El Progreso agrícola y pecuario (1914-09-30 00:00:00), página 10

tas á las contribuciones territorial é industrial y los re-cargos que rigen sobre estas contribuciones.»

** Sociedad Ibérica de Productos Nitrogenados.—Se ha constituido en Barcelona esta nueva Sociedad anónima mercantil con un capital social de un millón de pesetas, representado por 2,000 acciones al portador de 500 pesetas una.

Su objeto es dedicarse á la fabricación y venta de «Calcium Cyanamide» y de toda clase de abonos ó productos químicos y sus derivados.

Son otorgantes de la escritura D. Roberto Farjón y Farjón y D. Víctor Riu Ribera, ambos en nombre propio y en representación, respectivamente, de la Sociedad Comercial de Carburos Metalicos de esta plaza y de la Société des Produits Azotés, de Paris.

** El puerto franco de Cádiz.—Por Real decreto de 22 del actual se ha autorizado al Ministro de Hacienda para que disponga lo necesario á fin de que pueda funcionar á la mayor brevedad el depósito franco que las entidades de Cádiz pretenden instalar en aquel puerto, ajustándose en lo posible á los términos del proyecto de ley sobre la materia aprobado por el Congreso e informado favorablemente por la Comisión del Senado en 7 de Diciembre de 1912.

Una Real orden que se dictará en breve especificará las condiciones en que deba funcionar el depósito franco de Cádiz. Dados los términos del informe del Senado á que alude el Real decreto, se limitará la concesión á la entrada y depósito por cuatro años, sin rago de derechos de ciertas primeras materias, las cuales podrán transformarse dentro del depósito, sin alterar especialmente los gérneros, limitación digna de nota y que reduce considerablemente las ventajas que el régimen de zonas francas puede reportar.

El Gobierno, sin embargo, no puede conceder más sin el concurso del Parlamento, pero esta concesión señala de todos modos nuevos rumbos, y es de esperar que al abrirse las Cortes el Gobierno insistirá en este orden de ideas y se podrá establecer este régimen con garantías para todos los respetables intereses que están en juego.

Precisamente las actuales circunstancias justifican la necesidad de producir para la exportación, que é-tá en condiciones de adquirir gran desarrollo, si se la auxilia con medidas como la adoptada por el Gobierno, pero extendida á otros puertos y sin las restricciones á que obliga la forma en que se ha tenido que plantear ahora la cuestión.

** El precio de las harinas.—El Ministro de Hacienda dedica especial atención á cuanto afecta á la alteración del precio de las harinas, alteración que pudiera dar resultado funesto.

Si en un plazo brevísimo, quizás de días, se mantie-ne como está en la actualidad el precio de las harinas, el Sr. Bugallal llevará á la práctica medios eficaces que conduzcan á que la cantidad en que ha dejado de bene-ficiarse el Tesoro como consecuencia de la libre introducción vaya á los consumidores, dejando de ser una nueva ganancia para los intermediarios, porque no fué el beneficiar á éstos el móvil en que se inspiró el Gobierno para privar al Tesoro de un ingreso, sino el de que el perjuicio que á éste se irrogaba se vierá com-pensado con un beneficio en igual proporción en favor del público.

** El transporte de las naranjas.—La Comisión de naranjeros valencianos que se encuentra en Madrid gestionando la rebaja de transportes para traer sus frutos á esta capital en grandes cantidades, ha facilitado una «nota» explicando la forma y precios en que se hace el transporte á Madrid.

Las naranjas que se traen vienen en tres formas: embaladas en cajas, en vagones, á granel, ó en cestos de 60 á 90 kilos.

Las primeras, que vienen en los últimos días de Octubre, son en cajas de unas 400 unidades, alcanzando un precio que la temporada anterior osciló entre 18 y 25 pesetas la caja.

En los primeros días de Noviembre empiezan á traerlas á granel, en vagones, y en la estación de Madrid son envasadas en seras y transportadas al mercado, donde—refiriéndonos siempre á la temporada pasada y al ciento—su precio varía entre 2,50 y 5 pesetas; precio que, con leves variaciones, se sostiene hasta mediados de Febrero, pues en esta época se suelen vender desde 1,50 pesetas.

A mediados de Marzo vuelven á subir, desde 2 y 2,50 hasta 6, 7, 8, 9 y 10 pesetas, según va avanzando la estación.

En el mercado de la Cebada hay tres clases de ven-dedores de naranjas: los asentadores, introductores é industriales, y algunos productores que vienen expre-sos á Madrid á vender su género.

Cada vagón de naranjas cuesta envasarle en la estación 13,50 pesetas, y el transportarle al mercado 30 pesetas; del vagón suele hacerse 90 bultos y cada uno de é-los paga 0,25 pesetas por arbitrio de pesas y medidas y 0,05 pesetas de descargue en el mercado; por lo tanto, puede calcularse en unas 70 pesetas el coste que tiene desde la estación al mercado. Si la mercancía viene consignada á un asentador, hay que aumentar los gastos en 75 pesetas más, por la comi-sión.

Si la naranja viene en cajas ó cestos, tiene de porte 0,35 pesetas por bulto, más 0,25 de pesas y medidas y 0,05 de descargue.

Con el abaratamiento de los transportes no sólo saldrían beneficiados los productores valencianos, sino el vecindario madrileño.

** Los productores de naranja.—En la Asamblea recientemente celebrada en Alcira, y á propuesta de la Cámara Agrícola y de la Federación regional naran-jera, se acordó elevar al Gobierno las siguientes con-clusiones:

•Pedir al Gobierno y á las Compañías ferroviarias la rebaja temporal de las tarifas de transporte, á razón de cinco céntimos por tonelada y kilómetro en los trenes de frutas.
•Poner Agentes comerciales en diferentes capitales de España para la regularización de las ventas.
•Recabar del Banco de España las facilidades necesa-rias á la producción naranjera.
•Estudiar la adquisición de mercados en el Norte de América y en el Norte de África.
•No abandonar los mercados del Norte de Europa, pidiendo al Gobierno conceda primas á la exportación.
•Conveniencia de hacer grandes acopios de sulfato amónico en las fábricas de Suecia y Noruega.
•Creación de un Banco español.
•Necesidad de que el Gobierno modifique la Real or-den de 22 de Agosto último, referente á la franquicia para la exportación de frutas.
•Construcción de las obras de desviación del Júcar, para dar trabajo á los obreros.»
•Para activar la resolución de dichas peticiones se nombró una Comisión que se encargará de gestionar en Madrid el cumplimiento de las mismas.