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伊靈區

伊靈區是英國英格蘭大倫敦外倫敦的自治市，人口306,400，面積55.53平方公里。
二硫蘇糖醇

二硫蘇糖醇，即DTT的C3-差向異構體。還原性.DTT是一種很強的還原劑，其還原性很大程度上是由於其氧化狀態六元環的構象穩定性。它的氧化還原電勢在pH為7時為-0.33伏。二硫蘇糖醇對一個典型的二硫鍵的還原是由兩步連續的巰基-二硫鍵交換反應所組成：其中，第一步反應所形成的中間態很不穩定，因為DTT上的第二個巰基趨向於與被氧化的硫原子連線，使中間態很快被轉化為DTT的環狀氧化結構，從而完成對二硫鍵的還原。DTT的還原力受pH值的影響，只在pH值大於7的情況下能夠發揮還原作用。這是因為只有脫去質子的硫醇鹽負離子則沒有；而巰基的pKa一般為～8.3。應用.DTT的用途之一是作為巰基化DNA的還原劑和去保護劑。巰基化DNA末端硫原子在溶液中趨向於形成二聚體，特別是在存在氧氣的情況下。這種二聚化大大降低了一些偶聯反應實驗的效率；而在DNA溶液中加入DTT，反應一段時間後除去，就可以降低DNA的二聚化。DTT也常常被用於蛋白質中雙硫鍵的還原，可用於阻止蛋白質中的半胱氨酸之間所形成的蛋白質分子內或分子間雙硫鍵。但DTT往往無法還原包埋於蛋白質結構內部。反之，根據DTT存在情況下，雙硫鍵還原速度的不同，可以判斷其包埋程度的深淺。特點.由於容易被空氣氧化，因此DTT的穩定性較差；但冷凍儲存或在惰性氣體中處理能夠延長它的使用壽命。由於質子化的硫的親核性較低，隨著pH值的降低，DTT的有效還原性也隨之降低；而Tris(2-carboxyethyl)phosphine HCl可以作為低pH值條件下DTT的替代品，而且也比DTT更為穩定。
結頭龍屬

結頭龍屬是厚頭龍科恐龍的一屬。模式種是賴氏結頭龍個別成立為新屬，結頭龍。結頭龍的特徵是枕骨後部與鱗狀骨後部缺乏隆起，頂骨角度陡峭，頂骨與鱗狀骨接合處後段有兩個結塊。結頭龍生存於白堊紀晚期的中坎潘階，約7980萬到7930萬年前。化石發現於現今的加拿大亞伯達省的福莫斯特組。
杭濟區

杭濟區是波札那的一個區，位於該國西部，西鄰奈米比亞。面積117,910平方公里，2001年人口33,170人。首府杭濟。下分2次區。中卡拉哈里禁獵區佔了本區的東半部。
徐夫人 (孫權)

徐夫人人，當地豪族徐琨之女，為孫權第二任正妻，又稱徐妃。生平.父徐琨為當地豪族，孫堅的外甥，孫權的表兄。後跟隨孫堅征戰並因功拜偏將軍。徐氏曾嫁給同郡陸氏家族的陸尚為妻，後陸尚先逝。建安五年後，將徐夫人廢黜並遣返回吳郡。過了十餘年後，孫權封王稱帝，立孫登為太子。大臣們請求立孫登養母徐夫人為-{後}-，但孫權希望立自己寵愛的步夫人，為此，過了十餘年也沒能決定-{後}-位的歸屬。後來，徐夫人因病去世。
微頭龍

微頭龍意為「微小的頭部」，屬於厚頭龍科，體型非常小型，生存於晚白堊紀的北美洲，目前狀態為無資格名稱。微頭龍的化石包含小型部分頭顱骨，長度小於5公分，發現於加拿大亞伯達省的恐龍公園組，地質年代為晚坎潘階。微頭龍最初是由保羅·塞裡諾在1997年提及，在一份厚頭龍科的列表中。但由於還沒有正式的敘述，微頭龍的相關資訊有限，是個非正式的分類單元，尚未有種名。
中國空間技術研究院

中國空間技術研究院隸屬於中國航天科技集團公司，又被稱為中國航天科技集團公司五院。介紹.1968年2月20日，中國空間技術研究院成立，首任院長是科學家錢學森。該研究院主要從事空間技術開發、航天器研製、空間領域對外技術交流與合作、航天技術應用等業務。院址位於北京，下設10個研究所和一個工廠。中國空間技術研究院現任院長兼黨委副書記為張洪太，黨委書記為趙小津。歷史.1970年4月24日，中國空間技術研究院成功研製併發射了中國首顆人造地球衛星東方紅一號。2003年10月，神舟五號載人飛船載人飛行取得成功。2005年，神舟六號載人飛船實現多人多天的太空飛行。產品.截至2005年，中國空間技術研究院研製併成功發射了68顆不同型別的人造衛星、4艘無人試驗飛船和2艘載人飛船，涵蓋通訊廣播衛星、返回式遙感衛星、地球資源衛星、氣象衛星、科學探測與技術試驗衛星、導航定位衛星和載人航天器等領域。
卡拉哈迪區

卡拉哈迪區是波札那的一個區，位於該國西部，西鄰奈米比亞，南鄰南非共和國。面積105,200平方公里，2001年人口42,049人。首府察邦。下分2次區。卡拉哈迪跨國公園佔了本區的西部。
卡特倫區

卡特倫區是波札那的一個區，位於該國南部，南隔林波波河與南非共和國相望。面積7,960平方公里，2001年人口73,507人。首府莫丘迪。下僅設一次區，即卡特倫次區。
龍運巴士A41P線

龍運巴士A41P線是香港一條來往烏溪沙站及機場的巴士路線。龍運巴士NA40線則是香港一條機場巴士路線，為A41P線的通宵版本，行車路線與A41P線大致相同，惟來回程繞經源禾路、沙田市中心、國泰城。龍運巴士R40線是香港一條來往香港迪士尼樂園單向前往烏溪沙站的巴士路線，途經荃灣、大圍、沙田市中心、亞公角、大水坑、馬鞍山市中心。收費.八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用車輛.現時用車包括9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米 客車版(55XX)，均屬沙田車廠。行車路線.烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、大埔公路—沙田段、青沙公路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。機場、大埔公路—沙田段、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路。港珠澳大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢連路、機場巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、"沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、"火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。有#號之車站，只限每日繁忙時間繞經機場博覽館的班次使用。客量.2020年：A41P線最繁忙的一小時乘客量為72%。
龍運巴士A41線

龍運巴士A41線是香港一條來往愉翠苑及機場的巴士路線。龍運巴士NA41則為A41線的通宵特別班次，來往港珠澳大橋香港口岸及水泉澳的機場巴士服務。使用車輛.現時用車包括14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版(12.8米)。行車路線.愉翠苑／黃泥頭開經："小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、翠欣街、愉翠苑巴士總站"、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、獅子山隧道公路、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、(#重定向 城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路)、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、*、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。"斜體字"之路段祇限黃泥頭特別班次駛經。於機場博覽館有大型節目舉行的日子的指定時段，駛至翔天路後，改經暢旺路、暢連路、機場南交匯處、暢連路、-{航天城交匯處}-、-{航天城路}-、航展道、-{航天城東路}-、-{航天城}-交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路，並於航展道機場博覽館對出加設巴士站。#重定向 司機可根據路面情況改行青沙公路而不經城門隧道，沿途分站不受影響。* 星期一至五07:20開出之班次加經此等街道。機場開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、(#重定向 青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路)、大埔公路—沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路，大涌橋路，小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。#重定向 司機可根據路面情況改行青沙公路而不經城門隧道，沿途分站不受影響。水泉澳開經：多石街、沙田圍路、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、迴旋處、車公廟路、美田路、美林邨通道、美林總站、美林邨通道、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路。港珠澳大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢連路、機場巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、美林邨通道、美林總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、迴旋處、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、沙田圍路及多石街。註：有 ^ 號之車站祇限晨早特別班次停靠客量.2020年：A41線最繁忙的一小時乘客量為67%。未來發展.2020-2021年度巴士路線計劃建議沙田區改以碩門邨為總站，來回程改經愉翠苑、車公廟路及美田路，不經沙田市中心及港珠澳大橋香港口岸
王沈 (太原)

王沈，字處道，太原郡晉陽縣人。是三國時期魏晉的政治家。生平.由於其父早死，被叔叔王昶撫養。能寫文章，大將軍曹爽聘為秘書，曹爽被司馬懿殺害，王沈被免職，起用為侍中。與荀顗、阮籍同撰《魏書》44卷，「多為時諱，未若陳壽之實錄也」。魏帝曹髦好學，稱王沈為“文籍先生”。甘露十年，曹髦打算消滅司馬家族，召王沈、王經、王業共商此事，後王沈與王業密告於司馬昭。結果曹髦被殺，王沈因功封安平侯，食邑二千戶。時人稱：“沈既不忠於主，其為眾論所非。”入晉後出任尚書加散騎常侍，進爵博陵縣公。泰始二年五月去世，諡元，後追封為郡公。著有《王處道集》5卷，又稱《王沈集》，巳佚。《全晉文》輯其文14篇。
停止！！雲雀

是日本漫畫家江口壽史創作的日本漫畫作品，於集英社的漫畫雜誌《週刊少年Jump》1981年45號至1983年51號期間進行連載。臺灣由時報出版代理發行。最初發行的單行本未收錄最後4話，之後在1991年出版的完全版將單行本未收錄的4話其中3話加入。而連載最終回則收錄於1999年發行的短篇集《--》中。之後發行的文庫版將其完整收錄。小學館發行的完全編輯版最終卷另收錄作者加筆短篇。1983年5月至1984年1月改編成電視動畫。故事簡介.「坂本耕作」因母親去世而變成了孤獨一人，只好聽從母親的遺言，投靠母親生前的老朋友－大空家。但大空家的主人大空自豪，偏偏剛好是「關東無惡不作聯盟。關東大空組」的組長。在耕作感到人身安全堪慮，而打算逃跑之際，一位美少女突然出現在耕作面前，於是一見鍾情的耕作，便決定繼續留在大空家生活，不過好戲才正要登場...耕作最初見到的美少女，其實是身為男人的大空家長子—雲雀。燕子、閉與和麻雀三姊妹，才是大空家裡真正的美人。雲雀在學校扮女人的秘密，整個家族內沒有人不知道，但雲雀不但表現出喜歡耕作的樣子，還積極地展開了追求行動。耕作和雲雀引起的騷動，每天不斷地持續上演著，讓人連休息的閒暇都沒有...擁有美少女的姿容的男孩子。頭銜上是大空家「長子」。本作的另一主人公。關東大空組組長，大空四姊弟的父親。大空家長女。大空家次女，大雲雀2歲。大空家三女。早熟的小學生。為耕作和雲雀的同學，暗戀雲雀(當然不知道雲雀是男人)。從屬於拳擊部，當初比耕作強，不過，慢慢的縮短了之間的差距。耕作和椎名從屬於的拳擊部的經理，喜歡椎名。耕作對她一見鍾情。燕子的同班同學。耕作和雲雀的同學。吳井寺會頭目的一個兒子。耕作和雲雀的同學。在暗戀耕作時失敗。但在耕作身邊探聽的時候知道了雲雀的秘密，並打算揭發。被高圓寺百合僱傭的偵探。探聽雲雀的秘密向百合報告。作詞：伊藤皓 / 作曲・編曲：小林泉美 / 歌：雪野ゆき作詞：伊藤皓 / 作曲・編曲：小林泉美 / 歌：星野アイ
華東師範大學出版社

華東師範大學出版社是華東師範大學附設的出版社，中華人民共和國建國後最早成立的兩家大學出版社之一，曾先後被教育部、新聞出版署評為先進高校出版社、全國良好出版社。華東師範大學出版社2007年銷量達到創紀錄的人民幣5.8億元，超過世紀出版集團的碼洋總和。華東師範大學出版社主要出版各類教材、教輔書、外語讀物、教育心理學專著、人文社科圖書、大眾讀物及電子音像出版物，其中教輔書系列《一課一練》銷量達人民幣1000萬元左右。歷史.1957年6月，華東師範大學出版社成立。1959年，華東師範大學出版社停辦。1980年6月，華東師範大學出版社復社，由華東師範大學主辦、中華人民共和國教育部主管。2009年6月，華東師範大學出版社改製為華東師範大學出版社有限公司。
一路玩到掛

電影在2007年12月25日進行有限放映，2008年1月11日全球上映，電影以4500萬美元的預算獲得1.75億美元的票房佳績，但是影評界對本片的評價普遍兩極，主流影評家稱讚傑克·尼科爾森與摩根·弗里曼的演出表現，負面評論則集中在劇本帶有悲傷色彩的同時，對死亡議題的刻畫不甚敬重。盡管評價不一，本片仍被列為這部電影被美國國家評論委員會選為2007年十大電影之一。片名意義.在英語裡，“Kick The Bucket” 是用來解釋一個人已經過世了。意思相當於「翹辮子」和「兩腳一伸」兩詞。“The Bucket List” 的意思就是一張一定要在死前全部完成的清單。評價.爛番茄網站上對這部電影的專業評價為41分，在167條專業評論中，68條專業評論認為這部片好，99條專業評論認為這部片不好，所以平均評分為 5.1/10 ，觀眾的評價則是77分，在270887位爛番茄的使用者發表的評論中，平均評分為3.8/5 。
張虎 (軍事人物)

張虎其父張遼病逝於江都，張虎奉詔繼襲父爵晉陽侯，最後官至偏將軍。張虎死後，其子張統繼襲其爵。藝術形象.三國演義.在小說《三國演義》中，張虎是跟隨司馬懿帳下的攻蜀將領之一，經常與曹魏另一將領樂進之子樂綝共同行動。其後亦曾參與討伐公孫淵的戰事。
上海軌道交通14號線

上海軌道交通14號線，是一條連線中國上海市嘉定區封浜站至浦東新區桂橋路站，是上海地鐵運營的東西走向地鐵線路，全長38.514公里，共設30座車站，於2021年12月30日通車運營。，投資估算達576.86億元。其中，工程在浦東大道浦東南路站至龍居路站區段與延安路高架延伸工程東西通道工程上下重合。14號線也是目前上海地鐵規劃中，最後一條貫穿市中心的軌交線路，也將成為上海首條開通時即採用八節編組的軌交線路。線路走向.在最初的選線規劃中，14 號線由嘉定江橋星華路站～浦東金橋申江路站，線路全長36.4km，全部為地下線。共設29座車站，平均站間距1270m。設星華路停車場和金橋停車場各1座。全線設主變電所2座，分別位於大渡河路和羅山路附近，分別與規劃15號線、規劃18號線共享。投資估算321億元。本次可研報告中，14號線工程由嘉定江橋封浜站至浦東金橋桂橋路站，線路全長39.1km，全部為地下線。共設31座車站，平均站間距1.273km。全線設封浜車輛段和金橋停車場各1座。估算總投資約580.73億元。 相比原規劃，部分地段線路走向發生變化：原規劃曹楊路走向調整為武寧路走向；原錦繡東路-川橋路走向調整為錦繡東路-金穗路走向；線路兩端各延伸一站一區間長度增加2.7km；車站數量由建設規劃中的29座增加至工可方案的31座，其中增設4座車站，取消2座車站；由於車輛基地功能定位調整，規劃方案中的星華路停車場調整為工可方案中的封浜車輛段，其選址亦有所調整；根據研究，全線線路長度和車站數有所增加，同時結合城市現狀，設定的主變電所有建設規劃中的2座增加為4座，其位置已有所調整。全線設一段一場。封浜車輛段選址位於曹安公路以南、封浜河以西，接軌封浜站，佔地約30.62ha，與原規劃17號線共場址；金橋停車場選址位於金穗路以東、金海路以南，接軌桂橋路站，佔地約21.68ha，與12號線定修段、9號線停車場共場址，綜合開發。全線設主變電所4座，分別位於封浜車輛段附近。全線設控制中心一座，併入6號線民生路控制中心，實現本線與6、18號線三線共享。東西通道重合段.上海軌道交通14號線初步規劃途徑浦東大道，其中有7.8公里與業已開工的東西通道工程重合，為了避免重複建設，保證實施可能性，浦東南路站、浦東大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站和龍居路站6站6區間土建工程納入東西通道專案，同步建設。東西通道是延安路高架在浦東的延伸，是浦東的重要交通走廊。其功能為分離過境交通，服務長距離到發交通。其具體走向是：從延安東路越江隧道浦東出口，工程範圍全長7850m，地下道路長6079m，規模為雙向四車道，為雙向四車道地下一～二層明挖矩形結構，採用淺埋方式開挖施工。14號線與東西通道均沿浦東大道走行，兩工程共走廊。14號線與東西通道相關聯的線路為6站6區間兩次斜向下穿東西通道，過銀城東路後與東西通道交匯，沿浦東大道上下重疊並行，至龍居路，並行段長約5.3km。車輛.14號線列車採用A型車8節編組，設計時速80 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。
漢音

漢音是日本漢字音的一類，古代訓讀為「--」。漢音是公元八、九世紀的奈良時代後期至平安時代初期由遣唐使和留學僧從中原習得帶回日本的漢字音。晚期的漢音相對於通常的漢音，往往被稱為「新漢音」。漢音的普及.持統天皇從唐招徠續守言並聘為「音博士」，致力於漢音的推廣普及。桓武天皇也於延曆11年頒佈了獎勵漢音使用的敕令，規定大學寮的儒學學生必須學習漢音。對於佛教，在僧侶的考試中音博士也會進行以漢音誦讀經典的考查，不學漢音的僧侶不得前往中國。漢音學習者認為吳音由來不明，且是有日本口音的不正統發音，以「吳音」的蔑稱稱呼之，而以漢音為正統發音。儘管如此，在日常語中固定使用的吳音並未能被完全排除，直到江戶和明治時代漢音也未佔據絕對優勢。江戶時代開始了以假名-{表}-達漢字音讀的「字音假名遣」研究，當時相對於日常使用的吳音，更具體系性的漢音被更加詳細的研究。以字典和韻書為依據，絕大多數的漢字的漢音都被推定，幾乎沒有無法用漢音讀的字。因此漢音取得了漢字音的核心地位，在明治時代匯入西方科學和思想時成為了創造新譯語的有力工具。特徵.聲母.吳音的鼻音聲母在漢音中變為濁塞音或濁塞擦音，吳音的濁塞音和濁塞擦音變為清音。去鼻音化.漢音反映出唐代長安音出現的去鼻音化現象。三十六字母的鼻音中，明母由[m]變為[mb]，微母由ȵʑ。這些鼻音在漢音中變為--）、--）、--）、--）、--）等。因此，相對於吳音，漢音中鼻音聲母很少出現。但韻尾為[ŋ]的字往往保留鼻音聲母，如--）--）；韻尾為[n]的字也有若干保留鼻音聲母，如--）--）。全濁音清化.漢音反映了當時長安音有開始失去清濁對立的傾向。因此漢音幾乎不反映中古音的清濁區別，吳音的全濁音基本變為清音。如：--等。匣母.匣母合口字在吳音中以--行音表示，漢音中以--行音表示。如：和（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--韻母.詳見吳音條目下「特點及與漢音的區別」部分。段音與--段音統一於漢音的--段音，體現一二等字合流，如：吳音 --，在漢音中皆為--韻變為漢音--韻。如：--吳音--，漢音--韻變為漢音--韻，如：--吳音--漢音--韻變為漢音--或--，如--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--（吳音：--→漢音：--以漢音誦讀的佛經.佛經原則上以吳音誦讀。真言宗的「理趣經」以漢音誦讀則是例外。如開頭的「如是我聞」不按吳音讀作「--」，而按漢音讀作「--」。此經典論說「煩惱即菩提」，有肯定「男女雙修」等愛慾的內容，為不招致不必要的誤解，故意以漢音誦讀，使得即使慣讀佛經之人僅憑聽也無法明白意思。
上海軌道交通15號線

上海軌道交通15號線，為上海市西部的南北向徑向線，由寶山區的顧村公園站連通至閔行區的紫竹高新區站。本線路具備最高等GoA4級自動駕駛功能，也是上海市一次性開通里程最長的線路。概覽.在最初的建設規劃中，15號線由陳太路站～閔行區的江川路站，線路全長40.1km，全部為地下線。共設28座車站，平均站間距 1478m。設陳太路停車場和澄江路車輛段。而實際線路起自城市西北部的顧村公園，沿祁連山路—連亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老滬閔路—銀都路—蓮花南路走行，止於城市西南部的紫竹高新區站，全長約42.3km，途經寶山區、普陀區、長寧區、徐彙區、閔行區等5個行政區，均為地下線，共設 30 座地下車站，平均站間距1.44km。工程估算總額476.83億元，技術經濟指標11.27億元/正線公里。全線土建工程於2015年10月開工，2021年1月23日開通初期運營。相比原規劃，起終點和線路長度變化，線路北端起點由陳太路站調整至陸翔路鏡泊湖路口，南端終點由江川路站調整至蓮花南路東川路口。部分地段線路走向調整，陳太路走向調整為祁連山路走向；婁山關路—瑪瑙路—紅松路走向調整為古北路—古羊路走向；老滬閔路—銀都路走向調整為景洪路—銀都路走向；上海南站線路走向調整為柳州路—石龍路走向。車站數量由建設規劃中的28座車站調整為工可方案中30座車站，共增設4站，取消2站。車輛基地選址由虹梅南路西側、澄江路以南地塊選址移至都莊路西側、元江路北側、都會路東側、橫沙河南側合圍的地塊內。主變由2座調整至3座。南延伸段起於紫竹高新區站，終於望園路站，長約11.4公里，均為地下線。車輛.15號線列車採用A型車6節編組，設計時速80 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。爭議.換乘問題.在方案公示階段，市民就該線路的換乘站設定問題建議較集中，特別是天山路站無法與2號線換乘。另外，也有不少市民反映該線近伊犁路站無法與10號線相交換乘。“目前並未敲定換乘方案，公示結束後將進一步最佳化修改，不排除對部分車站位置調整。”規劃部門相關人士表示，最終方案將綜合考慮，權衡可實施性與居民出行便捷。在2014年9月12日公示的方案中，與7號線的換乘問題由原來的終點站錦秋路站透過延伸一站至顧村公園站解決，但仍然不能與2號線和10號線換乘。在隧道股份微信公眾號2018年12月10日對上海市委書記李強調研該公司在建工程的報道中，提及天山路站是本線路與2號線的換乘樞紐。根據上海地鐵官方微信公眾號2019年12月20日對本線路首列列車抵滬報道的配圖，天山路站更名為婁山關路站，與2號線實現虛擬換乘。運營事件.積水限速.2021年5月20日，根據官方通報，由於婁山關路站至華東理工大學站區間積水，上海地鐵15號線限速執行，預計延遲25分鐘以上，並於11點37分啟動軌道交通藍色預警。受影響的乘客可獲取致歉信。運營恢復正常後，藍色預警撤銷。“1·22”祁安路站乘客傷亡事故.2022年1月22日下午4點半左右，一名年長的女乘客在祁安路站列車門燈閃爍時下車，被遮蔽門夾住。一名車站工作人員上前幫助其脫困時，按照慣例將遮蔽門調成隔離切除模式，打算手動開門解救，但沒有按下站內的急停按鈕，因此遮蔽門忽略防夾檢測規則，給予無人駕駛列車錯誤的異常解除訊號，使得該列車仍按原計劃啟動，導致被困乘客被拖入遮蔽門與列車間的空隙中。列車執行一段距離後，被困乘客將應急遮蔽門擠開才將列車逼停。該乘客獲救後被送往醫院搶救，但仍不治身亡。地鐵方面表示，有關部門已介入調查。中華人民共和國交通運輸部1月26日印發《關於“1·22”上海地鐵乘客傷亡等事故事件的警示通報》，就該事故以及此前重慶、青島地鐵的運營事故，要求深刻汲取教訓，強化運營安全管理，確保人民群眾生命財產安全。
奎嫩區

奎嫩區是波札那的一個區，位於該國東部。面積35,890平方公里，2001年人口230,335人。首府莫萊波洛萊。下分2次區。
曾雅妮

曾雅妮是一位臺灣女子職業高爾夫運動員，出生於臺灣桃園市龜山區，旅居佛羅裡達州奧蘭多市。曾雅妮於2011年2月贏得ANZ女子高球名人賽冠軍後，在女性高爾夫選手排名登上世界第一「第8屆年度全球百大最有影響力人物」，然而在2013年3月18日在建立者盃後，維持長達109周的世界第一寶座後被美國選手史黛西·路易斯所取代。業餘生涯.從2004年到2006年為止，曾雅妮是臺灣業餘高爾夫界頂尖的選手。2005年的美國女子業餘公共球場錦標賽，曾雅妮在決賽中以一桿之差，擊敗廣受媒體注目的韓裔美籍球星魏聖美。職業生涯.2007-2009年.曾雅妮於2007年一月時成為職業選手。完成了亞洲女子高爾夫球巡迴賽的賽程，並贏得DLF印度女子公開賽。同時完成了CN加拿大女子巡迴賽程，也於溫哥華高爾夫俱樂2007年12月取得女子美國巡迴資格賽的第六名之後，獲得2008年完整的參賽權利。曾雅妮在2008年六月，贏得生涯第一個女子巡迴賽的冠軍，也就是四大滿貫賽之一的女子美國巡迴錦標賽。成為臺灣第一位在女子美巡賽中贏得大滿貫賽冠軍的高爾夫球選手。以區區19歲之齡，是女子美巡賽中有史以來，女子美國巡迴錦標賽冠軍得主中最年輕的，以及歷來大滿貫賽冠軍得主中第二年輕的。她也獲得2008年度LPGA最佳新人獎2009年5月29日，成為LPGA史上累積獎金最快達到200萬美元的球員，僅用了1年1個月又13天，歷經32場賽事，就達到此紀錄；舊紀錄為Paula Creamer在2006年達成的1年4個月又15天。2010年.2010年8月2日，曾雅妮以總成績277桿，低於標準桿11桿奪下英國女子公開賽冠軍，這也是美國女子職業高爾夫巡迴賽年度4大賽的最後一場。曾雅妮成為史上第一位在同一年包辦納比斯科錦標賽與英國公開賽冠軍的球員，也是臺灣第1位獲得英國女子公開賽冠軍的選手。曾雅妮於LPGA的世界排名第五位。2010年9月13日，曾雅妮在美國LPGA錦標賽比賽奪得冠軍，贏得冠軍和30萬美元冠軍獎金。曾雅妮以優異成績成功逆轉勝原本領先的韓裔美籍女將魏聖美。2011年.2011年2月6日，曾雅妮在澳洲公開賽以總桿數低標16桿的276桿，以7桿的差距輕鬆奪冠。2011年2月13日，曾雅妮以四回合總桿數264桿後，第二位連贏澳洲公開賽與澳洲名人賽的選手。曾雅妮在拿下此賽冠軍之後，世界排名躍居首位，成為職業運動史上第一位臺灣籍的世界球-{後}-。2011年6月27日，曾雅妮在衛格門(Wegmans)LPGA錦標賽，最終以總桿數269桿，低於標準桿19桿奪冠。曾雅妮當時以22歲成為史上最年輕贏得4個四大賽的球員。2011年8月1日，曾雅妮於英國女子公開賽最終以總桿數212桿，低於標準桿16桿封后衛冕成功，成為這項賽事轉為職業賽以來第一個衛冕成功的球員，並以未滿23歲之姿寫下史上最年輕贏得五個四大賽冠軍的紀錄 。2011年9月11日，繼2010年奪冠之後，曾雅妮再度以優異成績成功衛冕，並使得曾雅妮成為繼2008年蘿瑞納·歐秋雅之後第二位單季獎金衝破200萬美元的現役球員。2011年10月9日，曾雅妮在南韓仁川舉辦的LPGA中，以三天低於標準桿14桿的成績，一桿之差力退尋求三連霸此項賽事的韓籍地主名將崔蘿蓮，奪下2011年球季第六座LPGA巡迴賽冠軍，職業生涯累積獎金也突破700萬美元，並以22歲之齡成為700萬俱樂部最年輕一員。2011年10月23日，曾雅妮在臺灣桃園舉辦的揚昇LPGA臺灣錦標賽中以總桿數272桿的成績拿下冠軍，成為這項賽事的首位冠軍得主，不僅成功奪下本季第7冠，也確定衛冕年度最佳球員，積分為331分。2011年12月11日，曾雅妮在臺灣桃園舉辦的裙襬搖搖女子國際高球邀請賽，她以領先韓國選手柳蕭然與前球-{後}-申智愛7桿之多的總桿210桿，於封關戰贏得2011年第12冠，為該年球季畫下完美句點，且在自己家鄉拿下「有始有終的」第1勝與第12勝。曾雅妮這場封關戰賺到500萬元臺幣獎金，加上LPGA的292萬1713美元與3場歐巡賽冠軍的17萬3000歐元，本季累計贏得約1億226萬元臺幣獎金，已升格為「億元球-{後}-」。2012年.曾雅妮以總成績269桿，低於標準桿19桿奪下LPGA泰國本田公開賽冠軍。以一桿之差氣走日本女將宮裡藍，並成為該賽事首位成功衛冕的球員。2012年3月18日，曾雅妮以總成績270桿，低於標準桿17桿奪下LPGA建立者盃冠軍。以一桿之差讓日本女將宮裡藍及世界第二的韓國球星崔蘿蓮飲恨，也成為最快突破獎金800萬的紀錄保持者。2012年3月25日，曾雅妮以總成績274桿，低於標準桿13桿奪下LPGA起亞菁英賽冠軍。2012年6月起，曾雅妮接連遭遇低潮，截至8月中旬本年度已經有3場比賽遭到淘汰。2012年8月18日，曾雅妮跨越低潮，在美國奧勒岡州舉行的LPGA喜互惠精英賽中打出當日最低桿-5以總桿數-7並列第5，這也是曾雅妮距6月2日之後首度單綸67字頭的佳績。2012年8月19日，曾雅妮以低於標準桿-6的成績在LPGA喜互惠精英賽獲得單獨第11的成績。2013年.2013年3月18日，世界女子排名跌落第二，結束長達109周的球-{後}-寶座.2013年3月20日，曾雅妮因睡過頭，錯失LPGA起亞菁英賽開球時間，只好退出比賽，事後她在臉書發文致歉。曾雅妮自從七月初開始，接連在美國公開賽、宏利金融菁英賽、馬拉松菁英賽都提前出局，8月在英國公開賽再次遭到淘汰，創下個人生涯最長的提前淘汰紀錄。2014年.曾雅妮在臺灣臺豐女子高球公開賽以2桿之差的-1桿成績逆轉封后，這也是曾雅妮睽違22個月後再次拿下后冠。LPGA金斯米爾，曾雅妮搶回第二，也搶回臺灣在LPGA最高的名次41名。2018年.2018-1月/14在日立慈善盃最終以並列第3名作收，也是近期最佳成績2019年.2019/01/17(四) ~ 2019/01/20(日)參與2019臺灣女子高夫球公開賽，在前兩輪的表現，分別打出-2及-1的成績，排名高居並列第四，後兩輪個出現三個Bogey，無法多抓Birdie，在賽事最後一天的第十五洞，出現double bogey，最終輪繳出75桿成績，以4輪總桿數平標準桿的288桿，並列第35名作收。私生活.曾雅妮目前居住於美國佛州奧蘭多，這棟房子是她於2009年4月從前球-{後}-安妮卡·索倫斯坦手中買下。LPGA大滿貫賽成績&amp;巡迴賽成績.底色金色代表冠軍.第1名。底色銀色代表亞軍.第2名。底色銅色代表季軍.第3名。底色黃色代表4-10名。T代表並列。愛維養錦標賽於2013年加入成為五大滿貫賽。
上海軌道交通16號線 (2010年前)

上海軌道交通16號線 (2010年前)為上海市一個已經終止的地鐵專案規劃，由其他線路取代。本線在2010年之前的規劃中番號定為上海軌道交通16號線，編號L2，為上海一條規劃建設的軌道交通路線。自2011年起，上海軌道交通規劃、建設線路番號進行調整，原21號線調整為16號線，本線改為22號線。本線起訖點大致為虹口足球場站經上海西站至吳涇，其走向大致為自虹口足球場起，經廣靈四路或花園路、廣中路、廣中西路、志丹路、新村路、交通路、祁連山路、淞虹路、合川路、蓮花南路、銀都路、虹梅南路至吳涇。控制中心與七號線新村路站共用。其中自虹口足球場站至上海動物園站的一期工程，全長19公里，共設17站，為上海2010~2020年間規劃建設線路，上海動物園站以南線路尚無時間表。截止於2014年6月20日15號線公示前，都顯示於上海西站換乘11號線與15號線換乘，2014年10月16日15號線環評時，本線線位北抬，於古浪路站換乘15號線。在2016年的規劃中，本線祁連山路至蓮花路站段改為26號線，並延伸為環線。祁連山路站以東線位給予20號線，並沿原17號線走向延伸至新園路站。
上海軌道交通17號線 (2010年前)

上海軌道交通17號線 (2010年前)為上海市一個已經終止的地鐵專案規劃，由其他線路取代。本線在2010年前的規劃中番號定為上海軌道交通17號線，2011年後改為上海軌道交通20號線，編號L3，為上海市規劃中的軌道交通路線之一。自2011年起，上海軌道交通規劃、建設線路番號進行調整，原上海軌道交通20號線調整為17號線，曾規劃17號線的本線改為20號線。本線起訖站為楊浦區的共青森林公園站至閔行區的莘莊站，其中寶山工業園區站至虹橋火車站站長17.2公里13站的一期工程為上海2010~2020年規劃建設線路，寶山工業園區以東線路段及虹橋火車站以南線路段目前尚無規劃建設時間表。2015年4月24日，在《閔行報》上閔行區相關負責人表示，正在將向市有關部門積極爭取M19號線(原規劃17號線)儘快啟動，有可能該線命名為19號線。本線南翔至莘莊段於2016年於新一輪軌道交通編制中改為市域鐵路並改稱嘉閔線，並分別北延伸至嘉定城區，南延伸至銀都路站。原規劃中南翔站以東取消，本線原江楊南路至共青森林公園段由新規劃的20號線覆蓋，西段使用原16號線線位延伸至金昌路站。
上海軌道交通18號線

上海軌道交通18號線，是一條連線中國上海市寶山區長江南路站至浦東新區航頭站，是上海地鐵運營的南北走向地鐵線路，全長36.715公里，共設26座車站，於2020年12月26日通車運營。概覽.18號線途徑寶山、楊浦、浦東。一期工程從長江南路到航頭，總長36.715公里，全程地下，設車站26座，工程總投資393.09億元。於2016年5月正式開工，2020年12月26日起開通試運營南段15.925公里。2021年12月30日開通北段20.79公里。二期工程規劃線路從長江南路到大康路，總長8.1公里，全程地下，設車站6座，工程總投資126.07億元，已於2021年6月28日開工。根據“國家發展改革委關於上海市城市軌道交通近期建設規劃的批覆”，上海軌道交通18號線原定為2011年至2016年建設，規劃線路從場北路至航頭，長44.3公里，設車站30座。實際公佈的一期工程與發改委批覆的建設規劃有所區別，工程起點變為長江南路站；線路長度減少7.5km；長江南路至航頭段增設3座車站，全線取消2座車站，車站總數增加1座；沿康沈路、航鶴路線路走向調整為沿滬南公路走行；下鹽公路以南，沿航鶴路段至終點站區段敷設方式由高架調整為地下；定修段和主變選址位置調整。一期工程規劃起於寶山區長江南路，沿長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—穿越黃浦江—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，終於浦東新區的航頭站，其中越黃浦江段與江浦路隧道共建，江浦路隧道將於丹陽路站、昌邑路站附近上穿18號線。2015年11月10日，18號線二期工程開始進行工程勘察及設計招標，二期全地下線正線長6.97km。二期工程起於一期工程長江南路，沿長江南路-鬱江巷路-長江西路建設，共設5站及一個停車場。2017年3月2日 二期工程公示，線路由原來的沿長江西路走行改為沿呼蘭路走行。車輛.18號線列車採用A型車6節編組，設計時速80 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。爭議.南段走向爭議.2014年公佈的地鐵18號線規劃，引發了一些爭議，話題集中在南段走向從最初的康沈公路調整為滬南公路，牽涉到御橋站以南的康橋鎮、周浦鎮、航頭鎮境內站點位置的變更。在公示期間收到有關諮詢、意見或建議的電話約300個、電子郵件約3000封，超過了之前公示的14號線，其中至少有三分之一是關於線路走向的。業內人士表示，線路更改應該是一個綜合平衡的結果，考慮到施工可行性、線路對地區發展支撐作用、對交通改善的作用等多個方面。北段爭議.2009年顯示的線路規劃從寶山區場北路到浦東新區航頭，長度44.3公里，車站30座。而2014年公佈的一期工程為長江南路至航頭站，線路長度減少7.5公里，長江南路站以北走向需要作進一步調整，不列入一期工程。根據示意圖，寶山區境內的“建設規劃線路北段”為長江南路站向西至場北路站，而“寶山區建議走向”為從長江南路站向北往吳淞方向延伸，兩者存在出入。長江南路站以北段的擱置和調整引發了沿線居民的爭論。在上海軌道交通第三期建設規劃中，19號線代替了18號線往吳淞方面的延伸線路，故18號線二期恢復為沿長江西路向西走行。由於需要與長江西路快速路共建，最終調整為穿過長江西路沿呼蘭路走行。環評檔案中將調整原因描述為“長江西路快速路實施存在維穩矛盾突出的問題”。
唐音

唐音是日本漢字音傳入的漢字音。「唐音」的「唐」與「吳音」的「吳」和「漢音」的「漢」一樣，並非指朝代，而是對中國的泛稱。本文以論述狹義的唐音為主。概說.江戶時代傳入的「唐音」與之前的「宋音」一樣，主要限於佛典誦讀及學問研究等，對一般用語的影響很小，僅限於特定的詞語。唐音內部尚有不同的系統。就言，大體分為以下三系。第一是隱元隆琦等所學的中國音。有坂秀世氏將此三類分別稱為黃檗唐音、心越系唐音和譯官系唐音。這些音皆主要源於明末清初的南京官話音。相比於鎌倉時代的宋音反映出更新的音韻變化#重定向學術的上所謂中世唐音和近世唐音的區分如下。唐音的特徵.唐音由於母胎音的關係，帶有明顯的類似於現代官話和吳語發音的特色。聲母.）、伏》，東京堂
葉蓮娜

葉蓮娜，又譯為列那、耶蓮娜，是俄羅斯和歐洲常用的人名。俄語人名列表/Е至З
香港數碼聲音廣播

香港數碼聲音廣播是指香港各個電臺廣播頻道數碼化的計劃。數碼聲音廣播是以數碼方式廣播電臺節目的嶄新方法，利用數碼壓縮技術，把音樂、訪問和不同型別的電臺節目等資訊轉化為一系列數碼訊號傳送，它的優點是單一頻道即可覆蓋全香港、避免受到幹擾、改善音質、提供文字資訊服務，以及能提供更多廣播頻道以供選擇。大部份頻道雖然於2012年起陸續啟播，但隨後三間經營者鳳凰優悅、DBC數碼電臺及新城電臺於2015至16年間陸續申請退還牌照，市場僅餘下香港電臺提供數碼聲音廣播服務。2017年3月28日，行政長官會同行政會議決定，在6個月內、或之後盡快在切實可行的時限內，停止香港電臺的數碼聲音廣播服務。技術標準.數碼聲音廣播技術採用歐洲尤里卡147制式標準，HE AAC v2編碼技術廣播節目，香港政府雖引進數碼聲音廣播服務，但暫時沒有計劃終止調幅(AM)和調頻(FM)電臺服務。歷史.發展背景.香港山多平地少，在不過1,000平方公里的地方有多達7個發射站和7組頻率，才能提供全地域的服務，為免造成同頻幹擾，只能提供7個FM節目同時廣播。此外，香港不但山多高樓大廈也多，在建築群中接收FM廣播，難免間中會受到「多重路徑傳輸」 的幹擾，在移動接收的情況下尤為嚴重。類似的情況在其他城市也會發生。所以聲音廣播的技術需要一些重大的變革，而數碼聲音廣播或DAB+正好滿足這方面的需求。籌備.1998年，當時香港政府資訊科技及廣播局，聯同香港三間電臺以歐洲廣播聯盟制定的尤里卡147制式進行第一次數碼聲音廣播測試，並於香港島歌賦山及九龍畢架山設定數碼發射器。2004年，香港電臺獨自再度測試數碼聲音廣播，先於3月以中波測試DRM制式，再於9月以內的218.64MHz重新測試尤里卡147制式。其後，香港電臺也在2005年4月至5月期間以及2006年11月至2007年5月期間再進行測試。2009年，雄濤廣播有限公司進行頻帶Ⅲ數碼聲音廣播的技術側試。2009年9月，香港電臺的施永遠表示就數碼聲音廣播已做了10年測試，技術上已準備好，若啟播便需要購買大量器材，所以主動權在政府方面，現正等候政府立法、分配頻譜，以及提供資源給港臺作數碼聲音廣播。2010年4月30日，廣管局收到四份營辦數碼電臺廣播服務申請，包括現有電臺持牌機構商業電臺、新城電臺，以及雄濤廣播公司，而鳳凰廣播公司是新牌照申請機構。2010年6月24日，商業電臺撤回數碼廣播牌照申請，認為數碼聲音廣播不夠互動，決定資源集中投放在Hong Kong Toolbar之類的網上互動平臺上。總經理陳靜嫻指出若申請數碼廣播牌照，最少投資2000萬至3000萬元，「之後投入商臺互動一定不止這個數」。2010年，行政長官會同行政會議原則上批准新城電臺、鳳凰優悅及雄濤廣播申請有效期為12年的聲音廣播牌照，以為香港提供數碼聲音廣播服務。官方預計數碼聲音廣播服務可於2012年中推出。啟播.2011年3月24日，行政長官會同行政會議要向香港數碼、新城電臺及鳳凰優悅正式批出聲音廣播牌照，將於同年11月合共推出13條24小時數碼廣播頻道。2011年6月8日，各數碼電臺抽籤決定頻道之組別編號，結果是香港-{數碼}-的編號為「0」、新城電臺的編號為「1」、鳳凰優悅的編號為「2」、香港電臺的編號為「3」。同時預計數碼廣播可於年底正式啟播。2011年8月15日，數碼大歌臺率先啟播，正式邁向香港廣播界歷史新一頁，首個直播節目為由湯正川主持的正係好音樂，於當晚9時起播出。2011年8月19日，數碼大戲臺啟播。2011年9月11日，數碼大錢臺啟播。2011年9月26日，數碼大曬臺啟播。2011年11月7日，香港電臺五條數碼頻道—香港電臺普通話臺、中央人民廣播電臺香港之聲、香港電臺第三臺、英國廣播公司世界臺、以及香港電臺第五臺試播。2011年11月13日，數碼大錢臺頻道號碼由02改為03，數碼大戲臺則由05改為07。2011年12月13日，數碼大家臺啟播。2012年3月1日，數碼大同臺啟播。2011年12月21日，鳳凰優悅URadio綜合臺試播。2012年1月18日，鳳凰優悅URadio綜合臺正式啟播。2012年5月15日，數碼大聲臺啟播，標誌著DBC七條頻道全部啟播。2012年9月17日，香港電臺數碼聲音廣播正式啟播。2012年9月19日，新城數碼，新城數碼財經臺正式啟播。2012年10月10日，DBC在晚上8時正之後，正式停止播放所有節目。2012年10月15日，部份主持發起「義播雲天七日情」無薪義播，以無償方式義播七日。2012年10月22日，晚上義播結束後，七條頻道只播放音樂，及於數碼大聲臺部分時段重播節目。2012年11月1日，香港數碼電臺在晚上12時正之後，再次停止播放所有節目。2012年10月18日，鳳凰優悅URadio音樂臺試播。2012年12月5日，鳳凰優悅URadio音樂臺正式啟播。2013年1月11日，DBC復播，7條頻道開始分別播放不同歌曲及音樂。2013年1月28日，DBC數碼一臺及數碼五臺正式恢復廣播，DBC 其餘5條頻道分別播放不同歌曲及音樂，復播後各頻道不沿用過往的「大聲臺」、「大家臺」等名稱。2013年7月1日，DBC數碼二臺新聞臺開始試播，星期一至五早上七時至晚上七時播放詳盡新聞報道，其餘時間則播放華語金曲，將來DBC數碼二臺新聞臺正式啟播後會二十四小時播放詳盡新聞報道。2013年9月16日，DBC 7條頻道正式全面投入服務。2013年9月17日，新城數碼，新城數-{碼}-音樂臺啟播。2014年9月11日，DBC數碼六臺【金曲臺】，改名DBC音樂臺。2014年9月14日，DBC數碼七臺，轉播賽馬節目，逢星期三夜馬，及星期六日，轉播日馬【賽馬直播】。2014年9月17日，新城數碼，新城數碼生活臺正式啟播。經營者退場及檢討.2015年9月17日，鳳凰優悅要求行會批准其交還其聲音廣播牌照。9月28日起綜合臺和音樂臺只重播節目。11月6日，鳳凰優悅的聲音廣播牌照終止，鳳凰URadio綜合臺和音樂臺於深夜停播。2016年8月8日，DBC數碼電臺宣佈由於香港數碼聲音廣播業務發展步伐未如理想，公司業務得不到廣告的支援，經股東及董事會議決，在同日早上知會政府交還聲音廣播牌照，而大部分員工將服務至9月7日。9月8日起，所有DBC頻道開始全日重播及播放音樂節目，播放安排為一、三臺聯播，二臺獨立播放，四、五、六、七臺聯播，DBC將按照牌照繼續安排廣播至局方批准停止服務為止。香港政府10月11日公佈，行政長官會同行政會議批准由10月15日起，終止DBC香港數碼廣播的聲音廣播牌照。2016年9月12日，新城電臺以廣告空間未能拓展以及另外兩家數碼電臺先後交還數碼廣播牌照為由宣佈交還數碼聲音廣播牌照。其數碼廣播頻道將繼續廣播至10月12日，其中兩條頻道會與兩條FM頻道聯播，餘下一條頻道將全日播放音樂，直至當局批准停止服務為止。香港政府11月8日公佈，行政長官會同行會批准由11月12日起，終止新城廣播有限公司提供數碼聲音廣播服務的聲音廣播牌照。至此香港所有商營數碼電臺悉數申請退場。2017年3月28日，行政長官會同行會經考慮香港數碼聲音廣播發展檢討報告後，決定停止香港的數碼聲音廣播服務，香港電臺會於六個月內，或之後盡快在切實可行的時限內終止數碼聲音廣播頻道。2017年8月11日，香港電臺宣佈，將於9月3日午夜12時正式終止數碼聲音廣播服務，至此香港數碼聲音廣播劃上句號。
卡拉斯區

卡拉斯區是奈米比亞的一個區，位於該國南部，東、南鄰南非共和國，西面大西洋。面積約161,325平方公里，2001年人口69,329人。首府基特曼斯胡普。下分6分割槽。
苯甲醚

! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 識別! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 性質苯甲醚也稱茴香醚，是芳香醚的一種，分子式為C6H5OCH3。無色液體，具有香味。溶於乙醇、乙醚，不溶於水。苯甲醚容易發生芳香環上的親電取代反應，與五氯化磷反應主要得對氯苯甲醚及少量鄰氯產物；與硫醯氯反應得2,4,6-三氯苯甲醚。此外，苯甲醚與氫溴酸或氫碘酸一起加熱，發生碳-氧鍵斷裂，生成酚和滷代甲烷，這是測定苯環上甲氧基的重要方法。苯甲醚最初是從蒸餾水楊酸甲酯或甲氧基苯甲酸得到，今主要用甲基化試劑硫酸二甲酯在鹼性水溶液中與苯酚反應制得。可用作有機合成原料，如合成樹脂、香料等。
白沙灣觀音廟

白沙灣觀音廟是香港新界一所觀音廟，位於西貢白沙灣，由當地居民負責管理。這是新界東最大規模的觀音廟。廟記憶體一口鑄於民國八年的銅鐘。白沙灣觀音廟的規模較香港九龍的紅磡觀音廟小，但當地水陸居民相傳菩薩靈驗，故終年香火不絕。雖然沒有如香港境內其他觀音廟的大規模「觀音開庫」活動，但農曆六月十九的「觀音出家」時，當地居民都會在廟前慶祝，搭棚演神功戲酬神。交通.九龍新界巴士新界專線小巴
戴龍·羅伯斯

戴龍·羅伯斯。羅伯斯是第一位可以七步上欄架的跨欄選手，在跨越首欄上羅伯斯能佔盡先機，且其三步過欄技術十分純熟，這也是他能屢創佳績的原因。2008年世界室內田徑錦標賽.羅伯斯在預賽裡無成績被淘汰，原因是他認為同組的劉翔搶跑犯規而沒有起跑。但是當季他屢創佳績，因此該次比賽被認為是他在2008年裡的一大挫敗。2008年夏季奧林匹克運動會.8月21日羅伯斯代表古巴隊在北京出賽男子110米欄，輕鬆地以收步姿態12秒93奪得金牌。2009年世界田徑錦標賽.在柏林舉行的第12屆世界田徑錦標賽110米欄預賽中，羅伯斯在最後5米收步並以小組第三名13秒67晉身準決賽。在準決賽，他於第三組第七線出賽，跑了三個欄就停下來並未完成賽事。2011年世界田徑錦標賽.在2011年8月29日晚舉行的第13屆世界田徑錦標賽110米欄決賽中，羅伯斯以13秒14的成績第一個衝過終點，但隨後被國際田聯取消成績，原因是比賽過程中羅伯斯故意幹擾相鄰賽道的劉翔。2012年夏季奧林匹克運動會.8月8日羅伯斯代表古巴隊在倫敦出賽男子110米欄，輕鬆地跑入決賽，但是在決賽中由於大腿肌肉拉傷未能完成比賽，成為本屆比賽中第二位未能完成比賽的前奧運跨欄冠軍。感情生活.戴龍·羅伯斯的女友是一位古巴歌手，當他有空閒時間時，總是會去聽女友的演唱會，以舒緩壓力和補充動力。
荷西·保羅·古里路

荷西·保羅·古里路·幹沙利斯，秘魯足球運動員，擔任前鋒，現效力阿根廷足球甲級聯賽球會競賽俱樂部。他曾是秘魯國家足球隊隊員。生平.早期.格雷羅出生於秘魯利馬，青年時加入秘魯利馬聯盟的青年隊。2003年時，加盟至拜仁慕尼黑青年隊，並參加2003-04德國賽季，期間共出賽23場，踢進21球。在2004年，格雷羅與同是秘魯國家隊前鋒的克勞迪奧·皮薩羅一起共事，並參與德甲2004–05賽季。漢堡.2006年6月，格雷羅宣佈轉會至漢堡，簽約至2010年。在漢堡的第一個賽季，格雷羅因傷而無法出賽半個賽季，導致其本季成績不理想，在賽季後期，格雷羅共踢入3球，其第一賽季的成績最後為出賽20場，入5球。在踢入3球的其中一場比賽是對上前東家拜仁慕尼黑，最後格雷羅幫助漢堡以2-1擊敗拜仁慕尼黑，並讓拜仁慕尼黑失去2007–08年歐洲冠軍聯賽參賽資格。在漢堡的第二個賽季，格雷羅共出賽29場，9入球，4助攻的優良表現，成為球會不可或缺的先發人員之一。在歐洲聯賽及其資格賽上，格雷羅在漢堡其間，在歐洲聯賽擁有出場9場，5入球，3助攻的優良表現，是球會內僅次於伊維卡·奧利奇的最佳射手。格雷羅第一個帽子戲法是在2007-08德甲賽季對上卡爾斯魯厄的時候，該場比賽漢堡以7-0大勝卡爾斯魯厄，而格雷羅在剛場比賽踢入第2、第3、第4球，該場比賽讓漢堡保住該季德甲第四名，並獲得2008–09 歐洲足總盃參賽資格。在2008-09德甲賽季時，格雷羅成為漢堡第一前鋒，漢堡總教練馬田·祖爾甚至說出希望格雷羅不要在賽季生病等話。在2010年4月賽季快結束對上漢諾威時，格雷羅因遭到漢堡球迷的辱罵，而將水瓶丟向人群中，砸中該球迷的臉部，事後遭罰€50,000–100,000，德國足球總會後來追加禁賽5場，加罰€20,000。格雷羅總計在德甲期間，共出賽8個賽季，161場，47入球。科林蒂安.格雷羅在2012年時加入巴甲球會科林蒂安，並在2012年國際足總俱樂部世界盃期間，踢進兩球幫助科林蒂安獲得該屆冠軍，一場在準決賽以1-0擊敗阿赫利，一場在決賽以1-0擊敗切爾西。2013年5月，格雷羅成為首位登上巴西最大足球雜誌封面的秘魯足球運動員。2015年，格雷羅與科林蒂安因合同談判沒能達成協議，因此在2015年7月15日將結束與科林蒂安的合同。格雷羅在科林蒂安最後一場比賽是在5月24日對上富明尼斯時，在該場比賽三天後，科林蒂安公佈格雷羅將離去的訊息。佛朗明哥.2015年5月29日，格雷羅證實將在2015年美洲國家盃替秘魯國家隊出賽結束後，將加盟佛朗明哥。國家隊.格雷羅首次替國家隊出賽是在2006年世界盃外圍賽時，期間共踢入2球。在國家隊首次入球是在主場對上智利，該場最後以2−1獲勝。在2005年3月30日於主場對上厄瓜多時，格雷羅在開賽一分鐘就踢進1球，但該場比賽最後以2-2賽和。在2007年美洲國家盃對上烏拉圭時，格雷羅為國家隊踢入1球，該場秘魯最後以3-0獲勝。在2010年世界盃外圍賽時，格雷羅因傷而無法出賽數場球賽，之後在2008年6月對上烏拉圭時，格雷羅因辱罵裁判而遭國際足總禁賽六場，該判罰對秘魯是雪上加霜。總教練之後被換下，替換成烏拉圭籍，而格雷羅之後於2011年美洲國家盃再度入選國家隊。在克勞迪奧·皮薩羅因傷無法上陣下，格雷羅成為國家隊重要的先發前鋒，總計共出賽5場。格雷羅在該屆小組賽對上烏拉圭與墨西哥時，皆有踢入1球，並在季軍賽對上委內瑞拉時，完成他在美洲盃首次的帽子戲法，該場比賽秘魯最後以4-1獲勝，格雷羅成為該屆神射手。在2015年美洲國家盃於半準決賽對上玻利維亞時，格雷羅再度完成帽子戲法，該場比賽秘魯最後以3-1獲勝，晉級四強。總計自2004年起，格雷羅為國家隊出賽61場，參加三屆美洲國家盃，並在2001年幫助秘魯獲得美洲盃季軍。2017年11月，由於在南美區世預賽和阿根廷隊的比賽賽後被查出可卡因呈陽性，格雷羅被遭到臨時禁賽，隨後國際足聯紀律委員會宣佈，對他處以禁賽一年的處罰。不過後來，國際足聯更改了決定，將禁賽期縮短到了6個月，但就在世界盃前一個月，世界反興奮劑機構又提出上訴，最終國際體育仲裁法庭給出了判決是：禁賽14個月。這樣則導致格雷羅會無緣俄羅斯世界盃。格雷羅不服，他前往瑞士聯邦法院進行上訴。最終法院判決格雷羅能夠參加世界盃，他的禁賽推遲到俄羅斯世界盃結束後開始。
高畠車站

高畠車站，該站名一直沿用至1991年時才更改為現名。相反的，在1922年至1974年間，曾存在一個由山形交通所經營的高畠車站，位於該公司所屬的路線、高畠線沿線，與今日的高畠車站之間並沒有直接關連。除此之外高畠線在廢線之前，也是以糠之目作為與日本國鐵系統之間的分歧車站。車站結構.對向式月臺2面2線的地面車站。■山形新幹線米澤－高畠－赤湯■山形線置賜－高畠－赤湯
鏈狀聚合物

鏈狀聚合物，分為熱塑性聚合物，彈性體和熱固性聚合物。特性.1.熱塑性聚合物：線性或帶支鏈狀，鏈間無化學鍵。熱塑性聚合為形態上分為線型主鏈和帶分支主鏈。a.可融化b.可溶解c.室溫下柔韌或硬脆2.彈性體：鏈間有弱化學鍵作用，弱交聯a.不可融化b.吸水(溶劑)會膨脹c.不可溶解d.室溫下有彈性，柔韌3.熱固性材料：鏈間有強化學鍵作用，強交聯a.不可融化b.不會吸水膨脹c.不可溶解d.室溫下堅硬種類.1.熱塑性聚合物a.聚乙烯 PEb.聚丙烯 PPc.聚苯乙烯 PSd.聚氯乙烯 PVC2.彈性體橡膠3.熱固性聚合物a.聚酯 PESb.環氧樹脂
岑朗天

岑朗天。2004年6月至2011年加入商業電臺光明頂，擔任嘉賓主持。2004年至2014年於香港中文大學新聞與傳播學院兼職教授媒體創意寫作。2012年始兼任香港浸會大學電影學院講師，教授文學與影視相關課程。2016年加入鮮浪潮電影節董事會，協助推動香港本土電影創作和發展，發掘及培養具潛質的年輕電影創作人才。
埃龍戈區

埃龍戈區。下分6分割槽。
佛堂門天后古廟

佛堂門天后古廟，俗稱大廟，主奉天后媽祖，是香港最著名和最古老的天后廟，也是廣東沿岸現存最古老的天后廟，始建於南宋鹹淳二年，現已被列為香港一級歷史建築，並由華人廟宇委員會負責管理。2023年6月8日，古廟獲古物諮詢委員會透過升格為法定古蹟。古廟位於新界西貢區清水灣半島以南的大廟灣地堂咀，鄰近佛堂門及布袋澳。該廟屬於三開間單進設計，大殿供奉天后娘娘，右偏殿則有一座銅鐘及龍床。由於廟宇三面環山，而且那些山區都是郊野公園範圍，所以如要循陸路進入，必須在大廟坳一帶的大坳門路經過一條不明顯的行山徑前往。然而該廟大部份信眾都是清水灣布袋澳一帶的村民，他們自己都會有船隻前往，並可在廟宇對出的碼頭停泊，所以一直以來，該廟對外的陸路交通都一些未有進行完善的開發。直至清水灣鄉村俱樂部落成後才稍作改善。建築格局.現存古廟背山面海，沿用清朝華南時間民間風格建成，相信是在1877年修葺工程時形成現有佈局。該廟正面壯觀，前面有一大片空地。前簷突出，由正門前兩柱支撐成門廊。左右各有兩個偏殿，可從內左右月牙門轉入。左邊偏殿分別供奉天后龍床及歡喜佛，而右邊偏殿則是司祝的辦事處。正殿供奉天后，另有2艘長2米多的天后神舟模型，置於正殿兩旁。歷史文物.廟內仍保留了清朝嘉慶4年所鑄的鐵香爐及道光20年(1840年)鑄造的銅鐘等文物。可能還有#重定向其他神祇.除天后外，本廟亦供奉另一神祇金花娘娘。天后誕.每年農曆3月23日是天后誕，當天前來參拜的信眾絡繹不絕，達3-4萬人之多。善信更喜歡到側殿摸龍床，以求子或財帛。重修.佛堂門天后廟曾分別於道光20年、1962年及2009年重修。公共交通.新世界第一渡輪每逢天后誕前夕及正日。現時普通渡輪單程收費$30，高速船收費$35。華人廟宇委員會 廟宇介紹 佛堂門天后古廟
大廟

大廟，意思是設施雄偉或富於香火的宗教建築，通常為地方信仰中心，亦可指陽廟，也是部分地區的地名及設施名稱，其可以指：
哈達普區

哈達普區是奈米比亞的一個區，位於該國南部，東鄰南非共和國，西面大西洋。面積約109,888平方公里，2001年人口67,998人。首府馬林塔爾。下分6分割槽。
赤柱天后廟

赤柱天后廟是香港南區歷史最悠久的一所天后廟，位於赤柱赤柱大街近馬坑村。歷史.赤柱天后廟建於清朝乾隆三十二年，現時廟內仍存有於建廟時鑄造的銅鐘。1941年，香港保衛戰，日軍戰機轟炸赤柱，附近居民躲進天后廟內，後來有一枚炸彈落在廟外，但沒有爆炸，因此被相信是天后娘娘顯靈。1942年，赤柱當地曾發現老虎，被殺後虎皮掛在廟內一道側牆。1962年颱風溫黛吹襲香港，赤柱天后廟損毀嚴重，破壞了該廟原有的宏偉面貌。建築.赤柱天后廟屬於二進式的四合院設計，中間設有天井。由於1962年颱風溫黛已吹毀該廟原有的不少建築，因此政府一直沒有為其進行歷史評級。
庫內內區

庫內內區是奈米比亞的一個區，位於該國南部，北隔庫內內河與安哥拉相望，西面大西洋。面積約144,255平方公里，2011年人口86,856人。首府奧普沃。下分6分割槽。