El Progreso agrícola y pecuario (1911-05-31 00:00:00), página 1

EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO

CALIFICADO EL MEJOR DE LOS PERIÓDICOS AGRICOLAS DE ESPAÑA
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CRONICA AGRÍCOLA

Las tarifas de ferrocarriles.—Estado actual de los transportes.—Plazos de entrega.—Necesidad de una revisión.—Peticion á los Poderes públicos.—Para que la agricultura pueda vivir.

La producción española,—la agrícola en primer término,—soporta con amarga resignación la anormalidad de tarifas que actualmente tienen en vigor las Compañías ferroviarias.

La vida en España se hace poco menos que imposible por su carestía, y no es una de las menores causas el precio del transporte de las mercancías. El daño, es cierto que lo sufre el consumidor; pero la agricultura, que podría nutrirlo, perece por no poder concurrir al mercado con sus productos; y el tráfico perezoso y caro de esas mismas líneas de hierro tampoco puede ofrecerlas grandes rendimientos por lo reducido del mismo, resultando de todo ello un malestar general sin beneficio para nadie.

Honradamente pensando, la culpa es de todos, y ninguno en particular merece cargar con la responsabilidad del mal, siquiera la conciencia pública se halle cargada de presunciones que conviene sanear.

Es culpable en alto grado el comercio, que no se queja de un mal que pide urgente e inmediato remedio; la agricultura y la industria, que de igual modo deben reclamarlo, y no es menor el de las empresas ferroviarias, que, por un egoísmo mal entendido, perjudican también sus intereses al encarecer los transportes y dificultar el tráfico, mermando con ello sus ingresos.

Pero lo que es de todo punto imperdonable, es que los Poderes públicos, encargados de velar por los intereses de la nación, los hayan dejado en el más absoluto abandono. Nada han hecho en tantos años por que se cumplan los preceptos de la ley. Este olvido punible supone una responsabilidad tan grande, que facilita la desconfianza que la opinión pública tiene encarnada de que la Administración no es lo activa y energica que las necesidades de la vida general reclaman. Esa misma opinión podrá ser injusta en sus juicios; pero, cuando menos, tiene perfecto derecho á la afirmación de que su malestar puede tener su origen en la negligencia y abandono con que se la atiende. Ello es, que mientras todos soportamos el mal, esas grandes entidades cuentan con la devoción y complacencia de poderosas influencias, que reciben provecho, desviándolas del interés nacional y engendrando una situación cada día más peligrosa para la buena marcha de la vida pública.

Tiempo es ya de que, sacudiendo la pereza, y abandono en que se tienen los intereses del país se ponga manos á la obra, se busque el remedio á este mal que nos enerva.

El Gobierno tiene medios para emprender la obra de simplificar y unificar ese farrago de tarifas, que no dudamos que ni el público ni las mismas Compañías conocen ni saben aplicar. Abiertas están las Cortes; ocasión es de presentar un proyecto de ley sobre esta materia, que modifique y reuna todas las condiciones de un buen plan científico, acomodado á las necesidades de la realidad, que derogue ese cúmulo de disposiciones que las unas modifican á las otras y embarazan la actividad nacional.

Si el ministro de Fomento, con el apoyo del Gobierno, lo emprende y realiza, habrá puesto la piedra angular para que el estímulo del interés público provoque la realización del vasto plan de ferrocarriles de todas clases, que tanto tiempo proyectado permanece en los archivos del Ministerio; entonces las grandes vías complementarias las ejecutará la misma necesidad para nutrir aquéllas; las carreteras y caminos vecinales tendrán que hacerse por igual motivo; la agricultura llevará á cabo sus obras más importantes para alimentar el tráfico; los brazos que emigran, retenidos para dar vida á ese desenvolvimiento de riqueza, y el Tesoro nacional aumentará sus ingresos con el bienestar general, y con ello habrán realizado una gran obra patriótica sin comprometer un solo céntimo de los presupuestos de la nación.

Actualmente las Compañías ferroviarias, en su mayoría, disponen de material suficiente y apropiado para el transporte de mercancías, y si no lo tienen se les debe obligar á que lo tengan.

Esas Empresas, al crear nuevas tarifas rebajando el precio del transporte, aumentan notablemente el plazo reglamentario para la entrega de mercancías en sus