海因茨·諾克

海因茨·諾克是第二次世界大戰中的納粹德國空軍王牌飛行員。他出擊了2000多次。他的擊墜數是33架，所有的擊墜都是在西歐戰場取得的，同時他還有19個未經證實的擊墜。 他的擊墜數包括19架美國陸軍航空兵的重型轟炸機 。早年生活.海因茨·諾克1921年3月21日出生於德國哈默爾恩。 1938年7月6日，在參觀一次航展時，海因茨·諾克進行了他的第一次飛行，搭乘一架古老的運輸機飛行十五分鐘。同時他還為進入德國空軍接受了初步審查。 1939年11月15日，海因茨·諾克在第11號飛行訓練團進行訓練。在1940年八月他加入了 JG1，作為庫爾中士的下屬。庫爾是一位目擊了入侵波蘭和法國的軍事行動的有經驗的飛行員。1941年至1942年的戰爭生涯.在1941年初海因茨·諾克收到了他的第一次戰鬥命令，使他加入 JG52。他的戰友們包括未來的空軍王牌 格爾哈德·巴克霍隆, 京特·拉爾 和沃爾特·克魯平斯基。在1941年6月他短暫參與了入侵蘇聯的軍事行動。1941年7月，海因茨·諾克被轉移到 JG1。1941年8月28日海因茨·諾克與伊麗莎白·馬克夫斯基在謝拉茲結婚。1942年2月，在3./JG1聯隊中，海因茨·諾克參加了德國戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和重型巡洋艦歐根親王號的海峽衝刺行動。1942年2月14日海因茨·諾克脫離JG1，他被要求在挪威海岸保護這些船隻。3月他回到JG1。 在3月5日，他與別人共享擊落一架英國皇家空軍(RAF)的噴火偵察機型號(PRU)的戰績。 它的飛行員ADM Gunn中尉被俘虜。 在1942年10月海因茨·諾克成為JG1的第2" Staffle" 的指揮官。他聲稱他的第一個獨自擊墜發生在10月31日：一架英國皇家空軍的布倫海姆轟炸機。1943年至1944與美國陸軍航空兵的戰鬥.1943年，美國陸軍航空兵的日間轟炸機強度逐漸增加，所以，JG1和JG11的防禦行動數量也逐漸增加。在他的第164次行動中，海因茨·諾克摧毀了他的第一個重轟炸機目標，屬於第44轟炸機大隊的B-24轟炸機“"Maisie"”號，這是他在1943年2月26日於巴特茨維申安擊落的，有兩名機組成員生還。而"The Writing 69th"的成員，第一次參與軍事行動，也是最後一次參與軍事行動的記者羅伯特·珀斯特也是在這次行動中犧牲的成員之一。如何有效的進攻擁有重火力的轟炸機是1943年初德國空軍面臨的一道難題。海因茨·諾克和他的朋友迪特爾·格哈特，開發了空中轟炸的方法，打破了緊密的箱型編隊，從而有力的攻擊了強大的美國陸軍航空兵轟炸機編隊。3月18日，海因茨·諾克獲得了他的第五次空戰戰績，在黑爾戈蘭島上空擊墜一架第93轟炸機大隊的B-24。 3月22日，海因茨·諾克使用一枚250kg炸彈成功擊落第91轟炸機大隊的一架 B-17飛行堡壘“"Liberty Bell"”號，這架飛機在攻擊威廉港後返航途中被擊落。B-17在黑爾戈蘭島以西30千米墜入北海。因此，他成為第一個用炸彈消滅敵人飛機的戰鬥機飛行員。 所有的機組成員被殺害。 然而，這種做法很快就受到限制，因為懸掛炸彈嚴重影響了梅塞施密特Bf-109G的高空效能，也使得這些飛機容易被護航的戰鬥機擊落。在1943年4月I/JG1成為新組建的JG11聯隊，海因茨·諾克從屬的第2 "Staffel" 成為5./JG11.1943年，海因茨·諾克宣稱獲得17架擊墜，大多數是B-17和B-24。6月，他又擊落第95轟炸機大隊的另一架B-17。 幾天之後，6月25日，海因茨·諾克的手被轟炸機的自衛火力擊傷，造成他的拇指的一部分截肢。1943年8月17日，在攔截攻擊雷根斯堡的轟炸機時他再次受傷，這一次他被子彈的碎片擊中，他的飛機也被轟炸機自衛火力擊傷。 諾克在附近的波恩迫降，他的Bf-109G-6報廢。1943年9月27日諾克使用Werfer-Granate21 無制導火箭擊落一架第94轟炸航空團的B-17飛行堡壘”Elusive Elcy”號。這是他首次遇到護航的戰鬥機，他還摧毀了一架第56戰鬥機大隊的P-47雷電，飛行中尉H.P杜加斯被殺害。  諾克隨後被其他P-47擊落並跳傘。海因茨·諾克在同年10月4日再次被擊落。 在正面攻擊並擊落一架第392轟炸機大隊的B-24之後，他被機背機槍手擊中，諾克棄機，跳進寒冷的北海。 在他戰友的掩護下，諾克爬進一個由福克沃爾夫Fw 58投下的充氣筏。 兩小時後他被一個救生艇救出。1943年10月10日，諾克獲得了他的第18個擊墜：一架B-17。然而他的Bf-109G被P-47擊中，機體的75%損壞，迫使他降落在荷蘭 特文特 機場。1944年2月4日，諾克再次被擊落。 在2月10日聯隊長京特·施佩希特受傷，諾克成為了II./JG11的代理指揮官。在3月4日諾克開始領導II./JG11，當時他曾參與對第363戰鬥機大隊的攻擊。在一次約60架P-51野馬空襲漢堡的行動中，美國陸軍航空兵失去了12架P-51，諾克宣稱自己擊落了一架。1944年4月15日至20日，諾克加入了列非希德實驗站，在那裡他第一次飛行梅塞施米特Me262噴氣式戰鬥機。1944年4月28日，諾克被晉升為聯隊長，因為"勇敢的面對敵人"，並且建立了II./ JG11。當時他23歲，是當時德國空軍年齡最小的聯隊長。4月29日，諾克在攻擊第354戰鬥機大隊的P-47的行動中被詹姆斯·卡農上尉擊落，直到8月他因為嚴重的腦震盪一直在住院。在跳傘之前，諾克成功的擊落了超前的P-47，飛行員詹姆斯·卡農上尉被俘虜。1944年在諾曼底.1944年8月13日，當他仍在恢復時，諾克被轉為指揮在諾曼底前線的III./ JG1。8月14日諾克宣稱於拉內上空，阿爾讓唐東南擊落一架屬於第358戰鬥機大隊的P-47( 飛行員S.A.Giamalva中尉 死亡)，次日他又宣稱擊落另一架。 8月16日，他宣稱在埃唐普附近擊落一架噴火式戰鬥機。8月17日，他擊落一架從屬於第31航空照相大隊的P-38閃電(飛行員 L.T.伍德中尉 死亡)，同一天他還有一個未確認的B-26掠奪者擊墜。8月18日，他宣稱擊落兩架P-51.8月25日他宣稱擊落了第354戰鬥機大隊的一架P-51，但諾克在交戰中被擊落。 他跳傘到前線，險些被法國抵抗軍隊抓獲。最終諾克成功回到德軍戰線並安全返回他的部隊。1944年8月底，在西線的III./ JG1幾乎被消滅；諾克被命令轉移部隊到瓦格拉姆山麓費爾斯，之後轉移回德國以補充兵員和重新裝備飛機。在接受命令並轉移III./JG1到維也納後，1944年9月，在一次前往布拉格的汽車旅行中，海因茨·諾克的腿被一個黨派埋放的地雷炸成重傷。在1945年3月，雖然他仍然拄著柺杖，諾克成了耶菲爾空軍基地的指揮官。 他還負責監督威廉港周圍防禦工事的工作。1945年4月27日，他被授予 騎士鐵十字勳章 ("Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes")。1945年9月，海因茨·諾克復員。政治生涯.在1951年海因茨·諾克作為社會帝國黨的一名成員被選舉到 下薩克森州立法機關 ，然而在1952年德意志聯邦共和國最高法院宣佈該黨非法。從1954年起，諾克仍然在政治上作為 Gemeinde Schortens 教區理事會的成員。在幾年時間內，他還擔任Jevel啤酒的比爾森釀酒廠的經理。他後來成為一名自由民主黨成員 (FDP)，並在1956年10月當選為社群議會/教區議會成員，在1961年3月、1964年9月和1968年9月的選舉中他獲得連任。海因茨·諾克退休於1972年10月，1980年代中期進入奧斯納布呂克大學學習文學和哲學。關於戰爭時期的著作.在1950年代期間諾克寫了一本關於他的戰爭時期的職業生涯的書《我為元首飛行》，C.Boesendahl在1952年出版本書(英文版本出版於1953年)。 這本書成為經典的航空著作。