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舟山島

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =舟山島位於中華人民共和國杭州灣東南方、浙江省東北部海域。第一次海島調查時面積為476.1653平方公里，為舟山群島的主島，浙江省第一大島，它是中華人民共和國管轄的第三大島嶼，南與寧波市相望。由於東港海塗開發，以及最近的釣浜、釣梁等圍墾工程使得梁橫山等島嶼連陸，目前實際面積為502.65平方公里。歷史.19世紀之交，英國一直希望清朝賜予一島方便商人存貨和僑居，首選一直是浙江定海縣舟山島，因它鄰近浙江湖州，中英貿易的第二大商品——絲綢——主要是湖州湖絲。1793年馬戛爾尼使團請求乾隆帝賜舟山，未果。後來英國目光改為香港。主因有：一，鴉片戰爭時英國佔領定海，英國駐華商務總監查理·義律才發現舟山島「航行充滿危險，除了動力汽船之外，其他船隻幾乎無法航行」；二，虎門銷煙後從東印度公司治下的印度運出的鴉片已改為在香港中轉，英國在香港保護鴉片走私遠比保護湖州絲綢貿易更有利可圖；三，舟山以北的上海開埠。地理.該島除四周區域性狹窄的沖積平原外，其餘為山地、丘陵，高度一般為海拔100－400米。最高點黃楊尖，海拔503.6米。舟山島氣候是屬於亞熱帶季風氣候，由於舟山乃島嶼，易受東海帶來的海洋氣流影響，故舟山在冬天的時候的氣溫，比起上海和杭州等大陸城市為高。交通.2004年，舟山市開始建造舟山本島與中國大陸的跨海大橋，稱為舟山大陸連島工程，2008年竣工，2009年12月25日通車。舟岱大橋建成後，連線浙江舟山的富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島5座島嶼。行政區劃.舟山島東部屬舟山市普陀區，西部屬舟山市定海區。中部為臨城新區，是舟山市的行政中心。
初級中學

初級中學，簡稱初中，是中等教育的階段之一。許多國家的教育部門將普通中學劃分為初級中學和高階中學，廣義的初級中學包括普通初級中學和初級職業學校，狹義的初級中學專指普通初級中學。其中，初級中學是學生在小學結束後接續進行的教育，而在初級中學這一個階段結束之後，下一階段將會是高階中學。概述.教育學上的意義.雖然在部分地區中等學校等同於初級中學，但在某些地方這種學制也發展出教育學上的特別意義。10－15歲的學生在學科學習、社會情感和學校組織上會面臨斷層，中等學校則提供主要的引導功能，所以在教育上有其功能，而不單只是組織或名稱上的不同而已。各地學制.中國大陸.初級中學屬於義務教育的一部分，通常由小學六年級升入，不分文科及理科。學生畢業之後，根據中考成績和填報的志願，升入普通高階中學、中等專科學校或職業高階中學。初中開設的課程為語文、數學、外語、道德與法治、歷史、地理、物理、生物、化學、資訊科技、美術、音樂、體育與健康、綜合實踐等，也有地區將物理、化學合併為科學課程，歷史、地理合併為歷史與社會課程。一般而言，語文，數學，英語，歷史，道德與法治等科目將貫穿初中三年；地理，生物會在七年級和八年級開設，物理會在八年級和九年級開設，化學會在九年級開設。根據各地教育政策以及一些外國語專門初中的培養計劃，使用日語、俄語等外語來代替英語作為外語學習的語言。部分外國語學校增設西班牙語和法語等外語。在部分課程改革試驗區如浙江省，初中不再開設物理、化學、生物、歷史、地理科目，而是將其全部容納至兩門獨立學科：科學和歷史與社會。科學囊括初中學生應該掌握的基礎科學知識和實驗技能，要求學生懂得基礎生命科學、物質科學、地球與空間科學的基礎內容。歷史與社會囊括基本人文地理、歷史的知識。科學和歷史與社會這兩門學科均參加中考。香港.香港大部分中學初中與高中是同一間學校，初中共有三年。完成中三後可以不繼續升學，可以選擇就業工作，或轉讀其他職業訓練課程。高中課程則為三年制，一般高中學生最終會參加香港中學文憑考試。澳門.一般是小學之後的首三年的中學教育便是為初中。屬於公共教育網的學校享有免學費、免雜費等政府補助。臺灣.臺灣稱為國民中學，之後可升學至高階中等學校、五年制專科學校，或進入軍事學校中正國防幹部預備學校。北美.中等學校，有些則代表著不同於傳統的學制。
多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場的折扣停車場。系統全長1.5公里，行駛全程需時約4分鐘。現有客運大樓.一號客運大樓.一號客運大樓是為國內、國際、及過境轉機而設計的。此大樓分為三段：D段供國內航班使用、E段供美國以外的國際航班使用、而F段則供前往美國航班使用。日後如有需要的話，當局亦可增建G段，而遠期規劃亦容當局增建H段和I段。一號客運大樓主要供加拿大航空及其星空聯盟夥伴航空公司使用，但亦有非星空聯盟成員的航空公司在此營運、F91、及F93。E73和E75兩個閘口可供空中巴士A380型號客機停靠；目前只有阿聯酋航空營運這種客機來往皮爾遜國際機場。一號客運大樓的總樓面面積達，為全球第11大的機場客運大樓。場內客運大樓.於2001年至2002年興建，並於2003年4月6日開始使用。場內客運大樓，由於一號客運大樓的工程已經暫時完成，因此現時場內客運大樓已停用。將來如有需要，可重開使用。場內客運大樓是位於機場的禁區內，而且並沒有辦理登機的設施，也沒有行人的通道連線的，因此乘客要由一號客運大樓完成登記及行李寄存的手續，於一號客運大樓禁區內乘坐機場巴士到場內客運大樓。東面停機坪.東面停機坪的停機位原是二號客運大樓的，於1990年建成。雖然二號客運大樓現已停用，但由於東面停機坪並非與該大樓相連，因此東面停機坪將繼續使用直至一號客運大樓擴建完成。三號客運大樓.三號客運大樓於1991年2月建成，以減輕當時舊一號及二號客運大樓的使用壓力。大樓對面設有一座多層停車場和一間喜來登酒店的工程亦同時進行中，建築外部於2008年上半年完工。三號客運大樓開幕時原為加拿大國際航空的樞紐，現時則供天合聯盟和寰宇一家成員的航空公司使用，而其他不隸屬任何航空聯盟的航空公司亦在此營運。此大樓共有48個閘口：A1–A6、B1a-B1d、B2a-B2b、B3-B5、B7–B20、B22、及C24–C41。以前的客運大樓.一號客運大樓.舊一號客運大樓資料統計：曾使用舊一號客運大樓的航空公司：二號客運大樓.二號客運大樓設計供下列三間航空公司使用的：美國航空、英國海外航空及加拿大太平洋航空。航空公司和目的地.客運.交通配套.聯合車站－皮爾遜機場快線為一條機場聯外鐵路線，連線皮爾遜機場一號客運大樓和多倫多市中心的聯合車站，於2015年泛美運動會開幕前的6月6日通車，業權歸安大略省的省營公共交通服務機構都市連通。此外，同屬都市連通的GO運輸公司以及多倫多公車局、密西沙加公車局和賓頓公車局皆營運巴士線連線皮爾遜機場與大多倫多地區數處。陸路交通方面，皮爾遜機場毗鄰427號公路和409號公路，後者並駁上401號公路。事故.1978年6月26日，加拿大航空公司一架由渥太華途徑多倫多和溫尼伯到溫哥華的麥道DC-9-32型飛機，該航班在多倫多國際機場起飛過程中衝出跑道並解體，事故導致機上兩名乘客死亡。2005年8月2日，法國航空公司的358號班機在惡劣天氣下降落，滑出跑道後焚毀，機上309人全數成功逃脫，無人死亡。
邏輯與

在邏輯和數學中，邏輯合取或邏輯與或且是一個二元邏輯運算子。如果其兩個變數的真值都為“真”，其結果為“真”，否則其結果為“假”。基本符號：formula_1英文名：logical conjunction中文名：邏輯與，合取，交集，按位與，邏輯乘，與門，...命題邏輯中的二元連線詞合取，是一個兩元運算元，集合論中的交集運算元，二進位制中的邏輯乘運算元，按位與，程式語言中的&amp;或and運算子等等。邏輯與是兩個邏輯變數的一種運算，經常是兩個命題的運算。它滿足：當且僅當其兩個變數的真值都為真時，其結果為真。邏輯與formula_1是個二元運算元，運算結果取值為真的條件是，當且僅當兩個命題的取值都真時。命題是取值要麼是真要麼是假的二值語句，沒有第三種取值，或說值域為{真，假}或是{T,F}或是{0,1}。未知真又未知假的語句是猜想；既真又假，既不真又不假的語句是悖論。複合命題formula_3，讀作A合取B，在GCT邏輯中，也叫聯言命題。也有稱為合取命題的。真值表定義.A與B的真值表。formula_3 的真值表:推理規則.合成與分解規則.合取引入規則.合取引入規則或聯言推理的合成式，是經典邏輯中簡單且有效的論證形式。這個論證形式有兩個前提，"A"和"B"，可以直觀地推出他們的合取。其形式如下："A","B".因此"A"且"B".形式化為：formula_7formula_8formula_9下面的例子是滿足聯言推理的合成式的論證：小橘子是正妹。小橘子是車神。因此小橘子是正妹也是車神。另一個例子如下：1小於26大於5因此，1小於2，而且6大於5。還有一個例子如下：有一些PSPACE問題不是NL問題有一些EXPSPACE問題不是PSPACE問題因此有一些EXPSPACE問題不是PSPACE問題，而且有一些PSPACE問題不是NL問題合取消去規則.合取消去規則或聯言推理的分解式，是另一個在經典邏輯中簡單且有效的論證形式。從任何合取式中都可以直觀地推論出兩個前提中的任意一個。其形式如下："A"且"B"。因此"A"。...或者，"A"且"B".因此"B".用邏輯運算子描述為，形式化為:formula_10formula_11或者,formula_10formula_13例如:有一些EXPSPACE問題不是PSPACE問題，而且有一些PSPACE問題不是NL問題因此有一些PSPACE問題不是NL問題或者有一些EXPSPACE問題不是PSPACE問題，而且有一些PSPACE問題不是NL問題因此有一些EXPSPACE問題不是PSPACE問題另一個例子如下：1小於2，而且6大於5。因此1小於2。或者1小於2，而且6大於5。因此6大於5。還有一個例子如下：小橘子是正妹也是車神。因此小橘子是正妹。或者小橘子是正妹也是車神。因此小橘子是車神。性質.邏輯與滿足以下性質：formula_17formula_20如果用二進位制來表達真，邏輯與運算與算術乘法運算一致。計算機科學中的運用.位運算.邏輯與常在位運算中使用，比如：程式設計中的使用.在高等計算機程式設計中，邏輯合取“與”通常由內建算符and或&amp;號來表達。很多程式語言還提供與邏輯與相應的短路求值控制結構。布林“與”也在SQL的運算子中使用。有些資料庫區分大小寫，需要"AND"符號。在計算機科學中，AND運算子可以用來構造位遮蔽，以選擇二進位制序列的一部分。比如codice_1用來取二進位制序列的第五位。交集運算.集合論中的交運算是用邏輯與來定義的："x" ∈ "A" ∩ "B"當且僅當("x" ∈ "A") ∧ ("x" ∈ "B")。因此邏輯與有很多與交集運算相同的性質，諸如結合律，交換律，分配律，及德·摩根定律。
邏輯等價

在邏輯中，陳述"p"和"q"是邏輯等價的，如果它們有相同的邏輯內容。"p"和"q"是語法等價的，如果每個都可以證明自另一個。"p"和"q"是語義等價的，如果它們在所有模型中有相同的真值。邏輯等價經常混淆於實質等價。前者是在元語言中的一個陳述，斷言關於目標語言中的陳述"p"和"q"的某個事情。而"p"和"q"的實質等價自身是在目標語言中另一個陳述。但它們是有聯絡的，"p"和"q"是語法等價的，當且僅當"p" ↔ "q"是一個定理，而"p"和"q"是語義等價的，當且僅當"p" ↔ "q"是重言式。邏輯等價有時表示為"p" ≡ "q"或"p" ⇔ "q"。但是，後者記號也用於實質等價。邏輯等價公式.包括蘊涵的邏輯等價：#p→q≡﹁p∨q#p→q≡﹁q→﹁p#p∨q≡﹁p→q#p∧q≡﹁(p→﹁q)#﹁(p→q)≡p∧﹁q#(p→q)∧(p→r)≡p→(q∧r)#(p→q)∨(p→r)≡p→(q∨r)#(p→r)∧(q→r)≡(p∨q)→r#(p→r)∨(q→r)≡(p∧q)→r包含雙蘊涵的邏輯等價：#p↔q≡(p→q)∧(q→p)#p↔q≡﹁p↔﹁q#p↔q≡(p∧q)∨(﹁p∧﹁q)#﹁(p↔q)≡p↔﹁q例子.John高於Fred≡≡≡≡Fred矮於John。
什切青

什切青是波蘭的第7大城市和第二大海港，西波美拉尼亞省會。什切青位於波蘭西北部，奧得河下游，北面靠近波羅的海的斯德丁灣和波美拉尼亞灣，包括棟別湖的西南湖濱和奧得河兩岸以及河流東西兩道分叉之間的幾個大島嶼。從中世紀後期，直到二次大戰結束之前，該市為德國領土，居民幾乎全部使用德語，採用德文的市名「斯德丁」。歷史.什切青在967-1005和1121年至1181年間屬於波蘭。從1630屬於瑞典波美拉尼亞，1720年前為瑞典波美拉尼亞首府，波美拉尼亞公國垮臺後，直到1945年被蘇聯紅軍佔領以前，斯德丁一直屬於德國。第二次世界大戰以後，該市成為波蘭的一部分，留在那裡的德國人被驅逐到東德，而主要來自波茲南地區的波蘭移民遷入斯德丁 (奧德河-尼斯河線)。什切青這個名稱還出現在著名的「鐵幕」演說當中，是象徵冷戰的城市。該市現名什切青，重建成為重要的工業中心，什切青省會。它見證了1970年和1980年的反共暴動，對之後的團結工會風潮產生了很大影響。1999年起什切青成為西波美拉尼亞省的首府。地理.氣候.什切青屬海洋性氣候，這是西波美拉尼亞的典型特徵。冬季比沿海地區更冷，夏季更溫暖，但仍適度，尤其是波羅的海沿岸。什切青的平均氣溫為8°C至8.4°C。最熱的月份是七月，溫度為15.8°C至20.3°C，最冷的一月是-4.1°C至2.6°C。低於0°C的空氣溫度平均每年發生86天，最常見的是1月和2月。年平均降雨量為537毫米，在氣溫較低的半年平均降雨量為225毫米，在氣溫較高的半年平均降雨量為350毫米。平均年降雨天數為167天。建築與城市規劃.主碑是波美拉尼亞的城堡和老城區。 在中心有幾個歷史悠久的教堂, 例如. 聖雅各伯聖殿總主教座堂 (13世紀) 和 聖若翰洗者聖殿 (19世紀)。該堂建於1888-1890年。在1945年以前是該市唯一的天主教堂，一部分信徒和神父都是波蘭人。1944年蓋世太保燒燬教堂的屋頂和鐘樓，殺害了神父。逮捕了許多教友。戰爭結束後，教堂被重建。2008年，教宗本篤十六世將其升格為宗座聖殿。什切青的建築風格主要受19世紀下半葉和20世紀前20年的學院藝術和新藝術運動影響。在很多地區，特別是在市中心，因為受到盟軍的轟炸而在1945年以後重建，建築則普遍屬於社會主義現實主義風格。什切青的城市規劃不平凡。一個新來者首先看到的是綠地：公園和大道–寬闊的馬路，中間的隔離帶上種樹，兩邊則通常鋪設了有軌電車的軌道；和環形廣場。這使得什切青的城市特色非常像巴黎。原因是，什切青。什切青的這些嚴格設計的街道還在使用，最近市區又建造許多環形廣場和大道。文化.什切青主要藝文活動：體育.什切青地區有許多職業隊。最流行的運動專案是足球。在各級學校和市民中都有許多業餘體育愛好者。交通.什切青有電車和公共汽車網路。全市有鐵路連線，除其他外 波茲南, 華沙, 弗羅茨瓦夫，卡托維茲, 克拉科夫, 盧布林, 比亞韋斯托克, 奧爾什丁, 格但斯克, 羅茲 和 呂貝克 和 柏林。什切青由什切青新機場提供服務，該機場位於什切青市中心東北47公里處。在城市範圍內還有一個簡易機場，什切青棟別機場。姐妹城市.柏林、 不來梅港、 大連市、 埃斯比約、 赫爾、 呂貝克、 馬爾默、 摩爾曼斯克、 聖路易斯
艾爾頓·強

艾爾頓·赫爾克里士·約翰爵士，#重定向 ，是一位英國創作歌手、作曲家、鋼琴家和演員。在艾爾頓·約翰超過五十年的音樂生涯中，他共計售出超過三億張唱片，使得他成為史上成功的藝人之一。自1967年以來，艾爾頓·約翰爵士與作詞人成為創作夥伴，迄今二人已經合作完成三十餘張專輯，其中最著名的是美國年終排行榜的冠軍專輯《再見黃磚路》。他的單曲《風中之燭》在全球已成功售出3300萬張，成為“告示牌百強單曲榜”歷史上最暢銷的單曲。 在艾爾頓·約翰爵士的音樂歷史中，共計有超過50首歌曲進入各大主流電臺的TOP40單曲，其中還有在美國告示牌連續七張蟬聯榜首的專輯。而在“告示牌百強單曲榜”的歷史中，艾爾頓·約翰爵士共有70首歌曲進入百大，58首進入前四十；28首進入前十；4首亞軍單曲和9首冠軍單曲。並且他還贏得了六座格萊美獎盃、四座全英音樂獎獎盃、兩座奧斯卡獎盃、一座金球獎獎盃和一座東尼獎獎盃。在2004年，《滾石》將艾爾頓·約翰爵士列為“史上最偉大的百位藝人”中的第49位。艾爾頓·約翰爵士在1994年進入搖滾名人堂， 在1996年獲得大英帝國司令勳章，而在1998年又因“對音樂和慈善的突出貢獻”獲得英國女王伊莉莎白二世頒發的皇家嘉許。 艾爾頓·約翰爵士還曾參與過一些英國王室演出，例如：1997年在西敏寺的戴安娜王妃葬禮和2012年在白金漢宮的伊莉莎白二世“鑽禧慶典音樂會”。自20世紀80年代後期以來，艾爾頓·約翰爵士致力於抗擊艾滋病的公益活動， 並在1992年成立了“艾爾頓·約翰艾滋病基金會”。從1993年開始，該基金會會舉辦年度“奧斯卡獎派對”，這已經成為好萊塢上極為矚目的活動。自成立以來，“艾爾頓·約翰艾滋病基金會”迄今已經募集了兩億美元的善款。2005年12月21日，艾爾頓·約翰爵士與電影製片人大衛·弗尼西，個人傳記片。巡演.主條目：埃爾頓·約翰巡迴演唱會列表維基語錄上
楊斌 (商人)

楊斌，出生在中國江蘇省南京市，擁有荷蘭國籍，自稱畢業於海軍第二炮兵學院。經營歐亞農業企業，曾被朝鮮政府委任為新義州特別行政區長官，後被中華人民共和國政府逮捕。2016年獲假釋提前出獄。經歷.歐亞農業的過程和楊斌的一生都充滿著謎團，有荷蘭國籍的楊斌1995年返回中國，在瀋陽經營花卉栽種及農業開發，建立荷蘭村，同年在《福布斯》雜誌中國富豪排行榜上名列第2位，甚至曾被朝鮮政府委任為新義州特別行政區長官，可見在封閉的北韓體制內他還能取得管道和巨大影響力，甚至新義州特別行政區能夠成立都與他有關，讓外界對楊斌有不少謎團。2002年歐亞農業涉及偽造金融票證，虛報註冊資本、非法佔用農地、合同詐騙 、偽造金融票證、對單位行賄等多罪，楊斌被人民法院判18年徒刑罰款230萬元。同時中方對新義州的開發並不積極，甚至要求北韓應該多重點於對南韓合作的開城工業區，引發了外界無限的猜測，楊斌的故事也成為東北商場上多年為人談論的一則傳奇。
Yellowdog Updater, Modified

Yum是由Duke University團隊修改Yellow Dog Linux的Yellow Dog Updater開發而成，是一個基於RPM套件管理員的軟體包管理器。能夠從指定的伺服器自動下載RPM包並且安裝，可以處理依賴性關係，並且一次安裝所有依賴的軟體包，無須繁瑣地一次次下載、安裝。被Yellow Dog Linux本身，以及Fedora、Red Hat Enterprise Linux採用。軟體包可供Yum下載的軟體包包括Fedora本身的軟體包以及源自rpmfusion 等非官方軟體倉庫的軟體包，全部是由Linux社群維護的，並且基本是自由軟體。所有的包都有一個獨立的GPG簽名，主要是為了使用者的系統安全。對於Fedora core 4及更高版本的使用者，來自新軟體倉庫的簽名是自動匯入並安裝的。圖形化前端.Yum的圖形化前端主要有Yumex和kyum。它們並不是獨立於Yum的，而是Yum的圖形前端，也就是說在安裝和使用Yumex和kyum同時，都是以Yum為基礎；所以在用Yumex或kyum時，必須先安裝配置Yum。
建生邨

建生邨，允許租戶購買其租住的單位。落成之前，順生樓與逸生樓獲選改作居屋屋苑兆軒苑，列入第12期丙居屋銷售計劃。1990年12月，房委會開始接受購買居屋申請，並於1991年入夥。屋邨資料.建生邨及兆軒苑均採用Y4型設計，樓高35層。當中每層各有兩部升降機直達，以Y字型分成三條走廊，各條走廊左右共有六個單位及一道防煙門通向逃生樓梯。而地面大堂設有各住戶的信箱及座頭保安座位，並有六部升降機通往各層。建生邨各座地下設有兩個出入口，而兆軒苑各座只有一個出入口。另一方面，兩者在樓層標示上各有不同。兆軒苑各座樓層順序為1樓至34樓，而建生邨則為2樓至35樓。因此建生邨各座升降機樓層排序為2、5、8至35層，3、6、9至33層及4、7、10至34層。而兆軒苑則變成1、4、7至34層，2、5、8至32層及3、6、9至33層。樓宇詳情.建生邨.兆軒苑.值得注意是在命名方面，做法與同期其他將公屋改為居屋計劃的例項不同，雖然下列兩座樓宇已成為居屋，不過僅沿用原名、但尾綴由「樓」改為「閣」以作區別。譬如「順生樓」改為「順生閣」；「逸生樓」改為「逸生閣」。屋邨設施.建生商場.建生商場樓高2層，內部樓面面積為36,341平方呎。原本屬於香港房屋委員會旗下屋邨商場，但2005年屋邨商場私有化之後，則成為領展旗下商場。現時商場內有超級市場、餐廳、自動櫃員機、補習社、便利店、診所及酒樓。建生街市.建生街市設有各式濕貨檔位，售賣新鮮蔬果、海產、肉食等。另外設有一系列雜貨檔位，售賣乾貨、零食，亦有乾洗店及裁縫店等。2015年下半年度開始，領展開始對街市近大快活的一半部份進行大規模翻新，並且將街市的翻新區域外判給茂發批發，另外一半部份則暫時維持原狀。雖然建生街市近一半部份被領展外判予茂發批發公司，但街市的消費人流仍然在於偏低水平。其中，茂發批發亦將不同貨品種類的商檔又再外判。其與其租戶協議如下：盈利及倒蝕：租戶和茂發批發各分一半付租金：全數由租戶支付給茂發批發由此可見不公平之處，但同時生意起色不大，於是在2016年7至8月起出現退租的情況，例如茂發的魚檔部份已經被退租，現在只能由茂發批發經營，但仍然要倒蝕上萬元。在不久的將來，街市的茂發批發所外判部份，面臨倒閉的危機。建生商場停車場.建生商場停車場為一座四層停車場，提供273個月租及時租車位。現時由領展管理。文娛設施.建生邨兆軒苑所屬選區.本屋邨屬於屯門區議會選舉分割槽中的建生選區，由前朱凱廸新西團隊成員羅佩麗擔任當區前區議員。在立法會地區直選當中，則屬於新界西選區。事件.2019年10月28日和30日，大批市民質疑不明氣體由警方大興行動基地洩漏，而在街頭聚集抗議。防暴警察多次施放催淚彈驅散，並射中兆軒苑逸生閣7樓走廊，該處煙霧瀰漫。到日間走廊仍然有催淚彈殘留氣味，而地上有燒焦痕跡。有居民表示當時呼吸困難，批評警方行動非常「離譜」。到10月30日晚上10時許，防暴警察清場期間除了在建生邨內多處進行截查和拘捕多名市民外。另一批防暴警衝入兆軒苑逸生閣大堂，多人被要求蹲地趴牆。進入逸生閣的住戶需按警方要求在大廈外排隊才能進入。有住客批評警方擅進私人屋苑，防暴警察以「搞事」回應，並一度口角。防暴警最後在大堂拘捕16人，其後被押上警車。事後26人被起訴「非法集結」、「集結時使用蒙面物品」及「管有物品意圖損壞財產」等罪名。案件於2023年2月13日在區域法院開審，其中3人改為認罪，獲準保釋至3月24日求情及判刑。至於不認罪的10人，控方在開案陳詞指，案發當晚原有2批不同政見人士集結，後來支援政府一方陸續散去，另一方的示威者繼續逗留，並在晚上 9 時半將行動升級，拆除鐵欄、堵路及幹擾交通燈。控方又指，警方其後截查各被告，在其身上搜出伸縮金屬棒、殖民時期的香港旗幟等物品。其中一名 20 歲學生被傳媒拍到曾身處非法集結之中，另有一名 24 歲社工在警誡下承認曾在大興基地外圍逗留，向年輕人提供支援。
盧雅文

盧雅文，出生於香港，是著名大提琴家馬友友的母親，自小曾學習聲樂，畢業於國立中央大學藝術系。並認識了音樂家馬孝駿，結為夫妻，後兩人移居法國巴黎，生下馬友友之後又移居美國。曾經口述《我的兒子馬友友》一書。
衛視體育臺 (印度電影片道)

衛視體育臺 ，於1991年8月26日開播，專門播放體育節目。其創辦者是星空傳媒，現屬於華特迪士尼公司。目前，衛視體育臺於印度及大部分南亞國家和地區播出。開播時與美國合作，頻道英文名稱為Prime Sports。於1996年3月30日正式更名為STAR Sports。2009年9月7日，衛視體育臺更換新的標誌，新標誌的設計跟STAR World、STAR Movies相似。2013年11月5日，衛視體育臺印度頻道的旗下所有頻道再度更換標誌，並把旗下的ESPN印度頻道、STAR Cricket整合至衛視體育臺之下的子頻道。Star India Private Limited的子公司。頻道.南亞版本的所有頻道亦可在STAR設立的網路OTT平臺Hotstar上收看。
標題音樂

標題音樂，是指非音樂因素的音樂，其主題可來自於電影、詩歌、繪畫、雕塑、自然、技術等。相對於絕對音樂，標題音樂是由非音樂因素激發創作而成的，作曲家會以標題，大綱或提要的形式著明其含義。廣義來說，電影配樂也是一種標題音樂。說明.標題音樂盛行於浪漫音樂時期達到全盛。可以被描述的不只是情感和自然，也包括歷史事件，但還是能找到一些單獨的標題音樂，如當代的英國作曲家的管絃樂作品《"Three Screaming Popes"，據培根的畫而創作》，或是狂暴的管絃樂《奧克尼婚禮》。作品.以下是音樂史上重要的標題音樂：
伊斯蘭共和報

《伊斯蘭共和報》是伊朗官方報紙，創辦於1979年5月30日，隸屬於伊斯蘭共和黨。創辦之初其社長為阿里·哈梅內伊，總編輯為穆薩維。在伊斯蘭共和黨解散後，該報紙繼續發行。
北歐航空

北歐航空或斯堪的納維亞航空是斯堪的納維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩省索爾納市。北歐航空是星空聯盟的創始成員。其樞紐機場包括哥本哈根機場、奧斯陸國際機場和斯德哥爾摩-阿蘭達機場。歷史.北歐航空在1946年8月1日創辦，當時丹麥、瑞典及挪威的國家航空公司，均是一半股權由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。SAS逐漸部份或全面收購多家國內航空公司，以控制3個國家的內陸市場。1954年，北歐航空開辦了全球首條飛越北極的航線。該航線為哥本哈根往洛杉磯，中途停留格陵蘭Kangerlussuaq，並逐漸受前往歐洲的荷里活巨星和電影業人員歡迎，並使北歐航空一舉成名。因價格結構容許乘客自由轉到其他歐洲航點，這些飛越極地的航線受到1950年代美國遊客的極大歡迎。後來，北歐航空開辦到東亞的航線時，因不獲批准飛越當時的西伯利亞和中國，而須飛越格陵蘭和阿拉斯加。1957年，北歐航空推出「飛越北極環遊世界」的哥本哈根－安克拉治－東京航線。1959年，北歐航空引進卡拉維爾客機，開始使用噴射機，且是卡拉維爾型的啟動使用者，次年引入DC-8，用其先後運營紐約、洛杉磯、東京航線，並將洲際航班搬遷至斯德哥爾摩－阿蘭達機場；1960年，北歐航空與泰國航空聯手組建泰國國際航空，當時北歐航空持有泰國國際航空30%的股權，並且為泰航提供營運、管理、市場意見和訓練等協助，使泰航能夠在短時間內能夠不靠北歐航空而獨立運作。此後，北歐航空開設子公司斯堪航空，提供旅遊包機服務。1971年，北歐航空開始使用波音747巨無霸客機，1974年引進DC-10。1977年，北歐航空引進其第一款空中巴士客機——A300。1965年至1975年，北歐航空的航點已包括除大洋洲之外的其它大洲。1989年，北歐航空接收波音767-300ER，並開通更多洲際航線，只是波音767已被1999年引進的空中巴士A340取代。北歐航空透過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內市場。1989年，北歐航空購入美國大陸航空的母公司德克薩斯航空公司的18.4%股份，試圖組成全球性的聯盟；此股份其後被售出。1990年代間，北歐航空購入了英倫航空的20%股份，與漢莎航空共同掌有該公司的49.9%股份，也購入了西班牙的第二大航空公司──西班牙航空──的95%股份。近年，北歐航空有意放棄這些股份。 1998年1月，北歐航空併購經營芬蘭國內航線的波的尼亞航空，後者2004年更名為藍天航空，並於2012年11月1日將營運轉由北歐航空負責。1997年5月，北歐航空與加拿大航空、德國漢莎航空、泰國國際航空和聯合航空組成星空聯盟。2001年6月，北歐航空的股權結構出現變化，由一家新創立的控股公司持有，政府持有的股份則改為瑞典，餘下50%則由公眾持有，並在股票交易所上市。現時北歐航空僱員超過9100人。2004年，北歐航空劃分為4間公司：SAS北歐航空瑞典有限公司、SAS北歐航空丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北歐航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS北歐航空挪威。2009年又重新整合成一家公司。2013年6月，北歐航空公司在挪威首都奧斯陸與空客公司簽署了一項《諒解備忘錄》，訂購12架新飛機；其中包括訂購8架A350-900XWB客機及4架A330-300Enhanced客機，訂單總額約為33億美元。這標誌著北歐航空正式啟動長途機隊升級計劃，還將對現有的A330/340機隊客艙進行全面升級改造。8架A350-900XWB將會在2018年開始交付北歐航空；4架A330-300Enhanced將會在2015年開始交付使用；與此同時，北歐航空將逐步對現有的遠端客機進行客艙改造升級，預計2014年11月第一架改造完畢的飛機將投入使用，本次升級改造將包括更新整個客艙座椅及配備全新高畫質點播機上娛樂系統，如商務艙將配備全新平躺座椅。航點及程式碼共享.北歐航空提供從斯堪的納維亞地區三個樞紐機場：阿蘭達機場前往美國紐約、華盛頓、芝加哥、三藩市的航班服務。在亞洲地區提供哥本哈根飛往東京、北京、上海和香港的航班服務。特色航線：北歐航空使用波音737-700客機運營挪威斯塔萬格－美國休斯頓定期航班服務，該航班僅提供44個商務艙座位，飛行時間約為10小時，飛行距離4838英里是世界上單通道飛機運營里程最長的航班。1988年8月24日，北歐航空使用DC-10飛機開辦飛往中國的航線，航班號SK995。如今北歐航空公司在中國已有北京、上海、香港三個通航城市，每週提供12個定期往返航班服務，使用空中客車A340-300執飛。2012年3月，北歐航空復航了上海航線，航班號SK997。2013年北歐航空在北京和上海同時慶祝了中國航線通航25週年。2014年12月，北歐航空宣佈開辦斯德哥爾摩－香港航線計劃，航線於2015年9月開通。至2018年10月起，航線改為哥本哈根－香港。然而，2020年3月5日後航線暫停運作，並於2020年4月20日宣佈終止服務。程式碼共享.北歐航空與以下航空公司實行程式碼共享：星空聯盟成員其他航空公司聯程協議.北歐航空與以下航空公司簽訂了聯程協議：塗裝.1946年，斯堪的納維亞海外航空，設計有如一艘在側面掛滿盾牌的維京長船。該塗裝表現了北歐三國的共有歷史，也成為北歐航空易於識別的獨特形象。該塗裝一直使用到20世紀80年代，且泰國國際航空的早期塗裝源於北歐航空的維京船塗裝。1981年，成為北歐航空的行政總裁後決定更改北歐航空的企業形象。他反對SAS先前的維京形象，認為其會令他人聯想到維京人的劫掠等行為。於是，1983年，北歐航空啟用新塗裝，機身前部塗上丹麥、挪威、瑞典三國國旗圖案的斜紋。1998年，北歐航空再度更改塗裝，機身改為淺灰白色，並寫有“Scandinavian Airlines”。機身尾部有三個分別代表挪威、瑞典、丹麥國旗的九宮格圖案，取代先前表現三國國旗圖案的王冠。垂直尾翼為深藍色，寫有傳統的“SAS”字樣，發動機整流罩塗成紅色，並寫有白色“Scandinavian”字樣，反推裝置仍為白色。機隊.現役機隊.截至2019年11月，北歐航空機隊的平均機齡為9.5年，機隊擁有的機型如下：
相紙

相紙，也稱照相紙、曬相紙、感光紙指覆以化學感光材料用以印製相片的特殊紙張。用以印製數碼照相機的相紙不含化學感光材料成為印相紙。簡史.自從1824年法國尼埃普斯和1841年英國威廉·福克斯·塔爾博特發明攝影術後，相紙的應用就開始了。時至今日相紙的應用十分普遍。照相紙種類.基本構造.相紙分四至五層:黑白相紙.紙基相紙.紙基相紙(2)包括一層紙基，有事上覆一層氧化鋇以增加相紙的反射率使其更白，感光乳劑塗布其上。因感光乳劑吸水即膨脹變軟，在沖洗過程中易受損傷，部分紙基紙在乳劑層上另塗一層透明的凝膠以保護乳劑。根據過去美術館典藏和藝術品的經驗，一張處理良好以FB相紙製作的照片，具有極佳的耐久性。曾經有影像儲存的研究學者肯定的表示，它所記錄的黑白影像比被攝物本身甚至可以儲存更長的時間，估計大約是一百年到三百年。塗塑相紙.大部分塗塑相紙都有乳劑保護層相紙的長期儲存.任何相紙的壽命都取決於存放環境和沖洗的完善程度。Fibre-based black-and-white Photographic Paper that has been processed "archivally" (Archival Processing) is considered archivally "stable" and should last at least 70 years。塗塑相紙因其多層的構造，長期儲存易因為不同層次的吸水和受熱膨脹率不同造成乳劑層脫落，一般認為壽命不超過40年。 個別特殊的影象工藝，在處理得當的前提下，因其固有的穩定性而比紙基紙具有更加的儲存性，例如。目前仍然生產傳統相紙的廠家：EfkeForteSlavich
長石咀

長石咀是香港的一個島嶼，地區行政上屬於北區。位於船灣郊野公園上角咀、大稔洲以北，鴨洲海以內。長石咀上並沒有居民居住。
長索

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =長索，位於香港大嶼山東北部，是一座無人居住的連島沙洲，香港行政區劃上屬於荃灣區，潮退時有沙洲與對岸的陰澳鹿頸村相連。其西北方有一燈塔，編號107。島上部分位置可以清晰望到屯門公路轉車站(往屯門方向)及青山公路-新大欖段的行車天橋。2022年6月2日，有一女在此不慎墮海，男友人下水希望拯救，唯水流湍急，雙雙不治。
長咀洲

長咀洲，是中華人民共和國香港特別行政區的一個島嶼，地區行政區劃上屬於西貢區。位於西貢市對開海面。在1922年香港繪製地圖中稱為Fung Head。長咀洲上並沒有居民居住。
人類語言學

人類語言學是語言學和人類學人類學交叉的一個分支學科，探討語言在更廣泛的社會文化背景中的地位，以及語言在製造和維持文化實踐及社會結構中的作用。儘管很多語言學家認為不存在人類語言學，而傾向使用「語言人類學」來描述該領域，但也有學者認為兩個概念是可互換的。歷史.儘管人類學和語言學兩個領域的學者在19世紀的許多時間點上都有將二者放在一起研究，但是兩者的交叉在20世紀初逐漸興起。隨著美國學術界對美洲新大陸的土著社會的多樣性越來越感興趣，人類學家和語言學家合作，分析了美洲原住民語言，並研究語言與這些土著人的起源、分佈和特徵之間的關係。這一跨學科方法使得美國人類學和歐洲人類學有所不同；歐洲人類學大多注重民族誌，而美國人類學開始將語言學和其他學科融入其中。人類語言學最初主要關注無文字記載的語言，但如今既研究有文字，也研究無文字的文化。早期的人類語言學家主要關注三個領域：語言描述、分類和方法論。概況.人類語言學是眾多研究語言在個體和群體社會生活中的作用的學科之一。為了開展此類研究，專家除了理解背後的邏輯，二者已經是有關聯但是相互獨立的學科分支了。，當人類學家開始著手研究原住民文化時，美洲原住民語言是繞不過的一個話題，人類語言學由此作為人類學的一個分支起源於美國，並迅速演變成今天的樣子，成為語言學的一個分支。人類語言學在視覺感知和等領域的研究產生了重大影響，這兩個領域都牽涉到語言中界定的對周圍環境感知的差異。傳統的語言人類學對社會學和民族的自我組織也有影響。例如在對本南族的研究表明，該民族有6個不同的詞語來表示「我們」。人類語言學研究其中的差異，並將其與社會型別和身體對這些感知的實際適應聯絡起來，這就像研究語言中如何分別彩虹的顏色一樣：表示顏色的詞語越多，越表明該環境中的主體必須對其作出區分，由此形成情境知識乃至，而這些的最終證據都來自人們使用不同的詞來表示「我們」。人類語言學的兩個分支是命名學/分類學和民族學/社會語言學。索引性指的是透過個別和一般的聯絡而與意義聯絡在一起的語言形式，與直接命名不同。例如，人類學語言學家可能會利用索引性來分析一個人的語言使用如何揭示其所處的社會階層。索引性是形式-功能關係中固有的。
陶公廟

陶公廟，又名陶真人廟，位於湖南省長沙縣榔梨鎮瀏陽河畔，始建於南朝梁天監四年，為祭祀陶淡、陶烜叔侄而建。陶淡，字處靜，為東晉長沙郡公陶侃之孫，隱居臨湘山修煉道術，鄉民尊為陶真人，為立此祠，千年以來香火旺盛。清乾隆年間重建，光緒年間繼續擴建，主要建築有山門、戲樓、石級、大殿及配殿，建築面積約1300餘平方米，內有朱熹、羅典、翁同龢等所書匾額。陰曆正月十三和八月十七相傳為兩位陶公菩薩誕辰，每年此地都舉行大型廟會。文化大革命中，廟內聯匾雕塑壁畫等文物受到嚴重破壞。1986年定為長沙市重點文物保護單位，當地政府撥款修復山門和戲臺。1990年交付長沙市道教協會管理，恢復宗教活動。1994年開始大規模修復工程。1996年補列為湖南省文物保護單位。
民族語言學

民族語言學是人類語言學的分支，特別挑選某些種族的語言來研究。民族語言學家常常跟大量人口中的少數語言群有關，例如研究土生的美洲語言或者移民的語言。這些學者研究少數語言與大多數人口的關係。
A330

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2.75G

2.75G是2G和2.5G後的更接近3G的移動通訊標準，如CDMA2000 1xRTT 或EDGE技術，用於流動通訊上傳送資料之用。EDGE.2.5G的增強資料速率是一種向後相容的數字行動電話技術，它可以提高資料傳輸速率，是對標準GSM的擴充套件。EDGE於2003年開始在GSM網路上部署，最初是由AT&amp;T在美國進行的。
危害性物質限制指令

有害物質限用指令，定於2006年7月1日起生效，主要針對產品成分及在製造上的工程製程標準。規範物件.RoHS的規範物件為工作電壓小於1000V AC或1500V DC的裝置，分別為：這幾類產品在製造時限制此六項物質的用量：其中後兩者通常用為阻燃劑之用。傳統的生產過程中，鉛用於焊接晶片、電子元件和電路板等等的各種接點焊接材料。現在的無鉛技術不再需要用鉛，由溶點較高的錫、銀和銅的合金取代。在2015/03/31，歐盟釋出指令要求新增4項鄰苯二甲酸酯的限制用量：這項指令將在2019/07/22執行，而醫療裝置與監控儀器則於2021/07/22執行。2022年5月20日，公開了一項針對 RoHS 指令限制物質的提案程式(Initiative)。
胡果·格老秀斯

雨果·格勞秀斯，又譯為格老秀斯、格勞秀士，出生於荷蘭，基督教護教學者，亦為國際法及海洋法鼻祖，其《》主張公海是可以自由航行，為當時新興的海權國家如荷蘭、英國提供了相關法律原則的基礎，以突破當時西班牙和葡萄牙對海洋貿易的壟斷，並反對炮艦外交。其名Hugo在國際公法首次傳入中國時，被譯為虎哥。生平.格老秀斯出生於八十年戰爭下的荷蘭臺夫特。他的父親Jan de Groot博學多聞，其就學於萊登大學期間並與名學者尤斯圖斯·利普修斯等相交，並讓自己的兒子自幼浸淫在古典文學、哲學中。格老秀斯也不負父親期望，八歲就會流暢使用拉丁文，在十一歲以神童之姿進入萊登大學就讀，並在十五歲(1598年)取得博士學位，同年並隨荷蘭首相約翰·範·奧爾登巴內費爾特出使法國。十六歲(1599年)獲得荷蘭律師資格，並出版第一本學術專著 ，其中深入探討新柏拉圖主義作家馬爾提亞努斯·卡佩拉的思想。二十一歲(1604年)成為奧蘭治親王拿騷的毛裡茨的法律顧問，並於三十歲(1613年)就任為鹿特丹的行政首長。當時荷蘭因為對約翰·加爾文的預定論的解釋有嚴厲與溫和兩派不同的神學立場。提出溫和主張而引起爭議的是雅各布斯·阿民念，因此溫和派被稱作阿民念派，而嚴厲派則被稱作加爾文派。這場神學爭議後來演變為政治鬥爭，結果加爾文派的政黨在此鬥爭中佔了上方，支援阿民念派的首長兼荷省大議長約翰·範·奧爾登巴內費爾特在1618年7月的政變中遭推翻被捕入獄，同為阿民念派的格老秀斯也與他一同被捕。1618年11月至1619年5月各省執政召集一個全國會議於多特，除了荷蘭代表外還包括英國、瑞士等地代表。在拿騷的毛裡茨主導下，會中判決阿民念派為有罪，且透過了具加爾文派嚴厲思想色彩的信條。多特會議後奧爾登巴內費爾特隨即被斬首，格老秀斯則被判終身監禁。直到1621年3月22日才在妻子救援下躲在一隻書箱中逃至巴黎。1625年其大作《戰爭與和平法》("De Jure Belli Ac Pacis") 於巴黎出版。流亡巴黎十年後，格老秀斯於1631年回到故鄉職律師業，後並為東印度公司僱用，未料政治鬥爭人士仍未罷休，將捉拿格老秀斯的賞金提高到2000基爾德。格老秀斯只得於1632年4月復逃亡至德國漢堡。1634年被瑞典伯爵埃克塞爾·烏克森謝納任用為瑞典駐法國大使，1635起為瑞典協商三十年戰爭的條約。1645年8月28日死於德國北部的羅斯托克。貢獻.格老秀斯的貢獻主要是在法律方面，特別是海洋法與國際合作方面。他主張公海是可以自由航行的，為荷蘭突破西班牙和英國對海權的壟斷提供理論基礎。自然法.格老秀斯把自然法與神學分家，聲稱：「即使我們假設那不可能的事——就是上帝不存在，或是祂不在乎人類之事，自然法都將『保持其有效性』」。他又說：「自然法是如此不可變的，甚至不能被上帝自己來改變」。自然法若不是由上帝所決定的，那它的起源是什麼呢？格勞秀斯認為自然法的起源是人性。若是一個行動是合於人性，就被自然法所允許。若是不合，就不被允許。自然法若是基於人性，那麼人性的基本要求是什麼呢？人性的基本要求有兩方面；一是自我儲存的慾求，一是對社會的需要。這兩種需求有時會矛盾，但自然法就要求人在這中間以理性來權衡。所以基於人的自我儲存慾求，自然法要求人盡力追求自己的生存與豐富，但是基於人的社會性，自然法也要求人不可侵犯別人所擁有的。格老秀斯進一步認為，整個宇宙都受制於自然法之下，即便上帝也不能違反。他寫道：「上帝即不能使二乘二不等於四，故上帝亦不能使一事本為惡者為不惡。」甚至世上根本沒有上帝，或即使有上帝，人間之物也與其無關，自然法也行之有效：格老秀斯引用很多古代文明神學家、歷史學家、詩人、修辭家與聖經的例子，證明許多事情是「萬民同意」的人性。這種方法論本於亞里斯多德「自然的本質，應從優良的事物中，而非從腐爛的事物中尋找。」意定法.如上所述，格老秀斯將法律分為自然法與意定法：後者又分三種：一為不依市民權利，而由家父長釋出的。二為依市民權利或政權存在的國內法。三則是格老秀斯的研究主題：國際法。國際法雖基於自然法，但相異處在後者為永恆不變，前者則會依歷史背景與現實而異。格老秀斯也主張戰爭不僅應有法，亦未必是不正義的。他竭力自古典學及聖經中引例證明，不是所有戰爭都被自然法與意定法禁止：這兩者只禁止剝奪他人權利與財產的行為。合於正義的戰爭有三類：自衛、恢復、與懲罰。針對懲罰性的戰爭，格老秀斯引用亞里斯多德與塞內卡對「文明化戰爭」的權威見解，即：反對野蠻人的戰爭是合乎正義的，即便野蠻人未進犯亦同。至於文明國之間，若能不戰，則能以三種和平方式解決：和談會議、約定仲裁、與抽籤解決。神學.在神學方面，他提出了。政府論的要旨如下：上帝為一慈愛君王，祂願意而且能夠無條件寬恕所有悔罪之人，但祂又必須讓人們知道犯罪的後果其實是很嚴重的，好讓人們不再犯罪。因此祂讓基督來到世上公開地為我們受苦而死，來承擔我們犯罪應有的後果。
蕪菁

蕪菁，原產於黎凡特，最早的種植是在古代中東的兩河流域到印度河平原地區。中國為蔓菁的原產地之一，種植歷史在3000年以上。《詩經》中稱為葑。蕪菁屬二年生草本植物，塊狀根，形狀有球形，扁球形，橢圓形多種。不耐暑熱，需在陰涼場所栽培，適宜在肥沃的沙壤土上種植。蕪菁的根以及葉子都可食用並有中藥用途。形態.蕪菁是蕓薹的變種，為二年生草本植物。塊根肉質，呈球形、扁圓形或矩圓形，塊根肉質呈白色或黃色。基部生長葉片呈羽狀分裂或複葉，長20-34-{zh-hans:釐米;zh-tw:公分}-，頂生葉片很大，邊緣呈波伏或淺裂狀；側面生長多個裂狀葉片，從上向下逐漸變小，上面有少數分散生長的刺毛，下面有尖銳白色刺毛。葉柄長10-16-{zh-hans:釐米;zh-tw:公分}-；基部抱莖或有葉柄。項部開鮮黃色花，花長9毫米。花和果實類似油菜，其種子較大且為褐色。種植.蕪菁原產黎凡特，最早的種植是在古代中東的兩河流域一直到印度河平原地區。《詩經》、《爾雅》有載蔓菁，則在中國周朝至西漢前已普遍種植蔓菁。蕪菁屬二年生草本植物，塊狀根，形狀有球形，扁球形，橢圓形多種。不耐暑熱，需在陰涼場所栽培，適宜在肥沃的沙壤土上種植，需排水便利。春秋兩季皆可種植。蕪菁主要病蟲害有病毒、蚜蟲、跳甲蟲等。15世紀時就有印度人專門種植蕪菁了，當時主要是取用其多油的種子。 然而也有推測認為在希臘化時代及古羅馬帝國時就已經出現種植的蕪菁。西元前7世紀的希臘詩人莎孚將她最愛的情人 Gongýla 稱為“蕪菁”，但此外並沒有任何考古學證據證實此推測。用途與類別.食用.蕪菁的根以及葉子都可食用，現代一般來說小顆的蕪菁用來食用，大顆的蕪菁則是用來餵養家畜。蕪菁富含維生素A、葉酸、維生素C、維生素K和鈣。食用方法可用鹽醃製除去其芥辣口感，然後加糖生食，也可加入肉類或是年糕等食物進行烹飪。由於種植方便，食用的價值高。在古代中國三國時期蜀國諸葛亮將其作為軍糧，而後第一次世界大戰時期的德國，也將蕪菁作為主要的應急糧食解決軍糧問題。另外，將蕪菁的內部挖空後塞入棉布卷，也可當作燈來使用。蕪菁可食用的部分是球莖，建議以生食為佳，不僅可維持它清脆、鮮甜的口感，還可避免-{zh-hans:維生素;zh-tw:維他命}-C等營養素在烹調過程中流失。中醫看法.在中醫看來，蕪菁性味較涼，有補肝明目的功效，對黃疸、疔瘡等一些因燥熱引起的疾病有一定療效。蕪菁與蘿蔔.蕪菁與蘿蔔同屬十字花科，並且蘿蔔部分品種跟蕪菁的形狀很相似，都是圓球狀，所以有些人就會將其混淆。但是兩種植物仍有區別：蕪菁為蕓薹屬，蘿蔔則是蘿蔔屬，且小顆蕪菁的肉質較為硬，水分較少。蕪菁成熟後肉質較為鬆軟，可作為主食加以食用，蘿蔔成熟後脆嫩多汁。不過兩者在藥用價值跟食用價值上都十分接近。
擬態

擬態，一個物種以鮮豔的體顏等手段警告掠食者其毒性或不可食用性，但警告的生效還是要等掠食者得到教訓才開始，例如掠食者從一次失敗的捕獵中很快認識到獵物有毒。這種擬打擊掠食者。依照此種擬態，蜜蜂會模仿黃蜂，兩者外表相似都能螫。貝氏擬態是好吃的蝴蝶模擬難吃的蝴蝶，而穆氏擬態則是難吃的蝴蝶相互模擬，兩種擬態常會連結，形成「擬態環」，以致好吃與難吃的蝴蝶都有類似的圖案。
畫圖

畫圖。新版本也不再支援在Windows 3.x中的畫筆以及Windows 1和2中的畫圖所支援的MSP檔案格式。這個軟體有兩個模式，分別是彩色和單色，而不包括灰階模式。2017年7月，微軟預告在秋季創意者更新中以畫圖 3D取代畫圖，同時將在Windows商店中提供畫圖的免費下載微軟有設想用畫圖 3D作為小畫家替代品。但是，因為畫圖 3D與小畫家操作的不同，小畫家繼續包含在 Windows 10 中。但隨著微軟改變方向，2021年底，在Windows 11中宣佈了小畫家的更新版本。而小畫家3D則繼續在Microsoft商店中上架，不繼續內建在Microsoft Windows當中。歷史.畫圖的第一個版本，內建於Windows 1.0中。這個版本只支援MSP和BMP檔案格式。前者已不被新版本的小畫家支援。同樣不被支援還有PCX和RLE檔案。較舊版本的小畫家不支援開啟和編輯PNG檔案，配合某些影象外掛，都只可以開啟GIF、JPEG和TIFF檔案。在Windows 3.1，本軟體英文原文稱為 Paintbrush，在繁體中文版稱為調色盤，簡體中文版則被稱為畫筆。不過臺灣由於當時將Write譯為小作家，因此已有人俗稱其為「-{小}-畫家」，Windows 95的繁體中文版也確實命名為「-{小}-畫家」。同時，Windows 95新的畫圖一同釋出。此後，相同的圖示和調色盤，一路沿用到Windows Vista。Windows 95所帶的畫圖可以在顏料盒中顯示索引顏色圖片使用的顏色。在Windows 98、Windows 2000或者Windows Me版本的畫圖，如果安裝了必須的微軟影象濾光鏡，就可以將圖片儲存成JPEG和GIF。微軟影象濾光鏡通常是其他的微軟產品，例如Microsoft Office或者Microsoft PhotoDraw。還有，如果開啟或貼上的影象比畫布大，畫布能自動放大，去適應影象。在Windows XP和後期的作業系統中，畫圖是建基於GDI+ 上。即是畫圖可以直接將影象儲存成JPEG、GIF、TIFF和PNG格式，不用安裝任何影象濾光鏡。但是，阿爾法通道仍然不被支援，因為畫圖只可以支援24-bit深色的影象。另外，由於Windows XP不再內建Imaging這個軟體，所以要從掃描機或數碼相機擷取圖片的話，就要利用畫圖。但是，複合色功能亦被移除，所以畫圖不能建立透明背景的GIF影象。另外，'儲存'和'開啟'色板顏色檔案功能亦被移除。在Windows Vista中，圖示和調色盤都被更新。另外，增加了復原次數，新增了縮放滑動拉桿和裁剪功能。在Windows 7中使用了Ribbon介面，幷包含有更多功能，如增加消除鋸齒以使繪出的圖形邊界平滑的選項。Windows 8中的畫圖，將Ribbon左上角的選單按鈕的圖示和向下箭頭改為顯示“檔案”兩字。Windows 10中，為配合畫圖3D的推出，畫圖程式亦增加了將開啟的圖片檔案匯出到畫圖3D進行編輯的功能。Windows 11中，具有更新的 UI、改進的字型選擇器和深色主題，並拋棄了傳統的 Ribbon介面。軟體特色.小畫家的工具箱包含了以下的繪圖選項：在Windows 7中包含有更多的自選圖形。按小畫家「說明」功能表的「說明主題」，可以查詢其使用方法。「影像」功能表有以下功能：翻轉/旋轉、延展/扭曲、色彩對換、屬性、消除影像和不透明處理。「色彩」功能表容許使用者去編輯顏色，選擇顏色。亦可以輸入色調/濃度/亮度數值，或者紅/綠/藍數值。色盤的預設顏色有黑色、白色、灰色、銀色、褐紫紅色、紅色、橄欖色、黃色、深綠色、綠色、茶色、青綠色、海軍藍色、藍色、紫色、洋紅色、古金色、檸檬黃色、青灰色、暗綠色、深卡羅萊納藍、鼠灰色、黃綠色、藍色、午夜藍色、長春花色、紫羅蘭色、珊瑚色、褐色和南瓜橙色，並提供一個調色盤。
甘泉香港航空

甘泉香港航空是香港一家長途航空公司，並以低價機票作招徠，經營模式與廉價航空公司相似。該公司於2005年2月成立，2006年10月26日首航，並已經於2008年4月9日自動清盤、結業。甘泉航空以香港國際機場為基地。排除已經結束經營的舊香港航空，甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。歷史.創辦.甘泉香港航空於2005年2月成立，投入資金為1億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006年9月4日起，該公司開始正式接受預訂機票，而該公司首架波音747-400航機亦於9月19日抵達香港國際機場。而該公司於10月26日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，最初為每星期4班，及後隨著另一飛機於同年11月抵達香港，班次被增至每日對開一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向美國運輸部申請開辦香港直飛加州奧克蘭的服務，暫計劃2007年6月1日起每星期4班，7月1日起增至每日對開一班。甘泉同時申請了香港直飛芝加哥航線，但沒有指定啟航日期。 另一篇報道中，甘泉行政總裁苗禮士則指新的奧克蘭航班因為航程較遠，票價會比倫敦航班稍貴。2007年6月28日，甘泉香港航空正式開辦來往香港及溫哥華的客運航班。公司創立人為李卓民牧師及李黃慧恂師母，首席行政總裁為苗禮士。苗禮士是港龍航空的創辦人之一，也是港龍首位行政總裁。由2007年2月28日，位於香港國際機場作辦理登記手續的櫃臺遷往二號客運大樓P行段。首航.2006年10月25日，甘泉航空首航倫敦，但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10月25日由香港前往倫敦格域的甘泉航空700號航班被迫取消，改為10月26日下午1時起飛，公司共向200多名乘客作出賠償。於10月25日，航空公司指出會於10月26日中午1時05分，再次起飛，但途中經過印度領空。但由於在10月26日凌晨，甘泉成功向有關當局申請進入當地領空的臨時許可權，所以於10月26日所起飛的首航班次，會依原定航線飛行。但其後的航班仍須途經土耳其、中東及印度領空，令飛行時間增加1小時至2小時10分鐘不等。甘泉已於11月2日就航道更改修正航班時間，以減低對旅客造成的不便。在11月28日，甘泉航空取得俄羅斯領空進入許可權，有關問題終被解決。 但此次首航出師不利卻影響了不少人的信心。其後發展.2006年11月，甘泉第二架波音747-400客機投入服務；主席李卓民曾揚言希望5年內增至25架飛機，計劃上市前集資。2007年4月，一班由香港飛往倫敦的航機疑因機輪輪胎漏氣緊急維修，延遲16小時，280名乘客呆坐機艙5小時缺水缺糧。2007年6月，開辦來往香港至溫哥華的新航線，以經濟艙單程票價最平$1,990港元搶客。2007年8月，獲Skytrax選為亞洲區「最佳廉價航空公司」之一。2007年10月，引入惠理基金成為策略股東，為上市作準備。2007年12月，獲選「全球最佳新晉航空公司」。2008年3月，傳出周轉不靈，面臨結業，甘泉強調業務如常，更聲稱正籌備前往英國曼徹斯特(經德國)及澳洲的新航線。臨時清盤及停業.2008年4月9日，香港《經濟日報》率先報導，甘泉航空將於日內宣佈因長期虧損停業，並指公司在兩年已累積虧損逾10億港元。同日下午2點甘泉航空在位於東湧東薈城的總部召開記者會，甘泉航空首席行政總裁苗禮士證實該訊息，宣佈早上已向香港法院申請委任臨時清盤人，法院委任畢馬威的杜艾迪為甘泉航空的臨時清盤人，並由當天下午二時起接管甘泉航空。即日開始停飛所有航線，最後抵港的航班，編號O8 901，在當日10時15分從溫哥華起飛，下午3時09分飛抵香港，而另外他亦指公司正在尋求投資者購買甘泉航空公司擁有權。公司兩位創立人沒有出席記者會，但發表了公開信，列出四大令甘泉結業的原因：甘泉航空尋求其他航空公司協助，為大約3萬名已購票的旅客提供機位。其他公司來往溫哥華的機位相對充裕，但當時正值復活節假期完結，新學期即將開始，大批留學生須返回英國和加拿大上課。國泰航空、英國航空、澳洲航空、中華航空和加拿大航空都推出特惠機票供持有甘泉機票的乘客購買。另外國泰在4月11日和13日加開往倫敦的特別航班，並預留部份座位予趕返英國上課的學生。2008年4月18日，臨時清盤人宣佈由於沒有投資者接洽，導致營運資金缺乏，當日解僱大約700名員工，會聘請其中少部份員工協助清盤工作，甘泉香港航空正式倒閉。同年6月6日，空運牌照局通知甘泉航空，由於甘泉航空經已進入清盤程式，該公司獲牌照局發給的13個空運牌照已經失效。6月11日，高等法院頒令甘泉航空清盤。6月23日，民航處鑑於甘泉航空已進行清盤及再無足夠的能力和資源，以繼續營運安全的航空服務，撤銷甘泉香港航空所持有的航空運輸企業經營許可證。服務.甘泉香港航空成立初期以低廉機票為最大賣點，聲稱比其他正規航空公司便宜三至五成。以來往香港及倫敦的航班為例，於首年內最少一成的經濟客位單程僅收「熱賣價格」港幣1,000元。這些機票不可更改航班及退票，而大部分機票則以較貴但較靈活的其他票種售出。儘管這是業界普及的訂價策略，但仍引起部分人評論該公司的低廉機票只為宣傳。所有價格已包括兩份熱餐及機上娛樂。經濟客位服務包括：商務客位服務包括：機隊及人員.甘泉香港航空曾最多擁有5架波音747-400客機，2006年初由甘泉香港航空的姊妹公司Oasis Growth &amp; Income Ltd公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而Oasis Growth &amp; Income Ltd日後也可能從事其他飛機租賃業務。甘泉香港航空在3月6日落實向全日空購入3架波音747-400客機，2007年——5月及11月先後引進兩架，2008年第一季再引進一架。 有報道指甘泉到2008年會再引進三架客機，洽購已接近完成。該公司主席在首航儀式時曾表示計劃在5年內擁有25架客機。甘泉香港航空機隊由香港飛機工程有限公司及漢莎航空技術公司，負責機身及引擎的工程維修。機艙內設有81個商務客位，以及278個經濟客位；或71個頭等加商務客位，以及268個經濟客位。甘泉香港航空清盤前聘用144名機艙服務人員及56名機組人員，當中不乏來自其他本土航空公司的前任員工。機組及地勤人員的制服由香港時裝設計師鄭兆良設計，以啡黃、橙及紅色為主調，呼應企業形象主色。航線.停航前航線