聯合航空93號班機恐怖襲擊

聯合航空93號班機是美國國內定期客運航班，於2001年9月11日上午被四名基地組織恐怖分子劫持。劫機者原定計劃將飛機撞向華盛頓哥倫比亞特區的聯邦政府大樓，但在乘客的反抗下，飛機最終在賓夕法尼亞州一處田野墜毀。劫機者雖然沒有完成預定目標，卻造成機上所有人死亡。涉事客機是聯合航空一架波音757-222型客機，載有44名乘客和機組人員，當時正執飛每日早上從新澤西州紐瓦克國際機場飛往加利福尼亞州舊金山國際機場的航班，這也是當天被劫持航班當中唯一一架目的地不是洛杉磯的航班。飛行46分鐘後，當劫機者衝進駕駛艙時，不僅殺害了機艙內的一名乘客，還制服了飛行員，而飛行員就立刻按下麥克風，讓地面控制人員能夠聽到艙內情況。劫機領導者齊亞德·賈拉為了達成劫機任務曾接受過飛行員培訓，因此在事發當天控制了聯航93號班機並將其航線折返回東岸地區，而他的同夥使用武力手段，將剩餘的乘客和機組人員移動到飛機後部。同時，許多人開始打電話給地面聯絡人，因此劫機者執行襲擊任務的真正目的在幾分鐘內就被洩露了。該班機於上午8點42分起飛時，已經比原計劃晚了42分鐘，雖然劫機者決定再等待46分鐘才發動襲擊，但該班機上的乘客和機組人員很快知道這些被劫持的客機也曾對紐約世貿中心雙子塔和靠近華盛頓特區的弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓發動自殺式襲擊。劫機事件開始後29分鐘，即上午9點57分，乘客開始進行反擊，並試圖控制飛機，但六分鐘後，在距離國家首都地區約20分鐘的航程時間，劫機者將飛機墜入於石溪鎮，離印第安湖和尚克斯維爾不遠的露天礦附近一片田地。地面上有一個人目睹了這次墜機事件，而新聞機構在墜機後一小時內開始報導這事件。聯合航空93號班機是在9月11日被恐怖分子劫持的第四架也是最後一架客機，也是唯一一架沒有到達基地組織預定目標的客機，哈立德·謝赫·穆罕默德和因為聲稱該班機的襲擊目標是美國國會大廈而被認為是此次襲擊的主要發起者。這起劫機事件本來應與美國航空77號班機的劫機事件相協調，但該航班在聯航93號班機墜毀前不久襲擊了五角大樓。聯航93號班機發生襲擊後不久，在墜機地點附近建立了一個臨時紀念碑，而永久性聯合航空93號國家紀念館的建設於2011年9月10日落成，一個以混凝土和玻璃搭建的遊客中心於四年後開放。劫機者.聯航93號班機的劫持是由基地組織成員齊亞德·賈拉領導的。賈拉出生於黎巴嫩的一個富裕家庭，接受世俗的教育，為了要成為一名飛行員，在1996年移居德國，並進入格賴夫斯瓦爾德大學學習德語。一年後他搬到漢堡除了在學習航空工程，也在那邊成為一名虔誠的穆斯林，並與激進的有聯絡。1999年11月，賈拉離開漢堡前往阿富汗生活三個月，隔年1月，會見了基地組織領導人奧薩馬·本·拉登，在月底返回漢堡，並於二月透過報告護照被盜獲得了一本沒有蓋章旅行記錄的新護照。2000年5月，賈拉獲得了美國駐柏林大使館的簽證，並於6月抵達佛羅裡達州後開始接受飛行課程和肉搏戰訓練。在襲擊發生前的幾個月裡，賈拉與他在德國的女友以及在黎巴嫩的家人保持著聯絡，然而這件事讓該陰謀的戰術領導人穆罕默德·阿塔感到不安，如果賈拉選擇退出組織，基地組織策劃者可能會考慮另一名特工扎卡里亞斯·穆薩維來取代他。四名“肌肉”劫機者接受過衝進駕駛艙並製服機組人員的訓練，其中三名劫機者陪同賈拉乘坐聯航93號班機。第一名劫機者於2001年5月28日持為期6個月的旅遊簽證，與聯合航空175號班機劫機者和的簽證一起抵達佛羅裡達州邁阿密。第二個人是，於6月8日與美航11號班機劫機者一起抵達邁阿密。第三個人是，於6月27日與聯航175號班機劫機者一起抵達佛羅裡達州奧蘭多。齊亞德·賈拉和薩伊德·艾爾-甘穆迪的護照在聯航93號班機墜機現場被找到，而賈拉的家人稱他是飛機上的“無辜乘客”。基地組織原本打算由四組五人組成的小組實施襲擊，但到了這一天，只有19名恐怖分子能夠參加，而「失蹤」的就是，於2001年8月3日從迪拜飛往奧蘭多，並打算在9月11日作為第5位劫機者登上聯航93號班機:28。在這期間，卡塔尼受到官員的訊問，並且被懷疑是否是一名劫機者。由於他名下僅有2,800美元現金養活自己，且使用單程票而被懷疑計劃成為非法移民，因此卡塔尼最終被送回迪拜，並返回沙烏地阿拉伯。涉事航機.被劫持的飛機是一架波音757-222，註冊編號為N591UA，於1996年6月交付給聯合航空公司。該飛機載客量為182名乘客，在9月11日事發當天的班機載有37名乘客，其中包括4名恐怖分子和7名機組人員，載客率為20%，遠低於週二平均載客率52%的聯航93號班機。這七名機組人員分別為機長賈森·達爾、空中乘務員洛林·貝、桑德拉·布拉德肖、旺達·格林、西西·萊爾斯和黛博拉·威爾士。登機.9月11日凌晨5點1分，位於紐瓦克的賈拉打電話給位於波士頓的聯合航空175號班機劫機飛行員，當局認為這是為了確認襲擊計劃正在進行中:64。據瞭解，謝希在襲擊發生當天早上也與美國航空11號航班劫機者穆罕默德·阿塔進行了溝通，其理由與他與賈拉交談的相同，賈拉和美國航空77號班機的劫機飛行員之間並未發生類似的通訊，但美航77號班機與聯航93號班機的劫持是同時執行的。四名劫機者於東部時間上午7點3分至7點39分之間辦理登機手續。上午7點3分，加姆迪沒有任何行李託運，而奈米託運了兩件行李完成報到。上午7點24分，哈茲納維在報到時託運了一件行李；上午7點39分，賈拉沒有攜帶任何行李託運完成報到作業。哈茲納維是唯一被篩出需接受額外檢查的劫機者。他的託執行李接受了額外的爆炸物檢查，然而CAPPS在乘客安全檢查站沒有要求進行額外的檢查，且安檢站人員均未報告劫機者有任何異常情況。哈茲納維和加姆迪於上午7時39分登機，分別坐在頭等艙6B和3D座位。一分鐘後奈米登機，坐在頭等艙3C座位。登機前，賈拉打了五通電話給黎巴嫩，一通打給法國，一通打給德國女友，並在前一天寄了一封告別信來表達他愛她，隨後於上午7點48分登機，坐在1B座位。聯航93號班機上的許多人都可以看到紐約市世貿中心雙子塔的景色，該雙子塔位於哈德遜河對面幾英里之外。飛機原定於上午8點整起飛，並於上午8點1分從A17登機口後推，但因為機場嚴重擁堵，而一直延遲到上午8點42分才起飛。劫機預警.當聯航93號航班在上午8點42分升空時，4分鐘後美航11號班機撞上北塔，聯航175號班機已被劫持，而美航77號班機上的恐怖分子9分鐘後襲擊駕駛艙。上午9點2分，聯航93號班機達到了的巡航高度，不到一分鐘後聯航175號班機撞上南塔。隨著劫機事件被證實，空中交通官員開始透過;zh-tw:透過瞄準鏡發現了聯航93號班機，併計劃首先向發動機和駕駛艙發射訓練彈，然後用自己的噴氣式飛機撞擊客機。他的敘述發表在林恩·斯賓塞的《感人歷史》一書中。「9·11」事件調查委員會的高階法律顧問約翰·法默指出，這是不可能的，因為哈奇森所屬的中隊直到聯航93號班機墜毀35分鐘後於上午10點38分才升空。當「9·11」事件調查委員會詢問哈奇森為何提出這一虛假宣告時，他拒絕回答案並揚長而去。北美空防司令部向「9·11」事件調查委員會表示，戰鬥機會在聯航93號班機抵達華盛頓特區的目標之前攔截該航班，但委員會不同意，稱“NORAD直到飛機墜毀後才知道飛機被劫持”，並得出結論，如果它沒有墜毀，它可能會在上午10點23分前抵達華盛頓特區。《九一一委員會報告》指出，NEADS戰鬥機追擊了達美航空1989號班機，該航班被認為是被劫持的，而委員會另外發現NORAD和FAA提供的證詞不準確。紀念.墜機現場在襲擊發生後幾天內，遊客自發留下的悼念物形成了一個臨時紀念碑。事故發生後一個月內，全國各地的基金會開始籌集資金，為遇難者紀念碑提供資金。襲擊事件發生兩年後，聯邦官員成立了93號班機國家紀念諮詢委員會，負責為永久紀念碑提出設計建議，並舉辦一場，作為在賓夕法尼亞州聯航93號班機墜毀地建立了一座公共紀念碑的設計方案。獲獎設計“擁抱的新月”於2005年9月7日從1,011份提交的作品中脫穎而出。該場地規劃有一條巨大的新月形通道，沿外弧種有和糖楓樹。這一設計在資金、尺寸和外觀方面遭到了反對。共和黨眾議員認為該專案“不現實”而阻止了該專案的1000萬美元聯邦資金，但後來共和黨國會領導人說服他默許政治壓力並開始批准聯邦資金，其擬議的設計也吸引了批評者對於在新月設計中看到了伊斯蘭象徵意義。2009年8月31日，土地所有者與國家公園管理局宣佈達成協議，允許以950萬美元購買土地。帶有白色大理石名字牆的紀念區於2011年9月10日，即墜機10週年紀念日的前一天落成。以混凝土和玻璃搭建的遊客中心於2015年9月10日在山上可俯瞰紀念館的地方開放，而紀念館內的遊客中心和名字牆均與飛行路徑對齊，另外最後一件作品“聲音之塔”於2018年9月9日舉行的儀式上落成。西西·萊爾斯是機上的空服人員之一。2003年，萊爾斯的一座雕像在她的家鄉佛羅裡達州皮爾斯堡揭幕，此後這座雕像被全國認可為眾多襲擊事件紀念碑之一。2007年8月9日，位於薩默塞特縣靠近聯合航空93號國家紀念館的路段被共同簽署為93號班機紀念公路。在九一一國家紀念博物館，聯航93號班機遇難者的名字被刻在南池的S-67和S-68面板上。在墜機事件十六週年之際，副總統邁克·彭斯在追悼會上發表講話：“"Without regard to personal safety, they [the victims] rushed forward to save [our] lives ... I will always believe that I and many others in our nation's capital were able to go home that day and hug our families because of the courage and sacrifice of the heroes of Flight 93."”2018年6月21日，聯航93號班機的剩餘殘骸在一場私人儀式中被埋葬在墜機現場，該殘骸自墜機以來一直存放在倉庫的集裝箱中。在儀式之前，人們在殘骸中手工搜尋了幾年前可能遺漏的個人物品和遺骸。受害者.乘客和機組人員來自：