El Cultivador (Barcelona) (1849-01-01 00:00:00), página 353

ha crecido, á pasos de gigante, hasta que nos comamos unos á otros. La despoblacion de los campos y talleres, la ineptitud de los agentes del cultivo, la creciente escala del impuesto serán, como son causas de mayores costes para la produccion.

3.ª causa. Lo escaso, imperfecto, y caro de las vías de comunicacion.

No basta la economia en la produccion, sino la de los portes y arrastres, para obtener en el mercado el buen lugar que asegura la venta. La celeridad y baratura en las vías de comunicacion es la exigencia imperiosa para ganar el consumo, y en el consumo está la ganancia del productor. La escasez, imperfeccion y carestía de nuestra viabilidad mercantil constituyen la causa principal del perjuicio con que llegan nuestros productos al mercado.

La corta estension, relativamente hablando, del cultivo de regadio, disminuye los productos en cantidad, y limita los géneros.

La escasez de puertos de exportacion fuerza las expediciones á seguir rumbos determinados, tanto menos económicos, cuanto mas se separan de los puntos de partida.

Notoria esta causa y obvios sus efectos, escusado sería hablar mas de ello, si pudiera serlo nunca el repetir ciertas cosas hasta el fastidio. Prescindase, si se quiere, aunque no se debe, de la concurrencia de nuestros centros productores al mercado exterior; pero mirese siquiera el abastecimiento de nuestra capital como disposicion de alta politica. Llegado un año de escasez para el radio abastecedor de la corte, ¿de qué nos sirven las grandes cosechas de Aragon, Castilla y Andalucia, si por efecto de los malos, pocos y caros transportes lleguen á Madrid representando un grano de oro, cada grano de trigo? Igual efecto producen en los arrestres al litoral; y este aumento á sobrecargar de la venta, es por si solo bastante para hacernos imposible la competencia en el mercado.

En esta causa se tropieza además con otra no menos influyente en daño, si bien de mas facil, mas pronto y mas debido remedio. Es visto que hablamos de los portazgos. Considerando que esta exaccion es realmente un impuesto, se busca la materia imponible sobre que está calculado, y no se encuentra. Por una parte se ven las tarifas de portazgos dispuestas en la Direccion de caminos, y basadas sobre el coste de estos, la distancia entre los puntos de exaccion y la entidad del desgaste ocasionado por el tránsito; cosas todas que si están muy bien y proporcionalmente calculadas, para el efecto de reintegrar á caminos del importe de sus daños, distan mucho, sin embargo, de poderse aceptar como bases de un impuesto. Por otra parte veímos que se exige de los transeuntes. ¿Y en proporcion á qué? ¿A las mercancias que conducen? No. Supuesto un vehículo de transporte, vaya cargado de oro, ó vaya cargado de paja, lo mismo paga. Luego la exaccion no es sobre los efectos conducidos sino sobre el instrumento conductor. ¿Y con relacion á qué? ¿á lo que en su vale?—No.—¿Por lo que gana en aquella expedicion?—Tampoco.—Se le exige porque pasa por aquel paraje. ¿Y que es pasar por una via dada, en especulacion mercantil? Es conducir.—Pero la conduccion es un gasto del negocio; luego la exaccion de portazgos es un impuesto sobre los gastos y no sobre las utilidades del trafico; luego, economicamente hablando, es absurdo; luego debe suprimirse.

No quiere la comision incurrir en contradiccion consigo misma, indicando por una parte la necesidad de caminos, canales y riegos, y privando por otra al Gobierno, de recursos para construirlos. Por eso cuando por la supresion de los portazgos opina, opina efectivamente porque desaparezca esa traba, ese grande obstáculo del movimiento comercial; y respecto al impuesto que debe exigirse para conservar las comunicaciones, desea que se exija, no como hoy se hace, directamente de los agentes del trafico que menos ponen y ganan y pueden en él, sino de todas las clases sociales, que reportan en mayor escala los beneficios de la viabilidad.

6.ª causa. La indiferencia con que los labradores miran la crianza de ganados.

Dice con sobrada razon uno de nuestros mejores proverbios que, el labrador antes sin orejas que sin ovejas; que encierra en sí la tan sabida máxima de que la agricultura se funda en los ganados, como atinadamente asienta el ilustrado autor del Manco que ha de servir de texto en nuestras escuelas. Y con ser esto tan sabido y conveniente para todos los ladrones, los vemos muy generalmente dar en arriendo los pastos de su barbecho, rastrogera y pampana á los meros pastores, que despues les devuelven vendidos los mismos pastos en chilres ó abonos, pero en muy reducida cantidad, pues se pierden para la tierra las ventajas del abo-