El Progreso agrícola y pecuario (1918-07-22 00:00:00), página 12

SECCIÓN DE CONSULTAS

D. Juan Candela — Murcia.
La escasez y carencia de combustibles para los motores de explosión está haciendo aguzar el ingenio a mucha gente. Tenemos la impresión de que se han de derivar muchos bienes del mal de que ahora nos lamentamos.

Uno de los recursos de que se puede echar mano para sustituir a la gasolina es, en efecto, el carburo de calcio. Se está trabajando mucho en este sentido.

Nosotros tenemos noticia de un curioso aparato, que se construye en Barcelona y que se ha puesto a la venta al precio de 1.000 pesetas, mediante el cual puede consumirse el gas acetileno —que del carburo de calcio se obtiene—en los motores, en sustitución de la gasolina.

Nos faltan datos técnicos y experimentales suficientes para poder decir a nuestros lectores si este aparato resulte de modo completamente satisfactorio el problema o si, por el contrario, hay aún dificultades que vencer para que la sustitución sea conveniente y perfecta.

Hoy por hoy no podemos aconsejar el empleo del acetileno por ser —a nuestro juicio—perjudicial para el motor y hasta peligroso, pues que según las mezclas más o menos ricas de este gas con el aire, las explosiones pueden ser muy violentas.

En cuanto a economía, no presenta ninguna. En efecto, para producir unos 300 litros de gas acetileno se necesita un kilo de carburo de calcio, cuyo precio oscila según las poblaciones entre pesetas 1,30 y 1,50.

Un metro cúbico de acetileno desarrolla unas 12,000 calorías, y un motor con excelente rendimiento termo-dinámico gasta unos 400 litros por caballo y hora. De manera que el caballo-hora efectivo resultará con el acetileno alrededor de pesetas 1,60, mientras que con el más d-favorable de los combustibles líquidos que es el alcohol, contando con el precio corriente actual de pesetas 1,60, resultaría alrededor de pesetas 0,70. Al precio citado de pesetas 1,60 que cuesta el caballo-hora con gas acetileno, hay que añadir la amortización y entretención del aparato generador de acetileno.

Respecto al gas pobre—sustitutivo por el que también pregunta usted—, no hay impedimento absoluto para usarlo en los motores de más de 8 caballos. Pero para obtener el mayor efecto útil del gas pobre es necesario introducir algunas modificaciones en el motor, y aun así se ha de calcular que la potencia indicada para la marcha con gasolina, benzol o alcohol se reduce en un 30 a 35 por 100 con el gas pobre. Además, hay que tener en cuenta que las pequeñas fábricas de gas pobre son de un manejo mucho más delicado que las de grandes potencias.

Estas circunstancias, junto con las muy frecuentes limpiezas que requiere el empleo de este gas, desaconsejan el empleo del gas pobre, salvo en el caso de estar próximo y a disposición un mecánico bien entendido en esta materia.

Sin embargo, podrá presentarse el caso en que más o menos dificultades no sean obstáculo.

Podemos añadir que, no presentando el uso del gas pobre peligro inmediato para el motor, siempre podrá usted probar cualquier modelo de algún constructor serio y acreditado, empleando con preferencia carbón de encina, siempre que el aparato purificador extraiga perfectamente del gas las impurezas, como cenizas, alquitran, etc.

G. B.

D. José Pratdesaba.—Vich (Barcelona).
Desea usted ensayar el cultivo de la soja y pregunta usted a quien puede dirigirse para adquirir semilla. El más entusiasta propagandista de la soja en España es D. Santiago Valderrama, de Montilla (Córdoba); seguramente podrá proporcionarle alguna cantidad de semilla, y también el Depósito general de simientes de la casa Vie, Hortaleza, 27, Madrid.

A. G.

La Agricultura y el Estado.

Noticias oficiales.

Sábado 6 de julio.—Por el Ministerio de Hacienda se publica una Real orden disponiendo que para todos sus efectos queden vigentes en el año actual las Tablas de Valores oficiales que rigieron en el año próximo pasado.

—La Dirección general de Aduanas publica la relación de los cargamentos de trigo y demás cereales procedentes del extranjero que han sido despachados por las Aduanas de la Península e Islas Baleares durante el mes de mayo del año actual.

Según estas cifras, la cantidad de trigo importado fué de 16.865,223 kilogramos de trigo argentino, no habiendo importación de los demás cereales.

Domingo 7.—Por Real orden del Ministerio de Fomento se crea en Almería una Junta encargada de la distribución de las bodegas de los buques que exportan uva y naranja en aquella región.

Lunes 8.—La Dirección general de Aduanas publica el resumen de las cantidades y valores de los artículos importados y exportados en la Península e Islas Baleares durante el mes de mayo del año actual.

Martes 9.—Por la Comisaría general de Abastecimientos se publica una disposición suspendiendo la exportación de patatas tempranas.

Miércoles 10.—La misma Comisaría publica una Circular relativa a la venta del grano en las eras.

Jueves 18.—El Ministro de Fomento presenta a las Cortes dos importantes proyectos de ley, el primero relativo al fomento de la riqueza forestal de España, y el segundo a la declaración de cosecha y guías para la circulación de los vinos.

—La Fiscalía del Tribunal Supremo publica una Circular relativa a los delitos de atentado contra los guardias forestales y a las causas que a éstos se instruyen por excederse al repeler las agresiones de que sean objeto.

LIBROS RECIBIDOS

Manual de asuntos notariales, por Julio Otero y Valentin.
Es un curioso e interesante folleto que tan útil es a los Notarios como a los particulares, en sus relaciones con éstos, que tan frecuentes son en todas partes.
Se vende al precio de cinco pesetas en casa del autor, Río, 28, primero, Madrid.