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萬裡蟹

萬裡蟹，臺灣的海產行銷品牌，為臺灣新北市萬裡區漁民捕獲的海蟹，佔了臺灣八成以上的海蟹捕撈量，產地主要來自新北市富貴角外海的「西北漁場」，，萬裡區漁民也發展出臺灣第一的捕蟹產業。因此在2012年8月，新北市政府成立「萬裡蟹」品牌並積極行銷，萬裡區漁民約定成俗使用螢光綠色的三股特多龍繩來紮綁海蟹，也成為萬裡蟹的一大特徵。新北市政府漁業及漁港事業管理處於2014年完成商標註冊，取得「萬裡蟹」的中華民國商標註冊證種類.萬裡蟹包含三大類海蟹：花蟹(鏽斑蟳)、三點蟹(紅星梭子蟹)及石蟳(善泳蟳、顆粒蟳)。產區.新北市捕蟹產業源起於石門富基漁港，後由萬裡區漁民發展出更專精的捕蟹技術與漁船規模，因此萬裡區成為臺灣捕蟹漁業最重要的基地，捕撈海蟹量佔臺灣八成以上，萬裡區四大漁港更成為臺灣海蟹最大集散地，年產量約500噸。萬裡蟹主要產量，來自新北市富貴角外海，東經120度40分以東、北緯26度以南的「西北漁場」海域，但萬裡漁夫在春夏4~5月時分，也會移往臺中外海及澎湖捕蟹，因此像臺中梧棲港、澎湖馬公港、高雄興達港等，也是重要的萬裡蟹卸貨集散地。捕撈方式.海蟹捕撈方式，通常可分為拖網、圍網、蟹籠三種，而萬裡區是以蟹籠方式為主。漁民以漁線編成、僅有三個入口的鐵製圓型蟹籠，中間置入鰹魚或秋刀魚片為誘餌，然後投入海底，待螃蟹爬進籠中，就立即被困住，漁民再收起蟹籠，即可抓到海蟹。捕蟹船跟一般漁船不同，必須騰出很多空間，來收納蟹籠。每艘船會攜帶約五組以上的蟹籠，每一組約有360個蟹籠，前後各有一個固定的錨，同時仔細紮成一長列。出海後，到達船長認為螃蟹聚集的海域，漁民便把一組組置入餌料的蟹籠，依續丟入海中，蟹籠沈在海底至少16~20小時後，漁民再以起錨機，一一將籠具拉上船同時立即將捕獲的海蟹取出，並一隻隻綁好，置入船內的海水艙貯放。把蟹收好後，漁民還得整理蟹籠及餌料，然後再反覆 : 放餌＞放籠＞收籠＞綁蟹的程式，整個流程費時十餘小時以上。另外自2014年4月起，江宜樺內閣制定「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，明文規定若捕獲甲殼寬分別未滿6至8公分之蟳蟹，至遲需於進港後12小時內放回海中，否則將開罰最重15萬元，且每年8月16日至11月15日禁止漁船捕撈抱卵母蟹。 行政院農業委員會漁業署並於2022年修正「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，自2022年8月起，禁止捕撈、持有、販售甲殼寬未滿9公分的花蟹和三點蟹，以及甲殼未滿7公分的石蟳，8月1日起至12月31日間，禁止捕撈、持有、販售抱卵母蟹，違反者最高可罰15萬元。 行政院農業委員會漁業署再於2023年3月29日釋出新增管制措施，每年8月1日至12月31日，禁止捕撈、持有、陳列、展示、販售「卸下或持有腹部未自然連附於胸部腹甲之蟳蟹」。萬裡蟹品牌行銷.「萬裡蟹品牌行銷」成效獲得肯定，新北市政府新聞局因該案於2014年獲「財團法人公共關係基金會」頒發政府公關優異獎。2014年8月，新北市規劃「萬裡蟹的奇幻旅程漁人故事館」短期展覽。
深川家用瓦斯氣爆事故

深川家用瓦斯氣爆事故1月24日於東京都江東區深川所發生的家用瓦斯爆炸事故，以及因此而引發的火災的通稱。第一次爆炸.1月24日上午6點46分左右，在深川三好町四丁目突然發生爆炸，同時間冒出火柱，第一批消防隊趕到時，鄰近起火點旁的蕎麥麵店已被吞噬在火柱當中，消防隊於是打消了救助該棟民房的念頭，前往救援受延燒的週遭民房及居民。在這處事故現場，總計八棟民房被燒至半毀。第二次爆炸.自第一次爆炸後起算的22分鐘，早上7點8分左右，在距離第一現場不遠處的平野町三丁目，發生瓦斯爐爆炸所引起的火災，最後造成總計六棟民房被燒至半毀。這時，東京消防庁 在現場四周65公頃的地區，利用宣傳車、電視及廣播，宣導禁止用火，也進入中斷供電的非常警戒狀態。第三次爆炸.自第一次爆炸後起算的2小時19分鐘，早上9點5分左右，在第二現場同區內，因為有人在辦公室點著電暖器，火花進而引發爆炸，未受火災影響的下水道水溝蓋，也因氣爆而炸飛，擊毀66棟民房，以及含警戒中的消防車在內，共3輛車受到損毀。原因.事故當地現場地下，以往所埋設的家用瓦斯高壓管發生龜裂，從該處洩漏的瓦斯，沿著下水道而擴散，為其直接因素，但如前述說明，縱使有宣傳車、電視及廣播的警戒宣導，仍被指責宣傳不夠徹底。
末代皇后

《末代皇后》是一部1987年放映的由陳家林、孫清國執導，潘虹、姜文主演的歷史題材電影，描述了清朝末代皇后婉容的故事。劇情.1922年12月，清廢帝溥儀舉行盛大的結婚儀式，從此年輕的婉容開始了她一生的精神悲劇。
莉絲·莎蘭德

莉絲·莎蘭德與麥可·布隆維斯特是史迪格·拉森的系列小說“千禧年三部曲”中的人物。她在2005年小說《龍紋身的女孩》中作為主角初次登場，這本書的瑞典語標題《"Män som hatar kvinnor"》，本意是《憎恨女人的男人》。她再在續集登場：《玩火的女孩》。個人資訊.莎蘭德的頭髮本色是紅色，被她染成了黑色。初次亮相時，她被描寫成一個蒼白、瘦小、短頭髮的年輕女性，眉毛和鼻子上穿了孔，全身都是刺青。她的後頸部紋了一隻黃蜂，左臂和左踝紋了一個環，臀部有一個漢字，左小腿有一支玫瑰。當穿著寬鬆的上衣時，人們能從她的左肩隱約看到一隻佈滿後背的巨大龍紋身的輪廓。莎蘭德在網上使用“黃蜂”這一網名，是一名世界級的駭客。她憑藉自己的技術進入了一個國際駭客聯盟——“駭客共和國”，成為了一名“公民”。在日常生活中，莎蘭德憑藉這她的駭客技能和照相機式記憶成為了米爾頓安保中最好的獨立調查員。同時她還持有多個不同身份的護照並擅長變裝，能經常在無人察覺的情況下四處行動甚至出入多國國境。由於童年的強烈心理創傷，莎蘭德的個性極為封閉、不合群，非常不擅長和人交流，同時極度憎恨各種摧殘女性的男人，也很樂於將這些人的惡行公諸於世。這一貫穿全書的角色是拉森價值觀的一種體現。她和千禧年雜誌的調查記者麥可·布隆維斯特有著複雜的感情，兩人的關係在全書經常劇烈的搖擺於熱戀和敵對之間。她還和一位有中國血統的女性，米莉安·吳維持著時斷時續的浪漫關係。角色原型.拉森書中的很多角色，都是基於阿斯特麗德·林格倫小說中的某些角色構造的，比如莎蘭德就是是他心目中長襪子皮皮成年後應有的樣子。沙蘭德在瑞典斯德哥爾摩一間公寓的門口寫著“V. Kulla”，這正是皮皮所居住的房子“Villa Villekulla”的縮寫。拉森死後，他的很多朋友都認為，他之所以創作這樣一個沙蘭德的形象，是因為他在青年時目睹了他的多名好友輪姦了他認識的一位叫做莉絲的女孩，而他並沒能及時制止這一暴行。這件事在之後的很多年一直困擾著拉森。在整部作品中，布隆維斯特曾經一度懷疑沙蘭德患有阿斯伯格綜合症，不過從沒有人能正確地判斷她的確切精神狀況，因為她在所有的精神評估中都拒絕與醫生進行任何交流。一些居心不良的人也曾經試圖透過沙蘭德的精神狀況置她於不利地位：她的一名監護人尼爾斯·畢爾曼稱她是一名“變態的殺人犯、瘋狂的混蛋”；曾因不可告人的理由將她“確診”為精神障礙並囚禁她的精神病醫生彼得·泰德波利安則將她描述為偏執、分裂、極端利己的精神病患者。 作者拉森也認為，鑑於沙蘭德幼年受到的極大創傷，她可能或多或少具有一定的反社會人格障礙，導致她很難適應社會規範。儘管多人對他的心智健全程度持懷疑態度，但她還是在最後被證實心智健全、有完全的社會能力。在直搗蜂窩的女孩一書的結尾激烈的庭審環節中，沙蘭德的律師安妮塔成功地擊退了檢方證人泰德波利安所做的偽證，證明了沙蘭德“與這間屋子裡所有人一樣的理性一樣的精神正常”。這次庭審成功地解除了沙蘭德社會失能的判決，避免了她再次被送入精神病院。人物履歷.龍紋身的女孩.在龍紋身的女孩的女孩中初次登場的沙蘭德被描述成一名極具天賦但又深陷麻煩的女孩，她既是米爾頓安保最出色的私人調查員，同時也是網際網路上知名的駭客。她的老闆德拉根·阿曼斯基受瑞典最富有的企業家亨利·範耶爾之託，派她對剛剛輸掉官司的知名調查記者布隆維斯特進行背景調查。當布隆維斯特發現她的才能之後，則不計前嫌的將她招為自己的調查助理，協助自己調查亨利的侄女，海莉·範耶爾近40年前失蹤的事件。沙蘭德利用她的技能，發現海莉的下落與一系列針對女性的謀殺案有千絲萬縷的聯絡，並在調查過程中和布隆維斯特發展成戀人關係。在和布隆維斯特同時查出馬丁·範耶爾有重大嫌疑時，他們的行為引起了馬丁的警覺。馬丁囚禁了布隆維斯特並準備滅口，在危急關頭莎蘭德即使趕到，救了布隆維斯特並用高爾夫球杆重傷了馬丁。馬丁在隨後的逃跑過程中撞上一輛迎面開來的卡車後喪命。莎蘭德隨後用自己的駭客技能追蹤到了海莉的行蹤，同時蒐集到了陷害布隆維斯特的維納斯壯犯罪的證據，幫助布隆維斯特扳回一城。在維納斯壯的罪行被公開後，她還裡用自己的變裝和駭客技能來到瑞士，將維納斯壯名下離岸賬戶中的30億克朗資金據為己有。同時，沙蘭德在幼年時被法院判決法定失能，即使在成年之後，也會被指定一名法定監護人，她的第一名監護人霍爾格·潘格蘭律師是她為數不多能信任的人之一，兩人發展出了比較和睦的關係。在潘格蘭突然中風之後，法院將尼爾斯·畢爾曼律師指派為她的監護人。莎蘭德發現畢爾曼是個虐待狂，他中止了莎蘭德對自己銀行賬戶的控制權，強迫她為自己提供性服務，作為按月撥給她生活費的條件。莎蘭德不甘心自己被這樣擺佈，決定錄下他的行為作為奪回自己經濟自主權的籌碼，但卻錄下了畢爾曼用及其暴力的手段雞姦性虐自己一整夜。幾天後，她回到了畢爾曼的公寓，用泰瑟槍電暈了畢爾曼，把他捆在他自己的床上，用他虐待自己的工具還治其人之身、用新買的紋身裝備在他的肚子上刻上了“我是一隻有虐待狂的豬，一個強姦犯”，並威脅他要公佈強姦的錄影，除非他讓沙蘭德重新掌握自己的經濟自主權，並在報告中說莎蘭德表現良好，可以撤銷法定失能的判決。玩火的女孩.莎蘭德在玩火的女孩開始時正在用她的30億克朗環遊世界，在一年後回到瑞典時，她被捲進了三人被殺的案件。被殺的人是正在為千禧年撰稿的達格、她的未婚女友米亞，以及莎蘭德的監護人畢爾曼。兩個現場和被認為是兇器的手槍上均找到了莎蘭德的指紋，她也因此被認為有高度嫌疑並被全國通緝。與此同時，布隆維斯特依舊信任她，並試圖查清真相。她發覺所有案件與瑞典秘密警察的一個特別行動小組、一名蘇聯前特工亞歷山大·扎拉千科，以及扎拉千科背後的巨大犯罪集團有著千絲萬縷的聯絡。扎拉千科曾經是蘇聯SAR機構的優秀特工，在行動小組——麥可稱之為“小組”或“扎拉千科俱樂部”——的非法協助下成功變節，獲得了瑞典身份及日常掩護，開始經營他的犯罪組織。扎拉千科實際上是莎蘭德的父親，莎蘭德最終查清了扎拉千科的住所，做好赴死的準備之後前往與之對質，但在潛入過程中被發現，身中三槍，雖不致命，但也被俘獲並被活埋。莎蘭德自己奮力逃了出來後，找到扎拉千科，重傷了他並被隨後趕到的布隆維斯特發現並解救。書中也揭示了莎蘭德被宣告失能的原因。因為扎拉千科變節特工的身份，“小組”要極力掩蓋他存在的痕跡。因此雖然他不斷虐待自己的妻子，莎蘭德的母親，並且莎蘭德也不斷向警察、社工報告，但在小組的干預下，沒有人採取行動。在莎蘭德12歲時，扎拉千科將她的媽媽毆打成腦出血，並導致了終身癱瘓，莎蘭德在扎拉千科離開時用自制的燃燒瓶將扎拉千科燒成重傷，並讓他丟了一隻腳。正是這一事件讓小組下定決心，聯合精神病醫生泰德波利安偽造了她的精神狀況報告，使法院宣告她失能並把她送到精神病院。
立間站

立間站是一位於日本愛媛縣宇和島市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站，車站編號為U24。本站只停靠普通列車。過往曾經是大規模貨運站，有佔地不少的貨物場，亦經歷了兩次的取消，第一次是1984年2月，但3年後重新辦理，可惜一直的貨運量都不佳，於2006年4月再次取消貨運服務。車站構造.為木製單層站舍一座，設有候車大堂、原站務室，長櫈及洗手間。車站於1986年時變為無人化，並改為簡易委託化，貨運服務恢復時維持這種模式，隨第二次貨運服務取消，不久簡易委託化亦取消。及後售票視窗亦已被木板所密封。然而，JR四國並未有為車站加設自動售票機。乘客需直接在車上晌職員購票。本站的玄關位及閘口成90度位置，然而站舍旁邊的空地已能直接到達通往月臺的平交道，根本就不用進入站舍。另外有傳現時的站舍面積只是當初時的一半左右，可惜暫時未有足夠資料證明這個說法。原貨運站.位於站舍的左邊，即向伊予吉田站方向，現時仍保留設有上蓋的中央貨物停放處,以及貼近國道11號的一列有蓋貨物放置處，現時被用作停車場及放置各式雜物之用。設有島式月臺1個，提供1面2線的配置，有效長度為4輛。而兩端進站皆採用Y型轉轍器，因此並沒有區份主線及副線。基本上上、下行列車均靠左邊路軌駛入及離站。出入口設於月臺末端向下宇和站方向，為無障礙斜道，並透過平交道橫越1號月臺路軌及其側軌。近出入口的約1輛車廂的月臺設有上蓋候車亭及等候座椅。兩邊月臺均設有側線，其中靠近舊貨物月臺的側線，會較常有保線用的列車停泊，至於2號月臺旁的2條側線則很少使用。■予讚線下宇和
蘭陵 (企業)

山東蘭陵企業、山東蘭陵陳香酒業股份有限公司等多家企業，該集團生產的蘭陵美酒享譽中外，迄今已有3,000年的歷史，有“先有蘭陵酒，後有酒文明”之稱。該集團擁有的“蘭陵”商標在2006年被國家工商總局認定為中國馳名商標。歷史.古代.據古卜辭中的“鬯其酒”記載，蘭陵鎮的釀酒史始於商代；兩漢時期，蘭陵酒為朝廷進貢的貢品。北齊時期，蘭陵酒為朝廷貢酒，北齊名將高長恭在一次著名的戰役中，率軍與周師戰於墉下，高歌而進，勇冠三軍，大獲全勝。班師回朝後，齊皇帝以蘭陵美酒犒賞三軍，並封高長恭為“蘭陵王”，後人以此事創作出《蘭陵王入陣曲》、《蘭陵王》等文藝作品。北魏時期，農學家賈思勰對蘭陵酒生產工藝進行分析並整理，並載入《齊民要術》之中。唐朝時期，蘭陵酒除貢奉皇宮外，還透過京杭大運河遠銷江寧、錢塘、長安等地。詩人李白曾寫下“蘭陵美酒鬱金香，玉碗盛來琥珀光。但使主人能醉客，不知何處是他鄉”的詩句。北宋書畫家米芾亦對蘭陵美酒進行了評價，寫下了“陽羨春茶瑤草碧，蘭陵美酒鬱金香”的詩句。明朝時期，李時珍著作的《本草綱目》亦對蘭陵美酒作了記載：清代詩人王漁洋在《寄任同年》 中亦提到了蘭陵酒。解放後.1948年，蘭陵鎮解放。蘭陵鎮上九傢俬人大酒店和三十餘傢俬人作坊組建了山東蘭陵美酒廠，全部收為國有。1954年，國務院總理周恩來率團參加日內瓦國際和平會議，把蘭陵美酒作為“國酒”帶到宴會上招待各國首腦。1991年，蘭陵美酒被中華人民共和國國內貿易部獲發中華老字號牌匾；1993年，山東蘭陵企業總公司正式成立，以山東蘭陵美酒廠為核心企業；1994年6月山東蘭陵美酒廠改組為股份制企業，正式更名為山東蘭陵美酒股份有限公司。產品.蘭陵酒具有天然形成的琥珀色澤，晶瑩透明，醇厚可口，回味悠長。據山東大學鑑定，該酒含有天冬氨酸、穀氨酸、丙氨酸等十七種氨基酸，具有養血補腎、益壽強身之功能。蘭陵集團生產的產品線主要包括：
下宇和站

下宇和站是一位於日本愛媛縣西予市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站，車站編號為U23。本站只停靠普通列車。車站構造.現時為第二代站舍，為簡易車站站舍，外貌有如組合屋，只用鋼板所砌成，只設有候車室及已變為儲物室的舊站務員室。洗手間則設於月臺範圍內。過往曾為站員委派站，由其他站於指定時間內派站員於車站內駐守。無人化以來，一直都沒有在站舍內安裝自動售票機。至於第一代站舍，則於早年因過於殘舊而遭拆毀。設有不對稱側式月臺2個，都是相對長度較短的月臺，1號月臺的有效長度不足4輛，而2號月臺的長度更只有3輛。然而4輛編成的列車，仍可藉著兩邊月臺不對稱的緩衝區域在此作運轉停車。兩端均為Y型轉轍器，因此所有列車經過時均須減速。月臺之間以平交道連線，位於末端向卯之町站方向，又由於為不對稱月臺，前往或離開2號月臺需額外多行一小段設有欄杆的小路。而2號月臺亦設有一個附有坐椅的有蓋小候車亭。■予讚線卯之町
蕩婦羞辱

蕩婦羞恥因自己的某種性行為或性慾背離了傳統的性別期望或外觀期望而感到羞恥或低人一等的行為。這個詞常指使用或其他類似羞辱性詞彙，妨礙女性對自身性別形成自主看法的行為。女性遭到“蕩婦羞恥”的情形的例子有：衣著性感從而違反了公認的著裝守則、要求避孕、婚前性行為、休閒性行為、從事性工作、被強姦或性騷擾。
臺灣媒體

臺灣媒體的紀載最早可追溯至1885年。歷史.清治時期.1885年7月，英格蘭長老會牧師巴克禮創辦臺灣第一份印刷刊物《臺灣府城教會報》，以白話字作為文字媒介，雖為傳教而生，但是其中不乏社會百態及文藝創作。日治時期.日人治臺初期遭受不少阻力，因此引進大眾傳播媒體，由日人辦報為殖民政府喉舌，控制言論，文字多以日文為主，就算有中文也是文言文，且嚴禁臺灣民眾發行報刊，以此達到馴化臺灣、便於殖民的目的。初期臺灣有四家穩定經營的日報，分別是北部的《臺灣日日新報》，中部的《臺灣新聞》，南部的《臺南新報》與東部的《東臺灣新報》，此為臺灣近代報紙與報業之濫觴。民間辦報則以民營的《臺灣民報》最為著名。1920年春，林獻堂等人在東京共組「新民會」，創辦《臺灣青年》雜誌社，發行月刊，編輯兼發行人為蔡培火，創刊後廣受海內外臺胞捐助支援。《臺灣青年》創刊初期強調青年奮起與文化發展，其後逐漸強調民族色彩，成為日本當局管制的物件，而無法順利運往臺灣，甚至被迫禁止發行。1922年，《臺灣青年》改名《臺灣》，內容中日文各佔一半。1923年4月，《臺灣民報》半月刊創刊，後因東京大地震火災暫時停刊，復刊後改為半月刊，12月，日本當局對年初臺灣議會同盟會的與會者展開逮捕行動，史稱「治警事件」，《臺灣民報》許多工作人員皆遭收押判刑，一度因此暫停出刊。《臺灣》月刊在《臺灣民報》站穩市場後停刊，《臺灣民報》改為週刊，《臺灣》雜誌社股份有限公司也改稱《臺灣民報》社股份有限公司。1926年，對臺灣人具有好感的臺灣文官總督伊澤多喜男，核准《臺灣民報》雜誌社遷回臺灣，條件是必須有部份版面刊載日文。中華民國時期.臺灣於1945年日本撤退至1980年代後期解嚴前之新聞媒體，因多由中國國民黨及中華民國政府持有，故民進黨主張「黨政軍退出媒體」。在指戒嚴時代，媒體成為統治者打擊異議份子及遂行言論管制及宣傳之工具；當時的媒體監督機構主要也只單純地探討媒體內容，而從未針對媒體結構進行批判。
七賤

七賤，是高麗和朝鮮王朝時代身分制度下被視為賤民的七種人，分別是商人、船伕、獄卒、犯罪逃亡者、僧侶、白丁、巫女。七賤與奴婢.他們與奴婢一樣是賤民，但不被視為主人財產，可是他們身分世代相傳，根據從母法，良民如和他們結婚，兒女也會成為賤民。
寧伽勒

“大女主/女王”寧伽勒。她的主要崇拜地是烏爾城，並很可能起源於美索不達米亞南部沼澤地區的牧民的膜拜。對寧伽勒的崇拜從公元前三千紀未傳到敘利亞，在那裡以早期的蘇美爾名稱“尼卡勒”出現。烏加里特神系中也有這個名字，並有一個傳述她與月神“雅利赫”結聖婚的故事；尼卡勒被認為是夏季豐收之王“哈爾哈比”之女。下面是”寧伽勒女神“名拼寫中所用到的阿卡德楔形文字元號：
陳賞 (明朝)

陳賞，字邦□，號青峰，浙江紹興府諸暨縣人，民籍，明朝政治人物。生平.弘治十七年，浙江鄉試第三十七名。正德十六年，有政績。擢知州，不久升真定府同知。不久辭歸，卒於家。家族.曾祖陳齊；祖父陳翰英，曾任南雄府同知；父陳元魁，曾任知縣。母駱氏。具慶下。兄陳裳、弟陳堂。
阿圖爾·施尼茨勒

阿圖爾·施尼茨勒是奧地利猶太裔醫師、小說家、劇作家。代表作有《綺夢春色》、《輪舞》與《伊瑟小姐》等。作品一覽." 綠鸚鵡" 伊瑟小姐
陳竹亭

陳竹亭，臺灣化學家，臺北市人，現為國立臺灣大學化學系名譽教授。2008年創立國立臺灣大學科學教育發展中心(Center for the Advancement of Science Education, 簡稱CASE)。是臺灣學者中率先結合科普和科學教育，並且連結網路多媒體推動科學傳播的前驅 。學、經歷.陳竹亭於1968年自臺北市立建國中學畢業，1973年獲得國立臺灣大學化學系學士，1978年獲得辛辛納提大學化學碩士，1982年獲得愛荷華州立大學化學博士。1982~1986年在賓夕法尼亞州立大學擔任博士後研究員，1986年返回臺灣進入國立臺灣大學化學系任教，擔任副教授，1991年升任教授，2014年獲頒化學系特聘教授。1995年赴法國史特拉斯堡，在路易巴士特大學(史特拉斯堡大學)做訪問學者，1999年任國立東華大學訪問教授，2013年任日本京都大學訪問教授。1999~2002年擔任行政院國家科學委員會化學研究推動中心主任，2008~2014擔任國立臺灣大學科學教育發展中心主任。2015年自化學系退休並獲頒名譽教授。2016~2019年擔任財團法人遠哲科學教育基金會董事長。研究領域.主要化學研究領域是有機金屬化學及無機配位化學。研究課題包括有平面四邊形雙有機配基鉑錯合物之合成及反應、炔丙基/丙二烯基有機金屬化學、半惰性或功能性配位基之設計合成、配位化學幾何異構物的催化反應、有機金屬催化聚合/共聚/開環聚合反應及其動力學研究、多牙配位基生物無機配位化學。其他有化學教育、跨領域/跨科際(inter-disciplinary/trans-disciplinary) 教育。1990~1991 任行政院國家科學委員會化學研究推動中心配位化學小組召集人、1992~1994 年兼任行政院國家科學委員會自然處化學學門審查委員、1996~1999 年為行政院國家科學委員會自然處諮詢委員、1990~1993連續四年獲行政院國家科學委員會優良研究獎、1994、1996年曾兩次獲得行政院國家科學委員會研究傑出獎。1993~2006年曾任中國化學會誌(英語：Journal of Chinese Chemical Society)編輯委員、1999~2004年任愛思唯爾公司有機金屬化學期刊(英語:Journal of Organometallic Chemistry-Elsevier，簡稱:JOMC)編輯委員、2004~2014年任國際有機金屬化學會議(英語:International Confernce on Organometallic Chemistry，簡稱：ICOMC)國際諮詢委員，並任第24屆國際有機金屬化學會議大會主席，於2010年主持臺北會議。科學教育.陳竹亭在化學教育的經驗豐富，是化學家中少數具備中學化學教科書之編、考、用、審，以及課綱制定之完整經驗的專家學者。曾任大學入學考試中心命題研究委員與考試委員、泰宇版高中化學教科書主編、2003~2005 年任教育部國中自然科學教科書審查委員、2003~2005年，2006~2008年任教育部高中化學教科書課綱委員、2013~2014年任教育部十二年國教課程總綱制訂委員、2014~2018年任教育部十二年國教自然科學領域化學課程領綱制訂委員、「探究與實作」課程領綱制訂召集人在科學教育方面，2003~2014年任國立臺灣大學共同教育中心共同教育諮詢委員暨通識課程委員、2005～2009年任行政院國家科學委員會科學教育處計畫審查暨諮詢委員、2007~2010年任教育部大學通識課程及傑出通識教育教師獎審查委員、2006~2016年任行政院國家科學委員會高瞻計畫諮詢委員、2009-2012年任高中科學班諮詢委員、2012~2016年任長庚大學通識中心外聘委員、2018~2019年任教育部科學教育諮詢委員、2005~2019年間曾為國立臺灣科學教育館擔任全國科展與國際科展審查委員，以及參與科學研習編輯委員、化學常設展區更新諮詢與審查委員、「科學玩意節」與科普論壇諮詢委員、青少年跨域整合培育營顧問等工作。科普、科學傳播及教育傳播.1990~1993 擔任科學月刊編輯，1996 年曾獲李國鼎科技發展基金會科普寫作銅牌獎。2006~2017年協助高瞻計畫期間，於2008年起推動種子教師工作坊，建置高瞻計畫教學與推廣資源平臺，建立部落格發表科教文章，成為臺灣的中學使用最廣的科教教學資料庫。平臺於2012年改版為複合式科教資源平臺，更名為「科學Online」。在擔任國立臺灣大學科學教育發展中心(Center for the Advancement of Science Education，簡稱CASE)主任時推動了多項科學教育創新活動。首創大學科學教育多媒體網路傳播：包括自2009年起開創節目型態的系列型科普演講：探索基礎科學講座，每學期為一主題八講，錄影全部上傳Youtube。2009年秋CASE官網正式上線，遂在臺大率先以高品質錄製影音製作開放式課程(OCW)。同時推出CASE報科學(CASE Press)科普部落格。2010年也是科學月刊四十週年，CASE協助全年發起「科學到民間」約兩百場科普活動，積極推行科學下鄉，並且主持開幕、閉幕典禮。2012年開闢科教創意活動「臺積電盃青年尬科學」，打造科學敘事舞臺，鼓吹培養科學人的聽、說、讀、寫能力。將複合型科普與科教部落格結合具有文創設計的新型態科教資料庫網站平臺，輔以各種的創意科普活動，推動新興資訊技術的科學傳播，陳竹亭創造了以大學服務社會科教的先例，各線上平臺皆達數百萬或數千萬次點閱紀錄，使NTU-CASE成為全國大學最夯且有內涵的科學教育實踐服務團隊。陳竹亭因此在2013年由化學學會頒給化學服務獎，2014年獲頒臺大社會服務傑出獎。2010~2016年主持教育部顧問室/科技部資科司「科學人文跨科際人才培育計畫—大學溝通能力的養成中程個案計畫」。主旨在面對多元社會的複雜議題或問題必須跨界，因為涵括社會、人文、科學，簡稱SHS計畫，鼓勵大學生除了專業教育和通識教育，可以參與並實踐實際專題或案例的行動研究，學習培養跨域整合、創意和批判思考、團隊合作、發現與解決問題、溝通及語文表達等能力，並且在大學中發展並推動高教的跨領域/跨科際(inter-disciplinary/trans-disciplinary)教育傳播。2015年獲教育部頒贈三等教育專業獎章科普著作：「丈量人類世」(Anthropocene)，2022年9月，商周出版，ISBN 978-626318-402-2(平裝)書法calligraphy.網站資料
夷隅線

夷隅線是一條連結千葉縣夷隅市的大原站至千葉縣夷隅郡大多喜町的上總中野站，屬於夷隅鐵道的鐵路線。繼承自舊國鐵的特定地方交通線，東日本旅客鐵道的木原線。
聖奧爾本斯市

聖奧爾本斯市，全稱聖奧爾本斯市和區，是英國赫特福德郡的一個非都市區、自治市鎮和市，由聖奧爾本斯市議會管轄。歷史.聖奧爾本斯市創立於1974年4月1日，是由原先的聖奧爾本斯市自治市和哈普敦都會區及大部分聖奧爾本斯郊區合併而成的。此地的城市地位要追溯到1877年因聖奧爾本斯大教堂建立而給予聖奧爾本斯的市自治市地位。 聖奧爾本斯市則是在1974年7月9日經由英皇制誥而得到城市地位的。
李麗鳳

李麗鳳臺灣女演員，曾獲第24屆金鐘獎女演員獎。生平.李麗鳳於1971年考入華視訓練中心演員訓練班第1期，結業後展開演員生涯。她原本被培養演小旦，後來卻以反派或情緒強烈的角色見長，29歲時便飾演慈禧太后。1980年代，她與葉雯被譽為《華視劇展》的臺柱。1983年，她以《孩子，你不要死》中情緒不穩定的母親角色，首度入圍金鐘獎女演員獎。1989年，她以《京華煙雲》的桂姨娘一角獲得第24屆金鐘獎女演員獎。1993年，她又以《華視經典劇場—秋決》入圍金鐘獎女主角獎。2002年，她為了照顧罹患胰臟癌的父親，變賣房產，暫時息影。父親去世後，她於2008年準備復出演戲，戲未開拍卻檢查出自己罹患乳癌第3期。為抗癌，她接受新式的紫杉醇化療，把30年的菸癮戒了，也不再喝咖啡，而靠自然飲食養生。她表示：「提早接受死亡課程，體驗到活下去需要很大勇氣。」2011年，她以湖南衛視電視劇《加油媽媽》復出。李麗鳳行事低調，當紅時緋聞亦甚少。1976年，她與年長十餘歲的空軍飛官教練結婚。結婚1年多2人便分居，而後離婚。其後她曾與初戀情人舊情復燃，但戀情亦未能長久。
林園石化廠

林園石化廠為隸屬臺灣中油公司石化事業部的石化廠區，位於高雄市林園區林園工業區內，包括了第三套輕油裂解廠，第四媒組工場，第三、第四、第六等三座芳香烴工場及二甲苯分離工場等多個工場。使用原料石腦油、五／六碳烴、液化石油氣，年產乙烯72萬公噸、丙烯37萬公噸、丁二烯13.2萬公噸，氫氣、不飽合九碳烴等。使用原料重組油或裂解汽油，生產苯產品、甲苯及混合二甲苯等原料。汙染與工安事件.2001年6月30日發生火警。2004年2月10日，第三輕油裂解廠發生大火。2005年7月1日，三輕廠高壓蒸汽管線發生氣爆。2013年10月5日，新三輕裂解工場因跳機，燃燒塔冒出熊熊大火與黑煙。2014年7月14日，新三輕因跳機造成燃燒塔冒出濃濃黑煙，空氣中飄散異味。
韋克菲爾德市

韋克菲爾德市是位於英國西約克郡的市和都市自治市，行政中心是韋克菲爾德。此地區主要的鎮為諾曼頓、龐蒂弗拉克特、費瑟斯通、卡斯爾福德和Knottingley，此外還有奧斯特、赫姆斯沃斯、South Kirkby &amp; Moorthorpe和South Elmsall等城鎮。韋克菲爾德市處在利茲和謝菲爾德之間，2011年人口326,400。
異或連結串列

異或連結串列是資料結構裡面的一種鏈式儲存結構,可以在降低空間複雜度的情況下達到和雙向連結串列一樣的目的，使得在任何一個結點都能方便地訪問它的前驅結點和後繼結點。概述.普通雙向連結串列的每個結點有三個域 ，分別儲存著前一個結點的地址、後一個點的地址，以及資料... A B C D E ...–&gt; next –&gt; next –&gt; next –&gt; left = next;free(node);
興安嶺隧道

興安嶺隧道，是中國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石境內的一座鐵路隧道，位於濱洲鐵路上的新南溝站至興安嶺站區間，為雙洞單線隧道，其中，上行隧道里程樁號為K559+259~K562+359，全長3,100米，於1991年啟用。歷史.背景.1896年6月，清朝政府與沙皇俄國簽訂了《中俄密約》，允許俄國在中國境內的黑龍江和吉林地方建造鐵路，到達海參崴。9月，條約生效，俄國取得了大清東省鐵路3月設計完成，6月在哈爾濱和滿洲里兩端同時破土動工。建設過程.1897年，沙俄工程師普羅新斯基第一次勘測線路時，曾提出修建坡度15‰，長2,559.6米的隧道穿越興安嶺的設想。1899年3月，東清鐵路第四施工區主任鮑恰洛夫工程師又進行了一次實地勘測，經過多次設計和論證，決定修建興安嶺隧道及其兩端的接線工程。隧道以西的線路坡度較小，設興安嶺站；而以東的線路則坡度較大，山勢陡峭，由雅魯河谷至隧道東口需要逐漸加高路基，透過2公里多長的螺旋展線進入隧道，展線坡度為15‰。隧道於1900年初開工，東西兩口同時開鑿。1900年7月，義和團運動爆發，隧道工程被迫停工；1901年3月26日恢復施工 ，並於8月建成了“Z”字形臨時越嶺線，由於坡度太大，當時行走這條臨時線路的機車每次只能牽引5節貨車，每天往返三次，將建築材料、機械裝置、發電裝置等從哈爾濱運抵施工現場 。9月，開始使用運來的蒸汽機作為動力，帶動4臺“伊特肖路式”進行挖掘。12月中旬，有3處豎井使用機械動力，同時發電廠已建成供電，提供施工動力電，從而加快了施工進度。1902年10月20日，導坑鑿穿貫通。隧道頂部和兩側內壁的襯砌工程也相繼開工。當時修建隧道的施工隊伍中除少數俄國技術人員外，絕大多數是中國工人。施工初期，完全依靠人工開鑿，掘進速度緩慢。為加快掘進速度，在興安嶺西坡山頂向下開鑿了6條豎井，分別向兩個方向開鑿，而開鑿下來的岩石用馬拉絞盤或機械捲揚機吊升至山頂運出。由於缺少襯砌隧道的工人，沙俄還特意從義大利招募了500名技術熟練的，由沙俄工程師加彼倫督導；一年後，由於工作條件惡劣，生活環境艱苦，大部分義大利石匠棄工回國，最後只剩150人。除此隧道外，還修築了一條“新南溝隧道”，當時稱之為“興安嶺石頭甕道”，是興安嶺螺旋展線的重要組成部分，長71.1米。1902年10月20日，興安嶺隧道貫通 。1903年7月13日，鐵路工程局總工程師尤戈維奇宣佈東清鐵路全線竣工，同時將全路移交東清鐵路管理局正式營業，而此時隧道尚未完全竣工。同年秋天，日俄兩國關係進一步緊張，沙俄出於軍事上的目的，對隧道工程晝夜突擊，加快工程進度 。1904年2月10日，日俄戰爭爆發，沙俄出於對日本作戰的需要，在隧道內部尚未完工、螺旋展線路基極不穩固的情況下，於當日冒險放行了第一列軍用專列透過，險些造成列車顛覆事故 。內部整修工程全部結束後，鐵路工程局於2月17日將興安嶺隧道正式移交東清鐵路管理局使用。1904年5月27日起，各種列車透過隧道執行。
臺灣股票博物館

臺灣股票博物館，位於臺北市松山區，為臺灣第一家以股票為主題的專業博物館，由臺灣集中保管結算所成立營運，以保管股票的金庫改建而成，全館可分為序、啟、承、轉、合5個廳。為降低發行成本並提昇市場作業效率，金融監督管理委員會責成臺灣集中保管結算所，推動有價證券全面無實體化。2011年7月29日，臺灣證券市場正式達到「無實體百分百」目標，並將原來保管股票的庫房，規劃建置博物館。
前鎮儲運所

前鎮儲運所為隸屬臺灣中油公司石化事業部的進出口集散地，位於高雄市前鎮區新生路11號。汙染與工安事件.1997年高雄氣爆事故時，前鎮儲運所為清管責任單位，所長吳金傑等人並依瀆職罪起訴。2003年10月26日，發生乙硫醇外洩事件。2013年7月10日，發生空油槽爆炸事故。
馬瀝站

馬瀝站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道黎佛路口西北側。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有三層，地面為裝置層，車站附近為105國道、黎佛路、廣州市國際健康驛站以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。站廳.馬瀝站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。為方便行人進出，馬瀝站站廳北側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內北側。月臺.馬瀝站在105國道中心的上空設有兩個側式月臺。另外，月臺往東風方向的一端東側設有一條存車線。出入口.馬瀝站設有2個出入口供乘客進出車站。歷史.本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。 本站在規劃及建設時命名為黎家塘站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以馬瀝站作為車站正式名稱。2018年9月26日，14號線嘉禾望崗站至本站一段舉行“三權移交”，隨即展開運營除錯。隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。
神崗站

神崗站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道，近佛崗村。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有三層，地面為裝置層，車站附近為105國道、加油站、佛崗村以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。站廳.神崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有便利店、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。為方便行人進出，神崗站站廳中心被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳非付費區東側。月臺.神崗站在105國道中心的上空設有兩個側式月臺。出入口.神崗站設有2個出入口供乘客進出車站。歷史.本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為神崗站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以神崗站作為車站正式名稱。車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午2時，隨14號線一期通車而啟用。爭議.由於神崗站設在105國道兩個加油站之間，被附近居民及多位人大代表質疑不符合設計規範。廣州地鐵於2017年3月表示，根據廣州市國規委批覆的《建設工程規劃許可證》，神崗站主體結構距2個加油站距離分別為36.5米、38米，兩個出入口離加油站的最近距離分別為102米、50.7米，均符合市安監局要求該站滿足《汽車加油加氣站設計與施工規範》的要求。因此，車站沒有向東移50米的必要。數日後，廣州市安監局組織各相關方召開協調會，並督促從化區國土規劃部門牽頭組織第三方評價機構，對地鐵站周圍進行全面安全風險評價。此外，車站選址亦遭到質疑。廣州地鐵表示，神崗站的選址是根據從化區的總體發展規劃而定的；神崗站周邊規劃以居住用地為主，少量商業用地；站點周邊現狀有大型居住區，該區域規劃就業和居住人口均超過代表們建議選址的神崗墟位置附近人口數量。從建設的實際條件來看，神崗墟位置的拆遷量遠比現在的選址大得多。因此，神崗站的選址是符合從化區城市發展規劃。
赤草站

赤草站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道，逸泉山莊南側。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。本站與位於附近的鄧村車輛段接軌。車站結構.車站樓層.本站共有三層，地面為裝置層，車站附近為105國道、逸泉山莊以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。站廳.赤草站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。為方便行人進出，赤草站站廳中部偏南側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內南側。月臺.赤草站在105國道南側的上空設有兩個並排的島式月臺。本站作為14號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。外側兩條路軌亦延長進入鄧村車輛段，作為出入段線。但14號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有列車均會經內側的的1號及2號站臺停靠，或越行過站。故現時外側的兩個站臺暫作備用站臺，在車站開通初期更未能獲得站臺編號，直到2020年4月才分別獲編為3號及4號月臺。另外，本站往東風方向一端其正線處設有一條交叉渡線；同時兩條正線及兩條出入段線均各自設有一條交叉渡線，列車可使用這些渡線往返鄧村車輛段。出入口.赤草站目前設有3個出入口供乘客進出車站。歷史.本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為鄧村站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以赤草站作為車站正式名稱。2017年4月6日，本站封頂；同年7月27日，本站主體結構順利透過驗收。車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。
從化客運站 (地鐵)

從化客運站地鐵站是廣州地鐵14號線的車站，位於中國廣東省廣州市從化區從城大道從化大道口北側的地底。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。本站雖命名為從化客運站，但本站與同在從城大道的#重定向車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為從城大道、從化大道，雅居樂濱江花園，從化裝飾材料市場及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.東風站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時設有面包糕餅店以及自動售賣機等商店及自助設施。為了方便乘客進出，從化客運站站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以連線站臺。本站為14號線一期四個特色站之一，在站廳付費區內設有以“容·匯”為文化主題的藝術牆。月臺.本站設有一個島式月臺，位於從化大道地底。另外，本站的衛生間和母嬰室均設於站臺往東風方向端頭。出入口.從化客運站地鐵站設有5個出入口。接駁交通.地鐵從化客運站附近的從城大道設有地鐵從化客運站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。利用情況.本站附近以住宅小區及其它民宅為主，亦有商場及大型批發市場，車站亦服務從化六中、廣州工程學院、城建學院等大中小學校，以及600米對開的從化客運站。而且本站亦是最接近從化城區的車站，由於經地鐵從化客運站巴士站可以乘搭巴士前往從化區內所有鎮街，因而吸引不少居民透過公交接駁至本站乘坐地鐵。無論平日還是節假日出入閘客流都非常可觀，該站亦是14號線從化段各站客流最高的車站。14號線開通首日更因吸引眾多從化市民前來本站體驗新線，而需要在部分出入口實施客流控制。歷史.本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為江埔站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，本站公示有從化客運站和街口站兩個候選名，最後確定以從化客運站作為車站正式名稱。車站於2015年11月21日完成主體結構工程，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。
東風站 (廣州)

東風站是廣州地鐵14號線主線的北端總站。車站位於中國廣東省廣州市從化區東風村內，規劃從化大道迎賓大道路口的地底，於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。本站為廣州地鐵線網位處最北的車站。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為東風村內各住宅等建築；地下一層為站廳；地下二層為14號線站臺層。站廳.東風站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時在非付費區西側的通道設有商店，唯客流原因現時沒有商店租出。為了方便乘客進出，因此東風站站廳東側被劃分為收費區，收費區內則分別設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以分別聯絡2個站臺。本站的母嬰室設於站廳非付費區D出入口通道旁。本站為14號線一期四個特色站之一，裝修風格結合了山、川、水的文化元素，突顯從化特色的山水式意境。月臺.車站設有三條路軌和兩個並排的島式月臺，位於從化大道的地底。東邊路軌則供14號線折返後起載始發。兩個站臺在南端均設有衛生間。中央路軌在月臺南北兩端均設有多條渡線，連線至兩側的14號線正線路軌。中央路軌同時亦往北延伸有一定長度。因此中央路軌可供14號線列車在車站進行站前或站後折返。但14號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有班次均使用兩側的路軌和1號及2號月臺，並進入中央路軌站後段進行折返；中央路軌站前及站內段則暫不使用，而其兩邊的3號和4號月臺作為備用月臺，平時不使用。同時兩側的正線北端盡頭亦預留條件；中央路軌亦預留條件，屆時可在北端加設一條渡線連線至南行正線，增強本站的折返能力。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在1號月臺清客後會退出服務，然後折返至2號月臺開出，沿途不停站返回鄧村車輛段。屆時2號月臺會發出廣播，提醒乘客不能上車。出入口.東風站目前設有3個出入口供乘客進出車站。接駁交通.東風站附近設有地鐵東風站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。利用情況.東風站位於規劃從化新城的中心地帶，但因現時從化新城規劃尚未實施，且車站遠離所處的城郊街道中心，因此本站主要服務東風村，部分周邊地區和溫泉大道沿線的居民以及廣州南方學院的學生會乘坐公交車前往本站。本站僅在14號線開通頭幾日有較大的客流，大多是前來體驗新線的乘客。現時車站客流水平較低，非高峰期車站更會顯得非常冷清。歷史.本站規劃及建設時命名為街口站。2018年3月，廣州地鐵集團以東風站作為車站名稱向廣州市民政局地名委員會申報，最終經公示確定以東風站作為車站正式名稱。本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的北端總站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。2010年，14號線提出了設定快慢線，本站確定為快線停車站，車站月臺則被設計為雙島三線式，滿足快慢車折返的需要。後來本站被列入14號線一期工程中進行建設。車站於2014年3月開工，2017年11月封頂，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於2018年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。車站開通初期的一段時間內，兩個島式月臺各自僅使用一個月臺編號，本站因而也是當時廣州地鐵線網內，唯一一個給每個島式月臺使用一個月臺號碼的車站。其後中央路軌兩側的月臺獲改編為3號及4號月臺，但僅作為備用月臺，未正式啟用。
紅衛站 (廣州)

紅衛站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道近紅衛村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道及紅衛村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.紅衛站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，紅衛站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道東側的地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。在本站月臺東端設有一條單渡線，當14號線的高架段出現故障或是颱風來襲需要停運高架段時，往新和站方向的列車將會透過此單渡線進行站前折返，以本站為臨時總站。出入口.紅衛站目前設有3個出入口供乘客進出。歷史.本站在規劃和施工階段被稱作知識城北站。2015年9月10日，本站封頂。2017年4月，本站定名為紅衛站。2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。
新南站 (廣州)

新南站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道近新南村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道及新南村附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號綫月臺。站廳.新南站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，新南站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。另外，本站北端設有一組單渡線。當14號線的高架段出現故障或是颱風來襲需要停運高架段時，往新和站方向的列車將會透過此單渡線進行折返後繼續開行，以紅衛站為臨時總站。出入口.新南站目前設有4個出入口供乘客進出。歷史.本站在規劃和施工階段被稱作馬頭莊站。2016年6月初，本站封頂。2017年4月，本站更名為知識城北站；開通前夕再定名為新南站。2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。未來發展.建設中的穗深城際鐵路在本站東南側設有九佛站，乘客屆時可出站後換乘。兩站未來將組成知識城北部的綜合交通樞紐。
楓下站

楓下站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道近楓下村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道及楓下村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.楓下站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，楓下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。出入口.楓下站目前設有4個出入口供乘客進出。歷史.知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。2015年9月3日，本站主體結構封頂。2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。
知識城站

知識城站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道九佛鎮建設路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站全長480.6m，標準段寬為19.7m，是知識城支線規模最大的車站。車站共有兩層，地面為九龍大道、黃埔區九龍鎮中心衛生院及九佛鎮附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.知識城站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動售賣機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，知識城站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。另外，本站往鎮龍方向的一端設有一組雙存車線。供停放備用列車。車站藝術.本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設定“嶺南文化”主題站的車站。本站以“智·薈，知識”為主題，在本站站廳付費區內近升降機處設有藝術牆，以“紙張”、“現代建築”表達載體；同時在車站天花版設計上則佈置漢字偏旁的傳統元素，讓車站營造出極具藝術文化與設計感的智慧之城。出入口.知識城站目前設有4個出入口供乘客進出車站。另外，本站A出入口設有專用電梯。歷史.2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為途中設定3個車站的其中一個車站。2014年3月，地鐵十四號線一期及知識城支線動工，本站亦開始動工建設。2016年5月15日，知識城南站至本站的右綫盾構隧道貫通；2616年10月初，本站主體結構封頂。2017年5月15日，楓下站至本站的右綫盾構隧道貫通。2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。2023年2月5日14時許，因應九龍湖元宵煙花匯演客流管控需要，本站B口只進不出，C口只出不進以及D口不進不出。
何棠下站

何棠下站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道鳳湖四路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道、鳳湖四路，知識城騰飛園、萬科幸福譽及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.何棠下站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，何棠下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。出入口.何棠下站目前設有4個出入口供乘客進出。其中D出入口設有專用電梯。本站開通初期僅設有九龍大道東側的C、D兩個出入口供乘客進出；位於西側的A、B口延至2019年1月14日下午啟用。接駁交通.何棠下站旁的九龍大道設有地鐵何棠下站公交車站。歷史.本站在規劃及建設期間稱為知識城南站，在2017年4月廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報14號線知識城支線車站沿線站名，最終確定以何棠下站作為車站正式名稱。2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為知識城支線的南端終點站。後來為了與21號線換乘而延長至鎮龍站，因此本站成為中途站。本站主體結構於2015年5月開始施工，2016年2月封頂；2016年5月15日，本站至知識城站的右綫盾構隧道貫通。2017年9月，本站完成三權移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。2019年1月14日下午，本站A、B出入口啟用。
旺村站

旺村站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道鳳湖一路口北側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道、鳳湖一路、廣州綠地城及附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號綫月臺。站廳.旺村站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，旺村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往鎮龍方向的一側。另外，本站北端設有一組單渡線。出入口.旺村站目前設有3個出入口供乘客進出。歷史.知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。2015年2月10日，本站開始澆築第一層冠梁及砼支撐。2016年1月28日，本站主體結構封頂。2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。2019年12月20日，本站A口啟用。
湯村站

湯村站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道，廣州商學院西側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站為地下兩層島式站臺，佔地面積約4,697.5平方米，全長225m。地面為九龍大道、廣州商學院及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.湯村站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，湯村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。出入口.湯村站目前設有4個出入口供乘客進出。歷史.本站在規劃和施工階段被稱作康大站。2017年4月，本站更名為知識城南站；開通前夕再定名為湯村站。本站是知識城支線建設工程的樣板車站，於2014年3月13日率先開工建設。車站主體結構於同年7月11日開挖基坑、9月17日開始澆築、2015年6月27日封頂，為全線首個主體結構封頂車站。2017年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線本站至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。2021年12月1日，本站C1口投入使用。
鎮龍北站

鎮龍北站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區九龍大道新田村路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。本站與位於鎮龍站旁的鎮龍車輛段接軌。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為九龍大道、廣州寶能新能源汽車產業園及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。站廳.鎮龍北站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，鎮龍北站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於九龍大道地底。本站的衛生間設於站臺往新和方向的一側，母嬰室則設於往鎮龍方向的一側。另外，本站南端設有往返鎮龍車輛段的出入段線。出入口.鎮龍北站目前設有4個出入口供乘客進出。歷史.2014年5月12日，本站正式動工；2015年9月10日，本站至康大的雙線盾構隧道貫通。2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線湯村至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。2019年2月21日，廣州突發暴雨，大量雨水湧入站內造成水浸。本站已於次日恢復正常服務。
郝靈荃

郝靈荃，郝靈荃奉命出使突厥，頡質略殺默啜可汗，將默啜首級贈之。靈荃回長安後，懸其首於廣街，“自謂有不世之功”，以求賞賜。當時宰相宋璟僅求文治，故意冷落好戰者，刻意延遲其升賞，靈荃苦等一年，只升授一級，轉為「郎將」。靈荃慟哭而死。