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第奧古·德阿贊布雅

第奧古·德阿贊布雅是一位葡萄牙貴族和探險家。他在為葡萄牙王國建立了重要的殖民要塞“埃爾米納城堡”。生平.早年經歷.對於其幼少年的經歷鮮有記載，唯一所知的是，他出生於葡萄牙的舊蒙特莫爾，是一名效忠和服務於佩德羅王子的阿維什騎士團騎士。1449年，叛亂的科因布拉公爵在阿爾法羅貝拉之戰中被阿方索五世擊敗並去世，第奧古則與其主人一同被流放至北非。1458年，他轉而擁護阿方索五世的軍隊，並參加了征服北非摩爾人要塞塞吉爾堡的戰鬥，因其戰功卓著，阿方索五世拋棄前嫌，聘其為王室顧問。在卡斯蒂利亞繼承權戰爭中，第奧古參與了從卡斯蒂利亞手中解放阿萊格雷蒂的戰鬥，他的一條腿在這場戰鬥中不幸受傷致殘。建設埃爾米納城堡.從恩裡克王子啟動對非洲沿岸的航海探險之後，葡萄牙對非洲大陸的探索不斷深入。尤其是在幾內亞灣地區，葡萄牙人發現這裡的黃金的儲藏量非常巨大，被稱為“黃金海岸”，但這些礦藏大多都處於內陸的阿散蒂人控制區域內。對葡萄牙人來說，亟需建立一個沿海殖民要塞，來確保他們對這一地區黃金貿易的安全。1481年，第奧古·德阿贊布雅被葡萄牙國王若昂二世任命為一支艦隊的指揮官，前往幾內亞灣進行殖民要塞的建設任務。1481年12月12日，這支由9艘卡拉維爾帆船和2艘小船組成的龐大艦隊出發了。這艘艦隊除載有600名士兵外，還帶有100名木匠和泥瓦匠，以及一些用於建設要塞的石料。日後發現剛果河的航海家迪奧戈·康和發現好望角的著名航海家迪亞士當時均在這艘艦隊中擔任船長。。第奧古·德阿贊布雅在今迦納的海岸甄選了一塊擁有利於防守地形、又緊鄰金礦的海岸作為據點要塞的建設地，命名其為“埃爾米納”，並隨即開始動工修建。突如其來的殖民者的建設活動遭到了當地居民的抵抗，但第奧古·德阿贊布雅展示了他組織和管理方面的天賦，埃爾米納城堡創紀錄地在短短20天時間內便建成完工。殖民地建設完成後，第奧古·德阿贊布雅命令艦隊返航，並向里斯本帶去任務完成的報告和一些當地的黃金，而他則和60名士兵一起留下管理這個新生的殖民地。他和當地居民進行了友好的接觸，制定了黃金的交易價格和交易方式，建立了較為穩定的貿易關係。當時，許多葡萄牙人因無法適應熱帶的生活而在米納堡病死，但第奧古·德阿贊布雅則在此崗位一直工作到1484年才卸任，當時他已62歲。1484年夏天，第奧古·德阿贊布雅滿載榮譽回到了里斯本，他因此被任命為蒙薩拉什的行政長官，並進入了王室樞密院。埃爾米納城堡的成功建設成為了他漫長坎坷的一生中最為後人所知名的事蹟。晚年.儘管第奧古·德阿贊布雅年事已高，且身有殘疾，但他仍在王室和樞密院裡留任了相當長的一段時間。1506年，葡萄牙決定在南摩洛哥海岸的索維拉建設一座名為“雷阿爾堡”的要塞，用來支援葡萄牙對當地的佔領。由於豐富的北非生活和要塞建設經驗，當時已70歲高齡的第奧古·德阿贊布雅接受曼努埃爾一世委任，擔當這項建設工作的主管。他不僅出色地完成了這一任務，甚至還以此為據點，攻陷了附近的薩菲城，並擔任該地的指揮官。直到1509年，77歲的第奧古·德阿贊布雅返回了葡萄牙。1518年，他以86歲的高齡在家鄉去世。家族情況.第奧古·德阿贊布雅的父親名叫若熱·德阿贊布雅，名不詳。他一生未婚，但和一名叫蕾歐諾·波特略的女子育有三名子女。引用.
Only you (早安少女組。單曲)

「Only you」是日本的女子偶像組合早安少女組。的第46張單曲。2011年6月15日由zetima發售。
加拿大原住民音節文字

加拿大原住民音節文字，是一系列的音節文字，用於書寫幾種加拿大境內原住民語言，這些語言分別屬於阿爾岡昆語族、愛斯基摩－阿留申語系和德內語支。目前該文字通行的地區以加拿大北方的努納福特為主，並同時與拉丁字母一起並列使用。基本造字原則.母音旋轉.如果一組音節有相同的聲母，而聲母後的母音不同，那麼就透過旋轉字元表示母音差異。比如。歷史.19世紀英國傳教士、語言學家受天城文和速記法的啟發發明瞭這套文字。其他韻尾字元則來自：
德國井廣場

德國井廣場，廣場得名於附近的德國教堂，此街區曾經為德國人居住的社群。歷史.18世紀後期，該市的消防公司在不同地點建立了所謂的轉彎空間，以防止發生火災時人群擁擠發生意外。因此在1783年拆除這個位置上的建築物，讓更多的空間。他們任命城市建築師Erik Palmstedt 設計新的廣場。古斯塔夫時代建築師的新古典主義野心被迫與中世紀的城市景觀妥協，導致目前規模較小；凹凸的立面上有各種尺寸的窗戶，還有多立克柱式鑄鐵柱子。19世紀，在廣場的東側興建了斯德哥爾摩第一座猶太會堂，但是從1870年這個位置改為警察局。今天，井的兩側是兩棵板栗樹，曾經是天鵝藥房所在地。開闢廣場後，藥房遷至黑人街對面，其標誌仍然懸掛著。其原址今天是一個公共浴室和學校。
法治國

法治國是一個歐陸法系裡的法律思維的概念，源於德國法學。其核心理念是一個“憲政國家”在行使政府權力時必須受到法律的制約，在普通法系裡，與此相對應的觀念是法治。在一個法治國裡，國家的力量受制於對當局任意行使公權力的約束，以達到保護公民的權利。法治國裡的公民共享以法律為基礎的公民自由，並可以使用法院。一個國家必須首先是一個法治國才能成為一個自由民主的國家。詞語釋意.德國學者一般認為推動法治國概念的運動始於哲學家康德。在學習和了解了18世紀晚期的美國和法國的憲法之後，康德提出了這個“憲政國家”的概念。康德的方法是基於一個國家的成文憲法至高性上的。這種憲法的至高無上性，必須建立在這樣一個信念上：一個長久安寧的生活是人民幸福和他們的繁榮的基本條件。或者說，法律存在的目的不是為了管理國家，而是為了人民長久的福祉。康德的學說完全建立在憲政主義和憲政國家基礎上的。也因此，康德指出了憲政的主要問題：“一個國家的憲法最終建立在其公民的道德上，而公民的道德則反過來又取決於這個憲法的好壞。”法治國一詞最早出現於1798年，但只到Robert von Mohl在1832和33年間的著作《Die deutsche Polizeiwissenschaft nach den Grundsätzen des Rechtsstaates》才廣為人知。法治國原則.重要的法治國原則包含：
英博夏爾控股

英博夏爾控股股份有限公司，太陽神教育集團旗下公司，總部位於英國倫敦，屬於一家牟利教育集團，也就是曾在倫敦證券交易所上市，以及成份股。旗下等若干牟利教育機構。1976年由三家英國商人創立。在1987年於倫敦證券交易所上市。值得一提是在2009年，被太陽神教育集團，以及凱雷集團收購本集團股份，也是最大收購案例，成為旗下公司。
汽車載運車

汽車載運車是指一種專門用來載運汽車的鐵路貨車，於世界各國的鐵路運輸中常見，但車體外型隨國家的各種鐵路裝置以及車輛種類而有極大差異。作用與歷史.在早年公路運輸尚未發達之年代，鐵路運輸即為最主要的人員和貨物運送手段。而早年一些城市隨著鐵路呈線狀發展，但城市與城市間的道路系統仍不足，其道路品質也不佳，故鐵路的貨物運輸中開始出現將公路車輛放置於鐵路平車上進行運送的方式，也就是運輸學中所稱的「」（--而在現代，由於公路系統的發達，鐵路載運公路車輛的情況已經大幅縮減。但在一些國家兩地之間因受到天然地形限制，使用公路車輛需要耗費的時間太過漫長，因此仍有部分國家的鐵路貨運中保有專門的汽車載運業務。讓開車民眾以及汽車製造商於特定的轉運站中將車從專屬汽車月臺開上貨物列車，然後利用火車透過特定地形後再於另一地的轉運站離開月臺。充分發揮公路與鐵路聯運的特點，也間接讓公路汽車的續航力得以透過鐵路延伸。各國的汽車載運車.臺灣.以往臺灣鐵路管理局即有使用平車載運汽車，使用者以中華民國國軍為主。而蘇花公路遇重大災害需多日才可修復通車時，為了能讓東部地區的果菜等生鮮食品可即時運送，臺鐵也會支援讓運送果菜的大卡車可以開上平車，以火車運送到西部。臺鐵為了嘗試鐵路客車搭載汽車一同進行聯運的新市場，於2006年1月委託昱慶實業將40TP32223及40TP32269兩部印度製的自動門長條座椅型通勤客車進行改裝，改造出兩部新款的鐵路汽車載運專用車，定名為RCK100型「-{汽車載運車}-」。這兩部汽車載運車RCK101與RCK102一開始置於高雄市前鎮車場，每節車廂可裝載3到4部高度為1.9米的小汽車或小貨車，最高運轉時速為每小時100公里。如今配置於花蓮機務段但已停用，停用前曾附掛於683-684次復興號車尾往返花蓮-宜蘭，用來進行這兩站之間的汽車載送業務。日本.於日本地區因鐵路貨運極為發達，因此不論是小汽車新車出廠的集合運輸或是民眾往返特定兩地所使用的鐵公路聯合運輸皆有其市場。以下為專屬車型：美國.在美國，鐵路主要仍是貨運為主，加上地大物博，因此美國的貨物列車不管哪種貨物車型都很龐大。而在美國專用的汽車載運車也相當多，而為了加強一次列車可以運送的汽車總數量，美國的鐵路公司也開發過雙層結構的超大型汽車載運車。英國與法國之間.歐隧穿梭來往英國與法國之間，全球現時唯一汽車擺渡列車，少數能直接載運雙層巴士及大卡車的高速列車。
大廣場 (斯德哥爾摩)

大廣場是一座位於瑞典斯德哥爾摩老城中心的城市廣場。這是斯德哥爾摩最古老的廣場，中世紀老城環繞它逐漸形成。如今，廣場每年都有數以萬計的遊客光顧該廣場，偶爾也會舉行示威和表演。並以提供傳統手工藝品和食品的年度聖誕市場而聞名。道路.從大廣場向各個方向發散出古老的街道：危樓斜坡。
小行星372

小行星372是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年8月19日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。小行星372以西班牙巴利阿里群島的首府、馬略卡島城市帕爾馬命名。這顆小行星的絕對星等為7.5等。
小行星373

小行星373命名，是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年9月15日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為9.13等。
小行星374

小行星374是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年9月18日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為8.67等。小行星374以法國中部大區勃艮第命名。小行星374一直被認為是吉菲昂族小行星的一員，但目前沒有直接證據可以證明。
獻祖

獻祖作為廟號，可以指下列四位追封君主：
小行星375

小行星375是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年9月18日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。小行星375的命名依據不詳。1984年11月15日對小行星375掩星的觀測顯示它是一個六軸天體，直徑約為 216±10 千米。這顆小行星的絕對星等為7.47等。
翼祖

翼祖作為廟號，可以指下列君主：
毅祖

毅祖作為廟號，可以指下列君主：
小行星376

小行星376是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年9月18日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為9.49等。小行星376以幾何學命名。
韋德克瑟爾效應

韋德克瑟爾效應在醫學中特指由心臟輸出血液和動脈血管間相互作用而導致的動脈血壓波形分佈。人體主動脈及大動脈壁均包含由彈性蛋白組成的彈性纖維。因此在心臟收縮而血壓升高時，動脈血管壁也因而擴張；而在心臟舒張血壓降低時，動脈血管壁亦隨之舒張。在心臟收縮時，由於阻力，血液有相當一部分來不及排出動脈血管。這些多餘的血液被暫時儲藏在了動脈中，並在心臟舒張期間被排出。這種機制即為韋德克瑟爾效應的具體表現。它有助於人體緩衝由於心臟跳動而造成的血壓波動。隨著年齡增長，血管壁彈性減弱，韋德克瑟爾效應因而也會減弱。因此，對應固定的心臟每膊輸出血量，唯有提高血壓，才能達到和韋德克瑟爾效應減弱前相同的血液流量。
小行星377

小行星377是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年9月20日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為8.89等。小行星377以義大利南部大區坎帕尼亞命名。
馬賽迴旋

馬賽迴旋，又稱“360過人”、“馬拉多納過人”、“馬賽輪盤”、“輪盤過人”或“雲霄飛車”，是一種足球比賽中進攻隊員擺脫對方防守的帶球過人技巧。由於許多著名球員曾在大賽中使用過這種極具觀賞性的過人方法使之為人所知，最著名的使用者要數迭戈·馬拉多納和齊內丁·齊達內。起源.嚴格來說，馬賽迴旋的發明人已經無法考證，雖然有資料稱發明者可能是已故的阿森納球員大衛·洛卡斯爾，但是這一切都難以考證。不過足以確定的是，是迭戈·馬拉多納及齊內丁·齊達內在比賽中的使用才使得這個動作在球員中普及開來。這個動作幾乎成為了他們的標誌之一，並且在他們的職業生涯中，二人都十分頻繁且成功的使用了這個過人技術。而同樣因為迭戈·馬拉多納的使用，許多足球評論員才注意到這個技術動作的觀賞性。而這個動作也被不少人用他的名字命名為“馬拉多納迴旋”，並且在不少足球遊戲中，“馬拉多納迴旋”往往會成為這個動作的正式名稱。不過，該動作在齊內丁·齊達內的演繹下同現代足球的激烈對抗完美結合起來，最終使得這個動作世界聞名，由於齊達內出生於法國馬賽，這個動作也被冠以“馬賽迴旋”的稱號。動作.馬賽迴旋這個動作可以分解為四個基礎的步驟，完成全部動作後帶球隊員可以突破防守隊員將球橫帶，側帶，前帶或者直接傳出以讓本方繼續進攻。動作分解中，以帶球進攻方向為“前”和“球前”方向。步驟一.首先球員帶球向前，決定使用動作時將持球腳放在球上。步驟二.在持球腳放在球上後，而此時，非持球腳置於球后，兩隻腳側後向放置。步驟三.將非持球腳置於球上。步驟四.使用置於球上的腳向側向或身後拉球突破防守隊員，繼續帶球，傳球或直接射門。使用與效果.當在對方球員從持球者正面或持球腳方向接近球員時使用馬賽迴旋動作時較為有實戰意義的。在帶球前進時，如果決定使用馬賽迴旋動作，那麼可以選擇先向突破方向的相反方向移動，這樣就可以為進攻隊員在轉身突破時拉開空擋。第一次使用持球腳將球拉走可以避開防守隊員的上搶，而在轉身後，持球隊員的身體就擋在了對方球員與球之間，這讓防守隊員難以進行上搶。在球員在完成拉球和再次轉身的動作後，持球者就同球在同一個方向上一起運動，這個時候，進攻球員就可以靠速度甩開防守隊員繼續前進或者直接射門。當整個動作完成的夠快的話，防守球員很難去對在這個動作中被突然改變球向的足球進行防守及反搶。防守隊員可以做的基本就是在持球隊員帶球時對他進行合理衝撞和推搡使其失去平衡喪失對球的控制，當然這種情況下犯規也是在所難免的。馬拉多納和齊達內在這個動作上之所以有極高的成功率，他們的體重是不容忽視的，兩人可觀的體重都可以保證他們在進行動作之時很好的保持身體的平衡。當然，當球離進攻球員較遠時使用馬賽迴旋也是很有實戰作用的。進攻球員可以透過第一步的停球或拉球動作控制住球不讓其滾出場外或脫離控制，在透過轉身出球繼續帶球進攻。例如在2003年3月8日英足總盃的比賽中，阿森納前鋒蒂埃裡·亨利在鋒線接到後場傳球時沒有停好球導致離球較遠，此時亨利成功的使用了迴轉動作，在第一時間控制住了球並直接轉身突破了切爾西守門員卡洛·庫迪奇尼的封堵將球打入空門。
朱韶䐾

韓王朱韶䐾五月二十五日《皇帝為戒勉榮王等王事敕諭》中明確開列韓王韶䐾的名封於後，因此明確證明明代最後一代韓王應為朱韶䐾。
小行星378

小行星378是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893年12月6日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為9.8等。小行星378以瑞典首都斯德哥爾摩的拉丁文名字命名。
朱聿鏼

朱聿鏼是追封唐藩王朱器墭之子。崇禎九年因其兄唐王朱聿鍵違詔勤王，被降為庶人。聿鏼因而立為唐王。生平.崇禎十四年李自成攻破南陽府後，朱聿鏼被俘殺於唐王府中的麒麟閣內，弘光時上諡號唐愍王。自清代以來朱聿鏼均被誤載為“朱聿鏌”。但是據《中國明朝檔案總匯．第84冊》中摘錄的崇禎十二年禮部題請敕諭諸藩手本底稿中明確開列唐王聿鏼的名封於後，因此確證“朱聿鏌”為朱聿鏼的筆誤。明清檔案並記載朱聿鏼的世子在南陽府陷落後倖免於難，後輾轉流落於襄陽府。其名字及後事均未留於史籍。
臺鐵敞車

臺鐵敞車用以泛指臺灣鐵路管理局旗下所有執行於各路線的鐵路貨車之敞車的稱呼。歸屬於臺鐵敞車的分類十分繁雜，目前皆以車型和載重做為區分標準。兩軸敞車.目前臺灣鐵路管理局底下最多的敞車型式即屬本款，為一種小型無轉向架的兩車軸鐵路貨車，分佈於全臺各地，經常作為散裝貨物的運送以及臺鐵本身各鐵路機廠之間的材料運送之用。四軸敞車.目前臺鐵旗下大型敞車皆屬於本款，外型上為車體兩側含有專用轉向架的四車軸大型敞車。但數量上不如兩軸敞車來得多。
小行星379

小行星379是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1894年1月8日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。它屬於司理星族小行星的一員。小行星379以瑞典島嶼文島的拉丁語名字命名，在這個島嶼上有兩個天文臺。2003年8月14日，比利時裔美國天文學家Jean-Luc Margot利用夏威夷冒納凱阿火山凱克天文臺的望遠鏡發現小行星379的衛星 文衛一 S/2003 (379) 1。文衛一 的直徑為7千米，距離小行星379約3400±11千米，公轉週期80.8±0.36 天，軌道離心率為0.334±0.075。這顆小行星的絕對星等為8.87等。
小行星380

小行星380是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1894年1月8日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為9.42等。小行星380以信任的拉丁文命名。
水湳裡 (臺中市)

水湳裡為臺中市北屯區的一個裡，為臺灣日治時期先後為捒東下堡水湳-{莊}-及北屯-{莊}-水湳大字的一部份。
光雲大學站

光-{雲}-大學站名義作為普通站開始營運。京元線急行倉洞京仁線緩行、京釜線緩行月溪忘憂緩行光雲大學
小行星381

小行星381是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1894年1月10日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。小行星381以希臘神話中塞普勒斯公主，著名的美少年阿多尼斯的母親密耳拉命名。1991年1月13日在日本和中國可以看到小行星381掩井宿三的天象，天文學家透過觀測確定了它的外形和大小。這顆小行星的絕對星等為8.25等。
沙農·阿末

拿督哈芝沙農·阿末是馬來西亞著名小說家，曾獲得1982年國家文學獎，他也是馬來西亞理科大學榮譽教授。1999年，他曾在回教黨的旗幟下參與馬來西亞第10屆全國大選，當選為吉打州錫縣國會議員。生平簡介.1933年，沙農·阿末生於吉打錫縣，在家鄉完成中學教育後，他曾當兵，也曾在登嘉樓、吉打兩地任英語教師。1968年，他被教育部派到澳大利亞國立大學擔任視察員，同時他也在該大學修讀學士課程。歸國後，他先是任教於師範學院，後轉入馬來西亞理科大學當講師。1980年，沙農·阿末已被擢升為理大文學院教授。沙農·阿末有多部著名的長篇小說作品，其中1966年的《滿路荊棘》則獲選為該年的年度最佳小說。沙農·阿末突破了馬來文壇中由五十年代派所建立的寫實主義傳統，被視為是擅長運用現代主義技巧的代表人物，而與此同時，他也是一位堅持在創作中討論回教思想的小說家。1982年，沙農·阿末獲得馬來西亞國家文學獎，但在1999年，一度有政治人物提出要褫奪他的國家文學家頭銜。因為在該年，沙農·阿末發表了小說《屎》，以糞便影射執政黨國陣和當時的首相馬哈迪。無論如何，最終沙農·阿末得以保留其國家文學家頭銜，而《屎》也成為該年的暢銷書。在同一年的全國大選中，沙農·阿末獲選為吉打州錫縣國會議員。他只擔任了一屆國會議員，2004年的第11屆全國大選沒有參選。2017年12月26日沙農因肺炎病逝。享壽84歲。
小行星382

小行星382是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1894年1月29日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天體。這顆小行星的絕對星等為8.77等。小行星382以古希臘神諭多多納命名。
高層大氣研究衛星

高層大氣研究衛星是一顆探測地球大氣尤其是臭氧層的科學探測衛星。這顆5900千克重的衛星是在1991年9月由發現號太空梭的STS-48任務帶入太空的，並在1991年9月15日到達距地面高度為600公里的執行軌道，其軌道傾角為57度。UARS原來設定的任務期限只是3年。但是直至2005年6月，即衛星發射後的第14年，UARS搭載的10個儀器中仍然有6個可以正常使用。小布什政府減少對地球科學組織的資金預算，但科學界對地球臭氧層耗損的關注卻在持續增加，這也使得是否應該讓UARS退役成為爭論的焦點。2005年UARS正式退役，12月初，衛星鈍化進入配置軌道。2010年10月26日，國際空間站的軌道在和UARS交合時曾經做過一次碎片迴避操作。UARS預計將在美國東部時間2011年9月23日下午或傍晚之間經由太平洋上空進入大氣層墜落至地球表面，具體落點不明確。儀器.化學研究.低溫管柱陣列基準光譜儀.低溫管柱陣列基準光譜儀是一個測定氮和氯化合物，臭氧，水蒸氣和甲烷的濃度和分佈的光譜儀。它透過測量每種氣體獨特的紅外特徵來推斷對應氣體在大氣中的含量。為了從背景輻射中分辨出大氣微量氣體相對稀薄的特徵，CLAES擁有較高的解析度和靈敏度。為了實現這個目標，CLAES上裝有一個紅外光譜望遠鏡。整個儀器處於低溫冷卻中，以防止儀器發出的熱量干擾讀數。CLAES的低溫系統由一個裝有-257°C固態二氧化碳的外罐組成。由於氖和二氧化碳會升華變為氣體，計劃中它們將能在19個月內保持儀器處於低溫冷卻狀態。1993年5月5日，冷卻劑全部用盡，儀器升溫，CLAES因此報廢。CLAES位於衛星平臺的側面，可以徹底調查平流層和中間層的情況。CLAES建立了一個19個月的全球資料庫，顯示平流層中臭氧層氣體的垂直分佈和隨日期、季節、緯度、經度變化的請況。看著儀器側身UARS的平臺，讓儀器透過平流層和中間層的下部看。克拉斯生產19個月的全球資料庫，顯示出重要的臭氧層的氣體的垂直分佈在平流層中，並與日，季節，緯度，經度和時間的變化。平流層和中間層改進型探測器.平流層和中間層改進型探測器、一氧化碳、甲烷、氧化亞氮、二氧化氮和水。二氧化碳氣體池也可以用來測量臭氧，硝酸和五氧化二氮。ISAMS的具體目標是：此外，ISAMS還為中層大氣中的火山氣溶膠和極地平流層雲情況提供廣泛的這個儀器的使用時間為1991年9月至1992年7月。微波臨邊探測器.微波臨邊探測器檢測地球邊緣的自然產生的微波熱排放，以建立一個大氣氣體，溫度，壓力和冰雲的垂直剖面。它裝載在和衛星的軌道垂直的位置。MLS透過三鏡天線系統探測熱輻射。天線每65.5秒對地球邊緣的垂直平面機械掃描一次。掃描涵蓋的範圍為從表面到高度為90公里之間的空間。熱輻射訊號進入儀器後，被分成三個訊號被不同的輻射計進行處理。其中63-GHz輻射計測量溫度和壓力，183-GHz輻射計測量水蒸氣和臭氧，而205-GHz輻射計測量氧化氯、臭氧、二氧化硫、硝酸和水蒸汽。到2005年6月，63-GHz輻射計和205-GHz輻射計還可以運作，而183-GHz輻射計則在運作19個月後報廢。鹵素掩星實驗.鹵素掩星實驗是一個可以掩蓋太陽光線同時測量臭氧、氯化氫、氟化氫、甲烷、水蒸氣、一氧化氮、二氧化氮等氣體和溫度的垂直廓線和氣溶膠的消光係數的儀器。它可以從八個不同紅外波段測量地球邊緣垂直解析度1.6公里的廣泛區域。HALOE在追蹤並掩蓋太陽的過程中同時進行大氣的垂直掃描。掃描測量大氣中的氣體吸收太陽能量的情況。為了支援這種功能，儀器由兩部分組成。一部分是在兩軸平衡環的光學系統，包含一個可以收集太陽能和探測氣體的望遠鏡。另一部分是一個固定的電子裝置，用於資料處理、儀器控制和電源控制。動力學.高解析度多普勒成像儀.高解析度多普勒成像儀的情況，根據譜線的多普勒漂移確定水平風速，並使用線型和線強獲取溫度和大氣成分的資訊。HRDI由兩部分組成：望遠鏡以及包括光學臺和支援電子裝置的干涉儀組成。這個儀器從1991年11月一直執行到2005年4月。風成像干涉儀.風成像干涉儀測量從大氣光到極光範圍內的風、溫度和輻射率情況。儀器觀測兩個方向，分別位於衛星速度向量方位的45度和135度，使得儀器在前一次觀測後不久就會再次觀測相同地區的天空。WINDII由一個裝有CCD相機的干涉儀組成。兩臺望遠鏡都擁有一米長的擋板管，以減少在白天觀測時的散射光。兩臺望遠鏡的輸入端並排排列在CCD相機上，使得觀測到的影象可以同時成像。能量探測.太陽紫外光譜輻照度監測儀.太陽紫外光譜輻照度監測儀測量太陽紫外線的排放量。儀器透過保持真空和大氣對太陽的遮擋起作用。這個儀器可以用於比較到達大氣層外的紫外線和到達地面的紫外線數量的不同。由於高能量的紫外線對SUSIM的損耗非常大，為了解決這個問題，儀器包含兩個相同的光譜儀。一個在衛星軌道被處於白天時持續使用，另外一個則是不經常使用，僅用於驗證第一個光譜儀的敏感性。太陽—恆星比較實驗儀.太陽—恆星比較實驗儀之間巨大的亮度差異。除恆星外，SOLSTICE偶爾測量其他目標天體，包括月球和太陽系中的其他天體。主動腔輻射計輻射強度監測儀二代.主動腔輻射計輻射強度監測儀二代。社會和經濟的發展要求更深刻地瞭解自然和人類活動對氣候變化的貢獻和作用，這就使得太陽總輻照度資料庫成為氣候變化研究的一個重要組成部分，在可預見的未來中必須持續監測。而UARS/ACRIM2實驗是提供長期太陽總輻照度資料庫的重要組成部分。退役和墜落.軌道下降.高層大氣研究衛星在2005年退役，並在12月初衛星進行系統鈍化，軌道下降至配置軌道。墜落.2011年9月7日，美國航空航天局宣佈UARS即將失控墜落地球，並指出可能會對公眾造成小規模的危險。美國東部時間2011年9月22日21:30，UARS的軌道已經下降到離地面175公里至185公里之間。預計將在美國東部時間9月23日下午或傍晚墜落到地球表面。雖然衛星的大部分都會在大氣層中燒燬，但仍有一些碎片可能會到達地球表面。預計可能有26塊碎片會撞擊地球表面，其中最大的一塊重量估計有158.3公斤，撞擊地面時的速度可能高達每秒44米。其他相對小的部分撞擊地面的速度可能達到每秒107米。網際網路上有一些加拿大網民訊息稱有疑似衛星殘骸劃過天空墜落於加拿大，但加國警方對此否認表示此訊息不實，未在相應地點發現任何殘骸。美國NASA軌道殘骸負責人尼古拉斯·約翰遜表示：“報廢的高層大氣研究衛星殘骸或永遠也找不到”。
小咪漫畫週刊

《小咪漫畫週刊》是由臺灣伊士曼小咪出版社出版的少女漫畫雜誌，於1980年7月10日創刊。不過該雜誌的日本連載漫畫部分並未經過日本原出版社合法授權，屬於盜版漫畫週刊。創刊源起與概要.1974年1月9日呂墩建創設伊士曼小咪出版社，當時他仍就讀東吳大學二年級，「伊士曼」取自家族事業印刷廠之名；「小咪」則是為了切入少女漫畫之市場區隔，故意取這種可愛的名稱。該出版社藉由盜印未經授權的日本熱門漫畫作品累積資金，歷經一年的籌備時間，終於在1980年7月10日創刊，並請來1960年代的武俠漫畫巨匠許松山擔任總編輯。很明顯的該雜誌的讀者目標群就是青少女，除了未經授權的日本連載漫畫外，內容尚包括附有插畫的歷史小說或改編童話故事、占星術、美容時尚、食譜、筆友交往等專欄。此外，尚有四個與讀者產生互動關係的專欄：咪咪漫畫雜誌.1980年，伊士曼小咪出版社創辦《咪咪漫畫月訊》，算是《小咪漫畫週刊》的姊妹作。不過此份刊物專門供本土漫畫家發表作品，採四版或六版的報紙形式。初期的總編輯依舊是許松山，後期改由陳弘耀接手，後者也曾在此月刊發表《零》等早期作品。後來此刊物於1983年更名成《咪咪漫畫月刊》，最後再變更成《咪咪漫畫雜誌》，但僅發行了二期便告無疾而終。小咪漫畫新人獎.主條目：小咪漫畫新人獎自1980年9月2日起，小咪漫畫週刊總共主辦了五屆「小咪漫畫新人獎」，當時許多漫畫界新生代如任正華、高永、周顯宗、陳弘耀、甘麗瑛、柯翠芬等人皆藉由此獎項嶄露頭角。
吉備津彥神社

吉備津彥神社是位在日本岡山縣岡山市的神社。為備前國一宮、舊社格為國幣小社。概要.天慶2年。結果，純友敗北。安仁神社的一宮地位被剝奪，被吉備津彥神社取代。
藍巴勒海峽公眾貨物裝卸區

藍巴勒海峽公眾貨物裝卸區是香港一個公眾貨物裝卸區，位於新界葵涌永順街3號的海旁，在藍巴勒海峽之內，長青橋與青荃橋之間，對面為青衣島，鄰近荃灣華人永遠墳場及荃灣屠房。藍巴勒海峽公眾貨物裝卸區於1982年1月啟用，面積為4.11公頃。
屯門公眾貨物裝卸區

屯門公眾貨物裝卸區是香港一個公眾貨物裝卸區，位於新界屯門海華路11號的海旁，在青山灣海面的北部，鄰近屯門避風塘及青山魚類批發市場。屯門公眾貨物裝卸區面積為3.3公頃。
漢典

漢典是一個免費的線上漢語字、詞查詢網站，創立於2004年，伺服器位於中國大陸。網站現由“漢語字典”、“漢語詞典”、“成語詞典”、“漢典詩詞”、“實用附錄”、“漢典工具”、“漢典論壇”和“漢典備忘錄”組成，並設有5個附加網站：漢典古籍、漢典詩詞、漢典書法、漢典中文論壇和漢典英文論壇。漢典的“字典”部分介紹每個漢字的演變，並列出《康熙字典》、《說文解字》中的解釋。據其自述，該網站收錄有75983個漢字、361998個詞語、短語和片語，32868個成語釋義、包含有38529章節的1055部古典籍、203篇古文和268886首古典詩詞。網站經過2005年9月、2006年8月、2010年12月、2013年6月四次改版。其內容早期取自龍維基2.5通用版。漢典除首頁外，在漢典站內查詢的每個“字”、“詞”頁面都植入透過Google AdSense釋出的廣告，據其宣告，漢典為公益性的網站，廣告和捐贈收入將被用於網站的維護和研發。有人指出，漢典網古文字收錄數量較少，也有資料顯示，該網站一部分字的筆順筆畫的資料存疑。
丹戎巴葛火車總站

丹戎巴葛火車總站是一個已停用的新加坡火車站，位於新加坡岌巴路。歷史.火車站建築由史旺·麥肯林公司於1932年建造。設計師是伯特必次，靈感來自芬蘭赫爾辛基的火車站，其設計在當時建築界可謂獨樹一幟。火車站的外牆以鋼筋水泥建造，正面牆上的四尊大理石雕像分別代表農業、商業、交通和工業。1965年8月9日新加坡脫離馬來西亞宣告獨立，新馬正式分家，當時兩國領袖決定維持馬來西亞對鐵道的主權，鐵路沿線兩旁各25公尺的地段歸馬來亞鐵道管轄。由於新加坡的高度發展，這條鐵路對新加坡也帶來了許多困擾和威脅，包括國家主權安全的爭議。新加坡人逐漸不接受國內中心一部分領土屬於別國。1990年，新加坡和馬來西亞就解決主權問題達成了共識，並由時任新加坡總理李光耀和馬來西亞財政部長敦達因於1990年11月27日分別代表兩國政府簽訂了《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》土地作為交換。馬來亞鐵道位於新加坡丹戎巴葛、克蘭芝及在武吉知馬的3塊土地，總數達217公頃的土地將由成立的聯合公司負責發展。2011年6月30日，丹戎巴葛火車總站最後一班列車由馬來西亞柔佛州蘇丹依布拉欣·依斯邁殿下開出丹戎巴葛火車站，服務79年的丹戎巴葛火車站正式走入歷史。2011年7月1日凌晨12時，丹戎巴葛火車站正式由新加坡土地局接管，原有連線兀蘭和此站之鐵道路線亦陸續拆除。
兀蘭火車關卡

兀蘭火車關卡負責運營。2011年7月1日起，位於新加坡市區的丹戎巴葛火車總站停用後，兀蘭火車關卡成為馬來亞鐵道城際鐵路最南端的車站。歷史.兀蘭火車關卡於1997年竣工，翌年8月1日開始運作，原本是新加坡移民與關卡局專為火車乘客而設的邊境管制站。當時，由於馬來西亞的鐵路入境管制站設在丹戎巴葛火車總站，前往馬來西亞的火車乘客無法在兀蘭上車而必須在丹戎巴葛站上車。北上馬來西亞的列車離開丹戎巴葛站後在兀蘭火車關卡停留二、三十分鐘，乘客下車辦理新加坡的出境手續，完成後上車繼續行程。南下新加坡的列車乘客在馬來西亞新山站接受出境檢查，火車越過新柔長堤後在兀蘭火車關卡停留二、三十分鐘，乘客必須攜同行李下車辦理新加坡的入境手續，乘客完成入境手續後可離開火車關卡以其他交通模式前往目的地，或在候車室等候海關人員檢查火車，確保車上無違禁物品及偷渡人員後上車繼續前往丹戎巴葛站。隨著馬新兩國同意關閉丹戎巴葛火車總站後，兀蘭火車關卡於2011年7月1日起成為新加坡境內唯一的城際鐵路車站，火車站和關卡合為一體。前往馬來西亞的乘客在兀蘭上車前接受新加坡的出境檢查及馬來西亞的入境檢查。前往新加坡的乘客則在馬來西亞新山中央車站接受出境檢查，搭乘火車越過長堤後在兀蘭下車，完成新加坡的入境手續後即可離開。計劃中的新柔捷運系統於2024年啟用後，往來新山及兀蘭火車關卡的接駁列車服務將停止運作。屆時，新加坡將不會再有任何國鐵軌道，也不會有城際列車停靠。列車服務.馬來亞鐵路在兀蘭火車關卡提供往返新山中央車站及兀蘭的“地不佬接駁列車”短程列車服務。每天從新山到兀蘭有十七趟，從兀蘭到新山有十四趟，共三十一趟。接駁火車服務於2015年7月1日開跑之後，其他來往兀蘭及馬來西亞半島各城鎮的城際列車服務改在新山中央車站終止。這一豪華列車從兀蘭火車關卡出發，經馬來西亞到達泰國曼谷。接駁交通.兀蘭火車關卡有巴士服務銜接到克蘭芝、馬西嶺、兀蘭、 兀蘭北4個地鐵站，以及位於兀蘭地鐵站的兀蘭區域巴士轉換站。另有人行天橋連線兀蘭火車關卡和公路交通邊檢的兀蘭關卡。鐵路土地及一地兩檢邊境管制爭議.馬來西亞和新加坡獨立之前均屬英國殖民地，英殖政府在馬來亞修建鐵路時將鐵路延伸至新加坡，以利用鐵路運輸錫米、橡膠等原料到新加坡港出口。為方便管理，新加坡的鐵路及車站坐落之土地由馬來聯邦政府向海峽殖民地政府租借。新加坡於1965年獨立之後，鐵路租借地繼續由馬來西亞管理。兩國之間設立邊境管制時，丹戎巴葛火車總站被設立為馬新鐵路邊境管制站，實施一地兩檢出入境制（類似今香港西九龍站，但情況不太相同)香港西九龍站相關區域是以永久租賃方式劃入深圳市管轄，但不包括指定六項民法及名義深港邊界,至於當時馬來亞鐵道的丹戎巴葛火車總站是永久性的馬新領土分界,由丹戎巴葛火車總站的大部分範圍以及馬來亞鐵道新加坡段大部分範圍均屬馬來西亞鐵路(KTM)管轄兩國分家的政治現況導致馬來亞鐵路在新加坡無法持續發展。馬來西亞長期著重於公路發展而忽略了鐵路發展，鐵路運輸無法與時並進與道路運輸競爭，道路超越鐵路成為兩國之間最主要的運輸模式。此外，馬來西亞在國內建設巴生港，減少了對新加坡港的依賴。新加坡面對土地有限的壓力，位於市中心的丹戎巴葛站坐落在黃金地段，鐵路租借地僅作為鐵路用途無法發掘應有的經濟效益。新加坡也對國內大片土地為外國擁有，加上該土地從北到南將國土劃分為兩半，而感到不安。基於種種原因，馬新兩國於1990年協商搬遷車站及將部分土地歸還新加坡，新加坡同意另撥出地段由兩國共同發展作為賠償。但是，兩國對於協議生效期限存有異議，新方認為立即生效，馬方則認為待馬方確定搬遷車站時才生效。與此同時，新加坡基於邊境及國家安全的考量，決定將鐵路邊境管制站搬遷至位於馬新邊境的兀蘭，所以修建了兀蘭火車關卡，並且要求馬來西亞將馬方邊境管制站共同遷至兀蘭或搬回馬來西亞本土的新山，卻遭到馬方拒絕。1998年8月1日兀蘭火車關卡啟用後，馬來西亞雖然在新山站對南下旅客進行出境檢查，但北上入境管制站依然留在丹戎巴葛火車站，對北上列車而言形成了“先入境、後出境”不符合國際慣例的狀況。作為折衷的辦法，馬方在丹戎巴葛站檢查火車旅客的旅遊證件時只在入境卡上蓋章而不在護照內蓋章，但這樣的做法卻導致外國旅客離開馬來西亞時面對出境處官員的刁難，特別是在馬來西亞境內遺失入境卡而無法出示合法入境記錄的旅客。2010年5月24日，馬新兩國領導人會面時同意解決鐵路問題，馬方答應將車站及鐵路入境管制站搬遷至兀蘭火車關卡，將兀蘭以南的鐵路租借地歸還新加坡以及接受新加坡的賠償方案。2011年6月30日，最後一趟列車駛離丹戎巴葛站，翌日開始馬來亞鐵道的南端終點站就設定在兀蘭火車關卡。出入境方面，北上列車恢復一地兩檢，南下列車則維持兩地兩檢的現狀。
尤美女

尤美女。國立臺灣大學法律研究所碩士、同校法律系及政治系雙學士。她支援女性主義、同志運動、同性婚姻。夫婿黃瑞明是現任中華民國司法院大法官，曾任律師。曾任「臺灣婦女團體全國聯合會」創會理事長、「國際職業婦女協會臺灣總會」副理事長、「臺灣法學會」副秘書長、臺北律師公會理事長及婦女新知基金會監事等職，投入婦女運動逾30年。2012年起代表民主進步黨出任全國不分割槽立法委員，擔任立法院司法及法制委員會召集委員，為法律、人權專業代表；兩屆立委期間，她因致力於推動同性婚姻法案而被同志族群封為「同婚女神」「媽祖婆」。2020年7月9日，獲法國頒國家功勳騎士勳章。從政生涯.第八屆立法委員.2011年7月13日，尤美女獲民主進步黨提名為2012年立委選舉全國不分割槽立委排名第11，並於2012年1月14日之選舉中當選為中華民國第八屆立法委員。2012年2月24日，尤美女立委於國是論壇反瘦肉精美牛2012年3月21日，尤美女立委表示《都更條例》中部分條款賦予行政單位可以行政權強徵、強拆不願搬遷的民宅，已涉違憲疑義。鑑此，為避免都更案持續衍生更多爭議，造成更多住民受害，呼籲內政部營建署在修法完成前，應暫緩執行及受理都更案件，以維護民眾權益。2012年3月29日，尤美女立委質詢拆遷文林苑時警方執法不當及都更違憲2012年4月17日，立法委員林淑芬、尤美女、陳其邁等四十一人，為都市更新條例第二十二條第一項後段及第三十六條規定，有牴觸憲法、聯合國公民與政治權利國際公約、聯合國經濟社會文化權利國際公約之疑義，聲請解釋案。2012年6月22日司法院大法官會議決議不受理。2012年5月3日，尤美女立委質詢：組織改造後的國發會下成立性別平等科，經建會尹啟銘主委答應。2012年5月8日，尤美女立委：建請行政院儘速指派一名政務委員專職擔任性別平等會之執行長，及未來組織改造後「國家發展委員會」主委，亦應納為「行政院性別平等會」官方委員之一；已透過。2012年5月25日，民進黨立委尤美女與中華人權協會賦稅人權委員會、反貧困聯盟等團體要求設納稅人權利保護官2012年9月2日，公民監督國會聯盟評鑑為司法及法制委員會中的第一名2012年10月16日，尤美女立委質詢，陳衝院長承諾之後預算決算書會加入非典型的詳細資料2012年10月23日，尤美女立委於院會表示退休人員年終慰問金應刪除2012年12月7日，立委尤美女提案修改「剩餘財產分配請求權」之相關規定，立院三讀透過刪除第1009、1011條規定，並將「剩餘財產分配請求權」改為「配偶一身專屬權」， 債權人不得代位而對非債務人一方行使剩餘財產分配請求權來「討債」。2013年4月24日，尤美女委員針對公務人員年金改革方案質詢銓敘部部長，質疑這次考試院­版的設計是一種「世代剝奪」式的改革，未來2017年之後新進公務體系的年輕人將要繳多，以補現在的­財務缺口，好讓目前在職公務人員及已退休公務人員可以確保退休時享有八成的所得替代率；但­相反的當民國106年之後新進人員他們年老退休時卻只確保領到五成五的所得替代率。而實際上三十年後退休時能不能領到錢不無疑問。2013年5月1日，尤美女立委譴責苗栗警察局對苑裡反風車學生和居民上手銬等執法過當行為。在這之後四位員警受到懲處。2013年5月6日，尤美女立委質詢勞委會主委：關廠工人案是當初勞委會失職，不應將問題­推到法律的借貸關係。2013年6月1日，尤美女立委指出，去年司法院在相關配套不足的情況下，使家事事件法匆匆上路，現在尤美女立委、社工師及婦女團體指出家事事件法目前六缺失，要求司法院應積極提出改善措施。2013年11月12日，立法院院會無異議透過尤美女提案，反對中華人民共和國加入聯合國人權委員會，要求行政院偕同外交部公開發表宣告反對中華人民共和國進入聯合國人權委員會，呼籲世界各國不要投票支援北京政府。並依立法院2012年12月11日，透過之提案，要求北京政府立即釋放包括劉曉波在內的「自由中國16良心犯」。第九屆立法委員.2016年12月26日，立法院司法法制委員會召委尤美女初審透過同性婚姻的《中華民國民法》修正草案，使草案送出委員會。2018年5月11日，投票反對時代力量黨團提案變更原先議程，使婚姻平權相關法案未能儘速送入立院進行二、三讀，持續延宕。2019年5月17日，投票贊成司法院釋字第七四八號解釋施行法草案，使中華民國成為亞洲第一個同性婚姻合法化國家。的Facebook專頁
高等科學技術學院

高等科學技術學院（法國：Institut polytechnique des sciences avancées) 航空大學是一所私立法國於 1961年建立的。學校坐落在伊夫裡塞納河畔和圖盧茲。自1998年以來，這是IONIS教育集團的一部分。
加濟蘭加國家公園

加濟蘭加國家公園，或譯為卡齊蘭加國家公園，位於印度阿薩姆邦，佔地430平方公里，是世界上最重要的印度犀保護區。加濟蘭加國家公園的前身「加濟蘭加森林保護區」設立於1908年，加濟蘭加國家公園於1974年正式成立，為阿薩姆邦的第一個國家公園。1985年獲聯合國教育、科學及文化組織列入世界遺產。歷史沿革.關於加濟蘭加，國王有一次經過該地區，對於對魚的味道印象特別深刻，經詢問後得知來自「Kaziranga」。加濟蘭加國家公園的歷史可以追溯到1904年，當時印度總督的妻子於1905年6月1日成立，面積為232平方公里。1908年，再將152平方公里範圍劃入加濟蘭加森林保護籌畫區，名稱改為加濟蘭加森林保護區，1938年起禁止狩獵活動。1950年，加濟蘭加狩獵保護區改名為加濟蘭加野生生物保護區。1954年，阿薩姆邦議會透過《阿薩姆邦犀牛保護法案》，對犀牛進行了法律保護。1968年，阿薩姆邦透過《阿薩姆邦國家公園法》，宣佈加濟蘭加為指定國家公園。1974年，印度聯邦政府確認加濟蘭加國家公園劃定的範圍，正式公告加濟蘭加國家公園成立，為阿薩姆邦的第一個國家公園。1985年獲聯合國教育、科學及文化組織列入世界遺產，為成為印度第一個自然遺產。2006年，因國家公園內老虎的數量增加，為了保育的需求，再增加列為老虎保護區。地理與氣候.地理.加濟蘭加國家公園的經度介於93°08'E到93°36'E，緯度介於北緯26°30'N和26°45'N之間，行政區域跨越阿薩姆邦的、卡比昂隆縣與戈拉卡德縣。國家公園的範圍東西長約40公里，南北長約13公里，劃入國家公園範圍的面積約為430平方公里。國家公園在布拉馬普特拉河流域內，區內海拔在40公尺至80公尺之間:5。加濟蘭加國家公園內因河水沖刷與沉積，形成肥沃的沖積平原，景觀包括裸露的沙洲，以及河流淤積形成的湖泊，當地稱為「」，Beel的面積約佔國家公園5%。加濟蘭加國家公園是該地區最大的保護區，具有豐富的生物多樣性。氣候.加濟蘭加國家公園一年內的氣候可以分為冬季、乾季與雨季。每年約11月至2月為冬季，氣候較為溫和，氣溫介於5°C至25°C之間；3月至5月為炎熱的乾季，氣溫高達37°C，動物聚集於有限的水域旁活動；6月至9月為雨季，特別是在7月至8月之間，由於布拉馬普特拉河水位暴漲，公園西部地區常有四分之三被淹沒:6。特別是在2012年7月7日，當時暴漲的河水造成超過540隻動物死亡，包含13隻印度犀牛。生態.動物.加濟蘭加國家公園內普遍來說氣候溫和，且有充足的食物資源，提供野生生物良好的棲息地。除了著名的印度犀之外，還有許多和印度象，在國家公園內有時可以看到成群的印度象，數量達200隻，為野生動物愛好者提供壯觀的景色。主要偶蹄目動物為河水牛，其他還包括印度野牛、水鹿、赤麂、野豬等。加濟蘭加國家公園是非洲以外為數不多的多種大型貓科動物的野生繁殖區之一，此地在2006年被定為老虎保護區，有孟加拉虎、孟加拉豹等大型貓科動物，以及叢林貓、漁貓、豹貓等貓科動物。其他哺乳類動物包括粗毛兔、懶熊、中華穿山甲、印度穿山甲、灰獴、、大靈貓、小靈貓、孟加拉狐、亞洲胡狼、豬獾、鼬獾、黑白飛鼠、白眉長臂猿、金葉猴、戴帽葉猴、熊猴等。加濟蘭加國家公園鳥類種類繁多，已被國際鳥盟劃定為重點鳥區，區內為多種候鳥、水鳥、掠食鳥類、食腐鳥類等的家園。鴨科鳥類有小白額雁、白眼潛鴨、青頭潛鴨；鸛科鳥類有小禿鸛、、、鉗嘴鸛；水鳥有白腹鷺、卷羽鵜鶘、斑嘴鵜鶘、斑頭大翠鳥、黑腹燕鷗、小青腳鷸；猛禽類有白肩雕、烏鵰、白尾海雕、玉帶海雕、黃爪隼、等。加濟蘭加國家公園過去曾經有許多禿鷲類鳥類，但目前數量已大幅減少，據說是因為牠們是吃了許多含有雙氯芬酸的動物屍體。目前可以見到一些長喙兀鷲、細嘴兀鷲、白背兀鷲等。在此地可以見到的其他鳥類包括孟加拉鴇、紫林鴿、雙角犀鳥、花冠皺盔犀鳥、沼澤幽鶥、棕胸佛法僧、、沼澤鷓鴣、黃胸織布鳥、、白喉石鶺、須草鶯、斑胸鴉雀、等。植物.加濟蘭加國家公園的植被型態可以三種：氾濫草甸和氾濫稀林；熱帶亞熱帶草地、稀樹草原和疏灌叢；熱帶及亞熱帶常綠闊葉林。根據1986年陸地衛星計畫的觀測資料，各種植被或地形的比例：長草原41%、開闊叢林29%、短草原11%、河流和水體8%、沙地6%、沼澤4%。加濟蘭加國家公園內植被的主要特徵是茂密而高大的草原、開闊叢林，以及雨季期間會被淹沒的短草原與沼澤地。長草原常見的植物包括甜根子草、白茅、蘆荻與蘆葦；開闊叢林的優勢樹種包括餘甘子、木棉、五椏果、等。湖泊與河岸有許多不同的水生植物群，外來物種鳳眼藍為常見的植物，其在非洪水期時會將水域堵住，但在雨季期間常被洪水沖走。2005年在的幫助下，加濟蘭加國家公園工作人員將外來物種巴西含羞草清除，因為其對植食性動物具有毒性。管理.加濟蘭加國家公園受到1891年《阿薩姆邦森林條例》、1927年《印度森林法》，以及1972年《印度野生生物保護法》等法律的保障，其受到保護的歷史已超過一個世紀。加濟蘭加國家公園於2006年被宣佈為老虎保護區，改善了管理和保護工作。國家公園由阿薩姆邦環境與森林部管理，並由政府核准的管理計畫指導，管理部門位於戈拉卡德縣的博卡卡特:5。然而，仍存在許多威脅包括犀牛偷獵、河岸侵蝕、入侵物種、旅遊壓力、繁忙的公路交通和牲畜放牧等，為了確保對公園運作至關重要的持續資金投入，因而成立加濟蘭加老虎保護基金會。世界遺產登入.第9屆「世界遺產委員會」會議1985年12月於法國首都巴黎召開，由印度申報的專案「卡齊蘭加國家公園」經大會透過，世界遺產編號為337號。
韋彤

韋彤，原名江怡，香港女模特兒、藝人。生平.韋彤在14歲時和家人移民香港，其後畢業於新亞中學組成女子音樂組合「LemonBeez」，發行過兩張迷你專輯，參演過數部電影作品。2013年，韋彤奉女成婚，表示會以家庭為重，暫時退出娛樂圈。
博拉馬 (幾內亞比索)

博拉馬是西非國家幾內亞比索的城市，也是博拉馬區的首府，面積65平方公里，是比熱戈斯群島中最接近幾內亞比索大陸的島嶼，由紅樹林沼澤包圍，島上有一間腰果加工廠，生產罐頭果汁和果凍，2008年人口10,014。
比熱戈斯群島

比熱戈斯群島是大西洋的群島，由18個主要島嶼和多個小島組成，總面積2,624平方公里，是西非國家幾內亞比索的領土，2006年人口30,000。比熱戈斯群島被森林覆蓋，野生動物有海龜和猴子，是聯合國教科文組織的生物圈保護區之一。
田村神社 (高松市)

田村神社是位在日本香川縣高松市的神社。為式內社。別稱「田村大社」、「定水大明神」、「一宮大明神」等。祭神.倭跡跡日百襲姬命、五十狹芹彥命，總稱「田村大神」。關連專案.
遼溪鐵路

遼溪鐵路，原名遼公聯絡線，是連線遼寧省遼陽市和本溪市的一條非電氣化鐵路。全長69公里、屬瀋陽鐵路局管轄，是沈大鐵路與沈丹鐵路的聯絡線。註釋.
徐世昌故居

徐世昌故居是清末民初北洋政府官僚、第二任中華民國，作為天津租界時代留存下來的重要建築之一，該建築目前被列為天津市尚未公佈為文物保護單位的不可移動文物。該故居現為天津市教育委員會使用。建築.徐世昌故居整座住宅共有9所樓房，181間房間，建築面為積4347平方米。徐氏自住的樓房佔地面積為6.35市畝，建築面積為1085平方米，共有26間樓房和4間平房，為一所混合結構三層西式樓房，建築外立面為紅缸磚砌面，頂部為紅磚瓦頂。建築門前設有四級臺階，該故居一樓設有客廳、休息室、更衣室、餐廳和洗澡間等，故居二樓設有臥室、書房、辦公室、內客廳。
日御碕神社

日御碕神社祭神是天照大御神、上之本社祭神是神素盞嗚尊，兩本社總稱日御碕大神宮。出雲國神佛靈場20番。「日沈之宮」之名的由來是相對於伊勢神宮「守護日之本的白天」，日御碕神社「守護日之本的夜晚」 的「勅命」。
深棲短吻獅子魚

深棲短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於南冰洋海域，體長可達14.1公分，屬深海魚類，棲息在水深1820至2000公尺的水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
壯體短吻獅子魚

壯體短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於北太平洋區，包括千島群島、白令海及阿拉斯加等海域，本魚胸鰭微凹，背鰭與臀鰭形成凹槽延伸至尾鰭的末端;尾鰭圓形，體矮胖且寬，體色為紅色，背鰭軟條42-45枚;臀鰭軟條36-39枚;脊椎骨46-49個，體長可達7.9公分，屬深海魚類，棲息在水深75-700公尺的水域，生活習性不明。壯體短吻獅子魚的圖片FishBase
孟恩遠故居

孟恩遠故居是原直隸巡防隊統領、南陽鎮總兵、吉林巡防督辦、中華民國政府軍陸軍第二十三師師長、吉林護軍使、鎮安右將軍、吉林督軍、吉林巡撫孟恩遠在天津的故居。位於當時的天津英租界的劍橋道，作為天津租界時代留存下來的重要建築之一，該故居現為東海漁村使用。建築.孟恩遠故居建築面積為1539平方米，為二層磚混結構的樓房帶地下室，區域性為三層。該舊居兩側建有對稱式塔樓，是一座具有英國古典主義建築風格的建築。中華人民共和國成立後，該舊居曾為中波海運公司使用。
卡謝烏

卡謝烏是西非國家幾內亞比索的城市，也是卡謝烏區的首府，位於卡謝烏河口處，曾是葡屬畿內亞的首府，建城於1588年，是葡萄牙人在幾內亞定居的第一個地方，2008年人口9,849。
裕豐

裕豐，滿洲愛新覺羅氏。豫通親王多鐸後裔、豫良親王修齡長子。乾隆五十二年，父親修齡逝世，裕豐襲豫親王爵位。嘉慶十八年，由三弟裕興襲豫親王爵位。家庭.妻富察氏，明興之女。妾王氏。子：長子勤池。
卡謝烏河

卡謝烏河是西非國家幾內亞比索最大的河流之一，河道全長約257公里，發源自幾內亞比索北部接近塞內加爾的邊界，流經巴法塔區和奧約區，最終在卡謝烏北面注入大西洋。
美國細胞生物學學會

美國細胞生物學學會(American Society for Cell Biology)，簡稱ASCB， 是一個成立於1960年的學會。它在ASCB官方網站上的宗旨宣示如下:ASCB 是一個涵蓋性的，國際性的，由研究細胞與生命的基本單位的生物學家所組成的社群。我們致力於推進科學上的發現，主張完備的研究政策方針，改善教育，促進專業養成，並且增加工作力的多樣性。出版刊物.出版刊物包括:年度會議.ASCB的年度會議將通常在十二月的前兩週內舉行，將在細胞生物學領域的科學家聚集在一起，焦點呈現最即期的研究、技術、產品、和服務，提供交流的網路和職業諮詢的場合，賦予高中老師及在大學部授課的專業人士一些經研究測試過的教育方法，並且激發未來的新發現和合作。這個學會也頒發獎項、舉行學術海報會議(poster sessions)(在這個會議裡，學生、博士後研究員、和獨立研究的科學家們呈現他們的研究成果，並且得到交流回饋)、科學會議(scientific sessions)(含Symposia、Minisymposia、Working Groups、Workshops、Translational Sessions、Special Interest Subgroups, Award lectures，and exhibits)。科學討論桌會(Science Discussion Tables)提供和專家學者討論科學問題的機會。職業生涯圓桌討論會則提供多種以職業生涯相關主題為特點的桌會；各桌並有專家協助員助講。除此之外，特別會議(special session)將焦點放在宣傳主張、媒體、和對外推廣接觸，以及關於女性、少數族群、同性戀者、變性的學生/科學家、及媒體和其它的特殊議題。ASCB年度會議是細胞生物學領域中最大的國際會議。這個會議也特別展出在ASCB年度-與細胞共舞競賽(Celldance)中獲獎的作品。歷任會長.ASCB的歷任會長：
加布

加布是西非國家幾內亞比索的城市，也是加布區的首府，是與畿內亞和塞內加爾的貿易中心，居民主要是信奉伊斯蘭教的富拉尼人，2008年人口14,336。
聖淘沙名勝世界

聖淘沙名勝世界是一個位於新加坡聖淘沙島的「綜合度假村」(即以其中賭場作生意核心的「度假村」)，不但設賭場和賓館，又有遊樂設施——新加坡環球影城、S.E.A. 海洋館、水上探險樂園、海豚園、兒童俱樂部、皇家信天翁及特麗愛 3D 美術館。專案耗資65.9億新元，佔地49公頃，由馬來西亞的雲頂集團興建發展，於2010年初開幕，由雲頂新加坡有限公司管理。爭議.在2012年4月，澳大利亞律師Adesh Kumar Goel在聖淘沙名勝世界賭錢時，跟其他賭客有點爭執，賭場保安處理時，粗暴對待，把他關進個房間裡超過一小時，又打至骨裂，Goel向新加坡高等法院控告賭場，獲勝，在2015年11月，被判得新加坡元$45,915.74的賠償。
拉氏短吻獅子魚

拉氏短吻獅子魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分佈於西北大西洋區，包括加拿大聖羅倫斯河河口、新斯科細亞、紐芬蘭島、美國東北部等海域，本魚頭大，身體細長，體白色，腹部灰白色，鰭膜銀色，背鰭軟條46至58枚；臀鰭軟條42至51枚，體長可達8.1公分，棲息在水深20至668公尺的水域，生活習性不明。擴充套件閱讀.維基物種上的相關資訊; zh-hans:資訊：
IEC 61508

IEC 61508是一項用於工業領域的國際標準，其名稱是《電氣/電子/可程式設計電子安全相關系統的功能安全》。IEC 61508是由國際電工委員會釋出，其目的要建立一個可應用於各種工業領域的基本功能安全標準。它將功能安全定義為：「是受控裝置安全相關系統、其他技術的安全相關系統或外部風險降低措施的正確機能。」簡介.IEC 61508標準起源於工業程式控制領域。該標準涵蓋了完整的，當制定相關領域特定的功能安全標準時，需要進一步細化說明。IEC 61508標準定義的安全生命週期包含16個階段，各階段所關注的均是系統安全功能，粗略地可以分為3塊：標準由7個部分組成，IEC 61508標準的核心是風險和安全功能的概念。風險是指危害事件頻率及其它技術構成的安全功能，使風險降低到可以容忍的水平。電氣/電子/可程式設計電子以外的技術也可能被用於降低風險，但IEC 61508標準的詳細需求只覆蓋了採用E/E/PES技術的安全功能。IEC 61508對風險的觀點如下：危害及風險分析.IEC 61508要求需實施及：「針對每一個被確認的危害事件，需計算或估計EUC的風險」。此標準建議「可以實施量化或非量化的危害及風險分析技術」，並在標準中提出了許多的分析方式。以下是一種量化危害分析的方式，將事件機率區分為6類，事件影響區分為4類：出現機率的分類影響的分類可將上述的機率及影響組合成以下的風險矩陣其中安全完整性等級.安全完整性等級主要是依以下三個要素的評估情形，較高的安全完整性等級需要在這三個部份有更好的相容性：安全完整性等級是針對單一減少偒害的方法，不是針對整個系統，也不是針對個別零件。提昇可靠度.對於連續運轉的系統，失效機率定義為系統無法回應需求動作的機率。失效而安全.安全故障失效比率的計算可確認系統失效安全的程度。安全故障失效比率比較安全失效及危險失效的比例，但安全故障失效比率本身不足於宣告安全完整性等級，在 IEC 61508標準中有定義各等級的安全完整性等級需要的安全故障失效比率。管理、系統技術、驗證及確認.管理及系統技術確保可以避免在生命週期中任一部份出現的錯誤。即使是可靠度最高的保護方式，也可能被從初期概念、風險分析、規格、設計、安裝、維護一直到丟棄過程中匯入的錯誤所破壞。IEC61508列出在生命週期的各階段需要應用的相關技術。產業或特定領域標準.車輛軟體.的方針中涵蓋了有關車輛安全相關系統的軟體開發。MISRA計劃是要提供車輛用嵌入式軟體開發的方針。在1994年11月時發行了一套車用嵌入式軟體開發的方針，是第一個在車輛產業對應IEC 61508的標準，1998年時MISRA提出了MISRA C，是兼顧嵌入式系統的安全性及可移植性的C語言開發標準。ISO 26262是將IEC 61508延伸到車輛的電機/電子系統的安全標準。鐵路軟體.全名為《鐵路應用-鐵路控制及保護軟體》是將IEC 61508應用在鐵路應用的歐盟技術標準，內容涵蓋鐵路控制及保護軟體的開發，包括通訊、訊號及處理系統等。製造業.製造業包括許多種類的製造工藝：包括煉油廠、石化、化工、製藥、紙漿、造紙及電力等。是這些工程系統的技術標準，確保使用儀表裝置時工業流程的安全性。核電廠.IEC 61513全名為《功能安全－核能工業的安全儀表系統》提供了核電廠的裝置及安全控制系統相關的要求及建議事項，其中的要求包括針對傳體硬體的裝置、以電腦為基礎的裝置以及同時使用上述二種技術的裝置。機械.IEC 62061全名為《機械安全與安全有關的電氣、電子和可程式設計電子控制系統的功能安全標準》，是IEC 61508在機械安全的功能安全標準，IEC 62061提供了各型別和機械安全有關的電機控制系統的要求，適用於系統層級的設計，也適用於非複雜的子系統及裝置。軟體測試.依IEC 61508開發的軟體依其需達到的安全完整性等級。若要得到MCDC覆蓋率的資訊，一般都需要單元測試軟體，甚至是軟體模組測試軟體。
亞洲鐵人三項聯盟

亞洲鐵人三項聯盟是亞洲的洲際鐵人三項體育運動管理機構。於1991年6月28日成立，創會成員包括中國、香港、印度、日本、南韓、新加坡。