分类：社会民生-军事
问题：轮式装甲车的问题能不能分别介绍四轮六轮八轮装甲车的优缺点最好能说 
能不能分别介绍四轮 六轮 八轮装甲车的优 缺点
最好能说的 通俗一点 好理解一点
回答：4*4、6*6、8*8都是轮式装甲车比较常见的驱动形式。相比之下，轮式装甲车的轴数越多，底盘的承载能力越强，同样车重条件下单位压强更小，机动和跨越壕沟的能力更强。但随着轴数的增加，底盘的结构更复杂，成本也会更高。4*4车型多用于轻型装甲侦察车、国内安全车等，也有部分反坦克、指挥、救护等装甲辅助车辆采用4*4底盘。这种底盘重量较轻，最大车重一般不超过15吨。具有结构简单、成本低廉的优点。缺点是底盘承载能力和车内空间都比较有限，复杂地形上的越野机动性很难保证。如苏联БРДМ-1/2轮式装甲侦察车为了改善越野机动性、特别是过壕能力，就4*4驱动的基础上，另外装有4个可收放的、链条传动的辅助车轮。6*6车型是轮式装甲车的主流驱动形式，各方面性能比较均衡，车重一般为13-30吨。既可以承载配备23-35口径自动炮、或者90-105线膛炮的双人炮塔，也可发展出各种变形车。以其为基型可变形成4*4、8*8甚至10*10的轮式车族。8*8车型一般用于重型轮式装甲车，或者承载大口径火炮。最大车重可以超过30吨。相比之下，苏联/俄罗斯的БТР-60/70/80/90系列轮式装甲车也采用8*8结构，但车重只有15吨左右。其优点是通过能力一般强于同级别的6*6车型，但难以通过变形进一步提升承载能力。