阿波羅15號首日封事件

阿波羅15號首日封事件是指1972年一件美國航天局的醜聞，涉及阿波羅15號的三位宇航員，大衛·斯科特、阿爾弗萊德·沃爾登和詹姆斯·艾爾文，其中斯科特將400枚未經批准的首日封隨獵鷹號登月小艇帶入太空，併到達月球表面。一部分信封被以高價賣給西德郵票交易商，赫爾曼·西格。最終宇航員們將獲得的錢還回，但仍被航天局正式警告。眾多媒體對該事件的報道中，宇航員們被召喚參加美國參議院的閉門會議，並再也無法回到太空。此事件中，三位宇航員和瓦爾特·埃爾曼達成協議，製造首日封並由航天員帶入太空。每個航天員可以獲得$7,000。8月7日海面濺落當天，信封在前來回收的軍艦上被再次蓋上郵戳。其中有一百封信封經手西格被送到赫爾曼手中，其餘的信封被分給三位航天員。沃爾頓為結識的赫裡克·赫裡克額外攜帶了144個信封，這些信封經過航天局的批准。因此阿波羅15號總共帶了641封信封。1971年，當航天局知曉沃爾頓的信封也被當作商品售賣，迪克·斯雷頓警告了沃爾頓，要求他不要讓被允許帶入太空的物品被商業化。後來斯雷頓又聽說了西格的事情，他旋即把三位航天員移到阿波羅17號的後備機組人員中。1972年6月，此事已經廣為人知，部分大眾認為航天員不應該從太空局專案中獲取私利。1977年，三位航天員離開航天局。1983年，沃爾頓起訴航天局，拿回了首日封。在那100封給西格的首日封中，有一封在2014年賣出了$50,000的高價。背景.1957年10月4日史普尼克1號發射，開啟了太空時代，與航天有關的集郵開始。美國和蘇聯各自發行了描繪航天器和衛星的紀念郵票。這種集郵行為在阿波羅計劃登月時期格外熱門。收藏家和經銷商在集郵尋求與美國太空飛行計劃有關的紀念品時，往往選擇首日封。標記寄往肯尼迪航天中心的信封變成了航天中心郵局不得不做的事情之一。美國宇航員參與了創造收藏品的工作。從20世紀60年代末開始，肯尼迪航天中心的任務支援辦公室主任，哈羅德·科林斯就開始安排為不同的任務印製特別設計的信封，並在發射當日進行標記。這種未經過航天飛行的集郵封通常會作為禮物送給宇航員的朋友或NASA及其承包商的員工。實際上，阿波羅15號之前也發生過類似情況，阿波羅計劃進入太空的15位航天員與一位名叫霍斯特·埃爾曼的西德人達成協議，太空人為500件集郵品之間每次阿波羅任務的成員，當然這些物品沒有被帶入太空。當時宇航員可以將個人物品包裹帶入太空。但這些包裹的大小和重量都有限制，裡面裝的是宇航員希望作為任務紀念品而隨航天員飛行的個人物品。隨著太空事業向登月的方向發展，在20世紀70年代並達到高潮，公眾對太空飛行物品的興趣越來越大，它們的價值也越來越高。信封一般是航天員自己準備的，在阿波羅12、13、14號任務都有過。但直到阿波羅14號，登月艙飛行員艾德加·米切爾用個人物品包裹把信封帶到月球表面，才真正有信封到達外太空。但這些東西通常被宇航員保留多年；阿波羅11號的尼爾·阿姆斯特朗一直保留著他的東西，直到他去世，而且直到2018年才被出售。當中一個以156,250美元的價格售出。1971年7月26日，肯尼迪航天中心土星5號運載火箭發射，標誌著阿波羅15號任務的開始。指令長大衛·斯科特和登月艙駕駛員詹姆斯·艾爾文在月球表面停留了，在登月艙外的時間總長為十八個半小時，一共收集約77千克的月球岩石標本。與此同時，指令艙駕駛員阿爾弗萊德·沃爾登留在指令艙中環繞月球。8月2日，在完成最後一次艙外活動並進入月球艙之前，斯科特用一個特殊的郵戳裝置標記了美國郵政署提供的首日封，上面有兩枚新郵票，其圖案是月球宇航員和一輛月球車，以紀念美國人進入太空十週年。該封在任務結束後被退回給了郵政部門，現在被收藏在史密森學會的國家郵政博物館。8月7日，回收艙被沖繩號回收，宣告著阿波羅15號任務的結束。起因.1969年年末，埃爾曼偶然認識了來自西德洛爾希的郵票商西格。他們在一輛前去觀察阿波羅12號的公交車上認識彼此，埃爾曼聽出了西格的施瓦本語口語，知道西格是自己的同鄉，於是邀請他來到自己家。聊天過程中，西格瞭解到阿波羅12號宇航員上太空被允許攜帶《聖經》後，產生了製作登月首日封的想法。由於埃爾曼是航天局的承包商，認識許多宇航員，於是提議讓埃爾曼說服阿波羅計劃的宇航員將首日封帶到月球。埃爾曼對這個計劃最初有所質疑，他認為宇航員不會為了錢冒這個風險。隨後西格將付款定性為對宇航員子女的投資。埃爾曼最終同意詢問一些航天員，但他與宇航員見面時，卻自始至終沒有提及西格的名字。在阿波羅15號發射時，埃爾曼住在可比奇，他是總部設在洛杉磯的Dyna-Therm公司在當地的代表，該公司是NASA的承包商。根據斯科特的自傳，在發射前幾個月的一個晚上，宇航員的主管，飛行機組操作主任迪克·斯雷頓，讓斯科特和其他機組成員到埃爾曼家吃飯；斯科特描述埃爾曼是斯雷頓的一個長期朋友。沃爾頓在他的自傳中，說明航天員都被邀請到埃爾文那裡吃飯，但斯科特是邀請他的機組成員，並沒有提到有斯雷頓的參與。在1972年他在國會委員會的證詞中，斯科特描述埃爾曼是一個 "我們的朋友"，他曾與他一起吃飯，他認識肯尼迪航天中心的許多人，包括一些宇航員。斯科特還告訴委員會，他是在一個聚會上認識埃爾曼，而不是透過其他宇航員。在晚宴上，埃爾曼提議宇航員攜帶100個特別郵票封，飛往月球。沃爾頓表示，他和歐文以前沒有進入過太空，但他們得到保證，這是常見的做法。沃爾頓回憶說，宇航員們被告知，這些郵票要到阿波羅計劃結束後的某個時候才會被出售。他們每人將得到7,000美元。他們被告知，其他阿波羅船員也達成了類似的協議並從中獲利。早期的宇航員得到了生活，沃爾頓為1715美元，埃爾文為2235美元。據斯科特說，宇航員們最初還認為這些首日封會成為很好的禮物，後來還試圖每人再買100個。斯科特在他的證詞中表示，當時在與其他成員討論後，他就期望這些信封是一個"非常私人和非商業的事業"。他補充說："我承認這是錯的。我現在非常清楚地明白了這一點。但在當時，由於一些天真和不經意的原因，我沒有理解它意味著什麼"。埃爾文在他的自傳中寫道，與交易商埃爾曼的首次會面發生在1971年5月，此後宇航員們與他會面過兩次。埃爾曼轉述了西格關於如何準備封套的指示：封套要蓋兩次郵戳，分別在發射日期時在肯尼迪航天中心和濺落回收時的回收船上，並要附有宇航員的簽名宣告和一位公證人的證明。認證將使信封在歐洲更容易銷售，在歐洲，民法公證人是法律專業人員，他們檢驗時通常要核實法律檔案，而不僅僅是看簽名。根據沃爾頓和邁阿密的之間達成的協議，還有144枚首日封要被帶上太空。赫利克是一名退休的電影導演和郵票收藏家。根據美國宇航局局長詹姆斯·弗萊徹寫給美國參議院航空和太空科學委員會主席克林頓·安德森關於郵票事件的一封信，赫瑞克是三名宇航員的朋友，他安排沃爾頓，也是一名郵票收藏家，購買集郵冊並把信封帶到太空。這些郵票將被拆開並放置若干年，然後再出售。沃爾頓在他的書中說，他在午餐時被前賽車手吉姆·羅斯曼介紹給赫瑞克，，並說赫裡克提出了這個計劃。沃爾頓還說，他堅持必須保留這些信封，短期內不出售，不宣傳，直到阿波羅計劃結束再決定怎麼處理，他從美國航空航天局和美國空軍退休之後回憶此事說："我不想做任何會讓我自己或美國宇航局尷尬的事情，我相信赫裡克是言出必行的。但相信這個陌生人是我判斷上的一個巨大失誤。現在的我老了，連聖誕老人都不相信。" 。在1972年對參議院委員會的證詞中，沃爾頓稱赫裡克是他的一個朋友，與他討論過這些紀念封。根據1978年的美國司法部報告，在阿波羅15號飛行前，赫瑞克建議沃爾頓，將紀念封帶到月球是一次謹慎的投資，因為它們對集郵者來說很有價值。當斯科特和他的組員們仍在完成他們的任務訓練時，美國宇航局和國會內部對阿波羅14號機組人員攜帶到月球的一些紀念銀章產生了爭論。私營的富蘭克林造幣廠作為製造商，在製造過程中熔化了其中一些曾經上過太空的紀念章。然後把這些金屬與大量的其他金屬混合在一起，鑄造了新的紀念章，作為吸引人們付費加入富蘭克林造幣廠收藏傢俱樂部的一種手段。鑄幣廠的廣告中使用了“紀念章的部分曾經上過月球”的宣傳。但因為阿波羅14號機組沒有接受金錢，他們沒有受到警告和懲罰。為此航天主管斯萊通將阿波羅15號的每個成員可以攜帶的紀念章數量減少一半，他還警告阿波羅15號機組人員不要攜帶任何可以為他們或其他人賺錢的物品進入太空。1965年8月，斯萊通就曾釋出規定，要求宇航員計劃攜帶的個人物品必須列出，由他批准才可攜帶，如果類似物品在先前沒被帶上過太空，就必須接受安全檢測。同時每位機組成員都受到美國國家航空航天局1967年釋出的航天員行為標準約束，禁止利用自己的職位為自己或他人賺錢。帶上太空.埃爾曼本打算提議用特殊設計的標誌進行標記，但時間緊迫，斯科特代之使用了阿波羅15號任務的標誌，並把信封帶給任務後備辦公室的僱員柯林斯。柯林斯安排佛羅里達州科科亞的佈雷瓦德印刷公司，將將該設計複製到普通和輕型信封上。該公司完成了這項工作，並向小阿爾文·畢曉普收取了輕型信封156美元和普通訊封209美元的費用。畢曉普是一位航天局的公共關係主管，專門從事航空航天業，認識許多宇航員，他為一些阿波羅任務設計了專門的信封，他只提供服務給航天員和他們的家人。費用由畢曉普在拉斯維加斯的僱主霍華德·休斯擔保。沃爾頓與商業藝術家萬斯·約翰遜討論過後，設計了100個描繪月相的信封。沃爾頓隨後申請將這些信封和他個人擁有的另外44枚信封，當作他的個人物品清單上的一部分帶上太空。邁阿密的AD-Pro影象有限公司印刷了這些信封和卡片插頁。赫裡克支付了該公司50美元的賬單；還額外獲得了需要的郵票，以及兩枚寫有發射和降落日期的橡膠郵票。並且並非所有的赫裡克封都是一模一樣的，因為這些信封使用了不同的信封、橡皮圖章和郵票組合。 沃爾頓還攜帶了一個蓋有1928年郵戳的信封，上面有航空先驅者萊特兄弟的親筆簽名。除了斯科特和沃爾頓帶來的信封外，歐文還攜帶了96個信封，其中一個是以"飛向月球"為主題，8個是阿波羅15號的設計，還有87個紀念阿波羅12號的信封另有一個信封標記戳，郵政局還額外給予了一個複製品，存放在指揮艙內，這樣航天員如果意外在月球無法使用進行標記，可以在返程過程中指揮艙進行標記。除400個信封外，所有信封都得到了斯雷頓的批准，他在證詞中說，如果被要求，他幾乎肯定會批准這些信封已經達到了前所未有的地步“。船員們買了幾百張10美分的“登月第一人”郵票。這些郵票由航天員辦公室的秘書貼在信封上。柯林斯安排發射中心的郵局在發射日凌晨1點開放，這些東西首先是由幫助他穿衣服的西裝技師給他看的。。分成兩包，捆綁好的信封約厚，重量約；它們裝在在斯科特的口袋裡進入飛船。阿波羅15號於1971年7月26日， 上午9時34分正式發射，三名宇航員和641枚信封一起上了太空。分銷和醜聞.1971年8月31日，休斯頓宇航員辦公室職員凱瑟琳·卡西和其他NASA僱員，在100個信封上印上證明，標明瞭這些首日封曾在月球上乘坐過獵鷹號。信封上還有一份由斯科特和埃爾文簽名的手寫宣告，上面寫明他們於7月30日在月球上著陸。卡西后來說，在簽署這些證明時，她在得克薩斯州擔任公證人，她並沒有從中獲利的想法，她當時只想著確認信封上的航天員簽名是真實的。得克薩斯州地檢隨後開始著手調查，卡西是否對這些首日封進行了不適當的證明。有了官方證明，西格對首日封的最後一個要求也得到了滿足9月2日，斯科特透過掛號郵件將首日封寄給在斯圖加特的埃爾曼，埃爾曼轉手把首日封交給了西格，並得到了大約15,000美金的佣金-預期收益的10%。剩下的300封被宇航員委託給休斯敦地區的一位集郵者，他與當地的一家印刷廠安排在左上方印上銘文，說明這些信封被帶到過月球。但印刷商發現只有298個信封，而不是300個；為此集郵者諮詢了斯科特，後者告訴他不要擔心。埃爾文的八封中，其中一封以三葉草為圖案送給了羅德斯，還有一封送給了肯尼迪航天中心集郵協會的會長；另外，埃爾文在1972年說，他自己保留了另外六封。西格則透過郵件通知他的客戶，以4850馬克的價格出售這些信封，並對購買多枚首日封的客戶提供折扣。他為自己保留了一個，到11月時已經賣掉了剩下的99個。他在信封背面的左下方進行了編號和簽名，以示其真實性。沃爾頓在他的書中回憶說，他從太空回來後不久就把約定數量的44個信封寄給了哈里克，他還把屬於自己的60張寄給他保管，剩下的28封送給了朋友。赫利克將70枚信封交給了一個顯赫的紐約商人羅伯特·西格，西格將其中的10封賣出，獲得7,900美金他從中抽取了25%佣金。赫利克自己把剩下的3封每封以1,250美金價格賣出。1972年6月初，喬治·洛從他的一名工作人員那裡聽說，阿波羅15號上飛行的信封可能已經在歐洲出售。他要求主管戴爾·邁爾斯透過美國國家航空航天局的管理渠道查詢資訊。而喬治·洛則向弗萊徹通報了情況的發展。邁爾斯於16日向喬治·洛做了一份臨時報告。然而在18日，在他能夠作出最後報告前的前八天，“華盛頓星報"”上的一篇文章曝光了此事。隨後卡夫在23日審問了斯科特。6月29日，喬治·洛下令對NASA的檢查部門進行全面調查。7月10日，三名宇航員因判斷力差而被訓斥，這使得他們未來極不可能被選中再次進入太空飛行。 理查德·S·劉易斯在其早期的阿波羅計劃史中指出-在太空時代政府機構與工業承包商關係的輪番交易氛圍中，阿波羅15號機組人員只把未經授帶物品到月球當作小孩的惡作劇。然而，在太空計劃批評者的言辭中，它被打上了為個人利益而利用歷史上最昂貴的技術發展的標籤。在媒體上，宇航員被當作墮落的天使。。卡夫在他的回憶錄中記得，斯雷頓告訴他：“他們做到了。沒有任何隱瞞。戴夫只是說：“當然了，所以沒有什麼問題了，對嗎？”。斯科特表示，"我們在考慮這個問題時犯了一個錯誤"，覺得這種反應 "正在變成一種迫害"。沃爾頓雖然承認對達成交易負有責任，但他認為美國宇航局沒有充分支援他，斯科特也沒有對他的角色負起全部責任。歐文在離開宇航員隊伍後將成為一名傳教士，他說，美國宇航局別無選擇，只能對他們進行批評處理。他希望他能將這一經歷用於他的事工，這將幫助他同情其他犯錯的人。後續.阿波羅15號機組人員中全部沒能再回到太空。鑑於先前被航天局警告，他們永遠不會被空軍提拔，他們被分配給美國宇航局的其他職位，在那裡他們的技能可以得到發揮。史考特被任命為技術顧問阿波羅-聯盟測試計劃，並於1975年從空軍退役。他成為美國宇航局戈登飛行研究中心的主任，1977年10月從美國宇航局退休並進入私營部門。沃爾頓被調到加利福尼亞州的NASA艾姆斯研究中心，直到1975年從空軍和NASA退休，然後進入私營部門。 埃爾文於1972年退休，成立了一個福音派組織。Additional numbers following page numbers for some books are Kindle locations.