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问题：关于GT赛车!请问!有没有GT赛车的功略或网站!介绍下!谢谢! 
请问!有没有GT的功略或网站!介绍下!谢谢!
回答：以下内容来自TGFC“Gran Turismo 4 ”专区，作者：woodnymph 大大，转载请注明出处：　　首先，去把国内B级和A级给考出来...因为没这2张驾照，前期值钱的比赛都不能跑。　　考出来之后，奖励的2辆车就无视，如果缺钱的话，就直接卖掉，目标是凑齐nissan的350Z的钱，钱不足的话就去跑跑beginner race吧。　　用gt4p和gt3的记录继承，直接上手买辆350z就可以跑日本车race了。不过想要赢得轻松，需要稍微改一下车。引擎升级到na stage2，升级刹车，轻量化1-2级都行，加个便宜的排气管就好了。　　然后就去跑日本车race里面的日本GT选手权，只要技术不要太烂，拿系列第一毫无问题。(考过驾照了，技术应该足够了。)就算技术不行，还可以尝试一下B模式，车手的实力还是很强的，启动之后打开5档，按3角，让他拼命超车就可以了。每局第一名奖励是75万，得10分，总共5场，如果前4场拿到了40分，最后一场弃权也可以直接得到冠军，可以拿到冠军奖励350万。这些都是小钱，关键在于奖励的车是nissan 的gt选手权的车，市价3千万,并且就算夺得了冠军，下次再从头进入比赛，也能重复获得这辆车,一次大约耗时40分钟，可以赚4千万的样子。而且根本不用自己开，可以使用B模式让电脑车手开，你只要每场比赛开始之前把速度调到5，按一下超车键三角，后面就随便去干别的事情好了。　　4千万，可以把2辆新车改造成最高的配置了^_^ 以下内容来自TGFC“Gran Turismo 4 ”专区，作者：RANKS 大大，转载请注明出处：　　GT4的考驾照可以用八个字概括“了无新意，突现惊奇”　　国内AB和国际AB照相比GT3可以说一点新意都没有，有些场次甚至觉得和之前几场很相似，唯一的作用是熟悉赛道，记忆中最深的是GT3里考驾照有一项是用C5R和RX7跑圆圈，对于压感按键的练习绝对比现在这些所谓的复杂混合弯道攻略有意义，虽然这次有了安全车带领溜圈的“创新”。但是设计实在蹩脚的很，安全车慢不说，有时候甚至挡你的道，有几次我被逼着没办法，没有路可走超过了安全车就被判“不合格”，还有惊讶的是在第一次安全车带领跑香港赛道的时候安全车竟然消失然后从天而降。。。。。阿门。。。。。　　抱怨这么多，惊奇出现在超级驾照中，GT3映像中最后的超级驾照考试多是考察玩家对车体小心控制的能力，特别是最后一站GTone关掉TC跑m摩纳哥F1赛道，虽然又窄弯道又多，但是总体速度并不快，这次的最后一站是用BENZ C9跑纽伯格林，赛道长就不说了，那种速度感是GT创始以来从来没有过的，跑完以后整个人像窒息一样，另外由于PD小组这次更加注意路面对车体的影响，轮胎与地面的“较劲”比GT4P里更加上一个台阶，随着轮胎与地面不停摩擦，车身跟着摇摆，不由自主的带一脚刹车，可是多试几次发现原来可以不带刹车完全靠控制，摆脱TC的限制与C9这辆BENZ史上最著名的C级勒芒车融为一体，这种速度感我在别的赛车游戏中从来没有体验过，完全是一种挣扎的感觉，我想如果这最后一战能拿到金杯，这游戏所有的比赛也只是垃圾时间而已。　　我对GT4产生疑惑的是新加入的雪地比赛，考驾照中有三次雪地经验，我不太清楚为何山内会加入这项，在GT4中这个雪地赛要速度没速度，要控制没控制，整体画面也没有可以炫耀地地方，难道是因为冬天发售？　　拉力赛部分一如GT4P的烂。车体打滑做的过头，GT4P和GT4里的拉力赛完全没有重量感，GT3里车体靠扭力甩尾侧滑完全没法实现，弯道设计不佳，大峡谷仍然没有觉得设计的哪里出色，以前那个迷宫赛道驾照模式里没有出现，倒是多了那个海边TARMAC拉力赛道，奇怪…………　　总之这GT4有太多的地方值得琢磨，跑车浪漫旅刚刚开始，GO！来源：TGFC作者：