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大同江

大同江位於朝鮮半島西北部，是朝鮮的第五大河流。長450.3公里，流域面積達20,000平方公里，因河床深，又受黃海潮水影響，利於航運。發源於狼林山脈的慈江道，流程蜿蜒。向南流在南浦市注入西朝鮮灣。該河流經朝鮮首都平壤市，所以與南韓的漢江齊名。大同江歷史.商朝時，良夷居住於此。漢魏時代大同江稱為列水；隋唐時期被稱為浿水，唐朝以及後來的渤海國與新羅以此浿水為界。高麗王朝後此流域被朝鮮統治至今。舍門將軍號事件.1866年，美國海軍的武裝商船舍門將軍號從中國開往朝鮮欲通商與傳教，8月18日抵達大同江口，在未獲朝鮮王朝許可下仍溯江而上，與朝鮮軍隊發生衝突，9月2日船遭焚毀，船員全數身亡。普韋布洛號危機.1968年，美國海軍的間諜船普韋布洛號在朝鮮半島東岸的朝鮮元山港外海的日本海海域進行情報蒐集任務時，遭朝鮮方面勒令停船接受檢查並以非法入侵領海的理由逮捕，史稱「普韋布洛號危機」。迄今為止該艦仍然由朝鮮方面保管，1998年普韋布洛號被拖到西海岸，停放在平壤的大同江畔，作為博物館並被朝鮮當局做為政治宣傳的樣板地點。橋.平壤市區內的大同江上有六座橋：清流橋、綾羅橋、玉流橋、大同橋、羊角橋和忠誠橋。大同橋在朝鮮戰爭中被美軍炸燬，1954年6月30日，中國幫助朝鮮將大同橋修復。
幡豆郡

幡豆郡為愛知縣西三河地方的郡。2011年4月1日因無管轄町村而廢止。廢止前轄有以下3町：
阿克莫林斯克州

阿克莫林斯克州是俄羅斯帝國在今日哈薩克斯坦中部設立的一個州，1854年5月19日設立，屬草原總督區。另有小部份土地目前屬俄羅斯所轄。面積594,672.6平方公里，1879年人口為682,068人。首府鄂木斯克。
知多郡

知多郡為位於日本愛知縣西部，知多半島上的郡。現轄有以下5町：在1878年實施時的轄區還包括現在的半田市、常滑市、大府市、知多市的全部區域，東海市除北部小部分割槽域外的大部分割槽域，豐明市的南部部分地區，以及名古屋市綠區的南部小部分地區。歷史.在大府市內發掘到的棧敷貝塚證明此地在西元前十世紀的繩紋時代以前即開始有人類居住，遺址則證明此地在約六世紀時的古墳時代末期已在大和王權的勢力範圍內。在日本七世紀時的都城藤原京的遺址中挖掘到的木簡中，有段文字「辛卯年十月尾治國知多評」，為關於知多郡最早的的歷史錄，其中的「尾治國」即為後來的尾張國，「知多評」則為當時仍採用的行政區劃，也有部分會書寫為發音相同的「知田評」。701年改採郡-{制}-成為「知多郡」，不過也有部分會記載為發音相同的「智多郡」。17世紀進入江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩尾張德川家的領地，少部分割槽域為尾張藩犬山藩的領地。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣及犬山縣，在1871年的第一次府縣整併時，知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。1878年愛知縣實施時，正式設定為近代的行政區劃「知多郡」，並在半田村設定郡役所。
張嘉倪

張嘉倪，出生於成都市新都縣，中國大陸女演員。因為參與湖南衛視的瓊瑤劇選角活動《尋找紫菱》獲得勝利，併成功出演《又見一簾幽夢》女主角。北京電影學院2003級表演系本科畢業。2007年，張嘉倪憑藉個人首部電視劇《又見一簾幽夢》獲得北京電視臺影視盛典影視新秀獎。2018年，張嘉倪獲得今日頭條時尚盛典年度風尚演員。個人生活.2014年6月22日，張嘉倪在27歲生日聚會上被男友買超現場求婚。2016年10月9日，張嘉倪在美國誕下一子。2018年8月18日，張嘉倪於微博宣佈產下次子。
額田郡

額田郡為愛知縣中東部所謂郡。現管轄有以下1町。
園嶺街道

園嶺街道，舊名園頭嶺，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。名稱取自街道內著名花園小區——園嶺新村。紅嶺中學、深圳實驗學校等著名學校的校區均坐落於此，因此也是深圳最為知名的“學位房”片區。行政區劃.園嶺街道下轄以下地區：
域多利精神病院

域多利精神病院，是一所位於香港西營盤東邊街的早期精神病院，於1906年由香港神經病院合併而成。域多利精神病院於1961年關閉，原精神病院建築物被拆卸，僅華人精神病院主樓及職員宿舍得以保留。建於1920年代、三層高的舊華人精神病院主樓是香港碩果僅存的新喬治時代建築，這類建築在當時相當普遍，但現存數量已不多，它與隔鄰的職員宿舍被列為二級歷史建築。建築物於1972年起改作美沙酮診所。歷史.1875年之前，香港的外籍精神病人會被禁錮於域多利監獄；華籍病人則囚禁於東華醫院的「癲人房」內。當時，香港政府認為需要另設地方供精神病人，於是在荷李活道和鴨巴甸街交界一間破屋改建為臨時神經病院。1891年，首間專為華人而設精神病院亦於隔鄰近高街交界開設，病院樓高三層。1906年，香港立法局透過對待瘋癲者的法例，將兩院合併為域多利精神病院。1930年代末，隨著域多利精神病院不敷應用，政府便徵用附近的國家醫院外籍護士宿舍，作為女子精神病院，於1941年啟用。香港重後，域多利精神病院恢復運作。至1961年，新界屯門區的青山醫院啟用，取代域多利精神病院。原香港神經病院拆卸，改建成戴麟趾康復中心。華人精神病院的得以保留，初期地下改為麻瘋病診所，一樓改為霍亂病院，1972年起改為美沙酮診所。
西加茂郡

西加茂郡，同時西加茂郡因無所屬町村而消失。
王剛 (1948年)

王剛，遼寧錦州人，回族，中國大陸主持人、男演員、收藏家。因其在電視劇《宰相劉羅鍋》中飾演的和珅令人印象深刻，且在多部電視劇飾演和珅，總計320集，故有「和珅專業戶」之稱。個人經歷.給毛澤東寫信.王剛1951年隨家人移居長春市。1959年，王剛讀小學四年級時，突然寫信給中共中央主席毛澤東，信封上寫“北京毛主席收”。10天后，王剛居然收到了回信，落款是中國共產黨中央委員會辦公廳，內容寫著：王剛小朋友：你寫給毛主席的信，還有圖畫、照片，都收到了。謝謝你。今寄去毛主席照片一張，請留作紀念。希望你努力學習，注意鍛鍊身體，準備將來為祖國服務。這次經歷，改變了王剛的一生。婚姻.1978年和妻子杜小娟結婚，生下一女，於1979年離婚。2005年1月20日王剛上網聊天認識了一位名叫“天籟之音”的女網友，2006年11月8日，兩人結婚。2008年8月誕下寶寶。砸寶事件.2012年，因王剛在北京衛視的鑑寶類綜藝節目《天下收藏》中砸碎了嘉賓的“真品”，導致王剛和央視被嘉賓起訴。從此，王剛砸碎兩個億文物的傳聞開始散播。2020年11月15日，王剛在其個人微博釋出影片稱該位嘉賓敗訴，砸寶傳聞不實。
南園街道

南園街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位於福田區的東南部。總面積約3平方公里，下轄10個社群。2007年總人口15.29萬人，其中戶籍人口4.26萬人。
北設樂郡

北設樂郡為愛知縣東北部的郡。現管轄有2町1村。
寶飯郡

寶飯郡為愛知縣東部，三河地區的郡。已於2010年2月1日因無管轄町村而廢除。廢除前轄有以下1町：
圖爾蓋州 (俄羅斯帝國)

圖爾蓋州是俄羅斯帝國在今日哈薩克斯坦中西部設立的一個州，1868年10月21日設立，屬草原總督區。另有小部份土地目前屬俄羅斯所轄。面積456,185平方公里，1897年人口為453,416人。首府庫斯塔奈。下分四縣。
江南市

江南市是位於日本愛知縣西北部的行政區劃，由於位於木曾川南側，故以「江南」為名。本地從19世紀開始即開始發展蠶業，在近代因而發展出簾的生產聚落。人口.由於市區內可經名古屋鐵道犬山線直接進入名古屋市區，利用特急列車更可在二十分鐘內抵達，因此現已成為名古屋市的犬山線。歷史.江南市的轄區過去在令制國時代屬於尾張國，南半部屬丹羽郡，北半部靠近木曾川沿岸區域屬葉慄郡；14世紀至15世紀期間，畠山氏的分支曾在此；16世紀中織田氏的家臣也在此建立，其女兒生駒吉乃後來成為織田信長的側室，織田信長與生駒吉乃之子織田信雄也因此出生於此。17世紀江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩的領地，僅少部分割槽域屬於尾張藩犬山藩的領地；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣和犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的江南市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、村久野村、、共13個行政區劃；在1906年愛知縣進行町村整併後，這13個行政區劃被整併為位於中部的、位於南部的、位於東北部的、位於西北部的四個行政區劃，其中宮田村後來在1924年升格為。1950年代日本政府開始推動昭和大合併，古知野町、布袋町、宮田町、草井村因而在1954年合併為江南市。行政.歷任市長.歷任市長交通.自市中心利用江南車站經名古屋鐵道犬山線可在二十分鐘內抵達名古屋主要市區；同樣屬於名古屋鐵道旗下的也以江南車站為中心開設多條客運路線，除了可連結市內各地，也有路線可接往西側的一宮市和北側的各務原市地區。觀光資源.位於市區北側的建於14世紀，其內的書院和正堂分別建於16及17世紀，現都已被列為國家指定重要文化財產，寺院同時也是觀賞日本紫藤的著名景點，每年在四月底至五月初期間會配合開花時期舉辦。位於市區南側由於過去曾是織田信長側室生駒吉乃孃家的領地，生駒氏在江戶時代成為尾張藩家臣，並繼續領有此地，原本的也被改為下屋敷繼續使用，但下屋敷在19世紀末已被拆除，現僅留存下屋敷的中門。一旁的久昌寺則是生駒氏家族的菩提寺，但在2021年由於寺院無法繼續維持經營，現土地已被市政府收購改設為公園。同樣在市區南側有一座以混凝土製作18公尺高的藥師佛坐像，由於位於布袋町地區而被稱為「，為私人在1954年建造完成。教育.愛知江南短期大學為市內唯一的高等教育學校，現以兒童健康學科為主。市內的為出身自本地企業家於1926年所設立私立學校，校內於建校初期即以鋼筋混泥土方式興建的本館、講堂及圖書館現已被列入日本登入有形文化財。本地出身的名人.以紡織品起家的現在東京證券交易所掛牌的，其創辦人為19世紀中出身自本地的商人，家族自18世紀中即開始在本地經營事業；其子也因此在本地先後設立了及私人圖書館。相關條目.
福田街道 (深圳市)

福田街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，成立於1983年11月，位於福田區的南部。名稱取自街道內的城中村——福田村。地理.福田街道總面積10.8平方公里，下轄13個社群。總人口約50萬人，其中戶籍人口9.5萬人、常住人口40萬人。其範圍東起華強路、西至新洲路、北接深南路、南臨深圳河，毗連香港落馬洲。福田街道最南端，即地鐵福民站一帶，主要以住宅大廈為主，而在北端則是商業中心區。2007年8月位於該區的福田口岸落成啟用，為深圳另一個進出香港的陸路口岸，可連線港鐵東鐵綫落馬洲站。多條深圳地鐵線路，包括4號線、7號線及10號線，均途經福田街道。行政區劃.福田街道下轄以下地區：經濟.福田街道擁有大型商業中心區，位處深圳地鐵會展中心站。而深圳會展中心則位於該區，是深圳會議展覽的中心。
烏拉爾斯克州

烏拉爾斯克州是俄羅斯帝國在今日哈薩克斯坦西部設立的一個州，1868年設立，屬草原總督區。位於裡海和鹹海之間。另有小部份土地目前屬俄羅斯所轄。面積323,700平方公里，1879年人口為645,121人。首府烏拉爾斯克。下分四縣。
小牧市

小牧市是位於日本愛知縣西北部的城市，轄區西半部位於濃尾平原，東部及北部為丘陵地。由於東名高速公路、名神高速公路、中央自動車道在此交會，又鄰近名古屋市，交通的優勢讓本地發展物流轉運的據點，也帶動工業產業的發展。在轄區南部與豐山町及春日井市交會處有航空自衛隊的，名古屋飛行場即設為小牧基地旁。人口.在東部的丘陵地自1970年代開始進行的大規模開發，至1999年開發完成後，形成一個約兩萬五千人居住的大型居住區。歷史.現在的小牧市轄區過去在令制國時代屬於尾張國春日井郡，15世紀時曾先後有西尾氏及落合氏在現在小牧市東部的區域建立了及，16世紀中織田氏開始掌控此地，織田信長在準備攻略美濃國時，於1563年在此地的小牧山上建立小牧山城，作為其備戰的主要據點，直到1567年攻下美濃國的稻葉山城後，才將主要據點自此遷出，並廢棄小牧山城。不過在這段期間也在小牧山的南側形成了城下町，現今已發現和確認了當時城下町的狀態。1584年，德川家康和羽柴秀吉為爭奪織田信長過世後的主導權引起戰爭，戰爭期間由於羽柴秀吉一方佔領了北側的犬山城，德川家康隨即佔領小牧山作為在此次戰事期間的主要據點，因而此場戰事被稱為小牧、長久手之戰。17世紀進入江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩的領地，在17世紀初期也在過去小牧山城城下町的東側區域設定了，成為自名古屋城通往中山街道的上的一個宿場，此後也以宿場町的形式持續發展；18世紀末尾張藩也進一步在此設立代官所負責周邊的春日井郡及丹羽郡的村落。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，尾張藩被改設為名古屋縣，在1872年的第一次府縣整併後，隸屬於新整併而成的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，以過去小牧宿為中心的小牧村成為'，現在的小牧市轄區在當時還包括周邊的、、、、、、、、、、小木村、、13個行政區劃；1906年愛知縣內進行町村整併時，這14個町村被整併為位於中部的'，位於北部的，位於東部的，以及位於西部的。其中的小牧町、味岡村、篠岡村在1955年合併為小牧市，北里村則是在1963年被廢除，大部分割槽域都被併入小牧市。行政.歷任市長.歷任市長交通.鐵路名古屋鐵道小牧線以南北向自小牧市市區中透過，小牧車站為市區內的主要車站。可通往東京的名神高速道路和通往關西的東名高速道路，以位於市區北側的相接，橫貫整個小牧市，同時經由長野縣、山梨縣往東的中央自動車道也以此為西側的起點，往南則有名古屋高速11號小牧線可以直接進入名古屋市區。在南與豐山町交界處的名古屋飛行場曾是過去名古屋市周邊的主要機場，直到2005年中部國際機場啟用後才被取代，但目前仍以縣營的方式繼續經營，同時也是富士夢幻航空的樞紐機場，因此有多個航班可往返青森、花捲、山形、新潟、出雲、高知、福岡、熊本多地。由所經營的桃巴士、桃花臺巴士都是市內最主要的客運路線，小牧市政府及犬山市政府委託經營的社群巴士也是由葵交通所負責。名古屋鐵道旗下的也開設連結西側巖倉市和東側春日井市的客運路線。過去名古屋鐵道還在1920年代至1960年代期間曾有巖倉支線的鐵路，可直接自小牧車站往西進入巖倉市市區；1940年代也曾配合戰爭需求規劃興建，將位於東側的兵工廠可直接經由鐵路連結小牧車站，不過隨著二次大戰的結束，此條鐵路並未完成。1990年代時，配合的開發，名古屋鐵道與當地政府、周邊企業曾共同出資成立並建設桃花臺線，採膠輪捷運系統以高架軌道連結小牧車站及桃花臺新市鎮，不過由於路線營運持續虧損，此軌道路線最終在2006年停止營運。觀光資源.在16世紀曾經成為織田信長和德川家康備戰據點的小牧山位於小牧市區北側，也是現在小牧市最主要的象徵，現在在山上建有小牧市歴史館，在山腳下則有小牧山城史蹟情報館，一同展示本地的文史資料，山上同時也是可以眺望整個市區的展望臺。由所設立的同樣位於小牧市市區內，主要展出美伊娜多創辦人過去所收藏的美術品，以繪畫作品為主，同時也包括部分的雕刻、工藝品。教育.在轄區東部的桃花臺新市鎮東側，有及兩所高等教育學校；名古屋造型大學是以美術、建築為主，愛知文教大學則是以人文學科為主。相關條目.
新城市

新城市是愛知縣東部東三河地區的市。是愛知縣內面積第二大，僅次於豐田市的自治體。
錫爾河州 (俄羅斯帝國)

錫爾河州是俄羅斯帝國在中亞設立的一個州，1867年設立，屬突厥斯坦總督區。目前屬哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦所轄。面積504,700平方公里，1879年人口為1,478,398人。首府塔什干。下分五縣。
稻澤市

稻澤市是位於日本愛知縣西北部的城市，全境位於濃尾平原的中部。索尼集團旗下的索尼全球製造及營運及豐田集團旗下的在此都有工廠。人口.稻澤市為名古屋都市圈的一部分，自稻澤市的主要市區可透過鐵路東海道本線直接進入名古屋市區。歷史.在令制國時代初期尾張國的國府及國分寺、國分尼寺都位於稻則市東部，現在的主要市區周邊，過去祭祀尾張國國魂的也位於此區域中。14世紀至15世紀期間，本地曾先後築有、、、、、、、，其中勝幡城曾是織田信長之祖父織田信定的主要據點。17世紀進入江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩的領地，少部分割槽域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏的領地；由於位於東海道的脇往還上，以而成為宿場町。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣、犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制時，以過去的稻澤村聚落為主設立了稻澤町，最初的稻澤町位於現在的稻澤市東北部，而其他區域在當時還分屬、下津村、、、、、、山崎村、、、、、、大塚村、奧田村、、日下部村、、、北島村、、、、、、、、、片原一色村、、、、西鵜之本村、、、四貫村、神明津村等37個行政區劃；在經歷20世紀初期的整併後，成為位於東北部的第二代稻澤町，位於東南部的，位於中部的，位於西北部的，位於西南部的和，位於南部的共七個行政區劃。1955年稻澤町與大里村、千代田村、明治村再次整併為第三代的稻澤町，並接著在1958年升格為稻澤市；而位於西部的平和村在1954年升格為，長岡村則是在1956年被併入祖父江町。2000年代日本再次推動市町村整併，平和町和祖父江町因此在2005年被併入稻澤市。教育.稻澤市內有以生活文化學科和幼児教育學科為主的愛知文教女子短期大學，和以資訊媒體學部及健康生活學部為主的兩所高等教育學校。交通.鐵路東海旅客鐵道的東海道本線及名古屋鐵道的名古屋本線以南北向自東部主要市區旁透過，兩條鐵路在市區旁分別設有稻澤車站和國府宮車站，雖然自稻澤車站進入名古屋市區較快，但是名古屋鐵道由於班次較多，因此國府宮車站的使用人次多於稻澤車站。在西部區域還有名古屋鐵道的尾西線以南北向透過。高速公路僅有名神高速道路透過轄區東北部與一宮市的交界處，不過包括名神高速道路在內，名古屋高速16號一宮線、名古屋第二環狀自動車道這三條高速公路或快速道路其實是分別從道澤市的北側、東側、南側透過。稻澤市內的客運路線主要由經營，共有七條路線；名古屋鐵道旗下的也有經營兩條路線。觀光資源.是稻澤市內最著名的景點，其內的建於14世紀的樓門和建於17世紀的拜殿現都已被列為國家重要文化財產。神社每年在舊曆的正月13日會舉辦名為「儺追神事」的。相關條目.
沙頭街道 (深圳市)

沙頭街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，於1983年成立，位於福田區的西南部。名稱取自街道內的古地名——沙頭。地理.總面積18.9平方公里，總人口44.4萬人，其中戶籍人口9.4萬人，暫住人口35萬人。下轄以下社群：經濟.沙頭街道有一部份商業區，鄰近深南路。餘者大多以住宅區為主。
費爾幹納州 (俄羅斯帝國)

費爾幹納州是俄羅斯帝國在今日中亞設立的一個州，1868年設立，屬突厥斯坦總督區。今日分別為烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克所轄。面積160,141平方公里，1879年人口為1,572,214人。首府斯科別列夫。下分五縣。
大府市

大府市是位於日本愛知縣知多半島北部的行政區劃，北側與名古屋市接鄰，為名古屋周邊的的通勤城鎮。轄內多為丘陵地，東側以為界，境內的河川大多也是流入境川。人口.大府市的人口自1960年代起至今都穩定維持成長，即使在2010年代日本進入人口負成長後，在每五年一次的人口普查中仍可有4%以上的人口成長率；在2020年與2015年相比的人口成長為4.4%，在全愛知縣為第四高的行政區劃。歷史.在大府市內發掘到的棧敷貝塚證明在西元前十世紀的繩紋時代以前即開始有人類居住，遺址則證明此地在約六世紀時的古墳時代末期已在大和王權的勢力範圍內。本地在令制國時代屬於尾張國知多郡，在12世紀前熱田神宮在此曾設有莊園，17世紀進入江戶時代後成為尾張藩尾張德川家的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣；1871年的第一次府縣整併時，一度隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的大府市轄區在當時分屬：、、大府村、、、、共七個行政區劃；1906年配合愛知縣內的町村整併，這些區域被合併為新設立的大府村。此後在1915年升格改制為大府町、1970年再升格改制為現在的大府市。行政.歷任首長.歷任首長交通.東海旅客鐵道的鐵路東海道本線以南北向透過市區中心，並設有大府車站及共和車站兩個車站，自大府車站利用鐵路可在約15分鐘的車程抵達名古屋車站；大府車站同時也是武豐線的起點車站，往南可至東浦町、半田市及武豐町。在北側與豐明市、名古屋市交界處有伊勢灣岸自動車道透過，西側與東海市交界處也有透過，藉由這兩條公路可往東至愛知縣東部的三河地區，往南至知多半島地區，也可往西跨過名古屋港區直接至三重縣。市內的客運路線主要由名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的經營，其路線皆以大府車站為中心，可往西至東海市，或往南至東浦町。大府市政府同樣也有委託知多乘合開設，其開設的五條路線則可自大府車站及共和車站擴及至町內各地區。觀光資源.位於南部與東浦町交界處佔地51公頃的為愛知縣營的城市公園，設有大量的兒童遊樂設施；一旁還有由開設的大型農產直銷點，其內除了銷售農產外，也設有餐廳、體驗農場、溫泉設施。教育.位於大府市內東北部的為僅設有健康科學部一個領域的大學，過去原為歷史可以追溯至1905年，僅招收女性學生的「中京女子大學」，在2007年開始招生男性學生後，於2010年更改為現名。於2015年在市內的大府車站旁設立以看護學部為主的大府校區，相關條目.
華富街道

華富街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位於福田區的中部，東起華富路，西至彩田路，南臨深南路，北接北環路。名稱取自街道內的集體住宅小區——華富村。深圳的重要城市綠地——筆架山公園和深圳中心公園均位於此。地理.總面積7.3平方公里，下轄10個社群。總人口11.6萬人，其中常住人口4.8萬人、暫住人口6.8萬人。轄區內有中心公園和筆架山公園。經濟.區內的華強北是深圳最大型的電子批發市場，有中航集團、開發科技公司、賽格日立公司等20餘個大型企業。原本都是一些工廠，但大部分都已經改建成寫字樓或批發商場。
梅林街道 (深圳市)

梅林街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位於福田區的北部，是福田區最接近龍華區之地區。名稱取自街道內的舊村落——上梅林村和下梅林村。地理.梅林街道位於福田中心區以北，是福田區最北的地區，東起銀湖路口，與羅湖區清水河街道相臨，西至安託山，與南山區桃源街道相接，南臨北環大道，北抵梅林山頂，與龍華區民治街道相接。轄區總面積約21.18平方公里，其中山林1.45萬畝，邊防二線16公里。下轄13個社群工作站及上、下梅林2個集體股份公司。總人口約25萬人，其中戶籍人口近10萬人，暫住人口15萬人。行政區劃.梅林街道下轄以下地區：經濟.梅林原本是農村，深圳市成立後開始有工廠落腳，如今一些常去被改建成小型酒店。近年隨著城市化，開始轉為住宅區，現寫字樓或其他商業樓宇數量不多。福田農批市場位於此處。交通.軌道交通.深圳地鐵9號線橫貫梅林街道，故曾用名“梅林線”。
知多市

知多市是位於日本愛知縣知多半島西北部的行政區劃，其名稱來自知多郡。西側臨伊勢灣，轄內多為丘陵地，沿海區域為填海而成屬於名古屋港的工業區，由東京電力和中部電力合資的在此設有及，ENEOS在此也設有。歷史.最早在約八千年前的繩文時代，在本地的新知地區已有人居住，在約三世紀至六世紀期間，開始有製鹽產業，並被進貢至當時日本的都城。進入在令制國時代後，本地屬於尾張國知多郡，在約12世紀後，一度因製作陶器而興盛，在現在東部的七曲地區周邊已發掘出。17世紀進入江戶時代後，本地成為尾張藩尾張德川家的領地；直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣，在1871年的第一次府縣整併時，隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的知多市在當時分屬、、佐布里村、、、六個行政區劃，位於中部的岡田村在1903年升格為；位於北部的八幡村、新知村、佐布里村是在1906年被整併為，再1922年升格為於；位於南部的日長村、金澤村也是先在1906年被整併為後，再於1952年升格為。岡田町、八幡町、旭町配合日本政府在1950年代推動的昭和大合併，於1955年合併為知多町，後於1970年升格改制為知多市。行政.歷任首長.歷任首長交通.名古屋鐵道常滑線自市區西側與臨海工業區之間透過，河和線則是自東側與東海市、東浦町之間透過，利用鐵路往北可在約半小時抵達名古屋車站，利用常滑線往南則可在約二十分鐘內抵達中部國際機場。旗下負責經營知多半島地區的在知多市內開設有四條客運路線，其中三條路線以朝倉車站為起點，連結市內北部、東部主要市區，另有一條路線以南部的新舞子車站為起點，駛往日常團地；在東部語東浦町、阿久比町交界處的巽丘車站也有一條在三地邊界上行駛的東丘團地線。市政府也有委託知多乘合營運社群巴士，其開設的兩條路線皆以朝倉車站為樞紐，分別可駛往町內東部及南部地區。觀光資源.位於東部的為1965年配合所設計的調整池，其周邊約八公頃的區域在2001年被規劃為，其內並以梅花為特色，種植了25種、約5,800顆的梅樹，在每年二月三月梅花盛開的時期也會舉辦「梅花祭」；在佐布里池西岸也以愛知用水為主題設計了。自佐布里池往西北沿著左岸也規劃了長約三公里的，沿途同樣栽種了大量的櫻花及杜鵑花。相關條目.
香蜜湖街道

香蜜湖街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道，位於福田區的西部。總面積9.98平方公里。總人口約10.5萬人，其中常住人口3.5萬人、暫住人口6.9萬人。香蜜湖街道是於1989年4月21日經深圳市政府成立。名稱取自街道內的小湖泊——香蜜湖，著名的香蜜湖度假村坐落於此。地理.香蜜湖街道範圍東起香梅路，西止僑城東路，南臨深南路，北止北環路；下轄香安、香梅、香嶺、竹林、竹園、農園、香蜜、東海等8個社群工作站。香蜜湖街道主要以住宅區為主，但西面農園、東海則有商業大廈組群。而在香蜜湖街道最北端，則設有安託山石礦場，是深圳市內最大的石礦場，已於2004年停止開採，並在2014年歸還予市政府。經濟.香蜜湖街道以商業總部為主，包括招商銀行總部大廈在內的車公廟辦公區正位於此。此外，以東海城市廣場、深國投廣場、豐盛町為主的大中型購物中心分佈其中。
蓮花街道 (深圳市)

蓮花街道是中國廣東省深圳市福田區下轄的一個街道。總面積9.6平方公里，下轄12個社群。總人口約22萬人，其中戶籍人口約10萬人。是深圳市人大常委會、深圳市政府的駐地，是深圳市政治中心。蓮花街道是於2002年9月成立。名稱取自街道內的小山崗——蓮花山。地理.蓮花街道轄區東起彩田路，西至香梅路，南臨深南路，北達北環路。轄區所處的地理位置，是深圳市的行政、文化、資訊和商務中心。其中市民中心為深圳市政府的中心總部。蓮花街道下轄以下地區：
知立市

知立市的本社工場。歷史.過去在令制國時代屬於三河國碧海郡，傳說1世紀景行天皇在命日本武尊東徵時，為還願願在此建立了 ，此後本地即開始以門前町的形式發展；但「知立」的名稱最早是在約7世紀後半的木簡中出現，最初是使用「--在15世紀至16世紀期間，知立神社的神主也曾在此建立「知立城」，江戶時代後本地設立了東海道五十三次之一的宿場－，池鯉鮒宿周邊區域也成為的領地，其他區域則是成為福島藩的領地。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，此區域分別改隸屬刈谷縣、重原縣，直到1871年的第一次府縣整併後，一同整併至新設立的額田縣，但在1972年又隨著額田縣被併入愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的知立市轄區在當時分屬知立町、上重原村、、四個行政區劃，1906年這四個町村合併為新設立的知立町，1970年在升格為現在的知立市。行政.歷任首長.歷任首長交通.名古屋鐵道的名古屋本線及三河線以Ｘ狀分別穿過知立市的市中心，並在知立車站交會，利用這兩條路線往西北可至半小時內抵達名古屋市中心，往東北可至豐田市，往東南可至岡崎市、豐橋市，往西南可至碧南市。高速公路伊勢灣岸自動車道自知立市北側的豐田市境內透過，可在轉入快速道路進入知立市內。開設有自知立車站往北至位於刈谷市愛知教育大學及三好市、日進市的客運路線；知立市政府同時也有開設，同樣以知立車站為樞紐，連結至市內各地。觀光資源.位於市內北部的為三河國的二宮，傳說建於1世紀，不過是在16世紀時遷移至現址，目前神社內的建築大多是在江戶時代至20世紀期間所建，其中最古老的多寶塔即是建於16世紀，目前已被列為國家指定重要文化財產；知立神社在每年五月初會舉辦，由知立市的五個町搭配文樂及機關人偶的演出完成五座山車，為知立市最主要的慶典
尾張旭市

尾張旭市是位於日本愛知縣西北部的行政區劃，轄區位於，自南部以東西向透過，境內有包括、小幡綠地在內的多個大型公園。歷史.過去在令制國時代最初屬於尾張國山田郡，自12世紀以來由山田氏所掌控；16世紀山田郡被分割後，改劃入歸屬春日井郡。17世紀進入江戶時代後，全域都成為尾張藩的領地，19世紀實施廢藩置縣後本地改隸屬名古屋藩，在1872年的第一次府縣整併後隸屬新整併而成的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的尾張旭是轄區在當時分屬、、三個行政區劃，在1906年愛知縣的町村整併中，這三個村被整併為旭村，1925年位於東部的美濃之池地區被劃入東側的瀨戶町，旭村則是在1948年先升格為旭町，1970年再次升格為市，不過由於當時在千葉現已有旭市，故在升格的同時，將名稱冠上舊國名更名為尾張旭市。行政.歷任市長.歷任首長交通.名古屋鐵道瀨戶線以東西方向自主要市區中透過，藉由此條鐵路可在三十分鐘內抵達名古屋市的市中心；連結東京都至名古屋市的東名高速道路從轄區西側透過，不過在轄內未設有交流道，必須往南或往北至名古屋市內的或才能進入。市內的客運路線主要由市政府委託經營的執行，包括東、西兩條路線，兩條路線可在尾張旭車站旁的市政府前換乘；此外名古屋鐵道集團旗下的及名古屋市營巴士也都有路線可往返名古屋市及本地之間。觀光資源.位於尾張旭市北部與名古屋市之間的及西部的為愛知縣政府所設立的多功能遊樂園區，兩者合計其在尾張旭市內的面積已超過了全市的六分之一土地；在兩個園區內部有植物園、遊樂園設施，也設有包括棒球場、網球場、射箭場、騎馬場、高爾夫球場多個運動場地。教育.在尾張旭市的市中心有成立於2000年，以現代商務學部為主的，同一校區中也有名古屋經營短期大學。相關條目.
納爾遜河

納爾遜河進入哈德遜灣，途經Playgreen Lake、Cross Lake、Sipiwesk Lake、Split Lake和Stephens Lake。由於尼爾遜河流經溫尼伯湖，因此是薩斯喀徹溫河、紅河和溫尼伯河的一部分，河口流量2,066平方公尺每秒。尼爾遜河的主要支流除了溫尼伯湖外，還有Grass River和Burntwood River。
山督星

山督星，馬來西亞足球運動員。他參加了1972年慕尼黑奧林匹克運動會和1980年莫斯科奧林匹克運動會。他與都是當時馬來西亞國家足球隊重要的後防隊員。
依麗莎白·顧姬

依麗莎白·顧姬》上映。
高濱市

高濱市是愛知縣中部的市。為愛知縣最小的市。
西區抽水站及濾水廠

西區抽水站及濾水廠，又稱西區濾水廠房，是香港一個已停用的水務設施，位於香港島西區薄扶林道近香港大學以西及寶翠園以南。其建築分別被列為香港二級及三級歷史建築。歷史.西區抽水站及濾水廠建於1930年至1931年，屬於香港仔水塘的濾水及引水附屬設施。建築群包括抽水站及濾水廠，以將食水輸送至香港島西區，也包括兩幢職員宿舍分別供管理該處高階職員及普通工人居住。西區抽水站及濾水廠於1993年關閉。高階職員宿舍則被列為香港三級歷史建築。2000年代，香港大學宣佈擴建計劃，使用的土地包括西區抽水站及濾水廠原址，可能會影響該處的歷史建築。未來發展.為配合香港將實行大學四年學制，港大計劃在西區抽水站及濾水廠現址，興建百週年校園，並已與水務署達成協議，水務署同意於新校園後面的山坡用挖通隧道的方式，興建儲水庫儲存鹹水，而現有的鹹水庫，則會用作儲存淡水。而新水庫上蓋將建設休憩設施，供公眾使用。至於該兩幢職員宿舍，因位於未來新校園的入口，故考慮改作世界級書店或訪客中心之用。
巖倉市

巖倉市是位於日本愛知縣西北部的城市，位於濃尾平原的中間位置，自其市區中以南北向透過；為愛知縣內面積最小的市級行政區劃，在全日本的排名也是第十小。人口.其人口數在愛知縣內是所有市級行政區劃中的倒數第三，僅多於彌富市和高濱市，但由於面積不大，人口密度在全愛知縣內則是次於名古屋市、大治町、北名古屋市排名第四。此外，轄內巴西人佔當地住民比例5%。歷史.巖倉市的轄區過去在令制國時代屬於尾張國丹羽郡，在14世紀有馬主殿正曾在此建立，不過於15世紀因拒絕臣服成為尾張國上四郡守護代的織田伊勢守家遭到消滅，此後織田敏廣在此建立作為其統治尾張上四郡的據點，不過到16世紀中又因為織田伊勢守家與織田信長的對立，巖倉城在被織田信長攻下後也遭到廢棄。17世紀進入江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩的領地，少部分割槽域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏的領地。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣、犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，設立巖倉村，當時的巖倉村位於現今的巖倉市主要市區，在1892年升格改制為巖倉町，在1906年愛知縣的町村整併中與周邊的、、整併為新設立的巖倉町，最後於1971年再度升格改制為巖倉市。行政.歷任市長.歷任市長交通.名古屋鐵道犬山線 以南北向自巖倉市中透過，位於市中心的巖倉車站為市內最主要的車站，可在約15分鐘內直接抵達名古屋車站。過去在1960年代以前市內還曾有兩條東西向的路線巖倉支線和一宮線，可自巖倉車站分別往東至現今小牧市的小牧車站和往西至現今一宮市的東一宮車站，現在從小牧車站或一宮車站也可以利用的客運路線直接進入市內。名神高速道路和名古屋高速16號一宮線分別自巖倉市的北側和西側透過，可以利用位於一宮市的及一宮南出口進入名古屋周邊的高速公路網。觀光資源.沿岸區域為日本櫻名所100選之一，在巖倉市內區域就約有1,400顆櫻花樹，每年春天在此區域會舉辦巖倉櫻花祭。八月上旬巖倉市內的神社會共同舉辦山車夏季，共有三臺山車會在巖倉市內遊行。相關條目.
豐明市

豐明市是位於日本愛知縣中部，名古屋市東南側的城市。轄內多為丘陵地，以北側標高72公尺的為最高點，地勢往南逐漸降低，東南側以與刈谷市為界，歷史.本地過去在令制國時代北部屬於尾張國愛知郡，南部屬於知多郡，北部的沓掛地區過去曾是尾張通往鎌倉的鎌倉街道上的要道；在14世紀末至15世紀初期間在此建立了，由於位於松平氏與織田氏的勢力之間，長期成為雙方衝突的地方。1560年今川義元試圖攻入尾張國時，雙方即在此地西南側發生桶狹間之戰，也讓織田信長開始崛起。17世紀進入江戶時代後，大部分割槽域都成為尾張藩的領地，少部分割槽域屬於尾張藩犬山藩的領地。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣及犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後，原屬愛知縣的區域隸屬新整併的名古屋縣，屬知多郡的區域則劃入新設立的額田縣，不過在隔年又整併至由名古屋縣更名而成的愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的豐明市位於北側的和位於南側的豐明村兩個行政區劃，在1906年愛知縣的町村整併中，這兩村被整併為新設立的豐明村，而後在1957年升格改制為豐明町，1972年再升格為豐明市。交通.鐵路名古屋鐵道本線自市區南部透過，經由此鐵路可在約五十分鐘內直接抵達名古屋市區。名古屋市營地下鐵櫻通線過去也曾有規劃，自現在最東端位於名古屋市綠區的再往東延伸，經過豐明市北部後，再往東延伸至豐田市，但此案目前仍僅於規劃階段。高速公路伊勢灣岸自動車道同樣自轄區南部透過，並設有。轄內的客運路線主要由所經營，其路線主要以前後車站為中心，往北駛至藤田醫科大學醫院後並繼續駛入名古屋市，也有部分路線可前往東鄉町；名古屋市營巴士也有部分路線可自名古屋市綠區內的地鐵站始自位於豐明市與名古屋市邊界上的藤田醫科大學醫院。由豐明市政府委託名鐵巴士營運的同樣是以前後車站為轉乘樞紐，共開設四條路線，可連結市內中南部的大部分割槽域；位於西南側大府市所委託營運的有部分路線也以市內的前後車站為鐵路轉乘站，因此也可以利用此路線皆至大府市內。觀光資源.16世紀讓織田信長開始崛起的著名戰爭桶狹間之戰一般認為發生在豐田市西側與名古屋市交界處的榮町南館地區周邊，該區域現在也以「桶狹間古戰場傳説地」為宣傳主軸，並有多個可能是過去追悼過去戰爭所留下來的石碑。教育.豐明市內有藤田醫科大學及兩所高等教育學校，同樣都位於豐明市內西側與名古屋市交界處，也是豐明市內最主要的醫療機構，櫻花學園大學則是以保育學部及學藝學部為主，在同一校區內還設有名古屋短期大學。轄內的為朝鮮在日本支援設立的朝鮮學校之一，也是在日本中部地方唯一設有高等學校部門的朝鮮學校。相關條目.
旭龢道食水配水庫

旭龢道食水配水庫是香港一個食水配水庫，位於香港島西區旭龢道50號，香港大學大學道以南，前身稱為西約濾水廠被列為香港一級歷史建築。歷史.西環濾水廠於1914年開始興建，並於1919年落成，為1907年落成的西環配水庫之配套設施，以改善幹德道以上的半山區之供水情況。1996年，水務署將濾水廠改為儲水庫，改稱旭龢道食水配水庫，於1997年恢復服務。該處的工人宿舍得以保留，被列為香港一級歷史建築，現為龍虎山環境教育中心。
田原市

田原市是愛知縣南部，渥美半島上的市。
愛西市

愛西市是位於日本愛知縣西部的城市。轄區主要位於木曾川下游左岸，全境皆為平原地形，俯瞰形狀呈C字形並包圍著東側的津島市，南半部則是接近海拔零公尺地區。分隔木曾川及其支流長良川的即位於轄內，愛西市即以此工程區域為界與岐阜縣和三重縣相鄰。歷史.現在的愛西市轄區過去在令制國時代分屬於尾張國海東郡和海西郡，在15世紀至16世紀當地豪族曾先後在此建立和，16世紀初織田信定在位於現在愛西市東北部的勝幡町地區建立了並作為其主要據點，因此被認為織田信定之孫織田信長有可能出生於此；在織田信長崛起後，也曾在位於西南部的森川町地區建立作為與長島一向一揆對戰的據點，織田信長之弟織田信興戰死於此。在東南部的大野町地區也曾有織田信長之子織田信雄為了與德川家康對戰所建的。17世紀江戶時代後大部分割槽域都成為尾張藩的領地，僅小部分割槽域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏，此地由於位於尾張前往伊勢國的上，逐漸發展為宿場；19世紀明治維新實施廢藩置縣後，這些區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣和犬山縣，但在1871年的第一次府縣整併後全數被併入名古屋縣，四個月後名古屋縣即被更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的愛西市轄區在當時分屬、、大井村、、、、、、、、、、早尾村、、、、、共18個行政區劃，在1906年愛知縣進行町村整併時，這18個行政區劃被整併為位於東南部的、和，位於西南部的，位於西北部的，位於東北部的，共六個行政區劃。其中位於東北部的佐織村先是在1939年升格為，接著位於東南部的佐屋村在1955年與市江村的部分割槽域整併為，又接著在併入原屬永和村的部地區；至此此區域被整併為四個行政區劃。2000年日本政府開始推動平成大合併，位於海部郡西部的這四個行政區劃即於2005年整併為愛西市，而「愛西」之名即為「愛知縣西部」的意思。交通.名古屋鐵道尾西線以南北向貫穿轄區，可經由南側彌富市的彌富車站換成關西本線，或是在津島市的津島車站換成津島線前往名古屋市區，關西本線及津島線也分別自轄區的東南部和東北部以東西向透過。高速公路東名阪自動車道則是從轄區南側透過，並在與彌富市交界處設有，南北向的公路則是以為主。市內的客運路線由市營的經營。觀光資源.在西側木曾川與長良川之間的河灘地上的東海廣場和船頭平河川公園，為日本最大的－的一部分；過去在19世紀以前，長良川和木曾川原本已在此區域合流，19世紀末完成後，兩條河道被分開分別流入伊勢灣，但當時為讓來自兩條河川上游的船隻可以繼續在此往來，因此在船頭平河川公園內設有，同時配合兩條河川水位的差異設定了兩個水閘門，讓船隻可在其之間調整水位高度。此閘門設施現已被列為國家重要文化財產，目前雖然已無船隻需要在兩條河川之間往來的需求，但仍針對旅客提供觀光船讓旅客體驗船隻經由此閘門設施往來兩條河川的過程。相關條目.
迪米塔爾·貝爾巴托夫

迪米塔爾·伊萬諾夫·貝爾巴托夫，生於保加利亞布拉戈耶夫格勒，是一名保加利亞足球運動員，司職前鋒，為前保加利亞國家足球隊隊長。俱樂部生涯.早年生活.貝碧托夫在保加利亞一個與前南斯拉夫邊界接壤的小城市布拉戈耶夫格勒出生，父親為當地的職業球員。跟父親一樣，貝碧托夫的足球員生涯同是在匹林開始，直至1998年保加利亞傳奇教練兼球探佩內夫將其發掘，邀請他加盟父親也曾效力過的球會索菲亞中央陸軍足球俱樂部，並從此在這裡度過3個球季。當時年僅17歲的他司職前鋒，而父親則在退休前曾擔任左翼和後衛。貝碧托夫的首個球季在1998-1999年開始。次年，他在27場比賽中攻入14個進球，並於1999年贏取保加利亞杯。然而，有報導指他與球迷關係不太融洽，且往往在重要賽事中錯失進球機會。由他擔任前鋒的球隊不但在2000年5月面對宿敵索菲亞列夫斯基一役中敗陣，亦間接輸掉錦標，並於緊接的季度首場賽事面對利特克斯時無法從對方身上取得進球。接著，球隊在一場歐洲足協杯早輪賽事中敗予MTK布達佩斯後，球迷將矛頭指向貝碧托夫。其母為保兒子人身安全，便曾公開呼籲激動的球迷表現剋制。利華古遜.2000-01年的球季內，貝碧托夫在11場比賽中打進9球，引來德國甲組足球聯賽球隊利華古遜垂青，並於2001年1月將其簽歸旗下。貝碧托夫在利華古遜早期表現並非特別出眾，在首3年中僅攻入21個進球。幸而在次季的歐洲冠軍聯賽賽事中，面對法國球隊里昂和英格蘭的利物浦時均取得進球，協助球隊躋身決賽，惜最終敗在西班牙勁旅皇家馬德里腳下。貝碧托夫在該仗亦有上陣，於第38分鐘入替前鋒布林達裡奇。2001-02年的球季結束，利華古遜在聯賽和德國杯均屈居亞軍，然而貝碧托夫的職業生涯卻漸入佳境。在2002-03年的球季，他成為球隊首席前鋒。一季後，他在24場以正選上陣的比賽中取得16個進球。在緊接的兩個球季，貝碧托夫更可謂光芒四射，不但攻入46個進球，而且還在2004-05年度的歐冠杯賽事中共進五球，引起歐洲各大球會廣泛注意。熱刺.2006年5月，英格蘭超級聯賽球隊熱刺以轉會費1600萬歐元(即約1090萬英鎊)簽下貝碧托夫，並使他成為保加利亞有史以來身價最高的足球運動員。 加盟後首場季前熱身賽，熱刺與伯明翰對壘，球賽開始兩分鐘他便連取兩球，表現出眾。貝碧托夫首次在英超亮相是在主場白鹿徑球場面對「升班馬」錫菲聯，並從客隊身上取得首個聯賽進球。他在歐洲大陸比賽的豐富經驗，不但協助球隊躋身歐洲足協杯八強，而他個人更在分組賽4場比賽中取得5個進球，及兩個場上最佳球員獎項(分別出戰土耳其的貝西克塔什和比利時的布魯日時獲選)。儘管他在歐洲賽事表現不俗，他在英超卻需要一點時間適應。幸而經過一連串比賽後，貝碧托夫已漸入佳境。2007年4月，他與隊友羅比·基恩雙雙獲選為該月聯賽最佳球員 ()。最後，他以上陣33場12個進球11個助攻的佳績結束他在英格蘭的首個球季，而且更分別入選聯賽最佳陣容和被球迷選為熱刺足球先生。曼聯.在2008年9月1日，英超轉會市場開放的最後一天，貝爾巴托夫成功轉會至曼聯。處子戰對利物浦，3分鐘即助攻特維斯，但球隊最後負於1:2。他在曼聯卻需要一點時間適應。幸而經過一連串比賽後，貝碧托夫已漸入佳境，成為球隊中主力，並協助球隊在2008-2009球隊繟聯英超聯賽冠軍，此賽季他攻入9球，交出9助攻，膺隊中助攻王。在2009-10球季，貝碧托夫有非常不錯的表現，當中他更做出很多高難度而華麗的入球，如倒掛、轉身窩利抽射等等。可惜他其後因傷缺席對車路士等比賽，更一度傳出需要動手術，今季都不能再為球隊上陣。在2010年11月27日，他在對布力般流浪的賽事中連入5球，平了英超聯單場入球最多紀錄，協助曼聯大勝對手7-1。而在整個2010-11球季也射入21球，成為曼聯神射手及和曼城射手迪維斯並列英超神射手。富勒姆.2012年8月31日，英超球會富鹹從曼聯簽下貝碧托夫，合約為期2年至2014年夏季。這次是貝碧托夫與富鹹領隊馬田·祖爾第2次合作,第一次是貝碧托夫加盟英超球會熱刺的時候。摩納哥.2014年1月，貝爾巴托夫轉會至法甲摩納哥俱樂部。5月，他與俱樂部續約一年。PAOK.2015年9月，在未與摩納哥續約後。貝爾巴托夫宣佈加盟希臘PAOK足球俱樂部，簽下為期一年的合約。2016年6月，貝爾巴托夫未與球隊續約，成為自由球員。喀拉拉邦.在離開PAOK足球俱樂部後，貝爾巴托夫度過了沒有加盟任何俱樂部的一年。2017年8月23日, 貝爾巴托夫與印度超級聯賽俱樂部喀拉拉邦簽約, 合同為期一年, 薪水為7,500萬盧比。2018年2月8日,　貝爾巴托夫在對陣加爾各答體育會的比賽中打進了自己的第一個進球。2018年3月, 他在常規賽結束時離開了俱樂部。退役.離開喀拉拉邦俱樂部後，貝爾巴托夫沒有加入任何球隊。2019年9月，在距離上份合約已經一年半的時間後，貝爾巴托夫正式宣佈退役。生涯資料.國際賽入球.截至2012年12月2日
開泰 (遼朝)

開泰是遼聖宗耶律隆緒的第二個年號。遼朝使用該年號共10年。
活學教育

活學教育不同，沒有設立日校部。全線活學教育門市已於2017年關閉，其後轉型至為大眾提供一系列的優質教育服務及推行STEAM教育服務，培育新一代人才。歷史.活學教育於1999年成立作教學地點。2004年起活學教育加強宣傳推廣，以廣告包裝導師形象，更由2006年至2009年，登出電視及電臺廣告。2011年曾有銅鑼灣分校、旺角分校、荃灣分校、屯門分校、元朗分校、沙田分校、大埔分校、觀塘分校、將軍澳分校及九龍灣分校共9間分校。自從2009年活學教育其中一名創辦人黎文業因車禍逝世、2010年代的補習市場不斷萎縮、2012年香港實施新高中學制，以及2016年另一位活學教育創辦人陳如敏退下補習火線發生之後，補習社形象每況愈下，最終導致2017年只剩下的銅鑼灣分校、太子分校、荃灣分校、沙田分校及九龍灣分校共5間分校的活學教育全線結業。活學教育全線結業後，創辦人兼主要股東陳如敏以個人品牌發展，餘下三位英文導師則全部過檔現代教育。
清須市

清須市是位於日本愛知縣西北部的城市，轄區位於莊內川下游右岸，其支流及以南北向穿過轄區，境內為平原地形，地勢低平。市名來自於歷史上曾成為織田信長主要據點的清洲城，由於「清州」與「清須」的日文同樣都讀成「--」，在歷史兩個漢字名稱都曾被使用過，在2005年城市誕生時最終選用了在歷史上較早開始使用的「清須」作為城市的名稱。著名漫畫家鳥山明長期居住於此。歷史.在市區東側的為約在西元前兩千年前的聚落遺跡，目前也是已知在日本彌生時代於東海地方規模最大的，推測當時人口最多時曾達到一千人。現在清須市的大部分轄區過去在令制國時代屬於尾張國春日井郡，僅西部地區屬於中島郡和海部郡；「清須」之名最早出現在於14世紀中完成，記載伊勢神宮領地資料的》；而15世紀歌人的作品中也出現了「清洲」的地名。15世紀初，尾張國守護大名在此地北側的中島郡建立作為統治尾張國的中心，接著也在此建立附屬的清洲城作為周邊防禦據點；這些據點後來由守護代織田氏接續管理，但在15世紀中由於織田氏的內亂使得下津城遭到燒毀，清洲城便取代成為尾張國的中心。不過隨著織田氏分裂為負責尾張上四郡的大和守家，清洲城成為大和守家的據點，在靠近莊內川處還有其家臣織田藤左衛門家的；但在16世紀中織田信長崛起後，以大和守家家臣的身分擊敗了大和守家，並以清洲城作為其主要據點繼續向北擴張，最終也擊敗了伊勢守家統一了尾張國。此後直到1563年織田信長為了進攻美濃國的齋藤氏，才將主要據點自此往北遷移至小牧山城。此期間，織田信長於1562年在此與德川家康締結同盟，此次同盟也因而被稱為「清洲同盟」。1582年織田信長過世後，其家臣在清洲城召開的政治協商會議因而也被稱為「清洲會議」，此後清洲城曾先後為織田信雄、福島正則、松平忠吉所領有，17世紀進入江戶時代後也以清州成為中心設立了清洲藩，但在德川義直接替松平忠吉後，改在東南側的愛知郡原位址新建名古屋城後，並執行了的大規模搬遷，將整個城下町隨之遷移至名古屋城旁，清洲藩同時也被改設為尾張藩，此後清洲城即遭到廢棄，清洲從此也失去的政治中心的地位。此後的清洲則是作為上的一個宿場發展。直到19世紀末江戶時代結束前，本地都是尾張藩的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬名古屋縣，1872年的第一次府縣整併隸屬新整併而成的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。1889年日本實施町村制，現在的清須市轄區在當時分屬西春日井郡的、、、一場村、、、、、、下之鄉村、落合村，以及中島郡的、海東郡的甚目寺村共13個行政區劃。在1906年愛知縣的町村整併中，除位於東南部的西枇杷島町以外，其餘11個町村被整併為位於南部的、位於中部的，以及位於北部的春日村，而西部的中島郡市田村則是整併為後，在1909年將其西市場地區分出改併入清洲町。海部郡甚目寺町的廻間、土田、上條地區則是先後在1919年及1943年併入清洲町。2000年代期間的平成大合併，西枇杷島町、清洲町、新川町合併為清須市，而最北側的春日村先是在1990年改制為春日町後，再於2009年也併入清須市。行政.歷任市長.歷任市長交通.東海旅客鐵道的東海道本線及名古屋鐵道的名古屋本線都以西北－東南方向貫穿清須市，經由這兩條鐵路都可在約十分鐘抵達名古屋車站；東海道旅客鐵道旗下的東海交通事業城北線是自枇杷島車站岔出，往北轉往東進入名古屋市西區及春日井市，名古屋鐵道的犬山線及津島線也是在轄內分出，分別往北往西進入鄰近區域。公路有名古屋第二環狀自動車道、名古屋高速6號清須線、名古屋高速16號一宮線三條高速公路在轄內東側的清洲系統交流道交會。市內的客運主要由市政府委託經營的負責，分別以南部的市政府及北部的清洲店為中心，可連結市內大部分割槽域。觀光資源.雖然原本的清洲城早在17世紀時已被拆除，直到1989年才在的對岸以鋼筋混泥土結構新建了模擬天守，但由於過去清洲城並未留下外觀及規模的歷史資料，現在的模擬天守是參考了16世紀天守的造型所設計，其內用於展示清須當地的歷史資料。位於五條川旁的清洲城原址現在已被鐵路和東海道本線及東海道新幹線穿過，其西側部分現在被規劃清洲公園，現在的清洲公園及五條川沿岸是清須市的賞櫻景點；東側部分由於曾挖掘出過去的石垣遺跡，現在被規劃為清洲古城跡公園。位於市區東側的為日本目前在東海地方發現規模最大的彌生時代，目前在遺址周邊除了展示部分過去挖掘出的遺址現況，還設有「愛知縣清洲貝殻山貝塚資料館」及「愛知朝日遺跡博物館」。日本的咖哩飯連鎖餐廳「CoCo壹番屋咖哩」的經營公司壹番屋由於在1978年成立的第一家創始店即位於轄內的西枇杷島町地區，該店的二樓現被規劃為其「壹番屋紀念館」，展示企業的歷史資料；該館雖然可以免費參觀，但須事先預約。教育.位於市區內以復健醫學科為主的愛知醫療學院短期大學為轄內唯一的高等教育學校。市內人口雖超過六萬人，但也僅有一所高階中等教育學校－。相關條目.
太平 (遼朝)

太平是遼聖宗耶律隆緒的笫三個年號。遼朝使用該年號共11年。高麗自1022年起用遼年號，該年號用至1037年。
九龍巴士33A線

九龍巴士33A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往荃灣。歷史.早期發展.33A線所屬的33系列是中葵涌交通的開荒鼻祖。33號線早於1963年9月1日的龐大客量。及至中葵涌一帶發展，加上配合葵涌道及荔枝角大橋通車，葵涌道在1968年通車時，中葵涌區的道路網及屋邨也逐漸落成。九巴把原有行駛荃灣碼頭至深水埗碼頭，取道青山公路的33線，改經葵涌道及中葵涌，成為第一條服務中葵涌往市區的巴士線。全盛時期.隨著愈來愈多居民陸續遷入中葵涌的屋邨，加上葵涌區工業開始蓬勃，通勤人潮倍增，33線也不斷加強服務，先在1968年12月增派雙層巴士行駛，後更於1970年初的兩年內加開三條輔助線，為33A，皆於早上時段行走。不過該等支線客量都只集中在平日九龍方向，因此到1975年2月16日33A、33B、33C取消假日服務，而33B及33C更取消往葵涌方向的班次。話雖如此，當時33系列路線，班次分別為7-8、12、12、10分鐘一班。早上由葵芳出九龍，四者之聯合班次還是2.4分鐘一班，可見當時的龐大需求，比今天的港鐵非繁時段還要密。其後因荔景山發展，33B線於1976年繞經荔景山路，而33A線亦隨後來回程改經貨櫃碼頭路。地鐵修正早期系統通車後，又增設33M，前往旺角站。1970年代中至1980年代中，是33系列的黃金時期，全線系列九巴由最初的亞比安及薛頓柏尼四型單層巴士起轉用丹拿E型，最後均派出九巴當時嶄新且載客量最高的丹拿珍寶巴士行走。當時33A是早上繁忙時間。衰落.33系列的黃金時期因地鐵荃灣綫通車而告終。由於地鐵荃灣綫的覆蓋面較廣，導致33系列的乘客量減少，所以33B及33C於1982年5月16日起永久停駛，33A則與33M合併走線，延長至來往大角咀碼頭及荃灣碼頭，不再途經貨櫃碼頭路，並提升至每天全日服務。1980年代中期，33及33A線還要面對三個極大的挑戰。首先，兩線所服務的中葵涌的屋邨，都是1960年代末至1970年代初的產物，當時為了從速安置居民，樓宇的建造質素相當惡劣，在1980年代中，房屋署揭發了441座問題公屋，大部份皆在葵涌，所有樓宇必須重建，居民遷到其他新市鎮居住。中葵涌的人口下降，交通需求自然減少。再者，葵涌一帶的工業大廈於1980年代後期開始空置，而來往大角咀碼頭的渡輪航線亦因地鐵通車，客量大減而縮減航班，對於受地鐵影響極大的33及33A線來說，客量更見打擊，往返深水埗的元老路線33線最終支撐不住，於1991年6月6日永久停駛，33A線獨力提供中葵涌往來市區的巴士服務達六年之久，直至西區海底隧道於1997年通車，城巴開辦930線，才結束這一個局面。此路線於90年代末期至2000年總站曾經多返改動：早年大量紅色小巴線開辦在大窩口邨及葵涌邨的服務，踏入21世紀，九巴卻因區內已有紅色小巴而不斷甚至私自削減班次，導致區內交通供不應求。近年發展.本線開辦數十年來在荃灣市中心行經沙咀道，直至2010年2月18日起來回程改經楊屋道，以配合楊屋道一帶私人屋苑入夥，但當時大窩口邨富安樓與下一站橫龍街相距甚遠，令前往荃榮街一帶的乘客不便，服務反而出現倒退，所以在2010年7月11日於德士古道近聖公會荊冕堂加設分站以方便乘客。2011年8月22日本線提升至全線空調服務。2015年12月31日：增設到站時間預報。收費.全程：$7.1本線全程收費，其他往荃灣/青衣的路線到美孚才設分段收費。八達通轉乘優惠.乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用車輛.承33系列最初派1970年代行走的丹拿珍寶／平頂寶巴士，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，並於1980年代初以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士加盟，該車於1998年3月31日退役。九巴一向都派舊型號的空調巴士行走本線，直至2008年12月17日因應駛經彌敦道的巴士路線的低地臺掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，由於35A、238X線受到路面限制而無法採用富豪超級奧林比安12米巴士，本線換入原行駛42A及249M線的3輛巴士，而原有的歐盟2型引擎巴士則調到249M線。隨著九巴11米普通巴士因年事已高相繼退役，由2011年7月1日及8月14日起，分別再引入3部及1部空調巴士，令普通巴士只剩下1部行走，提升至全線空調服務。現時本線使用8輛富豪B9TL12米空調巴士；均屬荔枝角車廠。行車路線.荃灣開經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道。旺角開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、葵興站公共運輸交匯處、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、楊屋道及大河道。客量.本線是提供來往荃灣市中心、大窩口、葵涌邨、葵興及葵芳和西九龍市區的老牌巴士服務。自從地鐵荃灣綫建成後，33系列路線中只餘下本線繼續行走，客量亦大不如前。不過自從葵涌邨重建後，本線的客量開始上升。由於葵涌邨及大窩口邨較遠離港鐵站，雖然有紅色小巴競爭，但收費較本線貴一倍，故本線成為葵涌邨及大窩口邨的主要路線。不過本線班次較疏落，加上不時出現脫班情況，故有不少葵涌邨的居民也會登上37線再步行數分鐘前往葵涌邨。而且本線經常被巴士迷和葵涌邨居民投訴班次不足，車長駕駛態度懶散。但基本上九巴和運輸署對此路線已經採取放棄態度，加上九巴和運輸署極為僵化的作風，部份巴士迷及區議員不斷提出改善此路線服務的建議，但都被九巴和運輸署以「鐵路轉乘」及「使用其他交通工具前住目的地」作為回覆拒絕，而該區卻只有紅色小巴作為另類選擇，但是紅色小巴收費偏高低地臺全空調〈鵝蛋〉行走以抗衡紅色小巴後，吸引力似乎相對穩定，客量已有所增加，但班次疏落及路線迀迴仍是致命傷。根據2013及2014年度提交報告發展，本線將可能改為途經西九龍走廊迴圈線，以提升荃灣市中心及葵涌邨往返旺角特快路線以作抗衡，並計劃於美孚與6號線八達通轉乘優惠，而途經長沙灣及深水埗區工作將由37號接任，有關路線可能延至葵涌邨開出以填補空白，但據悉已受區議會反對而擱置。據2014及2015年度發展報告，九巴對本線因客量進一步縮減而再銳減班次至每30分鐘一班，但受到區議會強烈反對，基本九巴已採取放棄態度，待商討後再決定方案。客量低的問題於2015-2016年未見改善，本路線最繁忙一小時內的乘客率約47%，被評為「乘客量偏低」，直至2019年，本路線最繁忙一小時的載客率約為70%，客量開始有改善。
第一分道車站

第一分道車站位於臺灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。車站構造.石造站房。鄰近車站.
小雕

小雕是一種產於澳洲的較小的鷹。小雕身長55到68公分，大約重815克，一般住在樹林、草原或乾燥的地區，與古北界的靴雕和哈斯特鷹有親屬關係。