分类：游戏-网络游戏-跑跑卡丁车
问题：漂移的问题高手来啊我看录象上的高手在过弯的时候会不断发出嗡嗡的声 
我看录象上的高手 在过弯的时候 会不断发出嗡嗡的声音 下面的N2O一直在加 好象在一直加速  这是什么啊？ 太厉害了……  50分送上如果可能的话 教教我怎么做啊？
回答：那是连漂什么“连喷” “双喷” “连漂” “双飘”，不会的同志们都晕了吧？ 实际上高手广泛运用在实战中的只有2种，一种是“双” 一种是“连” “双”不用刻意的去练，因为你练“连”，“双”就会了，因为用“连”的方法短时间喷2下，就是“双”. 随便在论坛找个教人连喷的帖子，里面都告诉了按键的大概方法 比如最常见的 连喷， ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾． 我学连喷看的第一个别人发的教程就是这样写的，那时候我刚玩跑跑不到1天。刚学会漂移完了以后喷火，然后马上去游戏里试，当然可耻的失败了，当时觉得很晕啊，我先把这些东西背过了，然后游戏里按顺序按了一遍，按出的效果简直让我绝望。练了1个多小时以后，放弃了。 后来就是隔几天玩十几盘游戏以后再练练，偶尔蒙出一两次，还是失败。 1个月过去了，1个月后的一天，还是经不住看高手录象连喷的诱惑，自己决定再去练练，突然成功了一次，连了4下！狂喜~！但是之后怎么练也发现不对了，车总是打滑~ 没办法练了快1个小时以后住手了。 第2天决定再去练练，结果这一天我终于学会了！终于知道为什么以前练的时候老“打滑”了~ 在新手指南第一关里练了一会，马上去实战，结果又碰了一头包。1是实战中一紧张，又打滑了。。连不出。。 2是好不容易连出了，冲墙去了！！ 可是我看高手录象里人家明明能一直和墙保持一段距离的连喷啊。。 后来看论坛里，忘了是谁，回贴中提到，连喷撞墙是因为你连的时候车的速度太慢了，车慢是因为你连的时候↑松的时间太长了！↑要几乎不松，只有在喷的那时候用最快速度的松一下然后再按住！ 明白了！原来如此啊。。。 马上重新上练漂专用号，到新手指导里第一关按↑↓←→那里练。 纠正错误的过程是痛苦的，一段时间内又连不出来了，但是我没灰心，终于在练了2天以后，又能连出来了。 大家如果是初练，还是直接练↑几乎不松的那种，我觉得可能像上面那样的教程很难看懂，我写个我认为好理解的。 首先是连漂的原理，大家都知道漂移完成以后 松↑再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过)，再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的 &quot;一段时间内&quot; ，松↑再按↑，就能小喷一下。 而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者） 连喷就是利用那 “一段时间” 的技术，第一个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+SHIFT来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，实战中必然冲墙去了。 就是说从你正常开始第一次漂，（漂的时候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向结束第一漂，再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，↑是不用松的，但是这时，送一下↑，然后↑←同时按。用另一种说法表达，就是： 第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑.(这个地方速度要快点) 成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开←↑，再快速点一下↑，就又喷了一下，这就是我前面说的“双” 如果这一喷快结束的时候你没松↑，而是在按住↑的同时松开←后马上按→+SHIFT，这不就又开始要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时候，重复刚才说的“同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑”，就又喷了一下！之后在不送↑的情况下再漂---再松---再按←↑---再漂---再松---再按←↑--再漂--再松---再按←↑。。。。。。。就没完没了的“连”起来了！ 可能很多朋友练的时候发现老“打滑”，那是因为你按反方向，就是←↑的时间太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全稳定的时候（再漂移没完全结束的时候），你就漂了第2下，就“打滑”了 因为整个“连”的过程是一个有 “节奏” “紧凑”的过程，所以如果你哪一部分操作打乱了节奏，操作的时间过长或 过短 都会破坏“连”的过程，我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了“连”的时候速 度慢了，大多了“连”不起来了，角度越小“连”的时候车的速度越快，但是太小了也“连”不起来，还要记住↑“几乎”不松。 过研究.发现短连飘和连飘的区别唯一就在先按SHIFT再按方向还是先按方向再按SHIFT短连飘是先按SHIFT再按方向(重复执行)连飘是先按方向再按SHIFT(按后必须再调整方向)具体完成步骤如下:(短连飘)右弯时,①SHIFT+↑+→...②←(调整方向)...③按SHIFT...④↑+→...(表示为第①步骤漂移后的冲刺)⑤←(调整方向.如果弯度大.不用执行本步骤) 反复执行③④⑤(弯度大第⑤步骤不要)总说一句.就是在漂移和冲刺之间多加一个SHIFT...连飘只要把第③和④对调就可以了.并且连飘一定要执行第⑤步骤偶自己想了一个训练方式.可能有帮助.⒈ 训练漂移(这并不废话.不是单训练漂移这么简单.而是你漂移后漂移痕不见了后.你试着晚点冲刺) 功能:增加漂移和冲刺之间距离的提高.可以提高以后加SHIFT的准确(刚刚开始学可以慢点按.慢慢快起来形成短漂移)⒉训练连飘(不是短连飘.具体步骤上面自己反应下)