El Progreso agrícola y pecuario (1907-03-15 00:00:00), página 5

trar la labor profunda—hoy sólo al alcance de los poderosos, es decir, de los menos—en el cuadro de las prácticas corrientes del cultivo cereal.

Y éste es el objeto que se ha propuesto resolver el Sr. Zulueta con su tren para labores profundas ensayado hace pocos días en la Moncloa, de cuyo acto ha dado ya cuenta esta revista.

Dos caballerías cualesquiera, y aun una sola caballería, pueden mover perfectamente este arado que, á pesar de llevar todos los detalles de un gran arado de desfonde, es sencillo y ligero.

¿Cómo se consigue esto?

Si unciéramos dos caballerías al arado dispuesto para labrar á los 40 centímetros de profundidad, apenas podríamos hacerle avanzar un palmo; pero si en vez de enganchar las caballerías al arado, las hacemos actuar sobre un malacate que transmite el esfuerzo al arado por medio de un cable, bastará una caballería, aunque sea un borriquillo, para que el arado marche. Claro es que cuanto menor sea la fuerza que empleemos, más despacio avanzará el arado; pero es indudable que avanzará.

Este es el motivo del tren Zulueta.

Para ajustarse á los recursos de cualquier labrador, es el malacate de los llamados extensibles; es decir, que puede arrollar el cable sobre diferentes diámetros, con lo que ajustan exactamente el trabajo que se quiere realizar y la fuerza que para ello se emplea. Disputado el malacate para efectuar un trabajo con dos caballerías, si se precisa en un momento dado emplear una en otro trabajo, basta variar el diámetro de arrollamiento para que la caballería restante pueda continuar la faena, más lentamente sin duda, pero sin perder profundidad ni anchura.

¿No es ésta una facilidad inapreciable?

La dirección, anchura y profundidad del surco se regulan perfectamente en el arado Zulueta que, una vez dispuesto al empezar el surco, no necesita que se le toque: marcha solo. Al terminar el surco se engancha una caballería á una carretilla talonera que lleva el arado en su parte posterior y con gran rapidez queda colocado en el comienzo del surco siguiente.

No es preciso decir que el cable que hace la tracción del arado pasa antes de llegar al malacate por una polea de desvío de amarre automático que corre á lo largo de un cable lateral de 15 metros de largo, para facilitar el avance de la tracción á cada nuevo surco del arado.

La labor es sumamente perfecta y tiene la ventaja sobre la que se realiza con tiro directo de caballerías de que en el campo no queda una pisada del ganado, con lo que se evitan infinidad de terrones que el pisoteo de las caballerías forma y que suelen salir en la labor del año siguiente. El trabajo de las mulas se aprovecha mejor en la pista del malacate que delante del arado, donde con una labor tan honda han de ir en erradas hasta las rodillas en la tierra removida, perdiendo así una gran parte del efecto útil.

Son ventajas éstas que, en mi concepto, merecen ser tenidas muy en cuenta.

Ahora bien: lo que al agricultor interesa en primer término es saber si el exceso de rendimiento que con la labor profunda se obtiene compensa el gasto de ejecutarla.

En primer lugar, conviene advertir que este género de labores no se realiza todos los años. En secano bastará hacerlo cada cinco.

Vamos á establecer el coste del laboreo á 40 centímetros con el tren Zulueta.