erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
瑞士制

瑞士制又稱積分迴圈制，常用於國際象棋比賽。最早出現在1895年在瑞士蘇黎世舉辦的比賽中而得名。配位過程.瑞士制在選擇配位時最基本的一個原則是，挑選成績相同或最相近的選手進行比賽。第一輪比賽可透過抽籤決定或者根據賽前排名決定。比賽的勝者獲得1分積分，負者不得分，如果打平雙方各得0.5分。不管勝負如何，所有選手都進入下一輪。以後每一輪的配位，勝者對勝者，負者對負者，即根據此前的積分決定，積分相同或最相近的選手將相互對陣。當然前提是二者在前面的輪次中尚未交手過。在西洋棋比賽中，還要儘量使棋手執黑棋與執白棋的次數相等，普遍採用的辦法是輪換使用黑白棋。積分相同的選手配位基本規則是採用賽前排名編號，然後分成上下半區依次配對（如1號對5號，2號對6號...)。在必要的時候還要進一步調整以使棋手輪換先後手比賽，並保證此前相遇過的棋手不再相遇。具體的配位規則相當複雜，一般比賽的組織者都是透過特定的計算機程式幫助完成。只要嚴格執行，就不會出現組織者主觀制定配位的情況。:125比賽總輪次是賽前預先確定好的，一般為為3到9輪，最後的名次由選手的總積分決定。如果出現積分相等的情況，可以透過計算小分或布赫茲破同分法(Buchholz chess rating)決定。:121優缺點分析.要無爭議地確定一次大賽的冠軍，理論上需要與淘汰賽所需的相同輪次，即參賽選手數目取2的對數。如8名選手需要3輪比賽確定冠軍，16名選手需要4輪比賽確定冠軍:118。但有時候比賽輪次比理論上少，就會出現所有輪次結束後，有多於一名選手全勝的情況。瑞士制相對於淘汰制固有的優勢就是無須淘汰任何參賽者:122。選手在參賽前就可以確定不管發揮如何，自己都確保可以參加所有輪次的比賽而不用擔心被提前淘汰。最差的情況無非是當有奇數名選手參加時，會有一輪沒有比賽，但仍可以確保拿到1分。一名選手最多隻會有一輪輪空。瑞士制並非像淘汰賽一樣，會把懸念保留到最後一場比賽，有的時候某名選手的領先優勢過大，提前一輪甚至幾輪就可以確保冠軍。一個常見的彌補辦法就是先進行瑞士制，然後在前幾名選手中再進行淘汰賽決出冠軍。瑞士制相對於迴圈賽的優勢在於，當參賽選手很多時，無需進行過多輪比賽。:122瑞士制的一個缺點就是除了最後的冠軍與最後一名，取決於不同的小分記法或破同分法，中間選手的排名可能比較粗略並可能出現隨機或抽籤的情況:123。此外，對於一些並不需要爭奪冠軍的選手可能會在前幾輪故意輸棋以挑選對手。變種.加速配位.加速配位常用於參賽者過多而輪次相對較少的比賽，是為了盡快減少全勝選手的數目的一種方法。在前兩輪比賽中，選擇配位時上半區的選手自動加上1分配位分。第二輪之後的輪次，則回到傳統的瑞士制，不再為上半區選手加配位分。下面是一個有8名選手參賽的例子：標準瑞士制第一輪:1號 對 5號, 1號 勝2號 對 6號, 2號 勝3號 對 7號, 3號 勝4號 對 8號, 4號 勝第二輪:1號 對 3號, 1號 勝2號 對 4號, 2號 勝5號 對 7號, 5號 勝6號 對 8號, 6號 勝兩輪後總排名為：1號 2-02號 2-03號 1-14號 1-15號 1-16號 1-17號 0-28號 0-2加速瑞士制第一輪:1號 對 3號, 1號 勝2號 對 4號, 2號 勝5號 對 7號, 5號 勝6號 對 8號, 6號 勝第二輪:1號 對 2號, 1號 勝3號 對 5號, 3號 勝4號 對 6號, 4號 勝7號 對 8號, 7號 勝兩輪後總排名為：1號 2-02號 1-13號 1-14號 1-15號 1-16號 1-17號 1-18號 0-2麥克馬洪制.麥克馬洪制(McMahon system)是一些歐洲圍棋俱樂部賽使用的特殊瑞士制。與普通瑞士制不同的是，選手按賽前的段位高低得到不同的初始積分，只有當所有選手都在同一段位的特殊情況時，才是標準的瑞士制。最後的總積分成為麥克馬洪分，這一名稱由貝爾實驗室的Lee McMahon最早用於他所在的圍棋俱樂部，故名。康拉德制.康拉德制也是瑞士制的一個變種，主要用於某些輪次間隔較大跨時很長的比賽。為了方便參賽選手，不要求每輪都參加，最後排名只取每名選手最好的幾輪次來計算總分，選手可以在任意輪次加入或退出。這樣的賽制比較靈活，既可以吸引一些為冠軍而來的選手，也可以吸引一些沒有太多時間，只想臨時參與的選手。挪威的一些國際象棋俱樂部即採用這種賽制。萬智牌賽制.萬智牌比賽採用一種特別的瑞士制計分法，勝者獲得3分，平局得1分，其它規則與普通瑞士制相同。有的萬智牌比賽也採用前8名再進行附加淘汰賽的辦法來決出冠軍。這個賽制的缺點是在倒數第二輪，如果4名全勝的選手相遇，他們可以選擇於賽前協議和局，因為這樣也可以保證他們進入前8名的附加淘汰賽。拼字比賽賽制.在拼字比賽(scrabble)中常使用的一種瑞士制變種，即選手們先按4個一組進行迴圈賽，然後在迴圈賽積分的基礎上進行瑞士制，也叫做波特蘭瑞士制(Portland Swiss)。實際比賽時，因為配位過程往往時間很長，為了加速比賽程序，組織者常常只取迴圈賽中的倒數第二輪積分，而不是最後一輪積分來進行瑞士制配位。北美及加拿大拼字比賽中還採用另外一種瑞士制變種，先計算每名選手是否仍有可能獲得冠軍，在所有這些可能的冠軍者多者中，選擇第一名與最後一名對陣並以此類推；而在已經退出冠軍爭奪行列的選手中，按照傳統的瑞士制配位。
地黃

地黃，又稱作芐、芑、生地、生地黃，為玄參科地黃屬植物。地黃在傳統紡織業中用作黃色染料，故得名。地黃的塊根則為傳統中藥之一，最早出典於《神農本草經》，依照炮製方法在藥材上又分為鮮地黃、乾地黃與熟地黃。原植物.株高15－30釐米，初夏開花，花大數朵，淡紅紫色。產地.主要產地為中國北方，以河南省焦作市一帶，如溫縣、博愛縣、武陟縣等地最為著名，在朝鮮半島和日本也有分佈。焦作市在古時為懷慶府，因此地區出產的地黃功效最佳而頗負盛名，稱為「懷慶地黃」。炮製方法.鮮生地即為採集新鮮者，可榨汁用，稱地黃汁。乾生地為採集完後曬乾者。熟地黃則是與良酒、砂仁拌炒，並經九次蒸、曬而得。炮製目的可使地黃的副作用明顯的降低。中醫學用途.按炮製不同，性味、用途也不同。鮮生地.新鮮地黃稱為鮮地黃或鮮生地。性寒，味甘苦。清熱涼血，養陰生津用於因溫病或熱毒而吐衄、發斑，可以清火、解熱、涼血而止血。乾生地.經乾燥後的地黃稱為乾地黃或乾生地。性涼，味甘微苦。可以滋陰、涼血，治消渴、溫病入血分。主治陰虛內熱、虛煩不眠、月經過多等症。《神農本草經》-{雲}-：「乾地黃，味甘寒，主折跌、絶筋、傷中，逐血痺，填骨髓，長肌肉；作湯除寒熱、積聚，除痺。生者尤良，久服輕身不老。」古方亦用在補腎藥，在《傷寒雜病論桂林古本》中皆以乾生地入藥，如【腎氣丸】即採用乾生地、桂枝，配黃酒服；而不如後世相近的複方【桂附地黃丸】(又稱【金匱腎氣丸】)是採用熟地黃、肉桂皮。熟地黃.經加工蒸制後的地黃稱為熟地黃或熟地。性微溫，味甘，歸肝、腎經。。用於補血滋陰(尤其是腎陰)、益精填髓。主治腎虛陰虧、頭暈目眩、腰痠、遺精、崩漏等症。肝經調血用的知名複方——【四物湯】，尋常是以熟地黃入藥；除非病者有血熱、上火情形才改用乾生地。
吉隆坡國際機場

"type": "ExternalData","service": "geoshape","ids": "Q500253","properties": {"title": "吉隆坡國際機場","description": "none",吉隆坡國際機場：透過空中廊橋與KLIA2主航站樓連線，左邊P區11個窄體客機登機口和5個寬體客機登機口，右邊Q區10個窄體客機登機口和6個寬體客機登機口。服務所有廉價航空的國際國內航班。主要設施.機場內指示牌以英文、馬來文、中文、日文和阿拉伯文書寫。另外，機場亦使用英語、馬來語、漢語及日語做機場資訊及通知的廣播的語言。航空交通指揮大廈及塔臺.吉隆坡國際機場共有兩座塔臺：吉隆坡國際機場位於吉隆坡飛航情報區內，以下是ATC無線頻道：跑道.吉隆坡國際機場現有三條平行的跑道，其中14L-32R僅供應第一國際機場航班，15/33僅供應第二國際機場航班專用，而14R/32L則是第一國際機場與第二國際機場航班共有的跑道。2006年，機場管理機構已開始進行跑道加寬工作，以便能讓馬來西亞航空以及其他航空公司的空巴A380飛機降落。在吉隆坡國際機場2020大藍圖中，此機場將增建2至3條新跑道。行李處理系統.吉隆坡國際機場的行李處理系統24小時操作，以條形碼來辨別與分配行李。該系統抵吉隆坡，離開吉隆坡，轉機行李、都利用全長3300米的世界最快的輸送帶傳送行李。條形碼掃描器負責閱讀國際航空運輸協會的行李條碼，並運送他們到其他目的地。大部份的行李會在航機降後30分鐘，送到17個旋轉行李領回輸送帶。機場管理機構也可能開始使用RFID行李分配系統，成為世界第2個機場使用RFID消防與拯救.吉隆坡國際機場中的滅火及拯救工作由馬來西亞消防處的機場消防隊(AFRS)。吉隆坡國際機場有兩個消防局。保安工作.吉隆坡國際機場的安全和保安工作由轄下的機場警察負責。911 事件過後，機場管理機構已提升保安措施，如購買新的先進掃描器等。2006年開始，機場管理機構將向國際旅客收取 RM6的保安稅，國內旅客則是RM3。此稅將納入機票內。交通配套.巴士服務.＊從第一國際機場乘搭
古晉國際機場

古晉國際機場是馬來西亞聯邦最主要的國際機場之一。位於砂拉越，離古晉約10公里。它是馬來西亞皇家空軍的基地。未來發展.為了刺激砂拉越的旅遊業，未來的古晉國際機場將開闢更多國際航線，其中多家外國航空公司計劃將開闢從古晉直飛曼谷、雅加達、馬尼拉、斯里巴加灣市、香港、珠海、廣州及柏斯的直航。另外， 亞航將增加飛往新加坡的航班，馬來西亞航空則計劃開闢飛往臺北、高雄及韓國、日本各個重要城市的直航，並將古晉成為馬來西亞航空停留點。馬來西亞交通部於2017年以1.9億令吉續約7年，仍將鄉區航空服務交馬航飛翼航空服務；但將於2019年撤除馬航飛翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6條鄉區航空服務航線的津貼，其中連線古晉的航點為亞庇、美里及詩巫，致使馬航飛翼航空決定將於2018年停飛該6條航線。馬航飛翼航空自2007—15年接受了9億令吉津貼、2016年的1.5億令吉及2017年續約7年的1.9億令吉津貼，粗估共將獲得12.4億令吉津貼。繼快速航空先後開通古晉往來坤甸航線，印尼獅子航空也將坤甸至古晉與美里的新航線提上日程。
冬蔭

冬蔭。另外有酸辣雞湯等。
大山腳

大山腳是馬來西亞檳城州威省威中縣縣府，隸屬於威省市政廳。該市西北臨北海，東臨居林，南臨高淵，西邊隔檳威海峽與檳島相望。市區居民以華裔為主，又以潮州人佔多數，故潮州話在市區一帶為重要溝通語言。歷史.惠州人早在19世紀就在大山腳的山區居住，並種植了一些香料。後來香料貿易在19世紀中期沒落使居民改向種植蔗糖。這使許多華人和資金被帶入鎮裡，奠定了大山腳作為一個主要城鎮的地位。1899年建成的大山腳－北賴鐵路是當時馬來亞最早的鐵路之一，以方便英國殖民政府將錫米和橡膠運輸至碼頭。而在1903年，從北海經怡保至吉隆坡的鐵路也隨即開通。來到1913年，從新加坡至馬泰邊境城鎮巴東勿剎的馬來亞西海岸鐵路正式全面開通。而大山腳因位於鐵路的交叉口而使得其早在1920年就可透過鐵路前往曼谷和新加坡。大山腳的誕生是因為其坐落在南北兩條鐵路幹線的中間，且作為北馬區域的交通樞紐與物資發散中心發展而來。大山腳在19世紀末至20世紀初開始有許多華人從華南地區南下來這裡居住，直至今日仍然以華人為主。「Bukit Mertajam」的名字早在「大山腳」之前就出現在官方的檔案上，而“Mertajam”在馬來語中指的是一種樹木。大山腳火車站的舊名牌匾一開始對“Bukit Mertajam”的中文譯名是“武吉墨打仁”，或簡稱“武吉市”。但後來因當時南下的華人工人在抵達大山腳時，因不諳英文而借大山腳的地形將“Bukit Mertajam”稱為大山腳。此後這個譯名便慢慢地取代“武吉墨打仁”這個譯名。20世紀的英國殖民政府開始建立鄉村發展機構以讓其成為威省的行政中心，並建設了許多便利設施。而發展在日佔馬來亞時期被停止，但隨著英國戰後重得馬來亞控制權，其在1953年成立了大山腳市議會，其中有9個議席是透過地方政府選舉來決定的。氣候.大山腳在柯本氣候分類法下被歸類為熱帶雨林氣候。大山腳平均氣溫約為，降水量則平均約有。行政區劃.地方政府.總部設在威省市政廳大廈，威省市政廳負責城市規劃、文物保護、公眾健康、衛生、廢物管理、交通管理、環境保護、建築控制、社會經濟發展和城市基礎設施的一般維護。市長由檳城州政府委任，任期為兩年，24名市議員的任期則為一年。 目前威省市長為自2017年7月1日擔任至今的羅查裡，他原為威省市議會秘書。國州選區.大山腳下有一個國會議席，該議席在馬來西亞下議院的代表為來自民主行動黨的沈志強。同時，大山腳範圍共有五個州議席，以下為各選區的州議員。主要地區.隨著大山腳近年不斷城市化，使得其周邊區域也隨即發展了起來，以下為大山腳市郊和郊區列表：阿兒瑪.阿兒瑪，位於大山腳和居林之間，原為一個小鄉村和一片椰林，在經過發展商發展後成為一個擁有約3萬人的市郊。阿兒瑪以華人為主，但馬來人和印度人也在當地有顯著的人口，大山腳永旺商場、特易購便坐落於此。武吉敏惹.武吉敏惹和武吉敏惹工業區位於此。武吉丁雅.武吉丁雅位於北賴和大山腳市區之間，當地主要為住宅區。柔府.柔府聞名，是大山腳北上南下的樞紐。武拉必.武拉必。也是馬來西亞羽毛球一哥拿督李宗偉小時居住的地方。每年農曆七月的大山腳盂蘭盛會的約10公尺高的紙紮大士爺，便是由新村的一名老匠人黃財旺所製作的。直落卓坤.直落卓坤和森林公園就位於此。高巴三萬.高巴三萬位於武拉必北邊，是一個華人新村，北海－居林大道在大山腳的交通樞紐和端姑拜潤師範學院就位於此。馬章武莫.馬章武莫位於阿兒瑪東邊和檳城邊境，也是個華人新村，以海東媽廟聞名。峇冬丁宜.峇冬丁宜在大山腳南邊的入口，與威南縣新邦安拔接壤。在峇冬丁宜裡有一個華人新村，周遭也有許多的宗教場所，例如歷史悠久的天主教峇冬丁宜聖母聖名堂和百年福德祠、周仙宮、慈悲娘娘廟、廣福廟，至歷史不久的太子殿、振聖閣等，都是峇冬丁宜當地的地標和觀光點之一。街道名稱.以下為大山腳的主要街道名稱。人口.市區.大山腳市區人口結構比率根據2010年馬來西亞人口普查，大山腳市區共有13,097人，其中包括巫裔在內的土著為1,756人，華裔為9,636人，印裔為1,211人，其他族群為43人，以及非公民451人。與2000年相比，大山腳市區總人口減少了27.95%或5,050人。其中土著人口減少了29.31%或1,028人，華裔人口減少了28.8%或3,898人，印裔人口減少了30.28%或526人，其他族群人口減少了29.51%或18人，以及非公民總人口增長了24.93%或90人。郊區.大山腳人口結構比率根據2010年馬來西亞人口普查，大山腳市區以及郊區共有203,686人，其中包括巫裔在內的土著為63,681人，華裔為102,099人，印裔為20,661人，其他族群為683人，以及非公民16,562人。人口資料取自於威中縣7至17區，以及大山腳市區相加而成。其中包含以馬來甘榜較多的柏達鎮、柔府－武吉敏惹區以及打昔三巴央；以及以華裔居多的#重定向 至#重定向 一帶與2000年相比，大山腳總人口增長了23.73%或39,059人。其中土著人口增長了22.86%或11,849人，華裔人口增長了18.25%或15,754人，印裔人口增長了17.78%或3,119人，其他族群人口增長了4.75%或31人，以及非公民總人口增長了100.6%或8,306人。交通.大山腳交通完善，北上有雙溪大年、亞羅士打等城市，南下則能夠抵達高淵、太平、怡保、吉隆坡等市鎮。在大山腳設有出口的高速公路有南北大道的大山腳火車站抵達。該站不僅是兩條通勤鐵路路線的換乘站，也是KTM電動列車服務的停靠站點之一。其他交通方式還有檳城快捷通巴士、Grab召車服務等。購物中心.大山腳內有許多購物場所。位於柏達鎮的柏達城市廣場。大山腳批發城，前稱稱大山腳高峰廣場，其坐落於大山腳市中心的心臟地帶，是大山腳最早的百貨大樓，廣場內也設有快捷通巴士的大山腳巴士總站和高峰大酒店。此外，於2014年開張的大山腳阿兒瑪永旺商場大山腳店，對面也設有高階公寓和商業區。其他的購物場所還有：教育.大山腳擁有許多教育機構，其中有17所中學。大山腳日新中學是大山腳僅有的國民型華文中學，而日新獨立中學則同樣為僅有的獨立中學。大山腳柔府區域目前缺乏中學，而市區外也缺乏一間華文中學。圖書館.大山腳市中心有一間公共圖書館——大山腳圖書館。。大山腳永旺商場裡有一間圖書館，提供電腦和閱覽書籍。體育.大山腳為馬來西亞培育了許多傑出的運動員，如曾獲得三次奧運銀牌的拿督威拉李宗偉、吳堇溦、鍾慧琪等。大山腳主要的體育場所為位於柏迪路旁的威省市體育場，其中有一座足球場、公共泳池和跑道。而跑道也於2014年進行提升工程。而武拉必也有一間室內羽毛球館。花園住宅區.大山腳地產業發達，大大小小共有約170個花園住宅區，數量仍然持續增加當中，近年由於缺乏土地並逐漸發展高樓公寓住宅。下方以檳城選區邊界為準：
美國就業報告

美國就業報告是美國勞工部門於每個月第一個星期五發布的前一個月就業市場的統計結果，包括失業率(Unemployment rate)和非農業就業人口(Nonfarm payroll employment)。統計調查方法.家庭調查(Household Survey)與機構調查(Establishment Survey)，兩者相互獨立。前者是由美國人口調查局(Census Bureau)先做當期人口調查(Current Population Survey)，然後勞工統計局(BLS)再統計出失業率。後者又稱薪資調查(Payroll survey)，是由勞工統計局與州政府的就業機構合作彙編，樣本包括約38萬個非農業機構。調查結果及使用.公佈時間是月初，一般被用作當月經濟指標的基調。非農涵蓋了美國 9 成以上的就業人口，調查的樣本則涵蓋了母體的 30%，是準確度十分高的調查。非農部門的總產出佔了美國總產出的 80 %以上，因此算是十分重要的經濟資料。失業率降低或非農業就業人口增加，表示經濟景氣轉好，美聯儲可能調升利率。利率的走勢和股市的走勢相反。
庫藏股

庫藏股，指的是公司將自己已經發行的股票重新買回，存放於公司，而尚未登出或重新售出。這樣做可以減少市場上所有已發行股票的總數。在公司的資產負債表上，庫藏股不能列為公司資產，而是以負數形式列為一項股東權益。庫藏股的買回往往作為對股東的回報，但比直接發放紅利更節稅。公司在分析認為自己股票價格偏低時也往往會買回庫藏股，作為一種融資手段。不僅可用於刺激與提高自己公司股票的交易量與股價，也可以用於提供公司內部的股票期權等員工福利。庫藏股與普通股相比有如下限制：買回後，公司可以選擇登出，或者持有以待股價上升後賣出。一般來說，由於發行股票總數減少，可能會刺激股價上升。有些投資者也把公司買回庫藏股作為一個訊號，即該股價可能偏低。在公司財務報表上，通常有兩種方法計算庫藏股。一種是按成本入賬，將庫藏股的買回購與再賣出作為一次交易。當買回時，資產負債表上實收資本這一項要按所支付的成本相應減少。賣出時，再根據實際情況相應調整。另一種是按面值入賬，將庫藏股的買回於賣出/登出看作兩次交易，分別按實際交易情況或貸記或借記
高淵

高淵，是馬來西亞檳城州威南縣最南端，同時也是威省境內第三大的市鎮。南有巴里文打，東有萬拉峇魯。名稱.高淵的馬來文名為Nibong Tebal，意為「茂密的櫚檬樹」。是一種棕櫚樹，據當地耆老說，高淵在建設火車站前完全是茂密的棕櫚樹，故而得名。高淵的中文名稱，可追溯到晚清《檳榔嶼遊記》記載：「過海一帶英之屬境，統歸嶼轄。共設公堂五：一在北海、一在笨仔牙、一在高淹、一在大山腳、一在武吉淡門」。「高淹」即為高淵。至於「高淵」地名的由來有多種說法。民間有說或許是高淵開埠時常淹水，故先輩取名「擱淹」。還有一種說法是「高淵」源自當年一位名「高遠」的官員，久而久之演變成「高淵」。實際上，根據海峽殖民地檳城最高法院的中文通譯Lo Man Yuk在1900年發表的〈檳城中文街名〉，Nibong Tebal的漢字記為「高淵」，福建話標音ko-ien，客家話標音kow yen，並且註明是來自於Krian。Krian是流經當地的河流名，現今譯為「吉輦」。歷史.高淵以前被稱為“高興港”。高淵的歷史悠久，在1900年，高淵就有人居住，並定居在吉輦河兩岸。人口.高淵人口以潮州人華裔為主，還有一些籍貫為福建人。地形.高淵地形平緩，較少高地。東邊地勢較高，西邊地勢較平緩，適合發展。區內有一座州立公園。經濟.高淵的經濟以漁業為主。高淵的漁業可說是馬來西亞最大的。高淵是擁有馬來西亞最多的養魚場，高淵也是一個建於港口的地方，故稱高淵。高淵港口建於河岸，使許多漁民出售魚的地方。近年來，由於捕魚業受到檳城二橋的工程所影響，使得捕魚數量逐年減少。因此，許多商人漸漸轉向投資海上養殖業，造成養殖地區爆滿，所以需要要有一個全面的方案，解決海上養殖業的問題。此外，高淵的農業也較發達，周圍有大片的油棕園、椰子園和甘蔗園，後兩個自開埠以來便開始由華人種植。高淵還有些服務業、製造業、汽車業等等。位於武吉班卓的佳運工業園則是高淵的主要工業區，製造了許多就業機會，許多工廠都設立在這裡。教育.此區有三間小學、四間中學，而大部分華裔學生都就讀於培德華小。高等學府.馬來西亞著名大學－馬來西亞理科大學的工程系分校就位於此，而其坐落於浮橋頭。基建.高淵擁有良好的基建，在高淵衛星市有一所診所，方便附近的居民來看診。此外，成功花園裡設有高淵最大的高淵巴剎，並在近年來進行翻新，售賣商品多樣化。此外，橫跨高淵市中心的火車站也是高淵繁榮的強心劑，但已被電氣化的高淵站取代為當地居民提供服務。交通.高淵有良好的交通網，汽車可以自由往來。高淵沒有飛機場，但可透過高速工具，或檳城二橋，可以輕易抵達高淵。高淵地處一個十分良好的地段，北上有大山腳、喬治市等城市，南下則能夠抵達太平、怡保、吉隆坡等大型城市。如今，「檳島南部」已建設一座大橋，與對岸的威省連線。現在，人們可以更快的從檳島抵達高淵，也可透過馬來亞鐵道通勤鐵路(KTM Komuter)的高淵火車站抵達這裡。社會與文化.每年，高淵會舉辦一年一度的盂蘭勝會。每逢這個時候，高淵有幾個花園都會舉辦這一個盛事，熱鬧非凡。景點.大伯公廟.高淵有一個大伯公廟，歷史悠久，是遊客必有的其中一個地方。大伯公廟由一個小廟宇變成如此龐大的廟，實在堪稱奇蹟。觀賞螢火蟲.高淵還有觀賞螢火蟲的地方。只要乘船去高淵港口大約一公里外河邊，就能觀賞螢火蟲了。但是，遊客在觀賞螢火蟲時必須安靜，以免嚇走螢火蟲。高淵大街.高淵大街是高淵重要的道路。它可銜接至多個地方。高淵大街大約1公里。中間一排的路燈，造型獨特。此外高淵大街附近的戲院巷和十間厝巷的培德校友會也設有歷史文物館，也是文化老街推介區。高淵衛星市.高淵衛星市是高淵其中一個花園，素有好吃街以及 “高淵夜市場" 之名稱。高淵衛星市設有數家飲食中心，夜晚時十分熱鬧，提供多種食物選擇。每逢星期日晚上，衛星市都會有華人夜市，主要由當地華人經營。百貨公司.高淵一座百貨公司——華達，是高淵最大的百貨公司，前方有許多檔口。【C mart Supermarket】是最新的百貨超市，
金子一馬

金子一馬，日本插畫家，出生於東京的下町。作品型別涵蓋插畫及電玩人物設定。女神轉生系列的固定美術指導。有著「惡魔繪師」的別稱。目前任職於Atlus第一開發部。作品列表.））》 ISBN 4-7577-2914-6畫集.ISBN 4-7577-0915-3ISBN 4-7577-0788-6ISBN 4-7577-0416-XISBN 4-7572-0461-2ISBN 4-7753-0315-5ISBN 4-7753-0350-3ISBN 978-4-7753-0609-3
雷內·奧柏戎諾瓦

雷內·穆哈·奧柏戎諾瓦及《波士頓法律》中的Paul Lewiston。曾於1980年代期間憑演出"Benson"中的Clayton Runnymede Endicott III一角而入圍艾美獎，亦憑舞臺上的演出贏得東尼獎。1940年6月1日生於紐約市。母親Laure Louise Napoléone Eugénie Caroline Murat是若阿尚·繆拉的玄孫女，後者是拿破崙的妹夫及法國元帥，曾被拿破崙封為那不勒斯國王，是瑞士的後印象派主義畫家。2019年12月8日，雷內·穆哈·奧柏戎諾瓦在家中逝世。
美麗島站

美麗島站，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，車站位於中山一路與中正三路路口下方，為高雄市中心道路要衝。車站編號的部分，紅線為R10，橘線為O5。車站概要.本站因位於昔日大港埔大字的中心親手打造。由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費。車站構造.地下三層側式月-{臺}-交會站，共有11個出入口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建，紅線與橘線月臺部分以「凸」型相交，直徑140公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬39公尺、長240公尺、深27公尺。本站為島式與側式月臺並存的地下十字交岔轉乘站，類似臺北捷運松江南京站，於B2穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月臺區，並於紅線島式月臺才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月臺動線搭車。此外，於本站東北側設定了連線紅線的轉轍軌，深度相當於本站地下三樓。車站出口.出口1、2、3、4位於大圓環與紅線月臺南端，出口5、6、7、8位於橘線月臺東端，出口9、10、11位於紅線月臺北端，無障礙電梯設於出口1、3。公共藝術.光之穹頂.光之穹頂設於本站地下一樓穹頂大廳，由國際知名藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)親手繪製，並由德國百年Derix手工玻璃工作坊製作，歷時四年半，直徑達30公尺，面積為660平方公尺。依創作主題共分成四大區塊(quadrant)，共有16個小區塊(section)，1,252扇窗(window)，每面窗有2至9片「窗面」(panel)，每面窗面有3-100片玻璃鑲嵌而成。「光之穹頂」上的各個人體交相呼應，所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀到毀滅，而後重生的輪迴過程。水仙大師的創作理念表示：「透過這件作品，我想傳達人性的價值，人與人、環境、及萬物之間的關係；人天合一的境界，以及人心在仇恨鬥爭中失去的部分。」水仙大師強調，提出了一個觀點：「讓旅客凝望穹頂時，找到一個作夢的地方，提供一個自由思考與想像的公共藝術空間」。在作品完成時，水仙大師曾整整一天無法開口說話。2015年9月23日 - 高雄捷運上午發表光之穹頂2.0版，將原本只是靜態呈現的光之穹頂、搭配上定時光炫幻影秀，讓民眾透過聲光效果感受藝術魅力。高捷少女中的小穹，頭上的髮飾設計正是參考光之穹頂。捷運之心、祈禱.本站地面站體設於中山路與中正路交會處圓環，曾為美麗島事件的發生地，由日本後現代主義風格建築師高松伸以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念。四個玻璃帷幕出入口，以合掌的姿態，環繞著圓環開展，蘊含「祈禱」的意念，象徵著四面八方湧入廣場祈求民生和平的人群，沿著街道向廣場集聚，心手相連，自然和諧地融為一體，定名為「祈禱」。而四個玻璃帷幕出入口的尖端，在夜間各射出雷射光束，於空中交會，形成「捷運之心」意象，象徵高雄捷運十字路網的交會處。高捷少女中的二期新生小祈，頭上的髮飾設計正是參考捷運之心「祈禱」。利用狀況.2020年日均進出人次為11,526人，在高雄捷運系統中排名第7名；目前最高紀錄為2008年9月捷運橘線開通該月的28,864人次，由於當時橘線免費，紅線收費，轉乘需先出站再進站，因而站內轉乘人數均被統計到；現因兩線均收費，不用進出站，站內轉乘人數就不會被列入統計。橘線收費後最高紀錄為2019年2月的21,042人次，最低紀錄為2020年4月的6,814人次。本站與四周的四座捷運站距離均不遠，主要做轉乘站；紅線出入口周圍主要有南華夜市、六合夜市及舊市區住宅，昔日為大港埔繁華商業區，今已沒落；橘線出入口之中正路則多為商辦，但因捷運施工黑暗期，不少已轉移。本站出入口數量達11個，是高雄捷運出入口最多的車站。
西子灣站

西子灣站，車站程式碼為O1，副站名中山大學，位於臺灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。目前為端點站之一，可站外轉乘環狀輕軌以及規劃中的旗津線哈瑪星站。車站實際上位於哈瑪星聚落內，離西子灣尚有一段距離。車站配置.捷運.地下兩層島式月臺車站，設有兩個出入口。輕軌.環狀輕軌哈瑪星站，平面側式月臺車站，可經由本站2號出入口抵達。鄰近舊打狗驛故事館。車站出口.出口1位於車站西端，出口2位於車站東端，無障礙電梯設於出口1。利用狀況.車站位於臨海二路及鼓山一路路口。2020年日均進出人次為5,916人，在高雄捷運系統中排名第17名；目前最高紀錄為2019年2月的14,917人次，最低紀錄為2020年4月的3,367人次。本站一號出口位在哈瑪星中心地區，二號出口位在昔高雄港車站；往西子灣、鼓山輪渡站去旗津，或是在哈瑪星等觀光的遊客均在此站進出，另有中山大學學生，近年高雄港車站再造，形成新景點，二號出口進出人次也開始上升。本站為標準觀光站，有長假之月份運量是普通月之兩倍。車站周邊.
鹽埕埔站

鹽埕埔站位於臺灣高雄市鹽埕區，為高雄捷運橘線的捷運車站，亦為該區目前唯一的高運量捷運車站。車站位於大勇路，車站編號為O2。車站構造.地下兩層島式月臺車站，設有四個出入口。車站出口.出口1位於車站南端，出口2位於車站北端，出口3、4位於車站中段，無障礙電梯設於出口2。歷史.1987年最初規劃的高雄捷運方案中，共有紅、橘、棕、藍四條高運量捷運路線。在該計畫中，鹽埕埔站位置較南側，而北側愛河邊另有O3愛河站。此外此時棕線沿著五福四路於大勇路與橘線的鹽埕埔站共站轉乘。爾後棕線被降格為輕軌，路線縮短，不再進入鹽埕區；而橘線的愛河站也因為高雄地下街大火而取消規劃，最後鹽埕埔站的規劃設計向北移至今之位置。2008年9月14日：隨著橘線正式通車而啟用。2008年9月21日：舉行通車典禮。2016年2月10日：下午因已歇業的大新百貨大樓火警，下午5時26分關閉4個出入口，列車採取過站不停因應，直到約6時30分左右重新停靠並只開放1號出入口，為系統首次營運途中因災害影響而過站不停。利用狀況.2020年日均進出人次為5,635人，在高雄捷運系統中排名第18名；目前最高紀錄為2019年2月的16,745人次，最低紀錄為2020年4月的2,940人次。本站位在鹽埕區中心，二號出口靠近愛河西岸的各式景點如歷史博物館、二二八和平紀念公園、電影圖書館、音樂館、高雄國際會議中心等；一號出口往南步行五分鐘是駁二藝術特區，使用者眾多，駁二每有大展，本站運量即會大幅上升；東西向則是鹽埕區精華五福路，西側不遠即為堀江商場。一二號出口中間原規劃為徒步區，但是成效不彰，商店營運不良。
市議會站

市議會站位於高雄市前金區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站位於中正四路底下，中華三路至自強一路之間，週邊多有金融業設點，站名取自所在地西邊的原「高雄市議會」，車站編號為O4。名稱源自原高雄市議會，唯2010年高雄市縣合併改制後，2011年9月19日市議會遷至原高雄縣議會。車站構造.地下兩層島式月臺車站，並設有四個出入口。車站出口.出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端，無障礙電梯設於出口1。聯開共構大樓.本開發案的基地為2號出入口和原高雄市家庭教育中心大樓土地，為高雄首件捷運土地聯合開發案，由麗寶集團旗下名軒開發公司取得開發權，將興建地下4層、地上23層的商辦，總樓地板面積約1萬6155坪，於2022年3月11日舉行動土典禮，預計2025年6月完工。利用狀況.2020年日均進出人次為4,726人，在高雄捷運系統中排名第23名；目前最高紀錄為2019年2月的10,499人次，最低紀錄為2020年4月的3,077人次。本站位在前金區中心，東西向中正路主要為商辦，南側由於距中央公園站較近，使用人次多為北側的舊住宅區；另外西側步行五分鐘即可到達愛河東岸，因此也有觀光人潮。
信義國小站

信義國小站位於高雄市新興區，為高雄捷運橘線及黃線(預定)的捷運車站。車站位於中正三路上、錦田路與民族二路間，站名取自其北側之「信義國小」，車站編號為 O6/Y11。車站概要.本站前的中正三路及民族二路為高雄商辦集中地，大樓林立、商業發達。本站於週日~週四 19:00-22:00時段(寒暑假期間除外)，PAO無站務人員值班，如旅客無法進出車站或有諮詢需求時，可按壓PAO旁公務門邊的互動式螢幕服務鈴，待後臺(美麗島站)人員接通後，旅客可與後臺人員藉由互動式螢幕作視訊影音互動。車站構造.橘線車站為地下兩層島式月臺車站，共設有5個出入口；黃線車站為地下三層島式月臺車站，預計會透過拆除4號出口興建連通道達成站內轉乘，並增設3個出入口。車站出口.出口1位於車站西端北側，出口2位於車站中段，出口3位於車站西端南側，出口4位於車站東端南側，出口5位於車站東端北側，無障礙電梯位於出口2。利用狀況.2020年日均進出人次為4,207人，在高雄捷運系統中排名第24名；目前最高紀錄為2019年12月的5,827人次，最低紀錄為2009年3月的2,519人次。由於本站與前後兩站站距極近，服務範圍因而較小，使用人次不多。
中國國際航空航天博覽會

中國國際航空航天博覽會，全稱中國國際航空航天博覽會，簡稱中國航展或珠海航展，創辦於1996年，是中國由國務院批准舉辦的國際性專業航空航天展覽，集商貿性、專業性與學術交流、飛行表演於一體，迄今共成功舉辦十二屆。歷史.自1996年始，逢雙年在廣東省珠海市金灣機場舉辦。以往數屆航展中有實機展出的以來自俄羅斯的參展商居多，如圖波列夫或伊留申。歐美航空企業如波音或空中巴士則一般較少實機參展專案。就規模及國際性而言，與巴黎航展或英國範堡羅航展等歷史悠久的世界性航空展覽尚有一段差距。隨著近年中國航天航空製造業逐漸發展，珠海航展某程度上亦成為中國以官方形式公開新式航空兵器或技術成品的渠道之一。近年於航展上公開或作展示的包括有殲-10殲擊機、渦扇-10渦輪扇發動機、ARJ21翔鳳國產支線客機計劃、殲-20戰鬥機等。沿革.第一屆中國國際航空航天博覽會於1996年11月5日至11月10日舉行，來自包括中國在內的25個國家和地區的400多家航空航天廠商，包括中國民航總局、中國航空工業總公司、中國航天工業總公司以及世界著名的航空工業公司如美國波音、麥道、聯合技術公司、德國戴姆勒－賓士、英國勞斯萊斯、歐洲空中客車及俄羅斯蘇霍伊設計局均有參展。7個國家的軍政代表團、32個駐華使、領館官員共103人出席了開幕式。共96架中外軍、民用飛機和直升機參加了實物展示和飛行表演。時任國務院副總理、珠海航展組委會主任吳邦國在開幕式上宣佈，中國政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。時任中共中央總書記、國家主席江澤民也為珠海航展題詞。包括殲8-M型戰鬥機、直-9型直升機、運12運輸機以及代表當時中國航天技術世界先進水平的長征二號捆綁式火箭等中國產航空航天飛行器參展了本首屆航展。Su-27、Su-30、伊爾-78和英國金夢特技飛行表演隊也加入了此次航展。第七屆中國國際航空航天博覽會於2008年11月4日至11月9日舉行，前三天為專業日，不對公眾開放；後三天為公眾日，對公眾開放。預計有來自世界30多個國家和地區的近600家航空航天企業。殲-10殲擊機於本屆航展首次公開參展及作飛行演示。第八屆中國國際航空航天博覽會於2010年11月16日至11月21日舉行。 是屆焦點包括換裝帶後燃器渦輪風扇引擎的超音速版本L-15高階教練機、首次以實機參展的國產ARJ-21「翔鳳」支線客機、國產C919大型客機、來自歐洲的空中巴士A380大型寬體客機、換裝殲-10殲擊機後首次作公開表演的八一飛行表演隊、美國“紅鷹”特技飛行表演隊等。另外中國盟國巴基斯坦亦派出JF-17梟龍戰機及以K8教練機組成的參展。相較以往歷屆，本屆航展的俄羅斯參展商的規模有減少跡象，特別在軍用飛行器專案方面明顯。有網民評論認為皆因近年中國初步具備自主研發各種軍用飛機及武器的能力和條件，因此俄羅斯意識到中國市場的縮減而減少投放參加航展的資源。第九屆中國國際航空航天博覽會於2012年11月13日至11月18日舉行。第十屆中國國際航空航天博覽會於2014年11月11日至11月16日舉行。第十一屆中國國際航空航天博覽會於2016年11月1日至11月6日舉行。第十二屆中國國際航空航天博覽會於2018年11月6日至11月11日舉行。殲-20重型戰鬥機首次公開展出並進行雙機飛行表演。其他中國國產最新銳裝備如殲-10殲擊機的最新改進型殲-10C、直-10武裝直昇機改進型直-10K亦進行地面展示。第十三屆中國國際航空航天博覽會計劃於2020年11月10日起舉辦，但因全球新冠疫情未得到控制而被迫取消，後推遲至2021年9月28日至10月3日在廣東省珠海市國際航展中心舉辦。第十四屆中國國際航空航天博覽會於2022年11月8日至13日在廣東珠海國際航展中心舉行。該屆航展將有來自美國、義大利、巴西、澳大利亞等線上線下43個國家和地區的740多家國內外企業參展，室內展覽面積10萬平方米，室外參展飛機將超100架。第十五屆中國國際航空航天博覽會將於2024年11月12日至17日在珠海舉行。交通.第十一屆及以前.2016及以前，觀眾可透過乘坐珠海的207路公交車直接往返市區與展館之間，從拱北口岸總站發車，途徑拱北、昌盛路、友誼路、迎賓南路、粵海西路、珠海大道、金灣大道、金島路、金海岸大道，直達展館，早班6：15發車，公交車班次間隔15分鐘。第十二屆及以後.觀眾需自駕至指定停車場後乘坐接駁巴士、擺渡車前往展館觀看。軼事.2021年的接駁巴士大部份來自港珠澳大橋穿梭巴士的車輛。媒體播放.中國香港澳門
文化中心站 (臺灣)

文化中心站位於高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站位於和平一路及中正二路交叉口，車站編號為O7。車站概要.本站站名取自車站南側的高雄市文化中心，其位置事實上與文化中心尚有一段距離，步行約需5~7分鐘；本站可於3號出口徒步轉乘至環狀輕軌凱旋公園站，距離約500公尺。車站構造.地下兩層島式月臺車站，共設有4個出入口。車站出口.出口1位於車站西端北側，出口2位於車站西端南側，出口3位於車站東端南側，出口4位於車站東端大統百貨和平店1樓，無障礙電梯位於出口3。利用狀況.2020年日均進出人次為5,560人，在高雄捷運系統中排名第19名；目前最高紀錄為2019年12月的8,735人次，最低紀錄為2020年4月的4,188人次。本站西側與信義國小站站距為高捷系統最近站距，服務範圍重複；北側為住宅區，另有道明中學通勤學生，南側有五福國中、高師大商圈、文化中心等，但尚須步行約五分鐘，另本站與大統百貨和平店共構；由於本站位在商圈中，以及南側文教設施帶來穩定客源，使用人次在橘線中排在前幾名，長期與大寮站競爭美麗島站以東使用人數最多的車站。
翻轉角

翻轉角 (flip angle、tip angle)，也可稱作偏折角、傾角，代表了射頻對自旋組成的磁化向量能夠翻轉多少角度。因為是改變進動中之自旋的進動軸，實際上的作用等同於章動，故也稱為章動角 (nutation angle)。一個射頻脈衝的翻轉角可以透過如下公式計算：formula_1。其中，α代表翻轉角，γ是旋磁比，B1是射頻脈衝波包外形強度；整個式子可以看出此角度是射頻強度對時間的積分，再做一些單位變換。對一個矩形的脈衝而言，式子相當簡單：formula_2。科研方面.2011年，有研究證實25°至40°的翻轉角可顯著提高肝和膽道系統的訊號強度，並且可以抑制骨骼肌等非肝細胞源性組織的訊號。同年進行的另一份研究則建議使用25°至30°的翻轉角檢測肝臟病變，並且建議使用45°的翻轉角檢測膽道系統。有學者指出翻轉角由10°增大至30°時，SAR值會因而增加9倍，存在有關缺點。然而增加射頻脈衝持續時間及減少相位編碼數等方法能夠有效控制SAR值。
五塊厝站

五塊厝站位於高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站位於中正一路及福德路交叉口，車站編號為O8。車站概要.本站站名取自古代東南側的五塊厝聚落，而車站本身位置古代則為五塊厝大字下的田寮聚落。本站可於3號出口徒步轉乘至環狀輕軌凱旋公園站，距離約400公尺。車站構造.地下兩層車站，一座島式月臺，共設有6個出入口。站內預留藍線之轉乘空間，惟高雄捷運遠期路網規劃中藍線計畫已終止。車站出口.出口1、2設於車站西端北側，出口3設於車站西端南側，出口4設於車站東端南側，出口5、6設於車站東端北側，無障礙電梯位於出口4。利用狀況.2020年日均進出人次為3,026人，在高雄捷運系統中排名第28名；目前最高紀錄為2019年2月的4,371人次，最低紀錄為2020年4月的2,153人次。本站位在五塊厝中心，北側為人口眾多的住宅區，南側除了住宅區，尚有國小、高職等文教區，另有民生、凱旋兩大醫院；但由於本站缺乏南北向之接駁公車，本站運量因而持續低迷。車站周邊.五塊厝公園福東國小
技擊館站

技擊館站位於高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，鄰近高雄交流道旁，可轉乘往返於高雄及臺北、臺中、嘉義、臺東等地間的國道客運或一般公路客運。車站位於中正一路及明德街口。車站編號為O9。車站構造.地下兩層島式月臺車站，共設有4個出入口。車站出口.出口1位於車站西端北側，出口2位於車站西端南側，出口3位於車站東端南側，出口4位於車站東端北側，無障礙電梯位於出口1、3。利用狀況.2020年日均進出人次為2,862人，在高雄捷運系統中排名第30名；目前最高紀錄為2013年12月的4,159人次，最低紀錄為2020年4月的1,858人次。本站東側受限於高速公路，較無東側使用人次，周圍為體育園區，住宅區則在南北側較遠處，但缺乏南北向接駁車，因而居民使用人次不多；而本站位於交流道出口，有多家國道客運設站，但由於在本站尚需轉乘紅線，且至高雄車站車資相同，因而在本站使用國道客運人次亦不多；使得本站運量較低。
公教報

《公教報》創刊於1928年8月1日，是天主教香港教區擁有及出版的中文報紙。近年由於多篇關於政治及社會事務的社論被香港主流媒體報導，受到社會的注意。逢星期日出版，以小報尺寸印製。內容包括香港、外地教會新聞，專欄、社論，《喜樂少年》等。除了在各教堂發售外，該報亦設訂閱服務，因此亦在香港以外的華人天主教會流通。部分內容亦可在網站閱讀，並存有最近五年的過期報紙。自2003年10月19日起，更在報紙網頁以MP3形式提供粵語有聲版。公教報創刊於1928年8月1日，至2020年10月18日踏入4000期。在二次大戰、於香港淪陷時期停刊逾4年。該報初期為免費的月刊，1938年改為半月刊，39年10月轉回月刊，46年復刊轉為雙週刊，至1947年改為週刊至今。公教報歷任主編當中，已故香港教區主教徐誠斌晉牧前曾任主編六年，夏其龍神父先後出任主編及總編輯近18年，是歷任年資最長的一位；社址亦已轉換九次，現址位於中環堅道教區中心。
衛武營站

衛武營站位於高雄市鳳山區及苓雅區邊界，為高雄捷運橘線及黃線(預定)的捷運車站。車站位於中正一路、建軍路及三多一路交叉口，車站編號為 O10/Y16。車站概要.本站位於苓雅區與鳳山區交界，東側為高雄市公車建軍站；北側為衛武社群及鳳山高中，另有中正高中、國軍高雄總醫院等；南側為衛武營都會公園，更往南則有鳳新高中等文教、住宅區，南側住宅區及鳳新高中，則可搭乘黃2路線到達。原先並無出入口設在三多一路南側，使得部分民眾前往衛武營都會公園或搭乘往鳳山、鳥松等地區的公車較為不便。目前增設的地下連通道已經完工，於2017年11月11日開放而啟用。。車站構造.橘線車站為地下兩層島式月臺車站，共設有6個出入口。本站有預留棕線之轉乘空間，惟高雄捷運遠期路網規劃中棕線曾多次調整並改為輕軌，至今多數預留空間仍未使用，部分空間為新設之出入口所用。其中6號出入口是配合衛武營國家藝術文化中心而增設，由3號出入口間的預留空間延伸，穿越三多一路至衛武營國家藝術文化中心，設有一座無障礙電梯、階梯及二座電扶梯。已於2017年11月11日啟用。黃線車站為地下四層島式月臺車站，未來將會拆除5號出口興建450公尺的聯通道站外轉乘橘線和黃線車站，並增設4個出入口。車站出口.出口1、2位車站西端南北側，出口3、4位於車站東端南北側，出口5位於車站最東邊高雄市公車建軍站，無障礙電梯位於出口4、5、6。利用狀況.2020年日均進出人次為3,893人，在高雄捷運系統中排名第26名；最高紀錄為2018年12月的6,641人次，最低紀錄為2009年6月的2,391人次。
小柴胡湯

小柴胡湯是一種方劑，源自《傷寒雜病論》。組成.柴胡半斤、黃芩三兩、人參三兩、甘草三兩，炙、半夏半升，洗、生薑三兩，切、大棗十二枚，擘用法.上七味，以水一斗二升，煮取六升，去滓，再煎，取三升，溫服一升，日三服。主治.傷寒少陽證、婦人熱入血室。方解.柴胡與黃芩之組合是柴胡劑的核心，而小柴胡湯是柴胡劑的基本型方劑。柴胡依序到大棗這幾樣藥為多數柴胡劑的共通點。柴胡劑在表、裡證分類上，通常歸為半表半裡證型的治療方劑。中醫學認為柴胡與黃芩可以治療所謂「胸脇苦滿」之症，表現上是脇至胸苦重。分析上，有說以為是痰病在脇肋一帶。中醫學認為半夏可以治療噁心之症。生薑與大棗出現在許多方劑中，古書裡稱其為「調和營衛」之用，大致上可說是調整氣血。甘草則可以調和諸藥，也是在許多方劑中會出現的。人參現在認為是補藥，但一說是仲景時代應是用黨參，黨參則較不熱燥，不唯補氣，亦能恢復津液。全體而言，中醫學認為柴胡湯主治半表半裡的發熱虛症。有說法是少陽經的經方藥。毒副作用.日本、臺灣都有報道患者因服用小柴胡湯而出現急性肝炎，可能是其中的黃芩引起的。與幹擾素併用，以及肝硬化、肝癌患者給予小柴胡湯，可能會發生間質性肺炎，嚴重甚至可能致死。其他如偽醛固酮症、肌病變(myopathy)、肝功能障害、黃疸皆可能發生。
鳳山西站

鳳山西站位於高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站，因高雄市議會遷至原高雄縣議會，故將本站的列車廣播及LED跑馬燈更改為鳳山西市議會副站名。車站概要.車站位於青年路一段及自由路交叉路口，原訂站名為自由市場站。車站編號為O11。車站構造.地下兩層島式月臺車站，並設有兩個出入口。車站出口.出口1位於車站西端、出口2位於車站東端，無障礙電梯位於出口2。利用狀況.2020年日均進出人次為3,970人，在高雄捷運系統中排名第25名；目前最高紀錄為2018年11月的6,965人次，最低紀錄為2020年4月的2,899人次。本站位在鳳山區西側，住宅密度較市區低，南側為都市重劃區、市議會，北側為住宅區。自本站闢駛鳳青幹線，路線往北駛進鳳山北邊的文山特區、赤山聚落及鳥松、往南進鳳山中部的新甲聚落、鳳新高中一帶及中崙，解決了鳳山南北向接駁較少問題，運量因而大幅提升，成為橘線鳳山段的最大站。
大東站

大東站位於高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。車站位於大東一路及光遠路間。車站編號為O13。車站構造.地下三層側式疊式月臺車站，並設有兩個出入口。本站為高雄捷運目前唯一的疊式車站，上下行月臺在不同樓層。1號月臺往西子灣，2號月臺往大寮。本站的月臺設計為曲率半徑1000米的弧形月臺。車站出口.出口1位於車站北端、出口2位於車站南端，無障礙電梯設於出口1。歷史.本站為通車典禮主場利用狀況.2020年日均進出人次為2,978人，在高雄捷運系統中排名第29名；目前最高紀錄為2018年2月的4,822人次，最低紀錄為2009年4月的1,841人次。
鳳山國中站

鳳山國中站位於高雄市鳳山區，當地地名竹子腳，為高雄捷運橘線的捷運車站。車站位於中山東路及仁愛路口，站名則取自所在地北邊的「鳳山國中」。車站編號為O14。車站構造.地下兩層島式月臺車站，並設有三個出入口。車站出口.出口1位於車站的北端，出口2位於車站的南端，出口3位於車站的東端，無障礙電梯設於出口1。利用狀況.2020年日均進出人次為2,809人，在高雄捷運系統中排名第32名；目前最高紀錄為2019年2月的3,832人次，最低紀錄為2020年4月的2,143人次。本站位在鳳山區東側邊緣，北側有不少住宅區，南側除少數住宅區外，即為軍區及山區，東側則為至大寮區的過渡地區。雖然北側人口不少，但卻缺乏接駁車，往東雖有中-{莊}-、後-{莊}-等大型聚落，接駁車卻開往大寮站。本站位置距離陸軍軍官學校北側圍牆非常接近，為此本站出入口還特別採用迷彩設計，但由於陸軍官校大門開在校園西側，該校及陸軍步兵學校、中正國防幹部預備學校之官兵、師生大多就近利用大東站，致使本站使用人次較少。
鐵線蕨科

鐵線蕨科，多年生挺水植物，高從40公分到一公尺以上都有。葉子通常呈現排列狀，暗色且繁衍用的孢子密生於老葉先端。一般來說，該種植物都生長在溼地。林春吉，《臺灣的水生與溼地植物》，2005，臺北，綠世界出版社。
水韭屬

水韭屬，多年生挺水植物或沉水植物，高從5公分到15公分都有。葉子通常呈現叢生狀，暗色且繁衍用的孢子密生於葉基內側。一般來說，該種植物都生長在湖沼溼地。據記錄，全世界現存水韭約有70餘種。分類.約140~150種，包括：
蘋科

蘋科，又稱田字草科，為蕨類植物中一科，多年生挺水植物或浮葉植物，高從5公分到15公分以上都有。該植物最大特色是莖呈現綿延，沿地生長，葉子多呈現十字對生。孢子密生於葉子柄基。一般來說，該種植物都生長在溼地、水田或人造水溝。
水蕨科

水蕨科，一年或多年生挺水植物、沉水植物或漂浮植物，高從15公分到40公分左右都有。葉子生長呈現多樣化，並沒有一定，會隨週遭環境有所更動。一般來說，該種植物都生長在溼地。在臺灣僅有水蕨一種，自上新世起出現孢子的化石。形態.莖節直立。葉雙型，營養葉為一回至三回羽狀複葉、網狀脈；孢子葉則更細裂，葉緣反捲形成假孢子囊膜。孢子囊生於特殊的孢子葉上，沿葉的邊緣生長成排，具有假膜。孢子囊為球形、具有短柄及厚環壁；孢子為三叉裂溝粒。
哈里斯堡

哈里斯堡處。它是哈里斯堡-卡萊爾都會統計區的兩個主要城市中最大的兩個，也稱為薩斯奎漢納谷，2020年人口為591712人，使其成為賓夕法尼亞州僅次於費城、匹茲堡和利哈伊谷都會區的第四大都會區。在西進運動、美國內戰和工業革命期間，哈里斯堡在美國曆史上發揮了重要作用。 在19世紀的部分時間裡，賓夕法尼亞運河以及後來的賓夕法尼亞鐵路的建設使哈里斯堡成為美國東北部工業化程度最高的城市之一。 美國海軍艦艇 USS Harrisburg在第一次世界大戰結束時於1918年至1919年服役，以紀念這座城市而命名。USS Harrisburg (LPD-30)處 )。該城市歷史上曾出現過財政危機，但因為聯邦和州政府機構的高度集中使得該市擁有源源不斷的收入。該城市還被評為美國最適合供養家庭的城市之一。1979年，該市附近的米德爾頓發生了著名的三英里島核電站事故，引發了該市的反核示威。地理.屬大陸性氣候與副熱帶溼潤氣候的過渡區，四季分明，全年降水分配均勻。冬季冷涼，微潮，時而偏向寒冷，日最高氣溫低於或等於的平均日數為19天，日最低氣溫低於或等於的平均日數為12天，以下的有1.6天；夏季較熱潮溼，日最高氣溫達的日數年均有50天，以上的有4.7天。最冷月。年均降雪量為，但降雪年際變化較大；2019–20年的降雪量最少，積累降雪量只有，1960–61年的降雪量最多，積累降雪量為。
同量素

同量素不同，同量素必然是不同的元素。例：、、、、雖然都具有不同數量的質子和中子，但原子核的質量數皆為40，故互為同量素。同量素的英文isobar是由希臘文詞根"isos"組成。該詞由英國化學家於1918年提出。穩定性.理論上，由於馬陶赫同量異位素規則的緣故，兩個以上的同量素不會都是穩定的，例如氬-40，它使得鈣-40理論上不穩定，而碘-126衰變為碲-126與氙-126、145、147、148、149、151、182、183、184、186、192以及209或以上。
中華民國足球協會

中華民國足球協會，簡稱中華足協，是中華民國的足球事務最高統籌機構，對外以中華臺北足球協會名義參加國際組織，對內則負責推展全國足球運動、組訓各級國家代表隊、舉辦臺灣企業甲級足球聯賽和臺灣木蘭足球聯賽及其他全國性各級比賽，並負責球隊與球員的註冊。爭議.改選爭議.2018年中華足協第12屆理監事選舉引起多項爭議，如《國民體育法》規定體育協會組織須修改章程，然而中華足協對「先選後修」或「先修後選」未能達成一致，以及被選舉權認定上也有爭議，中華足協理事長林湧成一派認為參選人必須是足協會員，致使意欲參選理事長的邱義仁遭認定資格不符；副理事長龔元高一派則持否定態度，並寄發連署信予國際足聯；兩派不同的看法導致理事長選舉無法進行，隨後國際足聯認定中華足協所進行的改選是非民主、不公平的選舉並建議將原訂於3月17日的改選延期且將於4月18日與亞足聯派出亞大區會員協會總監巴拉辛恩代表來臺協助及解決改選爭議。最終國際足聯經調查後說明，規定中並無要求理事參選人必須是該足協會員，意即原先認定不符參選資格的邱義仁等可參選理事；獲知此訊息後龔元高表示「邱義仁準備好了，也參選定了」，教育部體育署署長林德福也宣告將依照國際足聯的建議及《國體法》督促中華足協完成改選，5月20日中華足協召開臨時監理事會議會中確定將於6月18日召開臨時會員大會並將仍未確定是否有會員代表資格的10席會員代表交由國際足聯裁定，原訂將在7月7日完成改選。但是，6月18日中華足協臨時會員大會再度因會員資格爭議，無法依照FIFA要求成立選舉委員會和選舉申訴委員會；由於改選仍無法如期舉行，足協再遭體育署及FIFA要求盡速完成改選。2018年6月28日，林德福於教育部體育署署務會報宣佈請辭署長，已經開始請假，「後會有期」。7月7日《上報》披露，原本林德福向蔡英文政府高層保證，6月18日中華足協召開臨時會員大會，就可以順利改選理監事；結果6月18日中華足協臨時會員大會「議而不決」，導致林德福「被請辭」。比分造假爭議.《臺灣壹週刊》於2018年5月8日報導中稱，國際足聯代表除解決中華足協理監事改選爭議外，同時也為了釐清2016年3月19日中華男足與關島男足友誼賽的爭議而來。報導提及，雖然該場比賽中華男足實際上以3:2獲勝，賽後雙方卻以2:2為最終比數並加以呈報；報導中還指控，中華足協與當時作為關島男足總教練及現任中華男足總教練的蓋瑞·懷特雙方了為積分而造假，經由檢舉後予以調查。次日，蓋瑞·懷特、中華足協秘書長陳威任及部分中華男足國腳一同召開記者會，反駁《臺灣壹週刊》報導內容。懷特於記者會中表示「這些不實指控，我相信FIFA、AFC都會討論釐清」；前中華男足總教練陳貴人也藉由與關島比賽時的中華男足助教、也是懷特助教的方靖仁澄清，採訪內容遭到曲解；陳威任則提供與國際足聯官員的對話紀錄，表示「會將週刊報導翻譯給FIFA、AFC，請他們提出正式宣告」，也表態將對不實報導採取法律行動總教練蓋瑞·懷特兼差爭議.民眾爆料，中華男足總教練蓋瑞·懷特於2018年中國足協U-19國際邀請賽期間私下兼差擔任中國U19男足顧問，並與中國U19男足團隊合照，引發爭論。中華足協於5月24日發布宣告，懷特係因擔任Nike足球技術顧問而參與2018年中國足協U-19國際邀請賽，事先已向中華足協報備，且可利用熊貓盃的機會與各國交流並為2018年亞洲杯U-19錦標賽備戰。象徵.國際賽代表旗.1980年代後，受限於中華人民共和國的政治壓力，中華民國男女各級國家足球代表隊亦需遵循奧會模式，以中華奧林匹克委員會會旗代替中華民國國旗參與國際賽事。會徽.中華民國足球協會會徽的主題為臺灣藍鵲：藍色代表速度感，紅色代表熱情，展翅高飛邁向國際。
水龍骨科

水龍骨科，共89屬1162種，為多年生草本植物，多為陸生種類，有部分為挺水植物或沉水植物，高從15公分到25公分左右。根莖綿延狀，而葉子通常呈現單一或三叉狀，繁衍用的孢子密生於葉背。一般來說，本科植物多生於陸地上、常依附樹木和岩石生長。形態.生於陸地上、或著生於樹木和岩石上。葉厚、不透明，具中肋、鱗片與被毛，葉為單葉、指狀或一回羽狀複葉。孢子囊堆生於葉背，為圓形、線形或全面分佈，無蓋膜。此科植物在臺灣約有20屬58種，自白堊紀及漸新世、中新世起出現孢子的化石
金星蕨科

金星蕨科為水龍骨目支序之下一個鏈束植物地生蕨的科，包括物種約900種。葉為單一或一回羽狀複葉，下羽片多少較短。每個小列片有羽狀小脈，相鄰兩組小脈會相連，且從結合點再長出一條連線葉緣缺刻的脈，是所謂「小毛蕨脈型」，全世界僅金星蕨科鱗片長毛 。孢子囊堆為圓形或線形，大多沒有蓋膜。地生蕨，葉為單一或一回羽狀複葉，下羽片多少較短。每個小列片有羽狀小脈，相鄰兩組小脈會相連，且從結合點再長出一條連線葉緣缺刻的脈，是所謂「小毛蕨脈型」，全世界僅金星蕨科鱗片長毛 。孢子囊堆為圓形或線形，大多沒有蓋膜。下級分類.本科包括以下屬：
蓼科

蓼科，蓼科是被子植物的一個科，在美國也被非正式地稱為虎杖科knotweed family或春蓼—蕎麥科smartweed-buckwheat family。蓼科名稱基於蓼屬，由Antoine Laurent de Jussieu於1789 年首次使用。這個名字可能指的是某些物種的莖上有許多突出的莖節，源自希臘語[poly意思是“許多”，gony意思是“膝蓋”或“關節”]。或者，它可能有不同的起源，意思是“許多種子”。大部分蓼科植物是多年生草本植物，莖節龐大，但蓼科也有喬木、灌木和藤本植物。蓼科植物的葉子為單葉，互生。高從40公分到160公分以上都有。葉子通常呈現兩兩互生及長針狀，有柄。花朵則通常長成穗狀。一般來說，該種植物都生長在水田，人造溝渠或溼地。[2]蓼科約有50屬，1120種。本科植物主要分佈於溫帶地區，有少數種類分佈於熱帶地區，中國有12屬約200餘種。植株為草本、灌木或小喬木。花雌雄同株或雌雄異株。在克朗奎斯特系統裡為蓼科單獨設立一個蓼目。而最近的APG II系統則是將蓼科處理為石竹目下的一個科。