El Progreso agrícola y pecuario (1904-05-15 00:00:00), página 12

substancias que se han reconocido por todos los agrónomos como excelentes para combatir estas dos temibles parasitas de los viñedos.

Las sales de cobre producen su máximo efecto disueltas en agua, bien formando parte del llama to caldo bordelés, bien en el líquido denominado agua celeste. En cambio el azufre, estimado como el más poderoso medio de destrucción del oidium, se usa y produce su mayor efecto al estado sólido químicamente en la forma sublimada conocida en el comercio con el nombre de flor de azufre.

No conocemos ningún preparado, mezcla o combinación de estas dos sustancias de los que se obtenga el efecto que cada una de ellas es capaz de producir separadamente, aun cuando se han recomendado algunas fórmulas.

L. N.

D. Manuel Pereira nos ha remitido desde Cacabelos (León) unos cuantos insectos y unas hojas de vid atacadas por una parásita. Los insectos son de la especie denominada Altica ampe- lophaga, vulgarmente conocida con el nombre de Pulgón de la vid. Los procedimientos empleados para combatir esta plaga han sido descritos en EL PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO del 31 de Marzo último y en cuya descripción no insistimos a fin de no molestar á los lectores de esta sección.

También la parte de esta consulta que se refiere á la parásita ha sido descrita en diversas ocasiones en las columnas de esta publicación, y por las razones expuestas no insistimos en su reproducción; se trata del mal nero de la vid.

L. NAVARRO.

Sr. D. José Clemente, de Bollullos del Condado (Huelva).

Se le estimará mucho tenga la bondad de adquirir más ejemplares de esa semilla que en la localidad denominan lechuguita del olivo, y á ser posible, algo más desarrolladas, ya que, según indica, abunda en un pueblo inmediato.

Nos figuramos de lo que se trata, pero la inspección de los ejemplares remitidos no nos permite afirmar nada concluyente.

L. NAVARRO.

Personal agronómico.

Montes.—Agricultura.—Han sido trasladados: D. Rafael Deocón y Juan, electo Jefe del distrito de Albacete, á la jefatura de Castellón, y D. Emilio de Carles y de Ferrer, de la jefatura de Castellón á la de Albacete.

MISCELANEA

El alcohol de madera.—Según la Revue Technique, en los Estados Unidos se fabrica en la actualidad alcohol con la glucosa obtenida por la sacarificación de la celulosa de la madera, en la cual fabricación hay las cuatro siguientes operaciones que efectuar:

1.º Sacarificación de la celulosa, para lo cual la madera cortada ó el serrín se colocan en un recipiente de doble plancha de plomo, móvil, alrededor de un eje, y colocado dentro de otro depósito que se calienta con vapor de agua.

En el recipiente del serrín se echa un tercio de su cantidad de ácido sulfúrico al 3 por 100, y se calienta el baño al tiempo que se le hace girar alrededor de su eje, hasta llegar á la temperatura de 165°, continuando así por espacio de hora y media. Al cabo de este tiempo, el ácido sulfúrico hidroliza celulosa transformándola en glucosa, y el exceso de ácido se escapa con el vapor.

2.º Extracción de la glucosa, para lo cual se leja metódicamente el residuo que se encuentra en el depósito por la acción de una batería de maceradores.

Una tonelada de serrín da sobre 200 ó 250 kilogramos de glucosa, de los cuales el 85 por 100 fermenta y el resto queda convertido en residuos infermentables.

3.º La fermentación, que se consigue neutralizando el jugo azucarado con carbonato de cal y dejándolo fermentar en las condiciones ordinarias; y

4.º Destilación, que se hace en un aparato ordinario de destilería.

El residuo de la sacarificación de la madera se aglomera en forma de briquetas y sirve como carbón vegetal.

***

La fuerza hidráulica de los ríos de Italia.—Por el Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio se ha publicado el XXX volumen de las Memorias ilustradas de la carta hidrográfica de Italia. El volumen contiene la relación referente al régimen de los seis ríos de los Abruzzos y de la Marche, es decir, el Saugro, el Salina, Borano, Tordino, Vittara y el Tronto. Se mencionan también otros importantes trabajos hidráulicos, de los que resulta la fuerza motriz disponible y la empleada en distintos ríos. Para el Tevere la fuerza motriz disponible asciende á 300.000 caballos dinámicos, de los cuales sólo 100.000 se utilizan. Los ríos Garigliano, Volturno, Sarno, Toscano y Sele pueden proporcionar 180.000 caballos, de los cuales apenas se utilizan 35.000. Los ríos Marna, Fiora, Lombrone y Tronto son capaces de producir una fuerza motriz de 212.000 caballos, utilizándose solamente en la actualidad 25.000. Los ríos citados dan en total 767.000 caballos de fuerza motriz, de los cuales quedan todavía por utilizar 592.000.

***

Motor aéreo-solar Cabanyes.—La Revista Minera dedica las siguientes frases al motor solar inventado por el distinguido Coronel de Artillería D. Isidoro Cabanyes, y que desde Abril se encuentra funcionando sin interrupción de ocho á doce horas al día:

«El aprovechamiento del calor solar ha preocupado á tantos sabios y mecánicos, que como españoles nos congratulamos soberbamente que sea un compatriota nuestro el que lo haya resuelto en su principio, cualquiera que sean los perfeccionamientos á que se preste el primer motor que ha construido el Sr. Cabanyes.

El motor se compone de las siguientes partes: un basamento piramidal constituido por un tupido alambrado de hierro pintado de negro; una chimenea que en el modelo que funciona está formada de postes telegráficos empalmados, y sus paredes son de alambrado tapizado de lienzo embreado; una rueda motora, parte de la cual penetra en la chimenea, y la otra en un anexo cubierto. Caldeada por el sol la superficie metálica de la base, se establece una corriente de aire caliente proporcional á la altura de la chimenea, que oscila en este caso de cuatro á cinco metros por segundo, según tenga 18 ó 28 metros de altura, corriente que, orientada siempre de abajo arriba, determina el funcionamiento de la rueda motora, la cual, sin la menor evidencia, se halla en actividad con el sol, con el viento ó con ambos elementos combinados. Pueden construirse motores desde la energía de algunos kilómetros hasta 50 y más caballos á un precio moderado y sin el menor coste de entretenimiento diario.

Este motor no necesita pantallas, caldera, válvulas, muelle, engranajes, máquina alguna para la orientación ni otro órgano, sino una rueda de alas montada en sus cojinetes, que no exige otros gastos que el engrasar aquéllos cada quince días.»