El Progreso agrícola y pecuario (1920-01-15 00:00:00), página 9

La desinfección del material ferroviario con motivo de la glosopeda.—Con motivo de la aparición de algunos focos de glosopeda en las provincias de Gerona y Barcelona, se ha publicado una Real orden cuya parte dispositiva dice así:
«S. M. el Rey (q. d. g.) se ha servido disponer, que por los Gobernadores se vele por el más exacto cumplimiento de las disposiciones sanitarias, excitando el celo de los Inspectores provinciales y municipales de Higiene y Sanidad pecuarias, a fin de que se lleve a efecto su cumplimiento con todo rigor.
Y siendo el transporte por ferrocarril uno de los medios, el más rápido y eficaz sin duda, de llevar los agentes de infección de unos lugares a otros, se recomienda a V. S. la más estricta observancia de lo previsto en los artículos 83 al 94 del vigente Reglamento de Epizootias, así como el envío a la Dirección general de Agricultura, por los Inspectores provinciales de Higiene y Sanidad pecuarias, de una relación detallada de las estaciones desinfectoras y material que en la provincia tengan las respectivas Compañías, imponiendo con todo rigor, si ha lugar a ello, las sanciones consignadas en el mencionado Reglamento de Epizootias, y vigilando la práctica de la desinfección del material utilizado para el transporte de ganados.»

** Se sacrifican y pagan las reses con glosopeda.—Habiendo aparecido algunos casos de glosopeda en las provincias de Barcelona y Gerona, la Asociación de Ganaderos, que desde el primer momento reclamó medidas enérgicas para evitar la propagación de tan terrible epizootia, ha realizado las gestiones necesarias para que se trasladase a los puntos donde han aparecido los focos el Inspector general de Higiene pecuaria, D. Dalmacio García Izcará, a fin de que sobre el terreno adoptase las medidas oportunas.
El Sr. García Izcará dispuso el sacrificio inmediato de todas las reses atacadas, previa indemnización de su importe, y adoptado las medidas de saneamiento que el caso requiere a fin de evitar la difusión del contagio.
De cualquier manera, necesario es que todos los ganaderos estén apercibidos y dispuestos a observar con todo rigor las medidas higiénicas que las circunstancias pudieran aconsejar.
La Asociación de Ganaderos, a fin de no perder tiempo en el sacrificio obligado de las reses atacadas y contagiadas, ha adelantado 40.000 pesetas para indemnizar a los ganaderos, hasta que oficialmente haga ese pago el Ministerio de Fomento.
El Sr. García Izcará ha visitado después las poblaciones de Port-Bou y Figueras, donde aparecieron los primeros casos, recogiendo satisfactorias impresiones.

** La importación del pimentón en Austria-Hungría.—Está permitida en la Austria alemana la importación del pimentón español, previo un permiso que deberá ser pedido a la Cámara de Comercio de Viena, requisito que, en verdad, es sólo una mera formalidad.
No obstante la separación actual entre los Estados que formaban la antigua Monarquía, continúa en vigor la tarifa autónoma aduanera austro-húngara, en virtud de la cual la importación del pimentón está sometida a un derecho de 60 coronas (impuesto fijo) más un recargo de 350 por 100 sobre la tarifa fija, resultando, por consiguiente, un impuesto total aduanero de 270 coronas por 100 kilogramos.

La tasa de la carne.—A instancia de la Junta provincial de Subsistencias de Madrid, el Ministro de Abastecimientos ha autorizado a la misma para que constituya una Subcomisión, presidida por el Alcalde, para estudiar la posibilidad de tasar las carnes y las reses en el mercado de Madrid.
Se reunió dicha Comisión, asistiendo los señores Alcalde de Madrid, Secretario del Gobierno civil, Asociación General de Ganaderos, representantes de abastecedores y gremios de carnes.
Estos, que habían provocado la reunión, solicitaban la modificación de la tasa de las carnes, por alegar era completamente ruinosa, dado el elevado precio de los ganados y que no era justa ésta si no era tasado también el ganado, si bien reconocían que si se tasaba el ganado en Madrid los efectos serían peores, porque faltaría la libre concurrencia y tampoco crearía facilidad la tasa del ganado en los puntos de origen.
El Sr. Marqués de la Frontera sostuvo que era completamente imposible efectuar la tasa del ganado en el mercado de Madrid, puesto que ello sería causa de que dejasen de venir reses a este matadero, y asimismo que era imposible también la tasa en los puntos de origen, por no ser el ganado susceptible de incautación, entendiéndolo que únicamente podría regularse el precio semanalmente, teniendo en cuenta el valor del ganado y el valor crecido que obtienen las pieles y despojos, y propuso igualmente la revocación de la Real orden del Ministerio de Abastecimientos, que pone trabas para la libre circulación de ganados y contribuye al encarecimiento de las carnes.
Y por último, sostuvo que el Ayuntamiento carecía de personalidad para estudiar este problema mientras continúen las carnes pagando el impuesto de consumos, el de pesas y medidas y otras gabelas que el Ayuntamiento está cobrando, debiendo modificarse el régimen de mataderos y que el Gobierno debe actuar cerca de las Compañías de ferrocarriles para que el transporte se efectúe en mejores condiciones y se faciliten los vagones necesarios para el envío de ganado.
Como consecuencia de esto se hicieron algunas indagaciones sobre la tasa de las carnes, manifestando el Alcalde que presentaría a la Junta provincial de Subsistencias el correspondiente informe. La Comisión se convenció de la imposibilidad de efectuar la tasa de los ganados.

** El comercio anglo-español.—Según datos publicados por el Departamento inglés de Comercio, la balanza del de la Gran Bretaña con España, en los seis primeros meses del año pasado, arroja un exceso de importaciones por 11.800.000 libras esterlinas.
Las cifras que representan las importaciones y exportaciones en esos seis meses, y las de igual período de tiempo de los cinco años precedentes, son las que siguen:

    Años
    Importación española en Inglaterra.
    Exportación inglesa a España.
    Diferencia en favor de la importación española.

    1914
    6.873
    3.686
    3.187

    1915
    9.044
    3.109
    5.935

    1916
    12.766
    3.720
    9.046

    1917
    11.268
    2.677
    8.591

    1918
    14.471
    2.049
    12.422

    1919
    17.298
    4.955
    12.343

España y Suecia son los únicos países europeos que en su balanza comercial con Inglaterra tienen saldo a