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毛維壽

毛維壽，字祺勳，號考三，男，江西省峽江人，中華民國軍事人物。粵軍第一師軍官教育班出身。曾任國民革命軍十九路軍第61師師長。他所統領的該師，曾為一二八事變的中國方面軍隊，也曾為1933年閩變主力之一，隨後又於閩變期間依附蔣中正，為蔣中正平息閩變主因。但不久也被免去兵權，1936年委國民政府中央軍事參議院中將參議。時年冬，舊傷傷復發，醫治無效。逝於大華醫院，終年46歲。生平.毛維壽是江西省峽江縣巴邱鎮毛家村人，父為晚清秀才，幼時常聆聽父輩講述先世毛伯溫的故事。20歲時決計投筆從戎。1922年6月後先後參加了討伐陳炯明的兩次東徵，以及討伐滇、桂軍閥楊希閔、劉震寰的戰爭。毛維壽發跡於粵軍第一師。1926年粵軍第一師改編為國民革命軍第四軍，毛維壽仍為其中擔任高階指揮官。國民革命軍北伐中第四軍屢有戰果。於1930年中原大戰擊敗馮玉祥及閻錫山後擴編為十九路軍，蔣光鼐為總指揮，蔡廷鍇為軍長，毛維壽升任中將統帥61師。1931年九一八事變後，十九路軍調防上海，同時蔣介石受壓下野，南京政府由廣東派系主持，陳銘樞任京滬衛戍司令。1932年一二八事變，日本派陸戰隊登陸上海。毛維壽率十九路軍第61師奮起迎戰抵抗，因而成為聲名大噪的抗日軍隊。也因此，任該師總指揮的毛維壽也獲頒青天白日勳章。後來日本多番增援；蔣介石復出後，國軍亦派出中央軍共同作戰，最後事件以外交談判解決。隨後該師進入福建擔任剿共任務。1933年11月20日，閩變正式爆發，之後，蔣介石調八個師的陸軍入閩，他依附蔣中正，並宣佈擁護南京中央。該宣告為蔣中正平息閩變主因之一。之後，十九路軍的番號取消，部隊亦被分散收編，他於改編後的第七路軍擔任總指揮，並升任上將。
巴陵 (臺灣)

巴陵，又譯巴崚、巴稜、巴壟、巴龍或馬崙，位於臺灣桃園市復興區華陵裡，地處北橫公路中點，是著名的水蜜桃產地，依海拔高度分為上、中、下巴陵，居民多為臺灣原住民泰雅族。
Tizzy Bac

Tizzy Bac三人組成。主要活動區域為北部，常在臺北市各大表演場地演出。貝斯手許哲毓於2018年1月23日因癌症離世。樂團簡介.Tizzy Bac 最早成立於1999年12月，當時由陳惠婷」。2002年，鼓手鄭凱同離團，加入薄荷葉樂團，也在張懸&amp; Algae中擔任鼓手。2003年，鼓手林前源加入。然而 Tizzy Bac 在編制上並沒有一般樂團中常見的吉他手，而是以鍵盤在第一張專輯《甚麼事都叫我分心》以及更早期的作品之中含有爵士樂風，因此也被人稱為「鋼琴爵士」的樂團；但自鼓手林前源加入之後，新作品的曲風以搖滾為主。團名由來.Tizzy為英文中「神經緊張、極度興奮不安的心情」之意，由貝斯手哲毓翻字典而得。Bac則為法文「bec」的誤植，主唱惠婷大學時主修法文，刻意選用法文單字為團名，卻因疏忽而拼錯字。後曾有人指正，不過團員們認為無傷大雅而未修正。「Bac」在法文中有「高中會考」之意，故團員們常戲稱自己的團名是「神經緊張的高中會考」。由於Tizzy Bac長久以來無中文的團名，在2009年適逢成團10週年，開始將網友為他們團名取的中文譯名「鐵之貝克」作為中文的正式團名，並特別製作了同名歌曲，收錄在《如果看見地獄，我就不怕魔鬼》專輯之中。行動主義.Tizzy Bac參加了2012年9月7日在信義誠品舉辦的屋頂音樂節特別企劃「明天會更好」演唱會演出，主唱惠婷並在演出時在手臂貼有「核電歸零」貼紙，表達反核立場；該演唱會免費入場並在現場募款，所得全數捐贈給臺灣農村陣線、臺灣環境保護聯盟和臺灣環境資訊協會。樂團歷程.1999年-2002年：初試啼聲.1999年12月，參加國立中央大學英文系一年一度的西洋歌唱比賽「西潮」，這也是他們成軍後的首次演出。隔年4月，他們就登上春天吶喊的舞臺表演，是為 Tizzy Bac 首次正式的演出，開始了樂團創作之路，並於2002年獲得第3屆貢寮國際海洋音樂祭的首獎「海洋大賞」，受到了大家的注意。2003年-2013年：崛起發光發熱.成軍三年半後，Tizzy Bac 發行首張專輯《什麼事都叫我分心》，不但獲得中華音樂人交流協會年度十大專輯，更入圍金曲獎最佳樂團。然而他們並沒有被喜悅沖昏了頭，再接再厲於2004年發行首張限量EP《查理布朗與露西》。2005年更獲邀參加日本富士音樂祭表演，這是繼閃靈樂團後，獲邀的第二個臺灣樂團。回國後發行EP《夏季熱》，以夏日炙熱的陽光與中暑時所造成的不舒服引發的創作，完完全全展現其「牢騷系」樂團的稱呼。除此之外，臺灣重大的音樂季諸如：海洋音樂祭、野臺開唱、簡單生活節等，他們也時常獲邀表演。2006年發行第二張專輯《我想你會變成這樣都是我害的》，延續前一張專輯，此張專輯獲得第7屆華語音樂傳媒大獎「最佳樂團」以及「最佳封套」，更獲得金曲獎「最佳樂團」以及「最佳演唱製作人」提名，並順利抱回最佳演唱製作人獎，Tizzy Bac 不但自己的音樂獲得專業上的肯定，在此同時他們也是臺灣家喻戶曉的樂團了。因此，曾經獲香港阿麥書房、新加坡濱海藝術中心、北京MAO Live House&amp;愚公移山之邀，舉辦演唱會，不僅如此，他們也曾自行辦過許多場演唱會甚至是簽唱會，讓越來越多的朋友聽到 Tizzy Bac 的音樂與對音樂的堅持。2009年也是 Tizzy Bac 成軍的第十年，他們不斷在思考如何才能拒絕苟同，不斷進步，第三張專輯《如果看見地獄，我就不怕魔鬼》提供了我們最佳解答。因為他們不但嘗試過許多種樂器，除了鋼琴之外，更運用了各類獨特的合成器編織成歌曲的主軸以搭配專輯主題與歌曲本身，再加上貝斯與爵士鼓的突破但卻沉穩的表現，更別說那主唱惠婷所填寫出來的詞，句句撫慰人心。這也是為什麼 Tizzy Bac 的音樂創作一直能引起人生經歷較豐富的聽眾的共鳴，因為其歌詞老是使聽者陷入歌曲情緒中而不能自拔，但這正是Tizzy Bac 的所要訴求的－不要害怕正視傷口，要看得清楚才能使人成長。正是這種坦率的音樂創作，讓其站穩臺灣樂團的一席之地。2013年，結束《易碎物》專輯宣傳後，Tizzy Bac 宣佈休團一年。鼓手前源赴美進修錄音工程學位，主唱陳惠婷加入Sony音樂，推出個人專輯。2014年，Tizzy Bac 憑藉著《這是因為我們能感到疼痛》入圍了第25屆金曲獎最佳年度歌曲獎、最佳作曲人獎、最佳作詞人獎與最佳單曲製作人獎，更藉著《易碎物》專輯入圍金曲獎最佳樂團獎，共五項大獎。2018年：回歸重建之路.2018年1月23日，貝斯手哲毓因癌症離世。同年10月19日發行睽違五年的第6張專輯《知人》。音樂作品.EP專輯收錄合輯
本田雅閣

本田雅閣是一款由本田技研工業於1976年推出的中型轎車，臺灣早期由南陽實業代理時稱-{雅哥}-，中國大陸稱為-{雅閣}-，港澳稱為-{雅廓}-。在中國大陸的車款由廣州本田組裝生產。在臺灣的車款則是分別由臺灣本田汽車和三陽工業股份有限公司生產或發行。第一代.1976年登場，初期為三門掀背款式，自1979年起推出四門轎車型，並且效能提升至72匹馬力。這是日本第一個擁有布座椅，轉速表，間歇刮水器，以及AM/FM收音機作為標準裝置的小型車。1980年改款後，二速自排變為三速自排，外觀重新設計，CVCC標識被除去。1981年增加SE車型，含真皮座椅，電動車窗。第二代.1981年、1982年分別於日本、歐洲、北美推出，第二代雅閣首次開始在美國俄亥俄州的本田車廠生產，首年即成為美國最暢銷的日本車款，紀錄維持長達15年，本田同時在日本推出了分支車型——本田Vigor。其搭載的1.6升和1.8升直列四缸引擎和上一代一致，但燃油效率最佳化15%，1983年改款後加設ABS功能，1984年改款後所搭載的引擎開始搭載本田的PGM-Fi燃料噴射技術。第三代.於1985年、1986年分別在日本、歐洲、北美推出，其具有非常引人注目的外觀設計，特別是其搭載的翻蓋式大燈。在同期本田活躍於F1賽事以及受同期日本泡沫經濟的影響，第三代雅閣引入了諸多先進技術，例如搭載雙頂置凸輪軸的直列四缸引擎，雙A臂懸吊系統及搭載4輪碟式煞車等。第四代.於1990年問世，以人性尊重為基礎，追求人性空間的世界房車。MM思想「人性空間極大化 機械空間極小化」。搭載NDC壓鑄技術所製造之16汽門鋁合金引擎，配合PGM-FI電腦程式燃油噴射系統，具有體積小、重量輕、耐磨、散熱快與動力強勁之特色。4.W.S四輪轉向操控系統。此代晚期改款後加入安全氣囊裝置。第五代.於1993年問世，更注重北美市場。雖然長度和軸距相較於四代雅閣有所縮減，但高度和寬度及車內空間均有提升，重新設計後的外觀在強化空氣動力時提升了安全性；沿襲自上一代車型的無鑰匙進入功能得到強化 ，內建的可收納式中控屏引入導航功能。截至1997年停產前，雅閣的生產量已經達到了1000萬部。第六代.於1997年9月登場，外觀針對不同市場而重新設計。第七代.於2002年10月登場，沿襲上一代針對不同市場而重新設計的外觀。歐版、日版採用緊湊設計，並以謳歌TSX的名義在美國發行，美版和中國大陸版為大型設計，並以本田Inspire的名義在日本發行。第八代 .於2008年登場，外觀繼續針對不同市場而設計，日版款式在中國大陸和美國分別以本田思鉑睿和謳歌TSX的名義發行，美版款式在馬來西亞以寶騰Perdana的名義發行。馬來西亞第二代寶騰亦是基於第八代北美Accord的品牌工程車款。第十代 (2018年份起).第十代Accord在2017年7月14日於底特律發表，9月18日開始量產，10月18日在美國市場、10月27日在加拿大市場以2018年份車款開始銷售。油電車款則於2018年四月開始銷售。第十代Accord與第十代Civic和第五代CR-V基於相同的本田新一代中小車平臺。與第九代相比，第十代軸距增長約50公釐，但車長縮短約10公釐，車寬小幅增寬了約1公釐。在動力面汽油車款有兩種選擇，均為渦輪增壓直列四缸引擎：與CVT和六速手動變速箱相配的1.5升引擎，及與十速自動和六速手動變速箱相配的2.0升引擎。油電車款的動力第九代的改良版，為一具2.0升阿特金森迴圈直列四缸自然進氣加雙電動馬達系統。本田在中國大陸的另一合資公司東風本田也生產換牌工程的車款，Inspire有著另行設計的水箱護罩及保險桿罩等塑膠元件。
氹仔炮臺

氹仔炮臺是位於澳門氹仔西北端碼頭花園旁的一座古老炮臺，建於1847年。現時炮臺周圍已改建成休憩區，亦為澳門童軍總會的總部。歷史.1846年(清道光二十六年)，澳葡政府因有感十字門海域附近經常有海盜出沒，對居民的安全以及他們的管治造成威脅，遂開始動工興建氹仔炮臺以作抵禦，由當時的海軍少校羅來路所監督下興建，經費則由島上居民付出。翌年，炮臺落成，為居民的安全帶來了保障。自炮臺興建之後，氹仔島上的澳葡駐軍一直駐守於該處，並監視由外十字門海域駛入內十字門的船隻，以防敵襲。在澳門總督亞馬留上任後，該處曾被改建為總督別墅，作避暑之夏季別墅。炮臺的原址曾於1975年改作海島市警署，直至1998年才遷出。1999年澳門童軍總會在此運作，成為童軍的綜合活動的基地，而其中的大炮和石碑等古物仍儲存完好。隨著社會的發展需要，炮臺沿岸因填海和用作西灣大橋的著腳點，昔日的沿海風光已不復見。建築特色.氹仔炮臺沿海依山而建，佔地約2400平方米。炮臺前後均設有哨崗，哨崗上尖下寬，門窗帶尖拱，並貼有葡國傳統特色的青花瓷磚。炮臺入口擺放有一個可三百六十度旋轉的大炮，四週分別設定有小炮。而炮臺兩旁則建有印度建築特色的哨房。雖然炮臺曾為軍事設施，但卻沒有軍事要塞的特色。例如：氹仔炮臺並沒有築碉堡、炮樓和堞牆等防衛設施，相對於澳門半島的大炮臺之軍事配備，氹仔炮臺並沒有相對嚴謹的防衛設施。
本田奧德賽

本田Odyssey是一款由日本本田技研工業於1994年推出的多功能休旅車。由1999年第二代日規車型起，這款車在中國大陸地區市場由廣汽本田汽車生產。從第二代起，分為日規和美規兩個版本，美規較日規為大，屬於多功能休旅車級距。而美規第二代曾迴流至日本銷售，並命名為Lagreat.本田汽車宣佈，由於制動問題自2010年3月16日起召回在北美、中南美等市場生產的部分07、08年款的美版奧德賽車型，缺陷車輛總數約為45萬輛。第一代 RA1/2/3/4/5型.1994年10月20日公佈。推出時，本田設定的月銷量目標並不高只有4000輛左右。但由於銷售意外的火爆，後來又增加了生產線。 它的特點是其獨特的類似於乘用車的比例，是當時的麵包車所沒有的。 換擋桿有一個立柱式的換擋，可以從前排座椅到後排走行。VTEC發動機只有在F22B上才有，而在後來的小改款時，雅閣上有的VTEC版本也被借過來。變速箱是一種名為 "Prosmatek"的四速自動變速箱。 由於最終的減速比是為了增加車重而增加的，所以發動機的轉速稍高，燃油經濟性不如後期車型。與眾不同的是，在本田的同排量車型中，轉速錶並沒有作為標準配置，所以在上市半年後才作為選裝件提供。 B級有B、S和L三個檔次，其中B級僅有七座版，而S和L級則有六座和七座版。1995年，該車的銷量為125590輛，超越了長期以來在3升及更大的3升級普通車中遙遙領先的豐田皇冠，並在1994年獲得了日本年度汽車特別獎，1995年獲得了RJC年度汽車獎。 不僅僅是硬體上的推動了這部電影的火爆，在軟體上也是成功的，作為當時被拍成電影的《亞當斯家族》全劇組的銷售策略，也是在軟體上的成功。第一代奧德賽曾在北美和歐洲推出過，而搭載更強大的V6發動機的車型的到來，使得第二代拉格瑞特的出現，也就是北美版奧德賽的進化版，在北美市場上有了自己的發展。 此外，由於缺乏柴油動力和手動擋車型，歐洲市場銷售低迷。在日本，它被日之丸汽車集團旗下的日之丸豪華轎車公司作為旅行車計程車使用，在北美，它與紐約的Yellow Cab一起被紐約的Yellow Cab以代工的形式提供給五十鈴汽車公司使用，因為它是一種小排量、小功率的計程車，燃油經濟性好，可以載貨，效率高。第五代國際車型 RC1/2/4型.於2013年10月發表、11月開始銷售的第五代Odyssey是日本市場擁有雙側滑門的首代Odyssey。車體不論在長寬高都比前代來的大，有七人及八人座型可供選擇，七人座型中排座椅為桶型座椅。動力來自於本田新發展的直接噴射2.4L直列四缸i-VTEC引擎，最頂級的Absolute可達到以日本測試、同型最佳的14.0km/L。在日本及部分亞洲市場，第五代Odyssey也於2013年取代了Elysion豪華中大型MPV，但中國大陸市場因Odyssey與Elysion由不同合資公司生產，兩型車款將繼續同時生產銷售。臺灣市場於2015年六月引進左駕版本銷售，這是本田首度在臺灣銷售中大型MPV，中國大陸市場則由廣汽本田於同年七月開始銷售。第五代Odyssey在豪華中大型MPV市場的主要競爭對手為豐田Alphard及日產Elgrand。2022年因為狹山市工場關閉，第五代Odyssey日規車型亦隨即停產。第五代北美車型 RL6型.第五代北美市場的Odyssey於2017年北美國際車展正式發表，預定將於2017年春季以2018年份車款開始銷售。第五代Odyssey的動力一具有VCM汽缸控制系統的直接噴射3.5L V6 i-VTEC汽油引擎，與9速或本田自行研發的10速自動變速器相配。車輛尺寸與第四代相差不遠，但車體總重減少了，抗扭度提高了44%。
英皇集團

英皇集團，創辦人楊成，現任董事局主席為其子楊受成，副主席為其孫楊政龍，成立於1942年，從上海街一間鐘錶零售商成安記錶行發展成為綜合企業，業務包括地產、金融、鐘錶珠寶、娛樂文化、酒店、數碼媒體和生活品味等。旗下共有六間公司於香港聯合交易所主機板上市，分別為從事地産業務的英皇國際集團有限公司。2019年11月，國家智慧財產權局在跨類侵害馳名商標的商標無效宣告案件中正式認定「英皇」和「英皇鐘錶珠寶及皇冠圖形」在中國內地已為相關公眾所熟知，並獲得馳名商標的保護。業務.地產.英皇國際集團有限公司負責地產業務，1990年上市，自2000年代中期起在澳門收購物業，2006年於北京發展房地產。多年以來不斷擴充套件業務，善用商機積極擴大位於中國內地、香港、澳門以至海外的物業組合，包括住宅、商舖、商場、工商大廈、酒店、以及共享工作空間，當中大多位處全球著名地段，包括香港羅素街、北京長安街、以及倫敦牛津街等等。其專案包括淺水灣「the pulse」、「南灣御苑」、舂坎角「御濤灣」、大埔的低密度住宅大樓「龍成堡」及「映月灣」、 西營盤「維港峰」、長沙灣「喜遇」、屯門「珀居」、南區「壽臣山15號」等等。公司亦購入倫敦牛津街181-183號全幢商廈作投資，拓展海外市場。旗下的北京英皇集團中心更獲得由北京商務中心區管理委員會頒發 「六星超甲級樓宇」以及「中國寫字樓金地標」殊榮。金融.英皇金融集團正式成立於1978年，主營外匯及貴金屬交易，另有提供能源及指數交易等環球服務。於香港聯合交易所有限公司主機板上市的英皇資本集團於1993年成立，集團提供多元化金融產品、保險服務、資產管理、企業融資及財務貸款等，從個人、家庭至企業不同客戶的投資需求均能全面迎合。鐘錶珠寶.英皇鐘錶珠寶於1942年成立，是英皇集團的基石業務，早期專注經營鐘錶業務，60年代起兼營珠寶零售，其後更自行設計及生產時尚華麗的珠寶首飾，取得如勞力士、百達翡麗、愛彼錶、卡地亞、蕭邦、伯爵、以及帝舵等品牌的中港澳地區代理權；2008年7月，英皇鐘錶珠寶有限公司於香港聯合交易所主機板上市。該公司於1996年在北京賽特購物中心開設中國大陸首家分店，分店現已擴至廣州、上海、重慶、昆明、成都、天津、瀋陽、蘇州、衡陽、鄭州、無錫及澳門等地；香港分店則位於中環、灣仔、銅鑼灣及尖沙咀等購物區內。2009年又於尖沙咀的歷史建築物「1881」成立首間珠寶旗艦店。2013年首度進軍海外，於新加坡連開四店。2018年，其業務更進駐馬來西亞。2022年5月，英皇鐘錶珠寶更在尖沙咀購物地標iSQUARE國際廣場開設首間全新形象的珠寶旗艦店，以此強化珠寶首飾方面的業務，奠定自家品牌的形象。娛樂文化.英皇集團於九十年代陸續成立英皇娛樂集團、英皇電影集團以及英皇戲院集團，全面投入文化創意產業。英皇娛樂主要業務包括本地及海外唱片製作及發行、音樂出版、藝人管理及演唱會製作等業務。英皇電影業務範圍包括投資、製作、銷售及發行優質電影，至今已於華語電影製作及發行業內佔據領導地位，是行業內最活躍的電影製作商之一。英皇影院發展三大影院品牌包括「英皇電影城」、「英皇戲院」及「英皇UA電影城」。至2017年，英皇文化產業集團有限公司正式成立，並於香港聯合交易所主機板上市。酒店.英皇集團旗下現有酒店包括位於香港灣仔的英皇駿景酒店、澳門的英皇娛樂酒店，以及澳門的盛世酒店，另於香港經營三間The Unit服務式住宅。數碼媒體.英皇集團旗下的新傳媒集團於1999年成立，從事出版及發行，每週出版不同刊物，分別為《新報》、《東方新地》、《新假期》、《新假期Jetso》、《NM+新Monday》、《more》、《Sunday Kiss 親子童萌》、《GOtrip》、《經濟一週》、《SSwagger》及《Madame Figaro HK》。新傳媒於本地及國際比賽中獲機構頒授獎項，如Galaxy Awards、Astrid Awards、「亞洲出版大獎」及「傳媒轉型大獎」，以及在Marketing Magazine Spark Awards for Media Excellence卓越傳媒大獎2017中橫掃共33項大獎 ，包括全場兩個最高榮譽大獎Media Brand of the Year「年度最佳媒體品牌大獎」及Media Owner of the Year「年度最佳媒體」。生活品味.歐化傢俬於1975年成立，專門代理歐洲高階傢俬，為歐化國際有限公司所管轄。歐化傢俬網羅大量風格時尚、工藝卓越的品牌，零售門市遍佈香港多區。除零售以外，又透過旗下不同品牌將業務作多元化發展，包括從事床褥、 梳化及床品批發與零售的歐化寶、主打優質輕巧傢俬及潮流家品的 at.home ，以及承接傢俬工程專案的Special Project，為客戶提供一站式家用及商用傢俬配套服務及產品。共享工作空間.Mustard Seed 是由英皇集團營運的共用工作空間專案，為第一家在首輪參與「青年共享空間計劃」。佔地超過5,000呎，設有私人辦公室、固定及流動辦公桌、24小時出入、電子儲物櫃、VR遊戲、無限量免費供應飲品小食等，更設有淋浴空間供租戶享用，務求為租戶提供最優質的共享工作空間。可持續發展.英皇集團越來越重視社會的可持續發展，除了成立慈善基金外，更從青少年發展、社群共融、資源共享、環境保護等多個面向構思付諸行動，凝聚社會各界之力，共創社會效益。
區壽年

區壽年，字介盾，廣東羅定人。中華民國軍事將領。舅舅是蔡廷鍇。生平.區壽年作為蔡廷鍇的外甥，北伐戰爭時任國民革命軍第四軍的蔡廷鍇第10師營長，團長。作為第24師第70團團長參加了1927年8月1日的南昌起義。共產黨撤離南昌後，區壽年隨蔣光鼐、蔡廷鍇脫離共產黨，投靠主政廣東的陳銘樞。1931年九一八事變後，同時蔣介石受壓下野，南京政府由粵系主持，陳銘樞任京滬地區司令。第十九路軍調防上海。1932年一二八事變，日本派陸戰隊登陸上海。區壽年率十九路軍第78師奮起迎戰抵抗，因而成為聲名大噪的抗日軍隊。也因此，任該師總指揮的區壽年也獲頒青天白日勳章。後來日本多番增援；蔣介石復出後，國軍亦派出中央軍共同作戰，最後事件以外交談判解決。1933年11月20日，福建事變爆發，蔣介石調八個師入閩。他依附蔣中正，並宣佈擁護南京中央。該宣告為蔣中正平息閩變主因之一。之後，十九路軍的番號取消，部隊亦被分散收編，所部第78師被胡宗南吃掉。區赴德國學軍事。歸國後到桂系任職，先後任第176師師長、第四十八軍軍長。在李宗仁麾下參與徐州會戰與武漢會戰。因跟李品仙有矛盾，被舉報通共罪名，保送到陸軍大學將官班學習，結業後賦閒。抗戰勝利後在粵桂雙方實力派保薦下，1946年出任駐商丘的第六綏靖區副司令官。1948年以六綏區為主，加上整編第72師。區壽年被俘後，與華野代司令員同是南昌起義的老戰友，直言不諱地批評粟裕：“打仗要見好就收，不要胃口太大。”區壽年在回憶文章中寫：國民黨軍的各部隊都是隻求自保，作戰中很少攻擊；沒有攻擊當然就沒有勝利可言了。比如這次當我在龍王店被圍時，我曾五次命令離我十五里的鐵佛寺七十二師全力出擊，但他們一步也不動。而在部隊間又互有矛盾，作戰時不能協同一致。這次邱清泉兵團不能東援，主要原因當然是由於解放軍強有力的阻擊，但我認為邱和沈澄年之間的矛盾也很有影響。我這次能當上兵團司令，也是與邱、沈的矛盾有關的。在魯西南作戰時，邱曾呈報統帥部說沈不服從命令，“擅自脫離戰場”。兩人從此就不能相容。六月下旬，為了解開封之圍，統帥部就很倉促的命我來組成這個兵團。但我到職不過兩天，其他僚屬和直屬各兵團都還留在商邱進行編制中，我和我的所屬將領也還沒有一一見過面，就突遭解放軍包圍了。《徐永昌日記》7月6日：敬之，已被圍激戰五晝夜矣。黃兵團如再損失，則津浦危而京師震動矣。一座驚懼。7月7日日記:酒會晤敬之。渠見人輒道喜，謂：“黃泛區由危至極轉為勝利。黃百韜二十五師等殊死抵抗難得，空軍大轟炸幫助尤大。七十五師及二十一旅之卒被擊潰，邱清泉第五軍僅距三十華里，三日未動。固然亦有小敵阻擾，但其觀望不進，徒事自保，尚有何說！”因舅父蔡廷鍇的關係，1950年，區壽年被中共提前釋放，1951年回到廣州，任民革華南臨時工委宣傳委員。1954年任廣州市政協委員，1955年任廣州市政協常委。1957年1月於廣州去世。
本田思迪

本田思迪是一款由日本本田技研工業於1981年開始銷售的小型車。City早年原是針對日本、澳洲及歐洲市場需求研製的小型掀背車，但這個車名在1994年第二代停產後被停用，後繼小型掀背車改名為Fit/Jazz。1996年起City的車名被重新用在專為新興國家研發的入門等級四門轎車，首先於日本以外的亞洲市場銷售(東南亞、南亞)，後來擴及拉丁美洲和澳洲。第三代City使用本田自家第四代Civic底盤，有廉價Civic之稱，因而創造銷售佳績甚至影響到Civic銷售的情況。自第四代起，City發展自本田的全球小車平臺，是Honda Fit的衍生車款，並於2002至2008年間以「Honda Fit Aria」為名在日本市場銷售。第六代於2014年重新在日本以「」車名銷售，有油電車型可以選擇。Honda City的其他中文名是「本田城市」或是「本田鋒範」。豐田威馳 與日產Tiida(4門)則是它的主要對手。2004年本田投產第四代city，主要面向東亞、東南亞與熱帶國家。2009年本田宣佈將在泰國工廠量產第五代City，並以亞洲國家為主要市場不會進軍美國，預計產量巔峰時每年可達24萬輛。2013年11月本田基於第三代Honda Fit平臺的第六代City在印度首度發表。並於2014年1月起在印度和東協 (ASEAN) 、6月起在臺灣等市場開始銷售。2017年小改款中，加入了最受矚目的安全配備--，為小型車行車安全增加挹注。市場概況.臺灣.1996年至2002年間，三陽工業在臺灣生產第三代Honda City轎車並請歌手林佳儀代言主題曲一度銷售量打敗Honda civic，搭載D15B型1.5L直4 SOHC引擎，本田技研因與三陽工業經營理念不合及三陽工業發生財務危機，本田技研結束合作後，接手之臺灣本田基於市場與產能考量，並未投產新款City。2014年6月，臺灣本田再次引進City，這是自2002年三陽工業與本田技研結束合作後，City再度被引進於臺灣組裝、銷售，所使用的引擎則與Honda Fit相同為L15Z1自然進氣SOHC引擎不同。2016年1月第一次小改款，臺灣本田將安全配備補齊，頂級車款補足六SRS氣囊、車身動態穩定系統、胎壓偵測系統…等，創下該級距小車在臺灣的典範。2017年10月進行第二次小改款。第一代.1981年11月，第一臺City於1981年11月推出，採用創新的“Tallboy”設計，並附加機車Motocompo。不尋常的車身高度使得四個大人能夠舒適地坐在車身非常短的City內。在設計時，是本田最小的一般車，但而不符合日本政府的規定。比自家N360長383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出渦輪版本的一代車型，搭載1231cc機械噴射科技，動力提昇至100匹馬力，主要銷售市場在歐洲。由於Opel已經將City註冊車款，本田將其命名為Jazz。第二代.1986年10月31日，第二代City發表，引入了“-{City}- of talent”的設計理念。在這次改款中，本田稱為“Crouching form”的車型的外觀發生了重大變化，其中包括一個低而寬的設計，有助於減輕車輛重量同時改善駕駛操控感，有一點的味道。就在這代車型販售成功之際，本田決定將這一代後期車款改名字為Fit/Jazz。City的命名在1994年後中斷兩年之久。第三代.1996年4月，第三代City，代號為SX8，但底盤程式碼為3A2，基於四代Civic平臺。主要銷售地區為新興國家(東南亞、南亞)，後來擴及拉丁美洲和澳洲。以1.3升版本推出的口號“Smart for the new generation”，1.5升版本推出了“Top-in-class smart”口號。由於使用Civic平臺，在改裝市場有著熱烈的回響，很多喜愛改裝的玩家甚至直接購買City來做改裝，造成銷售上一度危急Civic的市場。到這一代的City都還保持著後獨立懸吊系統，可惜因為生產成本的關係，本田決定將在下一代改用其他平臺。第四代.2002年11月，第4代車型在印尼國際車展發表，從這一代開始的City由泰國本田主導設計與生產方向。這時候的本田正處於風雨飄渺時代，大老闆本田宗一郎過世後與當年猶如兄弟般的臺灣三陽工業分道揚鑣，市場急需重新規劃。這代車款開始採用Fit平臺做開發，於2002至2008年間以「Honda Fit Aria」為名在日本市場銷售，象徵延續本田意義(MM思想)。從這一代開始，本田也正式給予City新的任務與規劃。不同於上一代車型使用老大哥Civic的底盤平臺，這款開始與Fit走得很近，從外型上就可以看出一些端倪，特別是那個不太協調的尾箱，猶如黏在Fit車上一般突兀。第五代.2008年9月的泰國曼谷車展中發表第5代車型，有別於前一代車型過於突兀，這代車型雖然一樣使用fit平臺但造型上已經有著個別的設計。除了有著MM思想的設計為基礎之外，這代車型銷售款式變多，有手排、自排與無段變速車型。拜前一代銷售成功之賜，在馬來西亞、印度、印尼、泰國銷售成績亮眼，更打入了中國市場。自2011年3月起，隨著新工廠的開業，本田市開始在阿根廷製造。它是由本田在阿根廷中建造的第一輛汽車，並將與出口巴西蘇馬雷工廠的City一起出口到南美洲的所有國家。 截至2016年7月，巴基斯坦仍然在生產，一樣擁有1.3L和1.5L引擎配置。第六代.2013年9月於印度車展發表第6代車型，基本上車外觀為第5代延伸並與第三代fit融合“Exciting H”設計。除外觀更為協調，軸距也較上一代加長50mm，並配上更多的科技配備，例如觸控空調面板就是一項創新。2014年臺灣臺北車展上，臺灣本田正式宣佈引進臺灣組裝生產，這是2002年離開臺灣市場之後重新回到臺灣上市，算是本田與臺灣三陽工業分家後的一個里程碑。在中國，廣州本田推出除了日本以外的海外市場中唯一搭載地球夢系列引擎的City車款，同時東風本田也販售Greiz。在日本，車子以之名稱販售。有油電車型可供選擇，當然有地球夢系列引擎以外還具備4WD、雙離合變速箱…等車款，也是既Civic離開日本車壇後，本田補上之小型四門房車市場的代表車款。
俞濟時

俞濟時，字良楨，號邦梁、濟士，浙江省奉化縣奉南村人，中華民國陸軍中將，曾任中國國民黨總裁辦公室總務主任、中華民國總統府國策顧問，負責蔣中正的警衛工作十餘年，外放後帶出了國軍五大主力之一的第74軍。他所統領的第五軍88師參與一二八事變，因戰功獲得青天白日勳章。生平.俞濟時是蔣中正的表外甥，遠親。5歲讀私塾。9歲入俞傢俬立顯承初級小學，1915年考入縣立錦溪高等小學。1918年因目疾輟學，病癒後在奉化縣大橋城永豐米店當學徒。1919年復學。1921年在慈北鳴鶴場當民信局信差4個月。1922年11月投奔任福建浦城縣知事的族叔俞飛鵬，任縣政府庶務。1923年4月隨俞飛鵬辭職回鄉。1924年投奔黃埔軍官學校籌備委員兼軍需處臨時主任俞飛鵬，得保薦考入黃埔軍校第一期。畢業後在軍校教導團分配到軍校教導第1團第1營見習排長。1925年軍校教導第2團成立，調任第2團3營9連排長。軍校教導團改編為黨軍後，任黨軍第1旅第1團連長。國民革命軍成立後，任第1軍第1師營長。參加兩次東征，由少尉升至少校。1926年任國民革命軍第3師第9團團附。1926年5月，侍衛大隊擴大為國民革命軍總司令部警衛團，任警衛團第2營中校營長。北伐戰爭開始後，警衛團2營為蔣介石的貼身警衛部隊。蔣中正之所以將其納為側近，一說因是同鄉，另一說則認為其伯父俞飛鵬對俞協助甚多。 1927年4月南京國民政府成立，任國民革命軍第一軍第一師第四團上校團長。1928年參加兗州、大汶口戰役。1928年12月，調任國民政府警衛團少將團長。1929年6月國民政府警衛團擴為警衛第一旅，任旅長兼南京警備司令。1929年12月兼中央憲兵代司令。1930年1月，警衛旅擴為警衛司令部，下轄兩個旅，任警衛司令兼第一旅旅長。率部參加中原大戰隨護蔣中正，1930年10月兼任開封警備司令。1930年12月警衛司令部與教導第一師合編為警衛師，師長馮軼斐，副師長俞濟時。1931年3月，警衛師擴編為警衛軍，軍長兼警衛第一師師長馮軼斐，警衛第二師師長俞濟時。1931年底警衛軍番號撤銷，警衛第一師改為第87師，警衛第二師改為國民革命軍第88師，俞濟時續任88師師長。1931年蔣中正被迫下野，南京政府由廣東派系主持，陳銘樞任京滬衛戍司令。1932年一二八事變，在杭州主動請纓上前線。蔣中正回覆：貴師行動一聽何部長命令，如果運滬作戰，務希奮勇自強，以保榮譽。日軍派陸戰隊登陸上海。88師被編入第五軍序列，增援十九路軍以迎擊日軍。在廟行鎮、蘊草浜一帶抗擊日軍，作戰中俞濟時腹部中彈腸子穿孔，送租界德國寶隆醫院治療。1932年10月獲頒青天白日勳章，為第14位獲勳者。俞濟時寫的《“一·二八”淞滬抗日戰役經緯回憶》中，記錄了88師傷亡共計3219人、佔總兵力的四分之一，其中1091名陣亡。1933年1月任浙江省保安處處長，組建了7個保安團，骨幹軍官均為黃埔生。1934年2月率第2、6、7、8團開赴贛東北，圍剿方誌敏、尋淮洲等領導的紅軍北上抗日先遣隊。1934年11月兼任浙贛皖閩邊區追剿縱隊司令，還統一指揮第44師、第7師第21旅、補充第一旅。因在懷玉山區俘獲方誌敏，榮獲二等寶鼎勳章。1935年7月任第五十八師師長。1935年11月參加中國國民黨第五次全國代表大會。1936年1月銓敘陸軍中將，是黃埔一期中最早一批中將。抗戰爆發後，1937年9月1日在浙江由王耀武第51師合編組建第74軍，任74軍軍長兼58師師長。1937年底馮聖法繼任第58師師長。俞濟時率部參加淞滬會戰，在青浦、蘇州、武進一帶作戰。繼而參加南京保衛戰，陷城前因事先向擔任交通部長的族叔俞飛鵬要來2艘火輪，這使的74軍軍部得以安全渡到江北。1938年5月在河南碭山參加隴海路東段作戰及蘭封會戰，榮獲華胄勳章。1938年7月升第三十六軍團軍團長兼第七十四軍軍長，調江西。1938年10月參加德安戰役、萬家嶺戰役，擊潰日軍一個旅團，躋身五大王牌之列。1938年11月中旬兼任長沙株洲警備司令，善後長沙大火。1939年1月任第二十集團軍副總司令兼第七十四軍軍長，參加南昌會戰。因攻克高安榮獲河圖勳章。1939年6月任第十九集團軍副總司令兼第七十四軍軍長。參加南潯路會戰。1939年10月調任第十集團軍副總司令兼第八十六軍軍長，在浙東行署駐防。1940年1月兼浙江省抗敵自衛團副總司令、代總司令。1940年8月兼浙東海防總指揮。1941年4月中旬，鎮海、寧波、紹興、海門、溫州等地相繼被日軍登陸淪陷。1941年10月回重慶，派往仰光考察。1942年11月任國民政府軍事委員會委員長侍衛長，1943年兼國民政府軍事委員會委員長侍從室第一處副主任。1943年11月隨蔣介石出席開羅會議。1943年12月侍從室第一處主任商鎮赴美公幹，俞濟時代理主任。1944年8月入陸軍大學甲級將官班第一期受訓。1945年3月任第三十六集團軍總司令，兼任侍衛長及侍從室第一處代主任。1945年5月專任侍衛長。抗戰勝利後，1945年11月任國民政府參軍處軍務局局長。1946年9月當選為三青團中央幹事會幹事。1947年7月選為國民黨第六屆中央執行委員。1948年5月任總統府第三局局長。1949年1月隨蔣介石退居溪口，1945年4月25日隨蔣介石離開奉化。1949年8月任國民黨總裁辦公室總務主任兼侍衛長。1950年3月任總統府第二局局長及戰略顧問。1951年10月當選為國民黨第七屆中央委員，辭去戰略顧問職務，轉為預備役。1955年6月6日發生所謂的孫立人趁蔣中正在屏東閱兵時發動“兵諫叛變”的前一天，俞濟時在家擦槍走火誤傷了自己大腿，被捲入此案；卸侍衛長職，由空軍政戰部主任吳順明接任。1956年以後任總統府國策顧問至1990年去世為止。著作.《時代新軍人應有之修養》、《孫子之戰術戰略思想採微》、《八十虛度追憶》、《八六述懷》等。
本田飛度

本田飛度 是一款由本田技研工業股份有限公司於2001年推出的亞小型掀背車。在臺灣、日本、中國大陸、北美和南美市場稱--，而在香港、澳門、歐洲、東南亞、大洋洲、中東和非洲市場稱--。部份人士認為，本田自家的City第一、二代是本田飛度的前身，這兩款車的淵源非常深厚。飛度從第一代於2001年7月日本誕生，至二代車繫到2010年7月已於日本國內累積銷售量達150萬輛；同時全球累積銷售量則有350萬輛的成績。本田由Fit的全球小車平臺發展出了許多其他車款，如City、Mobilio、Mobilio Spike、Freed、Freed Spike、WR-V, Vezel(HR-V)等。第一代.-{zh-hk:;zh-cn:;zh-my:}-動力:1.2 L "L12A" I4 1.3 L "L13A" I4 1.5 L "L15A" I42001年6月在日本第一代車型，並在同年震撼日本汽車市場率先贏得 Car of the Year Japan 的亮眼成績，不但在2001年12月，超越了Toyota Corolla，並在2002年的12個月中連續排名銷售第一。之後陸續在歐洲上市，成為全球戰略小型掀背車。美國和加拿大的樣式於2006年1月8日在底特律的北美國際汽車展上亮相。2006年4月3日在加拿大發布，2006年4月20日在美國發布2007年車型。但在北美市場僅僅兩年就替換為第二代車型，原因是2007年日本已經開始生產第二代車型。第二代.-{zh-hant:;zh-hans:;zh-my:}-動力:1.2 L "L12A" I4 1.3 L "L13A" I4 1.5 L "L15A" I42007年10月17日在日本東京車展亮相第二代車型。當年一推出立刻第二次獲得Car of the Year Japan獎。這代車的軸距比其前一代長，並且整體顯得更寬更長。整體高度不變，內部高度增加10mm。多模式座椅和貨物配置功能更為齊全，重新設計的頭枕可以更方便地折疊後排座椅，機艙具有更大的內部容積。這款車也是現今Fit平臺的基礎。臺灣本田股份有限公司由此代車款開始引進並於臺灣組裝，2008年10月24日上市，動力配置為一具1.5L排氣量、使用i-VTEC技術的直列四缸引擎，搭配五速自排。第二代車款於2011年獲環保署頒發第一部環保標章車款認證。在中國大陸由廣汽本田生產。中國生產的飛度排氣量分為1.3L及1.5升兩種。1.3L發動機使用I-DSI技術；1.5L使用i-VTEC技術。自動檔車型使用五速自排變速器；手動檔使用前五速變速器。2012年中，Jazz在香港重配經最佳化革新的CVT無段變速自動波箱降低耗油量，取得認可環保私家車資格並享減稅優惠。後又加入Jazz Smart取代以往的LX基本型號，動力規格與頂級EX相同，可享認可環保車資格。Hybrid及小改款.-{zh-hant:;zh-hans:;zh-my:}-本田飛度Hybrid於2010年10月進行的巴黎車展中亮相、2011年初上市英國。飛度Hybrid一如本田洞察者hybrid搭載著一具1.3升i-VTEC汽油引擎，CVT無段變速箱傳動間納入電動馬達，並聯式的油電混合配置讓飛度Hybrid有能力支援純電動行駛。2010年10月8日，本田汽車發布飛度Hybrid、小改款飛度同時正式在日本市場上市。1.5 RS版本飛度加裝空力套件與較硬朗懸吊調校，除了6速手排變速箱外，CVT無段變速箱上另加裝方向盤換檔撥片系統。中國廣汽本田將於2012年夏季以進口方式銷售飛度hybrid.第三代.-{zh-hant:;zh-cn:;zh-my:}-動力:1.2 L L12B i-VTEC I4 1.3 L "L13B" Earth Dreams i-DTEC I41.5 L "L15A" I4 1.5 L "L15B1 I4"1.5 L "L15B" Earth Dreams i-DTEC I41.5 L i-DTEC diesel2014年9月發布第三代車型。保留了前幾代的整體設計理念，特別是以中心為中心的油箱和多配置內部設計理念，以Magic座位銷售。全新的“全球小型汽車平臺”，其27％的車身採用超高強度780MPa的鋼材改善了前一代為人詬病的剛性問題。車身面板均採用混合單體和空間框架的方式進行焊接和螺栓連線到框架上，而後扭力梁懸架更為緊湊，重新設計的後懸吊不再使用防傾桿來最大化內部和貨物空間，Honda City、Honda HR-V、Honda Civic hatchback 與Fit共享平臺架構。第三代車款自2013年9月起在日本、2014年6月起在北美開始銷售。12第四代.-{zh-cn:;zh-tw:;zh-hk:;zh-sg:}-第四代本田Fit於2019年10月23日在第46屆東京車展正式發表展出，已於2020年2月14日起以2020年式車款開始在日本銷售，將分為Basic、Home、擁有耐水內裝及鮮豔配色的Ness、外觀多了耐刮飾板及懸吊加高的Crosstar、及有皮椅和金屬飾板的Luxe等款式。動力配置上預期將會有1.3/1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎、及搭配1.5升直列四缸汽油引擎的雙電動馬達「--」油電混合等兩種選擇。軼聞.最初本田想為這款車命名為 "-{Fitta}-" ，而且這名字已經出現在之前的單張、給各代理商的小冊子以及商標註冊中，但最終開售時更名為 "-{Fit}-"，原因是 -{“}-fitta-{”}- 在瑞典語中是髒話，意思是女性的陰部，本田在收到瑞典分部的反應後決定更改名稱。而基於同樣的原因，這款車在歐美以-{Jazz}-的名稱發售。
大都會歌劇院

大都會歌劇院是位於美國紐約的林肯中心內的世界知名的歌劇院，由「大都會歌劇院協會」負責營運。大都會歌劇院協會於1880年4月成立，是紐約主要的歌劇公司，也是美國最大的古典音樂組織，每年上演約240部歌劇。大都會歌劇院是林肯中心的十二個常駐組織之一。公司.大都會歌劇院成立於1880年，作為音樂學院的替代品。音樂學院代表著紐約社會的最上流階級，學院委員會總監不願意讓後起的富裕家庭加入成為會員。最初加入大都會劇院的成員包括摩根家族。他們成立的大都會歌劇院比音樂學院更加悠久。Henry Abbey出任開幕季的經理。
本田CR-V

本田CR-V是一款由本田技研工業股份有限公司於1995年推出的小型SUV，於2006年推出第三代車型，於2011年於日本推出第四代車型，2017年推出第五代車型，Nissan X-Trail、豐田RAV4、福特Kuga、現代途勝、馬自達CX-5等車為其主要競爭對手。車名由來有三種說法，其一為本田官網所載的「Comfortable Runabout Vehicle」；再為“Civic related vehicle”。第一代.時間：1995年－2000年1995年在日本推出的CR-V是本田第一臺由Hiroyuki Kawase設計的運動型多用途車。CR-V僅在日本本田Verno經銷商推出，由於外形寬度尺寸超過日本政府規定，被認為是日本的豪華車。對於北美市場，於1996年芝加哥車展上展出，並於1997年2月上市。第二代.時間：2001年－2006年更大更重的第2代CR-V是基於第7代Civic的平臺全面重新設計，由K20A1/24A1引擎提供動力。儘管動力增加，新CR-V保留了以前型號的燃油經濟性，部分原因在於搭載有i-VTEC引擎系統。新開發的底盤具有增加的扭轉和彎曲剛性，而新懸吊具有前端控制連線麥佛遜支柱和後多連桿雙A臂；緊湊的後懸掛將貨物空間增加到2,000公升之多。第2代CR-V是2002年和2003年的《Car and Driver》雜誌“最佳小型SUV”。2002至2004年的模型年份之間的改款變化很小，分別是在後兩年擴大了中間車廂和增加了前排乘客門鎖。CR-V的成功促使本田推出入門級SUV元素。Real Time 4WD的問題.與第一代車款有著共同的毛病，雖然是4WD車款，但設計之初是以城市小型SUV的概念設計，不能真正拿來做離開道路的越野操作。後軸上的驅動軸咬合器只有在驅動輪打滑時才會由油壓系統將後傳動系統開啟，長時間上坡後會因為過熱而傳遞效能銳減，造成動力在咬合器中流失掉以外，有少部份駕駛者反應比FF更無動力，出現只是出停車場斜坡上坡打滑往後撞牆的情況，由於沒有手動切換控制，駕駛該輛車款爬坡時需要謹慎小心。第三代.時間：2007年－2012年2006年9月下旬，第三代CR-V在美國上市，第三代CR-V是為2007年型號推出的。與先前兩代的型號不同，它後尾門改成上掀式而不是側開式後門，並且不再將備胎安裝於後門上，同時這代開始將排檔桿移至一般車輛位置並取消車內中央走道。第四代.時間：2012年－2016年第4代CR-V概念車於2011年9月在橘郡國際車展上亮相，量產版本在2011年底洛杉磯車展上亮相並於2011年12月15日在美國上市。它採用2.4升i-VTEC直列四缸引擎，一舉提昇至190ps/22.6kg-m的動力輸出來迎合越來越重的車體重量，同時配備全新的全時四輪驅動，具有電子智慧控制系統算是改善前三代車型的四輪傳動問題。所有第4代CR-V配備了5速自動變速器。第五代.時間：2017年～現在全長/寬/高 4,570/1,855/1,680第五代CR-V首度於2016年10月在底特律正式發表，預定於12月以2017年份車款在北美市場開始銷售。第五代的基本架構將使用與第十代Civic相同的本田中小型車平臺部份地區入門車款使用出力達184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然進氣引擎。主力車款將使用代號L15B出力達190hp、179lb-ft的1.5升DOHC渦輪增壓引擎。雖然兩部引擎出力相近，這具渦輪增壓引擎將可在2000至5000rpm時達到扭力輸出高點。在臺灣的稅制方面剛好小一個級距，可以進一步的減輕消費者稅賦上的負擔。之前只在最高Touring等級配備的「本田感測」安全套件將在EX以上等級成為標準配備，其中包括的大燈也將裝置在這一代CR-V上。國際標配包含LED日間行車燈、18吋鋁合金鋼圈以及具有自動電子手煞車。頂級車款新功能還包括電動後尾門、水箱罩自動隔柵系統、7吋顯示器系統和LED大燈，支援Android Auto ＆ Apple CarPlay。東風本田機油增多事件.2018年初起中國大陸有28各省市大規模回報，購買的最新款東風本田CR-V有機油異常增多事件，通常汽車機油只會越用越少，莫名多出油量是怪異現象可能有深層問題。事件爆發初期有部分4S店以幫顧客更改機油尺和改說明手冊方式處理，並不斷強調不是大問題只是小毛病，然而這種處理反而導致事件在網路更多發酵增長。2018年3月份央視開始介入報導此一問題，記者使用潛入偷拍方式，發現本田4S店對此一問題採取防禦抵抗態度，有店長聲稱整件事是敵對車廠汙衊造謠，也有店長還在使用更改機油尺和改說明手冊等應對。20日開始新聞見報，國家質檢總局背書採信廣州機械工業油品檢驗中心報告，顯示該款車一升機油內含有75毫升汽油，表示有汽油外洩進入機油箱的問題屬實。質檢總局約談本田後，公司做出CR-V 1500cc渦輪版汽車全面停售並召回決定，之後央視追蹤報導發現停售20天後還有直營銷售店在賣車，只是在條約上加一怪異條款說「已經告知本款車況全部訊息，消費者表示認可」，央視報導中說明此條款為違法條款，有簽字也一概無效，若打消費糾紛官司不會被採信。第六代.時間：2022年至今大改款6代CR-V最早是在2022年9月於北美正式登場，隨後中規以及泰規版本在2023年陸續發表，臺灣於2023年7月上市。
戴戟

戴戟，原名光祖，字孝悃，男，祖籍安徽旌德，生於江蘇蘇州，中華民國軍事將領。生平.戴戟祖籍安徽省旌德縣興隆鄉大禮村，生於江蘇省蘇州。自幼家貧，父母早逝，在商店當學徒。15歲，戴戟赴上海參加學生軍。1916年，畢業於保定陸軍軍官學校步兵科。此後歷任滇軍、粵軍排長、連長、團副、團長等職。後一度出任廣東肇慶西江陸海軍講武堂堂長。1925年，任國民革命軍第四軍第十師第三十團團長。當時，蔣光鼐任第十師副師長兼第二十八團團長，蔡廷鍇任第二十九團團長。1926年，率部參加北伐，在汀泗橋戰鬥中身負重傷。七·一五事變後，戴戟藉口舊傷復發，辭去軍職，寓居上海。1928年，戴戟接受陳銘樞、蔣光鼐的邀請，歷任國民革命軍第十一軍二十四師師長兼軍官教導隊主任、二十六師師長。軍隊整編後，戴戟出任重新組建的國民革命軍第十九路軍參謀長、第六十一師師長等職。1931年12月，所部調駐滬寧，戴戟被任命為淞滬警備司令部司令。1932年上海一·二八事變時，時任淞滬警備司令的戴戟，協同國民革命軍第十九路軍總指揮蔣光鼐、副總指揮兼軍長蔡廷鍇等人指揮作戰。事變爆發前夕，第十九路軍召開了緊急軍事會議，戴戟到會並演講，還寫下遺書。事變爆發後，戴戟與蔣光鼐、蔡廷鍇連夜步行來到真如車站，佈署作戰。在上海軍民的支援和全國的聲援下，第十九路軍與第五軍的增援部隊堅持淞滬抗戰一個多月，使日軍遭到沉重打擊。1932年3月24日，在美國、英國、法國、義大利等國的干預下，日本與國民政府在上海開始舉行停戰談判。同年5月5日，雙方在上海簽訂了《上海停戰協議》，規定上海為“非武裝區”。根據史料記載，談判雙方“日軍事代表初定白川，我亦決定蔣光鼐，嗣白川不出席，改以植田，我方遂亦改為戴戟。”戴戟奉命參加了自3月24日開始的淞滬停戰談判的系列會議，與外交部政務次長郭泰祺、十九路軍參謀長黃強等人為談判的中方代表。1932年10月31日，第十九路軍和第五軍的12位將領，因禦敵有功而榮膺青天白日勳章，戴戟也在其列。1933年1月1日，國民政府舉行授勳典禮，蔣介石親往頒發勳章。但大部分獲勳將領均未到場，只有戴戟和俞濟時二人到場。據說，這是因為張治中因公未到，錢倫體重傷住院，而第十九路軍已被調往福建省。此次獲得青天白日勳章的12位將領是：“一·二八”淞滬抗戰後獲得青天白日勳章的將領名單1933年10月，戴戟辭去淞滬警備司令職務，赴福州與第十九路軍會合。1933年11月，蔡廷鍇、李濟深等人發動閩變，在福州成立中華共和國人民革命政府，公開宣佈反蔣，並同中國工農紅軍簽訂了抗日反蔣協定。戴戟出任中華共和國人民革命政府委員，並任興泉省省長。50多天後，閩變失敗，戴戟赴香港，不久又返回上海。此後，戴戟歷任安徽省政府委員、安徽省民政廳長、國民政府軍事委員會高參。但他長期在上海居住。1937年抗日戰爭爆發後，戴戟被任命為第三戰區中將總參議。1938年，李宗仁出任第五戰區司令長官兼安徽省政府主席，電邀戴戟出任皖南行署主任。戴戟於同年4月中旬，在屯溪成立了安徽省政府皖南行署，下轄4個專區，22個縣，但其中一些縣已經被日軍佔領。當時，上海、南京的大批難民湧入皖南，急需收容。戴戟與新四軍軍長葉挺有所來往。在新四軍的倡導下，戴戟和中共黨員餘華、範治農等人合作，併成立了皖南民眾總支援委員會，戴戟兼任該會主任，江偉、周松圃為副主任，組織工作團，在各縣成立青年抗敵協會、婦女抗敵協會。在戴戟的領導下，該委員會突破了日本方面的經濟封鎖，發展了山區商貿，督促各縣修建公路、恢復交通，籌款興建中、小學校舍以覆校。該委員會還幫助南京安徽中學、上海復旦大學附中、江蘇聯合中學在皖南建校。此外，戴戟還從國民政府中央救濟會獲得撥款，並在茶稅上附加捐助，最終建起了屯溪市民醫院，這是屯溪第一所醫院。戴戟還嚴厲禁止買賣和吸食鴉片，被譽為“皖南林則徐”。1940年4月，戴戟辭去了皖南行署主任職務。此後在屯溪居住。第三戰區司令長官顧祝同企圖派戴戟勸說葉挺脫離新四軍，擔任第三戰區副司令長官。但戴戟拒絕為顧祝同當說客。1945年，國軍聯勤總部決定成立東南補給區司令部，負責調撥、分配、稽核第三、第七、第九戰區的軍需給養及運輸。上述三個戰區的司令長官顧祝同、餘漢謀、薛嶽特派專人赴屯溪，邀請戴戟出任東南補給區司令。1945年日本投降後，戴戟辭去東南補給區司令職務，提前申請退役。1946年，戴戟拒絕當中央訓練團團員。1948年，戴戟在上海參加了陳銘樞等人領導的三民主義同志聯合會，秘密從事反蔣活動。1949年春，由戴戟牽線，協助中共對國軍陳瑞珂、廖運澤兩部隊進行策反，使廖運澤部官兵舉行的起義成功。中華人民共和國成立初期，戴戟在上海擔任華東軍政委員會委員、民革上海市分部籌委會委員。1950年代調往安徽省工作後，歷任安徽省體委主任、安徽省政協副主席、安徽省人民委員會副省長、第三屆全國人大代表、民革中央委員、民革安徽省委會主委等職務。1973年2月21日，戴戟因癌症在合肥逝世，享年78歲。
歌劇院

歌劇院是用於歌劇表演的劇院建築，它由一個舞臺，一個樂池，觀眾座位，以及後臺設施等所組成的建築。儘管有些場館是專門為歌劇建造的，但其他歌劇院卻是大型表演藝術中心的一部分。確實，歌劇院本身一詞通常被用作任何大型表演藝術中心的聲望術語。歷史.首次公開歌劇院是劇院聖卡夏諾在威尼斯，在1637年[義大利]]開設在這裡的歌劇已經流行過普通人以及富有贊助人之中百年的國家，它仍然有許多工作歌劇院這樣的如馬西莫在巴勒莫作曲時，倫敦沒有歌劇院，而德國第一座歌劇院則是在1678年的漢堡。在17和18世紀，歌劇院通常由統治者，貴族和有錢人提供資金，這些人利用藝術的贊助來認可自己的政治抱負和社會地位。隨著資產階級和資本主義社會形式的興起，在19世紀，歐洲文化從其贊助制度轉向了受公眾支援的製度。早期的美國歌劇院在城鎮中具有多種功能，可以舉辦社群舞蹈，集市，戲劇，雜耍表演以及歌劇和其他音樂活動。在2000年代，大多數歌劇和劇院公司都獲得了政府和機構贈款，門票銷售以及私人捐款等多種資金的支援。功能.在聖卡羅歌劇院在那不勒斯，於1737年開業，推出了馬蹄形的禮堂，在世界上最古老，為義大利影院的典範。在此模型上建造了義大利和歐洲隨後的劇院，其中包括卡塞塔宮的法院劇院，該劇院後來成為其他劇院的模型。考慮到歌劇在18世紀和19世紀歐洲的流行，歌劇院通常很大，通常有1000多個座位。傳統上，建於19世紀的歐洲主要歌劇院的座位數約為1,500至3,000，例如布魯塞爾的拉蒙尼劇院都較大。許多歌劇更適合在較小的劇院裡放映，例如威尼斯的La Fenice，有大約1000個座位。在傳統的歌劇院中，禮堂是U形的，兩邊的長度決定了觀眾的容納能力。在這周圍是幾層陽臺，通常在靠近舞臺的地方是盒子。從19世紀下半葉開始，歌劇院通常會設有一個樂池，許多樂團演奏者可以坐在觀眾下方的某個位置，這樣他們就可以演奏而又不會壓倒歌聲。瓦格納的拜羅伊特節日劇院尤其如此，坑被部分覆蓋。歌劇樂隊的規模各不相同，但對於某些歌劇，清唱劇和其他作品而言，它可能很大。對於一些浪漫時期的作品，它可能會超過100位玩家。同樣，一部歌劇可能會有很多角色，合唱，舞者和編年史演員。因此，大型歌劇院將擁有更廣泛的更衣室設施。歌劇院通常設有場所設定和服裝建造商店，以及用於儲存服裝，彩妝，面具和舞臺劇的設施，並且還可能具有彩排空間。全世界主要的歌劇院通常都有高度機械化的舞臺，大型舞臺電梯允許重型裝置快速更換。例如，在大都會歌劇院，隨著觀眾的觀看，場景在演出過程中常常會發生變化，歌手唱歌時會上升或下降。這種情況發生在大都會藝術博物館的歌劇作品中，例如艾達和霍夫曼的故事。倫敦的皇家歌劇院在1990年代後期進行了改建，保留了最初的1858年禮堂的核心位置，但增加了全新的後臺和側翼空間，以及額外的表演空間和公共區域。米蘭斯卡拉大劇院的改建也發生了同樣的事情 2002年至2004年之間的歌劇院。儘管歌劇院的舞臺，燈光和其他生產方面經常使用最新技術，但傳統歌劇院並未使用帶有麥克風和揚聲器的擴音系統來放大歌手，因為受過訓練的歌劇院歌手通常能夠將未放大的聲音投射到大廳。但是，自1990年代以來，一些歌劇院已開始使用一種稱為聲音增強的微妙形式的聲音增強。通常，歌劇以其原始語言呈現，這可能與觀眾的母語不同。例如，倫敦演出的瓦格納歌劇可能是德語。因此，自1980年代以來，現代歌劇院透過提供翻譯的字幕，舞臺上方或舞臺附近的單詞投影來幫助觀眾。最近，電子歌詞系統已開始在一些歌劇院中使用，包括紐約的大都會歌劇院，米蘭的斯卡拉大劇院和聖菲劇院的克羅斯比劇院，這些劇院在單獨的螢幕上提供兩行文字，並附在以免影響表演的視覺效果。揚聲器的聲音增強.在某些歌劇院中使用了一種微妙的聲音增強方法，稱為聲學增強。聲學增強系統透過「增強大廳的固有聲學特性」，幫助在大廳內提供更均勻的聲音，並防止觀眾座位區出現「死角」。該系統使用「連線到計算機的麥克風陣列」。但是，隨著演奏者意識到這些系統的使用，引起了爭論，因為「純粹主義者堅持認為，不應改變給定音樂廳中古典聲音或樂器的自然聲學聲音」。Kai Harada指出，歌劇院已經開始使用電子聲學增強系統「以補償場地聲學結構中的缺陷」。儘管在歌劇院中引起了軒然大波，原田指出，沒有一家使用聲學增強系統的歌劇院“ ...使用傳統的百老匯式擴聲技術，其中大多數歌手。使用這種增強功能的一個例子是紐約州歌劇院公司使用的紐約州劇院。