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问题：左右对称四驱结构与suv四驱有什么区别 
左右对称四驱结构与 suv四驱有什么区别
回答：应该说各有所长，斯巴鲁的左右对称全时四驱也并非完美，否则以BENZ和的技术实力和成本空间不可能一直不用。下面给你介绍下吧： 顾名思义，左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的车身偏转问题，以达到最佳的平衡操控感受，这便是该套系统的魅力所在。目前主要是斯巴鲁在采用。奥迪Quattro：Quattro的法宝就是著名的托森扭力感应差速器，纯机械结构反应很快，可以根据扭矩变化瞬间完成分配，后轴最多可以达到85%的扭矩。前后轴上没有差速锁，通过电子辅助制动系统完成单一车轮的锁死。宝马xDrive：基于后驱的四驱系统，主要结构是多片离合器式中央差速器，可以实现100%扭矩转移，分动器有齿轮结构和链条结构两种，部分车型配备后轴动态扭矩分配，也可以达到100%，但不具备锁死功能。奔驰4MATIC：中央差速器采用多片离合器式，带有锁止机构，高级别车型带有后轴限滑差速器，功能更强大的越野选装包带有后轴差速锁，但大部分车型仍然靠电子制动完成单侧车轮的锁死。