T-90主戰坦克

T-90主戰坦克是蘇聯以及蘇聯解體後繼承者俄羅斯於1980年代晚期至1990年代早期研製的主戰坦克，源於一項為T-64、T-72及T-80主戰坦克研製一種統一的替代坦克專案。它是T-72坦克專案的技術延伸計畫，包括內構、動力系統等，是以T-72B坦克為基礎採用T-80U的火控系統研製的新一代主戰坦克，是T-72的衍生型，其原本命名為T-72BU，蘇聯解體後更名為T-90。1993年在庫賓卡舉行的武器裝備展覽會上T-90主戰坦克公開亮相，至1994年開始批次生產。T-90是俄羅斯陸軍裝甲兵目前的主力裝備之一。發展史.在冷戰期間，蘇聯先後研製了T-64、T-72和T-80三種主戰坦克，三種坦克之間外形雖然相似，內在卻完全不同。在1980年代三種坦克同時裝備蘇聯紅軍。當時蘇聯經濟狀況不佳，選擇了在現有坦克的基礎上改進設計的後續車型。其中，1980年代後期烏拉爾機車車輛廠設計局基於T-72B坦克進行改進研製出了T-72B mod. 1989研製專案，作為1986年正式啟動的“改進T-72B”計劃的一部分，採用了來自T-80U坦克的1A45火控系統，並改進為1A45T。1989年“188工程”試驗樣車交付國家試驗。在一年半的時間裡試驗車在烏拉爾廠試驗場、莫斯科地區試驗場、西伯利亞試驗場和中亞試驗場進行試驗。後來，根據在海灣戰爭 “沙漠風暴”行動中的經驗，為提高防禦能力，炮塔前部配備"窗簾"-1光電干擾系統。隨著蘇聯解體，相對成熟也更經濟的"188工程"得以延續，1992年10月"188工程"透過國家試驗後，俄羅斯聯邦政府透過決議將"188工程"坦克量產裝備俄軍。由於T-72坦克在海灣戰爭中的糟糕表現，由原本命名“T-72BU”改命名為“T-90”。於1986年正式開始，平行發展的代號“187工程”研製專案上還驗證了焊接炮塔、新式裝甲佈置結構的設計，將運用到T-90改進型上。T-90研發專案由在下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠Kartsev-Venediktov設計局負責，早期生產型是同T-72B坦克相同，具有內插複合裝甲夾層的鑄造炮塔。1993年T-90坦克首次公開亮相。從1994年開始量產，1995年俄羅斯國防部宣佈選定T-90作為俄軍的主戰坦克。T-90率先配備了坦克培訓學校以及西伯利亞軍區的摩托化步兵師坦克團。1995年9月，107輛T-90生產完成並部署在西伯利亞的軍事基地。 有241輛T-90服役駐紮於西伯利亞軍區。1999年面世的T-90A，採用「187工程」專案驗證的重新設計的焊接炮塔，擺脫從蘇聯時代以來使用已久的圓形鑄造炮塔設計。這一構型為了紀念總設計師弗拉基米爾·波特金，稱為“Vladimir”型，該總設計師同年突發心臟病過世使他無法看見該設計對後來戰車防禦概念的重大變革。主動防禦系統「競技場」，據聞配置於少量的T-90A上，此防禦系統能有效打擊來襲的各式反坦克飛彈和火箭彈，但尚無法抵禦動能穿甲彈。技術特性.最初的T-90可視為T-72混合了T-80優點的產物，T-90並非有人認為的那樣是源於T-72的底盤加上T-80的炮塔。實際上就是源自T-72B坦克底盤與炮塔基礎上，並全面更新了火控系統。T-90繼承了T-72坦克的配置方案，基本沿用了T-72主戰坦克的構型，採用自動裝填機使乘員減到車長、砲手、駕駛3名乘員。嚴格意義上說T-90算是一種衍生自T-72的衍生改進型。一些習慣T-72的海外使用者也選擇了T-90。火力.T-90採用2A46M 125毫米滑膛砲，型號與T-80主戰坦克使用相同，它不需任何修改就能裝入T-90砲塔；能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈反坦克導彈；9M119反坦克導彈是一種砲管發射的半主動尋的鐳射駕束制導導彈，帶有空心成形裝藥的聚能高爆彈頭，有效射程100m－5km；也能鎖定直昇機等低空目標。T-90A升級為2A46M-5型125毫米滑膛炮。T-90的電動裝彈機可預裝分裝式待發彈藥22發，4－6秒可裝填一發。備彈放置在車體和炮塔內。經改進的裝彈機還使T-90可以使用3BM-44M尾翼穩定脫殼穿甲彈用砲手的雷射導引來鎖定目標，更容易打到直昇機或是消滅步兵。副武器是NSVT12.7mm高射機槍，射速210發到200發每分鐘，射程2km遠，10.5kg重的PKT7.62mm同軸並列機槍裝載砲塔內，一次可裝250發，而且車內另有備彈7,000發。T-90坦克配備2E42-4雙向穩定器，垂直向穩定使用電液式傳動，水平向穩定使用機電式傳動。T-90的火控系統包含數字式彈道計算機，火炮耳軸傾斜感測器、橫風感測器、速度感測器和目標航向角感測器，在車長位置PNK-4S/SR AGAT晝夜瞄準觀察儀，可以在夜間搜尋700－1,100米內的戰車大小目標。較早的T-90所裝備是TO1-KO1 BURAN炮長夜視瞄準儀，後續的T-90A/T-90S升級為ESSA熱成像儀使用Thales公司生產的CATHERINE-FC熱感鏡頭，最大有效視距為3,700米，炮長還有一具額外的1G46日間瞄準儀包含雷射測距功能、9M119反戰車飛彈引導功能，可在5,000公尺內偵測到戰車大小的目標。駕駛則使用TVN-5晝夜間觀察儀。為改進俄製坦克的夜視能力，後續T-90的車長和炮手都擁有獨立的配備熱成像儀的觀察瞄準儀防護.T-90車身同時混和了傳統裝甲鋼板、多層複合裝甲、爆炸反應裝甲三種防禦，T-90初期型號炮塔是與T-72B的鑄造炮塔類似，從改進型T-90A、T-90S開始裝有新式焊接炮塔，與德國豹2坦克接近採用斜面的砲塔和低輪廓外型，砲塔正面裝有Kontakt-5爆炸反應裝甲以不同角度安插成蟹殼型，當爆炸反應裝甲被擊中時，爆炸能量將傾斜60度角的金屬板向外拋擲，透過發生物理碰撞，能達到主裝甲的穿甲能量大減，可以有效防禦化學能金屬射流武器，而且能削弱動能穿甲彈效能。炮塔頂部也有ERA裝甲防止日益流行的攻頂彈藥攻擊，砲塔前端的裝甲特別加強，除了ERA之外還有兩層非金屬材料複合裝甲夾層與裝甲鋼板形成三明治外型的防禦結構，複合裝甲夾層通常是多層陶瓷和特殊塑膠構成，比同樣防護力的裝甲鋼板更輕更堅固。後續改進型號T-90AM/T-90M換裝“化石”(Relikt)爆炸反應裝甲完整連續覆蓋了炮塔與車體正面，當爆炸裝甲啟動時造成若干橫向金屬射流，可以有效防禦動能彈，同時在炮塔尾部新設定了尾彈艙儲存備用彈藥，減少車體內儲放彈藥降低在坦克中彈產生殉爆的危害。然而對頂攻和後攻式反坦克武器依然缺乏有效保護，以致在俄烏戰爭中被擊毀。此外，在俄烏戰爭中一度還看到炮塔頂部鐵柵欄的簡單防護措施，但事實上鐵柵欄的設計十分講究，最終俄軍放棄了這樣的念頭而逐漸變得少見了。T-90前期型號炮塔還裝有Elektromashina生產的Shtora-1 (Штора-1) 光電干擾系統防禦套件，用於防禦反坦克導彈的來襲。此係統包含在砲塔正面兩具紅外線光電幹擾器，裝在炮塔上四具被動雷射感應警報器，兩組帶氣溶膠煙霧彈發射器，全部連結到一臺電腦來自動控制。Shtora-1可以在戰車被雷射定位型的武器照射時向乘員發出警告還會自動將砲口對準威脅向，TShU1-7 EOCMDAS紅外線幹擾器可以幹擾許多反坦克武器的線性瞄準系統，透過產生假影象，起到使跟蹤器“受騙上當”去追蹤虛假目標的作用，煙霧彈可以即時自動發射，擋住許多雷射指示系統或光學裝置。在3秒內產生持續二十秒的煙幕，使敵方導彈失去目標。外銷印度的T-90S並沒有裝置Shtora-1防禦套件。後續改進型號T-90AM/T-90M不再配備Shtora-1光電干擾器。在俄羅斯陸軍的1999年測試報告中宣稱，T-90被各種RPG火箭推進榴彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈、反坦克導彈擊中，其裝甲擋下了大部分攻擊，評估結論超過了T-80U的防護力。T-90除主動和被動防禦系統外，還配備核生化防護裝備、煙塵過濾和自動滅火裝置。動力.1993年T-90坦克初期生產型安裝的是V-84MS型四衝程12缸機械增壓柴油發動機，由T-72B的原型設計衍生而來，最大功率840馬力。之後的T-90A、T-90S安裝了V-92S2型12缸渦輪增壓柴油發動機，是V-84的改進型，最大功率1,000馬力。T-90坦克的動力傳動裝置是與T-72坦克類似的行星機械式傳動裝置，有2個側變速箱、7個前進擋和1個倒擋，車體每側有6個帶橡膠輪緣的直徑750毫米負重輪。T-90AM採用的是1130馬力V-92S2F柴油發動機與電控機械自動變速箱。註釋資料.