El Progreso agrícola y pecuario (1903-10-31 00:00:00), página 8

presente solución de continuidad, ni ranuras. El transporte deberá hacerse en vagones refrigerantes, evitando en absoluto las fermentaciones y auxiliado con hielo. Consideramos que debe prohibirse trasvasar y manipular la leche en la vía pública; que la venta de la leche sea completa, sin descomar, á fin de evitar, cuando simultáneamente se ofrezca descomar, lamentables equivocaciones.

Y como conclusión dice que «en interés común de productores y de consumidores, la ciencia reclama el mejoramiento de las condiciones higiénicas de los productos, considerando que sólo la leche completa y que provenga de animales sanos debe consentirse. Que los subproductos de la industria lechera, ó se vendan en establecimientos especiales, ó se les adicione una sustancia vegetal que sirva para distinguirlos y, por último, que se sometan los establecimientos donde se expenda la leche á una doble inspección: médica y veterinaria».

Mr. Loverdo, Director de la Sociedad lionesa de alimentación, en su Memoria acerca de las aplicaciones del frío en la conducción de mantecas, cajas ó paquetes frigoríficos, vagones aisladores, heladores y frigoríficos y del transporte frigorífico para mantecas, quesos de leche, dice en sus conclusiones:

«Que las Compañías de caminos de hierro de Europa deben eximir el pago del peso muerto que representa el hielo en las cajas heladora; equiparándolas á los envases de retorno. Exítese á las grandes Compañías europeas de caminos de hierro á que aumenten los vagones frigoríficos, inspirándose en las disposiciones existentes en los Estados Unidos y Rusia, donde estos vagones han prestado á la agricultura y al comercio considerables servicios.»

Ocupase luego del desarrollo é incremento de Rusia en esta industria, y hace notar su aumento proporcional enorme de año en año, pues de 1896 á 1901 los envíos á la Gran Bretaña excedieron de 19 millones de francos, y de 41 millones en 1901. El Gobierno favorece el tráfico ruso en las líneas transiberianas. El viaje dura quince días desde Kourgan á Londres, resultando la tonelada á 20,60 francos.

La producción del Canadá en mantecas debe su desarrollo á la aplicación de la industria frigorífica. En 1895, cuando las aplicaciones del «frío industrial» no habían tomado la extensión de hoy, qué son de uso general, pasaron de 1.653 toneladas á 11.000 toneladas de manteca, con un valor medio de 26 y medio millones de francos.

El informe de Mr. Brown, director de Railway Equipment Reggister, en Marzo de 1901, evalúa en 60.000 el número de vagones frigoríficos al servicio de los Estados Unidos, Canadá y México. La mayor parte de dichos vagones son de 20 toneladas; sólo la casa Armour posee 6.000 vagones frigoríficos. La capacidad total de estos vagones se calcula en un millón de toneladas. Los precios de transportes son muy reducidos: de Jacksonville á Nueva York (1.600 kilómetros), cuesta en gran velocidad 50 francos la tonelada, tratándose de grandes cantidades, y de 100 francos la tonelada, de cantidades menos importantes.

En España este recorrido, que es la mitad, ó sea unos 800 kilómetros entre Coruña y Pontevedra á Tarragona y Barcelona, por la tarifa especial núm. 3, sin el impuesto del Tesoro, satisface la tonelada 400 pesetas, ó lo que es lo mismo, 800 su equivalencia, por ser la mitad del recorrido.

Nueva Zelanda exportó el año 1902 por valor de 28 millones de francos, productos de la industria lechera, gracias á estos procedimientos. Australia, cantidades análogas, y la Argentina, con la ayuda del «frío industrial», ha comenzado la exportación de mantecas al mercado de Londres, en proporciones ventajosas para todos los pueblos del universo. En 1903 expidió á Europa dicha república sólo algunos cientos de toneladas de mantecas y alguna leche congelada; en los nueve primeros meses de 1902 el puerto de Buenos Aires embarcó 2.653 toneladas. Debido á los procedimientos frigoríficos, la capital de Buenos Aires aprovecha la leche traída de sus Pampas; y para dar una idea del desarrollo é importancia de esta industria que provee de leche pura y fresca, la Sociedad anónima La Martona, que preside D. Vicente L. Casares, ha logrado tal desarrollo en su capital, que hoy gira por valor de 25 millones de francos.

Y, por último, citaremos el informe de nuestros compatriotas los Sres. D. Juan y D. Ventura Alvarado, director y profesor respectivamente de la Escuela de lechería en Sierra Pambley (León), único documento que ha presentado España, donde se proponía que la federación lechera internacional se ocupara con preferencia del estudio especial de los nuevos aparatos que se destinan á la industria lechera. Observaciones muy atinadas y que produjeron el mejor efecto en el Congreso.

II

En la excursión facultativa al establecimiento de Oostcamp, que dirige el Barón Peers de Nieuwburg, presidente de la Société National de Laiterie, donde diariamente se tratan de 40 á 50.000 litros de leche, tuve ocasión de examinar un aparato que en la práctica ha de producir resultados excelentes para el aprovechamiento del suero ó petit lait, pudiéndose éste conservar pulverizado. Diluido con agua, adquiere otra vez su aspecto primitivo, conservando íntegras sus cualidades.

El aparato de referencia consta de dos grandes cilindros con la disposición de un laminador, y por éste cae en hilo finísimo el suero ó petit lait, que procede de la fabricación de mantecas. Como por el interior de los cilindros pasa una enérgica corriente de vapor, al caer el suero se evapora instantáneamente el agua, adhiréndose á las paredes de los cilindros las materias no evaporables que, laminadas, se depositan por sí en un recipiente que las recoge.

Industrialmente se le concede mucha importancia á este invento, pues no siempre puede aprovecharse ó utilizarse el suero, máxime en la época de los grandes calores. De este modo se pone á cubierto de la descomposición ó alteración consiguiente; su volumen en cajas ó sacos es, por consiguiente, reducidísimo, y la simple adición del agua evaporada lo reconstituye.

Generalizase en el centro de Europa la utilización de la caseína para objetos artísticos e industriales. Por una