El Progreso agrícola y pecuario (1915-12-22 00:00:00), página 1

CRÓNICA AGRICOLA

Más sobre motocultivo.—Por qué los grandes automotores no han dado en todos los casos buenos resultados.—Los pequeños automotores.—Sus ventajas.—Los pequeños automotores facilitan extraordinariamente el Dry-Farming.—Rendimiento de los motoarados pequeños y consumo de gasolina.—Consideraciones económicas.—Las ventajas del motor inanimado sobre el de sangre.

Uno de los motivos de que los automotores que se han introducido en España no hayan dado el resultado apetecido y no se hayan difundido más, consiste en que los tipos elegidos han sido los de gran potencia, generalmente de vapor, con un peso de 200 a 250 kilogramos de peso por caballo al freno, que consumen la mayor parte de su fuerza en arrastrarse a sí mismos, y que producen en la tierra un efecto de apisonamiento muy perjudicial, y sólo pueden arar en determinadas épocas del año en que el suelo no está demasiado duro ni blando; y aun los tipos de gasolina han solido ser también de los de peso y coste muy elevado, de fuerza superior a 60 caballos al freno, de rendimiento y tamaño demasiado grandes para fincas de mediana importancia.

Se comprende, fácilmente, que las condiciones de la agricultura española no son las más adecuadas para que tales monstruos resulten a su medida. Requieren extensiones enormes, capitales enormes también, mecánicos expertísimos, y una serie de condiciones favorables que rara vez concurren no tratándose de la gran propiedad.

Para el propietario de mediana extensión o de predios subdivididos y diseminados (que es el caso más general), el problema estaba sin resolver. Le están vedados estos grandes tractores, y tampoco halla facilidad para hacer su labor y en la época debida con brazos y yuntas. El Dry-Farming, que tan frecuentes labores ligeras requiere, para romper la costra que se forma después de cada lluvia, para destruir las malas hierbas y para conservar, en una palabra, la humedad, difícilmente puede practicarse con el escaso ganado de nuestros labradores. El pequeño automotor viene a prestar, en este caso, servicios inapreciables. ¿Y cuánto vale una siembra hecha aprovechando un buen tempero, una siaga antes de que la mies se desgrane, una labor de desarrastrojar dada inmediatamente después de segar?

A nuestro modo de ver, los motoarados pequeños están llamados a un gran porvenir.

Sus ventajas principales sobre los grandes, son las siguientes:

1.ª Gran fuerza de tracción en relación con su poco peso. (Pesan 2.000 kilogramos, y tienen una fuerza de 25 HP, en el freno y 10 en la barra.)

2.ª Precio relativamente barato y al alcance de los propietarios a quienes se dedica.

3.ª Una potencia que, sin ser enorme, es la suficiente para labrar, sembrar, segar, mover una trilladora pequeña, arrastrar pesos y sustituir, en una palabra, dentro y fuera de la casa de labor a la fuerza animal.

4.ª Una sencillez tal en su mecanismo que puede confiarse su manejo a un obrero del campo un poco listo.

5.ª Tan gran facilidad en la dirección, que puede labrar las parcelas de menor superficie, quebradas y difíciles o de acceso peligroso por los malos caminos, en los que los grandes tractores no pueden, por sus mayores dimensiones, dar buen resultado.

6.ª Una adaptación tal a las condiciones en que se realizan las labores con yuntas, que permite emplear como máquinas operadoras (sembradoras, gradas, segadoras y otras) las mismas que en la explotación haya para tracción animal.

De experiencias llevadas a cabo en una tierra arcillosa, pegajosa, encrespada y en extremo dura, que había estado de prado y se alzaba por primera vez, tomamos los siguientes datos:

Número de arados que arrastraba el automotor............. 3
Anchura de la vertadera de cada arado......................... 35 c.m.
Profundidad en la labor............. 16 c.m.
Velocidad en el surco.............. 6,4 km. por hora.
Superficie labrada en diez horas de trabajo, en las que hubo las correspondientes paradas........... 4 a 5 hectáreas.
Consumo de gasolina............... 19 litros por hect.
En sitios muy húmedos en que se producía patinaje, el consumo por hectárea llegó a............ 23 litros.