分类：汽车-用车-驾驶技巧
问题：红旗４８８清洗节气门后的怠速高问题，用解码器无效，请问如何解决？? 
红旗４８８清洗门后的怠速高问题，用解码器无效，请问如何解决？？？谢谢．
回答：红旗车发动机控制单元有9种号:9000-9080 其中:9000-9030，是开环控制，没有氧传感器； 9040-9080，是闭环控制，有氧传感器 。    对于9040-9080电脑号的车，如果清洗节气门体后怠速过高，选择选择07通道[控制单元编码]将发动机控制电脑的编码[00000]改为[00001]或[00001]改为[00000]即可，[控制单元编码]一般为00000、00001~00007之中的一个，只要您编入与原控制单元不同的编码就可以，但编码的数值只限于00000~00007)，编码后选择04通道的001进行基本设定，但该方法只能执行一次，如果以前更改过，则本次更改无效(该现象是由于红旗车电脑设计缺陷引起的)。这时就要用下面3种方法执行（适用于所有的红旗车）： （1）首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右（正常怠速值），这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接X-431，进入显示组[006]，再观察006组中的第三个值，每隔十几秒轻点以下油门，第三个值（怠速自适应调节值）就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为最佳。最后再对节气门进行一次系统基本调整，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常；（2）拔下进气管上的一个辅助管道，接好解码器，打开能看到怠速自适应的选项（如01通道），发动，用手控制没有经过空气流量计的空气量，直到调整值降到0.95左右，熄火，装好辅助管道，发动再试，同时观察X-431自适应值，如不正常再来一次。（3）拆下进气管卡子，故意稍漏一点空气，再每隔4秒小油门加几下油试试。由于程序上的问题，488的节气门匹配程序无法找到节气门的初始位置，所以造成清洗节气门后匹配无法成功，发动机怠速升高且游动，最简单的方法是让电脑能够知道节气门的初始位置。所以得由两个人来进行，一人在点火开关打开使用仪器进行基础设定，另一人在外将节气门按到其关闭位置，由于电脑在找寻初始位置时会驱动节气门，所以需要按住节气门不让它动，可以用木棒或起子柄来进行，注意，不能用金属物品，易损坏节气门，等结束后再放开，匹配成功。以上两种方法都可以试试.