分类：社会民生-军事
问题：这东西是飞机么？？？ 
这东西是飞机么？？？
回答：呵呵，如果我没猜错的话，这东西还真是飞机。这是20世纪40年代世界上最大的水上飞机KH1，现在洛杉矶长堤海岸边。还记得前几年的《飞行家》么，这东西和霍华德·休斯有关。以下是资料：二战期间，纳粹德国不断出动潜艇袭击盟国的商船及其护航舰队。仅1942年前5个月，德国潜艇就击沉美国商船268艘。罗斯福总统决心研制新式武器以加强大西洋航线的护航力量。8月，战时生产局局长纳尔逊接受造船商人凯萨的建议，决定拨出1800万美元研制3架大型军用水上飞机。凯萨自己并没有能力完成这一任务，遂登门拜访休斯寻求合作。两人很快达成协议：休斯负责水上飞机的全部设计工作，凯萨承担制造任务。飞机以两人姓名的第一个字母组合命名为KH1型飞机。 但是，休斯与凯萨的合作并不愉快。后来，休斯设法摆脱了凯萨的干扰，开始独立研制水上飞机。美国政府对KH1型飞机投入了极大的热情，甚至连英国首相丘吉尔也深为关注，他还提出KH1型飞机应采用两个机身的建议，尽管这一建议并没有被休斯采纳。但是，由于美军订货局对休斯心存芥蒂，对他研制水上飞机非但不支持，还暗中作梗，致使休斯很难买到所需的物资设备，甚至连建造飞机试制车间的钢材也被订货局以战时物资紧缺为由拒绝提供，这直接导致KH1型水上飞机的诞生一再推迟。 休斯设计的这种型号为KH1的巨型水上飞机全长97.5米，高15.2米，两翼安装8个带有螺旋桨的普拉特·惠特尼2800型引擎。自重300多吨，是有史以来世界上最大的飞机，可以说是“巨无霸”。军方与他签订了试制3架KH1飞机的合约，预算经费为700万美元。可是这笔钱连造一架飞机的费用都不够，实际上，右野军方根本没把这个计划当一回事，甚至设置重重阻力，使得飞机试制工作一再搁置。休斯不得已，只好自己又投入700万美元，这才勉强够造一架飞机的费用。弹指一挥，3年过去了，战争终于结束。KH1的制造虽然基本完成，但对军方来说已经没有什么意义，政府以此为由，单方面取消了试制巨型水上飞机的合约。休斯向政府提出抗议，却没有什么结果。不过他相信，这种飞机是美利坚合众国飞机所能达到的极限，它将成为今后的大型客机和货物运输机的雏形，他坚持要把这架飞机造出来。飞机太大了，必须把机体和机翼分别运往长堤海岸，然后在码头上组装。可是，运输却成了大问题，想想看吧，将近100米长的机身，单是一个机翼也有48米长，从飞机制造厂到长堤海岸有45公里，这样的庞然大物，哪家运输公司敢承运？后来，终于有一家公司愿意接下这活，可运费高得吓人，对方提出要8万美元，就当时的物价，这是全美有史以来最高的运费。休斯毫不犹豫地答应了。当时，许多人都怀疑这架巨大的飞机能否飞上天空，而休斯却用事实告诉人们，他们的担心是多余的。1948年8月，在洛杉矶的长堤海岸，KH1型水上飞机进行了第一次试飞。随着休斯的指令，KH1型水上飞机犹如一枚巨型火箭，从海面腾空而起，在离海面20米高的空中飞行一段距离后又平稳地降落到海面上。尽管首次试飞成功，但限于当时比较落后的引擎技术，加之KH1型水上飞机过于庞大，后来再也没有试飞，也没有能够正式投入使用。 尽管KH1型水上飞机让休斯有些失望，但它却拉开了人类制造巨型飞机的序幕。它的机翼比今天能够乘坐200人的波音飞机的垂平尾翼还宽1.5米。至今，保存完整的KH1型水上飞机仍然静静地停放在洛杉矶长堤海岸边，成为著名的游览景观。