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问题：国产皇冠是否与大多日本车一样，华而不实呢？丰田的旗舰是否也存在相 
的旗舰是否也存在相同的问题呢？
回答：首先，国产化的进程,假如是跟运作企业有关的人应当知道,外方提出的产品部件的标准,经过努力是达到的,不然也供不了货.可是咱自己明白,基础材料和加工技术的限制决定了,我们做的产品同老外的样品差距是比较大的,比如标准要求抗拉力10kg,我们能作到15kg,可测老外样品能到30kg,这是一个意思;还有一个意思,产品的可靠性,自动化生产的差距,我们负责任的话(这是假如),成品100%检测,那么都能达标,抗拉力10.5kg到30kg,良莠不齐地分布于我们的产品中,而老外的大概28~32kg分布.上面是特别对欧洲车牌说的,并且我几位欧洲朋友在争论中都坚持认为BMW及BENZ不会在中国降低它的品质.至于其它品牌,则不那么肯定.对于日本企业，我们不大注意的是，日本的重工业极其发达，宝钢就知道了，不但有美国的壮观，还有美国不具的精细和高效，８０年代还有东芝卖机床给苏联造潜艇遭美国制裁的事件．只是他们现在不肯卖设备给我们了，见不大到了．因此，日本车的优秀是毋庸置疑的，内外兼修．不过，为了成本竞争，以上面的例子来说，日本人会把抗拉力控制在１５kg．而日本在中国东南亚的产品，按我了解的几家，通常是不测指标的，材料用再生的，能节约的话，尽量的薄，直至一棵＃６的螺钉都能改成＃４的，完全是能用就行的取向．不过仍然特别注意外观和包装，到了疯狂的地步．那么上面所提的问题也就不用说了．题外话：这一段阿拉伯的恐怖活动连串发生，上看到英国人说：为什么要搞恐怖活动呢？　她们很不解．阿富汗人，伊拉克人，巴勒斯坦人．．．是会理解的；我们中国人可能逐渐忘了，而不理解，可是不久之后，又可能有机会有机会理解了．为了防止得到可耻的再一次理解的机会，起码要抵制，尽可能的不用皇冠车．奥迪性价比是太差，可是你可以用帕萨特啊，也拿得出手，坐里面也不会太辛苦，以至折杀寿命！当然，更要想办法打击那个更可能给予我们理解机会的来源！我们自己一起努力！