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问题：德国真是厉害！一年的F1大奖赛在德国可以在纽博格林和霍根海姆举行 
一年的大奖赛在德国可以在纽博格林和霍根海姆举行两次，德国真够牛的！
回答：    德国和意大利在二战前都是工业制造大户，希特勒非常喜欢汽车，并与墨索里尼借两国赛车运动进行会晤。因此，在发达经济和政府支持的情况下，两国的赛车运动规模发展空前，所以拥有众多的知名汽车制造厂商和赛道。二战结束后，国际汽联正式组织开始F1赛车运动，起初比赛范围就在西方国家，所以欧洲国家有更多组织大奖赛的机会，象德国和意大利原来就拥有优秀赛车历史的国家更不会放过，只是在一国只能有一站比赛的规定下，德国把纽博格林挂名欧洲大奖赛，意大利假借依莫拉给圣马力诺，就这样名正言顺的拥有两站比赛。从目前参赛车手中也可以看出，德国和意大利都出过不少有名的车手。    但目前德国就两站已经吃不消了。今年在开赛前，霍根海姆赛道由于资金不足问题，差点和今年比利时的斯帕赛道一样不能参赛。当时动员了当地所有居民，甚至差点要请伯尼和舒马赫掏腰包，而纽博格林当时则放言：如果霍根海姆赛道不能及时解决资金问题，那么它将成为德国唯一的大奖赛。    在霍根海姆赛道及时搭上比赛末班车的时候，国际汽联又在考虑削减在德国和意大利的一站比赛，原因是：后面美国站经过磋商已经保留了下来，而比利时明年经过休整又将重回F1，那么又将回到一年19站的状况。而本来墨西哥站有意要在2066年登场，但仍然是资金问题迫使计划后推，但如果明年加入的话，就将达到20场比赛，这是国际汽联与车队共同商议的饱和度。情况仍然在变，国际汽联希望继续扩大国际舞台，更有意增加俄罗斯、韩国、印度等大奖赛，一旦这一目标实现，德国和意大利必将不再享受两站比赛的优惠。实际情况是，目前他们也觉得负担很重。所以纽博格林和依莫拉或者另两条赛道都有离开的可能。