分类：社会民生-军事
问题：日本的什么飞机最先进？日本什么飞机最先进，能不能打得过SU
什么飞机最先进，能不能打得过SU-27？
回答： 日本自卫队F-2A为单座作战型、F-2B为双座教练型。65架F-2A /B战斗机.从性能上讲，也称得上世界最好的战斗机之一,现?rF-2有一改良???在进行中,名为"F-2超改".”(SUPER KAI）多用途战斗机。其他现役主力作战飞机是198 架F-15J, 38架F-15DJ教练型也可用于作战。此外还有92架F-4EJ改.但是，日本航空自卫队却认为这些战斗机已不能适应形势需要，必须发展新的战斗机来换班。原因主要有以下两点。 　　首先，现役战斗机作战能力单一，尤其缺乏对地攻击能力。F-4EJ和F-15J分别是日本在20世纪60年代末和80年代初从美国引进F-4E和F-15A专利生产的。美国原装F-4E和F-15A是有较强对地攻击能力的，但美国为了控制日本，防止其可能冒险对其它国家动武，于是将出口给日本的F-4E、F-15A战斗机的绝大多数对地攻击能力给屏蔽了。也就是说，日本航空自卫队的F-4EJ、F-15J基本上只有空战能力，不具备携带精确制导空地武器打击地面目标的能力（但升级后的F-4EJ改战斗机可携带空舰导弹执行反舰任务）。 　　F-2A战斗机虽然是以攻击任务为主，但这种攻击主要指携带反舰导弹打击敌方水面舰艇，在对地攻击能力上则与F-4EJ、F-15J没有多大区别。同时，随着周边国家陆续装备F-15K、KF-16、苏-27SMK、苏-30MKI等战斗机，使日本航空自卫队感到其战斗机在技术上开始落后。如韩国最新的F-15K战斗机是在美国F-15E基础上发展而来的，装有先进的AN/APG-63(v)I火控雷达、AN/APX-113敌我识别系统、16号数据链、7个多功能彩色液晶显示器和一个大视野的平显，飞行员配有夜视镜、联合头盔指示系统（J HMCS）。在作战能力上，F-15K的外挂点多达15个，比F-15E 多6个，可挂载AIM-L/M/X、AIM-120A/ B/c、AGM-88A/B、AGM-130、AGM-142C/ D、JDAM、AGM-154A/C、AGM-84E、GBU-12、GBU-24等多种精确制导空空、空地武器，并且还可挂载AN/AAQ-14目标指示吊舱，具有夜间远程防区外精确打击能力，综合技术性能远超过F-15J 。 据称，三菱重工正在大力研制F-3远程战斗轰炸机，以提高自卫队远程空中打击能力。 据报，F-3最大飞行速度可达2.75马赫，实用升限2.2万米。该机的雷达系统和航空电子设备十分先进，其机载雷达为F-35使用的AN/APG-81（V）1机载雷达的升级版，航电系统是英国研制的光电瞄准系统，可对远距目标进行精确探测和自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示及测距。为增强对地攻击能力，在挂载武器方面，美国公司为其提供了在AIM-120C基础上改进的D型空对空导弹，射程增加50%，同时也可以发射美国正在研制的最新型的GBU-39/B精确制导弹药。此外，设计人员还在F-3两侧机翼下方各设一个挂点，可携载1500千克负荷，必要时还可再分别增加一个挂架，可外挂副油箱、各种吊舱以及美日研制的多种精确制导空空、空地武器。设计中，日本还为实施远程作战给予充分考虑，准备为该机加装先进的空中受油装置。军事专家们认为，F-3兼具远程战斗机和轰炸机的功能，预计F-3将于2015年形成作战能力。Ⅰ分析与预测：1. 日本选择这种战机首先说明日本作为世界第二经济大国的的悲哀，从另一方面也说明日美之间的战略伙伴关系的密不可分。看看日本人在2000年投入现役的F—2战机。这是一种以美国F-16战机为蓝本生产的战机，可是最后这种造价一路飚升直逼美国的四代战机猛禽F-22。最后日本在生产不到100架以后不得不宣布停止生产。而这一次日本内心里最想要的是美国的猛禽，可是美国人是不会满足它的日本情人的这一要求的，所以日本人又来个缩小版的F-35联合战斗机。这一大一小的变化说明即使对财大气粗的日本人来说，在对本国需要的战机的选型上也要走量力而行、适当投入的研制道路。2. 虽然世界空军对第四代战机的要求是具备：隐身功能、高度机动性和敏捷性、可进行超音速巡航、有效载重大、航程远。可是日本根据日本自己的国情，提出对新一代战机的具体要求。根据日本航空自卫队的远景规划官方资料介绍，新战机的要求最主要有3个，一是具备远程空对空拦截能力，二是作战半径超过1500公里，三是拥有较强大的电子干扰和抗干扰能力，能够和预警机配合或者脱离预警机独立随行作战任务。3、    现在让我们来看看日本人选择的F-3战机的各方面性能和武器配备情况。它的原形机美国的隐形、超音速、多功能的F-35型“联合打击战斗机”是一种用来取代美国现在装备的A-10、F-16、F/A-18和AV-8型战斗机及英国的“鹞”GR.7和GR.9系列战斗/攻击机。F-3的参数为：空重9 500千克，正常起飞重量15000 千克，最大起飞重量19000千克，最大飞行速度2.75马赫，实用升限22000米。由于F-3是YF-23的日本缩小版，所以在一些细部上有较大区别。如F-3为单发，槽沟形尾喷管只有一个；边条较大、翼身融合程度更好；机身下两侧进气道与机身紧密贴合；V型尾翼形状为梯形等。总体来说，F-3比YF-23的结构更紧凑、隐身效果更好。与F-35相比，F-3的隐身优势就更明显。⑴、   F-3的发动机也与F-35相同，可选普惠的F135-1PW-100或通用电气的F136-GE-100小涵道比涡扇发动机，两型发动机的静推力均为135千牛，加力推力为185千牛。虽然与F-35 相比，F-3更强调隐身和高速性能，但强劲的动力使该机静推重比达1.13，最大推重比更达到1.51，所以该机的机动性能和超音速巡航能力并不逊色于F-35。该机不开加力时就能进行1.5马赫的超音速巡航，开加力时超音速巡航速度可达2.2马赫，但时间较短。同时因发动机性能优越，可使F-3获得较大的作战半径。在内部满油情况下（载油5500千克），最大作战半径达到1100千米，而全程超音速巡航（1.5马赫）状态下的作战半径也可达460千米。⑵、    F-3战斗机的雷达系统及航空电子设备非常先进。雷达系统为第四代主动式电子扫描阵列雷达，其费用和重量为第三代雷达的一半，代表了世界最高水平。其装备的AN/ APG-81(V)1机载有源相控阵雷达是在F-35战斗机所用的AN/APG-81有源相控阵雷达基础上升级而来的最新型号，采用了新的砷稼化铟激励器和收发模块，性能比AN/APG-81提高了约25％。这种雷达系统将雷达的发射/接收模块合成在一套装置中，寿命为8000小时。在空对面作战行动中，雷达系统具有合成孔径雷达的地面测绘功能，以及对舰船的识别功能。在空对空作战行动中，雷达系统可进行信号搜索、被动搜索和多目标、超视距跟踪和瞄准，在1秒钟对单一目标扫描15次。在这些航电系统中，很值得一提的是由英国BAE系统公司研制的光电瞄准系统。该系统的核心是一个第三代凝视型前视红外探测器，可以对远距目标进行精确的探测和识别。整个EOTS具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示及测距、激光点跟踪等功能，是AN/ APG-81(V)1火控雷达的有力补充。 ⑶、  F-3座舱多功能显示器系统为由2台相邻、分辨率为1280×1024象素的8×10英寸投影显示器组成。每台投影显示器功能完整，当其中一台功能失常，另一台显示器可以正常工作。多功能显示器系统为飞行员提供各传感器系统、武器系统和飞机状态的数据、战术和安全信息。F-35型机的头盔显示器系统由头盔显示器、显示器管理计算机和头盔跟踪系统组成，取代了传统平视显示系统。它在飞行员头盔上显示飞行、任务、威胁和安全等重要目标数据。头盔显示器系统可帮助飞行员将武器系统和传感器引导至感兴趣区域，或发出视觉信号以引起飞行员注意。座舱3D立体音效信息传递也值得一提，头盔内部设有3D立体音响喇叭以制造环绕音响效果，与友机的通讯或导弹警告等都根据对方与本身的相对位置而经由立体音效喇叭从不同方位放出，如此可降低飞行员所需的反应时间，凭直觉就能了解基本的战场情况。⑷  作为一种先进的隐身战斗机，F-3的武器主要采用内部挂载。其机身内的弹舱共有2个挂架，每个挂架均可挂2枚AIM-120C/D级别的中距空空导弹，或2枚113千克GBU-39 /B炸弹。AIM-12OD是雷锡恩公司在AIM-120C 基础上发展的新型空空导弹，采用了新的导引头，加装了双向数据链，扩大了不可逃逸区，射程增加约50％。AIM -120D目前仍在研制中，拟在2008年投入使用。GBU-39/ B则是一种新型全球定位卫星系统/惯性导航系统（GPS/INS）的制导炸弹，它由现在的JDAM演变而来，以250磅（113.5千克）的小口径为基础，使用弹出式菱形翼，因而发射距离延长。BU-39/B配用JPF引信和阿莱尼亚DangerCode;马可尼系统公司研制的“钻石背”弹翼组件，最大射程可达74千米。制导方式有两种：一种是采用先进的抗干扰GPS/INS制导装置，用于打击固定目标，命中精度为13米。另一种是采用末制导导引头，除能打击固定目标外，还可打击移动目标，命中精度在3米左右。 与F-35B一样，F-3也取消了机炮，但可在机身中心线下方左右两侧挂载两个采用保形设计的GAU-12/U机炮吊舱。其中左侧吊舱内装一门5管25毫米GAU－12/U加特林机炮及其气压传动装置、炮口燃气偏转器和后座转接支架；右侧吊舱内装弹药及供弹系统。GAU-12用机炮采用闭环无链供弹系统，300发炮弹分层排列，通过输弹道进入左侧吊舱机炮进弹口。机炮射击时抽出的弹壳或哑弹，则进入输弹道，返回右侧吊舱的弹箱内。弹壳留在吊舱内，既可使飞机横向重心位置变化不大、保持飞机射击时的稳定性，又可使弹壳不损伤飞机。传动装置为机炮射击和供弹系统提供动力；燃气偏转器使机炮射击时产生的火药气体向吊舱下方排出，不致损伤机体和影响发动机工作。GAU-12/U机炮既可使用美国M790标准系列弹药，也可使用25毫米口径欧洲标准系列弹药，但一般常用的弹种为PGU-32半穿甲高爆弹。为了增强F-3的攻击能力，设计人员在其两侧机翼下方各设有一个挂点，承重能力均为1500千克。必要时可在此处装两个挂架。可供外挂的载荷包括副油箱、各种吊舱，以及美国和日本研制的多种精确制导空空、空地武器等。日本航空自卫队现役主力F-2战机