El Progreso agrícola y pecuario (1917-02-07 00:00:00), página 10

Viernes 2 de febrero.—La Intervención del Protectorado en Marruecos publica el resumen de los pagos líquidos verificados durante el año 1916. Por servicios de Agricultura (personal y material) se han satisfecho 48.527,99 pesetas. No se dirá que dilapidó mucho el Estado español por sus servicios de Agricultura en África.

Sábado 3.—Por Real orden del Ministerio de Fomento se prorroga por todo el mes actual el plazo que la ley concede para efectuar los saneamientos de terrenos invadidos por el germen de la langosta en las provincias donde exista.

—El Ministerio de Hacienda publica una Real orden arancelaria relativa a los petróleos y gasolina, de cuyo contenido nos ocuparemos en un número próximo de esta Revista.

Domingo 4.—Por el Ministerio de Fomento se aprueba el expediente de expropiación de fincas ocupadas en término de Alcaíne (Teruel), con motivo de las obras del pantano de Cueva Foradada.

Lunes 5.—Por Real orden del Ministerio de Fomento se aprueban las tarifas de máxima percepción presentadas para 1917 por la Compañía «La Marítima».

SECCIÓN DE NOTICIAS

La admisión temporal de lanas.—En la Gaceta del 28 de noviembre de 1916 se publicó una solicitud para que se conceda la admisión temporal de la lana. La Asociación General de Ganaderos formuló dentro del plazo legal, ante la Dirección de Aduanas, su más energica protesta, usando del derecho que le confiere el art. 6º de la ley de 14 de abril de 1888.

La pretensión de que se conceda la admisión temporal de lana es improcedente, y no puede accederse a ella por los graves perjuicios que causaría a la ganadería nacional, en primer término, por ser un hecho, por todos reconocido, que precisamente en España faltaban elementos para el lavaje, y de ello es buena prueba el que en época normal se exportaba al extranjero una gran cantidad de lana, casi en su totalidad en sucio, y en los momentos actuales la fabricación de tejidos está siempre pendiente de la realización de los lavados.

Es, con mucho, superior la producción española al servicio que las fábricas de lavaje puedan prestar, y precisamente a eso es debido el establecimiento del lavadero de lanas que dicha Asociación ha llevado a efecto.

Es un artículo la lana que no puede ser objeto de admisión temporal, porque para ello hace falta que sean los mismos o idénticos los artículos que se importen y los que se exporten, al objeto de que se proceda a la devolución de los derechos, y en la lana no sucede así, puesto que seguramente la que se importaría procedente de América tendría un rendimiento del 50, del 60 y aun del 70 por 100, y en su lugar se pretendería exportar lana del país, cuyo rendimiento no llegaría, con seguridad, al 40 por 100, con lo cual se burlaría al Erario público y se perjudicaría grandemente a los ganaderos.

Bien escasa es la protección arancelaria que éstos disfrutan en comparación con los artículos elaborados que tienen la lana como base, para que se pretenda aún, en beneficio de estos intereses industriales, excepcionalmente protegidos y que están realizando enormes beneficios, que desaparezca el escaso margen protector que disfrutan los productos pecuarios.

Por las razones expuestas, la Asociación General de Ganaderos del Reino, con gran interés, gestiona que se derogue la admisión temporal de lanas extranjeras que se ha solicitado.

Sobre la Asamblea de Motocultivo.—
Dice La Liga Agraria:
«Recuerdan nuestros lectores aquella Asamblea celebrada ha poco por iniciativa de la Cámara Agrícola de Sevilla para pedir la desaparición de los derechos arancelarios sobre la gasolina para la aplicación de los motores a la agricultura en prevención de la falta de brazos y de la tracción animal?

¿No se nombró una Comisión ejecutiva como resultado de todo aquel discurrir de aquel hermoso acto para que gestionara y cumpliera los acuerdos tomados?

Los Infantes de Aragón, ¿qué se hicieron y dónde están?

¿Cuál fué, cuál ha sido y cuál es la gestión y labor de la Comisión nombrada?

¿Se evaporó la Comisión?

¿Así se celebran Asambleas y se toman acuerdos en cosas tan serias y se move la opinión para que luego podamos parodiar aquello de ojos que te vieron ir?

Esto no es serio, y esto lo que hace, determina y crea, son cosas parecidas a la falta de fe, a desalientamientos dolorosos y a que el pueblo agrario acreciente sus recelos y desconfianzas en todo.»

Celebramos que el estimado colega venga a coincidir con lo que a raíz de la Asamblea manifestamos nosotros con toda claridad.

No nos sorprende lo ocurrido, pero prometemos volver a ocuparnos del asunto.

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El motocultivo.—Copiamos de la Industria Pecuaria:
«Aunque no en sus detalles, hemos seguido los interesantes trabajos que se vienen haciendo en lo referente a la motocultura.

Son de aplaudir, e indudablemente el porvenir agrícola de las regiones de gran cultivo se encuentra precisamente en la acción del moderno arado, movido con rapidez a la profundidad que convenga y en las épocas más favorables.

Observése que, precisamente, las zonas más extensas de España en cultivo se encuentran en el Mediodía, es decir, donde el calor se deja sentir durante varios meses con mucha intensidad. Los prácticos saben muy bien lo que esto supone; significa que, efectuada la recolección de cereales, convendría romper las tierras inmediatamente, meteorizarlas, exponerlas a la acción del sol hasta que las lluvias otoñales permitiesen su fertilización y las labores complementarias para los cultivos que deseásemos. Pero en tal época no hay bueyes capaces de romper y hacer una buena labor, y si se intenta suele ser a costa de grandes sufrimientos para los animales y se hace de modo imperfecto.

El motocultivo, tan pronto se aqualite bien lo referente al coste, resolverá el problema, porque todo el secreto, a nuestro juicio, de cultivar y producir mucho en Andalucía y Extremadura está en arar bien. De ello pueden aducirse ejemplos prácticos indudables.

Por tal causa encontramos bien los trabajos que en tal sentido se hacen, dudando tan sólo en lo que se refiere a la eficacia para llegar a obtener gasolina barata.

A nuestro juicio, no es recurriendo al Arancel como se logrará el fin apetecido, sino por medio de la cooperación.

La influencia, puesta en juego por los agricultores, no hará sino establecer un margen más crecido de beneficios para quienes hoy monopolizan la gasolina. Pero, en fin, este es un asunto que toca resolver a quienes se han impuesto tamaña empresa.**