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问题：1~摩托怠速过高，调不下来。2~反喷求教1。国产新世纪四冲新车， 
1。国产新世纪四冲新车，怠速过高（快拧到头了），调不下来。现在按着没怠速骑呢，因为没怠速，所以过个岗什么的就要熄火，再点火....,磨损车吧？朋友说国产的就这样，换个化油器就好，不过时间一长还这样，请问是吗？有没有办法？调怠速？换化油器？或者？2。有时候反喷，机油不会给汽油稀释没了吧？伤车吗？ 
回答：     摩托车发动机怠速过高是指怠速超过规定范围而无法调低,蔌调低后发动机就熄火,怠速过高,会使燃油消耗量增高,发动机过热,换档困难,影响操作,加速齿轮的损坏,其故障原因有:节气门不能完全回们或节气门松旷,化油器进气阀,座或曲轴臬漏税气,化洞顺怠速量孔过大;断电器触点间隙太小.      发动机怠速过高,首先检查节气门是否能够完全关闭,用手扳动节气门,使用权其关闭,若怠速有所下降,则说明怠速过高是因节气门不能完全关闭所致,若节气门拉线回位弹簧疲软蔌松弛,可更换弹簧或拆下节气门拉线进行保养,检修.若油门钢丝绳太脏造成犯卡,可将油门钢丝绳拆下清洗,润滑.若油门钢丝绳断股戗茬而犯卡,应更换油门钢丝绳.若节气门化油器体配合过紧,就用细砂纸均匀地打磨节气门外圆,直至合适.      其次检查曲轴箱是否漏气,因为曲轴箱漏气,会吸入多余的空气,造成怠速过高,检查时,在油封密封处涂上肥皂水,然后转动曲轴,若肥皂水被吸入气缸,则说明曲轴箱漏气,这时必须要更换新油封,此外,还应检查怠速量孔是否过大,若是,应及时更换.     若经过上述检查,调整后,怠速仍不能降下来,应检查断电器触点间隙是否过小,因为发动机在低速成运转时由于触点间隙过小会使触点产生较弱或断续的火花,从而不能有效地切断低压电流,影响高压火花的强度,因此,不能维动机怠速运转,这时应按规定调整断电器触点间隙,直至合适～～有时候反喷是化油器的问题，找个懂的调整一下化油器，化油器要清洗的话，          千万注意   不要用国产的清洗剂 ，      那东西是盐酸成分的  ，   坏化油器～～