El Progreso agrícola y pecuario (1901-08-15 00:00:00), página 11

cenes ó á los vagones del ferrocarril, que está inmediato al edificio.

La maquinaria será adecuada, con todos los adelantos modernos, y permitirá que apenas atraque el buque, ó los buques, al muelle de los Silos, pues pueden descargar dos al mismo tiempo, empiece ésta, y continúe sin interrupción por medio de tubos aspiradores, que, entrando en las bóvedas del buque, lleven el grano á los recipientes, mediante las potentes bombas y demás máquinas de transporte y distribución. Sería demasiado prolijo entrar en muchos detalles; pero es interesante consignar que después de pesar el grano por primera vez, pasa al distribuidor central, que por medio de una ingeniosa maquinaria lo lleva por los tubos de carga á las celdas ó sótanos, perfectamente preparados para depositar los trigos, y aun para curarlos, ó son conducidos para ensacarlos, ó bien á los tubos de la maquinaria para limpiarlos y clasificarlos.

También mecánicamente se verifica el llenar los sacos, que, cargados por los mozos, pasan á los vagones que están inmediatos al depósito.

Según los datos que he podido obtener, podrán almacenarse en los dos Silos de Levante y Poniente, esto es, en los dos depósitos del inmenso edificio, un total de 43.950 toneladas de granos de un peso específico de 0,8, repartidos en 330 celdas ó sótanos de 130 toneladas cada una y 14 de 74 toneladas.

El objeto de este granioso edificio es regularizar el movimiento ferroviario, sirviendo de depósito de entrada y salida de los granos destinados á consignación. También facilitarán la permanencia más ó menos prolongada de grandes cargamentos que, por motivo de especulación, deben quedar depositados por algún tiempo. Todas las celdas, dada la gran independencia y multiplicidad de sus aparatos, pueden llenar uno u otro fin. Aunque sea prolongada la permanencia de los granos en los depósitos, pueden conservarse perfectamente, y, en caso necesario, pueden airearse, trasladando los de una á otra celda. Habrá un laboratorio para el análisis químico, y se dispondrá de sondas termométricas para uso de las celdas donde aquéllos están depositados.

La potencialidad total para la descarga de los buques será de 450 toneladas de grano por hora, divididas en seis partes distintas, que podrán ser iguales ó de diversa calidad. Estas 450 toneladas pueden ser extraídas de un mismo buque, ó parte de uno y parte del otro, pues, como hemos dicho, pueden descargar al mismo tiempo dos buques al costado del muelle ó puente unido al edificio de los Silos.

Los buques pueden ser de cualquier tonelaje; suponiendo un término medio de 2.500 toneladas de granos, se podrán descargar completamente dos buques en el período de once horas de trabajo; pero si la necesidad exigiera no suspenderlo, se podrían descargar cerca de 10.000 toneladas de grano en veinticuatro horas, esto es, cerca del triple de lo que por término medio se ha hecho hasta ahora. El trigo puede descargarse directamente de los buques á los vagones del ferrocarril ó á los carros para su transporte á los almacenes particulares, ó bien en parte á los vagones, y parte á Silos. Pueden expedirse por el ferrocarril hasta seis vagones con 450 toneladas por hora, divididas en seis partes iguales ó diferentes.

Para este servicio hay doble vía férrea, y cada una permite 24 vagones de la capacidad media de 10 toneladas, que constituyen un tren completo, y mientras se carga uno, se prepara la carga del otro; de suerte que la salida de la mercancía no se detiene, calculándose en media hora el tiempo necesario para cargar un tren. La balanza registra automáticamente la carga. Hay un departamento especial para los sacos vacíos y la distribución de éstos á los cargadores.

La Aduana tiene en el mismo edificio sus guardias para la debida vigilancia, y en diferentes departamentos se verifican simultáneamente las operaciones aduaneras, liquidación, fletes, etc., lo que dará grandes facilidades al comercio.

Por lo que convenga á nuestro país, pues acaso en Barcelona pudiera levantarse un edificio de esta clase, que tantos bienes reportaría, por lo que aumentaría el tráfico, he creído conveniente dar una idea de la perfecta organización que tendrán los «Silos de Génova», cuyo puerto, con esta nueva mejora, aumenta su importancia, facilitando así, al aprovechar su situación geográfica, el que cada día los buques de todas las naciones que vengan al Mediterráneo lo prefieran como punto de escalas y depósito.

Cuando una nación como la nuestra necesita importar trigos (74.054.410 kilogramos y 84.441.762 kilogramos en los años de 1899 y 1900 respectivamente) y otros cereales, puede encontrar grandes ventajas en tener tan cerca estos depósitos.

Actualmente cooperan sus líneas férreas en combinación con las alemanas para el establecimiento, ya acordado, del «Express del Lloyd», llamado así porque, por iniciativa de esta gran Compañía de vapores, habrá un tren directo entre Génova y Hamburgo, en combinación con la llegada á este puerto de los vapores de dicha línea.

Génova 14 de Junio de 1901.—Arturo Baldasano y Topete.>

Noticias.

En Villanueva y Geltrú han celebrado una reunión los labradores con objeto de fomentar los intereses de la agricultura, acordando formar un Sindicato agrícola para el libre cultivo del tabaco.

Se nombró una comisión que se encargara de hacer todos los trabajos encaminados á la organización de la Sociedad y propagación de la idea del libre cultivo.

La reunión fue presidida por el alcalde de la ciudad, Sr. Braquer, y el Sr. Claramunt, propagador de la idea, quien hizo resaltar la posibilidad de conseguir su realización y los beneficios que reportaría.

Según este señor, España puede tener tabaco tan bueno como el habano, dependiendo su calidad de la elaboración. Para esto expuso la necesidad de adquirir personal ultramarino que adiestre á nuestros obreros en la perfección de las labores.

Los reunidos convinieron en que no es difícil conseguir autorización del Gobierno, puesto que éste debe olvidar, ante la necesidad del país, todo compromiso anteriormente adquirido, haciendo notar que, si están bien unidos los interesados, el libre cultivo del tabaco llegará sin gran esfuerzo á conseguirse de nuestros gobernantes.

Para esto, la comisión que se nombró emprenderá una enérgica campaña sin omitir medio, hacen lo gran propaganda.

Se celebrarán varias reuniones, se publicarán folletos y se hará manifestia á todos la importancia que la pretensión reviste y los beneficios que tanto al Estado como al país y la agricultura reportará el libre cultivo del tabaco en España.

**

Los nuevos tratados.—Tenemos noticias de que el Ministro de Estado se ocupará durante el corriente mes en dar un avance á los trabajos para ultimar los tratados de comercio con los Estados Unidos y la República Argentina.

Respecto al primero, cuenta el Ministro con las buenas disposiciones del representante de los Estados Unidos y del Ministro de Negocios extranjeros de aquella república, y en cuanto al segundo, están muy adelantadas las negociaciones, tratándose de conseguir por nosotros la cláusula de nación más favorecida.

Esto ofrece algunas dificultades, pues las repúblicas americanas vienen haciendo esta clase de concesiones con tendencia á excluir de ellas á las naciones de otro continente que no sea el americano; pero no obstante, nuestro Ministro el Duque de Almodóvar confía en el éxito de sus gestiones.