El Progreso agrícola y pecuario (1918-07-15 00:00:00), página 9

importantes, cuyo total general se eleva a 279.151.000 quintales.

Precios y fletes de los cereales.—En tiempos normales, un excedente bastante importante pesaría mucho en el mercado y los precios no tardarían en disminuir rápidamente. Las Notas estadísticas ponen de manifiesto que, desgraciadamente, no es así, habiendo los precios de los cereales casi doblado en la mayoría de los mercados, en comparación con los practicados antes de la guerra, habiéndose elevado de 19 francos en el mes de marzo a 44, en Nueva York; de 17 a 42, en Winnipeg; de 19 a 31, en Buenos Aires, y de 20,50 a 44,60, en Liverpool.

A su vez, los fletes han aumentado enormemente. En el mes de marzo, el precio medio del transporte de un quintal de trigo entre la Argentina y la Gran Bretaña era de 1,25 francos antes de la guerra, mientras que actualmente es de 25, o sea veinte veces mayor. Entre los Estados Unidos y los puertos franceses del Atlántico, en diciembre, era de 1,45 francos antes de la guerra, mientras que era de 32,60 en 1917, o sea veintitrés veces mayor. Los demás fletes están en la misma importancia.

Conclusión.—En resumen, las Notas estadísticas del Instituto de Roma prueban que el mundo, considerado en conjunto, dispone de cantidades más que suficientes para todas sus necesidades, pero que las reservas excesivas en algunos países, como en Australia, Argentina, India Británica, América del Norte, son muy escasas en otros países, sobre todo en Europa. Conviendrá, por lo tanto, poderlas transportar de unos a otros. Ahora bien: el transporte tropieza con graves dificultades, a consecuencia de la escasez del tonelaje y de la enorme alza de los precios de los fletes. Por lo tanto, conviene intensificar los cultivos en los países donde hay déficit y en los inmediatos, y reducir al mínimo las necesidades del consumo de los mismos países, en espera de que un tonelaje sensiblemente más importante pueda ponerse a disposición del comercio de los cereales.

Y ahora falta saber lo que será la cosecha que se está recogiendo. Esta terrible incógnita está por despejar.

Los préstamos hechos durante el año beneficiaron a 56.000 cultivadores y sumaron en total unos 300 millones de dólares.

Los mayores préstamos fueron de 120,000 dólares.

De esa cantidad total, los prestatarios han reintegrado 80 millones, cancelando 30.000 préstamos.

Los resultados del plan, en cuanto al fomento del cultivo, han sido excelentes.

¡Exactamente lo mismo que hace el Gobierno en España! Aquí se prefiere vejar al labrador, perseguir a los que trabajan y confiscar los productos a costa de tantos afanes conseguidos.

El mercado de carnes de Madrid.—Parece que se ha estacionado el mercado en los precios que se indican, no siendo, por tanto, de esperar por ahora el que alcance los precios anteriores a la brusca baja que hubo en la quincena pasada, aunque éstos acusan firmeza y se cree que en la próxima semana subirá la plaza algún par de reales.

Este sostenimiento de precios es debido a que en las ferias de Garcías, Coria y Zafra, los tratantes han comprado a bajos precios, pues los ganaderos, en vista de la baja que se experimentó en esta plaza, y dando crédito al pesimismo excesivo que los tratantes demostaban, no han tenido ni han sabido tener la fuerza de voluntad necesaria para no dar crédito a las campañas en extremo bajistas que han propalado los tratantes, y no entregarse, como lo han hecho, de una manera completa, toda vez que han dado el ganado a bajos precios, y claro está que el tratante que compra en la feria con siete u ocho reales de baja con arreglo al precio de Madrid, al llegar aquí no se detiene a que la plaza tome más precio, sino que vende, pues tiene segura la ganancia.

Esto no sucedería si los ganaderos prescindieran del sistema anticuado de vender en las ferias, toda vez que tienen gran facilidad de prescindir de éstas, remitiendo el ganado para su venta directamente a Madrid.

Congreso Nacional de Ingeniería.—El Instituto de Ingenieros civiles, entidad constituida por el conjunto de las asociaciones de Ingenieros Agrónomos, de Caminos, Canales y Puertos, Industriales, de Minas y de Montes, es decir, por los Ingenieros civiles españoles asociados, ha acordado, como saben nuestros lectores, la celebración de un Congreso Nacional de Ingeniería que se celebrará en Madrid en la primavera de 1919.

Conocedores los Ingenieros españoles de las deficiencias hondísimas de nuestra organización industrial y agrícola, por cuyo adentro viene luchando con tensión en medio de dificultades complejas y casi insuperables; convencidos de la despiadada competencia que se entablará en el mundo al día siguiente de la paz y conscientes de sus responsabilidades, han creído sinceramente que una manera eficaz de servir a su patria en estas críticas circunstancias, sería convocar todas las fuerzas técnicas e industriales del país a un amplio Congreso donde el productor muestre sus dificultades y aspiraciones, el técnico exponga los frutos de su especialización científica, y que de esta conjunción resulte y necesaria para una organización industrial bien dirigida, salgan orientaciones, una política industrial resuelta, medidas prácticas que conduzcan, derechamente al resurgimiento industrial español, tan ansiado.

Análogo este Congreso a los que recientemente se

SECCION DE NOTICIAS

Maquinaria agrícola.—Se ha constituido en Pamplona con capital de medio millón de pesetas, dividido en acciones de 500, una entidad que se dedicará a la construcción de maquinaria agrícola y accesorios.

La presidencia del Consejo de Administración ha sido confiada al Sr. Domínguez Arévalo, Diputado por Aoiz.

La Agricultura y la guerra en los Estados Unidos de América.—En Washington se han hecho públicos los resultados del plan que hace un año instauró el Gobierno, haciendo antípodos a los labradores para fomentar los cultivos y proporcionarles medios de intensificarlos.