El Progreso agrícola y pecuario (1907-06-30 00:00:00), página 2

La voz de alerta, la voz preventiva ha sonado ya: que suene ahora la voz eficaz del ejemplo, que suenen las obras y los hechos.

Sindicato Nacional de Maquinaria Agrícola.

En el mes de Marzo último, y ante S. M. el Rey, S. A. el Infante D. Carlos, el Ministro de Fomento, señor González Besada, el Director general de Agricultura, Sr. Vizconde de Eza, Directores e Ingenieros de las escuelas Especial de Ingenieros agrónomos y Práctica de Agricultura de Castilla la Nueva, nutrida representación de la aristocracia madrileña, ricos propietarios y modestos agricultores, se verificaron en La Moncloa pruebas públicas del arado para labores profundas y desterronador, sistema «Zulueta», construidos en talleres españoles, bajo los auspicios de un agricultor tan entusiasta como el ilustre diputado D. José Zulueta.

Las excelentes condiciones del material presentado, su perfecta adaptación á las necesidades de nuestra labranza, la posibilidad que se vislumbra de construir del mismo modo diferentes tipos de maquinaria que respondan á las exigencias de nuestro suelo, de nuestro clima y de nuestra economía rural, tan varios en el territorio español, y servidos hoy como de prestado con instrumentos extranjeros que, sin ser peores ni mejores que los que aquí puedan fabricarse, no están hechos á nuestra medida—y sólo por casualidad nos sienten bien,—sugirió la idea á muchos de los allí presentes de empezar inmediatamente una obra patriótica que llenara al mismo tiempo las necesidades de nuestra agricultura, nacionalizará la producción de maquinaria agrícola y pusiera el taller en contacto con la tierra; en una palabra, creará la maquinaria agrícola española con modelos propios, adaptados á las condiciones de nuestra orografía y de nuestra labranza, y á un precio asequible al bolsillo de nuestro labrador de paño pardo y alpargata, que no es, precisamente, igual al del pampero americano, ni al del gentleman farmer inglés, ni al del fermier francés, cuyas mismas máquinas hemos de comprar nosotros á un precio más caro que él todavía, puesto que á nuestras manos llegan atrozmente recargadas por gastos de transporte, de aduanas, de cambio y de intermediarios de todo género, que ponen el precio por las nubes.

Á tres millones de pesetas asciende el valor declarado ante la Aduana por la maquinaria agrícola que anualmente entra en España. Cuando esas máquinas llegan á nuestros barbechos, á nuestras mesas y á nuestras eras seguramente ha duplicado su coste.

¿No podríamos producir aquí, y á un precio inferior, la mayor parte de esos instrumentos fabricados con minerales arrancados de nuestro subsuelo, que han tenido que ir al extranjero para ser manufacturados y reexpididos más tarde á España con el recargo consiguiente?

Claro es que algo de esto ha intentado ya la industria nacional, y que existen varios constructores de maquinaria, tan buena en ocasiones como la de J. Jiménez, de Villalal, y la de Ciutat, de Lérida, que en un concurso rigurosísimo de aventadoras al que acudieron los mejores fabricantes extranjeros, lograron para la industria española los primeros premios; ó como la de Salvatella, de Tortosa, cuyos molinos de aceite recomienda el insigne Mingioli, gloria de la olayotecnia italiana, á los mismos almazareros de Italia, como los más perfectos de cuantos se fabrican en el mundo; pero es evidente que en la actualidad la mayor parte de nuestros constructores no producen todo lo económicamente que nosotros los agricultores quisieramos, porque siendo su mercado limitado, no pueden adquirir ventajosamente las primeras materias; y es limitado el mercado, porque viéndose obligados á ocuparse de la producción y al mismo tiempo de la venta, desatienden generalmente esta última, cayendo en el eterno circulo vicioso de no producir económicamente porque no se vende y de no vender porque no se produce económicamente.

** Ante el éxito obtenido en La Moncloa por el material español allí ensayado, tomó cuerpo la idea de aprovechar en favor de la agricultura este feliz despertar de la maquinaria nacional, presidiéndole el apoyo de los consumidores, ensanchando así el mercado, y facilitando y abaratando los medios de producción.

Allí se lanzó por caracterizados agricultores el pensamiento de constituir, con labradores y constructores españoles, un Sindicato Nacional para la construcción de maquinaria agrícola. La sindicación está revolucionando la agricultura de todos los países cultos; ¡no es lógico que en el nuestro sirva para llenar una necesidad tan sentida como es la de disponer de maquinaria útil, adaptada á nuestras necesidades, á nuestras costumbres, á nuestros recursos, y puesta por la asociación al alcance del más pobre!

La idea, como todas las ideas buenas, hizo pronto camino. Cuantas personas tuvieron conocimiento de ella se apresuraron á manifestar su adhesión.

Agricultores de todas las regiones de España, conocidos de los labradores por sus iniciativas y sus entusiasmos agrícolas, como los Sres. D. Ignacio Girona, Duque de Veragua, D. José Zulueta, Marqués de Casa Pacheco, Manuel Raventós, Conde de Romanones, don Ramón María Segarra y Castellarnau, D. José del Prado y Palacio, D. Manuel Porcar y Tió, D. Juan López Chicheri, D. José Batlló, D. José María Zorita, D. José Pons Arola, D. Eleuterio Delgado, D. Leoncio Soler y March, D. Luis de Ardanaz, D. Luis de Miquel, don Carlos de Balenchana, D. Eusebio de Fuig, D. Ramón Mayner, D. Federico Ros, D. Manuel Bertrand, don Eusebio Bertrand, D. Miguel Roca y algunos más, se han encargado de dar forma al pensamiento y han constituido ya la naciente Sociedad, habiendo presentado el viernes último en el Gobierno civil de Madrid los estatutos é instancia, solicitando sea inscripto el na-