分类：社会民生-军事
问题：关于飞机进气道问题怎样区分肋部进气，腹部进气以及两侧进气？ 
怎样区分肋部进气，腹部进气以及两侧进气？
回答：　　两肋进气道是进气口位于机身两侧偏下的位置。从侧面看，它应该比机身低，但有部分重叠；从上面看，应该有部分进气口被机身挡住。最典型的代表是“阵风”，因为它的机身在进气道位置有收缩，与机身两侧进气、机腹进气都有明显区别。　　典型两侧进气口从机身两侧看，应该是进气口能遮挡大部分机身，而且上下沿都不超过机身；从上下看，进气口完全在机身外侧，不遮挡机身。　　典型的机腹进气口从机身两侧看，应该是机身完全位于进气口上；从上方看，机身完全遮挡进气口。　　不过在很多情况下，都不是典型的两肋、两侧、机腹进气，因为很多机型的进气口融合了多种特点。比如从F-15到F-14、F/A-18、米格-29、苏-27、F-16、狂风。第一个不用说了，典型的两侧进气；最后两个也不用说，典型的机腹进气。至于其它几种机型，连飞机手册上都不说它们的进气口是两侧、两肋还是机腹。　　F-14的进气口比F-15稍低，口部上沿几乎降到机身中心线。但是从上面（或前面）看，它完全在机身两侧，没有被机身挡住，因此仍旧算两侧进气。　　F/A-18与F-14相比，进气口的高低位置差不多，但两个进气口更靠里，紧贴机身，甚至有一点重叠。我认为，把它算两侧进气也行，但算两肋进气更合适。　　米格-29、苏-27的进气口与F-14相比更低，从侧面看完全低到机身以下。从上下看，它们的位置却和F-14差不多，根本不在机身的正下方。但我认为，它们应该算作机腹进气。因为它们在边条翼的下方，而边条翼既能看作机翼，也能看作广义的机身。把它算两侧进气显然不合适。算两肋进气，又不够贴近狭义的机身。　　对于两肋进气，我翻遍手册杂志，一直没有找到权威而明确的定义。对于机腹和两侧进气，也只有粗略的定义，而且明显带有冷战机型的痕迹。用它们判断F-4、F-15、F-16等机型还可以，判断很多新机型，比如雅克-130、F-22、F-35，就有点模糊了。因此我在这里只是提出一点个人思考的识别方法和标准，供你参考。