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问题：下一个跨越飞行器将用什么做动力？飞行器经历了从飞艇，螺旋桨飞机到 
    飞行器经历了从飞艇，旋桨飞机到喷气式飞机这几个跨越的阶段，飞艇利用的是艇内气体的密度与空气密度差，使它能在空中悬浮，螺旋桨飞机利用的是螺旋桨产生的流动空气在机翼上下表面的速度差来使飞机飞起来的，喷气式飞机和螺旋桨飞机差不多一个原理，只是产生流动空气的动力变成了喷出的气体。    大家发挥自己的想象，想象一下在将来可能会用什么作为飞行器的动力或者会用到什么现在不承用到的原理作为飞行的原理。   注：为了公平，最佳答案将会通过投票产生
回答：未来航天器的一个重要瓶颈仍是动力问题。目前使用的液氢燃料，不仅成本高昂，而且非常不稳定。核动力是解决航天动力问题的办法之一。这种动力可以使航天器飞向火星的时间由200天减少到100天。不过，没有人敢冒险轻易把大量裂变材料装上火箭，因为一旦火箭升空时发生爆炸，那就会造成空前的环境灾难。美国曾考虑斥巨资研制一艘到达火星仅需两个月的核动力宇宙飞船。这艘宇宙飞船将装配一个小型核能发电机。为了避免风险，飞船初始阶段起飞的动力仍然要靠传统的火箭提供，而不靠核能发电机，核能只是在飞船飞出地球大气层以后才会开启。
太阳帆也是航天器动力的一个选择。太阳帆最早起源于科幻小说，即借助面积很大、类似风帆的镜面装置，接受日光压力以驱动航天器运行。虽然日光压力并不大，但由于宇宙中几乎没有阻力，因此太阳帆的速度会逐渐增加至惊人的水平。然而，在今年6月底进行的“宇宙一号”太阳帆试验，以失败告终，证明这种技术距离成熟还很远。