河川炮艦

河川炮艦，或稱內河炮艦、淺水炮艦，是一種主要在內陸水域行動的炮艦，如河流、河口、三角洲、湖泊等地區。內河炮艦為了適應內陸河流環境，通常吃水較淺；因應目標地區水文條件，大小不一；通常防護薄弱，沒有裝甲，但也有例外。艦上的武備大多僅止於小口徑火炮和機槍；部分裝備了大口徑火炮，這種又稱為內河重炮艦，但兩種分類之間並無絕對的劃分標準。內河炮艦與具有遠洋航行能力的航海炮艦相比，兩者之間並非總是涇渭分明。一些吃水較淺的航海炮艦可以駛入較大的河流進行活動；而部分內河炮艦也可以在進行相應改裝後在近海活動。一些經濟實力有限的國家，會選擇裝備內河炮艦以保衛本國利益。而對於海軍強國而言，雖然不會把內河炮艦作為主力艦使用，但其對小國的海軍艦艇存有威懾力，因此也廣泛用於殖民地等海外地區。第二次世界大戰期間，空中力量對內河炮艦造成了嚴重威脅。戰後內河炮艦這一艦種日漸衰落，在各國逐漸為內河巡邏艦/艇所代替。各國概況.英國.1854年，英國為了在黑海和波羅的海進行近程封鎖，迫切需要一種吃水不超過的淺吃水軍艦。同年年中，英國海軍部訂購了6艘，首開淺水重炮艦的先河。1867-1881年間，英國建造了一批所謂“”或曰“倫道爾式炮艦”，其中一部分部署在中國，多少滿足了在中國內陸巡邏的需要。1884年2月，英國捲入了蘇丹的內亂，出兵鎮壓馬赫迪起義。英國的蘇丹總督查理·喬治·戈登少將在喀土穆徵用了一些民用蒸汽船，並用手上能蒐集到的各種物資改裝成炮艦：把法制或德制野戰炮搬上船當艦炮；鋪上一層厚木板，再拼湊一些能找到的金屬板和沙袋，就算是裝甲了。這種改裝炮艦防護薄弱，在擁有新式歐洲火炮的馬赫迪軍面前生存能力很差。英國海軍部因應前線的需求，在1884年底下達了建造4艘專用於尼羅河的塔瑪依級淺水炮艦。該級採用低幹舷，以便在湍急且淺的上尼羅河航行；寬船輻，容納人員和物資，增強居住性；取消推進輪，改用螺旋槳，裝設在內凹的船底內，減少擱淺的風險。1889年英國議會透過《》，所有在役炮船和炮艦根據後膛炮還是前膛炮而劃分為一等和二等炮艦，同時極大縮減了建造新炮艦的規模，轉而走向遠洋海軍的擴張。這時期僅建造了4艘，部署在西非和中國。1914年一戰爆發，英國迅速買下了巴西訂購但尚未完全付清款項的三艘內河重炮艦。1915年2月英軍訂購了12艘內河炮艇，98噸，吃水0.6米，預定用於美索不達米亞地區，為了掩人耳目而起名“中國炮艇”。同年12月又追加訂購了另外4艘。同樣在1915年2月，訂購了12艘內河炮艦，645噸，吃水1.2米，兩門炮，同樣號稱“大型中國炮艦”，準備用在多瑙河流域。接下來英國人又發展出了和，統稱M級，部分甚至搭載了誇張的炮。這批淺水炮艦全部沒有航海能力，只能在港口和內河進行活動。美國.南北戰爭時期，聯邦軍，排水量1300噸，吃水1.83米，裝備兩座雙聯裝滑膛炮，1863-1864年陸續下水。密爾沃基級原本設計用於內河行動，不過也有在墨西哥灣沿岸活動的能力。1863年北軍又追加訂購了20艘1170噸的淺吃水重炮艦，1864-1865年陸續下水，因為戰爭已經接近尾聲，僅有部分最終建成服役。這批早期的鐵甲淺吃水重炮艦均在1874-1875年出售。除了鐵甲艦，北軍還大量運用各種木殼軍艦。1861年6月8日，戰爭開始沒多久，北軍就馬上採購了3艘木殼明輪船並改裝成炮艦；同年開始大量建造。這種691噸、帶全套帆具的木殼炮艦暱稱“90天炮艦”，可以在沿海以及內河進行活動；1865年全部出售。1913年，190噸的下水。這是美國為了在中國長江執行任務而專門建造的淺吃水長江炮艦。1925年，美國決議建造6艘專用於長江的炮艦，也就是後來的3級，每級各兩艘，均只配備兩門3英寸炮。美軍在長江服過役的軍官要求建造小一點的炮艦，好方便在曲折的長江上游行駛，從而拓展美國在中國內地的軍事存在；但軍方高層最終還是決定，新炮艦不能太小，要在外觀和氣勢上壓倒其他國家。1965年12月18日，美國海軍再次組建褐水海軍，以便在南越地區內進行行動。1966年，時任美國國防部長羅伯特·麥克納馬拉授權組建內河機動部隊。越南戰爭期間，美軍的內河第一突擊區艦隊，其中RAD91擁有3艘炮艦，RAD92兩艘，RAD111有3艘，RAD112則是兩艘。美軍在越南的內河炮艦可以分成兩類：型號4裝備了40毫米火炮；型號5實際上又分成兩種：裝備榴彈炮的H型。這批炮艦改裝自第二次世界大戰期間美軍的機械化登陸艇，改裝後大約長，寬，裝備兩臺格雷船用型64NH9柴油發動機，航速，乘員通常11人或者更多，有10噸重的裝甲板作為防護。各型火力如下：越共的輕武器對美軍的內河重炮艦殺傷有限，不過12.7毫米口徑的重機槍對其有很強的威脅。此外越共還少量裝備無後坐力炮，頗具殺傷力；但威脅性最大的還是要數蘇制RPG-7等肩扛式反坦克火箭炮。越共同樣大量使用水雷，這種自制水雷不需填充很大當量的炸藥，就能對美軍幾乎沒有裝甲防護的內河艦艇造成可觀的破壞。美軍的應對措施則是多重水密艙等一系列損管措施，受傷艦艇一般都能自行擱淺，就算萬一沉沒，畢竟是在淺水地區活動，也能很快打撈起來。此外越共還經常在淺水處用木頭等搭建掩體。美軍的內河重炮艦要摧毀這種掩體很容易，但鬧出如此大的動靜就足夠讓附近的越共戰士警覺；而放著不管的話，裡面又很可能藏有伏兵。縱使如此，越共想要打伏擊戰也不容易：美軍的內河重炮艦裝備了大量自動火力，彈藥充足；而且美軍直升機和攻擊機的支援隨叫隨到，貿然進攻經常會導致損兵折將，並且迫使越共軍在撤退時將火炮等重灌備遺留在現場。歐洲大陸.法國作為僅次於英國的另一個殖民國家，在十九世紀末建造了一批殖民地炮艦和通報艦來保衛其殖民地，其中就包括為法屬印度支那和中國建造內河炮艦。一戰期間法國也為本土內河防衛建造了若干小型內河炮艇；這些小艇由海軍設計，交由陸軍運用，充當西線戰場上的移動炮臺。二戰前法國海軍的長江區艦隊4艦。奧匈帝國緊隨在美國之後，1871年建造了等兩艘內河重炮艦，一開始配備了炮，不過這麼大口徑的火炮實在不適合在多瑙河流域使用，於是在1890年代又換成了小一些的炮。經過多年的建設，奧匈帝國在一戰前擁有著多瑙河流域最強大的力量，其多瑙河區艦隊擁有6艘內河炮艦和6艘巡邏艇。在戰爭期間又增加了4艘炮艦、6艘巡邏艇。其中最老的萊塔級擁有一門120毫米炮、2門47毫米炮；外形低矮、裝甲較好，具有較強作戰能力。較新一點的是克勒什級，配備120毫米平射炮和120毫米榴彈炮各一門。此後奧匈帝國陸續開工建造一系列新式炮艦，主要火力都是兩門120毫米炮。奧匈海軍的炮艦普遍噸位較大，雖基本在多瑙河內逡巡，但也能進入黑海執行任務。隨著一戰奧匈戰敗，大部分奧匈炮艦均被賠償給各國。羅馬尼亞一戰期間擁有著當時多瑙河流域內噸位最大的內河炮艦，達到680噸，裝備3門120毫米炮，水線帶、炮塔和司令塔有著70毫米的裝甲防護。這批炮艦在奧匈帝國的的裡雅斯特分段建造，然後透過鐵路運回羅馬尼亞，在加拉茨船廠進行組裝。不過這批炮艦沒有與敵艦進行作戰，而都是參與對地攻擊，遲滯敵軍進攻。戰間時期的羅馬尼亞多瑙河艦隊是當時世界上實力最強大的內河艦隊。捷克斯洛伐克的排水量214噸，在1930年代是捷克斯洛伐克最強大的軍艦。1939年德國吞併捷克斯洛伐克，馬薩里克總統號隨之改名為貝歇拉倫號，二戰期間進行過一系列改裝。該艦在二戰中倖存了下來，並重新返回到捷克斯洛伐克手中。南斯拉夫王國成立之初，也曾試圖在列強瓜分德奧海軍時分得一杯羹，希望能分得包括4艘巡洋艦在內的一大批軍艦，不過在義大利極力反對下，只能得到一點殘羹冷炙。南斯拉夫最終獲得的艦艇包括4艘原奧匈內河重炮艦：、、以及，分別改名為摩拉瓦河號和薩瓦河號。波蘭獨立後直至二戰前，都在努力擴張自己的海軍實力。1920年波蘭購買了4艘華沙級則在1939年損失。俄國和蘇聯.俄國一戰前的阿穆爾河區艦隊擁有著強大的內河炮艦實力。包括：8艘內河炮艦，193噸，吃水0.7米。一戰初期俄國在遠東的假想敵日本也參加了協約國對德奧宣戰，俄國得以在1914-1915年左右封存這批艦艇，從而大量抽調人手前往歐洲戰場。日本干涉西伯利亞時期日軍捕獲了其中一部分，1925年歸還。部分在1940年代重新修復，最終在1950年代全部退役。1917年俄國爆發十月革命，隨後又陷入了內戰。新生的蘇聯在經過內戰的混亂後，陸續建造了一批內河炮艦，包括兩艘烏達爾尼級；同時在內陸建造了一批1124BKA型、1125BKA型裝甲摩托炮艇，還有MBK型裝甲摩托炮艦。1939年蘇聯入侵波蘭時，俘獲5艘波蘭內河艦艇，打撈並修復，1941年時又全部損失。1940年蘇聯吞併立陶宛，獲得了原立陶宛海軍的若干炮艦。1944年蘇軍攻入羅馬尼亞，俘獲一批羅軍艦艇，包括5艘內河炮艦，全部歸入蘇軍多瑙河區艦隊旗下。在1946年，蘇聯開始建造一批191型內河炮艇，55噸，吃水0.65米，裝備1座85毫米坦克炮塔；改進型之一的191M型增強了動力和機槍火力。1951年開始建造的192型比起前型強化了裝甲，吃水也增大到0.95米，不過僅開工建造了若干艘就取消了後續建造計劃，此後再也沒有相應的裝甲炮艦的建造計劃。到1958年時，蘇聯的各內河艦隊逐步裁撤。1965年，中蘇關係日趨惡化，蘇聯方面上馬了1204型內河重炮艇，並在後續戰鬥中奪回庫特，大批英印軍投降。1916年，英國重新組建美索不達米亞遠征軍，若干昆蟲級炮艦及蒼蠅級炮艇也調到了當地。而土軍除俘獲的少量英軍艦艇外，僅有一艘由德制拖輪改裝成的炮艦獵鷹號。12月13日，英軍重新發動進攻，重奪庫特城，英軍炮艦在戰鬥中發揮了重要作用。緊接著英軍炮艦作為前鋒追擊撤退的土軍。1917年2月26日，英軍3艘昆蟲級炮艦在小鎮布海拉附近發現獵鷹號和塞爾曼帕克號，遂果斷髮起衝擊，雖遭到土軍地上炮兵和炮艦的聯合打擊而傷亡慘重，英艦依然重創兩艘土艦，迫使其擱淺。而土軍的撤退也因英艦的突擊而演變成潰退，3月11日英軍成功佔領巴格達。二戰.抗日戰爭初期，中國海軍面對著實力遠遠凌駕於己方的日本海軍，採取了將可堪一戰的軍艦撤入內地，依託岸防要塞進行堅守的策略。故此中日雙方並未展開大規模的水面艦艇交戰，日軍主要以航空兵力對中國軍艦實施打擊。中國海軍的大型作戰軍艦在戰爭初期即在日軍的輪番空襲下迅速損失殆盡，此後僅剩下少量炮艦、巡邏艇、魚雷艇、佈雷艇等在內陸河流、湖泊地區繼續作戰。日軍的空中力量長期保持著對中國軍艦的威脅，中國在戰前保有、而在抗戰期間損失的內河炮艦中，除去自沉封鎖港口的之外，其餘全部因日機轟炸而損失，包括1937年的楚有、江大；1938年的江貞、江鞏；1941年的江犀、江鯤；另有楚泰號在1939年的空襲中受重創癱瘓而放棄。日軍飛機的陰霾同樣籠罩在西方在華炮艦的上空。1937年12月11日美國駐華長江炮艦護送3艘美國商船搭載著美國僑民撤離南京。為免遭到日軍誤擊，班乃號升起了多面美國國旗，而3艘商船也在船上展開了巨幅美國國旗。然而日軍飛機依舊對船隊發動了多波次攻擊的轟炸和低空掃射，班乃號受重創坐沉長江。太平洋戰爭爆發後，英、美加入對日戰爭，遂陸續將滯留在華的長江炮艦贈予中方；然而中方接收這些艦艇後，依然要分散隱蔽，以躲避日軍空襲。而日本自己的在華炮艦在空中威脅面前同樣舉步維艱。1943年起，盟軍轟炸機對日軍在長江的艦艇進行越來越猛烈的空襲，日軍內河炮艦的行動也處處受到掣肘。註釋.腳註引用