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美國航空965號班機空難

美國航空965號班機於降落前5分鐘在考卡山谷省布加附近撞山墜毀。全機共有163人，僅有4人生還。這次空難是美國史上首宗致命的波音757事故，亦是涉及波音757的第二起致命事故，更是涉及波音757的首起墜機事故。當時是繼洛克比空難後最嚴重的美國的航空公司的空難，亦是1995年度和哥倫比亞史上最嚴重的空難。事件經過.延遲起飛.事發當日，美國航空以一架機身編號為N651AA的波音757-223客機執行邁亞密國際機場至卡利阿方索·邦尼拉·阿拉貢國際機場的航班。客機原訂於美國東岸時間下午4時40分起飛，但因為當天的風雪影響東北部航班，航機首先延遲了30分鐘以等待從東北部到邁亞密乘搭這班航機的乘客。但最終客機未能等及所有原定的乘客到達，於5時14分離開登機門。及後航機因為邁亞密國際機場繁忙的假日交通量而需在滑行道上等候，結果飛機在傍晚6時35分起飛，整整延遲了2小時。由於時近聖誕，機上的155名乘客主要是回哥倫比亞慶祝聖誕的人，遊客及商人。另外，機上有8名機員。進場過程.由於反政府遊擊隊於1992年的攻擊，阿方索·邦尼拉·阿拉貢國際機場的管制員並沒有雷達監察航機的航向及飛行高度。965號班機上的機組人員只能依靠無線電與管制員聯絡及以儀表飛行透過指定信標進場。該機場的進場航線由數個無線電信標組成，指示機師飛過卡利附近的山峰和峽谷進場。早在965號班機起飛前，地勤人員已把這些無線電信標輸入航機的飛行管理系統，故理論上憑著這些預先輸入的資料和機師的控制，航機能安全地抵達阿方索·邦尼拉·阿拉貢國際機場。但因為當時阿方索·邦尼拉·阿拉貢國際機場附近無風，管制員向965號班機的機組人員建議將原本繞到01跑道降落的航線改成直接在19跑道降落。由於航機已延誤2小時，故機組人員同意此安排。但機組人員誤解了管制員話中「直接」的意思，故直接把預先輸入飛行管理系統的無線電訊標清除。其後管制員要求航機飛抵卡利北方的圖盧阿VOR信標時回報，此時機組人員方知犯錯，立即張開地圖找尋該信標的座標。同時，為了增加可用的時間，他們開啟航機的擾流板以減慢航機的速度及增加下滑速率。偏離航道.但當機組人員找到圖爾瓦的座標時，他們已經飛過該處。於是他們決定繼續航向下一進場點－Rozo。9時37分，965號班機獲管制員批准飛過Rozo後使用Rozo 1標準進場航路高的山丘。航機撞山.9時41分，在航機撞山前9秒，地面迫近警告系統的警報響起，警告航機即將撞山。機師跟副機長立即拉起機頭，嘗試避免撞向前方山丘。但開啟的擾流板減低了爬升速率，結果航機在近山頂位置撞山。965號班機預定晚上9時45分著陸，但飛機撞山後，與進場管制失去聯絡。由於事發一帶是一片森林，位置偏遠，加上搜救隊的直昇機沒有夜視裝備，故只能在翌日早上開始搜尋。其後於殘骸中救出7名倖存者，可是其中3人急救後傷重不治，令倖存者人數下降至4人。事故調查.這次空難的調查由哥倫比亞民航局進行，並由美國國家運輸安全委員會、飛機製造商波音公司及航機引擎生產商勞斯萊斯提供協助。哥倫比亞民航局於1996年9月透過美國國家運輸安全委員會公佈調查報告。在調查報告中，哥倫比亞民航局提出了數個空難的可能肇因：此外，調查報告中亦提出一些導致空難的原因：調查報告亦向下列組織提出了提升飛行安全的建議：事故之後.空難之後，美國航空解決了大量死者家屬的索償訴訟。之後，美國航空向飛行管理系統的資料庫製造商吉普生提出第三者責任訴訟，原因是他們製造的導航電腦資料庫未能把空難中牽涉到的Rozo無定向信標的座標包含在代號"R"可選擇的資料內。案件交由位於邁亞密的南佛羅裡達州聯邦區域法院審理。在庭上，美國航空的代表承認該公司需為空難承擔部份責任，而吉普生和霍尼韋爾的代表則力證他們並沒有法律責任。案件在2000年6月審結，最終裁決是：吉普生需負17%責任，霍尼韋爾需負8%責任，而其餘75%則是美國航空的責任。這次空難也令卡利阿方索·邦尼拉·阿拉貢國際機場受到多方指責，主要是因為機場沿用多年的進場制度及自1992年來缺乏雷達導航系統。另外，有機師指現代航機的駕駛艙裁減飛航工程師的席位，變相令負責駕駛的機師的工作量增加。也有機師指責肇事航機的機師在飛行前沒有了解過目的地卡利的進場航線。波音公司也成為機師指責的物件，因為其航機均沒有像其競爭對手空中巴士的航機－加速時自動收起開啟的擾流板的設計。現時，美國航空從邁亞密往卡利的航機編號已改為921號，並改以波音737-800型客機營運。而與波哥大的Romeo無定向信標與共用代號"R"的Rozo無定向信標，事後已經改稱為Palma，以避免混淆。該起空難後來被《空中浩劫》《》《》等紀錄片收錄。
浪翠園

浪翠園是香港一個私人屋苑，位於新界荃灣區深井以及青龍頭的一段青山公路旁，由新鴻基地產發展，是1990年代中當時的大型豪宅發展專案，屋苑總共分五期落成。屋苑資料.1期.位置.浪翠園第一期位於深井西面一個山丘之上，如與深井其他屋苑相比，地勢全深井最高，高度媲美同區碧堤半島。2期.位置.浪翠園第2期位於深井西面一個山丘邊，如與深井其他屋苑相比，它的地勢是全深井第2最高的，鄰近海雲軒。3期.位置.浪翠園第3期位於深井西面，對面是釣魚灣海灘。部分單位座向東南之餘，更可飽覽180度全海景，因此深受歡迎，即使價錢較山景單位高80-100萬不等，亦吸引不少自住買家或投資者買家。毗鄰新鴻基地產新豪宅專案海瀧珀，呎價高達4-5萬，景觀及環境則與浪翠園相約，因此浪翠園呎價有很大上升空間。交通方面，由於3期屬中途站，繁忙時間較難登上專線小巴，因此居民多選擇巴士前往各區。4期.位置.浪翠園第4期，於繁忙時間由浪翠園四期開出，方便居民。購物方面，可步行數分鐘到達豪景商場或步行十數分鐘到達深井市中心。5期.位置.浪翠園帝華軒位於青龍頭內，鄰近豪景花園。小資料.單位數目：168屋苑景觀.屋苑依海而建，背山面海，座北向南，可遠望汀九橋、青馬大橋及汲水門大橋，景色優美。背景／樓價變化.1997年之前.由1996年中開始，除樓價不斷上升之外，由於青馬大橋、汀九橋及香港國際機場等玫瑰園計劃相關設施即將啟用，大大提高深井的可達度，加上浪翠園的海景單位也能清楚觀看三條大橋全景。景觀優美、樓齡新、新鴻基物業有保證等等的因素，令許多買家購買，當中不少是炒賣、摩貨等投資，令浪翠園的樓價火速上升。1997年高峰期.因不少買家炒賣浪翠園，當時所有浪翠園放盤出售的單位也高於同區屋苑的價錢。海景單位升至每呎逾$6,000元以上，當中第3,4期部份單位更賣到每平方呎$9,000，而第5期於1997年中開售，差不多所有單位每呎也需過萬元﹔山景單位方面也升至每呎$3,000-$5,000，由於大量買家鍾情浪翠園，無論是山景還是海景、低層還是高層單位也被炒高，成為當時的豪宅。金融風暴至金融海嘯期間.金融風暴時期.經濟轉差，失業、銀行周轉等負面問題出現，令不少於高價購入浪翠園的買家無法績供而需破產，導致浪翠園出現不少銀主盤。沙士時期.當時全球經濟陷入最差時期，香港也不例外，經濟差令樓價更差。當時浪翠園山景單位每呎約幾百至1,000成交，海景單位約每呎逾$1,000元成交，有些單位更不需$1,000,000，與1997年高峰期可謂天壤之別。金融海嘯時期.由沙士2003年之後至金融海嘯2009年之前，浪翠園單位價格長期處於穩定狀態。即使2008年金融海嘯發生時亦只是微跌，抗跌能力算強。金融海嘯之後.金融海嘯之後，物價急速升幅，樓價亦上升，浪翠園亦跟隨上升。2010年屋苑呎價與1997年相比仍有50%左右差幅。
新大嶼山巴士38、39M線

新大嶼山巴士38線是香港大嶼山東湧新市鎮一條來往逸東邨和東湧鐵路站的迴圈巴士路線。38線另設兩條特別線—38X、N38，前者為38的輔助路線，逢星期一至五上課日由逸東邨來往東湧鐵路站；後者起訖點與行車路線與38線完全相同，是38線的通宵版本，且為雙向運作。新大嶼山巴士39M線是香港大嶼山東湧一條巴士路線，迴圈來往東湧市中心至滿東邨。歷史.東湧於1990年代中期開始發展，於2001年，位於新市鎮西部的逸東邨開始入夥，因該邨離市中心較遠，故新大嶼山巴士於2001年3月15日起開辦了38線，開辦時已經為迴圈運作，接載居民往返市中心和接駁其他交通工具。又於2001年8月16日起開辦了N38線，方便深夜乘客往返市中心和接駁其他交通工具。2002年9月1日起N38線改為兩邊總站，往逸東邨方向改經順東路。2005年8月29日起嶼巴開辦了38P線，於星期一至五上課日早上接載學生直達松逸街和方便近裕東路的逸東邨居民往來東湧市中心。再於2010年8月25日起開辦了38X線，於星期一至五上課日早上接載近松仁路的逸東邨居民直達東湧市中心。2011年9月1日38X改於裕東路開出，經松仁路前往東湧市中心，再停靠富東商場，並接載學生直達松逸街。2012年1月9日路線38P取消，併入38X。因應位於東湧南的東湧39區公營房屋邨居民往返東湧市中心及港鐵東湧站。原建議內，本線將取代走線幾乎相同的38X線服務，並設有上課日早上特別班次，迴圈來往松滿路及東湧港鐵站，往東湧站方向繞經松仁路，但相關特別班次及38X線取消的建議卻未有在本線投入服務時實行。2018年11月9日，39M線投入服務，總站設於裕東路滿樂坊外。2019年2月18日，39M線提早及延長滿東邨頭尾車時間至分別06:10及00:10。2019年4月27日：39M線的總站由滿東邨遷往東湧市中心。2019年6月3日：39M線延長東湧市中心尾班車時間至00:20，並增設特別班次，於每日05:40、05:55及06:10由滿東邨單向前往東湧市中心。2020年12月1日：39M特別班次星期一至五加至6班。服務時間及班次.星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務收費.全程：$3.6全程：$3.7全程：$5.1使用車輛.開辦初期均使用丹尼士飛鏢、猛獅NL262、猛獅NL263、猛獅NL273、猛獅A91、猛獅24.310、富豪B6LE等。但自從猛獅NL262、猛獅24.310和富豪B6LE退役後，新購入的青年單層巴士便取代有關空缺。2018年7月底，2部比亞迪K9R加入行走此路線，展開為期兩年的試驗。2020年2月21日起，因應B2系路線、B4線與B6線大幅削減班次，主力派車由猛獅NL273、猛獅A91、青年JNP6122GR1、比亞迪K9R改為Enviro 400與猛獅A95；車輛主要從以上路線抽調。平日大約使用車輛列表開辦初期主要使用猛獅NL273單層巴士。因應居民逐步搬入滿東邨，使此路線客量上升；所以，自2019年4月末起，嶼巴便全數改派猛獅A95雙層巴士行駛。平日大約使用車輛列表行車路線.經：逸東街、松仁路、裕東路、順東路、美東街、東湧站巴士總站、美東街、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。經：裕東路、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東湧站巴士總站、美東街、順東路、裕東路、松滿路、松逸街、松滿路及裕東路。經：東湧市中心巴士總站、美東街、達東路、順東路、裕東路、順東路及達東路。逸東邨開經：逸東街、松仁路、裕東路、順東路及達東路。東湧站開經：達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。客量.早期逸東邨仍未完全入夥，加上受到城巴S52線和龍運巴士S64線競爭，而班次達半小時一班，故此客量較低，後來越來越多居民遷入，加上往東湧方向車費便宜，客量開始上升，成為逸東邨最重要的路線。因為客量多，新大嶼山巴士積極投資在38線，除了提供極頻密的班次外，又提供通宵班次、港鐵及城巴、龍運對外巴士線轉乘優惠外，更因應路程短而載客量多的營運情況，購入了9輛猛師NL263型巴士、5輛猛師NL262型巴士和6輛富豪B6LE巴士服務。NL263型巴士一度於2007年6月起全數調往B2系線行走，但隨著青年JNP6122G投入服務B2系線而於2011年9月悉數調回38線。隨著在2016年上半年至2018年，猛獅A95分兩批投入服務B2系線以應付需求，於該段期間青年JNP6122G大部份調回38線。38線是眾多新大嶼山巴士路線中，班次最頻密的一條，最密2分鐘一班，最疏也不過8分鐘一班，但紀錄中最密可以在1分鐘內開出兩班車，它亦是全港專利巴士路線中，位列第三班次最密路線，僅次於九巴的273線、隧巴301線，並與過海隧道巴士112線及過海隧道巴士118線並列第三班次最密路線。通常早上在逸東總站，38線會分成兩條隊伍，兩部巴士同時靠站並同時上客，然後一起開出。但自2021年4月4日起嶼巴加價後，38線長者收費由$1.2大增至$1.7，車費比起城巴S52線機場回程分段還要昂貴，導致部分往逸東邨方向乘客改為乘坐有關路線，加上38線在2020年2月21日起全數改用雙層巴士行駛，38線長期供不應求的情況因而得到紓緩。
橘皆無

橘 皆無，日本漫畫家。代表作是《螺旋前世緣》。作品.》、全9冊》、全8冊
吳世勳

吳世勳，韓國保守派政治人物，律師出身，現任首爾特別市長。曾任韓國國會議員，並曾兩度擔任首爾市長一職。生平.在首爾特別市的城東區出生，之後在畢業，並考上高麗大學校法學系，修讀學士、碩士及博士學位。1984年，在第26回的大韓民國司法試驗合格，並成為大法院情報處任政訓官，1991年1月時以中尉軍階退役。2000年，代表大國家黨參選大韓民國第16屆國會議員當選。2006年5月31日參選第4回全國都市地方選舉，當選成為首爾市長，2010年連任成功。2011年，由於反對由在野民主黨控制的首爾市議會推行的「學生免費營養午餐」計劃，吳世勳推行「學生免費營養午餐」公投，但投票率只有不足26%，結果他於8月26日宣佈辭職。2016年，參與國會選舉首爾鍾路區，敗給尋求連任的丁世均。2020年，投入國會選舉首爾廣津區對戰高旼廷，最終以些微差距再次敗選。2021年1月，吳世勳宣佈再次參選首爾市長，同年3月成功選為國民力量候選人。2021年4月，吳世勳在首爾市長補選中，以57.5%的得票率擊敗共同民主黨候選人樸映宣，當選為第38屆首爾市長，同時結束自由派在首爾的十年執政。
颱風寶絲 (1998年)

颱風寶絲是1998年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。發展過程.寶絲於10月15日在雅蒲島西北約 320 公里發展為熱帶低氣壓，初時向西移動。寶絲於10月18日增強為一個熱帶風暴，其後寶絲受到一道熱帶對流層上部槽影響，轉向西南緩慢移動。寶絲於10月19日重新受到副熱帶高壓脊引導，轉向西北偏西移動並迅速增強，增強為強烈熱帶風暴，翌日進一步增強為颱風。颱風寶絲於10月21日強度達到顛峰，一分鐘平均風力高達250公里每小時的四級颱風水平，其後寶絲於10月22日及23日橫掃菲律賓，並進入南海。受到菲律賓地形影響，寶絲風力稍稍下降，進入南海時風速仍達每小時 130 公里，其後寶絲於10月24日重新增強。10月25日，一道西風槽東移，使副熱帶高壓脊東退，寶絲開始減速，轉向西北偏北移動。東北季候風帶來的乾空氣及較強的垂直風切變使寶絲逐漸減弱，並轉向東北偏北的方向移動。寶絲於10月26日上午香港東南偏東約240公里處掠過，直趨臺灣海峽並迅速減弱。寶絲於10月27日早上減弱為一熱帶風暴，當日徬晚減弱為熱帶低氣壓，並於翌日清晨在臺灣海峽消散。當地發布之颱風警報：海上陸上颱風警報影響.臺灣.中央氣象局於10月25日20時40分發布海上颱風警報，並於翌日8時50分發布陸上颱風警報。由於其外圍環流以及東北季風雙重影響，導致北部及東北部地區出現暴雨，鐵路及公路交通因多處地區淹水而中斷，臺北縣市、基隆市及宜蘭縣地區多處淹水，尤其以汐止最為嚴重。在寶絲影響下，房屋全倒5棟，半倒9棟，農業損失高達4億元新臺幣，有3人死亡、3人失蹤。隨寶絲消散，中央氣象局於10月27日23時05分解除海上及陸上颱風警報。當地懸掛之最高熱帶氣旋警告訊號： 三號強風訊號香港.颱風寶絲於10月23日進入南海，其路徑對香港構成嚴重威脅，因此香港天文臺於22時15分懸掛一號戒備訊號，當時寶絲在香港東南約780公里，當時香港天文臺表示翌日可能改掛三號強風訊號。翌日晚上，香港天文臺表示短期內改掛三號強風訊號，並於11時40分改掛三號強風訊號，當時寶絲在香港東南偏南約500公里，表示翌日寶絲十分接近香港，可能需要改掛更高訊號。在寶絲和東北季候風影響下，香港吹東北強風，離岸海域及高地間中吹烈風。寶絲於翌日減弱為強烈熱帶風暴，香港天文臺表示寶絲將於10月26日在香港以東約200公里掠過，並指改掛八號烈風或暴風訊號機會降低。在寶絲移至香港以東約300公里後，香港天文臺於21時30分除下所有熱帶氣旋訊號警告訊號，當時離岸海域及高地仍間中吹強風，海面有大浪。在寶絲影響下，寶絲於10月26日8時左右最接近香港，當時寶絲在香港東南偏東約240公里，在10月26日3時及4時，天文臺錄得最低每小時海平面氣壓1001.4百帕斯卡。在寶絲的影響下，香港有多宗棚架或大樹倒塌的報告。共有14人在風暴有關的意外中受傷。另外，有5名滑浪人士在海上遇險獲救。寶絲受到西風槽影響而轉向東北移動，轉趨臺灣海峽，同時因東北季候風而減弱消散。這也表示著1998年香港沒有一次懸掛過八號烈風或暴風訊號。當地懸掛之最高熱帶氣旋訊號： 三號風球菲律賓.寶絲造成嚴重破壞，它所帶來的大雨導致當地發生嚴重水浸及山泥傾瀉。風暴中菲律賓共有163人死亡及13萬人無家可歸，經濟損失約為0.71億美元。中國大陸.在寶絲吹襲下，福建省有5人死亡，3人受傷。
鐵金剛勇破爆炸黨

《鐵金剛勇破爆炸黨》，1983年上映，是第13部佔士·邦電影系列。本片中飾演八爪女的女主角莫亞當斯早於1974年曾於《鐵金剛大戰金槍客》中出任邦女郎，是第一位連任兩次的邦女郎。劇情.英國軍情六處情報員「009」，冒著生命危險從東柏林帶回來一枚幾可亂真的法布林彩蛋。英方決定派007號情報員佔士·邦到蘇富比拍賣行去調查法布林彩蛋的真相。原來法布林彩蛋是蘇聯的官方收藏，蘇聯奧洛夫將軍從國庫中將其盜出欲轉手倒賣套取現金，但因為複製的贗品法布林彩蛋被009截獲，故派出阿富汗的卡馬漢王子花費了50萬英鎊從蘇富比拍賣行將其購回。在拍賣會上用贗品換走真品的007跟著卡馬漢來到印度的宮殿 007發現卡馬漢王子一直和一個叫-{八爪女}-的女人合作從各國走私珠寶。-{八爪女}-利用自己馬戲團的掩護走私一批蘇聯的珠寶到西德。不料奧洛夫將軍和卡馬漢王子卻偷梁換柱利用核彈炸毀美國空軍基地挑起戰爭。007再次挺身而出成功在爆炸前一秒拆除了核彈。但-{八爪女}-卻落入卡馬漢王子之手，007在Q先生的幫助下從宮殿裡救出了-{八爪女}-。製作花絮.本片開頭的飛機追逐戲份原先是1979年拍攝太空城的戲分之一，後來因為劇本問題而被刪去，最後將這段劇情運用在本片開頭。拍攝地點.片中以德國和印度為主要場景。主題曲.由麗塔·庫莉姬演唱主題曲「All Time High」
內圈

內圈，也稱「內環」、「裡圈」等。在環形執行的交通線路、環形道路系統或是其他環形系統中，由於沒有確定的方向，因此使用「內圈」和「外圈」來標示方向。在靠右行駛的系統中，內圈為順時針方向；與此相反，靠左行駛的系統中，內圈為逆時針方向。通常來説，內圈的長度小於外圈。
木古內町

木古內町是北海道渡島綜合振興局南部一個以漁業為主的城鎮，南臨津輕海峽，北部為山區。町名源自阿伊努語的「rir-o-nay」，意思是潮水流入的河川。
新崗哨

新崗哨，現又名“德意志聯邦共和國戰爭與暴政犧牲者紀念館”。位於德國柏林市菩提樹下大街北側。由卡爾·弗里德里希·申克爾所建造，始建於1816年，為一座新古典主義風格的建築。1818年完工，最早曾作為普魯士王儲所屬部隊的崗哨，自1931年開始作為紀念館使用。1918年德國廢除君主制及第一次世界大戰結束前該建築一直作為王室衛隊的崗哨使用，1931年起用於紀念在第一次世界大戰中陣亡的普魯士戰士，政府決定進行改建並加有天窗。此時其名稱為“陣亡戰士紀念館”。二戰結束的幾個月前曾被轟炸損毀。1960年，德意志民主共和國政府修復了新崗哨，並將其闢為“法西斯主義和軍國主義受害者紀念館”，由國家人民軍弗里德里希·恩格斯警衛團值守。1969年東德成立20週年之際點燃了“長明焰”。兩德統一後，1993年新崗哨被重修並更名為“德意志聯邦共和國戰爭與暴政犧牲者紀念館”。東德的紀念物被移除，並在中心放置有凱綏·柯勒惠支雕塑的“母親與亡子”的放大版，是一個母親抱著死去的孩子的雕像。這一雕像被直接放置在天窗下方保持露天狀態，暴露在柏林的雨雪中，象徵二戰中平民遭受的苦難。
烏塞爾卡夫金字塔

烏塞爾卡夫金字塔的一座金字塔，為埃及第五王朝法老烏塞爾卡夫的陵墓，位於左塞爾階梯金字塔的北方。 金字塔由碎石和碎石核心建造而成，現已毀壞，類似於薩卡拉沙漠中的錐形山丘。它在當地被稱為El-Haram el-Maharbish，即「石頭堆」，直到19世紀被西方考古學家認定為皇家金字塔。該建築群在大小、建築和位置上與第四王朝被用作墓地。烏塞爾卡夫金字塔的入口，於1831 年由義大利埃及古物學家奧拉齊奧·馬魯基 (Orazio Marucchi)發現。
蒙古民用航空

蒙古民用航空是一家位於蒙古國的航空公司，成立於1954年，經營蒙古的國際航線為主，基地位於烏蘭巴託的成吉思汗國際機場。歷史.1992年前.MIAT蒙古航空在1956年採用An-2營運烏蘭巴託至伊爾庫茨克的航線，並使用DC-3營運往北京及莫斯科的航線。及後，MIAT在1960-70年代引進An-24、An-26及運-12，70年代末引進Tu-154。1992年後.至1992年，MIAT引入大韓航空的波音727，後來更引入較先進的波音737及A310來更新機隊。2014年，蒙古民航曾計劃在港交所上市，但未獲批准。目的地.程式碼共享.蒙古民用航空與以下航空公司實行程式碼共享：機隊.MIAT蒙古航空有以下機隊：曾經提供服務.MIAT蒙古航空曾經有以下飛機：
珊蒂別傳

《珊蒂別傳》是2007年的印度電影，由花拉·罕導演，可以說是一部音樂劇情片。此片當年在印度獲得空前成功，一舉打破寶萊塢歷來的票房紀錄。其原因除了片子本身音樂水平高，可能還有這部電影本來是打算作為賀歲片推出的，全部當今走紅的寶萊塢明星都出現在電影的一首舞曲《"Deewangi Deewangi "》中，觀眾能欣賞到幾乎全部影星的表演，視聽效果很高。故事梗概.故事開始於七十年代中期，傳說中的著名演員香緹•妣雅結成了朋友，但是普很快就發現珊蒂已經同製片人梅赫布秘密結婚。在普心灰意冷每天傷心的行屍走肉時，有一天，他發現梅赫布帶香緹到豪華的場地，並且說是要和她結婚而留的，過幾天就要拆掉了，普在一旁聽了一個段落後，認為香緹已找到她的幸福，於是離開，殊不知，梅赫布突然對香緹發瘋，並告訴香緹他帶她來這裡的真正目的，梅赫布推倒香緹，然後拿出打火機點燃企圖燒毀一切，並且被突如其來的車子撞到，送醫不治。過了30年，普轉生到一位有錢人家裡，並且成為了一位巨星，但他會夢到一些他不明白的夢，而且有恐火症，普在一連串命運的牽引之下想起了前生所有的記憶，憤恨梅赫布的他發誓要替香緹報仇，精心策畫一連串的計謀，要嚇的梅赫布認罪，還找了跟前世的香緹一模一樣的珊蒂來充當香緹，讓梅赫布相信香緹回來了，正當一切都按照計劃進行時，梅赫布發現了這一場騙局，並且一一在普面前揭穿，這時，出現了香緹，大家以為那個香緹是珊蒂，原先勸她離開，但是那個香緹說出了當年其實爆炸完後，梅赫布回到現場，把還有呼吸的香緹活埋，而屍體就在水晶燈下，梅赫布聽完，大為驚嚇，又經過一番跟普的扭打，梅赫布被普所射的子彈打到腳，最後慘死在搖搖欲墜的水晶燈下。之後普發現原來珊蒂就在自己背後，才明白麵前這個是真正的香緹，最後看著香緹笑著含淚消失。影片音樂舞蹈.影片音樂作家為：Vishal-Shekhar 和 Javed Akhtar。影片中，在奧姆得到印度電影觀眾獎之後，全體影星前來祝賀，他們翩翩起舞，這首舞曲的名字為：《"Deewangi Deewangi"》。曲子的歌詞很簡單，以英語、印地語反複唱道："All hot girls put your hands up and say -- Om Shanti om"，"All good boys come on make some noise and say -- Om Shanti om "一共31位大牌影星又招手、又扭腰、又磕腦袋、又甩衣服，使出渾身解數逗觀眾開心。沒有出現的當紅影星中，前影帝阿彼錫·巴克罕可能因為同準太太艾西瓦婭·萊伊為籌備當年4月21日的婚禮，前往倫敦購買禮品而錯過拍攝機會。瑪都麗·荻西特和卡捷琳娜·凱芙分別在美、英居住，未能及時趕回孟買片場。阿米塔布·巴沙欣和阿克夏·庫馬因為在片中同奧姆「角逐」觀眾獎被擊敗而「倖倖地」不來參加舞會。以下為該明星陣容名單，拉妮·穆科吉、賽伊夫·阿里·罕、安姆麗塔·阿羅拉、瑪萊卡·阿羅拉、莎班娜·亞茲米、維荻雅·巴蘭、米通·查克拉伯蒂、菊希·曹拉、佩麗冉卡·曹帕拉、波比·德奧利、李鐵什·德什穆克、達曼德拉、拉臘·杜塔、山傑·杜塔、戈文達、吉甸德拉、卡約兒·德烏根、卡麗詩瑪·卡浦爾、都沙·卡浦爾、阿巴斯·罕、沙萊曼·罕、扎伊德·罕、烏爾米拉·馬通卡、摩莉亞、瑞卡、希爾柏·謝迪、遜尼爾·謝緹、西芙瓦珊蒂、塔布、普麗緹·澤塔。票房收入.電影發行四週，實收入：836,300,000印度盧比，為歷來的最高記錄。
E-3空中預警機

E-3哨兵式預警機，主力提供管制、控制、通訊、偵蒐等功能。美國、英國、沙烏地阿拉伯、法國、北約組織等國家或組織都有使用，1992年生產線關閉前一共生產了68架。發展背景.E-3預警機是直接在波音707商用機的機身上，加上旋轉雷達模組及陸空加油模組。雷達直徑9.1公尺，中央厚度1.8公尺，用兩根4.2公尺的支撐架撐在機體上方。AN/APY-1/2水平旋轉雷達可以監控地面到同溫層之間的空間。四具引擎可為雷達提供1兆瓦特的電量。E-3哨兵式預警機所用的都卜勒脈衝雷達可以在250英里(400 km)半徑以上的範圍內偵測低空飛行目標的空中載具，雷達組中的副監督雷達子系統可以進一步對目標進行辨認和標出敵我機，並消去地面物體造成的雜亂訊號 。美軍E-3機隊2001年進行升級Block 30/35修正專案。升級包含四項增強：其他主要子系統是導航、通訊和電腦等。電腦控制檯上的顯示器把資料以圖形和表格方式呈現，監視、確認目標、兵器控制排程、戰術管制、通訊等都是在電腦控制檯上完成。E-3的雷達和電腦子系統可以綜整顯示當下戰場狀態，資料隨時收集隨時更新。支援敵機敵船的持續追蹤，資料可以傳給後方指揮中心，緊急時還可以直接傳給美國的國家指揮中心。在支援空對地行動時，它可以協調禁飛、偵蒐、空運和近距離轟炸支援等等多種戰術；還有全面的空中資訊提供給指揮官進行空戰部署，所以E-3也是極大的空中防禦資產。E-3可以偵測、辨識和追蹤美國和北約遠方邊境的任何飛機並直接調派戰機攔截。E-3在美國和北約服役的機型一次加油可滯空8小時，航程還可以用空中加油來延長。另外，機上還有組員輪班休息區。首架E-3的工程測試評估在1975年10月開始。1977年3月首架E-3投入552空中預警管制中隊服役。生產.歷年來總共正式生產了68架，還有兩架半成品 。美國空軍現時有33架現役E-3，28架在Tinker空軍基地，隸屬空中指揮部；四架在太平洋空軍部的日本沖繩嘉手納空軍基地和阿拉斯加埃爾門多夫基地等處；一架TS-3型則是波音測試機。北約組織有18架E-3A和相關支援設施。自從規定所有航空器都要有註冊國，北約的18架E-3都註冊在盧森堡這個沒有編制空軍的國家。第一架北約E-3於1982年1月付運，目前因為有一架墜毀，所以其餘17架都暫時庫存檢修。北約成員國英國和法國並不使用北約的E-3A，而是參加研發專案，發展出自己的E-3。英國擁有七架，而法國有四架，全部都配備新型CFM56-2引擎。英國曾經在1970年代預計用霍克薛利獵迷飛機去接替Avro Shackleton作為預警機平臺，後來因為測試結果不理想而改為採用E-3。沙烏地阿拉伯也有五架E-3，同樣配備CFM56-2引擎。日本有四架波音767的預警機，上面的裝備和E-3幾乎一樣。E-3第一次參戰是波斯灣戰爭的「沙漠之盾」行動，期間協助建立一個全方位雷達網防堵伊拉克。而在「沙漠風暴」行動期間，E-3完成了400次任務和超過5,000小時的飛行。這是歷史上第一次有預警機雷達紀錄了所有的空戰經過。除了提供即時的敵軍動態，E-3也支援了40次空對空擊落中的38次。1996年3月，美國空軍513空中管制群，一架E-3列為後備，完成了現役的使命。雷達升級方案.雷達系統升級方案來對抗現今威脅的能力，雷達的可靠性和可維護性，以內建在控制面板和維修面板的嵌入式測試裝置來達成。升級利用都卜勒脈衝壓縮波增加資料取樣率、處理範圍、速率解析度，減少訊號完成時間，新的訊號處理演演算法加強敏感度和明確範圍判定，也加強雷達設定和監控。雷達系統升級方案是多方面的跳躍式進步，在更遠距離偵測和追蹤更小的目標，好比給雷達加上了望遠鏡。加強雷達硬體的可靠度和可維護效能夠減少備品數量和維修時間。控制和處理演演算法可以防止敵人用電戰反制系統或欺敵假目標。美軍在2004會計年度完成了升級，而法國在2005完成 。未來規劃.由於波音707機體停產已久，所以日本自衛隊的E-3預警機規劃要用上波音767機體。美軍原計畫以諾斯洛普格魯曼所研製同樣使用波音767機體的E-10 MC2A替換機齡漸長的E-3、RC-135和E-8聯合之星指揮機；然而該計畫在美國國防預算的刪減下已經於2007年取消。然而，由於 E-3C Block 30/35機隊的逐漸老化且過時，為讓E-3C機隊仍能符合在現代戰爭環境下的需要，美軍與波音公司於2011年開始改裝、測試E-3 Block 40/45機型，並計畫於2020年左右將剩下的E-3C機隊升級為Block 40/45標準。Block 40/45是E-3C近30年來最大規模的更新改良計畫；該計畫將全面更新機上的任務電腦系統、人機介面以及軟體。E-3C Block 40/45將能自動化整合機上與機外之情報，以掌控監視區域中的全般動態。
黨崇雅

-{黨}-崇雅，字衡彬，號-{於}-姜，陝西寶雞蟠龍塬人，明末清初政治人物，同進士出身。生平.天啟五年登乙丑科進士，初授監察御史，累官戶部右侍郎。押運漕糧時，因事丟官，後行賄得以復職。明亡，降李自成。南明福王時，定「從賊案」，與高爾儼、衛周祚等人皆被定案。清順治元年卒。
億霖木業案

億霖木業案發生於2004年4月至2006年5月間，億霖木業集團以“投資造林”為幌，銷售林地每畝3700元人民幣，共售林地42.2萬畝，透過傳銷等手段兩年時間，非法集資16.8億元人民幣，涉及中國9個省市的2.2萬人，其中首都北京受騙群眾達1.7萬人，公司廣告一度由電影明星葛優代言。它是當時北京歷史上最大的傳銷案件，2006年1月立案偵查，2008年9月22日在北京市第二中級人民法院開庭，2009年3月23日一審判決28名被告人犯非法經營罪，處以15年至1年不等的有期徒刑，主犯趙鵬運有期徒刑15年並處罰金3億零34萬元。歷史.在這次事件發生之前，主犯趙鵬運曾因傳銷獲刑1年10個月。2004年初，趙在服刑期間與屠曉斌、趙代紅等人合謀，決定出獄後靠銷售林地繼續進行傳銷。4月，趙鵬刑滿獲釋，成立內蒙古億霖木業有限公司、北京億霖木業有限公司、億霖木業集團有限公司和貴州、遼寧、重慶等多家公司，以“合作託管造林”的名義展開業務。
城巴592線

城巴592線是香港島一條來往海怡半島和銅鑼灣的路線，是方便當區居民轉乘港鐵及往銅鑼灣上班上學的海怡半島主要路線。本線班次經常為海怡半島居民詬病，因為怡和街巴士配額問題導致本線不能進一步加密班次。而本線因途經多處繁忙道路及地區，導致本線經常性脫班。而銅鑼灣希慎廣場外的巴士站，因為本線經常性囤積大量候車乘客，加上站位與72A、96等線接近，候車乘客排隊混亂的情況經常發生，到近來希慎廣場分站訂下了本線新的候車安排，候車線末端設於利園水牌附近，以改善排隊混亂的情況，但是本線乘客很多，所以候車線經常也是不敷應用的。近來，因海怡半島區議員對城巴施加壓力，所以從2009年9月開始，本線增加了低地臺巴士行走本路線。2010年5月開始，城巴更增派最新型號的亞歷山大丹尼士Enviro 500。收費.全程：$6.1八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用車輛.現時行走592線的巴士多為亞歷山大丹尼士Enviro 500。行車路線.海怡半島開經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂裡、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。逢星期一至六早上07:30-09:00由海怡半島開出的班次會改經黃竹坑道天橋銅鑼灣開經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路。當跑馬地馬場進行賽馬賽事期間，由銅鑼灣開出的班次到達堅拿道東後，將改經堅拿道西、堅拿道天橋、維園道、天橋、告士打道、堅拿道天橋，然後返回香港仔隧道原有路線行駛。註：客量.本線開辦至今都是海怡半島的主要路線，因為海怡半島巴士對外線不多，本線便提供往返銅鑼灣主要的心臟地帶及港鐵站。因海怡半島開始入夥，中巴於1992年3月1日開辦了本線，以全空調服務，一小時一班。本線當年需要繞經利東邨，引致92線及96線的部分乘客會特意調校時間乘坐本線，以嘗乘坐當時未普遍的空調巴士。而因海怡半島入口開始上升，所以本線班次變得更為頻密，加上本線當時還有非空調巴士，令92線客量流失量加劇。城巴在1993年9月1日接辦26條前中巴巴士路線改由營辦，稱為Network 26 新里程，中巴受到嚴重打擊，於是密謀利用本線狙擊城巴92及96線。從1993年至1994年間，本線沒有作出任何重大變動，只是隨海怡半島入口開始上升，乘客人次漸多。直至1994年11月28日，中巴開辦了99線，本線隨即只於近深夜才繞經利東邨，令本線更為直接，92線的乘客開始改變其乘車習慣，92線客量漸降；本線客量持續上升。另外，99線則取代本線繞經利東邨，往北角途經禮頓道；往海怡半島途經軒尼詩道，並以非空調巴士與空調巴士混合服務，以狙擊96線，中巴「大包圍」戰略非常成功，92及96線客量也因本線及99線的狙擊下，大大減少。不過，本線及99線隨後的1995年9月1日也被逼改由城巴營辦。在99線開辦後，銅鑼灣三越百貨外往海怡半島有99線及592線。城巴接辦本線後，本線成為了主線，而99線則為輔助線。後來99線雙向改經堅拿道天橋，本線各分擔其部份客量，但36X小巴開辦卻而造成客源流失。在2001年5月21日，92線往銅鑼灣改經禮頓道並改為迴圈運作。縱使92線回程途經軒尼詩道，但因92線迴圈運作，其班次也因往銅鑼灣改經禮頓道而大幅減班，往鴨脷洲邨的乘客鮮有等候92線，見92線先到才登車。在2006年6月11日，92線往鴨脷洲方向也改經禮頓道，92線分流力宣告失敗，並且開始派出單層巴士行駛。本線由於客量高企，城巴一度多次作出加班。港鐵南港島綫通車前，本線早上繁忙時間往銅鑼灣最頻密時3-9分鐘一班；而下午繁忙時間往海怡半島最頻密則為6-9分鐘一班，但本線仍然難以登車，經常為海怡半島居民所困擾的。南港島綫通車後，本線部份接駁港鐵的客量流失，但由海怡半島乘港鐵至銅鑼灣站須於金鐘站上落多層轉綫，加上港島綫爆滿情況相當嚴重，令轉乘相當困難，不及其一程直達方便，收費亦較港鐵低廉，且香港仔隧道較以往暢通，若無交通擠塞，其行車時間足以與鐵路匹敵，故此居於當區、以銅鑼灣為最終目的地的居民仍樂於支援本線，滿座、頂閘等情形仍然會於本線發生。
聖誕樹幹蛋糕

聖誕樹幹蛋糕，法國聖誕節的甜點，作為聖誕大餐的最後一道食物，現在不少國家也流行。這個蛋糕其實是用以代替從前過冬至的另一個習俗。習俗.幾世紀以來，法國有一個傳統習俗，準備過聖誕節時，會在壁爐燒一根很粗大的木柴，使得可以慢慢的燃燒，最理想是可以持續在聖誕節起的十二天週期燃燒。木柴偏好選用有結果子的樹的樹幹，用意確保來年豐收。點燃木柴時，會用棕枝主日預備的黃楊木或月桂的樹枝為木柴祝福。在一些地方，木柴燃燒時，會澆上葡萄酒，保證葡萄豐收，或者灑上鹽，用來抵禦巫師的魔法。燃燒後的木頭通常留起來，以保護房屋免受雷擊。甜點.大壁爐的消失意味著燃燒木柴的習俗已過去，不知從何時起，以聖誕樹幹蛋糕來取代了。有指是源起於1945年創製的一種糕點，不過至少在法國普瓦圖-夏朗德大區，卷形聖誕蛋糕自19世紀開始已經是傳統食品。傳統上聖誕樹幹蛋糕用到鮮奶油製作，但多年來也有一些是用冰淇淋製作。主要香料是香草、糖衣杏仁、柑曼怡酒、咖啡。蛋糕必定有用糖粉做的裝飾，包括聖誕老人、斧頭、鋸子、蘑菇、小矮人等。
滙豐（臺灣）商業銀行

滙豐是在臺灣註冊的外資銀行，由滙豐控股有限公司全資擁有。業務包括：零售銀行及財富管理、工商金融、環球銀行及資本市場以及環球私人銀行截至2018年6月30日，目前有30間分行，存款新臺幣4,900億元，貸款新臺幣2,700億元，2017年稅前盈餘新臺幣43.5億元。歷史.1984年3月，滙豐銀行在臺北市設立臺北分行，並開辦國際企業金融業務。至2007年為止，滙豐銀行先後設立了高雄分行、臺中分行、臺南分行、板橋分行、桃園分行、建國分行、天母分行，共有八間分行；並開辦信用卡收單業務、證券保管業務、本國企業金融業務、信用卡發卡業務、個人金融業務、企業聯貸業務、HSBC Direct業務。2006年11月18日，東森得易購與滙豐銀行合作之HSBC Direct專案於東森購物1臺首播。2007年初，中華商業銀行因力霸案導致爆發擠兌；經中央存款保險公司接管並標售後，於2007年12月14日確定由滙豐銀行以賠付金額新臺幣474億8800萬元標購中華商銀，滙豐銀行在臺灣營業據點增至47家。依據標購中華商業銀行時的協議，滙豐銀行須於三年內將在臺灣的銀行業務分割為臺灣子公司；因此在2010年5月1日，「滙豐商業銀行」成為獨立之公司，開始營運。
東米沙鄢

東米沙鄢。本政區中心是塔克洛班市 (Tacloban City)，為萊特省的三個城市之一。卡爾巴由格市 (Calbayog City)是西薩馬省的二個城市之一，也是菲律賓國內最老的城市之一。
城巴92線

城巴92線是香港一條已停駛的巴士路線，停駛前來往鴨脷洲和銅鑼灣的迴圈路線，僅在繁忙時間提供服務。服務時間及班次.以下所有資料均已取消前為準收費.全程：$4.5使用車輛.本線停駛前，行駛於本線的巴士多為富豪奧林比安11/12米巴士。行車路線.經：鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、禮頓道、摩利臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道。客量.本線開辦之初是鴨脷洲的主要路線，在1990年代中之前，因為鴨脷洲巴士對外線不多，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往銅鑼灣站轉乘地鐵前往，因此當時的客量維持在極高水平。由於當時中巴和城巴競爭激烈，加上海怡半島剛剛入夥，中巴於1992年3月1日開辦了592線。雖然當時592線需要繞經利東邨，但592線以全空調服務，引致本線的部分乘客開始流向592線。此外，中巴於1994年11月28日開辦99線，繞經利東邨，行經禮頓道，592線改為只於深夜時間繞經利東邨，令鴨脷洲邨居民流向592線的情況加劇。當時中巴大獲全勝，城巴的92線及96線客量不斷下降。而城巴於1995年接辦592線後，收費與92線繼續拉近，本線客量的流失情況更為加劇。其後於2001年運輸署在怡和街實施巴士配額限制，92線往銅鑼灣方向改經禮頓道，並不途徑原來路線最多人的軒尼詩道及怡和街，客源更少。2006年，92線往鴨脷洲方向也改經禮頓道，本線開始派出單層巴士行駛，顯示本線客量已所剩無幾。最近，本線於2009年7月27日改為祇於星期一至五上下午繁忙時間服務。2009年初，有人曾經向城巴提意把92及592合併，但遭到城巴反對。但由於客量已經所剩無幾，故此由2012年8月20日起，本線取消，由592線的特別班次取代，而最後服務日為2012年8月17日。
英格蘭君主列表

本表列出1707年聯合法令生效以前的英格蘭君主，此後的英國君主列表國君主列表。主條目：威塞克斯君主列表主條目：威塞克斯君主列表斯圖亞特王朝.護國公時期.護國公時期即英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭共和國的統治者是護國公，先後由克倫威爾父子擔任。護國公雖非君主，但卻是握有極大權力的獨裁者，被稱為“無冕之王”。
姜在涉

姜在涉擔任發言人、黨鞭與國會政治改革特委委員長等職。後來也曾擔任大國家黨的副黨魁。2005年6月，他得到了由三美公司大股東兼代表樸某提供的300萬韓元。
許京寧

許京寧，出生於慶尚南道密陽郡，韓國政治人物、常年候選人。他代表經濟共和黨參加2007年大韓民國總統選舉，並未當選。他也曾在1997年大韓民國總統選舉代表民主共和黨參選，也沒有當選。他在2007年大韓民國總統選舉的候選人中，是納稅額最少的一位，繳了20萬韓幣，另外還有1億1319萬韓幣的稅款未繳。2007年總統選舉，他只得到0.4%的得票率，排行第7。他畢業於東國大學行政研究生院。言論與政見.許京寧的特殊言論常使他成為新聞的焦點。他標榜「天才政治」，自稱「IQ430」，這是他在中學的時候測出的結果，而大學時則測出450。不過目前金氏世界紀錄所認定的世界最高IQ者是IQ228的瑪麗蓮·沃斯·莎凡特。他宣稱曾經與朴槿惠交往，於其父朴正熙在1979年遭刺殺前，曾論及婚嫁，並在2001年時一起前往美國會見布希。不過這樣的言論遭到朴槿惠否認，並對許京寧提告。他也在官方競選文宣上說，如果當選將與朴槿惠在青瓦臺舉行婚禮。他其他特別的政見包括將位在紐約市的聯合國總部遷到板門店、廢止國立大學全部改為私營、國會議員減為100名、分娩津貼三千萬韓元與結婚津貼1億韓元等等政見。在2002年時更曾提過「不孝子女處以死刑」的政見。
Rp-過程

rp-過程雖然還不能確定，但是目前的研究顯示在中子星內不可能比碲更重。雖然更輕的，而且穩定的碲同位素也可以經由α衰變形成，但Rp-過程受到α衰變的抑制，使得終點被限制在105Te，這是被觀測到能進行α衰變的最輕原子核。條件.這種過程必須很高的溫度，所以質子可以克服帶電粒子間巨大的庫侖障壁而作用。由於需要巨大的質子流，所以富含氫的環境是必要的先決條件。這個過程的種核被認為可以在熱的碳氮氧迴圈形成的期間中產生。在Rp-過程中獨特的質子捕獲必須和(α,p)競爭，因為富含氫流量的環境中通常也有豐富的氦流量。Rp-過程的時間尺度是由β+衰變或是質子滴線設定的，因為弱互動作用比強互動作用和電磁力慢是眾所周知的事實。可能的場所.Rp-過程可能進行的場所被認為是有緻密伴星，即使是低質量的黑洞或中子星，的雙星系統。在這些系統中的另一顆恆星供應緻密恆星所需要的物質。由於這些物質來自共生恆星的表面，因此富含氫與氦，而因為緻密恆星的強重力場，物質會以高速度落向這顆伴星，而通常在路途上會與其他的物質碰撞而形成吸積盤。在這樣的情況下，中子星的吸積作用，會使物質在表面緩慢的累積，並有著極高的溫度，典型的溫度是1×108 K，同時成為電子簡併物質。最後，因為物質的電子簡併，他被相信在高熱的大氣層中會出現熱不穩定的狀態。溫度的增加不會導致壓力的增大，因此溫度將持續的上昇，直到引發逃離的熱核爆炸，這就是我們所謂的Rp-過程。在觀測上，中子星雙星的Rp-過程被認為就是X射線爆發。
一元布林代數

在抽象代數中，一元布林代數是帶有如下標識的代數結構這裡的  是布林代數。字首一元運算元 ∃ 指示存在量詞，它滿足恆等式：∃"x" 是 "x" 的“存在閉包”。對偶於 ∃ 的是一元運算元 ∀，它是全稱量詞，定義為 ∀"x" := (∃"x' ")'。一元布林代數有對偶公式，取 ∀ 為原始，把 ∃ 定義為 ∃"x" := (∀"x" ' )' 。所以對偶的代數有標識  是布林代數。此外，∀ 滿足上面恆等式的對偶版本：∀"x" 是 "x" 的“全稱閉包”。討論.一元布林代數與拓撲學有重要聯絡。如果 ∀ 被解釋為拓撲學的內部運算元，上面的內部代數的公理加上 ∀(∀"x")' = (∀"x")' (Halmos 1962: 22)。所以一元布林代數是半單純的內部／閉包代數使得：一元布林代數的更簡潔的公理化是上述 (1) 和 (2) 加上 ∀("x"∨∀"y") = ∀"x"∨∀"y" (Halmos 1962: 21)。這個公理化模糊了與拓撲學的聯絡。一元布林代數形成了一個簇。它們對應一元謂詞邏輯，而布林代數對應於命題邏輯，而多元代數對應於一階邏輯。Paul Halmos 在研究多元代數的時候發現了一元布林代數；Halmos (1962) 再版了相關的論文。一元布林代數還與模態邏輯有重要聯絡。模態邏輯 S5，被看作 "S4" 中一個理論，是一元布林代數的模型，如同模態邏輯 S4 是內部代數的模型。類似的，一元布林代數為 "S5" 提供了代數語義。所以 S5-代數是一元布林代數的同義詞。
太平洋網路

太平洋網路有限公司，成立於1997年，2007年正式更名為太平洋網路有限公司。主營業務是向中國IT、汽車、遊戲、 時尚和兒童教育的業界及消費者提供資訊服務。旗下擁有太平洋電腦網、太平洋汽車網、太平洋時尚網、太平洋親子網及太平洋家居網五大專業網站和電子商務網站PC購物網。
巴西蘭省

巴西蘭省 是菲律賓的一個島嶼省份，位於民答那峨穆斯林自治區 (ARMM)。巴西蘭省首府是伊莎貝拉市，位於三寶顏半島外海的南方，也是蘇祿群島主要島嶼中最北的一個省份。2014年5月22日晚，一對中國籍母女在省首府的一家酒吧懷疑被菲律賓恐怖組織阿布沙耶夫綁走。
厚角組織

厚角組織為活躍生長中的幼莖和葉提供機械性支援作用。厚角組織的結構跟薄壁組織相似，兩者都是由活細胞組成的，但厚角細胞的細胞壁有些部分聚積了較多纖維素，使得此處的細胞壁比較厚，因而造成細胞壁各處厚薄不一的現象。厚角細胞在生長時仍能伸展擴大，它們主要位於莖表皮以下以及葉片主脈周圍。何沃光，《高階程度生物1》，出版社：文達出版，ISBN 988-208-372-2
英屬婆羅洲

英屬婆羅洲北部的前英國殖民地，現為東馬及獨立國家汶萊。南臨印尼加里曼丹各省。實際上英屬婆羅洲並不是一個統一的整體領地，而是位於婆羅洲島上數個殖民地包括北婆羅洲、砂拉越王國、受英國保護的汶萊，以及納閩直轄殖民地的統稱。這些地區都曾是汶萊帝國和大英帝國的一部分，曾經有聯合上述地區組成北婆羅洲聯邦的提議。北婆羅洲.北婆羅洲特許公司於1881年成功取得維多利亞女皇的皇家特許，開始管理北婆羅洲及展開商業貿易。於1888年起成為英國保護領，但容許北婆羅洲特許公司維持領地上的內部自治。在1946年英國收回特許公司管治權，並改由英國直接控制，即北婆羅洲直轄殖民地。最終於1963年脫離英國加入新成立的馬來西亞，即現今的沙巴。砂拉越王國.1842年英國探險家詹姆斯·布魯克協助汶萊蘇丹平亂有功，因此委任為拉者統治砂拉越，並成立砂拉越王國，並於1888年成為英國保護國。1946年末代白人拉者查爾斯·維納·布魯克將砂拉越治權交回英王，令砂拉越成為英國直轄殖民地，最終在1963年砂拉越脫英國，並與馬來亞聯合邦、新加坡和北婆羅洲成立馬來西亞。汶萊.自1840年代起開始英國多次介入汶萊政治，並於1888年汶萊蘇丹簽訂保護條約成為英國保護國，從此英國控制汶萊的對外事務。在1906年汶萊與英國達成補充保護協議，協議中要求汶萊蘇丹施政時需諮詢由英國派駐的參政司意見，從此汶萊行政權漸漸落入參政司手中。1984年汶萊脫離英國保護，正式獨立。納閩.納閩為婆羅洲對出的島嶼，16世紀起為汶萊帝國領土。1846年汶萊蘇丹簽訂《納閩條約》，將納閩割讓英國，並在1848年成立納閩直轄殖民地，是婆羅洲上最早的英國殖民地。後來納閩先後轉由北婆羅洲特許公司(1890年)及海峽殖民地(1906年)管轄，最終於1946年成為北婆羅洲直轄殖民地一部分，並在1963年隨北婆羅洲加入馬來西亞。
八打雁省

八打雁省。名勝.省內有塔爾火山以及塔爾湖等自然景觀，還擁有菲律賓最大的天主教堂Taal 天主大教堂行政區域.八打雁省劃分為31個自治市及3個城市。
第63屆金球獎

第63屆電影電視金球獎於2006年1月16日在美國洛杉磯希爾頓飯店舉行，為了表揚2005年的優秀電影與電視劇。李安執導的《斷背山》入圍7項，最後贏得4項大獎是最大贏家。《為你鍾情》則入圍3項，並全部獲獎。提名及獲獎名單.第一行粗體者為獲獎者／電影／電視劇。
民主黨 (泰國)

民主黨是泰國歷史最悠久的政黨，成立於1946年。民主黨親泰國王室，主張維持現有的君主立憲制，與反對他信政權的商界集團關係良好，支援的階層主要來自城市中產階級及富有農戶。歷史.建黨.民主黨由寬·阿派旺於1946年4月5日創立，但該黨將4月6日視為該黨的成立日，與扎克里王朝建立日相吻合，是一個保守和保皇黨。早期成員是反對比裡·帕儂榮和自由泰地下抵抗組織成員的保皇黨成員。該黨與隸屬於比裡·帕儂榮的政黨以及西尼和克里·巴莫兄弟的進步黨競爭。在1946年1月的選舉中，比裡·帕儂榮迪領導的聯盟贏得了議會多數席位，然而，比裡·帕儂榮拒絕了總理的提名，議會任命寬·阿派旺為總理。1946年3月，寬·阿派旺在一項法案上被擊敗後辭職，由比裡·帕儂榮接替。 較小的進步黨後來與民主黨合併。對比裡的指控.阿南塔·瑪希敦駕崩後，民主黨指責比裡·帕儂榮是國王之死的幕後策劃者，並在整個首都進行了宣傳。西尼·巴莫之妻告訴美國臨時代辦，比裡·帕儂榮弒君，而民主黨成員也向英國大使館傳播了同樣的謠言。國王駕崩後幾天，一名民主黨議員大喊：“比裡殺了國王！” 在擁擠的劇院中間。1947年11月政變和1949年憲法.到1946年8月選舉時，民主黨得到了諸如Upalisarn Jubala王子、Srivisarn Vacha、Sridhamadibes、Borirak Vejjakarn和Srisena Sombatsiri等保皇黨的支援。除了Upalisarn Jubala王子，所有這些人物都將成為普密蓬·阿杜德的樞密院議員。隸屬於比裡·帕儂榮的政黨繼續在議會中贏得多數席位。比裡·帕儂榮被任命為總理，但後來讓位給鑾探隆·那瓦沙瓦，後來由貝·鑾披汶頌堪元帥領導的軍事政變推翻了鑾探隆·那瓦沙瓦政府。皇宮說服了貝·鑾披汶頌堪元帥任命寬·阿派旺為總理，在隨後的1948年1月29日的選舉中，民主黨首次贏得多數席位，並再次任命寬·阿派旺為總理。寬·阿派旺把他的內閣塞滿了宮廷盟友，這讓軍方大吃一驚，軍方後來聲稱他們是君主立憲的支持者，要求寬·阿派旺辭職。 貝·鑾披汶頌堪元帥接替鄺為首相。意識形態.民主黨一貫政策是堅定支援現君主立憲制，倡導「人民民主」，執行穩健的自由經濟，維護泰國中產階級的利益。因此民主黨在相對經濟發達及富裕的曼谷和南方省份獲得多數選民的支援。而相對於比較貧苦與人民受教育程度較低的泰國北部和依善地區民眾則支援他信的政黨。
本格特省

本格特省。碧瑤市這個菲律賓受到歡迎的旅遊地點，地理上位在本格特省之內，但是行政上則獨立於本省之外。
圓柱代數

阿爾弗雷德·塔斯基發明的圓柱代數概念自然的出現於一階邏輯的代數化中。可比較於布林代數對命題邏輯所扮演的角色。實際上，圓柱代數是裝備了建模量化的額外圓柱化運算的布林代數。定義.formula_1 維圓柱代數，這裡的 formula_1 是任何序數，是代數結構 formula_3 使得 formula_4 是布林代數，formula_5 對於所有 formula_6 是在 formula_7 上的一元運算元，而對於所有 formula_6 和 formula_9，formula_10是formula_7 的指定元素，使得如下成立:(C1) formula_12(C2) formula_13(C3) formula_14(C4) formula_15(C5) formula_16(C6) 如果 formula_17，則 formula_18(C7) 如果 formula_19，則 formula_20
晚孃 (2001年電影)

《晚孃》是2001年出產的泰國電影。由龍吉·尼米卜契導演，舒偉烈與香港演員鍾麗緹分別出任男、女主角。本片以泰語攝製，但在泰國一度遭到非議並幾乎被禁演。故事梗概.真達拉的母親因為難產而死，因此父親對真十分痛恨，常常虐待之餘，還稱真為畜生。真對父親的殘忍荒淫分外痛恨，幸好真仍得到母親妹妹華姨的疼愛。不久華姨為父親生下了一名女兒，這個妹妹喬得到了父親的溺愛，父親更教會喬同樣憎恨真。真達拉十三歲時，父親的舊情人晚孃搬到了他們家，血氣方剛的真達拉與晚孃也發生了關係。這時喬竟然誣蔑真達拉要強姦自己，真達拉在華姨的勸說下回到了鄉下。三年後，真達拉再次回到了家中。原來喬懷上了她父親的孩子。而為了掩飾家族不堪的亂倫，真達拉回來就是要迎娶喬，為了報答多年疼愛他的華姨，真達拉答應了。成為一家之主後的真達拉，竟然與當年的父親一樣，荒淫無度。而母親的慘痛經歷，使他無法忘懷。
直木三十五

直木三十五，日本小說作家、編劇、導演，本名植村宗一，「直木三十五」是他的筆名。他是大正與昭和時期著名的小說家。早年生活.植村宗一於1891年2月12日，出生在大阪府中央區。他曾在東京的早稻田大學就讀，學習英國文學，但是沒有畢業。他最早是從事出版業，但卻因1923年的關東大地震中斷，隨即返回大阪。筆名.植村宗一以「直木三十五」為筆名，其中「直木」即是他本名姓氏中的「植」，「三十五」則是他的年齡。他在31歲時在《時事新報》上開始發表文學評論時，就以「直木三十一」作為筆名。32歲與33歲時分別使用「直木三十二」與「直木三十三」當作筆名。當34歲時，他本人在寫作時是使用「直木三十四」當作筆名，可是編輯則因為「四」是在日本是不吉祥的數字而改為「直木三十五」，之後就一直沒有改變。他也曾用過「竹林賢七」當做筆名。文學生涯.他在大阪開始的第一份工作是在文學雜誌《玄人》擔任編輯，並同時書寫小說。雖然他也對當時是最新潮流的電影有相當大的興趣而寫了許多電影劇本當作嘗試，但是這些劇本卻沒有被任何電影公司接受。1927年，他搬回東京來尋求更多的發展機會。他在文學雜誌獲得一個職位，他在這裡藉由寫辛辣的文學批評而累積名望。因為這些評論夾雜對於作者的醜聞八卦，所以使許多同時代的作家感到相當生氣。1929年，他完成了一部歷史小說《由比根元大殺記》，這部小說最早是於週刊上連載。另一部關於西南事變的歷史小說《》在隔年的報紙連載。這兩本書的成功使得他成為的作家。像他的歷史小說《荒木又右衛門》與《伊豆行狀記》等等。他的歷史小說《黃門廻國記》是後來長期放映的電視劇《水戶黃門》的原作，這部電視劇至今天依然很受歡迎，而且也為劇中人物德川光圀創造了民間英雄的形象。遺產.直木三十五於1934年2月24日因為日本腦炎死於日本東京，享年43歲。他的墓地位於橫濱市金澤區的長生寺。死後次年，即1935年，由文藝春秋出版社主席菊池寬成立直木賞，以示紀念。這個獎與另一個知名的芥川賞不太相同，芥川賞以鼓勵新人作家為宗旨，直木賞則是給予已出書的大眾文學作家一項榮譽的肯定。這兩個獎都是日本重要的文學獎項。大阪也建立直木三十五紀念館來紀念他。[[Category:大阪府出身人物]][[Category:日本小說家]][[Category:日本文學評論家]][[Category:日本電影編劇]][[Category:日本導演]][[Category:早稻田大學校友]]