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熱帶風暴森拉克 (2014年)

熱帶風暴森拉克傳說中的女神。發展過程.2014年11月23日，一個低壓區在關島西南方海面上生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號93W。11月25日下午2時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。同時，日本氣象廳將其評為低壓區。11月26日下午1時，聯合颱風警報中心對其釋出熱帶氣旋形成警報，並對其評級提升為「HIGH」。下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號21W。下午4時30分，該熱帶低氣壓於菲律賓南蘇裡高省沿海登陸。下午8時，日本氣象廳對其發出烈風警報。11月27日上午1時，該熱帶低氣壓於菲律賓保和省沿海登陸。上午2時，中央氣象臺將其升格為熱帶低壓。香港天文臺在未有事先表示「一個熱帶低氣壓似乎在形成中」的情況下，於上午4時將其升格為熱帶低氣壓。上午6時，該熱帶低氣壓於菲律賓宿霧省沿海登陸。上午7時30分，該熱帶低氣壓於菲律賓東內格羅省沿海登陸。下午10時30分，該熱帶低氣壓於菲律賓巴拉望省沿海登陸。11月28日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為森拉克。同時，中央氣象臺和聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。中央氣象局亦將其升格為輕度颱風。上午10時，香港天文臺將其升格為熱帶風暴。11月29日上午8時，中央氣象臺將其升格為強熱帶風暴。正午12時，香港天文臺將其升格為強烈熱帶風暴。下午5時，日本氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴。下午11時，森拉克於越南富安省虯江市社沿海登陸。11月30日上午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。上午3時，香港天文臺將其降格為熱帶風暴。上午5時，中央氣象臺將其降格為熱帶風暴。上午11時，中央氣象臺將其降格為熱帶低壓。下午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶低氣壓。同時，中央氣象臺對其停止編號。下午4時，香港天文臺將其降格為熱帶低氣壓。下午8時，日本氣象廳將其降格為低壓區。下午10時，香港天文臺將其降格為低壓區。事後調整.其後，於日本氣象廳所釋出的最佳路徑中，日本氣象廳把森拉克的強度向下修訂為熱帶風暴，接近中心最高持續風速下調為45節。當地發出之最高熱帶氣旋警告訊號：一號風暴訊號影響.#重定向.11月26日上午7時30分，菲律賓大氣地球物理和天文管理局將已進入責任範圍的森拉克命名為Queenie，升格為熱帶低氣壓並釋出第一報熱帶氣旋資訊。下午3時50分，菲律賓大氣地球物理和天文管理局發出一號風暴訊號。11月28日下午4時30分，菲律賓大氣地球物理和天文管理局解除一號風暴訊號。下午7時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局對其釋出最後一報熱帶氣旋資訊。當地發出之最高熱帶氣旋警告訊號： 颱風藍色預警訊號#重定向 中國大陸.11月28日上午10時，中央氣象臺釋出颱風藍色預警訊號。11月30日上午6時，中央氣象臺解除颱風預警訊號。海南.11月28日上午10時，海南省氣象臺發放颱風四級應急響應。11月29日下午10時，海南省氣象臺解除颱風四級應急響應。#重定向.中央水文氣象預報中心在27日上午8時把森垃克升格熱帶低氣壓並發布訊息。28日上午8時升格為熱帶風暴，並預料森垃克將於29日下午於富安省至慶和省沿岸登陸。28日下午11時，森垃克風速增強至每小時83公里，隨後維持強度至29日下午。29日下午5時，中央水文氣象預報中心指森垃克在即將登陸前風速減弱至每小時70公里，並在下午11時以風速每小時65公里在平定省至富安省附近登陸。30日上午8時對森垃克發出最後警告。災情方面，初步指未有傷亡。有數十家房屋損毀，數百棵樹木倒塌，堵塞部份馬路。大雨淹浸道路，約210公頃農作物被淹浸。
馬魯蒂鈴木公司

馬魯蒂鈴木公司。2002年5月因日本汽車製造商鈴木公司之持股比例增加，成為後者之子公司，並於2007年7月改為現名。關於公司名稱「Maruti」則意謂著工業，以羅馬字母表記之。沿革與概要.1970年代印度政府提出「國民車」的構想，與生產輕型車為主力商品的鈴木公司一拍即合。鈴木公司與印度國營企業共同出資成立馬魯蒂·烏德酉葛公司，1981年在哈里亞納邦古爾岡建立工廠，1983年竣工投產。接著以第五代鈴木Fronte為藍本，針對印度的道路狀況及消費者口味稍事修改後推出馬魯蒂800。此車款以親民的便宜價格和耐用的品質博得市場的青睞，1980年代之間在該地小型車市場呈現寡佔的局面。長達31年的產品生命週期裡，這款車總共製造了295萬輛，其受歡迎的程度由此可見一斑。事實上1980年代日本汽車廠相繼赴外國設廠，當大家都以北美洲市場為目標時，鈴木選擇立足印度確實是一步險棋，但是現在卻證明這是一個聰明的決定。眼見印度市場的潛力，1992年鈴木公司對馬魯蒂·烏德酉葛公司的出資比例從26%擴大到50%。進入2000年代，印度的國民所得收入增加，該公司的生產總數也急遽上升；此時印度製造的鈴木Alto開始外銷歐洲市場。2002年鈴木公司的持股來到54%，以超過半數之姿將馬魯蒂·烏德酉葛公司納為子公司。2006年12月21日印度政府當局將其持股全數出售，該公司正式民營化；2007年9月17日將公司名稱改成馬魯蒂鈴木公司。2007年鈴木公司在印度的汽車生產總數首度超越日本國內的生產總數：印度市場共生產711,818輛，比前年度增加12%；而日本國內僅生產667,000輛，比起前年度萎縮3.4%。2012年7月18日該公司的工廠發生大規模的工人暴動事件，辦公室遭到縱火，造成印度籍管理幹部1人死亡、40餘人受傷；這次暴動事件使得該工廠停工一個多月。由於印度汽車市場競爭白熱化，2014年1月28日鈴木公司宣佈在古吉拉特邦艾哈邁達巴德百分之百出資成立「鈴木汽車古吉拉特公司」。
獅潭斷層

獅潭斷層，又稱紙湖斷層，屬於逆衝斷層，位在臺灣苗栗縣百壽﹙紙湖﹚與獅潭東方，南端由大東勢開始向北延伸經小東勢、圳頭、北寮、紙寮下至上十股，約呈北北東走向，長度約12公里；地形特徵為一系列具線形的鞍部及小丘；上十股以北地區，地表破裂以開裂為主斷續出現，直至峨嵋一帶仍有地裂現象。
濱通

濱通，是日本福島縣的地理分割槽之一，為以東到太平洋沿岸的地區。在古代為磐城國的領地。概要.古代，從當時日本中心畿內至陸奧國的道路「海道」透過此地。該道路在律令制後稱做東海道。相較於「海道」演變成沿線地區的地名，路名的東海道通常指多賀城為止的區間，地名的東海道則以常陸國為北界，本地屬東山道。中世，有時會將該地區稱為海道或東海道。現在，類似律令時代路線、以東京為起點的鐵道，中部雙葉町新山的，北部相馬市的。以為界，可將濱通分為南部。福島縣東部在戊辰戰爭後從陸奧國分離獨立為磐城國，包含了戰國時代統治的，與伊達氏家臣統治的宮城縣亙理郡。由於境內有福島第一核電廠與福島第二核電廠，過去被稱作「原發銀座」。東日本大震災造成福島第一核電廠事故後，除了去汙、居民返鄉、產業再生等復興工作，也針對機器人相關研究機構、企業進行招商。此外，足球國家訓練中心J-VILLAGE也在此區。地理.濱通在1876年以前是屬於獨立的。本地氣候屬於太平洋側氣候，冬季少雪，氣候溫暖。阿武隈高地與太平洋之間是南北狹長的沿岸平原。海岸除了，過去還有井田川浦、八澤浦等潟湖，但近代因幹拓已大幅縮小。濱通海岸地域的地形與地質.阿武隈高地東側的南北狹長區域並無專有地形名稱，本節以濱通海岸地域或海岸地域進行說明。海岸地域西至北北西 - 南南東方向的，北至宮城縣亙理町，南至福島縣磐城市東北部。阿武隈山地是與海岸線一樣南北方向延伸，而斜的雙葉斷層則將海岸地域切成北寬南窄的細長倒三角形。地域內可見高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸沖積低地等小地形東西延伸。濱通海岸地域的地盤是屬於較新的新第三紀沉積巖，阿武隈高地則是古生代～中生代的古老地層。由於地形隆起速度南邊高於北邊，因此南邊的河岸段丘面積比例較大，段丘面數量也是南邊較多。海岸地域受道西邊的阿武隈高地隆起影響，正在緩慢抬升。北部的抬升速度為1年約0.2毫米，南部約0.5毫米。海岸線為沙灘、懸崖或懸崖前有沙灘的地形。受到抬升影響也可觀察到，海岸侵蝕作用強勁，南相馬市與富岡町的海岸線每年平均後退0.4公尺。削開的陸地在海側形成寬約2.5公里的海蝕臺，被認為與大約7000年前的海岸線相對應。歷史.古代.7世紀前半的濱通被、、染羽國造、等割據。7世紀中葉，、菊多國造、石城國造整合為，南至「助川」所在的日立市，北至稱作「苦麻」村的大熊。助川也稱作「道前」。7世紀後半，律令制讓日本逐漸形成中央集權國家，苦麻以南的多珂國併入常陸國，長塚以北編入陸奧國。奈良時代的718年，現在の平潟隧道北側的關田至亙理成立石城國。平潟隧道邊崖的北側設定稱作「勿來關」的菊多關。720年代，石城國再次併入陸奧國。中世.11世紀中期後三年之役後建立，常陸平家巖城氏從常陸府中轉入，透過與平泉藤原氏的姻親關係發展勢力，建立，將濱通南部納入領土。在文治5年取得功績的將陸奧國的恩賞分給兒子。其中的擔任、地頭。南北朝時代，以為據點的相馬氏屬於北朝方，巖城氏最初屬南朝方，之後也轉為北朝方。南北朝時代～室町時代，開始出現海道、仙道組成五郡一揆相互合作解決紛爭。戰國時代，相馬氏接壤。兩方的邊界在熊川南方2公里的。西邊現在福島縣中通中部的。在這段戰國時代，濱通是佐竹、伊達、田村、蘆名四勢力的緩衝地帶，熊川、富岡則是加入相馬與巖城的六勢力緩衝地帶。相馬氏領與伊達氏領邊界是在鄰近相馬氏據點中村的。巖城氏領與佐竹氏領邊界是在勿來。近世.豐臣秀吉就任關白，巖城氏與相馬氏握手言和，蘆名氏、佐竹氏結盟對抗伊達政宗，爆發人取橋之戰。之後，田村郡納入伊達氏領地，巖城氏及相馬氏沿著現在的進攻田村氏領地。友軍た蘆名氏、滅亡後，巖城氏與伊達氏和解。小田原征伐後，巖城氏當主巖城常隆去世，佐竹義重三男貞隆繼承巖城氏。小田原征伐後，伊達氏的蘆名領遭到沒收，據點移至，巖城氏及相馬氏澤各自保有其領地。1600年關原之戰，巖城氏與相馬氏因被認定親近西軍而被德川家康沒收領土。之後，在江戶幕府提起訴訟。在說服德川家康直臣本多正信後恢復濱通北部的舊領地，為中村藩。浪江與下等陶磁器產業都是在德川藩政時代開始。另一方面，巖城氏從飯野平放逐到統治的磐城平藩領土。此外，江戶時代的有下的施政堂、中村城下的育英館。戊辰戰爭後成為的前身。近現代.1868年爆發戊辰戰爭，磐城平藩與中村藩、仙台藩等加入的奧羽越列藩同盟敗給薩長軍。戰後，明治政府在磐城平設定佔領地政府「民政局」，將安藤氏城下町「磐城平」改名為「平」。此外，1869年1月19日將陸奧國分割，阿武隈川以東地域成立磐城國。1871年8月29日廢藩置縣，濱通南部成立平縣，濱通北部成立中村縣，兩縣在1872年1月9日合併為。1876年4月22日，亙理郡、伊具郡、刈田郡從宮城縣劃入磐前縣。但在1876年8月21日，亙理、伊具、刈田3郡再次回到宮城縣，磐前縣與福島縣1876年以前的縣域合併為福島縣。20世紀前半，即從殖產興業期至高度經濟成長期，久慈川與夜之森為了開發森林鋪設森林鐵道，以浪江及原町為據點，運送舊中村藩內木材至東京。此外，能源以外的著名歷史遺產還有將1923年9月1日關東大地震資訊發向世界的原町無線塔。20世紀後半的高度經濟成長期，常磐炭田與森林鐵道陸續關閉，濱通從「炭礦地帶」「木材地帶」轉變成「電源地帶」，建設多座核電廠與火力發電廠。的臨海工業地域，以及位於曾稱「苦麻」的大熊、之後於2011年發生事故的福島第一核電廠都是在高度經濟成長期所建設。變成「電源地帶」的濱通，也利用發電廠的特例財源整備J-VILLAGE，以及在無發電廠區域打造等，推動各式各樣的地域振興計畫。2011年3月11日的東日本大地震，濱通大部分割槽域觀測到的震度達6強，大海嘯襲擊沿岸，造成大量基建與建築物毀壞。地震引發的福島第一核電廠事故更是衝擊全世界。2018年，事故避難地域已縮小，福島第一核電廠事故處理及福島第二核電廠廢爐作業仍持續進行。然而，農水產業與觀光的風評被害，以及人口加速減少等課題仍待解決。對此，除了廢爐相關事業外，福島縣也提出「福島・國際研究產業都市構想」，試圖推動機器人、再生能源產業進駐。地域.南北差異.濱通交流圈與歷史風土以為分界。「夜之森」地名是源自於戰國時代巖城氏與相馬氏爭奪領有權，主張「餘。人口：195,938人人口：342,198人藝能.電視節目.TOKIO出演的日本電視臺節目《》與濱通關係深厚。除了浪江町津島的「」，也曾介紹磐城市四倉的雙葉龍屬化石。] - 福島縣官網]  - 福島縣官網
哈長動車組列車

哈長動車組列車是中國鐵路運行於黑龍江省省會哈爾濱市及吉林省省會長春市之間的動車組列車，自2012年12月1日起每年冬季開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段及瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用和諧號CRH380B型電力動車組，運行於哈大客運專線和哈長聯絡線，全長240公里，運營時速為200公里，最高運營時速為200公里。每日共開行下行1列，上行2列，每日最早開車時間為10點07分，最晚開車時間為18點22分。其中長春站至哈爾濱西站下行使用車次為D1403次；哈爾濱西站至長春站、長春西站上行使用車次為D1404-1406次。執行時間為1小時33分至1小時40分不等。因哈大客運專線實行“冬季執行圖”和“夏季執行圖”，故列車在夏季會停運。
犯罪主觀要件

犯罪主觀要件，在犯罪四要件理論之中，是刑法規定的成立犯罪所必須具備的行為人對自己實施的危害社會的行為及其結果所持的心理態度，包括犯罪的故意、過失，犯罪的動機、目的。其中犯罪的故意及過失合稱為罪過。罪過是一切犯罪構成的必備要件，而犯罪的目的只是某些犯罪構成的必備要件，犯罪動機不是犯罪構成的必備要件，但它是量刑時需要考慮的一個因素。犯罪的主觀方面具有以下特徵。犯罪故意、過失、意外事件.犯罪主觀要件主要包括犯罪故意、犯罪過失、意外事件。犯罪故意是具有社會危害性的特定內容，具體表現為行為人對自己實施的危害行為及其危害結果所持的心理態度，根據認識因素和意志因素的不同，主要分為直接故意和間接故意。犯罪的過失，就是指行為人應當預見自己的行為可能發生危害社會的結果，因為疏忽大意而沒有預見，或者已經預見而輕信能夠避免的一種心理態度。主觀認識錯誤和期待可能性.刑法學上所說的認識錯誤，是指行為人對自己的行為性質、後果和有關的事實存在不正確的認識。它可以分為兩類：一是行為人在法律上的認識錯誤；二是行為人在事實上的認識錯誤。
聖丹尼斯車站

聖丹尼斯車站。本站有兩個月臺，南下月臺則有木造候車室，其外掛有站名招牌。本站有兩個供行人跨越軌道的木製平面人行道，其一範圍連通兩個月臺，另一範圍只由南下月臺至中間股道處。馬裡蘭區域通勤鐵路坎登線在本站東方跨越賓州線，而本站也是觀賞火車的好去處，除了距離巴爾的摩不遠以外，本站有CSX運輸的首都線分割槽、巴爾的摩終端分割槽、舊主線分割槽等路線的貨運列車經過。在本站與坎登車站之間，有分支路線通往巴爾的摩與俄亥俄鐵路博物館
長河站 (杭州地鐵)

長河站是杭州地鐵5號線和、杭州地鐵6號線的換乘車站，位於濱江區長河路和江南大道交叉口。車站結構.5號線位於地下二層，長約294米；站臺中部預留了通往6號線的換乘通道，在車站的大里程端設有一道順向單渡線。6號線位於地下三層，長約185米。兩者呈“T”字相交。車站採用明挖順築法施工，共設9個出入口。設計.長河站設計以“與潮共舞”為主題，以錢塘江水的動態曲線作為主要設計元素。車站周邊.車站位於杭州高新區的核心地帶，北臨北塘河。車站周邊的主要設施還有：A2口：中興橋C口：江邊爭議.此站雖位於長河街道，且應濱江區地名辦要求取的現名，但在傳統認為的長河區域以北約2.5公里處。傳統意義上的長河概念更靠近5號線的聚才路站。
星民站

星民站是建設中的杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區西興路和江南大道交叉口，地處西興街道星民社群。，於2020年12月30日開通運營。
智利軍事

智利軍隊為南美洲智利的武裝部隊，包括了陸、海、空三軍。智利總統是其最高統帥，並且透過國防部制定政策。近幾年經過幾次大的裝備更新，智利軍成為拉丁美洲一支技術最精良、最專業的軍隊。武器裝備主要來自德國、美國、以色列、法國和西班牙。建制.陸軍.現任總司令是裡卡爾多·馬爾迪內·梅南特奧大將。陸軍56,350人編入6個軍區。包括1個特種旅、4個武裝旅、1個武裝支隊、2個摩托支隊、4個山地支隊和1個航空旅。陸軍以德國豹1、豹2坦克為主戰坦克。近期從德軍支付的200輛二手豹2A4CHL已經交貨。海軍.胡利歐·雷瓦·莫利那上將統領19,800人的，包括3,600名海軍陸戰隊員。艦隊的66艘水面艦船當中，8艘是大型作戰艦艇，停泊在瓦爾帕萊索。海軍有自己的飛機用於運輸和巡邏，沒有戰鬥機和轟炸機，但有攻擊型直升機。海軍還有4艘潛水艇，停泊在塔爾卡瓦諾。空軍.阿爾杜羅·梅利諾·努涅斯將軍統領11,000人的智利空軍。空軍力量分佈在位處伊基克、安託法加斯塔、聖地亞哥、蒙特港和蓬塔阿雷納斯的5個空軍基地。空軍還在南極洲喬治王島設有基地。
江漢路站 (杭州市)

江漢路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區江漢路和江南大道交叉口，地處西興街道中興社群。，於2020年12月30日開通運營。
索馬利亞蘭外交

索馬利亞蘭共和國的外交關係是由其負責。索馬利蘭共和國雖已自行宣佈獨立為一共和國，但不被國際社會承認為一國家，而是被公認為索馬利亞聯邦共和國的聯邦成員州之一；現階段，國際社會的立場為支援索馬利亞政府、及該國領土的完整和主權。由於索馬利亞蘭的政治地位存在爭議，該國長期沒有與任何國家進行官方往來；索馬利亞蘭政府現行外交政策的首要目標是爭取國際承認為主權國家和維持國家穩定，其次則為鼓勵外國援助或投資。歷史.索馬利亞蘭與衣索比亞、吉布地、比利時、法國、迦納、肯亞、南非、瑞典、英國和美國保持政治上的接觸，其中衣索比亞和吉布地是索馬利蘭的鄰國。2007年，索馬利亞蘭總統達希爾·雷亞萊·卡欣率領代表團出席於烏幹達坎帕拉的；儘管索馬利亞蘭已申請以觀察員身份加入英聯邦，但申請至今仍懸而未決。索馬利亞蘭是非聯合國會員國家及民族組織的成員國之一。2002年，德國考慮承認索馬利亞蘭共和國，並在當地設立一個軍事基地；德國最終並沒有這樣做，而是在吉布地建立海軍基地，德國海軍艦艇亦已撤離索馬利蘭柏培拉。2012年9月，德國政府在聯合國大會關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申該國支援索馬利亞政府、領土完整和主權。2010年2月，有傳以色列可能會承認索馬利亞蘭，但傳言已被證實是謠傳；同時，有指索馬利亞蘭和以色列軍火商曾走私軍火。2011年，南非和坦尚尼亞兩國的外長均指他們不準備承認索馬利亞蘭，希望索馬利亞繼續為單一統治全境的國家；2012年，南非和衣索比亞在聯合國大會關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申將繼續支援索馬利亞政府、領土完整和主權。2014年4月，英國舉行關於是否承認索馬利亞蘭自決權利的投票，是首個舉行類似投票的市議會；投票不具有法律效力，英國政府以及國際社會仍承認索馬利亞蘭為索馬利亞的自治區。2019年7月4日，因幾內亞總統阿爾法·孔戴日前邀請索馬利亞蘭的總統繆斯·比希·阿卜迪訪問幾內亞首都科納克里，併為其舉行歡迎儀式。索馬利亞外交與國際合作部部長阿瓦德4日在摩加迪沙宣佈，索馬利亞同幾內亞斷絕外交關係。阿瓦德說，索馬利亞作出這一決定是因為幾內亞侵犯了索馬利亞主權與統一。阿瓦德同時警告其他國家不要侵犯索馬利亞的主權和統一。2020年6月30日，媒體報導，索馬利亞蘭的總統繆斯·比希·阿卜迪將派遣索馬利蘭共和國駐臺灣代表處代表。7月1日，中華民國外交部長吳釗燮正式宣佈雙方互設代表處，外交部公文中稱索馬利亞蘭為“國家”，即表示索馬利亞蘭已得到中華民國的承認。此舉受到中國和索馬利亞的譴責。外交代表機構.索馬利蘭駐外機構.索馬利亞蘭在20個國家設有代表或聯絡機構，但這些機構並不在維也納外交關係公約下擁有正式的外交地位。索馬利亞蘭在以下城市設有正式外交代表機構：在以下城市設有名譽外交代表：過去索馬利亞蘭曾在以下城市設有外交代表機構：駐索馬利蘭機構.以下國家在索馬利亞蘭首都哈爾格薩設有外交代表機構：爭端.索馬利亞蘭與邦特蘭就蘇爾州、薩那格州及的控制權有爭議，這些地區的居民大多數與邦特蘭人同屬。索馬利亞蘭亦與奧達蘭就奧達勒州的控制權有爭議。索馬利亞蘭領導人認為索馬利亞聯邦政府是對他們自行宣佈獨立的威脅，與聯邦政府保持距離。護照.索馬利亞蘭有發行自己的護照；雖然索馬利亞蘭護照不被任何聯合國成員國家所承認，但中華民國、英國、法國、比利時、南非、南蘇丹、肯亞、吉布提和衣索比亞接受其作為非官方的旅遊證件。
奧體中心站 (杭州市)

奧體中心站是杭州地鐵6號線與7號線的一個換乘車站，位於濱江區飛虹路和七甲閘弄口。地處杭州奧體博覽城區塊，於2020年12月30日開通運營。車站結構.樓層分佈.奧體中心站為地下三層車站。其中站廳位於地下一層，7號線站臺位於地下二層，6號線站臺位於地下三層，寬16米，站前設定單渡線。6號線和7號線站臺呈“T”字交叉，兩線間設定有聯絡線。站廳.奧體中心站站站廳採用奧運五環、和平鴿、刻畫有古希臘運動人物的不鏽鋼牆面等裝飾，體現了“運動速度感、奧運精神”的設計理念。出入口.奧體中心站共16個出入口，可以通往附近商業區和杭州奧體博覽城“大小蓮花”等亞運場館。初期開放C口、E口和G口。事件.2021年1月4日傍晚，緊鄰奧體中心站東南角的信達壹號院四期工地發生基坑滲水，導致7號線奧體中心站隧道進水，相關單位立即啟動應急預案，7號線奧體中心站和興議站於19點37分停運，7號線調整為明星路站至江東二路站執行，6號線在奧體中心站透過不停車。並組織有關人員進行排水和封堵，至午夜時分情況得到控制，無人員傷亡，地鐵基坑和隧道處於安全狀態，次日車站運營恢復，但A出入口暫時關閉，且明星路-奧體中心採取單線雙向運營模式。
博覽中心站 (杭州市)

博覽中心站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於蕭山區平瀾路和博奧路口，地處杭州奧體博覽城區塊，車站南側為杭州國際博覽中心，於2020年12月30日開通運營。車站結構.博覽中心站長191.8米，標準段寬33.50米，為地下三層超寬島式車站。車站和東西向的奧體隧道共構，地下一層為奧體隧道，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。設計.博覽中心站以“一帶一路”為主題，由林森設計。車站四面牆體採用了不同的金屬材料和構成形態，使空間自然形成方向感。車站頂部的水紋形金屬板和金屬條與牆面大面積土黃色花崗岩的運用象徵行進的流水和靜謐的沙漠，揭示了古時絲綢之路與文化博覽之間的關係。
雙浦站

雙浦站是杭州地鐵6號線雙浦支線的起點站，位於杭州市西湖區雙浦鎮科海南路夏銅街口。，於2020年12月30日開通運營。車站結構.雙浦站為地下二層車站。車站長約410米，寬約21米，深約18米，設7個出入口。B口：地鐵雙浦站A口E口：太平廟東
科海路站

科海路站，是杭州地鐵6號線的一個車站，位於杭州市西湖區科海路與河山路交叉口，靠近良戶社群，車站沿科海路佈置。，於2020年12月30日開通運營。車站結構.河山路站為地下二層車站。車站主體結構長191.2米，標準段寬22.9 米，共設3個出入口。
霞鳴街站

霞鳴街是杭州地鐵6號線的一個車站，位於杭州市西湖區象山路與霞鳴街交叉口，沿象山路南北向佈置，附近是鳳凰公園，靠近凌家橋社群。，於2020年12月30日開通運營。結構.霞鳴街站為地下二層島式站臺，車站結構寬約21.3米，總長約275.6米，深約17米，設4個出入口。
美院象山站

美院象山站是杭州地鐵6號線的一座車站，是6號線雙浦支線與主線的換乘車站，位於杭州市西湖區轉塘街道美院南街和洙泗路交叉口。因車站位於中國美術學院象山校區東南角，故以該校區命名。車站結構.美院象山站為地下三層島式車站，沿美院南街東西向佈置。車站主體建築面積22436.82平方米，有效站臺長度120米，站臺寬度14米，採用明挖法施工。設計.美院象山站以“空間摺疊”為主題，由中國美術學院設計學博士盧濤設計，提煉了地面建築中的中國國際設計博物館及中國美院民藝博物館的元素，車站大量採用直條與斜條燈帶貫穿牆面和地面，體現人與空間關係的再造。未來發展.根據杭州地鐵建設計劃，未來6號線雙浦支線將拆分併入12號線，而本站亦將成為兩線換乘站。A口、B口：象山
楓樺西路站

楓樺西路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於杭州市西湖區楓樺西路和江涵路交叉口，沿江涵路東西向佈置。，於2020年12月30日開通運營。車站結構.楓樺西路站為地下二層島式車站。車站總長約191.2米，設6個出入口。
之浦路站

之浦路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於杭州市西湖區之浦路、瀾玉弄、碧波路、江涵路、麥嶺沙河合圍的區域內，之浦路西側。麥嶺沙立交西北側。，由於與恒大水晶城出入口協調建設問題，本站未能隨6號線在2020年12月30日開通，在開通之前，列車以60千米每小時的速度越站透過不停靠。2021年4月29日隨6號線首班車起開放。結構.之浦路站為地下二層島式站臺，總建築面積20977平方米。在站臺西側設有兩股折返線。
西浦路站

西浦路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區浦沿街道新生社群濱文路西浦路，沿濱文路東西向佈置，靠近濱文路浦沿小學，於2020年12月30日開通運營。結構.西浦路站位於杭州市濱文路與西浦路交叉路口，車站為地下二層島式站臺車站，採用挖順作法施工。車站總長277.6m，東西端頭井寬度25.4m，標準段寬度21.3m，站臺有效長度120m，站臺寬12.6m，總建築面積為15015m2。車站共設定4個出入口，1個消防出入口，2組風亭。
偉業路站

偉業路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區偉業路和江南大道交叉口，於2020年12月30日開通運營。車站結構.偉業路站呈東西向佈置，位於江南大道地下，永久河以北。長188米，標準段寬21.7米。
建業路站 (杭州市)

建業路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區建業路和江南大道交叉口。，於2020年12月30日開通運營。結構.建業路站為地下島式站臺，結構總長475.8m，站臺有效長度120m，站臺寬12.6m。車站共設定8個出入口、2個消防出入口、3組風亭。設計.建業路站站臺和站廳天花板各有兩面橢圓形LED燈板，圖案上印有錢江新城及杭州奧體博覽城各類標誌性建築，並採用了彩色LED的燈珠代表星空，象徵著無數的城市建設者。
誠業路站

誠業路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於濱江區誠業路和江南大道交叉口，於2020年12月30日開通運營。車站結構.誠業路站為地下二層島式站臺，雙柱三跨鋼筋混凝土框架結構。位於江南大道地下， 永久河以北，呈東西向佈置。長185.6米，標準段寬21.7米，開挖深度約為16米。
豐北站

豐北站是杭州地鐵6號線與規劃中的11號線以及建設中的15號線的一座換乘車站，位於蕭山區。本站未能和6號線二期一起於2021年11月6日開通，在開通之前，列車以60千米每小時的時速透過，不停靠此站，後於2023年2月21日開通運營。結構.豐北站為地下二層雙島四線車站，為6號線與遠期規劃11號線的同臺換乘站，6號線在內，11號線在外。頂板覆土約1.2m，底板墊層底(有效站臺中心裡程)埋深約14.81m，車站起點裡程K50+213.919，終點裡程K50+840.021，車站長度625m，標準段寬度45.5m。車站兩端區間均採用盾構法施工，大里程端設定一明挖區間。6號線部分大小里程端均設定盾構井，預留遠期線盾構接收條件。本站設3組風亭，6個出入口。其中風亭與2號出入口均為頂出，與車站主體合建。在車站東北側有6號線的交叉渡線及出入庫線，連線豐北停車場。設計.豐北站以“弄潮”為主題。站廳兩側設有紫色的波浪狀吊頂，中部佈置有左右不對稱白色的線性射燈，如錢塘江潮水湧動，而站臺牆面與立柱則映出灘塗的色彩和肌理。造型燈帶與不鏽鋼材料的結合充滿現代科技氣息，在延續歷史、展現錢塘江浪潮的同時，也帶給人現代化的感受。
韋巨源

韋巨源崩及中宗妹太平公主、侄臨淄王李隆基發動政變殺韋后之後，韋巨源也被殺。家世.韋巨源出自京兆韋氏鄖公房，北周大司空、鄖國公韋孝寬的玄孫，北周京兆尹韋總的曾孫，韋巨源祖父韋匡伯襲封韋孝寬的爵位鄖國公，隋朝時改封舒國公。韋巨源父韋思仁在唐朝年間官居尚衣奉御。武則天年間.武則天年間，韋巨源累遷司賓少卿，轉司府卿、文昌右丞。長壽二年，轉夏官侍郎，仍同平章事。韋巨源有吏才，謹慎複查省內文案並予以糾正，雖然為下屬所怨，還是糾正了他們的不少錯誤。韋巨源、豆盧欽望、陸元方、蘇味道、杜景儉五位宰相等曲從權相內史李昭德。延載元年，武則天召韋巨源赴長安，以副留守李嶠代之。轉刑部尚書，加太子賓客。武則天回洛陽，以韋巨源為西京留守。唐中宗年間.神龍元年短暫為帝的李顯復位，即唐中宗。韋巨源入拜工部尚書，封同安縣子。七月，遷吏部尚書，授同中書門下三品，拜相，進封郇縣伯。當時朝廷缺乏要員，韋巨源主事除十人官職，其一為檢校中書令楊再思，楊再思問其餘官職授何人，得知都是宰相們的近支親屬。楊再思深嘆：“我們真是負了天下。”韋巨源卻說這是時下之計。當時有賢德的人終不能進身，士大夫莫不離心。九月，因韋安石任宰相職中書令，韋巨源又被罷為禮部尚書。二年二月，韋巨源改任刑部尚書，再授同中書門下三品，中宗命他和韋皇后敘宗親。進封舒國公。從此在朝中成為韋后黨羽。三月，中宗婿光祿卿駙馬都尉王同皎被控與洛陽人張仲之、祖延慶、武當丞周憬等謀反，計劃殺韋后情人、武則天侄德靜王武三思、廢韋后。張仲之被訊問時，說武三思罪狀，直稱武三思和韋后通姦。負責參驗其事的韋巨源和另一結連韋后的宰相侍中楊再思假裝睡覺，不予理睬，與吏部尚書李嶠故意將王同皎斷為死罪，眾以為冤。七月，改吏部尚書。景龍元年二月，傳言韋后衣笥裙上有五色雲，是吉兆，韋巨源請公佈天下，中宗從之，並大赦。當時星墜如雷、野雉同叫之類的凶兆，韋巨源卻不說，又見中宗昏惑，與左衛將軍同中書門下三品宗楚客、吏部尚書同平章事鄭愔、諫議大夫趙延禧等傳播妖言祥瑞，秘密引導韋后效法武則天。同年，罷侍中。與楊再思、李嶠唯諾自全，無所匡正。三年二月，韋巨源、楊再思分別被任為左、右僕射，並加同中書門下三品。又拜尚書令、同中書門下三品，仍舊監修國史。八月，中宗將祭祀長安南郊，國子祭酒祝欽明和國子司業郭山惲為奉承韋后，提議韋后為亞獻，而太常博士唐紹、蔣欽緒、國子司業鹽官褚無量則反對。韋巨源詳定儀注，希旨認可祝欽明所議，於是韋后為亞獻。祝欽明起初建議中宗有權勢的女兒安樂公主李裹兒為終獻，但唐紹、蔣欽緒堅決反對，中宗最終以韋巨源為終獻。四年二月，中宗駕幸梨園毬場，命文武三品以上蹴鞠、拔河。韋巨源和同僚宰相太子少師同中書門下三品唐休璟因年老摔倒在地，長久不能起來。中宗、皇后、皇妃、公主們看了，大笑。唐殤帝年間.六月，中宗暴崩，傳統史家認為是韋后和李裹兒所毒殺，這樣韋后能如武則天一樣稱帝，李裹兒能成為皇太女。韋后秘不發喪，召諸宰相韋安石、韋巨源、蕭至忠、宗楚客、紀處訥、韋溫、李嶠、韋嗣立、唐休璟、趙彥昭及蘇瑰等十九人入禁中會議，立中宗庶子溫王李重茂為皇帝，即殤帝，本人作為攝政皇太后維持實權。不足一月，中宗妹太平公主和侄子臨淄王李隆基發動政變，殺韋太后、李裹兒。訊息傳出，韋巨源家人建議其躲避。韋巨源答：“我是大臣，有難豈能不赴？”出門到都街，被亂兵所殺。不久，李隆基擁其父親，曾為皇帝的相王李旦復闢，即唐睿宗。睿宗追贈韋巨源特進、荊州大都督。太常博士李處直建議諡韋巨源為“昭”。戶部員外郎李邕堅決反對，說：“武三思引薦他為宰相，阿韋以他為宗親。無功受封，無德受祿。他誹謗同族韋安石，卻阿附外人宗楚客。諡號‘昭’是不合適的。”後來又上了一篇更長的表文《又駁韋巨源諡議》反對此諡，雖然世人同意，此文也被文士所推重，但睿宗仍然諡韋巨源為“昭”。
康登站

康登站位於美國馬裡蘭州巴爾的摩的霍華街與坎登街交叉處，鄰近金鶯公園，有馬裡蘭區域通勤鐵路與巴爾的摩輕軌列車營運。康登站最初是在1856年由巴爾的摩與俄亥俄鐵路興建，作為該鐵路於巴爾的摩的主要客運站，因此也是目前美國連續營運最久的客運車站之一。歷史.1852年巴爾的摩與俄亥俄鐵路決定購入坎登街前方五個街區的土地興建新的客運貨運車站，位置較靠近市中心，也較現代化，以取代位於今日巴爾的摩與俄亥俄鐵路博物館處的車站。車站的中央部分在1857年完工，嗣後用於巴爾的摩與俄亥俄鐵路的客運服務直到1980年代，因此本站為美國連續營運最久的鐵路車站之一。在美國內戰後，車站的兩翼與塔樓於1867年完工 本站的中央塔樓最初高度為。從1887年開始，安納波利斯與巴爾的摩短線鐵路及其後繼者華盛頓、巴爾的摩與安納波利斯電氣鐵路使用康登站開行往安納波利斯的列車，直到巴爾的摩與安納波利斯鐵路於1950年2月5日停止鐵路營運而改開行巴士為止。1895年6月27日，美國第一列由電力機車牽引的幹線列車透過霍華街隧道，而於1897年開始，康登站以下層月臺供經由霍華街隧道來往皇家山站的客運列車使用。1937年開始，美國第一部流線型柴電機車開始由康登站牽引著名的皇家藍色列車。二十世紀上半葉，由康登站開出的列車可達紐約、芝加哥、底特律、克里夫蘭、聖路易斯。然而在1950與1960年代鐵路的乘客大量流失，1958年4月26日巴爾的摩與俄亥俄鐵路停駛開往費城與紐約的列車，下層月臺僅供少數開往皇家山站的列車使用。隨著皇家山站在1961年停用，康登站的下層月臺也就拆除，但路線仍供大量的貨運列車使用。美鐵在1971年成立以後，巴爾的摩與俄亥俄鐵路的長途客運列車便走進歷史，僅剩由巴德柴油鐵路客車行駛的短程通勤列車使用康登站。馬裡蘭區域通勤鐵路.馬裡蘭區域通勤鐵路目前仍然使用康登站三個島式月臺、六條股道中的一半。其所使用的月臺為西側與中央月臺，剩下的則供巴爾的摩輕軌使用。由於輕軌與馬裡蘭區域通勤鐵路列車車廂地板高度不同，在共用的中央月臺兩側軌道的高低是不一樣的。馬裡蘭區域通勤鐵路軌道低於月臺，而輕軌軌道則與月臺同高，以使乘客能在地面高度相同的月臺上下車。原有的巴爾的摩與俄亥俄鐵路建築已經不再服務乘客，於2005年5月開始作為博物館使用。巴爾的摩輕軌.康登車場站是巴爾的摩輕軌的車站之一，三條路線的班車皆有停靠。本站原先即為巴爾的摩與俄亥俄鐵路的康登站。輕軌部分約略在金鶯公園啟用時開始營運。本站站名源自此處原先是巴爾的摩與俄亥俄鐵路的貨運站場，旁邊的巴爾的摩與俄亥俄鐵路的貨棧現在是金鶯公園的一部份。可由此站前往球場。康登站有馬裡蘭區域通勤鐵路與巴爾的摩輕軌的列車使用，車站有三個島式月臺、六條股道，其中輕軌所使用的月臺為東側與中央月臺。由於輕軌列車與馬裡蘭區域通勤鐵路列車車廂地板高度不同，在共用的中央月臺兩側，軌道的高低是不一樣的：馬裡蘭區域通勤鐵路軌道低於月臺48英寸，而輕軌軌道則與月臺同高。如此可保持月臺地面平整，而乘客也能順利上下停靠月臺兩側底盤高度不同的列車。本站可轉乘馬裡蘭交通管理局多條巴士線。也可轉乘馬裡蘭區域通勤鐵路康登線。
中通 (福島縣)

中通，是日本福島縣的地理分割槽之一，為阿武隈高地以西到奧羽山脈以東之間的內陸地區。行政區.中通包含了下列行政區：福島市、伊達市、伊達郡二本松市、本宮市、安達郡郡山市、須賀川市、田村市、田村郡、巖瀨郡、石川郡白河市、西白河郡、東白川郡] - 福島縣官網] - 福島縣官網
內村史子

內村史子是日本的女性聲優，隸屬於VIMS。鹿兒島縣出身。人物.日本播音演技研究所出身，之後加入目前的事務所。2010年於廣播連續劇中初次出道。演出作品.※粗體字為主要角色。電視動畫.2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年OVA.2016年遊戲.2010年2011年2012年2013年2014年廣播連續劇.
聖腓力和巴科洛堂

聖腓力和巴科洛堂，是一座羅馬天主教教堂，位於義大利坎帕尼亞大區的索倫託老城，曾作為該市的主教座堂幾個世紀之久。歷史.該堂缺少建堂日期的記載。但是歷史學家傾向於認為它建於4世紀，原是古羅馬神廟，後來供奉該市的主保聖人聖腓力和巴科洛。在12世紀，主教座堂從城牆外遷入該堂，直到15世紀遷往索倫託聖斐理伯聖雅各伯主教座堂。在17世紀，建築進行大規模改建，改為巴洛克風格。最後一次修復工程是在20世紀末，為了修復1980年地震造成的破壞。
村規民約

村規民約，中國特色的一種形成約定，大部分是由本村村民自發的集中彙總而成，主要是為了規範村民間，計劃生育、農田水利、公共秩序、紅白事、爭議糾紛處理協調等條文。相對於法律而言，村規民約均按國家法律而規範。只適用於本村村民而定。當前的村規民約主要集中在公共事務的處理協調，矛盾糾紛的化解。
夏有喬木雅望天堂

《夏有喬木，雅望天堂》，為連載小說，作者為中國網路作家籽月，共分為三部。2014年，由長沙大魚文化傳媒有限公司出品，花山文藝出版社出版，第三部在2014年7月上市。同年，韓國導演趙真奎改編拍攝電影，由吳亦凡、韓庚、周元、盧杉演出，共計拍攝三部，第一部於2014年上半年正式開機，2016年8月5日在中國上映。改編電影.韓國媒體於2014年9月12日的報導中提到，根據電影界相關人員的說法，吳亦凡確定將在電影《夏有喬木，雅望天堂》當中，與韓庚、周元共同演出，三人將在電影當中並列三大男主角，與女主角共同譜出浪漫的愛情故事。而電影劇本即改編於紅遍中國、擁有高人氣的網路小說《夏有喬木，雅望天堂》，講述三位男子與一位女子之間的愛情故事，由趙真奎導演掌鏡，於中國、韓國兩地取景。
殷宗文

殷宗文，江蘇省東海縣人，中華民國軍事將領、政治家。中華民國陸軍二級上將，曾任參謀本部聯三助理次長、陸軍澎防部司令、國防部軍情局長，退役後出任中華民國總統府資政。在李登輝主政期間，曾任國安局長、國家安全會議秘書長，在1996年臺海危機、與1996年及2000年的兩場總統選舉時，對國家與社會有安定的功績。生平.江蘇省東海出身。1947年畢業在東海師範初中部，並於同年考入南京第一中學。陸軍軍官學校25期卒業。被派遣至西德陸軍參謀大學接受軍事教育及訓練，1970年學成歸國後，升任中校、營長。之後，在三軍大學戰爭學院65年班畢業後，升上校，從旅長、師長、國防部作戰助理次長、軍團參謀長做到澎防部司令。一九八九年，殷宗文調任軍情局長，從此投入國家安全、情治工作的領域。1989年，被任命為國防部軍事情報局局長，主要負責國家安全保障、情報工作的職責。在軍事情報局局長任職期間，已知曾計畫施行五個專案，如：龍騰、復華、宏展、突穿、先知等五個專案。特別是復華專案，該專案是派遣情報員至中國大陸潛伏，每位情報員潛伏的時間都在一年以上。1993年、正值他滿60歲想退休之際、李登輝總統任命他為中華民國國家安全域性副局長，輔佐局長宋心濂。同年8月、升任國家安全域性長。1999年、國家安全會議秘書長。2000年政黨輪替之後解任，被招聘維總統府資政。2002年，因監察院就劉冠軍案加以彈劾，辭任資政職務。彈劾案中，對繼任者，可作為當時其批評緣由之始末釐清，以受公斷。2003年3月28日，因肺腺癌病逝於臺北榮民總醫院。爭議.2018年前國安人員李天鐸投書自稱1990年代初他在巴黎工作外派時鋒頭太健，後來因為回國一場餐會上請了局長最不喜歡的會計室副主任，兩天內無理由就閃電被拔掉外派資格，且沒任何解釋和麵報詢問機會，回國住冷宮，並暗指當時殷宗文已經在配合李登輝總統，軍人節相關紀念與討論已經在社會上被抹除淡化。餐會事件李天鐸心有不甘，特地在軍人節投稿《聯合報》發表一篇〈軍人生涯，父親無悔，我無奈〉其中訴說諸多不齒國安局的事務並以「我們再多的努力比不上長官的英明」諷刺殷宗文，從此徹底將其得罪被掛監聽，周邊人也被警告少跟他來往，最後心灰下1994年退休條件滿足後李天鐸打報告退伍，只能嘆息自己滿身的情蒐本領和多年海外經驗，有心報國卻被內鬥逼走。
東郊區

東郊區，為上海市已撤銷的一個區。位於今浦東新區西部。1956年2月9日，由高橋、洋涇、楊思3區合併而成。以地處市區東部近郊之地，故名。區境東起椿樹浦、鹹塘浜一線，南沿趙家溝、海塘浜、白蓮涇、楊思港，西沿黃浦江、浦東大道、浦東南路一線，北抵長江口。面積145平方公里。區長趙福第。1958年10月20日，經國務院批准，撤銷東郊區，與東昌區合併設立浦東縣。
Readahead

zh:系統呼叫功能，透過把所需要的系統檔案預先讀入檔案快取裡，解決磁碟存取速度的瓶頸問題，從而加快啟動時的速度。因為系統所需檔案已從硬碟提早讀進了主記憶，而主記憶的管線頻寬比週邊系統的管線頻寬為高，令系統耗費在存取週邊裝置的時間減少了。很多的Linux發行版都透過readahead程式來加速系統啟動。在這種設定裡，系統的核心在啟動時在提供相關的啟動引數之下，會記錄啟動時需要啟用的檔案。這個檔案列表會用來製作新的readahead壓縮包，令額外安裝的服務得以較快啟動，即使最初系統安裝時，這些服務並未列於readahead的列表內。部份實驗性的系統會透過記憶分頁預先提取快取記憶體置換機制再令系統表現提升。隨著電腦硬體及軟體的進步，readahead的做法亦跟隨轉變。在使用systemd的Linux發行版，在釋出官方版本時，會內建一組預先較調的檔案列表，再把相關檔案壓縮到一個壓縮包，到系統啟動時從啟動磁碟載入。這個以debian為基礎的Linux版本的readahead經歷過下列的轉變：，源自德語，意思就是「超越readahead」的意思。現時的版本號碼是0.100.0-17。
小齒真甲鯰

小齒真甲鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分佈於南美洲蓋亞那Rupununi河流域，體長可達11公分，棲息在底層水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
裸吻真甲鯰

裸吻真甲鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分佈於南美洲亞馬遜河流域，體長可達20公分，棲息在底層水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
鳥吻類

鳥吻類是一個包含有著上頜骨窗孔的獸腳亞目恐龍的一個演化支，即在上頜骨的前外側有構成上頜骨一個額外的開口。定義.鳥吻類於2002年被格雷戈裡·斯科特·保羅提出。剛開始保羅把這個演化支定義為包含了馳龍科和其他有上頜骨窗孔的新獸腳類的衍徵為基礎的演化支。之後，馬丁·埃斯庫拉和吉爾·庫尼在2007年重新定義為：包含了角鼻角鼻龍、脆弱異特龍以及它們的最近共同祖先和後代的節點演化支。
媒介特異性

媒介特異性是美學和的一個考慮因素。它與現代主義聯絡最緊密，但其出現早於現代主義。概述.克萊門特·格林伯格幫助了該術語的推廣，根據他的說法，媒介特異性這一概念認為，一種藝術形式的“唯一而恰當的能力範圍”與藝術家運用那些媒介之“性質所獨有的”特性的能力相對應。例如，繪畫中應當強調平坦和抽象，而不是幻覺和。媒介特異性的含義可以認為是“藝術品由原材料的特徵品質構成”。其中可能包括用於處理材料的技術。“媒介特異性基於藝術媒介獨特的物質性。”早在1776年，戈特霍爾德·埃弗拉伊姆·萊辛就提出：“要想取得成功，藝術品必須堅持其自身媒介的特定風格屬性。”如今，該術語既用於描述藝術實踐，也是分析藝術品的一種方式。例如，評論南希·凱薩琳·海爾斯談到了“針對媒介的分析”。如批評家Marshall Soules所討論的那樣，媒介特異性和媒介特異性分析在等新媒體藝術形式的出現中起著重要作用。媒介特異性表明，如果一件藝術品實現了其媒介包含的用於使之成為藝術品的承諾，就可以說是成功的。但是，關於一種媒介最適合做什麼仍然存在很多爭論。後現代時期的藝術對話傾向於擺脫媒介特異性，不視之為重要原則。
康殿宏

康殿宏為臺灣男性配音員、演員。演員作品.電視劇.李旦配音作品.日本動畫.待查詢2001年2006年2007年2008年2009年2010年2012年2017年2022年
林曉霖

林曉霖祖籍湖北黃岡，生於蘇聯莫斯科，林彪及張梅的女兒。生平.1937年，經董必武、馮文彬、成仿吾做媒，林彪和張梅在延安的紅軍軍政大學結婚。平型關大捷後不久，林彪負重傷，中央決定將他送往蘇聯治療，在抗大學習的張梅因小產也在休養，所以張梅隨丈夫林彪同行。1938年12月，林彪和張梅抵達莫斯科，共產國際幹部部東方處負責人徐介藩將他們安排到莫斯科近郊的庫契諾莊園居住。1941年5月13日，林彪和張梅的女兒出生，34歲的林彪為女兒取名“曉霖”。張梅坐月子時，林彪揹著張梅追求孫維世。1941年6月22日，納粹德國突然進攻蘇聯，共產國際決定在莫斯科學習和療養的中國共產黨幹部回中國，指定由林彪帶隊。1941年9月，林彪帶隊回國，將張梅、林曉霖母女留在莫斯科。1942年春末，林彪和葉群結婚，張梅對此一無所知。1946年7月，羅榮桓在妻子林月琴陪同下，來到莫斯科治療腎病，林彪託羅榮桓給張梅帶去一封信，稱自己已又結婚，有一子一女，叫張梅改嫁，張梅這才得知林彪變心。1948年秋，張梅將女兒林曉霖留在蘇聯，自己回到中國的東北解放區，由中共黨組織安排進入瀋陽中國醫科大學學習。中華人民共和國成立初期，中央人民政府衛生部代表團訪問蘇聯，張梅任隨團翻譯。張梅大學畢業後，擔任醫生、科主任。1954年，張梅與徐介藩結婚。1950年，林曉霖乘火車從蘇聯回到中國。林曉霖被高崗夫婦接到瀋陽見母親張梅，不久，高崗夫人李力群帶林曉霖到北京見父親林彪、繼母葉群。由於葉群不接受林曉霖，所以到北京的第一年，林曉霖住在羅榮桓家。一年後，葉群怕人非議自己虐待前妻的孩子，才將林曉霖接到林彪、葉群的家中。1954年，林曉霖考入北京師範大學附屬女子中學，此後曾獲得北京師範大學附屬女子中學學習優良金質獎章。葉群和林曉霖的關係一直不好。1958年夏，葉群又不許林曉霖進家門，林曉霖遂住到同學家，該同學是作家嚴文井之女。葉群命令秘書將林曉霖的戶口由北京遷到瀋陽，秘書李文普奉葉群之命，持羅瑞卿開給瀋陽市副市長宋光的介紹信，到嚴文井家將林曉霖接出，送到瀋陽。1960年，中學畢業，林曉霖本來想入哈爾濱軍事工程學院。1961年，繼父徐介藩調到西安，組建中國人民解放軍裝甲兵工程學院，林曉霖為避嫌而轉學進入哈軍工學習，插班成為導彈工程系第9期學員。1962年底，陸定一的妻子嚴慰冰到哈軍工看望長子陸德，從陸德處得知剛從西軍電轉學而來的林曉霖的情況。葉群虐待林曉霖，放假也不準林曉霖回到北京探望父親林彪，在哈軍工的高幹子弟中間激起了民憤。嚴慰冰同情林曉霖，而且早在延安時期，嚴慰冰便與葉群有私怨，1960年至1966年期間，嚴慰冰向葉群及子女投寄幾十封匿名信，造謠葉群的私生活，聲稱葉群子女並非林彪親生，並用強烈引導話語聲稱葉群的女兒與劉少奇的子女長得很像。挑撥林彪葉群與子女的關係。且用化名以及投遞地址等方式企圖栽贓嫁禍給劉少奇夫人王光美。1966年春，匿名信案告破，4月28日，嚴慰冰因向林彪家寄匿名信而被中央定為“反革命”，逮捕入獄。5月16日上午，在中共中央政治局擴大會議上，林彪親自就此事憤怒質問陸定一。1966年，文化大革命爆發。8月3日起，哈軍工的學員和教員中分別持有“踢開黨委鬧革命”和“在黨的領導下搞運動”這兩種對立觀點的群眾在哈軍工的俱樂部展開大辯論。8月6日晨，在俱樂部對面、哈爾濱文廟東牆外的小樹林中搭建起一個露天講臺，講臺上方拉起紅布做的橫幅，此處迅速被人們稱為“小樹林辯論會”。此處開會後，擔任主持人的空軍工程系女學員嚴延英說：“請第一個發言者林曉霖同志上臺！”林曉霖的發言反對踢開黨委鬧革命，反對砸爛一切，力主保護老幹部，她說：“我們和造反派的根本分歧是要不要黨的領導，現在打倒各級黨委成了時髦，如果各級黨委都是‘黑幫、黑線’，黨中央不就架空了！？”她還說：“現在造反有理成了最響亮的政治口號，請問，在無產階級專政的社會主義國家，你造誰的反？造反有理是有階級性的，我們千萬不能上當！”她的發言贏得陣陣掌聲與喝彩，許多人往上遞紙條，寫著“講得好！”“說出我們的心裡話！”等等。林曉霖發言完畢，嚴延英收到40多張表態支援該發言的紙條。林曉霖在小樹林辯論會上的這次發言《領導我們事業的核心力量是中國共產黨》，迅速從哈軍工流向社會，傳遍全中國。8月8日，中共中央作出《關於無產階級文化大革命的決定》，小樹林派遂以日期為名，成立“哈軍工八八紅旗戰鬥團”，林曉霖成為其中的骨幹成員之一，但不是領袖。1966年8月上旬，有人將林曉霖在小樹林辯論會上的發言送到人民大會堂浙江廳，當時林彪和葉群為避暑而住在安有空調的人民大會堂。林彪和葉群對此很重視，當天葉群向秘書趙根生口授了一個《林彪宣告》。8月21日上午，林曉霖被告知林彪同意她到北京，遂被騙上飛機，在飛機上得知自己已提前畢業，並被分配到新疆參加工作，遂被押送到新疆馬蘭基地。8月25日中午，哈軍工廣播了《林彪宣告》如下：到馬蘭基地後，覺得自己“被綁架”的林曉霖絕食抗議，4天后因虛脫昏迷而被送往醫院搶救。在醫院，林曉霖得知《林彪宣告》，並且得知“哈軍工八八紅旗戰鬥團”已將她開除。林曉霖致信父親林彪，信中大罵父親，並且提出完全斷絕父女關係。出院以後，林曉霖成為馬蘭基地政治宣傳處的幹事，受到監視。林曉霖曾逃跑過一次，但十多小時後便被發現，押送回馬蘭基地。1967年冬，林曉霖的腳被車撞傷。1968年，林曉霖提出到北京治腳傷，被領導拒絕稱“北京有指示，不許回去”。林曉霖隨即又逃離馬蘭基地，潛返北京，被葉群派人送到重慶某軍軍部治療。不久，葉群又替林曉霖找了一名文化程度低的軍人結婚。此後，由於部隊調防，已懷有身孕的林曉霖隨丈夫來到雲南大理，在大山裡居住多年。1971年，九一三事件發生，林彪、葉群死亡。上級指示要林曉霖夫婦交代問題，揭發林彪反黨集團的罪行。有人甚至在林曉霖長子的臉上寫“林賊之孫”四個字。林曉霖夫婦沒有揭發，並且感到憤怒。對林曉霖的審查持續4年，直到文化大革命結束。文化大革命結束後，林曉霖夫婦帶著兩個兒子，先後從雲南的大山裡返回北京。林曉霖憑藉俄語素養和文字功底，被有關領導安排到國防科委科技情報研究所任職。林曉霖很關心在鄭州的一家工廠工作的林立衡，便買了許多好吃的，自北京到鄭州找到林立衡，從此林立衡對姐姐林曉霖的敵意消失。後來，林立衡到北京便住到林曉霖家。但在1990年代初，林立衡四處活動，為林彪翻案，林曉霖不贊成林立衡的這種做法，姐妹間又產生了矛盾。林曉霖已退休，她一直居住在北京。2007年8月1日，中國人民解放軍建軍80週年紀念日，北京的中國人民革命軍事博物館舉辦的大型展覽上掛出林彪元帥照片，引發國內外輿論熱議。8月1日，《南方都市報》刊登報道《林曉霖評父親林彪：功是功，過是過》。8月6日，該報又刊登報道《林彪長女林曉霖評父親功過，講述父女骨肉情：“我向受父親迫害者謝罪”》。林曉霖說：多年來，林曉霖曾作為林彪之女，對許多人謝罪。在王光美追悼會上，林曉霖向劉少奇的子女謝罪。林曉霖向在文化大革命初期自殺的作家老舍之子舒乙謝罪。“井岡山聯誼會”開會時，林曉霖向到場的老紅軍子弟謝罪。在來到廣東惠州的中國人民解放軍某部時，林曉霖也向這支林彪曾帶過的部隊謝罪。2006年春，林曉霖打電話給中學同學章詒和，她們雖然彼此相知，但多年無聯絡，林曉霖在電話中表示：“我花了一百多元買了你的書，我看了，心裡非常難過，非常痛苦。我打電話的目的，就是要告訴你——我的父輩對不起你的父輩……”
K956/957、K958/955次列車

K956/957、K958/955次列車是中國鐵路運行於吉林省白城市至山東省青島市之間的一對快速旅客列車，自2016年1月10日起按現區間開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿平齊鐵路、通讓鐵路、大鄭鐵路、高新鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線執行，跨越吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東四省一市一區。其中白城站至青島北站執行26小時25分，執行2034公里，使用車次為K958/955次；青島北站至白城站執行27小時14分，執行2039公里，使用車次為K956/957次。歷史.1958年5月21日，瀋陽鐵路局開行瀋陽站到青島站的126/127、128/125次列車，此為K956/957、K958/955次列車的前身。1981年10月11日，126/127、128/125次列車更改車次為111/114、112/113次列車。1993年4月1日，111/114、112/113次列車經沈丹鐵路延長至丹東站始發終到。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，111/114、112/113次列車改車次為411/414、412/413次列車。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，411/414、412/413次列車改車次為1412/1413、1414/1411次。2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，1412/1413、1414/1411次列車改車次為1206/1207、1208/1205次。2011年7月1日起，1206/1207、1208/1205次列車升級為快速列車，車次亦改為K956/957、K958/955次。2014年1月10日，K956/957、K958/955次列車由青島站改為青島北站始發終到。2016年1月10日，K956/957、K958/955次列車改為白城至青島北間執行。列車編組.K956/957、K958/955次列車的乘務工作由瀋陽鐵路局長春客運段負責，使用配屬於瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路25G型空調客車擔當客運任務，採取18節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車及行李車各1輛，客車採用直流600V機車直供電。機車交路.K956/957、K958/955次列車由瀋陽鐵路局使用通遼機務段的韶山9G型電力機車擔當白城至瀋陽間機車交路，在電氣化區段過去使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的韶山9G型電力機車擔當瀋陽至青島間機車交路，現在使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3C型電力機車擔當瀋陽至青島間機車交路。時刻表.歷史時刻.K956/957、K958/955次K956/957、K958/955次1206/1207、1208/1205次1412/1413、1414/1411次