維多利亞·路易絲級防護巡洋艦

維多利亞·路易絲級防護巡洋艦是德意志帝國海軍建造的最後一個防護巡洋艦船級。該船級由首艦維多利亞·路易絲號、赫塔號、弗蕾亞號、菲內塔號和末艦漢薩號所共同組成。它們的設計引入了飛剪式和#重定向同級前三艘艦的全長為110.6米，滿載排水量為6491噸；菲內塔號和漢薩號的設計略有改進，它們的全長為110.5米，滿載排水量為6705噸。全部五艘艦都配備了兩門和八門作為主艦炮。前三艘艦的最高速度為19.5節；後兩艘略慢，速度為18.5節。而安裝在弗蕾亞號的發生的問題則促使德國海軍在未來的軍艦上都採用標準化鍋爐型號。維多利亞·路易絲級艦隻曾在德國艦隊的不同部門中服役，其中包括美洲基地、東亞分艦隊和練習艦隊。赫塔號和漢薩號於1900年協助鎮壓了中國的義和團運動，菲內塔號則參與了1902—1903年的委內瑞拉危機。全部五艘艦都於1905年至1911年間進行了現代化改造，然後擔任供海軍學員使用的教練船。當第一次世界大戰於1914年8月爆發時，它們曾被動員至第五偵察叢集，但很快就從前線服務中撤出。在戰爭的剩餘時間裡，它們擔任過各種次要角色。戰爭結束後，維多利亞·路易絲號被改裝成商船，後於1923年報廢。其餘四艘艦則於1920—1921年拆解。發展.在19世紀90年代初，研究艦隊未來的發展方向成為德意志帝國海軍的一大課題。此前的構想是專門為海岸防禦而設計，因此非常明確的建造了齊格弗裡德級岸防艦。與此同時，作為當時最具現代化的鐵甲艦，勃蘭登堡級艦隻也正在建造中。此外，奧古斯塔皇后號也於1892年1月15日下水，這是帝國海軍的首艘防護巡洋艦。對於國家海軍辦公室和海軍總司令部、甚至是對海軍有極大熱忱的德皇威廉二世而言，單純的海岸防禦已經無法滿足需求。自1892年起擔任海軍總司令部參謀長的阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨傾向於打造一支戰列艦隊；然而國家海軍辦公室和皇帝則認為，一旦發生戰爭，應由巡洋艦來主導大洋#重定向根據對海軍建設戰略的不同意見，所建造的巡洋艦#重定向），其中特別強調了組建巡洋艦隊以及提供三十艘維多利亞·路易絲級艦隻。隨著提爾皮茨於1897年6月出任國家海軍辦公室的國務大臣，對比克澤爾計劃進行修訂成為了他的首要任務之一，並透過1898年3月起生效的第一部《艦隊法》得到解決。然而，維多利亞·路易絲級艦隻此時已從船臺中下水，它們在此後成為了提爾皮茨計劃的負擔。作為對奧古斯塔皇后號的銜接，新防護巡洋艦的建造計劃始於1890年代。用於新造K艦可以隨後在下一財年建造。對於另外兩個單位，O艦和P艦，原本計劃申請使用1897－98年度的預算，但被帝國議會否決。進一步的草案不再提交，這除了已遭否決外，還因為國家海軍辦公室的原負責人、海軍上將#重定向設計.整體特徵.維多利亞·路易絲級的前三艘艦——維多利亞·路易絲號、赫塔號和弗蕾亞號的水線長度和全長分別為和，有的舷寬，以及的前吃水和的後吃水。它們的設計排水量為，滿載排水量則可達。菲內塔號和漢薩號的尺寸略有區別；它們的水線長度和全長分別為和，有的舷寬，以及的前吃水和的後吃水。它們的排水量也較前三艘艦高，設計為、滿載為。船體採用橫向和縱向鋼框架構造；外牆由單層木板組成，表面再覆以延伸至上方的包板，以防止。而維多利亞·路易絲號、赫塔號和弗蕾亞號在後來則移除了這種包板。船體分為十二個水密艙室，其後減少為十一個，但弗蕾亞號除外。船體還包含一個佔龍骨長度比重為60%的。這些艦隻的設計為後來的裝甲巡洋艦開創了先例，它們具有大型、龐雜的舷側，以及結合了飛剪式和#重定向維多利亞·路易絲級艦隻的標準船員編制為31名軍官和446名水兵，在作為副司令旗艦時再可增加9名軍官和41名水兵。在重建為教練船後，整體編制被大幅擴充為26名軍官和658名水兵，以容納受訓人員，其中75名為海軍學員，300名為船艙學徒。這些艦隻配備有許多小型艦載艇，包括3艘、1艘、1艘、2艘小汽艇、2艘高低桅帆船和3艘。在現代化改造後，這些艦載艇有了顯著的改變；哨艇的數量減少為1艘，增加了1艘駁船和1艘機動艇，小划艇被移除，另增加了5艘小汽艇。這些艦隻被視為良好的遠洋船具；由於較高，它們的運動平穩，且不易被打溼。然而，由於其巨大的艦艛，它們在順風航行時有縱搖傾向，並在強風中有嚴重的。若不使用中心軸，艦隻將難以操縱。它們在頂頭浪或滿舵的情況下僅有10%的速度損失。此外，隨著底層的煤艙被清空，艦隻會變得愈發不穩定；在空艙狀態下，艦隻於急轉彎時的高達15°。這一問題在1905年至1911年間的現代化改造中得到解決。它們的橫向穩心高度為。剛竣工時，這些艦隻的內部極熱，以至於在入役前必須改善通風條件。機械裝置.全部五艘同級艦的推進系統均由伏爾鏗公司生產的三臺立式四缸三脹式蒸汽機所組成。除漢薩號外，艦隻的蒸汽由來自不同廠家的十二臺燃煤鍋爐提供。其中維多利亞·路易絲號和菲內塔號的鍋爐來自，弗蕾亞號採用以及赫塔號為。漢薩號則配備了十八臺貝爾維爾。在實際運用中，弗蕾亞號的尼克勞斯鍋爐被證明是極其麻煩，這使得帝國海軍在未來的艦隻中統一僅採用或船用式鍋爐。在1905年至1911年的現代化改造中，這些艦隻均重灌備為船用式橫向鍋爐。維多利亞·路易絲級艦隻最初有三座煙囪，但經過改裝後，鍋爐被整合至兩座煙囪。維多利亞·路易絲級艦隻的額定功率為，前三艘艦的最高速度為，後兩艘艦的最高速度為。建成時，這些艦隻最高可搭載燃煤，這使得它們可以的速度航行。在1905－1911年安裝了更高效的船用式鍋爐後，同樣速度下的巡航範圍得以增至。維多利亞·路易絲號和赫塔號裝備了四臺發電機，可在110伏特的電壓下輸出的總電功率；後三艘艦設有三臺發電機，在110伏特電壓下的總電功率為。轉向透過大型單舵控制。武器及裝甲.維多利亞·路易絲級艦隻的主艦炮包括兩門安裝在單座炮塔上的，艦艏、艦艉各一門。每炮各共提供58發彈藥，射程為。八門使攻擊性的武器裝備更為完善；其中四門安裝在艦舯的炮塔上，另外四門則置於內。這些炮支的射程為。有兩門150毫米炮在改裝時被移除。艦隻同樣搭載有十門，並在現代化改造的過程中增加了第十一門。當時還增加了三門長管的。火炮武器透過十挺機炮得到完善，但它們均在改裝期間移除。這些艦隻還標配搭載有三具魚雷管和八枚魚雷；其中兩具發射器安裝在舷側，第三具設於艦艏，均浸沒在水線以下。1916年，所有同級艦都被解除武裝，但弗蕾亞號除外，它重新配備了一門150毫米炮、四門，以及十四門30或35倍徑的88毫米炮，以用作#重定向維多利亞·路易絲級艦隻的裝甲由組成。主甲板和斜面分別有和厚。前司令塔具有厚的側部和厚的頂部；後司令塔則僅設彈碎保護，側部厚度只有。210毫米和150毫米炮的炮塔有100毫米厚的側部和30毫米厚的頂部。炮廓也獲得了100毫米厚的裝甲保護。此外，這些艦隻還配備有木栓。建造.維多利亞·路易絲號於1895年在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨，建造編號為116。它於1897年3月29日下水，至1899年2月20日投入艦隊服役。帝國政府共為此支付了10714000金馬克。赫塔號的建造始於1895年，它是在斯德丁的伏爾鏗船廠架設龍骨，建造編號為233。它於1897年4月14日下水，至1898年7月23日竣工，成為第一艘投入使用的同級艦。其建造成本為9932000金馬克。弗蕾亞號的龍骨於1895年在但澤的帝國船廠架設。它於1897年4月27日下水，至1898年10月20日入役，建造費用為11094000金馬克。菲內塔號於1896年在但澤的帝國船廠開建。它於1897年12月9日下水，至1899年9月13日投入艦隊，建造成本為10714000金馬克。漢薩號作為同級的末艦，於1896年在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨，建造編號為235。它於1898年3月12日下水，至1899年4月20日投入使用，建造費用為10270000馬克。維多利亞·路易絲號和漢薩號分別於1906－1908年和1907－1909年在基爾的帝國船廠進行重建。另外三艘艦則是在但澤的帝國船廠進行重建：其中赫塔號的工期為1906－1908年、弗蕾亞號為1905－1907年，以及菲內塔號為1909－1911年。弗蕾亞號於1911－1913年在但澤的帝國船廠再次進行改造，而漢薩號也於1915年在基爾帝國船廠作二度重建。服役歷史.維多利亞·路易絲號.維多利亞·路易絲號在職業生涯的前七年都跟隨練習艦隊服役。在此期間，它於1901年代表德國參加了英國女王維多利亞的喪禮。1906年，艦隻進行了現代化改造，並自1908年起被用作海軍學員的教練船。它曾於1909年出訪美國，然後在第一次世界大戰爆發時被動員至公海艦隊的第五偵察叢集。1914年10月，英國潛艇襲擊了該艦，但未獲成功，隨後它於當年底撤出現役。在戰爭的剩餘時間裡，它都被用作佈雷艦或駐但澤的宿營船。維多利亞·路易斯號於1919年出售，並於次年被改造為貨船使用，直至1923年才拆解報廢。赫塔號.赫塔號在職業生涯的前六年是在東亞分艦隊服役，並於1900年曾短暫擔任分艦隊的旗艦。在1900年的義和團運動期間，它曾向佔領大沽炮臺的部隊派遣一支登陸小隊。1905年回到德國後，艦隻於1908年完成改造，繼而開始擔任教練船。它進行了一系列的訓練巡航，期間一些著名的軍官都曾作為學員在艦上學習，其中包括卡爾·鄧尼茨和恩斯特·林德曼。第一次世界大戰爆發時，它被動員至第五偵察叢集，但只是短暫的擔任過前線任務。赫塔號於1915年後被用作宿營船，並最終於1920年出售拆解。弗蕾亞號.弗蕾亞號於職業生涯的最初幾年都在德國服役，而不是像其多數姊妹艦一樣被部署至海外基地。結果，它在艦隊中的役期平淡無奇。在1905－1907年的現代化改造後，弗蕾亞號被用作海軍學員的教練船，其學員包括有君特·呂特晏斯。在1908年出訪加拿大期間，它不慎撞沉了一艘加籍雙桅縱帆船，造成後者9名船員罹難。當第一次世界大戰爆發時，弗蕾亞號被動員至第五偵察叢集，但只是短暫的擔任過前線任務。它於1915年後被用作宿營船，並最終於1921年出售拆解。菲內塔號.菲內塔號於職業生涯的前幾年是在美洲基地服役。在此期間，它曾參與1902－1903年的委內瑞拉危機，並炮擊了幾個委內瑞拉要塞。它於1905年返回德國，並自1908年起擔任魚雷教練船。艦隻於1909－1911年間進行了現代化改造，之後被用作海軍學員的教練船。1912年11月，它參加了反對第一次巴爾幹戰爭的國際海軍抗議活動。當第一次世界大戰爆發時，菲內塔號隨同姊妹艦被動員至第五偵察叢集，但只是短暫的擔任過前線任務。它於1915年後被用作宿營船，並最終於1920年出售拆解。漢薩號.漢薩號在職業生涯的前六年是在東亞分艦隊服役。與赫塔號一起，它曾在1900年的義和團運動期間曾向佔領大沽炮臺的部隊派遣過一支登陸小隊。1904年8月，它又在黃海海戰後被指定為扣押俄國戰列艦皇太子號的艦隻之一。在1906年返回德國後，它於1909年完成改造，繼而被用作教練船。當第一次世界大戰爆發時，漢薩號被動員至第五偵察叢集，但只是短暫的擔任過前線任務。它於1915年後被用作宿營船，並最終於1920年出售拆解。