El Progreso agrícola y pecuario (1910-02-28 00:00:00), página 5

cual, por virtud de la ley, consigna todos los años en el presupuesto una cantidad destinada á este fin.

4.ª Las imposiciones tienen un carácter de prima única, es decir, no sujeta á periodicidad, pudiendo, por lo tanto, el imponente ingresar las cantidades cuando quiera y en la cuantía que más le acomode, sin que la discontinuidad ni el cese en las imposiciones le irroguen perjuicio ni le mermen ningún derecho adquirido.

5.ª El Instituto da á sus asociados una participación en los beneficios, pues todos los sobrantes que por cualquier concepto resulten al fin del año pasan al fondo de bonificaciones.

6.ª En cualquier momento sabe el asociado la renta que ya tiene adquirida, pues al hacer cada imposición se le da un documento en que consta tal extremo, para que vaya viendo el incremento de la pensión que con su esfuerzo va formando.

7.ª También pueden ser bonificadas las pensiones por la acción social y patronal, legados, donativos, etcétera, donación de que ya se han dado varios casos en el corto tiempo que el Instituto lleva de existencia.

8.ª El Instituto está bajo la vigilancia del Estado, el cual ejerce sobre tal organismo una inspección especial.

9.ª Tiene un Consejo de Patronato prestigioso, en el que, por tratarse de una obra nacional, hay personas de todos los partidos y tendencias, desde la extrema derecha católica hasta la extrema derecha socialista.

Para terminar, no olvidemos que en una reciente información sobre los sueldos de los Directores de las grandes Compañías de seguros mundiales, aparecían todos fluctuando entre cien mil y doscientos mil dollars al año.

AGRO.

La bancarrota del trotador.

II

Expuestas en el anterior artículo (1) todas las opiniones referentes al caballo trotador como caballo de silla del Ejército, procede á mi ver, para juzgar acertadamente en la cuestión y formular las prometidas conclusiones finales, establecer la característica común y diferencial de los caballos trotadores y de los caballos galopadores ó corredores.

Los caballos, por el servicio que más adecuadamente pueden prestar, se califican en caballos de silla ó cabalgaduras, ó de carga activa y directora, y en caballos de tiro.

Los caballos de tiro se subdividen en caballo de tiro ligero, ó que realizan su trabajo al trote (raramente al galope) ó en forma de velocidad (Sansón), y en caballos de tiro pesado ó que realizan su trabajo al paso ó en forma de masa (Sansón).

(1) Véase el número de EL PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO correspondiente al día 16 de Enero.

Los caballos de tiro ligero ó de marcha al trote, y aun al galope, se subdividen, á su vez: en caballos de tiro ligero de lujo ó de coche y de deporte ó sport, que arrastran carrozajcs, mayores ó menores, de 4 ó de 2 ruedas, pero de poco peso, y en caballos de tiro ligero de la industria y del Ejército, que arrastran carrozajcs grandes, de 4 ó de 2 ruedas, pero de mucho peso.

Pero, ya se ve, por la primera subdivisión de los caballos de tiro, en de tiro ligero ó de marcha al trote (y aun al galope) y de tiro pesado 6 de marcha al paso, que los caballos de tiro ligero (los de lujo ó de coche y de deporte ó sport, sobre todo) tienen de común con los caballos de silla, la ligereza de la marcha, la velocidad, la celeridad de acción, que exige formas semejantes, á tal punto que, por este parecido, se les confunde y comprende en grupos análogos. Así, los grandes caballos de coche (de carrozas, de grandes carretas, etc.), se han equiparado á los caballos de los corredores; los medianos caballos de coche (de landós, de fotonos, de victorias, de americanas, etc.), á los caballos de los dragones, y los pequeños caballos de coche (caballos de parque), á los caballos de cazadores y húsares; mas esta confusión no es positivamente objetiva, porque los caballos de tiro ligero de lujo, de deporte y de sport, trotan, son trotadores y no galopadores, y todos los caballos de silla galopan, son galopadores y no trotadores. Y por confundir erróneamente, los caballos trotadores con los galopadores, se ha llegado á la desastrosa adopción, producción y compra por el Ejército (más en el extranjero que en España) de inadecuados caballos de silla, adquiriendo muchas veces el desecho de los caballos de tiro ligero de coche y de sport.

Ahora bien; puesto que los caballos de silla, y los de tiro ligero, de lujo y de deporte, tienen de parecido su ligereza en la marcha, tendrán semejante configuración. Y, efectivamente; el aire, la marcha al trote y al galope, exige unas mismas formas generales ó condiciones mecánicas esenciales: inclinación, acentuada respecto á la perpendicular con el suelo, de los huesos oblicuos de las extremidades locomotoras, huesos que en su unión con la vertical al terreno constituyen ángulos como de unos 45° en adelante y longitud subsiguiente mayor de esos huesos más oblicuos, lo que ocasiona mayor amplitud y agilidad en los movimientos de avance, por obrar los músculos, más largos también, más directamente sobre los huesos, más oblicuos y más largos, pues la contracción ó acortamiento mayor del músculo depende de su mayor longitud, hallándose también subordinada la velocidad ó ligereza de la marcha á la presteza y frecuencia de la contracción muscular, presteza y frecuencia supeditadas á su vez á la inervación más activa que, por temperamento ó por educación y preparación pertinentes, representa la excitabilidad, la sangre de los equinos-ligeros.

En resumen: los caballos de silla y los de tiro ligero, de coche ó de lujo, y de deporte ó sport, son de formas alargadas y angostas y altas proporcionalmente, y de huesos oblicuos de las extremidades locomotoras más inclinados, relativamente.