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壩心站

歷史.壩心站是位於雲南省石屏縣壩心鎮的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務。2020年10月起開行石屏米軌旅遊小火車，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站114公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。改造.為開行米軌小火車，該站總規劃面積約30畝。新建入站道路250米，新建候車室及衛生間982㎡，站內水塔改造、雨汙管道及消防管道鋪設、道路硬化及綠化、景觀打造、旅遊指示牌建設等。現況.該站目前打造鄉愁主題旅遊。截止2022年8月，該站每日共有3對列車停靠，其中石屏～臨安1對，石屏～壩心2對。石屏～壩心區間硬座票價40元、軟座60元、湖景軟座80元，往返價分別為60元、80元、100元。
仁壽村站

仁壽村站是位於雲南省石屏縣仁壽村的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已撤銷，撤銷前僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站內原駐紮有雞街工務段仁壽村線路工區，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站122公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。2020年10月，石屏米軌小火車以旅遊觀光線的形式開行。截止2022年8月，該站每日停靠列車1列，為石屏～壩心的903次，石屏站10:00始發，仁壽村站停車20分，於12:05終到壩心站。
石屏站

石屏站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，此前辦理客貨運業務。每日開行一對往返建水臨安站、兩對往返壩心站的米軌觀光旅遊車，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站132公里，距離寶秀站10公里，隸屬昆明鐵路局，原為四等站。2019年2月21日，石屏火車站被公佈為第八批雲南省文物保護單位。現狀.原為600mm窄軌，1970年雞街站到寶秀站區間改為米軌，2003年停辦客運業務，2010年停辦貨運業務。後由石屏米軌小火車經營管理有限公司負責運營觀光旅遊車，在原石屏車站站房東側新修建候車室用於旅客購票諮詢及進出站，2020年10月1日起正式運營。初期僅執行至團山站，2021年5月1日起延長至臨安站。目前該站使用兩個側式站臺，如列車停靠第二站臺，乘客需翻越股道才可出站。站內靠後的線路上停放多輛配屬昆局昆段的報廢準軌列車，包含22型硬臥車、22B型硬臥車等，儲存狀況不甚理想。未來.目前石屏～寶秀區間正在進行改造，完工後將進一步延伸米軌小火車的運營。石屏米軌小火車.截止2022年9月，石屏米軌小火車每日共開行兩對，均為往返壩心站，均因“鐵路區間封閉”臨時停運。票價表.目前開行的米軌小火車屬旅遊經營專案，由石屏米軌小火車經營管理有限公司營運，收費較普通國鐵列車價格昂貴。以上票價表中，旺季指每年1、2、7、8月及法定節假日，其餘時間為淡季。
松村站

松村站是位於雲南省石屏縣松村的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1965年，有蒙寶鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站137公里，距離寶秀站6公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。2020年11月，該站及寶秀～石屏段作為石屏米軌小火車二期專案開始整修與恢復，線路全長10.247km。松村站總規劃面積約25畝。修復道路160米，支砌毛石擋土牆500m³，綠化面積2500㎡，改造旅遊公廁110㎡、候車室250㎡，室外電路、給排水、旅遊指示牌建設等。原計劃2021年2月竣工，但由於年久失修且沿途村莊眾多，預計2023年完工通車。
實巴荷副縣

實巴荷副縣。實巴荷副縣有16個甘榜和36座長屋。
同朋大學

是日本愛知縣名古屋市中村區的一所私立大學，學校始創於1826年，1959年正式註冊。該校擁有以名音擅長的名古屋音樂大學。
北京吉普

北京吉普汽車有限公司是北京市曾經輝煌一時的汽車製造商。歷史.1965年生產出了第一臺北京212吉普車。1988年北京吉普汽車有限公司還對212吉普車進行了技術升級，生產出北京2020吉普。改革開放後，該公司成為中華人民共和國第一家合資汽車製造企業，由北京汽車和美國吉普公司合資組建，生產吉普切諾基越野車。然而，由於耗油量大，產品質量下滑，該合資公司步履維艱。在吉普的母公司克萊斯勒與戴姆勒合併後，該公司被分拆。生產合資品牌的部分開始生產梅賽德斯汽車，改名為北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司；生產自主品牌的部分則合併入北京汽車製造廠有限公司。從2006年開始，北京賓士贊助中國網球公開賽，是中網的唯一首席贊助商。
北京汽車製造廠

北京汽車製造廠有限公司，簡稱北汽製造，是中國的一家汽車製造商，目前總部位於山東青島。歷史.北京汽車製造廠建於1953年，當時稱作北京第一汽車附件廠，1958年改名北京汽車製造廠。1987年北京汽車製造廠和北京摩托車製造廠合併為北京汽車摩托車聯合制造公司。北京汽車製造廠有限公司成立於2001年，包括原有的北京汽車製造廠和中國第一家汽車合資企業北京吉普汽車有限公司的部分中方資產。2012年11月，北汽集團將北京汽車製造廠從北汽股份中剝離出來，成為北汽的控股子公司。2016年，北京汽車裝配廠收購北京汽車製造廠的全部股份，自此北汽製造和北汽集團分道揚鑣。2020年5月，山東富路集團透過青島富路對北京汽車製造廠實現了控股，北京汽車裝配廠則完全退股，富路集團將北京汽車製造廠的總部從北京搬到了青島。2022年成立山東雷馳新能源汽車有限公司，北汽雷馳是為承接北京汽車製造廠新能源商用車戰略而打造的全新品牌，致力於滿足城配物流最後1公里至300公里全場景用車需求。
北京汽車

北京汽車股份有限公司。旗下則擁有紳寶汽車及合資子公司北京賓士、福建賓士、北京現代汽車等品牌。歷史.該公司在2015年3月宣佈2015年計劃擴大其戴姆勒股份公司的合作伙伴關係:收購了賓士租賃有限公司35％的股份.
廣汽菲亞特克萊斯勒

廣汽菲亞特汽車有限公司是中國廣汽集團和義大利菲亞特的合資企業，生產菲亞特、JEEP品牌乘用車。公司於2009年7月建立，胡錦濤和義大利總理貝盧斯科尼出席簽字儀式。2015年更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。菲亞特集團的廣汽菲亞特25%股權轉讓給克萊斯勒亞太投資有限公司。2022年1月27日，斯泰蘭蒂斯宣佈計劃將廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司中的持股比例由50%提升至75%。同年7月18日，廣汽集團宣佈因2月以來廣汽菲克一直無法恢復正常生產經營，且受廣汽菲克近幾年持續虧損的影響，廣汽集團正與Stellantis協商終止本公司。2022年10月31日，廣汽菲克申請破產。
雙環汽車

雙環汽車是中國民營汽車製造商，建於1988年4月。2002年，雙環收購國有公司紅星汽車。2016年雙環汽車被責令關閉。
瑞士日內瓦州境內的國家重要文化財產名錄

本表列舉了瑞士聯邦日內瓦州境內的各項國家重要文化財產，主要依據為2009年版瑞士國家和區域重要文化財產名錄。各項財產按照市鎮名稱排列，包括86棟建築，46種藏品和10處考古遺址。#重定向
宗教心理學

宗教心理學是一種把心理方法及解釋框架應用於宗教傳統、宗教本身及個人的科學。這門科學嘗試透過心理學來準確描述宗教思想及行為的本身、起源及應用。雖說宗教心理學這門學說是由其始創人為威廉·詹姆斯(William James)創立於19世紀末期，但其實相關學說在多個世紀前就已經開始出現。關於宗教作用的假設.關於宗教在現代世界中的作用，存在三個主要假設。世俗化.第一個假設是世俗化，普遍認為科學與科技將取代宗教。世俗化支援把宗教與政治、倫理及心理學分離。泰勒解釋說，世俗化否認宗教信仰的超越性、神性和理性。宗教轉型.對世俗化假說的挑戰導致重大修正，導致宗教轉變假說。這種觀點認為，個人主義和社會解體的總體趨勢將導致宗教發生變化，使宗教實踐更加個性化和精神集中。這反過來有望產生更多的精神追求，儘管並非宗教機構所獨有。折衷主義，從多種宗教/精神系統和新時代運動中汲取靈感，預計也會產生。文化鴻溝.為了回應宗教轉型假說，羅納德·英格爾哈特率先更新了世俗化假說。他的論點取決於這樣一個前提，即宗教的發展是為了滿足人類對安全的需求。因此，歐洲社會和經濟安全的發展解釋了由於缺乏宗教需要而相應的世俗化。然而，宗教在社會和經濟不安全現象猖獗的第三世界繼續存在，預計總體影響將是文化差異不斷擴大。宗教信仰源於人類對安全的需要的觀點也透過將宗教信仰作為控制的補償機制進行研究而得到進一步推進。這些研究的動機是人們致力於維持秩序和結構的信念，以防止對混亂和隨機性的信念。宗教與精神疾病.儘管許多研究人員提供了宗教在健康中發揮積極作用的證據，但其他研究人員表明，宗教信仰、習俗和經歷可能與各種精神疾病有關  。2012 年，哈佛醫學院的一組精神病學家、行為心理學家、神經學家和神經精神病學家發表了一項研究，建議開發一種新的與宗教妄想和過度宗教相關的精神疾病診斷類別。他們將聖經中最重要人物。該研究更進一步，還側重於精神病理學的社會模型，分析了新的宗教運動和具有超凡魅力的邪教領袖，例如大衛教派的領袖大衛·考雷什和天堂之門的創始人馬歇爾·阿普爾懷特。研究人員得出結論，“如果大衛·考雷什和馬歇爾·阿普爾懷特被認為具有精神病譜系信念，那麼精神病的診斷必須嚴格依賴於無法維持社會群體的前提就變得站不住腳了。出現精神病症狀的個體子集能夠形成強烈的社會紐帶和社群，儘管對現實的看法極其扭曲類似妄想的信念，卻在普通人群中很常見。”宗教與心理治療.在心理治療中越來越多地考慮客戶的宗教信仰，目的是改善服務和治療效果，基於這個理論產生是有神論的心理治療。從概念上講，它包括神學原則、人格的有神論觀點和心理治療的有神論觀點 。 遵循明確的最小化策略，治療師試圖透過承認他們的宗教觀點同時尊重客戶的宗教觀點來最小化衝突。這被認為可以提高治療師在治療中直接利用宗教實踐和原則的潛力，例如祈禱、寬恕和恩典。與這種方法相反，精神分析師羅賓·布朗論我們的精神承諾在多大程度上仍然是無意識的。借鑒榮格的著作，布朗建議“我們的偏見只能在它們不再是我們的偏見的範圍內被擱置”。
菲裡格萊德階梯

菲裡格萊德階梯。菲裡格萊德階梯在1981年封閉，於1982年和1984年之間修復，階梯後面空置的房間開設咖啡館和畫廊，兩者於1985年8月1日開幕。菲裡格萊德階梯在2004年歐洲藝術教授調查中被評為歐洲第四美麗的階梯。
巨神海

巨神海。巨神海位於地球的南半球，在古大陸勞倫大陸、波羅地大陸和阿瓦隆尼亞大陸之間。巨神海因為使前述三個大陸合併成歐美大陸的加里東造山運動、塔康造山運動和阿卡迪亞造山運動而消失。因為巨神海位於數個大陸之間，而這些大陸在之後形成了大西洋兩岸的大陸，因此巨神海被認為是大西洋的前身。而巨神海名稱來自於希臘神話中提坦中的伊阿珀託斯；而祂是阿特拉斯的父親，大西洋的命名由來於阿特拉斯。研究歷史.20世紀初，美國古生物學家查爾斯·都利特·沃爾科特注意到了古生代早期底棲性的分佈差異。例如屬於太平洋動物相的小油櫛蟲科三葉蟲分佈於勞倫大陸、紐芬蘭-拉布拉多西部和蘇格蘭；而屬於大西洋動物相的奇異蟲科三葉蟲分佈於波羅地大陸、不列顛群島南部和紐芬蘭東部。20世紀初的地質學家因此假設古生代早期曾經有一個地槽存在於英格蘭和蘇格蘭之間分隔兩地。1960年代板塊構造論發展期間，地質學家約翰·圖佐·威爾遜和阿瑟·霍爾姆斯提出在盤古大陸形成以前有一個大西洋前身的海洋。威爾遜也注意到大西洋展開的時間與它的前身海洋閉合的時間大約相等，使威爾遜提出了威爾遜迴圈假說。地球動力史.古生代.古生代早期的巨神海在勞倫大陸東側形成廣大的海盆。這個海洋的南方邊緣受到廣大的古大陸岡瓦那大陸限制。之後岡瓦那分裂，其中分裂出的地體中有包含現今新英格蘭東部、紐芬蘭南部、新不倫瑞克和新斯科舍部分割槽域、愛爾蘭南部、英格蘭和威爾斯大部分、低地國和德國北部的阿瓦隆尼亞大陸，該大陸成為巨神海的南方邊界。巨神海的西南部是在寒武紀早期形成分別位於北方和東方阿瓦隆尼亞大陸和波羅地大陸向勞倫大陸移動時。在斯堪地納維亞發現的Finnmarkian相被認為是是因為新的隱沒帶沿著原先是被動邊緣的波羅地大陸西緣形成而產生。奧陶紀時代波羅地大陸和勞倫大陸各自大陸棚的三葉蟲動物相仍有明顯差異；但在志留紀時因為兩個大陸逐漸接近，出現了兩側動物相混合的狀況。巨神海的西半部因為4.8到4.3億年前的塔康造山運動使火山島弧和勞倫大陸碰撞而消失。部分科學家認為島弧南方的海洋盆地也是巨神海的一部分，這一部分則是在阿瓦隆尼亞大陸和勞倫大陸相撞的阿卡迪亞造山運動期間消失。相同時間巨神海的東半部也正在封閉中。阿瓦隆尼亞大陸和波羅地大陸之間的特恩奎斯特海形成於奧陶紀晚期。而這發生在加里東造山運動在波羅地－阿瓦隆尼亞大陸和勞倫大陸之間的兩個分支運動格蘭屏相和斯堪地納維亞相期間。在志留紀結束時，巨神海已完全消失，而巨神海周圍的三個大陸合併成為歐美大陸，也就是之後超大陸盤古大陸的北半部分。新元古代起源.雖然現在對於巨神海在古生代演化和消失的過程已經很明確瞭解，對於該海洋起源的地球動力狀態卻所知較少。新元古代晚期波羅地大陸、勞倫大陸和數個克拉通形成岡瓦那大陸，之後成為超大陸羅迪尼亞大陸的一部分。目前這些大陸的分佈狀況仍未清楚瞭解。不過目前對於羅迪尼亞大陸北半部的克拉通內盆地在成冰紀。在斯堪地那維亞有許多玄武岩質的巖脈形成年代是在6.7到6.5億年之間。這時間被認為是裂谷開始形成，之後形成巨神海的證據。紐芬蘭-拉布拉多的Long Range巖牆群也被認為是在巨神海形成期間形成的。
鋼鐵衝突

《鋼鐵衝突》是一個由Strategic Simulations於1993年釋出的戰略電腦遊戲，平臺為DOS。遊戲內容為模擬1939年至1945年二戰歐洲戰場的戰爭。遊戲有三個主要勢力：德國，同盟國 以及蘇聯。遊戲中每個玩家負責操控其選擇的主要勢力和其陸軍、空軍以及海軍。每個玩家亦操控勢力的生產軍事裝備和研發武器。這個遊戲有為數不少的Bug，並於續作《鋼鐵衝突：未來版本》中修正，而《鋼鐵衝突》的玩家可以優惠購買。
徐康良

徐康良，浙江孝豐人，中央航校第一期畢業，曾任中華民國空軍副總司令。中將退役後，任臺灣石門水庫管理委員會主任委員。教育.徐康良早年是小學教員，1928年報考軍事委員會新設立軍事交通技術學校。在學不及半年，學校併入中央陸軍軍官學校第六期交通兵科。徐康良再於1928年下半年報考陸軍官校航空隊(後改稱航空班)。受訓地點在南京明故宮機場，1930年年底畢業，但畢業典禮因故延至1931年春始舉行。航校為提高空軍人員素質，於1932年9月1日開始聘美國飛行教官實施甄別訓練，是為「高階班」的開始，調各航空隊隊長以下人員受訓，每期基礎訓練一個月，合格以後再受新機種的飛行編隊訓練，陳嘉尚是同學。於1933年秋正式結束高階班訓練，獲得文憑。高階班結業的學員組成空軍第一隊，由楊鶴霄任隊長，葉志堅任副隊長，徐康良被派為飛行電訊員，駐南京續訓半年，由美國顧問耐特(Mr. Knight)指導。抗戰前.1933年徐康良奉派至第一隊任飛行員，年底升任分隊長，曾出任務多次，座機亦曾屢次受創。同年秋接用美國諾斯洛普公司製造的伽瑪－2E單引擎轟炸機 。1935年升任新成立之第十一隊副隊長 (隊長黃正裕)，駐防南昌。隊員多為航校第三、四、五期畢業生，徐康良常常帶飛隊員。當時飛機並無雙座駕駛桿之裝置，徐康良在飛機後座只是起些心理上的鎮靜作用。1936年調升第二隊隊長，1936年秋擴建大隊，徐康良仍任第二中隊中隊長。抗日戰爭.抗日戰爭爆發後，徐康良所屬的中華民國空軍第一大隊奉派至西北接收向蘇俄購入的圖波列夫SB轟炸機，該批攻擊機在1938年初開始執行戰鬥任務。徐康良在1938年從晉升副大隊長而再升大隊長。1938年7月17日，上級頒發給出任務次數最多之轟炸隊員十二人，每人得K金懷錶一隻，為特殊榮譽。徐康良排名第一，後為衣復恩及王世籜。至1939年初，鑒於大量優秀的飛行員犧牲，空軍指揮官毛邦初認為應該留下種籽，調徐康良為空軍官校高階班轟炸組組長兼學生隊長。1940年初徐康良奉調成都航空委員會訓練監部教育處副處長，不及一月又調回官校任初級班主任，駐於雲南西部祥雲縣之雲南驛，受訓的學生為官校第十三期。1940年12月12日中午，學生飛行訓練剛結束，飛機排列停靠於機場之時，日機大批來襲，空軍官校因此毀損了十五、六架初級教練機。因此戰損班主任徐康良立刻遭到監禁，提交軍法審判。當時審判官中空軍所派恰為第一路司令毛邦初，毛解說此一事故與班主任無關，因為在訓練期間，事實上不能將教練機每次疏散。在毛堅持之下，徐康良被宣告無罪，坐了45日監房後被釋，且升為中校，1941年春調成都空軍軍士飛行學校任教育處長。1941年夏，徐康良調任轟炸訓練總隊長，同年秋，升任空軍第一路司令部副司令兼參謀長。1942年太平洋戰爭爆發後，徐良康回任空軍官校初級班主任，並負責將初級班遷至印度拉合爾使空軍學官具有更安全且完整的訓練環境。1943年5月奉召回成都，擔任換裝B-24轟炸機任務的八大隊30機組總領隊，率領三百多名空軍人員由昆明赴印度，在孟買登船，抵美國舊金山，轉到洛杉磯以南之聖安娜空軍基地接受入伍訓練(美國稱之為Pre-flight training）。受訓結束至1944年春末開始分組專業訓練，當時飛行人員訓練在美國的高階飛行學校，位於亞利桑那州道格拉斯；領航員在得克薩斯州聖馬科斯的領航學校：轟炸人員在新墨西哥州阿布奎基的飛行轟炸學校：通訊人員在密蘇裡州聖路易斯；機械人員在密西西比州某地；射擊人員在亞利桑那州，金曼之射擊學校。在任務中徐康良晉升空軍上校兼駐美空軍總領隊。B-24的各科訓練雖已於1944年12月全部結東，但因當時美國的B-29轟炸機進駐中國後方各機場基地，一切優先補給。若於當時即接收B-24機群回中國，將無法補給供應。於是決定暫時繼續留在美國，接受重疊的機上作戰訓練，地點在科羅拉多州普韋布洛。1945年五月出院以後，徐康良率領全部接收B-24的留美人員奉命至長島某基地集中等候運返中國。5月13日全部人員分搭三十架B-24回國，徐康良先輾轉回國報到，而且視察成都的營房等各種裝置，因為一時準備不足，B-24機群及人員暫留印度的卡拉奇待命。八月初旬徐康良奉到命令回國接任空軍第三路司令，而B-24機群編成第八大隊，由洪養孚任大隊長，駐防成都，勝利以後遷上海大場機場。抗戰勝利後.抗戰勝利後奉派為空軍第三路司令。1948年10月調空軍參謀學校校長，1949年晉升空軍少將。中華民國政府退守臺灣後，徐康良調任空軍訓練司令，1952年4月調升空軍副總司令，任內升空軍中將。1957年5月出任國防部聯合作戰研究會副主委執行官，1963年底擔任中華民國總統府戰略顧問石門水庫管理委員會.1966年徐康良離開軍職之後任石門水庫管理委員會主任委員後兼局長，1972年退休後任土地銀行及中華航空公司董事，後任華航特別顧問。家庭.徐康良娶馬昭如為妻，育有一子一女，子名徐乃力，美國哥倫比亞大學博士，任加拿大新不倫瑞克大學教授。女名徐乃心，居加拿大。孫女徐若冰自2011年6月起代理美國陸軍部採購後勤暨科技助理部長; 2011年2月獲美國總統歐巴馬提名出任美國陸軍助理部長; 2011年5月獲美國參議院軍事委員會批准; 2021年4月27日獲美國總統拜登提名為國防部研發暨工程次長。
荷蘭防禦

荷蘭防禦是國際象棋開局-{後}-兵開局的一種，走法為：1.d4 f5
德金開局

德金開局是國際象棋開局非正規開局的一種少見開局法，走法為：1. Na3德金開局因新澤西棋手羅伯特 德金而得名。鈉攻擊得名於其著法的代數記錄為1.Na3，其中"Na"是金屬元素鈉的元素符號。
第二次世界大戰Online

《第二次世界大戰 Online：歐洲戰場》，是一個於2001年6月6日釋出的線上多人第一人稱射擊電腦遊戲，其平臺為Windows，而Apple Macintosh版本則於2002年釋出。遊戲背景為1940年至1943年第二次世界大戰歐洲戰場。它是一個擁有模擬戰場，一個合成的武裝戰鬥模擬遊戲。一個玩家可以操控一群戰鬥機、戰車、反坦克機槍、對空機槍和戰艦或以士兵身份戰鬥。遊戲以實時進行，而陣營有：德國、英國和法國。世界地圖為無縫接軌，全天候都有戰事發生。遊戲設計力求真實，所有武器載具皆以二次大戰時期呈現。遊戲原稱為“第二次世界大戰Online”，但於2006年被重新釋出並更名為現在的名稱。遊戲在中國大陸由快樂天成代理運營並更名為《激戰海陸空》，並於2009年9月試運營。參考.
德普雷開局

德普雷開局是國際象棋開局非正規開局的一種，走法為：1. h4
丹麥棄兵

丹麥棄兵是國際象棋開局中心開局的一種，走法為：1.e4 e5 2.d4 exd4 3.c3
式佳國際

式佳國際有限公司，簡稱式佳國際，在1988年創立，名為「式佳針織製衣廠有限公司」。後來在1995年，被翁瑥釗家族以管理層方式進行收購。主席及總裁為翁瑥釗，業務為全球客戶提供實時方案和服務，以製衣業供應鏈為主。總部位於5 Tampines Central 1 #03-03 Tampines Plaza Singapore 529541。股份在2003年3月24日於新加坡交易所主機板上市，招股價為0.23坡元，發行股份為92,000,000股，集資額為21,160,000坡元。
達米亞諾防禦

達米亞諾防禦是國際象棋開局王翼馬開局的一種，走法為：1.e4 e5 2.Nf3 f61512年，葡萄牙藥劑師、國際象棋棋手佩德羅·達米亞諾寫的國際象棋棋書，批評此種開局是很糟糕的防禦。可是後人卻把這種防禦用他的名字取名。在當代高手比賽中，幾乎無人用達米亞諾防禦。
經驗理性論

經驗理性知識論認為人的認知能力有理性、有感官，理性負責思考，感官負責經驗，認為理性和感官是相輔相成的，互助合作的；唯有認為兩者互相合作之後，才可以真正地尋求到知識，此派學說在傳統的知識論上，佔有相當長久的歷史，主要是他們確實把人的認知能力，不管是屬於經驗的感官或屬於思想的理性都包括在內。
櫻臺站 (東京都)

櫻臺站是一個位於東京都練馬區一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI05。可使用在相鄰的練馬站分岐的豐島線列車。車站結構.櫻臺站為島式月臺1面2線的高架車站。使用情況.2016年度1日平均上下車人次為14,162人，西武鐵道全部92個車站當中排行第59位。近年1日平均上下車、上車人次的推移如下表。池袋線■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急透過■各站停車江古田
土隆人

土隆人，是印度東北部阿薩姆邦信仰佛教的少數民族。他們最初在18世紀的後半從上緬甸遷移並定居阿薩姆邦，他們是景頗族的奴隸，文化受景頗族影嚮很大。他們名稱來自帕凱山其中一條河turangpani。他們說泰語但受景頗語很大影嚮，語言已幾乎絕跡，只有極少數老人使用。目前的人口是未知的，但被認為是10000人左右。
丹達臘之燈

位在埃及丹德拉，在一個名為 hn 的橢圓形容器中展示 Harsomtus，它可能代表努特的子宮。邊緣理論.與主流解釋相反，有邊緣理論 ) 與電或閃電無關，指出在埃及沒有發現任何用於操縱電的證據，而且這是一個神奇的而非技術裝置。考古學家肯尼思·費德 (Kenneth Feder) 認為，如果古埃及人真的擁有如此先進的技術，那麼應該在考古挖掘過程中發現一些燈泡殘骸。透過應用奧卡姆剃刀法則，他反而強調了上述反光鏡系統的可行性，而且古埃及人熟知在火炬中加鹽以減少油煙的概念。
格朗德特爾島 (瓜德羅普)

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =格朗德特爾島。面積590平方千米。全島地勢地平，無河流，氣候乾燥。農業以種植甘蔗和飼養牲畜為主。主要城市為位於西南岸的皮特爾角城，該城同時也是瓜德羅普的經濟中心。居民主要為黑白混血。
循禮門站 (國鐵)

循禮門站，舊稱漢口循禮門站、漢口站循禮門貨場，是京廣附屬線搬遷後，循禮門復設車站，定為四等站。1996年隨京廣附屬線停用而被廢除。2009年該站僅存站舍被拆除。2012年站舍在原址西北數十米處重建，作為武漢地鐵2號線的出入口使用。歷史.1916年，循禮門站建成，是京漢線上的一個貨運小站。建站初期，有股道4條，站舍面積164平方米，另在車站東北建有一條專用線前往舊英租界，該專用線在三十年代拆除，現為崇善路。歆生路橫亙車站正中，將站場一分為二，直至京廣附屬線拆除。此亦是該站場最為顯著的特徵。1948年，該站併入漢口車站。1950年起成為漢口車站貨場。1956年，車站西南側的中蘇友好宮建成，為方便蘇聯展覽品的運輸與展覽，在友好宮臨鐵路一側增設一條展覽館專線，道岔由貨場管理。該專用線旋即在1959年拆除。至1985年底，有貨物裝卸線2條，貨物雨棚10座，貨物站臺4座，貨場總面積18000平方米。1991年漢口車站搬遷至金家墩，原車站客場改為漢口乘降所，循禮門貨場復設為車站。1996年京廣附屬線封閉拆除，車站隨之停用。2004年，在車站北側舊京漢鐵路原址上建設的武漢地鐵1號線投入運營。1號線循禮門站緊臨車站原址。至2009年，該車站建築還剩下站房、天棚、站臺。因大智門站站臺已拆除，故該車站原址殘存的站臺是武漢最老的火車站臺。2009年，該站餘下部分被拆除，和記黃埔在原址做商業開發。2012年作為武漢地鐵2號線循禮門地鐵站出入口原樣重建，但並未如拆除時承諾那般使用了所有原來的建築材料，而是使用了部分原來的磚瓦進行裝飾。相鄰車站.漢口車站循禮門貨場。
拉爾階梯

拉爾階梯和瑪利亞希爾夫大街，克服了約6.5米的高差。1870年，拉爾階梯完成，以畫家卡爾·拉爾命名。1886年，安東·保羅·瓦格納設計了階梯上方的“鵝少女噴泉”。參考.
史師仲

史師仲人。南宋宰相史浩之父，宋寧宗、宋理宗兩朝奸相史彌遠的祖父。生平.史詔的長子，生於宋神宗元豐五年壬戌正月十一日，是南宋著名家族鄞縣史氏家族的早期重要人物。官國學上舍，子史浩後稱為南宋宰相，父以子貴，累贈太師、追封越國公。卒於宋徽宗宣和六年甲辰三月二十三日。逝世時，長子史浩年僅二十歲，由妻洪氏教學。孫史彌遠後來也成為南宋的宰相。遺蹟.今寧波市鄞州區東錢湖鎮橫街村烏竹坪山林中存有史師仲墓，屬於全國重點文物保護單位東錢湖石刻的一部分。今存有墓碑墓誌銘，高75釐米，鐫刻有隸書八字“宋故史希道墓誌銘”。墓碑背面有文詳細記敘史師仲一生，全文共650字，縱21列。史師仲墓原為宋朝平民墓，因史浩後來顯貴，歷代封贈修葺，形成較大規模。另有墓刻存世，銘文“史氏祖塋，累贈太師越國公希道府君，累封越國夫人洪太君”。
王懷義

王懷義，山西省平魯縣人，中國民主社會黨員，上海震旦大學、德國柏林大學研究所畢業。她曾負責太原對日受降會場的翻譯，是第二戰區長官部外事處英文秘書，長期為閻錫山工作。1947年時當選中華民國第一屆國民大會山西省第十一行政督察區代表。。王懷義是臺灣導演楊力州2008年所執導的紀錄片《被遺忘的時光》片中六位真實主角之一。高齡94歲的王懷義是一位混血兒。她的父親是清代舉人王夢齡，被派遣留學英國因而認識她的母親。她年輕時在北京聖心女中敎授英文。
李王家

李王家是朝鮮日治時期對前大韓帝國皇室的稱號。在日韓合併後，李王家、連同其次的李公家成員，合稱，享有次於日本皇室成員、高於華族的待遇，二戰日本製憲後失去貴族身分。概要.在日韓合併以前，原本日本擬定在併合後將大韓帝國的皇帝改稱為「大公」，之後為顧及韓國國民的感情，最後決定用「李王」稱呼之。明治四十三年、隆熙四年，日韓合併條約正式簽訂，其中第三條規定日本「仍保留韓國皇帝陛下、太皇帝陛下、皇太子殿下並其後妃及後裔相應地位榮譽敬稱」，每年支付一定津貼。大韓帝國皇室成員成為王公族，稱謂也因此改動，如皇帝改為王、皇后改為王妃、太上皇改為太王、太子改為世子、王改為公、王妃改為公妃等，敬稱都是「殿下」。李王家中除李王、李公之外，正式擁有身分的王室成員稱為「王族」、「公族」，只有部分前韓國皇室後裔被承認為王公族；和日本皇室相仿，王公族的戶籍和一般國民的戶籍各為獨立的系統。如李堈公所有子女都是庶出，只有其夫人以及兩子李鍵、李鍝擁有公族身分與待遇。為了擁有戶籍，李堈的一些其他子女便出繼到李埼鎔子爵等人的名下，讓他們以朝鮮貴族養子女名義接受教育；其他子女，由於他們的生母不是王公族，便只能隨生母戶籍、李堈也不能登記為他們的父親，成為私生子女。一直到大正十五年12月1日，《王公家軌範》的訂定才具體將王公族的待遇制度化。昭和二十二年5月3日日本國憲法施行後，他們喪失皇室身分和日本國國籍。李公家.韓國皇室中有兩家族在日韓併合後受賜華族身份，稱作「李公家」。
阿貝馬馬機場

阿貝馬馬機場是一個位於吉里巴斯阿貝馬馬環礁的機場，位於環礁的北面。
大邱中學生自殺事件

大邱中學生自殺事件發生於2011年12月19日，大韓民國大邱廣域市一名中學生同班同學的暴力而自殺事件。
多岐都比賣命

多岐都比賣命」乃與「滝津」同音，作「水流湍急飛濺貌」解，也就是高天原的天安河水流湍急的樣子。和其他宗像三神的姊妹神一樣，一般日本民間將此神祇視為海神，保佑日本至朝鮮半島之間的海上交通安全。此外，《先代舊事本紀》雲此神祇與大己貴命生有一兒都味齒八重事代主神及一女高照光姬大神命。信仰.祭祀市寸島比賣命的神社除了各地之宗像神社、嚴島神社、八王子神社、八柱神社、市杵島神社、市杵島姬神社外，主要有：
巴斯特爾島

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =巴斯特爾島。面積842平方千米。全島大部分為山地，東部較平坦。位於西南部的活火山蘇弗裡耶爾火山海拔1467米，為瓜德羅普的最高點。島上有約170平方千米的熱帶森林，1989年建立了瓜德羅普國家公園。位於西南岸的巴斯特爾是瓜德羅普的行政中心，最大城市是位於東北岸的拜馬歐。
世 (地質學)

世是指地質學和考古學的一個時間單位。最初由萊伊爾在他的《地質學原理》一書中，首先使用「世」的附加時間單元來表示恐龍時代以後的時期。其中由遠而近有漸新世等。萊伊爾原本想用「-synchronous」作為這幾個字的字尾，卻遭當時具有影響力的惠衛耳牧師基於字根學上的理由反對，建議改用「-eous」當字尾，最後的「-cene」算是折衷的辦法。
1979年至1980年德國足球乙級聯賽

比勒費爾德、紐倫堡、卡爾斯魯厄升入德甲。升降級附加賽.第三個升入德甲的名額在兩區的第二名之間產生。卡爾斯魯厄以總比分6-4獲勝，贏得升入德甲的機會。
泗水莊站

泗水莊站是位於雲南省箇舊市泗水莊村的一個鐵路車站，郵政編碼661411。車站建於1921年，有雞個鐵路經過該站，現已廢棄，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離雞街站4公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
箇舊站 (寸軌)

箇舊站是位於雲南省箇舊市的一個鐵路車站，郵政編碼661400。車站建於1921年，有雞個鐵路經過該站，現已廢棄，僅餘站房一座、棄用水鶴一個、被改建為環湖遊覽人行步道的寸軌軌道一公里多。車站及其上行區間未電氣化。車站距離雞街站34公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。2007年，公佈為第五批紅河州文物保護單位。
無線電指紋

無線電指紋是一種可以用於鑑別行動電話或任何其它無線電傳輸裝置，標識其訊號傳輸特徵的獨特指紋。無線電指紋使透過使用一個獨特的傳輸特徵來識別一個無線裝置成為可能，它被廣泛用於電信運營商阻止手機克隆。一個克隆的手機會擁有和原手機一樣的裝置識別號碼但是其無線電指紋不同。簡單來說，每個無線電發射器系統以進行訪問計費。
馬修島

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =馬修島，他以他的一名親信的名字命名。由於火山不斷噴發和自然營力的侵蝕，島的面積和高度尚不固定。
於權伸

於權伸，原名於泉深，遼寧西豐人。1955年授予中國人民解放軍少將軍銜。生於1904年，授銜時51歲。原東北軍將領出身，在東北軍第127師647團任連長。榮獲一級獨立自由勳章、一級解放勳章。1973年11月24日逝世，享年69歲。任職.抗日戰爭時期.擔任師級以上幹部，專任軍事領導職務。先後擔任冀中人民自衛軍第9大隊大隊長，第2團團長，冀中軍區第二軍分割槽司令員，第7軍分割槽司令員。第二次國共內戰時期.擔任冀中軍區軍政幹部學校校長，華北軍區209師師長。新中國時期.擔任綏遠省軍區司令部參謀長，河北省軍區副司令員。生平.於權伸雖然沒有經過長征，但是他在抗日戰爭和第二次國共內戰中，成為八路軍、新四軍和解放軍中的佼佼者。他以參加八路軍為起點，最後被授予少將軍銜。抗日戰爭時期擔任過冀中人民自衛軍第2總隊總隊長，第8支隊兼第2分割槽司令員。在擔任冀中軍區第7軍分割槽司令員時，率部參加了百團大戰。榮譽.榮獲一級獨立自由勳章、一級解放勳章。學歷.東北講武堂畢業。
倫敦大火紀念碑

倫敦大火紀念碑，一般稱為 紀念碑，是位於倫敦市的羅馬多立克柱式石柱，鄰近倫敦橋的北端，樹以紀念倫敦大火。紀念碑位於紀念碑街與費雪街山丘上，62公尺高，並且距離1666年9月2日倫敦大火發生處62公尺。另外一個紀念碑，金男孩雕像。倫敦大火紀念碑興建於1671至1677年間，是世界上最高的獨立石柱。 興建地點的原址為費雪街聖瑪格麗特教堂，是倫敦大火所焚毀的第一座教堂。紀念碑由帶有溝槽的多立克柱式石柱建成，最頂端有鍍金的紀念骨灰罈，是由克里斯多佛·雷恩與羅伯特·胡克所設計。紀念碑的高度象徵了其與大火發生處普丁巷距離。紀念碑內部有311層階梯。1788年至1842年間有六個人於此跳下自殺。因此自19世紀中，紀念碑頂上加裝了鐵欄杆以預防人們在此跳下。底部的三冊刻有拉丁文。南端記載的是查理二世在大火之後的作為。東端寫下紀念碑是如何製作的，在哪些市長的任內所完成的。北端記述大火如何開始，造成多少傷害，以及最後是如何被撲滅的。科學功能.雷恩和虎克建造紀念碑，使它成成為一種雙功能的科學儀器。它的中心軸是一架天頂望遠鏡，並連線到地下的實驗室，用於重力和擺的實驗中。但來自街道上繁忙車流引發的震動，使實驗的條件難以掌握。一個有絞鍊蓋的甕被放置在中心軸的通道上，所有的階梯都是6英寸，這讓他們可以從事氣壓的研究。全景系統.在2007－2009年翻修時，在紀念碑上安裝了360度的全景相機。相機24小時運作，每分鐘更新一次畫面。它提供天氣、建築和城市的地面活動紀錄。
湖濱四季別墅

蘇州湖濱四季別墅，為香港新鴻基集團開發，建築面積逾88,800m2，綠化率逾60%，建築密度少於30%。北臨金雞湖及蘇州四季酒店，南臨金雞湖高爾夫球場。總共興建有241套純獨棟別墅，分為兩期開發。
城惠理子

城惠理子是日本藝人、前偶像藝人，為女子偶像團體NMB48 Team BII前成員，兵庫縣出身, 暱稱為「--」，曾隸屬於經紀公司Showtitle旗下。2019年5月11日從NMB48畢業、並退出演藝圈。2021年恢復演藝活動。簡歷.2011年2012年2013年2014年2015年2017年2019年2021年NMB48參加曲.單曲CD選抜曲.NMB48名義AKB48名義專輯CD選抜曲.AKB48名義劇場公演分組曲.NMB48 2期生「PARTY開始了」公演NMB48 TeamM 1st Stage「偶像的黎明」公演
衰變鏈

在核科學中，衰變鏈指的是放射性母核素與其衰變形成的一連串子核素所組成的一系列衰變流程。大多數放射性核素並不會直接衰變成穩定的子核素，而是經過一連串的衰變後，最終達到穩定核素為止，這一系列衰變過程稱作該母核素的衰變鏈，而最終形成的穩定核素則稱作該衰變鏈的終點。衰變階段的名稱取決於它與前後階段的關係。“母核素”。子核素有可能是穩定的，但也可能是不穩定的放射性核素，會繼續衰變形成下一個子核素。子核素的子核素稱為第二代子核素。單獨一個母原子衰變成一個子原子的時間不定，不但在不同核素的母子原子對中有所不同，而且在同一種核素的母子衰變反應中也有差異。單個原子的衰變是瞬時發生的，但是最初一堆原子在經過時間"t"後的衰變則由指數分佈"e−λt"表示，當中的λ稱為衰變常數。正因為衰變的指數特徵，因此每一種放射性核素都有其半衰期。起初一定數量的相同放射性核素在經過半衰期後，其中的一半會衰變成子核素。放射性核素的半衰期沒有已知的時間上下限，範圍可以到55個數量級，實驗已經測定了數千種放射性核素的半衰期，從幾乎馬上衰變到1024年以上不等。自然界中，衰變鏈中間的衰變階段往往比最初放射性母核素的衰變具有更強的放射性。當達至平衡之後，第二代子核素的量與其半衰期長度成正比。不過由於其活躍性與半衰期成反比，任何在衰變鏈中的核素最終都會達到母核素的放射水平。例如，天然鈾的放射性並不特別高，但是瀝青鈾礦的放射性卻是它的13倍，因為礦中還包含鐳等半衰期更短、放射性更強的子核素。除了鐳明顯較高的放射性之外，鈾衰變鏈中的下一步會產生氡。氡是一種放射性很強的重惰性氣體，會囤積在含有釷或鈾的岩石附近的空隙中，如地下室和礦井裡。長期接觸氡氣是導致非吸煙者患上肺癌的最主要原因。種類.最常見的三種放射性衰變為：α衰變、β衰變，因此可依此將所有核素分為四類，任何可能是衰變鏈成員的核素都必定源自四條衰變鏈之一。由於α粒子就是氦-4的原子核，四條鏈的衰變過程都會產生氦-4。目前自然界中尚存有三條主要衰變鏈，分別稱作釷衰變系、鈾衰變系和錒衰變系。這些衰變鏈中的每個核素的質量數可以分別表示為"A" = 4"n"、"A" = 4"n" + 2和A = 4"n" + 3。這三條衰變鏈的長壽母核素分別為釷-232、鈾-238和鈾-235，在地球形成的時候便已存在。這三條衰變鏈的最終產物皆為鉛的不同穩定同位素。由於第四條衰變鏈錼衰變系，遠小於地球的年齡，因此這條鏈已經在自然界中衰變殆盡，只剩下最後的限速階段，也就是鉍-209的衰變。這條衰變鏈的最終產物為穩定的鉈-205。某些較老的鉍-209列為最終產物，但是2003年的研究指出該核素具有極微弱的放射性，其半衰期長達。現今自然界中仍然存在著痕量的錼-237及其衰變產物，這些錼-237是由鈾礦中的鈾-238俘獲中子產生的。另外自然界中也有許多較輕放射性核素的衰變鏈，如矽-32、鍶-90等的衰變鏈。這些衰變鏈的初始核素大部分是由宇宙射線產生的，也有一些是1945年以來世界各國的核試驗所釋放出的。這些較輕的放射性核素幾乎都以β-衰變或β+衰變為主要衰變模式，直到最終衰變為穩定核素。
鵝少女噴泉

鵝少女噴泉的拉爾階梯 。1886年，安東尼·帕維爾·瓦格納在此創作了鵝少女噴泉，維登大街也是他的作品。此噴泉原來位於內城區的家禽市場，1866年完成，1874年被拆除，1879年安放在瑪利亞希爾夫大街的瑪利亞希爾夫教堂 前的廣場，1886年由於海頓紀念碑而搬遷到現在的位置。鵝少女噴泉描繪了一個站立在石柱上的女孩，拿著一隻鵝。另有有兩隻鵝的擔任雨漏的功能。這種設計是因為噴泉原來的位置，是位於維也納的家禽市場。
八一水庫 (安康)

八一水庫是中國陝西省安康市境內的一座水庫，位於付家河上，建於1961年。水庫正常庫容為1100萬立方米，集雨面積為271平方千米，海拔為418.43米。
觀音河水庫

觀音河水庫是中國陝西省安康市漢陰縣境內的一座水庫，位於觀音河上，建於1962年。水庫正常庫容為1300萬立方米，集雨面積為80平方千米，海拔為457.3米。
馮家山水庫

馮家山水庫是中華人民共和國陝西省寶雞市境內的一座水庫，建於1974年。水庫平均水深為26.00米。
王家崖水庫

王家崖水庫是中國陝西省寶雞市境內的一座水庫，位於阡河上，建於1962年。水庫正常庫容為7800萬立方米，集雨面積為3288平方千米，海拔為598米。
白荻溝水庫

白荻溝水庫是中國陝西省寶雞市鳳翔縣境內的一座水庫，位於橫水河上，建於1964年。水庫正常庫容為6490萬立方米，集雨面積為234平方千米，海拔為941.2米。
東風水庫 (鳳翔)

東風水庫是中國陝西省寶雞市鳳翔區境內的一座水庫，位於雍水河上，建於1970年。水庫正常庫容為900萬立方米，集雨面積為365平方千米，海拔為744米。
信邑溝水庫

信邑溝水庫是中國陝西省寶雞市扶風縣境內的一座水庫，位於美陽河上，建於1971年。水庫正常庫容為1300萬立方米，集雨面積為220平方千米，海拔為558.5米。
段家峽水庫

段家峽水庫是中國陝西省寶雞市隴縣境內的一座水庫，位於千河上，建於1978年。水庫正常庫容為1130萬立方米，集雨面積為634平方千米，海拔為1075米。
鳳凰山水庫

鳳凰山水庫是中國陝西省漢中市境內的一座水庫，建於1957年。水庫正常庫容為168萬立方米，集雨面積為10平方千米。
南沙河水庫

南沙河水庫是中國陝西省漢中市城固縣境內的一座水庫，位於南沙河上，建於1960年。水庫正常庫容為1800萬立方米，集雨面積為294平方千米，海拔為552.4米。
段家山水庫

段家山水庫是中國陝西省漢中市境內的一座水庫，建於1960年。水庫正常庫容為152萬立方米，集雨面積為4.53平方千米。
石門水庫 (漢臺)

石門水庫是中國陝西省漢中市漢臺區境內的一座水庫，位於褒河上，建於1978年。水庫正常庫容為6100萬立方米，集雨面積為3861平方千米，海拔為618米。2014年5月26日，由漢中市水利學會、中華水資源管理學會主辦，臺灣經濟部水利署北區水資源局協辦，漢中市石門水庫管理局承辦的“臺灣中華水資源管理學會來漢學術交流研討會”在漢中市石門水庫管理局召開。交流研討以《水庫可持續健康發展》為主題，就臺灣、漢中兩個“石門水庫”在執行管理、工程管理、庫區水保治理、水電站經營管理、水庫旅遊開發等方面進行了廣泛的交流研討，旨在加強海峽兩岸石門水庫的聯絡，推進雙方學術交流。
紅寺壩水庫

紅寺壩水庫是中國陝西省漢中市南鄭縣境內的一座水庫，位於濂水河上，建於1960年。水庫正常庫容為2100萬立方米，集雨面積為121平方千米，海拔為647米。
沙河水庫 (洋縣)

沙河水庫是中國陝西省漢中市洋縣境內的一座水庫，位於沙河上，建於1958年。水庫正常庫容為800萬立方米，集雨面積為105平方千米，海拔為494米。陽安鐵路從其上游掠過。
讜河水庫

讜河水庫是中國陝西省漢中市洋縣境內的一座水庫，位於讜河上，建於1970年。水庫正常庫容為2600萬立方米，集雨面積為237平方千米，海拔為529米。
魚嶺水庫

魚嶺水庫是中國陝西省商洛市丹鳳縣商鎮魚嶺村境內的一座水庫，位於老君河上，建於1974年。水庫正常庫容為770萬立方米，集雨面積為238平方千米，海拔為508米。
二龍山水庫 (商州)

二龍山水庫是中國陝西省商洛市商州區境內的一座水庫，位於丹江上，建於1973年。水庫正常庫容為3800萬立方米，集雨面積為965平方千米，海拔為760米。
福地水庫

福地水庫是中國陝西省銅川市宜君縣境內的一座水庫，位於哭泉河上，建於1965年。水庫正常庫容為490萬立方米，集雨面積為120平方千米，海拔為120.85米。
石堡川水庫

石堡川水庫是中國陝西省渭南市澄城縣境內的一座水庫，位於盤曲河上，建於1973年。水庫正常庫容為3200萬立方米，集雨面積為820平方千米，海拔為923米。
薛峰水庫

薛峰水庫是中國陝西省渭南市韓城市境內的一座水庫，位於椐河上，建於1973年。水庫正常庫容為3000萬立方米，集雨面積為529平方千米，海拔為592米。
瀧河水庫

瀧河水庫是中國陝西省渭南市境內的一座水庫，位於瀧河上，建於1963年。水庫正常庫容為1200萬立方米，集雨面積為224平方千米，海拔為399.5米。
另河水庫

另河水庫是中國陝西省西安市臨潼區境內的一座水庫，位於另河上，建於1960年。水庫正常庫容為1645萬立方米，集雨面積為270平方千米，海拔為420.2米。
黑松林水庫

黑松林水庫是中國陝西省咸陽市淳化縣境內的一座水庫，位於冶峪河上，建於1959年。水庫正常庫容為800萬立方米，集雨面積為370平方千米，海拔為758米。
泔河水庫

泔河水庫是中國陝西省咸陽市禮泉縣境內的一座水庫，位於泔河上，建於1962年。水庫正常庫容為4380萬立方米，集雨面積為710平方千米，海拔為540米。
大北溝水庫

大北溝水庫是中國陝西省咸陽市乾縣境內的一座水庫，位於漠谷河上，建於1962年。水庫正常庫容為2980萬立方米，集雨面積為372平方千米，海拔為565米。
老鴉咀水庫

老鴉咀水庫是中國陝西省咸陽市乾縣境內的一座水庫，位於漠谷河上，建於1970年。水庫正常庫容為612萬立方米，集雨面積為245平方千米，海拔為593.4米。
馮村水庫

馮村水庫是中國陝西省咸陽市三原縣境內的一座水庫，位於清峪河上，建於1970年。水庫正常庫容為1125萬立方米，集雨面積為160平方千米，海拔為520米。
玉皇閣水庫

玉皇閣水庫是中國陝西省咸陽市三原縣境內的一座水庫，位於趙氏河上，建於1964年。水庫正常庫容為800萬立方米，集雨面積為178平方千米，海拔為632.3米。
鄭家河水庫 (延安市)

鄭家河水庫是中國陝西省延安市黃陵縣境內的一座水庫，位於淤泥河上，建於1973年。水庫正常庫容為800萬立方米，集雨面積為73平方千米，海拔為1027米。
拓家河水庫

拓家河水庫是中國陝西省延安市洛川縣境內的一座水庫，位於仙姑河上，建於1974年。水庫正常庫容為1100萬立方米，集雨面積為295平方千米，海拔為1083米。
廣通站

廣通站是位於雲南省楚雄彝族自治州祿豐縣廣通鎮的一個鐵路車站，車站建於1964年，郵政編碼651224。廣通站有成昆鐵路經過，廣大鐵路在站北向西分歧。廣通站北距攀枝花站198公里，成都站947公里，東距昆明站144公里，西距大理站213公里，現車站及其上下行區間均已電氣化。廣通站隸屬昆明鐵路局，是三等站，辦理客貨運業務。
赤木嶺站

赤木嶺站是位於雲南省楚雄彝族自治州祿豐縣廣通鎮西堡村赤木嶺的一個鐵路車站，郵政編碼675004。車站建於1997年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站16公里，隸屬昆明鐵路局廣通車務段，是四等站。
楚雄南站

楚雄南站原名楚雄站，是位於雲南省楚雄彝族自治州楚雄市鹿城鎮振興路381號的一個鐵路車站，郵政編碼675000。車站建於1997年，有廣大鐵路經過該站，現辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站30公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。2017年7月1日，本站由楚雄站更名為楚雄南站。2018年6月30日停辦客運業務。
邊牆水庫

邊牆水庫是中國陝西省延安市吳起縣境內的一座水庫，位於紅柳河上，建於1978年。水庫正常庫容為5000萬立方米，集雨面積為93平方千米，海拔為67米。
孫臺水庫 (吳起)

孫臺水庫是中國陝西省延安市吳起縣境內的一座水庫，位於南溝門，建於1979年。水庫正常庫容為1300萬立方米，集雨面積為68平方千米，海拔為135米。
楚雄西站

楚雄西站是位於雲南省楚雄彝族自治州楚雄市紫溪鎮大石鋪村的一個鐵路車站，郵政編碼675000。車站建於1997年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站37公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
錢糧橋站

錢糧橋站是位於雲南省楚雄市呂合鎮錢糧村的一個鐵路車站，郵政編碼675008。車站建於1997年，有廣大鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站48公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
呂合站

呂合站是位於雲南省楚雄市呂合鎮的一個鐵路車站，郵政編碼675009。車站建於1997年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站56公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
南華北站

南華北站原名南華站，位於中華人民共和國雲南省楚雄彝族自治州南華縣龍川鎮，是廣大鐵路上的火車站，建於1997年，由昆明鐵路局管轄。
大谷堆站

大谷堆站是位於雲南省南華縣龍川鎮大谷堆村的一個鐵路車站，郵政編碼675200。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站71公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
沙橋站

沙橋站是位於雲南省南華縣沙橋鎮的一個鐵路車站，郵政編碼675201。車站建於1999年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站81公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
大苴站

大苴站是位於雲南省姚安縣彌興鎮大苴村的一個鐵路車站，郵政編碼675303。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站93公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
姚安站

姚安站是位於雲南省姚安縣彌興鎮小苴村的一個鐵路車站，距姚安縣縣城45公里，郵政編碼675303。車站建於1999年，有廣大鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站100公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
長衝站

長衝站是位於雲南省祥雲縣普棚鎮大井村長衝的一個鐵路車站，郵政編碼672106。車站建於1999年，有廣大鐵路經過該站，現辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站112公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
新哨站

新哨站是位於雲南省祥雲縣下莊鎮水盆鋪村新哨的一個鐵路車站，郵政編碼672105。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站123公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
沐滂站

沐滂站，位於中華人民共和國雲南省大理白族自治州祥雲縣下莊鎮沐滂村，是廣大鐵路上的火車站，郵政編碼672103，建於1999年，車站距離廣通站134公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
西郊水庫

西郊水庫是中國陝西省延安市吳起縣境內的一座水庫，位於石柺子河上，建於1971年。水庫正常庫容為980萬立方米，集雨面積為67平方千米，海拔為0米。
天馬站

天馬站是位於雲南省祥雲縣雲南驛鎮天馬村的一個鐵路車站，郵政編碼672102。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站153公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
祥雲西站

祥雲西站，原稱祥雲站，位於中華人民共和國雲南省大理白族自治州祥雲縣祥城鎮，是廣大鐵路上的火車站，由昆明鐵路局管轄，是四等站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務。1992年7月開工，1998年10月26日開通貨運，2005年1月開通客運業務。2018年起，不再辦理客運業務。站房建築面積1,327平方米，站前廣場3,000平方米，設站臺1個，有正線1條、到發線4條。祥雲財富工業園區鐵路專用線從祥雲西站出發。
栽秧箐站

栽秧箐站是位於雲南省祥雲縣祥城鎮栽秧箐村的一個鐵路車站，郵政編碼672100。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站179公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
彌渡站

彌渡站，位於中華人民共和國雲南省大理白族自治州彌渡縣紅巖鎮，是廣大鐵路上的火車站，建於1999年，由昆明鐵路局管轄。
大江西站

大江西站是位於雲南省大理市鳳儀鎮江西村的一個鐵路車站，郵政編碼671005。車站建於2000年，有廣大鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站197公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
大理東站

大理東站是位於雲南省大理白族自治州大理市鳳儀鎮的一個鐵路車站，郵政編碼671005。車站建於1999年，有廣大鐵路和大麗鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離廣通站205公里，隸屬昆明鐵路局廣通車務段，是三等站。
周灣水庫

周灣水庫是中國陝西省延安市吳起縣境內的一座水庫，位於石柺子河上，建於1976年。水庫正常庫容為5000萬立方米，集雨面積為119平方千米，海拔為514米。
大理站

大理站是位於雲南省大理白族自治州大理市滿江街道的一個鐵路車站，有廣大鐵路、昆楚大鐵路、大臨鐵路和在建的大瑞鐵路經過該站，是滇西地區鐵路的樞紐站。現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離廣通站213公里，隸屬昆明鐵路局廣通車務段，是三等站。大理站於1994年11月30日動工，1998年6月22日建成通車。大理站站房由主樓、左附樓、右附樓3部分組成 ，造型取自三塔，設計上吸收了白族民居特色。昆楚大鐵路及大臨鐵路相繼通車後，本站客流量不斷上升，使原有站房設施無法滿足需求。2023年3月起，本站進行原址重建，計劃新建總建築面積約2.1萬平方米的站房，可容納旅客2,800人，預計建設工期2年。重建期間位於原站房東側270米處的過渡站房投入使用，過渡站房為鋼框架彩板圍護結構，建築面積5,200多平方米，其中候車廳3,100平方米，可容納旅客1,600人。
孫臺水庫 (延安)

孫臺水庫是中國陝西省延安市寶塔區境內的一座水庫，位於蟠龍河上，建於1980年。水庫正常庫容為1300萬立方米，集雨面積為76平方千米，海拔為1139米。
寒砂石水庫

寒砂石水庫是中國陝西省延安市延川縣境內的一座水庫，位於豐佰勝河上，建於1976年。水庫正常庫容為800萬立方米，集雨面積為70平方千米，海拔為1024米。
中山川水庫

中山川水庫是中國陝西省延安市子長縣境內的一座水庫，位於秀延河上，建於1976年。水庫正常庫容為3000萬立方米，集雨面積為143平方千米，海拔為140米。
楊伏水庫

楊伏水庫是中國陝西省榆林市定邊縣境內的一座水庫，位於紅柳河上，建於1973年。水庫正常庫容為1500萬立方米，集雨面積為42平方千米，海拔為141米。
營盤山水庫

營盤山水庫是中國陝西省榆林市定邊縣境內的一座水庫，位於紅柳河上，建於1973年。水庫正常庫容為1000萬立方米，集雨面積為112平方千米，海拔為1451米。
柯林斯試劑

柯林斯試劑是一種三氧化鉻和吡啶在二氯甲烷中的絡合物。它常用於選擇性的氧化伯醇成為醛，並可以耐受分子內的其他的官能團它常用於瓊斯試劑和氯鉻酸吡啶鹽的替代品，用於選擇性氧化仲醇為酮，對於雙鍵和硫醚不作用，其反應機理是自由基消除反應，Cr提供自由基。另外，柯林斯試劑對於酸性敏感的化合物的氧化非常有效。由於非常容易潮解且在製備中容易燃燒，這種絡合物既難於製備且具一定危險性。在反應中，通常加入六個當量的試劑以使得反應可以進行完全。現在，PCC和PDC已廣泛的替代柯林斯試劑。
竹馬館站

竹馬館站是位於浙江省金華市婺城區竹馬鄉竹馬館的一個鐵路車站，有金千鐵路經過，郵政編碼321021。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離金華站7公里，隸屬中國鐵路上海局集團金華車務段，是四等站。概要.歷史.竹馬館站作為杭江鐵路金蘭支線的中間站建於1932年，1935年投入使用，但受到戰爭等因素影響一直未有正常營業。1957年4月正式開始辦理客貨運營業：站內設有2條股道、面積154平方米的站房一座和麵積110的候車室一座:187:319。2015年9月1日起車站開始進行改造，新建金華新貨場，以承擔原金華西站的貨運業務，新貨場於2017年3月30日啟用。除了新貨場外，原金華西站所屬的601貨場亦被劃為竹馬館站的一部分。為此在車站建設貨場的時候，還新建了車站往601貨場的專用線。營運狀況.竹馬館站現僅辦理貨運，不辦理客運業務。車站曾有7103/7105/7104次列車停靠，第六次大提速後改為通勤員工乘降直至該列車停運；貨運主要辦理散堆貨物為主，站內設有通往金華第二糧庫、杭州機務段金華油庫、中央儲備糧金華直屬庫和601貨場的專用線。
功塘站

功塘站是位於浙江省蘭溪市靈洞鄉的一個鐵路車站，有金千鐵路經過，郵政編碼321100。車站及其上下行區間均未電氣化，距離金華站15公里。車站隸屬上海鐵路局金華車務段，是辦理貨運業務的三等站。車站原為上郭乘降所，1985年4月26日升級為車站:319，當年11月建成國家物資部763工程管理處專用線。1999年後逐漸承擔原蘭溪站的貨運功能。2004年11月車站修建通往浙能蘭溪電廠的專用線，2005年11月竣工投用:199。概要.車站目前不辦理客運業務；現僅辦理貨運業務，辦理整車發到業務。車站主要為蘭溪發電廠服務，主要傳送物品為煤、礦建和非金類。車站貨場位於車站西側，由嘉寶物流運營，集裝箱堆場佔地面積50000平方米。貨場內設有45噸級正面吊一臺，32噸級龍門吊一臺，日均卸車量350輛。貨場有寧波港、海關等單位入駐，並設有通往浙能蘭溪發電廠、蘭江機械和華儲物流的專用線。車站每日有一對發往寧波北侖的海鐵聯運列車，出口貨物可在車站的嘉寶卸車點直接辦理或代理有關報關、報檢、保險、信用、收貨、發貨、倉儲、運輸配送短駁運輸、集裝箱提箱還箱和船運訂艙、進出口貨物保稅、退稅等業務，以方便外貿企業進出口貨物。