分类：社会民生-军事
问题：美国为什么研制不出安
安-124最大起飞重量420吨,最大载运量175吨,曾运送过171.19吨的货物.产销54架,自投入运营以来没摔.安-225最大起飞重量600吨,最大载运量250吨,共生产2架,自投入运营以来没摔.美国研制的最大飞机C-5,最大起飞重量只有379,最大载运量118吨,2006年4月3日因引擎故障摔了,机身着地解体,机上17名人员全部负伤.是大推力发动机技术不过关还是其它关键技术不过关?如果说美国不需要安-124/225那样的大飞机,为什么C-5摔后全面停飞而租用乌克兰的安-225执行运输任务?
回答：美国到目前为止还造不出安-124、225之类的大飞机，原因有三。其一、受发动机技术瓶颈制约。美国的大推力发动机不能满足安-124、225的动力。更要命的是，美国的发动机不论是固定翼的还是直升的，安全可靠性能都相当差。据美国2007年F-15/16连连摔机的一份调查材料显示，美国历年来频频摔机，50%以上源于发动机故障。其二、美国的机体结构设计技术不成熟。美国摔机特别厉害除发动机故障外，机体结构设计不够科学的原因也占了很大的比重。比如美国人在调查F-15摔机和凌空解体的结论是其机体结构设计存在居多缺陷。号称“寡妇制造者”的F-104则有机翼太短小。C-5解体也就不足为奇了。其三、美国的大飞机关键性技术基础差。象C-5、支奴干、B-52、B-2这样的二三流大飞机都摔的让人受不了，再往大里造那就更有看头了。当然，美国人还是非常明智的，不会再往大里造。转百度资料供参考。安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，在性能上优于目前美国最大的C-5运输机。82年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。1985年当在基辅完成7个机体后，安-124便正式投产。同年7月25日，安-124创下了载重171.219吨物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。1987年一架安-124又创造世界纪录，用了25小时30分钟飞行了20,151公里。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。至95年1月已生产了51架。到目前为止，还没出现损毁事故。