ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 641

MERCADO DE MADRID.

    PESETAS.
    PESETAS.

    Trigo (sin var.) Hect...
    22.68 á 22.80

    Aceite (sin var.) Decál.
    13.10 á 14.30

    Cebada id....
    10.36 á 10.40

    Vino id....
    4.55 á 6.99

    Arroz id.... Kilg.
    0.63 á 0.80

    Petróleo id....

    Garbanzos id....
    0.63 á 1.54

    Vaca id.... Kilg.
    á 1.28

    Judías id....
    0.88 á 0.80

    Carnero id....
    á 1.16

    Lentejas id....
    0.54 á 0.63

    Carbon id.... Ql. m.
    á 15.00

    Patatas id....
    0.24 á 0.32

    Id. mineral id....
    á 11.20

PRECIOS MEDIOS DE GRANOS
EN EUROPA, ÁFRICA Y AMÉRICA, POR QUINTAL MÉTRICO.

    TRIGO.
    CENTENO.
    CEBADA.
    AVENA.

    Francos.
    Francos.
    Francos.
    Francos.
    Francos.
    Francos.

    Berlin.
    25.85
    26.35

    Colonia.
    27.25
    27.50

    Hamburgo.
    25.60
    24.75

    Metz.
    29.25
    25.50
    20.00
    18.50

    Strasburgo.
    30.75
    27.00
    23.75
    19.00

    Austria
    Viena.
    27.50
    23.50
    18.50
    15.00

    Amberes.
    26.75
    23.85
    21.65
    19.50

    Bélgica
    Bruselas.
    28.00
    23.25
    18.00
    20.00

    Lieja.
    28.00
    25.25
    23.00
    19.25

    Namur.
    27.00
    23.75
    21.00
    17.75

    Madrid.
    29.56

    17.64

    Alicante.
    23.85

    16.15

    España
    Badajoz.
    21.38

    12.25

    Cádiz.
    24.76

    15.31

    Valladolid.
    25.74
    18.45
    15.98

    Burdeos.
    30.00
    22.75

    20.25

    Francia
    Marsella.
    28.00
    26.00
    16.25
    18.87

    Paris.
    30.25
    23.12
    19.50
    20.12

    Holanda
    Amsterdam.
    26.50
    24.75

    Hungría
    Buda-Pesth.
    27.00
    22.00
    18.25
    14.50

    Inglatera
    Londres.
    27.00

    20.75
    20.50

    Birmingham.
    29.50
    18.00
    21.00
    21.00

    Italia
    Milan.
    29.00
    23.00

    20.00

    Turin.

    Rusia
    San Petersburgo.
    29.25
    25.00

    15.60

    Ginebra.
    29.00

    19.50

    Zurich.
    31.75

    19.00

    Nueva-York.
    24.00

    Estados Unidos
    San Francisco de California
    27.50

    Argel.
    26.50

    15.00
    17.00

    Africa
    Orán.
    26.25

    14.25
    17.50

EL ADMINISTRADOR, F. Lopez.—Calle de Cervantes, 19, bajo.

Madrid, 1880.—Imp. de Manuel G. Hernandez, Libertad, 16 duplicado, bajo.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 642

DON FRANCISCO BALAGUER Y PRIMO,
† en Madrid el 30 de Noviembre de 1880.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 643

DON FRANCISCO BALAGUER Y PRIMO.

Tenemos que cumplir un triste y á la vez difícil deber, el de reseñar los rasgos más salientes de la vida de un amigo cariñoso, de quien se han ocupado complidamente plumas muy bien cortadas y compañeros íntimos que compartieron con él placeres y penas en las borrascas del proceloso mar que llaman mundo. Nos referimos á D. Francisco Balaguer y Primo, á quien la muerte ha arrebata do tan prematuramente á la ciencia y al cariño de su familia y admiradores cuando aún no contaba cuarenta años.

Pocas existencias han recorrido con más veloz compás la peregrinación trazada á la humanidad, dejando tantas y tan bien marcadas huellas de su paso por el campo de los conocimientos útiles, y que lo hayan hecho con la abnegación y el desinterés del finado.

Verdadero tipo del escritor español, que agitándose en un mundo ideal, en que jamás entran como factores las necesidades y conveniencias de la vida práctica, que el positivismo denomina real, consagró su inteligencia y asíduo trabajo á mejorar las condiciones del agricultor y del industrial, constituyéndose en ferviente apóstol del progreso, y olvidándose con cándida imprevisión de sí mismo; sin que le sirviera de aviso y estímulo la estrechez que constantemente le rodeaba.

Si es frecuente entre nosotros, por más que se abriguen ideas contrarias, el tipo de los que dedican su existencia á difundir la ciencia y sus aplicaciones, sin cuidarse de la remuneración que
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 644

puedan alcanzar sus esfuerzos y sacrificios, el Sr. Balaguer lo exageró, acometiendo publicaciones que habrían levantado su fortuna en cualquier otro país, y proporcionándole gloria y fama, cuando en el suyo apenas han sido apreciadas por un reducido número de personas, sin ayudarle á conllevar sus modestas necesidades.

Pero dejemos á un lado estas tristes consideraciones, que nos separan del objeto que nos hemos propuesto, y entremos de lleno en la biografía del ingeniero, del escritor y del funcionario público.

Nació D. Francisco Balaguer en la villa de Carlet, provincia de Valencia, en el año de 1841, y todavía muy niño dió evidentes pruebas de su precoz inteligencia y decidida afición á los estudios científicos, que más tarde le habían de conquistar un distinguido lugar entre sus contemporáneos.

Terminada la primera enseñanza en su pueblo natal, marchó á Valencia, donde ingresó al poco tiempo en su Escuela Industrial, viniendo más tarde á concluir los estudios en el Real Instituto Industrial de Madrid, en el que obtuvo el título de ingeniero industrial en las dos especialidades, química y mecánica. Fué la primera, sin embargo, la de su predilección, dedicándose á ella con afán y perseverancia hasta los últimos días de su vida.

Dentro de su profesión desempeñó, durante algún tiempo, el cargo de ingeniero industrial en la inspección de Hacienda de Cataluña, dando pruebas de su mucha competencia y de la pureza que le distinguía.

Como ingeniero particular hizo estudios y proyectos de establecimientos industriales, no solo en la especialidad química que absorbia su atención, sino en la mecánica también.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 645

Llevado de sus aficiones al periodismo, lució sus primeras armas en la acreditada revista profesional la Gaceta Industrial, mereciendo del público y de su ilustrado propietario y director, el señor D. José Alcover, la más explícita aprobacion de sus trabajos y repetidas muestras de la complacencia con que los leian. Llenos están los números de tan interesante publicacion de bien meditados y escritos artículos, en que brillan profundos conocimientos científicos y castizo estilo.

Despues fundó la revista científica titulada Crónica de la industria, en la que se revelan la valentía de sus conceptos y su ardor como polemista; abandonándola al poco tiempo para volver, como él decia, á sus antiguos lares, la redaccion de la Gaceta Industrial, que, como siempre, le recibió con los brazos abiertos, y de la que no dejó de formar parte desde entónces.

Concentradas últimamente sus aficiones químicas en las industrias agrícolas, especialmente en las del vino y el aceite, todos sus estudios se dirigian hácía estos dos importantes ramos de la agricultura, á cuyo objeto entabló activa correspondencia con varias notabilidades de Italia y Francia, que se complacían en comunicarle sus adelantos y en felicitarle por los suyos.

La GACETA AGRÍCOLA DEL MINISTERIO DE FOMENTO y Los vinos y los aceites, acreditada revista que publica la casa editorial de la viuda é hijos de Cuesta, en cuyos dos periódicos tomaba parte Balaguer como redactor, atestiguan los progresos que había alcanzado en tan árduas materias.

Sus artículos sobre el fundamento de las fermentaciones, defectos y enfermedades de los vinos y los no méños interesantes sobre madurez y recoleccion de la aceituna, prensas y aparatos para obtener el aceite, y últimos procedimientos para purificarle, constituyen un monumento envidiable de gloria que no es fácil disputarle.

El Sr. Balaguer, que no pudo librarse del contagio universal, empresa dificilísima en tiempos de agitaciones y revueltas, fué
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 646

también periodista político, tomando parte en 1869 en la redacción de La Patria, en la que se distinguió por la nobleza de sus sentimientos, por su buen juicio y empuje en las cuestiones árduas, y sobre todo, por su laboriosidad.

El periodismo no era suficiente campo para absorber la fecunda imaginación del Sr. Balaguer y ocuparle seriamente; necesitaba ampliar los límites y agrandar el espacio, á fin de satisfacer su prodigiosa actividad; y sólo así se concibe que en tan poco tiempo escribiese tan bien una porción de obras fundamentales, que la agricultura y la industria acogieron con reconocimiento é interés.

Entre las que conocemos, figuran Las Industrias Agrícolas, que constituyen dos voluminosos tomos en 4.º mayor; el Manual práctico de análisis de vinos, que aunque de reducido número de páginas, es de gran trabajo y rico en datos: el Tratado de fabricación de aguardientes, preciosa recopilación de los estudios modernos en el ramo; la Fabricación de esencias y la Fabricación de jabones, libros ámbos que se consultarán siempre con interés, por la precisión con que están expuestas las materias, y por la luz que difunden para el conocimiento exacto de tan importantes industrias; los Riegos por medio de norias, bombas, etc., manual que debiera haber alcanzado grande aceptación, si en nuestro país se leyese todo lo que conviene para prosperidad de la agricultura; Los abonos químicos; Defectos y enfermedades de los vinos, y el Manual de industrias químicas.

Ha dejado sin terminar dos importantes libros, titulados Química agrícola é Influencia de las máquinas en la civilización moderna.

Al recorrer el catálogo de las obras del inolvidable Balaguer, no faltará quien ponga en duda que, no sólo viviese en situación mo-
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 647

desta, sino que fuese muy estrecha al morir, pero nada importa. Las empresas periodísticas en que escribia y sus compañeros de la Asociacion de ingenieros, que conocian su mérito y estaban interesados en su decoro, se apresuraron á suplir la contrariedad de la fortuna, rindiéndole el culto debido á su memoria, y enjugando las lágrimas de su familia.

**

La coincidencia de ser el elocuente orador Sr. Rios Rosas diputado por la cabeza del distrito del pueblo del Sr. Balaguer, le hizo entrar en relaciones con tan eminente hombre político, quien prendándose de la disposicion del jóven ingeniero, de su vivacidad y ameno trato, le eligió su secretario particular, no teniendo por qué arrepentirse de este nombramiento.

Lanzado ya en el camino político, por deferencia, por afeccion, por su estrella, ó por todas estas circunstancias reunidas, desempeñó honrada y decentemente los cargos de gobernador civil de Santander, primero, y de Cáceres despues; pero para volver no muy tarde á su campo natural, el periodismo profesional, donde, si no le halagaba una holgada posicion, se prometía encontrar su centro y francas y cariñosas expansiones, que no suelen ser muy frecuentes en la vida pública.

**

«Sencillo y modesto, como hombre de verdadero mérito, sóbrio hasta lo inverosímil é incansable para el trabajo, su entusiasmo por la ciencia le hizo arrostrar tranquilamente, y casi sin reparar en
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 648

ello, una serie no interrumpida de azares y vicisitudes, capaces de anonadar un alma méños templada que la suya.» Así se expresa el Sr. Alcover, que tambien le conocia, en el artículo necrológico con que encabeza la Gaceta Industrial.

Nosotros, que le tratábamos hace tiempo y que nos complacíamos en redactar juntos la GACETA AGRÍCOLA, admirábamos su espontaneidad para toda clase de trabajos, la facilidad con que daba solucion á las cuestiones más complejas, el entusiasmo que mostraba por la prosperidad de las empresas á que prestaba su clara inteligencia, y sobre todo, su carácter festivo é inagotable buen humor, áun en medio de los constantes padecimientos que sufría en los últimos tiempos.

Pocos dias antes del 30 de Noviembre, en que exhaló el último suspiro, le vimos reanimarse ante la vana ilusion de una fugaz y aparente mejoría, y hacer propósitos de adelantar el tiempo perdido en su concienzuda obra Defectos y enfermedades de los vinos, sin pasarle por la imaginacion la idea de que estaba llamando á las puertas de otro mundo, más real y más justo, que habrá premiado como se merecen sus virtudes y su inquebrantable fé para propagar los conocimientos entre sus semejantes.

¡Que la tierra le sea leve!

Diego Navarro Soler.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 649

RECUERDOS DE UN VIAJE AGRICOLA POR FRANCIA.

Durante mi permanencia en París el último verano, empecé á ordenar mis apuntes del viaje hecho á diversas zonas francesas, dando comienzo á su publicacion en fines de Setiembre (1).

La reseña que entónces hacia quedó pendiente en lo relacionado sobre Montpellier, y deja un gran vacío la carta aludida, al fecharse en París, puesto que restan algunas descripciones desde que sale el viajero de la risueña ciudad del Mediodía de Francia para tomar la línea de Marsella á Lyon y llegar luego á París.

IV.

Salí de Montpellier en compañía de un querido amigo, el ilustrado secretario de la Junta provincial de Agricultura de Madrid, don Fernando Ortiz de Cañavate, que se dirigía, como yo, á Lyon. A las nueve de la noche tomamos en Montpellier el tren de Tarascon, en cuyo punto debimos encontrar y encontramos á media noche el expres de Marsella, el cual nos condujo hasta Lyon, villa importante, que consideran como la segunda capital de Francia y á la cual llegamos á las cinco y media de la mañana; en resumen, ocho horas y media de viaje nocturno que me impidió hacer observaciones y tomar notas de este trayecto. Puedo únicamente consignar que se pasa por Avignon, capital del departamento de Vaucluse; por Valence, capital de Drome, y por Vienne, villa también populosa, que corresponde á Isere.

(1) Véase la pág. 568 del tomo XVI.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 65

el socio al extenderla, sólo se abonará, cuando ocurra un siniestro, las pérdidas que resulten comprobadas por la tasacion y expediente que se instruya al efecto, descontando la parte utilizable que necesariamente ha de quedarse con ella el siniestrado. Por consiguiente, en ningun caso podrá exigirse el abono de mayor cantidad que la que realmente constituya las pérdidas materiales y efectivas, aunque el valor de la cosa asegurada sea mayor con arreglo á la declaracion dada por el socio al extender la póliza.

Art. 30. Si el valor dado á las especies ó productos asegurados por la declaracion del socio al extenderse la póliza fuera inferior realmente al valor efectivo de los mismos, se abonará tan sólo la cantidad proporcional al total valor que se dió á los objetos al formalizar el contrato. Siempre deberán tenerse en cuenta las alteraciones que procedan del alta ó baja del precio de los productos asegurados, al practicar los principios consignados en este artículo y en el anterior, para aplicarles lo más equitativamente posible.

CAPÍTULO V.

DE LAS OBLIGACIONES DE LOS SOCIOS CUANDO OCURRA UN SINIESTRO.

Art. 31. El socio que esperimente un siniestro tendrá el deber de avisar dentro del plazo de las setenta y dos horas siguientes á la en que ocurra, al Presidente de esta Seccion ó á los delegados del partido á que pertenezca, acompañando á dicho aviso una nota en que diga el valor de los daños ocasionados, á su juicio. Si le fuera imposible al socio dar este parte dentro del plazo fijado, lo hará en el de ocho dias si el siniestro ocurre en el término de su domicilio, ó en el de quince si tuviera lugar fuera de su término municipal, justificando siempre la causa de no hacerlo en las primeras setenta y dos horas.

Art. 32. Tendrá tambien la obligacion de vigilar por que no desaparezca nada de lo que haya quedado despues de ocurrido el siniestro, hasta que se verifique la valoracion de las pérdidas.

Art. 33. Tendrá además la obligacion de facilitar cuantos datos y antecedentes se le pidan para mejor poder calcular el importe de los daños.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 650

En la pequeña villa de Saint-Rambert se atraviesa la isla Barbe, encontrándose por primera vez el departamento del Rhône, ó sea del Ródano. Sale inmediatamente la vía férrea de su jurisdicción y sigue por el departamento de Isere, dejando á la izquierda el rio Ródano y el departamento á que dá nombre, en el cuál no se entra definitivamente hasta pasada la estacion de Saint-Fons, ó sea á 7 ú 8 kilómetros de Lyon-Perrache. Desde media hora antes de llegar se empiezan á ver extensas barriadas y altas chimeneas de fábricas, que parecen anunciar al viajero la proximidad del populoso centro industrial; pero las esperanzas de la llegada van dilatándose, sin encontrarse el recinto de la villa lionesa. Tan extensas y grandes son sus irradaciones fabriles.

La situacion de Lyon, en la confluencia de los ríos Ródano y Saona, es de las más agradables, sobre las elevadas colinas que forman por esta parte las márgenes de ambos ríos. Sus sitios más bajos se encuentran á 170 metros de altitud, y los más altos no pasan de 310 metros sobre el nivel del mar. Dista 507 kilómetros de París, y en línea recta 100 kilómetros de la Suiza y 150 de Italia. Es capital del departamento del Ródano, cuya supremacía en la industria de los tejidos de seda no tiene rival en el mundo. Muchas otras industrias sostiene también, reuniendo en conjunto extensísimo comercio.

Entre sus más elevadas colinas figura la de Fourviere, que domina como atalaya toda la extensa población, ofreciendo tan dilatado panorama, como que alcanza hasta divisarse los Alpes. No podemos detenernos lo que quisiéramos en la contemplación de tan agradable perspectiva; por más que esto puede conseguirse con cierta comodidad, en razón á que existe en la parte más elevada un precioso mirador, perfectamente acristalado, desde donde el viajero puede recrearse el tiempo que guste en mirar los diferentes puntos de vista con anteojos de todos tamaños y condiciones. Gracias á este cómodo resguardo, pudimos librarnos de una fuerosa tormenta el día que ascendimos á Fourviere.

Describir todas las bellezas de Lyon, con sus monumentales edificios, sus calles espaciosas, largas y rectas, y sus demás particularidades interesantes, nos alejaría demasiado de nuestro objeto agrícola. No podemos, sin embargo, prescindir de nombrar su antiguo Hotel de Ville, que es magnífico y espacioso palacio, construi-
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 651

do en el período de 1646 á 1655, aunque incendiado pocos años después y restaurado luego, formando dos grandes fachadas que se reunen por otras dos alas laterales. En un gran nicho de la fachada principal se halla la estatua ecuestre de Enrique IV. Muchas otras esculturas coronan la balaustrada de piedra, que sirve de remate á la parte superior del edificio. El interior del palacio corresponde á la magnificencia externa, hallándose suntuosamente alhajado, con especialidad el artístico salon de recepciones y los aposentos que se destinaban á hospedaje del emperador Napoleon y la emperatriz Eugenia.

El palacio de Bellas Artes ó antiguo de San Pedro, se halla en la misma plaza de los Terreaux, y su construcción se remonta casi á la misma época (1667), habiendo sido su primitivo destino el de monasterio de hijas nobles, hasta que en 1815 vino á ser de propiedad nacional. Restaurado en 1852, su arquitectura en el dia ofrece feliz conjunto de los órdenes dórico y corintio, cuyas esculturas interiores reproducen las del Partenon de Atenas, ejecutadas por Phidias. Encierra, además, el edificio, los museos de Pinturas y de Esculturas, los de Historia Natural, Arqueológico, de Artes é Industrias, de Propagacion de la Fé y las bibliotecas: la llamada de las Artes posee 70.000 volúmenes y 20.000 estampas, dibujos, etc.; la de la villa hasta 180.000 volúmenes y 2.400 manuscritos. Se hallan también en dicho palacio las facultades de Ciencias y de Letras, la escuela de Bellas Artes, varias Academias y las Sociedades de Agricultura, de Medicina, de Arquitectura, de Educación literaria, la Linneana y no sabemos si alguna otra. La Sociedad de Agricultura publica todos los años un grueso volúmen de sus Anales, en que recopila los informes, Memorias y demás trabajos de la Sociedad.

La calle más hermosa de Lyon es la que lleva este nombre, rue de Lyon, trazada en 1855 á 1856, para reunir la plaza de la Comedia á la gran plaza de Bellecour. La plaza de Lyon ó de la República, ahora, con sus jardínillos y fuente monumental, divide á la calle expresada, cuya longitud es de 1.200 metros por 22 de anchura. En esta calle se hallan los edificios del Banco, la Bolsa ó palacio del Comercio y algunos otros de gran mérito, como es al final el Gran Teatro. Cerca de la misma calle está el gran mercado de San Buenaventura, con su cubierta de cristales. Casi pa-
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 652

ralelas á la calle de Lyon se dirigen las calles del Hotel de Ville y la denominada Central, cada una de 15 metros de anchura: ámbas arrancan desde la plaza de los Terreaux llegando derechas hasta la de los Jacobinos, y continúa enteramente recta la de Hotel de Ville á terminar en la extensa plaza de Bellecour. Varios pasajes, dedicados á lujosas tiendas, atraviesan desde la calle Central hasta la de Lyon, cruzando la de Hotel de Ville. Es el centro más animado y expléndido de la populosa Lyon.

Los alrededores de Lyon se prestan favorablemente á la construcción de paseos públicos. En el dia son dignos de citarse el paseo de Rouville ó de los Chartreux, que se halla en la ribera izquierda del Saona, entre los puentes de Serin y de San Vicente, y el bello parque de Tete-d'Or, trazado en 1856, en la ribera izquierda del Ródano, aguas arriba del puente de Santa Clara. El primero de los citados paseos ofrece agradable perspectiva; pero llama especialmente la atención de los lioneses el extenso parque de Tete-d'Or, que ocupa la superficie de 114 hectáreas, con hermosas calles de árboles, amenas praderas, bosquecillos y grupos arbustivos pintorescos, suntuosos invernáculos, agradable parterre y jardín botánico, parque zoológico y, por último, bien entendida distribución de aguas abundantes en riachuelos y extenso lago, que no debe ocupar menos de 25 hectáreas próximamente. En sus orillas se encuentran todos los sitios más ameno y más pintoresco. El conjunto del parque ofrece á la vista una magnífica llanura, expléndida de vegetación, á lo largo de sus amplias calles, de caprichosas aunque correctas curvas, bordeando muchas de ellas el gran lago. Los recursos del bello arte jardinero brillan allí con toda su magnificencia, auxiliados de un clima extremo favorable, por su templanza y por su frescura, para los árboles como para los céspedes y las flores.

Los nuevos barrios del moderno Lyon envuelven ya casi por completo al parque de Tete-d'Or, donde se dan cita todas las tardes los más lujosos trenes de carruajes de la buena sociedad lionesa, y donde también afluye para esparcirse y disfrutar de sus agradables condiciones la numerosa población industrial que constituye su más preciado elemento de riqueza y prosperidad.—Indicaremos de pasada que la población actual de Lyon se estima en 342.815 habitantes.—Al llegar junto á los invernáculos y las estufas de