輕軌通

輕軌通是由澳門輕軌股份有限公司因應澳門輕軌投入服務，所發出的輕軌客運服務專用非接觸式智慧電子貨幣儲值卡。根據第18/2019號法律《輕軌交通系統法》相關法規的第187/2019號行政長官批示 - 核准設立和提供輕軌運輸憑證的規定而發出。歷史.2018年8月17日，澳門特別行政區行政會完成討論《輕軌交通系統法》法律草案。當中法案主要內容包括第三點中提到設立輕軌票價制度及運輸憑證。法案規定票價應按推動社會經濟效益的平衡和收取價格的公平性、路線距離及每名乘客的運營成本等因素釐訂。2019年7月30日，澳門立法會細則性透過《輕軌交通系統法》法案，法案自公佈後翌日生效。有議員關注到輕軌購票和付款方式。運輸工務司司長羅立文表示，初步構想是乘客可每次購買代幣，或使用儲值形式的「輕軌卡」，用代幣將會比「輕軌卡」貴，故一般期望市民以「輕軌卡」付車費。他又指非居民與居民同樣沒有乘搭優惠，輕軌亦將按站收費，與巴士不同。而澳門通與輕軌通不能互通使用。而輕軌卡為儲值卡，概念與巴士上入錢和拍卡一樣，他又指會要求巴士卡及輕軌卡合併為單一工具，具體實行方式將會在日後繼續討論。2019年8月5日，運輸工務司司長羅立文表示只能以單程票或輕軌通乘坐澳門輕軌，澳門通卡只能在客務中心購買單程票。同年8月下旬，時任運輸基建辦公室主任何蔣祺表示，輕軌收費系統暫未能與配合市場上其他電子貨幣支付方式，在營運初期包括推出輕軌儲值卡供作支付入閘車票。2019年12月10日，澳門輕軌首條路線氹仔線通車，《政府公報》刊登《輕軌交通系統法》的相關補充行政法規和批示。根據行政長官批示，輕軌公司於2020年1月1日設立和提供輕軌運輸憑證。當中包括預付卡，其中預付卡分別為一般乘客使用的電子預付卡、學生電子預付卡、長者電子卡、殘疾人士電子卡。學生、長者及殘疾人士電子卡屬個人性質，不得轉讓，僅可由有關持有人使用，首次發出免費，每次更換須支付30元費用。而成人輕軌通由通車日起正式公開發售。2019年12月28日，長者及殘疾人士輕軌通卡於各車站開放申請。長者輕軌通申請物件為持有澳門居民身份證且年滿65歲或以上長者，而殘疾人士輕軌通申請物件為持有澳門居民身份證人士兼持有效殘評登記證的殘疾人士作出申請，有效期為十年。2019年12月30日，輕軌延長免費乘搭期至2020年1月31日，並延至2020年2月1日起實施正式收費。2020年1月22日，開放學生特惠輕軌通卡申請，物件為在澳門特別行政區內全日制學校就讀的學生。2021年8月1日，澳門旅遊局與澳門輕軌股份有限公司合作，聯合推出“麥麥輕軌通”。該卡僅供乘坐澳門航空且目的地為澳門的訪澳旅客，憑登機證及有效旅遊證件於澳門國際機場旅遊局諮詢處進行換領，並可在3天內無限次乘搭輕軌。2022年4月3日至12月31日，因應澳門輕軌氹仔線完成更換高壓電纜工程並透過各項測試後復運，輕軌公司推出特別票務優惠，期間成人輕軌通採取現時單程票票價的2.5折優惠，而學生輕軌通更開放免費乘坐。2022年4月30日，澳門旅遊局重啟「麥麥輕軌通」活動，物件為所有乘坐澳門航空的訪澳旅客憑登機證及有效旅遊證件，可於澳門國際機場換取一張澳門輕軌特別票，憑票可享三天內無限次乘搭澳門輕軌。上述活動於該年10月31日結束。2022年5月24日起，持澳門通乘客可直接拍卡入閘乘坐澳門輕軌氹仔線，並享有與各種類對應的輕軌通之相關票價優惠。卡片種類.電子預付卡於公佈正式通車日起正式命名為“輕軌通”。卡片種類方面，目前分為成人輕軌通、特惠輕軌通及紀念版輕軌通。使用範圍方面僅限於澳門輕軌路線內，而持有不同種類輕軌通乘客在使用輕軌服務出入閘將享有相關票價優惠。成效.麥麥輕軌通.麥麥輕軌通原計劃推出1萬張，預算成本為64萬澳門元，為配合旅客留澳時間延長等，讓旅客利用輕軌到社群遊覽，帶動社群經濟。2021年10月受保安及裝修群組COVID-19疫情影響加上輕軌氹仔線更換電纜工程影響，相關換領服務暫停，其後於2022年4月30日起重新恢復推出。成效方面，至2021年9月中旬共發出超過500張換領。2023年2月中下旬，澳門輕軌股份有限公司表示，「麥麥輕軌通」計劃已於2022年10月31日起結束。澳門旅遊局表示由2022年4月30日至10月期間，共啟用 2,694張澳門輕軌特別票 (3天票)，讓更多旅客知悉經輕軌遊澳門，以及探訪更多本地社群，獲得一定成效。局方又表示聯同輕軌公司推出「輕軌麥麥通」優惠計劃為旅客提供本地出行的方便，對輕軌載客量具有一定正面作用。爭議.輕軌及巴士儲值卡不通容問題.2019年7月30日，立法會透過《輕軌交通系統法》法案後，運輸工務司司長羅立文透露，根據當時合同輕軌只有專用代幣及儲值卡兩種，意味持澳門通卡人士不能直接乘坐輕軌。該儲值卡會像澳門通一樣是可購買一定金額多次使用，未來使用輕軌儲值卡搭車相對用代幣會有價格差異，情況如同搭巴士是直接投幣付款與拍卡之差一樣。2019年8月，運輸工務司邀請一眾澳門立法會議員參觀氹仔輕軌車廠和試乘氹仔線。當時運輸工務司司長羅立文表示，政府早於2011年與售票服務公司簽署合同，因此實質上輕軌不會沿用「澳門通」，日後市民乘坐交通工具時需備有兩張儲值卡，並會在日後商討通容安排，合同方面在通車後可作更改。2019年8月11日，在澳廣視《澳門論壇》節目上，出席的嘉賓均批評輕軌自身的付款系統未能與現行巴士所使用的電子支付系統銜接，做成不便兼衍生出巴士與輕軌間配套與接駁問題。其中傳新澳門協會理事長林宇滔批評政府每年向澳門通支付一千四百萬元作為巴士收中費系統的結自及服務，未來輕軌投入運作後，可以透過營運商與現行的電子支付系統磋商，如何在輕軌引入現行的支付系統，又或透過招標，做到公平。2019年12月10日，輕軌首條路線氹仔線開通，《澳門特別行政區公報》刊出行政長官崔世安簽署的「核准輕軌公共客運服務票價制度」的批示。運輸工務司司長羅立文被問及市民何時可以使用「澳門通」等支付方式乘搭輕軌，羅立文回應，要往後視乎情況。他指出，很多輕軌的設定都是按照很多年前簽訂的合約落實。2020年1月初，運輸工務司司長羅立文表示，澳門通可直接乘坐輕軌將會在第五屆政府起作詳細研究。2020年4月，交通事務局局長林衍新回覆立法會議員李靜儀書面質詢稱，澳門特區政府對輕軌容許其他電子支付直接入閘持開放態度，但主要取決於輕軌公司在電子支付平臺發展方面的商業決策。2020年7月30日，澳門立法會舉行全體會議，當時為直選議員的何潤生口頭質詢政府輕軌的當時執行與未來規劃等狀況。運輸工務司司長羅立文表示，輕軌乘客量上升主要當時受“本地遊”帶動，而與澳門通公司談得八八九九，日後乘坐輕軌可使用澳門通直接入閘。巴士與輕軌轉乘問題.2022年5月24日，持澳門通乘客可直接入閘乘坐澳門輕軌，享有與相應的輕軌通之票價優惠。而在2022年5月17日，運輸工務司司長羅立文表明輕軌與巴士之間不會推出轉乘優惠，由於輕軌屬於政府全資公司，而兩間巴士公司屬私營公司，雙方難以商議優惠。2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文回應立法會議員提問時表示，由於輕軌購票系統於2008至2009年左右購買，相當落後。當初輕軌引入澳門通支付要和多方面商討，浪費不少時間，電子化更加複雜，暫難做到。曾探討輕軌及巴士的轉乘優惠，但很難商討，暫未有共識，相信短期無法改變。氹仔線部分閘機不能使用澳門通入閘.2022年7月1日，澳門輕軌股份有限公司表示因系統供應商與澳門通的設定出現技術問題，致令乘客未能於部份閘機使用澳門通拍卡入閘乘搭輕軌；而系統供應商與澳門通公司正協調並跟進修復工作，並對乘客引起之不便致歉。乘客乘坐輕軌可購買專用單程票或使用輕軌通儲值卡出入閘。持續最佳化輕軌票務系統及電子支付方式.2023年6月，交通事務局表示，澳門輕軌股份有限公司將配合政府的政策及安排，透過最佳化輕軌票務系統和引入多元的電子支付方式，澳門金融管理局表示會持續推動金融機構積極配合輕軌公司的入閘系統和營運安排，研究可助其受理更多支付工具的收款方案。而各輕軌站售票處已可受理多種本地及境外的支付工具，便利居民及旅客購買車票。同時，居民及旅客亦可於輕軌閘機直接使用本地儲值卡拍卡入閘。