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问题：超车的问题超车的时候,我总是被别人挤下来,马上速度就掉了,也就跟 
超车的时候,我总是被别人挤下来,上速度就掉了,也就跟不上别人了啊,请哪位高手来帮帮我,教教我怎么样超车好呢?
回答：会车和超车技巧  一、会车 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。会车时机、会车地点选择得好不好，决定了相错的两车是否能顺利交会。若选择不好，轻则不能顺利通过，形成堵车；重则造成两车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非机动车辆和行人以及路侧隔离设施等。 1、会车前的准备 有准备的会车才能避免盲目性，避免会车在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢；一看，即看对向来车的车型、速度、装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时条件不良，更应控制车速，以便在发生突然情况时能较好地处置转向和制动，达到两车顺利交会的目的。 2、会车时的要领 会车时，首先要视情况确定能否顺利会车，若道路狭窄，会车余量很小，或道路右前方有车辆停放或障碍物，道路右侧路基松软，有较深的沟渠或傍山，或有较多行人、非机动车时，要慎重对待，不能盲目交会，必要时应该先停车。其次，在能够顺利会车时，应严格遵守让车的有关规定，不能故意占线抢道，乱甩方向。再次，要严密注视对向来车后方的异常情况，以防来车后方非机动车或牲畜突然窜出，车辆来不及躲闪。 3.会车安全规定 (1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全；会车有困难时，有让路条件的一方让对方先进； (2)在有障碍的路段,有障碍一方让对方先行; (3)在狭窄的坡路,下坡车让上坡车先行;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,让下坡车先行; (4) 夜间在没有路灯或照明不良的道路上,须距对面来车150m以外互闭远光灯改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。 车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口必须遵守下列规定： (1)支路车让干路车先行; (2)干、支不分的,非机动车让机动车先行,非公共、 电车让公共汽车、 电车先行,同类车让右边没有来车的先行; (3)相对方向同类车相遇,左转弯的车让直行或右转弯的车先行; (4)进入环岛路口的车,让已在环岛内的车先行. 4.几种不良天候或道路环境条件下的会车 (1)夜间或天气昏暗、 雾天的会车.夜间会车,一要注意灯光的正确使用,防止由于持续使用远光灯造成对向车辆驾驶员的眩目.二要确实弄清道路宽度、 路肩坚实情况和路旁停车 障碍物情况,防止顾左不顾右,一碰二刮三下沟.雾天要正确使用防雾灯,根据能见度情况控制车速,临近交会和会车过程中要切实降低车速.昏暗天气驾驶员较易麻痹,更要注意正确使用灯光,注意路旁非机动车和行人动向,使会车稳妥、安全. (2)泥泞、冰雪道路的会车.泥泞、 冰雪道路附着条件较差,车辆容易侧滑,车辆交会时的横向安全距离应当加大,尤其对于制动跑偏的车辆和有喜动转向盘习惯的驾驶员.车辆交会时的横向安全距离更应加大,并要慢行会车,不要动辄减速或制动.但若增大横向安全距离后,路边有可能使车辆滑陷时,则应预先停驶让车,以保证会车安全. (3)弯道、陡坡、交叉口等视线不良路段的会车。视线不良的弯道、陡坡和交叉口,虽然行至这些地段前大多数车速得到了一定的控制,但很难判断前方有无来车或其它交通情况.因此,要严格遵守"减速、鸣号、靠右行"的规定，切忌进入对向车辆的行驶路线. 二、超车、让车 1.超车 在双向车道的公路上,道路交通条件又较好的,为提高道路的交通容量,高速车辆会频繁超车.但在超车时,如不能掌握基本的超车条件,正确的超车方法,不顾主客观条件强行超越,则会影响行车安全.统计资料表明,郊外公路碰撞事故中与超车有关的事故约占10%以上.因此,驾驶员正确对待超车,在行车中保证超车的安全是非常重要的. (1)超车的基本条件 道路交通环境的优劣决定了能否超车,其基本条件主要有:道路应有一定的长直线段,一般为800～ 1600m之间,且道路视线良好,左右均无障碍,前方路段150m距离内没有来车,超越车加速性能良好,保证有最小超车视距.一般车速下的最小超车视距为: 设计车速(km/h)　　　　60　　　　80　　　　100 最小超车视距(m)　　　300　　　　410　　　 500 (2)不能超车的地点或情况 超车最忌不顾主客观条件盲目超越,在下列地点或情况下不准超车: ①被超车示意左转弯、掉头时； ②在超车过程中与对面车有会车可能时； ③不准超越正在超车的车辆； ④行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时； ⑤通过胡同（里巷）、铁路道路、急弯路、窄路、窄桥、隧道时； ⑥掉头、转弯、下陡坡时； ⑦遇风、雨、雾天能见度在30m以内时； ⑧在冰雪、泥泞的道路上行驶时； ⑨喇叭、刮水器发生故障时； ⑩牵引发生故障的机动车时； (3)超车要领： ①正确的超车方法 超车时，须在开左转向灯后，向前车左侧靠近，并鸣号(禁止鸣喇叭地区不用，夜用则用变换远近光灯示意(通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，与被超车保持一定的横向间距，从左侧超越；在驶离被超车必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。超车时，若发现左侧有障碍或横向间距过小要慎用紧急制动，以防因路拱原因发生侧滑碰撞，应把稳转向盘，在最短的时间内，拉开适当距离，伺机超越.超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，与停驶车辆留有较大横向间距，并做好应急准备，防止停驶车突然开启车门或人从车上跳下、从车下钻出，其它行人或非机动车从车前窜出；防止停驶车突然起步驶入车道而发生碰撞. ②超车速度的选择 超车速度选择得好不好，对于保证超车安全，减小超车距离，缩短超车时间，都有一定影响.由于超车习惯和超车环境的不同，超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则，这就要求驾驶员选择合适的档位，提前加速，以便与被超车有较大的速度差，保证超车快速完成.但是，超车车速的提高必须受交通法规规定的最高行驶速度的制约 ③超越车队车队行驶车多线长，车速与间距比较均衡，因此，超越车队时的超车距离与超车时间均较长.由于道路交通环境的影响，车队不易超越.为保证超车的安全，在超车视距良好的情况下，可加速连续超越；若遇对向道路有其它车辆通行，不能保证横向安全间距的情形下，应见机插入车队，待对向车辆过后再伺机超越，切忌边加速边靠近车队的情况，或急打方向插入车队，更不能动辄紧急制动，以免发生事故. ④对故意不让车的车辆的超越由于受道路交通条件、驾驶员技术水平和职业道德等的限制，超车并非都能顺利完成.因此，驾驶员发出超车信号后，被超车辆若无让超表示时，要区别对待，有些属于让车条件不佳而不让，应等待时机；对于让车条件良好而故意不让的情形更应心平气和地对待，开得“和平车”，才能开“安全车”，应有礼让的良好作风，尤其在前车让超不让速时，更要谨慎. ⑤夜间及视线不良好条件下的超越 如夜间、雨天、雾天或其它昏暗天气，由于视线不良，一般超车视距较小，原则上不能超越。但于天道路交通条件良好，交通流量，高速车超越低速车时，也应慎重对待。一是要确保发出的超车信号被前车接受，前车有让超的明显表示；二是要注意道路两侧的人员或非机动车动态；三是要尽量短时间内完成超越，以免引起前车认为后车放弃超越的误解。 (4)超车注意事项： ①超车要选择道路宽直、路侧左右均无障碍的路段进行，并保主左侧车轮与路面边缘有1m以上的间距，否则不要超车。 ②超车过程中，掌握转向盘要稳，并注意尽量减少转向盘来回摆动，不可为避让路面障碍而急剧地转动转向盘，造成掉沟翻车。 ③超车中，如前车突然驶入路中间时，后车应视情况避让或停止超越。如果不可避免要造成翻车事故时，可不作避让宁可发生轻徽碰撞，以免回加剧损失。 ④若车辆一旦掉沟，应缓打方向，让掉沟的车轮在路基下方缓顺驶上路面。当掉沟不可避免时，应向掉沟的方向转动转向盘，保证车身正直的驶出路基。 ⑤超越停放的车辆时，应减速鸣嗽叭，以防停放车辆的车门突然打开或突然起步驶入车行道，同时还应注意被车遮挡处突然跑出横穿道路的行人或驶出非机动车辆。 2.让超车 被超越车驾驶员发现超车的信号后，应和向右侧靠拢并适当减速，做到安全礼让，不能置之不理。更不允许在超越时被超车仍加速行驶，这样延长超越时间，容易发生事故。 让超车应做到以下几点： （1）严格遵守交通法规关于让超车的规定。 （2）各种车辆必须避让招待任务的消防车、警车及其护卫的车队、救护车、工程救险车。 （3）在让超车过程中，若遇有障碍，应减速直至停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相掸。 （4）在行驶中，应注意有无车辆尾随，发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。不准故意不让，不得加速行驶，在对面无来车、无弯道、视线良好时，用左手示意来车超车。 （5）让超车后，确诊无其它车辆连续超车时，再驶入正常行驶路线。 （6）在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车的行驶安全。 （7）让超车时要注意前方道路状况，不可一遇有超车马上就让，要视前方路况，要找宽阔无危险地段让车，不可无选择地避让，以免赞成事故。来源：  强行超车充满安全隐患 怎么超车才能安全？   2004年11月03日 09:49来源:北京青年报冯军 我刚刚拿到驾照，能不能讲讲怎么超车才安全？    　　在日常驾驶中，超车比较常见，是指同一车道行驶的车辆，后车超越前车的行为。但是，超车时司机的视线易被遮挡，车辆与行人互相观察不周，而造成交通事故。 　　据北京市交管部门统计，因强行超车引发的重大交通死亡事故十分突出。其中，2001年发生25起，死亡33人；2002年发生38起，死亡45人；2003年发生22起，死亡22人；2004年截至7月1日共发生5起，死亡5人。 　　■事故回放：强行超车引发三车连环撞 　　2004年4月22日15时35分，大兴司机孙某驾驶一辆本田小客车，行驶到密云穆家峪镇荆梢坟村前时，感觉前方一辆内蒙古牌照大货车车速太慢，便向左打轮，强行超车。没想到，刚刚超过大货车的孙某，忽然发现前面的车遇情况踩刹车，便紧跟着一脚将刹车踩到了底，被超的大货车司机白某见状，赶紧一边踩刹车，一边向左打方向躲闪。 　　此时，恰逢密云县司机蒋某驾驶一辆东南面包车迎面驶来，由于事发突然，大货车右侧车厢先与孙的小客车相刮后，左前部又与蒋某的面包车左侧相撞，面包车当即被撞出十几米远后侧翻，面包车内的一名乘车人当场死亡，司机蒋某身受重伤，另3名乘车人也不同程度受了伤，三辆车均严重损坏。 　　■事故分析：强行超车引发事故 　　在这起事故中，小客车司机孙某在没有观察到对面来车的情况下，贸然超车，在前车突然刹车的情况下紧急制动，造成被超的大货车因躲闪小客车与面包车相撞。应该说，忽视安全距离、强行超车是引发这次事故的原因。 　　那么怎样才能做到安全超车，这就有必要了解一下超车的一些基本常识。据专家测算，在超车时，对面来车的时速如果是50公里，超车者也是50公里，两车相距150米，那么仅需5.7秒两车就要相会。也就是说，你必须在5.7秒以内完成超车；否则，就有两车相撞的危险，造成无法挽回的损失。超车时首先要充分考虑到与对面来车相会的可能及对方的速度。同时还要估计一下被超车当时的速度是多少，如果被超车速度较快，超车的速度势必要求更快，那么与对面车辆相会的安全距离就要更长。碰到这种情况，最好不要超车。 　　■法律条文：四种不能超车的情形 　　《道路交通安全法》明确规定了四种不能超车的情形：一是前面的车正在左转弯、掉头或超车过程中的；二是与对面来车有会车可能的；三是前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车，为赶赴现场、抢险救灾、抢救生命和护卫重要警卫对象的；四是在复杂的路段，如行经交叉路口、人行横道、铁路道口、窄桥、下陡坡时，或者遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30米以内时不允许超车。  来源：