吳琪銘

吳琪銘提名候選人名單。立法委員時期.新北市民進黨籍立委蘇巧慧、吳秉叡、吳琪銘一起拜訪當時任行政院長的賴清德，爭取樹林萬大線列入前瞻二期預算，這段路線稱為「萬大-中和-樹林線第二期」，預計銜接興建中的萬大線，自土城金城路、中華路自城林橋附近過大漢溪，經樹林中華路、八德街、大安路、中正路，接新莊線迴龍站，關係到土城、樹林將近42萬人口的通勤權益，納入前瞻計畫後，勢必能加速工程進度，讓大臺北捷運網日趨完善，改善土城、樹林的交通擁塞問題。第一次上任立委的吳琪銘受記者專訪時，就說到未來對地方建設一定擺在第一優先，回應地方需求，像是推動捷運三鶯線開通、清水交流道開通、板橋超高壓變電所及板橋一次變電所地下化等，都會優先落實、盡力爭取，其中認為三鶯線有對促進地方經濟的重要性，未來完工通車後，可促進土城、三峽、鶯歌地區的文化、觀光、都市發展，因此在立院緊盯前瞻計畫，在地方把關工程進度，要讓三鶯線如期完工！新北市幅員遼闊，有石門水庫及翡翠水庫兩個供水區，經濟部水利署「板新地區供水改善二期工程計畫」，以水源調配方式接用翡翠水，第一階段工程已於2017年4月完工，供應板橋、新莊、三重等地區用水，第二階段供水範圍將擴及土城、樹林、三峽及鶯歌等區。 立委吳琪銘、蘇巧慧等人視察「板二計畫」浮洲加壓站工程進度，吳琪銘表示，翡翠水庫的水質世界一流，且水源利用率不到4成，一旦加入新北市供水行列，市民將不再受缺水及限水之苦，「板二計畫」的最後一哩路新北浮洲加壓站也在108年10月30日通水！吳琪銘一直以來積極爭取三鶯地區的翡翠水供應，以完成雙北共飲翡翠水的目標，也持續關注板新給水廠的發展，意識到該地區的清水安全儲量必須提升，才能有效提升民生用水的供給，為此他向經濟部與臺水公司反映地方需求，成功促使臺水自籌10.67億元用於板新淨水廠的2.4萬立方公尺清水池工程，完工後將促進三鶯地區用水系統的穩定。 該工程原訂2024年4月完工，在臺水公司努力下，有望提前至2023底前完成，完工後將使板新給水廠的清水池總容量，從原先的5.5萬立方公尺增加至7.9萬立方公尺，儲水量和供水提升三成，將有助於調節三鶯地區尖峰及離峰用水，減少停水和復水時間，提高供水系統的韌性和穩定。 臺水公司董事長胡南澤表示，臺水自108年「板新地區供水改善計畫二期工程」通水後，翡翠水庫水源即可增供至土城、樹林及鶯歌、三峽市區，並滿足板新地區每日81萬立方公尺之用水需求。板新場內原有5.5萬立方公尺配水池，加上本案完成後可達7.9萬立方公尺，不僅未來施工停水時間可縮短，高地區供水也更加穩定，並可望提前於今(112)年底完工，讓三峽、鶯歌地區供水品質再升級。往返三峽老街至祖師廟必經的三峽河，以往豐沛的河景，能夠劃龍舟、釣魚外，提供民眾休憩空間，後來溪床乾涸、橋墩裸露，難以與過去相比。107年1月16日立法委員吳琪銘邀集水利署、議員等相關人士，要求水利署能夠整體規劃，讓三峽河的觀光再現，帶動人潮。 而後水利署編列1億元的「三峽河長福橋段環境改善工程」，於民國108年4月29日開始動工，並於110年3月完工，完工後同年4月立委吳琪銘還舉辦百人寫生活動來慶祝三峽河整治成功，並表示，會繼續努力爭取中央近2000萬元的經費，改善上游大埔堤防段，讓腳踏車道能夠串連起來，未來將使三峽河蛻變為人見人愛的河川生活圈。高速公路局2023/07/18宣佈國道三號增設金城交流道工程以27億2000萬元決標，長期爭取該工程的立委吳琪銘表示，該工程未來可以帶給土城、三峽、樹林與板橋市民更多便利選擇，為當地通勤者帶來無限便利。吳琪銘表示，國道三號是重要交通幹道，但中和與土城交流道在尖峰時段經常面臨壅塞情況，此工程可以紓解壅塞情形，對於地方經濟成長與醫療服務都能大幅提升，對於土城未來發展是一大利多。他說，爭取金城交流道過程困難重重，除第一階段的可行性評估門檻，也歷經地方政府7次退件，終於在這屆任期內得以扭轉，於2020年爭取工程總經費59億元，且為加速程序，本工程用地併入「新北市土城司法園區區段徵收計畫，」並由內政部主導區段徵收及用地規劃，盼工程如期於2027年順利完成。新北市「三鶯大橋」是橫跨三峽與鶯歌兩地的重要交通樞紐，橋齡已28餘年，由於下方是大漢溪，因此橋樑的養護極為重要，且行駛橋上汽機車爭道險象環生，上下班顛峰時間更是車流量龐大，許多當地的居民都相當期待這座重要的三鶯大橋加速改建後能化身成為一座更安全、更便捷的橋樑。立法委員吳琪銘與蘇巧慧在2017年5月就到現地勘查，2017年6月時則發函內政部營建署，建議將三鶯大橋改建案納入行政院新一期的生活圈道路計畫後則獲中央政府經費與善意回應。2017年7月更與內政部、營建署就三鶯大橋的補助案進行溝通，現在三鶯大橋改建正如火如荼進行中，未來要讓鶯歌、三峽的居民早日有一條更安全、更舒適的三鶯大橋!整個工程分為四個階段進行，第一階段工程是在原橋兩側增設專用機車道及人行道，第二及第三階段利用「半半施工」方式改建原橋及改善橋體老舊與現況道路線形不佳的狀況並提升橋梁防洪抗災能力，最後在第四階段則會串聯鶯歌環河路網，增設環河路匝道，如此可以大幅改善三鶯往來車流，該案工程經費約23億元，預計於112年底通車。新北市土城金城路三段旁的土城變電所佔地4.8公頃，1969年啟用後服務土城、三峽、板橋、中和等地，但隨都市發展農田變住宅，民眾擔憂受電磁波影響，吳琪銘在2017年促成臺電變電所屋內化工程，周邊則改建為綠帶廊道供民眾休憩使用，臺電於2023年8月24日舉辦拆下工地圍籬啟用綠色廊道，未來部分土地將變更為公園、商場及捷運出入口。為了進一步實現目標，吳琪銘表示這計劃目標是實現城市與自然和諧共存，不再只是被水泥所包圍，而是擁有了一條可以散步、運動、放鬆心情的綠化走廊。。當地民眾認為，過往每次經過變電所，看到一大片的高壓電塔，不僅破壞城市景觀，周邊民眾更擔心高壓電力帶來的電磁波影響，恐怕有礙身心健康，變電地下化可有效抵擋電磁波侵入生活，地方景觀也大為提升。吳琪銘認為推動城市綠化走廊不僅可改善市民生活品質，還有助於塑造城市形象，吸引更多投資和人才。北所搬家卡關，2019年6月11日，立法委員吳琪銘與周春米邀地方市議員及法務部會勘考察司法園區計畫。矯正署坦言，園區中擬定的15公頃看守所用地，基地形狀不規則且坡度大，大規模整地經費龐大難負荷，最快還要14年才能遷入。吳琪銘表示，土城擴大都市計畫迫在眉睫，因此要求法務部1個月內成立專案小組，研議可行方案，加速司法園區建置。2021年12月23日，立法委員吳琪銘邀集法務部長蔡清祥、內政部長徐國勇現地會勘及與里民說明，期盼能完成相關進展，特別是司法園區能在2030年底使用。 2023年7月25日，新北市土城司法園區新訂擴大土城地區都市計畫案核定實施，其中為瞭解決國道3號中和交流道交通擁塞的問題，於計畫內新增一處金城交流道，以緩解中和、土城交流道的車流，並帶動土城地區發展，透過區段徵收進行開發，將於113年開工，並劃設5.85公頃二處公園用地提升公共開放空間品質，立法委員吳琪銘表示，近幾年土城在建設方面有諸多突破，土城看守所遷移到司法園區的建置，他除了在中央積極爭取達170億元預算外，也協調法務部等司法單位參與計畫，在司法委員會舉辦2次考察成立遷建專案小組，並由內政部主導計畫案的程序；過程中，傾聽民眾的需求並結合公部門的專業，中央與地方協調、配合，才能加速整體工程進度及完整性。位在土城工業區內的頂埔消防分隊建物已有超過43年歷史，外牆破損嚴重、鋼筋裸露，因空間狹窄僅能容納16名隊員，連救災車都無處可放，立委吳琪銘2019/4/8邀集相關單位視察，表示頂埔分隊僅16名隊員，卻要鎮守工業區內350家廠商，一旦轄區化學工廠發生火災，往往得依賴其他分隊遠道支援，延後黃金救援時間，加上未來捷運三鶯線落成、工業區廠商都更立體化，人潮將增長，擴建工程更是迫在眉睫。2021/11/3立委吳琪銘表示2019年曾辦理會勘，事後經濟部同意無償撥用土地供原址重建，而中央也在8月份核定前瞻經費，未來重建後，土城工業區安全更有保障，重建後廳舍面積可擴增4至5倍，預計2022年9月發包、2025年完工，未來重建後，土城工業區安全更有保障。消防局表示，頂埔分隊重建總經費約8289萬元，其中2486萬由地方自籌，其餘為中央前瞻補助，預計興建後樓地板面積可達493坪，未來重建完成、新建分隊車庫空間確定後，將會增設消防車輛、人員配置，救災能量將大幅提升。2019年4月8日ETtoday報導，國道5號的雪山隧道長達12.9公里，是全世界規模最大的雙孔隧道群，也是全球排名第9長的隧道。從2006年通車至今已經將近13年，消防裝置亟需更新，以盡快提升防救災的能量。交通部長林佳龍指出，交通部責無旁貸，已規劃從國道基金出資1.6億，補助隧道兩端消防分隊購買「CAFS系統水箱消防車」等救災車輛、裝置。立法院的吳琪銘委員和陳歐珀委員，為新北市和宜蘭縣的消防裝置更新已經請命多時，交通部責無旁貸，已規劃從國道基金出資1.6億，補助隧道兩端消防分隊購買「CAFS系統水箱消防車」等救災車輛、裝置，這種新型車輛控制火勢只要11秒，傳統車輛則需50秒，在分秒必爭的救援現場，可大幅縮短消防員暴露濃煙與高溫的時間，補助計畫待行政院核定後，將由新北市與宜蘭縣消防局分年提送經費需求，由中央來補助地方政府強化消防能量，攜手維護國道安全。新北市土城區新北高工周邊的停車位嚴重不足，立法委員吳琪銘2019/5/2邀集交通部公路總局、市府相關單位會勘，他表示，校園地下停車場的四億五千萬元經費已爭取前瞻計畫補助，且透過交通部公路總局審核，預計提供二一七個汽車停車格、七三三個機車停車格，解決周邊停車亂象，市府交通局停車管理科長吳政諺表示，新北高工地下停車場的面積約四四二○平方公尺，可開闢地下三層，等中央核定經費之後，最快十個月到一年動工， 動工之後約二到二年半完工。另外，新北高工地下停車場的上方原先計畫要興建產業教學大樓，因為缺乏經費，工程被迫分為兩階段，新北高工希望儘早確定教學大樓的興建經費，不要讓師生忍受地下停車場工程的黑暗期，但新的大樓卻遙遙無期。市府教育局表示，地上建物不在前瞻計畫的補助範圍內，需要向教育部爭取，新大樓的工程費約三億三千萬元；對此，吳琪銘承諾爭取，一併解決停車及校舍經費的問題。2021/8/13新北高工地下停車場開工，將活化土地並提升臺北捷運海山站轉乘的便利，及擴充周邊社群停車機能。停車場預留20%電動車停車位，以鼓勵民眾使用綠色運具。工務局新建工程處說，地下停車場完工後，地上將設定3座有頂蓋的風雨球場，和戶外空間球場，也預留可興建教學大樓的結構，以利未來擴充教學空間。市府交通局表示，工程預計民國112年7月底完工，爭取前瞻基礎建設計畫經費，中央補助新臺幣1億6615萬元、市府出資3億1703萬元，總經費4.8億。2021年10月26日立委吳琪銘召開有關土城地區汙水下水道建設說明會，並邀集營建署署長吳欣修、新北市府水利局 專委黃裕斌、新北市議員彭成龍、林銘仁、黃永昌、 新北市土城區長陳國欽與地方里長們一同參與，吳琪銘表示為了推動土城地區下水道接管工程與營建署多次開會，除了成功為我們土城民眾爭取汙水建設經費，也要求營建署盡快辦理後續發包作業，營建署長當場也承諾表示中央一定會讓經費如期到位，在營建署補助汙水下水道建設總經費88%下，讓鄉親都能感受到生活品質提高。土城第11標總經費為3億2,056萬元，共有復興裡、瑞興裡、清和裡及清化裡等4裡，將有3,474戶受惠汙水接管服務，預計115年4月底完工。板橋第3期3標總經費為3億2600萬元，工程名雖為「板橋地區」，但範圍涵蓋土城區貨饒裡、裕生裡、日新裡、明德里、日和裡、員福裡、員林裡、長風裡及零星板橋未納管家戶，共1萬1074戶，預計2026年完工。2019/2/19中時報導，土城區亞洲路、中山路因長年反覆開挖，鋪完瀝青的道路處處破損、凹凸不平，遭地方民眾譏為「土城最爛路」，立委吳琪銘指出，土城工業區的聯外道路可謂「地無三里平」，包括亞洲路、中山等主要幹道，破損嚴重，隨處可見各式凹凸不平的坑洞，且工業區內大貨車來往頻繁，道路狹小，機車騎士騎得膽戰心驚，畫面險象環生，呼籲地方、中央齊力配合，儘速還給民眾安全用路，經濟部工業局服務中心表示，前瞻基礎建設經費6000萬元，4月重新刨除柏油並加封，未來也將持續爭取養護經費，改善道路品質，提升行車安全。捷運樹林萬大線二期經費已獲行政院核定，新北市政府目前正在進行細部計畫，土城峰廷裡長林獻章及鄰長們擔憂，工程實施後恐帶來交通黑暗期，盼能打通和城路至明德路一段，減少延吉街車流量，提升道路安全，立委吳琪銘2019/7/25 邀內政部營建署及新北市政府相關單位，與新北市議員林銘仁、彭成龍至現場會勘，爭取和城路延伸至明德路一段。立委吳琪銘表示，待市府將此案送至中央後，將全力爭取中央經費補助，讓和城路延伸，解決捷運施工所帶來的交通黑暗期的問題。2019/3/31中時報導，興建於1927年的三峽中山公園，歷史雖久卻因步道、廁所等設施老舊，環境品質低落，加上當地又流傳一些都市傳說，為此區公所透過設定具有特色的遊具，希望能夠賦予老公園新生命。三峽區公所向內政部申請透過城鎮之心計畫，並透過立委吳琪銘的協助，順利爭取到營建署補助975萬元，加上新北市城鄉局編列500餘萬元預算，在公園內打造出磨石子溜滑梯、樹屋平臺遊戲區、大地遊戲區及彩虹樹藤滑梯等四個遊戲區。其中長8公尺、高低落差達4公尺的中山公園入口磨石子溜滑梯，2017年啟用後就深受小朋友喜愛：即將在兒童節前啟用的彩紅樹藤溜滑梯，長度更倍增到30公尺，也是目前新北市最長的隧道型滑梯，小朋友在滑的過程中，在透明段可以看見綠葉與大樹，想像自己在林間探險遨遊，相當刺激有趣。新北市土城區「原住民族生態公園」首次全面大翻修，2023/3/25重新開放啟用，邀請在地的立委吳琪銘、土城區長周晉平、議員宋雨蓁Nikar．Falong議員等人，共同參與「營造土城區原住民族群居原鄉意象生態公園工程」完工祈福儀式，提供原住民更優質的聚會場所，發揚原住民傳統文化。吳琪銘表示，他協助爭取900萬元工程經費改善老舊設施，去年7月29日開始施工，完成土城原住民族生態公園全面翻修，現在的木棧道、瞭望臺、晴雨設施跟簡易廁所等等，都煥然一新，民眾有機會認識原住民文化，也親近大自然，未來還希望串連附近觀光步道跟歷史文化景點，把這裡打造成新地標。周晉平表示，「新北市土城原住民族生態公園」原為海山煤礦舊址，於民國2005年經行政院劃編為原住民保留地，規劃成生態公園，啟用迄今16年，原園區內設施老舊、入口缺乏意象引領民眾，在立委及議員多方協助下，由原住民族委員會補助及市府撥款補助，整體規劃12項營造改善專案，豐富原住民族聚落文化場所及休憩活動空間。新北市三峽區介壽路一段420巷至介壽國小，長年未有人行道，由於該路段是三峽通往國三匝道路段，車流量較大，學童、路人常出現人車爭道狀況，立委吳琪銘向中央爭取設定，公路總局決議斥資1.5億元，將道路拓寬至30公尺，並新增人行道，預計2023年11月完工，擺脫行人地獄惡名。公路總局第一養護工程處長陳俊堯說，中央從2011年開始處理土地徵收、地上補償等事宜，目前皆已完成，人行道完工後可以方便學童、行人進出，後面路段已有人行道可以銜接，不用擔心安全問題。公路總局指出，道路拓寬用地總經費1.5億元，包含臺電電桿下地、工程、用地等費用，路段也預留樹穴、中央分隔島等空間，希望提升地方景觀和舒適度，讓行人能更安全地通行。吳琪銘表示，除三峽介壽路一段人行道拓寬，他目前也在爭取臺65線快速道路延伸至三峽，目前公路總局也在研議新方案，盼盡速解決交通壅塞問題。位在工業區內的土城沛陂裡，因缺乏綠地公園，居民往往得越過跨堤陸橋至河濱公園運動，讓長者及推輪椅的家長直呼不便，立委吳琪銘邀集相關單位會勘，盼能興建無障礙天橋或闢設地下道，讓休憩之路更便利；市府評估後表示，該地腹地不夠大且動工後恐影響河堤防洪、排水，不論要設定無障礙天橋或地下道都不可行。沛陂裡長陳國友指出，光是轄區就有約5千人，加上工業區內來來往往的上班族，至少萬人起跳，附近卻一座公園都沒有，唯一的運動空間僅剩河堤外的媽祖田運動公園，這段路卻危機重重，僅有樓梯的陸橋對於長者、身障人士而言根本無法使用，若要走紅綠燈還得繞至金安街走一大圈，相當不便。立委吳琪銘、市議員江怡臻等在地民代2019年曾陸續會勘，要求增設無障礙天橋或闢設地下道，不過市府評估天橋腹地不夠大，無法設定手扶梯、電梯，且擺接堡路緊鄰大漢溪堤防外，屬於「路堤共構」的道路，若開挖涵洞恐影響防洪安全而作罷。經過民代、居民持續與高灘處協調，最終決議將天橋兩側樓梯各拆除一側樓梯施作立柱，興建無障礙坡道。高灘處表示，天橋無障礙坡道改善經費約4000萬元，目前已完成規畫設計，正辦理工程招標，另外針對空間不足可能影響坡道斜度，屆時將依法規，用繞行方式設定無障礙坡道，便利輪椅族。立委吳琪銘2023/3/30 邀營建署、市府、地方民代等單位至龍泉溪會勘，營建署表示，中央已補助土城朝山步道改善工程，並輔導改善龍泉溪沿線社群環境和賞螢區。龍泉溪擁有豐富的動植物生態，流域內更有千年壺穴、蝙蝠洞、猴洞等自然景觀，為帶動周邊觀光，土城區公所提送周邊環境創生營造計畫，獲營建署核准，將斥資1200萬經費，打造地方特色景點，預計2023年底完工。營建署表示，中央對土城龍泉溪藍帶環境改善計畫看法一致，希望不分段一次做完，目前已核定相關經費，後續會在許可範圍內全力支援；吳琪銘說，土城媽祖田社群擁有獨特的自然景觀，計畫範圍從龍泉溪起點一路串接到桐花公園、賞螢步道與承天禪寺的朝山步道，民眾未來可到茶鄉參觀，也可賞螢。土城區公所指出，該計畫將連結大漢溪右岸腳踏車道旅遊線，串連土城祖田裡社群營造點，以及、善息寺螢火蟲生態棲地及桐花公園等各個景點，新設導覽牌，增加綠化和腳踏車架，市府也會連結朝山步道及桐花公園等天上山系統登山步道。土城區公所表示，除了串連各系統，市府也會改善沿途的親子生態園區景觀環境，像是新設生態解說告示牌、重整上善池和月蕊池等環境，另外，善息寺附近的雕塑特色公園將重塑再生，盼營造多樣觀光選擇，更符合微笑山線，親山、親近及親密的三大核心精神。國道三號新增樹林交流道南下出口匝道，將在2016年底完工，未來柑園、山佳地區民眾可就近出入國道，相較於使用三鶯交流道，車程可減少約二十分鐘。北大特區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每小時有上千車流量，但隨電子計程收費上路，居民只能繞行至三鶯交流道，上下班尖峰時間，前往高速公路沿線如復興路、國慶路等幾乎動彈不得，引發民眾抱怨連連。高公局考量民意後，斥資4.57億元，將樹林便道改為交流道，2015年11月便已先行開放北上匝道，立委吳琪銘、蘇巧慧邀交通部、交通局及多位議員，勘查樹林交流道南下匝道工程，高公局保證2016年底可完工，農曆年前可開放通車，紓解當地車潮。2023/8/10報導，新北市鳶山攔河堰原水區，供應新北10行政區210萬人口用水，但去年3月本報踢爆不肖業者在此偷倒廢棄物、水公司表示加強巡查後，如今又有民眾發現垃圾出現在原水區，如今河川局和水公司還要現勘確認權責單位，一旁告示棄置廢棄物最重罰500萬形同虛設。民眾批評，鳶山堰同一條河兩單位不斷互踢責任各自為政，難怪長年偷倒垃圾無法根除。針對鳶山堰不斷被民眾偷倒垃圾，問題浮上臺面一年多仍無法根除，在地立委吳琪銘表示，鳶山堰水源保護區的環境維護攸關三峽、樹林與桃園地區的用水品質，也影響板新水廠水資源的供應與維護。在水源保護區內惡意傾倒垃圾不僅破壞大漢溪的水域環境，更威脅市民飲用水的衛生安全，要求政府嚴懲傾倒垃圾民眾，相關單位也應加強水源保護區環境維護，避免該區域再度被人惡意傾倒廢棄物或破壞水質安全。長福橋屬於早期設計，橋梁梁底低於計畫洪水位，還有橋梁基礎裸露、右岸橋臺侵入河川治理線等問題，當年蘇拉、蘇迪勒颱風侵臺時，水位暴漲淹至長福橋橋底，危及橋梁及周邊居民安全。立委吳琪銘向經濟部爭取三峽長福橋改建多年獲準，總經費9.19億，由經濟部水利署補助4.5億、餘款由新北市政府自籌，今年3月決標後，預計2026年完工，採取鳶山、雙拱意象，預計將成為三峽新地標，結合三峽河景觀、三峽老街，發展出新三峽觀光。2023/8/10 立法院經濟委員會、民進黨籍立委吳琪銘邀集新北市政府、當地裡長、里民，會勘三峽長福橋改建工程現址及座談，三峽老街商圈協會理事長林豐斌代表商圈表達顧及商圈生計等訴求，吳琪銘當場替商圈向水利署、新北市政府請命，爭取在施工平臺開設便道，供居民、遊客通行，顧及老街生計，當場獲兩單位允諾，平和表達商圈、居民意見。據瞭解，由於長福橋主體施工期長達600工作天，臺灣經濟、觀光在疫情後復甦，三峽老街也迎來商機，但長福橋改建勢必影響旅客通行，三峽老街商圈協會將到場遞交陳情書，希望重大建設顧及民生生計。2016/11/19媒體報導，臺65線土城一匝道與亞洲路、城林路等路口交會，下匝道的號誌總週期長達185秒，讓附近道路幾乎全天都陷入塞車夢魘中，為此，公路總局斥資1億2380萬元，在2015年8月闢設通往樹林及擺接堡路匝道紓解車流，完工後，將可使前往樹林、環河路民眾省下20分鐘車程。由於原本的匝道工程已展延36天，引起立委吳琪銘等重視並前往會勘，公路總局第一區養護工程處長薛讚添也保證工程將在11月10日完工，但卻有民眾發現，匝道工程迄今沒鋪設柏油，質疑完工日恐跳票。對此，公路總局第一養工處中和工務段長江啟銘表示，10日確為包商將契約範圍工程完工日，但先前履勘時發現匝道排水不順，必須加強排水設施，才能避免通車後出現雨瀑情形。由於必須引入大型機具施工，恐將損及柏油路面，因此匝道才暫未鋪設柏油。江啟銘說，今、明兩天匝道鋪設柏油結束後，將於23日再辦完工履勘，工務段方面也保留7天的時間修改缺失，但他也保證：「月底通車承諾絕不跳票」！土城交流道三峽介壽路交通嚴重雍塞，一直是兩地民眾及週邊通勤族最頭痛的問題。將臺65線延伸至三峽是其中一項解決方案！公路總局表示，評估完成後將提出改善或增設道路系統方案，解決國道3號土城交流道雍塞情形。行政院公共工程委員主委兼行政院政委吳澤成、公路總局局長陳彥伯、新北市副市長陳純敬等人與地方人士受立法委員吳琪銘邀請，2019/7/29現場會勘尋求解決。吳琪銘希望中央將「臺65線」由土城城林橋跨接柑園二橋後，延伸到三峽與三鶯大橋連線。最後再銜接臺66線。能一次性解決土城交流道雍塞沈痾。此事吳琪銘不僅召集中央首長親勘多次，還曾親自率同民眾向行政院長蘇貞昌請託，重視地方聲音。2019.10.20媒體報導，長庚醫院耗資新臺幣80億元投入的土城醫院BOT案即將完工；立委吳琪銘舉辦土城醫院規劃說明會中表示，這個計畫催生近10年，預定2020年初就可望進行試營運。立委吳琪銘表示，土城醫院的投資長庚醫院的董事會全力支援，預定開幕後將設有39個專科，未來林口長庚醫院的許多優秀醫師都會來土城醫院服務，願和大家做好鄰居。並說明土城醫院BOT案是他任臺北縣議員時和議員林銘仁、彭成龍及黃永昌等人共同要求，因此，從前臺北縣長周錫瑋任內推動迄今將近10年了。全案在104年底順利動工，預定明年第一季就可完成試營運的準備，明年初就可望試營運，他也要求土城醫院屆時要提供土城當地居民掛號費優惠，接駁車能連絡三峽樹林等地，讓更多民眾就醫能更方便。立法委員時期關注議題.每年農曆年前在土城、三峽舉辦寒冬送暖，邀請農會、會計師公會、三叔公食品、地方廟宇…等共襄盛舉發放物資，希望大家有能力要伸出援手，讓弱勢家庭渡過難關，結合各界力量，希望在地鄉親不分榮貧都能過好年。也曾舉辦愛心園遊會幫助弱勢透過雲林同鄉會替故鄉募款，募集550餘萬元，送給雲林沿海弱勢家庭，鼓勵孩子們「只要努力打拚，每個人都可脫離貧困、幫助別人」。每年中秋前夕也都會前往三峽臺北榮民之家，慰問離鄉背井的榮民，關心他們的升國狀況，感念他們為國家的奉獻。也曾邀請總統訪是土城喜憨兒餐坊，關懷喜憨兒庇護性就業。與土城區日新裡裡長吳信坪，及新北市社會局、土城及三峽區居家托育服務中心等單位舉辦親子活動，贈送二千六百罐的奶粉給弱勢家庭，鼓勵家長多多參與孩子的成長過程，盼能拋磚引玉讓更多人可以共襄盛舉。也接獲樂利國小家長會陳情，協助八歲的女童罹患腦瘤救治事宜。立委吳琪銘提案，家庭為照顧失能老人或殘障者而聘用社福外勞，應比照企業聘用產業外勞般享有稅負減免，為減輕薪資家庭及中低所得者的生活負擔，增列所得稅法第17條修正條文，給予社福外勞僱主每戶每年2.88萬元的特別扣除額，希望能減輕民眾照顧家人的經濟壓力。與立法委員劉建國、黃秀芳在立法院共同舉辦「長照人力現況與困境─兼論一例一休對長照人力衝擊」公聽會。立委吳琪銘辦理土城醫院規劃暨長照2.0說明會，未來土城醫院將設有39個專科，林口長庚醫院的許多優秀醫師都會來土城醫院服務，願和大家做好鄰居。吳琪銘表示，土城醫院BOT案是他任臺北縣議員時和議員林銘仁、彭成龍及黃永昌等人共同要求，從前臺北縣長周錫瑋任內推動將近10年，全案在104年底順利動工，說明未來土城醫院的長照願景，希望土城醫院未來投入更多資源在長期照護上，並提供在地居民掛號費優惠、接駁車等，讓長輩獲得更妥善的照顧，讓更多民眾就醫能更方便。事件.任職立委期間，曾和侯友宜一起祭拜義民爺，請總統多補助新北。建議臺65線從土城城林橋，延伸到三峽三鶯大橋。於捷運萬大線施工期間，爭取開闢替代道路。協助土城變電所屋內化，釋出公園綠地。爭取於新北三峽老街，蓋設公共廁所。爭取中央補助300多億，捷運前瞻1000多億，像是土城的變電所屋內化，彈藥庫、看守所的搬遷，併為司法園區，金城交流道的建設工程，三峽河的整治，三鶯大橋以及長福橋的改建，土城三峽共飲翡翠水，諸多校園建設像是運動空間及老舊廁所以及設施裝置的改善，還有為了改善環境衛生，爭取了土城、三峽汙水下水道的改善工程(9.4億)，以及捷運萬大線、三鶯線，積極推動土城三峽民眾有更好的生活環境。針對立法院擴建，吳琪銘表示「土城看守所的爭議相對較小，遇到的阻力也比較少，且該處腹地超過10公頃，現在已確定要遷移，未來周邊會有2個交流道、3條捷運路網，交通便利性應較符合。」