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问题：前苏联曾经击落了一架闯入禁飞区的韩国民航，是怎么回事？苏联给赔偿 
 苏联给赔偿了没有？韩国的死难者家属得到安抚没有？或者，干脆就是美国策划的一次行动？
回答：前苏军高级将领披露1983年苏军击落韩国客机内幕1983年8月31日深夜，苏联战斗机在萨哈林上空击落了一架航班号为“KAL-007”韩国波音747客机。世界为之哗然，美国媒体更是纷纷报道，称机上共有269名乘客，其中包括69名美国公民。在华盛顿和汉城，数千名示威者走上街头，要求对“邪恶帝国”苏联进行坚决回击……世界甚至已经感觉到核大战的气息！　　时隔22年，俄罗斯军史学家亚历山大-科列斯尼科夫教授在采访了众多当事的前苏联高级将领之后，8月31日通过《莫斯科共青团员报》公布了多年调查取得的成果，称那架波音747航班的萨哈林之旅是北约精心策划的侦察行动，苏联方面从一开始就知道它是侦察机；更证实飞机上根本没有那么多乘客，而只有29名间谍！　　★机上可能将有爆炸装置 疑为针对苏联核武器　　苏联政府1983年9月7日发表的相关声明中有这样一段：“苏联飞行员制止了飞机入侵行径，但是他们当时并不知道那是一架民用飞机。时值深夜，能见度不高，那架飞机既没有开导航灯，也回应收到的信号。”　　事实上，类似1983年8月31日深夜的入侵事件此前曾经多次发生，只不过每次都能够平和收场。苏联方面每次从“入侵者”那里得到的回答千篇一律：“偏离航线了”！随后，不速之客会在歼击机的“押送”下迅速离境。　　然而，那天深夜的情况完全不同。入侵的波音-747飞机不但没有离开，相反还不顾苏联战机的多次警告，做出一系列复杂的机动飞行，脱离了防空部队的控制范围，最终飞到了苏联海军部署着装备有洲际弹道核导弹的核潜艇分队的绝密基地上空。　　不过，令专家们长期不解的是：苏联战斗机既没有在其接近绝密设施之前将其击落，也没有将其迫降到某个机场。只是在韩国客机将要飞出苏联领空时，才发射导弹将其摧毁。　　如今，时任苏联远东军区司令员的伊万-特列季亚克大将终于打破沉默，这个谜团才被解开。　　按照他的话说，其中原因有以下几点。第一，从007号航班一进入，苏联方面就掌握了其机组人员与北约情报基地和特工部门的所有通话情况。苏军有很多机会可以将其击落，但是却一直没有那样做，以免飞机爆炸可能引爆苏军潜艇或者其他设施中的核弹药，造成无法挽回的巨大损失；第二，如果将波音飞机迫降到苏联军用机场的话，又担心美国人可以在非常近的距离内炸毁苏军部署在那里、装备有核武器的战略轰炸机。　　事实上，特列季亚克大将提到的两种可能都存在。007航班被击落之后，专家们在第三国水域发现了飞机残片，残片呈现环形匀称散落的性状表明，爆炸是从内部发生的。确切地说，飞机先是被苏军歼击机的导弹击中，但是没有立即爆炸、坠毁，而是继续向前飞行了17公里，才在第三国水域上空发生爆炸；而飞机几乎没有留下大块残片，这表明爆炸的威力非常大。爆炸专家得出结论，认为其威力相当于4吨重的炸药，这是苏联战机导弹根本无可比拟的。　　特列季亚克大将强调说：“飞机上这所以安装炸药，目的是在我们将其迫降之后自毁。机组人员显然随身带着遥控装置，以便在我们的机场引爆炸弹，不留下有关飞机和侦察设备的任何痕迹。”　　★飞机无故推迟起飞时间 刚好与美侦察卫星通过时间吻合　　波音747在起飞过程中出现的一些意外和非常情况，也令各方专家百思不得其解：　　这架韩国航班在安克雷奇突然多加了4吨燃料，如果按照规定航线飞行，根本不需要对燃料进行任何补充。此外，这架客机的起飞时间延迟了40分钟，使飞机出现在苏联边界的时间与美国侦察卫星通过堪察加上空的时间刚好吻合。　　对此，前苏联远东军区司令员指出：我们得到情报说，飞机向侦察卫星发送密电码。所以我确信，这是一架侦察机。而且，令我感到怀疑的是，它飞行的线路是任何飞机都没有飞过的。这条线路附近部署着两个高炮和导弹防空大队，飞机精确地在防空大队之间飞过，那样刚好避开了防空火力。　　在韩国007号航班被击落事件中，负责执行攻击任务的苏联空军歼击机飞行员尼古拉-奥西波维奇中校和空军师长阿纳托利-科尔努科夫少将(1998-2000年担任俄罗斯联邦空军总司令)，无疑是最为重要的两位直接参与者。　　奥西波维奇回忆说，开始时他曾试图迫使波音747降落，并就此向其发出了通用的飞行信号，甚至还直接在客机前方“鸣枪”示警。但是，波音飞机没有任何反应，而后还突然加速摆脱了歼击机。　　“我一生都在为战斗做准备，现在却出了这样的失误！居然像对小孩子一样耍我。于是，我尽自己最大的可能紧急爬升，紧紧咬住飞机。就在它已经开始飞离苏联领空之时，科尔努科夫少将下达了将其击落的命令。他在指挥所观看了整个行动。第二枚导弹发出之后，飞机被击中，但是只是受到伤害而已，并未被击落。我眼见着飞机远去。” 　　科尔努科夫没有对下令击落航做更多的辩解，而是提出几个关键问题问进行反击：　　第一，为什么机组人员不是通过地面控制中心，而是借助机载设备、地面站进行私人通话？　　第二，为什么机组人员不对奥西波维奇发出的信号和开枪示警做出反应？　　第三，机长是位经验丰富的飞行员，他甚至还给总统开过飞机，他怎么会忽视了最基本的规则呢？　　他也对美国和日本的地面控制部门提出质疑：　　第一，为什么没有在007号航班飞行时采取措施，阻止其犯下非法越境的愚蠢错误，使其及时返回到R-20国际航线？这些工作站、或者说那里的工作人员以出奇的冷漠观察着所发生的事件，默然地看着别人无可挽回地走向悲剧边缘。　　第二，如果说波音747只是错误地偏离了航线，为什么这些服务部门没有同苏联方面取得联系，没有向苏联方面有关飞机的必要资料？　　第三，为什么昼夜监听苏联空军通信的稚内和北海道雷达站对苏联空军的战斗命令充耳不闻？　　在此之前，这些地面站甚至经常出联与苏联歼击机飞行员进行联系。科尔努科夫表示，自己在驾机飞行、当飞机接近日本边界时，曾不只一次听到日本方面发出的警告。　　这位苏联空军强调：无论是在调查过程中，还是在以后的时间里，他都没有得到有关上述问题的答复。★安德罗波夫病重在床 戈尔巴乔夫扮演“重要角色”　　韩国客机被“击落”之后，西方开始“围攻”苏联，大有核战一触即发之势。然而，人们却很少了解，苏联领导人当时都在哪里、他们都在干些什么？　　多年之后，当时正在安德罗波夫卫队任职的亚历山大-科尔扎科夫中将解开了这个秘密。原来，安德罗波夫当时已经身患重病，正在中央临床医院接受治疗。　　科尔扎科夫将军说：当天，我寸步不离地守在尤里-安德罗波夫身边。他的病情非常严重，一直在中央临床医院进行血液透析。病房中安装了人工肾脏装置，没有它安德罗波夫就活不下去。深夜，国防部长乌斯季诺夫突然打来电话，试图就韩国飞机进入堪察加上空请求做出决定。但是安德罗波夫的健康状况非常差，因此没有人去叫醒他。　　乌斯季诺夫不敢自己做出决定，因此稍晚时候，他的助手伊戈尔-伊拉里奥诺夫上将又打来电话，告知将由总参谋长奥加尔科夫做出决定。但是，后者也没有做出击落入侵者的决定。所有人都在向“上”看，等着外交部、国防部和克格勃、特别是其对外情报局的重要指示，苏联最高决策机构处于完全瘫痪的状态。　　后来，安德罗波夫有过短短几分钟的清醒时间，并且参加了政治局会议。在奥加尔科夫向他汇报情况期间，国防部长一直保持沉默，显然想回避做出决定的责任。听完汇报之后，安德罗波夫做出指示：“采取一切必要措施。”随后就离开了会议。　　按照科尔扎科夫将军的话来说，安德罗波夫离开之后的政治局会议就像是在演戏。　　事件最终由负责农业的中央书记、最年轻的政治局委员米哈伊尔-戈尔巴乔夫为会议划上了句号。　　他道：“他们(指北约)有没有记录下我们战机射击的情况？”　　克格勃主席切布里科夫回答说：“没有，他们没有记录。”　　“那么，我们就否认一切。” 　　★苏联骗过北约展开调查 发现乘坐航班的只有29人　　随后的六天里，苏联领导人做出什么都没有发生过的样子，而军方则在同一时间里采取行动，在坠机地点打捞飞机残片和遇难人员的遗骸。为了避免北约阻挠飞机残片的打捞工作，苏联方面决定用假消息欺骗他们。　　特列季亚克回忆说：我们决定想点儿办法欺骗美国人，于是派出几艘船标定了一个假的坠机点。美国人果然上钩了，并且立即派出船只和直升机赶赴“现场”。最可笑的是，还有一架直升机在那里坠进了大海。　　“所有人关心的一个问题是：波音飞机上有多少人？到底是不是所说的269人？我现在可以告诉你们：不是。实际上，飞机上被确认只有29人。”　　特列季亚克表示，由于机上安装了特殊的电子设备，因此机组人员由原来的18人增加到了29人。而在日本的航空公司，这样的飞机上只有15名机组人员，在美国的航空公司里，机组人员数量更少，只有12人。　　“我们认为，坠入水中的只有机组人员和对我们设施进行侦察的工程人员，除此之外没有其他乘客。”　　特列季亚克询问过的所有专家都证实了他的说法：从水中打捞上来的物品判断，飞机上乘员人数不可能超过29人。不过，打捞上的行李确实是269位乘客的。但是与众不同的是，这些行李被钢索捆在了一起，普通民航客机上根本没有这种情况。显而易见的是，有人希望以这种方式防止行李被水流冲走，进而以此做为269名乘客“遇难”的证据。　　这位苏联英雄相信：“机上的乘客实际上已在安科雷奇下机，后来很可能根据证人保护计划被藏了起来。” 　　★苏美达成默契保守秘密 俄为卖军火向韩国道歉　　所有对韩国客机被击落惨剧进行调查的国际委员会最后都承认：苏联方面的行动有根有据，完全符合有关国家边界的国际法和国际规则。苏联方面即没有被认定在悲剧存在过失，也没有为此向死难者家属支付任何赔偿。　　不过，这一切都基于苏联和美国之间达成的默契：美国不认为苏联有错，而苏联不揭露被击落飞机是侦察机的事实。尽管如此，这件事后来还是被用做政治、甚至经济投机的“工具”。　　有证据表明，俄罗斯将军曾在1993年游说韩国政府，希望能够向其出售武器装备，其中包括先进的米格战斗机。韩国政府提出了客机事件，要求俄方给予物质赔偿，甚至还要求俄罗斯正式道歉。　　时任俄罗斯总统的叶利钦一方面习惯了听从顾问的意见，同时也看重军火交易所能带来的巨大经济利益，也想对在客机事件中扮演了“不光彩”角色的老对头戈尔巴乔夫再“踹上一脚”，因此成立一个由总统办公厅主任彼得罗夫领导的委员会，后者起草了批评苏联的文件，叶利钦则向韩国正式道歉，还把被击落飞机的黑匣子隆重地交给了韩国方面。　　韩国人当时宣布，将尽快向全世界公布苏联的暴行，但是令他们失望的是，黑匣子里找不到任何证据——那里其实什么都没有，因为彼得罗夫交给叶利钦的是个空壳。得知情况之后，叶利钦怒而解除了彼得罗夫的职务，但是黑匣子中的磁带最终还是留在了俄罗斯。(天籁/徐冰川)