El Progreso agrícola y pecuario (1914-12-07 00:00:00), página 5

ra darlas á luz? ¿La prensa agrícola, no haría un bien instando en todas formas para que se fundasen entidades parecidas?

Aún nos falta ver una obra alemana muy parecida al pueblo modelo de Bélgica. En otro artículo la describiremos con detalles.

AGRO.

Influencia del viento en la formación de la tierra arable.

II

Después de haber examinado en el artículo anterior la acción del viento sobre el suelo para arrancar, arrastrar y levantar materiales de éste, las circunstancias que modifican esta acción y la naturaleza de los materiales de que el viento se apodera, procede indicar cómo se verifica el transporte de estos materiales y más tarde su sedimentación.

Transporte.—El viento, aun siendo muy fuerte, sólo en circunstancias muy excepcionales puede arrastrar al ras del suelo piedras de algún tamaño y grava gruesa, y menos aún levantárlas á cierta altura. Como caso extraordinario se cita el ocurrido en el Aube (Francia) en 1891, en que se vió caer piedras de 25 á 35 milímetros de grosor medio, procedentes de pueblos situados á 150 kilómetros de distancia.

Sin embargo, pero esto es lo excepcional, se han presentado trombas que han arrancado fragmentos de rocas, descuajado árboles y levantado á grandes alturas materiales de peso y volúmenes considerables. Estas trombas son generalmente debidas al encuentro de dos vientos que soplan en sentido contrario, ó á un recalentamiento local del suelo; también pueden ser producidas por grandes diferencias en el estado eléctrico de la atmósfera, ó por depresiones intensas y generales. Lo que las caracteriza es poseer una componente vertical, es decir, una especie de fuerza de aspiración dirigida en sentido contrario á la gravedad y coincidiendo aproximadamente con el eje de la tromba, y merced á la cual se verifica el arranque y elevación de los materiales del suelo. La tromba, además del rápido movimiento de rotación, va afectada de otro movimiento de traslación en virtud del cual transporta consigo los materiales arrancados y levantados, que caen á tierra cuando la tromba se deshace ó amortigua.

Pero lo general es que el viento sólo levante materiales finos, partículas menudas, que se elevan á alturas más ó menos considerables á favor de remolinos del mismo mecanismo que las trombas, pero mucho menos intensos. De este modo las partículas menudas, y sobre todo el polvo fino, llegan á capas superiores de las atmósferas, donde las corrientes son más rápidas y se mantienen flotantes durante algún tiempo, dando lugar á que se efectúe su transporte á distancias considerables.

Es difícil seguir estas corrientes y los materiales que transportan, para trazar su ruta en el espacio. La práctica reciente de la aviación ha demostrado cuán numerosos á irregulares son los remolinos en el océano aéreo. De todos modos, estos remolinos pueden en muchos casos elevar las materias pulverulentas á regiones donde domine un viento general y casi horizontal, que puede llevar los materiales finos á distancias de 3.000 kilómetros. Por esta razón, los vientos alisios y las corrientes más ó menos constantes, derivadas de ellos, suelen transportar en direcciones determinadas y con cierta constancia, materiales téreos de unas comarcas á otras, denudándose las primeras y acumulándose dichos materiales en los segundos.

Sedimentación.—Cuando el viento aminorá su velocidad ó se encalma, ó bien cuando encuentra un obstáculo á su marcha, los materiales que lleva en suspensión se depositan, ya formando médanos, ya dando origen á extender capas sedimentarias.

Como es natural, primero se depositan los materiales más pesados y los últimos, ó á mayor distancia los más tenues.

En los desiertos, por razón de la sequedad casi permanente, es donde el viento toma más elementos del suelo, y de éstos las arenas más pesadas son las primeras en depositarse. Así se forman las dunas ó médanos que rodean los desiertos. También aparecen las dunas bordeando muchas costas. Esto ocurre cuando los vientos que transportan arenas y vienen soplando sobre el mar, encuentran en dichas costas un obstáculo que les detiene y les hace depositar su carga. Las dunas costeras suelen seguir la configuración del litoral y presentan la forma de montículos más ó menos irregulares, con una pendiente de 28 á 30° del lado del viento, ó sea en la parte que mira al mar, y de 5 á 12° en el lado opuesto. Las dunas que se ven en los desertos afectan formas muy caprichosas si los vientos reinantes son muy variables; pero si son constantes, es decir, si soplan la mayor parte del año en el mismo sentido, suelen las referidas dunas presentar una disposición en arco.

En general, las dunas están constituidas por arena silícea; pero existen también dunas de arena caliza en la proximidad de las tierras madreópicas, dunas yesosas en Utah y en México, y dunas arcillosas en Texas.

El diámetro de los elementos que las forman, suele variar de un décimo de milímetro á medio milímetro. Si el transporte ha sido largo, los granitos menores se presentan siempre redondeados, aunque sean silíceos.

Desde el punto de vista agrícola, las dunas y los terrenos que ellas forman son siempre pobres á causa de la carencia de elementos muy finos, de la suma escasez de bases químicas y de la mucha permeabilidad, que no permite una humedad suficiente en la superficie del suelo, tanto para dar á éste alguna consistencia como para que pueda realizarse la germinación y sostenerse la vegetación consiguiente. Aun en las dunas formadas en las regiones muy húmedas, la vegetación es pobre, raquítica, xerófila.