施泰因號護衛艦

施泰因號為德意志帝國海軍建造的六艘俾斯麥級護衛艦的末艦，得名於普魯士國務大臣海因裡希·弗里德里希·卡爾·馮·施泰因。該級艦是在1870年代初作為海軍大規模造艦計劃的一部分而訂購，旨在擔任艦隊偵察艦或前往德意志帝國感興趣的海外地區執行長期任務。格奈森瑙號於1878年開始在斯德丁的伏爾鏗船廠鋪設龍骨，1879年9月下水，至1880年10月。為了在海外進行長途航行，該艦配備了一套全帆裝索具，以便在燃煤缺乏的情況作為蒸汽機的補充。它裝備有十二門150毫米#重定向施泰因號的整個服役生涯幾乎都在擔任教學艦；1883年至1884年，它曾為姊妹艦施託施號運送輪替船員前往中國水域，這是其運用生涯早期的唯一一次非訓練任務。在其餘時間裡，該艦都用於培訓海軍學員和見習水兵，並參加分艦隊和艦隊的訓練演習。施泰因號的訓練任務經常涉及長途海外巡航，通常是去往地中海或西印度群島以及南美洲。在相關巡航期間，它會與其他教學艦訪問外國港口，並對涉及海外德國公民的問題作出迅速響應。施泰因號從1885年到1908年一直承擔這一職責，然後正式從中除籍，並被改裝成一艘宿營船。在第一次世界大戰期間，它以此身份繼續得到有限度的運用，直到1920年拆解報廢。設計.1870年至1871年的普法戰爭後，新成立的德意志帝國海軍開始了一項旨在加強艦隊實力的擴張規劃。俾斯麥級的六艘艦於1870年代初訂購，以補充德國的巡洋軍艦隊伍，因當時德國的#重定向施泰因號的水線長和全長分別為72.18米和82米，有13.7米的舷寬以及5.2米的前吃水和6.3米的後吃水；其設計排水量為2,843噸，滿載時則可達2,994噸。標準為18名軍官和386名水兵。該艦由一臺臥式三缸提供動力，用以驅動一副直徑為5.2米的雙葉螺旋槳；蒸汽則由四臺臥式燃煤箱型供應，這使得它在額定功率下的最高航速可達，並且能夠以的速度連續航行。作為在長途航行期間對蒸汽機的輔助動力，施泰因號還配備有一套總#重定向施泰因號裝備有十二門150毫米22倍徑#重定向服役歷史.施泰因號是為替換老舊的蓋甲板護衛艦赫塔號而以“赫塔代艦”，參加了8月至9月的年度艦隊演習，對基爾和威廉港實施模擬攻擊。在夏季演習期間發生一系列事故後，帝國海軍沒有像往常一樣在冬季停用其艦艇，而是決定在冬季也進行訓練，並再次派出訓練分艦隊。除了旗艦施泰因號之外，陣中成員還包括其姊妹艦毛奇號以及巡洋護衛艦瑪麗號和阿里阿德涅號。這四艘艦於10月11日從威廉港啟程，巡航前往西印度群島。它們於11月13日在維德角停留，由於當時德國和西班牙為爭奪太平洋中部加羅林群島的主權而關係緊張以及#重定向施泰因號隨後進入接受維修，繼而於1886年5月3日恢復教學艦職責。訓練分艦隊於7月19日重新啟動，由施泰因號再次擔任旗艦；巡洋護衛艦索菲號、巡洋巡防艦阿達爾貝特親王號以及鐵甲艦漢薩號也加入了它和毛奇號的行列。該部隊先是在波羅的海進行操練，然後於8月和9月與艦隊餘部展開年度演習。前往西印度群島的冬季訓練巡航於10月14日開始，但漢薩號並未參與；而當這些艦隻經里斯本駛向目的地的途中，索菲號又被派去增援駐西非的德國軍隊；新的巡洋護衛艦水妖號則是在編隊抵達加勒比海後加入其中。由於當時與法國的關係緊張，迫使艦隊於1887年2月3日提前回國，它們使用了一條通往英國北部的航線，以避免與法國軍艦接觸。當分艦隊於3月11日抵達愛爾蘭海岸時，局勢已經平靜下來，但返航的命令仍然生效。在南安普敦經停期間，船員們還參加了3月22日威廉一世90歲壽辰的官方慶祝活動。這些艦隻於3月30日返抵威廉港，分艦隊於4月4日再次解散。施泰因號在1887年餘下的時間裡遵循了與前幾年類似的模式。在完成艦隻的定期維護後，訓練分艦隊在海軍少將菲利普·馮·卡爾的指揮下重新組建，以施泰因號為旗艦，輔以其姊妹艦格奈森瑙號、毛奇號和阿達爾貝特親王號。它們的日常訓練活動曾於6月被威廉皇帝運河的開工典禮所打斷。10月1日，冬季訓練巡航啟動，但這年編隊是去往地中海。11月19日在那不勒斯駐留期間，施泰因號艦上發生火災，但在阿達爾貝特親王號和義大利巡防艦船員的協助下，火勢迅速被撲滅。在施泰因號接受必要的修理期間，卡爾從11月19日到1888年1月8日之間臨時將他的將旗轉移到格奈森瑙號。3月13日，這些艦隻開始啟程回國，途中到訪了馬德拉島和聖維森特島，於4月10日返抵威廉港。五天後，分艦隊再次解散，至5月5日才重新組建。1888－1897年.1888年夏天，例行的訓練計劃因新即位的德皇威廉二世出訪俄羅斯的聖彼得堡、瑞典的斯德哥爾摩和丹麥的哥本哈根而中斷。訓練分艦隊的軍艦作為代表團的一份子陪同了這次外訪，然後與艦隊餘部共同參加8月和9月的年度秋季演習。演習結束後，施泰因號於9月20日停運接受現代化改造，包括對鍋爐、艦炮（安裝新的#重定向施泰因號參加了1893年8月28日至9月23日的年度秋季演習，隨後是再次前往西印度群島的冬季訓練巡航，至1894年3月27日在基爾結束。1893年12月，在委內瑞拉的拉瓜伊拉駐留期間，該艦官兵代表德國出席了一條由德國資助的鐵路線的開通儀式，這條鐵路線連線了拉瓜伊拉和首都加拉加斯。回到基爾後，施泰因號駛入旱塢進行維修，隨後於7月短暫航行到挪威的克里斯蒂安尼亞，將奧古斯塔·維多利亞皇后接回基爾。年度艦隊演習隨後從8月19日到9月21日間舉行，施泰因號再次擔任旗艦，這次升起將旗的是第二分艦隊司令、海軍少將。演習結束後，它先是接受了一次大修，繼而於10月2日與格奈森瑙號一同前往地中海展開冬季訓練巡航，至1895年初返回德國。1895年5月至6月，施泰因號作為當時第四支艦隊的一份子，在海軍少將棣德利的指揮下前往波羅的海進行訓練；在此期間，它還出席了威廉皇帝運河的開通儀式。7月，該艦又陪同霍亨索倫號出訪赫爾辛基，至7月20日返回基爾。施泰因號於7月27日至8月14日獨自訪問了勒威克，之後加入艦隊餘部，參加在北海和波羅的海舉行的年度秋季演習。9月25日，該艦比往年更早地開始了冬季巡航，這次又去往西印度群島。施託施號和格奈森瑙號於加勒比海與其會合，這三艘艦在古巴的哈瓦那駐留，因那裡發生反對西班牙殖民政府的騷亂，威脅到了城裡的德國人。1896年1月下旬，施泰因號得以離開當地，並前往加拉加斯支援德國公使，後者當時正與委內瑞拉政府就1893年12月開通的鐵路線的付款問題進行談判，這是炮艦外交的一個典型例子。2月7日，施泰因號和其它艦隻被召回德國，至2月18日抵達基爾。施泰因號和施託施號於1896年7月共同在波羅的海進行操練，並於7月8日至15日到訪俄國的喀琅施塔得和聖彼得堡，沙皇尼古拉二世在那裡接見了兩艘艦的軍官。隨後施泰因號單獨前往挪威的卑爾根，至8月2日返回基爾。它於8月9日至9月15日參加了年度艦隊演習，繼而於9月26日開始前往西印度群島的冬季巡航。然而，在航行到馬德拉島時，訓練分艦隊被轉移到地中海，以應對奧斯曼帝國爆發的動亂。在黎凡特的幾個港口駐留後，施泰因號又與毛奇號和格奈森瑙一起訪問了埃及的亞歷山大港，最終於1897年3月25日返回基爾。1897－1920年.在1897年8月至9月的艦隊演習期間，施泰因是作為主艦隊偵察叢集的一份子參與行動。9月19日，時任司令的漢斯·馮·克斯特上將登上該艦，代表威廉二世出席瑞典-挪威國王奧斯卡二世登基25週年的慶祝活動。這使得前往西印度群島的冬季訓練巡航被推遲到11月2日才開始。12月初，施泰因號與巡洋巡防艦夏洛特號被分遣至海地的太子港，以協助執行德國政府在“”中的索賠要求。事件於12月14日得到解決，艦隻得以返回德國。途中，施泰因號在安特衛普停留，船員們就此參加了比利時國王利奧波德二世登基25週年的慶祝活動。該艦於1898年3月27日抵達基爾，至4月19日停運。1900年12月16日，當格奈森瑙號在馬拉加附近因惡劣天氣而沉沒後，施泰因號獲重新啟用，以接替前者在訓練分艦隊中的位置。1901年1月28日，它開始了新役期的第一次訓練巡航，前往葡萄牙的里斯本和直布羅陀。該艦於4月1日返回基爾，並在5月30日至8月1日參加的訓練演習期間到訪里加，參加該市成立700週年的慶祝活動，以及訪問了北海的一些港口。隨後，施泰因號又展開前往西印度群島的長途拉練，並在聖塞瓦斯蒂安停留期間，受到了西班牙國王阿方索十三世的登艦訪問。該艦於10月18日抵達西班牙港，加入#重定向施泰因號於1902年7月29日開始了另一次前往地中海的訓練巡航，途中在亞速爾群島停留。它於11月10日訪問了君士坦丁堡，奧斯曼蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世在那裡接見了該艦的艦長和其他高階軍官。施泰因號隨後前往希臘的比雷埃夫斯，在那裡，#重定向1906年下半年，施泰因號在波羅的海進行了一次短暫的操練，並於年底前往西印度群島，至1907年3月20日返回德國。7月17日，該艦展開其最後一次海外長途拉練，航行到馬德拉群島的豐沙爾，然後進入地中海。它於1908年3月21日返抵基爾，然後前往威廉港，於4月3日在那裡最終退役。5月21日，施泰因號正式從中除籍，並被改裝成一艘宿營船，甚至在第一次世界大戰期間仍一直擔任該角色。戰爭結束後，該艦作為德國海軍解散的一部分被廢棄，至1920年拆解。