El Progreso agrícola y pecuario (1917-04-07 00:00:00), página 10

cuantos años atravesaron, las que entonces existían; por un momento extraordinariamente críticos, que puso en peligro su vida. Salváronla gracias al propio instinto de conservación y al de las demás obras sociales, que acudieron en su auxilio, ante el temor de que el primer descalabro originara la desertión en sus filas, ya para entonces bien nutridas, merced a la sabia coordinación de todas las formas de cooperación imaginables. Quizás hubo un momento en aquel país en que la impericia o el egoísmo de los industriales y comerciantes, favoreció la medida adoptada y el afianzamiento de las Cooperativas de abonos; pero de que en él por un conjunto de circunstancias favorables prosperasen, no sería cuerdo deducir la conveniencia de instalarlas en otras naciones de ambiente menos apropiado o siquiera diferente, y así vemos que, en la práctica al menos, la idea no ha sido copiada por ningún otro pueblo de Europa.

Proyectos de los Sindicatos españoles.—Y sin embargo, entre algunos elementos del cooperativismo agrario español, parece agitarse el pensamiento indicado. Ya hace cosa de diez años que los primeros propagandistas navarros lo acogieron y estudiaron con cariño; mas, por causas que no hemos de analizar en este momento, el proyecto no pasó de la categoría de tal, siendo aplazado para mejor ocasión. Los que ahora lo apadrinan, contra la opinión de los más discretos y avisados, no reparan en que las circunstancias actuales no son más propicias que las que años atrás impusieron su aplazamiento. Las instituciones sociales ciertas, se han extendido mucho desde aquella fecha; su actuación es cada día más intensa; pero el labrador de hoy, cobijado en ellas, ni tiene, al final—no podrán los Sindicatos compradores de abonos mostrar un solo caso de esta naturaleza por parte de los fabricantes asociados—ni es víctima de los intermediarios, como antaño.

Los precios.—Queda la cuestión de los precios de los abonos, agitada, como un fantasma, por los partidarios de la fabricación cooperativa, para decidir a los reacios. "Pagamos por los superfosfatos—dicen—, precios de explotación". Y en vano es que ante sus ojos se les ponga la demostración matemática de que el fenómeno de la carestía de los abonos químicos obedece a las mismas causas originales de la carestía general de la vida; en vano es que la prudencia pretenda convencerles de lo arriesgado de la empresa; enamorados de ella, obsesionados con la idea fija de poseer fábrica propia de estos productos, ni atienden a los que creen impropio que los Sindicatos se dediquen a transformar sustancias minerales que se necesita importar de lejanas tierras mientras que se deja a la industria privada el cuidado de beneficiar las puramente agrícolas, ni escuchan a quienes, sin considerar descabellado el proyecto, lo rechazan por intempestivo.

El que esto firma trató con alguna extensión en esta misma Revista la cuestión de los precios, sosteniendo su legitimidad en los actuales momentos. No insistirá en ello, repitiendo sus argumentos de entonces; pero sí se permitirá aducir otro de gran autoridad por la clase de persona que me lo prescin, en unas líneas que tienen todo el sabor de una confesión implícita. En un titulado "Memorial de agravios" se queja D. Antonio Monedero, Presidente de la Federación agrícola Palentina, y persona de altos prestigios en el Sindicalismo agrario, de que el Gobierno no haya puesto a disposición de los agricultores los vapores alemanes internados en nuestros puertos y ofrecidos por el Gobierno Imperial, al objeto de transportar a España superfosfato 18/20 por 100, que en los Estados Unidos se paga entre 5 y 5,50 pesetas los cien kilos. Dando por cierto el precio citado, ¿por qué requerir el concurso de la flota aliada, poniendo a los gobernantes españoles en el aprieto de tener que puntualizar hasta dónde llega la eficacia del ofrecimiento germano, cuando la navegación con Norte-América no se ha suspendido un solo momento? Pues porque de hacer el transporte a los fletes ordinarios—y esta es la confesión embocada de la razón que asiste a la fabricación nacional para sostener sus cotizaciones—el referido fertilizante vendría a costar en puerto español más de diez y nueve pesetas, siendo así que el de casa, de igual riqueza y de elaboración tan esmerada, no se paga ni siquiera a quince (1). Lo que el Sr. Monedero debió proponer, al reconocer tácitamente que el coste elevado de los fertilizantes tenía sus raíces en la crisis de los transportes marítimos, fue que dicha flota importara a España desde la Florida los cargamentos de fosfato necesarios, para que, sin perjuicio alguno para la agricultura, no se vieran en trance de ruina la industria superfosfatada y hambrientos y sin trabajo los millares de obreros que sostiene. Y no se arguya con que el interés general de los agricultores está muy por encima del particular de una fabricación determinada; porque habrá que responder en tal caso, de acuerdo con la doctrina archi-cooperatista del consumidor-sobrano, que el mejor destino para los barcos en cuestión hubiera sido el de traernos de Ultramar aquellos artículos que, como el trigo y la carne y el carbón, constituyen una necesidad suprema, en los difíciles momentos por que atraviesamos.

Inoportunidad del proyecto.—No; no son los fabricantes de supertfosfatos de por acá—digase

(1) 14,35 pesetas exactamente en las últimas campañas, a deducir aún bonificaciones por consumo y reducción en el plazo de pago o por entrega anticipada.