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託倫

託倫是波蘭的一個城市，是1233年由條頓騎士團所建立。屬庫亞維-波美拉尼亞省。託倫曾是託倫省的省會。託倫的舊市區也是世界文化遺產。託倫在瓜分波蘭的過程中被劃給普魯士，一戰之後又劃給獨立的波蘭，二戰期間曾被德國佔領。託倫是波蘭西部重要的文化都市。城市附近有電子工廠。市內有不少博物館。為天文學家哥白尼的故鄉與的發源地，是波蘭受歡迎的旅遊景點之一。歷史.公元七世紀到十三世紀，這裡是斯拉夫人在維斯瓦河河岸的殖民地。1231年春天，條頓騎士團越過維斯瓦河建立堡壘。1233年12月，條頓騎士赫爾曼·馮·薩爾扎以及簽署了建立託倫的檔案。包含一系列權利條款，一般稱之為。1280年，託倫加入漢薩同盟，成為中世紀重要的交易中心。1411年2月，波蘭-立陶宛-條頓戰爭結束並簽訂和平條約《索恩和約》。1440年，託倫當地仕紳組織成立普魯士邦聯，並在1454年三十年戰爭期間，發起邦聯對抗條頓騎士團國。三十年戰爭於1466結束並簽訂和平條約《第二次託倫和約》，在條約中條頓騎士團國轉讓西方諸省包含託倫給予皇家普魯士，託倫成為波蘭王國的一部分。在大北方戰爭期間，波蘭國王奧古斯特二世與彼得大帝簽署，確認兩國重新結盟對抗瑞典。十七世紀下半葉，天主教徒與新教徒之間緊張情勢開始升高。在十八世紀初期，大約有百分之50的市民是以德語為母語的新教徒，其中大部分是當地仕紳與中產階級，另外一半則是以波蘭語為母語的羅馬天主教徒。在1724年後，新教徒的影響力才慢慢消退。
東九龍走廊

東九龍走廊是香港5號幹線的一部份，連線九龍馬頭角及紅磡。全線均為雙線雙程分隔的高架公路。東九龍走廊全長1.5公里，由啟德隧道西端出口位於馬頭角的新山交匯處開始，車輛亦可由新山道駛入，沿著九龍城道以及漆鹹道北至近紅磡何文田交界的佛光街天橋為止，近紅磡的出口則匯入漆鹹道北。東九龍走廊位於啟德隧道隧道管制區內，區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責。而東九龍走廊以「東九龍」命名，這是因為公路位於九廣鐵路以東，過去九龍以鐵路走線區分東九龍和西九龍，但實際上並非位於九龍東，而是地處九龍西的九龍城區，而兩邊出入口亦非連線九龍東，車輛需經啟德隧道才能前往九龍東。東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區，但因沙中綫工程需封閉馬頭圍道三綫行車綫，為減少馬頭圍道車流而臨時放寬北行段，最後自2016年2月起，運輸署決定撤銷該路北行的禁區。橋底的鐵路管道預留結構.東九龍走廊早於1970年代設計，並於1973年動工興建，1981年落成。由於當年的地鐵東九龍綫定線設計，擬建土瓜灣站的位置跟東九龍走廊天橋非常接近，而鐵路管道更須穿越介乎九龍城道與漆鹹道地底，東九龍走廊天橋的地基最終亦要改建配合新的鐵路隧道走綫。
路易·康

路易·伊撒多·卡恩，愛沙尼亞裔猶太人美國建築師、建築教育家。他出生於沙俄時期的愛沙尼亞庫雷薩雷。1905年，舉家移民美國。他在費城長大，1914年5月15日成為美國公民。在賓夕法尼亞州幾家公司工作後，他於1935年建立了自己的工作室。從1947年到1957年，在繼續他的私人業務的同時，他在耶魯大學擔任設計評論和建築學教授。從1957年直到去世，他擔任賓夕法尼亞大學建築學教授。康的設計風格深受古代遺蹟影響，傾向於宏偉龐大。他的作品被認為是超越了現代主義的不朽傑作。生平.早期生活.路易·康出生於愛沙尼亞派爾努的一個貧苦猶太家庭，在庫雷薩雷度過他的幼年。1906年其父擔心可能會被徵召軍隊，於是決定舉家移民美國。職業生涯.路易·康在賓夕法尼亞大學受到強調繪畫的巴黎美院派的教育。1924年修完建築學學士後，康在城市建築師約翰·摩立特的工作室擔任高階繪圖員。在這裡，他參與了1926一百五十年紀念博覽會的設計。
西九龍走廊

西九龍走廊，是連線香港九龍油麻地至荔枝角的主幹道，屬香港5號幹線的一部份。西九龍走廊長約3750米，連線旺角渡船街及荔枝角荔枝角道。西九龍走廊西則長約1280米，連線渡船街北行線及西九龍走廊北行線。「西九龍走廊」一名一直為香港人所用，但直至2007年4月27日及9月21日，香港政府才把這道路的名稱正式刊憲。多條來往新界西或港島的紅色公共小巴線，均途經西九龍走廊，跳過長沙灣及深水埗，以節省行經原有荔枝角道和長沙灣道路線所造成的塞車時間，使車程大大少於大部份專利巴士線。此外為減低行經西九龍走廊往來海底隧道及土瓜灣的車輛噪音，政府已在油麻地部分架設隔音板，並將大角咀道上方架空天橋最靠近民居的左線劃為路肩。歷史.西九龍走廊分為四期興建：第四期渡船街天橋及第二期的大角咀道天橋已改名為西九龍走廊西則可以經通州街進入西九龍走廊前往旺角。另外，路政署宣佈興建中九龍幹線時建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況。為配合工程，油麻地停車場大廈及九龍政府合署將會拆卸，亦計劃同步重建加士居道天橋。天橋於油麻地警署外面設有預留位置，曾經計劃改建成隧道入口讓車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線。不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署，社會迴響甚大。最新方案除了保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物之外，亦會在天橋加建隔音屏障並繼續保留該預留位置以及上面的花槽。
竇建德

竇建德人。隋末民變領袖之一，於樂壽稱王改元。後在虎牢之戰中兵敗被俘，遭斬首於長安。生平.竇建德世代務農，自稱是漢景帝母親竇太后之父安成侯竇充的後代，曾擔任里長，“重然許，喜俠節”。大業七年，隋煬帝徵召民眾遠征高句麗，建德被選為二百人長。因協助孫安祖起義，家人被殺害，被迫投靠高雞泊。由於他善待部下，從不屠城，各方百姓民眾紛紛投奔，軍隊發展到十萬人。大業十三年正月，在樂壽稱長樂王，年號丁丑，積極擴張領地。隋煬帝命涿郡留守薛世雄率三萬支援東都洛陽，行至在河間為建德之軍所偷襲，全軍覆沒。河北大部郡縣皆受竇建德統治。唐高祖武德元年。武德四年，攻取長安。惟建德不從，五月與李世民進行虎牢決戰，大敗，墮馬被俘。#重定向 #重定向世民責備建德：“我徵王世充，關你何事，你越界而來，冒犯我軍士的鋒銳！”建德說：“今日不自己來，恐怕有勞你遠取。”王世充遂開城投降，裴矩以洺州降唐。621年七月，建德被殺於長安。後事.因為竇建德仁厚，許多河北居民都對李淵處死他感到憤慨。當唐朝瘋狂剝奪河北士族的權利，徵召他們入朝時，河北士族認為他們的生命已被威脅了。竇建德故友劉黑闥復據竇建德原有的地區，但先後為秦王李世民、太子李建成擊敗。最終被殺。
MTV (消歧義)

MTV通常指“音樂電視網”，是美國的音樂有線電視網路，也可以指：
中九龍幹線

中九龍幹線是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元，政府於2016年《財政預算案》中公佈專案造價升至437億元。對於造價飆升，當局解釋100億元只屬初步估算，其後有就設計作出改善及加設新設施，惟有意見認為政府「報大數」，以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款。中九龍幹線與3號幹線西九龍公路交匯，從西九龍填海區開始，經過甘肅街、加士居道地底穿越港鐵荃灣綫及觀塘綫隧道下方、油麻地、何文田、土瓜灣再穿越港鐵屯馬綫隧道下方至九龍灣，最後到達啟德發展區的都會公園附近，連線東南九龍T2主幹路往觀塘及將軍澳。該幹線可以減輕培正道、佛光街、漆鹹道、太子道、龍翔道、呈祥道、界限街、亞皆老街、加士居道、東九龍走廊、啟德隧道、櫻桃街、渡船街、西九龍走廊等各幹道擠塞情況。路政署預計中九龍幹線通車後，道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線，行程約為5分鐘，比較現時節省25至30分鐘。特色.工程.中九龍幹線由九龍灣交匯處至油麻地交匯處之間，為了配合環境，工程分多段各有特色，包括鑽挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等。路政署正在進行馬頭角城市設計概念研究，希望利用興建幹線的契機，改善當區環境。初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化，建議遷移土瓜灣驗車中心，以騰出土地大量作綠化，希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%。通風口.西九龍隧道出口和通風大樓原設於渡船街，距離駿發花園只有150米，路政署為了避免居民受到噪音影響，把出口西移至海泓道。此外，隧道出口將加建上蓋，以減低廢氣及噪音對環境的影響，採用園景上蓋，覆蓋隧道延長部分，渡船街與海泓道將會設有長達逾200米長的綠化帶。位於啟德、何文田和油麻地的3個擬建通風大樓均有綠化設計融入周邊環境，三種方案分別為「行雲流水」：著重優美流暢的曲綫以配合生態屋頂；「順時以動」：設計模擬車輛移動時所產生的氣流；「空中花園」：以屋頂高低不同的花槽組成，靈感來自巴比倫的空中花園。社群聯絡中心.中九龍幹線興建期間，設有兩個社群聯絡中心，分別位於油麻地多層停車場旁，及朗月街九龍城碼頭附近。致命意外.2023年5月16日上午9時許，一名49歲尼泊爾裔男工人在位於土瓜灣新碼頭街近九龍城碼頭中段隧道工程地盤內被大型剷車撞倒，頭部重傷昏迷，由救護車送往伊利沙伯醫院搶救後證實不治。警方將案件列作工業意外。
吳江博物館

吳江博物館是展現吳江文化的一個重要的博物館，位處蘇州市吳江區區江陵南路吳江公園內。歷史.於1988年10月興建，歷時12年至2000年6月竣工。同年7月1日正式對外開放。館名由費孝通題寫。館內收藏的各種出土陶瓷、玉石、青銅器，與及舊書畫、錢幣，充份反映出當地過千年來的吳江文化。吳江博物館外型宏偉，有著仿照北京毛主席紀念堂的現代化建築風格。博物館現已開放6個展覽廳。吳江歷史文化陳列廳.以先秦文化為陳列主題，再配合各歷史時代的各類文物，來展現吳江文化在這6000多年以來的演變。當中有遠自5300年前，被譽為「江南第一村」的梅堰龍南新石器時代良渚文化村落遺址，以証明這是華夏文化發源地之一。吳江古代傑出人物展覽廳/吳江近現代傑出人物展覽廳.這兩個展覽廳共展示了82位吳江古今傑出人物的生平事蹟。計有明朝以廉潔公正著稱的尚書父子吳洪、吳山，反閹名賢周宗健，近代著名外交家施肇基，中國早期婦女運動先驅張應春等。書畫藏品展覽廳.多達一萬件的書畫藏品，其中在這展覽廳內會展出近百幅佳作，作者包括「明四家」中的沈周、唐寅、文徵明，還有「清初四王」之一的王原祁的作品。至於清末時期的分別有海上畫派佼佼者王禮和吳門畫派代表陸恢。展覽廳還展出一批近現代政界文壇人物如陳去病、陳其美、李根源、胡適、梁啟超、于右任等的書法作品。吳根生錢幣陳列廳.又稱作吳根生錢幣博物館。原於吳江區蘆墟鎮，現遷往吳江博物館。吳根生是中國著名的錢幣收藏家，他收藏的錢幣遠至春秋戰國時代的刀幣、布幣、貝幣、圓錢以至方孔圓錢，沿漢、唐、宋、元、明、清各朝代的貨幣，以至現代的各種中外鈔票錢幣，接近一萬餘種，吳根生將所有錢幣珍藏展示出來，而吳根生錢幣博物館為中國大陸首個私人錢幣博物館。友誼廳.位於吳江博物館四樓，展覽海外友好城市和友人贈送本市的紀念禮品。
安打

安打是棒球運動中的一個名詞，指打者把投手投出來的球擊出到界內，使打者本身能至少安全上到一壘的情形。但有兩種情形之下，不計為安打：一是因為對手球員的守備失誤才造成安全上壘。二是因為守備球員選擇試圖讓其他壘上的跑者出局，才造成打者安全上壘，這種情形稱作野手選擇。安打的重要性.安打的出現，除了可讓本身上壘，以增加得分機會之外，同時能推進甚至直接讓壘上的跑者回本壘得分，因此是棒球中攻擊方最重要的得分利器，連續的安打更是棒球比賽中大量得分很好的方式。因此球員擊出安打的能力，最受到重視，也因此，除了打擊率受到重視之外，安打數最多的球員也經常能獲得職棒的獎項，如中華職棒便設有安打王的獎項。中華職棒記錄.本表累績至2015年9月13日，不包含臺灣職棒大聯盟的記錄。 ※為現役選手。
北大嶼山公路

北大嶼山公路分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。北大嶼山公路是香港車速限制上限最高的快速公路，輕型車輛的限速達每小時110公里。以往北大嶼山公路收費模式為：往東湧及機場方向不收費，折返往青衣方向則收取港幣30元正。由2017年8月20日起，為配合港珠澳大橋工程興建關係，改為實施雙向收費，每程港幣15元正。政府於2019年施政報告宣佈，為惠及市民，屯門赤鱲角隧道及本公路不再作任何收費，青馬管制區收費已於2020年12月27日撤銷，運作逾23年的收費亭亦已在2021年底全數拆除。歷史及簡介.北大嶼山公路是香港機場核心計劃之一，計劃興建時稱為北大嶼山快速公路，全長12.5公里，沿大嶼山北岸的海岸線填海土地興建。公路於欣澳的交匯處連線往竹篙灣的竹篙灣公路，以接駁香港迪士尼樂園，而交匯處亦設有預留位與將來的大嶼山P1公路交匯。除此之外，北大嶼山公路亦有出口通往東湧、屯門及港珠澳大橋香港口岸等地方。青嶼幹線收費廣場實際上位於北大嶼山公路範圍內，而其與青嶼幹線對接處則位於廣場以東約400米。重大事故.2008年6月7日上午，黑色暴雨警告訊號發出期間，北大嶼山公路近東湧映灣園一段對上的一幅斜坡出現泥石流，大量黃泥水湧下公路路面，來回程全數6條行車線及翔東路2條行車線被水淹浸，引致出入市區及機場、東湧的交通癱瘓。多條龍運巴士及城巴來往香港國際機場及東湧之巴士線須停駛。直到6月8日凌晨1時23分，青馬管制區隧道交通督導員才將該路段解封。
青嶼幹線

青嶼幹線是香港8號幹線的一部份，連線位於大嶼山及青衣島。全線均為三線雙程分隔公路。青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、時任香港總督彭定康和布政司陳方安生主持開幕儀式，5月22日正式通車。青嶼幹線曾經是唯一連線大嶼山和香港其他地區之陸路通道，直至屯門赤鱲角隧道公路在2020年12月27日通車為止，由青馬大橋組成。幹線全長3.5公里，分上下兩層行車。兩條橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東湧綫的路軌，以及兩條供緊急時使用的單線行車道路。車速限制為每小時80公里，而下層行車道路為每小時50公里。在正常情況下，下層行車道路不會開放使用。只會在特別情況下，例如路段實施強風管制措施，或發生嚴重交通事故，上層道路受到阻塞或封閉等，隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。下層行車道路並沒有與馬灣連線，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道。收費.青嶼幹線現時免費通行。青嶼幹線於通車至2020年12月26日為收費道路，曾是唯一連線大嶼山和香港其他地區之陸路通道，為節省行車時間及人手，政府於1997年2月14日決定青嶼幹線採用單程收費的安排，直至有另一條通往大嶼山的行車道可供使用為止，駕車人士駛經收費廣場進入大嶼山時，可直接駛過收費亭而毋須停車繳費，來回方向過路費會在車輛離開大嶼山時於市區方向之收費亭一次過徵收。由於部份駕駛者不熟習有關安排而於收費亭停車，釀成多宗意外，後來當局將西行則須繳付上述收費的兩倍。隨著2018年港珠澳大橋啟用，2017年8月20日凌晨零時起，青嶼幹線恢復雙向收費。原有被拆除之收費亭亦於同年12月底前重置。2017年12月31日起，駕車人士可以在青嶼幹線位於大嶼山的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡拍卡繳付過橋費。政府於2019年的施政報告中，宣佈在2020年通車的屯門赤鱲角隧道公路將不會收費，不再是連線大嶼山和機場的唯一對外道路的青嶼幹線亦會取消道路收費。最終，2020年12月27日凌晨零時起，屯門赤鱲角隧道公路通車前8小時，青嶼幹線取消道路收費，從此駕車人士可以免費進出大嶼山。使用情況.歷年交通流量重大事故.2015年.2015年10月23日晚上約7時40分，幹線當中的汲水門大橋疑遭船隻撞及致大橋防震警報系統響起，須進行緊急檢查，青馬大橋上下層行車線全面封閉，令大嶼山及赤鱲角機場對外陸路交通完全中斷，市民及旅客只能依賴渡輪服務出入大嶼山及機場，使不少旅客未能趕及航班致行程受阻，東湧居民也無法返家，約2小時後交通恢復。這是青嶼幹線自啟用以來最嚴重的事故。2017年.2017年8月21日星期一早上，青嶼幹線重新實施雙向收費後首個工作天，出現大擠塞。由於配合屯門至赤鱲角連線路及港珠澳大橋啟用，有關方面需重置被拆除的13至16號收費亭至2017年12月，駕駛人士在工程期間只可使用餘下的收費亭進入大嶼山。在重新實施雙向收費後，只有2個自動收費亭及4個人手收費亭開放使用。據報道在8月21日早上7時過後，青嶼幹線進入大嶼山方向已開始出現車龍至汲水門大橋。之後在早上繁忙時間高峰期，車龍一直延伸至附近道路，當中新界西道路網一度出現長長車龍，最長至屯門公路近三聖墟、青朗公路近錦上路站，以及影響青衣北岸公路及荃灣區交通，大欖隧道亦罕有地需要實施間歇性封閉。大塞車情況直至當日早上10時過後才有改善，及後回復正常。在大塞車期間，影響不少前往機場上班和外遊人士，甚至影響新界西部通勤的乘客。連帶影響巴士班次，據報道半日就已經引致龍運巴士及城巴共125班專營巴士班次脫班，當中九巴更一度調派車輛支援機場路線；另珀麗灣對外陸上交通亦大受影響，在同日加開數班來往荃灣的航班以應對塞車情況。及後運輸署與警方商討交通符合道路安全情況下，在同日傍晚前臨時新增12及17號兩個人手收費亭，以及西行近巴士站的20號備用收費亭開放給專營巴士使用，可望減少擠塞情況。署理運輸署署長李萃珍亦就大塞車事件向市民不便表示歉意。
艾諾拉·蓋號轟炸機

艾諾拉·蓋是一架隸屬於美國陸軍航空軍第509混合飛行大隊的B-29超級堡壘轟炸機，「艾諾拉·蓋」這命名源自該機機長保羅·蒂貝茨母親的名字——--。此飛機執行了於日本時間1945年8月6日早上8點15分，在廣島上空擲下「小男孩」原子彈的任務。歷史.艾諾拉·蓋內的轟炸機生產線所製造。當時有15架B-29針對原子彈投彈進行改造，稱為「銀盤計畫」，艾諾拉·蓋號就是其中之一。改造內容有：1945年5月9日，艾諾拉·蓋還在生產線時，就已被當時509大隊指揮官蒂貝茨上校挑中。美國陸軍航空軍在1945年5月18日接收後轉交給第509大隊393轟炸中隊，於1945年6月14日由羅伯.A.路易斯上尉率領的團隊，將它從內布拉斯加州阿瑪哈市飛往509大隊位於猶他州溫多弗陸航隊基地。13天後，艾諾拉·蓋號離開溫多弗前往關島進行彈艙改造，隨後於7月6日飛往天寧島。7月期間，它一共參與了8次訓練與2次任務，包括7月24日與7月26日對神戶與名古屋的工業目標投擲南瓜炸彈。直到7月31日，艾諾拉·蓋號才為了它真正的任務進行演練。起初，該機被授予的中隊編號是12，但基於安全理由需偽裝成第6轟炸大隊旗下的轟炸機，於是在8月1日將機尾標誌塗裝為圓圈中寫著R，並將中隊編號改為82以免與真正的第6轟炸大隊混淆。參與轟炸.除了8月6日的廣島轟炸任務外，艾諾拉·蓋也參與了8月9日的第二次原子彈攻擊，在任務中負責對小倉市的天候狀況偵察工作。不過由於攻擊當天原本被設定為首要攻擊目標的小倉氣候狀況不佳，因此實際攜帶「胖子」原子彈的另一架B-29轟炸機「博克斯卡號」轉而飛至次要目標長崎市投下炸彈。二戰結束後，艾諾拉·蓋回到美國新墨西哥州的的倉儲設施儲存。到了1980年代，幾名曾在第509飛行大隊服役過的退役軍人們開始進行遊說，希望史密森尼學會能將艾諾拉·蓋號復原並且展出。1995年，艾諾拉·蓋號的機身首次在華盛頓特區的國立航空太空博物館。在那裡艾諾拉·蓋號開始進行整機的組裝工程，並在2003年4月10日完成，至此之後就一直是該中心的重要館藏品之一。
吐露港公路

吐露港公路通往大埔及新界北的公路，簡稱吐公，連線沙田及大埔區的泰亨村，全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。公路由沙田馬場開始，沿吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。公路於林錦公路交匯處之前終止，連線粉嶺公路。吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一。
粉嶺公路

粉嶺公路的組成部份。全線均為三線雙程分隔快速公路。車速限制為每小時100公里。分段.粉嶺公路分為3部分，其中林錦公路、和合石、上水、粉錦公路、白石凹和新田均設有交匯處。第1部分為林錦公路至和合石段，緊接吐露港公路，長3.7公里。由於預計蓮塘口岸開通後會帶來額外的車流，因此路政署在2010年決定擴闊這一段為雙向四車道，預計工程將在2019年完成。第2部分稱為粉嶺支路，長3.9公里，成為粉嶺／上水新市鎮的主幹道。這部份通車後，取代了原來的大埔公路－粉嶺段，成為粉嶺的主要交通命脈。而原來的大埔公路－粉嶺段則成為了今日的馬會道、新運路、沙頭角公路以及粉嶺公路掃管埔至寶石湖段，同時大埔公路也縮短至林錦公路交匯處，大窩段成為該公路最後一段。由於兩旁有不少住宅，這段公路已在2018年加建隔音屏障，以減低車輛噪音對周邊住宅的影響。第3部分則由粉錦公路交匯處起，沿著青山公路的南面而建，直達位於新田的新田交匯處，接駁新田公路。二十世紀九十年代，因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至粉嶺公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。其中一條讓粉嶺公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至粉嶺公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。此外，香園圍公路也連線沙頭角和香園圍過境通道，大大減輕粉嶺市區交通壓力。車速轉變.2018年2月5日起，為進行擴闊工程，粉嶺公路林錦公路至和合石段設立臨時車速限制，從80km/h下降為70km/h重大事件.2018年2月11日下午，警方在粉嶺公路追截一輛違規七人車時，指揮途經車輛組成「人肉路障」來堵截，最終七人車在往九龍方向近九龍坑段失事撞向其他車輛，37歲男司機和26歲男乘客傷重死亡，至少四人受傷。事件中3輛私家車被撞毀，包括一輛落地18日的新車，並造成其餘4人受傷，公眾質疑當時交通警罔顧公眾安全。警方指行動符合指引。2020年7月，死因庭裁判官裁定兩人死於意外，並批評警隊不可假設警員有常識，敦促警方檢討及確保警員熟悉《警察通例》的截車守則，並提出多項建議，要求警隊於六個月內就改善措施並向法庭提交報告。有案中傷者歡迎法庭裁決，直斥警方做法離譜。2019年12月18日下午，一輛九巴978號線的雙層巴士行駛時疑因左手未握緊軚盤，失控撞欄和撞樹，造成車身被毀，車頂遭劏開，上層乘客連人帶椅丟擲車外。事件造成6人死亡，39人受傷。肇事司機被捕。
新田公路

新田公路的一部份，連線新田至凹頭以北。該公路是一條三線雙程的快速公路；而此路分別在1988年6月和1989年11月動工，全段的車速限制均達每小時100公里。新田公路的北端連線粉嶺公路，可通往上水、粉嶺等地。兩條公路都可連線交界的新田交匯處，可通往新深路至落馬洲，是香港和深圳的第3個車輛過境通道。啟用初期因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。青朗公路建成之前，新田公路的南端直通青山公路至凹頭迴旋處。1998年上半年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往大欖隧道。本公路車速限制為每小時100公里，是香港5條車速限制次高的公路之一。近錦綉花園的交匯處是全港最多出入口的迴旋處，共有7個出口及7個入口，分別通往：
元朗公路

元朗公路的一部份，是9號幹線全長41公里無間斷快速路段順時針計起點。公路連線元朗區的凹頭至屯門區的藍地，建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現已擴建成最少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路。大部分路段的車速限制都是每小時80公里，但連線博愛交匯處及十八鄉交匯處、不屬於9號幹線並被剔出快速公路範圍的支路，車速限制是每小時50公里。元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊，以唐人新村為界。屯門東走廊率先於1993年7月1日通車，元朗南繞道則於1994年12月1日啟用，以幹線歷史計為較新落成的一段。元朗南繞道始於凹頭交匯處，與青朗公路交匯。之後橫跨博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共交通改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。惟獨介乎青朗公路至博愛交匯處的一小段，車流量持續增加，大量車輛經過博愛交匯處來往元朗公路通車，加上大欖隧道多次加價，導致除巴士外，頗多車輛復行屯門公路，加上人口持續增加帶得路面交通使用量，因應大欖隧道通車而減少的車流已大致被抵銷。元朗公路曾進行多次擴闊工程。最近一次擴闊工程於2006年2月完成，主要為應付深港西部通道通車將帶來的額外車流。因為深港西部通道連線的港深西部公路，不論經屯門公路還是青朗公路往九龍，都必須途經元朗公路，預計屆時元朗公路將不勝負荷，所以需要擴建。該次工程把十八鄉交匯處至藍地交匯處的一段元朗公路擴充至三線雙程，使全條元朗公路都可作最少三線雙程行車。嚴重車禍.2009年7月25日清晨5時許，一輛懷疑超速行駛的專線小巴尾隨一輛涉嫌超過載貨的貨櫃車上斜駛至元朗公路近博愛交匯處時，小巴司機疑錯誤判斷，沒有留意貨櫃車減慢車速，全車高速狂插貨櫃車車尾，車頭凹陷毀成廢鐵，更一度起火焚燒，駕駛小巴的男司機當場慘死，連同車頭兩排座位的乘客，如三文治般人夾人疊在一起，其他乘客亦東歪西倒受傷，全車死傷枕藉，釀成4死13傷，當中一男一女乘客於當日傷重不治，另一名男乘客留醫1日後亦不治。2017年4月12日晚上約7時半，一輛九巴265M線雙層巴士由麗瑤邨開往天恆邨期間，在駛至元朗公路近博愛交匯處時，前方的一架小巴因交通擠塞而停下，265M線巴士亦隨之停下，惟尾隨的城巴967X線雙層巴士收掣不及，碰撞265M線巴士車尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受傷，其中1名坐在967X線城巴上層最前排的女乘客，被座位夾住被困，消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折，頭部受傷，清醒送院治理，情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況，3名司機都透過酒精測試，無人被捕。受事故影響，元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時，車龍遠至錦綉花園。
大老山公路

大老山公路，是香港2號幹線的末段，連線大老山隧道沙田出口及沙田馬料水。全路段均為三線雙程分隔公路，車速限制為每小時80公里。公路北面由9號幹線吐露港公路的馬料水交匯處起，以橋樑橫跨城門河，設分層交匯處與馬鞍山路交匯連線馬鞍山和西貢半島；後沿城門河岸向西南行至石門交匯處轉向南至小瀝源，至大老山隧道收費廣場為止，當中有支路連線1號幹線的沙田路。公路中央分隔帶為港鐵屯馬綫。歷史.T5路及T6路連線第二條連線九龍與新界的隧道大老山隧道，於1988年獲立法局透過興建，惟部分路段比大老山隧道更早通車。馬鞍山路在規劃時，曾包括大老山公路石門交匯處至馬鞍山路路段，相關路段的南行線早於1986年便已通車。1988年大老山隧道獲立法局透過興建，為配合隧道工程，當局隨即為馬鞍山路升格為主幹道，直駁當時規劃的T5路，並加建石門交匯處。1989年石門交匯處至馬鞍山路段北行線路段亦通車，並且於亞公角漁民新村對出另闢輔助道路亞公角街。T5路及T6路於1991年6月26日與大老山隧道及觀塘繞道第三期「大老山隧道引道及太子道交匯處」同時通車，原馬鞍山路縮短至T6路以北，剩餘路段改稱T5路，構成一條貫通新界東北及香港島的走廊，即現時的二號幹線。1992年1月31日，T5路的沙田路至大老山隧道段改名為「沙瀝公路」，大老山隧道至馬鞍山路段則聯同橫跨城門河的T6路合併為「大老山公路」。
影音包廂

MTV，而且包廂化的營運型態也是這類商店之所以迥異於一般二輪電影院的關鍵。雖然MTV這種場所的命名與當時還習慣稱為MTV的音樂錄影帶或美國的音樂電視網MTV一樣，但前者與後兩者之間實際上是沒有太多關聯性的。簡介.MTV的主要營業型態非常簡單，就是將一個商業空間隔成非常多獨立的包廂，每個包廂中都有一套電視與放影機裝置與沙發。顧客進入MTV後可以先在前方櫃檯處租選一張想看的電影，然後進入包廂中觀賞，通常在MTV中租看影片時店家會贈送飲料，或是可以額外點購其他的飲品與餐點。相較於公共場合的電影院，在MTV觀賞電影擁有較高度的隱私自由，而且不似電影院得隨時顧及公共場所的秩序問題，三五好友可以一同在MTV中嬉鬧而廣受年輕人歡迎。因此，MTV在推出之後於短短的時間內就馬上變成年輕學子的主要娛樂消遣去處。然而，由於私人包廂的隱密性，卻帶來不少延伸的問題，例如早期的MTV包廂並沒有規定不能上鎖，結果變成許多付不起高額旅館住房費用的年輕情侶鎖上門後進行性行為的替代場所。除此之外，MTV也成為像是性侵害事件或是性交易的發生場所，雖然政府後來以公共安全的理由禁止MTV包廂配鎖，但MTV仍然是以合法營業場所的身份，滋生非法事件的社會暗角。進入1990年代以後，由於像是家用雷射影碟播放器，又掀起另外一波流行。許多原本的MTV業者以既有的裝置稍事改良後，改為KTV的營業型態，但今日仍有極少數的MTV仍在持續經營，並沒有真的完全消失。
定型角色

定型角色是一種人為設定的角色，這些角色的人格、說話方式和特質反映了特定(同好)文化的刻板印象，使定型角色具備良好的辨識性，易於被特定文化中的成員辨認出來。因此，在喜劇和戲仿中經常出現的手法就是將某個定型角色的性格極度誇張化。西方傳統中的定型角色源自古希臘和古羅馬的劇場，以及時間距離現在較近的義大利藝術即興喜劇。定型角色.古希臘.廣義上，自從有了埃斯庫羅斯、索福克勒斯、歐里庇得斯的悲劇。狹義上，定型角色起源於戲劇院。例如，古希臘 阿里斯托芬 的舊喜劇 通常有三個定型角色：自吹擂臺的冒充者大話家；國王們有權杖，英雄們有擊棍，而老人有彎柺杖。亞裡士多德.亞裡士多德探索對快樂的追求的理論，他討論了他周圍人的美德並且可能無意中成為了第一個研究人物角色的人。在他的修辭學中，亞裡士多德解釋了為什麼「年輕人、老人、青壯年人、出身名門的人、富人、有權勢的人、好運的人」在情緒上有這麼大的不同。儘管亞裡士多德的作品比較像包含「研究」的品格、倫理和修辭，而非品格。泰奧弗拉斯托斯.據現在所知的知識，人們猜測對角色的研究始於亞里士多德的學生泰奧弗拉斯托斯。在《人物素描》中，泰奧弗拉斯托斯引入了“人物素描”的方法，成為了“the Character as a genre.”的核心內容，包含30種角色型別 ——26種 moral types和四種 social types。每種型別據說是代表某一群體的個人，賦予了那群人最突出的特徵。泰奧弗拉斯托斯式的角色類形如下：新喜劇.新喜劇是第一種有著類似泰奧弗拉斯托斯定義的角色型別的戲劇形式。據說米南德是泰奧弗拉斯托斯的學生，並且他因關於典型廚師、商人、農夫和奴隸角色的書而聞名。雖然我們幾乎沒有新喜劇的傳世作品，米德南的戲劇作品有個「泰奧弗拉斯托斯戒指」: 漁民、農民、迷信的人、脾氣差的人、允諾者、嗣女 、女祭司、錯誤的原告、厭惡女人的男人、受憎惡的人、船長、奴隸、妾、士兵、寡婦和容易被噪音嚇到的人。默劇.早期另一個描繪角色起源的戲劇形式是默劇。希臘－羅馬短默劇時常是描述一名肥胖、愚笨的丈夫回家後發現妻子和情人同在床上的定型故事，這幾人都是定型角色。雖然默劇並不限於表演訂形角色，但 mimus calvus 是一個早期時常出現的角色。mimus calvus 很像提拉鬧劇的小丑 Maccus。提拉鬧劇在角色的研究中相當重要，因為它包含了第一群真正的定型角色。#重定向古羅馬.普勞圖斯.羅馬共和國的劇作家普勞圖斯從提拉鬧劇。這些型別包含了：普勞圖斯的小丑通常是奴隸或攀附權貴者。版權問題.美國法院已經判決——不論是在書本、戲劇或電影中，版權保護不適用於故事中的某個定型角色。
烏龍派出所

是由日本漫畫家秋本治所創作的漫畫作品，原名直譯為《這裡是葛飾區龜有公園前派出所》，簡稱為「--」。自1976年9月21日起至2016年9月17日止在集英社《週刊少年Jump》上連載，長達40年之久，總共1960話，單行本全200卷，是吉尼斯世界紀錄認證連載集數最多的漫畫，2021年7月被《骷髏13》以201卷超越，隨後本作也於2021年10月發行單行本第201卷。已陸續改編成動畫、遊戲、電視劇、電影等衍生作品。故事簡介.主角是警視廳「葛飾署」轄下的「龜有公園前派-{出}-所」的不良警察兩津勘吉（--龜有公園前派出所隸屬東京都新葛飾署，原本只是一間平凡無奇的小派出所。但是自從一位舉世無雙的超級麻煩兼笑料製造者的警員兩津勘吉被分派到此地之後，龜有這個小地方就因為他的存在，而一年365天、一天24小時都有各種數不清的烏龍鬧事發生。龜有公園前派出所也因為這個麻煩，不只可以鬧到警視廳，甚至是因能上達天宮、下至地府的世界第一烏龍警察而名震日本，成為民眾所熟悉的「烏龍派出所」。故事的主要舞臺位於東京都葛飾區龜有、東京都臺東區淺草 地區。主角任職的「龜有公園前派-{出}-所」曾經在大正年間存在於現實中，但已在過去裁撤、現已不存在。作品資訊.作品風格.《烏龍派-{出}-所》是一部描述在龜有公園前派出所的警察兩津勘吉與他身邊的人、事、物的作品。身為已連載40年的超長壽漫畫，《烏龍派出所》的故事風格也經歷過多次改變。前50卷因秋本治與集英社在授權之時，認為故事風格不穩定，初期主角們的性格太過激烈，以及故事不易吸引外國讀者等理由，僅於日本國內發行。第51卷~第150卷間為臺灣民眾所熟悉的爆笑事件和以兩津為主的童年回憶交錯的故事型態。第151卷以後以純時事取向的故事比重大幅上升；過去2、3回一事件的系列故事以及以主角本身的事情為題材的故事，已相當少見。懷舊事物.故事中常常出現一些流行事物，如轉蛋、網際網路、手機、戀愛遊戲和綜藝節目題材，如果有長期收集單行本，可以發現其中流行趨勢的轉變。可以說是日本近代史。亦常常出現世界級知名景點，例如去天國參觀看見狄耐耐樂園等等。此外主角阿兩蹺班去打柏青哥(彈珠機)時，店裡播放的就是有名的軍艦行進曲，對於汽車機械、收音機、大阪醬汁、單字由來以及其他日式文化，甚至是動畫、電玩遊戲等次文化也有詳盡介紹，可算是漫畫界的百科全書。臺灣版本國語配音版亦常融入臺灣觀眾熟悉人物，例如嫌犯為逃跑藉口發現周杰倫的身影。另外臺灣配音版本中，會講臺語的不只兩津勘吉，他的父母、繪崎可樂助、寺井洋一、中川圭一、小野小町、擬寶珠纏及人工智慧警車Z1也曾講過，在特別篇中還有大原大次郎、花山理香及某位槍擊要犯。出版書籍.原作漫畫自1976年9月21日發售的《週刊少年Jump》42號開始，於2016年9月17日發售的42號結束，總話數為1960話。總銷售量超過一億五千萬本以上。在連載的這四十年間不曾有過休刊紀錄，也是「少年雜誌最長連載紀錄」的作品。作者秋本治於2016年9月3日召開記者會宣佈，已連載40週年的《烏龍派出所》將在當月17日發行的《週刊少年Jump》正式完結，並在同月17日發行單行本最後一卷上畫上完美句點。2021年10月4日發行第201卷，內容為五年來新畫的外傳短篇集結成冊。改編作品.動畫版.電視動畫自1996年6月16日起至2004年12月19日止於富士電視臺播出，共371集，臺灣部分電視臺將部分一小時的集數改以特別篇播出，於2005年到2008年期間仍會不定期以特別節目的形式播出，延續電視動畫版的集數計算至380集，於1999年和2003年時曾上映兩部劇場版動畫，2009年至2015年期間無新動畫播映，時隔八年後為紀念原作連載40年，於2016年9月18日播放限定特別篇。真人版.電視劇.真人版於2009年8月正式拍攝，以電視劇形式於TBS電視臺播出，首播時段為TBS週六晚間八點連續劇。2009年8月1日起，TBS的週六晚間八點連續劇播出，全8回，飾演主角兩津勘吉的是SMAP的香取慎吾。衛視電影臺於2011年1月1日週六晚上7:30播出，1月8日起每週六晚上8:00一連五週播出。* 北野：北野武〈友情出演〉* 神田明神：國村隼* 神田寅次郎：劇團一人* 花捲：Becky〈友情出演〉* 芹澤導演：酒井敏也* 女性社員：巖佐真悠子* 人形燒店的婆婆：青木和代* 大黑家主人：椎名泰三* 團子屋女性：根本美緒* 六西會的搬運者：佐佐木健介&amp;健介family* 六西會的女性：北斗晶* 石井記者：石井智也* 騎腳踏車的女性：松本海希* 搶匪：內山信二* 龜有抬神轎比賽CM旁白：立木文彥* 情熱大陸節目旁白：窪田等* 龜有抬神轎比賽實況：初田啟介* 加山雄三：加山雄三* 萌子* 萌子* 新人警官雙人組：奧黛麗 (搞笑組合)* 偶像少女：新井ひとみ、澤那朱鳥、鈴木裕乃* 兩津妄想中的廣告旁白：山崎香草* 日暮熟睡男：宮藤官九郎* 搬到派出所附近的女人：觀月亞裡莎〈友情出演〉* 荒木格之進：田口淳之介* 本地不良少女：木下優樹菜* 假幽靈：清水優、茜ゆりか、つちうち潤* 御所原金五郎之助左衛門太郎：西田敏行* 夏子：片瀬那奈* 健二：阿部力* 阿政：堀部圭亮* 松吉：玉袋筋太郎* 刃金：豬野學* 白鳥麗次：稲垣吾郎* 秋本飛飛丸：大和田伸也* 新葛飾署裝置文員：泉平子〈友情出演〉* 深澤：佐藤祐一* 真奈美：島袋寛子* 洋介：田中幸太朗* 幸成：小柳友* 被幸成毆打的警察：今奈良孝行* AKB48* 須崎：綾田俊樹* 本田速人：內村光良* 美佐：本上真奈美* 園長：溫水洋一* 強盜：尾上寛之&amp;裴正名* 劫巴士犯人：前田健* 村瀬賢治：中村獅童* 吉岡：平泉成* 日下部警部：大衛伊東* 刑警：三野文太* 機動隊員：鈴木任紀&amp;天野博之* 泉：優香〈友情出演〉* 裕樹：郭智博* 銀行強盜犯：淺利陽介&amp;鈴木亮平* 両津勘吉* 村瀬賢治* 神秘男電影.於2011年8月上映真人版電影，演員陣容大致上與真人版電視劇的演員陣容相同。劇情講述小學時代的兩津勘吉便轉學搬家離開了，令他幼小的心靈惆悵不已。多年後，桃子帶著女兒再次踏上故土；阿兩心中的愛意油然而生，總是透過許多貼心的小舉動幫助桃子展開舞臺劇場的新生活，更發揮自己開朗傻氣的個性逗得桃子展露笑顏。沒想到，一向粗枝大葉的阿兩竟然會想要結婚？他爆炸性的結婚宣言讓兩老笑彎了眼睛。與此同時，警察廳長官的孫女遭到綁架，綁匪要求2億元的贖金，否則將引爆炸彈！當得知桃子的女兒也被捲入這場撲朔迷離的綁架事件後，阿兩為了查明真相，不惜賭上一切也要保護自己最心愛的女人！演員列表.主要人物請參考電視劇版演員。舞臺劇.舞臺劇由兩津勘吉動畫聲優拉沙爾石井主演。
秋本治

秋本治，日本漫畫家。東京都葛飾區龜有出身。設計科畢業。代表作《烏龍派出所》。經歷.九歲時，父親過世，之後，由母親一手養大。小學三年級時開始描繪漫畫。高中畢業後以動畫師為志向，試著參加舊蟲製作公司，但沒有透過蟲製作的錄用測驗。但在蟲製作的介紹下進入龍之子Production。後來為了要方便照顧生病的母親，辭去動畫師的工作而開始漫畫家生涯。在母親去世後，1976年以《烏龍派出所》報名參加新人賞，後來烏龍派出所刊載在週刊少年Jump42期上，除1976年一度短期休載後一直連載至2016年，共計40年，為吉尼斯世界紀錄大全所記載連載最久的漫畫作品，並榮獲2001年第30回日本漫畫家協會獎和2005年第50回小學館漫畫獎審查委員特別獎。其他作品有《Mr.Clice》、《新元祿太平記》、《到和去的彈痕》等。2016年，擔任第67回NHK紅白歌合戰評審。2019年秋季獲頒紫綬褒章。人物簡介.尊敬的漫畫家有星野之宣、望月三起也。初期筆名是「--」，這是戲仿另一位漫畫家山上たつひこ。後期在烏龍派出所第100回時改以本名作為筆名。工作態度.自律嚴謹，以原稿一定於截稿日前完成、從不拖稿而著稱。為了使助手們有穩定的生活收入，在1990年代成立製作公司，仿效企業方式僱用助手。他自己和助手相同、都是在上午九點時打卡上班，至晚上八點下班，午餐和晚餐時間分別休息一小時，星期日休假，不會讓助手熬夜，非常規律。他的工作態度受到荒木飛呂彥等漫畫家的敬仰並仿效。如果要出遠門取材，一定預留幾期原稿讓連載不會中斷。他在畫兩津勘吉的時候一定會從眉毛先開始畫，這是為了取得臉部的平衡和中心點，在畫完眉毛後會畫眼睛和鼻子。在《烏龍派出所》的單行本中提到自己工作疲憊的時候，會看《軍火女王》、《四葉妹妹！》等作品，他表示能從該作品得到心靈安慰。作品列表.全由集英社發行。連載.》。臺灣中文版由東立出版社正式授權出版。！》。臺灣中文版由東立出版社正式授權出版。短篇.※作品名稱由日文直譯※撃--！
遊戲橘子

遊戲橘子數-{}-位科技。爭議.天堂M機率爭議事件.2021年8月27日，丁特於《天堂M》花費遊戲貨幣近200萬藍鑽挑戰製作機率性遊戲道具「傳說製作秘笈。當日丁特於Facebook上發文表示，日前他向中華民國公平交易委員會提出之申訴遭該會以「現階段尚不足以產生涉有廣告不實之合理懷疑」駁回，向行政院消費者保護會提出申訴後20日仍尚未收到該會回應，令他不滿。丁特認為遊戲橘子應公佈高價虛擬寶物的製作機率，讓玩家有足夠資訊判斷與控制花費；進而向民眾黨立委高虹安討論促成「轉蛋法」立法之重要與必要，確保玩家權益。對此，遊戲橘子在事後僅修改《天堂M》遊戲機率公告說明文，於文內補述「本公告不包含遊戲內強化、製作……等機率」，未對公佈機率進一步說明。在2021年10月15日，丁特與民眾黨高虹安、時力邱顯智、國民黨洪孟楷和民進黨林俊憲四位跨黨派立委召開「推動轉蛋法立法，建立玩家與平臺雙贏互信」記者會，推動轉蛋法立法，並促建立公正的第三方認證機制。邱顯智同月29日表示，其辦公室收到經濟部針對轉蛋法的回函，經濟部明確表示「後續將著手進行定型化契約之修訂程式，要求業者應主動公佈機會型商品機率」，並將著手進行定型化契約之修正-{程式}-，要求業者應主動公佈機會型商品機率；他認為這是轉蛋法重要的第一步。經濟部兩週後針對轉蛋法提案發宣告回應，稱現行的消費爭議大多能以《網路連線遊戲服務定型化契約應記載及不得記載事項》處理，如有機率廣告不實的涉及爭議部分亦可依《公平交易法》處理。2021年12月2日，經濟部長王美花說，經濟部已經啟動修訂《網路連線遊戲服務定型化契約應記載及不得記載事項》的-{程式}-，要求業者公佈商城販售付費機率型道具機率，並預計將在2022年第一季提出草案。同月17日，遊戲橘子發宣告指丁特持續散播不實資訊詆毀該公司，將對其正式提出民事訴訟；丁特當天開直播一一回應遊戲橘子的說法，強調自己透過實況和科學的方式測試遊戲內容，抨撃「你們還認為我沒有盡到查證的義務嗎」，唯有寄望司法介入釐清。2023年2月13日，新北地院認為丁特的所謂誹謗言論非針對遊戲橘子，而是該公司的法定代理人劉柏園；其次丁特指稱的臺版《天堂M》公告、遊戲見面會等宣稱「所有機率與韓版一致」和事實不符確有道理，其計算出的2.3%與橘子稱的10%具相當程度差異，認定查證結果真實，已盡合理查證之義務；而丁特諸如「有牌的詐騙集團」等辱罵內容為可受公評之事，屬於合理評論範圍。法官綜上所述，認可丁特並未侵害遊戲橘子的名譽權與信用權，判定遊戲橘子敗訴，並駁回他們要求賠償和登報道歉的請求。在2022年6月13日，公平交易委員會於「遊戲橘子對丁特提起之民事訴訟」判決前率先公告裁決結果，認定遊戲橘子銷售《天堂M》所提起的宣稱「可以公開活動製作、抽卡、合成的機率嗎？目前這些機率的設定是否都跟韓版相同……臺版機率都是跟韓國一模一樣的」，足以影響交易決定之服務內容為「虛偽不實」及「引人錯誤」之表示，違反《公平交易法》第21條第4項準用第1項規定，將裁處新臺幣200萬元罰鍰。同年9月18日，丁特認為遊戲橘子至今仍然未對「紫布事件」最大受害者之一的他本人作出任何回應，決定正式提請民事訴訟，依《消費者保護法》第51條之規定向遊戲橘子求償損害額5倍之懲罰性賠償，即2,070萬。士林地方法院在2023年7月21日一審宣判遊戲橘子須賠償丁特784萬875元，其餘求償皆駁回，而前者則對判決表示遺憾，重申絕無廣告不實之可能，並不排除上訴。集團佈局.分公司.目前除了臺灣原新北市總部已在2016年6月3日搬遷至臺北市內湖新總部大樓，先後於各地區設立分公司。原先由遊戲橘子共同成立之合資公司，遊戲橘子於2006年12月27日和吉恩立聯合召開記者會，除了宣佈簽下《天堂》三年代理權，並將轉移合資公司吉恩立36%的股權給NCsoft，雙方持股百分比由原先的51：49大幅調整為15：85。目前吉恩立負責《天堂II》、《AION永恆紀元》等遊戲的營運。2015年8月，遊戲橘子購入NOWnews今日新聞股權，成為遊戲橘子集團成員之一。2016年5月4日，遊戲橘子宣佈購入電獺約15%股權，並於同年7月完成交割手續。此後，電獺旗下之鄉民晚報與同屬遊戲橘子的NOWnews簽訂協議，實現部分內容與資源互通。原是臺灣電信集團成員，後因該集團處分其持股，改由遊戲橘子接手其營運，並在2010年改名為「東遊玩子數位科技」，後經遊戲橘子股東會決議解散，並已於2015年第一季清算完結。之前負責《口袋嘻遊Online》、《熱舞Online》、《舞嘻哈》、《N-age》、《天關戰記Online》、《艾爾之光》等遊戲。企業社會責任.橘子關懷基金會在2008年1月4日成立，以播下歡樂、希望與夢想種子為宗旨，並自詡為夢想推手來幫助對未來徬徨的青年們，讓他們遠離沮喪，對未來懷抱希望與鬥志，並推廣「用力作夢，用力做自己」的價值觀，一起探索生命的更多歡樂，創造世界的更多可能。遊戲商品.2023年3月22日 (三) 16:52~*臺灣GASH+官方網站 *香港遊戲橘子官方網站 *香港GASH官方網站
孝淑睿皇后

孝淑睿皇后，昂果都理巴顏系喜塔臘氏，昂果都理巴顏第五子薩璧圖的後裔。滿洲正白旗人。總管內務府大臣兼副都統和爾經額之女，內務府柏唐阿常安之孫女。嘉慶帝第一任皇后，道光帝生母。清朝唯一一位被稱作“嗣皇后”的皇后。生平.乾隆二十五年八月二十四日辰時出生，生母為二繼配王佳氏。孝淑睿皇后祖輩中得官最高者是曾祖父從五品員外郎愛星阿，門第一般。她的父親是直系親屬裡首個躋身三品以上的高官。孝淑睿皇后祖父常安的隔房堂兄弟來保是乾隆朝文華殿大學士，便從正白旗包衣抬旗至正白旗滿洲，擺脫了包衣籍。乾隆三十九年二月，高宗親賜封為皇子永琰的嫡福晉，四月二十七日，行皇子大婚禮正式冊封為皇子福晉。乾隆四十五年四月三十日子時，生永琰第二女。乾隆四十七年八月初十日寅時，生永琰第二子綿寧。乾隆四十九年九月初七日申時，生永琰第四女莊靜固倫公主。根據清宮醫案的記載，孝淑睿皇后身體較為健康，但連續誔下幾胎而血氣漸虧及月信失調。乾隆五十年七月十四日，喜塔臘氏把已經三個月的一胎小產後，身體愈發虛弱。乾隆五十四年，永琰封為嘉親王，喜塔臘氏成為嘉親王福晉。《乙卯進賀兼謝恩行首譯李鎮復聞見事件》曾記載，孝淑皇后的兄弟們都是貪婪暴虐者。孝淑皇后對下也少施恩惠。她還是皇子福晉的時候，宮人就多有因罪而受懲治者。仁宗經常規勸她寬容些，宮中才得以安寧一會兒。仁宗屢屢上諭中嚴厲批評孝淑睿皇后的長兄盛住和三兄孟住等人說：“朕在藩邸時，深悉其殊屬無用糊塗之至。”、“齡住系朕認識之人，看去尚似拘謹，但其居官聲名及有無才幹，不能深知。”乾隆六十年十月十三日，乾隆帝禪位於皇十五子嘉親王永琰。永琰改名顒琰並且登基即位。嘉慶元年正月初四日，冊立喜塔臘氏為嗣皇后，居景仁宮；二月甲辰，追封其父和爾經額為三等承恩公。同年六月，身處熱河的嘉慶帝命劉國榮傳遞一道諭旨給皇后，希望皇后和貴妃前往熱河，嘉慶帝在諭旨告訴皇后和貴妃要帶備足夠數量的必須品，不必帶的東西則不可以多帶，又提醒她們現在的天氣非常炎熱，每日必須在寅時起身，才能趁著天氣涼快前往行宮，而且要在車上放置茶鱉子。嘉慶帝亦在諭旨表示皇后這次出外兩個多月，沒有人照顧留在宮裡的兩位常在、兩位公主和阿哥位下的兩位官女子，於是安排諴妃照顧榮常在和三公主；瑩嬪照顧春常在和四公主；而阿哥位下的兩位官女子則要請求婉太妃讓她們在延禧宮裡學活計。嘉慶帝希望皇后能夠寫信給自己，告知他以上宮內人員的安排是否恰當。六月十二日卯時，宮內接收到這道諭旨，並且奉旨賞五百兩銀給皇后，賞四百兩銀給貴妃。同年十月，皇后「偶受微涼之症」，以致「頭痛發熱、胸腹脹滿」，月經時又出現「下血較多、身肢倦軟」等症狀，皇后之後更「夜不得寐」、「夜間溏瀉」。嘉慶二年二月初七日未時，嗣皇后在景仁宮薨逝，享年三十六歲。由於太上皇尚在而降格以妃嬪之喪葬禮儀停靈於吉安所，所用引導、跟隨及關防官員人等即刻在神武門外伺候。當天正好是仁宗前往社稷壇祭祀社神和稷神的日子，仁宗得信後才趕緊回宮臨奠。清仁宗當天下達上諭，為了照顧太上皇而減輕了嗣皇后喪儀的規格。例如，命令圓明園值日奏事的王大臣等及引見人員俱著常服，惟不掛珠而已。此外，除了百日大祭之外，從滿月禮開始的週年禮、二週年禮和三週年禮等都是派皇二子綿寧代為行禮。嘉慶二年二月十四日，由內閣撰擬嗣皇后的諡號進呈欽定；三月初二日由太上皇題準，恭上嗣皇后尊諡；五月，加諡曰孝淑皇后，暫安靜安莊。嘉慶八年十月十一日奉移清西陵，十月二十二日，奉安昌陵地宮。道光元年三月，加諡：孝淑端和仁莊慈懿光天佑聖睿皇后。道光三十年四月，加諡：孝淑端和仁莊慈懿敦裕光天佑聖睿皇后。咸豐十一年十月，加諡：孝淑端和仁莊慈懿敦裕昭肅光天佑聖睿皇后。
十足目

十足目分拆出來的，原來是海蛄蝦的總科。
澳門通訊

澳門通訊業發展相對緩慢，自2000年流動電話市場引入競爭後，才得到較快的發展，為消費者帶來更多選擇。固網亦於2012年開放，有投資者入標，但是否能打破壟斷仍是疑問。經營澳門免費電視市場只有一家，而收費電視也只有一家，但因公天問題，他們兩家是否壟斷仍是未知之數。但時至今日，流動電話、網際網路和電視等電訊服務已成為澳門人生活一部分。歷史.澳門通訊業在2000年6月之前主要是由澳門郵電司所監管。由於當年澳門特別行政區開放流動電話市場，並引入兩間新的流動電話營運商，故有需要設立一專責部門以監管電信行業的營運以維持公平競爭的營商環境。澳門電信管理局成立以來，澳門電信市場經歷了幾個重大發展，包括開放流動電話市場、引入寬頻上網服務、引入LTE網路作漫遊跨域通訊用途、以及於2015年開放4G牌照競投等。於2022年11月07日，發出5G牌照。固網電話.在1980年代前，澳門的電話號碼皆為四位數字，當時是由澳門郵電司轄下管理。自1980年代，電話專營權交由澳門電訊後，固網電話號碼不久便升至六位。及至1988年澳門電訊推出流動電話服務，並將流動電話位數定為七位。2006年初，電信管理局代表澳門政府宣佈把澳門所有的電話號碼進行升位，所有固網電話號碼前面加28，所有行動電話號碼前面加6，2006年10月1日起生效，並有五個月的適應期，適應期期間市民可選擇使用升位或未升位的號碼進行撥號。直至2007年3月1日午夜12時05分全部固網六位及流動七位號碼正式停用。而2007年3月1日起新申請的直通專線電話皆為8字頭的八位數字。而由2008年1月1日起，所有直通專線電話號碼亦開始進行升位，七位數字前面一律加8為字頭，使得澳門現時所有外線號碼都有八位數字。澳門在2010年共有固網電話約為167,500臺，全球排名第132名。 截至2005年，共撥出長途電話約130,000,000分鐘。澳門在2013年6月3日發出第二個固網牌照予MTel電信有限公司。流動電話服務.澳門在2010年共有流動電話使用者數約為1,122,000部，全球排名第149名。2010年澳門有約50萬人，平均每個人有兩部流動電話。澳門流動網路覆蓋完善，全澳大部分地方皆有流動網路覆蓋，澳門流動電訊網路制式主要採用第三代流動通訊。澳門有四間電訊商，但因各種原因，未能因為競爭而帶來便宜的收費。2015下半年，澳門4間流動電訊商先後推行4G服務。2G的普及率逐漸減少，原計劃於2012年12月31日全面取消，只能供旅客在澳時使用，但最後因2G使用者仍有一定數量而且轉換步驟對於老年人較為複雜而擱置。2019年，澳門電訊、3澳門、數碼通已關閉2G網路，澳門2G網路正式成為歷史。2022年5G牌照招標時，有多間電訊商表示有意競投，但最終僅2間投標，其中和記澳門原表示「將積極參與5G市場發展」，後以「疫情及眾多不明朗因素」為由，暫緩競投。2022年11月14日，CTM率先在澳門推行5G服務，同年12月23日，中國電信澳門開始推行5G服務。網際網路.網際網路服務.目前澳門的網際網路市場由澳門電訊壟斷，2012年開放網際網路。2009年，澳門共有約270,200名使用者使用網際網路服務，全球排名第134名，普及率甚高。另外，共有主機327臺，全球排名第189名。至2017年按澳門統計局資料，全澳門3歲或以上網民有513,600人，按年增加2.7%，普及率83.2%；168,800個住戶使用網際網路，滲透率88.1%，光纖寬頻上網戶按年增加35.7%至105,700戶，佔62.6%。。此外，截至2015年6月30日澳門有IPv4地址量331,008個，IPv6地址量4塊/32。澳門網際網路服務供應商：網際網路域名..mo為澳門特別行政區的國家及地區頂級域的域名。“.mo” 中的 “o” 字是取自澳門英文名的另一種串法 “Macao”。連線速度.2018年1月，Speedtest Global Index報告顯示澳門固定網路平均速度為91.28Mbps，世界排名第7位，排在匈牙利之後和瑞典之前；同期，澳門行動網路平均速度則為28.68Mbps，世界排名第39位，排在香港之後和斯洛維尼亞之前。電視廣播.澳門電視廣播於1984年開始，而澳門第一家電視廣播公司，則是在1984年起提供電視服務的「澳門廣播電視公司」，它是現在澳門廣播電視股份有限公司的前身。至現在，澳門有一間公司提供免費電視廣播服務。除了上述的公司，澳門也有公司利用上述公司的網路或利用衛星，播放電視廣播訊號。截至現在，澳門共有1家免費電視臺、1家收費電視臺和5家衛星電視臺，播出76個頻道。以下資料是按香港廣播事務管理局編撰的《香港的持牌廣播服務一覽表》的格式及綜合電視臺提供的資料來編寫的。電視播放頻道一覽表電臺廣播.澳門的電臺廣播事業於1933年開始，而澳門第一家電臺「--」(澳門電臺的前身)就在當時啟播。至1950年，澳門另一間商營電臺綠邨電臺亦開始電臺廣播服務。時至今日，澳門一共有2間電臺和3條電臺頻道，另外亦設有一些網路電臺。截至2008年，澳門一共有一間公私合營電臺和一間私營電臺，播放3條電臺頻道。以下資料是按香港廣播事務管理局編撰的《香港的持牌廣播服務一覽表》的格式和2005年出版的《澳門百科全書》(修訂版)的資料編寫。電臺播放頻道一覽表監管.澳門通訊事務，主要由澳門特別行政區政府屬下的郵電局和消費者委員會負責監管。