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富壽省

富壽省是越南東北部的一個省，省蒞越池市。地理.富壽省東接永福省和河內市，西接山羅省，南接和平省，北接宣光省，西北接安沛省。歷史.1948年1月25日，第十戰區和第十四戰區合併為第十聯區。富壽省劃歸第十聯區管轄。1949年11月4日，第一聯區和第十聯區合併為越北聯區。富壽省隨之劃歸越北聯區管轄。1956年7月1日，越南政府撤銷越北聯區，設立越北自治區。富壽省劃歸越南中央政府直接管轄。1957年7月22日，鶴池縣越池市鎮和永福省永祥縣白鶴市鎮合併為越池市社，隸屬富壽省，下轄3區庯。1960年1月2日，鶴池縣正義社、瀧瀘社、徵王社3社劃歸越池市社管轄。1962年6月4日，鶴池縣併入越池市社，越池市社改製為越池市。1968年1月26日，永福省和富壽省合併為永富省，省蒞越池市。1977年7月5日，三農縣和清水縣合併為三清縣，安立縣、錦溪縣和夏和縣10社合併為洮江縣，夏和縣、端雄縣、青波縣和扶寧縣7社合併為瀘江縣，臨洮縣和扶寧縣合併為峰州縣，扶寧縣2社、臨洮縣1社和永祥縣2村劃歸越池市管轄，青波縣1社劃歸富壽市社管轄。1980年12月22日，洮江縣析置安立縣，瀘江縣分設為端雄縣和青和縣，瀘江縣4社劃歸峰州縣管轄。1995年10月7日，洮江縣10社劃歸青和縣管轄，青和縣分設為青波縣和夏和縣。1996年11月6日，永富省重新分設為永福省和富壽省；富壽省下轄越池市、富壽市社、夏和縣、青波縣、端雄縣、洮江縣、安立縣、清山縣、三清縣、峰州縣1市1市社8縣，省蒞越池市。1999年7月24日，峰州縣分設為臨洮縣和扶寧縣，三清縣分設為三農縣和清水縣。2002年4月8日，洮江縣更名為錦溪縣。2003年4月1日，扶寧縣1市鎮、臨洮縣1社和青波縣1村部分割槽域劃歸富壽市社管轄。2004年10月14日，越池市被評定為二級城市。2006年11月10日，臨洮縣3社和扶寧縣2社劃歸越池市管轄。2007年4月9日，清山縣析置新山縣。2008年5月29日，河西省巴位縣1社劃歸越池市管轄。2010年12月29日，富壽市社被評定為三級城市。2012年5月4日，越池市被評定為一級城市。行政區劃.富壽省下轄1市1市社11縣，省蒞越池市。教育.截至2022年，富壽省共有本科高校2所，專科院校5所及一所民族預科學校，雄王大學是富壽省第一所本科院校，此外亦有越南工貿部主管的越池工業大學。
格勒諾布林

格勒諾布林，法國東南部城市，奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區伊澤爾省的一個市鎮，也是該省的省會和人口最多的市鎮，其市鎮面積為平方公里，年人口數量為人，在法國城市中排名第15位，在奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區當中排名第三，僅次於首府里昂和工業城市聖艾蒂安。格勒諾布林歷史悠久，法國大革命前為多菲內的首府，二戰後建設成為法國重要的科教城市和經濟中心。1968年冬季奧林匹克運動會和1974年世界擊劍錦標賽在此舉辦。地名“Grenoble”一名古羅馬皇帝格拉提安，他於公元4世紀時以自己的名字將此地命名為“”，在此之前，該地曾被命名為“”，後者出自凱爾特語，可能與當地的某種藤類作物有關。格勒諾布林所處區域歷史上曾通行，此外該區域歷史上曾與普羅旺斯及朗格多克地區有一定來往，在法蘭克-普羅旺斯語及奧克語版本的“格勒諾布林”維基百科條目中，“Grenoble”對應的拼寫形式分別為“Grenoblo”和“Grenòble”。歷史.古典時期.格勒諾布林所處區域曾發現多處新石器時期的人類活動遺蹟。古典時期，該地為阿洛布羅基人的活動範圍，古羅馬將軍費邊·馬克西姆斯於公元前3世紀佔領阿爾卑斯山西南部腹地，此後該地又。公元前43年，古羅馬大臣#重定向 在伊澤爾河和德拉克河交匯處附近興建了一座橋樑，兩河交匯處的右岸形成了一座名為“”的聚落，此乃格勒諾布林的城市前身。公元2世紀時，橋樑附近興建了海關並由弗拉維亞第一軍團，共有32個賓館共計1,912間房間。媒體.法國主要的媒體均可在格勒諾布林接收，法國電視三臺下屬的奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區頻道在部分時段播出格勒諾布林所屬區域的地方新聞。《》創刊於1945年，是法國重要的區域性刊物，在伊澤爾省、薩瓦省、上薩瓦省、安省、沃克呂茲省、阿爾代什省、德龍省、上普羅旺斯阿爾卑斯省和上阿爾卑斯省發行，總部位於格勒諾布林。是當地的一個地方性電視臺，透過光纖在全法國範圍內播出。語言.格勒諾布林所處的多菲內歷史上曾通用，屬於法蘭克-普羅旺斯語，其中“格勒諾布林”的對應語言寫法為“--”。但自19世紀後，多菲內方言在格勒諾布林及其附近地區已不再被當地民眾使用，並且缺乏相關的保護措施。宗教.格勒諾布林是天主教格勒諾布林-維埃納教區的主教所在地，下屬五個堂區，格勒諾布林市鎮範圍內共有各類教堂及禱告地共18處。格勒諾布林另有3處猶太教堂和11處清真寺。友好城市.截至2020年2月，格勒諾布林共與19座城市互為友好城市或合作交流城市關係。
超勇級巡洋艦

超勇級巡洋艦是清朝北洋水師向英國阿姆斯特朗公司訂購的無防護巡洋艦，部份工程後來外包給。本級艦有兩艘：超勇艦及揚威艦，造價共65萬兩白銀。兩艦實際上還有一艘同級艦，即舊日本海軍的筑紫號。原本這艘兄弟艦由同一家公司為智利海軍所建造，由於智利海軍放棄了這艘軍艦，因此由日本買下。三艦雖然作為敵對雙方都參加了甲午戰爭，但清軍將超勇號及揚威號當成戰列艦，而日軍知道本級艦的缺點，只讓筑紫號負責支援任務，不把它當戰列艦，因此三艦並未直接交戰過。設計和概述.訂造經過.1874年牡丹社事件發生後，清政府重新開始重視海軍建設。時任中國海關總稅務司赫德藉機撮合清政府，向英國採購了一批蚊子船。此後赫德一直積極致力於參與清朝的海軍事務。大約這段時間，根據利薩海戰的經驗，帶頭設計了一種小型帶撞角的軍艦，認為可以戰勝更為大型的鐵甲艦。時任中國海關駐倫敦辦事處主任金登幹得到訊息後，在1879年6月15日發電報給赫德，稱阿姆斯特朗公司新近推出一款先進的無防護巡洋艦，設計排水1200噸、吃水，航速，裝備兩門重25噸、號稱可以擊穿任何鐵甲艦的新式後膛炮，估計造價約9萬英鎊。由於當時清朝水師僅擁有一些炮艦和蚊子船，該款軍艦將可以成為清朝水師的有力戰力。5天后金登幹再次致信赫德，詳細介紹了新設計的效能，並強調清朝財政能力有限，與其購買少量大型昂貴的鐵甲艦，還不如購買一批小型廉價的巡洋艦；而且金登幹還很樂觀地預計鐵甲艦很快就會像盔甲一樣退出歷史。李鴻章對這一設計非常感興趣，1879年12月9日，李鴻章正式委託赫德向阿姆斯特朗公司洽談訂購兩艘這種新式的撞擊巡洋艦。12月11日，李鴻章上奏朝廷，一方面強調清朝儘快裝備新巡洋艦的重要性；但另一方面，他也並沒有完全相信了英方的觀點，仍然明確指出，他認為未來海軍依然需要鐵甲艦進行艦隊決戰，因此這兩艘巡洋艦將僅是規劃中的鐵甲艦艦隊的第一步而已。赫德很重視這一筆訂單，視為拓展英國對華影響力的良機，因此囑咐金登幹務必要求承建方實現航速15節的目標；同時提醒金登幹，李鴻章很看重艦載魚雷艇的威力，要求魚雷艇要能達到；此外交付日期應該在1881年春。1879年12月18日，雙方正式簽訂合同，兩艘巡洋艦總報價16萬英鎊，低於最初的意向價格。1880年4月17日，中方將首批三分之一的款項匯至中國海關在麗如銀行的賬戶內。經金登幹提議，赫德將兩艦分別命名為白羊座號和金牛座號，寓意兩艦均擁有如羊角般的撞角，並且是由歐洲建造。同年12月27日，李鴻章正式將兩艦命名為超勇號和楊威號。英方在合同談判期間曾經答應了中方對艦載魚雷艇的要求。但真正建造時發現，由於本級艦體尺寸所限，無法搭載太大的魚雷艇；同時因為乾舷很低，主炮相比艦體噸位又非常重，因此也很難進行起吊魚雷艇的作業。對此倫道爾和金登幹建議，用裝備杆雷的汽艇代替魚雷艇。由於此時國際形勢惡化，俄國從海上進攻渤海灣，亟需軍艦的李鴻章只好勉強同意了該設計改動。但因為李鴻章決定採購該款巡洋艦的原因之一就是英方承諾可以搭載魚雷艇，他對此感到十分憤怒，認為是赫德與廠商合謀的詐騙。這一矛盾導致了非常深遠的影響，日後李鴻章完全撇開英國廠商，也不再讓赫德插手軍艦採購事宜，在訂購定遠級鐵甲艦和濟遠級防護巡洋艦時，轉向了德國廠商。接連失去大額合同的英方經多方活動、遊說，最後才爭取到兩艘致遠級防護巡洋艦的訂單。概述.本級正常排水量1380噸，滿載1542噸；長64米、寬9.75米、吃水4.57米。配備風帆索具，原設計為直桅，可張掛縱帆；回國後中方在前桅添加了橫桁。為了遂行撞擊戰術，本級外形低矮，除了單煙囪、雙桅，水線上部位側影較小。但後果是乾舷非常低，適航性很差；即使在平靜海域航行，上浪情況也不容小視，至於高海況下問題更為嚴重。為此艏艉主甲板部分不作為工作區域，一般艦艇安裝在該位置的吊錨杆改為安裝在主炮房頂部，然而由於吊錨杆位置偏高，起錨作業需要比較長的時間。動力部分，裝備兩座霍索恩公司的臥式往復式蒸汽機，原設計4座鍋爐，為因應中方要求增加到6座。雙軸推進，設計功率、。額定裝煤250噸，最大300噸。本級因為設計原因，無法搭載魚雷艇，故改成兩艘帶有長鐵桿、可以裝備的小艇。但本級從未見有使用杆雷艇的記載，有學者推測清朝方面是拆除了鐵桿，將小艇作為交通艇使用。火力方面，本級主炮為兩門26倍徑，型號不詳。每門炮備彈100發，最大仰角10度，最大俯角3度，有效射程8000米；在3000米距離上可以擊穿鋼板。主炮帶簡單的液壓復進裝置，達到2.5分鐘每發，射速比老式架退炮要快些。炮臺帶有一個不能轉動的炮廓，正面和兩側開有炮門，正面44度，側面70度。由於乾舷很低的問題，為了防止上浪，炮門安裝有擋板，平時關閉，作戰時向上開啟。副炮為4門22倍徑炮，每門炮備彈200發，分別安裝在上層建築4個角落，射界60度，炮門同樣安裝有擋板。後主炮附近有兩門諾典菲爾德4管機關炮，以及4門10管加特林機關炮。撞角位於水線下處。防護能力方面，本級艦體為鋼板，鉚接在木質底板上。水線下有一小段簡單的裝甲甲板保護輪機艙和彈藥庫，但僅厚，因此依然屬於無防護巡洋艦。司令塔裝甲厚5/8英寸。在舷側和機艙上方佈置有煤艙，可以提供一定的防護。服役.超勇艦及揚威艦完工後，由清朝海軍派出軍官及水兵赴船廠所在地紐卡斯爾試驗，然後在1881年8月9日起程由中國海軍駕駛回國，於11月22日駛返大沽口。途中揚威因為英國公司少裝煤炭，一度在地中海漂流。當時超勇及揚威之管帶分別為林泰曾及鄧世昌。二艦為北洋水師之最初主力，曾在朝鮮壬午兵變時前往鎮壓，中法戰爭中一度前往上海援助福建，但旋因朝鮮事起開回。1894年甲午海戰中，超勇被日艦擊沉，揚威被逃避日艦之濟遠撞沉。二艦之管帶黃建勳及林履中俱隨艦殉國。
基站

基站是固定在一個地方的高功率多通道雙向無線電發射站。它們典型的被用於低功率通道雙向無線通訊，如行動電話、手提電話和無線路由器。用手機打電話時，訊號就會同時由附近的一個基站傳送和接受。透過基站，電話被接入到行動電話網的有線網路中。基站包括基地收發機站。基地臺最初是指廣播電臺用來傳送節目訊號的天線和一般家庭在屋頂上自行架設的衛星電視訊號接收天線。此外，因為行動電話的普及和無線網路的興起，基地臺開始包括了行動電話和無線網路業者為了接收和傳送訊號而架設的天線。發射問題.由於行動電話和基站是雙向傳送訊號，因此它們會產生無線頻率輻射無線電，因此無線電輻射水平一般來說相當低。自2000年代以來，因為電磁波對人體是否有危害之問題，行動電話基地臺的設定在臺灣及世界各地之科學家引起了很多的討論。到目前為止，世界衛生組織等機構尚無研究報告證實電磁波確實對人體有害。各國的科學研究表明，如果人們不是在天線旁邊直接使用行動電話並曝露在輻射中，手機輻射水平還沒有導致健康危害的確鑿證據，但是也不能證明對健康沒有影響。天線和產生射頻輻射的物體的區別亦需要作出區分。人們要遠離發射天線而不是安裝天線的塔。亦要留意的是，不同的基站在設計上存在很大不同，它們的發射功率、指數和對人體現在的射頻輻射存在巨大差異。如果想要降低電磁波強度，是要提高基地臺密度、而非減少，因為低密度代表必須調高基地臺功率；高密度的低功率基地臺不但能提高通訊品質，也能降低電磁波強度。當前國際衡量輻射標準很大程度上基於基站發射產生的熱效應。雖然目前並無證據表明無線基站的輻射對人體有害，但是仍然有民眾對基站持抗拒態度並且抵制基站建設，對此-{zh-tw:電信業者;zh-cn:運營商}-會試著將基站設於隱秘處或者進行偽裝。此外由於基站建設受阻，部分地區的手機訊號強度及網速也會受到影響。
羅伯·摩斯

羅伯特·摩西，康乃狄克州人，是20世紀紐約和其市郊的建築大師。1927年至1929年時曾任紐約州的州務卿。早期經歷.1888年，羅伯特·摩西生於康涅狄格州紐黑文市的德裔猶太人家庭，在三個孩子中排行老二。他的父親是一位成功的商人，兼營百貨商店和房地產。1907年，因為父親變賣了紐黑文的房產和百貨店，來到了紐約，摩斯一家便來到了紐約市定居。摩斯先後在耶魯大學和牛津大學接受教育。 1914年，在完成了哥倫比亞大學的政治學博士學位後，他便進入政壇，提倡政治改革。當時摩斯是一個堅定的理想主義者，他不僅提出了幾個使紐約擺脫贊助僱傭政策的計劃，而且在1919年率先提出了重組紐約州政府的倡議書的。不久之後，摩斯的聰明才智引起了政客的注意，並逐漸受到重用。摩斯掌權後與史密斯開動了紐約州政府的全面整合。這項工作摩斯做起來顯得得心應手，他因為起草法案的技巧而聞名，被稱為 “奧爾巴尼最好的法案起草人”。摩斯的出現讓坦幕尼協會的氣氛煥然一新，他甚至被人們看成政府的拯救者。設計理念.交通暢達.摩斯紐約市城市規劃的關鍵就是透過道路、橋樑，把紐約與周圍其他地區緊密聯絡起來，這樣不僅方便紐約居民出城，也為乘車上班族和遊客提供了極大便利，彰顯了區域城市核心的重要作用。20世紀中期，摩斯建立了由景觀高速路連線的紐約州公園大道系統。風景優美的道路使得人們往返於家庭和公園之間的整個旅程變得輕鬆愉快，也為他們提供了重要的休憩場所。 然而，對車輛的速度和交通順暢的過分強調也使他忽視了行人的感受以及大眾運輸的價值；他提倡建設越來越多的道路，以緩解車輛持續增多帶來的交通堵塞問題，並且宣稱“交通創造了城市，城市也為了交通而存在”，道路建設因此成為他所有工程中最飽受爭議的部分。宜居城市.摩斯設想中的紐約城不僅僅是工作所在地或者景點，他想把它變成吸引人們居住的地方。想方設法為紐約居民提供更多的娛樂場所。相較於紐約中央公園和展望公園的設計者弗雷德裡克·勞·奧姆斯特德一貫熱衷於運用原始的自然景觀供人們放鬆的風格，摩斯顯然更提倡用體育運動等活動量大的娛樂專案帶給人們歡樂。此外，他設計了規模龐大的公園以期服務更多的受眾。為此，他擴充套件了紐約的海岸線為新建公園提供用地。成就.羅伯特·摩西一生建造了250萬英畝的國家公園，416英里的公園大道，12座橋樑，2座大壩，568個操場，還有許多重要的公共建築。所有的花費共計27億美元，使得至少2500萬的人因此搬遷。他還為除了紐約外的7個城市乃至全國的城市建築工程提供諮詢。娛樂設施.1930年代，摩斯主持修建了大量的沙灘、池塘、操場、公園和高速公路，這也是美國城市化歷史上公共空間最非同尋常、最迅速的擴張。十年間，摩斯將紐約被人忽視的海濱用白沙灘修飾一新，在五個區裡建造了幾百個操場，將整個紐約城用宏偉的大橋和景觀公園大道連為一體。為了給紐約居民提供娛樂場所，他在擔任紐約州立公園管理處主席的26年間，修建了幾百家公園，將城市公園佔地從14,000提高至34,673英畝，並且新建了660個運動場。他曾這樣總結他的城市願景：“我們的口號應該是：我們發現我們的城市是個鋼筋水泥的森林，擁擠不堪、交通不便，我們讓它接觸到光和空氣，為它增添了綠色的公園和操場上的笑聲，建造出寬闊的公園的大道和高速公路，使城市和鄉村連為一體。”道路.1930年代，汽車行業的發展代表社會的進步而非環境汙染，伴隨城市化的程序，這一觀點被包括摩斯在內的人們普遍接受。在摩斯職業生涯初期，他建設了大量公園大道，從開始的通往娛樂場所的功能逐漸擴充套件到了日常交通。到了1950年代，聯邦政府將資金的90%用於建設州際高速公路，並且設定了新的公路標準：車道要加寬，以適應車輛的高速、大量及商業用途。摩斯參與了這次高速公路擴建工程。早先風景帶來的愉悅一去不返了，道路和娛樂的聯合也隨之消失。極為重要的一點是，摩斯是三區大橋委員會的重要成員，並且從1936年起擔任主席。委員會有權建設支流道路，能依靠三區大橋的稅收維持自身發展，並開始新的工程。即使是時任總統羅斯福也沒能將摩斯從這個大權在握的位置上趕下來，儘管委員會的第一個工程就花掉了聯邦資金的44,000,000美元。三區大橋委員會以驚人的效率和最高的設計標準建設了布朗克斯-白石大橋與窄頸大橋，充分展現了摩斯對大膽工程的極大熱情。公共建築.二戰結束時摩斯成為紐約在公園、橋樑、道路建設方面最具權威的人士，幾任市長几乎同意他的所有提議。1946年被時任州長稱為“紐約城建設協調員”，還掌管了公共住房和城市更新政策。城市更新.20世紀中期，隨著工廠和製造業不斷遷離紐約，紐約市的人口開始減少，開始顯現出都市衰退的跡象。“我們在正在重建的紐約，而不是解散它或者放棄它。”摩斯認為自己在執行救援任務，拯救紐約於荒廢、疏散和衰落之中。他的目標是使城市基礎設施實現現代化，向公眾提供大量的娛樂設施，去除阻礙城市發展的因素，讓城市更加適應中產階級的生活。摩斯對於紐約城市發展的影響是其他任何人難以比擬的。20世紀中期，隨著工廠和製造業不斷遷離紐約，紐約市的人口開始減少。摩斯著手為紐約設計標誌性建築來幫助確保其政治、經濟、文化中心的地位，並且推動了紐約在後工業時代城市功能的轉變。聯合國大廈和林肯中心是摩斯“拯救紐約”策略的關鍵，聯合國大廈的設立使紐約成為了世界的中心，林肯中心則凸顯了它文化方面的重要性。為了這兩個專案，摩斯不僅在工程選址、籌集資金、具體施工等方面親力親為，還要與複雜的政治力量斡旋。他使得紐約的城市地位得到了鞏固和提升。死亡.摩斯因心臟病於1981年7月29號逝於紐約州，享年92歲。當天紐約時報發表文章，悼念這位偉大建築師的離去。評價.摩斯對紐約的城市面貌的影響延續至今。尤其體現在基礎設施的建設上。比如在紐約massena以及長島的兩個國家公園、長島的長堤，以及Lewiston的水電站。在大蕭條期間，他利用公共事業振興署提供的資源，成功地建造了一系列公園。8萬失業人員的就業問題因公園的建造而得以解決。因為摩斯的緣故，1934年到1960年間，公園的面積更是進一步增加到34673平方米。相比其他建築家的華而不實，摩斯的建築風格簡潔而實用。然而長久以來，人們視這些基礎設施為理所當然，根本沒有體會到摩斯在這些建築中所傾注的心血。摩斯的橋更是備受爭議。有的人認為，他的橋體現了一種歧視心理。比如，摩斯在長島建造了204個橋，但他們認為這些橋根本無法承載龐大的公交運輸系統。而中下層人民卻是公交系統的主要運載物件。然而有的人反對這種觀點。他們認為，長島的基礎設施統已經很發達了，而摩斯對此功不可沒。比如長島快線，就是摩斯一手修建的。近年來，人們對摩斯的重要性有了重新的認識。紐約的一個歷史學家認為，紐約城的迅速復興與完善的基礎設施不無關係。而摩斯在這些基礎設施的建造中貢獻頗豐，可以說，摩斯創造了一個新的建築時代。
林煶灶

林--灶，字尚志，臺北市人，臺灣營造業者、企業家。臺灣日治時期創辦協志商號，為今大同集團的創辦人。生平.林煶灶祖籍來自福建泉州安溪，林家為地主兼佃農、人丁眾多的大農戶。清光緒十九年畢業，為該所第一屆畢業生。曾任職於高石組、矢部組。大正七年，協志商號承包興建臺北市馬場町新店溪的堤防工程，架橋三次都被洪水沖毀，損失慘重，然而林煶灶仍咬緊牙關，全力以赴，最終歷時兩年半完成，雖然整個工程反而賠錢，但負責盡職的信譽，卻使協志受到肯定，指名委建者越來越多。此後林煶灶成為臺北建築業鉅子，往後承包六百多項工程。:82-83在擔任協志董事長期間承包興建臺灣總督府電話交換局與臺北市役所臺北市役所員工正式遷入辦公。然而林煶灶也因過度操勞而患有宿疾，據林挺生回憶「行年四十，不幸因過分操勞致罹患不治病症，終其一生未能痊癒，每遇天候變化輒氣喘不適」。1939年，大同鐵公所成立。1941年，林煶灶承購大同鐵公所，隔年交給其子林挺生接任社長。日治時期末期，林煶灶響應皇民化運動，改名「林尚志」。往後一直使用「林尚志」之名。:83太平洋戰爭結束後，林尚志即與日本籍資本家購買數十棟房屋及無數土地與機器，並因此迅速累積巨額資產。1945年，林煶灶出任營造公會理事長。二二八事件中，教育處副處長宋斐如被武裝份子強行押走。後宋妻向政府機關陳情，當時的臺灣全省警備司令部回覆「本部並無予以逮捕且通緝，事變禍首名單亦無該員姓名，而〇二〇三九號小汽車，經查為『臺北市中山路二〇九號商人林某用車』」，而「臺北市中山路二〇九號」乃「協志商號」地址。[附註=可是，他們卻開著從大同搶來的福特汽車和吉普車，前去逮捕教育處副長兼「人民導報」社長宋斐如先生因為有強硬後臺，才能勇敢地出面控訴。當然，這對林挺生來講是非常冤枉的事情，後來我出面做證，才洗清他的冤屈=資料二二八大屠殺的證言１-戰慄的三月十三日/ ]。而國防部保密局的〈二二八事變叛逆名冊〉則提到其子林挺生「勾結日人堀內金城率流氓數十人圖劫臺南化學工廠」。1959年，臺北工業公司成立，林尚志出任董事長。林尚志於1971年6月5日逝世，死後葬於陽明山第一公墓。
愛比克泰德

愛比克泰德，他早年生活在羅馬，後被驅逐到希臘西北部的尼科波利斯，直至去世，他一生大部分時間都在這裡度過。他的本名無從考證。後人稱呼他為ἐπίκτητος，這個詞在希臘文中有「養成的」「後天的」之意。童年時以奴隸身份來到羅馬，有一個說法稱他的主人故意打斷他的腿，亦有說法稱他自小就是跛子。後來他被主人釋放。他從師於斯多葛學派教師莫索尼烏斯·魯弗斯學習哲學，並在羅馬教學，直到公元90年被羅馬皇帝趕出羅馬，於是他便退居於伊壁魯斯的尼柯波里，在那裡寫作和講學，並於此處與世長辭。他學生阿利安編纂了愛比克泰德《語錄》，從而積存了他的思想。
澄田會

四代目澄田會本部位於大阪市港區築港4-4-6 澄田大樓內的設定，日本的指定暴力團之一・神戶山口組的2次團體，原「澄田組」〔五代目山口組2次團體〕。正式成員數約80人。2012年9月，組解散；2015年10月重整加入神戶山口組。下部團體.竹森連合、宮崎連合、公誠會、佐山組、大城組、龍心會、龍田總業、中嶋一家、二代目藤井組
太原省

太原省是越南東北部的一個省，省蒞太原市。地理.太原省北接北𣴓省，西接永福省、宣光省，東接諒山省、北江省，南接河內市。歷史.1948年1月25日，越南政府將各戰區合併為聯區，戰區抗戰委員會改組為聯區抗戰兼行政委員會。第一戰區和第十二戰區合併為第一聯區，設立第一聯區抗戰兼行政委員會，太原省劃歸第一聯區管轄。1949年11月4日，第一聯區和第十聯區合併為越北聯區，設立越北聯區抗戰行政委員會。太原省隨之劃歸越北聯區管轄。1956年7月1日，越北聯區改組為越北自治區。太原省劃歸越北自治區管轄，富平縣劃歸北江省管轄，普安縣劃歸永福省管轄。1957年6月17日，永福省普安縣、北江省富平縣劃回太原省管轄。1962年10月19日，太原市社改製為太原市。1965年4月21日，太原省和北𣴓省合併為北太省。1975年12月27日，越北自治區撤銷。北太省劃歸中央政府直接管轄。2015年5月15日，普安縣改製為普安市社；太原市1社劃歸公河市社管轄；公河市社改製為公河市。2017年8月18日，洞喜縣1市鎮2社、富平縣1社和富良縣1社劃歸太原市管轄。2019年6月17日，普安市社被評定為三級城市。2022年2月15日，普安市社改製為普安市。行政區劃.太原省下轄3市6縣，省蒞太原市。工業.目前三星電子正在太原省建造世界上最大的手提電話工廠，以取代該公司在中華人民共和國所有工廠的所有非中國生產線。農業.太原省茶葉聞名越南。
邁爾康·福布斯

邁爾康·福布斯是一位美國編輯，是富比士雜誌的發行人。生平.1917年出生於新澤西州恩格爾伍德，畢業於普林斯頓大學。是《福布斯》創始人伯蒂·查爾斯·福布斯的兒子。
山蒼樹

山蒼樹，又名豆豉薑、木薑子、山胡椒、山雞椒，是樟科木薑子屬的一種植物。別名.木香子。#重定向在臺灣，常使用臺灣原住民族泰雅族語「maqaw」音譯為「馬告」，而太魯閣語稱做「Mqrig」、賽夏語稱做「Mae'aew」。形態.落葉小喬木，一般高約5至10米。樹皮幼時黃綠色，老時變灰褐色；披針形或長橢圓形單葉互生，葉有香氣；聚傘花序，生於葉腋，在二至三月開淡黃色小花，具香氣。在七到八月結果。分佈.主要分佈在西藏、四川、雲南、貴州經華南至華東、華中、臺灣、東南亞各國。用途.在香港可以在嘉道理農場，烏蛟騰至荔枝窩，城門水塘，金山樹木研習徑等地觀賞。由於山蒼樹含山蒼子油，是重要的天然香料，它的脂肪油可作工業用途。根葉及果可作藥用，把鮮葉果汁液在皮膚塗擦上可防蚊蟲叮咬；花可以泡茶，果實可作調味料。臺灣一般當作香料用於食物料理中。賽夏族、泰雅族會把山蒼樹果實搗碎後泡水飲用，太魯閣族則會用根部熬湯或貼於額頭，可以舒緩宿醉的頭痛。P
江陽區

江陽區是中華人民共和國四川省瀘州市的一個市轄區，為城市中心區，古江陽縣所在。江陽區處在長江與沱江的交匯處，為瀘州市市政府駐地，自古以來就是全市的政治、經濟、文化、交通中心。2002年末，全區總面積為649平方千米，總人口60.25萬人。歷史.“江陽區”得名於“江陽縣”。西漢景帝六年(前151年)以所封的“江陽侯”在今長江沱江交匯的地方。漢武帝建元六年(前135年)，“江陽縣”屬犍為郡管轄。之後“江陽縣”、“江陽郡”一直沿用到南齊。粱代大同年間(535~546年)首次設定“瀘州”管轄，後代沿襲。在蒙古入侵宋朝時期的淳祐三年在瀘州合江縣焦灘鄉長江畔建成神臂城，餘玠遂將瀘州城遷於此進行抵抗元寇。元代時劃歸重慶路。明朝時先後直隸於四川行中書省和四川布政使司。清代屬川南永寧道。民國時屬瀘縣。中華人民共和國成立後設立川南行署區，瀘縣屬其下轄的“瀘縣專區”。行政區劃.下轄9個街道辦事處、6個鎮：
龍馬潭區

龍馬潭區是中國四川省瀘州市的一個市轄區，為瀘州市主城三區之一、北部副中心，位於沱江-長江一線以北。全區幅員面積333.14平方公里，轄8街3鎮，常住人口48.13萬人，城鎮化率80%。區名由來.龍馬潭區得名於龍馬潭。龍馬潭位於清代瀘州城東北二十里，據清朝常明、楊芳燦等纂修《四川通志》，唐朝王昌於瀘州遇一張姓落魄仙，傳以道術後取馬送其歸家，馬化龍入潭，王昌也仙去，故名龍馬潭。相傳下有龍窟。有宋時所建沖虛、碧梧二觀，近代重修。歷史沿革.1995年12月24日，國務院批准設立瀘州市龍馬潭區，1996年1月26日，四川省人民政府批准設立瀘州市龍馬潭區，轄瀘州市原市中區羅漢鎮、魚塘鎮、小市街道辦事處、高壩廠區辦事處和瀘縣的胡市鎮、石洞鎮、特興鎮、金龍鄉、安寧鄉。1999年安寧鄉撤鄉建鎮。2000年增設雙加鎮、長安鄉、紅星街道、蓮花街道，高壩廠區與羅漢鎮合署辦公。2014年羅漢鎮、魚塘鎮、安寧鎮撤鎮建街道，長安鄉、金龍鄉撤鄉建鎮。2017年石洞鎮撤鎮設街道。2018年特興鎮撤鎮設街道。行政區劃.下轄8個街道辦事處、3個鎮：經濟.2016年，龍馬潭區實現地區生產總值205億元，同比增長7.9%。社會消費品零售總額達60億元，同比增長13.6%。城鎮居民人均可支配收入達33280元，同比增長8.8%；農村居民人均可支配收入達16290元，同比增長9.8%。第一、第二、第三產業比重為5.0：70.3：24.7。2021年，龍馬潭區實現地區生產總值400.32億元，增長7.3%；規上工業增加值增速7.5%；全社會固定資產投資增速11.7%；社會消費品零售總額212.59億元；城鎮居民人均可支配收入50011元，增長8.8%；農村居民人均可支配收入25599元，增長10.5%；地方一般預算收入18.87億元，同比增長8.5%。
西灣子天主教堂

西灣子天主教堂位於今河北省崇禮縣城，是歷史上天主教在蒙古地區的傳教的基地。西灣子原是長城以外、張家口東北方百里遠的一個小村莊。1700年，天主教傳入西灣子。自1762年始開始興建教堂。此後至1936年的210年間，天主教會在這個村莊先後14次大興土木，形成了以教堂為主的百餘畝建築群。以西灣子教堂為中心，西灣子村在1936年成為新設的崇禮縣的縣城。1829年，北京北堂的法國神父受到迫害，傳教中心遷移到長城以外的西灣子村。1834年，遣使會士孟振生來到這裡，1841年成為新設立的蒙古教區的首任主教，主教座堂就設在西灣子村，從此這裡正式成為天主教在蒙古地區的傳教基地。1860年12月，北京條約簽訂以後，北京重新向傳教士開放，孟振生住進了北京北堂，擔任北京教區主教。1865年12月6日，創立聖母聖心會的比利時傳教士南懷仁率領韓默理等4名會士，來到西灣子村，接管了遣使會在蒙古的傳教活動。聖母聖心會改變了傳教策略，主要向漢族移民傳教，買進大量土地租給從關內來的漢人耕種，吸引了大批信徒，建起了二十四頃地大教堂等許多大小教堂，使得天主教在內蒙古的勢力大為擴充套件。到1883年，蒙古教區一分為三：中蒙古教區，仍以西灣子教堂為主教座堂；西南蒙古教區，主教座堂設在包頭二十四頃地大教堂；東蒙古教區，主教座堂設在朝陽松樹嘴子。1900年，蒙古3個教區都受到義和團的進攻，西南蒙古教區的二十四頃地主教座堂被毀，韓默理主教被殺；東蒙古教區的松樹嘴子主教座堂受到俄軍保護；中蒙古教區除了在西灣子主教座堂內避難的五六千人外，其餘教友大部分被殺，約有3200多人，內有神父五人。教會發展繁榮。國共內戰期間，西灣子成為雙方進行拉鋸戰的地區，許多神父、教友、修女不幸被共軍殺害，大教堂也在這時被毀。這就是所謂西灣子事件。但有很多老人說:教堂是在文革時被紅衛兵在一個星期內拆毀的.現在崇禮縣城北新街仍有一座較小的西灣子天主教堂。城內許多機構都利用了當年的教會設施。崇禮縣境內則到處舉目可見天主教堂的尖塔。
平滑葉八角

平滑葉八角，又名野八角或花葉八角，雙子葉植物綱木蘭目八角科八角屬植物，香港特有的灌木。僅僅在香港香港島近黃泥涌峽的聶高信山生長。一般高約3或4米，芽鱗卵形，葉3-5片簇生，革質，長圓狀橢圓形。
羅伯特·梅納德·哈欽斯

羅伯特·梅納德·哈欽斯是一位教育哲學家，1927年至1929年任耶魯法學院院長，1929年至1945年任芝加哥大學校長及1945年至1951年任名譽校長。他是小說家莫德·哈欽斯的先生。儘管他的父親與祖父皆是長老會牧師，哈欽斯仍成為非宗教性永恆主義中最具影響力的學校人物之一。主張.提倡永恆主義教育哲學，強調人的理性發展，主張一種適用於任何時代的教育。任何一個學生都必須接受的「共同性」教育。由於這是適用於自由人的教育，因此也稱之為「自由教育」。其目的是「促進人類思維的發展」，掌握解決問題的方法。他於1959年成立民主制度研究中心，該中心的宗旨在於檢視包括民主與非民主之世界各國的民主制度與組織，並比較其發展歷程與異同。1960年代，他已經看到資本主義可能腐蝕人類心靈的危機，因此他高唱，教育並不是為工業發展提供幫手，也不在於教導年輕人如何謀生，而在於培育為國家負責任的公民。基於此等教育理念，他主張回到古希臘的人文教育，認為學生應該熟讀百本經典。1970年，他在一次以別只是做一些事而已！為題的訪問中，強調經典就是人文教育最佳的方式，也強調，學校莫只是扮演褓姆的角色，而應多採用蘇格拉底的詰問法，來激發學生的思考，而且師生之間的對於議題的論辯，絕對不是教師說了算，而應透過蘇格拉底式的論辯後才獲得最終的結論。他於1968年出版《學習社會》一書，藉著闡述學習不只是學校內的活動，呼籲終身學習與學習方法的重要。“哈欽斯報告”.針對傳媒自由主義理論的弊端，1947年以芝加哥大學校長哈欽斯為首的“新聞自由委員會”(Commission on Freedom of the Press)——又名“哈欽斯委員會”，經過兩年的深入研究，提出一份著名的“哈欽斯報告”，即《自由與負責的新聞業》(A Free and Responsible Press)。為了這份研究：
漢利號潛艇

漢利號潛艇於南方邦聯就已沉沒，因此並不需在艦名前加上CSS的服役艦抬頭。歷史.在漢利號之前.漢利號與其他兩艘更早登場的潛艇是由何瑞斯·洛森·漢利越來越往南逼近紐奧良，三人不得不放棄他們的作品，在隔月將先鋒號鑿沉後南撤。三人隨後移居至阿拉巴馬州墨比爾到帕克與李昂的店中支援。初期他們曾試驗過在新潛艇上使用電磁與蒸汽推進的技術，但最後卻還是轉回最簡單的手搖推進這條老路。1863年1月美利堅潛水者已經進入可以進行港內航行試驗的階段，但卻因為速度實在太慢而很難具有實用性。2月時，該艦曾試圖攻擊在港口外進行封鎖的北軍船艦但卻功敗垂成，之後在同一個月中美利堅潛水者由於一場暴風雨而沉沒在墨比爾灣的出海口處，並從此未曾被收復過。建造與測試.在美利堅潛水者號沉沒之後，漢利與他的小組很快地著手新潛艇的開發建造，並以自己的名字替新艦命名。漢利號在當時常因其造型被稱呼為「小漁船」或「小海豚」，位於船頭與船尾兩端，可以開啟閥門讓水從外界流入讓潛艇下沉，或使用手搖的抽水泵將艙內的水打出讓潛艇上浮。除此之外漢利號還有鐵製的額外壓艙物，以螺絲鎖定在艇身底部，當有必要時，船員可以自艙內將露在艙底的螺帽鬆開釋放壓艙物，以獲得額外的浮力緊急上浮。漢利號擁有兩個水密艙門，分別位於艇身前段與後段上方，造型像是兩個裝置在圓桶上的小舷窗。艙蓋的開口很小，約只有356mm x 400mm的長寬，使得進入與爬出船艙相對之下困難許多。艇身高度為1.2公尺，約為總長的1/10。1863年時，漢利號的開發完成可以進行實際上的操作，在邦聯上將佛蘭克林·布加南，於1863年8月12日抵達。漢利號在一抵達該地之後旋即被邦聯陸軍徵召作為軍事用途，然而，漢利與他的開發小組仍然繼續協助這艘潛艇的進一步測試與操作。在漢利號加入軍方陣線之後，自願擔任該艇首任船長的是邦聯海軍上尉、來自邦聯鐵甲船契科拉號招募了七名船員組成漢利號的操作小組。該年8月29日，正當漢利號的新船員們在準備進行一場潛水測試以學習這艘潛艇的操作時發生了悲劇，佩恩上尉不小心在潛艇正在前進時踏到控制潛艇潛水鰭板的槓桿，使得漢利號在水密艙蓋尚未關上的狀態下開始下潛，並且立刻進水沉沒。雖然佩恩與另外兩名船員幸運逃生，但船上其他五名乘員卻因為逃生不及而溺斃。類似的意外並沒有因此而停止，同年10月15日時，漢利號在一場模擬作戰中上浮失敗，這次意外導致潛艇的發明者漢利本人與其他七名船員一併喪生。而與先前的意外同樣，邦聯海軍在意外發生後還是將漢利號打撈上來，繼續服勤。武裝.根據最初的規劃，漢利號原本是打算以200呎長的繩索將能漂浮在水面、設有引信裝置的爆裂物繫在艇尾，朝向目標物迫近後開始潛水，自水下穿過敵艦底部，然後再上浮遠離目標，直到後面繫著的魚雷撞上目標物並且爆炸。但是，這計畫很快就被證實不可行，因為後方的繩索極有可能與漢利號艇尾的螺旋槳纏在一起，或因為漢利號船速減慢反而發生魚雷漂近撞上自艦的情況。因此實際上取代了拖式魚雷的是一種稱為竿式魚雷火藥的桶子，固定在漢利號的船首。魚雷的前端設計有一個尖刺，只靠衝撞的方式就能輕易地刺入固定在目標船隻的側壁上。原始設計的竿式魚雷使用機械扳機，以一根繩索連在攻擊方的艦身，當它完成攻擊自目標旁倒退遠離時，繩索牽動扳機，引爆火藥。然而，負責研究漢利號的考古學家發現一些證據，包括一捆銅線與電池之類的零件，因此他們推論漢利號的魚雷極有可能是較為進步的電子引爆式設計。兩敗俱傷.雖然打從1863年秋季南軍方面就曾試圖以查爾斯頓港內的布利其灣率領了七名自願船員乘著漢利號朝港外潛行，並成功地將竿雷刺入豪薩通尼克號的船體。當漢利號退離目標一段距離後魚雷成功爆炸，將豪薩通尼克號炸沉、不到五分鐘就已完全坐底在查爾斯頓港的水底，船上有五名船員喪生。然而，漢利號也在敵艦爆炸沉沒之後不久，可能是因為爆炸的影響或是其他不明原因，在朝岸邊打了些訊號後也跟著沉沒，全船無人生還。雖然第一次出戰就兩敗俱傷，但漢利號的犧牲仍然替它掙得世界上第一艘在作戰中擊沉敵艦的潛艇，而在歷史上留名。只不過比較諷刺的是，受害的豪薩通尼克號在沉到水底之後，由於該處水淺，仍有部分桅杆夠高而能露出水面，許多在沉船時落水的船員得以攀附在桅杆上而獲救，使得總受害人數僅僅只有5人。相比之下，漢利號前前後後共奪去21條人命，代價實在不低。殘骸.在漢利號失蹤之後，關於它的行蹤一直有各種不同的猜測，由於鎮守指揮蘇利文島聲稱他曾在作戰後與漢利號上的人交換過事先安排好的秘密訊號，因此它極有可能是在返航的途中沉沒。但也有說法認為它是跟豪薩通尼克號同歸於盡，或在北軍戰艦沉沒時遭水流捲入海底。但多年後當豪薩通尼克號的殘骸因為阻礙了港口水道而被拖離沉沒位置時，探索人員發現在豪薩通尼克號殘骸附近的海床上完全沒有發現漢利號的蹤跡，而使得返航半途沉沒的理論更廣為被接受。1995年，在漢利號沉沒了132年之後，著名的暢銷小說作者克-{裡}-夫·庫斯勒與他創立的非營利機構國家水下與海洋組織裡的一-{只}-特製水缸中，以便由考古學家進行各種檢查。
阿爾弗雷德·諾思·懷特黑德

阿爾弗雷德·諾思·懷特黑德，OM，英國數學家、哲學家。他是學派的奠基者，目前已被視為可應用到多種學科，包括生態學、神學、教育學、物理學、生物學、經濟學、心理學及其他領域。在他的職業生涯早期懷特黑德主要研究數學、邏輯和物理。他最引人注目的是與前學生伯特蘭·羅素合著的三卷《數學原理》。《數學原理》認為是二十世紀最重要的數學邏輯作品之一，在出版社所列的二十世紀前100本英文非小說書籍名單中，獲得第23名。1910年代末至1920年代初，懷特黑德逐漸把他的注意力從數學轉移至科學哲學和形而上學。和柏格森一樣，他關注直覺體驗與生命本身，但他採取不同的進路來解決這個問題，進而構建了一個全面的形而上學的系統。懷特黑德認為現實是由事件構成，而不是物質；這些事件不能脫離彼此關係而定義，因此拒絕獨立存在的物質理論。今天懷特黑德的哲學著作——特別《》——被視為歷程哲學的經典。懷特黑德的歷程哲學主張：「緊迫地將世界視為一個具有相互關聯歷程的網路，而我們是不可或缺的部分，因此我們的所有的選擇和行動都影響我們周圍的世界。」因此，近年來懷特黑德思想最有前途的應用之一是在開創的生態文明和環境倫理領域。生平.懷海德出生於英國的肯特郡，在美國麻薩諸塞州劍橋逝世。1885-1911年任教於劍橋大學，1924-1937年任教於哈佛大學。歷程哲學.懷海德與羅素共同成完《數學原理》之後，便前往美國，他遠離形式的哲學概念，並且開始懷疑--如同維根斯坦的懷疑--整個西方哲學思潮。之後，懷海德甚至認為，哲學的目的在於將神秘主義理性化，「以有限的語言表達宇宙的無限」，並且對「不可說明的深刻性產生直接的洞察」。這明顯不是過去那位與羅素合著《數學原理》的哲學數學家會有的語言或情感 (羅素後來坦承，他完全無法理解懷海德的新哲學)。根據懷海德的歷程哲學，大多數西方傳統哲學家使用的模式與隱喻，都是對永恆與無限時間的靜態隱喻；只有從數學邏輯基礎中，以及曾經虜獲早期希臘哲學家無時間真理的一般幻想中，這些隱喻得到助力。西方哲學一直以「實體」、「本質」與「客體」這類範疇為基礎，並以永久的邏輯必然性為其理想；然而，西方哲學史上還存在著另一種隱喻，一種反潮流，此即變遷、進展、歷程的隱喻。人們可以在赫拉克利圖斯身上找到這種隱喻，甚至也能在亞里斯多德、黑格爾、達爾文與尼采身上找到。懷特黑德的歷程哲學可以說是起因於牛頓物理學的崩解；這是他所親自見證的，使他大為震撼。他的形上學見解出現於他的《自然之概念》」。1927年，懷特黑德受邀在愛丁堡大學的季福講座演說。1929年講稿出版為《》。《歷程與實在》帶起了，在這方面有貢獻的除了哈特雄及科布外，還有格里芬。有些基督徒和猶太人認為歷程神學對認識上帝和宇宙是很有效果的進路。就如整個宇宙是一直在流轉改變，做為宇宙起源的上帝也被視為是在成長與改變的。1933年出版的《觀念之歷險》對懷特黑德形上學的主要見解作了摘要，是他最後也最可讀的一本著作。此書中也對美、真理、藝術、冒險與和平作了定義。他認為「沒有全部的真理；所有真理都是一半的真理。想把他們當作全部的真理就是在扮演魔鬼。」
滕縣華北弘道院

滕縣華北弘道院，簡稱華北弘道院，是1913年美北長老會在山東滕縣創辦的一所教會學校，1948年停辦，1950年為滕縣中學所代替。歷屆院長.狄樂播參考.滕州一中
太一教

太一教是金朝時蕭抱珍創立的一個道教派別，元朝末年絕傳。以符籙道法為主，也有守柔弱的內煉之法。尊奉太一。是金朝三大新興道派之一。蕭抱珍於金熙宗天眷初年創立太一教，其道法為太一三元道法，具體內容已不可知，大約是一種符籙道法。創教伊始，蕭抱珍只在衛州家中傳教。信徒漸多以後，才建了一個茅庵定居。其徒侯澄後在趙州和真定府建了太一堂，以符水治病行教。皇統十一年左右，蕭抱珍被皇帝召見，正式獲得朝廷的承認。太一教模仿天師道的秘傳原則，每代掌教人必須改姓“蕭”。其立教宗旨是“度群生於苦厄”，尊重人倫。其著述現已不傳。
棗莊學院

棗莊學院是一所位於中華人民共和國山東省棗莊市的省屬公辦全日制普通本科高校。該校由山東省人民政府舉辦，並實行山東省人民政府與棗莊市人民政府共建，棗莊市主管的管理體制。棗莊學院的歷史可以追溯到1971年成立的棗莊教師進修學院，主要為當地教師提供培訓，2004年升格為本科層次的棗莊學院，成為棗莊市首座本科高等院校。學校教育體系亦逐步過渡到本科教育，並形成了較為齊全的學科門類。截止到2022年，棗莊學院有專任教師1,124人，全日制在校生20,036人，開設67個本科專業，亦開設了一些專科專業。學校在煤礦化工、世界語等領域的教學科研亦具有一定實力。截至2022年，棗莊學院也是中國大陸唯一具有世界語專業的高等院校。歷史沿革.棗莊學院的前身為1971年建立的棗莊市教師進修學校。1984年6月，山東省人民政府同意在棗莊市教師進修學校之基礎上成立棗莊師範專科學校，該校自此開始招收應屆高中畢業生，學制2年。與此同時，學校亦受中共棗莊市委組織部委託，代辦了2個幹部專修班。2004年5月，中華人民共和國教育部同意該校升格為全日制普通本科院校，並更名為棗莊學院。2012年，棗莊師範學校併入該校。2021年，棗莊學院啟用新校區。校園環境.棗莊學院校本部位於山東省棗莊市市中區北安路1號，校園周邊多農田、山林。聯外交通較為便捷，該校區有棗莊公交9、27、46路公交線聯外，又透過S83棗莊連線線高速公路與京福高速相連線。建校之初校區佔地500餘畝，隨後因為學校招生規模擴大而不斷擴建。2021年，學校在薛城區建立新城校區，地址在該區民生路南路1號，東隔民生路與山東煤炭衛生學校新校區相望。新校區有棗莊公交109路、117路公交線連線京滬高速鐵路的棗莊站。學術研究.學科設定.在1984年棗莊師範專科學校創校之初，學校共設政教、中文、數學、物理、化學、英語、生物、地理、農師等9個專業，主要以培養合格中小學教員為教學目標。升格為本科層次的棗莊學院後，學校所設專業更加多元化。至2022年9月，棗莊學院設有22個教學院部，共開設普通本科專業67個，專科專業18個。其中生物製藥專業、健康服務與管理專業為2022年新增。學校的理工科學科專業較多，教師教育類、文化創意類學科等型別的專業亦協調發展，應用型學科專業特色明顯。同時，棗莊學院是中華人民共和國少數提供世界語專業課程的高等院校，學校自2011年開設世界語選修課，2018年成立世界語本科專業。學校師資.棗莊學院加大人才引進力度，不斷吸引優秀教員。截止到2021年9月，學院有專任教師1,040人，外聘教師247人，雙師型教師401人。摺合專任教師總數為1,124人。其中有入選國家“長江學者”、“國家傑出青年基金”、“國家高層次人才特殊支援計劃”之專家人才共13人，國家教育部“新世紀優秀人才支援計劃”入選者、山東省“泰山學者”各類中青年專家等省級人才12人，專兼職博士生、碩士生導師80餘人。另外，中國科學院院士王梓坤及姚建銓也被棗莊學院聘為名譽校長。學術資源.20世紀80年代，棗莊師範專科學校中文系副教授陳夢麟編寫的《墨辯邏輯學》、鮑延毅編寫的《郁離子寓言故事選譯》等學術專著就已經出版並於中國大陸發行。現今，棗莊學院不僅因地制宜，依託棗莊市的煤礦資源優勢建立了魯南煤化工工程技術研究院、依託其位於墨子的故鄉之獨特歷史文化資源優勢建立了墨子研究院等一些高等科研機構。更引入世界語，與中華全國世界語協會聯合在校園內創立了亞洲首座，並建立了世界語研究平臺，取得了一定成效，其中學院編纂的《中國世界語運動史料》獲得棗莊市第26屆優秀社會科學研究成果一等獎，另外學校翻譯的世界文版《聊齋志異》、《墨子》等典籍也得到了一些積極反響。校園文化.棗莊學院位於魯班、墨子的故鄉棗莊市，該大學亦重視將其二人思想融入校風，在傳承創新中華文化方面形成了特色優勢。該校的標識中也不乏墨家文化的影響。其中校訓“兼愛尚賢、博物戴行”取自《墨子》，而學校的校風則為“厚德明道、敬慎固本”、教風為“淳謹修身、任重致遠”、學風為“志強智達、言信行果”。另外，“匠心文化”則是代表棗莊學院的文化品牌。棗莊學院積極開展藝術實踐活動。依託音樂節、讀書節、科技文化藝術節、社團文化節、校園文化活動月等學生節日，以促進校內學生社團、文體競賽及學術活動，一定程度上豐富了該校學生生活以及藝術審美體驗；學院亦重視學生美學素養，支援成立了北園話劇社、民間手工藝協會等一批具有特色的藝術類學生社團。截至2021年9月，學校共成立了67個學生社團。
可關斷閘流體

可關斷閘流體是一種派生自普通單向閘流體的大功率全控型半導體器件，它既保留了普通單向閘流體耐壓高、電流大的特性，又具備了自關斷能力。電路符號File:GTO thyristor cross section.svg構造.可關斷閘流體的結構和普通單向閘流體一樣，由PNPN四層半導體構成，外部有三個電極，即門極G、陽極A和陰極K。普通單向閘流體只構成一個單元器件，而可關斷閘流體則是一種多元的功率整合器件，它的內部由數十個甚至數百個共陽極的小型GTO單元並聯在一起。工作原理.普通單向閘流體在門極訊號觸發之後，撤去訊號也能維持導通，欲使其關斷，必須切斷電源或施以反向電壓強行關斷，這就需要增加換向電路，不僅使控制電路的體積、質量增加，而且會降低效率，產生波形失真和噪聲；而可關斷閘流體克服了這些缺陷，既可透過門極訊號導通，又可透過門極訊號關斷，其藉助外部的緩衝電路來導通和關斷電流。導通.導通由門極和陰極端子之間的“正電流”脈衝完成，由於門極-陰極的組合結構類似於PN接面，因此兩極之間存在相對較小的電壓。導通期間的GTO具有限制電流上升的最大dI/dt額定值，保證其在達到全電流之前達到開啟狀態，如果超過該額定值，距離柵極觸點最近的GTO區域將過熱，並因過電流而熔化。dI/dt的速率通常透過飽和電抗器控制。GTO的導通dI/dt比普通閘流體的約束要小，然而GTO中的導通現象不可靠，即使導通後也必須保持較小的門極正電流以提高導通的可靠性。關斷.關斷由門極和陰極端子之間的“負電壓”脈衝完成，一些正向電流直到電流消失，如果關斷時電壓上升過快，高電壓和大電流將集中在GTO的一小部分上，導致其炸裂，因此需要在其周圍增加大量緩衝電路進行限制。GTO的關斷時間較長，在正向電流下降後，存在一個長尾時間，期間剩餘電流繼續流動，直到管內所有的剩餘電荷均被匯出為止；但即便如此，GTO的關斷速度仍可比普通閘流體快約十倍。用途.可關斷閘流體具有工作頻率高。
三菱GTO

三菱GTO乃日本三菱汽車於1990年至2001年之間生產的雙門豪華旅行車、跑車，外銷版稱作三菱3000GT；本條目一併說明其兄弟車道奇Stealth。概要.1980年代後期，三菱汽車在北美洲市場發售的跑車只有而已。三菱Starion對消費者缺乏吸引力，因此三菱汽車急需研發新車款。另一方面當時與該公司合作的克萊斯勒，旗下的克萊斯勒Laser，並致力於開發全新的緊湊型平價跑車，該車款即為推出後一炮而紅的三菱Eclipse。在此同時，三菱汽車也決定投入4萬美元跑車的廝殺戰，此級距計有雪佛蘭Corvette、保時捷968、馬自達RX-7、日產300ZX、豐田Supra、速霸陸Alcyone SVX等主要對手，遂推出三菱GTO應戰。車名承襲自1970年代的雙門硬頂小跑車「三菱Galant GTO」，來自「Gran Turismo Omologato」的縮寫，意即豪華旅行車。但外銷版為了避免跟和混淆，改名成「三菱3000GT」。該車款自1990年10月至2001年8月為止，總共在全球賣出182,867輛。此外，該車款在成龍的電影《霹靂火》的末尾環節也有出現。歷史.1989年 - 原廠在第28屆東京車展展出名為「三菱HSX」的概念車。1990年 - 10月正式在日本當地上市，全車系設定為四輪驅動，但顧及北美洲市場也有FF之設定。作為一輛豪華旅行車，引擎必須具備在直線道路上從容賓士的扭力，故動力心臟與底盤皆源自房車，將引擎橫置於車頭。外型設計依循、製成的傳動軸、可用開關控制排氣聲浪的電控閥門式排氣系統、時速超過50mph後自動調節前保桿下巴及尾翼以增加車身下壓力。動力心臟區分成兩種：第一具是3.0L V型六缸DOHC 6G72型，最大馬力225ps / 6,000rpm、扭力峰值28.0kg⋅m / 4,500rpm，日規版對應「SR」車型，美規版則對應「Base」和「SL」車型。其次是3.0L V型六缸DOHC 6G72型引擎，日規版的最大馬力為280ps / 6,000rpm。相較於日規及美規使用TD04-09B型雙渦輪增壓器，歐規版採用容量更高的TD04-13G型，故最大馬力為286ps / 6,000rpm。採用TD04-13G型的理由是其放電溫度較低，得以應付類似德國高速公路的長時間高速行駛狀況。1992年 - 1月實施第一次小改款，換裝17吋鋁合金輪圈、規格225/50R17的輪胎、電動收折後視鏡、電動滑動的駕駛座、冷媒改為R134a，另外可加價選購車頂天窗。同年10月再度改良，煞車碟盤變成17吋，後輪改採對向二活塞煞車卡鉗，Keyless免鑰匙感應式門鎖成為雙渦輪增壓版的標配。1993年 - 8月第二度實行小改款，取消上掀啟閉式頭燈改成4燈固定式，並追加助手席安全氣囊。汽缸蓋墊片金屬化之後更動渦輪增壓，以提高引擎輸出功率，自280ps / 42.5kgf·m變成280ps / 43.5kgf·m。五速手排變速箱變成NA引擎版專用，雙渦輪增壓版改為六速手排。1994年 - 8月實行第三次小改款，擋風玻璃顏色從灰色改成黑色，可加價選購AP Racing六活塞煞車卡鉗、Hybrid Diff限滑差速器、電動天窗等配備。另外推出輕量化的「MR」車型，具備BBS製17吋輪圈、4WS四輪轉向系統、巡航定速、煞車冷卻導風板等配備，亦可加價選購ABS防鎖死剎車系統。同年為了向德國足球巨星弗朗茨·貝肯鮑爾致敬，原廠推出限量30臺的「Beckenbauer Edition」特仕車，擁有專屬黃色塗裝、Remus運動化排氣系統、OZ Futura輪圈、貝肯鮑爾簽名的編號銘牌、手持電話系統等配備。1995年 - 8月進行第四度小改款，內裝從深灰色成黑色，車頭燈罩的材質從玻璃改成樹脂。此外，將NA引擎版改為「SR」車型，具有4WS四輪轉向系統、巡航定速系統、前輪16吋煞車碟盤，且可加價選配副手席安全氣囊。同年美規版推出雙門敞篷車「Spyder SL」車型，這是由克萊斯勒、三菱與美國天窗公司共同合作開發。此車型共有四種車色搭配各自的內裝色系，僅有四速自動排檔的設定。翌年更名為「Spyder VR-4」之後，改為六速手排變速箱。1996年 - 8月實施第五度小改款，改成17吋鍍鉻輪圈，變更前保桿及尾翼之設計及音響，「SR」車型換成投射式霧燈，雙渦輪增壓版改換煞車卡鉗顏色，「MR」車型的卡鉗顏色從黑色改為紅色，Keyless改成一體成型式鑰匙。1997年 - 8月的第六次小改款中，「MR」、「SR」車型將ABS防鎖死剎車系統列為標配，「SR」車型將助手席安全氣囊列為標配，空調儀表改成單色液晶按鈕。1998年 - 8月為最後一次小改款，車頭入風口增大，雙渦輪增壓車型改用大型尾翼和18吋鍍鉻輪圈、車重減少5%、前方向燈整合在頭燈組內。雖然三菱GTO擁有優秀的效能，但是繁雜的電子裝置、笨重的車身、不甚理想的油耗表現和高損耗的輪胎成為它的缺點，與同門的Lancer Evolution甚至尚未停產的Galant VR-4相比，未能吸引更多的市場佔有率。1999年黯然退出美國市場，成為1990年代最後退出該地的日系跑車，最終2001年在日本停售。日本警察車輛.日本曾購置前期型、中期型、後期MR型等車型作為警車使用，基本上後視鏡都是位於引擎蓋上，唯有後期MR型是在車門上。雖然幾乎大部分的GTO警車都報廢了，但少數中、後期MR型仍保留下來作為展示用。道奇Stealth.道奇Stealth由三菱汽車生產，交給克萊斯勒旗下的道奇汽車販售，是三菱3000GT的兄弟車。不僅僅是更換廠徽銘牌而已，道奇更大刀闊斧地改造其外型，比方說前後保桿、燻黑頭燈、車身的肌肉線條、較小的尾翼介於後擋玻璃和後行李廂蓋之間等。高階車型的「R/T」、「R/T Twin-Turbo」把車尾方向燈整合在一體成型的車尾燈中，因C柱位置不同故後擋玻璃形狀也和3000GT不一樣；入門的「Base」和「ES」車型，車尾外觀則設計得跟3000GT相同。動力心臟援用3000GT的3.0L V型六缸DOHC 6G72型使用，最大馬力164hp / 5,500rpm、最大扭力185lb⋅ft / 4,000rpm。1991年道奇Stealth上市那一年繳出17,280輛的銷售成績，3000GT為9,927輛。不過1994年實施小改款之後銷售量急遽下降，絲毫未見起色，遂於1996年結束生產、1997年結束販售，最後一年只有360輛的成績。
劉書田

劉書田，山東滕州人，中國人民解放軍上將，中共第十五屆、十六屆中央委員。1992年畢業於解放軍南京政治學院。
李景 (上將)

李景，山東滕州人，曾任副總參謀長，海軍航空兵部司令員，上將軍銜。中共第十四屆中央委員，第七屆全國人大代表，第九屆全國政協常務委員、第九屆全國政協外事委員會副主任。現為：中國葡萄牙友好協會會長、中國對外友協理事會理事、國際戰略學會高階顧問、墨子學會名譽會長。! colspan="3" style="border-top: 5px solid #CF9C65;" | 中國人民解放軍職務
平遠艦

平遠號，原名“龍威”，是中國清朝福州船政局參考“超勇”與“濟遠”首次自行設計建造的全鋼甲軍艦，同時是該廠第29號艦，亦為19世紀末中國造船工業的巔峰之作，造價白銀52.4萬兩。“平遠”號屬於全鋼甲巡洋艦，排水量2150噸，吃水4.4米，航速達10.5節，首位管帶為李和。1894年參加黃海海戰，1895年在北洋水師投降後被日軍接收編入日軍。最後於1904年日俄戰爭時在旅順對開海域觸雷沉沒。建造經過.福州船政自1866年開始建設，至1884年中法戰爭前已先後建造兵船、快船等二十多艘，多數為木質船身，或鐵架木殼，主要裝備福建水師。1884年中法戰爭馬江戰役中福建水師覆沒後，裴蔭森接任張佩綸為福建船政大臣。裴蔭森於1885年5月向清廷要求準許福州船政按法國“黃泉級”得到福建將軍穆圖善及左宗棠的支援，開始時得到慈禧硃批批准。但在此同時北洋大臣李鴻章亦正向朝廷申請從歐洲購買穹甲巡洋艦，強烈批評福州船政的提議；指船政的計劃的艦隻無論動力、火力及佈局皆不合理，不合海戰，不可能敵歐洲各國之鐵甲艦，造價過高；更指裴蔭森是受到船政廠內製船學生的“蠱惑”。雙方對購艦、建艦爭論不休。剛好此時左宗棠逝世，船政失去有力支持者。結果清廷決定船政由建三艦改為先建一艦，建成後調歸北洋艦隊。同時亦批准北洋向歐洲購艦，但數量由六艦減為四艦。負責艦隻建造的是福建船政學堂首屆前學堂畢業生，曾經留學法國的魏瀚。1886年，魏瀚前往法國購買建艦所需鋼材。同年12月7日，為艦隻安放龍骨，至1888年1月29日首次下水，並被命名為“龍威”。龍威是中國首艘自行設計建造的裝甲戰艦，過程中沒有聘用任何外國技術人員，反映了當時中國造船工業的最高水準。效能.龍威砲與四支18吋魚雷發射管。乘員145人，管帶為都司階。編入北洋水師.龍威號於1888年1月29日下水，於1889年9月28日宣告完工，造價白銀52萬4千兩。之後於10月初經上海，準備駛往天津。途中出現技術故障，被迫折返。李鴻章向裴蔭森電稱龍威“斷不可靠”，著其“毋庸北來”，否則亦“無人收管”。裴蔭森在上海緊急為艦隻維修，同時上書朝廷，請求將負責工程的三名監造革去頂戴。1888年的5月15日由船政學堂管帶林承謨率領首次出海試航。到了該年12月12日，北洋艦隊循例南下上海，水師提督丁汝昌及英人總教習琅威理上“龍威”艦航行測試，結果二人對艦隻甚為滿意。龍威最後在1890年5月編入北洋海軍，並按北洋之慣例易名為平遠。李鴻章在天津親自上艦後，稱“閩廠初次試造，已屬難得”，但又稱“以之歸隊操練，聊助聲威，尚未可專任海戰”。遂於1890年5月16日將其調往北洋艦隊服役，同時配合北洋其它各艦之名改為“平遠”號。但在北洋水師之內始終處於第二線位置，其管帶李和亦只屬都司一級，不如訓練艦的管帶，而與蚊子船管帶同級。:214甲午海戰.1894年9月17日大東溝海戰爆發時，平遠與廣東艦隊的廣丙及魚雷艇位於外圍警戒。甲午戰事發生後，各艦赴援，平遠於下午2時以後與廣丙聯合進攻日本旗艦松島號防護巡洋艦。比照清日兩方的海戰紀錄，平遠艦主炮確切戰果是擊中松島號1發，癱瘓右舷魚雷管，並殺傷4人，之所以沒造成更大損失是因為該枚擊中的炮彈內裝填水泥而非標準榴彈；但平遠艦隨後也遭到吉野號主炮擊中，主炮發生大火癱瘓後撤離戰線。海戰結束後，平遠艦在旅順港完成修復，並隨著其它北洋軍艦撤入威海衛港。1895年2月17日在威海衛港本艦與其他受困清艦共十艘同時向日軍投降，當時管帶仍為李和。日軍佔領劉公島後，平遠於1894年3月16日被日本接收而成為，編入日本帝國海軍序列。日本帝國海軍時代.與一般日本會對戰利艦進行更名的狀況不同，日軍接收平遠艦仍是以相同的名稱，只是在日文中“平遠”的發音成為“Hei Yen”，包含淺羽艦長在內193人死亡，1905年5月21日自日本帝國海軍中除籍。現日本岡山市北區的福田海本部中存放有一枚平遠艦在黃海大戰時擊中日艦的260毫米主炮炮彈。