分类：汽车-二手车
问题：大师们再给说说？悦动这车怎么样，用的住吗？自动档百公里油耗几个？ 
悦动这车怎么样，用的住吗？自动档百公里油耗几个？小毛病多吗？刚才海天在上一个问题中说的很中肯，日、欧美系的车都各自有各自的研发重点，不能一棍子打死说任何一款车就是彻底的垃圾。但购车也得考虑经济能力，家用一年不到一万公里，我只能承受11万以内的车（当然是全办好手续能上路）。所以净车价控制在十万两千元左右方可考虑，所以悦动就成了一种选择，但一边是蒸蒸日上的销售量，一边又是国人们口口声声的韩系车用不住，烦，毕竟自己是新手不太懂车，当初喜欢骊威但一直没车可提，我现在想问骊威劲锐版低配AT与悦动标配AT，两车从油耗、质量可靠性（小毛病）、日常保养哪款家用更适悦动这车怎么样，用的住吗？自动档百公里油耗几个？小毛病多吗？刚才海天在上一个问题中说的很中肯，日、欧美系的车都各自有各自的研发重点，不能一棍子打死说任何一款车就是彻底的垃圾。但购车也得考虑经济能力，家用一年不到一万公里，我只能承受11万以内的车（当然是全办好手续能上路）。所以净车价控制在十万两千元左右方可考虑，所以悦动就成了一种选择，但一边是蒸蒸日上的销售量，一边又是国人们口口声声的韩系车用不住，烦，毕竟自己是新手不太懂车，当初喜欢骊威但一直没车可提，我现在想问骊威劲锐版低配AT与悦动标配AT，两车从油耗、质量可靠性（小毛病）、日常保养哪款家用更适合？骊威后轮不是盘刹，发动机没有可变气门，请大家说一下就这两厢与悦动的差别，哪款更好呢？
回答：如果有一张年代久远的邮票丢到路旁，放羊老头即使看到或许也不屑一顾，倘若被集邮家拣到，他将如获至宝。这说明不同的人对邮票本身价值的认知不一样。许多发达国家里，如果说某人拥有私车，就象说某人穿了一件衣服一样普通。人们不在意谁有没有、有什么车，只是视为交通工具。在交通和驻车日趋拥挤、油价不断上涨的今天，更多的人购私家车倾向于优品牌、高质量、小排量、低油耗、个性化外形的两厢小车。而三厢大车主要用作商务、公务、礼宾等。国内部分人的汽车观念已经“与国际接轨”，但也有相当一部分人，特别是中年以上人，始终认为贵车显身份、三厢是轿子、大车才气派、配置高有档次。使得许多世界知名厂家推出的精品小车“受冷”，却让许多在国外早已淘汰的车型成为国内私车主流。聪明的商家看准了“中国汽车特色”，舍小求大，去里求表，把本应该强化汽车内在质量与品质的成本投入到汽车的外形与配置上。我们国家在不断出台鼓励小排量车的政策，但却没谁从正面引导人们的汽车消费观。不知道楼主是否觉得开好车的人很体面，是否很欣赏汽车的外形。我认为，国内私车越来越多，靠汽车撑面子的时代在渐渐走远，未来会与发达国家人们的汽车观念相近，讲的就是实用、好用、省着用。其实，当你认为自己开着一部惹人眼的车时，周围的人并未有同感。国内汽油不能自足，须依赖进口，国内汽油价格随国际油价波动，近期油价走低，未来肯定还会走高，不同车给主人带来的汽油消费有差别。每年省下的千元汽油钱相当于免费进行正常的两、三次保养。拥挤的环境下使用一部相对的小尺寸车，在超车并道、转弯调头、倒车停泊时都非常灵活、方便。何必非要驾驶着一款大尺寸车为转不过弯或在空间窄小地带泊车而担心刮碰呢。话题越扯越远了，说到底，车是以好用、实用、适用为主。我认为，如果你的车经常拉点货物或的确需要较大的载人载物空间，骊威比较合适。如果你的商务、礼仪活动较多，经常需要接送尊贵的客户，悦动当然体面。如果你仅是三口家人使用，质量可靠、技术先进、相对安全、非常省油的雅力士或飞度非常合适。至于汽车的质量应该参考J.D.Power调研结果，安全参考C-NCAP试验结果，这些，比十个“大师”说的更权威。最后再罗说几句前盘后鼓。汽车在刹车时，前轮受力约占70%，1.3吨以下车，采取前盘后鼓完全可以保证刹车效果，当然，四轮盘刹效果更好。问题是盘刹与鼓刹相比，成本较高且不耐用，这不论是初购车或后来更换盘刹，厂家都不会白送给你，都必须由你自己买单。既然前盘后鼓已经够用，何必要多花钱。