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Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 748

Palacio del Congreso 2 de Diciembre de 1876.—Joaquin de Castellarnau.—José de Ferreras.—Ramon Soldevila.—Manuel Salamanca.—El marqués de Montoliu.—Víctor Balaguer.—Mariano Pons."

La actividad que reina en las provincias de Cataluña, para cruzar su territorio de líneas férreas en todos sentidos, demuestra que el espíritu de empresa está más desarrollado que en el resto de España, y que los capitales concurren más fácilmente á su llamamiento.

XVI.

Ferro-carril de Oviedo á Právia.

La comision del Senado encargada de dar dictámen sobre el proyecto de ley remitido por el Congreso, comprendiendo en la de 2 de Julio de 1870 el ferro-carril que partiendo de Oviedo y pasando por la fábrica nacional de Trúbia, vaya á terminar en la villa de Právia, se ha conformado con el siguiente

"PROYECTO DE LEY.

Artículo único. Se declara comprendido en el artículo 1.º de la ley de 2 de Julio de 1870 el ferro-carril que partiendo de Oviedo y pasando por la fábrica nacional de Trúbia vaya á terminar en la villa de Právia, quedando el gobierno autorizado para otorgar en pública subasta la concesión de esta línea con arreglo al proyecto que sea previamente aprobado y con todos los beneficios y condiciones que por la citada ley y la de 20 de Mayo último, aclaratoria de la anterior, son aplicables á las vías férreas que se expresan en el artículo mencionado.

Palacio del Senado 9 de Diciembre de 1876.—El marqués de Mudela, presidente.—El conde de San Juan.—El baron de Covadonga.—Marqués de Torneros.—El Señor de Rubianes, secretario."

Si la rica comarca que ha de atravesar esta línea no fuese suficiente recomendación para que los Cuerpos colegisladores la concedan, los beneficios que el Estado ha de sacar de unir su primera fábrica con el puerto de Gijon bastaria para inclinar la balanza en su favor.

XVII.

Emigracion á América.

El diputado Sr. Puig y Llagostera ha presentado al Congreso
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una proposicion de ley, dirigida á evitar la emigracion de las provincias del Norte á América y al extranjero.

Lamentamos, como el diputado por Barcelona, la emigracion de la flor de la juventud del Norte y Oeste de España, y aunque no creemos que se ha de contener con leyes que tiendan á anularla directamente, aplaudimos el estímulo que se ofrece; pero es probable que subsista ínterin el desarrollo de la agricultura y de la industria no les brinden en su país con lo que van á buscar fuera.

"PROPOSICION DE LEY.

Artículo 1.º Se ofrece un premio de 500.000 pesetas al proyecto más ventajoso, más completo y más práctico para hacer converjer á las comarcas más despobladas del interior de España la emigracion que de las demás provincias, particularmente de las del Norte, se dirige actualmente á América y otros puntos del extranjero.

Art. 2.º Habrá un accésit de 250.000 pesetas y las distinciones honrosas que el Congreso determine para aquellos proyectos que quizá lo merezcan.

Art. 3.º El Jurado para la adquisicion de estos premios lo nombrarán las Sociedades científicas y económicas del país, en el modo y forma que el Congreso acuerde, y podrá conceder ó negar los premios y distinciones, según su leal saber y entender, sin necesidad de sancion ni veto alguno.

Art. 4.º Los proyectos, con el nombre del autor en pliego aparte y cerrado, deberán ser entregados en la secretaría del Congreso, ministerio de Fomento ó embajadas de España en el extranjero, dentro del plazo de dos años, á contar desde la publicacion de la presente ley en la Gaceta.

Art. 5.º Las cantidades ofrecidas se consignarán en depósito en el Banco de España á disposicion del Jurado, con anticipacion á la apertura de los proyectos.

Palacio del Congreso 7 de Diciembre de 1876.—José Puig y Llagostera."

XVIII.

Ferro-carril de Valladolid á Calatayud.

El dictámen de la comision mixta, relativa al proyecto de ley autorizando al gobierno para que, sin hacerlo depender del ferro-carril de Medina del Campo á Salamanca, saque á subasta la concesion del de Valladolid á Calatayud por los términos municipales de Aranda de Duero y Soria, resuelve satisfactoriamente la apertura de una línea del mayor interés para Castilla y Aragon. Atravesando en las inmediaciones de Soria la línea proyectada de Bades á Castejon, ha de ser la que dé mayor vida á la extensa region que media entre el ferro-carril del Norte y el de Zaragoza á Bilbao
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tacion durante el decenio desde 1851 hasta 1860, inclusive, resulta lo siguiente:
Importacion: 4.464.832 quintales métricos.
Exportacion: 3.410.515 id. id.
Es decir, que todavía nos quedamos con 1.054.317 quintales métricos importados para nosotros.

Pues en 1861 á 1870 hay el resultado siguiente: importacion, 6.953.443; exportacion 1.919.050. Diferencia á favor de la importacion, 5.034.393. Es decir, que importamos más de tres veces de lo que exportamos.

Señores diputados, ¿podemos ya, después de estos datos, de los cuales yo no dudo que en los de la importacion haya alguna falsedad por el contrabando; pero esta falsedad es contraria á nosotros, es decir, que se ha importado más; podemos, digo, después de estos datos, envanecernos? Cuidado, que yo no niego que el suelo pueda producir mucho; lo que digo es que por el camino que se va, jamás lo conseguiremos y cada vez su esterilidad será mayor. ¡Es la España de hoy aquella España tan celebrada por Estrabon, quien dice que en Andalucía cada grano de trigo produce 100! ¿Es esta aquella España de la que Tito Livio dice que su fertilidad era tal, que "en cada nueva campaña se hallaban nuevos ejércitos, nuevas armas, nuevas riquezas, como si la guerra no se hubiera conocido jamás"? Y así pudo suceder, porque la guerra es un mal transitorio; lo que perpétuamente acaba con las naciones es el empobrecimiento de su suelo.

No esperemos salvacion para nuestra patria si no se abandonan las antiguas creencias, ó no se derriban de sus altares los antiguos ídolos. Olviden los labradores aquello que descansando la tierra adquiere su fertilidad, ni más ni menos que el cuerpo humano con el reposo recobra sus fuerzas.

No hay más remedio, sépanlo los agricultores, que aplicar con inteligencia los principios científicos, y estos enseñan que es preciso conocer la composicion de las tierras y la de la mies que anualmente se recoge para saber lo que con esta se quita á aquella y devolvérselo en forma de abono.

No hay abonos generales, industrialmente hablando; lo que a unos campos conviene, á otros no hace falta; lo que á un labrador produce buenos resultados, puede perjudicar á su vecino.

El estudio y la ciencia son los únicos que pueden dirigir sabia y prudentemente los trabajos del labrador y salvar nuestra agricultura.

Voy á terminar, señores diputados, que tan sólo me propuse demostrar la necesidad que hay de que la clase agricultora de España estudie y aprenda, y se ponga en relacion con la ciencia; este ha sido el objeto de mi proposicion.

No quiero hacer de un labrador un hombre de ciencia; esto sería muy bueno, muy conveniente; sería el bello ideal, pero no es posible; lo que deseo es que se organice
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abriendo mercados á los vinos de la ribera del Duero y á las maderas de los pinares de Soria y Búrgos, que no pueden concurrir hoy á los grandes de centros de construccion por el subido precio de los arrastres.

XIX.

Ferro-carril de Segovia.

Ha pasado al Senado, remitido por el Congreso, el siguiente

"PROYECTO DE LEY.

Artículo 1.º Se autoriza al gobierno de S. M. para sustituir el ferro-carril de Villalva á Segovia á que se refiere el art. 1.º de la ley de 2 de Julio de 1870 con una línea que partiendo del punto más conveniente de la de Madrid á Valladolid, termine en Segovia, con los mismos beneficios concedidos por el art. 2.º de dicha ley al ferro-carril sustituido.

Art. 2.º El gobierno fijará, prévia audiencia de la Junta consultiva de caminos, canales y puertos, el punto que considere más conveniente para el empalme de esta línea con la de Madrid á Valladolid.

Y el Congreso de diputados lo pasa al Senado, acompañando el expediente, conforme á lo prescrito en el art. 9.º de la ley de 19 de Julio de 1837.

Palacio del Congreso 14 de Diciembre de 1876.—José Elduayen, vicepresidente.—Gabriel Fernandez de Cadórñiga, diputado secretario.—Cándido Martinez, diputado secretario."

Aunque esta línea tiene que empalmar hácía Arévalo ó Sanchidrian con la del Norte, alargando mucho la distancia á Madrid, si ha de salvar los puertos, es de sumo interés su construccion bajo el punto de vista agrícola y forestal, supuesto que ha de proporcionar salida para el Norte á los productos de la provincia de Segovia.

XX.

Ferro-carril de Salamanca á la frontera de Portugal.

S. M. ha sancionado una ley concediendo un ferro-carril que, partiendo de Salamanca y pasando por Ciudad-Rodrigo, termine en la frontera de Portugal.

Se autoriza al gobierno para otorgarlo en pública subasta, verificándose en el punto conveniente á fin de empalmar con las líneas
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portuguesas de la Beira-Alta y Duero, en los pueblos que de antemano hayan sido designados por los respectivos gobiernos.

Esta línea disfrutará de una subvención de la cuarta parte de su presupuesto, no pudiendo exceder de 60.000 pesetas por kilómetro.

La línea de Salamanca á Portugal ha de ser una de las más importantes de España, abriendo una breve comunicación á Castilla para extraer sus cereales al extranjero, al paso que ha de contribuir á poblar mejor una extensa región en que predomina la ganadería y el arbolado de monte sobre la agricultura.

XXI.

Ferro-carril directo á Ciudad-Real.

S. M. ha sancionado la ley concediendo un ferro-carril de Ciudad-Real á Madrid, de una sola vía y para el servicio general. Esta línea, otorgada sin subvención por el Estado, se ajustará al proyecto que presentará la compañía concesionaria en el improrrogable término de cuatro meses.

Si la sociedad de la línea de Badajoz y de Almorchón á Belmez accede á los deseos manifestados por Toledo en una numerosísima reunión, modificando el trazado para que pase por dicha capital y por algunos pueblos del partido de Orgaz, se conseguirá, además de acortar la distancia á Badajoz, acercarse más al centro de los montes de Toledo, objeto de colonización agrícola en cuanto ofrezcan seguridad y comunicación.

XXII.

Proyecto de ley para la concesión de un ferro-carril de Baides por Soria á Castejon.

Ha pasado al Congreso, aprobado por el Senado, un proyecto de ley autorizando al gobierno para proceder á la subasta de un ferrocarril que partiendo de Baides, en línea de Madrid á Zaragoza, vaya á la ciudad de Soria y á Castejon, en la línea de Zaragoza á Alsásua, lo más directamente posible.
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Esta línea disfrutará de una subvención igual á la cuarta parte de su presupuesto aprobado, no pudiendo esceder de 60.000 pesetas por kilómetro.

La concesión que se solicita es del mayor interés para abreviar las comunicaciones con Francia, á la vez que para dar salida á los productos de la gran zona que media entre el ferro-carril de Zaragoza á Tudela y la línea del Norte por Valladolid.

XXIII.

Ferro-carril de Aranjuez á Cuenca.

Ha pasado al Senado, aprobado por el Congreso de Diputados, un proyecto de ley concediendo á la compañía del ferro-carril de Aranjuez á Cuenca prórroga de tres años para la terminación de las obras, autorizándole además para que pueda partir directamente desde Madrid, con arreglo á la reserva consignada en el artículo 1.º del pliego de sus condiciones particulares, prévia la presentación de estudios y aprobación de estos por el gobierno.

Esta línea, que ha de atravesar una fétil comarca, y acercar á Madrid las maderas de la Sierra de Cuenca, ha de servir de base para otra nueva y más corta de Madrid á Valencia por Uriel, Requena y Chiva, que podrán dar más desarrollo á sus viñedos y exportar con más ventajas sus vinos.

XXIV.

Represión del bandolerismo.

El Congreso de Diputados ha remitido al Senado el siguiente proyecto de ley, dictando algunas disposiciones para reprimir el bandolerismo:

"PROYECTO DE LEY.

Artículo 1.º Tan luego como se verifique el secuestro de una ó más personas con objeto de robo en una provincia, se aplicará en ella y en las limítrofes que se
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consideren en caso análogo, prévia declaración del gobierno, la penalidad y el procedimiento que son objeto de esta ley.

Art. 2.º Los que promuevan ó ejecuten un secuestro y los que concurran á la comisión de este delito con actos sin los cuales no hubiera podido realizarse, serán castigados con pena de cadena perpetua á muerte.

La aplicación de las penas se ajustará en un todo á lo dispuesto en el capítulo 4.º del título 3.º y capítulos 3.º y 4.º del título 1.º del Código penal vigente, considerando como circunstancia agravante la de haber sido detenido el agraviado bajo rescate y por más de un dia.

Art. 3.º El conocimiento de estos delitos corresponderá exclusivamente á un consejo de guerra permanente, que se constituirá, llegado el caso, en cada provincia. El consejo continuará la causa hasta su terminación, no obstante la ausencia y rebelía de los reos, sin perjuicio de oírlos siempre que se presenten ó fueren habidos.

Art. 4.º Toda persona se considerará investida de autoridad pública para proceder á la captura de los reos á quienes por el consejo de guerra se hubiere impuesto la última pena, empleando al efecto medios prudentes y racionales.

Art. 5.º El consejo de guerra podrá autorizar las recompensas en metálico que las corporaciones ó particulares ofrezcan para la captura de los reos de secuestro condenados á la última pena.

Art. 6.º Las autoridades civiles y militares podrán proponer al gobierno la exención del servicio de las armas de la persona que hubiere denunciado á cualquier procesado por estos delitos, contribuyendo eficazmente á su captura. Esta gracia puede subrogarse á favor del pariente dentro del cuarto grado que designe la misma persona.

Art. 7.º Se autoriza al gobierno para que en la mismas provincias antedichas, y oyendo el parecer de una Junta compuesta del gobernador de la misma, presidente; comandante militar, juez decano de primera instancia, jefe de la Guardia civil y dos diputados provinciales, pueda fijar durante un año el domicilio de los vagos y gentes de mal vivir, entendiéndose por tales los comprendidos en el párrafo vigésimo tercero del artículo 10 del Código penal vigente.

ARTÍCULO TRANSITORIO.

Se declara desde luego aplicable esta ley desde su promulgación en las provincias que comprenden los distritos militares de Andalucía y Granada y en las de Badajoz, Ciudad-Real y Toledo.

Y el Congreso de los diputados lo pasa al Senado, acompañando el expediente, conforme á lo prescrito en el art. 9.º de la ley de 19 de Julio de 1837.

Palacio del Congreso 13 de Diciembre de 1876.—José Elduayen, vicepresidente.—Gabriel Fernández de Cadórñiga, diputado secretario.—Francisco Silvela, diputado secretario.

La seguridad personal y la propiedad, comprometidas á cada paso en Andalucía, Estremadura, Ciudad-Real y Toledo y aun en las provincias de Valencia y Alicante, exigen una enérgica y cons-
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tante represion y procedimientos especiales para no retardar la accion de la justicia, á fin de que á la realizacion de un secuestro, un robo en despoblado y un asesinato, siga inmediatamente la aplicacion de la ley escepcional. Cuando la perturbacion llega á tal estado, obrar de otro modo seria dejar los más caros intereses sociales á merced de los salteadores.

Diego Navarro Soler.
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RESOLUCIONES DEL CONSEJO DE ESTADO.

EXCLUSION DE MONTES.

De 13 de Noviembre de 1876.

Que procede excluir del Catálogo de móntes públicos de la provincia de Murcia la finca denominada Los Royos de Arriba y Abajo, sita en término de Caravaca, sin perjuicio del derecho que reservan á la administracion las leyes y reglamentos vigentes.

De 15 de Noviembre de 1876.

Que procede excluir del Catálogo de móntes públicos de la provincia de Murcia las fincas denominadas Casa de Antonio Pérez, Barranco del Moro y Peñuelas, Caneja y Campillo del Ahorcado, y la mitad de la llamada Casa de Chico, sin perjuicio del derecho que reservan á la administracion las leyes y reglamentos vigentes.

IMPUESTO SOBRE VERDURAS.

La seccion de Gobernacion del Consejo de Estado ha oficiado que debe desestimarse la reclamacion promovida por varios hortelanos de Ciudad-Real, contra un acuerdo de la comision provincial que dejaba subsistente el arbitrio de medio real en arroba, establecido por el ayuntamiento de la capital; lo que ha sido aprobado por real orden del ministro de la Gobernacion.

REPARTIMIENTO MUNICIPAL.

La seccion de Gobernacion del Consejo de Estado, ha opinado respecto á una reclamacion interpuesta por el ayuntamiento de Gijona contra un acuerdo de la comision provincial, que anula el repartimiento hecho por dicho municipio, para cubrir el déficit del presupuesto de 1875 á 76, que considera que en Gijona se ha infringido la ley, al exigir en el repartimiento municipal una cuota excesísima mayor que la que ésta autoriza, puesto que sólo permite que la propiedad se grave por este concepto con el 4 por 100 sobre la utilidad imponible, y la industria con el 8 por 100 sobre la cuota de contribucion; lo que ha sido aprobado de real orden por el ministro de la Gobernacion.
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PRESCRIPCIONES DE APLICACION, YA RURAL, YA CASERA.

Ortigas: su aprovechamiento.—De esa ortiga, que nuestros labradores miran con tanto disgusto, se saca un partido ventajoso en muchas partes, como alimento. Crece en cualquier terreno por árido que séa, y puede guadañarse cinco ó seis veces en un verano. No hay más que dejarla marchitar por algunas horas, y luego darla en pienso, mezclada con otros forrajes ó con paja. Los animales no se resienten ya entonces del picor de las hojas, y la comen con gusto.

Parece que con tal alimento aumenta y mejora la leche de las vacas. Cocida y desmenuzada la ortiga, y mezclada en la comida de las gallinas, hace que estas engorden y pongan mayor número de huevos. En el Norte de Europa, la gente se come la ortiga cuando tierna, aderezada en la cocina como las espinacas.

Forrajes: tiempo de cortarlos.—Se figuran algunos que está más hecho el forraje cuando ha madurado la semilla, y empiezan á quererse secar las plantas. Es un grave error.

Cuando florece la planta, propende á nutrir y madurar los granos que tienen el oficio de simiente: á ello se dirije todo el producto de la nutricion y se contrae el esfuerzo de la vida. Así es que para guadañar las plantas forrajeras, el momento es aquel en que han desarrollado la flor, tanto en prados artificiales, como en praderas naturales. Entonces la yerba cortada da un heno mas tierno y nutritivo, además de que los retallos salen con mayor pujanza en lo guadañado.

Animales y vegetales: modo de librarlos de insectos.—Con un gramo (20 granos) de aloes ó acobar por cada litro (2 cuartillos) de
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agua, se forma una disolución, que por medio de pincel ó brocha se aplica sobre la piel de los animales infestados y sobre la corteza de las plantas. Los tábano, las moscas, los mosquitos huyen, así como los pulgones, los coquillos, las babosas y demás enemigos.

Trigo revolcado: para levantarlo y que grane.—Una persona, con un palo de 50 centímetros (algo más de media vara), va levantando á brazadas los pies de trigo caídos ó revolcados; y otra persona que viene detrás, va atando para formar haces ó gavillas.

El trigo permanece así en pié, el aire le quita la humedad, y el grano llega á madurez. Una mujer y un muchacho pueden en un día levantar el trigo de media hectárea de terreno, ó tres cuartas partes de fanega.

Abejas: modo de conservarlas en invierno.—Al empezar los fríos, se abre un foso, de un metro (tres pies y medio) de anchura y 70 centímetros (28 pulgadas, de profundidad, en paraje separado de caminos y edificios. Su longitud, proporcionada al número de colmenas que han de enterrarse, ocho si son grandes, y hasta 20 si pequeñas. En el fondo del foso se ponen tablas, y luego traviesas sobre las cuales se van colocando las colmenas con sus enjambres, todo ello sin fuertes sacudidas. Las colmenas, así asentadas, se cubren bien con paja: sobre esta se ponen otras tablas que á su vez reciben una buena capa de tierra formando caballete, para escurrir las aguas de lluvia. Al asomar la primavera, según se presentare el tiempo, se sacan las colmenas, quedando las abejas en libertad. Esto, para climas de muy intensas heladas.
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VARIEDADES.

Enfermedad contagiosa de las gallinas y pavos.—La prensa en general se ha ocupado de los accidentes producidos en Barcelona por una considerable introducción de gallinas enfermas procedentes de Orán. La alarma ha cundido por todo el litoral del Mediterráneo, y en todas partes se piden medidas á las autoridades para evitar entren en el consumo las aves atacadas de viruela.

Ahora parece que también se ha comunicado el contagio á los pavos del departamento de las Landas, y que las primeras gallinas que aparecieron con esta enfermedad en Barcelona habían sido llevadas desde Francia.

En las fiestas de Navidad y Reyes, en que tanto consumo se hace de pavos y gallinas, es preciso que se ejerza mucha vigilancia, reconociendo todas las aves que se han de librar al mercado.

Alcohol de hojas de remolacha.—Mr. Dumas ha comunicado á la Academia de ciencias de Francia, en nombre de Mr. Isidoro Pierre, un informe relativo á la preparación del alcohol por medio del azúcar contenido en las hojas de remolacha. Hoy está generalmente admitido que el azúcar de remolacha se elabora en las hojas de la misma planta. Siendo esto así, las hojas deben contener una notable proporción durante el desarrollo de la raíz, que irán perdiendo en proporción que el desarrollo de esta va marchando á su complemento. ¿En qué parte de las hojas se encuentra pasajera-mente el azúcar elaborado? ¿Cuáles son sus emigraciones sucesivas? Estas cuestiones han sido objeto del estudio de Mr. Pierre. Por de pronto, se contenta tan estimable autor con examinar la cantidad de azúcar que hay en las hojas en el momento de arrancar las raíces, hallando al efecto la de alcohol por la fermentación de las