分类：社会民生-军事
问题：求图，为盼！记得在《航空知识》里看到过关于苏联因A50巨大水平尾 
记得在《知识》里看到过关于苏联因A50巨大水平尾翼对雷达后视的盲区困扰，改型过A50，尾翼有点像E2。图片至今网上没找到。高人给张图，最好能详细介绍一下该机型发展史。
回答：A-50主桅式（Mainstay）空中预警暨管制机：苏联设计研制的A-50空中预警飞机，主要用于配合米 格-29、米格-31或苏-27执行防空或战术作战任务，可以提供对陆地和海上的空中预警、指挥和控制能力。于1986年开始装备部队，A-50是选用大型喷气运输机伊尔-76改装成载机的。改装后的A-50起飞全重为190吨，最大时速850千米/小时，实用升限12000米，最大航程5500千米。在不进行空中加油的情况下，滞空时间为7.5小时。该机机身上方装有一个直径9米、高2米的全方位旋转雷达天线罩。前机身上面装有卫星导航和天线。机头下方装有地形测绘雷达。机腹两侧的天线罩内为电子对抗监视天线。机上装有先进的计算机数据处理系统，可以标示、记录雷达接收到的信息，并对所获得目标的数据进行处理和分析。其对空探测能力在620千米以上，A-50最大跟踪目标批数为50，测高精度为距离的1%，可以同时引导12架战斗机作战。俄罗斯也是生产装备预警机的大国，对研制预警机的认识并不比美国人晚，可当时苏联认为这一设想没有前途，搁置了研制计划，直到20世纪80年代初才研制出第一种预警机图-126。此后，以伊尔-76为载机的A-50“中坚”预警机取代了图-126，成为俄军的主力。杜达耶夫就是在打卫星电话时被A-50截获信号，招来导弹而一命呜乎的。A-50在探测目标的距离上、自动引导波道数量上逊色于美国的E-3，但它识别低空目标的能力却要略胜一筹。另外，A-50机上的电子计算机可储存来自人造卫星的情报，而E-3目前尚无此种能力。 俄罗斯也已把A-50“中坚”预警机改进为A-50U，其探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，提升了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。百度图片里有很多苏联a50图片，网址如下。