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问题：有谁知道福克斯的悬挂系统如何？ 
回答：前后均采用的前后独立悬挂，前面采用的是：前麦弗逊式全独立悬挂，后面采用的是：后SLA Control Blade 全独立悬挂。
双管式减震筒+气压辅助设计以气压辅助调校出最佳的阻尼系数，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程中的舒适性，给予最准确的路而反馈。
高刚性钢材前副车架+前防倾杆则强化车头整体刚性，提高整体车身稳定性。超大278MM前通风刹车碟盘提供敏捷迅速的刹车效果有效减少刹车距离几何L型下控制臂+减压轴提供一流的精准转向，增加刹车的稳定性。同级车独有的后副车架+后防倾杆 强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现。超大的265MM后刹车蝶盘结合前通风刹车碟盘，提供敏锐的四轮制动力，实现同级车最短的刹车距离减震器与弹簧分离设计给予车尾一流平稳的动态表现，提供最佳阻尼系数