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问题：坑爹的最大载弹量F15E最大载弹量12吨，苏30是8吨。有专家表 
5E最大载弹量12吨，苏30是8吨。有专家表示单纯对比最大载弹量并无多大意义。他举了个例子:最初一看A7最大载弹量7吨多，觉得它太牛了，后来看到使用手册，最大载弹时它只能在一级跑道起飞、升限才1千多米。各位如何看？还有没A7这样的？
回答：单纯提最大载弹量意义不大，苏、美对其含义的确立也有分歧，可以这么理解，飞机在载弹之余还需要载油，载弹量大小要看其与载油量的兼顾有没有冲突，任何飞机减少载油量都可提升挂载能力，故而所谓最大载弹量你可以简单理解为武器挂架的承载能力。比较飞机的挂载能力不能看花哨的数据，要看飞机正常起飞重量和飞机空重到底相差多少，这是最准确的数据。另外还要看飞机形体大小和耗油量，因为载同样燃油不同飞机的航程可能不一样，简单划定一个载油量并不能确定飞机的具体航程回头再看所谓“载弹量”就清晰许多，5E的最大起飞重量36741千克，基本作战空重14379千克，最大载弹量11113千克（就是挂架载重能力），油和弹总重可以达到22吨多，标准载弹量8吨的情况下载油14吨还多。苏30最大起飞重量33.5吨（部分型号34.5吨，但空重更大），空重17.7吨，载弹量12吨（同样指挂架承载能力），按最大起飞重量34吨其油弹总重可以达到16.3吨，同样载弹8吨仅能载油8吨多，这就是真实差距。还有一项忽悠人的指标是极限起飞重量，指的是发动机全开加力而刚刚可以滑离跑道的临界重量，或者虽然发动机动力尚有余量，但某项安全指标已到极限，如滑跑速度已到轮胎可承受的极限（接近400公里时速而使爆胎危险骤增），这一指标实际意义不大，楼主举的例子就是这种情况，有媒体讲到而被网友乐此不疲大加赞扬的苏30的极限起飞重量达到38-39吨也是这么个含义，所以搞清最大和极限这两个名词就什么都清楚了回答评论者：没有正常航程这个概念，仅有最大航程或转场航程的说法，讲的都是无外挂。区别在于最大航程仅是利用机内燃油，而转场航程指的是除机内燃油之外外部挂架也最大限度的挂上燃油，F15E的最大航程是4445公里，苏30为4000公里左右。