鋼城區

鋼城區是中國山東省濟南市的一個市轄區。區內建有萊鋼集團和山東鋼鐵集團萊蕪分公司等國有大型鋼鐵企業，是山東省重要的重工業區和鋼鐵加工區。鋼城區位於濟南市東南，多為山區，南與泰安市新泰市相連，東接淄博市沂源縣，西、北兩面與濟南市萊蕪區相連。區人民政府駐艾山街道府前大街27號。鋼城區因境內萊鋼集團而得名，是由原縣級萊蕪市、新泰市和沂源縣拆分部分鄉鎮合併而成的新城區。截至2019年8月，鋼城區下轄5個鎮以及鋼城經濟開發區、鋼城高新區、棋山國家森林公園3個功能區。歷史沿革.史前至三代.根據境內牟城遺址考究，商朝時境域北部屬牟國地。周朝時，境域北部屬牟子國地。據史籍記載，桓王十五年相會。秦代至清末.秦朝設嬴縣，區內屬其管轄。漢朝初年屬益縣範圍，屬北海郡。隋朝，鋼城區境域北部屬贏縣，南部屬新泰縣。唐朝，境域北部屬萊蕪縣，南部屬新泰縣。宋朝初，區境內北部屬萊蕪縣，南部屬新泰縣，後屬蒙陰縣。明朝，境域北部屬蒙陰縣北一區。清朝，黃莊鎮先後劃屬萊蕪縣、新泰縣。辛莊鎮屬萊蕪縣東鄉鵬山、蘆城、鐵車保。清嘉慶五年奠定了基礎。民國時期.民國初年，取消鄉、保設區，境內北部城子坡鎮、顏莊鎮與裡辛鎮建制未變。1940年7月，蒙陰縣抗日民主政府成立，黃莊鎮屬新甫縣；境內辛莊鎮屬萊東縣鐵車區、鵬山區和辛莊區。1942年8月蒙陰縣第七區改名為張黃區，黃莊鎮劃歸新建沂源縣。1950年改稱第八區，1955 年稱辛莊區。1945年10月境內北部原顏莊區拆分所屬4小區合併為鐵車區。中華人民共和國時期.1950年，今境內北部地區所屬的萊蕪縣顏莊區改稱第七區，境內南部地區所屬的沂源縣黃莊區改稱第六區，境內南部寨子鄉屬新泰縣第二區，境內辛莊鎮所屬的鐵車區改稱第八區，1955年10月萊蕪縣顏莊區、鐵車區和沂源縣黃莊區恢復原名，新泰縣第二區改稱翟鎮區。1958年拆分萊蕪縣顏莊區為顏莊鄉和鄭王莊鄉，拆分沂源縣黃莊區為黃莊鄉和徐家莊鄉，拆分新泰縣翟鎮區為翟鎮、曹家莊鎮、寨子鄉，拆分萊蕪縣鐵車區為辛莊鄉、鐵車鄉。1958年9月，原黃莊區兩鄉改稱黃莊人民公社、徐家莊人民公社；10月份，原顏莊區兩鄉改稱顏莊人民公社與鄭王莊人民公社，撤銷新泰縣原翟鎮區3鄉成立翟鎮人民公社，原鐵車區兩鄉合併為辛莊公社。1959年2月原顏莊區兩個公社合併為顏莊人民公社，1965年原黃莊區兩公社合併，復設黃莊區，下轄黃莊、丈八丘、上峪、王家莊、徐家莊、埠西、西門地7個公社。1969年11月，萊蕪鋼鐵工程指揮部在濟南成立。1970年1月下旬開始，參加萊鋼建設大會戰的設計、勘測人員進入今鋼城區境內展開工作。 1970年2月，指揮部由濟南遷至萊鋼工程現場辦公，4月11日萊鋼工程會戰誓師大會在區境內召開，工程大會戰展開。萊蕪縣組建民工團參加建設。1972年9月15日定名為萊蕪鋼鐵廠，現為山東鋼鐵集團萊鋼集團。1971年5月，沂源縣黃莊區撤區並社，今境內南部復設黃莊公社、徐家莊公社。1983年8月，中國國務院批覆同意，撤銷萊蕪縣，設立省轄縣級萊蕪市，由地級泰安市代管。今鋼城區境內分屬萊蕪市顏莊公社和辛莊公社、新泰市翟鎮公社和沂源縣黃莊公社，同時劃出徐家莊公社。1984年2月，新泰縣原翟鎮公社改稱翟鎮辦事處，下轄寨子鄉等9鄉。4月，今境內北部所屬的原萊蕪市顏莊公社撤銷，改建顏莊辦事處，下轄顏莊、城子坡兩鎮及西港、瀾頭、裡辛、鄭王莊和棋山5個鄉，100個行政村、117個自然村。萊蕪市原辛莊公社改稱辛莊辦事處。同年6月，沂源縣黃莊公社、徐家莊公社合併複稱黃莊區。1985年10月，萊蕪市辛莊辦事處分為辛莊鎮、鐵車鄉。11月，沂源縣黃莊區撤區並鄉改稱黃莊鎮，下轄42個行政村，55個自然村。新泰市翟鎮辦事處撤處並鄉，原寨子鄉、廟子鄉合併為寨子鄉，下轄22個行政村、22個自然村。萊蕪市顏莊辦事處撤處並鄉，建顏莊鎮、城子坡鎮1990年8月，將縣級萊蕪市顏莊鎮、城子坡鎮、裡辛鄉和新泰市寨子鄉、沂源縣黃莊鎮等5個鄉鎮劃歸萊蕪市鋼城辦事處管轄。鋼城辦事處為萊蕪市政府的派出機構。1992年11月22日，國務院批准：萊蕪市由縣級市升格為地級市，設立鋼城區。鋼城區轄原萊蕪市城子坡鎮、顏莊鎮、黃莊鎮、裡辛鄉、寨子鄉5個鄉鎮，區人民政府駐城子坡鎮。1995年9月，城子坡鎮撤鎮設街道，成立城子坡街道；裡辛鄉撤鄉設鎮，成立裡辛鎮。2000年12月，城子坡街道與寨子鄉合併，成立艾山街道。2006年6月，辛莊鎮由萊城區劃入鋼城區。2012年11月8日，裡辛鎮撤鎮設街道，成立裡辛街道；黃莊鎮撤鎮設街道，成立汶源街道。2019年1月9日，國務院批准撤銷萊蕪市，鋼城區劃歸濟南市管轄。2020年7月7日，經山東省人民政府批准，撤銷鋼城區顏莊鎮，設立顏莊街道；撤銷鋼城區辛莊鎮，設立辛莊街道。地理.位置面積.鋼城區地處山東省中部，泰山東麓，是濟南市一個市轄區。鋼城區位於北緯35°59'32"至36°17'16"，東經117°40'56"至117°58'07"之間，總面積506.42平方千米，佔濟南市總面積的約4.9%。大致呈上底短、下底長的梯形。鋼城區北接濟南市萊蕪區，南鄰新泰市，東鄰沂源縣。鋼城區距離濟南市中心132公里、萊蕪區政府駐地20公里。氣候.鋼城區屬暖溫帶半溼潤大陸季風性氣候，特點是冬冷夏熱，四季分明。春季為2月初至5月初，氣溫回升快，風多雨少，氣候乾燥，初春常有霜凍，晚春多幹旱。夏季為5月初至8月初，氣溫高，溼度大，降水集中，並常出現大風、暴雨、冰雹等災害。秋季為8月初至11月初，市冬季風勢力逐漸增強，夏季風逐漸南撤的時期，冷空氣逐漸推進並分裂為小高壓控制本地，空氣層結構穩定，天氣多晴朗日照充足，晝夜溫差大。個別年份冬季風來遲，夏季風仍盛，則會秋雨連綿。冬季為11月初至次年2月初，收北方冷高壓控制，北風多，溫度低，雨雪少，氣候乾冷。多年平均氣溫13.0℃，1月平均氣溫8.1℃，極端最低氣溫-22.5℃；7月平均氣溫30.9℃，極端最高氣溫39.9℃。年平均日照時數2543.6小時。歷年- 10℃低溫天數為 12.4天，最高氣溫高於30℃的天數為64.5天。年平均降水量729.1毫米，降雨集中在每年6月至9月，7月份雨水量最多，平均月降水量為201.39毫米。地形地貌.鋼城區位於魯中丘陵地帶，地處萊蕪半圓形盆地東南邊緣丘陵山地，山丘連綿，地勢南陡北緩，東高西低，呈向西北方向敞開的扇形地貌，變化較大，自然地面標高在海拔250米至海拔300米之間。鋼城區地質構造屬魯西弧形構造體系的一部分，以斷裂為主、褶皺次之，區內出露地層由老到新依次為寒武系、奧陶希、石炭系、二疊系、白堊系和第四系，主要岩層為泰山雜巖、寒武系灰巖頁岩、奧陶系灰巖、石炭二疊系砂頁岩及煤層，以及第四系黃土沙礫石層。區內主要斷裂構造有清泥溝斷裂、裡辛——鄭王莊斷裂、西冶斷裂，幾條主要斷裂的切割、錯動，構成東泉斷塊、清泥溝斷塊和丈八丘斷塊3個斷塊，每個斷塊均為各自獨立的水文地質單元。鋼城區東、南、西三面環山，溝壑縱橫，地貌單元由南至北為剝蝕成因的殘丘和沖積而成的平原，具體分為低山丘陵、嶺坡梯田、山前階地、河谷平原4個微地貌單元。鋼城區境內南部為徂徠山餘脈，基本上呈東西走向，東部為泰沂山區，基本上呈南北走向。旋崮海拔732米，是境內最高峰。水文.大汶河水系發源於鋼城區汶源街道，區內大汶河又稱牟汶河，大致自東向西流入萊蕪區境內。境內河流主要有牟汶河及其支流辛莊河、盤龍河、顏莊河、閻王河、瀾頭河。牟汶河境內主河道長27千米，辛莊河境內長29.3千米，盤龍河境內主河道長23千米，顏莊河境內長17千米，閻王河境內長10.24千米，瀾頭河境內長10.5千米。政治與區劃.現任領導.鋼城區於1992年成為原山東省萊蕪市下轄的一個市轄區，2019年1月成為濟南市市轄區，其政治體制與中國大陸其他市轄區政府基本相同。濟南市鋼城區人民政府成立於2019年，以原地級萊蕪市政府以及原萊蕪市鋼城區政府機構重組產生，行使鋼城區境內的行政職能。中國共產黨是鋼城區唯一的執政黨，中國共產黨濟南市鋼城區委員會成立於2019年，在鋼城區範圍內執政。至2019年7月底，中共鋼城區區委書記為武樹華，鋼城區人民政府代區長為郅頌。行政區劃.鋼城區1992年建區時設城子坡、黃莊和顏莊3個建制鎮，裡辛、寨子2個鄉。其下轄5個街道和4個功能區。人口.截至2019年，鋼城區戶籍人口30.95萬，常住人口32.5804萬人。根據第七次全國人口普查資料，截至2020年11月1日零時，鋼城區常住人口286966人；共有家庭戶110286戶，集體戶8115戶，家庭戶人口為270502人，集體戶人口為16464人；常住人口中，男性人口為145741人，佔50.79%；女性人口為141225人，佔49.21%。經濟.鋼城區產業特色鮮明，以鋼鐵產業為主，至2018年，區內規模以上企業有132家，區內鋼鐵產能達到1500萬噸，鋼鐵深加工能力達400萬噸，年產汽車零部件2600萬套，是全國最大的H型鋼、齒輪鋼、智慧車庫生產基地。粉末冶金產業等新興產業發達，區內年制粉15萬噸、製件3萬噸，境內的萊鋼集團粉末冶金公司是全國規模最大的粉末冶金材料生產基地，鋼城區被稱為“中國粉末冶金之都”。境內山東能源新汶礦業集團有限責任公司多家權屬煤礦企業，煤礦開採發達。依託鋼鐵產業，區內物流貿易發達，境內有齊魯鋼鐵物流園，物流貿易企業達到900家，年物流吞吐量達5000萬噸。鋼城區境內盛產“萊蕪三黑”，獲得國家農產品原產地地理標識，被列入國家級種質資源保護庫；區內汶源街道蜜桃種植面積10萬畝，年產量1.5億公斤，是“中國蜜桃之鄉”。鋼城區作為山東鋼鐵集團萊鋼集團駐地，區域經濟呈現“一鋼獨大”局面，工業發達。2018年，全區實現地區生產總值260.8億元，人均生產總值79030元，明顯優於山東省平均水平；地方財政收入完成18.7億元，佔濟南全市財政收入約2.3%。城鄉居民人均可支配收入分別達到 40893元、18085元。鋼城區中部、西部和南部的艾山街道、裡辛街道依託萊鋼集團發展，礦產資源豐富，工業發達，而鋼城北部、東部辛莊鎮、顏莊鎮和汶源街道等地地形多樣，農業種植髮達。2018年，鋼城區全區第一產業實現增加值9.17億元、總產值17.6億元，第二產業實現增加值161.37億元、總產值752.97億元，第三產業實現增加值90.33億元。三大產業佔比分別為3.5%、61.9%、34.6%。第一產業.鋼城區多山地，地形複雜多樣，現代農業發達，2018 年，全區農業實現總產值17.6億元。境內特色農產養殖業發達，境內的萊蕪豬、萊蕪黑山羊是國家級地方畜禽品種資源，區域內農戶“三黑” 養殖規模較大，境內建有萊黑牧業繁育生產加工基地和鋼城金三黑繁育基地。區內中藥種植業發展成形，境內有鋼城區九龍藥谷、秦菊等各類優質農產品基地7000畝。境內汶源街道有“中國蜜桃之鄉”的美譽，境內引進黑桃、紅桃等五彩桃品種10餘種，改良傳統品種，果樹產業發達，區內果品產量大、品質好。第二產業.鋼城區一切工作圍繞服務支援山東鋼鐵做大做強。第二產業重工業為區域支柱性產業，以山東鋼鐵集團萊鋼集團為首，以全區為範圍構建了山東省的鋼鐵重工業基地，第二產業發達，體系完善。工業歷史.鋼城區工業歷史較早，發展體系全面。最早在西周時期，境內即有青銅器冶煉鑄造。春秋時期，冶鐵業出現並發展。漢代時境內官營冶鐵業，今境內宋家莊仍存漢代冶鐵遺址。唐代時境內採礦冶煉業興起，境內有炒砂嶺礦冶遺址、銀山錫礦採礦遺址、西冶冶煉遺址。清代時煤炭業興起，潘西一帶開始開採煤礦，境內錫製品和銀製品頗具名氣。20世紀50年代，境內鋼鐵業開始發展，1958年萊蕪縣為山東省鋼鐵生產基地，1959年境內建設沂蒙生建鋼鐵廠發展5家煤礦，另有鐵礦、耐火材料廠等10家企業，工業產值與稅收時列萊蕪地區前列。工業現狀.鋼城區已納入濟南新舊動能轉換先行區，作為先行區的 “南翼”，是濟南市新舊動能轉化的重點區域。鋼城區發展背靠萊鋼，立足“為萊鋼服務，靠萊鋼發展”的發展理念，實施廠地協作共建，依託萊鋼集團重點發展鋼鐵業等相關第二產業。境內鋼鐵產能達到1500萬噸，鋼鐵深加工能力達400 萬噸，是全國最大的H型鋼、齒輪鋼、智慧車庫生產基地。依託鋼鐵產業優勢，鋼城區境內發育了鍛壓鍛造、磁懸浮列車軌排、變速箱齒輪總成等鋼鐵深加工企業。截至2019年8月，鋼城區是國家新材料產業化基地，國家火炬粉末冶金特色產業基地和山東省重要的鋼鐵物流基地，工業物流配送能力達到5000萬噸。粉末冶金的裝備和工藝發達，相關製品14萬噸，鋼渣微粉60萬噸，產量為亞洲第一。境內以金鼎電子為龍頭的電子資訊產業，是目前國內最大的電子基材生產基地。第三產業.2018年，鋼城區實現社會消費品零售總額77.6億元。境內電子商務迅猛發展，各類網店達到3000多家，跨境企業電商達到12家。2018年，鋼城區實現地區生產總值260.8億元，人均生產總值79030元，地方財政收入18.7億元。交通.鐵路.貨運.鋼城區內鐵路運輸由中國鐵路濟南局集團有限公司運營，1960年開通運營的磁萊鐵路經過鋼城區有萊鋼站、顏莊站停靠，為萊鋼集團提供貨物運輸服務。客運.境內鐵路客運依託濟萊高速鐵路，有一座高鐵站鋼城站，車場規模為2臺4線，遠期預留建設通往新泰市和臨沂市的高鐵規劃。企業鐵路.鋼城區境內有大型國企山東鋼鐵集團萊鋼集團，萊鋼集團運輸部負責企業原材物料輸入、產品輸出、鐵水調送以及各生產工序間的銜接運輸。截至2008年，境內萊鋼集團運輸部所轄鐵道長度92.34千米，道岔292組，年貨運能力3000萬噸以上。其中企業鐵水運輸由鐵路連線鍊鐵廠、鍊鋼廠和特鋼廠三部分。公路.鋼城區道路網形成 “雙環與組團方格網”，雙環指內環和外環，內環由永興路、府前大街、新興路、桃花路、黃羊山大街組成，外環由北外環、東外環、南外環、西外環組成；組團方格網指省道 803 線、 N4N5、i4i1、草齊線、韓萊公路等主要對外通道，構建混合式路網結構。境內有鋼城汽車站，是萊蕪長途客運有限公司客運分公司的下屬二級單位。現有鋼城始發至濟南市區的濟萊城際快客，票價25元，途徑萊蕪汽車總站。其餘客運車輛均為經停。區境內有 、 205國道。公共交通.公交車.公共汽車為居民出行的主要交通工具，城市公交和城鄉公交線路由萊蕪長運公司承運，共有15條公交車線路，均為無人售票車，單一票價，鋼城公交票價2元、接駁公交票價1元、區際公交票價3元、K306萊蕪至新汶票價5元。持IC卡、學生卡可打折，60歲及以上老年人持老年卡免票。軌道交通.鋼城區境內軌道交通屬於濟南軌道交通的一部分。根據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃 (2019～2024 年) 社會穩定風險分析報告》，濟南市城市軌道交通第二期建設規劃中的S3線一期專案部分位於鋼城區境內，建設年限為 2019 年～2024 年。S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學站，主要沿鋼都大街、南外環路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約 89.3km，其中高架線 83.9km，地下線 1.1km，山嶺隧道 4.3km。設車站 9 座，其中高架車站 8 座，地下車站 1 座。S3 線為連線濟南市中心城區與萊蕪地區的市域軌道交通線路，串聯濟南城區、萊蕪區、鋼城區及沿線城鎮。文化.語言.傳統上，鋼城區位於濟南市萊蕪地區，語言以萊蕪話為主，語言學上系應屬冀魯官話石濟片。鋼城區因早期支援萊鋼集團建設，境內移民人口多，境內方言複雜，目前缺乏系統研究，境內常見方言有萊蕪話、東北話、濟南話、青島話、上海話等。城市邊緣和城中村以原住民為主，方言主要偏向萊蕪話口音，主城區早期移民與流動人口多，方言多樣，通用語言為普通話。宗教.因萊鋼集團早期建設，境內早期多為外地遷入人口，境內宗教地。截至2005年，全區有伊斯蘭教、基督教和天主教三種宗教組織，信教人數803人，其中基督教394人。社會.教育.鋼城區教育現有幼兒園78所，共401班；小學30所，共281班；初中6所，共143班；九年一貫制學校5所，共210班。學校佈局上整體呈現“內密外疏”的特點，各類教育設施主要集中於鋼城區城市建城區和街鎮駐地，如汶源街道、艾山街道。外圍地區配置也基本滿足要求。鋼城區教育資源配置現狀千人指標：幼兒園31.4；小學37.8；初中31.2。