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问题：李６＼尹６你们在干什么？在中国大地上，大众车加价，日本车加价，高 
在中国大地上，大众车加价，日本车加价，高尔夫６，广本ＣＲＶ，还有ＲＶＡ４．这是何等的悲衰．然而你们的车还在降，售价只有几万一台．还不如国外车的零头．为什么？造车有造原子弹，导弹难吗．，国庆阅兵看到我们导弹美国人，日本人都怕，但是在这个小事上你们真可说是猪，搞了几年还是没有个明堂．更不要说１７，东风，上汽，广汽这些汗奸走狗了，只知道为外国人加工．中国人觉醒吧．高６有什么好，把中国人搞风了．希望早日看到李书福的李６，尹明善的尹６．
回答：我国工业起步较晚，加之那些年闭关锁国，未能有效的利用国际汽车制造技术丰满自身，因此，眼下汽车制造业技不如人是一个必须正视的现实。中国乒乓球、跳水等体育项目列世界之先，并不等于所有的体育项目也应该全面领先。说大众车、日本车在加价不够确切，应该说是眼下的中德、中日合资车相对受欢迎。倘若不与这些国外汽车大公司合资造车，我国汽车工业不会发展的如此之快。汽车工业的发展需要一个过程。从1765年蒸气机诞生到1769年第一部机动车诞生，从上个世纪初福特第一个采用生产线装车到大众汽车在欧洲普及到家庭，许多大品牌汽车已经走过百年历史。日本汽车工业是在二战之后就开始高速发展，起步较晚的韩国也在七十年从引进技术过度到自己造车。我国虽然从八十年代就开始引进技术批量生产轿车，但国内真正可以大批量造出民众比较认可的自主品牌车还不过十年历史。应该看到，中国的汽车工业的发展速度远远高于世界其它国家汽车工业发展的平均速度。但眼下，国内汽车制造企业过于分散，普遍缺乏独立研发能力，若想赶超世界汽车先进水平，必须经历一个与世界汽车强国联合的过程。那种只想要人家的技术，又不想付给人家“学费”的想法只能是空想。更何况合资车厂要向我国缴税并吸纳了大量的中国技术人员和工人就业。许多国家汽车发展的历程证明，从引进开始逐步过度到自主是走向成功的必然之路。眼下，我们应该限制原装进口，欢迎合资，鼓励自主，吸引国外把最好的汽车技术拿来，一方面让国人在“家门口”就能买到世界最先进的汽车，另一方面，也让我们的汽车企业尽快学会并掌握先进的汽车制造技术。通过引入、吸收、消化到不断壮大，我国自主汽车早晚有一天会走入世界前列。