El Progreso agrícola y pecuario (1917-01-07 00:00:00), página 1

EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO
CALIFICADO EL MEJOR DE LOS PERIÓDICOS AGRICOLAS DE ESPAÑA EN EL CONCURSO DE MADRID DE 1902

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CRÓNICA AGRICOLA

Enseñanzas de la guerra.—El dumping.—Cómo ha conquistado Alemania el mercado universal.—El cartels. Primas de exportación.—El dumping aplicado a la agricultura.

Alemania ha empleado todos los medios para apoderarse de los mercados extranjeros. La organización sindical de la exportación alemana ha sido establecida de una manera perfecta, en primer lugar, por los cartels que, agrupando un gran número de productores para la obtención de ciertos artículos, han permitido la uniformidad del producto, una igualdad en el precio de coste y en las condiciones de fabricación, trabajando por decirlo así «en serie», sin temor de ver surgir un producto similar capaz de sustituirle, de donde viene la supresión de la competencia. Es evidente que las condiciones impuestas a los industriales alemanes, no pueden ser satisfechas en todos los países, particularmente en el nuestro, donde no estamos habituados a una sumisión tal. En los cartels alemanes el productor individual no tiene en general ningún derecho sobre su fabricación; toda su producción debe ser puesta a la disposición del despacho central de venta, que hace la repartición según los pedidos al precio que juzga más apto para servir los intereses de la agrupación sindical; si la venta no se hace directamente por el despacho central de venta del cartel, al menos los precios de aquélla son fijados independientemente por este despacho, así como el radio en el cual se hará la venta y la importancia de la producción de cada fábrica.

De este modo se evitan la sobreproducción y el envejecimiento de los precios en el mercado. Después, ante la extensión de la industria alemana, que ha desenvuelto considerablemente su producción, ha convenido pensar en despachar los productos al exterior, sin que por esto llegaran a tener un precio más elevado que en el mercado alemán, a pesar de los gastos de transporte y las tarifas aduaneras de los diferentes países donde se querría introducir las mercancías alemanas.

Así es, pues, cómo los diversos productos han sido entregados a los consumidores a precios diferentes, según que fueran vendidos en Alemania o fuera de ella. En el Imperio, para el mercado nacional, es el precio más elevado; en los mercados extranjeros son, al contrario, los precios más bajos y variables, siguiendo las circunstancias del lugar, es decir, siguiendo la competencia extranjera a combatir. Este sistema, que constituye el dumping, ha permitido desenvolver considerablemente las exportaciones alemanas.

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Por este sistema se vende al extranjero, si es menester, a un precio inferior al de coste; pero esta pérdida es en parte compensada por la economía que se obtiene manteniendo el funcionamiento de la fabricación en todo su apogeo, en lugar de disminuir el rendimiento de la fábrica provista para producir bastante o de reducir la importancia de la mano de obra, porque entonces, proporcionalmente, las cargas afectan y entorpecen la producción. De otro lado, como dueño del mercado interior mantiene los precios para recuperar las pérdidas en el extranjero, y es el consumidor nacional quien soporta los gastos del sistema preconizado.

Así sucedió que el Sindicato alemán de los coles, vendía sus productos a 15 marcos la tonelada en Alemania, y solamente a 11 en el extranjero. Que el Sindicato alemán de los cables vendía sus productos al extranjero a 14 marcos los cien kilos y a 25 en el interior, por lo que perdía 859,000 marcos en el extranjero mientras ganaba 1.177.000 en Alemania, lo cual podía ser considerado como un método de publicidad indispensables al lanzamiento de todo negocio nuevo para abrirse nuevos caminos. En ciertos casos, las diferencias son tan elevadas que pagando los gastos de transporte y Aduana, los productos reimportados son mucho más ventajosos que tomados directamente del interior. Hace quince años se pagaba en Essen los palastros alemanes a 200 marcos contra 180 en Holanda; de suerte que, aun contando con los gastos de Aduana y de transporte, los almacenistas alemanes encontraban economía surtiéndose en Holanda.

Pero por este sistema, el fabricante alemán trabajando para la exportación experimentaba un mal menor en su empresa. Entonces se pensó en compensar las pérdidas que resultaban, concediendo a los Sindicatos las primas con que se hacían beneficiar las fábricas, trabajando para la exportación, debiendo ser estas primas exactamente iguales a la diferencia entre el precio interior y el exterior. Fué éste un medio de forzar la entrada de los mercados extranjeros, sin perjudicar a los productores.