El Progreso agrícola y pecuario (1904-05-22 00:00:00), página 9

den trillarse con la trilladora de vapor en doce horas de trabajo:

    GASTOS
    Pesetas.

    Maquinista
    7,50

    Fogonero
    3,50

    Dos alimentadores á 5 pesetas
    10

    Un peón para el trabajo de la canal
    2

    Séis hombres á 3,50 pesetas
    21

    Séis quintales carbón á 2 pesetas
    12

    Aceite y mecha
    1

    Interés, amortización y entrenamiento de la trilladora y motor, 10 por 100 de 12.000 pesetas invergordas en su adquisición, 12.000 pesetas que distribuidas en treinta días de trabajo corresponde por día
    40

    Suma
    97

que despreciando fracciones acusa 0,70 pesetas para coste de la trilla de un cabiz, ó sea de 0,35 pesetas por hectolitro.

Como se ve por los cálculos expuestos, el coste de la trilla mecánica, aun en las desfavorables condiciones en que se ha planteado, resulta un 50 por 100 más económica que la ordinaria.

Decimos que está planteadas en las condiciones más desfavorables y así es, efectivamente, pues en realidad es excepcional la situación del propietario que haya de verse en la necesidad de aprovechar para la trilla mecánica un motor que no pueda utilizar en el movimiento de otros artefactos durante el año, siendo, por consiguiente, considerablemente menor el coeficiente interés, amortización y entrenamiento imputable á cada día de trabajo.

La cifra, pues, de 40 pesetas designada por este concepto en la cuenta de gastos de la trilla mecánica es superior á la realidad en la mayor parte de los casos que se ofrecen á los propietarios de la zona arrocera, muchos de los cuales alquilan durante la trilla, por el modesto precio de 15 pesetas diarias, motores de seis caballos de fuerza, suficiente para el movimiento de trilladoras, cuyo trabajo útil oscila entre 15 y 18 cahices de arroz trillado por hora.

La diferencia, por tanto, entre el precio de la trilla del cabiz por ambos procedimientos es considerable; esta diferencia es aún mayor en algunos años en que, por circunstancias varias, el jornal de las caballerías para la trilla no baja de 15 pesetas, lo cual hace ascender el coste de erada á 177,50 pesetas y el precio de trilla del cabiz á 1,77 pesetas.

** Para terminar este rapidísimo esbozo, vamos á hacer algunas indicaciones sobre los medios de conseguir el total perfeccionamiento de las máquinas trilladoras de arroz. Tanto las procedentes de Inglaterra, de las cuales la más generalizada es la Ruston, como las de Norte-América, adolecen del grave inconveniente de no estar construidas exclusivamente para la trilla del cereal que nos ocupa, que por sus especiales condiciones exige mecanismos de graduación variable en todos sus elementos, según las variedades y según el mayor ó menor grado de soltura ó de humedad que presentan.

Prueba de esto es el distinto número de revoluciones del diablo ó tambor-batidor, que ha de estar necesariamente en relación con la calidad de los arroces, pues mientras la variedad Bombeta sólo exige 700 revoluciones por minuto, el Monquill exige 1.000, y el conocido con el nombre de Mata-machos 1.200, de forma que dicho número de revoluciones aumenta á medida que el arroz es más bronco ó más fuerte.

Este aumento de velocidad ha originado consiguientemente el cambio de las transmisiones de cuero por las correas construidas con pelo de camello, pues las primeras, por su tendencia á humedecerse y dilatarse, ocasionaban frecuentes detenciones en el trabajo para dar á las transmisiones la necesaria tensión.

Por otra parte, el aumento en el número de revoluciones ha tenido como natural consecuencia el aumento de la fuerza de tracción ó de caballos de vapor.

El grado mayor ó menor de humedad de la paja y la distinta consistencia que presenta, según que esté completamente sana ó que esté alterada por causa de enfermedades, exige también variable distancia entre el tambor-trillador y la camisa ó contra-batidor, debiendo aumentarse en el primer caso y disminuirse en el segundo.

De igual modo la distinta soltura del arroz exige también distancia variable entre dichos mecanismos; los arroces sueltos, como el Bombeta, requieren mayor distancia, la cual debe disminuirse en la trilla de los arroces fuertes como Monquill y Mata machos.

Una de las modificaciones más importantes que se han introducido en las trilladoras extranjeras es la de las púas ó clavos del batidor y contra-batidor; su forma primitiva, de prisma truncado, que afectan en las trilladoras destinadas al desgrane de trigos y cebadas, constituía un grave inconveniente en el desgranado del arroz, que resultaba en gran proporción descascarillado y quebrantado por el choque brusco con las aristas vivas de los expresados prismas; de aquí la necesidad de matar dichas aristas, resultando así los clavos ó púas en forma de tronco de superficie cónica de bases elípticas; la experiencia y la observación han determinado la necesidad de aumentar la altura de las púas, que son actualmente dos centímetros más largas que las primitivas, así como la disminución del diámetro mayor de la base, que es de 5 milímetros menor que en las antiguas; las actuales tienen 75 milímetros de altura y 25 de base.

La altura del cilindro batidor es de 1,05 metros y el diámetro 0,45 centímetros. Las actuales púas son de acero, á diferencia de las primitivas, que eran de hierro con la punta acerada.

Una modificación afortunada ha sido introducida recientemente en la disposición del contra-batidor por el inteligente mecánico práctico D. Cristóbal Bellver, de Valencia; la superficie curva, naturalmente concéntrica con la del batidor, termina por su parte anterior en plano ligeramente inclinado, cuya arista superior se eleva algún tanto sobre la superficie del tambor-trillador; dicho plano lleva implantadas cinco correas paralelas distanciadas 7 centímetros cada una, de longitud igual á la altura del cilindro y provistas de púas; otras cuatro correas igualmente distanciadas y provistas también de púas ocupan una superficie de 28 centímetros de ancho á su salida ó parte opuesta del contra-batidor, que termina en lámina inclinada á 30 ó 35 grados, por donde escurre la paja (1).

(1) Esta modificación permite disminuir considerablemente los rozamientos y el desgaste se verifica por la acción del choque á la entrada y salida del contra-batidor.