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问题：介绍一下日本赛道 
回答：日本大奖赛铃鹿赛道介绍 --------------------------------------------------------------------------------   2005年03月01日03:00 新浪  查看全部体育图片 循环图片　　新浪体育讯　弯道介绍：1、首个弯道(First)；2、S弯(‘S’)；3、邓乐普(Dunlop)；4、德格内尔(Degner)；5、斯普尼弯(Spoon)；6、海尔频(Hairpin)；7、130R(130R)；8、卡西欧弯(Casio Trianger)赛道名称： 日本铃鹿赛道 地址： Suzuka Circuitland/SMSC 7992 Ino-cho, Suzuka-shi Mie 510-0295 - Japon 官方网站：   总圈数： 53圈 总长度： 307.573公里 赛道表面特性： 平整 赛道抓地性： 中性 单圈长度： 5.807公里 单圈最快： 1分32秒730(2004年，巴里切罗，法拉利) 比赛日期： 2005年10月7日-9日(当地) 练习赛： 10月7日 第1次 10:00--11:00 第2次 13:00--14:0010月8日 第3次 08:00--08:45 第4次 09:15--09:00 排位赛： 第1次 10月8日 12:00 第2次 10月9日 09:30 正式比赛： 10月9日 13:30  　　历届冠军榜：　　2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2003：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)　　2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)　　1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)　　1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)　　1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)　　1992：帕奇斯(威廉姆斯)-R. Patrese (Williams)　　1991：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)　　1990：皮考特(贝纳通)-N. Piquet (Benetton)　　1989：南尼尼(贝纳通)-A. Nannini (Benetton)　　1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 　　赛道介绍　　日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。　　赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。　　赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。　　Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛(行云)。