上海地鐵車票與票價

上海地鐵自1994年開通試運營以來，票價體系經過多次調整，車票也有多種。票價體系歷史.一票通啟用後.一票通自2005年底啟用後的票價一直執行至今。具體票價標準請見“票價標準”一節。票價標準.目前上海地鐵票價標準為：0-6公里3元，6-16公里4元，16-26公里5元，以後每10公里加收一元，上不封頂，任意兩站間票價按最短路徑計算。一些路線的票價計算較為特殊，如5號線的莘莊—東川路—閔行開發區曾實行0-6公里2元、6-16公里3元的優惠票價，一旦換乘1號線或乘坐至5號線南延伸區段，就將按標準票價計算。自2017年12月30日起，上海地鐵全線路網最高票價為15元。特殊情況：為防止地鐵裡滯留人員過多，和保障地鐵正常安全運營，根據《上海市軌道交通乘客守則》第三條第點規定：“乘客持票進入收費區後，須在合理時間內出收費區，超出合理時間的，應當按照單程最低票價補交票款。”目前執行的是如進站到出站時間超過4小時，將加收3元超時費。上海磁浮示範運營線由申通地鐵下屬子公司上海磁浮發展公司運營，但不納入地鐵票價系統，實行單一票價，按席位、折扣條件定價。單獨購買單程票為50元，一次性購買往返票。2003年11月25日至2020年12月25日期間，乘客如僅乘坐5號線莘莊—東川路—閔行開發區段，起步票價為2元。自2020年12月26日起，5號線既有段恢復全網路統一票價。售票方式.大部分情況下，乘客若要搭乘上海地鐵，需透過自動售票機購票，僅特殊情況下付款，部分售票機支援支付寶、微信支付、雲閃付、各大銀行手機銀行客戶端付款。2018年11月1日，上海火車站站、上海南站站、虹橋火車站站、虹橋1號航站樓站、虹橋2號航站樓站、浦東國際機場站和南京東路站的售票機先期支援掃碼購票。2020年1月1日起，所有車站的售票機均支援上述付款方式。2016年10月31日，上海地鐵在2號線陸家嘴站、11號線迪士尼站和10號線南京東路站試運行雲購票服務。乘客可使用支付寶或付費通客戶端即可實現線上支付購票，同時提供掃碼取票或機上購票兩種購票方式。雲購票機可出售單程票、一日票、三日票。2018年11月1日，為迎接首屆中國國際進口博覽會召開，上海地鐵在上海火車站站、上海南站站、虹橋火車站站、虹橋1號航站樓站、虹橋2號航站樓站以及浦東國際機場站的部分自動售票機上提供語音選站購票功能，乘客只需對自動售票機報出需前往的地點，裝置將自動為乘客選擇對應目的車站及票價。票種.上海地鐵普遍採用非接觸式IC卡車票，乘客亦可透過掃碼進站。車票分為常規票種和特別票種。可使用上海公共交通卡，亦可使用任何接受的外省市交通卡。常規票種.單程票.車站發售的當日單程票卡，可在發售當日在發售車站進站乘車，出站插入閘機回收。出站時車資必須小於或等於車票額定車資，否則需要在服務中心補齊餘額。2020年第三屆中國國際進口博覽會期間，上海地鐵在2號線虹橋火車站站和徐涇東站、17號線諸光路站試行電子單程票，乘客可透過微信、支付寶進入“上海地鐵官方購票”小程式，在小程式中直接購買二維碼電子單程票，刷碼進出站，使用規則與實體單程票一致。2023年6月1日起，人民廣場站試點啟用5臺“多功能售票機”，乘客可在裝置上掃碼購買“紙質二維碼單程票”。與傳統單程票不同的是，“紙質二維碼單程票”出站不回收，採用“照進照出”的方式，乘客可自行留存紀念。單程票不可用於虛擬換乘，出站換乘車站換乘需重新購票。乘車二維碼.乘客可在手機上下載Metro大都會客戶端來乘坐上海地鐵，此外微信、支付寶、高德地圖、隨申行、隨申辦等渠道的上海公共交通二維碼亦可乘坐上海地鐵。透過每個車站的閘機掃碼進出站，車資與單程票相同，虛擬換乘可享受連續計價。早期二維碼掃描區僅在部分閘機上安裝，至2018年9月中旬，上海地鐵完成全部閘機改造，全路網所有閘機均支援二維碼掃碼乘坐地鐵。同時，為配合長三角一體化建設，自2018年12月1日起，上海地鐵、杭州地鐵和寧波軌道交通實現官方客戶端乘車二維碼的互聯互通。2019年4月15日，乘車二維碼互聯互通網路成員新增溫州軌道交通，及後在4月19日，合肥軌道交通亦加入長三角軌道交通乘車二維碼互聯互通網路。5月22日，南京地鐵、蘇州軌道交通成為乘車二維碼互聯互通網路新成員，上述使用兩城的軌道交通官方客戶端的乘客可直接刷碼乘坐上海地鐵。預計至2019年底，長三角將有10座城市的軌道交通二維碼實現互聯互通。2019年7月，青島地鐵與上海地鐵實現乘車碼互通，這是長三角以外城市首次實現地鐵乘車碼互通。同年8月7日，無錫地鐵“碼上行”、廈門“享出行”與上海地鐵實現乘車碼互通。同年12月，徐州地鐵客戶端與上海地鐵實現乘車碼互通，至年底前常州地鐵、蘭州軌道交通亦會與上海地鐵實現乘車碼互通。2020年12月1日起，使用北京地鐵“億通行”的乘客可刷碼乘坐上海地鐵。2021年3月5日起，使用“廣州地鐵APP”的乘客可刷碼乘坐上海地鐵。2021年4月22日起，使用重慶軌道交通“渝暢行”的乘客可刷碼乘坐上海地鐵。使用Metro大都會使用二維碼乘地鐵時，需要開啟手機的藍芽功能才能進出站。此外，乘客亦可使用Metro大都會購買一日票、三日票。Metro大都會乘車二維碼可享受虛擬換乘優惠以及當月消費滿70元后的九折優惠，但無法享受公交地鐵之間的換乘優惠。2022年疫情中，Metro大都會客戶端二維碼增加了健康碼和核酸檢測資訊展示功能，乘客可持該碼直接進站。2022年7月15日，Metro大都會客戶端開通數字人民幣支付功能。9月28日，除了使用Metro大都會APP外，上海地鐵支援使用微信、支付寶刷碼乘車，均整合健康碼、場所碼、乘車碼的功能。2022年12月3日，隨申碼、乘車碼實現對上海公交、地鐵、輪渡的全覆蓋，乘客可使用隨申行、隨申辦、上海交通卡、微信、支付寶、高德地圖等渠道的隨申碼、乘車碼，可在上海軌道交通間換乘優惠。上海公共交通卡.持有上海公共交通卡的乘客可以在上海市乘坐地鐵，並享受虛擬換乘優惠、累計票價後9折優惠和公交地鐵換乘優惠。上海公共交通卡的實體卡可在各站CVM充值機，優惠政策與實體卡一致。異地卡.持部分外省市公交卡。保通卡.保通卡是由中國太平洋保險推出的純商業保險產品，須每月繳納保費，2016年7月1日起啟用。與此前的敬老卡一樣，上海市戶籍70歲以上的長者憑卡在非高峰時段無限次乘坐上海公共交通，包括除行駛高速公路線路、機場線、旅遊線及磁浮線外的公交和軌道交通線路。特種票.特種票包括一日票、三日票和磁浮地鐵一票通，用於在首次進站後特定時間內無限次乘坐所有地鐵。可在地鐵各站服務中心和上海火車站聯合售票處購買實體卡，一日票和三日票也可透過Metro大都會客戶端購買電子卡並採用相同方式掃碼進出站。特種票照進照出，實體卡出站不回收，同時乘坐地鐵受4小時進出站時間的限制，超時需在客服中心處理。此外，使用特種票出站後，5分鐘內不得在相同車站進站。特種票到期時如處於站內狀態，則會直到出站後失效。2023年9月28日，上海“出行即服務”系統上線聯程日票，價格19.8元，可透過隨申行微信小程式購買，在24小時內無限次數乘坐上海地鐵、公交和輪渡，在地鐵出站後5分鐘內同一車站不能進站。免費乘車政策.殘疾軍人持本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》，可免費乘坐地鐵；乘客可免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。優惠.自2005年12月25日起，上海地鐵實行一票通的全路網計價模式，無論乘客跨線乘坐多少線路均按進出兩站間最短換乘里程計費。虛擬換乘.2008年6月1日起，持上海公共交通卡的乘客可在虛擬換乘站進行30分鐘內出站轉乘，里程連續計算。一日票、三日票乘客由於不算路程和票價亦可使用如此換乘方法。使用手機Metro大都會APP的乘客，亦可享受虛擬換乘優惠。使用單程票的乘客此方法在虛擬換乘站，仍需另行購票，里程不累計，但只要不出站進行轉乘，其票價仍以包括轉乘路徑在內的最短路徑計算。在上海地鐵網內，虛擬換乘指於30分鐘內在兩個指定的可換乘站點中一個站點刷卡出站，另一個站點刷卡進站享受連續計費優惠，在東京已早已實現，而香港在九廣鐵路、港鐵過渡期內對涉及兩鐵換乘的車站及現時的尖沙咀站／尖東站也採取此類虛擬換乘。自上海地鐵開通以來，有一些站點的換乘問題一直是一些市民的心頭之痛。兩個車站距離不遠，但是因為種種客觀因素無法修建換乘通道（如上海火車站站因涉及上海火車站南北廣場的溝通以及和上海鐵路局的協調問題，致使換乘無法連續計費，也增加了乘車成本，有所不便。針對這種窘境，市民李建新向上海市交通管理部門提出了建議，而上海火車站站的虛擬換乘也於2008年6月1日起開始實施。折扣.凡在每個自然月中使用同一張上海公共交通卡、同一Metro大都會賬號或同一渠道同一賬號的上海公共交通乘車碼乘坐地鐵實際累積消費滿70元，在消費滿70元的當筆消費以及當月剩餘消費均享受九折優惠，次月重置。公交地鐵換乘優惠.使用公交卡。而乘客使用外地交通卡或使用外地地鐵官方客戶端乘坐上海地鐵的，則不能享受優惠。此外，由於用於乘坐地鐵的Metro大都會APP不能用於公交，因此也無法享受此優惠。自2022年12月3日，隨申碼、乘車碼實現對上海公交、地鐵、輪渡的全覆蓋，乘客使用同一隨申碼、乘車碼乘車可享受公交與軌道交通間的換乘優惠。優惠措施沿革.除針對革命傷殘軍人、盲人等的優惠措施外，上海軌道交通對普通民眾的優惠措施大致有如下沿革。