刺劍飛彈

刺劍防空飛彈是英國飛機公司為英國陸軍開發的一種陸基地對空飛彈，用於取代曳引式波佛斯40公釐高射砲。該系統的特殊之處在於它是第一代使用光學半自動視線導引系統的防空飛彈，以無線電導引彈頭修正航向，使該系統在當時具有相當高的精度，因此初期型號未使用近炸引信及大型彈頭。刺劍飛彈系統於1971年開始服役，由於70年代英國陸軍的防空作戰需求逐漸由中程戰略防空轉向短程防空，刺劍飛彈迅速的反應時間和飛彈的高機動性獲得陸軍的青睞，並最終於1977年取代包含博福斯防空砲及雷鳥飛彈在內英國陸軍大部分的防空武器。後來刺劍飛彈也成功推銷給英國皇家空軍來取代博福斯機砲和，並進一步開拓海外客戶的市場。2021年10月，它作為英國陸軍主要防空武器的地位被新型CAMM飛彈家族的陸基天刀防空系統取代。歷史.早期系統.自從英國裝備中程雷鳥防空飛彈後，當時於前線的中高空飛行的戰機效能基本難以於雷達及雷鳥飛彈的追擊下倖存。在鞏固中高空的安全後，英國軍隊開始著手加強短程防空武裝，以應對貼地飛行躲避搜尋雷達的敵方航空機。至1950年代末期，隨著蘇-7戰鬥轟炸機等華約新型飛機的普及以及後續研發中更高效能的機種，英國陸軍開始感受到相當大的航空威脅。目前英國只有具備快速反應能力的博福斯40/L56高射砲適合對付低空的飛機。然而，該型號火砲射程相對較短，只有在敵機相當接近時才足以構成有效的防空火力。為改善這點，陸軍開始著手開發一種大規模改進的武器，稱為“紅皇后”。該武器將兩門42毫米的高射炮與轉輪式的7膛室彈巢結合，具有相當快的射速。儘管取得一些進展，但在1959年，英國總參謀部認為純粹的槍砲已不再能有效對抗新式的軍機而終止該計劃。在採購新型博福斯40/L70高射砲以應急之餘，陸軍開始進行新型飛彈的研發，以作為英國的新世代短程快速反應防空武器，稱為輕型防空系統。PT.428.1960年，英國飛機公司贏得最初的競標案，並將該得標設計命名為PT.428。此防空飛彈系統安裝於一輛4噸上。飛彈系統可以直接拆卸下來作為定點火力部署，也可以在緊急情況下從卡車上直接發射飛彈。該系統亦可在拆卸後由空運。PT.428系統具有包括自動搜尋雷達、跟蹤雷達、用於識別目標的獨立電視攝相機等當時相當先進的裝置，以及兩門9聯裝飛彈發射器。隨著60年代初軍事預算的壓力逐漸升級，陸軍被迫於PT.428防空飛彈系統或間做出取捨。最後後者成為保留下來的研發專案，雖然時任英國政府首席科學顧問對此決定頗有微詞，陸軍仍決定引進來自美國的取代PT.428。拳擊手飛彈底盤使用一輛M113裝甲運兵車，9枚飛彈使用雷達或紅外線導引，並具有搜尋雷達。此防空系統與PT.428類似，但尺寸更大且飛彈更少。視線制導.在開發PT.428的過程中，英國飛機公司還設計該系統的輕型版本，此輕型系統將6聯裝PT.428飛彈系統安裝於拖車上，可由路虎越野車牽引運送。制導模式為半主動雷達制導，一具早期預警雷達安裝在卡車車頂上，並使用安裝在卡車車廂一支平衡環架上的雙筒望遠鏡進行飛彈最初的手動制導。拖車上的一個小天線將傳送訊號給飛彈接收器，使其自動與雙筒望遠鏡的方向對齊，並於最終階段改用飛彈上的跟蹤雷達進行目標鎖定及制導。當PT.428計劃於1961年宣告終止時，英國飛機公司開始考慮基於相同概念的更便宜的選擇。在此期間，英國皇家飛機製造廠的和約翰·特文正在開發一種光學半自動視線制導系統，並依此為防空飛彈引入視線制導的概念。將該技術與PT.428飛彈結合使用，將能使該設計成本比原來的半主動雷達制導版便宜許多。第二年，拳擊手飛彈的開發案被一路降級至終止計劃，導致當時的美國和英國陸軍都沒有現代化的短程防空系統。總參謀部和空軍參謀部為此作出回應，釋出名為GASR.3132的聯合計劃，要求陸軍和英國皇家空軍團進行採購並至少為軍佇列裝一款無全天候作戰能力的防空飛彈。現有並不清楚GASR.3132計劃是否是專為開發視線制導飛彈系統而制定的還是反之，但此新型飛彈制導系統仍被暫稱為“笛福”，並投入下一步的開發。另一項GASR.3134計劃則考慮一種更小、更便宜、但沒有預警雷達的飛彈系統。技術測試.1963年，笛福制導系統正式被官方採納，並為第一款使用此制導方式的系統給予ET.316的實驗名稱。英國飛機公司的管理層最初將其命名為貓鼬，但在一次董事會會議上，由於眾人對貓鼬英文的複數形式達不成統一的意見，最終便改以“刺劍”為正式名稱。隨著開發的程序，人們逐漸認識到刺劍是一款遠比最初預期更加強大的防空武器。該光學跟蹤系統的準確度相當高，且飛彈幾乎總是能擊中靶機，因此即使其彈頭很小且沒有近炸引信，它也幾乎能夠直擊飛機。英國也從此專案中意識到搜尋雷達能讓飛彈及早發現敵機並先發制人，其給予的戰場優勢對於一款防空系統是不可或缺的，並因此將GASR.3134計劃廢止。刺劍飛彈的首次試射於1966年，該系統在澳大利亞皇家空軍伍麥拉試驗場進行廣泛的測試，並得到澳大利亞陸軍的大力支援，因此使澳大利亞陸軍得以成為刺劍飛彈的早期使用者之一。伍麥拉試驗場的一些澳大利亞工作員於1965年開始開發刺劍飛彈的自動制導模擬器，以便手動測試及改良導引系統的電子程式。它由刺劍光學跟蹤器的操縱桿組成，可以將飛彈接收指令後進行機動的模擬影像投影出來。另外試驗場也建造刺劍飛彈和各種靶機的模型，並使用定格動畫拍攝伍麥拉天空上各種攻擊目標的精選影片。該系統於1968年完成，最初的測試中顯示此跟蹤系統具有較大的問題，操作此係統所需的技術門檻可能遠超出普通砲手的水準。所幸此問題透過調整操縱桿中的機械反饋而解決，使其追蹤效能獲得提升，飛彈得以更加靈敏地響應各種指令。在解決此問題後，許多剩餘的問題都透過大量的模擬結果及反饋，並於IBM 7090電晶體電腦上批次進行資料處理而得以解決。完整的系統最終於1968年透過了測試，並於1969年簽訂了生產合約。於刺劍飛彈開發的同時，英國皇家空軍也在開發一種用於機場防空的短程武器。這些最終促使1967年的問世，該系統是海軍海貓艦載防空飛彈的改良版。虎貓飛彈在基本概念上與刺劍飛彈類似，但其技術水準較為陳舊，因此體積更大、更重，但效能卻較低。虎貓飛彈於1968年在英國皇家空軍第48飛行中隊服役，為英國皇家空軍提供了英國第一個有效的可空運短程防空飛彈系統，並在此類作業系統上累積了寶貴的經驗。1972年，英國皇家空軍第63飛行中隊和皇家砲兵第9輕型防空連聯合組建了一支名為刺劍飛彈砲兵連的試驗單位，並於1973年完成全面試驗。而後，於英國空軍第63飛行中隊服役的第一組刺劍飛彈系統於1974年中期部署到其位於德國的作戰基地。20世紀80年代，英國於史蒂文納吉建造一套新的訓練模擬系統。該系統包括一個半徑10公尺的半球形圓頂，其內表面為電影螢幕，並將地形影象投影到此螢幕上。將目標和飛行中的飛彈影象投射到背景影象上，而較小的則模擬刺劍飛彈的跟蹤耀斑。圓頂的中心放置一個完整的刺劍瞄準裝置，其制導訊號被捕獲並傳送到模擬器以更新飛彈的影像位置。此設施投射的雷射影象足夠明亮，可以被紅外熱成像儀和紅外導引彈頭偵測並跟蹤，從而可以相容帶有紅外攝像機的刺劍飛彈“闇火”型號或“刺針飛彈”等其他紅外歸向導引飛彈。該訓練系統被單獨出售，但可與其他飛彈系統一起使用，稱為英國航空微圓頂。型號.最初的刺劍飛彈系統採用雙輪曳引式發射器的形式，具有4個飛彈發射底座、光學跟蹤器、發電機和運載發射器及備彈的卡車。發射器為一個垂直圓柱形裝置，每側有2個飛彈發射底座，頂部雷達罩下為搜尋雷達盤和敵我識別系統，導引電腦和雷達電子裝置位於底部，一個突出的碟型天線則用於向前面的飛彈傳送無線電制導指令。刺劍飛彈使用有效範圍15公里的脈衝都卜勒搜尋雷達，位於頂部的搜尋雷達每秒旋轉一週，透過都卜勒效應偵測空域中的移動目標。當偵測到一個目標時，名為索敵方位指示器上的一盞燈泡便會亮起，這是一個外殼上有32盞圓環型橙色燈泡及許多按鍵的盒子，可向雷達操作員顯示雷達鎖定哪個方向上的一個目標，並讓砲手得以將光學跟蹤器垂直定位在該目標上。雷達操作員可關閉其他方位的燈泡來去除幹擾。光學跟蹤器單元由固定的下部和旋轉的上部組成。下部有砲手控制裝置，上部則為跟蹤器的光學元件。此光學元件是一個經過改造的望遠鏡，包含一個道威稜鏡以防止光學儀器在旋轉方位角時成像顛倒移動。此係統與潛望鏡不同，砲手無需移動身體即可跟蹤目標。上部也包含一個獨立的飛彈跟蹤系統，該系統會偵測操作員的光學儀器指向來導引飛彈，並使用最佳化紅外成像的電視攝像頭。一旦檢測到目標，光學跟蹤系統就會轉向索敵方位指示器提供的目標方位角，然後砲手再透過上下移動仰角來搜尋目標。砲手於20度寬的視角搜尋目標並切換放大倍率至4.8度視角以跟蹤目標。當找到目標時，砲手使用操縱桿將目標保持在望遠鏡的中心。一旦建立穩定的軌道，飛彈就會發射。跟蹤器上的電視攝像頭將調整為跟蹤飛彈尾部4個耀斑訊號。與砲手的望遠鏡一樣，電視系統也有兩個視角，一個約為11度，用於捕捉目標，另一個則為0.55度，用於跟蹤目標。導引電腦判定飛彈相對於視線位置的方法是早期紅外歸向飛彈使用的旋轉掃描模式，但遮罩轉盤沒有安裝在飛彈上，而是在發射器內，並從跟蹤攝像頭接收飛彈尾部耀斑的影像。轉盤週期性遮罩該影像將產生一連串編碼的訊號，可使導引電腦理解飛彈當時的相對仰角及是否偏離光學跟蹤器準心，然後電腦計算將飛彈修正回視線準心所需的控制指令，再透過發射器上的碟型天線將無線電指令連續傳送給位於飛彈中部的控制翼後方的小型天線，使飛彈持續飛行在視線上。砲手需持續使用操縱桿將望遠鏡的準心保持在目標上使飛彈最終抵達位於視線終點的目標。與BGM-71拖式飛彈等線導飛彈主要的制導模式差別在刺劍飛彈不使用細傳輸線連線飛彈及導引電腦，而是直接以無線電傳輸指令到飛彈接收器。該飛彈戰鬥部為1.4公斤，使用觸發引信和單推力固體燃料引擎，最高速度為650公尺/秒，到達最大有效射程的時間約為13秒，從偵測到目標開始到飛彈發射的反應時間約為6秒，此資料在無數次實戰射擊中得到驗證。整個飛彈系統及操作員們由2輛路虎卡車運送，分別為飛彈曳引車及分離支援車。英國的防空砲兵連由3支部隊組成，每支部隊有4輛飛彈曳引車，而皇家空軍團飛行中隊則有8輛飛彈曳引車。到1980年，飛彈曳引車擴增為包含2~3輛路虎的火力單位，其中飛彈系統改由拖曳，並攜帶4枚備彈，另外有一輛2.8公尺長、0.75噸、裝備有無線電通訊的路虎卡車拖曳一臺1噸備彈拖車，可容納多達10枚飛彈備彈。盲火雷達僅裝備三分之一的陸軍刺劍砲兵連火力單位，但所有空軍的刺劍砲兵連皆裝備盲火雷達。野戰標準A型/盲火雷達.野戰標準A型/盲火雷達是原版防空系統額外加裝盲火跟蹤雷達系統的版本。儘管原版的刺劍飛彈系統準確且易於使用，但原始的光學跟蹤儀器缺乏全天候作戰能力。為了滿足國外客戶對此的需求，英國飛機公司開始開發獨立的雷達導引裝置，最後促使1970年馬可尼DN 181“盲火”跟蹤雷達的問世，第一批雷達於1973年出售給伊朗陸軍。英國陸軍直到1979年才採購盲火跟蹤雷達，並作為新型號刺劍野戰標準A型系統開始服役。同一年，英國皇家空軍已有27個飛行中隊在盧查斯空軍基地列裝盲火雷達，並逐步將所有英國皇家空軍的陸基防空中佇列裝此係統。到1997年，已經有350多組盲火雷達系統被生產。為確保準確度，盲火雷達使用非常窄的光束來跟蹤目標和飛彈。為允許操作員在跟蹤目標時能同時使用盲火系統，現有的光學跟蹤器會跟隨盲火跟蹤雷達鎖定之目標，不過砲手仍可以在盲火雷達導引一個目標時手動將光學跟蹤器準心瞄準另一個目標。盲火雷達屬於火力單元的一部份，具有獨立的發電機組，並由第3輛101 FC路虎卡車拖曳，稱為跟蹤雷達曳引車。履帶式刺劍飛彈.履帶式刺劍飛彈為所有刺劍飛彈型號中唯一完全實現機動化的自行飛彈發射車，可追溯至英國與伊朗巴列維王朝簽訂的一系列軍購合約。伊朗於合約中要求一種具備完全機動能力的刺劍飛彈系統，以保護軍購案中一同採購的酋長式戰車。英國飛機公司對此做出應對，對刺劍飛彈系統進行大規模改造以安裝於底盤上。1974年履帶式刺劍飛彈開始開發，並在1977年巴黎航展上以靜態展示首次公開亮相。該系統最初僅簡單地將曳引式發射器及汽油發電機組安裝在M548貨車底盤上，並簡化驅動齒輪。但此設計並未獲得很好的評價。而後，格雷維爾·比爾和阿德里安·波利卡特主導開發案並進行一系列重大改進，在短時間內便完成生產。其中包括對M548底盤的重大改進，強化該車輛的裝甲防護，並改用 H 30新型柴油發電機組，該發電機組亦為酋長式3型戰車的輔助動力裝置。發射器中的大部分電子裝置與曳引式中使用的相比沒有顯著變化，但發射器經過重新設計而擁有一定的裝甲防護，具有8發飛彈發射底座，並透過防震支架安裝在車輛底盤上。裝甲駕駛艙內配備泛用空調系統和核生化保護措施。光學跟蹤器放置在車輛的裝甲駕駛艙內，透過車頂升起進行操作。跟蹤器在右側操作，而左側是駕駛員和車長，且配備頭盔式瞄準器，使其能躺在跟蹤器上瞄準目標。履帶式刺劍飛彈從剎車到發射只需要30秒，而曳引式至少需要15分鐘才能完成拆卸及部署。另一個區別是履帶式刺劍飛彈發射器有8個裝甲發射底座，而曳引式只有4個，從而增強火力並減少補給需求。此機動系統也是可空運的，可以在C-130運輸機上進行快速運送。然而單輛RCM748底盤上已沒有足夠的空間安裝盲火跟蹤雷達，因此需另外曳引或由單獨改裝的M548/RCM748底盤裝載盲火跟蹤雷達，該雷達車切換目標時，傳送新目標資料到發射裝置中的控制系統會需要一定的重設定時間。1978年巴列維王朝垮臺時，該系統尚未完全發展。這些車輛後來被英國陸軍作為定價研發和供應合約的一部分回購。第一輛量產型履帶式刺劍飛彈系統於1981年初在驗收，並於1983年在多特蒙德附近的的皇家砲兵第22防空團第11防空砲兵連服役。在曳引式刺劍野戰標準B型系統投入使用後，履帶式刺劍飛彈也迎來一次升級，除了改用野戰標準B型系統外，也配備平面相控陣雷達、目標選擇裝置及增強型熱成像跟蹤器，確保此型號無需盲火跟蹤雷達支援即可具備全天候作戰能力。該型號的支援車輛為一輛改裝的M548運輸車，可運送備彈、救援士兵及配備野戰工具包、口糧和水。另外一輛M548則被配置為的前進地區支援小組，裝載測試裝置和備用零件。海灣戰爭期間，英國皇家第12、16砲兵團的履帶式刺劍飛彈連迅速配備衛星導航系統以供沙漠環境使用，為部署的裝甲部隊提供機動防空火力支援。此型號最終在20世紀90年代初退役，原因是新發行的曳引式野戰標準C型系統嚴重欠缺操作人員。此後它被安裝於上的星光防空飛彈取代。野戰標準B型/B1型.野戰標準B型/B1型是原版刺劍飛彈系統的升級型號。在使用野戰標準A型不久後，包含許多基礎升級系統的B型便迅速問世。搜尋雷達經過特殊設計，可在受到反輻射飛彈攻擊時迅速關閉隱蔽。野戰標準B型也吸取福克蘭戰爭的教訓，新裝備的指點桿系統安裝於頭盔上，使火力單元的指揮官能以頭部朝向讓發射器自動轉向。在刺劍飛彈的闇火型號投入運用後，未改裝的原版野戰標準B型便被更名為野戰標準B1型。雷射火力.雷射火力是升級光學瞄準裝置的版本。隨著刺劍飛彈系統的一系列升級和安裝新元件，生產成本因此節節攀升。為了滿足國際市場對低成本系統的需求，英國飛機公司於1982年開始開發名為雷射火力的新型號，此型號使用新的光學雷達成像系統取代原來的光學跟蹤器，該系統體積較小，使整副裝置可以安裝在單個底座上，再安裝於卡車或其他平板車輛。雷射火力型號使用毫米波都卜勒雷達。由於其掃描頻率非常高，且能夠將波束形狀從窄方位角和高仰角轉換為寬方位角和窄仰角，因此雷射火力型號能夠透過檢測直升機旋翼槳葉的運動來規避多徑幹擾，使其能偵測在低空或高雜波區域懸停或行進的直升機。該型號的交戰程式與原版刺劍飛彈系統類似，但改用高功率釹雅鉻雷射指示器照射並自動跟蹤目標。飛彈在發射後，雷射將交替照射目標和飛彈以確定兩者位置並進行導引。因此雷射火力型號象徵著對原版光學系統的重大升級，使其能夠自動跟蹤目標，達到半自動交戰效果並大大降低操作員的技能和培訓要求。不過雷射火力型號也不再具有原版光學系統可執行的遠距離識別敵機任務，且該型號的跟蹤系統雖能夠在夜間執行，但仍是以原版的光學鎖定模式捕獲目標。野戰標準B2型/刺劍90型/闇火.野戰標準B2型/刺劍90型/闇火是內建新型光電跟蹤系統，使刺劍飛彈系統獲得被動紅外型全天候作戰能力的版本。1985年，英國飛機公司開始開發一種新型光電跟蹤系統，準備用新的紅外熱成像儀取代原版的光學系統，以提高其夜間作戰能力，因此這個版本被稱為闇火型號。新系統的試驗於1987年開始，並於1990年作為野戰標準B2型投入執行，早期的B型則被更名為B1型。該系統也被稱為刺劍90型，紅外熱成像儀的冷卻系統由壓縮氣體瓶提供。野戰標準B2型還引入許多改進，大大提高刺劍系統的效能。首先也是最重要的是安裝新式戰術控制檯，使火力單元的指揮官能遠端控制其他車輛的飛彈發射器，發射底座本身也從原來的4發底座升級為6發，從而提升砲兵連的作戰能力。最後，搜尋雷達更改為新型平面相控陣雷達，不過效能與早期型號大致相同。飛彈升級.1988年，使用近炸引信的改進型彈頭開始進行測試，以便使刺劍飛彈能夠打擊難以直接擊中的較小目標，特別是小型的軍用無人機。自1989年，以Mk.1E型為起始的一系列飛彈型號開始陸續開發及生產。1992年，陸軍簽署一份合約，將所有的刺劍飛彈升級為加裝近炸引信的改進版。一項於1986年進行研發的Mk.2型飛彈在吸收後來近炸引信型號的經驗後，進行徹底的重新設計，並於20世紀90年代中期正式投入使用。新型飛彈結合許多當時最先進的技術，包括：該飛彈戰鬥部有兩個版本：Mk.2A型號為用於正常防空任務的近炸引信，而Mk.2B則使用成型裝藥戰鬥部和空陸兩用引信，可用於對付輕型裝甲目標及空中目標。野戰標準C型/刺劍2000型/傑納斯.野戰標準C型/刺劍2000型/傑納斯。馬來西亞是傑納斯的第一個出口客戶。野戰標準C型實際上使用一個新的光電制導系統，儘管盲火雷達幾乎沒有變化，而且發射系統仍可相容Mk.1和Mk.2飛彈。搜尋雷達從發射器上拆除為一個獨立的單元，每個發射器有8發飛彈底座。自盲火雷達推出以來，刺劍飛彈越來越依賴使用雷達進行制導，因此原來的搜尋雷達被升級為更現代化的型號。新的匕首搜尋雷達由提供，為一款帶有整合敵我識別系統的三維脈衝都卜勒雷達。匕首搜尋雷達具有專屬的拖曳卡車，因此不再需要發射器單元頂部的搜尋雷達罩，取而代之的是一個更現代的球形光電跟蹤系統。此光電跟蹤器使用史特林迴圈冷卻器代替壓縮冷卻氣瓶，體積更小的電子裝置大大降低整個發射器的高度，並允許將發射底座增加至8發。在作戰程式上，刺劍2000型與早期配備盲火雷達的飛彈系統類似。透過目視或匕首搜尋雷達捕獲目標，然後用盲火跟蹤雷達或光電跟蹤器跟蹤目標。光學系統可以單獨用於跟蹤飛彈，也可以像原來的系統一樣用於制導。在任何一種情況下，交戰過程都是完全自動的，不需要操作員手動操作。光電跟蹤裝置還可以在關閉搜尋雷達時單獨使用，透過被動跟蹤目標的紅外熱源而使反輻射飛彈無法追蹤雷達無線電而攻擊本防空系統。作戰紀錄.刺劍飛彈已知的第一次作戰紀錄是在1974年12月期間，當時駐紮在伊拉克境內保護庫德軍事總部的伊朗軍隊的刺劍飛彈擊落一架伊拉克空軍的伊爾-76MD運輸機。該飛彈據信是由英國機組人員發射的，可能與伊朗政府或製造商英國飛機公司簽訂的合約有關。1978年巴列維王朝被推翻多年後，在與伊朗高階軍官的非正式接觸中，他們向英國的支援組織表示在罷黜國王後，他們仍在參與的戰爭中繼續使用從前交付的第一批30組刺劍飛彈系統，並聲稱該系統攔截或擊墜的飛機數遠多於英國同行在福克蘭戰爭的戰果。1982年4月，最初的刺劍型號系統在福克蘭戰爭期間部署，當時皇家砲兵第12團的加入海軍陸戰隊第3突擊旅，成為福克蘭特遣部隊的一部分，並於5月21日在聖卡洛斯登陸，以為在聖卡洛斯港郊區的機場起降及加油的獵鷹式戰鬥機提供防空掩護。英國皇家空軍第63飛行中隊的刺劍砲兵連亦於6月1日在聖卡洛斯灣部署，隨後轉進至史坦利港周邊。戰爭期間，駐防地點的問題降低刺劍飛彈的作戰效率，使其在擊墜數上並不是相當出彩。但它的存在仍起到了威懾作用，特別是在聖卡洛斯港周圍部署盲火雷達系統之後。從工程角度來看，發射器的脆弱性在戰爭前便已眾所皆知，而英國商船的沉沒更是加劇該系統可靠性的惡化。大西洋運輸者號幾乎裝載所有的飛彈備用元件。6月8日，於駐防的第32阿爾法火力單元便由於刺劍飛彈系統的間歇性故障，而使的遭到3架A-4天鷹式攻擊機空襲，而被數顆Mark 82 500磅炸彈重創並造成48名船員及士兵傷亡。戰後的早期報告表明刺劍飛彈獲得14個擊墜數和6個可能戰果。但後續的分析將戰果縮減至可能4個擊墜數， 其中只有於1982年5月29日，由阿根廷空軍第6聯隊的伯恩哈特中尉駕駛的1架，可以被確認為被刺劍飛彈擊墜，飛行員死亡。另外3架，即5月23日的第5聯隊的1架A-4天鷹式攻擊機和1982年5月24日和5月25日的第4聯隊的2架A-4天鷹式攻擊機，則受到聖卡洛斯防空部隊的全力攻擊，參與擊殺的武器有、、吹管防空飛彈和各式槍砲子彈，以及沙阿蘇賈T連的刺劍飛彈。官方的戰爭史指出“在總數中，只有5架阿根廷軍機可能被刺劍飛彈擊墜，並且正如埃塞爾和普萊斯最初指出的那樣，其中只有1架是確定的。其他武器系統也出現類似問題，特別是吹管防空飛彈。英國國防部政治性地誇大刺劍飛彈的表現，因為據觀察，如果這一評估廣為人知，可能會對刺劍飛彈的外銷前景產生嚴重的不利影響，因為刺劍飛彈為貝宜動力公司的主要收入”刺劍飛彈也被指出主要問題是射程不足，以及省略近炸引信的設計，使得操作員必須用飛彈直接擊中目標飛機，另外敵我識別問題及皇家海軍艦載雷達的幹擾也相當嚴重。2012年夏季奧運會期間，刺劍飛彈被用於為奧運會提供防空保護。刺劍飛彈系統被部署在4個地點：、恩菲特的、的射手山以及艾坪森林的巴恩山。星光防空飛彈系統則被部署在另外2個地點。取代者.在2007年9月的上，英國國防部宣佈資助歐洲飛彈集團英國部門的一項研究，以調查可用於取代刺劍飛彈的產品，當時刺劍飛彈預計於2020年左右退役。最後決定為可以與英國皇家空軍現役的ASRAAM先進短程空對空飛彈兼用零元件的CAMM飛彈家族的陸基天刀防空系統。2021年7月，有報導稱天刀防空系統已開始與英國皇家砲兵第7防空聯隊進行驗收試驗及訓練，並計劃於夏末秋初在福克蘭群島部署該系統。博物館.展示有1臺曳引式刺劍飛彈發射系統。另1臺陳列在。1組野戰標準B型發射器、跟蹤器和索敵方位指示器在費爾頓布里斯托的航空航天博物館中展出。1組刺劍2000型飛彈系統於倫敦國家陸軍博物館展出。參考.參考書目.