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斯洛維尼亞之地

斯洛維尼亞之地是指在歷史上中歐及南歐地區斯洛維尼亞人居住的土地。斯洛維尼亞之地是伊利裡亞省和奧匈帝國的內萊塔尼亞的一部分，其範圍除了斯洛維尼亞之外，還包括現在的奧地利、匈牙利、義大利、克羅埃西亞的部分地區。現在這一地區仍有斯洛維尼亞人生活。
帕特諾珀共和國

帕特諾珀共和國是法蘭西第一共和國建立的一個傀儡國家，其軍事依靠法國軍隊。帕特諾珀共和國位於義大利南部，領土範圍相當於那不勒斯王國的領土。帕特諾珀共和國存在於1799年1月21日至1799年6月13日之間，之後那不勒斯王國復興，取代了帕特諾珀共和國。
伊利裡亞行省

伊利裡亞行省 是法蘭西第一帝國在亞德里亞海北岸至東岸設定的一個行政區劃，名稱來自於古代的伊利裡亞人。伊利裡亞行省設定於1809年，首府設定於盧比安那。1813年8月，奧地利對法國宣戰，並開始入侵伊利裡亞行省。1816年時，伊利裡亞行省已經完全被反法聯軍佔領，伊利裡亞行省隨之消滅。
伊利裡亞王國

伊利裡亞王國是奧地利帝國在1816年至1849年期間存在的一個構成國家。伊利裡亞王國成立於1816年8月3日，是奧地利自法國奪回亞德里亞海東岸地區的產物。1848年革命之後，伊利裡亞王國被廢除，分裂為卡尼奧拉公國、克恩頓公國、奧地利濱海區三個部分。
阿爾比恩鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

阿爾比恩鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有63人。歷史.阿爾比恩鎮區於1879年設立。地理.阿爾比恩鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有2座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，阿爾比恩鎮區人口有63人，人口密度為0.67人/平方公里。種族方面，92.06%為白人；7.94%為其他種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的7.94%。
比弗鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

比弗鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有99人。歷史.比弗鎮區於1878年設立。地理.比弗鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有4座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，比弗鎮區人口有99人，人口密度為1.04人/平方公里。種族方面，97.98%為白人；0%為非裔美洲人；2.02%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
布法羅鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

布法羅鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有417人。歷史.布法羅鎮區於1872年設立。地理.布法羅鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。而縣治大本德位在此鎮區東南邊。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，布法羅鎮區人口有417人，人口密度為4.71人/平方公里。種族方面，96.16%為白人；0.24%為非裔美洲人；0.48%為美洲原住民；0.24%為亞洲人；0%為太平洋島民；1.92%為其他種族；另外有0.96%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的2.64%。
夏延鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

夏延鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有207人。歷史.夏延鎮區於1878年設立。地理.夏延鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。該鎮區的非建制地區雷德溫坐落在此鎮區中央。此鎮區擁有2片油田，一片位在該鎮區東北邊，另一片則位在該鎮區西邊。幾乎坐落於此鎮區，該保護區大多覆蓋了此鎮區南半部。布拉德溪流經數個鎮區，最後注入於夏延博特姆斯野生動物保護區中央的湖泊。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，夏延鎮區人口有207人，人口密度為1.11人/平方公里。種族方面，99.03%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0.97%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
克羅埃西亞王國 (1527年—1868年)

克羅埃西亞王國是哈布斯堡王朝在1527年至1868年期間存在的一個構成王國。克羅埃西亞王國是聖史蒂芬王冠領的一部分，首都是薩格勒布。現在克羅埃西亞的領土大致相當於克羅埃西亞王國和達爾馬提亞王國、斯拉沃尼亞王國構成了現在克羅埃西亞的主要國土。1868年，克羅埃西亞王國和斯拉沃尼亞王國統合，成為奧匈帝國 聖史蒂芬王冠領的自治王國克羅埃西亞-斯拉沃尼亞王國。
斯拉沃尼亞王國

斯拉沃尼亞王國是奧地利帝國的一個構成王國，存在於1699年至1868年期間。斯拉沃尼亞王國的範圍相當於現在的斯拉沃尼亞和斯雷姆，其南部曾是斯拉沃尼亞軍事前線的一部分。斯拉沃尼亞王國的西側是克羅埃西亞王國，東側和北側是匈牙利王國，南側是鄂圖曼帝國。斯拉沃尼亞王國成立於1699年。這裡的主要宗教是天主教和東正教。地理.斯拉沃尼亞王國西鄰的克羅埃西亞王國，北部和東部接匈牙利王國，南臨奧斯曼帝國，領有約6600平方英里的土地。它分為波熱加，維羅維蒂察和斯雷姆三個縣。除了該省中部的一連串山脈外，斯拉夫尼亞王國的其餘部分還包括種植葡萄和果樹的肥沃土地以及廣闊的平原。歷史.斯拉沃尼亞王國是由哈布斯堡君主國透過卡洛維茨條約從奧斯曼帝國獲得的領土。最初，它是一個單獨的哈布斯堡王國，由1699年至1745年的聯合軍民政府管理，人民免稅，但必須服兵役。在1745，民事行政制度被引入，斯拉沃尼亞王國，作為聖史蒂芬王冠領的一部分，在行政上被納入克羅埃西亞王國和匈牙利王國。1868年克羅埃西亞匈牙利妥協協議之後，斯拉沃尼亞王國與克羅埃西亞王國一起加入了克羅埃西亞-斯拉沃尼亞王國，雖然它在聖斯蒂芬王室的宗主權下保持著顯著的自治地位。人口.大土耳其戰爭結束後，由於約80％的人口逃離，斯拉沃尼亞遂被廢棄。為了改善其人口，逃離斯拉沃尼亞並且其土地被奧斯曼人佔有的人如果擁有有效的所有權檔案，則可以返回他們的土地。來自波斯尼亞的人也開始移居斯拉沃尼亞，逃離奧斯曼帝國。1691年，來自波斯尼亞波薩維納的大約22,300名天主教徒搬到斯拉沃尼亞。據估計，1696年約有40,000人生活在斯拉沃尼亞，1698年，人口增加到80,000人。據1802年的統計資料，當時在斯拉沃尼亞王國有148,000名新教徒。根據其他統計資料，1787年在斯拉沃尼亞有265,670名居民，1804到1805年有286,349名居民，但這個資料排除了神職人員和貴族。一次只計算了男性的人口普查中。有74,671 名羅馬天主教徒，68,390名東正教徒，1,744名加爾文主義者，97名路德教徒和160 名猶太人。斯雷姆的東正教徒人數較多：32,090名東正教徒和12,633名羅馬天主教徒。在斯拉沃尼亞的另外兩個縣：波熱加和維羅維蒂察則相反，如在波熱加市，羅馬天主教徒數量超過東正教徒。1857年斯拉沃尼亞王國的官方人口普查給出了以下結果：波熱加奧西耶克縣經濟.斯拉沃尼亞王國大部分都是農業用地，就像克羅埃西亞王國一樣，這片土地以其絲綢產業而聞名。農業和養牛業是當地最有利可圖的職業。這片土地生產各種玉米、大麻、亞麻、菸草和大量的甘草，生產的葡萄酒數量龐大，特別是在斯里耶姆縣。1857年，奧西耶克縣的工業就業率。
屏東市 (省轄市)

屏東市為中華民國臺灣省1945年至1950年間下轄的省轄市。1945年二戰終結後，日治時期的屏東市改制為隸屬臺灣省之省轄市，隔年併入高雄縣數個鄉鎮。1950年臺灣省政府調整行政區域，屏東市部分市轄區析出，與高雄縣部分鄉鎮合併成立屏東縣。隔年屏東市降格為縣轄市，併入屏東縣。沿革.二次大戰後，日本投降，國民政府接收臺灣，改為臺灣省；原臺灣總督府所轄五州三廳改為臺灣省管轄的八個縣，各州所轄的州轄市改為臺灣省管轄的省轄市，各州所轄的郡改為八個縣轄屬的縣轄區，各郡所轄的街-{莊}-改為縣轄區轄屬的鄉鎮。1945年11月，高雄州屏東市改制為臺灣省屏東市，為臺灣九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府，並將市區劃分為四個行政區。1946年4月，再將高雄縣東港區的萬丹鄉、屏東區的長興鄉三個行政區，合計為七個市轄區。1950年10月1日，臺灣省政府調整行政區域，屏東市萬丹區、長治區、九如區三區，與高雄縣轄屬的高樹鄉、鹽埔鄉、里港鄉，以及高雄縣潮州區、東港區、恆春區、高峰區等縣轄區所轄鄉鎮合併成立屏東縣；原屏東市轄屬三區改制為萬丹鄉、長治鄉、九如鄉。1951年11月30日，將屏東市轄屬東區、南區、北區、中區等四區合併裁撤為縣轄市，並成為屏東縣縣治。行政區劃.1945年，初設有四區，1946年4月，自高雄縣編入萬丹、長興三鄉改制為區，合計七區：
聖史蒂芬王冠領

聖史蒂芬王冠領，是奧匈帝國內匈牙利的領土部分。聖史蒂芬王冠領是1867年奧地利-匈牙利妥協的產物，使匈牙利成為哈布斯堡王朝治下雙元奧匈帝國的構成國。按照1868年克羅埃西亞-匈牙利妥協協議，聖史蒂芬王冠領同時還包括了克羅埃西亞-斯拉沃尼亞王國。一戰之後聖史蒂芬王冠領隨著奧匈帝國解體而消失，匈牙利爆發革命成立了匈牙利民主共和國，而克羅埃西亞-斯拉沃尼亞王國地區則與塞爾維亞、波斯尼亞與黑塞哥維那等地成立了斯洛維尼亞人、克羅埃西亞人和塞爾維亞人國。
第四世界

第四世界為三個世界模式的延伸版，常被指代以下幾種情況：但該術語沒有獲得廣泛認可，第四世界也被用於表示三個世界模式以外的其它地區。詞源.「第四世界」一詞起源於坦尚尼亞高階專員第一秘書與加拿大全國印第安人部落大會首席喬治·曼努埃爾的對話中，米蘭多開始講述：「當原住民進入他們的部落時，基於他們的文化與傳統，都將被稱為第四世界」。《聯合國原住民族權利宣言》提及，第四世界的人民在通訊和組織之間要以國際條約所言，可以從中加快形式與原住民之間的貿易、旅遊和安全。
新北市高樓列表

本頁面列出臺灣新北市內高度超過100公尺的高樓。新北市已建成以及興建中的120公尺以上摩天大樓共有95棟，100公尺以上265棟，為全國之首。2013年，位於板橋新板特區的百揚大樓完工，該大樓共50層樓高220公尺，至今仍是新北市第一高樓。概況.新北市在西元1993年時,最高大樓由三重區的國際星鑽大樓奪冠，該大樓高123公尺是整個臺北縣第一棟超過120公尺的大廈。從2009年以來新北市興建不少摩天大樓。
卡尼奧拉公國

卡尼奧拉公國是神聖羅馬帝國的一個帝國政治體，由哈布斯堡家族在前東法蘭克卡尼奧拉邊區的基礎上於1364年成立。卡尼奧拉公國是哈布斯堡君主國的世襲領地，自1804年開始，公國成為奧地利帝國的一部分，並在1849年之前是伊利裡亞王國的一部分。1849年後公國獨立成為帝國王冠領地，1867年被併入奧匈帝國內萊塔尼亞一部分直至1918年奧匈解體，隨後與塞爾維亞王國合併成為斯洛維尼亞人、克羅埃西亞人和塞爾維亞人國。公國首都是盧比安納。卡尼奧拉公國面積。1914年一戰爆發之前，卡尼奧拉公國人口約有53萬人。地理.歷史悠久的卡尼奧拉地區，其邊界幾個世紀以來不斷變化。從公國建立之時起，它就位於神聖羅馬帝國的東南邊緣，以和庫帕河組成與克羅埃西亞王國的邊界。在北部，它與帝國克恩頓公國接壤，邊界自和塔爾維西奧起沿著卡拉萬克斯山脈山脊線至耶澤爾斯科。在東北部和東部，它與施蒂裡亞公國接壤，即直至1456年由持有，薩瓦河以外的下施蒂裡亞地區。在西面，高聳於博希尼湖之上朱利安阿爾卑斯山脈的一連串山峰，形成歷史上與弗留利地區的邊界，弗留利地區最初由領有，但逐漸被威尼斯共和國征服，並於1433年併入「大陸領域」。在西南方，迪納拉山脈之外，戈裡齊亞伯國擁有剩餘的弗留利地區，1754年此地成為奧地利的戈裡齊亞和格拉迪斯王室領地。喀斯特地區以南的剩餘伊斯特拉邊區領土而及也由卡尼奧拉公國管理。1815年公國復置後的最終面積為9,904平方公里。1914年，第一次世界大戰前夕，公國人口略低於530,000人。行政區劃.根據歷史學家的《》一書中記載，卡尼奧拉公國的領土可以分為三個部分:在1860年之前，這三個部分幾乎與帝國的盧布林雅那、新梅斯托和波斯托伊納三個區。歷史與行政.前卡尼奧拉邊區，即上卡尼奧拉和，在1040年被德意志國王亨利三世從卡林西亞公國中分離出來。儘管如此，它仍然暫時與卡林西亞公國組成共主邦聯，由同一人所治理。後來卡尼奧拉傳至公爵亨利六世，他於1335年去世，沒有留下男性繼承人。他的女兒只得以保留蒂羅爾伯國女伯爵身份，而卡林西亞和卡尼奧拉邊區則被維特爾斯巴赫皇帝路易四世轉授予哈布斯堡公爵奧地利的阿爾布雷希特二世，其母親卡林西亞的伊麗莎白是已故亨利六世的妹妹。阿爾布雷希特二世的兒子「創始人」魯道夫四世，儘管沒有得到神聖羅馬皇帝的同意，於1364年根據他自己所製造的「大特權」的條款，授予自己「卡尼奧拉公爵」的稱號。魯道夫還在下卡尼奧拉建立了新梅斯托鎮，然後以自己名稱命名為「魯道夫韋特」。在他死後，由於他的弟弟阿爾布雷希特三世和利奧波德三世之間發生爭執，在1379年卡尼奧拉根據成為了的一部分，由位於格拉茨的哈布斯堡王朝的先祖利奧波德三世統治。1457年，在哈布斯堡皇帝腓特烈三世的統治下，內奧地利領土與奧地利大公國重新統一。當腓特烈的後裔皇帝斐迪南一世於1564年去世時，卡尼奧拉再次分離為內奧地利的一部分，歸於斐迪南的兒子卡爾二世大公。卡爾的兒子斐迪南二世於1619年統一了奧地利的全部領地，從此公國再成為哈布斯堡君主國的組成部分。15世紀後期，作為哈布斯堡王朝向西擴張的一部分，卡尼奧拉公國獲得了許多新的領土：伊德里亞併入奧地利濱海區，卡尼奧拉因此再次成為內陸地區。根據1809年的申布倫條約，拿破崙將從奧地利割讓得來的卡尼奧拉、克恩頓、克羅埃西亞、戈裡齊亞和格拉迪斯和的裡雅斯特地區組成了短命的伊利裡亞行省。1815年維也納會議的最後法案中伊利裡亞行省回歸奧地利帝國。卡尼奧拉隨後成為了奧地利伊利裡亞王國領地的中心部分，其首都也設在盧比安納，王國領地包括卡尼奧拉公國、克恩頓公國、奧地利濱海區、以及戈裡齊亞和格拉迪斯、伊斯特拉邊區和的裡雅斯特帝國自由市。1849年伊利裡亞王國裁撤後，1860年12月20日當局頒布詔書復立卡尼奧拉公國。根據1861年2月26日頒布的法令。奧地利的帝國皇家政府由皇帝任命的政府主席管理，卡尼奧拉的帝國皇家政府設在盧比安納。在大部分其他奧地利皇室領地中，這些被稱為帝國-皇家中尉（"--1918年，公國不復存在，其領土成為新成立的斯洛維尼亞人、克羅埃西亞人和塞爾維亞人國及隨後塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國鎮仍留在義大利。人口統計.絕大多數人口是說斯洛維尼亞語。當地少數貴族和工匠中講德語，他們作為主要城鎮的公民定居於此。卡尼奧拉存在一些德語的語言島，出現在上卡尼奧拉的一些地區，以及下卡尼奧拉的科切維區，那裡的農村人口說，是一種方言。1846年，卡尼奧拉的人口包括：1910年，卡尼奧拉的人口包括：旗幟與國徽.卡尼奧拉的徽章可以追溯到13世紀，當時它很可能是由中的巴伐利亞兩者的徽章拼合而成。印章上的鷹亦代表著曾於1269年統治卡尼奧拉邊區的波希米亞國王奧託卡二世。1463年，皇帝腓特烈三世與他的兄弟阿爾布雷希特六世在爭奪內奧地利的爭執勝利之後，為鷹添加了皇冠，並用金色取代了盾牌中的白色和方格新月。1836年，皇帝斐迪南一世恢復了盾牌的原始白色底色，並承認白-藍-紅顏色的組合是卡尼奧拉的官方代表配色。在哈布斯堡王朝統治下，卡尼奧拉國徽中的白色、藍色和紅色在1848年被確認為皇冠領地的官方旗幟顏色。由於卡尼奧拉公國是奧地利帝國中斯洛維尼亞人居住的主要地區，白-藍-紅三色的配色亦被其他斯洛維尼亞地區的居民普遍接受為能代表其民族的顏色。至於紋章，它在1918年後隨著卡尼奧拉公國的撤銷而被廢棄。然而，卡尼奧拉的藍鷹於1943年至1945年間作為輔助軸心國的斯洛維尼亞軍隊的象徵被短暫地復活。它也被用於戰間期南斯拉夫代表卡拉喬傑維奇王朝的徽章。卡尼奧拉公國的徽章對斯洛維尼亞的國家象徵產生了重要而持久的影響。因此，卡尼奧拉公國國旗的白藍紅組合如今被用作斯洛維尼亞共和國國旗的官方配色。斯洛維尼亞的紋章也是一種紋章組合，結合了採列伯爵的星星、卡尼奧拉三色和斯洛維尼亞國家象徵特里格拉夫峰的輪廓。公爵.自1619年起所有哈布斯堡支系歸於統一。之後的卡尼奧拉公爵同時亦是奧地利大公與神聖羅馬帝國皇帝，詳細地利統治者列表。
克恩頓公國

克恩頓公國，或稱卡林西亞公國，是位於現在奧地利南部和斯洛維尼亞北部的一個公國。公國於976年脫離巴伐利亞公國而組成，是自原德意志部落公國之中第一個新建立的帝國政治體。克恩頓公國一直是神聖羅馬帝國的組成國家，直到1806年解體為止。從1335年起，公國開始由哈布斯堡王朝的奧地利所統治。作為哈布斯堡君主國和奧地利帝國的組成部分，直到1918年，它仍然是奧匈帝國的內萊塔尼亞皇室領地。自1920年10月之後，公國的主要地區成為了奧地利的克恩頓州。歷史.在7世紀，克恩頓地區是斯拉夫公國卡蘭塔尼亞的一部分，公國的宗主權大約在743年落入巴伐利亞公爵手中。788年查理大帝廢黜奧提洛的兒子泰西羅三世，巴伐利亞部落公國併入加洛林帝國。843年在凡爾登條約對加洛林帝國的劃分中，克恩頓成為東法蘭克國王日耳曼人路易所得領土的一部分。從889年到976年，它是重整後的巴伐利亞公國的卡林西亞邊疆區，儘管克恩頓只是藩侯身份，但在927年，當地伯爵的貝特霍爾德已被德意志王國國王亨利一世授予公爵權利。938年貝特霍爾德成為巴伐利亞公爵後，兩地都由他統治。在他於948年去世後，儘管是奧託王朝的忠誠支持者，但其後人卻未能繼承公國，國王鄂圖一世將巴伐利亞封給弟弟亨利一世以換取其忠誠。建立.974年起，巴伐利亞公爵亨利一世的兒子亨利二世「強辯者」，公開反叛他的表弟皇帝奧託二世，因此被皇帝廢黜他的巴伐利亞公爵爵位，皇帝之後改封巴伐利亞給他的侄子奧託。與此同時，奧託二世在原德意志五個部落公國的基礎上建立了第六個公國，即新的克恩頓公國。976年奧託二世將克恩頓地區從巴伐利亞分出，並任命前公爵貝特霍爾德的兒子年青人亨利為新設的克恩頓公爵，重奪克恩頓地區的繼承權。幾個世紀以來，「克恩頓」、卡尼奧拉和伊斯特拉；他們還統治了南部的義大利。儘管如此，年青人亨利是第一位也是最後一位的克恩頓公爵。由於他錯誤選擇了加入反對皇帝奧託二世的的，兩年後他失去了克恩頓，公爵改由皇帝的侄子，薩利安王朝的後裔奧託一世所繼承。儘管亨利在985年再次設法重新獲得公爵頭銜，但在989年他去世後，克恩頓又回歸巴伐利亞的奧託王朝所有。埃彭施泰因與施蓬海姆家族.然而，克恩頓仍然是一個獨立的實體，並且在1012年鄂圖王朝的最後一位皇帝亨利二世，將公國授予自約1000年起統治施蒂裡亞邊區的邊伯伯爵，而伊斯特拉邊區則被析出並交給伯爵治理。1035年，阿達爾貝羅在失去了薩利安王朝皇帝康拉德二世的寵愛後被免職。1039年，女被皇帝亨利三世本人繼承，他於次年將卡尼奧拉邊區從公國中分拆，並將其授予早前已領有伊斯特拉的波珀伯爵。1077年，公國被再次授予埃彭施泰因家族的成員。然而，隨著柳託爾德的弟弟在1122年去世，埃彭施泰因家族絕嗣。在他去世後，公國的面積進一步縮小，埃彭施泰因家族有一大部分領地被移交給施蒂裡亞藩侯。而克恩頓公國的剩餘部分則由公爵亨利三世的教子，屬施蓬海姆家族的亨利所繼承，1122年亨利即位後稱亨利四世，但次年旋即逝世。在施蓬海姆家族一眾克恩頓公爵中，最傑出的一位是，他是第一位在被實際描述和尊為「領地親王」的克恩頓公爵。施蓬海姆家族最後一位公爵是；他與身為薩爾茨堡總主教的弟弟簽訂了繼承條約，但是菲利普在與波希米亞國王奧託卡二世爭奪克恩頓的戰鬥中落敗。儘管菲利普得到了哈布斯堡德意志國王魯道夫的支援，而魯道夫亦在1278年的中擊敗了奧託卡二世，但菲利普從未獲得公國的實際權力。公國結果被魯道夫所佔據，菲利普在一年後的1279年去世。哈布斯堡王朝.魯道夫在當選羅馬人民的國王並擊敗國王奧託卡二世後，首先將克恩頓交給伯爵邁因哈德二世。1335年，這一系的最後一位男性後裔亨利逝世後，皇帝巴伐利亞的路易，於當年5月2日在林茨將克恩頓和南蒂羅爾封予哈布斯堡家族作為王室領地。哈布斯堡家族從此統治克恩頓直到1918年。與哈布斯堡君主國的其他組成部分一樣，女在很長一段時間內一直是一個半自治的政體，擁有自己的憲法機構。根據1379年簽訂和1564年再簽的，哈布斯堡家族在族內兩次劃分了他們的領土。每次克恩頓公國都成為的一部分，並與相鄰的施蒂利亞和卡尼奧拉公國劃一統治。女王奧地利的瑪利亞·泰瑞莎和她的兒子約瑟夫二世試圖建立一個更加統一的哈布斯堡國家，1804年克恩頓被法蘭茲二世/一世併入他新建立的奧地利帝國。根據1809年的申布倫條約，菲拉赫周邊的上克恩頓地區短暫地被割讓到拿破崙伊利裡亞行省的一部分；克恩頓整體之後一直是哈布斯堡伊利裡亞王國的一部分，直到1849年伊利裡亞王國被撤銷。1867年，公國成為奧匈帝國西部內萊塔尼亞的皇室領地。幾個世紀以來，在克恩頓區內具有更高聲望的德語一直壓制斯洛維尼亞語的使用，但事實上，在16世紀，克恩頓的階層仍然認為卡林西亞是一個「大公國」，即一個以斯洛維尼亞人為主的公國，表明克恩頓人仍然意識到他們的古老的，被德意志化前的根源。第一次世界大戰與卡林西亞公投.在第一次世界大戰期間，克恩頓經歷了相對較高的戰爭死亡人數：每1,000名居民中有37人死亡。這死亡率高於奧匈帝國的其他大多數德語區。戰爭結束以及奧匈帝國解體後，1919年聖日耳曼條約規定，由塔爾維西奧至蓬泰菲的一段克恩頓運河河谷從則劃歸新成立的南斯拉夫王國。可是，南斯拉夫王國對只得到前公國的這些地區並不滿意，還佔領了卡拉萬克斯山脈以北的土地，包括首都克拉根福。協約國決定進行兩階段公投，其中第一階段於1920年10月10日舉行，以確定克恩頓地區的命運。公投結果對奧地利有利，並沒有改變聖日耳曼條約所決定的邊界。前公國的奧地利部分今天組成了克恩頓聯邦州現在成為斯洛維尼亞中較大的科羅統計區的一部分。面積及人口.面積:人口:語言組成.根據1910年奧匈帝國最後一次人口普查，克恩頓公國由以下語言人口組成:總人口: 396,228人奧地利人口普查不是調查族群，也不是調查母語，而是「日常互動的語言」（--宗教組成.總人口: 396,228人
戈裡齊亞和格拉迪斯

戈裡齊亞和格拉迪斯是哈布斯堡王朝的領地之一，屬於濱海奧地利的一部分，相當於現在義大利和斯洛維尼亞國境北部的地區。戈裡齊亞和格拉迪斯這個名稱來自於這裡的兩大中心城市戈裡齊亞和格拉迪斯卡迪松佐。
奧地利濱海區

奧地利濱海區，又稱濱海奧地利，是奧地利帝國在1849年成立的一個地區，分為伊斯特拉半島、戈裡齊亞和格拉迪斯，的裡雅斯特三個部分。這裡地區在歷史上曾由威尼斯共和國、奧匈帝國、義大利王國和南斯拉夫等不同國家統治。第一次世界大戰之後，義大利王國佔領了這一地區。二戰結束之後，義大利、斯洛維尼亞和克羅埃西亞三國瓜分了這一地區。奧地利濱海區是奧匈帝國內的一個度假勝地，也是奧匈帝國的主要海港所在地。該地區民族十分多樣。1910年時奧地利濱海區面積，人口894,287人。
斯洛維尼亞海岸線

斯洛維尼亞海岸線是斯洛維尼亞的海岸線，位於亞德里亞海的特里亞斯特灣。斯洛維尼亞海岸線是伊斯特里亞半島海岸線的一部分，全長46.6公里。斯洛維尼亞海岸線的主要城市有科佩爾、皮蘭、伊佐拉，沿海共有14個居民點。
克拉倫斯鎮區 (堪薩斯州)

克拉倫斯鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有117人。克拉倫斯鎮區於1878年設立。地理.克拉倫斯鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，克拉倫斯鎮區人口有117人，人口密度為1.25人/平方公里。種族方面，93.16%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；5.13%為其他種族；另外有1.71%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的5.98%。
科曼奇鎮區

科曼奇鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有462人。科曼奇鎮區於1879年設立。地理.科曼奇鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。溪流.透過此鎮區的溪流有：人口統計.根據2010年美國人口普查，科曼奇鎮區人口有462人，人口密度為2.77人/平方公里。種族方面，97.84%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0.22%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.43%為其他種族；另外有1.52%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的5.19%。
克利夫蘭鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

克利夫蘭鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有42人。地理.克利夫蘭鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，克利夫蘭鎮區人口有42人，人口密度為0.45人/平方公里。種族方面，95.24%為白人；0%為非裔美洲人；2.38%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有2.38%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的4.76%。
尤里卡鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

尤里卡鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有82人。尤里卡鎮區於1878年設立。地理.尤里卡鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，尤里卡鎮區人口有82人，人口密度為0.88人/平方公里。種族方面，100%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
費爾維尤鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

費爾維尤鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有89人。費爾維尤鎮區於1878年設立。地理.費爾維尤鎮區涵蓋面積，境內擁有一座城鎮：加拉提亞。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，費爾維尤鎮區人口有89人，人口密度為0.95人/平方公里。種族方面，100%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的3.37%。
漢默史密斯站

倫敦地鐵網路中有兩個漢默史密斯站：
拉蒂默路站

拉蒂默路站是倫敦地鐵的車站之一。拉蒂默路位於肯辛頓-修爾斯區的北肯辛頓，是環線和漢默史密斯及城市線的車站，位於倫敦第2收費區。車站開通於1868年12月16日。
櫻桃小丸子 (臺灣電視劇)

《櫻桃小丸子》，2017年中國電視公司偶像劇，改編自櫻桃子原作漫畫《櫻桃小丸子》，林芯蕾、汪東城、魏蔓、林佑威、茵芙、顧寶明、譚艾珍領銜主演，演員由櫻桃子選定。2016年2月16日開拍，同年2月29日在中國電視大廈舉行開鏡記者會，同年3月23日舉行殺青酒會。2017年2月22日愛奇藝首播，每週一至週五20:00各更新一集。3月2日dimsum馬來西亞首播，每週一至週五20:00更新一集。3月13日中視主頻每週一至週五18:00首播。7月25日香港無綫電視翡翠臺每週一至週五10:00首播，粵語版主要角色的配音與動畫版基本一樣。
漢默史密斯站 (漢默史密斯及城市線和環線)

漢默史密斯站是倫敦地鐵漢默史密斯及城市線的西面總站。本站位於分割槽2。距離同名但不同線的車站不遠，區域線及皮卡迪利線途經該站。1868年12月1日開設了現時位於Beadon Road的車站，用以取代於1864年6月13日開幕的舊車站，原來的車站較現時的漢默史密斯站為北，原本的車站是為了連線已從帕丁頓站伸延的漢默史密斯及城市線。自2009年12月13日起，環線亦伸延至此站。
祭物與雪之剎那

是日本電子角色扮演遊戲，對應PlayStation 4、PlayStation Vita和任天堂Switch遊戲機以及Windows平臺。作品由史克威爾艾尼克斯旗下工作室東京RPG工廠開發，史克威爾艾尼克斯於2016年2月在日本首發，並於2016年在全球發售。2020年10月29日發售繁體中文版本。玩法.《祭物與雪之剎那》是一款電子角色扮演遊戲，玩家操控主角隊伍在俯視地圖中移動。城鎮迷宮等場所由世界地圖連線，和史克威爾早期角色扮演遊戲《時空之輪》類似，世界地圖上不會出現敵人。玩家在城鎮中可和村民對話瞭解故事要素，並搜尋寶箱獲得拿取道具。遊戲中有不同型別的道具，比如使用後逃脫戰場的“Fogstone”；道具可從城鎮商店購買，或從世界各地獲得。敵人會以圖示形式明示，玩家和敵人接觸後會立刻進入戰鬥。戰鬥會在場景中就地開始，而非切換到專門的戰鬥介面。角色的生命值和魔力值會分別以計量條表示。遊戲戰鬥採用改編版即時戰鬥系統，這一系統用於最終幻想等遊戲：角色在戰鬥中行動後，需等到ATB條自動充滿後再度行動。隊伍有攻擊、發動魔法、使用道具等指令。全形色ATB槽充滿的場合，玩家可以決定角色行動順序。遊戲中還有“剎那”計量表，在玩家選擇行動或遭受損害時增長。該表充滿後，玩家可於行動時發起特別效果，如發動不同型別攻擊、回覆生命值或大幅傷害敵人。開發.《祭物與雪之剎那》由東京RPG工廠開發，這間工作室由史克威爾和外部員工創立，旨在製作角色扮演遊戲。遊戲是史克威爾艾尼克斯的新智慧財產權，公司會按發售後評論和成功情況，決定其後續發展。遊戲概念源自重做RPG黃金時期的傳統遊戲，製作團隊即由認同該願景的開發者組成。他們希望以現代技術，為1990年代RPG黃金時代玩家，重做令人難忘、產生共鳴的遊戲。為讓輕度和硬核玩家都能享受，遊戲難度平衡成為一大開發挑戰。戰鬥系統專門改編自《時空之輪》所用的即時戰鬥系統。“悲傷”貫穿遊戲關鍵詞，包括白雪覆蓋的舞臺背景，以及遊戲總體基調，都在表現這一主題；製作者希望遊戲能觸動玩家心靈。遊戲主題也體現在標題中，詞語在日語中有多重含義，開發團隊使用了悲傷的意思。遊戲透過剎那的獻祭，昇華生死這一中心主題。主人公之一戴面罩的設計，部分為方便玩家帶入感情。角色設計由toi8完成，他在早期階段參與遊戲，設計也意在烘托氣氛。遊戲音樂由三好智己譜寫。大多數曲目由蘭迪·克貝爾以單鋼琴演奏。音樂融入了遊戲主題。作品以PlayStation 4遊戲身份，在E3 2015首次公佈。之後的東京電玩展正式公開了遊戲日版名，並宣佈遊戲同時對應PlayStation Vita。兩版遊戲內容相同，唯因大螢幕和解析度原因，PlayStation 4版畫面更佳。團隊為保障玩家攜帶遊玩，在遊戲操作方法上做了調整。史克威爾艾尼克斯在展會上稱，該作品是「純粹的幻想、真正的RPG」。2015年9月報告的開發進度為六成。日版發行時間在當年11月正式公佈，為2016年2月18日。2016年3月，史克威爾艾尼克斯宣佈遊戲將會於年內在歐美地區發售並公佈了英文版的遊戲名稱“I Am Setsuna”，同時還宣佈遊戲在歐美地區將在Steam平臺發售Windows版本，而不會在PlayStation Vita上發售。遊戲原聲專輯預定於2016年3月23日發售。在2017年1月13日的任天堂Switch釋出會上，史可威爾艾尼克斯宣佈本作將登陸任天堂Switch，並作為首發遊戲發售。2020年5月，Arc System Works宣佈將代理發行東京RPG工廠製作的全部三款遊戲的繁體中文版，《祭品與雪之剎那》計劃於2020年10月29日在港臺地區發售PlayStation 4與任天堂Switch版本。評價.《祭品與雪之剎那》獲得了業界的良好評價，PlayStation 4的版本在Metacritic上獲得了74%的綜合評價。《Fami通》為遊戲打出32/40分。中國大陸雜誌《遊戲機實用技術》給出23/30分。據MediaCreate統計，遊戲在日本首周雙版本售出6.1萬套。其中PS4版33,629份，PSV版為27,994份。
拉德布魯克樹叢站

拉德布魯克樹叢站是倫敦地鐵環線和漢默史密斯及城市線的一個車站，位於肯辛頓-切爾西皇家自治市的肯辛頓。本站位於倫敦軌道運輸第2收費區，開通於1864年6月13日，當時的名稱是諾丁山站。歷史.本站最初由漢默史密斯和城市鐵路於 1864 年 6 月 13 日開通，最初名為諾丁山。 隨著該線路從帕丁頓延伸至漢默史密斯，本站於 1880 年更名為諾丁山及拉德布魯克樹叢，並於 1919 年 6 月 1 日更名為拉德布魯克樹叢，再於 1938 年採用現名。 本站改名是為了避免乘客混淆本站與於 1868 年落成的諾丁山門站。本站以其主入口所在的同名街道命名。本站是距離波多貝羅路市場最近的車站，該市場的商販和店主已發起一項運動，要求將該站更名為波多貝羅路，以加強人們對市場位置的認識。2009 年，由於財政拮据，倫敦交通局決定停止在本站和其他五個車站提供無障礙通道的專案，理由是這些車站相對安靜，而且當中有些車站距離已有無障礙通道的車站僅一到兩站之遙。本站的無障礙通道專案原本將提供兩部通往月臺層的新電梯和一個新的無障礙入口，並在遭到煞停之前已花費 306 萬英鎊。
埃奇韋爾路站

倫敦地鐵網路中有兩個埃奇韋爾路站  。
埃奇韋爾路站 (環線、區域線和漢默史密斯及城市線)

埃奇韋爾路站是英國倫敦地鐵環線、區域線和漢默史密斯及城市線的交會車站，位於倫敦市中心的埃奇韋爾路地區，屬於倫敦軌道運輸第1收費區。埃奇韋爾路站和貝克盧線的埃奇韋爾路站同名，但不是同一建築，兩者大約有150米的距離，分別位於馬裡波恩路的南、北側。車站佈置.本站位於明挖的淺型坑道中，並非位於地下隧道。本站是區域線埃奇韋爾路支線的北端總站。除了個別班次外，現時所有以本站為起點的區域線列車均會於溫布頓站終到，因此前往列治文、伊靈大道和上敏斯特的乘客需於伯爵宮站轉乘。在本站以東，漢默史密斯及城市線和環線共軌。在本站以西，所以路線的下一站均是帕丁頓站。然而，漢默史密斯及城市線和環線則會前往南側的帕丁頓站。自2009年12月起，環線列車在單一旅程中會停靠本站兩次。來自漢默史密斯的順時針列車會首先以本站作中途站，然後經維多利亞站返回本站，並以本站作總站。逆時針列車則會於本站開出，經維多利亞站後亦會於本站停靠，然後前往漢默史密斯。現時由環線維多利亞站至本站一段並沒有順時針列車前往貝克街以東的車站，因此若乘客不願乘搭逆時針列車，就需於本站轉乘來自漢默史密斯的順時針列車。在正常情況下，本站的1號月臺供漢默史密斯及城市線的東行列車和環線的順時針列車停靠，乘客可於此月臺乘搭列車前往貝克街、國王十字、利物浦街等車站。2號月臺為區域線月臺，供前往伯爵宮、溫布頓站的列車使用。3號月臺供前往高街肯辛頓、維多利亞站的環線逆時針列車使用。4號月臺則是西行月臺，供前往漢默史密斯的環線、漢默史密斯及城市線列車使用。在特別情況下，列車使用的月臺可能有異：東行列車可使用1、2或3號月臺，西行列車則可使用2、3或4號月臺。歷史.早於1851年，就有計劃興建鐵路連線大西部鐵路的帕丁頓車站和大北部鐵路的國王十字車站，並於本站位置設中途站。本站隨著大都會鐵路首階段於1863年1月10日通車而啟用。1871年7月1日起，大都會鐵路與區域鐵路公司共同開設內環線服務。由於沼澤門街站以東至市長官邸站一段鐵路尚未落成，內環線。1933年7月1日，所有在倫敦經營地下鐵路的公司被公有化，其資產轉移至政府成立的倫敦客運委員會。因此本站的地鐵服務改由倫敦客運委員會提供。為了緩解區域線白教堂以東路段的擁擠情況，倫敦客運委員會於1936年將部分大都會線直通東倫敦線 。本站開始提供前往巴金的列車服務。1939年11月，大都會線漢默史密斯—巴金的列車服務縮短為漢默史密斯—白教堂，同時阿克斯橋—阿爾德門的列車服務延長為阿克斯橋—巴金。由於運作問題，倫敦客運委員會於1941年將大都會線列車服務重新改為漢默史密斯—巴金及阿克斯橋—阿爾德門。本站重新提供前往巴金的列車服務。1990年7月30日，大都會線漢默史密斯至巴金的列車服務獲升格獨立成線，稱為漢默史密斯及城市線。本站亦因此成為漢默史密斯及城市線的車站。列車服務.環線.2009年12月13日前，環線走線為一完整的環，路線全長20.75公里，一共服務27個車站。為了使漢默史密斯支線的列車班次更為平均和頻密，環線於2009年12月13日起改為增加服務本站至漢默史密斯一段，順時針列車走完整個環後就會以本站為總站，逆時針列車則會於走完整個環線後續駛至漢默史密斯為總站。自此環線路線類似Ꝺ形。本站的環線班次為:漢默史密斯及城市線.本站的漢默史密斯及城市線班次為:區域線.本站的區域線班次為:車站藝術.在2010年代早期，為了將區域線、漢默史密斯及城市線和環線的列車更換為倫敦地鐵S7型列車，倫敦交通局於本站旁邊興建了一座大型變電站以提升供電功率。變電站由一幅名為「包裝紙」、面積達1,500平方米的搪瓷藝術品所覆蓋，設計靈感為當區的歷史。藝術品於2012年11月揭幕。接駁交通.倫敦交通局於此站設出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內在本站與另一埃奇韋爾路站 / 馬裡波恩站間轉綫，計算車資時會被視作一程車程。倫敦巴士18、27、205號及通宵路線N18、N205號均途經本站。參考書籍.
尤斯頓廣場站

尤斯頓廣場站是倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線和大都會線的轉乘站，位於尤斯頓路和高爾街的路口、倫敦大學學院北側、尤斯頓車站西南方約250米處。本站屬於倫敦軌道運輸第1收費區。倫敦交通局於此站設出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與尤斯頓國鐵站 / 尤斯頓地鐵站 / 華倫街站間轉綫，會被視作一程車程。歷史.早於1851年，就有計劃興建鐵路連線大西部鐵路的帕丁頓車站和大北部鐵路的國王十字車站，並於本站位置設中途站。本站隨著大都會鐵路首階段於1863年1月10日通車而啟用，開通時的站名是高爾街站。1871年7月1日起，大都會鐵路與區域鐵路公司共同開設內環線服務。由於沼澤門街站以東至市長官邸站一段鐵路尚未落成，內環線。1906年，為了配合大都會鐵路電氣化工程，本站的木製月臺被更換為混凝土月臺，以符合防火規定 。1909年，本站站名由高爾街改為現名。1933年7月1日，所有在倫敦經營地下鐵路的公司被公有化，其資產轉移至政府成立的倫敦客運委員會。因此本站的地鐵服務改由倫敦客運委員會提供。為了緩解區域線白教堂以東路段的擁擠情況，倫敦客運委員會於1936年將部分大都會線直通東倫敦線 。本站開始提供前往巴金的列車服務。1960年代，為了在尤斯頓路與託登罕宮路路口興建地下行車道，尤斯頓路需要被拓闊。拓闊工程中，本站的北入口建築被拆除，變成普通的地下道出入口。1990年7月30日，大都會線漢默史密斯至巴金的列車服務獲升格獨立成線，稱為漢默史密斯及城市線。本站亦因此成為漢默史密斯及城市線的車站。21世紀開始，尤斯頓路南側的建築被納入再發展計劃，本站出入口亦因而一併重建。自2006年末起，本站位於高爾街的南出入口就成為惠康基金會總部大樓的一部分。本站設有行人隧道通往尤斯頓路北側。2011年起，主出入口增設了兩部升降機連線西行月臺。未來規劃.現時本站並沒有直接連繫尤斯頓城際站/地鐵站。乘客需經地面步行至位於本站東北方約250米處的尤斯頓車站出入口以轉乘北線、維多利亞線、沃特福德直流電鐵線和英國國鐵。。在2號高速鐵路建造計劃中，尤斯頓國鐵站於改造工程時會同時建設一條直接貫通本站的地下通道此外，2號橫貫鐵路計劃於尤斯頓與聖潘克拉斯間地底增設地下車站，屆時本站或增設新地下轉乘通道至聖潘克拉斯車站或國王十字聖潘克拉斯站。列車服務.環線.2009年12月13日前，環線走線為一完整的環，路線全長20.75公里，一共服務27個車站。為了使漢默史密斯支線的列車班次更為平均和頻密，環線於2009年12月13日起改為增加服務埃奇韋爾路至漢默史密斯一段。順時針列車走完整個環後就會以埃奇韋爾路為總站。逆時針列車則會從埃奇韋爾路站出發，走完整個環將再次停靠該站，最後駛至漢默史密斯為總站。自此環線路線類似Ꝺ形。本站的環線班次為:漢默史密斯及城市線.本站的漢默史密斯及城市線班次為:大都會線.本站非繁忙時間的大都會線班次為:在非繁忙時間，來往沃特福德站的列車會以貝克街站為總站，因此不會服務本站。在繁忙時間，大都會線於本站提供三種西行列車服務：快速 / 半快速 / 各站。快速列車不停溫布利公園至沼澤公園之間的中途站；半快速列車不停普雷斯頓路和諾斯維克公園站；各站列車則會停靠沿途各站。本站繁忙時間的大都會線班次為:接駁交通.倫敦巴士18、24、27、29、30、73、134、205、390號線，以及通宵路線N5、N18、N20、N29、N73、N205、N253和N279號均會途經本站。此外，倫敦巴士59、68、91、168、253、476號線，以及通宵路線N91線亦會於尤斯頓國鐵站旁的尤斯頓巴士總站設站。參考書籍.
史丹摩站

史丹摩站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西北部的史丹摩地區。史丹摩站是朱比利線在北端的起點車站，開通於1932年12月10日，位於倫敦第5收費區。
教士公園站

教士公園站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦北部哈羅區的。教士公園站開通於1932年12月10日，當時是大都會鐵路的車站。教士公園站位於倫敦第5收費區。
昆斯伯裡站

昆斯伯裡站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦北部的昆斯伯裡地區。昆斯伯裡站是朱比利線的車站，位於倫敦第4收費區。昆斯伯裡站開通於1934年12月16日，當時是大都會鐵路的車站。
屏東市 (消歧義)

屏東市主要指位於臺灣屏東縣西方偏北，屏東縣縣治所在地的縣轄市。屏東市還可以指：
蔡益懷

蔡益懷，筆名許南山，福建石獅人，中國香港作家，暨南大學文學博士，中國作家協會會員、中國筆會中心會員和《香港作家》總編輯。
格蘭特鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

格蘭特鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有55人。格蘭特鎮區於1879年設立。地理.格蘭特鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有1座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，格蘭特鎮區人口有55人，人口密度為0.59人/平方公里。種族方面，96.36%為白人；0%為非裔美洲人；3.64%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
大本德鎮區 (堪薩斯州)

大本德鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有1,752人。大本德鎮區於1872年設立。地理.大本德鎮區涵蓋面積，境內擁有一座城鎮：大本德。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有2座墓園：溪流.透過此鎮區的溪流有：人口統計.根據2010年美國人口普查，大本德鎮區人口有1,752人，人口密度為16.73人/平方公里。種族方面，91.32%為白人；4.28%為非裔美洲人；0.34%為美洲原住民；0.34%為亞洲人；0.11%為太平洋島民；2.63%為其他種族；另外有0.97%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的8.68%。
獨立鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

獨立鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有758人。獨立鎮區於1875年設立。地理.獨立鎮區涵蓋面積，境內擁有一座城鎮：克拉夫林。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有2座墓園：人口統計.根據2010年美國人口普查，獨立鎮區人口有758人，人口密度為8.16人/平方公里。種族方面，97.1%為白人；0.13%為非裔美洲人；0.53%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；1.06%為其他種族；另外有1.19%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的3.03%。
拉肯鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

拉肯鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有262人。拉肯鎮區於1872年設立。地理.拉肯鎮區涵蓋面積，境內擁有一座獨立市：埃林伍德。人口統計.根據2010年美國人口普查，拉肯鎮區人口有262人，人口密度為1.52人/平方公里。種族方面，98.85%為白人；0.38%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0.76%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
利伯蒂鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

利伯蒂鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有262人。利伯蒂鎮區於1879年設立。地理.利伯蒂鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。人口統計.根據2010年美國人口普查，利伯蒂鎮區人口有262人，人口密度為2.98人/平方公里。種族方面，92.75%為白人；1.15%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0.38%為亞洲人；0%為太平洋島民；4.96%為其他種族；另外有0.76%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的8.4%。
雷弗集團

雷弗集團是一家總部設於德國科隆的商業及旅遊集團，其中REWE一詞為“西部交易合作社審計協會以及雷弗中央金融合作社（--歷史.1927年成立，該合作社形式的商業集團是由各獨立的零售商所組成。在2014財年，雷弗集團的總營業額達511億歐元，它們是由14814家賣場的合共327548名僱員產生的。雷弗集團也是德國的第二大食品零售商，規模僅次於漢堡的埃德卡集團。
洪子瑜

洪子瑜，是一位出身浙江省的國民黨政府官僚及白色恐怖受難者。他也是洪秀柱的父親。生平.洪子瑜出生於浙江省餘姚縣境內法律學系後，他進入南京國民政府專賣局任管理職位。1946年2月，洪子瑜獲準攜帶家眷隨嚴家淦前往臺灣；此後，他先後任職於數個由中國國民黨掌控的事業機構。不久，他獲任月眉糖廠副廠長及主任秘書，並與家人居住於廠區內的宿舍。1950年2月26日，內政部警政司保安特警突然逮捕洪子瑜；洪氏隨後遭指控牽涉沈鎮南匪諜案。洪氏先被關押於臺北保安總隊隊部，後又受臺灣保安司令部軍法處連續審訊。最後，洪氏獲判移送綠島新生訓導處接受「感化教育」；此後，他在監視下持續接受「勞動改造」3年又3月。出獄後，他因留下政治犯前科一時無法找到穩定工作；後來，他因其寫作能力被賞識而以受立法委員委託謄寫資料、撰寫質詢講稿等為業。家庭.洪子瑜與魯曼珍結婚並育有洪秀柱等4位子女。在他入獄後，魯曼珍變賣首飾，並從事針織以支援家中經濟。
劉樞之

劉樞之代理四川鄰水縣知縣。歷任四川涪州知州、光緒七年七月補東鄉縣知縣、營山縣知縣、光緒六年署合江縣知縣。
喜開二度集數列表

《喜開二度》是一部由《慾望城市》執行製作麥可·派翠克·金和麗莎·庫卓開創，並由麗莎·庫卓主演的美國HBO原創電視喜劇。本劇於2005年6月5日在HBO開播，並在播出第一季後遭到取消。9年後，HBO復活本劇並預訂第2季8集。麗莎·庫卓表示自己和麥可·派翠克·金以及HBO都有意製作第三季。系列概覽.集數.未來.關於是否有第三季 – 根據HBO所述，本劇於頻道首播及網路點播中共吸引140萬觀眾 – 對此庫卓表示未聽聞官方說明，不過她和麥可·派翠克·金認為是有機會製作第三季的，而她也期望可以討論更多相關資訊。2015年8月27日，證實確實會有第三季，但HBO會等到庫卓與金準備就緒後才會簽署合約。
洛根鎮區 (堪薩斯州巴頓縣)

洛根鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有138人。洛根鎮區於1879年設立。地理.洛根鎮區涵蓋面積，境內無城鎮設立。墓園.根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁僅有1座墓園：溪流.透過此鎮區的溪流有：人口統計.根據2010年美國人口普查，洛根鎮區人口有138人，人口密度為1.49人/平方公里。種族方面，100%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。
北霍姆斯特德鎮區

北霍姆斯特德鎮區為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有111人。地理.北霍姆斯特德鎮區涵蓋面積，霍伊辛頓坐落於此鎮區南邊，與南霍姆斯特德鎮區相鄰。人口統計.根據2010年美國人口普查，北霍姆斯特德鎮區人口有111人，人口密度為1.2人/平方公里。種族方面，100%為白人；0%為非裔美洲人；0%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0.9%。
金斯伯裡站

金斯伯裡站是倫敦地鐵的一個車站，位於英格蘭倫敦西北部布倫特區，開通於1932年12月10日。金斯伯裡站是朱比利線的車站，位於倫敦第4收費區。
尼斯登站

尼斯登站是倫敦地鐵的一個車站，位於尼斯登。尼斯登站是朱比利線的車站。大都會線的列車雖然經過本站但並不停車。尼斯登站開通於1880年8月2日。
多利斯山站

多利斯山站是倫敦地鐵的一個車站，位於布倫特區多利斯山，靠近威爾斯登。多利斯山站是朱比利線的車站，位於倫敦第3收費區。大都會線列車經過本站但不停車。多利斯山站沒有地表大樓。
威爾斯登綠地站

威爾斯登綠地站是倫敦地鐵的一個車站，位於威爾斯登。威爾斯登綠地站是朱比利線的車站。大都會線的列車途徑該站但不停車。車站位於倫敦第2及第3收費區。
溫布利公園站

溫布利公園是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西北的。溫布利公園站是朱比利線和大都會線的交會車站，位於倫敦第4收費區。溫布利球場和溫布利體育館位於溫布利公園站的附近。
土耳其航空1878號班機事故

土耳其航空1878號班機是一架由米蘭-馬爾彭薩機場飛往阿塔蒂爾克國際機場的國際線定期航班。2015年4月25日，這架飛機在著陸前往右側翻，落地後，右機翼受損且起火，機組人員隨後嘗試重飛，第二次落地時，飛行器偏離跑道，幸運的是，機上102人平安無恙。涉事飛機.涉事飛機是一架空中巴士A320-232，註冊編號TC-JPE，飛機名字為居米什哈內，出廠編號為2941，2006年10月18日首航，於2014年被塗上星空聯盟塗裝。此次事故後，飛機報廢事故過程.此航線是架定期國際線航班，由米蘭--馬爾彭薩機場起飛，飛往阿塔蒂爾克國際機場。2015年4月25日7時23分，此架飛機於執行航線時，要在阿塔蒂爾克國際機場05跑道降落前突然往右傾側，隨後從30公尺的高度墜落，接著，右側機翼和主起落架觸地 ，隨後機尾也觸地。此事故對右機翼造成不小的傷害，同時裡面的燃油管線也破裂，撞擊力道之大，導致部分客艙內座位上的氧氣面罩也落下。機組人員嘗試重飛，爬升至1200米的高度，一名乘客注意到受損之機翼已經起火。7時41分，飛機嘗試二次著陸時，右側起落架與飛機主體脫離並旋轉了達180度，機場的消防隊很快地趕到，火也很快地遭撲滅。所有機上人員透過逃生滑梯離開飛機，機上人員皆平安無恙，無人受傷，也無人死亡。機組人員聲稱，飛機會往右斜是因為前機波音787的尾端亂流所致，也極有可能是突然墜地的肇事原因。此事故導致阿塔蒂爾克國際機場關閉一段時間，其他飛機轉降到薩比哈·格克琴國際機場 ，土耳其航空的從阿塔蒂爾克國際機場起飛之95班航班皆取消。事故調查.此次事故由土耳其的民航總局調查，他們表示已對此事故展開調查。
後門殼層

後門殼層是一段使用 PHP、Python、Ruby 等程式語言編寫的惡意程式碼，可以上傳到網站以訪問儲存在該網站上的檔案。一旦它被上傳，駭客可以利用它來編輯，刪除或下載網站上的任何檔案，或上傳他們自己想要的檔案或程式碼。預防.作為網站瀏覽者，應該避免少去色情或不知名的網站。並且應該經常更新防毒軟體和做好還原與備份的工作。做為網站管理者則應該時常注意網站上的 Access 資料庫、MySQL 資料庫和 git 資料庫等是否有放上奇怪的檔名或不知名外掛程式。
基爾伯恩站

基爾伯恩站是一個位於基爾伯恩西北邊的倫敦地鐵高架車站。此站位於銀禧線上，位於倫敦軌道運輸第2收費區，大都會線的列車經過此站，但不停車。本站最初屬於大都會鐵路威爾斯登綠地延伸段，並隨著該段於 1879 年通車而啟用。穿過車站的雙軌線路在 1910 年代四軌化。 1933 年，倫敦客運委員會成立後，透過本站的大都會線服務被轉移到貝克盧線的史丹摩支線，並進行了大規模重建。該支線於 1979 年再次轉移至銀禧線。本站保留了 1930 年代的車站建築，並於 2005 年進行了翻新。現在本站可供輪椅通行，並有頻繁的地鐵服務前往倫敦市中心。位置.本站位於基爾伯恩高路上，該路連線了本站和鄰近的布朗德斯伯裡站和基爾伯恩高路站。該兩站分別屬於倫敦地上鐵北倫敦線及沃特福德直流電鐵線的車站。歷史.大都會鐵路公司開通了一條從貝克街到瑞士屋的獨立線路，稱為大都會和聖約翰伍德鐵路。 由於乘客人數少，鐵路公司考慮進一步延長該鐵路以提供進入倫敦市中心的新路線選擇。 1874 年鐵路公司獲準將線路經基爾伯恩延伸至哈羅。威爾斯登綠地延伸段於 1879 年 11 月 24 日開放，位於該段的本站亦隨之啟用，初時車站名稱為"'基爾本和布朗德斯伯裡站"。隨著交通量的增加，從芬奇利路到哈羅將四軌化。 1913 年，芬奇利路和本站之間開始了四軌化運營，1915 年四軌路段延伸至溫布利公園。 這造成了芬奇利路和貝克街之間的瓶頸。1933 年 7 月 1 日，大都會鐵路公司與其他地下鐵路、有軌電車公司和公共汽車運營商合併組成倫敦客運委員會，大都會鐵路成為倫敦交通的大都會線。 由於芬奇利路和貝克街之間的瓶頸，貝克盧線將延伸至芬奇利路和史丹摩，以緩解大都會線的擁堵。 延長線還將接管中間站，包括本站。 施工始於 1936 年，本站於 1939 年 11 月 20 日成為貝克盧線史丹摩支線的一部分， 那時本站進行了大規模重建。 大都會線列車於 1940 年 12 月 7 日起停止停靠本站，服務完全轉移到貝克盧線。 該站於 1950 年 9 月 25 日更名為現名。在第二次世界大戰期間以及整個 1950 年代和 1960 年代初期，倫敦交通曾考慮興建透過倫敦市中心連線倫敦西北和東南部的各種路線。 維多利亞線被優先考慮，直到該線開始建設後，倫敦交通才開始對新線進行詳細規劃。 它計劃沿弗利特街東西方向行駛，並被命名為弗利特線。 由於缺乏資金，國會於 1969 年 7 月僅批准了擬建線路的第一階段，即從貝克街到查令十字街。興建該段的資金源自大倫敦議會和中央政府，出資比例為1:3。 建設工程始於 1972 年。 1977年，為了紀念那一年的女王銀禧，大倫敦議會決定該線更名為銀禧線。 列車於1978年8月開始試執行，銀禧線於次年5月1日開通。 該線路於前一天由查爾斯王子正式開通，從綠園到查令十字的火車之旅開始。 這取代了貝克盧線的史丹摩支線，初始部分在史丹摩和查令十字之間運營。列車服務.於平日非繁忙時間，銀禧線在本站的班次：聯外交通.倫敦公車16、32、189、316、332、632和通宵路線N16有經過此站。倫敦交通局為本站和布朗德斯伯裡站設立了出站轉乘機制，如乘客以蠔卡或其他非接觸式支付方式支付車資，並於指定時間內於兩站間完成轉乘，轉乘前後兩段旅程的車資將會合併計算。布朗德斯伯裡站與本站間的步行距離約為160米。
汽車總動員 (遊戲)

是一款根據2006年同名電影《汽車總動員》所製作的開放世界競速類遊戲。本遊戲由THQ在Game Boy Advance、Microsoft Windows、任天堂DS、GameCube、PlayStation 2、PlayStation 3、PlayStation Portable、Xbox、Xbox 360和Wii發行。遊戲設定在一個虛擬城市Radiator Springs。玩家需要完成50場比賽，來幫助Lightning McQueen贏得Piston杯。《賽車總動員》收到正面評價。GameSpot給予Xbox 360、PlayStation 3和Wii版本7/10的分數。給予GameCube和Xbox版本7.6/10的分數，給予PSP版本7.4/10的分數。
布拉德利山 (月球)

布拉德利山(Mons Bradley)是月球亞平寧山脈中，沿雨海東側邊緣的分佈的一座斷層山丘，它位於科農隕石坑西面，該山丘的西面是布拉德利月溪(見下文)。山丘主峰的月面座標為北緯21.73°、東經0.38°，底部最大直徑30公里，高約4.2公里。它以英國天文學家詹姆斯·布拉德利之名命名。布拉德利月溪.這是雨海東南部，亞平寧山脈附近的一條地塹型月溪，西北是醒目的阿基米德隕石坑。該月溪起始於腐沼，循西南方向穿過一片丘陵地區。月溪北端的東側是哈德利月溪及阿波羅15號任務的著陸點。該月溪在月面圖上的座標為北緯23.8°、西經1.2°，最大直徑161公里，它的名字取自附近的布拉德利山。其周圍分佈著數座國際天文學聯合會已指定名稱的微型的隕石坑分佈其周圍，詳見列表。
亨特·帕瑞施

亨特·帕瑞施·撒普，是一位美國知名男演員及男歌手，曾參與演出《我想念我自己》、《愛 找麻煩》、《回到17歲》、《休旅任務》等電影系列而有名，另外，他還出演電視劇《單身毒媽》飾演中的Silas Botwin一角而為人所知。簡介.帕瑞施出生弗吉尼亞州里士滿，他剛開始在一些電視劇裡客串，比如《犯罪現場調查》，《律政俏主婦》，《法律與秩序》，《summerland》等劇集。他在電影Sleepover和RV中也有精彩表現。他在2007年的影片《freedom writers》中，帕瑞施飾演Ben Samuels，Ben是一所加州高中課堂裡唯一的白人男孩，因此被Reviewer Thomas Hibbs of the National Review Online提名。在2008年8月11日，帕瑞施加入了百老匯音樂劇《春之覺醒》的劇組，飾演男主角 Melchior Gabo，在紐約上演。帕瑞施飾演這一角色直到2009年1月18日《春之覺醒》閉幕。電影上，帕瑞施參演了影片《愛 找麻煩》，飾演Luke一角、參演了影片《重回十七歲》，在其中他飾演籃球隊員Stan讓他有名而來的。
西漢普斯特德站 (倫敦地鐵)

西漢普斯特德站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的卡姆登區。西漢普斯特德是朱比利線的車站，位於倫敦第2收費區。車站開通於1879年6月30日。
芬奇利路站

芬奇利路站是倫敦地鐵的一個車站，位於北倫敦卡姆登區芬奇利路。芬奇利路站是朱比利線的車站，位於倫敦第2收費區。車站開通於1879年6月30日。