瑪麗王后號戰列巡洋艦

瑪麗王后號主炮。瑪麗王后號於1913年完成，並於1914年參加了她的第一次實戰赫爾戈蘭灣戰役。同時也像部分的英國戰列巡洋艦一樣，這艘船在戰爭期間從未離開過北海。瑪麗王后號與第一戰列巡洋艦分隊試圖攔截1914年12月攻擊英格蘭北海海岸的德國艦隊，但沒有成功。該船於1915年初進行了改裝，並錯過了1月的多格爾沙洲戰役，但參加了戰爭中最大的艦隊行動，即1916年中期的日德蘭戰役。在日德蘭海戰的早期時，它被德國戰列巡洋艦德費林格爾號擊中兩次，不久後它的主炮塔被命中導致彈藥庫殉爆，並在不久後沉沒。瑪麗王后號的殘骸於1991年在北海海底發現，且根據1986年《保護軍事遺骸法》，她的遺骸被指定為受保護的地方，因為瑪麗王后號戰列巡洋艦是1246名士兵與軍官的葬身之地。設計於建造.根據1910-11年海軍計劃，瑪麗王后號與喬治五世級的四艘戰列艦一起被建造。與當時大部分的海軍計劃相同，每個海軍計劃只開工了一艘戰列巡洋艦。在副炮和裝甲的分配以及軍官宿舍的位置上，它與前級雄獅級不同。自1905年設計無畏號戰列艦以來，每艘主力艦都將軍官的宿舍放在離他們崗位更近的艦中央；但在接連收到軍官的投訴後，瑪麗王后號將宿舍恢復到船尾的傳統位置，同時也是第一艘將宿舍恢復到船尾的傳統位置的戰列巡洋艦，此外，它也是第一艘擁有艦尾陽臺的戰列巡洋艦。艦名瑪麗王后號是以喬治五世國王的妻子瑪麗命名，同時也是唯一一艘使用這個名字的皇家海軍軍艦。1912年3月20日，女王在船上受洗的代表是艾倫代爾子爵的妻子。基本資訊.瑪麗王后號比前級雄獅級略大，總長度為700英尺0.6英寸。在人員方面上，該船在和平時期為997名軍官及船員，但在戰時增加到1,275名。動力.該船有兩套蒸汽渦輪機，且都被安置在單獨的機房中。每套由驅動舷外螺旋槳軸的高壓渦輪和驅動內軸的低壓渦輪機組成。每個高壓渦輪機的外殼中都內建了一個煙囪，用於排放航線時的蒸汽。這些渦輪機的設計輸出功率為75,000軸馬力。主炮.瑪麗王后號在四個雙液壓動力炮塔左右。射速為每分鐘1.5-2發。瑪麗女王在戰時大部分時間中攜帶880發炮彈，相當於每門炮有110發炮彈。副炮.它的副炮包括16門4英寸Mk VII炮，其中大部分安裝在甲板上，這與前級雄獅級的設計不同。仰角則可以降到-7°，最大高度為15°。最大射程為11400碼；每門副炮攜帶150發炮彈。防空武器.這艘船在建造時沒有安裝任何高射炮，但在1914年10月加裝了兩門。其中一個是高射6磅炮，另一個是3英寸高射炮，且都在較高地點安裝。高射6磅炮的炮彈速度為1773英尺/秒。魚雷.瑪麗王后號安裝了兩個21英寸。火控.1913年2月，海軍部從 亞瑟·約瑟夫·亨格福德·波倫，計算機將資訊轉換為範圍和偏轉資料，供火炮使用，目標的資料也會以圖形的方式記錄在繪圖表上，以協助炮兵軍官預測目標的移動。船尾魚雷指揮塔是備用炮兵控制位置。所有四個炮塔都配備了9英尺的測距儀，“B”和“X”炮塔則進一步配備了輔助控制位置。由於在第一次世界大戰之前的幾年裡，火控技術迅速發展，導演射擊系統的便是發展中的一個重大進步。這包括增加了一名位於船上高處的火控主管，該指揮員透過指標為炮塔提供高程和訓練角度，炮塔船員只需照做，且由於主炮採用了相同口徑且大部分時間都是齊射，這對於瞄準有不小的幫助，並在最大程度上減少了炮彈分散的影響。裝甲.瑪麗女王的裝甲設計以雄獅級戰列巡洋艦為基礎；擁有9英寸厚。上裝甲甲板位於上裝甲帶的頂部，厚度也只有一英寸。炮塔的正面和側面有9英寸，而它們的頂部裝甲厚度為2.5至3.25英寸的高強度鋼裝甲的保護，甲板和船首之間的裝甲厚度為1英寸。建造與職務.1911年3月6日，瑪麗王后號在賈羅的帕爾默造船和鋼鐵公司造船廠開工，於1912年3月20日下水並於1913年8月完工。總建造成本為2,078,491英鎊，瑪麗王后號和第一戰列巡洋艦分隊的其他艦艇於1914年2月一同對佈雷斯特進行了訪問，緊接著該分隊於6月訪問了俄羅斯。第一次世界大戰.赫爾戈蘭灣戰役.瑪麗王后號的第一次實戰是在1914年8月28日，與戴維·貝蒂少將指揮的第一戰列巡洋艦分隊一同參加了赫爾戈蘭灣戰役，貝蒂的軍艦最初的任務是為靠近德國海岸的英國巡洋艦和驅逐艦提供支援，以防德國公海艦隊為了應對英國的攻擊而派出的主力艦，以及摧毀德國的驅逐艦與巡洋艦。由於當時英國的巡洋艦隊和驅逐艦隊未能按照計劃撤退，剛剛服役的輕巡洋艦林仙號在戰鬥的早些時候還遭到了重創，並且根據當天的潮汐德國在威廉港的戰列巡洋艦乃至戰列艦在午後便可離開威廉港，因此貝蒂命令第一戰列巡洋艦隊於11:35以26節的航速向東南方向前進，考慮到當時的海面平靜，比較容易發現潛望鏡，貝蒂便於11:45分時下令提速至27節。大約1個小時後，貝蒂抵達戰場時，看見了正在撤退的。當貝蒂的戰列巡洋艦在12:37從薄霧中出來時，便開始向德國的輕巡洋艦斯特拉斯堡號和科隆號傾瀉火力。雖然斯特拉斯堡號依靠28.6節的高航速躲進了霧中，但科隆號卻因為其26.8節的航速而無法擺脫以27高速航行的貝蒂艦隊，很快貝蒂的戰列巡洋艦就將其重創。然而，貝蒂卻因為正前方突然出現的老式輕巡洋艦阿里阿德涅號分散了注意力，使他轉舵追擊，並且在第三次齊射中，點燃了它艦身上的油漆。13:10，貝蒂下令轉向北方，併發出了撤退的訊號。貝蒂的主力在轉向北方後不久就遇到了重傷的科隆號，不久後科隆號就被雄獅的兩次齊射擊沉了。突襲斯卡伯勒.在早些時候的11月3日對英國的大雅茅斯的突襲成功後，德意志帝國海軍決定了一項突襲北海海岸英國城鎮的計劃，並試圖引出皇家海軍並將其重創。但之後海軍上將弗朗茨·馮·希佩爾設計了更大規模的行動：先由高速的戰列巡洋艦將進行攻擊，而整個公海艦隊將在多格爾沙洲以東埋伏前來追擊的英國艦隊。但德國人不知道的是，英國人已經破譯了他們的電報，並計劃在回程途中摧毀突襲部隊。貝蒂的第1 戰列巡洋艦艦隊與第2戰列分艦隊的六艘無畏艦一起，從大艦隊中分離出來，試圖在多格爾沙洲附近攔截德國艦隊。此時，瑪麗王后號仍由C上尉指揮。希佩爾於1914年12月15日啟航進行另一次此類襲擊，併成功轟炸了幾個英國城鎮，但護送第一戰列巡洋艦艦隊的第一艘英國驅逐艦已經在05:15遇到了公海艦隊的德國驅逐艦，並與他們進行了一場沒有結果的行動。指揮第2戰列分艦隊的海軍中將瓦倫德爵士，同時一直在跟隨貝蒂的第2輕巡洋艦中隊脫離以追擊德國巡洋艦，但英國戰列巡洋艦的誤導訊號將他們召回了原本的位置。這種混亂使德國輕巡洋艦得以逃脫，並提醒了希佩爾導致他注意到了英國戰列巡洋艦的位置，將德國戰列巡洋艦的航向調整至英國艦隊的東北，併成功逃脫。日德蘭戰役.1916年5月31日，英國人透過破解德國的無線電資訊，得知了德國艦隊將會有一個大動作，並趕在他們前面出港攔截，瑪麗王后號與戰列巡洋艦艦隊的其他艦艇一起出海，去攔截公海艦隊的出擊。希佩爾的戰列巡洋艦在15:20在西部發現了戰列巡洋艦艦隊，但貝蒂的船隻直到15:30才在東部發現了德國人。兩分鐘後，他下令將航線改道到東南偏東，以橫跨德國人的撤退線，並召集他的船員前往行動站。希佩爾命令他的船隻以接近180度的角度右轉，以遠離英國的艦船，並將速度降低到18節倖存下了來，並在戰後回憶道：“軍艦的前面發生了一場巨大的爆炸，爆炸席捲了我所的炮塔，左側炮斷成了兩半，炮的後半部分直接掉入了炮塔裡，右側的主炮從炮座上滑落。炮塔中的線狀無煙火藥被點燃起火，併產生了有毒煙霧，進而導致了炮塔內一些船員的窒息。”由於英國皇家海軍並未吸取之前戰鬥中的教訓去修改彈藥庫的設計，進而導致幾乎在主炮塔被命中 的瞬間就摧毀了這艘軍艦。當瑪麗王后號開始傾覆和下沉時，艦尾處發生了二次爆炸爆炸。在它沉沒後，它身後的戰列巡洋艦虎號，被迫轉向以躲避它的遺骸。全艦共有1266名船員，其中1246名船員隨船沉沒；而倖存者僅有20人，其中有18人倖存者被驅逐艦月桂、攻城雷和蒂珀雷裡搭救，另外2人被德國軍艦救援。