F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機

F-15E攻擊鷹式戰鬥轟炸機基於F-15制空戰鬥機開發的全天候多用途戰機，追加了對地的攻擊機功能，用於深入敵人後方對地面目標之阻絕。在美軍的沙漠風暴行動中，證明瞭F-15E能深入打擊敵方高價值目標，及執行密接空中支援任務，進行空陸協同作戰。雖然官方的名稱是“打擊鷹”。歷史.F-15最初開發時是為了空優戰鬥機所設計，其專案辦公室甚至對上層宣稱F-15設計「沒有一磅為了對地攻擊」，但麥道公司仍私下進行F-15作為其它任務載臺的可能性研究，麥道判斷它們可以賣出更多F-15去取代已經進行多用途任務的F-4或是F-111。1978年，美國空軍全天候戰術任務研究組。改良版TF-15A裝上了適型油箱、AN/AVQ-26雷射標定莢艙等硬體，對外宣示F-15的多用途與長續航力。該機在1980年的法茵堡航空展中展出。1981年3月，美國空軍釋出提升型戰術戰鬥機，且單發動機戰機後續潛能有限，在1984年2月24日公佈由F-15E獲選。最初麥道預估美軍將會採購400架此型機，但是最終採購下修為392架。1985年7月，第一批3架F-15E量產機。另外，F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙烏地阿拉伯的F-15S、韓國的F-15K、新加坡的F-15SG等。F-15E在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。只有兩架F-15E在戰鬥中損失，另外有一架在伊拉克戰爭中損失。2011年利比亞內戰期間，美軍F-15E參與了攻擊卡紮菲政權武裝的任務，其中一架由於引擎故障而墜毀，但飛行員順利跳傘逃生，墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。美國空軍準備以F-22猛禽戰鬥機取代F-15C/D，但尚無預定取代F-15E的機型。F-15E較新，並且被評估有兩倍的機體壽命，將能服役至2020年代或更久。空軍正在研究區域轟炸機概念，由FB-22的衍生型執行，實際上本來是要由F-15E進行的。2020年3月，美國專職驗證與確保核武系統的「桑迪亞國家實驗室」設計與生產，尾翼導引元件則是由五角大廈研發，總計畫經費約在80至90億美元之間，未來將可由F-15、F-16、B-2以及F-35等機種掛載。設計.交付給F-15E的深入打擊任務大幅偏離了F-15的初衷“沒有一磅用於對地攻擊”，然而其原本的機體就擁有改裝成打擊戰機的充份潛力，同時尚能保留大部份的空對空作戰能力，使其足以防衛敵人戰機的攻擊。F-15E以F-15B雙座教練型為基礎，後座變更為武器系統官的座位，操作新的空對地裝備。四具多功能顯示器可以顯示雷達、電戰系統、紅外線感測器等傳來的資訊，以監控飛機與武器、可能的威脅、目標選定，並且能夠使用電子地圖進行導航。兩個手置控制器用以選擇顯示選擇過的資訊，並且可以互動使用不同的顯示器。為了增加航程，F-15E加設兩具-{zh-hans:保形油箱;zh-hant:適形油箱}-的燃料，或航電裝置，以及六個武器掛點，同時產生的阻力也小於傳統副油箱。然而它不像傳統副油箱可以拋棄，會造成額外的阻力與重量，導致效能降低。F-15C也可以加裝適形油箱，但對一架空優戰機來說，通常並不值得用效能換取航程。F-15E的戰術電戰系統整合了所有的反制手段：雷達警告接收器、雷達幹擾器、幹擾絲與熱焰彈發射器，以獲得全面的反搜尋與反追蹤能力。慣性導航系統使用一具雷射陀螺儀，持續地顯示飛機的位置，並且提供資訊給中央電腦、數位地圖及其它系統。APG-70雷達可以在遠距離捕捉到地面目標。在以合成孔徑模式掃瞄過一次地面後，飛行員可以固定住雷達畫面並切回空對空模式，在武器官投射對地武器時，仍然能夠捕捉、鎖定空中威脅並進行攻擊。F-15E裝備了紅外線夜間低空導航及瞄準系統，使它能夠在夜間及任何惡劣天氣條件下進行低空飛行，並且使用精確制導或無導引武器打擊地面目標。LANTIRN由導航-{zh-hans:吊艙;zh-hant:吊艙}-和標定-{zh-hans:吊艙;zh-hant:吊艙}-組成，掛載在機身下方兩側，由紅外線攝像機取得的前方影像可以投射在抬頭顯示器上，使飛行員能夠像是在白天一般地看到夜間的外界景象。導航-{zh-hans:吊艙;zh-hant:筴艙}-包含地貌追蹤雷達，飛行員可以根據抬頭顯示器的指示執行超低空飛行，同一套資訊也可以提供給自動飛行系統，而具備自動地貌追蹤能力。標定-{zh-hans:吊艙;zh-hant:筴艙}-包含雷射瞄準器與追蹤系統，可以在10哩外鎖定目標，目標資訊能自動提供給紅外線空對地導彈或雷射導引炸彈。F-15E能夠使用美國空軍大多數的武器，也包括AIM-7麻雀飛彈、AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈等以進行空戰，並且仍裝備一門 M61A2 20毫米機炮。基本型F-15E.美國空軍顯著重新設計的基本型別進行了從另一架F-15B的機身結構，增強對地攻擊能力的基礎。發展型或其他F-15E.F-15E競標沙烏地阿拉伯新戰機計劃。單座F-15E，最後由F-15S超級鷹取代F-15E競標F-4G野鼬的後繼機計畫。擁有防空反制的F-15E，最後由F-16Cs奪標。F-15E競標阿拉伯聯合大公國新戰機計畫。擁有三角翼的F-15E，最後由F-16E/F奪標F-15E競標希臘新戰機計畫。F-15E基本型，最後由幻象2000-5和F-16C/D奪標。名為「超級鷹」，原叫F-15XP。競標日本提出的F-X戰機計畫。裝備AESA雷達的F-15E，最後由F-35A奪標。F-15E競標德國聯邦國防軍空軍新戰機方案，最後由F-35A奪標。名為寂靜鷹。裝備AESA雷達，並可外掛匿蹤套件，為匿蹤戰機過渡機種。美國國務院於2016年11月宣佈，以210億美元批准向卡達出售多達72架F-15QA飛機，包括武器，維持，裝置和培訓。 卡達於2017年6月14日宣佈，已簽署一筆交易，購買36架F-15QA共花費120億美元。以色列空軍版本的F-15E，官方暱稱為「雷電」，而美外軍售代號為「和平太陽V/VI」。該批F-15E於出廠時，部分航電系統改用以色列自製的裝置，而原有雷達則為閹割版本APG-70I，-{只}-有原版的2/3解析度。2016年1月，以軍批-{準}-F-15I的升級工程，包括更換航電裝置、改用電子掃描陣列雷達，以及引進新型武器，而翻新後的機種則稱為F-15IA。美國空軍F-15E的升級重造型F-15EX的印尼外貿版，正式名稱為F-15IDN。2022年2月，印尼空軍獲美方批-{準}-採購F-15E。及後，印尼再於2023年8月21日與波音簽約，正式下訂24架F-15IDN，成為F-15EX的首個海外使用者。F-15K 猛擊鷹.2002年4月，在F-X先進戰機專案中波音贏得韓國空軍一份為數40架的戰機合約，生產F-15E的改進型F-15K給韓國。F-15K具有15個武器掛彈點，比美軍目前部署的F-15E還多出6個，這將使飛機的武器載荷達到15500磅。2005年11月，波音將首次向韓國交付2架戰機。F-15K還將首次裝備通用電氣公司的F110-GE-132發動機；韓國空軍目前裝備的F-16戰機使用普惠公司的F100-PW-229EEP發動機。 如果F-15K也使用普惠的發動機，韓國擔心發動機出現系統問題可能導致所有戰鬥機停飛，因此計劃人員改為使用通用電氣的發動機。機載航電裝備還包括：基於韓國空軍的對海攻擊需求，所以加上了發射反艦飛彈和追蹤船艦的功能軟體。由於韓國與日本發生了獨島領土爭議，但獨島現今為韓方實質管制，韓國空軍的F-15K曾飛行過獨島上方，企圖與日本較勁；2010年爆發了延坪島炮擊事件，引起韓國當局大為緊張，曾下令派遣F-15K與F-16升空戒備。增購21架F-15K，於2019年約共有59架F-15K服役，2架墜毀。F-15SG 攻擊鷹.2009年5月波音為新加坡特製的F-15SG正式服役，此型號以F-15K為基礎設計，擁有有15個外掛點，APG-63(V)3電子掃描陣列雷達，LINK16資料鏈，使用F110-GE-132發動機。主要由新加坡空軍第142中隊、新加坡空軍第149中隊運作。F-15E+超級鷹.2006年10月3日，波音公司公開了F-15E戰鬥機新改型F-15E+超級鷹等諸多先進航電。雖然波音將超級鷹作為一種新製飛機推出，但新部件可透過升級專案安裝到F-15E上。波音公司空軍戰轟機和武器業務發展部主管Dick Banholzer稱，雖然「超級鷹」的外形與現有的F-15E一致，但飛機內部採用的技術卻截然不同。新機型將具有更強攻擊力和在愈加複雜的防空環境中的生存能力。 2003年8月，波音公司「幻影」工作組還設計了從F-15E上操縱無人機的電腦工具，作為未來空戰無人化的遙控母機，因為許多功能電腦化後後座飛行員工作減輕，可以負擔遙控飛機的工作。新改型保留了F-15E的內部機炮，並將具有19個武器掛點可攜帶精確制導武器，而現在F-15E只有15個。該機還將成為少數能攜帶5000磅EGBU-28炸彈的攻擊平臺之一。另外超級鷹還將裝備一臺地形追蹤雷達並具有攜帶魚叉反艦導彈攻擊海上目標的能力。波音認為超級鷹這種平臺是滿足未來許多作戰場景需求的具有成本效力的選擇，特別是反恐作戰，因為完成這種任務隱身特性不是非常重要。但是超級鷹尚未獲得任何訂單。而美國空軍仍明確表示寧願為F-22和F-35投資，也不會在F-15E+這樣的非隱身過時平臺投資。不過波音希望藉此提出一個靈活選項，如果F-35專案遭遇預算削減或技術問題使進度推遲超級鷹仍是個可行的選擇。F-15SE沉默鷹.F-15SE沉默鷹式戰鬥機是一種提議中的美軍戰鬥機。由波音公司負責研發。為現役的F-15E的升級機型。本機型的主要特色是透過武器內載化、垂尾朝外傾斜和使用無線電波吸收材料來實現對雷達隱形。F-15 2040C.波音公司副總裁Mike Gibbons表示：2040C 升級套件的概念延伸自《沉默鷹》，機體外型同樣加入了部分低可探測性設計，但主要訴求著重於空中作戰能力和殺傷力的提升。F-15 2040C改進如下：F-15EX 鷹II.2019年，波音公司在官網上發布了F-15EX「先進鷹」。鷹II戰機會換裝推力更強大的發動機，為F-15EX提供了無與倫比的速度和加速能力，使飛行員能夠更快地到達目標。鷹II的任務電腦也會全面更新，它的核心處理器能夠處理每秒870億條指令，是目前世界最快的任務電腦，搭配全面觸控平板的座艙，可協助飛行員對環境的理解，減少工作量，使得F-15EX更好操作。而新型F-15X戰機分為兩款，其中一款為F-15CX，另一款就是F-15EX。其中F-15CX為單座，F-15EX則是雙座，後座艙完全任務化，有寬大的面板顯示器，頭盔顯示器與功能齊全的飛控系統。以價格來說，F-15EX會比單座的F-15CX貴幾百萬美元。不過，兩款飛機都會在聖路易生產。F-15EX可以用來訓練，也能用來執行雙人搭檔較有利的實戰任務，也能被用來取代原先以F-15E執行之任務。F-15X最大起飛重量8.1萬磅，將採用GE的F110-GE-129發動機。美國空軍發布了2020年財政預算，先編列8架新的F-15EX戰鬥機，以取代老化的F-15C/D/E，根據預算書，每架F-15EX的單位價為8000萬美元，但為了這8架戰機每一架「建立後勤線路」，費用將增加到1.25億美元，並在採購的第一年內計入非經常性工程費用。美國空軍2021年財政預算，預計編列採購12架新造的F-15EX戰鬥機。波音公司2021年2月2日完成了首架F-15EX的試飛，尾翼噴塗代表埃格林空軍基地第40試飛中隊的程式碼以及飛機序號20-0001，並首次由空軍試飛官試飛。並於11日飛抵佛州埃格林空軍基地，將由空軍人員展開綜合測試，第2架F-15EX預定2021年4月抵達。美國空軍幾乎已經確定會量產F-15EX，因為在美國政府主要合約網站宣佈，將購買多達461具航空引擎的計劃，交貨時間為2023年10月至2031年6月。奧勒岡州航空國民兵所屬、駐防在金斯利基地的第173戰鬥機聯隊，將於2022年率先接收F-15EX，並且負責未來F-15EX戰機的機種轉換與訓練任務；至於同屬奧勒岡州航空國民兵、駐防在波特蘭基地的第142聯隊第123戰鬥機中隊，則將成為F-15EX的第1支作戰中隊。現在這2個聯隊都在操作F-15C/D。美國2024年《國防授權法案》戰鬥機便是一例，在修正案透過後，該單位將額外獲得2架F-15EX戰機，「鷹二式」的整體採購數量將於2025年達到32架。F-15QA.卡達於2018年耗資62億美元交付這批自F-15X/EX衍生的最新型打擊鷹戰機。F-15IDN.美國航空巨擘波音發布新聞稿表示他們獲得美國政府批准後，完成向印尼出售24架F-15EX「鷹二世」訪問美國期間也宣佈了這一件事情，從官方新聞稿來看正式名稱為F-15IDN。。單價：3110萬美元部署：1988年4月與2020年架數：美國空軍共採購236架(F-15E)效能.武器.各式炸彈及飛彈。總外掛達23,000磅事故.2003年4月7日，一架F-15E在執行轟炸任務時墜毀在伊拉克提克里特附近。兩名機組人員都死亡。2011年3月11日，美國空軍一架F-15E墜毀在利比亞班加西附近。機組人員彈射降落並被營救。墜毀為飛機裝置問題所致。