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问题：既然甩尾（我就不用专业词汇了）过弯会减慢速度，那为什么在房车赛/? 
既然 甩尾（我就不用词汇了）过弯 会减慢速度，那为什么在 房车赛/Rally 中被普遍应用呢？
回答：看来楼主是真心提问呀。强力支持楼主用“甩尾过弯” 一词。“飘移”是日本FANS的东东，强力抵制！！！！！！！！一个小日本很一般的文化类东东出了“飘移”一词，竟然怎么多人把这个当时髦！抵制日货从抵制日本低水平文化做起！！！！（“飘移”这词一点也不先进）现在帮楼主分析1~2：F1不用“甩尾过弯”的最重要原因是转弯速度没正常过弯快。哪为何拉力赛用这种过弯速度快哪？原因是这样的。2种车不在相同赛道比赛，赛道表面的摩擦系数和转弯半径的大小是关键因素。现在用极端情况分析WRC（世界拉力赛）为何采用这种技巧。条件是：直道行驶的原地转弯（转弯半径最小）。如果转弯半径非常大（如公里级别，WRC也绝对不用这种技术转弯，对吧？能理解吧？）因转弯半径极小，这时转弯的实际速度几乎接近为0。这时提高转弯速度的主要矛盾就是实现转弯后的车头指向。此时用正常转弯，必须车速最低，此时最大矛盾就是如此低的速度，如何将车头指向目标方向。这时采用“甩尾过弯”可以在刹车阶段的同时已经完成车头指向啦。之后在按照目标方向加速。这样完成整个动作的用时最少。F1赛道固定，正常情况下，根本不会出现这类情况。F1在雨站（摩擦力小），事故（车辆掉头啦，必须短时间在半径很小情况下恢复方向）等特殊情况车手也有采用这种方法的。不过用的机会太少。楼主能明白否？如果不明白，可以具体指出疑问所在。再根据具体细节帮你分析一下。