El Progreso agrícola y pecuario (1913-04-30 00:00:00), página 7

enfermedades infecho-contagiosas que han atacado á los animales domésticos en España durante el mes de Febrero del año actual. Como en meses anteriores, la glosopeda en el ganado vacuno, lanar y de cerda, el mal rojo y el cólera en este último y el cólera en las aves, han sido las principales enfermedades reinantes, habiendo hecho los mayores estragos el mal rojo y el cólera en los cerdos, que según las estadísticas han muerto casi todos los atacados. En la glosopeda, en cambio, han sido curados la casi totalidad.

Jueves 24.—Las Compañías de Ferrocarriles secundarios de Palencia á Villalón presentan tarifas especiales combinadas para el transporte de lanas y cueros.

Viernes 25.—Por el Ministerio de Hacienda se dicta una Real orden derogando las disposiciones de la de 14 de Junio de 1907, que ordenó suspender las operaciones preparatorias y subastas anunciadas para la venta de montes y terrenos del Estado ó de los Ayuntamientos, bienes abandonados, baldíos ó incultos y demás bienes de los pueblos ó de las provincias.

Esta Real orden, cuyo conocimiento es interesante, dice así en su parte dispositiva:

«S. M. el Rey (q. D. g.), se ha servido resolver:
1.º Que queden derogadas las disposiciones de la Real orden de 14 de Junio de 1907.
2.º Que como consecuencia de ello se levante la suspensión acordada por dicha Real orden y se proceda á tramitar los expedientes relativos á las enajenaciones de los bienes á que tal Real orden se refiere.
3.º Que lo dispuesto en el anterior número no es de aplicación á los montes del Estado que la Junta de Colonización ha declarado aptos para los fines de su institución y á los de los pueblos que se hayan sometido á los preceptos de la ley de 30 de Agosto de 1907, ó que se sometan en lo sucesivo. Cuando este último caso ocurra, se suspenderá inmediatamente la tramitación del expediente de venta de la finca de que se trate.»

LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES

El examen de la marcha y situación de las principales Compañías españolas de ferrocarriles tiene siempre interés, pero más ahora por el aumento extraordinario en el tráfico que se registra en 1912, y cuyos datos serán próximamente conocidos y analizados.

Para no exagerar su alcance conviene conocer debidamente los datos de años anteriores, y esto nos proponemos señalar brevemente.

Conocidas son las causas generales que han extinguido y perturbado la vida de estas Empresas, que han sufrido situaciones difíciles y anormales, la limitación del tráfico como insiduible consecuencia de la marcha económica nacional y la depreciación de nuestro signo monetario, traducida en grave quebranto de la situación financiera de las Compañías, en su servicio exterior de obligaciones y compras de material extranjero.

Y sabido es también que la mejora del cambio y el acrecentamiento de la actividad económica son las causas primordiales á que responde la reacción experimentada en los resultados de la explotación ferroviaria.

Empecemos por la Compañía del Norte. Para poder apreciar en conjunto su marcha, es preciso relacionar entre sí las cifras de productos y gastos, y con ellas los que representan las cargas, bastando con las de algunos años para indicar la progresión de los resultados obtenidos, que en millares de pesetas son éstos:

    1900
    1906
    1910
    1911

    Ingresos totales
    108.248
    121.393
    131.464
    138.010

    Gastos
    46.675
    54.781
    59.192
    61.844

    Producto neto
    61.573
    66.612
    71.272
    76.266

    Cargas
    61.321
    63.864
    60.141
    60.666

    Beneficio
    252
    2.748
    14.131
    15.440

En 1907 pudo reanudar el Norte la remuneración de su capital, en suspenso desde 1891, y en los últimos cinco años ha repartido el 2,10 por 100 en 1907, 2,77 en 1908, 3,17 en 1909, 3,78 en 1910 y 4,18 en 1911, ó sean pesetas 10, 14, 16, 19 y 21, respectivamente.

La red de la Compañía de Madrid-Zaragoza-Alicante, tomando como base para la comparación de sus resultados los mismos años que para el Norte, aparece con los siguientes resultados en millares de pesetas:

    1900
    1906
    1910
    1911

    Productos
    93.491
    108.611
    116.963
    120.207

    Gastos
    37.466
    47.251
    49.754
    51.689

    Producto neto
    56.025
    61.360
    67.209
    68.518

    Cargas
    51.991
    48.900
    46.595
    47.605

    Beneficio
    4.334
    12.460
    20.614
    20.913

Los dividendos de M. Z. A., desde 1900, son éstos:

    Años
    Pesetas por acción.
    Años
    Pesetas por acción.

    1900
    6
    1906
    15

    1901
    9
    1907
    16

    1902
    12
    1908
    17

    1903
    8
    1909
    13

    1904
    5
    1910
    20

    1905
    8
    1911
    21

También la Compañía de los ferrocarriles Andaluces ha participado del desarrollo del tráfico y de la mejora del cambio internacional, cuya elevación afectó, como es sabido, hondamente á esta Empresa, que ha tenido que recurrir á combinaciones financieras y convenios con sus acreedores ante la imposibilidad de cubrir el servicio de sus obligaciones.

Los productos brutos han aumentado de 19,94 millones en 1900 á 24,81 en 1911, y los gastos de explo-