El Progreso agrícola y pecuario (1915-04-07 00:00:00), página 4

ción, acerca de las grandes ventajas que para esta zona ofrecen estos modernos trenes de arar, y se habló con gran conocimiento de causa y con la imparcialidad de quien no puede llevar en ello miras mercantilistas, de las ventajas e inconvenientes que en la práctica ofrecen los distintos tipos de tractores de vapor y de gasolina que se vienen empleando para estas labores. Uno de los excursionistas, competentísimo agricultor, habló con gran encomio del moto-arado Stock, considerándolo como uno de los más ventajosos, por ser el que aprovecha al máximo la fuerza que desplaza; el que labra con más facilidad, así en los terrenos de mayor grado de dureza como en los muy húmedos; el que hace menor consumo de gasolina y grasas; el que salva mejor (por ser el más ligero) las sinuosidades del terreno y las grandes pendientes, y el que trabaja con menos interrupciones y con menos personal a su servicio, aparte de otras muchas ventajas comprobadas en los

cuando en España, por el precio de la gasolina, el costo por hectárea fuera de 20 ó 25 pesetas, resultaría el trabajo mucho más económico que por cualquiera de los procedimientos empleados corrientemente.

M. R. Gagey, Profesor jefe de la estación de Ingenieros de Montes de la Escuela Colonial de Agricultura de Túnez, ha obtenido los siguientes resultados en un ensayo hecho con el motoarado «Stock» en terreno muy arcilloso, apelmazado por las lluvias y endurecido por una persistente sequía:

Profundidad media ..................... 23 centímetros.
Anchura media.......................... 1,74 metros.
Velocidad media de desplazamiento del moto arado.................... 1,19 m. por segundo.
Superficie labrada en diez horas........ 7,137 hectáreas.

Consumo por hora.
Gasolina..................... 22,000 litros = 16,470 kilogramos.
Aceite.......................... 2,300 = 2,100
Agua........................... 1,400

Consumo por hectárea.
Gasolina..................... 31,000 litros = 22,100 kilogramos.
Aceite.......................... 3,150 = 2,885
Agua........................... 2,000

Volumenes de tierra removida.
Por kilogramo de gasolina.................. 104 m³.
Por litro de gasolina....................... 74 m³.

La labor llevada a cabo por los excursionistas en este día fué de gran provecho para ellos por los muchos elementos de estudio encontrados en el cortijo del señor Gutiérrez de los Ríos, el cual fué muy felicitado por todos, y por las interesantes discusiones que se entablaron a la vista de las faenas que en el cortijo se realizaban.

En Jerez.

El recibimiento que en esta ciudad se tributó a la expedición agrícola superó a toda ponderación. En la estación nos esperaban el popular Alcalde D. Julio González Hontoria, D. José García Angulo, Presidente de la Cámara Agrícola; D. Sebastián Orbaneja, Presidente del Gremio de Labradores; el Sr. Carballo, Ingeniero-director de la Granja agrícola oficial; los Sres. Guerre-

numerosos concursos a que ha asistido en diversos países, entre ellos el nuestro, en el que se emplea este moderno arado con éxito cada día más creciente.

Por ser este asunto del laboreo mecánico del suelo uno de los problemas que más interesan a los agricultores andaluces, transcribimos a continuación los datos del costo medio del laboreo de la hectárea de tierra con éste moderno motoarado, según detalladas experiencias hechas por los competentes agrónomos alemanes Bornemann, Fischer, Luedecke y Martiny.

Costo del laboreo de una hectárea de tierra con el motoarado Stock según

    Bornemann
    Fischer
    Luedecke
    Martiny

    A) Intereses y amortización, marcos.
    5,68
    6,24
    4,92
    5,88

    B) Benzol
    6
    6
    6
    5,56

    C) Grasa y algodones.
    0,80
    2
    0,64
    1,08

    D) Servicio.
    1
    0,80
    2
    1,68

    E) Diversos.

    0,68
    0,84

    Total marcos.
    13,48
    15,04
    14,88
    14,84

Sacando el término medio de las cuatro experiencias resultaría la hectárea de terreno a 14,56 marcos, equivalentes en tiempos normales a 18,20 pesetas. Aún