El Progreso agrícola y pecuario (1907-04-15 00:00:00), página 9

campos bien cultivados de mielga que se roturen, dato muy digno de tenerse en cuenta al calcular las ventajas de esta planta forrajera que, explotada en tierras de secano de climas algo frescos, no tan expuestas á las prolongadas sequías de la mayor parte de esta región, es probable que produzcan cosechas remuneradoras, por cuyo motivo recomendamos su ensayo á los agricultores.

J. M. MARTÍ,
Director de la Escuela Práctica de Agricultura de Valencia.

Una conferencia notable.

De tal puede calificarse la conferencia celebrada el miércoles 10 del corriente en la Escuela de Veterinaria de Madrid por el docto catedrático de la misma D. Juan de Castro y Valero.

El acto fué presidido por el Sr. Marqués de la Frontera, Secretario de la Asociación General de Ganaderos del Reino; á su derecha se encontraba el distinguido catedrático de dicha Escuela D. Germán Tejero y á su izquierda el Sr. Molina, director de nuestro querido colega La Gaceta de Medicina Zoológica. Entre la concurrencia, que fué numerosísima, vimos muchos estudiosos veterinarios y no pocas personalidades que brillan en el campo de las ciencias y de las artes.

El Sr. Castro, que recientemente regresó de ampliar sus estudios de Zootecnia en distintos países extranjeros, explicó lo más saliente de las impresiones recogidas, y por la elegancia del lenguaje y por los profundos conocimientos que demostró fué interrumpido su discurso varias veces por ruidosas salvas de aplausos.

Felicitamos al Sr. Castro por su notable conferencia é invitamos á cuantas personas intervengan directa ó indirectamente en cuestión: de ganadería, y muy particularmente á los veterinarios todos, acudan á las que en lo sucesivo se celebren, pues á más de ser altamente instructivas y beneficiosas para el engrandecimiento de nuestra ganadería, son un medio de realzar y dignificar la clase á que un servidor de ustedes se honra pertenecer.

Mariano Terrón y Ortiz,
Profesor veterinario.

¿Qué vergüenza... señores, qué vergüenza!

Reproducimos de nuestro colega Madrid Científico el siguiente artículo, que se presta á los más sabrosos comentarios y justifica nuestras campañas excitando á los agricultores á que prescindan de pedir ayuda á los Gobiernos y se acostumbren á bastar á sí mismos, en la seguridad de que de los Poderes públicos no esperarán nada, sino que no molesten y dejen desarrollarse libremente nuestras actividades. Aun esto, como se verá por la muestra, es hoy prácticamente imposible. ¿Puede progresar un país en que normalmente ocurren tales cosas?

«En un país que se conoce con el nombre de España vive un señor que hace dos años decidió invertir un cuantioso capital en la realización de un proyecto que había de reportar beneficios inmensos á los agricultores de cierta comarca.

Trataba de convertir en regadío un considerable número de hectáreas que antes eran de secano. Había encontrado á una veintena de metros de profundidad un caudal riquísimo de aguas de condiciones excelentes, y encargó á una casa extranjera una soberbia instalación de motores eléctricos y bombas que había de resolver el problema.

Y encargó motores eléctricos por la facilidad que encontró para poderse surtir de fluido de una línea de transporte que por allí pasaba á 500 metros de distancia del emplazamiento de aquéllos.

Y al efecto, último un contrato que tuve el honor de suscribir como director de la Sociedad suministradora de la energía.

Esto fué en Septiembre de 1905...

En la primavera del año siguiente la soberbia instalación de subida de aguas estaba terminada.

La derivación ó acometida desde nuestra línea general hasta los motores eléctricos, también, á excepción de la materialidad del trozo de la misma que correspondía al crucezamiento con una carretera y un ferrocarril económico que estaban de por medio.

El permiso para llevar á cabo estos cruzamientos y el proyecto correspondiente fueron respectivamente solicitado y presentado por mí al Excmo. Sr. Ministro de Fomento en Octubre del año anterior, ó sea 1905.

Se aproximaba el verano... se aproximó... y llegó, sin que la energía se pudiera dar ni los motores y bombas pudieran subir agua, ni los labradores regar, porque el dicho permiso aún no estaba tramitado.

Las siembras hechas, que no eran pocas, estaban ya medio perdidas, cuando, enterado del caso el entonces Ministro de Fomento, Sr. Gasset, que tanto interés demuestra por lo que afecta á agricultura, y en particular á riegos, recomendó el pronto despacho del expediente, que se encontraba atascado en uno de nuestros Gobiernos civiles.

Idéntico empeño mostró el entonces Director de Obras públicas, y llegaron á cruzarse expresivos despachos excitando el celo de las autoridades que habían de informar todavía sobre el proyecto.

Era el 1.º de Julio. Llevábamos de tramitación con los cruzamientos á cuestas más de nueve meses.

Un particular que se gasta una fortuna en una obra utilísima, que no pide al Estado más subvención ni más ayuda que ésta, y una Administración que á los nueve meses aún no ha podido decir en definitiva si concederá ó negará el permiso que se le pide para cruzar con tres hilos de cobre dos obras del Estado.

Ya se había declarado el proyecto presentado en forma.

Ya se había anunciado en el Boletín Oficial de la provincia y con edictos en dos pueblos de otros tantos términos que pisaba la acometida, la pretensión nuestra.

Ya les había dado la gana á los Alcaldes de decir al Gobernador que el resultado de la información pública era favorable al proyecto.

Ya había sido enviado éste á la Jefatura de Obras públicas.

Ya había ésta solicitado el depósito de los gastos necesarios para la confrontación de aquél sobre el terreno, en lo que hacía referencia á la carretera.

Ya se había hecho ese depósito.

Ya habían hecho la confrontación los Ingenieros del Estado.

Ya habían emitido su informe favorable.

Ya había sido enviado el proyecto á otro Gobierno civil de otra provincia, distante más de 300 kilómetros, para que á su vez lo entregase á la División inspector de ferrocarriles á quien correspondía el otro cruzamiento.

Ya la Inspección de ferrocarriles había pedido se hiciese otro depósito para los gastos de otra confrontación.

Ya se había hecho este otro depósito.

Ya fueron estos otros señores Ingenieros.

Ya emitieron su informe favorable.

Ya volvió otra vez el proyecto al Gobierno civil y de éste al otro Gobierno á los 300 kilómetros de distancia.

Ya lo habían enviado á informe de la Comisión provincial.

Y era el 1.º de Julio y el permiso no estaba.

¿Se regó por fin? No se regó. ¿Se salvaron las cosechas?

No se salvaron.