路訊通

路訊通，它亦經營巴士車身、巴士站候車亭廣告代理及九巴紀念品等業務。2012年7月1日起，新巴及城巴不再提供路訊通多媒體資訊服務。所有原本裝設在進智公交小巴的路訊通系統亦停止運作及拆除。九巴亦停止在2004年8月27日起新出牌的巴士；龍運巴士的路訊通系統只「啟播」短時間便告停用，螢幕仍然停留在當年標準4:3尺寸未有移去，直至2013年12月起才陸續於原本不設路訊通系統的巴士上啟動運作，但只於上層車頭使用單一16:10的顯示器及下層中門後方使用單一4:3的顯示器。2013年2月起，路訊通發展網上媒體服務，命名為「路訊網」，主要提供生活、時事及娛樂資訊，並提供路訊通節目讓網民收看。2017年3月17日，路訊通控股公佈全年業績時表示，6月30日起不再為九巴代理巴士電視業務，網上媒體業務同日終止。2017年10月27日，載通國際公佈向大陸商人徐沛欣旗下的貝森資本悉售路訊通控股73.01%股權，代價7.96億元。命名為貝森金融年表.九巴於2000年開始安裝路訊通系列，早期名為「資訊娛樂共同睇」，安裝的公司只有九巴。2001年開始，路訊通系統延伸至城巴及香港仔專線小巴，開拓新客源。路訊通控股有限公司於2000年12月成立，於2001年6月28日在聯交所上市，是繼九巴控股後在聯交所上市的集團公司。2002年，路訊通開展內地市場，進一步擴充業務範圍。路訊通在2004年將業務擴充套件至大家樂快餐連鎖店，是香港唯一在連鎖食肆店內提供多媒體資訊服務的系統，但有關服務於2007年12月31日終止。路訊通在2006年將業務擴充套件至新巴，取代新巴原有巴士多媒體承辦商「新資訊」，使當年裝有路訊通系統的巴士數目提升至約4,000輛，成為全港唯一巴士多媒體承辦商。2012年7月1日起，城巴和新巴改用Buzplay系統，路訊通的用家只餘九巴。2013年12月起，龍運巴士在其下所有車隊全面恢復使用路訊通系統，起初播放系統與節目均與九巴有所不同，不過其後與九巴播放內容大致相同。近年路訊通除了提供巴士多媒體廣播外，還提供車身廣告、車站廣告等業務，近年更成為九巴及龍運巴士的指定廣告承辦商。2017年6月30日起，路訊通不再為九巴代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。2018年1月24日路訊通控股以2.7億港元收購泰達資產管理，進軍金融證券業務，路訊通控股收購後，改名為「貝森金融集團有限公司」，節目內容.路訊通的節目大部份為廣告性質的節目，均由路訊通自行製作，平均每天播放80分鐘節目，在巴士上迴圈放映12-16次。早年路訊通亦有其他內容供應商，例如亞洲電視、鳳凰衛視、香港電臺、now財經臺及CNBC等，提供節目片段予路訊通播放；惟2008年起已結束合作關係。到了2009年，音樂錄影帶、電影預告、卡通節目及紀錄片節目均停止播放，大部份時間播放廣告為主，以減肥、健康產品、補習及財務公司廣告為主力，雜項為輔。路訊通亦自行負責拍攝廣告，並將廣告以節目形式包裝，部份廣告更重複播放多次。到了2012年中，情況稍為好轉，再次播放音樂錄影帶節目，健康產品、財務公司廣告已減少重複播放。2010年8月底起，於播放路訊通節目同時，螢幕下方會以跑馬燈形式打出文字顯示當天的重要新聞，並陸續擴充套件至全港所有裝設顯示屏的巴士上。播放媒介及作業系統.在香港一些巴士裡面，播放路訊通的顯示屏由三星電子提供，合共約有20,000部。路訊通使用安裝於這些巴士上的液晶顯示器，不停重複播放出預先錄製在VCD，長約一小時的影片，並使用車上的多個揚聲器播出聲音，基本覆蓋整個車廂，乘客無法自行調校音量及畫面。每輛巴士通常會設有四個顯示屏，每層各有兩個。下層的顯示屏在後門左側，少部分巴士因座位編排關係故設於前門後方，以及樓梯右側，上層位於車頭中央以及樓梯位右側。。巴士上層顯示屏為17吋，下層顯示屏為15吋。2002年至2004年8月24日，在巴士所安裝的為15吋安裝的液晶顯示器，雙層巴士3個、單層巴士2個，每層的其中一個附有LED顯示屏用於車站廣播。由於使用VCD機播放，所以更換節目便要預先換VCD光碟。由於讀碟機的運作容易受到行車的振動影響，所以當巴士行駛時如有持續的振動，播放的畫面或會發生中斷。自2008年起，九巴、城巴及新巴所有巴士把原有安裝上層車廂的15及17吋4:3顯示器更換為16:10顯示器。乘客批評.2001年起，九巴陸續在巴士車廂安裝路訊通的播放裝置，乘客無可避免受到影響。部分乘客認為廣播聲量大，令乘客造成滋擾，一個監察公眾交通工具廣播的團體「靜巴行動」因此成立，成員大多數為居港外籍人士及中產階級。巴士公司雖然亦劃出靜音區，節目大多設有字幕，但其靜音效果並不明顯。路訊通聲音過大的問題因此不時受到批評，例如在文化雜誌《瞄》的三月號，就有撰文指路訊通「騎劫了巴士旅途上應欣賞的風景」。另外路訊通的互動平臺 iClub 提供的遊戲「iClub 有禮」、「iClub 請睇戲」亦曾經遭受非議。由於每次使用者以手提電話致電 iClub，網路供應商及技術支援公司會向其收取服務費，而中獎方式是每若干名答中問題的使用者才可得獎，換句話說，使用者要支付參加費用才可參與，而且未必一定中獎。被傳媒指責未經申請牌照，有賭博成份，而政府曾一度介入調查是否違反《賭博條例》，結果路訊通被逼更改中獎方式才解決。到了2009年，路訊通停止播放多年的音樂錄影帶、電影預告、卡通節目及紀錄片節目，轉為只播放廣告，被不少乘客批評滋擾情況較以前嚴重，廣告播放模式如「洗腦」一樣；以2009年幸福傷風素廣告為例，經常重複把同一廣告播出3至4次。後來路訊通推出過《救亡16度》等紀錄片，但廣告時間仍佔多數。路訊通本身製作了不少原創節目，但在香港社會影響力非常低，即使路訊通嘗試把有關電視節目登在巴士車身以吸引市民注意，亦未能引起關注。不過即使如此，路訊通的部分節目也曾引來一些爭議。例如2006年路訊通與新華通訊社合作推廣國民教育，透過【神州答問】這套節目，加深觀眾對中國國情的瞭解。但被指節目生硬地談歷史，例如中國國民生產總值，人均消費額增加了多少，卻不談切身問題，不能刺激人去爭辯甚麼國家大事，節目認知意義不高，卻有強迫灌輸洗腦之嫌。爭議.路訊通本是九巴設立的車廂媒體公司，其營運與九巴及同為載通國際屬下龍運巴士的巴士車隊密不可分，但因為九巴將路訊通分拆財務及獨立上市，所以路訊通在播放期間的廣告收入並不計算入巴士的營運收益。在2000年至2016年的17年間，路訊通累計賺得4.37億港元，但因為透過財務安排而不用計入巴士營運的收入，所以其車廂廣播的廣告收益不須回撥入九巴的經營帳目，九巴申請加價時亦無須因為廣告收入而要減低票價加幅。停播.隨著九巴現有巴士專營權於2017年7月1日屆滿，2017年3月6日，Facebook巴士專頁 「Buscess」引述內部員工訊息稱，路訊通營業部員工的僱傭合約將由長工轉為合約制。短期合約則會於2017年6月底完結，指RoadShow將會於6月停播。路訊通對傳聞不予置評。到同年3月17日，路訊通在全年業績公佈，集團不再入標九巴巴士電視業務，決定停播。2017年7月1日起，其電視服務已在九巴及龍運巴士全線車廂正式停播，路訊網亦於同日起停止提供新節目，電視畫面只播放著定格的九巴或龍運巴士標誌，同年8月，車上電視開始陸續關機，並在螢幕貼上宣傳銀行信用卡車費回贈優惠的廣告貼紙；而競爭對手Buzplay亦因為在城巴及新巴的廣告服務代理權屆滿而於同日停播，意味著香港所有在巴士上的流動多媒體服務成為歷史。節目列表.路訊通歷年來的部分節目列表：停播前尚在播放中節目.不定時播放節目.RoadShow大電影.2002年以前，RoadShow大電影均會推介西方電影，例如「蜘蛛俠2」。由2004年開始，著重於推介亞洲電影。曾播出的節目.2011年以後.RoadShow Live音樂會.由RoadShow為樂迷所舉辦的音樂會，由2002年底開始舉辦，第一次所邀請的嘉賓是Cookies，之後的數個RoadShow Live音樂會是邀請多位歌手同臺演出，在2004年底的許志安音樂會開始，每次RoadShow Live音樂會只會邀請一位歌手做嘉賓，計有2005年的五月天和劉德華、2006年的何超和古巨基及2007年的薛凱琪、黃家強和方力申，2007年9月後停止舉辦。後於2013年重新舉辦，首位歌手為陳柏宇。運輸網路廣告.路訊通提供客運車輛車身廣告之媒體銷售管理和行政管理服務。商品業務.路訊通的商品業務主要是售賣印有九巴商標的紀念品，包括具紀念和收藏價值的九巴模型，除可在網上選購外，主要透過「九巴顧客服務中心」發售。收購對手.新資訊已被路訊通收購，故除品牌被保留外，整個系統已實際上由路訊通全權營運，包括廣告銷售業務等。由2007年12月31日起，新資訊品牌正式被撤銷，而新巴亦在2008元旦正式開始播放路訊通，與九巴及城巴相同。路訊通正式壟斷香港巴士流動多媒體資訊系統的市場。直至2012年4月16日，新建立交通服務宣佈將旗下流動多媒體廣告服務獨家代理權授予Buzplay，為期五年，有關代理權於同年7月1日生效，新巴及城巴不再播放路訊通系統，路訊通壟斷香港巴士流動多媒體資訊系統的局面正式結束。