Apple Pay

Apple Pay是蘋果公司於2014年釋出的移動支付和電子錢包服務，集成於Apple Wallet應用中，僅能使用蘋果公司推出的iPhone等行動裝置來進行款項支付。主要競爭者為Google Pay、Samsung Pay。這些支付服務各自在iOS、Android使用者中擁有一定的使用客群。透過 Apple Pay 可與支援 VISA 的 payWave、萬事達的 Contactless、中國銀聯的閃付、JCB 的 J/Speedy 以及美國運通的 ExpressPay 的非接觸式終端直接相容。初期 Apple Pay 僅限於美國的付款卡，現時Apple Pay已在多個國家及地區開放。Apple Pay也可在倫敦、雪梨、溫哥華、紐約、新加坡、高雄、桃園等城市使用付款卡搭乘大眾運輸，或透過全國交通一卡通、Suica、PASMO的方式在中國大陸、日本與許多其他城市搭乘交通工具。歷史.Apple Pay 是在蘋果於2014年9月9日舉行的 iPhone 6 活動上發表。在發表會上，蘋果公司執行長提姆·庫克形容磁條卡片付款的流程是失敗的，因為整套系統必須依靠塑膠卡片上「過時且不安全的磁條介面」、「暴露在外的卡片號碼」以及不安全的「安全碼」，庫克認為蘋果將能擔任改良這套系統的角色。Apple Pay 於2014年10月隨著iOS 8.1的軟體更新正式啟用，當時可以使用 Apple Pay 的裝置只有 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus。Apple Pay 服務在推出前籌備已久，蘋果在多年間收購了數間新創公司、聘用管理人員，並申請了多項與支付相關的專利。蘋果與美國運通、萬事達和 VISA 合作。這項合作計畫於2013年1月正式展開，而在此之前數間公司已針對蘋果加入計畫的可能性討論多年。一位 VISA 的高層表示其公司內有超過750名員工花費數年來開發加密的「令牌」更新計畫。蘋果接著在2013年接觸數間大型銀行，洽談合作事宜，這些銀行的名字皆嚴格保密。摩根大通甚至設定了一間沒有窗戶的「戰情室」來討論敏感的合作細節。該公司300名負責此計畫的員工中，僅有100人知道合作夥伴是蘋果。其他熟悉此計畫的人士直到發表會時才得知計劃的名稱為「Apple Pay」。蘋果公司在此一合作計畫的參與直到公開發表前一直維持著保密的狀態。蘋果預期將會對 Apple Pay 系統上發生的詐欺行為負擔一定比例的責任。合作銀行在此服務上擔任十分重要的角色，根據報導，蘋果與銀行間經過協商後降低了交易手續費。作為回饋，銀行端希望此服務能夠讓更多消費交易經過銀行的信用卡或金融卡系統。在美國，蘋果透過 Apple Pay 對每筆信用卡交易收取0.15%的費用，對每筆簽帳金融卡交易收取0.5美分費用。蘋果公司也推出了 Apple Pay 的應用程式介面，讓開發者能在其他應用程式中使用此服務。2015年12月18日，蘋果公司宣佈與中國銀聯合作，將在中國大陸推出 Apple Pay。根據蘋果公司釋出的新聞稿，Apple Pay 的技術嚴格遵循中國國家和金融行業移動支付標準，並將按照中國監管部門要求完成相關檢測和認證。北京時間2016年2月18日，Apple Pay 正式在中國內地市場推出。2016年9月16日，蘋果宣佈將於日本推出Apple Pay。在日本發售的iPhone 7及iPhone 7 Plus將採用由Sony研發的FeliCa Type-F NFC技術，因為FeliCa在日本擁有較高的滲透率。Apple Pay也支援由當地最大鐵路公司東日本旅客鐵道所發行的Suica，可用來搭乘大眾運輸。2016年4月21日，中華民國中央銀行曾向金管會建議阻擋Apple Pay入臺，原因包含 Apple Pay 不如國內系統效率高、個資保護不易、課稅資料難以取得、銀行服務成本高以及不利國內產業發展等五大理由。5月11日，時任行政院長的張善政才終於同意開放Apple Pay等國際行動支付進入臺灣，同時也要求Apple Pay要與國內非信用卡的支付業者合作，讓金融卡、悠遊卡等業者也有機會上線。2017年3月29日，Apple Pay在臺灣正式上線，首批合作銀行為中國信託、國泰世華銀行、玉山銀行、渣打銀行、臺北富邦銀行、臺新銀行和聯邦商業銀行等七間民營銀行。2018年3月30日，在 iOS 11.3 與 watchOS 4.3 更新中，包含了 Apple Pay 新增北京市政交通一卡通、上海公共交通卡的功能。使用者可以將現有交通卡餘額轉移至 Apple Pay 的交通卡上，或直接在裝置上使用 Apple Pay 銀行卡購買新卡片。繫結卡片後，可使用卡片乘坐地鐵、公交、上海磁懸浮等，設定為“快捷公交卡”後，無需 Touch ID 或 Face ID 驗證即可使用卡片。此外，不少城市的公共交通工具也支援透過Apple Pay銀聯卡支付乘車。2018年5月，Apple Pay 網頁支付適配中國銀聯。首個支援的商戶為中國國際航空移動官網。2019年3月25日，蘋果釋出與高盛合作推出的MasterCard萬事達信用卡Apple Card。該卡片與iOS“錢包”app深度融合，可以直接從iPhone線上申請用於Apple Pay的電子卡片。透過“錢包”app，使用者可檢視卡片資訊、開支、應還款額和消費記錄等資訊，並可調整透支限額。該卡使用Apple Pay進行一般消費可獲2%-{zh-cn:返利;zh-tw:回饋}-，在Apple Store和app store消費則可獲得3%-{zh-cn:返利;zh-tw:回饋}-。該卡沒有年費、提現費、逾期費等費用。並且該卡片的消費資訊將不會被蘋果或高盛讀取。一張相對應的設計簡約的實體信用卡也被一同釋出。2019年8月6日，蘋果宣佈於澳門正式推出Apple Pay。目前只支援銀聯，首批合作銀行為工銀澳門和大西洋銀行。2020年4月8日，蘋果開放新增京津冀互聯互通卡和深圳通，這也意味著Apple Pay支援了中國全國交通一卡通互聯互通業務。此後數月內，蘋果相繼開放嶺南通·羊城通、江蘇交通一卡通·蘇州、廈門e通卡、天津互聯互通城市卡和長沙瀟湘卡等中國大陸城市的交通聯合卡片。由於該類卡片僅載有交通聯合標準，因此無法完成商鋪消費和市政服務等實體卡片相同的功能，基本上只剩下乘車功能。2020年6月2日，蘋果開放新增八達通。因為其使用FeliCa技術，Apple Pay八達通僅支援iPhone 8、Apple Watch Series 3及更新裝置，客戶需將iPhone更新至iOS 13.5才可使用。在日本發售的iPhone 7系列手機雖然也支援FeliCa技術，但無法新增八達通。2022年2月8日，蘋果在美國推出Tap to Pay功能，商戶可以透過iPhone自帶的NFC功能，接受顧客的Apple Pay付款，而無需配置POS機或手機外接終端裝置。2022年2月起，因俄羅斯入侵烏克蘭而被美國製裁的部分俄羅斯銀行，將無法使用Apple Pay服務。服務.Apple Pay 是一種行動支付服務，能在實體和線上商店結帳時使用特定的蘋果行動裝置支付款項。這項服務能取代傳統信用卡或簽帳金融卡的付款流程，並將之數位化。此服務能讓蘋果的行動裝置與銷售時點情報系統和 Wallet 互相傳遞資訊，在 Apple Watch Series 3 及更新機型以及 iPhone 8 和 iPhone 8 Plus 及更新機型上，最多可以在一臺裝置上新增 12 張信用卡、簽帳金融卡或交通卡；在以前的機型上，最多可以在一臺裝置上新增八張卡片 。iPhone 5 或更新機型的使用者能透過 Apple Watch 使用 Apple Pay，但手錶上並沒額外的生物認證裝置。Apple Pay 在各裝置上並未預設開啟，在支付資訊進入蘋果手錶後，使用者必須輸入一個密碼才能啟用。手錶上的感應器將會確認手錶是否被配戴在持有者手上，若使用者取下手錶，Apple Pay 將會自動上鎖。這項服務對零售商保密消費者的付款資訊，並在每次交易時都會產生動態密碼。蘋果表示不會追蹤消費者的使用狀況，這些資訊僅限在顧客、商家和銀行之間流通。若消費者的手機遺失，也可透過「Find My iPhone」服務遠端停止 Apple Pay 的服務。在實體商店消費時，使用者將手持Apple Pay裝置將其靠近商店的POS機。iPhone 使用者可以透過將自己的慣用指輕按在 Touch ID 感測器上內結帳時，使用者可選擇 Apple Pay 作為付款方式，並透過 Touch ID或Face ID 來授權付款。Groupon、Panera Bread 和Uber的應用程式在服務啟用時即可支援使用 Apple Pay 付款。使用者可透過 iTunes商店帳號或拍攝卡片來將信用卡加入服務中。與PayPal、支付寶等移動支付方式不同的是，Apple Pay提供的服務僅包含為加入計劃的金融機構在支援Apple Pay上下發虛擬卡片，Apple並不處理交易。在商戶支援方面，仍需留意商戶提供的卡組織或其它支援的支付方式。跨地區使用.除交通卡外，Apple Pay 支援 EMV 的非接觸支付標準，透過各大信用卡網路進行交易，因此不管店家是否特別說明支援 Apple Pay，或者使用者的 Apple Pay 中的卡片不屬於店家所在國，皆可在全球各地提供對應卡組織網路的商戶使用。但是不同國家之間或者不同髮卡機構間的配置上的不同，旅行者在其他國家或地區使用時可能會出現無法支援的情況。現在已知的情況包括：支援情況.公共交通.以下公共運輸系統支援Apple Pay中的「快速交通卡」功能。此外使用 Apple Pay 還可以搭乘其他接受感應式信用卡的大眾交通系統，只是必須先解鎖再感應。