El Progreso agrícola y pecuario (1915-08-07 00:00:00), página 9

reinante en los primeros días del mes pasado, la invasión siguió extendiéndose, y viñas que hasta ahora estaban relativamente bien se han visto de pronto atacadas con gran violencia, de suerte que lo poco que quedaba va mermando de día en día, haciendo temer fundadamente una vendimia desastrosa. No exageramos al decir que habrá propietario que no recolectará un hectolitro de vino.

Los estragos causados por los pedriscos son también importantes en varias regiones; no obstante, ni se habla de ellos ante el desastre general.

De Francia, Italia y Argelia llegan noticias parecidas, si bien es difícil creer que los daños alcancen allí la magnitud que en España.

Mercado vinícola no existe. Nadie quiere vender sus existencias; no hay operaciones y los precios han subido, sin que se sepa a ciencia cierta cuáles son los que rigen en la actualidad. Nunca hubiese visto desorientación semejante, pues a pesar de la magnitud de los daños, el comercio se halla paralizado por falta de exportación, y nadie sabe cuál será el resultado final de esta desdichada campaña.

Vías pecuarias.—El día 21 de este mes, según providencia dictada por el señor Gobernador civil de la provincia de Córdoba, darán principio las operaciones de deslinde de vías pecuarias del término de Hinojosa del Duque

Para el 23 están anunciadas las operaciones de deslinde de vías pecuarias en el pueblo de Torralba de los Frailes (Zaragoza), cuyos trabajos se efectuarán bajo la dirección del personal facultativo del Servicio Agronómico de la provincia.

Análogas operaciones tendrán lugar el día 3 de octubre próximo en las del término de Val de San García, bajo la dirección del señor Ingeniero-Jefe del Servicio Agronómico de la provincia de Guadalajara.

Contra el vino.—La Junta Municipal de Milán ha acordado proponer al Consejo Comunal la construcción, por vía de ensayo, de ocho kioscos destinados a la venta de bebidas analcohólicas. La construcción de pabellones para la venta de dicho género de bebidas es uno de los medios que el indicado Municipio se propone utilizar en su sistemática lucha contra el alcoholismo.

El crédito agrícola y el Banco de España.—Por el Ministerio de Hacienda se ha dictado una Real orden, que en otro lugar de este número comentamos, y cuya parte dispositiva es la siguiente:

1.º Que se invite al Banco de España para que incluya desde luego, en sus listas de crédito, previo examen de los respectivos Estatutos y de cuantos antecedentes conduzcan a una clasificación acertada, a todos los Sindicatos que, como tales, hayan obtenido los beneficios de la ley de 28 de enero de 1906, mediante Real orden dictada por el Ministerio de Hacienda, de conformidad con la propuesta del de Fomento.

2.º Que por el mismo Banco se comuniquen a este Ministerio las normas que dicte para la concesión de créditos a los Sindicatos agrícolas y los beneficios que acuerde para los que actúen como intermediarios de las operaciones, de acuerdo con el art. 78 de su Reglamento y conforme al sentido de la base tercera antes copiada, así como al número de Sindicatos que clasifique a los efectos indicados, en cada provincia, y la cuantía total de la cantidad por que lo haga.

La guerra y el vino.—Los efectos de la guerra se han dejado sentir grandemente en la exportación y la importación vinícola francesa. La importación ha sufrido un déficit de 35.677.000 francos, y de 70.495.000 la exportación. España importó en 1914 945.376 hectolitros, en lugar de 2.082.440 importados en 1913. Italia, de 178.662 hectolitros en 1913, pasó a 412.172 en 1914. La exportación francesa alcanzó en 1914 la cifra de 1.154.077 hectolitros contra 1.668.976 en 1913.

El Reglamento de Epizootias.—Transporte por ferrocarril.—El Reglamento publicado por el Ministerio de Fomento en 4 de junio último para la ejecución de la ley de Epizootias de 18 de diciembre de 1914, determina las reglas siguientes que han de observarse en los transportes de ganados por ferrocarril:

Art. 83. El transporte de animales por ferrocarril se efectuará en vagones preparados expresamente, no pudiendo utilizar al efecto ningún vagón sin que sea previamente desinfectada la mercancía que anteriormente haya contenido.

Art. 84. Las Compañías o Empresas de ferrocarriles tienen derecho a percibir de los remitentes, por el servicio de desinfección, tratándose de animales cuya facturación se haga por cabezas y no por vagón completo:

    Pesetas.

    Por cada solípedo o res vacuna
    0,30

    Por cada res ovina, porcina o caprina
    0,05

    Por cada ciento de aves
    0,25

Cuando se trate de facturaciones por vagón completo, las Compañías no podrán percibir más de dos pesetas por los vagones de un solo piso, y tres pesetas por los de dos o más pisos, siempre que los animales embarcados pertenezcan a un mismo dueño y cualquiera que sea el recorrido que efectúen.

Esta tarifa de derechos de desinfección no podrá aplicarse más que una vez a cada expedición, sea cual fuere el número de Compañías que concurren al transporte, salvo el caso en que sea preciso el transbordo, por tratarse de estaciones fronterizas de empalme o con vías férreas de distinto ancho.

Art. 85. Las Compañías de ferrocarriles, de acuerdo con la Dirección general de Agricultura, establecerán en sus líneas las estaciones desinfectoras que se juzguen precisas para el buen servicio, pudiendo ordenarse por dicho Centro directivo las inspecciones y comprobaciones que estime oportunas.

Dichas estaciones desinfectoras estarán formadas por un cobertizo o local en el que puedan entrar los vagones.

Se hallarán provistas de agua con presión suficiente, para el lavado de los vagones con manga
De raspadores, escobas y demás útiles de limpieza.
De un generador de vapor.
De cloaca o sumidero con desinfectantes para recoger los residuos de la limpieza.
De un horno destinado a la cremación de las camas y estiércol de los vagones.