分类：体育/运动-赛车/F1
问题：总结过去的2005年F1迈凯轮车队的战况，并展望2006年，大家? 
的2005赛季其实迈凯轮的真正对手是自己！正是他们一次又一次的失误及赛车轮胎、引擎故障，使他们不得不被别人捡到了车手冠军，连很有把握的车队冠军也被别的车队捞走了。    莱科宁只有九站比赛是正常的，没有什么问题。这九站他全部登了领奖台，拿到六个分站冠军，共计82个积分。则其它比赛则有三站出现了轮胎问题，有一次是他自己造成的（他失误造成轮胎失圆而最后一圈悬挂断裂退出）；有四站更换了引擎，退后十位发车，但他分别拿到一、二、三、四名的成绩，如不退后发车，全部是冠军；第一站着不了车而退到最后发车，否则也能拿前三的；有两次杆位起步领跑，优势明显时赛车突然的2005赛季其实迈凯轮的真正对手是自己！正是他们一次又一次的失误及赛车轮胎、引擎故障，使他们不得不被别人捡到了车手冠军，连很有把握的车队冠军也被别的车队捞走了。    莱科宁只有九站比赛是正常的，没有什么问题。这九站他全部登了领奖台，拿到六个分站冠军，共计82个积分。则其它比赛则有三站出现了轮胎问题，有一次是他自己造成的（他失误造成轮胎失圆而最后一圈悬挂断裂退出）；有四站更换了引擎，退后十位发车，但他分别拿到一、二、三、四名的成绩，如不退后发车，全部是冠军；第一站着不了车而退到最后发车，否则也能拿前三的；有两次杆位起步领跑，优势明显时赛车突然停了下来，一次是传动轴故障，另一次则是由于工程师没有拧紧螺母造成压力下降而不能比赛，否则冠军怎会让人捡到呢！ 虽然莱科宁只完成了十五站比赛，但他有十次创造了最快单圈纪录。               蒙托亚则更倒霉，前几站因肩伤缺降；后面那些基本上完赛都可以登上领奖台的，但他有一次在进站出去时闯红灯被直接罚了出去，他当时排在第一；最后一站又被井盖害到退赛；倒数第二站第一圈就遭遇撞车退出；比利时站他在第二时又被宝马试车手在最后三圈撞了出去。    这一年的迈凯轮真的是多灾多难啊！希望下一年不要这样了，真的会让车迷心碎的。
回答：我也是迈凯轮的车迷，知道它的近况令车迷真的十分痛心，但未来应该会更好，祝愿它们走得更远，重塑辉煌。
作为车迷，我们要有风度，即使输也要输得有骨气，不要刻意去贬损其它车队或车手去泄心中的不满。我们是迈凯轮的车迷，无论它输羸，都要支持它，而不是见风使舵，支持其它表现更好的车队。观看比赛，应该要平心静气，享受它的过程，感受赛车带来的魅力，而不要太刻意去注重结果。
如果什么都注重结果，那么比赛就没有意思了，差的车队比赛了几十年，还没有拿到什么冠军，它们为什么还在比呢？他们也有他们的车迷，他们在享受赛车的乐趣。
希望来年的F1 更加精彩！更希望迈凯轮能大获全胜，重塑辉煌。