El Progreso agrícola y pecuario (1919-01-22 00:00:00), página 10

en el menor tiempo posible la mayor cantidad de grano.

** La exportación de la naranja.—Fondeó en el puerto de Castellón el vapor inglés Menervin, para cargar naranjo.
La presencia de dicho buque ha causado extraordinario júbilo; hacia más de dos años que no habían entrado en este puerto barcos extranjeros.
El Menervin va todavía armado de cañones y pintado con arreglo a las órdenes del Almirantazgo británico.

** Los caballos de los guardas cobran más que los guardas.—Leemos en la Revista de Montes:
• Por reciente ley se ha elevado a 2,50 pesetas diarias la asignación para sostenimiento de los caballos y conservación de monturas de los guardas forestales, teniendo en cuenta la elevación en los precios de los piensos.
El peón guarda cobra 2,25 pesetas diarias.
¿Por qué al Estado le cuesta más el sostenimiento y alimentación del caballo que del caballero... con toda su familia?
¡El hecho chorrea sangre! ¡Y después querrá el Estado que los guardas guarden los montes!
Empieza el Estado por establecer que un guarda con toda su familia puede comer por menos dinero que el caballo que monta. Y ¡olará! el guarda acabará por comerase la cabeda, la paja... y el monte.

** Junta provincial de ganaderos de Toledo.—En la última sesión celebrada por la Comisión Permanente de la Asociación se dio cuenta de la constitución de la Junta provincial de ganaderos de Toledo, confirmando los nombramientos de los señores que a continuación se indican:
Presidente, D. Sergio de Novales; Vicepresidente, D. Filiberto Lozoya; Secretario, D. Federico Bajo; Vocales, Sres. Conde, Echevarría, Basarrán del Águila, Díaz, Cruz, F. Cabrera, Gómez Granda, Bejarano, Lalande, Moreno, Lozano, Serrano, Hernández, Roque, Mayoral, Gómez Menor, Mata, Serrano, Nieto, Montero, Moreno y Machuca García de Paso.

** Hacía el abaratamiento del pan.—En breve llegará a Gijón el trasatlántico León XIII, que conduce 779 toneladas de trigo argentino, que serán distribuidas entre los almacenistas de la plaza.

** Prórroga del convenio comercial entre España e Italia.—Por canje de Notas de 23 y 26 del pasado mes ha sido prorrogado el Convenio de Comercio y Navegación concertado entre España e Italia el 30 de marzo de 1914, por un primer plazo de seis meses, a contar del 1.º de enero de 1919; plazo que podrá renovarse tácitamente por otro desde el 1.º de julio al 30 de septiembre de dicho año.
El oportuno aviso se publicó en la Gaceta.

** La rebaja de fletes.—Aparece en la Gaceta la disposición rebajando los fletes, por virtud de la cual los fosfatos argentinos se rebajan a 25 pesetas por tonelada; los cueros, sebos, semillas y oleaginosas de la Argentina, a 75, y los nitritos de Chile, a 50.
También se hace una importante reducción en los fletes del tabaco procedente de América central y meridional y de las islas Filipinas.
Los de las cajas de naranjas para la exportación a Inglaterra, quedan en 20 pesetas.
El trigo importado desde la Argentina en buques requisados, abonará como flete la diferencia entre el precio de coste en aquella República y el de venta en puerto español.
La diferencia entre este flete y el corriente será abonada al armador del buque por el Comité de Tráfico marítimo, que, a su vez, repartirá el quebranto entre todos los navieros españoles.

** La escasez de vagones para el transporte.—Los productores de la ribera de Navarra se quejan de la falta absoluta de vagones para el transporte, especialmente en las estaciones comprendidas entre Tafalla y Tudela. Ello determina grandes dificultades en la facturación de géneros, lo que produce grandes perjuicios al comercio en general.

** Llegada de trigo a Valencia.—El vapor Cabo Menor, procedente de Buenos Aires, llegará a Valencia uno de estos días y descargará 1,700 toneladas de trigo, con lo cual queda remediada la carencia de este cereal.
Restablecido ya el servicio de vapores, en la primera década del próximo mes podrán llegar nuevos cargamentos.

** El libre tráfico de las patatas.—Nota oficial del Ministerio de Abastecimientos:
«Con el fin de restablecer el libre tráfico y la circulación interprovincial de patatas, que se hallaban restringidos o interceptados por acuerdos de muchas Juntas provinciales de subsistencias, sin autorización del Ministerio de Abastecimientos, que es la única autoridad competente para aprobarlos en casos de inminente desabasto y de modo más o menos circunstancial y transitorio, se ha dictado una circular a los Gobernadores civiles, Presidentes de aquellas Juntas, ordenándoles que desde luego dejen sin efecto cuantas prohibiciones o restricciones hayan sido acordadas por las mismas, y cursen las oportunas órdenes a todas las autoridades dependientes de su jurisdicción y a los Jefes de las estaciones de la provincia respectiva, para que se abstengan en absoluto de dificultar la salida y facturación del indicado tubérculo, siempre que la expedición vaya acompañada de la correspondiente guía que, en plazo de veinticuatro horas, habrán de expedir los Alcaldes de los pueblos de donde saliere la mercancía.
Este Ministerio espera que esta medida influirá en la nivelación de los precios de la patata, que, en virtud de las referidas restricciones, presenta notables diferencias entre los puntos de producción y los no productores del repetido tubérculo.»

** La tasa de los fletes y la tasa del trigo.—Por Real orden de 20 del mes pasado se ha dispuesto:
1.º Que la carga general embarcada en los Estados Unidos en buques españoles, pague a contar de 1.º de enero de 1919, y hasta fin del mismo mes, 330 pesetas por tonelada métrica la que tenga destino a nuestros puertos del Cantábrico y del Atlántico, y 357,50 la consignada a los del Mediterráneo.
2.º Que estos fletes serán revisados mensualmente por el Ministerio de Abastecimientos y modificados si