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臺南車站

臺南車站為臺灣鐵路管理局縱貫線的一等站，是臺鐵路線最西端的車站。站體座落於臺灣臺南市東區，是南臺南的交通轉運樞紐。目前正在進行臺南市區鐵路地下化計畫，舊車站會比照高雄模式儲存為文化資產整修中。車站概要.臺南車站是臺灣少數建於清代舊城範圍內的車站。日治時期1900年通車時，鐵路由大北門進入臺灣府城，設站在鬧區東北邊，再由小南門一帶出城，經市區改正後，北門町二丁目交會於此，即今日站前的街道輪廓，車站成為臺南的重要交通節點。二次大戰後，車站成為臺南市中心，附近商場、百貨及飯店林立，目前有數件都市更新案進行中。停靠狀態.各級列車均有停靠，乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。部份沙崙線之起訖站。車站構造.站體特色.現在的臺南車站為第二代車站，建築風格採盛行於1920年代的折衷主義，於1936年3月15日落成並使用至今，是文化部所轄之國定古蹟。其特色為門廊的三個圓拱門，屋簷有浮雕裝飾，平頂正面上方有小山形壁。建築正立開七扇圓拱長窗，中間三扇由四根壁柱作框，中央長窗上方嵌有圓鐘。站體外觀講求實用簡樸，外牆上部牆身為磁磚，厚重的腰牆則為人造石。室內地板候車室及大廳多為大理石、牆面則以油漆為主。竣工後幾經維修，許多材料均已更換，而室外則已全面油漆。1998年由臺灣省政府公告為省定古蹟，範圍包含車站本體、站務室、北側站前廣場的原派出所、以及第一月臺，精省後則改為國定古蹟。鐵路飯店.日治時期為解決乘車外宿之不便，臺南車站落成時二樓設有洋式旅館，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。鐵道旅館提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧、更衣室等設施，餐廳內亦有冷藏食物的裝置，除此之外，還設有貴賓室與接待室專門服務貴賓。。二戰後，臺南鐵道飯店一分為二，由鐵路餐廳和鐵路飯店分別經營，惟不敵時代潮流，1966年3月起旅館部歇業，1985年7月起鐵路餐廳亦遭裁撤，此後荒廢不對外開放。2017年12月，國定古蹟-臺南車站啟動修復再利用工程，鐵道飯店七間房間會依原貌修復，原預計2022年修復完工；2022年中被發現工程單位未依原計畫施工造成部分國定古蹟遭拆除，導致文資局勒令停工並開罰移送法辦。2023年5月，監察院對臺鐵提出糾正，要求臺鐵對廠商提出損害賠償，文化部文資局依照文資法對臺鐵裁罰最高罰金60萬元，臺鐵將陳姓建築師等人依照毀損古蹟移送法辦，待第三方損害報告提出，預計2024年6月辦理新的修復工程發包。歷史.設站.清領時期臺灣各地與臺南交通往來主要以當時的官道為主，日治時期之後，日軍為了治理方便，暫以軍用輕便道做為軍事補給及運輸的交通線。1899年，南部鐵道縱貫線準備施工，鐵道部派遣技師長長谷川考察巡視，決定於原臺灣府城內大北門附近的右營埔設立鐵道停車場，並於12月動工。因設站於原臺灣府城內，完好的城廓必須因應鐵道鋪設而貫通，1900年5月開始申請臺南城壁貫通認可，並配合鐵道的開發申請今北門路的道路開通許可。1900年6月總督府同意鐵道貫通臺南城壁之鋪設，成為臺南因城市發展而拆除城牆的首例。第一代車站.第一代臺南驛縱貫線全線通車。由於木造結構易受風雨摧殘，1911年曾因風雨倒塌而修建，1913年亦有修建。臺南驛之所在原為臺南城內較偏僻的城北曠野，車站設立後促使附近商業開始興起，如運送店、旅館、待合所以示隆重。第二代車站.隨著臺南市區的擴大，以及縱貫線臺南高雄間的雙線工程，原站房過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建和其它建物改良計畫。計畫於昭和7年審議完成，昭和9年開始施工，由臺灣總督府交通局鐵道部改良課日籍建築師宇敷赳夫設計。昭和11年3月，位於北門町的第二代臺南驛完工，為近代折衷主義風格之二層樓鋼骨鋼筋混凝土建築，月臺屋架為鑄鐵構造，第一、二月臺間的地下道亦為當時所建。當時站房外側為門廊車道，設有赤帽室及公眾電話室，室內一樓前棟為售票大廳，後棟為事務室、賣店、貴賓室及三個等級的候車室，且設有寄物室供旅客使用，二樓則為臺南鐵道飯店之客房、待合室及餐廳，是日治時期臺灣唯一一座二層樓車站建築。建築外觀的白色方磚為愛知縣不二見燒合資會社及伊奈製陶出品，寢室的磁磚為北投窯廠出品，貴賓室的大理石來自花蓮，售票大廳及候車室的大理石為長門石材株式會社提供，室內裝修部分則和林百貨及末廣町店鋪同為臺北橫山裝飾品店承攬，衛浴裝置為共榮商會代理的東洋陶器製品，電信裝置為臺北高進商會承攬，燈具為大阪市北中製作所設計，時鐘為臺北鎌野時計店購自雄工社的製品。1945年第二次世界大戰時，臺南遭受美軍空襲，臺南驛也遭受轟炸，後來修復並使用至今。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。轉乘運輸.大臺南公車.大臺南公車於臺南車站前圓環設有兩停靠站，分別為位處國賓大樓旁的「臺南火車站」、各路線候車位置於下表內註記。除了是大部分市區公車與觀光公車路線的重要站點之外，本站亦是綠、藍、紅三大幹線的轉運中心。鐵路地下化.因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展，並消除鐵路對市區之阻隔及減少平交道事故發生，以疏解日益嚴重的都市交通，政府遂研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」。預期消除鐵路沿線沿線9處平交道、4處地下道及3處陸橋，增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展；並同時改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題。地下化後臺南車站新站體將分為地面穿堂層、地下一層，並將配置2座島式月臺及4股道、亦有預留地上的開發及未來的擴站空間。相關創作.香港作家譚劍的輕小說《貓語人》系列裡的「永保安康的惡魔咒語」即以臺南車站為重要場景，二樓的餐廳和飯店關門至今是因為惡鬼作崇，永康站和保安站的改名則是為了鎮鬼，並把原因追溯至日治時期發生的愛情悲劇。臺灣電影《總鋪師》一幕中男主角料理醫生阿海幫女主角詹小婉拿行李時，當時的取景車站就在本站。
流求國

流求國，又稱琉求，是唐朝史家魏徵和令狐德棻等在《隋書·東夷》和《隋書·卷64 陳稜》中所提到在隋朝時期位於東方海上的一個島國，其住民被倭人稱作夷邪久國人。根據該史料的記載，在公元7世紀初，隋煬帝得知此島後派遣兩名武將到流求國招降，當地人反抗但被擊敗，大王歡斯渴刺兜及小王都被殺，其住民的數千名男女被捕回隋。後來此島的相似名稱「瑠求」出現在元朝時期，載於《元史·外夷三》、《元史·世祖十三》和《元史·成宗三》。元世祖至元二十八年九月，曾遣使自澎湖巡檢司出發宣撫瑠求，渡海遇到一個「山長而低者」的地方，使臣認定到達瑠求，但跟當地人語言不通，登陸的兩百餘人中有三人遭到殺害，無功而返。元成宗元貞三年二月，福建省平章政事高興言：「今立省泉州，距瑠求為近，可伺其訊息，或宜招宜伐，不必它調兵力，興請就近試之。」九月，高興遣省都鎮撫張浩、福州新軍萬戶張進赴瑠求國，生擒一百三十餘人而返。第二年正月，又將所俘瑠求人放回，要他們歸順元朝，此後不了了之。元朝汪大淵的《島夷志略》則稱「琉球」，文中提及「自彭湖望之甚近」，對於琉球峙山的描述被認為是指今高雄的壽山，並略述其地的物產和原住民的生食人肉之類習俗。法國學者聖第尼於1874年認為這個流求國就是今天的臺灣，可能是依循《元史·琉求》的記載「在南海之東。漳泉興福四界內彭湖諸島，與琉求相對」。梁嘉彬在1958年發表〈吳志孫權傳夷洲亶洲考證〉，以東洋針路、季風、洋流等佐證質疑吳國發現臺灣的說法，提出隋代的流求應是指今天的琉球群島，這是最早提出來的反對觀點。另有史明等認為，當時隋代的流求應該是泛指琉球群島及臺灣等，中國以東海中的一連串島嶼。《隋書》上的記載.隋煬帝徵討流求一事，詳見於《隋書》卷81〈東夷列傳〉46〈流求國傳〉、以及同書卷64〈列傳〉29〈陳稜傳〉。其大致經過如下：大業元年大業三年，陳稜拜武賁郎將；後三歲簡單來講，煬帝總共徵討過流求三次。第一次是607年，因為語言不通，所以只「掠一人而返」。次年，再令朱寬第二次進擊，但也僅「寬取其布甲而還」。而當時倭國使者來朝，看了後說：「這是夷邪久國」第三次則是在610年，由陳稜和張鎮州領軍，是一次相當大規模的軍事行動，「虜其男女數千人」而返。文中之崑崙人，疑指唐所指稱的崑崙奴。幾種既存的解釋.《隋書》所記載的流求，其所指究竟為今天的臺灣，或者是琉球，或者甚至是其他的地方，一直是臺灣史學界長久以來爭論的問題。持不同意見的人，「聚說紛紜，各持己見，至今仍時有爭論」。史明總結臺灣、中國大陸、日本和西歐眾多學者對於流求的各種不同解釋，認為結果可以歸為以下三種不同的說法：《隋書·流求國》上所記載之流求人的習俗，似乎是與臺灣原住民的文化比較接近。然細讀有關流求國約千字的描寫敘述，指出的當地原住民生活型態以及女子出嫁時「鑿齒」的習俗，與平埔族中的巴則海族相近，但是仍有學者不認同是指臺灣原住民。「流求」這個在隋代所使用的名稱，一直到宋代還被繼續使用，然後再到元代也仍然存在這個名稱，只是改寫為「琉求」或「瑠求」。在中國史書的記載上，有不同意這種將「流求」視為是臺灣的見解。其中有的認為隋代的這個「流求」是現在的琉球，並不是臺灣，支援第一種說法的著作，以刊行於1737年的清朝官方史書《福建通志》為代表。此外，也有更多的著作，雖然並未宣稱隋代的這個「流求」是現在的琉球，但是卻對「將隋代流求視為臺灣」的這種見解，抱持著相當不以為然的態度。清代朱景英所著的《海東札記》、以及清代林豪所著的《澎湖廳誌》，都對這種見解提出相當程度的質疑。在陳衍。就這段文字來看，陳稜雖然抵達了澎湖，但是並未再繼續前進而立刻折返。也就是說，他根本未曾遠徵過臺灣。但隋書陳稜傳中，已載明陳稜曾渡海至流求；從何得見陳稜僅出海一次？若又有載陳稜立於義安海邊東望，是否解為陳稜從未出海？林豪所言，以偏蓋全。《宋史》『外國列傳』中認為流求國位於泉州以東，與彭湖相望:35；史明則以為流求者，泛指琉球、臺灣及大陸東方一連串島嶼之解，頗有見地。此外，清代的陸應陽於1686年所著的《廣興記》〈琉求傳〉中，也有以下這段文字：國王有三，中山王、山南王、山北王，漢魏以來不通中華。隋大業時，遣羽騎朱寬，訪求異俗，始至其國，言語不通，掠一人以還。歷唐宋元未朝貢。至明洪武初，三王皆遣使朝貢，後止。中山王來朝，而許王子及陪臣子來遊大學，蓋山南山北二王相併。……澎湖近福州郡界，天氣晴朗時，望之隱然在煙霧之中……。陸應陽的這段話語焉不詳，反而和琉球群島歷史上的「三山時代」與文中的其所描述的三個王國相符，顯然不是指臺灣。從以上的這些證據來看，我們很難有一個明確的結論，可以判斷隋代的流求國到底指的是現今的那一個地方。彭明敏和黃昭堂認為，「以流求指現在的琉球而非指臺灣，是從明末開始的」，因為根據《元史·琉求》，依地理位置來看，元史提到琉求靠近澎湖，不可能從澎湖跨過臺灣直接到琉求島。彭明敏與黃昭堂認為一直要到明末以後，中國的漢人才對琉球群島和臺灣的區別，有比較清楚的認識，也開始把現在的琉球稱為「大琉求」，而臺灣本土則被叫做是「小琉求」(今日臺灣的西南角海上也有個小島名叫「小琉球」)。史明認為「隋代的流求」不能說只是指臺灣島，而應該採取第三說，即認為「流求」乃是包括現今琉球群島和臺灣等島嶼的總稱，比較恰當。這種對「流求等同於臺灣」之說法的質疑，也可以在不少當今學者的著作中找到，比如說幣原坦等。明朝嚴從簡在《殊域周諮錄》中亦言：「《祖訓》中載有大琉球、小琉球之別。小琉球不通往來，未嘗入貢，則今之奉敕封為中山王者，乃大琉球也。」明太祖於《皇明祖訓》載明正南偏東的「不徵之國」包括大琉球與「不通往來，未嘗入貢」的小琉球，後者是否指臺灣仍未明確。不過到了明朝中葉，「流求」的名稱逐漸消失在史冊中，反而出現「琉球」、「東番」這兩個地名，其中「東番」已確定就是今日臺灣。
平行四邊形

兩組對邊分別平行的四邊形稱為平行四邊形。平行四邊形一般用圖形名稱加依次四個頂點名稱來表示，如圖平行四邊形記為平行四邊形ABCD。另外，平行四邊形的兩對角線互相平分「但不一定互相垂直，也不一定相等」。長方形、正方形、菱形都是平行四邊形。分類.矩形、菱形、正方形是特殊的平行四邊形。formula_1formula_2formula_5formula_8
聖弗朗西斯科 (消歧義)

聖法蘭西斯科，又譯為聖方濟各、聖-{弗}-朗西斯科、聖佛朗西斯科，是西班牙語地區的常見地名，得名自方濟會創始人聖方濟各，可能指下列其中一個地方：建築物.
東鄉族

東鄉族。族源及發展.早先，東鄉族被稱為東鄉回、蒙古回回、東鄉土人、東鄉蒙古人。族群源於中亞撒爾塔人與蒙古人，信奉伊斯蘭教，由六種色目人為主體發展出來。即回回、乃蠻、欽察、葛邏祿、甘土魯、康裡。這些中亞人成為簽軍，由赤老溫統帥，留駐東鄉。後來這些軍人被組織入社，定居下來。由軍戶轉為民戶，採用蒙古語。色目人是重要在元朝中期形成現今東鄉族。明初這地方屬河州衛管轄，前朝將軍鎖南普，賜姓何，任命為指揮同知。世代相傳，實行土司統治。洪武年間設九個裡，推行裡甲制度。在清朝改為用社統治。東鄉族一部分族源是阿難答部下。通婚.東鄉族姓氏有蒙古族、漢族、回族、藏族等姓氏；漢族姓氏王、康、張、高、黃等，回族姓氏有馬和穆。在極少數狀況下，東鄉族確實會與其他族群通婚，但只有漢族與回族，而沒有藏族。東鄉族人口分佈.中國2000年第五次人口普查各地東鄉族人口列表東鄉族聚居區.自治縣東鄉族鄉語言.東鄉族人使用的東鄉語，屬阿爾泰語系蒙古語族，與十三世紀蒙古秘史的蒙古語很像。語言內有許多從漢語、阿拉伯語、波斯語和少數突厥語的外來詞。多數人兼通漢語，通用漢字，東鄉族並無自己的文字，使用阿拉伯文字。由於語言替換因素，東鄉族自治縣東北部使用了一種受漢語普通話影響的東鄉語——唐汪話。東鄉族有豐富的民間口頭文學，民歌稱作「東鄉花兒」。宗教信仰.東鄉族信仰伊斯蘭教，屬遜尼派，又分為五大教派，十門宦。五大派為嘎的林耶、庫不林耶、哲合忍耶、虎夫耶、伊赫瓦尼。十門宦為大拱北門宦、海門門宦、花寺門宦、張門門宦、沙溝門宦、穆夫提門宦、胡門門宦、北莊門宦、丁門門宦、風門門宦。內部一直有新教與老教之爭。他們十三世紀已經是穆斯林。教育情況.東鄉族的教育事業在全國範圍內屬於比較落後的。 1982年的資料表明東鄉族的大、中、小學生入學比率低於全省和全國當時水平。每萬人大學生數全省為55人，東鄉7.7人；高中生625人，東鄉為139人；初中生1220人，東鄉305人；小學生2771人，東鄉782人。文盲、半文盲率非常高，全省34.89%，東鄉74.35%，其中女性高於男性，山區高於川區，民族聚居區高於民族雜居區。根據在2000年人口普查資料，在所有55個少數民族中間，東鄉族文盲人口占15歲以上人口比例最高，為62.88%。經過20年的發展，雖然在教育事業各方面都有進步，但是成人文盲率仍舊高達48%，甘肅省為14%，全國水平為7.7% 。根據2000年的人口普查資料，在東鄉縣，人均受教育年限1.98年，只有少數幾個村超過2年 。風俗習慣.東鄉族人的食衣住行及風俗受伊斯蘭教影響很大。服飾.東鄉族服飾上帶有回族的特點，顏色多青、藍色或藏青色布製成。婦女的上衣寬大長至膝蓋，衣領衣袖衣襟均繡有裝飾，套褲的褲管也滾有花邊，用飄帶束住。在節日裡，婦女會穿上高跟繪花鞋，包頭巾並插銀製飾物。東鄉族婦女的蓋頭分黑、綠、白三種顏色。女孩從七八歲開始戴綠蓋頭，婚後戴黑色蓋頭，老年婦女戴白色蓋頭。男子頭戴平頂軟帽，分黑、白兩色。黑軟帽的平頂用六快布縫成，只有老教教徒才能戴。新教教徒則多穿制服和小翻領黑布面大衣。男子不能蓄發，但留鬍鬚。男子平日多穿短衫、深色坎肩毛織的褐衣，下穿及踝長褲。冬天穿山羊皮襖，在袖口處縫有黑色或紅色的寬邊。舞蹈.東鄉族人在婚禮上要跳“哈利舞”，今天已不常見，六十歲以上的老人還能記起。東鄉族的穆夫提教派在宗教儀式中要表演一種歷史悠久的舞蹈“哲茲白”，舞者均為男子，形式多表現誦經的動作。陳玉先 《東鄉族民族舞蹈》節日.因為信仰伊斯蘭教，東鄉族的節日主要是伊斯蘭教的三大宗教節日，即開齋節、古爾邦節和聖紀節。基因遺傳.東鄉族群體的父系單倍群構成情況在 2010 年的另一項研究中發現，大多數東鄉族屬於。
菱形

菱形是四邊相等的四邊形。由菱葉片的形狀而得名。除了這些圖形的性質之外，它還具有以下性質：較嚴謹的菱形定義，菱形的四個角都不是直角，如《幾何原本》，在這定義上，正方形不是菱形的一種。較粗疏的菱形定義，菱形的四個角包含直角這條件，如此正方形才是菱形的一種。菱形屬於特殊的鷂形、平行四邊形。菱形面積為對角線相乘除以二：formula_2。菱形周長為邊長的四倍 :formula_3內切圓半徑：formula_4
阿巴斯 (希臘神話人物)

阿巴斯的外孫。他繼承了外祖父的魔盾。阿爾戈斯諸王認為自己是阿巴斯的後裔。
藍鷳

藍鷳，又稱-{zh-hans:藍腹;zh-hant:藍腹;zh-tw:藍}-鷴、華雞或斯文豪氏鷴，俗稱臺灣山雞，為臺灣特有種，阿里山鄒族稱「toevosʉ」，是一種大型雉類，雄鳥軀體幾乎皆為藍色，因而得名。分佈.藍腹鷴為臺灣保育類動物，分佈於本島海拔300-2000公尺天然林。生態習性.棲息在海拔2000公尺以下中低海拔的闊葉林或混生林中，行動謹慎，常常悄然無聲地活動，故不易見到。食物：以植物的果實、種子為食，也吃一些無脊椎動物。外形特徵.藍鷳為深藍色的大型雉類。雄性頭頸黑色，羽冠白色有時帶黑斑，後頸及頸側為深藍色，帶悅目的金屬光澤，上背白色，下背及尾上覆羽黑色，並具有寬闊的帶金屬光澤的藍色羽緣，肩羽赤紅色，翼上覆羽及次級飛羽黑色具寬闊的帶金屬光澤的綠色羽緣；初級飛羽棕色；尾羽除一對中央尾羽為鮮亮的白色外，均為黑色並帶有藍色光澤。雌性為雄性的暗色版本，以褐色、土黃和黑色的條紋為主要色調。繁殖與保護.繁殖期在每年的4月－6月間，在地面上刨淺坑為巢，每次產卵2-12枚，呈乳黃色。孵化期大約25天，雛鳥兩年達到性成熟。藍鷳的發現和命名.1753年內記載：華雞，華雞較錦雞微大，冠與面俱赤，脛足亦然，尾黑白相間，長一、二尺，毛羽五色陸離；土人用繩圈繫餌於深山生致之，然性難馴，豢養不易。而藍鷳介紹於西方世界於1860年代，是19世紀博物學高速發展下的產物，它的發現者是博物學家、東方鳥類學研究的重量級人物、鳥類學家斯文豪。1862年4月1日，斯文豪得到了一張被有藍色羽毛的大型雉類的皮，因為天氣炎熱，獵人怕屍體腐爛，沒有給他帶回完整的個體。斯文豪意識到這可能是一種新發現的大型雉類，當地人稱它為“Wa-koe”的多封信中記述了藍鷳在籠養狀況下的繁殖和換羽等行為，這是藍鷳的生物學和飼養研究中最早的資料。1862年，斯文豪回倫敦養病期間把在臺灣採集到的一批珍貴標本交給英國著名鳥類畫家約翰·古爾德。斯文豪也因此開始享譽世界鳥學界。
渝北區

渝北區是重慶市的市轄區，原為江北縣，南端比鄰江北區，北端與四川省華鎣市接壤，區人民政府駐雙鳳橋街道。渝北區幅員面積1452平方公里，其中耕地4.13萬公頃，綠地2萬公頃，2009年常住人口97.62萬人。渝北區依華鎣，挾兩江，素有山城北大門之稱。渝北區是全國文明城區和國家級衛生城區，亦是國內馳名的山水園林城區和優秀旅遊城區，是全國首批命名的“武術之鄉”。歷史沿革.江北廳.清初為巴縣江北鎮。乾隆十九年3月，袁世凱就任臨時大總統，以府州廳縣直隸省政。民國二年廢府廳州，統改為縣，以道統縣，江北廳更名江北縣，隸四川省川東道。行政區劃.下轄19個街道辦事處、11個鎮：其中，龍溪街道、龍山街道、龍塔街道、雙鳳橋街道、雙龍湖街道、回興街道、悅來街道、人和街道、鴛鴦街道、天宮殿街道、翠雲街道、大竹林街道、禮嘉街道、木耳鎮、龍興鎮、石船鎮、古路鎮、玉峰山鎮由重慶市兩江新區代管。區域經濟.渝北區歷史上為重慶的兩個母縣之一的江北縣，隨著重慶的快速發展和城市擴張，1991年改為渝北區。渝北區南部的部分割槽域，如鴛鴦街道等逐漸成為重慶主城區9區組成部分之一，但渝北區原駐地兩路鎮距離主城區較遠，依靠著重慶江北國際機場和長安集團兩個巨大的消費群體，一直保持著類似縣城一樣相對獨立的經濟環境，走上了自成體系的產業發展道路。渝北區自2001年以來經濟發展迅速。在設立北部新區早期的2003年，全年GDP67.52億元。此後，渝北區掀起了大規模發展工業的大潮，2010年渝北區GDP達573.8億元，在短短六年時間內，經濟產值翻了近7倍。2011年突破670億元人民幣大關。渝北區在2004年基本實現小康，並提出2014年進入全民社會保障統籌的全面小康目標。2010年，中國國務院批覆設立中國內陸唯一的國家級開發開放新區兩江新區，渝北區是其重要的組成部分。自然與旅遊資源.渝北區不僅工業發達，自然和旅遊資源也很豐富，名山勝水、古蹟園林、民俗風情匯萃而成獨具魅力的旅遊勝景。東部有盛名遠播的“武陵仙境”統景風景區，是重慶“十佳”風景名勝之一，以“統景峽猿”居古巴渝十二景之首，統攬山、水、林、泉、峽、洞、瀑，被譽為“自然博物館”，同時也是西南最大的亞健康溫泉理療保健中心。鄰近的張關大型溶洞群體，星羅棋佈，其河戀河2000米的地下陰河如海底潛龍，與御臨洞相連而形成全長5000多米的地下宮殿。白巖鄉境內的天險洞內起伏跌宕、鍾乳叢生，附近有茂密的原始森林和白蓮教遺址、懸棺、棧道等古蹟；排花洞又稱“水晶龍宮”，以飛珠濺玉的排花飛瀑幽深怪異的鐘乳洞天而著稱。北部的兩岔湖尤如水上曲廊，綺麗如畫。西部嘉陵江畔有南宋抗元名城——多功城，與合川釣魚城為姊妹名城。城區附近有花果如山的鹿山觀光農業示範區、玉峰山森林公園及“農家樂”旅遊熱點。城區有展示川東婚、喪、嫁、娶系列民俗的巴渝民俗文化村，城南有休閒旅遊的碧津公園、雙龍湖公園、寶聖湖和九龍湖、金龜島度假村。人口.2009年末，渝北區常住人口97.62萬人，其中城鎮人口67.43萬人，城鎮化率69.1%；戶籍人口98.5萬人，其中非農業人口48.39萬人，農業人口50.08萬人。交通.渝北區交通便捷。重慶市域的最大民用機場之一江北國際機場座落於此。渝懷鐵路橫貫全區，有客運特等站重慶北站。 210國道與 319國道在渝北區交匯， ， ， ， ， ，渝宜高速，渝武高速經過渝北區。區政府所在地距重慶朝天門碼頭和鐵路重慶站20公里，有公交快車608路直達往返，到各旅遊景點均有旅遊專線車接送。區內通訊發達，全境於2007年早於全國近2年首先開通國內外程控3G直撥無線電話。旅行社、賓館、娛樂場所、購物商場配套，形成吃、住、行、遊、購、娛“一條龍”優質服務。工業.渝北區工業非常發達，第二產業總產值佔全區經濟產值60%以上。坐落有世界500強企業91家，其中投資最大的即為長安汽車與福特合資組成的長安福特馬自達汽車有限公司，總投資超過80億美元。除此之外，渝北區投資超過100億人民幣的企業還有富士康科技集團、仁寶電腦、和艦科技、惠普、力帆工業、三星電子、ABB、廣達電腦、中興通訊、華為通訊、宗申控股、隆鑫集團、嘉陵集團等。
巴南區

巴南區是重慶市的市轄區，是主城九區之一。原為巴縣，歷史悠久，歷史上曾經是重慶政府的駐地，著名革命志士鄒容就是巴縣人，區政府駐地在龍洲灣街道。歷史.周慎靚王五年又改墊江縣為巴縣，並廢枳縣入於巴縣。國府時期的很長一段時間內，巴縣都是重慶的工業中心和富人區。抗戰時重慶遭受大轟炸，渝中半島被日軍炸為平地，中央國民政府實際駐地便在巴南區。中華人民共和國成立後，商業中心北移，巴南區經濟退出重慶市前三位，1994年12月，撤縣建立巴南區。自然地理.巴南區地形以丘陵為主，低山次之，平地極少，分別佔總幅員面積的62.27%、32.99%和4.64%。地勢南高北低，北部邊緣的麻柳嘴鎮華光村冉家灣海拔154米，為區的最低點，東南邊境的石灘鎮方斗山海拔1132.60米，為最高點。境內山巒起伏，多數為1000米以下的低山，有云篆山、燕尾山脈、樵坪山、白廟子山、天井坪山脈、桃子蕩山脈、茶坪山脈、豐盛山脈、石油溝山脈、太公山山脈、石嶺崗山脈11座山和山脈。全區雨量充沛，多年平均地表水徑流量10.56億立方米，地下水補給量1.05億立方米，長江過境水流1.70億立方米，另有流經境內的五布河等大小河流10餘條，全境流域總面積1700多平方公里。礦產資源數十種，曾先後開發利用的有原煤、鐵礦、石油、天然氣、頁岩、石灰石、白雲石、石英砂、鉀土、砂金、地熱水等。現有多家頁岩磚廠，對頁岩的開發利用數量較大；地熱水的出水點較多，已有東泉、南泉、橋口壩等地多處開發利用；石灰石、白雲石、石英砂和鉀土、砂金等資源的開採，成為當地村民利用礦產開發致富的優勢資源。行政區劃.下轄9個街道辦事處、14個鎮：1993年巴縣的調整.四川省人民政府川府民政(1993)49號《關於巴縣區鄉鎮建制調整的批覆》1994年巴南區成立的調整.1994年12月17日經國務院批准撤縣建立巴南區，1995年1月18日重慶市政府行文通知，巴南區轄原巴縣的魚洞、鹿角、惠民、林洞、青山、豐盛、雙河口、麻柳嘴、二聖、五布、樂泉、姜家、天星寺、天賜、接龍、小觀、花石、石龍、石灘、一品、安瀾、跳石、聖燈山、百節、界石、南彭、公平27個鎮和清溪、清和、白鶴塘、涼水、雙新、和平橋、龍崗、陳家、仁流、南龍、忠興、石崗12個鄉，從九龍坡區劃入的李家沱、土橋２個街道辦事處和花溪、南泉2個鎮。1995年2月28日正式成立。2001年巴南區的調整.2001年7月12日，重慶市人民政府同意巴南區將2個街道辦事處、29個鎮、12個鄉調整為2個街道辦事處、19個鎮。調整後，街道辦事處和鎮平均面積由調整前的42.4平方千米擴大至86.9平方千米，平均人口由調整前的20028人增至41009人。2002年11月20日，將石龍鎮後溝村劃歸石灘鎮管轄。調整後，石龍鎮面積106.31平方千米，總人口31189人；石灘鎮面積52.09平方千米，總人口15768人。2002年，巴南區轄2個街道辦事處，76個居委會、341個行政村。2002年末戶籍總人口85.73萬人，其中非農業人口23.71萬人。2008年，全區轄2個街道、19個鎮：魚洞街道、李家沱街道、花溪鎮、南泉鎮、界石鎮、一品鎮、南彭鎮、惠民鎮、安瀾鎮、跳石鎮、木洞鎮、雙河口鎮、麻柳嘴鎮、豐盛鎮、二聖鎮、東泉鎮、姜家鎮、天星寺鎮、接龍鎮、石灘鎮、石龍鎮。區政府駐魚洞街道。2009年巴南區的調整.重慶市人民政府《關於巴南區行政區劃調整的批覆》巴南區人民政府： 　　你區《關於鎮街行政區劃建制調整的請示》收悉。市政府原則同意你區行政區劃調整方案。現批覆如下：一、撤銷5個鎮 　　花溪鎮、南泉鎮、南彭鎮、惠民鎮、一品鎮。二、調整2個街道的行政區域範圍* 。* 。三、設立6個街道* 龍洲灣街道：轄原魚洞街道的解放村、獨龍橋村、紅爐村、團結村、盤龍村、沿河村、梅家梁社群、百節社群以及原花溪鎮的道角村。調整後，龍洲灣街道幅員面積為39.5平方公里，辦事處駐渝南大道。* 。* 。* 。* 。* 。四、保留14個鎮的行政區域和政府駐地不變：界石鎮、木洞鎮、雙河口鎮、麻柳嘴鎮、豐盛鎮、二聖鎮、東溫泉鎮、姜家鎮、天星寺鎮、接龍鎮、石灘鎮、石龍鎮、跳石鎮、安瀾鎮。調整後，巴南區共轄22個鎮街，其中14個鎮、8個街道。經濟.巴南區既是工業大區，又是農業大區。重要企業有重慶大江集團，重慶長安鈴木公司，宗申產業集團，重慶機床廠，重慶華陶養瓷業，重慶萬里蓄電池股份有限公司，重慶渝港鈦白粉股份有限公司，重鋼集團鋼管有限責任公司等全國知名的大中型企業。名優農副產品有木洞蜜棗、木洞油酥鴨、五布柚、二聖茶葉、石林茶葉等。教育.巴南區內高校有：巴南區內完全中學有：重慶市實驗中學校重慶市接龍中學校重慶市渝南田家炳中學校重慶市第十中學校重慶市大江中學校木洞中學重慶市巴南中學校重慶市清華中學校
渝中區

渝中區是中華人民共和國重慶市的一個市轄區，是中國共產黨重慶市委員會與重慶市人民政府的駐地、重慶的政治中心。渝中區位於嘉陵江與長江交匯處的狹長半島形陸地上，又稱為渝中半島。渝中區面積23.71平方公里，全區常住人口為63.01萬人。因渝中區在重慶各區中建設最早，而且長期投資最多，目前是設施最完備的區之一，各大商業商貿金融設施大多在該區設有總部或區域分支機構。由於渝中區多山少地，因此區域內建築鱗次櫛比、高聳如雲，渝中區商用建築平均樓層為27層，平均高度為115米，道路隨地形蜿蜒穿行於高樓和綠樹之間、車流擁擠，入夜燈火輝煌，五光十色，各色燈飾令人目不暇接，聞名遐邇的重慶山城夜景的主體便是渝中區，長江對岸南岸區的南山一棵樹觀景臺和虎頭巖是觀賞渝中半島夜景的絕佳之地。但目前隨著重慶其他城區相對渝中的快速發展，渝中區文化中心的地位已經被沙坪壩區所取代，而商業、貿易經濟中心的地位亦逐漸在被江北區、渝北區所取代，渝中區只成為了一個傳統意義上的城市中心而已。歷史.自公元前318年，秦國滅巴國並設立巴郡以來，渝中一直為巴郡治所所在地，先後屬江州縣、墊江縣、巴縣，歷為郡、州、路、府、省、縣治所所在地。1929年，以巴縣城區設立重慶市。1935年，重慶市下設5個區，第一至第四區在今渝中區境。1939年，重慶市下設12個區，第一至第八區在今渝中區境。1942年，重慶市下設17個區和1個水上區，第一至第八區和水上區的一部份在今渝中區境。1946年，重厭市下設18個區，第一至第八區在今渝中區境。1950年6月，重慶市人民政府將原第一區至第七區命名為第一區。1955年11月，第一區改稱市中區。區境曾為中共中央西南局、西南軍政委員會、西南行政委員會、西南軍區所在地，並一直是重慶市黨、政、軍領導機關所在地。1995年3月，重慶市進行行政區劃調整，市中區更名為渝中區。行政區劃.下轄11個街道辦事處：1994年底，原市中區轄七星崗、較場口、解放碑、朝天門、望龍門、南紀門、菜園壩、兩路口、王家坡、上清寺、大溪溝11個街道。1995年3月，市中區更名為渝中區，劃入原屬沙坪壩區的大坪、化龍橋2個街道。2006年6月，重慶市人民政府批覆同意撤銷較場口街道，併入解放碑街道；撤銷王家坡街道，併入菜園壩街道、兩路口街道；以原大坪街道的煤建新村、茶亭村、民樂村、石油路、金銀灣、虎頭巖和原化龍橋街道的九高路共7個社群設立石油路街道。渝中區共轄12個街道。2015年1月，重慶市人民政府批覆同意撤將原望龍門街道的巴縣衙門、白象街、二府衙、湖廣會館4個社區劃歸朝天門街道管轄，郵政局巷社區劃歸南紀門街道管轄；將朝天門街道的羅漢寺社區劃歸解放碑街道管轄。著名景點.全國重點文物保護單位.城垣遺跡，大多已毀，現存一些城門尚可辨認，特別是經過修復的通遠門及城牆。巴蔓子墓 巴蔓子為春秋時期巴國自刎保國的著名將領；重慶三線移民博物館、重慶移民紀念館，全國文物保護單位湖廣會館；重慶人民解放紀念碑，簡稱重慶解放碑，建於抗戰陪都時期，原名為“精神堡壘”，二戰勝利改名為“抗戰勝利紀功碑”紅巖村 八路軍駐重慶辦事處、中共中央南方局駐地；新華日報 發行部舊址；鵝嶺公園 四川總督私家園林，1945年重慶談判蔣介石和毛澤東曾會晤於此；國民政府舊址 內有蔣介石官邸舊址、國民政府行政院舊址等，今為中共重慶市委駐地；大韓民國流亡政府舊址；史迪威博物館；宋慶齡故居；珊瑚壩機場舊址 陪都時期重慶主要機場之一，位於長江江心的沙洲上；桂園 1945年《雙十協定》簽訂地；曾家巖50號 周恩來起居地和辦公室；解放碑中央商務區 中國西部第一大商業步行街；中國三峽博物館；朝天門 古重慶第一城門，位於兩江交匯之咀，有長江上游歷史上最大的碼頭，因朝向明初時帝都南京而得名；佛圖關公園 位於市中區的森林公園；人民大禮堂、人民廣場 中國三大堂之一；重慶市規劃展覽館 可以瞭解重慶市歷史和城市發展現狀和規劃；大田灣體育場 中國第一座現代意義的綜合體育場。羅漢寺 供奉著濟公和500羅漢，內有佛學院；若瑟堂 中國西南最大的、裝修最好的天主教堂，由美國傳教士範若瑟創立，每年有平安夜彌撒。
獅子王2：辛巴的榮耀

《獅子王2：辛巴的榮耀》。美國在首次發行DVD後，於2004年8月31日又重新發行特別版。 該片從莎士比亞的《羅密歐與茱麗葉》取得靈感。故事講述辛巴和娜娜誕下女兒琪拉雅。而刀疤身邊妻子母獅子吉娜為了找辛巴報仇，將自己的養子高孚灌入邪惡的思想。誰知琪拉雅和高孚相戀，他們要化解上一代的恩怨才能給榮耀國帶來好結果。
拉祜族

拉祜族主要居住在中華人民共和國雲南省瀾滄拉祜族自治縣和孟連、雙江自治縣，在普洱、臨滄地區及西雙版納等地也有分佈，人口約為49.9萬。拉祜族在緬甸撣邦有約25萬人，有民族組織拉祜民主聯盟、拉祜民族發展黨。泰國有8萬6千人，寮國亦有1萬6千人。越南54個民族之一的拉祜族，都分在撣族群下。苦聰人在中國和越南被認定成拉祜族。在中國的分佈.聚居地.自治縣民族鄉各地拉祜族人口分佈.中國2000年第五次人口普查各地拉祜族人口列表(普查時點人口，單位：人)建築.拉祜族以拉祜族寨的形式聚居。寨內大多建有茅草房、大公房、教堂、牛棚等。有的還在位於拉祜族寨中心位置建有葫蘆廣場，葫蘆廣場形似一隻碩大的平面葫蘆，中心有一組石雕葫蘆。傳說拉祜族的祖先延於葫蘆中，因此葫蘆廣場表現了拉祜族的祖先崇拜觀念。文化.牡帕密帕，是拉祜族“波闊嘎闊”演唱的一部長篇詩體創世神話，牡帕密帕是拉祜語的譯音，為“造天造地”的意思。這部史詩主要流傳於雲南省思茅市瀾滄拉祜族自治縣境內，是拉祜族民間流傳最廣的一部長篇詩體神話，是拉祜族民族民間文學中最重要的作品。2006年5月20日，牡帕密帕列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。服飾.拉祜族的傳統服飾以黑為美，男女服飾的主色調都是黑色。男子一般穿對襟短衫、黑布長褲，戴黑布便帽或用黑色頭巾裹頭。婦女穿開襟、開衩的黑布長衫，袖口、襟邊鑲著銀泡、縫綴著各種花邊，下著黑布長褲，頭纏黑色的長頭布，頭布兩端裝飾著彩色長穗，裹綁腿。飲食.“剁橄欖”是拉祜族的一道名菜，是居住在西雙版納的拉祜族群眾逢年過節招待貴客的一道必不可少的風味菜餚。姓名.拉祜族本來只有名，沒有姓氏， 直到中國政府給了她們姓。大概90%的拉祜人都用中國最常見的姓氏"李"或"張"。拉祜族的名由兩個字組成：一個根據性別，另一個根據出生時的黃道帶。
神取道宏

神取道宏，當今在日本經濟學界活躍中的年輕經濟學家，現為東京大學經濟學教授，研究員，計量經濟學會研究員。神取的主要研究領域為微觀經濟學、進化博弈論、資訊、契約和組織理論。2002年被授予日本經濟學會專門為鼓勵有希望的年輕經濟學家而設立的。
腓特烈一世 (神聖羅馬帝國)

腓特烈一世。按親屬關係，他是國王康拉德三世的侄子。國內政策.腓特烈一世像所有有才幹的皇帝一樣，試圖在德意志境內駕馭桀驁不馴的諸侯。他在1158年頒佈采邑法令，要求所有接受采邑者為皇帝服兵役。他的另一個重大舉措是把大的諸侯領地分割成多塊，因此在1156年將奧地利從巴伐利亞公國分出來，使之成為獨立公國。腓特烈一世企圖把王室直轄的領地連成一片，並仰賴家臣進行統治。透過迎娶勃艮第女伯爵貝亞特麗絲，他成為勃艮第-普法爾茨伯爵。入侵義大利.腓特烈一世對義大利的強烈興趣使義大利事務成為他生命中最主要的部分。腓特烈一世的綽號是紅鬍子，在義大利語中，紅鬍子的譯音為巴巴羅薩，意思是這位入侵者在義大利殘殺無辜，讓義大利人的血染紅他的鬍子，由此可見義大利人與腓特烈之間的血海深仇。為征服倫巴第諸城市，使這些富饒地區成為帝國的稅收腓特烈一世長期執行侵略義大利的政策。他對義大利進行過5次軍事入侵。為鞏固帝國在義大利統治，恢復德意志各公國的秩序。1153年與教宗達成康士坦斯協議，承諾保護教宗國，並幫助教宗奪取羅馬的控職權。取得教宗的支援後，腓特烈一世對義大利進行六次遠征並於1155年拿下羅馬。1158年第二次佔領米蘭，並在義大利北部地區建立政權。然而這一舉動導致他與歷山三世的長期鬥爭，西西里和教宗國組成倫巴第同盟，復叛的米蘭還綁架了他的皇后貝亞特麗絲迫使她倒騎驢出城以為羞辱。1162年，腓特烈一世再征服米蘭，並毀了其城防和教堂。1167年腓特烈一世在圖斯庫盧姆之戰中大敗聯軍，攻入羅馬，驅逐教宗歷山三世，由對立教宗帕斯卡爾三世給貝亞特麗絲加冕為皇后。然而一場瘟疫席捲他的軍隊，導致他不得不班師回朝，途中還在蘇薩遭遇了襲擊，他扮作馬伕丟下貝亞特麗絲逃跑了，貝亞特麗絲被俘直到次年獲釋。1176年，倫巴第聯盟在萊尼亞諾戰役中徹底打敗腓特烈一世，迫使他在次年簽訂《威尼斯和約》，承認歷山三世而否定帕斯卡爾三世，也不再稱由後者加冕的貝亞特麗絲為皇后；並在1183年的康斯坦茨和約中承認地方城市擁有自由選舉執行官的權利。不過腓特烈一世的義大利政策也取得一定成效。他不顧教宗烏爾巴諾三世的反對，透過安排兒子亨利與西西里王國的繼承人科斯坦察結婚，霍亨斯陶芬王朝最終取得對西西里的統治權。然而，正是西西里領地成為後來霍亨斯陶芬王朝與教宗殘酷爭鬥的根源，這場爭鬥最終使霍亨斯陶芬家族被斬盡殺絕。與亨利的鬥爭.雖然腓特烈一世和他的帝國威名赫赫，但在業已形成諸侯割據的德意志，他的中央集權政策仍然受到強有力的挑戰。他的主要敵人和競爭對手是他的表弟也是曾經的好友薩克森公爵獅子亨利，亨利並在1156年兼領了巴伐利亞。1174年，由於獅子亨利拒絕參加對義大利的軍事行動，腓特烈一世向亨利進攻並將之打敗。亨利的大部分土地都被剝奪，只保住了不倫瑞克和呂訥堡。但腓特烈一世並未將獅子亨利被沒收的領地劃入王室領地，而是將它們分給了其他公爵。從此這就在德意志成為一種慣例，即被沒收的公爵領地只能短期為皇帝所擁有。十字軍東征和去世.1189年，腓特烈一世在與教宗和解後，與英國國王理查一世和法國國王腓力二世一起領導了第三次十字軍東征。然而，他最終未能到達聖地。在帶領德軍東徵的途中，68歲的老皇帝在騎馬渡過薩列法河時，墮河溺亡，但關於腓特烈一世的死，後世也有不同的說法，馬基維利在其著作《佛羅倫薩史》提出：紅鬍子是因為在薩列法河中洗澡，受涼患病而亡；而據《安斯伯特》記載 皇帝不顧眾人的勸告，選擇遊過河，被水流捲走；另外根據同時代的阿拉伯史學家伊本·艾西爾的說法，腓特烈一世下到河裡洗澡，結果淹死在水還不到他腰部的地方。巴巴羅薩死後，其兒子腓特烈六世率領的德意志殘軍，以及Géza大公率領的匈牙利軍，試圖將巴巴羅薩大帝的遺體葬在耶路撒冷，他們並嘗試以醋儲存巴巴羅薩大帝的遺體；然而以醋儲存巴巴羅薩大帝遺體的嘗試失敗，結果巴巴羅薩的肉最後被葬在安條克的，骨頭被葬在泰爾的禮拜堂；而巴巴羅薩的心臟則安葬在大數的聖保羅堂。! colspan="3" style="border-top: 5px solid #FFD700; text-align:center;" | 腓特烈一世霍亨斯陶芬王朝出生於：1122年逝世於：1190年6月10日! colspan="3" style="border-top: 5px solid #ACE777;"| 統治者頭銜
宋任窮

宋任窮，原名宋韻琴，湖南瀏陽人。中華人民共和國開國上將，中國共產黨和中華人民共和國的主要領導人之一，曾任中國共產黨中央顧問委員會副主任、中共中央書記處書記、中共中央組織部部長、中央政治局委員、全國政協副主席等要職。宋任窮早年參加秋收起義，並參與中央工農紅軍歷次反圍剿戰役，任紅五軍團三十八師政委、十三師政委等職位，率部參加長征，並任中央縱隊幹部團政委。抵達陝北後，擔任紅二十八軍政委，與劉志丹參加東征。抗日戰爭期間，他擔任八路軍129師政訓處副主任、政治部副主任、冀南軍區司令員、政委，率部參加百團大戰。第二次國共內戰時期，任晉冀魯豫軍區政治部副主任、晉冀魯豫野戰軍第二縱隊政委、晉冀魯豫中央局組織部部長。中華人民共和國成立後，任第二野戰軍第四兵團政委、首任中共雲南省委第一書記，雲南省軍區政委、西南軍區副政委。隨後進入中央，任中共中央組織部副部長、解放軍總幹部部第一副部長、第三機械工業部部長，負責中華人民共和國原子能事業的開拓工作。隨後擔任中共中央東北局第一書記、瀋陽軍區第一政委。文化大革命期間受到迫害，之後擔任中共中央組織部部長，負責撥亂反正工作。中共十二大上，當選為中央政治局委員，並先後擔任中央顧問委員會委員、常委、副主任，被認為是鄧小平主政時期的「中共八大元老」之一。生平.早年歲月.大清宣統元年五月二十四日出生於湖南省瀏陽縣一個貧苦農民家庭。1926年加入中國共產主義青年團，同年底轉為中國共產黨黨員。1926年，宋任窮先後擔任瀏陽縣沖和區農民協會委員長、區黨委宣傳委員兼共青團區特支書記。次年，任瀏陽縣工農義勇軍第四團第二中隊黨代表，參加秋收起義。部隊經三灣改編後，跟隨毛澤東抵達井岡山，隨後接連擔任紅四軍第三縱隊連政治委員、紅十二軍三十五師一零四團政委、四十四師一三零團政委，參加中央紅軍五次反圍剿戰役。寧都暴動後，任紅五軍團三十八師政委、十三師政委、五軍團政治部地方工作部部長。1934年，參加長征，任中央縱隊幹部團政委，與陳賡一同率領幹部團掩護中央軍委強渡烏江、攻佔遵義城等戰役。次年5月，率部佔領金沙江要渡口皎平渡，掩護紅一方面軍渡過金沙江。同年6月，紅一方面軍和紅四方面軍會師，幹部團先後改編成紅軍學校特科團、隨營學校、紅軍學校，宋任窮任政治委員。紅軍抵達陝北後，他擔任紅二十八軍政委，同軍長劉志丹參與東征。劉志丹陣亡後，宋任窮接替任二十八軍軍長。1937年，任援西軍政治部組織部部長、政治部主任。抗日戰爭.抗日戰爭爆發後，宋任窮任八路軍129師政訓處副主任、政治部副主任。1938年3月，率騎兵團和一個獨立支隊奔赴冀南，開闢平原抗日根據地。歷任八路軍東進縱隊政委，冀南軍區司令員、政委，冀南區黨委書記，冀南行政公署副主任、主任等職，期間先後光復廣宗、平鄉、永年、肥鄉等縣城。1940年，與陳再道率冀南部隊十個團參加百團大戰，主攻德西鐵路東段。隨後，指揮部隊進行反掃蕩戰爭。1943年8月，任129師副政委、代理政治部主任。1944年，擔任冀魯豫軍區司令員、代理政委，冀魯豫分局組織部部長、代理書記。1945年，在中共七大上當選中央候補委員。解放戰爭.第二次國共內戰時期，宋任窮任晉冀魯豫軍區政治部副主任、晉冀魯豫野戰軍第二縱隊政委，參與邯鄲戰役。1946年6月，任晉冀魯豫中央局常委、組織部部長。1948年5月，任中共中央中原局委員、豫皖蘇中央分局書記兼豫皖蘇軍區政治委員，併兼任華東野戰軍第三副政委。參與組織淮海戰役。1949年2月，任中共安徽省委書記、省政府主席、軍區政委，負責後方支援渡江戰役。4月，任南京市委副書記、南京市軍管會副主任，協助劉伯承進行接管工作。同年6月，成立了中國人民解放軍西南服務團，宋任窮任團長，率部經河南、湖南，挺進西南。建國初期.中華人民共和國成立後，宋任窮任第二野戰軍第四兵團政委、中共雲南省委第一書記，雲南省軍區政委、西南軍區副政委，與陳賡一起進軍雲南，負責制定當地的民族政策。1952年7月，任西南局第一副書記、西南軍政委員會副主席。1954年，宋任窮進入中央，任中共中央副秘書長、中共中央組織部副部長部長，為中國原子能產業的主要領導負責者。1960年，宋任窮任中共中央東北局第一書記、瀋陽軍區第一政委，參與指揮三年困難時期後的經濟復甦、大慶油田開發、北大荒開墾。文化大革命期間，受到迫害。改革開放.1977年10月，宋任窮任第七機械工業部部長、黨組書記。1978年12月，任中共中央組織部部長，期間負責落實幹部政策、平反冤假錯案等。1982年底，基本上完成了文化大革命中230萬名幹部的複查平反工作，並對涉及120多萬人的歷史錯誤結論進行了複查。1980年2月，當選為中共中央書記處書記。1982年中共十二大上，當選為中央政治局委員，1985年，聯同鄧穎超、王震等，不再擔任中央政治局委員、中央委員，隨後轉任中央顧問委員會委員、常委、副主任。1992年10月19日，83歲的宋任窮在中共十四大撤銷中央顧問委員會後退休。其後一直擔任中國排球協會名譽主席。宋任窮是中共第七屆中央候補委員，第八屆中央委員、中央政治局候補委員，第十一屆中央委員、中央書記處書記，第十二屆中央委員、中央政治局委員，中國人民政治協商會議第四、五屆全國委員會副主席。逝世.2005年1月8日上午9時50分，宋任窮在北京逝世，享年96歲。中共官方評價他為：「中國共產黨的優秀黨員、偉大的共產主義戰士、傑出的無產階級革命家、我黨政治工作的卓越領導人。」家庭.宋任窮出身貧困家庭，且在家排行最小，上有三個哥哥與一個姐姐。其大哥在馬日事變後被殺，二哥是因患胸膜炎病逝，他因受兩位哥哥影響而參加革命。宋任窮妻子鍾月林，兩人於長征前相識，1935年在抵達陝北後，經邱一涵介紹兩人結婚，此後兩人相伴共七十年。
西村和雄

西村和雄，日本京都大學經濟研究所教授。西村曾經任日本經濟學會會長，在日本經濟學界比較活躍，而且研究領域頗廣，特別在數理經濟學與複雜經濟學方面比較突出。
靺鞨

《舊唐書》卷一九九下《靺鞨傳》記載：“靺鞨，蓋肅愼之地，後魏謂之勿吉，在京師東北六千餘里。東至於海，西接突厥，南界高句麗，北鄰室韋。其國凡為數十部，各有酋帥，或附於高麗，或臣於突厥。”《新唐書》的記載略同。隋代靺鞨大體以吉林松花江流域為中心，分佈在東至今俄羅斯東部濱海邊疆區，北至黑龍江、烏蘇里江的廣大地區。歷史上的靺鞨有數十個部落，主要的部落有7個——伯咄部、安車骨部、拂涅部、號室部、白山部、黑水部、粟末部，各部相距二三百里，史稱“靺鞨七部”。名稱.五代以前漢字普遍寫為“靺羯”，如鴻臚井的唐代石刻。“靺”意為“石”或羯。羯族石勒就姓“石”。據《晉史》記載，女真王子名叫石土門，“石”姓大抵就和靺鞨、羯有關。中國歷史學家、考古學家金毓黻主張“靺鞨，當亦為‘沃沮’、‘勿吉’之音轉”。目前史學界普遍認為“靺鞨”或“靺羯”，是自“勿吉”*Motgit一詞音轉而來，而肅慎、挹婁、沃沮、勿吉、靺鞨一族系，是女真族的祖先。“靺鞨”也出現在日語“新靺鞨/しんまか/Shin maka”中，是一種舞蹈和與之相伴的音樂的名稱；這種藝術形式是在奈良時代或平安時代初從渤海國引入京都御所的。歷史.靺鞨在周代、秦朝到西漢時稱為肅慎，東漢至魏晉時稱為挹婁，南北朝時稱勿吉，各部分佈在今長白山以北，松花江、黑龍江和烏蘇里江的廣大地區，東臨日本海。漢以來臣屬扶餘國勿吉遣使到北魏朝貢後，與中原關係日益緊密，並逐漸興盛起來。包括扶餘、高句麗、百濟在內五十餘國遣使向北魏朝貢。478年，勿吉人曾朝貢北魏，要求准許其和百濟配合，南北夾攻高句麗。北魏朝廷以三方都是自己的藩屬，令彼等“宜共和順，勿相侵擾”。勿吉聽從北魏朝廷的諭令，停止對高句麗的進攻。公元493年，勿吉滅亡鄰近的扶餘，領土擴充套件到伊通河流域松遼平原的中心，為東北一支強大勢力。高句麗滅亡後，唐統治了高句麗之前在東北控制的土地，設立安東都護府。部分粟末靺鞨人、白山靺鞨人和高句麗人被移居至營州一帶。後唐代設營州上都督府與饒樂都督府，掌管東北邊疆民族事務。公元696年，返回故地。武則天命令契丹降將李楷固率兵追擊，斬殺乞四比羽，途中乞乞仲象去世。乞乞仲象之子大祚榮，為人驍勇，善於用兵，他團結了契丹人與高句麗人，將李楷固戰勝於天門嶺，李楷固失敗而歸。公元698年。同年，大祚榮自立為“震國王”，仍稱“靺羯”。公元713年，唐玄宗賜封大祚榮為“渤海郡王”，大祚榮遂將國名“靺羯”更改為“渤海”，在旅順黃金山南麓及西北麓鑿鴻臚井紀念，以忽汗州為上京，史稱“渤海國”。族情.靺鞨各部發展不平衡。南遷的白山、粟末、伯咄、安車骨四部較留守肅慎故地的拂涅、號室、黑水三部先進。同時兩大分支在風俗文化等方面已存在明顯差異。粟末部在最南，較先進，居粟末水。其後，由原高句麗貴族的粟末靺鞨人為主體、聯合高句麗族建立的渤海政權強盛，除了黑水部其餘靺鞨皆附屬於渤海。曾經有靺鞨到出羽國與北海道。黑水部在最北，農業經濟發展較慢，分十六部，以勇健著稱，常與高句麗和渤海征戰。唐開元十年刺史。後在其境置黑水軍，又於其最大部落內建黑水都督府，仍以首領為都督。其餘各部隸都督府，設州，首領為州刺史，唐派長史監領之。十六年，唐賜其都督姓李，兼黑水經略使，隸幽州都督。後來黑水靺鞨改稱為「女真」。靺鞨以農業經濟為主，多粟、麥、穄，善養豬，富者多至數百口，亦從事狩獵。各部首領稱#重定向 ，不相統屬。其俗多穴居，婦女服布裙，男子衣豬皮。軼事.法國學者伯希和一度認為此部落是東羅馬帝國史料中的木乞裡部，包庇了大量柔然人。俄羅斯科學家說靺鞨的面部非常扁平，接近東亞人種的極限，對烏爾奇人與那乃人形成影響最大。最接近的是黃種人西伯利亞型：如尼夫赫人，科裡亞克族。勿吉與肅慎、挹婁是同種異族，婚喪習俗不同，而不是同一民族在不同時代的不同稱呼#重定向沃沮與勿吉.歷史學家、考古學家金毓黻主張“靺鞨，當亦為沃沮、勿吉之音轉”，即勿吉與靺鞨音同，是不同時期的不同漢字標音。金毓黻認為朝鮮半島北部的沃沮即勿吉，又分北沃沮，東女真當即古代東沃沮的後裔。此指東女真即曷懶甸女真，為唐以前沃沮的後裔。此觀點認為朝鮮半島北部的沃沮即勿吉，為女真人的族源之一。應是勿吉、靺鞨#重定向在有關女真族起源的說法中，韓國學者李丙燾和日本學者三上次男主張渤海的強制移置說。三上次男以為黑水一帶諸部族是渤海武王附近，隨著新羅後期國勢的衰微，逐漸往南遷移。如此，則在黑水部移置於渤海南京附近以前，後來曷懶甸女真所據的原漢四郡地區，可說是一片無人地帶。後來高麗太祖的開拓地區也是女真尚未佔據的原漢四郡地區。
臺灣糖業鐵路

臺灣糖業鐵路，簡稱糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為臺灣交通主力之一。路線普遍採用762公釐軌距，但也有少數路段為762公釐與1067公釐通用的三軌設計。臺灣的糖業鐵道通常因為主要用來搬運甘蔗和糖包而以糖廠為中心成放射狀分佈，為便利運輸，亦與官營鐵路在車站接軌以便轉運。而隨著新式糖廠在臺灣日漸增加，糖業鐵路的涵蓋面積也逐漸增加，而由於糖廠主要集中在臺灣中南部，所以糖業鐵路也集中在彰化平原及嘉南平原等地。日治時於今由於糖廠為分屬各個會社，彼此鐵路並不相連。直至戰後接收日人財產，將所有糖廠整併為國營的臺灣糖業公司，並修築南北平行預備線後，才讓全島糖廠的鐵路連成一氣。糖業鐵路以其運輸目的，可分為「營業線」與「原料線」兩種。「營業線」對外開放客貨運輸，總長度在全盛期有超過3,000公里。服務範圍深入大小鄉鎮，彌補省鐵未到之處。而原料線以運蔗為主，不對外開放。沿革.臺灣日治時代初期總督府財源不足，日本國內也經濟蕭條，無法吸引民間企業投資臺灣鐵路。促使私人鐵道發展的是1905年後大舉進入臺灣的日本糖業，當時許多私人鐵道公司都是由糖業會社經營。臺灣糖業鐵路始於1906年臺灣製糖株式會社的橋頭糖廠鋪設的762毫米鐵道，不過當時僅是用水牛牽引或人力推行的臺車軌道，1907年時橋頭糖廠才開始廣設原料線，於該年11月使用蒸汽機車:27。而最早開始經營長期糖鐵客運的是鹽水港製糖的「新營至岸內」路線，於1909年5月20日開始營運:28，這條路線也就是後來的布袋線。而由於有時候鄰近的糖廠各歸屬於不同的會社，導致路線即使相鄰也不會銜接的現象。而在日治時期，糖業鐵路的興建主要集中在1907年到1912年。二次大戰後臺灣各地的糖業鐵路均由臺灣糖業公司接收管理，並且將各區糖鐵連線起來，同時也興築新路線，營業線數量也日漸增多。客運方面在1953、1954年時路線數達到41線，里程共約675公里，每日定期班車有600多次，並在1957、1958年時達到全盛期，每日旅客約有6萬人。然而後來由於鄉鎮道路發展公路客運開始普及，糖鐵開始衰退，1961年時客運只剩25條路線，1971年時則剩下17條路線，1981年只剩下3條，而隔年8月17日最後一條營業線北港線的停駛宣告糖鐵客運的終止:29。而在客運衰退的同時，糖鐵最初的貨運功能也逐漸受到公路的衝擊，且隨著糖廠逐漸關閉，到了2010年代僅剩下虎尾糖廠馬公厝線仍在運作:29。現存路線.雖然大部分糖鐵已經停止運作，但近年來，糖業鐵路不斷嘗試轉型，向觀光化發展。首開先例的是位於臺南市後壁區、原隸屬於新營糖廠的烏樹林車站重新修復並作為觀光列車開始營運，並獲得初步成功。目前溪湖糖廠的346號蒸汽機車、烏樹林糖廠的370號蒸汽機車及蒜頭糖廠的650蒸汽機車可動態運轉。目前臺糖營業線共5處，均為觀光用途：其中以新營＝營長牧場規模最大，跨越急水溪、全長4.6公里。其他四處俱為糖廠範圍內的短途體驗行程。仍在運蔗的路線有：2017年，行政院公佈前瞻基礎建設計畫，其中「中南部有觀光鐵路」一項預計復駛雲林、嘉義兩地糖業鐵路，作為觀光及通勤用途。別名由來.糖鐵別名五分車的由來有多種說法：例如說是糖鐵軌距其約為標準鐵軌小，車輛也比官鐵小，便直覺地稱糖鐵列車為五分車。車站設施.臺糖所設的車站站房主要分成一等到三等車站與候車站四種，另外還有業務繁忙的特等車站，各種站房的空間配置如下：糖鐵的月臺分成旅客月臺與貨物月臺，旅客月臺的高度比軌道頂高出30公分，貨物月臺則高出60公分，而月臺的最外緣與軌道中心點距離約有125公分，其長度則視行經列車的長度而定。月臺基座為一層厚實卵石，其上在鋪上一層粗砂，最後再填土沉實，必要時會將臺面用混擬土強化。維護路權與人車安全的設施，有鐵絲柵欄、廢軌柵欄、木板柵欄與混擬土柵欄等。車輛簡介.糖鐵車輛依材質來分，可分成木造車與鋼皮車，早期車輛多為木造；依車軸配列來分，可分為固定軸車與轉向架車；而依用途來分可主要分成客車與貨車。以下將依用途、功能再詳加介紹：即火車頭，負責牽引列車的車輛。臺灣日治時期與民國時期初期主要使用的是蒸汽機車，後來蒸汽機車逐漸被內燃機車給淘汰。日治時期各糖廠自訂機車編號，戰後由於均由臺糖所接收，故有統一編號的需要，此外由於1948年大量購入比利時製蒸汽機車與順風牌內燃機車，也有新增編號的需要，臺糖公司遂在1952年應政府要求重新編號整理:36。當時的編號從1編到750，1到4號是給軌距610毫米的機車；200到499號為0-6-0型tank蒸汽機車，主要製造者有比利時、日本車輛、臺灣機械等等；500到599號為0-6-2型tank蒸汽機車，600到649號為0-6-0型有煤水車的tender蒸汽機車，650到699號為0-6-2型有煤水車的tender蒸汽機車，700到750號為0-8-0型的tank蒸汽機車:37。而在這之後臺糖又購置了溪州牌、德馬牌等內燃機車，到2010年左右時，臺糖主要仍使用的為德馬牌與日立牌的機車。:46糖鐵的客車可分為需要機車牽引的一般客車與自身具有動力的內燃客車兩種，另外給高階長官巡視時乘坐的巡道車也算是一種客車:53。內燃客車在日治時期已經出現，使用汽油為燃料，車廂結構仍如同一般的木造客車:53。二次大戰後，臺糖使用的內燃客車為勝利號與成功號汽油客車，後來由臺糖農業工程處改造為柴油客車，此外當臺鐵使用光華號時，臺糖便在1968年開行車體模仿光華號的平等號客車，不過到了1980年時平等號也改為臺糖標準的藍色車體:53。而在部分糖鐵觀光化之後，觀光列車使用從甘蔗車改造的客車，四面由欄杆圍著，裡頭擺置長條椅:57。糖鐵的貨車種類繁多，大致上可以分成五種:60：除了上述各種機車與客貨車外，臺糖還有其他因工作需要而使用的車輛，如砸道機、道班車等，另外也有像甘蔗輸送車、濾泥材料列車等糖業鐵路特有的車輛:66。車票.臺糖的糖鐵客運車票分成普通乘車票、定期乘車票、回數乘車票、團體乘車票與孩童票，而為了與公路客運競爭，回數票與定期票多半或打八到六折，而以七折最常見，學生的定期票又給予更多的優惠。各種車票的簡介如下：註釋.
製糖

製糖是製造食糖的產業，原料甘蔗或甜菜，因其產品的體積遠小於原料，是一種原料區位的產業，目前生產糖最多的國家是古巴。全世界糖業的大規模發展與地理大發現有關，歐洲人在西印度群島種植甘蔗，發展糖業，其後拿破崙戰爭時，歐陸的海運受到封鎖，因此開始糖用甜菜的種植，使歐洲也開始有製糖業
哈里發列表

哈里發為名號，繼續領導伊斯蘭教，隨後被簡化為哈里發。歷任哈里發列表.阿拉伯帝國.619年，穆罕默德在其第一個妻子赫底徹去世後，娶了阿布·伯克爾的女兒阿以莎；阿布·伯克爾因此成了穆罕默德的岳父。這無疑表明了先知對他的信任。穆罕默德去世後，阿布·伯克爾於632年6月7日被麥地那的宗教領袖們選為穆罕默德的繼任者——khalīfat Rasūl Allah，即哈里發。這就是伯克爾一世，他承擔了穆罕默德除預言外所有的一切職權。四大哈里發.首都：麥地那倭馬亞王朝.首都：大馬士革阿拔斯王朝.首都：巴格達馬木留克王朝.首都：開羅土耳其帝國.1517年，土耳其蘇丹塞利姆一世征服埃及後， 馬木留克王朝擁戴的傀儡哈里發穆塔瓦基勒三世將哈里發頭銜讓給土耳其蘇丹，從此奧斯曼帝國蘇丹獲得了伊斯蘭教哈里發的稱號。鄂圖曼王朝.首都：伊斯坦布林鄂圖曼帝國解體後.阿赫邁底亞哈里發國.主條目：侯賽因哈里發國.主條目：伊斯蘭國.2014年6月29日，伊拉克和沙姆伊斯蘭國宣佈「建國」，易卜拉欣·阿瓦德·阿里·穆罕默德·巴德里·薩瑪拉·阿布·貝克爾·巴格達迪自封為哈里發，自稱為哈里發易卜拉欣，宣佈恢復哈里發制度。然而伊斯蘭國自封的歷代哈里發許可權與頭銜實質僅限於該組織，其合法性不被全球穆斯林承認。
FileZilla

FileZilla是一種免費的FTP使用者端以及伺服器端開放原始碼程式，具有多種平臺的軟體包，可以在Windows，Linux和macOS平臺上執行。伺服器和客戶端都支援FTP和FTPS，而客戶端還可以連線到SFTP伺服器。FileZilla在2003年11月獲選為SourceForge.net當月最佳推薦專案。
梁雪芳

梁雪芳，香港人，於1980年代加入親臺工會港九工團聯合總會青年部，中國國民黨黨員，香港連戰宋楚瑜之友會負責總務保安。她亦曾經是香港民主黨成員，曾多次參加香港的立法會與區議會選舉，惟均告落選。多次參選落敗.梁雪芳曾多次拜訪中華民國臺北政府，曾獲華僑聯合總會海外優秀青年榮譽獎章、與中華民國總工會關係良好。2000年香港立法會選舉，曾參選勞工界功能組別選舉，惟最終落選。2003年區議會選舉，以公義同盟名義，在小西灣選區挑戰民建聯港島東支部主席陳靄群，但最後落敗。2004年香港立法會選舉，夥拍柳玉成、劉寶坤出選九龍西而敗北。2007年區議會選舉，以香港南溪行名義出選葵青區議會葵芳選區，挑戰街工立法會議員梁耀忠，但最後落敗。2008年香港立法會選舉，她以藍英同盟主席名義，報名參選新界西，於第11號候選名單排名首位。 由於梁雪芳在選舉刊物刊登中國國民黨黨徽，但並無得到中國國民黨中央之同意，有本港親國民黨組織對此行為非常不滿，並正打算向中國國民黨中央檢舉。加上-{}-梁雪芳近年與親中國共產黨之建制派來往甚密，故有人懷疑其選舉經費由於票源與同屬新界西的社民連的陳偉業非常接近，故也有人懷疑梁出選背後是由中共相關人士策劃子。最終她以1,366票落敗，得票排名尾二。