El Progreso agrícola y pecuario (1920-01-22 00:00:00), página 9

do su lugar en las plantaciones. Pero fuera de esos medios su cultivo les expone a la destrucción por la filoxera, por perder así en sus caracteres de la resistencia relativa intrínseca que tienen.

Tercera. Para los fines del amplio estudio que conviene se lleve a cabo en las plantaciones de esta clase de patrones vinífero-americanos, se recomienda a todos los viticultores que contribuyan a fijar el contenido de la conclusión segunda de las adoptadas en el desarrollo del tema relativo a Navarra, o sea el ensayo de la fórmula general deabonado que allí se establece para las capas en que se inicia la depresión poniendo a cada cepa lo siguiente:

Superfosfato de cal 18/20, 200 a 400 gramos.
Sulfato amónico 20/21, 100 a 200 gramos.
Sulfato de potasa, 100 a 200 gramos.

Además, entre cada cuatro cepas de esas, abrir un hoyo lo más grande posible y llenarlo de buena tierra, hojarasca y 10 kilogramos de estiércol de cuadra o el equivalente de residuos industriales, comunicando los resultados a la inspección de viticultura recientemente creada (oficina de la Estación Ampelográfica Central, Ferraz, 30, Madrid) para que según los resultados de estos ensayos se precise bien el valor de esta fórmula como medio vigorizante de las plantas en esas condiciones de debilitarse las de esta clase de híbridos cuando se han plantado en las condiciones del terreno que les conviene.

Cuarta. Que a la creación de la Escuela de Capataces de Viticultura y Enología, según dispone la Real orden de 12 de septiembre del año actual, se dé la mayor extensión posible, preparando desde luego las enseñanzas en los establecimientos agrícolas oficiales de las provincias vitícolas, con dotación de personal y material en los próximos presupuestos del Estado, que les permita su funcionamiento en buenas condiciones.

Quinta. Que dada la serie tan importante de nuevos tipos de plantas que hoy tiene la viticultura en estudio se procure el establecimiento de viveros oficiales de pies madres de esas plantas para extender los mejores tipos de ellas entre los viticultores, y asimismo los tipos de hibridaciones de vides españolas cuyos trabajos conviene impulsar en este sentido y creando de ese modo los agricultores sus primeras plantaciones de ensayo, se establezcan según los resultados de éstas y de las de Campos de estudio su valor definitivo para la plantación en grande.

Sexta. Que de acuerdo con lo que en la Asamblea ha sido expuesto por el Sr. Montoya, representante del Consejo provincial de Agricultura de Toledo, se dispongan periódicamente estas Asambleas, en vista de que son reuniones que según se ha visto en la actual, estimulan a los agricultores, Ingenieros agrónomos que se ocupan de la viticultura y Ministerio de Fomento, a la mayor atención de estos trabajos, acordándose la próxima Asamblea para el otoño de 1921.

Séptima. Que para todo esto se conceda a la Estación Ampelográfica Central dotación en presupuestos del Estado que le permita el buen planteamiento de todos estos trabajos que tanto tienden al mejoramiento de la viticultura nacional. Y asimismo a los Centros de esa especialidad con los cuales para todos esos trabajos que se proponen ha de relacionarse.

Octava. Que de los temas y ponencias de la Asamblea y conclusiones referentes a cada una de aquéllas, se imprima una Memoria por el Ministerio de Fomento, o fin de repartir sus ejemplares entre todos los viticultores.

* * *

Además, uno de los días del Congreso se dió una lección teórico-práctica de las de los cursillos de la Escuela Nacional de Capataces de Viticultura y Enología, anexa a la Estación Ampelográfica Central, tratándose la siguiente: «Cómo se poda la vid», y estando a cargo del Sr. García de los Salmones.

Y otro día una lección teórico-práctica de los cursillos de la Escuela Nacional de Capataces de Viticultura, tratándose la siguiente: «Cómo se analiza el mosto y cómo se dispone y prepara para la buena fermentación», a cargo del Sr. Marcilla, Ingeniero agrónomo de la Estación Ampelográfica Central.

SECCION DE NOTICIAS

Los transportes por ferrocarril.—La Asociación de Ganaderos ha dirigido al Sr. Ministro de Fomento, con fecha 24 del pasado, la siguiente exposición:

«Excmo. Sr.: Llega a noticia de esta Asociación General de Ganaderos el propósito del Gobierno de acceder a las solicitudes formuladas por las Compañías de ferrocarriles, autorizando el aumento en considerable cuantía de las tarifas ferroviarias.

No ha de entrar esta Corporación en este momento en un examen del problema en todos sus detalles, ni ha de juzgar la conducta de las Compañías y las medidas adoptadas por el Gobierno que han venido a perjudicar este problema. Se ha de limitar a llamar la atención de V. E., como ya lo hizo en febrero del corriente año, sobre la aplicación que se dio al decreto que autorizaba la elevación del 15 por 100 que debió hacerse sobre las tarifas entonces en vigor y no como se efectuó por las Compañías, sobre tarifas máximas legales, con lo cual el aumento que se produjo fue muy superior en muchas líneas al referido 15 por 100.

Entonces se formuló la oportuna protesta, y ante la amenaza que representa actualmente para la producción agrícola y ganadera del país el nuevo intento de elevación, se ve la Asociación en el ineludible deber de llamar la atención del Gobierno sobre el grave perjuicio que a esos intereses se ocasionaría, caso de no establecerse excepciones que demandan la producción y las necesidades del consumidor.

Es objeto de preocupación actualmente el precio de las carnes y otros artículos, y seguramente se agravaría el problema si se elevara el precio de los transportes de ganados por ferrocarril.

De siempre ha cuidado el Gobierno de limitar en lo posible el precio de éstos y a ello responde el que su transporte haya estado constantemente exceptuado del impuesto del Tesoro. Igual razón aconseja en los momentos actuales no gravar aún más de lo hecho recientemente su coste, ni el de las sustancias empleadas en su alimentación.

La Asociación General de Ganaderos, por las consi-