港島南岸

港島南岸，是香港一個私人屋苑，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。專案由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個結合住宅和商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。專案前身為黃竹坑邨。整體規劃.專案位於南朗山道、警校道及香葉道交界，地盤面積達77.1萬平方呎，佔地7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎。專案分6期發展，提供14座住宅大樓，合共提供5200夥住宅單位及佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，專案於2017年起推出市場招標，預計2022至2024年左右落成。2010年時，部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口，才能確保商場有足夠人流。2021年1月21日，港鐵將發展專案命名為港島南岸。第3期及第4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用。住宅部分.第一期：晉環.晉環位於整個港島南岸的最南方，佔地約1.1公頃，樓面面積約57.7萬方呎，可建兩幢樓高37層住宅大廈，提供約800夥單位，其中749夥為標準單位，設開放式至四房間隔，實用面積由289平方呎起，至最大1,302平方呎，另有51夥特色單位，實用面積則約289至2,083平方呎。會所命名為THE SOUTHLAND CLUB，連綠化園林面積超過6.6萬方呎，設施包括25米長室外泳池、健身室、宴會廳、燒烤場和戶外兒童遊樂區等。而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心，並有24小時通道連線。建築師為巴馬丹拿集團並由中國海外房屋工程承建。預計2022年12月底落成，到2023年1月入夥。2017年2月28日，港鐵公佈路勁基建與平安不動產資本合組的中資財團怡騰投資有限公司以補地價金額逾46.84億元，每方呎約8,119元，分紅比例固定為35%奪得專案。港鐵及路勁基建以保密為由，拒絕透露地價。至2020年11月中，發展商正式就此專案註冊「晉環」及「South Land」商標，為開售作預先準備。專案在2021年4月23日開價。首批160夥價單一房單位折實入場費1,146萬元，折實平均呎價29,689元，成為香港有史以來第二貴的鐵路上蓋住宅專案。專案預計5月初開售。第二期：揚海.揚海地盤面積約9.26萬方呎，鄰近黃竹坑南朗山道。屋苑位於第一期的旁邊。專案樓面約49.3萬方呎，可建兩座25層及30層住宅樓宇，提供約600個住宅單位，預計關鍵日期為2023年8月。建築師為巴馬丹拿集團並由中國海外房屋工程承建。最後專案落成後由兩座24及29層高之住宅樓宇組成，合共提供600夥單位，實用面積介乎320至1,901平方呎，設共9款不同戶型，包括一房至四房。當中兩、三房為主打，分別有271夥和198夥。專案亦設連平臺特色戶、連天台特色戶及複式單位，合共29夥。而每座大廈再細分為A、B兩翼，每翼約6至7夥單位。而基座2樓和3樓設24小時通道連線第一期和香葉道。5樓平臺其中一邊範圍的空間為中央花園，讓6期住戶共用。第二期在2017年11月初收到37份意向書，截標時合共收到10份標書。2017年12月5日，港鐵公佈嘉裡建設及信和置業各佔50%股權的合資公司High Crown Holdings Limited，以補地價約52.1億元，以專案可建樓面面積約49.3萬方呎計算，每方呎樓面補地價約10,576元，分紅比例固定為30%，成功投得港鐵黃竹坑站第二期發展專案，補地價約52.1億元。到2021年8月17日，發展商上載樓書。2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120夥價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。第三期.第三期位於整個物業發展專案的西北面，住宅樓面近100萬方呎，可建4座樓宇，不多於1,200夥，預期2024年落成。另設約50.59萬方呎商場，由港鐵公司保留經營。業界估計，專案連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵專案。建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程承建。港鐵於2018年6月27日接獲36份發展意向書。但因專案投資金額龐大，在8月7日截標時只接獲5份標書，包括獨資競投的長實、新地、恆地及華懋，而新世界則與信置、會德豐、中海外、嘉華組財團入標。8月9日，港鐵公佈由長江實業集團有限公司之附屬公司建鋒投資有限公司成功投得，但未有透露地價。，專案2020年11月獲屋宇署批建4幢29至31層商住物業，另設7層平臺，住宅樓面約1,001,569方呎，而由港鐵公司(00066)持有的商場部分，面積約525,870方呎發展商於2022年11月同時為專案第3B期及第3C期入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。專案3A期屬商場The Southside。第四期：海盈山 (La Montagne).第四期位於物業發展專案的東南面，鄰近第1期，可建2座不多於800夥的樓宇，景觀主要望海洋公園一帶及開揚山景，預計2025年落成。港鐵於2019年9月23日接獲38份發展意向書，不過到10月23日截標時只接獲6份標書，獨資競投包括鷹君、長實、恆地及新地。嘉裡夥拍信置和太古地產合資，而會德豐夥拍中海外和華懋組財團入標。同年10月28日，港鐵公佈由嘉裡建設、太古地產及信置合組的財團奪得專案發展權。市場人士估計地皮估值(已包括補地價金額67.5774億)約95.7億至127.7億元，每方呎樓面地價約1.5萬至2萬元。專案由梁黃顧建築師(香港）事務所有限公司設計並由中國海外房屋工程(以中國建築名義)承建。發展商於2022年1月同時為專案第4A期及第4B期入紙申請預售樓花同意書，4A期於2022年11月獲批預售樓花同意書，4B期現尚待批中。2023年4月27日正式命名為“海盈山 La Montagne”。其中第4A期位於第2A及2B座，提供432夥單位，實用面積介乎389至915方呎，為一房至三房單位。大廈另設16夥連花園或天台特色單位，實用面積介乎351至1,847方呎，最大單位為四房間隔。預計關鍵日期為2025年3月15日。第五期.第五期位於物業發展專案的東面，可建樓面約63.6萬平方呎，將提供1050夥單位，平均面積僅600平方呎，為專案中平均單位面積最細的一期。市場估值約108.1億至127.7億元，每呎樓面地價約1.7萬至2萬元。港鐵於2020年12月15日招收意向書，並於2021年1月26日截標，最終收到6份標書，分別來自獨資的新地、嘉華和長實，另外有3個合資財團，當中由恆地聯同華懋、會德豐和希慎組成，由信和置業聯同嘉裡建設、鷹君和遠東發展組成，以及由新世界發展聯同帝國集團、資本策略地產及麗新發展合作入標。翌日，港鐵公佈由新世界發展、帝國集團、資本策略地產和麗新發展組成的財團奪得。專案補地價金額約64.3731億元，以樓面上限63.6萬方呎計，每方呎樓面補價10119元，較2019年9月第4期，每方呎樓面補價10587元低4%，專案另設固定分紅，比例為25%專案其士建築承建。第六期.第六期位於物業發展專案的東北面，可建樓面上限為46800平方米，提供不多於750夥住宅單位。港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書，截止日期為3月12日下午2時。同年4月15日，第六期正式截標，共有6個財團入標，包括會德豐、長實、新鴻基地產、恆基兆業地產、嘉華，以及信置-嘉裡財團。一日後，港鐵宣佈港島南岸六期由會德豐地產投得。商場.商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年11月底落成，在下半年的聖誕前開業。場內設計會以高雅及大自然柔和色系為主調，商場入口設有1.4萬平方呎的公共休憩空間，而場內有不少於3,000平方呎的表演場地。港鐵將引入不同型別的商戶，如英皇戲院、大型食肆、具服務性行業的大舖位和大型綜合超市等，並引入智慧科技。批評.2010年，南區區議會認為專案不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民，更認為港鐵是將專案以巨額物業利潤達到營利目的。議員認為用地應發展為康樂及旅遊設施會較理想。2011年，時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題，包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平臺為公共空間。但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。這樣媒體變相侷限讀者接收的資訊，不能做到為民監察的效果。