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问题：我想买辆车，不知道POLO1.4MT怎么样？我买想辆POLO1. 
我买想辆1.4 MT ，听说其发动机是进口的，但总觉得功率有点小，担心夏天空调打不开。请内行人指点一下。谢谢！
回答：POLO 1.4手舒10000公里使用报告兼杂论VW POLO 1.4手舒10000公里使用报告偶的车车买了半年了，跑了10000公里，本来早就该写作业可惜实在实在是太忙了。等到了1万公里，再不写点什么就太对不起TOM了（天天在此潜水）。买车的历程在去年的10月我已经写了个帖子，这里不再重复。现在主要谈谈的是POLO的主要优点和缺点，重点是讲缺点。优点：外型靓丽，驾驶感觉很不错，做工细致，技术先进。这么小的车车在高速的时候一点都不飘（我只开到140公里/小时）。转向精确，档位很清晰（在10万左右的小车内是一流）。在3档以后加速有力。感觉不错。隔音很好，除了路噪稍大，到了140公里还能正常说话呢。还有体会了POLO的杠比较硬，有一次我倒车的时候，和一辆过来的JD出租车碰撞。撞了他的左轮子上方，它掉了一块指甲大的油漆，门开启困难。赔了180：（，我POLO一点痕迹都没有。缺点：质量不稳定！小毛病多。至今毛病如下：1， 后避震支座响，连续换了两个，全部是在3000公里以内坏的，听说换了G字结尾的零件就没有事了，是POLO的零件设计有缺陷。换了到现在暂时还没有响2， 东响西响。中控响、方向盘响。其中对于中控，大众4S说可以修，不过要把仪表拆开来弄，但是难保证修得好，而且说不定又有什么新的响声出来，搞的我不敢动。方向盘支支响，不明显，大众的回答更加绝：里面有线束，响就响，不响就不响，没有办法维修。我倒！3， 内循环开关坏，最近整天自己灭掉，到了吃尾气了才知道内循环又关了。据说也是通病，出了保修期要8XX大元。是内循环电机的设计缺陷。我希望我能在保修期内尽量换，能换到好的为止。4， 太阳晒后，电动窗升降有巨响，估计可能是橡胶和玻璃的摩擦声。平常没有事情。所以也懒得管了。5， 提车回来没有多久就坏了两个灯炮，一个牌照灯一个门内灯，花了10元钱换（不保修）有一次关了门，门灯居然还亮着，怪毛病！以后又没事了。6， 其他的EPC灯亮、发动机抖动、自动熄火、三元坏等通病，到现在还没有找上门来。我祈祷ING。。。不喜欢的地方1， 配件贵，现在价格还在下降中，但是还是贵。2， 吃油比较娇气。到现在我只加BP的97号汽油。不知道到了外面在哪里加油：（3， 最不喜欢电子油门的滞后。离合高（GOLF也挺高的）起步慢。我到现在还没有找到POLO起步的推背感。发动机低速肉。到3000转换挡好象又不太适合城市路况而且油耗增加。POLO不是一个适合在中国城市里面走走停停的车。4， 不喜欢上海大众的抠门样子，我的车是02款的，没有中控和后电动窗。中控在4S装的（4S吓唬我POLO电路复杂在外面装容易搞坏电路），CD是后加的，最可气是电动窗，4S说没有办法装，不管是原装的还是兼容的。到现在我还没有找到一合适的地方装电动窗。总结：1， POLO是一款好车，瑕不掩瑜，是伤害大众把它给做恶心了，偷工减料，弄出来0304款，越做越恶心。2， POLO太超前，不太适合中国市场。据说在德国，POLO的毛病也一样多。而GOLF4的毛病少很多，这点在国内市场也一样。成熟代表稳定。3， SVW的营销死板。闭门造车，一点不理会市场。大众迟早被大众所抛弃。全球如此。4， VW成本高、技术高、价格高、性能优秀。但不适合普罗大众的需要，它在拼命往高端市场靠，烧钱似地推出了不叫好的辉腾。在国际市场同样的车比日系车都高一截（这大概也是大众托门自我感觉良好的一个原因吧），可是劳动人民永远是认劳动人民的价格的。日本车攻城掠地，价格实惠性能好的车谁都需要。5， 虽然我是大众车的用户，但我从个人的角度（刨去民族感情），将来最适合中国市场的车是日系车（我希望两年后换广州佳美），这点看看我们同根的香港台湾就知道。毕竟经济实用价格便宜。可是目前，最值得买的还是德系车，毕竟德国人心眼比较死，做事一丝不苟。而且，价格和国际差不多。一句话，全世界人民都在被德系车宰的时候，我们被宰也无所谓，但是全世界就中国人被日系车和韩系车宰的时候，我可没有那么愿意被宰了。等它们的价格回归！