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板橋站 (廣州)

板橋站是廣州地鐵7號線的一箇中途站，位於中國廣東省廣州市番禺區南大幹線灩瀾街路口的地底，2016年12月28日隨七號線首期開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為南大幹線、灩瀾街，板橋村、雅居樂北苑、公交首末站以及其他建築，地下一層為站廳，地下二層為站臺。站廳.板橋站站廳設於地下一層，設有售票機、雲購票機、客務中心等設施。亦同時設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。為方便行人進出，板橋站站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有4條扶手電梯、1組三向樓梯以及1臺專用電梯以方便乘客來往月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於南大幹線的地底。另外，本站的衛生間位於站臺往員崗方向的一端。出入口.板橋站目前設有3個出入口。接駁交通.板橋站附近設地鐵板橋站、廣州雅居樂北苑公交首末站、羅邊實發市場站等公交車站，方便乘客轉駁公交前往番禺區及南村鎮各地。利用狀況.本站周邊鄰近大型樓盤雅居樂劍橋郡，同時周邊亦鄰近南村鎮板橋村，因此本站的主要進出站客流均以劍橋郡小區居民以及板橋村居民為主。目前本站D出入口旁的巴士總站已啟用，現時可以利用本站換乘接駁巴士，前往南村鎮各地。歷史.本站規劃和建設階段的站名為南村站。2014年7月，廣州地鐵七號線及九號線站名進行批前公示，南村站改名為板橋站。2013年6月18日，車站動工。車站於2015年1月18日封頂，並在2016年12月28日隨7號線一期開通而啟用。2022年10-11月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停服務。
浙江省柯橋中學

浙江省柯橋中學是位於紹興市柯橋區的一所高階中學，創建於1951年，為浙江省一級重點中學、浙江省一級普通高中特色示範學校。學校舊址位於柯橋古運河畔東官塘修塘寺，校傍柯亭舊址。1996年，學校異地重建，遷入柯橋區山陰路785號現址，佔地178畝。簡介.柯橋中學在長期的辦學過程中，已有畢業生4萬餘人，校友遍佈全國和世界各地。近年來，學校辦學實績突出，2012－2016年學校共有28人考入清華、北大。2016年，共有565人上高考一批線，2人入選中學生物理奧林匹克競賽浙江省隊。目前，學校榮膺清華大學領軍計劃、復旦大學騰飛計劃優質生源基地學校。學校師資力量雄厚。現有272名教職工，其中省特級教師3名，正高階教師2名，全國優秀教師1名，省優秀教師9名，市級優秀教師50餘名，大學客座教授7名，國家級競賽教練6名，中高階職稱教師佔全校總教師人數的3/4以上。學校目前有61個教學班，全日制在校學生2400餘人。
裕豐圍站

裕豐圍站是廣州地鐵13號線的其中一個車站，也是未來與廣州地鐵7號線的一個換乘站，位於中國廣東省廣州市黃埔區海員路豐樂南路口的地底，於2017年12月28日隨13號線首期開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為海員路、豐樂南路及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為13號線站臺；地下三層為7號線站臺預留結構。站廳.裕豐圍站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。為方便行人進出，現時站廳中央處被劃作收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站13號線設有一個島式月臺，位於海員路地底。而7號線預留月臺則位於豐樂南路地底。由於13號線月臺東端為預留連通7號線月臺的節點，因此本站的衛生間和母嬰室設於13號線月臺西端。出入口.裕豐圍站開通時設有3個出入口，當中A口為配合7號線建設而暫時關閉。歷史.本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，當時是5號線和7號線的換乘站，位置已與現時大致相同。其後方案區域性修改，本站成為當時14號線和7號線的換乘站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線和7號線的換乘站，並隨13號線首期動工興建。其後規劃新增的25號線亦經過本站，本站成為三線換乘站。本站規劃和建設時被稱作豐樂路站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名裕豐圍站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以裕豐圍站作為車站正式名稱。2017年1月10日，車站主體結構封頂。12月28日，本站隨13號線首期開通而啟用。2020年5月22日，受當天凌晨廣州的特大暴雨影響，13號線全線停運。本站亦隨之停運關閉，至5月29日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。未來發展.7號線二期.7號線二期將設有裕豐圍站，與13號線交匯。在13號線建設時，車站東端已經預留換乘節點和7號線月臺部分結構。本站7號線站房北端將設有一條單渡線。7號線車站已於2022年11月30日實現主體結構封頂，2023年1月全面進入機電施工階段。車站A口亦於2023年2月17日起暫時關閉以配合施工。25號線.新規劃25號線亦會設有裕豐圍站，位於13號線車站以南，令本站成為廣州地鐵的三線換乘樞紐之一。7號線二期建設時已預留換乘節點。
朱友諒

朱友諒，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。904年春正月，因朱友倫在球場墜馬而死，朱全忠懷疑崔胤所害，命朱友諒將唐朝宰相崔胤府邸包圍，崔胤與妻子兒孫全部被殺。被叔父封為衡王。朱友諒進瑞麥一莖三穗，朱溫大怒：“今年宋州大水，何用此為！”罷朱友諒官，留在了京城。朱溫臥病，朱全昱來探病，與朱溫相持慟哭；朱溫放了朱友諒，使與東歸。916年正月，朱全昱死後，以衡王朱友諒嗣封廣王。朱友諒多行不法。921年，因二弟朱友能謀反被廢黜囚禁於京師。末帝朱友貞在後梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。
龍洞站 (地鐵)

龍洞站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區天源路廣東生態工程職業學院附近的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為天源路、林業學校及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。站廳.龍洞站站廳設有售票機、客務中心和商店等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於天源路的地底。另外，本站的衛生間設於月臺處往香雪方向的一端。出入口.龍洞站現時共設有3個出入口。接駁交通.龍洞站附近設有地鐵龍洞站的巴士站，方便乘客轉駁巴士前往龍洞周邊及天源路、廣汕二路周邊等地。利用狀況.龍洞站周邊有多個工業區，因此在工作日上下班高峰時段會有許多乘客在此站進出。另外，車站附近有多所職業學校，同時龍洞周邊多所學校在會有大量學生利用巴士等交通工具以接駁至本站乘坐地鐵，因此在週日和週五的上下學時段，本站會湧現大量學生。本站離傳統意義上的龍洞街道較遠。植物園站啟用之後，植物園站由於車站位置更靠近龍洞街道，因此分流了本站前往龍洞街道的客流。歷史.本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，為當時7號線的中途站，但位置位於現時西邊。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站亦被拆分為植物園和龍洞兩站，兩者一同被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2014年9月13日，本站主體結構封頂。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。未來發展.建設中的城際鐵路廣佛環線將設有龍洞站，屆時可與地鐵龍洞站進行接駁。
柯木塱站

柯木塱站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路柯木塱小學附近的地底，於2017年6月28日啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為廣汕一路、柯木塱小學及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。站廳.柯木塱站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店等設施。本站的母嬰室設於站廳付費區內。為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於廣汕一路的地底。本站的衛生間設於月臺處往潯峰崗方向的一端。另外，本站西端設有一條橫渡線。出入口.柯木塱站開通時僅在廣汕一路南側設有2個出入口，位於北側的C1、C2口則在2022年7月31日開通。利用狀況.本站現時每逢工作日7時45分至9時整會實行常態化客流控制措施，以緩解本站及天河客運站等臨近大客流車站的運輸壓力。歷史.本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，為當時7號線的中途站。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。由於徵地問題導致施工隊無法進場施工，本站和植物園站無法與六號線二期同期開通，與沙河站一樣採取飛站處理。2017年6月28日，本站和植物園站由當天頭班車起同時投入服務。2022年7月31日，C1和C2口開放使用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。
高塘石站

高塘石站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路高普路口西側的地底。2016年12月28日隨六號線二期通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為廣汕一路、高普路及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。站廳.高塘石站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及便利店、自動照相機、自動販賣機等設施。本站的母嬰室設於站廳非付費區近B出入口旁。為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於廣汕二路的地底。另外，本站的衛生間設於月臺處往香雪方向的一端。出入口.柯木塱站開通時僅在廣汕二路南側設有2個出入口，位於北側的D口則在2022年7月31日開通。利用狀況.高塘石站周邊有高塘石工業區、天河軟體園、網易總部等，因此在工作日上下班高峰時段會有許多乘客在此站進出。但在平峰時段車站會較為冷清。歷史.本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，為當時7號線的終點站。2003年，該線路成為現時的6號線，仍在本站作為終點站。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連線蘿崗中心區，規劃6號線二期從本站大幅延伸進入蘿崗區內，本站成為中途站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2013年10月15日，本站主體結構封頂，為本段線路之中繼蘿崗站後第二個封頂的車站。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。2022年7月31日，D口開放使用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。
黃陂站 (廣州)

黃陂站是廣州地鐵六號線的中途站，位於中國廣東省廣州市黃埔區廣汕二路黃陂新村以西的地底。車站在2016年12月28日隨6號線二期通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為廣汕二路、黃陂新村及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。站廳.黃陂站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於廣汕二路的地底。另外，本站東端設有一組存車線，供停放備用列車，該組存車線亦會用於折返以本站為終點的短線列車。短線班次列車在1號月臺清客完成後，便會進入該存車線，折返到2號月臺上客。而且當6號線的東段出現故障時，屆時香雪方向的列車會透過此存車線折返，以本站為臨時總站。本站的衛生間設於月臺潯峰崗方向車頭的一端。出入口.黃陂站現時共設有3個出入口。利用狀況.由於本站接近廣州市第一一七中學與廣州市科學城小學，本站南側為黃埔富春山居，北側為黃陂新村，故平日客流可觀。2019年6月18日起，本站與多個鄰近車站會在工作日早高峰7時45分至9時實施客流控制，以維持6號線工作日早高峰的運營秩序。歷史.2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連線蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內，本站亦成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為黃陂站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站維持現有名稱。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。
蘿崗站

蘿崗站是廣州地鐵六號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道、香雪三路和開達路口的地底。車站於2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為開創大道、開達路、香雪三路、廣州寶能觀致文化中心及其它小區或建築。目前車站地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。站廳.蘿崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和洗衣店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於開創大道北側的地底。另外，本站的衛生間設於月臺處往潯峰崗方向的一端。出入口.蘿崗站目前開通3個出入口供乘客進出，皆位於6號線站廳。在車站啟用時，C出入口原先設定在香雪三路的西側，2021年7月28日起為配合7號線二期工程而拆除，並在匯星路附近重設新的C出入口，現已恢復開放。接駁交通.蘿崗站附近有多個公交站，包括香雪二路站、香雪山南站、開創大道站、地鐵蘿崗站、開達路北站、蘿崗市民廣場站、演藝中心南門站、演藝中心北門站等。利用狀況.蘿崗站附近設有多個住宅區，同時鄰近黃埔區部分政務服務機構，因此本站除平日客流量一般以外，早晚高峰時期會有所增長。由於本站東側即為廣州寶能觀致文化中心，因此每逢演藝中心有體育比賽及演唱會等大型活動時，當天會有許多乘客使用該站來往市區各處。由於6號線列車編組受限，因此高峰期需要在本站實施客流控制，維持乘車秩序。歷史.本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，為4號線在開創大道上的中途站之一。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連線蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，本站設於現時位置，並命名為蘿崗站。2009年10月18日，本站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前封頂。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。未來發展.7號線.7號線二期將在香雪三路開創大道路口北側設蘿崗站，與6號線交匯。但6號線建造時並沒有預留未來換乘7號線，兩線只能透過站廳通道換乘。7號線車站將位於6號線車站的東北側，7號線月臺預計位於地下三層。7號線車站主體結構已於2022年8月初封頂。為配合7號線二期車站換乘通道的建設，6號線原C出入口於2021年7月28日起暫時關閉。預計該出入口通道將成為站廳換乘通道的一部分，同時工程亦會在附近重置新的C出入口。17號線、37號線.根據廣州市政府於2020年11月批覆的《廣州市城市軌道交通線網規劃方案》，未來兩條高速地鐵17號線和37號線將在蘿崗站設站。惟相關方案尚未落實，仍有變動的可能。
香雪站 (廣州地鐵)

香雪站是廣州地鐵六號線的東端終點站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道荔紅二路口的地底，鄰近蘿崗香雪牌坊。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。本站與位於附近的蘿崗車輛段接軌。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為車站各出入口，附近為開創大道、荔紅二路、蘿崗香雪牌坊、蘿崗村、有軌電車地鐵香雪站及其它建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月臺。值得一提的是，本站車站色系-{}-為淺黃色，是6號線二期車站中沒有使用灰綠色作為色系的車站之一。站廳.香雪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店、自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於開創大道的地底。本站西端設有一條單渡線，可用於站前折返。東端設有往返蘿崗車輛段的出入段線，同時設有交叉渡線用於6號線所有運營列車進行站後折返。正線末端預留往東延伸的條件。另外，本站的公共洗手間設於月臺處往潯峰崗方向的一端。出入口.香雪站現時共設有3個出入口。此外，B2出入口亦已建成，但因周邊環境施工而未開放。其中E出入口另配備升降機，方便有需要人士進出車站。E及F出入口均有未編號通道前往銳豐中心，F出入口亦有通道連結有軌電車車站，但此聯絡通道未開放使用，乘客須在F出入口出站後步行前往有軌電車車站。接駁交通.香雪站附近設有多個巴士車站，例如地鐵香雪站、蘿崗香雪牌坊站、蘿崗村委站等；此外，乘客還可在此站前往有軌電車地鐵香雪站搭乘黃埔有軌電車1號線，方便乘客前往黃埔區各地。利用狀況.香雪站鄰近蘿崗的傳統中心，週邊為住宅區和部分商業中心；同時本站附近有多條往雲埔工業區、以及增城區永和鎮等巴士線路，因此本站主要以附近居民和巴士接駁至本站的居民為主。每逢冬季香雪梅花盛開的時候，不少市民會在本站轉駁巴士等交通工具前往蘿崗香雪梅花世界觀賞梅花。由於本站開通時恰逢梅花盛開時期，吸引不少乘客嘗鮮6號線二期同時前往觀賞梅花，車站啟用次日即需要實施客流控制，減緩乘客進站速度，而令站內人數維持在安全水平以內。而車站啟用首日客流更高達4.7萬人次，成為當日6號線二期新車站的客流之冠。緊隨其後的2017年元旦假期期間，本站亦繼續迎來大批乘客，而需要實施客流控制。車站歷史.本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，命名為蘿崗新區站，為4號線的北端終點站。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連線蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，並於本站作為終點站，設於現時位置，並命名為香雪站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。
金峰站

金峰站為廣州地鐵6號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道科翔路口與香山路口之間的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為開創大道、萬科城、保利林語山莊等住宅小區。地下一層為站廳，設有售票機、客務中心和商店，地下二層為6號線月臺。站廳.金峰站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動照相機、自動販賣機、“好易”自助服務等設施。本站的母嬰室設於站廳非付費區近D出入口旁。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於開創大道的地底。另外，本站的衛生間設於月臺處往潯峰崗方向的一端。出入口.金峰站現時共設有4個出入口。本站開通初期是6號線二期開通時少數沒有設定連線地面的升降機車站之一，直至2018年2月10日D出入口啟用後才增設升降機。使用情況.由於本站被諸多小區包圍，以及南側有尖峰嶺公園，故本站在多數時候都是屬於客流比較飽和的情況。歷史.2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連線蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內。後來本站成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為香山路站。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站更名為金峰站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。
飛鵝嶺站

飛鵝嶺站是廣州地鐵9號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市花都區風神大道，風神花園南側的地底，於2017年12月28日啟用。本站為廣州地鐵線網中，於廣州市境內位處最西的車站。此外，本站與位於附近的岐山車輛段接軌。車站結構.飛鵝嶺站為地下兩層島式站臺車站，總長381.50m，標準段寬19.90m，車站主體建築面積15,514.1平方米。車站樓層.本站共有二層，地面為風神大道、風神花園、花都東風體育館以及其他建築；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月臺。站廳.飛鵝嶺站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一臺專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月臺層。另外，本站站廳層設有便利店、麵包糕餅店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如“好易”自助服務、自動售賣機、自動照相機以及自動售卡充值機等。月臺.本站設有一個島式月臺，位於風神大道地底。本站的衛生間以及母嬰室均設於往岐山車輛段方向的一端。本站月臺西端設有往返岐山車輛段的出入段線，除了供9號線列車使用該出入段線往返岐山車輛段，亦供9號線列車在正常運營時進行站後折返工作，而正線西端盡頭則預留了9號線繼續往西延伸的條件。同時，月臺東端同樣設有一條渡線供9號線列車進行站前折返工作。出入口.飛鵝嶺站目前設有4個出入口供乘客進出車站。接駁交通.飛鵝嶺站附近有風神花園巴士站、飛鵝嶺地鐵口巴士站等，方便乘客接駁巴士前往花都區各地或佛山市三水區。歷史.2016年11月11日上午，中鐵二局深圳公司承建的廣州地鐵九號線機電Ⅰ標飛鵝嶺站順利通過了由業主廣州地鐵集團、廣州軌道交通建設監理有限公司、廣東省建築設計研究院等多家單位組成的驗收組的樣板驗收。本站在2017年12月28日隨9號線開通而啟用。2018年4月5日，本站D口正式開通。未來發展.9號線將會由本站繼續向西方向延伸，屆時本站將從9號線西端終點站改為中途站。但目前該方案仍在規劃階段，沒有建造時間表。
蓮塘站 (廣州市)

蓮塘站為廣州地鐵9號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市花都區迎賓大道商業大道路口南側的地底，於2017年12月28日啟用。車站結構.車站樓層.本站共有二層，地面為迎賓大道、商業大道，蓮塘村以及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月臺。站廳.蓮塘站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一臺專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月臺層。另外，本站站廳層設有便利店、麵包糕餅店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如自動照相機、自動售賣機、“好易”自助服務以及自動售卡充值機等。月臺.本站設有一個島式月臺，位於迎賓大道地底。本站的衛生間以及母嬰室均設於往高增方向的一端。出入口.蓮塘站目前設有3個出入口供乘客進出車站。歷史.本站在規劃初期為9號線首期的預留車站，但曾經被取消，後於2011年恢復設定。本站早前被稱作蓮塘村站，2014年被定名為蓮塘站。2017年12月28日，本站隨9號線開通而啟用。2022年年末疫情期間，本站C口曾受防控措施影響，於11月24日上午至11月30日下午暫時關閉。
同德站

同德站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路高架橋東側的地底，在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路高架橋、北環高速、僑德花園等住宅小區，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月臺。與8號線北延段各站一樣，本站主要使用了玻璃幕板裝修車站，而柱子則使用了棕灰色的花崗岩配上金屬反光條進行裝飾。車站配色為白色。站廳.同德站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有便利店、自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，同德站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。月臺.同德站設有一個島式月臺，位於西槎路高架橋東側地塊地底。此外，本站的衛生間和母嬰室設於站臺往滘心方向的盡頭。出入口.同德站目前設有3個出入口供乘客進出。接駁交通.同德站附近設有同德鄉和粵溪村等公交車站。歷史.本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，是當時4號線的其中一站。而在後來的規劃中，4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站被確定為8號線北延段的同德圍站。同德圍站於2014年春節後動工，是8號線北延段首個正式進入施工的車站。2018年8月，本站定名為同德站。更名獲大多數市民支援，有網民打趣稱同德圍“終於突圍而出不再被‘圍‘了“；也有學者指出，「同德」在該區域已經使用了幾十年，而「同德圍」是1990年代同德地區開發才有的稱謂，改回原名「同德」既反映了當地歷史，也體現了城市發展。車站於2018年5月12日實現主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月15日20時至4月25日15時暫停運營，A口額外關閉至4月26日10時；年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。
上步站

上步站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路山坊北街口、上步花園西側的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、山坊北街、上步路，上步花園及其它住宅小區，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為薄荷綠。站廳.上步站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，上步站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於西槎路地底。此外，本站的衛生間和母嬰室設於站臺往萬勝圍方向的盡頭。出入口.上步站目前設有2個出入口供乘客進出。接駁交通.上步站附近的西槎路設有上步村以及橫滘等公交車站。歷史.1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，當時的4號線即設有本站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，本站成為8號線北延段的其中一個車站。初期本站獲命名為橫滘站，其後變更為上步站。本站於2018年3月6日主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；10-11月疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。
聚龍站 (廣州)

聚龍站是廣州地鐵8號線和在建12號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路、石槎路和德康路口的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站目前共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、石槎路、德康路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。8號線車站建設時已為12號線預留部分結構。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為淺藍色。站廳.聚龍站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有面包糕餅店、自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，目前聚龍站站廳西側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。月臺.本站8號線設有一個島式月臺，位於石槎路的地底。本站的衛生間和母嬰室設於8號線站臺往萬勝圍方向的盡頭。另外，本站8號線月臺北端設有一組雙存車線。本站作為8號線短線車折返站，短線車將會透過此組存車線折返。出入口.聚龍站目前設有3個出入口供乘客進出。接駁交通.聚龍站附近有多個公交車站，包括位於西槎路的聚龍工業區站、德康路的同德圍站以及石槎路的石槎路等。歷史.1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，當時的4號線和6號線即在現時西槎路德康路口設有兩線的換乘站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，6號線輾轉成為現時的12號線，車站亦得名聚龍站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站更名為德康站；2018年再恢復聚龍站，並最終得到確認。對於恢復原來的工程名稱作為正式車站名，有評論認為該站就在聚龍村旁，「聚龍」已被本地人使用多年，而「德康」來自車站所在十字路口的其中一條路名，在此交叉的還有西槎路、石槎路，單獨叫「德康」顯得顧此失彼。車站於2018年10月28日實現主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年7月31日9月30日完成三權移交。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。未來發展.12號線亦會在本站設站，主體位於西槎路石槎路口西北側的地底。待12號線車站主體部分續建完成和開通後，車站換乘節點以及12號線站廳和站臺都將會啟用，乘客可在本站換乘兩線。12號線將設有一個島式月臺，位於8號綫月臺的下層，與8號綫月臺組成一個順時針旋轉45度的「T」字型。現時8號線月臺中間兩側已預留位置，未來將增設扶梯和樓梯連線至換乘平臺以前往地下三層的12號線月臺。
小坪站

小坪站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區石槎路金碧南路口的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有2層，地面為車站各出入口，周邊為石槎路、金碧南路、金碧新城及其它建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為蔚藍色。站廳.小坪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，小坪站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於石槎路地底。本站的衛生間和母嬰室設於站臺往滘心方向的盡頭。另外，本站北端設有一條渡線。當8號線石井站以北路段出現故障時，往滘心方向的列車將會透過此渡線進行站後折返，以本站為臨時總站。出入口.小坪站目前設有B、G兩個出入口供乘客進出。此外，C1出入口已與本站同步建成，但因其與站廳公共區距離過長，需待E、F口完成施工後，才滿足消防疏散的規範要求，方可投入運營。地鐵公司計劃於2024年末完成建設E、F口並與C1口同步開通。歷史.1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，當時的4號線即在本站以南的平沙村設平沙村站。2003年規劃方案中該線大部分路段成為現時8號線的一部分，該站亦被拆分為兩站，其中一站往北移動到現時位置，並以車站以東的小坪村，命名為小坪站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。車站於2017年8月10日主體結構封頂，2020年3月成功送電，2020年9月30日完成三權移交。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2019冠狀病毒病疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。2021年12月4日11時45分至12月5日，本站曾短暫暫停服務；2022年4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；2022年年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。
亭崗站

亭崗站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區石沙路湖濱南路口南側的地底。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。白雲湖車輛段位於本站以西約400米遠處。車站結構.車站樓層.本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為石沙路、湖濱南路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月臺。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為檸檬黃。站廳.亭崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，亭崗站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一臺專用電梯可供乘客前往月臺層。月臺.本站設有一個島式月臺，位於石沙路地底。此外，本站的衛生間和母嬰室設於站臺往萬勝圍方向的盡頭。出入口.亭崗站目前設有4個出入口供乘客進出。接駁交通.亭崗站附近設有地鐵亭崗站公交車站。歷史.本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，是當時4號線的其中一站，位於現時站位東北。而在後來的規劃中，1997年規劃的4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站遷移到現時位置，並被確定為8號線北延段的一站進行建設。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。車站於2016年1月30日主體結構封頂，成為8號線北延段首座封頂車站。2020年3月成功送電，同年9月30日完成三權移交。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。
滘心站

滘心站是廣州地鐵8號線現時的北端終點站，位於中國廣東省廣州市白雲區滘心村滘心湧的西面。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。本站與白雲湖車輛段接軌。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為車站各出入口，附近為滘心村、滘心湧；地下一層為站廳；地下二層為8號線月臺。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為玫紅色。站廳.滘心站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。為方便行人進出，滘心站站廳東側被劃分為收費區，收費區內各設有一臺專用電梯、三條扶手電梯以及一組樓梯以分別聯絡2個站臺。月臺.本站設有兩個側式月臺，位於滘心湧西側的地底。本站的衛生間和母嬰室設於2號站臺北端。另外，本站月臺南端設有一條渡線，可供列車進行站前折返，同時設定前往白雲湖車輛段的出入段線。而在月臺北端則設有一組交叉渡線，供目前所有8號線列車進行站後折返，同時在正線北端盡頭預留下穿流溪河並繼續延長的條件。出入口.滘心站目前設有4個出入口供乘客進出，但實際能通往外界的只有B出入口。A、C和D三個出入口現時均被圍牆包圍，只設有走廊通往B出入口附近，故現時車站站廳放有告示，提醒乘客出站請直接前往B出入口。A和C口曾於2022年4月3日至2023年3月29日因施工需要暫時封閉。接駁交通.滘心站附近設有地鐵滘心站公交總站。利用狀況.滘心站周邊地塊仍未得到有效發展，車站離滘心村更有數百米的距離。而現時有公交線路接駁本站及流溪河以北的江高鎮和神山一帶。故本站客流以滘心村、江高鎮和神山接駁乘坐8號線的乘客為主，節假日亦有部分乘客取道本站前往白雲湖公園。但車站開通時間尚短，客流量較少，令本站較為冷清。歷史.1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》中，當時的4號線即在本站附近的黃金圍一帶設定黃金圍站作為北端終點站。最終該線大部分路段成為現時8號線的一部分，車站亦移動到現時位置，並易名白雲湖站，惟車站位置離白雲湖有至少一公里的直線距離。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站定名為滘心站。車站起初設計為月臺和站廳同位於地下一層，類似於8號線東段磨碟沙至萬勝圍沿線各站的設計，同時未預留延長條件。後來於2013年底規劃落實8號線需要下穿流溪河往北延長，因此車站月臺和車站前後的線路需要加深一層，變更成現時的設計。2016年11月28日，本站主體結構封頂，成為八號線北延段第二座封頂的車站；2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。未來發展.8號線北北延段.根據規劃，8號線將由滘心站繼續往北伸延，下穿流溪河進入江高鎮，並以江府站為終點。屆時滘心站將從8號線北端終點站變為中途站。目前該段工程已進入《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整》並獲發改委批覆，計劃於2023年動工建設。
朱友誨

朱友誨，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。朱溫受禪後，封朱友誨為邵王。朱友誨聰明有悟性，人心多向之。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。後任鎮國軍節度使。921年，朱友誨的二哥陳州刺史惠王朱友能作亂，有人告發朱友誨誘致禁軍欲謀反，末帝朱瑱將朱友誨罷免召回幽禁。朱瑱在後梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。《舊五代史》作後唐軍殺之。
東平站 (佛山)

東平站是廣佛地鐵和佛山地鐵3號線的一個換乘車站。車站位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路文華南路口的地底。車站於2016年12月28日隨廣佛線二期開通運營而啟用，六年後隨著3號線首通段的開通，本站成為換乘車站。車站結構.車站樓層.本站共有三層。地面為裕和路、文華南路以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛線月臺；地下三層為3號線月臺。站廳.東平站共設有上下兩層站廳，地下一層為廣佛線和3號線共用的上層站廳，地下二層為3號線專用的下層站廳。兩個站廳均設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。本站廣佛線站廳和站臺均使用廣佛線統一的棕色陶瓷板進行裝修；同時本站作為3號線首通段的其中一個特色車站，3號線擴建部分的整體裝修提取了荷花及水波紋元素，上層站廳的3號線部分為中空設計的中庭，其天花繪有《清明上河圖》。站廳的收費區設於上層站廳廣佛線部分的南側，以及下層站廳的北側。收費區內設有多組樓梯和扶手電梯供乘客前往兩線的月臺。而在廣佛線站廳的東側則另外單獨劃分收費區供連線廣佛線站臺的專用電梯之乘客使用，並設定閘機和通道供乘客進出。本站目前沒有設定車站商店，但設有自動售卡/充值機。月臺及換乘.本站廣佛線設有一個島式月臺，位於裕和路地底；3號線則設有一個島式月臺，位於文華南路地底。兩線站臺呈T字相交，其中廣佛線月臺在上層，3號線月臺在下層。換乘方面，兩線透過連線兩線站臺的轉乘平臺轉乘，另外亦可繞經上層站廳進行轉乘。此外，本站廣佛線和3號線站臺均設有衛生間，分別設於廣佛線月臺西端及3號線月臺南端。3號線站臺在衛生間附近亦另外設有母嬰室。出入口.東平站設有6個出入口供乘客進出，其中A-C出入口隨廣佛線開通而啟用，D-F出入口隨3號線開通而啟用。歷史.廣佛線車站於2015年2月10日主體結構封頂，2016年12月28日中午12時隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。而三號線車站於2022年12月28日開通，本站亦成為換乘站。未來發展.佛山地鐵6號線.未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山6號線的車站，不再屬於廣佛線。廣州地鐵28號線.廣州地鐵28號線一期東平車站預計位於華章道、佛山新聞中心東側，與現有東平站需經站廳長通道換乘。廣肇城際.在建的廣肇城際將在本站附近設有順德北站，3號線站廳設有連線兩站的通道。
世紀蓮站

世紀蓮站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路吉祥路口東側的地底，鄰近世紀蓮體育中心。於2016年12月28日開放使用。車站結構.車站樓層.本站共有三層。地面為裕和路、吉祥路、華康路，世紀蓮體育中心、星星廣場、金海創意中心以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。站廳.世紀蓮站站廳南側被劃分為收費區。收費區內設有一臺專用電梯、樓梯和多組扶手電梯供乘客前往車站月臺。本站目前沒有設定車站商店，但設有售卡/充值機。月臺.本站設有一個島式月臺，位於裕和路地底。此外，本站的衛生間設於月臺西端。出入口.世紀蓮站共設有5個出入口供乘客進出。利用狀況.車站位處佛山新城核心區，鄰近市少年宮、市科學館、市圖書館和市檔案館等多家市屬機構新址，週邊是佛山世紀蓮體育中心、佛山公園，以及佛山十畝地廣場、金海創意中心和招商依雲水岸數個樓盤，西南方為荷村。平日車站客流以附近樓盤的居民為主，客流水平一般。週末客流則有所上升，以前往上述市屬機構的市民為主。若遇上世紀蓮體育中心舉辦大型活動，車站客流更會進一步攀升至更高水平，甚至需要實施客流控制措施。車站開通後的2017年元旦小長假期間，世紀蓮客流位居二期四個新車站之首。歷史.本站於2012年10月開始施工，2014年7月27日主體結構封頂。2016年12月28日中午12時，本站隨著廣佛線二期開通運營正式啟用。未來發展.未來本站至新城東區間將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營，不再屬於廣佛線。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以西區間作出相應的土建預留。
飛沙角站

飛沙角站是廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區金隆路，京珠高速高架橋北側的地底，旁邊是四號線南沙停車場。2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為金隆路、廣隆苑、南沙停車場、京珠高速及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。站廳.飛沙角站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店等設施。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙溼地公園觀鳥區。月臺.本站設有一個島式月臺，位於金隆路的地底。本站雖為地下車站，但颱風來襲需要停運露天段時，因本站沒有設定折返線，4號線南段的列車只能在廣隆站折返，所以屆時本站亦會被迫停運關閉。另外，本站的衛生間設於月臺北端，母嬰室則設於月臺南端。出入口.飛沙角站目前設有2個出入口供乘客進出車站。接駁交通.本站附近設有地鐵飛沙角站。歷史.4號線南延段規劃之初並未設定本站。2012年線路可研階段，當局考慮到金洲－廣隆站間距達2.87公里，為了吸引客流和提高沿線服務水平而決定增加本站。車站規劃和建設階段被稱為金隆站，2015年更名為飛沙角站。車站於2015年12月下旬實現主體結構封頂，2017年7月1日移交運營部門除錯。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。
大涌站

大涌站為廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區環市大道西大涌東路口的地底，2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為環市大道西、大涌東路、工業四路及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。站廳.大涌站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店等設施。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙東涌水鄉。月臺.本站設有一個島式月臺，位於環市大道西的地底。另外，本站的衛生間設於月臺南端，由於衛生間與月臺有高度差，因此在連線月臺和洗手間處設有斜坡以方便輪椅人士；母嬰室則設於月臺北端。出入口.大涌站目前設有3個出入口供乘客進出車站。歷史.本站於2017年7月1日移交運營部門除錯，同年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。
南橫站

南橫站是廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區環市大道南逸暉路口的地底，於2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為環市大道南、逸暉路、江美路及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月臺。站廳.南橫站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店等設施。為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三臺扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。另外，本站連通站廳及月臺的專用電梯旁壁畫為南沙天后宮。月臺.本站設有一個島式月臺，位於環市大道南的地底。另外，本站的衛生間設於月臺西端，母嬰室則設於月臺東端。出入口.南橫站目前設有4個出入口供乘客進出車站。接駁交通.本站附近設有南沙奧園巴士站。歷史.本站規劃和建設期間命名為資訊園站，2015年7月更名為南橫站。車站於2014年11月中旬完成底板澆築封底；2015年1月26日實現主體結構封頂，亦為4號線南延段首座封頂的車站；2017年7月1日移交運營部門除錯。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。
南沙客運港站

南沙客運港站為廣州地鐵4號線的南端終點站，位於中國廣東省廣州市南沙區海港大道港前大道南路口的地底，近南沙客運港，於2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。本站是廣州地鐵每日服務時間最長的車站，服務時間從每天早上5:55至次日凌晨0:28，共18小時33分鐘。車站結構.車站樓層.本站共有3層，地面為港前大道、南沙客運港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為預留15號線月臺，以及來往站廳及4號線月臺的緩衝平臺；地下三層為4號線月臺。站廳.本站設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心、便利店等設施。為方便行人進出，站廳東西兩端被劃分為收費區。同時受預留15號線月臺的影響，南北兩端的站廳現時則被玻璃板牆封閉，留待15號線建設以進行擴建。現時乘客從站廳前往4號線月臺時，需要下樓至緩衝平臺後再下樓到月臺層，亦可以透過連通三層的專用電梯從站廳直接前往月臺。值得一提的是，為配合本站的設計理念，商店設計採用流線型透明鋪面設計，與一般車站的鋪面設計不同。車站藝術.本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設定“嶺南文化”主題站的車站。本站的車站色系為海藍色。為了突出本站其“一帶一路”的主題設計，柱子採用光亮處理，車站瓷磚也採用獨特的藝術石材設計，同時站廳中央的藝術品寶船，以及車站上方採用類似海鷗的燈具設計，使得整個車站具有獨特的視覺衝擊力。值得一提的是，“寶船”側身設有多組售票機，是為本站特色。月臺.本站4號線設有兩個側式月臺，位於海港大道地底；同時本站給規劃中的15號線預留有一個島式月臺，位於港前大道南地底。另外，4號線月臺東端設有一組交叉渡線，供4號線列車在正常運營時進行站後折返工作；而4號線月臺西端同樣設有一條渡線供4號線列車進行站前折返工作。由於站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠透過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。本站4號線兩個月臺均設有衛生間和母嬰室，均設於站臺西端。出入口.南沙客運港站共開放7個出入口供乘客進出車站，亦預留地下通道連線南沙國際郵輪母港。接駁交通.本站附近設有南沙客運港、地鐵南沙客運港、南沙灣總站及南沙華師附幼等巴士站。同時車站附近的南沙客運港和南沙國際郵輪母港亦方便乘客搭乘客輪。利用狀況.本站附近為南沙客運港，客運港內的渡輪是來往港澳地區的一個交通方式之一。儘管在其鄰近的G出入口設有供大件行李檢查的安檢設施，但由於目前南沙客運港來往香港的班次疏落，同時正在建設中的南沙新郵輪母港於2019年投入使用，因此利用本站前往南沙客運港接駁水上交通的客流不高。另外，車站南面附近有多所中小學校，以及住宅區；而北面的蒲州高新技術開發園區等辦公區，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地鐵。同時也吸引了虎門大橋北面的住宅區利用巴士接駁至本站乘坐地鐵。但目前周邊正在開發中，因此本站除工作日平日較為冷清外，其餘時間會出現較為可觀的出入站客流。由於車站距離南沙天后宮較近，因此在每年農曆三月廿三媽祖文化節，以及農曆新年期間，會有來自廣州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宮拜祭媽祖以祈求平安。值得一提的是，由於本站與其它新開通的車站設計較為獨特，被部分傳媒稱為「廣州最美地鐵站」，因此在本站啟用初期，吸引了許多來自廣州各地的乘客前往本站進行拍照紀念。歷史.本站早在2003年規劃中，被設定為4號線南沙一端的終點站。由於當初規劃4號線經南沙北岸一帶佈置，因此車站位置設於港前大道處，與現時的位置不同。同時也規劃與地鐵11號線進行換乘。但在2011年規劃中，4號線南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走後，雖然仍設有本站，但4號線的車站位置則調整為海港大道地底。並在地下二層預留了15號線的島式月臺結構。2014年4月21日，本站正式開工建設，是4號線南延段工程中最後一個開工的車站。2016年7月25日，本站主體結構正式封頂。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。軼事.本站在2019年4月26日舉行的首屆“最美地鐵站評選”參評作品展覽中，獲得“十大最美地鐵站”、 “最受公眾歡迎的地鐵站”、“最佳主題獎”稱號。未來發展.15號線.15號線將於南沙客運港站設站，與4號線換乘。南沙客運港站在建設之時同時預留了一組島式月臺供15號線使用，預計15號線開通後，地下二層的預留站臺亦會啟用。22號線.根據《南沙綜合交通樞紐規劃》，22號線南延段將設南沙客運港站。但22號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。
香檳蟹

香檳蟹，是螃蟹的一個大型品種，生長於澳大利亞西南海岸和紐西蘭的50-100m深溫帶海底泥沙沉積物。
瀾石站

瀾石站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市禪城區汾江南路瀾石一路口以南的地底。於2016年12月28日啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為汾江南路、瀾石一路以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。站廳.瀾石站站廳東側被劃分為收費區。收費區內設有一臺專用電梯、一條樓梯和三條扶手電梯供乘客前往車站月臺。本站目前沒有設定車站商店，僅有自動售賣機以及自動售卡/充值機。月臺.本站設有一個島式月臺，位於汾江南路地底。本站的衛生間間設於站臺北端。另外，本站以南設有一組雙存車線。該組存車線用於折返短線列車。短線班次列車在2號月臺清客完成後，便會進入該存車線，折返到1號月臺上客。出入口.瀾石站共設有3個出入口供乘客進出。歷史.本站自2012年10月1日開工，但車站所在地塊的汾江路銀苑商住城拆遷一直受阻。當局稱個別被拆遷戶提出眾無理補償要求，將透過法律途徑解決。2013年5月6日，當局拆遷銀苑商住城8號樓時，大樓突然倒塌，砸到相鄰的10號樓，所幸未造成人員傷亡。被拆的8號樓業主稱未與當局達成協議，質疑樓房遭強拆。由於徵拆受阻，加上管線遷改及臨近屈龍角湧改移滯後，本站被迫分為三階段施工。車站一期主體結構於2014年8月4日封頂；而本站至魁奇路盾構區間的主體結構於2015年5月13日封頂，標誌著三期施工全部完成。為展現傳統文化，當局曾計劃將本站更名為石灣站，但最終未落實。2016年12月28日中午12時，本站隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。未來發展.未來廣佛地鐵三期將從本站起往南延伸，最終抵達樂從城際站。而屆時新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以南區間作出相應的土建預留。
流花站

流花站為在建廣州地鐵11號線的車站，位於人民北路流花路口北側的地底，預計2024年啟用。車站結構.車站樓層.本站為地下兩層雙柱島式站臺車站。地面為人民北路、流花路、南部戰區總醫院、廣州流花展貿中心等建築以及各出入口；地下一層為站廳層；地下二層為11號線站臺層。為減小施工對地面交通的影響，本站引入洞樁法施工，為廣州地鐵首個採用該法施工的車站，亦為11號線唯一的全暗挖車站。月臺.本站將會設有一個島式月臺，位於人民北路地底。另外，本站往廣州火車站方向的一端設有一組雙存車線。出入口.流花路站將設有四個出入口。歷史.在2008年地鐵規劃地鐵環線時，當時的小環線方案行經人民北路，設有流花路站，位置已經與現時大致相同。而大環線方案因直接行走站前路，未有設定本站。2010年，環線確定採用特大環線方案，在彩虹橋站至廣州火車站一段行走人民北路，確定設定流花路站。車站於2017年2月開工建設；同年5月21日，人民北路為配合施工而往北遷移200米。2023年4月23日，車站完成主體結構施工。2023年6月，廣州地鐵集團公示11號線車站初定名稱，本站擬被命名為流花站。
龍潭站 (廣州市)

龍潭站是廣州地鐵18號線的一個車站，以及11號線其中一個正在建設中的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區新滘中路與臺湧之間的地底。18號線車站於2021年9月28日隨18號線首通段開通而啟用，11號線車站預計2024年啟用。本站11號線車站與位於附近的赤沙車輛段地面部分接軌。車站結構.車站樓層.本站共設有三層，其中地面為車站各出入口，周邊為新滘中路、海珠溼地公園以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為車站裝置層；地下三層為18號線站臺。站廳.龍潭站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。為方便行人進出，目前龍潭站站廳中央南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和專用電梯可供乘客前往18號線站臺。站臺.本站18號線設有一個島式站臺，位於新滘中路與臺湧之間地塊的地底。本站作為18號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設定任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月臺上並不會看見快車越過本站的情景。由於18號線月臺南端為預留連通11號線月臺的節點，本站的衛生間和母嬰室設於18號線站臺北端。另外，本站往冼村方向一端的正線處設有一條渡線。出入口.龍潭站目前設有3個出入口供乘客進出。接駁交通.龍潭站旁設有新滘中路、龍潭村牌坊以及臺湧等公交車站。歷史.本站在2010年規劃中的11號線出現並最終落實設站。不過車站在最初設計中僅作為一般車站進行設計，直到後來18號線規劃時設定本站後才以換乘車站進行設計。11號線環評公示期間，因本站臨近海珠溼地公園，加上有兩個出入口進入了溼地公園的規劃用地範圍，引發市民和環保團體的擔憂。為保護溼地公園環境，11號線在後續規劃中取消在溼地公園門口人行道設定地鐵口。本站在規劃工程期間稱為石榴崗站。2020年6月，廣州市民政局公示本站初定站名為海珠溼地站。2021年2月，本站站名最終定為龍潭站。2021年9月28日，本站隨18號線首通段開通運營而啟用。2022年9月29日，廣州地鐵集團與中共廣州市委保密辦在本站站廳層設定“保密普法示範基地”，展出保密普法等宣傳內容。2022年10-11月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於10月30日20時至11月30日下午暫停服務。未來發展.11號線將在新滘中路地底設有龍潭站，待11號線開通，本站11號線的站廳部分和站臺都將會啟用。本站11號線將設有一個島式站臺，位於18號線站臺上方，與18號線月臺大致呈一個水平翻轉「L」字型。另外，11號線站臺東端的兩條正線各自引出一條側線，兩條側線作為11號線的出入段線以接入赤沙車輛段地面部分，同時在出入段線路軌之間設有一組交叉渡線。
赤沙站

赤沙站是廣州地鐵11號線和12號線的在建換乘車站，位於中華人民共和國廣東省廣州市海珠區赤沙湧以東的新滘東路地底，預計2024年啟用。本站將與位於附近的赤沙車輛段地下部分接軌。車站樓層.本站共有兩層，地面為新滘東路，赤沙湧和鄰近村落以及其他建築，地下一層為站廳，地下二層為站臺。月臺及換乘.本站將設有兩個並排的島式月臺，位於新滘東路的地底，將由11號線和12號線共用。11號線使用內側的1號和2號月臺；12號線使用外側的3號和4號月臺。本站為順向跨月臺轉車站，乘客可以走到對面月臺直接換乘另一列列車前往目的地。另外，本站內側11號線在西端設有一組交叉渡線；兩條正線在交叉渡線以西又各自引出一條側線，作為出入段線，以接入赤沙車輛段地下部分。同時，出入段線亦會設有兩條分別連線12號線正線的單渡線作為聯絡線。歷史.本站最初出現於2009年的11號線“特大環線”方案，時名赤沙站。該方案隨後獲得採納，本站後以赤沙滘站名義開始建設。不過2023年6月，廣州地鐵集團公示11號線車站初定名稱，本站名稱擬恢復赤沙站。
龍口西站

龍口西站是廣州地鐵11號線的在建車站，位於中國廣東省廣州市天河區天河北路龍口西路口與華粵路口之間的地底，預計2024年啟用。車站結構.車站樓層.本站將設有三層。地面為天河北路、龍口西路、龍口中路、華粵路，金田花苑、帝景苑及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為車站裝置區；地下三層為11號線月臺。本站是廣州地鐵首批採用洞樁法施工的車站。月臺.本站設有一個島式月臺，位於天河北路的地底。歷史.在11號線規劃之初，本站名為龍口東站，後以天河東站為名開始建設。2023年6月，11號線車站初定名稱公示，本站擬被命名為龍口西站。
田心村站

田心村站是廣州地鐵11號線的一個規劃車站，位於越秀區廣園東路沙河立交西側的地底。截至目前，本站仍未開始動工；根據11號線其他站點公示牌的標註，本站可能已取消。車站結構.車站樓層.本站共有四層，地面為廣園東路、永福路，沙河立交以及其他建築，地下一層為夾層，地下二層為站廳，地下三層為裝置區，地下四層為11號線站臺。月臺.本站設有一個分離式島式月臺，位於廣園東路地底。建設歷史.2012年7月，有訊息指田心村站所在的廣州地鐵11號線可行性報告正在報批，周圍的民居已獲居民同意拆除。2015年底，越秀區以拆遷難度巨大為由申請取消田心村站，乘客需求則以不到700米距離的雲臺花園站滿足。2016年9月，11號線沿線地下綜合管廊專案環評公示中，田心村站被去除，但同時期國規委規劃公示中則確認受理田心村站建設。2016年9月下旬，廣州地鐵回應稱田心村站經市政府研究決定已獲保留，越秀區已啟動徵拆工作，站點位置不變。2019年11月報道中，廣州日報記者獲悉，田心村站擬取消設站，而流花站站點施工公示牌顯示十一號線共32座車站，其中1座取消。廣州地鐵集團於2023年6月公示11號線車站初定名稱時，也未見該站的命名。