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Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 708

ciendo cubrir una hembra de las mismas por un toro del Ayr, se ha obtenido una subraza lechera, caracterizada por una gran precocidad en su desarrollo, y en la que se observan indicios de los progenitores, con una triple mezcla de breton y cotentino, del Mans, del Sarre, etc., y rasgos salientes del Ayr.

Dicho brevemente lo que antecede acerca de las razas que en este artículo nos han ocupado, ¿por qué la alsaciana carece de signos fijos trasmisibles por la generación? Ya hemos apuntado que las guerras y paso de grandes ejércitos á través de la Alsacia, ya en direccion á Alemania, ya en direccion á Francia, han contribuido á dar este resultado negativo. Pero además, y de ello es preciso se penetren nuestros ganaderos y criadores, ha influido no poco en la desaparicion de los típicos trazos de la raza vacuna alsaciana, un hecho digno de fijar la atencion de nuestros compatriotas.

Cuando por accidentes como los indicados, ó por otros, las razas se pierden, es preciso reconstruirlas, es preciso hallarlas, recurriendo á todos los medios posibles, para conseguir el fin. Primero hay que buscar en el país los tipos que hayan podido salvarse de la desaparicion general de los carácteres de raza, y que acusen por su pureza garantías de éxito en la consecucion de factores idénticos. Este medio de reconstruccion de lo perdido es largo, dura generaciones, y combinado con la eleccion, produce en fuerza de años el el éxito apetecido.

Es verdad que generalmente los resultados satisfactorios esperados, no se tocan en bastantes años, y á veces los ganaderos mueren antes de ver completamente coronados sus esfuerzos; pero la lentitud en los progresos obtenidos, es garantía de éxito seguro en la aparicion de la raza, acaso mejorada en su pristino estado de pureza.

Si aun este procedimiento fuese ineficaz, que raras veces lo es, debe apelarse á los cruzamientos con todo cuidado, con suma diligencia, y escogitando los medios de unir las sangres con habilidad, y en prestigio de la raza degenerada ó desaparecida. Finalmente, el último recurso es la importacion de reses extranjeras, ora machos para-el cruzamiento, ora hembras, según el grado de necesidad que el complemento de la cría exija, y los recursos que en hembras ó machos brinde el país, así como las condiciones de las reses indígenas, repoblando, en fin, los territorios con machos y hembras ex-
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 709

tranjeras en último extremo, sistema no exento de inconvenientes, uno de los que, es la lentitud en la aclimatacion, y como consecuencia, los numerosos gastos que origina y pocos productos que rinde en un principio, la conservacion, y si pudiéramos decirlo así, el afinamiento de las razas importadas en el país.

De las razas de que hemos hablado, alguna quizá tendría aplicación á España, bajo el punto de vista del cruzamiento, y por esto nos permitimos hacer una pregunta. ¿Sería posible obtener pronto resultados del cruzamiento de la raza bretona pura con nuestras vacas de Galicia, Asturias, Santander y Provincias Vascongadas? Precisando más la pregunta, diremos: ¿convendría ensayar el cruzamiento, exclusivamente de nuestras vacas gallegas con toros bretones de pura raza, dada la identidad topográfica de la Bretaña con la de Galicia?

Suponemos, desde luego, que nuestros lectores comprenderán hablamos de cruzamiento, eligiendo las mejores vacas lecheras de las provincias de Lugo y la Coruña, cuyo accidentado terreno, cuyo clima, cuyos pastos, no perjudicarian gran cosa los ensayos que con este fin se practicasen. Hacemos esta indicacion, por si alguien creyese que merece emplearse este procedimiento en la parte de la Península indicada, así como creemos que la raza Durham-bretona podría cruzarse con nuestras vacas de las provincias de Orense y Pontevedra, en cuyo caso, y dada la certeza de un éxito supuesto, las razas vacunas de consumo, gallegas, se extenderían lentamente por Galicia, invadirían la Coruña y Lugo, y se complementaria la producción de carne debida á la union de la raza bretona-Durham con la gallega, con la de leche, originada por la union de las razas bretona pura y gallega.

Entiéndase que al aconsejar estos cruzamientos, no nos ponemos en contradicción con lo superiormente expuesto, esto es, que ante todo, han de buscarse en el país todos los recursos imaginables para mejorar las razas indígenas, sin que esto obste para que se ensayan convenientemente cruzamientos que ofrezcan probabilidades de mejora de nuestra raza vacuna, ya con progenitores del país, ya con extranjeros.

20 de Setiembre de 1879.

MANUEL PRIETO Y PRIETO.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 71

Dos palabras sobre el origen ó tradicion de estas principales castas:
1. Cabernet.—Se cree es la planta denominada Biturica en Italia, con gran fama por los tiempos de Columela y de Plinio. Es muy antigua en el Medoc.
2. Malbeck.—Parece ser una variedad introducida en el bordalesado por la familia Malbeck, y originaria del país de Cahors.
3. Verdot.—Se juzga procedente de los viñedos existentes en la ribera derecha del Garona hasta Montferrand.
4. Sauvignon.—Es probable sea bordalesa y sus condiciones son esencialmente meridionales.
5. Semillion.—El nombre que algunos le dan tambien de St. Emilion hace creer que es variedad bordalesa.
6. Enrageat.—Cepa excelente para la obtencion de aguardiente, y reconocida con diversos nombres en varios puntos de Francia.

La asociacion de los diferentes vidueños ó variedades de vides no es constante en todas las fincas, acomodándose, como se concibe, á las experiencias hechas y resultados obtenidos en cada terreno. En Gruaud-Larose-Sarget, por ejemplo, las proporciones son cómo sigue:

    Proporcion por 100 vides.

    Cabernet-Sauvignon (1)
    50

    Cabernet-gris
    25

    Malbeck y Merlot
    25

    TOTAL
    100

En Grand-Moussas, del Sr. Vazquez, se estima mejor la mezcla siguiente de vidueños:

    Proporcion por 100 vides.

    Cabernet-Sauvignon (1)
    55

    Cabernet-blanc
    10

    Malbeck
    15

    Merlot ó Merlau
    15

    Verdoc
    5

    TOTAL
    100

(1) Subvariedad del Cabernet, que merece el más distinguido aprecio y notable preferencia en los viñedos del Medoc. Tambien se le llama Petit Cabernet.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 710

NUEVAS BOMBAS PARA ELEVAR AGUA.

Conocidos de nuestros lectores los tipos principales de bombas centrífugas que construyen los Sres. J. y E. Gwynne (1), vamos á dar cuenta en pocas palabras de un tipo nuevo de bomba que construyen los mismos señores y designan con el nombre de La Invencible, por considerarla como la más perfeccionada de las bombas centrífugas construidas hasta el dia.

Fig. 113.—Bomba Gwynne fija.

En la figura 113 está representada esta bomba, y en ella se ve que tiene un sólo soporte; pero hay otro modelo que tiene dos soportes, entre los cuales va colocada la polea de trasmision. La ventaja principal de la nueva bomba es la de no necesitar válvula de retencion en el tubo de aspiracion, estando provista al efecto de un

(1) Véanse las páginas 74 y 281 del tomo VI.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 711

pequeño agotador ó aspirador dispuesto sobre el tubo de descarga, así como el mecanismo para el movimiento que recibe del eje mismo de la bomba, consiguiéndose por este medio que la bomba conserve siempre la carga y esté preparada para funcionar. Tampoco exige la nueva bomba uniones, piezas espirales, ni ningún otro mecanismo, pues está dispuesta de manera que pueda aspirar á un ángulo cualquiera sin que se produzca entorpecimiento alguno.

Otra de las buenas condiciones de la nueva bomba es la de ser fácilmente desmontable en piezas, pues el disco interior y el eje pueden ser quitados, examinados y vuelto á colocar en méños de cinco minutos, y el interior puede inspeccionarse en méños de un minuto; circunstancias muy dignas de ser tenidas en cuenta, sobre todo cuando el agua á elevar arrastra materias extrañas ó barro.

Los soportes y coginetes están combinados y dispuestos de manera que uno sólo de éstos dura más que cuatro de los antiguos. La forma del disco y su colocación han sido modificadas de manera que la nueva bomba eleva, con la misma fuerza, un 10 por 100 más de agua que todas las bombas conocidas; y á pesar de todas las ventajas indicadas, pesa un 25 por 100 méños que las del modelo antiguo.

Los Sres. Gwynne dieron á conocer por primera vez el nuevo tipo de bomba La Invencible en la última Exposición de París, en la que fué premiada con una medalla de plata, la más alta recompensa concedida á las bombas en el concurso de 1878. Los citados constructores han justificado, pues, la universal reputación de que gozan, siendo considerados como la primera especialidad en bombas centrífugas, y de sus talleres han salido las mayores bombas que se han construido hasta el dia.

En España es muy considerable el número de las que funcionan para diversas aplicaciones, especialmente para riegos, y bien se puede asegurar que, tratándose de elevaciones que no excedan de 9 á 10 metros, no hay aparato alguno de elevación que pueda competir con dichas bombas.

Los Sres. Gwynne han ideado una multitud de disposiciones especiales para adaptarlas á cada caso particular; pero como la mayor parte son las mismas empleadas para las bombas del antiguo modelo, que conocen ya nuestros lectores, nos limitaremos á dar á conocer las dos nuevas, representadas en las figuras adjuntas.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 712

La figura 114 representa una bomba locomóvil de accion directa, es decir, movida directamente por la máquina de vapor, con la que forma, por decirlo así, un sólo cuerpo. La bomba con la máquina de vapor, propiamente dicha, van fijadas, como indica el dibujo, á una fuerte placa ó plataforma de hierro colocada debajo de la caldera, estando dispuesta la bomba de manera que pueda funcionar en el sentido ó direccion que se quiera, sin necesidad de uniones ni mecanismo especial de ningun género. Sobre la misma plataforma están colocados en combinacion un alimentador y una bomba de aire, cuyo objeto es surtir de agua la caldera y conservar la carga de la bomba, que tampoco necesita válvula de retencion.

Fig. 114.—Bomba Gwynne locomóvil.

La figura 115 es otra bomba de vapor fija, de accion directa tambien, y va dispuesta sobre una placa con cuatro tornillos, pudiendo, como la anterior, funcionar en el sentido ó direccion que se quiera. Todas las piezas principales son de acero de la mejor calidad, y accesibles todas, á la vez que fáciles de registrar y de desmontar. La máquina, provista de todos los accesorios necesarios y de un condensador, ofrece la particularidad de poder separarse en pocos minutos de la bomba y funcionar como una máquina de vapor independiente para el uso á que quiera destinársela. Un ingenioso mecanismo permite inspeccionar fácilmente el disco de la bomba.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 713

Fig. 115.—Bomba Gwynne de vapor fija.

La figura 116 representa otro sistema muy reciente de bomba, en extremo ingeniosa, cuyo carácter distintivo es reunir las ventajas de las bombas de piston y de las rotatorias y presentar en su conjunto condiciones de marcha que hasta ahora no han podido figurar en tan alto grado en un mismo aparato. Tal lo creen, al mémos, los inventores y constructores de la bomba que nos ocupa, Sres. Baillet y Audemar.

Esta bomba es de pistones, pero el agua conserva una velocidad uniforme, sin perturbaciones ni paradas. Como las bombas rotatorias, tiene la ventaja de utilizar directamente el movimiento circular, que es el que se obtiene más fácilmente, bien sea á mano ó por medio de un motor.

Para que se comprenda mejor el sistema, damos en la figura 117 un croquis de una bomba de dos pistones construida por el señor Farcot para la ciudad de Lisboa. Lleva dicha bomba dos pistones
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 714

que marchan en el mismo sentido dentro de dos cuerpos paralelos unidos por un canal, cuyos pistones solidarios tienen unas válvulas que se abren en el sentido de la corriente de agua representada por las flechas.

Cuando bajan los pistones, el de la izquierda trabaja sólo, aspirando detrás de sí é impeliendo delante; al subir, el piston de la derecha trabaja sólo á su vez, aspirando é impeliendo, mientras que el otro puede considerarse como si no existiera, y sólo dando paso al agua que camina siempre en la misma direccion, sea á la subida ó á la bajada.

En el mismo principio está basada la citada bomba de los señores Baillet y Audemar, sólo que tiene una combinacion de cuatro pistones solidarios, produciendo el efecto de dos bombas semejantes distintas, teniendo un conjunto comun, el mismo vástago, y las mismas entrada y salida del agua. De este modo, se ha podido obtener, para una carrera determinada del vástago, un aparato que da un volumen doble del que suministra la bomba Farcot. A cada desplazamiento de los pistones, ya sea en un sentido ó en otro, se produce la misma corriente doble y continua.

Para comunicar el movimiento uniforme á la marcha de los pistones, el vástago es movido por medio de un escéntrico de corazon.

Recordemos que cuando se da á un vástago de bomba un movimiento de va y ven enganchándolo al boton de una manivela ó á un excéntrico ordinario, con movimiento de rotacion uniforme, el

Fig. 116.—Bomba Baillet y Audemar.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 715

agua cesa de circular en la bomba hacia los puntos muertos, y hacia el medio de la carrera, y tiene la velocidad máxima. De estas variaciones de velocidad resultan choques y pérdidas de potencia viva.

Conduciendo los pistones por un excéntrico de corazón calado en un árbol de movimiento de rotación uniforme, se obtiene un desplazamiento rectilíneo uniforme y regular de los pistones; en otros términos, á desplazamientos angulares iguales, corresponden desplazamientos lineales iguales. El agua conserva, por lo tanto, en la bomba, una velocidad constante; y como los pistones no se paran sensiblemente en los puntos muertos, se obtiene la continuidad de la doble corriente, y por consiguiente, una bomba de pistones con las ventajas que distinguen á las rotatorias.

Fig. 117.—Croquis de una bomba de dos pistones.

La bomba puede establecerse como indica el dibujo; pero es fácil adoptar otra disposición para agrupar los órganos y colocar el excéntrico de corazón al interior mismo de la bomba, haciendo salir el árbol por entre cajas de estopas, que sirven al mismo tiempo de soportes. El excéntrico puede adaptarse entre los dos pares de pistones ó en un sólo costado, para obtener una bomba poco voluminosa y de considerable rendimiento.

Esta bomba lleva pistones, formando válvula de charnela como en el sistema Letestu, ó bien pistones con válvulas circulares, y los inventores escogen de preferencia estas últimas que tienen la sección
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 716

mayor, y presentan al mismo tiempo garantías de cierre y duracion, sobre todo cuando se trata de elevar aguas cargadas de arenas, hojas ó otros cuerpos extraños.

En la figura 118 representamos otra bomba de propulsor helizoidal, rotativo, de accion continua, que figuró en la última Exposicion universal. Esta bomba rotativa, cuya marcha es, en principio, independiente de la accion de la fuerza centrifuga, puede aspirar los líquidos frios ó calientes, turbios ó cargados de arena, de una profundidad de 8 metros á lo menos (para el agua), é impelerlos de un modo continuo á alturas de .20 y 30 metros, y aún más. En las instalaciones normales su efecto útil máximo es de 80 por 100 próximamente.

El sistema, extremadamente sencillo, tiene sobre otras bombas rotativas la ventaja de no exigir el empleo de piezas frotantes, de resortes, órganos de un desgaste rápido, y, por consiguiente, sujetos á frecuentes reparaciones. En su construcción no entra ninguna clase de guarnicion.

Compónese el aparato de una envolvente metálica ó cuerpo de bomba en la que gira un propulsor helizoidal. Este órgano único, que constituye todo el sistema, está formado por cierto número de hélices arrolladas sobre un núcleo cilindro-cónico. Las hélices se unen con otras tantas paletas curvas implantadas en la seccion del cilindro. Una garganta en espiral, situada en la parte superior del cuerpo de bomba, conduce el agua á un tubo de impelencia; por último, una polea fija en el árbol del propulsor transmite á la bomba la accion del motor.

En virtud de su movimiento de rotacion, las hélices expulsan el agua de la bomba y la impelen al tubo elevador. Al mismo tiempo, la marcha del líquido produce en el hueco de las hélices una disminucion de presion ó un vacío que el depósito alimentador tiende á llenar; nuevo líquido reemplaza al que ha marchado y es impelido á su vez. La bomba funciona, así como las aspirantes é impelentes de derrame continuo, y su corriente es perfectamente regular.

Las hélices impelen al mismo tiempo que el agua el aire arrastrado y el que puede introducirse por la caja de estopas ó las uniones, de modo que una vez puesto en marcha, el aparato puede funcionar indefinidamente. Estas hélices están montadas de tal modo que el líquido las recorre con una velocidad perfectamente uniforme.
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Los cuerpos extraños, calibrados, por decirlo así, por los agujeros de la crepina, pueden atravesar el aparato sin causar desperfectos ni interrupciones.

La velocidad adquirida por el agua á su entrada en las hélices se utiliza por estas últimas; además, como las reacciones debidas á la presión del líquido se componen en el sentido del eje del propulsor, los coginetes de los soportes no tienen que soportar más que el peso de este órgano. Estas ventajas no se encuentran en ninguna clase de bombas rotatorias no helizoidales.

Fig. 118.—Bomba Manginot.

Las bombas Manginot se prestan á toda clase de aplicaciones; como funcionan sin choques, su instalacion no exige ninguna especie de fundacion. Los gastos de instalacion son nulos, por decirlo así. Además, gracias á la sencillez de su construccion, y en consideracion al enorme volumen de agua que arrojan, el precio de adquisicion es muy reducido, si se compara con el de las bombas de piston. Combinando varias bombas, esto es, disponiéndolas de modo que la primera vierta su agua en la segunda, y así sucesivamente, se puede elevar este líquido á las mayores alturas. Por esta disposicion se evitan las velocidades de rotacion exageradas y los tipos de grandes dimensiones, demasiado voluminosos, y el trabajo se reparte entre varias correas.

FRANCISCO BALAGUER.
Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 718

CRÓNICA GENERAL.

SUMARIO.

I. Exposicion regional de Cádiz.—Certámen literario de "El Estímulo científico de Gandía."—Adjudicacion de premios del "Centro agrícola del Panadés."—Certámen del "Ateneo barcelonés."—II. La Exploracion de aguas subterráneas por el abate Richard en Santander."—III. Explotacion de las aguas fluviales en Andalucia.—IV. Las líneas férreas del N-O. por Segovia.—V. Circular de la direccion de Agricultura sobre incendios.

I.

EXPOSICION REGIONAL DE CÁDIZ.—CERTÁMEN LITERARIO DE "EL ESTÍMULO CIENTÍFICO DE GANDÍA."—ADJUDICACION DE PREMIOS DEL "CENTRO AGRÍCOLA DEL PANADES."—CERTÁMEN DEL "ATENEO BARCELONÉS."

Hemos examinado el catálogo de la Exposicion regional de Cádiz, del que vamos á deducir los datos de más importancia, especialmente en lo que se refiere á agricultura é industrias que con ella se relacionan.

El número de expositores se ha elevado á 1.932, acumulando los objetos en seis grupos, divididos en muchas clases, y un apéndice.

El primer grupo, Obras de arte, dividido en dos clases, comprendía 573 expositores.

El segundo, Productos que tiendan al progreso intelectual y moral, estaba dividido en seis distintas clases, que comprendian 391.

El tercer grupo, Ganadería y agricultura, abrazaba 351, divididos en tres clases, de los que la primera, Cultivos, comprendía 105; la segunda, Industrias agrícolas, 200, y la tercera, Auxiliares y aplicaciones de la ganadería y agricultura, 45.

Entre lo más notable de la primera clase, ó sea novena en el número de orden del catálogo, figuraba la instalacion especial de la
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empresa de desecacion y saneamiento de las marismas de Lebrija, que abrazaba el plano general de las mismas, planos parcelarios y plano de las construcciones verificadas, y una coleccion de productos, criados en las mismas marismas, compuesta de muestras de cebada, trigo blanquillo y colorado, alpiste, linaza, garbanzos, cáñamo, habas, panizo, maíz, lino, tomates, pimientos, guisantes, calabazas, calabacines, sandías, melones, pepinos, ajos y cebollas.

En un artículo, suscrito con las iniciales J. G. H., que publica uno de los periódicos españoles que con más asiduidad se ocupa de agricultura, La Gaceta Industrial, leemos los siguientes párrafos referentes á esta instalacion:

"La empresa de las marismas de Lebrija presentó muestras de productos agrícolas obtenidos en sus terrenos que nada dejan que deseas; pero mayor interés tienen sus planos de desecacion y proyectos de colonizar. El rumbo que llevan las cosas en las marismas de Lebrija será aquel que tomen los terrenos de la isla Menor, propia de la compañía de Guadalquivir; de la isla Mayor, perteneciente al señor marqués de Riera, y de la marisma Gallega, en que hay varios propietarios; y como estos terrenos reunidos son de una extensión inmensa, es grandísimo el interés que para la riqueza pública de la provincia de Sevilla tiene el éxito de la empresa de la marisma de Lebrija.

El propósito de demostrar que en cada parcela de 10 hectáreas puede vivir una familia pagando una buena renta que lleve consigo la adquisición definitiva para el colono del terreno es tan simpático, que nos induce á olvidar por un momento nuestras profundas convicciones sobre la agricultura del porvenir, y hacemos votos por que el éxito del proyecto de colonización sea completo; pero aún después de supuestos aquellos terrenos desalados y desecados, todavía faltará mucho que hacer para inventarles un sistema de agricultura que viva á pesar de las irregularidades meteorológicas de aquella situación tan contraria al cultivo de mediana extensión; y en realidad el cultivo de las marismas de Lebrija más peculiar á la índole del terreno y posición topográfica, no es, á lo que entendemos, el que va á seguirse.

El decir esto nos obliga, para que se nos entienda, á expresar nuestras ideas sobre la agricultura del povenir. Sólo consideramos definitivamente posible dos géneros de cultivo: el domiciliario y el industrial. El domiciliario es el que se hará en una media hectárea en que esté enclavada la casa por hombres que tengan otra ocupación; y que sólo á ratos cultiven su campo auxiliados por los individuos de la familia. Este será el cultivo intensísimo; y la fertilidad de la tierra se fiará totalmente á las basuras de la casa, pues