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问题：请问卡罗拉1.8GLI的那款车怎样？安全性是否真的不如德系车？可? 
我刚刚买了卡罗拉1.8自动挡GLI天窗版的车，请各位大侠指教。
回答：牙防组已经被取缔，而C-NCAP试验却一批接一批的进行着。不少朋友在评论安全时只把眼睛盯在车皮更厚和更硬上，也有的朋友认为抗撞性好的车就安全等等，其实，这些朋友是对汽车安全有误解。在这个问题上，应该尊重客观，尊重科学，避免主观随意性。汽车安全实质是使用汽车中的人员安全，毕竟汽车是为人服务的，人生命和肢体安全远比汽车本身更重要。为了保证人员安全，汽车安全科学理论和技术在不断发展，这些发展包括世界所有的NCAP试验都是围绕着如何让人在使用汽车中更安全为主题。如果让一个人抱着一个物体快速助跑30米后去撞墙，那么，这个被抱的物体分别可以选择木头块、重体海棉、普通气球。相信正常的人都会选择抱重体海棉，而不是过硬的木块和过软的气球。这与汽车发生碰撞时的景况十分相似。然而，哪部车能起到如重体海棉一样的吸能效果呢？这需要进行NCAP安全碰撞试验，结果是能够更好的保护人体的车型得分更高。高速行驶的汽车，即使是安全性更好，一但发生碰撞，都很难保证人员安全。低速行驶的汽车，即使发生刮碰，通常对人员伤害较小，多数只是车子外表受损，由保险公司出资修理一下即可。而中速行驶的汽车发生碰撞，安全性好的能大大降低人员受伤害的概率，这也是世界上所有NCAP试验都设定中速碰撞试验的原因。卡罗拉是目前国内所有车型安全碰撞试验成绩的第四名（前三名分别是CRV、雅阁、凯美瑞），卡罗拉还是中级车安全碰撞试验第一名，有朋友说不应该相信国内C-NCAP试验结果，然而，你可以随意查其它国家的NCAP成绩，参加试验的卡罗拉得分都很高，并且都是五星级。如果你真正搞懂了汽车安全问题，不会对这个结果表示怀疑。不过，我们应该认识到，安全碰撞试验是检测汽车的被动安全，也是以汽车发生碰撞后对人员保护为重点，而不是发生事故前的预防性能。另外，C-NCAP试验成绩只能做个参考，并不代表汽车安全的全部。实际用车中，最大的安全是驾驶员的安全驾驶。建议朋友们多多学习汽车安全科学理论，切实搞懂什么是汽车安全。