馬里奧賽車DS

是由任天堂情報開發本部開發的一款任天堂DS平臺賽車遊戲。本作是瑪利歐賽車系列的第五作，也是第一款可以透過任天堂官方架設的免費網路平臺任天堂Wi-Fi連線進行網路聯機對戰的遊戲。《瑪利歐賽車DS》於2005年11月14日在北美發售，2005年11月25日在歐洲發售，2005年12月8日在日本發售，2007年4月5日在南韓發售。如同系列其他作品，遊戲採用馬里奧系列的角色，在馬里奧系列主題賽道上駕駛卡丁車競速。《馬力歐卡丁車DS》獲得好評，在Metacritic上的彙總得分為91%。稱讚圍繞遊戲的圖形和遊戲性，批評之處主要為單調的單人模式。遊戲獲得GameSpot、IGN和《G-Phoria》頒發的數項獎項。遊戲在2013年時第三暢銷的任天堂DS遊戲，到2014年6月時全球銷量2356萬。玩法.《馬力歐卡丁車DS》是一款競速遊戲，玩家從12名角色中選擇其一，駕駛卡丁車和其他賽手對戰，每名角色有三輛卡丁車。在競速或對戰模式，任天堂DS的上螢幕以第三人稱視角顯示玩家賽車， 下觸屏顯示賽道當前排位、各賽手所持道具以及賽道地圖。下螢幕有兩種模式可以切換，一種可以總覽賽道全框，另一種會俯瞰玩家賽車周圍的情況，包括 臨近賽手、賽道障礙、道具盒和來臨的攻擊。每條賽道都有設定有諸多道具盒，角色駕駛穿過就可以隨機獲得道具，使用道具有助於玩家領先對手。一類道具會攻擊或阻滯其他賽手，另一類道具則會為玩家賽車加速。遊戲模式.遊戲有五種單人模式：大獎賽、時間挑戰、對戰、決鬥和任務。大獎賽和對戰模式需要玩家從50 cc、100 cc、150 cc和150 cc映象中選擇引擎等級。等級表示難度水平——引擎等級越高，卡丁車行駛越快。另外150 cc映象模式是150 cc賽道的水平翻轉，需要解鎖。在大獎賽模式中，玩家和7名電腦控制賽手跑完一系列預定賽道。之前馬里奧賽車遊戲只有四種盃賽，本作增加到八種盃賽：蘑菇、花、星星、特別、貝殼、香蕉、葉子和閃電，後四種盃賽完全使用系列前作的賽道。每個盃賽有4賽道，合起來賽道數為32。當盃賽完成就會顯示等級，等級從E到A再到1、2、3星。如果《雙重衝擊》，玩家不同名次會得到不同積分。在時間練習測試，玩家需要用1到3個蘑菇儘可能快完成賽道。最快的時間會儲存影子，玩家之後遊戲時會出現影子副本作為對照。在對戰模式，玩家和所選的電腦對手對戰。這模式可以是個人賽或團隊賽，團隊賽會分為紅隊和藍隊。決鬥模式有氣球大戰和收集閃耀兩個模式，都支援玩家個人或團隊對戰。在氣球大戰中，玩家必須攻擊對手爆掉其氣球，或加速向其他賽車奪取氣球。每名賽手開始有一個氣球。這些可以重新充氣至多4次。多人模式中，人類玩家失去全部氣球時就會退出遊戲變成幽靈。幽靈玩家只能放置道具盒。如果是單人模式，則人類角色氣球全部被爆時比賽結束，並以這時的狀況作為遊戲結果。在第二個模式收集閃耀中，玩家必須收集閃耀精靈。玩家可以攻擊其他賽手奪走其閃耀精靈，同時閃耀精靈最少者會在遊戲結束時淘汰。在單人模式中，如果人類角色被淘汰，則遊戲結束且結果隨機生成。任務模式要求玩家完成任務，任務從收集硬幣到攻擊敵人不盡相同。在任務中玩家控制指定角色。任務有7個等級，每個下面有8個任務。在完成任務後玩家會得到分級，範圍從E到A再到1、2、3星。在8個任務完成後就會完成此等級，在完成頭目任務後才能進入下一級。前六個任務完成且所有任務至少1星時，第7等級才會解鎖。遊戲還支援多人模式，8名玩家賽手可使用DS下載遊玩功能或多卡無線區域網連線。在2014年5月20日前，《馬力歐卡丁車DS》還透過任天堂Wi-Fi連線，支援至多四人同時線上遊戲。線上遊戲時，參與者只能互相競速，線上連線不支援決鬥模式。不同主機的分別.在Mario Kart DS中，原始Nintendo DS的主機與後續型號之間的區別。如果遊戲是在原始DS上進行的，Mario會說：“ Yahoo！” 在Nintendo出現螢幕上，但是如果在DS Lite，DSi，3DS或Wii U主機上，他會說：“Here we go！”開發.任天堂在2005年5月11日首度公開任天堂DS馬里奧賽車作品發售計劃，同時公佈了一些遊戲性影片鏡頭。公司在2005年遊戲開發者大會首次公開提供遊戲試玩，並展示了遊戲無線功能。《馬里奧賽車DS》由2005年《任天堂》製作人紺野秀樹製作。遊戲以恆60幀每秒顯示全3D角色和環境。《馬力歐卡丁車DS》是首部支援線上遊戲的馬里奧賽車的作品。紺野稱雖然《馬里奧賽車DS》和光環系列都支援線上遊戲，但使用光環線上功能多為硬核玩家。對於《馬力歐卡丁車》，紺野“希望所有人都上線，而這正是實現這一點的正確技術和時間”。每部馬里奧賽車都承襲傳統且引入新機制，《馬力歐卡丁車DS》是首部以一卡帶支援8玩家同時遊戲的作品。遊戲還引入無需多人參與的單人對戰模式。作為任天堂DS上的首部馬里奧賽車，開發者嘗試多種利用裝置下觸屏的方式。他們考慮過讓玩家將道具投擲到賽道任意地方，而非只能扔在卡丁車後。然而他們發現這回讓玩家太過分心，在賽車時難以控制放置地點。在《馬力歐卡丁車DS》中，卡丁車可以在其他卡丁車後面漂移獲得瞬間加速，這一特性也在之前1996年的《馬力歐卡丁車64》中出現。《馬力歐卡丁車DS》更加重此功能，並再度於賽車漂移時使用視覺提示。紺野在採訪中表示，遊戲收錄了前作的賽道，玩過超級任天堂初代《超級馬力歐卡丁車》的玩家會更為熟悉《DS》。遊戲原聲由《雙重衝擊》作曲者田中忍譜寫，配音員有戶高一生和查爾斯·馬蒂內等。《馬里奧賽車DS》由任天堂在任天堂DS平臺發行，北美版於2005年11月14日、澳洲版於2005年11月17日、歐洲版於2005年11月25日、日本於2005年12月8日面世。任天堂隨後宣佈在2005年11月28日發售紅色任天堂DS同捆《馬里奧賽車DS》，並附帶“方格旗腕帶和賽車風格貼花來定製紅色掌機”。評價.遊戲獲得媒體稱讚，在Metacritic上彙總得分為91%，日本雜誌《Fami通》為遊戲打出36/40。評論集中稱讚遊戲的圖形和遊戲性，並批評重複的單人模式。《馬里奧賽車DS》獲得GameSpot和IGN的編輯推薦獎。遊戲獲得GameSpot的最佳多人遊戲、最佳駕駛遊戲和最佳DS遊戲提名，並摘取最後一項獎項。遊戲獲得《G-Phoria》的最佳掌機遊戲獎。IGN授予遊戲2005年度最佳競速/駕駛遊戲獎。幾家評論稱讚遊戲沒有辜負前作創下的標準。GameSpy認為，雖然遊戲線上部分惱人，但單人模式和本地無線模式遠補償了此項。任天堂世界報道稱“以往馬里奧賽車遊戲的最佳功能又回來了”，並和《馬里奧賽車DS》的新功能配合，鑄成了“有史以來印象最深刻的任天堂DS遊戲，也是馬里奧賽車系列的最佳遊戲”。持同樣觀點的《X-Play》表示，遊戲突破一切期待，成為“全版本——掌機還是其它——卡丁車競速遊戲裡最棒的”。GameZone確信《馬里奧賽車DS》用創造性的賽道和“出色的”多人模式和比其他同類型道具類競速遊戲更高的重複可玩性的價值“沒有令這個系列失望”。CBS新聞的亞歷杭德羅·K·布朗稱讚遊戲以獨特方法使用了任天堂DS特性，如麥克風和無線連線。在GamesRadar的一篇文章中，《馬里奧賽車DS》擊敗《口袋妖怪 黑·白》，成為史上最佳任天堂DS遊戲。IGN稱讚《馬里奧賽車DS》的遊戲性和設計深度，並稱難以想象任天堂如何做出勝過本作的馬里奧賽車遊戲。GameSpot稱遊戲是馬里奧賽車系列的“顯著進步”，部分原因是系列首次採用聯機遊戲。Game Revolution稱遊戲用單人和多人模式“完成職責”。1UP.com稱遊戲“出奇抓人的包裝”是“和史上所有主機作品比肩的攜帶式競速遊戲”。電子遊戲雜誌《GamePro》對遊戲多樣的賽手、賽道和模式以及多人選項表示稱讚，稱本作是任天堂愛好者的“必玩遊戲”及任天堂DS機主的必備遊戲。《電腦與電子遊戲》稱《馬里奧賽車DS》雖有少量圖形有瑕疵，卻是“最齊全”的馬里奧賽車遊戲。Eurogamer對遊戲多人模式表示滿意，稱遊戲“真正實現於他人同樂”。中國大陸雜誌《遊戲機實用技術》觀點相同，但稱遊戲機十字鍵較淺阻礙了部分技巧的使用。英國出版物《GamesTM》批評遊戲“除馬里奧賽車概念文飾外無他”，電子遊戲網站Nintendophiles對“單調的”多人模式和“簡單的電腦玩家”表示失望。遊戲是首款任天堂DS遊戲機任天堂Wi-Fi連線功能的作品。美國有11.2萬玩家在首周購買遊戲，其中5.2萬使用任天堂Wi-Fi連線和他人聯網對戰。《馬里奧賽車DS》發售首月成為美國月度最暢銷掌機遊戲。遊戲成為2008年第10暢銷遊戲暨最暢銷任天堂DS遊戲。遊戲在日本首周售出22.4萬。《馬里奧賽車DS》到2008年7月時售出311.2萬，2009年1月時售出322.5萬，成為主機發售當時第6暢銷遊戲。遊戲在2013年時是第三暢銷任天堂DS遊戲；2014年6月時全球銷量2356萬。