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悟良哈臺

悟良哈臺，元朝大臣，又作兀良哈臺，元惠宗時中書平章政事。至正十二年，知樞密院事，跟隨孛羅帖木兒攻打察罕帖木兒部將八不沙，後來率達達軍回京。
揚斯敦 (喬治亞州)

揚斯敦是位於美國喬治亞州尤寧縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。地理.揚斯敦的座標為，而該地的平均海拔高度為571米。
揚凱恩 (喬治亞州)

揚凱恩是位於美國喬治亞州猶尼昂縣的一個鬼鎮。由於此地已於1955年被荒廢，本地已無人居住。地理.揚凱恩的座標為，而該地的平均海拔高度為591米。
臧卜

臧卜，元朝大臣，元惠宗時中書平章政事。臧卜曾經擔任將作院使。至正十四年，總兵官察罕帖木兒派瑣住鎮守冀寧路，他也回到舊任。不久去世。
馬朝棟

馬朝棟，和名與那原親方良恭，琉球國第二尚氏王朝政治家、三司官。馬朝棟出生於馬氏與那原殿內家族中。由於家譜缺失，該家族成員的詳細生平事跡都不清晰。鹹豐八年繼任。馬朝棟的兒子馬兼才後來也當選三司官。
扶溝南站

扶溝南站位於河南省周口市扶溝縣，是鄭阜高速鐵路的一座中間車站。歷史.扶溝南站於2018年6月2日開始站房樁基施工，2018年11月13日，站房實現封頂，為鄭阜高速鐵路全線第一座封頂的站房。2019年12月1日，該站隨鄭阜高鐵的通車而正式啟用。車站結構.扶溝南站規模為2臺4線，設正線及到發線各2條，側式站臺2座。站房為線側下式站房，位於站場北側，站房主體地上兩層，區域性地下一層，設有一條進出站地道。旅客列車目的地.截至2021年5月，扶溝南站每日停靠38列旅客列車，均為過路車。停靠列車目的地如下表所示：
孫孝哲

孫孝哲，唐朝時契丹人，安祿山部將。孫孝哲的母親頗有姿色，只因生性淫蕩，與安祿山私通，孫孝哲因母親是安祿山的情婦，因此得以親近於安祿山並受寵信，成為其心腹，孫孝哲長得俊美，皮膚白凈，身長七尺，體格高大強健有謀略。安祿山曾在側門等待上朝召見，衣帶忽然斷裂，安祿山不知所措，孫孝哲親自拿著針線為安祿山縫補，安祿山因此大悅。安祿山體格魁大，不是孫孝哲縫製的衣服沒辦法穿得合適，天寶末年，任官至大將軍。安祿山叛亂僭位自稱大燕雄武皇帝後，授孫孝哲為殿中監、閑廄使，又封為王爵，與嚴莊在安祿山前爭寵並互有磨擦。孫孝哲受安祿山重用辦事，僅次於嚴莊，日常生活服飾及車馬非常豪奢，飲食也是各種珍饈陳列於前。孫孝哲個性殘忍敢於殺戮，有聽聞的人都對他感到畏懼。安祿山攻下長安後，任命孫孝哲與張通儒一同守備長安，孫孝哲便在長安展開屠殺，殺害王妃、公主等以及唐朝宗室子弟一百餘人，又窮追誅殺楊國忠、高力士的黨羽以及抵抗份子等人，死者無法估算，長安城內斬首斷肢遍佈街道。安祿山死後，嚴莊褫奪孫孝哲的職權移交給鄧季陽。安慶緒在新店之戰潰敗逃亡，嚴莊畏懼孫孝哲會報復，便投降唐朝。史思明在鄴城之戰擊退唐朝軍隊後，不久就將安慶緒及其四個弟弟、孫孝哲、崔乾祐、高尚一同縊殺絞死。
TVB經典臺電視劇集列表 (2020年)

本列表列出2020年由香港myTV SUPER經典臺所播放的劇集。星期一至五.第一線劇集.香港時間逢星期一至五06:00-06:50、08:40-09:30、11:20-12:10、14:00-14:50、16:40-17:30、19:20-20:10、22:00-22:50、00:40-01:30及03:20-04:10播出，3月5日起改為06:00-06:50、08:35-09:25、11:10-12:00、13:45-14:35、16:20-17:10、18:55-19:45、21:30-22:20、00:05-00:55、02:40-03:35及05:05-06:00播出第二線劇集.香港時間逢星期一至五06:50-07:40、09:30-10:20、12:10-13:00、14:50-15:40、17:30-18:20、20:10-21:00、22:50-23:40、01:30-02:20及04:10-05:00播出，3月5日起改為06:50-07:40、09:25-10:15、12:00-12:50、14:35-15:25、17:10-18:00、19:45-20:35、22:20-23:10、00:55-01:45及03:35-04:30播出第三線劇集.香港時間逢星期一至五07:40-08:40、10:20-11:20、13:00-14:00、15:40-16:40、18:20-19:20、21:00-22:00、23:40-00:40、02:20-03:20及05:00-06:00播出，3月5日起改為07:40-08:35、10:15-11:10、12:50-13:45、15:25-16:20、18:00-18:55、20:35-21:30、23:10-00:00、01:45-02:40及04:30-05:05播出星期六.第一線劇集.香港時間逢星期六06:50-08:30、11:00-12:40、15:10-16:50、19:20-21:00、23:30-01:10及03:40-05:30播出，3月14日起改為06:45-08:35、10:50-12:30、14:55-16:35、19:00-20:40、23:05-00:45及03:15-05:05播出第二線劇集.香港時間逢星期六08:30-10:10、12:40-14:20、16:50-18:30、21:00-22:40及01:10-02:50播出，3月14日起改為08:25-10:05、12:30-14:10、16:35-18:15、20:40-22:20、00:45-02:25及05:05-06:00播出星期日.第一線劇集.香港時間逢星期日06:40-08:20、10:40-12:20、14:40-16:20、18:40-20:20、22:40-00:20及02:40-04:20播出第二線劇集.香港時間逢星期日08:20-10:00、12:20-14:00、16:20-18:00、20:20-22:00、00:20、02:00及04:20-06:00播出
台州職業技術學院

台州職業技術學院，簡稱臺職院，是位於浙江省台州市椒江區的一所高等職業技術教育學校，由台州市人民政府主辦，於2001年5月成立，下設8個二級學院，33個專業，覆蓋區域主導產業和特色行業。為全國優秀高職院校、國家產教融合發展工程規劃專案推薦學校，設立了全國首家校企合作的混合所有制汽車學院。學院的專利轉讓率高出全國平均轉讓率的兩倍以上。與美國印第安納理工學院、東南科技大學、育達科技大學、香港專業教育學院等學校都有合作關係。歷史.創校.在全國掀起辦高等職業技術教育學校正式揭牌。隨後學校正式發文，共設立五系一部。2001年5月15日，浙江省政府批准成立台州職業技術學院。全省當時共有32所籌建高等職業技術學院，該校是首批批准“摘籌轉正”的四所高職院校之一。5月17日，時任浙江省副省長魯松庭向台州職業技術學院副院長張達明授牌，標誌著台州職業技術學院的正式成立。6月18日，台州市委、市政府舉行慶典儀式，慶祝學院的正式成立。發展.2003年2月10日，臺職院從社會力量舉辦的民辦體制向政府舉辦的公辦體制轉變，成為台州市政府舉辦的高等職業技術學院。8月8日，台州工業學校併入臺職院。同年，學院的領導體制也發生轉變，從“集團董事局領導下的院長負責制”轉為“黨委領導下的院長負責制”。2006年4月，浙江貿易經濟學校成建制亦併入臺職院。在教育部專家組和浙江省教育廳的驗收肯定下，學院辦學規模進一步擴大，實現了“二次創業”，於2007年成功建立“全國優秀高職院校”。2008年12月26日，台州職業技術學院發展指導委員會成立，時任台州市副市長高敏擔任委員會首任主任。2009年4月份，臺職院經浙江省批准，首次自主招生。2015年5月，首次躋身入中國專科院校排行榜百強，名列第66位。2016年6月，阿拉爾分院成立於台州全額投資建設的阿拉爾教學城內。2019年8月26日，玉環分院在玉環市中等職技校掛牌成立。校歌.台州職業技術學院的校歌為《放飛理想》，由曾任臺職院黨委書記的潘璋德作詞，周旭亮作曲。
嘉定赤城志

《嘉定赤城志》是南宋時期纂修的一部台州總志，黃㽦、齊碩等修，陳耆卿纂。書成於嘉定十六年，又因南梁曾設赤城郡，故名《嘉定赤城志》。全志共分為地理、公廨、秩官、版籍、財賦、吏役、軍防、山水、寺觀、祠廟、人物、風土、冢墓、紀遺、辨誤十五門，共四十卷，記事從秦漢以前至宋。《嘉定赤城志》被認為是台州現存方誌之中承上啟下、最具特色的一部。篇帙.《嘉定赤城志》共分十五門，四十卷，各卷內容如下。此外，據傳該志原有地圖十三幅，今存九幅，分別為州境圖、羅城圖、臨海縣治圖、黃岩縣境圖、黃岩縣治圖、天台縣縣境圖、仙居縣治圖、寧海縣縣境圖和寧海縣治圖。編纂歷程.《嘉定赤城志》的編纂歷程較為波折。南宋淳熙年間，台州知府尤袤與唐仲友均有心於此，然而皆因故未能實施。開禧年間，李兼知台州，亦有心修志，但上任僅一年半即逝，未能如願。兩年後黃㽦知台州，以修志為首要任務，一到任即聘請陳耆卿與陳維纂修志書，大約一年多後初成草稿，但黃㽦改知袁州，此事再次被擱置。直到嘉定十四年重新開始志書的編纂工作，大約半年後全書告成。版本.《嘉定赤城志》宋刊原本大字黑口，半頁十行，每行二十字，已不存。現存最早的刊本為明弘治十年，臨海人宋世犖根據洪頤煊、郭協寅兩家所藏的弘治刊殘本合成全本，予以重刊，此即現通行本。評價.《嘉定赤城志》因其文筆，以及對後世編志的影響，被認為是台州地區方誌中的典範。明代的陳相評價這一部志書“事實詳明，顛末艱鉅，千百年之覽可知”。而《四庫全書總目提要》對其的評價是“耆卿受學於葉適，文章法度，俱有師承，故敘述鹹中體裁”。《嘉定赤城志》也對明清時期台州的方誌學家有重要影響。清中期的宋世犖稱讚這部志書“積十數年參考之功，紉千百載遺缺之跡，詞旨博贍，筆法精嚴，稱傑構焉”。晚清的王棻認為“陳《志》事立之凡，卷授之引，詞旨博贍，筆法精嚴，繁而不蕪，簡而不陋，洵傑作已”。有學者認為《嘉定赤城志》將方誌從簿書吏牘的範疇上升到了史的地位，有鑑往開來、促進地方經濟政治發展之用，並切中時弊，對社會上的一些現象進行了批判。
李亨利案

李亨利案，是一件中華人民共和國有關資助危害國家安全犯罪活動罪的公訴案件。2019年11月，該案與李孟居案同時被中國大陸媒體公開，而兩案皆與反對逃犯條例修訂草案運動相關。李亨利是在中國大陸，首位因涉及反對逃犯條例修訂草案運動被起訴的外籍人士。2019年11月26日，廣州市國家安全域性以“涉嫌資助危害國家安全犯罪活動罪”逮捕李亨利。2020年4月23日，案件偵查終結，移送廣州市人民檢察院審查起訴。2021年4月2日，李亨利因2009年以來的對外資助活動，犯資助危害國家安全犯罪活動罪被廣東省廣州市中級人民法院一審判入獄11年。中華人民共和國官方媒體《環球時報》和中央電視臺《焦點訪談》節目稱他是反對逃犯條例修訂草案運動和香港其它政治活動中，反政府人士的資助者。他對周永康有直接資助。被告人.李亨利，貝里斯國籍。根據2021年4月14日中央電視臺《焦點訪談》節目對其身份的詳細介紹，他原名李滬祥，1955年出生於上海，漢族人，籍貫廣東梅縣，上海美東房地產有限公司原副總裁。最初，李亨利是美國美東有限公司香港代表，為美東有限公司在上海開設在華總部。案發前，李亨利公開身份是美東有限公司合夥人、第一副總裁、股東、中國首席代表。或指李亨利為美東有限公司實際控制人。案發前，美東公司已“具備了億級［人民幣］的規模”。2020年4月26日，《環球時報》對李亨利案進行報道，李亨利容貌、實際身份和背景首次被曝光。李亨利祖父在香港生活和經營企業。父母的親屬在香港、英國等地生活。李亨利父親曾在中國大陸的大學任教。李亨利在香港親屬幫助下，歸化取得貝里斯國籍。2021年《焦點訪談》節目指，歸化動機是為“生意上避稅”。因李亨利對“某西方大國極度崇拜，平時都以該國華僑面貌示人”，亦要求妻子、兒子同樣“說明自己是該國人員的身份”。外界友人由此誤會他的國籍。《焦點訪談》節目中出現的拘役犯釋放審批表顯示，李亨利在1982年3月因引誘女青年賣淫、供港商方某某等人。《焦點訪談》節目指，因此李亨利對中國政府的“怨恨和仇視開始滋長”，“只要是對中國不利的事情，他都會不遺餘力地支援。”李亨利雖然不掩飾自己的反中思想，但與中國政府官員接觸時，則“表現出自己是愛國商人”，亦或稱之為“兩面人”。《》顯示，2000年時，徐明曾透過李亨利的公司向中國境外匯款，供薄熙來的妻子薄谷開來在法國購買別墅。案件相關.2019年11月，《廣州日報》的報道中，指在中國居住經商的李亨利，“長期向在美敵對組織骨幹提供經費，資助境外敵對組織和人員危害我國家安全，支援“反中亂港”活動，配合外部勢力插手香港事務”。2020年《環球時報》也報道李亨利涉嫌常年資助反華勢力，是“亂港反中”活動中的“金主”，視為“吃中國飯，砸中國鍋”的典型。2009年，李亨利與《爭鳴》雜誌編者楊某某相識，建立正式交往。楊某某的最終政治理想是推翻中國共產黨在中國的執政。“李亨利認為楊某某是與自己靈魂完全契合的人，他們可以一起完成所謂共同的政治抱負。”上海市國家安全域性幹警指，李亨利在十年左右時間內資助楊某某數十萬美元的資金。2018年下半年，某國議會選舉期間，李亨利透過楊某某向反華議員提供政治獻金，所支援的議員“只有兩個沒選上”。《焦點訪談》節目指，李亨利早在2011年便在香港開展反華活動。2011年6月，李亨利前往香港與香港立法會議員梁國雄進行“秘密會面”。節目又指在2014年佔中運動期間，李亨利資助黃之鋒、周永康、羅冠聰、張崑陽等人與西方大國「反中政客及官員」會面。其中為支援周永康參加歐洲的「反中政治活動」，直接為他購買赴歐洲的機票。2018年，某西方大國預備制定涉港製裁法案。李亨利以中國境內香港問題專家身份參與閉門會議，提出意見。廣州市國家安全域性幹警認為李亨利“使該西方大國對我們的打壓和遏制更具有殺傷力，這是典型的漢奸行徑。”上海市國家安全域性幹警指，李亨利曾在公司經營不善、現金流緊張的情況下，騙取國有銀行數以百萬計編造中國壓迫人權、香港警方暴力執法等所謂證據，汙衊中央政府涉港政策，勾結該西方大國反華政客介入香港事務。”然而羅冠聰、周永康、張崑陽後來表示，自己不認識李亨利。張崑陽和羅冠聰進一步寫道，自己在會見任何外國官員時都不需要經中間人協調，後者更質疑央視強迫人於電視上認罪。周永康則說自己只是在地鐵站與事主見過幾分鐘。司法程序.2020年4月23日，廣州市國家安全域性對案件的偵查終結，依法移送廣州市人民檢察院審查起訴。廣州市國家安全域性偵查證實，“李亨利長期向在美敵對分子提供大量資金，勾結境外反華勢力插手香港事務，資助實施危害我國家安全的犯罪活動。”廣東省廣州市中級人民法院進行案件一審。廣州市人民檢察院提出指控，自2009年以來，李亨利明知楊某開展反對中國共產黨和國家政權的系列活動、配合外部勢力干涉香港特別行政區事務等危害國家安全犯罪活動的情況下，仍長期資助楊某。廣東省廣州市中級人民法院審理後認為，李亨利資助他人實施危害國家安全犯罪活動，情節嚴重，其行為已構成資助危害國家安全犯罪活動罪，依法應予懲處。公訴機關指控的事實清楚，證據確實、充分。根據案件的性質、情節、被告人的作案手段、方式及作案後的表現，於2021年4月2日做出一審判決。判決結果，李亨利犯資助危害國家安全犯罪活動罪，判處有期徒刑十一年，並處沒收個人財產200萬元。
向良弼

向良弼，和名國吉親方朝章，琉球國第二尚氏王朝政治家、三司官。第十一世。向良弼於道光二十年庚子九月十日卒。他的兒子向居謙後來也當選三司官。
犬鳴峠

犬鳴峠是位於福岡縣宮若市犬鳴地區和糟屋郡久山町久原地區之間，穿越周邊一連串山脈的隘口。在透過此區域的路段設有長1,385公尺的新犬鳴隧道。過去透過犬鳴峠的山路原本多彎道且有狹窄的隧道，因此在1975年完成了新犬鳴隧道，以方便雙向汽車的通行；現在由於位於福岡縣內地區連結處，隧道所在道路成為從北九州市、直方市通往福岡市除高速公路外最快的路徑，因此交通流量大，在夜間也常有大型載貨卡車透過。舊犬鳴隧道.在過去新犬鳴隧道開通前的舊有山路路段中有一在1949年開通啟用全長約150公尺的舊隧道，原名為犬鳴隧道，在1975年新犬鳴隧道啟用後，在部分政府也會稱之為舊犬鳴隧道。舊隧道停止使用後，由於欠缺管理維護，又成為非法傾倒廢棄物甚至是暴走族集會的場地。2012年正式封閉隧道，已停止使用山路路段也一併封閉，目前久山町方向由久山町公所和粕屋警察署設立告示牌：「監視系統監視中，非相關人等不得進入。因有落石，如有人進入可通報警察。」；另一側由宮若市政府和宮若警察署寫著：「前方禁止車輛通行」，同時福岡森林管理署也有告示：「前面是國有地，不得亂丟垃圾。」犬鳴隧道燒殺事件.1988年一位在田川市上班的20歲作業員在自工作地點開車返家的路上，遭兩位不良少年纏上意圖強行借用車輛，後被強行擄至同夥家中，最後一夥五人共同將其綑綁帶至舊犬鳴隧道內，澆上汽油放火燒死。五位年紀在16歲至19歲之間的少年於三天後被捕，主犯最終被判決無期徒刑。犬鳴村傳說.有個都市傳說的內容為穿過舊犬鳴隧道後會抵達一個法律無法管到的可怕村落「犬鳴村」，進入該村落的人都無法活著回來；此後穿鑿附會出許多說法：再加上犬鳴地區現在已無人居住並留下許多廢棄建築物及設施，1988年在舊犬鳴隧道內發生焚燒殺人事件，2000年在隧道北側不遠處的犬鳴水庫發生殺人後棄屍，衍伸出更多都市傳說的內容。雖然這些都市傳說的內容都無法和歷史上的犬鳴村相連，但位於犬鳴峠的舊犬鳴隧道以及周邊地區也成為許多人探險尋找靈異事件的地方；許多想要探險的民眾會在犬鳴峠附近尋找各種可疑的事物，甚至闖入已被封閉的舊犬鳴隧道、廢棄建築。犬鳴村的都市傳說也在2019年被作為驚悚電腦遊戲的故事藍本，2020年也有以其為藍本的電影《犬鳴村》上映。
西華站

西華站位於河南省周口市西華縣，是鄭阜高速鐵路的一座中間車站，車站中心裡程為鄭阜高鐵DK118＋600，於2019年12月1日正式啟用。車站結構.西華站規模為2臺4線，設正線及到發線各2條，側式站臺2座。站房為線側下式站房，位於站場西側，站房總建築面積3998平方米，主體地上兩層，區域性地下一層，設有一條進出站地道。西華站站房設計上採用“舞韻西華”的理念，從正面看像女媧託五彩石補天，遠看又像一個“西”字。旅客列車目的地.截至2021年5月，西華站每日停靠32列旅客列車，均為過路車。停靠列車目的地如下表所示：
章鴻勳

章鴻勳，和名佐久真親方正孟，又作佐久間親方正孟，琉球國第二尚氏王朝政治家、三司官。章鴻勳出生在章氏佐久真殿內家族中，其祖先是章邦彥，他以年頭慶賀使的身份出使薩摩藩，翌年回國。鹹豐二年四月三日卒。章鴻勳是尚泰王的王妃賢室的生父。
酸感應離子通道2基因

酸感應離子通道2 (ASIC2)也稱為 氫離子敏感陽離子頻道1、神經元 (ACCN1)或 大腦鈉通道1 (BNaC1)是一個 蛋白質 ，在人類中的編碼的ASIC2 基因. ASIC2基因是五個 旁系同源 基因編碼蛋白質，形成三聚 酸感應離子頻道 (Asic)在哺乳動物。 CDNA的這種基因第一個克隆在1996年。 ASIC基因可以透過不同的拼接形成不同型別的蛋白質變體。這些基因主要是在中央和周圍神經系統。可以形成異三聚體渠道。結構和功能.這個基因編碼的成員ASIC家族的蛋白質。 其中有許多氨基酸殘留與保守的間隔。 TM的區域一般都是象徵作為TM1(克隆N端)和TM2(靠近C端).孔道透過離子選擇性地流動，從外面到細胞質形成由三TM2地區的三聚體。
任敏

任敏，出生於湖南，中國女演員，中央戲劇學院2016級本科。2018年憑《悲傷逆流成河》出道，2020年出演古裝傳奇劇《清平樂》中的趙徽柔一角受到關注。演藝經歷.2014年，與李現共同出演鹿晗的歌曲作品《勳章》MV。2018年，出演了個人首部電影《悲傷逆流成河》，在片中飾演出身在環境惡劣家庭，但性格倔強的高中生易遙，這部由她首次擔任女主角的影片最終收穫了3.57億元票房。12月，出演由正午陽光出品的古代傳奇電視劇《清平樂》，在劇中飾演愛上宮廷內侍的叛逆公主趙徽柔，她憑趙徽柔一角的絕佳表現大受好評，因而成為備受看好的新興小花之一。2019年4月，主演的電影《悲傷逆流成河》入圍第二十六屆北京大學生電影節主競賽單元，而她亦憑藉該片獲得最佳新人提名。6月，由陸川編劇並執導動作冒險題材電影《749局》正式公佈主創，任敏在劇中飾演煙煙一角。9月，與郭俊辰合作主演青春成長電視劇《你好，昨天》，在劇中飾演古靈精怪的女主角譚心。10月，擔任助演嘉賓參與錄製國內首檔導演選角真人秀《演員請就位》，在舞臺上與郭俊辰、董力合作出演了電影《悲傷逆流成河》的部分片段。2020年，主演電影《我是真的討厭異地戀》，在片中飾演女主角趙一一；6月5日，發行首支個人單曲《如你》 ；10月2日，參加騰訊影片導演選角真人秀《演員請就位第二季》 成為參賽選手，她於第1集憑市場定級成為40位演員中的第1名，並成為節目中首位及唯一一位取得4張S卡的演員；隨後在節目中加入導演陳凱歌戰隊。10月17日，與王大陸領銜主演的民國奇幻武俠劇《五行世家》開機，在劇中飾演天生樂觀極富朝氣的水妖兒，該劇在12月7日殺青。2021年1月，與丁禹兮共同主演電影《十年一品溫如言》開機，在片中餘演柔順又倔強的女主角溫衡。3月29日，與肖戰共同主演的電視劇《玉骨遙》開機，在劇中扮演善良又任性的郡主朱顏。5月21日，憑《清平樂》入圍2021年上海電視節第27屆白玉蘭獎最佳女配角。10月20日，宣佈搭檔郭京飛、王源主演由優酷出品的社會話題電視劇《燦爛！燦爛！》，在劇中飾演聰穎好強的問題少女任真。2022年8月24日，宣佈友情客串由愛奇藝出品的探案劇《大理寺少卿遊》開機，在劇中飾演英姿颯爽、爭強好勝的女少卿上官檎一角。
AP3S2

AP3S2是人體中位於15號染色體的一個基因，編碼AP3S2蛋白。目前AP3S2功能尚不明確，已發現AP3S2與蛋白之間存在相互作用。
翟子路

翟子路，中國男演員，出生於河北省保定市，就讀於中央戲劇學院播音系，現為萌揚文化旗下演員。
索爾西 (汝拉州)

索爾西是瑞士聯邦汝拉州德萊蒙區的市鎮。該市鎮面積為7.89平方千米，海拔高度910米，2018年12月31日人口數為260。
辛雲來

辛雲來，中國男演員，出生於江蘇省無錫市，現為光線傳媒旗下演員。
將軍澳青年力量

將軍澳青年力量，是香港一個民主派的地區組織，活躍於新界西貢區將軍澳。
魏妙如

魏妙如，新加坡創作歌手。演藝生涯.新加坡創作型歌手，詞曲創作者，出道之前是海蝶音樂旗下非常歌手訓練班出身的藝人，出道前曾替林俊傑、蔡淳佳、弦子、梁文福等人唱過DEMO。
裴子添

裴子添，出生於安徽省合肥市，中國大陸影視男演員，畢業於北京電影學院表演系。2010年演出電影《回家》進入演藝圈。
劉昱晗

劉昱晗，中國大陸男演員，出生於中國遼寧省營口市，2013屆中央戲劇學院表演系本科。
非洲發展新夥伴關係

非洲發展新夥伴關係，是非洲聯盟倡導下的經濟發展計劃。非洲發展新夥伴關係於2001年7月在尚比亞盧薩卡舉行的非洲國家元首和政府首腦第三十七屆大會上獲得透過。非洲發展新夥伴關係是一個為加快非洲國家之間的經濟合作與一體化總體構想和政策的框架計劃。起源.非洲發展新夥伴關係是非洲經濟復興的兩個計劃的合併：一個是由南非前總統塔博·姆貝基，奈及利亞前總統奧盧塞貢·奧巴桑喬和阿爾及利亞總統阿卜杜拉齊茲·布特弗利卡共同倡議非洲復興計劃中的千年夥伴關係，；另外一個是塞內加爾總統阿卜杜拉耶·瓦德合併。聯合國非洲經濟委員會基於這些計劃和此前2000年9月聯合國千年首腦會議透過的關於非洲的決議，制定了“非洲復興協定”，並向非洲部長會議提交了合併檔案。2001年7月，非統組織國家元首和政府首腦會議在尚比亞盧薩卡舉行，以新非洲倡議的一個計劃，非洲聯盟已取代了非洲統一組織。 2002年，它的秘書處設在南非，以協調和執行其方案。功能.非洲發展新夥伴關係的四個主要目標是：消除貧困，促進可持續增長與發展，使非洲融入世界經濟並儘快賦予婦女權力。它基於致力於良政，民主，人權和解決衝突的基本原則；並確認維持這些標準是創造有利於投資和長期經濟增長的環境基礎。非洲發展新夥伴關係尋求吸引更多的投資，資本流動和資金，提供非洲擁有的發展框架，作為區域和國際各級夥伴關係的基礎。2002年7月，德班非盟首腦會議以《民主，政治，經濟與合作的政府宣言》作為對非洲發展新夥伴關係的補充。根據《宣言》，參加非洲發展新夥伴關係的國家“相信公正，誠實，透明，負責和參與性的政府和正直的公共生活領域”。因此，他們“承諾以新的決心執行工作”，其中包括法治；法律面前所有公民的平等；個人和集體自由；參加自由，可信和民主的政治程序的權利；堅持三權分立，包括保護司法獨立和議會效力。《民主，政治，經濟與合作的政府宣言》還承諾與會國家建立非洲國家同儕審查機制，以促進遵守和兌現其承諾。德班首腦會議通過了一份檔案，規定了同儕評審的階段以及運作原則； 2003年3月在阿布賈舉行的一次會議上通過了進一步的核心檔案，其中包括一份由希望進行同行審查的政府簽署的諒解備忘錄。當前狀態.自從建立以來，由於非洲發展新夥伴關係在非洲聯盟計劃中的地位一直存在某種緊張關係，因為它的起源不在非洲聯盟框架之內，而且南非繼續發揮主導作用，這體現在秘書處設在南非米德蘭德。連續舉行的非盟首腦會議和國家元首特設委員會會議建議將新夥伴關係進一步納入非盟的結構和程式。 2007年3月，在阿爾及利亞舉行了一次關於“非洲發展新夥伴關係”的“頭腦風暴會議”，屆時，一個國家元首特設委員會討論了非洲發展新夥伴關係的未來及其與非盟的關係。委員會再次建議將非洲發展新夥伴關係與非盟更全面地整合。2008年4月，由五位國家元首組成的審查峰會在南非舉行，首腦會議是負責審議實施新夥伴關係的進展並向將於2008年7月在埃及舉行的下一屆非盟峰會彙報。結構.國家元首特設委員會非洲發展新夥伴關係秘書處向其彙報的國家元首特設委員會為副主席。 國家元首特設委員會每年召開幾次會議，並向非盟國家元首和政府首腦會議報告。還有一個由20個非盟成員國組成的指導委員會，負責監督政策、計劃和專案的制定，該委員會向國家元首特設委員會報告。非洲發展新夥伴關係秘書處出任第三任執行長。非洲發展新夥伴關係秘書處本身不負責執行發展計劃，但與非洲區域經濟共同體合作。新夥伴關係秘書處的作用是協調和調動資源之一。非洲許多個別國家也建立了國家新夥伴關係機構，負責與有關經濟改革和發展計劃的大陸倡議保持聯絡。發展專案.非洲發展新夥伴關係的八個優先領域是：政治、經濟和公司治理、農業、基礎設施、教育、健康、科學和技術、市場準入和旅遊，以及環境。在非洲發展新夥伴關係成立的最初幾年，其主要任務是推廣非洲發展新夥伴關係的主要原則，以及為每個部門優先事項制定行動計劃。非洲發展新夥伴關係還努力與包括世界銀行、八國集團、歐洲委員會、歐洲經委會等在內的國際發展金融機構以及私營部門發展夥伴關係。在此初始階段之後，制定了更具體的專案，包括：夥伴.最新進展目前的最新的進展是在婦女發展，農業發展，基礎設施方面有一定的進步。婦女方面，在小微金融，資訊科技培訓，女性營養方面有38個國家1百多萬婦女直接受益；在農業發展方面，成員國每年農業投入不低於7%， 在基礎設施方面，新建道路16,066公里，新建輸電線路3,506公里。https://www.nepad.org/ 爭議.非洲發展新夥伴關係最初受到非洲許多民間社會的質疑，因為它們參照了經濟發展的失敗的“華盛頓共識”模式。 2002年7月，大約40個非洲社會運動，工會，青年和婦女組織，非政府組織，宗教組織和其他組織的成員贊同關於《非洲發展新夥伴關係的非洲民間社會宣言》；非洲學者和激進知識分子在2002年《關於非洲發展挑戰的阿克拉宣言》中也採取了類似的敵對態度。這種拒絕的部分問題在於，採用新夥伴關係的過程沒有足夠的參與性，公民社會幾乎完全被排除在採用該過程的討論之外。最近，新夥伴關係也受到一些最初支持者的批評，其中包括塞內加爾總統阿卜杜拉耶·瓦德，後者指責新夥伴關係浪費數億美元，卻一無所獲。[10]與許多其他政府間機構一樣，新夥伴關係的決策速度緩慢，而且資源相對匱乏，執行框架往往很麻煩。關於非洲發展新夥伴關係秘書處日常活動的資訊極為匱乏，該網站資訊披露不及時，對其計劃發展無濟於事。但是，該計劃也從最初非常關鍵的人那裡獲得了一定的接受，並且總體上，隨著計劃的確立和計劃的具體化，其地位也不再受到爭議。儘管非洲發展新夥伴關係認可的基本宏觀經濟原則仍然存在爭議，但促進非洲國家之間更大區域一體化和貿易的目標仍受到許多人的歡迎。
薩維奧鐵路隧道

薩維奧鐵路隧道是芬蘭最長的鐵路隧道，同時也是芬蘭最長的交通隧道。該隧道位於凱拉瓦、萬塔和錫博三市鎮區域內、薩維奧-沃薩里鐵路即沃薩里港口鐵路的路段上。隧道長度為13,575米，為單洞隧道。薩維奧鐵路隧道里只提供貨物運輸。隧道始於薩維奧火車站的南部，止於邊。該隧道有4個連線進入隧道及4個垂直通風井。隧道是作為沃薩里港口鐵路一部分而修建的。2004年12月開始挖掘隧道，2006年秋季時完工。挖掘的費用為七千一百萬歐元。2008年4月23日鐵道修建完工。2008年11月28日整個鐵路線及隧道開始執行。
樂陵郡 (東晉)

樂陵郡，中國東晉時設定的僑郡。東晉時，以晉陵郡境內的冀州樂陵郡流民僑置樂陵郡，領新樂等僑縣，在今江蘇省鎮江市一帶。後土斷時廢樂陵郡，所領各縣併入新樂縣，改屬平昌郡。
樂陵郡 (劉宋)

樂陵郡，中國南朝宋時設定的僑郡。沿革.宋文帝元嘉九年，領五僑縣：樂陵、陽信、新樂、厭次、濕沃。北魏獻文帝皇興三年，廢樂陵郡及其領縣。
龍瑞高速公路

龍陵－瑞麗高速公路，是中國國家高速公路網G56杭瑞高速的最後一段，也是亞洲公路AH14的一部分，位於雲南省西部，起於龍陵縣鎮安鎮龍山卡，終點在瑞麗市東出入口。道路資料.龍瑞高速公路起於龍陵縣城東北保龍高速公路止點K598+200，止於瑞麗姐勒互通K125+200，主線全長128.4公里，建設標準為雙向四車道，路基寬度24.5米，設計行車時速80公里/小時。沿線設互通式立交7處，連線線長8公里；建設特大橋9座全長7,576米、大橋91座全長46,168米，隧道15座13,142米，橋隧比高達32.8%。另外建有弄島連線線長33.6公里，為二級公路。交通運輸部批覆初步設計總概算投資107.5億元人民幣，其中國家交通運輸部安排專項資金12.28億元人民幣，向亞洲開發銀行貸款2.3億美元，其餘資金從國內銀行貸款。建設.2011年5月30日，龍瑞高速公路建設專案奠基。2011年7月，公路建設指揮部進場開始建設部署；2011年12月30日，龍瑞高速正式開工建設。2013年9月30日，龍瑞高速的第一條隧道——南天門1號隧道貫通。2015年5月30日，龍瑞高速芒市風平至畹町段通車，將芒市至畹町的行車時間從2小時縮短到40分鐘。同年6月30日，芒市立交橋至風平立交橋段建成通車；9月30日，畹町至瑞麗段及弄島連線線通車。2015年12月31日，芒市至龍陵鎮安段建成試通車，標誌杭瑞高速全面貫通。自然災害.2016年8月，受颱風妮妲影響，芒市地區發生強降水，龍瑞高速三臺山段多處塌方，交通雙向中斷。
汝海津站

汝海津站是位於朝鮮民主主義人民共和國鹹鏡南道端川市的一個鐵路車站，屬於平羅線與金溝線。鄰近車站.平羅線門巖站 - 汝海津站 - 龍臺站金溝線汝海津站 - 泉谷站豆彥線豆彥站 - 汝海津站
瓦拉姆修道院

瓦拉姆修道院是一座位於俄羅斯卡累利阿地區拉多加湖中的修道院。12世紀由拜占庭僧侶聖塞爾吉烏斯及芬蘭僧侶聖赫爾曼建立。由於在歷史上坐落於瑞典與俄羅斯的邊境上，該修道院曾因戰爭屢毀屢建。在俄羅斯徹底確定了在卡累利阿的統治後，修道院才安定下來。修道院曾是芬蘭大公國的一部分，目前的瓦拉姆修道院是在被廢棄五十年後，於1989年重新復興的。它已成為俄羅斯一重要的宗教聖地和旅遊景點。參考
學校發展與問責資料電子平臺

「學校發展與問責」資料電子平臺等自評系統。根據香港教育局相關網站的介紹，這套系統旨在為學校提供「一個『一站式」的自評資料管理網上系統，以達至上述各個系統所提供的功能，使學校能夠「透過簡單的程式，在需要時向教育局提交表現評量資料及持份者問卷調查資料等，以協助教育局製作學校表現評量，並且「促進學校自評的效能，並減輕教師的工作量」。透過這個單一的平臺，解決了學校過往為了每年只用一次的各種自評資料整理而要為每個部分安排一臺具相當運算能力的電腦作準備的問題，由其是過往硬體資源較為緊拙的時候。本平臺的優點，是可以透過使用者利用以Excel檔案建立的模板，為系統資料進行快速更新。這一方面是由於要與舊有系統互相相容，而另一方面亦可簡化平臺程式的設計。過往平臺成員曾經要求系統安裝有Microsoft的Office套裝，但現時會隨系統安裝過程時安裝另外的開源版本Office套裝軟體。架構.本平臺以Windows系列:5-6平臺配合Apache HTTP Server、並以Java Enterprise為程式語言、PHP作為網上介面的渲染媒介、MySQL為後臺資料庫系統:8-15，整個系統可以分為以下四個部分:39：本系統會與Windows Server內建的IIS相衝，所以安裝前應關閉伺服器作業系統的IIS功能:7。
阿德里安·卡頓·德·維阿特

阿德里安·保羅·吉斯萊恩·卡頓·德·維阿特 #重定向 ，英國陸軍中將，參加過第二次布林戰爭、第一次世界大戰、第二次世界大戰，獲得過“維多利亞十字勳章”。在戰爭中受過八次重傷和無數輕傷，被子彈射穿過頭骨、臉部、耳朵、腹部、臀部、大腿和腳踝，失去了左眼和左手。生平.1880年，出生於比利時的貴族家庭。1899年，赴南非加入了英國陸軍，參加第二次布林戰爭。1914年，參加第一次世界大戰。1915年，被授予英國“維多利亞十字勳章”。1940年，奉命出山，參加第二次世界大戰，曾出席開羅會議。1947年，退休。1963年，去世。
陀思妥耶夫斯基站

陀思妥耶夫斯基站是為了紀唸作家費奧多爾·陀思妥耶夫斯基的幾個不同鐵路的列車站：
環己基碘

環己基碘是一種有機化合物，化學式為C6H11I。可由環己醇和氫碘酸加熱反應制得，或由環己烯和碘化氫反應得到，反應中的碘化氫可由碘化鉀和磷酸替代。環己基溴和氫碘酸的鹵素交換也會生成環己基碘。
鄺國全

鄺國全是香港的荃灣區區議會及前區域市政局的前民選議員，現職小學教師。經歷.根據《香港01》的訪問，任職小學教師的鄺國全在荃灣長大。他的從政生涯跟很多其他香港的同路人一樣，開始於1989年的天安門大屠殺，令他當時仍在半工讀師範學位的他開始投身地區行政，希望透過參政來保護香港，免受極權威脅。之後他加入了今日香港民主黨的前身港同盟，並於1991年首度參選地方區議會選舉。在這次選舉他在荃灣市中心選區，與代表荃灣坊眾會的原任議員陳育文雙雙出線。1992年，全香港的選區從過往的多議席多票制改為單議席單票制，以除去「聯票效應」的影響。原來有兩個議席的荃灣市中心選區，被重劃為德華及楊屋道兩個選區。在1994年香港區議會選舉，議席由兩名曾於上屆選舉參選荃灣市中心選區的候選人，獲港同盟及匯點支援並爭取連任的鄺國全以及民建聯成員歐陽寶珍競逐，結果鄺國全以964票擊敗只能取得855票的民建聯代表歐陽寶珍，兩者相差僅百餘票。選後港同盟及匯點合併成立民主黨，鄺國全亦為創黨成員。1995年香港市政局及區域市政局選舉，鄺國全循「荃灣中」選區代表民主黨出選，從1990年代開始活躍至兩個市政局被董建華特區政府「殺局」為止。1999年香港區議會選舉，民建聯改派吳功芳參選，挑戰爭取連任的鄺國全，結果鄺國全以接近三分二得票大比數勝出。他亦曾於2000年之後，鄺國全轉投社會民主論壇。2001年5月7日下午，鄺國全連同劉山青、陳國樑、林森成、徐百弟、範國威及黃仲棋等七名社會民主論壇成員，在金紫荊廣場以鐵鏈自綁國旗柱示威，阻礙降旗，最後被警方強行帶走。同年12月10日，七人在東區法院被裁定「阻街」及「未能出示身分證」罪名成立，判各人罰款500至1000元。而範國威及鄺國全則因「未能出示身分證」而需另付罰款500元。2007年，鄺國全與民建聯區議員陳恆鑌、荃灣發展促進會及由荃灣區居民發起TW393關注組，關注荃灣運動場剩餘土地的發展問題，並且認為區內的高樓已造成屏風效應，希望香港政府能重新評估楊屋道舊球場的用途，給荃灣居民保留一個「透氣空間」。2003年香港區議會選舉，鄺再以接近三分二得票擊退民建聯對手劉永寧，保住議席。2004年參選立法會選舉，但其團隊得票未能足夠讓他可以當選。現時鄺國全仍然在小學任教，但偶爾亦會致電電臺的「烽煙節目」分享對地區施政的個人意見。
小倉百人一首殿堂時雨殿

小倉百人一首殿堂時雨殿，又稱時雨殿，是一座位於日本京都市嵐山的博物館。該博物館的主題為日本鎌倉時代歌人藤原定傢俬撰的和歌集《百人一首》。這博物館由前任天堂公司社長山內溥所創立，並捐款超過二千萬日元用作興建及營運博物館。該博物館中其中一個殿堂則由著名任天堂遊戲設計師宮本茂設計。該博物館於2006年開幕。在其園區中設有一個與詩歌有關的互動式展品，以歌留多紙牌遊戲及動畫地板之形式進行互動，並透過特別版的任天堂DS控制器進行導航。該博物館在2011年4月1日關閉以進行翻新工程，後在2012年3月17日重新開放。而在2017年3月21日，該博物館再度關閉以進行進一步的翻新工程，後於2018年11月11日重新開放，並改名為。
澳氹第四條跨海大橋

澳氹第四條跨海大橋，又稱第四通道，是澳門半島和氹仔之間興建中的第4條跨海通道，於2020年8月動工，預計於2024年1月完工。全長3.085公里，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，其中兩車道為電單車專用道，並設有風障使懸掛八號風球時大橋上的對應風速能保持與陸地一致，確保八號風球或以上懸掛期間澳氹的交通不中斷。大橋跨越內港航道及外港航道，北連新城A區，並設匝道連線珠澳口岸人工島及新城A區至B區海底隧道；南接北安，建設時已預留介面連線大潭山隧道。歷史.2010年由土地工務運輸局下的新城填海區規劃工作小組發表了新城填海區規劃第一階段公眾諮詢，提出完善環城快速通道，在新城A區及新城E1區之間興建通道連線澳氹。在之後的2011年10月的第二階段公眾諮詢明確雙環雙軸的外環道系統，以海底隧道方式連線澳氹，並設有輕軌東軸線隧道。然而在2015年的第三階段公眾諮詢，普遍市民已認同第四通道以全天候的隧道模式興建，工務局突然提出隧道方案不建議設立電單車專道，並在9月重新諮詢第四通道的橋樑及隧道方案。最後在同年底發表的2016年度特區施政報告，政府宣佈已決定第四通道採用橋樑方案。2016年初，建設發展辦公室開始對第四條跨海大橋進行過兩次海洋環境影響評估，同年年尾完成可行性研究及一系列專題研究並報呈中央審批。2018年1月，建設辦先後提交通航補充論證，在4月已獲中央政府批覆有關報告，並持續完善第四條跨海大橋初步設計。2018年12月，建設辦招標澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程，經兩次評標由中國土木工程集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司及澳馬建築工程有限公司合作經營中標，造價52億7千萬澳門元，工期1,098工作天，預計2024年1月竣工。2022年8月29日，公共建設局邀請傳媒瞭解新城A區和澳氹第四條跨海大橋建設工程建設情況，其中“第四通道”預料竣工日期為2024年1月31日，工期共計1,143日。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道，大橋主線範圍內透過設定風障，實現在八號風球期間汽車沿主線安全行駛目標。同時大橋橋面還預留有給水管、中水管、燃氣管、高壓電纜、通訊等公共設施工程敷設條件，滿足兩岸填海新城區的開發需求。此外，新城A區內將建設跨海行車天橋、連線道路、電單車隧道和雨水泵站等。涵蓋範圍面積約32,000 平方米。而氹仔方面將興建偉龍馬路連線線和北安區連線線工程，預計兩條連線線工程將於2023年下半年完工。2022年11月28日，進行主橋邊跨鋼樑的首次吊裝工作，為配合工程需要及保障海事安全，澳門水道於當天上午10時至晚上8時實施臨時封航措施，期間整段澳門水道將禁止船隻進出，屆時海事局及海關的船隻會在現場指揮和協調海上交通。工程整體約完成45%。2023年1月16日，下部結構的七個主橋橋墩完成施工，現場更掛起熱烈慶祝順利施工完成的直幡。橋墩最大高度為37.2米，單個橋墩澆灌混凝土約1,500立方米。連線道路.北安區連線線.北安區連線線是澳氹第四條跨海大橋起止點周邊路網工程的其中一部分，施工地點主要集中於新城A區。第一期工程涵蓋範圍面積約32,000平方米，最長施工期為620工作天，主要興建往來港珠澳大橋珠澳口岸人工島及新城A區的第一聯跨海行車天橋(即匝道)；新城A區東側地面道路；電單車隧道以及雨水泵站等，並於同年第四季動工。第二期工程將配合新城A區的規劃及發展程序適時啟動。相關影響及事故.工程建設期間.由於澳氹四橋工程跨越外港航道，在橋面吊裝工程期間為了保障海事安全，外港航道須臨時封航管控，外港客運碼頭所有航班暫停，期間船公司將臨時加開氹仔客運碼頭的航班疏導乘客。2023年7月14日，澳氹第四條跨海大橋進行車主橋鋼箱樑節段吊裝工作，由於部分吊點出現不穩定的情況，在吊運期間構件發生傾側並落回運輸船上，相關吊裝工作未能按時完成。公共建設局已指示承建及監理單位，調查分析檢視吊裝方法，確保吊運安全及航行安全。是次吊裝的鋼箱樑屬跨中段構件，而承建單位首次採用架設在橋面上的1,000噸級別橋面吊機吊裝此類構件。吊裝工作由上午8時55分開始，按照既定程式，先吊起約20釐米，在靜置20分鐘並觀察一切穩定正常後，再以3毫米/秒的速度提升，至約4.5米的高度時出現縱嚮往北方向緩慢傾斜回落至運輸船甲板上。
烈火平原

《烈火平原》，或譯《平原烈火》、《燃燒的原野》、《燃燒的平原》，是墨西哥作家胡安·魯爾福1953年的短篇小說集。簡介.本書與《佩德羅·巴拉莫》是胡安·魯爾福少數出版的作品之一，但已奠定他在拉丁美洲文壇的地位。當中共17個短篇故事，皆以墨西哥農村為背景，題材包括：1910年前後的統治及革命、農民受到的階級壓迫、貧窮和迷信；故事中多對人物及環境作誇張的描繪以作諷喻，而《北方行》故事的敍事者稱「我們都被打死了」，又向父親述說回來的經過，亦聯絡到《佩德羅·巴拉莫》中打破生死界限的寫法。此外，採用敍事者角度的故事亦多用平白的描述、短句和簡單的詞彙。書中數則故事皆設定在科利馬州科馬拉鎮。但魯爾福的靈感被認為源於其出生地哈利斯科州的聖蓋博，包括貧窮、家人不和、罪案等題材；他寫的故事多基於本人及村民耳聞目睹的事情。最初此書題為《塞萊裡諾叔叔的故事》，作為對其叔的致敬。當中的兩個故事《我們分到了土地》和《馬卡里奧》早於1945年在魯爾福與作家胡安·何塞·阿雷奧拉主編的雜誌《潘》發表。另外在作家埃弗倫·埃爾南德斯的雜誌《美洲》亦單獨發表了《教母坡》。本書的第一版收錄了15個故事，於1953年9月18日發行2000冊，1955年、1959年再版。1971年版本加入《天崩地裂的一天》及《瑪蒂爾特·阿爾康赫爾的遺產》。標題.原文的標題"El Llano en llamas"的"Llano"為大楷，指墨西哥哈利斯科州的大利亞諾。故事圍繞此地及附近地方發展，如《我們分到了土地》中所描述，此地不宜居住或耕作；在這種毫無生氣的地方也使語言消亡：「炎熱的天氣會使詞語本身在口中發熱……因此，誰也不想開口。」評論指出魯爾福希望讀者「聽到這些無語人民的聲音，它們處於文壇以外已久。」影響.1982年諾貝爾文學獎得主埃利亞斯·卡內蒂評論《請你告訴他們，不要殺我！》指：「我還沒聽過比這更完美、更動人、更親切的敘述。很難找到一個故事能將中的情感、智力和表達融合在一起，構成文學上的英雄主義。」1982年諾貝爾文學獎得主加夫列爾·加西亞·馬爾克斯回憶自己寫了《枯枝敗葉》等五部小說後陷入困境，認為自己「找不到既有說服力又有詩意的寫作方式」，但在阿爾瓦羅·穆蒂斯推薦下讀了《佩德羅·巴拉莫》，並給予他繼十年前讀弗朗茨·卡夫卡《變形記》後最大的震撼，並在當晚重讀一次；翌晚便讀了本書並使他同樣震撼。他自述該年餘下的時間都沒法讀其他作家的作品，感到他們不夠份量。2008年諾貝爾文學獎得主讓-馬裡·古斯塔夫·勒克萊齊奧在演講中將獎項致以多人，其中包括魯爾福──以及其《佩德羅·巴拉莫》、本作和其於墨西哥鄉村拍的照片。在本作於2001年出版的法文譯本，他在序言中寫道：「因為這兩本書，胡安·魯爾福將成為傳奇。」
史垂譽

史垂譽，字望之，號龍門、著棋巷人，江西南昌府豐城縣人，明朝政治人物。生平.史垂譽是天啟七年三月，李自成攻陷北京，大順軍隊擒拿史垂譽讓牛金星勸降，他大罵拒絕，於是遭拷打到骨折，暈倒再醒來幾次。不久，清朝軍隊攻取北京，他負傷歸鄉。順治年間，他婉拒清朝巡撫舉薦，隱居終老。著有《燃藜逸稿》。
馬庫斯·圖拉姆

馬庫斯·利利安·圖拉姆-於連，是一名法國足球運動員，場上司職前鋒，目前效力於意甲球隊國際米蘭，並代表法國國家隊參加國際比賽。俱樂部生涯.圖拉姆自2007年起便加入訥伊奧林匹克。這是法語單詞--的縮寫與他名字後半部分的結合，因此也被稱為“小馬庫斯”。綽號源自圖拉姆的年輕時期，當時他的隊內有多位同名球員。儘管這個稱謂對於如今身高已達1.92米的球員已經不合時宜，但他和他的朋友仍然保留使用。此外，在普魯士公園的球場播音員也會以圖拉姆的暱稱進行宣讀介紹。圖拉姆與法國饒舌歌手的私交甚篤。
壯擬金眼鯛

壯擬金眼鯛，又稱壯單鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目擬金眼鯛科的其中一個種，僅分佈於西南太平洋紐西蘭海域，深度0-70公尺，本魚體側扁呈卵形，尾柄細長，眼大，吻圓鈍，無脂性眼瞼，下頜稍突出，腹鰭較小，位於近胸處，體背部深褐色，體銀灰色，側線明顯，背鰭硬棘5-6枚、背鰭軟條10-12枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條29-35枚，體長可達15.8公分。為夜行性魚類，白天躲藏至巖壁，夜晚出現在沿岸海草叢，成小群活動，屬肉食性，以多毛類、甲殼類等為食。
顧大椿

顧大椿，籍貫江蘇南京，生於上海，中華人民共和國政治人物，中華全國總工會原副主席、書記處書記、黨組副書記，第五屆全國人大代表，第六屆全國人大常委會委員，第三屆、第四屆全國政協委員，第七屆全國政協常委。生平.1935年求學於南開大學，參與“一二·九”學生運動。1936年4月加入中國共產黨。
淮陽南站

淮陽南站位於河南省周口市淮陽區，是鄭阜高速鐵路的一座中間車站，車站中心裡程為鄭阜高鐵DK161+280，於2019年12月1日正式啟用。該站在國家發改委最初的批覆檔案中以項城北站的名稱出現，但因車站位於淮陽境內，曾引起一些爭論。2019年6月，根據中國鐵路總公司的批覆檔案，該站名稱被確定為淮陽南站。實際上，該站距離項城市中心僅約5公里，比距離淮陽區中心更近。車站結構.淮陽南站規模為2臺4線，設正線及到發線各2條，側式站臺2座。站房為線側下式站房，位於站場西南側，站房建築面積4999.7平方米，主體地上兩層，站臺雨棚覆蓋面積8276平方米，設有一條進出站地道。旅客列車目的地.截至2021年5月，淮陽南站每日停靠20列旅客列車，均為過路車。停靠列車目的地如下表所示：
暗擬金眼鯛

暗擬金眼鯛，又稱暗單鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目擬金眼鯛科的其中一個種，廣泛分佈於印度洋及太平洋海域，深度0-20公尺，本魚體側扁呈卵形，尾柄細長，眼大，吻圓鈍，無脂性眼瞼，下頜稍突出，腹鰭較小，位於近胸處，胸鰭基部有一單黑色的圓斑，體色黃褐色，背部褐色，臀鰭外緣及尾鰭外緣有黑色帶，側線明顯，側線鱗片56-64枚，背鰭硬棘6枚、背鰭軟條8-10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條36-45枚、脊椎骨25個，體長可達17公分。主要棲息在岩礁及珊瑚礁區，屬夜行性魚類，屬肉食性，繁殖期在4至6月，可作為觀賞魚。
黃民偉

黃民偉，原名王傑臣，曾用名王仁軒，河南滑縣人，中華人民共和國政治人物，中華全國總工會原副主席，第三、四屆全國政協委員。
安芬擬金眼鯛

安芬擬金眼鯛，又稱安芬單鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目擬金眼鯛科的其中一個種，分佈於東印度洋澳大利亞南部海域，深度約30公尺，本魚體側扁呈卵形，尾柄細長，眼大，吻圓鈍，無脂性眼瞼，下頜稍突出，腹鰭較小，位於近胸處，背鰭硬棘5枚、背鰭軟條10-11枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條38-42枚，體長可達15公分。主要棲息在岩礁及珊瑚礁區，屬夜行性魚類，白天躲藏於巖壁洞穴，屬肉食性，生活習性不明。
榮巷

榮巷近代建築群，位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區梁溪路與梁清路交口的榮巷。特點.明朝正統年間，榮氏家族在這裡生活並組成社群，其中景點包括有民居、祠堂、學校、常點、錢莊、救熄會、醫院等。以榮巷老街為中心，一共有超過100組近代建築群體、近200多幢完整的建築，儲存基本完好。主要建築有：榮宗敬故居、榮德勝故居、榮梅春轉盤樓、榮月泉故居、榮安國家族居所、榮俊業故居、榮德馨花廳、七報弄、繩武樓、八字照牆、公益小學晴雨操場。2002年，江蘇省人民政府公佈其為江蘇省文物保護單位。
王家寵

王家寵，浙江蕭山人，中華人民共和國政治人物，中華全國總工會原書記處書記、副主席，第六屆全國政協委員。
向和聲

向和聲，和名伊江親方朝敘，琉球國第二尚氏王朝政治家、三司官。向氏伊江殿內第一代當主。向和聲是四世向嘉續卒。其子向乘均繼任向氏伊江殿內當主。向乘均之子向天迪後來也擔任三司官。
沈丘北站

沈丘北站位於河南省周口市沈丘縣，是鄭阜高速鐵路的一座中間車站，於2019年12月1日正式啟用。車站結構.沈丘北站規模為2臺4線，設正線及到發線各2條，側式站臺2座。站房為線側下式站房，建築面積6000平方米，位於站場北側，設有一條進出站地道。旅客列車目的地.截至2021年5月，沈丘北站每日停靠33列旅客列車，其中18列以本站始發/終到。停靠列車目的地如下表所示：
毛瑟HSc手槍

毛瑟HSc手槍是一款由納粹德國研發，在二戰期間和戰後製造的7.65毫米口徑半自動手槍。其名稱HSc是代表德語"Hahn Selbstspanner"，即自動復位擊錘。它的生產於1945年至46年法國佔領德國時期和戰後的1968年至1977年仍然繼續。它有著半外露擊錘、雙動扳機、單排彈匣和彈弓環繞槍管等特徵。毛瑟HSc手槍最初是設計為一把商業銷售用的手槍。在軍用和警用市場上，它的對手有華瑟PP和PPK，紹爾38H手槍等。原本HSc只與海軍生產，後來則也被陸軍和警察部門生產。而空軍和武裝親衛隊使用的HSc手槍則是陸軍和警察的批次。
氧族元素的氫化物

氧族元素的氫化物是，為氧族元素原子：氧、硫、硒、碲和釙，和氫原子形成的化合物。水是最早發現的這類化合物， 有一個氧原子和二個氫原子，也是地球表面最常見的氧族元素氫化物。含有一個氧族元素的雙氫化合物.氧族元素最主要的氫化物其化學式為H2X，X代表氧族元素。這些化合物是三原子化合物，其構型是角形分子構型，具有極性。水是地球生物中必需要的物質，在地球表面有70.9%是水。其他的氧族雙氫化合物多半有劇毒性，有類似蛋或蔬菜腐壞的惡臭。硫化氫是在缺氧環境下分解的常見產物，有類似屁的氣味，硫化氫也是火山氣體。雖然硫化氫有毒性，不過人體仍會產生少量的硫化氫，作為細胞訊號傳送用。水可以溶解其他的氧族雙氫化合物。以下是這些化合物的一些特性：含有二個氧族元素的雙氫化合物.這類的化合物化學式為H2X2，比較不穩定，容易分解為氧族元素以及氧族元素的雙氫化合物。例如：2 H2O2→2 H2O+O2。這類化合物中最重要的是過氧化氫H2O2，淺藍色，幾近無色的液體，其揮發性比水低，但密度及粘度比水高。過氧化氫是重要的化合物，可以在不同酸鹼值下氧化或是還原其他物質，可以形成過氧金屬錯合物和過氧酸錯合物，也參與許多蛋白質的酸／鹼反應。低濃度的過氧化氫會用在家庭中，例如作為消毒劑或是頭髮漂白。不過就有高度危險性。以下是一些相關的性質：含有三個或以上的氧族元素的氫化物.所有直鏈型氧族元素氫化物都有一個通式 H2Xn。比 H2O2 有更多氧原子的都不穩定。 過三氧化氫，含有三個氧原子， 在幾個反應中是一個短暫的不穩定中間體。 之後的兩個氫的氧化物：和也被合成了，有著高反應性。 過三氧化氫有一個假想異構體，其中兩個氫原子連線在三氧鏈的中心氧上，而不是在每個末端連線一個氫原子。從 H2S 和 H2S2之後，很多多硫化氫，通式H2S"n" ("n" = 3–8) 已被發現並且是穩定的。 它們具有無支鏈的硫鏈，反映了硫對串聯的傾向。 從 H2S2開始， 所有的多硫化氫在常溫下都是液體。 H2S2 是無色的，而其它多硫化氫是黃色的。隨著 "n" 增加，它的顏色也越黃，密度、沸點和黏度也隨著增加。 它們的物理性質如下表：但是，它們很容易被氧化，並且都是熱不穩定的，容易歧化成硫和硫化氫：H2S"n" → H2S + S8鹼可以催化這個反應。它們也會和亞硫酸鹽和氰化物 反應，形成硫代硫酸鹽和硫氰酸鹽。三硫化氫的另一種假想，已用電腦模擬的異構體，其中兩個氫原子連線在三硫鏈的中心硫上，而不是在每個末端都連線一個。硫代亞硫酸的兩個氧原子被硫取代後，會形成四硫化氫的異構體 ((HS)2S+–S–)，已被電腦模擬。 硫代硫酸的三個氧原子被硫取代會產生五硫化氫的異構體，已透過電腦模擬出來了。更高價的釙氫化物可能存在。
斯里蘭卡鐵路

斯里蘭卡鐵路是斯里蘭卡的鐵路擁有者和主要運營商。作為斯里蘭卡政府的一部分，它受到交通運輸部的監督。成立於1858年，時名為錫蘭政府鐵路，負責營運該國的鐵路，連線首都可倫坡與其他人口中心和旅遊景點。斯里蘭卡的鐵路網長度是，軌距為5英尺6英寸。某些路線為觀光鐵路，而幹線則行經或跨越瀑布、山脈、茶園、松林、松樹林，橋樑和高山車站。歷史.開端.英屬錫蘭於1864年開始興建鐵路路網，以將茶葉和咖啡從山區運送到可倫坡。最初的路線長54公里。幹線於1867年、1874年、1885年、1894年和1924年延伸至康提 ， Nawalapitiya ， Nanu Oya ， Bandarawela和巴杜勒。 在頭一個一百年中，錫蘭鐵路系統還增加了其他路線，包括在1880年開通往馬塔萊的路線，1895年的海岸線，1905年的北部線，1914年的Mannar線，1919年的開拉尼谷地線，1926年的普塔拉姆線和1928年通往拜蒂克洛和亭可馬裡的路線。此後的80多年，鐵路網路並沒有重大延伸。黃金時代.1955年到1970年是錫蘭鐵路的黃金時代。在錫蘭政府鐵路的總工程師兼總經理B. D. 蘭帕拉的領導之下，錫蘭鐵路致力提升服務舒適度，並將可倫坡以外的主要車站進行了升級，提升東部省的路線標準以便行駛更重、更快的列車。蘭帕拉還開行了快車服務，不少列車特別命名以加深印象，竭力現代化鐵路系統與改進乘坐舒適。到1953年，錫蘭鐵路仍使用蒸汽機車，蘭帕拉引進了柴油機車。使用車輛.斯里蘭卡鐵路主要使用柴油機車。蒸汽機車直到1950年代仍在常規列車使用，現在僅在諸如Viceroy Special等懷舊列車上使用。大多數客車來自羅馬尼亞的Astra Rail Industries 或中國的中國南車。目前正以中國南車與印度RITES的新型長程柴聯車提升大多數路線的服務。服務.斯里蘭卡鐵路的客運服務包括主要城市的城際服務，以及可倫坡的通勤鐵路服務。 鐵路也有貨運。大多數城際列車有下列等級客車：通勤列車在最繁忙的路線提供服務。 大多數通勤列車是柴聯車，並未像城際列車一般以三等級列車編成。 通勤火車緩解城市道路上的尖峰擁塞，不過也很擁擠。已有建議將通勤鐵路網電氣化以提高能源效率和永續性。路線和主要服務.斯里蘭卡鐵路主要劃分為三個營運區，基地分別位於Colombo Maradana ，Nawalapitya和Anuradhapura 。 鐵路網路由九條路線組成。面臨的問題.財政.斯里蘭卡鐵路虧損連年 ，自1943年以來一直沒有盈利。 2007年5月，這條鐵路賺了約30億盧比 ，但需要國家補貼70億盧比來平衡預算。其問題在於維多利亞時代的路網導致的昂貴營運與基礎建設成本。而國營企業一直是求職者優先選擇，導致用人浮濫，效率低落。鐵路也需要提高票價。 2012年4月，斯里蘭卡中央銀行敦促國有企業依照市況定價，以減少對政府資金的依賴。該銀行呼籲改進財務管理與票價結構，以使鐵路在財務上更能存活。基礎建設.斯里蘭卡鐵路的基礎建設是維多利亞時代的，裝置老舊。大量資金用於修復維護不良的裝置，而非定期維修；車輛運能下降。 自2007年開始該路已開始訂購新型車輛以提升運能。運輸整合.斯里蘭卡鐵路尚未將其服務與其他運輸方式整合。斯里蘭卡並未整合公路和鐵路的票務，或提供公路和鐵路貨運的統合服務。公路運輸也未為鐵路運輸提供專用的接駁服務，導致通勤鐵路與公路運輸各自為政，降低了效率。
界首南站

界首南站位於安徽省阜陽市界首市，是鄭阜高速鐵路的一座中間車站，於2019年12月1日正式啟用。車站結構.界首南站規模為2臺4線，設正線及到發線各2條，側式站臺2座。站房為線側下式站房，建築面積16098.91平方米，位於站場東側，設有一條進出站地道。
向天廸

向天廸，和名伊江親方朝睦，又名伊江親方朝慶，琉球國第二尚氏王朝政治家、三司官。向天廸是向氏伊江殿內第三代當主，他是向和聲編成《琉球科律》，經尚穆王批准後頒行全國。這是琉球歷史上第一部成文法。乾隆四十六年，由於各地杣山日漸枯萎，尚穆王擔憂對日後建造進貢船和王宮造成影響，故而派向天廸前往中頭、國頭各地巡視杣山，依法進行栽植培育。嘉慶三年戊午三月十二日繼承他的當主之位。向天廸著有《伊江親方日日記》一書。這本書是瞭解當時琉球政治、社會狀況的重要史料。