分类：社会民生-军事
问题：简述涡扇
首先说，这个板块的员怎么回事，为么我的回答怎么好几次都消失了，说和谐吧，我也没有什么不言论，对于这种作，只能说这个人是天生贼命么！！！在这里有时候遇到与本人职业相关的问题还是试着帮帮人家，并无其它之意！各位给说说涡扇-6发动机对于我国军用大推力发动机的研制，装备方向有什么值得借鉴的经验！！！
回答：回答问题不是为楼主的100分，是楼主补充问题中的一个“全”字。涡扇6不是我国研制的第一款涡扇发动机，早在涡扇6之前就有在涡喷为基础进行涡扇发动机改造的经历，鉴于我国当时在高温材料方面很有基础，涡扇6立项也随即展开网上看到朋友们把涡扇6与歼9的联系过于紧密是不客观的，我国在高性能发动机方面的探索是很执着的，涡扇6和以后引进的斯贝性能指标接近，所以涡扇6的下马并不是全因为歼9下马，而是有内在原因当时国内情况是取决于脑力智慧以及需要密集人力投入的科研项目我国并不落后，比如用于军用发动机的高温材料，我国几乎每年都有进步，另外火箭推进剂以及常规弹药等也处于世界领先水平。但一些需要大量资金投入以及受精密加工工艺制约的科研项目则严重滞后，如发动机涡轮叶片的精密加工等，最明显的例子就是当时涡轮发动机后级叶片的铸造加工，铸造我们没有问题，很早我们就能制造空心叶片，甚至早于罗.罗，但后续加工跟不上，以至于一级一片需要制造数百个才能挑出一两个符合要求的一片，试想试制一两台发动机还行，要批量生产那还了得。当时新发动机的研制接近搞大会战，加工单位进行暂时支援问题不大，要是真的长期生产则没有那个单位愿意接下叶片加工任务。实验涡扇6注定是有头无尾的一场拼搏，它超出了我国当时的机械加工能力，几乎属于空中楼阁，我国科研人员能啃下它已属奇迹，靠他锻炼了一支科研队伍，也认识到了环境的重要性，积累了丰富的数据资料，改变了人们对科研工作的的客观认识-----------------------回答算是完了，最后一句做一下解释，当时大部分机关是外行领导内行，遇到问题就提人的主观能动性，一样产品的成品率低，常见的解决方法就是开会做思想工作，宣誓表决心是家常便饭，搞所谓的大会战，很少谈及设备的改造升级，最显眼的例子是我们的一汽解放和南京嘎斯汽车，几乎一成不变的生产了40年，堪称奇迹实际上和类似涡扇6命运的还有我们的运-10，也是超出了我国当时的加工技术水平，运10的机翼脱胎于某型引进飞机的机翼，发动机更不用说了，倾力制造一两架样机是没有问题的，要批量生产就太不现实了，网友们耿耿于怀抱怨颇多，主要是对我国当时的工业水平不太了解，我猜楼主搞精加工见长，年纪也不会太大，我要告诉你我国70年代才能生产寥寥几种牌号的不锈钢，80年代才能真正生产不锈钢，就连做铁皮罐头的镀黄铁皮也是在80年代才解决的，你也未必相信，但事实就是这个样子