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債權

債權的司法上義務。因此債之關係本質上即為一司法上的債權債務關係，債權和債務都不能單獨存在，否則即失去意義。和物權不同的是，債權是一種典型的相對權，只在債權人和債務人間發生效力，原則上債權人和債務人之間的債之關係不能對抗第三人。債權物權化.債權基於債之相對性，原則上僅能對特定人主張。但是有某部分的債權，亦具有對抗一般不特定人的效力，此即為「債權物權化」。中華民國民事法上，債權物權化的種類主要有「買賣不破租賃」、「分管契約」、「預告登記」這三種。買賣不破租賃.現於臺、澎、金、馬實施之中華民國民法第425條第1項規定：「出租人於租賃物交付後，承租人-{佔}-有中，縱將其所有權讓與第三人，其租賃契約，對於受讓人仍繼續存在。」一般稱此為「買賣不破租賃」，為債權物權化的表現之一。但所有權之移轉，並非只有在買賣契約會發生，故更精確的講法應稱為「所有權移轉不破租賃」。譬如說，今天甲把房子租給乙，後來甲將房子賣給丙，並移轉該屋之所有權予丙，此時，甲、乙間的租賃契約仍會在乙、丙間繼續存在，而不會因為房屋所有權人的變動而受到影響。而所以如此規定乃是基於保護承租人之立場而設。分管契約.2009年1月23日，中華民國增訂民法第826條之1：該國最高法院於48年-{臺}-上字1065號判例中認為：「共有人於與其他共有人訂立共有物分割或分管之特約後，縱將應有部分讓與第三人，其分割或分管契約，對於受讓人仍繼續存在。」此亦為債權物權化的表現，因為共有人間自己定力的分管契約僅為一種「債權」契約而已，對於第三人並不具效力，但在此卻使其對於受讓人，益及契約當事人以外的第三人發生效力，是為物權化的表現。不過司法院大法官會議亦於釋字349號解釋中特別強調，此判例的適用範圍必須限制在受讓人明知或可得而知該分管契約的存在，此時期才受分管契約之拘束。倘若第三人無從得知，則該分管契約仍對其不生拘束力。預告登記.該國土地法第79條之1第2項規定：「前項預告登記未塗銷前，登記名義人就其土地所為之處分，對於所登記之請求權有妨礙者無效。」預告登記乃是指預為保全對於他人不動產權利之取得、喪失、變更請求權所為之登記，其目的乃在防止登記名義人對其不動產有妨礙保全請求權所為之處分，以保護請求權人之權益。譬如甲贈與某地給乙，乙就其對移轉標的物所有權之請求權為預告登記後，若甲再就該地設定抵押權給第三人時，其處分將因為妨礙乙所登記之請求權，所以無效。債權的效力.債權一般具有下列的效力：債之發生.債發生的原因在民法債編中主要可分為契約、無因管理、不當得利和侵權行為。債之標的.債權的標的即為債權之客體，也就是債務人所應為之給付。而債權之標的於民法中主要有下列幾種：債權之保全.基於債之相對性，債權人原則上僅能對債之關係之當事人主張其權利。但在某些情況下，債務人卻可能透過積極或消極的方式使其財產減少，進而導致債權人之債權無法受到清償，此時，為了確保債權能夠受到清償，債權人能行使特定的權利，保全債務人之財產，使其免於受到損害，而債權人行使這些權利，通常必須向債之關係以外的第三人行使，故又有稱為是「債權之對外效力」。就債權之保全，民法中設有兩種規定：「代位權」及「撤銷權」。債之移轉.債之移轉主要可以分為兩種，一種是債權的移轉，即「債權讓與」；另一種則為債務的移轉，即「債務承擔」。債之移轉發生的原因，有基於法律規定，也有基於意思表示而發生，前者稱為「法定債之移轉」；後者則稱為「意定債之移轉」。然而不論是法定或意定的債之移轉，都僅為債之主體的變更，債之關係本身仍具有同一性，亦即債之關係的內容不會因為主體的改變而發生變化。債之消滅.債的消滅原因民法債編中則有清償、提存、抵銷、免除、混同。
物權行為

物權行為。成立.物權行為屬於法律行為的一種，其成立要件與生效要件仍應回溯適用一般法律行為之基準，即當事人、標的及意思表示三項。白話來說，就是當事人必須具有完整的行為能力、標的必須是可流通的合法之物等。無因性原則.物權無因性原則是指物權行為不其原因的欠缺，致處分行為本身的效力因此受到影響。舉例而言，甲與乙簽訂買賣契約並約定交付貨物，則甲交付該物以移轉所有權的物權行為，其效力並不受到其與乙簽訂的債權契約效力影響；換言之，即使甲乙間買賣契約嗣後因其他原因而無效或被撤銷，該交付貨物的物權行為仍屬合法有效，並不因此而隨之無效或撤銷。會有這樣的規定是源自物權獨立性理論所致，該理論強調物權行為與債權行為之效力應分別、獨立判斷，並賦予不同的法律效果。從而，在此一法律框架下，甲如因契約無效、撤銷而欲追回該物之所有權，自不得以原因債權契約的相關規定請求，而需另以不當得利或其他物權規範作為請求權之基礎。值得注意的是，物權無因性的理論僅存在於大陸法系國家並沒有這樣的概念。效力.物權行為具有對世效力，亦即可以對任何人主張物權行為的有效性，這是因為物權本身具有公示性，其權利狀態屬於眾人皆得以輕易知悉之事實，例如動產的佔有外觀等，從而使物權行為之效力得以擴及不特定的所有人。反之，債權行為因為僅存在於當事人間約定，第三人無從知悉，且不具公示外觀，因此僅具有相對效力，不得對當事人以外的人主張。種類.權利拋棄.物之所有權人一旦拋棄該物的所有權，該物即變為「無主物」，同時意謂者原所有權人喪失對該物一切權利。所有權的拋棄屬於單獨行為，僅需物的所有權人主觀上有拋棄意思、客觀上亦有表現出拋棄所有物的行為，該物權行為原則上即生效。權利移轉.權利的讓與是指當事人間基於讓與合意，將標的物或特定債權移轉給他人的法律行為，亦稱為「物權契約」。動產移轉需交付標的物，不動產則基於公示性而以移轉登記為必要條件；至於準物權的讓與，因無實物可交付或登記，故於形成讓與合意時起即為移轉。常見的權利讓與包括動產或不動產的所有權移轉、抵押權、質權或典權的移轉等等。權利設定.所有權以外的其他物權，包括用益物權，可經由設定而取得其原始權利，稱為權利設定。
蕭何

蕭何人。是漢朝初年丞相、政治家。封爵酇侯，諡號文終，漢初三傑之一。輔助漢高祖劉邦建立漢政權。生平.早年生活.蕭何，沛縣人。在沛縣時，蕭何為主吏，劉邦曾擔任亭長，為其下屬。蕭何與劉邦、曹參、樊噲皆為沛縣人，但蕭、曹二人已當上官吏，縣中多有好名聲，劉、樊二人之地位相當於地痞，在鄉裡父老眼中地位大有不同。劉邦任亭長時，常犯錯，蕭何皆袒護劉邦為其掩過，劉邦也很感激，與蕭何關係良好。蕭何在沛縣為縣令所倚重的主要官僚，但蕭何曾經拒絕來自秦朝中央提出的仕宦機會。當時秦國御史來到沛縣察看各郡國事務實行情形，並召喚沛縣各個從事事務的人問話。蕭何頭頭是道，上論泗水周邊情勢，而以各項歷史典故作終，為秦國御史評為第一。秦國御史想要徵召蕭何進入秦國朝中侍宦，蕭何堅拒，因此仍留在沛縣繼續主吏的工作。反秦戰事.前209年，陳勝、吳廣假託公子扶蘇與楚國將軍項燕名號，發動了大澤起義，反抗秦朝，各地紛紛出現響應者，天下大亂。蕭何和曹參、樊噲、周勃等沛縣人士聚集商議應如何面對。沛縣縣令原本聽從蕭何、曹參的意見，認為應該從天下大勢反秦，不料卻馬上反悔，打算將蕭、曹二人以反賊罪名逮捕獻給秦國官員。此時，擔任亭長的劉邦已縱放囚犯，開始反秦起義，蕭、曹二人與劉邦裡應外合，殺了沛縣縣令而反秦，蕭、曹二人因地位較高，原被推為首領，但兩人卻有所顧忌，鄉中父老卜筮，認為劉邦最適合，因此推舉劉邦為沛縣反抗軍首領，蕭何、曹參成為其臣子。楚後懷王讓劉邦攻取關中，劉邦攻克咸陽後，諸將皆爭奪金、帛、財物，蕭何卻獨入府庫內尋找秦國各種內政資料，接收了秦丞相、御史府所藏的律令、圖書，掌握了全國的山川險要、郡縣戶口，並知民間疾苦，對日後制定政策和取得楚漢戰爭勝利起了重要作用，使劉邦對於天下的關塞險要、戶口多寡、強弱形勢、風俗民情等等都能瞭若指掌。因劉邦先攻下鹹陽，平定秦國，項羽先發後至，意圖攻擊劉邦取鹹陽城，劉邦於是向項羽謝罪，表明自己不應急於立功，搶在抗秦軍主帥之先，並將統治權讓予項羽。項羽接管後，即屠、燒鹹陽城，而蕭何則隨同劉邦離開鹹陽城。楚漢相爭.劉邦封為漢王，以蕭何為丞相，因蕭何收納了記載秦朝詳細國情的圖書資料，使得劉邦具知天下關塞、戶口的資料、民生疾苦。推薦韓信.蕭何認同韓信的才幹，不斷向劉邦推薦，但劉邦一時未重用。在劉邦進漢中南鄭的時候，韓信認為蕭何已經推薦過，劉邦不會重用他而逃離。蕭何聽到訊息，來不及報告劉邦就追上去，這就是後世所稱的「蕭何月下追韓信」。追回韓信後，蕭何極力推薦他，劉邦築壇封他為大將軍。鎮撫關中.楚漢相爭時，蕭何留守關中，制定法令約束人民，侍奉太子盈，鞏固漢中，使關中成為漢軍的有力後方，每每提供後勤支援劉邦，不斷地輸送士卒糧餉支援作戰，對劉邦戰勝項羽，建立漢代起了重要作用。漢朝初立.論功行賞位次第一.漢代建立後，以他功最高封為侯，位次第一，食邑八千戶。許多功臣見到蕭何受封第一，甚為不悅，向劉邦抱怨道：「我們像狗像馬一樣地作戰，在戰事中出生入死，冒著性命危險，徒然增加的是自己身上的傷痕。為什麼蕭何一個文弱書生，拿著一支筆，動動嘴巴大放厥詞，居然論功是第一？這又是什麼道理！」劉邦說：「你們懂得狩獵的道理嗎？知道獵犬的作用嗎？今天諸將你們就好像負責追蹤的獵狗，但是發現獵物蹤跡，並指揮獵狗追殺的人，是蕭何！而且你們只以個人身份追隨我，但蕭何是全家親族都為我賣命，我不能忘記他的功勞。」群臣聽到後都沒有怨言。然而群臣亦認為猛將曹參軍功無數，應列第一，但劉邦仍較屬意蕭何。關內侯鄂君於是解釋：「群臣當然也沒有錯。曹參的確有野戰略地之功，但楚漢相爭五年，卻失軍亡眾，喪失不少兵將。然而蕭何卻從關中遣軍補足士兵的不足，若不是蕭何，漢軍早就折損所有兵卒了。楚漢相爭在滎陽時，漢軍面臨缺糧危機，蕭何利用關中的漕運，使得我們都有兵糧可吃。雖然蕭何沒有隨軍，卻守在關中支援，形同隨時陪伴陛下一般，這應該是萬世之功。我認為論功應該是蕭何第一，曹參次之。」高祖曰：「你說的沒錯。」於是乃令蕭何第一，賜給錦帶，允許蕭何可以配劍，穿鞋子上殿，入朝拜見高祖不用行趨禮。蕭何任丞相定法制.蕭何採摭秦六法，重新制定律令制度，作為《九章律》。成也蕭何，敗也蕭何.高祖十一年，陳豨謀反，劉邦親征討伐，此時呂后用蕭何的計謀把韓信騙入宮內，以有人密告他與陳豨共謀，將韓信誅殺，劉邦回來時聽說韓信已死，又喜又憐，於是拜丞相蕭何為相國。後世有名言，「成也蕭何，敗也蕭何」，說的是韓信的成、敗都是蕭何一手造成的。晚年自汙.高祖十一年徵陳豨時，蕭何協助高祖消滅韓信，被拜為相國，同時派了五百名士兵以保護之名就近監視；翌年徵英布時，又不斷派人探問蕭何動向。蕭何為了避免高祖猜忌，聽從門客建議拒絕封賞，更強佔民地自毀聲譽，試圖避開被殺害的危機。但當高祖讓蕭何向民謝罪時，蕭何又忍不住請高祖將上林苑閒置的土地開放給貧苦百姓耕種，高祖懷疑他收買民心憤而回絕，並以勾結富商、謀盜國土的罪名將蕭何予以囚禁，所幸獲得其他官員直諫才得以釋放。高祖死後，他輔佐惠帝。惠帝二年七月辛未逝世。蕭何一向很避諱與曹參相比能力，病危時推薦曹參繼任相國。紀念.蕭何墓，位於今天陝西省漢中市城固縣博望鎮謝家井辦事處杜家漕村 ，2008年被列為第五批陝西省文物保護單位。人物逸話.高帝十一年，劉邦徵陳豨時聽說韓信已死後，拜丞相蕭何為相國，加封食邑五千戶，並派兵卒五百人為蕭何貼身侍衛。群臣都不住向蕭何道喜，召平卻深以為懼，於是向相國說：「禍害自此開始了。現在淮陰侯剛剛才因謀反伏誅，陛下在外徵戰，相國你留守京中沒有戰功卻得封賞，是因為懷疑你有二心。陛下給你配置衛士，實在是為了防備監視你而不是寵信你。我勸你拒絕所有封地，並且將自己的私有財產獻出用作漢軍軍費。」蕭何聽從召平勸諫，劉邦非常高興。高帝十二年秋天時，英布謀反，劉邦屢屢遣使問相國在做什麼，蕭何表示願謹守本份以奉公，並像陳豨謀反時一樣捐獻家財充作軍需。有人向相國勸說：「我看蕭氏距離滅族不久了。你以相國居功第一，陛下再沒有什麼能封賞於你。自你初入關中以來，已得到十多年的好名聲，百姓依附你，你卻仍在不斷善待百姓。陛下探問於你，是怕你會趁機煽動關中百姓造反。你不如自己賤買強買人民田產，自毀名聲，主上就會安心了。」蕭何聽從勸諫。劉邦討伐黥布歸來時，聽說此事，拿著百姓的陳情，笑著諷刺蕭何：「相國竟然如此『造福人民』啊！」還把所有投訴蕭何的狀紙拿給蕭何，命令蕭何自己跟百姓謝罪。蕭何卻說劉邦讓百姓進入君王園林沒有使用之空地上耕作。劉邦大怒，說：“蕭相國一定是收受商人賄賂，居然敢要我的林苑！”於是下令廷尉逮捕蕭何，還綁上刑具。有王姓衛尉隨侍在劉邦身邊時，問劉邦：「蕭相國到底犯了甚麼大罪，要這麼殘暴地被逮捕呢？」劉邦回答：「我聽說李斯任秦相國時，好事都歸於君主，過錯都歸自己頭上。現在蕭相國受商人賄賂關說，想要使人民進入御苑耕種，故意討好人民，所以我將他綁了以治罪。」王衛尉說：「辦事有利於民的方法，向陛下請求，就真的是相國應該做的工作啊，陛下怎會懷疑相國收了商人的錢了呢？況且陛下過去親自出徵抵抗楚軍數年，之後又御駕討伐陳豨跟黥布，相國身在長安，只要稍有動作已輕易奪得關中了。當時相國不覺得佔有關中造反是利益，現在就把收點賄賂當作利益嗎？而且秦朝因為君主不知過錯而亡，李斯為君王分擔過失，又有什麼值得效法？陛下怎會那麼淺薄地會懷疑相國了呢？」劉邦很不高興，但還是在當天就赦免蕭何之罪，派了使者拿著符節到獄中放了蕭何，年邁的蕭何赤腳向劉邦謝罪，劉邦說：「愛卿不要這樣了罷！我不答應你為百姓開放御苑，不過是像桀、紂一樣的昏君，而愛卿你才是賢相啊，我把你下獄，就是要讓人民知道我的過錯。」世系圖.王莽篡漢後，酇侯被廢，建初七年，漢章帝採納韋彪的建議，復封蕭何後裔蕭熊為酇侯。漢獻帝建安九年，封蕭何後代為安眾侯。
法律行為

法律行為，而是因法律規定而視為行為的意思表示。按法學的一般、基礎理論，即法理學觀點，從各部門法學相關研究的概括和抽象所提出之上位概念：法律行為是社會主體所實施的、能夠發生法律上效力、產生一定法律效果的行為，包括合法行為與違法行為。基本特點是社會性與法律性：社會性係指法律行為具社會意義，法律性係指法律行為必須由法律規範予以調整。法律行為的基本特徵.社會性是指法律行為能夠產生社會效果，造成社會影響，具有互動性。法律性是指法律行為由法律規定、受法律調整、能夠發生法律效力或者產生法律效果。法律行為是人所實施的行為，自然受人的意志的支配和控制，反映了人們對一定的社會價值的認同、一定的利益和行為結果的追求以及一定的活動方式的選擇。法律行為應具備的要件.若一個法律行為能夠在法律上完全地發生當事人所想要產生的效果，則必須具備該法律行為所應具備的成立要件與生效要件。前者通常指的是當事人須有權利能力、標的與意思表示三者。而生效要件通常指的是當事人須具備行為能力、標的須合法、可能、確定、妥適，意思表示必須沒有瑕疪。當然，不同的法律行為尚有相應各別的特殊成立要件與生效要件。
權利能力

權利能力是一個民法的法律術語，指可以享受權利、負擔義務的能力。享有權利能力者即為權利主體，包括自然人和法人，得為私法上權利義務關係的主體。自然人的權利能力.自然人的權利能力始於出生，終於死亡。此條文規定，含有以下意義：權利能力的始期.法學上，出生又有五種學說：陣痛說、一部露出說、全部產生說、斷帶說和獨立呼吸說。世界各地的民法，各有不同，茲舉大陸法系部分國家民法規定例示如下：採取以完全出生，及胎兒完全自母體產出為標準的，如德國民法第1條規定「始於出生之完成」為權利能力的始期。臺灣法界大部分學者與法院採取獨立呼吸說，亦即指與母體完全分離，而能獨立呼吸保有生命者，即視其已出生。中華民國最高法院20年上字1092號刑事判例中表示：「過失致人死之罪，係以生存之人為被害客體，故未經產生之胎兒，固不在其列，即令一部產出尚不能獨立呼吸，仍屬母體之一部分，如有加害行為，亦祇對於懷胎婦女負相當罪責。」。採取不同見解的，則有鄭玉波等人。胎兒的權利能力.胎兒在出生之前，本不擁有權利能力，但胎兒為將來之人，非必不得享有權利，故許多國家多以法律擬制，以非死產者為限，視為既已出生。其中有「法定解除條件說」和「法定停止條件說」等兩種說法。前者指胎兒於出生前，即取得權利能力，若將來死產，則溯及喪失其權利能力；後者指胎兒於出生前，並未取得權利能力，至出生後，方溯及取得權利能力。目前臺灣的通說採取「法定解除條件說」，蓋如此使胎兒於出生前即得取的權利能力，而得主張其個人之利益，對於胎兒的保護較為周全。又如中華民國民法第1166條規定「胎兒為繼承人時，非保留其應繼分，他繼承人不得分割遺產」，是對胎兒權利的特別保護，中華人民共和國民法典第1155條「遺產分割時，應當保留胎兒的繼承份額。胎兒娩出時是死體的，保留的份額按照法定繼承辦理」亦然。權利能力的終期.自然人的權利能力終於死亡，又可分為「自然死亡」和「死亡宣告」兩種。自然死亡.就自然死亡而言，一般有心臟停止跳動說、呼吸停止說、瞳孔放大說和腦死說等四種認定標準。在臺灣，民事上，原則是以心臟停止跳動或呼吸停止為判斷基準。自死體摘取器官施行移植手術，則須依法定程式判斷為腦死。但腦死主要係方便人體器官移植之用，學界尚不太承認腦死為民法上所認定之死亡。死亡宣告.死亡宣告是指在滿足法定條件下，藉由法院的宣告，來認定特定人死亡之狀態。就死亡宣告有採擬制原則，亦有採推定原則，中華民國的民法採取推定原則，亦即受死亡宣告者，推定其為死亡，但得以反證證明其未死亡，聲請法院撤銷其死亡宣告。在臺灣，依民法第8條之規定聲請死亡宣告需要符合下列要件：# 一般法定期間：7年# 80歲以上之人：3年# 特別災難：終了滿1年# 空難：6個月而死亡宣告的效力除了推定特定人死亡外，亦推定其死亡期間，以決定該人被推定為死亡的時間，方便於其被推定死亡後之法律關係的執行。法人.法人的成立雖然採行法人實在說，但其權利能力仍始於登記，終於清算終結。但是法人所享有的權利能力之範圍依其性質，與自然人仍有所不同。在臺灣，依據中華民國民法26條之規定，又下列的限制：目前臺灣就法人權利能力在法令上的限制主要是在公司法第16條對於法人為保證的限制，另外司法院大法官釋字59號解釋亦認為：「依公司法第二十三條之規定，公司除依其他法律或公司章程規定以保證為業務者外，不得為任何保證人。公司負責人如違反該條規定，以公司名義為人保證，既不能認為公司之行為，對於公司自不發生效力。」而就性質上的限制而言，專屬於自然人的權利義務，法人亦不能享有，此有以自然生理為基礎者，如生命權、身體權、健康權、自由權和貞操權皆然。另外以一定自然人之身分為基礎的身分權，如家長權、親權等法人亦不能享有。不過就名譽權、信用權、姓名權、和秘密權而言法人依據其性質可以享有此等權利，其他人可能就此部分對其構成侵權行為。非法人團體.就非法人團體而言，目前臺灣實務見解穩固的認為其並無權利能力，如最高法院68年臺抗字82號判例即認為：「...非法人之團體，設有代表人或管理人者，依民事訴訟法第四十條第三項規定，固有當事人能力，但在實體法上並無權利能力。」另外依據最高法院65年度第2次民庭庭推總會議決議可知，過去最高法院亦認為祭祀公業並無權利能力可言。
林鈺雄

林鈺雄，臺灣臺北縣人，刑事法學者，現為國立臺灣大學法律學院專任教授。生平.刑事訴訟法名師，舊時在補習班所著《刑事訴訟法》一書曾為考生人手一冊之必備「聖典」。在德國跟隨克勞斯·羅可辛研究獎勵金資助，再赴德深造半年，以歐洲刑事法之整合趨勢為研究範圍。
馬爾堡病毒

，香港又稱馬爾-{}-堡病毒，是馬堡出血熱的致病源。其與伊波拉病毒相近，為人畜共患傳染病。罹患此病的人會出現發高燒、腹瀉、嘔吐及出血的現象。病毒明。馬堡病毒可以透過體液、排洩物及嘔吐物傳播，並曾造成間歇性的爆發。目前沒有任何疫苗或醫治的方法。馬堡病毒.馬堡病毒結構為典型的絲狀病毒，形似絲線，直徑通常一樣，但長度介於795至828奈米(nm)，但在組織培養中可長達14,000奈米，通常感染力最強時長度約為790奈米。病毒物質由七種已知蛋白質組成。馬堡病毒結構與伊波拉幾乎一樣，但兩者的抗原反應不一。換言之，兩者在引致感染者體內產生的抗體不同。馬堡病毒是第一種人類發現的絲狀病毒。下屬物種.本屬包括以下物種：感染.馬堡出血熱初期的病徵與其他傳染病如瘧疾、傷寒相似，因此有時斷症困難，特別是零星出現時。馬堡病毒的潛伏期為3至9天。發病特徵是突然出現的發燒，頭痛，肌肉痛。一星期內，皮膚出現紅疹，且有嘔吐、胸及腹痛，及腹瀉的症狀出現。之後病者可能出現黃疸，神志不清，肝衰竭，嚴重出血。患者復原過程十分漫長，並且經常出現陰囊收縮、復發肝炎、脊髓炎、眼睛、腮腺感染等等後遺症。不同地區的醫療裝置及救治對生還率影響很大，部分發達國家出現時死亡率只有25%，發展中國家中的個別個案死亡率可高達100%。一般相信病毒是透過與染病的人畜緊密接觸，透過體液傳播。日常接觸相信不會傳染。病患者危急時，體內的病毒傳染力最強。部分非洲地區的殮葬風俗應該是導致疾病傳播的原因之一。不少研究機構正嘗試研製對抗馬堡藥物及疫苗。2004年美國的研究人員已發現豚鼠注入不活躍的病毒後不會被感染。早期爆發.馬堡出血熱最先有記載的爆發是在1967年的德國馬堡，31人染病，病症亦因此而以該地命名，之後在法蘭克福及貝爾格萊德亦有病例。31人中，25人是直接感染，當中七人死亡。直接染病的人多是因為接觸當地實驗室內染有馬堡病的猴子而致病。另外六人是二次感染，當中包括兩名醫生，一名護士，一名解剖助理，及一名獸醫的妻子。他們都是與直接感染的病人，有緊密接觸。兩名醫生是在抽血時不慎接觸病者血液染病。這次爆發的調查後，發現是來自非洲烏幹達一種品種為 "Cercopithecus aethiops" 的猴子。德國的一家公司進口了該批染有病毒的猴子，原意是用來研製小兒麻痺症的疫苗。1975年，一名從津巴布韋回到南非的人，感染了另外三名南非人。但該次小規模爆發只引致了一人死亡。之後1980年及1987年在肯亞亦有發現馬堡出血病，但亦沒有大規模爆發。之後最大的爆發發生在1998年至2000年的剛果民主共和國。149個案中123人死亡。
泰瑞·福克斯

特里·福克斯是一位加拿大運動員，希望馬拉松的發起人。生平.泰瑞·福克斯出生於加拿大英屬哥倫比亞省，將他的義肢再浸一下太平洋的海水。但9月1日，當他跑到安大略省雷灣附近的時候，因為癌症轉移至肺部導致呼吸困難，其後身體情況逐步惡化，被迫退出。他實際跑了143天，5300多公里，平均每天40公里左右，大約相當於一個全程馬拉松。他其後於9月18日獲頒發加拿大勳章以表揚其貢獻。1981年6月28日，泰瑞·福克斯在醫院逝世。為紀念泰瑞·福克斯以及為癌症患者募捐，在世界很多國家每年都有希望長跑活動。榮譽.高貴林港高中於1986年更名為泰瑞·福克斯中學。截至2007年，加拿大全國還有另外13間學校丶一座山和15條街道命名自泰瑞·福克斯。在2004年加拿大廣播公司舉辦的“最偉大的加拿大人”評選中，泰瑞·福克斯名列第二。2005年4月4日，為紀念泰瑞·福克斯的在聖約翰起跑25週年，加拿大皇家造幣廠鑄造了面值1加元的泰瑞·福克斯紀念幣。
T-Online

T-Online 是德國最大的因特網服務提供商。網路門戶站點。企業資訊.2000年1月公司上市成為 "T-Online國際股份有限公司"。公司由大約2600名員工組成."T-Online"在歐洲擁有大約134萬用戶，2004財年收入大約158萬歐元，是歐洲最大的因特網服務提供商之一。T-Online在法國使用商標Club Internet，在西班牙是Ya.com，在葡萄牙是Terravista， 在奧地利和瑞士是 "T-Online"。產品.T-Online為企業和個人提供網路接入服務。透過接入技術T-DSLT-Online與母公司德國電信合作為德國大眾提供DSL寬頻接入服務。T-Online還是網路門戶，使得使用者享受個性化服務。像AOL一樣T-Online也給客戶提供自己的網路連線軟體，除了瀏覽器和電子郵件程式外還有擴充套件功能如電子銀行。沒有這些軟體網路接入當然也可以使用。服務.T-Online 提供免費或者付費服務。歷史.T-Online從德國電信分離出來。
數字使用者線路

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諸蕃志

《諸蕃志》是由南宋泉州市舶司提舉趙汝適於寶慶元年著成。《諸蕃志》分上下卷，捲上志國，卷下志物。《諸蕃志》全書涉及158國家和地區，趙汝適本人未親自訪問，只是向到訪中國的商人多方詢問，“列其國名，道其風土，與夫道里之聯屬，山澤之畜產，譯以華言，刪其汙渫，存其事實，名曰《諸蕃志》。”《諸蕃志》的一些條目來自《嶺外代答》。《考》、《宋史》、《密齋筆記》等書都引用《諸蕃志》。捲上志國.記述交趾國、占城國、真臘國、賓瞳龍國、登留眉國、蒲甘國、三佛齊國、單馬令國、凌牙斯加國、佛羅安國、新拖國、監篦國、蘭無裡國、細蘭、蘇吉丹、南毗國、故臨國 ，胡茶辣國、麻囉華國、注輦國、鵬茄羅國、南尼華囉國、大秦國、大食國、麻嘉國、弼琶囉國、 層拔國、 中理國、甕蠻國、白達國、吉茲尼國、忽廝離國、木蘭皮國、遏根陀國、茶弼沙國、斯伽裡野國、默伽獵國、渤泥國、麻逸國、三嶼國、蒲哩魯國、流求國、毗舍耶國、新羅國、倭國等五十八個國；其中的「斯伽裡野國」篇記述的是西西里島的地理和島上的活火山。這是中文古典典籍中最早記述義大利西西里島和埃特納火山的著作。卷下志物.記述腦子、乳香、沒藥、血碣、金顏香、篤褥香、蘇合香油、安息香、榿子花、薔薇水、沉香、速暫香、黃熟香、生香、檀香、丁香、肉豆蔻、降真香、麝香木、波羅密、檳榔、椰子、沒食子、吉貝、椰心簟、木香、白豆蔻、胡椒、蓽澄茄、阿魏、蘆薈、珊瑚樹、琉璃、貓兒睛、硨磲、象牙、犀角、膃肭臍、鸚鵡、蝳瑁、龍涎、黃蠟等五十四篇。註釋.
雪村

雪村，本名韓健，男，吉林遼源人，中國大陸歌手、作曲人、作詞人、電影人。生平.雪村肄業於北京大學德語系。2001年夏天，由於其在網際網路上的Flash MV《東北人都是活雷鋒》一炮走紅，並參加了2002年中國中央電視臺春節聯歡晚會。其開創了新獨特藝術形式“音樂評書”，#重定向
彭政欣

彭政欣，臺灣高雄市人，兄弟象替補球員，加入職棒以來出賽機會不多，哥哥為中信兄弟隊一壘手彭政閔。
板南線

板南線，路線代號為BL，路線代表色為藍色，是臺北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，又可分為南港線、板橋線、土城線和樟樹灣延伸段四個路段，這四個路段是以南港展覽館站、西門站、府中站為分界，南港展覽館站以東為樟樹灣延伸段，西門站到南港展覽館站為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以西南為土城線，其中南港展覽館站以東的部分能否興建仍是未知數，取決於臺鐵第三軌的問題能否被解決。板南線為臺北捷運路網中首條東西向路線，目前是全路網運量最大的路線，連結了板橋車站、臺北車站、南港車站三座三鐵共構車站。過去臺北捷運公司曾以藍線的名稱整合原本是獨立定名的南港線與板橋線，但又同時將列車實際上是直通執行的這兩條路線合稱為板南線，並在土城線通車後仍持續使用此名稱，過去也曾合稱南港－板橋－土城線。概要.板南線屬於高運量系統，全線皆為地下路線，是臺北市中心區東西向的大型運輸幹線。路線東起南港展覽館站，沿忠孝東西路及中華路後，穿過新店溪，再沿文化路、縣民大道、四川路、金城路、中央路向西延伸至頂埔站，全長28.2公里。新北市汐止、三峽、鶯歌甚至基隆市的居民，均曾提出板南線繼續延伸的請求；但無論是南港還是土城的延伸段設計上並無預留繼續延伸的機制。依照目前的規劃，連結三峽、鶯歌的三鶯線為採用中運量高架形式建設，獨立於板南線之外，需在頂埔站轉乘；延伸至樟樹灣的捷運則仍在規劃階段，目前尚無定案。本路線除了目前兩端終點站皆裝設半高式月臺門。列車執行方式.目前營運區間：板南線車次編號：廢止營運區間：車站.紀念章.本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：南港展覽館、該站5號出口造型。南港車站北側出口建築、極限運動中心。該站公共藝術「旋」、南港機廠。五分埔商圈的服飾店。永春陂舊址碑、永春市場。臺北市政府建築、市府轉運站。國父紀念館、國軍國聯。樟樹大道之藝術通風井(誠品書店敦南店已除去章面)。SOGO復興店、東區地下街。臺北科大校門、建國玉市與光華商場。善導寺、華山1914文化創意產業園區。臺北車站、新光三越百貨建築、臺鐵、高鐵。西門紅樓、中山堂、電影影帶、琵琶。艋舺龍山寺、華西街夜市、西昌街的青草巷。音樂公園、華江碼頭。板橋花市、新埔市場。板橋車站建築、板橋435藝文特區。林本源園邸、枋橋建學碑。亞東醫院、該站出口、湳仔溝腳踏車道。該站公共藝術「牧場」、公館溝步道。土城國小、土城市民農園。承天禪寺、土城桐花公園。頂埔科技園區、永福巖祖師廟。
松山新店線

松山新店線，路線代號為G，路線代表色為綠色，為臺北捷運營運中的一條捷運路線，起自新北市新店區新店站，往北沿北新路、羅斯福路至中正紀念堂站後，經愛國西路至小南門站，沿著中華路及塔城街銜接西門站和北門站後，沿著天水路、南京西路下方往東行駛並與淡水線中山站交會，繼續直行南京東路經松江南京站至南京三民站後，最後進入八德路四段迄於臺北市松山區松山車站。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，松山新店線還可再細分為新店線、小南門線和松山線，以西門站、中正紀念堂站為分界，西門站以北為松山線，西門站到中正紀念堂站為小南門線，中正紀念堂站以南則為新店線。本路線在新北市新店區境內，有一條自七張站分出的小碧潭支線。目前為臺北捷運和所有營運路線皆能站內轉乘的路線。概要.松山新店線屬於高運量系統，全線皆為地下路線；路線東起松山站，沿南京東路、南京西路、天水路後向南轉，沿塔城街、中華路至西門站，接著繼續沿中華路至愛國西路，向東轉至中正紀念堂站，再向南轉沿羅斯福路穿過景美溪，之後沿北新路至終點新店站，全長21.3公里。在臺北捷運路網開通的初期，臺北捷運公司曾以綠線的名稱稱呼初期路線之一的新店線，並將綠線的範圍延伸至後續通車的小南門與松山線。2014年10月11日，為了配合松山線的通車，臺北捷運公司公開新的路線命名規劃，將直通執行的松山線與新店線整併為一條路線，並定名為松山新店線，另外又為了便利外國旅客的理解，而增加了3號線的路線編號。2016年臺北捷運公司宣佈於10月開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原3號線調整為編號「G」。在1999年新店線開通後便與淡水線採用列車直通執行的方式營運，因此常被合稱為「淡水－新店線」，而「西門－中正紀念堂」之間，則另行設定小南門線獨立營運。直至2013年時，為了配合信義線通車開始進行大規模的路線調整，由於當時北段的松山線仍在興建中，因此新店線列車仍暫時保持與淡水線直通行駛，在中正紀念堂站透過橫渡線; zh-hk:渡線; zh-hans:渡線由新店線軌道換軌駛入淡水線，同時小南門線向南延駛至臺電大樓站以補足「北投－臺電大樓」取消後的運能。2014年松山線通車，松山新店線全線完工，路線再次進行調整，新店線不再與淡水線直通執行，小南門線也取消獨立營運，改成松山線－小南門線－新店線直通行駛。本路線「中正紀念堂－臺電大樓」段於2013年7月31日起正式採用列車入站廣播提示，使用的列車開始是隻有區間車「北投－臺電大樓」列車使用，隨信義線通車、小南門線延伸至臺電大樓站、「北投－臺電大樓」列車正式取消後，由於此路段出現三種列車行經，為加以辨識，所有列車於此路段都採用列車入站廣播提示。本路線除了松山線皆裝設半高式月臺門。成為臺北捷運路網中第三條全線都裝設月臺門的高運量捷運路線。於環狀線東環段之可行性研究中，亦有自松山線尾軌延伸至內湖地區、劍南路站之規劃，惟基於高運量之硬體限制無法進入內科地區，而由環狀線延伸較具效益。歷史.過往臺北鐵道會社與臺灣鐵路管理局曾在今日新店線的所在位置上經營過一條地面鐵路路線——新店線，該鐵路線已經在1965年廢線，和今日的臺北捷運新店線幾乎重疊。列車執行方式.目前營運模式：時間：2014年11月15日起時間：2014年11月15日起時間：2020年1月31日起時間：2014年11月15日起松山新店線車次編號：廢止營運模式：時間：1998年12月24日－1999年11月10日時間：1999年11月11日－2014年11月14日時間：1999年11月11日－2012年9月29日時間：2012年9月30日－2013年11月23日時間：1999年11月11日－2012年9月29日時間：2012年9月30日－2013年11月23日時間：2000年8月31日－2013年11月23日時間：2013年11月24日－2014年11月14日時間：2014年11月15日－2020年1月30日車站.紀念章.本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：饒河街夜市招牌、松山慈祐宮、胡椒餅。臺北機廠(代替京華城)、麥帥一橋、戲偶。小巨蛋、臺北田徑場。該站站體、兄弟大飯店。四平陽光商圈、紙博物館、袖珍博物館。臺北之家、百貨公司、木工桶。臺北府城北門、臺北郵局、相機。西門紅樓、中山堂、電影影帶、琵琶。國立歷史博物館、植物園荷花池畔、小南門。中正紀念堂、鴿子。紀州庵、師大紅樓與噴水池、南昌公園。敬字亭、臺電大樓。腳踏車、臺大校門、傅鐘與椰林大道、自來水博物館。臺北花木批發市場、景美運動公園、義芳居古厝。仙跡巖步道及涼亭。該站捷運共構大樓、劉氏的文記堂。該站捷運共構大樓、原野公園。大香山慈音巖、楓香大道。碧潭吊橋、天鵝船、碧潭刻字。該站月臺、遠方的陽光橋。註釋.
淡水信義線

淡水信義線，路線代號為R，路線代表色為紅色，是臺北捷運一條營運中的高運量路線及臺北捷運唯一一條有高架路段與平面路段的高運量路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，此路線又可再細分為淡水線和信義線兩路段，兩線以中正紀念堂站為分界，以北為淡水線，以東為信義線，其中淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線—臺鐵淡水線。除了主線外，北投區境內設有一條支線—新北投支線。目前正在興建象山站東延至廣慈/奉天宮站的延伸線。概要.淡水信義線北起淡水站，沿臺二乙線、臺二線與淡水河岸間路廊過關渡隧道至關渡，接著大致沿中央北路南側至北投，之後大致沿東華街與西安街間路廊至士林，穿過基隆河後，沿玉門街轉入地下，沿線型公園下方至臺北車站。之後，路線再沿公園路至中正紀念堂站，接著沿羅斯福路、愛國東路南側、杭州南路、信義路、福德街向東延伸至廣慈博愛園區一帶，全長32.3公里。雖然淡水線是臺灣第一條通車的高運量「地鐵」路線，但此路線實際上是採用地下、高架與地面路線等多種方式混合配置，在圓山站以南進入民權西路站後皆為地下路線，以北至北投站為高架路線；北投站再以北轉為平面路線至紅樹林站，但終點站淡水卻為高架車站型式。至於較晚通車的信義線，則採用全線地下化的方式施作。本路線除了信義線皆裝設半高式月臺門。成為臺北捷運路網中第二條全線都裝設月臺門的高運量捷運路線。在臺北捷運開通至2014年的早期路網時代，淡水線曾長期與屬於綠線的新店線及屬於橘線的中和線採用直通執行方式營運，因此當時常被稱為「淡水新店線」或「北投南勢角線」。2012年9月30日東門站通車後新蘆線與中和線直通，取消「北投－南勢角」的營運模式，改為「北投－臺電大樓」的區間車型態。2013年11月24日信義線通車後，「北投－臺電大樓」營運模式改為「北投－象山」，「淡水－新店」則繼續直通營運至2014年11月14日松山線啟用前一天為止。由於臺北捷運的路線系統在松山線通車後不再有重大變革，配合松山線的通車，臺北捷運公司於2014年10月11日宣佈重整營運路線的名稱與編號，回歸初期規劃時的原始設定。除了正式確定「淡水信義線」的路線名稱外，也另行增加數字編號稱為2號線。2016年臺北捷運公司宣佈於10月開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原2號線調整為編號「R」。除了主線外，淡水信義線在臺北市北緣的北投一帶還設有一條支線——新北投支線。新北投支線的前身為臺灣鐵路管理局新北投線，臺北捷運利用鐵路支線拆除之後的用地修築捷運路線。此支線與淡水線主線同樣屬於高運量系統，當初設計時為淡水信義線的主線端點站，但因為沿線彎曲過大，以至於噪音問題沒有解決，最終僅以支線方式且一組三節車廂執行，全線皆為高架路線。路線自淡水線北投站向東北分歧，全長僅1.2公里，且除了與主線共用的北投站之外，全線僅有終點新北投站。列車執行方式.淡水信義線目前營運模式：為原本規劃的全程車營運模式，2014年11月15日，淡水線正式與信義線銜接直通營運，在此以前曾於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮亦特開此模式與「淡水－新店」列車於淡水站交叉發車。因北投站以北六站不足，故利用北投站的三月臺及大安站東側的袋狀軌在離峰時段開行區間車，23時後不開行。亦屬區間車營運模式。僅於尖峰或臺北101/世貿站人潮眾多時以及跨年42小時不打烊期間行駛，此前為原本信義線通車後在松山線通車前常規的營運模式。農曆新年限定區間車營運模式。這是「北投－大安」列車於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮而變更的營運模式。轉運列車，0:00正班車過後加開。颱風天及風災限定營運模式。於颱風天高架段與平面段暫停營運時，僅行駛地下段的模式。颱風天若高架段與平面段正常營運，則區間列車營運模式為「北投－象山」與全程列車「淡水－象山」，班距為15分鐘(重疊區「北投－象山」為7.5分)淡水信義線車次編號：淡水信義線未來營運模式：信義線東延段通車後原「淡水－象山」的延伸模式。颱風天及風災限定營運模式。於颱風天高架段與平面段暫停營運時，僅行駛地下段的模式。作為未來新北投線直通運轉的未來營運模式。作為未來新北投線直通運轉的未來營運模式。廢止營運模式：淡水線1997年通車時的營運模式。1998年與中和線直通的營運模式，曾於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮亦特開此模式與「淡水－新店」列車於淡水站交叉發車。淡水線先於1997年通車，並於1998年與中和線直通，1999年因新店線通車調整營運模式至2014年11月14日為止。1999年因新店線通車而調整的營運模式至2012年9月29日為止。2012年9月30日，因應新蘆線與中和線貫通，為補足原重疊區間「北投－古亭」間班距而加開的區間車。這是「北投－臺電大樓／南勢角／象山」列車於晚上11時後的變更模式。松山線通車、路網整併後因評估運量不足而廢止。這是「北投－臺電大樓」列車於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮而變更的營運模式。2018年10月6-7日臺北白晝之夜夜間營運模式。2022年10月1-2日臺北白晝之夜夜間營運模式。車站.紀念章.本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：北投溫泉博物館。淡水紅毛城、淡水漁人碼頭、舢舨舟。紅樹林保護區、水筆仔。淡水河岸腳踏車道、竹圍碼頭、隔岸之觀音山。關渡大橋、關渡宮、關渡自然公園中的水鳥。北投行天宮、國立臺北藝術大學、櫻花忠義山步道。北投機廠、國防大學政治作戰學院精神堡壘、小兵立大功之公共藝術。該站1號出口、周氏節孝坊、古早味紅茶。本站印章形狀於2017年3月31日從芒形變更為圓形。崇仰公園、遠方的丹鳳山。打石文化、慈生宮、軍艦巖。該站出口之漢番界碑、臺北榮民總醫院、臺灣藍鵲(指涉行義公園)。磺溪公園裡的磺溪、榮華公園、使館特區。芝山文化生態公園、臺灣戲劇藝術中心、天母棒球場之公共藝術。國立故宮博物院、玫瑰。該站特殊造型建築、士林夜市、圓山保齡球館。圓山大飯店、祭孔大典。婚紗街、該站1號出口。大稻埕霞海城隍廟、雙連長老教會、馬偕紀念醫院。臺北之家、百貨公司、木工桶。臺北車站、新光三越百貨建築、臺鐵、高鐵。臺大醫院、二二八紀念公園、臺灣博物館前之銅牛。中正紀念堂、鴿子。東門市場、小籠包與牛肉麵指涉永康商圈。該站出口體、花卉指涉建國花市。該站高架站體。臨江街觀光夜市、文昌傢俱街。臺北101、世貿中心。臺北樹蛙、自然步道。註釋.
中和新蘆線

中和新蘆線，路線代號為O，路線代表色為橘色，是臺北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為中和線、新莊線、蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，臺北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，在新蘆線與中和線銜接執行後，以中和新蘆線稱呼本線。概要.橘線屬於高運量系統，全線皆為地下路線；南勢角站路線南起和平街，沿景安路、中和路、永和路，光復街轉金門街穿過新店溪後至水源路旁之客家文化園區，沿師大路轉入羅斯福路，接著沿杭州南路轉信義路、新生南路、新生北路、松江路、民權東路、民權西路，穿過淡水河後，大致沿臺一甲線道路行進，起自三重區重新路，經三重站時脫離臺一甲線沿捷運路行駛，隨後重新接回重新路並直行新莊區中正路，至終點迴龍站，長25.1公里。另一方向—蘆洲線，同屬地下高運量捷運系統。路線自新莊線大橋頭站西行穿過淡水河後與新莊線分歧，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路至終點蘆洲站，長6.4公里。全線長31.5公里。本路線除了新蘆線皆已經裝設半高式月臺門。成為臺北捷運路網中第一條全線都裝設月臺門的高運量捷運路線。中和線於1998年通車，列車經新店線「古亭－中正紀念堂」段，直通行駛淡水線，行駛區間為「北投－南勢角」。2010年11月3日「忠孝新生站－蘆洲站」通車，2012年1月5日，新莊線新北市段分段通車後，橘線改為和新莊線直通營運，同年9月30日新蘆線東門站通車，中和線古亭站銜接新莊線，營運模式改為「輔大－南勢角」以及「蘆洲－南勢角」，合稱為「中和新蘆線」，取消行駛「北投－南勢角」區間列車。2013年6月29日延伸至迴龍站後全線通車。本線是第一個採用列車入站廣播的路線，起初在新莊線通車後，為與蘆洲線列車區分而採用，使用的範圍是「大橋頭－忠孝新生」重疊區間，直到東門站通車與古亭站中和線貫通後，才延伸到南勢角站。本線也是最多車站以學校做為站名的路線，包括中山國小站、輔大站、三重國小站、三和國中站、徐匯中學站及三民高中站等六個車站。此外，本線路線名雖有中和二字，但未設立中和站，而是在環狀線。本線與文湖線並未交會，往返兩線必須轉乘兩次。本線所經之新北市中和、永和、三重、新莊、蘆洲五區，是臺北捷運目前路線中，行經最多新北市行政區的一條，五區人口合計約164萬。值得一提的是，中和新蘆線為臺北捷運全系統中唯一有三座機廠的路線。列車執行方式.目前營運模式：中和新蘆線車次編號：廢止的營運模式：車站.紀念章.本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：該站公共藝術「舞之羽」、蘆葦、微風運河、李氏古宅。湧蓮寺、廟口商圈。徐匯中學、碧華布街。義天宮、貓咪、永盛公園的花。三重國小、三和夜市。龍、樂生療養院。鳳、青年公園。輔仁大學、中美堂。新莊老街。保元宮及其弄過火儀式。先嗇宮。幸福水漾公園、新北大橋。公共藝術「鼎藝三重」與「律動三重」、三重運動中心。臺北大橋、忠孝碼頭。唐山帆船、迪化街。婚紗街、該站1號出口。晴光商圈、真光堂、林安泰古厝。行天宮、算命街。四平陽光商圈、紙博物館、袖珍博物館。臺北科大校門、建國玉市與光華商場。東門市場、牛肉麵與小籠包指涉永康商圈。紀州庵、師大紅樓與噴水池、南昌公園。楊三郎美術館、楊三郎先生銅像、豆漿燒餅油條。永安市場、八二三紀念公園、國立臺灣圖書館。圓通禪寺、彌勒佛寶廟像。潑水節、烘爐地土地公。避車軌設定爭議.臺北捷運新莊線、臺北捷運蘆洲線、臺北捷運中和線均未有與其他路線一樣，平均每11公里設定中央避車軌，改為設定剪式橫渡軌。此計劃是時任臺北市市長陳水扁透過的「捷運後續路網價值工程研析計畫─百億瘦身減肥運動」其中一個議題，以剪式橫渡軌取代避車軌，可節省7至9億新臺幣，同時可以把工程時間由2.9個月縮短至1.8個月。針對相關爭議，臺北市政府發言人趙心屏回應，當初新莊蘆洲線沒有規劃避車軌，是前臺北市市長陳水扁任內的決策，時任臺北市副市長陳師孟還大力讚揚，開會裁示要將相關規劃者提報模範公務員。無避車軌不會涉及公共安全，但一旦發生列車故障，排除故障的停駛時間，可能拉長增加25-30分鐘，期間只能單線行駛，嚴重者更要全線停駛。臺北市政府副秘書長譚國光表示，避車軌有兩大功能，一是列車的正常排程，例如區間列車營運時可用來迴轉，另一種情況是當列車發生故障時，可將故障列車先移至避車軌內，縮短全線故障排除時間，因此「避車軌對捷運營運安全沒有影響，但對列車排程的靈活度是有影響」，故障列車需要停到避車軌，必須是在列車完全沒有動力的前提之下，並非所有的列車故障都需要停到避車軌上，而當初規劃時，前市長陳水扁是基於百億瘦身計劃，縮小站體面積、新莊蘆洲線省掉避車軌，並把整條橘線視為中運量路線。註釋.
文湖線

文湖線，路線代號為BR，路線代表色為棕色，全稱文山內湖線，改名前稱為木柵內湖線，是臺北捷運營運中的一條路線，也是臺灣最早開始營運的捷運路線，啟用於1996年3月28日。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以中山國中站為界，細分為南段的木柵線與北段的內湖線。是全線皆位於臺北市境內的捷運路線，其長達25.7公里的路線及全線總計24站。概要.木柵線自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東路口的中山國中站是臺灣第一條捷運線，屬中運量捷運系統，全長約10.9公里，設12座車站，設有1座機廠。2009年鐵路延伸，內湖線為了銜接木柵線，自中山國中站尾軌，沿復興北路以高架型式至民族東路口轉進松山機場內佈設出土段駛入地下，至臺北國際航空站大廈前平面停車場下方設松山機場站，後續往北穿越松山機場、基隆河，經北安路458巷41弄於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土，以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路，進入南港經貿園區，全長約14.8公里，設12座車站及1座機廠。木柵線於1996年3月28日通車營運，內湖線於2009年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運，全線合稱文山內湖線，可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「BR 文湖線」。文湖線屬於中運量系統，本線除松山機場站和大直站為地下車站外，均為高架車站。路線東起南港經貿園區的南港展覽館站，穿過中山高速公路的汐止五股高架橋進入內湖後沿康寧路、成功路、文德路、內湖路、北安路至大直，往南穿越基隆河及臺北松山機場後，沿民族東路北側、復興北路、復興南路、和平東路、福州山隧道、辛亥路、興隆路、萬芳路，接著穿越景美溪，沿新光路至終點動物園站，全線總長25.7公里。其中南港展覽館站至忠孝復興站為一環狀路線。文湖線列車營運模式為「動物園－南港展覽館」，亦曾計畫增加「麟光－劍南路」的區間車服務。文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車執行。原先採用馬特拉公司VAL256系統，在內湖線興建時，以加拿大龐巴迪運輸CITYFLO650控制系統進行全線更新，並採購該公司的INNOVIA APM 256型電聯車，擴充該線上的列車組數量以因應路線的延長。馬特拉系統原先是以兩節車廂為一組的編組為預設執行方式，四節車廂編組的設計是為了配合路線需求而改造。雖然曾考慮離峰時段改以兩節車廂營運，不過因涉及車廂、裝置、號誌的調整，經濟效益不大而作罷。由於棕線的月臺都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎，未來如果決定更動，可改以六節車廂編組營運，但涉及車體結構安全與機電系統之變更，必須深入評估。文湖線舊名「木柵內湖線」，臺北市政府捷運工程局和臺北捷運公司在2009年10月8日，木柵線與內湖線合併為「文山內湖線」，簡稱「文湖線」，並同步進行相關標示的修改。文湖線為臺灣目前唯三無人駕駛的都市捷運路線，但曾於2009年至2016年7月間，每班車皆全程設定隨車人員。2016年7月起，隨著文湖線之平均每行駛里程數達到5,335,600公里/車廂，才會發生一次延誤5分鐘以上事件，創通車以來最可靠記錄後，開始逐步減少人員隨車。2017年9月後，除松山機場站至大直站之間長隧道外，其餘路段列車已無人員隨車，實現全自動駕駛，撙節人力。車站.文湖線不少車站為架空車站，採用側式月臺設計，非付費區設於其中一邊的月臺旁，因此來往另一邊月臺，需經由橫跨路軌的天橋前往。紀念章.於車站戳章推出前，僅有路線紀念戳章，分別為：本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：南港展覽館、該站5號出口。以南港軟體園區的公司建築為主題，搭配上班族作為代表此站的特色。哈拉影城、五分吊橋。該站站體、白鷺鷥山步道。站內公共藝術「風箏－悠遊天際」、大湖公園的錦帶橋。碧山巖開漳聖王廟、白石湖吊橋。郭子儀紀念堂、碧湖公園、國立臺灣戲曲學院。該站站體、內湖科技園區。該站站體、內湖清代採石場、德明財經科技大學。美麗華百樂園的摩天輪、劍潭古寺、劍南蝴蝶步道。國民革命忠烈祠、大直橋、龍舟競賽。臺北松山機場第一航廈、本站公共藝術「行李箱」、飛機。榮星花園、車站北側之高樓大廈。該站站體、兄弟大飯店。SOGO復興店、東區地下街出口。該站站體。科技大樓、該站南側軌道之轉彎。遠企中心辦公大樓、遠東國際大飯店、圓環。福州山隧道、富陽自然生態公園。辛亥隧道、臺北市政府公務人員訓練處。萬芳醫院、臺灣警察專科學校。140 高地公園。列車透過景美溪、長頸鹿煙囪、該站周遭之住宅。貓空纜車、臺北市立動物園大門、黑熊與貓熊。
倫敦塔橋

倫敦塔橋是英國倫敦一座橫跨泰晤士河的一座高塔式鐵橋，可登入參觀塔橋的建造歷史及俯瞰整個泰晤士河美景，也因位於倫敦塔附近而更馳名。倫敦塔橋有時會與倫敦橋混淆，真正的倫敦橋是另一座不同的橋樑，位於倫敦塔橋的上游，兩橋僅相距約1公里，倫敦塔橋現在成為倫敦最著名的旅遊景點之一。附近景點.倫敦塔橋附近著名的旅遊點有倫敦塔、聖卡瑟琳碼頭、小柯芬園 Hay's Galleria 和西歐最高的The Shard 碎塔及Thames街。設計.19世紀下半葉，隨著倫敦經濟的發展城市東部越來越緊要地需要一座橫跨泰晤士河的橋樑。但這座橋不能是傳統的橋，因為當時的碼頭位於倫敦橋和倫敦塔之間，假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了。1870年開鑿在泰晤士河河床下的通車啟用，是一條利用索道方式載運旅客渡河的古老地鐵系統，但它依然無法完全取代修築一座新橋的需要。1876年一個特別委員會成立來討論這個過河問題的解決方案。它開始了一個方案設計競賽，一共收到了50個不同的方案。但此後的討論卻拖延了許多時間和導致了很多激烈的辯論，最後這個委員會於1884年決定採用的方案。霍拉斯·瓊斯本人也是評審委員會的一員。瓊斯的設計是一座244米長的開啟橋，橋有兩個橋塔，每個塔高65米。橋的中部長61米，分為上下2層。上層高而窄，可作為人行道。下層是主通道，分為兩扇橋段，每扇可以豎起到83度來讓河流交通透過。這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位於它們的重心上來減小它們起升時所需要的力，它們可以在一分鐘內升起。一開始這個升降裝置是液壓的，為此它有六個蓄壓瓶來產生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。今天橋是用電動機來升降的，但過去的蒸汽機機構依然保留可供參觀。建造.1886年倫敦塔橋開建，建造共歷時8年，5個主要建築公司和共432建築工人參與工程。兩座堅固的橋墩共使用了70,000噸水泥，橋塔和橋身共用了1.1萬噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設花崗岩和波特蘭石來保護切骨架和增加美觀。瓊斯於1887年逝世，他的總工程師爵士成為工程領導人。沃爾夫-巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的維多利亞時代的新哥特式的裝飾。倫敦塔橋於1894年通車，當時的英國王儲，後來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮。今日倫敦塔橋.倫敦塔橋的兩個橋塔之間有一條高的人行路，這條路後來獲得了一個非常差的名聲，因為那裡聚集了許多妓女和小偷，因此它於1910年被關閉。今天它重新被開放供遊人觀賞。在橋塔內有一個博物館，其中展覽橋的影象、過去使用的蒸汽機等。遊客也可以預訂一個“幕後”之遊，在這個節目中他們可以參觀橋的指揮中心。今天橋的兩扇橋板每年約升降500次。雖然今天水上交通比過去減少了許多，但水上交通的優先權依然高於公路交通。1997年，這個規則幾乎導致了一場外交事件，由於倫敦塔橋意外地開啟，當時的美國總統比爾·克林頓的座車不得不在橋前停下等候。當天，“格拉迪斯”我們有給美國大使館打過電話，但打不通。”1999年8月19日，擁有資格的Jef Smith趕著2只羊過橋。在歷史上，此頭銜只授予在當地受人尊敬的人。擁有該權利的人可在城內隨時自由通行，且享有一些優先權。他此舉是希望藉此證明自由人的固有權利在現代社會仍然受到公眾認可。2003年10月31日，“Fathers 4 Justice”運動倡議者大衛·克里克(David Crick)爬上一座高的塔式起重機，準備開始一場為期6日的集體身著蜘蛛俠裝束的示威抗議。出於對他的安全以及過往行人安全的考慮，警方封鎖了連同倫敦塔橋在內的附近區域，並造成了大規模交通擁堵。倫敦警察廳如臨大敵般地對附近街道封鎖了5天。部分民眾埋怨警方沒有必要小題大做。2009年5月11日，北塔上一塊梯板從高處落下，造成6個人直接或間接受傷。其他.倫敦塔橋與倫敦塔地鐵.在倫敦塔橋開放前，要橫渡泰晤士河的最短途徑是利用。倫敦塔地鐵是1870年開始執行，是世界上最老的地鐵，也曾是最短的渡河路徑。由於搭乘倫敦塔地鐵需要付費，因此在倫敦塔橋啟用之後，大部分的旅客都選擇使用免費的倫敦塔橋，這使得地鐵利用率嚴重下滑，最終導致其在1898年時停止營運。仿製品.中國蘇州倫敦塔橋，位於相城大道、華元路交界。
練習生 (體育)

在籃球與棒球等球類運動中，協助處理練習雜務事項的人稱為練習生，練習生也有可能升為正式選手，以中華職棒為例，興農牛隊曾華偉、統一獅隊高政華、兄弟象隊王勁力等都是練習生出身。練習生並不等於儲備選手或二軍球員。