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雪域豹影

《雪域豹影》是中國動物小說家沈石溪的一部作品，共34章，講述了滇北高原日曲卡雪山上一隻從未感受過家庭溫情的雪豹選擇為三隻幼豹的繼父，從而與雌雪豹組成一個特殊的雪豹家庭後的諸多故事。情節.雌雪豹阿燦霞剛產下一窩幼崽後，配偶日食生便死於非命。雌豹受生活壓力所迫，萌生了招贅一隻雄雪豹幫助自己養育幼崽的想法，卻在試圖吸引雄豹的過程中遇到了挫折。不僅所有的雄豹在聞到幼崽的氣味後均悻悻而去，其中一隻名為花月亮的雄豹還咬死了四隻幼崽中的一隻以強迫雌豹阿燦霞與之婚配。正當阿燦霞悲憤交加卻無可奈何之時，它在捕獵時遇到了從小不受照顧，發育不良，羸弱不堪的公雪豹泥雪滾。阿燦霞以婚配為名誘騙到泥雪滾捕到的雪兔，然而在其兇相畢露後泥雪滾仍不肯放棄。阿燦霞試圖透過展示其幼崽來使泥雪滾罷休，卻不料泥雪滾在一番猶豫後仍決定充當“後爸”的角色。在一次阿燦霞外出捕獵時，一對狼獾準備偷襲其幼崽，卻被本事不關己的泥雪滾死死攔住，鬥成一團，從而保住了三隻幼崽的性命。於是阿燦霞勉強讓泥雪滾加入了這個家庭。之後的生活中，雪豹泥雪滾均表現得盡職盡責。在一次捕獵中，阿燦霞的一隻幼崽“銀老二”被狼獾重傷，但由於其太重而無法帶回巢穴。於是泥雪滾在原地保護幼豹，即使狂風暴雨來臨亦用身體護住幼豹，為其遮風擋雨，從而使幼豹痊癒，保住了性命。在一次捕捉紅鮭魚的路上，一隻幼崽陷入沼澤地中。阿燦霞逼泥雪滾跳下去以命換命，泥雪滾最後亦是照做，將幼崽托出了水面，同時最後與幼崽一同奇蹟般生還。當年秋天，阿燦霞被人類所捕，幼崽因缺少食物而對泥雪滾兇相畢露。泥雪滾一氣而走，卻仍在撿到食物後重回幼崽身邊。在幼崽之一“花老三”因無食物而奄奄一息時，捕獵技術不高的泥雪滾鋌而走險深入豺群捕獵，在一番九死一生的搏鬥後最終帶回了食物。偷獵的汽車在路上被交警查獲，阿燦霞從而得以重返家園，與泥雪滾和幼崽們重逢。幼崽們也漸漸長大。然而它們發現，銀老二由於幼時受狼獾重傷而留下心理陰影，從而不敢捕獵。阿燦霞在多次勸誘甚至斷絕供給其食物均未果後決定放棄。然而在阿燦霞帶著其餘幼崽拋下飢寒交迫，體力衰微的銀老二時，泥雪滾卻留在其身邊反哺食物，任阿燦霞如何咆哮抓咬均不為所動。在兩隻幼豹離家後，泥雪滾和阿燦霞為了消除銀老二的心理陰影，帶其一同與當初的兩隻狼獾廝殺。在泥雪滾為保護銀老二而被母獾咬住咽喉，命懸一線之時，銀老二終於覺醒，狠狠咬死了母獾，從而得以獨立生活。在阿燦霞的照顧下，受重傷的泥雪滾得以逃出鬼門關。然而等待它的卻是命運又一次的捉弄。創作背景.沈石溪在其2011年的文章《雪豹的家庭倫理》中稱，他常常為動物千奇百怪的家庭倫理而感到十分震驚，繼而產生強烈的寫作衝動，並在好幾年前便想寫一部“動物家庭倫理長篇系列”，但因為雜事眾多耽誤了不少時間，使得直到2010年春天才全部寫完。《雪域豹影》即為該系列中的一本。同時沈石溪稱，雪豹的家庭倫理是雄雪豹只撫養與自己有血緣關係的幼豹，而拒絕撫養與自己沒有血緣關係的幼豹。同時，雪豹的發情是有周期性的。雌雪豹在做母親的兩年育幼期中不會與雄雪豹交配，這即意味著若有雄雪豹招贅進門，則需要忍受兩年的煎熬才能得到異性的親密。
矢灰蝶屬

矢灰蝶屬是灰蝶科眼灰蝶亞科中的一個屬。分佈於古北界歐洲及非洲熱帶區。
天主教赫瓦爾-布拉奇-維斯教區

天主教赫瓦爾-布拉奇-維斯教區是羅馬天主教以克羅埃西亞南部赫瓦爾為中心的一個教區，屬斯普利特-馬卡爾斯卡總教區。列西納教區於1145年成立，1830年歸於扎達爾總教區，布拉奇-維斯教區於1889年1月14日併入。教區於1969年7月27日改屬斯普利特-馬卡爾斯卡總教區。教區管轄南達爾馬提亞的海島部分，2006年時有23,019名教友，佔轄區總人口87.8%。教區下轄46個堂區，有45名司鐸。教區主教現時出缺，榮休主教為。
貴陽西站

貴陽西站是位於貴州省貴陽市花溪區的一個鐵路車站，郵政編碼550025。車站建於1959年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理貨運業務。車站距離貴陽站10公里，隸屬成都鐵路局貴陽車務段，是三等站。營運狀況.貴陽西站辦理除怕溼貨物以外的整車貨物發到業務，具備危險貨物辦理資質，主要吸引貴陽市及周邊地區貨主。車站貨場面積約6.06萬平方米，其中倉庫面積3323平方米，雨棚面積3574平方米，露天貨區面積10296平方米；貨場有門吊2臺，最大起重能力32噸；叉車4臺，最大起重能力3噸；主要辦理髮到貨物品類為鋼鐵、化工、煤、礦建類務。車站設有通往中鐵五局集團物資實業有限責任公司貴州分公司、詹陽動力重工、貴州鹽業集團、林東礦業蔡衝煤礦和甘蔭塘糧食倉庫的專用線。
石板哨站

石板哨站是位於貴州省貴陽市花溪區石板鎮的一個鐵路車站，郵政編碼550029。車站建於1960年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站19公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
安順站

安順站是位於貴州省安順市西秀區南華路的一個鐵路車站，郵政編碼561006。車站建於1960年，有滬昆鐵路經過該站。客運業務辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。貨運業務辦理整車貨物承運前保管，不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站97公里，隸屬成都鐵路局貴陽車務段，是二等站。
埃皮努斯環形山

埃皮努斯隕石坑，2009年被國際天文學聯合會批准接受。描述.該隕坑靠近月球北極附近，南面坐落了巨大的羅日傑斯特文斯基環形山，東南緊鄰已磨損的埃爾米特環形山，往北面則是位於極點附近的皮裡環形山。該隕坑中心月面座標為，直徑16.74公里，深約2.68公里。埃皮努斯隕石坑外觀大致圓狀，邊緣略為參差，坑壁最大高出周邊地形630米，坑底表面較為平坦，散佈有一些大小不同的小撞擊坑。該隕坑之前一直未被命名，直到2009年1月22日才與另外18座隕石坑一道被國際天文學聯合會正式賦名。
麼鋪站

麼鋪站是位於貴州省安順市西秀區么鋪鎮的一個鐵路車站，郵政編碼561016。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站109公里，隸屬成都鐵路局貴陽車務段，是四等站。
黃桶站

黃桶站是位於貴州省安順市普定縣黃桶村的一個鐵路車站，郵政編碼562101。車站建於1964年，有滬昆鐵路和隆黃鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站126公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
化處站

化處站是位於貴州省普定縣化處鎮的一個鐵路車站，郵政編碼562102。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站134公里，隸屬成都鐵路局貴陽車務段，是四等站。
六枝站

六枝站是位於貴州省六盤水市六枝特區平寨鎮交通北路的一個鐵路車站，郵政編碼553401。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站153公里，隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是三等站。
那玉站

那玉站是位於貴州省六盤水市六枝特區那玉村的一個鐵路車站，郵政編碼553401。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站157公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
新窯站

新窯站是位於貴州省六盤水市六枝特區店子鄉的一個鐵路車站，郵政編碼553401。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站166公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
關寨站

關寨站是位於貴州省六盤水市六枝特區關寨村的一個鐵路車站，郵政編碼553412。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站188公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。本站站名由鄧小平於1965年11月視察建設中的關寨站時題寫。
二道巖站

二道巖站是位於貴州省六盤水市水城縣紅巖鄉的一個鐵路車站，郵政編碼553021。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站200公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
茨衝站

茨衝站是位於貴州省水城縣茨衝鄉的一個鐵路車站，郵政編碼553022。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站217公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
濫壩站

濫壩站是位於貴州省六盤水市鐘山區老鷹山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼553021。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站228公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
雙水站

雙水站是位於貴州省六盤水市水城縣雙水村的一個鐵路車站，郵政編碼553027。車站建於1966年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站238公里，隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是四等站。
水城站

水城站是位於貴州省六盤水市鐘山區場壩的一個鐵路車站，郵政編碼553000。車站建於1966年，有滬昆鐵路六盤水樞紐直通主軸線和安六鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化。車站隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是二等站工業站，曾經辦理客運業務，後全部改至六盤水站到發；現僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，主要到發品為水泥。站內設有通往水城瑞安水泥、中央儲備糧六盤水直屬庫、中鐵二十三局集團第八工程有限公司水城分公司和首鋼水城鋼鐵的專用線。車站原設有到發線7條和調車線9條，站場南側設有一座面積1067平方米、可容納600名旅客集結的站房一座。安六鐵路正線在本站出岔。2020年5月車站建成水城客車場，設有2條正線和2條到發線，並預留客運設施。
馬嘎站

馬嘎站是位於貴州省六盤水市鐘山區雙戛街道的一個鐵路車站，郵政編碼553003。車站建於1965年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站257公里，隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是四等站。設有危險品倉庫。
葡萄菁站

葡萄菁站是位於貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣葡萄菁村的一個鐵路車站，郵政編碼553103。車站建於1965年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站264公里，隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是四等站。
梅花山站

梅花山站是位於貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣二塘鎮梅花村的一個鐵路車站，郵政編碼553103。車站建於1965年，是內昆鐵路和滬昆鐵路的接軌站。現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站271公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。由於內昆鐵路去往昆明方向無聯絡線，且梅花山站的站場規模據鐵路部門所述無法滿足折返需求，故所有經由內昆鐵路去往昆明方向的列車在梅花山站駛入滬昆鐵路後，需要逆向駛入六盤水站，調換車頭後再經滬昆鐵路由梅花山站駛向昆明。
樂居站

樂居站是位於貴州省威寧彝族回族苗族自治縣樂居村的一個鐵路車站，郵政編碼553104。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，曾辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站280公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。2012年12月6日，滬昆鐵路六盤水-沾益間複線開通，樂居站與羅盤地站、樹舍站、扒挪塊站、荷馬嶺站、背開柱站、木戛站、田壩站、鄧家村站、徐屯站、新且站一同停用，六沾複線同時新增新背開柱站、新扒挪塊站、新新且站。
羅盤地站

羅盤地站是位於貴州省威寧彝族回族苗族自治縣羅盤地村的一個鐵路車站，郵政編碼553104。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，曾辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站288公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。2012年12月6日，滬昆鐵路六盤水-沾益間複線開通，羅盤地站與樂居站、樹舍站、扒挪塊站、荷馬嶺站、背開柱站、木戛站、田壩站、鄧家村站、徐屯站、新且站一同停用，六沾複線同時新增新背開柱站、新扒挪塊站、新新且站。
樹舍站

樹舍站是位於貴州省威寧彝族回族苗族自治縣龍場鎮樹舍村的一個鐵路車站，郵政編碼553104。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，曾辦理客貨運業務，但已於2012年12月6日停運，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站295公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
扒挪塊站

扒挪塊站是位於貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣龍場鎮邊沿村的一個鐵路車站，郵政編碼553104。車站建於1965年，有滬昆鐵路經過該站，曾僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站302公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。2012年12月6日，滬昆鐵路六盤水-沾益間複線開通，原扒挪塊站與背開柱站、且午站遷往新址。原樂居站、羅盤地站、樹舍站、荷馬嶺站、木戛站、田壩站、鄧家村站、徐屯站停用。
背開柱站

背開柱站是位於雲南省曲靖市宣威市雙河鄉大橋村的一個鐵路車站，郵政編碼655423。車站建於1965年，有滬昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站318公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。2012年12月6日，滬昆鐵路六盤水-沾益間複線開通，原背開柱站與扒挪塊站、且午站遷往新址。原樂居站、羅盤地站、樹舍站、荷馬嶺站、木戛站、田壩站、鄧家村站、徐屯站停用。
木戛站

木戛站是位於雲南省宣威市木戛村的一個鐵路車站，郵政編碼655423。車站建於1965年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站327公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。2012年12月6日，本站因六盤水-沾益複線開通而關閉。
田壩站 (宣威市)

田壩站是位於雲南省宣威市樂豐鄉田壩的一個鐵路車站，郵政編碼655419。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站335公里，隸屬成都鐵路局，是四等站。
鄧家村站

鄧家村站是位於雲南省宣威市鄧家村的一個鐵路車站，郵政編碼655419。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站346公里，隸屬成都鐵路局，是四等站，2012年因滬昆線六沾複線開通而關閉。
且午站

且午站是位於雲南省宣威市來賓街道且午的一個鐵路車站，有滬昆鐵路經過，郵政編碼655419。車站建於1965年，當時設有3條股道；車站站名彝語“扯烏”，意為“山腳下稻田旁的村子”；2012年六沾複線開通後車站遷至現址，成為成、昆兩局的局界站，原局界站徐屯站則改建為本站貨場。該站及其上下行區間均已電氣化，距離貴陽站353公里。車站隸屬成都鐵路局六盤水車務段，是四等站，不辦理客運業務，貨運僅辦理散裝貨物到達。車站有始發往六盤水的通勤列車。
徐屯站

徐屯站是位於雲南省曲靖市宣威市徐屯村的一個鐵路車站，郵政編碼655419。車站建於1965年。有原貴昆鐵路經過該站，2012年六沾複線通車後撤銷，現為且午站下轄的貨場。辦理貨運業務。以辦理鋼材、化肥為主。
鳳凰山站 (宣威市)

鳳凰山站是位於雲南省宣威市來賓鎮的一個鐵路車站，郵政編碼655402。車站建於1965年，有貴昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站373公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。該站是昆明局與成都局在滬昆線上的局界站。
宣威站

宣威站是位於雲南省曲靖市宣威市宛水街道的一個鐵路車站，郵政編碼655400。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站381公里，距上海站2432公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。
馬房站

馬房站是位於雲南省曲靖市宣威市馬房村的一個鐵路車站，郵政編碼655414。車站建於1964年，有貴昆鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站388公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是五等站。
龍津溝站

龍津溝站是位於雲南省曲靖市宣威市板橋鎮龍津村的一個鐵路車站，郵政編碼655413。車站建於1964年，有貴昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站394公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
小雞街站

小雞街站是位於雲南省宣威市小雞街村的一個鐵路車站，郵政編碼655413。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，2011年撤銷，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站404公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
格以頭站

格以頭站是位於雲南省宣威市格以頭村的一個鐵路車站，郵政編碼655413。車站建於1964年，有貴昆鐵路經過該站，2011年撤銷，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站413公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
炎方站

炎方站是位於雲南省沾益縣炎方鄉的一個鐵路車站，郵政編碼655039。車站建於1964年，有滬昆鐵路和羊場鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站422公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。
紅土溝站

紅土溝站是位於雲南省沾益縣紅土溝村的一個鐵路車站，郵政編碼655039。車站建於1964年，有貴昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站432公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
松韶關站

松韶關站是位於雲南省沾益縣松韶關村的一個鐵路車站，郵政編碼655038。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站437公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
裡臘站

裡臘站是位於雲南省曲靖市沾益區裡臘村的一個鐵路車站，郵政編碼655038。車站建於1964年，有貴昆鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站442公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
珠江源站

珠江源站位於雲南省曲靖市沾益區盤江鎮，為滬昆鐵路的一個車站。車站建於1964年，原名黑老灣站，2011年改為現名。2012年，黑老灣站貨場改建為珠江源戰略物流基地。車站距離貴陽站450公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
松林站

松林站是位於雲南省曲靖市沾益區盤江鎮松林村的一個鐵路車站，郵政編碼65503？。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站461公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。
沾益站

沾益站是位於雲南省曲靖市沾益區西平街道的一個鐵路車站，郵政編碼655031。本站的舊站房建於1964年，2010年因滬昆線六沾段複線建設而西遷至現址，原址更名為西平站，現有滬昆鐵路經過該站，盤西鐵路在該站分歧。現僅辦理客運。車站距離距昆明站167公里，貴陽站472公里，距紅果站94公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。滬昆高速鐵路沾益特大橋在本站北側上跨既有滬昆線。
曲靖站

曲靖站是位於雲南省曲靖市麒麟區的一個鐵路車站，郵政編碼655000。車站建於1964年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站482公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是三等站。
吳官田站

吳官田站是位於雲南省曲靖市馬龍縣吳官田村的一個鐵路車站，郵政編碼655102。車站建於1960年，有貴昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站514公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。
崔家莊站

崔家莊站是過去位於雲南省嵩明縣小新街鎮的一個鐵路車站，郵政編碼651704。車站建於1959年，有東川鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務。車站距離貴陽站561公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。2007年滬昆鐵路複線建成通車時，小新街站至照福鋪站新建雙線電氣化鐵路而裁彎取直，因而滬昆鐵路不再經過崔家莊站，車站因此被拆除。東川支線的接軌點則由塘子站移至小新街站上行端出岔，沿貴昆鐵路過去的正線經崔家莊站。
小新街站

小新街站是位於雲南省昆明市嵩明縣小新街鎮的一個鐵路車站，郵政編碼651704。車站建於1940年，有滬昆鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站564公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是五等站。
楊林站

楊林站是位於雲南省昆明市嵩明縣楊林鎮的一個鐵路車站，有滬昆鐵路經過，郵政編碼651701。車站建於1941年，1966年準軌化，至1988年設有面積1400平方米的站房:229,230。隸屬昆明鐵路局，是四等站，現辦理客貨運業務。車站及其上下行區間均已電氣化，距離貴陽站582公里，。
小哨站

小哨站是位於雲南省昆明市官渡區大板橋街道小哨社群的一個鐵路車站，有滬昆鐵路經過該站，郵政編碼650212。車站建於1941年，1966年準軌化:229，設有3條股道。沾昆二線建設工程原計劃關閉小哨站，後設計方案變更改由對車站進行了擴建工程。擴建專案包括將站場規模增加至5道、新建訊號樓1座、旅客站臺2座並延長既有地道，同時在車站旁建設戰備基地。小哨站隸屬昆明鐵路局，是四等站現辦理客運業務，不辦理貨運業務。車站及其上下行區間均已電氣化，距離貴陽站598公里。是前往昆明長水國際機場最近的車站，但只有一對普快列車5651/2次停靠。
鮑恩環形山

鮑恩隕石坑(Bowen)是位於月球正面海瑪斯山脈以南的一座小撞擊坑，其名稱取自美國天文學家艾拉·斯普拉格·鮑恩(Ira Sprague Bowen，1898年-1973年)，1973年被國際天文學聯合會批准接受。描述.該隕坑位於憂傷湖東南邊緣外，西南偏西靠近略小的揚格利隕石坑、稍大的蘇爾皮基烏斯·蓋路斯隕石坑坐落在它的東北、而東面和南面分別毗鄰更大的門納勞斯隕石坑和曼尼裡烏斯隕石坑。該隕坑中心月面座標為，直徑8.09公里，深約1350米。如同相似大小的撞擊坑一樣，貝薩里翁隕石坑外觀呈圓杯狀，帶有一個平坦的坑底，坑壁最大高出周邊地形300米，內部容積約有21.18公里3。在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑"曼尼裡烏斯 A"(所謂的"衛星坑標記法"：以所靠近的主坑名+字母來命名)。另請
渾水塘站

渾水塘站是位於雲南省昆明市官渡區渾水塘村的一個已關閉的鐵路車站，郵政編碼650211。車站建於1959年，有貴昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站607公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
秧田衝站

秧田衝站是位於雲南省昆明市官渡區秧田衝村的一個鐵路車站，郵政編碼650211。車站建於1959年，有貴昆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站615公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
金馬村站

金馬村站是位於雲南省昆明市官渡區金馬村的一個鐵路車站，郵政編碼650216。車站建於1958年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站624公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。
昆明東站

昆明東站是位於中國雲南省昆明市官渡區彩雲北路的一個鐵路車站，建於1958年，郵政編碼650206。滬昆鐵路和南昆鐵路在該站分叉，西距昆明站6公里，東距貴陽站632公里，上海南站2274公里，東南距威舍站302公里，南寧站822公里。昆明東站隸屬於昆明鐵路局，是一等站。現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。
俞同奎

俞同奎字星樞，浙江德清人，生於福州。中國化學教育家、古建築保護專家。生平.清朝光緒二年九月二十五日，俞同奎生於福州。光緒十八年，俞同奎、李景鎬、吳匡時、陳傳瑚等中國留學生在巴黎成立了中國化學會歐洲支會，俞同奎任臨時書記、會長、評議員。宣統二年歸國，獲清政府授予格致科進士，授翰林院編修，任京師大學堂理科教授兼化學門研究所主任，主講無機化學、物理化學。民國3年七七事變後，任液體燃料管理委員會昆明辦事處主任。中華人民共和國成立後，任北京文物管理委員會秘書。1956年，調任中華人民共和國文化部古代建築修整所所長，任內親自考察對宮殿、壇宇、園林、寺廟等古建築，並提出維修保護方案。1962年，俞同奎逝世。本條目的朗讀版本此音訊檔案是根據條目“俞同奎”2016年3月11日的修訂版本錄製的，以粵語朗讀，不會反映對該條目的後續編輯。更多有聲條目
馬場站 (貴州)

馬場站是位於貴州省平壩縣馬場鎮的一個鐵路車站，郵政編碼561113。車站建於1960年，有滬昆鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離貴陽站43公里、距昆明站596公里，隸屬成都鐵路局貴陽鐵路分局，是四等站。
邯鄲站

邯鄲站，位於中華人民共和國河北省邯鄲市邯山區、叢臺區交界，是京廣鐵路、邯長鐵路、邯濟鐵路上的火車站，建於1904年，為北京鐵路局的直屬車站。車站主要擔負京廣、邯長線旅客運輸及京廣、邯長、邯濟線部分貨物列車的始發和終到作業，以及車站周圍5個方向的運輸組織工作。歷史.車站於1906年隨京漢鐵路一起投入運營。由於當時邯鄲為縣，所以車站被稱為邯鄲縣火車站，當時站內設有3.5條股道:310。1953年，車站股道數目增加至8條，1954年增加至10條，1955年又增加至16.5條。1958年車站及上下行實現複線化，新開通設有7條股道的北場及趙王城站。1978年北場股道數目增加至9.5條:310。1984年開始，車站進行了大修，重建車站站房:310。2015年11月9日起，邯鄲站改造工程開始實施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站臺、旅客天橋地道、行包地道及站場等。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車透過不停車。改造工程原計劃於2017年4月30日完工，但新站房直至2018年7月10日晚20時才正式啟用，1號站臺暫未開放。當天晚上，已使用百餘年的老站房被關閉。2018年8月17日，連線三個站臺的地下通道投入使用。車站結構.邯鄲站目前使用的站房於2018年啟用，面積1.5萬平方米。車站候車廳分上下兩層，與售票廳連通。站場.邯鄲站包含邯鄲北場；南場設有1座基本站臺和2座中間站臺，均為550米長，寬度分別為11.5米、11.5米和12米；北場位於南場北側，設有2條正線和3條到發線:310。邯鄲站西場位於邯長鐵路上，原名趙王城站，設有正線3條，到發線7條。車站西側與邯鄲鋼鐵設有邯鋼第一交接站、邯鋼第二交接站、邯鋼第三交接站3個交接站，分別和邯鄲站南場和邯鄲站西場交接；車站南場西側為邯鄲機務段，北場東側則設有邯鄲客車整備所，內設整備線3條和存車線2條，另設有車站北貨場。下轄車站.邯鄲站為北京局集團下轄的直屬車站，管轄邯鄲南站、馬頭站、磁縣站、講武城站和柏莊站，沙河市站、臨洺關站和黃粱夢站。本站還負責廣平站的客運業務。車站周邊.車站廣場雕塑為趙武靈王胡服騎射。
北張莊站

北張莊站是位於河北省邯鄲市邯鄲縣北張莊鄉的一個鐵路車站，郵政編碼56104。車站建於1954年，有邯長鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站7公里，隸屬北京鐵路局，是五等站。
牛叫河站

牛叫河站是位於河北省邯鄲縣康莊鄉的一個鐵路車站，郵政編碼56106。車站建於1973年，有邯長鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站17公里，隸屬北京鐵路局，是五等站。
武安站

武安站，位於中華人民共和國河北省邯鄲市武安市武安鎮，是邯長鐵路上的火車站，建於1944年，由北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
午汲站

午汲站，位於中華人民共和國河北省邯鄲市武安市午汲鎮，是邯長鐵路、沙午鐵路上的火車站，建於1944年，由北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
磁山站

磁山站是位於河北省武安市磁山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼056302。車站建於1944年，有邯長鐵路和馬磁鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站44公里，隸屬北京鐵路局，是二等站。
磁西站

磁西站是位於河北省武安市磁山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼56302。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站50公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
徘徊北站

徘徊北站，位於中華人民共和國河北省邯鄲市武安市徘徊鎮，是邯長鐵路上的火車站，建於1971年，由北京鐵路局管轄。
新固鎮站

新固鎮站是位於河北省武安市小固鎮村的一個鐵路車站，郵政編碼56304。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站62公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
什里店站

什里店站是位於河北省武安市十里店村的一個鐵路車站，郵政編碼56304。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站70公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
陽邑站

陽邑站是位於河北省武安市陽邑鎮的一個鐵路車站，郵政編碼56305。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站77公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
豆莊站

豆莊站是位於河北省涉縣豆莊村的一個鐵路車站，郵政編碼56403。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站84公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
偏店站

偏店站是位於河北省涉縣偏店鎮的一個鐵路車站，郵政編碼56402。車站建於1971年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站97公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
井店站

井店站是位於河北省涉縣井店鎮的一個鐵路車站，郵政編碼56404。車站建於1947年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站104公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
涉縣站

涉縣站，位於中華人民共和國河北省邯鄲市涉縣，是邯長鐵路上的火車站，建於1947年，由北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
彈音站

彈音站是位於河北省涉縣索堡鎮的一個鐵路車站，郵政編碼56400。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站118公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
桃城站

桃城站是位於河北省邯鄲市涉縣溫村鄉的一個鐵路車站，郵政編碼56402。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站131公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
南峧站

南峧站是位於山西省長治市黎城縣南峧村的一個鐵路車站，郵政編碼47602。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站140公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段，是四等站。
下灣站 (河北省)

下灣站是位於河北省邯鄲市涉縣神頭鄉的一個鐵路車站，郵政編碼56400。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站149公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
東陽關站

東陽關站是位於山西省黎城縣東陽關鎮的一個鐵路車站，郵政編碼47602。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站158公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
黎城站

黎城站，位於中華人民共和國山西省長治市黎城縣，是邯長鐵路上的火車站，建於1975年，由北京鐵路局管轄。
水洋站

水洋站是位於山西省長治市黎城縣西水洋村的一個鐵路車站，郵政編碼47600。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站176公里，隸屬中國鐵路北京局集團邯鄲車務段，是四等站。
常村站

常村站是位於山西省潞城市石樑鄉的一個鐵路車站，郵政編碼47503。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站183公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
漫流河站

漫流河站是位於山西省潞城市漫流河鄉的一個鐵路車站，郵政編碼47502。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現不辦理貨物到發，辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站189公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
洪掌站

洪掌站是位於山西省潞城市洪漳村的一個鐵路車站，郵政編碼47502。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站196公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
微子鎮站

微子鎮站是位於山西省潞城市微子鎮的一個鐵路車站，郵政編碼47502。車站建於1975年，有邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站203公里，隸屬北京鐵路局，是三等站。
潞城站 (山西省)

潞城站，位於中華人民共和國山西省長治市潞城區，是邯長鐵路上的火車站，建於1980年，由北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
北舍站

北舍站是位於山西省潞城市北舍村的一個鐵路車站，郵政編碼47500。車站建於1980年，有邯長鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站215公里，隸屬北京鐵路局，是四等站。
長治北站

長治北站是位於山西省長治市北郊的一個鐵路車站，郵政編碼046021。車站建於1960年，有太焦鐵路、邯長鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離邯鄲站220公里，隸屬鄭州鐵路局，是一等站。旅客列車目的地.目前每天有16班旅客列車在本站停靠。自2016年5月15日起，長治北站將開行1組始發/終到列車，車次為K1149/8/9次。下轄車站.長治北站下轄太焦線夏店至後寨段，以及鄭太客專線襄垣東站、長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站。
悲湖

悲湖又譯憂傷湖(Lacus Doloris",拉丁語意為“悲傷湖”)，是位於月球表面"雪陸"(Terra Nivium)區的一個不規則小月海，由凝固的玄武岩熔岩所構成。月面座標17.1°N，9.0°E，直徑110公里。該月湖介於東北的海摩斯山脈、澄海和西南的柯瓦列夫斯卡婭環形山之間。在它周圍，西北有怨恨湖、西南有冬湖和柔湖，南方則是直徑39公里的曼尼裡烏斯隕石坑。該術語在1976年獲得國際天文學聯合會承認並採用。
挪威狹鱈

挪威狹鱈為輻鰭魚綱鱈形目鱈科狹鱈屬的唯一種，分佈於東北大西洋的挪威及巴倫支海海域，棲息深度可達1280公尺，本魚背鰭3個，臀鰭2個，背鰭相距甚遠，藍色的背部，分級蒼白銀白色的腹部，背部和上雙方的色斑，體長可達50公分，棲息在中底層水域。2008年的形態學和遺傳學研究表明，挪威狹鱈和黃線狹鱈很可能為同一物種。
飛機維修檢查

飛機維修檢查指的是所有商用及民用航空器進行的週期性檢修。這一過程通常由當地的民用航空局這樣的檢查分為四種。粗略地說，飛機的定檢週期：4A=B，4B=C，8C=D，其中A級和B級較為簡易，而C級和D級則屬於全面、重大的安全檢測。A級檢修.這種檢測平均每500 - 800飛行小時就要進行一次，通常需要20個人工小時。飛行器通常趁在機場過夜時完成此項檢查，因此飛機維修工程師除了白天也常是夜班。檢查內容取決於飛機型別、起飛降落週期數和上次檢查後的飛行小時數，若滿足一些條件的話可以推遲。B級檢修.B級檢修平均每4-6個月進行一次。每次檢測需要花費150個人工小時，通常在機棚中1-3天完成。越來越常有B級檢修有時會化為多個A級檢修去完成。如一次B級檢修可能包含了A-1至A-10的檢測專案。C級檢修.C級檢修相對重大，平均每19-24個月進行一次，或者特定數目的飛行小時後執行。其具體時間由飛機制造商決定。C級檢修在維修棚進行，比前兩種檢測要複雜完整的得多，飛機的幾乎所有部位都要檢修，發動機就是這時候拆分的，並有獨立檢測。根據規定，檢修期間飛機將暫停使用，並在完成前不得離開檢修區域。C級檢修也要佔用大量的機坪空間，並且至少需要1-2個星期完成，總工作量達到6000個人工小時。這種檢測步驟繁多，會因飛機型號種類不同而有所差異。D級檢修.D級檢修或S級檢查，是目前最為完整全面的飛機維修檢查手段，又稱為“重大維修檢測”。飛機平均5-6年進行一次重大檢測。這種檢查需要回廠，將會將整架飛機拆解並分解維修。並且如果有要求的話，飛機塗裝將被完全清理，以檢測機身的金屬表面，因此飛機若需更換塗裝時通常利用D級維修時一併實施。同時，D級檢修也需要特定的維修基地來進行。這樣的檢修需要花費40000個人工小時，通常需要兩個月的時間。由於這種檢修的複雜程度，它也是一種最昂貴的檢修方式，通常每一次要花費數百萬美元。由於D級檢修的巨大花費，擁有大量客機的航空公司通常會提早計劃D級檢修，順便做改裝等等。平均而言，一架商業客機退役前會進行2-3次重大維修檢測專案。故很多航空公司或出租公司會選擇在飛機到達檢修年限之前就讓其退役、轉手或將其報銷，以節約D級檢修逐漸攀高的巨大成本。另外，有需求的話，飛機只要能透過D檢精心保養，數十年的老機也仍能繼續適航。維修審查委員會.在航空運輸協會負責制定飛機維修的標準。MSG-3規定的現代運輸航空器的維修標準主要以使用引數來規定檢修。如以達到某一飛行小時或飛行週期數作為檢修的前提條件。這樣的規定給予了飛機檢修更靈活的時間間隔，以降低檢修成本並提高飛機使用率。
小行星7720

(7720) 勒波特 (4559 P-L) 是一顆在主小行星帶外側的小行星，於1960年9月26日在帕洛馬天文臺被Cornelis Johannes van Houten、 Ingrid van Houten-Groeneveld和Tom Gehrels發現。
軒歷·安達臣

軒歷·安達臣是一名前丹麥防守球員，乃1992年歐洲國家盃冠軍隊成員，亦曾為安德列治贏得1982/83球季的歐洲足協盃冠軍。國家隊生涯.軒歷·安達臣於效力安德列治期間獲國家隊領隊龐迪克青睞，在1985年5月8日丹麥主場對東德的比賽首度為國家隊披甲。 此後順利入選1986年世界盃大軍。他亦曾代表國家隊參與1992年歐洲國家盃，於首三場分組賽及準決賽上陣。由於在對荷蘭的準決賽勇戰受傷，無緣參與最終擊敗勁敵德國的決賽。榮譽.安德列治丹麥國家隊
地中海長臀鱈

地中海長臀鱈為輻鰭魚綱鱈形目鱈科長臀鱈屬的其中一種，分佈於地中海海域，棲息在中底層水域。標準體長可達21公分，總體長23公分。
鄧海光

鄧海光，男，廣東雷州人，中華人民共和國政治人物。華南師範大學體育系體育學專業畢業，中共中央黨校研究生學歷、華南農業大學經濟管理學院農業經濟管理專業管理學碩士學位。大學在讀期間，曾經創造華南師範大學首名大一成功競選學生會主席的歷史。現任廣東省政協副主席。生平.1987年5月加入中國共產黨，1991年7月參加工作，歷任華南師範大學團委書記、中共博羅縣委副書記、書記、市委常委等職務，2003年任共青團廣東省委書記，2007年任中共茂名市委副書記、代市長、市長。2011年2月任中共茂名市委書記，3月當選市人大常委會主任。2013年1月31日，廣東省第十二屆人民代表大會第一次會議選舉鄧海光為廣東省人民政府副省長。2018年1月27日，廣東省政協十二屆一次會議舉行大會選舉，選舉鄧海光為廣東省政協副主席。2018年12月24日，中央名模紀委國家監委網站釋出訊息稱：經中共中央批准，對中央紀委駐審計署原紀檢組組長、審計署原黨組成員鄭振濤和廣東省政協黨組成員、副主席鄧海光失職失責問題立案審查調查。經查，鄭振濤同志作為時任廣東省韶關市市長、市委書記，主體責任落實不到位，對廣東省韶關市新豐縣練溪託養中心受助人員死亡事件的發生負有重要領導責任；鄧海光同志作為時任廣東省政府分管民政工作的副省長，對社會救助工作重視不夠，對上述事件的發生負有領導責任。鄭振濤、鄧海光同志在推進社會救助工作中領導不力，出現重大失誤，給黨的事業和人民利益造成嚴重損失，產生惡劣影響，應予嚴肅問責。決定給予鄭振濤同志黨內嚴重警告處分，由國家監委給予其政務記大過處分；由國家監委給予鄧海光同志政務記過處分。
條長臀鱈

條長臀鱈為長臀鱈屬的一種，分佈於東大西洋區，從不列顛群島至非洲西北部海域，棲息深度30-100公尺，本魚下巴觸鬚發達，身體背面淺棕色，吻長為眼徑，肛門位於下面中間的第一背鰭，體長可達46公分，棲息在大陸棚，喜群遊，屬肉食性，以甲殼類、多毛類、軟體動物、小魚等為食，可作為食用魚或觀賞魚。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
艾知命

艾知命熱河人，中華民國初年政治人物，基督教徒。生平.光緒三十三年，艾知命等揭露俄日英法德各國洋行勒買內蒙熱河皮毛情形，擬集資十萬兩開設熱塞公司。“蒙古實業商團設闢才衚衕二條，以振興蒙古實業發達為宗旨，由艾知命發起創辦，會長艾知命，1912年12月創辦，12月16日批准備案。”1913年2月，熊希齡赴任熱河都統。《民誼》雜誌1913年4月第六號稱， “熱河都統熊希齡到任後即與紳士艾知命等商議改建行省，昨電政府以邊地為外人所注意，防備應加嚴密，都統只能治理軍事，民政無人管理，以致俄人藉經商佔據土地，如改行省，諸事有所統屬。”1913年，孔教會企圖遊說國會在起草《中華民國憲法》時將孔教定為國教。他們的主張遭到章太炎、藍公武、馬相伯及部分國會議員的反對。許世英發表《反孔教為國教呈》、艾知命發表《上國務院暨參眾兩院信教自由不立國教請願書》等，表示反對立孔教為國教。國會解散後，1914年1月14日，政治會議開會討論大總統袁世凱諮詢的祭天、祀孔兩案。政治會議議員中，除馬相伯祀孔典禮與祭天同，則祭天與祀孔，究竟是一是二？”政治會議議員孫毓筠、許鼎霖反對稱，“學堂祀孔與不祀孔之學堂，二者並行不悖，並無妨礙。一如外國人崇拜天主耶穌，並未嘗強迫吾人不拜天主耶穌。而且，祀天祀孔乃我國數千年來的習慣，而非今日的特別創舉，因此決不至由此而引起宗教之禍。”雙方長時間爭論，後來以“應否大祀孔子”交付表決，獲得多數議員贊成，僅馬相伯、艾知命兩人反對，會議隨即散會，將兩案交付審查。1月29日，政治會議再次召開，審查長趙惟熙、許鼎霖報告了審查兩案的情形，議長即決定交付表決，獲多數贊成，兩案透過。
譚君鐵

譚君鐵，男，廣東陽東人，中華人民共和國政治人物。陽江師範學校畢業，中山大學行政管理專業在職研究生學歷，管理學碩士。生平.1986年7月參加工作，1988年4月加入中國共產黨。歷任中共陽西縣委副書記、縣長，共青團廣東省委副書記、書記，廣東省人民政府副秘書長、省港澳辦主任等職。2012年2月，任中共梅州市委副書記、副市長、代市長。2016年7月，任中共梅州市委書記，市人大常委會主任。2018年9月，任廣東省出版集團黨委書記、董事長。
丁緩

丁緩，西漢長安的機械製造家。生平.《西京雜記》記載：「長安巧工。為常滿燈，七龍五鳳，難以芙蓉蓮藕之奇，又作臥褥香爐，一名被中香爐，本出房風，其法後絕，至緩始更為之。設機環轉，運四周而爐體常平，可置之被褥中，故以為名。又作九層博山香爐，鏤為奇禽怪獸，窮諸靈異，皆自然運動，又作七輪扇，七輪大皆徑尺，遞相連續，一人運之，滿堂寒顫。」
庫普曼斯定理

庫普曼斯定理的能量的負值，這個定理是1934年佳林·庫普曼斯提出的。庫普曼斯於1975年獲得了諾貝爾獎，但不是在物理或化學領域，而是在諾貝爾經濟學獎領域。在哈特里－福克理論的框架之中，並引入電離前後軌道不發生改變這一假設後，庫普曼斯定理精確成立。透過這一方法計算得到的電離能與實驗結果基本一致，對於小分子來說，誤差一般在 2 電子伏特以內。因此，Koopmans定理的有效性與HF波函式的準確性密切相關。兩個主要的誤差：將實驗結果與高階從頭算方法的計算結果比較的經驗表明，在大部分情況下，上述兩部分誤差相互抵消，但並不總是這樣。在密度泛函理論中有著將第一電離能與電子親和能分別與HOMO/LUMO的單電子軌道能關聯起來的類似結論，儘管其推導過程與確切表述都與原始的庫普曼斯定理有差異。通常，從密度泛函理論軌道能計算得到的單電子軌道能誤差較大，可遠大於2電子伏特，並與交換相關勢的形式相關。在通常的近似下，DFT方法得到的LUMO軌道能與電子親和能的相關性並不好。在密度泛函理論的庫普曼斯定理中，誤差的主要交換相關能量泛函的不準確性，這點與哈特里－福克近似不同，因此在改進計算結果上有較大的提高空間。
挪威長臀鱈

挪威長臀鱈為輻鰭魚綱鱈形目鱈科的其中一種，分佈於東北大西洋區的巴倫支海海域，棲息深度50-300公尺，本魚灰褐色背面，兩側銀色，腹部白色。一個暗斑在胸鰭鰭基上緣，體長可達35公分，棲息在泥底質海域，喜群遊，屬肉食性，以甲殼類、小魚等為食，可作為食用魚。
陳東 (1970年)

陳東，男，漢族，廣東遂溪人，中華人民共和國政治人物。中國共產黨黨員。廣東青年幹部學院畢業，中共中央黨校函授學院經濟管理專業本科學歷，北京大學高階管理人員工商管理碩士(EMBA)。生平.歷任遂溪縣副縣長，共青團廣東省委辦公室主任、省委常委、副書記、書記等職。2011年9月，任中共揭陽市委副書記，並於10月任市人民政府副市長、代市長。2018年1月，任廣東省農業廳副廳長，同年12月任改組後的廣東省農業農村廳副廳長。
蘇乃鍇

蘇乃鍇籍貫不詳，清末民初政治人物。生平.清朝宣統年間，蘇乃鍇在廣東任補用知縣，供差一年期滿後獲甄別。1913年，蘇乃鍇被廣東派任政治會議議員。
曾穎如

曾穎如，江西臨川人。女，漢族。1994年7月參加工作，1992年12月加入中國共產黨。華南理工大學應用電化學專業畢業，工學碩士。曾任珠海市環保局黨總支副書記。2001年，任珠海市環保局副局長。2003年2月，任珠海市香洲區副區長。2004年5月，任共青團珠海市委書記、黨組書記，市青聯主席。2007年4月，任共青團廣東省委副書記、黨組成員，省青聯副主席。2012年1月，任共青團廣東省委書記。2015年8月，任廣東省旅遊局局長。2018年11月，任廣東省文化和旅遊廳黨組副書記、副廳長、省文物局局長。2022年5月，不再擔任省文化和旅遊廳副廳長、省文物局局長職務，隨後出任中國駐德國大使館公使。
細長臀鱈

細長臀鱈為輻鰭魚綱鱈形目鱈科的其中一種，分佈於東大西洋區，從法羅群島至地中海、摩洛哥海域，棲息深度1-440公尺，本魚下巴觸鬚發達，身體呈棕黃色，背部變得蒼白腹部暗斑在胸鰭基地，體長可達40公分，棲息在泥底質海域，喜群遊，屬肉食性，以甲殼類、多毛類、軟體動物、小魚等為食，可作為食用魚。其種加詞“"minutus"”意為“微小的”。
陳雪楚

陳雪楚，湖南衡南人。男，漢族。1996年7月參加工作，加入中國共產黨。北京大學社會學系社會學專業畢業，大學文化。歷任湖南省政協辦公廳科員、副主任科員、主任科員、副處長，中共張家界市委副秘書長，永定區區委副書記、區長，共青團湖南省委副書記等職。2012年3月，任共青團湖南省委書記。2013年4月，任湖南省政府法制辦黨組書記、主任。
黑等鰭叉尾帶魚

黑等鰭叉尾帶魚，為輻鰭魚綱鱸形目鯖亞目帶魚科的其中一種。發現於西太平洋區的澳洲東部海域及東太平洋區的秘魯海域，棲息深度200-1700公尺，本魚身體非常地被延長，吻部有大尖牙狀的齒，體色黃銅色的黑色有彩虹色的色彩，口腔為黑色。背鰭硬棘34-41枚；背鰭軟條52-56枚；臀鰭硬棘2枚；臀鰭軟條43-48枚；脊椎骨90-100個，體長可達110公分，可作為食用魚。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
呂濱 (國家海洋局)

呂濱，男，漢族，湖南長沙人，中華人民共和國政治人物。中國共產黨黨員。湖南師範大學政治系畢業，哲學系倫理學專業博士。生平.歷任共青團長沙市委書記，中共長沙市郊區區委書記，共青團湖南省委副書記、省青聯主席。1992年1月，任共青團湖南省委書記。1995年1月，任中共湖南省湘潭市委副書記。1999年10月，任中共江西省吉安地委副書記、行署專員。2000年9月，任中共吉安市委副書記、市長。2001年12月，任中共吉安市委書記、市人大常委會主任。2004年9月，任中共江西省委副秘書長、農村工作部部長。2011年11月任國家海洋局黨組成員、紀委書記。2008年起擔任全國人大代表。2018年1月，當選第十三屆全國政協委員。
塔旺布里甲拉

塔旺布里甲拉一譯塔旺布魯克札勒，字雲橋，一作雲樵，蒙古族，阿拉善旗扎薩克和碩親王，俗稱“塔王”。生平.塔旺布里甲拉初尚克勤郡王崧傑之女睿仙格格，後來兩次續絃。光緒十一年庚戌，襲阿拉善旗扎薩克和碩親王爵。中華民國成立後，塔旺布里甲拉贊成五族共和，歷任京都翊衛使、西蒙宣撫使、參議院議員、蒙藏院總裁、蒙藏委員會委員等職務。他在阿拉善旗興辦文化教育事業，並創辦實業。1922年1月16日，他獲將軍府授“翼威將軍”。1931年7月23日，塔旺布里甲拉逝世，享年61歲。
梁乙真

梁乙真。生平.梁乙真畢業於上海南方大學，獲文學學士學位。畢業後曾在山東省惠民中學、泰安等地中學擔任國文教員、校長；1930年在山東省立第五中學。抗日戰爭勝利後，梁乙真來到北平工作，居住在崇文南八寶衚衕，歷任傅作義將軍秘書、北平警備司令部門頭溝辦事處少將主任，北平市政府外事處處長，又任中國國民黨河北省黨部書記。梁乙真在編纂《清代婦女文學史》時，年僅25歲，尚在上海南方大學求學期間。此書是他公開出版發行的第一部著作。南方大學建校四週年時，梁乙真曾於《南方大學四週年紀念特刊》發文“祝本校四週年紀念”予以祝賀。家庭.梁乙真出生於梁姓佔多數的山尹村，家裡開設一家染坊，家境殷實。元配夫人李湘紫，為山尹村南平同村人，育有一子梁式堯，一女梁桂忱；在山東教學期間與劉華結婚，育有二女梁君楣、梁冀魯，一子梁迅程；後從政從軍，在重慶與邱韻珊結婚。
錫尼

錫尼是克羅埃西亞南部的城鎮，由斯普利特-達爾馬提亞縣負責管轄，距離首府斯普利特約25公里，面積181平方公里，海拔高度326米，2001年人口25,373。
彼得里尼亞

彼得里尼亞是克羅埃西亞的城鎮，位於該國中部，距離錫薩克10公里，由錫薩克-莫斯拉維納縣負責管轄，面積41.64平方公里，海拔高度106米，2001年人口23,413。
李江 (1958年)

李江，女，漢族，雲南昆明人，中華人民共和國政治人物。昆明工學院冶金系鍊鋼專業畢業，昆明理工大學經濟管理專業研究生。曾任雲南省政協主席、黨組書記。生平.1973年12月參加工作，1976年1月加入中國共產黨。歷任昆明工學院團委書記，共青團雲南省委副書記、書記，中共玉溪市委副書記、副市長、市長、市委書記等職。2003年2月，任中共雲南省委常委兼組織部部長。2008年1月，改兼雲南省人民政府副省長。2012年6月，任雲南省人民政府常務副省長。2014年7月，接替遭到調查的仇和出任雲南行政學院院長。2016年12月，不再擔任中共雲南省委常委。2017年1月，任雲南省政協黨組書記，當選雲南省政協副主席。2018年1月至2023年1月，任雲南省政協主席。
九七式飛行艇

九七式飛行艇(編號H6K)是日本海軍在第二次世界大戰初期使用的飛艇，主要用於海上巡邏偵察，對水面或陸上目標進行轟炸以至運輸物資等任務，因為當時日本海軍以美國海軍為假想敵，認為在美日開戰時應該要有海上長程偵察機而於1933年委託川西重工研製，1938年試飛成功後投產。主要型號(九七式二三型).九七式原型機初期生產型九七式生產量最多的型號，改用1,097匹馬力的金星四六型發動機改用金星五三型發動機九七式的運輸機型，也可以作為17座位客機使用設計特點.九七式飛行艇的機身為船形以便在水上漂浮，主翼是高展弦比高肩翼，但這都是飛行艇常有的設計，整體來講九七式的設計平平無奇。實戰.九七式投產時中日戰爭已經爆發，故首先用於中國沿海地區的長程偵察任務，太平洋戰爭爆發後用於在南太平洋地區，部署在印尼的九七式曾偵察過澳洲，九七式雖然有著航程遠的優點但速度慢，當盟軍新式戰鬥機出現後損失慘重，漸被二式飛行艇取代
索林

索林是克羅埃西亞的城鎮，位於該國南部，距離首府斯普利特8公里，由斯普利特-達爾馬提亞縣負責管轄，面積18平方公里，2011年人口23,985。
庫蒂納

庫蒂納是克羅埃西亞的城鎮，位於該國中部，由錫薩克-莫斯拉維納縣負責管轄，面積294.34平方公里，海拔高度149米，主要經濟活動是工業，2001年人口24,597。
甲卡西酮

甲卡西酮α-甲基氨基苯丙酮，又稱甲基卡西酮，是中國Ⅰ類精神管制藥物、臺灣第三級毒品。因類似浴鹽，故俗稱“浴鹽”。合成歷史.甲卡西酮於1928年首次合成。1982年在列寧格勒市首次發現甲卡西酮。1989年，美國密歇根州出現濫用的現象。三年後的1992年，威斯康辛州也出現此類現象。2007年，法國警方也在毒品中發現甲卡西酮。製備原料.甲卡西酮主要由氧化偽麻黃鹼製得，還需重鉻酸鈉、磷酸、乙醚、無水硫酸鎂、乾燥的氯化氫氣體等作為原料。吸食方式.置於錫箔，用火焰加熱，變紅後會形成氣體，吸食者通常用吸管吸食氣體。少數的人會將毒品溶水後靜脈注射。但是，如果比例過高，吸食者可能會發瘋而死。用後反應.初次吸食毒品甲卡西酮0.5g後，將兩天兩夜不睡覺，並伴有有噁心、嘔吐等反應，且一直處於精神興奮狀態。吸食後有強烈的興奮感，性慾增強，飢餓感減弱，且睡眠減少，只攝入少量液體。甲卡西酮的濫用會導致許多不良後果，如：妄想、焦慮、震動、失眠、營養不良、脫水、發汗、腹痛、流鼻血和周身疼痛等。靜脈注射後1min~2min就會起效，而鼻吸後要5min~15min起效。甲卡西酮能夠高度心理成癮，在強度上弱於甲基安非他命。作用時間可達4~6小時。分析檢測.燃燒反應.用丙酮洗滌甲卡西酮後，經燃燒實驗無殘渣剩餘。味覺特徵.味苦。鼻吸入，有強烈的灼燒感。有典型的酮類物質的甜味，而晶體的味道不強烈。儀器分析.常用的方法是氣質聯用法。
中間等鰭叉尾帶魚

中間等鰭叉尾帶魚，為輻鰭魚綱鱸形目鯖亞目帶魚科的其中一種。分佈於大西洋熱帶及亞熱帶海域，棲息深度300-1350公尺，本魚身體非常地被延長，吻部有大尖牙狀的齒，身體是虹彩色調的黑銅色，內口和鰓腔黑色。背鰭硬棘39-44枚；背鰭軟條54-59枚；臀鰭硬棘2枚；臀鰭軟條46-50枚；脊椎骨102-108個，體長可達100公分。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
黃新初

黃新初，湖北孝感人。男，漢族。1976年7月參加工作，1984年10月加入中國共產黨。同濟大學機械工程系機械工程專業本科畢業，四川聯合大學經濟系政治經濟學專業畢業，博士研究生學歷，經濟學博士學位。中國共產黨第十八屆中央委員會候補委員。曾任中共四川省委常委、成都市委書記、成都警備區黨委第一書記、四川省人大常委會副主任。1976年7月，任湖北省孝感縣王店公社白合小學教師。1978年2月，在同濟大學機械工程系機械工程專業學習。1982年1月，任成都發動機公司技術員、助理工程師。1984年7月，任成都發動機公司五廠團委書記。1985年5月，任成都發動機公司團委副書記。1986年12月，任成都發動機公司團委書記。1988年8月，任共青團成都市委副書記。1988年11月，任共青團成都市委副書記、市青年聯合會主席(期間：1989年9月至1992年12月，在四川大學經濟系研究生學習，獲經濟學碩士學位；1992年12月當選為共青團四川省委常委)。1993年4月，任共青團成都市委書記。1995年2月，任共青團四川省委副書記。1997年8月，任共青團四川省委書記(期間：1994年9月至1998年6月，在四川聯合大學〈四川大學、成都科技大學〉經濟系政治經濟學專業研究生學習，獲經濟學博士學位；1998年9月至1999年7月，在中央黨校一年制中青班學習)。2000年8月，任中共四川省阿壩藏族羌族自治州委書記。2007年5月，任中共四川省委常委、宣傳部部長。2011年11月，任中共四川省委常委，成都市委書記。2016年7月，不再擔任成都市委書記。2017年1月，當選為四川省人大常委會副主任。2017年5月，卸任中共四川省委常委。2021年2月，辭去四川省人大常委會副主任職務。
維羅維蒂察

維羅維蒂察是位於克羅埃西亞東北部斯拉沃尼亞地區的一座城市。2011年人口普查時，有人口22618人 。維羅維蒂察是一座歷史古城，在1234年時就已經獲得帝國自由都市特權。而扎格瑞布在1242年才取得這一特權。
大（小）刀剜心

大刀剜心，又稱大膽穿心，象棋殺招之一，指車在其他子力配合下吃中心士，再將死對方的殺法；如用兵殺中心士則稱「小刀剜心」。
小眼等鰭叉尾帶魚

小眼等鰭叉尾帶魚，為輻鰭魚綱鱸形目鯖亞目帶魚科的其中一種。分佈於西印度洋及中西太平洋熱帶海域，棲息深度810-1022公尺，本魚身體非常地被延長，吻部有大尖牙狀的齒，身體是黑色與彩虹色調的銅色。內口和鰓腔黑色。背鰭硬棘41-43枚；背鰭軟條53-55枚；臀鰭硬棘2枚；臀鰭軟條43-46枚；脊椎骨99-102個，體長可達100公分，棲息在大陸坡。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
克里熱夫齊

克里熱夫齊是克羅埃西亞的城市，位於該國北部，距離首府科普里夫尼察31公里，由科普里夫尼察-克里熱夫齊縣負責管轄，面積263.72平方公里，2011年人口21,122人。
婺州片

婺州片是對吳語的舊分割槽法中的一個片，區域是金華地級市的大部分地區和杭州建德市的少數地區。婺州片的分割槽法為1987年版《中國語言地圖集》、《現代漢語方言大詞典》等語言學著作所採用。所含區域及方言.婺州片的地理範圍大致相當於原金華府，包括今婺城區、金東區、蘭溪市、永康市、武義縣、義烏市、東陽市、磐安縣、浦江縣、建德市的姚村鄉及原壽昌縣東南從蘭溪劃來的檀村、裡葉二鄉。婺州片的方言有金華話、湯溪話、義烏話、蘭溪話、武義話、永康話、浦江話、東陽話等。
堯斯丹

堯斯丹，男，藏族，四川金川人。中國共產黨黨員。阿壩師範高等專科學校中文系畢業，四川省委黨校行政管理專業研究生學歷。歷任中共松潘縣委副書記、縣長，共青團阿壩州委書記、四川省委副書記、書記，中共甘孜州委副書記、州長、州委書記等職。2007年7月任中共四川省委統戰部常務副部長。2017年9月任四川省人民政府副省長。2018年5月，不再兼任四川省林業廳黨組書記、成員職務。2022年1月，當選為四川省政協副主席。