F-CK-1經國號戰鬥機

F-CK-1經國戰鬥機是中華民國在美國技術協助下開發的一種輕型超音速多用途噴射戰鬥機，具備視距外作戰能力及冷艙啟動快速等特點；在中華民國空軍的規劃下，自製F-CK-1戰鬥機與向法國採購的幻象2000-5戰鬥機、向美國採購的F-16A/B戰鬥機，構成中華民國國軍防衛臺灣海峽制空權的主力，其中F-CK-1型戰鬥機負責中低空防禦及部分對地攻擊任務。1980年代在時任中華民國總統蔣經國指示下，中華民國政府藉美國政府的幫助及技術移轉以展開「自製防禦戰機」的研發，主在取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為中華民國空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國空軍建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年進入空軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」，其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫，並命名為「經國戰機」，以紀念蔣經國。在量產型F-CK-1全數交付完成後，，以提升「經國戰機」的效能，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸中國人民解放軍日益增加的空防威脅，經研析後把升級計畫分為航電系統與武器系統兩大部分。2006年第一架「翔昇機」試飛成功，2007年3月27日F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為「雄鷹號戰機」。設計特點.經國號戰機基本氣動設計由F-16戰鬥機改良，因應中華民國空軍的需求及美方限制而做出妥協，進氣口採固定式、向機身內部彎曲縮小的設計，戰機在高攻角時不會出現引擎進氣量不足造成失速，此外由於進氣口向內彎曲使得引擎所產生的餘熱較不易散失，無形中減少了進氣道與風扇段的反射訊號強度，增加了匿蹤的特性。美方人員曾說「你們在無意中造就了一個有隱密潛力的進氣道，恭喜了。」。另外座艙彈射椅傾斜30度，可協助飛行員承受較高的G力。操縱桿和F-16戰機一樣，置於飛行員右手處，並配有手置節流閥與操縱桿（，Hands On Throttle And Stick)，並採用全罩式的淚滴式座艙，具有前隔框但開啟方式卻是像F－16般整片向上掀開，飛行員擁有良好的視線範圍。經國號戰機有9個掛架，分別為左翼端，左翼外側，左翼內側，左發動機進氣口外下方，右發動機進氣口下方，機腹中線，右翼內側，右翼外側，以及右翼端。擔任對空作戰任務時，外掛兩枚中程空對空飛彈，左右翼內側掛載1040L副油箱各一具，這是經國號戰機最典型的空優作戰武裝。在經國號戰機座艙左後方裝有一挺M61A1機砲，可用於纏鬥空戰或對地攻擊，備彈400發左右。擔任對地任務時，左右翼翼端各掛載一枚天劍一型飛彈；掛載MK-82通用炸彈最多可掛載10枚；燃燒彈7枚；火箭莢艙3至4具；左右翼內側，以及機腹中線掛架可以各掛載1具1,040L或是275gal副油箱。發展史.發展過程.由於中華人民共和國的外交壓力，加上美國與中共正處於蜜月期，聯手對抗蘇聯，中華民國空軍向美國提出購買F-16/J79型與F-20戰機各150架的計畫被否決後，1982年航空工業發展中心開始F-CK-1戰機的發展專案。在1983年這個專案被分為四個部分：F-CK-1戰鬥機研製時，由於當時情報指出法國有可能向中國人民解放軍出售幻象2000-5型戰鬥機，所以本機自立案時就以幻象2000-5戰機為第一假想敵，但後來法國也賣國軍幻象2000-5戰機，所以變成相輔相成。F-CK-1戰機在設計階段遭遇最大的困難就是理想的飛機發動機的取得；飛機的效能好壞，引擎的關係非常的大，如果可以獲得大推力的軍用引擎，一架戰鬥機的設計就能事半功倍。由於在技術與關鍵系統上必須仰賴美國的協助，加上航發中心與空軍自己並沒有任何戰鬥機的設計經驗，美國願意釋放何種等級的技術與關鍵系統就成為決定F-CK-1戰機效能的主要因素。發展計畫.為了研發自製防禦戰鬥機，航發中心成立三個相關子計畫分別執行。F-CK-1戰機本身研製，零元件達到48萬餘件，儀電線束47萬餘公尺、電線多達1萬1千餘條、設計工程圖7千餘張，相關的試驗報告、計畫書、規範多達1萬2千餘份，工具製造1萬7千餘件，投入相關開發工作的廠商超過1,000家，計畫總工時4千餘萬工時，尚不包括其他重要分系統，如引擎、飛彈、雷達等，更是不計其數。經國號戰機共歷經32次重大構型改良，8,000餘次風洞測試，並完成零件56萬餘件製造。在發展過程中，航發中心製造一架IDF戰機的全尺寸木質模型機作為實機的地面實驗測試用。自經國號戰機於民國78年5月28日首飛後，該架IDF全尺寸木質模型機按規定應銷毀，後經鷹揚計畫主持人彭元熙博士奔走努力和陳盛文將軍的居中協調下而得以留存至今，現在漢翔公司將此模型機捐贈給高雄科工館，作為該館典藏。鷹揚計畫.1981年航發中心展開經國號戰機前身之高效能戰鬥攔截機原型研發工作，機型代號初取為“FX”，為求保密並取名為“鷹揚”。航發中心此時並成立鷹揚計劃辦公室。1982年國防部指示鷹揚戰機之總體效能應不遜於F-16為原則，且以奇異 J791750標準電腦;zh-hans:1750計算機。A/B型的線傳飛控系統是三餘度數位加三餘度類比式備份，而C/D型已不需要原來的類比式備份系統。Lin表示類比式備份系統為F-CK-1A/B型提供了很好的飛控品質：「飛官們最初喜歡類比系統勝過數位系統」。Lin還表示，C/D型飛控系統及控制律的開發是AIDC的職責，BAE系統公司只是提供硬體——目前已為2架翔昇原型機提供了6臺飛控電腦。GD53射控雷達更新.GD-53的5件式LRU改為3件式LRU架構，舊的雷達目標處理器、雷達資料電腦、控制/電源，等3個LRU都被1個新的雷達資料處理器所取代GD-53射控雷達的電子反制功能增強(漢翔自製)：飛控效能及航程提升.飛控軟體.在軟體方面，配合新的飛控電腦，AIDC以C語言重新編寫了飛控軟體，提高戰機低空自動駕駛能力適形油箱CFT.雄鷹機掛載的兩具CFTs安裝位置較為靠後，幾乎包覆住整個後半部機背，兩具CFTs的總燃油攜帶量為1,200lb，使翔昇機航程平均增加20%。翔展計畫.翔展一號.翔昇計畫的測試持續到2009年，中華民國空軍則在2009年12月和漢翔簽訂「翔展計畫」合約，漢翔獲得總額170億6,000多萬元新臺幣的經費依分年預算執行，在2009年至2013年這4年間為臺南基地下轄之71架F-CK-1實施升級，但是「翔昇」更名為「翔展」的原因乃空軍並未接受全套翔昇案的提升內容，「翔展計畫」只選擇了部分必要性機能進行強化，因此升級後的IDF稱為F-CK-1A/B MLU，真正全規格的F-CK-1 C/D仍只有原型機而已。第一批F-CK-1 A/B MLU已於2011年6月30日由漢翔公司交付空軍。全數71架的翔昇計畫案預計於2013年底前完成升級工作交付空軍。翔展二號.除目前佈屬於臺南基地的71架F-CK-1A/B戰機外，清泉崗基地的56架F-CK-1戰機進行效能提升。升級案戰鬥機進行效能提升，民國103年已編列24億元，隨後依序補入；翔展二號案於2014年8月13日正式決標，總價161億新臺幣。全數共有127架的經國號戰機已於2017年12月21日完成效能提升。萬劍彈.類似美軍AGM-154聯合戰區外武器的長程攻陸飛彈，彈體內裝有集束彈藥，專門用於破壞機場跑道，以癱瘓機場的起降功能，就預算報告書的說法，萬劍彈為執行「遠距制壓作戰」和「防空制壓作戰」任務之反擊武器。萬劍彈開發時間不明，外界最早取得的公開資訊是1999年中科院30週年公開時展示之10004號原型機掛載照片，直到2006年初報章再度報載進行測試之訊息，民間取得非官方照片則要等到2008年8月網路上傳之清泉崗作戰隊F-CK-1掛載萬劍彈之影像，推測當時已少量生產供作戰單位測評。而翔展計畫第一階段的F-CK-1MLU在改良工程中已接受整合工程，但當時並未量產配發，應為當時測試尚未完成。正式量產的官方訊息則是國防部民國103年後開始進行，實際服役要到民國106年後，屆時翔展案均已完工，F-CK-1機隊將全具備此裝備使用能力。天劍2A反輻射飛彈.代號為TC-2A，2014年初，空軍透露瞄準雷達回波、專門攻擊對方雷達站的天劍二A反輻射飛彈已試射成功，將配屬在翔展效能提升後的經國號戰機上。天劍2C空對空飛彈.主條目：天劍2C空對空飛彈代號為TC-2C，因IDF戰機經「翔展專案」效能提升後，戰機機翼結構可裝置具滑軌發射能力的天劍二型中程飛彈，空軍於2015年以代號「奔劍計畫」進行劍二空射型飛彈的效能提升。有效射程可由現役天劍二型飛彈的六十公里，提高為一百公里，速度提升至6馬赫，並提升電子作戰能力。雄鷙專案.軍方相關官員指出，繼艦射型、陸射型雄三飛彈之後，中科院現正積極研製與測評空射型雄三飛彈，藉以強化IDF戰鬥機的反艦戰力，空射型雄三飛彈彈體較現役的艦射型、陸射型縮小，重量減輕，可比照萬劍彈模式掛載在IDF戰鬥機的機翼下方，在空中對中國人民解放軍海軍大型水面艦艇進行遠距精準攻擊。據指出，萬劍彈的重量約為800至900公斤之間，而現役艦射型、陸射型雄三飛彈重量約在1,300－1,400公斤之間，若要掛載在IDF戰鬥機機翼下方，空射型雄三飛彈的重量，勢必要減至1,000公斤以下，才能減輕IDF戰鬥機的承載負荷，但彈體縮小丶重量減輕的同時，空射型雄三飛彈的射程自然會較艦射型、陸射型的射程來的短。中科院及空軍過去曾以AT-3自強號高階教練-輕攻擊機研改的A-3雷鳴號攻擊機以及IDF戰鬥機，配掛空射型雄二飛彈進行對地、對海的實彈射擊驗證，測評結果認為這兩型機都達到配備及射擊空射型雄二飛彈的要求，但空軍最後在多方考量下並未採購空射型雄二飛彈。官員表示，中科院近年來在雄風飛彈系統上不斷精進研改，加上IDF戰鬥機已全數完成效能提升，因此以強化版的IDF戰鬥機搭配空射型雄三飛彈，能力已不成問題，目前相關研製任務已進入新的階段，中科院部分已完成大部分的測評工作，後續將交由空軍進行作戰測評，若各項測評結果符合空軍需要，最快將在2022年年底進行少數量的先導型空射型雄三飛彈的量產工作。此外，為迎接天弓三型防空飛彈、雄風二型及三型反艦飛彈、海劍二防空飛彈系統等國造飛彈系統在民國112年進入量產高峰期，中科院的飛彈量產廠房工程，將在2022年6月之前全數完工，相關官員指出，屆時將邀請總統主持產廠房啟用儀式。生產與服役.最早中華民國空軍預定生產250架F-CK-1A/B，由於1989年六四事件讓國際輿論轉向反對向中華人民共和國出售軍火，減少了中華民國的壓力，再接著冷戰結束讓各國軍火商積極對外開拓市場。中華民國趁機成功自法國採購60架幻象2000-5，美國在中華民國市場被趁虛而入後，也同意販售150架F-16，F-CK-1的生產與提升方案便在預算排擠及總量考量的規劃下因而遭到犧牲。於1991年，F-CK-1A/B戰機總產量減為130架。生產工作規劃為自1992年始而至1999年生產線終止，共計8年度以每月4架產量生產。其部分後續維修零件和生產零件，由引進多方民間資金和技術的官民合股公司臺翔航太工業生產，隨減產和生產線中止，2000年後該公司變賣廠房，日後變成純投資控股公司。初期生產10架先導量產型機，供空軍427聯隊第7中隊執行作戰測試評估與訓練換裝之種子教官使用。第一架先導型為F-CK-1B雙座機，而後陸續完成4架雙座與6架單座機之生產。1994年開始運交第一架生產型給空軍427聯隊第8中隊。量產順利後逐步運交給空軍其它聯隊。服役情形.F-CK-1戰機的服役單位，合計五個獨立作戰隊使用。F-CK-1A/B 25週年彩繪機.塗裝含義.為紀念經國號戰機服役滿二十五週年，以國人自製雄鷹戰機的獨特性以及臺灣常見猛禽「鳳頭蒼鷹」結合，並以鷹與爪為元素構成，象徵國機國造的國防自主精神。墜毀記錄.經國號戰鬥機目前總計有4架墜毀：