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克洛德·德·法蘭西 (1499年—1524年)

克洛德·德·法蘭西，法國國王路易十二與第二任妻子布列塔尼的安妮的長女，從母親手上繼承了布列塔尼公國，其後成為法國國王法蘭西斯一世的王后。生平.克洛德出生於法國羅莫朗坦朗特奈。她的母親以聖克洛德來命名，因為她在朝聖途中因援引此聖人而得此女，安妮在兩段婚姻中前後懷孕14次，只有克洛德及次女蕾妮能成長至成人。因為母親沒有生下兒子，布列塔尼公國應由克洛德繼承，但是法國王位卻因薩利克法的只傳男性的長子繼承製，克洛德不能約承王位，只好安排克洛德與假定王位繼承人瓦盧瓦公爵法蘭索瓦結婚從而保留布列塔尼公國在法蘭西王國內。法蘭索瓦一世在1504年取代了神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世之孫查理，成為克洛德的未婚夫。1514年1月9日，王后布列塔尼的安妮逝世，克洛德成布列塔尼女公爵。同年5月18日，克洛德與法蘭索瓦在聖日門昂離舉行婚禮。結果確保了布列塔尼成為法蘭西王國而不是哈布斯堡家族的領地，也確保了他與查理五世的終生敵對關係。1514年10月9日，路易十二與第三任妻子瑪麗·都鐸結婚，但是在翌年1月1日，路易十二逝世，並沒有留下男性子嗣，王位由法蘭索瓦繼承，克洛德亦成法國王后。克洛德身材矮小而且受到脊柱側彎的影響因而駝背，與丈夫法蘭索瓦一世魁梧的運動家體形有強烈的對比。連續不斷的懷孕使她一直體形豐滿，令她在王庭被嘲弄。外國使臣指出她的“肥胖”、跛行及斜視影響了她的左眼、體形細小的及醜陋，但他們承認她擁有良好的素質。1524年7月20日，克洛德於布盧瓦城堡逝世，享年24歲。她的確切死亡原因仍是受史學家爭議。據稱，她死於分娩或流產。另一些人相信她死於生產後筋疲力竭或像她的母親般患有骨結核，更有說她是死於由她丈夫傳染的梅毒。死後，她被安葬在聖但尼聖殿。布列塔尼公國由法蘭索瓦一世與克洛德所生的長子法蘭索瓦繼承，由法蘭索瓦一世為監護人。1536年，布列塔尼公爵法蘭索瓦三世逝世，他們的次子奧爾良公爵亨利二世繼承，直至1547年法蘭索瓦一世逝世後，亨利二世繼承王位，布列塔尼公國自始永久併入法國。參考.! colspan="3" style="border-top: 5px solid #FFD700; text-align:center;" | 克洛德·德·法蘭西 (1499年—1524年) 瓦盧瓦-奧爾良卡佩王朝的分支出生於：1499年10月13日逝世於：1524年7月20日! colspan="3" style="border-top: 5px solid #ACE777;"| 法國貴族爵位! colspan="3" style="border-top: 5px solid #65BCFF" | 法國王族
紐波特17戰鬥機

紐波特17戰鬥機是法國在第一次世界大戰時使用的雙翼戰鬥機，它是由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，兩者外表也很相似而且仍然使用不方便瞄準的把機槍高高架在機翼上方的設計，它是由紐波特飛機公司研製的，成立於1902年的紐波特飛機公司由1909年開始造飛機，該公司由紐波特兄弟創立但兩兄弟後來都在飛行事故當中死去，公司由他人接手，而在推出紐波特11戰鬥機和紐波特17戰鬥機後該公司才在航空界打響名堂並開創了「紐波特皇朝」。設計.紐波特17戰鬥機由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，波特11戰鬥機的設計是成功的，其飛行效能優秀，之後該公司推出的戰鬥機都是以此為基礎加大發動機馬力、或者延長機翼或者改良生產工藝，其缺點是機槍仍架在機翼上方，令飛行員瞄準和上彈皆比較麻煩。紐波特17戰鬥機採用了一個更大馬力的發動機，為此翼展，方向舵和昇降舵都要增加，紐波特17戰鬥機的飛行效能進一步提昇，就連對手德國著名飛行員奧斯華·波爾克也評價紐波特17戰鬥機為「極為快速和敏捷」。由於紐波特17戰鬥機仍然採用沿自紐波特11戰鬥機的「一翼半」機翼，故它在空戰當中仍有機翼斷裂的安全隱患，而且試過在空戰當中被誤會是也一樣採用「一翼半」機翼的德國信天翁D戰鬥機。實戰.拉法業中隊.拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。東線.沙俄的空軍成立於1910年，由於俄國的航空工業當時較為落後，故沙俄空軍大多使用法國製造的飛機，沙俄飛行員很多都是騎兵出身，例如頭號皇牌飛行員高薩科夫就是，他打下的20架敵機就有12架是駕駛紐波特17戰鬥機。南線.南線是義大利和奧匈帝國的戰場，義大利獲得受權生產紐波特17戰鬥機，義大利空軍頭號皇牌飛行員是馬吉奧雷．佛朗西斯科．巴拉卡，他於1916年4月7日駕駛紐波特17戰鬥機首開擊落紀錄。
臺灣省商業總會

臺灣省商業總會簡稱“省商會”，是中華民國臺灣省商業界的最高組織，配合國家經濟政策宣導商業法令，爭取政府授權委辦各項商業活動，推動商業現代化，協助反應業者心聲，爭取商界權益，服務中小企業與簽發產地證明書暨其他商業證明檔案。歷史沿革及發展.臺灣省商業總會的前身為臺灣日治時期之「臺灣商工經濟會」，以臺灣地區產業經濟之統制、營運、整備、聯絡、調查、研究、改良以及戰時商品議價、日用必需品之配給等為主要任務。1945年日本投降後，臺灣商工經濟會解散，改組為「臺灣省商會聯合會」。1946年9月16日，臺灣省商會聯合會於臺北市中山堂召開第一次全省會員代表大會，由林熊徵擔任首任理事長，至此本會正式成立。並以戰後百廢待興、政經建設才剛起步，故以協助政府調節民生物資、平抑物價為主要任務。1951年至1971年間，蔣中正政府開始實施土地改革，並於1953年起實施一連串四年經建計畫，開始潛心發展勞力密集的民生輕工業。至1960年政府公佈十九點財經措施與《獎勵投資條例》後，更轉為發展以出口為導向的工業化階段。期間省商會除對內協助政府發展經濟，健全商業團體組，並積極配合政府進軍海外，舉辦商展，拓展國際貿易。1973年，《商業團體法》公佈實施，本會依法改名「臺灣省商業會」。2016年，因臺灣省商業會為商業團體法規定之轄區內最高法定組織，於會員代表大會透過更名為「臺灣省商業總會」，並結合各級商業會推動修法正名，將省(市)、縣(市)商業會正名為省(市)、縣{市)商業總會。
拉法葉中隊

拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。
叢林赤子心

《叢林赤子心》。本片的特點是大部分故事劇情皆由動物演出。叢林赤子心主要敘述小狗班吉於於叢林中與主人意外失散後，於林中如何機智應變生存，並幫助林中幼北美山獅帶到母北美山獅身邊領養，最終和主人重逢的感人故事。劇情.本片劇情是敘述小狗班吉於叢林中與主人失散時，意外遇上失去母北美山獅的四隻小山獅，為了保護並幫助小山獅回歸族群，班吉甚至在遇到主人前來尋找時特意躲起來不和主人見面。班吉不僅運用智慧和林中獵人鬥智脫逃，也為保護小山獅和棲息於林間的猛獸對峙，克服經歷並克服種種波折，找到了能庇蔭小山獅的成年北美山獅，也在最後和主人重逢。
超級代表

超級代表，他們可以根據自己的意願進行投票，無需理會初選時選民的意願。與民主黨不同，共和黨本身並沒有超級代表。不過共和黨全國代表大會也包括了一些自動當選的代表，每州限最多三人。民主黨.民主黨的超級代表包括黨的主要領袖不同，超級代表在提名民主黨總統候選人時可以完全按照自己的想法選擇支援的候選人。也正因為超級代表的存在，民主黨最終提名的總統候選人可能並不是在初選時獲得多數普選票的候選人。例如2008年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓雖然在最終的普選票較巴拉克·歐巴馬略多，但因最終的黨代表數目不及歐巴馬，加上歐巴馬獲得部分超級代表支援，她在全部初選結束後宣佈退選，支援歐巴馬。而在2016年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓在初選前已獲大部分超級代表支援，因而被另一參選人伯尼·桑德斯的支持者批評民主黨全國委員會及其他領導層透過超級代表控制初選結果。共和黨.與民主黨不同，共和黨本身並沒有超級代表。不過共和黨全國代表大會也包括了一些自動當選的代表，每州限最多三人。雖然“超級代表”一詞最初是用來指民主黨的該類代表，但現在兩黨的這類代表都常被稱為“超級代表”。
民主黨全國代表大會

民主黨全國代表大會是美國民主黨為提名美國總統、副總統候選人所舉行的代表大會，自1832年起於每屆總統初選期間舉辦。1852年起，由民主黨全國委員會主辦。來自美國各州與地區的民主黨代表在大會上投票選出黨的總統候選人。與共和黨全國代表大會一樣，民主黨全國代表大會的召開標誌著初選結束，大選季正式開始。
布朗基主義

布朗基主義是指由法國社會主義者和政治家路易·奧古斯特·布朗基的政治主張和理論為核心的政治思想，其強調社會主義革命應由相對少數的高度組織化和秘密的密謀者施行。在奪取政權後，革命者應利用國家的力量來推行社會主義。布朗基主義被認為是一種特殊的“政變主義”——即認為政治革命應該採取政變的形式。布朗基主義與馬克思主義理論產生了直接衝突，導致被馬克思主義者們定性為空想社會主義典型以及極左冒險主義代名詞。特徵.布朗基主義來自法國社會主義者，巴黎公社領導人之一的路易·奧古斯特·布朗基的政治哲學，具備典型的革命社會主義特徵，認為無產階級專政是實現共產主義的唯一有效方式。早期的布朗基主義也認同工會和罷工對維護工人階級權利的重要性，但後來逐漸轉變為強調革命是無產階級與資產階級統治鬥爭並最終將其推翻的最重要手段。革命成功後，新的革命政府將會領導人民進行從資本主義向社會主義體制的轉型。布朗基主義只是專注於無產階級革命的具體執行過程，並無明確獨特的長遠政治目標。雖然看似十分相像，但是布朗基主義與馬克思主義間存在著本質性的區別。關於革命成功後的規劃，布朗基主義主張由革命政府領導的，緩慢但必然的社會主義經濟轉型，並不贊成消除私有制，也不認同馬克思列寧主義主張的無產階級專政政府對資本主義社會結構的徹底封殺和全面改革。然而，布朗基主義與馬克思主義之間最大的差異恐怕還是在革命的具體執行方式上。與主張發動無產階級大眾進行大規模革命並由大眾領導革命專政政府的馬克思主義不同，布朗基主義強調革命應由一小部分革命精英團體為核心主導策劃，並在成功之後由這一精英團體主導革命政府，管理革命後的社會轉型，最終再將權利逐漸歸還於無產階級大眾。起義.布朗基主義學說強調武裝行動，正如布朗基所說：“有刀劍的人就有面包！”。布朗基試圖不斷改進這些實踐，最終在1866年撰寫了《武裝奪取的指導書》，這是一本適應法蘭西第二帝國下巴黎條件的城市游擊戰手冊，專為他的社團成員而寫。在這本著作中，這位理論家對自1830年以來的實踐演變有所認識，包括治安部隊更先進的武裝裝備，巴黎城市格局的改變；他總結了之前的失敗，特別是1848年的起義，並強調了布朗基主義學說的核心要素：組織和紀律。起義必須由具有軍事知識的指揮部來指導，起義者必須按照軍隊的模式組織，築起街壘必須由起義軍官決定，並採取現代化的方法，不再沿用19世紀30年代和40年代的方式。城市起義的方法，如同陰謀革命者所設想的，並且布朗基主義者試圖將其付諸實踐，基本上保持不變：根據歷史學家讓-諾埃爾·塔迪的觀點，從1832年到1870年，該方法的基本思想是“佔據城市的某個地點，將其轉變為堡壘，並希望得到巴黎人民的支援，這讓保守派非常恐懼。”救國委員會.布朗基主義者繼承了的政治傳統，其革命政府的模式受到救國委員會的啟發。這種觀念在“四季社教義”中得到了隱含：“- 6. 在革命之後，人民能夠自我治理嗎？- 現在，社會狀態已經壞死，需要英勇的補救措施來過渡到健康狀態；人民在未來的一段時間內需要革命性的力量。”這種對革命政治行動的觀點在巴黎公社時期部分得到了實踐，布朗基主義者當時與由共和派和威權國際主義者組成的多數派一起，建立了一個。然而，儘管崇拜羅伯斯庇爾的形象，布朗基主義者則是埃貝爾派的崇拜者。批判.布朗基主義的精英革命主張與馬克思主義的大眾革命理論產生了直接衝突，因此被馬克思主義者們批判為空想社會主義和極左冒險主義。很多時候，“布朗基主義”都會被作為貶義詞使用，批判某人的革命實踐脫離現實，沒能與工人階級大眾真正結合。恩格斯曾明確批判道：布朗基在本質上是一個政治革命者。他是一個因同情人民苦難而形成的感情上的社會主義者，但他並沒有一套社會主義理論或者任何關於社會改進的明確並實際的建議。在他的政治運動中他基本上只是一個“行動家”，認為一小撮組織高效的少數派在適當時機嘗試政治行動就能帶動人民大眾透過最開始的幾場勝仗完成整個革命的勝利。由於布朗基把一切革命想象成由少數革命家所實現的突然變革，自然也就產生了起義成功以後實行專政的必要性，當然，這種專政不是整個革命階級即無產階級的專政，而是那些實現了變革的少數人的專政，而這些人又事先服從於一個人或者幾個人的專政。列寧本人在《國家與革命》否認了對布朗基主義的任何指責，同時指責伯恩斯坦是“機會主義”。
協同冷卻

協同冷卻也稱為共同冷卻及互感冷卻，是一種粒子冷卻另一種粒子的過程。一般而言，會用可以被雷射冷卻的單原子離子來冷卻附近的離子或是原子，冷卻方式是用二個粒子之間的庫侖互動作用。此作法可以冷卻一些無法直接用雷射來冷卻的離子或是原子，後者包括大部份的多原子離子，特別是大的有機分子。不過若二個粒子的質量電荷比相近，協同冷卻的效果會最好。第一個用協同冷卻冷卻中性粒子的例子是由Christopher Myatt等人在1997年實作。此處有利用一個配合電場及磁場的技術，使某一個方向自旋的原子受到限制較往另一個方向自旋的原子要小，限制較小的原子其動能較高，比較容易脫離，使總能量下降，因此使受強烈限制的原子得以冷卻。Christopher Myatt等人也用協同冷卻來產生玻色–愛因斯坦凝聚。
李奧光闌

李奧光闌是由法國天文學家貝爾納·費迪南·李奧發明的光圈，可以減少由光學系統中因為其他光圈或是光學隔板因繞射產生的。李奧光闌會放在場鏡的成像處，但其孔徑會比其成像略小一些。
劉玄顥

劉玄顥，臺灣士林地方法院檢察署檢察官，畢業於輔仁大學法律系、東吳大學法律研究所。司法官訓練所45期結業，歷任桃園地檢署、高雄地檢署檢察官。在士林地檢署任職期間，歷經肅貪專組、打擊民生犯罪專組歷練。民國104年6月27日，八仙樂園發生塵爆案，當時值班的他隨即趕往現場並指揮警方蒐證偵辦。士林地檢署指派劉玄顥、遊儒倡及吳宗憲3名檢察官到場瞭解，隨後由劉玄顥偵辦。士林地檢署表示偵辦期間劉玄顥時常加班，又正巧劉的妻子剛生下第一胎，讓他更加忙碌，但仍順利在去年10月偵結此案，將活動主辦人呂忠吉被依業務過失致死等罪嫌起訴。2016年2月28日凌晨，劉玄顥突然身體不適，經妻子緊急送醫全力搶救仍宣告不治。
秋風詞

〈秋風詞〉是唐代詩人李白寫的一首詩，後被琴人譜成了一曲古琴曲，分別收錄在《梅庵琴譜》、《槐蔭書屋琴譜》和《琴學管見》 三部琴譜中。並引用了李白的〈秋風詞〉原文來作琴歌。其古詩原文：「秋風清，秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復驚。相親相見知何日，此時此夜難為情；入我相思門，知我相思苦，長相思兮長相憶，短相思兮無窮極，早知如此絆人心，何如當初莫相識。」
十月站 (卡盧加-里加線)

十月站是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。十月站曾是卡盧加線最北端的車站，在十月站可換乘至環狀線。
沙博羅夫卡站

沙博羅夫卡站是莫斯科地鐵的一個車站。沙博羅夫卡站是卡盧加－里加線的車站。雖然所線上路段在1962年就已經通車，但沙博羅夫卡站直到1980年才開通。
科學院站 (卡盧加-里加線)

科學院站是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。科學院站開通於1962年，站名來自於附近的科學院街。現在科學院站平均每日客流量是67,400人。
工會站

工會站是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。車站支柱為灰色大理石柱，牆壁為白色瓷磚，站名來自於附近的工會街。狄託廣場也位於附近。
圖申諾站

圖申諾站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月30日。圖申諾站是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，1999年平均每日客流量約111,000人。
斯巴達站

斯巴達站是莫斯科地鐵的一個車站。斯巴達站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站。這一路段的地鐵開通於1975年並預留站點設施，但由於城市規劃原因，延遲到2012年為了輔助規劃新建的斯巴達克體育場而繼續建設剩餘的站點出入口，2014年8月27日正式開通運營。本站於規劃期間定名為“機場平原”，動工建設後曾一度稱「沃洛科拉姆斯克」，與本站建成5年前率先投入服務的3號線同名車站撞名，本站啟用前確定站名改以莫斯科斯巴達克足球俱樂部於本站附近新建的主場命名。這是莫斯科地鐵繼2號線的迪納摩站後第二個以足球會命名的車站，後來者有14號線的火車頭站和11號線的中央陸軍運動俱樂部站。
別戈沃伊站 (莫斯科地鐵)

別戈沃伊站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，位於莫斯科中央馬場的附近。別戈沃伊站開通於1972年12月30日，在該站可以換乘俄羅斯國家鐵路的列車。該站的平均日客流量為53,550人。
十月平原站

十月平原站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。十月平原站開通於1972年12月30日，車站的設計者是Nina Alyoshina和L. Zaitseva。十月平原站平均每日客流量為75910人。
1905年街站

1905年街站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，站名來自於附近的一條街道。車站開通於1972年12月30日。車站日均客流量74410人。
庫茲涅茨克橋站

庫茲涅茨克橋站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina和N. Samoylova，開通於1975年。該站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線和索科利尼基線的換乘站。
吉米·霍法

詹姆斯·瑞德爾·「吉米」·霍法的主席。霍法從小就是工會的活躍份子，並在20多歲時成為IBT的重要地區人物。到1952年，他成為IBT的全國副主席，而且在1957年至1971年期間擔任IBT的總主席。他在1964年憑藉牢固了第一份有關貨車司機評估的全國性協議。他在工會的成長和發展中扮演著重要的角色，在他擔任領導人期間，該工會最終成為美國最大的工會，高峰時有230萬名會員。霍法從其貨車司機工作的早期就開始參與有組織犯罪活動，這種聯絡一直持續到1975年他失蹤為止。他在1964年的兩次單獨審判中被判幹預陪審團、企圖賄賂，以及郵件和電信欺詐罪名。他於1967年入獄，被判處13年刑期。1971年中期，根據與美國總統李察·尼克遜的特赦協議，他辭去了工會主席的職務，於同年晚期被釋放，但直到1980年都被禁止參加工會活動。霍法希望重新獲得支援並重返IBT的領導層，但未能成功推翻這一命令。霍法在1975年7月30日失蹤。相信他已經被黑手黨殺害，並在1982年被判定為法定死亡。霍法的遺產持續激起了爭論。霍法之死.在書籍《我聽說你漆房子》中，作者查爾斯·布朗特聲稱法蘭克·「愛爾蘭人」·希蘭承認過刺殺霍法。根據布朗特的說法，Chuckie O'Brien開車將希蘭、霍法和黑幫Sal Briguglio載到底特律的一間房屋。他聲稱，在O'Brien和Briguglio開車離開時，希蘭和霍法進入了那間房子，希蘭聲稱在房子裡向霍法的後腦開槍兩次。希蘭說，他被告知在謀殺後霍法被火化了。希蘭還向記者們承認他殺死了霍法。在底特律房屋的前廳和中間走廊發現了兩處血跡，是希蘭聲稱發生謀殺的地方。樓梯底部的一塊新的汙漬，足以從中提取DNA，但發現不是霍法的血液。有一條來自門廳的血跡拖到中間走廊，與希蘭說他射殺霍法的口供相吻合，但證實它太久並且剝蝕，無法從中提取DNA。這條血跡通向廚房，那裡在1975年曾經有一扇通向外面的門，這與希蘭的口供相符，「清潔工們」會把屍體直接從房子的後面拿出來，所以沒人可以從街上看到運走屍體。這些血證加重了聲稱有人在家裡被殺害以及屍體被拖到走廊上的說法，就像希蘭所說的。該房屋距離最後一次看到霍法出現的餐廳停車場只有幾分鐘路程，但沒有證據將霍法與房屋聯絡起來。在家裡發現的28個血液汙漬中，只有2個汙漬的DNA檢測呈陽性。考慮到希蘭承認在那裡殺死了霍法，而法醫小組進入家中時那裡已經過了近30年的時光，不太可能會發現霍法的DNA痕跡。聯邦調查局繼續嘗試將希蘭與謀殺案聯絡起來，以最新的法醫學對血液和地板進行重新測試。在《"Riddle"》中，一部關於霍法失蹤的紀錄片於2018年11月27日在FOX上播出，當FBI被問及他們的最新測試時，他們回答「無可奉告」。流行文化.1983年電視迷你劇《》中，由飾演霍法。1992年電影《》中，積·尼高遜飾演霍法。作者詹姆士·艾洛伊在「」小說中描寫了虛構化版本的吉米·霍法，作為重要的次要角色人物。馬田·史高西斯的2019年電影《愛爾蘭人》中，阿爾·柏仙奴飾演霍法。
普希金站 (莫斯科地鐵)

普希金站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月17日。站名取自於俄羅斯詩人普希金。普希金站可換乘莫斯科河畔線的特維爾站和謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線，是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一。
伏爾加格勒大道站

伏爾加格勒大道站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，開通於1966年12月31日。站名取自於附近的伏爾加格勒大道。
紡織工站 (塔甘卡-紅普列斯尼亞線)

紡織工站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。車站的設計者是Robert Pogrebnoy。紡織工站日均客流量達103,100人。
維欣諾站

維欣諾站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。在2013年11月9日以前，維欣諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線最南端的一個車站。1986年12月26日，該站發生內務部警察打死醉酒克格勃特工的。
萊蒙托夫大道站

萊蒙托夫大道站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2013年11月9日。該站所在地原本是莫斯科州的一部分，在1984年被劃入莫斯科市。
茹列賓諾站

茹列賓諾站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。茹列賓諾站開通於2013年11月6日。車站所在地區在1984年被劃入莫斯科。2015年9月21日之前，茹列賓諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線在東端的起點車站。
科捷利尼基站

科捷利尼基站是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2015年9月21日，是塔甘卡－紅普列斯尼亞線東端的起點車站。車站位於莫斯科州的科捷利尼基，也是莫斯科地鐵第二個位於莫斯科州的車站。
新吉列耶沃站

新吉列耶沃站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，開通於2012年8月30日。新吉列耶沃站現在日均客流量是約11萬人，車站的設計者是Robert Pogrebnoi和Plyukhin。
佩羅沃站

佩羅沃站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，開通於1979年12月30日，站名來自於佩羅沃區。佩羅沃站的日均客流量數是49300人。
熱情公路站 (加里寧-太陽線)

熱情公路站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，站名取自於熱情公路。車站的裝飾以俄羅斯歷史中為自由鬥爭的歷史為主體。
BEI指數

BEI指數編製精神，調查臺灣銀行高階主管預估未來3個月銀行業經營狀況及金融市場環境變化。編製與發布.自2014年1月起逐月編製，問卷物件為臺灣國內銀行及國外銀行在臺分行或辦事處共68家之高階主管，以機構總資產加權，於2015年12月30日首度對外釋出，2016年起每月定期公佈。指陣列成與指標判定.由兩個子項指數所組成。BEI－經營指數是由銀行業對營收、淨利、人員、風險、資產品質、經營效率等經營面未來看法所組成；BEI－市場指標則由對利率、股市、匯市及房市等之看法所組成。以100～0作為指數區間，以50代表景氣榮枯分水嶺，大於50代表景氣樂觀，小於50表示景氣悲觀。
美里牙漢魚

美里牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲巴西南大河州Mirimy Dos Patos湖淡水流域，為溫帶淡水魚，棲息在底中層水域，生活習性不明。
灰白牙漢魚

灰白牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於西南大西洋福克蘭群島、火地島、麥哲倫海峽淡水、半鹹水、海域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。
航空發動機站 (加里寧-太陽線)

航空發動機站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，開通於1979年12月30日。航空發動機站非常深，位於地下53米處，車站裝飾以飛行和航空為主題。
伊里奇廣場站

伊里奇廣場站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站。伊里奇廣場站開通於1979年12月30日，是加里寧－太陽線最早開通的區間。站名取自於伊里奇廣場。
員林 (消歧義)

員林可以指下列行政區：
馬克思主義者站

馬克思主義者站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，開通於1979年12月30日。站名來自於馬克思主義者大街，車站的建築主體也是馬克思思想。
商業中心站 (加里寧-太陽線)

商業中心站是莫斯科地鐵加里寧－太陽線的一個車站，開通於2014年1月31日。車站得名於莫斯科國際商務中心。
阿爾圖菲耶沃站

阿爾圖菲耶沃站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線在北端的起點車站和整個莫斯科地鐵最北端的車站。阿爾圖菲耶沃站開通於1994年，日均客流量超過7萬人。
碧比列沃站

碧比列沃站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，開通於1992年。在延伸至阿爾圖菲耶沃站之前，碧比列沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。
愉悅站 (莫斯科地鐵)

愉悅站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。愉悅站內有數個馬賽克藝術品。
弗拉德金諾站

弗拉德金諾站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。弗拉德金諾站的深度為地下10.5米，車站有多達40根柱子。
彼得羅夫-拉祖莫夫站

彼得羅夫-拉祖莫夫站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年3月7日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線北部的主要車站之一，平均每日客流量約有8萬人。2016年9月16日柳布林諾-德米特羅夫線加入營運。
季米里亞澤夫站

季米里亞澤夫站是莫斯科地鐵的一個車站，站名來自於季米里亞澤夫農業科學院。季米里亞澤夫站的深度達63.5米，是莫斯科地鐵第二深的車站。車站開通於1991年3月7日。
德米特羅夫站

德米特羅夫站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。站名來自於德米特羅夫城。在該站可換乘俄羅斯國鐵的列車。
薩維奧洛沃站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)

薩維奧洛沃站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日。在1991年之前，薩維奧洛沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。薩維奧洛沃站的深度達地下52米。
門捷列夫站

門捷列夫站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日，車站的深度達。在本站可以換乘至環線的新村莊站。相鄰車站.
七彩林蔭路站

七彩林蔭路站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，位於莫斯科市中心。七彩林蔭路站開通於1988年12月31日。在該站可換乘柳布林諾－德米特羅夫線。
契訶夫站

契訶夫站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1987年12月31日。契訶夫站曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站，深度達62米。
博羅維茨基站

博羅維茨基站是莫斯科地鐵的一個車站，開通於1986年1月。博羅維茨基站位於莫斯科的市中心，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，在該站可以換乘索科利尼基線和阿爾巴特－波克羅夫卡線。
林地站

林地站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1986年。林地站曾是電影的拍攝場景之一。
卡姆奇克隧道

卡姆奇克隧道為烏茲別克的一處隧道，全長，為中亞最長的鐵路隧道。建設.卡姆奇克隧道由中國中鐵隧道集團與烏茲別克鐵路合作興建，其經過7個斷層。工程開始於2013年9月，2016年2月27日全隧貫通。於2014年1月曾發生雪崩，隧道口遭78公尺厚的積雪掩埋，導致工程延誤。隧道於2016年6月22日通車。
納加金諾站

納加金諾站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年11月8日。納加金諾站的深度達。車站裝飾主要使用紅色和黑色大理石。
謝爾普霍夫站

謝爾普霍夫站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於1983年11月8日，深度達地下43米。車站拱頂是白色和灰色。
圖拉站

圖拉站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線實驗階段的車站。車站名稱取自於俄羅斯城市圖拉。
納戈爾諾站

納戈爾諾站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的深度是地下9米，每日平均客流量17,200人。
納希莫夫大道站

納希莫夫大道站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的設計者是V. S. Volovich，L. N. Popov，V. I. Klokov和G. S. Mun。車站於1983年11月8日開通。
塞瓦斯托波爾站

塞瓦斯托波爾站是莫斯科地鐵的一個車站，設計者是N. I. Demchinsky，Yu. A. Kolesnikova和Nina Alyoshina。車站開通於1983年。
切爾坦諾沃站

切爾坦諾沃站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina，開通於1983年。
百銀財富詐欺案

百銀財富詐欺案發生於2015年2月中華人民共和國上海市，是一樁投資詐欺案涉案達2億人民幣，上千人受騙。概觀.2014年起號稱5萬元起點，年化收益最低8%，最高15%，投資週期短，最短三個月，最長一年的投資廣告在上海大規模傳播，上海百銀金融資訊服務有限公司是幕後集資操盤人，並主打P2P投資型態等等整套說詞，其總公司位於淞滬路98號平盛大廈7樓，裝潢較為氣派，員工數較多，成為許多人受騙的原因。2015年初起陸續六家分公司關門，之後無預警停付所有利息和本金，1月29日百銀財富法人代表李曉軍向楊浦區公安分局報案，稱公司原法人賴昌豐和大股東繆友春攜款潛逃。2015年底楊浦區人民法院第一法庭對上海百銀財富公司線下相關案犯進行宣判，由於只有從犯被抓捕到案，多數是銷售經理此一階級，故判處3-5年不等刑期並退賠從業期間獎金工資。
南區站

南區站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計師是V. A. Cheremin和R. Bazhenov，開通於1983年。
布拉格站

布拉格站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站。作為蘇聯和捷克斯洛伐克文化交流的一部分，布拉格站的建築風格仿照布拉格地鐵的設計風格，設計者是捷克建築家E. Kyllar，Z. Chalupa和E. Břusková，以及蘇聯藝術家V. A. Cheremin。
8467/8468/8470次列車

8467/8468/8470次列車是中國鐵路上海局集團有限公司運行於安徽省蕪湖站與安徽省倒湖站之間的鐵路職工通勤列車，也承擔沿線山區小站的鄉村客運。全列執行定員236人，沿皖贛鐵路北段執行，途經皖南山區，全程279千米。其中下行方向，蕪湖樞紐之蕪湖站至倒湖站執行9小時36分，使用車次為8467次。上行方向，倒湖站至黃山站執行2小時35分，車次為8468次，黃山站至蕪湖站執行時間6小時10分，使用車次為8470次。本車又被戲稱為“兩湖通勤”。該通勤列車之前身系普客列車，上行7102次中華門站到南京西站區間票價僅為2.5元，2010年12月1日至2016年1月9日期間，該區段的旅途受到國內百姓甚至外國遊客的追捧，逐漸成為休閒方式，被稱為“小清新之旅”。歷史.經歷近八十年的規劃建設的皖贛鐵路於1982年全線竣工，後由鐵道部第四工程局新線運輸處臨時管理；1984年5月31日，皖贛鐵路交付上海鐵路局管理。1984年6月1日，皖贛鐵路全線正式通車運營；同日，南京鐵路分局開行了南京西站至景德鎮站的491/492次直通旅客列車。1984年10月1日，鐵道部決定撤銷南昌鐵路局，將其建制整體併入上海鐵路局，491/492次由直通旅客列車調整為管內旅客列車，車次未有改變。自1988年6月開始，491/492次南京西-----景德鎮的管內旅客列車由原來的前進型蒸汽機車牽引，改為由ND2型柴油機車牽引，並提高了旅行的最高時速，增加了舒適性。在宣城---景德鎮段，停站數量有所增加，各站停車時間也有所延長，因此，該列車的平均時速並未有大的改變。子1992年4月份起，本次列車的牽引機車改為東風4B型柴油機車，執行時刻未變。1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，旅客列車車次有了較大變化。491/492次管內旅客列車的執行區段縮短為南京西至黃山，#重定向2009年11月11日起，鐵道部實施2009年第三階段列車執行圖調整，7101/7102次列車改為南京站始發終到，至此7101次執行區間為南京至黃山，7102次執行區間為黃山至南京西，改由東風11型柴油機車牽引。受南京站施工影響，2011年5月19日至6月30日，7102次曾取消南京站的客運業務。由於南京西站已於2012年3月25日後暫停使用，上行的7102次於3月23日最後一次抵達南京西站，3月24日起改為南京站終到。2014年7月1日，績溪縣-景德鎮的6091/6092次列車停運，為了保證沿途車站鐵路職工上下班通勤的需要，上海鐵路局利用7101/7102次到達黃山站後的2節22型列車車底，套跑開行8467/8468次列車，執行區間為黃山站至上海局-南昌局局界之倒湖站。2015年11月12日，接上海鐵路局調令，7101次列車由南京站自2016年1月9日、7102次列車由黃山站自1月10日起停運；同時，自同年1月10日起，將該列車改編為蕪湖→倒湖→黃山→蕪湖 8467/8468/8470次鐵路通勤列車，使用東風4B型柴油機車機車牽引，由合肥機務段蕪湖運用車間擔當，雙司機值乘。據上海鐵路局排程中心解釋，此列車停運與寧安客運專線開通無直接關聯，因為寧安客運專線除與寧蕪鐵路平行的92KM的路段以外，絕大部分徑路與7101/2次列車執行的皖贛線並未重合。而此列車停運的同時，上海鐵路局也增開了替代性8467/8468/8470次職工通勤列車。2016年6月14日，本次列車的執行時刻表微調，部分割槽段的執行速度提高，並增加了部分沿線小站的停靠和技術作業的時間。根據上局在2019年1月5日的調圖資訊，本次列車為固定兩節編組，共兩組車底執行，每月在蕪湖東站進行一次一級檢修。不再裝置用車底。列車編組.根據2019年1月5日編組資訊，本次列車採用中國鐵路25B型客車，共兩組，每組兩節，共計4節。每次執行使用其中一組。全列硬座，不設餐車，但其中一節設有煤爐，以供列車員在行車途中蒸飯使用。機車交路.8467/8468/8470次列車執行區間為非電氣化鐵路，採用合肥機務段蕪湖運用車間的東風4B型柴油機車牽引。“小清新之旅”.以前從中華門到南京西幾乎沒有乘客，但從2010年底開始，由於中國東南部地區的浙江金華-千島湖的7103/7105/7104次列車，江蘇徐州-沛縣的綠皮旅遊小票車，江西南昌-江邊村的綠皮通勤小票車以及山東淄博-南博山的綠皮通勤小票車，在近幾年內相繼停運，許多的南京市民出於對綠皮車的懷念，購買中華門到南京西區間的車票享受旅行之樂趣，享受“小清新之旅”。因為列車執行速度慢，乘客可以從容地欣賞窗外的風景，沿途看到的小河、山丘、民居雖然都是尋常景物，卻瞬間讓人找到了旅行的感覺。2012年2月14日情人節，一百多對情侶、夫妻從中華門站乘上7102次列車，抵達南京西站，在“情人節專列”上完成了“愛情之旅”。南京西站於2012年3月25日暫停業務前，許多南京市民前往中華門站購買7102次車票前往南京西，更有外地旅客慕名前來。7102次列車往常在中華門站乘客平均不到40人，黃山到中華門一段乘客往往只有五六百人；而2012年3月14日7102次列車中華門到南京西的車票賣出了800多張，17、18日則均傳送了1500多人，18日中華門站傳送該次列車旅客1552人，創下該站1949年國營以後時期內的客流量歷史之最，售票視窗和檢票口排起了數十米的長隊，候車廳走道和工作間擠滿了人。2014年10月14日0時起，中華門站停辦客運業務。從此，小清新之旅需要從馬鞍山站上車才能遊覽。2016年1月9日，大量旅客自發乘坐該車，以紀念“南京最後的綠皮車停運” 。同時因應此次，南京客運段亦在該車上組織了讀書會等活動，還有眾多媒體比如揚子晚報等，也舉辦了送別活動。1月10日開始，7101/2次以另一種通勤車的方式繼續存在於在皖南山區。
楊格爾院士街站

楊格爾院士街站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於2000年8月31日，在2001年12月之前曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的車站，設計者是Vladimir Filippov和Svetlana Belyakova。
安寧諾站

安寧諾站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於2001年12月12日。安寧諾站有兩個大廳。
德米特里·頓斯科伊林蔭路站

德米特里·頓斯科伊林蔭路站是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的一個車站。德米特里·頓斯科伊林蔭路站開通於2002年12月26日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最新的一個車站。
瑪莉灌林站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

瑪莉灌林站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日。
四平省

四平省是滿洲國設定的一個省，省會為四平市。位於現今吉林省南部、遼寧省北部地區。歷史沿革.康德八年、東豐縣、海龍縣、西豐縣、開原縣、昌圖縣、雙遼市等八縣，以及原吉林省所轄的長嶺縣。同時，四平街市改名為四平市。康德十二年日本投降、滿洲國滅亡後，四平省建制被撤銷。行政區劃.四平省所轄的行政區劃包括：歷任省長、省次長.四平省歷任省長、省次長為：
鈴木貴子

鈴木 貴子的代理。父親鈴木宗男為現任參議員，2019年以日本維新會黨身分任職。經歷.鈴木貴子出生於北海道帶廣市。外祖父母是廣島核爆的受害者。曾就讀北海道教育大學附屬釧路小學、港區立青山中學、及加拿大不列顛哥倫比亞省Rockridge 高中，並畢業於加拿大特倫特大學。於2009年加入日本放送協會(NHK)，並在長野放送局擔任導演的工作。父親鈴木宗男為現任參議員，2019年以日本維新會黨身分任職。眾議員.在2012年第46屆日本眾議院總選舉時、向NHK辭職後於北海道第7區中代替被停止參政權之父出征中目前最年少眾議員。在2014年第47屆日本眾議院議員總選舉中，加入了民主黨，並在同黨公認下出馬北海道第7選區。在自民黨前任議員伊東良孝的猛攻下，以225票之差惜敗，但因重複立候補制於北海道選區復活，再度當選。當選後、鈴木加入了自誓會。2015年1月的民主黨代表選舉中，雖鈴木聯署推薦了前幹事長細野豪志、但細野最終投票中還是敗給了岡田克也。2016年2月26日、批評了民主黨在4月即將舉行之北海道第5選區的議員補選中，與日本共産黨同進退的行為。雖已向民主黨提出退黨聲請。然而民主黨並未接受，而鈴木於3月1日受到退黨處分。其父親在2017以新黨大地的名義參選眾議院比例區時落選，她於同年選加入自由民主黨並當選。2018年10月，擔任第4次安倍改造內閣防衛大臣政務官。
陀思妥耶夫斯基站 (莫斯科地鐵)

陀思妥耶夫斯基站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日，是柳布林諾－德米特羅夫線北延工程的一部分。由於車站以費奧多爾·陀思妥耶夫斯基的名著如虛無主義的《白痴》和悲劇的《罪與罰》等為題材的壁畫裝飾，車站裝橫剛公開時引起莫斯科輿論擔心這些畫像會影響乘客的情緒並激發自殺念頭。
引水管站

引水管站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2007年8月30日，是引水管站延伸工程的一部分。在2010年6月之前，引水管站是柳布林諾－德米特羅夫線西北端的起點車站。
斯利堅斯克林蔭路站

斯利堅斯克林蔭路站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。斯利堅斯克林蔭路站開通於2007年12月29日，其建設工程耗時超過25年。
契卡洛夫站 (莫斯科地鐵)

契卡洛夫站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日。站名是紀念蘇聯飛行員瓦列裡·契卡洛夫。
羅馬站 (莫斯科地鐵)

羅馬站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。羅馬站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的車站之一。
農民哨崗站

農民哨崗站是莫斯科地鐵的一個車站。農民哨崗站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線和塔甘卡－紅普列斯尼亞線的交會車站。
橡木站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

橡木站，也譯杜布羅夫卡站，是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1999年12月11日。橡木站的深度達62.5米，在勝利公園站開通之前是莫斯科地鐵最深的車站。
科茹霍夫站

科茹霍夫站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的一部分。車站的裝飾主題是汽車設計。
印刷工站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

印刷工站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2005年12月28日。站名來自於印刷工小區。車站的設計者是Yuri Orlov和A.Nekrasov。
伏爾加站

伏爾加站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的部分之一，曾是柳布林諾－德米特羅夫線的端點車站。
柳布林諾站

柳布林諾站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線開通的第二批車站。站名來自於當地的地名。
東方牙漢魚

東方牙漢魚為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲拉布拉他河、烏拉圭河及其支流流域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。其種加詞“"orientalis"”意為“東方的”。
吳依霖

吳依霖，人稱：陸小曼，臺灣造型師，《女人我最大》的常態性造型師，出生於雲林縣麥寮鄉，學歷為麥寮國中畢，國中學業結束後隻身北上，18歲當上A-mei張惠妹的髮型師。也是臺灣第一位本土設計師獲得法國L'OREAL COLOUR TROPHY冠軍。為「Women 510」的造型師及老闆。
布拉迪斯拉發站

布拉迪斯拉發站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線延伸工程的一部分。布拉迪斯拉發站的站名取自於斯洛伐克首都布拉迪斯拉發。
托馬斯·伯恩哈德

尼可拉斯·托馬斯·伯恩哈德是奧地利小說家，劇作家，詩人。伯恩哈德的作品被譽為“二戰以來最重要的文學成就”。他被認為是戰後最重要的德語作者之一。生平.托馬斯·伯恩哈德於1931年出生在荷蘭的海爾倫， 是一個女傭的兒子。從1931年秋天起，他和祖父母居住在維也納，直到他的母親再婚，在1937年和他一起遷居巴伐利亞州的特勞恩施泰因。 伯恩哈德的生身父親由於煤氣中毒死於柏林；伯恩哈德從未見過他。伯恩哈德的外公Johannes Freumbichler也是作家， 對小伯恩哈德施行藝術為主的教育，包括音樂學習，並帶伯恩哈德閱讀了叔本華、莎士比亞、黑格爾、康德等人的著作，對伯恩哈德後來的創作產生了重大影響。伯恩哈德在塞基興上小學，後來在薩爾茨堡的幾家學校求學，1947年他離開"Johanneum"學校，到一家雜貨店當學徒。在薩爾茨堡，外公指導他發現了社會邊緣人的“另一個世界”，奠定了他未來多年的寫作基調。伯恩哈德的"Lebensmensch"，一位比他年長37歲多的女性，他遇到她時是1950年，那年伯恩哈德的母親去世，外公去世已有一年；Stavianicek臨終前由他獨自看護。Stavianicek是伯恩哈德生活的主要支柱，並極大地促進了他的文學事業。他與這位女性到底是何種關係，到什麼程度，並不為人所知。托馬斯·伯恩哈德對外並未表示性向。由於在年輕時患呼吸系統疾病且不見好轉, 伯恩哈德在1949到1951年間居住在蓬高地區聖法伊特的Grafenhof療養院。1955到1957年，他在薩爾茨堡的莫扎特大學學習表演，並繼續表現出對音樂的深厚興趣。但他的肺病使他不能從事演唱事業。後來，他短暫地從事記者工作，主要報道罪案，之後成為全職寫作者。伯恩哈德於1989年在上奧地利州的格蒙登去世。他從1965年起在Ohlsdorf-Obernathal街2號的雅緻住所現在是研究他的著作的博物館和展演中心。根據他公佈後引起大量爭議的遺願，伯恩哈德禁止將他的劇作搬上舞臺，或在奧地利刊行他未發表的作品；但這一遺願被他的繼承人在1999年撤銷。他的死亡在葬禮之後才公佈於眾。作品.伯恩哈德因他批評性的觀點在奧地利經常被批評為"Nestbeschmutzer" ，但在國外聲譽甚隆。不過，雖然他在國內因政治原因受到一些批評，在他在世時，也在國內受到很多讚揚，獲得眾多獎項，被許多人視為這個時代的傑出作家。他的作品多受被遺棄的感覺和他的不治之症的影響，使他將死亡視為存在的終極本質。他的作品的典型段落是用角色孤身一人的獨白向一個沉默的傾聽者解釋他對世界狀況的看法，並常與一個具體的情況相聯絡。他的話劇和文章都是如此，並常常讓傾聽者轉述這些獨白。他的主要角色往往是學者，或者如他所稱的，"Geistesmenschen"，通常受到尊重的機構如維也納的城堡劇院，以及受喜愛的藝術家。他的作品還不斷關注那些追求不可能的完美的人們，如何陷於孤獨和自我毀滅，因為這樣的完美意味著停滯和死亡。反天主教論調也多見於他的作品。"Es ist alles lächerlich, wenn man an den Tod denkt"，遭到眾多奧地利人的批評，指責它們損害了奧地利的形象。較受爭議的臺詞中，有一句稱奧地利為“一個野蠻愚蠢的國度，……一個將不可遮擋的臭氣散佈到全歐洲的沒有意識，沒有文化的臭水溝。”《英雄廣場》，還有伯恩哈德寫於同年代的其他劇作，都由有爭議的導演Claus Peymann執導，在維也納城堡劇院上演。即使在死後，伯恩哈德也透過他稱為"身後文學外流"的做法，即禁止在奧地利境內出版和演出他的作品，引起了震動。他的遺囑執行人和同母異父兄弟彼得·費邊博士建立的托馬斯·伯恩哈德國際基金會，後來撤銷了這項遺囑，而德國出版社Suhrkamp仍是伯恩哈德著作的主要出版商。伯恩哈德和他的出版人Siegfried Unseld從1961年到 1989年的通訊共約500多封，於2009年由Suhrkamp出版社出版。評價.德語國家的文學批評很早就表現出對伯恩哈德作品的興趣。1970年，Anneliese Botond出版了論文集《論托馬斯·伯恩哈德》。托馬斯·伯恩哈德在德語國家成為少有的既受到文學評論家廣泛讚譽，又為大眾所熟知的後現代主義小說家。
美國總統初選

美國總統初選是指在美國總統選舉的候選人提名過程中，各州及領地舉辦的一系列初選與黨團會議（--歷史.美國憲法對此並沒有任何規定，這是各政黨自己逐漸發展出來的一套流程。有些州只舉辦初選，也有些州只舉辦黨團會議，還有些州兩者皆有。每個大選年，各州的初選與黨團會議並非同時舉行，而是會持續數月，通常於一月下旬或二月上旬開始，於六月中旬結束。各州與當地政府會舉行初選，而黨團會議則是由各政黨自己舉行的內部會議。一州的初選或黨團會議通常為間接選舉，選民並非直接決定總統候選人，而是選出代表參加各黨提名大會。這些代表則會在大會上選出各黨總統候選人。每個政黨各自決定分配給各州的代表名額。除初選與黨團會議之外，民主黨與共和黨的全國代表大會還包括一些自動當選的超級代表，可以根據他們自己的意願在全國代表大會上投票。
馬裡諾站

馬裡諾站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。馬裡諾站開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線延伸工程的一部分，站名取自於馬裡諾地區。車站位於地下8米處。
博裡索沃站 (莫斯科地鐵)

博裡索沃站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2011年12月2日。該站的月臺長162米，寬10米，是島式月臺。
香港電影評論學會大獎最佳編劇

香港電影評論學會大獎最佳編劇每年由香港電影評論學會頒發，表揚年度最出色的電影編劇。注意:
希皮洛夫站

希皮洛夫站是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2011年12月2日。站名取自於車站附近的希皮洛夫街。
賈布利科沃站

賈布利科沃站是莫斯科地鐵的一個車站。賈布利科沃站是柳布林諾－德米特羅夫線的車站，也是該線南端的起點車站，開通於2011年12月2日 。
卡霍夫卡站

卡霍夫卡站是莫斯科地鐵卡霍夫卡線的一個車站，開通於1969年8月11日，是卡霍夫卡線最南端的車站。車站的設計者是Nikolay Demchinsky和Yuliya Kolesnikova，是典型的1960年代莫斯科地鐵車站的設計風格。為了配合卡霍夫卡線與大環線第二期接駁工程，本站於2019年臨時關閉並於2021年12月7日兩線合併後重開。
華沙站 (莫斯科地鐵)

華沙站是莫斯科地鐵卡霍夫卡線的一個車站。華沙站開通於1969年8月11日。車站的設計者是Nina Alyoshina和Nataliya Samoylova，裝飾是典型1960年代莫斯科地鐵車站的裝飾風格。
比察公園站

比察公園站是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2014年2月27日。比察公園站是一個換乘車站，在這裡可以換乘卡盧加－里加線的列車。
斯科別列夫街站

斯科別列夫街站是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2003年12月27日。車站的站名取自於斯科別列夫街，而街名則是取自於第十次俄土戰爭中的名將米哈伊爾·德米特里耶維奇·斯科別列夫。
烏沙科夫海軍上將林蔭路站

烏沙科夫海軍上將林蔭路站是莫斯科地鐵的一個車站。烏沙科夫海軍上將林蔭路站是布托沃線的車站，開通於2003年12月27日，站名取自於附近的街道。
森林公園站 (莫斯科地鐵)

森林公園站是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站。森林公園站開通於2014年2月27日。森林公園站的深度較淺，為單拱頂設計。
陸德培

陸德培十一月補新津縣知縣。後卒於鹽源署，潾水人民建有專祠祭祀。
戈爾恰科夫街站

戈爾恰科夫街站是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2003年12月27日。站名取自於附近的戈爾恰科夫街。
Reborn (滅火器樂團專輯)

《REBORN》是滅火器樂團的第四張專輯，於2016年3月25日由滅火器樂團創立公司火氣音樂首張製作由五月天創立公司相關企業相知國際發行。《繼續向前行》MV，熱血歌詞搭配日本311大地震海嘯災區重建畫面，讓許多樂迷看了不禁飆淚，直呼：「太感動了，眼淚完全止不住！」表示每次聽滅火器，都有心被填滿的感覺。而由於在日本拍攝，也有許多日網友在歌曲下方留言，用翻譯軟體寫成生硬中文感謝滅火器；甚至旅日埼玉西武獅強投郭俊麟也忍不住在自己臉書分享，直說要拿這首歌做為自己登板出場曲。2016年3月28日滅火器樂團官方臉書粉絲團宣佈，6月8日由日本Space Shower Music發行《REBORN》日盤。是臺灣搖滾樂團滅火器樂團在日本發行的第一張專輯。派臺歌成績.華語專輯日榜
舊卡恰洛夫街站

舊卡恰洛夫街站是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站。舊卡恰洛夫街站開通於2003年12月27日，站名來自於附近的一條街道。
蒲寧路站

蒲寧路站是莫斯科地鐵的一個車站。蒲寧路站開通於2003年12月27日，是布托沃線最南端的起點車站。蒲寧路站是一個地上車站。
科洛弗10號地窖

劇情.米雪兒與未婚夫分手後，開車離開紐奧良。駛經路易斯安那州的農村時，米雪兒聽到廣播報導幾個城市停電的新聞，這時一輛卡車擦撞她的車，米雪兒昏了過去。她在地窖的一間密室醒來，發現自己的傷口經過了處理。地窖的主人霍華告訴她，外頭的世界因生化武器的影響而佈滿毒氣，他把她救了回來。米雪兒起初對霍華懷有敵意，但後來敵意逐漸消失。霍華帶她去看自己儲存的豐富資源，並介紹她認識另一位倖存者艾密特。艾密特曾協助霍華打造地窖，在出事後第一時間趕到地窖來。霍華將米雪兒帶到出口，透過窗戶給她看兩頭死豬，作為外頭世界佈滿毒氣的證據。米雪兒看到霍華的卡車，發現那就是擦撞她的卡車。米雪兒私下向艾密特吐露自己心中的懷疑。三人第一次共進晚餐時，米雪兒偷了霍華的鑰匙試圖開啟出口，但這時一位全身潰爛的女人撞著玻璃，要她開門救她進去。米雪兒還了鑰匙並承認霍華是對的。霍華也坦白自己就是撞到米雪兒的人。隨著時間過去，三人間的關係變得放鬆，但霍華仍對艾密特顯得很不耐煩，且把米雪兒當個小女孩看待。霍華向兩人談自己的女兒，說她「不再與我們一起」。霍華請體型嬌小的米雪兒爬進通風管修理空氣清淨機。修理的同時，米雪兒發現了另一個出口，有人在上面刻出「HELP」一詞。米雪兒與艾密特懷疑霍華口中的女兒其實是兩年前失蹤的年輕女子，被霍華關在地窖裡，也就是刻下「HELP」的人。兩人計畫逃離地窖，開始背著霍華製作一套。霍華發現自己的工具和一些東西不見，認為兩人偷竊，便威脅將兩人浸入一桶高氯酸。艾密特將責任全攬在自己身上，霍華隨即持槍射殺了他。霍華開始監控米雪兒的行為。一次，他發現了防護衣，準備揍她，米雪兒連忙逃跑。逃跑途中，她打翻裝高氯酸的桶子，並引發了電氣火災殺死霍華。米雪兒穿上防護衣，走出地窖。她看見活生生的野生動物，便脫下了防護衣的頭盔，卻突然看見了一架外星飛船。飛船噴出綠色有毒氣體，米雪兒連忙穿回防護衣，躲進一旁的車裡，趕在飛船發現她前用車裡的酒做出了汽油彈，往飛船一丟，摧毀飛船。她駕著車離開。靠近德克薩斯州邊境時，米雪兒聽見廣播指示倖存者繼續往北撤離，以及休士頓需要醫療人員前往支援。在往北和休士頓的十字路口，米雪兒遲疑了半晌，然後駛向休士頓。在遠方的天空，有一架更大的外星飛船。製作.電影正式於2014年10月20日在路易斯安那州的新奧爾良開拍。拍攝只搭了一個景。2014年12月，在哈恩維爾拍攝，其中包括了爆炸、火災和煙霧等場景。拍攝工作於2014年12月15日結束。發行.評價.《科洛弗10號地窖》獲得了正面好評。爛番茄新鮮度90%，Metacritic得分76，影評人主要稱讚電影在有限的空間中營造出的紮實和驚悚感。票房.美國首週末開出了2520萬美元的票房佳績。
高士鵬

高士鵬署任四川鄰水縣知縣，勤政愛民，任滿士民立長生牌於清風亭，並豎「愛士勤民」德政碑。歷任犍為、中江、德陽等縣知縣。註釋.《續修陝西通志稿》卷八四《人物十一27-28·高士鵬》。《同治十二年明經通譜》〈〉
日托米爾站 (基輔地鐵)

日托米爾站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，開通於2003年5月24日。車站的設計者是V.Gnevyshev，T.Tselikovskaya和N.Aleshkin。站名取自於烏克蘭城市日托米爾。
秘魯牙漢魚

秘魯牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲拉布拉他河、烏拉圭河及巴西南部淡水流域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。
斯維亞託申站

斯維亞託申站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站。斯維亞託申站開通於1971年11月5日，站名取自於基輔的斯維亞託申區。斯維亞託申站是一個淺層地下站。
尼夫基站

尼夫基站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，開通於1971年11月5日，站名取自於基輔的尼夫基區。尼夫基站是一個淺層地下車站。
佈列斯特站

佈列斯特站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站。佈列斯特站開通於1971年，是斯維亞託申-布羅瓦里線二期工程的一部分。
舒裡亞夫卡站

舒裡亞夫卡站。
綜合技術學院站

綜合技術學院站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站。綜合技術學院站開通於1963年，站名係取自於附近的基輔綜合技術學院而來，設計者是G.V. Golovko，B.V. Dzbanovsky，E.L. Ivanov和M.M. Syrkin。
火車站 (基輔地鐵)

火車站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，開通於1960年11月6日，是基輔地鐵最早開通的車站之一，站名取自於基輔客運站。
打箭鑪直隸廳

打箭鑪直隸廳，是清代四川川邊的一個行政區，明代為長河西魚通安遠宣慰司。康熙初，明宣慰司以地歸附。雍正七年，升打箭鑪直隸廳。治所即今四川康定。
劇院站 (基輔地鐵)

劇院站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，在該站可以換乘希列茲-佩切拉線。劇院站開通於1987年。現在有計劃在該站開始第二個出口。站名取自於附近的國立烏克蘭歌劇院。
近視牙漢魚

近視牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲巴西南部Tramandai河流域，為亞熱帶淡水魚，體長可達18.7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
赫雷夏蒂克站

赫雷夏蒂克站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，站名取自於基輔市中心的赫雷夏蒂克街。車站開通於1960年，是基輔地鐵最早開通的車站之一。
第聶伯站

第聶伯站是基輔地鐵斯維亞託申-布羅瓦里線的一個車站，站名取自於第聶伯河。第聶伯站開通於1960年，是基輔地鐵最早開通的車站之一。
機樹

提示：此處的「-{機}-」不是「-{機}-」的簡化字。