El Progreso agrícola y pecuario (1920-04-30 00:00:00), página 2

y que se desgastan rápidamente. Los motores industriales permitirán el empleo de carburantes distintos a la gasolina o al petróleo y asegurarán un esfuerzo más constante y más suave.

Tendremos todavía que esperar el empleo de la hulla blanca generadora de la hada eléctrica, antes de poder adaptar económicamente ésta a los motores agrícolas.

Según son, todos estos aparatos rendirán grandes servicios y hallarán su empleo inmediato en las regiones liberadas. Su generalización depende únicamente de su fabricación intensificada, del acceso al precio de compré, y si es posible de su importación.

En varias instalaciones de la Exposición de motocultivo que se celebra en las Tulierías, se observan diferentes tipos de arados de la conocida casa Bajac.

Estos arados, del modelo balanza de las grandes labranzas a vapor, han sido arreglados para su adaptación a los motores de explosión, tienen aspecto sólido y al mismo tiempo son ligeros.

El tipo para cultivo de remolachas, es decir, susceptible de dar labores de 30 a 35 centímetros de profundidad, ejecuta a la vez tres surcos, es de cuerpos desmontables para hacer sólo dos surcos si se precisa, y las rejas pueden ir provistas de garfios desfondadores de subsuelo; un arado semejante para cinco surcos se halla dispuesto para labranza de cereales, y puede trabajar hasta 0,25 metros.

Estos arados pesan de 2 a 3.000 kilos y son susceptibles de tracción por cabrestante (género de los de Dion-Bouton).

Al lado de estos importantes ejemplares, los establecimientos Bajac han innovado, bajo el mismo principio, y pensando en la tracción directa, arados bisurcos, trilos desfondes.

Desde 1917 los «Titán» fueron adoptados en gran número para el servicio del motocultivo para la formación de baterías de tractores agrícolas destinados a las regiones libertadas, ayudando así a poner en cultivo las tierras, y fueron heredados del motocultivo en Francia.

Pronto adquirieron el favor de los agricultores de todas las regiones de Francia, y actualmente se emplean a millares. No dejan de confirmar su reputación por su esmerada fabricación y sus cualidades excepcionales de trabajo.

Uno de los puntos principales que hay que observar es la facilidad con que su motor funciona con petróleo. Al presente esta ventaja es primordial, a causa de la dificultad experimentada de surtirse de gasolina, mientras que el petróleo es mucho más fácil de adquirir, independientemente de su precio de compra, que es 30 a 40 por 100 menos elevado que el precio de la gasolina.

Se puede decir que este tractor representa el sumum de garantía en cuanto a la duración del aparato, al precio de consumo por hectárea, muy reducido, y a la facilidad de su empleo.

El arado automóvil de báscula «TourneSol» es comparable a las básculas-arados comúnmente empleadas, arrastradas por cable, con la única diferencia de ser automóvil. Su peso total, con sus instrumentos de trabajo, no es sensiblemente superior al de los arados-báscula ordinarios para la misma cantidad de trabajo. Pro- visto de un motor de 30 HP, labra en llano con tracción directa:

Con 4 rejas, a 30 centímetros de profundidad.
Con 3 rejas, a 35 centímetros de profundidad.
Con 2 rejas, a 40 centímetros de profundidad.
Con una reja, según las condiciones del terreno.

Tractor «TourneSol», maniobrado por un solo conductor, utiliza los arados-básculas mediante la disposición de tres ruedas motrices, que, colocadas en triángulo, descansan siempre en el suelo, cualquiera que sea la accidentación. Estas tres ruedas, de gran diámetro, y las tres motrices, aseguran siempre la adherencia total. Las dos ruedas laterales, al mismo tiempo que son motrices son igualmente directrices.

El arado es de báscula, y por ello trabaja sin necesidad de darle vuelta; los cornejales quedan así reducidos al mínimo. Puede igualmente trabajar, a la manera de los tractores comunes, según la necesidad del cultivo.

Las piezas de trabajo, arados de vertedera o arados de discos, se enganchan directamente a cada extremidad del «chassis», se entierran y desentierran automáticamente por medio de un dispositivo de gran sencillez. Puede servir de tractor para remolar otros instrumentos de trabajo, como segadoras, extirpadoras, etc. Bastará, para eso, desmontar los arados, trabajo de unos minutos solamente.

En resumen, el arado automóvil de báscula presenta la incontestable ventaja de reunir agrupados en el mismo «chassis» los órganos necesarios al traslado y las piezas de trabajo, todo ello maniobrado por un solo conductor, que cambia de asiento al cambiar la dirección de la marcha, hallando siempre al alcance de su mano todas las palancas y órganos de maniobra que necesita.

La característica del tractor americano, la que le ha dado la superioridad incontestable, es el empleo de una sola rueda motriz en forma de tambor, de 1,40 metros de ancho, que, accionada por un potente motor de 40 caballos, resulta tan adherente al suelo como la oruga de un tanque. Esta adherencia es tal, que este tractor puede arrastrar un arado de 8 rejas de 2,20 metros de ancho, sin dejar huella sobre el terreno.

La Compañía de Maquinaria The Agrestic Machinery Cº expone un tractor «Agrophiles», sistema Pavel P. 4, del cual todos los interesados han podido apreciar las cualidades excepcionales.

Sin querer dar de él una descripción detallada, recordaremos sucintamente las ventajas:
Suspensión por muelles, que permiten al «chassis» amortiguar todas las sacudidas y todas las vibraciones.
Consumo sumamente reducido.