erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
東風路 (廣州)

東風路，中國廣東省廣州市一條呈東西走向的主幹道，據統計，平均每日有高達30萬輛車使用本路。東起中山一路立交，西至增埗橋，全長8823米，路寬40－44米，雙向8－10車道，兩側均設有公交專用道。全路分東、中、西三段，中山一路立交至越秀北路為東風東路，越秀北路至解放北路為東風中路，再往西至西場立交為東風西路，分別與28條道路相連線，建有8座立交，及多座人行天橋和隧道。現交警規定全路段全天禁止腳踏車、1.5噸以上貨車行駛。歷史.清代時，今東風路之廣州府城內段自東向西僅二牌樓-天平街-德宣街一線兩段並不直接連通。該路，與德宣東路及造幣左路貫通，1960年建至梅東路。在西段，1955年修建德坭路連線西場，德坭路是由德宣西路尾經牛皮寮及田洞橫過鐵路而至坭城，故得名。1964年建成德坭立交跨越廣茂鐵路。至此，東風路全線貫通。1968年文化大革命期間，全路由西往東被當局改稱東風一至五路。1975年開始拓闊東風路，降低部分東風東路的路面坡度。1992年起再次改造東風路，先後在農林下路、越秀北路、盤福路等路口建立交橋，絕大部分路段取消紅綠燈，路中央架設護欄禁止車輛左轉和掉頭，以保證直行車流暢順。文革改名.文革時期各路名被逼更改以合乎政治需要，時各派系小報在此地改名上有不少意見，爭論持續。廣州市革命委員會中，以東風派與紅旗派兩大陣營相爭突出，以此時先改為東昇路，為將西山日落西山改聯想太陽東昇，並平衡兩派爭拗。而東風派由於成員工人眾多，廣州市總工會亦在此幹線，後將西場口以東以東風一到四路定名，延至1968年定型，為文革時期廣州改路名最尾的一條路。沿途設施.1960年代的德宣路、德坭路南邊一帶，多為有規則的磚木屋宇，北側則是殘磚搭牆、瀝青紙蓋頂用竹夾著的瓦面、小型翻砂鑄造等手作業。現時都不存。與之交匯道路.道路順序由西往東排列，粗體字為主幹道。公共交通.均在鄰近東風路位置設有出口。
鐵三角 (2007年電影)

《鐵三角》是一套港產片，由杜琪峰、徐克和林嶺東執導，在2007年11月1日於香港上映。劇情.一間酒吧，3個落魄人，無數怨氣話。李寶山3個飽受社會、家庭及經濟壓力的好友，在酒酣耳熱中商議大計，要改變可惡的現狀，只有錢！神秘老人出現留下線索。為3人帶來一次尋寶奇遇！莫破解老人留下的密碼，而寶藏就在中環立法會的地底。3人出發，找出寶藏。滿以為發財在望之際，探員王正文追捕而至。一連串怪事接踵而來！神秘老人的死在新聞報道中發放。輝受大圈佬威脅參與銀行打劫行動。莫與輝雖然懷疑寶藏背後埋著不可告人秘密，但是為了錢，3人決定冒生命危險，儘快出貨！因為3人得來之物是一具身披純金外衣的史前古屍──無價國寶！電影特色.此電影最大特色為3位導演採用接龍方式各自執導電影的3部份，於拍攝前定下5個拍攝規則。
三河島事故

三河島事故是一宗於1962年5月3日，發生於日本東京的嚴重鐵道事故，此事故為國鐵戰後五大事故之一。概要.1962年5月3日晚上9點36分未依照停止訊號的停止，進入安全側線後出軌，造成機車頭以及第2節車廂彈至下行本線。隨後，下行2117H次客運列車正好自三河島站晚4分離站，撞向彈至下行本線的貨物列車貨車部分，也發生出軌，2輛車廂彈跳至上行本線，這次撞擊造成25人受傷。而操作訊號機的人員因為忙著處理善後而忘了發出訊號警示其他列車。6-7分鐘後，上行2000H次客運列車 進站，撞向出軌的 2117H 以及正準備從前一次撞擊逃生的乘客。這次事故造成160人死亡和296人受傷。事故過程.事故當日早上因日本東北地區地震和東北本線古河站脫軌事故影響，常磐線列車運轉混亂，直到事發前依然未回復。正常情況287次貨物列車三河島站為透過，當日因2117H次客運列車延遲而預定於該站待避客運列車。貨物列車進入三河島站時進站號誌為黃燈，出發號誌為紅燈，司機員直到看到紅燈發現狀況不對並緊急剎車後車輛進入安全側線並脫軌，部分車輛彈跳至下行本線。2117H次客運列車晚4分從三河島站出發後，在第一次撞擊前司機發現異狀並緊急剎車，然而仍發生撞擊。2117H次由於1、2車出軌且集電弓脫離造成車內停電，乘客因而自行使用緊急開關開啟車門後撤離事故列車。三河島站內的號誌人員則因要確認狀況而未針對上行方向發出事故警告。上行2000H次客運列車同因地震影響晚2分自南千住站發車，恰好同時南千住站接受到三河島站的事故告知並將號誌轉為紅燈，但2000H次已透過號誌機而不知前方有事故發生，2000H次的司機在接近事故現場時發現自2117H次離開避難往南千住站方向步行之乘客並採取緊急剎車，但仍撞擊2117H次1輛車廂，2000H次第1車嚴重損毀，第2車以下脫軌翻覆至高架橋下的倉庫。事故死傷包含從2117H次離開的乘客、2000H次乘客與司機共計160人死亡和296人受傷。原因.最初下行貨物列車司機誤認號誌並錯認為路線有開通。由於蒸汽機車的視線受到鍋爐遮擋，及唯恐蒸汽機車於坡道上停車後再次啟動困難而忽略號誌。另外，三河島站站員對事故現場直接確認有困難也是間接原因。除距離三河島站號誌樓約百公尺外，當天由於接近新月，夜晚視線亦受到限制，在實際到現場確認事故狀況才回報被認定與事故有關。影響.政策修改.國鐵將「非不得已不停駛」的政策修正為「只要事故發生，不論規模大小，儘快停止列車」。但之後受到北陸隧道列車火災事件影響，此一政策再次受到質疑。引進自動列車停止裝置.1956年六軒事故發生後，國鐵原計畫裝設自動列車停止裝置，由於三河島事故的發生，提前裝設於全國主要幹線。列車防護無線裝置.國鐵針對進入常磐線的全車輛裝備訊號炎管，並開始開發列車防護無線裝置。法律責任追究.287次貨物列車司機員與助理、2117H次列車行車人員、三河島站站員遭判刑。其中2117H次的司機雖第一次撞擊當下昏迷，但之後清醒並逃離事故車，就未通報第一次撞擊現場狀況一事被追究。
冰矮星

冰矮星是比一般彗星的彗核大並比小行星擁有更多冰的天體。她們被認為有數百公里直徑的大小，並且在歐特雲和古柏帶中有非常多的數量。"冰矮星"不是國際天文聯合會所認定的官方分類，並且涵蓋了比官方認定的類別：QB1天體和冥族小天體更大的範圍。美國西南研究院的阿蘭·斯特恩相信除了海王星的衛星崔頓之外，還有許多我們未曾發現的冰矮星。斯特恩說有三顆直徑在1,000至2,000公里的冰矮星有著明顯的撞擊痕跡。天王星可能就是被冰矮星撞擊才使得自轉軸傾倒，海王星最大的衛星，崔頓，也可能曾被冰矮星撞擊過。
布加勒斯特條約 (1913年)

布加勒斯特和約是在1913年8月10日簽定的和約，它是一條第二次巴爾幹戰爭後的和約。背景.在第一次巴爾幹戰爭之後，戰勝國對於如何分配由奧斯曼帝國得到的土地出現爭執，當中以保加利亞最為不滿，第二次巴爾幹戰爭因而爆發，而這條約便是在戰後商討問題後所簽下的和約。和約內容.根據條約內容，塞爾維亞則得到了瓦爾達爾馬其頓，其土地包括了今日的比托拉和科索沃等地，而人口則增加了一百多萬。希臘得到了愛琴海馬其頓，其範圍包括了今天的塞薩洛尼基及馬其頓南部，而人口則由二百多萬增至四百多萬。至於戰敗國保加利亞，則得到皮林馬其頓，該領土包括了今日保加利亞的皮林，人口則多了十餘萬。不過，該國在戰爭失掉了在1912年大部份所得的土地，以及自己原有的土地，包括了色雷斯的大部分土地及南多布羅加。而羅馬尼亞則得到了南多布羅加，因而得以接近黑海。影響.和約簽訂之後，對巴爾幹半島的形勢出現了改變。保加利亞在此條約中喪失了大量的領土，因而在國內被視為第一次國難，而稍後在第一次世界大戰中也可解釋到為何該國會加入德國一方的陣營。至於塞爾維亞，則因而得到大量土地，實力增強。然而，奧匈帝國素來不願意見到塞爾維亞的強大，因為這樣會影響她在巴爾幹的擴張，因此兩國關係轉為緊張。
超大質量黑洞

超大質量黑洞是黑洞的一種，其質量是太陽質量的formula_1至formula_2倍都存在超大質量黑洞。比較.比較超大質量黑洞與其他質量相對較低的黑洞，可見一些特別的性質：形成.超大質量黑洞的形成有幾個方法。最明顯的是以緩慢的吸積來形成。另一個方法涉及星雲萎縮成數十萬太陽質量以上的相對論星體。該星體會因其核心產生正負電子對所造成的徑向擾動而開始出現不穩定狀態，並會直接在沒有形成超新星的情況下萎縮成黑洞。第三個方法涉及了正在核塌縮的高密度星團，它那負熱容會促使核心的分散速度成為相對論速度。最後是在大爆炸的瞬間從外壓製造原生黑洞。形成超大質量黑洞的問題在於如何將足夠的物質加入在足夠細小的體積內。要做到這個情況，差不多要將物質內所有的角動量移走。向外移走角動量的過程就是限制黑洞膨脹的因素，並會導致形成吸積盤。根據觀測，黑洞的類別有著一些差距。一些從恆星塌縮的黑洞，最多有10倍太陽質量。最小的超大質量黑洞約有數十萬太陽質量。但卻沒有在它們之間的中介質量黑洞。不過，有模型指異常明亮的X射線源有可能是在這個遺失範圍的黑洞。都卜勒效應量度.直接量度圍繞鄰近星系核心邁射的都卜勒效應，只有在中央高物質密度的情況下，才可以發現很快速的克卜勒運動。現時唯一已知可以在細小空間中包含足夠物質的是黑洞，或是在天體物理學上很短的時間內將變成黑洞的物體。對於較遠的活躍星系，寬譜線的闊度可以用來探測圍繞近視界的氣體。反射繪圖的技術就是利用這些譜線的變化來量度其質量，而黑洞的旋轉有可能加速了活躍星系的「引擎」能量。在很多星系中心的超大質量黑洞被認為是活躍星系的「引擎」。馬普地外物理研究所及洛杉磯加利福尼亞大學基於歐洲南天文臺及凱克天文臺的資料，提供了證據指人馬座A*就是在銀河系中心的超大質量黑洞。根據計算，它可能有431萬倍的太陽質量。銀河系以外的超大質量黑洞.於2004年5月，Paolo Padovani及其他天文學家發表他們發現了在銀河系以外30個超大質量黑洞。他們的發現令我們知道超大質量黑洞的數量最少是以往所知的兩倍。現時相信每一個星系的中央包含一個超大質量黑洞，而它們大部份都處於「不活躍」的狀態且吸積不多。相反在球狀星團的中央卻沒有黑洞，不過相信一些如在飛馬座的M15及在仙女座星系的馬亞爾II的中央仍有黑洞，估計質量約有formula_5的太陽質量。一些星系，如0402+379星系有兩個超大質量黑洞，形成一個二元系統。若它們相撞，將會產生強勁的重力波。超大質量黑洞質量與星系形成.超大質量黑洞的質量與其身處的星系形態有關。這顯示了星系球體的質量與超大質量黑洞的質量有著相互的關連。而黑洞的質量亦與星系的分散速度有著更緊密的關連。但是這個關連卻未被解開特大質量黑洞.特大質量黑洞則是擁有著超過太陽質量，目前位於巨大質量黑洞列表的前兩名TON 618以及S5 0014+81很可能屬於特大質量黑洞。
投資者

投資人，資金作為閒餘社會資源，透過投資者投資，將資金匯聚到社會重要產業環節中，創造財富同時分擔風險和收益。在資本市場，從事投資的人們。投資者付出的是資本，承擔的是商業風險，收取的是利潤，從經濟學的角度，投資者關心的是投資報酬率，重視的是風險管理。投資者主體包括個人、家庭、企業和政府。
石澳天后廟

石澳天后廟是香港一所天后廟，位於香港島南區石澳村333號，是香港三級歷史建築。歷史.石澳天后廟儲存一塊清朝光緒十七年的匾額，因此該廟不遲於1890年代落成。根據石澳十年一次舉辦太平清醮的歷史，2016年第19屆，另外二次世界大戰停辦了一屆，估計天后廟建於十九世紀初年，約1806年左右。石澳天后廟有一個關於建廟源由的傳說。據說石澳曾出現嚴重水災，當晚村民夢見天后娘娘，說自己會透過一尊木像顯靈，並指示一個地方興建廟宇。第二天早上，村民果然在沙灘上找到一尊木像，便依照天后的指示興建天后廟。石澳天后廟於2010年4月16日被確認列為香港三級歷史建築。建築.石澳天后廟的外形長而窄，為兩進式設計，中央部份設有一個天井。
笠置町

笠置町是位於日本京都府南部的行政區劃。轄內約八成區域為山林地，自東向西由轄區中間透過主要是區位於木津川與其支流佈目川、打瀧川、橫川匯流處。目前人口不到2,000人，為京都府內人口最少的行政區劃，也是目前全日本人口第二少的町級行政區劃。歷史.西元7世紀時，天武天皇在此建立了；8世紀時，為興建平城京，從木津川上游運送大量木材至奈良，而在此地建立了港口。14世紀後醍醐天皇為推翻鎌倉幕府引起元弘之亂，期間後醍醐天皇曾逃至此地，幕府軍追擊此地後發生笠置山之戰並逮捕後醍醐天皇，此後也進一步造成南北朝時代的開始。江戶時代後原先為的領地，在1615年伊賀上野藩遭到廢藩後，成為津藩的領地。1871年廢藩置縣後改隸屬津縣，但僅約四個月後此地即被整併到京都府。1889年實施町村制，正式設立笠置村，1934年笠置村改制為現在的笠置町。交通.1897年關西鐵道開通了上野車站至加茂車站路段，同時在此設立了笠置車站。觀光資源.在1932年笠置山周邊沿著木津川一的區域已被列為國家史蹟名勝地，此地也被京都府劃為「府立笠置山自然公園」，周邊主要景點包括後醍醐天皇行宮遺跡以及笠置寺。相關條目.
和束町

和束町是位於京都府東南部的行政區劃，為宇治茶的主要產地，也會使用「」的品牌，為京都府內煎茶產量最高的地方。歷史.西元8世紀時，聖武天皇興建了恭仁京，並開闢了穿越此地以連結兩地的道路，由於此地的山林景色，在此建立了「和豆香杣之莊」，簡稱為「和束莊」，東大寺及興福寺也同時在此擁有莊園。17世紀初，德川幕府二代將軍德川秀忠將女兒德川和子嫁給後水尾天皇時，同時將此地獻給朝廷，從此此地也成為皇室的領地。明治維新後被劃入新設立的京都府，在1889年實施町村制時，現在的和束町轄區分屬、、和四村。1954年西和束村、中和束村和東和束村先合併為和束町，兩年後的1956年，湯船村也併入和束町，形成現在和束町的範圍。交通.轄內並無鐵透過，對外公共交通依靠的客運。過去轄內曾設有京都府內第一批登記的道之驛－，但此地在2003年結束營業，也成為全日本第一個被登出登記的道之驛。相關條目.
精華町

精華町是位於京都府南部的行政區劃，從轄區東側透過，轄內西部與南部為丘陵地，主要市區位於東部的平原。由於被劃入，在轄內西部及南部有包括等多處新興的住宅區；在西元2000年後人口仍維持增加。轄內的陸上自衛隊過去原為大日本帝國陸軍大阪砲兵工廠祝園填藥所，在二次大戰期間是東亞最大的彈藥庫基地。人口.在2005年的日本國勢調查中，曾以29.9%的人口成長率成為全日本人口成長率最高的行政區劃。歷史.現在的精華町範圍在江戶時代分屬皇室領、幕府旗本領、澱藩領地，在明治維新後，最終都被劃入新設立的京都府內。1889年實施町村制時，現在的精華町範圍在當時分屬、、、四村；1931年、狛田村、祝園村、稻田三村先合併為；1950年代昭和大合併期間，位於相樂郡西北部同屬的川西村、山田莊村、原被規劃一同合併，但最終相樂村決定併入，因此僅川西村和山田莊村進行合併，當時這兩村也因為共同經營精華中學校而產生集體感情，因此在1951年合併時決定以「精華」作為合併後的新名稱，成為精華村。而精華中學校的「精華」之名則源自其前身精華高等小學校在1896年建校時，引用當時政府在1890年開始使用的教育口號「國體之精華」。1955年精華村改制為精華町。在21世紀初的平成大合併期間，精華町也曾與京田邊市、木津町被規劃合併為一個人口數超過10萬的城市，但此方案最終只有京田邊市長贊成，木津町及精華町的町長都反對，最終並未能實現。交通.西日本旅客鐵道片町線及近畿日本鐵道京都線從轄內東側平原處透過，主要車站為JR祝園車站及近鐵新祝園車站，兩站距離僅30公尺，有聯絡道可直接接通。教育.京都府立大學2011年起在此設有精華校區，此校區主要設施為產學合作研究設施及附屬農場。此外京都精華大學及雖然名為精華，但並非位於精華町，而是位於京都市北部的左京區。著名人物.吉祥物.京町精華.京町精華是2013年7月5日精華町透過漫畫創作軟體「」創作的一個女性人物，公佈作為政府的宣傳角色，並從當日起至8月7日向公眾募集人物的名稱，最終經過“清華町角色暱稱檢討會議”的審議，在9月9日宣佈名稱為“京町精華”，同時還公開角色的三維模型資料。之後，京町精華開始在精華町的宣傳雜誌和官方Twitter出現，並且於10月29日被情報通訊研究機構Universal Communication研究所運用在開發的數位標牌立體圖中。2014年7月5日至30日，為慶祝京町清華誕辰一週年，市政廳舉辦了一次公眾作品展覽。。同年10月，精華町在自動舞蹈軟體「Chara-min OMP」釋出由ISao建立的京町精華三維模型。2014年11月，精華町參加全國研討會「」。2015年11月，為了推出京町精華的Voiceroid產品而開啟群眾募資，在12月8日達成目標金額。2016年6月10日，由AI根據京町精華的配音立花理香的取樣所開發的《VOICEROID+ 京町精華 EX》，由AHS發行，插圖由梅谷阿太郎繪製。之後，此語音庫還運用在精華町的官方網站。2020年7月5日，由外包的YouTuber頻道開設。2021年9月29日，AHS發售京町精華的語音素材集「Pita聲」。2022年1月27日，透過群眾募資，由AHS發行歌唱軟體Synthesizer V產品《Synthesizer V AI京町精華 Complete》，插圖由VOFAN繪製，包含標準版音源和AI版音源，公關宣傳前者的擅長音域為B3至F5，後者為B3至D5。京町精華是頂著黑色妹妹頭的女性虛構人物，並且從瞳孔、耳麥、無袖西裝、袖套和靴子都是統一的綠色，在耳機、衣領和衣服胸口印有町章，並且是以“來自未來的信使，穿梭於‘過去、現在和未來’之間”的基本概念進行設計，以代表的尖端科學與被《日本書紀》記載下的城市歷史。相關條目.
南山城村

南山城村是位於京都府東南部的行政區劃，也是京都府內唯一的村級行政區劃。歷史.現在的南山城村範圍在江戶時代為柳生藩的領地，藩主為歷代皆擔任將軍家劍術指導的。明治維新後，柳生藩於1871年改設為柳生縣，但僅四個月後即併入京都府。1889年實施町村制，現在的南山城村北部在當時屬於，南部則屬於，兩村於1955年合併為現在的南山城村。交通.西日本旅客鐵道關西本線沿著以東西向透過轄內，並設有月瀨口車站及大河原車站。相關條目.
平群町

平群町是位於奈良縣西北部的行政區劃；西側以與東大阪市相隔，東側，主要市區即位於兩山區之間的平地區域。由於位於大阪的通勤範圍內，轄內有許多大規模開發的住宅區。歷史.在令制國時代屬於大和國平群郡平群鄉，在4世紀至8世紀期間曾是的主要據點。16世紀初期曾在興建了，到1560年松永久秀控制了近畿一代後，重新修復了此城，將此做為軍事的據點；1577年松永久秀起兵背叛織田信長後，雙方在此爆發信貴山城之戰，隨著松永久秀的戰敗，信貴山城也在此戰中遭到焚毀。現在的平群町範圍在江戶時代大多為江戶幕府的直屬領地和領地，另外也有部分地方為奈良樂人的領地；19世紀明治維新後，這些區域曾先後屬於奈良縣和郡山縣，在1871年的第一次府縣整併中，全數被劃入奈良縣內，但在1876年的第二次府縣整併中，奈良縣遭到廢除，改隸屬堺縣管轄，不過到了1881年又因堺縣被廢除改隸屬大阪府，直到1887年重新設立了奈良縣，才恢復隸屬奈良縣轄下。1889年日本實施町村制，此區域的村落合併設立為明治村，1896年明治村更名為平群村，1971年升格改制為平群町。在2000年代平成大合併期間，位於地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町，同時在斑鳩町設立分支辦公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能透過，也直接使合併案破局。交通.近畿日本鐵道生駒線以南北向貫穿轄內主要市區，可往北到生駒車站轉奈良線或京阪奈線進入大阪市區，也可往南至王寺站轉大和路線，車程約一小時內可以抵達大阪市區。觀光資源.畫於12世紀，被稱為日本的四大繪卷之一的日本國寶信貴山緣起，被收藏於的朝護孫子寺內。相關條目.
三鄉町

三鄉町是位於奈良縣西北部的行政區劃，西北側為，與大阪府柏原市相鄰，南側以大和川和王寺町為界，主要市區位於東部的大和川北岸的平地。歷史.在令制國時代屬於大和國平群郡，在江戶時代多為幕府直屬的領地，僅在現在的轄區東側有部分割槽域為奈良樂人的領地。19世紀明治維新後，這些區域被劃入新設的奈良縣，但在1876年的第二次府縣整併中，奈良縣遭到廢除，改隸屬堺縣管轄，不過到了1881年又因堺縣被廢除改隸屬大阪府，直到1887年重新設立了奈良縣，才恢復隸屬奈良縣轄下。1889年日本實施町村制，當時的勢野村、立野村、南畑村合併為三鄉村，「三鄉」的名稱就是指原本的三個村；1966年三鄉村升格改制為三鄉町。在2000年代平成大合併期間，位於地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町，同時在斑鳩町設立分支辦公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能透過，也直接使合併案破局。交通.近畿日本鐵道生駒線以南北向穿過東部的市區，西日本旅客鐵道關西本線也以東西向穿過南部大和川北岸的地區，但這兩區域之間如要透過鐵路轉乘則需到南側王寺町內的王寺站轉乘。過去在生駒線信貴山下車站曾有纜索鐵路可以通往山上的朝護孫子寺，不過這條路線已經在1983年停止營運。姊妹、友好城市.日本.1986年，當時全日本以「三鄉」為名的行政區劃包括三鄉町、琦玉縣三鄉市、長野縣共同締結友好城市；其中長野縣三鄉村在2005年合併為安曇野市後，兩地在2006年繼續締結為友好城市。相關條目.
久御山町

久御山町是位於京都府南部的行政區劃，距離京都市市中心約15公里。轄區北半部過去原為巨椋池，在1930年代被填平後現已成為農田。在轄區東南六公里外的「三鄉山財産區」為久御山町的飛地。歷史.在令制國時代屬於山城國久世郡，過去原為巨椋池周邊的聚落。江戶時代成為澱藩的領地，1871年廢藩置縣後改隸屬澱縣，但在僅四個月後，被整併入京都府。1889年實施町村制，現在的久御山町南部地區在當時分屬於，北部地區則屬於；兩村在1954年昭和大合併期間合併為久御山町。過去由於巨椋池內有豐富的漁產，漁業曾為此地主要的產業，但由於連續遭遇多次水災，在1920年代巨椋池被填平成為農田，現此地的產業也因此改以農業為主，並發展出名為「澱大根」的蘿蔔特產。交通.轄區內無鐵路車站，但在東側有近畿日本鐵道京都線透過，北側京阪電氣鐵道京阪本線透過。町內可經由抵達位於東側宇治市內的京都線大久保車站或位於北側京都市伏見區的京阪本線澱車站及中書島車站再轉乘鐵路。觀光資源.位於轄內與八幡市之間跨越的為一座至今仍採木頭搭建的橋樑，也由於兩岸視線皆被堤防擋住不會直接看見市區建築，常常成為歷史劇的取景地點。教育.日產汽車在此設有車輛修護的專門學校－。町內唯一的高等學校則是足球運動的著名學校，曾多次成為京都府代表參加全國高等學校足球錦標賽，並培養出多位足球選手。相關條目.
安堵町

安堵町是位於日本奈良縣西北部的行政區劃，屬生駒郡。全町面積僅4.31平方公里，為全日本面積第三小的町級行政區劃，僅大於大阪府忠岡町、奈良縣三宅町。轄區位於奈良盆地中間區域，南側為大和川，西側為其支流，轄內土地多為農田。歷史.現在的安堵町範圍在令制國時代屬於大和國平群郡，江戶時代為江戶幕府的直屬領地；19世紀明治維新後，這些區域最初屬於奈良縣，但在1876年的第二次府縣整併中，隨著奈良縣被廢除而被併入堺縣，1881年堺縣也遭廢除，再次被併入大阪府，最終在1887年重新設立奈良縣後，才再度隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，設立了安堵村，1986年改制為安堵町。在2000年代平成大合併期間，位於地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町，同時在斑鳩町設立分支辦公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能透過，也直接使合併案破局。交通.西日本旅客鐵道關西本線透過轄內西北部區域，但並未設定車站，距離轄內最近的車站是位於西側斑鳩町內的法隆寺車站和位於北側大和郡山市內的大和小泉車站。過去在1915年曾經有透過轄內，並在1916年設立安堵車站；1921年這條鐵路被近畿日本鐵道的前身大阪電氣軌道收購，一度成為天理線的一部分，後來又改劃為法隆寺線。不過在二次大戰末期，法隆寺線即停止營運，安堵車站也在1952年正式結束營運。快速道路則有西名阪自動車道以東西向橫越轄內，交流道則是設於東側與大和郡山市的交界處。觀光資源.為安堵町本地的歷史博物館，展示本地自江戶時代以來的文物資料，該建築同時也是本地過去望族今村氏的宅邸「今村邸」；幕府末期的醫生、尊王儒生及出生於此。19世紀末曾擔任大阪府議員，爭取恢復設立奈良縣，並在1888年奈良縣重新設立後，成為第一任奈良縣議會議長的也出身於此，今村勤三後來在1890年第一屆日本眾議院議員總選舉中成為眾議員。此外由於著名陶藝家富本憲吉也出生於本地，其過去的住所於1974年至2012年期間曾作為對外開放，目前做為古宅旅館「產土之鄉　富本」使用。相關條目.
山添村

山添村是位於日本奈良縣東北部的行政區劃。轄區全域位於大和高原中，約80%的土地為山林地，西側、北側為奈良市轄區，南側為宇陀市，東側與三重縣接鄰。歷史.現在的山添村範圍在令制國時代屬於大和國，西部屬於添上郡，東部屬於山邊郡。在江戶時代西部大部分為的領地，東北部多為旗本領地，東南部則為津藩領地。19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、津縣，直到1872年的第一次府縣整併中，才全數劃入奈良縣；但在1876年，奈良縣遭到廢除，因而改劃入堺縣，1881年堺縣也遭到廢除，再次改隸屬大阪府。最後1887年恢復設立奈良縣後，才再次歸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，現在的山添村在當時分屬三個行政區劃，包括屬於添上郡，位於現今山添村西部的，屬於山邊郡，分別位於現今山添村東北部和東南部的和。這三個行政區劃在1956年進行合併，合併後的新名稱「山添」則是取自山邊郡和添上郡的第一個字組合而成。但原屬東山村西部的水間地區和別所地區在隔年改併入西側的，並隨著田原村再併入奈良市。2003年山添村曾規劃與相鄰的、一同併入奈良市，但山添村在公民投票中並未能透過合併案，故至今仍維持獨立的行政區劃。交通.由於轄內並無鐵路透過，前往山添村大多是自位於奈良市的奈良車站、天理市的天理車站或伊賀市的上野市車站，轉成或三重交通的路線巴士進入轄內。相關條目.
川西町 (奈良縣)

川西町是位於日本奈良縣北部的行政區劃，轄區位於奈良盆地中央區域，境內皆為平原地形，以大和川為北界。特產有。歷史.現在的川西町範圍在令制國時代屬於大和國城下郡，轄內有約建於5世紀的島之山古墳；江戶時代此地屬於領地，19世紀末明治維新後，曾先後隸屬郡山縣、奈良縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，設立川西村，相對於奈良盆地內其他區域，此地發展較為遲緩，直到1975年才升格為川西町。交通.近畿日本鐵道橿原線以南北向透過轄區東部，並設有結崎車站。教育.由於轄區人口少，面積也小，境內僅有一所町立川西小學校，中學則是與北側的三宅町共同設立組合立式下中學校，校址也直接設於兩町的邊界上。相關條目.
三宅町

三宅町是位於日本奈良縣西北部的行政區劃，轄區面積僅4.07平方公里，為全日本面積第二小的町及行政區劃，僅大於大阪府忠岡町的4.01平方公里。歷史.現在的三宅町範圍在令制國時代屬於大和國城上郡三宅鄉，在轄內有許多當時的國造所留下的古墳。江戶時代成為的領地，19世紀末明治維新後，曾先後隸屬郡山縣、奈良縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，設立近代行政區劃三宅村，並在1974年升格改制為三宅町。交通.轄內有近畿日本鐵道的兩條鐵路路線透過，包括透過東部的橿原線和南部的田原本線，各設有一個車站，但兩條鐵路並未在轄內交會，需至南側田原本町的田原本車站才能轉乘。連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也有透過轄內，但轄區內並未設定交流道，反而是在北側天理市靠三宅町邊界處設定三宅交流道。轄內也沒有固定的路線客運在執行，僅能步行穿過三宅町界到周邊行政區劃利用當地的路線客運或社群巴士。教育.由於轄區人口少，面積也小，境內僅有一所町立三宅小學校，中學則是與南側的川西町共同設立組合立式下中學校，校址也直接設於兩町的邊界上。相關條目.
田原本町

田原本町是位於日本奈良縣北部的行政區劃，屬磯城郡，位處奈良盆地的中間區域，轄區內都是平原，大和川由東部往北透過轄區。歷史.現在的田原本町範圍過去在令制國時代屬於大和國，東北半部屬於城下郡，西南半部屬於十市郡；現在的主要市區區域在16世紀戰國時代末期之後，成為賤嶽七本槍之一的平野長泰的領地，直到江戶時代結束都是其子孫平野氏的領地。由於最初只領有5,000石，因此一直被視為幕府直屬的旗本領地，後來雖然備增加到可以成為大名的一萬石，但直到1868年明治維新後才被新政府承認為田原本藩。明治維新後，此地曾先後隸屬田原本縣、奈良縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，現在的田原本町轄區在當時分屬：田原本町、、、、共五個行政區劃；這五個行政區劃在1956年合併為現在的田原本町。交通.近畿日本鐵道橿原線以南北向貫穿田原本町轄區中間，並在市區設有田原本車站，在田原本車站旁同時也有田原本線的西田原本駅，可在田原本車站換乘，往西本進入地區。連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以南北向透過轄內，但目前在轄內並未設定交流道，雖然現在已規劃會設定田原本交流道，但時程並未確定，目前要利用高速道路進入轄內需利用北側的三宅交流道或南側的橿原北交流道。相關條目.
曾爾村

曾爾村是位於日本奈良縣東北部的行政區劃，屬宇陀郡。轄區主要位於之內，主要聚落則位於青蓮寺川上游沿岸的谷底平原。歷史.在令制國時代屬於大和國宇陀郡，江戶時代末期為五條代管所的知行領地，19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設定奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，設立了曾爾村，但現在南部的山粕地區最初屬於，但由於山粕地區與室生村其他地區之間被山脈所分隔，反而與曾爾村位於相同的山谷之間，因此在1954年山粕地區改劃入曾爾村。2000年代的平成大合併期間，曾爾村最初曾被規劃與宇陀郡內其他町村合併，但在2003年曾爾村與御杖村一同退出了宇陀地區合併協議會，並在2004年另組曾爾御杖合併協議會，但這兩村對於合併工作的細節未能達成共識，因此2005年即放棄合併，解散合併協議會。交通.村內並無任何鐵路路線透過，因此村內交通主要是經由西日本旅客鐵道大阪線的榛原車站轉乘宇陀地域連攜社群巴士，或是在名張車站轉乘三重交通的巴士。觀光資源.村內大部分地區都屬於室生赤目青山國定公園的範圍內，西部有多個具有柱狀節理外觀的巖壁景點，包括屏風巖、兜嶽及鎧嶽，其中屏風巖已被列為國家自然紀念物，東部大字太良路地區被稱為，為和龜山西側山麓斜面所形成的高原；眾多自然的景色也讓曾爾村成為日本最美麗的村莊聯盟的一員。每年10月體育之日前一日，村內舉辦的門僕神社秋祭中，固定會演出「曾爾的獅子舞」是自18世紀流傳至今的傳統民俗，也已被奈良縣政府列為縣指定無形民俗文化財。相關條目.
御杖村

御杖村是位於日本奈良縣東部，也是全奈良縣地理位置最東端的行政區劃。轄區位於之間，以為分界，東半部屬於流域，西半部則是青蓮寺川流域。歷史.在令制國時代屬於大和國宇陀郡，過去曾位於自畿內前往伊勢神宮的伊勢本街道上；江戶時代末期為五條代管所的知行領地，19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設定奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，設立了御杖村，直到今天御杖村都未曾與周邊行政區劃整併。2000年代的平成大合併期間，御杖村最初曾被規劃與宇陀郡內其他町村合併，但在2003年御杖村與曾爾村一同退出了宇陀地區合併協議會，並在2004年另組曾爾御杖合併協議會，但這兩村對於合併工作的細節未能達成共識，因此2005年即放棄合併，解散合併協議會。交通.村內並無任何鐵路路線透過，因此村內交通主要是經由西日本旅客鐵道大阪線的榛原車站轉乘宇陀地域連攜社群巴士，或是在名張車站轉乘三重交通的巴士，再轉乘村內的社群巴士－，才能抵達村內。相關條目.
高取町

高取町為位於日本奈良縣中部的行政區劃，轄區位於奈良盆地南側的山區中。歷史.高取町鄰近日本在6世紀至7世紀的飛鳥時代的政治中心飛鳥，也因此現在在留有許多古墳。在令制國時代此地屬於大和國高市郡，14世紀後成為的勢力範圍，並在高取山上建有高取山城；16世紀末成為豐臣秀吉之弟豐臣秀長的領地，此地交由豐臣秀長的家臣本多利久治理，同時將高取山城大幅改建後成為高取城，而其家臣們則在高取山麓建立城下町，後來也成為現在的高取町主要市區。在1600年關原之戰本多利久之子由於支援德川家康，在戰後領地增加到兩萬五千石，也正式設立，但僅兩代後，在1637年便因為子嗣而斷絕。1640年，原在幕府擔任的旗本植村家政獲封於此地，並成為大名擔任高取藩藩主，直到19世紀江戶時代結束為止，此地都由所治理；1863年，尊皇攘夷派的武士成立了天誅組，並以此地西南方的五條為根據地，因此高取城一度遭到，但高取藩成功地擋下了天誅組的攻擊，也讓天誅組在潰敗後往南逃入大和國南部山區，最後遭到剿滅。廢藩置縣後，此地先後隸屬高取縣、奈良縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，現在的高取町轄區在當時分屬高取村、、三個行政區劃；1891年，高取村升格為高取町，1954年再與位於西部的船倉村和位於北部的越智岡村合併為現在的高取町。2008年的町長選舉中當選的植村家忠，正是在17世紀至19世紀期間治理此地的植村氏後裔。交通.近畿日本鐵道吉野線自北側的飛鳥地區進入轄內，穿過主要市區後往西進入御所市。觀光資源.位於高取山上的高取城與位於岐阜縣恵那市的巖村城和岡山縣高梁市的松山城被列為日本三大山城，但在1873年不再使用後，位於山上的建築便逐漸損毀，現僅存基礎等遺跡。教育.轄內沒有高等教育學校，僅高中、中學、小學各有一所，其中為以英語、國際教育為特色的高中，過去曾被文部科學省列入的計畫，開設有國際英語科和國際交流科。相關條目.
明日香村

明日香村是位於奈良縣中部的行政區劃，轄區位於奈良盆地南端山麓，是過去在飛鳥時代日本的政治中心，在村內發掘出了大量飛鳥時代的宮殿與遺跡，因此全村轄區都依據《古都歷史的風土儲存相關特別措置法》劃入歷史的風土儲存地區，日本政府也特別制定了《明日香村歷史的風土儲存及生活環境整備等相關特別措置法》，嚴格限制此地的開發。歷史.在3世紀至7世紀期間的古墳時代，日本的政治中心即主要位於奈良盆地的南部，6世紀末自第33代推古天皇開始，連續多位天皇將住所設於現在的明日香村內，在7世紀後更是集中在現今明日香村北部的飛鳥地區，也因此這個時期在日本歷史上被稱為飛鳥時代，而介於7世紀至8世紀期間的飛鳥時代，經過聖德太子改革及大化革新後，使得日本藉由律令制逐漸發展為中央集權的天皇體制，直到694年持統天皇將住所從飛鳥浄御原宮遷至藤原京後，飛鳥才逐漸遠離作為日本政治中心的歷史。17世紀江戶時代後，此地成為的領地直到19世紀末，明治維新後，曾先後隸屬高取縣、奈良縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。1889年日本實施町村制，現在的明日香村轄區在當時分屬、、三個行政區劃，其中阪合村位於現在明日香村的西部，高市村位於東南部，飛鳥村位於北部，這三個村在1956年合併為現在的明日香村。交通.轄內的鐵路交通僅有近畿日本鐵道的吉野線透過轄區西部，並設有飛鳥車站；客運則以明日香村委託營運的，並區分為以供觀光客自火車站接駁至各觀光景點又稱為「紅龜」的周遊巴士，以及以供居民使用往返各聚落主要入口又稱為「金龜」的迴圈巴士。觀光資源.由於飛鳥時代是日本歷史上邁向中央集權天皇體制的關鍵時代，當時遺留下來的遺跡被通稱為、現在全村都依據古都儲存法致力於儲存包括的各項歷史遺跡；村內有約39公頃的區域被劃為，公園內有包括被認為可能是飛鳥時代重臣蘇我馬子墓所的石舞臺古墳，以及高松塚古墳、、等多個古墳。此外周邊還有、、飛鳥淨御原宮、、多個遺跡。政府也設立了、展示相關的歷史資料。每年九月初，明日香村會利用這些景點舉辦，利用超過兩萬隻燈光點綴各景點的夜間景色。相關條目.
Adobe AIR

Adobe AIR，開發代號為Apollo，是一個跨作業系統執行環境，用來建造RIA，使用Adobe Animate、Flex、HTML與AJAX，可部署為桌面應用程式。AIR是Adobe針對網路與桌面應用的結合所開發出來的技術，可以不必經由瀏覽器而對網路上的雲端程式做控制，也由於這是Adobe所開發的技術，因此能很順利的與Adobe旗下的Photoshop等應用程式來進行開發。Adobe表示，截至2014年5月，已經在AIR上構建了超過100,000個獨特的應用程式，並且從世界各地的使用者那裡記錄了超過10億個相同的安裝。Adobe AIR已連續兩年在CES上被評為“最佳移動應用開發產品”。開發環境.Adobe公司提供三種方式開發AIR應用軟體：AnimateDreamweaver CS5需要安裝額外的擴充套件程式才能建立AIR應用， Flash CS3則需要升級才可使用。該執行環境跨平臺的特性意味著，只要搭配上AIR SDK，任何網頁編輯器都可以建立AIR應用。AIR自身使用WebKit網頁渲染引擎，同時還使用了Flash和PDF技術。
鴨脷洲水月宮

鴨脷洲水月宮是香港一座觀音廟，位於香港島南部的鴨脷洲，鴨脷洲大街181號，現由華人廟宇委員會負責管理，並已被列為香港三級歷史建築。歷史.鴨脷洲水月宮於清朝同治五年所題。自1930年起，該廟交由華人廟宇委員會管理，但鴨脷洲街坊福利會仍一直贊助部份節慶活動。該廟曾在1995年作大型重修。建築.鴨脷洲水月宮為兩進一間式設計，中央部份設有一個天井，天井建有亭蓋。
生駒山

生駒山是一橫跨奈良縣生駒市與大阪府東大阪市的標高642m的山峰。為生駒山地的主峰。設有一等三角點的山頂位於奈良縣一側，山上有遊樂園。生駒山是關西地區各廣域電視臺的主要發射訊號地。地形.生駒山的大阪一側地形較急，奈良一側較緩。山內部有水源，從大阪奈良兩側流出。
鴨脷洲洪聖廟

鴨脷洲洪聖廟是香港一所洪聖廟，位於香港島南部的鴨脷洲洪聖街9號，鄰近鴨脷洲市政大廈及鴨脷洲海濱長廊，現已被列為香港法定古蹟。現由華人廟宇委員會管理。歷史.鴨脷洲洪聖廟於清朝乾隆38年由當地漁民集資建成，為南區現存歷史最悠久的建築物。廟宇先後有多次重修。建築.鴨脷洲洪聖廟屬於2進3間式設計，而前殿與正殿之間的天井，被加建了亭蓋。另外廟前豎立了兩支刻有龍紋圖案的木柱，街坊們都稱它為龍柱，是用作擋煞。
巨椋池

巨椋池是日本京都府南部一個已消失的湖泊，位於現在京都市伏見區、宇治市、久御山町一帶。由於四周的農業用水、家庭用水排入湖中並堵塞，使得水質嚴重惡化，夏日蚊蟲聚集此，帶來瘧疾等災害，因此在1933年期間，日本政府對該湖進行了圍墾，從此消失，變為農地。圍墾前的巨椋池周長約16km、水域面積約800公頃，雖稱為「池」，但已是當時京都府面積最大的淡水湖。巨椋池消失後，成為當地重要的農地，主要生產稻米及蔬菜。
瀨戶數位塔

瀨戶數位塔是位於愛知縣瀨戶市幡中町211-2，中京圈的無線數位電視的集約電波塔。正式名稱為「瀬戸デジタルテレビ放送所」。由於原本發射類比電視訊號的名古屋電視塔及東山塔塔齡較老，強度不足，因此決定在其他地方建設傳送數位電視訊號的新電視塔，即瀨戶數位塔。竣工於2003年8月。關連專案.
J-WAVE

J-WAVE，是東京最受歡迎的FM廣播電臺之一。日本流行音樂的代名詞「J-pop」即由J-WAVE所創造。歷史.J-WAVE是全日本第27家及東京第二家民放調頻電臺，起名最初六本木的知名唱片販賣店，於1988年8月1日開始在81.3兆赫的調頻波段進行測試廣播，同年10月1日凌晨5點正式開播。2003年10月1日，在開局15週年之際，總部由西麻布三井大樓遷移至六本木新城森大樓33樓，因此被稱為“全日本最高的電臺”。2012年4月23日，J-WAVE將其在東京鐵塔的發射臺遷至東京天空樹。2015年11月1日，為方便東京都港區西南部及其周邊地區聽眾收聽，啟用位於六本木新城森大樓的中繼站。
群帶路里程碑

群帶路里程碑。由來.1841年，英國人宣告香港開埠，成立香港政府，並且在香港島進行人口統計，指「群帶路」一帶約有50人居住在漁村。1846年，香港政府以「群帶路」為基礎，修建連線維多利亞城至赤柱的道路，於1850年至1859年間，沿途豎立多塊使用花崗石鑿成的里程碑，即為「群帶路里程碑」，但這些里程碑隨著歲月流逝，漸漸因種種原因而受損，甚至被遺棄，一度完全被淹沒在香港歷史之中。1967年1月，刻有「群帶路」三字的里程碑在石排灣道的一所石屋外被發現，引證了群帶路的真實性，現時該石碑被收藏在香港歷史博物館。其後於大潭水塘道發現另外一塊里程碑，該石碑被原址保留。
Ō

Ō, ō是拉脫維亞拉特加萊語 (Latgalian) 和肯亞 Sabaot 語的字母之一，亦在不少語言中作為長的／o／音使用，例如拉丁語、夏威夷語、毛利語、日語羅馬字和阿拉伯語的羅馬化等。拉脫維亞語以往也有使用 ō ，用法與拉特加萊語相同，但在1946年之後已經徹底停止使用；o 同時用來代表長和短的 // 音。在漢語拼音中，ō 作為韻母 o 的陰平聲。
阿奎萊亞

阿奎萊亞。ISTAT程式碼為030004。
柏勒洛豐

柏勒洛豐，希臘神話中的英雄，傳說在哥林斯出生，得到神的幫助捕獲了天馬珀伽索斯，並且打倒怪獸喀邁拉。家族.柏勒洛豐出生於科林斯，是海神波賽頓的兄弟。柏勒洛豐與妻子Philonoe生下子女Isander、Hippolochus和Laodamia。Philonoe也被稱為Alkimedousa、Anticleia、Pasandra或Cassandra 。
Ŏ

Ŏ, ŏ是拉丁字母之一，即短音的 //。在拉丁語中，當有需要標示字母 o 是短音時，便會替 o 加上短音符號，變成 ŏ 字。另外 ŏ 用作朝鮮語以羅馬字音譯時，在馬科恩-賴肖爾轉寫系統 (McCune-Reischauer) 用來代表 ㅓ，而 ㅕ 以 yŏ 代表，ㅝ 以 wŏ 代表。也用作埃地語，表示/ɔ/。
珀伽索斯

珀伽索斯，又稱佩格索斯，俗稱天馬或飛馬，是希臘神話中著名的奇幻生物。他是一匹長有雙翼的馬，通常為白色。他是美杜莎與海神波塞冬所生，角色是馬神。他的母親美杜莎被珀耳修斯割下頭顱時，他和兄弟巨人克律薩俄耳一起出生。希臘羅馬詩人描寫他出生後昇天拜見眾神之王宙斯，宙斯指示他從奧林帕斯山帶來閃電和雷聲。他是繆斯女神的朋友。他被希臘英雄柏勒洛豐馴服，他允許柏勒洛豐騎著他和怪獸喀邁拉戰鬥。但當柏勒洛豐試著騎他前往奧林帕斯山時，牠讓柏勒洛豐從他馬背上摔下來。宙斯將他變成飛馬座，放置在天空中。
藤岡靛

藤岡靛報名第十屆的 JUNON SUPER BOY Contest ，最終進入決賽並演奏吉他，但他當年志在IT產業，對演藝工作不感興趣，並未藉此進入演藝圈。2004年，他停留香港期間，參加了一個夜店活動，即興表演饒舌，現場恰巧有一位時尚雜誌編輯看到而發掘他出道。於是，他開始從事模特兒工作，但入行的最初動機只是為了生存，後來才發覺自己對演戲的熱忱。2006年，他主演的第一部電影作品《八月的故事》先後於香港上映，以電影新人之姿受到矚目。2006年起，其演藝事業的重心漸漸轉移到臺灣，並與臺灣偶像劇之母柴智屏簽約，開始在臺灣參與偶像劇演出。他的第一部電視作品《極道學園》，是與包偉銘、包小柏以及王傳一等眾多知名演員演出的奇幻偶像劇，劇中飾演一位喪失記憶的日本留學生，為了自己喜愛的人，努力對抗惡魔的侵略。2007年1月，他的第二部電視作品《轉角＊遇到愛》以及陳怡蓉等人演出，但後因劇本出現問題而停拍。在臺灣電影《賽德克巴萊》中，他飾演一位日本殖民統治時代的日本士兵。當時認識的日本工作人員問他要不要到日本發展，他拒絕了對方，得知能夠繼續住在臺灣才與日本的經紀公司簽約。2011年下半年起，他所參與的三部電影陸續上映，包含了在全臺灣掀起討論的《賽德克巴萊》，與吳建豪、洪天祥、塗百鋒以及隆宸翰等人合演的《樂之路》，以及2012年春節強檔電影《痞子英雄首部曲：全面開戰》。題材具爭議性的日本電影《》，也是他第一次加入以日本人為主的工作團隊。最初僅擔任主角，但由於遲遲無法找到導演，製作方邀請他兼任執導。2014年，根據真實歷史事件所製作的 NHK 特別單元劇《擊落～三名飛行員的故事》，這是他在北美的首部電視作品，擔任一個半常規的日本人角色。2015年7月，北川景子主演的《偵探的偵探》播出，這是在日本的首部連續劇。同年9月起，波瑠主演的《阿淺》播出，為首部NHK晨間劇，因飾演關鍵角色「大阪經濟之父」五代友厚。2016年1月，深田恭子主演的《拜託請愛我》播出，他飾演女主角的抖Ｓ前上司。這部連續劇在日本與臺灣為同期首播中皆擔任男主角。在第19回日刊體育日劇大賞中，他以《阿淺》的角色得到提名，最終票選結果為第四名；在第88回日劇學院賞中，他以《阿淺》與《拜託請愛我》的角色雙雙得到提名，最終票選結果分別為第三名與第二名。日劇學院賞甚至頒發特別獎給他，表揚「五代大人熱潮」的導覽者，代言其宣傳影像。2016年8月，藤岡靛官方後援會「FamBam」成立。在2016年的東京國際戲劇節上，他憑《阿淺》榮獲第九屆「東京戲劇獎」的最佳男配角獎。出道多年，終於在故鄉日本創下佳績。2021年，再度接受編劇大森美香延攬，出演由吉澤亮主演的大河劇《直衝青天》，也是首次出演大河劇。由於先前在《阿淺來了》造就「五代失落」熱潮，相隔五年再度出演大阪經濟之父五代友厚一角。成為繼山本耕史後第2位在大河劇和晨間劇飾演同一角色的演員。個人生活.他的爸爸是在中國山西省出生的日本人，在他小時候曾教他說一些中文，例如數字。雙親和祖父母皆為日本人，父親從事IT相關工作，母親則是鋼琴教師，是二男二女當中的長子。大妹藤岡麻美也是藝人，目前在臺灣發展。太太是印尼籍華裔，她與孩子目前住在雅加達。夫妻兩人在臺北相識，交往四年多後在峇裡島舉行婚禮，育有一對雙胞胎。2016年10月31日，藤岡靛宣佈太太再度懷孕。2017年3月11日寶寶誕生。《週刊女性》爆料，除了3名孩子，他還有一名20歲繼子，即使沒有血緣關係，仍視為己出。他除了有過敏性鼻炎，也對麩質過敏，故不能吃麵粉類的食物。曾因患顏面神經麻痺而休養了半年多 。影視作品.音樂錄影.僅列出非本人演唱的歌曲。
Ƞ

Ƞ, ƞ ("N with long right leg") 是美洲原住民語言拉科他語 (Lakota) 的字母，用來代表鼻化母音。日語以前也用這個符號來代表撥音ん，即 IPA /n̩/。
阮大年

阮大年，生於上海。中國國民黨籍。曾任教育部次長、中原大學校長、行政院科技顧問組執行秘書、國立交通大學校長、東海大學校長、臺中商業專科學校校長、三臺聯播科普節目《柯先生與紀小姐》主持人、中國國民黨第12屆候補中央委員、中國國民黨第13－14屆中央委員、中國國民黨第15屆中央評議委員。篤信基督教。喜歡體育、藝術、古典音樂。育有3女1子。著作.著有《生命有甘泉》、《走出自己的路》、《EUREKA我找到了》、《寫給真理的追尋者》、《給你，工廠人》、《福至天降：你要痊癒嗎》、《福自天降：新生命》、《福自天降：愛的故事》、《福自天降：神愛世人》、《搭一座橋》、《跑道》、《給一世溫情的對待：關懷社會篇》
SFH 18榴彈砲

sFH 18，為納粹德國在第二次世界大戰中的主力重型榴彈砲，每個步兵師皆配置了12門作為師重火力支援。雖然實際口徑只有149.1公釐，但是因為前身也是同口徑以15公分命名，因此延續這種命名方式。簡介.此裝備於1920年代後期開始開發，預定取代當時已經過時的；為了逃避國際監視，德國一方面採多公司合作，另一方面以18年式命名，讓國際間認為此裝備是大戰結束前設計以迴避凡爾賽條約的限制。此裝備於1930年代初期研發完成，1933年完成測評進入量產，於1935年5月23日開始在德國國防軍服役 ，隨後在希特勒擴軍政策下量產，成為二戰前德軍陸上重火力支援裝備的代表。至二戰結束，長達十年的量產中其生產高峰期為1944年的2,295門。，在戰爭結束停產前德國總共生產了6,756門sFH 18。為了增產，sFH 18授權給多家廠商製造，包括位於柏林的、奧格斯堡的MAN、Cieplice Śląskie-Zdrój的Füllnerwerk公司、在斯洛伐克瓦赫河畔杜布尼察的斯柯達等廠商，若將國外副廠量產納入，sFH 18總量產可能超過7,400門。在1944年的資料，每製造一門sFH 18大約需耗費9個月、5,500工時。在德國軍隊中，sFH 18納編給師級單位所屬之炮兵團。步兵師編制12門、裝甲師則是8門，另外4門是配賦射程更長的10.5 cm sK 18榴彈炮。雖然德國在戰爭中大量採用這門火炮，但是與各國的主力榴彈砲相比sFH 18不能算是優秀裝備，蘇聯主力火砲最大射程可達20公里，即使是口徑接近的射程也有17公里，明顯的射程劣勢使得德國面對蘇聯炮兵無法有效回擊；由於德國在開發此砲後之後研發的新型大口徑榴彈砲都不成功，為了增長sFH 18的射程，因此在1941年設計出火箭推進榴彈並配發至前線，此砲也是世界上第一款使用火箭推進榴彈的榴彈砲，不過使用火箭推進榴彈一方面程式繁瑣，另一方面準確率不高，雖然可以增加3000公尺的射程，因此配發後不受好評而快速的退出第一線。除了火箭推進榴彈以外，後續改良仍回歸至炮身以及裝藥的改進。藉由特殊7號以及8號裝藥，sFH 18的射程成功延伸至15公里，但是伴隨而來的後座力增加以及磨損問題使得研發廠商在火炮上安裝砲口制退器以及更改炮身製造工序以符合火炮壽命需求，新造的火炮被賦予sFH 18M之代號並成為後期德國陸軍炮兵主力。雖然說sFH 18是為了閃擊戰之需求而設計製造，但是一方面德國自身機械化能量不足不可能讓火炮通通使用半履帶車拖曳，因此真正上戰場不少sFH 18還是使用馬拖弋因此推進速度無法追上真正的機械化部隊，為了改良在1936年曾製造出以輕合金作為炮架結構的sFH 36，雖然整體重量減輕到3450公斤，但是因成本與資材取得不易因此並未大量佈署；加上sFH 18並沒有安裝懸吊系統，就算用機械車輛拖弋時速仍然無法讓德軍滿意，所以sFH 18在戰爭中期也積極的進行自走化開發安裝至車輛上，1942年德國將sFH 18搬到三號坦克以及四號坦克的底盤上並量產這款自走砲，這款自走砲被稱為野蜂式自走砲。戰後，大量sFH 18作為戰利品服役於阿爾巴尼亞、保加利亞與捷克陸軍中，捷克陸軍的sFH 18砲管口徑被磨成15.2公分以符合紅軍的彈藥口徑，此種改變口徑的火炮編號為vz 18／46。大部分的sFH 18家族在1960年代以降便被下一代榴彈砲取代，然而芬蘭陸軍在1940年購買的150 H/40，有42門由芬蘭的Vammas Oy公司在1988年實施現代化改裝，更換39倍徑的15.2公分砲管並更名為152 H 88，這批火炮服役到2007年才退役，為sFH 18家族中最晚除役的一批。標準型中華民國特製版，雖然外表與sFH 18類似，但是為了安裝32倍徑炮身使得內部設計有做過一定變更，在標準7號裝藥下最大射程增加到15公里1942年後量產的修改型，由於高裝藥炮彈的磨損超乎想像，因此安裝了砲口制退器以及砲管清膛器將sFH 40的炮身安裝至sFH 18的砲架上的混種砲，在二戰結束之後修改為口徑152公釐國民政府的德國軍事總顧問、德國前國防部長塞克特是這次軍火採購的中間人，也是最初的建議者。1933年6月，塞克特在給蔣介石的建議書中寫道：“‘九一八事變’後，日本窺伺中國，若無相對炮兵與之抗衡，在未來抗日戰爭中防禦和獲勝的可能性將微乎其微，如不加強訓練和供應足夠的武器配備，將來在戰場上勢必遭受嚴重損失甚至潰不成軍。”民國23年向德國萊茵金屬採購32倍徑型24門，並由中方人員監造。根據“1934年德國軍火輸華數值統計表”，國民政府當年向德國訂購了總價值摺合中國法幣3507萬元的軍火。而一門“三十二倍十五榴”配備1000發炮彈，每套價格要87萬元，總價2088萬元。也就是說，這批重榴炮的金額就佔了全部軍火採購額的六成。民國24年後陸續交運，並編成砲兵第十團，轄三營每營二連，每連四砲，連每砲由韓謝爾Typ33G1載重車拖曳，另有二輛同型車做為彈藥車，該團為軍委會戰略預備隊之一，在淞滬會戰初期即投入對日軍上海海軍特別陸戰隊的圍攻，但因火力無法破壞加固要塞因此支援效用不足。淞滬抗戰撤退時，2營車隊在上海郊外方家窯附近的一座公路橋前被守橋部隊第1師第2旅第4團第1營攔下來：橋上埋設了地雷，大炮無法透過。團長彭孟緝下令把該營的火炮推下河避免資敵。1938年初，炮兵第10團在武漢地區進調整，1營和3營分別撥出1門和4門炮補充2營。隨後，炮10團被拆散以營為單位配屬給3個戰區。擁有7門炮的一營最先被配給湯恩伯第20軍團，1938年3月中旬馳援第五戰區。《李宗仁回憶錄》稱：“該軍團裝備齊全，並配屬十五生的德制重炮一營，為國軍中的精華。”一營參加了臺兒莊大戰、徐州會戰、豫東戰役。臺兒莊戰役期間負責運河南岸防務的110師師長張軫回憶：“本師未經嚴格之訓練而裝備又差，居然擔負如此重任，所恃者，撥歸我指揮的有十五生(釐米)的榴彈炮及七點五生(釐米)的野炮各一營。”豫東戰役結束後，1營撤回武漢，與2營一起參加了武漢保衛戰。1939年一營調撥給第四戰區，桂南會戰時擔任戰區戰略預備隊，無投入作戰。一營轉戰各地，參戰眾多，卻都沒有留下詳細的戰績。配屬給第十戰區的炮10團第三營的4門sFH 18/32L，因在潼關戰役中發揮可靠防禦戰力使該營的“三十二倍十五榴”作戰紀錄得以確認。炮二營sFH 18/32L可考證的數量至少有5門，佈署在第九戰區，第三次長沙會戰中在嶽麓山構成日軍沉重打擊的砲兵群中sFH 18/32L有著重要角色。由於sFH 18使用頻繁，在中國服役到1940年代時砲彈庫存幾乎用盡，在1944年時國民政府從同盟國獲得一批在北非戰場繳獲的德造150公釐砲彈，補充庫存。在民國三十三年中國遠征軍發起的滇西緬北戰役中，炮二營從第九戰區轉移到雲南戰場，在松山戰役對日軍防禦要塞群進行攻擊，但因為炮管壽命問題在作戰中炮5連所操作的3號炮曾發生膛炸。滇西緬北戰役後，砲十團編制火炮換用美援105榴炮，裝備繳解。除了砲十團，另一支使用sFH 18的單位為砲兵第十四團。民國二十六年抗戰爆發後，向德緊急訂購24門，由於需求緊急，德方直接以自用sFH18交運，但實到20門，編成砲兵第十四團，但編裝改為轄三營各三連，每連二砲，全團18門。餘二門則撥給砲十團補充損失，亦重編為相同編制，全團也是16+2門。sFH18亦是配屬韓謝爾Typ33G1越野載重車拖曳，只是外型類似Sd.Kfz.7半履帶車。砲十四團同樣為軍委會戰略預備隊，其第一營在崑崙關戰役時配屬給國民革命軍第五軍強化曲射支援火力。現存2門“三十二倍十五榴”遺存下來：一門在軍博，是1949年上海戰役繳獲，一門在錦州市遼瀋戰役紀念館。