El Progreso agrícola y pecuario (1916-01-15 00:00:00), página 4

producido, como es natural, un salto en el progreso de esta clase de trabajos, llevando la actividad por otros rumbos; pero el impulso dado ya, es formidable y sus efectos no pueden menos de hacerse patentes en lo sucesivo. Prostaremos ahora dar cuenta de los resultados obtenidos hasta el presente.

Para el concurso de Grignon se inscribieron 20 constructores, pero sólo acudieron 12, que presentaron los mecanismos siguientes:

El tractor-cabria, de Bajac; la bindora auto-motriz de Bauche; el auto-arado, Benedetti; el tractor-Itian, de la Compañía Internacional de máquinas agrícolas; el tractor-cabria, de Doisy; el arado automóvil, de Dubois; el tractor remolcador, de Fritz; el tractor, Lefebvre; el moto-cultivador, Mayenburg, de la Sociedad de Motocultura francesa; el moto-arado, de Stock; el tractor-cavador, de Tourand, Darguesse, y la labradora, de Vermondi y Quellence.

Entre los mecanismos inscritos y no presentados, a pesar de haber figurado en concursos precedentes, deben ser mencionados: el moto-labradora, de Lanzi; la labradora, de Landrin; los tractores ordinarios, de la

Compañía Internacional de máquinas agrícolas; el arado automóvil, de Amiot, y los tractores, de los sistemas Case, D'ivel, D'Avery, Dentz, Fillet, Gilbert, Mémay Thellier, Pruvot-Cândas y Sanderson.

De los resultados obtenidos con todos los mecanismos ensayados se deduce, en primer lugar, que en todas las circunstancias, tanto en las labores comunes en el transporte de los instrumentos y de los productos de la recolección, el precio del kilogrametro de trabajo por medio de los mecanismos que emplea el motocultivo, resulta infinitamente más bajo que utilizando la tracción animal. En segundo lugar, las labores son mucho más perfectas, pues la tierra, por el uso de los motocultivadores resulta mucho mejor pulverizada y más humilde, lográndose, en perfectísimo grado, la aireación de los suelos, la distribución de los abonos y la dispersión de los fermentos nitrícos de la tierra vegetal.

Los mejores arados tirados por caballerías o por bueyes dejan el suelo removido en grandes terrones, que después hay que deshacer por medio de rodillos y pases de grada, si se quiere dejar la tierra en buenas condiciones para la siembra. En cambio, los aparatos que funcionan en los motores mecánicos, remueven el suelo por completo, desmigjándolo y pulverizándolo, de tal modo, que queda con una estructura completamente homogénea y dotada de una gran terrosidad en todo el espesor de la capa removida.

Las figuras adjuntas dan idea del trabajo del arado arrastrado por animales y del trabajo realizado por un motocultivador.

Fig. 1.

La figura 1. representa el trabajo del arado. Los prismas de tierra cortados por la reja dan tres cuartos de vuelta por la acción de la vertedora. Para efectuar la siembra es preciso partir y dividir los terrones que resultan, por medio de la acción sucesiva de rulos y gradas.

Fig. 2.

La figura 2. muestra cómo queda la capa del suelo sobre la cual ha actuado un automotor. Los instrumentos cavadores de éste, obrando por la acción del motor, cortan y remueven los fragmentos de tierra, que después son divididos, pulverizados y perfectamente mezclados por las funciones rotativas de la máquina.

Fig. 3.

La figura 3. indica cómo queda el estiércol entre cada banda de tierra cortada y volteada por el arado. Bien se ve que la mezcla del estiércol con la tierra no es perfecta, ni mucho menos, aunque después se deshagan los terrones.

Fig. 4.

Comparando los distintos mecanismos ideados para efectuar las labores por acción mecánica, se ve que aquéllos forman dos grupos, es decir, que el motocultivo se halla dividido en dos campos. En unos mecanismos se tiende a conservar todavía el arado, limitándose solamente a sustituir la tracción animal por la tracción mecánica, es decir, por automóviles u otros aparatos de remolque; en otros, se sustituye además el arado mismo por otros instrumentos muy distintos,