El Progreso agrícola y pecuario (1915-03-07 00:00:00), página 10

notablemente en la actualidad de los tipos admitidos como remuneradores, sin que por lo tanto pueda existir temor de que la corriente extranjera llegue a lesionar los intereses de la producción nacional.

Considerándolo, por otra parte, que es de suma conveniencia tratar de aumentar rápidamente el stock de trigo disponible como medio de impedir la elevación de los precios, y que al efecto debe estimularse que sean destinadas al consumo las cantidades de dicho cereal que habiendo sido importadas en anterioridad se encuentran almacenadas en régimen de depósito comercial,

S. M. el Rey (q. D. g.), de conformidad con lo acordado en Consejo de Ministros, se ha servido disponer:

1.º Que se despachen con franquicia de derechos de Arancel y de impuestos de transportes, los cargamentos y expediciones de trigo y de harina de trigo que lleguen a los puertos españoles y a las fronteras desde el día inclusive de la publicación de esta Real orden en la Gaceta de Madrid hasta el 30 de junio próximo, y

2.º Que igualmente se despachen con franquicia de derechos de Arancel las cantidades de trigo y de harina de trigo que hallándose en la actualidad almacenadas en régimen de depósito comercial, se declaren para consumo en el plazo de cinco días.

De Real orden lo digo a V. I. para su conocimiento y efectos consiguientes. Dios guarde a V. I. muchos años. Madrid 4 de marzo de 1915.—Bugallal.—Señor Director general de Aduanas.

SECCION DE NOTICIAS

La industria maderera y los puertos francos.—El proyecto de ley de puertos francos, a que ha quedado reducido el de zonas neutrales, después del dictamen de la Comisión del Congreso de los Dputados, es de verdadero interés para la riqueza forestal española.

El objeto del puerto franco es, según el proyecto, atraer tráfico y comercio para facilitar la salida de los productos nacionales y favorecer las transacciones mercantiles; formando un mercado internacional. Las mercancías que en él se reciban del extranjero estarán exentas de los derechos arancelarios y del impuesto de transportes, tanto a la entrada como a la salida para fuera de territorio nacional.

Se exceptúan de este beneficio las maderas para envases y las cajas procedentes del extranjero, que, según el párrafo 3.º del art. 6.º del proyecto de ley, continuarán sujetas al régimen arancelario y gente o querría en lo sucesivo, y pagarán; por lo tanto, todos los derechos de Aduanas, así como los de transporte. Nos parece muy justificada esta excepción, porque gran cantidad de la madera producida por nuestros montes no tiene hoy otra aplicación que ésta, y es preciso orgulloso también evitar que la del extranjero pueda hacerse al amparo de los puertos francos, una competencia sinónima.

Otro punto del proyecto requiere también, a nuestro juicio, declaración, si han de quedar bien garantizados los intereses de la industria nacional maderera... Nos referimos al apartado 6.º del art. 9.º, según el cual, dentro de los puertos francos, se permitirá el aserrado y trituración de las maderas.

Se comprende que el aserrado en los puertos francos de las maderas que no se producen en nuestro suelo puede favorecer grandemente el desarrollo de la industria nacional, especialmente la de muebles, que ha adquirido últimamente en España verdadera importancia y va conquistando en las Repúblicas de América un buen mercado; pero autorizarlo también para las iguales o similares a nuestras especies for-estas puede constituir un serio peligro para la aplicación de éstas, disviando por completo la finalidad del proyecto de facilitar la salida de los productos nacionales.

No hay que olvidar que España ha de ser, por sus condiciones naturales, una nación grandemente exportadora de maderas el día que estén cubiertos de bosques lo inmenso párados y eriales que hoy la cubren, y que, según la última estadística, en 1913 exportó maderas en rollo, en tablas y tablones, labrada en muebles y otros objetos, y pipa:ia armada y sin armar por valor de 13 772 668 pesetas. Si a esto se añade que hay maderas del extranjero que pueden competir ventajosamente con las nuestras, especialmente las de Portugal, no solamente por la facilidad de su tránsito a los puertos franceses, sino por su rápido crecimiento y la baratitud de los jornales, se comprenderá la conveniencia de que se les exceptúe del privilegio de poder ser labradas en nuestro territorio y reexpedidas sin abonar derecho alguno.

Nos parece también conveniente advertir que España, si se orientan bien las repoblaciones, puede producir madera propia para la pasta destinada a la fabricación de papel, y que la trituración de la madera del extranjero dentro de los puertos franceses sería un obstáculo para el desarrollo de esta industria, que podría llegar a revestir importancia.

Puntos son éstos que por el interés nacional que revisten merecen la ilustrada atención de los que han de intervenir en la aprobación del mencionado proyecto de ley.

Acaparamiento de garbanzos.—Un negociante italiano, de Génova, ha llegado a Cádiz para adquirir grandes cantidades de garbanzos con destino a Italia. Recorre los pueblos.

En Cádiz sólo ha adquirido pequeñas partidas.

El progreso de la industria química en España.—La importante casa de los Sres. Hijos de Mirat, de Salamanca, acaba de dar un gran paso en el desarrollo de una importante industria química.

No satisfechos con lo mucho que en su provincia están haciendo en pro de la gran industria, se proponen montar en la de Cáceres una fábrica de superfosfatos con arreglo a los últimos adelantos modernos; y a lo mucho que su gran práctica industrial les tiene enseñado, dicha fábrica será instalada en Logroño, aprovechando los fosfatos de dicha localidad, que son acaso los más ricos del mundo, y cuyas minas están ya explotando los referidos señores, desde hace algún tiempo, para sus fábricas de Salamanca.

Al mismo tiempo que la fábrica, se proponen dar un gran impulso a las citadas minas, montando maquinaria moderna para todos los servicios; y así, como es de esperar, se terminarán las obras del ferrocarril secundario Cáceres-Torrijillo-Logroño en breve plazo, pronto será transformado este último en un gran centro industrial, donde el nombre de Mirat será tan querido y respetado como lo es en Salamanca.

Nuestra enhorabuena a los Sres. Mirat por sus iniciativas, y, sobre todo, a la región cacereña, que gozará de los beneficios de dicha industria.