分类：社会民生-军事
问题：旋转的天使（看图说话）之六十五呵呵，起床了啊同志们，开始出题！今 
呵呵，起床了啊同志们，开始出题！今天第1道，这个就是不知道型号也该知道干嘛的吧，美国的KC-767A型空中加油/运输机，我想问的是：美军的空中加油机数量规模世界第一，但是其加油机却几乎都带有一个鲜明的特征——每架加油机平均有3套授油装置，但是却只有1套是空军标准的硬管、提供给海军标准的软管却有2套；我们都知道，即使是重视海军发展的美国，空军战斗机的总数目也是多于海航的，其加油机的这种模式究竟是为何？如果说海航的远洋战斗任务多于空军的话，为什么不干脆把数量庞大的加油机队伍直接划归海军岸基飞行部队管辖、而让其继续留在空军麾下呢？呵呵，起床了啊同志们，开始出题！今天第1道，这个就是不知道型号也该知道干嘛的吧，美国的KC-767A型空中加油/运输机，我想问的是：美军的空中加油机数量规模世界第一，但是其加油机却几乎都带有一个鲜明的特征——每架加油机平均有3套授油装置，但是却只有1套是空军标准的硬管、提供给海军标准的软管却有2套；我们都知道，即使是重视海军发展的美国，空军战斗机的总数目也是多于海航的，其加油机的这种模式究竟是为何？如果说海航的远洋战斗任务多于空军的话，为什么不干脆把数量庞大的加油机队伍直接划归海军岸基飞行部队管辖、而让其继续留在空军麾下呢？谢谢各位！
回答：冷战期间美国轰炸机的人物有轰炸苏联本土的任务，而战略轰炸机体积大、耗油高。而硬管加油的速度比较快（虽然多数飞机可以软/硬管，但主要考虑了冷战期间空军大飞机比较多，用它加油的速度比较快）
海军、海军陆战队主飞机都相比空军都比较小，作用范围也没那么广，周围都有己方基地，而且硬管比软管的速度快很多，小心飞机不一定适应。所以就用软管加油。