El Progreso agrícola y pecuario (1913-11-07 00:00:00), página 1

EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO
CALIFICADO EL MEJOR DE LOS PERIÓDICOS AGRICOLAS DE ESPAÑA
EN EL CONCURSO DE MADRID DE 1902

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CONGRESO NACIONAL DE RIEGOS

COSTE DE LAS OBRAS HIDRAULICAS EN ESPAÑA.—
Ponente, D. Severino Bello, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Conclusiones:
1.º Las obras de riego españolas resultan clasificables entre las más baratas ejecutadas. Para conservar esta ventaja, como para allegar otras, al desarrollar los regadíos cuanto requiere el país, estimamos necesarias las medidas que en las conclusiones siguientes se interesan de los Poderes públicos; puesto que éstos muy especialmente el Gobierno, tienen á su cargo ó ejercen elevada autoridad en tales empresas.

2.º Se interesa del ministerio de Fomento la publicación sistemática de monografías de las obras de riegos ejecutadas y que se ejecuten en España; publicaciones que, con la mayor concisión posible, pero con toda claridad, hagan conocer y divulguen la historia y los aspectos técnico, administrativo, económico y social de cada obra.

3.º Las deficiencias de los proyectos y la escasez de los presupuestos, tan frecuentes tratándose de obras hidráulicas, radica en la índole de tales obras; generalmente, aquellos defectos no son allanables por la técnica de ningún país; pero cabe reducirlos, haciendo intervenir oportunamente en la preparación y en la información del proyecto de cada obra, Ingenieros precisamente experimentados por el estudio y la ejecución de otras construcciones análogas. A este objeto, se recomienda al ministro de Fomento que dicte una Instrucción para estudio, redacción e información de los proyectos generales de obras hidráulicas.

4.º Ya que la lentitud con que se ejecutan las obras hidráulicas, como en general todas las españolas sea efecto de muchas causas, sólo atacables por el progreso del país en los diversos órdenes, puede aminorarse el doble daño de adelantar el capital y retrasar el beneficio del riego, simplemente con evitar ó remover algunos de los obstáculos más accesibles.

a) Instando al Ministro de Fomento á que abandone resueltamente la norma antieconómica de diseminar la consignación legislativa en pequeñas porciones entre otras tantas obras de marcha lenta, cuando, por el contrario, se impone acumular los recursos en contadas obras preparadas para avanzar, y en la proporción adecuada para que efectivamente progresen con la mayor celeridad-possible.

b) Reformando la ley de contabilidad, á propuesta de los Ministros de Fomento y de Hacienda, á fin de que, sin menoscabo de una excelente salvaguardia de los fondos públicos, resulte oportuna su inversión en las obras: de ningún modo sacrificar esto, que es la finalidad esencial del servicio á aquello que, siendo de procedimiento, debe solucionarse en consecuencia. Si el actual Congreso de riegos é Industrias dejare constituida alguna representación permanente, ésta sería la encargada de someter á ambos citados Ministros el proyecto de reforma de la ley de Contabilidad.

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MAQUINAS ELEVADORAS DE AGUA PARA RIEGOS.—
Ponente, D. Miguel Milano, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Conclusiones:
1.º El empleo de máquinas para elevar agua no encarece ni dificulta generalmente los riegos, de modo que pueda considerarse un obstáculo para establecerlos, cuando las instalaciones están bien concebidas y ejecutadas; lo que exige es la intervención de un Ingeniero con verdadera práctica.

2.º La máquina elevatoria generalmente preferible para riegos, es la bomba centrífuga.

3.º El motor que generalmente conviene en esta clase de instalaciones, cuando se dispone de corriente, es el motor eléctrico acoplado, si es posible, directamente á la bomba.