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楢柴肩衝

楢柴肩衝是中國南宋到元朝之間製作的一個茶罐，在日本與初花肩衝、新田肩衝並列為「天下三肩衝」的茶器之一。別名博多肩衝，高8.6cm左右。現已不存。釉色是濃厚的茶色，其名稱由來是因為濃厚的日文「濃い」與「--」音近，並因而自《萬葉集》中的「--」取名為楢柴。據說千利休的高徒山上宗二曾對楢柴發出天下一品之壺的絕讚。沿革.楢柴肩衝從中國輸入日本後，成為足利義政的所有物，在他死後經過村田珠光、鳥居引拙及堺的商人等人之手後，來到了博多的島井宗室手上。織田信長也想要這個名物，便以保護其商業買賣為條件要求島井宗室獻上楢柴，但隨著本能寺之變而無法實現。在那之後，大友宗麟曾多次表示願意花大錢請求讓出楢柴，但都遭到島井宗室拒絕。後來大友氏衰退，將勢力伸入博多所在的筑前國的秋月種實也想要這個名物。為此秋月氏送上了大豆百俵，換算下來楢柴的價值大約是當時的3000貫，現在的價值則大約有數億日圓以上，宗室等博多商人因為受到秋月氏武力行使的影響，楢柴遂以半脅迫的形式為秋月氏所奪。但楢柴在秋月種實手上的時間並不長，後來在九州征伐之際，隸屬於島津氏的秋月氏將楢柴作為投降證明將之獻給了豐臣秀吉，使得天下三肩衝全為秀吉之物。後來在秀吉臨終之際，楢柴被授予德川家康而成為德川家的所有物，而後在明曆三年的明曆大火中楢柴被從江戶城天守閣燒過的殘骸中找出來並加以修復，但在移回寶物庫之後就下落不明。
第三戰區冬季作戰

1939年12月18日至1940年4月1日，國民政府軍事委員會發動冬季攻勢。第三戰區冬季作戰發生於1939年12月16日至1940年2月25日。1939年9月，第三戰區成功協助第一次長沙會戰之策應，日軍退守水陸要道陣地。12月16日，顧祝同以中央兵團主攻大通、貴池，左右兩翼兵團則分別朝東流、湖口與蕪湖、大通展開攻擊。初期戰況順利，但日軍隨即以水陸交通優勢，進行增援反攻，28日國軍調整部署開始第二次攻勢，1940年1月21日日軍攻陷蕭山，國軍轉攻為守，經適時增援後，阻絕了日軍再深入的企圖。
李哲承 (1922年)

李哲承， 本貫，全羅北道全州人，韓國政治家、民主運動人士和學生政治領袖。他是韓國曆史上的傳奇人物。學位.1949年–高麗大學政治學學士1962年–賓夕法尼亞大學研究生院國際關係碩士學習1995年–又石大學文學名譽博士1998年–高麗大學政治學名譽博士職務.1946年反託管學生大會中央委員會主席全國學生大會中央委員會主席1954年第三屆國民議會議員1958〜1961第四屆國民議會議員第五屆國民議會1961年第十五屆聯合國大會韓國代表韓國體育協會主席韓國舉重聯合會會長1966年亞洲舉重聯合會主席1969年亞洲舉重聯合會主席1971〜1973第八屆國民議會議員韓國政策研究所所長1973年第九屆國民議會議員國民議會副議長1975年韓國出席第30屆聯合國大會代表1976年新民主黨最高代表1978年第十屆國民議會議員1984〜1985年第十二屆國民議會議員1990首爾和平獎導演首爾和平獎遴選委員會委員1993年麗水愛國烈士紀念委員會主任1994全國自由與民主理事會聯席主席1995韓國合格高階選民聯合會顧問1996首爾和平獎文化基金會主席，首爾和平獎Selection選委員會主席2002年世界盃組委會委員國家愛國社團協會主席1998年大韓民國成立紀念籌備委員會主席2007年大韓民國議員協會主席2011〜2016大韓民國議員協會長者小組主席生平.1940年，入學普成專門學校，並拒絕服役學徒兵。1945年8月15日日本在二戰中戰敗投降後，成為韓國民主黨附屬青年組織的領導人物。1946年畢業後，參與全國反託管學生聯盟的創立且和左翼組織決裂。擔任反託管學生大會中央委員會主席和全國學生大會中央委員會主席。1948年5月，在制憲國會即首任國會議員選舉中於故鄉全州出戰，落敗，第2任國會議員選舉中亦落選。1954年，成為第3任國會議員,正式登上韓國政壇。此後，他在1954年至1961年做第3-5任國會議員，1971年至1988年做8-12任國會議員。1970年代，他是韓國在野黨領導人，提出“中道統合論”。1973年-1976年，任國會副議長。1974年4月28日，新民黨總裁柳珍山病逝。妥協派的李哲承接替了總裁職務。朴正熙當局也暗地支援妥協派。8月18日，金泳三原準備召開記者招待會，宣佈參加總裁選舉的意志，但在即將離開家門時被中央情報部以觸犯《政府緊急措施》為由軟禁家中。不過文世光事件的發生打亂了朴正熙支援李哲承的計劃。8月22日，金泳三在新民黨大會經過兩次投票戰勝李哲承等其他候選人當選在野黨總裁。1976年，金泳三遭到黨內妥協派的攻擊。迫於壓力，他於6月11日辭去總裁職務。妥協派李哲承掌權。朴正熙撥給李哲承1億多韓圓的政治資金，並資助他在麻浦建新的黨部大樓。1978年7月6日，朴正熙透過第二屆統一主體國民議會這個投票機器，再次毫無懸念地當選韓國第九屆總統。12月12日，韓國舉行第十屆國會選舉，新民黨獲得巨大勝利，得票率高出執政共和黨1.1%。1979年5月30日，金泳三在新民黨大會上當選總裁，重新掌握新民黨大權。1987年，他因贊成內閣制改憲被新韓民主黨除名。1988年，自政界隱退。1993年後，任民主民族會議代表、憲政會會長、平和文化財團理事長、首爾和平獎文化財團理事長。去世.李哲承於2016年2月27日格林尼治標準時間03:45在首爾三星醫院去世，享年94歲。2016年3月2日舉行為期五天的葬禮，與韓國前總統們一起被埋葬在首爾國家公墓。獎項.服務功績勳章著作.大韓民國與我哦! 大韓民國絕望的挑戰民主長徵全國學生聯合會中等線的整合理論大韓民國的成立方式我對民主發展的政治思想
南大西洋短吻獅子魚

南大西洋短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於南大西洋區，包括福克蘭群島及阿根廷南部海域，本魚體延長，腹膜淡色。尾部圓形。胸膜的肋骨不存在。鰓蓋葉非常細且透明。鰓裂延伸到胸鰭的第8個鰭條。皮膚具有細小的針狀棘但不密集。幽門盲囊幾乎像小瘤一樣。背鰭軟條43枚；臀鰭軟條36至37枚；脊椎骨48個，體長可達11.4公分。屬深海魚類，棲息在水深540至700公尺的海域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
李建偉 (中國酒店企業家)

李建偉，出生於江蘇省南京市。現任金陵飯店股份有限公司董事長、總經理。生平.畢業於南京理工大學工商管理碩士、德國巴伐利亞旅遊專科學院，以及美國伊利諾大學。她在畢業後，第一份則是金陵飯店工作，包括西餐部經理、總經理助理、副總經理等所有職務，當時是在2000年代，之後委任南京金陵飯店集團有限公司董事、副總經理，到了2002年，委任金陵飯店股份有限公司董事長、總經理至今。也是擅於溝通技巧的人。
共軛二烯烴

共軛二烯烴是二烯烴的一類，分子中含有兩個相隔一個單鍵的雙鍵。最簡單的共軛二烯烴是1,3-丁二烯。共軛二烯烴相對於累積二烯烴來說，更加穩定。
灰白短吻獅子魚

灰白短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於東南大西洋區，從非洲好望角至奈米比亞海域，體延長，尾鰭圓形，體色為淡粉紅色，魚鰭顏色較深，背鰭軟條55枚；臀鰭軟條48枚，體長可達23公分，屬深海魚類，棲息在水深600至1460公尺的海域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
南京金陵飯店集團有限公司

南京金陵飯店集團有限公司，或稱金陵飯店集團，是江蘇省人民政府授權江蘇省人民政府國有資產監督管理委員會管理的省屬國有獨資公司。集團由金陵飯店發展而來。通常過各分、子公司開展業務，主要經營酒店、健康養老兩個產業。1979年，籌建金陵飯店。1982年時，金陵飯店歸江蘇省人民政府外事辦公室歸口領導。1983年，在江蘇省工商局註冊成立南京金陵飯店，為全民所有制企業。3月，劃歸江蘇省旅遊局領導。5月1日，金陵飯店開始試營業。10月4日，正式營業。其後，歷經變革。2001年，對下屬多種經營部分企業進行改制。2002年10月，江蘇省人民政府批准，南京金陵飯店整體改建為南京金陵飯店集團有限公司。12月30日，控股設立金陵飯店股份有限公司。2006年時，集團擁有22家酒店、5247間客房。2007年，集團擁有43家酒店、10318間客房。2008年時，擁有74家成員酒店、18175間客房。2011年時，成員酒店為110家。2012年底，連鎖酒店130家。江蘇省人民政府國有資產監督管理委員會網站的簡介中，稱下屬的南京金陵酒店管理有限公司管理連鎖酒店126家、34000間客房。集團組織.集團最高機構為董事會、黨委、總經理室，並設立監事會。除下屬各個行政部門外，擁有十餘個分、子公司。
弗雷德里希·米歇爾生物學實驗室

弗雷德里希·米歇爾實驗室（Friedrich Miescher Laboratory , FML)成立於1969年，位於德國圖賓根，隸屬於馬克斯·普朗克協會，主要扶持生物學領域青年科學家建立獨立的研究. 在五年期間, 實驗室給青年科學家提優良的科研條件，評估合格可後延期。實驗室的研究領域包括髮育生物學，神經生物學，細胞生物學，心理學和現代生物學等諸多領域。
鄭州地鐵2號線

鄭州地鐵2號線位於河南省鄭州市，是鄭州地鐵的一條線路，連線位於惠濟區的賈河站與位於管城回族區的南四環站，途經惠濟區、金水區和管城回族區，全長30.85公里，屬於城市軌道交通系統。2號線共分兩期建成，其中一期工程由劉莊至南四環，於2016年8月19日通車啟用。二期工程為北延線，由賈河至劉莊，於2019年12月28日通車啟用。為了更好地服務鄭州航空港經濟綜合實驗區建設，打造一條連線鄭州主城區與鄭州航空港區的快速通道，2號線與目前與城郊線貫通運營，部分2號線列車可直接通達新鄭機場站，形成連線鄭州市區和新鄭國際機場的機場聯絡軌道系統。城郊線共設站15個，線路全長約40.84公里，已開通段長31.7公里，於2017年1月12日開通。2號線在鄭州地鐵線路圖及車站標識中以黃色標示。線路走向.2號線路線西北端起於位於惠濟區的賈河站，線路沿開元路地下向東，呈東西走向，至花園路後轉向南，呈南北走向，與4號線和5號線分別在沙門站和黃河路站換乘。線路沿花園路向南至紫荊山站與1號線換乘，後沿紫荊山路地下向南，與3號線和5號線分別在東大街站和南五里堡站換乘，後繼續向南至終點南四環站，與城郊線連通。2號線在賈河站站前和南四環站站後設有出入段線，分別連線開元路停車場和城南車輛段。車站.目前2號線全線設車站22座，均為地下車站。車站裝飾.2號線各站在站內裝飾上採用白色為主色調，裝飾顏色為黃色。一期工程各站中，有6座車站的站廳內設計有主題文化牆，著重展現6種文化，由鄭州市雕塑壁畫院設計製作。其中東風路站文化牆名為“大河黎明”，表現主題為陶文化；關虎屯站文化牆名為“玲瓏幻境”，表現主題為玉文化；東大街站文化牆名為“倉頡之光”，表現主題為漢字文化；隴海東路站文化牆名為“祈佑”，表現主題為石刻文化；二里崗站文化牆名為“青銅薪火”，表現主題為青銅文化；南五里堡站文化牆名為“寰宇尋根”，表現主題為姓氏文化。二期工程各站的裝修風格與一期車站基本一致，並對惠濟區政府站和黃河迎賓館站進行了重點設計。黃河迎賓館站以中國畫為裝修主題，站廳內設有名為“國畫文化”的文化牆。惠濟區政府站的裝修主題為中國古建築，站廳內設有名為“鴻圖華構”的文化牆，同時站廳和站臺的吊頂天花采用具有中國建築特色的“垂花柱”造型。除賈河站外，2號線各站的站臺層均設有書法站名牆，採用黑色字型配黃色背景。各站站名的書法由原中國書法家協會主席張海題寫。換乘站.2號線目前有5座換乘站，可與1號線、3號線、4號線和5號線換乘，另有5座車站在近期規劃中被規劃為換乘站。車輛.2號線採用由南車株洲電力機車有限公司生產的6節編組B型電動列車，最高執行速度為80km/h，額定載客1460人，目前共配屬41列。附屬設施.車輛基地.2號線設有兩座車輛基地，分別為城南車輛段和開元路停車場。城南車輛段位於位於107國道以東，南四環以南，南繞城高速以北，臨近十八里河站，目前承擔2號線列車的停放、列檢、定修、臨修等任務。開元路停車場位於2號線的最北端，出入段線直接連線賈河站，目前尚未啟用。主變電站.2號線設有國基主變電站，位於沙門站附近，同時與1號線共用新華主變電站。控制中心.2號線的排程中心與控制中心與鄭州地鐵其他運營中線路相同，設於位於鄭東新區中興南路與康寧街交叉口西北角的鄭州軌道交通排程中心。歷史.規劃.2006年上半年，鄭州市組織編制了《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃》，該規劃中包括2號線一期工程。在透過國家發改委、國家文物局、國家環保部等部委的審批後，2009年2月6日，該規劃獲得國務院批准。2號線二期工程於2014年4月隨《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃》獲得國家發改委批覆。二期工程由賈河站至劉莊站，為一期工程的北延線，全長10.25公里，設車站6座，均為地下線。建設.2號線一期工程由劉莊站至南四環站，全長20.6公里，設車站16座，於2010年12月28日正式開工建設。二期工程於2016年12月開工建設。運營.2號線一期工程於2016年8月19日通車試運營，成為鄭州地鐵第二條通車的線路。二期工程於2019年12月28日開通初期運營。2020年12月26日，2號線末班車發車時間延時到23:00。事故及事件.2021年7月20日，受暴雨及水災影響，2號線多個站點進水，最終鄭州地鐵全線停運。8月1日，2號線和城郊線開始恢復性空載試執行，但受2019冠狀病毒病疫情爆發影響，於8月3日暫停空載試執行。2號線一期和二期線路分別於2021年9月12日和9月15日恢復載客運營。未來發展.根據鄭州地鐵的規劃，在9號線具備獨立運營的條件後，城郊線將被2號線和9號線取代，屆時2號線將不再與城郊線貫通運營，並將以十八里河站為南端終點站，同時在此站與9號線實現同臺換乘。
慧榮科技

慧榮科技股份有限公司，是一家臺灣的IC設計公司，總部設於臺灣新竹縣竹北市，為亞洲第一家於納斯達克掛牌的IC設計公司；主要產品為NAND快閃記憶體控制晶片，應用於固態硬碟(SSD)、eMMC、記憶卡及隨身碟，其NAND Flash控制晶片於2008至2018期間累積出貨超過60億顆。 。慧榮的NAND控制晶片以“SMI”品牌、企業級SSD以Shannon Systems品牌、車載及工控嵌入式單晶片儲存方案以FerriSSD、Ferri-eMMC及Ferri-UFS品牌、企業級軟體定義儲存產品以Bigtera品牌推出。歷史.前身為1995年成立於美國加州矽谷的Silicon Motion與1997年成立於臺灣新北市的慧亞科技。Silicon Motion當時的主要產品為行動繪圖晶片，慧亞科技產品則為NAND晶片。但後來由於英特爾將北橋晶片與繪圖晶片整合，使得Silicon Motion失去原有之市場，在2002年經漢友創投的牽線，兩家公司於8月合併，合併後中文名稱為慧榮科技，英文名稱為Silicon Motion, Inc.，同時將總部設於臺灣新竹縣。並於2005年更名為Silicon Motion Techology Corporation, 並於Nasdaq公開上市。產品.
盾頭短吻獅子魚

盾頭短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。目前僅發現於東南大西洋區的福克蘭群島海域，屬深海魚類，棲息在水深1210至1290公尺的海域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
黑短吻獅子魚

黑短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。目前僅發現於東南大西洋區的福克蘭群島北方海域，身體前部深褐色到黑色； 尾部淡褐色； 腹膜黑色；腹部白色的。尾鰭圓形，兩對小胸膜的肋骨。尾下骨碟藉著一個裂縫分開。體長可達7.5公分，背鰭軟條44枚；臀鰭軟條38枚；脊椎骨47個，屬深海魚類，棲息在水深1300公尺的海域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
弱身短吻獅子魚

弱身短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於北太平洋區的白令海海域，屬深海魚類，棲息在水深882公尺的水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
生活大爆炸集數列表

此列表收錄了從2007年9月24日起播出的美國情景喜劇《生活大爆炸》各集，就像其英文名稱“The Big Bang Theory”一樣，生活大爆炸各集的名稱大多以“The”開頭，並多以科學實驗、科學理論、科學定理、科幻文化作為劇集名稱。發行與播映.
中部區 (烏幹達)

中部區是非洲中部國家烏幹達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是坎帕拉，截至2010年7月下分24區，該區面積37,489平方公里，2002年人口6,683,887。
鄭州地鐵3號線

鄭州地鐵3號線是鄭州地鐵的一條西北-東南走向的線路，3號線北起位於惠濟區的河南省體育中心，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路，止於位於經濟技術開發區的濱河新城南，於2020年12月26日開通運營。線路走向.3號線一期工程北起位於三全路與長興路路口的省體育中心站，沿長興路、南陽路、銘功路地下向南，至二七廣場後轉向東，沿西大街、東大街、鄭汴路和商都路地下，過圃田西站後再轉向南，從地下穿過鄭州鐵路集裝箱中心站後，至圃田站以南的航海東路止，全長25.488公里，設車站21座，平均站間距1.248公里。3號線二期工程自一期南端終點站營崗站起，向南穿過經開區濱河新城，至濱河新城南站，長6.316公里，設車站4座。車站.3號線一期工程設車站21座，二期設站點4座，各站點如下:換乘站.3號線目前有6座換乘站，可與1號線、2號線、4號線和5號線換乘，另有5座車站在近期規劃中被規劃為換乘站。車輛.3號線列車為6節編組A型電動列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造，最高執行速度 80 km/h，最大載客量 2600 人。附屬設施.車輛基地.鄭州地鐵3號線全線設車輛段與停車場各一座，分別為航海東路車輛段與賈魯河停車場。其中航海東路車輛段位於經南三路以南、京港澳高速公路以東、新安路以北的地塊內，佔地面積33.9公頃。賈魯河停車場位於賈魯河以南、長興路以東、連霍高速公路以北、金盃路以西的地塊內，佔地面積18.9公頃。供電.3號線採用集中供電方式，設定一座主變電站和一座35kV電源開閉所。其中博學路主變電站為3號線的主變電站，二七廣場35kV電源開閉所與1號線共用。12座車站設牽引降壓混合變電所，其他車站均設降壓變電所。3號線的牽引網形式為DC1500V架空接觸網。歷史.規劃.2007年10月，《鄭州市城市軌道交通線網規劃》依據鄭州市城市總體規劃修編，並於2007年12月獲得鄭州市政府批覆。根據該規劃，鄭州市軌道交通線網由6條線路組成，其中包括3號線。根據2009年7月評審的“鄭州市軌道交通3號線預可行性研究報告”，3號線為連線市區西北部的高新區與市區東南部的經開區的線路，全長42.65公里，其中高架線17.75公里，地下線24.2公里，車站30座。其中一期工程由興隆鋪至圃田路，途徑南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路和商都路，全長18.465公里，均為地下線，設站16個。2014年4月，國家發改委批覆“鄭州市城市軌道交通近期建設規劃”，3號線一期工程獲得批覆。根據此規劃，一期工程自長興路至航海東路站，長25.2公里，設站21座，投資185.34億元，較最初規劃兩端均有所延伸，中間走向則基本一致。2016年3月，鄭州市規劃局公示“鄭州市軌道交通線網規劃修編”。根據此修編，3號線又稱“M3線”，定位為中心城區骨幹線，由綠洲路至經南十八路，全長41千米，設31座車站。與最初規劃相比，3號線北延段不再前往高新區，而是從一期工程北端繼續向北至惠濟區。建設.2017年10月12日上午，3號線一期工程首臺盾構機在營崗站主體結構亦實現封頂。2018年9月，鄭州地鐵3號線與社會資本正式簽約，成為採用PPP模式的地鐵線路，將由中國建築集團、深圳地鐵集團和鄭州地鐵集團共同出資組建的鄭州中建深鐵軌道交通有限公司進行投融資、建設和運營維護。2020年5月20日，鄭州地鐵3號線首列電客車接車儀式於航海東路車輛段進行。3號線採用的電客車為A型車，全長140米，總重230噸，最大載客量達2600人，最高車速達80公里/小時，由位於滎陽的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造生產。2020年9月8日，鄭州地鐵3號線開始為期3個月的空載試執行。2023年8月30日，鄭州地鐵3號線二期工程透過初期運營前安全評估。運營.3號線一期工程於2020年12月26日開通運營。初期暫緩運營的圃田西站、營崗站於2021年6月26日開通運營，3號線一期實現全線初期運營。二期工程.2019年3月29日，國家發改委批覆“鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃，線路長6.316公里，設車站4座，投資37.46億元。2023年9月8日，3號線二期工程開通運營。事故.2021年3月12日，鄭州地鐵3號線興隆鋪站因預留出入口站外泥水湧入，並迅速擴散至站廳和站臺層。車站因不具備乘降條件臨時關閉，興隆鋪站上下行列車不停站透過，其他車站正常運營。經相關部門初步調查，系站外市政水管道漏水，透過4號預留口湧入車站內。3月13日早6時，3號線興隆鋪站已恢復正常運營秩序。未來發展.3號線三期工程即規劃中的北延段，為遠期規劃。
東部區 (烏幹達)

東部區是非洲中部國家烏幹達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是金賈，截至2010年7月下分32區，該區面積27,957平方公里，2002年人口6,301,677。
秀明大學

是日本千葉縣八千代市的一所私立大學，其總部坐落於東京中野區，該校前身系1988年創立的八千代國際大學。
金緣短吻獅子魚

金緣短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於西南大西洋的福克蘭群島海域，本魚體延長，尾鰭圓形，腹膜深褐色，兩對的小胸膜的肋骨。尾下骨碟有縱向的裂縫，上唇有厚且深的摺層，鰓裂胸鰭上方基底。體長可達6公分，背鰭軟條48枚；臀鰭軟條43枚；脊椎骨54個，屬深海魚類，棲息在水深1660公尺的水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
北部區 (烏幹達)

北部區是非洲中部國家烏幹達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是古盧。由於區內人口以阿喬利人為主，所以俗稱作阿喬利蘭，意思就是「阿喬利人的土地」。截至2010年7月下分30區，該區面積82,099平方公里，2002年人口5,345,964。
Z264/265、Z266/263次列車

Z264/265、Z266/263次列車是中國鐵路運行於廣東廣州至西藏拉薩之間的直達特快旅客列車，於2006年10月2日起自廣州站、2006年10月5日起自拉薩站隔日開行，由青藏鐵路公司西寧客運段廣藏車隊負責客運任務。列車執行全程為4979公里，途徑廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海及西藏共八個省區，是中國境內運營里程最長的圖定旅客列車車次，也是世界上運營里程第四長的列車車次；途徑的最高海拔達到5072米，位於唐古拉站。其中廣州站至拉薩站執行52小時57分，使用車次為Z264/265次，拉薩站至廣州站執行55小時28分，使用車次為Z266/263次。列車自開行以來，先後獲得鐵道部授予的“紅旗列車”、“火車頭獎章”稱號等榮譽30多項。歷史.2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都/重慶、西寧/蘭州開往拉薩的3趟進藏列車，此3趟列車均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車執行圖，決定在2006年的“十一”黃金週期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次為T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日開行；廣州到拉薩特快列車，車次為T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日開行。2007年4月18日起，隨著中國鐵路第六次大提速，廣藏列車執行開始執行新的列車時刻表，廣州至拉薩由原來的57小時21分縮短到55小時53分，拉薩至廣州也從原來的59小時05分縮短到56小時10分。2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列車由隔日開行改為每日開行，廣州客運段擔當廣州－西寧西段，使用4組25T型直供電車底。青藏公司擔當西寧西－拉薩段，車次全程貫通，旅客在西寧西站整列換乘。2014年12月10日，列車車次改為Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西寧站換乘。2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列車廣州至西寧段的乘務工作改為青藏鐵路公司擔當。2022年8月9日至2023年9月19日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z264/265、Z266/263次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線執行。列車編組.廣藏列車自2006年10月2日起在在廣州-西寧區間執行15節車廂編組，全數使用青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置有限公司製造的25T青藏高原型客車。西寧西-拉薩區間則加掛1節發電車。車廂色調因座席類別而體現基色調，具體為：軟臥的基色為紅色，硬臥為黃色，餐車為紫色，硬座為藍色。每列進藏列車上都配備了醫療室和衛生員，備有多種治療和抵抗高原疾病和常見病的藥品和醫療裝置，可以隨時處理旅客的各種突發疾病。各車廂設有公共洗漱間，24小時提供冷熱水；4號車廂設有殘疾人衛生間；軟臥車和餐車配有液晶電視；列車採用中央空調製冷、取暖；配有高原供氧系統，在格爾木-拉薩區間會自動給氧，使每節車廂含氧量達到23%，保持在人體舒適水平。此外，每個車廂的座椅下方、鋪位旁及臥鋪走廊上端都有獨立氧氣分配盒介面，旅客可將吸管插入氧氣介面直接吸氧。餐飲.餐車設於列車中部的7號車廂，在入口處設有吧檯，24小時營業。餐車以中、西快餐為主，炒菜為輔的供應方式，餐廳休閒時間提供冷、熱飲品供應和嶺南特色的工夫茶供應。由於從廣州至拉薩行車時間長，為滿足旅客需要，廣州-格爾木區間由兩名中級廚師主理，可烹飪川菜、粵菜、湘菜、清真和西餐等多種菜式及小吃；格爾木-拉薩區間則在各車廂供應中、西式快餐盒飯。時刻表.歷史時刻.Z264/265、Z266/263次
宮本泰介

宮本泰介，習志野市人，是一名日本政治人物，曾擔任千葉縣習志野市第6任市長。宮本出生於1973年(昭和48年)1月19日，1991年3月從八千代松陰中學校・高等學校畢業，1997年3月畢業於八千代國際大學(現秀明大學)政治學專業。此後歷任習志野市議會議員、副議長，2011年4月47日當選為第6任習志野市市長。
鄭州地鐵4號線

鄭州地鐵4號線是鄭州地鐵的一條線路，於2020年12月26日開通運營。4號線起於惠濟區的老鴉陳站，止於管城回族區的郎莊站，為服務市區北部、鄭東新區龍湖區域、鄭東新區中央商務區以及市區東南部的主要地鐵線路。長度29.287公里，站點數量27個。線路走向.4號線走向大體呈倒“L”型，西北端起於惠濟區老鴉陳站，線路沿三全路向東敷設，在省體育中心站與3號線換乘。至文化北路轉向南，與7號線並行，並在張家村站同臺換乘。至國基路繼續轉向東，在沙門站與2號線換乘。過中州大道後進入鄭東新區，沿龍湖中環路敷設。線路向北過森林公園北站後繼續向東，並在清華附中站與6號線換乘，至龍源路後轉向南，下穿龍湖及龍湖金融島後沿如意東路敷設，在龍湖中環南站與8號線換乘。線路繼續向南，穿過東西運河後進入鄭東新區中央商務區，並在中央商務區站和會展中心站分別與5號線和1號線換乘。之後線路沿中州大道向南，在東十里鋪站與3號線換乘，後繼續向南至七里河站與5號線換乘。線路繼續沿尚義路、金岱路向南敷設，至郎莊站止。4號線在老鴉陳站站前和郎莊站站後設有出入段線，分別連線關陳車輛段和河西停車場。車站.4號線全線設車站27座，均為地下車站。換乘站.4號線目前有6座換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線和5號線換乘，另有3座車站在近期規劃中被規劃為換乘站。車輛.4號線目前共配有31組列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造。列車為B型電動列車，採用6節編組，最高執行速度為80km/h，額定載客1460人。
2011年錫金地震

2011年錫金地震，於印度北部、尼泊爾、不丹、孟加拉及中國西藏南部皆可感受到震動。此次地震共造成111人死亡，多數分佈於錫金邦，於甘托克則有數棟建築倒塌；於尼泊爾造成6人死亡，包括加德滿都的英國大使館圍牆倒塌造成3人死亡，中華人民共和國西藏自治區的亞東縣也傳出有7人死亡。於錫金地震發生前幾天，印度哈里亞納邦索尼伯德地區發生規模4.2的地震，而錫金地震為2011年印度的第4個及世界第15個大地震。地質.這起矩震級6.9的淺層地震 。於震央附近地區，地震約持續30至40秒。餘震.於主震發生後30分鐘內，錫金地區分別發生三次規模各為5.7、5.1及4.6的餘震。加德滿都則發生兩次規模4.8的餘震，並無該地區嚴重災情。至少20次以上的餘震也造成甘托克居民恐慌。於9月19日在馬哈拉施特拉邦也發生規模3.9的地震，約發生於當地時間6時30分，所影響的地區包括拉杜爾、奧斯曼阿巴德及索拉普地區皆曾於1993年遭遇拉杜爾地震影響，不過19日的地震並無造成災害。災情.地震造成建築物倒塌及土石流，部分地區通訊中斷、停電。9月仍是南亞的雨季，大雨造及土石流造成救援更加困難。印度.此次地震主要災情分佈於印度北部，僅錫金邦就造成至少60人死亡，於比哈爾邦至少7人死亡，於西孟加拉邦也有6人死亡。中國.於西藏亞東縣、定結縣及崗巴縣傳出房屋倒塌，亞東縣則有7人死亡。尼泊爾.於尼泊爾首都加德滿都造成的損害相對較小，但英國大使館的圍牆倒塌造成3人死亡；較靠近震央的尼泊爾東部災情較為嚴重，造成數百棟房屋毀損，先前的大雨使得飽水土壤發生土石流災害。地震造成孫薩裡地區通訊中斷、停電。於Dharan則有2人死亡。孟加拉.於孟加拉北部震感較強烈，在達卡、錫爾赫特、福裡德布林、博格拉皆能感受震動。有少量建築物磁磚剝落，並未傳出傷亡。
西部區 (烏幹達)

西部區是非洲中部國家烏幹達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是姆巴拉拉，截至2010年7月下分26區，該區面積49,599平方公里，2002年人口6,417,449。
中國機械對外經濟技術合作

中國機械對外經濟技術合作總公司，國機集團旗下公司。總部位於中國北京市，是在1980年成立。其主要承包工程、成套裝置的出口與合作生產等業務。在1997年，已被國機集團收購。
深海短吻獅子魚

深海短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。目前僅發現於北太平洋的鄂霍次克海南部海域，體長可達16公分，屬深海魚類，棲息在水深3294公尺的水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
青銅酒器

青銅酒器是用來盛酒的中國禮器。上古的祭祀禮俗中酒扮演重要角色，《周禮》中專門提到名為酒正的官員，負責“掌酒之政令．以式法授酒材”。不同場合和儀式上使用不同種類的酒器也是體現身份尊卑、規格高下的重要道具。盛酒器.盛酒器通稱為尊，但“尊彝”連文亦指禮器全體，古以陶製，亦有木製、銅製，出土多為銅質。主要盛酒器有尊、彝、卣、壺、罍、瓿、盉、甒等：承放尊、彝之器有豐、舟、禁、棜。飲酒器.飲酒器通稱為爵，以銅製、木製，或以象牙、玉、獸角等所飾。主要有爵、斝、角、觚、觶、觥、杯等：挹酒器.挹酒之器有勺、鬥，直柄為勺，曲柄為鬥。扱醴之器曰柶。挹鬯之器曰圭瓚。
21公分42年式噴煙者

21公分42年式噴煙者是第二次世界大戰期間納粹德國使用的一種多管火箭炮。它服役於德意志國防軍中的化學部隊。作為與美軍的化學部隊的對應，德國化學部隊的工作主要是送遞毒氣或煙霧，而非炸藥。它於1942年至1945年期間參與除了挪威戰役之外的所有戰役。它亦被轉換讓納粹德國空軍使用。介紹.21公分42年式噴煙者是一臺五管火箭炮。它安裝在3.7公分PaK 36反坦克炮的牽引式基座上。為保持發射時的穩定，21公分42年式噴煙者的火箭上加有一個旋轉穩定器。21公分42年式噴煙者的火箭利用了自旋穩定和電子開火。對比於噴煙者系列的前作，21公分42年式噴煙者只有爆炸性彈頭。22個離中軸16°的排氣孔均勻地圍繞著火箭主體，使其向順時針方向旋轉。火箭有顯著的尾氣軌跡，因此會揚起很多雜物，所以使用者不得不在發射之前尋求掩蔽物。亦因此，噴煙者的使用人員必須採用開火即走的戰術，以避開敵方火炮的攻擊。火箭可配備任何必要的延遲引信。內襯導軌可以安裝在發射器中，以使用15釐米Wurfgranate41火箭的爆炸性彈藥，毒氣彈，或煙霧彈。不計算Wgr. 42火箭改進了的空氣動力技術，從15公分Wgr. 41開始的擊落點分散問題仍未解決，原因可能是其沒有均勻燃燒的推進劑。作戰歷史.每六支21公分42年式噴煙者為一組，每三組為一個營。這些營集中在獨立的Werfer團和旅。它們參與的戰爭有東方戰線，亦包括義大利攻防戰及法國防禦戰。空軍的使用.納粹德國空軍於1943年開始使用21公分42年式噴煙者。火箭被加上了定時引信和較大的彈頭，使德國的攻擊機能在美軍的轟炸機機槍的射程外擊落敵機。Bf 109戰鬥機和Fw 190戰鬥機每邊機翼下各放置一支單支發射管，Bf 110戰鬥機則每邊兩支。最早己知使用此武器的攻擊在1943年7月29日，第1及11戰鬥機聯隊在美軍轟炸基爾和瓦爾諾明德之時攻擊。而部分戰時照片則指出，匈牙利人在他們的雙引擎Me 210戰鬥機的兩邊機翼各掛三個Werfer-Granate21火箭發射器。但是，發射火箭炮所產生的高反作用力大幅降低了戰機的速度和機動性。然而，當轟炸機編隊中配有戰鬥機時，這些障礙可能是致命的。此外，在翼下安裝的發射管設定，相對於水平通常有約15度的上揚，以抵抗彈頭在飛行中遇到的阻力問題。美軍當時為Werfer-Granate21火箭起了“燃燒的棒球”的綽號，因為其飛行中火球般的外觀。Me 410戰鬥機有時加上Bf 110的正方形發射器，以發射Werfer-Granate21火箭，但亦有實驗把六支發射管放到Me 410的機鼻下，形狀上就像28/32公分41年式噴煙者。然後，像左輪手槍一樣，每發射一下，就旋轉一下，將要發射的火箭送到最低，以避開螺旋槳。1944年2月3日作了試飛，但這個概念被證明是失敗的，因為火箭的廢氣會嚴重損壞飛機。一種類似的21公分42年式噴煙者變種被用於He 177轟炸機的轟炸機毀滅者，即Grosszerstörer。
卡蘭加拉區

卡蘭加拉區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡蘭加拉，總面積9,066.8平方公里，海拔高度1,240米，經濟產業有捕魚業、旅遊業、農業和畜牧業，2010年人口估計為46,500。
鄭州地鐵5號線

鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵一條貫穿河南省鄭州市鄭東新區、金水區、中原區、二七區和管城區，連線鄭州地鐵系統目前規劃的絕大多數線路的地下環線，全長40.4公里，共設定32個站，於2019年5月20日開通運營。線路走向.5號線是鄭州地鐵系統的一條環線，途經金水區、中原區、二七區、管城回族區、鄭州經開區以及鄭東新區等區域，全長40.4公里。線路在黃河路與南陽路口設海灘寺站與3號線換乘，之後沿黃河路向東敷設至未來路，並在鄭州人民醫院站、黃河路站和姚砦站分別與7號線、2號線與6號線換乘。過未來路後，線路向東進入鄭東新區，穿過鄭州之林後沿商務外環路繞鄭東新區中央商務區向東，在中央商務區北側設中央商務區站與4號線換乘，在平安大道與農業東路路口設兒童醫院站與12號線換乘。之後線路向東穿過熊兒河後至盛和街，至心怡路後轉向南，在鄭州東站西廣場地下設地鐵鄭州東站並與1號線、8號線和國鐵換乘。之後線路繼續沿心怡路向南，在省骨科醫院站與3號線換乘。之後線路繼續向南穿過隴海鐵路，進入經開區。在經開區，5號線線路向南至航海東路後轉向西，並在福塔東站和七里河站分別與12號線和4號線換乘。之後線路繼續向西，在南五里堡站與2號線換乘，在市第二人民醫院站與7號線換乘。線路在過後河蘆站後由航海路向北轉入桐柏路，並一直向北至金水西路，分別在桐淮站、市中心醫院站和五一公園站與6號線、10號線和1號線換乘。之後線路向東進入金水西路，設月季公園站，然後穿過月季公園和鄭州北站後進入黃河路向東迴歸於海灘寺站，形成環線。車站.5號線共設有32座車站，其中有18座車站規劃為換乘站。車站設計上，18座規劃的換乘車站分別以河南省的18個地級市的特色為主題，設定有反應該市特色的文化牆。同時，與鄭州地鐵的其他車站一樣，5號線每個車站站臺上都設有書法站名大字牆。5號線各站的書法站名均由中國書法家協會名譽主席，著名書法家張海題寫。使用車輛.鄭州地鐵5號線目前共配有49組列車。列車為A型電動列車，採用6節編組，最大載客量達2593人。另有12列車正在除錯或排期生產。其中0501已因故退役：車號不再使用，僅保留車體框架並以此為基礎生產0550。事故.2021年7月20日晚6時左右，5號線海灘寺站和沙口路站區間，雨水從五龍口停車場倒灌入行車隧道，導致一列編號0501的列車被困，車內水位一度達到胸口位置，滯留車內的乘客被困數小時後陸續獲救離開車廂。事故共造成14人死亡，5人受傷。中華人民共和國交通運輸部於2021年7月21日印發緊急通知，軌道交通運營單位要充分汲取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況下采取停運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。同時，做好與氣象部門的溝通對接，加強對洪澇、氣象災害等資訊的收集。交通部特別強調，當發生淹水倒灌等突發事件時，不具備安全執行條件的，應堅決停運。7月21日上午，鄭州地鐵官方網站已變為黑白色。水災亦造成多個地鐵站發生水浸，兒童醫院站整個地下二層被水淹沒，積水最深處達6米。7月26日起開始進行抽排水。
坎帕拉區

坎帕拉區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是坎帕拉，海拔高度1,200米，使用的語言有盧幹達語、英語和斯瓦希里語，2011年人口估計為1,659,600。
Heello

Heello 為一社群網站和微網誌服務，能讓使用者送出、閱讀以文字為主的貼文，分享圖片和影片。由 Twitpic 創辦人 Noah Everett 於 2011年8月10日啟用，那天恰巧為 Twitter 正式推出圖片分享功能的隔日。Heello 的資金來自 Twitpic 的線上廣告收入。營運首日，每秒張貼的短訊量約有 4 篇。在8月12日，Noah Everett 報告說 Heello 僅在兩日內就有 100 萬則短訊。因為 Heello 的 API 尚未推出，故開發人員試著採用替代法來製作相關的程式或工具。2014年6月23日，宣佈關站。
布伊奎區

布伊奎區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是布伊奎，全世界第二長的河流尼羅河是該區的熱門旅遊景點，2002年人口估計為329,858。
鄭州地鐵6號線

鄭州地鐵6號線是鄭州地鐵一條部分通車的線路，一期工程自賈峪站至清華附中站，共設28座車站，其中西段於2022年9月30日開通運營。線路走向.6號線一期工程自賈峪站起，途徑賈峪、洞林湖、馬寨、鄭州市民公共文化服務區等地後，進入中心城區，沿淮河路地下向東，下穿京廣鐵路後途經苗圃、二里崗等地，至未來路後轉向北，經過姚砦站後進入鄭東新區北部，至清華附中站與4號線換乘。線路平均站間距 1.54 km，最大站間距位於洞林寺站-安寧路站區間。歷史.在鄭州地鐵2009年的早期規劃中，6號線走向為大學路南三環交叉處至龍子湖高校園區，全長 25.21 km，擬設 20 座車站，其中換乘車站達 7 個，並預留了向南部和東部延伸的空間和條件。2019年3月，《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃》獲批。此規劃中6號線自賈峪站至姚砦站，長 36.5 km，共設 24 個站。2019年7月30日，鄭州市軌道交通建設中心透過媒體釋出《鄭州市城市軌道交通第三期建設專案社會穩定風險評估徵求公眾意見公示》，其中顯示6號線一期工程比之前的規劃向北延伸兩站，為賈峪站至小營站，在小營站與8號線換乘。根據此規劃，6號線線路長 39.13 km，設車站 26 座，投資269.44億元，專案建設工期為6年。2021年1月，鄭州地鐵對6號線一期工程東北段進行招標；招標內容顯示，6號線自小營站又向北延伸兩站至清華附中站，並與4號線換乘。2022年9月30日，6號線一期工程西段開通初期運營。2023年1月16日，金楨路站開通運營。2023年7月12日，6號線盾構區間全部貫通。
城堡島 (斯德哥爾摩)

城堡島。在島上有一小城堡的一部分。
布坦巴拉區

布坦巴拉區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是貢貝，距離首都坎帕拉約68公里和姆皮吉區31公里，2010年人口估計為98,200。
昂船洲公眾貨物裝卸區

昂船洲公眾貨物裝卸區是香港一個公眾貨物裝卸區，位於九龍昂船洲昂運路16號，在昂船洲政府船塢之西、葵青貨櫃碼頭8號碼頭及昂船洲大橋之南。昂船洲公眾貨物裝卸區面積為3.36公頃，長約600米。昂船洲公眾貨物裝卸區於1999年1月15日啟用，取代荃灣公眾貨物裝卸區。
布武馬區

布武馬區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是基塔米洛，土地面積320平方公里，海拔高度1,340米，經濟產業有捕魚業、旅遊業、伐木業和煤炭業，2010年人口估計為30,000。
茶果嶺公眾貨物裝卸區

茶果嶺公眾貨物裝卸區是香港一個已停用的公眾貨物裝卸區，位於九龍茶果嶺茶果嶺道210號茶果嶺村的海旁，臨近維多利亞港。茶果嶺公眾貨物裝卸區面積為3.93公頃，全長約50米。由於與擬建中的T2主幹路接近，當局計劃於2011年底前停用該貨物裝卸區。茶果嶺公眾貨物裝卸區於2011年12月9日全面關閉。
貢巴區

貢巴區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡諾尼，距離首都坎帕拉約97公里和姆皮吉60公里，經濟產業有畜牧業和自給農業，2010年人口估計為100,000。
卡倫古區

卡倫古區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡倫古，距離首都馬薩卡約21公里，經濟產業有農業、畜牧業和捕魚業，2002年人口估計為160,700。
卡永加區

卡永加區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是卡永加，距離首都坎帕拉約74公里，經濟產業有農業和畜牧業，2002年人口估計為297,100。
小城堡 (斯德哥爾摩)

小城堡，第一座城堡興建於1667年，由埃裡克Dahlbergh設計。在1845年6月爆炸，隨後在1846至48年新建，由建築師弗雷德裡克·布洛姆設計。它包括一個紅色磚牆的圓形塔樓。在其頂部飄揚瑞典軍旗，每天升起和降下，表明國家處於和平之中。1996年5月17日，挪威憲法日，一些挪威海外國民在塔上升起挪威國旗。雖然這樣一種行動在歷史上可能引起兩國宣戰，但是外交危機得以避免。
基博加區

基博加區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是基博加，距離首都坎帕拉約135公里，海拔高度1,600米，經濟產業有農業和畜牧業，2010年人口估計為140,100。
克揚寬齊區

克揚寬齊區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是克揚寬齊，距離首都坎帕拉約161公里，海拔高度1,200米，主要的經濟產業有農業和畜牧業，2002年人口估計為120,600。
拜尼沃利德

拜尼沃利德是利比亞的一座城市，位於首都的黎波里的東南方。2007年前，該市為拜尼沃利德省的首府，如今屬米蘇拉塔省管轄。該地只有一個部落-Warfalla，也是該部落的發源地。米蘇拉塔大學(Misrata University)的一個校區坐落於該市。在2011年利比亞內戰中，該市是在的黎波里於8月下旬被攻陷後仍由卡扎菲勢力控制的少數幾個城市之一。於是從9月9日開始，反卡的過渡委武裝與賽義夫領導的卡扎菲武裝在該地展開了鬥爭，10月17日被過渡委完全控制。
盧韋羅區

盧韋羅區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是盧韋羅，距離首都坎帕拉約75公里，主要的經濟產業有農業、畜牧業和自給農業，2010年人口估計為433,100。
南京西站

南京西站是位於中國江蘇省南京市鼓樓區的火車站，又稱下關站。1908年建成投用，當時稱南京站，是滬寧鐵路終點站。1968年南京長江大橋建成後，配套建設了新的南京站，原南京站改為南京西站。現在的南京西站是寧銅鐵路起點站，有六座港灣式月臺。歷史.早期歷史.南京西站於1905年開始建設，1908年7月建成投入使用，命名南京車站，是南京最早的火車站。根據《申報》的報道，在南京西站的通車典禮上“中西官紳到者甚多，頗極一時之感”。同年12月15日，滬寧鐵路全線通車。當時的車站根據英國鐵路車站“一等站屋”規格設計，共設有站房18間，候車室兩間，總面積530平方米。站場設有月臺三座，到發線總長469米。此外車站管轄江邊貨場:218。車站建成後，與江北浦口站間的人流、物流透過輪渡接駁。車站在建成後經歷了許多歷史事件，如1912年元旦，孫中山由此站進入南京並宣誓就任中華民國臨時大總統。此外，1927年北伐戰爭期間，軍閥孫傳芳也由此逃離。1930年，通往下關的熱河路修築完成。由於原南京車站過於老舊，已不再適應當時不斷增長的客貨運量，國民政府決定投資9萬餘元在惠民河東異地重建該站，定名下關車站，同時新建鐵路輪渡以緩解滬寧-津浦直通人、物流中轉不便的狀況。新站於1931年建成，新站房面積850平方米，全部採用柳安木料，外牆中部及兩翼皆使用花崗石。其中中間主樓3層，設有橢圓形候車室，樓頂中央有園亭，並由兩側山形屋架連線屋頂；主樓兩側設有2層附樓，設有三等、四等候車室。而站臺到發線長度則分別延長至400米、430米、450米。該站房於1937年日軍佔領南京時被破壞:218。南京鐵路輪渡於1933年10月22日正式通航，從此直通列車透過岸邊棧橋即可上船過江。日軍佔領南京期間，渡輪由華中鐵道管理並更名“南京航送”。1945年車站複名南京站:218，並由京滬鐵路管理局管轄。1947年國民政府投資90餘億原重建站房。新的站房由基泰工程公司的建築師楊廷寶設計，徐順興負責建造。新站房於當年完工，並由于右任題寫站名。1948年，車站新建站臺1座。1949年第二次國共內戰後期，國民政府在撤出南京時炸燬了該站站房的候車室:218。1949年後.1950年，中華人民共和國政府撥款對該站進行了修復，同時將站房閣樓用作上海鐵路局南京鐵路分局機關，貨運則集中在江邊貨場辦理。1958年9月，車站在宋家埂地區修建規模19股道的調車場，同時增加輪渡南岸站配線25股。1960年12月，面積2.7萬平方米的建寧路貨場建成啟用，開始分擔江邊貨場的貨運業務:218。1968年9月南京長江大橋和新的南京站投入使用後，車站更名為南京西站且下轄的建寧路貨場劃歸新南京站管理。1973年堯化門編組站擴建後建寧路貨場復歸本站管理:218。作為南京長江大橋和新的南京站啟用的後續影響，南京西站的客流量開始下降，而南京鐵路輪渡則於同年5月停航。1987年，車站為解決笨重零擔貨物的裝卸問題，在建寧路貨場北側的郭家山地區新建面積3.15萬平方米的笨重零擔貨場；1991年又在建寧路貨場內開闢集裝箱場。同年，車站對原西運轉場和東運轉場進行改造，利用原東運轉場地塊，將原西運轉場的客車到發線長度延長958米併合並兩個運轉場為寧西客場，於12月20日竣工:266。客運停辦及搬遷.南京西站在鐵路運輸中的地位在南京長江大橋和南京站投用後已經大不如從前，2012年，根據江蘇省第十一屆人民代表大會第五次會議南京代表團分組討論會上透露的資訊，南京西站的貨場搬遷將實行“先建後搬”，新址選定在南京東站附近。上海鐵路局稱，考慮到南京市人民政府實施市政改造的需要，決定自2012年3月25日起至另有通知時止，臨時停辦該站客運業務。3月20日起，在南京西站始發、終到的列車陸續改在南京站始發、終到。訊息一經傳開，許多南京市民前往中華門站乘坐7102次列車前往南京西站為該站“送別”，單次旅客傳送量多達1500多人。2012年3月25日晚，開往廈門的K161次列車離開南京西站後，南京西站客運業務中止。2015年末，南京西站搬遷計劃浮出水面。根據南京市與上海鐵路局的協商。原南京西站區域，包括站房，站場，大龍池列車存車場，宋家梗調車場以及南京東機務段南京西運用車間將在近期移交給南京市地方，並利用燈泡線改造成為城市有軌電車，南京西站站房和站臺鐵軌將被保留並維修建成南京鐵路博物館。現有站場西側的鐵路存車線和機務段，將搬遷至站場東部的郭家山地塊，規模縮小一半。保留6條存車線，機務段保留主要整備車間，其餘遷移至堯化門的南京東機務段總部。2016年6月，堯化門貨場開始建設，佔地984.6畝，工期大約18個月，後於2018年3月30日投入使用，同時南京西站的集裝箱運輸業務轉由堯化門貨場辦理。車站結構.客場.南京西站客場又被稱為寧西客場，位於整個站場的西南側。除了旅客站臺外，客場還包括輪渡封存線和其他線，共設有42條股道，並設有專用線通往上海鐵路局南京東機務段南京西整備車間、南京工務段、下關電廠等8家單位。寧西客場設有4座旅客站臺，7條到發線，4座站臺被總面積1429平方米的雨棚覆蓋:219。客場旁為合肥車輛段南京西客車整備所，主要為南京站始發終到的普速列車進行整備、檢修、調配作業。南京站終到的普速列車到站後會回送至本站進行整備，並在開車前回送至南京站；而列車的客運乘務員亦在本站出退乘。站房.南京西站的站房建於1947年，由楊廷寶設計，日後歷經多次改造。車站站房呈“U”形將車站客場半包圍，面積1.87萬平方米。其中主樓位於客場西側、股道末端，寬75.6米、縱深17米、高15米共三層。西側外立面設有五孔13米高的大拱門作為進站口，內設有面積2213平方米的候車室、面積180平方米的軟席候車室和麵積91平方米的母子候車室，最多可同時容納4000餘名旅客候車。主樓南北兩側為高2層的附樓。南附樓設506平方米行李房和售票處，並設有檢票口及輔助出入口各1個；北附樓為貴賓室、郵件用房以及出入口:219。南京西站站房目前已不辦理客運業務，目前為南京客運段的機關所在地。貨場.南京西站共設有建寧路、郭家山、江邊三座貨場，辦理整車、集裝箱、集零為整混裝貨物業務，主要到發貨品為鋼鐵、化工、飲食、其他及集裝箱類，共設有20股道。南京海關下轄的金陵海關在建寧路貨場設有查驗點。動車所.南京動車段南京動車運用所於位於大廟村郭家山貨場南側、南京站的西側，建於2010年3月，6月29日投入執行。南京動車運用所主要負責滬寧城際高速鐵路及寧啟鐵路部分動車組的一二級檢修、運用和整備工作。動車所部分由宋家埂調車場改建而成。宋家埂調車場建於1958年，原設有到發線6股、其他線13股。
北化股份

北方化學工業股份有限公司，簡稱北方化學工業股份，中國兵器工業集團、瀘州北方化學工業有限公司及西安北方惠安化學工業有限公司聯營公司，是在2002年成立，前身為四川北方硝化棉有限責任公司，也就是中國兵器工業集團旗下兩者的硝化棉資產合組成立。至於當時總部為成都市，現時總部位於瀘州市。前身為「四川北方硝化棉股份有限公司」。其主要業務硝化棉產品研發和生產。也是最早建廠於戰火紛飛的抗日戰爭時代。其股份自2008年於深圳證券交易所上市。另外，“紅雙喜”、“雙魚”品牌乒乓球也是北化股份生產的。
利安通德區

利安通德區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是利安通德，距離馬薩卡約75公里，主要的經濟產業是農業，2010年人口估計為76,700。
西洛卓瑪

西洛卓瑪女，藏族人，生於西藏林芝地區林芝縣布久鄉仲沙巴村，中國女子摔跤運動員。生平.西洛卓瑪在2001年至2005年就讀於西藏自治區體育中專學校，2005年被西藏體工隊選中，隨後到北京體育大學讀書、訓練，2010年進入中國國家摔跤隊。2011年9月，西洛卓瑪在土耳其伊斯坦布林舉行的2011年世界摔跤錦標賽獲得了女子自由式67公斤級比賽的冠軍，成為首位獲得競技體育世界冠軍的西藏運動員。2013年，西洛卓瑪在遼寧舉行的中華人民共和國第十二屆運動會中獲得女子自由式摔跤63公斤級冠軍；及至2014年，她又在南韓仁川舉行的亞洲運動會中，獲得一面女子自由式摔跤63公斤級銀牌。2015年5月，西洛卓瑪在卡達多哈舉行的2015年亞洲角力錦標賽中，獲得女子自由式摔跤63公斤級冠軍。
丹尼斯·斯特拉誇盧西

丹尼斯·斯特拉誇盧西是一名阿根廷足球運動員，司職前鋒，現時效力於阿根廷足球甲級聯賽球隊聖洛倫索競技。俱樂部生涯.斯特拉誇盧西於2007年在阿根廷丙級聯賽球隊申察勒斯聯合開始職業足球生涯。2008年加盟拉普拉塔，並在和1比0擊敗科隆競技的比賽中打進他代表拉普拉塔的首個進球。2010年7月，斯特拉誇盧西租借到堤格雷一年，在租借期滿後，堤格雷擁有優先轉會權。在2010年春季聯賽中，斯特拉誇盧西打進11球，位列射手榜首位。而在2011年秋季聯賽中，他又有10球進帳，排名射手榜第三名。2011年8月，斯特拉誇盧西租借到英超球隊埃弗頓一年。9月17日，他在埃弗頓3比1擊敗維甘競技的比賽中替補登場，完成英超首秀。在這場比賽中，埃弗頓的第三個進球是由斯特拉誇盧西助攻的。2月11日，他在埃弗頓主場2比0擊敗切爾西的比賽中射進他在英超的首個進球。2012年7月，斯特拉誇盧西自由轉會加盟阿甲球隊聖洛倫索競技.。
馬薩卡區

馬薩卡區是非洲中部國家烏幹達的111個區之一，由中部區負責管轄，首府是馬薩卡，距離首都坎帕拉140公里，海拔高度1,115米，主要的經濟產業有農業、畜牧業和捕魚業，2011年人口估計為289,000。
惠安集團

西安北方惠安化學工業有限公司，簡稱惠安集團，建立於 1954年，是國家"一五"期間建設的156項重點工程之一， 總經理為魏合田，黨委書記，副總經理為王立剛(2014)。總部位於中華人民共和國西安市，隸屬於中國兵器工業集團公司。公司位於西安市西南35公里處，有專用鐵路和西漢高速公路直達。集團佔地775萬平方米，擁有總資產約32.5億元，員工5000餘人，其中各類專業技術人員和管理人員1800餘人。2001年由工廠制改為公司制後，惠安集團開始步入快速良性發展軌道，制定了“三步走”發展戰略：第一步，“十五”末年銷售收入達到10億元。第二步，到“十一五”末，銷售收入達到50億元。建成具有“尖端軍品，強大民品，結構合理，效益優良，科技先進，人才充盈”的兵器十強企業。第三步，到2020年，實現銷售收入100億，將公司建設成為具有一定國際競爭力的高科技、現代化企業。其主要業務纖維素及其衍生物、聚氨酯塗料及漆用樹脂、有機溶劑、化工裝置製造。也把聯營公司的，四川北方硝化棉股份有限公司安排在2008年於深圳證券交易所上市，值得一提，是唯一硝化棉資產部份。
船島橋

船島橋。船島橋長165米，寬9.5米，包括寬5.5米的車道和兩側各寬2米的人行道。這是瑞典第一座鑄鐵橋，1861年在穆塔拉制造。連線船島和城市其餘部分的第一座橋樑是一座木橋，就稱為“小島橋”，由瑞典海軍興建於1638-1640年，當時海軍軍營從布拉西島搬遷到了船島。1822年該橋毀於火災，隨後修建了臨時浮橋。目前的鋼橋於1861年落成，由國家出資修建。1935年，船島橋與船島和城堡島上的其他建築一同被列為歷史地標，因此禁止改動或改變其外觀。
瀘州北方化學工業

瀘州北方化學工業有限公司，簡稱瀘州北方，中國兵器工業集團旗下公司，是在1933年初時在河南鞏縣成立，後來在1938年搬遷至四川瀘州，並改為註冊地點，董事長趙其林、總裁為鄧維平。至於總部為瀘州市。其主要業務生產軍品、纖維素衍生物、有機矽、精製棉、原鹽、金屬矽、燒鹼、甲烷氯化物、氯化聚丙烯、汽車油箱、包裝物、鑄造樹脂等產品。也把聯營公司的，四川北方硝化棉股份有限公司安排在2008年於深圳證券交易所上市，值得一提，是唯一硝化棉資產部份。
利比亞城市列表

以下是利比亞人口最多的100個城鎮名，須注意一些地方是城市的郊區，因此算不上真正意義的城市："Source:Amraja M. el Khajkhaj, "Noumou al Mudon as Sagheera fi Libia", Dar as Saqia, Benghazi-2008, pp. 118-123."
球徑計

球徑計是實驗室中常用的測量儀器，用於測定一曲面之曲率半徑。其原理是利用空間中四點可求一球面再配合數學公式的運算得到測量結果。應用.應用廣泛。可用於測量多種表面之曲率半徑。如：鏡面、透鏡、球體、橢體...等等。公式原理.四點中有三點為正三角形，且第四點之任一位置均在正三角形中心法向量直線上。故此直線必透過球心。因此我們可由簡單的幾何運算配合畢氏定理得到：formula_2
仙王座RW

仙王座RW是一顆位於仙王座的K-型紅特超巨星，距離地球約11500光年。它的直徑在太陽的1200-1600倍之間不斷變化，平均是太陽的1500倍。是目前已知最大的恆星之一。從光譜型推斷該星平均表面溫度約為4400K,根據其平均直徑推測它的亮度是太陽的77萬倍左右，是已知最亮的恆星之一。該星質量也十分巨大，約為太陽的40-50倍，可能剛剛膨脹到紅特超巨星初期。該星的物理特性和已知最大的黃特超巨星HR5171比較相似。這個恆星是一個週期極長的半規則變星，變光週期長達50-70年。在光度變化的同時，該星的光譜也在不斷變化，從最亮時的G8如果將仙王座RW放在太陽系，它可以填充木星軌道以內的空間。但它並不是仙王座已知最大的恆星，仙王座VV的直徑比它大。