El Progreso agrícola y pecuario (1916-02-29 00:00:00), página 10

Respecto del natural, ya hemos indicado cómo se ha extralimitado, maltratando injustamente a los colonos, y en cuanto al escrito, la instancia al Ministro de Fomento, elevada por la «Sociedad Española contra el ganado Híbrido», hacía constar que esa Junta de colonización había propuesto que se adquiriera un tren de desfonde de terrenos a una casa extranjera.

Podemos agregar que no es eso sólo, sino que en el proyecto de colonia se puntualiza que para ella hay que comprar un tren Guyot; es decir, una máquina extranjera, y ningún español está en su papel proponiendo que se dé dinero a los extraños, y menos el que representa al Estado, que tiene obligación de conocer y de respetar la ley de Protección a la Industria nacional, olvidada completamente por esa Junta.

Y es que incurre en un error de egoísmo mal entendido, que es muy común en España, aunque no es disculpable a los organismos oficiales.

Se exagera siempre que se quiera favorecer una rama de la riqueza, porque se hace a costa de las otras.

Siempre se pretendió ayudar a la Agricultura contra la Industria y el Comercio, sin ver que la prosperidad de unos es la de otros, porque cuanto más prósperas sean todas, más ligera en cada una será la carga contributiva por aumentar el número de contribuyentes y de capitales contributivos. Esto aparte de que al agricultor le consumirán sus productos, industriales, comerciantes y todos, valiendo tanto más cuanto mejor vivan los consumidores.

Pues tan absurdamente se opina, que para que el agricultor pueda tener máquinas baratas, pagan las que vienen del extranjero diez céntimos por kilogramo de derechos aduaneros. Pero las materias primas para construir aquí esas mismas máquinas abonan veinte o treinta céntimos por la misma unidad.

Esto no es favorecer la agricultura, es ahogar torpemente la industria, y luego hay quien dice que nuestras máquinas no son buenas.

Lo milagroso es que haya quien se dedique a construirlas.

Aquí es oportuno citar un caso de trascendencia en relación con esto:

En junio de 1904 se celebró en Madrid un Congreso nacional de ganaderos, en el que se trataron muchos puntos importantes y se acordaron conclusiones de gran interés para la riqueza pecuaria.

Como la ganadería y la agricultura están ligadas estrechamente, se discutieron varias cuestiones agrícolas, entre ella la de que los agricultores necesitaban máquinas para sus labores, que fuesen baratas; a este fin, la correspondiente ponencia propuso pedir a los Poderes públicos la supresión de los derechos de aduanas sobre la maquinaria agrícola que se importara del extranjero.

El diputado D. José Zulueta, congresista que formaba parte de esa ponencia, formuló voto particular, y esto dio lugar a un debate amplio y de grandísimo interés para la nación.

Casi todos los oradores, secundados por la mayoría de los congresistas, atentos a sus intereses particulares e inmediatos, estuvieron al lado de la ponencia, y enfrente del voto particular, que defendió elocuentemente y patéticamente su autor, al que ayudó en parte el Sr. Benjumea.

Hizo presente el Sr. Zulueta que ya en 1893, en el mitin de Bilbao, sostuvo, por vez primera en España, la solidaridad que debe existir entre todas las industrias y la agricultura, ya que en donde prosperan aquéllas prospera ésta, como lo demuestran Vizcaya, Cataluña, Valencia, etc.

En consecuencia, consideraba que procedía proteger la industria nacional de maquinaria agrícola, aspirando a que alcanzara un alto grado de florecimiento, a lo que no se podrá llegar nunca si el dinero que los agricultores habían de emplear en maquinaria se daba a los extranjeros, y la mercancía de éstos se colocaba en condiciones de que la fabricada en España no pudiera competir.

Fueron sus teorías combatidas sañudamente, y algun orador añadió tanto al hablar del atraso industrial de España, que arrancó al Sr. Zulueta entusiastas apóstrofes de patriotismo, diciéndole:

«El pesimismo de S. S. es de tal naturaleza, que si yo compartiera las ideas de S. S. emigraría al instante de España.»

Manifestó que había hecho un reciente viaje a la Argentina, donde los españoles que emigran sin elementos, sin educar y sin medios, son tan activos y tan capaces, que constituyen lo más florido de las colonias extranjeras en la dilatada República del Plata. Y dedujo que no se llevarían todas las energías españolas, sino que, siendo propias de la raza, en el solar hispano quedaban siempre. Cantó un hermoso himno a la raza y a la patria, y afirmó que habiendo sido las que en los campos de batalla no tuvieron rival, ahora había que hacer sacrificios, y él estaba dispuesto a pagar más caro lo fabricado en España para contribuir al desarrollo industrial de nuestra patria.

«Para que se puedan transformar todas aquellas energías heroicas de los tiempos pasados en energías de la Industria y del Comercio.»

Una salva de aplausos interrumpió al orador en este momento; pero más tarde el egoísmo de la mayoría se impuso, y se aprobó la ponencia, demandando la entrada libre de la maquinaria extranjera.

Arriba hemos indicado lo favorecida que está, y de ahí se desprende el mérito de los hombres que han contribuido al desarrollo que la fabricación tiene en España, desarrollo que ha tenido que vencer las teorías que vencieron al Sr. Zulueta hace once años, la enemistad del arancel y los maquiavilismos oficiales que saltan por encima de las leyes como la Junta Central de Colonización.

A pesar de todo, como si la raza hubiera querido apoyar al ilustre congresista que la defendió, estudiéanse estas cifras:

Desde que habló hasta el presente, han entregado nuestros labradores a los extranjeros por compra de