El Progreso agrícola y pecuario (1908-10-31 00:00:00), página 8

MEDIOS PARA RESOLVER EL PROBLEMA DE LA VENTA DEL VINO

II

Medidas de carácter general.

Claro está que si el vino, á fuer de producto agrícola, se ve arrastrado por una corriente general de baja, ha de favorecerle todo lo que anule la fuerza de tal corriente y perjudicarle todo lo que acentúe su intensidad.

Mientras el oro sea caro, se necesitará una mayor cantidad de vino para pagar cierta unidad de oro; por consiguiente, si otros factores no contrarrestan tal efecto, esto será motivo de baratura del vino, y contra esto no hay más remedio práctico que aumentar el contingente de oro y correlativamente que disminuya su necesidad ó que se logre la economía necesaria en la producción.

Los efectos del valor de oro pueden, sin embargo, ser de resultados propicios para la exportación á los mercados en que las mercancías—y entre ellas el vino—logren precios elevados, pero á condición de que nuestros exportadores se pongan á la altura de sus competidores extranjeros, satisfaciendo el gusto del consumidor.

Los transportes y las medidas de carácter arancelario no obran en esta crisis por sus efectos normales, pues, por ahora, no hemos de temer la competencia extranjera, pero tiene importancia suma en cuanto encarecen nuestro producto en el propio mercado y en los exteriores.

Los transportes marítimos son de una baratura suficiente y los tenemos á nuestro favor especialmente para América. No así los terrestres, cuya carestía sólo nos favorecen en cuanto entorpecen el acceso de nuestros competidores á ciertos mercados. Tal sucede en la República Argentina, en donde el recorrido de 1.200 kilómetros que han de hacer sus vinos indígenas para llegar á Buenos Aires encarece notablemente el vino del país; pero en cambio, nos perjudica en el mercado interior, que no se puede abastecer económicamente, no tan sólo por la elevación y desigualdad de tarifas, sino por las dificultades con que se realiza el transporte, ocasionando gran pérdida de tiempo y de mercancía.

Los transportes, así marítimos como terrestres, con objeto de una industria y sus tarifas han de obsequiar á las exigencias de su explotación. Así es que las tarifas económicas y las facilidades, sólo son posible mediante una subvención á las Compañías ó líneas, por compensaciones en las demás mercancías ó bien por adelantos en los medios de locomoción. En sus demandas, la vinicultura no ha de poner en olvido la dificultad de obtener tarifas de favor.

No hay que forjarse grandes ilusiones con los tratados de comercio con las naciones que deseen proteger su producción indígena ó sus industrias similares. Claro que hay que intentar en la negociación conseguir todo lo que se pueda; pero en esas naciones no cabe más perspectiva que triunfar por la calidad y por la extrema baratura á pesar de los derechos arancelarios y contando con ellos. Como medida de carácter temporal, se podrá ensayar el sistema de primas de exportación, con objeto de anular la eficacia protectora de los aranceles excesivos.

Somo enemigos convencidos del sistema de primas. Lo que pasó en Alemania y Francia cuando por este medio trataron de salvar en competencia sus respectivas industrias remolacheras, fué imponer un sacrificio enorme á la nación para que los ingleses endulzarán por poco dinero su existencia.

Tienen además las primas el inconveniente grave de abaratar los precios artificialmente, lo cual es el efecto contrario á lo que nos proponemos.

Preconizamos con carácter temporal y por excepción el sistema de primas, únicamente como arma peligrosa de combate para contrarrestar las demasías de la protección ajena.

Tenemos fe por contra en el recurso de tratados con las naciones que impongan derechos al vino, únicamente como artículo de renta á cambio de concesiones reciprocas. Ha sido una torpeza no lograr de Rusia, por ejemplo, tan interesada en nuestro comercio, ventajas arancelarias.

¿Qué decir del tan debatido impuesto de consumos? La supresión completa y definitiva constituye un complicado problema financiero que no es de este lugar resolver.

Valor de la moneda, transportes, gravámenes tributarios de todas clases, son factores que influyen enormemente en el precio del vino, pero que no se pueden sanear sino como consecuencia de una política de carácter general.

Contra la sobreproducción.

El problema que nos ocupa, quedaria resuelto como de milagro si encontráramos el medio de suprimir en absoluto el vino no natural: si dejáramos de producir vinos efectuosos: si no entregáramos al consumidor más que vinos criados.

El viticultor carece de la libertad de acción de que disfrutan otros industriales. Un error en la plantación de la viña es casi irremediable: el injerto facilita las rectificaciones, pero ¿cuán tardío en sus efectos! La crianza del vino implica gastos de consideración y un período de tiempo poco menos que irreductible. En cambio, el fabricante opera rápidamente: entra en acción en cuanto el precio del vino le ofrece un lucro, y surge inmediatamente la falsa sobreproducción que no es otra cosa que el vino artificial cerrando al natural el libre acceso al mercado.

¿Una ley para evitar esto, persiguiendo al vino no natural? La tenemos, y muy bien hecha. ¿Aplicación de la ley? Ilusoria. Nos falta organización, energía de voluntad para hacerla cumplir. En que se cumpla la ley