彰化市

彰化市。自桃園縣桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為桃園市桃園區、中壢區後，成為全國人口最多的縣轄市。早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，舊稱「半線」，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。歷史.墾荒時期.彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域，分屬半線社、柴坑仔社及阿束社，古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯。早在迄今大約有4000多年的史前時期，即有「牛埔遺址」文化，考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」，其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」，可推測大約從4500年前，即有人類居住。荷西時期，該地隸屬瓦布蘭行政區，受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄。到了明鄭時期，鄭成功在臺實施郡縣制，當時該地隸屬天興縣852。1666年，鄭氏部將劉國軒率兵進駐，行屯田制，以該地作為鎮壓平埔族鬥尾龍岸社武力抗爭的根據地:760，為漢人移民打下開墾基礎。1683年，施琅攻臺，明鄭朔亡，臺灣進入清領時期，全臺設一府三縣，該地隸屬諸羅縣管轄:852。漢人較具規模的屯墾始於1684年之後，相繼有福建人施世榜、吳洛、臺南人楊志申等，大事招徠閩粵移民，以該地為中心向四周墾荒鑿圳，原有的平埔族部落遂逐漸被漢人移民所融合:13。十年後，高拱乾纂修的《臺灣府志》已經載有彰化地區第一個漢人聚落「半線-{莊}-」，隨著水利灌溉系統的完成，入墾人口陸續增加，到了1717年，在陳夢林纂修的《諸羅縣志》裡加列半線-{莊}-內有一「半線街」，分東南西北四條街道，說明該地已經開始具有商業機能。清設彰化縣.1721年，臺灣知府兼鳳山縣知縣王珍之子濫用職權橫徵暴斂，激起民變，公推朱一貴為盟主，反清復明，攻佔臺灣府城，後因內部閩粵內鬨，兩月後即遭清軍勦滅。因此，清廷為鞏固統治，於1723年劃大甲溪以南、虎尾溪以北的土地為「彰化縣」，據福建巡撫王紹蘭的《彰化縣城碑記》，「彰化」兩字為「顯彰皇化」之意:853。縣治所在地半線街改名「彰化街」，隸屬於彰化縣半線堡。設縣之初，彰化市並無城牆，曾遭原住民起事圍攻，於是1734年知縣秦士望在街道周圍種植莿竹作為城垣，並建四方城門，彰化遂有「竹城」或「竹邑」之雅稱。1782年，彰化莿桐腳-{莊}-發生漳泉械鬥，彰化地區的分類械鬥由此開始:855。1786年，漳州人天地會眾林爽文起事，佔據彰化縣署作為盟主府，與福康安在八卦山會戰，史稱「林爽文事件」:760-761。1795年，陳周全藉天地會餘勢起事，再佔彰化縣城，後被攻破:761。經歷兩次戰亂，城周莿竹也遭砍伐殆盡，直到兩年後，知縣胡應魁才再行復植，又於四門增建城樓。1885年，臺灣建省，大幅調整行政區域，彰化縣歸臺灣府彰化縣管轄，領有線東、貓羅二堡的部分街-{莊}-。在此之前，彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心，故多次民變都以彰化街建立省城，此後中部地區的首善之區即由彰化逐漸轉移到臺中，彰化市變為臺中都會區的「衛星都市」。彰化市誕生.1895年，清朝因甲午戰爭失利，與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣，日軍從臺灣北部澳底登陸，受到臺灣民眾武力抵抗，至8月26日，日軍與臺灣民兵在彰化市東部一帶爆發八卦山之役，戰況激烈；兩日後，彰化城淪陷:859。1897年，大日本帝國臺灣總督府修改臺灣行政區，彰化街隸屬臺中縣彰化支廳管轄:860，並以「城堡阻擋了現代化的建設」為由，陸續拆除城樓:14。其後臺灣總督府曾多次修改臺灣行政區：1920年行政區變革，設立彰化街，屬於臺中州彰化郡。1933年，進行「市區改正計劃」，-{南郭莊}-、-{大竹莊}-併入彰化街，彰化市自此正式誕生，為臺中州直轄。戰後，中華民國政府接收臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則於1945年11月30日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並為彰化縣縣治。之後境內裡數歷經三次變更，至2006年為止，彰化市共轄73個裡，1322鄰，23餘萬人口，轄區面積共65.6947平方公里。地理.地形.彰化市分為兩個地形區，一為東南部的八卦臺地地區，一為西北、東北部的平原區。八卦臺地又稱八卦山脈，在3萬到50萬年前是大肚溪河床，在板塊擠壓作用下，隆起褶曲造成八卦山背斜，背斜西翼彎曲斷裂，形成彰化斷層，長5.8公里:29。原來的河床隆升為臺地，最高點在東南部的銀行山，海拔232公尺，到了西北角的八卦山則降為96公尺。八卦臺地部份崖壁陡峭，豪雨過後容易發生山崩，土石崩落堆置崖腳形成落石堆，地層不穩，故此處不宜建築房舍:30-32。彰化市西北、東北部是地勢低平的平原區，屬於彰化隆起海岸平原的一部份，為全新世的沖積扇、氾濫原與海埔地地形。1959年8月7日，豪雨成災，大肚溪南岸潰堤，造成此區氾濫，史稱「八七水災」:32。水文.彰化市東北面以大肚溪及其支流貓羅溪與臺中市為界，西南面則有洋仔厝溪，並有東西二圳及東西三圳流貫市區。大肚溪雖是區域性的主要河川，但是彰化市西南部的水流並未注入大肚溪，而是沿坡向西南方流入洋子厝溪水系。洋仔厝溪為彰化地區排水的主要承受水體，發源自八卦臺地，介於大肚溪與濁水溪流域之間，流經彰化、員林、和美、鹿港、大村、花壇及秀水等七鄉鎮，向西注入臺灣海峽。氣候.彰化市氣候宜人，從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障，風雨減緩，但是因此帶來夏季的重要雨水1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示，彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度，7月溫度最熱，1月最冷。年降雨量為1723.4公釐，6月雨量最多，11月最少，雨量自山邊向海邊遞減。人口.根據內政部戶政司統計，2022年底彰化市人口約22.7萬人，是全臺灣人口最多的縣轄市，也是彰雲嘉地區僅次於嘉義市的人口第二大城市；彰化市人口密度每平方公里約3,448人，在全臺灣所有縣轄市中則僅次於竹北市，排行第二高。市內人口最多的裡為腹地較大的延平裡，人口第二多為新興發展的阿夷裡。2010年1月，彰化市人口達到237,170人最巔峰值，但此後開始減少，其中原因也包括受到臺中市的磁吸效應影響。彰化市人口從2016年底的234,690人到2021年底下降至228,470人，五年累積減少6,220人，是彰化縣五年來人口減少最多的行政區，也是全國五年來人口減少最多的縣轄行政區，並在2020年12月被西屯區超越，退居為臺中彰化都會區人口第三多的鄉鎮市區。彰化市歷年人口變化:157－158政治.市政組織.彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。彰化市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有8課4室等12個內部單位及10個附屬機關。彰化市民代表會是彰化市的最高民意機關，代表彰化市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。彰化市民代表會共有24位市民代表，分別為東區選區7席市民代表、西區選區6席市民代表、南區選區7席市民代表、北區選區4席市民代表，主席、副主席由24位市民代表互選產生。行政區.現今彰化市行政範圍的確立，來自於昭和八年將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市。彰化市共轄73個裡，其行政區域分佈情形為：目前行政院已經透過「擴大彰化市東區都市計畫範圍案」，未來彰化市居民的生活品質可望提昇。經濟.彰化市是彰化縣轄下都市化程度較高的市鎮之一，自1970年代開始，農業耕地面積逐年減少，2004年僅有2千餘公頃以14.4%墊底:419。教育.彰化市是彰化縣的縣治中心，與其它鄉鎮相比，擁有較多的教育資源，其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。早在清領時期1726年，知縣《張鎬》建儒學學宮為縣內最高教育行政機關，設縣儒學教育學子。但彰化市的近代化教育始於日治時期，日本政府為推行殖民地政策，故初等教育及實業教育最為發達。戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育，根據三民主義教育政策及學制，調整全臺各級學校。目前彰化市擁有大專院校2所，分別為國立彰化師範大學以及建國科技大學2校。公私立高階中學8所，分別有國立彰化高階中學、國立彰化女子高階中學、彰化縣立彰化藝術高階中學、彰化縣私立精誠高階中學、彰化縣私立正德高階中學、私立常春藤高階中學彰化分校等普通型高階中學6校，以及國立彰化師範大學附屬高階工業職業學校、國立彰化高階商業職業學校等技術型高階中學2校共8校。其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學及國立彰化生活美學館等社教機構。交通.鐵路.彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠。另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設定通勤車站南彰化車站。彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站。稍後，彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路，唯今已悉數廢止：彰南鐵道株式會社彰南線：1914年9月5日行通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投，1916年7月1日廢止。新高製糖株式會社：1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營，訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運。縱貫鐵路竹南＝彰化的路段，由於坡度陡峻，致使運輸能力不彰，隨著臺灣經濟發展蒸蒸日上，客貨運輸日增，火車竟無力運送車站倉庫中囤積如山的貨物。為此，總督府於1921年完成竹南＝彰化之間，改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路，稱為海岸線並列為縱貫線之一段。原縱貫線同區間改稱臺中線。彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益。臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫，1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除，原處興建電車基地，引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議，在與鐵路局折衝協調後才儲存下來。彰化縣政府並在2000年公告指定為縣定古蹟。彰化扇形車庫建於1922年，主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭，維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌，方便火車頭進出，因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。1998年臺北機廠歷經7個月整修，成功使蒸汽機車CK101復駛，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫。公路.彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路。戰後，中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃，為嚴整的格子型系統，1960年華山路開闢完成，亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築，改採直線處理。彰化市境內有2條國道高速公路透過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道臺19線可接秀水鄉以南各鄉鎮。另外，福爾摩沙高速公路，以快官交流道與省道臺74線連結，是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路。彰化市境內共有省道4條、支線3條。臺1線，為南北向主要公路幹線，在彰化市內稱中山路，為路寬18至30米的四線道公路，縱貫彰化市全境，北渡大肚溪接臺中市，南接員林市以及彰化以南各鄉鎮。省道臺14線即彰南路，東接芬園鄉及南投縣草屯鎮、埔里鎮，為往來南投、彰化間的重要公路幹線。在彰化市境內為路寬25米的四線道公路。省道臺19線始於中山路與孔門路交叉口，沿中華路、中華路橋及中華西路接彰化交流道，西南可接秀水鄉、埔鹽鄉以南各鄉鎮，為路寬18米的四線道公路。省道臺74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行。行至北屯短暫東行後即轉南續行，經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道，未來將與國道四號相接。省道臺1丙線即金馬路，為臺1線支線，東北端在大度橋頭從臺1主線分出，右轉金馬東路之後到西南端併入省道臺19線，連線彰化交流道，為路寬30米的四線道公路。省道臺14丙線即彰興路，為臺14線支線，始於金馬東路口，東行至外快官附近併入臺14主線。省道臺74甲線，北起臺14線與牛埔交流道交叉口，往南至花壇鄉續接臺1線，全長9.2公里。彰化市現有縣道5條。縣道134線即彰美路，西接和美鎮與伸港鄉，路寬5至18米，配置二到四線道。縣道135線由線東路延伸至彰新路通往國道三號和美交流道。縣道137線即大埔路，於中山路與中興路交叉口沿八卦臺地西側南行，貫穿全縣，聯絡社頭鄉、田中鎮、二水鄉各鄉鎮。縣道139線即公園路，南行縱貫八卦臺地(8.0K)。縣道142線沿彰鹿路西行與鹿港鎮相接。郵電.彰化郵政始於清領時期，清政府在臺設舖遞，徒步傳遞軍書，其中彰化縣轄有七舖，其中一舖即是「半線舖」。當時郵路從臺南到彰化，有牛車作交通工具，彰化以北較為荒蕪，只得步行。1874年，欽差大臣沈葆禎來臺督辦軍務，改制舖遞，此後郵政除了傳遞公文之外，也可供私人郵寄，但僅止於大城市。1888年，臺灣巡撫劉銘傳開辦新制郵政，彰化郵政機構改稱「彰化正站」。日治時期初期，由於施行軍政，加以兵馬倥傯，因此只設野戰郵便局。1895年，彰化「第六野戰郵便局」設立，仍是以人力投遞為主，初時只為軍用，隔年也接受民間寄件。1896年，日本政府施行民政，當時郵政與電信事業合而為一，分一等二等；1921年，彰化的郵電機構核定為「二等郵便電信局」，直到後來才改制分為「郵便局」、「電信局」和「電話局」。1941年廢除局等制度，彰化郵政機構改為「彰化普通郵便局」。戰後，彰化普通郵便局遭戰火摧毀，遂在原址建一木造郵局，復採郵電合辦制，改制為「彰化普通郵電局」，在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一，隔年才由臺灣郵電管理局正式接管。1949年，郵電分制，改稱「彰化郵局」，1950年核定為「彰化二等郵局」，之後歷經三次升格，1981年升為「彰化特等郵局」。其後為加強服務需要，先後設立支局服務彰化市民，目前彰化市內共有15間郵政機構。臺灣電信始於清領時期，而彰化電信事業則始於臺灣巡撫劉銘傳，在其籌劃建設下，臺灣電信陸線在1888年11月由臺南取道嘉義、彰化、新竹而達臺北。1896年，日人在彰化設立彰化通訊所，之後採郵電合辦制，由「彰化普通郵便局」兼辦電信及電話業務，主要為傳遞電報之用。1900年，電話開放民用，在彰化設市內電話，採磁石式人工電話。戰後國民政府於1949年在彰化市成立彰化電信局，歷經多期四年計劃，擴充整修電話線路，1952年到1957年間，彰化的市內電話機型改為大型複式交換機，1960年底開始計畫改為自動電話，1966年開放使用後，彰化市共有3000具自動電話。彰化市內公用電話在1950年設立撥盤式市內公用電話，1963年改為撥號式市內短程長話公用電話，1975年改為撥號式市內長途直撥公用電話，1977年改為按鈕式市內長途直撥公用電話，1990年改為卡式公用電話並開放直撥國際電話。YouBike公共腳踏車系統.彰化縣是中臺灣第一個推動「公共腳踏車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個匯入「YouBike」的城市，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬，彰化市已於2014年5月22日啟用「YouBike公共腳踏車系統」，在車站、學校、醫院等處設有31個租賃站點，，可甲地借車、乙地還車，提供民眾租借使用。2021年11月10日起，彰化公共腳踏車系統營運商轉換為MOOVO智慧單車。旅遊.彰化以八卦山為地標，位於彰化市區東側，包括八卦山大佛、彰師大、國軍彰化忠靈塔、乙未保臺和平紀念公園及健康步道等，隸屬於參山國家風景區所轄的八卦山風景區。八卦山古稱「寮望山」或「定軍山」，曾是彰化八景之首，具有富豐的景觀資源，八卦山上並有一尊高達23公尺的巨型如來佛:824，聞名全臺灣。彰化市內擁有內政部指定古蹟11座，其中有一座是具有近300百歷史的國定古蹟彰化孔子廟，曾是中部地區文教發展重地。在特產方面，彰化肉圓與爌肉飯、貓鼠麵素有「彰化三寶」之稱，彰化市徽並且以此為象徵意涵。彰化市昔日曾有彰化溫泉，在日治時期名聞一時、唯早已枯竭。今日八卦山上仍有「溫泉路」作為見證。在彰化火車站北方有扇形車庫，目前為臺灣唯一儲存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟，目前開放給予民眾參觀。2015年12月4日完工啟用的彰北運動中心提供北彰化縣民的休閒運動場所。以BOT模式興建的中友百貨彰化店也將於2025年開幕營業