El Progreso agrícola y pecuario (1907-08-15 00:00:00), página 10

un 4 por 100. Todos estos medios favorecen el enraizamiento y desarrollo de la planta.

Colocados los patrones sobre la materia verda en la zanja, y apoyados en la pared de la misma, se llena hasta la altura del injerto, comprimiendo la tierra, y se termina de llenar cubriendo los extremos de los injertos con arena en forma de cabalón, que se cubre á su vez con un poco de tierra.

El reconocimiento para la supresión de los rabrotes del patrón y raíces de la púa se hará en la misma forma que expuse al ocuparme del injerto en la viña.

Víctor C. Manso de Zúñiga,
Director de la Estación Ecológica de Haro.

SECCIÓN DE NOTICIAS

Estado de las obras de la nueva Escuela de Santiago.—Las obras de dicha Escuela van muy adelantadas á pesar de haberse presentado grandes reformas en el proyecto primitivo, todas aceptadas por el Ministerio. A fines del pasado mes empezó á ponerse el tejado, á cuyo efecto han llegado á Santiago operarios de Bilbao, pues toda la armadura de aquél es de hierro. Será, pues, como dice muy bien el Sr. García Suárez, un edificio superior. La fachada ha sido reformada y será casi igual á la de la Bolsa de esta corte. Los depósitos de agua también se modifican, siendo metálicos; tienen 8 metros de altura por más de 6 de capacidad, con 80,000 litros de cabida cada uno. Queda, además, una granja de unos 80 ferrados de tierra (la hectárea tiene 16 ferrados), sin contar los jardines y los patios que rodean el edificio para tener en libertad los sementales.

Lavadero de lanas en Cáceres.—La prensa de Extremadura da la noticia de que varios capitales de Cáceres tienen en estudio el establecimiento en dicha capital de una gran fábrica, con todos los adelantos modernos, de lavado é hilado de lanas merinas.

El proyecto nos parece excelente, y seguramente bien implantado, con verdadero conocimiento de la materia, dará buenos resultados y será conveniente para fabricantes y ganaderos.

Todo lo que sea aumentar los mercados y preparar los productos en la forma que la competencia comercial exige es idea digna que debe patrocinarse por todos.

Pantano del Tajo de los Aviones.—La Dirección general de Obras públicas ha acordado practicar información pública acerca del proyecto del pantano del Tajo de los Aviones, sobre el río Túrron, en la provincia de Málaga, á cuyo efecto se admitirán en dicho centro y en el Gobierno civil de Málaga las reclamaciones ó observaciones de los que se crean perjudicados con el mencionado proyecto.

Tiene por objeto este pantano regularizar el caudal del río Túrron, dejando en todo tiempo discurrir libremente por el canal el volumen necesario para el funcionamiento de los molinos denominados de la Puente, de Enguedo, de Carabiche y de Arriba, y embalsando el sobrante, que se calcula en 10.493.473 metros cúbicos, para destinarlo al riego. La presa proyectada tiene una altura de 28,75 metros sobre el punto más bajo del cauce del río, en el sitio de su emplazamiento, que corresponde al origen del estrechamiento é cerrada denominado Tajo de los Aviones, que está situado en las márgenes pertenecientes á las jurisdicciones de Ardales y de Casarabonela.

La capacidad resultante para el embalse es de 7.178.405 metros cúbicos, llegando la cola del remanso á embalse lleno hasta unos 300 metros aguas arriba de la casa huerta de Frías, en el término municipal de El Burgo, y quedando inundada por el embalse la casa huerta de los Parrales, en el mismo término, la casería de Triviña y el cortijo de la Higuera, en el término de Casarabonela, y el cortijo de la Laja, perteneciente á la jurisdicción de Ardales.

Al final del estrechamiento que da nombre al pantano se situará la presa de toma ó derivación del agua destinada al riego, de la cual partirán dos canales de conducción, uno que se desarrollará por la ladera izquierda del río, con una longitud total de 24,136,96 metros, y otro por la derecha, cuyo desarrollo es de 12.004,27 metros.

La zona regable pertenece en totalidad al término municipal de Ardales y abarca 205 hectáreas de terreno en la margen derecha y 1.439 en la izquierda.

Como obras accesorias se proyectan también una casilla para el guarda del pantano y almacén de materiales y un camino de servicio para el mismo, que ocuparán terrenos del término municipal de Casarabonela.

El presupuesto total de las obras asciende á 862.403,22 pesetas.

Villafranca del Panadés.—Un fuerte pedrisco ha causado daños de consideración en los viñedos de los términos municipales de Castellví de la Marca, Fontrubí, San Martín Sarroca, Ordal y Aviñonet.

El próximo Congreso agrícola de la Federación Agrícola de Levante.—El cuarto Congreso agrícola de esta Federación se celebrará en Alicante en los días 14, 15, 16 y 17 de Noviembre, con los siguientes temas y ponencias:

1.º Cultivo del almendro: ponente Sr. Ramos, Ingeniero agrónomo de Alicante.
2.º Enología: ponente D. Cayetano Fontredona, Presidente de la Cámara Agrícola de Villafranca del Panadés.
3.º Exportación de frutas, agentes comerciales: ponente D. Joaquín Santo Bojs, de la Comunidad de labradores de Elche.
4.º Sericultura. Estado actual y desarrollo de la industria sedera: ponente Sr. López Sánchez, síndico del Ayuntamiento de Murcia.
5.º Catastro parcelario de la propiedad rústica en España: ponente D. Abelardo González Quijano, Registrador de la propiedad de Alberique.
6.º Aspecto económico de la reconstitución del viñedo destruido por la filoxera en la región de Levante: ponente D. Rafael Janini, Ingeniero agrónomo.

Un motor de gasolina.—Para una porción de faenas agrícolas son necesarios motores de escaso número de caballos, de reducidas dimensiones, fácil transporte, sencillo manejo y fuerza barata.

Los motores de gasolina son los que hasta el día reunen el mayor número de estas condiciones, si bien en las grandes poblaciones, como Madrid, la gasolina está atrozmente recargada por los derechos de consumo, que la elevan casi á la categoría de artículo de lujo.

La casa Pizzala y Crory, de Barcelona, ha importado un modelo americano de motor á gasolina muy práctico, que tuvimos el gusto de ver funcionar en Madrid invitados por su representante en ésta, Sr. Sans y Crory, que lo tiene instalado en los talleres de D. Donato López (paseo de Santa Engracia, 50).

Los motores son desde dos hasta diez caballos de fuerza, y su precio oscila entre 1.400 y 4.000 pesetas.

El consumo por caballo y hora parece ser de unos 370 gramos de gasolina, que á precio á que se vende en Madrid, representa un gasto de 33 céntimos el caballo hora.