El Progreso agrícola y pecuario (1918-06-15 00:00:00), página 6

Comité del motocultivo.

La Asociación de Agricultores de España convocó a una reunión a todos los interesados en el trascendental problema del motocultivo, para ver el modo de resolver las dificultades que a la adopción del sistema se oponen.

Acudieron numerosos agricultores, presidió el señor Marqués de Alonso Martínez y reinó gran entusiasmo. Se pronunciaron varios discursos y se nombró un Comité del Motocultivo, compuesto de los Sres. D. Carlos Padrós, D. Ramiro Alonso Castillero, D. Andrés Garrido, D. Marcelo de Usera y D. Federico Espinós, para que, en nombre de la Asociación de Agricultores, lleve la dirección de este importante asunto.

Este Comité redactó inmediatamente las siguientes conclusiones, para el logro de las cuales está realizando cerca del Sr. Ventosa las gestiones oportunas, y de cuyo resultado tendremos al corriente a nuestros lectores:

Conclusiones propuestas.

De carácter general:
Para obtener de los Poderes públicos las medidas de Gobierno que se precisen en defensa del motocultivo y para que éste logre en España la misma capital importancia que en todo el mundo tiene ya, es indispensable que la opinión agrícola se manifieste de un modo unánime y notorio, a cuyo fin debe la Asociación de Agricultores de España promover la expresión de este estado de ánimo por medio de la prensa diaria y profesional primero, y por medio de asambleas y mitines públicos después.

Respecto a combustibles en general:
Solicitar de la Comisión de Abastecimientos la creación de un Comité de distribución de combustibles, en el que, al igual del de abonos, tengan los agricultores una intervención directa y eficaz en la distribución de combustibles, que hará de acuerdo con la representación de los productores y dando preferencia en todo momento a los que se destinan a motores, tractores o fijos, de los que se empleen para la producción agraria.

Respecto a benzol:
1.º Solicitar asimismo que se destine, para los motores agrícolas, con preferencia a su empleo en mezclas para el automovilismo, los combustibles que, como el benzol, se prestan perfectamente a su empleo en el automóvil agrícola, y son, por el precio a que están tasados, los más económicos y, por tanto, los únicos que para fines de este carácter cabe emplear.
2.º Que del tanto por ciento que la Comisión se reserve de la producción de las fábricas de benzol, se destine una parte a los tractores agrícolas—ya que las mezclas que con él autoriza a hacer la Gaceta son demasiado caras para arar, segar, etc.—, y si no basta el tanto por ciento actual, que se aumente en la medida que sea precisa.
3.º Que por los medios que a su alcance tiene el Gobierno, se estimule—se obligue, si es preciso—las fábricas de gas que hoy no lavan el gas, para que lo hagan, para poder ofrecer al mercado cantidades importantes de benzol, que hoy se pierden.
4.º Que de igual modo, con exenciones de contribución, premios, auxilios, facilidades de todo género, se estimule la explotación de esquistos bituminosos que empiezan a explotarse en España, para que en plazo breve lo produzcan en cantidad estímable.

Respecto a gasolina y petróleo:
1.º Que desaparezca en absoluto, en atención a las actuales circunstancias, todo derecho de introducción.
2.º Que el Gobierno gestione de los Estados Unidos el envío de petróleo, en reciprocidad a los productos que España facilita a esa nación y sus aliados.
3.º Que habiendo firmado la paz ya Rumanía, gestione el Gobierno de los países beligerantes las facilidades precisas para traer petróleo de aquel país, que en tan gran cantidad lo produce.

Respecto al aquirán:
Que el Gobierno de asimismo todo género de facilidades, e incluso llegue a obligar a las fábricas de gas y hornos de cok, para que todos sus aquiranes sean sometidos a destilación. Se producen en España 40.000 toneladas de aquirán, de las que podrían obtenerse 8.000 toneladas de aceite para motores, cuando el consumo de gasolina no ha pasado de 8.500 toneladas anuales.

Respecto al alcohol:
Que sin trabas ni impuestos, a fin de que pueda realizarlo todo agricultor, se permita la libre destilación del alcohol no rectificado, cuyo alcohol sólo quedará sometido a impuesto al rectificarse y destinarse a fines que no fueran de combustión en los motores agrícolas, en cuyo caso serían desnaturalizados con benzol y quedarían libres de impuesto.
En España se producen sólo de alcohol y aguardiente no viníco 36.000 toneladas.

Respecto al aceite:
El aceite podría emplearse como combustible en los motores agrícolas si se estudiaran las modificaciones que habría que introducir en ellos para poder calentar y pulverizar el aceite. Se producen 330.000 toneladas y sobran al consumo nacional 140.000. Calcúlese la importancia que tendría esta fuente de combustibles.
Se pide al Gobierno que nombre una Comisión técnica de personas competentes, y conceda crédito suficiente para ensayos y experiencias, a fin de que estudie y resuelva las dificultades que hoy se presentan para el uso de este combustible.

Respecto a lubricantes:
1.º Que la Comisión de distribución de combustibles antes aludida intervenga en la distribución de lubricantes.
2.º Que se estimule por todos los medios el cultivo del ricino en España con vistas a su aplicación como lubricante.
3.º Que el Gobierno ayude con toda su fuerza la obtención de aceite de oliva, cacahuet, etc., sin acidez y con la viscosidad precisa para sustituir a los aceites minerales.

Sobre tractores y motores:
Que el Gobierno obtenga del de los Estados Unidos su venida a España; que los exima de derechos de introducción y que considere preferente su venida, y por tanto les conceda en los barcos españoles tonelaje suficiente y a un precio económico.

Conservación forestal.

Proyecto de ley.
A LAS CORTES:

Las extraordinarias circunstancias creadas por la guerra, al producir inesperadas alzas y bajas en el valor en venta de ciertas mercancías, no sólo han alterado las leyes que inmemorialmente regían la vida económica universal, sino también el concepto que los propietarios de los bienes más estables tuvieron hasta hace poco de estos y de sus copias de rentabilidad. Así se ha visto cómo los excepcionales y nunca soldados precios de las maderas y telas han alcanzado despertaron el alma de capitalli-