費爾迪南·貝爾杜

費爾迪南·貝爾杜出生於瑞士納沙泰爾省的普朗斯蒙·蘇爾·庫韋 ，於法國瓦斯河谷省格羅斯累去世，是一位法國籍鐘錶師和科研人員。他於1752年在巴黎獲得鐘錶師稱號。他同時是皇家機械鐘錶師及航海鐘錶師，有著大量傑出的業界作品，尤以航海計時器領域專著為主。生平.1727年3月18日，費爾迪南·貝爾杜出生於瑞士納沙泰爾省瓦爾·德·特拉維爾地區普朗斯蒙·蘇爾·庫韋的一個富裕的鐘表機械師家庭。父親讓·貝爾杜是一位木工大師兼建築師。他是庫韋地區宗教領袖，屬於納沙泰爾省富裕階層，並於1717-1732年擔任瓦爾·德·特拉維爾地區審判官。母親朱迪斯·貝爾杜(1682-1765) 是土生土長的庫韋人。 費爾迪南有四位兄長: 亞伯拉罕(1708-?); 讓·亨利(1710-1790)，瓦爾-德-特拉維爾地區審判官、維耶爾地區書記員、克雷西耶地區律師、鐘錶-機械行業專家; 讓-雅克(1711-1784)，畫家及皮埃爾(1717-?)，農民兼鐘錶機械師。皮埃爾同時擔任庫韋地區參議院，他於1741年與瑪格麗特·博埃爾-雅凱結婚，育有二子： 皮埃爾-路易(1754-1813，巴黎)和亨利 (? –1783，巴黎)。亨利此後的職業生涯與叔父費爾迪南·貝爾杜聯絡緊密。他還有兩個姐妹: 讓娜-瑪麗(1711-1804) 和蘇珊娜-瑪麗(1729-?)。1741年，14歲的費爾迪南·貝爾杜開始在兄長讓-亨利手下擔任鐘錶機械學徒，同時接受了紮實的科學啟蒙教育。1745年4月13日，費爾迪南·貝爾杜結束學徒培訓，獲得鐘錶機械學習合格證。1745年，18歲的費爾迪南·貝爾杜前往巴黎進修鐘錶機械師課程。他曾於巴黎業界許多鐘錶大師手下擔任學徒，並展現出傑出才華。有資料顯示，費爾迪南·貝爾杜曾在朱利安·勒魯瓦處工作，期間的進步十分驚人。接著，他又在勒魯瓦師傅的兒子皮埃爾·勒魯瓦(1717-1785)手下擔任學徒，此後兩人成為競爭對手。1753年12月4日，經皇家議會裁決，亦出於國王本人的特別關照，費爾迪南·貝爾杜打破行業協會常規，年僅26歲即被官方授予鐘錶大師頭銜。1755年開始，費爾迪南·貝爾杜奉命撰寫數篇鐘錶業參考文章，收錄於《百科全書系列》。《百科全書》編訂於 1751 至 1772 年，主編為作家兼哲學家狄德羅 (1713-1784) 及數學家兼哲學家達朗貝爾(1717-1783)。費爾迪南·貝爾杜於 1759年發表其首部專著《如何操作及除錯機械與鐘錶：致毫無鐘錶行業基礎的初學者》。[1]此後，他又推出了多部論著，詳情見下方“作品”部分。1763年，費爾迪南·貝爾杜奉國王之命前往倫敦觀摩約翰·哈里森爵士(1693-1776)的航海表H4。同行人員有查理-埃提安·加繆 (1699-1768)，數學家兼皇家科學院成員代表，以及天文學家約瑟夫-傑羅姆·勒弗朗索瓦·德拉蘭德 (1732-1807)。此次行程令費爾迪南·貝爾杜大失所望，因為哈里森只向他展示了H1、H2、H3腕錶，但明確拒絕展示技術含量最高的H4腕錶。費爾迪南·貝爾杜雖然未能在倫敦親眼目睹哈里森H4腕錶的風采，但憑藉自己在鐘錶領域的作品及論著，他成功進入英國科學界，並於1764年2月16日當選為倫敦皇家協會“外籍成員”。1764年，法蘭西學院 奉國王之命委派杜阿梅爾·德·孟梭 及沙普·多特爾羅榭神甫兩位成員對費爾迪南·貝爾杜製造的三號航海鍾進行海上測試。費爾迪南·貝爾杜提出親自攜帶此表前往佈雷斯特參與測試。一系列相關測試專案于軍艦“海燕號”2]上完成。1765年，費爾迪南·貝爾杜二度前往倫敦，在薩克遜部長布呂爾公爵(1700-1763) 的引薦下拜訪了哈里森。但哈里森又一次拒絕向貝爾杜展示自己的鐘表傑作，因為他深信貝爾杜會因此參透其中奧秘，並用以幫助法國海軍。此後，經度委員會成員、以發明槓桿式擒縱機構聞名的英國鐘錶師托馬斯·馬奇 (1715-1795)在無實物的情況下向貝爾杜描述了H4腕錶的運轉原則。1766年5月7日，費爾迪南·貝爾杜向 海軍部長、舒瓦瑟爾伯爵兼普拉斯林公爵(1712-1785)上呈了一份備忘錄，報告了製造航海鍾六號及八號的計劃。他要求撥款3000銀用以支付此前幾款航海鍾及按英國技術製造此兩款新航海鐘的費用。該份備忘錄清楚表明費爾迪南·貝爾杜希望獲得撥款及皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師的頭銜，也顯示出他對完善航海鍾及確定海上經度所作的努力。1766年7月24日，國王批准了他製造兩款航海鐘的計劃及撥款申請。為確保兩款新航海鐘的質量，普拉斯林公爵於1768年11月3日將六號和八號航海鍾交與探險家、水文學家兼海軍少尉弗勒裡厄騎士(1738-1810)及天王學家、海洋地理學家兼A.R.S成員班格雷議事司鐸 (1711-1796)。他們的任務是在“伊希斯”輕巡洋艦往返於羅榭弗爾與聖-多明格之間的航程中測試該兩款航海鍾。整段航程歷時10個月，兩款航海鍾成功經受了多項測試。弗勒裡厄騎士的測試報告於1773年發表，題為“奉國王之命測試航海表的差旅行程”。1769年，費爾迪南·貝爾杜將其侄子皮埃爾-路易·貝爾杜(1754-1813，通常簡稱路易·貝爾杜從庫韋 (瑞士)招至巴黎。年輕的路易·貝爾杜是一位極具天賦的機械鐘錶師，來到巴黎後便在叔叔手下繼續精進技藝。此後，在費爾迪南·貝爾杜為法國及西班牙海軍所用的航海鍾進行操作及維修過程中，路易均在其身旁達擔任助手。1770年4月1日，在六號及八號航海鍾海上測試成功之後，費爾迪南·貝爾杜獲得皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師執照，每年可領取3000銀津貼及航海鍾製造檢測費用。皇家海軍向他開出了20只航海鐘的訂單。成就接踵而至，費爾迪南·貝爾杜製造的航海鍾用於各種參與探險活動的艦艇及繪圖航程之中。1771年,博爾達騎士(1733-1799)在維爾登·德拉克雷訥侯爵 (1741-1805) 的命令下在“花神號”護衛艦上裝載了航海計時器，於迦納利群島及安的列斯群島展開探險活動。 “淘氣鬼號” 輕巡洋艦指揮、夏斯特內·德·布依瑟居爾伯爵 (1752-1809)與“羅盤號”指揮博爾達騎士在1774至1775年前往迦納利群島及非洲海岸探險時也選用了貝爾杜的航海鍾。1785年8月1日，費爾迪南·貝爾杜將五隻航海鍾交付與“星盤號”船長拉貝魯斯伯爵 (1748-1788)，後者計劃展開一場環球旅行，以期在詹姆斯·庫克(1728-1779)的太平洋探險旅程基礎上更進一步。 1788年，“星盤號”在聖-克魯斯群島附近遇難，裝載其上的航海鍾也隨之葬身海底。1791年，費爾迪南·貝爾杜再度將四隻航海鍾交與約瑟夫·德 ·布呂尼·當特卡斯鐸騎士(1737-1793)，後者奉國王路易十六之命帶領“尋找號”與“希望號”兩艘巡洋艦出海尋找拉貝魯斯船隊1795年，費爾迪南·貝爾杜當選國家學院機械藝術部一級常駐成員。1804年7月17日，費爾迪南·貝爾杜以學院成員的身份獲得拿破崙頒發的榮譽騎士勳章。1807年6月20日,費爾迪南·貝爾杜去世，享年80歲，無後代。他葬于格羅斯累的蒙特默倫西河谷，墓地處建有紀念碑。費爾迪南·貝爾杜的一生閃耀著卓越的光芒，一如他所生活的時代：從啟蒙運動到拿破崙帝國再到大革命時期。他的天賦深受同時代業界翹楚的認同，他也因此成為國家學院成員，並在路易十五、路易十六及拿破崙統治期間均享有皇家機械鐘錶師兼航海鐘錶師的頭銜。作品.1752年,在來到巴黎7年後，25歲的費爾迪南·貝爾杜向皇家科學院提交了自己製造的擺鐘，由此證明了自己卓越的鐘表技藝4]。兩位科學院成員，數學家兼天文學家查理·埃提安·加繆(1699-1768)及物理學家兼知名水文學家皮埃爾·布凱 (1698-1758)為其作品撰寫了充滿溢美之詞的質量報告。費爾迪南·貝爾杜向皇家科學院提交過多封密件。1754年11月20日，他在一封從未發表的密件[5]製造海上計時器的計劃。這是他的首個航海鍾計劃。密件直至1976年才由科學院院長啟封。1760年12月13日，費爾迪南·貝爾杜向皇家科學院提交《航海鍾製造原則備忘錄》。1761年年初，著名的航海鍾一號問世。1761年2月28日，他加入又提交了備忘錄補充部分。1763年4月，一號航海鍾於皇家科學院展出。1754年，科學院認證費爾迪南·貝爾杜製造的一隻腕錶及一隻擺鐘。費爾迪南·貝爾杜希望潛心科學研究，並將自己的知識透過著作傳播給世人。因此，他很快便進入當時的科學家群體。同時撰寫有數篇鐘錶業參考文章收錄於狄德羅 (1713-1784) 及達朗貝爾(1717-1783)主編的《百科全書系列》。1759年，他撰寫了普及性作品，《如何操作及除錯機械與鐘錶：致毫無鐘錶行業基礎的初學者》6，並大獲成功。1763年，他的大部頭專著《鐘錶論文：應用於民間、天文及航海領域的鐘表技藝》同樣很受歡迎。這部普及性作品此後被翻譯為多種語言，於18-19世紀期間多次重印及再版。1763年，貝爾杜迎來了職業生涯的轉折點，此後他的人生將與航海技術的發展緊密相連。科學院再次成為他成功的見證者與支持者。他於1760和1761年先後呈交了兩封密件，對航海鍾一號進行了詳細描述。1762年8月29日，貝爾杜再次提交了關於“製造航海鍾”的密件。他的計劃旨在打造精確計時的儀器。1766年5月7日，他正式建議製造兩款航海鍾，即收藏於工藝博物館的六號及八號航海鍾。兩款航海鍾試驗成功後，費爾迪南·貝爾杜於1770年4月1日榮獲“皇家機械鐘錶師及航海鍾監督製造鐘錶師執照”。1773年，費爾迪南·貝爾杜出版《航海鍾專論：理論、製造、機械操作及測試方法、校準航海地圖及確定海上經度的方法》。該作品為首部航海鐘相關專著，介紹了有關航海鍾製造的方方面面。 透過這部作品，貝爾杜證明了自己研究成果的合法性，尤其針對其海上經度科研領域的競爭對手，如哈里森和皮埃爾·勒魯瓦(1717-1785)。兩年後的1775年，費爾迪南·貝爾杜出版新作《計時器測試經度或航海鍾測量海上經度的方法：內含簡化經緯度觀測的必要操作資料表》。該書於1785年再版。1787年，貝爾杜發表《從計時器或航海表專論補充到鐘錶業論著：包含操作、製造、測試小型經度鐘錶的原則及懷錶、部分天文表的相同製造原則》。該書於1798年出版德文版。1792年,費爾迪南·貝爾杜發表《 經度航海表專論，包含相關機械的構造、描述及所有制造細節；其尺寸、測試方式，等等》。在這部作品中，他主張用精細校準遊絲作為平衡杆的補充，以此獲得更準確的等時性。四年後的1796年，貝爾杜發表《經度表續篇，包含行動式縱向表及其描述、用於長距離的簡約行動式小型橫向鍾》。1802年，費爾迪南·貝爾杜出版了最重要的著作之一：《計時史之鐘表史》。他在作品中展示出自卓越的鐘表機械知識。1807年，就在去世當年,貝爾杜出版了自己的最後一部作品《經度表專論補充：包含1752-1807年期間費爾迪南·貝爾杜的主要科研成果及機械製造分析》。該書於1816年及1838年兩度再版。堅定的實驗派、果敢靈活的創造者、樂於傳播知識的發明家，費爾迪南·貝爾杜不僅參與了鐘錶業的發展完善，更促進了精確鐘錶在科學界的使用，為整個科學技術的發展做出了傑出貢獻。他是唯一一位將自己的科研成果以普及方式細緻而完整地展現給世人的鐘表大師。他擁有著最純粹的科學家精神與工程師精神，他的工匠激情卓爾不群，在同時代鐘錶師中，費爾迪南·貝爾杜無疑是成就最高的之一。費爾迪南·貝爾杜留下了大量光輝璀璨的作品，包括航海計時器、裝飾腕錶及鐘擺、專業工具及科學測量儀器；同時，他還出版了十餘本專著及專業備忘錄，共計4000餘頁及120張刻印板。他在路易十五直至第一帝國時期贏得的稱號、榮譽及認同，加上時至今日依然在鐘錶界備受尊崇與愛戴的地位，這一切無不證明費爾迪南·貝爾杜的偉大。參考書目展覽:附註及附註.費爾迪南·貝爾杜曾在電影 亡命老舅中被提及。劇中安託萬·德拉弗瓦的父親請求與費爾南的“侄女”見面。當他看見客廳內的一隻鍾時，突然驚歎道：“啊！！！十八世紀末費爾迪南·貝爾杜的作品！”