南京公交

南京公交是南京市市域內利用公共汽車作為運輸載具的城市道路公共交通系統的統稱，為南京交通運輸的一種重要方式。廣義上的南京公共交通系統還包括其他道路運輸系統。南京公共汽車是南京主要交通工具之一，截至2017年，南京共有公交車8000餘臺，其中多數為新能源公交。2021年，由於各項政策調整與歷時三年的減員增效行動影響，南京公交集團擁有的車輛減至不足6000臺，江寧公交集團擁有車輛始終保持在1500臺上下。2018年末，南京主城區運營公交線路500餘條，公交線路總長度約7600公里，日均行駛里程約120萬公里，日均客運量約220萬人次。2017年，南京成為首批“國家公交都市示範城市”。歷史.民國時期.南京最早的公交車出現在1918年，商人餘恆等人在南京招股創辦金陵汽車公司，購買了8輛汽車，當時的公交車沒有特定線路，乘客可以“定製線路”，包車出行。1921年，南京有了第一條公交線路：下關火車站到湯山，全長28公里。1931年5月5日，江南汽車公司成立，在當時為經營南京公交的唯一業者。1937年江南汽車公司在南京淪陷前遷至西南地區。在日佔期間，南京政府成立了華中都市公共汽車公司。1945年抗戰勝利後，時任南京市市長馬超俊即率領市政府接受人員乘專機飛抵南京，從新六軍手中接收了敵偽汽車，且以市政府官商合辦的名義，成立了首都汽車公司，同時江南汽車公司亦遷回南京，此時的南京公交形成了商辦的江南汽車公司與官辦的首都汽車公司二者互相競爭的局面。新中國成立初期.1949年解放軍攻佔南京後，軍管會即接管了官辦的首都汽車公司，並大力扶持商辦的江南公司復業，同時幫助原江南公司遣散的職工組織汽車合作社。1951年9月，汽車合作社併入江南公司，同年10月1日江南公司率先在市內實行公私合營並更名為南京市公交公司，並獨家經營城市客運。1954年2月，南京市公交公司與南京汽車運輸公司合併，成立地方國營南京汽車公司，屬南京市交通局管理。原首都汽車公司在軍管會接管後，於1949年9月更名為南京公共汽車公司，同年底南京公共汽車公司奉命遷往北京支援首都建設。1960年4月1日，公共交通從南京汽車公司劃出，成立南京市公共交通公司，屬南京市城建局管理。1997～2012“三駕馬車”時期.1997年9月26日香港雅高巴士服務、南京雙虹巴士公司等公交運營公司，形成了多家經營的局面。2012～2019國營“江南揚子”時期.2012年7月31日，南京市公共交通總公司及其他公交運營公司按照現代企業制度進行整體改制，改制後成立南京公共交通有限公司,代表南京市人民政府行使出資人職責，並根據運營地區將運營公司拆分為如下公司：原溧水縣和高淳縣的公交系統不參與此次改造。2019至今.2019年11月，南京公共交通有限公司將江南公交客運有限公司下屬四個分公司及揚子公交客運有限公司下屬四個分公司劃撥給市公交集團直接管理，其中揚子公交下屬高新分公司及大廠分公司合併為江北新區客運公司，其他分公司則保持原有運營範圍不變。自此南京公交的運營格局如下：運營車輛.1932年，江南汽車公司開通中山陵園遊覽車，夏天用湘竹遮簾，欄杆扶手鍍銅，座位是皮墊沙發。1934年後，江南汽車公司自行設計製造的公共汽車，座位由馬蹄形改為橫排朝前，車身漆淡湖藍色，新穎美觀。此後的50年中，這個顏色一直是南京公交主色調。當時的公交車，有進口的賓士、雪佛蘭、福特等車型。1938年，南京城每日投入營運的公交汽車數量約120至140輛，每日乘客人數約為12萬人。20世紀50年代早期，公共汽車改裝為木炭驅動，後木炭告缺，又在車後安裝火爐，改燒白煤為動力。1958年10月，10輛解放牌客車投入運營，這是南京公交採用國產公共汽車的開始。逐漸地，白煤車也全部淘汰。1959年，南京公交開始採用鉸接客車，一輛車上坐站加起來可以容納170人。1960年，南京興建無軌電車，全部工程投資638.35萬元。電網採用不同的架設方法，中山路、中央路、中山南路等道路，用單臂鏈式懸吊；新街口、鼓樓、熱河路等3個廣場用蛛網式鋼索結構，其中鼓樓廣場中央不立電杆，保持廣場寬廣和諧的特色。1974年，南京公交淘汰所有外國牌號舊車，車輛實現國產化，由公交總公司下屬車輛廠生產的公交車佔其中絕大多數，用於城區公交運營，其餘車輛用於農村客運站線路及後備。運營公司與塗裝.2012年7月起，南京公交改由國有控股的南京公共交通有限公司、南京江寧公共交通集團有限公司、南京溧水交通公共客運有限公司及南京淳科客運有限公司運營。南京江南公交客運有限公司.南京江南公交客運有限公司為南京公共交通有限公司全資子公司，由原南京公交總公司、原南京中北巴士公司以及原南京公交雅高巴士有限公司組成，承擔南京江南主城區的客運。該公司車輛主要塗裝為天藍色。2019年11月1日，南京公共交通有限公司整體改制，撤銷行政單位江南公交、 揚子公交及其下屬第一巴士公司、第二巴士公司、第三巴士公司、第四巴士公司、第五巴士公司、高新客運公司、大廠客運公司、六合客運公司、浦口客運公司，成立直接隸屬於集團的第一客運公司、第二客運公司、第三客運公司、第四客運公司、江北新區客運公司、六合客運公司、浦口客運公司。自該日起，作為行政單位的江南公交、揚子公交已不復存在。南京揚子公交客運有限公司.南京揚子公交客運有限公司為南京公共交通有限公司全資子公司，由原南京公交總公司江北客運部、南京新寧浦巴士公司、南京中北六合巴士公司、南京中北浦口巴士公司、南京雙虹巴士公司、江蘇金陵交運集團有限公司、六合縣新集勞務隊等組成，承擔南京浦口區與六合區客運以及跨江公交客運。該公司車輛主要塗裝為深紅色。2019年11月1日，南京公共交通有限公司整體改制，撤銷行政單位江南公交、 揚子公交及其下屬第一巴士公司、第二巴士公司、第三巴士公司、第四巴士公司、第五巴士公司、高新客運公司、大廠客運公司、六合客運公司、浦口客運公司，成立直接隸屬於集團的第一客運公司、第二客運公司、第三客運公司、第四客運公司、江北新區客運公司、六合客運公司、浦口客運公司。自該日起，作為行政單位的江南公交、揚子公交已不復存在。南京東山公交客運有限公司.南京東山公交客運有限公司為南京江寧公共交通集團有限公司有限公司成立的合資公司，由南京江寧公共交通集團有限公司負責管理。該公司業務範圍為原通盛客運、新城巴士所管轄區域，主要承擔南京江寧區客運。目前該公司車輛主要塗裝為綠色。南京溧水交通公共客運有限公司.南京溧水交通公共客運有限公司為溧水區城建集團全資子公司，承擔南京溧水區客運，目前該公司車輛主要塗裝為藍色。南京淳科公交有限公司.南京淳科公交有限公司及其下屬分公司主要承擔南京高淳區客運，目前該公司車輛主要塗裝為與江南公交相似的天藍色塗裝。線路.1921年，南京有了第一條公交線路：下關火車站到湯山，全長28公里。第二年，為了滿足市民到湯山泡溫泉的需要，又開設了下關至湯山遊覽線。1932年，江南汽車公司開通中山陵園遊覽線路。1938年，南京有8條公交線路，包括：1路。線路命名規則.本規則適用於2012年8月南京公交集團成立後至2018年年初票價與支付方式.南京公交票價分單一票價、里程計價和分段計價三種，同時2008年起為降低市民出行成本，南京公交實施“春秋票價制”，也就是每年的3月、4月、5月、10月、11月空調公交車有價格優惠。另外，南京市戶籍的70歲以上長者可以持社會保障卡或敬老卡免費乘坐公交，而未成年的學生以及60-69歲的老人刷卡可以享受半價優惠。2019年3月31日起，南京公交改變換乘優惠政策，公交車、輪渡、有軌電車和地鐵自首場刷卡90分鐘內轉乘公交車、輪渡和有軌電車優惠1.60元。支付方式.1999年9月，南京公用事業IC卡有限公司成立，與華夏銀行聯合發行華夏萬通卡，同時公共汽車上安裝刷卡器，使乘客能使用萬通卡付費乘車。2005年8月，華夏萬通卡更名為金陵通卡。2009年12月26日，南京市市民卡有限公司發行南京市市民卡，該卡整合了金陵通卡的功能，市民可使用南京市市民卡刷卡乘車。2014年後，南京公交在部分線路上加裝銀聯卡機具，乘客可使用銀聯卡刷卡乘車。2018年5月起，南京公交全面啟動掃碼車載機具換裝工作，使乘客可以使用支付寶領取金陵通卡掃碼乘車。2018年7月，掃碼車載機具更換完畢。場站與車隊.南京公交場站由南京市城鄉建設局規劃。2012年7月30日，南京公共交通有限公司設立了南京公交場站有限公司，負責場站建設與日常管理。截至2019年，江南公交擁有4個分公司共42支車隊，揚子公交擁有4個分公司共28支車隊，主城區共有約50個場站。