颱風天兔 (2013年)

颱風天兔一名是由日本所提供，即天兔座。天兔是當年西北太平洋風季中頗為引人注目的熱帶氣旋，其強度相當猛烈，除韓國氣象廳外，其餘官方氣象部門均評定其最大持續風速達每小時200公里或以上。天兔的爆發性增強成為其最大特徵，引起國際關注，被形容為「怪獸風暴」、「暴力兔」、「魔兔」等；同時其路徑亦對華南沿岸構成重大威脅，使閩粵地區，特別是汕頭、汕尾及珠江三角洲一帶嚴陣以待。發展過程.形成初期快速發展.2013年9月15日，一個低壓區在菲律賓東北部海面上形成，美國海軍研究實驗室在同日中午給予熱帶擾動編號99W。由於垂直風切變微弱、低層輻合及高空輻散良好、洋麵表溫高，各項有利條件促使該系統於翌日不斷增強，其低層環流中心逐漸變得容易辨認。9月16日早上6時半，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會評為「低」，接著在之後一次的報告中，已將此評級提升為「中」；該中心更於當日下午12時半將該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「高」，並同時發出熱帶氣旋形成警報，由首次評級至發出形成警報相隔僅6小時。上午9時半，日本氣象廳把天兔升格為熱帶低氣壓，並隨即對其發出烈風警報。香港天文臺在當日下午4時15分表示「菲律賓以東海域的氣壓頗低，一個熱帶氣旋似乎在形成中」。日本氣象廳在9月17日凌晨3時把該系統升格為熱帶風暴，並命名為天兔，給予國際編號1319。香港天文臺在凌晨3時45分表示「位於菲律賓以東海域的低壓區已增強為熱帶低氣壓，並命名為天兔」；而聯合颱風警報中心亦在凌晨5時把天兔升格為熱帶低氣壓，並給予編號17W。香港天文臺在下午4時正把天兔升格為熱帶風暴，聯合颱風警報中心亦於下午5時升格。此時天兔外圍雲系主要集中在中心東南方，系統東面有一道與反氣旋相關的「熱帶對流層上部槽」，加強天兔東南象限的流出；而東北方則有一冷渦為天兔帶來低層輻合和高空輻散，令其強度得以加速上升。天兔初時向西移動，後受到鞍形氣壓場影響，移動變得緩慢及不規則。滯留西太爆發增強.天兔於9月18日把東南方的雲帶捲入中心附近，使其中心得以整合和鞏固，形成中心密集雲團。同時由於天兔在炎熱的西北太平洋上空停滯不前，加上風切變、輻合、輻散、洋麵表溫等各項有利因素繼續維持，天兔能於良好環境中有效吸收海洋提供的龐大能量，強度迅速而顯著增強。早上8時45分，日本氣象廳把天兔升格為強烈熱帶風暴。香港天文臺緊隨其後，在上午9時45分亦把天兔升級為強烈熱帶風暴。天兔曾於晚上短暫出現「雲捲風眼」，這是即將達到颱風強度的先兆，但數小時後便消失；不過仍促使臺灣中央氣象局在晚上8時把天兔升格為中度颱風，而日本氣象廳、香港天文臺和聯合颱風警報中心亦分別在晚上8時50分、9時45分及11時把天兔升格為颱風。由於天兔在9月19日仍然移動緩慢，持續吸收海洋大量供應的能量，使其強度爆發。美國國家航空航天局透過TRMM雷達分析顯示，天兔產生出類似2012年颱風韋森特的「」，眼壁出現猛烈對流，雲頂高度升至超過14公里，不久後爆發性增強便隨之而來。中午過後，天兔再度形成一個完整、渾圓而細小的風眼，大幅提升65海浬至140海浬、亦即每小時260公里之巔峰，直至事後的最佳路徑中，才把天兔的巔峰強度下調為每小時250公里，仍屬「超級颱風」級別。隨著鞍型場瓦解，副熱帶高壓脊成為天兔移動路徑的主導，天兔開始向西北移動，時速12至14公里。移入南海盛極而衰.受到副熱帶高壓脊南面的偏東風影響，天兔在9月20日採取西北偏西路徑，並加速至每小時18公里，開始向華南沿岸長驅直進。天兔強度在上午達到巔峰，各部門均評定天兔的近中心最大持續風速達每小時200公里或以上；而天兔在中午時份開始發展「雙重眼壁」，導致天兔稍作減弱。在天兔出現此現象後，其雙眼牆結構於衛星雲圖以及雷達圖上清晰可見。由於天兔稍為減弱，對流不如先前般旺盛，聯合颱風警報中心在下午5時把天兔降格為颱風。各地氣象部門對天兔登陸位置的預測有分歧，雖然主要是集中在珠江口附近一帶，但是究竟是在珠江口東面抑或是西面登陸，各地的預測不一。香港天文臺、中國國家氣象中心及日本氣象廳皆預測天兔會在香港東面100公里內登陸，但臺灣中央氣象局和美國聯合颱風警報中心則預計天兔會在香港南面50公里內掠過，並在澳門、珠海附近一帶的珠江口西岸登陸。不過各部門預測一致的是，天兔將由呂宋海峽直入南海，而不需掠過恆春半島或呂宋，將臺灣和呂宋的地形影響降至最低，因此當時已能肯定天兔將會對廣東沿岸構成極大的威脅。在副熱帶高壓脊的支配下，天兔於9月21日持續向西或西北偏西移動，橫過呂宋海峽，並進入南海東北部，繼續移向廣東沿岸。縱使天兔不作登陸，臺灣本島的中央山脈仍然破壞天兔的北面環流，令天兔的結構開始轉差；加上南海北部環境不及西北太平洋般良好，本已無法支援如天兔般強勁的熱帶氣旋，該區更於較早前受到東北季候風影響，有乾空氣盤據在華南，令其強度有較顯著的下降，眼壁更替失敗，原先顯而易見的「針眼」變得模糊不清，成為「雲塞風眼」。臺灣中央氣象局在下午5時把天兔降格為中度颱風，而香港天文臺則在晚上8時45分把天兔降格為強颱風。此時各地氣象部門對天兔的登陸位置預測仍有落差，例如香港天文臺、中國國家氣象中心、日本氣象廳維持在香港東面100公里內登陸的預報，聯合颱風警報中心則改為預計天兔在香港境內掠過，然後於廣東省中山市再度登陸；但臺灣中央氣象局仍維持預計天兔會在珠江口西岸、澳門附近一帶登陸。直襲粵東急劇減弱.9月22日早上，天兔繼續採取西北偏西移動路線，但在下午突然出現偏西北路徑，到黃昏再改往偏西移動。受到偏西北路線影響，各地氣象部門對天兔登陸位置的預測全部改為在香港以東約100公里內，即中國廣東省汕尾市附近登陸。9月的南海已經失去西南季候風的支援，水汽供應較為匱乏，令天兔的強度在登陸前未能回升。由於水汽供應斷絕，加上地形摩擦，從香港天文臺的雷達圖上可見，當天兔登陸後，其風眼立即被填塞，對流亦進一步減弱；但美國太空總署的分析顯示，天兔中心附近的結構仍維持一段時間。晚上11時，聯合颱風警報中心對天兔發出最後警報。9月23日，天兔大量捲入東北季候風帶來的乾空氣而急劇減弱，結構於一夜之間變得鬆散。香港天文臺在凌晨12時45分把天兔降格為颱風，5小時後在凌晨5時45分把天兔降格為強烈熱帶風暴，更在短短2小時後，即在早上7時45分，把天兔降格為熱帶風暴；再隔2小時，在上午9時45分把天兔降格為熱帶低氣壓，此後天兔減弱速度才稍為放緩。於4小時內三度降格、9小時內四度降格，亦是香港天文臺業務運作上罕見，足以顯示天兔的中心風力暴跌。日本氣象廳則在凌晨3時15分把天兔降格為強烈熱帶風暴下午2時才把天兔降為低壓區。在乾燥東北季候風的支配下，天兔之殘餘低壓區未能長久維持，很快便減弱消散。國際關注.由於天兔爆發性增強，其路徑又對華南沿岸構成重大威脅，因此引起國際關注。當中美國國家航空航天局利用衛星發現天兔的規模發展得極快，在不足24小時內，便由熱帶風暴增強至超級颱風。加上天兔環流直徑逾1000公里，且其風眼附近結構非常工整、對稱，反映天兔發展過程受到的幹擾很少，得以充份凝聚實力；有西方媒體更形容天兔為「怪獸風暴」，提醒前往亞洲的人士留意風暴訊息。而臺灣媒體更把天兔形容為「暴力兔」、「魔鬼兔」等；香港傳媒亦稱呼天兔為「魔兔」、「黑兔」，源自美國國家海洋及大氣管理局之色調強化衞星雲圖，顯示天兔的中心密集雲團雲頂溫度低至攝氏-80度，以黑色表示。當地發出之最高風暴訊號：四號風暴訊號影響.菲律賓.9月16日下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局將位處責任範圍的天兔由低壓區升格為熱帶低氣壓，並把天兔命名為Odette，釋出第一報熱帶氣旋資訊。菲律賓大氣地球物理和天文管理局在翌日上午11時發出一號風暴訊號，但由於天兔移速減慢，該訊號只維持6小時，便於當日下午5時解除。由於天兔急劇增強並恢復原移速，當局在9月18日晚上11時再度發出一號風暴訊號，半日後在9月19日上午11時發出二號風暴訊號。隨著天兔移向呂宋海峽，逼近呂宋及巴丹群島，菲律賓北部的天氣進一步轉壞。該部門在9月20日凌晨5時發出三號風暴訊號，更在上午11時對巴丹群島發出四號風暴訊號，是繼2011年南瑪都掠過當地並正面吹襲呂宋後，2年以來首次發出最高訊號。呂宋北部及巴丹群島受西至西北颶風影響，並有狂風暴雨，廣泛地區出現嚴重水浸、山洪暴發和泥石流。一艘船隻在奧羅拉省東北面海域翻沉，2人死亡以及2人失蹤。天兔於晚間在巴丹群島一帶海域掠過，並未登陸菲律賓，呂宋北部、巴丹群島逐漸轉吹西南暴風至颶風。隨著天兔移入南海，逐漸遠離呂宋，菲律賓風勢緩和，當地氣象部門在9月21日上午11時解除四號風暴訊號，後於下午5時解除三號風暴訊號。9月22日凌晨5時，由於天兔離開菲律賓氣象部門責任範圍，當局釋出最後一報熱帶氣旋資訊，並解除所有風暴訊號。然而天兔帶來的影響仍然持續，天兔引進的活躍西南氣流為菲律賓繼續帶來惡劣天氣，豪雨、水浸和山泥傾瀉繼續發生，更有多條村落慘遭活埋，導致7人失蹤，令該國死亡人數增至最少20人，失蹤人數則一共有9人。當地發布之颱風警報：海上陸上颱風警報臺灣.隨著天兔逐步逼近臺灣，9月19日深夜11時半，當天兔位於鵝鑾鼻之東南東方約740公里時，交通部中央氣象局發布海上颱風警報。9小時後，當天兔移至鵝鑾鼻之東南東方約560公里時，中央氣象局在翌晨，僅次於1994年道格的每秒58米，也因此許多臺灣媒體把天兔形容為「暴力兔」、「魔鬼兔」。當時中央氣象局預測南臺灣天氣將相當惡劣，並表示花東地區及恆春半島雨量將超過1000毫米。海上警戒範圍包括巴士海峽、臺灣東南部及東北部海面、臺灣海峽和東沙島海面；陸上警戒範圍更遍及臺東、屏東、花蓮、高雄、臺南、南投、嘉義、雲林、澎湖、金門等縣市。9月21日，全臺均被天兔的環流所籠罩，多個縣市停班停課，東臺灣及恆春半島吹東至東北風，風勢達10至12級。中央氣象局預測天兔在當日中午最逼近臺灣，並表示當日上午的迎風面在東部，由於受中央山脈阻擋，處於背風面的中臺灣甚至開始出現焚風；但當天兔於該日下午掠過巴士海峽後，中南部地區風勢將會增強，呼籲民眾在午後嚴防強風及豪大雨。同時適逢八月十五天文大潮，中央氣象局亦呼籲低窪地區嚴防淹水以及海水倒灌。天兔於下午4時最接近臺灣本島，在鵝鑾鼻之南南西約110公里掠過，臺灣南部受其東南暴風及豪大雨影響，低窪地區出現海水倒灌。恆春整日風雨交加，電線桿倒塌，鐵皮屋被毀；墾丁的馬路反光板和廣告牌被吹翻。東部風高浪急，花蓮沿海掀起9至11米巨浪，屏東溪水暴漲；臺東、宜蘭多處山區更出現土石流。知本溪上游發生山洪暴發，富野飯店的1至2樓更被土石流所淹沒。天兔在9月22日逐漸遠離臺灣，中央氣象局在早上8時30分，當天兔移至鵝鑾鼻以西約300公里時，解除陸上颱風警報；後於下午2時30分，當天兔位於金門之西南約290公里時，再解除海上颱風警報。3日後，備受爭議的臺東美麗灣渡假村沙灘發現有大量水泥磚，以及嚴重生鏽的鋼筋，甚至連針筒等醫療廢物亦在該處尋獲。環保人士批評渡假村方面「隨意掩埋廢棄水泥塊鐵證如山」，種植大量植物是企圖掩飾有大型工程的廢棄物件之真相，如今卻受不了風暴沖刷而現形；渡假村方面在回應中否認上述指控，但表示願意負責清理沙灘上所有廢棄物。以下為天兔侵臺期間，出現最大平均風速與最大陣風排行：以下為9月20日至9月22日早上8時30分出現較大雨量的地區及雨量：當地發出之最高颱風預警訊號： 颱風紅色預警訊號中國大陸.預告四不利局面.天兔在9月18日仍未獲國家氣象中心評定達到颱風級別時，國家防總已經宣佈啟動防汛防颱風4級響應，預計天兔會帶來「強風、暴雨、巨浪、高潮」四不利局面。隨著天兔急劇增強，並開始移向呂宋海峽，國家氣象中心在9月19日下午6時在未有釋出颱風藍色預警訊號的情況下，直接釋出颱風黃色預警訊號；而該部門隸屬的中國氣象局隨即啟動3級應急響應。當日國家海洋局亦啟動海洋災害1級應急響應，並召開風暴潮、海浪災害防禦工作部署會，要求相關單位展開各項災害防範工作。而隨著天兔橫過呂宋海峽，靠近華南沿岸，國家減災辦在9月20日上午10時啟動救災預警響應。閩浙地區首當其衝.由於天兔的路徑是從呂宋海峽移入南海，閩浙一帶將率先受到天兔影響，福建省氣象臺在9月18日下午5時半釋出颱風藍色預警訊號，並同步啟動防颱風4級應急響應。隨著天兔的爆發性增強及加速逼近，福建省氣象臺在翌日下午5時54分釋出颱風黃色預警訊號。雖然天兔未於該兩省登陸，但是天兔北面的環流為當地帶來惡劣天氣，福建省氣象臺在9月20日早上7時13分釋出颱風橙色預警訊號；國家氣象中心亦於當日下午6時釋出颱風橙色預警訊號。該兩省在21日的天氣明顯轉壞，有狂風大雨，浙江南部及福建沿岸廣泛地區颳起烈風程度東至東北風。當地疏散超過4000人，接近22300艘漁船回港避風。浙江南部在21日較後時間轉吹東南烈風，福建更受暴風影響。兩省天氣仍然惡劣，福建的狂風暴雨持續，浙江亦間中有大雨。浙江東南部降雨量達30至60毫米，福建漳州雨量更達80至120毫米。廈門教育局宣佈，全市所有中小學及幼稚園在翌日全日停課。隨著天兔登陸廣東汕尾及逐漸遠離福建，該兩省的風力在22日入夜後逐步緩和；不過天兔在福建造成接近17萬戶停電，沿海水位上升至超過警戒線最高0.68米，更翻起7米高巨浪，漳州東山驗潮站更於下午2時43分出現破紀錄的最高潮位。廣東沿岸嚴陣以待.相較於福建及浙江，廣東所受的威脅更大，因此該省在天兔仍位處西北太平洋時，已經嚴陣以待。廣東省防總於9月20日中午12時把防颱風應急響應升為3級，隨後更把應急響應升至2級和1級，中共廣東省委、廣東省政府高度重視防禦工作。同日廣東省委書記胡春華、省長朱小丹分別作出指示，要求各地認真落實好國家防總和省防總的工作部署，領導幹部提前一天結束中秋休假，並爭分奪秒抓緊落實，全力做好防禦工作。國家氣象中心在9月21日早上6時釋出颱風紅色預警訊號，當日亦釋出海浪、風暴潮紅色預警，各類船隻趕回汕頭海灣避風。包括廣州市及佛山市在內，省內一共14個市的教育局在晚上宣佈，所有中小學及幼稚園在22日至23日連續2日停課，廣州市更是4年以來首次全市停課。登陸汕尾重創粵東.天兔在9月21日至22日上午穩定地向西至西北西移動，直逼廣東東部沿岸。粵東颳起偏東暴風，而汕頭至汕尾一帶吹颶風程度旋風，深圳、大亞灣等地吹偏西強風至烈風，並有狂風暴雨；粵西的風勢則未有明顯增強，天氣暫未轉壞。天兔引發的風暴潮疊加八月十五天文大潮，國家氣象中心預計將會引發4至6米高的巨浪，呼籲民眾遠離沿岸；而汕頭在當日測得6米高的巨浪，大樹被吹至連根拔起，汕尾一帶更翻起超過10米高的極巨浪。汕頭、汕尾等地亦受海水倒灌影響，出現嚴重水浸。9月22日19時40分，“天兔”在汕尾市紅海灣遮浪半島登陸，登陸時中心附近最大風力有45米/秒(蒲氏風力14級，每小時162公里)，中心最低氣壓為935百帕。氣象站記錄陣風超過17級的有陸豐縣甲東鎮70.4m/s、陸豐縣大安鎮牛角隆水庫74.7m/s；汕尾市紅海灣風電場場內風速儀測得的極大風速達62.9m/s，隨後儀器被損毀，8臺機組從塔筒處折斷，有9臺機組的葉片受損，部分機組的導流罩破損、機艙罩發生掀蓋。天兔對當地造成嚴重和廣泛的破壞，通訊中斷之餘更斷水斷電，而停電面積更達65%。多間民房受損或坍塌，鐵皮屋屋頂被吹走，大量樹木倒塌甚或連根拔起，街燈被吹至東倒西歪甚至掀倒；亦有地盤建築設施被摧毀，其中一工地的大型塔式起重機折斷塌下，橫跨整條道路，嚴重阻塞交通。3線雙程的汕尾大道被塌樹堵塞，只餘1線通行，另外大型廣告牌被吹至倒下，壓毀多輛旅遊巴士，一間汽車維修店亦被砸毀。廣東鐵路服務癱瘓，京廣線及京九線封鎖，來往廣東各站的鐵路嚴重延誤；廣珠城際鐵路、廣深鐵路，以及京廣高鐵韶關至廣州南段和廣深港高鐵在22日至23日上午停駛。航空方面，中國國際航空取消148班航機。天兔橫掃汕尾後，橫過介乎深圳至惠州之間的陸地，並橫越東莞，再於廣州之東北面掠過。粵東整日受颶風程度東南風或旋風，以及狂風暴雨影響，而粵西風勢亦有所增強，颳起西至西南強風，並受狂風暴雨侵襲。9月23日凌晨至早上，隨著天兔之疾速減弱，省內風勢快速緩和，廣東東部的天氣亦明顯好轉，颱風1級應急響應在下午4時半解除；然而廣東西部則開始有大雨。截止9月27日上午9時，天兔造成廣東省汕頭、汕尾、揭陽等11市65個縣一共979萬人受災，35人死亡，超過65萬人緊急撤離；多達1萬8千間房屋倒塌，另有超過7萬1千間損壞。農作物受災面積174.5千公頃，其中16.7千公頃失收，直接經濟損失208億元。疾速減弱仍有大雨.天兔的外圍雨帶亦影響廣西、海南等其他省份，甚至遠在南京市亦受影響，雨勢頗大。廣西氣象臺更在9月21日上午9時50分釋出颱風黃色預警訊號，包括賀州、梧州、蒙山、蒼梧、藤縣、岑溪、貴港、平南及桂平在內的地方級氣象臺亦有釋出颱風藍色預警訊號；不過由於天兔的疾速減弱，廣西的風力未有明顯增強。天兔移入內陸後急速減弱，國家氣象中心在9月23日早上6時直接改發颱風藍色預警訊號天兔減弱消散，天氣才有所好轉。香港.史無前例高調警示.雖然天兔在9月19日仍遠在西北太平洋，但香港天文臺在同日下午6時半已經在天文臺網頁發出「特別天氣提示」，就天兔之威脅對市民作出警告，預計天兔會在星期日迫近廣東沿岸，令香港天氣顯著轉壞，風浪頗大。香港天文臺助理臺長鄭楚明亦同時發表網誌，題為《中秋節假期的不速之客》，提醒市民天兔逼近。他表示按照以往歷史，從呂宋海峽西行逼近的風暴會構成較大威脅，但天兔的移動方向仍有變化，對香港的天氣影響會有很大差異。若天兔採取較偏北的方向移動，在香港東面登陸，則天兔移近時會減弱，而香港會先吹偏北風，山勢阻擋下風力相對較低；但如果天兔採取稍微偏南的方向移動，就會維持強度，香港亦有機會受風暴潮影響，加上時近中秋令水位偏高，低窪地區容易水浸，呼籲市民未雨綢繆。受到一股大陸氣流影響，香港天氣乾燥及酷熱，天文臺在9月19日中午12時正及20日早上8時正分別發出黃色火災危險警告及酷熱天氣警告。天文臺在9月20日上午11時半發出之「七天天氣預報」，預測9月22日天氣顯著轉壞，當日稍後時間至9月23日初時有頻密狂風驟雨，雨勢頗大；9月22日稍後時間吹西至西北烈風，23日初時則轉吹南至西南烈風。天文臺在當日下午4時45分更新「特別天氣提示」，表明天兔是一個成熟的熱帶氣旋，並將會成為該年影響香港的最強風暴，更史無前例地在還沒有發出熱帶氣旋警告訊號時，便呼籲市民提高警覺，盡快完成防風措施。各界嚴陣以待.天兔在9月21日早上8時進入距離香港800公里範圍，天文臺在上午10時40分發出一號戒備訊號，當時天兔集結在香港之東南偏東約760公里。天文臺預計天兔在翌日至23日相當接近珠江口一帶，並直指天兔會對香港構成嚴重威脅，晚上至翌日早上會發出三號強風訊號；後於下午4時45分表示當晚發出三號訊號，警告市民必須提高警覺，立即完成防風、防水浸措施。受到天兔下沉氣流影響，香港在當日天氣更為酷熱，中午12時廣泛地區氣溫已達攝氏34度，下午天文臺錄得攝氏34.7度之最高氣溫，為全年第二高。晚上較後時間，多處地區天氣仍相當炎熱，氣溫徘徊在攝氏32度左右。雖然天兔減弱為強颱風，但天兔採取偏西路徑，繼續接近廣東沿岸。天文臺在晚上10時45分表示會在短期內發出三號訊號，並在晚上11時40分發出三號強風訊號，當時天兔集結在香港之東南偏東約530公里。隨著天兔逼近，天氣將會轉壞，乾燥天氣將得以舒緩，天文臺在晚上11時55分取消所有火災危險警告。由於天兔逼近，香港各界繼2010年颱風鯰魚吹襲香港以來，再度嚴陣以待。香港政府保安局於9月21日啟動第二級緊急應變監察系統，密切監察天氣變化，並統籌各相關部門，提醒各緊急救援部隊及各單位作好充分準備。中華電力宣佈啟動緊急應變小組，密切監察天兔可能對供電系統造成的影響，並採取有關措施以確保供電可靠。若出現廣泛地區停電，中電將安排優先復電予需要電力儀器維持生命的客戶及提供公共服務的機構，如醫院、鐵路、機場、廣播機構及電訊機構等。國泰航空在9月20日已表明，22日至23日早上期間離開及抵達香港國際機場的國泰航班，將極有可能延遲或取消，並呼籲乘客延後不必要的行程；並於9月21日正式宣佈，該公司及其子公司港龍航空於香港時間9月22日下午6時起，取消所有離開及抵達香港國際機場的航班。若天氣情況許可，該公司計劃於9月24日起逐漸恢復航班服務，但運作上有限制，預計當日的航班仍可能受影響，呼籲乘客留意航班資訊。風力飆升.由於初時香港受北至西北風影響，在地形遮蔽下，9月22日早上市面及離岸風勢未見明顯增強，惟獨高地首先受到天兔的強風範圍影響。大老山在三號訊號發出前後，已經開始吹偏北強風。隨著天兔外圍雨帶抵達，香港境內氣溫徹夜徘徊攝氏31至32度後，終於在早上降至攝氏30度以下，天文臺在早上6時正取消酷熱天氣警告。天兔路徑直指珠江口，天文臺在早上6時45分表示考慮在下午至黃昏發出八號訊號。但由於離岸地區在中午時份才開始吹北至西北強風，而天兔採取比預測路徑稍微偏北的路線，移至香港正東方向，天文臺在下午1時45分表示在黃昏考慮發出八號訊號。此後香港風勢開始明顯增強，日落時份已經有廣泛地區受西北強風影響。天文臺在下午4時40分發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈在晚上7時或之前發出八號熱帶氣旋警告訊號。天文臺在下午6時40分發出八號西北烈風或暴風訊號，當時天兔集結在香港之東北偏東約160公里。天文臺預料天兔在當晚較後時間至星期一凌晨在香港以北約100公里內掠過，天兔在晚上11時開始正面吹襲香港。八號訊號發出後，香港天氣快速轉壞，有狂風大雨，而境內風勢亦隨即迅速而顯著增強，入夜不久，長洲、機場、流浮山等多處地區已經颳起西至西北烈風，隨後長洲風力更在晚上9時左右飆升至暴風程度，接近午夜時流浮山的風速亦進一步上升；但由於天兔登陸汕尾及轉趨減弱，與香港的距離較預期遠，加上長洲的暴風只維持一瞬間及流浮山風力最終不達暴風程度，天文臺沒有發出更高熱帶氣旋警告訊號，與2003年颱風杜鵑及2009年颱風莫拉菲情況不同。風速急降.香港在午夜時份開始轉吹西南烈風，天文臺在晚上11時45分表示短期內改發八號西南烈風或暴風訊號，取代八號西北訊號。天兔在9月23日午夜12時最接近香港，在天文臺總部以北約80公里掠過，並減弱為颱風。隨後天文臺在凌晨12時25分改發八號西南烈風或暴風訊號，當時天兔集結在香港天文臺總部之西北偏北約85公里。天文臺在凌晨12時半表示，八號訊號會在晚間維持生效。天兔在9月23日凌晨至早上突然極速減弱，9小時內由強颱風減弱為熱帶低氣壓，結果香港風勢沒有因更多地區當風變得猛烈，反而急速緩和。在凌晨較後時間，境內市區的烈風已不復見；日出後甚至連強風也大致消退。但天文臺在凌晨4時45分表示，與天兔相關的一道強烈雨帶正在逼近，可能間中為珠江口一帶帶來烈風，八號訊號仍將維持一段時間；若境內風勢持續減弱，天文臺會考慮在上午10時或之前改發三號訊號。隨後強烈雨帶橫過香港，但境內風勢仍繼續緩和。天文臺在早上7時45分宣佈，確定在上午10時前改發三號訊號；早上8時45分更表示，若強風威脅消除，便會取消所有熱帶氣旋警告訊號。天文臺在上午9時20分改發三號強風訊號，當時天兔集結在香港之西北約250公里；個多小時後，天文臺再於上午10時25分直接取消所有熱帶氣旋警告訊號，當時天兔集結在香港之西北約280公里，急劇減弱為熱帶低氣壓。多處錄得烈風.天兔襲港期間，天文臺測風網路8個指定自動氣象站有5個錄得強風、當中3個錄得烈風、其中1個更錄得暴風，表示三號訊號達標、八號訊號亦只欠1站便達標；流浮山風力一度直逼暴風下限，而西貢則以些微之差，未能錄得強風。風暴期間，長洲、流浮山、機場、青衣及啟德錄得最高10分鐘平均風速分別為每小時90、85、68、52及51公里。維多利亞港方面，尖沙咀天星碼頭的10分鐘平均風速為每小時75公里。有別於2003年杜鵑及2009年莫拉菲，天兔吹襲時本港各區的風力相對平均，原因是杜鵑及莫拉菲吹襲時，新界北部直接受到眼壁影響，風力進一步加強。天兔正面襲港造成17人受傷、900棵塌樹，部份低窪地區受0.5米至1米高的風暴潮影響而出現輕微水浸；機場方面，有215班航機取消、472班延誤。由於天兔在香港造成的惡劣天氣、傷亡和破壞都比預期輕微，事後天文臺高階科學主任莫慶炎發表另一篇網誌，題為《歷史差一點重演》，表示香港非常幸運，並指出假如天兔在香港境內掠過，電腦模擬香港風暴潮將達到1.7米高，非常接近1962年颱風溫黛時的風暴潮水平，加上天文大潮，最高水位會逼近4米；若天兔在香港南面近距離掠過，預計水位將會更高。然而很多市民一直忽視天文臺多次作出的「天兔將構成嚴重威脅」之警告，有線新聞於風暴過後，報道大量市民不顧危險，分別到尖沙咀天星碼頭、馬鞍山公園、西環堅尼地城新海旁、鯉景灣、杏花邨等岸邊地方追風及觀浪。這種罔顧安全的行徑自2009年颱風莫拉菲正面襲港開始時常出現，在1983年颱風愛倫正面襲港時因參與救災而失去左腳的消防員及輪椅劍擊運動員張偉良認為此等行為極度不智，因為一旦發生意外，前線人員亦要冒險拯救，甚至因而喪命。當地懸掛之最高熱帶氣旋訊號： 三號風球澳門.各界高度戒備.澳門地球物理暨氣象局預料天兔於21日中午前後進入距離澳門800公里範圍，屆時會考慮懸掛一號風球。海事及水務局表示已於20日已向內港一帶商戶發出水浸警告，由於天兔靠近時正值天文大潮，可能引發嚴重風暴潮。氣象局在9月21日下午1時正懸掛一號風球，當時天兔集結在澳門之東南偏東約770公里。氣象局表示，天兔現正橫過呂宋海峽，逐步移近澳門，預料澳門翌日風力將進一步增強，天氣亦將轉差，會有狂風大驟雨，翌日早上會因應實際情況，考慮改掛三號風球。氣象局在9月21日下午5時半發出一條滾動資訊，表示預計翌日上午改掛三號風球的機會頗高，更不排除懸掛更高風球，同時預計23日凌晨開始有狂風大驟雨，低窪地區有水浸。由於天兔明顯比早前的颱風尤特強，氣象局提示市民需提高警覺，盡快完成防風及防水浸措施。澳門民防中心表示非常關注情況，並預計天兔將對澳門造成嚴重影響，呼籲市民做好防風措施。由於澳門往返深圳蛇口和深圳福永的航線提早停航，而澳門往香港上環和中港碼頭的客船均於9月22日下午6時開出尾班船，海事及水務局開放外港客運碼頭3樓的旅客等候區；此外當局亦表示會密切留意颱風情況和監察潮汐資料，呼籲海事業界留意天氣、海面情況及水位變化呼籲船隻應注意安全和繫穩繩纜。澳門國際機場呼籲乘客出行前留意航班最新訊息；而澳門航空宣佈取消9月22日和9月23日共23個航班，復興航空則表示9月22日共5個航班提早起飛或抵達。澳門電力公司調動應急候命工程師和技術人員等超過50人，搶修和支援颱風下可能造成的供電問題，尤其針對海水倒灌可能危及低窪地區供電，提前檢查低窪地帶的供電設施；同時設定各個發電機組為候命狀態，準備隨時啟動發電，以在廣東電網受影響時仍保障澳門境內供電。澳門自來水公司增派候命人員，搶修和支援颱風期間可能出現的供水問題，並降低大水塘及石排灣水庫的水位、暫時切斷與青洲水廠外連線的水渠，並堆砌沙包以防水廠被淹浸；以及加強水廠及水庫的巡查工作、密切監測供水管網及水質狀況。澳門電訊為全部位處低窪地區的機房安裝1.5米高的防水閘板，並宣佈於9月22日上午10時開始運作颱風控制中心，直至八號風球除下為止。提早預告但未掛八號.9月22日早上6時21分至25分，澳門氣象局網頁上曾出現「十號風球仍然懸掛」的錯誤資訊，後在網頁發出道歉宣告，表示會作出調查，防止類似事件再度發生。氣象局在9月22日上午11時正懸掛三號風球，當時天兔集結在澳門以東約410公里。氣象局更隨即表示將於晚上7時前考慮改掛八號西北風球。但由於天兔在下午改向偏西北移動，使預測路徑與澳門的距離拉遠，加上受地形遮蔽，澳門吹西北風時不當風，日間風力未有明顯加強，氣象局於晚上7時仍維持懸掛三號風球。當局表示要視乎天兔登陸後的發展情況，再考慮是否懸掛八號風球，預計澳門錄得強風至烈風的時間會相對較短。隨著天兔在汕尾登陸後減弱，氣象局在晚上10時05分表示雖仍有變數，但預料懸掛八號風球機會不大，提示市民繼續留意氣象局資訊，並繼續提防暴雨和水浸。晚間澳門風勢逐步增強，普遍受強風影響，並有狂風大雨，廣泛地區錄得約50毫米雨量，當中大潭山氣象站雨量更達60毫米。風勢緩和.澳門在9月23日凌晨的風勢維持在強風程度，未有進一步增強。天兔在凌晨4時最接近澳門，在澳門以北約100公里掠過。氣象局表示，三號風球會維持至清晨。隨著天兔極速減弱，並逐漸遠離，澳門風力在早上轉趨緩和，氣象局在上午11時半除下所有風球，當時天兔集結在澳門之西北約240公里。由於天兔的影響遠較預期輕微，澳門境內並沒有傷亡或嚴重損毀的報告。對於有市民質疑預測失準，氣象局於9月23日發表《颱風-{}-天兔對本澳之影響情況》新聞稿，把天兔與路徑類似並同樣正面襲澳的2003年颱風杜鵑比較，解釋到天兔與澳門的距離較遠，減弱的程度也較明顯。而天兔的烈風範圍主要影響珠江口以東區域，澳門境內只受強風影響，與烈風程度的風力仍有一段距離，所以氣象局只懸掛三號風球，未能懸掛八號風球。同期出現的西北太平洋熱帶氣旋：歷史上曾於中秋節重創臺灣的熱帶氣旋：