分类：社会民生-军事
问题：周末有空一问谈谈它的经过，下马原因，谢谢咯！ 
谈谈它的经过，下原因，谢谢咯！
回答：你好阿诺，谢谢提问，怎么加了这么多分啊？从弹射牵引杆和可折叠的机翼来看，这应该是A/F-117X “Seahawk”啊，它是F-117A的舰载技术验证机方案,是F-117一系列改型方案的终极。A/F-117x看似诱人，实际上用应该用一个最恰当的词来形容它——“鸡肋”！90年代初期，臭鼬工厂抓紧了对F-117发展型的研制，而当时新上台的克林顿政府对洛克希德公司提出的继续生产F-117A的建议并不感冒，并明确告知F-117的生产行将结束。于是，臭鼬工厂在F-117A的基础上自行提出了侦察型、海军、陆军版各种方案，争取打动海空军和国外客户，以保住这自认为可贵的基型资源，争取利用它多赚点儿钱。先是弄出个RF-117A，后来又折腾出个大改方案F-117 STOVL垂直起降超音速隐身战斗机方案，后来又搞了个F-117A+方案，最后都没了音信。臭鼬工厂并不甘心，又在F-117A+基础上搞了个高级版本F-117B，重新设计了机体结构，增大了弹仓加大了载弹量，加装了雷达、全球定位、数据链等等，可使用反辐射导弹和雷达制导的空对空导弹，这个F-117B至少折腾了4个版本，甚至还为约翰牛搞出个F-117C，实际上还是F-117B，但这个“B”是英国的意思。臭鼬一直想讨好美国海军，争取为其生产海军用F-117，为此开始搞了个上舰简装版的F-117N初始版，但美国海军不喜欢性能低下只撒了点儿盐面的F-117N简单版，而更喜欢高性能的F-117B，于是臭鼬又卖了好一把子气力加以改进，即便如此，海军仍不喜欢，于是臭鼬真是下了血本，在F-117B的设计基础上搞了个F-117N正式版本，重新设计了机体结构，提升了众多性能，适应上舰需要，但海军依然不满意，认为该方案性能不能满足要求，白天出击是自杀，只能干些半夜三更的黑活儿。臭鼬这个不甘心哦，于是又搞了个F-117X，后来又将其发展为A/F-117X。A/F-117X是臭鼬下了血本的大手笔，甚至曾建议将其作为JSF的潜在竞争型号,也就是作为A/AX的备选方案。它安装了有加力燃烧室的F414发动机，安装了LPA多模式主动雷达。能发射AIM-120 AMRAAM空空导弹，弹舱尺寸增大，可内载 4,536 公斤武器并外挂3,629 公斤，为了提高其起降性能、机动能力和载弹量，机身机构、机翼襟副翼、机翼后掠角、尾翼等，做了大量修改，几乎等于全新设计，唯一不变的还是其过时的多菱形隐身模式，而这正是该机性能无法大幅提高的最终禁脔。洛克希德公司将A/F-117X的作战任务设计为依赖其隐身性能、先行进入战场进行反辐射压制，打击对方的雷达和防空武器，增加后续进入战场F/A-18E/F大黄蜂等攻击梯队的生存性。洛克希德还采取了模块化设计方式，争取F-117B和A/F-117X可同时发展互换转型，洛克希德为此投入了1.75亿美元预研资金，其如意算盘是在2011年进行试飞并争取研制生产型，尽管使尽了浑身解数，但依旧没有得到军方和国会的青睐。据说该方案试飞取得成功，但从未被证实过。2005年，美国国会有关委员会通过了一项议案，要求于2008年底以前，所有F-117退役，而且不对F-117的发展项目进行投入，把维持其运行的巨大费用节约下来，用于生产F-22A和继续研制A/F-35，美国空军和海军毫不犹豫地马上同意了。F-117和洛克希德臭鼬的其他F-117发展项目终于是走到了尽头。A/F-117X及其他发展项目无果而终的原因是很多的：1、F-117及其改进型号所依赖的设计思想、技术基础已经过时，而F—22A和F-35所采用的综合隐身加气动外形加高性能的理念已经十分成熟；2、F-117的多菱形隐身机身严重影响了飞机的总体性能，再改也于事无补，也根本改变不了飞机的整体性能；3、F-117机队形成战力之初，美国空海军就已经充分认识到F-117的种种不足，说句老实话，F-117只是解决了美国有没有隐身作战飞机的问题，解决了隐身战机实战中该如何应用的问题。换句话说，隐身能力是为作战服务的，不能为了隐身而搞出适应隐身飞机性能的作战任务。4、财政问题并不是A/F-117X不能立项上马的关键，那只不过是洛克希德公司巧玲颜色的托词罢了，美国国会专门委员会的议员们可不是傻瓜和二百五，他们绝不会为了过气和过时的技术和项目投入一分钱的，尤其是F-117的改进项目还要和技术更先进的F-22A和F-35等烧钱大户争嘴。呵呵，事情的原委讲完了，纯属个人分析，一家之言，如有不对之处，请楼主和朋友们拍砖，我一定虚心接受。（续完）