erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
電玩巴士

電玩巴士是中國大陸一家專注於遊戲行業的綜合性遊戲入口網站。歷史.成立於2004年9月，先後吸收整合了國內著名的掌機之王，“psps2.com”，“xboxsky.com”和“17game8.com”。2013年被完美世界以2.55億人民幣收購。2017年12月25日，多牛傳媒集團宣佈併購完美世界旗下的泛娛樂媒體業務星遊傳媒。星遊傳媒旗下的媒體資產包括電玩巴士、178、NGA玩家社群、A9VG電玩部落、大腳(bigfoot)外掛等知名網站。多牛傳媒在併購前夕從新三板退市。電玩巴士品牌授權店.2004年，電玩巴士首先在北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都等一線城市開設了數十家電玩巴士品牌授權店。現已在全國130餘家實體連鎖。爭議和法律糾紛.電玩巴士域名解析被停事件.2009年2月25日，電玩巴士網站突然無法訪問。同日，萬網作出對電玩巴士無法訪問作出回應：“中國萬網於二月二十日接到上級主管部門的通知，要求對部分網站停止域名解析。萬網在接到該通知後，對列明的網站，包括tgbus.com(電玩巴士)進行了停止域名解析操作。萬網作為專業的域名註冊服務機構，將及時執行政府通知，除此情況外，在域名指向的站點中不存在違法資訊的前提下，萬網不會對使用者的域名解析和指向做任何操作。同時,萬網呼籲廣大使用者及時檢查網站內容的合法性。”2月26日，巴士開放臨時域名“www.5068.com”。但其後也被封停。2009年4月27日，電玩巴士網站重新開通電玩巴士配合索尼維權事件.2009年7月22日，電玩巴士的PSP論壇上出現了一條名為“友情提醒 各位使用者、各位版主 關於PSP遊戲下載 Sony公告 的工作人員“SCEIIP”，將與電玩巴士一起為規範國內PSP遊戲市場而作出努力。另外，國內部分PSP遊戲資源下載的網站相繼收到了來自索尼電腦娛樂的律師函，要求相關網站停止提供侵權遊戲複製的服務。有業內人士稱這是索尼公司為行貨遊戲機進入大陸市場而努力的一種表現。但是也有另一種聲音，認為這次事件其實是電玩巴士藉助索尼來炒作自己。而此事至今已無下文。
阿特羅巴特斯

阿特羅巴特斯出身於波斯的貴族，曾效力於大流士三世、亞歷山大大帝，最終建立一個以他為名的獨立國家和王朝。在波斯阿契美尼德王朝末期，阿特羅巴特斯擔任米底行省總督，前331年高加米拉戰役時，阿特羅巴特斯統率米底、高加索阿爾巴尼亞、薩咖森等地區部隊，戰後大流士三世逃到米底首府埃克巴坦那，在那受到阿特羅巴特斯熱情招待，大流士三世重新組建一支新的軍隊，但受到亞歷山大大軍逼近，前330年七月大流士不得不撤離埃克巴坦那，在大流士三世逝世後一個月阿特羅巴特斯向亞歷山大投降。最初，亞歷山大命令歐克索達提斯為米底總督，但亞歷山大失去對他的信任，改任命阿特羅巴特斯重新擔任米底總督。當亞歷山大至印度遠徵歸來，進駐帕薩爾加德時，阿特羅巴特斯綑綁反叛者來見亞歷山大，隨後前324年於亞歷山大所舉辦的蘇薩集體婚禮中，阿特羅帕提斯的女兒與佩爾狄卡斯成親。不久亞歷山大率領軍隊抵達埃克巴坦那過冬，據一些記載，阿特羅巴特斯當時送給亞歷山大100名婦女，但被回絕了，而古希臘歷史學家阿利安不相信有這回事。在這期間，赫費斯提翁在此與世長辭。當亞歷山大大帝逝世後的巴比倫分封協議裡，因米底行省形勢重要且疆域過大，故把北方較小的部分至米底分割出去，並任命阿特羅巴特斯為當地新總督，培松則為米底總督，而阿特羅巴特斯的女婿佩爾狄卡斯當上了帝國攝政，當佩爾狄卡斯被謀殺之後，阿特羅巴特斯就拒絕聽從之後繼業者的命令，並使他的領地成為獨立王國。阿特羅巴特斯建立的王朝存在數個世紀之久，雖然向塞琉古帝國和安息附庸仍可保持其獨立性，而他的王國在後世的希臘人稱呼為阿特羅帕特尼王國，約七世紀時，當時的波斯語稱呼這地區為'Azerbaijan'，成為今日亞塞拜然的由來。
日照計

日照計是一種被設計指向太陽專門測量太陽光度的光度計。最近的日照計是合併一個太陽追蹤元件，配合適當的光學系統、電磁波頻譜的過濾裝置、光電探測器和資料收集系統的自動化儀器。測定的量稱為"直接太陽輻射率"。當日照計被安置在地球大氣層，所測量的輻射率與太陽的輻射率是不相等的，因為大氣層的吸收和散射會使太陽輻射量減少。因此測量得到的輻射量是太陽經由大氣發散之後的組合結果，這些數量之間的關聯可以參考比爾定律。大氣層的效應可以利用蘭利推測與以消除，因此利用這種方法可以從地基的測量推算出在地球大氣層之外的輻射率。一旦知道地球大氣層之外的輻射率，就可以利用日照計研究大氣層，特別是在確定大氣層的光深度上。同樣的，如果訊號在兩個或多個的光譜間隔時間上被測量，就可以選擇大氣層中不同成分的氣體進行研究，例如水蒸氣、臭氧等等。
列國圖志 (探索頻道)

列國圖志(Discovery Atlas)是探索頻道和其下屬的聯合打造的人文類電視系列紀錄片。於2006年10月1日開始首播。該系列劇還將陸續上映，屆時將會有超過20個國家得到逐一展現。每年將會有四集上映 。劇情摘要.中國.該集將目光投向現代化背景下急速發展的中華人民共和國，選取不同身份背景的人物展現中國變革時期社會的不同層面，並同時介紹了中國不同的幾處地域：現代化的城市(北京、上海和香港)以及傳統社會(龍勝、蒙古草原和泰州)的風土人情。註釋參考.
劉迎霞

劉迎霞，黑龍江哈爾濱人，中華人民共和國企業家，曾擔任中國全國政協委員、中華全國工商業聯合會副主席、翔鷹集團董事長兼任總經理等職務。2003年首次以工商聯代表身份被選為中國人民政治協商會議委員，2008年再次以工商聯代表身份獲選為全國政協委員。曾涉足建築裝潢和水利等業務，劉迎霞曾擁有資產20多億元。在2008年名列胡潤女富豪榜第31名。生平.1972年6月生於哈爾濱的一個解放軍家庭，15歲時依家人安排進入軍校學習，退伍後考入東北重機學院齊齊哈爾分院。20歲時投資成立翔鷹裝飾公司，1992年至1998年間任哈爾濱翔鷹裝飾公司總經理，1998年起至今任哈爾濱翔鷹集團股份有限公司董事長。1998年底翔鷹集團和美國GSI公司合作在德國法蘭克福投資3000萬馬克，共同興辦嘉興紡織有限公司，把中國傳統的印染紡織工業和國際的先進科技結合，產品現已遍及20幾個國家和地區。2000年，她以企業名義邀請以馬愛珍為首的臺灣女企業家來到中國大陸洽談合作專案，並且簽訂了與臺灣女企業家協會共同籌建“海峽兩岸女企業家創業園區”協議，現已進入實質性運轉階段。2009年2月，劉迎霞以工商聯副主席身份訪臺，代表大陸方面簽署兩岸農業合作備忘錄。劉迎霞一直以知性女人的形象出現在宣傳中。她在簡歷中這樣介紹自己：參軍轉業後，仍不忘學習，獲得了哈爾濱工業大學碩士學位以及北京大學的EMBA學位，並擔任大連理工大學的兼職教授。但哈爾濱工業大學表示，他們查閱學校研究生畢業檔案。從1987年開始直到現在，均無劉迎霞的任何資訊，所以可以認定，她從未在哈工大就讀。北京大學方面也否認劉迎霞曾在該校讀過碩士，大連理工大學的工作人員則稱劉迎霞並不是該校的兼職教授，學校也從未聘請過她。後來也有中國媒體記者到哈爾濱實地調查，發現翔鷹集團的註冊地址是哈爾濱市南崗區天順街8號，但現在那裡是一家汽車銷售門店。而且還有人透露說，翔鷹集團完全是一家空殼公司，在整個哈爾濱就找不到它的辦公地點。爭議事件.全國政協資格被撤銷.因捲入2013年中石油腐敗案，在2014年2月20日俞正聲主持召開的政協主席會議上，會議審議透過了撤銷劉迎霞政協第十二屆全國委員資格的決定，並在第4次常委會議上追認。「違規」當選全國工商聯副主席.中共中央紀律檢查委員會與中華人民共和國監察部網站2015年4月30日刊登訊息，指全國工商聯黨組開會檢討劉迎霞「違規」當選工商聯副主席事件。內容指出「由於長期以來全國工商聯執委會議參會率不高，全國工商聯十屆二次執委會議透過的選舉辦法規定，候選人得贊成票超過實到人數半數為當選。這次會議根據該辦法選舉劉迎霞為全國工商聯副主席，但該辦法與全國工商聯第十次會員代表大會透過的選舉辦法關於候選人得贊成票超過應到人數半數為當選的規定不一致。黨組深刻反思劉迎霞事件教訓，制定《關於規範全國工商聯選舉辦法的意見》，規範選舉工作。今後制定全國代表大會選舉辦法時，要明確全國代表大會選舉辦法的基本要求對屆內歷次執委會議、常委會議的選舉具有約束力，特別是要嚴格執行候選人得贊成票超過應到人數半數為當選的規定。」失蹤.2014年2月，在劉迎霞政協全國委員資格被撤銷之後，《[鳳凰週刊》報導，劉迎霞2013年下半年早已失聯，自當年9月開始再也沒有露面，曾告訴員工是去美國治病。有翔鷹集團內容人士向《鳳凰週刊》透露，集團內部處於一片混亂之中，好幾個月沒有發工資，管理層大多已經離開。自從劉迎霞失蹤之後，這個企業由他父親劉宏金管理。但是他已經近80歲，並不能穩定員工情緒。也有翔鷹集團員工向《鳳凰週刊》表示，劉迎霞前夫鄭利偉在7、8個月之前離開了翔鷹集團。隨後，劉迎霞也失去了聯絡。員工曾詢問劉迎霞家人，家人對外的說法是，她因病現在在美國治療。劉迎霞在此之前確實去美國治病，但是據翔鷹集團員工透露，據說病已經康復。至於劉迎霞為何失蹤，為何被撤銷政協委員，此後一直沒有官方的確切訊息。
2009年亞洲足協盃分組賽

2009年亞洲足協盃分組賽於2009年3月10日至5月19日舉行。小組.A組.艾提拉爾v 布賽廷阿爾阿赫德v 尼夫治布賽廷v 阿爾阿赫德尼夫治v 艾提拉爾阿爾阿赫德v 艾提拉爾尼夫治v 布賽廷艾提拉爾v 阿爾阿赫德布賽廷v 尼夫治布賽廷v 艾提拉爾尼夫治v 阿爾阿赫德艾提拉爾v 尼夫治阿爾阿赫德v 布賽廷B組.蘇懷克v 薩法艾祖拉v 艾喜拉薩法v 艾祖拉艾喜拉v 蘇懷克艾祖拉v 蘇懷克艾喜拉v 薩法蘇懷克v 艾祖拉薩法v 艾喜拉薩法v 蘇懷克艾喜拉v 艾祖拉蘇懷克v 艾喜拉艾祖拉v 薩法C組.瑪巴拉v 阿比爾艾阿拉比v 歐魯巴阿比爾v 艾阿拉比歐魯巴v 瑪巴拉艾阿拉比v 瑪巴拉歐魯巴v 阿比爾瑪巴拉v 艾阿拉比阿比爾v 歐魯巴阿比爾v 瑪巴拉歐魯巴v 艾阿拉比瑪巴拉v 歐魯巴艾阿拉比v 阿比爾D組.艾華達v 科威特SC卡拉馬v 莫亨巴根莫亨巴根v 艾華達科威特SCv 卡拉馬莫亨巴根v 科威特SC卡拉馬v 艾華達艾華達v 卡拉馬科威特SCv 莫亨巴根艾華達v 莫亨巴根卡拉馬v 科威特SC莫亨巴根v 卡拉馬科威特SCv 艾華達E組.丹波v 艾馬查特慕哈瑞克v 阿爾費薩裡艾馬查特v 慕哈瑞克阿爾費薩裡v 丹波慕哈瑞克v 丹波阿爾費薩裡v 艾馬查特丹波v 慕哈瑞克艾馬查特v 阿爾費薩裡艾馬查特v 丹波阿爾費薩裡v 慕哈瑞克丹波v 阿爾費薩裡慕哈瑞克v 艾馬查特F組.柔佛v VB體育會南華v 棉蘭VB體育會v 南華棉蘭v 柔佛南華v 柔佛棉蘭v VB體育會柔佛v 南華VB體育會v 棉蘭VB體育會v 柔佛棉蘭v 南華柔佛v 棉蘭南華v VB體育會G組.春武裡v 東方ACB河內v 吉打東方v ACB河內吉打v 春武裡ACB河內v 春武裡吉打v 東方春武裡v ACB河內東方v 吉打東方v 春武裡吉打v ACB河內春武裡v 吉打ACB河內v 東方H組.內政聯v 平陽華倫西亞v 泰省電力局平陽v 華倫西亞泰省電力局v 內政聯華倫西亞v 內政聯泰省電力局v 平陽內政聯v 華倫西亞平陽v 泰省電力局平陽v 內政聯泰省電力局v 華倫西亞內政聯v 泰省電力局華倫西亞v 平陽
沈元 (空氣動力學家)

沈元，男，福建福州人，中國空氣動力學家，航空工程學家，航空教育家。生平.1916年4月26日，生於福建省福州市。1935年至1936年，北平燕京大學化學系肄業。1936年至1940年，清華大學航空系畢業。1940年至1943年，昆明清華大學航空系助教。1943年至1945年，由英國文化委員會資助，獲英國倫敦大學帝國理工學院博士學位。 1945年至1946年，英國羅羅航空發動機公司考察製造技術。1946年至1949年，清華大學航空系副教授、教授、系主任。 1949年至1950年，在福州英華中學任教。 1950年至1952年10月，清華大學航空工程學院教授、院長。1952年10月，北京航空學院教授、副院長、院長兼院黨委副書記。 1980年，當選為中國科學院學部委員長。1986年6月，中國科學技術協會第三次全國代表大會在北京召開，選舉產生第三屆全國委員會。6月28日，第三屆全國委員會第一次會議召開，推舉其擔任常務委員。1995年5月，中國科學技術協會第四次代表大會召開，並選舉產生第四屆全國委員會。5月27日，第四屆全國委員會第一次會議召開，其被選為榮譽委員。
武漢長江足球俱樂部

武漢長江足球俱樂部，原名武漢卓爾足球俱樂部、武漢足球俱樂部，是一家已經解散的，位於湖北省武漢市的足球俱樂部，主場為五環體育中心。俱樂部成立於2009年2月17日，以2008賽季退出中超聯賽的武漢光谷剩餘資源為基礎組建，參加中國足球超級聯賽。2023年1月25日宣佈解散。歷史.2008年10月，湖北省原有的職業俱樂部武漢光谷因為抗議中國足協處罰不公而在中超退賽，被中國足協取消聯賽註冊資格，不能再參加中國足協舉辦的各級聯賽。武漢隊的退賽使湖北再沒有參加職業聯賽的球隊，同時武漢光谷的大部分主力也因此轉會或租借到其他球隊。武漢隊要想重新參加聯賽，必須借殼購買一個聯賽資格或者重新註冊新的俱樂部從乙級聯賽起步。在多方尋求殼資源無果的情況下，原俱樂部股東之一的湖北省足協為了延續湖北足球的火種，接收未能轉會一線隊員和梯隊球員，以原有的武漢俱樂部U-19梯隊為基礎，成立新足球俱樂部。在此背景下，2009年2月17日，以原湖北武漢職業足球俱樂部留守武漢的部分一線隊員和U19梯隊為班底重組的湖北綠茵足球俱樂部正式在工商部門註冊成立，並於十天後在中國足協註冊成功，從乙級聯賽開始肩負著湖北足球重返職業聯賽的使命。在2009賽季的中國足球乙級聯賽中，憑藉原中超球隊武漢光谷球員的班底，湖北綠茵展示出了非同一般的實力，10場比賽綠茵取得7勝3平是分割槽賽中唯一一支保持不敗的球隊，獲得分賽區小組第一直進入半決賽。半決賽，湖北綠茵在兩回合的比賽合計以1-0的比分將杭州三超淘汰出局，獲得2010年中甲聯賽的參賽資格，從而也完成湖北足球重返職業聯賽的使命。總決賽冠軍爭奪戰中，湖北綠茵在點球大戰告負，不敵湖南湘濤獲得亞軍。2010年湖北綠茵在中甲聯賽取得了第五名。2011年1月10日，武漢中博置業集團聯合湖北東方國際旅行社與魯巷廣場共同出資2300萬元收購湖北綠茵，俱樂部正式更名為湖北武漢中博職業足球俱樂部。2011年12月俱樂部再次易主，原本亨達睿投資管理有限公司接手球隊，但由於武漢亨達睿未能如約履行先期支付600萬股權轉讓款的義務，因此湖北中博正式解除與武漢亨達睿簽署的《股權轉讓協議》和《補充協議》並保留追究權利，事件最終以“鬧劇”收場。但一日後，武漢中博置業集團與卓爾集團簽訂轉讓協議，俱樂部更名為武漢卓爾職業足球俱樂部。2012年賽季結束，以亞軍身份升級到中超。2013年4月21日，武漢卓爾在聯賽前六輪僅以1平5負的成績排名聯賽倒數第二位，主教練鄭雄宣佈辭職。第二天，留比薩·圖巴科維奇成為球隊的新任主教練。2013年8月18日，武漢卓爾客場以1-5慘敗給廣州富力，同時遭遇客場8連敗，賽後武漢卓爾俱樂部管理層在廣州隨即召開會議，並透過官方微博宣佈解除主教練圖拔科維奇的職務。2013年10月5日，中超聯賽第27輪，武漢卓爾客場0-0戰平青島中能，從而提前三輪從中超降級。2015年卓爾集團出售俱樂部與卓爾控股有限公司，為主席閻志、閻格全資擁有，代價為人民幣20,630,000 元。2016年7月，武漢卓爾宣佈前意甲尤文圖斯主教練費拉拉擔任球隊主帥，帶隊征戰本賽季剩餘的中甲聯賽。武漢卓爾最後五輪取得全勝，以第六名的成績結束2016賽季征程。2017賽季武漢卓爾承辦了2017賽季中甲開幕式。由於上賽季使用的新華路體育場將進行改建，本賽季武漢卓爾主場移至武漢體育中心。3月20日，聯賽僅僅進行兩輪後，俱樂部宣佈由於戰績欠佳，經過雙方的友好協商，主教練費拉拉正式離開武漢卓爾足球俱樂部。3月30日，唐堯東成為武漢卓爾新任主教練。7月8日，武漢卓爾官方宣佈主帥唐堯東下課，助教陳洋接任主帥。9月23日，武漢卓爾客場1：1戰平杭州綠城，提前三輪衝超失敗。2017年10月10日，俱樂部宣佈進行人事調整，王小松出任俱樂部董事長兼行政總裁，中國國家隊領隊兼助教李鐵出任俱樂部總經理兼體育總監。11月16日，李鐵成為武漢卓爾主教練。2018年10月6日，儘管主場2-2戰平梅縣鐵漢，但由於同時進行的比賽中深圳佳兆業1-2敗給內蒙古中優，再加上次日進行的比賽中浙江綠城0-0戰平石家莊永昌，武漢卓爾提前三輪奪得中甲冠軍，並重返中超。重返中超的首個賽季，武漢卓爾以“黑馬”之姿取得聯賽第六名的成績，44分也是俱樂部在中超聯賽取得的最高分。但2020賽季，卓爾經歷了“高開低走”的局面，先是以小組第五失去爭冠資格，之後又在保級戰中連續被河南建業和青島黃海淘汰，最後兩輪才以2-1的總比分獲得一個升降級附加賽名額。附加賽上，武漢卓爾以總比分3-2擊敗中甲亞軍浙江能源綠城，保級成功。2021年2月15日，武漢卓爾職業足球俱樂部宣佈正式更名為武漢足球俱樂部。2022年2月16日又宣佈更名為武漢長江，當賽季中超，武漢長江因兩次違反中國足協關於解決欠薪問題的管理規定被扣9分，陷入降級泥潭，最終球隊排名第16，第二次面臨降入中甲的命運。2023年1月25日，武漢長江足球俱樂部官方宣佈解散，官方公告宣稱已經解決大部分球員和職員欠薪問題，並稱卓爾公司完成了支援武漢足球事業發展的歷史使命與責任。湖北省體育局和武漢市體育局也發文向俱樂部對武漢足球的貢獻表達感謝。球隊文化.隊歌.2012年底為了慶祝武漢足球重返中國足球頂級聯賽，武漢卓爾俱樂部推出由著名歌手孫楠譜曲並演唱的隊歌《因為有你》。此隊歌由卓爾集團創始人閻志作詞，是武漢職業足球史上官方推出的第2支隊歌。
磁力發電機

磁力發電機，是在汽油動力內燃機點火系統中，給火花塞提供高壓電能脈衝的裝置。一度用於所有的汽油動力汽車中，現在僅限用於割草機，電鋸，和內燃型航空引擎中。歷史.第一個產生高壓磁力發電機想法的人是Andre Boudeville，但是他的設計中忽略了裝電池的容器；Frederick Simms和羅伯特·博世合作研製了第一個可用的高壓磁力發電機。磁力發電機在1899年被Daimler Phönix汽車公司使用。隨後被梅賽德斯-賓士，Mors，Turcat-Mery, and Nesseldorf採用，並且不久就被大多數汽車採用在低壓和高壓（直接點燃火花塞，類似於線圈點火，由博世在1903年引入)磁發電集中直到1918年。操作.被稱為"梭擺磁力發電機"的型別，引擎驅動著金屬絲線圈圍繞著磁鐵的兩極轉動。在"感應磁力發電機"中，磁鐵旋轉而線圈保持靜止。每一圈旋轉，凸輪一次或多次地開啟接觸斷路器在原線圈上。這些觸點開啟的時候，觸點間距意味著原線圈上的電壓將橫跨在這些點上。在這些點上放置電容器用來鎮定電弧，平穩原線圈上的電壓，並控制原線圈上的電能消散率。比原線圈多很多匝的副線圈，線繞在同一鐵芯上以形成電變壓器。副線圈和原線圈的纏繞圈數比例，被稱為"匝數比"。在原線圈上的電壓被一以此比例的放大到副線圈上。在原副線圈間的匝數比之所以被採用，是因為這樣才能使得副線圈上的電壓達到一個非常高值，從而足夠弧跨與火花塞之間的間隔。航空.因其無需電池或其他形式的能量，磁力發電機是一個小巧並可靠的自持點火系統，所以它現今依然被用於許多航空應用。磁力發電裝置的飛機引擎是典型的雙塞，就是每個氣缸有兩個火花塞，每個塞有有它單獨的磁力發電系統。這樣的安排為其中任一磁力發電機的損壞提供了替補。雙火花在氣缸中提供了雙火焰前點。這兩個火焰前點減少了完成燃料補充並點燃的所需時間，所以大多數的燃料在一個相對低的溫度和壓力下已經在燃燒中。隨著一個單獨的氣缸中的燃燒壓力升高，較低比例辛烷的混合燃料在遠離初始火焰前點就可以在不可時刻引爆點燃氣缸另一側的另一個火焰前點。這樣會引起引擎的振盪。因此，雙火焰前點有助於減少任何給出的引擎和情況下，對辛烷的需求。這對於在約第二次世界大戰期間研製的大多數的大口徑飛機引擎非常重要。一些飛機引擎以及一些老式高階轎車都曾使用雙塞系統和一套由磁力發電點火的火花塞，並且另一套連線到線圈，發電機，和電池電路。這有效的提高了發動機的效率，並未降低可信性。磁力發電機曾一度被認為較可靠的點火源，但存在固定的時間選擇的缺陷。這意味著該時間選擇必須是一個折衷的設定，而非對最低和最高RPM的最佳時刻。另一方面，電池點火系統擁有一個先進的時間選擇體統，可以根據引擎轉速設定最佳的時間選擇，提高輸出動力和燃油利用率。隨著電池點火系統的可靠性被提高，磁力發電裝置退出了汽車應用的領域。現代引擎有較小的燃燒室和較少振盪發生機率，因為現代引擎的設計致力於消除氣缸中的"熱"區域。這樣的燃燒室由於其設計的形狀和渦流輸入，減少了對辛烷的需求。因此，它們不再需要雙塞來減少對辛烷的需求。哈雷摩托車的引擎其單叉，冷卻空氣，並有個碩大的"古老的"燃燒室的設計，仍得益於雙火花塞。對於大多數容量和燃油型的拉力賽車引擎也是同樣，其引擎設計需要額外的火焰中心以使用大多數的在注入期射入的燃料。.電話.許多早期手動的電話都有一個手曲柄"磁發電"裝置來產生話線的鈴響並呼叫接線員。這些曾通常被用於由人工操作的遠端鄉村線，由於其缺少"共用的電池"。電話裝置曾是"本地的電池"，包含兩個大的"六號"碳—鋅乾電池。
全民快樂有go正

《全民快樂有go正》播出。該節目是《快樂有go正》的續作，節目中的特點，除了沿襲《快樂有go正》一部分的單元外，一度新增《快樂有go正》沒有的單元。主持人.初期主持人為謝震武、劉真、唐從聖。2009年5月30日起，原在固定班底中的阿Ben、張克帆、王彩樺及白雲加入主持群。固定班底如NONO、包偉銘、Terry、宋新妮等，也都會固定或不定時於此節目現身登場。節目單元.茲列出該節目曾播映之單元。各說各話.2009年6月20日起推出的新單元。是沿襲自《快樂有go正》的「招牌單元」之一，保留了前節目的規則。本單元仿自《綜藝萬花筒》的〈各說各話〉單元，主要有三到四位演員，分別以搞笑的方式合演一齣短劇，演述一個法律問題的情境，再說出各自代表的答案。來賓從這些演員的說詞中，選出一個答案。謝震武會先詳細講解，然後公佈答案。謝震武公佈答案後，來賓無論答對或答錯，均不會有處罰與獎勵。例如：「是否可以從國外帶回著作權產品？」答案是：「可以帶，但只能帶一份。」其他選項有「不限制數量」、「限制五份」或「不可以帶」等答案。事實勝於雄辯.〈事實勝於雄辯〉是沿襲自《快樂有go正》節目的「招牌單元」之一，保留了前節目的規則，同樣也是由一些人，以詼諧的方式，表現出一些法律問題。每集〈事實勝於雄辯〉的題數不一定，而每次演員們演到一定的進度後，由主持群任何一人喊「定格」，並由謝震武律師提問問題，通常「符合」或「是」者為「事實」、「不符合」或「否」者為「雄辯」。此時，參賽來賓就必須選擇該問題是否符合標準答案。參賽來賓選擇「事實」或「雄辯」，則是站在小矮柱上，選擇完畢後，等待謝震武講解，並公佈答案。與《快樂有go正》一樣，若是答案為「事實」者，謝震武就會說：「所以，『事實』是對的！來，請處罰『雄辯』！」反之若答案為「雄辯」者，謝震武就會說：「所以，『雄辯』是對的！來，請處罰『事實』！」而選錯選項的來賓，就必須接受從地面竄出約五到十秒的乾冰，作為「懲罰」。同〈爆笑寫真館〉，答對者無實質獎勵。第十集起，製作單位開放現場觀眾上臺同樂。每一題可由其中任兩位現場觀眾當中的一位選擇「事實」，另外一位選擇「雄辯」。若答錯者，同樣也會有從地面竄出約五到十秒的乾冰作為「懲罰」，不能獲得獎品；反之對者，可以獲得製作單位精心準備的禮品。爆笑寫真館.〈爆笑寫真館〉是由現場來賓共同「演出」於「一張照片」的一個單元，此單元從第一集開始正式播出。唐從聖於該單元，自稱「瞎掰從」，並且搭配奇特的造型。此單元是由一群來賓，均必須盡量以「靜止不動」的樣子，於一個「框」內，呈現出事發前的兩個時間單位，與事發後的一個時間單位，三張「照片」不會完全相同，故須由其他未演出的參賽來賓作答主持人所發問的問題。由於是真人演出的「照片」，而「人物」又不能隨意移動，因此有時候唐從聖會拿著一根棒子，並「亂入」到該「照片」內，對著事件內的「人物」玩「戳戳樂」或「指指點點」，即使說出的話或一些表情容易讓「人物」，甚至「人物」會因為受到外力的刺激或感到疼痛，「照片」中的「人物」，也不能反應太大，或者吭一聲，仍然必須保持靜止狀態。而主持人也會請演出「事發後」的「人物」進行「倒帶動作」。所以，每一位飾演照片中「人物」的演員，必須要熟悉怎樣呈現於該張「照片」時的姿勢。如果猜題來賓答錯題目，會有從背後噴出的乾冰約二至三秒，作為懲罰；而猜對者無實質獎勵。下列的集數，各別以「事發前二張照片與事發後一張照片」，以及「事發前三張照片」為例子：第十集之後無此單元。收視率.下表列出AC尼爾森針對四歲以上觀眾調查之收視率。
歐化藥業

香港歐化藥業有限公司、灌腸劑及栓劑等。現有超過300名員工負責生產、品質控制、銷售及行政等。
半鋸齒鯊

半鋸齒鯊，沙條鮫科半鋸齒鯊屬，主要分佈於太平洋、印度洋地區。半鋸齒鯊喜生活於溫暖之海岸邊。特徵.半鋸齒鯊的上部牙齒呈三角形，長有小鋸齒狀嚼咬邊緣，聯合齒幾乎對稱，而側面齒則從中央逐漸偏離。下部齒較其餘牙齒細長，根為V形。
2006年亞洲運動會羽毛球比賽

2006年亞洲運動會羽毛球比賽為第十五屆亞洲運動會的其中一項競賽專案，共產生七面金牌；賽事於2006年11月30日到12月9日在卡達多哈舉行，比賽將實行世界羽聯21分制每球得分制。賽事資料.比賽安排.賽事包括：男子團體、女子團體、男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打及混合雙打七個專案。參賽運動員.本屆羽毛球比賽共有來自20個國家/地區的162名運動員參加，具體分佈如下：
北部新區 (重慶市)

北部新區是中國重慶市下轄的一個經濟管理區，設立於2001年。北部新區面積130平方公里，管轄渝北區的人和街道、天宮殿街道、大竹林街道、鴛鴦街道、翠雲街道、禮嘉街道。2016年2月24日，重慶市撤銷北部新區，其職能劃歸兩江新區。交通.公路交通.有成渝高速環線、新成渝高速複線、渝鄰高速、渝萬高速4條國家級高速公路透過北部新區，另有機場高速和內環高速A2\A4透過北部新區。鐵路.擁有一等客運站重慶北站，每日始發動車組12對，快速列車27對，直達快速集裝箱貨車37列。港口.擁有寸灘保稅物流港區和重慶北港，年吞吐能力為中西部地區第一位。航空.附近有重慶江北國際機場。
李龍大

李龍大，出生於韓國全羅南道和順郡，韓國男子羽毛球運動員，專長雙打專案，曾在2008年夏季奧林匹克運動會羽毛球比賽奪得混雙金牌。簡歷.早年及出道.李龍大在小學時開始打羽毛球，起初練習的原因只是為了減肥，不想被人叫胖子；然而，不到一年時間，他的球技取得了很大的進步，不僅贏遍所有同輩和前輩對手，更被教練封為「羽毛球小神童」。及至初中三年級，年僅15歲的他便被選進韓國國家羽毛球隊，打破了當年名將樸柱奉16歲入隊的紀錄，成為國家隊史上最年輕的隊員。2004年 世青賽男雙奪冠.2004年初起，國家隊的總教練金重洙對他寄望甚殷，放膽讓仍是中學生的李龍大在國際賽場上展示實力，而他亦不負所託。同年3月，李龍大與姜解元出戰法國羽毛球公開賽，在混雙準決賽以0比2不敵俄羅斯強檔的Nikolaj Zuev/Marina Yakusheva，這也是他首次亮相國際賽的第一個成年比賽。同年7月，他代表韓國參加本國舉辦的亞洲青年羽毛球錦標賽，與青年期的Jung Jung-young贏得亞青賽男雙冠軍。同年10月，他代表韓國參加加拿大溫哥華舉辦的世界青年羽毛球錦標賽，在率先進行的團體賽，助韓國隊贏得混團亞軍；此外，還分別與青年期的Jung Jung-young以及Park So Hee贏得世青賽男雙亞軍和混雙季軍。2005年 譽為樸柱奉第二.2005年7月，李龍大代表韓國參加印尼雅加達舉辦的亞洲青年羽毛球錦標賽，在率先進行的男團賽，助韓國男隊贏得冠軍；此外，還分別與青年期的曹建雨以及河貞恩贏得亞青賽男雙冠軍以及混雙冠軍，亦是本屆亞青賽唯一的三冠王得主。然而，這位韓國新星的崛起引起了國內的關注，同時也被國民讚譽他為「樸柱奉第二」。下半年，隨著國家隊的雙打主力相繼退役，年輕的李龍大負起了挑大樑的責任，他亦在2005年起，與較他年長六年的鄭在成組成新組合。李/鄭組合在合作初期已取得了不俗的成績，連奪了德國和泰國公開賽冠軍。2006年 稱霸青年賽事.2006年初期，李龍大與鄭在成出戰德國羽毛球公開賽，倆人贏得男子雙打冠軍。同年6月，他分別與鄭在成以及黃遊美出戰中華臺北羽球公開賽，在男雙決賽以0比2力克泰國強檔的戍革·普拉帕卡莫/莎拉麗·桑松卡姆，勇奪本賽會個人第二個冠軍。同年11月，他代表韓國參加卡達多哈舉辦的亞洲運動會羽毛球比賽，在率先進行的團體賽，助韓國隊贏得男團銀牌；此外，還與搭檔鄭在成贏得亞運會男子雙打銅牌。2007年 超級賽首冠及世錦賽奪亞.2007年，在韓國羽協的安排下，李龍大除男雙賽事外，還被安排與另一位老將李孝貞配合混雙。同年1月，他與鄭在成出戰馬來西亞羽毛球超級賽，在男雙準決賽因自己棄權。同期1月，他與鄭在成出戰韓國羽毛球超級賽，在男雙決賽以2比0不敵賽會2號種子、中國的蔡贇/傅海峰。2008年 北京奧運奪金.2008年到來的是奧運年，李龍大的兩對雙打組合亦開始漸入佳態。同年1月，他與李孝貞出戰馬來西亞羽毛球超級賽，在混雙決賽以0比2不敵馬來西亞強檔的古健傑/陳文宏，贏得總決賽男雙亞軍。在這整年中，隨著最新的羽聯排名，他和女選手的李孝貞曾一度來到了第十位。連奪大賽冠軍.奧運過後，狀態處於高峰的李龍大與鄭在成和李孝貞接連在多項大賽奪得冠軍。2009年，李龍大持續強勢，在該年的超級系列賽賽季中，贏得了馬來西亞、印尼、香港和總決賽的男雙冠軍，以及韓國賽的混雙冠軍，更在中國公開賽連奪男雙和混雙冠軍；此外，又協助韓國國家隊在蘇迪曼盃贏得亞軍。然而，頻繁地參加各項大賽，亦令李龍大長期受著右手手肘的傷病困擾，在2010年，他除缺席了該屆的湯姆斯盃外，更一度只能專注男雙賽事養傷。2011年，李龍大傷癒復出，與鄭在成接連在韓國首要超級賽、德國公開賽、泰國公開賽、中國大師賽、丹麥首要超級賽和法國超級賽贏得冠軍。在混雙方面，隨著李孝貞在廣州亞運會後淡出，國家隊遂把李龍大和河貞恩配搭成新的混雙組合，以備戰翌年舉行的倫敦奧運會。2012年，於6月的印尼首要超級賽中夥拍鄭在成拿下男雙冠軍，賽後積分超越蔡贇/傅海峰，首次登上世界排名第一。2012年8月，李龍大與鄭在成搭檔在倫敦奧運會羽球獲得男雙銅牌。2013年7月，李龍大代表韓國出戰俄羅斯喀山舉行的世界大學生運動會羽毛球比賽，贏得混合團體和男子雙打金牌。2013年世錦賽.2013年8月，李龍大參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與高成炫以頭號種子身分出戰男子雙打專案。他們首圈輪空，第二圈即以2比0擊敗丹麥組合晉級；但在第三圈就以1比2爆冷不敵第13號種子、中華臺北的李勝木/蔡佳欣，於16強止步。被罰禁賽.2014年1月，世界羽聯宣佈，李龍大與隊友金基正因違反世界反興奮劑組織，被處以懲罰。有關處罰為期一年，於2014年1月23日起生效。之後，韓國羽總積極提起申訴，承擔管理出現問題的責任，向羽聯支付41,170美元的罰金；羽聯興奮劑聽證委員會最終在2014年4月裁決，因沒有充份理由認定運動員是故意逃避興奮劑檢查，因此撤銷處罰。2015年7月，李龍大代表韓國出戰韓國光州市舉行的世界大學生運動會羽毛球比賽，贏得混合團體金牌。2016年，贏下韓國羽毛球超級賽後退役，開始組織家庭，進駐綜藝界。2017年6月，與 TWICE 成為《鍋墊》首兩集來賓。2017年再度復出.2017年11月，李龍大再次與老搭檔柳延星攜手出戰韓國羽毛球大師賽。在男雙四強中，以三局比拼不敵韓國隊友的鄭在旭/金基正。。2021年感染新冠.2021年5月3日，李龍大的團隊表示李於日前確診新冠肺炎，因無任何症狀而返家自我隔離。個人生活.李龍大在韓國擁有很多支持者，更深受女球迷愛戴，而且樣貌與韓國藝人李勝基十分相似，因此有著「國民弟弟」的稱號，曾多次參與當地電視臺綜藝節目的演出。2017年2月，李龍大宣佈與交往6年的女演員邊秀美出世。主要比賽成績.只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：世界冠軍頭銜.李龍大在羽毛球生涯中共奪得1項羽毛球世界冠軍頭銜。主要對賽紀錄.李龍大與不同搭檔的主要對手的對賽成績如下：
知識交換格式

知識交換格式是一種針對計算機的語言，用於在不同的計算機程式之間交換知識。
阿拉伯航空

阿拉伯航空，或譯阿拉比亞航空，是一家總部設在阿聯酋沙迦的廉價航空公司，是阿拉伯航空運輸組織的成員。該公司以沙迦國際機場和穆罕默德五世國際機場為樞紐，經營中東、北非、印度次大陸、中亞和歐洲等地共計51多個目的地的航線。歷史與發展.2003年2月，沙迦管理者、阿聯酋最高委員會成員，謝赫·蘇丹·本·穆罕默德·卡西米頒佈埃米爾法令，成立了中東地區首家廉價航空公司——阿拉伯航空。阿拉伯航空在2003年10月28日開始運營，首飛航線為沙迦至巴林。2007年初，阿拉伯航空成功面向公眾發售其55%的股份。2009年4月29日，摩洛哥阿拉伯航空在摩洛哥達爾貝達成立，宣佈自同年5月起以穆罕默德五世國際機場為樞紐，經營達爾貝達與若干歐洲城市之間的航線。摩洛哥阿拉伯航空由阿拉伯航空與摩洛哥當地的一傢俬營航空公司摩洛哥皇家快運航空以及巴林的Ithmaar銀行共同合作創辦、阿拉伯航空進行管理，專門經營阿拉伯航空的北非與歐洲之間的航線。南亞方面，阿拉伯航空以加德滿都為新的次要樞紐，為該地區與中東之間的航線服務，並與尼泊爾的雪人航空簽署了合資協議。根據協議，兩家公司合資創辦一家新的廉價航空公司，稱為“Fly Yeti”。受尼泊爾動盪的政局影響，Fly Yeti自2008年暫停營業至今。在2008年和2009年連續兩屆的Skytrax全球最佳廉價航空公司評選中，阿拉伯航空均位居中東地區第一位。目的地.2003年10月28日，阿拉伯航空成功首航巴林首都麥納麥之後，又在當月先後開通沙迦至大馬士革、科威特城、馬斯喀特、貝魯特等四條航線。2004年上半年，阿拉伯航空將自己的網路擴充套件到卡達、埃及、斯里蘭卡、蘇丹、沙烏地阿拉伯等國，年底開通了至葉門首都薩那的航線。隨後幾年，其通航目的地均逐年增長。截至2014年2月，阿拉伯航空已經通達28個國家的52個目的地。阿拉伯航空暫時停飛的目的地有3個：哈薩克阿斯塔納、阿富汗喀布林和亞美尼亞埃裡溫。並且新開通中國烏魯木齊地窩堡機場航線機隊.截至2009年5月，阿拉伯航空的機隊擁有以下飛機。此外，阿拉伯航空已在2007年向空中客車公司訂購34架A320，並附帶15架可選訂購。阿拉伯航空已退役機隊包括兩架A320客機，註冊號分別為A6-ABX和A6-ABY。
伊拉克航空

伊拉克航空，是伊拉克的國家航空公司，也是中東地區歷史最悠久的一家航空公司，總部設在伊拉克首都巴格達。其樞紐機場為巴格達國際機場。伊拉克航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。歷史.伊拉克航空成立於1945年，是中東地區歷史最悠久的一家航空公司。在50年代-60年代由於與蘇聯親近所以購買了一批蘇製客機，1970年代改為購買美製客機。1974年購買3架波音707，並在1976年接手波音727與波音747，並開通到北京及東京航線與大量歐洲航線。在1980年代由於美伊關係更加親近，所以訂購了更多的波音727與波音737和歐洲的空中客車A310。在兩伊戰爭期間伊拉克航空中斷了部分航線，並受到美國的制裁以至於美國未向伊拉克交付部分波音727。兩伊戰爭結束後伊拉克國民經濟受到損傷，由於美國與伊拉克關係戰後一直緊張伊拉克航空也難以在購買外國客機並直接導致1990年海灣戰爭爆發，伊拉克航空受到聯合國制裁，伊拉克航空轉移了部分客機直至1992年復航。伊拉克戰爭之後，伊拉克航空宣佈重啟國際航線的計劃，並於2004年10月3日重開巴格達至安曼的航線。此後，伊拉克航空向其他航空公司租借客機以恢復部份航線，並在2012年宣佈訂購30架波音737-800和10架波音787，同年接收一架波音777-200LR以及一架空中客車A330。2013年3月5日，伊拉克航空復航倫敦，同年4月25日使用波音777-200LR復航法蘭克福。2014年8月23日，伊拉克航空使用波音777-200LR開通巴格達-廣州-埃爾比勒-廣州-巴格達航線。機隊.現役.截2022年2月，伊拉克航空擁有以下機隊：
中東航空

中東航空是黎巴嫩的國家航空公司，總部設在貝魯特，並以貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場作為樞紐。中東航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。2006年初，中東航空表達了加入天合聯盟的意願。在法國航空的贊助下，中東航空於2012年6月28日正式加入天合聯盟。歷史.中東航空由薩伯·沙勒姆提供營運及技術支援，於1946年1月1日，由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飛機正式開始營運，首條航線是來往貝魯特與尼科西亞；稍後亦開辦伊拉克、埃及及敍利亞的航線。1946年中，2架DC-3飛機加入機隊。1955年，泛美航空取代英國海外航空成為中東航空的最大股東持有人。同年10月，引入一架Vickers Viscount飛機，並於1957年6月租賃首架Avro York貨機。1960年12月15日，為數4架的哈維蘭彗星4C型客機陸續投入服務。1963年6月7日，中東航空與Air Liban合併，法國航空持有30%的股份，初期名稱為Middle East Airlines Air Liban。同年，中東航空亦接管黎巴嫩國際航空以更新機隊；同年4月，3架波音720B投入服務，1966年1月租賃一架維克斯VC10型飛機，1967年11月引入波音707-320C。中東航空現有的名稱"Middle East Airways"在1965年11月透過完全與Air Liban合併而正式確立。雖然曾在1967年六日戰爭及1968年以色列黎巴嫩衝突中中斷運作，但很快就回復過來。1969年6月24日，美國航空轉贈一架康維爾CV-990A客機予中東航空，恢復營運。1975年6月，一架波音747-200B客機飛行貝魯特至倫敦航線服務。之後，因黎巴嫩局勢不穩，中東航空營運再次中斷，直至1990年局勢平定後才告恢復。1993至94年，空中巴士A310投入服務，稍後更多空中巴士的飛機加入機隊。並於2001年進行重整。2006年9月7日，以色列終止對黎巴嫩為期8周的航空制裁，4日後，中東航空恢復所有原有的航班升降。中東航空於貝魯特國際機場引入自助辦理登機手續櫃位，同時準備與其餘6間阿拉伯地區航空公司組成地區聯盟，他們在貝魯特股票交易市場的股價將有10-20%的浮動，並打算私有化。黎巴嫩的中央銀行Banque du Liban持有中東航空99.37%的股權，是最大的股權持有人。截至2007年3月，共有僱員2,437人。通航城市.截至2012年，中東航空的目的地如下：機隊.現役.截至2015年5月，中東航空的機隊如下：
蘇丹航空

蘇丹航空是一家蘇丹的國家航空公司，總部設在蘇丹首都喀土穆。該航空公司以喀土穆國際機場為樞紐，主要經營國內航線以及北非、中東區域內的國際航線。蘇丹航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。歷史.蘇丹航空成立於1947年，首批飛機是4架哈維蘭鴿8座飛機。1952年，蘇丹航空引進7架28座的道格拉斯DC-3。這些飛機在飛往亞丁、阿斯馬拉、貝魯特、開羅、吉達等地的國際航線上服務。1959年，蘇丹航空加入國際航空運輸協會。後來，蘇丹航空成為非洲最早引進福克F27的航空公司。1970年代，蘇丹航空開始引進波音707和波音737；1980年代引進福克F50；1990年代引進空中客車A310。2007年，蘇丹政府對蘇丹航空進行私有化改革。改革之後，政府僅持有蘇丹航空30%的股份。新的投資者正在加強蘇丹航空的預訂系統、電子客票、電子值機等方面的技術升級。2008年6月23日，蘇丹民航管理局宣佈對蘇丹航空進行停飛，理由是違反民航安全要求。民航管理局表示這項決定與6月10日發生的蘇丹航空109號航班空難無關。但數小時後，蘇丹航空排除問題、申訴成功，獲准恢復飛行。目的地.截至2009年5月1日，蘇丹航空共有8個國內目的地和11個國際目的地。機隊.截至2017年11月蘇丹航空的機隊現有以下飛機：
敘利亞航空

敘利亞航空是敘利亞的國家航空公司，總部設在大馬士革。該公司以大馬士革國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往亞洲、歐洲以及北非等地共計40多個目的地的國際航線。敘利亞航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。歷史.敘利亞航空成立於1946年秋天。初期經營大馬士革、阿勒頗、代爾祖爾、卡米什利等國內航線。1950年代逐步將網路擴大到貝魯特、開羅、多哈、巴格達、耶路撒冷、科威特城等地。同期，敘利亞航空的機隊迅速擴大：1952年引進3架道格拉斯DC-3；1954年引進4架Cushioncraft CC4；1957年引進4架道格拉斯DC-6。1961年，在敘利亞與埃及結盟的背景下，敘利亞航空曾與埃及航空合併為“阿拉伯聯合航空”，但並未持續太長時間。1965年，敘利亞航空作為創始會員加入了阿拉伯航空運輸組織。1967年，敘利亞航空加入國際航空運輸協會。1963至1964年，敘利亞航空將國際航線擴充套件到雅典、慕尼黑、羅馬、巴黎、倫敦、沙迦、迪拜、德黑蘭、尼科西亞等地。1970年代，其國際航線繼續在歐洲、亞洲和非洲範圍內擴大。1976年開始引進波音727和波音747SP。1970年代及1980年代間，還引進了一批蘇聯客機，包括安-26、伊爾76、雅克-40、圖-134、圖-154等。1990年代末，開始引進空中客車A320。航點.程式碼共享.敘利亞航空與以下航空公司簽訂程式碼共享協議：目的地.截至2020年2月19日，敘利亞航空共通達下列14個國家的18個目的地。機隊.截至2018年9月，敘利亞航空的使用中機隊平均年齡為16.0年，詳情如下：另外，敘利亞航空的機隊還包括不明數量的俄製IL-76以及西方的達索獵鷹900、達索獵鷹50、波音747SP、波音727-200和直升機，但是由於敘利亞內戰影響停場或封存。
Agnes Monica

這是一個非中文標題的重定向。它將非中文標題引導至遵循命名常規的合適名稱，以協助編者寫作。除非為了更新重定向頁，一般不應該用管道連結取代重定向連結。更多資訊
衛宏

衛宏，字敬仲。自幼好學，年輕時與河南鄭興都學習古學，後又隨九江謝曼卿學《毛詩》，因而為《毛詩》做了訓詁。有一說為衛曾作《毛詩序》。後跟隨大司空杜林受《古文尚書》而作《訓旨》。此時濟南徐巡拜衛宏為師，後跟隨杜林學習，而徐巡也以儒學著名，從此儒學大興。漢光武帝時任議郎，官至給事中。餘事失考。重要著述.《毛詩序》有大、小之分。詩大序.一.《詩大序》比較全面地論述了詩歌的性質、內容、表現方法和社會作用等。其中許多觀點，對中國文化詩歌的發展，有很大影響。它吸收了先秦時代「詩言志」的理論，指出「詩者，志之所之也」，並進而指出「情動於中而形於言，言之不足故嗟嘆之，嗟嘆之不足故永歌之，永歌之不足，不知手之舞之而足之蹈之也」，既闡明瞭詩歌的抒情特點及其與音樂舞蹈的相互關系，又指出了思想內容對形式的決定作用。二.《詩大序》說明瞭詩歌與時代政治的密切關系。不同的時代有不同的作品，「治也之音安以樂，其政和；亂世之音怨以怒，其政乖；亡國之音哀以思，其民困」�，政治情況往往在詩歌的內容中反映出來。這對後來劉勰「時運交移，質文代變」，「文變染乎世情，興廢系乎時序」理論的形式，有著重要影響。三.《詩大序》總結了我國古代詩歌的體制和表現手法，提出了「六義」說，這對古代詩歌的分類，特別是對理解古代詩歌的藝術方法，提供了線索，而且對後世詩歌的藝術的發展起了很大的推動作用。其中的比、興二法，實質上是形象思維的方法，經後世一些優秀詩人，如陳子昂、李白、白居易等的實踐和發展，成為詩歌創作和批評的一條重要原則。四.《詩大序》強調詩歌必須為統治階級的政治服務。它在說到詩歌的言情特點時，提倡「發乎情，止乎禮義」；談到詩歌的政治作用時，又強調「先王以是經夫婦，成忠孝，厚人倫，美教化，移風俗」；它的這種思想還集中突出地表現關於詩歌的社會作用的論述方面：「上以風化下，下以風刺上」，「故正得失，動天地，感鬼神，莫近於詩」。這一理論在政治上表達了統治階級對詩歌的要求，在思想上則是孔子「思無邪」，興、觀、群、怨，事父事君說的進一步發展。唐代韓愈「文以載道」，白居易「文章合為時而著，歌詩合為事而作」等理論主張，與此一脈相承。後世不少人以此作為詩歌創作和批評的原則，由此可見他對詩歌的創作有著長遠影響。結論.它是先秦到漢這一歷史時期我國詩歌理論的總結。《毛詩序》有大、小之分。《詩大序》比較全面地論述了詩歌的性質、內容、表現方法和社會作用等。其中許多觀點，對詩歌的發展，有很大影響。學術傳承.衛宏師承九江人謝曼卿，善《毛詩》，又為之《訓》。《後漢書》記載：東海衛敬仲，受學於曼卿。謝曼卿，據《考》：“後漢有九江謝曼卿，善《毛詩》，又為之訓。東海衛敬仲，受學於曼卿。先儒相承，謂之《毛詩》。《序》，子夏所創，毛公及敬仲又加潤色。”《後漢·儒林傳》：“衛宏從謝曼卿受學，作《毛詩序》，善得《風》、《雅》之旨，至今傳於世。”《歷代詩經著述考》載：“《毛詩訓》，謝曼卿撰，佚。”毛詩序作者的爭議.毛詩序的作者至今仍眾說紛紜《四庫全書總目》說法.《詩序》之說，紛如聚訟。以為《大序》子夏作，《小序》子夏、毛公合作者，鄭玄《詩譜》也；以為子夏所序《詩》，即今《毛詩》者，王肅《家語注》也；以為衞宏受學謝曼卿作《詩序》者，《後漢書．儒林傳》也；以為子夏所創，毛公及衞宏又加潤益者，《隋書．經籍志》也；以為子夏不序詩者，韓愈也；以為子夏惟裁初句，以下出於毛公者，成伯璵也。宋．蘇轍《詩集傳》說法.其言時有反復繁重，類非一人之詞者，凡此皆毛氏之學而衞宏之所集錄也。說法三.轍取小序首句為毛公之學。不為無見。史傳言詩序者以後漢書為近古。而儒林傳稱謝曼卿善毛詩。乃為其訓。 衞宏 從曼卿受學。因作毛詩序。轍以為 衞宏所集錄。亦不為無徵。唐成伯璵作毛詩指說。雖亦以小序為出子夏。
突尼西亞航空

突尼西亞航空是突尼西亞的國家航空公司，成立於1948年，總部設在突尼西亞首都突尼西亞市。該公司以突尼西亞—迦太基國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往非洲、亞洲及歐洲一些城市的國際航線。突尼西亞航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。歷史.1948年，突尼西亞政府與法國航空達成同意，建立了突尼西亞航空。於1949年開始服務。在1957年，法國航空把部分股份數目由降低，然後突尼西亞政府就成為最大股東。1990年，突尼西亞航空買了2架空中巴士A320，並保持以前的塗裝。1993年-1998年期間，突尼西亞航空開始擴充套件業務至歐洲，增加了往布拉格、布達佩斯、華沙、布拉迪斯拉發、里斯本、林茲、薩爾茨堡、格拉茨、莫斯科、貝魯特和斯德哥爾摩。但只有往貝魯特和斯德哥爾摩是正常的定期班次，往裡斯本是季節性班次，其他歐洲目的地都是包機班次。之後往莫斯科的航班還中止了。1998年10月21日，突尼西亞航空慶祝50週年成立，同時也開始了使用波音727型飛機。1999年，突尼西亞航空和法國航空簽署了一項協議，內容是組織聯盟。空中巴士A330進入了突尼西亞航空機隊後，突尼西亞航空有可能會開設航班往加拿大蒙特利爾。目的地.在2008年9月，突尼西亞航空共有53個目的地飛越非洲、亞洲和歐洲。機隊.截至2017年3月，突尼西亞航空機隊平均機齡15.1年，擁有以下飛機：
狩蛛屬

狩蛛屬的一種。種類與分佈.本屬包括以下物種：
摩洛哥皇家航空

摩洛哥皇家航空是摩洛哥的國家航空公司，總部設在卡薩布蘭卡。該公司以穆罕默德五世國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往非洲、亞洲、歐洲及北美洲等地的國際航線。摩洛哥皇家航空是阿拉伯航空運輸組織及寰宇一家的成員。歷史.早年.摩洛哥皇家航空-國家航空運輸公司成立於1953年，當時由Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) 及Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc合併而成，新組建的航空公司機隊由6架Sud-Ouest Bretagne、4架C-46運輸機、5架道格拉斯DC-3和2架組成。這些飛機全為二手客機，曾於法蘭克福、日內瓦和巴黎等航線上營運。1957年6月28日，擁有此公司67.73％股份的摩洛哥政府起用了摩洛哥皇家航空這個名稱，同年開始營運朝覲航班。1958年，摩洛哥皇家航空機隊改由4架道格拉斯DC-4、3架道格拉斯DC-3、7架Sud-Ouest Bretagne及2架C-46運輸機，同年5月，訂購了兩架卡拉維爾客機。7月，摩洛哥皇家航空向法國航空租借的4架洛歇星座L-749客機，籍此開辦了許多遠端航線，並且重新開辦5月暫停的瓦赫蘭－烏季達航線。洛歇星座L-749客機開始飛往直布羅陀，此機型的出現促使航空公司能將開始老舊的DC-4退役。2000年代至今.2018年12月5日，摩洛哥皇家航空宣佈加入航空聯盟寰宇一家，成為聯盟的首位非洲藉成員。最終會藉於2020年4月1日正式生效。航點.截至2020年2月，摩洛哥皇家航空共有98個航點。程式碼共享.摩洛哥皇家航空與以下航空公司簽訂程式碼共享協議：寰宇一家成員其他航空公司機隊.截至2020年2月，摩洛哥皇家航空機隊如下：
天主聖三聖殿 (佛羅倫薩)

佛羅倫薩天主聖三大殿是義大利佛羅倫薩市中心的一座天主教堂，是“Vallumbrosan”修會的母堂，1092年由一位佛羅倫薩貴族建立。附近是阿諾河上的天主聖三橋。現存的教堂是1258–1280時所建。這座教堂大約有20個小聖堂，收藏了許多藝術傑作。其中最著名的是右側第6個小聖堂薩塞蒂小堂，弗朗切斯科·薩塞蒂是美第奇銀行的經理。其15世紀壁畫傑作由多梅尼科·基爾蘭達約。《方濟各接到教宗洪諾留的命令》放置在領主廣場。
李肖聃

李肖聃，原名猶龍，號西堂，筆名星廬、桐園等。長沙人。李淑一之父。為前清秀才，24歲赴日留學，結識楊度、楊昌濟、楊樹達。1911年畢業於日本早稻田大學。1913年任司法部長梁啟超秘書。歷任北京政法專門學校、長沙商業專門學校、湖南大學教員，北平國學院教授、文學系主任。在長沙時，曾出面保護楊開慧，中華人民共和國成立後，毛澤東稱之“老師”，任湖南軍政委員會顧問。著有《湘學略》、《麓西雜誌》、《星廬筆記》、《中國文學史》等。育有一女李淑一。
天主聖三一橋

天主聖三一橋。該橋由佛羅倫薩建築師Bartolomeo Ammanati興建於1567年至1569年。坐落在老橋下游的顯著位置，是佛羅倫薩中世紀街道規劃的重要環節。1252年興建的木橋被7年後的洪水沖走，重建的石橋又被1333年的洪水摧毀。Taddeo Gaddi的五拱石橋毀於1557年的洪水，於是興建Ammanati的石橋。1608年，橋上增建了四季雕塑，以慶祝科西莫二世·德·美第奇與瑪利亞·馬格達萊納的婚禮：《春》。1944年8月8日，該橋被撤退的德國軍隊摧毀，1958年重建，使用從阿諾河打撈的原來的石頭，或者同一採石場的的石料。
龍泉驛足球場

龍泉驛足球場位於中國四川省成都市龍泉驛區，2003年7月破土動工，2004年5月完工，2004年6月24日透過國家驗收，同年7月7日，正式啟用球場，是繼上海虹口足球場及天津泰達足球場後中國的第三座專用足球場，可以容納42,000名觀眾。四川冠城未解散前以此為主場，而成都謝菲聯在成都市體育中心有其他活動舉行時，亦會移師到龍泉驛足球場。該球場在2005－2018年處於閒置狀態，無人使用。2018年起，四川九牛足球俱樂部使用龍泉驛足球場作為部分比賽的主場曾和四川九牛足球俱樂部共同使用龍泉驛足球場作為主場，但2020、2021、2022年中國足球聯賽系統因疫情采取賽會製，2022年中超聯賽第11輪起恢復主客場製，遷至雙流體育中心、鳳凰山體育公園專業足球場。
史萊姆的第一個家

史萊姆的第一個家正式創立於1997年，是臺灣的一個知名網站，現以提供合法免費資源為網站功能。將禮物經濟學視為網站運作宗旨的該網站，所提供的軟體多為免費下載，因此在臺灣頗受支援及歡迎。簡介.史萊姆的第一個家的基本型態為提供網路平臺，供應其他網友的軟體上傳，並同時讓需求者及瀏覽該網站者下載，其上傳下載軟體內容則均為各種免費或共享合法軟體與中文化程式。該網站的主要財源，多是間接從網頁廣告獲取報酬所得，幾年來該運作方式已成為網際網路上的一種基本商業模式。史萊姆的第一個家創辦人的網路名稱也叫史萊姆，據本人指稱，該暱稱來自日本知名電玩軟體勇者鬥惡龍中常出現；身體是成液體或果凍狀的虛擬怪物。現仍擔任史萊姆的第一個家站長說，會有此暱稱及網站名稱，皆朋友開玩笑說他長得很像史萊姆。以「單純提供一些實用的免費軟體與遊戲」為建立構想的該網站，在臺灣網際網路迅速脈動及發展中，使用網際網路「分享」特質，來獲得一定的商業網站規模，並從業餘踏入商業運作。而正因標榜免費及迅速更新等重要特色，該網站在臺灣曾有極高知名度。以臺灣雅虎關鍵字搜尋排行榜為依據來統計，史萊姆的第一個家曾長居於關鍵字點選名次數量的第一位或第二位。甚至轄下「好玩遊戲」、「好玩遊戲區」、「好玩遊戲第1頁」或「好玩遊戲第18頁」也常常是熱門關鍵字。除此，該網站名稱常做關鍵字搜尋的範例，網站名稱錯別字也常常佔據網路搜尋前茅，例如：「史萊姆的第一個加」。為了提供網友免費資源，史萊姆的第一個家內部開銷常控管於極低狀態，根據史萊姆網站的官方說法，該網站運作人力平日甚至只要一個人就足夠。而從2006年起，該網站已漸漸有廣告收益。
智利水獺

智利水獺是一種生活在智利及阿根廷的水獺。牠們棲息在海洋及淡水環境。智利水獺長70釐米，尾巴長40釐米。牠們背部呈深褐色，腹部呈淺肉桂色。牠們分佈在智利的中南部及部份阿根廷地區。牠們棲息在石灘及海面平靜的地區，也喜歡生活在森林中。雖然雌獺及幼獺會一同生活，但雄獺則是獨居的。牠們吃魚類、甲殼類、軟體動物及鳥類。由於非法捕獵、汙染及失去棲息地，牠們正面臨威脅。
瀋陽造幣有限公司

瀋陽造幣有限公司隸屬於中國印鈔造幣總公司，是中國政府指定的專門從事法定貨幣生產的特殊企業，主要生產流通硬幣、金銀紀念幣、銅合金坯餅和工業金銀材，是中國目前銅合金硬幣生產基地，佔地149147平方米，現有職工1500餘人。現址為瀋陽市大東區大東路138號。歷史沿革.始建於晚清.始建於1896年，因瀋陽地區制錢短缺，光緒帝根據盛京將軍依克唐阿的奏請，批准設立“奉天機器局”鑄造銀元。1896年8月23日，依克唐阿在瀋陽東關外、大東邊門內，開工興建“奉天機器局”，是東北第一家機器工廠，開創瀋陽近代工業先河。1898年，奉天機器局生產的首枚產品大清光緒二十四年的“壹圓銀幣”，打破了中國曆代以錢兩計重的傳統。日佔時期.1931年“九一八事變”後，日軍佔領造幣廠並更名為“滿洲中央銀行造幣廠”。東北光復後.1945年日本投降後，該廠由國民政府稅務局接收。1945年11月，東北人民自治軍接收造幣廠。1948年11月瀋陽解放後，“滿洲中央銀行造幣廠”更名為“東北銀行工業處”，後改稱“東北銀行工業處總廠”，集中印製東北銀行地方流通券、銀元、有價證券等。1949年10月，工廠開始搬遷工作，分3批返回瀋陽，承擔了第一套人民幣五種面額、八個品種鈔券的印製任務，成為唯一一家參與了新中國曆套人民幣生產的企業。1953年11月，瀋陽造幣廠恢復金屬鑄幣生產。1987年，廠名改為現名“瀋陽造幣廠”。2018年5月，由中國印鈔造幣總公司所屬瀋陽造幣有限公司承製的泰國2泰銖硬幣從瀋陽成功發運，這是新版2泰銖硬幣公開發行後的首次發運。紀念.2016年8月23日，瀋陽造幣博物館正式開館。該館位於企業廠區內一座1935年的日式建築內，建築面積1170平方米，館藏展品數萬件。
佛光緣美術館

佛光緣美術館是佛光山旗下的跨國美術館，正式成立於1994年1月，開始運作是在1994年2月，創辦人為釋星雲法師。以佛光山四大宗旨中的「以文化弘揚佛法」作為經營宗旨。成立起源是為籌措在宜蘭縣礁溪鄉林美山創辦佛光大學所需之新臺幣13億元經費而做的義賣。由於源頭是來自於佛光大學，因此以「佛光緣」為名。現任執行長.如常法師
奇哥

奇哥，可以指：譯名吉他手品牌演員電視劇插曲電影
高本惠

高本惠，日本女性聲優。隸屬於Sigma Seven經紀公司。千葉縣浦安市出生。身高152.4公分，血型AB型。擁有英語檢定準2級資格。興趣是唱歌、彈鋼琴、看電影。參與作品.※ 主角及主要人物以粗體識別。電視動畫.※出道作遊戲.網路動畫.2015年廣播劇.- 2009年3月6日電視節目.※來賓
王銘銘

王銘銘，福建省泉州市人。北京大學社會學系教授，曾任北大人類學研究所所長。2003年，因其涉嫌抄襲哈維蘭的著作而被撤職。王銘銘是中國較早因學術道德問題而受到處罰的學者。王銘銘也是1998年“門修斯”誤譯事件的當事人。
英東體育場

英東體育場位於中國廣州市番禺區市橋繁華路，建築面積2.3萬平方米，由香港商人霍英東出資興建。場內建有標準足球場及田徑跑道，是一座綜合性體育場。其整體呈橢圓型，設觀眾座位14818個，看臺下層設有功能室及貴賓室。英東體育場曾於1991年及2001年先後承辦了首屆女足世界盃及九運會足球比賽。2010年，英東體育場亦是廣州亞運會的比賽場館。