貴州輪胎

貴州輪胎股份有限公司 是中華人民共和國貴州省貴陽市的一家國有企業，始於1958年建立的貴州輪胎廠，主營業務範圍為橡膠製造業。1977年在深圳證券交易所上市。歷史沿革.建國初期.1958年4月2日：中華人民共和國化學工業部以“化橡字第167號”文批准新建貴州橡膠廠，設計規模為年產各種小型規格輪胎150萬套、力車胎50萬套。4月7日：貴州橡膠廠工程破土動工5月1日：貴州橡膠廠試製出第一條7.50-16的汽車輪輪胎。5月29日：貴橡基建工地進行土石方爆破時，發生一起重大傷亡事故，死亡7人，傷200餘人。1959年6月：因國家遭受嚴重自然災害，上級決定新胎停產，翻胎、配件壓縮產量。人員減少30%，基建停止。7月：底貴州橡膠廠全部完成生產車間及輔助車間廠房，42米煙囪，50噸水塔建成，基建總投資完成662萬元。1960年貴橡建廠工程基本完工，進入收尾驗收，馬王廟老廠搬入金關新廠生產。1961年5月4日：根據化工部橡膠司“關於新老廠進行協作的安排”，貴橡同上海大中華橡膠廠簽訂協作計劃，組織幹部工人到大中華橡膠廠學習與實習。12月：國家調整國民經濟計劃，貴橡基建投資削減，基建工程暫時停止。1963年9月15日： 根據化工部要求，貴橡制訂填平補齊計劃，逐步進行技術改造工程的施工，到1965年要求生產力達到年產10萬套。1964年11月2日：中華人民共和國國家計劃委員會以“計基字第2694號”文批准上海大中華橡膠厂部分內遷，遷出20萬套普通輪胎的裝置和人員到貴州橡膠廠。12月8日：大中華橡膠廠副廠長王洪生帶領7名工程技術人員到貴州橡膠廠進行擴建勘察和設計。12月上旬：至次年2月上海大中華橡膠廠“先遣隊”黃文華、丁世祥、董瑞源等43人先期赴貴橡協助設計、安裝裝置及安排有關內遷事宜。1965年1月10日：貴州橡膠廠劃歸化工部中國橡膠工業公司管理。3月10日：貴州橡膠總廠成立，貴州橡膠廠隸屬總廠領導。4月10日：內遷擴建工程正式動工。8月17日：化工部副部長張珍一行視察貴州橡膠廠。8月27日：首批支內職工602人到達貴橡。12月21日：貴州橡膠總廠決定將貴州橡膠廠改名為貴州輪胎廠，將原橡膠配件車間遷出，劃屬貴州橡膠製品廠。上海大中華橡膠廠700多名職工和部分裝置內遷貴陽，對貴州橡膠廠進行擴建，機電裝置安裝共187臺。文革時期.1966年7月1日：中國橡膠工業公司以“中橡辦字第543號”批准貴州橡膠廠更名為貴州輪胎廠。9月17日：貴州輪胎廠“文化大革命”運動開始，成立貴州輪胎廠文化革命委員會。貴州輪胎廠達到年產30萬套輪胎，翻新胎2.4萬條的生產規模。1967年中國橡膠工業公司以“中橡基字第511號”文批准新建貴州輪胎廠大胎車間，設計規模為年產4,500套。由於“文化大革命”的影響，工程未予實施。1969年6月25日：貴輪兩派群眾組織在廠區進行武鬥，4名職工在武鬥中喪生，生產被迫停止。10月：貴州支左解放軍進駐貴州輪胎廠。貴州輪胎廠改建工程及20噸鍋爐安裝執行，保證蒸汽供應。1971年6月：中華人民共和國燃料化學工業部以“燃生便字第10號”文批准貴州輪胎廠大胎車間基建總投資為117萬元，產量由4,500套調整為6,000套。6月21日：貴州輪胎廠大胎車間土建工程動工。8月7日：貴州省革委會生產指揮部領導小組決定撤銷貴州橡膠總廠。1974年7月3日省革委會以“黔通字第2號”文批准建立貴州橡膠工業公司，貴州輪胎廠隸屬該公司領導。1974年12月：貴州輪胎廠大胎車間基建完成。1976年貴州輪胎廠新增建附房240平方米，動力房300平方米，以適應工程機械輪胎生產發展的需要。改革開放時期.1977年貴州輪胎廠建成生產規模為6,000套/年的工程胎車間。貴州輪胎廠研製的18.00-25工程輪胎研究成功。1月4日：貴州輪胎股份有限公司利用深圳證券交易所交易系統上網定價發行3,600萬股社會公眾股；另外，內部職工股400萬股。1月28日：貴州輪胎股份有限公司在貴陽市創立，113名股東代表出席首次股東大會。大會審議通過了公司章程及其他議案，選舉產生了董事會、監事會，馬世春任公司董事長兼總經理，毛明學任公司監事會主席。3月6日：貴州輪胎股份有限公司獲國家技術監督局《完善計量檢測體系合格證書》和《國家計量一級合格證書》。3月8日：貴州輪胎股份有限公司股票3月8日在深圳證券交易所掛牌上市。當天，開盤價4.56元，最高價4.97元，最低價4.56元，收盤價4.94元，漲幅至深市第一位，成交量2,592.42萬股，換手率64.8%。4月：公司與美國大力神公司簽署定牌加工載重輪胎協議。5月28日：內胎公司開始搬遷，兩月內完成百餘臺裝置的搬遷、安裝、除錯工作，於9月1日正式生產。8月28日：貴州輪胎股份有限公司董事會在《中國證券報》、《證券時報》上公佈1996年中期業績報告。報告披露；為拓展經營業務範圍，公司投資700萬元，組建深圳市築銀投資發展有限公司；經貴陽市國有資產管理辦公室批准，收購貴州輪胎進出口公司。1997年3月：初公司40萬套小胎技改專案完成，八分廠全面投入試生產。4月12日：公司職工醫院召開成立大會，貴輪職工醫院正式掛牌。5月5日：利用膠囊代替水胎的工程胎膠囊罐式硫化新工藝在我公司投入試生產，該專案為國內首創。5月13日：公司質檢處、理化實驗室透過省化工廳、市化工局等機關部門的監督檢查，公司質監機構由二級升為一級。6月4日：為年產2萬條23.5-25工程胎生產能力配套，我公司與桂林橡膠工業設計研究院新技術開發公司合作共同設計的工程胎胎面纏繞機投入使用，該專案屬貴州省企業重點技術開發專案，它的開發成功填補了國內空白，技術達到國際先進水平。11月17日：公司提水改造工程全面竣工投入執行。11月：公司與桂林橡膠設計研究院共同研製的工程胎膠囊定型機獲得成功並投入使用。1998年1月：30萬套半鋼子午胎技改專案破土動工。8月：貴州前進輪胎有限公司掛牌成立。8月25日：為提高主導產品9.00-20、10.00-20、11.00-20系列載重斜交胎的設計、製造水平，增強產品市場競爭力，公司提出並實施精品胎生產計劃。8月：公司投資19萬元在三橋立交橋中心地段建成一座前進牌輪胎廣告塔。10月4日：公司淨化水系統改造工程完成並通水。12月16日：公司3萬條出口無內胎工程胎技改專案舉行竣工試產剪彩儀式。12月26日：30萬套載重子午胎技改專案舉行破土動工剪彩儀式。1999年1月：由我公司與湖南益陽橡機廠吸收國外先進技術聯合設計的我國首臺最大的LCT-2500工程胎成型機試製成功。1月：公司開始實施工程胎精品生產計劃，《工程胎精品胎製造工藝規程》制訂完畢並頒發。3月10日：由貴州輪胎廠、桂林橡膠機械廠、貴陽甲秀造漆有限公司三家投資興辦的貴陽黔桂氣門嘴公司正式投產，年生產能力150萬隻氣門嘴。3月29日：公司三分廠成功生產出29.5-29-28PRE3/L3大型工程胎。4月：上旬公司30萬套半鋼子午胎技改專案竣工投產。10月：公司斥資400多萬元修建的東引排汙隧道竣工。2000年2月12日：前進公司年產3,000條子午線輪胎翻新工段正式投入生產。9月：四分廠新車間投產，新車間利用九分廠騰出的廠房，安裝了5臺TQC-2024A·B型成型機。2001年5月15日：貴山分廠原廠址地皮用於房地產開發，工廠遷入金關與貴州前進橡膠廠合併。2002年9月：公司企業資源管理系統SAPR/3系統正式啟用。專案被列為貴陽市資訊化建設示範工程。12月14日：公司與貴州工業大學聯辦的機電工程碩士學位進修班開課。2003年2月：公司將33種化工原材料列為招標採購，同時在供銷工作中開始實行供需雙方簽訂廉政公約制度和商務合同制度。3月27日：公司與青島科技大學成教學院聯辦的高階工業務技術培訓班開學。6月9日：前進公司空氣彈簧製作部成立，將形成年產3萬隻空氣彈簧生產能力。7月：我公司獲得美國交通部註冊的DOT編碼。9月24日：公司ERP系統裝置模組開始啟動。12月12日：國家人事部批准我公司設立博士後科研工作站。2004年2月23日：公司工藝計量網路系統技術成功上線執行。12月：公司ERP系統PM模組擴建專案投入執行。2005年4月：公司被列為貴州省智慧財產權試點示範單位。7月19日：公司博士後科研工作站正式掛牌。7月26日：由前進公司與義大利高馬公司和日本富國公司合資的貴州高馬富國前進橡膠有限公司成立。12月26日：公司自主研發的第一條工程子午線輪胎18.00R25/E3順利下線。2007年6月28日：“前進”及商標圖被確認為貴州省著名商標。7月24日：公司第一條規格為27.00-49的前進牌巨型輪胎在三分廠誕生。12月12日：大力士公司載重子午胎二期技改工程正式開工建設。12月27日：大力士公司40萬套全鋼子午胎技改專案新生產線成型試製出第一條規格為10.00R20GL7218PR子午線輪胎。2008年3月8日：前進公司研製開發了一條實心工程胎，規格為23.5-25/19.5，成為全國第二家實心工程胎的生產廠家。6月：公司“大力士”商標註冊成功。在此之前，浙江三力士橡膠股份有限公司以刻意模仿“三力士”商標為由提出異議，經國家商標局裁定，三力士公司理由不成立，對公司“大力士”商標予以核准註冊，並向公司頒發了《商標註冊證書》。9月：公司將一分廠、全鋼載重子午胎分公司C區和大力士分公司的煉膠車間合併，成立煉膠中心。9月27日：前進牌38x15.5R15LT新型高透過性極地子午線輪胎獲貴陽市優秀新產品被列為貴陽市重點推進工程。2009年1月20日：“貴輪”名稱權案，經貴陽市中級人民法院審理，一審勝訴，並賠償公司經濟損失10萬元。侵權敗訴方提起上訴。5月19日，貴州省高階人民法院駁回上訴，維持原判。案由：2008年以來，各地有客戶和經銷商反映市場上有“貴輪”字樣輪胎銷售，無“三包”銷售服務，生產廠家為貴輪佳通聯合橡膠有限公司。為此，公司蒐集證據，證明“貴輪”系公司簡稱，遂於2008年11月7日向法院提起訴訟。2月18日：於2004年暫停生產的19臺雙模硫化機在五分廠老雙模陸續恢復生產。4月18日：公司蒸汽節能供熱機組經72小時試執行，情況良好，開始全面執行。5月31日：公司技術實驗室透過國家級認可評審。6月底：公司大力士年產80萬條載重子午胎技改專案全面投產。10月1日：在慶祝建國60週年首都閱兵式隊伍中，配裝前進輪胎的解放軍18個裝備方隊的軍用車輛緩緩駛過天安門廣場接受檢閱。11月30日：全鋼分公司硫化生產線生產出第一條“金剛”牌子午線輪胎，規格為11.00R20GL671A18PR。2010年1月15日：公司順利透過國軍標換證複評首次稽核。1月29日：煉膠中心四車間二期工程建成投產。1月：公司被二炮中國重型汽車集團評定為2010年度軍品合格供方和軍品指定供方。1月：公司受重慶軌道交通集團公司委託研製的城市輕軌走行輪胎透過權威機構鑑定論證。2月27日：公司年產110萬條高效能全鋼子午線輪胎技改專案透過論證。3月中旬：公司年產40萬條全鋼子午胎技改專案在原九分廠場地動工，開始進行裝置的拆卸和安裝。7月10日：公司年產40萬條輕型全鋼子午胎技改專案首灶兩條8.25R16規格輪胎成功下線。7月：貴輪社群綜合大樓投入使用，居委會等辦事機構搬至新大樓辦公。2011年7月15日：公司年產70萬條高效能全鋼載重子午線輪胎第一灶氮氣硫化輪胎下線，規格為11R24.5GL268D無內胎輪胎。11月10日：公司載重子午胎分公司總工程師胡湘琦、動力供應公司電工廖成臣當選貴陽市第十六屆人大代表。12月14日：公司決定將二分廠、四分廠、五分廠合併，組建成立斜交載重輪胎分公司，王張林任分公司總經理，候義和、陽華任副總經理。12月：貴州省綠色高效能輪胎工程技術研究中心在公司組建。公司董事長馬世春任研究中心主任和技術委員主任。2013年9月14日：公司與四川大學聯合招收博士後專案研究會工作評審會召開，會上聽取了黃亞江博士《硫化丁苯橡膠的流變及應力鬆弛行為》，雷軍博士《拉伸場對橡膠混煉的影響》，尹波博士《聚合物/奈米二氧化矽複合材料的製備與效能研究》等專案研究及完成情況的彙報、答辯，討論並形成評審驗收意見。9月：公司研發生產的第一條農業機械子午線輪胎下線，規格為420/85R30。2014年1月4日：公司農業機械子午線輪胎生產線正式投產。2月22日：公司扎佐新廠區工程胎分公司第一條工程子午胎胎胚下線，規格為26.5R25GLR02。3月25日，這條胎胚正式硫化出灶。公司異地技改專案首條輪胎誕生。8月11日：2013年美國貿易委員會對中國非公路用輪胎進行反傾銷和反補貼調查。美商務部官員對貴輪進行實地核查，對我公司支援檔案C卷和D卷資料以及生產現場進行嚴格核查，所有資料圓滿印證了檔案和資料的真實性和準確性。9月：全鋼生產線194臺硫化裝置氮氣硫化技改全部完成，公司全鋼子午胎硫化生產線全面實現氮氣硫化。11月：公司年產325萬條特種輪胎異地搬遷專案土建施工開始執行。2015年4月17日：公司決定重組動力供應公司，將原工程子午胎分公司動力部併入動力供應公司。4月25-28日：公司透過武器裝備質量體系第二次稽核。5月8日：公司決定撤銷原煉膠中心，組建煉膠分公司，由吳啟新任總經理，趙正紅任黨支部書記。7月1日：“黔深歐國際海鐵聯運班列開通儀式”在貴陽改貌火車站舉行，馬世春董事長致辭。隨後，首列車次為X8604的黔深歐國際海鐵聯運班列——中歐班列從貴陽改貌火車站出發，車上裝載的四個集裝箱均為我公司的輪胎，標誌著貴鐵物流與公司的戰略合作獲得成功。9月3日：紀念中國人民抗日戰爭勝利70週年大會及閱兵式在北京天安門廣場隆重舉行，貴州輪胎被指定為此次閱兵式上武器裝備的專用輪胎。9月9日：公司工程子午胎分公司生產的四種規格共計74條ITR專案的輪胎正式交付。ITR集團是世界上最大的工程機械零部件供應商。公司於2015年7月與其中東分公司簽訂了銷售合同與戰略合作協議，涉及全鋼工程子午胎、斜交工程胎、大型農業胎、小型農業胎等共計982條。10月6日：人民網報道，貴州輪胎在應訴巴西對華農業輪胎反傾銷調查中勝訴。2016年7月29日：公司成功奪得印尼雅加達港務局三年輪胎標。8月：中國軍事代表團在俄羅斯和哈薩克舉行的“2016國際軍事比賽”活動中，以1金18銀2銅獲總分第二名。中國代表團參賽的各種車型配裝的輪胎為公司“前進”牌輪胎，其過硬的質量效能助中國軍事代表團取得好成績。9月21日：隨著一列載有1000多噸泰國進口橡膠的海鐵聯運專列從湛江開出，貴州輪胎“一帶一路”東南亞-湛江-貴州海鐵聯運專列正式開通。