過海隧道巴士969線

過海隧道巴士969線是香港一條巴士路線，來往天水圍市中心及銅鑼灣，途經嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。過海隧道巴士969A線是香港一條巴士路線，只於星期一至五黃昏繁忙時間由灣仔單嚮往天水圍北，途經金鐘、中環、上環、西區海底隧道、大欖隧道、天慈邨、翠湖居及天頌苑，由城巴獨自經營。過海隧道巴士969P線是香港一條巴士路線，只於平日早上繁忙時間由天水圍市中心單嚮往銅鑼灣，途經天頌苑、翠湖居、天慈邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。過海隧道巴士969X線是香港一條巴士路線，只於平日早上繁忙時間由天水圍市中心單嚮往銅鑼灣，途經天頌苑、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、林士街天橋及灣仔北，由城巴獨自經營。簡介及歷史.早於1992年夏季，天水圍已有過海隧道路線，但只是以居民巴士的形式提供服務到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。1997年，西隧通車，同年5月1日有多條途經西隧的過海巴士路線開辦，其中1條路線為來往屯門的九巴960線，該線開辦當日，因為有大量新界西北居民乘搭通車才開辦，但天水圍居民來往港島需求殷切，便提早於1997年10月18日投入服務，並提供全日服務，成為元朗區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，以及城巴首條來往新界西北的獨營專利巴士路線，打破了新界西北專利巴士路線市場由九巴獨大的局面。本線開辦初期取道屯門公路，直至1998年配合大欖隧道通車而改道，並調低全程收費。由於本線改道後走線比369更直接更快捷，因此該線的乘客大量流失，最終於1998年9月21日停止服務。自1999年起，本線逐步與多條城巴港島路線及其他西隧過海線提供轉車優惠，使乘客能更方便地來往天水圍新市鎮及港島西區、皇后大道東、跑馬地、北角、薄扶林、港島南區。此外，為了與港鐵及九巴競爭，由天福路往天水圍市中心更設有廉宜的分段收費$3.9，比輕鐵、港鐵巴士及九巴還要便宜，在天耀一帶分站都有大量乘客乘搭本線往天水圍市中心。2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。2021年3月15日：2021年8月15日：每日18:45後往銅鑼灣方向的班次改由天恩邨開出，以取代967晚上往港島方向的服務。2021年12月6日：星期五及公眾假期前夕往銅鑼灣方向之班次由八班減至六班2022年11月27日：每日晚間往銅鑼灣方向的班次增設天葵路「慧景軒」站。2023年5月29日：星期一至五由天耀邨開出之特別班次減至一班車，開出時間為07:52。2023年7月24日：969A線取消上午班次，原有上午班次，改由969P線頭班車開出時間提早至06:53，同時所有班次均繞經上環及中環取代。支線.由於主線客量龐大，城巴便開辦了以下的輔助支線：969所有特別班次、969P及969X逢星期日及公眾假期不設服務969A逢星期六、日及公眾假期不設服務收費.八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：用車.969系路線主要用亞歷山大丹尼士Enviro 500/MMC巴士行駛。本線曾在早上繁忙時間會有城巴機場快線車隊行駛，惟此安排已不復見。本路線曾經有多款雙層樣辦巴士首次或第2次試驗行走，包括城巴首輛Duple Metsec車身普通版及豪華版丹尼士三叉戟低地臺雙層空調巴士，在未取得禁區通行證及派往城巴深西快線B3/B3X服役前，亦多被派往本路線服役。另外，由深圳五洲龍及珠海廣通裝嵌，配置歐盟5型廢氣排放標準引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500低地臺雙層空調巴士，改用較薄和輕身的Lazzerini Citylight座椅，總載客量增加至137人，為現時城巴載客量最高的低地臺巴士，首批同款巴士於2014年2月起於本路線服役。為進一步改善空氣質素，新建立於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟6型引擎混合電能及柴油版的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層低地臺空調巴士，其中城巴獲編配2輛，第2輛巴士8400／TB2893於2014年11月16日運抵本港，同年12月6日起首航本路線，是城巴第2條採用歐盟6型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，該車亦是6輛獲政府資助購入的混能巴士中，最後投入服務的一輛，本路線亦是6條試驗採用同款混能巴士的路線中最長的一條，可見城巴對本路線的重視程度。城巴安排一輛Enviro500 MMC 12米固定行走此路線，用作測試及比較兩者效能，以便向政府提交試驗報告。行車路線.天水圍市中心開經：天恩路、天榮路、"天城路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、掉頭、天祥路、天恩路、天榮路"、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、、幹諾道中、統一碼頭道、幹諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。逢星期一至五07:08-09:10和星期六07:14-09:10由天水圍市中心開出的班次，將不經"斜體字"之路段。由嘉湖山莊／天耀邨開出的特別班次途經、天耀巴士總站，然後返回天耀路969原線，括號內之路段祇限由樂湖居開出的班次駛經。每日18:45後由天恩邨開的班次，經天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、掉頭、天祥路、天恩路、天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路，然後返回天瑞路969原線。銅鑼灣、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天葵路、天龍路、天恩路及嘉恩街。經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、幹諾道中、幹諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。經：天恩路、天榮路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、港澳碼頭通道、幹諾道中、統一碼頭道、幹諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。經：天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、添華道、夏慤道、告士打道、銅鑼灣行車天橋、內告士打道、波斯富街及禮頓道。逢星期一至五07:08-09:10及星期六07:14-09:10由天水圍開出的班次不停有 * 號之車站。特別班次不停靠有 * 及 # 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。由天恩邨開出的班次加停有 @ 號之車站，不停有 &amp; 號之車站。使用狀況.969線途經天水圍多個屋邨屋苑，加上取道較暢順的三號幹線及西區海底隧道，遠比港鐵直接和便宜，故客量一直以來均極高，這現象更導致在繁忙時間經常頂閘，尾站乘客往往無法上車。969A線主要服務物件為天慈邨、天華邨及天悅邨居民，另亦在969B線收車後，分擔其往嘉湖北的客源。969X線為天水圍南居民提供直達灣仔及銅鑼灣的服務，免受中上環、金鐘及灣仔內街之交通擠塞阻礙。路線過海後首站已是告士打道入境事務大樓，既可接駁柯布連道天橋貫通灣仔南北，又相當接近香港會議展覽中心和灣仔政府大樓，非常方便在該區上班的乘客，逢星期一至五早上繁忙時間都時常滿座甚至全車爆滿，當中有過半數乘客於入境事務大樓下車；惟週六則受「5天工作週」使通勤人數銳減影響，客量僅屬一般。