大蒂頓國家公園

大提頓國家公園，是世界上最大完整儲存的中緯度生態系之一。人類在大提頓地區的歷史可追溯至11,000年前，當時行狩獵採集的古印地安人會在溫暖的季節來此找尋食物和補給。到了19世紀初，白人探險家才與這裡的東休休尼原住民首次相遇。1810年至1840年，毛皮貿易公司相繼來此競爭，希望能掌控河狸毛皮交易而獲利。美國政府的遠徵隊則在19世紀中到訪提頓地區，他們是黃石遠徵隊的分支。傑克遜谷最早的白人定居者大約在1880年代來到。自19世紀晚期開始，有人建議將此區劃設為國家公園保護，而大提頓國家公園終於在1929年成立，保護範圍包括提頓山脈的主要山峰，此時傑克遜谷大多還屬於私有地。到了1930年代，由小約翰·D·洛克菲勒帶領的環保人士開始購買傑克遜谷的土地，以加入到公園範圍內。雖然有民眾對此表達反對，國會也多次試圖阻止，大部分的傑克遜谷還是在1943年被加到了內。紀念區在1950年廢除，但土地幾乎都移交給了大提頓國家公園。公園的名稱來自於的最高峰大提頓山。這座山的名字是來自19世紀捕獸人所取的法語名「les trois tétons」長的，以及蛇河主幹的上游。山脈頂端有數十座小型冰川，但持續融化當中。公園內發現最古老的石頭來自27億年前，也是所有美國國家公園內最老的。大提頓國家公園擁有幾乎原始的生態系統，有些史前時代的動植物至今仍在此生存。這裡有超過1,000種維管束植物、數十種哺乳類動物和魚類、300種鳥類以及多種爬蟲類和兩生類。由於外來種引入造成生態的變化，公園也針對原生魚類和瀕危的提出保護措施。大提頓國家公園適合登山、健行、釣魚等多種休閒活動，有超過1,000個露營車位和320公里長的步道，可抵達較為偏遠的露營地。公園以釣鱒魚聞名，也是為數不多能捕捉的地點。公園有數個國家公園管理局的遊客中心，以及私人經營的住宿地點、加油站和碼頭等等。人類歷史.古印地安人與美國原住民.距今超過11,000年前，古印地安人就已在大提頓國家公園的區域內活動。當時的傑克遜谷比現今寒冷，較接近高山氣候，而不是現今的半乾旱氣候。從事採集和狩獵的遊牧民會在夏季居住於此，並於冬季遷移到提頓山脈西側的山谷。在沿岸已發現火堆、工具和釣魚用鉛錘等遺跡，而其中一種工具與距今超過11,500年的克洛維斯文化有關。某些工具經過化學分析後，發現是使用來自附近的黑曜石所製造。雖然傑克遜北方也有黑曜石，但幾乎所有黑曜石工具的是南方，暗示著古印地安人的季節遷移方向是來自南方。至於麋鹿則會在傑克遜谷南端的過冬，並在春季與夏季向西北方高海拔地帶移動，這種移動模式一直持續到今日。從11,000年前直到500年前，美國原住民的遷徙模式幾乎保持不變，也找不到任何永久定居的證據。1800年代，白人殖民地開拓者首次來到這裡，並與東部部落的休休尼人相遇。當時多數居住於黃石山區的休休尼人仍採步行，但較低海拔的已開始使用馬。住在山上的休休尼人主食為大角羊，他們因此自稱為「」或「」。休休尼人保有與他們祖先相同的遷徙模式，並且與提頓山脈有緊密的精神連結。休休尼人會在提頓山山坡上石頭圍起的區域。毛皮交易勘查.劉易斯與克拉克遠徵隊當初西行的路線遠在大提頓以北，當他們從太平洋返回時，一位隊員提前離隊，以加入兩位獵取毛皮的捕獸人行列，他們向西邊探索，找尋河狸皮毛。庫爾特後來被探險家僱用，帶領捕獸人以及勘查黃石河附近區域。他在1807/08年冬天行經傑克遜谷，也是第一位目睹提頓山脈的白人。遠徵隊共同領導人威廉·克拉克在1814年出版的地圖中就包含了庫爾特1807年時的勘查路線。另一幅地圖克拉克所製作的地圖中標示，庫爾特從傑克遜谷東北方的或跨越美洲大陸分水嶺，進入傑克遜谷，行經原住民建造的小道，最後從提頓山口離開。1931年，一塊刻有「John Colter」和「1808」的石塊在愛達荷州提頓尼亞的田地被發現，此處位在提頓山口的西邊。這塊石頭並未確認是由庫爾特所刻寫，也有可能是後來的探險家所做。約翰·庫爾特被認為是最早的「」，他來到傑克遜谷是因為此地區有豐富的河狸和其他毛皮動物，而在後續30年間也有許多人因相同目的而來。1810年至1812年，東行路過傑克遜谷和提頓山口。1810年以後，美國和英國毛皮貿易公司競爭市場，而美國要到1846年的《奧勒岡條約》才確保此地區的掌控權。由英國所派遣的探險家一行人，在1818年或1819年從西邊進入傑克遜谷。「提頓」和西邊谷地「」名稱可能來自探險隊中的易洛魁人或法裔加拿大人所說的法語。較早的探險隊將提頓山脈的最高峰稱作「Pilot Knobs」。後來法國捕獸人將山峰命名為「les trois tétons」，之後縮減為「Tetons」。1820年代中期成立的，夥伴包括、和。由於毛皮需求衰減，以及美國西部因過度捕獵使河狸數量大減，許多美國毛皮貿易公司因此倒閉。然而，到1840年前，個人行動的「山人」仍然在此捕獵河狸。從1840年代中期至1860年，傑克遜谷除了原住民之外，已幾乎沒有其他人來往。大多遷徙路徑改走南方的，例如奧勒岡小徑和摩爾門之路。一直到美國政府開始進行組織性探勘前，白人文化對當地的影響非常小。組織性探勘和聚落.第一支美國政府資助、進入傑克遜谷的遠徵隊是1859至1860年間的，由美國陸軍上尉威廉·F·雷諾茲帶領，並由山人吉姆·柏瑞哲作為嚮導。遠徵隊中還有自然學家，他日後也帶領了其他遠徵隊進入此地。遠徵隊的任務是探索黃石附近區域，但因大雪而難以跨越山口。柏瑞哲於是帶領遠徵隊往南跨過聯合山口，沿著走到蛇河，並從提頓山口離開。之後由於美國內戰，此地區的遠徵隊計畫暫停執行，一直到。1872年，海登領導黃石地區的探查，其中由史蒂文生帶領的小隊前往提頓地區，名為「蛇河小隊」。隊中的攝影師拍下了提頓山脈的第一張照片。探查隊對當地非常多的山峰和湖泊進行了命名。許多早期山人和探險隊都沒有發現任何有經濟價值的礦產，但有仍一些探礦者在溪流旁進行採礦，並聲稱所有權。到了1900年，人們已完全放棄採礦作業。雖然從未有人定居於提頓山脈，但自從1884年，開拓者便開始在山脈東邊的傑克遜谷建立聚落。最早的定居者多為單身男性，他們必須忍受漫長的冬季、短暫的生長期，還要在佈滿石頭的土地上開墾。此地區大多用於養牛以及種植飼料用乾草。至1890年，傑克遜谷的估計人口只有60人。建造於1892年，位在現今的，使馬車能夠通行到蛇河西岸。1900至1920年間，牧場事業有顯著發展，但1920年代早期的一連串農業經濟衰退使許多牧場主變得一無所有。自1920年代開始，人們能利用汽車更便捷地親近自然美景。隨著車流量增加，經過提頓或，進入傑克遜谷的舊軍事道路也有所改善。由於觀光的興盛，許多新建或舊有改建的紛紛成立，讓都市遊客能體驗牧牛的生活。建立公園.傑克遜谷北方的黃石國家公園早在1872年就成立。到19世紀末，有不少環保主義人士提議將公園範圍擴大，將提頓山脈包含在內。1907年，為了調節灌溉水流，在傑克遜湖與蛇河交接處建造了一座木製水壩。雖然木製水壩在1910年就潰堤，但新水泥製的在1911年建成。水壩在1916年因而擴建，水位提高了12公尺的大提頓國家公園。企業家小約翰·洛克菲勒和妻子在1920年代末造訪公園時，傑克遜谷大多還屬於私有地，洛克菲勒於是和歐布萊特討論，如何保護傑克遜谷免於商業開發。最終，洛克菲勒決定透過逐步買下傑克遜谷的地產，並交給國家公園管理局。當計畫在1930年公開時，遭到傑克遜谷居民強烈反對。由於國會阻止公園擴大，使得蛇河地產公司持有的地產處於停滯狀態。到了1942年，洛克菲勒擔心購買的地產永遠不會成為公園的一部份，他於是寫信給內政部長伊克斯說明可能將地給賣掉。伊克斯建議羅斯福總統利用《》，在不經國會同意下直接將土地劃入保護，藉此在傑克遜谷建立國家紀念區。羅斯福總統在1943年成立了89,000公頃的，當中包含了洛克菲勒捐贈的土地，以及部分提頓國家森林土地。紀念區與公園彼此相鄰，且都由國家公園管理局管轄，但紀念區分配到的資金和保護卻不等同於國家公園，而國會議員多次提議廢除新成立的國家紀念區。二次大戰結束後，輿論大多支援將紀念區加入公園內。雖然當地仍有反對意見，但兩者最終在1950年合併。大提頓和黃石國家公園之間9,700公頃的土地在1972年加入國家公園管理局。歸功於洛克菲勒的努力，那塊土地和連結公園南界到黃石公園的道路因此命名為「」。洛克菲勒家族擁有的JY牧場，緊鄰大提頓國家公園西南側。家族在2007年將所有權轉交給公園，並於2008年7月21日成立。登山歷史.從1875年左右開始，攻頂提頓山脈成為探險家的焦點，但白人探險家很可能不是第一位攻頂的。早在有歷史紀錄以前，人類就已經爬上了險峻的大提頓山。在大提頓山峰下160公尺和，他們在1898年8月11日攻頂。歐文曾兩度嘗試攻頂，並否認蘭福德和史蒂芬生曾攀登至超過遺跡處。究竟是何組團隊先攻頂，可能是美國登山界最大的爭議之一。之後，從1898至1923年間，沒有任何人攀登大提頓山的紀錄。到了1930年代中期，有許多大提頓山登山路徑被開發，包括1931年由建立的東北山脊路徑。埃克森與知名的登山家在1931年成立了。幾乎所有提頓山脈在1930年代晚期都已被人攀登，包括很多人攀登失敗的莫蘭山內。至1990年代中期，附近地區的登山和攀巖路徑總共達800多條。公園管理.大提頓國家公園是美國參觀人數前十多的國家公園，從2007年至2016年，平均每年參觀人數達275萬人，2016年更達到327萬人。大提頓國家公園和小約翰·D·洛克菲勒紀念大道都是由聯邦機構國家公園管理局管轄，隸屬於美國內政部。公園的長期僱員平均有100人，而季節性僱員則有180人。公園也管理27個特許經營權，提供住宿、餐廳、登山嚮導、度假農場、釣魚和珍妮湖上的接駁船等服務。國家公園與其他聯邦機構有緊密的合作，包括森林局、魚類及野生動物管理局、及航空管理局。傑克遜機場位在傑克遜鎮北方，跑道於1930年代完工。機場後來被劃設到傑克遜谷國家紀念區內，並隨著與公園合併而成為公園的一部份，也是唯一位在美國國家公園內的商用機場。此機場有全美國最嚴格的噪音管制措施，也實施夜間禁航。機場還有飛航路線的限制，飛機只能從東、南和西南方進出機場。到2010年為止，有110筆位在大提頓國家公園內，多數為懷俄明州所有。公園希望與他方合作購買公園內的私有地，或與其他聯邦土地交換所有權，並且希望在2016年前籌得1千萬美元用以購地。2016年12月，公園買下了259公頃的土地。地理.大提頓國家公園位在懷俄明州西北方。公園北方與小約翰·D·洛克菲勒紀念區相接，紀念區同樣是由公園管理。而同名的景觀大道從大提頓公園南界連線到黃石公園的西拇指。提頓山脈.提頓山脈是洛磯山脈當中最年輕的，約在9百萬到6百萬年前形成。山脈大約呈現南北走向，從傑克遜谷拔地而起，山腳下沒有。提頓山脈長約64公里，而主要移動發生在最近2百萬年內。雖然斷層帶曾發生過高達7.5烈度的地震，但自從有紀錄以來卻相對不活躍，1850年至今僅發生過幾次烈度大於5.0的地震。除了海拔4,199公尺的落差。山脈在莫蘭山以北逐漸與高海拔的黃石高原融合；而在主教座堂群以南則漸漸低矮，在提頓山口附近與融合。除了南邊的提頓山口外，並沒有任何車行道路穿越山脈，而由西向東的峽谷則提供了較簡便的登山路徑。峽谷由冰河和溪流塑造而成，從山上一直延伸到傑克遜谷旁，冰河流動過程中也在山脈上形成了數十個U形谷。位在山脈中部的南有歐文山、，北有，東則有珍妮湖。由南到北共有、、、喀斯開峽谷、和切穿提頓山脈。傑克遜谷.傑克遜谷長89公里。傑克遜谷地勢大多平坦，海拔由南向北微幅上升，但仍有一些和山坡，如和等。除了上述地形之外，蛇河也在傑克遜谷中侵蝕出河階。另外，冰河也在傑克遜湖東南方形成了數個凹地，稱為「鍋穴」。其形成原因是冰河沉積層內藏的冰塊，因冰河退後而融化，最後覆蓋物塌陷所造成的。湖泊與河流.公園內多數的湖泊是冰河所形成的，而最大的幾個湖泊都位在提頓山脈旁。公園最大的湖是位於北部的傑克遜湖，湖長24公里的，短暫步行就可以抵達。蛇河在黃石國家公園內發源，往南流經大提頓國家公園和小約翰·D·洛克菲勒紀念區的邊界，並匯入傑克遜湖中。接著經由傑克遜湖水壩的溢洪道向南穿過傑克遜谷，最後在傑克遜機場西邊離開公園。公園內所有的大型湖泊都直接或經由支流匯入蛇河中。主要的支流有附近的和，以及公園南邊的。蛇河流經相對平坦的傑克遜谷時，以平均每公里3.6公尺的高度下降，然而源於東西兩邊山脈的支流就有較陡的坡度。蛇河較平坦的部分出現了辮狀河，而在較陡峭的部分則侵蝕並切穿了冰河沉積的鵝卵石。冰河.提頓山脈主要的山峰都是由綿長的冰川塑形而成，而冰川現已消失。自250,000至150,000年前的冰期，厚達610公尺的冰川覆蓋了傑克遜谷。冰期的形成是由於經歷第四紀冰河期全球降溫造成，而不是當地地層的抬升。