El Progreso agrícola y pecuario (1915-07-22 00:00:00), página 9

dispuesto en la Real orden fecha 16 de diciembre del pasado año.

S. M. el Rey (q. D. g.), de conformidad con lo acordado en Consejo de Ministros, se ha servido disponer:

1.º Que a los cargamentos de trigo y harinas de trigo que salgan con manifiesto o conocimiento visados y directos para España hasta el 31 inclusive del mes actual, se les aplique el derecho de Arancel de dos y cinco pesetas, respectivamente, por cada 100 kilogramos, en consonancia con lo previsto en la mencionada Real orden de 16 de diciembre último.

2.º Que se restablezca la exacción del impuesto de transportes para los cargamentos que hayan salido o salgan para España desde el día 1.º del mes actual o se importen por las fronteras terrestres; y

3.º Que al comenzar el mes de agosto dé cuenta este Centro directivo de la cotización media que el trigo haya alcanzado en los mercados reguladores durante el presente mes, a los fines que procedan.

De Real orden lo digo a V. I. para su conocimiento y demás efectos. Dios guarde a V. I. muchos años. Madrid 12 de julio de 1915.—Bugallal.

Señor Director general de Aduanas.

La Agricultura y el Estado.

Noticias oficiales.

Martes 13 de julio.—Por Real orden del Ministerio de Fomento se prorroga hasta fin de febrero de 1916 la autorización concedida por la de 21 de julio del próximo pasado año, para la pesca en las aguas de la provincia de Madrid.

Viernes 16.—Por el Ministerio de Hacienda se publica una Real orden acerca de aranceles sobre trigos y harinas, que por su importancia insertamos íntegra en otro lugar de este número.

Por Reales órdenes del Ministerio de Fomento se autorizan a favor del Presidente de la Junta de Colonización y Repoblación interior el gasto de 48.000 pesetas para la instalación de las Colonias denominadas Dehesa de Carrascal, en término de Villafranca del Bierzo (León) y Cerillo Verde y Valdecárneros, en término de Valverde (Madrid).

Por otra Real orden del mismo Ministerio, se admiten las soluciones propuestas por la Compañía Trasatlántica en lo que respecta al embarque de la uva en el puerto de Almería en los vapores de las líneas que se indican, y autorizando a la mencionada Compañía para incluir como escala facultativa la del puerto de Almería.

Domingo 18.—La Dirección general de Aduanas publica el resumen de las cantidades y valores de los artículos importados y exportados en la Península y islas Baleares durante el mes de mayo del corriente año.

En virtud de repetir con éxitos dejamos para la publicación del resumen del mes próximo el examen y comparación de cifras de nuestro comercio exterior.

Diremos, sin embargo, como dato interesante, que si bien la importación en los cinco primeros meses de este año ha disminuido en unos 17 millones de pesetas con relación al igual período del año anterior, en cambio la exportación ha aumentado en 181 millones, correspondiendo este aumento principalmente a las primeras materias y a los artículos fabricados.

SECCIÓN DE NOTICIAS

Un peligro añadido.—La importación de superfosfato destruyó España fue el año 1914 de 150.000 toneladas. La exportación nula, y así ocurrió los demás años.

Lo que quiere decir que hay en la fabricación nacional un déficit de 150.000 toneladas—que la industria extranjera se ha encargado hasta ahora de llenar. Decimos hasta ahora, debiendo decir hasta el año pasado, pues de que empezó la guerra europea, Bélgica, Francia y los demás países que nos surtían de este abono, no pueden hacerlo, y por el contrario, necesitan ellos importar de donde lo encuentren.

Los precios en España han subido en relación con tal escasez, y los 100 kilogramos de 18/20 que se cotizaban hace un año a 8,15 pesetas, se venden hoy a 12 pesetas.

Pero amenaza al labrador un peligro mayor que el alza de precios; la falta del abono. Si el Gobierno no toma rápidamente cartas en el asunto, al caro no basta tendrá los labradores españoles superfosfatados.

Sabemos que agentes extranjeros están haciendo gestiones para comprar aquí superfosfato y exportarlo para atender necesidades de otros países, y esto no debe consentirse mientras no quede asegurado el consumo nacional.

El Ministro de Hacienda debe dar inmediatamente una disposición prohibiendo la exportación de superfosfato. A nadie se perjudica con ello. Nunca ha habido exportación de dicho producto, sino importación. Esta se ha suprimido. El comercio nacional absorberá, pues, con creces la producción a cualquier precio, y, por tanto, los fabricantes tienen asegurado el consumo con los precios que quieran imponer.

¿Es mucho pedir que no se envíe fuera de casa lo que en ella es indispensable?

Y no se olvide que ahora es el momento de exportar, y que si para la semental próxima no hay superfosfato, la cosecha será extraordinariamente inferior a la normal.

El señor Ministro de Hacienda tiene la palabra.

El rendimiento en canal de las reses.—La anormalidad del verano último y la dureza de un invierno excepcionalmente largo en casi todas las regiones de España han dejado sentir sus funestos resultados en la ganadería, y particularmente en las reses destinadas al sacrificio.

El error en el cálculo, aun para los más experimentados, es evidente, y lo demuestran los mismos ganaderos que han conducido reses al Matadero de Madrid, donde han podido apreciar un rendimiento mucho menor al por ellos calculado en el peso de sus reses.

El estado general de carnes de la ganadería, y nos atenemos como dato eloquente al gran número de reses que van sacrificadas en esta corte durante la campaña actual, es muy mediano, tanto por las circunstancias expuestas como por lo tardío de la primavera. Y, por lo tanto, no es de extrañar que los ganados apenas hayan logrado reponerse, en parte de los efectos del invierno.

Habituados nuestros ganaderos a calcular a ojo el peso de las reses, han podido apreciar cuántos han acudido con éstas y presentado el sacrificio de las mismas, la gran diferencia existente (este año entre el cálculo hecho por ellos y el rendimiento de la canal), notándose que los animales traen poco peso, aunque simo visto aparecen cubiertos, y tan significativa es esta circunstancia, que hasta los fabricantes de tortas de chicharro se han visto obligados a disminuir la producción actual por escasez de dicho producto.

Estimamos del caso consignar estas observaciones, para que los ganaderos sepan a qué atenerse, antes de decidirse a efectuar el embarque de reses destinadas a