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蓋達爾·阿利耶夫國際機場

蓋達爾·阿利耶夫國際機場，前稱比納國際機場，是一座位於亞塞拜然首都巴庫東北方20公里和巴庫貨運站。貨車停車場和一間酒店是位於機場附近。外觀.機場的設計和規劃工作是由英國APM公司負責，建築工作則由土耳其合夥財團負責。公司獲得總值1900萬美元的合約，為客運大廈供應及加裝翻新後所需裝置。機場修復計畫是在1998年頭展開，在1999年6月完成。客運大樓有四個區域，分成南客運大樓和北客運大樓。一座客運大樓是處理國內和獨聯體國家的客運和貨運，而另一座則處理國際航班的客運和貨運。整個修復計畫有兩期，資金是由一組國際銀行集資。第一期是修復北客運大樓和1號閘口，在1999年3月完成。第二期是修復南客運大樓和機場行政辦公室，並在同年6月完成。第一條跑道是16/34跑道，長3,995米。跑道符合由ICAO規定的在最低天氣環境下可讓飛機和直升機進行升降。第一條跑道設有高亮度的燈，而第二跑道設有低亮度的燈。此外，機場內還有三條滑行道。機場內設有一支24小時候命的緊急拯救隊，並配備有Mi-8直升機、有短波裝置的高浮力車輛、高頻電臺站、汽車超重機、拖頭、鐵雪板、油壓升降臺、安全屏障及標準拖車等。維基共享資源上的相關多媒體資源：
布勞威爾不動點定理

在數學中，布勞威爾不動點定理是拓撲學裡一個非常重要的不動點定理，它可應用到有限維空間並構成了一般不動點定理的基石。布勞威爾不動點定理得名於荷蘭數學家魯伊茲·布勞威爾。布勞威爾不動點定理說明：對於一個拓撲空間中滿足一定條件的連續函式formula_1，存在一個點formula_2，使得formula_3。布勞威爾不動點定理最簡單的形式是對一個從某個圓盤formula_4射到它自身的函式formula_1。而更為廣義的定理則對於所有的從某個歐幾里得空間的凸緊子集射到它自身的函式都成立。關於不動點的定理很多，但布勞威爾不動點定理是最著名的不動點定理之一，因為它在不少領域中都有應用。在最初的領域中，這個結果與若爾當曲線定理、毛球定理和博蘇克－烏拉姆定理一樣，是少數刻畫歐幾里得空間之拓撲性質的關鍵定理之一。因此，布勞威爾定理在拓撲學中也有重要的地位。這個定理也被應用於證明各種微分方程的深入結果中，在大部分的微分幾何課程中都可以見到對這個定理的介紹。即使在看上去與這個定理沒有什麼關係的領域，例如博弈論中，也能見到布勞威爾定理的應用。在經濟學中，布勞威爾不動點定理以及其推廣：角谷靜夫定理在證明經濟學市場中全域性平衡的存在性中扮演了重要角色。後者是由諾貝爾獎獲得者吉拉德·德布魯和肯尼斯·阿羅在二十世紀五十年代發展起來的。最初研究這個定理的是專研微分方程的以亨利·龐加萊和皮卡為首的法國數學家，因為在證明類似龐加萊-本迪克松定理時需要用到拓撲學的方法。19世紀末期，這個定理的各種類似的版本。一般性的定理是由法國數學家雅克·阿達馬在1910年證明的，1912年，魯伊茲·布勞威爾給出了一個新的證明。歷史.布勞威爾不動點定理是代數拓撲的早期成就，還是更多更一般的不動點定理的基礎，在泛函分析中尤其重要。在1904年，首先由Piers Bohl 證明"n" = 3 的情況。後來在1909年，魯伊茲·布勞威爾再次證明。在1910年，雅克·阿達馬提供一般情況的證明，而布勞威爾在1912年提出另一個不同的證明。這些早期的證明皆屬於非構造性的間接證明，與數學直覺主義理想矛盾。現在已知如何構造由布勞威爾不動點定理所保證的不動點，見例子 (Karamadian 1977) 和 (Istrăţescu 1981)。敘述.布勞威爾不動點定理有若干種不同的敘述方式，與使用時的上下文有關。最簡單的形式如下：平面上：每一個從某個給定的閉圓盤射到它自身的連續函式formula_1都有至少一個不動點。推廣到任意有限維數的情況，就是：歐幾里得空間中：每一個從某個給定的閉球射到它自己的連續函式都有一個不動點一個稍微更一般化的結論是：每一個從一個歐幾里得空間的某個給定的凸緊子集射到它自身的連續函式都有一個不動點。而更加著名的是一個還要更一般化的定理：;Schauder不動點定理：每一個從一個巴拿赫空間的某個給定的凸緊子集射到它自身的連續函式都有一個不動點。例子.這個定理可以透過很實際的例子來理解。比如：取兩張一樣大小的白紙，在上面畫好垂直的座標系以及縱橫的方格。將一張紙平鋪在桌面，而另外一張隨意揉成一個形狀，放在原來白紙所在的地方，那麼只要它不超出原來白紙平鋪時的邊界，那麼白紙上一定有一點在水平方向上沒有移動過。這個斷言的根據就是布勞威爾不動點定理在二維歐幾里得空間的情況，因為把紙揉皺是一個連續的變換過程。另一個例子是大商場等地方可以看到的平面地圖，上面標有“您在此處”的紅點。如果標註足夠精確，那麼這個點就是把實際地形射到地圖的連續函式的不動點。三維空間中的情況：如果我們用一個密封的鍋子煮水，那麼總有一個水分子在煮開前的某一刻和煮開後的某一刻處於同樣的位置。#重定向 重新導向地球繞著它的自轉軸自轉。自轉軸在自轉過程中是不變的，也就是自轉運動的不動點。
亞伯達省行政局

亞伯達省行政局，又稱亞伯達省行政會議，亦可稱為亞伯達省內閣，是亞伯達省行政機關的委員會。內閣成員由擔任主席的省長提名，省督委任，通常都會來自執政黨的議員。內閣的職責為向省長及省督提供省內不同事務的意見，以及擔任政府與有關部門的中間人。現任內閣.現任內閣於2013年12月13日上任。下表為內閣成員
第比利斯國際機場

第比利斯國際機場是喬治亞首都第比利斯的國際機場，是該國最主要的機場。
魁北克讓·勒薩熱國際機場

.Passenger statistics for 2008.魁北克讓·勒薩熱國際機場是加拿大魁北克省省會魁北克市的國際機場，以該省前省長讓·勒薩熱的名字命名。
南洲站

南洲站是廣州地鐵2號線及廣佛地鐵的換乘站，位於中國廣東省廣州市海珠區南洲路東曉南路口的地底、鄰近海珠客運站，於2010年9月25日啟用。車站結構.車站樓層.南洲站共設有三層。地面為南洲路、東曉南路，海珠客運站及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺以及2號線裝置區；地下三層為2號綫月臺。站廳.南洲站站廳呈「7」字型佈置，南北向部分為2號線，東西向部分為廣佛線。為方便行人進出，付費區設於2號線站廳西側以及廣佛線站廳南側，收費區內設有多組扶手電梯及一組樓梯可供乘客來往不同線路的月臺，亦設有1臺貫通兩線站臺的專用電梯。此外，南洲站在站廳層非付費區內設有便利店、麵包糕餅店等車站商店。站內亦設有建設銀行自動櫃員機、自動售卡/充值機以及好易自助服務機。本站的母嬰室設於廣佛線站廳西側的非付費區處。月臺以及換乘.南洲站設有兩個島式月臺，其中2號綫月臺設於東曉南路南延線的地底，廣佛地鐵月臺則設於南洲路南側的地底。兩線月臺組成一個「7」字型。廣佛地鐵月臺為地下二層，2號綫月臺為地下三層。值得一提的是，廣佛線月臺配色採用棕色陶瓷掛板，與站廳以及2號線月臺使用的湖藍色焗漆板不同。雖然地下二、三層之間設有樓梯連線廣佛地鐵月臺東端及2號綫月臺北端供乘客在兩線之間換乘，但因該樓梯較窄、時常有擁塞現象，換乘較為緩慢。乘客可繞經站廳換乘，亦可透過貫通本站三層的升降機進行更為直接的換乘。本站衛生間位於廣佛線月臺往新城東方向的一側。出入口.南洲站總共設有6個出入口，現時開通5個。本站開通初期設B、C2出入口；海珠交通換乘樞紐啟用後開通C1出入口；2016年農曆新年前開通D出入口。另有兩個出入口位於廣佛線站廳，其中A出入口隨廣佛線車站部分啟用而啟用，E出入口則需留待南洲名苑上蓋建設合建口而緩建，故暫不開通。值得一提的是，D出入口因橫跨南洲路的一段通道埋深較大，比車站站廳更深。因此該出入口採用了特別的設計：乘客經D出入口出站時，需要先經樓梯往下走；走過通道後再經扶梯或樓梯往上抵達地面。進站時則相反。利用狀況.南洲站周圍有西滘村、南洲名苑、愛都新天地等城中村或住宅區，因此有不少乘客利用車站往返其他地區。同時車站鄰近海珠客運站，本站因而成為連線廣州市區各地及廣東省內外的陸路交通樞紐。不少乘客亦會攜帶大量行李物品進站。而在廣佛線開通後，本站成為換乘站，吸引到不少乘客在本站透過廣佛線來往瀝滘站，以在2號線和3號線之間換乘。歷史.南洲站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究，仍設定本站；直到2003年方案中，南洲至後滘段被劃分為廣佛地鐵廣州段的一部分，與此同時本站被規劃成一個換乘車站，並最終落實。本站於2007年5月開始圍蔽施工。2009年2月16日，工地附近的南洲路和東曉南路交界路口發生地陷，範圍約十幾平方米，最深處達一米左右；同年9月，本站因土建質量安全不達標遭廣州市建委通報批評。2010年9月28日，本站隨新二號線、八號線開通運營而正式啟用。雖然本站作為兩線換乘站，統一設計和建設，廣佛線部分的站廳和月臺亦早已由2號線南延段工程建成，但因廣佛地鐵終點站瀝滘站施工受阻，全線工期受嚴重影響，導致本站的施工圍蔽時間亦被大幅拖長，等候配合廣佛線的盾構區間施工。2018年11月12日，廣佛線本站與瀝滘站正式移交運營進行除錯。同年12月28日首班車起，本站廣佛線站廳部分及月臺層隨廣佛地鐵燕崗站至瀝滘站開通而啟用。2022年，本站曾多次受疫情防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於2022年4月12日至4月17日暫停進出站服務，僅保留站內換乘功能。年末疫情期間，本站於11月5日9時至11月30日下午再度停止進出站；期間為服務成人高考等考試考生，5日及6日的早上9時前仍可進出站。
Liero

Liero的創意，也深深影響了Soldat。遊戲是用C++開發，基於Allegro。遊戲方式."Liero"是兩隻蠕蟲對抗互相攻擊，從40種武器中選擇5個。除了岩石都可以破壞，也可以鑽。每個蟲子都有個無法破壞的飛索，甚至可以把對手捉住。還有天空落下的箱子。可以替換武器和恢復生命。"Liero"彈藥無限，只是需要打完後等待一定時間。模式有死亡競賽和奪旗兩種。遊戲是分屏的，能夠看到對手在作什麼。修改.Liero最後版本1.33在1999年放出，但是作者因硬碟事故丟失了Pascal寫成的原始碼。不過作者允許社群做出一定修改。前身.MoleZ."MoleZ"在1997年由FRACTiLE Games放出，針對DOS。1999聖誕節後成為免費軟體。相對而言繩子能力比Liero差很多。復刻和重製.Liero Xtreme是非官方Liero後繼。為網路遊戲，可定製武器關卡和角色。 "Liero Xtreme" 是Jason Boettcher用C++寫成。 Abandonia Reloaded評價"Xtreme"'s 定義和武器從很多遊戲如《-{zh-hans:星際爭霸; zh-hant:星海爭霸}-》和《小蜜蜂》中取得甚多，但是人工智慧是缺陷。2006年釋放原始碼後，OpenLieroX成為了Liero Xtreme的繼承者，同時前者開發停止，OpenLieroX相容LieroX的客戶端，使用開源協議，3年之後，OpenLieroX已經是Liero Xtreme的3倍大小，擁有很多新特性。NiL (定義為"NiL Isn't Liero")是Liero克隆，執行在Linux下，初始沒有Windows版本，使用GNU General Public License協議。NiL支援TCP網路，和無限制數目的玩家。曾掀起一陣熱潮 Flemming Frandsen在1999年啟動此專案。
海底小遊俠

《海底小遊俠》、《萬裡尋母》等播映時期相近的日本動畫中文版主題歌。各集標題.《加油！海洋少年》.《海底小遊俠》.日本電視臺重播時的播映集序為：1、5～12、15～21、23、24、74～78、2～4、13、14、30、31、33、34、25～29、35～39、70、71、22、44～51、53、55～67、52、54、40～43、68、69、72、73、32（於衛星頻道「--721」重映時，改名為「--
安曼民航機場

安曼民航機場是約旦雜湊姆王國首都安曼的機場，是該國最早的國際機場，也是皇家約旦航空的基地和樞紐機場，阿勒婭王后國際機場建成後主要負責國內航線。
閒話一句

閒話一句是英國及香港訓練的純種競賽馬匹，現已退役。主要勝出賽事是香港打吡大賽、香港金盃。競賽生涯.英國.閒話一句在2007年10月3日在英國在梭伯士利舉行的新秀賽出道，在四匹馬賽事中取得亞軍，然後轉戰紐卡素終於在處女馬賽事中勝出。經過歐洲平地賽馬的休息期，2008年4月16日在唐加士達馬場在條件賽上陣，但以8個馬位之差大敗。之後增程到10化郎，在約克馬場一場四班條件賽中勝出。之後在皇家雅士谷賽馬日角逐鹹普頓錦標，結果以一個馬位之差勝出。之後離開英國，前往法國邁松拉菲特角逐尤金亞當錦標，以第五名完成。在歐洲最後一場比賽是歐洲最高一哩獎金賽事託卡比錦標，在面對眾多一哩好手下，雖然只得第五，但輸得不遠。之後被約翰摩亞賣去到香港繼續競賽生涯。香港.2008-09年馬季.據報導指出約翰摩亞花上1000萬港元將此駒買下，預定團體馬主為國美電器主席黃光裕等六人，之後被黃光裕在中國被捕，另外有多名成員離開，僅剩下黃良柏一人留下，於是隻好重組整個馬主團體，以香港打吡大賽為目標。2月15日，在香港首次出賽，第一戰的嫌短1400米的賽事中，在騎師白德民沒有用鞭之下，迫近火箭動力，最後僅以短馬頭被擊敗。3月7日出戰一班1800米賽事，當時已經成大熱門，在最後二百米應鞭之下，推騎而上，帶離亞軍好先生4個多馬位，在好黏地情況下，造出1分47秒57的佳績。之後挑戰香港打吡大賽，成為壓倒的大熱門，在比賽中段，騎師白德民察覺步速太慢，指示馬匹推前，轉彎後開始帶離對手，雖然先有自由好挑戰，但未能影響閒話一句半步，結果順利勝出。自香港賽馬會推出練馬師賽馬團體制度後，第一匹勝出一級賽的馬匹。賽後約翰摩亞表示將會角逐冠軍一哩賽，並會在香港冠軍暨遮打盃與最佳長途馬爆冷共同出賽。在冠軍一哩賽中，後上時未能發力，最後被好爸爸超越下穩守第五。在5月31日舉行的香港冠軍暨遮打盃，約翰摩亞出三頭馬，其中爆冷和閒話一句未能立即決定由誰策騎，馬房騎師白德民最終選騎閒話一句。在比賽中，一路留到最後，轉至最後直路後上初時最具威脅，不過最後不及爆冷及自由好，只能穩佔第三。2009-10年馬季.閒話一句今季最大目標是香港盃，第一場賽事是沙田錦標，取得第五。接著出戰香港盃預賽，直路上率先透出，以兩個馬位之差輕鬆勝出賽事。其後角逐香港盃，在直路找到空位後與萬千景象一起帶出，但是速度不及於對手，捧成大熱門下屈居亞軍。接著出戰董事盃，沿途守在好位，但在八百米與自由好碰撞，影響了馬匹表現，終點前完全乏力，只得第十，賽後獸醫檢查馬匹沒有問題。由於表現差劣，需要在試閘有好表現後才能出賽。閒話一句按原定計劃角逐香港金盃，為賽事的大熱門，比賽去到中段壓直路壓迫對手，沿途使用左鞭，當帶離其他馬匹時轉用右鞭，輕鬆取勝，賽後雖然受到自由好抗議，曾在200米阻礙自由好，考慮到兩馬的勝負距離，即使沒受阻，自由好仍不可超越閒話一句，競賽上組駁回上訴。賽後曾考慮角逐美丹馬場舉行的杜拜世界盃。不過後來考慮到獲邀機會不明，宣佈放棄角逐。以愛彼錶女皇盃為目標。在角逐愛彼錶女皇盃前，參與主席錦標，練馬師指定此馬由勞愛德策騎，臨場獲起票支援成為次熱門。在比賽末段遭到勇敢小子影響而收慢，只得一席第九。在愛彼錶女皇盃中，由馬房騎師白德民策騎，成為一枝獨秀的大熱門，在比賽留在較後位置，面對慢步速無以為繼，直路雖能展開衝刺，未能威脅頭馬之餘，更以鼻位負於永通達及百威勝只得第六。翌日馬會召見騎師白德民，就閒話一句的表現查詢，白德民回應在賽前馬匹脾氣較大，起步後嘗試在首飾奇寶之前尋找一個好位置，但未能如願，在直路馬匹有內閃傾向，如不阻止將會影響極品絲綢。此外馬匹在4月17日發現氣管內有血，而賽前最後一課操練後發現氣管內有血。2010-11年馬季.閒話一句在沙田錦標跑第八，接著在國際二級賽馬會盃成為大熱門，在比賽末段被困，只能跑第五，賽後證實氣管內有很多血。在香港盃被捧為次熱門，但最終包尾而回，之後再沒有於今季上陣。2011年12月轉倉自告達理馬房，大摩練馬師團體馬繼愜意小開後，另一匹轉倉告達理的馬。2011-12年馬季.閒話一句在轉倉後角逐2012年香港金盃，馬匹在直路只能超越力弱的馬匹以第七名完成。在愛彼錶女皇盃時，因為有兩駒退出而獲得補上的機會，起步後搶口，最終包尾而回。5月19日，閒話一句角逐亞洲電視盃，雖然該駒早段跟前競跑，但去到末段轉弱，遙遙大敗而回，賽後更被獸醫發現心律不正常、口部有血。。2012-13年馬季.閒話一句雖然在該季未曾上陣，但該駒在2012年10月9日試閘後被獸醫發現第二次心律不正常，更於10月12日宣佈退役。07/08約翰摩亞練馬師賽馬團體/07/08告達理練馬師賽馬團體.07/08告達理練馬師賽馬團體、伍健華及林鵬。
狹頭獸屬

狹頭獸屬，在1997年被敘述、命名。
黃惠民

黃惠民，馬來西亞華僑，中原大學教授，擁有英國、泰國、美國等國學位之工業工程學者。通閩南語、福州語、華語、英國英語、美語、馬來西亞語和泰語，主要語言是英文。與其妻餘燕姿同為宣教師，並是倡導基督教實務和落實在生活，關懷全臺灣大學研究生的宗教信仰，並擔任宣教士、董事、董事長、教會長老、執事。
鴕頭獸屬

鴕頭獸意為「鴕鳥的頭部」，是獸孔目恐頭獸亞目的一屬，生存於二疊紀的南非。
巴士拉國際機場

巴士拉國際機場是伊拉克共和國第二大城市、巴士拉省省會巴士拉的國際機場，是該國僅次於巴格達國際機場的第二大機場。
明斯克國際機場

明斯克國際機場是白俄羅斯首都明斯克的國際機場，也是白俄羅斯唯一最大的民用機場。2017年10月13日起，為了方便大量華語圈旅客到訪及轉機，機場所有刊版標識，都採用白俄羅斯語、英語及簡體中文。2021年5月23日，因應瑞安航空4978號班機遭白俄羅斯政府幹擾後，歐盟宣佈禁止所有客機飛進在白俄羅斯領空，就連白俄羅斯航空也被歐盟制裁了。明斯克國際機場的白俄羅斯語名稱中，「--」的直譯是「國家機場」。
沙園站

沙園站是廣州地鐵8號線及廣佛地鐵的換乘站，位於中國廣東省廣州市海珠區工業大道北榕景路口的地底，於2010年11月3日啟用。車站結構.車站樓層.本站共三層，地面為工業大道北、榕景路、凱德樂峰廣場以及其它建築，地下一層為站廳，地下二層及三層為8號線及廣佛線月臺。站廳.沙園站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有便利店、麵包糕餅店、涼茶店，以及建設銀行自動櫃員機、自動售賣機、好易自助服務機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，沙園站站廳東側大部分割槽域被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯以及樓梯供乘客來往不同方向的站臺。而連線站臺與站廳專用電梯由於站廳的升降機門位於站廳非付費區北側，乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。月臺以及換乘.沙園站設有一組島疊式月臺，皆位於工業大道北地底。8號線使用東側的1號和2號月臺、廣佛地鐵使用西側的3號和4號月臺。在沙園站啟用初期時，雖然廣佛線尚未延伸至本站，但廣佛線的兩個月臺均已安裝好遮蔽門。另外，本站為逆向跨月臺轉車站，乘客可以走到對面月臺直接換乘另一列列車前往目的地。出入口.沙園站共設有4個出入口。車站開通初期設有B、C、D出入口，2013年，樂峰廣場開幕並啟用A出入口。為配合海珠新天地建設，舊B口於2020年7月8日關閉並拆除，重建後於2022年6月16日開放。利用狀況.沙園站鄰近多個大型小區及樂峰廣場等商場，因此本站出入閘客流以附近的居民和41中的學生為主。車站在開通初期客流一般，但隨著樂峰廣場開幕，車站客流開始穩步上升，同時也帶動了商場的客流。在廣佛線西朗至燕崗段開通，本站成為換乘站之後，客流進一步上升，車站更成為廣佛兩地市民相約時的其中一個集中點。同時本站設計為逆向跨月臺轉車站，但目前乘客主流換乘流向為順向換乘，這些乘客均需要往返上下層月臺換乘。因此每當有列車進站，均會有大批乘客在下車之後湧至前往另一月臺的扶梯口及樓梯口，造成擁堵。歷史.在1997年的廣州市地鐵規劃中，並沒有沙園站和寶崗大道站。當時規劃中只有一站位於現時昌崗立交附近，作為舊2號綫拆解後的東西向路段換乘。2003年的規劃中，該兩段路線部分路段重組。拆解之後的東西向路段改為在此站轉向工業大道北，成為8號線；原來的西行過江段與本站以南的工業大道段合併，成為廣佛地鐵的一部分。後來該方案作出區域性修改，此站被拆分為位於工業大道北的沙園站，與廣佛綫平行換乘；以及位於昌崗中路的寶崗大道站，並列入2/8號綫拆分工程中興建。因位於本站附近的沙園冷站與光大花園極為相近，且在試執行期間噪音太大，引起光大花園業主的抗議，該冷站受業主阻撓無法投入使用，令本站及鳳凰新村站、寶崗大道站無法在2010年9月25日隨新二號線和八號線一同開通。地鐵公司後與光大花園業主談判並取得進展，讓沙園冷卻塔能夠投入執行，三站隨即在2010年11月3日開通運營。2019冠狀病毒病疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。2021年5-6月疫情期間，本站A口於5月29日至6月16日調整為只出不進。2022年8-9月疫情期間，本站於8月31日至9月4日暫停進出站，僅保留站內換乘服務。2022年年末疫情期間，本站於11月5日9時至11月13日及11月26日10時至11月30日下午暫停進出站；期間為服務成人高考等考試考生，5日及6日的早上9時前仍提供正常服務。
200美元紙幣

200美元紙幣是在美國出現過多次的惡作劇事件。惡作劇者一般出於諷刺當局的目的使用假造的200美元紙幣進行消費。因為美國曆史上從未發行過200美元面值的紙幣，因此執法部門在接到報案後不能按照使用偽鈔的罪名起訴，而往往以欺詐的罪名起訴肇事者。由於所有美元紙幣的大小及顏色均相同，所以偽造者的200美元紙幣只要採用和正版美元相同的格式和顏色，便很容易騙過收銀員，除非紙幣經過留傳後有破損，以致裡層的白色紙質露出而被發現。這些200美元紙幣正面的總統頭像均被惡搞並替換為時任美國總統小布殊。背面的圖案多是白宮。財政部長的簽名有時會被替換。而原本印在美元背後的箴言“In God We Trust”更是經常被惡搞。
裸頸鸛

裸頸鸛是分佈在由墨西哥至阿根廷，除了安地斯山脈以西的一種大型鸛。牠們在巴西的潘塔納爾濕地及巴拉圭的大廈谷最為普遍。在巴西發現的更新世末期化石，命名為"Prociconia"，可能其實就是裸頸鸛的一種。另外，在委內瑞拉烏魯馬科發現了上新世的裸頸鸛化石，但仍未描述。特徵.裸頸鸛是在南美洲及中美洲最高的飛行鳥類，與不能飛的美洲鴕鳥差不多一樣高。成年裸頸鸛一般長1.22-1.4米，翼展2.3-2.8米，重達8公斤。雄鳥及雌鳥很像，但雄鳥較大，高達1.5米。牠們的喙長達30釐米，呈黑色及很闊，稍為向上彎曲，尖端鋒利。羽毛差不多全白，但頭部及上頸部都沒有羽毛，且是黑色的，下頸可以伸縮及呈紅色。雖然牠們樣子難看，但其實是很有力及很優雅的鳥類。習性.裸頸鸛群居在河邊及湖邊，吃大量魚類、軟體動物及兩棲類。牠們有時也會吃爬行動物及細小的哺乳動物。牠們甚至會吃腐屍及死魚，可以幫助維繫水質。裸頸鸛的巢是由雙親於8-9月在高樹上築的，每一個繁殖季節就會擴大至幾平方米直徑。牠們的巢會築在一起，甚至築在鷺科的巢附近。雙親會輪流孵蛋，每胎會產約2-5顆蛋。
泡泡龍 (1994年遊戲)

是一款由太東在1994年釋出的消除類益智遊戲。本遊戲在1986年街機遊戲泡泡龍的基礎上製作，具有相同的特徵和主題。遊戲有一段重混音樂來自其遊戲。遊戲方法.從下方中央的彈珠發射臺射出彩珠，多於3個同色珠相連則會消失。也支援雙人遊戲，不過此模式下，兩個玩家互相競爭：一個消除大片泡泡會轉移到對方陣地。
資訊設計

資訊設計是人們對資訊進行處理的技巧和實踐，透過資訊設計可以提高人們應用資訊的效能。繼承自平面設計.資訊設計初期作為平面設計的一個子集，經常被穿插在平面設計的課程當中。在二十世紀七十年代，英國倫敦的平面設計師特格拉姆第一次使用了“資訊設計”這一術語。當時使用該術語的目的僅為區別於傳統的平面設計以及產品設計等平行設計專業。從那時起，資訊設計就真正地從平面設計中脫離出來。資訊設計的主旨是“進行有效能的資訊傳遞”，與提倡“精美的藝術表現”的平面設計確立了不同的發展方向。在60年代初70年代末，Typographic Research雜誌發表了一系列有關資訊設計的研究文章。雜誌社的編輯Merald Wrolstad也組織了一系列名為Visible Language的學術會議，與會人員包括了：設計師、心理學家、語言學家、介面工程師等。在二十世紀七十年代，“資訊設計”是多學科交叉研究的領域。當時已有不少平面設計師開始使用“資訊設計”這一術語，並自1979年《Information Design Journal》雜誌創刊後，就更確定了“資訊設計”一詞在學術界的地位。Easterby &amp; Zwaga (1984)、 Duffy &amp; Waller (1985)都對資訊設計這一專業的確立有卓越貢獻，Schriver (1997)更是資訊設計史上不可或缺的人物。到了八十年代，資訊設計逐漸涉及到文字類資訊內容和語言領域，此時就需要在設計過程中加入更多的使用者測試，這在傳統平面設計中是極為罕見的。繼承自資料統計.20世紀70年代，Edward Tufte 開設了一門稱為“統計圖形學”的課程，之後又與另一位資訊設計領域的先驅人物John Tukey共同發展了這一課程。1982年 Edward Tufte 出版了第一本資訊設計專業書籍《 The Visual Display of Quantitative Information》，其中大部分的內容都來自於為該課程所準備的教材。當時整本書的出版引起了非常大的轟動，業內充滿了對這本中內容的肯定“傑出”“優美”“開創性”。他在書中提出了對非專業人士的關注以及資訊設計對演說表達的重要性。從此，那些專注於統計圖表和量化資訊領域的人也開始使用資訊設計這一詞彙。由於資訊設計常被那些專業人士在研究中使用，所以又得到一個外號“文件設計”，在美國尤其常見。在技術交流領域，資訊設計被定義為：針對特定的目標使用者，對一系列資訊建構合理的邏輯結構，根據不同的資訊量和資訊型別，資訊設計的具體應有非常多。類似的設計技能被應用到網站設計當中，由於在網站的設計實踐中融合了更多的約束條件和可實現的功能，所以這類資訊設計人員又獲得了另一個稱號“資訊架構師”。因此，在計算機技術和資訊科技領域，資訊設計往往也被當成是資訊架構，即對資訊的系統，資料庫和資料結構進行設計。從這個意義上看的話，計算機領域中和資訊科技領域中的資訊設計還包括建構資料模型和過程分析。歷史.雖然資訊設計總是與計算機科學和資訊科技聯絡在一起，但就資訊設計本身也尤其歷史根源可循，早期的資訊設計請看下面給出的例子：18世紀50年代，John Snow  繪製的一張位置圖，圖中標示出了得霍亂疫情的人的所在位置，並透過該圖表找到了霍亂疫情源頭所在。1861年，Charles Joseph Minard  繪製的拿破崙東征莫斯科的資訊圖表。20世紀30年代，Otto Neurath 設計受眾.資訊設計的物件人群非常廣泛，例如機場或地鐵中的導視標示，受眾物件即為所有人。資訊設計還有可能針對一些特定的人群，例如為某些公司設計的業績報告，那針對的人群即為能夠順利閱讀此類資訊的商業使用者群，或是僅為熟悉相關內容的本公司員工。資訊設計在大部分實踐當中是為了加強物件使用者對產品的信任度，例如醫療產品包裝上的介紹說明，工業機械產品上的使用手冊，或是飛機艙門上的緊急開啟說明等。所以，只有當用戶完全理解並相信這些說明性資訊後，才能驅使使用者放心地使用產品。換句話說，因為使用者需要非常明確地獲得並信任這些說明性資訊，所以資訊設計師必須想方設法將這些資訊透過一種有效的途徑傳遞給目標使用者。資訊設計師在某種程度上，相對於產品的其他設計在影響使用者決策方面能夠發揮出更大的能力，“能力越大，責任越大”。隨之而來的責任需要資訊設計師更多地瞭解使用者，這種瞭解可以透過各種使用者測試來獲得。資訊設計過程中的權利關係也與傳統平面設計有所差別。在資訊設計中往往有三個權利集中點，設計師、設計委託方和設計受眾。一般情況下，傳統的平面設計只有設計師及設計委託方，在傳統平面設計的權利關係中設計委託方與設計受眾常常為同一物件。大部分的資訊設計實踐中，資訊設計師更傾向於迎合設計受眾而非設計委託方的利益。專業技能.完整的資訊設計流程需要各種不同的專業技能，這些技能幾乎不可能集中在同一個人身上。因此，資訊設計師在從事設計的過程當中，經常與其他領域的專家或其他資訊設計師組成設計團隊，共同完成設計目標。在美國，資訊設計師一般泛指那些從事於網站設計的平面設計師。然而，資訊設計師所應具備的專業技能與“資訊架構師”所具備的技能更接近一些，也更具有廣泛性。下面的列表並不代表資訊設計師的所有技能，只作為一種導向性的參考：典型應用及行業現狀.資訊設計影響著非常廣泛的各個領域中的資訊內容。例如，財務資訊、行政資訊、醫療資訊、藥品資訊、食品資訊、健康資訊、使用手冊、技術手冊、旅遊資訊、導向資訊等。某些國家的政府甚至規定了資訊設計相關的規範。例如，財務資訊表格上的最小字型限制、食品外包裝上的成分資訊標籤、測試中藥品注意事項標籤。以上這些例子都是在美國真實發生的，並且都能從相關的立法中找到。目前，越來越多的國家和企業都意識到資訊設計的重要性，並且也催生出了提供資訊設計服務的專業公司，各高校也都開始重視這一新興專業的建設。另外參看.主要有兩個資訊設計概念包括資訊設計和資訊圖形設計。資訊設計讓資訊變得更有條理和有針對性；而資訊圖形設計便於觀察，起到宣傳的作用，讓資料形象化，更好地說明覆雜問題，使複雜枯燥的資料更樂於被接受。
只罕帖木兒

只罕帖木兒擁立只罕帖木兒為可汗，第二年，大哈散廢黜只罕帖木兒，自立為可汗。
撒迪別

撒迪別擁立撒迪別為可汗。次年，小哈散改立速來蠻為可汗。撒迪別大約死於1345年前後。
本篤十三世 (對立教宗)

本篤十三世(1328年—1423年5月23日)，原名Pedro Martínez de Luna，亞威農教廷的克雷芒七世死後接任教宗，被羅馬天主教會視為「偽教宗」。在位期間：1394年9月28日—1423年5月23日。
側耳屬

側耳屬是蕈褶菇類的其中一屬。本屬包含最廣泛的食用菇類之一，平菇。就像其他的擔子菌門真菌，本屬可經由沿著長菌絲出現的扣子體而辨認。本屬的包含物種.本屬包括以下物種：
御目見

御目見，是指日本江戶時代大名、旗本能直接謁見將軍的這種資格。江戶時代的武士，分有御目見資格的上士〈侍〉和沒有御目見資格的下士〈徒步〉。幕府稱他們為旗本和御家人。《柳營秘鑑》
阿部正權

阿部正權日本江戶時代後期大名。武藏國忍藩主、陸奧國白河藩主。忠秋系阿部家9代。武藏國忍藩主阿部正由次男。幼名銕丸。文化5年3歲時，父親去世而繼承家督。因正權病弱之故，藩政由其母泰壽院的本家備後福山藩主阿部正精代管。文政5年繼承。
滇越鐵路

滇越鐵路，又稱中越鐵路、印度支那-雲南鐵路、海防-雲南鐵路，從雲南省昆明通往越南海防的鐵路，由法國修築，軌距為1,000毫米的米軌。現已經以中越邊境為界被拆分為昆河鐵路以及河老鐵路、河海鐵路，分屬各自的鐵路系統。修建.1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《雲南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。雲南對外客運.1913年，雲南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，蔡鍔將軍沿滇越鐵路北上與雲南軍都督唐繼堯發動護國運動。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯絡的陸上運輸線。抗戰時國立北京大學、國立清華大學、南開大學西遷昆明，共組國立西南聯合大學，大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達昆明。滇越鐵路開通後，雲南當地有“火車不通國內通國外”的說法，雲南省與中國鐵路網不連通的局面直至1966年貴昆鐵路建成後才被打破。雲南對外貨運.1910年，中國首個水電站──石龍壩水電站在昆明開工，發電機就由滇越鐵路運進。龔自知：「貨物由昆明裝上火車，六七天就到香港，九天就到上海。運輸量不受限制，而且到的是國際國內的頭等口岸。」
傘菌綱

傘菌綱範圍中，將可能更進一步認定銀耳綱和花耳綱列為同一等級，而這兩個綱一般俗稱為白木耳。然而，一些少數的前「白木耳」，像是木耳屬，也會被歸類在傘菌綱底下。根據2008年的估計，傘菌綱包括17個目，100個科，1147個屬，和約21000個物種。分類.縱使蕈類或植物部份的真菌學是傘菌綱早期分類的基礎，這已經不再是個通案。舉例來說，腹菌綱之間。特徵.所有綱的成員會產生擔子果，而且大小範圍從小到數釐米的碗狀真菌，大到超過1公尺、質量130公斤以上的毛蕈。這個群組也包含了爭論中地球上最大也最古老的個體：高盧蜜環菌的菌絲體，據估計延展了超過150,000平方公尺，質量約10,000公斤，年齡大約1,500年。生態.幾乎所有的物種都是陸生的，在環境中最大的功能在腐化，尤其是木頭的腐化，使得在環境中有廣大範圍的生存空間。然而，一些物種是病原性或寄生性的，其他的則是共生形式，包含最重要的森林樹木外生菌根共棲模式。
薩法航空

薩法航空是一間南非的航空公司，提供包機、租賃飛機和售賣飛機服務。另外還有機場通訊、機師訓練、維修服務，樞紐機場為奧利弗·坦博國際機場。歷史.航空公司成立於1969年3月，並於翌年3月18日開始提供服務。直至1990年代，航空公司主要服務本地的貨運服務。到了1991年，增加了飛機維修和隔夜快遞業務。在1998年，航空公司購買了49％的股份的承辦航空，於1998年12月，帝國控股收購了航空公司，價值4000萬美元。機隊.截至2019年7月，薩法航空有以下機隊：
非洲禿鸛

禿鸛，又稱非洲禿鸛，為鸛科禿鸛屬的鳥類，是最大型的鸛之一，分佈於大部分撒哈拉以南非洲地區，通常棲息在稀樹草原或潮濕的內陸環境，有時也包含人類密集活動的區域。特徵.禿鸛是大型的鳥類，最大的標本高達1.5米，重超過9公斤，翼展闊3.2米。一般而言，牠們長1.1-1.4米，翼展闊2.25-2.87米，重4.5-8公斤。牠們飛行時的頸部會縮起，彷彿鷺科。禿鸛的頭部及頸部沒有毛，背部黑色，腹部白色。牠們的喙也很大，喉嚨附近有粉紅色的囊。雙腳及翼都是黑色的。雄鳥及雌鳥很像，但雛鳥較為褐色，喙較細小。雛鳥要達4歲才達至完全成熟。行為.禿鸛是群居及有地盤的。在旱季，牠們會在樹上築巢，每胎產2-3隻蛋。禿鸛很少出聲，示愛時其喙會發出咔嗒咔嗒聲。喉嚨上的囊亦可以發出不同的聲音。禿鸛是食腐動物。牠們的頭部及頸部沒有羽毛，就是一種適應性，因為若有羽毛的話，羽毛會黏上屍體的血及其他物質，很難保持清潔。牠們也會吃其他細小的哺乳動物及爬行動物，包括白蟻、魚類、蝗蟲、草蜢、毛蟲、青蛙、蛇、齧齒目、鱷魚蛋及幼鱷、紅嘴奎利亞雀雛鳥、鴿、火烈鳥、鸕鶿雛鳥及鵜鶘雛鳥。在繁殖季節，成年禿鸛會減少腐肉的消耗，並捕食大部分活的小獵物，因為雛鳥需要這種食物才能生存。當以腐肉為食時，禿鸛會經常跟隨兀鷹，因為禿鸛的喙不適合撕肉，所以選擇等待禿鷹將其扔掉，或直接從禿鷹中偷一塊肉。用途.禿鸛絨羽經常用來裝飾衣服及帽子，還有擬餌。
滇緬鐵路

滇緬鐵路，是指連線緬甸與中國雲南的未完成鐵路計畫。歷史.抗戰初期，為打通中國西南部的國際運輸通道，1938年秋中、英、美三方會商，由美國貸款7,000萬美元，中、英兩國各在滇、緬境內分段修築滇緬鐵路。鐵路全長950公里，其中中國境內860公里，起點在今昆明北站，經安寧、一平浪、祿豐、廣通、楚雄、姚安、祥雲、彌渡、南澗、雲縣、耿馬等縣，至中緬邊界術達；終點為緬甸的臘戌。1938年12月動工。以祥雲縣的清華洞分界，東段長410公里，西段長470公里，軌寬採用米軌。1940年英國與日本簽訂了《封閉滇緬公路協定》，導致滇緬鐵路的材料截斷，滇緬鐵路東段施工放慢、西段則完全停工。1941年美國總統羅斯福根據《租借法案》撥付1,800萬美元，滇緬鐵路得以再度開工。1941年6月，「滇緬鐵路工程局」升格為「交通部滇緬鐵路督辦公署」。1942年春中國遠征軍入緬作戰，滇緬鐵路東段從昆明穿越了七條隧道鋪軌到一平浪、西段470公里的鐵路土石方也基本完成。日軍在1942年3月8日佔領了仰光，又於4月8日攻佔緬甸撣邦首府臘戍，大批築路物資落入日軍。5月10日騰衝淪陷，5月12日蔣介石甫下達炸路命令，“以免資敵”，滇緬鐵路西段已修好的橋樑與路基被炸燬。滇緬鐵路現僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路昆石線，但在2017年12月13日，為了配合昆明地鐵4號線施工，部分昆石鐵路路段被拆除，導致現在滇緬鐵路僅剩下部分殘段。後續發展.新中緬鐵路是泛亞鐵路東南亞段的一部分，正在加緊施工中。
乾壁

石膏板是由石膏和軟礦物等成分壓縮在厚紙板之間製成的一種建築材料，因其乾燥的性質又稱乾壁。它價格便宜但非常堅固，且具有較優的隔熱性和隔音性。廣泛用在建築物牆壁及天花板上，有不同的型別的石膏板可用於不同場合下。概要.二水合硫酸鈣和石膏中含有大量的結晶水，當暴露於火焰和較熱的環境下，水會以蒸氣的形式釋放到空氣中吸收熱量。石膏板包含約21％的結晶水，這水對耐火性勏有貢獻。乍看之下，裝飾石膏板的裝飾表面顯示出不規則的斑點，但是許多圖案具有規則性和方向性，並且可以從正面和背面看到方向。考慮到石膏板的構造，在施工現場通常表示為“拉伸”。建築物產生的廢石膏板經過居住在廢棄物處理廠的細菌地下水中的硫酸鹽的代謝，產生有毒的硫化氫。這也造成了環境問題，現時正在研究不會產生廢棄物的處理方法，例如回收、較為環保的生產方式。專門用於生產石膏板的紙板稱為石膏板原紙。與普通紙板相比，透過增加在潮濕狀態下的耐水性和強度來提高石膏板的生產效率。在附圖等中，縮寫為GB或PB。在美國稱為drywall(意為乾牆)，並有其他英文名如wallboard、gypsum panel、sheet rock、gypsum board等，跟東亞同樣使用大量石膏板用作房屋建築的建築材料。2000年從中國進口的石膏板產生的硫化氫氣體引起了如水管腐蝕和牆體電線腐蝕以及居民健康受影響等問題。2012年美國國會頒布了石膏板安全法規，以防止美國進口有問題的產品。製品規格.有9.5mm、12.5mm、15mm、21mm、25mm五種厚度的石膏板型別。牆面石膏板方面，公寓通常使用厚度為9.5毫米的石膏板，辦公室和醫院通常使用厚度為12.5毫米和15毫米的石膏板。牆壁用石膏板方面，以下尺寸為常用的大小。天花板用石膏板方面，大多隻用9.5mm厚的石膏板，以下尺寸為常用的大小。製品型別.經過加工處理的石膏板大多可用於廚房和隔音室，並分不同種類用途用來加強建築物的防禦，例如防火石膏板、防水石膏板、耐震石膏板、防濕石膏板等。在木板表面處理過的石膏板經過化妝加工被稱為化妝石膏板，通常可存放於壁櫥和天花板等空間。一個典型的例子是日本吉野石膏公司所生產的「Gyptone」。「Gyptone」是一種有著洞石紋樣的白底頂板，廣泛用於商店和辦公室的天花板。
布赫瓦爾德

布赫瓦爾德可以指：
摩納哥交通

摩納哥的交通鐵路交通.共有：1.7公里標準軌：1.7公里城市交通.電梯/行人道.摩納哥共有七條傾斜的升降機(包括電梯或/和自動行人道)：巴士.摩納哥共有五條巴士路線，都是由摩納哥巴士公司營運，共有143個巴士站。地下鐵路.在摩納哥有一個長期的窄軌地鐵專案，但現今尚未建造。道路交通.高速公路.總長：50公里已鋪平：50公里未鋪平：0公里配有司機的汽車租賃.私人交通公具服務介乎尼斯機場和摩納哥。海上交通.港口及海港:2 : 海格力斯 (舊) 和 方特維雷 (新)商船:沒有 (1999年起)航空交通.機場.摩納哥內沒有機場。距離國土最近的機場是法國尼斯藍色海岸機場。110巴士快線往返法國尼斯國際機場和摩納哥的多個公交車站。直升機.直升機場.1個：摩納哥方特維雷直升機場
摩納哥直升機場

摩納哥直升機場(IATA程式碼：--；ICAO程式碼：--)是一個直升機場位於摩納哥，鄰近地中海。摩納哥唯一一個公共機場。特徵.直升機場提供定期班次往法國尼斯機場。在班次方面，每20分鐘一班(平日)。連結.https://web.archive.org/web/20090303073852/http://oneprivatecharter.co.uk/html/jet_charter_monaco.html
非斯

非斯是摩洛哥王國第四大城市，非斯-布勒曼大區首府，位於該國首都拉巴特以東的薩伊斯平原於1981年入選世界文化遺產。歷史.非斯城於公元789年由伊德里斯王朝的創立者伊德里斯一世創建於畔。氣候.非斯屬於地中海式氣候。經濟.歷史上非斯是摩洛哥的主要貿易和手工藝中心之一，製革業是早期出口和經濟維持的主要直到19世紀後期，這座城市是世界上唯一一個製造土耳其毯帽的地方。現今非斯古城區仍存有3座古老的露天鞣革場，其中是其中最大的一座。交通.位於市中心以南約15公里處。2017年，機場增加了一個新航站樓，將機場的容量擴大到每年250萬遊客。費茲車站為市內的主要鐵路車站，位於摩洛哥北部的東西向主要線路上。友好城市.非斯與下列城市結為友好城市:
無重力戰機

《無重力戰機》已經於2009年2月在Sony PSP上線上發行。遊戲曾被移植到Linux、Mac OS X、Amiga OS和BeOS，最後一次是在2007年2月7日登陸PlayStation Portable。
御家騷動

御家騷動是日本江戶時代的大名家因家督繼承、爭奪權力等而引起的內部紛爭。在現代則用來比喻企業、家族等的內爭。概要.發生御家騷動的原因多源自家臣間的對立，家臣間為了主導權、藩政的方向而造成紛爭，如：譜代家臣和新參家臣的對立、時守舊派和改革派的對立、幕末時信條的對立等。或因為主君與家臣間的傾軋，如：主君欲排除有力的家臣，強化自身的權力；家臣迫使無能的主君退位等。此外，家督繼承、認養養子等也是造成騷動的原因之一。被稱為日本三大御家騷動的加賀騷動、黑田騷動、伊達騷動就是綜合上述幾種原因而引起。御家騷動通常由各大名家自行解決，但也有由幕府等外部進行仲裁。江戶時代初期，幕府介入的結果大概是改易、減封、轉封領地等。幕府對御家騷動的介入在江戶時代中期已漸漸減少，19世紀初的仙石騷動則是最後一次。
摩納哥直升機航空

摩納哥直升機航空是摩納哥的航空公司。服務直升機航班。航線.尼斯機場至摩納哥直升機場也有直升機包機航班。
阿爾特·巴克沃德

阿爾特·巴克沃德分；1986年，他獲選為美國藝術暨文學學會會員。
速來蠻

速來蠻，蒙古人，旭烈兀之玄孫，伊兒汗國的第十四任君主。當時，伊兒汗國西部分裂為楚邦王朝和札剌亦兒王朝，楚邦王朝謝赫·小哈散·楚邦王公於1340年在伊兒汗國首都桃裡寺的可汗只罕帖木兒，速來蠻成為伊兒汗國西部唯一的旭烈兀家族可汗。1343年，小哈散被謀殺，汗國內訌，速來蠻請札剌亦兒王朝謝赫·大哈散王公幹涉，結果失去汗位。
2008年香港國際七人欖球賽

2008年香港國際七人制橄欖球賽於2008年3月28日至3月30日在香港大球場舉行，是07-08年度IRB世界七人制橄欖球巡迴賽八站賽事中的第五站。
蜀身毒道

蜀身毒道，是古代中國的對印度交通線之一，也被稱作西南絲綢之路，起點為四川成都，經“靈關道”、“朱提道”、“夜郎道”三路，進入雲南，在楚雄匯合，併入“博南古道”，跨過瀾滄江，再經“永昌道”、“騰衝道”，在德宏進入緬甸、印度。漢武帝元狩元年，中國軍政勢力始達滇西邊隅，設定永昌郡，轄葉榆、不韋、比蘇、雲南、 嶲唐、哀牢、博南、邪龍八縣，乃得與緬甸印度直接交往。
努失兒完

努失兒完擁立年幼的努失兒完繼位。努失兒完身世模糊，一說是速來蠻的後代，1357年，金帳汗國可汗札尼別攻入桃裡寺，馬立克·阿希拉夫被殺，楚邦王朝滅亡，努失兒完不知所終，桃裡寺的正統伊兒汗國宣告結束。
羅伯茨國際機場

羅伯茨國際機場是賴比瑞亞共和國最主要的國際機場，位於馬及比縣的哈貝爾，主要為該國首都蒙羅維亞服務，以該國開國總統約瑟夫·詹金斯·羅伯茨的名字命名。
SolarWolf

SolarWolf 是1983年遊戲Solar Fox──Atari 2600上CBS Electronics製作的SolarWolf是使用Pygame的自由軟體。官方站有用於Windows, Mac OS X, Linux和BeOS的二進位制包。很多Linux發行版如Debian , Ubuntu 和Fedora 都有此遊戲。玩法."SolarWolf" 被GameSpy評價為"strange hybrid of games. It's part Pac-Man, part Q-Bert, and part Dodgeball."引領飛船穿行矩形區域收集方塊。敵人在螢幕四邊上不斷髮射火箭攻擊，被擊中就丟失一艘船。每關都有計時器，位於螢幕右邊；玩家必須在用完時間前收集所有方塊否則算一次skip。有幾種power-up可碰到：完全失敗了可以讀進度。作者在網站提到自己的最好成績為"in the 40's." 此網站最好成績為15艘船和26skip；記錄最低到13艘船和25skip。
Thousand Parsec

Thousand Parsec是自由開源軟體，一個空間回合制策略遊戲框架。"Thousand Parsec"常常被誤認為一個遊戲但它僅僅是一個創造遊戲的平臺，通常產生4X概念體系的遊戲,：eXplore, eXpand, eXploit和eXterminate。"Thousand Parsec"體現此特點的遊戲包括Reach for the Stars", "Stars!", "VGA Planets", "Master of Orion"和"Galactic Civilizations".不像閉源商業產品，此專案能扎幹玩家電腦的機能。有著極高的可定製能力。歷史.Tim Ansell在2002年以另一個名字開始了這個專案起初只是"Stars!"克隆。不久，Tim d決定仿照""Worldforge"模式"，不過是建立太空帝國類的遊戲框架。2006年，"Thousand Parsec"未達到預想目標。不光低估了工作的負擔，而且沒有吸引到任何新開發者。"Thousand Parsec"儘管遇到挫折，但是仍有巨大的程式碼資源，透過Ohloh專案狀態顯示，有95000行程式碼。2006年晚些時候，進度進展加快不少新的成員加入。開始研發AI，因此有程式設計競賽活躍地在linux.conf.au進行宣傳。2007年，"Thousand Parsec"在Google Summer of Code中得到三個名額。2008年，"Thousand Parsec"幸運的得到8個Google Summer of Code位置。新專案包括三個新的規則設定，一個三維客戶端，三個AI相關專案，以及一個服務端擴充套件和單人遊戲有關的專案。
王若琪

王若琪，香港女歌手。2008年正式加入樂壇。她由歌唱老師韋綺姍介紹給當時的經理人認識而入行。2016年與李端嫻組成日月系，擔任節奏結他手兼主唱。派臺歌曲成績.註：組合名義的派臺歌，請月系之頁面。
Solid (KDE)

Solid是KDE 4新的裝置整合框架。它的功能類似KDE的多媒體支柱 Phonon ;其本身不涉足管理硬體，而是提供一個單一的API讓應用程式使用實際處理底層裝置的後端。任何所有後端皆可被代換而不需修改應用程式，使用Solid 將具備靈活性和可攜性。目前的使用的後端有 HAL，Networkmanager和BlueZ。Solid將硬體分為許多獨立運作的“域”(domains)，可能會因需要增加域。 例如一個域可能是藍芽和另一個可能是電源管理。KDE 4和其廣受歡迎的應用程式廣泛的使用Solid，使他們更瞭解硬體事件，更容易發展。
2007年香港國際七人欖球賽

2007年香港國際七人制橄欖球賽於2007年3月30日至4月1日在香港大球場舉行，是06-07年度IRB世界七人制橄欖球巡迴賽八站賽事中的第五站。薩摩亞隊最終勝出獲得銀盃賽冠軍。
九龍巴士31A線 (第一代)

九龍巴士31A線是香港一條已停駛的新界區巴士路線。行車資料.承16B線年代，本線是新界區典型長期採用1960年代「亞比安」VT17AL 、VT23L及1970年「塞頓」"Seddon Pennine 4型" 單層巴士路線，1970年代改派更換上重建車身的 1962年[Daimler CCG6]行走，
約翰·保斯托

約翰·若瑟·保斯托，是一名足球運動員，司職攻擊中場，出身水晶宮青訓系統，效力英甲球會唐卡斯特流浪。生平.早年.保斯托出生於南倫敦蘭貝斯，除足球外，保斯托亦是出色的田徑運動員，保持蘭貝斯110米跨欄學屆紀錄。水晶宮.保斯托年僅7歲時擊退200名對手入選水晶宮青訓學院。保斯托在14歲時獲車路士出價90萬英鎊要求收購被拒。在2007年10月29日代表一隊主場出戰屈福特，後補入替賓·屈臣後另一名在16歲以下首度出戰職業聯賽的青年球員。2008年1月保斯托年滿16歲，水晶宮提供職業合約給保斯托希望留下這名新星，保斯托委任哥連·哥頓三次口頭保證保斯托將會留隊。熱刺.2008年5月保斯托與水晶宮的學徒合約屆滿，熱刺隨即表示有興趣將這名年青球員收歸旗下，5月30日熱刺在官網宣佈成功簽入保斯托，但水晶宮隨即發表宣告否認兩會已達成協議。水晶宮與熱刺就轉會費進行商討，惟未能取得共識，需要由審裁處裁決金額。7月9日審裁處宣判熱刺需要支付70萬英鎊收購保斯托，附加條款按出場次數最終可增加到125萬英鎊，如保斯托成為大國腳，需要加付20萬英鎊，水晶宮可從熱刺將來出售保斯托的盈餘收取15%的紅利。水晶宮主席西蒙·佐敦透露保斯托的繼父米克·布朗只為金錢而將兒子帶到熱刺，兩人雖然同為水晶宮的支援球迷，並已購買2008/09年球季的季票，惟其令人「反胃」的行為，佐敦決定撤銷兩人的季票及退款，塞爾赫斯特公園球場不歡迎父子兩人入場。保斯托其後回應非為金錢而轉會，認為熱刺可為他提供較大的發展空間。保斯托在熱刺季前熱身賽8-0大勝西班牙地區球隊泰維尼斯的舊紀錄僅少6日。2009年11月13日保斯托獲外借到英甲球會-{zh-hans:布倫特福德;zh-hk:賓福特}-1個月汲取上陣經驗，翌日首度披甲對-{zh-hans:米爾沃爾;zh-hk:米禾爾}-即包辦兩球，惜在完場前被追平2-2；其後借用獲延長1個月，期間上陣9場聯賽及1場足總盃。2010年8月6日保斯托被外借到剛降班英冠的侯城一個球季。加盟僅一天後即以正選登場在揭幕戰主場對-{zh-hans:斯旺西; zh-hk:史雲斯;}-，上半場23分鐘於30碼外發砲射入首開紀錄，協助球隊2-0旗開得勝，於年底提前結束借用，期間上陣11場射入兩球及領取一面紅牌。2012年1月30日保斯托再被外借到英甲球會錫週三直到球季結束。國家隊.保斯托於2006年12月首次代表英格蘭U16，迅即獲提升上英格蘭U17，其後更擔任隊長。保斯托入選在匈牙利舉行的2009年歐洲U-17足球錦標賽第二輪外圍賽，面對葡萄牙、塞爾維亞及主辦國匈牙利，3月25日首場1-0小勝葡萄牙U17，3月27日次場2-1擊敗塞爾維亞U17，而3月30日最後一場2-0淨勝匈牙利U17，保斯托踢足全部比賽，英格蘭U17三戰全勝晉級決賽週。在德國舉行的2009年歐洲U-17足球錦標賽決賽週，保斯托亦入選英格蘭U17大軍決選名單，擔任隊長改穿8號球衣，英格蘭被編在B組與德國、荷蘭及土耳其同組。2009年5月6日首場1-1賽和荷蘭U-17；但5月9日次場被主辦國的德國U17以4-0技術性擊倒；
碧溪鎮 (井岡山市)

碧溪鎮是江西省井岡山市下轄的一個鎮，位於井岡山市最東端、井岡山腳下，全鎮面積159平方公里，人口約1.63萬。地理.碧溪鎮位於井岡山市最東端、井岡山腳下，毗鄰永新縣、泰和縣和遂川縣三縣市。境內北部的小盆地是主要的人口聚居區和交通、行政中心，四面群山懷抱。源出井岡山的灉水自西向東橫貫南部山區，南部各村落分佈於狹長的河谷帶上，沿河有公路自東向西再折向北連線北部的行政中心。沿革.現碧溪鎮轄境在1950年時屬碧溪、太湖、石坪等鄉，1956年合併設立泮塘鄉，1958年屬三峰公社，1964年改為碧溪公社，1984年撤消人民公社，改設碧溪鄉。1999年9月7日改設碧溪鎮。2019年12月，江西省人民政府批覆同意將泰和縣碧溪鎮劃歸井岡山市管轄。行政區劃.碧溪鎮現轄1個居委會和15個村委會：交通.、 319國道和吉井鐵路斜穿而過，鎮政府距井岡山機場30公里、井岡山火車站8公里。
博爾米奧

博爾米奧是義大利倫巴第大區松德里奧省的一個鎮，位於阿達河畔，在上瓦爾泰利納山谷的中心位置。博爾米奧位於阿爾卑斯山麓，是著名的旅遊勝地，具有溫泉和滑雪設施，從中世紀時，就是瑞士到威尼斯商路中的重要關口。博爾米奧與1985年和2005年兩次作為國際滑雪總會錦標賽的主辦地，並多次作為高山滑雪世界盃的比賽地。
橋頭鎮 (泰和縣)

橋頭鎮是江西省泰和縣下轄的一個鎮，位於泰和縣西部，距縣城49公里、井岡山機場20公里，總面積253平方公里，人口1.5萬。境內有白鷺湖國家森林公園、楠木林度假村、朝仙崖文天祥抗元議事舊址等風景名勝，是泰和縣新興的旅遊熱點區。地理與交通.橋頭鎮位於泰和縣西部，北鄰吉安縣，南毗遂川縣。境內地形主要為丘陵和山地，南高北低。灉水和六七河和分別自西北、西南入境，橫穿全鎮，在東部的湛口村匯合後，稱為牛吼河，向東流入禾市鎮。六八河上建有大型水庫南車水庫。行政中心和主要村鎮分佈於六七河兩岸，319國道沿河而行，泰井高速公路橫穿北部，鎮政府距井岡山機場30公里、縣城48公里、泰和火車站52公里。沿革.現橋頭鎮轄境在1950年時屬津洞、橋頭等鄉，1956年合併設立橋頭鄉，1958年改為橋頭公社，1984年撤消人民公社，恢復為橋頭鄉。2000年6月27日撤消橋頭鄉，改設橋頭鎮。行政區劃.橋頭鎮現轄1個居委會和12個村委會：橋頭鎮居委會、津洞村、中坪村、西池村、店前村、小山村、黃陂村、水坑村、石壁村、湛口村、東山村、春和村、毛家村，鎮政府駐小山村。
禾市鎮

禾市鎮是江西省泰和縣下轄的一個鎮，位於縣境西部，古稱早禾市，是贛中地區的一個農業重鎮，全鎮面積136平方公里，人口2.5萬人。境內有著名的千年古陂——槎灘陂。地理.東北部為平原，西北、西南、東南三面為丘陵地帶。牛吼河自西南入境，斜穿全境，向東北流入螺溪鎮。河上有始築於南唐的水利工程槎灘、碉石二陂，千年以來一直為禾市及附近地區的農田提供灌溉，因而該地區成為贛中重要的水稻產區，而禾市也因盛產優質早稻而得名早禾市。西南角的丘陵地區有中型水庫蘆源水庫。交通.319國道、泰井高速公路橫穿轄禾市鎮，鎮政府距井岡山機場僅5公里，距縣城25公里、泰和火車站30公里。沿革.禾市鎮轄境在1950年時屬兩江、院頭、官陂等鄉，1956年合併設立禾市鄉，1958年改為禾市公社，1984年撤消人民公社，恢復為禾市鄉。1985年11月3日改設禾市鎮。行政區劃.禾市鎮現轄1個居委會和18個村委會：禾市鎮居委會、蘆源村、潞灘村、雁溪村、瓦塢村、治岡村、橋豐村、禾院村、院壟村、水西村、豐壠村、沙裡村、增莊村、江北村、萍芫村、景豐村、官陂村、國渡村、桂源村，鎮政府駐禾院村。
螺溪鎮 (泰和縣)

螺溪鎮是江西省泰和縣下轄的一個鎮，位於縣境西北部，總面積85平方公里，人口3.4萬人，其中圩鎮面積3.8平方公里，人口8000餘人。境內有井岡山機場和著名古村落爵譽村。三都牛市是贛中南最大的肉牛交易市場。地理.除東南邊沿為丘陵外，其餘區域均為平原。牛吼河及其從槎灘陂分流出來的灌溉系統自西部的禾市鎮入境，穿越全境，在東北與禾水匯合後，注入石山鄉。交通.井岡山機場位於境內，319國道、泰井高速公路橫穿而過，三都圩距縣城18公里、泰和火車站23公里。政區沿革.1950年時屬三都、南崗等鄉，1956年設保全、中房兩個鄉，1958年合併為三都公社。1984年撤消人民公社，改為三都鄉，同年因重名改稱螺溪鄉。1999年9月7日撤消螺溪鄉，改設螺溪鎮。行政區劃.螺溪鎮現轄1個居委會和18個村委會，分別為：螺溪居委會、三都村、蘭溪村、集豐村、郭瓦村、保健村、保全村、普田村、王家村、路邊村、轉江村、爵譽村、木壟村、建豐村、中房村、西岡村、藻苑村、三豐村、田豐村，共有248個村民小組，鎮政府駐詹瓦坊。
馬市鎮 (泰和縣)

馬市鎮是江西省泰和縣下轄的一個鎮。沿革.現馬市鎮轄境在1950年時屬西洲、西垸等鄉和馬市鎮。1956年合併為荊洲、柳塘兩個鄉，1958年再併為馬市公社。1984年撤消人民公社，改設馬市鄉。1985年11月3日改設馬市鎮。行政區劃.馬市鎮現轄1個居委會和21個村委會，鎮政府駐馬家洲
冠朝鎮

冠朝鎮是下轄的一個鎮。沿革.現冠朝鎮轄境在1950年時屬冠朝鄉、大岡等鄉，1958年合併為冠朝公社。1984年撤消人民公社，改設冠朝鄉。1999年9月7日改設冠朝鎮。行政區劃.冠朝鎮現轄1個居委會和14個村委會，鎮政府駐文塘村。具體下轄地區如下：
鶴洞站 (廣州)

鶴洞站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省廣州市荔灣區鶴洞路、鶴園路交界處西側的地底，站名取自所在的白鶴洞地區。該站於2015年12月28日啟用。車站結構.車站樓層.本站共有兩層。地面為鶴洞路、鶴園路、廣船鶴園小區等住宅小區、廣鋼新城，以及其它建築及街巷；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。站廳.鶴洞站站廳層北側被劃分為收費區，南側為連線東西兩側非付費區的通道，付費區設有一臺專用電梯、三條扶手電梯以及一組樓梯可供乘客往返月臺。本站站廳層設有面包店、便利店和鴨脖店，亦設有好易機等自助服務設施。月臺.本站設有一個島式月臺，位於鶴洞路地底。本站的衛生間設於月臺往新城東方向的一端。出入口.鶴洞站共設有B、C共2個出入口，均位於鶴洞路北側。接駁交通.鶴洞站周邊設有鶴洞公交總站以及白鶴洞、廣州市培英中學等巴士中途站，方便乘客接駁巴士前往目的地。利用狀況.本站北側為廣船鶴園小區，亦鄰近坑口村、廣州市培英中學、荔灣區第三人民醫院以及其它小區或住宅；南側為開發中的廣鋼新城。因此本站出入閘客流以鄰近小區住宅的居民為主，亦有部分培英中學的學生。目前車站客流一般，早晚高峰會稍為上升。歷史.本站在規劃及建設工程時曾命名為白鶴洞站。車站於2009年5月開工，2011年6月1日主體結構封頂，2014年11月開始機電施工。2015年7月1日，車站進入運營除錯階段，並於同年12月28日開通運營。2021年5-6月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於5月29日起所有出入口改為只出不進，6月2日21時起暫停服務，6月24日下午恢復運營。