El Progreso agrícola y pecuario (1918-03-15 00:00:00), página 4

cienda, sino que sobre el mismo pesa el del transporte, que grava en la actualidad por modo extraordinario e imprevisto las mercancías, habiéndose elevado los fletes fuera de todo cálculo, sin que el Gobierno haya fijado tasa para los mismos, ni haya requisado, ni se haya incautado de las notas que habían percibido del Estado, y, por consiguiente, del contribuyente, subvenciones para cumplir con determinados servicios y obligaciones de orden público y que luego por conveniencia han abandonado, sin que, como en otras naciones, se les haya impelido a cumplir con los deberes propios de un servicio público.

La perturbación que esta conducta ha producido ha sido honda y ella es la causa principal de la crisis que estamos atravesando.

Si en el valor de un producto en el mercado intervienen como factores la primera materia empleada, el interés del capital que su producción exige, el importe de los jornales necesarios, el coste de su transporte al mercado y el beneficio del intermediario, ¿por qué no se tasan, requisan y son objeto de incautación cada uno de tales factores y lo es únicamente el producto que el agricultor obtiene?

No es necesario demostrar que hasta ahora la agricultura es el ramo de la actividad que sufre la máxima intervención del Estado limitando el precio de sus productos; las compensaciones que en cambio se le otorguen no han aparecido en ninguna de las actuaciones del Gobierno y de la Administración. Así, por ejemplo, ¿cómo es posible pretender que el agricultor intensifique la producción si se le deja sin abonos o se le ofrecen por el comercio a precios elevadísimos, al mismo tiempo que se cierra sobre su cabeza el inminente peligro de que se pondrán cortapisas cuando llegue la hora de vender y de establecerse el precio del producto?

Por esto se ha sostenido que más que intervenir el Estado en el precio de venta de los productos agrícolas debería actuar en el sentido de favorecer la producción, y, por lo tanto, en el caso de los abonos se ha pedido que tanto como importar trigo debería el Estado favorecer la importación de nitrito de soda y otras materias fertilizantes, petición que asimismo se formula ante esa Comisión confiando que será tomada en consideración.

De estimarse necesaria la intervención del Estado en el coste de los productos, deberá reducirse a aquellos artículos o materias que se consideran indispensables para subvenir a las necesidades de la vida humana, facilitándolos, si fuere preciso, a las familias necesitadas a más bajo precio del corriente en el mercado, a cargo de la Comunidad de la localidad en donde ello se realice, o si se creyese conveniente a cargo del Estado.

Entendemos que si el Gobierno cree absolutamente indispensable imponer tasa al precio de determinados productos, tiene que limitarse la medida al menor número posible de éstos, o sea carbón, aceite, trigo, arroz, patatas corrientes y habichuelas o judías, que son los de interés primordial para la clase obrera.

Los demás productos deberían dejarse sometidos libremente a la ley de la oferta y de la demanda. Para favorecer el imperio de esta ley es preciso facilitar el cambio de productos, con lo cual se obtendría la regularización de los precios en los mercados, por la lógica y natural competencia que en los mismos se establecería entre los productores, reduciéndose así, automáticamente, a sus justos límites, la intervención y el beneficio de los intermediarios.

La tasa del trigo, de las harinas, del pan y del arroz.

En la Gaceta de 8 del actual se publican dos Reales órdenes de la Presidencia del Consejo de Ministros, relativas a la tasa del pan, de la harina y del arroz.

De dichas disposiciones extractamos a continuación lo más interesante para nuestros lectores:

Considerando que, dejando por ahora aparte el hecho de que la cosecha que ha sido recogida es, al parecer, menor que el anterior, debido a la constante y progresiva elevación de precio que sufren los abonos, los aportes de labranza, la maquinaria agrícola, el ganado, los jornales y, en general, todo lo que le es preciso al labrador para vivir, resulta evidente que el precio fijado no es hoy realmente remunerador, siendo asimismo incuestionable que de nada servirá que se pretendan sostener precios reguladores para ninguna sustancia ni producto, si no se obedece, dentro del margen de sacrificio que la medida supone en espíritu de utilidad que deja el ser, en lo factible los intereses tanto del consumidor como de la producción, a la que se exige el tipo máximo de renta, porque de otro modo las tasas quedarán incumplidas, según viene demostrando la práctica, así en el extranjero como en nuestro propio país;

Considerando que hay, pues, que abordar frasca y lealmente el problema y proceder a rectificar la cuestión, teniendo fija la vista, de una parte en el pan, base de la alimentación de las clases menos económodas, y de otra, en que nuestra agricultura obtenga los debidos rendimientos relacionados con los precios que regulan los mercados extranjeros, especialmente en la Argentina, no debiendo olvidar tampoco el alivio que puede representar la introducción de trigo iniciada por el Gobierno, como se ha recalcado, ya, que ha tenido la satisfacción, generalmente hasta enlazarse con la próxima cosecha, el hecho de que los tipos de arrendamiento de tierras, que son las que cultiva el labrador de posición más modesta, no han tenido, en general, durante estos últimos años alteración, al menos de importancia;

Considerando que de los datos y antecedentes examinados, y de las consultas y conferencias celebradas, se deduce que la tasa que para el trigo debe regir en toda España, en cámara o sobre vagón del ferrocarril, debe ser en los actuales momentos y a las que circunstancias especiales se rectificada, la del pozo en los 10 kilogramos, debiendo ser aplicada la misma a toda clase de trigos, sin la menor distinción de procedencias, puesto que de la mejor o peor clase de los mismos depende su rendimiento en peso, y como natural consecuencia el mayor beneficio para el productor o tenedor del trigo de mejor calidad:

S. M. el Rey (q. D. g.), de conformidad con lo informado por esa Comisión general de Abastecimientos, de acuerdo con su Consejo de Ministros y a propuesta del Presidente del mismo, se ha servido disponer lo siguiente:

1.° Se fija el precio máximo de venta del trigo en almacen o sobre vagón del ferrocarril en 40 pesetas los 100 kilogramos.

2.° No se permitirá fabricar con la excepción que se determina en el art. 3.° más de una sola clase de harina de flor de primera calidad, que será exactamente igual a la que hoy es la primera de las marcas de las que fabrica cada centro productor, o sea la que se emplea para la elaboración del pan canela blanco de primera calidad.

3.° El tipo máximo de venta de la harina, fabricada según se precipita en la base precedente, será el de 11 pesetas de sobrecargo en los 100 kilogramos, respecto de los 100 kilogramos de trigo a precio de tasa.

4.° Las juntas provinciales de Subsistencias, teniendo en