橫琴口岸

橫琴口岸 是中華人民共和國一個地區性的陸路邊境口岸，位於廣東省珠海市橫琴粵澳深度合作區區內。橫琴口岸澳門口岸區為澳門特別行政區與廣東省珠海市四條陸路邊境通道之一，也是兩地第二條的陸路邊境通道。位於澳門嘉模堂區內。實行24小時通關，是兩地首個全天候開放的正式口岸。此口岸是繼港珠澳大橋珠澳口岸後，第二個往返珠澳的出入境口岸採用「合作查驗，一次放行」的通關模式，旅客通關時會先透過離境一方關檢區域，再接受雙方人員證件查驗，最後透過入境一方關檢區域。另外，在二期客貨車車道中首次採用“合作查驗、一次放行”查驗模式的車道出入境通關口岸。運用聯合一站式系統對車輛進行檢查的粵澳兩地五家單位包括橫琴海關、橫琴邊檢以及澳門海關、澳門治安警察局、澳門衛生局。粵澳兩地五家聯檢單位首次在同一通道、同一平臺上完成對通關車輛及人員資訊的一次採集、分別處置、聯合驗放，有效簡化車輛通關手續。歷史.舊口岸聯檢大樓時期.橫琴口岸於1999年6月建成，2000年3月28日正式通關。2005年9月17日，因旅檢大樓建築出現問題需要重建，一度暫停通關。直至2007年5月1日，旅檢大樓重建完成並恢復啟用。臨時邊檢大樓時期.2014年12月18日凌晨0時起實現24小時通關，並且啟用臨時邊檢大樓，為橫琴口岸綜合交通樞紐的首個工程，目的為拆卸原有口岸大樓以興建樞紐。預計到2020年，橫琴口岸新聯檢大樓將啟用，實行“合作查驗、一次放行”通關模式，整體工程擬2022年底建設完畢。2019年10月26日，全國人大常委會全票透過《關於授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定以及澳門輕軌延伸至橫琴口岸澳門口岸區的預留空間，該空間用以興建行車隧道和月臺等。此外，由橫琴口岸澳門口岸區將新建一條道路接駁澳門大學，而該道路亦屬租借範圍。澳門亦會透過相關本地立法，將原本查檢出入境的路氹邊檢大樓搬遷到橫琴，以及於橫琴口岸實施「合作查驗、一次放行」新通關模式。2020年3月17日，澳門特別行政區政府在公報刊登《第1/2020號法律〈訂定在橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區適用澳門特別行政區法律的基本規範〉》、《第6/2020號行政長官公告》、《第7/2020號行政長官公告》、《第70/2020號行政長官批示》，宣佈橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區於2020年3月18日起啟用，並在該區域實施澳門特別行政區法律，以及視同位於澳門特別行政區以內的地域。但正式通關日期待粵澳政府公佈。與此同時，澳門特別行政區政府亦公佈橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域地籍圖。2020年8月16日6時至橫琴口岸建設工程全部完工為止，海關實施橫琴口岸出入境貨運車輛臨時分流措施如下：為配合新舊出入境口岸需要進行交接，2020年8月18日下午將實施以下安排：新聯檢大樓時期.2020年3月18日凌晨0時，粵澳兩地在橫琴口岸一樓出境大廳舉行交接儀式，粵方代表將橫琴口岸澳方口岸區模型交予澳方代表。本次移交的橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域範圍總面積66428平方米，包括：2020年8月18日15時起，新橫琴口岸聯檢大樓，正式啟用。原橫琴口岸旅檢通道及離境車道，全部搬遷至新橫琴口岸。同時，位於澳門路氹城的路氹邊檢大樓的所有邊檢設施，遷移至新口岸聯檢大樓的澳門口岸區。2023年7月18日，中華人民共和國出入境管理局出臺《積極支援促進橫琴粵澳深度合作區建設發展若干出入境管理服務措施》，措施明確在該口岸試點推行「常旅客」計劃，對經常往返琴澳兩地的商務公務人員、澳門高校職工等符合條件的出入境人員，提供「常旅客」通關便利安排；實行出入境通關車輛「合作查驗、一次放行」新模式，實現跨境車輛「一次排隊，集中採集，聯動放行」；進一步提升出入境車輛通關效率，建設智慧化車體檢查系統，推動實現車體檢查一次停車、資訊共用共用、結果同步判定，減少跨境車輛停車檢查次數和等候時間。二期工程：客貨車聯合一站式車道.2021年9月，在《澳門-橫琴跨境建設專案》檔案中，提到澳門大學連線橫琴口岸通道橋工程將爭取於該年下半年動工，初步方案設有兩條橋樑，一條是400米，另一條是240米。橋樑除了通車外，還設有專用行人專道，橋的落腳點位於澳門大學新校區東北角。2021年11月12日，橫琴粵澳深度合作區執委會與澳門特別行政區政府保安司共同召開合作區口岸通關合作視訊會議，並達成四方面共識。包括：一是加快推進合作區分線管理基礎設施建設，儘快成立橫琴口岸客貨車“合作查驗、一次放行”查驗模式創新工作專責小組，加快推進各項工作；二是穩步推進澳門機動車便利入出橫琴相關工作，結合橫琴口岸二期工程建設和澳門輕軌延伸橫琴線下穿口岸車輛查驗平臺施工安排等現實情況，積極回應澳門各界和廣大市民重要關切；三是全力支援澳門輕軌延伸橫琴線下穿口岸車輛查驗平臺施工安排，協調各方採取有效措施，確保施工順利推進和口岸通關安全；四是針對橫琴口岸通關堵點和痛點，粵澳雙方共同努力，採取針對性措施，最佳化查驗設施裝置及人力資源組織，推進口岸通關便利化工作。2021年11月16日，澳門特別行政區行政長官賀一誠發表澳門特別行政區政府2022年財政年度施政報告時提到橫琴口岸二期工程正在建設，正構建車輛「大一站式」新型通關模式，推進該口岸連線澳門大學新校區通道和澳門輕軌延伸橫琴線建設工作。2022年2月17日，「澳門大學連線橫琴口岸通道橋」專案主體工程進入第二階段施工，預計2023年6月完工。2023年2月6日，保安司司長辦公室就回覆澳門立法會直選議員李靜儀提出的書面質詢，對於其中橫琴口岸二期車道預計啟用時間節點作補充。建設單位向澳方表示工程受到2022年底COVID-19疫情影響，導致現場施工及作業人員不足，另外「邊通關邊施工」道路多次切換、澳門輕軌橫琴線專案交叉施工等諸多因素疊加，造成工程進度滯後約二至三個月，竣工日期延至同年3月31日，因此永久車道預計具備啟用條件的日期，亦由2023年3月底延至6月，就此澳琴雙方達成共識，由橫琴相關部門對外發出新聞稿。2023年4月20日0時起，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區第二階段客貨車檢區域正式啟用，並適用澳門特別行政區法律實施管轄。琴澳兩地相關部門將繼續推進永久客貨車通關設施裝置建設及聯調聯試，並開展通關壓力測試和各類應急演練，確保永久客貨車道及隨車人員驗放廳正式開通後安全、順暢、高效執行。永久客貨車道正式開通日期由粵澳兩地政府商定，在未正式開通前，通關車輛仍需使用目前的臨時通關車道。2023年4月26日，代建商南光集團宣佈“澳門大學連線橫琴口岸通道橋”專案琴澳兩側橋樑近日順利合攏，標誌著專案取得重大階段性成果，當時預計於同年下半年完工通車。2023年6月6日，澳門保安司司長黃少澤指，車道工程完工及投入使用後，車道將由8條增加30條。2023年6月19日，澳門特區公報刊登行政長官公告，公佈中華人民共和國國務院批覆廣東省人民政府及澳門特區政府，同意分階段啟用橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區第二階段區域，並適用澳門法律管轄。相關範圍分為四個區塊，總面積 10.1萬多平方米，第一區塊至第三區塊自2023年4月20日啟用，包括二層交通樞紐平臺、地面層出入境貨車查驗場、小客車隨車人員驗放廳、客貨車卡口和車道、蓮花大橋原內地管轄北側引橋的橋面和橋體等；第四區塊為澳門大學連線橫琴口岸通道橋在中國大陸境內的橋面和橋體，2023年8月1日起啟用，正式開通日期由粵澳兩地政府商定。2023年7月26日起，二期新客貨車通道進行系統全流程實車測試工作。2023年7月31日，澳門大學連線橫琴口岸通道橋順利竣工並完成驗收。根據國務院的批覆，通道橋在內地境內的橋面及橋體，將於2023年8月1日0時移交澳門，而正式開通日期將配合橫琴口岸二期工程的進展而確定。2023年8月10日，澳門保安司司長黃少澤表示，二期車道自該年6月8日起進行了一系列聯調聯試工作，各項測試進展順利，預料二期車道有條件於同年8月30日試執行，之後繼續評估，預料至9月份系統運作將進一步穩定和暢順。此外，澳門大學連線橫琴口岸通道橋已完成建設，待完善系列配套後，希望與橫琴口岸二期車道同步啟用。2023年9月18日，二期客貨車通道舉行珠澳跨境聯合消防演習，模擬口岸二期客貨車道往橫琴方向發生車輛起火事故。2023年9月26日15時，橫琴口岸二期客貨車聯合一站式查驗的部分車道創新查驗模式，實現出入境車輛“一次排隊，一次放行”。鑑於橫琴口岸一層隨車人員驗放廳尚未完成建設，往來琴澳非准予隨車通關乘客仍需經旅檢大廳出入境；不具橫琴口岸通關資格的汽車自開通試執行日起可到澳門口岸區接送乘客。交通安排如下：使用情況.2022年8月17日，橫琴口岸新聯檢大樓啟用踏入第2年，橫琴邊檢公佈共查驗出入境旅客逾1,400萬人次，同比增長6.7%，車輛約196萬輛次，其中單牌車佔約6成至120萬輛次，同比增長2.3倍。港澳居民通關量從2018至2020年的約277萬人次，上升到這2年的419萬人次，同比增長約51.2%，反映琴澳一體化趨勢正大步向前。2023年1月16日，橫琴粵澳深度合作區行政事務局表示，自同年1月8日起對COVID-19實施“乙類乙管”，經橫琴口岸通關人數約27萬人次，單牌車約2.7萬輛次，日均通關量約3.4萬人次。2023年“五‧一黃金周”假期首日，經該口岸出入境旅客5.3萬人次、車輛5,500架次，其中出境高峰為08:30至12:00，入境高峰為16:00至19:00。2023年9月，橫琴粵澳深度合作區成立2週年，經該口岸出入旅客超過2,125萬人次，車輛約290萬架次，當中澳門單牌車超過195萬架次。據統計，在琴定居就業的澳門居民有7,000多人，出入境的港澳居民的港澳居民日均客流由2022年的5,900多人次增長至2023年的近1.2萬人次。正積極探索對乘坐巴士集中通關的跨境學童實行隨車查驗、澳門救護車入境橫琴等便民舉措的可行性，以及推進智慧化車體檢查系統建設，協同建設車輛“合作查驗、一次放行”車道。往珠海接駁交通.公共汽車.橫琴口岸，是位於廣東省珠海市香洲區地面的一個首未站及中途站，新總站位於橫琴口岸新聯檢大樓地面層，於2020年8月17日啟用。現時有13條路線以此為目的地始發或途經該站。簡介及歷史.2014年12月18日，為配合橫琴口岸24小時通關，新增N20線路往返珠澳跨境工業區至橫琴口岸。14、K10、K11、86、“長隆-翠微”專線等5條線路雙向繞行橫琴口岸，現有服務時間不變。2015年8月21日，位於第三代聯檢大樓的原“橫琴口岸”公交始發站調整，Z51和62路始發站由“橫琴口岸”更改站名為“橫琴口岸西”站。2018年11月19日，因橫琴口岸新聯檢大樓施工，12條公交線路臨時取消停靠，新開通第一代Z56路作為橫琴口岸接駁線，方便乘客前往銀鑫花園、橫琴金融基地等站換乘原停靠於橫琴舊口岸站的線路。2019年1月1日，新增87路公交，往返經停“橫琴口岸西”站，同時最佳化延伸Z55路首末站。2019年9月5日，調整Z52路首末站及執行路線，由“橫琴口岸西”站延長至“橫琴客運碼頭”站。2020年8月8日，為配合橫琴新口岸的試執行工作，10條公交線路作出調整並試執行繞經橫琴新口岸區域，14、89、K10及Z52路增停“城軌橫琴站”，86、K11、826-3、88及Z51路往橫琴島內方向繞經“橫琴口岸東”站，14、86、87、88、89、826-3、K10、K11、Z51及Z52路增停此站。2020年8月18日，為配合橫琴口岸新聯檢大樓及珠機城際一期通車，舊邊檢大樓正式停用，此站亦恢復使用並遷至橫琴新口岸廣場旁。當天15:00起，最佳化14條公交線路途經口岸新旅檢區域執行；同日，共安排27條公交線路同步配套接駁開通啟用的珠機城軌站。14條線路分別是14、62、86、87、88、89、826-3、K10、K11、N20路往市區，Z50、Z51、Z52、Z55路往橫琴島內方向共14條線路經停此站；其中，62、N20、Z50、Z55路同步取消繞經舊“橫琴口岸”站。62、86、88、K11、826-3、N20、Z50、Z51、Z55路等9條線路往橫琴口岸、長隆方向經停“橫琴口岸東”站。14、89、K10、Z52路往橫琴客運碼頭、創新方方向經停“城軌橫琴站”。因應橫琴舊口岸停用及新口岸整體公交服務配套情況，自新口岸開通啟用之時，同步第一代Z56路橫琴舊口岸臨時接駁線停運。2020年12月29日起，新開G80路線往返此站至吉大總站，途經灣仔鎮、拱北口岸及水灣頭；Z51路線橫琴口岸始發站點由“橫琴口岸西”調整至此站，往“橫琴口岸”方向，經“橫琴口岸東”站後，行駛福臨道、安臨路、環島東路、橫琴口岸區域道路，至“橫琴口岸”新首末站；取消停靠“琴政路口”、“子期路北”、“橫琴口岸西”上客始發，行駛橫琴口岸區域道路、環島東路，接回“銀鑫花園”站後按原線執行。調整後，線路計劃班次間隔縮短為約25分鐘；服務時間為：“橫琴口岸”6:30-21:30，“琴海西路總站”6:30-21:30。826-3路線暫停運營，同時加密89路線班次。2021年5月28日6時起，因應拱北口岸通關人流量增多，排隊時間較長，為方便旅客出行，新增臨時免費擺渡線路往返此站至拱北口岸總站。2021年6月1日起，開通9條服務輸澳外僱人員的公交專線，供持藍卡、心岸春天花園公交站及拱北口岸旅遊車場。2021年6月9日起，為進一步提升橫琴口岸公交服務水平，分流拱北口岸通關旅客，珠海公交於早晚高峰時段，重點加密途經橫琴口岸區域的14、62、86、87、88、89、K10、K11、T88等9條公交線路班次。最佳化延長4條疫情應急專線運營服務，4條專線往返拱北口岸總站、上衝總站、前山總站及體育中心南，僅在早晚高峰時段行走。2021年7月18日起，調整5條疫情應急專線運營服務時間及停開1條專線。5條疫情應急專線分別往返上衝總站、前山總站、體育中心南、南溪客運站和坦洲鎮心岸春天花園。2021年8月19日，所有疫情應急專線停運。2022年6月16日起，新開Z56路，往向陽村方向途經此站，往橫琴客運碼頭方向途經停靠鄰近的“橫琴口岸西”和“城軌橫琴站”。城軌橫琴站.橫琴口岸東.橫琴口岸西.橫琴口岸.注：途經線路均為離島方向長途汽車.橫琴口岸汽車客運站，位於橫琴口岸聯檢通關大樓負一層，由珠海大橫琴口岸實業有限公司、珠海公交信禾長運股份有限公司、珠海市拱運汽車客運站有限公司三家國有企業出資合作經營，於2020年8月18日13時正式開通啟用。客運站按照一級C類設計的國家級樞紐站場建造，佔地面積1.4萬㎡，車場面積10726㎡，站房面積3286㎡，日均可傳送旅客近1萬人，日均可傳送班車約400班，車站有售票視窗6個，檢票口3個，發車卡位10個，44個停車卡位，4個落客卡位。初期營業時間為7:00-22:00，目前客運班線以珠三角地區及粵西方向班線為主，其他區域班線為輔。受疫情影響，自2021年1月1日起，營業時間臨時調整為10:00至18:00，部分班次亦作出調整。往澳門接駁交通.澳門巴士.巴士總站位於澳門口岸區交通樞紐二期平臺，目前設有3條巴士路線以該站為總站，3條巴士路線途經該站。未來發展.三期工程：輕軌橫琴線建設工程.2021年3月18日，澳門輕軌延伸橫琴線正式動工，並於該年第二季內展開位於橫琴口岸澳門口岸區地底的HE2車站建設工程。2021年9月，在《澳門-橫琴跨境建設專案》檔案中，提到位於橫琴口岸澳門口岸區地底的HE2車站已經動工。冀八號風球生效下正常通關.2023年7月，颱風泰利襲澳導致澳門需要發出八號風球，橫琴口岸於八號風球生效期間需關閉，在疫情復常和放寬出入境政策後更加對居住橫琴在澳門工作的本地居民及外僱造成不便。有離島社群諮詢委員會委員關注八號風球生效期間澳門及橫琴兩地通關措施，有委員指隨著深合區發展及“澳門新街坊”建成，加上澳門輕軌橫琴線以河底隧道方式連線琴澳兩地，建議取消八號風球生效下口岸停辦通關手續的措施。直選議員梁孫旭表示，有居住在橫琴的居民表示下班後橫琴口岸已關，需要透過澳門的口岸才能出境，但交通十分不便，需要數小時才能回家。他建議當局研究，參考港珠澳大橋的措施，允許在一定安全系數之下實施有限度和限速的通車。另外，由於蓮花大橋相對短，可考慮較開放措施，方便旅客在颱風期間直接由橫琴口岸前往氹仔，以及方便需要進出橫琴的居民，減少颱風所出現的交通問題。2023年7月下旬，直選議員顏奕恆提出書面質詢，要求政府交代八號風球生效期間口岸封關主因是否與蓮花大橋有關，提出可參考港珠澳大橋按風速級別行車安排，希望政府考慮相關安全通車策略，減少影響市民和旅客通關。保安司司長辦公室於同年8月下旬回應指，就蓮花大橋和澳門大學連線橫琴口岸通道橋在八號風球等極端天氣下開放通行的事宜，需與氣象和交通等部門進行深入研究及充分評估，在確保具備通車的安全條件下，保安當局將積極作出相應配合，並維持橫琴口岸的出入境服務。