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舊金山杜莎夫人蠟像館

舊金山杜莎夫人蠟像館 () 位於美國舊金山漁人碼頭，是默林娛樂集團杜莎夫人蠟像館的分館。於2014年6月26日開館，也是全球第十七家蠟像館。歷史.2013年，默林娛樂和漁人碼頭蠟像博物館簽訂了合約，建立杜莎夫人蠟像館和舊金山地牢等旅遊景點。蠟像館擁有超過270尊蠟像，經營權為50年。它包括眾多名人的蠟像，設計電影電視音樂政治體育和流行文化等。它還與來自城市過去的當地藝術家，音樂家和活動家蠟像們慶祝“舊金山的精神”。
天津鋼管集團

天津鋼管集團股份有限公司簡稱天津鋼管或天管，俗稱天津大無縫以區別天津市其餘的無縫鋼管廠，是一間中國地方合資企業，由中信泰富特鋼集團控股51.02%，天津市人民政府國有資產監督管理委員會經津融集團擁有48.98%。天津鋼管集團的總部位於天津市東麗區津塘公路396號。天管被譽為繼和後世界第三大無縫鋼管製造商。歷史.天津鋼管集團股份有限公司的前身是天津無縫鋼管總廠，是中國第八個五年計劃的重點工程之一。1999年天津鋼管集團有限責任公司成為債轉股試點，由中國財政部四大國有金融資產管理公司擁有全部股權。2003年90%股權轉讓至天津市市屬企業天津鋼管投資控股有限公司(簡稱天津鋼管控股)。2004年57%股權又從天津鋼管控股轉讓至泰達控股。2007年渤海產業投資基金向天津鋼管控股收購5.73%股權。2009年天管與太鋼不鏽鋼合資成立天津天管太鋼焊管，又成立了天津太鋼天管不鏽鋼。2010年天津鋼管控股成為渤海鋼鐵集團全資子公司，故此渤海鋼鐵集團間接成為天津鋼管集團的第二大股東(最終控制方仍為天津市國資委)。2016年渤海鋼鐵集團解散，天津渤海國有資產經營管理有限公司接管天津鋼管控股，成為天津鋼管集團第二大股東。2019年11月天津鋼管引入上海電氣集團作為戰略投資者，成為公司控股股東。2021年1月，中信泰富特鋼集團投資4億元參股天津鋼管，並全面參與天津鋼管的經營管理。2023年1月，中信泰富特鋼集團對天津鋼管實現控股。代表人物.董事長總經理
北美電話區號207

電話區號207是北美電話區號計劃中覆蓋緬因州除以外全州的電話區號。艾斯科特氣象站使用加拿大魁北克省的覆蓋電話區號418和581。207是1947年時最早開始使用的電話區號之一，其覆蓋範圍一直保持原封不動，並無拆分或覆蓋區號。根據估算，到2024年該區號的號碼資源將枯竭，很有可能到時候緬因州將會啟用覆蓋區號。
紐約杜莎夫人蠟像館

紐約杜莎夫人蠟像館是一座位於美國紐約市曼哈頓42街的蠟像館，鄰近紐約時報廣場，是默林娛樂集團杜莎夫人蠟像館旗下的分館。歷史.紐約杜莎夫人蠟像館於2000年開館，是美國的第二座杜莎夫人蠟像館，這座五層建築包括了超過200尊名人的蠟像，它也成為紐約市的重要旅遊景點。名人.名人蠟像列表：
亞斯諾希爾卡 (消歧義)

亞斯諾希爾卡可以是指以下烏克蘭的地名：
希羅凱

希羅凱可以是指以下烏克蘭地名：
什羅卡格列布利亞

什羅卡格列布利亞可以是指以下烏克蘭的行政區：
中國人民解放軍戰略支援部隊資訊通訊基地

中國人民解放軍戰略支援部隊資訊通訊基地，位於北京市豐臺區長辛店鎮辛莊村，隸屬於中國人民解放軍戰略支援部隊，是全軍指揮通訊與資訊保障主體責任單位。沿革.2010年7月19日，中國人民解放軍總參謀部資訊保障基地在北京舉行成立大會，隸屬於總參謀部資訊化部，番號為61001部隊。基地是中國人民解放軍第一支戰略資訊支援保障力量。在深化國防和軍隊改革中，2016年1月撤銷中國人民解放軍總參謀部，組建中央軍事委員會聯合參謀部，基地整體轉隸至此。在後續的軍隊改革中，基地重新調整組建轉隸為戰略支援部隊資訊通訊基地。
什利

什利可以是指以下烏克蘭的行政區：
亞謝尼夫卡 (消歧義)

亞謝尼夫卡可以是指以下烏克蘭的行政區：
北美電話區號208和986

電話區號208是北美電話區號計劃中覆蓋愛達荷州的電話區號。由於人口較少，愛達荷州是僅存不多的幾個只有一個電話區號的行政區域。這也是僅有的幾個全州多個話務區共享同一區號的州。2001年，聯邦通訊委員會預測208區號將在2003年枯竭。由於多個話務區的架構，蒙大拿州區號406、懷俄明州區號307、北內華達州區號775、東俄勒岡州區號541以及東華盛頓州區號509的一些號碼不能使用。但是2002年，愛達荷州公共設施委員會透過在博伊西啟用號碼池，成功避免了拆分割槽號。在2007年，愛達荷州全州開始啟用號碼池，進一步推遲需要拆分割槽號的時間。根據目前的預測，208區號將在2018年耗盡，到時候愛達荷州將需要第二個電話區號。該州人口數已接近兩百萬，其他使用單一區號的州都只有大概一百萬人口。可能採取的手段是重疊電話區號。2015年11月2日，愛達荷公共設施委員會批准了重疊區號986，自2017年8月5日開始必須十位撥號。這將成為自西弗吉尼亞州區號304和681後第二個全州範圍的重疊區號。
末路狂花 (魏如萱專輯)

《末路狂花》為魏如萱的第五張個人專輯，於2016年10月15日開始預購，11月11日正式發行。於2017年3月8日首度發行限量珍藏版紅色彩膠唱片版本。並於專輯發行前舉行《Legacy Presents【2016都市女聲】：魏如萱-偏廳演唱會》，於其中首唱數首新歌。發行爾後以專輯同名展開《末路狂花巡迴演唱會》。《末路狂花》於2017年5月入圍第28屆金曲獎。分別是：《年度專輯獎》、《最佳國語專輯獎》、《最佳專輯製作人獎》、《最佳國語女歌手獎》、《最佳作曲人獎》五項大獎。隔年5月憑藉專輯中的歌曲〈雪女〉入圍第29屆金曲獎最佳音樂錄影帶獎。在女人迷的專訪中，魏如萱說明自己在面對過多的期待、外在壓力和資訊爆炸時，會感到麻痺、迷惘，而有時就是得離開現狀才知道自己真正喜歡的，《末路狂花》想談的就是逃亡這件事。
棄臺論

棄臺論是2010年代初期美國學政界的一種理論，認為共產中國終究會因為軍事實力的成長，而具備在亞洲地區與美國抗衡的能力。為了將美國的國家利益最大化，此一論調主張美國應該放棄對臺灣的承諾，而不要幹預中國聲稱的「統一程序」。不過，此論調在第二次冷戰形成後主張的聲音已大幅減少。略述.21世紀的相關爭論，始於2011年11月10日哈佛大學甘迺迪政府學院前研究員保羅‧肯恩在紐約時報的投書〈救經濟，棄臺灣〉()。肯恩認為依照目前的發展趨勢，中華人民共和國統一臺灣，無論是否動武，已勢不可擋，非美國能夠改變。所以，應該在還有籌碼談判時，放棄臺灣，以交換多方面的利益，避免有朝一日事態演變到美國得接受同樣的結局卻一無所得。肯恩認為，美國應該停止軍售，放棄臺灣，交換中國放棄對美1.4兆美元債權。爭點.美中關係.據東森新聞網報導，2016年10月美國前總統柯林頓的中國政策智囊何漢理在華府布魯金斯研究院研討會上指出，臺海發生最壞的兩種可能狀況，第一是北京失去耐心，其次是美國放棄臺灣；而「美棄臺論」又分為華府以臺灣為籌碼，與北京交易並達成協議，另一種則是因中國實力強大，讓美國必須跟臺灣說再見。最終美國對臺的支援將演變或被操作成對整個中國領土分裂和中華文明壓制的舉動，這種概念化一旦被加固無異於與13億中國人為敵。軍事風險.2015年美國軍事智庫蘭德公司(RAND Corp.)釋出「美中軍力對比」(The U.S.-China Military Scorecard)報告提到，過去20年中國的武力不斷提升雖然總力量還不及美國，但再過兩年到2017年後，純就東亞軍事力量推演美軍已經很難在七日短期戰役中取得空中優勢，即使美軍立刻決定介入也需要中華民國國軍獨自作戰七日以上。分類專案上威脅臺灣的空軍和反制水面船艦，中國解放軍較有優勢；制空能力與太空攻防上，兩者旗鼓相當；因此美軍只剩下反登陸作戰、網路作戰和攻擊陸上基地能力有其優勢。蘭德報告同時表示，多年的多場戰爭結果已經讓美國民心產生變化，群眾和政府在真正中美戰爭可能來臨的那一刻對於是否要保臺一定會有巨大猶豫，猶豫時間要多久是更大的問題，可能國軍必須支撐一個月以上，同時海島地形導致的能源與貨物輸入被切斷可能引發社會現象和解放軍加以利用的籌碼。2016年，美國前在臺協會理事主席卜睿哲提出暗示，當美國整體戰略出現變化，或者美、中在東亞軍力消長達到某種程度時，美國可能會改變對臺灣的安全承諾。美國芝加哥大學講座教授米夏摩和喬治華盛頓大學教授格雷澤兩位國際關係學術大家曾於2013年後開始多次投書主張棄臺論，[]他們各種國際論點較常被《國家利益》期刊《外交事務》期刊和洛杉磯時報引用被認為在華府智庫圈有政策風向標從而引起關注，米夏摩認為現實條件上所謂「美國出兵保衛臺灣」的構想本質就是不可能執行的任務因為地理條件的距離太遠是先天不利但對中國大陸極度有利，即使在一個假想情境下美國國會和人民都迅速授權同意並不計代價將一股軍力投送到了此地，此時面前一大問題就是美軍是否敢直接攻擊中國本土?若不敢則那些基地作為源源不斷的火力和兵力投射點越過海峽，這場戰根本無法打註定輸，若是攻擊則有核戰爭和第三次世界大戰的發生可能，同時美中在全球各種議題的合作也告終，米夏摩嚴重懷疑美國人民是否願意付這代價，並指出一股被忽略的勢力就是臺灣內部也有群人為了顧及生命財產的損害同時並不覺得統一後的生活無法接受，所以本身也不想打並可能出手阻止美國幹預，屆時這股勢力會有多大力量長期以來沒有被仔細研究。國際現實主義.美國國際現實主義的重量級智囊茲比格涅夫·布熱津斯基則認為，臺海兩岸問題其實對美國利益的傷害遠比想像中層面廣大，北京方面深知一點，兩岸問題本質是中美鬥爭 (若美國想要鬥爭的話)，所以收復臺灣問題本質不在擊敗臺灣的政治能量和軍事能量，因為兩者今日根本不在一個水平上，而是要擊敗美國的能量，才能確保在動武或某種統一形式後美國無法發動國際勢力對中圍堵或制裁，國際只能採取一種旁觀態度。為了達成這一目的，北京必須全球範圍內展開一場大博弈大鬥爭，在世界各地的各種議題上下手先將美國的影響力「致殘」，之後才能鋪平統一的道路，所以臺灣問題不只是一個島的領土問題，而是中美要走對抗還是非對抗路線的問題，這將影響整個世界的命運。。前臺灣駐義大利代表處代表洪健昭認為，棄臺論是美國一些所謂的專家說的，任何一個國家真正在國際外交作為上都有兩套標準，只要有利就會幫，沒利馬上就踢掉，完全取決於有沒有利用價值；如果美國認為臺灣的存在對他有利，美國當然會保臺；如果美國認為臺灣的存在對他沒有利益，美國當然會棄臺。政治倫理.棄臺論在一定程度上違反美國和臺灣長期以來的政治倫理。自由之家等美國和臺灣部分主張親美抗中派別認為，美國和臺灣的關係在一定程度上是建基於共同的價值，即自由、民主、人權和法治等核心價值，支援臺灣等同於捍衛這些普世價值。美國不能為與中華人民共和國建立及保持友好關系，而犧牲臺灣的利益。
天津信達廣場

天津信達廣場是天津市和平區一個商業大廈，由香港信德集團與天津市市屬國企發展。專案第二期現由北京萬通地產股份擁有。第一期.天津信達廣場由天津華信商廈有限公司投資興建。華信商廈有限公司原股東為香港信德集團。 其後泰達集團取代和平區建設開發公司成為股東之一；華聯商廈中原公司亦更名為天津華聯商廈股份、中原百貨集團股份。經增資後信德公司的董事之一。2014年泰達集團招標出售17%股權。第二期.信達廣場第二期酒店專案由天津和信發展有限公司。2010年北京萬通地產股份以4.73億元人民幣收購天津和信全部股權。
187INC

187 INC 謀殺有限公司，是一個由YOUNG JOHNNY、臺中彫柏 等組成的成人嘻哈饒舌團體。該團體之特色為作品充滿色情、暴力、金錢和性感美女等相關煽情影像和詞曲，並致力於傳達真實社會生活意象。該團體之代表作有「土豪情歌」、「臺中愛」、「婊子不需要愛」、「鐘點情人」、「每天都是生日」、「紫色販子」、「抓泥鰍」等。該團體與玖壹壹關係密切，且皆因風格露骨而引來輿論爭議。與日本AVR Tokyo公司合作拍攝亞洲第一支嘻哈AV創下華語嘻哈界的新紀錄
喬瓦尼·塞岡蒂尼

喬瓦尼·塞岡蒂尼，是19世紀現實主義畫家，作品大多以牧村和阿爾卑斯山區為題材。聖莫里茨有以其命名的博物館。
鄭逑 (嘉靖進士)

鄭逑，字世美，福建福州府閩縣人，民籍。明朝政治人物。生平.嘉靖十六年庚戌科會試第二百五十六名，二甲二十七名進士。授工部主事，歷官工部郎中，升廣東布政使司參議，調貴州按察司僉事。四十四年正月以考察閑住。軼事.其女婿謝肇淛在《五雜俎》中記載了道士為其預言科目的奇事。家族.曾祖鄭仕清。祖父鄭琳，知縣。父鄭覺。母林氏。慈侍下。兄鄭造。
嫡系

嫡系是指家父長制中宗族、氏族的正支嫡長系血脈，代表宗族、氏族的正統傳承。嫡庶制度中，承採取「有嫡立嫡，無嫡立長」繼承，這種由嫡長子傳承的家系，稱為嫡系。而同一宗族的其他家系則稱為庶系。
Actas

株式會社Actas是日本的動畫製作公司，杉並動畫振興協議會會員。簡介.出身龍之子製作公司的加藤博與大庭壽太郎等人自PRODUCTION REED獨立後，於1998年設立此公司。成立初期以承接東京電影的統包業務為主，自從在2000年製作《》後，亦開始從事總承包業務。為其相關公司，Actas也會以Karak名義參與製作。2009年，該公司剪輯室獨立為田熊剪輯室。此外由於加藤突然逝世，丸山俊平遂成為第二任社長。2017年9月1日，被萬代影視收購併成為其全資子公司。製作問題.2002年至2003年，《真·女神轉生D 惡魔之子 光之書與闇之書》由於製作狀況及出資者的意向等因素，自第27話起轉由STUDIO COMET製作。2005年，發生導演高松信司拒絕在《銀盤萬花筒》最終話署名，而原作者亦對此有所批評等問題。2007年，《萌單》第6話由於諸多原因而未在電視播放，僅收錄在DVD第4卷，代為播放的是總集篇性質的第5.5話。2012年至2013年，《少女與戰車》第6話由於諸多原因而延後播放，第11話以後由於製作行程上的問題而延後播放，BD／DVD第2卷由於特典影像的製作進度落後而延後發售。2015年，原先預定在2014年內上映的《少女與戰車 劇場版》宣佈延期至2015年夏季，最後決定延期至2015年11月21日上映。2016年，《Regalia 三聖星》由於未能達到預期的品質而在第4話暫時中止播放，並宣佈將在改善製作體制及製作行程後，自第1話重新播放。同年10月的《長騎美眉》第3話及第5話由於製作方面的原因宣佈延期一週播出，並分別以第1話的重播和特別篇代替播出。
吳文新

吳文新娛樂集團股份有限公司總裁、澳門酒店投資有限公司董事。生平.出生於香港石硤尾的吳文新，為貧窮之家。他便在肉檔市場經營小販為生，後轉至菲律賓經營賭場，再在1980年代轉至澳門經營賭廳事業，以及和「大家姐」司徒玉蓮合作經營房地產。其後於澳門葡京酒店內，因為「崩牙駒」指證「摩頂平」所作所為而獲提攜。1996年，「街市偉」以銀信控股有限公司內，並進行翻新名為「希臘神話」。直至在2007年開始涉及官司問題；2011年，他被北京當局社保基金要求退還所有款項，但不果；2012年7月，他被舊拍檔陳美歡手下打傷，最終令酒店暫時停業。他除經營新世紀酒店外,亦有涉足不同行業,最為人知是香港上市公司「奧瑪仕國際控股有限公司」，另外還有香煙(伯爵牌),港澳地產專案,渡輪(屯門到氹仔)等等。2012年拍檔陳美歡私下轉走他大部分財產，包括將新世紀酒店轉贈予一所財務公司，故多年來一直與陳美歡打官司討回財產。2012年11月尾，他在澳門養傷後已秘密到長期留港。2016年7月22日，他所持有該酒店被澳門旅遊局勒令停業半年。2017年1月13日，他透過持有澳門酒店投資有限公司的北京王府大飯店，由於在2017年1月22日，不可能在期限屆滿前完成，故此把酒店牌照交還予澳門旅遊局。
張惠淑

張惠淑是一名韓國前排球運動員。她在1976年蒙特利爾夏季奧林匹克運動會中，隨韓國國家隊參加了女子排球比賽並獲得銅牌。
曹惠貞

曹惠貞是一名韓國前排球運動員。她在1976年蒙特利爾夏季奧林匹克運動會中，隨韓國國家隊參加了女子排球比賽並獲得銅牌。
丙正正

丙正正是一個能令人使用中文開發程式的編譯器，提出者為魏澤人。 丙正正會將含有中文的原始碼變成可被gcc編譯的[C++]原始碼，並透過宏定義
三屯 (臺灣)

三屯，原寫為三墩，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致為東安裡西大半部。國道3號的關西服務區位於本地區北部。歷史.臺灣清治末期至日治初期，三屯地區為一街莊，稱為「三墩莊」，隸屬於竹北二堡。該莊輪廓略呈東北—西南走向的狹長形，西北側最南段隔鳳山溪支流牛欄河與鹹菜硼街為界，中段及北段與牛欄河莊為界，東北與銅鑼圈莊、十藔莊為鄰，東南邊以丘陵及三屯溪及四寮溪與湖肚莊為界，西南邊東段隔四寮溪與十六張莊為界，西段隔鳳山溪與上南片莊為界。1901年，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「三屯」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「上三屯」、「下三屯」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。交通.國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以開口向西北的大弧形經過三屯地區西北部。境內未設交流道，但與縣道118號以匝道相通的關西交流道即在西側不遠處，由此進入可快速前往臺灣西部各地。國道3號的關西服務區位於本地區北部。省道臺3線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以縱向轉東北—西南走向經過本地區中部偏西地帶，向北東北可前往龍潭、大溪、三峽等地，向西南轉南可前往橫山、下公館、北埔、峨眉等地。縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北—東南走向轉縱向經過本地區西南端，向西北轉北經關西市區後轉西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道122號路口，向南轉東可前往馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。
於革

-{於}-革人。高祖-{於}-元素通判吉州，遂舉家遷豐城。 淳熙八年進士及第，授武陵縣尉，知房州，曾擔任吳獵幕僚。與盛溫如、劉充合稱豐城三傑。
深圳有軌電車

深圳有軌電車，又名龍華有軌電車或龍華新區現代有軌電車示範線，是在中華人民共和國深圳市龍華區運營中的有軌電車線路，於2015年7月30日正式開工建設，原預計2017年6月建成投入試運營，已於2017年10月28日通車。根據初步規劃方案，線路總規模11.9公里，設20站，平均站距0.8公里，分為主線與支線。主線由清湖站至新瀾站，走向為和平路—清龍路—梅龍大道—大和路—觀瀾人民路—環觀中路—橫坑路，與深圳地鐵4號線在清湖站、觀瀾站換乘。支線由大和站至下圍站，沿環觀南路佈置。透過合理的規劃線路，與龍華線形成互補和餵給功能。特色.根據計劃，龍華區有軌電車將採用混合路權形式，列車在主幹道上擁有獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央的綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，並遵守道路紅綠燈規則。為了有更好的城市景觀，列車採用無接觸網的超級電容充電式電車。因為有軌電車站間距只有五六百米，超級電容提供的電能足夠列車使用，停站上下客時20秒就可以完成充電，足夠列車執行一至兩公里。有軌電車將當做地鐵的延伸來使用，執行速度有望接近地鐵。建設營運.龍華新區現代有軌電車示範線採用BOT模式，特許經營20年。目前，有軌電車由中國中鐵股份有限公司與深圳市地鐵集團有限公司共同投資成立的深圳市現代有軌電車有限公司負責建設、運營及為沿綫資源綜合開發。運營安排與統計.龍華新區現代有軌電車示範線開通之初，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔為20分鐘，而清湖至大和的行車間隔為10分鐘。2017年12月28日起，為滿足大部分市民出行需求，取消客流量較少的下圍至新瀾的執行交路，並將電車調配至另外兩綫，從而令清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至12分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至6分鐘。新執行圖較此前相比，運輸能力提升87%。試運營期間，龍華新區現代有軌電車示範線運營時間為每日6:30至23:00。在2018年3月28日，全線提速，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至10分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至5分鐘。截至2017年12月25日，龍華新區現代有軌電車示範線已安全運營59天，安全運送乘客98萬餘人次，日均客流1.6萬餘人次。截至2018年3月25日，已安全運營148天，累計運送乘客254萬餘人次，日均客運量由試運營初期的1.3萬人次攀升至2萬人次。車站連線.由於車站設於馬路中央，為免影響交通，部分車流較多的車站特地興建行人天橋連線馬路兩旁的行人路，亦提供升降機連線地面、月臺和行人天橋。清湖站的車站更興建行人天橋接駁現有地鐵車站出入口，亦提供扶手電梯連線行人天橋。其他車站則於月臺一端設定行人過路燈。用車.龍華新區現代有軌電車示範線現時採用由中車株機於2017年生產的超級電容100%低地板有軌電車，車身以白色和金色為主色調。因採用有軸轉向架，有軌電車實現100%低地板設定，車輛入口地板與站臺幾乎平齊，特殊人士的輪椅可無障礙出行。車廂內部設定了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞通道。車輛採用由西門子公司生產的三相誘導交流電動機1TB1422-0GA03型，動拖比為 3M1T，制動方式為磁軌制動。車輛執行.根據通車前在地鐵站派發的單張，一期採用雙綫單向迴圈執行，電車從清湖站開出，到達大和站後先走支綫到下圍站。但實際上有軌電車設有3條路線，其中1號線泊於清湖站及新瀾站西月臺，來往清湖及新瀾；2號線泊於清湖站東月臺，來往清湖及下圍；3號線泊於新瀾站東月臺，來往新瀾及下圍。清湖站及新瀾站為港灣式月臺設計，而下圍站的兩個側式月臺則分佈在五和大道與環觀南路十字路口的東、西邊，列車駛入東邊的月臺落客後，會再向前駛入調頭軌道，再以相反方向駛回另一方向。在2017年12月28日，電車公司取消3號線，來往新瀾站至下圍站的乘客，需在大和站下車，再重新購票登上另一線路的列車。由於電車軌道只建在道路中央的路面上，因此在穿過路口時產生平交道。理論上在平交道上，有軌電車擁有優先通行權，但實際上電車仍需等候紅綠燈轉燈和路口交通指揮員指示才可開行。上蓋物業.龍華區有軌電車擁有一個車輛段。根據工程可行性研究初步成果，有軌電車車輛段位於龍華區行政文化服務中心北邊，河西站和觀城站之間，用地規劃約8.14公頃，規劃容積率約4.1。不計車輛段專用部分，可供房地產專案開發的建築面積約29.6萬平方米，其中住宅面積16萬平方米，商業建築面積13.6萬平方米。若按每平方米5000元保守測算，該車輛段上蓋物業土地出讓收入最少14.8億元，該部分收入可用於平衡龍華區對現代有軌電車的建設投資。未來發展.有軌電車將分為三條綫，其中1號綫將向南、北伸延，2號綫將向東、西伸延，並在1號綫南部新加3號綫，屆時將覆蓋大浪、坂雪崗、觀瀾、白石龍、樟坑等地。總長度約46公里。
關西 (大字)

關西，原名鹹菜硼，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，也是該鎮行政及商業中心，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括北斗裡、西安裡、東興裡、南雄裡、南山裡東北端鳳山溪北地區。歷史.臺灣清治末期至日治初期，關西地區為一街莊，稱為「鹹菜硼街」，隸屬於竹北二堡。該街北邊及東邊北段與拱仔溝莊為鄰，東邊中段與牛欄河莊為鄰，東邊南段隔牛欄河支流及主流與三墩莊為界，南邊隔鳳山溪與上南片莊為界，西邊為店仔崗莊。1901年，廢十二廳改設五州二廳，該街改制並改名為「關西」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「關西」、「北門口」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。交通.國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以開口向東南東—西北西走向經過關西地區北部，並在西部邊界地帶設有關西交流道，可與縣道118號相通，由此進入可快速前往臺灣西部各地。縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北—東南走向轉縱向進入市區街道，後兩次直角轉彎後再轉為西北—東南走向離境，向西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東南轉南再轉東可前往馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。鄉道竹16線是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，其東側端點位於本地區西南部的關西國小附近。由此向西不久過鳳山溪橋成為該溪南岸道路，可前往坪林、下南片、內立並止於犂頭山地區土地公埔附近的縣道118號路口。鄉道竹25線是關西至鹿寮坑的道路，其北側端點位於本地區南部鄉道竹16線路口。由北向南可前往燥坑、鹿寮坑中部並止於鄉道竹26線路口。鄉道竹27線是六福村至關西的道路，其南側端點位於本地區中部縣道118號路口。由此向東北轉北出境可前往六福村附近位於縣界的鄉道竹18線路口。
郭周藩

郭周藩，唐朝河東人。唐朝詩人。元和六年進士及第。《全唐詩》卷四八八錄其《譚子池》詩一首。
美洲華僑反帝大同盟

美洲華僑反帝大同盟是1927年四一二事件後，在美國舊金山部分中國留學生施滉等人創辦的美國華僑群眾組織“美國華僑與中國革命大同盟”，以美國社會最底層的華人苦力勞動者為物件，在費城創辦支部。宗旨是團結愛國僑胞，聲援國內愛國反帝運動。於1927年底在舊金山油印出版了不定期機關刊物《先鋒》。1930年，中國革命大同盟改組為“美洲華僑反帝大同盟”，在紐約設立總盟。 九一八事件後，1931年9月21日，大同盟召開了緊急會議決定向國聯呼籲制止日本對華侵略。9月24日，大同盟決定組織“華僑拒日救國後援總會”，後援總會的工作主要有三個：抵制日貨、透過廣泛的宣傳讓更多的華僑和美國人瞭解日本帝國主義侵略中國真相併參加到運動中來、為馬占山將軍捐款。1930年4月3日，大同盟機關報：鉛字排版的《先鋒》週報在紐約正式創刊。在美國《工人日報》社印刷，每期8開8頁。1934年上半年改為半月刊《先鋒》，之後又改稱《先鋒報》。在報社先後擔任負責人的有施滉、李道煊、張報、徐水英、何植芬、余光生等。發行範圍很廣，遍及五大洲各地華人圈子。1938年初，《先鋒報》與從巴黎遷往紐約的《救國時報》合併，由此改名為《救國日報》。抗日戰爭爆發後，大同盟多次在美國各地舉辦各界愛國僑團組織、美國反戰團體參加的援華群眾大會，包圍日本駐美代表機構的示威大會，積極為國內抗日募捐。加拿大共產黨員白求恩赴華支援抗戰的旅費、醫療器械費用就是由大同盟募捐。
南澗河

南澗河，位於中華人民共和國雲南省西部，是元江上游禮社江段右岸支流，上游稱樂秋河，發源於巍山彝族回族自治縣南部青華鄉民強村附近的小雞足，蜿蜒向東南流經富強、民勝等村後進入南澗彝族自治縣境內，之後向東流經南澗樂秋鄉樂秋村、東昇村，於縣城南澗鎮團山上村轉東北流，於縣城城區以南匯入禮社江。河流全長50.7公里，流域面積557.4平方公里。年均流量1.287億立方米。上游穿流於中山峽谷，下游河岸水土流失較嚴重。
巴彥汗日本毒氣實驗場遺址

巴彥汗侵華日軍毒氣實驗場遺址，又名巴彥汗日本毒氣實驗場遺址、巴彥汗日本關東軍毒氣實驗場遺址，是一座位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗巴彥託海鎮的全國重點文物保護單位。實驗場由日本關東軍建於1940年，是中國已知最大的關東軍生化武器實驗場，也是世界上已知最大的第二次世界大戰日軍毒氣實驗場遺址。遺址在2000年被發現，後在2005年獲哈爾濱市社會科學院認定為日本關東軍的生化武器實驗場，並於2013年列入第七批全國重點文物保護單位。歷史.設定和運作.巴彥汗日本毒氣實驗場由日本關東軍。日軍兵員驅逐當地的蒙古牧民，用草繩子圈起開闊地，並設定崗哨和紅旗，從而建立實驗場。歷史學家徐佔江認為，日軍之所以選擇在此地設立實驗場，是因為呼倫貝爾地區的自然環境與日本有意攻打的蘇聯相似，而且這裡地廣人稀、因此易於保密。侵華日軍的731部隊與516部隊曾在實驗場共同進行人體試驗，共使用了超過100名戰俘作實驗品。一些參與侵華戰爭的日軍士兵曾在回憶錄中提及巴彥汗毒氣實驗場，憶述了日軍在當地進行的化學武器實驗。亦有一名前日軍兵員撰寫了《滿洲雪原上恐怖的化學戰》，提及實驗場的情況。日軍會在草原上挖土坑，把人或動物藏在坑內，再投擲毒氣彈或炸彈，以測試不同武器的殺傷力。例如，日軍在一次實驗中把兩三人一組的戰俘放置在堡壘內，並在戰俘身上放置了電極，以便觀察其心電圖；日軍人員再向堡壘內發射光氣，觀察戰俘的反應，並把沒有死去的戰俘留待下次實驗使用。此外，有內蒙古人憶述，巴彥汗的牧民經常嗅到刺鼻的味道，有些牧民不小心掉進實驗場的坑裡，有人因接觸實驗場而受毒氣感染，牲畜亦患上了瘟疫。發現、研究與保護.實驗場遺址在2000年被發現後，哈爾濱市社會科學院進行了五年的調查和研究，以證實該遺址是否確實為日軍的毒氣實驗場。哈爾濱市社會科學院把研究這座遺址列為重點課題，多次派員考察；亦有日本學者親自來到遺址視察，認為遺址與大日本帝國陸軍野戰陣地的掩體和掩護壕相類似，確是一座實驗場。2005年，哈爾濱市社會科學院認定這座遺址是日本關東軍的生化武器實驗場；同年，呼倫貝爾市文化部門把遺址申報為內蒙古自治區文物保護單位，望能令遺址得到有效的保護。2013年，巴彥汗日本毒氣實驗場遺址被列入第七批全國重點文物保護單位中的近現代重要史蹟及代表性建築。遺址其後在2015年列入第二批國家級抗戰紀念設施、遺址名錄。遺址受國家保護，但其位置難以找尋，遺址鮮為人知；中國共產黨鄂溫克族自治旗委員會宣傳部副部長呂開全表示，有關部門將會組織更多人前來遺址參觀，讓參觀者認識侵華日軍的所作所為，並學習愛國主義。結構.巴彥汗日本毒氣實驗場遺址位於草原深處，總面積大概有110平方公里，東面至西面寬約9公里，南面至北面長約13公里；這個範圍內最少有一千多個土築遺構，可以看到大量形狀和體積各異的土坑。日軍工事分為20多種，包括塹壕、交通壕、汽車和坦克掩蔽部、單兵坑、指揮所、牲畜坑等，留下了六個型別的遺跡。這些遺跡集中分佈於六處遺跡群：遺址北部和西北部的工事多數是大坑，東北部有較大連片的塹壕、交通壕、能容納戰車的大坑、單兵掩體等，實驗場東北部和西部的邊緣地帶亦有碉堡、蓄水池和地下掩蔽部；東南部的高地有單獨的連片實驗工事，西南部的工事則大多是單兵坑、交通壕及塹壕，南部的多為馬蹄形單坑、交通壕和塹壕。遺址內儲存得最完好的工事，是一些壁厚30釐米、內徑為3米的長方形堡壘，用於觀察實驗物件的反應。
後心肌梗塞症候群

後心肌梗塞症候群，是描述在心肌細胞或心包膜在受損後產生的心包炎。常見症狀包含發燒、胸膜疼痛、心包炎，以及心包膜積水。本疾病最早是於1956年由美國的所描述。表現.在過去，後心肌梗塞症候群約佔心肌梗塞倖存者的7%，但在冠心病介入性治療發展之後則極少出現。本疾病會持續低程度的發熱、胸痛，或。後心肌梗塞症候群通常發生於心肌梗塞後2-3周，但也可能延遲至數個月以上。症狀通常在數日內減低，偶爾會導致心包填塞。實驗室診斷則可藉由紅細胞沉降率來協助。病因.目前相信本疾病屬於自體免疫發炎反應。
垂標間距

垂標間距沿載重水線所測得的水平長度。當受測船體無艉柱時，則可以以舵桿軸心的中線為船尾標記以測量垂標間距。在實務上，測量垂標間距可以得出一艘船的概略載重量，這是因為垂標間距在測量上排除了部份較小且用處不明顯的引數。在部份型別的船隻中，垂標間距是在實際操作上測量載重水線長度的主要依據。在裝有斜艏柱的船隻中，此距離自然會因吃水深度不同而隨之變更，因此垂標間距會以一預先定義的載重條件進行測量。
混合式火箭

混合式火箭 ，是一種火箭推進器，其推進劑包含固態的燃料以及液態的氧化劑。和固態火箭、液態火箭同樣屬於化學火箭，具備能夠控制推力大小、成本相對低等特性，同時具備更高的安全性。許多公司及團隊都相繼投入相關研究，不過其比衝值仍待突破。歷史.早期發展.1953年，太平洋火箭協會開發出長約180公分、直徑約10公分的混合式火箭，命名為XDF-23。該協會曾嘗試以木材、棉花、石蠟作為燃料，不過最後的設計採用液態氧作為氧化劑，並使用一種橡膠作為燃料。各國發展.美國.2004年，維珍銀河公司開發的太空船一號使用兩階段推進系統。第一階段先以飛行母船載上高空後，第二階段採用混合式火箭引擎推進，完成最高飛行高度112公里的次軌道太空飛行。臺灣.2016年，臺灣晉陞太空科技公司開發改良混合式火箭，探空試射型飛鼠一號兩節式火箭長10公尺，直徑1.5公尺，以「笑氣」(一氧化二氮)當氧化劑，搭配固體燃料(合成橡膠)組成混合式火箭引擎，產生推力可達8噸，最快速度每秒2公里，很快能抵達外太空，可飛達250公里，甚至可飛達270公里，目前混合火箭飛行高度的世界紀錄是120公里，如果能飛到200公里高就會創下世界新紀錄。原預定於2020年三月中進行試射，然而碰到臺灣太空法規當時尚未建立而遭到時任立法委員高金素梅等人的抗議而被迫取消，最終在2021年9月16日於澳洲南澳洲在艾爾半島的「威爾斯灣」發射平臺三次發射嘗試失敗告終，並宣佈不再嘗試進行發射飛鼠一號。由陽明交通大學聯合多間大學共同研究ARRC前瞻火箭的HTTP-3A火箭經歷多年的開發及募資，於2022年7月10日在旭海短期科研探空火箭發射場域進行第二節火箭發射測試，雖然飛行時間及高度皆低於預期的10公里高、490秒，僅3公里高、約2分鐘，但依舊達成主要測試目標「姿態導控能力」。依照原ARRC負責人現任國家太空中心主任吳宗信表示，將會於2022年內找到國家級發射場域，完整HTTP-3A二節火箭發射將預定於年底到2023年初進行。YouTube上的-{zh-tw:影片; zh-cn:影片; zh-hk:影片}-基本組成.混合式火箭主要由氧化劑供應系統、燃料、燃燒室及噴嘴組成。液態的氧化劑經由閥件及管路注入至燃燒室中，提供氧化反應所需的氧化劑，這些管路、閥件以及其中所需的各式感測器統稱為氧化劑供應系統。多數情況下即使關閉推進器，在燃燒室內部的燃料冷卻之前，只要重新注入氧化劑就可以再次啟動推進器，不必重新啟動點火裝置。 使用某些特定推進劑的混合式火箭引擎，搭配良好氧化劑供應系統控制的情況下，甚至不需要額外的點火裝置，而能做到燃燒室冷卻長達30分鐘後成功重新點火。與液態火箭相似的是，混合式火箭也能夠藉由調整氧化劑的流量來控制推力。 這些特性顯示出混合式火箭可以應用於上層級進行精準入軌。氧化劑與燃料混合及燃燒的空間稱為燃燒室，由於燃料是固態的，只有燃料的表面能接觸到氧化劑及發生燃燒反應，因此燃料與燃燒室通常位於同一空間。與固態火箭相似的是，燃燒室內的燃料可以製造成不同形狀以獲得不同燃燒表面積。燃燒室內部產生的大量高溫氣體經過噴嘴，壓縮再膨脹的過程使熱能轉換為動能，推進器因而獲得推力。相較於液態火箭，混合式火箭的氧化劑可以不必經過預熱升溫，因此噴嘴上不用纏繞複雜的管路。然而這也象徵噴嘴沒有低溫氧化劑的冷卻，因此較要求耐熱。推進劑.混合式火箭推進劑，透過液態的氧化劑和固態的燃料在燃燒室內發生氧化反應產生熱量及高溫氣體，然後透過噴嘴噴出並提供反作用力。常見的氧化劑包括液態氧、笑氣。常見的燃料包括橡膠、石蠟、高分子化合物，也有團隊曾經嘗試使用木材、棉花等物質作為燃料。*臺灣前瞻火箭研究中心使用壓克力作為燃料及燃燒室本體，並使用液態氧作為氧化劑展示混合式火箭的運作，透明的燃燒室可以看見火焰在其中燃燒的情形。*日本的一間糖果公司使用棉花糖作為燃料，並成功將火箭推進248公尺高。
延安市道路列表

延安市道路列表列出了陝西省延安市主城區的主要道路。
2016年虹橋機場跑道入侵事件

2016年虹橋機場跑道入侵事件是指於2016年10月11日在中國上海市的虹橋機場發生的一宗客機侵入跑道的衝突事件，是塔臺管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的嚴重事故。事件經過.2016年10月11日，中國東方航空飛行員準備駕駛A320飛機執行由上海虹橋國際機場至天津濱海國際機場的MU5643航班。東航MU5106航班載著266名旅客從北京飛抵上海，降落在跑道36R。落地後得到36L塔臺空管指令穿越跑道36L前往航站樓停靠。就在穿越36L跑道過程中，MU5106航班機組發現有飛機正在滑跑起飛，立即加速滑行以儘快脫離跑道。最終，東航MU5643航班從東航MU5106航班上空飛越，兩架航班上的413名旅客與26名機組成員成功脫險。MU5643次航班的後續飛行正常，MU5106次航班亦安全滑行至既定機位停靠。A320飛機在36L跑道獲准起飛，A330飛機獲准橫穿36L-18R跑道，都是由36L塔臺的值班空管員透過同一無線電頻率下達的指令。事後調查.事發後，由中國民用航空局、民航華東地區管理局共同組成的調查組，分別對事發相關人員進行了調查問詢，調取通話錄音、雷達錄影，並對兩架涉事飛機的飛行資料記錄器、駕駛艙語音記錄器進行了譯碼。經調查組連夜調查，初步判斷，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。10月14日下午，民航局召開緊急安全影片會，通報了“10·11”事故調查的初步結論，認為這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。通報提到，A330機組存在觀察不周，不按規定，關閉了應答機的問題。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程式。沒有交叉檢查，沒有互相證實。但是機組沒有機械聽從塔臺原地等待命令，加速穿越，避免了兩機相撞。同時，A320機組處理到位，反應果斷。儘管過程中副駕駛操縱略有遲疑，點了一下剎車，但機長迅速接過操縱，以7.03度/秒的速率，帶杆到機械止動位。據測算，兩架飛機只差3秒就相撞。民航局認為，“10·11”事件屬於A類跑道侵入，性質極為嚴重；A320機組在本次事件中，“處理非常到位、正確，臨危決斷，立了大功。”東方航空工作人員向媒體透露，東航目前暫無向塔臺方追責的打算。對避免慘劇釀成的A320客機機長，東航擬進行物質獎勵。11月3日，東方航空召開虹橋機場10.11事件何超機組表彰大會：機長何超被評為先進黨員，並獎勵人民幣300萬元；機組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。處理.2016年10月21日，中國民航局公佈對本次事件的處理結果。民航局認定該事件是一起因塔臺管制員遺忘動態、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故徵候，分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領導幹部黨內警告、嚴重警告和行政記過、撤職處分；吊銷當班指揮席和監控席管制員執照，當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作；對成功化解危機的東航A320客機當班機長何超記一等功並給予相應獎勵。
薩斯喀徹溫670號省道

670號高速公路(Highway 670)位於加拿大薩斯喀徹溫省。這條路連線了雅恩村(Young)附近的2號高速和威斯康特村(Viscount)附近的16號高速，全長約28千米。
季什夫尼齊亞

季什夫尼齊亞，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯科列區負責管轄，始建於1699年，面積0.65平方公里，海拔高度380米，2001年人口115，人口密度每平方公里176.92人。
季什科維奇 (莫斯季斯卡區)

季什科維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由莫斯季斯卡區負責管轄，面積0.81平方公里，海拔高度247米，2001年人口270，人口密度每平方公里334.57人。
託博利夫

託博利夫，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由拉傑霍夫區負責管轄，面積0.49平方公里，海拔高度206米，2001年人口64，人口密度每平方公里129.82人。
托夫馬奇 (卡緬卡-布濟卡區)

托夫馬奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由卡緬卡-布濟卡區負責管轄，面積0.98平方公里，海拔高度229米，2001年人口195，人口密度每平方公里198.98人。
託盧科維奇

託盧科維奇，，烏克蘭的城鎮，位於鳥克蘭的西部利沃夫州，由莫斯季斯卡區負責管轄，始建於1940年，面積0.19平方公里，海拔高度244米，2001年人口54，人口密度每平方公里278.35人。
託皮利尼齊亞 (莫斯季斯卡區)

託皮利尼齊亞，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由莫斯季斯卡區負責管轄，始建於1940年，面積0.17平方公里，海拔高度295米，2001年人口34，人口密度每平方公里203.59人。
託皮利尼齊亞 (舊桑博爾區)

託皮利尼齊亞，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，始建於1558年，面積2.37平方公里，海拔高度425米，2001年人口1,650，人口密度每平方公里695.32人。
唐其勢

唐其勢，元朝時期將領、官員，欽察人，為燕帖木兒之子。1328年，元泰定帝崩，回回丞相倒剌沙在上都擁立元泰定帝之子元天順帝登基。燕帖木兒留守大都，認為自己受到元武宗的恩寵和提拔，便在大都發動政變，宣佈要擁立元武宗次子元文宗為帝。當時燕帖木兒的弟弟撒敦、兒子唐其勢都留在上都，燕帖木兒密遣塔失帖木兒召之，皆棄其妻子來歸。燕帖木兒以撒敦守居庸關，唐其勢兵屯古北口，並迎元文宗入居大都。十月癸巳，上都兵來犯，唐其勢身先士卒，殺死敵將陽翟王太平，大獲全勝。隨後，燕帖木兒滅上都朝廷，自此燕帖木兒一家專權用事。1333年五月，燕帖木兒因荒淫過度去世，唐其勢襲封太平王爵位。六月，元順帝在上都登基稱帝。以撒敦為左丞相、唐其勢為御史大夫。元統二年三月，立燕帖木兒女答納失裡為皇后。當時撒敦已死，唐其勢被任命為中書左丞相，右丞相伯顏專權用事。唐其勢對此甚為不滿，說：「天下本我家天下也，伯顏何人，而位居吾上！」便與撒敦弟荅裡潛蓄異心，交通所親諸王晃火帖木兒，謀援立以危社稷。元順帝多次召見荅裡，卻不來謁見。郯王徹徹禿便揭發了他們的陰謀。六月三十日，唐其勢發動叛亂，伏兵於東郊，親自率領勇士突入皇宮之中，伯顏及完者帖木兒、定住、闊裡吉思等人襲擊並擒獲了他，唐其勢攀折殿檻不肯出，後被殺死。其弟塔剌海逃往皇后坐下，皇后將其藏在自己的衣服之下，被人發現斬殺，皇后也被抓住賜死。其黨逃往荅裡的住所，荅裡舉兵響應，為搠思監、火兒灰、哈剌那海等等人所敗，投奔晃火帖木兒，被俘送往上都處死。
託波里夫

託波里夫，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，始建於1605年，面積0.56平方公里，海拔高度210米，2001年人口1,043，人口密度每平方公里1,862.5人。
託爾加諾維奇

託爾加諾維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，面積1.56平方公里，海拔高度328米，2001年人口578，人口密度每平方公里370.99人。
託爾奇諾維奇

託爾奇諾維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，始建於1254年，面積1.65平方公里，海拔高度324米，2001年人口1,048，人口密度每平方公里635.15人。
攝政 (泰國)

在泰國，攝政是指當泰國君主無法行使職權或出現空位期時，代行其官方職權的人。任命.根據，當泰國君主無法行使職權或沒有君主在位時，將會由攝政代行職權。君主失去統治能力.根據，當君主離開泰國或因任何原因而無法履行職責時，他將會任命一名特定人士成為攝政，而泰國國會議長將會副署這項任命。但如果君主因為未成年或其他原因，並未或無法任命任何一名攝政，泰國樞密院將會向國會提名一位適合的人選。一旦國會透過任命，國會議長將會以君主之名，宣佈該人選成為攝政。在君主或國會任命攝政之前，樞密院院長將會暫時代行攝政職責。憲法還明訂被任命的攝政，必須在就職前於國會進行就職宣誓：我，國王陛下，並忠實為國家與她的人民履行我的職責，也將會真誠堅持和遵守泰國憲法。空位期.根據，當王位出現空缺時，泰國樞密院院長將會暫時成為攝政，直到下一位君主上任為止。旗幟.依據1979年國旗法案，授予攝政一面旗幟。該旗幟為白色正方形，中央有泰國國旗盾徽，上方為神鳥迦樓羅，也就是泰國國徽。
延安高速公路

延安高速公路主要由以下幾條線路組成。西延高速公路是橫跨中國黃土高原地區的第一條高速公路，南起西安繞城高速公路呂小寨立交，途經西安、咸陽、銅川、延安、三原、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，止於延安市西北的河莊坪，全長299.85公里。全線共有22座隧道，隧道總長27公里，是世界罕見的黃土隧道群；各式橋樑369座，其中洛河特大橋高達152.9米，被稱為“亞洲第一高墩大橋”；沿線設有收費站9處、服務區5處，配備有完善的交通、通訊及收費系統等設施。延西高速公路起於西安繞城高速公路呂小寨立交，止於延安市寶塔區棗園立交，全長305公里，於2016年9月28日全線建成通車。延志吳高速公路東起延安市安塞縣沿河灣鎮，透過沿河灣樞紐立交與包茂高速相接，向西途經安塞縣招安鎮、王窯鄉，志丹縣杏河鎮、保安鎮、順寧鎮、紙坊鄉、金丁鎮，吳起縣薛岔鄉，止於吳起鎮走馬臺，全長109.846公里。於2008年12月開工建設，2013年12月19日建成通車，是陝西省2013年建成通車裡程最長的高速公路。延延高速公路起於延安市安塞縣馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，途徑安塞縣、寶塔區、延長縣、延川縣的14個鄉鎮，止於陝西省延川縣延水關鎮劉家畔，並跨越黃河與山西省霍州－永和高速公路相接。專案建設里程115.931公里，採用雙向四車道高速公路標準，其中，馬家溝至姚店段、延川至陝晉界段設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；姚店至延川段設計速度100公里/小時，路基寬度26米。專案總投資估算106.2億元人民幣，於2012年11月16日舉行開工典禮，12月28日正式開工建設，預計2015年建成通車。
特里齊亞 (拉傑霍夫區)

特里齊亞，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由拉傑霍夫區負責管轄，面積1.62平方公里，海拔高度205米，2001年人口285，人口密度每平方公里176.14人。
特羅斯季亞涅齊 (佐洛喬夫區)

特羅斯季亞涅齊，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佐洛喬夫區負責管轄，面積2.13平方公里，海拔高度337米，2001年人口404，人口密度每平方公里189.94人。
特羅斯佳內茨 (斯特雷區)

特羅斯佳內茨，是烏克蘭西部利沃夫州斯特雷區內的村莊及其行政中心。始建於1500年，面積1.41平方公里，海拔高度283米，2001年人口547，人口密度每平方公里387.94人。
特羅亞尼 (桑博爾區)

特羅亞尼，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由桑博爾區負責管轄，始建於1647年，面積1.4平方公里，海拔高度309米，2001年人口87，人口密度每平方公里62.14人。
特魯多瓦奇

特魯多瓦奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佐洛喬夫區負責管轄，始建於1475年，面積0.84平方公里，海拔高度264米，2001年人口315，人口密度每平方公里373.67人。
特魯多柳比夫卡 (索卡爾區)

特魯多柳比夫卡，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，面積0.74平方公里，海拔高度206米，2001年人口188，人口密度每平方公里255.78人。
特魯哈尼夫

特魯哈尼夫，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，始建於1585年，面積3.01平方公里，海拔高度481米，2001年人口1,761，人口密度每平方公里585.05人。
特魯舍維奇

特魯舍維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，面積1.22平方公里，海拔高度243米，2001年人口384，人口密度每平方公里314.75人。
圖多爾科維奇

圖多爾科維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，面積1.5平方公里，海拔高度205米，2001年人口513，人口密度每平方公里341.77人。
店子岡

店子岡，原寫為店兒崗，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西北。相較於今日行政區，其範圍大致與北山裡相近。歷史.臺灣清治末期至日治初期，店子岡地區為一街莊，稱為「店兒崗莊」，隸屬於竹北二堡。該莊西北與水坑莊為鄰，東北與拱兒溝莊為鄰，東邊為鹹菜硼街，南邊及西南邊隔鳳山溪與上南片莊為界，西邊為茅兒埔莊。1901年，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「店子岡」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「高橋坑」、「店子岡」、「崁下」、「深坑」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。交通.國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以西南—東北走向轉橫向經過店子岡地區中部，並在東部邊界地帶設有關西交流道，可與縣道118號相通，由此進入可快速前往臺灣西部各地。縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以橫向轉西北—東南走向蜿蜒經過本地區，向西轉西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東南可前往關西市區、馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。鄉道竹16線是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，經過本地區南部邊界地帶，向西過鳳山溪橋成為該溪南岸道路，可前往坪林、下南片、內立並止於犂頭山地區土地公埔附近的縣道118號路口，向東可前往關西市區並止於關西國小附近。鄉道竹27線是六福村至關西的道路，大致以西北—東南走向經過本地區東北部邊界地帶，向西北轉東北可前往六福村附近位於縣界的鄉道竹18線路口，向東南轉南可前往關西市區並止於縣道118號路口。
圖扎尼夫齊

圖扎尼夫齊，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由米科拉伊夫區負責管轄，始建於1650年，面積0.68平方公里，海拔高度264米，2001年人口385，人口密度每平方公里569.53人。
延安媒體

延安媒體介紹延安市的電視、報紙和廣播。延安廣播電視臺成立於2001年7月，現有新聞綜合頻道、公共頻道共2個電影片道，現有新聞綜合廣播2個廣播頻道。隸屬於延安日報報業集團的《延安日報》是延安市擁有讀者最多的報紙。
圖利戈洛韋 (戈羅多克區)

圖利戈洛韋，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由戈羅多克區負責管轄，始建於1524年，面積2.85平方公里，海拔高度268米，2001年人口644，人口密度每平方公里225.96人。
圖雷 (舊桑博爾區)

圖雷，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，始建於1345年，面積5.5平方公里，海拔高度493米，2001年人口1,510，人口密度每平方公里274.55人。
圖裡亞 (布斯克區)

圖裡亞，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，始建於1456年，面積4.4平方公里，海拔高度217米，2001年人口509，人口密度每平方公里115.08人。
圖拉季

圖拉季，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由日達喬夫區負責管轄，面積1.02平方公里，海拔高度253米，2001年人口563，人口密度每平方公里551.96人。
圖林卡

圖林卡是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由若夫克瓦區負責管轄，始建於1478年，面積6.35平方公里，2001年人口1,991，人口密度每平方公里313.54人。
圖裡恰

圖裡恰，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由亞沃裡夫區負責管轄，始建於1444年，面積0.28平方公里，海拔高度350米，2001年人口51，人口密度每平方公里184.78人。
圖爾科京

圖爾科京是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佐洛喬夫區負責管轄，始建於1666年，面積0.91平方公里，海拔高度282米，2001年人口181，人口密度每平方公里198.68人。
圖奇涅 (佩列梅什利亞內區)

圖奇涅，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佩列梅什利亞內區負責管轄，面積2.3平方公里，海拔高度321米，2001年人口382，人口密度每平方公里166.09人。
季亞格利夫

季亞格利夫，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，始建於1549年，面積2.52平方公里，海拔高度201米，2001年人口330，人口密度每平方公里130.85人。
烏溫

烏溫，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由拉傑霍夫區負責管轄，始建於1504年，面積0.91平方公里，海拔高度204米，2001年人口366，人口密度每平方公里402.2人。
烏格爾西科

烏格爾西科，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯特雷區負責管轄，始建於1176年，面積12.39平方公里，2001年人口1,683，人口密度每平方公里135.84人。
烏格里 (戈羅多克區)

烏格里，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由戈羅多克區負責管轄，始建於1427年，面積2.17平方公里，海拔高度285米，2001年人口1,134，人口密度每平方公里522.58人。
烏赫里尼夫 (切爾沃諾赫拉德區)

烏赫里尼夫，是烏克蘭西部利沃夫州切爾沃諾赫拉德區內的村莊。面積2.36平方公里，2001年人口437，人口密度每平方公里185.17人。
烏利維沃克

烏利維沃克，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，面積1.61平方公里，2001年人口554，人口密度每平方公里344.53人。
烏尼夫

烏尼夫，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佩列梅什利亞內區負責管轄，面積3.04平方公里，海拔高度301米，2001年人口468，人口密度每平方公里153.95人。
烏裡奇

烏裡奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯科列區負責管轄，始建於1369年，面積1.55平方公里，2001年人口305，人口密度每平方公里196.77人。
張武 (設計師)

張武，河南杞縣人，設計師、企業家，擔任北京始創國際企劃公司總裁，他是北京奧運會會徽“中國印”的主要設計者。簡歷.1980年畢業於開封市一中，1983年考入了中央工藝美術學院，1987年畢業後留校任教，任教不到一個月轉入一家設計公司工作。1992年初創辦北京始創國際企劃公司，任總裁兼創意總監。該公司承擔過中國工商銀行、平安保險、東方集團、中石油潤滑油公司等品牌的視覺識別系統開發設計工作。中國工商銀行、海爾集團、燕京集團等企業的標誌也都出自張武之手。
烏裡日

烏裡日，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1515年，面積1.99平方公里，2001年人口1,197，人口密度每平方公里600.3人。
烏季霍維奇

烏季霍維奇，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佩列梅什利亞內區負責管轄，面積1.74平方公里，海拔高度295米，2001年人口271，人口密度每平方公里155.75人。
烏季什基夫

烏季什基夫，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，始建於1458年，面積1.56平方公里，海拔高度225米，2001年人口894，人口密度每平方公里573.44人。
烏什尼亞 (佐洛喬夫區)

烏什尼亞，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佐洛喬夫區負責管轄，面積1.57平方公里，海拔高度264米，2001年人口482，人口密度每平方公里307.4人。
法利什

法利什，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯特雷區負責管轄，始建於1482年，面積6.37平方公里，海拔高度311米，2001年人口741，人口密度每平方公里116.33人。
菲納

菲納，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由若夫克瓦區負責管轄，面積0.8平方公里，2001年該村落人口134，人口密度每平方公里168.55人。
富西夫

富西夫，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，面積1.33平方公里，海拔高度229米，2001年人口529，人口密度每平方公里397.74人。
哈特基 (德羅霍貝奇區)

哈特基，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1249年，面積0.4平方公里，2001年人口210，人口密度每平方公里519.8人。
哈特基 (莫斯季斯卡區)

哈特基，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由莫斯季斯卡區負責管轄，始建於1940年，面積0.15平方公里，海拔高度239米，2001年人口117，人口密度每平方公里769.74人。
哈特基 (桑博爾區)

哈特基，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由桑博爾區負責管轄，始建於1375年，面積1.76平方公里，海拔高度287米，2001年人口24，人口密度每平方公里13.64人。
上南片

上南片，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致為南山裡不含東北部鳳山溪以北部分、北山裡西南端一小塊地。「南片」即客家話的「南邊」，「上」則為副詞「最」，上南片在客語之意即為「最南邊」。歷史.臺灣清治末期至日治初期，上南片地區為一街莊，稱為「上南片莊」，隸屬於竹北二堡。該莊昔日北及東隔鳳山溪與茅仔埔莊、店仔崗莊、鹹菜硼街、三墩莊、十六張莊為界，南邊為燥坑莊、西南邊為上橫坑莊，西北邊一小段與坪林莊為界。1901年，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「上南片」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西莊，大字下有「南片」、「渡船頭」小字名。1941年，關西莊升格為關西街。戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。交通.鄉道竹16線是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，經過上南片地區西北部鳳山溪南岸地帶，向西前往坪林、下南片、內立並止於犂頭山地區土地公埔附近的縣道118號路口，向東過鳳山溪橋可前往關西市區並止於關西國小附近。鄉道竹25線是關西至鹿寮坑的道路，大致以縱向經過本地區東南端，向北可前往上南片、關西市區，向南轉西南可前往燥坑、鹿寮坑中部並止於鄉道竹26線路口。
雜湊夫

雜湊夫，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由圖爾卡區負責管轄，面積2.2平方公里，海拔高度566米，2001年人口467，人口密度每平方公里212.27人。
赫瓦季夫

赫瓦季夫，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，面積1.8平方公里，海拔高度264米，2001年人口228，人口密度每平方公里126.95人。
希舍維奇

希舍維奇，是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由戈羅多克區負責管轄，面積7.52平方公里，海拔高度284米，2001年人口571，人口密度每平方公里75.93人。
希塔爾

希塔爾，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯科列區負責管轄，始建於1572年，面積17.15平方公里，海拔高度744米，2001年人口377，人口密度每平方公里21.98人。
赫利普利

赫利普利，是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由莫斯季斯卡區負責管轄，始建於1366年，面積2.43平方公里，海拔高度274米，2001年人口416，人口密度每平方公里171.26人。