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謝菲爾德站

謝菲爾德站是位於英國英格蘭約克郡-亨伯地區謝菲爾德的一座火車站，也是南約克郡最為繁忙的火車站。謝菲爾德超級電車的謝菲爾德站 / 謝菲爾德哈勒姆大學站位於本站旁邊。在2017-18年度，謝菲爾德車站是英國第43繁忙的火車站，也是大倫敦以外第15繁忙的火車站。歷史.1870-1960.本站於1870年由米德蘭鐵路公司根據公司建築師約翰霍洛威桑德斯的設計建成。 這是謝菲爾德市中心建造的第五個也是最後一個火車站。儘管在當地存在一些爭議和反對，新線路和車站還是建成了。謝菲爾德市議會非常擔心城市東側與市中心被鐵路隔絕，因此堅持要於本站的車站範圍保留公共通道。1905年，本站增設了兩座月臺。由於本站原有的上蓋在二戰時受到損壞，將其修復所需的成本又過高，所以它於1956年秋季被拆除。1960-2002.1960年代，本站引入了由英國鐵路45及46型柴油機車牽引的列車服務。1970年，謝菲爾德的另一個主要火車站結束營運，該站的列車服務均被轉移至本站。1991年，謝菲爾德超級電車建設工程展開。1994年後期，本站得以連線至超級電車網路。2002-現今.2002年，當時本站列車服務的主要營運商米德蘭主線為本站展開大型改造工程。本站的石造立面被噴砂，拱門下方則裝設玻璃窗，以改善車站內外的視野。 此外，本站月臺表面得到改善。工程中，本站亦增設了連線車站大堂和超級電車站的行人天橋。2009年12月，本站1B號月臺旁邊開設了一間酒吧。2010年10月，東米德蘭茲列車撥款1千萬英鎊以改善其服務的車站。本站的候車室、洗手間設施得到翻新，保安系統亦得到提升。車站天橋爭議.2008年，東米德蘭茲列車公司透露，它打算透過安裝檢票閘口，將本站部分割槽域限制為只供持票人士進入，以防止乘客無票乘車。這一提議遭到居民和市議會成員的廣泛反對，因為站內的人行天橋將不準非持票人士進入，切斷接通車站後方的通道。2009年5月6日，東米德蘭茲列車實施其提案，使用臨時閘口和檢票員禁止非持票人進入人行天橋，當地居民和超級電車的乘客被迫使用更長、繞過車站範圍的步行路線。2009年11月，東米德蘭茲列車被謝菲爾德市議會拒絕了檢票閘口的規劃許可， 但在2010年2月宣佈將再次申請。 交通大臣阿多尼斯勳爵於2010年4月宣佈，在第二座橋落成以維護非持票人的通道之前，既有的人行天橋不會安裝任何障礙物。從2010年9月起，東米德蘭茲列車使用穿制服的工作人員來阻止當地居民使用人行天橋。 與此同時，謝菲爾德市議會探討了為這座橋確立公共通行權的可能性，以解決此事。2010年底，據報導，時任副總理、謝菲爾德哈勒姆的議員尼克·克萊格可能會介入以解決僵局。2012年3月，時任運輸大臣賈斯汀·葛林寧表示將提供300萬英鎊建造一座新的人行天橋來解決爭議。截至2019年，進入車站或使用人行天橋不需要預先購買車票，人行天橋可以通往東面的謝菲爾德車站電車站。月臺.本站的月臺分配主要如下：謝菲爾德超級電車站的月臺則位於8號月臺東側上方的一道堤上。
哈德斯菲爾德站

哈德斯菲爾德站是位於英國英格蘭西約克郡城市哈德斯菲爾德的一座火車站。這座車站由第一奔寧特快管理。車站建築修建於1846年至1850年期間，為新古典主義風格建築，也是英國的一級保護建築。
拉脫維亞社會黨

拉脫維亞社會黨是拉脫維亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1994年。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的政治立場是左翼至極左翼。該黨的領袖是Vladimirs Frolovs。該黨的總部位於里加。該黨是蘇聯共產黨 (2001年)、共產黨和工人黨國際會議和共產黨和工人黨倡議的成員。該黨曾派代表參加國際共產主義研討會。
曼徹斯特牛津路站

曼徹斯特牛津路站是位於英國英格蘭曼徹斯特市中心的一座火車站，車站開業於1849年，並在1960年重建。牛津路車站是曼徹斯特四個鐵路站之一，主要服務曼徹斯特市區南部的通勤和通學乘客。其建築和站臺結構是二級登入建築。
珀斯站 (蘇格蘭)

珀斯站是位於英國蘇格蘭城市珀斯的一座火車站。車站建築由威廉泰特爵士設計。珀斯火車站擁有7個月臺。珀斯車站開業於1848年，現在執行有第一蘇格蘭鐵路和東海岸兩家鐵路公司的列車。
普雷斯頓站

普雷斯頓站是位於英國英格蘭蘭開夏郡普雷斯頓的一座火車站，也是西海岸主線上的主要車站之一。車站開業於1838年。現在的車站則修建於1880年，並在1903年1913年兩次擴建。現在普雷斯頓車站共有八個月臺。普雷斯頓車站擁有開往倫敦、伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥、愛丁堡等地的城際列車，並且也有開往蘭開夏郡、坎布里亞郡、約克郡等地的列車。
克魯站

克魯站是位於英國英格蘭柴郡克魯的一座火車站。克魯站竣工於1837年，是世界上最早的火車站之一。克魯車站是西海岸主線上的一個主要樞紐，位於倫敦尤斯頓以北 158 英里，格拉斯哥中央以南 243 英里。本站亦是西北英格蘭的鐵路交通玄關，通往曼徹斯特皮卡迪利和北威爾士的線路就是於本站自西海岸主線分叉。本站是通往利物浦萊姆街的支線自主線分叉之前的最後一個主要車站。它還提供通往特倫特河畔斯托克和什魯斯伯裡的線路。克魯火車站有 12 個月臺和一個現代化的車站入口建築，內設書店和售票處。乘客可透過人行天橋、樓梯和電梯進入月臺。建於 19 世紀的月臺建築設有兩家書店、酒吧、自助餐廳和等候室。車站的最後一次重大工程是在 1985 年進行，當時改造了軌道佈局並更新了車站設施。歷史.早期歷史.在克魯以北七英里處的溫斯福德拒絕了早先於當地設站的提議後，楠特威奇的地主也拒絕大交匯鐵路於當地設站，因此鐵路公司選擇於克魯設站。克魯車站是英國第一個附設鐵路酒店的車站。該酒店始建於 1838 年，時稱克魯兵器酒店，至今仍在使用中。 由於擴建的需要，它是第一個完全重建的火車站。它也是第一個在其周圍建造完全獨立的鐵路線以緩解交通擁堵的城市。該車站於 1837 年 7 月 4 日隨著大交匯鐵路通車而啟用。 該鐵路建造目的是透過將已有的利物浦和曼徹斯特鐵路與計劃中的倫敦和伯明翰鐵路連線起來，使英格蘭的四個最大城市能夠以鐵路連線起來。該鐵路是世界上第一條長途鐵路，從伯明翰的寇松街火車站到柴郡沃靈頓的達拉姆，在那裡與倫敦和伯明翰鐵路的支線沃靈頓和牛頓鐵路交匯。車站一開通，切斯特和克魯鐵路公司就成立了，以修建一條通往切斯特的支線斜坡。儘管該斜坡坡度不大，這對當時的小型引擎來說是一個挑戰。新鐵路於 1840 年通車前不久，切斯特及克魯鐵路公司就被大交匯鐵路公司吸收。到 1841 年，切斯特線被視為通往霍利黑德港的新主線的起點，提供通往愛爾蘭的最快路線，克魯作為樞紐站的重要性開始確立。當曼徹斯特和伯明翰鐵路公司保留至今。1842 年，大交匯鐵路公司決定將其機車工廠從利物浦的邊山搬到克魯，並將工廠選址定在沃靈頓線和切斯特線交匯處北側。倫敦和西北鐵路.1846年，大交匯鐵路公司與倫敦和伯明翰鐵路公司合併成倫敦和西北鐵路公司，並成為了當時世界最大的公司。新公司將切斯特線延伸至霍利黑德、沃靈頓線延伸至蘭開斯特和卡萊爾、曼徹斯特線延伸至利茲，並建設了通往什魯斯伯裡的克魯和什魯斯伯裡鐵路。該鐵路與什魯斯伯裡和赫裡福德鐵路在什魯斯伯裡連線起來，連繫本站和南威爾斯。與此同時，北斯塔福德郡鐵路公司亦修建了特倫特河畔斯托克至本站的鐵路，該鐵路於本站與倫敦和西北鐵路會合。為了應付日益頻繁的交通，本站於1867年被重建。現時位於5及6號月臺、彼此相對的建築就是於當時落成。此外，倫敦和西北鐵路公司亦同時將原本需要於沃爾弗頓和克魯完成的機車製造工序改為集中於克魯。1890 年代，一項調查顯示本站 24 小時內有 1,000 列火車透過，其中一半是不需要停靠車站的貨運列車。因此公司決定單獨修建一條四線鐵路線，該線透過車站西側，並以地下隧道避開南、北交匯處，然後與主線匯合。 建設計劃於 1895 年獲得批准，工程從 1896 年持續到 1901 年。工程中的“大挖掘”僱用了 1,000 多名工人，成本約為五十萬英鎊。倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路.1923 年，倫敦和西北鐵路公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司。克魯仍然是機車製造的主要中心。 1938-39 年，南、北交匯處的訊號箱被完全重建為巨大的混凝土結構以抵禦空襲，並一直使用到 1985 年更換訊號工程展開為止。北交匯處的訊號箱現已成為克魯遺產中心的一部分，並可供參觀。英國鐵路.1948 年，倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司被國有化為英國鐵路公司的倫敦米德蘭地區。國有化極大地促進了英國鐵路的現代化，並為本站帶來電氣化鐵路，還有柴油動力和固定編隊空氣製動列車。1959 年至 1974 年間西海岸主線的逐步電氣化，以及英國鐵路陸續淘汰蒸汽機車，均令使用本站的列車種類大幅改變。 1974 年電氣化完成後，除了倫敦至切斯特和霍利黑德的列車外，火車無需在克魯更換機車。許多機車牽引列車亦被電聯車或柴聯車取代，縮短周轉時間。此外，通往馬基特德雷頓等鄉鎮的支線關閉後，以克魯為總站的列車數量因而減少。然而，鄉郊列車客運量下降、郵件和包裹運輸量減少以及牲畜運輸完全取消的同時，城際列車客運量的大幅增加，乘客對更快、更順暢和更高效的客運列車的需求亦顯著上升。1963 年，英國鐵路倫敦米德蘭地區的建築師在楠特威奇路的入口處提供了一個馬車門廊，它由八個雙曲拋物面層壓木殼構成。 該馬車門廊在 1983 年至 1985 年間被當前的鋼結構所取代。1985 年，一項耗資 1,430 萬英鎊的計劃為本站的軌道佈局進行了現代化和簡化，取消了許多轉轍器和平交道，並允許列車以 130 公里/小時的速度透過北交匯處。與此同時，本站於更換訊號系統時停用了五個於 1902 年增設的月臺。
雷丁站

雷丁站是英國英格蘭城市雷丁的一座火車站，位於市中心北端，毗鄰泰晤士河。車站隔壁有一座巴士站。2013年4月2014年3月期間，雷丁車站有157萬人乘客上下車，是英國倫敦以外地區第九繁忙的車站。
印威內斯站

印威內斯站是位於英國蘇格蘭城市印威內斯的一座火車站。車站開業於1855年11月5日。1966年至1968年期間，印威內斯車站修建了新的車站大樓。印威內斯車站由英國國家鐵路所有，但這裡的大多數列車都由第一蘇格蘭鐵路執行，但也有一班由東海岸公司運營的開往倫敦的列車。
切斯特站

切斯特站是位於英國英格蘭切斯特新城的一座火車站，現在由凱奧雷斯和Amey共同擁有的威爾士運輸運營。在1875年至1969年期間，為了和切斯特北門車站區分，該車站曾名為切斯特綜合車站。本站由Avanti西海岸於提供到倫敦尤斯頓和霍利黑德的列車服務，默西鐵路則提供到利物浦的通勤列車服務。此外，北方鐵路於本站提供到曼徹斯特皮卡迪利和利茲的列車服務。威爾士運輸則提供到利物浦萊姆街、曼徹斯特機場、克魯、伯明翰新街、卡迪夫中央、蘭迪德諾和霍利黑德的列車服務。歷史.背景及車站建設.1840 年 9 月 23 日，切斯特和伯肯黑德鐵路於切斯特啟用了當地第一個火車站。一週後，即 1840 年 10 月 1 日，大交匯鐵路亦於當地另外開設了一個火車站。由於在它們之間轉移貨物和乘客轉乘並不方便，該兩個車站開放後不久就被新的聯合車站取代。新車站位於切斯特和伯肯黑德鐵路、大交匯鐵路和羅伯特·史蒂芬生新成立的切斯特和霍利黑德鐵路之間的交匯處。該新鐵路的起點就位於新車站。新車站由建築師弗朗西斯·湯普森設計，由託馬斯·布拉西建造。 工程師 C. H. Wild 設計了火車棚。整體設計則由包括史蒂芬生在內的其他工程師製作。1847 年 8 月 1 日，本站的建設開始，並由布拉西奠基。它由大約 2,000 名員工建造，其中包括瓦工、石匠、木匠、屋頂工、水管工和其他技術 / 非技術工人。 1848 年 8 月 1 日，正好是施工開始一年後，本站正式啟用。由於新車站可以到達的目的地範圍分別比兩座舊車站廣泛，其開幕式普遍受到市民讚譽。車站大樓由斯塔福德郡藍磚和淺灰色斯托爾頓砂岩建成，並設有義大利風格的板岩屋頂。它有一個 305 米高的兩層立面，中央部分有 15 個開間，側向突出的亭子有 5 個開間，每個亭子都有兩座塔樓。車站前部由 J. B. Joyce &amp; Co 製造的大鐘原本位於立面中央，但隨著皇后酒店的建設而被移至立面的西半部分，使其被遮擋。中央部分的中間七個開間包含雕刻家約翰·託馬斯 (John Thomas) 的雕刻作品。 幾隻雕刻的木頭貓頭鷹佔據了 4 號月臺上方的屋頂橫梁位置，以阻止野鴿棲息。車站營運.初時，車站有一個直通月臺、一對港灣式月臺和主樓。早期，它就變得非常繁忙，部分原因是它作為多條線路和鐵路公司之間的交匯處。在開業的最初幾十年裡，它透過修建側線、倉庫、訊號箱和兩個機務段來擴建，以服務屬於不同鐵路公司的蒸汽機車。為了容納 1860 年代和 1870 年代不斷增加的乘客和貨物，車站再次擴建。1890 年，兩個島式月臺、兩個港灣式月臺和透過人行天橋連線到既有車站的附加設施完工。大西部鐵路來往伯肯黑德和倫敦帕丁頓車站的長途特快列車服務曾服務本站。該服務途經本站、雷克斯漢姆、什魯斯伯裡、伍爾弗漢普頓、伯明翰雪山站、利明頓溫泉和班伯裡，並已於1967年3月4日終止。1875年，柴郡路線鐵路開設了切斯特北門站。為了避免乘客混淆，本站更名為切斯特綜合站。1969年，切斯特北門站因比欽大斧而關閉，本站復稱切斯特站。本站最繁忙的時期是在愛德華時代，每天有 200 多列火車停靠車站，並僱用了 100 多名員工。大量貨物也經本站運轉，包括皇家郵政的信件和包裹業務。第一次世界大戰期間，部佇列車在將軍事人員從北威爾士的訓練營運送到西部前線時曾使用該站。在戰間期，本站仍很繁忙，只是受到公路運輸興起的輕微影響。有軌電車和後來的公共汽車將車站與城市及其郊區連線起來。第二次世界大戰期間，本站交通繁忙，包括運送彈藥的火車。本站在戰事中絲毫無損地儲存下來，沒有受到直接打擊，但為了防禦空襲，建造了一個混凝土掩體來容納訊號裝置。2016 年 1 月，根據鐵路和公路辦公室的資料，乘客人數在過去十年中翻了一倍，使切斯特成為西北地區第八繁忙的車站。增長歸因於新服務和默西鐵路威勒爾線班次增加。從 2005 年開始，車站在切斯特復興計劃中得到修復。英國鐵路網公司所做的改進包括東端臨街周圍的地基工程和立面東翼和西翼的維修、屋頂玻璃的更新、火車棚的增強和其他一般改進。車站廣場改建工程於 2007 年 12 月完工，改善了當地交通管理和進出車站的動線。Arriva威爾斯鐵路於 2008 年 10 月在主要區域安裝了建築照明，並開設了一個新的大廳。2009 年至 2010 年間，改善工程包括通往島式月臺的第二個樓梯、月臺的結構維修、天橋的修復以及改善車站正門的工作。該車站作為II*級登入建築被列入英國國家遺產名錄。它是英國 22 個 I 級或 II* 級保護火車站之一。紀念託馬斯·布拉西的牌匾被安裝在售票處對面的牆上。布拉西出生於切斯特以南 9.7 公里處的布頓。
佩斯利吉爾莫街站

佩斯利吉爾莫街站是英國蘇格蘭倫弗魯郡城市佩斯利的一座火車站，也是佩斯利的四座火車站中規模最大的一座。佩斯利吉爾莫街車站開業於1840年7月14日。車站建築本身是一座B類保護建築。
史篤城站

史篤城站是英國英格蘭史篤城的一座火車站，位於西海岸主線斯塔福德至曼徹斯特支線上。除了主線列車服務外，本站亦提供短途列車服務供乘客前往柴郡、德比郡和斯塔福德郡等地的城鎮。維多利亞時代的車站建築開業於1848年10月9日。本站是北斯塔福德郡的鐵路客運交通樞紐之一。本站位於特倫特及默西運河旁，鄰近特倫特河上史篤站則只有短途列車停靠。歷史.本站於 1848 年 10 月 9 日啟用，車站建築帶有維多利亞式風格。位於溫頓廣場根據倫敦的H.A.亨特的設計、使用被稱為「耐用的詹姆士莊園大屋」風格建造。 該車站由北斯塔福德郡鐵路公司 (NSR) 建造，在 1923 年該公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路之前，該車站設有公司的董事會會議室和主要辦公室。本站是北斯塔福德郡旅客列車服務的樞紐。該站還曾透過比多夫谷線的南端終點站。所有這些路線在 1950 年代和 1960 年代都終止了客運服務。通往利克的鐵路則仍用於運輸砂石，直至1980 年代中期才被完全廢止。設計.本站位於溫頓廣場，該廣場被描述為英國唯一由鐵路公司專門配合車站建築而進行的主要城鎮規劃。本站是一座2*級登入建築，是廣場上四座登入建築之一。其餘3座登入建築為北斯塔福德酒店。本站建築由深紅色磚砌成，帶有黑色花紋和石頭敷料。它有三個荷蘭式山牆；中央山牆有一個突出的一樓凸窗，帶有裝飾性豎框，上方是帶有北斯塔福德郡鐵路公司  徽章的欄杆。凸窗後面是 NSR 的會議室，而上層的其餘部分被設計為辦公空間。凸窗的兩側是一個露臺，橫跨托斯卡納圓柱拱廊的頂部，兩側是七個拱門，每個拱門都包含一個氣窗。車站現況.現時本站由Avanti西海岸管理。本站擁有三個月臺。車站建築保留了大部分維多利亞時代中期的特色，包括建於 1893 年、橫跨月臺的經典玻璃屋頂。戰爭紀念碑豎立於 1 號月臺入口的兩側，上面有黃銅銘牌，上面寫著在第一次世界大戰期間過世的北斯塔福德郡鐵路員工的名字。該車站在 1990 年代進行了修復工作。2015 年 9 月 14 日，該站開始了新發展專案。 2015 年 12 月，1 號站臺引入了自動檢票閘口以及新的快速售票機。 2016 年 2 月，重建工作完成後，歷史悠久的 2 號站臺入口重新開放，配備了新的自動檢票閘機和快速售票機。除此之外，2 號站臺上亦啟用了一個新的零售空間。2 號站臺等候室也經過翻新和重建，於 2016 年 1 月開放。列車服務.本站同時位於斯塔福德至曼徹斯特線和克魯至德比線上。本站亦有來往倫敦尤斯頓車站和曼徹斯特皮卡迪利站的列車服務。本站的列車服務由Avanti西海岸、縱貫鐵路、東米德蘭茲鐵路、西米德蘭茲列車和北方鐵路提供。短途列車的目的地包括：2008年8月起，本站亦新增了每小時一班、來往克魯和倫敦尤斯頓的半特快列車服務 。位於本站以北約一英里處的伊特魯裡亞站已於2005年9月30日關閉。班次.由北方鐵路營運、前往曼徹斯特皮卡迪利站的穿梭列車使用3號月臺，其他北行列車則主要使用2號月臺。所有東行及南行列車則使用本站1號月臺。截至2022年12月，本站於平日非繁忙時間的班次為：長途列車.南行長途列車的目的地包括倫敦尤斯頓、伯明翰、牛津、雷丁、南安普頓和伯恩茅斯。北行長途列車的目的地則主要是曼徹斯特。
萊斯特站

萊斯特站是英國英格蘭萊斯特郡萊斯特的一座鐵路車站，開業於1840年，1894年重建新大樓。現在萊斯特車站由東米德蘭列車公司管理。萊斯特車站位於自倫敦聖潘克拉斯火車站前往謝菲爾德和諾丁漢的鐵路線上。目前萊斯特還沒有任何電氣化列車執行，但在2019年這一狀況預計將得到改變，萊斯特前往倫敦的時間也就縮短為60分。
牛津站

牛津站。本站由大西部鐵路公司管理，並設有大西部鐵路公司、縱貫鐵路和奇爾特恩鐵路的列車服務。現時本站是牛津市內唯一的火車站。鄰近牛津市北端的牛津泊車道站則位於牛津郡查爾維區基德靈頓南端。該站主要為牛津居民提供停車換乘的服務，並設有奇爾特恩鐵路的列車服務。歷史.1844年6月12日，大西部鐵路將鐵路延伸至牛津市。當時鐵路的總站位於牛津市中心南側Grandpont的西邊路上，並不位於現時牛津站的位置。1845年，牛津及拉格比鐵路公司開始興建鐵路。該公司於當時的牛津總站以南約1.2公里處的交匯處興建一條分岔線，並向北建設通往拉格比、途經牛津市中心西側的鐵路。當鐵路工程還在繼續時，大西部鐵路收購了牛津及拉格比鐵路公司。1850年9月2日，大西部鐵路先行啟用了牛津至班伯裡一段鐵路。當時由牛津總站前往班伯裡的列車需要先向南駛至上述交匯處，再倒車向北繼續行程。1851年5月20日，白金漢郡鐵路公司將牛津至布萊奇利鐵路延伸到牛津市中心西側，並於該處一座建於13世紀的熙篤會修道院舊址上興建總站。該站隨後成為了大學線的牛津總站。1852年10月2日，大西部鐵路啟用了班伯裡至伯明翰一段鐵路，並同時於牛津市中心西側的公園端街、倫敦及西北鐵路牛津總站西側啟用了新車站，亦即本站。原大西部鐵路牛津總站則結束客運服務，並改為貨運站。該貨運站於1872年11月26日關閉。同日迪德科特以北的寬軌亦被移除。舊牛津總站的土地及連線總站與上述交匯處、長達1.3公里的鐵路路基均被賣出。1951年10月1日，英國鐵路關閉了原倫敦及西北鐵路牛津總站，並將大學線列車服務轉移至本站。大學線牛津至貝德福德段終止客運服務。1971年，英國鐵路西部分割槽重建了本站，並於1974年再進行了改善工程，包括增設了一間旅客中心。1990年，東南網路為本站興建了新的車站主建築和行人天橋。2008年8月，奇爾特恩鐵路宣佈了長青3號計劃的列車服務。整體工程於2014年展開 。2015年，牛津至比斯特段鐵路重新雙軌化工程完成，奇爾特恩鐵路於同年10月26日開設了比斯特村至倫敦馬裡波恩站的列車服務 。2014年，奇爾特恩鐵路曾透露於本站至考利支線開辦客運列車服務的計劃。2016年，本站獲準擴建，以容納即將開設、來往本站和倫敦馬裡波恩站的列車服務。同年7至8月，為了預防鐵路西側的泰晤士河引致鐵路水浸，英國鐵路網公司於本站以南展開防治工程，包括提高軌道道床0.65米，並增設涵管。當時來往本站和迪德科特的鐵路服務需要改由巴士代替。該項工程於同年8月15日完成。英國鐵路網公司於2016年9月完成了長青3號計劃最後相關的鐵路設施工程後，奇爾特恩鐵路於同年12月12日增設了本站至倫敦馬裡波恩站的列車服務。未來計劃.東西鐵路。英國政府於2011年11月批准了東西鐵路西段的工程。該段工程於2020年4月於布萊奇利鐵路橋展開，並預計會於工程完成後增設下列列車服務：列車服務.大西部鐵路公司每小時會於本站開出兩班前往倫敦帕丁頓車站的快速列車，中途停靠雷丁、斯勞等車站。此外，該公司亦設每小時兩班由本站前往迪德科特的普通列車。奇爾特恩鐵路每小時會於本站開出兩班前往倫敦馬裡波恩站的快速列車，中途停靠牛津泊車道等車站。縱貫鐵路亦於本站設有每小時一班前往雷丁的南行列車，其中每兩小時有一班列車會續駛至南安普頓中央及伯恩茅斯。北行列車則會前往曼徹斯特皮卡迪利，並途經伯明翰新街。
諾丁漢站

諾丁漢站是英國城市諾丁漢的一座鐵路車站。諾丁漢車站由東米德蘭列車、英國縱貫鐵路和北方鐵路運營。2007年11月11日之前，諾丁漢車站由米德蘭主線和中央列車運營，另外車站可轉乘路面電車系統諾丁漢特快。根據的統計資料，諾丁漢站是東米德蘭地區最繁忙的火車站。歷史.諾丁漢的首座火車站開業於1839年5月。現今的車站建築啟用於1904年，以愛德華七世時代的建造，耗資100萬英鎊，該車站被《諾丁漢晚報》描述為“宏偉的新建築群”，其建築混合使用了紅磚、赤陶和彩陶。轉乘.隨著2004年3月諾丁漢特快的開通，諾丁漢站成為新電車線路的南端終點站。2015年7月27日，一座新的電車站啟用。
考文垂站

考文垂站是英國英格蘭西米德蘭城市考文垂的一座火車站。考文垂車站擁有開往倫敦尤斯頓站和伯明翰新街站的西海岸主線的定期列車。車站始建於1838年，之後經歷數次改建。最近一次的車站重建工程耗資9100萬英鎊，於2019年開始，2022年完工。重建工程包括一個新的廣場、人行天橋和一個新的多層停車場。
普利茅斯站

普利茅斯車站是位於英國英格蘭德文郡普利茅斯的一座鐵路車站，距倫敦帕丁頓車站有。普利茅斯車站開業於1849年4月2日。
布萊頓站

布萊頓站81.45公里。本站由戈維亞泰晤士連線鐵路公司管理，並提供所有列車服務。在2018年4月至2019年3月之間，布萊頓站有超過1.7千萬名乘客上下車，是英國倫敦以外地區第七繁忙的火車站。倫敦及布萊頓鐵路公司於1840-41年興建本站。1840年5月本站啟用時，鐵路只向西沿海岸連線了濱海索爾海姆。1841年9月，鐵路向內陸延伸至海沃茲希斯和倫敦橋站。1846年，鐵路向東延伸至雷威斯。1846年，該公司與在樸茨茅夫、黑斯廷斯的鐵路公司合併成倫敦、布萊頓及南海岸鐵路公司。歷史.倫敦及布萊頓鐵路公司於1840年起在當時的布萊頓市區北緣興建了客運站、貨運站、機車車廠和機務段。這些鐵路設施距離海邊0.80公里、位於海拔21米處。客運站.初時的客運站大樓為三層、帶有義大利風格的建築，大樓內設有倫敦及布萊頓鐵路公司的總部辦公室。 這座大樓被認為與倫敦及南安普頓鐵路公司於1838年落成的九榆樹鐵路站大樓有不少相似之處。 1840年5月12日，本站開始提供前往濱海索爾海姆的列車服務。1841年9月21日，本站開始提供前往倫敦的列車服務。布萊頓、雷威斯及黑斯廷斯鐵路於1846年6月8日通車時，本站亦得以擴張。1973年4月30日，本站被列為2*級登入建築。 2001年2月，本站是布萊頓及霍夫地區70座2*級登入建築和1,218座登入建築其中之一。2012年，本站獲英國運輸部的車站商業專案基金撥款 450 萬英鎊以改善車站設施。除了翻新車站大堂外，改善工程亦包括增加檢票口數量、改進佈局、增加座位和零售店以及拆除前WH史密斯商店結構。貨運站.本站客運站東側原本設有貨運站及貨場。由於地勢問題，貨運站及貨場較客運站海拔低9.1米。現時貨場原址已被重新發展，大部分成為新英格蘭區。昔日列車服務及營運商.下列鐵路公司曾於本站提供客運列車服務：2007年12月前，西南列車曾於本站營運前往雷丁和佩恩頓的列車服務。2008年12月前，縱貫鐵路曾營運前往伯明翰新街及更遠的列車服務。2018年5月前，南方鐵路曾經營運每小時一班來往本站和阿什福德國際車站的列車服務。此後，列車服務縮短為來往義本及阿什福德國際車站。2022年5月前，大西部鐵路曾經提供有限度列車服務前往布里斯托聖殿草地站及更遠的目的地。月臺.本站有8個月臺，從車站主門望向眾月臺，1至8號月臺由左至右排別。除了1號月臺，所有月臺均能容納12卡列車。1號月臺只能容納10卡列車。設施.本站設有一個票務處、一間旅遊資訊中心和數間零售商店。本站亦設有巴士站、出租車站、停車場和單車停放處。2014年，位於本站後站出口的一座單車泊車設施落成啟用。該設施由英國運輸部、單車維修設施、廁所、沐浴間、更衣室和咖啡廳。該設施全日24小時開放，在該處停泊單車亦是免費。本站的大堂設有餐廳、咖啡廳、一間報攤和其他飲食及零售店舖。本站前方經常有攤販及美食車在營業。2014年，在英國下議院議員彼得·凱爾的要求下，南方鐵路公司於本站大堂增設了一部公眾鋼琴。列車服務.本站的列車服務均由戈維亞泰晤士連線鐵路提供。在法爾馬球場舉辦賽事的日子裡，本站亦設有來往法爾馬站的列車以接載觀眾。南方鐵路.非繁忙時間，本站的南方鐵路列車班次為：在繁忙時間及週六，本站額外設有每小時一班前往歐爾。在繁忙時間，亦有部分列車前往利特爾漢普頓。2020年5月起，南方鐵路取消了非繁忙時間每小時2班來往本站和倫敦維多利亞車站的列車服務。蓋特威克特快.非繁忙時間，本站的蓋特威克特快列車班次為：在繁忙時間，部分列車班次會在本站和蓋特威克機場之間增停普雷斯頓公園、哈索克斯、布傑斯山和海沃茲希斯站。泰晤士連線.非繁忙時間，本站的泰晤士連線列車班次為：在週日，來往劍橋和本站的列車班次會縮減至每小時1班。參考書籍.
斯旺西站

斯旺西站是位於英國威爾斯斯旺西的一座火車站，這座車站是威爾斯第四繁忙的火車站，僅次於加迪夫中央站、卡迪夫皇后街站、紐波特車站。車站開業於1850年6月19日，在竣工之後經歷了多次改建。
沒有他我們無法活

《沒有他我們無法活》，或譯《沒有他會死》，朝中社中文網譯《我們離不開您》，是朝鮮民主主義人民共和國官方推出的一首歌頌最高領導人金正恩的歌曲。歌曲的樂譜和歌詞於2013年12月21日在《勞動新聞》頭版整版彩印刊登，該版正中間有一金正恩微笑的肖像。歌曲樂譜還提醒到要“深切地歌唱”。歌曲以抒情的女高音演唱，其曲調類似於情歌。牡丹峰樂團曾現場表演這首歌曲。《勞動新聞》於2013年12月22日報道表示，歌曲“道出了千萬軍民視敬愛的元首則表示這是張成澤被處決事件後金正恩開展的“歌謠政治”，以歌曲來引導因該事件倍受沖擊的朝鮮居民對他效忠。
劉雨潼

劉雨潼，漢族，中國歌手、演員。2003年曾以“劉仲儀”之名發行專輯，2007年開始改名劉雨潼參加湖南衛視《快樂男聲》而用至今，2012年獲得《中國最強音》全國亞軍而再次備受媒體關注。音樂作品.發行單曲.未收錄在專輯的單曲其他單曲.擔任其他歌手製作人的作品
北安普頓級重巡洋艦

北安普頓級巡洋艦是美國海軍的條約型巡洋艦，針對彭薩科拉級的不良點做了改進，總計建造六艘，其中三艘在太平洋戰爭中喪失，另三艘戰後除役解體。戰史."奧古斯塔"號巡洋艦曾作為富蘭克林 羅斯福的座艦參與«大西洋憲章»的制訂.戰後剩餘三艦參與了"魔毯"行動.
社會主義人民陣線

社會主義人民陣線。它的政治立場是極左翼。它的領導人是Algirdas Paleckis。總部位於維爾紐斯。它是共產黨和工人黨國際會議、共產黨和工人黨倡議、蘇聯共產黨 (2001年)的成員。
太空歷奇

宇宙特攝系列：太空歷奇4月16日-9月24日在TBS的「空想特攝系列」第3弾、日曜日19:00-19:30枠全24話放送、東映製作的特攝劇。介紹.時間在21世紀後期，地球到了開闢宇宙的時代，那時有很多的宇宙開發計劃。但宇宙對人類還是有很多未知的危險地帶，所以就在太空站"銀星"成立宇宙警察巡邏隊。裡面的隊員本鄉 武彥、奇基羅星人阿助和機械人克加開宇宙船Spiegel跟外星人和怪獸戰鬥。本名本郷武彥，主人公。25歳。柔道6段、空手5段，薩帕格1號駕駛員。500萬馬力的機器人。20歳。13歳。50歳。：林迪雄、中村泰明、豊田収合成：山田孝、星野行彥操演：市倉正男、佐久間正光、水間正勝美術：入野達彌、井上繁、窪野博明、吹野志雄照明：大森康次、山本辰雄、酒井信雄、森沢淑明、橋本松之怪獣技術：阿部洋士プロデューサー：熊谷國雄操演用プロップ製作：郡司模型製作所特殊美術・怪獣製作：エキスプロダクション
波蘭共產黨 (2002年)

波蘭共產黨是波蘭的一個共產主義政黨。該黨成立於2002年10月9日，前身是1990年成立的。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、反修正主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的領導人是克魯茲斯托夫·斯威伊。該黨的青年翼是波蘭共產主義青年。2017年，該黨有約300名黨員。該黨是共產黨和工人黨國際會議和共產黨和工人黨倡議的成員。
法國足球俱樂部列表

法國足球俱樂部列表會列出位於現時有參加法國足球聯賽系統所屬職業聯賽的足球俱樂部，以下列表分別按俱樂部所地地區及所屬聯賽級別排列。按地區.以下列表分別按足球俱樂部所在地區以法國大區分類，只會列出曾經參加法國足球聯賽系統第三級以上的足球俱樂部。
蘭卡斯特站

蘭卡斯特站是英國蘭開斯特郡城市蘭卡斯特市的主要火車站，也是西海岸主線上的重要火車站之一。蘭卡斯特車站正式開業於1846年9月21日。1902年時，蘭卡斯特車站進行了擴建。
埃克塞特聖戴維斯站

埃克塞特聖戴維斯站是位於英國英格蘭西南部城市埃克塞特的一座火車站。在埃克塞特有七座國家鐵路的火車站。現在聖戴維斯站由英國鐵路網所有，第一大西部管理。聖戴維斯站開業於1844年。
埃克塞特中央站

埃克塞特中央站是位於英國英格蘭德文郡城市埃克塞特的火車站，也是最接近埃克塞特市中心的火車站，但規模比埃克塞特聖戴維斯站略小。在1860年開業至1933年期間，埃克塞特中央站曾名為埃克塞特皇后街站。
貝爾法斯特維多利亞大街站

貝爾法斯特維多利亞大街站是英國北愛爾蘭首府貝爾法斯特的主要火車站之一，比貝爾法斯特中央車站距貝爾法斯特市中心更近。除了鐵路車站之外，也設有客運車站，是北愛爾蘭國內交通的樞紐。以該車站為起點，除了有前往倫敦德里等地的列車之外，也有前往貝爾法斯特國際機場的接駁巴士。
蘭尼恩廣場站

貝爾法斯特蘭尼恩廣場站的終點站。蘭尼恩廣場站距市中心較遠，若提示有效車票的話，可搭乘自中央車站前往市政廳的免費公車。概況.該站有兩個島式月臺，每個月臺都有兩條軌道，每側都能容納多達九節車廂的列車。1號站臺通常只在高峰期使用，也用於的特別服務。2號站臺是企業站臺。3號站臺是 "南行站臺"，通常用於開往大維多利亞街、波塔敦、利斯本和紐裡的列車，4號站臺是 "北行站臺"，用於開往德里、拉爾尼和班戈線的列車。和位於貝爾法斯特市中心附近的另一個主要車站維多利亞大街站之間有定期服務。2017年有260萬人次使用該站。服務.紐裡-貝爾法斯特-班戈線.從週一到週六，每半小時有一趟從班戈到波塔敦的列車，有些列車繼續開往紐裡。在高峰期，每小時有多達6趟列車開往班戈，其中3趟是快車，另一半是慢車，在這裡和班戈之間的所有車站停靠。在晚上，該服務會減少到每小時一次。一些清晨方向的列車會以大維多利亞街為終點站或起點，而不是繼續透過貝爾法斯特前往各自的外圍終點站。在週日，班戈和波塔敦之間的服務是每小時一班。週日，在波塔敦和紐裡之間的車站沒有當地的服務停靠。
季晨

季晨，漢族，中國演員。畢業於北京電影學院2001級表演系本科班，和王珞丹、黃聖依、賈乃亮、王峻毅等是同班同學，2002年擔任中國第一部動漫改編的偶像劇《我為歌狂》男一號“葉峰”而走紅出道至今。和陳龍、李學慶、張丹峰、李俊鋒被媒體稱為內地五虎將。影視作品.電影.註：「電視電影」所標示之年份為CCTV-6首播年份
羅馬尼亞社群黨

羅馬尼亞社群黨是羅馬尼亞的一個社群主義政黨。2010年，羅馬尼亞共產黨重組委員會成立；2012年，該黨向官方提交了以“羅馬尼亞共產黨”的名義註冊的申請；2013年2月21日，該黨領導人宣稱其申請被布加勒斯特法庭拒絕；2015年，該黨最終以“羅馬尼亞社群黨”的名義註冊，並刪除了黨的檔案中所有涉及共產主義的內容。該黨的政治立場是左翼。該黨的主席是Petre Ignatencu。該黨曾自稱為歷史上的羅馬尼亞共產黨的繼承者，並攻擊社會主義聯盟黨為假冒的共產黨。
保加利亞共產黨 (1996年)

保加利亞共產黨，簡稱保共，是保加利亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1996年，當時取名為共產黨，後改現名。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。它的政治立場是左翼。它的領袖是亞歷山大·保諾夫。它出版報紙《工人新聞》。它是共產黨和工人黨國際會議的成員。
劉二威

劉二威 (Erwei Liu)，中國著名家庭倫理劇、情感劇導演。生平.他原來是前線歌舞團中的一名男中音，後來考入北京電影學院導演系研究生進修班,就此改行，前後拍攝了《妻子》、《女人不再沉默》、《不離不棄》、《漂亮主婦》等諸多現實題材作品。電視劇作品.電影作品.
波特蘭級重巡洋艦

波特蘭級巡洋艦被擊沉，戰後除役解體。波特蘭號參加了大量的戰役，包括珊瑚海海戰、中途島戰役和瓜達爾卡納爾戰役，在這些戰役中它曾遭到嚴重破壞，但仍然能夠重回現役。後來它參加了萊特灣海戰和沖繩戰役。印第安納波利斯號在戰時曾擔任過艦隊旗艦，在菲律賓海海戰和硫磺島戰役中作戰。1945年7月30日，在運送美國核武器小男孩和胖子的部件之後，它被日本潛艇I－58襲擊。由於一系列的錯誤與溝通的不順暢，受損的印第安納波利斯號在受襲擊後幾天都沒被海軍救援，它的1116名船員中只有317名倖存下來，這也是美國海軍史上最大的一次單一艦艇人員損失。背景.波特蘭級是繼《華盛頓海軍條約》之後由美國海軍建造的第三型重巡洋艦。第一批“條約巡洋艦”是於1926年下訂的兩艘彭薩科拉級，其強調武器和速度，而犧牲了防護。緊隨其後的是下訂於1927年的六艘北安普頓級，其裝甲較前型更厚實，並首先使用了三座三聯裝炮塔的配置，這成為了之後美國海軍重巡洋艦的標準配置。波特蘭級是對彭薩科拉級和北安普敦級設計的修改。在1930財年美國海軍訂購時，波特蘭級最初被指定為輕巡洋艦，並給予船體分類編號CL。後由於其武器裝備，根據倫敦海軍條約，於1931年7月1日被重新命名為重型巡洋艦並重新賦予編號CA。最初，波特蘭級預計建造八艘。但最終只有兩艘被劃為波特蘭級，剩下的六艘最終被改造為下一級重巡洋艦新奧爾良級。設計.在建造時，波特蘭級重巡洋艦總體長度為186米，水線處長180.44米，艦寬19.66米。其設計的標準排水量為10258噸，滿載排水量為12755噸。然而建成的兩艘戰艦並未達到這個排水量，實際上分別是9800噸和9950噸。該型艦有兩個與眾不同的傾斜煙囪、一個三腳前桅、一個小塔和柱頂桅杆。在1943年，每艘船的第二個煙囪前增加了輕型三角桅杆，而一個突出的指揮塔被安裝在了船尾。武裝及效能.波特蘭級的武裝，航空和火控裝置基本沿襲了之前的六艘北安普頓級，主要武器採用了MARK 9 55倍徑203毫米主炮，戰爭後期由於雷達技術的成熟以及改裝後的重量增加削減至2架。裝甲方面，由於之前的彭薩科拉級和北安普頓級排水量低於華盛頓海軍條約中規定的10000噸，因此波特蘭級將更多的噸位用於了裝甲防護的加強上，獲得了更加優秀的防禦能力。裝甲帶，甲板和指揮塔的裝甲厚度均有增加。輪機裝置沿用了北安普頓級的設計思路，主機仍採用帕森斯式蒸汽輪機，雖然排水量有所增加而輸出功率不變，但由於艦體長寬比增加，最大航速依舊和北安普頓級持平，續航力則透過燃料攜帶量的增加得到了保證。總體而言，波特蘭級的設計思路符合了當時美國海軍的重巡洋艦思路：負責在戰列部隊前方偵查敵方動向並挫敗敵方襲擊部隊對主力艦隊的干擾，相較於前級的北安普頓級擁有了更強的裝甲防護，因此更加適合任務需要，兩艦在二戰的太平洋戰場上均發揮了巨大作用。
任曦

任曦，漢族，中國歌手、演員和主持人。2006年參加江蘇衛視《絕對唱響》獲得全國總冠軍而出道至今，成為當年全國五大選秀總冠軍之一，備受媒體關注和觀眾喜愛。音樂作品.發行單曲.未收錄在專輯的單曲
王泓欽

王泓欽，又名“球球”，是中國房地產商人王志才與演員王豔之子，京城四少王爍同父異母的親弟弟。因為其在電影中的談吐，他也被稱為段子手。“受虐”爭議.2015年初， 王泓欽被爆在自己和母親參演的電影中不斷吐槽艱苦的拍攝環境，一些疑似炫富的言論也引發網友對於富二代、星二代的熱議。
鈴木Kizashi

鈴木Kizashi乃是日本鈴木公司2009年至2014年間開發製造的中型轎車，銷售範圍遍及北美洲、歐洲、澳洲、紐西蘭、日本、印度等市場，同時也是該公司在澳洲推出的第一部中型車。歷史與概要.概念車.2007年法蘭克福車展上，鈴木公司發表一款名為「Kizashi」的概念車，具備2.0L渦輪增壓柴油引擎、序列式6速變速箱、21吋鋁合金鋼圈、全時四輪驅動等配備。接著在2007年10月開幕的第40屆東京車展公開「Kizashi 2」概念車，這是一輛五門跨界休旅旅行車，配置3,564c.c. V型六缸引擎、6速自動排檔變速系統、i-AWD四輪驅動及265/45ZR22輻射層輪胎等配備。2008年紐約國際車展上原廠再行公開「Kizashi 3」，同樣配置3,564c.c. V型六缸引擎，最大馬力達300hp；另有6速自動排檔變速箱、21英吋鋁合金鋼圈、255/30ZR21輪胎等裝備。2011年紐約國際車展中，原廠展示出一輛「Kizashi Apex」。為了瞄準效能取向的消費者，這部概念車所搭載的渦輪增壓引擎可榨出275hp，同時配備運動化鋁圈及橫濱245/35R19輪胎，車身塗裝也是發想自鈴木的摩托車產品。另一輛講求環保的油電混合動力概念車「Kizashi EcoCharge」，增加煞車動能回收系統、怠速熄火系統、低滾動阻力的輪胎等裝備以提升油耗表現。動力心臟為2.0L直列四缸DOHC J20B型引擎，可輸出最大馬力144hp / 6,500rpm、扭力峰值17.64kg·m / 4,500rpm；搭配最大功率為15千瓦的水冷式馬達與電壓115伏特的氣冷式鋰離子電池。車身使用全白色塗裝，搭配藍色LED燈與霧燈、和車燈呼應的藍色雙尾管等。正式量產.2009年 - 7月30日正式在美國市場問世，標準配置包括6速手動變速箱、8具安全氣囊、免鑰匙感應門鎖系統、雙區恆溫空調系統、含9具揚聲器的音響系統、ESP車身動態穩定控制系統、ABS防鎖死煞車系統等；而CVT無段變速箱、10方向調節暨3組記憶功能的電動座椅、方向盤換檔撥片、霧燈及電動玻璃天窗、自動感應式雨刷、自動啟閉頭燈、倒車雷達等配備視等級不同而加價增購。同年10月21日在日本地區上市，動力心臟同為J24B型，不過搭配JATCO製造的JF011E型CVT變速箱。這款車在當地的銷售成績奇差，平均每個月不到20輛，故僅接受下單生產。。2010年 - 1月發表新開發的「PRECRS駕駛輔助系統」，此係統在進氣壩內安置了極高頻雷達且與巡航定速系統連動，在高速巡航的狀態下系統偵測到與前車的間距過近，則向駕駛人發出警告音；萬一駕駛人沒有進一步的動作，則系統介入煞車，並開啟前座安全帶緊縮裝置以保護乘員。同年7月2日中國市場正式推出由長安鈴木公司國產化的「鈴木凱澤西」跟日規版同樣以J24B型引擎搭配CVT變速系統。2011年 - 2月2日鈴木位於印度的子公司馬魯蒂鈴木公司正式發售「馬魯蒂Kizashi」，由於採取整車進口的方式，導致進口稅高達105%，銷路自然相當難看。2013年 - 受到全球金融風暴、2012年鈴木自美國市場撤退、定價過高、僅有一種引擎動力之選擇等種種因素影響，12月原廠黯然宣佈停產的訊息。安全性召回.2012年7月原廠宣佈，因為車室內手套箱門設計不良，可能會在發生撞擊時自行開啟而導致乘員傷亡，故將召回2009年10月12日至2010年5月31日間生產的5,107部Kizashi。雖然聽起來相當匪夷所思，但2014年8月原廠曾因蜘蛛而宣佈召回。原因乃因蜘蛛在通氣管內結網而堵塞，進而造成油箱排氣受阻，可能發生變形、破裂、漏油等嚴重後果。依據鈴木公司向美國國家公路交通安全管理局遞交的報告顯示，已經發生7起類似案件，所幸並未造成任何人員的傷亡。2015年1月原廠宣佈在美國市場召回60,823輛SX4和Kizashi，原因是車輛防暴衝裝置具有瑕疵，部分車輛不踩煞車時仍能由P檔變換至其他檔位，增加碰撞的風險。
義州站

義州站是朝鮮民主主義人民共和國平安北道義州郡義州邑的一個鐵路車站，屬於德峴線。鄰近車站.德峴線正門裡站 - 義州站 - 水鎮站
水鎮站

水鎮站是朝鮮民主主義人民共和國平安北道義州郡水鎮裡的一個鐵路車站，屬於德峴線。鄰近車站.德峴線義州站 - 水鎮站 - 精礦站
德峴站

德峴站是朝鮮民主主義人民共和國平安北道義州郡德峴勞動者區的一個鐵路車站，屬於德峴線。鄰近車站.德峴線精礦站 - 德峴站
精礦站

精礦站是朝鮮民主主義人民共和國平安北道義州郡的一個鐵路車站，屬於德峴線。鄰近車站.德峴線水鎮站 - 精礦站 - 德峴站
區希範

區希範人，北宋民變領袖。生平.曾舉進士，參加禮部試。景祐五年三月，宋廣西轉運使杜杞大破環州，區希範和蒙趕被殺。
蔣韶年

蔣韶年，清朝政治人物。字鳴夔，號臨皋，遼寧遼陽人。生平.先世浙江奉化人，明季遷遼陽，遂為遼東人。明末入清軍中漢軍鑲藍旗。曾任江蘇布政司理問，後遷任山東平度州知州。子蔣攸銛即出生在蔣韶年在江蘇布政司的理問官廨。孫蔣霖遠，蔣霨遠。孝名.蔣韶年有孝名。其父蔣國祥在乾隆丁巳年任長蘆運使，因事於謫貶出塞。路途遙遠少人照顧，蔣韶年日夜思念父親安危，屢次上書請求讓自己代替父親職位。乾隆壬戌五月，蔣韶年出塞探望父親，又慟哭乞求戍邊的將帥為父親伸冤。將帥可憐蔣韶年，上書為蔣國祥求情，果然獲得回旨。蔣國祥回家後，不久就去世了，蔣韶年也旋即外出任職。事蹟見於《郎潛紀聞》和《秋曹日錄》記載。
D2 Place

D2 Place，是香港一項由工業大廈活化為創意文化產業商場的專案，位於九龍長沙灣商貿區，分兩期發展，分別位於原來的工業大廈建業中心，同時亦代表最接近商場的荔枝角站D2出口。該地為無線電視晚上八點劇集《愛·回家之開心速遞》中一虛構場景「接龍集團」總部的外圍取景地。1期.樓層分佈.地下.地下街舖開設了Little Break Coffee &amp; Kitchen、UMAI 鵜舞、Vinoti Garden花店，同層設寫字樓大堂和停車場。1樓及2樓.1-2樓開設多間時裝配飾店，為自家品牌小店，包括日本寵物超市Petkoikoi、集作、VAR Live、香港手作、Belongs To J.、Pickabowl等，也有室內哥爾夫球場Golfzon，交通主題玩具連鎖店微影亦於1樓開設分店。2樓也有多用途空間The Space，不時舉辦活動，以文創市集為主。3樓.3樓設有多間食肆，包括BUGIS @ 叻沙‧海南雞飯、HERO SANDWICH、譚仔三哥米線、Food Garden、廚十三老壇酸菜魚、GRIDDLE TOP 板上、走肉蔬食硏究所及UP A NOTCH。4樓.4樓租戶包括Whitlisted by Novelty Lane、水晶屋、HANDCRAFTER 手作仔、迪士尼英語世界及VINOTI BEAUTY LAB美容中心。5樓至9樓.寫字樓樓層，租戶包括譚仔國際、人民超市。到2023年1月，5樓開設滾軸溜冰場Bun's 2020，佔地約15,000呎。10樓及天台.10樓為食肆。天台設有超過7,000呎空中花園作多用途活動。2期.D2 Place二期位於長沙灣長順街15號，樓高11層，總面積達300,000呎，設有110個車位。地下至2樓引入各型別的零售商舖及餐廳。包括bread n butter、Holly Brown、生活百貨概念店The Barn、ALICEWOODENTOYS、友利冰室x勿當奴、臺灣人氣親子餐廳「大樹先生的家」及PowePlay Arena。3樓為特色美食廣場。5至9樓劃為辦公室。10至11樓為韓國大型連鎖電影院品牌CGV。
紐奧良級重巡洋艦

紐奧良級巡洋艦(New Orleans class cruiser)是美國海軍的條約型巡洋艦，原本叫阿斯托利亞級，在阿斯托利亞號被擊沈後改名。此級設計上進行了各種嘗試，因此各艦間差異比較大，有部份是原本波特蘭級訂單的船改建的。總計建造七艘，其中三艘在南太平洋的戰役中遭受重創但修復，僅塔斯卡盧薩號因為大半在大西洋服役未受重創。戰後存活四艦很快就除役解體。設計.紐奧良級是美國海軍巡洋艦實驗設計創新的平臺，在此級別中有三種不同的設計。設計1：紐奧良號、阿斯托利亞號、明尼亞波利斯號。設計2：塔斯卡盧薩號、舊金山號。設計3：昆西號、文森斯號。最初設計1的三艘下訂單時原本為波特蘭級，之後改依據塔斯卡盧薩號的設計建造。本級別的設計成為後續美國海軍巡洋艦的基準。當時美國仍須遵守《華盛頓海軍條約》中巡洋艦基準排水量不得超過1萬噸的限制，但因為美國海軍評估未來戰爭爆發、條約失效時，他們將需要新知識來建造尺寸更大、不受條約限制的巡洋艦。美國海軍得出的結論是，1萬噸等級的巡洋艦無法完全達成所賦予的任務。1942年，本級的阿斯托利亞號、昆西號和文森斯號在薩沃島海戰中喪失。緊隨瓜達爾卡納爾島戰役之後，該級其餘船隻入廠大修，同時進行上層構造減重、加裝新的雷達以及更多的防空武器。改造後的船艦外觀明顯不同，尤其是在艦橋，並改稱為紐奧良級。其餘四艘在戰爭結束後不久退役，並於1959年至1961年間陸續除役報廢。防護.紐奧良級是在《華盛頓海軍條約》限制下完成的最後一系列美國巡洋艦。隨著條約失效，威奇托號及之後的重巡洋艦基準排水量都超過1萬噸。紐奧良級受益於體積較小的8英寸的裝甲，其他同型艦的砲塔環裝甲為5英寸。彈藥庫裝甲為4英寸。此外，燃油庫空間也遭到削減，導致本級航程較短。武裝.本級主要武裝為三座三聯裝8吋55倍徑艦砲，最大射程為31,860碼距離穿透5英寸的裝甲。次要武器包括八門5英寸兩用砲，可用於打擊地面和空中目標，各輔以一門.50機槍。1941年12月美國參戰後，各艦加裝28毫米75倍徑高射機炮，厄利孔20毫米機炮取代.50機槍，並加裝火控雷達裝置。1942年末，雙連或四聯波佛斯40公釐高射砲取代了28毫米75倍徑高射機炮。到1945年，為了進一步應對飛機的威脅，更多新武器和電子裝置讓船隻重心過高，即使拆除許多非必要物品也無法改善。評價.紐奧良級在演習中表現良好，沒有發現嚴重的缺陷。雖然實施了許多改裝以提高其效能，特別是防護，但並未超過《華盛頓海軍條約》的1萬噸限制。本級被認為是成功的艦級，但仍無法與一些外國同期重巡洋艦相比，因為後者通常排水量要大得多。服役歷史.美國參戰後，紐奧良級的各艦都被分配到最緊迫的前線任務，參與了許多最艱困的作戰。阿斯托利亞號、昆西號和文森斯號在1942年8月8日至9日的薩沃島海戰中沉沒。舊金山號在瓜達爾卡納爾海戰、明尼亞波利斯號和紐奧良號在塔薩法隆加海戰都受到重創，但傑出的損害控管和嫻熟的操縱技術使她們存活到戰爭結束。紐奧良級在參戰的第一年，七艘中就只剩下四艘。而她們是美國海軍使用最多、經歷最多艱苦戰鬥的軍艦級別之一。舊金山號獲得17顆戰鬥星章和總統單位表揚，紐奧良號獲得17顆戰鬥星章，明尼亞波利斯號也獲得17顆戰鬥星章。
革命武力只接受元帥的領導

《革命武力只接受元帥的領導》”一句更是延續了姊妹篇《除了他我們誰都不認》中的空耳笑料“JB永動機”。
南斯拉夫新共產黨

南斯拉夫新共產黨（) 是塞爾維亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1990年。2010年，該黨失去註冊政黨資格；同年，該黨以“南斯拉夫新共產主義運動”的名義向官方註冊為一個協會。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、反修正主義、南斯拉夫主義，並對鐵托主義持批判態度。該黨的政治立場是極左翼。該黨的領導人是Batrić Mijović。該黨的總部位於貝爾格萊德。該黨曾派代表出席共產黨和工人黨國際會議。
得梅因級重巡洋艦

得梅因級巡洋艦(Des Moines class cruiser)是美國海軍建造最後的全艦砲型重巡洋艦，共建造三艘，其中 Salem 號保留作為紀念艦，另二艘解體。武裝及效能.本級艦由巴爾的摩級重巡洋艦改進而來，有更大的排水量以及改良的機械配置，並且安裝了新的Mk.16型8吋55倍徑主砲。該砲為美國首度安裝自動裝填系統，每隻砲管每分鐘最大可發射10發，是前級Mk.12型的約兩倍。該砲最大射程是41度仰角時達17英哩(27公里)，使用78磅無煙藥包時可將335磅的砲彈以秒速2500呎射出(約760m/s)。副砲和前級一樣是6座雙聯裝Mk.12型5吋砲，防空砲則將原本的波佛斯40公釐高射砲改為Mk.27型3吋砲(3″/50 caliber gun)，後來並改為Mk.33型，以面對更大的空中威脅。歷史.本級艦原預定建造12艘，但最終只有3艘完成，編號CA-140的達拉斯號完成28%的進度下拆除，其餘則因戰爭結束取消。前二艦(CA-134, CA-139)分別在1961和1959年除役，但CA-148 Newport News則長期以第二艦隊旗艦服役，並在越戰期間提供過火力支援，直到1975年除役。三艘直到最後都是全艦砲巡洋艦。CA-139 Salem 曾經在1956年電影 The Battle of the River Plate 中扮演德國施佩伯爵海軍上將號重巡洋艦。在1994年成為紀念艦。2013年暫時關閉，預定在2015年移動到波士頓港碼頭。
工人黨 (愛爾蘭)

工人黨；1977年改稱新芬工人黨；1982年改用現名。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、愛爾蘭共和主義。該黨的總部位於都柏林。它是共產黨和工人黨國際會議和共產黨和工人黨倡議的成員。它現有1名地方議員。
加利西亞人民聯盟

加利西亞人民聯盟是西班牙加利西亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1963年11月。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、加利西亞民族主義。該黨的政治立場是左翼。該黨的秘書長是Néstor Rego。該黨的總部位於聖地亞哥-德孔波斯特拉。該黨是政黨聯盟加利西亞民族主義集團中的主導力量。
伍斯特級輕巡洋艦

伍斯特級巡洋艦是美國海軍最後的全艦砲型輕巡洋艦，由於戰爭結束，僅建造兩艘。戰後用途有限加上導彈科技快速發展，本級艦很早就除役了。設計.設計建造於二次大戰前夕的亞特蘭大級輕巡洋艦儘管防空效能經過戰爭考驗，但面對敵輕巡洋艦較大的火砲即陷入劣勢這點不能讓海軍滿意。到了1944年，原本預計要安裝的6吋高平兩用砲總算開發成功，因此結合了克利夫蘭級的海戰能力和亞特蘭大級的防空能力的新艦艇就成了設計目標，加上日本的神風特攻隊威脅，需要更強大的火砲來抵禦，誕生了此級。此級設計上可以視為放大版的朱諾級輕巡洋艦，但滿載排水量已經接近其兩倍。武裝及效能.本級的主砲為六座雙聯裝Mk16 DP型47倍徑6吋砲，此砲可高平兩用，因此本級並不安裝5吋副砲，以精簡化指揮管制。因為有自動裝填機構因此發射速度快，不過也因為效能要求，此砲塔只有雙聯裝卻比前級的三聯裝砲塔還要重。輔助防空砲為了對應神風特攻隊或櫻花特攻機之類攻擊，從40mm機砲改為3吋砲以求更大的摧毀能力。該砲每分鐘最大可發射45發。本級在左右舷各裝了5座雙聯裝Mk33型，艦艏一座Mk33型，艦尾則有兩座單裝Mk34型，總計24門3吋砲。
共產主義工農黨

共產主義工農黨。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。著名的Laal樂隊的主唱兼吉他手Taimur Rahman曾任該黨的總書記。該黨的主要影響區域是拉合爾Thokar Niaz Beg區，總部也設於此。
舒慶

舒慶，男，滿族，山東青州人，中華人民共和國政治人物。山東師範大學地理系地理專業畢業，華東師範大學地理科學系人文地理專業碩士，華東師範大學西歐北美地理研究所區域地理學博士。中共第十九屆中央候補委員。曾任上海市副市長、公安局局長。現任上海市政府黨組成員。中共第十九屆中央候補委員。生平.早年畢業於山東師範大學地理系地理專業，並留校擔任政治輔導員。1984年11月加入中國共產黨，1985年7月參加工作。1988年至1994年，進入華東師範大學，攻讀地理科學系人文地理專業碩士研究生、西歐北美地理研究所區域地理學專業博士研究生。1994年7月，進入國家環保總局政策法規司工作。歷任政策法規司幹部，政策法規司政策研究處主任科員、副處長、處長，政策法規司副司長，國家環境保護總局辦公廳(宣傳教育司)巡視員兼副主任，國家環境保護總局規劃與財務司司長，環境保護部規劃財務司司長。2010年10月，任中共鄭州市委常委、滎陽市委書記。2011年11月，任中共鞏義市委書記。2014年2月，任中共新鄉市委副書記、代市長。2015年3月，任中共新鄉市委書記。2017年1月，當選河南省人民政府副省長。2017年7月，任河南省公安廳廳長。2017年10月，中國共產黨第十九次全國代表大會上當選中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員。2018年2月24日，當選為第十三屆全國人大代表。2020年12月，調入上海市，出任市政府副市長、市公安局局長。2023年1月，卸任上海市副市長。
第1屆金音創作獎

第1屆金音創作獎是2010年臺灣創作音樂的年度盛事之一，於11月13日在臺北中正紀念堂戶外頒獎，以表揚年度傑出的臺灣創作音樂從業人員。獎項共分電音、民謠、嘻哈、搖滾4型別，共計1,800組樂團、歌手報名參賽。頒獎典禮由黃韻玲與黃子佼主持，李宗盛、林強、文夏、五月天、黃立成、李玖哲等擔任頒獎人，伍佰、陳昇、五月天也在當晚登臺表演。入圍暨得獎名單.傑出貢獻獎.薛嶽海外創作音樂獎.從缺
張文深

張文深物理專業畢業，天津大學管理系管理工程專業畢業，在職研究生學歷，工學碩士。生平.1979年10月，在鄭州師專。2013年4月，任焦作市市長。2015年3月，任河南省體育局局長。2016年12月，任中共南陽市委書記，2021年7月卸任。9月14日，被聘為河南省政府參事。爭議.2019年5月22日，張文深在調研坐落於南陽的“青年汽車水氫發動機新能源汽車”專案時，在乘坐樣車後以英語“It's very good!”誇讚。該專案因聲稱只需要加水即可製取氫氣作為燃料而遭到網友質疑其違反常識，其後更被查出該專案首期共獲投資81.63億元，其中南陽市政府平臺出資40億元人民幣。備註.
乳牛肝菌屬

乳牛肝菌屬，是一種擔子菌門食用真菌。分類.以下列出乳牛肝菌屬的各品種：
黏蓋牛肝菌屬

黏蓋牛肝菌屬，是牛肝菌科下的一個屬。下屬物種.本屬包括以下物種：
吉爾吉斯斯坦共產黨人黨

吉爾吉斯斯坦共產黨人黨是吉爾吉斯斯坦的一個共產主義政黨。該黨成立於1992年6月22日。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。它的政治立場是左翼。它的領袖是伊斯哈克·阿布薩馬托維奇·馬薩利耶夫，主席是Bumairam Mamaseitova。它的總部位於比什凱克。它是共產黨和工人黨國際會議和共產黨聯盟－蘇聯共產黨的成員。
土庫曼共產黨 (1998年)

土庫曼共產黨是土庫曼的一個非法的共產主義政黨。1991年，原來的土庫曼共產黨改名土庫曼民主黨並拋棄馬列主義意識形態。1992年，部分前土庫曼共產黨黨員組建了土庫曼共產黨重建委員會。1998年，土庫曼共產黨成立。該黨成立後，半公開運作。2002年，該黨被土庫曼當局鎮壓，約有60人被捕。此後，該黨轉入地下活動，至今仍未取得合法地位。該黨是共產黨聯盟－蘇聯共產黨的成員。該黨的領導人是Serdar Rakhimov，他曾擔任土庫曼駐巴基斯坦大使。
程志明

程志明，男，漢族，河南虞城人，中華人民共和國政治人物。鄭州糧食學院糧食加工工程專業畢業，大學本科學歷，工學學士學位。生平.1980年9月，在鄭州糧食學院糧油工業系加工工程專業學習。1984年7月參加工作，任職於河南省經委、河南省計經委，歷任食品辦科員。2016年5月，任中共鄭州市委副書記，鄭州市副市長、代理市長。2018年1月，調任黑龍江省人民政府副省長。2021年8月，免去黑龍江副省長職位。
喬治亞統一共產黨

喬治亞統一共產黨是喬治亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1994年。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。它的政治立場是左翼。它的領導人是Nugzar Shalvovich Avaliani。總部位於第比利斯。它是共產黨和工人黨國際會議、共產黨聯盟－蘇聯共產黨和共產黨和工人黨倡議的成員。
喬恩·菲利普斯

喬恩·「雷洪」·菲利普斯等客戶。他目前是社會網路公司Status.Net的社群主管。生平和工作.2002年，他協助發行開放原始碼繪圖工具Inkscape。2004年，他建立開放美工相簿。
管曉傑

管曉傑總裁，代表作有青春性喜劇電影《青春期》四部曲。生平.管曉傑早年在江西電視臺擔任記者，之後又在香港《商旅人情報》擔任編輯、記者。管曉傑轉行加入聚友集團。2007年，管曉傑踏足影視行業，從事導演。