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问题：难道欧2改欧3就这么容易吗北京要实行欧3了，很多原来欧2的车都不 
北京要实行欧3了，很多原来欧2的车都不能了，但厂商都说马上就能推出来欧3的，比如千里马，qq,palio，难道欧2改欧3就那么容易？还是原来的发动机，就用很短的时间就能升级为欧3的？就能立刻减少排放一倍？难道欧3的门槛这么容易跨越？真是难以理解，如果真是这样，也太令人失望了，这对厂家优胜劣汰根本没有什么作用嘛
回答：改变排放标准主要是在生产线改装和OBD(车载诊断系统)增配，增配OBD的成本大约为2000元，这用很短的时间也是可以达到的.
与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚不能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。同时，OBD系统也不能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也不会视同已经符合我国新排放标准。

而且油品质量对于欧Ⅲ标准的影响也不能忽略