分类：社会民生-军事
问题：为什么飞机在超音速飞行时进气道口会产生激波？在超音速飞行时，在进 
在超音速飞行时，在进气道之前还要产生激波，如为正激波则造成的能量损失更大。这时可采用超音速进气道来改进这种情况。例如在机头进气道中装锥体，并使它突出于进气道之外，使气流在进气口附近形成一系列激波，并把正激波改变为斜激波，则气流能量损失可大大降低，保持产生较大的推力。M数更大的飞机，锥体可做成能前后调节的，以适应不同飞行M数的需要，这样就可在不同的M数下，都可保持气流动能损失小而产生的推力大。这是我在一个网站上看的。但是很难理解。在突破音障时会有激波出现，和那个是一样的吗？那么为什么装了锥体就会减小这种现象呢？是分离气体吗？那么进气道还怎么在超音速飞行时，在进气道之前还要产生激波，如为正激波则造成的能量损失更大。这时可采用超音速进气道来改进这种情况。例如在机头进气道中装锥体，并使它突出于进气道之外，使气流在进气口附近形成一系列激波，并把正激波改变为斜激波，则气流能量损失可大大降低，保持产生较大的推力。M数更大的飞机，锥体可做成能前后调节的，以适应不同飞行M数的需要，这样就可在不同的M数下，都可保持气流动能损失小而产生的推力大。这是我在一个网站上看的。但是很难理解。在突破音障时会有激波出现，和那个是一样的吗？那么为什么装了锥体就会减小这种现象呢？是分离气体吗？那么进气道还怎么进气呢？
回答：激波又称冲击波指超音速气流受到压缩、阻滞时，或者当物体(如高速飞行器)以跨音速或超音速在空气中运动时，流场中所产生的某些物理量突然跳跃的不连续面。是一种实际厚度绝少超过1μm的空气压缩薄层。形成激波的必要条件是来流的相对速度必须超过音速.激波，主要是在流体中以高于声速的速度传播并对流体产生压缩作用的波。气体中的激波最明显，受到压缩的气体与未受到压缩的气体之间有一个很薄的波阵面隔开。这个波阵面的前后的压力不同，具有突然变化。这个压力比越大，激波就越强。