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Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 549

ALEMANIA.

En la Exposición alemana lo primero que se ofrece á la vista son los vinos del Rhin y de Moselle, expuestos en magníficos escaparates de estilo gótico, forrados de paño rojo.

Aunque el cultivo de la viña está muy extendido en Alemania, los productos se resienten siempre del rigor del clima; así que no es posible establecer ninguna comparación entre los diversos centros vinícolas, siendo el sabor, aroma y consistencia diferentes; son muy secos en general y tienen un sabor acre desagradable, que prueba la escasa influencia que sobre ellos han ejercido los rayos solares. Si la estación es favorable, lo que sucede muy pocas veces, los vinos tintos del Ducado de Nassau suelen tomar un gran valor y los de Nustemburg y Baviera adquieren un sabor muy agradable y tienen mucho aroma.

En los alrededores de Coblentza se produce el bleichert, que por su sabor, aroma y finura puede competir con los mejores vinos tintos del Ducado de Nassau.

Pero los vinos más afamados son los que se conocen en todo el mundo con el nombre de vinos del Rhin, que tienen sus competidores en los de Francia, el Palatinado y Mosella. Pueden distinguirse los vinos del Rhin según que se producen en la ribera derecha ó izquierda del río; los de la ribera izquierda tienen menos cuerpo, pero son más finos que los de la margen derecha, y á más de una gran fuerza espiritosa, tienen un bouquet muy aromático y sumamente pronunciado; pero para apreciar el sabor es necesario tener mucha costumbre de beberlos; así sucede en Francia, en donde han llegado á ser muy apreciados, y cuando el paladar se acostumbra encuentra su sabor ácido muy fino y delicado, lo que no deja por otra parte de ser de gran utilidad, porque sirve para neutralizar el azufre, siendo sumamente sanos, no produciendo la embriaguez sino cuando se beben con gran exceso, y tienen además la buena cualidad de que pueden conservarse por mucho tiempo, sin que pierdan su color claro ni se descompongan.

Hasta cuatro ó cinco años después de la fabricación, pero cuando pasa más tiempo pierden en pastosidad.
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los tratamientos con el sulfuro arrojó, mediante una sola aplicación, brotes vigorosos, \( B \) (figura 11). En \( A \) se ven todavía las yemas desmedradas de la época de la invasión.

En la figura 12 puede verse una cepa tratada durante tres años secutivos con el insecticida. El primer año produjo un sarmiento raquítico, \( A \); el segundo arrojó ya brotes más vigorosos, \( B \), y al tercero las ramas fueron ya muy vigorosas, \( C \), y la cepa quedó completamente regenerada.

En las tres cépas que representan las figuras 13, 14 y 15, se indican con la letra \( A \) los brotes de 1879 y con la \( B \) los de 1880. En la primera los brotes de 1880 son más raquíticos que los

Fig. 12.—Cepa sometida durante tres años á los tratamientos con el sulfuro.
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Las cepas generalmente cultivadas en las mejores viñas, son las llamadas riesling, que parecen ser de la misma especie de las que en Francia se conocen con el nombre de grises y blancas.

El riesling, plantado sobre rocas, produce pequeños racimos blancos, que no maduran sino en los años muy templados; pero entonces producen unos que se conservan y adquieren las calidades que les distinguen.

Pero el vino más renombrado de Alemania, el que pasa por el rey de los vinos, es el Johannisberg.

Johannisberg es una población de la provincia de Hesre, pueblo de 7 ú 800 habitantes á 18 kilómetros al Oeste de Wiesbaden, cerca de la orilla derecha del Rhin, cuyo castillo se eleva sobre una colina rodeada de inmensas bodegas, que pertenecen á la familia de Metternich.

Unos monges plantaron las primeras viñas hacia el año 1009. Habitaban un monasterio fundado por Ruthard, Arzobispo de Maguncia; pero monasterio y viñas desaparecieron en los incendios, durante la guerra de treinta años, hasta 1722 que la viña reapareció de nuevo sobre la colina, al mismo tiempo que el abad de Tulda hacía construir un castillo en el sitio que había ocupado el convento.

El vino de Johannisberg no tardó mucho en crearse una gran reputación entre los mejores cosecheros de Rheingan.

El abad cuidaba escrupulosamente de su viña, y para dar principio á la vendimia era necesario nada menos que un escrito firmado de su puño y letra: un año, no se sabe si por olvido ó enfermedad del abad, el permiso no llegó y la vendimia se hizo cuando los racimos estaban casi podridos; pero el vino aquel año fué mucho mejor que los años anteriores, y en vista de este descubrimiento casi milagroso se dispuso que la vendimia se verificase todos los años quince ó veinte días después de lo que se tenía por costumbre.

Pero apesar de sus buenas cualidades, es más que probable que la viña del abad de Fulda no habría conseguido su gran nombradía si no hubiese venido á dar en poder del Príncipe de Metternich; su grandísima influencia política hizo más en favor del precio del vino que todos los cuidados y esmeros empleados en su elaboración.

El cultivo de la viña es muy intenso en toda la colina de Johannisberg y en todo el territorio que la rodea; las magníficas viñas de
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Rudesheim, Stemberg, Grafeuberg y Hocheim dan productos muy estimados.

La producción vinícola del Imperio alemán alcanza á la cantidad total de 5.959.000 hectolitros en una población de más de cuarenta y un millón de almas, siendo por consiguiente insuficiente de todo punto, aunque la cerveza sea la bebida más generalmente usada.

La importación de las bebidas fermentadas se ha elevado en Alemania á 73.600.000 frs., en 1878; en 1879, á 145.620.000 frs.

En 1881 la Francia ha exportado 100.269.471 hectolitros de vino.

FRANCISCO JAVIER JIMÉNEZ PÉREZ DE VARGAS.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 552

NUEVOS APARATOS DE VINIFICACION.

En los últimos tiempos se han dado á conocer una pisadora-despalilladora y una máquina para marcar tañones, que conviene estudien y experimenten nuestros cosecheros.

Pisadora-despalilladora de Badimón.—Este instrumento facilita extraordinariamente la colocación del mosto en las cubas de fermentación, y lo deja además completamente limpio de escobajo, sin exigir gran cantidad de tiempo ni de trabajo, con lo cual se consigue que la operación del despalillado, que hasta hoy sólo se ha podido practicar con los vinos de precio, por lo entretenida y costosa, se aplique sin excepción á todos ellos sin elevar sensiblemente su valor, y mejorando notablemente la calidad de los vinos.

Su modo de funcionar es bien sencillo, y la figura 81 dá clara idea del mecanismo del instrumento, que se compone de una tolva formada por dos planos inclinados concurrentes para recibir

Fig. 81—Pisadora-despalilladora de Badinson.
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la carga, que bien puede ser uva sin triturar, bien uva ya triturada, pero revuelta con los escobajos. Debajo vienen los cilindros pisadores, movibles por el manubrio indicado á la derecha del dibujo, y por un sencillo engranaje; debajo de estos cilindros pisadores está el despalillador de rejilla, que retiene y vierte el escobajo fuera de la cuba, mientras que el mosto cae en el recipiente sobre que se sienta el aparato.

Todo el mecanismo está montado sobre un sencillo armazón de madera, á modo de angarillas, que permite trasportar fácilmente de una cuba á otra la máquina y colocarla con gran facilidad.

El trabajo es muy cómodo y más rápido que por los demás medios de operar, resultando un 20 por 100 de economía en la mano de obra, y los vinos así preparados salen muy coloreados y de excelente calidad.

Los Sres. Babié é hijo construyen esta máquina, que se encuentra en los almacenes de M. H. Kerhig, en Burdeos, Rue Notre-Dame, 45, donde deben dirigirse los que deseen más detalles y la adquisición del instrumento.

Máquina para marcar tapones.—La máquina que representamos en la figura 82, ideada por Mr. Chenet, cuyo nombre lleva, está destinada á marcar á fuego los corchos para las botellas.

Existen dos modelos de esta máquina. Uno que marca al mismo tiempo en la base y en uno de los costados del tapón, y otro que marca solamente en el costado. Ambos sistemas disponen á voluntad del comprador de una caja de grabados, á la cual pueden adaptarse únicamente los modelos de placas de grabar que posee la casa constructora, ó bien una caja para toda clase de placas de grabado.

Las ventajas que esta máquina presenta son las siguientes: Ocupa muy poco espacio, el de una máquina de coser de las más sencillas, y funciona sin hacer ruido. Trabaja con extraordinaria rapidez, pues puede marcar 4.000 tapones por hora, haciendo un trabajo mucho más perfecto que cuando la marca se hace á mano. La economía de la mano de obra que produce es muy grande, pues un niño puede manejarla, ejecutando en muy poco tiempo el trabajo de cuatro operarios. La calefacción de las planchas grabadoras puede hacerse, según convenga, con gas, con alcohol,
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Fig. 82.—Máquina para marcar tapones.

con aceite mineral, etc.; el consumo de combustible viene á ser de unos cinco céntimos de peseta por hora.

Por lo demás, el manejo es sumamente sencillo. Se mueve el manubrio señalado á la izquierda del dibujo, y las ruedas centrales aprisionan y graban el corcho como en las prensas de mano. Los corchos se van separando después de señalados, por medio de una pieza movible que hay en la platina del instrumento.

Este aparato funciona con mucho éxito en muchas casas francesas; los que deseen más antecedentes pueden dirigirse á Mr. Leclére, constructor, cuyos almacenes se encuentran en París, rue de Lyón, núm. 47.

O. R.
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MINISTERIO DE ESTADO

En la Gaceta de Madrid correspondiente al 10 del actual publicó el Sr. Ministro de Estado el tratado de comercio de España con Alemania, que trasladamos á continuación:

CANCILLERIA.

TRATADO DE COMERCIO Y DE NAVEGACIÓN ENTRE ESPAÑA Y ALEMANIA, FECHADO EN BERLÍN EN 12 DE JULIO DE 1883.

S. M. el Rey de España y S. M. el Emperador de Alemania, animados del deseo de estrechar los lazos de amistad que unen á los dos Estados, y de facilitar y aumentar las relaciones comerciales y marítimas que entre ambos países existen, han resuelto celebrar con este objeto un tratado, y para ello han nombrado sus plenipotenciarios, á saber:
S. M. el Rey de España á D. Francisco Merry y Colom, Conde de Benomar; S. M. el Emperador de Alemania, Rey de Prusia, á los Sres. Von Burchard y Bojanowsky; los cuales después de exhibir sus plenos poderes, hallándolos en buena y debida forma, han convenido, bajo la reserva de la ratificación de las dos altas partes contratantes, en el siguiente tratado de comercio y navegación:

Artículo 1.º Habrá entre las altas partes contratantes plena y entera libertad de comercio y navegación. Los súbditos de cada una de las altas partes contratantes gozarán en el territorio de la otra (siempre que el presente tratado no establezca excepciones), en materia de comercio, navegación é industria, de los mismos derechos, privilegios y favores de toda clase de que gozan hoy ó gozaren en adelante los nacionales, y no estarán sometidos á ninguna otra clase de derechos, impuestos, restricciones ó obligaciones gene-
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rales ó locales más gravosos que aquellos á que están ó estarán sometidos los nacionales.

Art. 2.º Los súbditos de cada una de las altas partes contratantes tendrán en el territorio de la otra la misma facultad que los nacionales para entrar con sus buques y cargas en todos los puertos y ríos; para viajar, residir, establecerse y ejercer el comercio y la industria, tanto al por mayor como al por menor; para alquilar ó poseer casas, almacenes y tiendas, para efectuar trasportes de mercancías y numerario por mar ó por tierra; para recibir consignaciones, tanto del interior como del exterior, todo sin pagar otros derechos que los que según la ley se perciben ó pudieran percibirse de los nacionales; podrán comprar ó vender, sea directamente, sea por medio de persona de su elección, y fijar los precios de los bienes, efectos, mercancías ó otros objetos, tanto de importación como nacionales, sea que los vendan en el interior, sea que los exporten; conformándose, sin embargo, con las leyes y reglamentos del país; podrán ocuparse de sus negocios, presentar declaraciones en las aduanas, tanto por sí como haciéndose representar por otra persona, según lo juzguen conveniente, y sin pagar otra retribución que la convenida con dicha persona.

Art. 3.º Los súbditos de cada una de las altas partes contratantes tendrán en el territorio de la otra el mismo derecho que los nacionales para adquirir y poseer toda clase de bienes, muebles y raíces, y para disponer de ellos por venta, cambio, donación, última voluntad ó de otra manera, así como para heredar en virtud de última voluntad ó de la ley. Tampoco estarán, en ninguno de los casos mencionados, sometidos á otros ó más altos impuestos ó contribuciones que los nacionales.

Se les concederá mutuamente el libre ejercicio de su religión, con arreglo á las leyes del país.

Podrán acudir libremente á los tribunales para la persecución y defensa de sus derechos, y gozarán en esta parte de todos los derechos y exenciones de los nacionales; y como éstos, tendrán la facultad de valerse en todo litigio de los abogados, apoderados ó procuradores autorizados por las leyes del país.

Art. 4.º Las Sociedades por acciones y las demás Sociedades comerciales, industriales ó financieras que se establezcan en el territorio de una de las altas partes contratantes, con arreglo á las leyes
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que en él rijan, podrán ejercer en el territorio de la otra los derechos que tienen las Sociedades de esta misma clase de la nación más favorecida.

Art. 5.º Los comerciantes é industriales que de la manera establecida por usos internacionales puedan probar que en el país donde residen están debidamente autorizados como tales, no estarán sometidos en el territorio del otro país á ningún derecho ó contribución, cuando sin llevar con ellos mercancías recorran el país ó lo hagan recorrer por sus viajeros de comercio ó agentes, con muestras ó sin ellas, en interés de sus negocios mercantiles ó industriales y con el objeto de efectuar compras ó conseguir pedidos.

Se entiende, sin embargo, que la estipulación precedente no se opone á las leyes ni á los reglamentos que en cada uno de los dos países existen respecto de la buhonería y que se apliquen á todos los extranjeros.

Los objetos por los que se pague derecho de aduana, y que como muestras se introduzcan por comerciantes, industriales ó viajeros de comercio, se admitirán por una y otra parte bajo franquicia, con tal que sean reexportados sin ser vendidos en un plazo que se fije de antemano y mediante las formalidades de aduana necesarias para garantizar la reexportación de dichos objetos ó su reintegración en los depósitos. Estas formalidades se establecerán de común acuerdo por ambos Gobiernos.

No se pondrá obstáculo á la libre circulación de los viajeros, y las formalidades administrativas relativas á los documentos de viaje al entrar en el territorio de las altas partes contratantes y al salir de él se limitarán á las indispensables para la seguridad pública.

Art. 6.º Los súbditos de cada una de las altas partes contratantes estarán libres en el territorio de la otra parte de todo servicio forzoso, oficial, judicial, administrativo ó municipal; de todo servicio personal en el ejército, en la Armada, en las reservas de tierra y mar y en la milicia nacional; de todo gravamen, empréstitos forzosos, requisiciones y cargas militares, de cualquier género que sean, que se impongan en caso de guerra ó á consecuencia de otras circunstancias extraordinarias, pero sin perjuicio de la obligación de dar alojamiento y las demás prestaciones en especie á la fuerza armada, lo mismo que incumba á los nacionales. Su propiedad no estará sometida á ningún secuestro; sus buques, cargamen-
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tos, mercancías ó efectos no podrán ser detenidos para un servicio público cualquiera sin que se les haya concedido previamente una indemnización que, sobre bases justas y equitativas, se fijará de común acuerdo entre ambas partes interesadas.

Art. 7.º En cuanto á las marcas de las mercancías ó del empaque de las mismas, á las marcas de fábrica y de comercio, á los dibujos, á los modelos y á las patentes de invención, se concederá á los súbditos de una de las altas partes contratantes en el territorio de la otra la misma protección de que gozan los nacionales.

La protección de las marcas de mercancías, de las marcas de fábrica y de comercio, y de los dibujos y modelos, se concederá á los súbditos de la otra parte solamente hasta el punto y por el tiempo que disfruten de igual derecho en su propio país.

No se podrá adquirir en ninguno de los países la protección que garantiza privilegio exclusivo sobre modelos, marcas de mercancía ó marcas de fábrica y de comercio, que en el otro país son del dominio público, ya para la industria en general, ya para cierta clase de industrias. La protección de los dibujos y modelos será concedida sin considerar si la producción de los respectivos objetos ha tenido lugar en el país mismo ó no.

Art. 8.º Las altas partes contratantes se obligan á no entorpecer el mutuo tráfico entre sus territorios con ninguna clase de prohibición, relativa á importación, exportación ó tránsito, que no sea aplicable al mismo tiempo, ya á todas las naciones, ya á las que se hallen en idénticas circunstancias.

Art. 9.º Los artículos de origen ó fabricación española enumerados en la tarifa A, unida al presente tratado, se admitirán, á su importación en Alemania, con los derechos fijados en dicha tarifa y según las disposiciones contenidas en ella.

Los artículos de origen ó fabricación alemana enumerados en la tarifa B, unida al presente tratado, se admitirán, á su importación en España, con los derechos fijados en dicha tarifa y según las disposiciones contenidas en ella.

Cada una de las dos altas partes contratantes se compromete á hacer extensivas á la otra, en lo que se refiere á la importación y exportación de los artículos mencionados ó no en el presente tratado, inmediatamente y sin compensación alguna, todo favor, privilegio ó reducción en los impuestos de importación y de exporta-
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ción que cualquiera de ellas haya concedido ó conceda á una tercera potencia.

Art. 10. Mientras el presente tratado esté en vigor, todos los vinos naturales españoles en barricas pagarán, á su importación en Alemania, los derechos de aduana, sin distinción de su contenido en alcohol; de modo que los vinos de más grados alcohólicos no paguen mayores derechos que los vinos de menos grados alcohólicos.

Además de los derechos de entrada, no se exigirá á los vinos españoles, á su importación en Alemania, mientras que el presente tratado esté en vigor, el pago de otros impuestos y derechos de consumo ó interiores por cuenta del Estado ó de los Municipios.

Siempre que no se opongan á ello los derechos adquiridos por tratado, Alemania no concederá la ventaja consignada en el párrafo primero de este artículo á una tercera potencia que tenga establecidos derechos sobre el vino según su contenido de alcohol.

Art. 11. En la exportación para España no se cobrará en Alemania, y tampoco en España en la exportación para Alemania, ni otros ni mayores derechos de exportación que los que paguen los artículos de la misma clase cuando se exporten para el país más favorecido.

Art. 12. Las altas partes contratantes se reservan el derecho de exigir á la entrada de las mercancías, y para acreditar la procedencia ó fabricación nacionales, la presentación de los certificados de origen.

Art. 13. Para mayor facilidad del tráfico recíproco se ha convenido mutuamente en que las mercancías (con excepción de los objetos de consumo) que, después de haber pasado de la libre circulación del territorio de una de las altas partes contratantes al de la otra, no se dan en éste al comercio libre, sino que quedan depositadas en los almacenes públicos, con intervención de las autoridades de aduanas, si se reexportan sin haber sido vendidas, en plazo determinado de antemano, y no hubiese duda sobre la identidad de las objetos exportados y reimportados, estarán libres de derechos de entrada y de salida.

Art. 14. Tocante al importe, á la garantía y al cobro de los derechos de entrada y salida, al tránsito, á los almacenes de aduanas, se obliga cada una de las altas partes contratantes á hacer partícipe á la otra de todo favor, de todo privilegio y de toda reduc-
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de 1879; en las restantes se ve que los brotes son más vigorosos y que la vegetación se reconstituye á medida que avanzan los tratamientos. En resumen, el sulfuro de carbono reconstituye las cepas filoxeradas y las devuelve su fertilidad y producción, librándolas de una muerte inevitable sin los tratamientos.

EL SULFO-CARBONATO DE POTASIO.

El insecticida cuyo empleo se ha generalizado más después del sulfuro de carbono, es el sulfo-carbonato de potasio. Mr. Dumás, miembro del Instituto y presidente de la Comisión antifiloxérica de Francia, recomendó en 1874 su adopción para combatir el parásito. Está compuesto de sulfuro de carbono y de potasa; aquél, á medida que se desprende, destruye el insecto y la potasa suministra á la cepa un alimento indispensable á su vegetación. Presenta sobre el sulfuro de carbono la ventaja de ser menos peligroso y se emplea disuelto en agua, arrojando de 20 á 30 litros de la disolu-

Fig. 13.—Cepa filoxerada sin tratamiento.
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ción en las tarifas que una de ellas hubiese concedido á cualquiera otra potencia. Asimismo se hará desde luego y sin condición extensivo á la otra parte contratante todo favor ó exención que una de ellas conceda en lo sucesivo á una tercera potencia.

Art. 15. Las mercancías de todas clases, importadas del territorio de una de las altas partes contratantes en el de la otra, no estarán sujetas, ni en beneficio del Estado ni de los Municipios, al pago de derechos interiores ó de consumo, superiores á los que pagan hoy ó paguen en lo futuro las mercancías similares de producción nacional.

Art. 16. Se considerarán como buques españoles ó alemanes los que estén reconocidos como españoles, según las leyes de España, y como alemanes según las leyes del Imperio alemán.

Las actas de arqueo de los buques hechos en ambos países serán aceptadas recíprocamente, conforme al convenio que sobre esto ajustaron las altas partes contratantes en el año de 1879.

Art. 17. Los buques de una de las altas partes contratantes que entren cargados ó en lastre en los puertos de la otra ó que de ellos salgan, cualquiera que sea el punto de su partida ó el de su destino, serán tratados en dichos puertos, en todos conceptos, del mismo modo que los buques nacionales. Tanto á su entrada, como durante su permanencia y á su salida, no pagarán ni otros ni más elevados derechos de faro, de tonelada, de pilotaje, de puerto, de remolque, de cuarentena ó otras cargas que pesen sobre el casco del buque, cualquiera que sea la denominación de aquéllas, ya se cobren en nombre ó en provecho del Estado, de los funcionarios públicos, de los Municipios ó de cualquiera corporación, que los que satisfacen ó satisfagan allí los buques nacionales.

En lo que toca á la colocación de los buques y á su carga y descarga en los puertos, bahías, radas y ensenadas, y en general para todas las formalidades y otras disposiciones á que deban someterse los buques de comercio, sus tripulantes y cargamentos, se ha convenido que no se concederá á los buques nacionales de una de las altas partes contratantes ningún privilegio ni favor que no se otorgue á los buques de la otra, siendo la voluntad decidida de las altas partes contratantes que también en este punto sean tratados los buques con la más perfecta igualdad.

Art. 18. Con respecto al cabotaje, cada una de las altas partes