El Progreso agrícola y pecuario (1899-05-16 00:00:00), página 16

ta las exigencias de los originales de actualidad.

Vamos a empezar por el estudio de las clases de envases y cabida de ellos que se emplean en diferentes países de Europa y América:

Alemania.—Hamburgo.—Suele importarse el de Niza en barriles de 150 kilogramos, revestidos de paja para que en invierno pueda resistir mejor el frío.

También se importa en barriles de 50 kilogramos; pero en ese caso el precio sube unos 5 francos por cada 100 kilogramos.

Las clases inferiores van en barricas de 300 kilogramos para abaratar su coste.

Argentina.—Buenos Aires.—A) Consumo:
Clases extras en cajones de 40 kilogramos, conteniendo latas de 1 y 2 kilogramos bruto.
Cajones de 12 botellas.
Cajas de 20 kilogramos, conteniendo latas de 1 y 2.
Clases superiores, pero no extras, cajones de 45 a 50 kilogramos, conteniendo latas de 2 1/2, y 5 alguna de 10 kilogramos bruto.
B) Corte. En envases de 10 kilogramos o más: algunas casas lo piden en cajas de madera, pero este envase no es muy empleado por la dificultad que ofrece el preparar los cajas para que no tome ningún sabor el aceite y permita su conservación sin echar a perder su color.

Rosario de Santa Fe.—Va en latas el aceite de oliva, en esta forma:
Cajón de 12 latas de 1/2 arroba, ó sean 6 arrobas nominales.
Idem de 12 y 6 td. de 1/4 y 1/2 td., id. id.
Idem de 24 td. de 1/4 td., id. id.
Idem de 48 td. de 1/8 td., id. id.
La más corriente es la de 24 latas, de 1/4 de arroba nominales. El peso efectivo de una lata del Olone es de 1,900 kilos liena, y vacía la lata pesa 0,300.
Contienen las latas 1,780 litros, y la capacidad de ellas es de 2,065 litros.
El espíritu de lucero ha introducido la práctica de disminuir el peso efectivo de cada unidad, conservando en la factura y descripción el primitivo, que es el samente nominal, fijados en los compradores por latas no han de comprobar su contenido, pagando el mismo precio ó con una rebaja que no corresponde á la merma.

Por esta razón, las expediciones para el puerto de Rosario de Santa Fe y gran parte de las provincias del Norte, Este y Oeste se hacen con condiciones y peso especiales, pues se compra y vende por arrobas nominales, variando el peso efectivo, según marca, de 40 á 45 kilos por cajón facturado 6 arrobas.

En Buenos Aires y su provincia se vende y compra bajo la base de 10 kilos brutos efectivos, observándose ya que también allí se adopta el sistema de pesos nominales y efectivos.

Las marcas francesas Fragniol y Fuget usan el peso justo.

Austria.—Viena.—En botellas, en barriles y pieles s.

Bélgica.—En barriles de 400 ó 500 litros.

Canadá.—Montreal.—Aceite italiano, importado directamente; va en latas de galón y medio.

El italiano clarificado en Francia, en botellas de 6 onzas á un litro.

El italiano clarificado en Londres, en botellas de 5 onzas á un litro.

El francés, en botellas de 5 onzas, 1/2 litro y un litro.

Colombia.—Panamá.—En estaciones ó latas de una arroba, 1/4, 1/8 y 1/16 de España é Italia y una parte del de Francia, y las demás de Francia en cajas con botellas de diferentes tamaños.

Chile.—El aceite de oliva va en cajas que contienen 4 latas de 1 1/2 kilos, ú 8 de 5 3/4 idem ó de 2,87 1/2 id.

En cajones de 12 botellas de 1/2 litro, de 24 de 1/4 id., de 48 de 1/8 id.

Para las clases comunes corrientes.
Las clases finas van en latas en la misma forma y también en cajones de 20 latas de 2 kilos cada una y en cajones de 12 botellas de 1 litro.

Egipto.—Alexandria.—Francia los envía en barriles de 125 kilogramos y de más y en latas de 1, 2 1/2, 5 y 10 kilogramos.

Italia en la misma forma, si bien hay que advertir que en latas envía muy poco.

Turquía, en barriles de 100 y más kilogramos, en latas de 19 litros aprovechando las vacías de petróleo ruso y norteamericano y en jarras de barro ordinario de 25 kilogramos colocadas en esquinas.

El Cairo.—Barriles de 200 kilogramos cada uno.

Port-Said.—Los aceites finos de Francia é Italia van en latas de 1 y 2 1/2 kilogramos.

También va de Italia en barriles de 100 kilogramos.

De Austria, Grecia y Siria va en barriles de 90 á 100 kilogramos.

Los aceites para máquinas llegan por lo general en latas de 100 kilos.

Francia.—Bayona.—Los envases más usados son: pelajes de 15 á 50 litros, latas de 5 á 25 id., y barriles de 50 á 110 id.

Burdeos.—Bocoyes muy fuertes, reforzados con aros de hierro, cuyo peso, llenos, es de 600 á 700 kilogramos.

Céte.—Barriles de 650 kilogramos llamados demi-muids y en bordesdas de 150 á 200 id.

Lyon.—En barriles de 150 á 500 kilos.

Marsella.—Barriles ó bocoyes de 500 á 600 kilogramos y de 160 á 250. Estos últimos son los más usados para los aceites destinados á máquinas.

París.—Bidones ó barriles de hoja de lata de 50 kilos.

Niza.—El que se importa llega en la misma forma que á Marsella.

Las expediciones, cuando no son pequeñas cantidades que se despachan en botellas, se hacen en barriles y toneles de distintas dimensiones, cuidadosamente rodeados de cordones de paja trenzada para evitar los golpes.

Argelia.—Argel.—En barriles de 90 á 120 litros y en pipas de 250 hasta 500.

Orán.—Los que proceden de España van en pelajes.

Los procedentes de Francia, en barriles y en latas.

Inglaterra.—Glasgow.—El aceite de oliva se recibe allí principalmente en barriles, conteniendo de 4 á 6 quintales, y es pequeña la cantidad que va en botellas.

Cream eating olive oil, de Italia, en barriles de 40 á 80 galones; ó en cajas de 10 latas de un galón y 2 latas de 5 galones.

Manchester.—Roma, barriles ó barricas el que se emplea para máquinas, y en botellas, en cajas forradas de paja, el aceite comestible.

Vale, en todos en barriles, pipas y bocoyes, menos alguna parte del destinado á la comida que llega embotellado y en cajas.

Newcastle on Tyne.—Se vende en botellas y frascos el comestible que se importa por Londres.

Australia.—Melbourne.—En barriles de 30 á 50 galones.

En latas de 5 galones y en cajas, conteniendo 4 latas de un galón cada una.

Botellas, 1/2 botellas y 1/4.

Marruecos.—Tánger.—En barriles, llamados petrolinas, de 16 arrobas de cabida próxima mente.

Méjico.—En cajas que contienen 12 latas de 10 á 1 litros, todas iguales.

Noruega.—Bergen.—En 1/2 y 1/4 de pipa y en barriles.

Las 1/2 pipas contienen 340 kilogramos y las 1/4 y barriles 170.

Países Bajos.—El aceite para máquinas, en toneles como los de petróleo, y el de cocina en pequeños toneles de 100 ó de 50 kilogramos, y á veces en latas de cerca de 25 kilogramos, que van en cajas de madera.

Suiza.—Ginebra.—En barriles y en latas de 10 kilogramos.

Basilea.—Barriles de 50, 100, 150 y 200 kilogramos.

Zurich.—Los comestibles en bocoyes de 50, 100, 150, 200, 300 y 500 kilogramos; los de 150 por arriba se consideran comprendidos en el precio del aceite los envases, y en los menores de 150 kilogramos sufre aumento el precio.

mercados de aceites.

Sevilla.—En este mercado de aceite han sido bastante regulares las entradas durante la semana y los precios sostenidos. Se han vendido 14,800 arrobas á los precios de 8,81 á 9,10 pesetas una.

CAZA PESCA

Cria de alligatores.

Desde años atrás, el cuero de los alligatores y cocodrilos se ha hecho objeto de lujo muy á la moda, sirviendo para la fabricación de carteras, portamonedas, cigarretas, etc. Por esta causa se han formado bandas de cazadores de alligatores que han hecho en las familias de estos saurianos, sobre los bordes del Mississippi, tales destrozos que se podrá prever el momento en que la raza entera iba á desaparecer.

En presencia de este hecho, un cazador de alligatores pensó que, en lugar de destruir, mejor era criar, y así es como nacieron los establecimientos para la cría de los alligatores. La cría es de las más sencillas, visto los pocos cuidados que necesitan esos enormes saurianos que pasan la mayor parte del día metidos en el barro al borde de los ríos. Las pieles se sacan cuidadosamente y experimentan una primera preparación en el establecimiento de cría. En cuanto á la carne, tiene un olor de musco tan persistente que, con excepción de algunos negros, nadie la come. Se le hace servir á la alimentación de los sujetos vivos; los alligatores se comen muy bien entre sí. Esta cría es tan floreciente que se cita un establecimiento que, por sí solo, ha mandado á un curtidor de San Luis 5,000 pieles desde el principio de este año.

La pesca de los ríos.

La prensa de Orense y Lugo llama la atención de las autoridades acerca del escandaloso abuso que en algunos puntos se lleva á cabo para extraer pesca de los ríos.

En los Peares sacan á carros los peces que en esta época suben del Miño al Sil y al Bubal, siendo de temer que pronto quede el primero despojado de la variedad de pesca que aún recientemente abundaba.