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Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 192

INSTRUMENTOS Y MÁQUINAS AGRICOLAS

EN LA FERIA DE CÓRDOBA.

El progreso agrícola cunde y se generaliza; al indiferentismo con que hasta há poco tiempo se miraban las cuestiones referentes á la agricultura, ha sucedido una corriente contraria favorable al arte de cultivar los campos, que en las elevadas esferas oficiales se traduce ya en decretos y disposiciones encaminadas al desarrollo de la industria madre de todas, y á aliviar y mejorar en lo posible la situacion del agricultor. En las demás clases de la sociedad nadie desconoce la solicitud con que se siguen todas las peripecias de la cosecha y el interés que se concede á las materias agrícolas, tendencia que viene á reflejarse en el deseo general de proteger y estimular por todos los medios posibles al agricultor, á la par que de obtener el conveniente desarrollo de la agricultura; como lo demuestra el puesto preferente que á las máquinas, semillas y demás materias agrícolas se conceden en todos los certámenes organizados, ya por sociedades particulares ó por las dignas corporaciones municipales ó provinciales, con objeto de contribuir al adelanto de la riqueza pública, de conmemorar algun hecho ó fiesta importante para la localidad en que se celebran, ó de demostrar á los visitantes forasteros el adelanto que en la misma alcanzan sus fuerzas productoras. Córdoba, perla de los árabes, testigo de la magnificencia y esplendor de una raza que representa hoy la imagen de la ineptitud y del abandono, no ha querido permanecer indiferente ante esta tendencia, por fortuna tan general en España, y buena prueba de ello es que al organizar en la pasada primavera la féria que anualmente se celebra en aquella ciudad, concedió un lugar distinguido á la Exposicion de animales y de máquinas agrícolas, á fin de extender y vulgarizar entre los agricultores de aquella fértil comarca el empleo de los portentosos descubrimientos de la mecánica moderna, que pone á servicio del hombre el vapor y tantos otros motores que vienen á sustituirle en las rudas faenas del campo y de la industria, concediéndole así el verdadero puesto para que fué creado por el Supremo Hacedor.

Notable por más de un concepto fué la Exposicion de máquinas
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agrícolas, instalada en el real de la feria, en la que se hallaban dignamente representadas las casas constructoras inglesas R. Garret é hijos y F. Howard, por los Sres. Heaton y Bradbury de Málaga, y además figuraban las no méños conocidas de Marshall, hijos y compañía, y Hornsby. Todas ellas exhibian notables máquinas que son dignas de mencionarse. La seccion de instrumentos de cultivo estaba representada por algunos arados de vertedera de las casas de Garret, Howard y Hornsby, que tan justa fama han adquirido en la construccion de este precioso instrumento de cultivo, alma de la agricultura reproductiva, que ennoblecieron con sus manos Caton, Atilio Régulo y tantos otros insignes varones, verdaderas figuras gigantescas de los pueblos de la antigüedad.

En la casa constructora de Howard se observó una preferencia

Fig. 30.—Arado Campeon.

notable por los arados de transicion, motivada por el grave error en que se hallan los que conceden una grande importancia á esta clase de arados, importancia que está muy lejos de traducirse en una realidad. No desconocemos nosotros que esta clase de instrumentos suponen un grado de civilizacion muy distinta del que representan los antiquísimos aperos de labranza tan usados hoy por la agricultura española; pero tampoco es ménos cierto que, como éstos no tienen su razon de ser en el último tercio del siglo XIX, que ha convertido el, hasta há poco, empírico instrumento de labranza en una verdadera máquina en cuya construccion intervienen los principios de la mecánica y de la ciencia moderna; entre otras razones, porque lejos de ser un remedio eficaz para extirpar el mal que se trata de combatir, no constituyen sino un paliativo que en vez de adelantar, contribuye al retroceso del adelanto agrícola por sus
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muchos defectos, entre los cuales no es el de menor bulto la rigidez y la inflexibilidad de la línea de tiro, que además de las fatigas propias en el animal, exige un gran esfuerzo por parte del obre-

Fig. 31.—Arado Simplex.

Fig. 32.—Arado Badajoz.

ro, lo cual ha contribuido mucho á crear entre los gañanes ese espíritu de repulsion que manifiestan por los arados de vertedera. Además, la imperfecta vertedera que generalmente tienen esta cla-
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se de instrumentos, no llena, ni puede llenar en manera alguna, las condiciones indispensables de toda buena labor, defecto no menos importante y digno de tenerse en cuenta que el precedente, puesto que, como dice el eminente agronómo Mr. Thouin, el suelo mejor estercolado responde mal á las esperanzas del cultivador si no está convenientemente mullido y preparado para recibir la semilla que ha de confiársele, que es el objeto capital de las labores; y si á esto se añade el que su empleo no es ni más económico, ni menos expuesto á las contrariedades y obstáculos con que lucha la generalización de los arados modernos de vertedera, se comprenderá la premisa anteriormente manifestada.

Hecha esta observacion, que consideramos de interés, continuaremos exponiendo á la ligera las máquinas agrícolas expuestas en la fèria. La casa F. Howard expone algunos arados de vertedera, cuya construccion ha adquirido gran renombre, y entre ellos merecen citarse el que denominan Arado Campeon, representado en la figura 30, y el llamado Arado Simplex que ilustramos en la figura 31.

Ambos modelos son muy aceptables para la agricultura española, y sobre todo el arado Campeon, por su pequeño tamaño y fuerza de traccion.

Fig. 33.—Arano timonero Pamplona.
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Fig. 34.—Arado Pamplona de timon partido.

Fig. 35.—Grada articulada de Howard.

Fig. 36.—Escarificador de Howard.
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Entre los arados de transicion á que antes aludiamos figuraba en primer término el arado Badajoz, representado en la figura 32, que no es sino el antiquísimo cuanto imperfecto apero usado ya por la agricultura romana, y del cual se diferencia tan sólo en su cons-

trucción, que es de hierro, y en el sistema de tiro, que es análogo al del tan conocido arado Jaen. Se gradúa lo mismo que éste, ventaja incontestable sobre el antiguo, á la cual se une el menor rozamiento, la mayor facilidad en el trabajo, por la falta de telera,
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que, como se vé en la figura, se ha sustituido por una gran lámina cortante de hierro, que forma un solo cuerpo con la reja. Exponía además dos arados Pamplona, también de fundicion, de vertederas giratorias y en un todo iguales al de Jaen: uno timonero, que es el representado en la figura 33, y otro de timon partido.

Fig. 38.—Corte vertical y disposición de los cilindros de la locomóvil de los Sres. Heaton y Bradbury.

figura 34, que es de la misma forma del primitivo americano de vertedera giratoria, en el cual no existen los graves inconvenientes que ofrecen todos los arados timoneros.

Entre los instrumentos que complementan la acción del arado, y que tan indiscutible importancia ofrecen en los trabajos y cuida-
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dos culturales, el más importante era la grada articulada de Howard, figura 35. Esta grada es de sólida construcción, y se compone, como se observa en la figura, de tres cuerpos formados por barras de hierro en zig-zag, atravesadas por otras en cuyas intersecciones se hallan las piezas que ejecutan la labor. Estos tres cuerpos se unen á un gran travesaño de madera, en el cual se verifica el tiro, que puede variarse á voluntad por medio del graduador colocado en su parte delantera.

Fig. 39.—Caja de fuego de la locomóvil de los Sres. Heaton y Bradbury.

La casa Howard exhibía además el escarificador que representa fielmente la figura 36. Es de buena construcción y fácil manejo, pudiéndose graduar la profundidad á que han de atacar las cuchillas á la capa arable, por medio de la gran palanca, cuya disposición se ve en el grabado. Ofrece indiscutible interés su empleo en las labores de bina y escarda, y se lo aconsejamos sin vacilar á los agricultores, seguros de las ventajas que su empleo ha de reportarles.
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ESPÍRITU ANTI-ECONÓMICO
DE LA LEGISLACION SOBRE LA CRIA CABALLAR
Y SUS PERNICIOSOS EFECTOS.

Nos parece de gran oportunidad hacer un ligero exámen crítico de la legislacion española sobre este importantísimo ramo de produccion, ahora que se estudian por los hipólogos los medios de fomentarlo, y que existe en el Gobierno el buen propósito de atender con la solicitud debida á la mejora de su calidad y al aumento de la poblacion ecuestre.

No es la accion oficial de omnipotente eficacia en la suerte de las industrias, pero es su influjo de gran valor, y en tal concepto el recuerdo de las antiguas leyes restrictivas, cuyo espíritu no ha desaparecido por completo, y la indicacion de sus funestas consecuencias servirá de leccion provechosa en este período de transicion que se inicia.

Como si lo expuesto en el artículo anterior no fuese bastante para desvirtuar el interés del ganadero por la conservacion y mejora de la cria caballar, todavía el legislador, alucinado por la más crasa ignorancia, aunque siempre guiado por las mejores intenciones, hizo cuanto era dable no sólo contra el interés ya destruido de los ganaderos, sino para que la granjería fuese causa de horror para los mismos. Hubo leyes de fiscalizacion que la hacian molesta y odiosa por todo extremo; las hubo que destruian el gérmen del estímulo, poniendo trabas absurdas al tráfico; y las hubo que convertian la cria de caballos en un verdadero castigo.—Citaremos algunas leyes por vía de ejemplo, para que no se tengan por exagerados nuestros juicios.

Leyes fiscales.—Al vender los potros, que no podia ser antes de cumplir tres años, era preciso al ganadero participarlo á la justicia, bajo la pena de 50 ducados. El comprador, si era forastero, estaba obligado á tomar una guía y afianzar de presentar la tornaguía de donde iba á parar el potro; de no hacerlo, era tratado como extrac-
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en la edad viril un capital sólido que asegura la subsistencia individual y la de su familia, con gran desahogo y holgura.

Pero aun cuando, juzgando de las cosas con un optimismo que ni aun el amor nacional pudiera disculpar, se creyera que no es tanta la distancia que nos separa del pueblo norte-americano en todo lo concerniente al orden moral y jurídico, ¿podríamos asegurar que la misma corta distancia nos separaba de la organización administrativa que afecta á la propiedad agrícola, como base de la riqueza pública? No, ciertamente. Prescindiendo del sistema que ha regido para constituir la propiedad en los Estados Unidos, como base de su colonización, y por el que las tierras se han cedido casi de balde á los colonos, el fisco no es allí tan exigente como en España, y aquí se encuentra desde luego uno de los mayores males que afligen al labrador español. Las diversas contribuciones que sobre las fincas agrícolas pesan en nuestro país, absorben, aun cuando estén bien repartidas, que no es lo más comun, más de una cuarta parte de la renta. En los Estados Unidos las tierras no sufren tan pesadas cargas, pudiéndose estimar el término medio de las contribuciones todas (general, provincial y municipal) en un 10 por 100 de la renta líquida. El sistema rentístico descansa allí sobre la base de un arancel esencialmente protector, y en la mayor contribución impuesta á la propiedad urbana y á la industria. Su agricultura, por este lado, goza de una directa y eficaz protección.

Vienen después los impulsos que dan vida á la propiedad territorial, y yendo tras del arado el nivel y la piqueta, no se establece ni se crea ningún centro de población sin que se ponga en contacto inmediato con los circundantes por medio de toda clase de caminos, por la navegación fluvial y por el aprovechamiento de aguas para el riego. Estos elementos de progreso, sin los que la agricultura no puede prosperar, se multiplican al infinito, y, facilitándose así las relaciones comerciales, se dá pronta y económica salida á los productos sobrantes, á la vez que se logra el acceso de los que faltan, en iguales condiciones de rapidez y baratura. No nos encontramos nosotros en igual caso. Nuestra población rural está aislada en su mayor parte de los grandes centros de población y de las principales vías de comunicación. Faltan carreteras provinciales y vecinales, y lo que es peor aún, faltan caminos rurales en
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Otra de las secciones más importantes de la mecánica agrícola es la de las máquinas empleadas en la recolección de los productos. Esta sección en la feria de Córdoba comprendía algunas segadoras de la casa Hornsby, y otras de las de Garret y Howard, expuestas por los Sres. Headton y Bradbury, de Málaga, que tantos servicios están prestando á nuestra agricultura meridional. Entre éstas figuraba la segadora Simplex, cuyo uso se está generalizando mucho, y cuya descripción omitimos por ser demasiado conocida,

Fig. 40.—Chimenea guarda-chispas.

y porque en otra ocasión se ocupó de ella un ilustrado colaborador de la GACETA AGRÍCOLA.

En trilladoras rivalizaban dignamente las casas de Howard y la de Marshall, Sons y compañía, que expuso la trilladora de la cual dá una idea exacta la figura 37. Su construcción y mecanismo es análoga á la de Ransomes, y como ésta, deja la paja quebrantada á fin de que pueda servir como alimento del ganado. Tiene además una zaranda en la parte opuesta á la salida del grano, á fin de se-
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parar la pequeña cantidad de éste que pueda salir mezclado con la paja. Puede trillar de 75 á 150 fanegas por dia, dejando la paja menuda y muy triturada.

Esta trilladora trabaja movida por una máquina de vapor de 8 caballos, tambien de Marshall, que en union de las locomóviles expuestas por las casas de Garret, Howard y Hornsby, representaban dignamente la seccion de los motores. Todas estas máquinas, de perfecta y sólida construccion, en un todo conforme con los principios más modernos de la ciencia, llamaron la atencion de los concurrentes, y sobre todo la locomóvil expuesta por los señores Headton y Bradbury. Esta locomóvil, cuya seccion vertical representamos en la figura 38, es del sistema combinado, ó sea con cilindros de alta y baja presion; el primero tiene un diámetro de 19 \( \frac{1}{2} \) centímetros, y el de baja presion es de 29, siendo el recorrido de los dos pistones en ambos de 25 centímetros. Las diferentes posiciones de la válvula de entrada se ven en los grabados; el de abajo, C, ilustra la posicion de la válvula cuando permanece cerrada; el de en medio, B, la representa en la posicion de admitir vapor á los dos cilindros, y en el de arriba, A, se la ve completamente abierta para funcionar por el sistema combinado. La caldera de esta locomóvil tiene 3\( ^m \),60 de largo por 0,85 de diámetro. La caja de fuego, figura 39, es de gran tamaño, á fin de poder quemar toda clase de combustible. Es de forma ondeada y muy sólida, á fin de que pueda resistir la presion del vapor sin necesidad de fijarla soportes ni placas. Por último, la chimenea de la locomóvil tiene la disposicion que indica la figura 40, para que no salten las chispas, disminuyendo las probabilidades de un incendio.

La máquina trabajaba á una presion de 5 atmósferas; pero trabajando los dos cilindros á alta presion se obtiene una presion de 7 atmósferas y una fuerza de 32 caballos; mas es preciso no olvidar que la verdadera ventaja en el empleo de esta locomóvil estriba en hacerla funcionar como máquina combinada, trabajando un cilindro á alta y otro á baja presion, en cuyo caso se obtiene una gran economía de combustible y agua, que los Sres. Headton y Bradbury calculan en un 25 por 100.

ANTONIO FERNANDEZ PEREZ.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 202

LA AGRICULTURA PENINSULAR
Y EL NUEVO ARANCEL DE PUERTO-RICO.

El art. 7.º de la ley de presupuestos para el año económico de 1880-81 autorizó al Gobierno para reformar la redacción del arancel de Puerto-Rico, haciendo las clasificaciones de mercancías por agrupaciones genéricas. En virtud de esa prescripción legislativa, el ministro de Ultramar ha llevado á cabo la reforma arancelaria, cuyos trabajos dejó terminados el 2 de Abril último. Recibidos los nuevos aranceles en Puerto Rico y publicados en la Gaceta Oficial de la isla, éstos han empezado á regir el dia 23 del actual.

Y como son generalmente desconocidas en la Península las reformas acordadas, por más que los agricultores y los industriales necesiten estudiarlas para el comercio de exportación, vamos á llenar este vacío, contrayéndonos á los productos de las industrias agrícolas.

Nos parece oportuno advertir que la unidad monetaria en Cuba, Puerto-Rico y Filipinas, es el peso, y las fracciones centavos de peso, así como en la Península é islas adyacentes es la peseta, y las fracciones céntimos de peseta.

Ahora bien; ¿qué derechos fija el nuevo arancel vigente en las aduanas de la pequeña Antilla, desde el dia 23 del actual, á los granos, legumbres, harinas, féculas, semillas, forrajes, hortalizas, frutas, aceites y bebidas?

¿Qué clasificaciones hace para el pago de los derechos aduanares entre la producción española y la producción extranjera? ¿Qué beneficios otorga á la marina mercante nacional y la que corresponde á otras naciones? ¿Cuál es la unidad para el adeudo de las mercancías?

Las preguntas anteriores, todas importantes y todas de interés para los productores y para los comerciantes, tienen cumplida y satisfactoria respuesta reproduciendo la parte arancelaria que afecta directamente á los lectores de la GACETA AGRÍCOLA.

Hé aquí, pues, resumidas las partidas, los artículos y los derechos que corresponden á las sustancias alimenticias:
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 203

CLASE DUODÉCIMA.
SUSTANCIAS ALIMENTICIAS.

    NÚM.º de la partida.
    ARTÍCULOS.
    UNIDAD de adeudo.
    PRODUCCIÓN ESPAÑOLA EN
    PRODUCCIÓN EXTRANJERA EN

    Bandera española.Pesos Cts.
    Bandera extranjera.Pesos Cts.
    Bandera española.Pesos Cts.
    Bandera extranjera.Pesos Cts.

    167
    Cereales.
    100 kilogramos.
    0·28
    0·60
    0·80
    1·16

    168
    Arroz sin cáscara.
    id.
    0·63
    1·35
    1·80
    2·61

    169
    Legumbres secas.
    id.
    0·56
    0·96
    1·28
    1·84

    170
    Harina de trigo.
    id.
    Libre.
    0·82
    2·45
    3·26

    171
    Harina de maíz ó de cualquier otro grano.
    id.
    0·25
    0·45
    0·65
    1·10

    172
    Pastas de harina ó féculas alimenticias.
    id.
    1·22
    2·61
    3·48
    5·04

    173
    Galletas ordinarias.
    id.
    0·94
    1·95
    2·60
    3·77

    174
    Semillas no expresadas, algarrobas, forrajes y salvados.
    id.
    0·14
    0·30
    0·40
    0·58

    <b>Hortalizas y frutas.</b>

    175
    Hortalizas.
    id.
    0·27
    0·46
    0·61
    0·87

    176
    Pasas y almendras sin cáscara.
    id.
    1·05
    2·25
    3·00
    4·35

    177
    Las demás frutas secas ó frescas.
    id.
    0·76
    1·62
    2·16
    3·13

    178
    Especias.
    kilogramo.
    0·01
    0·03
    0·04
    0·06

    <b>Aceites y bebidas.</b>

    179
    Aceite de olivas.
    100 kilogramos.
    1·68
    3·60
    4·80
    6·96

    180
    Aguardiente común anisado.
    Hectolitro.
    0·98
    2·10
    2·80
    4·06

    181
    Conac, brandy, rom y ginebra.
    id.
    2·10
    4·50
    6·00
    8·70

    182
    Licores.
    Litro.
    0·05
    0·11
    0·14
    0·20

    183
    Cerveza, sidra y aguas gaseosas.
    Hectolitro.
    1·89
    4·05
    5·40
    7·83

    184
    Vinos generosos y espumosos.
    id.
    1·20
    2·25
    4·00
    6·00

    185
    Los demás vinos.
    id.
    0·45
    0·95
    1·50
    2·25

    186
    Vinagre.
    id.
    0·35
    0·75
    1·00
    1·45

    <b>Carnes y pescados.</b>

    160
    Carnes de cerdo y tocino.
    100 kilos.
    1·58
    3·28
    4·50
    6·53

    163
    Manteca de vaca.
    id.
    3·50
    6·00
    8·00
    11·50

    164
    Idem de cerdo.
    id.
    1·89
    3·24
    4·52
    6·22

    166
    Pescados frescos, salpescados, ahumados, escabechados y los mariscos.
    id.
    0·68
    1·50
    1·75
    2·35
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 204

El anterior arancel, que tuvo su origen en 1849, constaba de 3.754 partidas, y el actual, ó sea el de 1881, sólo consta de 219. Esta disminución de partidas se explica porque el ya vigente parte de la base de agrupaciones genéricas, y no establece, como el antiguo, minuciosas subdivisiones específicas.

Las bases de la nueva legislación arancelaria en Puerto-Rico son: 1.ª Libertad de comercio, es decir, que no existe prohibición para importar artículos en el país, á no ser armas de guerra, proyectiles y municiones, sin permiso del Gobierno, y las pinturas, figuras y cualesquiera otros objetos que ofendan á la moral; 2.ª Libertad de derechos para los artículos siguientes: aperos de la branza y máquinas agrícolas, árboles y plantas vivas, cal viva, carbon vegetal y de piedra, cortezas curtientes, guano y demás abonos, nieve ó hielo, oro y plata en pasta, barras ó moneda, pescado vivo y sanguijuelas; 3.ª Libertad de derechos, pero sujetándose á determinadas formalidades, para los alambiques de construcción peninsular, aparatos y máquina sindustriales para fabricar azúcar, café de Cuba ó Filipinas, conducido en bandera nacional, carnes vivas de la Península, publicaciones del Depósito hidrográfico, ganados para la mejora de castas, granos para siembra y harina de trigo de producción peninsular, máquinas de vapor de construcción nacional, material de obras públicas, moviliario usado, vasos y ornamentos sagrados, y tejidos de algodón ó de lana pura, y 4.ª El arroz con cáscara paga la mitad de los derechos señalados en la partida 168 del arancel.

Fijando la atención en los derechos impuestos á las sustancias alimenticias, se observa la diferencia que existe entre la producción peninsular y la producción extranjera, y entre la bandera española y la de otras naciones. Por ejemplo, los cereales de la Península que sean conducidos en bandera nacional, satisfacen á la entrada en Puerto-Rico, por cada 100 kilogramos, 28 centavos de peso. Pues bien; esos mismos 100 kilogramos trasportados de la Península en bandera extranjera, tiene que pagar en las aduanas de la isla 60 centavos. La harina de trigo, conducida en buque español, está exenta de pago de derechos arancelarios; pero si fuera en buque extranjero, tiene que satisfacer 82 centavos de peso.

En los vinos es también notable la diferencia. Los generosos y espumosos, si proceden de la Península y se trasportan en bandera