El Progreso agrícola y pecuario (1917-04-30 00:00:00), página 1

EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO
CALIFICADO EL MEJOR DE LOS PERIÓDICOS AGRICOLAS DE ESPAÑA EN EL CONCURSO DE MADRID DE 1902

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CRÓNICA AGRICOLA

Los problemas que ha planteado la guerra.—El bloqueo y la dependencia de nuestra economía.—La carestía y escasez de las subsistencias.—Exportaciones prohibidas.—Maniobra de los navieros y carestía de los fletes.—Insuficiencia de los transportes terrestres.—La energía hidro-eléctrica de España.

La situación internacional es la cuestión del día. ¿En qué medida afecta a España la guerra mundial? ¿Cómo influye en su economía esta catástrofe? La prensa lo discute ampliamente, y nosotros queremos apuntar algunas reflexiones que, como productores, nos sugieren las circunstancias actuales.

La falta de numerosas industrias que todavía no se han creado, aun cuando se van introduciendo en crecido número, favorecidas por las circunstancias, ha motivado tal dependencia de los mercados de los países beligerantes, que tenemos que sufrir molestísimas consecuencias del mutuo bloqueo entre ellos establecido, bloqueo que repercute sobre los países neutrales, y desde luego sobre el nuestro. Esto debe servirnos de acicate para procurar la mayor independencia posible de nuestra economía, porque sólo así podremos evitar las continuas mortificaciones a que nos vemos sujetos.

Otro problema agudo nos ha traído la guerra: el de las subsistencias. De un lado la creciente exportación de sustancias alimenticias, de otro la insuficiencia de nuestra producción y el aumento extraordinario de los fletes para completarla con productos extranjeros, han aumentado de tal suerte el precio de los artículos de consumo, y en especial los de alimentación, que han agudizado la excitación algo crónica de nuestro mundo obrero, e incluso de todas las clases sociales. A pesar de nuestra neutralidad, España está sometida a una contribución muy superior a la que pagamos al Estado. El precio extraordinario de los fletes ha dificultado a tal punto la importación de primeras materias, que ha habido que aumentar proporcionalmente los precios de los géneros elaborados. La salida de los artículos alimenticios, que no se ha podido evitar, ha provocado el alza correspondiente a la de los países de destino, debida principalmente al exceso de sus diversas clases de papel moneda. La misma venida a España de especies metálicas, muy superior a la normal, ha contribuido a producir la carestía, puesto que el valor del dinero está en razón inversa de su abundancia. Por otra parte, la suspensión de las leyes sociales en casi todos los países, el pago de los jornales en papel, y ahora la movilización civil aplicada al trabajo, repercute, y repercutirá cada vez más aquí, obligando a gran prudencia y previsión.

Como consecuencia de esta carestía, y atribuyéndola a la exportación, el Gobierno ha dictado numerosas medidas restrictivas, con lo cual ha dado pie a muchas reclamaciones, si poco atendibles unas, verdaderamente razonables otras.

No cabe olvidar que algunos ramos de la producción venían sufriendo desde hacía años terribles crisis, de que tenían cierto derecho a indemnizarse. Además, hay artículos que el mercado nacional no absorbe, y no se había de agravar la situación de los interesados negándoles la exportación de que siempre principalmente han vivido.

Otro problema, relacionado con la guerra, vinieron a plantear las Empresas navieras. Apareció como gran generosidad la renuncia a las subvenciones oficiales; mas pronto se vio que el objetivo era aprovecharse del aumento exorbitante de los fletes, abandonando el servicio nacional. Si antes el comercio de intercambio estaba en sus tres cuartas partes en poder de la bandera extranjera, ahora hasta perdimos el concurso de esta parte de la bandera nacional. El conflicto creado es gravísimo.

Toda la navegación, no sólo la nuestra, sino la mundial, se ha aprovechado de las circunstancias, estableciendo un verdadero bloqueo en todas las naciones, incluso la propia, que a tal equival la subida de los fletes. Lo sucedido debe servirnos de norma para que todos nos hagamos cargo de que la riqueza está en el mar, y que no es Hércules, sino Jasón, quien gobierna el mundo, y que, por consiguiente, hay que atender al desarrollo de la Marina mercante, y al par dictar reglas para que no se repita que en trances supremos no esté al servicio de la nación y menos la que subvenciona, toda vez que ostenta el pabellón nacional, la bandera de la patria que la ampara.