{"title": "Hoe bereken ik de bpm voor een personenauto?", "content": "Hoe bereken ik de bpm voor een personenauto?\n\nKoopt u een nieuwe of een gebruikte personenauto in het buitenland? En importeert u de auto en registreert u het motorrijtuig in Nederland? Dan moet u bpm betalen.\n\nU berekent de bpm voor een personenauto als volgt:\n\nDe RDW registreert de CO2-uitstoot van elk type personenauto met een Europese typegoedkeuring. U vindt de CO2-uitstoot bij de keuringsgegevens van uw auto. U kunt deze gegevens opvragen bij de RDW.\n\nHeeft het motorrijtuig een CO2-uitstoot van\u00a0\n        0 gr/km? Dan hoeft u geen bpm te betalen. U moet wel bpm-aangifte doen.\n\nSoms is de CO2-uitstoot op 2\u00a0manieren berekend. Of is er geen CO2-uitstoot bekend. Klik op de situaties hieronder om verder te lezen.\n\nVoor een\u00a0nieuwe auto berekent u de bruto bpm met de CO2-uitstoot volgens de WLTP-meetmethode (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Deze methode wordt sinds 1\u00a0juli\u00a02020 gebruikt. Het is de opvolger van de NEDC-meetmethode (New European Driving Cycle).\n\nVoor een\u00a0gebruikte auto met een datum eerste toelating tot 1\u00a0juli\u00a02020 mag u het bruto bpm-bedrag berekenen met de WLTP-meetmethode of met de NEDC-tabellen die gelden tot 1\u00a0juli\u00a02020.\n\nDat werkt als volgt. Hebt u een auto met een datum eerste toelating van v\u00f3\u00f3r 1\u00a0juli\u00a02020? En is voor deze auto de WLTP-waarde met het Europese rekenmodel CO2MPAS omgerekend naar een NEDC-waarde? Dan kiest u zelf of u aangifte doet met de NEDC-waarde of de WLTP-waarde.\n\nMaar is uw auto alleen getest volgens de NEDC-meetmethode? Dan moet u het bruto bpm-bedrag berekenen met de NEDC-waarde. Als er een NEDC-waarde is \u00e9n een WLTP-waarde, dan worden ze vermeld op het Certificaat van Overeenstemming (CvO). Is uw auto v\u00f3\u00f3r 2018 gebouwd? Dan is er geen WLTP-waarde.\n\nVoor de berekening van het bruto bpm-bedrag gaan we uit van de CO2-uitstoot die de RDW heeft vastgesteld.\n\nAls de CO2-uitstoot niet bekend is, dan stellen wij deze als volgt vast:\n\nAls de RDW de CO2-uitstoot niet heeft vastgesteld, dan kunt u met 1\u00a0van de volgende documenten de CO2-uitstoot aantonen. U moet de aangegeven volgorde gebruiken:\n\nDe netto-catalogusprijs is de consumentenprijs zonder bpm en zonder btw. Het gaat om de Nederlandse netto-catalogusprijs van een vergelijkbaar motorrijtuig op de datum eerste toelating, inclusief:\n\nU vindt de netto-catalogusprijs door online te zoeken naar motorvoertuiggegevens.\n\nVoor een nieuwe auto gebruikt u het huidige tarief voor gewone personenauto's of het huidige tarief voor PHEV's. Voor een gebruikte auto mag u het huidige tarief kiezen of een ouder tarief (zie stap 5). Klik op uw situatie voor meer informatie.\n\nDe datum van inschrijving in het kentekenregister bepaalt welk bpm-tarief geldt voor uw nieuwe auto. In de tabel hieronder staan de bpm-tarieven voor dit jaar. Ligt de datum eerste inschrijving in het afgelopen jaar? Zoek het tarief dan op in de het document met bpm-tarieven vanaf\u00a01993.\n\nLet op!\n\nAls particulier moet u ook btw betalen voor auto's die:\n\nVoor een gebruikte auto berekent u de bpm met het huidige tarief. Maar u mag ook het tarief van een eerder jaar kiezen (zie stap 5). Dat kan voor u gunstiger zijn.\n\nAuto's die meer dan\u00a0\n              3.000 kilometer hebben gereden, beschouwen wij voor de bpm als 'gebruikt'.\n\nBruto bpm berekenen met het huidige tarief voor gewone personenauto's\n\nU berekent de bruto bpm met het huidige tarief voor een gewone personenauto in 4\u00a0stappen met de tabel hieronder:\n\nHeeft uw auto een CO2-uitstoot van 0\u00a0gr/km? Dan hoeft u geen bpm te betalen. U moet wel bpm-aangifte doen.\n\nHeeft uw auto dieselmotor? Dan moet u dieseltoeslag betalen (zie stap 4).\n\nKlik op uw situatie voor een voorbeeldberekening:\n\nVoorbeeld: bruto bpm berekenen voor een personenauto zonder dieselmotor\n\nDe bruto bpm die u moet betalen, is dus \u20ac 6.766.\n\nVoorbeeld: bruto bpm en dieseltoeslag berekenen voor een personenauto met dieselmotor\n\nBpm berekenen:\n\nDe bpm is dus \u20ac 6.766. Hier moet u de dieseltoeslag nog bij optellen.\n\nDieseltoeslag berekenen:\n\nTel dit bedrag op bij de bpm voor uw auto: \u20ac 6.258 + \u20ac 6.766 = \u20ac\u00a013.024.\n\nDe totale bruto bpm inclusief dieseltoeslag is dus \u20ac\u00a013.024.\n\nBruto bpm berekenen met het huidige tarief voor PHEV's\n\nEen PHEV-personenauto is een type hybride auto en wordt ook wel een stekkerauto of plug-in genoemd. PHEV betekent: plug-in hybrid electric vehicle. Behalve een elektrische motor die door een externe bron kan worden opgeladen, heeft de auto een verbrandingsmotor. Deze auto's hebben een eigen bpm-tarief.\n\nU berekent de bruto bpm met het huidige tarief voor PHEV's in 4\u00a0stappen met de tabel hieronder:\n\nAls de verbrandingsmotor een dieselmotor is, moet u dieseltoeslag betalen (zie stap 4).\n\nKlik op een voorbeeld om te zien hoe de berekening werkt.\n\nVoorbeeld: bruto bpm berekenen voor een PHEV-auto met verbrandingsmotor (geen diesel)\n\nDe bpm die u moet betalen, is dus \u20ac\u00a02.552.\n\nVoorbeeld: bruto bpm berekenen voor een PHEV-auto met dieselmotor\n\nBpm berekenen:\n\nDe bpm is dus \u20ac 8.332. Hier moet u de dieseltoeslag nog bij optellen.\n\nDieseltoeslag berekenen:\n\nTel dit bedrag op bij de bpm voor uw auto: \u20ac 954 + \u20ac 8.332 = \u20ac 9.286.\n\nDe totale bruto bpm inclusief dieseltoeslag is \u20ac 9.286.\n\nGeen bpm voor volledig elektrische auto of auto op waterstof\n\nRijdt uw auto volledig en uitsluitend op elektriciteit of waterstof? En is de CO2-uitstoot dus 0\u00a0gr/km? Dan hoeft u geen bpm te betalen. U moet wel bpm-aangifte doen.\n\nIs de CO2-uitstoot van uw personenauto met een dieselmotor meer dan 71 gr/km? Dan betaalt u bpm volgens de tabel voor uw type auto, plus een dieseltoeslag van \u20ac 106,07 per gram CO2-uitstoot boven de 71 gr/km.\n\nDit is het tarief voor dit jaar. De dieseltoeslag van voorgaande jaren vindt u bij Bpm-tarieven.\n\nU berekent de dieseltoeslag als volgt:\n\nKlik op het voorbeeld om de berekening te zien.\n\nVoorbeeld: dieseltoeslag berekenen\n\nTel dit bedrag op bij de bpm voor uw auto.\n\nBij een gebruikte auto kunt u kiezen tussen het huidige tarief of een historisch (ouder) tarief dat gold tussen 2\u00a0maanden v\u00f3\u00f3r de datum eerste toelating en de datum van goedkeuring door de RDW. De historische tarieven vindt u bij\u00a0\n        Bpm-tarieven vanaf 1993.\n\nU kunt het huidige tarief alleen gebruiken als de CO2-uitstoot van uw auto is gebaseerd op de WLTP-methode\u00a0(zie stap 1). Heeft uw auto een datum eerste toelating van v\u00f3\u00f3r 1\u00a0juli\u00a02020? Dan moet u een ouder bpm-tarief gebruiken van v\u00f3\u00f3r 1\u00a0juli\u00a02020. Die tarieven zijn gebaseerd op de NEDC-methode.\n\nZo bepaalt u of een ouder tarief gunstiger is dan het huidige tarief:\n\nGaat het om een gebruikte auto? Dan geldt een afschrijvingskorting op het bruto bpm-bedrag. Die korting kunt u op 3\u00a0manieren berekenen. U mag de afschrijvingsmethode kiezen die voor u het gunstigst is.\n\nDe bruto bpm min de afschrijvingskorting is de bpm die u moet betalen.\n\nWel of geen bpm-aangifte doen en bpm betalen?\n\n"}