El Progreso agrícola y pecuario (1905-05-07 00:00:00), página 10

cuando conozca la importancia de la probable discusión o bien para facilitar dicha discusión de la mejor manera posible.

Esta ciudad, y por ella la Comisión, invita á todos los Centros y Sociedades agrícolas de Cataluña y Baleares, á todos los propietarios y agricultores y á todos cuantos se interesen por la agricultura que presten y den su concurso en dicho día al citado Congreso, agradeciéndoles que, dada la premura del tiempo, las Sociedades federadas nombre lo más pronto posible sus delegados respectivos, con quienes la Comisión encargada de estos trabajos pueda ponerse en íntima y constante relación. Se admitirán estos nombramientos hasta el dia 15 del corriente.

Sección de Noticias.

Carnero de... oro.—Parece una leyenda yanqui la siguiente que cuenta un periódico argentino:

«El carnero «Kurapainkin», el mejor producto del año 1904 del establecimiento «La Primera Estancia», de Buenos Aires, ha llamado extraordinariamente la atención del público que ha desfilado por el patio de la casa Bulrich, quedando clasificado por la opinión unánime de todos los estancieros como el tipo más perfecto de Lincoln que se conoce hasta el dia, no sólo en el país, sino en Inglaterra misma, donde seguramente no tendrá una idea de las raras perfecciones que adornan á este precioso ejemplar.

El precio obtenido en el remate, aunque muy satisfactorio, porque alcanzó á 4.300 pesos, que marca el «record» de las ventas del año, está muy debajo á lo que efectivamente merecía el espléndido reproductor.»

21.500 pesetas por un carnero es un bonito precio.

Hay que pensar en si el animalito será, en el ganado lanar, un ejemplar extraordinario, como en el vacuno el bíblico «becerro de oro».

** La viña en Navarra.—El viñedo presenta magnífico aspecto, con excepción del tempranillo, que ha sufrido bastantes daños con las heladas del mes de Abril.

** Prórroga.—Por Real orden del Ministerio de Hacienda se ha ampliado el plazo marcado por la Real orden de 13 de Febrero último para dar por caducadas las autorizaciones concedidas por virtud de las de 9 y 12 de Noviembre anterior para la destilación de los orujos y la desnaturalización del alcohol resultante á los que tenían en su poder ó contratada dicha primera materia á tes de 1º de Octubre, hasta el 30 de Junio próximo, ó sea en dos meses más que el marcado en la primera de las mencionadas soberanas disposiciones; pero entendiéndose que esta concesión se aplicará únicamente á los destiladores que manifiesten por escrito á las Administraciones respectivas de la renta, el 1º de Mayo, las cantidades de orujo que todavía tengan en su poder.

** Creación de una Escuela de Agricultura en Zaragoza.—Hace pocos días se reunieron las comisiones de Fomento y Beneficencia provincial de Zaragoza para cambiar impresiones respecto á la próxima creación de una Escuela de Agricultura práctica regional en la torre Ramona.

A ella concurren los niños del Hospicio y labradores pobres de los pueblos de la provincia, dándoseles la enseñanza práctica.

Se nombró una comisión, que será la encargada de dar forma á tan feliz idea.

** El ganado vacuno en España.—En nuestro país, según los datos oficiales conocidos, sólo existen seis cabezas de ganado vacuno por cada hectárea de tierra cultivada, mientras que en Francia, por ejemplo, existen 34 y en Inglaterra 55. Esto explica en parte el estado general de nuestra ganadería y el enca- recimiento constante de las carnes de vaca para la alimentación, aparte de otras causas de todos sabidas.

** La feria de Sevilla.—Al mercado de ganados celebrado el dia 26 del mes pasado en Sevilla concurren 3.271 cabezas de ganado vacuno, 6.757 de cerda, 4.145 cabrío y 11.898 lanar.

Aunque la entrada de ganado fué muy grande, hubo poca animación entre los tratantes, haciéndose escasas transacciones, debido sin duda á lo relativamente crecido de los precios de las cabezas de ganado e influyendo también el ser primer dia.

Comparado el número de cabezas entradas el primer dia de feria del presente año con el primero del año anterior, se nota una diferencia de 9.359 cabezas más en este año, contando también, claro es, los ganados asnal, mular y caballar.

La pertinaz y asoladora sequía motivó el que los ganaderos se hayan visto precisados á concurrir con sus ganados á la venta, presentándolos en un estado de gordura bastante lamentable, por falta de pastos como es consiguiente.

Los precios corrientes en el ganado de cerda fueron de 8 á 10 duros cabeza, habiéndose pagado á 47 reales arroba.

En el ganado vacuno y mular se efectuaron escasísimas operaciones, cotizándose á precios muy variados.

** Las heladas en Valdepeñas.—Las heladas de los dias 21, 22, 23 y 24 de Abril se creyó de momento que no habían perjudicado al viñedo; pero al hacerse más bancorable la temperatura, se ha observado el daño causado.

Puede calcularse pérdida más de la mitad de la cosecha. Los cosecheros y almacenistas han retirado los ofrecimientos, que no habían sido aceptados, pues se espera gran alza en el mercado.

** Tercer carril entre Barcelona y la frontera.—El Instituto Agrícola Catalán de San Isidro ha acordado gestionar de los poderes públicos la instalación de un tercer carril entre Barcelo- na y Port-Bou, á fin de obtener en este corredor una línea de igual ancho que la francesa, con lo cual se evitaría el obligado trasbordo en la frontera, tan perjudicialísimo para el fomento, la rapidez y el buen estado de las mercancías, especial- mente de las frutas, legumbres, tubérculos, etc., de los que tan considerable envío hacemos á Francia. Nuestro colega Los Transportes Ferroviarios comenta la noticia con las siguientes consideraciones:

«Si todo se redujiera á intercalar en la actual vía española un tercer carril entre Barcelona y Port-Bou para conseguir una vía del mismo ancho que la francesa, á pesar de ser esto naturalmente costoso, no creemos que fuera ni tan difícil ni imposible.

El coste de instalación del tercer carril habrá de recuperarse con el incremento que á cambio de las facilidades experimenta seguramente la exportación. De la parte de los Gobiernos no habría de ser difícil obtener la autorización para esta unificación de la vía española con la vía francesa, convencido como está todo el mundo de la gran equivocación que se padeció al acordar la vía española más ancha que la francesa para dificul- tar una invasión en caso de guerra. Desde el punto de vista aduanero también serían vencibles los inconvenientes que se presentaran para el tránsito directo de las mercancías por la frontera sin romper carga.

Pero los males y entorpecimientos del distinto ancho de las vías españolas y francesas no se curarían únicamente con la in- tercalación de un tercer carril entre Barcelona y la frontera, porque además de esto, el material móvil habría de estar ha- bilitado para el nuevo ancho, y esto ya van siendo palabras ma- yores.

Por otra parte, el tráfico principal de exportación lo consti- tuyen las frutas, legumbres, etc., y estos productos no nacen en Barcelona, sino que proceden de las regiones murcianas y valencianas, de suerte que si el tercer carril se interponer solamen- te entre Barcelona y Port-Bou, el trasbordo y todos los entorpecimientos de la frontera se trasladarían á Barcelona.

Para subsanar, pues, á todos los inconvenientes del distinto ancho de las vías española y francesa, habrá que ampliar basta- mente más la intercalación del tercer carril; deberá, extenderse cuando menos á las fosas de Valencia, y una ampliación seme- jante en la vía y la habilitación del material que hubiera de circular por la nueva de ancho más reducido represente la in- versión de algunos millones, por lo que no hay que pensar que pueda llegar á ser una realidad la unificación de la vía española á la francesa.

El mal es irremediable y, á nuestro juicio, perdurablemente habrá que sufrir las consecuencias del error de origen de haber establecido para nuestros ferrocarriles de la red general un an- cho distinto del que, excepto en Rusia, es uniforme en las de- mas naciones europeas.»