erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
開封站

開封站位於中華人民共和國河南省開封市禹王臺區，是隴海鐵路上的車站，同時也是鄭開城際鐵路建設中的二期工程的終點站。開封站建於1909年，為中國鐵路鄭州局集團管轄的一等站，辦理旅客運輸、貨物運輸和行包託運業務。歷史.1905年，汴洛鐵路開始施工，連線開封與洛陽，並在鄭縣與蘆漢鐵路相連。工程於1909年完工通車，開封車站亦隨之啟用。開封站曾數次進行改擴建工程。1977年建設面積為4299平方米的客運站房，主樓用於候車，東配樓用作售票廳與貴賓室，西配樓主要用於行包受理、承運及行包倉庫，同時對站臺和風雨棚也進行改造。2004年，因原站房經過27年的使用，外觀破舊，設施簡陋，不能滿足鐵路發展的需要，因此對原站房進行改造。改造工程於2004年2月18日開工，同年5月12日竣工投用。改造後的站房立面採用銀灰色鋁板和玻璃幕牆進行裝飾，同時對站臺路面、風雨棚和地道進行了維修和粉刷，並在候車大廳、售票房和站臺安裝了電子引導系統。2023年5月10日至12月31日，配合鄭開城際鐵路二期工程，本站關閉並實施改建工程，所有列車暫不停靠本站。車站結構.開封站為一站兩場，設有客運場和運轉場。客運場位於開封市中山路南段385號，設有2座站臺，包括一座島式站臺和一座側式站臺，共3個站臺面，股道7條。站房位於站場北側，建築面積約5000平方米，透過2條地道與站臺相連。運轉場位於客運場以東約3公里處，主要擔負貨運列車編組及貨運業務。旅客列車目的地.截至2021年5月，開封站每日停靠的旅客列車有76個車次，均為過路車，列車目的地如下表：車站周邊.開封站位於開封大南門外南關一帶，附近分佈有開封汽車站、開封高中東校區、開封高中附屬小學、中山路第一小學、國民革命軍陣亡將士紀念塔等。未來發展.開封站為鄭開城際鐵路建設中二期工程的終點站，根據規劃，本站既有車站大樓將會重建，同時增建城際場，本站重建後的面積將比現時大一倍多。本站原計劃於2019年完成重建工程，但因工期延誤，重建工程直至2023年5月未有實行。
杏花營站

杏花營站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省開封市金明區杏花營鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為475141。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
韓莊鎮站

韓莊鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣官渡鎮韓莊鎮村，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451462。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
邵崗集站

邵崗集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣官渡鎮邵崗村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為451462。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
中牟站

中牟站，位於中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣東風路街道，是隴海線上的火車站，由中國鐵路鄭州局集團管轄。中牟站最早建於1907年，後因隴海線改道，車站兩次易址，目前的車站於1959年啟用。歷史.中牟站最初站址位於中牟縣城北關明山廟村，始建於1906年，並於1907年開始運營，當時為二級車站，站內鋪有三條行車道。1938年，花園口決堤事件致使中牟境內的隴海鐵路被沖毀。1944年，日軍重修鄭州至開封段的鐵路，並在中牟縣城東南1.5公里處重建中牟車站。1959年，車站西遷1.5公里至目前位置，原車站隨後廢棄，但站房儲存至今，現為鄭州市文物保護單位。1979年，因隴海線鄭州至商丘段修建複線，中牟站進行擴建，並升級為三等站。
佔楊站

佔楊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣鄭庵鎮，目前為四等站，郵政編碼為451470。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。歷史.1978年1月，鄭州至商丘段隴海線複線開工。根據鐵道部1977年10月的《關於轉發隴海複線鄭州至開封段設計問題座談紀要的通知》，確定鄭州至邵崗集之間的線路在複線建設時北移，接近1938年以前的隴海老線。1979年12月，鄭商段隴海線複線開通交付執行。隨著鄭州至中牟間隴海線的改線，原線上的螺蛭湖、司趙、蘆醫廟、鄭庵等站廢棄，新設圃田、南寺、佔楊三座中間站。
南寺站

南寺站是一個隴海線上已撤銷的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣白沙鎮，建於1979年。
圃田站

圃田站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市管城回族區圃田鄉，距蘭州站1201公里，目前為二等站，郵政編碼為450047。目前擔當隴海線上、下行方向列車接發作業，中歐班列到發，鄭州地區集裝箱、行包快運、特貨貨物及鄭州市周邊縣市區貨物的發到工作。本站南側的鄭州鐵路集裝箱中心站是中歐班列的始發站之一。歷史.1978年1月，鄭州至商丘段隴海線複線開工。根據鐵道部1977年10月的《關於轉發隴海複線鄭州至開封段設計問題座談紀要的通知》，確定鄭州至邵崗集之間的線路在複線建設時北移，接近1938年以前的隴海老線。1979年12月，鄭商段隴海線複線開通交付執行。隨著鄭州至中牟間隴海線的改線，原線上的螺蛭湖、司趙、蘆醫廟、鄭庵等站廢棄，新設圃田、南寺、佔楊三座中間站。2008年車站股道由7條增加至10條，並設有17條貨物作業線。到發線南側分別為集裝箱作業區、特貨作業區和快運作業區，西南側為鋼鐵物流作業區，另設有通往東昇、油庫、中紡機等單位的專用線。
鐵爐站

鐵爐站是隴海鐵路和鄭州鐵路西北環線上的一個鐵路車站，位於河南省鄭州市中原區須水街道，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450065。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
關帝廟站

關帝廟站是隴海鐵路上的一個鐵路車站，位於河南省鄭州市滎陽市豫龍鎮關帝廟村，建於1956年，目前為四等站，郵政編碼為450121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
滎陽站

滎陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省滎陽市索河街道，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
上街站

上街站位於河南省鄭州市上街區，有隴海鐵路、小關礦山鐵路經過。該站作為上街鋁工業區的配套工程建於1956年，1958年建成工業站，之後又歷經數次擴建，目前為二等站。目前車站不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到；不辦理堆裝及罐裝危險貨物到達。車站設有通往河南宏基煤業和中國鋁業股份有限公司河南分公司的專用線共25條，貨運主要以鋁業公司運輸為主。概要.上街站於1956年10月建成啟用，當年12月1日車站站場複線化工程竣工投用，設有5.5條股道。1958年工業站建成後在本站場增建2條交接線。1973年至1974年為適應工業站不斷增長的運輸需要，在本站新增11、13、15三條交接線暨存車線。1978年車站試行電氣其中，同時新訊號樓投入使用。1985年車站第三次擴建後實現全面電氣化。目前車站站房面積395平方米。站場設有11.5條股道，2座總面積1300平方米的旅客站臺。貨物區設有2座總面積3336平方米的貨物站臺和3836平方米的車站貨場。工業站.上街工業站位於既有站場以西，於1958年動工建設，1959年開通。最初站內設有6條股道和1條通往上街站的聯絡線。之後車站在二期、三期擴建工程後站場規模分別達到8條和11條，之後三期配套工程又增建4條股道，使站內股道數目達到15條。1983年車站至上街站區間新增一條聯絡線。上街工業站西側與小關礦鐵路接軌，東側接入中國長城鋁業公司廠區鐵路，內共有25條線路。此外還設有數條機車煤水線、牽出線、岔線、物資線、材料線、機庫線、軌道車線等設施礦山鐵路.礦山鐵路由上街工業站至小關礦山，全長23.5公里，主要為長城鋁業運送生產用礦石原料，同時也為地方企業運送煤炭、石料、粘土等物資。礦山鐵路於1958年11月開工，1959年10月建成通車。1963年長城鋁業將既有枕木更換為水泥枕，並新建新中避難線；1967年新建米河站作列車避讓用；1970年將專用線6千米的彎道半徑由300米增加至500米；1974年新中煤礦投資建設新中避讓站至煤礦、長1.5千米的支線。
汜水站

汜水站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省滎陽市汜水鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450141。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
穆溝站

穆溝站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省滎陽市高山鎮穆溝村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為450135。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
鞏義東站

鞏義東站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省鞏義市站街鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451261。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
鞏義站

鞏義站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省鞏義市孝義街道，建於1908年，目前為三等站，郵政編碼為451250。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。旅客列車目的地.截至2021年5月，鞏義站每日停靠27列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：
黑石關站

黑石關站是隴海鐵路沿線的一座鐵路車站，位於河南省鞏義市康店鎮黑石關村，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為451251。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
回郭鎮站

回郭鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鞏義市回郭鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451283。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
偃師站

偃師站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市偃師區城關鎮，建於1908年，目前為二等站，郵政編碼為471900。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。旅客列車目的地.截至2021年5月，偃師站每日停靠10列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：
首陽山站

首陽山站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市偃師區首陽山鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為471943。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物到達。
白馬寺站

白馬寺站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市洛龍區白馬寺路，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為471013。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
洛陽西站

洛陽西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市洛龍區楊冢，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為471011。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
磁澗站

磁澗站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣磁澗鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為471822。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
新安縣站

新安縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣城關鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為471800。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。
南崗村站

南崗村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣鐵門鎮廟頭村，建於1989年，目前為四等站，郵政編碼為471801。目前不辦理客運營業；貨運：僅辦理專用鐵道整車貨物發到。
鐵門站

鐵門站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣鐵門鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為471832。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
義馬站

義馬站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省義馬市內，建於1915年，目前為二等站，郵政編碼為472300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。
澠池站

澠池站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市澠池縣城關鎮，建於1915年，目前為二等站，郵政編碼為472400。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。旅客列車目的地.目前共有18班旅客列車在澠池站辦理客運業務。
英豪站

英豪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省澠池縣英豪鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為472434。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
觀音堂站

觀音堂站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區觀音堂鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為472125。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
楊連弟站

楊連弟站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區硤石鄉，建於1924年，目前為五等站，郵政編碼為472122。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。本站原本設有觀音堂甘壕煤礦貨物專用線，但由於煤礦產量逐漸下降，該專用線報廢，楊連弟站也於2010年12月15日關閉。名稱本站因曾參與隴海線8號橋搶修工作的中國人民解放軍鐵道兵戰士楊連第而得名。1952年7月下旬，鐵道部將隴海線8號橋更名為楊連弟橋，硤石鄉站更名為楊連弟站。
張茅站

張茅站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區張茅鄉，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為472121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
上交口站

上交口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市交口鄉，建於1956年，目前為四等站，郵政編碼為472022。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
交口站

交口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區交口鄉，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為472022。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
三門峽站

三門峽站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區黃河東路，建於1927年，目前為二等站，郵政編碼為472000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。客運分流.由於三門峽站周圍的三門峽市、平陸縣、運城市等地的居民均需從此站乘車出行，而車站規模又偏小，暫時無法擴建，所以經鄭州鐵路局與三門峽政府商議後決定，將位於距三門峽不遠的陝縣站更名為三門峽西站，以分擔三門峽站的密集客流。徐蘭高速鐵路開通後，新設三門峽南站，進一步緩解了三門峽市鐵路客運運能緊張的情況。
賀家莊站

賀家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區崖底街道，建於1927年，目前為四等站，郵政編碼為472000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。事故.1989年6月28日上午8時52分，6K型010號電力機車牽引1905次貨車經由隴海鐵路下行線執行至三門峽至賀家莊的下坡區段間，因折角塞門關閉導致列車空氣制動失效，同時司機錯誤使用緊急制動，主斷路器分斷後機車失去了總電源，機車電阻制動無法使用，導致列車徹底失去制動能力。失去控制的1905次列車執行至三門峽市境內賀家莊站東側立交橋處時，列車後半段脫軌顛覆，而列車前半段直接和前方3103次貨物列車的尾部相撞，導致1905次貨物列車全列脫軌顛覆，3103次貨物列車9節車廂脫軌顛覆，造成4人死亡、13人重傷，6K型010號機車和39輛貨車報廢，隴海鐵路因路軌嚴重扭曲，上下行中斷行車61小時，上行線於6月29日上午恢復通車，下行線於30日晚上修復通車。
張家灣站

張家灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區張灣鄉，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472100。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。在隴海鐵路三門峽段取直改造工程中，張家灣站將被改造為新三門峽站。
三門峽西站

三門峽西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區原店鎮，建於1924年，目前為二等站，郵政編碼為472144。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。車站目前主要負責三門峽站的客運分流及陝州區居民的鐵路出行。
五原村站

五原村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區大營鄉，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472143。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
陽店站

陽店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市陽店鎮，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472521。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
靈寶站

靈寶站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市城關鎮，建於1927年，目前為三等站，郵政編碼為472500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
焦村站

焦村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市焦村鎮，建於1932年，目前為四等站，郵政編碼為472501。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
高柏站

高柏站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市故縣鎮高柏村，建於1931年，目前為五等站，郵政編碼為472541。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
故縣站

故縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於中華人民共和國河南省靈寶市故縣鎮，建於1931年，目前為四等站，郵政編碼為472541。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥化肥發到。
豫靈站

豫靈站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市豫靈鎮，建於1932年，目前為四等站，郵政編碼為472533。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
零口站

零口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區零口街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710607。目前客運：辦理通勤職工乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
臨潼站

臨潼站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區驪山街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710600。2007年4月18日，隨著鐵路第六次大提速，本站停辦客運，僅保留鐵路職工通勤業務；2017年9月，臨潼車站從三等站降為四等站，2020年4月由西安車務段劃歸新豐鎮車站管轄。2021年9月22日，本站恢復客運業務。貨運辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
窯村站

窯村站是一個隴海鐵路和臨窯鐵路上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區斜口街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710613。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。2020年1月7日，本站至新豐鎮區間增建二線線路工程開通。
灞橋站

灞橋站是隴海鐵路和西康鐵路上的一個鐵路車站，位於陝西省西安市灞橋區，建於1934年，目前為三等鐵路車站，郵政編碼為710038。目前辦理貨運零擔貨物發到，2023年4月1日起不辦理客運業務。歷史.灞橋站為隴海鐵路的站點之一。1906年起，整條線路先後進行了3次勘測；1931年4月，隴海鐵路管理局成立潼西工程局，負責潼關至西安一段的勘測、設計和施工。同年5月，潼西工程局完成這一段鐵路的複測；9月，包括該站在內的設計檔案完成。工程包商承擔後，灞橋站由渭南至西安段施工隊於1934年12月建成，並在1935年元旦舉行通車典禮。1978至1979年，灞橋站為適應鐵路新線延伸造成的隴海線車流量明顯增加趨勢進行技術改造。1990年，灞橋站變為乘降所，共有2座站臺，車站總長621米，佔地面積已達5883平方米。1996年，西康鐵路開工建設；2001年10月，該線路建成通車並經行此站。2021年10月隴海線提速後，該站僅停靠員工通勤用列車；2023年4月1日起，灞橋站不再經行員工通勤列車，至此灞橋站完全停辦客運乘降業務。接駁交通.
滻灞站

滻灞站是一個隴海線上的鐵路車站，原名西安東站，位於陝西省西安市新城區華清東路，建於1955年，目前為一等站，郵政編碼為710032。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。2021年11月21日，西安東站更名為滻灞站。
蓮湖站 (西安市)

蓮湖站，原名西安西站，是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市蓮湖區西站街，建於1953年，目前為特等站，郵政編碼為710082。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。本站於2023年2月28日更名為「蓮湖站」。下轄車站.蓮湖站為西安局集團的直屬車站，2006年3月18日由原西安東站和蓮湖站合併若干小站而成，目前下轄以下車站：
三民村站

三民村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市蓮湖區三民村，建於1955年，目前為三等站，郵政編碼為710086。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
黃家寨站

黃家寨站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省咸陽市秦都區灃東鄉，建於1990年，目前為四等站，郵政編碼為712044。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
咸陽西站

咸陽西站是位於中國陝西省咸陽市秦都區的一個四等普速鐵路車站和二等高速鐵路車站，普速場經行隴海鐵路、建於1961年，高速場原名“咸陽秦都站”，經行西寶客運專線與鄭西客運專線、通車於2013年，2021年6月與咸陽西站合併後更名為咸陽西站。歷史.1961年，為進一步擴大西安鐵路樞紐的範圍，咸陽西站建成並作為會讓站投入使用。2006年9月，咸陽西站隨隴海線進行時速200公里提速改造。2013年12月28日，咸陽秦都站隨西寶客運專線通車啟用。2021年6月30日，咸陽西站與咸陽秦都站正式合併，統一命名為“咸陽西站”，設一站兩場，其中原咸陽秦都站為咸陽西高速場、原咸陽西站為咸陽西普速場；兩場站臺間不互通。9月18日，普速場新建候車室啟用，與原高速場候車室透過站內地下通道連通；同日，隴海線管內動集動車組列車開始於普速場辦理客運業務。同年10月11日起，隨新列車執行圖實施，本站普速場開始辦理普速列車客運業務；在此之前，咸陽西站普速場主要承擔貨場、彩虹廠專用線調車等貨運作業任務。站線配置.車站共設三個站臺，其中一個側式站臺和一個島式站臺為高鐵站臺，兩站臺間經行鄭西客運專線和西寶客運專線。其中，高速場正線與到發線間距6.5米，普速場正線與到發線間距8.5米。接駁交通.車站南進出站口設有“火車西站”公交車站，北進出站口設有“高鐵西站”公交車站。在建的西安地鐵1號線三期也在此設站。
興平站

興平站，位於中華人民共和國陝西省咸陽市興平市，是隴海鐵路上的火車站，建於1936年，由西安鐵路局寶雞車務段管轄。
馬嵬坡站

馬嵬坡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省興平市馬嵬鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為713103。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
羅鼓村站

羅鼓村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省武功縣薛固鄉羅鼓村，建於1936年，目前為五等站，郵政編碼為712201。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
武功站

武功站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省咸陽市武功縣普集鎮，建於1936年，目前為三等站，郵政編碼為712200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理活牲畜到達。
楊陵站

楊陵站是一個隴海線上的鐵路車站，原名武功站、楊陵鎮站，位於陝西省咸陽市楊陵區，建於1936年，目前為三等站，郵政編碼為712100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
絳帳站

絳帳站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市扶風縣絳帳鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722205。目前客運：辦理旅客乘降，曾於2004年4月24日停辦客運業務，2022年11月10日恢復客運業務；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
眉縣東站

眉縣東站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市眉縣常興鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722302。本站於2021年5月啟動改造提升工程，2021年9月18日恢復辦理客運業務，不辦理貨物傳送、到達。2021年11月21日，本站站名由常興站更名為眉縣東站。
眉縣站

眉縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市眉縣常興鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722301。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
蔡家坡站

蔡家坡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市岐山縣蔡家坡鎮，建於1936年，目前為二等站，郵政編碼為722406。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
陽平站

陽平站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區陽平鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為721303。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
福臨堡站

福臨堡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市金臺區福臨堡，建於1954年，目前為四等站，郵政編碼為721001。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
林家村站

林家村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區峽石鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為721309。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
坊塘堡站

坊唐鋪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區固川鄉，建於1945年，目前為五等站，郵政編碼為721311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
固川站

固川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市渭濱區高家鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721311。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
坪頭站

坪頭站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區坪頭鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721312。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
顏家河站

顏家河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區坪頭鎮顏家河鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721315。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
東口站

東口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721317。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
胡店站

胡店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區胡店鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721317。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
柿樹林站

柿樹林站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區胡店鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721318。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
石家灘站

石家灘站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮通洞鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721318。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
拓石站

拓石站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721322。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
小川站 (中國)

小川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮小川，建於1956年，目前為五等站，郵政編碼為721322。目前不辦理客、貨運營業。
鳳閣嶺站

鳳閣嶺站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鎮，建於1945年。 目前為五等站，主要擔當列車到發、會讓作業。
毛家莊站

毛家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721323。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
建河站

建河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721323。目前主要擔當列車到發、會讓作業。
葡萄園站

葡萄園站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區葡萄園。
元龍站

元龍站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區元龍鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為741033。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
渭灘站

渭灘站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區渭灘。
伯陽站

伯陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區伯陽村。目前僅辦理8359/60次列車通勤業務。
社棠站

社棠站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區社棠鎮。現辦理貨運業務，客運僅辦理8359/60次列車通勤業務。
槐樹灣站

槐樹灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區槐樹灣，建於1986年，目前為五等站，郵政編碼為741020。目前不辦理客運營業；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。
楊家河站

楊家河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區楊家河，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為741020。目前不辦理客、貨運營業。
南河川站

南河川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區石佛鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達；零擔僅辦理直達整零貨物發到。
三陽川站

三陽川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市三陽川村，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
渭南鎮站

渭南鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市渭南鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741029。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
郭王村站

郭王村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市郭王村，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為741029。目前不辦理客、貨運營業。
新陽鎮站

新陽鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市新陽鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741031。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。
馬家磨站

馬家磨站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市琥珀鄉，建於1989年，目前為五等站，郵政編碼為741031。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
渭水峪站

渭水峪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省甘谷縣渭陽鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
甘谷站

甘谷站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣新興鎮，建於1952年，目前為二等中間站，郵政編碼為741200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物到達。
朱圉鄉站

朱圉鄉站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣新興鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741209。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
磐安鎮站

磐安鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣磐安鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。
眼睛濕濕的

《眼睛濕濕的》是香港歌手彭羚的第四張國語專輯，於1997年4月推出。當中第一主打為專輯同名歌曲《眼睛濕濕的》，第二主打則為中視劇集《臺獨分子》主題曲《天生溫柔》。
洛門站

洛門站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣洛門鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741306。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
林家莊站

林家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省武山縣東順鄉林家莊，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為741302。目前不辦理客、貨運營業。
武山站

武山站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣城關鎮，建於1952年，目前為三等站，郵政編碼為741300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
賀家店站

賀家店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省武山縣山丹鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741313。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。
鴛鴦鎮站

鴛鴦鎮站，位於中華人民共和國甘肅省天水市武山縣鴛鴦鎮，是隴海鐵路上的火車站，建於1952年，由蘭州鐵路局管轄。
謝家坡站

謝家坡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣樺林鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741315。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
土店子站

土店子站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣文峰鎮，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為748000。目前不辦理客、貨運營業。
隴西站

隴西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省 隴西縣文峰鎮，隴中地區最重要的交通樞紐。建於1952年，目前為二等站，郵政編碼為748000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
隴西北站

隴西北站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣雲田鄉，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為748001。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
雲田鄉站

雲田鄉站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣雲田鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
大河岔站

大河岔站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣大河岔村，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
高陽站

高陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市隴西縣高陽村，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
通安驛站

通安驛站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣通安驛鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748102。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
馬河鎮站

馬河鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣馬河鎮鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
寒水岔站

寒水岔站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區寒水岔村，建於1952年，目前為五四等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
石品灣站

石品灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區石品灣村，建於1989年，目前為五等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
唐家堡站

唐家堡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區團結鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
景家店站

景家店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區景家店鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743010。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
定西站

定西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區城關鎮，建於1952年，目前為三等站，郵政編碼為743000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到。
苦河站

苦河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區巉口鄉苦河，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為743022。目前不辦理客、貨運營業。
巉口站

巉口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區巉口鎮，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為743022。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
梁家坪站

梁家坪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區梁家坪村，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為743027。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
紅莊站 (定西)

紅莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區稱溝鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
李家坪站

李家坪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區李家坪村，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
高崖站

高崖站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省榆中縣高崖鎮，建於1952年。
金家村站

金家村站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省蘭州市榆中縣金家村。
甘草店站

甘草店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省榆中縣甘草店鄉，建於1952年，目前為四等站。現僅辦理旅客乘降業務，不辦理貨運業務。
許家臺站

許家臺站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省榆中縣許家臺村，建於1952年，目前為四等站。現僅辦理旅客乘降業務，不辦理貨運業務。
夏官營站

夏官營站是隴海線和蘭渝線上的一座鐵路車站，位於中國甘肅省蘭州市榆中縣夏官營鎮，建於1952年，目前為四等站。現客運不辦理行李包裹業務，不辦理貨運業務。
陸家崖站

陸家崖站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省榆中縣金家崖鄉，建於1952年。
駱駝巷站

駱駝巷站，位於中國甘肅省榆中縣駱駝巷村，是一個隴海線上的鐵路車站。該站建於1952年，目前為四等站，現僅辦理貨運業務，不辦理旅客乘降業務。
桑園子站

桑園子站是一個隴海線上的鐵路車站，為蘭州鐵路樞紐北環線的起點，位於甘肅省蘭州市榆中縣來紫堡鄉桑園子村，建於1952年，目前為四等站。現僅辦理旅客乘降業務，不辦理貨運業務。
一代大商孟洛川

《一代大商孟洛川》，是一部以“瑞蚨祥”的東主孟洛川的故事為原型，由張桐、柏寒、楊冬、劉棟、張蓓蓓等主演，龔藝群導演的36集電視劇。片中講述了瑞蚨祥的業東孟洛川的一生以及其繼承“瑞蚨祥”並將其發展為一民族品牌的故事。臺灣OTT由KKTV和LiTV 線上影視全劇上架。劇情.講述了孟洛川征戰商海，取得一個又一個勝利。即便失敗，也能重新站起來，並且分析自己在哪裡犯了錯誤。在最後，主人公孟洛川感慨道：「大商無算」。這句話的意思是一個大商，不算計別人，或者說他已不需算計，已經達到了崇高的境界。孟洛川心中也有一杆秤，何為大商？於己有利而與人亦有利者。何為小商？與人無利而於己有利者。何為奸商？損人之利而為己利。何為非商？對人有利而對己無力者。
特維格號驅逐艦 (DD-127)

特維格號驅逐艦。特維格號在1918年於紐約造船廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。稍後特維格號派往太平洋服役，在1922年退役封存。1930年特維格號重返現役，留在太平洋的戰鬥部隊，於1937年再次退役。第二次世界大戰爆發後，特維格號重新服役，並在1940年按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為利明頓號。此後利明頓號主要負責護航商船，並曾轉到皇家加拿大海軍名下，期間先後擊沉德國U-207及U-587號潛艇。1944年利明頓號退役除籍，轉手予蘇聯海軍，更名為熾熱號。蘇聯於1950年將熾熱號送返英國拆解。
文類

文類又稱文體或體裁，指文學作品的分類範疇，是文學批評的常用術語。一篇作品所屬文類可以依其內容、風格、技巧以至篇幅來劃分。西方傳統文體分三大主流型別：次文類.小說、詩歌和戲劇三大文類可區分出種種「次文類」，此類著作往往見於暢銷書排行榜。在詩歌這個文類中，則可以區分出「十四行詩」、「詠嘆」、「贊頌」、「輓歌」等次文類；戲劇也可以細分為「喜劇」、「悲劇」、「悲喜劇」和「鬧劇」等。許多次文類的定義相當含糊不清，成為學者棘手的問題。
克倫西號驅逐艦 (DD-134)

克倫西號驅逐艦。克倫西號在1918年於巴斯鋼鐵廠開始建造，動工數日後第一次世界大戰便告結束。1919年克倫西號下水服役，在大西洋執勤數年，便於1922年退役封存。1930年克倫西號重返現役，留在太平洋的戰鬥部隊，於1937年再次退役。第二次世界大戰爆發後，克倫西號重新服役，並在1940年按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為切爾西號。此後切爾西號主要負責護航商船，並曾轉到皇家加拿大海軍名下。1944年切爾西號退役除籍，轉手予蘇聯海軍，更名為勇猛號。蘇聯於1949年將熾熱號送返英國拆解。
中村光一

中村光一，日本電子遊戲開發者。在中村上高中時便得到了春假，中村以《ALIEN Part II》為名移植了街機遊戲《Space Panic》並刊登於1981年5月刊。程式發行於盒式錄音帶，並帶來了200,000日元的版稅收入。在接下來的1982年1月刊，同樣發行在錄音帶《Scramble》帶來了100萬日元的版稅收入。此外，刊登於《I/O》特刊《微型計算機遊戲書4》的《River Patrol》移植版《River Rescue》在中村高中期間帶來了超過200萬日元的收入。由於他活躍於《I/O》他成為了優秀的年輕PC愛好者。中村使用版稅收入購買了一臺PC-8801並決定成為一名職業電子遊戲開發者，在他高中三年級，即1982年時，他參加了艾尼克斯舉辦的第一屆年度愛好者程式競賽。他憑藉著自己的首個原創作品《門門冒險》，以優秀程式設計獲得了獲得了競賽的第二名，並得到了50萬日元的獎金。艾尼克斯時期.在1983年，中村搬到東京並進入電氣通訊大學。他將獲獎作品《門門冒險》一直到多個PC平臺，作為大學生的他每年的版稅收入超過1000萬日元。在那之後，中村發行了他的第二個PC遊戲《Newtron》，並在大學第二年的春假中和朋友建立了5人公司Chunsoft。他開始在東京調布市的一個分契式公寓開始工作。Chunsoft第一個發行的有戲是1985年的PC-6001辦《門門冒險 mkII》。接著在加入艾尼克斯的FC遊戲開發後，Chunsoft也進行了家用電子遊戲機版《門門冒險》的開發。相較於PC版8萬份的銷量，FC版本則銷售記錄為20萬份，這導致其在之後都聚焦於家用遊戲平臺的開發。隨之爾後，艾尼克斯程式競賽的冠軍堀井雄二和中村一起開發FC復刻作品《港口鎮連續殺人事件》。同時，同為電腦角色扮演遊戲《巫術》和《創世紀》愛好者中村和堀井開始開發正宗的FC角色扮演遊戲《勇者鬥惡龍》。之後中村繼續開發勇者鬥惡龍系列作品，直至《勇者鬥惡龍V》後脫離艾尼克斯的工作。艾尼克斯時期以後.《弟切草》標誌著Chunsoft的首個品牌。在那之後，成功開拓的新型別遊戲《特魯尼克大冒險 不思議的迷宮》、《鐮鼬之夜》、《風來的思念》和《街 命運的交叉點》都為公司建立了良好的形象。中村後來不得不離開程式設計來管理公司。有一段時間，公司的產品被人認為是平庸的，但《3年B組金八先生 伝説の教壇に立て!》顯示出了復甦的跡象。近年Chunsoft和世嘉的家庭電子遊戲生意聯絡到了一起，中村擔當了2008年Wii遊戲《428 封鎖的澀谷》的製作人。據2006年TV東京《世界商業衛星》的一次採訪，中村購買了一個1.2億日元的澳大利亞制巡航機。
朝鮮藝術交流協會

朝鮮藝術交流協會是朝鮮民主主義人民共和國負責對外文化藝術交流的組織。成立於1980年8月，位於平壤市中區的國際文化會館。其宗旨是對外介紹朝鮮藝術的發展成果與經驗，與世界各國展開文化藝術交流與合作。該協會曾率領朝鮮革命歌劇《血海》、《賣花姑娘》等走向海外，普及朝鮮民族的傳統藝術。
伍爾西號驅逐艦 (DD-77)

伍爾西號驅逐艦。歷史.伍爾西號在1917年於緬因州巴斯巴斯鋼鐵廠開始建造，在1918年9月17日下水，9月30日開始服役。麥克奈爾少校是它的指揮官。在巴斯測試後伍爾西號驅逐艦在波士頓海軍船廠和紐波特魚雷戰裝備。10月9日它赴紐約伴隨維珍尼亞號戰艦。10月13日它們保護船隊HX-52離開紐約市的港口去歐洲。路上無事，22日它們與一支英國護航隊會和。此後伍爾西號去愛爾蘭最北部的班克拉納。10月23日到達。兩天後它離開班克拉納透過愛爾蘭海去亞速爾群島的蓬塔德爾加達。30日在那裡加燃料後它開始返航，於11月5日返回紐約。它在紐約待了一個月，在這段時間裡於11月11日康邊停戰協定簽訂，第一次世界大戰停火。伍爾西號離開紐約返回歐洲加入那裡維護戰後秩序的美國艦隊。12月20日它到達法國佈雷斯特，加入美國駐歐洲海軍。此後的七個月裡伍爾西號在美國駐歐洲艦隊裡完成各種任務，它的主要任務是在佈雷斯特和英國南部間運送人員和信件。1919年3月11日它是四艘護衛把美國總統伍德羅·威爾遜運送到佈雷斯特的喬治·華盛頓號遊船的驅逐艦中的一艘。此後它在英國和法國之間遊航四個月後伍爾西號又負責護衛運送離開巴黎和會的威爾遜的喬治·華盛頓號返回美國。1919年6月末它隨同喬治·華盛頓號離開佈雷斯特，7月8日它們到達漢普頓錨地。10天后伍爾西號就又出海去往新使命：參加美國太平洋艦隊。24日它到達巴拿馬，穿過巴拿馬運河，去往夏威夷群島參加演習。演習後它返回美國西海岸聖地牙哥。1920年5月31日它去馬爾島海軍船廠——估計進行大修理。10月20日它返回艦隊。此後伍爾西號沿北美洲西海岸參加太平洋艦隊活動。1921年2月26日清晨在巴拿馬太平洋海岸外科伊瓦島行動時伍爾西號與一艘商船相撞後斷開兩截沉沒。100人倖存，17人受傷，15人失蹤，1人死亡。倖存者被伍爾西號的姊妹艦阿倫·華特號驅逐艦救起。戰後伍爾西號由大西洋調到太平洋服役。1921年2月21日，伍爾西號與一艘商船相撞後斷開兩截沉沒。
利德號驅逐艦 (DD-79)

利德號驅逐艦。利德號在1917年於霍河造船廠開始建造，在同年下水，於1918年服役。接著利德號派往法國海域護航商船。戰後利德號留在大西洋執勤，在1922年退役。長期封存後，利德號改裝為高速運輸艦，在1940年重新服役。太平洋戰爭爆發後，利德號調往西南太平洋戰場，參與瓜島戰役。1942年9月5日利德號在運輸物資後，於薩沃島外遭日本帝國海軍艦隊發現，與姊妹艦格列高利號同遭擊沉。利德號在第二次世界大戰共獲得兩枚戰鬥之星。
朝鮮刺繡中心

朝鮮刺繡中心前身為刺繡製造所，成立於1947年5月，位於平壤普通江畔。擁有刺繡科學基地、民族刺繡技術普及基地，進行刺繡技術研究的同時生產刺繡作品，代表作有兩面繡《白頭山密營的春天》等。該中心與幾內亞、剛果、馬來西亞、巴西和墨西哥等國展開交流。
金伯利號驅逐艦 (DD-80)

金伯利號驅逐艦。金伯利號在1917年於霍河造船廠開始建造，在同年下水，於1918年服役。接著金伯利號派往愛爾蘭及法國海域護航商船。戰後金伯利號留在大西洋執勤，在1922年退役。長期封存後，金伯利號在1937年除籍，並於1937年出售拆解。
溫瑞安群俠傳

《溫瑞安群俠傳》是由香港漫畫家司徒劍僑編繪，改編來自武俠小說家溫瑞安的大部分作品。《溫瑞安群俠傳》是司徒劍僑集合著名武俠文學家溫瑞安筆下的作品，在原有的角色與故事尋找突破，在一個群雄分割的龐大江湖中，講述傳奇。由一漫年出版有限公司出版發行，2009年開始出版。本作品曾經在網上動漫電臺“港漫咬蔗幫”所舉辦的“2009年最佳港漫大選”獲得“最佳長編香港漫畫第三位”、“最佳主編第二位--司徒劍僑(溫瑞安群俠傳)”、“最佳編劇第二位--林一壹(溫瑞安群俠傳)”、“我最喜愛漫畫角色第二位--關七(溫瑞安群俠傳)”，成為當年最大贏家之一。故事簡介.“金風捲細雨，江湖六分半，迷天無是處，最惡權力幫。”是江湖流傳的五言律詩，裡麵包含了江湖四大勢力的名字。故事一開始就由名動天下的四大名捕硬闖江湖四大勢力中的“迷天盟”掀開序幕，“迷天盟”之首領關七是江湖上無人不知的一個瘋子，到底他夜闖大內禁宮所為何事呢？接下來的還有“金風細雨樓”的蘇夢枕、“六分半堂”的雷損與狄飛驚、“權力幫”的李沉舟與柳五、“天下第一刺客”唐斬、“神州奇俠”蕭秋水等等重量級人物陸續登場，突然間整個江湖風起雲湧、龍虎際會！初出茅廬，本來如路邊的一顆小石頭不起眼，不知輕重對上權力幫，甚至試圖對李沉舟講道理。滾動的石頭不生青苔，磨出耀眼光芒：只憑著一個單純如石頭般堅硬的心思，周遊在眾強者前，身份具備了白愁飛的摯友、關七的義弟、甚至是李沉舟的青睞，原本王小石喜歡如一碗陽春麵平淡般的人生，逐漸和這個複雜多桀的江湖永不分開了…武功:後天大乘訣、隔空相思刀、凌空銷魂劍、破體無形劍氣兵器:挽留奇劍王小石之好友，英氣勃發，傲比天高，志在揚名天下。武功:驚神指外號“小寒山燕”。兵器:無弦無音琴“自在門”上代高手中排行第三，四大名捕的恩師，當今太傅暨十八萬禁軍總教頭，天子座下第一人，四大名捕授業恩師，武功超凡入聖博古通今聰明絕世，不世出的一代宗師。武功:千里揚翔先天氣、落花流水隨緣掌武功:龍行劍法(盤龍守珠、咫尺龍騰、幻龍橫空、地龍破嶺、神龍震怒)兵器:血河古劍“自在門”上代高手中排行第四，諸葛神侯之師弟，妒忌師兄之成就，認為諸葛神侯只是比他好運。武功:恨極拳、仇極掌四大名捕中之首，諸葛先生的入門大弟子。幼年時慘遭十三兇手滅門，幸得諸葛先生相救保住性命並收養，但經脈被震斷，雙腿被廢，要以輪椅代步，而且終生不能修煉內外武功。可幸他並不因此而氣餒挫敗，以堅強意志和毅力，練成以獨特的巧勁收發暗器，手法出神入化，獨步天下，暗器從不沾毒，被江湖人士稱:暗器明用，被讚譽為“暗器之王”。武功:暗器明用(火樹銀花、大巧無鋒)四大名捕中之二，帶藝入門。江湖經驗豐富，內力已達爐火純青的境界，是四大名捕中內家修為最高的一人，僅次於師父諸葛先生，一雙鐵掌刀槍不入，百毒不侵，故得其名，在武林中被稱為「一雙最有份量的手」。武功:一以貫之神功、鐵臂兇拳(蒼天驚雷、鐵劃縱橫、紅牆赤壁)四大名捕中之三，五歲時父母雙亡，從此流落江湖。擅長腿法、輕功也奇佳、追蹤術一流。因為追命辦案，向無失手，無論兇手巨盜，最終仍被他追回來，所以人稱之為“追命”。又因他腿法極好，也有人叫他“神腿追命”。武功:追命十一腿(雷追電、雨追風、火追風)四大名捕中之四，四大名捕中年紀最小，入門最晚。是“大連盟”總盟主“不死神龍”冷悔善的遺孤，性格堅忍不拔，與人搏鬥，只進不退，遇強愈強，受傷更勇，凡做一件事，必全力以赴，無後退之心，能站著的時候絕不坐下。習武比別人更迅疾快捷，但到達一定境界就不易再提高。武功:冷血四十九路快劍(封喉一劍)江湖四大勢力.“金風捲細雨，江湖六分半；迷天無覓處，最惡權力幫。”一個簡易輕快的順口溜，正正道出南宋當今的江湖形勢——群雄逐鹿，四大皆兇。『權力幫』.除了朝廷，當今世上最強大的勢力，論人馬，遠勝六分半堂，論威勢，金風細雨樓望塵莫及，論地盤，更是遍集大江南北，無遠弗屆，黑白兩道莫不忌憚三分，聞風膽顫。江湖四大勢力之一“權力幫”現任幫主，外號“君臨天下李沉舟”，霸氣凜然，好武成痴，鐵拳無敵，擅長用拳也熱愛用權力的江湖巨人，同時也是黑道上的皇帝。武功:翻天三十六路•奇“權力幫”二當家，總管兼智囊，輕功冠絕江湖。冷靜睿智，風流倜儻。武功:風流玩意、風流暗勁“權力幫”三當家，也是幫主夫人，色藝雙絕，高傲冷豔。武功:胭脂腿(回眸一笑、望穿秋水)、紅顏劍(梨花落紅、愛欲分離、名花有主、風鬟雨鬢)武功:大道劍法、一劍光寒四十州、掌劍武功:極惡刀法兵器:窮兇刀武功:少陽訣、浮生六劫武功:盤古火印『十九人魔』.九天十地，十九人魔。江湖四大勢力之一“金風細雨樓”樓主，紅袖神尼弟子，溫柔師兄。為人雄才偉略、重情重義，為黑道中的一股少壯清流。武功:紅袖刀法、紅袖心經/抱憾禪功兵器:紅袖刀江湖四大勢力之“六分半堂”總堂主，為上一代黑道巨擘，為人老練，為維護基業不昔一切。武功:快慢九字訣江湖四大勢力之“六分半堂”大堂主，外號“低首神龍”，行事低調、深沉難測，卻是六分半堂智囊兼主力。武功:大棄子擒拿手、疾龍無影身法、眼刀江湖四大勢力之“迷天盟”盟主，武功出神入化，已臻登峰造極境界；瘋癲狂傲卻又膽大心細，重義講理卻又殺人盈野，是一位真情至性的絕世瘋子。武功:先天無相神功、先天無相指劍、破體無形劍氣、孤寂的劍、化緣有道連雲寨雙寨主之一，外號“九現神龍”。武功:一字劍法、 逆水劍訣兵器:逆水寒人稱“朱大天王”，海上霸王。武功:黃河氾濫掌、滄溟長江訣武功:柔水無常刺武功:混元離火掌'江湖其他勢力.『蜀中唐門』.『唐門五寶』.“唐門有五寶，破碎滅絕不會老。”唐門門主，外貌有如小孩童，其實已達花甲之年。武功:魔道童子功、阿陀吠法輪『唐門四煞』.“青紅皂白，唐門四煞。”武功:空守道武功:五象無妄劍訣武功:浣花劍勢(劍氣長江、漫天花雨)兵器:長歌江湖尊稱為“神州奇俠”，上代江湖的傳說神話，武功超凡入聖，當今神州第一高手。武功:忘情天書、浣花劍勢、阿難陀指、天下四大絕招、驚天一劍權力幫前幫主，上代江湖的傳說神話，古往今來我最狂！武功深不可測，形跡飄忽無定，心中圖謀更叫人驚心動魄。武功:玄天化炁十重天、玄天烏金掌、先天無相神功、先天無相劍指、破體無形劍氣、四化邪功(化心忘我、化屍無跡、化魂無敵、化緣有道)七大寇之首，以殺悟禪，堅信“人皆可殺”。武功:阿難地經、禪意六道兵器:阿難刀被譽為“天下第一殺手”，但最厲害的不是武功，而是殺人的智慧。武功:火焰刀、鳶飛魚躍步人稱“布衣神相”，仁慈寬厚，俠義無雙，相人批命無一不中，武功高絕卻絕不殺人，是江湖濁流中的超群人物。武功:易命八卦掌、九宮飛星步江湖奇能異士.『血河六仙』.“虎鶴雙刑，蛇鼠一窩，猿軍狗黨”
智合倉活佛

智合倉活佛，俗稱涼州佛或朗嘎哇，是中國青海省海東地區樂都縣瞿曇寺的三個活佛系統之一，屬藏傳佛教格魯派。沿革.瞿曇寺是明朝初年由海喇嘛的侄子三羅喇嘛建立。“智合” 意為石巖，因為當年海喇嘛曾經在樂都縣南山的官隆巖洞修煉，故名“智合倉”，又稱“智合木洛”。由於不計追認的第二、第三世智合倉活佛生於涼州，故當地人以其出生地稱智合倉活佛為“涼州佛”。又因為該活佛系統追認的第一世活佛三羅喇嘛據傳說乘一頭白牛，人稱“朗嘎哇”，故又稱智合倉活佛為“朗嘎哇”。海喇嘛來自今西藏自治區洛扎縣卓壟地區，“卓倉”一名便因地名“卓壟”而來，與“智合倉”合稱“卓倉智合倉”。卓倉成為樂都縣南山一帶的地名。又由於藏文中“卓”意為小麥，卓倉家族便以漢語諧音“麥”改為“梅”，以梅為姓，卓倉家族遂變成梅氏家族。智合倉活佛系統追認三羅喇嘛為第一世活佛。如不計追認，則智合倉活佛的轉世系統開始於班覺丹增。班覺丹增，又名“官卻圖多央增”，清朝康熙年間生於梅氏家族，獲清朝封為“灌頂淨覺弘濟大國師”。清朝雍正元年青海發生羅卜藏丹津事件，瞿曇寺高層僧人遭牽連，班覺丹增的侄子阿旺宗哲在蘭州遭囚禁7年，明清時期所賜的印信及敕書都被收回，瞿曇寺遂衰落。智合倉活佛系統的活動中心由瞿曇寺轉往塔爾寺，在塔爾寺興建了自己的府邸，智合倉活佛成為塔爾寺的活佛。第二世智合倉活佛羅桑丹貝尼瑪是涼州達壠溝人，1851年任塔爾寺第五十六任法臺。第四世智合倉活佛羅桑噶桑嘉措，1876年生於樂都縣南山，1899年任塔爾寺第七十六任法臺。1958年之前，瞿曇寺存有海喇嘛以及自班覺丹增到羅桑噶桑嘉措的歷世智合倉活佛的靈塔。歷世智合倉活佛是瞿曇寺的寺主。第五世智合倉活佛仍為瞿曇寺寺主，名叫倉成善，曾任平安縣政協委員。歷世智合倉活佛.智合倉活佛系統追認的第一世活佛為三羅喇嘛。如不計追認，則第一世活佛為班覺丹增。以下列出不計追認的歷世智合倉活佛：