長城汽車

長城汽車股份有限公司是一間在中華人民共和國成立的汽車製造商，總部位於河北省保定市。該公司的主要業務是製造和銷售轎車、運動型多用途車及汽車零部件，董事長是魏建軍。發展沿革.初期發展.1984年，魏德良創辦了保定市長城汽車工業公司並以集體所有制的方式成立並開始運營，當時的業務以改裝汽車為主。1989年，魏德良的兄弟魏德義透過購買進口車並拆解的方式自研了前橋獨立懸掛，成立保定太行東偉汽車懸架有限公司。同年，魏德良因車禍去世，長城工業公司被鄉政府接管。次年因經營失當負債200萬元，鄉政府決定將企業承包出去，魏德義之子、改裝車愛好者、26歲的魏建軍而接手，當時可用資產僅300萬元。1993年，經過努力，公司經營改善。嘗試農用車發現市場利潤微薄後，魏建軍決定建造轎車。第一代長城透過外購底盤、使用家族關聯企業的前橋、懸架製成，售價10萬元人民幣。短短半年，銷售額數百萬。1994年，國家汽車產業政策出臺，對汽車產業進行目錄管制。長城轎車被迫停產停售。魏建軍考察美國和泰國後決定轉手製造不受目錄管制的皮卡。1995年，河北長城集團成立。皮卡時代.1996年3月5日，第1輛長城迪爾皮卡下線，使用綿陽新晨發動機、唐山齒輪廠變速箱，定價6-7萬元，低於主流的10萬元。該車型在沿海省份十分流行。1997年，第一批皮卡出口中東。1998年，長城皮卡躍居皮卡市場銷量第一。1998年6月26日，受令於河北省政府城鎮集體企業產權制度改革要求，改製為長城汽車有限責任公司，魏建軍獲得25%股權、鄉政府65%、其他職工10%，註冊資本為3900萬元。次年，鄉政府售21%股份給魏建軍以換取800萬元現金補貼財政壞賬。1999年5月，保定市要求陷入經營困境的國企田野汽車與長城汽車重組但失敗。田野後來與華晨汽車合資改為河北中興汽車製造公司，但不久華晨退出合作，田野在此尋求長城合資但被拒絕。1999年10月28日，長城舉行皮卡第10000輛下線儀式。2000年1月18日，長城斥資8000萬元收購高碑店國企華北汽車廠，控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。2000年，6月18日，魏建軍與2位保定商人合資成立長城內燃機制造有限公司，魏佔股51%，引入日美德製造裝置和專利到期技術。後引入長春內燃機廠合作。2001年，職工代表大會決定將所持10%股權轉讓給魏家，換取1500餘萬元資金作為基金獎勵員工。6月12日，改制成立長城汽車股份有限公司，魏家持股56%，資本額1.7億元。同年11月，長城賽鈴皮卡投產，該車改款自五十鈴皮卡，搭載日本產4JB1柴油發動機和長城產GW491QE電噴汽油發動機。SUV時代.2002年5月26日，長城推出首款SUV：賽弗。同年，9月2日，成立長城汽車技術研究院，研發新能源車型和發動機技術，合作方包括北航、清華、中國汽車技術研究中心、中國汽車工業研究院。2002年，長城試圖進入城市巴士行業但遭遇銷售慘敗。2003年5月19日，長城汽車工業園一期10萬輛整車基地奠基。賽影皮卡陸續投產。是年，長城在皮卡和SUV的市場份額分別是35%和25%。在港上市.2003年12月15日，在香港聯合交易所上市，股分代號2333。長城以13.3元募發1.14億股，共15億元。承銷商超額配股1710萬股，額外募資2.2743億元。魏氏家族持股降低到40.45%，鄉政府持股31.78%，其餘27.77%由H股公眾持有。2004年，入選中國企業500強。同年，合資的二期零部件基地開建。2005年3月6日，10萬輛生產基地竣工，哈弗CUV車型投產。同月，長城俄羅斯KD組裝廠開始組裝整車。2005年6月，哈弗CUV上市，原型為五十鈴Axiom。同年，7月1日長城汽車工業園三期20萬輛轎車基地奠基。2006年8月，長城聯合博世開發了2.8TC電控高壓共軌柴油引擎並量產。2006年12月18日首輛長城風駿皮卡下線，搭載上述電控高壓共軌柴油引擎。隨後，哈弗柴油版上市。2006年，首度銷往義大利。2007年5月18日長城汽車H股在香港成功增發。轎車時代.2007年，10月29日20萬輛轎車生產基地竣工；長城精靈轎車和嘉譽MPV下線；長城汽車新LOGO全球釋出。11月7日長城轎車資質獲得批准。但首款微型轎車精靈因定價高在市場遭受冷遇。2007年3月22日，長城自主研發的變速器試製成功。2007年5月13日，長城汽車動力事業部轎車發動機廠落成，生產兩款VVT小排量發動機目標裝備C30、C20R、M2等車型。2007年11月6日，第二款轎車炫麗上市，該車型源自豐田Scion xA。2008年3月22日，自主研發的變速器試製成功11月6日上市。2008年，全年因為金融危機影響淨利潤同比減少54.62%，為5.14億元，共售出12.5萬輛各類汽車。2009年2月，天津汽車零部件及物流出口專案落戶天津經濟技術開發區。該基地可生產整車，現時間生產H6和C50。2009年3月，全鋁製VVT發動機裝配炫麗、第三款轎車酷熊上市。酷熊以Scion xB為原型。次月，哈弗H3上市，搭載2L汽油引擎，售價9萬元人民幣。此時長城基本以哈弗為SUV品類名，皮卡為風駿、MPV為嘉譽。2009年8月，長城推出跨界車精靈Cross、炫麗Cross並隨後推出炫麗CVT版、嘉譽自動擋版、酷熊CVT版、哈弗M1。2009年11月推出凌傲，以豐田雅力士為原型。2009年6月底，長城成為首家進入澳大利亞市場的中國汽車品牌，但9月時即因風駿、賽鈴的碰撞測試成績糟糕、風駿安全帶失效而被召回。2009年，長城炫麗、酷熊、哈弗H5、風駿5首獲歐盟整車型式認證，是中國自主品牌中首家。隨後凌傲、C20R、C30和H6等也獲得認證。2010年初，長城首次參與達喀爾拉力賽，周勇使用了哈弗SUV獲得了第6名，重新整理中國車隊最好記錄。2010年1月11日，第70萬輛長城汽車下線。同月15日，哈弗H3柴油版上市。2010年3月風駿5、哈弗M2上市，賽鈴、賽酷停產。5月，緊湊型轎車騰翼C30上市。2010年10月份GW4C20汽油機在長城動力研究院點火成功；搭載綠靜2.0T柴油新動力的哈弗H5在內蒙古開展試駕體驗活動，並在全國陸續上市。2011年8月，天津基地投產，長城發表城市SUV哈弗H6。9月，成功量產1.5T渦輪發動機，首裝在C50上。A股時代.2011年9月28日，長城汽車股份有限公司在上交所上市，發股30424.3萬股，募資39.55億元。長城同時滬港上市，註冊資本27.3818億元。保定創新長城資產管理有限公司持有56.04%，公眾持有10%，H股持有33.9%。魏建軍持有創新長城的62.35%，實際控制公司。2011年10月，長城新技術中心動工。次月，哈弗第60萬臺交車。2011全年淨利潤34.26億元，銷售46.27萬臺。2012年，發表哈弗M4。2012年中，長城召回2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日生產的哈弗H6汽油版。部分燃油泵電機碳刷與刷架發生阻滯會造成碳刷和換向器接觸不良而造成燃油泵不工作使發動機抖動和熄火。2012年8月15日，因發動機、排氣管連線處的墊片包含致癌物石棉在澳大利亞召回2.3萬臺哈弗H5、風駿5。2012年全年淨利潤57.08億元，銷售62.5萬臺。多品牌時代.2013年11月，哈弗H8在廣州車展公佈。同月，哈弗成為獨立品牌。2016年4月哈弗H6超越五菱宏光奪得汽車榜單頭名，這也是SUV車型首次奪得全國汽車銷量榜單總冠軍。2016年7月10日，長城與寶馬合資創設光束汽車，雙方各佔50%股比，雙方將合作生產國產化的MINI品牌車型、緊湊型SUV、電動MINI等。2016年11月16日，長城汽車高階品牌WEY釋出。2017年9月-12月，哈弗分別進入紐西蘭、沙特和伊朗市場。2018年，長城發表尤拉品牌，專注新能源汽車。2018年3月13日，長城成為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業。2018年6月，蜂巢易創成立，專注內燃機和電動動力系統、電驅動系統、傳動系統等，下設氫能技術中心。同時成立精誠工科汽車，專門負責底盤、球銷、鋁合金、鑄造、模具、衝焊、自動化和資源再生。兩公司均落戶江蘇揚中。2018年7月10日，在柏林主持的第五輪中德政府磋商中，長城汽車股份有限公司與寶馬控股公司在中德兩國政府的見證下籤署合資經營合同。雙方將建立新的合資公司光束汽車有限公司，各自持股50%。2018年8月13日，光束汽車張家港市整車專案簽約。8月16日，長城日照整車生產基地和研發中心簽約，生產WEY品牌汽車。2018年12月，尤拉R1電動車上市。2019年6月6日，長城汽車獨資5億美金建成的俄羅斯圖拉工廠投產，包括衝壓、焊接、塗裝、總裝，年產15萬臺哈弗F7x和H9等車型。2019年，長城汽車重慶永川工廠投產，總投資45億元。同年8月，在上海嘉定設基地，著重氫能源。2019年10月26日，長城中國第7個整車生產基地在浙江平湖開工，投資110億元。2019年11月11日，長城中國第8個整車生產基地在泰州開工，投資80億元。2020年1月17日，長城與通用汽車簽署了收購印度馬哈拉施特拉邦塔裡岡工廠協議。2020年2月17日，長城與通用汽車簽署了收購泰國羅勇府工廠和其動力總成工廠的協議。2020年9月10日，長城與電影《我和我的家鄉》達成戰略合作，長城成為影片官方戰略合作伙伴和汽車類獨家合作伙伴。2020年底規劃全新智慧電動豪華汽車品牌，內部代號為“SL專案”，後更名“沙龍汽車”，2021年廣州車展，第一款沙龍轎車正式釋出。產品.新能源電動車.尤拉好貓、尤拉黑貓、iQ、尤拉白貓、尤拉閃電貓、尤拉朋克貓皮卡.長城炮系列、風駿系列SUV.哈弗：H1、H2、H4、H5、M6、H6、H6 Coupe、H7、H9、F5、F7、F7x、大狗、初戀、赤兔WEY：VV5、VV6、VV7、P8、摩卡、拿鐵、瑪奇朵坦克：坦克300、坦克700、坦克800、坦克500國際制裁.2023年5月9日，烏克蘭國家預防腐敗局宣佈將長城汽車列入俄羅斯入侵烏克蘭戰爭的國際贊助商名單。NAZK的制裁理由指出，長城汽車沒有在戰爭期間退出俄羅斯的計劃，還正在考慮增加其在俄市場投資的長期前景，該公司的銷售和國外銷售指標創歷史新高，利潤也大幅增長。該公司的成功很大歸功於對俄羅斯的制裁，這使該公司的許多競爭對手都離開了俄羅斯市場，這些銷售利潤的資金中有很大一部分用於向俄羅斯預算納稅，然後俄羅斯利用這些資金支援其軍隊購買殺死烏克蘭人的武器。NAZK也補充說，長城汽車繼續以這種方式支援俄羅斯經濟，並因此贊助對烏克蘭的戰爭，該公司管理層也並未試圖譴責俄羅斯入侵烏克蘭。