出租車

計程車是一種基於即時租賃的公共交通服務汽車，乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，按裝設的計價器收費。計程車普遍只有4個座位，也有多為3或5個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可以透過電話、網路、手機應用程式預約。各地的中文名稱.在中國大陸的名稱是「出租出租車」簡稱為「的」，計費收據叫「的票」。另外，在馬路上非法招攬乘客的私人車輛，被稱作「黑的」，而利用摩托車或改裝過的殘疾人專屬三輪摩托車來招攬乘客的車輛，被稱為「黑摩的」。收費方式.2001年至2005年，北京市出租汽車設有3種價位：每公里1.2元，一些公司甚至只報銷每公里1.2元的計程車發票。2005年的北京計程車開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的夏利。車價基本統一為每公里1.6元，起價3公里10元，2006年提高為每公里2元，起價不變。從2013年6月10日起北京計程車漲價：起步價13元、每公里2.3元。天津.天津計程車始於1915年，20世紀30年代，天津已擁有私人車行數百家和各種計程車300多輛，大部分都是進口汽車。當時比較大的車行有：文記車行、大同汽車行，還有地方官僚經營的光裕汽車行。另外，還有民間個體經營的車行，如三義莊的和記，建國道的紅利、義達等車行。當時的出租汽車大部分穿行在租界，為少數官僚買辦和富商等人服務。1975年1月1日，“天津市出租汽車公司”成立。此後，天津市人民政府逐年撥款增加車輛，使出租汽車行業得到迅速發展。1990年代，大發、夏利和豐田相繼成為天津計程車型。自2008年以來，市內主要使用豐田花冠和威志兩種車型。車身統一色調，主要為藍色。收費方式.目前，天津計程車實行的價格是起步價3公里11元，超過三公里每公里2.2元，另有少量出租車實行每公里2.5元運價，主要為賓士、紅旗、帕薩特等中高檔車型。另外，天津計程車一般都屬於司機本人所有，因此不需要像北京、上海等地的計程車司機繳納高額的份錢。上海.儘管上海市官方使用「-{zh-hans:計程車;zh-hant:出租車}-」一詞，但民間仍習慣以「頭」或「-{計程車}-」來稱呼，而乘車則稱做「攔差頭」或「放差」；「打的」。上海出租車是上海市公共交通的重要組成部分。目前全市有出租車企業261家，從業人員近十萬人，出租汽車近4.3萬輛，旅遊包車和租賃車等8000多輛。全行業日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24%。於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，上海計程車排名全球第18。上海客運出租車.上海出租車服務由多間出租車公司營辦，一般以六家較大公司的車輛為主：大眾、強生、藍色聯盟、海博、錦江和法蘭紅。各公司都提供電話預定車輛上門服務，以公里數為車費計算單位。2013年起，大眾出租在排程系統中加入聯合出租系統，乘客也可預定部分法蘭紅與藍色聯盟計程車。近來上海出現7座，客貨兩用等特種計程車，方便多人出行或大量購物。上海還有郊區計程車，起步費為12元，只在外環以外行駛。如閔行江南，南匯大眾，嘉定錦江等。上海出租車型號大部分為上海大眾生產的途安、桑塔納Vista，另外有少量的捷達、東方之子等稀有型號出現。2004年初有幾十輛賓士出租車投入運營，但後來因維護成本過高於2006年退出運營。上海貨運出租車.貨運出租車僅提供貨物運輸的車輛和司機，不投入人力幫助貨物的裝卸，這一點不同於搬場公司。收費方式.客運車：特別部分：貨運車：廣州.廣州「-{計程車}-」歷史悠久，自民國初期就有大批出租車公司或車行遍佈於市區各地。市民乘坐出租車之方式稱作「搭的」或「截的」，出租車司機則通稱為「-{計程車}-佬」。深圳.深圳公眾習慣稱出租車為「-{計程車}-」，坐計程車稱為「打的」。由2018年12月20起，深圳計程車分為紅色及藍色兩種：收費方式.深圳市自2017年5月5日起執行統一的巡遊計程車運價，系首次實現“同城同價”。 此前，深圳市的紅色計程車和綠色計程車在收費上有較大區別，相較而言，紅色計程車收費更高。成都.成都市的計程車收費按車型計算。車身統一色調，為3條2色，車身主要為黃藍、黃綠。自從一汽大眾在成都設廠以後，計程車主要採用捷達和速騰汽車，另外也有愛麗舍等車型，基本使用天然氣。收費方式.市區內出租汽車起步價為5元，行駛一公里，兩公里以後七公里以內每公里計費1.4元，七公里以後六十公里以內每公里計費2.1元。夜間出租汽車起步價為6元，行駛一公里，兩公里以後七公里以內每500米計費1.7元，七公里以後六十公里以內每公里計費2.55元。暫時不提供刷卡支付車資。速騰汽車起步加價2元。香港.香港計程車分為3類，分別是市區計程車，新界計程車只能在新界的屯門區、元朗區、大埔區、北區、西貢區的北潭湧、香港科技大學、港鐵坑口站以及沙田區的部份地區（馬鞍山、威爾斯醫院、沙田馬場、馬料水﹚營運，此外新界計程車亦可以根據指定路線前往沙田威爾斯親王醫院、觀塘區的順利邨、港鐵荃灣站、香港國際機場、港鐵青衣站及香港迪士尼樂園，而大嶼山計程車則只能在大嶼山南、東湧、機場、愉景灣及迪士尼樂園營運，商業行駛中不能離開大嶼山。於2011年，Hotels.com於網上進行全球計程車服務調查，瞭解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港計程車排名全球第3名。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名第15名。收費方式.香港計程車以首2公里為基本車費：市區計程車起錶價為27港元；新界計程車為23.5港元；大嶼山計程車則為22港元。然後每200米車程或每分鐘等候時間，按路程長短及計程車種類加收1.3至1.9港元不等。澳門.澳門計程車只有兩種，分別為黑色車身的市區計程車，通稱「黑的」。黑的分為4座位、5座位和6座位。及灰藍色車身或暗紅色車身的電召計程車，分為6座普通計程車、7座大型計程車及6座無障礙計程車。灰藍色電召計程車需另加5元電召費。車型方面以豐田Corolla為首，此外還有豐田Alphard、豐田Camry、豐田Noah、豐田Avensis、現代Sonata、福特Mondeo、雷諾Lattiude、福士Caddy。而至於電召計程車方面，以豐田Vellfire為首，另外還有數部豐田Voxy及豐田NOAH無障礙計程車，當中灰藍VELLFIRE 分為普通計程車6座位及大型計程車7座位，三者車身都是以灰藍色作為主色；而的VELLFIRE，除了有6座及7座外，更另有6座輔助輪椅版本。至於無障礙計程車方面，仍採用VOXY，到採用NOAH。收費方式.兩種計程車的收費同樣以車程收費；首1600米收費為澳門幣19元，其後每240米澳門幣2元。前往氹仔及路環分別另收附加費澳門幣2元和澳門幣3元，從氹仔或路環返回澳門市區則無須收附加費，由氹仔客運碼頭、澳門國際機場、澳門大學新校區計程車站出發另收附加費澳門幣5元。如有大型行李需放置在車尾箱，每件另收澳門幣3元。雖然有收費標準，但澳門計程車經常出現上車前先議價的違法行為，政府也被批「不作為」。新加坡.新加坡「-{德士}-」業者目前共有六家，分別是康福都要收費，德士也不例外。新加坡召車最好是電召，其次是在計程車站等候，除非是午夜才有可能隨便召車。於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，新加坡德士排名全球第9。收費方式.新加坡德士的計費方式為。臺灣.臺灣「計程車」之車身從1990年代起一律漆為黃色，並懸掛白底紅字車牌、車頂置「TAXI」或「出租汽車」燈箱。臺灣計程車採「靠行制度」，個人不能經營計程車客運業，需考到職業小型車駕駛執照後，再考取計程車執業登記證，並透過靠行車行仲介取得車輛才可執業成為計程車司機。在一定條件且政府有開放時，才可申請成為「個人車行」。由於臺北車站規劃予公車和計程車的路線不明朗，經常發生守規矩的計程車司機被不守規矩的計程車司機叫囂的事例。中華民國交通部在1996年起開放成立計程車合作社、設立招呼站，以改善靠行制度的弊端。另外在各都會區，亦盛行電話叫車、網路叫車、手機應用程式叫車。因應Uber等新型態叫車服務與傳統計程車的競爭及適法性問題，中華民國政府於2016年修改《汽車運輸業管理規則》，匯入「多元化計程-{}-車」制度。多元化計程車的駕駛員仍需取得職業小客車駕駛執照及計程車執業登記證，使用的車輛可為黃色以外的顏色，與傳統計程車一樣領用白底紅字的車牌，但只能透過APP叫車，不得在路上排班、攬客。概況.根據2008年9月底的統計，臺灣計程車數量最多的地方是臺北市，一共有31040輛，比1995年開放計程車運輸合作社申請後的3萬9千多輛減少，主要的原因在於臺北捷運井字捷運路網成形陸續通車，使市民和旅客對計程車的需求逐步下降。而根據2007年的調查報告，臺北市的計程車駕駛平均一個月工作27至28天，每天工作時數為10.4個小時，空車時間約佔3.5個小時，平均每天載客14.5趟，里程為154公里，平均每天駕駛人營收1,754元，比兩年前增加4.0%，不過計程車平均每天耗用燃料費617元，也增加24.9%。為了提升計程車服務品質，降低空車率，臺北市政府交通局規劃在交通據點設定計程車招呼站，至2008年九月底已經設定165處。另外對於即將興建的大型基地或場站，市政府也要求將計程車招呼站內部化。車型方面以豐田Corolla Altis、豐田Wish佔最多，過去曾流行過福特Laser及福特Telstar、日產Sunny、日產Cedric等車款。近年來不少可供使用輪椅乘客搭乘的福斯Caddy和福特旅行家等車款引進做為計程車。於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，臺北計程車排名全球第19。由於惡劣的用路習慣，臺灣的計程車司機長期以來為人所詬病，交通違規的情況履見不鮮，而諸多城市中又以臺北市計程車密度最高，常見一個路口有過半的汽車是計程車。另外，計程車數量多，空車空檔亦多，衍生的排放廢氣量不容小覷。收費方式.臺灣絕大多數計程車以里程數計費，但因地域差別，各縣市之計程車收費標準亦不相同。日本.日本計程車依經營型態分為個人計程車與法人計程車的司機擁有衛星導航還有手提電話翻譯人員，可以中文或英文對話，車廂較為寬敞及豪華，但收費極高。運營公司必須從運輸局獲得營業執照。 至於車牌，將頒發綠色商務車牌。 駕駛執照需要第二種運転免許。東京.於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，東京計程車排名全球第3。南韓.韓國計程車基本實施共乘制度，車身多為銀色和白色，車型以現代汽車和起亞汽車的中型轎車為主，包括一般車、模範車以及大型車等三個級別，司機會按前往目的地的路線決定是否等候另一個客人。韓國的模範計程車通常擁有較為寬敞及裝飾華麗的車廂，其司機必須有10年的良好駕駛紀錄，並懂得基本英語會話，適合不諳韓語同時不介意昂貴車費的乘客選乘之。收費方式.韓國的一般計程車收費較廉宜，但各地收費標準不同，首爾計程車首2公里起表價為3000韓圓，此後每142米或每35秒加收100韓圓，夜間另收附加費20%，而釜山和大邱計程車起表價則為3300韓圓，仁川、光州、大田和蔚山計程車起表價為2800韓圓。模範計程車為黑色車身，收費較昂貴，首3公里起表價為5000韓圓，此後每164米或每39秒加收200韓圓，夜間不收附加費。英國.倫敦.於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，倫敦計程車排名全球榜首。美國.美國計程車通常由多間計程車公司營運，其中為芝加哥最大的計程車公司之一。紐約.於2013年的Hotels.com全球計程車服務調查中，紐約計程車排名全球第2。收費方式.一般以交通流量、起表數、距離和等候時間作計算收費。