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焦柳鐵路

焦柳鐵路是位於中國大陸的一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路，於1978年建成，全長1639公里。焦柳鐵路原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北宜都，稱為焦枝鐵路，於1969年動工，1970年建成。南段從湖北宜都到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於1970年動工，1978年建成。1987年12月31日，焦枝、枝柳鐵路合併，改稱焦柳鐵路，鐵路全長運營里程1645公里，北端月山站同太焦鐵路聯網，南端柳州南站同湘桂鐵路、黔桂鐵路接連。焦柳鐵路連線數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路幹線。歷史.焦枝鐵路歷史.隨著中國大三線建設的轟轟烈烈開展，1966年1月鐵道部鐵四院承擔了全國鐵路建設重點工程——全長753公里的焦枝鐵路勘測設計。1969年6月，毛澤東至武漢視察，在東湖住處接見了武漢軍區司令員兼省革委會主任曾思玉、政委劉豐、湖北省革委會常務副主任張體學，說明修築焦柳鐵路的戰略意義：一旦打仗，津浦鐵路掉了還有京廣鐵路，再掉了南北大動脈就斷了。有了焦柳鐵路，南北交通就不會因此而中斷。1969年8月，遵照毛澤東的戰略意圖，國務院、中央軍委指示鐵道部，召開了修建焦枝鐵路的工作會議，議的單位有國家計委、國家建委、物資部、水電部、商業部、武漢軍區、河南省革委會、湖北省革委會，以及鄭州鐵路局、河南省軍區、湖北省軍區、鐵四院、鐵道部第四工程局、鐵道部大橋工程局等，按照中央要求打一場修建鐵路的人民戰爭，爭取用一年多一點的時間建成通車。根據中央的安排，焦枝鐵路具體建設工作由武漢軍區抓總，河南、湖北兩省革命委員會和省軍區實施，鐵道部、物資部、水電部、商業部等部門派人參加。成立「焦枝鐵路會戰總指揮部」，武漢軍區副司令員孔慶德任指揮長。河南、湖北兩省編成25個民兵師、188個民兵團、86.61萬民兵。另有專業鐵路工人3.14萬人。施工高峰時投入118萬人同時開工。每人每月工資37元，每人每月供應伙食標準為60市斤糧食。經100天大幹，1970年春節前基本完成全線土石方工程，絕大多數民兵返回家鄉，僅留下少數民兵配合橋隧施工。1970年6月19日，焦枝鐵路會戰河南省指揮部向交通部發出報喜電報：“焦枝鐵路河南段60餘萬會戰大軍，經過7個月零18天大打人民戰爭的緊張戰鬥，於1970年6月18日23點勝利接軌通車。共計歷經8個月建設，1970年7月1月焦枝鐵路竣工通車典禮在河南省南陽市召開，中共中央政治局委員、國務院副總理紀登奎為通車剪綵。武漢軍區司令員曾思玉、河南省革委會主任劉建勳、湖北省革委會副主任張體學代表大軍區、河南省、湖北省在會議上致辭。通車儀式結束後，築路功臣模範乘火車在全線執行一個來回。共計完成路基土石方7289.5萬立方米，建隧道及明峒24座共13340米，橋樑2583座共37947.9米，鋪軌1204.63公里，建車站91個，建站房等建築79.9萬平方米。通車後，留下部分施工人員，繼續掃尾工程。經過3個月試運營，運送旅客130多萬人次，運輸物資23萬噸。1970年9月23日至28日，武漢軍區在湖北襄樊主持召開焦枝鐵路交接會議。交通部、焦枝鐵路會戰總指揮部、河南和湖北省領導以及參戰單位代表共118人與會。除了湖北枝城長江大橋和尚未完成的電力、通訊、給水以及房屋建設工程交給湖北方繼續施工，其他後續工程均交由鄭州鐵路局，所需物資由總指揮部安排統一移交。實行人民鐵路人民管原則。車站部分工作人員和已確定的每公里3名養路工，從沿線社、隊裡的優秀民兵，首先是從參加修路的民兵中挑選。1970年10月1月交付鄭州鐵路局運營。1970年10月17日，焦枝鐵路會戰河南省指揮部撤銷。枝柳鐵路歷史.1969年12月，鐵道部第四勘測設計院根據中共中央和鐵道部軍事管制委員會的指示，對枝柳鐵路全線進行重點踏勘後，提出澧水、慈利沅江北和常德北沅江南三個線路走向方案。1970年6月， 鐵道部軍事管制委員會下達《關於枝柳、湘黔線主要設計標準的通知》，確定枝柳鐵路主要技術條件: 線路等級為Ⅰ級乙類幹線， 限制坡度為6‰ ;閉塞方式近期為繼電半自動，融安站採用色燈電鎖器聯鎖，柳州南站到達場採用大站繼電集中，洛滿、福塘、成團、柳江站為電氣集中，遠期為排程集中;牽引種類、機型、定數為近期柳州至融安段使用前進型蒸汽機車，融安至懷化段使用東風4型內燃機車，牽引定數2400噸; 遠期均為東風4型內燃機車，牽引定數3400噸。設計貨運量近期600萬噸／年，遠期1200萬噸／年。1970年8月，中共中央召開湘黔、枝柳鐵路建設會議，正式決定枝柳鐵路採用澧水方案。8月26日，國務院、中央軍委批准動工修建枝柳鐵路。1974年9月1日，廣西境內的水團至洛滿段開始臨管運營。1977—1980年，工程重點仍以站後配套為主，抓緊房屋建築施工和裝置安裝，填平補齊給水、電力、通訊、訊號、機務段的非標裝置。水團至牙屯堡段全長14.39公里，由鐵四院設計，鐵二局、鐵五局和湖南省民兵施工。1970年9月動工，1978年7月8日完成鋪軌，1978年12月實行臨管。至此，枝柳鐵路全線通車。洛滿至柳州南站到達場段30.85公里線路由柳州鐵路局勘測設計所設計，柳州局工程處組織施工。1978年3月動工後，因投資不足，基本處於半停工狀態。1980年9月，柳州鐵路局組成工程指揮部， 組織7個工程段3000多人，結合修建該段進行柳州南站到達場第一期工程施工，1981年3月7日全面動工，1982年12月26日接軌通車。1982年3月9日，鐵道部確定牙屯堡站為柳州、廣州鐵路局分界站。1982年8月，水團至牙屯堡段移交柳州鐵路局柳州鐵路分局。1982年3—7月，鐵道部組織鐵二局、鐵五局、鐵道部隧道工程局、柳州鐵路局工程初驗 領導小組，對牙屯堡至洛滿段、洛滿至柳州南段進行初驗。1982年12月21日，國家驗收委員會驗收並透過《枝柳鐵路驗收證書》 ，同意從1983年1月1日起牙屯堡至柳州南段交付柳州鐵路分局臨管運營1年，1984年1月1日起正式運營。1983—1985年, 柳州鐵路局處理收尾工程和增加工程等共投資1810萬元。1986—1987年，繼續對彭莫山隧道簾幕通風裝置和融水、融安、三江等站電力、給水裝置進行施工。1988—1990年，枝柳鐵路進行線路清篩大修， 共清篩線路、換軌大修235.4公里，鋪設無縫線路150.219公里，鋪換預應力軌枕242公里，使用投資4992.2萬元。改造.焦柳鐵路月山-濟源段隨侯月鐵路建成複線化。1986年開始修建焦枝鐵路濟源至襄樊段複線改造工程，1996年7月18日投入運營。襄樊-石門段於1999年11月全線投用。焦柳鐵路北段於2004年開始電氣化改造，其中張家界-懷化區間於2007年1月29日完工，而剩餘路段的湖北段、湖南段、河南段依次於2009年11月29日、12月16日和12月19日送電。2017年12月29日，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程正式動工。2020年9月30日，柳州南至靖州段電氣化通車，靖州至懷化段於12月26日電氣化通車。2020年12月26日凌晨3時，焦柳鐵路柳州南站至懷化西站間通行電力機車，標誌著執行40多年的焦柳鐵路，正式告別內燃機車牽引全線實現電氣化運營。
九龍南綫

九龍南綫負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的專案。計劃.香港政府在《鐵路發展策略2000》中建議興建九龍南環線。2002年9月24日，香港政府邀請當時的九廣鐵路公司就南環線著手進行詳細規劃和設計工作。2003年12月20日，九廣西鐵正式通車，以深水埗區的南昌站作為終點站 。雖然打著方便新界西北居民直達市區的旗號，但始終南昌站並非市區中心，以市區邊緣作為終點站的做法為人詬病，這被認為是西鐵通車後乘客量比預期中要低得多的主因。當時有人認為，九龍南線的興建對西鐵的日後發展尤為重要。2004年3月26日，香港特區政府首次就九龍南線專案刊憲；而對路線專案的修訂亦於2005年1月7日刊憲。九龍南線連線九廣東鐵，乘客可透過新線互相轉乘東、西兩鐵。香港特區政府於2005年6月24日將已審批的九龍南線方案刊登憲報，8月開始批出合約，而土木工程則於2006年開始。廣東道站.在九龍南線本來的計劃中，於九龍西站與尖東站之間原設多一站，興建方式和尖沙咀支線一樣，把廣東道路面掘開然後回填。根據2002年環境運輸及工務局提交給立法會的檔案，興建廣東道站須需要封閉其中一條行車線，造價亦要由80億增加至92億。如若採用鑽挖隧道方案，則要收回並清拆附近的大廈，日後車站月臺和大堂的距離亦較遠。不過掘地建站的做法引來廣東道一帶商戶的強烈反對，亦恐怕會加劇尖沙咀區內交通擠塞，故港府與九鐵在2003年決定改用地底鑽挖隧道，並擱置興建廣東道站，以待九倉重建海港城時才一併施工。當時九鐵擬拆卸重建環球金融中心南北兩廈建站，通車後交還拆卸重建好的上蓋物業，但九倉反要求九鐵賠償三、四十億租金損失，促使時任九鐵主席田北辰決心棄建廣東道站。九倉事後曾倡議出租海港城地下停車場建站，但九鐵以面積過小和技術困難為由拒絕。在廣東道商戶的龐大壓力下，政府曾一度介入事件，並領導專責小組與九鐵及九倉重新研究建站的可能性。在政府協調下，雙方研究改建環球金融中心地庫，並將賠償金額大減6億以內。建站爭執長達3年5個月，最終仍告談判破裂，在2004年12月6日正式否決興建廣東道站，主因是雙方未能就高達18億元的拆卸及重建費達成共識。雖然九鐵仍繼續與九倉接觸，政府亦押後再三刊憲日期，但田北辰堅稱成本效益不高，態度強硬，並改為研究興建行人隧道連線尖東站。2005年1月7日，政府刊憲落實取消興建廣東道站，原因是「沒有必要性」和「九倉條件苛刻」，亦不會預留土地以供日後建站。同年6月24日，行政長官會同行政會議正式透過九龍南線的方案，中途只會在廣東道政府合署西面興建一站，方便往中國客運碼頭乘船過境的旅客。工程設計及建造.九龍南線於2005年10月開始動工興建，包括挖掘鐵路隧道及在廣東道政府合署西面、佐敦道碼頭原址興建九龍西站。為減低對路面及環境的影響，廣東道至梳士巴利道間的隧道採用「小龍女」隧道鑽挖機鑽挖隧道。新車站位於西九龍填海區，大堂及月臺均設於地底。車站採用島式月臺，即月臺位於中央，路軌設於兩側。由佐敦道起因工程對地面的影響則相對輕微，採用明挖回填的方法挖掘隧道。在西南九龍一帶高度發展的市區建築鐵路，由於區內商貿及旅遊設施林立，有香港文化中心、太空館、大型酒店和商業大廈等，故此必須在鑽挖工程進行的同時，採用先進的技術監控工程噪音和震盪，把對鄰近建築物的影響減至最低。除了進行鐵路工程，現有的尖沙咀中間道行人隧道會向西延伸至九龍公園徑，並接駁現有的兩條政府行人隧道。行人隧道延伸後，將大大改善尖東站與廣東道地區之間的接駁。試運測試及通車.港鐵於2008年3月至4月期間在尖東站至紅磡站改裝西鐵綫訊號來試行列車，2008年11月開始在南昌站至紅磡站試行列車，2009年4月下旬開始安排列車在休車時間行駛西鐵綫全綫，測試鐵路安全和穩定性。2009年8月16日，九龍南綫正式通車，紅磡站亦於同日起成為東鐵綫及西鐵綫的總站，接駁巴士K16線的轉乘優惠亦於當天起取消。九龍南綫落成後，乘客可從新界西北直達尖沙咀，中途無須轉乘其他交通工具。現時往返屯門至紅磡只需38分鐘。此外，乘客可選擇於紅磡站轉乘東鐵綫前往新界東北地區。不過，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫才能到達尖東站，但由於東西兩鐵綫路班次密度有別，東鐵綫乘客不能在紅磡站及時轉車，或須等候數分鐘方能轉乘西鐵綫前往尖東站，基於此不便促使部分乘客選擇重投九龍塘站轉車，進一步加重該兩站的負荷。車票及車費.票價.港鐵於2009年7月10日落實九龍南綫之票價，與港鐵其他車站的票價相同，而柯士甸站往來其他港鐵車站票價與九龍站相同。全月通及全日通.港鐵於2009年8月16日起，將東鐵綫全月通、西鐵綫全月通及西鐵綫全日通分別更改名稱為上水－尖東全月通、屯門－南昌全月通及屯門－南昌全日通，售價、發售地點及使用範圍維持不變，惟港鐵接駁巴士K16號路線的免費轉乘安排取消；另外，港鐵推出屯門－紅磡全月通，售價為HK$470，適用於屯馬綫屯門至紅磡段，輕鐵及港鐵巴士，持2009年8月份的西鐵綫全月通可於九龍南綫通車當日起至9月7日轉換為該全月通，其他乘客則可於同年8月25日起發售。東鐵綫頭等服務.自2009年8月16日起，東鐵綫列車將全面以紅磡站。關於前往落馬洲.在九龍南綫通車後，港鐵於西鐵綫沿綫張貼「可於紅磡站轉乘東鐵綫前往羅湖站及落馬洲站」的轉乘指引，並設立網站及以影片介紹西鐵綫延伸到紅磡站，強調乘客轉乘東鐵綫「北上中國內地更加方便」，但從地理來說落馬洲站實際位處元朗站以北，如市民需要從元朗等地區出發前往落馬洲，依照港鐵的轉乘指引，前往落馬洲站就要南下繞經九龍半島以及新界東，比較往來兩個鐵路站的九巴B1線以及往來元朗，因此這則轉乘指引被批評誤導乘客。
總統科學獎

總統科學獎，為中華民國層級最高的基礎科學研究獎勵，從2001年開始，每2年頒發一次，每屆得獎人上限為4名。目的.總統科學獎的宗旨在於提升臺灣在國際學術界之地位，獎勵數理科學、生命科學、社會科學及應用科學在國際學術研究上具創新性且貢獻卓著之學者，尤以對臺灣社會有重大貢獻之基礎學術研究人才為優先獎勵物件。評選.總統科學獎委員會由中央研究院院長、科技部部長、總統府副秘書長、教育部部長、國家衛生研究院院長及五位大學校長、五位卓越科學研究人員代表共同組成，由中央研究院院長擔任召集人。候選人需要經過中央研究院院士或總統科學獎得主3人以上聯名推薦，也可以由總統科學獎委員會邀請學術、研發單位或團體推薦。總統科學獎委員並將聘請數理科學、生命科學、社會科學、及應用科學4個小組的委員，負責審查，之後再由總統科學獎委員會及4個小組的召集人組成的聯席會議，決定得獎名單。獎勵.得獎人將由中華民國總統親自頒發新臺幣200萬獎金、獎狀、獎座，並將會替得獎人舉辦演講等活動。
韋莊

韋莊人。晚唐至五代十國時期政治家、詩人、花間派詞人，曾任前蜀同平章事。與花間派詞人溫庭筠合稱「溫韋」。生平.廣明元年八月，卒於成都花林坊。葬白沙之陽。諡文靖。韋莊是唐朝花間派詞人，詞風清麗，與溫庭筠並稱“溫韋”。韋莊的弟弟韋藹所編之《浣花詞》流傳。《花間集》收四十八首。楊慎《升庵外集》評韋莊詞“明白如畫，蘊情深至”。況周頤《蕙風詞話》稱他“尤能運密如疏、寓濃於淡，花間群賢，殆鮮其匹”。近人王國維謂之“骨秀也”，評價更在溫庭筠之上。紅樓別夜堪惆悵，香燈半捲流蘇帳。殘月出門時，美人和淚辭。琵琶金翠羽，絃上黃鶯語。勸我早歸家，綠窗人似花。人人盡說江南好。遊人只合江南老。春水碧於天。畫船聽雨眠。壚邊人似月，皓腕凝霜雪。未老莫還鄉。還鄉須斷腸。如今卻憶江南樂，當時年少春衫薄。騎馬倚斜橋，滿樓紅袖招。翠屏金屈曲，醉入花叢宿。此度見花枝，白頭誓不歸。勸君今夜須沉醉，樽前莫話明朝事。珍重主人心，酒深情亦深。須愁春漏短，莫訴金盃滿。遇酒且呵呵，人生能幾何。洛陽城裡春光好，洛陽才子他鄉老。柳暗魏王堤，此時心轉迷。桃花春水淥，水上鴛鴦浴。凝恨對殘暉，憶君君不知。記得那年花下，深夜，初識謝娘時；水堂西面畫簾垂，攜手暗相期。惆悵曉鶯殘月，相別。從此隔音塵，如今俱是異鄉人，相見更無因。誰謂傷心畫不成，畫人心逐世人情。君看六幅南朝事，老木寒雲滿故城。江雨霏霏江草齊，六朝如夢鳥空啼。無情最是臺城柳，依舊煙籠十里堤。身世.韋莊出生關中郡姓首族京兆韋氏，但其世系有兩種不同的說法。張唐英《蜀檮杌》、計有功《唐詩紀事》和尤袤《全唐詩話》記載韋莊是韋見素的後代，《新五代史》和《資治通鑑》則進一步指出韋莊是韋見素的孫子，按照這種說法，韋莊出自南皮公房。而根據《新唐書·宰相世系表》的記載，韋莊是韋應物的曾孫，屬逍遙公房。夏承燾《韋端己年譜》認同《新唐書·宰相世系表》的記載，傅璇琮《唐才子傳校箋》認同《蜀檮杌》等的記載，而聶安福《韋莊集箋註》採取折中的說法，認為《新五代史》和《新唐書》均為歐陽修所撰，似不應前後矛盾，“見素之孫”或許是指韋見素的裔孫，並非限指同一房系。任海天指出如果韋應物是韋莊的四世祖，韋莊在自己的詩文中不可能從不提及，這有悖於唐代文人喜好標榜先祖，乃至攀附權貴名流的心理及社會風氣，同時代的文人也不曾提到韋莊有這樣一位詩名顯赫的曾祖；而且《新唐書·宰相世系表》謬誤很多，所以韋莊應是韋見素的後人。曹麗芳也指出《新唐書·宰相世系表》謬誤甚多，前人多有考證，其記載恐不如《蜀檮杌》等可靠，但出於無其它佐證，暫且存疑，並沒有發表自己的見解。齊濤則提出了《新唐書·宰相世系表》中記載的韋莊祖父名撤，而《浣花集》卷二《雨霽晚眺》詩有“仍聞關外火，昨夜撤皇都”，沒有避諱“撤”字，與唐代避家諱之風不合，除《新唐書》外，《新五代史》、《蜀檮杌》、《資治通鑑》都稱韋莊為韋見素的後裔，據此兩點似可定韋莊為韋見素的後裔，屬南皮公房。參考書目.
周法高

周法高，字子範，號漢堂，中國語言學家，中華民國中央研究院院士。主要從事古漢語語法、漢語音韻、金文的研究。妻王綿，為師王伯沆之女。生平.周法高1915年生於江蘇東臺縣的安豐鎮，其名取“法高祖禮門公”之意。在讀中學時，寄居於其姑父王伯沆家，並受其影響對國文產生濃厚興趣。1935年入學南京中央大學中文系，主要興趣在小學和文字學，後因抗日戰爭隨學校轉移至重慶。1939年畢業後，進入西南聯大的北京大學文科研究所學習，師從羅常培、丁聲樹。1941年畢業後獲碩士學位，考入中央研究院歷史語言研究所，任助理研究員，併兼任中央大學副教授。1948年升為副研究員，1953年升為研究員。1949年隨國府遷往臺灣。1955年赴美國，先後任哈佛大學哈佛燕京學社、華盛頓州立大學、耶魯大學客座教授。1964年至1976年間任香港中文大學中國語文系教授，同年當選為中研院院士，1978年回到臺灣，繼續就職於中央研究院。1985年從中研院退休後，任東海大學教授。
北京市政交通一卡通

北京市政交通一卡通。北京市也是加入全國交通一卡通互聯互通專案的城市，印有交通聯合標識的北京互通卡可在加入交通聯合的城市中使用而不需要另外購買卡片。北京市政交通一卡通系統是以統一發行的非接觸式IC卡作為各種交易費用的支付介面，利用先進的電腦網路、自動控制、訊息處理、通訊等技術建立的以IC卡發行、消費、結算為基本業務的應用系統。北京市政交通一卡通的製作、發行、儲值、結清、退換和回收管理均由北京市政交通一卡通有限公司負責。歷史.2003年12月31日，經過之前兩年多的系統建設和測試考核階段，北京市政交通一卡通系統於北京公交121條線路的5169輛公交車和北京地鐵13號線上全線開始試應用。2006年5月10日，一卡通實現了電子月票功能，並取代了以前的紙質月票。電子月票功能在公交公司和巴士公司線路、地鐵現執行所有線路、部分出租汽車上適用。2007年1月1日，一卡通取消了月票功能，同時推出了面向所有持卡人的、更加優惠的票價措施。2014年3月，北京市政交通一卡通推出應用軟體，利用Android智慧手機NFC功能對一卡通充值。2014年4月28日，支付寶與該應用軟體合作，實現手機支付寶錢包充值一卡通的功能。2014年12月28日，隨著北京公交地鐵票價的調整，一卡通優惠幅度隨之減少，乘坐公交使用一卡通的方法也發生改變。2018年3月20日，一卡通公司試點推出了“掃碼乘公交”服務，使用者無論持何種型號的智慧手機，只要掃描二維碼即可乘坐公交車。2018年3月30日，iOS 11.3 正式釋出，可以在 Apple Pay 中新增北京市政交通一卡通。2018年5月10日起，北京市政交通一卡通試點推出電子發票服務，首期面向除公交、地鐵合作充值網點及地鐵自動售票充值機外的所有線上及線下充值業務開放辦理，有發票需求的使用者可透過北京一卡通App線上領取。2018年5月21日，北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣佈達成戰略合作，併發布了支援北京一卡通的NFC智慧鎖，首批搭載新款NFC智慧鎖的小黃車已在人民大學校園內開始路測。2018年8月1日起，北京市政交通一卡通停止提供定額紙質發票，全面推行增值稅電子普通發票，屆時市民可透過“北京一卡通”App線上申領。目前，使用者需在辦理充值或消費業務的次日線上提交電子發票申請，且申領期限為3個月。2019年7月3日，Android手機一卡通全面取消開卡費，北京成為中國內地第一個全面取消手機一卡通開卡費的城市。同時，北京市政交通一卡通對部分品牌手機上線了“卡片免費升級”業務，之前開透過非互聯互通卡的手機使用者可透過手機“錢包”App將原卡片免費升級為京津冀互聯互通卡。2019年8月2日，Apple Pay開通北京一卡通將不再收取20元“可退服務費”。已開通的可以在APP上退服務費。至此，Android和iOS已全面取消開卡費。2020年1月13日，北京市政交通一卡通釋出訊息稱，今年稍後可透過Apple Pay開通京津冀互聯互通卡。2020年4月8日，Apple Pay北京市政交通一卡通升級為京津冀互通卡，此前已新增的普通卡可以繼續使用。2022年5月17日起，北京市政交通一卡通開始進行系統升級，乘客可以繫結自己的北京健康寶資訊。。6月9日起，地鐵全網、城六區地面公交線路正式啟動乘客健康碼自動核驗。種類.北京互通卡.2015年12月起，北京開始發行北京互通卡，該卡可用於北京市、天津市、河北省的公交地鐵線路以及加入全國交通一卡通互聯互通的城市。互通卡亦有發行紀念卡、異形卡。市郊鐵路一卡通.2017年12月31日起，北京市政交通一卡通推出了市郊鐵路一卡通，除了可用於北京地鐵、北京公交以及北京市郊鐵路S2線外，也可用於北京市郊鐵路的副中心線、懷密線以及通密線。票價.公交票價.使用一卡通普通卡支付公共交通。軌道交通票價.優惠政策：每自然月內，乘客乘車使用市政交通一卡通乘坐軌道交通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠；滿150元后，超出部分給予5折優惠；支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。此優惠政策不包含首都機場線及大興機場線地鐵。2014年12月28日前票價為單一票制2元，無優惠。市郊鐵路.北京市內段同地鐵票制按里程計價。但由於康莊站至北京市界以外的沙城站票價單獨計算，故在S2線各站刷卡進站時，餘額不足18元無法進站。使用方法.公共汽車：計程車：地鐵：市郊鐵路：使用範圍.公共交通.北京市境內幾乎所有的公交線路。注：定期計次卡可乘坐除遠郊“8”字頭、“9”字頭線路以外的所有公共電汽車線路。高速收費.八達嶺高速和京津塘高速的部分站點可以用一卡通付費。學生卡.學生卡乘坐公共電汽車時的票價為普通線路2.5折、乘坐地鐵可享受相關優惠政策、計程車及刷卡消費不享受優惠待遇。學生卡刷卡時讀卡機會直接報“學生卡”。的在校學生、科研機構享受學生公交IC卡優惠範圍的研究生，由學校、科研機構統一到公交集團各分公司票務中心辦理。學生卡充值僅限在公交集團的髮卡充值網點憑學生證充值。學生公交卡每年10月1日前須憑本人身份證、已經註冊了的學生證在公交充值點進行延期，否則將不能使用，直到再次辦理延期手續為止。學生卡的補辦手續同首次辦理一樣，由學校辦理。細節.透支.使用者在使用一卡通時，如卡內餘額不足支付本次車費時可以透支一次，透支金額將在或退卡、換卡時扣除。
秦淮河

秦淮河是長江下游右岸的一條支流，位於江蘇省西南部，全長110公里，流域面積2630平方公里。秦淮河大部分在南京市境內，是南京最大的地區性河流，被視為南京的“母親河”，其中流經南京城內的一段被稱為“十里秦淮”。秦淮河古稱龍藏浦、直到唐代詩人杜牧作《泊秦淮》之後才被廣泛稱為“秦淮河”。自此時起“秦淮”也被不少人誤傳誤認為是秦、漢之時的“淮水”，但是秦、漢時代絕大部分可信度較高的古籍中所提到的淮水毫無疑問的都是指向當今的淮河，而不太可能是秦淮，儘管如此，這一獨特的名稱也因夾雜著一份雅緻詩意而仍舊保留至今。秦淮河有南北兩源，北源句容河發源於句容市寶華山南麓，南源溧水河發源於南京市溧水區東廬山，兩河在南京市江寧區方山埭西北村匯合成秦淮河干流，繞過方山向西北至南京城外城城門上坊門進入南京市區。秦淮河在南京城東南通濟門外九龍橋處分為內、外兩支：內秦淮為正流，過九龍橋直向西，由東水關進入南京城，向西流至淮清橋與青溪會合，再向西南在利涉橋匯小運河，再經文德橋、武定橋、鎮淮橋轉折向西北，過新橋至上浮橋、陡門橋，與運瀆會合，再過下浮橋，向西經過南京夫子廟，從西水關出城；外秦淮在南京城南外繞行，是五代十國時開鑿的護城河，過九龍橋向南轉折向西，經長幹橋後匯合落馬澗，向西至賽虹橋、覓渡橋在西水關外與內秦淮複合，內外秦淮合流後向北經草場門、定淮門、石頭城，在三汊河匯入長江。外秦淮在與內秦淮合流前，在賽虹橋分出支流，過江東橋在北河口入江。秦淮河在從三汊河入江以前分出支流惠民河，向東北經中山橋至下關入江。秦淮河從北源至三汊河全長110公里，全流域面積2630平方公里，內外秦淮河合流之後的武定門閘處的多年平均流量為15立方米每秒。此外，在江寧東山與長江之間還有一條17公里長的秦淮新河，是1981年建成的人工河道，經西善橋到金勝村入江，河口設節制閘和抽水站。十里秦淮.內秦淮河全長9.6華里，稱為“十里秦淮”，六朝時為都城內繁華的居民區和商業區，隋滅陳後凋敝衰落。明清時復興，內秦淮兩岸人煙稠密，金粉樓臺，十分繁華。明清時代此地設有江南貢院，還有明太祖朱元璋設立的官營藝妓院“富樂院”，也稱“舊院”，與江南貢院隔河相望。明崇禎末年散文家張岱在《秦淮河房》一文中描寫秦淮河的盛況：“秦淮河河房，便寓、便交際、便淫冶，房值甚貴，而寓之者無虛日。畫船蕭鼓，去去來來，周折其間。河房之外，家有露臺，朱欄綺疏，竹簾紗幔。夏月浴罷，露臺雜坐。兩岸水樓中，茉莉風起動兒女香甚。女各團扇輕絝，緩鬢傾髻，軟媚著人。年年端午，京城士女填溢，競看燈船。”清康熙年間餘懷在《板橋雜記·秦淮燈船》也描述秦淮燈船之盛況：“秦淮燈船之盛，天下所無。兩岸河房，雕欄畫檻，綺窗絲障，十里珠簾。”現在的“十里秦淮”風光帶是以夫子廟為中心、廟市街景合一的夫子廟秦淮風光帶景區。歷史文化.長幹裡.長幹裡在外秦淮河以南、雨花臺以北，在古代人口稠密、交通便利，自秦漢至六朝一直是南京最繁華的所在。李白《長幹行》詩云：“妾發初覆額，折花門前劇；郎騎竹馬來，繞床弄青梅。同居長幹裡，兩小無嫌猜。”這就是典故青梅竹馬和兩小無猜的來歷。桃葉渡.桃葉渡是“十里秦淮”上的古渡口，位於內秦淮河與古青溪交匯處附近，在今原利涉橋處。相傳東晉書法家王獻之經常在這個渡口迎接愛妾桃葉渡河，當時水闊流急，擺渡不慎動輒翻船。桃葉每次擺渡心裡害怕，王獻之為她作了一首《桃葉歌》，歌曰：“桃葉復桃葉，渡江不用楫，但渡無所苦，我自迎接汝。”桃葉在船上應和道：“桃葉映紅花，無風自婀娜。春花映何限，感郎獨採我。”此後，為紀念王獻之，遂把他當年迎接桃葉的渡口命名為桃葉渡。清順治三年，孝陵衛的金雲甫見渡河者常因渡船翻覆而溺亡，便捐資在這裡建了一座木橋，太守李正茂取其便利交通之義，親自將這座橋題名為“利涉橋”。現今該橋已經損毀，但街名仍沿用至今。烏衣巷.烏衣巷在十里秦淮南岸，三國時為東吳禁軍烏衣營的駐地，因此得名。東晉時是高門士族的聚居區，王導和謝安等都曾住在這裡。唐代詩人劉禹錫的《烏衣巷》寫道：“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”汙染整治.秦淮河跟南京市內的其他河流一樣，汙染較為嚴重，但透過近幾年的治理，情況有所好轉。秦淮河的成功治理使南京市於2008年獲得了聯合國人居署頒發的“最佳人居獎”。相關條目.相傳秦始皇東巡，路過方山，發現此地王氣過盛。怕影響自己的國運，下令開鑿引溧水附近的龍藏浦經過秣陵，方山，入長江，以破之。古名龍藏浦，漢代之後稱淮水，唐之後稱秦淮河。
北京地鐵2號線

北京地鐵2號線，前稱北京地鐵環線，是中國北京市西城區西直門站起沿原北京城池內城而建的環線，是北京地鐵的一條地鐵線路，設有18座車站，全長23.1千米，1971年1月15日作為北京地鐵一期工程一部分通車，1987年成環。2號線標識色為#"&gt; Pantone 301C 。概述.線路東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，南段沿長椿街－宣武門－前門－崇文門－北京站－建國門行駛，全線線路大部分沿著原北京內城原址地下佈設，全線共18座車站。西直門站和積水潭站是內、外環線進行司機換班、始發以及收車的車站。位於積水潭站與西直門站之間北側的太平湖車輛段，是北京地鐵2號線列車停車庫，車輛段在地面，兩側有線路連線地下的2號線。自長椿街站至北京站區段的6個車站原屬北京地下鐵道一期工程線路為二期工程，於1984年9月20日開通；1987年12月28日，兩部分線路成環運營，而地鐵一線運營區段在與復八線貫通運營前由南禮士路站延伸至到復興門站後折返執行，不再向南轉向連線長椿街站。歷史.1970年北京地下鐵道二期工程開始進行勘測設計，於1971年3月開工。二期工程是由一期工程北京站站東折返線起，向東北繞過北京古觀象臺，延原北京內城舊址地下經建國門、東直門、西直門、復興門與一期工程的南禮士路至長椿街區間相接。至1977年主體結構基本完成。1981年底才基本竣工。由於當時地鐵二期工程是邊設計、邊施工的情況下進行的，加上正處於“文化大革命”動亂期間，工程進展受到影響。由於存在問題較多，在1982年到1984年期間對地鐵裝置進行了大量整改。在1983年4月1日北京地鐵二期工程的西直門站、車公莊站、阜成門站至復興門站四個站區段開始試執行。1984年9月20日北京地鐵二期工程通車運營，沿西、北、東二環路按“馬蹄形”運營，執行區段由復興門車站至建國門車站之間往返，共12座車站，線路長度16.1公里。北京地鐵二期工程至全部通車歷時13年。1987年12月28日，北京地鐵一線、環線開始獨立執行，北京地鐵一線從蘋果園站到復興門站折返執行，原北京地鐵一線從長椿街站至北京站區段兩端分別與二期工程的復興門站、建國門站相連形成環線執行，至此成為一條完整的環線，共18座車站，線路長度23.03公里，始稱北京地鐵環線。一線與環線在復興門站實現換乘。1989年12月29日，國家驗收委員會對北京地鐵二期工程正式驗收交付。從1950年代到1980年代，鄧小平曾三次親臨北京地鐵視察，並多次作指示和批示。1984年，北京地鐵二期工程——環城線通車試運營後，身著灰色中山裝的鄧小平偕女兒鄧林、鄧榕和外孫女，在中共中央辦公廳主任王兆國、中共北京市委書記李錫銘等人陪同下考察北京地鐵二期工程。在復興門站，當北京市的同志介紹說在站臺兩側分別停有中國長春客車-{}-廠製造的“401”地鐵列車和新購的日本“東急”地鐵列車，問先乘哪一列時，鄧小平連聲說：“坐中國車好，先坐中國車。”1997年6月2日，環線地鐵行動電話系統開通，是中華人民共和國首個開通的地下鐵道移動通訊系統。2002年1月開始，隨著北京地鐵更換車站標誌牌，該線的導向標誌由“環線”更名為“2號線”，始稱“北京地鐵2號線”。2008年6月15日，2號線全面使用CBTC移動閉塞系統。2017年8月20日，2號線全線加裝的安全門正式投入使用。2019年7月19日起，2號線逢週五、週六將末班車發車時間延後，內環延長運營時間81分鐘，外環延長運營時間95分鐘。2022年4月30日，因有報道稱某2019冠狀病毒病確診患者曾途徑前門站換乘通道，前門站暫時封閉，2號線與8號線列車透過不停車，暫時不能換乘，至5月4日恢復運營。2022年5月12日，因疫情影響，積水潭站及西直門站暫時對外封閉，乘客可以正常在兩站換乘其他線路。2022年6月6日，根據疫情防控要求，積水潭站、西直門站恢復運營，重新開放所有出入口。車站列表.所有車站都位於北京市內。預留工程.北京地鐵2號線因為是分為一、二期工程分別建設，長椿街站至北京站區間的車站站臺、出入口通道、車站裝飾風格等方面可發現一些明顯的不同。二期工程建設的12座車站中，有6座車站為未來規劃建設線路預留了換乘的介面結構。使用車輛.北京地鐵二期的列車編組最初使用4輛編組，1995年4月26日開始北京地鐵環線列車編組改為6輛編組運營。
艾德·蓋恩

愛德華·西奧多·蓋恩是美國十分有名的連環殺手。雖然他「只」犯了三級謀殺，但他對其受害者的所作所為卻震驚了整個世界。他犯了謀殺、毀屍、盜墓、食人和戀屍癖等罪。童年.艾德·蓋恩出生在威斯康辛州的拉克羅斯郡，是喬治·菲利普·蓋恩。艾德只被允許去學校上學而不被允許交任何朋友。艾德的媽媽奧古絲塔是一個思想病態的精神病患者，她認為除了她之外所有女人都是妓女。艾德受其影響甚深，故此他從未約會過，而且一直是處男。在艾德心中，母親擁有崇高的地位。1945年12月29日，奧古絲塔因癌症逝世時，39歲的艾德無法控制地哭泣。對他來說，媽媽是他生命中唯一的女人。在警方後來的搜尋中，除了奧古絲塔的臥室以外，屋內所有房間都髒亂不堪，這顯示奧古絲塔在艾德心中崇高的形象。從他母親去世開始，他扭曲的性格開始顯露，他先是把母親的屍體保留在家中，到後來更為了滿足他對女性的慾望而去盜墓，把屍體剝皮並縫製成人偶。謀殺.警方在1957年11月16日開始調查雜貨店主柏妮絲·沃登。蓋恩還坦承，他會穿上這些人皮服，假裝自己是自己的母親。審判.由於他的慢性精神障礙，因此被判無罪。他先被送到中央國家犯罪精神病院渡過他的餘生，在罹癌多時之後於1984年7月26日不治去世。葬於其母墓側。
EUC

EUC全名為Extended Unix Code，是一個使用8位編碼來表示字元的方法。EUC最初是針對Unix系統，由一些Unix公司所開發，於1991年標準化。EUC基於ISO/IEC 2022的7位編碼標準，因此單位元組的編碼空間為94，雙位元組的編碼空間為94x94。把每個區位加上0xA0來表示，以便符合ISO 2022。它主要用於表示及儲存漢語文字、日語文字及朝鮮文字。EUC定義了4個單獨的碼集為第一位元組。碼集0總是編碼為單位元組；碼集2、3總是編碼為至少2個位元組；碼集1編碼為1-3個位元組。EUC-CN.EUC-CN是GB 2312最常用的表示方法。瀏覽器編碼表上的“GB2312”，通常都是指“EUC-CN”表示法。ASCII字元，範圍為0x21-0x7E，直接用單位元組表示。這是碼集0.GB 2312字元使用兩個位元組來表示。這是碼集1.“第一位位元組”使用0xA1-0xFE“第二位位元組”使用0xA1-0xFEGB2312沒有使用碼集2、碼集3部分。舉例來說，“啊”字是GB 2312之中的第一個漢字，它的區位碼是1601。在EUC-CN之中，它把0xA0+16=0xB0,0xA0+1=0xA1，得出0xB0A1。EUC-JP.EUC-JP用來儲存日本JIS X 0208及JIS X 0212字集的字元，主要影響了類Unix作業系統的日文表示與處理。但是，日文Windows作業系統較多使用ISO-2022-JP或Shift JIS的方法來表示。ASCII字元，範圍為0x21-0x7E，直接用單位元組表示。這是碼集0.半形片假名使用兩個位元組來表示。這是碼集2“第一位位元組”使用0x8E“第二位位元組”使用0xA1-0xDFJIS X 0208字元使用兩個位元組來表示。這是碼集1.“第一位位元組”使用0xA1-0xFE“第二位位元組”使用0xA1-0xFEJIS X 0212字元使用三個位元組來表示。這是碼集3“第一位位元組”使用0x8F“第二位位元組”使用0xA1-0xFE“第三位位元組”使用0xA1-0xFEEUC-JISX0213.EUC-JISX0213是一個制定中的EUC規格，用來表示JIS X 0213字集的字元。半形片假名使用兩個位元組來表示。“第一位位元組”使用0x8E“第二位位元組”使用0xA1-0xDFJIS X 0213第一字面字元使用兩個位元組來表示。“第一位位元組”使用0xA1-0xFE“第二位位元組”使用0xA1-0xFEJIS X 0213第二字面字元使用三個位元組來表示。“第一位位元組”使用0x8F“第二位位元組”使用0xA1-0xFE“第三位位元組”使用0xA1-0xFEEUC-KR.EUC-KR用來儲存韓國KS X 1001字集定義。KS X 1001字元使用兩個位元組來表示。“高位位元組”使用0xA1-0xFE“低位位元組”使用0xA1-0xFEEUC-TW.EUC-TW為臺灣使用的漢字編碼方法之一，以CNS 11643字表為基礎；但是臺灣普遍使用大五碼，EUC-TW甚少使用。CNS 11643第一字面的字元使用兩個位元組來表示。“第一位位元組”使用0xA1-0xFE“第二位位元組”使用0xA1-0xFECNS 11643其他字面的字元使用四個位元組來表示。“第一位位元組”使用0x8E“第二位位元組”使用0xA1-0xB0“第三位位元組”使用0xA1-0xFE“第四位位元組”使用0xA1-0xFE
伊莎貝爾·裴隆

瑪麗亞·埃斯特拉·馬丁內斯·卡塔斯·德·庇隆，前阿根廷總統。她原為芭蕾舞劇團演員，後來嫁給流亡的阿根廷前總統胡安·庇隆。胡安·裴隆第三次當選為阿根廷總統時，伊薩貝爾擔任副總統。丈夫去世後她繼任總統，成為阿根廷歷史上第一位女性正副總統，也是西半球第一位女性國家元首，但在任不到兩年便被政變推翻。早年經歷.瑪麗亞·庇隆出生於阿根廷拉里奧哈的一箇中下層之家，五年級時她就不得不輟學。20世紀50年代她成為了夜總會的舞女，並且取了伊薩貝爾這個名字作為藝名。伊薩貝爾原為塞萬提斯國家芭蕾舞劇團演員，1956年在巴拿馬巡迴演出時遇到頭一年被政變推翻的前總統胡安·多明戈·裴隆將軍，遂隨其流亡，1961年11月15日他們在西班牙結了婚，伊薩貝爾成為胡安·裴隆的第三任妻子。由於庇隆在政變中被推翻，他被禁止返回阿根廷，於是他的妻子成為了他的代理人。1973年5月訪華。1973年9月，庇隆夫婦作為正義黨主席和第一副主席回國，搭檔競選獲勝，庇隆再次成為總統，庇隆夫人成為第一位女副總統兼議長。伊薩貝爾總統.1974年6月28日，胡安·貝隆的心臟多次發病。正在歐洲的伊薩貝爾被召回阿根廷，並在第二天秘密宣誓成為代理總統。1974年7月1日，胡安因為支氣管炎和流感逝世。之後時任副總統的她接任總統，就職時43歲，成為阿根廷也是世界歷史上第一位女總統，同時也是拉丁美洲最年輕的國家元首，她同時也接任正義黨主席。伊薩貝爾上任後開始尋求國民的支援，一開始，就連之前和胡安·貝隆不合的極端政治團體都公開表示支援。不過後來伊薩貝爾取消了和選民以及政治團體之間的會面，國民對她的喪夫之痛也漸漸消退。她的政府開始清除左翼勢力，之後又發生了一系列政治謀殺，1974年9月開始人們組織了一連串的罷工活動。從此民眾們重新認識了伊薩貝爾，對她的支援也開始跌落。另外，伊薩貝爾政府中的社會福利部長也是民眾反對的物件。此人審查各種國內外政策，幾乎成了實際上的總理。雷加還參與組建了阿根廷反共聯盟，這個準軍事組織在1973年到1974年之間進行了大約300起謀殺活動。物件包括前總統阿圖羅·弗隆迪西的兄弟西爾維奧·阿圖羅·弗隆迪西等人。面對財政赤字，財政部長決定使用激進的休克療法。他將比索貶值一半，5月和8月間的消費品價格翻倍，由此引發的抗議活動席捲了整個阿根廷。她選擇向軍方求助，任命魏地拉為軍隊領導並允許軍方自由處置破壞分子。為了避免政變，伊薩貝爾在1975年末提前進行了選舉。1976年3月23日，工作到很晚的伊薩貝爾跟工作人員一起為自己的行政主管慶祝生日。她得到軍方正在進行可疑活動的警告，於是登上了總統專用的直升機。可是這架直升機沒有把她帶到總統住宅，反而去了空軍基地。在那裡，伊薩貝爾被解除職務並遭到逮捕。此後，親貝隆的許多政府官員遭到逮捕，其中有些在隨後的骯髒戰爭中消失。伊薩貝爾本人在拉安戈斯圖拉鎮等地被關押了5年，1981年她被流放至西班牙。1983年軍人統治結束民主政府允許她回國，同年她返回阿根廷。1985年辭去正義黨主席，退出政治。之後居住在西班牙。阿根廷的國際通緝令.2007年1月11日，阿根廷門多薩省法官對她釋出了一份國際通緝令，罪名是她在1974年至1976年當政期間與一位名為埃克托爾·阿爾多·法傑蒂·加列戈的學生失蹤案件有牽連，當時的貝隆總統簽署了三項法令，允許採取包括軍事手段在內的行動打擊反政府行為。2008年3月28日阿根廷的引渡要求最終被西班牙最高法院以證據不足為由拒絕。而伊莎貝爾·貝隆及其律師則認為當事人年紀太大不符合引渡條件。
貝隆

貝隆是法國夏朗德省的一個市鎮，屬於昂古萊姆區。地理.面積，位於法國新阿基坦大區夏朗德省，該省份為法國西部內陸省份，北起德塞夫勒省和維埃納省，東臨上維埃納省，東南至多爾多涅省，南至多爾多涅省，西接濱海夏朗德省。與接壤的市鎮包括：。的時區為、。行政.的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。政治.所屬的省級選區為。人口.於時的人口數量為人。
中華門 (北京)

中華門指故北京皇城的正南門，原明代大明門，清代稱大清門，民國改稱中華門。在北京中軸線上，原址在正陽門北側，現人民英雄紀念碑南邊、毛主席紀念堂一帶。中華門與正陽門、天安門不同，不是城樓，而是一單簷歇山頂的磚石結構建築。此門曾是明、清、民國三朝的象徵性國門，平常日子不得開啟。歷史沿革.中華門建於明朝永樂年間。建成時，因是皇城的正南門，古人又以南方為尊貴，所以享有“國門”的地位。它的名稱隨朝代的更替而變遷，明朝時稱大明門，大學士解縉題門聯“日月光天德 山河壯帝居”。李自成進入北京後，曾短暫改名為大順門。清朝順治元年改名為大清門。辛亥革命後，1912年改名為中華門。1914年，千步廊被拆除。1952年8月，為擴建天安門廣場，北京市各界人民代表會議召開，就拆除天安門旁邊兩側長安左門與長安右門進行商議，決定於1954年拆除。1958年，北京一年之內完成了十大建築，被譽為建築史上的奇蹟，天安門廣場需要繼續擴建，許多城牆、門樓在拆遷範圍之內。據照片1958年4月22日，人民英雄紀念碑落成後，中華門仍在。1959年，在人民大會堂興建期間，因中華門有礙視線，在蘇聯專家的建議下，北京的中華門正式拆除，千步廊東西紅牆也被拆除，中華路也隨之消失。1976年毛澤東逝世後，在其原址修建了毛主席紀念堂，擺放毛澤東的遺體。建築特色.作為皇城與市井的分界，中華門建築風格莊嚴厚重，具有很高的規制，據《大清會典》記載：“大清門，三闕上為飛簷崇脊，門前地正方，繞以石欄，左右獅各一，下馬石碑各一”。中華門是一座單簷歇山頂的磚石結構建築，類似的規制在明十三陵、清東陵和清西陵的大紅門有用。清朝時，大清門至正陽門之間是用石欄杆圍成的一個方形廣場，明朝時這裡曾是鬧市街道，俗呼“棋盤街”，門外有下馬碑，到此文官下轎武官下馬，門內就是皇家御道，除皇帝、皇后、皇太后的龍車鳳輦外，其他人只能步行透過。清朝時，在皇帝大婚時，只有皇后的轎子才能從大清門進入紫禁城，其他嬪妃的轎子只能通過後門神武門進入。軼聞趣事.1644年李自成進北京後，四月初一改此門為“大順門”。李自成不久後失敗，退出北京，匾額也未刻成。
阿爾韋託·藤森

阿爾韋託·謙也·藤森·井元，和名藤森謙也，使多個恐怖組織的首腦被捕，尤其是逮捕「光輝道路」的領袖。有人認為藤森的反恐行動與侵犯人權的問題出現牴觸，在軍方與武裝分子的交戰當中，死傷者多為無辜的農民。在2003年國家的一份報告當中，提及在1980年至1995年間，大多數的恐怖活動均由遊擊隊製造的，另外秘魯軍方在該段期間，曾破壞一些村落以及殺害一些被懷疑協助叛軍的農民，有濫殺無辜之嫌，因此他們也需承擔責任。其中一宗案件，有14名軍人涉嫌於1988年5月14日在一個城鎮屠殺了47名男女和兒童，被軍事法庭宣判入獄三個月至一年不等。該14名被告不服上訴，辯稱其隊長和另外3名士兵在他們執勤前一天遭到「光輝道路」的伏擊喪生。後來他們上訴得直，得以繼續服役，沒有入獄。1996年12月17日，首都利馬的日本大使官邸內正在舉行派對，一批全副武裝的MRTA遊擊隊闖進使館並挾持800多人作人質。在與軍方長達四個月的對峙期間，多名人質陸續獲得釋放，至翌年四月只剩下72人。該組織要求政府釋放被囚禁的組織成員，他們事前已有周詳計劃作出行動，但政府拒絕其要求，堅決要作出談判及營救。1997年4月22日，秘魯軍方出動一支為數140名士兵的突擊隊拯救人質，行動中兩名士兵和全數十四名綁匪死亡，另有一名人質在救出後被證實死亡，遇害人質為一名法官，經法院裁定，該人質在軍方的拯救行動中喪生。事件繼續調查至2002年，根據目擊者所提供的證詞，行動中只有一名綁匪當場被軍方擊斃，其餘綁匪均棄械投降，在國家情報局的指使下遭軍方當場處決。藤森領導後期被批過於專制而遭受不少非議，美國亦認為藤森建立的個人專制體系不利於拉丁美洲民主化，不再給予支援。藤森任期後段捲入多宗政治貪汙醜聞，更因此於2000年大選時引發一連串違憲、賄賂及選舉舞弊問題，激發嚴重示威抗議；最終其於選後決定下臺，藉外訪行程流亡日本並於酒店以傳真遞交請辭信。由於其父母早已-{向}-日本使館為藤森申請保留日本國籍，並且亦沒有於在1985年修法時放棄，因此擁有日本居留權。當時日本國內態度對藤森甚為正面，其中原因是在1997年的日本駐秘魯大使館人質危機中表現果斷。藤森在下臺前順便宣佈了對1980年至1995年間曾觸犯人權罪行的軍警特赦，此舉受到人權組織及多個國家的批評。下臺後.繼任總統託萊多從就任起便不停挖掘藤森過往的犯罪證據，包括多次與最高法院、稅局及其他權力機構開會，以「集中力量把罪犯藤森從日本抓回來」。託萊多的急進超越了秘魯法律的底線，包括強迫司法及立法機關在不聽取藤森答辯的情況下判藤森有罪，作缺席審判。另在毫無指控的情況下把支援藤森的國會議員開除。最後司法部也拒絕了託萊多的越軌行為。2005年11月6日，藤森乘坐私人飛機由日本經墨西哥飛抵智利首都聖地亞哥，並直接到達酒店下榻。由於智利和秘魯兩國關係緊張，藤森可能是看準了智利政府不會把他交給秘魯才敢到智利。其後智利警方宣佈，警方於當地時間11月7日凌晨在藤森入住的萬豪大飯店將他逮捕。而秘魯外長馬烏都阿在宣告中表示是秘魯方面向智利當局提出拘捕的要求。2006年1月3日，秘魯政府以藤森在任期間屠殺、挪用公款等為理由，正式向智利外交部遞交了有關引渡藤森的申請。1月10日，秘魯國家選舉委員會決定，禁止藤森參加下一屆總統大選。他們依據秘魯議會的一項裁決作出此決定。秘魯議會曾裁定，藤森在2011年之前不得在該國擔任公職。5月18日，藤森被允許保釋，從而使他獲得了臨時人身自由。2007年7月11日，智利最高法院做出一審判決，拒絕秘魯政府提出將藤森引渡回秘魯的要求。但隨後在9月21日，智利最高法院做出終審判決，批准將藤森引渡回秘魯。9月22日，藤森被引渡回秘魯接受審判。同年12月11日，藤森因濫用職權及指使他人非法搜查罪而被判監6年，期間藤森曾提出上訴，最高法院於2008年4月15日駁回上訴，維持原判。2009年4月7日，秘魯最高法院特別法庭裁定藤森在兩起綁架殺人案中犯有踐踏人權罪，判處其25年監禁。同年7月，一個法庭判處藤森7年半監禁，因為他挪用公款1500萬美元付給蒙特西諾斯。同年10月3日秘魯法院判處藤森6年監禁，罪名是在他10年統治期間，授權竊聽和進行行賄等違法行為，這已經是藤森第四次刑事審判，藤森表示他將對判決提出上訴。2012年底，訊息指藤森罹患舌癌及其他健康問題，其家人向時任總統烏馬拉請求特赦藤森，惟烏馬拉以藤森病情未算嚴重為由拒絕。2016年7月，尚餘三天總統任期的烏馬拉總統指因時間不足而未能處理第二次特赦藤森的申請，留待繼任的庫琴斯基總統處理。2017年12月24日，秘魯總統庫琴斯基以人道及健康理由特赦藤森，將他提早釋放。2018年10月3日，秘魯最高法院決定撤銷對藤森的特赦。2022年3月17日，秘魯最高法院決定釋放藤森，但相關單位尚未執行釋放，美洲人權法院亦提出反對此決定的決議。爭議.強迫節育政策.學者估計當地有超過兩千名克丘亞婦女在1990年代阿爾韋託·藤森的強迫絕育政策下，遭到強迫結紮。掠奪新聞自由.2000年5月3日，非政府組織「無國界記者」將藤森列入「新聞自由掠奪者」名單。到馬來西亞尋求政治庇護的傳言.2000年11月，時至秘魯陷入政治危機之時，有傳言稱藤森正在馬來西亞尋求政治庇護，但時任馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末於11月16日駁斥了該謠言。親屬.藤森的女兒藤森惠子在2006年當選秘魯國會議員，在2011年參選總統，於第二輪投票取得48.551%的有效票落敗；2016年捲土重來，以39.85%的得票率，在第一輪投票居於第一，卻在第二輪投票以49.78%的得票率落敗，但其所代表的「人民力量」卻在總數130席的國會中取得71席，穩居第一大黨。其子藤森健二為人民力量黨國會議員。
中華門 (南京)

中華門為中國南京城正南門，位於內外秦淮河之間，原名聚寶門。中華門始建於五代十國楊吳時期，曾是南唐國都江寧府和南宋陪都建康府的南門。中華門城堡是中國現存最大的城堡式甕城，也被認為是世界上儲存最完好、結構最複雜的古城堡堡壘甕城。城門規模宏大，設計巧妙，結構複雜，被中華人民共和國國務院列為全國重點保護文物。中華門門內是內秦淮河，以鎮淮橋連線自南唐以來歷經千年繁華的中華路；門外是外秦淮河，以長幹橋連線雨花路。中華門內東側，稱為“門東”地區；而中華門內西側，則稱為“門西”地區。中華門城門上的題字則是在1931年的雙十節前夕，由當時的中華民國國民政府主席蔣中正所題。歷史.明太祖朱元璋自1366年開始修築南京城垣，其中聚寶門是在南唐都城南門的故址上重建的，傳說門下埋有江南富戶沈萬三的聚寶盆。1931年改名為中華門。此門東西寬118.5米，南北長128米，佔地面積15,168平方米。共設三道甕城，由四道券門貫通，首道城門高21.45米。並有馬道可騎馬登城。各門均有可以上下啟動的千斤閘和雙扇木門，現在僅存閘槽和門位遺蹟。甕城上下設有藏兵洞13個，左右馬道下設藏兵洞14個，可在戰時儲備軍需物資和埋伏士兵，據估計可容納3,000人。
江南貢院

江南貢院或稱金陵貢院，位於南京城南秦淮河邊，毗鄰夫子廟。初為明朝景泰年間始建的應天府鄉試貢院，清代沿用，為江南省貢院。江南分省後，為江蘇、安徽兩省共用鄉試貢院。是中國古代建築面積最大的科舉考場。民國時期，為南京市政府所在。1989年，依託於江南貢院建築，建成江南貢院歷史陳列館，2017年，改建為中國科舉博物館。建置沿革.明代始建.南京地區設立貢院，開科取士可追溯至宋孝宗乾道四年成書的南京地方誌《景定建康志》記，建康府貢院共有房屋一百一十間，“面秦淮，接青溪”，遠挹方山，氣象雄秀。建康府貢院現今地址不詳。明朝初年，明政府定都南京。洪武三年，明政府遷都北京以後，南京為留都，在南京地區僅舉辦南直隸鄉試。終明一朝，應天府貢院始終是南直隸鄉試場所。目前學界，關於今江南貢院建築時間，有兩種說法，一是，晚清稱永樂年間定於今址，即永樂帝沒收紀綱、陳通、侯清等人房舍，以及府尹黃公永元祠、秦檜之子熺祠等建築，改建為考試場所；二是，明南京國子監祭酒吳節撰寫，立於天順元年，再次整修應天府貢院，最高建築——明遠樓即於此時建成。萬曆年間，考試號舍增至八千餘間。明太祖還在秦淮河畔建立官營妓院，稱為舊院或富樂院，與貢院隔河相望，原為才子佳人而設。秦淮河畔也因貢院、富樂院、夫子廟的存在而一度繁榮起來。清朝沿襲明代制度，鄉試仍為三年一次。清代初期，南直隸改江南省，由此得名“江南貢院”。康熙年間，考試號舍已增至一萬三千餘間。同時，江南分省，江南貢院逐成為江蘇、安徽兩省共用鄉試貢院。咸豐三年，清政府下詔停辦丙午科鄉試、會試，正式廢除科舉制度。江南貢院由此廢置。晚清廢置至1949年.與其它單屬一省的貢院不同，江南貢院做為江蘇、安徽兩省共用鄉試考場，各項費用由兩省共同承擔。1905年廢置後，江南貢院建築、地皮的處置在江蘇、安徽兩省之間產生一系列矛盾。兩省政府，對如何處置、收益分配，“屢議未決”。而在貢院建築毀壞加劇的背景下，兩省終在1917年達成《蘇皖兩省處分貢院辦法十條》，除去留為紀念的明遠樓等建築外，其餘地皮及附附物全數變賣，所得分成蘇六、皖四。1918年，設立江南貢院處分事務所，在江南貢院原址修築一條大路，原有建築僅除明遠樓、衡鑑堂及部分號舍。其它全部闢為商肆。其後，安徽對貢院處分仍有異議。1927年，南京市政府設於江南貢院內。1940年，汪偽政權在南京成立，偽司法部、政法院設立於此。1945年，日本投降後，國民政府光復南京，南京市政府遷回貢院辦公。1949年至今.1949年4月下旬，解放軍攻佔南京城，南京市政府潰散。新政權將新的南京市政府設於原考試院舊址內。江南貢院則歸新組建的南京市公安醫院使用。1952年，醫院改名為南京直屬醫院，1956年，改名南京市中醫院。貢院門樓——明遠樓作為醫院大門使用至1980年代。1982年，江南貢院碑刻被列入第三批江蘇省文物保護單位。明遠樓列為南京市文物保護單位。1988年，依託江南貢院遺留的部分建築，籌建南京江南貢院歷史陳列館。1989年建成。成為中國唯一的以反映中國科舉制度為內容的專業性博物館，坐落於南京夫子廟金陵路1號。南京江南貢院陳列館也是研究中國科舉制度的場所，收藏科舉文物史料的機構。原貢院飛虹橋仍保留在南京市中醫院範圍內，日常可通行。2002年，江南貢院古建築歸入“貢院碑刻”，並以“江南貢院”名稱，整體成為江蘇省文物保護單位。2017年1月28日，位於江南貢院遺址的中國科舉博物館開館。2018年12月29日，南京市中醫院整體搬遷新址，舊址大部分歸入中國科舉博物館二期。舊址內的飛虹橋取消通道功能，進行原址保護展示。貢院建築史.以現代地圖測量，江南貢院全盛期佔地面積約十二、三萬平方米，東起姚家巷，西至貢院西街，南臨秦淮河，北抵建康路，為夫子廟地區主要建築群之一。現存在明清建築僅明遠樓，以及康熙帝御題碑、兩江總督鐵保碑、重修擴建貢院碑等二十餘塊，刻於明清及民國時期的書法碑刻。建築史及遺蹟.清代光緒年間，江南貢院除兩萬餘間考試號舍外，另有供主考、監臨、監試、巡察以及同考、提調執事等官員使用的千餘間官房，以及膳食、倉庫、雜役、禁衛等用房。此外，貢院還有水池、花園、橋樑、通道、崗樓等用地。佔地面積為全國考場之冠。中心建築為明遠樓，此樓為四層小塔樓，亦是最高建築。當時，江南貢院四周建有兩重圍牆，上面佈滿荊棘，以防夾帶作弊，故世人又稱貢院為“棘圍”。現只剩一個四合院式結構的樓宇，只作展示當時繁榮景象的博物館，內有一可感知貢院盛世時宏大的建築模型圖。復建有四十間考試號舍。江南貢院曾有三道大門，第一道大門，時稱“頭門”，第二座大門，時稱“儀門”，在現院街中間；第三座大門，時稱“龍門”，有清代李漁所寫楹聯——變化魚龍地、飛翔鸞鳳天。2018年前，第三座大門匾額改龍門。江南貢院碑刻.江南貢院共留存有二十餘塊，刻於明清及民國時期的書法碑刻。最早為明天順元年名士.明清兩代名人唐伯虎、鄭板橋、吳敬梓、施耐庵、翁同龢、李鴻章，清末狀元張謇等人皆出於此。在清一代，科考共舉行112科；江南省考生在江南貢院鄉試中舉後經殿試考中狀元者，江蘇籍49名、安徽籍9名，共計58名，佔全國狀元總數的51.78%。評價.容納2萬人的考場，上下五千年，無與倫比，代表了前現代社會中國對社會流動性的追求，堪比長城、兵馬俑的中國文化代表性。
閱江樓 (南京)

閱江樓位於中國江蘇南京古城西北角的獅子山上，臨近長江。少數人將此樓列為江南四大名樓之一。明洪武七年西北臨江的獅子山建一樓閣，親自命名為閱江樓，並以閱江樓為題，命在朝文臣職事各寫一篇《閱江樓記》。大學士宋濂所寫一文最佳，後入選《古文觀止》。建樓所用地基—平砥完工後，突然決定停建。自此六百餘年，有記無樓。直至2001年建成。
中國科學院國家科學數字圖書館

中科院國家科學數字圖書館是服務於中國科學院全院網路的科技資訊服務環境。透過CSDL，可以登入因特網免費使用30多個科學料庫，並獲得隨易通、遞、參考諮詢和跨庫檢索等近10項網路化服務。特色.截止2004年12月，CSDL為全院開通近30個數據庫。型別有外文期刊全文資料庫、文摘資料庫、引文資料庫、事實資料庫、西文學位論文全文資料庫、中文科技期刊資料庫、中文電子圖書庫、科學料庫。CSDL提供13種外文全文資料庫，覆蓋了2863種核心期刊，6409種西文會議錄。內容涉及數學、物理、化學、生命科學、社會科學、天文學、電氣與電子學、計算機科學等領域。它們是：CSDL還連結Science網路期刊和提供4種網路免費全文科技期刊庫。它們是DOAJ和FreeFullText，美國斯坦福大學圖書館的Highwire，醫學和生命科學全文期刊BioMed。CSDL提供11個文摘資料庫，其中9個全院開通。它們是：同時，SCI科學引文索引，GEOREF地球科學文摘在部分研究所開通。外文科學資料獲取.CSDL為全院開通的電子工具書和叢書有：中文科技期刊和電子圖書獲取.CSDL為全院開通維普中文科技期刊資料庫、共收錄1990年以來中國出版的9246種中文科技期刊，並設定北京和武漢兩個映象服務站點。CSDL開通方正電子圖書庫，包括電子圖書近4萬種，平均每年增加近2萬種圖書。