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Cream (英國樂隊)

奶油樂團，是1960年代英國搖滾樂團。貝斯手／主唱傑克·布魯斯，吉他手艾瑞克·克萊普頓，和鼓手金格·貝克組成。1966年成立，經過兩年即解散，曾於1993年和2005年短暫復出。音樂包括基於傳統藍調的歌曲，如“十字路口藍調”和“”，還有現代藍調，譬如“”，以及更多當前的材料，如“”，“”和“”。樂團最好的排行榜單成績的歌曲有“” ，“”，“”，“十字路口藍調” 和“”。樂團在1968年發行的第三張專輯是世界上第一個白金雙唱片專輯。被廣泛認為是世界第一個成功的超級樂團。在他們的職業生涯中，他們在全球銷售超過了1500萬張專輯 。基於傳統藍調如他們的音樂收錄的歌曲。樂團對當時的流行音樂產生重大影響，並與吉米·亨德里克斯以及其他著名的吉他手和樂團，一起普及吉他哇音踏板效果器的使用。他們提供一個沈重而技術精湛的音樂主題，預示著20世紀60年代末和70年代初英國樂團的出現，如齊柏林飛船、傑夫·貝克、深紫樂團和黑色安息日等樂團。他們也對美國南方搖滾的領導樂團歐曼兄弟樂團和林納·史金納樂團都有所影響，樂團的現場表演也影響了前衛搖滾樂團如匆促樂團。1966年成立樂團.1966年7月，艾瑞克·克萊普頓在雛鳥樂團和的職業生涯贏得了他在英國首屈一指的藍調吉他手的聲譽。然而，克萊普頓發現了瑪雅的樂團環境限制，並試圖擴大他在一個新樂團中的演奏。1966年，克萊普頓遇到了的領導人金格·貝克，該組織一度曾以傑克·布魯斯的低音吉他、口琴和鋼琴作為主角。金格·貝克對於格雷厄姆邦德債券組織樂團感到窒息，已經厭倦的吸毒成癮，和毒癮發作時的精神不穩定。“我一直喜歡金格(金格·貝克)。”克萊普頓解釋說：“金格來看我和藍調破壞者樂團一起的演出，在演出結束後他開著車載我回倫敦，我對他的車和駕駛感到非常印象深刻，他告訴我他想創立一個樂團，我也一直在想它。”每個人都對彼此的演奏能力印象深刻，促使貝克要求克萊普頓加入他未命名的新團體。克萊普頓立即同意，條件是貝克要聘請傑克·布魯斯當樂團的貝斯手；根據克萊普頓說詞，貝克驚訝如此的建議，他差點撞車。克萊普頓和傑克·布魯斯作為貝斯手兼主唱一起與藍調破壞者樂團，於1965年11月短暫效力；兩人也一起錄製了一個名為的短暫特設小組(其中還包括史蒂夫·溫伍德和保羅·詹姆斯)。克萊普頓對布魯斯的聲音和技術實力印象深刻，他希望能夠持續與他合作。相比之下，雖然布魯斯在格雷厄姆邦德債劵樂團中，他和貝克因吵架而臭名昭著。他們不穩定的關係包括舞臺上的戰鬥和破壞對方的樂器。貝克從樂團中解僱布魯斯之後，布魯斯繼續前往樂團演出；最終，在貝克以刀鋒威脅他之後，布魯斯被趕出了樂團。貝克和布魯斯把他們的分歧放下，在貝克的新三人組合上，他認為這三人是合作的，每個成員都會為音樂和歌詞做出貢獻。這支樂團被命名為“奶油”，因為克萊普頓，布魯斯和貝克的爆炸性在英國音樂界被認為是藍調和爵士音樂中的“奶油之王”。最初，該團隊被稱為“The Cream”，但是從第一張唱片發行正式開始，三人組被稱為“Cream”。在決定“奶油”之前，樂團認為自己是“Sweet'n'Sour Rock'n'Roll”。在三人中，克萊普頓在英格蘭享有盛譽。然而，在美國幾乎是未知的，在“”達到了美國告示牌百大單曲榜前10名之前，就已經離開雛鳥樂團。樂團於1966年7月29日在扭轉輪俱樂部上首次公開亮相。過了二天，在第六屆年度溫莎爵士藍調音樂節上，樂團正式亮相。作為新人，並沒有幾首原創歌曲值得歌頌稱讚，他們進行了藍調舊曲重新製作，激發了大眾的喜愛，並贏得了熱烈的歡迎。十月，樂團還有機會與不久將會抵達倫敦的吉米·亨德里克斯一起進行演出。亨德里克斯是克萊普頓音樂上的粉絲，希望有機會在舞臺上和他一起玩。正是在早期的組織中，他們決定布魯斯將擔任團隊的主唱。雖然克萊普頓是對於唱歌會感覺到害羞，他偶爾也與布魯斯合唱，並有時候會接下主唱樂團的幾首歌曲包括“四到很晚”、“奇怪的釀造”、“世界疼痛”、“外面的女人藍調”、“十字路口”和“徽章”。
東大名路

東大名路是中國上海市虹口區東南部的一條街道，東西走向，西起溧陽路接大名路橋及大名路，東以惠民路為界接楊樹浦路，長1676米，寬13米到32.5米。東大名路原名東百老匯路。1943年汪精衛政府接收租界時改名東大名路。東大名路毗鄰黃浦江碼頭，沿路為港區裝卸公司，378號為原英商耶松船廠，今上海遠洋運輸公司。817號為南洋兄弟菸草公司。東端提籃橋附近，有遠洋賓館、大名飯店。旅順路以東、高陽路以西、東大名路以南的黃浦江沿岸為上海港國際客運中心。
九龍巴士HK1線

九龍巴士HK1線是香港的一條巴士路線，於2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽期間行駛，往來大學鐵路站及香港奧運馬術比賽場地。歷史及簡介.為方便市民及遊客到香港觀賞2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽及2008年夏季殘奧會馬術比賽，以及方便市民到達香港奧運馬術比賽場地開出。
ScienceBlogs

ScienceBlogs是一個只接受邀請者寫作的網誌平臺與虛擬社群， 由 Seed Media Group 於2006年 創立，目的在於增進大眾對 科學知識的認知。截至2008年三月，ScienceBlogs擁有70網誌，分屬於不同的研究領域。每個網誌有不同的主題、特色與作者群，內容不受平臺提供者的限制。作者是來自各領域的科學家，包含工業界專家、大學教授、專業作家、大學研究生與博士後。根據 Technorati調查，截至2007年7月7日，ScienceBlogs共有9581作者，被引用連結的數目在網誌世界排名第三十七。截至2008年3月14日，Quantcast指出該網站每月有超過1,100,000個訪客，其中65%來自美國。歷史.ScienceBlogs成立於2006年一月，初期共有15個網誌。這些創始的網誌由科學雜誌出版商Seed Media Group邀請各領域知名的科學家，對於擅長的領域，發表文章。網站收入來自於廣告服務。ScienceBlogs與Seed Media Group在創始的第一年得到許多著名的獎，包括2006年 UTNE Independent Press Award 的最佳科學與科技報導。除此之外，該站的Pharyngula得到最佳醫療保健議題網誌。在2008年，ScienceBlogs與Hubert Burda Media合作，創辦了德文版的網站ScienceBlogs.de。至2008年三月，該站共有25網誌。內容.ScienceBlogs以十個頻道分類網誌的文章。作者在發文時決定文章分類，每篇文章根據分類被放到首頁不同的頻道下。十個頻道如下：
汪其楣

汪其楣，臺灣劇作家、劇場導演、演員、學者，「臺北聾劇團」、「曇戲弄」、「拈花微笑聾劇團」創辦人。簡介.汪其楣是國立臺灣大學中國文學系學士、美國奧立岡大學戲劇系碩士。曾任教於中國文化大學、臺灣藝術大學、政戰學院、臺北藝術大學、成功大學、法鼓文理學院等校之藝術及文學科系。其編導作品《人間孤兒》、《大地之子》表現出對臺灣斯土斯民的關懷與愛護，激發觀眾對居住所在的希望，《海山傳說．環》、《記得香港》 更將視野觸及到原住民的神話、香港百年殖民歷史、與香港面對九七大限的議題，是臺灣劇場界少見長闊的歷史書寫。她所編導的作品，均透露出她對本土環境的關懷，尤其是對兒童、聾人及原住民等弱勢者的深情。《複製新娘》、《一年三季》與《舞者阿月》等作品，更深度刻畫女性角色，尤為感人。其部分作品獲臺北藝術大學「姚一葦、汪其楣、賴聲川戲劇創意典藏計畫」典藏。。獲頒第十三屆賴和文學獎時，評審委員所載她獲獎的原因是：「長年耕耘臺灣劇場，以戲劇藝術作為她改造提昇社會文化的工具，尊古創新兼顧，運用得嫻熟自然又有時代精神。」汪其楣是中華民國聾人手語研究會創會理事長、愛滋感染者權益促進會創始會員與歷屆理、監事。
謝肉節

謝肉節 又稱送冬節，烤薄餅周。是一個從俄羅斯多神教時期就流傳下來的傳統俄羅斯節日。後來由於俄羅斯民眾開始信奉東正教，該節日與基督教四旬齋之前的狂歡節發生了聯絡。現在謝肉節的開始日期為每年東正教復活節前的第8周，例如2009年的謝肉節從2月23日一直持續到3月1日起源和演變.謝肉節起源於多神教時期的俄羅斯春耕節。馬斯列尼察是斯拉夫神話中的女神。在神話故事中，春神和戰爭之神戰勝了黑暗，給人們帶來溫暖。大約在2月末和3月初，人們烹製出象徵太陽的金黃色圓形薄餅，在節日的最後一天燒掉象徵馬斯列尼察的稻草人以表示春天的來臨。俄國人往往將此節日視作新年的開始。大約從公元二世紀起俄國人就已經慶祝這一節日。東正教傳入俄羅斯以後，教會將節日的日期改到了大齋戒之前。因為在大齋戒中不得吃肉，所以這一週又成為人們向肉食品告別的日子，因此稱為謝肉節。歷代沙皇也曾在自己的宮殿中或是在莫斯科舉辦謝肉節活動。蘇聯政府時期，該節日的宗教意義被淡化，此後謝肉節的傳統逐漸遭到人們淡忘。2002年，莫斯科市宣佈該節日為城市節日，莫斯科市將在節日期間舉行彩車遊行等活動。2005年，謝肉節被確定為全俄羅斯聯邦的節日。習俗.謝肉節最古老也是最重要的傳統就是烹飪並食用名為布利尼的烤薄餅。這種薄餅呈金黃色，象徵著太陽，表示春天的來臨和白天越來越長。這種薄餅原先用蕎麥粉、黃油、雞蛋、牛奶、土豆或奶油、調味料製作而成，近年來隨著人們生活水品的提高，開始逐漸向其中加入麵粉成分。食用的時候，用薄餅將魚子醬或是三文魚捲起。舞蹈，歌唱，滑雪，滑冰，拳擊等體育活動也是謝肉節必不可少的節目。謝肉節分為兩部分：週一到週三被稱為小謝肉節，週四到週日被稱為大謝肉節。在這一週之中，每一天都有不同的慶祝方式和主題。
綑綁

綑綁一般指用繩索把人的手腳等捆住，以限制其人身自由。也可以指：
王友輝

王友輝專任副教授、國立臺灣大學戲劇學系戲劇學研究所兼任副教授，現為國立臺東大學兒童文學研究所專任副教授。臺北市中國文化大學戲劇學系影劇組學士，與蔡明亮同班。1993年，取得國立藝術學院戲劇學研究所戲劇創作組碩士學位。曾在國立藝術學院戲劇學系專任講師、政治作戰學校藝術系影劇組專任副教授兼組主任。2016年曾是臺東均一實驗高階中學表演藝術課的導師。作品.編導作品主要是話劇，其次是音樂劇與影視。歌仔戲編劇作品有：《范蠡獻西施》*朱蔚嘉音樂設計*柯銘峰主弦*黃建銘打鼓*劉光桐導演《玉石變》*柯銘峰音樂設計、主弦*柳信男打鼓*曹復永導演
九龍巴士87B線

九龍巴士87B線是香港一條巴士路線，來往新田圍及維港灣。收費.全程：$7.5本線為少數過獅子山隧道後往九龍，而不另設分段收費的路線，全程超過12公里。74A、86A、87A、81S也有類似情況。86則提早於禾輋設立分段收費，等同一般過獅子山隧道後往九龍的收費。八達通轉乘計劃.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用車輛.本線由九巴沙田車廠負責派車，首十年先後以利蘭珍寶服務，提高載客量和舒適度之餘，亦有助於繁忙路段的空氣質素。現時本線使用8輛富豪B9TL，均屬沙田車廠。行車路線.新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道及海帆道。維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。使用狀況.此路線提供大圍往來深水埗及旺角服務，但走線並不直接，行車時間頗長，再者2014年，取道青沙公路的特快路線287X投入服務，更搶去部分旺角、大角咀來往大圍的乘客，班次也被縮減，現時客量只屬一般，但下午繁忙時間往新田圍的班次不時會頂閘，而287X線並不經澤安邨、白田邨、石硤尾等地區，本線仍能吸納該區往來旺角的需求，所以仍有一定乘客支援。
手稻町

手稻町是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1967年3月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市手稻區加上部分西區的範圍。
地中海聯盟

地中海聯盟是由法國總統薩爾科齊主導成立的區域性國際組織，該組織由歐盟成員國和地中海沿岸的非歐盟成員國組成。薩爾科齊成立該組織原目的在於扭轉土耳其致力加入歐盟的目標，但在土耳其獲得保證此組織將不是取代土耳其加入歐盟的折衷方案後，土耳其接受邀請參與該組織。地中海聯盟於2008年7月13日在法國巴黎由成員國的領導人舉行峰會，正式宣告地中海聯盟成立。歷史.提案.成立地中海聯盟的構思最初是由薩爾科齊於2007年法國總統選舉時提出，在勝選後該案又再度被提出，儘管可能引起伊斯蘭國家意見分歧，但薩爾科齊認為此倡議將促進以色列與阿拉伯鄰國的和平程序，且希望在法國擔任2008年下半年度歐盟輪值主席國時能成立該聯盟。2007年10月23日薩爾科齊邀請所有環地中海國家元首於法國舉行高峰會，並於2008年6月提出建立平等夥伴之政治、經濟與文化之聯盟。批評.地中海聯盟欠缺目標細節是遭致批評主因，此聯盟強調歐盟與環地中海國家的關係，且地中海聯盟與巴塞羅那程序同樣重視經濟成長及人權發展，與現行的巴塞羅那程序目的重疊，如此將降低歐盟對該區域政策執行力，且讓南部國家對不受歡迎的歐盟政策有唱反調的機會，另外在警力及司法人員派駐協助上將是歐盟未來所憂慮的問題。限縮.薩爾科齊於2008年初開始限縮成立地中海聯盟的原有計畫，主要原因是該案遭到其他歐盟成員國的反對，同年2月法國歐洲事務部長茹耶宣告並沒有獨立的地中海聯盟(Mediterranean Union)，而是一個歐盟與環地中海國家的合作聯盟(Union for the Mediterranean)，此聯盟將更完整地增進歐盟對開區域的現行政策。在與德國總理梅克爾會談後表示該聯盟將包括所有歐盟成員國，並非限於環地中海國家，並將促進現行的巴塞隆那程序目標；土耳其在獲得法國保證此聯盟並非土耳其加入歐盟談判的取代方案，因此同意參與該聯盟。地中海聯盟於2008年7月13日和14日舉行會談。組織與目標.地中海聯盟的組織比歐盟來得鬆散，雖然薩爾科齊宣告該聯盟組織並不是仿傚於歐盟，但卻表示聯盟將會同歐盟「以相同的方式做相同的事以達到相同的目標」。自2008年聯盟組織計畫限縮後，許多如地中海投資銀行(仿傚歐洲投資銀行)及許多機構的成立方案都被中止，改以其他實用價值較高的計畫取代原有方案。按照原本的組織架構，地中海聯盟將仿傚歐盟設有輪值主席，負責統合能源、保安、反恐、移民及貿易等事務。法國的核能技術將用來交換北非的天然氣資源。另外地中海聯盟將與歐盟共同使用某些領域部門，包括在司法領域共同打擊貪汙、恐怖主義、黑社會及非法移民，而巴塞隆納程序在某些部份是未能實踐的，因為巴塞隆納程序是隻由歐盟成員國推動，但北歐國家對地中海事務不甚重視，而該聯盟將可避免缺乏動力及協調的情形發生。成員國.該聯盟成員國以歐盟成員國、環地中海國家及巴塞羅那程序參與國所組成，以建立歐盟與北非和中東地區國家的關係。其實最初方案是法國本計劃由環地中海的歐盟成員國：法國、西班牙、義大利、斯洛維尼亞、馬爾他、希臘和賽普勒斯參與，其他歐盟成員國為觀察員地位，但此案遭其他歐盟國家不滿，如德國表示因未實質參與該聯盟而不同意將歐盟基金運用在該聯盟計畫上。
特雷維噴泉

特雷維噴泉俗稱許願池，是一座位於義大利羅馬的噴泉，也是羅馬最大的巴洛克風格噴泉，高25.6公尺，寬19.8公尺。特雷維噴泉是羅馬市著名的景點。遊客通常會在此地許願，因為相傳羅馬軍團士兵出征前會在此投下硬幣祈願能凱旋歸來。1629年之前的特雷維噴泉.特雷維噴泉原先位在三條道路的交匯處，也是羅馬高架渠水道處女水道橋的終點，這些水道是古羅馬時代負責運送飲用水的管線。據說在公元前19年，一位羅馬技師為了幫助一位少女，從13公里外將飲用水引入這個地區，這條水道因此被稱為處女水道橋。而處女水道橋也將乾淨的水源引入瑪爾庫斯·維普撒尼烏斯·阿格里帕浴場，並且被羅馬人使用超過400年的時間。當第一次羅馬圍城戰在538年爆發後，附近的水道遭到破壞，影響到附近居民的生活。隨著15世紀文藝復興運動的展開，羅馬人的建築風格得到復興，因此開始在水道的終點建造壯麗的噴泉。教宗尼閣五世在1453年完成處女水道橋的修復工作，建築師萊昂·巴蒂斯塔·阿爾伯蒂並且建造一個簡單的池子，表示這裡是水的匯集處。目前的特雷維噴泉.委任、設計及建造.教宗伍朋八世在1629年認為當時的噴泉並不夠華麗，於是濟安·貝尼尼設計新的噴泉。但是在伍朋八世死後，這項計畫遭到終止。所以貝尼尼最後只把特雷維噴泉轉向奎裡納爾宮的方向，因為教宗可以從這裡觀賞。維也納的阿爾貝蒂娜博物館儲存了許多未實現的特雷維噴泉設計，其中包括皮埃特羅·達·科爾託納、Nicola Michetti、Ferdinando Fuga、法國的埃德姆·布沙東等人的設計。在巴洛克藝術興盛時期，建築物、噴泉雕塑的海神便設立豬鼻孔整修.特雷維噴泉曾在1998年重新整修，雕像與牆壁被重新粉刷，並且裝上新的抽水馬達。雕像.特雷維噴泉的後側是波利宮，並是呈現神話故事科林斯柱式的大柱式牆面。海神宮的中央是駕馭飛馬戰車的海神，左右側則是豐裕與健康女神，海神的下方則是海之信使特里同，外觀並顯現出類似凱旋門的模樣。投擲錢幣.羅馬軍團士兵出征前會在此投下硬幣祈願能活著回來。因此投下一枚硬幣寓意重回羅馬。根據電影《羅馬之戀》 的劇情，據說如果人們投擲兩枚錢幣在特雷維噴泉的話，學業和工作則會順順利利；如果投擲三枚錢幣的話，則至少會結婚或離婚。每天大約有3,000歐元的錢幣投進特雷維噴泉，這筆錢會用作冿貼羅馬一間做窮人生意的超級市場。不過，經常有人嘗試從噴泉裡偷取錢幣。
黃士毅

黃士毅，字子洪。姑蘇人，莆田人。宋朝理學家。自幼嗜學，自莆田徙居吳中，一直跟從朱熹學習，編有《朱子語類》一百四十卷。
徐璣

徐璣，字致中，又字文淵，號靈淵，祖籍福建泉州晉江縣徐狀元巷，溫州永嘉縣人。唐代狀元徐晦之後。潮州知州徐定第三子，以致仕恩曾官建安主簿，任內安撫麻溪峒民，歷官龍溪丞、永州司理、武當令，改長泰令，未上任。詩學唐人，與徐照、翁卷、趙師秀並稱“永嘉四靈”。亦工書法。寧宗嘉定七年卒。有《二薇亭集》。有《泉山集》，已佚。
令尹

令尹，一般指楚國宰相，徐、越、巴等國受楚國影響亦設令尹。一說其名源於伊尹，但亦存爭議。楚武王時設定令尹，入則領政、出則統軍。直到楚國被秦國所滅，令尹一直是楚國的最高官職，兼有中原諸侯國相、將的權力。令尹一般都由楚王的親族出任，非王族擔任令尹的，可考證的只有楚文王時的彭仲爽兩人而已。楚國行政官制多以“尹”為名，令尹執一國之柄，為百官之長；軍事官制以柱國為名，上柱國執一國之軍，為各軍之長。令尹、柱國居上卿之位，多由楚國的公族成員及其後裔充任。
屏風馬

屏風馬，指馬二進三和馬八進七合走的稱呼，乃中國象棋四大佈局之一。內容.在清朝之前，棋手大多用當頭炮(中炮)。至清康熙年間，才發明屏風馬。而近代經謝俠遜，胡榮華等人的研究，屏風馬成為四大佈局之中最常用的一個。屏風馬是一個穩健派的佈局，他的用途是用士象堅護中宮、雙馬保護中兵，因為若缺中兵會對將帥不利。當進雙馬後，棋手一般會選擇卒7進1或卒3進1，可令馬更靈活。而屏風馬出車後，亦會令炮有更多走動位置。紅方大多可進俥，進四或進六，棋手多過河，此時一般可以平砲兌車(砲８平９)、左馬盤河(馬７進６)、屏風馬橫車(車１進１)來對應，屏風馬局的變化很大，所以採用的棋手越來越多。使用得當的話，就算面對強敵，也有逼和的可能性。
豐平町 (北海道)

豐平町是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1961年5月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市豐平區、清田區和南區的大部分割槽域。名稱源自阿伊努語的「tuy-pira」或「tuye-pira」。
過海隧道巴士305線

過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線被取消。星期日及公眾假期不設服務收費.全程：$16行車路線.經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美松苑迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道天橋、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。路線轉型.自從305線服務了22年來都是沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，可是在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤。最終運輸署於2015年1月中提出此線改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，由美田邨美致樓開往灣仔消防局作為終站，並改稱985，建議終於同年8月實施。
過海隧道巴士111線

過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往坪石邨和中環，以輔助101線。過海隧道巴士111P線為111的特別服務支線，只於星期一至六上午繁忙時間由彩福邨開往中環開往彩福邨，不停九龍城。星期日及公眾假期不設服務。有*號班次於星期六不設服務收費.全程：$11.4八達通巴士轉乘計劃.乘客登上本線往坪石後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘680線往利安，或從680/680A線往金鐘登車後150分鐘間內以同一張八達通卡轉乘本線往中環，次程可獲$9.3折扣優惠。使用車輛.由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。開線時已受到九巴非常重視，率先引入嶄新的利蘭珍寶/平頂寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，八十年代初開始更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號12米都城嘉慕威曼都城巴士三軸巴士亦加入本線。2021年，九巴換入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米，為首度加入12.8米巴士作掛牌車。九巴.現時本線獲派9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，均屬九龍灣車廠。城巴.城巴方面共派出20輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米。行車路線.沿線車站.註：客量.本線主要輔助101線。而該線客量龐大，經常頂閘過海，因此與其定位接近的本線客量同樣龐大。雖說如此，由於服務範圍有限，故客量比101線稍低，但整體而言，本線客量仍然處於高水平。
趙碩之

趙碩之，香港女演員、模特兒及節目主持人，原名趙蔚欣，現為邵氏兄弟旗下藝人兼無綫電視基本藝人合約藝員。背景.趙碩之父親是工程師，母親是家庭主婦。她曾就讀於香港銅鑼灣聖保祿學校，畢業於香港專業教育學院時裝商務高階文憑課程。她在學生時代是各球類、田徑運動、劍擊及游泳的校隊選手代表，曾參與多項學界內外的比賽及爭取名次，亦曾在香港南華體育會劍擊部接受兩年培訓，並把劍擊運動帶到學校，為其中學開辦了第一屆校內劍擊隊。2006年，趙碩之開始成為活躍模特兒且為拍攝各大品牌的平面廣告，及後被經理人 Angus 發掘提攜入行，簽約了林建明旗下的大名娛樂有限公司。2008年，她首次擔演無綫電視青春偶像劇《盛裝舞步愛作戰》，而正式以演員身份出道；同時在書展推出首本泳裝寫真《Wylie Summer 趙碩之·夏》，三年後也於上海拍攝了第二本寫真集《A Story Behind Wylie》，及後參與演出過多部電影。2011年，她為中國潛水雜誌到馬來西亞詩巴丹拍攝封面及專題內容，並考取了潛水執照，更受邀為Now觀星臺主持一連八集的旅遊節目《水世界· 自然美》，宣傳海洋保育。2012年，趙碩之首次演出舞臺劇《風之後》且擔任女主角。憑其熱愛運動及海洋的健康形象，飾演滑浪風帆奧運金牌得主李麗珊。除了演戲，她還以舊曲新詞演繹了許冠傑的十多首經典金曲，向歌影視三棲藝人方向發展。2013年，她與原屬經紀人公司約滿而恢復自由身，隨後在結集中港韓三地演員演出的電影《冬戀望日》中擔任主角之一。該片曾於康城電影節參展及入圍美國拉斯維加斯電影節角逐「外國故事片」的獎項，但因為行政問題該片未能在香港上映。2014年，趙碩之簽約拾月堂的姊妹公司拾星堂，2015年拍攝了LeTV 的《天才在左，瘋子在右》，飾演瘋人院中的俏皮護士。2016年，她再參與由鄧特希監製之電視劇集《隱世者們》，在劇中一人分飾兩角：被判死刑的幫派頭目及其改造人。2017年，她拍攝內地電影《守護者》，以中國風女殺手形象參與了英國電視臺 Sky One 劇集《史丹李的幸運兒》第三季的香港拍攝部份。2018年，她獲荷里活班底挑選成為女主角，首次與美國主創及拍攝團隊合作, 於上海拍攝網路電影《戰鬥天使》；該作品由美國導演及製片人Jonathan Winfrey監製、美國攝影指導Garret Griffin、留美導演王天煒合作拍攝。2019年，趙碩之主演電影《母夜叉》及喜劇《彩寶奇兵》，《彩寶奇兵》乃是其首部有份參與編劇的院線電影作品。同年9月，她跟邵氏兄弟及無綫電視簽約，成為旗下藝人。
山口村 (北海道)

山口村是過去位於北海道石狩支廳北部的一個村落，已於1902年5月1日與上手稻村、下手稻村合併為手稻村，過去的轄區相當於現在的札幌市手稻區北部的明日風、手稻山口、星置和曙的北部。歷史.由於1881年最初來到此地的開墾者是來自山口縣，因此以開墾者的故鄉「山口」作為地名，隔年也就正式設村。
呂福祿

呂福祿，原名呂幼亭，臺灣京劇、歌仔戲演員，歌仔戲導演，生於臺灣彰化鹿港，籍貫北京大興。2015年榮獲第26屆傳藝金曲獎戲曲表演類特別獎。生平.父親呂建亭是河北梆子、京劇演員，曾在上海天蟾舞臺工作，搭蓋叫天的戲班打上下手自幼在戲班中耳濡目染，長大後投入歌仔戲演員工作。幼年時，曾有一段時間與妹妹寄居在父親友人德勝社老闆鄭振芳家中，15歲起至「復興社」投靠兄長呂老虎並開始學戲。呂福祿在復興社由演龍套做起，逐步晉升到演店主、將軍、五路小生、文武小生等角色，而後又兼擅文武老生與花臉。1953年轉搭到「東港華美歌劇團」，後續曾在「新明山歌劇團」、臺中「劉文和賣藥仔團」、「亦宛然歌劇團」、「臺北福生園歌劇團」演出，1964年隨「牡丹桂劇團」到南洋公演，這是呂福祿第一次出國演出。1966年起，他開始參加電視歌仔戲的表演工作，臺視「正聲天馬歌劇團」、「聯通歌劇團」、「聯合歌劇團」、「楊麗花歌仔戲團」；中視「黃香蓮歌仔戲團」；華視「李如麟歌仔戲團」、「葉青歌仔戲團」；三立臺灣臺「廟口歌仔戲」、 都有他的演出身影；並有歌仔戲導演作品：大型舞臺歌仔戲公演《聲樓霸市》等。他曾在徐亞湘整理的口述歷史《長嘯：舞臺福祿》中說自己最滿意的演出是臺視「聯合歌仔戲團」時期《七俠五義》劇中的雷英、《貍貓換太子》的郭槐，以及《楊家將》劇中的潘仁美角色。2015年，年80歲，獲頒第26屆傳藝金曲獎表演類特別獎。呂福祿說：「這個獎不是屬於我個人的，是屬於歌仔戲的，歌仔戲得獎無愧！」
瞬間移動

瞬間移動指的利用自己的超能力或科技將物體傳送到不同的空間、或者自己本身在一瞬移到他處的現象與能力。瞬移經常出現在科幻作品當中，這一類作品經常將此種能力設定為有如非連續性空間跳躍般的狀態，和極度的高速移動是不同的現象。以目前的科學而言，只有量子隱形傳態技術能夠達成瞬間傳遞量子態訊息至不同位置。例如：透過蟲洞的空間扭曲，可以快速從空間平面上的A點到達B點，而不是經過A點到B點的直線路徑。常見於宇宙旅行相關的科幻作品。範例：ALDNOAH.ZERO的超空間門理論上可能的技術，也被廣泛出現在各式科幻作品之中，但是精密物體。且目前的科技無法做到100%的精密重組，最接近的相關科技是立體印刷術，但對於瞬間移動所要求的精密度仍有很大的差距。範例：變蠅人的電子傳送艙在接近光速的超高速移動，理論上有可能在短距離做到類似瞬間移動的效果。但是高速移動中的物體對於空氣的摩擦力，將使空氣成為極大的阻力，並將動能被摩擦力轉化為熱能。虛構作品.超能力作品.在有瞬間移動的現代設定的背景中超級英雄，他們的移動速度並不及於超光速，甚至可能比現實的飛機還慢的，其實只是具有像穿牆的效果。和在未來科幻的星艦或某些英雄人物意味不同的。把「將會移動到的地方」上的物質消除，讓傳送過去的物件或人「取替」「將會移動到的地方」上的物質。例如：《魔法禁書目錄》的白井黑子、結標淡希藉由不斷的瞬間移動，可以做出類似飛行能力的效果。例如：《楚楚可憐超能少女組》的野上葵。將被召喚的生物，透過魔法陣或傳送門，進行遠距離的移動。例如：《勇者鬥惡龍》中的「魯拉」例如：《七龍珠》孫悟空、界王神等人的招式。電子遊戲.MMORPG常有可以瞬間移動的技能或道具，例如按鍵回家, Recall。在會切地圖的遊戲中，則會在地圖上有傳送點的設計。例如：
過海隧道巴士103線

過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區。收費.全程：$12.1八達通轉乘優惠.乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。使用車輛.在技術上，半山區使用12米巴士並非不可行，過往城巴也曾經派出富豪B8L 12米行走此線。但是該區路面狹窄，使用太大型巴士會加劇路面擠塞，影響大量道路使用者，因此行常只會用11.7米或以下的車輛。最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」(30呎) 丹拿F型為主帥，後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型 (N) 行走，後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米 (BL) 接力。中巴一直採用丹拿珍寶 (SF)，直到城巴接管為止。1993年本線加入空調巴士行走後，九巴開始派出丹尼士巨龍9.9米 (ADS)，同時是首次正式擁有三軸巴士在該線行走。城巴於1995年9月1日接辦本線，並改由花園道直入德輔道中，右轉雪廠街返回原有路線 (假日因遮打道行人專區，改經皇后大道東、畢打街及幹諾道中)，並改為全空調服務，九巴引入丹尼士巨龍11米 (AD) 行走，加強載客量，而城巴初期派出利蘭奧林比安10.4米 (206-238) 行走，1996年起改派富豪奧林比安11米 (9xx/90xx) 行走本線。2004年10月起，九巴開始為本線提供低地臺巴士服務，派車為富豪超級奧林比安10.6米 (ASV)。2013年3月起城巴開始陸續改派亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米 (70XX) 行走本線，九巴亦於2015年7月開始陸續加入相同車型 (ATSE)。同年11月起，因應運輸署於銅鑼灣相關路段實施之低排放車輛及半山狹窄路段長度之限制，兩間巴士公司遂於本線全數車隊改派合乎歐四/歐五排放標準之亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米，本線正式提供全線低地臺巴士服務。2016年起，城巴時段平日部份/假日全部班次改派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。2019年9月28日起，九巴調派一輛VDL DB300 10.5米 (AMC1) 及一輛Wright StreetDeck 10.65米 (W6S1) 取代兩輛ATSE原掛牌行走本線，惟前者 (AMC1) 於正式掛牌後一個多月才始於本線行走，後者 (W6S1) 則在從未行走本線之情況下被調離，並於不久後被除牌並運回英國。2020年9月1日起，九巴開始調派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M) 行走本線，不過卻在同月20日才首次派出一輛E6M行走該線，其後該車型陸續取代原ATSE掛牌車成為主力。2022年1月9日，加入原屬荔枝角車廠的E6M71 (車牌WW3308)，原掛牌E6M99 (車牌XD7825) 則調往荔枝角車廠。該車輛已成為九巴2022年之虎年生肖巴士，換上壬寅虎年-虎星高照2022 全車身廣告，並在同年1月14日行走本線。因應路面問題，本線亦是僅有兩條不可以使用12米的過海路線。若果要使用12米，該班次將不會由總站開出，取而代之的是採用中途起載的方式行走。行車路線.竹園邨開經：竹園道、馬仔坑道、、、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衛理道、加士居道、漆鹹道南、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、告士打道輔助道路、告士打道、夏愨道、幹諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞釐畢道、堅道、般鹹道及薄扶林道。蒲飛路開經：薄扶林道、般鹹道、堅道、上亞釐畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、衛理道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、禧福道、聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。使用狀況.本路線是半山區唯一一條全日過海路線，但由於本線在港島區定線較迂迴，需要繞經灣仔及銅鑼灣才前往紅磡海底隧道，因此在半山區乘坐本線的乘客不多。目前本路線的主要客源為灣仔及銅鑼灣一帶來往九龍，由於本線途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位，因此整體客量仍然不俗。流行文化.胡燕青散文《隧道巴士一○三》，收錄於散文集《彩店》(1986年出版)，與2021年薛德勇歌曲《960》成為出現在現代文學/音樂界的唯兩條過海隧道巴士路線。
圓山町 (北海道)

圓山町是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1941年4月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市中央區、南區、西區三區相鄰區域。
拉丁字母列表

"如果您欠缺某些字型，可 。"欠缺字母補正.大部分擴充套件拉丁字母及修飾字母在中文版微軟系列中也可打出，如Å為在Word等工具中為「Alt」鍵+0197(å為0229)。(À=0192，Á=0193，Â=0194，Ã=0195，Ä=0196，Å=0197，Æ=0198，以此類推(小寫=大寫+32。)。剩餘為ÇÈÉÊËÌÍÎÏÐÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜÝÞß等。)
徐晦

徐晦，字大章，號興勝，泉州泉安潘湖鄉徐倉人，唐朝政治人物，泉州歷史上第一位狀元。生平.初試落第，同鄉榜眼歐陽詹寫詩勉之：“嘉穀不夏熟，大器當晚成”。貞元十八年徐晦對曰：“晦自布衣蒙楊公知獎，今日遠謫，豈得不與之別！借如明公它日為讒人所逐，晦敢自同路人乎！”李夷簡奏徐晦為監察御史。李夷簡說：“君不負楊憑，肯負國乎？”歷官殿中侍御史、尚書郎、晉州刺史。寶曆元年三月卒。追贈兵部尚書。有子徐潘、徐湖、徐江。
利河 (愛爾蘭)

利河，是條位於愛爾蘭的河流，長約90公里，發源於科克郡西垂的夏爾山脈，流向科克，經注入凱爾特海。
黑暗觀光

黑暗觀光，意指參訪的地點曾經發生過死亡、災難、邪惡、殘暴、屠殺等黑暗事件的旅遊活動。黑暗觀光的概念始於1990年代，基於對歷史的求知慾，或是不尋常事物的迷戀與追求，人們總試著在歷史的黑暗面尋找蛛絲馬跡，當傳統博物館逐漸無法滿足人們這方面的需要時，黑暗觀光便越來越受歡迎。人們能藉由參訪這類曾發生黑暗事件的地點，正確地認識並深入省思歷史上種種黑暗及悲情的一面。而這些景點吸引遊客的主要原因是它們的歷史價值，而非它們與死亡及痛苦之間的聯絡。概念.人類在參觀死亡環境都有著悠久的歷史，包括在羅馬鬥獸場觀看或參與角鬥士遊戲，觀看公開處決，或是參觀地下墓穴等，但相關的學術研究在近代才開始興起。旅遊作家是第一個描述他們到這類致命地方旅遊的人。美國記者P·J·歐魯克指他曾經在1988年到華沙、馬拿瓜及貝爾法斯特旅遊，並稱此趟行程是「地獄假期」。倫敦城市大學社會學教授克里斯·羅傑克亦在1993年談論黑點旅遊等。對於黑暗觀光的學術研究，則起源自蘇格蘭的格拉斯哥。1966年，兩名格拉斯哥卡利多尼安大學酒店、旅遊與休閒管理系的教員，馬爾科姆·弗利及J·約翰·列儂創造了「黑暗旅遊」一詞，並指其可以追溯到1815年滑鐵盧戰役時人們在馬車上觀看參戰方之間的戰鬥。然後在1996年，蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學旅遊營銷學教授A·V·西頓亦提出了類似概念。2006年，英國中央蘭開夏大學的學者菲利普·斯通更把黑暗觀光粗分為六類：戰爭場所、浩劫場景、死亡的遺跡、奴隸制殘景、監獄舊址、以及紀念碑。截至2014年，學術界已有很多針對黑暗觀光的定義、標籤及對其子類別的研究，如大屠殺旅遊及奴隸制遺產旅遊等。同年，有學者提出「黑暗觀光」這概念還應包括遊客訪問該景點的原因，因為僅憑景點的特質可能無法使到訪者成為「黑暗遊客」。景點例子.黑暗觀光的景點主要包括戰場等。除上述的景點外，與哥倫比亞販毒組織麥德林集團的巴勃羅·埃斯科瓦爾之相關地點亦是黑暗觀光的熱門地點，而其前下屬亦有提供「毒品之旅」及模擬偷渡美國。1692年，美國馬薩諸塞州塞勒姆發生了塞勒姆審巫案，該鎮自此便被標籤為女巫鎮，但吸引了不少旅客慕名而至，而當地政府亦為配合遊客的口味而設立女巫博物館、鬼故導賞等景點。另外，北塞普勒斯的鬼城阿莫霍斯托斯、日本的「自殺勝地」青木原樹海以及端島都是熱門地點。批評.儘管在黑暗觀光中遊客能瞭解相關歷史，但這亦衍生了不少的道德問題。有些旅行社為了吸引更多遊客及增加收入，而歪曲甚至捏造事實，或者增加血腥因素以產生戲劇性效果。另外，有意見認為黑暗觀光是「消費死者」，甚至是「消費受難者的傷痛」。
過海隧道巴士104線

過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田邨，由城巴及九巴營運。特別班次逢星期日及公眾假期不設服務收費.全程：$12.1八達通巴士轉乘計劃.乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。使用車輛.開線時已受到九巴及中巴重視，九巴率先引入首批嶄新雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派嶄新的利蘭珍寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，八十年代初更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍12米及利蘭奧林比安12米。間歇亦有用11米時常出現路線。九巴在2001年8月為此路線加入低地臺巴士服務，用車為兩輛Neoplan Centroliner，取代餘下來的九巴非低地臺巴士，令此路線正式全面低地臺化。值得一提的是，全港首輛出牌的ATE1／KX675於2003年甫投入服務便上掛此路線，直至2008年方調往279X。而該款車型亦成為此線往後十年的最主要用車。2007年，四輛Neoplan Centroliner12米行走。新巴方面，在該公司接辦此路線後，此路線用車初時仍為富豪奧林比安。順帶一提，在中巴時期，中巴較喜歡使用只行走繁忙時段的「打仗車」行走由澤安邨至中環街市的特別班次，曾經行走該兩班次的巴士型號計有利蘭奧林比安9.7米。現時，全線派車共33輛。由於繁忙時間客量甚高，原有車隊不能應付本線的龐大需求，因此繁忙時間九巴方面會借調1A、2E、6C、18、27、81、934、935及948線用車，去應付此路線龐大的需求。九巴.為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層低地臺空調巴士上掛本線，是全香港第5條採用歐盟6型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，亦是第2條採用該款巴士的過海隧道巴士路線，唯現已調走。現時九巴使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米，均屬荔枝角車廠。城巴.城巴方面共派出18輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米。行車路線.堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、幹諾道西、幹諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、港灣道、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街。白田開經："白雲街、偉智街、偉倫街"、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、"-{域多利皇后街}-、-{皇后大道中}-、-{皇后大道西}-、卑路乍街、域多利道及西寧街"。由澤安邨開出特別班次不經"斜體字"之路段。有#號之車站為特別班次之起／終點站;同時特別班次不停有*號之車站。客量.本線原是中西區和灣仔區來往西九龍的皇牌路線，作為深水埗以北 (白田) 唯一一條來往港島的路線，可是自從904及905的出現，因取道西區海底隧道過海，取代了本線在西區的地位。雖然如此，但本線的主要客源大多數集中在灣仔北及紅磡海底隧道 (因為只有本線來回程取道告士打道；115及182只限往香港島方向，該兩線回程途經灣仔道)。在繁忙時間，紅磡海底隧道及灣仔北的入境事務大樓及灣仔訓練池的分站更大排長龍，使本線在繁忙時間需要增設大量特別班次來應付龐大的需求。另外，本路線往香港島方向取道告士打道及分域街前往軒尼詩道、金鐘、中環，較繞經灣仔內街 (灣仔道或皇后大道東)的路線 (如101、109、111、113)有更大優勢，亦能同時服務灣仔北的通勤乘客及人流頗多的軒尼詩道，唯往九龍方向要經灣仔碼頭及2015年5月起灣仔北受沙中線工程影響，附近交通擠塞，使本線往九龍方向比其他繞經灣仔內街的路線優勢較少，但整體客量仍然處於高水平。本線主要客源段都是以海底隧道至中環/入境事務大樓一帶，而九龍段的客量與海底隧道收費廣場客量造成很大對比。東鐵綫於2022年5月15日延伸至金鐘站，乘客可直接改乘鐵路前往灣仔北 (該線設有會展站)及金鐘，屆時紅磡海底隧道的轉乘客將會大幅流失，由於本線與301都是以海底隧道的轉乘客為主，預期客量將會大幅下降，甚至有取消的隱憂。因應客量明顯下跌，本線5月30日起分階段調整班次，5月30日首先減少短程特別班次，只保留早上澤安村往中環街市及紅磡往中環街市及告士打道往旺角各一個班次。及後再在同年6月20日除保留早上澤安村往中環街市的特別班次外，進一步取消紅磡往中環街市及告士打道往旺角的短程特別班次，意味下午繁忙時間再沒有短程班次。至同年7月11日，本線常規班次亦遭削減。站名問題.2018年起，九巴將此路線的九龍總站加上所屬區份名稱，變成「深水埗」，但此路線只經大坑東往返白田，其實不經深水埗，而大坑東所處地區為石硤尾，所以有乘客投訴這安排反而造成誤導而搭錯車。
接觸感應

接觸感應是一種超感官知覺，能夠以超常的方式，藉由物質接觸從物體上取得關於持有者的個人訊息。Psychometry來自希臘語的--和--於1842年創造，在他的理論中認為，所有的物體都會釋出訊息。
頭家來開講

《頭家來開講》，是民視新聞臺於1997年12月1日開播的政論節目。2016年8月22日起轉至民視四季臺播出，9月30日播完後，正式停播。
尼康D700

尼康D700是一款由日本相機製造廠尼康在2008年7月1日公開發表的數位單眼相機，並於2008年7月25日全球同步上市。由於D700相機是尼康將專業級機種D3的全畫幅感光元件帶入較為消費等級的全新系列，所以被視為是確定了尼康投入全畫幅市場的代表作。D700也是尼康有史以來保密最不到家的機型，在未公開前就已經被市場傳言已久。停產.2011年11月，由於日本政府於2008年時頒佈的《改正電氣用品安全法》於當月20日開始實施，因此尼康停止了D700與D300s等使用舊款鋰離子充電電池機種在日本本土的銷售，成為最早將D700下市的市場。至於使用相同電池款式的D3X與D3S等機種則維持銷售至已生產庫存售完為止。2012年時，由於後繼機種D800上市，其他國家也根據庫存的多寡陸續停止D700的銷售，此機種正式停產。自2008年至2011年，D700以其超過三年以上未改款的銷售期，成為同時期數位相機產品中少數長壽機種之一。另於2014年9月，尼康推出同樣採7字頭編號的中階全片幅單反相機D750。
陳少梅

陳少梅，名雲彰，又名雲鶉，字少梅，號升湖，湖南衡山人，中國山水畫家。陳少梅是金北樓的學生，湖社成員，曾主持湖社天津分會。生平.陳少梅的父親陳嘉言為光緒時進士，曾任翰林編修，工詩詞書畫。陳少梅於1909年4月9日己酉在福建漳州出生，為陳嘉言第五子，母舒瓊仙3月10日開始主持湖社畫會天津分會工作。1935年7月6日至8日在天津法租界永安飯店二層舉行畫展。1937年7月30日天津淪陷之後，他避居英租界倫敦道世界裡一號鬻畫授課為生，湖社天津分會活動也被迫終止。1947年4月再度於永安飯店舉辦畫展，同年秋遷居北平和平門內西半壁街，不久移居香山。1951年將母親接至北京爛漫衚衕湘鄉會館，自己則返津任天津美術工廠廠長，創辦了今天津美術學院的前身天津美術學園。1952年任中國美術家協會天津分會副主席。1953年陳少梅應葉淺予之邀前往北京，先後居於什剎海畔張伯駒宅、西海湖畔胡佩衡宅。次年9月9日上午到湘鄉會館探望母親，中午與來訪的王伯元見面。按其次子陳長智回憶：“下午，父親坐在桌邊一邊切月餅一邊與奶奶話家常，忽然頭部劇痛。奶奶見他面色不對，慌了。父親踉蹌著站起身，說了句『不要緊……』，便一頭栽倒在奶奶的床上。等母親趕回家請來大夫，父親的心臟已經停止了跳動”，死因是腦溢血。家庭.妻子是畫家馮忠蓮。
過海隧道巴士118線

過海隧道巴士118線是香港一條由九龍巴士及城巴聯合營辦的過海隧道路線，來往小西灣的特快過海巴士服務。過海隧道巴士118P線為118線的特別班次，起訖點與118線相同，但只於繁忙時間服務，及繞經杏花邨而不經柴灣道。簡介及歷史.早於1987-1991年九巴路線發展計劃，便已提出開辦來往柴灣至西九龍的過海隧巴路線建議，當時編號為106X，來往深水埗碼頭至柴灣，但不獲運輸署支援而被擱置。直至小西灣開始發展，於1995-1996年的東區路線發展計劃，城巴及中巴均提出小西灣來往深水埗的路線方案，分別為途經紅磡海底隧道／東區走廊的118號線，及途經東區海底隧道／觀塘繞道的602號線，最後城巴的建議獲運輸署批准而開辦，即118號線。除118海底隧道特別班次外，所有特別班次及118P線逢星期六、日及公眾假期不設服務收費.全程：$11.6八達通轉乘優惠.乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。使用車輛.由於富豪低地臺巴士的上斜能力欠佳，而本線主要客源是往來柴灣的乘客，在全車爆滿的情況下，利用富豪低地臺巴士會對其制動系統造成損耗，因此九巴現時並無富豪金巴為其常規車輛。唯本線在2021年10月調入3輛高載版富豪B9TL 12米，進一步提升本線水平。2020年7月，本線獲批准採用12.8米巴士行走，九巴隨即引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米行走此路線，進一步提升載客量水平。現時，九巴共派出18輛用車，包括3輛富豪B9TL 12米及15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9輛12米ATENU及6輛12.8米E6X) ，均屬荔枝角車廠。城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米及12.8米(83XX-85XX，6300-6459)、富豪B8L(88XX)和 亞歷山大丹尼士Enviro 500 (81XX-83XX)行車路線.小西灣開經："小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道"、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。康翠臺特別班次開出後經康民街，然後返回柴灣道常規班次原有路線，不經"斜體字"之路段。長沙灣開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。小西灣開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。以旺角為終點站的班次不經有粗體字之路段。長沙灣開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、盛泰道、順泰道、東區走廊、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。使用狀況.由於本線取道東區走廊特快來往柴灣及九龍，定線較為直接，在行車暢順下來往柴灣道至紅磡海底隧道只需12-15分鐘，而且途經油麻地及旺角等九龍鬧市，因此深受柴灣一帶的居民歡迎，亦有不少新界的居民乘坐港鐵到紅磡站轉乘本線，再加上由小西灣及柴灣前往油麻地、旺角、深水埗一帶亦較乘港鐵直接及車費低廉，因此班次相當頻密，客量相當高，從早到晚亦客似雲來，更常常出現全車爆滿的情況。2013年12月往小西灣方向改為不經北角後，車程縮短令吸引力進一步增加，晚上時段仍經常滿載。雖然過海隧道巴士106線能從柴灣前往紅磡及土瓜灣等九龍地區，但該線是沿著筲箕灣道、英皇道及維多利亞公園行駛，路線不但迂迴，而且繁忙時間經常塞車而令車程更難以掌握，經常要用上一小時才抵達海底隧道。因此部分乘客或會改乘本路線抵達紅磡海底隧道後，再轉乘101、111和116等線或在毗鄰的紅磡站乘搭港鐵屯馬綫前往目的地。
硫醯氯

硫醯氯是硫酸的兩個-OH基團被氯替代後形成的化合物，分子式為SO2Cl2，為無色有強烈刺鼻氣味的液體，在潮溼空氣中發煙。它用作有機化學中的氯化試劑，可以將烷烴、烯烴、炔烴及芳香化合物的C-H鍵轉化為C-Cl鍵，將醇轉化為氯代烴。反應由偶氮二異丁腈引發，是自由基機理，稱為氯磺化反應。硫醯氯也用於藥物和染料的製取。硫的另一個常見滷氧化物為亞硫醯氯，也稱氯化亞碸，分子式為SOCl2。結構及合成.硫醯氯分子為畸變的四面體結構，硫為+6氧化態，S-O鍵含有一定的雙鍵成分。在催化劑如活性炭、氯化鐵或樟腦的存在下，二氧化硫與氯氣化合即生成硫醯氯，透過蒸餾提純。SO2 + Cl2 → SO2Cl2氯磺酸加熱也可得到硫醯氯：2ClSO3H → SO2Cl2 + H2SO4性質.硫醯氯是強溶解性的溶劑，能溶解SO2、I2、As、RbI、MgI2、FeCl3、CdI2、AsI3和SnI4等。硫醯氯極易水解，生成氯化氫和硫酸：2 H2O + SO2Cl2 → 2 HCl + H2SO4硫醯氯在100°C以上便開始分解，得到二氧化硫與氯氣，使試劑變黃。長期放置時也會發生分解。硫醯氯和金屬氧化物反應，產生該金屬的氯化物和硫化物；和金屬硫化物反應，則產生氯化物。和氨氣反應，產生晶態的硫醯二胺——SO2(NH2)2。有機反應.硫醯氯可以跟二硫化物反應，生成和二氧化硫。而次磺醯氯是一個挺好的親電試劑，可以被烯烴進攻，生成硫鎓鹽，機理跟溴和烯烴的親電加成相似。
過海隧道巴士109線

過海隧道巴士109線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往何文田及中環、金鐘、中環及上環。收費.全程：$11.4八達通轉乘優惠.乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。使用車輛.本線自開線至2011年8月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過11.3米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。初期九巴曾經派出利蘭奧林比安9.5米及都城嘉慕威曼都城巴士9.7米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身9.9米丹尼士巨龍，2001年才開始引入10.6米丹尼士三叉戟低地臺雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安11米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A黨」作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等裝置，以致一直未能派往本線。直至2010年3月3日，新巴堅尼地城車廠AdBlue裝置正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。2011年8月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出12米丹尼士巨龍行走109線，令本線首度有12米車行走。由2012年10月起，兩巴正式改以12米巴士為109線主力。2019年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米亦曾行走本路線九巴現時用車包括5輛九巴亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米，均屬荔枝角車廠。城巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米。行車路線.何文田開經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆鹹道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、幹諾道中及港澳碼頭通道。中環開經：港澳碼頭通道、幹諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆鹹道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。
MLB年度救援王獎

MLB年度救援王是在季中頒發，且不像年度救援王獎項為球迷投票，是由丹尼斯·艾克斯利、、和所組成的四人評審小組所選出的。2014年改制後，把獎項分為李維拉獎 2019年得主也成為第一屆全MLB一、二隊救援投手的其中兩員。
青春密語

青春密語，是一部全美廣播公司家庭臺於2008年推出的青少年劇情類電視劇。劇情簡介.15歲的乖乖女艾米在尤利西斯·斯·格蘭特高中(Ulysses S. Grant High School)的校樂隊吹法國號，她十分聰明和有天賦，卻發現自己懷孕了。該不該告訴自己的父母，告訴那個讓自己懷孕的男生裡奇(Ricky)呢……
村崎真彩

村崎 真彩日本大阪府出身，隸屬於Sun Music Brain的女演員。血型是A型。身高143cm、體重35.5 kg。短所は、泣き蟲な所。人物.於2004年初次登臺。其代表作有：晨間小說連續劇『』，飾演主角水野遙的幼少時期、『』，飾演主角九頭的女兒──秋野美月。
會津大學

會津大學是日本福島縣會津若松市的一所公立大學，也是日本第一所專-{}-注於計算機科學及技術的研究型大學。該大學是隻設有一個學部以及一個研究科的單科大學。
過海隧道巴士110線

過海隧道巴士110線是香港一條迴圈來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，現時由城巴及九巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮臺山。本線為香港現存唯一常規迴圈過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一。歷史.在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦新路線110，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結了過海巴士路線的數目，運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，否決建議。收費.全程：$11.4八達通巴士轉乘計劃.乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。使用車輛.現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。城巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米。行車路線.經："未命名道、南安裡、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。以尖沙咀東為終點站班次，祇停"斜體字"之路段註：客量.由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在2000年6月11日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或天星小輪經港島轉車來往東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在2006-07年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務物件的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。本路線於2013年12月28日起配合過海隧道巴士118線進行改道，往港島方向透過海底隧道後，改為取道電氣道，以取代118線改道前的部分功能。根據網上巴士討論區，本線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現滿座情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客。於2014年1月，九巴更改派富豪奧林比安12米。可是由於110線班次不足，加上九龍區服務範圍只有佐敦及尖沙咀，即使行車速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102線及106線為主，只有偶遇110線，或是沒有選擇的北角內街及耀興道的乘客才會登車。紀錄.本線創了以下紀錄：