El Progreso agrícola y pecuario (1917-02-15 00:00:00), página 8

ciones necesarias al mejor conocimiento de nuestro Dryfarming.

Así es como se hace ciencia española y como ha de llegar a resolver los peculiares problemas de nuestra agricultura.

G. MATALLANA.

EPÍLOGO DE UNA POLEMICA

Defensa y afirmación.

Sentimos vivamente tener que intervenir de nuevo en la polémica que, por iniciativa del Sr. Arzadún, con él venimos sosteniendo; pero ciertas apreciaciones inherentes a nuestra representación que hubo de verter en su último escrito, a ello nos impele.

Hagámoslo brevemente para dejar sentado:

1.º Que nuestros escritos de carácter agrícola, aunque modestos como salidos de nuestra pobre pluma, no contienen conceptos que pugnen con los postulados de la ciencia agronómica, ni para ello es preciso especializar oficialmente esta rama del saber, ya que los títulos profesionales aunque presuponen suficiencia en los conocimientos a que se contraen, no los monopolizan, como parece deducirse de la forma en que se expresa nuestro digno contendiente.

Procuramos poner discreción y tino al tratar cualquier punto de esta índole, atentos al deber de prudencia que nuestra significación exige. El sustentar en disciplina tan compleja como la agrícola apreciación distinta a la del contrario, estimamos que no da derecho a expresarse en sentido que puede traducirse en un desdénoso... taday pobreza, con que seguramente no tildaría un Ingeniero agrónomo, por campanillas y reputación que tuviera, a un Perito agrícola de buena voluntad, pero de conocimientos indigestos, por culpa, quizás, del plan de enseñanza en que hubo de adquirirlos; y

2.º Que los hechos demuestran con su aplastante elocuencia, que la inmensa mayoría de las tierras de la Rioja están hambrientas de nitrógeno y potasa, y que por eso el abono completo, en distinta proporción en cuanto a sus componentes, según suelo y cultivo, produce muchísimos mayores beneficios que el simple uso del superfosfato, hasta el punto que el empleo de este fertilizante, aisladamente, va siendo inútil en muchos casos, sobre todo en los que hacen relación al cultivo cereal, como natural consecuencia del mal consejo que hace muchos años viene practicándose de abonar exclusivamente con la sustancia de referencia; estando, por consiguiente, en el deber, por nuestra parte, de difundir el uso del abono ternario en frente de todo aquel que, haciendo menguado servicio al fomento agrícola, sostenga que económicamente es de recomendar el empleo del superfosfato solo, en contra de la experimentación, de consumo con el sentido común y con la ciencia.

LUIS DÍEZ DEL CORRAL,
Presidente de la Federación de S. A. C. de la Rioja.

El motocultivo en Francia.

II

El empleo de los motores para la Agricultura, bajo el aspecto económico, no admite objeción alguna. Un labrador con un par de bueyes labra por término medio 20 áreas al día. Un mecánico con un motor puede realizar en el mismo espacio de tiempo un trabajo siete veces mayor, siendo éste mucho más rápido y apropiado a las necesidades del cultivo; pero oscilando su precio, como antes hemos indicado, de 8.000 a 15.000 francos, en las fincas de 200 hectáreas o más, no será seguramente su precio un obstáculo para su adquisición; pero en las de menor extensión sus resultados no podrán ponerse en práctica, sino como vienen realizándose en Francia por la adquisición de estos aparatos por los Sindicatos ya constituidos o que para ese objeto se formen, y para ello, en el país de que nos ocupamos, el Estado se ha preocupado de subvencionar a esos organismos con ciertas cantidades fijas importantes, y esto lo viene realizando después de las múltiples subvenciones concedidas a los Concursos habidos para este objeto, a pesar de la crítica situación que en estos momentos atraviesa aquel país, creando además en Herblay, departamento del Seine-et-Oise, una estación permanente de ensayo de motores y escuela de mecánicos para su funcionamiento, organizando además conferencias prácticas sobre esta enseñanza en las diferentes regiones del país, consiguiendo por estos medios que estos aparatos sean de uso práctico y corriente en varios departamentos de Francia, donde hace ya algunos meses funcionaban más de 200, dándose el caso que algunos de ellos han sido ya manejados por los obreros españoles allí emigrados, y hasta en varias fincas por mujeres que los manejan a la perfección.

Ciertamente que, gracias al Cielo, no es hoy nuestra situación, en lo que se refiere ni a la mano de obra ni al ganado de tracción a la Agricultura destinado, tan precaria como lo es en Francia, pero sería verdaderamente apartarse de la realidad el no reconocer las serias dificultades con que se ha de tropezar en porvenir no lejano para los trabajos agrícolas, y si bien no puede aconsejarse hoy, sin embargo de las experiencias verificadas en Francia, el que nuestros agricultores puedan poner en práctica el motocultivo en sus fincas, tanto por los gastos de instalación como por el enorme dispensio que representaría, dado el exagerado precio que alcanzan en nuestro país las gasolinas y aceites lubricantes, es indudable que en esta orientación, como en cualquier otra de la que pueden deducirse evidentes beneficios para la riqueza agrícola, la más importante de nuestro país, es absolutamente necesario que por parte del Estado se organicen experiencias con motores adquiridos al efecto, que tengan las condiciones precisas para nuestras necesidades culturales, en las diferentes regiones, para que nuestros agricultores puedan conocer su funcionamiento, sus ventajas, haciendo un perfecto estudio de ellos para ver, si individual o colectivamente, su empleo puede ser de resultados prácticos y económicos, y que al mismo tiempo por el Estado se en-