El Cultivador (Barcelona) (1850-01-01 00:00:00), página 142

za no rechaza el trabajo del hombre, porque en este trabajo se funda la producción, y los mas sólidos principios de la moral y de la virtud. Lo demás sería una aberración inconcebible que produciría muy funestas consecuencias; aberración, que por fortuna, creemos que no hallará cabida en nuestras gentes del campo.

Se concluirá.

PARTE OFICIAL.

Real decreto creando una clase de directores de caminos vecinales y de canales de riego.

SEÑORA: Conociendo V. M. la importancia de fomentar la agricultura, y de promover su desarrollo por todos los medios posibles, se dispuso expedir el real decreto de 7 de abril del presente año sobre construcción, conservación y mejora de los caminos vecinales, considerando justamente la perfección y aumento de estas vías, como los auxiliares más poderosos de aquel ramo de la riqueza pública. En efecto, Señora, sin caminos vecinales las carreteras generales satisfacen imperfectamente á su objeto, porque carecen de esa circulación activa, de esa vida, que solo puede proporcionarles la ramificación extensa de líneas trasversales, por las cuales encuentren fácil salida los géneros que han de alimentar un tránsito animado y constante. En la actualidad se ven frecuentemente carreteras generales casi desertas la mayor parte del año por la dificultad de conducir hasta ellas los productos de la tierra, sin un aumento tan considerable en los precios de transporte, que inutiliza ó imposibilita la extracción. De esto proviene la anomalía tan común en España de que una cosecha abundante sea una verdadera calamidad para los pueblos, cuyos efectos recaen, no solo sobre los cosecheros, sino mas principalmente sobre las clases menesterosas; porque el labrador que se encuentra con una gran cantidad de frutos, que, ó tiene que vender á un precio insímo, ó acaso no puede enajenar de ningun modo, reduce sus labores, emplea menos jornaleros, y de aqui la escasez ó falta de trabajo para los proletarios, y la desmoralización, las turbulencias y todos los males que son consiguientes. De la falta de caminos proviene también la desproporción de los precios de los granos y de los líquidos entre unas provincias y otras, y la posibilidad de hacer en ciertos años el contrabando de cereales, tan perjudicial á nuestras producciones indígenas. Pero las disposiciones benéficas dictadas por la maternal solicitud de V. M., sobre las líneas de comunicación locales, serían estériles e ineficaces si no se procurase vencer los obstáculos que se opongan á su cumplida ejecución, por medio de otras disposiciones no menos útiles, que indica la experiencia, y que deben ser el complemento de aquellas.

Entre estas últimas descuellan como principal, y como de urgente necesidad, la creación de un cuerpo de directores de las obras y caminos vecinales, cuyos individuos, sin recibir la extensa instrucción de los ingenieros civiles, tengan no obstante los conocimientos suficientes para dirigir con acierto los trabajos importantes de que han de encargarse, á fin de que no sean infructuosos los sacrificios de los pueblos. Íntil es entrar en demostraciones teóricas para probar las ventajas que en beneficio de los pueblos ha de producir esta institución, cuando una experiencia de muchos años acredita la necesidad de establecerla, y que sin ella serán en balde cuantos afanes y recursos se destinen á los caminos vecinales. Varias provincias del reino presentan un triste ejemplo de esta verdad, pues á pesar de hallarse establecido en ellas desde tiempo inmemorial, bajo el nombre de sewas ferias, la prestación personal, que impone á sus habitantes la enorme contribución de cincuenta y dos días de trabajo al año, poco ó nada han adelantado en la mejora de sus caminos, que están casi en el mismo mal estado que los demás de la monarquía.