El Progreso agrícola y pecuario (1900-12-31 00:00:00), página 11

despachados del 15 al 20 del corriente 474.819 kilos trigo.

Cebada: Hay pocas existencias del país y extranjera; los precios están firmes.
Centeno: Escasas existencias; el Castilla nominal, y por el extranjero se piden 13,25 pesetas los 55 kilos.
Avena: Algunas transacciones y precios firmes.
Burgos.—Con relación á la semana anterior, en poco han variado las condiciones económicas de los mercados, y aunque la concurrencia ha sido mayor, los precios de los cereales continúan sostenidos, sin tendencia á alza ni á la baja, sucediendo lo propio con las leguminosas.
Córdoba.—Se nota tendencia al alza en los trigos.
Gerona.—Figueras: Se han vendido muchas partidas de avena, habiendo experimentado alza ésta y la cebada; en Santa Coloma poco concurrencia al mercado y regulares transacciones de cebada.
Guadalajara.—Durante la actual semana ha tenido un alza de 1,06 pesetas el quintal métrico y 57 céntimos el de avena.
Siguienza.—En este mercado ha experimentado una baja de 2,20 pesetas el quintal métrico de centeno; la exportación ha consistido en kilogramos 320.000 de trigo para Barcelona, kilogramos 60.000 para Madrid, siendo el precio para el trigo de 22 á 23 pesetas sobre vagón saco de dos fanegas, equivalente á 87 kilogramos.
Logroño.—Con bastante animación se han celebrado los mercados, habiéndose colocado todas las cargas que han entrado, sosteniéndose los precios sin variación, menos en la cebada, que ha tenido un aumento de una peseta en quintal métrico.
Palencia.—La concurrencia á los mercados en estos días ha sido extraordinaria, principalmente en la capital. Las ventas de trigo han estado muy animadas, habiéndose efectuado operaciones importantes, que han ascendido á algunos miles de fanegas.
Salamanca.—La animación de compra continúa y con probabilidades de una rápida subida en los precios; se pagó el trigo á 47 reales fa-
negas.
Los demás granos continúan con firmeza en los precios.
Santander.—El mercado sigue con la misma desanimación; en esta plaza no se muestra interés alguno por el trigo y centeno; en cebada, el movimiento de la contratación es escaso, ciéndose pequeñas partidas á 22,50 pesetas el saco de 80 kilogramos con envase.

Personal agronómico.

De los ingenieros agrónomos últimamente destinados á las provincias donde se están efectuando los trabajos catastrales, han solicitado el pase á la situación de supernumerarios del Cuerpo los Sres. Rodríguez Sedano, Millán, Dorronso, Sagasta, Aranda, Herrero, González Esteban, Eguiraun, Ulloa, Grau, Prado, Morenes y Castro.

La marina mercante en Europa.

Los estudios especiales sobre la marina en general, y particularmente acerca de la mercante, permiten asegurar que se ha duplicado el número de los buques de vapor destinados exclusivamente al comercio.
Prescindiendo de los buques de vapor meno-
res de 100 toneladas y de los de vela que no alcanzan á 5c, el aumento en el desplazamiento de los buques modernos es considerable.
En 1874-75 existían en Europa 4.665 vapores, que desplazaban 2.926.000 toneladas; en 1899-90, el número de vapores se ha elevado á 10.113 y las toneladas á 10.966.000. El aumento del tonelaje representa un 274 por 100, mientras el de las unidades sólo representa un 117 por 100.
La diferencia apuntada entre el aumento de las unidades y el del tonelaje indica claramente las tendencias de la construcción moderna. El tonelaje medio, que en 1875 era de 627, ascende en 1900 á 1.783. Al buque de 1.000 á 1.500 toneladas, preferido hace veinticinco años, ha sustituido el vapor, rápido, de gran tonelaje; los gastos por tonelada son mucho menores en los vapores de 6.000 á 7.000 toneladas que en los de 1.000 á 1.500, y el gran problema del día es el abaratamiento de los fletes.
Bélgica y Alemania son las naciones que aparecen con mayor tonelaje; el de la primera es de 1.418, el de la segunda, 1.297; la de menor tonelaje medio es Serbia, 112. Pasan de 1.000 toneladas por buque Inglaterra, Austria, Italia, Holanda, Portugal y Rumanía. España cuenta con un tonelaje medio representado por 920.
La marina á vapor inglesa representa el 61 por 100 de la de Europa.
Dinamarca y España son las naciones que arrojan menor término medio de tonelaje en los barcos de vela: 184 y 144 respectivamente; la cifra mayor corresponde á Alemania, 559, y le siguen Noruega, 432, e Inglaterra, 345.
En 1874-75 la importancia de las diez principales marinas mercantes de Europa era la siguiente: 1, Inglaterra, 3.785.543; 2, Noruega, 486.418; 3, Alemania, 472.249; 4, Italia, 470.084; 5, Francia, 459.033; 6, España, 274.666; 7, Holanda, 198.148; 8, Rusia, 180.805; 9, Suecia, 174.547; 10, Austria-Hungría, 165.198.
En 1899-90 ha sufrido la siguiente modificación: 1, Inglaterra, 7.646.095; 2, Alemania, 1.349.612; 3, Noruega, 740.614; 4, Francia, 620.203; 5, Italia, 444.443; 6, Rusia, 499.232; 7, España, 401.035; 8, Suecia, 374.378; 9, Holanda, 290.660; 10, Dinamarca, 284.220.
Alemania ha reemplazado á Noruega en el segundo lugar, y Francia á Italia en el cuarto; España ha sido reemplazada en el sexto por Rusia.
Para concluir, véase en el siguiente cuadro la importancia de la marina mercante europea por naciones:

    PAÍSES
    VAPORES
    VELEROS

    Unidades.
    Tonelaje.
    Unidades.
    Tonelaje.

    Francia
    526
    116.926
    1
    371
    309.831

    Alemania
    900
    166.928
    9
    981
    543.553

    Inglaterra
    5.433
    6.706.708
    7
    7.706
    2.022.288

    Italia
    167
    212.990
    14
    49.238

    Bélgica
    73
    103.183
    9
    2.434

    Bulgaria
    3
    1.900
    3
    355

    Dinamarca
    318
    238.209
    75
    235.031

    España
    377
    359.386
    1.052
    251.946

    Grecia
    108
    91.071
    972
    296.638

    Holanda
    224
    251.283
    603
    218.153

    Italia
    258
    278.397
    1.557
    499.158

    Noruega
    657
    417.308
    3.307
    996.185

    Portugal
    13
    40.297
    237
    60.430

    Rumanía
    13
    13.519
    22
    3.979

    Rusia
    435
    151.813
    2.455
    437.689

    Serbia
    1
    112
    1
    123
    277.651

    Suecia
    497
    131.887
    1.123
    277.651

    Turquía
    79
    47.425
    1.380
    261.780

    Total
    10.118
    10.964.824
    23.031
    6.743.258

La cosecha de vinos en Francia

La campaña vinícola actual se ha distinguido desde los primeros meses de la recolección por una gran calma en los negocios y no escasa fili-
jedad de precios.
El año 1900 no lo olvidará fácilmente la vi-
ticultura francesa. Su abundante cosecha de 70 millones de hectolitros, que á no haber sido las inundaciones y plagas que experimentaron el Mediodía y otras regiones, se hubiera elevado quizá á más de 80.000.000 de hectolitros, ha si-
do una verdadera calamidad, por más que pare-
zca un contrasentido, para propietarios y co-
merciantes.
Los precios á que se cotizan aún hoy la ma-
yoría de los vinos franceses, con haber mejorá-
do, distan mucho de compensar los gastos de cultivo y para no pocos viticultores representan con dificultad el reembolso de la recolección y elaboración.
En las condiciones en que se efectuó la ven-
dimia última, nadie puede extrañar que una muy grande cantidad de vinos tenga que pasar necesariamente á la caldera, y otra no pequeña si quiere guardarse y esperar mejores días para la venta, dada su endeble constitución, tendrá que reforzarse con vinos sanos y de cuerpo. Por este motivo creen no pocos que algunas cla-
ses de nuestros vinos se solicitarán una vez pasado el período de festas e inventarios y visto el re-
sultado que dará la reforma del impuesto sobre bebidas pendiente de aprobación en el Senado, que lleva también consigo la desaparición de los derechos de consumo para las bebidas llamadas higiénicas.
Cierta mal, pues, para la campaña vinícola francesa el siglo XIX.
Los vinos más comunes y de inmediato uso se cotizan hoy en las principales plazas del Mediodía, y es escasa la demanda, á los tipos siguientes:
Aramon, de 5 á 9 francos hectolitro; Petit-
Bouchet, de 6 á 10; Alicante-Bouchet, de 14 á 18; Montagne, de 4 á 15; Jacques, de 10 á 24; Blanc-Bouret, de 16 á 20; Costières, de 16 á 19; Rosé pailet gris, de 7 á 9; Aramon blanc, de 8 á 10, pudiéndose comprar en general los mejores vinos á 1,25 francos el grado y los or-
dinarios hasta 40 y 50 céntimos la misma uni-
dad.
París, Burdeos y Cete, principales mercados para nuestros vinos, como repetí das veces he-
mos dicho, hoy en su vida limitada á lo más estrictamente preciso para las necesidades del momento.
Todo el comercio se mantiene á la expectati-
va, y sería una verdadera imprudencia por nues-
tra parte efectuar grandes remesas de vinos, como no sean de los que, dentro de pocos días quizá, pagarán derechos más elevados, que aumentarán el stock ya no flojo de sí y sobre todo difícil de dar y salida.
En París vendemos franco, más ó menos, á los precios siguientes: