分类：社会民生-军事
问题：战斗机，右舵操纵杆vs中间操纵杆？美国新一代超级战斗机F22以及 
美国新一代超级F22以及搭配者F35均追随了三代空战极品f16的右操作杆设置，反观欧洲及毛子，采用传统中间操作杆，孰优孰劣，请比较详细的回答，欢迎讨论！
回答：F-16是采用操作杆右置的首款战机（也是它的标志性设计）。而采用侧杆布局的主要原因是为了提高飞行员抗过载的能力（F-16采用后仰30度的座椅）。
采用侧杆布局长处还在于，座舱仪表板的中、下部位空出，能够安装一些重要的、常用的指示器，充分利用了座舱正面视野，方便了飞行员认读。解决了大过载状态下的操纵难度。飞行员半躺在后倾30°的座椅上，即使承受较大的负荷，仍可借助于计算机和电子操纵系统，用手腕轻松自如地控制飞行姿态（这一点非常适合F-22，它的座舱也基本延用了F-16的设计）。还有，在紧急情况下需要弹射跳伞时，不必考虑由中央驾驶杆所带来的种种不便，杜绝了被驾驶杆碰伤下肢的可能性。
简单的说侧杆布局就是适合高速战斗机的需要。
你说到‘欧洲及毛子’，据我所知SU-37和SU-47（S-37）也是侧杆布局。