El Progreso agrícola y pecuario (1910-06-30 00:00:00), página 2

pero subsisten y subsistirán, si no se remedia, durante mucho tiempo.

El título xv, artículos 401, 402, 403 y 404 de la ley Hipotecaria reformada, trata de los libros de Registro de las suprimidas Contadurías. Antes del cerrojazo, da un plazo de cinco años cuando se trata del dominio y de dos si se refiere á derechos reales para la traslación de los asientos. El problema sigue en pie, pues con los arrastres de cargas extinguidas y caducadas, que han pasado de los viejos á los nuevos Registros; con la rutina y formalismo usual de citas innecesarias, la propiedad seguirá embrollada y moldeada á la antigua.

Próximo á publicarse el nuevo Reglamento hipotecario, créctemos llegado el momento de acudir á la opinión pública poniendo de relieve los hechos y solicitando á la vez, urgente remedio al mal por medio de reglas ó adiciones á la ley Hipotecaria ó en el Reglamento.

Los miembros de la Sociedad de Agricultores suizos han asistido al ensayo de un arado automóvil inventado por M. G. Koening y construido en Zurich. Las pruebas se hicieron en condiciones particularmente difíciles, sobre un campo de centeno, cortado recientemente, de pendiente muy pronunciada y muy mojado por las lluvias fuertes.

El arado se compone de un bastidor con tres ruedas. En el eje trasero descansa un tambor de 2,20 metros de ancho, sobre el cual están fijos los azadones para la labranza, que pueden tener diferentes formas según la consistencia del suelo, y cada uno está colgado flexiblemente para poder girar con libertad en todos sentidos.

Con la rotación del tambor los azadones labran fuertemente la tierra, reduciéndola á nigajas. Estas varían según la forma del azadón. Esta manera de labrar no exige esfuerzos de tracción; la máquina es empujada hacia adelante en la tierra por sus propios esfuerzos. Puede trabajarse también en terreno húmedo con motor de fuerza reducida 24 H. P. El motor del automóvil, colocado delante, acciona las ruedas del vehículo como de ordinario, por medio de un engranaje diferencial. El motor acciona además el tambor, que se pone en rotación con un engranaje de cadena.

El coche-automóvil sirve también como motor estacionario, cuando no se utilice para labranza. El arado automóvil puede emplearse de carretón ordinario, una vez quitado el tambor.

La rueda pequeña de delante sirve sólo de rueda de conducir y no lleva nada, y puede dirigirse con un pequeño manubrio desde el asiento de la máquina.

Todo el peso del arado descansa sobre las otras dos ruedas, que tienen acanaladuras para facilitar el movimiento en los campos. Esas dos ruedas son muy anchas y estruendosas lateralmente, á fin de que los te-rrones no entren en ellas. Se le puede cargar con estiércol, que el arado automóvil reparte satisfactoriamente en el campo.

En las pruebas resultaba curioso ver el arado automóvil en terreno difícil, dejar á su paso una tierra admirablemente labrada.

Al llegar la máquina al extremo del campo, dió fácilmente la vuelta para empezar un nuevo surco paralelo.

El arado autoróvil puede labrar el campo: a) como máquina á desbrozar, 5 á 10 centímetros de profundidad, una media hectárea por hora; b) como máquina de azadonar y revolver, según la profundidad de los surcos, ¼ á ½ hectárea por hora. Un solo conductor hasta para ejecutar el trabajo.

Los Poderes públicos ante la agricultura (1).

Es notoria la tendencia en nuestro país de pedir el amparo y protección de los Poderes públicos, y no es extraño que al conocer lo mal que se encuentra la agricultura se acuda al Estado y se le pidan disposiciones de todas clases.

La general escasez de lluvias y las dificultades con que tropezamos para los transportes, por falta de ríos navegables y por el relieve de nuestro suelo, determinan nuestraitud de peticiones en favor del regadío y de la facilidad de comunicaciones.

La excesiva división de la propiedad en algunas comarcas y la existencia de grandes fincas en otras, son causa de que se proponga por unos la concentración de la propiedad, y por otros la división de los latifundios.

La ausencia del terrateniente, que no suele vivir cerca de sus propiedades, determina también grandes preocupaciones y la petición de muchas disposiciones á los Poderes públicos.

La falta de dinero en que suelen hallarse nuestros agricultores, es causa de que se estudie con mucho empeño cuánto al crédito se refiere.

El atraso en que en todos los órdenes se encuentran nuestros labradores, es motivo de que se propongan muchos medios para que la introducción y la cultura sean patrimonio de nuevas clases agrícolas.

Y no seguimos la exposición de los asuntos que preocupan principalmente á la opinión, ó que se le presentan como causantes de la ruina de la agricultura española, porque no es nuestro propósito exponer todos ellos ni mucho menos estudiantes.

Sólo hemos de decir que muchos de los males que se pretenden remediar es muy difícil ó imposible evitarlos, que es muy discutible la procedencia y eficacia de la intervención del Estado en muchos de ellos, y que, aunque así no fuera, suele carecer éste de los re-

(1) Como los anteriores, inspiramos este artículo—y lo mismo pensamos hacer en los sucesivos—en la labor de las Asambleas y Congresos á que venimos aludidos.