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问题：港口里的大小轮船,为什么不会左右颠覆,底朝天,翻船?船首或船身水? 
里的大小轮船,为什么不会左右颠覆,底朝天,翻船?船首或船身水下有可以控制轮船航行方向的螺旋桨推进器吗?
回答：船尾部水线以下有推进器和舵。有些船舶（象大型的集装箱船）在船首附近水线下还有侧推器，主要是靠泊的时候，可以使船舶的动作更灵活。

船之所以不会倾覆，是由于船舶的重心低于稳心，这样，在船舶横摇的时候，重心可以产生回复力矩，可以使船舶保持稳定朝上的状态。

关于稳心和船舶稳性，我再?录妇洌?

船舶作倾角小于 10°倾斜时的稳性，又称小倾角稳性。小角度倾斜是船在航行中经常发生的。此时，船舶有无稳性及稳性优劣决定于横稳心高度（又称初稳性高度）,即从重心G到稳心M的垂直距离GM(见图)。稳心M为船舶倾斜时,浮心移动轨迹的曲率中心，在小角度倾斜时，可视作是一个固定点。具有初稳性的船舶,倾斜后浮力能够与重力W构成一个使船回复的力矩,其值Mr=·GM·sinθ。式中为船舶的排水量；θ为倾角。横稳心高为正值，稳心在重心之上，GM值大，船舶的复原能力也大。但过大的横稳心高会使船舶在风浪中剧烈摇荡，使适航性变坏。因此，要选择适当。一般上限值取决于对船舶横摇周期的要求，最低值为船舶安全要求所确定。