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问题：F1的计时怎样处理套圈的车手与领先车手的计时问题？举例，莱科宁领 
举例，莱科宁领先阿龙索，中间有一辆慢车蒙泰罗，怎样才能只计算莱科宁和阿龙索的相差的秒数而不算蒙泰罗？
回答：比赛期间中间有因被套圈的选手耽误时间，被压制的车手只能自己认倒霉啦。最后不管这位被套圈的车手用什么手段阻挡后面的快车，都不会给快车以时间奖励。就算这位被套圈的车手遭到极端严重的处罚，领先车手也不会获得任何补偿。这里面最经典的例子是库塔被套圈后应该是故意阻挡舒马赫（很久之后的去年，库塔承认当时有故意阻挡行为），结果因为雨中看不清前面追赶的舒马赫撞上故意刹车的库塔而退出比赛！！！！（舒马赫除了生气外获得的只有同情，未直接获得任何成绩，积分，时间等上的具体好处）至于测量时间的方法请看下面文章的介绍：注意车头上的3个小天线没？其中一个就是侧速用的。另2个分别是通话和数据遥测用的。介绍一篇文章的节选：《你所看不到的1/1000秒》赛车与计时科技　　准确的数据就是竞技体育的生命。计时早已不是简单的几个秒表，而是一套繁冗复杂却精密的系统。MOTOGP、 F1这样的赛车竞赛中不仅需要计算最终比赛的成绩，在比赛过程中也需要有千分之一秒的精准计时，供车队实时遥控车手。 　　早在练习赛前两天，由瑞士著名的钟表品牌天梭表提供的重达6.3吨的计时设备就开始着手安装，并在比赛前夜进行全方位检测。计时专家分散在位于控制塔的计时室里，或在数据处理控制中心，或赛道上的主要计时点，为比赛进行精准计时。　　计时的关键设备是一个无线收发机(73×50×22(长)cm/120克重)，叫TranXPro的蓝色盒子，它安装在每一位选手的赛车上，时间就是通过此盒子以及放在沥青赛道双纹表面的0.3mm×60cm传感器天线电缆来测量。　　传感器天线需要在环行赛道上放置三个，另外还要在维修赛道上放置两个，一个是以相距30米的两点用来测量最快速度，而另一个自然是放置在终点线。　　而TranXPro则被安装在接近地面的位置，以确保最高的准精确度。当带有无线收发机的赛车穿过传感器天线时，就会把信息传到无线电缆。电缆通过点对点调制解调器连接，自动将该信息发射到计时室中的译码器，然后再传送到计算机。整套设备对时间的计算要求精准在0.001秒。　　事实上，在现在的F1、MOTOGP等赛事中，每一部赛车、任何时刻的状态都能被测量出来。　　今年4月24日举行的F1圣马力诺大奖赛上，在最后的十三圈里，新老车王阿隆索和迈克·舒马赫上演了一出追逐好戏，两部时速高达300多公里的赛车之间始终只差0.3秒左右的距离。而先进的计时设备在每一个计时段都能把两者之间的距离及时传达给现场和电视机前观众。