El Progreso agrícola y pecuario (1916-11-30 00:00:00), página 2

es hoy enorme y encarece la alimentación del ganado con que se produce el trigo.

Se impone también, que ya que se tasa el precio de los productos agrícolas, se tasen asimismo los de los elementos de producción, y aquí entra de lleno la cuestión de los fletes. El Gobierno tiene que obligar a los navieros a proporcionar fletes a un precio razonable, para traer a España primeras materias para abonos y maquinaria agrícola. Entonces bajará el precio de estos elementos de producción de las nubes, adonde han subido. Si los navieros no quieren hacerlo, el Gobierno debe incautarse de la flota, que hoy se dedica, en gran parte, a transportar contrabando para los beligerantes, a la sombra de nuestra bandera.

No se puede tolerar que el flete de la tonelada de Nueva York a puerto español, que era antes de la guerra 10 duros, cueste hoy 71. A ese precio, la maquinaria, los hierros, los carbones, los productos químicos, los fosfatos, etc., resultan para el labrador español a un precio triple que para el yanqui, y obligarle después a que venda más barato que éste, parecerá todo lo patriótico que se quiera, pero no pasa de ser una enorme injusticia.

Asamblea de motocultivo.

Conforme en el número anterior habíamos anunciado, el día 25 se celebró en la Asociación de Agricultores la Asamblea de motocultivo (de motocultura decía la invitación, empleando un galicismo innecesario).

Ocupó la presidencia el Sr. Vizconde de Eza, y aun cuando esto no nos pareció mal, nos hubiera agradado más que en ella le acompañara el Presidente de la Cámara Sevillana, iniciadora de la Asamblea, que en puridad debió ser quien llevara la dirección del debate.

La Asociación de Agricultores de España ha sido invitada en diversas ocasiones para ponerse al frente del movimiento que precisa hacer para que obstáculos tradicionales, como el del arancel de la gasolina, vengan al suelo. Por lo que sea, la Asociación no se ha creído en el deber de realizar una labor positiva y es la Cámara de Sevilla la que quiere hacerlo; entendemos que ha debido dejársele a ella la responsabilidad, la dirección y la gloria de tan patriótico intento.

Por lo demás, la Cámara Sevillana se ha equivocado al poner sus levantados propósitos en manos de la Asociación de Agricultores de España. Para derrocar el monopolio de los pseudo-destiladores de petróleo, apoyados por políticos influyentes que todos conocemos, no es catapulta que valga la pena la entidad que preside el Vizconde de Eza. Ya lo dijo él mismo; él antes que agricultor es gobernante. Para el caso hace falta alguien que no sea gobernante antes ni después, sino simplemente agricultor.

Con ese gubernamentalismo no se va a ninguna parte con reivindicaciones de esta clase, que hay que imponer tumultuariamente, revolucionariamente si es preciso. Todo menos aguantar, llenos de gubernamentalismo, a que nos exploten en el precio de nuestros productos y en el de los elementos para producirlos.

No confiamos en que se obtenga nada de la gestión hecha. La Cámara de Sevilla tiene que empezar de nuevo y mover a todas sus similares. En un mismo día, el día de la gasolina, hay que celebrar reuniones y mitines en toda España, para que cese la injusticia actual. Después hay que exigir a los diputados agrarios que apoyen en las Cortes denodadamente la campaña. Sin eso, el monopolio no caerá.

De la Asamblea poco más hay que decir, como no sea un excelente trabajo que sobre motocultivo leyó el cultísimo Director de la Estación de Ensayo de Máquinas, D. Mariano Fernández Cortés, y otro muy interesante del Secretario del Real Automóvil Club, Sr. Resines, explicando los motivos por que subsiste el monopolio gasoliner.

Ambos son lo mejor de la Asamblea. En el número próximo comenzaremos su publicación, que ha de ser muy del agrado de nuestros lectores.

Después de estos discursos, unos cuantos señores diputados y senadores hicieron constar que apoyarían las conclusiones de la Asamblea. Ya hemos dicho que no basta con esto; el cielo, dicenlo empedrado de buenos propósitos.

Las conclusiones acordadas fueron las siguientes:

1.ª Felicitar a los Sres. Fernández Cortés y Resines por los admirables trabajos presentados.

2.ª La Asamblea acuerda celebrar ensayos y concursos que sienten conclusiones técnicas de aplicación de la motocultura a todas las formas de tracción en la propiedad grande, media y pequeña.

Estos concursos se organizarán por la Asociación de Agricultores de España en relación con las Federaciones y Cámaras Agrícolas, y recabando el auxilio y colaboración del Estado, técnica y pecuniaria.

3.ª Para realizar cuanto queda expuesto, se nombra una Comisión compuesta del Sr. Fernández Cortés, como Presidente; Sr. Huesca, por Sevilla; Conde de Montornés, por Valencia, y Sr. León, por Castilla, representándose así todas las variadas formas de cultivo, y Secretario, al Sr. Resines.

4.ª Aceptar como base de negociación la propuesta de la Cámara Agrícola de Sevilla, combinada con la del Sr. Resines, para obtener la rebaja arancelaria de la gasolina; a tal efecto, ante el Parlamento y cerca del Gobierno, se gestionará sin descanso la adopción de las oportunas medidas, quedando nombrada la anterior Comisión como gestora, bajo la presidencia del de la Asociación de Agricultores de España.

5.ª La Asamblea proclama la unión de los agricultores para perseverar energicamente en la consecución de los fines de esta Asamblea, habiéndose de celebrar