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卡洛斯·索拉

卡洛斯·索拉·阿塔雷斯是一位西班牙導演與攝影家，曾以《蕩婦卡門》入圍奧斯卡最佳外語片獎，也曾獲得坎城影展評審團大獎與柏林影展最佳導演獎。他與查理·卓別林的女兒在1967年開始成為親密伴侶，並維持12年之久。早期生活.卡洛斯·索拉出生於一個藝術家家庭，他的藝術感從童年時期就開始發展，當時他是一個攝影愛好者。1957年，他在馬德里電影研究與實驗學會得到了導演文憑，他也在此教書直到1963年為止。導演生涯.卡洛斯·索拉在1957年至1958年完成他的第一部電影《昆卡》。1962年，他的電影《小流氓》贏得了第31屆柏林國際電影節金熊獎。1973年，卡洛斯·索拉拍攝的電影《安琪莉卡表妹》獲得高度讚譽，奪得坎城電影節評審團獎。1975年電影《飼養烏鴉》獲得了坎城電影節評審團大獎。他的電影於1979年被提名奧斯卡獎最佳外語片獎。卡洛斯·索拉的電影以弗拉門戈舞和其他西班牙舞蹈而著名。20世紀80年代，他的弗拉門戈三部曲包括《血婚》、《蕩婦卡門》和《魔愛》。他與西班牙弗拉門戈舞蹈家克里斯蒂娜·奧約斯共同合作。他後來也執導電影《弗拉門戈》。1989年，他執導的電影《黑夜》也參加第39屆柏林國際電影節正式競賽。卡洛斯·索拉認為以超現實主義大師路易斯·布努埃爾為主軸的電影《布努埃爾與所羅門王》是他執導過最出色的作品。卡洛斯·索拉在接受線上電影雜誌《DearCinema.com》記者採訪時，他說：「《布努埃爾與所羅門王》是我所執導過的最偉大的電影。我喜歡這部電影，但是其他人似乎都不喜歡它。我敢肯定，布努埃爾會喜歡這部電影。但是，也許只有他會喜歡它。你在電影中看到的一切，實際上是基於我和他的談話內容。」1990年，他以《卡梅拉！》獲得了哥雅獎最佳導演和最佳劇本。卡洛斯·索拉被選為1992年巴塞羅那奧運會官方電影《馬拉松》的導演。2004年，卡洛斯·索拉獲得歐洲電影獎終身成就獎。2008年，卡洛斯·索拉榮獲第10屆孟買國際電影節頒發的終身成就獎，該影展由孟買科學院所舉辦。私生活.卡洛斯·索拉結過兩次婚姻。他首先於1957年在巴塞羅那與阿黛拉·梅德拉諾結婚。他們有兩個兒子，卡洛斯。卡洛斯·索拉與查理·卓別林的女兒潔洛汀·卓別林。
動物審判

在司法史上，動物審判是對非人類的動物等進行的刑事審判。在歐洲，此類審判曾發生於十三至十八世紀間。在今日，多數的刑事司法系統都認為非人生物缺乏辨德之能，因此不應為行為而受責。#重定向歷史上的動物審判.自古人類已有懲罰動物之習慣。在《聖經·出埃及記》中記載的，可能是歷史上最早之「動物犯法」之刑罰。內容提及如果一隻牛如果觸死任何人，都要用石頭打死那頭牛。但受審的通常是較大身驅的動物。1266年在法國豐特奈-玫瑰地區的對一隻豬的處決。此種的審判直到十八世紀為止，都是一些司法系統的一部份。動物被告出現於教堂和世俗的法院，而其被指控的罪名從謀殺到刑事毀壞都有。審判中常有人類證人的存在，而在教會法院。若罪名成立，被控罪的動物常會被處決或被放逐。17世紀，一隻俄羅斯的山羊因「犯法」而被放逐至偏僻的西伯利亞。一些最詳細的動物審判資料可見於E.P.伊凡斯於1906年出版的《對動物的刑事檢控與死刑》一書也有另一些對此主題的詳細檢視。加多里氏指出這類審判是一個更廣泛的現象的一部份，該現象中，屍體和非活物等亦會受到指控；此外他亦認為如此儀式的殘餘，在現代社會以對兒童和心智有問題者的處罰的態度展現。常受審的動物種類.幾乎所有受審的動物都是豬、牛、馬等家畜或犯下獸奸罪行的動物也會受被火燒等的處罰。巴塞爾審判.約翰尼斯‧格羅斯一書中，提及了在1474年時，一隻公雞因「罪大惡極且不自然地產下一顆卵」而被送審，鎮民認為那顆蛋是撒但的傑作，並認為那蛋孵育了一隻雞蛇。然公雞是否真的能產卵依舊是值得商榷的。狼人.儘管大抵都是人類被告被以身為狼人的罪名被告上法院，受控為狼人的動物也會被審判，尤其在十六世紀時的法國更是如此。大眾文化中的動物審判.，在美國以《The Advocate》之名上映）：這部電影的內容聚焦於一隻犯了殺人罪的豬身上。它的一些內容反映了歷史事件，且它的寫稿者顯示借鑿了一些確實的審判紀錄，儘管它的劇情是圍繞著一個歷史空想發展的─科林·弗思在劇中扮演被控罪的豬的辯護律師，但沒有歷史證據顯示曾有律師為被控謀殺的動物辯護。
海軍碼頭

海軍碼頭是一個長的碼頭，位於芝加哥近北區的密歇根湖湖畔。它建於1914-1916年，耗資450萬美元。它是由建築師和城市規劃師丹尼爾·伯納姆和他的同事制定的芝加哥規劃的一部分。海軍碼頭規劃作為公共基礎設施的多種用途。其主要用途為貨運設施，以及上下碼頭的倉庫。但是，海軍碼頭也設計為短途客輪的停靠地點。在前空調時代，碼頭的一部分，尤其是其尖端，設計為一個清涼的地點，用於公眾集會和娛樂。對接的海軍碼頭甚至有自己的電車。今天，海軍碼頭是芝加哥的頭號旅遊景點。
高情境文化與低情境文化

高情境文化一書中所提出的術語。此詞被用以表明一個文化在日常交流中對高情境訊息與低情境訊息的使用的相對比重的傾向。高情境的溝通風格會導致一個迎合圈內人口味的文化，其中圈內人構成的圈子中的成員會有著相似的經驗與期望，而對事物的推論亦由此而生。在高情境文化中，通常有弦外之音，許多東西都是不直接說明白、留待文化做解釋的。因為少數幾個詞就能很有效地對圈內人傳達複雜的含意，因此單詞和單詞的選取在高情境文化中是重要的；而在低情境文化中，進行溝通者需要更加明確地傳達詞意，而單一單詞的重要性在低情境文化中也比較低。文化情境度做為一個相對的文化向度.因為任意訊息的情境相關度從高到低可排成一個連續體之故，一個文化的情境度的「高」或「低」也不是絕對的，而是相對的，因此一般所謂的「高情境文化」和「低情境文化」都是不同文化間相對彼此而言的。一個文化可能相較某個文化而言是較為高情境的，但相對另一個文化而言卻是較為低情境的。儘管一個文化中的不同個體，其情境度彼此為不同，且不是任何來自某文化的人都可以嚴格的刻板印象來描述的，也就是說，有些人不會合於人們對於其所屬文化的刻板印象，他們可能會比其文化的平均值還得高情境或低情境，瞭解不同文化中對人際溝通的最主要整體傾向依舊是有幫助的。下表取自Copeland &amp; L. Griggs (1986) 它顯現了不同文化在文化情境度上的不同傾向：低情境文化.以下是一般認為情境度較低的文化：高情境文化.以下是一般認為情境度較高的文化：文化情境度與其他文化向度間的關聯.若未特別註明，以下以「高情境」表「情境度較高」者；「低情境」表「情境度較低」者。文化多元性.高情境文化較常見於族群多元性低的國家。將團體或/與社群價值置於個人之上的文化往往較鼓吹圈內人團體和族群依賴與支援等傾向會導致高情境文化的事物。一個社會裡的次文化亦是有利於發展情境度相對較高文化的狀況，此種狀況下，小團體得成員傾向仰賴共同背景，而非言語，來解釋一些狀況。低情境文化較傾向於解釋較多的內容，而這被認為是出於容納較多不同背景的人的需要所致的。幽默.來自高情境文化的高情境笑話，往往無法在其他文化中獲得較好的體現，即使是在另一個高情境文化中亦然。幽默是非常依賴於情境的，因為若僅用低情境的訊息來詮釋的話，一個笑話可能會變得不太好笑。與文化情境度相關的調適.從高情境文化到低情境文化.從高情境文化搬遷到低情境文化的個體需要進行調適。一個情境度較低的文化會有較多的獨立自主的要求，且會期望多種的關係，唯其期望的關係中較少有親密的關係。一個高情境的個體，比起自行嘗試解決問題，他們會較傾向問問題，且他們會較傾向向同樣的幾個人問問題。這些高情境的個體他們在此類社會中，可能會感覺這類社會的人不願發展關係或在持續的基礎上繼續幫助他們。而「執手者」(hand-holding)這樣的詞彙，可能會被不經意地以具冒犯性的用法用於高情境的個體上。從低情境文化到高情境文化.從低情境文化搬遷到高情境文化的個體需要進行調適。一個情境度較高的文化期望較小且緊密結合的團體，且期望人對其所屬團體的仰賴。在這類的文化中，人們可信賴團體以互相協助，而且要在所屬團體外的地方得到幫助可能會有困難；而事業個人生活也常是糾纏在一起的。在此類文化中，一個低情境的個體，比起問問題並花時間發展需要的關係以達成所欲行之事，他們會較傾向於自行嘗試解決問題，並會感覺在這類的社會中個人服務協助或資訊等是缺乏的。行銷方面的調適.一個來自高情境文化的個體對於廣告和細微差別會有較高的察覺度。在對像日本等高情境文化進行廣告時，公司會考慮使用更加本土和文化相關的形象與措辭來獲得其目標客戶更多的目光。 行銷者亦當謹記在心的是，高情境文化中，長話不如短說，較少的言詞比大量的言詞要好。高情境文化對於較直接且正式的行銷風格的反應較好。說話語調、面部表情、手勢和姿態等都是在面對高情境客戶時可多加利用的非語言訊息。
飛花如蝶

《飛花如蝶》，又名《黃浦風雲》，是一部2006年首播的中國大陸民國傳奇劇，由上海文廣新聞傳媒集團、浙江省嘉興市廣播電視總檯和上海華敏泰格影視文化傳媒有限公司聯合出品，電視劇《月影風荷》的原版人馬參與制作，並由平江鎖金執導，何家勁、王嘉、高蘭村、時代美、江疏影、劉詩詩等領銜主演。全劇以民國時期為背景，講述了戲班出身的女主人公從越劇之鄉嵊州來到上海闖蕩，在表演的過程中對越劇進行改良和推廣，最終成長為一代越劇名伶的故事。作為一部紀念越劇誕辰百年的獻禮劇，本劇於2005年6月在浙江嵊州正式開機拍攝，同年9月25日殺青關機。2006年8月21日，本劇在嵊州電視臺全國首播，同年9月7日登陸上海電視臺電視劇頻道播出。
古翰號驅逐艦 (DD-85)

古翰號驅逐艦。古翰號在1917年於霍河造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著古翰號派往英國及法國海域護航商船。戰後古翰號留在大西洋執勤，在1922年退役，並長期封存。第二次世界大戰爆發後，古翰號在1940年重返現役，並改裝為高速運輸艦。太平洋戰爭爆發後，古翰號調往西南太平洋戰場，並在瓜島戰役中遭日本飛機擊沉。古翰號在第二次世界大戰共獲得一枚戰鬥之星。
波浪能

波浪能是海洋表面波浪運動所轉送的能量，可利用成為能源作不同用途，例如發電、海水淡化或推動抽水機等。海洋波浪是由太陽能源轉換而成的，因為太陽輻射的不均勻加熱與地殼冷卻及地球自轉造成風，風吹過海面又形成波浪，波浪所產生的能量與風速成一定比例。而波浪起伏造成水的運動，此運動包括波浪運動的位能差、往復力或浮力產生的動力來發電。波浪能發電.2008年第一個試驗波浪能發電農場{{tsl|en|Aguçadoura Wave Farm|阿古薩多拉波浪能發電農場}}在葡萄牙開設，雖然自從1890年已有人嘗試使用波浪能，但商業上它目前仍未被廣泛採用。波浪能發電與潮汐能發電和海洋環流發電是不同的，波浪能發電的主要競爭對手是海上的離岸風力發電。
史蒂芬號驅逐艦 (DD-86)

史蒂芬號驅逐艦。史蒂芬號在1917年於霍河造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著史蒂芬號派往英國及法國海域護航商船。戰後史蒂芬號留在大西洋執勤，在1922年退役，並長期封存。1936年史蒂芬號除籍，並出售拆解。
劍山大蛇

劍山大蛇是生存於德島縣劍山附近的一種蛇類神秘生物。出沒經歷.1973年5月，劍山山麓的美馬郡議員在山中工作時，目擊了全長10餘米，直徑約30釐米的大蛇，接受報告的地方政府在周圍展開搜尋，發現了疑似大蛇路過留下的痕跡。儘管近鄰的人家儲存有所謂大蛇的頭蓋骨，但是目擊事件僅有這一次。
麥基號驅逐艦 (DD-87)

麥基號驅逐艦。麥基號在1917年於聯合鋼鐵廠開始建造，在1918年下水服役。接著麥基號派往大西洋海域護航商船。戰後麥基號留在大西洋執勤，在1922年退役，並長期封存。1936年麥基號除籍，並出售拆解。
韓國航空宇宙產業

韓國航空宇宙產業株式會社是韓國國有航空宇宙公司，主要生產民用、軍用飛機和衛星，在《美國國防新聞週刊》世界100強軍工企業中排名第72位。 韓國航空宇宙產業是波音公司、空中客車、龐巴迪宇航公司、沃特飛機工業公司、貝爾直升機公司及洛克希德公司的合作伙伴。歷史.1999年4月22日，時任韓國總理金鐘泌召開了第二次韓國航天發展政策會議。此次會議之後，韓國政府將原三星航空宇宙公司、大宇重工航空宇宙部和現代宇宙航空公司合併整合，建立韓國航空宇宙產業，作為發展韓國航天業的重要舉措。 韓國航空宇宙產業與韓國國防科學研究所、韓國航空宇宙研究院和韓國防務質量保證局一起研發飛機和衛星。2006年7月28日，韓國航空宇宙產業參與研製的阿里郎2號成功發射升空。 2009年7月，韓國首次研製出國產運輸直升機“Surion”2011年5月，韓國航空宇宙產業基於T-50超音速教練機的輕型攻擊機FA-50首飛成功。7月，韓國航空宇宙產業研製的韓國首款自行民用小型飛機KC-100試飛成功， ，使韓國成為世界上第28個能夠自行製造民用飛機的國家。 同年，T-50超音速教練機出口印度尼西亞，使韓國成為世界上第6個出口超音速飛機的國家。2012年，韓國航空宇宙產業獲得空中客車公司12億美元訂單。此訂單為韓國曆史上最大的航空訂單。 5月，韓國航空宇宙產業參與研製的阿里郎3號成功發射升空。同年10月，韓國航空宇宙產業和大韓航空與龐巴迪宇航公司達成協議研製能運載90人的支線飛機。2013年，FA-50戰鬥機出口菲律賓。
麥基恩號驅逐艦 (DD-90)

麥基恩號驅逐艦。麥基恩號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著麥基恩號留在近海執勤，在1922年退役，並長期封存。第二次世界大戰爆發後，麥基恩號重返現役，並改裝為高速運輸艦。太平洋戰爭爆發後，麥基恩號被派往西南太平洋戰場，並參與瓜島戰役及索羅門群島戰役。1943年11月17日，麥基恩號在奧古斯塔皇后灣外遭日本飛機擊沉。麥基恩號在第二次世界大戰共獲得四枚戰鬥之星，並獲一次海軍集體嘉獎勳表。
哈定號驅逐艦 (DD-91)

哈定號驅逐艦。哈定號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著哈定號改裝為水上飛機母艦，在彭薩科拉近海執勤，並訓練海軍飛行員。期間哈定號曾在多場靶艦轟炸實驗中擔任觀察艦。1922年哈定號退役，並長期封存。1936年哈定號除籍，並出售拆解。
格里德利號驅逐艦 (DD-92)

格里德利號驅逐艦。格里德利號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，首任艦長為法蘭克·傑克·弗萊徹，其時第一次世界大戰已經結束。接著格里德利號留在大西洋執勤。1922年格里德利號退役，並長期封存。1937年格里德利號除籍，並於1939年出售拆解。
尤拉德伊拉

尤拉德伊拉是一種生存於巴西亞馬遜河流域的神秘生物。“尤拉德伊拉”是當地印第安人的詞語，意為“地獄之牙”。1993年8月，英國攝影家在亞馬遜河支流的近郊目擊並拍攝到照片。
泰勒號驅逐艦 (DD-94)

泰勒號驅逐艦。泰勒號在1917年於馬爾島海軍造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著泰勒號調往大西洋執勤。戰後泰勒號於1922年退役封存，在1930年至1938年間重返現役，編入偵察部隊。1938年泰勒號除籍，但仍用作訓練用途。第二次世界大戰期間，泰勒號的艦艏遭切割替換到受損的姊妹艦布萊克利號。戰後泰勒號在1945年出售拆解。
貝爾號驅逐艦 (DD-95)

貝爾號驅逐艦。貝爾號在1917年於霍河造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著貝爾號派往北大西洋護航商船，戰後則留在大西洋海域執勤。1922年貝爾號退役封存，在1937年除籍，並於1939年出售拆解。
史特布林號驅逐艦 (DD-96)

史特布林號驅逐艦。史特布林號在1917年於霍河造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著史特布林號派往大西洋及地中海護航商船。第一次世界大戰結束後，史特布林號留在大西洋海域執勤，並在1920年改裝為佈雷艇。1922年史特布林號在美國西岸退役封存，在1936年除籍，並於1937年作靶艦擊沉。
梅利號驅逐艦 (DD-97)

梅利號驅逐艦。梅利號在1917年於霍河造船廠開始建造，在1918年下水服役。接著梅利號留在加勒比海，作反潛及佈雷訓練。第一次世界大戰結束後，梅利號在1920年改裝為佈雷艇，繼續其訓練用途。1922年梅利號退役封存，在1936年除籍出售拆解。
以色列號驅逐艦 (DD-98)

以色列號驅逐艦。以色列號在1918年於霍河造船廠開始建造，在同年下水服役。接著以色列號被派往大西洋護航商船。第一次世界大戰結束後，以色列號在1920年改裝為佈雷艇，轉為訓練用途。1922年以色列號退役封存，在1936年除籍，最後於1939年出售拆解。
陳氏璫

順天高皇后。葬於嘉隆帝天授陵之側，稱天授右陵。冊文.明命二年，晉尊皇太后冊文：至元稱母，資生參乾始之仁；大德得名，眷命介天申之祜。彤書煒煒，玉冊煌煌。欽惟皇母陛下，仁厚天資，賢明世德。慈愛施於子姓，福慶裕於邦家。訓迪臣躬，以有今日。既享天下之至養，宜膺天下之顯名。肫誠才俞，允於僉言，翹望謙謙之德；鴻號庶敷，揚於懿範，式稽貴貴之文。是用請命宗廟，親率群臣，恭奉冊寶，上皇太后尊號。伏惟丕正鴻名，茂膺繁祉。怡愉溢一堂之慶，化原丕式於自家；壽考徵萬禩之祺，福履永綏於奕世。明命十八年，加徽號冊文：有德必得其名，尊親之謂達孝。是故思齊雅什，美揭瑤編。長樂隆儀，光留彤史，皆所以賁嘉釐，而敭景鑠者也。欽惟聖母皇太后陛下，含弘毓慶，靜穆端型。襄帝業於重光，始基孚化；勖沖人於嗣服，啟迪垂慈。八𤥠薰流衍之和風，七袞薦康彊之壽祉。恭逢慶典，倍慰歡衷。至哉坤元，博厚難名。夫懿德稽諸古典，崇鴻用賁於芳徽。謹奉金冊金寶，恭上徽號曰仁宣慈慶皇太后。伏惟光受崇稱，永綏景嘏。九州榮養，長舒愛日之忱；聖壽申祺，厪獻如山之頌。紹治元年，晉尊太皇太后冊文：道莫大於孝，聖人端立教之原；禮莫大於名，王者重尊親之典。故雅詠思齊，盛稱京室。而頌歌濬哲，歸美商姬，皆所以表淑垂鴻，用敭景鑠者也。欽惟聖祖母仁宣慈慶皇太后陛下，莊靜垂慈，含弘敷化。宣懿德而懋修壼教，佐我世祖十有八年締造之基；迪前徽而敷遺後人，啟我先帝二十一載太平之治。壽愷茂綏，繁祉闓澤，洽乎邦家，昌蕃永裕。慈釐福慶，施於子姓。怡豫式孚榮養，顯揚久賁崇稱。撫紹承，受此丕基，燕翼仰憑於厚廕；肆繼述，厪思達孝，崇尊載舉於隆儀。是用虔告宗廟，奉金冊金寶，恭上尊號曰仁宣慈慶太皇太后。伏惟丕正鴻名，誕膺景嘏。恆貞久照，宮廷長穆於徽音；履吉凝祥，社稷永孚於美利。紹治五年，加徽號冊文：臣聞聖善之德，亶受多福。天其申命，用休身其康彊，子孫其逢吉。惟曾與玄而共見，曠古之所希聞。刻玉範金，以稱敭尊親之謂，達孝正於今日者也。欽惟聖祖母仁宣慈慶太皇太后陛下，思齊聖哲，啟迪賢明。佐重興一統山河，化基肇始；憑垂裕三朝文物，曆服延洪。日受訓彝，勖沖人於繼述，天錫純嘏，啟邦國以明徵。洛書開五福之祥，神筴薦萬年之算。望八僊齡益茂，欣瞻五代同堂。奉三天道鹹孚，榮養九州四海。千方稱頌，八表騰歡。載舉隆儀，行慶以彰其惠吉；參諸古典，徽稱用賁其崇鴻。謹奉金冊，晉尊曰聖祖母仁宣慈慶福壽康寧太皇太后，伏惟齊日得天，順乾配地。高明悠久之無疆，博厚含弘之有永。懿德宣昭海宇，臚誠萬國之歡。含飴普及曾玄，齊上九如之頌。紹治六年，皇后諡冊文：臣聞有天下之大德，必受天下之大名。故尊名之典著於經，而述德之文垂諸策。欽惟皇祖妣大行仁宣慈慶福壽康寧太皇太后，含弘表懿，齊媚嗣徽。德協坤元，翊聖功於興夏；祥呈神璽，受帝命於生商。垂裕之光，施於社稷，始基之化，式於邦家。仁能博愛，而聖善周聞；慈以凝和，而福壽隆貴。三朝集慶，五代同堂。敷釐德洽，垓埏篤祐。功齊覆燾。遡積慶鍾祥之所自，感慕何竆；仰至仁大德之難名，答揚曷稱。式稽彝典，允協公忠。是用請命列廟，親率尊人府文武臣工恭奉金冊金寶，上尊諡曰順天興聖光裕化基仁宣慈慶德澤元功高皇后。伏惟光正鴻稱，懋揚懿鑠。高明陟配，齊悠久以無疆；右饗孚馨，篤翼承於有永。
巴溝 (北京)

巴溝，原名八溝，是中國北京市海淀區的一個地名，位於海淀區中部。此處位於萬泉河以南。今位於巴溝路以南，藍靛廠北路以東，萬泉莊以西，小南莊以北。歷史.巴溝因歷史上有八條水溝，故稱“八溝”，後音轉為今名。過去，萬泉莊的泉水自南向北流，其中八條水溝最大，人們在水邊的高地上建成小村，明朝萬曆年間稱“八溝村”，又稱“巴溝”。《長安客話》載：“北澱之水來自巴溝，或雲巴溝即南澱也。”這八條水溝的水向北匯入萬泉河中。京劇《蘇三起解》中有一段道白：“上南京去的全走了，只剩下去熱河八溝喇嘛廟拉駱駝的了。”熱河八溝喇嘛廟即今承德市平泉縣的宗暢寺。據說，清朝乾隆帝每年赴熱河木蘭圍場狩獵，駐蹕避暑山莊時，有時赴宗暢寺遊覽。迴鑾北京後，便命內務府營造司依照宗暢寺附近的自然景觀，在萬泉莊北側仿建。從巴溝村到南海淀倒座觀音堂以西的一里多的東西走向的道路上，在巴溝橋東西兩側有八條南北走向的水溝穿過此路，八條水溝分別建花崗石單孔平橋八座，南引萬泉河水，北流至暢春園宮門前的菱角泡子。巴溝橋以及這八條水溝和八座平橋配上聖化寺，形成了新的自然景觀。《日下舊聞考·卷七十九·國朝苑囿泉宗廟》載，乾隆三十五年，乾隆帝御製《出暢春園門自堤上至泉宗廟雜詠》：詩中乾隆帝有小注：由該文可見，乾隆帝認為《日下舊聞》、《春明夢餘錄》所稱的丹稜沜之水向南經巴溝流向高梁橋是不對的，應為萬泉莊的泉水經巴溝向北流向丹稜沜，此水同高梁橋下的高梁河無關。《日下舊聞考·卷九十九·郊垧西九》：以上所載的巴溝橋及水溝情況，恰和1990年代的巴溝橋以及八條水溝的遺址相符。根據上文，巴溝村有巴溝橋，乾隆帝命立碑以志之；巴溝橋東南和萬泉莊接壤，其水自南向北匯入暢春園。清朝光緒年間，巴溝有“養年別墅”，軍機大臣榮慶常來該別墅居住。1958年之前，巴溝橋、八條水溝和八座石平橋仍完好，泉水仍分為八條溝向北流入萬泉河。1958年人民公社化之後，巴溝大道以南的大片稻田被北京市園林局闢作養魚池。不久，巴溝大道以北的大片稻田被北京市水產公司佔用。又過數年，因水源枯竭，水溝被逐漸填平，巴溝橋及八座石平橋也被逐步拆除。巴溝村平面呈正方形，主街為南北走向，水泥方磚路。巴溝村很小，但寺廟很多。自清朝以來有延壽庵，康熙年間興建寶真觀，道光年間興建觀音廟、五聖庵，光緒年間興建裕華庵。中華人民共和國成立後，巴溝村的寺廟道觀均被拆毀，改建為居民區。1996年6月21日，北京市人民政府常務會議通過了“萬柳工程”整體改造專案。1998年12月26日，萬柳工程正式啟動。2003年10月，巴溝村開始拆遷。到2005年，巴溝村已經蕩然無存。
魯茲號驅逐艦 (DD-99)

魯茲號驅逐艦。魯茲號在1918年於霍河造船廠開始建造，在同年下水服役。接著魯茲號被派往地中海護航商船。第一次世界大戰結束後，魯茲號在1920年改裝為佈雷艇，轉為訓練用途。1922年魯茲號退役封存，在1930年短暫重新服役，編入巴拿馬運河區軍艦。1931年魯茲號再次退役，於1936年除籍出售拆解。
阿爾克萊湖

阿爾克萊湖可以指：
曾琬莎

曾琬莎，香港女演員，於2006年參加TVB第20屆藝員訓練班而入行。現為TVB女藝員，亦是社群組織「國際商龍交流會-玲瓏屬會」的內閣成員。
臺中市公車26路

臺中市公車26路目前行駛自新民高中到嶺東科技大學，主要行駛於三民路、南屯路。路線基本資料.全程行車裡數約15.7公里，全程約53分。往嶺東科技大學50站，往新民高中51站。自新民高中起，經三民路、南屯路、向心南路、永春東路、黎明路、光日路 、中山路、新烏日車站、學田路、忠勇路到嶺東科技大學。停站.
阿爾克萊湖水怪

阿爾克萊湖水怪，是位於布拉斯加州西南的的一個80至100英畝的水體。阿爾克萊湖水怪通常被描述為鱷魚狀，體長約40英尺，皮膚呈灰棕色且粗糙，眼鼻之間有角狀的突起物。目擊報告開始於1921年8月，書面記錄則首先記載於1922年的報紙《Hay Springs News》。
曾性初

曾性初人，中國實驗心理學家，致力於實驗心理學發展理論和漢字心理學的研究。生平.1942年本科畢業於中山大學教育心理學系，1946年於清華大學研究院取得碩士學位，後到北京大學任助教。1948年赴美入哥倫比亞大學深造，師從心理學家伯爾赫斯·弗雷德裡克·斯金納，1952年取得心理學博士學位。1954年回國。1954年至1957年，任教於河北師範學院，1957年進入華東師範大學心理學系，歷任副教授、教授、心理實驗室主任。
青池縣

青池縣是越南首都河內市下轄的一個縣，位於河內市市區南部，是河內最早的4個縣之一。面積63.17平方千米，2019年總人口274347人。地理.青池縣西北接青春郡，北接黃梅郡，西接河東郡，東接嘉林縣和興安省文江縣，南接青威縣和常信縣。歷史.阮朝時，青池縣隸屬河內省常信府。1961年4月20日，青池縣清烈社、黃烈社、三協社、四協社、五協社、安美社、沿河社、大興社、同美社、萬福社、劉派村、潮曲村、安舍村、文典市鎮1市鎮10社3村劃歸河內市管轄。1961年5月31日，河內市郊區重新劃分為4縣，青池縣下轄文典市鎮、安所社、陳富社、嶺南社、青池社、永綏社1市鎮21社。1965年11月，團結社更名為盛烈社。1968年，大興社更名為永瓊社。1973年8月9日，盛烈社甲八村、甲六村、黃文樹社湘梅村和枚洞村部分割槽域劃歸二征夫人區庯管轄，安朗社劃歸棟多區庯管轄。行政區劃.青池縣下轄1市鎮15社，縣蒞文典市鎮。交通.1A國道，南北鐵路均經過青池縣。本縣原與紅河對岸的龍編郡沒有橋，青池大橋於2002年開工，2008年啟用。名人.越南著名詩人阮文超，前越共中央總書記杜梅皆出生於青池縣。
臺中市公車7路

臺中市公車7路目前行駛自臺中一中到永成公園，經十九甲、大里工業區、修平科技大學、慈明高中、長億高中等地區。由東南客運營運，此路線為該公司加入臺中市公車之第1條營運路線。歷史.1.實施市民繫結卡別享有使用繫結市民限定乘車優惠的電子票證可享「10公里免費＋超過10公里車資上限10元」的雙十優惠政策(設籍市民、就學學生、新移住民等)。2. 非市民搭乘依里程計費，投現上車應付車資全票20元、半票11元，超過基本里程再依實際搭乘距離計算下車應付車資；另使用電子票證，刷卡上車應付車資全票僅扣15元(享有5元的優惠)、半票11元，超過基本里程再依實際搭乘距離計算下車應付車資。3. 臺中市委託發行敬老愛心卡先享有雙十乘車優惠，即搭乘距離在10公里內不會扣點，搭乘超過10公里最多扣10點。4. 電子票證包含悠遊卡(EASYCARD)、一卡通(iPASS)、愛金卡(icash2.0)路線基本資料.本車全程約13.5公里，行車時間約為45分鐘。本車自雙十興進路口，經(臺中市區)雙十路、建國路、臺中路、建成路、大智路、日新路、新仁路、工業17路、工業路、仁化路、鳳凰路、光德路、長億六街到永成公園，往返各36站。停站.
莫雷號驅逐艦 (DD-100)

莫雷號驅逐艦。莫雷號在1918年於霍河造船廠開始建造，在同年下水服役。接著莫雷號被派往法國海域護航商船。第一次世界大戰結束後，莫雷號轉到新成立的南斯拉夫王國外海，強化美國於當地影響力之餘，又協助於亞德里亞海掃雷，以重開航道。1920年莫雷號改裝為佈雷艇，轉為訓練用途，並曾調到太平洋海域演習。1930年莫雷號退役除籍，於1931年出售拆解。
布拉熱洛納子爵

《布拉熱洛納子爵：十年後》是法國作家大仲馬的一部小說，該小說是達太安浪漫三部曲中的第三部也是最後一部。該小說在1847年至1850年期間完成，以連載形式刊登在雜誌Le Siècle上。《布拉熱洛納子爵》的故事是續《三劍客》和《二十年後》之後的。全書分為三個部份：《布拉熱洛納子爵》。
海倫娜海牛

海倫娜海牛，或譯赫勒拿海牛，是曾經生存於聖赫勒拿島的一種神秘生物，據信，在該島被殖民之前有一個大的海牛種群。與已知海牛不同，海倫娜海牛是半水生的，有時會像海豹一樣登上陸地。 目前並無證據能證明它們的存在，只有兩起目擊報告在案。
異辛酸鉛

! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 識別zh-hans:重定向;zh-hant:重新導向;}--{H! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 危險性異辛酸鉛，(化學式：C16H30O4Pb)，淺黃褐色粘稠狀液體#重定向
10X10體

10X10體。適合運用於屏顯和標題文字上。
蘭斯代爾號驅逐艦 (DD-101)

蘭斯代爾號驅逐艦不顧寡不敵眾，以一人之力伴隨蘭斯代爾，直至兩人陣亡。一艘保爾丁級驅逐艦亦以莫納根為名。蘭斯代爾號在1918年於霍河造船廠開始建造，在同年下水服役。接著蘭斯代爾號被派往地中海護航商船。第一次世界大戰結束後，蘭斯代爾號轉到新成立的南斯拉夫王國外海，強化美國於當地影響力之餘，又協助於亞德里亞海掃雷，以重開航道。1920年蘭斯代爾號改裝為佈雷艇，轉為訓練用途，並曾調到太平洋海域演習。1922年蘭斯代爾號退役封存，在1930年曾短暫重返現役，旋因倫敦海軍條約而再次退役，並解除武裝。1937年蘭斯代爾號除籍，於1939年出售拆解。
曾琮萱

曾琮萱，臺灣退役職業棒球選手、棒球教練，守備位置為投手，使用側肩投球，有「鐵肺魚雷」的稱號。在2012年中華職棒季末選秀會中，以第一輪第四順位為Lamigo桃猿選入，此後職業生涯效力於Lamigo桃猿隊，直到遭釋出。遭釋出後，翌年轉戰臺北市成棒隊，2017年12月10日於爆米花聯盟登板投球，先發5.1局失1分拿下勝投，為球員生涯畫下句點。2018年起任職於臺北市政府工務局水利工程處。
馬漢號驅逐艦 (DD-102)

馬漢號驅逐艦。馬漢號在1918年於霍河造船廠開始建造，在同年下水服役，其時第一次世界大戰已即將結束。接著馬漢號留在加勒比海執勤，並在1920年改裝為佈雷艇，轉為訓練用途。稍後馬漢號主要在巴拿馬運河區執勤，並曾協助打撈S-51號潛艇及S-4號潛艇。1930年馬漢號退役除籍，於1931年出售拆解。
鈦酸乙酯

鈦酸乙酯是一種有機化合物，化學式為Ti4(OCH2CH3)16。它是一種無色或淡黃色油狀液體，溶於乙醇、苯，遇水極易分解。用於有機合成、酯交換，增強橡膠和塑膠在金屬表面的粘附性，也可做塗料的抗熱新增劑。製備.鈦酸乙酯可由四氯化鈦和乙醇在胺的存在下反應得到：TiCl4 + 4 EtOH + 4 Et3N → Ti(OEt)4 + 4 Et3NHCl
聖化寺

聖化寺，俗名喇嘛廟，是位於今中國北京市海淀區聖化寺路附近的一座藏傳佛教格魯派寺院，現已無存。歷史.聖化寺位於海淀區巴溝村南偏西，時稱“聖化寺別墅”、“聖化寺園”。寺院和園林為清朝康熙年間建立，乾隆三十二年又增建多處亭閣。聖化寺的寺院建築及園林的佔地面積均大於該寺以南的泉宗廟。《日下舊聞考·卷九十九·郊垧西九》：清朝末年，由於英法聯軍的焚掠以及八國聯軍的破壞，北京西郊園林均遭摧殘，此後僅有頤和園等少數園林獲部分恢復，而暢春園、西花園、聖化寺、泉宗廟等則被夷為農田。釋妙舟《蒙藏佛教史》載，“聖化寺。在萬泉莊堤南八溝，即以寺為園名。寺北門內，西為河渠，東為稻田，前臨大河。山門三楹，對河為高臺。大殿五楹，二門內三皇殿五楹。西角門內為觀音閣，東閣門內龍王廟三楹，後星君殿三楹。寺北門有行殿二所，民國十一年改為他用。寺內喇嘛額定十九名，移居西直門外五塔村。”建築.聖化寺建築群是清朝康熙帝、乾隆帝十分喜愛並常去的小型寺院兼行宮。聖化寺位於萬泉河的西支——巴溝河畔。整個建築及園林的中心為聖化寺。寺內大殿為五楹品字形，額題“香界連雲”。寺外有北所，北所正殿懸“青翠霄漢”匾額，北所西院內的虛靜齋深得乾隆帝喜愛。寺外西所還有含淳堂、佛樓等建築。現存樣式雷的三張《聖化寺畫樣》。《日下舊聞考·卷七十八·國朝苑囿西花園聖化寺》載：
鷹擊12反艦飛彈

鷹擊12反艦導彈。沿革.20世紀70年代中國開始研製超音速反艦導彈的計劃，研製了鷹擊-1和海鷹-3兩種超音速反艦導彈，由於技術不成熟等原因停止研製轉為技術儲備。冷戰結束，為引進蘇聯/俄羅斯軍工技術提供了機會，20世紀90年代中國引進了Kh-31P超音速導彈及其技術，還購買了配備了3M80E“蚊子”超音速反艦導彈的現代級驅逐艦。中國軍工部門接觸到當時先進的超音速導彈技術，為開始研製鷹擊-12超音速反艦導彈奠定了基礎。2004年簡氏防務報道中國正在研製鷹擊-12導彈。最初鷹擊-12在網際網路上曝光後，簡氏防務週刊援引未經官方證實的資料稱，鷹擊-12重約2-2.5噸，長約7米，巡航速度2倍音速，末段衝刺速度達到4倍音速，其最大射程推測約300海里，已經接近了美國航母上F/A-18戰鬥機的防空巡邏半徑。從照片來看，導彈彈體使用四進氣口衝壓發動機，彈體外形比較類似中國從俄羅斯引進的Kh-31導彈，鷹擊-12導彈的矩形斜切進氣道和Kh-31導彈的圓形激波錐進氣道大相徑庭。鷹擊-12尺寸和重量雖遠超俄製Kh-31導彈，但不及3M80導彈。2013年湖北衛視報導空射版本即將裝備轟6-K轟炸機。2013年12月殲轟-7B曝光，據信其可掛載超大型外掛物關鍵技術既是可繫帶鷹擊-12。2016年7月南海仲裁案發布前後，解放軍在南海海域舉行空前規模大型軍事演習，央視新聞節目報道演習中轟-6轟炸機發射了空射大型反艦導彈，就是鷹擊-12，表明已經量產服役。鷹擊-12的部署加強了中國實施反介入和區域拒止的能力。2016年10月，其出口型號CM-302在珠海航展上亮相。概況.鷹擊-12反艦導彈的彈體呈圓柱形，從導彈外形可以看出，該導彈安裝了整體式衝壓發動機。採用矩形斜切進氣口的軸對稱四個旁側進氣道，呈Ｘ形佈置在彈體周圍，設定4個主翼和4個尾翼，彈頭部配的是半穿甲戰鬥部。鷹擊12可以憑藉資料鏈，透過衛星、巡邏機、無人偵察機、潛艇等資訊節點，獲得目標的實時位置與航向、航速。導彈巡航階段在衛星導航和慣性導航的引導下飛行。具備低空掠海突防能力。飛行至距離攻擊目標40~50千米時，主動制導雷達開機捕獲並鎖定目標進入末端攻擊狀態，利用高速減少了攔截反應時間突破目標防禦。鷹擊-12反艦飛彈在2014年正式露面，在2015年9月3日紀念抗戰勝利日70週年閱兵中公開亮相。中國空軍裝備的轟-6轟炸機(G/K/J型)、殲-16戰機可以作為導彈載機。鷹擊-12A.鷹擊-12A是鷹擊-12反艦導彈的艦載版本，由於採用衝壓發動機需要達到一定速度才能啟動工作，最初版本空射型掛載在飛機上使用時載機為其提供初速，改為鷹擊-12A艦載版本時，需要在尾部增加一個助推段，導致彈體總長拉長。2017年7月30日，裝載在16輛運載車輛上的鷹擊-12A艦艦導彈參加了慶祝中國人民解放軍建軍90週年閱兵，是這款導彈的官方編號首次正式披露。鷹擊-12由於其尺寸較大無法裝進中國海軍標準的直徑850毫米垂直髮射單元，因此在戰艦上配備了傾斜發射箱。正式裝備在現代化改裝升級後的中國海軍051B型驅逐艦和956E型驅逐艦上。2023年5月，央視國防軍事頻道CCTV-7記著採訪南部戰區海軍某部051B型驅逐艦“深圳”艦時，艦上官兵首次披露了該艦配備的YJ-12A型艦載反艦導彈的實際射程：400-500千米。鷹擊-12B.鷹擊-12B是鷹擊-12導彈的路基/岸艦版本，其發射車採用10×10越野底盤，可在無鋪裝路面的海岸地區透過，實施機動作戰，駕駛室後方是控制艙，呈"品"字形佈置的正方形發射箱。2018年11月，《偉大的變革—慶祝改革開放40週年大型展覽》在國家博物館舉行，展覽中展出了鷹擊-12B陸基型岸艦導彈。2019年10月1日，16輛鷹擊-12B岸艦導彈發射/運載車參加了中華人民共和國國慶70週年閱兵首次公開亮相。2023年4月，“慶祝人民海軍建軍74週年”之際，裝備鷹擊-12B的岸基反艦導彈部隊亮相媒體。
流星蝴蝶劍 (1976年電影)

《流星·蝴蝶·劍》是1976年上映的一部香港電影，由楚原執導，改編自古龍的同名小說。同一製作班底於同年7月亦有《天涯·明月·刀》上映。劇情介紹.人稱「老伯」的龍門幫主孫玉伯的離奇遇害，令老伯醒悟內奸的存在，他設下妙計，終引內奸暴露身份。
流星蝴蝶劍 (消歧義)

《流星·蝴蝶·劍》是古龍於1971年出版的武俠小說。流星蝴蝶劍還可以指：
齒齦後音

齒齦後音接近或接觸後部所發出之子音。比如英語中的。例子.少數語言區分三種不同的齒齦後噝音舌形和阿布哈茲語。更常見的是漢語普通話和波蘭語等語言，它們區分兩種齒齦後噝音，通常是/ʂ/ /ɕ/，因為它們非常不同。透過示例語言證明的可能性如下。IPA變音符號是簡化的，有些發音需要兩個變音符號以充分說明，但只使用一個變音符號以保持結果清晰易讀，而不需要OpenType IPA字型。此外，Peter Ladefoged使用了一個廢棄的IPA符號“下點”，以表示通常包含在捲舌音類別中的舌尖齒齦後音。符號s̠與ṣ有時被取消，統稱為捲舌音並寫作ʂ。齒齦後搭嘴音.齒齦後搭嘴音有兩類，一般稱之為及，不過更正確的稱之為舌尖齒齦後音。
範亞峰

範亞峰，同時關注一些社會熱點問題。他對太石村事件曾經做過深刻詳盡的分析。2006年一直被警方跟蹤盯梢、監聽監控，多次受到警方威脅。2006年5月9日原準備應邀訪問美國，在北京首都機場被邊防安全部門帶入一房間，被宣佈「接上級指示，你已被列入禁止出國名單。」此後人身自由一直受到嚴格限制。生平.範亞峰於1969年生於江蘇省泗洪縣，洪澤湖邊蘇北水鄉。於1992年，範亞峰畢業於安徽師範大學教育系，獲教育學學士學位。於1995年，範亞峰畢業於北京大學法學院，獲法學碩士學位。畢業後，範亞峰任教於北京教育學院，至2000年才辭去其教師職業。於2003年，範亞峰畢業於中國社會科學院研究生院，獲得法學博士學位，並留在中國社會科學院法學所從事學術研究。翌年，範亞峰在中國社會科學院法學研究所擔任副研究員一職，至2009年為止。現為中福聖山研究所所長。2009年4月，範亞峰獲得美國國會山莊所頒發的約翰．李蘭德宗教自由獎，表彰其在中國組織基督徒維權律師團，主持家庭教會維權行動和組織中國公民維權聯盟等方面的傑出奉獻。2012年，範亞峰、滕彪和江天勇等三位中國著名維權人士榮獲對華援助協會在美國首都華盛頓哥倫比亞特區國會山莊頒發的2012年度「捍衛宗教自由和法治勇氣獎」。主要學術活動.主持公法譯叢；創辦「公法評論」網、中福聖山研究所。
尹帝文

尹帝文，韓國男演員，名字常被譯為尹濟文。酒駕事件.2016年5月23日因在紅綠燈前停車睡覺而被警方調查並被查出了酒駕，隨後透過經紀公司為酒駕一事進行了公開道歉。2016年8月17日被首爾地方法院判處了有期徒刑八個月，緩期兩年執行。尹之前就曾被多次查出酒駕，2010年因酒駕被處以了150萬韓元罰款的略式起訴，2013年又因酒駕而被罰款250萬韓元。
雷諾瓦撞擊坑

雷諾瓦撞擊坑是一個位於水星的撞擊坑，直徑219.88公里，座標橫跨15.71-20.87°S, 49.18-54.61°W。1976年國際天文學聯合會以法國畫家皮耶-奧古斯特·雷諾瓦命名該撞擊坑。地質.雷諾瓦撞擊坑是一個環峰盆地，在水星上還有數個類似的撞擊盆地，包含拉德特拉迪盆地和拉赫曼尼諾夫撞擊坑。雖然這些盆地在水星上相對年輕，但雷諾瓦撞擊坑是水星上這類撞擊坑中最老的。因為雷諾瓦撞擊坑較年老，因此在坑內可以看到較多地質構造的痕跡，以及內部比其他環峰盆地更多的撞擊坑。因此雷諾瓦撞擊坑被認為形成於水星歷史中隕石撞擊最高峰期的末期，在水星年代屬於科伊伯紀。在分類上雷諾瓦撞擊坑屬於多環盆地。雷諾瓦撞擊坑內有一個高反照率的區域，被認為是火山活動的遺跡。該撞擊坑和拉赫曼尼諾夫撞擊坑都是水星上環峰內有高反照率區域的撞擊盆地。雷諾瓦撞擊坑內有一個同心圓環結構，因此它屬於「同心環撞擊盆地」。它內部的環結構相當明顯，不過類似的撞擊盆地通常其外環會比內環更加明顯。類似雷諾瓦撞擊坑的撞擊盆地在其內部和周圍區域都有深谷存在。水星和其他類地行星相較之下較小的半徑和較低的質量代表了它的撞擊盆地比其他類地行星大；因此，在月球等質量和體積比水星更小天體上的多環撞擊盆地，例如月球的赫茨普龍環型山和東方海的直徑都較水星上的更大。
蘇聯鐵路VM型柴油機車

VM型柴油機車是蘇聯鐵路的第一代實驗性柴油機車車型之一，由科洛姆納機車廠於1934年研製成功，僅試製一臺並未投入批次生產。該型機車是根據交通人民委員部及國家政治保衛總局的指示，在Ээл型柴油機車的基礎上研製而成，也是蘇聯第一種雙節式重聯的柴油機車，以當時的蘇聯人民委員會主席維亞切斯拉夫·莫洛托夫命名。技術特點.VM型柴油機車是雙節式重聯柴油機車，每組機車由兩節結構相同而又獨立的七軸機車透過聯結裝置連線而成，兩車連線部分設有透過臺折棚風擋，每節機車均設有單端司機室，司機可以在任一司機室內同時操縱兩節機車，而當需要時兩節機車亦能夠獨立執行。機車採用底架承載結構的棚式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，車體側牆和頂蓋不參與承載。VM型柴油機車的走行部軸式與蒸汽機車類似，每節機車由前到後分別設有一個二軸導輪轉向架、四對動輪和一對從輪。每節機車裝用一臺六氣缸的42-БМК-6型四衝程柴油機，氣缸直徑為450毫米，活塞行程為420毫米，額定功率為1050馬力，額定轉速為每分鐘400轉，柴油機採用壓縮空氣啟動。傳動系統採用直—直流電傳動，主要由牽引發電機和牽引電動機組成，柴油機曲軸透過半剛性聯軸節傳遞功率給直流牽引發電機，然後供給四臺直流牽引電動機，機車執行時牽引發電機輸出電壓根據柴油機轉速而自動改變。VM型柴油機車採用ГПТ-800/450型牽引發電機，額定功率為796千瓦，由勵磁機以串級方式提供勵磁電流。牽引電動機為ДПТ-140型直流電動機，額定功率為140千瓦，連線方式為並聯電路，採用抱軸式半懸掛、雙側斜齒輪傳動。
京成津田沼站

京成津田沼站位於日本千葉縣習志野市三丁目1番1號，是京成電鐵、新京成電鐵的鐵路車站。京成的車站編號是KS26、新京成是SL24。概要.京成津田沼站是京成與新京成電鐵的共同使用站，由京成電鐵負責業務。此站有京成電鐵的本線與千葉線、新京成電鐵的新京成線停靠。要注意的是，東日本旅客鐵道津田沼站是新京成線新津田沼站的轉乘站。快速列車從本站往成田機場方向為各站停車，往上野方向為快速列車。午間時段京成上野方向開出的普通列車有半數在此站折返。本站同時是京成千葉線的起點與是新京成線的終點，午間新京成線約半數列車會從此站直通京成千葉線。另外，早晨傍晚時段則有千葉線直通本線上野方向的班次。歷史.本站於1921年和京成電氣軌道京成船橋－京成千葉段一同開業，故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業。本站開業時，附近地區是當時津田沼町的中心。車站結構.本站是島式月臺3面6線的地面車站。設有跨站式站房。京成電鐵為站長配置站。京成電鐵與新京成電鐵兩間公司之間不設剪票口。站內有兩座月臺天橋。剪票口僅設於京成上野、松戶方向，但有京成成田、京成千葉方向轉乘通道。月臺東端有電扶梯、月臺中央有電梯連通月臺天橋。京成側的電梯門使用紅色，新京成側使用藍色。北側出入口與大廳之間亦設有電梯。6條線路中，1至4號線的2面4線月臺為京成電鐵本線、千葉線月臺，5、6號線的1面2線月臺為新京成電鐵月臺。但是，5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠。6號線是新京成線內折返列車專用，京成千葉方向設有止衝擋。車站與南側的「Sunroad津田沼」連通。幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班。列車資訊顯示器.1 - 4號線使用京成式列車資訊顯示器，5、6號線使用新京成式列車資訊顯示器。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊。京成電鐵的本線、千葉線，除午間時段都使用同一月臺，因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。1988年以前，3・4號線使用幕式列車資訊顯示器，同年5、6號線設定翻轉式列車資訊顯示器，之後全部改成LED式。車站廣播.本站京成線廣播在以前是採用與青砥站同樣內容。2012年更新列車資訊顯示器時變更廣播內容，現與成田Sky Access車站相同。拖上線.京成上野方向的平交道對側有條供京成千葉線折返、午間時段本線京成上野方向折返列車使用。往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客，接著倒退進入拖上線，再前進進入2號線，接著載客往反方向發車。車站改良工程.2014年起，本站開始進行車站改良工程。內容包括1-4號線增設電扶梯、拓寬轉乘通道、設定商業空間等。2015年2月起移動售票機與定期券售票處，同年5月19日啟用步入式，10月上野側新設電扶梯。2016年9月30日站內東側的FamilyMart開幕。名稱.京成電鐵的站名基本上會省略「京成」做出區別。至於車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器，京成電鐵與芝山鐵道車輛顯示為「津田沼」，車內廣播也一樣使用「津田沼」。除此之外的新京成電鐵、東京都交通局、京濱急行電鐵車輛都是顯示「京成津田沼」。使用情況.近年1日平均上下、上車人次推移如下表。車站周邊.鄰近老市區，商店街分佈在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁。由於本站往西的營業列車班次眾多，加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛，使得上野方向的谷津5號平交道成為。站前有京成電鐵第一整備工場再開發的複合設施。設施內的飯店在2002年3月底退出。之後習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損，2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍した。2014年11月中，舊飯店一樓開設。本線■快速特急、■特急、■通勤特急京成船橋■快速船橋競馬場■普通谷津千葉線■普通新津田沼新京成線新津田沼相關條目.
咽音

咽音為舌頭對咽部之閉鎖與張開其間隙開合的交作發音所產生之子音。一些語音學家會將上咽音或“高”咽音與會厭音或“低”咽音區分開來，前者透過縮回中上咽的舌根調音，後者透過杓狀會厭襞抵住下喉部會厭調音，此外還有會厭-咽音，是將兩個動作結合起來調音。塞音、顫音只能在會厭處產生，擦音只能在上咽處產生。區分發音部位時，可以用“激音”統稱，也可以用“喉音”統稱。許多語言中，咽音都會引發相鄰母音的變化。因此咽音和小舌音不同，後者只會引發母音的後移。例如，阿拉伯語部分方言中，[χɑːl]“舅舅”，則是小舌音+後移母音。另外，子音和母音還能被咽化。會厭化母音透過相隨的會厭顫音定義。IPA之咽子音.咽輔音系列以IPA說明如下：*濁會厭塞音應是不可能的。例如當會厭塞音在達哈羅語母音間變濁時，它就變成了閃音。不過從語音上看，有清濁塞擦音對立：[ʡħ, ʡʕ] (Esling 2010: 695)。**傳統上置於IPA表的擦音一列，但[ʕ̝])。海達語海達堡方言有會厭顫音[ʡʢ]對立。(所有海達語塞擦音都帶一點濁，一般分析為母音的影響。)#重定向轉寫言語失調時，國際音標擴充套件表示上咽塞音的符號是⟨ɢ⟩。調音部位.IPA1989年首次分了會厭擦音和咽擦音，但此後喉鏡檢查術技術的發展使得專家們不得不重新審視他們的主張。由於咽部顫音只能用杓狀會厭襞發出(如海達語北部方言的咽顫音)，而會厭的收縮其實並不完全，如產生會厭的摩擦音所需，一般會導致顫音，因此，僅根據成阻位置來看，並不存在上咽部和會厭部對立。因此Esling (2010)恢復了統一的咽音位置，被IPA描述為會厭擦音的音與咽擦音的區別在於調音方法，而非調音部位：Edmondson等試著區分了咽音的幾種亞類。咽/會厭的塞音、顫音通常透過收縮杓狀會厭襞與會厭間空隙產生。這種調音也被稱為“杓會厭音”。發咽擦音時，舌根後移、緊貼咽後壁。阿楚馬威語、臺灣阿美語、部分薩利希語系語言中，兩個動作相互結合，杓狀會厭襞和會厭一起靠著咽壁後移，這種調音也被稱為“會厭-咽音”。IPA沒有將這種調音與標準杓狀會厭音相區分的變音符號，Edmondson等用稍帶誤導性的⟨ʕ͡ʡ⟩、⟨ʜ͡ħ⟩來表示。VoQS中有幾個表示咽音亞型調音的變音符號。除少數搭嘴音、言語失調外，上咽塞音不存在於任何語言中。咽上塞音、濁咽上塞音。分佈.咽音主要來自世界三個地區：中東-北非的閃米特語族、柏柏爾語族及庫希特語族(如索馬利亞語)；高加索西北高加索語系、東北高加索語系；加拿大不列顛哥倫比亞省原住民語言，如海達語、薩利希語系、瓦卡什語系等。其他地方也零星出現，如索拉尼語和北庫爾德語、馬紹爾語、尼羅-撒哈拉語系Tama語、蘇族語斯托尼語、加利福尼亞州阿楚馬威語等。咽近音更常見，在部分歐洲語言中為/r/的實現，如丹麥語和施瓦本語等。據咽音理論，原始印歐語可能也有咽音。在書面上，會厭擦音和顫音常與咽音相混，如達哈羅語和北海達語。這些音之間的區別到1989年才獲得IPA的承認，直到1990年代才有系統研究。參考.
火鳥一

火鳥一，又名玉夫座β，HD 221507、SAO 214615、HR 8949，是玉夫座的一顆恆星，視星等為4.37，位於銀經355.0395，銀緯-70.3629，其J2000.0座標為赤經23h 32m 58.3s，赤緯-37° 49′ 06″。
會厭音

會厭音為杓狀會厭襞對會厭之閉鎖與張開其間隙開合的交作發音所產生之子音。亦稱之為「杓會厭子音」。IPA之會厭子音.會厭輔音系列以IPA說明如下：
錢普林號驅逐艦 (DD-104)

錢普林號驅逐艦。錢普林號在1917年於聯合鋼鐵廠開始建造，在1918年下水服役，服役日剛好為第一次世界大戰結束之日。接著錢普林號先在加勒比海執勤，然後調到太平洋。1922年錢普林號退役用作實驗艦。1936年錢普林號作靶艦擊沉，並在其後除籍。
麥霍號驅逐艦 (DD-105)

麥霍號驅逐艦。麥霍號在1917年於聯合鋼鐵廠開始建造，在1918年下水服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著麥霍號調到加勒比海執勤，並充當水上飛機母艦。1922年麥霍號退役封存，在1936年除籍出售拆解。
趙號驅逐艦 (DD-106)

趙號驅逐艦。趙號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，並在1918年下水服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著趙號調到太平洋執勤，在1922年退役封存。第二次世界大戰爆發後，趙號在1940年重返現役，並調到珍珠港作訓練艦。日本偷襲珍珠港時，趙號亦在港內，未有受損。終太平洋戰爭，趙號均在珍珠港及美國東岸巡航訓練。1945年趙號除籍出售拆解。
黑澤爾伍德號驅逐艦 (DD-107)

黑澤爾伍德號驅逐艦。黑澤爾伍德號在1917年於聯合鋼鐵廠開始建造，在1918年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著黑澤爾伍德號分別到地中海及太平洋執勤，在1922年退役封存。1925年至1930年間，黑澤爾伍德號曾於太平洋再次服役，最後於1930年除籍出售拆解。
慧照寺 (北京東四十三條)

慧照寺是位於中國北京市東城區東四十三條的一座佛寺。歷史.慧照寺是明朝成化十七年在明朝永寧伯譚廣的故宅上建成。《欽定日下舊聞考·卷四十八·城市內城東城四》載：今東四十三條東段，舊稱“慧照寺衚衕”，即因慧照寺而得名。慧照寺現已變為居民居住的大雜院。現存一通明朝石碑，被砌築在門道的牆壁中，此碑為《慧照寺修建記》，落款為明弘治十年，即1497年。
帕特里西奧·託蘭佐

帕特里西奧·託蘭佐是阿根廷職業足球運動員，能夠司職攻擊性中場和左右邊前衛，目前效力於阿根廷乙級球隊颶風。2010年託蘭佐曾入選馬拉多納執教的阿根廷隊。
威廉斯號驅逐艦 (DD-108)

威廉斯號驅逐艦。威廉斯號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著威廉斯號分別到地中海及太平洋執勤，在1922年退役封存。第二次世界大戰爆發後，威廉斯號在1940年重返現役，並按租借法案轉交皇家加拿大海軍，更名為聖克萊爾。此後聖克萊爾號被派往護航商船。1941年俾斯麥號戰艦於丹麥海峽海戰後突破封鎖，進入大西洋，使英國幾乎總動員本土軍艦搜尋對方，而聖克萊爾號也加入搜尋之列。俾斯麥號不久便遭擊沉，而聖克萊爾號則在索敵期間遭德國遠端轟炸機發現攻擊，未有受損。稍後聖克萊爾號返回護航之列，在1943年調返加拿大用作訓練艦，直到戰爭結束。1946年聖克萊爾號退役除籍，並出售拆解。
克蘭號驅逐艦 (DD-109)

克蘭號驅逐艦。克蘭號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著克蘭號調往太平洋執勤，在1922年退役封存。第二次世界大戰爆發後，克蘭號在1939年重返現役，在太平洋作中立巡航，並訓練海軍後備役。克蘭號在太平洋戰爭期間一直擔任訓練艦，直到於1945年退役除籍，並在1946年出售拆解。
勇者鬥惡龍 怪獸戰鬥之路

是以《勇者鬥惡龍VIII》為基礎的日本街機遊戲。在遊戲中玩家將與怪獸戰鬥，並可贏得印有它們資料的真實卡片.。遊戲於2007年在日本發行並使用Taito Type X系統。在2009年東京的Jump嘉年華上，續作《勇者鬥惡龍 怪獸戰鬥之路II 傳說》預定於2016年發行。系統.遊戲是以勇者鬥惡龍系列遊戲的怪物和勇者為基礎的戰鬥。戰鬥發生在一個競技場中，怪物可以從遊戲裡或玩家插入機器的卡中選擇。戰鬥非常簡單，而且只使用雙按鍵系統。機器在玩家開始比賽時給玩家一張免費卡片。這些卡片可以在戰鬥中使用，如果玩家擁有一張稀有卡，就可以在戰鬥中發動一個特殊攻擊。在遊戲《勝利》中，玩家必須透過DSiWare攝像頭或行動電話拍一張《傳說》卡片的照片，並透過另行銷售的掃描工具傳送到一個虛擬相簿中。之後這些卡片就可以在《勝利》中使用了。遊戲加入了一個玩家單對單或雙對雙的對戰功能，這可以在一臺遊戲機或是網路上進行。開發.最開始的《戰鬥之路》由Rocket Studio開發併發行於2007年6月，而《傳說》發行於2009年9月。《勝利》由Eighting開發併發行於2010年7月。有描述稱系列是受到世嘉卡帶驅動街機遊戲《時尚魔女 LOVE AND BERRY》成功的啟發，並以年輕兒童為目標物件。史克威爾艾尼克斯為《勝利》特別發行了一個Wii控制器，控制器售價在推出時售價12,800日圓。評價.截至2008年3月，《勇者鬥惡龍 怪獸戰鬥之路》帶來了4.5億日圓的收入。在之後的六個月中，即2008年4月至9月，其為史克威爾艾尼克斯帶來了1.6－1.7億日元的額外收入。截至2010年5月，史克威爾艾尼克斯為前兩部遊戲發出了超過2億張的卡片。《勝利》在發售首周售出了136,000萬套，成為繼《火焰之紋章：新·紋章之謎 ～光與影的英雄～》後第二暢銷的遊戲.。八月中旬是遊戲最後一次品牌在日本週銷量榜前十名，那時售出了220,000多份。
全緣栝樓

全緣栝樓為葫蘆科栝樓屬下的一個種。
哈特號驅逐艦 (DD-110)

哈特號驅逐艦。哈特號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著哈特號留在太平洋執勤，並在1920年改裝為佈雷艇。改裝後哈特號被派往遠東亞洲艦隊，主要在菲律賓及中國執勤。1931年哈特號退役除籍，按倫敦海軍條約於1932年出售拆解。
艾德·利馬

艾德·利馬，全名艾德·利馬·多斯桑托斯，是巴西職業足球運動員，現在效力於中國足球甲級聯賽球隊北京控股足球俱樂部，司職後衛。俱樂部生涯.艾德·利馬出生於巴西聖保羅州聖維森特市，早期在葡萄牙人接受足球訓練，2007年在家鄉球隊聖維森特開始職業足球生涯。之後他又先後效力於CENE、聖何塞、索羅卡巴競技等球隊，2009年11月加盟諾羅斯特。他代表諾羅斯特出場13次，幫助球隊從聖保羅州乙級聯賽升級到甲級。2010年5月，艾德·利馬加盟維拉諾瓦， 開始參加巴西國內足球聯賽。2011年9月6日，他和巴甲老牌勁旅桑托斯簽訂一份為期三個月的短期合同 第二天，他在和阿瓦伊的比賽中替補埃拉諾出場4分鐘，首次代表桑托斯亮相。 他在3個月內為桑托斯出場6次，但沒有得到續約機會。2012年，艾德·利馬轉投歐斯特。2013年2月，艾德·利馬和中國足球超級聯賽球隊天津泰達簽約。2013和2014賽季利馬作為天津泰達隊的主力中後衛，代表球隊出場57次打入3球並有1次助攻。2015年2月，北京控股足球俱樂部宣佈與利馬正式簽約。
寶諦寺

寶諦寺是位於中國北京市海淀區香山南路南河灘西萬安山東麓的藏傳佛教格魯派寺院。歷史.寶諦寺為清朝乾隆十六年仿照五臺山菩薩頂而建。《欽定日下舊聞考·卷一百三·郊垧西十三》載：寶諦寺是載於《理藩院則例》的滿族藏傳佛教寺廟，寺內僧人均為滿族。清朝載於《理藩院則例》的滿族藏傳佛教寺廟共有6座，分別為東陵隆福寺、西陵永福寺、香山寶諦寺、圓明園正覺寺、功德寺、承德殊像寺。寶諦寺是其中最大最重要的一座，專設有“管理寶諦寺事務大臣”一職，專門管理滿族藏傳佛教寺廟事務。清朝時，香山南麓以寶諦寺為中心，形成了一組滿族藏傳佛教寺廟群。這組寺廟包括：寶諦寺、寶相寺、長齡寺、方圓廟、梵香寺、實勝寺。這組寺廟群距離團城演武廳很近。這組寺廟群后毀於八國聯軍之手。寶諦寺殘存石牌坊一座。朱自清在1934年的《松堂遊記》中稱：“山上還殘留著些舊碉堡，是乾隆打金川時在西山練健銳雲梯營用的，在陰雨天或斜陽中看最有味。又有座白玉石牌坊，和碧雲寺塔院前那一座一般，不知怎樣，前年春天倒下了，看著怪不好過的。”由此可推知，寶諦寺石牌坊於1932年春倒塌。如今，寶諦寺石牌坊仍仆倒於原地。
英格拉罕號驅逐艦 (DD-111)

英格拉罕號驅逐艦。英格拉罕號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著英格拉罕號被派往出訪法國，返國後在1920年改裝為佈雷艇。改裝後不久，英格拉罕號在1922年退役，於1936年除籍並出售拆解。
拉德洛號驅逐艦 (DD-112)

拉德洛號驅逐艦。拉德洛號在1918年於聯合鋼鐵廠開始建造，在同年下水服役，其時第一次世界大戰已經結束。接著拉德洛號留在近海訓練，在1920年改裝為佈雷艇，主要用作訓練海軍後備役。1930年拉德洛號退役除籍，在1931年出售拆解。