El Progreso agrícola y pecuario (1920-01-22 00:00:00), página 11

muchos casos ni el público ni las autoridades secundan las medidas que se dictan.

Las Compañías de ferrocarriles también se consideran superiores a la ley, y no realizan los servicios de desinfección ni soportan aquellos correctivos a que se hacen acreedoras. Después de tantos años de realizar un servicio que cobran, ni siquiera han llegado a comprender lo que el mismo significa, ni cómo debe practicarse una labor eficaz en este sentido.

En las poblaciones invadidas aparece la enfermedad con carácter benigno para las reses adultas; pero es bastante mortífera para las crías y animales jóvenes en general.

** Artículos que no pueden exportarse y de exportación limitada.—Se ha publicado una Real orden del Ministerio de Abastecimientos determinando los artículos cuya exportación está prohibida y aquéllos que la tienen limitada. Figura entre los primeros la alfalfa, forrajes, toda clase de cereales y los residuos alimenticios industriales que se pueden utilizar como pienso; las semillas que tengan igual destino, los abonos, los ganados y las carnes, las alubias, garbanzos, habas, patatas y la paja.

Entre los de exportación limitada, figura el alpiste, del que se autoriza la exportación de 2.600 toneladas, con un gravamen de 10 pesetas por kilogramo; los embutidos, hasta 600, con igual gravamen; los lentejas, hasta 2.000, con gravamen de 25 pesetas por 100; la veza y alvejones, hasta 1.500, con 13 pesetas por 100 de gravamen, e igual cantidad de yerros, con gravamen de 15 pesetas por 100.

Determina dicha disposición que sólo podrá exportarse «Torta de linaza», y las demás semillas análogas, con el gravamen de 2 pesetas por 100 kilogramos, previo informe y a propuesta del Comité de tortas de lina- za, en el que está representada la Asociación General de Ganaderos, que viene cuidando y ha de cuidar de que no se conceda exportación de plenos sin estar asegurado el consumo nacional.

Por último, determina la referida exposición que la exportación de aceite de oliva, arroz, patatas tempra- nas, pieles laneras y cabras sin curtir, pieles de vaca curtidas, se regularán por las disposiciones vigentes.

** La elevación de tarifas de transporte.—Aprobado en el Senado el proyecto de elevación de tarifas, no obstante la oposición que al mismo han hecho algunos miembros de la Alta Cámara, éste ha pasado para su discusión al Congreso, en donde esperamos ha de ser combatido con datos que han de poner de manifiesto la ligereza con que el Gobierno está procediendo en este asunto sin oír previamente, como corresponde hacerlo, al país productor, pidiendo informe a las entidades y Corporaciones que están capacitadas para ello.

Esperamos, asimismo, que en la discusión que se plantee en el Congreso ha de evidenciarse la intención determinada con que proceden las Empresas de ferrocarriles, pretendiendo conseguir casi por sorpresa la aprobación de la elevación, a la cual debe hacerse una oposición enérgica, porque asunto de tanta trascendencia y que tanto ha de influir en la economía nacional, merece el estudio sereno y la compulsación de datos con aquellos elementos a quienes más directamente interese, y no están en armonía con la precipitación con que quiere aprobarse este proyecto.

Y, en efecto, son muchos e importantes los elementos que tienen representación en la Cámara, que se están ocupando ya del asunto, y, entre ellos, algunos representantes que han trazado orientaciones y planeado trabajos para combatir tan desdichado proyecto.

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Las procedencias de Australia.—La Gaceta publica la siguiente nota del Ministerio de Estado:
«El Sr. Embajador de Inglaterra comunicó a este Ministerio, por Nota de 18 de octubre último, que el Gobierno de la Confederación australiana había expresado el deseo de separarse del acuerdo comercial concertado entre España y la Gran Bretaña en junio de 1894, que fue prorrogado por canje de Notas de 28 y 29 de diciembre de dicho año.

Transmitida esta notificación al Ministerio de Hacienda, dicho departamento ha contestado que las procedencias de Australia quedan sujetas a los derechos de la primera tarifa del Arancel vigente de Aduanas.»

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Las tarifas de la Compañía Trasatlántica.—La Gaceta publica una orden de la Dirección general de Comercio disponiendo se abra una información pública para que en el plazo máximo de quince días informen los Ministros de Estado, Gobernación, Guerra y Marina, las Cámaras de Comercio y demás entidades que lo estimen oportuno, acerca de las tarifas de la Compañía Trasatlántica.

PERSONAL AGRONÓMICO

Servicio Agronómico.—Ingenieros.—Ingresos: Han sido alta en el servicio activo los señores siguientes:

D. Rafael de Mora y Llorens, D. Francisco Sánchez Herrero, D. Fernando Silvela Tordesillas, D. Ramón Garrido Domingo, D. Angel López García de Marina, D. Julio Martínez Hombre, D. Manuel Otero y Cueto, D. Eufemio Olmedo Ortega y D. Ramón Frauca Isabal.

Destinos: Han sido destinados a los puntos que se indican:
D. Ramón de Mora y Llorens, a la Granja Agrícola de Burjasot (Valencia).
D. Francisco Sánchez Herrero, a la Estación Enológica de Haro.
D. Fernando Silvela Tordesillas, a la Estación de Agricultura General de Zamora.
D. Ramón Garrido Domingo, D. Angel López García de Marina, D. Julio Martínez Hombre, D. Manuel Otero y Cueto, D. Eufemio Olmedo Ortega y D. Ramón Frauca Isabel, al Catastro.

Vuelta al servicio activo: D. Vicente Ramos Moreno, Jefe de Negociado de primera clase, vuelve al servicio activo y es destinado al Catastro.