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北戴河站

北戴河站是位於京哈線上的鐵路車站，位於中國河北省秦皇島市北戴河區，建於1893年，目前為二等站，郵政編碼為066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用於專列停靠、宿營。歷史.北戴河站始建於1893年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站臺和貨物站臺各一座。1900年駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長9.96公里，1944年拆除並被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站臺和1座貨運站臺，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米。1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模3臺5線。2005年9月車站開始站臺改造工程，將既有站臺改為高站臺、最佳化股道佈局並新建無站臺柱雨棚，為此車站於2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站臺改造工程於2006年6月21日完工並投入使用，站場規模擴大至3臺6線。為配合津秦高速鐵路建設，車站於2010年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等專案。由於此次改造將拓寬既有1站臺及無柱雨棚，車站於2010年10月8日起停辦客運業務，2012年7月1日恢復。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012年6月2日開通。車站結構.站房.北戴河站目前使用的站房於2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間。站場.北戴河站站場規模5臺12線，其中普速場3臺7線，高速場2臺5線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站臺柱雨棚覆蓋。車站設有專用線通往北戴河旅遊度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站臺和1座中間站臺，被長400米、寬41米的無站臺柱雨棚覆蓋。基本站臺旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格。
南大寺站

南大寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市海港區歸提鄉，目前為四等站，郵政編碼為066000。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。車站作為京奉鐵路秦皇島繞線工程的一部分建於1916年。車站原為京哈鐵路正線車站。2009年京哈鐵路北戴河站至秦皇島站區間實施改線工程，改線工程於2012年6月2日完工後京哈鐵路正線不再經過本站，本站至秦皇島站區間線路被拆除。
龍家營站

龍家營站位於中國河北省秦皇島市海港區東港鎮龍家營村，是京哈鐵路上的一座鐵路車站。除京哈正線外，車站還設有龍山聯絡線連線津秦高速鐵路，實現了津秦高速鐵路、京哈線、沈山鐵路間列車的直通運轉。車站建於1928年，目前為三等站，郵政編碼為066001。2017年車站建成交接場，成為秦皇島地方鐵路的接軌站。車站目前主要辦理京哈線的透過車流，以及秦皇島東站、山海關站之間車流的交換作業，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站設有通往八三專用線、海後軍用線兩條專用線。2010年11月15日，由於秦皇島站停運改造，龍家營站開辦客運業務，作為臨時過渡車站。2012年7月1日秦皇島站普速場開通，龍家營站停止辦理客運業務。目前龍家營站仍有一班前往唐山站的57034次路用通勤列車。
萬家屯站

萬家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣萬家鎮，建於1897年，目前為三等站，郵政編碼為121708。車站原由錦州車務段管轄，2010年起改由山海關車站管轄。車站作為“關外第一站”，為山海關運轉場進出關列車的儲備站，設有4條正線、5條到發線、1條貨物線；貨運辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往綏中發電有限責任公司的專用線。
高嶺站

高嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣高嶺鎮，建於1897年，目前為四等站，郵政編碼為121704。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
前衛站

前衛站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣前衛鎮，建於1897年，目前為四等站，郵政編碼為121703。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
網戶站

網戶站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣網戶滿族鄉，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121703。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
江家嶺站

江家嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣沙河沿滿族鄉，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121702。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
綏中站

綏中站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣綏中鎮，建於1897年，目前為三等站，郵政編碼為121700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車、零擔貨物承運前保管。
東辛莊站

東辛莊站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市東辛莊鎮，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121613。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
望海站

望海站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市望海鄉，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為121612。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
沙後所站

沙後所站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市沙後所滿族鎮，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
白廟子站

白廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市白廟子村，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
大甸站

大甸站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市曹莊鄉，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
興城站

興城站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市興城市寧遠街道，是沈山鐵路上的火車站，建於1898年，由瀋陽鐵路局管轄。
韓家溝站

韓家溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市韓家溝村，建於1898年，原為四等站，郵政編碼為121621。現已被撤銷。
葫蘆島站

葫蘆島站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區，是沈山鐵路和葫蘆島支線上的火車站，建於1898年，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州車務段管轄，辦理客運業務，貨運辦理整車普通貨物到發。車站建於1898年12月，最初名為連山站，1938年更名為錦西站:310。1992年當地政府新建站房，1994年9月10日投入使用。1999年4月1日更名為葫蘆島站，同時接管葫蘆島支線的馬仗房站和龍港站:234。2005年，葫蘆島站和溝幫子站、興城車務段、秦沈客運專線管理中心合併成立錦州車務段。車站結構.葫蘆島站站房建於1990年代初，建築面積17433平方米，可容納3000人候車:234。站房外立面以“海鷗”為設計意向，但被部分網民調侃形似“三角泳褲”。2015年6月車站對站房外立面及內部進行改造，於當年10月完工。葫蘆島站配有到發線9條，調車線14條:371。車站站場設有通往航錦科技、中航黎明錦西化工機械、中石油錦西石化分公司的專用線，這三條專用線為連線化工廠而建於1939年。1952年又修建通往錦西機場的專用線，長1.2公里；1958年修建龍灣專用線，長8.2公里:309。
塔山站

塔山站是一個沈山鐵路和魏塔鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市塔山鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121504。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
高橋鎮站

高橋鎮站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市高橋鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121505。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
陳家屯站

陳家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市東青堡鄉，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121506。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
女兒河站

女兒河站，位於中華人民共和國遼寧省遼寧省錦州市太和區女兒河鄉，是沈山鐵路上的火車站，建於1899年，由瀋陽鐵路局管轄。
雪花斑裸胸鱔

雪花斑裸胸鱔，又稱雪花斑裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西北太平洋的臺灣海域，棲息深度35-150公尺，本魚頭部及身體深黑色，體布滿雪花般的花紋，背鰭高，背鰭及尾鰭邊緣黑色，臀鰭邊緣白色，體長可達75.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
桃園站 (遼寧省)

桃園站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市太和區新民鄉，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為121005。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
百股站

百股站是一個沈山鐵路上的已撤銷鐵路車站，位於遼寧省錦州市淩河區，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為121000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
雙羊店站

雙羊店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市雙羊鎮雙羊村，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121213。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到。
蘭家站

蘭家站是一個瀋山線上的鐵路車站，原名「桑園站」。位於遼寧省凌海市蘭家村，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為121200。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
凌海站

凌海站，位於中華人民共和國遼寧省錦州市凌海市大淩河街道，是沈山鐵路上的火車站，建於1899年，站房於2009年改建，由瀋陽鐵路局管轄。2020年10月11日起車站停辦客運業務。
金城站

金城站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於1991年，目前為五等站，郵政編碼為121203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
紅旗站

紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為121203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
羊圈子站

羊圈子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省盤錦市羊圈子鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為124104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
道口站

道口站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於1938年，目前為五等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
趙家屯站

趙家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於1919年，原為四等站，郵政編碼為121309。目前已被撤銷。
青堆子站

青堆子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市北鎮市青堆子鎮，建於1900年，目前為四等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
八家站

八家站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省北寧市八家村，建於1938年，目前為四等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
高山子站

高山子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市高山子鎮，建於1900年，目前為四等站，郵政編碼為121312。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
段家站

段家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣段家鄉，建於1941年，目前為五等站，郵政編碼為121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
西劉站

西劉站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣大虎山鎮，建於1931年，目前為五等站，郵政編碼為121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
唐家站

唐家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣唐家鄉，建於1918年，目前為四等站，郵政編碼為121407。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
廣盛站

廣盛站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省黑山縣廣盛村，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121408。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
勵家站

勵家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市黑山縣勵家鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為121408。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。該站已於2003年8月18日關閉。
繞陽河站

繞陽河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣繞陽河鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為121409。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
統一度量衡

統一度量衡，即將全國的度制定統一的標準。商鞅變法為保證國家稅收，製造了標準的度量衡器，“商鞅量”銘文為“爰積十六尊之一為升”。即1標準尺約合今0.23米，1標準升約合今0.2立方分米。在秦始皇統一中國後，又制定了全中國的統一的度量衡：1引 = 10丈、1丈 = 10尺、1尺 = 10寸、1寸 = 10分，1尺 = 23.1米；1斛 = 10鬥、1鬥 = 10升，1升 = 200立方厘米；1石 = 4鈞、1鈞 = 30斤、1斤 = 16兩、1兩 = 24銖，1斤 = 253克。其後，歷代在制度混亂後，都會有統一度量衡的舉措。現行市制就是1929年國民政府制定的度量衡制度：3尺 = 1米；2斤 = 1千克；1升 = 1立方分米。
方家站

方家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市紅旗鄉，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為110322。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
大紅旗站

大紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市大紅旗鎮，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為110321。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
石獅站

石獅站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省新民市石獅村，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為110319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
柳河溝站

柳河溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市柳河溝鎮，建於1903年。2003年，瀋陽鐵路局錦州鐵路分局撤銷該站。
高臺山站

高臺山站是一個沈山鐵路和高新鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市新民市高臺山鄉，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
雲狀裸胸鱔

雲狀裸胸鱔，又稱雲狀裸胸鯙，為裸胸鱔屬的其中一種，分佈於西南太平洋區，包括豪勳爵島、諾福克島、紐西蘭等海域，體長可達53.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
巨流河站

巨流河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市巨流河村，建於1907年，原為四等站，郵政編碼為110305。目前已被撤銷。
班家河站

班家河站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省新民市班家河村，建於1991年，目前為五等站，郵政編碼為110305。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
興隆店站

興隆店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市興隆鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
三臺站

三臺站是沈山鐵路和三渤鐵路上的一個鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區，建於1906年，目前為四等站，郵政編碼為110145。車站目前僅辦理沈山鐵路客貨車的接發業務，不辦理客貨運業務車站目前設有2條正線、4條到發線、1條貨物線和1條牽出線。
馬三家站

馬三家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區馬三家街道，建於1906年，目前為四等站，郵政編碼為110145。車站為裕國站的前方中間站，辦理客運業務，不辦理貨運業務。車站設有4條正線，分別為沈山上下行正線、於馬三線和裕國進場線，另設有2條到發線和1條貨物線。車站於2020年10月11日起停辦客運業務，保留售票業務。
裕國站

裕國站曾名瀋陽西站，是ー個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區大興街道，目前為特等站，郵政編碼為110149。瀋陽西站為路網性編組站，主要辦理沈大、京哈、沈山、高新、沈吉及蘇撫鐵路直達、直通、區段、摘掛列車及瀋陽鐵路樞紐小運轉列車的編組、解體任務，此外辦理客貨運業務。車站規模二級六場，上下行系統各設有到達場、編髮場和直通場。概要.建於1935年9月。為緩解瀋陽鐵路樞紐其他編組站的壓力，鐵道部於1954年決定在裕國新建瀋陽西編組場，1958年10月1日開工，1962年停建:324。1980年瀋陽西編組站復工。1984年6月15日，裕國站改名為瀋陽西站，為特等站。1984年7月1日，瀋陽西站上行到達場開通使用。1984年11月23日，當時全國鐵路最大、裝置最先進的鐵路編組場—瀋陽西站雙向二級四場半自動化駝峰編組場開通使用:324。該編組場東西長7公里，南北寬1公里，設計改編能力為12,000輛，比當時的蘇家屯、瀋陽編組站大一倍。同時建成的還有於虎鐵路。1986年7月1日，車站升為特等站:71。至1990年，車站規模已達二級六場。2016年9月10日，車站名稱由瀋陽西站改為原名裕國站。
於洪站

於洪站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區與鐵西區交界處。為實現1939年建成的沈山南線和既有沈山北線間互聯互通，1944年從沈山南線修建大於聯絡線，連線北線的大成站。本站原為訊號所，後升級為車站。1958年新建於虎線，1966年建成:271,287。於洪站目前為四等站，目前主要辦理列車透過作業、本站接軌專用線取送車作業和小運轉列車，不辦理客運業務。車站站內設有正線和到發線共11條，銜接裕國、攬軍屯、轉彎橋、大成四個方向。站內設有通往中國有色冶金機械、中石油於洪油庫等單位共22條專用線。
攬軍屯站

攬軍屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市鐵西區，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為110001。車站目前為瀋陽車務段管理的四等小站，日均辦理列車200餘列，不辦理客貨運營業。原南滿鐵路與奉山鐵路僅在遼寧總站設有往哈爾濱方向的聯絡線。1938年滿鐵擴建奉天站時修建奉山南迴歸線和渾攬聯絡線，車站作為這兩條線路上的車站於1938年12月開站:168,287:98。車站至瀋陽站普速場區間為單線，至於洪站區間為單複線。2015年這兩個單線區間進行自動閉塞改造。車站附近設有水源地，鐵路部門在該水源地和瀋陽站之間建立輸水管道，以方便瀋陽站停靠列車上水。
文官屯站

文官屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市大東區文官屯，建於1908年6月，目前為三等站，郵政編碼為110045。目前客運：辦理旅客乘降；辦理行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
詹姆斯·德懷特·丹納

詹姆斯·德懷特·丹納，美國地質學，礦物學和動物學家，曾在南太平洋、美國西北部和歐洲等地考察研究，主要研究山脈的形成、火山活動、海洋生物和大部與洋盆的形成與構造等方面。生平.丹納於1830年進入耶魯學院學習，1833年畢業後作為一名美國海軍軍校生巡航地中海。1836年丹納回到紐黑文後成為其耶魯學院老師本傑明·西利曼，為早期的礦物分類作出貢獻。1838年，丹納作為地質學家加入了查爾斯·威爾克斯編輯期間，對美國地質學界產生深遠的影響。
虎石臺站

虎石臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區虎石臺街道，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為110122。目前客運：辦理旅客乘降；向東辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
新城子站

新城子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區新城子街道，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為110121。目前客運：辦理旅客乘降；向東辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
新臺子站

新臺子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市新臺子鎮，建於1899年，目前為三等站，郵政編碼為112611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
亂石山站

亂石山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市腰鋪鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112609。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
得勝臺站

得勝臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市凡河鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112608。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
平頂堡站

平頂堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市平頂山鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112601。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
中固站

中固站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市中固鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
開原站

開原站，位於中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市，是京哈鐵路、開源鐵路上的一個車站，建於1903年，是由瀋陽鐵路局瀋陽車務段管轄的二等座。歷史.光緒二十八年，稱孫臺站，現已拆除。1905年，日俄戰爭結束，日本從沙俄手中奪得了遼東半島的“租借權”，沙俄被迫將長春至大連的南滿鐵路連同附屬地轉讓給日本。附屬地改名為“滿鐵開原附屬地”，全稱是“滿洲鐵路株式會社開原附屬地”，社會上又稱“小孫臺附屬地”。1906年後，日本人又將孫臺站改稱開原驛，但在民間，還是稱孫臺站或開原站。第二代站房建於民國四年。第三代站房交付使用。在建設開原站的時候, 滿鐵方面充分地考慮到了近代化在附屬地建設中的重要性。因此, 開原站的修建無論是設計、施工還是使用功能, 都與城市近代化的發展相吻合。鋼筋混凝土的使用, 不僅增強了車站功能, 還延長了車站的使用壽命, 歷時七十多年, 仍在使用。開原火車站屬偽滿時期南滿鐵路線上的大站，建築面積3049平方米。此站設計先進，為滿鐵車站之一流。站舍建築面積為956平方米。站舍建築規模僅次於長春、四平、瀋陽、大連等站。與之相適應，在站西十里的二寨子還建有軍用飛機場。開原站附屬地.俄治時期.沙俄建立的開原附屬地佔地610公頃, 主要的建築包括車站站臺、貨場、鐵路售票樓、車站辦公樓、護路軍兵營、水塔以及供乘客使用的旅館和飯店。在車站前修有站前廣場, 所有建築圍繞在廣場周邊。俄國採用的是歐洲流行的以中心廣場為核心, 在廣場四周的道路兩側修建建築, 以廣場和道路輻射整個城區。只不過在當時俄國中東鐵路支線站臺的規劃中, 開原站僅為四等站, 附屬地規模較小。當時附屬地的建築多為臨時性建築。因此, 在開原的俄式建築幾乎沒有使用混凝土, 這也減少了俄式建築的使用壽命和存在時間。1900年，初步形成的開原新城在義和團運動中大部分被損壞。雖然後來俄國在辛丑條約之後, 再次復修了損壞的鐵路設施, 但限於財力、物力, 建築自身的規模和城鎮規劃都大不如前。日治時期.1907年, 日本人在開原孫家臺設定滿鐵附屬地, 割去開原縣土地184 505萬坪。原來的附屬地僅剩少數俄式建築, 道路等相關設施也並不完善。滿鐵接手後, 不僅進一步完善了原有的鐵路附屬設施, 還修建了大量的商業建築, 同開原的商埠地連線起來, 成為開原地區新的中心。開原在這一時期, 經濟迅速發展, 帶動了城市規模的擴大。由於盛產大豆, 又為通衢, 中日商販往來不絕於途, 幾乎成為中心市場而壓倒鐵嶺, 其發展速度可稱沿線第一。1916年2月, 在大豆集散地長春和開原設立交易所, 交易物品為大豆、小麥、高粱和豆餅，透過實行“糧谷出荷”和“糧食配給”, 來掠奪大豆這種重要戰略物資和油料作物。1912年3月, 街區已初具規模。先後修建了滿鐵醫院、滿鐵小學堂、郵局、警察署, 並依託車站修建道路, 進行近代街區的規劃和施工, 先後修建了奉天路、石家臺街、車站街、孫家臺街、開原大街和掏鹿大街等, 基礎設施中的公路也從最初的土路逐漸完善到新增碎石。到1939年時, 日本居民區和商業區以及主要街路完成了瀝青鋪設, 其他的道路也陸續完善成為砂石路。供水系統也從1915年開始以車站為中心向附屬地和商埠地擴充套件, 到1922年時完成了10萬英加侖的供水塔, 供給整個附屬地用水。1928年建成了新城地區的街內下水系統。1930年, 工業已發展到8種行業24級。其中民族工業19家, 日本人開設的4家, 朝鮮人開設的1家。附屬地的商業經濟帶動了人口的遷徙, 大批的中國人進入到附屬地從事商業活動, 附屬地內人口激增, 開原地區的總人口也隨之增加。1907年總戶數41168戶, 總人口為259115人。1916年總戶數55054戶, 總人口為353240人。 十年間增長了近10萬人。1931年時, 滿鐵開原附屬地的面積已達6 634萬平方公里, 位列滿鐵附屬地面積的前十, 而開原老城則漸漸衰弱。到“九·一八”事變之前, 開原新城地區已經發展到集中了旅館，商埠、軍營、電話電報局、警察署、醫院、學校等為一體的新的城區, 傳統的開原老城已經沒落下去。1939年3月, 偽縣公署從開原老城遷到了開原新城, 至此, 開原新城成為開原地區的政治和經濟中心。
金溝子站

金溝子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市金溝子鄉，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為112301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
馬仲河站

馬仲河站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣馬仲河鄉，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為112521。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
滿井站

滿井站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣滿井鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112501。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
泉頭站

泉頭站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣泉頭鎮，建於1911年，原為四等站，現已撤銷。郵政編碼為112502。原客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
雙廟子站

雙廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣雙廟子鎮，建於1903年7月，目前為四等站，郵政編碼為112503。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
毛家店站

毛家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣毛家店鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為112508。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
虻牛哨站

虻牛哨站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣虻牛鄉，建於1911年，目前為五等站，郵政編碼為112508。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
楊木林站

楊木林站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省四平市郊區，建於1919年，目前為四等站，郵政編碼為136000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
十家堡站

十家堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣十家堡鎮，建於1909年，目前為三等站，郵政編碼為136501。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
郭家店站

郭家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣郭家店鎮，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為136502。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
大榆樹站

大榆樹站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市大榆樹鄉，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為136113。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
劉房子站

劉房子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市劉房子鎮，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為136103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
陶家屯站

陶家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市陶家屯鄉，建於1916年，目前為四等站，郵政編碼為136104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
范家屯站

范家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林公主嶺市范家屯鎮，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為136105。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
大屯站

大屯站，位於中華人民共和國吉林省長春市朝陽區，是京哈鐵路上的火車站，建於1907年，由瀋陽鐵路局管轄。
長春南站

長春南站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市開運街3881號，建於1906年，目前為二等站，郵政編碼為130012。目前本站以辦理貨運業務為主，兼顧附近居民售票業務，主要服務於一汽集團。歷史.本站原名孟家屯站，1992年8月更名為長春南站，其所在的孟家街道辦事處也於1998年8月更名為南站街道辦事處。
長春北站

長春北站是一個京哈線上的鐵路貨運編組站，位於吉林省長春市寬城區小南街，建於1986年，目前為一等站，郵政編碼為130121。目前不辦理客、貨運營業；長春北站是長春鐵路樞紐的主要編組站之一；它透過團場、伊場和龍北3條聯絡線，將京哈、長圖兩幹線連線在一起，承擔貨物列車編組、分流任務。車站為瀋陽局集團下轄的直屬車站，管轄一間堡站、遠達站、小城子站3箇中間站。長春北站規模單向混合式三級五場，設有到發線29條、編髮線6條、分類線13條、西部線群聯絡線1條，專用線36條、貨物線8條、換裝線2條、禁溜線2條、迂迴線1條、安全線1條，機待線9條、機車走行線1條、機車出人庫線5條。
團山堡站

團山堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區團山街，建於1988年，目前為五等站，郵政編碼為130052。目前不辦理客、貨運營業。
一間堡站

一間堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區長春新區，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
老家站

老家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林德惠市三勝鄉，建於1904年，郵政編碼130301，該站在鐵路站段合併中已經撤銷。撤銷前為四等站。
米沙子站

米沙子站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市米沙子鎮，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為130302。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
沃皮站

沃皮站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市沃皮鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130304。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
哈拉哈站

哈拉哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市朱城子鄉，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為130305。目前此站已終止客運服務，終止年月不詳。
布海站

布海站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市布海鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為130307。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
虎市站

虎市站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市和平鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130316。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
中德站

中德站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市邊崗鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130312。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
達家溝站

達家溝站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市達家溝鎮，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130308。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車危險貨物發到。
丁家園站

丁家園站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市菜園子鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為130311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
姚家站

姚家站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市德惠市姚家村，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為1300311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
老公屯站

老公屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶余縣老公屯村，建於1991年，目前為五等站，郵政編碼為131201。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
團山站 (扶余市)

團山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶余市團山村，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為131203。目前該站不辦理客運業務；不辦理貨運營業。
邱家站

邱家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶余縣邱家村，建於1962年，目前為五等站，郵政編碼為131203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
蔡家溝站

蔡家溝站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省松原市扶余市蔡家溝鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為131204。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。該站是瀋陽鐵路局與哈爾濱鐵路局在京哈線上的局界站，也是吉林省與黑龍江省在京哈線上的省界站。
蘭稜站

蘭稜站，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市雙城區蘭稜街道，是京哈鐵路上的火車站，建於1904年，由哈爾濱鐵路局管轄。
西家站

西家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市西家村，建於1985年，目前為五等站，郵政編碼為150114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
黃採儀

黃採儀，臺灣演員。光仁中學、中國文化大學中文系古典文學組畢業，1997年加入金枝演社，迄今表演經歷達二十幾年。
雙城堡站

雙城堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市雙城區永治街道，建於1904年，目前為三等站，郵政編碼為150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。始發列車.雙城堡站目前每日始發2對列車，均為哈爾濱鐵路局管內列車。
安西站

安西站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市安西村，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
五家站

五家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市五家街道，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
新望哈站

新望哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市榆樹鄉，建於1985年，目前為四等站，郵政編碼為150088。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
王崗站

王崗站是京哈鐵路、王孫鐵路、王萬鐵路上的一個鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區王崗鎮，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150088。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
周李莊站

周李莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市西青區張家窩鎮，建於1939年，目前為四等站，郵政編碼為300800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
獨流站

獨流站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區獨流鎮，目前為四等站，郵政編碼為301602。目前客運 ：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。車站建於1909年，當時設有3條股道。1956年車站北遷315米處，與原良王莊站合併，設4條到發線和1條貨物線:269。
雙堂站

雙堂站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海縣雙堂鎮，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為301600。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
陳官屯站

陳官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區陳官屯鎮，目前為四等站，郵政編碼為301604。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。車站建於1909年，當時設有2條股道。1977年津浦鐵路複線化後增加1條股道，1986年車站建設貨場一座:269。
唐官屯站

唐官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海縣唐官屯鎮，目前為三等站，郵政編碼為301608。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到，不辦理散堆裝貨物、怕溼貨物傳送、到達。站內設有通往三和眾誠石油製品銷售有限公司的專用線。車站建於1909年，1958年在原址南側200米建設新站，設有2條股道和2條貨物線。1977年津浦鐵路複線化後增加2條股道並新建貨場:269。
青縣站

青縣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市青縣清州鎮，建於1910年，目前為三等站，郵政編碼為062650。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。
李窯站

李窯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省青縣李窯村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為062650。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
興濟站

興濟站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市滄縣興濟鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為061021，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉:141。
姚官屯站

姚官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣姚官屯鄉，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061022。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
滄州站

滄州站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市，建於1909年，目前為一等站，郵政編碼為061000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。車站結構.滄州站一站臺為高站臺，二站臺為低站臺，三站臺為半高站臺。上下行正線均可辦理客運業務，允許透過速度160km/h。列車停靠在I道時，旅客需透過臺階從三站臺高處下到低處乘車。
捷地站

捷地站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣捷地鎮，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
馮家口站

馮家口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣馮家口村，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
大滿莊站

大滿莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣大滿莊村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
泊頭站

泊頭站，位於中華人民共和國河北省滄州市泊頭市勝利東路，是京滬鐵路上的一座火車站，建於1910年，由北京鐵路局管轄。車站結構.泊頭站站房位於鐵路西側，面向市區。站內有1座側式站臺和1座島式站臺，站臺有柱雨棚長180米；正線位於車站中部，不靠站臺，允許透過速度200km/h；共有5條側線，其中3條可以辦理客運業務。到發線有效長度1050米。
南霞口站

南霞口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市東光縣南霞口鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為061600，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉:141。
孫世林

孫世林，遼寧省大連市人，中國足球運動員，現時效力於中超球隊上海申花，司職邊後衛或後腰。球員生涯.哈爾濱毅騰.孫世林10歲時被體校選中。據說，那時他的學習成績不錯，家人大多反對他去踢球，只有他的父親支援他。不過，孫世林還是去了體校。後來，孫世林所在的隊伍被大連毅騰收購。孫世林也就在2006年以主力球員身份打上了中國足球乙級聯賽，司職左邊後衛。這一年哈爾濱毅騰成功衝上中甲。2007賽季和2008賽季，孫世林改打後腰。2007年7月，孫世林入選中國U18國家足球隊。2007年8月18日，哈爾濱毅騰與南京有有的比賽，王靜鉉累計黃牌停賽，柏小磊也在前一輪比賽中吃到黃牌，教練認為首發的呂建軍往返國奧隊和毅騰隊間並不熟悉球隊，於是便讓孫世林擔任球隊隊長。這是他第一次戴上隊長袖標。此後，孫世林正式成為毅騰隊長。有媒體稱，孫世林是中國職業聯賽史上最年輕的隊長。2008年5月，毅騰客場2比2戰平北京宏登的比賽中，孫世林遠射打入一球，幫助球隊1比0領先。這是他的首粒職業比賽入球。2008年底，哈爾濱毅騰降入乙級，孫世林漸漸失去了主力位置。2009年，孫世林代表山東男子足球隊，參加中華人民共和國第十一屆運動會男足比賽獲得銅牌。2010年10月16日，中國足球乙級聯賽大連毅騰客場與天津火車頭的比賽中，孫世林遭到暴力侵犯。據媒體報道，網上流傳著這場比賽的影片片段，影片中天津火車頭隊的教練拿著足球對本隊6號周俊說了一些話，邊說邊指著毅騰8號孫世林，周俊隨即將界外球擲給對方球員孫世林，孫世林立即將球踢走，但仍然被天津火車頭隊兩名球員飛踹倒地。影片所配文字解說稱，火車頭隊的教練當時吩咐周俊，把球擲給對方8號，然後踢斷他的腿，踢斷有獎。記者採訪火車頭隊，官員並未回應“踢斷腿有獎”的傳言；毅騰隊官員則表示，孫世林當時如果不躲，腿肯定就斷了。這年中乙總決賽大連毅騰與天津松江的比賽中，毅騰隊員受傷之後松江隊繼續進攻，毅騰隊員不滿，孫世林推搡松江球員招致紅牌處罰。上前說理的毅騰隊助理教練亦被罰出場外。松江隊的榮宇隨後因報復動作吃到第二張黃牌，也被罰出場。此事被搜狐體育評為當年的“中乙六大爭議”之一。撫順罕王.2011年，志在衝入中甲的撫順新野罕王打包買下了毅騰的孫世林、張靖洋、王子銘。撫順隊在預賽階段奪得北區冠軍，但是在淘汰賽的第一輪就敗給了南區第四名東莞南城。俱樂部決定暫時告別職業聯賽，專心年輕球員培養。福建駿豪.2012年初，遼寧宏運將撫順罕王一線隊整體收購，孫世林成了遼寧隊的球員。但是，由於球隊的內援指標已經用完，孫世林不能代表一線隊打比賽。俱樂部原本想讓他參加預備隊比賽，然而最後決定把他租借給中甲球隊福建駿豪。賽季中，孫世林出任福建駿豪隊長。賽季結束後，福建隊希望買斷孫世林，但遼寧隊拒絕了請求。遼寧宏運.2013年，孫世林回到遼寧隊參加中超聯賽。前半個賽季，他的出場次數很少。中期轉會時，他向主教練馬林提議，想把自己租借出去半年，好有比賽可踢。馬林不放他走，告訴他說下半個賽季肇俊哲、楊宇等人會有傷病，孫世林會有出場的機會。後半個賽季，他的出場機會真的多了起來。2015年3月13日，中國足球協會紀律委員會宣佈，孫世林因為年齡造假被禁止參加中國足協舉辦的比賽3個月，時間從2015年2月28日到2015年5月27日。解禁不久的孫世林又惹了新的麻煩。7月25日，中超聯賽第21輪遼寧宏運與江蘇舜天的比賽中，孫世林在明顯得不到球的情況下，發力踢向對方球員吳曦的右膝。後者倒地，隨後無法堅持比賽而被換下場。當值主裁王津僅給孫世林出了一張黃牌。報道說，舜天球員上前圍住孫世林理論，孫世林很囂張，毫無愧疚之情。遼寧隊主教練當即將孫世林換下。孫世林的這次犯規引起了媒體的熱議，他也因此成為了2015年中超聯賽第21輪的焦點人物。上海綠地申花.2016年12月1日，孫世林加盟上海綠地申花。在2017賽季中超第二輪，上海綠地申花和天津權健比賽中，孫世林在對方球員帕託罰丟點球后，向帕託豎起大拇指。孫世林自己解釋是稱讚帕託的“公平競賽”行為，而更多人認為這是一種諷刺。最後孫世林遭中國足協停賽2場，罰金1萬人民幣。2019年中超賽季第一輪上海綠地申花對陣上海上港的比賽中，孫世林因揮手擊打上港球員奧斯卡，賽後上海綠地申花宣佈對其罰款人民幣30萬元，並下放預備隊，在此期間暫停發放其薪資。2023年三月，孫世林被查出夥同他人參與賭球等違法犯罪活動，已經被遼寧警方立案調查。
裸鋤裸胸鱔

裸鋤裸胸鱔，又稱裸鋤裸胸鯙、星斑裸胸鱔、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從紅海、南非川斯凱至夏威夷群島、馬克薩斯群島，北起琉球群島，南迄新喀裡多尼亞海域，棲息深度2-271公尺，本魚體色從頭部黃棕色至尾部深褐色，身體至尾部具有白色斑點，體長可達180公分，為底棲性魚類，生活在礁石斜坡，屬肉食性，生活習性不明，可做為觀賞魚。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
東光站 (滄州)

東光站，位於中華人民共和國河北省滄州市東光縣，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由北京鐵路局管轄。
連鎮站

連鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省東光縣連鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
呂家寨站

呂家寨站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省吳橋縣呂家寨，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
安陵站

安陵站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省衡水市景縣安陵鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為053531，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉:141。
吳橋站

吳橋站，位於中華人民共和國河北省滄州市吳橋縣桑園鎮，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由北京鐵路局管轄。
許官屯站

許官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區二屯鎮，郵政編碼為253000。車站由北京局集團滄州車務段管轄，目前為四等站，不辦理客貨運業務車站建於1942年日軍佔領德州期間。車站站房面積497平方米，站場設有4條股道，2座站臺面積均為1400平方米。
長莊站

長莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區天衢工業園，郵政編碼為253023。車站目前為北京局集團滄州車務段管理的四等站，不辦理貨運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站建於1954年，原設有4條股道。1985年車站修建連線石德鐵路八里莊站的聯絡線，同時站內股道增加至7條。車站另設有通往天馬糧油、益海嘉裡糧油工業、中國石油天然氣股份有限公司山東銷售分公司、中央儲備糧德州直屬庫等單位的專用線。
於官屯站

於官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區新華街道於官屯鄉，郵政編碼為253032。車站為濟南局集團在京滬鐵路上管理的第一站，有“濟鐵北大門”之稱，目前為四等站，不辦理客貨運業務。於官屯站與1941年日軍侵佔德州期間所建，簡稱初期名為義和訊號場，1950年升級為車站並改為現名。車站站房面積217平方米，站場設有2條正線、1條到發線、1條貨物線和2座客運站臺。
黃河涯站

黃河涯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區黃河涯鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為253032。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。車站原由4條股道。德大鐵路在該站接入京滬線，為此車站中心向北平移720米並新增1條到發線。
三唐站

三唐站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣三唐鄉，郵政編碼為253107。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，為五等站，不辦理客貨運業務。車站建於1942年，以緩解原津浦鐵路的行車壓力。車站因周圍有老唐、小唐、老小唐三個村莊而得名。三唐站原設有3條股道，後增加至4條。
平原站

平原站，位於中華人民共和國山東省德州市平原縣，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年。車站由濟南鐵路局濟南車務段管轄，為三等站，辦理快慢客車旅客乘降、行李包裹託運等業務，同時辦理整車貨物的到發業務。車站結構.站房.平原站站房面積南北長54米，東西寬17.3米，建築面積約9300平方米，採用傳統的中國式建築風格。2010年被列入第二批平原縣文物保護單位，2016年又被列入德州市第三批市級文物保護單位。站房內候車室面積469平方米，可容納300名旅客。站場.平原站設有2座客運站臺、2條正線、4條到發線；車站貨場面積19791平方米，設有2座貨運站臺和4條貨運線，另設有通往先通物流、濟南鐵路經營集團有限公司平原物流中心和山東省棉麻公司平原採購供應站的專用線3條。
林莊站

林莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣林莊鄉，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為253114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
張莊站

張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市張莊鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為251208。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
黃橋站

黃橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市黃橋村，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為251200。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
禹城站

禹城站，位於中華人民共和國山東省德州市禹城市，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由濟南鐵路局管轄。
王字莊站

王字莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市廿裡鋪鄉，建於1943年，目前為五等站，郵政編碼為251203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
晏城站

晏城站，位於中華人民共和國山東省德州市齊河縣晏城街道，是京滬鐵路、邯濟鐵路上的火車站，建於1910年，由濟南鐵路局管轄。
十二里閣站

十二里閣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市齊河縣焦斌屯鄉，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為251121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。本站以南為曹家圈黃河鐵路大橋。
橋南站

橋南站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區曹家圈黃河鐵路大橋以南，建於1983年，郵政編碼為250100。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，目前為五等站，不辦理客貨運業務。
董家莊站

董家莊站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市槐蔭區吳家堡街道，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250100。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
東沙王莊站

東沙王莊站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250100。目前客運：每日曾有濟南至德州的慢車停靠，該車取消後車站不再辦理客運業務；不辦理包裹託運；不辦理貨運營業。濟南市的有關規劃透露，東沙王莊站計劃被改造為新的普速客運車站，和大明湖站一起成為濟南鐵路樞紐的兩個輔助客運站之一。
北園站

北園站是一個邯濟鐵路和濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250032。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
濟南南站

濟南南站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市內，建於1911年，目前為三等站，郵政編碼為250022。目前辦理客運業務，每日大約有30趟車停靠；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
炒米店站

炒米店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為250307。目前客運：自1998年開始不再辦理旅客乘降業務；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
納氏裸胸鱔

納氏裸胸鱔，又稱納氏裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於中東太平洋的夏威夷群島海域，棲息深度164-338公尺，體長可達112公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
崮山站

崮山站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250307。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
張夏站

張夏站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區張夏鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250308。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。張夏站是京滬鐵路上海拔最高的車站之一，曾有“津浦線屋脊”之稱，在電力機車和內燃機車普及之前，所有駛經本站的貨物列車均為雙機執行並在該站加水。同時車站站房建於1911年，是濟南現存的哥特式建築風格車站站房之一。
青楊站

青楊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區張夏街道。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，目前為四等站，不辦理客貨運業務。車站建於1940年，1958年擴建為四等站，1972年車站及上下行區間實現複線化。本站至界首區間為三線鐵路。第三線建於1992年，1994年竣工，為下行貨物列車執行線。
萬德站

萬德站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區萬德鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250309。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
皮家店站

皮家店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區長城村，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為250309。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
界首站 (山東)

界首站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區界首鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250310。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
洪溝站

洪溝站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市岱嶽區大洪溝村，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
北集坡站

北集坡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市北集坡鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
雲亭站

雲亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市岱嶽區雲亭村，建於1942年，目前為五等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。現已撤銷。
大汶口站

大汶口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市大汶口鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271026。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
磁窯站

磁窯站，位於中華人民共和國山東省泰安市寧陽縣磁窯鎮，是京滬鐵路、磁萊鐵路上的火車站，建於1908年，由濟南鐵路局兗州車務段管轄。
南驛站

南驛站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市寧陽縣南驛鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271412。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
歇馬亭站

歇馬亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市曲阜市歇馬亭村，建於1942年，目前為五等站，郵政編碼為273110。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
吳村站

吳村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省曲阜市吳村鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為273110。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
柳莊站

柳莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省曲阜市柳莊村，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為273105。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
姚村站

姚村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市曲阜市姚村鎮姚村，始建於1908年，1912年建成，目前為四等站，郵政編碼為273105。本站目前已不辦理客貨運業務，只辦理透過和會讓業務。2013年，姚村站的站房作為近現代重要史蹟及代表性建築被列入山東省第四批省級文物保護單位名單。
白家店站

白家店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省兗州市白家店村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為272012。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。