El Progreso agrícola y pecuario (1918-07-07 00:00:00), página 11

y despertar en el ánimo de los ganaderos la duda que ya tenían dominada.

Porque es natural que las gentes en general discutan así:
«Se nos ha dicho que lo del país es lo mejor; pero el Estado, al ofrecernos estos reproductores, seguramente lo hará porque los considera buenos y convenientes.
El Estado tiene mucho personal técnico y debe de estar interesado en no equivocarnos, en ofrecernos lo que crea mejor. Además, tendrán recogidos hechos prácticos y antecedentes muy ventajosos para proceder así y motivar tantos gastos, etc.»
El Estado—decimos nosotros—al ofrecer en Castilla Hereford, Angus y Sussex, etc., no sólo no sabe lo que se hace, sino que realiza verdaderos atentados contra la mejora de la ganadería y contribuye a su desprestigio de un modo lamentable.
Y ni aun los hechos influyen en que no se repitan estas cosas, puesto que los ganaderos, en general, miran por fortuna los reproductores como excelentes ejemplares, pero no llevan a ellos sus vacas.
¿Es que no dice bastante este retraimiento de los ganaderos?
¿No es triste que el buen sentido parte de aquellos cuyos errores se trata de corregir?
Cuánto más conveniente sería con los gastos que estas paradas irrogan conceder primas o subvenciones, para que los Concejos, los Sindicatos, los Consejos provinciales, etc., tuviesen buenos sementales del país y se acostumbrase en colectividad, por decirlo así, una buena labor selectiva.
Ahora que la carne se cotiza regularmente, sacrificuense esos toros, que como reproductores no sirven y como exposición permanente significan un gasto y un lujo innecesario; adquíranse en los Concursos buenos novillos del país; recriense racionalmente y tóngase el suficiente sentido práctico para ver que en ganado exótico lo único útil y que permitiría lucimiento sería una buena parada de sementales holandeses, para fomentar la cría y recrea en esta importante zona.»

Los transportes de ganados por las líneas de la Compañía de Madrid, Cáceres y Portugal.—La Compañía de los ferrocarriles de Madrid, Cáceres y Portugal ha suprimido la antigua tarifa especial número 1, de pequeña velocidad, para el transporte de ganado de todas clases, ganado trashumante, toros de lidia y animales dañinos, que venía rigiendo desde el 25 de mayo de 1914.
En su lugar la expresada Compañía pone en vigor la siguiente tarifa especial número 1, de pequeña velocidad:
Para el transporte del ganado que se indica entre las estaciones siguientes:
Desde la estación de Cáceres a la de Madrid-Delicias o empalme, o viceversa:
Ganado de todas clases, por vagón de un solo piso, pesetas 209.
Idem de cerda, por vagón de dos pisos, pesetas 285.
Idem de id., por vagón de tres pisos, pesetas 428.
Desde la estación de Astorga a la de Cáceres o viceversa:
Ganado vacuno, caballar, mular o asnal, por vagón completo, pesetas 224.
Nota.—Los precios anteriores son aplicables a las estaciones intermedias comprendidas entre las de procedencia y destino, siempre que resulten más económicos que los de las tarifas generales de la red de esta Compañía.

Billetes para ganaderos.
Por cada dos vagones ocupados se concederá el transporte gratuito de un pastor, sin que pueda exceder de cuatro el número de éstos, cualquiera que sea la cantidad de vagones de que se componga la expedición.
Cuando la remesa se componga de un solo vagón se concederá también el transporte gratuito de un Pastor.
Los pastores viajarán en un coche de tercera clase, si la expedición se hace en los trenes mixtos, y en el furgón del conductor, si se hace en tren de mercancías.
Tendrán que abonar el impuesto para el Tesoro con arreglo a un billete de tercera clase.

Condiciones de aplicación.
Las de las tarifas generales de la red de esta Compañía.
Como apreciarán los asociados, en la nueva tarifa ha dejado excluido la Compañía cuanto se relaciona con el transporte de ganado lanar que, precisamente, es el que en mayor número viaja por sus líneas.
Siendo lamentable la decisión tomada por la Compañía, con notorio perjuicio para los ganaderos, esta Asociación practicará las gestiones necesarias en defensa de sus derechos.

El precio de lanas.—Según los datos recibidos en la Asociación General de Ganaderos, procedentes de distintas comarcas, se han hecho las siguientes contrataciones de lanas nuevas:
En Epila (Zaragoza) ha comprado el fabricante don Angel Años unas 800 arrobas de 12,600 kilos, al precio de 70 pesetas una; en todo el Bajo Aragón se han hecho contratos a 65, 68, 70 y 72, y en Pina, cuya lana se considera la mejor de la comarca, a 75 pesetas arroba aragonesa.
En término de Vallecas (Madrid) ha vendido el señor Vargas de Claramonte su pila, class churra, cruzada con manchega, al precio de 60 pesetas arroba de 11,500, pago al contado.
En Higuera de Vargas (Badajoz) se han vendido, para Portugal, varias pilas a 91 pesetas, y a 95 la de D. Cecilio Salgueros, de dicho pueblo.
El 20 de junio se contrataron tres pilas de lanas merinas en Herrera del Duque, y la blanca merina de Castiblanco (Badajoz), a 99 pesetas arroba de 11,500, a pesar y pagar en el corriente mes de julio, entregando, entretanto, el comprador 25 pesetas por arroba en concepto de señal.
En Talarrubias y Puebla de Alcocer, de la misma provincia, lanas merinas blancas, buenas, se han contratado bastantes pilas al precio de 105 pesetas arroba castellana de 11,500, a pesar y pagar en este mes de julio. Los compradores son fabricantes de la región catalana.

Memoria de la Renta de Aduanas en 1917.—Publicación oficial de la Dirección de Aduanas que comprende el detalle sobre la situación de la Renta, el estado de la recaudación y la marcha de los servicios. Las cantidades presupuestas como ingresos en dicho año fueron 235.900.000 pesetas y lo recaudado 185.743.862, habiendo, por tanto, una baja de pesetas 50.156.138 Y el descenso con relación al año anterior, 13.151.823 pesetas.