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普瓦-泰龍

普瓦-泰龍，法國東北部市鎮，位於大東部大區阿登省，隸屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區，其市鎮面積為14.26平方公里，時人口數量為人，在法國城市中排名第11,123位。普瓦-泰龍位於阿登省中部，旺斯河畔，是一個區域性的中心市鎮，蘇瓦松－日韋鐵路及多條公路在此交匯。地名“Poix”和“Terron”兩名的含義均尚有待考證。“Poix-Terron”作為整體自1897年起成為當地的官方名稱。此外，因翻譯標準不同，“Poix-Terron”在部分漢語資料中被整體譯為普瓦泰龍。歷史.普瓦-泰龍的建城年代尚不清楚，當地歷史上長期為一處普通農業村落。宗教戰爭期間，普瓦曾遭到嚴重破壞。法國大革命後，普瓦成為阿登省的一個市鎮。1800年5月，普瓦曾發生國家憲兵濫用職權案件。工業革命期間，途徑普瓦的蘇瓦松－日韋鐵路建成通車。二戰結束後，普瓦-泰龍建立了戰爭烈士紀念碑。普瓦-泰龍站曾於20世紀末關閉，後於2011年8月重新開放。地理.普瓦-泰龍位於法國東北部，大東部大區西北部和阿登省中部，距離省會沙勒維爾-梅濟耶爾大約17公里。與普瓦-泰龍接壤的市鎮包括：圖利尼、伊韋爾諾蒙、維萊敘勒蒙、旺斯河畔蒙蒂尼、馬澤爾尼、桑格利、巴隆和拉奧爾涅。地形.普瓦-泰龍位於香檳平原西北部，境內以平原和淺丘為主，市鎮中心地勢較為平坦，東南部略有起伏，全境海拔在171到299米之間。水文.普瓦-泰龍位於默茲河流域範圍內，旺斯河自西南轉北流經普瓦-泰龍鎮中心。植被.普瓦-泰龍屬於溫帶闊葉混交林區，林地多分佈於河流附近。在鮮花城市的評比中，普瓦-泰龍被評為2星級鮮花城市。氣候.普瓦-泰龍在柯本氣候分類法中屬於帶有大陸性特徵的溫帶海洋性氣候。行政區劃.普瓦-泰龍的市鎮編號為08341，郵政編號為08430。在行政管理方面，普瓦-泰龍隸屬於法國大東部大區阿登省沙勒維爾-梅濟耶爾區；在地方選舉方面，普瓦-泰龍隸屬於，其市鎮範圍全境被劃入；在社會管理方面，普瓦-泰龍是的組成部分。截至2023年4月，普瓦-泰龍市鎮範圍內暫無及。法國國家統計與經濟研究所等是當地主要的地方性媒體。友好城市.截至2023年4月，普瓦-泰龍暫未建立任何友好城市關係。
普呂歐布瓦

普呂歐布瓦是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
普呂聖雷米

普呂聖雷米是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。地理.普呂聖雷米麵積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與普呂聖雷米接壤的市鎮包括：。普呂聖雷米的時區為、。行政.普呂聖雷米的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.普呂聖雷米所屬的省級選區為。人口.普呂聖雷米於時的人口數量為人。
普里萊梅濟耶爾

普里萊梅濟耶爾是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
皮伊和沙爾博

皮伊和沙爾博是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。該市鎮於1828年由原市鎮皮伊合併而成。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
皮瑟 (阿登省)

皮瑟是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
皮爾

皮爾是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
卡特爾尚

卡特爾尚是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
基伊 (阿登省)

基伊是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
普雷 (阿登省)

普雷是法國香檳-阿登大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區呂米尼縣。該市鎮2009年時的人口為136人。人口.普雷人口變化圖示
賴伊庫爾

賴伊庫爾是法國香檳-阿登大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區錫尼拉拜縣。該市鎮2009年時的人口為202人。人口.賴伊庫爾人口變化圖示
朗塞訥

朗塞訥是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
羅庫爾和弗拉巴

羅庫爾和弗拉巴是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
勒尼約維

勒尼約維是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省北部偏西，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。該市鎮2009年時的人口為391人。人口.勒尼約維人口變化圖示
勒米伊-阿伊庫爾

勒米伊-阿伊庫爾是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。地理.勒米伊-阿伊庫爾面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與勒米伊-阿伊庫爾接壤的市鎮包括：。勒米伊-阿伊庫爾的時區為、。行政.勒米伊-阿伊庫爾的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.勒米伊-阿伊庫爾所屬的省級選區為。人口.勒米伊-阿伊庫爾於時的人口數量為人。
勒米伊萊波泰

勒米伊萊波泰是法國香檳-阿登大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區朗韋縣。該市鎮2009年時的人口為254人。人口.勒米伊萊波泰人口變化圖示
勒莫庫爾 (阿登省)

勒莫庫爾是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
雷訥維爾 (阿登省)

雷訥維爾是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
勒莫庫爾

勒莫庫爾可以指：
朗韋

朗韋是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
勒萬

勒萬，法國東北部城市，大東部大區阿登省的一個市鎮，隸屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區，其市鎮面積為38.42平方公里，時人口數量為人，在法國城市中排名第1,806位。勒萬位於阿登省北部，默茲河谷內，其市區位於默茲河的一處曲流河段，被河流切割成多個部分。勒萬是一個區域性的中心城市，歷史上因煤炭加工而興盛。阿爾及利亞裔足球運動員耶齊德·曼蘇里出生于勒萬。地名“Revin”一名最初於公元706年以拉丁語“Ruivinium”的形式被記載，該名稱可能人名，後者生平尚有待考證。歷史.勒萬的早期歷史尚不清楚，其所處的阿登高原地區在中世紀初長期處於法蘭克王國和神聖羅馬帝國的爭奪之中。根據當地官方網站的論述，勒萬及默茲河谷內的多個集鎮於公元762年被法蘭克國王矮子丕平贈給了。中世紀中期，勒萬的部分割槽域被領主武埃等是當地主要的地方性媒體。相關人物.前阿爾及利亞裔足球運動員、現阿爾及利亞國家足球隊總監耶齊德·曼蘇里出生于勒萬。此外出生於該地的重要人物還有攝影師、綜合格鬥運動員、足球運動員等。友好城市.截至2022年8月，勒萬暫未建立任何友好城市關係。
埃納河畔裡利

埃納河畔裡利是法國香檳-阿登大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區阿蒂尼縣。該市鎮2009年時的人口為141人。人口.埃納河畔裡利人口變化圖示
裡莫涅

裡莫涅是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
羅克魯瓦

羅克魯瓦是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省北部，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
羅基尼 (阿登省)

羅基尼是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
魯瓦濟

魯瓦濟是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
拉羅馬涅 (阿登省)

拉羅馬涅是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
歐德里河畔魯夫魯瓦

歐德里河畔魯夫魯瓦是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
呂貝庫爾和拉梅庫爾

呂貝庫爾和拉梅庫爾是法國大東部大區阿登省的一箇舊市鎮，屬於色當區。2017年，呂貝庫爾和拉梅庫爾與市鎮巴澤耶、維萊塞爾奈合併為新的巴澤耶。地理.呂貝庫爾和拉梅庫爾面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與呂貝庫爾和拉梅庫爾接壤的市鎮包括：。呂貝庫爾和拉梅庫爾的時區為、。行政.呂貝庫爾和拉梅庫爾的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.呂貝庫爾和拉梅庫爾所屬的省級選區為。人口.呂貝庫爾和拉梅庫爾於時的人口數量為人。
呂比尼

呂比尼是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
Display PostScript

Display PostScript，電腦上的一種圖形使用者介面，使用PostScript影像模型與程式語言，來產生在螢幕上的圖案。這個技術最早由Adobe Systems公司所發展。1987年，NeXT公司與Adobe Systems公司合作，釋出了第一版官方Display PostScript。這個介面缺少視窗系統，因此經常與X Window系統結合在一起使用。
呂米尼 (阿登省)

呂米尼是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。地理.面積，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
功臣號坦克

功臣號坦克是一輛日本製九七式改坦克，是中國人民解放軍的第一輛坦克。歷史.抗日戰爭勝利後不久的1945年10月，解放軍在中國東北瀋陽的日軍兵工廠找到兩輛九七式改坦克，九七式改的炮塔重新設計並改以一式炮作為主要武裝，此兩輛九七式改被稱為101號和102號，當時還帶走了一批日本技術人員，但後來他們叛變而且破壞了101號，只有102號安全進入解放軍控制區，同年12月1日，解放軍第一支坦克隊“東北特縱坦克大隊”在瀋陽馬家灣子成立，全隊共有30人但只有一輛坦克，就是102號。1946年國共內戰爆發，當時解放軍的坦克部隊已進展成為“東北戰車團”，當中的主力就是20餘輛日製九七式改，1948年錦州戰役期間，102號坦克一馬當先衝破國軍防線為解放軍步兵開路，故在戰役勝利後駕駛員董來扶和機槍手吳佩龍被記“一等功”，102號坦克也被稱為“功臣號坦克”。之後功臣號參加了瀋陽戰役和天津戰役，1949年2月3日，功臣號坦克開入北平，同年10月1日，功臣號坦克作為開國大典坦克第一方隊的領隊駛過天安門廣場。隨著中國出兵介入朝鮮戰爭而接收蘇聯製坦克，日本製坦克退居二線作為訓練坦克，1959年功臣號退役並進入中國人民革命軍事博物館。和原版九七式改的差別.功臣號雖然是一輛日本九七式改坦克，但交給中國人後還是有了變化，它車身前的擋泥板進一步延伸至驅動輪，車身後方的發動機側裝甲被拆走。兩個分身.功臣號坦克除了北京軍事博物館裡的真身之外，在其他博物館也有，但都只是用其他九七式改寫上“功臣號”後的仿品，分別是：繼承.“功臣號”作為榮譽稱號繼承至今已有五代，第二、三代為59式坦克，第四代為ZTZ-99主戰坦克，第五代則為99A式坦克。
杜慧芳

杜慧芳，OMP，澳門本地法律專家，現任澳門特別行政區檢察院司法官，曾於1999年12月20日至2010年12月19日期間擔任澳門特別行政區廉政公署助理專員。
出目站

出目站是一位於日本愛媛縣北宇和郡鬼北町出目、隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站。車站編號為G39。車站結構.本站採用簡易車站設計，與附近的深田站、大內站、二名站及務田站一樣，原先是設有站舍的，但後來這些站的站舍都全被拆去，並在原本的月臺上加設了有蓋的候車室代替。和其他車站稍為不同的是，出目站的原站舍的地臺仍然保留在原址，而非整個被拆走，因此不難發現原來站舍的所處位置。本站只有側式月臺1個，故只能提供1面1線配置。候車室位於月臺中央部份靠向近永站方向，設有長櫈。旁邊亦設有洗手間及儲物室，而在另一邊則設有上落月臺用的樓梯。有效長度為4卡。列車靠站時，往近永站方向為列車右側開門，往江川崎站則為左側開門。由於已變為簡易月臺，位於車站附近的計程車服務中心，則成為可代售車票的簡易委託站。■予土線松丸
真土站

真土站是一位於日本愛媛縣北宇和郡松野町蕨生、隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站。車站編號為G36。本站是愛媛縣最南邊的車站，同時亦是位於縣界旁邊，上行下一站西方站已為高知縣境內。車站位於山谷地區，附近大多數為農地。民居稀疏，因此使用率極低。同時，它亦是JR四國車站中月臺長度最短的車站。有效長度只有25米，只夠容納一輛185系氣動車的長度。車站結構.由於本站的月臺極短小，所以規格比一般簡易月臺更精簡。月臺上只設立了附上蓋的候車亭，而非如出目站、二名站那種三面密封式的候車室。離開月臺的後面則設有一個以磚塊及鐵皮所蓋成的小候車室、簡易洗手間及單車停泊處。出入口位於月臺末端向江川崎站方向。列車到站時，往宇和島方向時右邊車門會開啟；往江川崎方向，左邊車門則會開啟。由於附近沒有任何委託店舖，乘客只能在上車時提取車票。■予土線西方
西方站 (高知縣)

西方站是一位於日本高知縣四萬十市西土佐西方、隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站。車站編號為G35。車站位處山谷地區，四周多為農地或未開發土地．居民疏落。而跟真土站一樣，本站是位處高知縣界旁邊，是高知縣最西邊的鐵路車站。另外，同縣內的土佐黑潮鐵道中村線，亦有一個名稱相近「西大方站」，但兩者相隔一段距離。車站結構.本站沒有車站站舍，但在車站外圍建有洗手間。由於月臺被樹木所包圍，加上沒有指示版，較能尋找。只設有側式月臺1個，為1線1面的月臺配置，列車不能在此進行交換。月臺設有木製有蓋候車亭，其中背面為密封。有效長度為5卡。月臺出入口為無障礙通道，靠近往真土站方向。列車到站時，往宇和島方向時左邊車門會開啟；往江川崎方向，右邊車門則會開啟。由於不設自動售票機，附近亦沒有任何委託店舖，乘客只能在上車時提取車票。■予土線江川崎
西班牙鎮

西班牙鎮是牙買加的城鎮，也是聖凱瑟琳區的首府，位於該國東南部，由米德爾塞克斯郡負責管轄，始建於1534年，主要農產品有甘蔗、柑橘、咖啡、香蕉和可可，2010年人口162,359。
飛行第9戰隊 (日本陸軍)

飛行第9戰隊是大日本帝國陸軍的飛行戰隊之一。通稱號為"隼魁第九一〇三部隊"，軍隊符號為"9F"。
安喀塞斯

安喀塞斯描述，在特洛伊城陷落後，其子埃涅阿斯揹著他逃出了城，來到了義大利，最後死於西西里。
東京都立青山高等學校

東京都立青山高等學校位於日本東京都澀谷區神宮前二丁目，為東京都都立高等學校。歷史.1940年1月12日，府立第十五中學校設定；同年1月23日，府立第十五中學校開校。1942年2月6日，市立多摩中學校設立。1943年7月1日，都制移行，都立第十五中學校及都立多摩中學校改稱。1945年5月24日，美國空軍在東京大空襲展開轟炸，青山北釘的校舍燒失。1946年3月30日，都立多摩中學校廢止，第十五中學校統合，「東京都立青山中學校」同青山北釘內舊東部第七部隊搬遷。1947年4月1日，新制中學校澀谷區立外苑中學校開校、同居。1948年4月1日，學制改革，都立青山新制高等學校設定、過渡期內舊制青山中學校並設。1950年1月28日，東京都立青山高等學校改稱。同年4月1日，男女共學開始；10月31日，創立10週年記念式典舉行。1952年，學區合同選抜制度匯入。1959年4月1日，定時制設定。在校生杉本清治作詞、昭和20年卒業小杉太一郎作曲的校歌制定。1967年，學校群制度匯入、戸山高校。1969年，學園紛爭激化，機動隊250名士兵入住控制局勢。1994年，單獨選抜制度移行。1999年11月24日，創立60週年記念式典舉行。2003年11月27日，東京都教育委員會將其評選為重點學校。2004年，國語・數學・英語三教科匯入。2008年3月，定時制閉課。2010年10月30日，創立70週年記念式典舉行。學校文化.「身體」「知性」「情操」「個性」「社會性」，為學校的育人目標。
菲利普親王設計獎

菲利浦親王設計獎，是一個在英國年度舉辦的設計獎項，素有英國設計奧斯卡之稱。該獎項開始於1959年，是英國歷史最悠久的設計大獎。主持人和獎項提供者，都是英國愛丁堡公爵菲利普親王，獎項以產品設計為主，頒發給該年度最出色，美觀的產品。獲得該獎的設計師，經常視該獎為個人設計生涯上的重大里程碑。
波士頓地鐵

波士頓地鐵是在美國馬薩諸塞州波士頓市及周邊地區運營的地鐵系統，目前由馬薩諸塞灣交通局運營。該系統於1897年開通了美國曆史上第一條地鐵，目前有四條線路組成，其中紅線、橙線、及藍線為高運量系統地鐵，綠線及紅線的延長線為輕軌。歷史.1897年9月開放，位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵，並被指定為國家歷史地標。到1912年，現在的綠線，橙線，藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。快速運輸網路的補充發生在1900年代的大多數年代，並在2000年代隨著銀線的加入而延續快速公交和計劃的綠線擴建。線路.波士頓地鐵有三條高運量系統地鐵線路，分別是紅線、橙線及藍線，另外有兩條輕軌，分別是綠線及紅線的延長線。地鐵線路以波士頓市區向外輻射，四條軌道交通線路在市區交叉成為一個四邊形，其中在市區幾乎平行的橙線及綠線有兩個換乘站。波士頓地鐵的顏色是1965年8月26日由建築公司提出，自此就一直伴隨波士頓地鐵各線路使用。波士頓地鐵橙線最早是因為沿著橙色大街執行而得名，綠線是因為一部分是沿綠寶石項鍊公園系統執行，藍線因為要穿越波士頓港,以海水為主基調色，紅線是因為它最早的北端終點是哈佛大學，而該校校色為大紅色。紅線.波士頓紅線全長33千米，其中地下段14千米。全線有22個車站，南端有兩條支線。從灰西鯡站到需時37分鐘，到要46分鐘。其中在阿什蒙特可以轉乘阿什蒙特–麥特潘高速線。紅線在南端的兩條支線分別通往及，兩條支線分別以各自的終點站命名。從哈佛到公園街站的地鐵線路是1912年該市最早建成的高運量地鐵系統，唯哈佛站已於1983年易址。阿什蒙特－馬塔潘高速線.阿什蒙特－馬塔潘高速線在地圖上看起來似乎屬於紅線的一部分，但是實際上是用之前綠線淘汰下來的輕軌車輛執行。該線路始於1929年。線路有部分平交路口。藍線.藍線從保丁站到夢幻之地站，長9.5千米，其中3.4千米在地下，有12個車站，全程執行時間約23分鐘。橙線.橙線從橡樹林站到森林山站，全長18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19個車站，全程執行時間約33分鐘。綠線.綠線全長36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四條支線，其中B支線通往波士頓學院。綠線從公園街站到博伊爾斯頓站是美國曆史上最早的一段地下鐵，建成於1897年。曾經的綠線的A線終點站是，按照波士頓地鐵綠線的命名方式是最北端的一條支線，E線以前的終點站為，現在這兩段支線已經廢棄。銀線.波士頓銀線是一條BRT線路，透過部分位於地下的公車專用道連線華盛頓大街走廊、南波士頓碼頭公交專用道以及洛根國際機場。這條線路由地面的公車專用道、一條長約1英里的隧道，以及3個地下車站組成。車輛.波士頓的三條重型地鐵線路是互不相容的。一條線路上的列車必須經過改造才能到另外一條線路上執行。橙線跟藍線的列車比較接近，經過改造的話藍線列車可以到橙線上去執行，不過因為改造所費不貲，其實沒有進行。有些西門子為藍線製造的列車曾經在上線執行前在橙線上進行過試執行。各線路之間沒有聯絡線，除了紅線跟。除了藍線以外其他線路都有跟美國國家鐵路相連的聯絡線，各線列車曾經透過這種方式交付線路運營方使用。2014年10月，馬薩諸塞灣交通局(MBTA)正式宣佈以5.67億美元向中國北車長客股份公司採購284輛地鐵車輛，用於裝備波士頓紅線和橙線地鐵。包括152輛橙線車、132輛紅線車，設計執行速度63英里/小時，年行車裡程8萬英里，服務年限30年。以北車長客為組建基礎的“北車美國公司”將在麻省春田市(斯普林菲爾德)投資6000萬美元建設總部與生產車間，並在此組裝MBTA車廂，為當地創造超過250個就業崗位。新車廂將從2018年起交付。現狀.在2005財年裡，每個工作日波士頓的地鐵和輕軌一共有 628,400 名乘客搭乘，佔馬薩諸塞灣交通局全系統使用人數的55%。未來發展及被擱置的計劃.2005年，副州長凱莉·希利預計延長線終將於2017年開工。2008年4月的州債券包含了計畫規劃資金。除此以外，計畫還獲得了2500萬美元的聯邦撥款。工程環境影響報告書草案預計於2008年末完成，另外由於麻薩諸塞灣交通局忙於按時將綠線延長至薩莫維爾和梅德福市，藍線延長線被暫時擱置。2012年曾有計劃重建藍線與紅線的轉乘車站，整段軌道將位於地下，轉乘站計劃為查爾斯/麻省總醫院站，軌道之間不會有直接連線，然而由於缺少明確的資金計畫一直被擱置。綠線被延長線正在建設中，一條支線從萊希米爾站向北延長5.4公里到西梅德福，途徑薩默維爾及塔夫茨大學。另一條延長1.4公里到聯合廣場。
涅斯托爾 (神話)

涅斯托爾是希臘神話中皮洛斯國王涅琉斯的兒子，是涅琉斯的12個兒子中唯一未被赫拉克勒斯殺死的倖存者。《伊利亞特》稱涅斯托爾是一位長壽的智者，經常向武士們講述自己早期的戰績以激勵他們去戰鬥。《奧德賽》中稱涅斯托爾告訴忒勒瑪科斯要在特洛伊戰爭期間要忍受的痛苦和考驗。在西方一些語言裡其名字“nestor”用來指“睿智、閱歷豐富的長者”。
御子神

御子神乃指日本神社祭祀具有親子關係的神祇時，用來稱呼子神之名，又叫做苗裔神（--概要.「御子神」乃是發生在父母神及子神共同被主祭的場合，特別是母子神。譬如京都府京都市東山區的八坂神社中御座主祭神為素戔嗚尊、東御座主祭神為其妻櫛稻田姬命，而西御座主祭神則為八柱御子神：八島篠見神、五十猛神、大屋比賣神、抓津比賣神、大年神、宇迦之御魂神、大屋毘古神、須勢理姬神。又譬如奈良縣奈良市春日大社的攝社若宮神社，主祀神即為天兒屋根命與比賣神之子天押雲根命。日本各地有許多「若宮神社」，由於「若」字在日文裡意為「年輕的」，故此類神社之主祭神乃御子神，且多半為攝末社。不過若是從其他總社分香迎奉而來，冠上「若宮」的神社，則未必供奉該主祭神之御子神。
香港迴流潮

香港迴流潮又稱返港潮，源於早年移民外國的香港人迴流香港。1980年代起，部份早年移民出外的香港人，因為外國的生活不如理想、思念故鄉、遭到種族歧視等理由，開始迴流。成功的例子吸引了大量已經歸化，並且擁有外國護照的移民，回到香港定居生活，稱為香港迴流潮。香港回歸以後，雖然政制改革停滯不前，但香港社會發展穩定，繼續為一處安定繁榮的城市，吸引到不少海外港人再次認定香港是安居樂業之地，故此選擇迴流。除此之外，踏進2000年代，不少海外港人的第二代於當地大學畢業後，亦選擇移民香港發展事業，原因是香港有更佳的就業環境及更多的發展機會，而且香港生活比較多姿多彩。以加拿大為例，很多比較富裕的香港移民都不適應加國經濟環境，因為稅率比香港高出多倍，而且當地政府作風官僚，加上語言障礙，使他們於當地營商困難。美國治安情況嚴峻，而且生活及醫療的費用昂貴，隨著美國經濟停滯，美國國家稅務局設立了條多嚴厲的法例以增加稅收，大幅度地增加了移民的生活壓力。此外，香港回歸後，中國大陸廣東省成為了香港人移居的其中一處熱門地點，因為兩座城市地理位置接近，方便香港人隨時來往，而且中國大陸的貨物價格及樓市價格都比較香港便宜，故此吸引了不少香港上於中國大陸投資置產，並且移居到當地生活。惟踏進2010年代後，人民幣持續升值，港元匯率歷史性被人民幣超前，而且差距愈來愈大，加上中國大陸的貨物價格及樓市價格都大幅上漲，造成於中國大陸投資或者生活已經不再吸引香港人，此種情況亦造成了另外一種的香港迴流潮。統計.根據估計，約35%於1980年代移民離開香港的香港人迴流香港。根據澳洲統計局的人口普查結果顯示，於1994年至2005年間，共有33,905名香港人移民到澳洲，惟這段年間，迴流的香港華僑澳洲公民則有34,248名，迴流人數比較移民人數略多，出現了負增長。此外，1990年代至今，每年約有3,000名於香港出生的香港華裔澳洲公民選擇永久性地離開澳洲，迴流香港；此項資料為非土生澳洲公民移民排名中第4位。此外，每年約有3,000名於澳洲土生的香港華裔澳洲公民選擇永久性地離開澳洲，迴流香港；此項資料為澳洲出生公民移民排名中第5位。根據加拿大的相關統計部門研究報告顯示，於1996年至2006年年間，加籍華裔港人迴流人數約44,710人，為該項資料排名中第一位。
三星Galaxy Note 10.1

Samsung Galaxy Note 10.1是韓國三星電子於2012年設計、開發和銷售的平板電腦，是Samsung Galaxy Note系列的第二款產品，也是前一款的放大版。它搭載Android 4.0.4版本(歐洲地區為4.1.1)作業系統，並作為一個提供電影、音樂和網頁瀏覽服務的多媒體平臺，其配備的Spen及相關功能亦提供良好的創作環境。臺灣僅販售白色版本，香港則僅販售3G版本。參考.
王子神

王子神」，具有「塌陷的土地、窪地」之意。之所以稱為「窪地」，乃因地勢從較高的山坡急降到較低的平地。像前述的王子町，坐落在面向的丘陵上，而南邊面向瀧野川的地區則是急降的陡坡。
誠州

誠州，中國北宋時設定的州。貞觀八年改為靖州。
頁遊網

頁遊網是17173旗下提供網頁遊戲資訊的新聞網站， 由暢遊福州分公司負責運營。
Going to Erh...

《Going to Erh...》是香港歌手曹震豪的第二張大碟，首張粵語EP，於2012年3月22日發行，第一主打歌為港鐵機場快線主題曲《安啦安啦》。派臺歌成績.(*)表示仍在榜上粗體表示冠軍歌
安東尼奧港

安東尼奧港是牙買加的城鎮，也是波特蘭區的首府，位於該國東部，距離首都金斯敦100公里，由薩裡郡負責管轄，主要經濟活動是旅遊業，1991年人口13,246。
哈夫威特里

哈夫韋樹是牙買加的城鎮，也是聖安德魯區的首府，位於該國東南部，由薩裡郡負責管轄，鎮上有多個購物中心，該鎮的鐘樓建於1913年，2010年人口18,139。
莫蘭特灣

莫蘭特灣是牙買加的城鎮，也是聖託馬斯區的首府，位於該國東南部，由薩裡郡負責管轄，2010年人口為11,121人。1865年10月11日，該鎮發生了牙買加歷史上著名的莫蘭特灣暴動。
布魯斯·穆雷 (行星科學家)

布魯斯·穆雷是一位美國行星科學家、地質學家，生於紐約市。加州理工學院行星科學與地質學榮譽退休教授。生平.穆雷於1955年在麻省理工學院取得地質學博士學位，之後曾在加州標準石油公司、美國空軍任職，並擔任過公務員。1960年穆雷進入加州理工學院任教，1963年成為副教授，1969年成為正教授，2001年退休成為榮譽退休教授。1976年4月1日到1982年6月30日期間穆雷是噴氣推進實驗室主任 。穆雷和、卡爾·薩根共同成立行星學會並曾經擔任過主席。2013年8月29日，穆雷因為阿茲海默症的併發症病逝。家庭.穆雷的妻子是Suzanne Moss，育有五名子女。
登機報到

登機報到手續亦稱值機、--，意指旅客搭乘飛機前所需進行的手續。報到手續通常由航空公司或由地勤代理代為辦理，負責查驗乘客的旅遊檔案，協助託運旅客不願或不得攜帶進入客艙的行李，並核發登機證。航空公司規定旅客在航班起飛前的特定時間辦理報到手續，因此旅客抵達機場時的第一件事就是前往報到櫃臺。報到手續截止的時間為起飛前 15 分鐘至 一小時不等，根據飛航目的地和航空公司而定。辦理手續時，乘客可選擇座位、詢問航班或目的地資訊、變更訂位紀錄、累積飛行常客獎勵計劃里程，或付費升級艙等或託執行李數量。報到手續會依航空公司有所不同，有時同一航空公司會針對不同機場實施不同的報到手續。通常旅客不太清楚各個航空公司的特別規定，誤以為所有公司都遵循同樣規範，因此有時在辦理報到手續時會遇到困難。有些城市會提供「市區預辦登機」服務，提供旅客在市區先行辦理報到手續，免去在機場排隊等候的時間。目前提供此服務的城市包括：阿布達比、臺北、首爾、香港、德里、吉隆坡、維也納、北京大興等；香港機場快綫提供航空公司的報到櫃臺，可讓經由鐵路運輸的旅客在車站先執行報到手續，但仍需在機場經過海關及出入境護照查驗。旅客身分查驗.地勤人員為旅客辦理報到手續時，最主要的責任就是確認旅客是否持有有效的旅遊檔案，包含機票、邀請函、護照、簽證等。然而，部分航空公司對於國內線和歐盟國間的班機，除非旅客需要託執行李，否則不要求旅客出示旅遊檔案。美國等部分國家會要求旅客提供相關資訊，包含姓名、地址、居住地聯絡資訊、出發地，以及入境美國後的住處。這些資訊，又稱為預報旅客資訊，通常會在旅客訂票時或訂票後收集。行李託運.辦理報到手續時，無法手提上機過或過重的行李則交給地勤人員辦理託運。託執行李若超過規定的重量，需額外付費。部份機場在報到櫃臺有安檢人員先行檢查旅客的行李，檢查完後會貼上封條以茲識別。航空公司通常對於旅客的隨身登機行李也有重量及尺寸規定，以避免無法置入座位上方行李櫃裡面。在北京、香港、吉隆坡、臺北、首爾、新德里等地的機場捷運，乘客可在市區車站辦理登機報到暨行李託運手續，地勤人員會將行李送上機場捷運列車附掛的獨立行李車，當列車駛入機場後會將行李直接送往機場行李間處理與分裝，送上指定班機。而臺北桃園機場亦曾有於高鐵站報到的服務，行李則由地勤人員送上貨車，並將行李載運到機場再行分裝處理；現已被桃園國際機場捷運於2017年營運後取代。一些機場例如：中國大陸北京首都國際機場、臺灣桃園國際機場有配備全自動化的自助式行李託運輸送帶。乘客需在不超過航空公司規定的行李限重下，得以憑登機證上之條碼拿去機器掃瞄並列印出可黏式託運紙條，再將行李送入輸送帶上；行李在輸送帶上放妥後即可啟動託運程式，關閉輸送帶艙門並開始全自動化託運。座位選擇.辦理報到手續時，旅客可選擇座位位置，指定靠窗或靠走道的座位。班機額滿時，過晚辦理報到的旅客可能無法選擇座位；搭乘低成本航空公司的旅客也可能無法指定座位。當發生機票超賣的情形，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序且較早在機場櫃臺辦理報到者，升等至較高階艙等。或徵求自願改搭較晚班機的旅客，發放優惠券或禮物做為補償。另外部分機場有提供服務旅行團與其他組織的團體報到櫃臺，航空公司通常在劃位時會將同一批團客儘量集中在特定區域，以便航空公司或旅行社集中及妥善管理。網路報到.網路報到、網上值機指的是旅客透過網路辦理報到手續，並自行印出登機證。視航空公司和特定航班的不同，旅客還可以選擇餐點、行李數量，並選擇喜愛的座位。一般來說，此服務是為了讓旅客能簡單快速地完成報到手續，減少排隊等候報到櫃臺的時間。即使旅客已經辦理網路報到，部分航空公司仍要求旅客前往機場報到櫃臺，進行檔案查驗。如果旅客在辦理網路報到後人需要前往報到櫃臺，通常會有專有的走道和櫃檯。這樣的報到流程較有效率，方便航空公司應付大量的旅客，避免機場混亂，節省旅客等候時間。瑞安航空要求旅客辦理網路報到，否則須罰款最多60歐元。此外，2010年開始，更廢除所有的報到櫃臺。阿拉斯加航空是第一個匯入網路報到的航空公司，於1999年9月開始試用，隨後幾個月在特定航班實行。之後，越來越多的航空公司也開始採用網路報到系統。一般來說，網路報到是-{zh-tw:透過;zh-cn:透過}-航空公司網站或網路報到應用服務辦理，開放時間為航班起飛前24小時之內，亦或是7天內。然而，部分航空公司會開放更長的時間，最多可起飛前十個月前即可辦理。行動裝置報到.2000年代後期，旅客可-{zh-tw:透過;zh-cn:透過}-手機或PDA辦理報到。手持裝置為搭載GPRS或3G功能的智慧手機或可上網的PDA，網路報到可利用手機瀏覽器輸入網址完成，或透過專屬的行動應用程式，與透過個人電腦辦理網路報到的方式無太大差異。網路報到完成後，部分航空公司會傳送行動裝置登機證至旅客的行動裝置，在旅客透過安全檢查和登機時供讀碼機讀取。更有其他航空公司會傳送電子式條碼，旅客只要提供條碼給報到櫃臺，或利用自助報到機的讀卡機讀取，便可列印出登機證。優先報到和候機室服務.搭乘頭等艙和商務艙或擁有飛行常客獎勵計劃會員卡的旅客可使用優先報到區和/或機場貴賓室進行報到。優先報到區視航空公司和機場而異。航空公司通常會在其樞紐機場設有貴賓專屬的報到空間。例如，長榮航空在臺灣桃園國際機場設有「鑽石貴賓室」，供非經濟艙的貴賓辦理報到。紐西蘭航空在奧克蘭國際機場設有報到貴賓室，提供專屬的通關櫃臺和安檢通道捷徑；阿聯酋航空為了服務從迪拜國際機場出境的頭等艙及商務艙旅客，不但在機場設立了頭等／商務艙旅客的專屬車道與入口，並配置了專屬的出境與登機報到動線，以便與集中在主要出境大廳的經濟艙旅客作區分，同時也確保頭等／商務艙旅客的隱私及優質服務。未設定貴賓室的機場，則會開放專屬的報到櫃臺，為頭等艙、商務艙和/或豪華經濟艙的旅客辦理報到。此外，在貴賓室提供報到手續，通常由航空公司人員專人為旅客提行李、查驗機票及出入境證件等，以提供更優質與更隱私的服務，進而優先進入飛機上的頭等艙及商務艙；在下機後，目的地機場的貴賓室亦提供入境查驗及優先領取行李等服務，甚至專車接送或安排住宿。其他的優先報到方式有特定航空聯盟的登機報到手續，如天合聯盟的「天合優享」，在部分機場會提供航空聯盟會員進行優先報到手續，或者在航空聯盟的共享貴賓室實施專人報到服務。自助報到機.部分機場的出境大廳，會設定自助報到機、自助值機櫃臺，旅客藉由在購買電子機票時所取得的電腦程式碼，或者將生物特徵護照放入自助報到機的護照掃描裝置上完成報到手續；部分自助報到機會要求額外的旅行資訊，如臺胞證、回鄉證、雙程證、ESTA認證，而赴美時所需要的ESTA認證得呈上在美國臨時居留的地址。藉由自助報到機辦妥報到手續後，機器會將登機證印出來；若仍有行李欲託運者，仍須將行李交給標示「自助報到／網路報到」之報到櫃檯的地勤人員。
建德府

建德府，中國古代的府。南宋鹹淳元年更名嚴州府。
英德府

英德府，中國南宋時設定的府，依潛藩升府制度置。宋寧宗慶元元年復降為英德州，明朝降為英德縣。
鹹淳府

鹹淳府，中國古代的府，依潛藩升府制度置。原為忠州，屬夔州路，治所在臨江縣屬重慶路。
機鋒

機鋒，禪宗術語，指一種充滿深刻意涵的對話方式，禪宗祖師經常以此作為教學方式，來印證學者的程度，以及導引學生得到頓悟。洪州宗以及其後繼的臨濟宗都以機鋒聞名。將禪宗祖師的機鋒對話記錄起來，就形成公案。範例.趙州禪師無字公案.《無門關》：「僧問：狗子還有佛性也無？師雲：無。問：上至諸佛，下至螻蟻皆有佛性，狗子為什麼卻無？師雲：為伊有業識在。」
十字架 (基督教)

十字架圖案是基督教的主要象徵標誌，普遍使用於天主教、東正教、新教以及其他基督教派別組織。羅馬公教、東正教的信徒在胸前畫十字或佩帶十字架以堅定信仰、作潔淨之用或紀念耶穌為拯救全人類而死，甚至有人認為有神奇的驅魔力量。十字架與基督教.基督教早期教父猶斯定曾提到釘死耶穌的十字架之造型，「被吩咐作為全燔祭的羔羊所象徵的是基督將在十字架上受到的苦難。而這全燔祭的羔羊被烤以及裝配成交叉的形式，一根由右邊刺穿頭部下方，另一根則跨越整個背部以固定羔羊的腿。」J.F.赫斯特著在他的《基督教教會史》中宣稱：「西元1世紀的基督徒既不使用基督受難像，也不使用任何樣式的十字架。」直到公元4世紀，羅馬皇帝君士坦丁大帝在一場戰役前看見在天上出現類似十字型標記的異象，十字標記被引入基督教作為信仰的標記。十字型圖案初出現在戰旗、盾牌及其他許多物品上，十字架在其後出現在公元5至6世紀的耶穌受難像。及至公元7世紀，出現了耶穌被釘在十字架的耶穌受難形象，教會號召信徒尊敬及使用十字架。中世紀後的宗教繪畫或宗教文學，全都描述耶穌被釘在十字架上。然而君士坦丁當初所推廣的記號卻是由X和P重疊形成的凱樂符號，和十字架造型的垂直交叉還是有差別，不能是為基督教大量使用十字架的起源。無論是東正教、天主教或基督新教各教會，尤其是今天其在希臘境內的教會和希臘語教會，全都接納十字架為信仰標誌和承認耶穌是被釘死在十字架上。只有個別被傳統基督教教派認為是異端的宗派提出一些考古不認同耶穌是被釘死在十字架上。例如在耶和華見證人出版的新世界聖經譯本附錄指出，譯成十字架的希臘語詞只是指一條木柱，十字架的標記是源自古代異教的。反對十字架是釘死耶穌的刑具論.「十字架」在希臘文新約聖經中的用字是「STAUROS」和「XULON」。「XULON」是用來解釋上一個單詞「STAUROS」的，詞的每一個的意思都是相同的。根據希臘文－英文聖經，希臘文中的「STRUROS」有兩個意思：十字架與古代文化.學者普遍接納基督教創立以前就有文化使用十字標記。古埃及、印度和西藏等古老民族都把十字型圖案視作賦予生命的象徵。特洛伊的宗教中，十字形圖案出現在陶器上以及腳踏板的螺紋上，為崇拜太陽。高盧人的陶器、寶石和硬幣都有十字型圖案。在中美洲，十字暗指四種風。在中國表意字元中，是帶著方框的等變形，反映的是大地。在基督教發展時期的古羅馬，十字圖形是太陽神的象徵。由於十字架在基督教之前就已經有文化使用，這個現象經常被反對十字型的基督宗教教派或學者用來援引他們的論點。十字架的樣式.十字架的樣式在十字形基礎上有多種變化，各樣式的十字架都各有象徵意義。由十字架衍生的象徵標誌數量繁多，主要如下：
巴卡洛夫突擊步槍

巴卡洛夫開發的犢牛式突擊步槍。設計.巴卡洛夫的基本設計是以AK槍族作雛型，但被改為犢牛式設計，而且全槍由72個部份組成；此槍有三種不同口徑的型號可供選擇，包括：5.56×45mm口徑型、7.62×51mm口徑型及7.62×39mm口徑型；如有需要，使用者更可在其護木上更能加裝40毫米榴彈發射器。發展.儘管有幾個國家曾經表示對採購巴卡洛夫步槍感興趣，但最後此槍還是因經費問題而被迫停止開發，所以只生產出樣槍而沒有作大規模生產。
印度尼西亞總理列表

印度尼西亞共和國總理和總統併為印尼政府的三大組成部分。1959年7月5日總統令頒佈後，時任總理朱安達率領內閣總辭職，蘇加諾總統遂自行兼任總理，組成新內閣並開始行使總理職權，直到他因九三零事件而於1966年下臺後，繼任的蘇哈托總統才正式廢除總理職位。歷史.設立.1945年日本投降後，在日軍佔領下的印度尼西亞宣佈獨立，同年頒佈的《印度尼西亞共和國1945年憲法》第52條得到了確認。《1950年臨時憲法》同時規定，改總統內閣製為議會內閣制，這樣總理就正式取代總統成為內閣首長。總理職務的設定和內閣制政體在印尼的確立是印尼國內各派鬥爭妥協的結果。在三大獨立運動領袖中，蘇加諾希望建立總統制的威權型政府，哈達希望印尼成為一個由穆斯林佔統治地位的伊斯蘭國家，而深受西方思想影響的夏赫里爾則傾向於成立議會民主制政體。印尼獨立後，三人分別擔任首任總統、首任副總統和首任總理。印尼各派推舉夏赫里爾擔任總理也有與蘇加諾總統分權的目的，從而使總統的權力不至於過大。運作.按照《1950年憲法》的規定，印尼的總理由總統任命，負責政府的日常事務、領導內閣並對總統和副總統負責。而在實際操作中，總理還要對最高立法機構負責，而且在做出任何重大決定之前都要徵詢總統的意見。如果總理與議會或者總統發生了分歧，那麼他會被免職，由他人取而代之。由於印尼內閣通常是由多個黨派聯合組成的執政聯盟，而聯盟內部常有分歧，因而總理常常面臨著閣員辭職和不信任投票。內閣做出的每一項重大政策都有可能面臨執政黨或反對黨的反對，所以在印尼共和國史上一些內閣只持續了幾個月。印尼獨立後發生過多次反對蘇加諾總統的軍事行動，包括暗殺、逼宮和地方武裝叛亂等，反對者提出的要求大多包括總統恢復為象徵性國家元首，由自己的支持者擔任總理掌握實權等，但無一例外都失敗了。蘇加諾總統在軍方和印度尼西亞共產黨的支援下，平定了各地的叛亂，權勢愈加鞏固，而總理也成為總統各項方針政策的共同策劃者和具體執行者，例如第十一任總理朱安達甚至被譏諷為蘇加諾的橡皮圖章。廢除.1959年7月5日，蘇加諾總統頒佈總統令，宣佈制憲會議表決的結果顯示贊成恢復《1945年憲法》的票數未達到修憲所必需的三分之二以上絕對多數，因此自即日起解散制憲會議，《1950年臨時憲法》停止生效，同時恢復《1945年憲法》。如此一來，總理職位存在的憲法依據沒有了。同日，時任總理朱安達率領全體內閣成員總辭職。然而，同年7月9日，蘇加諾總統自行宣佈兼任總理併成立新一屆內閣，後來他在歷次講話中都自稱：“我是總統兼總理。”《1945年憲法》並沒有規定設立總理職位，因而反對蘇加諾的人認為他兼任總理是違憲。1965年爆發了反對蘇加諾政府的九三零事件，事件過後蘇哈托實際掌握了軍政大權，1966年蘇加諾總統被迫簽發了後來被稱為“3月11日總統令”的命令，把所有政治權力移交給蘇哈托，不久蘇加諾正式下臺，而他兼任的總理職位也被廢除。雖然印尼的總理自行決定政策的權力有限，但總理有時會在某些方面與蘇加諾總統持不同看法，這對於大權在握的蘇加諾來說多多少少是一種制約。總統兼任總理及總理職位的廢除對於印度尼西亞共和國的政治制度具有重大而深遠的影響，導致了總統權力過大——總統既是國家元首，又是政府首腦，且缺少對總統權力的監督和制約，為蘇加諾和以後的蘇哈托合法地進行獨裁統治鋪平了道路，也是導致兩人最終倒臺的重要原因。列表.以下的列表主要來自兩個
魚雷轟炸機

魚雷轟炸機是一種以空射型魚雷作為主要武裝、用於攻擊水面船艦的轟炸機。但除了魚雷外，此型戰機也可在作戰中配置傳統的炸彈，故魚雷轟炸機又可作為水平轟炸機用途。魚雷轟炸機是一種曾在第二次世界大戰戰前至戰爭期間頗為活躍的作戰機種，並且在包括珍珠港事變等戰役中具有關鍵性的影響。但是，由於魚雷轟炸機獨特的攻擊方式所造成的高折損率，再加上反艦飛彈這類武器的逐漸興起，導致此類機種很迅速地在二戰結束之後就停止發展，並且消聲匿跡。後來興起的反潛巡邏機、反潛直升機，取代了老式魚雷轟炸機轉型為反潛戰主力機種，並配備了324mm的輕型魚雷。
中嶋悟

中嶋悟，日本前賽車手，是第一位參與一級方程式賽事並取得積分的日本人。1978年，中嶋已經獲得全日本F2錦標賽冠軍盃，1981年又在全日本F2錦標賽獲得五個單站冠軍，1987年，他在本田車隊的協助下，首次參與F1賽事，成為史上首位參與F1賽事的日本人，在F1生涯中，中嶋合共取得16分。期後他改任車隊經理人，帶嶋車隊。其兒子中嶋一貴亦是F1正式車手，次子中嶋大佑則是國內F3車手。
于右任墓

于右任墓，位於臺灣新北市淡水區、陽明山國家公園大屯山巴拉卡公路旁，為中華民國政治人物于右任1964年去世後次年建成，今為新北市市定古蹟。景觀.于右任墓在巴拉卡公路八．五公里處，距二子坪遊客中心約五百公尺，過菜公坑山第二登山口步道，坐落草麓段0002─0000地號國有地。自陽明山前往，先見到山徑上有菲律賓華僑捐建五公尺高的觀音山石牌坊。牌坊上橫題「日月其心」四字，碑柱「西北望神州萬星風濤接瀛海；東南留聖蹟千秋豪傑壯山邱」及「霽月光風頂天立地；民胞物與繼往開來」。牌坊背面柱上由孔德成題字，各為「革命人豪耆德元勳尊一代；文章冠冕詩雄草聖足千秋」、「海氣百重開終古有靈飛太華；國殤高處葬此山不語看中原」從碑坊順山徑上迴坡，就能望見佔地約一百廿坪的墓園、正門左右各十公尺高的石砌華表、與右後一座有宮殿式涼亭。亭為泰國華僑-{餘}-子亮所捐的雙層六角亭，上懸孫科書丹的「仰止亭」。全園陳設皆由觀音山石及大屯山石所砌成。約廿五公尺高的墓園，共一百卅階。第一重殿，能見到正面為集王羲之字的「于右任先生墓」六個大字。第二重殿，左右均有石獅，中間由總統府秘書長張群撰文，司法院長謝冠生書寫、深綠大理石彫刻的墓表。再自左右四階梯上升七十五級，便是墓所在。墓碑為總統蔣中正手題「監察院長-{於}-公右任之墓」，並前有石桌，左右各有一石鼎。橢圓形的墓塚為西北向，堪輿稱之為「巽山乾向」。塚後石壁上有蔣中正親題「耆德元勳」四個大字，下方為褒揚令及榮典之璽。墓前有枕頭山與菜公坑山為屏，後以大屯山為峙。所在處海拔達七百五十公尺，北海岸沿線盡收眼底，是淡水古蹟博物館管理的古蹟中最高處者。從墓地向西眺望，能見淡水河口平原，左為淡水，右為小基隆。可遠眺基隆至香港、香港至日本的船艦。記者推薦駕駛陽金公路的旅客，可在仰止亭內或墓園平臺向下俯瞰氣象萬千的景色。下墓地沿山徑向後門，有題「河山並永」的牌坊，為新加坡華僑所捐建。建造.1962年1月24日，于右任寫下《望故鄉》。1964年11月10日于右任去世後，治喪會發表日記和臨終遺言，表明于右任想葬在朝向中國大陸的高山上。11月13日，臺北縣議員林家曲、五股鄉鄉長陳光明、凌雲禪寺住持柯彩妙，至監察院向秘書長螘碩和主任秘書張光亞表示，該鄉願意捐出三十甲做墓地1964年11月20日，于右任好友、兒子-{於}-望德、勘輿家王德薰等人，先到陽明山、七星山和大屯山勘選墓地。當日，到陽明山海拔八百公尺一處，王德薰認為吉地，除能望見臺灣海峽外，有「青龍抬頭、白虎伏首」的風水；但治喪委員劉延濤認為于右任生前很討厭硫磺味，以及-{於}-望德認為硫磺會對先考靈柩和遺體不利，因此再尋。下午，來到大屯山巴拉卡地區時，眾人認為景色媲美前一個地點，能望見海峽、風水好，更無硫磺味，便當下描繪輿勢，帶回臺北。之後治喪會去五股鄉觀音山硬漢頂堪地後，決定選擇之前的巴拉卡。總統蔣中正收到治喪會的勘察詳情報告後，便囑張群等在12月1日再前往作最後勘定，以便由榮民工程處承辦。墓園土地原為由私人所有，便捐給政府，後由財政部國有財產局轉交給陽明山國家公園。墓園勘定後，由榮民工程處依宮殿城坊設計，總工程費為新臺幣六十餘萬元，發包給臺北建業公司承建。-{於}-望德曾對記者-{於}-衡講，此地氣候涼爽，惋惜望不到關中平原。1965年3月13日10點半，時任監察院副院長李嗣璁持主持破土儀式，地點為由菲律賓僑領、國民黨中央評議委員戴愧生等多人捐獻的碑坊預定地，預先搭建三公尺高的木架為紀。參加者有李崇實、楊亮功、程中行、劉延濤、王贊斌、劉愷鍾、劉世達、螘碩、-{於}-望德及工程人員等共十餘人。葬禮.1965年7月14日，張群、嚴家淦、谷鳳翔、李嗣璁、王宗山等五位治喪人員，至總統府秘書長會客室，與治喪辦事處總幹事李崇實、副總幹事螘碩、趙聚鈺、徐晴嵐及總統府第一局局長唐振楚等均會商安葬有關事項。次日，行政院宣佈于右任故院長事蹟核與國葬，但因現在是動員戡亂時期，所以先行備案。葬禮費用由行政院核撥專款，雖非國喪，但遠高於一般資政要員規格。原先預定於1965年6月4日端午節，舉行葬禮。建墓期間，于右任靈柩一直放在臺北市立第一殯儀館。1965年7月17日上午7點半，家祭在市立第一殯儀館舉行。出殯時由一輛前導車與十六輛銘旌車在前導，樂隊、三軍儀仗隊、數千執紼人員乘監察院專車隨後，循中山北路、圓山、士林、芝山岩，9點25分抵陽明山山莊，近10點至墓園。10點40分，靈襯置放於墓穴中。10分鐘後，安葬禮在鞭炮聲中開始，張群等治喪委員一字拜於墓碑前面。11點，總統蔣中正前來獻花、行三鞠躬禮。12點半，葬禮結束。此時，天已由晴轉陰並起霧，人念著「天蒼蒼，野茫茫，山之上，國有殤」離去。維護.因於右任遺族不在臺灣，又無政府單位願意維護，導致園內陳設屢遭損毀破壞，成為遊民住所。1986年，還發生有嫌犯利用機車攔路搶劫路人。監察院認為當年只負責辦葬禮，不負責管理。由華僑募款興建的牌樓，也在九二一地震時損壞。前監委劉延濤之女劉彬彬、中華海峽兩岸文化資產交流協會理事長王水衷，陳情政府出面維護。劉延濤在1931年時被于右任延攬為私人秘書，銜命編輯《標準草書》。劉彬彬是劉延濤獨生女，于右任去世才十一歲，後來一些于右任作品和事跡都由她傳承下來。2011年9月15日，監察院邀集新北市政府、文建會、內政部率陽明山國家公園管理處、主計處、國有財產局研商管理歸屬。委員會討論時，曾以以墓園距二子坪遊客中心近，且被陽管處列為景點為理由，建議應由陽管處管理，但被後者以缺乏管理經費為由拒絕。最後決議請行政院提供當年葬禮過程相關資料，以釐清管理機關。黃煌雄與高鳳仙在監委期間，兩度共同召開跨院部協調會，並親赴該墓踏勘。2012年4月24日，新北市文化局古蹟審定會議公告于右任墓園為市定古蹟。7月10日，監察院召集跨院部第一次協調會議，初步以陽管處為權責管理機構。之後，陽管處會每日派員前來巡視、清潔，及每年四次的除草工作。紀念.黃煌雄曾建議觀光局、文建會、陽管處等相關權責機關，可在墓園建立碑林，作為書法文化園區。2014年12日16日，為紀念于右任逝世五十週年，于右任姪孫女-{於}-媛與鄉親在墓園舉辦鄉祭儀式，以家鄉泥土、五穀和涇、渭、漢江河水作為祭品。2016年春，中國中央電視臺為拍攝于右任紀錄片，來此與臺北于右任銅像取景。
龔書鐸

龔書鐸，男，福建泉州人，中國歷史學家、教育家，曾任國務院學位委員會歷史學科評議組召集人，中國史學會副會長，北京市歷史學會會長，北京師範大學歷史學院教授、博士生導師。龔書鐸學養深厚，治學嚴謹，學術成果豐碩，尤其在中國近代史、近代文化史研究領域，建樹卓著。著有《龔書鐸自選集》、《社會變革與文化趨向》、《中國近代史》等作品。生平.龔書鐸1929年3月生於福建省泉州市。1947年9月考入臺灣師範學院史地系，1950年2月轉入北京師範大學歷史系，1952年7月畢業留校任教。2011年11月9日23時41分在北京逝世，享年83歲。
飛行第10戰隊 (日本陸軍)

飛行第10戰隊是大日本帝國陸軍的飛行戰隊之一。通稱號為"誠第九六二四部隊"，軍隊符號為"10F"。
飛行第11戰隊 (日本陸軍)

飛行第11戰隊是大日本帝國陸軍的飛行戰隊之一。通稱號為"燕第八三一一部隊"，軍隊符號為"11F"。
壽春府

壽春府，中國宋朝時設定的府。宋徽宗政和六年，改壽春府為淮南西路安豐軍，治所在壽春。開禧二年，改為壽州，屬臨濠府，後屬鳳陽府。
DAR-21突擊步槍

大宇XK8，又稱：DAR-21，是一款由大韓民國大宇精密工業研製及生產的犢牛式突擊步槍。此槍是專門為大韓民國國軍研製，旨在取代過時的K2突擊步槍。可是由於他們只對大宇K11感興趣，XK8並沒有作大規模生產。此槍在設計上有著強烈的人體工學，類似於以色列的TAR-21。歷史.大韓民國防衛廳國防發展局，並認為仿效美國人的現代化步兵武器裝備是必要的。因此，大韓民國國軍下令研製一種類似於XM29 OICW的系統或一種具現代化設計的犢牛式突擊步槍以增加步兵的戰鬥能力。最後，大宇精密工業按照大韓民國國軍的需求開發出這種步槍，並命名為“XK8”，新槍更曾於2003年在阿布扎比的國防展覽展出。然而，由於大韓民國國軍只對後來研製的大宇K11感興趣，導致該專案就這樣地被取消了，此槍亦沒有作大規模生產。設計.此槍相當於韓國的XM8，這亦解釋了其X字的由來。XK8全槍採用了犢牛式結構，發射5.56×45毫米北約彈，彈匣與K2、K1及M16等步槍完全通用，槍栓則與G36及AR-18類似。其機匣上附有皮卡汀尼導軌，以便於安裝瞄準鏡及雷射瞄準裝置。在裝有3倍光學瞄準鏡、鐳射指示器和空彈匣下全槍重3.8公斤。快慢機具單發、三發點放及全自動三種模式可供選擇，在全自動模式時此槍會以約每分鐘800發的理論射速進行射擊。
熊野

熊野是日本和歌山縣南部和三重縣南部所構成的地域。紀伊半島南端部。令制國紀伊國的南部，大概和上古的熊野國一致。範圍.舊牟婁郡.近世的牟婁郡，明治以降 (1889年～1933年) 的和歌山縣西牟婁郡・東牟婁郡・三重縣北牟婁郡・南牟婁郡之4郡，就是熊野。現在的市郡，就是由這4郡加上田邊市・新宮市・尾鷲市・熊野市所構成的4市4郡。但是，因為市町村合併，範圍和本來的牟婁郡稍微不同。若按照市郡定義的熊野，會包含舊日高郡龍神村，而不包含舊北牟婁郡錦町。舊牟婁郡的面積超過3000km²，比佐賀縣還大。但是，人口未滿30萬人，在國政選舉，分屬眾議院小選舉區三重縣第5區和和歌山縣第3區之一部。地域.北牟婁地域.荷坂峠以南、矢之川峠以北的地域，位置在東北。中心都市是尾鷲市。南牟婁地域.矢之川峠以南、熊野川以東之地域，中心都市是熊野市。東牟婁地域.熊野川以西、大塔山以東之地域，中心都市是新宮市。熊野三山的所在地，是熊野信仰的中心地域。西牟婁地域.大塔山以西，被稱作口熊野的地域，中心都市是田邊市。南紀白濱空港的所在地。地理.主要的山地・山脈.熊野幾乎全域是紀伊山地南部的壯年期山地，號稱「熊野三千六百峰」的群山連綿。人文.熊野三山等修驗道的神社位在山中，有熊野古道透過，指定為吉野熊野國立公園，並和「高野山」「吉野・大峰」共同登入為世界遺産「紀伊山地的靈場和參拜道」。主要的産業是林業和漁業。串本的捕鯨。交通.鐵道.舊牟婁郡只有沿海岸線的鐵道JR紀勢本線，有人車站有紀伊長島車站、尾鷲車站、熊野市車站、新宮車站、紀伊勝浦車站、古座車站、串本車站、周站、白濱車站、紀伊田邊車站的10個車站。高速道路.已開通的自動車専用道路有阪和自動車道。另外，紀勢自動車道紀勢大內山～紀伊長島間預定在2012年度開通。以上都是近畿自動車道紀勢線計畫之一部。
中山府

中山府，中國古代的府。宋徽宗政和三年，朱元璋以中山府為定州。