El Progreso agrícola y pecuario (1917-04-22 00:00:00), página 10

ques escandinavos ya no salen de sus puertos desde la declaración del bloqueo submarino, sea porque no se atreven a correr el riesgo, o sea que Alemania los inmoviliza mediante indemnización metálica.

Los buques españoles bastan apenas para las necesidades de España y los buques griegos han sido incautados por Inglaterra. En cuanto a los nuestros, están totalmente empleados para el transporte de tropas, material de guerra y cereales. Los buques italianos no sobran para Italia misma.

Los ingleses, a los que anteriormente nosotros enviábamos los aceites fabricados en Francia, transportan ahora a su país los granos oleaginosos, que esperamos vanamente en nuestros puertos, y fabrican con ellos sus aceites, ofreciéndonos el sobrante. Ellos conservan los residuos de la fabricación para alimentar su ganado, y el nuestro carece ahora de las tortas de orujo para alimentarlo.

Esta situación nos impone dificultades y perjuicios inmensos. La crisis del aceite puede volver a ser tan grave para la industria de la guerra y para los transportes, como la crisis del carbón. Pedimos sin descanso que el Estado obre con energía; pero su poder se emplea únicamente en paralizar la actividad de los particulares.

La próxima cosecha de Rusia.—Noticias de la frontera rusa, recogidas por la Prensa sueca, dan cuenta de una sesión agitadísima que celebró el día 15 de marzo el Comité revolucionario. Entre el Ministro de Justicia, Kerenoki, que representa en la Duma al partido de los obreros industriales, y Tscheidize, Jefe de los socialistas, se entabló una violenta discusión.

Tscheidize dirigió rudismos ataques contra el Gobierno provisional, diciendo que el peligro mayor para Rusia estriba en que sólo la cuarta parte de la superficie del año anterior está cultivada y en que falta siniestamente para las siembras de primavera.

Asamblea de Alcaldes.—En Valencia se ha celebrado una Asamblea de Alcaldes de las provincias levantinas.

He aquí las conclusiones:

1.º Pedir al Gobierno español que gestione del inglés que la restricción que se anuncia a la importación de frutas de la región de Levante, no se lleve a la práctica, y en último caso que esta restricción sea la menor posible.

2.º Que se pida al Gobierno la incautación de la flota española, obligando a ésta a navegar con fletes reducidos, y concediendo a los tripulantes las ventajas y derechos de los funcionarios públicos, erigiéndose el Estado en Compañía aseguradora.

Caso de que se venda la flota, que sea la condición de que parte de ella sea dedicada precisamente al tráfico de Levante, que es la región más perjudicada.

3.º Que se obligue a las Compañías de ferrocarriles a que suministren vagones y máquinas para el tráfico.

Si no los tiene, que se les marque un plazo para adquirirlos o construirlos por su cuenta, facilitando el tráfico interior con tarifas reducidas.

4.º Que funcione, desde luego, el Banco Agrícola a que se refiere la ley de Autorizaciones, estableciéndose sucursales en los pueblos cabeza de partido, a más de las capitales de provincia.

5.º Que procure el Gobierno el abastecimiento de abonos, estableciendo líneas de vapores que traigan éstos con fletes reducidos.

6.º Que se establezcan líneas de vapores a los puertos neutrales.

7.º Que se promuevan obras públicas para conjurar la crisis obrera.

8.º Que se concedan moratorias a los contribuyentes para el pago de tributos.

9.º Que se pida al Gobierno que atienda a las Haciendas locales.

La tasa de ganados.—De lamentar es que no se procuren buscar solución a los conflictos producidos por la anormalidad de las presentes circunstancias más que en ataques a la producción agraria nacional, sin que las medidas que los producen redunden, en la mayoría de los casos, en beneficio del consumidor, y desconociendo los factores que han contribuido y contribuyen a la elevación de precio de todos los productos derivados de la agricultura.

No puede negarse que el precio de la carne se ha elevado en la actualidad; pero ha de tenerse en cuenta que este fenómeno ocurre siempre en los meses de marzo y abril por disminuir la concurrencia de ganado de invierno de Asturias y Galicia y no haber empezado la saca de los ganados de campo de Extremadura y Andalucía, y en el presente año ese encarecimiento se ha aumentado por la falta de otoño y la crudeza de invierno, que ha motivado una gran mortandad en las crías de ganado lanar y la elevación de precio de los piensos.

La mayor parte de los remedios que proponen los que dicen representar el interés del consumidor no envuelven solución práctica alguna para el actual conflicto y no sirve para otra cosa que para engañar a la pública opinión.

Tal ocurre con la tasa, que es—de hecho—absolutamente impracticable para los ganados, no sólo porque no puede regir tipo determinado para las diferentes clases, ya que cada res tiene un valor distinto, según su raza, edad, estado de cebo, etc., etc., ya porque forzosamente necesariamente tendría que limitarse a las reses que estuvieran en el mercado de Madrid, sin que pudiera producir otro efecto que la disminución de precio durante veinticuatro o veintiocho horas en el mercado, pues su resultado sería impedir la concurrencia de ganado al mismo si los precios que se marcasen no fueran remuneradores y resultaran inferiores a los que se pudieran obtener en otras plazas de España o concurrirían sólo los animales de infima calidad.

Si se desea, como es necesario en este artículo, no incurrir en el peligro de que desaparezca la concurrencia de ganados y, como consecuencia, se llegue a la falta de carne, no es comprensible la tasa sin que pueda haber medios coercitivos de llevarla a efecto, de manera que se puedan ofrecer al mercado los productos al precio por ella establecido; esto es, sin que haya facultad ni posibilidad para la incautación.

Si esta medida es posible—relativamente—establecerla para otros artículos, es en absoluto impracticable para los ganados, ya que en éstos el destinarse al consumo es sólo uno de sus fines y sólo realizable en determinadas circunstancias, y no podrá la administración pública ir a ella privando a los ganaderos de reses que tuvieran destinadas a la reproducción, al trabajo, a la producción de leche, lana, etc. La administración y las autoridades no pueden tener competencia, ni mucho menos facultades, para en cada caso prescindir de esos fines y atropellar a la industria pecuaria del país, pues tóngase entendido que la ganadería no es un producto, sino una industria para producir aquéllos.

Esto sin entrar a considerar las dificultades que la Administración pública habrá de tener para realizar esa