El Progreso agrícola y pecuario (1916-12-07 00:00:00), página 2

El presupuesto extraordinario, nombre más adecuado que el de reconstrucción, por lo mismo que en él se incluyen gastos que no tienen este carácter, se reduce a un índice de obras y de servicios muy convenientes y necesarios, pero sin plan, orden ni concierto, sin la menor garantía para el país de que el sacrificio que se le pide ha de ser remunerador.

Parece lo natural y lógico, que la labor reconstructiva de un país, vinculada casi toda ella en Fomento, se iniciara antes que en el Parlamento en la opinión, mediante estudios completos y acabados de cada obra y de cada servicio, y sólo cuando se lleva este convencimiento a la opinión es cuando puede legítimamente un Ministro pedir el dinero que necesita para realizarla.

Pero no se ha hecho así. El Sr. Gasset, a quien nada por lo visto, le enseñan los años ni la experiencia, tiene la audacia, pero audacia tonta, de pedir al Parlamento que le abra una cuenta de crédito de 1.066 y pico de millones de pesetas a su disposición, y que confíemos en él, que él sólo tiene la receta de todos los males que nos aquejan. Y claro, le ha pasado lo que le tenía que pasar, que no le dan un céntimo; hasta la consignación ordinaria se discute, lo cual prueba que nadie tiene fe en su política, que siendo buena, porque el iniciador y propagador de la política hidráulica, de obras públicas, etc., fué el gran Costa, en labios del Sr. Gasset resulta una política de caricatura, insopor-table.

Todos anhelamos una obra de reconstrucción, pero de reconstrucción sería y verdad, que mire más al país que a las posiciones políticas de personas determinadas, y por esto, por ser el Sr. Gasset hombre a quien nada le enseña la realidad ni los años de vida política, por ser hombre ligero, esta es la palabra, aunque esté bien intencionado, de lo cual no dudamos; aunque vaya de la mejor buena fe, que lo creemos, se estrellará siempre que intente lo de ahora, como no tome otro camino; el de la meditación, el estudio y la seriedad en estas cosas.

El motocultivo en el momento actual.

I

Es el cultivo mecánico, entendiéndolo por tal el cultivo en cuyos trabajos han de utilizarse, en vez de motores animales o de sangre, los inanimados, de vapor, de agua, de explosión, eléctricos, etc.; es, repito, el cultivo con motor inanimado, lo que constituye la solución considerada como principal, entre las propuestas para resolver el gran problema que, en el doble concepto de aumento de prosperidad agrícola y de magna cuestión de subsistencias, se ha presentado en la Agricultura europea. No es dicha forma de cultivo una innovación que tienda a modernizar la Agricultura por pura fantasía; es una modificación que se impone por la fuerza de los hechos y por las circunstancias económicas modernas que influyen en las leyes culturales.

No podía sustraerse la Agricultura a influencias como las ejercidas por fuerza motriz en la evolución de la Industria. Víctima aquélla del progreso de ésta y víctima de otros hechos, se ve obligada a remediar su mala situación, y decide acudir para ello a lo que en la Industria fué causa de mejora.

Y así se ve ya que si la evolución industrial del último pasado siglo fué en gran parte motivada por el empleo del vapor, de la electricidad y de otras fuerzas mecánicas, una intensa evolución agrícola ha de realizarse en el siglo presente, determinándola varias causas, de las que no será la menor, el empleo, en lo posible, de los motores mecánicos.

Jean Legeaux dice, al hablar del origen y de la razón de ser del cultivo con motor inanimado:

«Cuando los celajes tenues del amanecer desaparecen y brilla espléndida la luz del sol, los motores de sangre tiran, como tiraban en tiempos ya remotos, de las máquinas agrícolas, muchas de las cuales corresponden a tipos antiguados. Los obreros del campo las siguen afanosos y toda la Naturaleza vibra con pujanza, con majestad, con emoción intensa. Cientos y cientos de años van pasando sin que se atenue en la Humanidad el intuitivo cariño hacia los bienes de la tierra, que engendra, produce y alimenta. Pero no en vano cruzan las locomotoras los campos sembrados, y ruedan los automóviles por entre las tierras que surcan, y vuelan los aeroplanos sobre los patrimonios de la agricultura, puesto que en presencia de estos hechos un vehemente deseo de progreso embarga a la población agrícola, que se orienta y se organiza para nuevos métodos, queriendo industrializar sus fórmulas. El motor mecánico atrae entonces la atención de los agricultores, porque ven en él la aplicación necesaria y lógica de la mecánica moderna a toda la actividad productora.»

Esta razón tan elegantemente expuesta por M. Legeaux expresa, en efecto, legítimas ambiciones que se hacen sentir ante los progresos que realiza la civilización cuando avanza por el camino de los descubrimientos; pero no muestra todo el fundamento del cultivo mecánico, ni sería suficiente para dar a este cultivo la importancia que hoy reviste.

Emanan de otro origen las más poderosas causas que venían obligando a difundir en Europa una forma de cultivo que fué considerada hasta hace poco como de aplicación casi exclusiva en los extensos dominios de la Agricultura americana; y este origen consiste en el apremio, cada vez mayor, en que se vió el mundo antiguo, para producir más y a menor coste y para aprovechar todos los medios, de organizarse en forma que permita conseguir que basten los recursos del Viejo Mundo para el consumo de sus pueblos, ya que siempre ha de avanzarse hacia la prosperidad, y ya también porque existe la amenaza de que ha de llegar un día en que faltarán o no serán suficientes para salvar el déficit de las cosechas de Europa, las expediciones que a Eu-