蘭溪市

蘭溪市是中國浙江省下轄的第一個縣級市，現由金華市代管。總面積為1310平方公里，佔省域面積的1.3%。市人民政府駐蘭江街道府前路81號。蘭溪市是浙江中西部重要的工業和旅遊城市，曾是浙江省國有企業最集中的縣級市，形成了以棉紡織造、化工醫藥、水泥建材以及冶煉、機械等傳統產業為主的老工業基地，人稱“小上海”。是“全國科技工作先進縣市”、“全國體育先進縣市”、“全國文化先進縣市”、“全國農村中醫工作先進縣市”、“全國婚育新風進萬家先進縣市”、“中國蘭花之鄉”等稱號；是浙江省歷史文化名城、浙江省衛生城市和浙江省文明城市；1999年被浙江省人民政府命名為小康縣市；2005年被國家旅遊局正式命名為“中國優秀旅遊城市”。歷史.蘭谿的歷史從何時開始，沒有文字記載。但20世紀七八十年代，蘭谿就先後在永昌、溪西、香溪、馬澗、橫溪、殿山等地出土石斧、石鋤、石刀、石犁、石箭頭及印有原始圖紋的陶片、陶罐、陶缽等屬新石器時代中後期文化遺址之遺存的工具和器皿。這證明，早在七千多年前，就有祖先在蘭谿這塊土地上生息。自唐代以來，蘭谿一直是浙中水陸交通樞紐，屬工商貿易繁華之地。夏至周，蘭谿都在越地，春秋時屬越國，戰國時屬楚國。秦實行郡縣制，蘭谿地屬會稽郡之烏傷縣。三國吳在此設三河戍。唐咸亨五年因江南水路航運發達而興起，建蘭谿縣。元元貞元年復為縣，隸金華府。《明史/卷44·地理志》原文如下：-{蘭谿府西。元蘭谿州。洪武三年三月降為縣。東有銅山，舊產銅。西南有蘭溪，即瀫溪也，亦曰大溪，一自衢州之衢港，一自金華之婺港，會於西南蘭陰山下，北入嚴州界。西北有平渡巡檢司。北有靈泉鄉、龍巖鄉二巡檢司，廢。}-溪以蘭為名，蘭谿方言常常稱其大溪，現稱蘭江。因蘭谿有山有水遂以-{谿}-名。明代唐龍曾在《蘭陰春馥》中寫道蘭花十里照春水，山鳥無聲香自幽民國三年廢府設金華道，道尹居蘭谿。1933年設蘭谿為實驗縣，翌年又設蘭谿區行政督察專員公署。1937年撤實驗縣復為普通縣，蘭谿區改稱第四專區。1949年5月6日蘭谿解放。1949年11月劃城區置蘭谿市，翌年又撤市併入縣。1960年代二簡字運動興起-{蘭谿}-被誤作-{蘭溪}-。1985年7月，蘭谿撤縣設市，成為浙江省第一個縣級市。1987年，蘭花被定為蘭谿市花。杭江鐵路通車和經濟中心的南移.1927年北伐告成，經濟建設提上日程，浙江“交通未能便利，仍不足以廣招徠。商務運輸，除滬杭鐵路外，僅賴錢江舟楫，極為遲緩，故難暢旺，是不可不急圖救濟之法。”次年11月16日，張靜江就任浙江省政府主席，在就職宣言中把“非利交通，不足以資工商之展”作為其“初步之設施”中的主要方面，開始將藍圖變成現實。“為謀浙東啟發富源，振興實業，灌輸文化起見，爰有建築鐵路之議。”1933年《杭江鐵路工程紀略》之 “本路之緣由及沿革” 雲:-{浙省為吾國東南膏腴之區，物產富饒，人煙稠密。全省區域，因其天然形勢，分為浙東、浙西。(浙西)毗連江南，港汊交錯，鐵路、公路次第完成，水陸交通均稱便利。浙東，則寧紹溫臺濱海之區，尚擅魚鹽之利，貿遷有無，賴有輪舶；益以甬紹之間，已築鐵路，商旅往來，貨物輻輳，亦頗發達。惟金衢一帶，則山嶺環繞，水流狹隘，交通困難，文化閉塞。同為一省區域，只因限於地勢，遂形成此種畸形之發展。為謀全省共同福利，浙贛一線實有先行興築之必要，藉以彌此不均衡之缺陷。}-1929年2月8日，在張靜江提議下，經浙江省政府委員會第203號會議議決，自行籌款修築自蕭山西興江邊至江西玉山的輕便鐵路。同年6月1日，杭江鐵路工程局正式成立，以杜鎮遠為局長兼總工程司。次年3月9日開工，1932年3月6日杭(州)蘭(谿)段通車。因“金華與玉山之間，尤無大川巨河可資轉運，僅恃崎嶇陸路，以通行旅，坐使內地富源，莫由發展交通不便，軍運困難，未能朝發夕至”決定繼續西築。1934年1月1日，杭江鐵路全線正式通車營業。杭江鐵路沿線城鎮後來居上，從整體上改變了浙江中西部地區城鎮佈局及其興衰更替。總體上說，沿線城鎮興起和發展，沿江城鎮相對衰落，而既沿江又沿線的城鎮則喜憂參半。最具代表性的是梅城、蘭溪與金華。1929年鐵道部調查稱，蘭溪“為上江交通之中心，全段商業，除杭州外，當以此為最盛”。1933年《中國實業志》把它與杭州、寧波、永嘉、紹興、嘉興、吳興列為浙省七大商埠。張其昀稱之為“錢塘江上流中心城市”素有“七省通衢”之稱。據1935年調查，蘭溪有商業行業計 95種，商店 1739家，從業人員 6344人，資本額為1350862元，營業額達10477303元。1914年廢府設金華道，蘭溪為金華道尹駐地 (1914—1917) ，下轄舊屬金衢嚴 3府 19縣。1933年蘭溪成為國民政府的實驗縣，次年設蘭溪區行政督察專員公署，管轄金華、東陽等 11縣。蘭溪的繁榮有因交通中心而興的米市之作用。“在杭江路未通以前，沿線各地之運輸，專賴水運。故雖以金華、衢縣為府治之地，而其商業之繁盛，實遠遜於蘭溪其米市，亦遂為各縣糧食集散市場之巨擘。”時蘭溪共有米店36家，交易總額約 600萬元，佔商業交易總額 ( 1289萬元 ) 之半壁江山。杭江鐵路通車，人們預感“金玉段一通，則蘭溪變為杭江支路，商業金融地位，恐有漸移金華趨勢”。蘭溪區位優勢下降，米市命運驟變，“沿線米市化整為零，遠較以前分散”。原本集中蘭溪一地之米穀，被分攤到鐵路沿線各個城鎮。在1932年的糧食運輸中，金華為 24萬石、蘭溪為 70萬石，至1935年金華增加到 55.3萬石 、蘭溪下降為 50萬石。隨著米市的輝煌不再，蘭溪經濟逐漸下滑，主因即為“交通中心轉移”。與人稱“小蘇州 ”的蘭溪相比，金華在地區經濟、交通上的作用要小得多，僅有文化優勢，是人稱“小鄒魯”的“從前出產哲學家的地方”。即使在1935年，金華縣工商共80業，商店1044家，資本額為992980元，營業額4896374元，僅為蘭溪的46.73%，民間有“小小金華府，大大蘭溪縣”之謠。但鐵路建設讓金華看到了曙光，金華居“婺港之濱，在昔車路未通之時，凡婺港流域進出貨物，均以蘭溪為市，與金華無大關係，故商業甚微，乃自本路通車商貨行旅漸改由車運，而以金華為中轉之地，故商業日漸發達，將來定更有發展之望”。然而，機遇的降臨還有其必然性。“金華的地勢，實在好不過。從浙江來說，它差不多是坐落在中央的樣子。”並且，兩點間以直線為最短，鐵路從金華徑直往西，要比從蘭溪出發近得多，行車時刻和正線里程均可縮短不少，加之地勢平坦，選定以金華為出發點是當然的。杭江鐵路全長 334.48千米，金華位於其中心裡程 171.63千米處。全程共設 33站，只起點、終點和居中的金華三地為一等站。1934年 6月 30日，路局把運輸課改設運輸段，亦分駐上述三地。1937年，蘭溪撤實驗縣為普通縣，蘭溪區改稱第四專區，移駐金華。杭江鐵路的建成，使浙江中西部的交通中心、經濟中心逐漸向金華轉移，金華逐漸成為從杭州到浙贛閩邊界整個浙江中西部地區的中心城市。蘭谿市圖集市名歧義.“蘭谿”的繁體字版本為-{蘭谿}-，因中國大陸官方從20世紀50年代開始推行簡體字以及整理異體字，至20世紀60年代開始出現簡化為-{蘭溪}-的版本，期間官方出現的版本有：-{蘭谿}-、-{蘭谿}-、-{蘭汘}-、-{蘭溪}-等。又因「-{溪}-」也出現在繁體中文中，導致了「-{蘭谿}-」一詞在繁體刊物中「-{谿}-」常常被誤作「-{溪}-」。另有說法是自1949年中華人民共和國成立後隨即簡化為-{蘭溪}-，但並無證據證明此點。各年代蘭谿市郵政印戳行政區劃.下轄6個街道辦事處、7個鎮、2個鄉、1個民族鄉：蘭溪市人民政府駐地蘭江街道府前路81號地理.位置.蘭谿市位於浙江省中西部，地處錢塘江中游，金衢盆地北緣。東南鄰金華市金東區、婺城區，西南接龍游縣，西北毗連建德市，東北與浦江縣、義烏市交界。地理座標為北緯29°5′20″至29°27′30″，東經119°13′30″至119°53′50″。東西長67.5千米，南北寬38.5千米，面積1310平方千米。地形地貌.地貌以丘陵盆地為主。境內有四支山脈，東北部為龍門山；東南為金華山，主峰大盤山，位於蘭谿與金華市婺城區交界處，海拔1310米，為蘭谿最高峰；西北為千里崗山支脈，最高峰尖塢山，位於與建德交界處，海拔977米；南部為仙霞嶺餘脈。三塊丘陵：北部丘陵、南部丘陵和西部丘陵。兩個盆地：金衢盆地和墩頭盆地。一片平原：三江河谷平原。山地丘陵822平方千米，盆地平原403平方千米，水面85平方千米。2006年末耕地面積為436503畝，林地面積為68866公頃。市境土壤主要有紅壤、黃壤、巖性土、潮土和水稻土5個土類。氣候.蘭溪市屬亞熱帶季風氣候，溫暖溼潤，四季分明，雨量適中，無霜期長，夏季高溫，冬春寒潮，梅雨伏旱顯著。年平均氣溫17.6℃，夏季均溫30℃，冬季均溫6℃。年平均降水1476.5毫米，年日照總時數1766.2小時，年平均風速1.6米/秒，年平均蒸發量1388.6毫米，年平均相對溼度76%，年平均無霜期264天。水文狀況.市內水系屬錢塘江水系，衢江和金華江在市區交匯後稱為蘭江，三江在市境有13條一級支流，其中集雨面積100平方千米以上的有5條：遊埠溪、赤溪、馬達溪、甘溪、梅溪，俗稱“五溪”。建有東風、芝堰、城頭、高潮等中型水庫5座，小水庫104座，山塘水庫1072座，總蓄水量1.7億立方米。由於地處谷地，城市常發洪水。雖然唐代詩人戴叔倫創作的名篇《蘭溪棹歌》有“蘭溪三日桃花雨，半夜鯉魚來上灘”一說，顯得春汛較有一些詩意。但是，蘭江水系若發大洪水時，往往造成極大的生命、財產損失；特別在富春江水庫建成之後，由於受到頂託和保錢塘，往往災情更加嚴重。1416年，在蘭溪巡視的蘭溪人邵玘作《永樂丙申洪水記》，稱當時的蘭溪兩岸“一歲之間，罹三重之難”，死傷兩萬有餘。該其文並石雕在蘭江江心中洲上的中洲公園西側防洪大堤堤壁上，以垂永鑑、啟示後人。此外，1935年、1955年、1989年、1992年、1993年、1994年、1997年、1998年、2011年、2017年等均發生大規模洪水，造成巨大的財產、人員損失。資源.水資源豐富，已建小水電站23座，總裝機8680千瓦。礦產資源有石灰石、煤、瓷土、海螺石等非金屬礦床和銅、鐵等金屬礦床。社會發展.經濟.進入20世紀90年代後，周邊縣市輕裝上陣快速發展，蘭溪卻陷入企業虧損、工人下崗的泥潭。蘭谿2007年全市實現GDP 126.6 億元；2015年，全市實現GDP 285.71 億元；自2012年至2015年，蘭溪經濟持續低迷，GDP增速從12%迅速降至7.5%。三大產業中工業比重較大，形成醫藥、紡織、冶金、建材、化工、印刷、食品等支柱行業。教育.全市常住人口中，具有大學為5.91萬人。全市共有幼兒園199所，小學56所，初中23所，普通高中8所，職業高中7所，大學校區一所，電大1所，小學、初中入學率和鞏固率均達到100%。全市在校生、在園幼兒總計95049人。教職員工6199人，有省等級重點中學5所，有省示範性學校11所，省標準化學校48所，有省一類示範性幼兒園2所，省二類示範性幼兒園7所，省三類示範性幼兒園33所。目前有特級教師3名，金華市名師和名校長各4名，蘭谿市名師20名，名校長4名。工業.蘭溪是浙江省最重要的工業城市之一，現仍存留了大量工業企業，例如浙江華東鋁業股份有限公司、康恩貝、鳳凰化工、浙江立馬雲山紡織有限公司等。農業.蘭溪特色農業發展較好，湧現了一批名優產品，其中有穆塢枇杷、下蔣塢楊梅、朱家大紅柿、蘭花等。穆塢枇杷曾獲得省名牌產品、省著名商標、省農產品金獎，但近年來出現了部分偽品。蘭溪小蘿蔔已透過國家農產品地理標誌登記。蘭溪被稱評為“中國楊梅之鄉”、“中國蘭花之鄉”。1987年，蘭花被定為蘭溪市花。1999年8月，蘭溪市決定在蘭陰山腳下新建“中國蘭花村”，首期工程佔地面積133公頃，建有蘭苑、蘭花步行街、蘭文化作品館、蘭花史博物館和中華蘭花物種園等。人口.2007年末蘭谿市有戶籍人口65.82萬人，居民多數屬漢族，次為畲族，尚有人口很少的苗、回、蒙、滿、彝、藏、高山、布依、赫哲、達斡爾等族。其中男性人口為34.41萬，女性人口為31.41萬，人口密度為501人/平方公里。人口自然增長率3.6‰。蘭溪本地人外出打工、上大學、經商等比較多，而來蘭溪打工的外地人相對較少，因此常住人口逐年減少。根據第六次全國人口普查資料顯示：風景名勝.人文景觀.蘭谿西北部有三大古村：諸葛八卦村、長樂村、芝堰村，其古建築群均已列為全國重點文物保護單位。此外，全市還有多個散在的古建築被列為全國重點文物保護單位，包括：西姜祠堂、世德堂、上族祠、積慶堂、餘慶堂、蘭溪通洲橋。此外，全市還有多個散在的古建築被列為浙江省文物保護單位：李漁壩、郭氏節孝坊、仁山書院、愛敬堂、孫氏堂樓及章氏家廟、生塘胡氏宗祠、嘉慶堂、朱家紹德堂、上唐承慶堂、香山寺塔、後龔永錫堂、郎家葆滋堂、山背吳氏宗祠、祝宅祝氏宗祠。芥子園位於雲山街道蘭陰山麓，是1986年為紀念李漁而建的仿古園林建築，佔地13000平方米。蘭溪市圖集自然景觀.六洞山風景區位於蘭谿市東郊8公里處，系省級風景名勝區，為喀斯特地貌景區，有溶洞、地下暗河等景觀。白露山位於北部黃店鎮，為金華市級風景名勝區。頂峰海拔445米，山巔有初創於北宋皇祐年間的白露寺。歷代名人.蘭溪擁有眾多歷史名流。東晉隱逸赤松子“僑仙”黃初平，五代詩僧貫休，宋代名儒金履祥、詩人於石，元代文學家柳貫、大學者吳師道，明代大學士趙志皋、文學家藏書家胡應麟，明末清初大戲劇家李漁，現代辛亥革命志士蔣鹿珊、文學家及名記者曹聚仁、名媛趙綺霞等。此外還有舒元輿、梅執禮、範浚、範鍾、邵玘、吳履、姜璉、章懋、黃傅、陸震、唐龍、徐用檢等知名人物是蘭溪人。交通.蘭谿城因航運而興起。民國時期的調查資料顯示，蘭溪在民國時期為浙江省內最大的交通樞紐。公路建設.蘭谿的公路建設始於民國二十一年過西南遊埠鎮設遊埠互通，並在金華近蘭溪界設定蘭溪互通。330國道由西北至東南斜貫全市； 351國道過境。境內另有省道4條：21省道。市內已有的蘭江大橋，1972年7月動工，1975年3月竣工，同一年4月1日舉行通車儀式。橋名“蘭江大橋”系郭沫若手筆，是當年中國的十大工程之一。該橋樑工程於1978年獲中國科學大會獎。隨著 330國道的修築，蘭溪市修建了橫山大橋、黃湓大橋等一批交通主骨架工程。臨安－金華段目前正在蘭溪境內修築，於2016年開工，工期4年。314省道改建為351國道蘭溪段的工程許可也已經獲得批准，預計能在“十三五”內完成。鐵路建設.1932年3月建成浙贛鐵路金支線，1956年11月開始修建蘭谿－銅官鐵路，延伸到嶺後，與金蘭支線合稱金嶺線，現稱金千鐵路，大致與 330國道平行，但大部分割槽段已停止客運，僅保留貨運功能。而蘭溪站則保有一趟前往杭州方向的T7785/7786次列車此外，金城際鐵路、浙中城市群軌道交通之金蘭線也已經在規劃當中。城市公共交通.2020年，蘭溪共有城市公交路線15條，城際公交路線5條，城鄉公交路線53條，鄉鎮區間公交路線33條。水路航運.位於衢江與金華江交匯處的蘭谿港曾是浙中重要的交通樞紐，現依然為浙江省五個主要內河港口之一。蘭江航道全線達到五級航道標準，500噸船舶可以通達蘭谿港。