分类：社会民生-军事
问题：旋转的天使（装备问答）之九十九推测一款相当出名的战斗机，也是一场 
推测一款相当出名的战斗机，也是一场战争的产物——它诞生于一家著名的武器公司名下，而且拥有一个今天也经常被战机迷们提起的响亮绰号；它造型别致，但是性能卓越；在同类的飞机中，它火力范围广、作战潜力很大；一般的双发动机战机安全可靠性更有保障，最起码一台出了问题还能勉强飞行，可它即使拥有双发动机，却不能任由任何一台引擎出现停车的故障，这也是那别致的设计所导致的……它被很多人熟知是因为一次成功的截击行动！
回答：美国的P38“闪电”战斗机。P-38“闪电”战斗机，是美国洛克·希德公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。 如同许多其他美军战斗机一样，P-38有许多派生型号，包括P-38、P-38D、P-38E、P-38F、P-38G、P-38H、P-38J、P-38L、P-38M，其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机，因此也建造了装备的侦察型F4和F5。P-38被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机，并使之毙命。P-38拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度、重装甲、火力强大，太平洋战场上众多的美军王牌均驾驶该机。日本飞行员对 P-38 又恨又惧，称之为“双身恶魔”。 总的说来P-38战斗机是一种强大而成功的飞机，这一点有目共睹。但是万物都有它的两面性。在我们欣赏了它的战果后，我们来听听当事人对它的评价。    首先是生命力的评价，这是任何一个飞行员对保护自己的座骑的最直观的感觉，而坚固就是它的第一个表现。P-38战斗机之所以表现的异常坚固得益于它的构造。它的双尾撑结构能迅速吸收异常的震动。它的易损面积由于支撑型的设计而坚固并且多有重叠。这使得炮弹击穿它的油箱并引起燃烧的可能大大降低，而P-38的自封式主油箱是和发动机分离装在中间短舱内的，这又加大了它的生存力。日本王牌坂井三郎曾认为P-38是它最不愿意浪费炮弹的对手——太结实了。其次，惊人的战损修复力。战斗机的修复包括重上蓝天和废物利用。由于P-38的额外设计结构重量很大，即那些不十分重要的设计部件，这让它可以快速拆卸损坏的零件。必要时可以补充其它飞机。P-38的坚固有很多例子：1944年4月6日，在一次护航任务中，一架P-38和一架Bf109迎面对决并相撞。后者机翼被打掉，当即坠毁。P-38失去了一个尾撑和同侧螺旋浆，但仍然挣扎着返回了基地并成功迫降了；另一个更夸张：一架P-38飞机冒着密集的弹雨向一艘日本防空驱逐舰扫射并投下了炸弹。但它拉起太晚，翼尖撞倒了桅杆，失去了3英尺的机翼。当它大摇大摆地降落后，地勤找到了100多处机枪孔和5处炮弹孔楼主所说的“闪电”的问题，那就是发动机的致命问题。乍看之下两台发动机似乎提高了生存力，但是根据二战后《欧洲战斗机战场战斗数据》来看，只有10%的P-38飞机能在一台发动机受损后返回。这可能是因为一台机爆燃后会令整架飞机的冷却子系统出故障进而引起全机过热造成的。天知道它的中间短翼为什么供暖不足，毛病却传的那么快。也许有人说10%的返回也比单发无动力坠毁要好。事实上，P-38单发失火后爆炸的很快，这意味着那九成的飞行员的损失。而P-39至少还可以有时间跳伞。这个重大的缺陷甚至引起了第八战术空军司令杜利特将军的忧虑并考虑收回欧洲的P-38。配图为击落山本五十六座机。