Gaceta agrícola del Ministerio de Fomento (), página 678

Negaba el Sr. Moret que el excesivo precio de las tarifas de nuestros ferro-carriles fuese en parte la causa de la desigualdad de precios entre unos y otros mercados en España. No comprendo pueda negar esta evidencia recordando que el flete desde San Francisco de California, Baltimore y New-York hasta Barcelona suele ser 6 \( \frac{1}{4} \) pesos por tonelada inglesa de 1.015 kilogramos, es decir, 5 rs. 43 céntimos por fanega, y el porte de la misma fanega de trigo desde los mercados de Castilla y Zaragoza á la dicha ciudad de Barcelona es más de doble de esta cantidad. Si las tarifas fuesen en nuestros ferro-carriles como en los americanos, que desde Casselton á Duluth, sobre el Lago Superior, ó sea un trayecto de 254 millas inglesas, cuesta 15 céntimos de dollar por bushel, ¿no quedaría en beneficio del agricultor y del precio del artículo esta gran diferencia de precios de trasporte?

Decía el Sr. Moret que en España se produce caro, y la apreciación no es exacta, porque en España se produce el artículo tan barato como en ninguna otra parte de Europa, y se encarece después por los excesivos impuestos que sobre toda producción gravitan. ¿Cómo ha de cederse barato el producto agrícola español, si pesan sobre él una contribución territorial de 21 por 100, otra municipal y provincial igualmente onerosa, el fuertísimo impuesto de consumos y especial de cereales, y otro gravamen intolerable, el que grava los instrumentos mismos de la producción, el ganado á la labor destinado? Haced posible la disminución de impuestos, y la agricultura española os cederá á bajos precios el fruto de sus afanes.

Afirmaba S. S. que los derechos arancelarios de los trigos han subido desde el año 1869. Han subido las valoraciones del artículo en los mercados, produciendo éstas la subida de 3 pesetas los 100 kilogramos á 4,32 que hoy satisfacen; pero en mucha mayor escala han aumentado las contribuciones de todo género sobre el producto interior.

Añadía el Sr. Moret con cierta censura, que los grandes propietarios acaparaban el trigo en estos tiempos de escasez, y este concepto tiene la sencilla refutación de recordar que por efecto de producirse el trigo en cantidades fabulosas, es imposible su acaparamiento, y debemos celebrar que los hombres acaudalados, los grandes agricultores conserven estas existencias, que son la verdadera caja de ahorros de las clases obreras, que reciben de ella el grande beneficio de ganar honradamente el sustento con el jornal que les proporcionan.

Nos ha manifestado el Sr. Moret que el precio regular de los cereales á su arribo á España suele ser 30 pesetas los 100 kilogramos. Pues ¿cómo el Sr. Figuerola se atrevió á fijarle una valoración de 18,75? Esta es la mejor prueba de la dureza con que en aquella ocasión se trató á nuestra agricultura, y no debemos extrañar su postración y empobrecimiento, que llevará consigo el de la nación en general.

Quería después el Sr. Moret, con la habilidad que le es propia, excitar el sentimiento provincial de Cataluña, diciendo que gravaba casi exclusivamente sobre aquellas industriosas provincias el impuesto de cereales. No temo yo, ciertamente, que los arrullos del Sr. Moret hagan mella en la opinión de aquellos departamentos, porque en Cataluña hay un gran sentido práctico para conocer lo que les tiene cuenta, y bien saben los catalanes que si por conveniencia general de Extremadura, Andalucía y las Castillas comen el pan un cuarto más caro, pues á esta enorme cifra asciende el impuesto que tantas censuras á S. S. merece, todas estas provincias les devuelven