分类：社会民生-军事
问题：向“言言明明”请教请教他们是谁 
请教他们是谁
回答：你好求知者，谢谢提问。此乃一架B-52运载着一架X-15研究试验飞机。1954年，美国国家咨询委员会（NACA，1958年改组为现在的美国国家航空航天局，简称NASA）为了加快吸气式发动机技术研究，以兰利中心为牵头单位实施了一个高超音速研究发动机计划。该计划的主要目的是验证冲压发动机在飞行马赫数为4—8时的推力性能。同时，获得在高空高速条件下对气动力、材料和飞行控制技术以及人的生理情况的认识。这就是X－15的由来。   1955年9月，北美航空公司战胜贝尔、道格拉斯和共和公司中标，1956年签署了制造3架X－15的合同。两年后，第一架X－15用卡车拉到爱德华空军基地。1959年3月10日，一架NB－52开始在爱德华空军基地载着这架X－15进行第一次试飞。6月8日，斯科特·克罗斯菲尔德第一次操纵X－15脱离母机，并完成无动力滑翔着陆。   1960年8月12日，X－15A从NB－52载机投放下来后，由美国空军飞行员罗伯特·怀特驾驶，爬升到41496米高度，打破了4年前由X－2试验机创造的38364米的高度纪录。   此后数年，X－15不断刷新飞行纪录。1967年10月3日，威廉·J·奈特少校驾驶X－15A－2达到了M6．72（7272千米／小时）的速度，这是X－15试飞行达到的最高的速度，也是有史以来所有飞机达到的最快速度。   之所以能达到这个速度，主要因为机翼下增加了两个副油箱，一个装液氧，另一个装氨，从而延长了火箭发动机的燃烧时间，但由于增加了重量，也限制了X－15A－2达到更大的速度。遗憾的是，在那次飞行中，冲压式喷气发动机的试验架融化了，奈特不得不迫降。   1968年1月，X—15飞机研制计划取消，转入单项技术研究项目。X－15计划从开始制造到最后一次飞行几乎经历了10年，总费用为3亿美元，加上最后为阿波罗宇宙飞行计划作的试验，这应该算是较为值得的研究机了。它所完成的试验为美国航空工业此后多年一直保持领先地位起到了重要的作用。   1979年4月22日，经历15年的高超音速研究发动机计划终于寿终正寝了。但其丰富的超燃冲压发动机研究经验成了后来美国国家航天飞机计划的基础。   X－15A－2技术数据   机型试验机   乘员1人   发动机推力256．8千牛   机长15．24米   机高4．17米   翼展6．7米   翼面积18．58米   空重5863千克   起飞重量15300千克   最大速度M6．7   升限107960米