尹家緒

尹家緒總經理。之後，他升任中國兵器裝備集團副總經理。2010年，他調往中國兵器工業集團任職，後來出任董事長。經主動申請，他在2018年退休。退休後，他因涉嫌嚴重違紀違法被中央紀委及國家監委調查，並將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴。生平.早年.尹家緒出生於重慶市。父親是礦工，曾在重慶萬盛南桐礦務局工作。他的母親沒有工作。他是家中的獨生子。11歲時，他的父親逝世。他由母親一人養大。高中畢業後，尹家緒打零工掙錢。渝州齒輪廠.1976年，尹家緒被招入國營興無機械廠，成為基層工人。這是一家三線建設中興建的軍工廠，位於重慶市南桐礦區的山區，鄰近貴州省，距離重慶市區約有120千米。他在渝州齒輪廠工作了約二十年。起初，他操作銑床，也曾當過鉗工。1978年，他由學徒直接升級為二級工。工作三年後，他被調入廠團委，擔任幹事。他從此走上管理行政崗位。隨後，他歷任廠辦副主任、黨辦主任。期間，他自1983年9月至1985年7月在重慶師範學院中文系讀全日制大專。大專畢業後，尹家緒放棄了去共青團重慶市委工作的機會，回到了渝州齒輪廠。1990年2月，他升任渝州齒輪廠工會主席。後來，他歷任黨委副書記、副廠長。1993年底，他被提拔為廠長。期間，他自1993年9月至1995年12月在中共四川省委黨校修讀工業經濟管理專業函授本科。擔任廠長期間，他領導、協調了渝州齒輪廠搬遷、合併工作。長安汽車.1996年2月，尹家緒調任西南兵工局辦公室主任。同年7月，他升為西南兵工局副局長。這年8月，他以西南兵工局副局長身份到長安汽車公司董事長、總經理、黨委書記。這期間，他還同時擔任過西南兵工局副局長、中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記等職務。尹家緒上任總經理時，長安汽車在微車市場已經滑落到中國大陸第四位，落後於五菱、哈飛、昌河，1997年微車銷售收入24億元人民幣，庫房積壓著2.4萬輛車。尹家緒後來回憶稱，剛上任時公司賬上只有200萬元人民幣，上任兩個月間長安汽車被追討2000萬美元的欠債，清查長安汽車賬務時發現之前有領導虛開超過6000萬元人民幣的增值稅發票；清查顯示，長安汽車當期虧損3.5億元人民幣，累計虧損超過14.5億；長安汽車股份將合資公司長安鈴木合併報表後有一千至兩千萬人民幣的盈利，但長安汽車集團實際每年虧損約4億元人民幣。尹家緒在公司推行工資改革，制訂工藝紀律，公開砸掉質量不合格的汽車，清理了庫房裡過時的散裝料。經過大約一年半的時間，長安汽車集團扭虧為盈，長安汽車重新回到中國大陸微車市場第一名的位置。尹家緒執掌長安汽車之前，長安汽車已與鈴木汽車合作。在他任上，長安汽車開始與福特汽車、馬自達汽車合作。長安汽車在河北省定州市新建河北生產基地，收購南京金蛙車輛股份公司、在江蘇省南京市溧水區興建南京基地，重組江鈴汽車、在江西省南昌市獲得基地。長安汽車在原有的重慶基地的基礎上大致擴充為重慶、南京、南昌、河北四大整車生產基地。長安汽車投資20億元人民幣在義大利都靈、德國亞琛、重慶市、上海市設立研發機構。公司在2004年推出了長安汽車首款自主品牌汽車“長安CM8”。尹家緒自2004年主張發展長安汽車的轎車產品，將公司“微車為主”的戰略改為“微車為本、轎車為主，發展商用、進軍服務”。為獲得海外投資平臺，長安汽車申請將子公司重慶長安民生物流在香港交易所上市。長安民生物流最終於2006年2月登陸香港創業板。在長安汽車任職期間，尹家緒自1998年4月至2000年6月在重慶大學攻讀工商管理專業在職研究生，2000年1月至2001年12月在重慶大學攻讀工業工程專業研究生。2001年，他獲得重慶大學管理學碩士學位，導師為劉飛，學位論文題目為《資訊時代的長安公司經營戰略模式及戰略實施》。後來，他自2003年3月至2008年6月在重慶大學管理科學與工程專業攻讀在職博士研究生。2008年，重慶大學授予他經濟學博士學位，導師為劉飛，學位論文題目為《基於產品生命週期工程的汽車製造業製造模式研究及其應用》。2005年12月，中國兵器裝備集團重組旗下長安汽車等整車生產企業及零件生產企業，在2006年1月宣佈成立中國南方工業汽車股份有限公司，計劃到中國境外上市。尹家緒出任中國南方工業汽車股份總經理，赴北京任職，成為中共中央組織部任命的幹部。長安汽車集團公司黨委書記、總裁職務由徐留平接任。尹家緒仍兼任中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，長安汽車集團董事長。據稱，這時尹家緒已成為兵裝集團的二號人物。尹家緒卸任長安汽車總經理前的2005年，長安汽車銷售量為63.11萬，銷售收入超過320億元人民幣，在中國大陸各汽車集團中排名第四。赴北京任職後，尹家緒逐漸卸去了長安汽車的職務。2007年12月，他不再擔任長安汽車集團董事長。2008年9月至2009年1月，他參加中共中央黨校中青年幹部培訓一班學習。2009年1月，他不再擔任長安汽車集團旗下上市公司長安汽車股份董事、董事長。不過，2009年年中，他仍擔任長安福特馬自達董事長、香港上市公司長安民生物流董事長，同時擔任江鈴控股董事長、兵器裝備集團旗下上市公司天威保變董事長。南方汽車的上市計劃最終失敗。2009年7月，中國南方工業汽車股份公司改名中國長安汽車集團股份有限公司重組為新的中國長安汽車集團股份有限公司，尹家緒繼續擔任副董事長。有評論認為：自2006年卸任長安汽車董事長開始，尹家緒逐步失去實權，外界有尹家緒及其繼任者徐留平“徐尹之爭”的說法；南方汽車上市計劃失敗，使得尹家緒的位置更加尷尬。尹家緒被選為中共十六大代表。2003年、2008年，他分別當選第十、第十一屆全國人大代表。尹家緒自1998年起連續七年公開呼籲取消對小排量汽車的歧視政策。2003年、2005年的全國人民代表大會上，他兩次提交了相關的議案。2005年6月30日，時任國務院總理溫家寶在“高度重視 加強領導 加快建設節約型社會”講話中提到“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定”。同年8月，尹家緒發表文章《建立節約型社會 各地對小排量汽車歧視性政策亟待取消》。此文被媒體稱為尹家緒的“萬言書”。“萬言書”引發了報道與關注。由於呼籲解禁小排量汽車引起廣泛關注，尹家緒被列為2005CCTV中國經濟年度人物候選人。不過，他並未成功當選。2005年底，國務院同意並轉發了發展改革委、建設部、公安部、財政部、監察部、環保總局六部委提出的《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》，要求在2006年3月底之前取消對於小排量汽車的限制。尹家緒在全國人民代表大會上提出的其他議案有：鼓勵自主創新；出臺燃油稅，促進節能減排，鼓勵生產與使用小排量汽車；促進自主智慧財產權混合動力汽車行業發展；加快發展純電動汽車；促進摩托車產業發展；促進汽車零部件再製造產業發展；解決軍工企業辦社會、軍民品分立破產問題；鼓勵汽車行業併購重組；政府為國有企業提供更多政策支援，幫助其與合資、外資企業公平競爭；將每月前集中安排休息日，拉動消費。兵工集團.2010年7月，尹家緒離開中國兵器裝備集團和中國長安汽車集團，調任中國兵器工業集團公司黨組書記、副總經理，成為兵器工業集團的二把手。2013年4月，時任中國兵器工業集團公司總經理張國清調往重慶市任職，尹家緒以黨組書記、副總經理身份主持工作。同年5月，中國兵器工業集團試點設立董事會，尹家緒出任董事長。2014年8月，公司董事會正式成立，尹家緒繼續擔任董事長。之後，中國兵器工業集團進行公司制改造，由全民所有制企業改為國有獨資公司，公司在2017年12月登記改名為中國兵器工業集團有限公司，2018年3月正式揭牌。2018年8月1月，中共中央組織部副部長高選民在中國兵器工業集團有限公司中層以上幹部大會宣佈中央決定，免去尹家緒董事長、黨組書記職務。尹家緒曾對媒體透露，他本可以按照規定到65歲再退休，但他主動寫信給領導，請求提前退休。被查.2021年4月4日，中央紀委國家監委宣佈，尹家緒涉嫌嚴重違紀違法，正在接受紀律審查和監察調查。尹家緒成為2021年第6位被調查的省部級高官、第8位被調查的中管幹部。同年9月30日，遭到開除黨籍處分。