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问题：高分悬赏！请大家提供一些南方大雪的资料。我要写一篇有关南方大雪的 
我要写一篇有关南方大雪的文章，主题是赞美党政军在雪灾中的行动，需要一些资料，最好是有现成的文章。
回答：从今年1月12日开始，全国出现大面积的降温和雨雪天气。这场半个世纪以来最严重的雪灾已波及我国14个省份，导致约7786万人口受灾，因灾死亡24人。　　突如其来的暴风雪考验着各级政府应对自然灾害的应急处理能力，也考验着我国各地军民面对灾害时的毅力和斗志。　　记者在雪灾一线采访时看到，各地干部群众正以不屈的精神和顽强的斗志应对这场罕见的天灾。　　湖南：加快抢险速度市民自发扫雪　　1月28日凌晨5时许，又一场暴风雪袭击湖南长沙，当地一条跨越京广线的110千伏高压电线冻落，十几吨重的高压电线狠狠砸向下方27.5千伏铁路供电网，导致京广线丝茅冲至捞刀河区间上下行1．3公里接触网断线，10多根接触网支柱被砸断、拉倒。　　长沙供电段315名抢险队员刚从湖南耒阳雪灾抢险现场回到驻地，又在10分钟内集合完毕，冒着大雪冻雨，开赴事故现场。此时，现场气温已降至摄氏零下3度，队员分成剪线、运输、立杆、放线、整调6个小组同时展开作业。　　由于气温太低，用于剪切高压电线的液压钳无法正常使用，接触网维护员工谢江华毫不犹豫地解开衣服，将液压钳包裹在自己胸前。被冻得嘴唇发紫的他，死死抱住怀中的液压钳，一截一截地剪断高压线。风越来越猛，雪越来越大，刚架设的供电线路立即被冻结成冰棍，抢险速度变缓，队员们立即脱下厚重的棉衣、手套，轻装上阵，一面击碎冰块，一面加快抢险速度。　　28日8时30分，京广线丝茅冲至捞刀河区段下行线路恢复供电通车，上行线的抢修在更艰难的条件下快速推进。　　当天，长沙的严寒和冰冻愈演愈烈，广大市民自发地走上街头铲雪，用手中的铁铲扫帚与严寒抗争。记者在梅岭社区看到，社区志愿者100余人正在清扫芙蓉南路铁道校区至新开铺派出所路段积雪。而在长永高速星沙收费站，参加义务除雪活动的有几百人。　　“我们已经是连续14天在桥上清除积雪与冰块了！”长沙路桥征费维修管理处的工作人员手拿着铁铲在猴子石大桥上，一边铲雪，一边顶着呼呼的北风吃力地说道。管理处负责人余朝晖介绍说，为了确保桥梁道路的顺畅通行，相关部门的领导以及全管理处的职工干部们每天都要在橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、三汊矶大桥4座大桥上清除积雪，每座大桥上都安排有近200名工作人员和铲雪车，每4小时清除一次，保障道路的顺利通行。　　广东：劝导外来务工人员留下过节　　目前，广州地区已有50多万旅客滞留。广州铁路集团公司加强了旅客列车和中间站的餐饮供应工作，各次列车始发时也相应配齐配足了餐料、饮用水和燃料。“这项工作，相关铁路局、站段必须落实到具体单位、班组和责任人，实行干部包保，确保列车餐饮供应和燃料供应。”广铁集团党委副书记杨安徽说。　　记者获悉，从26日到28日18时，广铁开行259趟临客，广州站已恢复开出列车67列，其中迂回开出列车39列。截至今天18时，已累计办理全额退票24万张。　　28日，广东省劳动保障厅下发紧急通知，要求各地全力以赴做好劝导外来务工人员延期返乡工作，力争有65％以上的外来务工人员留下过节。　　同日，深圳市政府也通过媒体发布《深圳市人民政府告市民书》，号召广大市民“留深过年”，政府也将集中力量做好春节期间的物资供应和活动，让大家过好年。　　铁路部门：全力恢复京广线运输秩序　　1月28日，记者从铁道部获悉，目前，铁路部门从上到下，正全力组织京广线运输秩序的恢复。但受连续恶劣天气影响，湖南境内又发生多次供电中断，京广线南段电力设备仍不稳定，对运输秩序的恢复造成严重不利影响。　　据悉，1月27日深夜，铁道部召开全路紧急电视电话会议，研究部署应对措施。继紧急调集35组客车车底和78台内燃机车驰援广州后，铁道部又从哈尔滨、沈阳、北京、郑州、武汉、南昌、兰州铁路局增调38组客车车底连人带车支援京广南段，并要求以最快的速度迅速到位。同时，铁路部门加紧组织列车从京九、焦柳、三茂等线路迂回运输，使京广线上下行列车有条件的尽可能开出。　　截至27日18时，已组织迂回客车89列，疏散旅客10余万人。　　对滞留旅客，铁路部门全力做好餐饮供应工作。铁道部要求各列车滞留站要主动与滞留列车取得联系，及时了解列车餐料、饮水和燃料的需求信息，所在铁路局也要积极协调相关站段向滞留列车免费提供以面包为主的干粮和饮用水、取暖用煤用油。　　公安部门：全警动员保道路畅通　　1月28日，公安部指挥中心一片繁忙。记者在现场看到，大屏幕上受暴雪影响艰难出行的车辆和行人清晰可见。　　当天16时，公安部在这里向公众通报全国雨雪灾害天气条件下重点地区实时交通路况。截至1月28日16时，一些地方高速公路局部路段道路通行受阻，最长时间达3天。　　京珠高速公路是这次降雪天气影响较大的一条高速公路。湖南段因道路结冰，现已封闭湘鄂、湘粤交界处主线站。湘粤交界处广东韶关境内高速公路现仍有20余公里长路段存在冰层，厚度约8厘米。受湖南境内高速公路管制措施影响，湖北车辆无法经由京珠高速公路鄂南收费站进入湖南，导致车辆自湖北赤壁段拥堵33公里，滞留车辆7000台。　　除京珠高速公路外，在其他一些受降雪天气影响的地区，不少高速公路因坡道结冰、桥面结冰，车辆无法正常通行。　　为此，公安部已成立抗击雨雪灾害信息协调小组。目前，灾区各级治安、刑侦部门全警动员，停止休息，全力投身抗击雪灾、救助群众、维护社会治安秩序工作。派出所、巡警、特警除值班外全部上街巡逻，救助群众。截至目前，灾区没有出现较大的治安案件和刑事案件。　　各级公安消防部门成立了雨雪灾害应急领导小组，向灾区的15个消防总队下拨了1000万元的补助款。22日17时至27日17时，15个省（区、市）消防部门共出动警力616次，出动车辆1862台次，出动消防人员1．2万人次，救助群众1732人。　　公安部交管局紧急下发了《关于全力以赴做好雨雪天气下交通管理工作的紧急通知》和保障鲜活农产品运输安全的紧急通知。各地公安交通管理部门及时启动降雪天气交通管理应急预案，组织交通民警全员上路，加强管控和疏导，加强指挥疏导，在能够通行的情况下，尽量不封路，采取巡逻喊话、警车带道、间断放行等措施，引导车辆在降雪、结冰路段安全通行。对不具备通行条件的道路，积极协调交通、路政等部门采取撒沙、撒盐、垫草、铲冰等融雪除冰措施，确需采取封闭措施的，主要是在夜间或道路结冰的局部路段实施，并实行提前分流，全力疏导滞留的车辆，最大限度地保障道路交通安全畅通，保障出行群众顺利回家过年。　　民航部门：紧急部署落实航空运输保障工作　　28日上午，上海浦东、虹桥机场出现小雪冰粒天气，受除冰（雪）影响，停机位紧张，进港航班受到影响。受天气影响，郑州、长沙、武汉、南京、合肥、南昌、贵阳、宜昌、张家界、常德、怀化等机场一度关闭。　　截至记者发稿时，郑州、武汉、合肥、南昌、贵阳、宜昌、南京、张家界机场已开放，运行也正在恢复中，但长沙、常德、怀化等机场将继续关闭至明天中午。此外，受除冰（雪）影响，上海浦东、虹桥机场航班运行效率明显降低，全国其他地区则运行基本正常。　　1月28日，民航总局召开全行业紧急电视电话会议，传达国务院紧急电视电话会议精神，部署和落实灾害天气下的各项航空运输保障工作。民航总局代局长李家祥要求全行业果断采取各种措施，确保航空运输安全，力保航空运输畅通，力争航班正常，为全国人民过上一个快乐祥和的春节做出民航人应有的贡献。　　在冰雪灾害面前，民航广大干部职工尤其中南、西南、华东地区的民航干部职工正在积极克服困难，夜以继日工作，力保航空安全和运营正常。子弟兵奋勇抗灾救灾　谱写忠诚服务人民动人篇章          新华社北京２月２日电  漫天飞雪席卷大江南北，危难时刻更显鱼水深情。连日来，解放军和武警部队广大官兵坚决响应党中央、中央军委和胡锦涛主席的指示，以对人民群众高度负责的精神，全力以赴投入抗灾救灾，谱写了忠诚服务人民的动人篇章。    截至２日零时，解放军和武警部队已经累计出动３０．６万人次，出动民兵预备役人员１０７．１万人次。仅２日当天，解放军和武警部队在一线投入的抗灾救灾人员达５．５万人，出动民兵预备役人员２９．９万人。    灾情就是命令，灾区就是战场。１月２８日和３０日，解放军总参谋部、总政治部两次联合下发指示，紧急部署全军抗灾工作，要求全军部队坚决贯彻胡主席的重要指示，做好抗灾救灾工作。要求有关部队主动请领任务，不讲任何条件。对地方政府的救灾要求，要有求必应，有需必供。    哪里最危险，哪里最需要，哪里就有人民子弟兵的身影。长三角交通动脉润扬长江大桥告急时，南京军区某防空旅紧急出动１５００多名官兵，有的全力清扫积雪，有的疏导车辆、转移群众，有的就近搭设炊事车，为被困乘客熬制姜汤驱寒，医疗小分队及时巡查巡诊。几个小时后，车辆被疏散、群众被全部转移，润扬长江大桥安然无恙。在有３万多人滞留的杭州火车站，某机械化师工兵营２００多名官兵来到这里后，忙着为旅客搭建帐篷。３个小时，２０个温暖的临时“候车室”就整齐地伫立在风雪弥漫的广场上，官兵们还运来军用暖风机，向帐篷里吹送暖气。    各级领导干部靠前指挥、身先士卒，极大地鼓舞了广大官兵的斗志。在抗击雪灾最危险最关键的部位都有团以上领导组织指挥，最艰苦最险重的活大多是党员骨干冲在前面。空军领导坚持在一线指挥，从飞机使用、机组人员选派等环节，与有关部门一起认真研究确定。广州军区领导带领军区机关的１０多位将军，率领官兵投入到京珠高速公路韶关段的除冰“大会战”中。南京军区领导率领１万余名官兵，在南京长江二桥、长江三桥等交通要道除冰除雪、开辟通道，已是深夜１１时了，３０多位将军和广大官兵仍然战斗在一线。成都军区领导到机场看望装载物资的官兵，并向奋战在抗灾一线的官兵发出慰问信。武警部队每天在救灾一线投入的兵力都在１．５万人以上，其中直接参加指挥的军以上干部有２４人。据不完全统计，率领部队战斗在抗击雪灾一线的将军已达１００多人。这些高级将领既当指挥员又当战斗员，漫天风雪中总能见到他们身先士卒的身影。    面对肆虐的自然灾害，官兵们不仅有了更加顽强的意志，而且有了更加科学的手段，大型军用运输机、新型破障车、野战炊事车等一批武器装备在破除冰雪中攻坚克险。空军紧急派出的４架伊尔－７６运输机已经完成１０多个架次的起落，棉大衣、棉被等御寒物资已经运抵灾区。空军１００多架性能良好的各型运输机和各型直升机正处于待命状态，随时准备投入抗灾救灾战斗。广州军区某集团军工兵团派出数十台新型破障车，参加扫除衡枣高速公路冰层的战斗。这种新配发部队不久的清障车，不但操作轻便灵活，而且配备了先进的车载电子瞄准装置，操作手在“电子眼”指引下，不到２个小时，近３公里长的冰层就被彻底清除。南京军区某集团军抗雪救灾战场横跨苏浙皖３省８市，连绵数千里，先后出动官兵万余人次、各种车辆近千辆次，连续奋战５昼夜，参加救灾的万人千车实现“零事故”“零伤亡”。    真情驱散严寒，热血融化坚冰。虽然灾情仍在继续，但我们相信，将人民利益高高举过头顶的人民子弟兵，将用自己的出色表现向党和人民交上一份合格的答卷。    海军士官学校380名官兵放弃寒假 留守驻地抗雪灾    新华社合肥２月２日电（吕海华、吴登峰）一盒盒方便面递到旅客的手中，一件件衣服添到旅客身上……日前，海军士官学校官兵第３次来到驻地蚌埠市火车站，义务为滞留旅客发放食品和衣物，共发放方便面３０余箱，衣服、被子２００多件，自发捐款１３万多元。    海军士官学校虽然已于１月３１日开始放寒假，但由于暴风雪天气还将持续，学校３８０名官兵主动放弃寒假回家过年的机会，组成“防雪应急先锋队”，继续奋战在抗雪救灾第一线。    针对驻地蚌埠市是贯通南北的交通枢纽，人流量大、滞留旅客多的特点，海军士官学校组织官兵来到火车站和长途汽车站为滞留旅客发放方便面、衣服等物品，确保他们吃饱穿暖；学校门诊部组成了医疗小分队，义务进行巡诊。他们还针对雨雪天气的特点，编写了《防雪抗冻小常识》发放给出行的人们。    连日来，海军士官学校先后４次、累计出动官兵４０００人次清扫路面积雪。官兵们还来到驻地社区，为独居老人清扫门前积雪，方便老人日常生活。    武警浙江总队3000名官兵紧急出动　门板除雪显威力    新华社杭州２月２日电（孔一、顾朝清）武警浙江总队２月２日紧急出动３０００余名官兵，帮助驻地抢险救灾，清扫机场、车站、政府机关和公路积雪，力保交通畅通，维护正常社会秩序。    由于２月１日杭州再度遭受暴雪袭击，多条高速公路和机场被迫关闭，公交车停开。一天一夜的暴雪之后，地面积雪深达６０厘米，给人们的出行造成极大不便。    凌晨４时，武警杭州市支队１０００余名官兵迅速赶赴环城西路、环城北路、省府路、莫干山路等，清除积雪。经过２个多小时奋战，各交通要道的积雪全部被清除，环城公路交通得到恢复。    天还没亮，省府中队、市府中队的官兵就早早起床，把省府、市府大院楼前屋后的积雪清扫干净，给行政机关有效指挥抗雪救灾扫除了道路障碍。    在机场，机场中队中队长穆增哲、指导员孙力带２０余名官兵协助机场工作人员清扫积雪。他们卸下门板，用背包绳绑住门板的两端，２名官兵在后面扶着门板，５名官兵在前面拉，大片大片的积雪被官兵铲除掉。    在杭州火车东站，武警浙江总队直属支队的１０００余名官兵，配合交通部门在路面撒盐融化冰雪，清扫冰水，设立警示标志，确保道路畅通和行人安全。他们还在车站里为滞留旅客提供开水、运送食品。直属支队政委亓兵检查执勤中发现河南商丘旅客彭楚亮患重感冒，迅速用车将这位农民工兄弟送到支队卫生队治疗。    ２日８时，武警浙江总队总队长王平安、政委温凯宾也取消了例行的早交班，带领２００余名机关干部来到凤起路，冒雪清扫积雪。经过３个多小时的奋战，凤起路交通要道全部疏通。    雪灾之中显深情。武警浙江总队还成立了“抢险突击队”“生活和医疗保障分队”，分头清除积雪，疏导车辆，为群众发送食品、药品。截至发稿时，还有１０００余名武警官兵战斗在抗雪救灾一线。    “９０后”新兵奋战抗灾一线    新华社北京２月２日电（记者张汨汨）“谁再说我们的新战士是‘草莓兵’，我第一个表示反对！”电话里，指导员任波的声音明快而坚定，“通过这次‘大考’，我想支队上下都会对这批新兵刮目相看。”    从１月２５日到现在，武警安徽省总队合肥市支队的７００多名官兵已经在合宁高速公路上与冰雪严寒鏖战了９天。其中，４５０名入伍两个月的新战士的表现不仅感动了当地群众，更让带队的老兵惊喜。    记者２日中午电话采访了支队新训一中队指导员任波，在他的中队８０名新兵中，有７０％是１９９０年出生，７０％是独生子女，６０％是城市兵。    “我们今早５点出发，已经连续工作了７个小时。你听，这‘乒乒乓乓’的就是战士们用铁锹铲冰的声音。”任波说，“连着战斗了几天，很多新战士的手上已经磨出茧子了。”    “９０后”曾被不少人称作“草莓族”——外表鲜艳，却经不起挤压寒热。在一般人印象里，他们接受能力强，知识面广，头脑灵活，但是在熔炉般的军营中能否经得住“烤验”，还要靠新兵们用行动来回答。    “我们先后担负了合肥市批发市场、客运中心、大型仓库的除冰抢险任务，还有合宁高速公路的除雪疏通任务，战士们干劲足，很有吃苦精神，每项任务都完成得很出色。”任波的话语充满自信。    １８岁的谭羊林家庭条件优越。在这次抗灾，他的双手和耳朵冻得溃烂，但一抢到铁锹就不松手，始终要冲在第一线。“我不觉得苦，再苦我也能坚持。”他说。    新兵们还表现出了可敬的大局观念。“这批战士来自‘两江两湖’（江西、江苏、湖南、湖北），家里多半遭了灾。但他们相当镇定、懂事，没有一个闹情绪或者打请假报告的，听到抢险号令，争着往前冲。”任波说。    任波前后带了６届新兵，他觉得，“９０后”新兵在精神面貌与思想觉悟上与老战士相比，并不逊色。    “也许他们在工作能力、办事效率上还与老兵有差距，但我相信，再经过一段时间的锻炼，他们一定能够成为最优秀的士兵。”任波说，“如果让我来为他们这次的表现打分，我打９５分！”