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北角邨

北角邨是香港一個已拆卸的公共屋邨，位於香港島東區北角海旁，鄰近北角碼頭及巴士總站，由甘洺建築師事務所設計，佔地達6公頃。歷史.興建之際.北角邨是香港屋宇建設委員會於1950年代發展的廉租屋邨之一，由於位處於渣華道，最初稱為渣華道廉租屋邨。1957年11月25日，當時的香港總督葛量洪爵士主持北角邨的開幕典禮。1958年1月全邨完成，當時獲譽為「亞洲最壯麗的工程」，亦是當時香港最大型的住宅專案，主要為小康家庭提供優質居所，其特色是每戶均有獨立廚房及廁所，更有露臺和固定間隔房間，並設有升降機，有社群禮堂、商店、巴士總站、郵政局及碼頭。這種種設施都是香港公共房屋首次出現的。而且北角邨是香港罕有於海邊興建之公營房屋，加上地處市中心，北角邨一度成為低收入家庭中的「豪宅」。清拆重建.自從在2000年3月房署公佈清拆北角邨重建，已安排該邨近2000戶居民揀樓調遷，至2002年7月底只剩下四個住戶：一戶要延長一個月的搬遷期限；一戶以「農曆鬼節不宜搬遷」為理由；另一戶等候社署特許恩恤加入戶籍數目；但尚有一戶以「單位須擁有永遠無敵大海景」為理由，未能揀選合適單位為由阻止房署職員收樓，女戶主在搬遷限期最後一日持刀與警方對峙兩小時後被制服送院。房屋政策評議會總幹事葉肖萍認為，女戶主不應用過激的手法去爭取編配單位權益，但批評房署在事件中處理不當，因為重建收樓應該盡量去滿足原住客的基本要求。與此同時，香港政府提出清拆北角邨重建，以興建居屋屋苑。雖然遭到邨內居民反對，而且樓宇沒有結構上的問題，但北角邨最終於2002年9月底關閉，並於2003年清拆。由於地皮面對維多利亞港，估值超過100億港元，因此原本擬交由政府於2004年3月進行拍賣，並且作綜合式住宅的發展計劃。然而，由於這遭到社會人士甚至地產商的反對，前者要求保留作公屋發展，後者則要求發展為豪宅，故當時地皮發展方案未有定案。當北角邨地皮已被拆除所有建築物，東座及中座的地皮就作為露天停車場，剩下邨內的十多棵樹木。然而，由於康樂及文化事務署管理不善，導致樹木都被過度修剪至不似樹形，惹來公眾的批評。在北角邨被永久封閉2個月後，由於孫九招中取消居屋計劃的緣故，此邨重建為居屋的計劃亦旋即被取消。現時規劃.2007年9月13日，房委會將空置4年的北角邨地皮無條件交還特區政府，作私人樓宇用途，將被新鴻基地產發展成大型豪宅。2008年1月4日，規劃署建議把舊北角邨地皮的樓宇高度降低至80米，即30層樓高，避免造成“屏風效應”，又會把該地盤一分為二，有一半用作興建酒店，而另一半則用作興建商住樓宇。規劃署亦建議預留40%地皮面積用作休憩用途，包括興建一條長約400米的海濱長廊。港府於同年2月29日公佈的2008至09年度「勾地表」中，亦包括指定作酒店用途的舊北角邨西面的地皮。2013年3月28日，新地旗下遠健有限公司，以27.22億元奪得北角酒店用地，投資額約55億元。地皮現為新鴻基地產海璇、商場「北角匯」及2座酒店。屋邨資料.樓宇.粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準。
斯拉格霍恩

赫瑞司·史拉轟，是英國作家J·K·羅琳的兒童奇幻小說《哈利·波特》系列中的人物。在他退休和佛地魔復活後，史拉轟便躲了起來，在魔法世界日益激烈的衝突中向正邪雙方隱瞞下落。人物概述.赫瑞司·史拉轟是《-{zh-hans:哈利·波特與“混血王子”;zh-hant:混血王子的背叛}-》登場的新角色，也是《哈利波特》系列中，第一個積極挑戰學院刻板印象的史萊哲林角色：他雖然自私自利、卻並不卑鄙或不分是非，對哈利也很友善。更重要的是，他沒有血統歧視，重視學生的才華大於出身，每當他遇到才華洋溢的麻瓜出身巫師，都會非常驚喜，他也多次向哈利表示莉莉·波特是他最欣賞、喜歡的學生之一。史拉轟喜歡成為，透過人脈關係來獲得他想要的東西。他會邀請這些他青睞的學生加入他的「史拉俱樂部則把這個角色的形象設想為一個古怪的英國紳士。
北角村

北角村是一條位於香港南丫島北部的村落，分為北角舊村和北角新村。南丫島北角碼頭，於1950年代由村民集資興建，為該村落進出市區的唯一依靠。該碼頭每天均有翠華船務的街渡往返榕樹灣和香港仔。未來建設.2007年該島地區人士及北段鄉事委員會提出重建南丫島北角碼頭的建議。土木工程拓展署於2020年4月在北角碼頭進行重建計劃。
大島久滿次

大島久滿次人，臺灣總督府民政部民政長官、神奈川縣知事、眾議院議員。生平.慶應元年十月二十三日3月改姓大島。明治二十九年7月23日。明治四十一年大島因收受林本源製糖株式會社賄賂，而於7月22日卸任土木部長，27日被迫解除所有職務。後被同屬立憲政友會的內務大臣原敬於明治四十五年4月27日於任內去世。
船街

船街是香港灣仔的一條街道，連線莊士敦道及堅尼地道。其中皇后大道東至堅尼地道一段為樓梯。該街道接近半山區，兩旁的房屋均是舊式設計，而大部份的單位已經空置，因此環境非常幽靜。船街的北段近莊士敦道，是商業化的地方，尤其是嘉薈軒在2008年春季新落成之後。該段船街的建築物樓上是住宅，臨街地鋪多數是食肆，店前是泊車位。歷史.船街於1910年代建成。由於當時其附近的莊士敦道是碼頭，因此該處附近街道以海上交通工具以及中國港口城市命名。船街的樓梯由石板砌成，一直儲存至今，為香港其中一條儲存完好的戰前樓梯街。在1980年代合和中心未建成前，附近學校的學生，包括嘉諾撒聖方濟各書院及同濟中學，都會使用該樓梯上落。未來發展.合和實業擬在該處樓宇重建，發展一座叫合和中心二期的大型酒店，並發展當地南固臺這個古蹟，不過遭到當地的居民的強烈反對，所以計劃並未開始，正被香港城市規劃委員會檢討當中。環保人士亦擔心發展計劃會影響該處別具特色的石牆樹。近年，政府決定把船街重建成為觀光景點，並加入航海元素，如19世紀商船模型等。
大笪地

大笪地，粵語中有「一大塊空地」、“開闊、簡陋、專賣平價貨品的地方”意思。在香港是以前的一種夜市，被稱為「平民夜總會」。在廣州是位處西關的一日用品商業城。香港.大笪地之內，既有跳蚤市場，又有大牌檔，更有不少表演節目，為昔日香港貧苦大眾於夜間的最佳娛樂場地，亦見證著香港文化的發展。1980年代起，隨著香港人的生活水平提高，這種夜市也逐漸式微。大笪地一詞原指位於香港島上環的上環大笪地。但隨著當時香港其他地區也發展出類似的夜市，大笪地廣義上就泛指這一型別的夜市。比較著名的有上環新填地、旺角行人專用區和榕樹頭。廣州.誕生.“大笪地”商業市場最早自發形成於20世紀90年代初，一些小販在華林街周邊行人路上擺賣，漸漸成市。政府部門為方便城市管理，利用長壽路、寶華路交界處的地鐵站出口地塊集中此類商販，形成“大笪地”式的集市。2000年6月，地塊業主方廣州地鐵公司將地塊出租給另間公司，建成了“寶華大笪地商業城”和華林商業廣場，該公司成立大笪地商業市場管理處，將商場檔口分租給各檔主。管理方每4年與地鐵公司簽約一次。大笪地經營面積達4800平方米，650個檔口。提供商品以日用品為主，還有內衣、波鞋、清潔用品等家庭用品，成了城中不少師奶的淘貨勝地。商鋪生意一直很旺，特別是在雙休日或者旺季年關。大笪地管理處負責人聲稱年尾大笪地客流量可跟花市相媲美。開張初期大笪地租金只需要四五百元，成本低。訊息傳出後，吸引了許多失業工人進駐，“有的是自己一人開檔，有的則是夫妻倆一同開檔，還有的更是拉上一家大小合力開檔。”就連晚上值更的保安員，也清一色招聘的是“50後”、“60後”失業工人。至商城即將結業為止相信場內安置接近400個家庭。告別.租約於2014年3月到期。廣州地鐵公司方面透露此次合約期滿會不再續約，收回地塊。至於將來發展，回應指表示會用於“商業性開發”。市民街坊同經營檔主均不捨，許多廣州市民都有到大笪地淘貨的經歷，這裡有著其特有的市井商業味道。“80”後廣州仔周榮嘉說，如果大笪地消失了，廣州就又減少了一個本地市井商場。澳門.舊時，真正意義上的大笪地曾經在多處出現，包括康公廟前地、司打口前地、白眼塘及雀仔園。近來，政府會以“澳門大笪地”來命名它辦的若干短期街頭文藝康樂活動。
宮尾舜治

宮尾舜治。日本官僚、政治家。貴族院議員。1910年7月代理臺灣總督府民政長官。他也是臺灣發行樂透的第一人。生平.1900年，宮尾舜治即進入臺灣總督府擔任民政部稅務課技術官僚。後累功晉升至安平稅關長兼打狗稅關長、淡水稅關長、財政局稅務課長為臺灣建設籌款。不但於臺灣造成轟動，其銷售網甚至擴及日本全國、甚至到達香港、菲律賓等東南亞地區。不過，原本只限定臺灣居民購買，結果樂透彩票80%以上被日本本島及東南亞地區買家買走，造成臺灣居民嘩然。對於日本買家，日本政府抓也不是、不抓也不是。致而違反當初樂透彩票發行本意及規定，故被日本政府下令停辦。1910年4月該職務。不過，意外在未滿一個多月時候，被臺灣總督佐久間左馬太換下，返日後仍任拓務局局長，並兼任拓務部門副總裁。1917年7月，他轉任關東都督府總督，1919年都督府廢除後，任關東廳民政大臣。1919年4月任皇都重建院副知事，在關東大地震後的東京重建中發揮了重要作用。1919年12月退休，任東方開發株式會社社長，1934年7月，參選東京市議會議員，當選，惟同年去世。
悅湖山莊

悅湖山莊該屋苑在1993年底落成，共15座22-28層高樓宇，提供3,890個單位。屋苑原址為湖景臨時房屋區，於1988年拆卸，原來的居民遷往良景邨。屋苑資料.樓宇.以 * 標示樓宇為2019冠狀病毒病香港疫情當中多名確診個案患者居住的大廈所屬選區.悅湖山莊屬於屯門區議會的悅湖選區，現由香港民主民生協進會秘書長和中常委黃虹銘擔任當區區議員。而在立法會地區直選中，則屬於新界西選區。
櫻桃子

櫻桃子，家中經營蔬果店。1984年正式出道後，1986年以筆名“櫻桃子”行，以童年時期的經歷為藍本開始繪畫漫畫《櫻桃小丸子》，主角的名字也是櫻桃子、主角的生日也是櫻桃子的生日。櫻桃子生動、詼諧的寫作手法，令《櫻桃小丸子》在日本及日本以外的亞洲地區都受到歡迎。生平.1972年至1984年間就讀入江小學校、清水第8中學校、清水西高校。1984年在靜岡英和女學院短期大學修讀國文科時，在《RIBON ORIGINAL 冬季號》以一篇以教師為主題的短篇出道。1986年開始在雜誌《RIBON》連載漫畫《櫻桃小丸子》。1991年發表第一本隨筆集《桃子罐頭》。2005年為出道20週年的紀念、到各地進行原畫展「櫻桃子世界 20年之軌跡展」
上環大笪地

上環大笪地是香港大笪地的起源，由1840年代香港開埠初期開始出現，差不多有近150年的歷史，到1990年代才正式被社會淘汰。歷史.1841年，根據《南京條約》，香港島成為英國的殖民地。同年1月，英軍於上環水坑口街一帶登陸，舉行升旗儀式，以表示正式佔領香港，並且於該處建立了一個軍營。其後，該處的軍營遷往了上環尾至西環頭，即大約高陞街至東邊街一帶，因此這個地方現時仍叫做「西營盤」，意思即是「軍營盤地」。軍營搬出後留下一塊有樹木的曠地，吸引附近居民在此歇息，逐漸形成了一個夜市，被稱為「大笪地」或「平民夜總會」。初時的上環大笪地以江湖賣藝者的表演為主，包括馬鈴薯、畫炭相、木偶戲、耍功夫等，亦有講古佬及醫卜星相的人聚集講故事及占卜，為附近居民提供娛樂。其後該處發展成一個墟市，有著跳蚤市場的特色，售賣廉價的日常用品。往後更發展出大牌檔一類的食肆，當中以避風塘炒蟹、豉椒炒蜆、魚蛋、魷魚、海鮮粥、糖蔥餅、噹噹糖、麥芽糖及炸蘿蔔餅等食品最為著名。第二次世界大戰後，部份人轉到上環港澳碼頭對開的「新填地」成立另一個大笪地。1970年代，隨著當時香港市政局將舊大笪地土地收回發展荷李活道公園，整個上環大笪地也搬到港澳碼頭一帶。到了1992年，隨著中區填海計劃需要將該地發展成中環巴士總站，加上大笪地已逐漸式微，上環大笪地也正式結束其歷史使命。在2002年9月，政府重開「上環大笪地」，並成為設有300多個檔位的跳蚤市場。不過攤檔在短短一年時間銳減至只有20多戶，有小商戶更因承辦商拖欠政府半年租金而面臨被逼遷和倒閉，小商戶其後決向當時的財政司司長唐英年求救。立法會議員李卓人批評港府的振興本土經濟計畫「有頭威，無尾陣」。相隔兩年後，到2004年1月政府為推動本土經濟發展而再次重開上環大笪地，不過因承辦商「失蹤」和欠租，其後交由中西區民政事務署接手，但最後商戶亦虧本離場。商戶批評政府價高者得的投標方式存在漏洞，並沒有研究營辦商的背景，也無監管營辦商的經營手法和四度更換管理公司。
下村宏

下村宏，字海南，日本和歌山縣人，臺灣總督府民政局民政長官、臺灣總督府總務長官、國務大臣兼情報局總裁。生平.1898年畢業於東京帝國大學法律科系的下村宏，首先服務於日本遞信省。八國聯軍之役期間，下村宏曾在日軍佔領北京時，擔任北京臨時郵局局長。之後為學習郵政儲金業務而前往比利時留學，1913年歸國後即任匯兌儲金局長。1915年，接受臺灣總督安東貞美的邀請，擔任臺灣總督府民政長官；而「民政長官」職稱亦於其任內的1918年8月20日更名為總務長官。下村宏能力頗強，思想也較為開明。在其任內，多廢除諸如鞭刑、本島人不得就讀高等學校等陋規。除此，也推行臺灣教育令、市區改正、日月潭發電等計劃。1921年，下村宏於臺灣總督府退官後回到日本內地，進入朝日新聞社，歷任專務、副社長。昭和12年間，任拓殖大學第六代校長。下村宏除了政治之外，也頗有文采，以下村海南為筆名留下許多作品。他曾為連雅堂的《臺灣通史》寫序，也著有《終戰記》、《終戰秘史》等書。烏山頭水庫的別稱「珊瑚潭」也為其所命名。
新竹米粉

新竹米粉是臺灣新竹地區的一種知名食材。以前主要是用米作為原料的米粉，現今因口感問題已改用玉米澱粉為主原料。臺灣的米粉製造技術由福建地區傳入，由於新竹地區經年強風，獨特的氣候環境非常適合製造米粉，因而逐漸發展成地方性的特產。新竹米粉最早於清道光至鹹豐年間從福建惠安十七都谷口鋪後店社後郭鄉由郭泉等四兄弟所引進，主要產地是以大南勢地區最知名，也是新竹米粉最早的起源地。在1960年代之前此地區水田密佈，盛產稻米，因而成為生產米粉的重鎮。故此，大南勢又經常被稱為「米粉寮」。新竹米粉可分為「水粉」和「炊粉」兩種。水粉又稱粗米粉，形狀粗短，是米粉的原型，最常見到的作法是與肉類熬煮成米粉湯。炊粉又稱細米粉較受現代人歡迎，是先壓製成細絲之後以蒸籠蒸熟，再經過風乾以便利儲存。新竹地區在稻作收穫季節過後的10月到12月間盛吹東北季風，由於此時期降雨量少、風勢強適合曬米粉，也是出產的米粉品質最好的季節。在臺灣常見的炊粉食用方式，除了煮成類似湯麵般的料理，先將米粉炒熟之後再澆淋醬油肉汁食用的米粉炒也是常見的臺式菜色。2013年，消基會和林淑芬立委踢爆新竹米粉米含量低，有欺騙消費者之嫌，中華民國衛生福利部因此在11月公佈〈市售包裝米粉絲產品標示規定〉，2014年7月1日起生效。要求標示含米量，對於名稱也有所規定，要求米粉產品的含米量須達100％才能稱作純米米粉；50％以上未達100％者，可稱調和米粉；未達50％者不應使用米粉名稱。新竹米粉由於新增玉米粉較多，而大多數以蒸籠蒸熟的，則改叫「新竹炊粉」。2016年，食藥署召開「米粉」標示座談會，與新竹市政府、米粉公會等單位達成共識，同意業者未來可以重新再使用「米粉」兩字。
柴灣碼頭

柴灣碼頭是昔日香港的一座渡輪碼頭，位於香港島東區的柴灣，鄰近工廠區。歷史.大部分柴灣碼頭的建築已被拆卸，唯其中一幅外牆被保留及改建成現址柴灣貨物起卸區的圍牆，而一年一度的端午節的龍舟比賽亦有在此舉行，但規模較小。碼頭附近的小巴總站亦曾以「柴灣碼頭」命名，該處於碼頭停用後被改建成柴灣工業城。
中華民國文化資產考古遺址類

中華民國文化資產考古遺址類，是中華民國行政院文化部審查指定的考古遺址，指蘊藏過去人類生活遺物、遺跡，而具有歷史、美學、民族學或人類學價值之場域。其中可再分為文化遺物或自然遺物。考古遺址最初在1982年施行的《文化資產儲存法》中，屬於古蹟的其中一項；2005年自古蹟的範疇獨立為「遺址」；2016年更名為「考古遺址」。部分文化資產雖然名稱內有遺址，但不屬於此考古遺址類範疇，如屬臺北市市定古蹟遺址類的芝山岩遺址、臺東縣歷史建築傳統聚落類的柚仔湖聚落遺址、高雄市歷史建築傳統聚落類的茂林區得樂的卡(瑪雅)部落遺址。縣(市)/直轄市定考古遺址.不含後來升格為國定考古遺址者。
太古城碼頭

太古城碼頭是昔日香港的一座渡輪碼頭，為一座躉船碼頭，位於香港島東區鰂魚湧的太古城，於1980年8月12日啟用。當時為舒緩當時太古城的交通需求，油麻地小輪開辦了2條往中環及九龍城的飛翔船航線，取代西灣河碼頭的服務。隨著東區走廊及港鐵港島綫的啟用，2條航線於1983年9月停航。
轉置矩陣

線上性代數中，矩陣"A"的轉置由下列等價動作建立：形式上說，"m" × "n"矩陣"A"的轉置是"n" × "m"矩陣formula_1 for formula_2 formula_3。注意：formula_4不同。性質.對於矩陣"A", "B"和標量"c"轉置有下列性質：特殊轉置矩陣.其轉置等於自身的方塊矩陣叫做對稱矩陣；就是說"A"是對稱的，如果formula_14。其轉置也是它的逆矩陣的方塊矩陣叫做正交矩陣；就是說"G"是正交的，如果formula_15 "I"是單位矩陣。其轉置等於它的負矩陣的方塊矩陣叫做斜對稱矩陣；就是"A"是斜對稱的，如果formula_16。複數矩陣"A"的共軛轉置，寫為"A"H，是"A"的轉置後再取每個元素的共軛複數:formula_17線性對映的轉置.如果"f": "V"→"W"是在向量空間V和W之間非退化雙線性形式的線性對映，我們定義"f"的轉置為線性對映t"f" : "W"→"V"，確定自formula_18這裡的，"B""V"和"B""W"分別是在"V"和"W"上的雙線性形式。一個對映的轉置的矩陣是轉置矩陣，只要基是關於它們的雙線性形式是正交的。在復向量空間上，經常用到半雙線性形式來替代雙線性形式。在這種空間之間的對映的轉置可類似的定義，轉置對映的矩陣由共軛轉置矩陣給出，如果基是正交的。在這種情況下，轉置也叫做埃爾米特伴隨。如果"V"和"W"沒有雙線性形式，則線性對映"f": "V"→"W"的轉置只能定義為在對偶空間"W"和"V"之間的線性對映t"f" : "W"*→"V"*。
鴨脷洲大橋

鴨脷洲大橋。簡介.大橋全長230米，耗資6400萬港元，至今仍是前往鴨脷洲的唯一道路。除道路外，橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上，有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈，每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時，該組訊號燈就會被亮起，用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。港鐵南港島綫的香港仔海峽大橋與鴨脷洲大橋並行，並設有緊急出入口接駁大橋的行人道，讓乘客可在突發事故時經鴨脷洲大橋離開路軌範圍。歷史.大橋通車之前，鴨脷洲一直沒有道路連線對岸的香港仔，居民只能依賴街渡出入。為配合島上興建公共屋邨和發展工業區，工務司署遂於1977年8月動工興建此橋，將鴨脷洲連線港島南區與同期興建的香港仔隧道，亦為香港島第一條連線離島的橋樑。整項工程包括鋪設輸水管，以及興建鴨脷洲橋道和香港仔海傍道之交匯處。由於需要進行填海工程，當局需要徙置近2,300名漁民。鴨脷洲大橋於1980年3月28日通車，初期只設有兩條行車線，但橋面預留空間以供日後擴闊。當局同時考慮到香港仔海峽船隻往來頻繁，橋底距離水面最少16米，讓大型船隻通行無阻。通車初期，運輸署只容許領取許可證的駕駛人士使用。直至同年5月，鴨脷洲邨開始入夥，中華巴士才開辦島上首條巴士路線95號線，方便居民前往香港仔市中心。隨著利東邨入夥、海怡半島即將落成，鴨脷洲對外交通流量大增，大橋日漸不勝負荷。萬一發生交通意外，鴨脷洲對外交通隨即完全中斷，居民要求增建新橋的呼聲日增。路政署遂於1988年研究建造「第二條鴨脷洲大橋」，顧問報告訂出11個方案，分別為：當時南區區議會和島上居民組織較為支援「5號橋」，將鴨脷洲中部接連魚類批發市場一段的香港仔海傍道，但方案遭海怡半島發展商香港電燈及和記黃埔以破壞景觀為由反對。雖然鴨脷洲居民普遍認為複製橋無助解決交通樽頸的問題，但政府仍以造價較低和耗時更短為由，採納了9號方案。而複製部份於1992年動工興建，1994年7月28日早上十時半啟用。舊橋兩條行車線當天起改為西行，複製橋則為東行，並將大橋的每小時最高行車量由1,900架次增加至5,600架次。
烏腳病

烏腳病的特殊表徵。病理切片可分為兩型：閉塞性動脈硬化型、血栓閉塞性血管炎型。烏腳病流行地區，以八掌溪下游南北兩岸的嘉義縣布袋鎮、義竹鄉及臺南縣學甲鎮、北門鄉等4四個濱海鄉鎮案例最多。烏腳病很早就確定為飲用深井水有關，隨著自來水普及後病患已大幅減少。當地深井水中含有高量砷，被懷疑是可能之致病因，然烏腳病其真正致病原因仍未明確，據臨床研究、告、病理組織、流行病學、動物實驗以及生物統計學顯示可能與井水中的砷中毒，螢光物質、麥角生物鹼或其他營養遺傳基因等生態迴圈有關聯。臺灣西南沿海地區的烏腳病在近年已漸控制和遺忘，但40年後又在宜蘭縣頭城鎮與五結鄉沿海發現地下井水含砷量過高，出現20餘例疑似烏腳病的病人。此外，由於菲律賓、蒙古、羅馬尼亞、智利、阿根廷及墨西哥等地工業汙染河川，居民改飲含砷井水，導致其他地區產生亦產生烏腳病類似案例。背景.北門、學甲、布袋、義竹等鄉鎮彼此毗鄰，皆位於八掌溪出海口附近，其土壤帶有甚高的鹽。由於近海，淺層井水質過鹹不適飲用。當地居民遂掘深井，引進一種以粗徑竹筒連線打入地下約深度100~200米 ，汲取低鹽分的深層地河水飲用。然而，此種深井水經研究發現，砷含量竟高達0.4至0.6ppm，遠超過臺灣官方標準──0.005ppm以下。亦證明烏腳病與其他相關皮病變，都是慢性砷中毒引起之不同病徵。至於砷為何存於地下水中則未有定論，可能是自然即有。自來水普及後，烏腳病不再發生。起源.烏腳病早在日治時期1920年即有零星案例，稱為「自發性脫疽症」。惟當時患者不多、醫療設施落後，未引起注意。直至第二次世界大戰後1954年才由高聰明、高上榮兩位學者，以「特發性脫疽」發表於醫學雜誌。但真正引發政府衛生部門注意的關鍵，是1956年所傳出臺南縣安定鄉「復榮村」所傳出之怪病。當時全村553人中，有490人出現皮膚色素沉著過多，及角化現象，比例達九成以上。政府最終以集體遷村至3公里外，新建「大同村」。而隨著1958年起媒體開始跟進報導，此後醫學界方投入研究，例如臺大醫院及公共衛生研究所，組團下鄉進行調查，並於臺大醫院外科病房設有六床烏腳病患者的免費病床。1960年5月30日，芥菜種會創辦人孫理蓮在臺南北門鄉設立基督教芥菜種會北門免費診所(又名「憐憫之門」)，治療烏腳病患者，其免費診所起初設在王金河診所，由「臺灣烏腳病之父」王金河出力，孫理蓮出錢，謝緯醫師也每週從埔里來為病患動手術，三人開始近25年的醫療服務，孫理蓮、王金河及謝緯因此被稱為臺灣早期烏腳病醫療的「鐵三角」。期間免費診所最高紀錄曾收容80多人，病患大多來自烏腳病最猖獗的布袋、北門、學甲及義竹四地區。症狀.烏腳病可以簡略歸類一種地區性、流行性的血管疾病。初期由於四肢末端血液不流通，無法獲得足夠之營養及氧氣，皮膚會變成蒼白或紫紅色。患者會感到末端麻痺、發冷及發紺等症狀，若受壓迫就會產生刺痛感，有時亦會間歇性跛行等。病情更進一步會造成靜止組織的營養缺乏，產生劇烈的疼痛。其疼痛程度可讓活人生不如死－痛到顏面變形、身體扭曲、在地上打滾。此時症狀為趾部發黑、潰爛、發炎，甚至造成壞疽再自然脫落。嚴重者發炎區域會擴散，腳組織可能悉數壞死，只能以手術切除。此外亦有手指罹症的案例，尤以成人居多。流行分級.臺大教授陳拱北將烏腳病流行分級訂為三級，並據此擬定防治策略：治療方式.昔日對於烏腳病的治療方式：近年外科則有腰部交感神經切除術、深股動脈整型術等新療法。
香港隧道列表

行車隧道.另外，香港約有60多條供汽車透過的下通道，一般在道路下方橫向穿越的通道，長度較行車隧道短。如觀塘道下通道。收費.各區隧道.註：愉景灣隧道.註：註解.除愉景灣隧道**或特別註明外，海底隧道、東區海底隧道、西區海底隧道、獅子山隧道、城門隧道及尖山隧道及沙田嶺隧道現已實施「易通行」不停車繳費服務，所有車輛將會透過「易通行」繳費貼自動扣除隧道費，並透過已登記手機短訊通知有關車主已繳費；如車輛尚未申請／張貼「易通行」繳費貼或未開立「易通行」戶口，有關車輛透過收費區後，透過已登記手機短訊通知，可於14個工作日內透過指定途徑，包括轉數快、「易通行」客戶服務中心及服務點、或於7-11便利店以現金繳付應繳的隧道費。逾期尚未補交未繳的隧道費，除須繳付使用費外，還會被徵收首筆附加費$175。如登記車主未能如期繳交有關費用，將須繳交額外的附加費$350。香港仔隧道適用於快易通於特設自動收費亭或以現金或以八達通、Visa Paywave、Mastercard Pay Pass或銀聯閃付拍卡於使用人手收費亭付款大老山隧道及大欖隧道適用於快易通於特設自動收費亭或以現金於使用人手收費亭付款除大欖隧道外，所有收費隧道現已停止發售預繳隧道券，並於2023年內全面實施「易通行」不停車繳費服務。拖車服務費.如該車輛被發現無燃油或輪胎洩氣而未備充氣之後備輪胎，將按上表雙倍收費。鐵路隧道.以下是香港主要的鐵路隧道列表：
巖間和夫

巖間和夫，日本科學家、企業家。其最大的貢獻在於推動電荷耦合元件的研究，讓昂貴的攝影機得以轉變成為普及的消費品。人稱巖間和夫為“CCD小子”。生平.來自愛知縣名古屋市富有的家庭，教養良好，被下屬越智成之形容是個真正的紳士，且非常重視與人的相處，相信要認識一個人就要多打聽小道訊息。1976年1月起擔任索尼公司第四任總經理，直到1982年病逝為止。在1970年代將CCD列為重點發展計畫，投資大筆資金但一直沒有回饋引起內部議論，甚至大賀典雄都強力反對。但巖間仍堅持繼續研究改進，十年內投資在CCD上的經費高達兩億美元，但到了1982年，CCD晶片終於開始運交生產，巖間和夫卻因癌症去世，並沒有看見他的夢想實現，以及之後CCD所帶來的利益與其龐大的影響。
時差問題

時差問題，是指人們經由飛機前往不同時區後，因為時差出現的身體不適，最主要的後果是睡眠障礙、警覺下降和生活節律失調。時差產生的生理學基礎.生物組織在所有水平上均具有生物節律的週期性，這種生物節律通常稱為生物現象。睡眠與甦醒週期是人們在長期生活中形成的一種生活規律，人們基本上按照這一規律生活起居。睡眠是一種有規律、重複、可逆轉的生理狀態。合理的睡眠，對於一個健康的身體是不可缺少的，它是保持和恢復健康的先決條件。近30年來發現，睡眠並不是一個平靜被動的過程，而是由一系列主動調節的睡眠週期所組成，即從覺醒到睡眠是有一定的階段性和週期性的。睡眠是由特定的中樞進行調節的，並與某些神經介質的代謝活動有關。睡眠是一種很自然的生理活動，有一定的規律，它既有被動性，即非睡不行；又有主動性，即可以在某些條件下主動控制。睡眠的早晚與睡眠持續的長短，都是有規律的。違反了這一規律，人們常常會感到睏倦、疲乏等不適，這種不適是因為睡眠與甦醒週期紊亂造成的，如果這種規律行為的改變，又形成了一個新的規律。同時透過長時間的適應，原來產生的不適就會逐漸消失，而按照新的規律建立睡眠甦醒週期。時差對人體正常生活規律的影響.時差的產生使得人們經過長時間建立起來的規律性被打破，神經介質仍按原來時間週期分泌和調節代謝，使人產生不適。表現為興奮或疲乏、思睡、注意力不集中、記憶困難、易激怒、情緒不穩、興趣減少、反應遲鈍、思維緩慢、工作學習效率降低等現象。這種失調的嚴重程度與時差的小時數成正比，當時差超過4個時區時，出現明顯反應。一般在出現時差後，恢復睡眠甦醒週期所需的時間要比時差小時數略長一些，而其它生理和生物化學週期可能需要調整得更長一些時間，如體液分泌和腸蠕動週期等。生理節律對白日的延長更容易適應，因為身體延長其各種規律比縮短這一規律要容易些，即自發性節律總是比24小時長一些。在正常情況下，一個24小時節律是外部同樣節律強加給身體內部的生理節律，其最重要的是進食和陽光。時差造成的主要後果是睡眠障礙和警覺下降，睡眠與甦醒週期的失調使人們更容易發生事故和削弱判斷力。機體抵抗力下降，出現感冒、腹瀉、心血管病、腦血管病及其它各類傳染病。克服時差調整機體的措施.時差所帶來的不適可以採取各種方法減輕，這些方法依生活節律失衡程度而異。
清泉門

清泉門，是法國2004年涉及政壇高階官員的非法資金醜聞。2004年法國一名法官收到匿名舉報的一份包括內政部長薩爾科齊等高階官員的名單，指控他們在盧森堡“清泉金融公司”開有秘密賬戶，收受非法資金。經過一年的法庭調查，判定此指控純屬誣告。法國《世界報》2006年4月28日的一篇文章指2004年時任外交部長的法國現總理德維爾潘指使高階情報官菲利普斯·龍多將軍秘密調查時任內政部長的薩爾科齊。但《費加羅報》2006年6月2日的專訪中由龍多將軍否認了這種說法。
傑克·查爾頓

約翰·"傑克"·查爾頓，OBE出生於英格蘭北部諾森伯蘭的，前英格蘭足球運動員，是1966年英格蘭奪得世界盃的成員之一，司職中堅，畢生只曾效力列斯聯。退役後擔任領隊，帶領愛爾蘭取得理想成績。球員生涯.出道以前.積·查爾頓生於足球世家，姨丈是列斯聯的球探在一場業餘球賽中發現司職中堅的積奇而安排試腳，但試腳日期與警察面試日期相撞，積·查爾頓選擇出席試腳，因表現出色而獲學徒合約，更於1952年轉為職業球員。出道早期.五十年代的列斯聯一直都僅能徘徊在中下游，但在積·查爾頓帶領下，於1957年升上頂級的甲組聯賽。之後利物浦和曼聯都曾經出價斟介積·查爾頓，但列斯聯都嫌出價不合心意而拒絕。之後積·查爾頓就一直留在列斯聯，並成為球隊的中堅，鎮守後防中路。1964年積·查爾頓協助球會升上甲組聯賽，翌季亦幾乎贏得聯賽和足總杯冠軍，可是都功虧一簣，聯賽被曼聯反壓，杯賽則在決賽以1-2敗於利物浦。之後積·查爾頓被當時英格蘭領隊南西徵召，出賽1966年世界盃。當屆由英格蘭當主辦國，決賽週時積·查爾頓協助英格蘭打入第二圈，之後在次圈打阿根廷，再於四強擊敗當時號稱「神奇球隊」的葡萄牙。進入決賽後他們還上當時的強隊西德，他們在比賽最終以4-2贏出而取得世界盃冠軍。晚期生涯.回到列斯聯後，積·查爾頓繼續其球員生涯，在期間他終於協助列斯聯贏得一屆聯賽冠軍。在球員生涯中，積·查爾頓主要都在晚期取得多個重要榮譽。1970年，積·查爾頓再次出戰世界盃，不過這次英格蘭成績則遠遜於上屆。英格蘭在打入次圈後，再次遇上上屆的亞軍西德，結果落敗出局。賽後積·查爾頓還向領隊南西表示退出國家隊。積·查爾頓在職業生涯晚期仍然取得不俗成績，比較值得一提的乃有1971年聯賽冠軍，一個足總杯冠軍。不過在1973年球季，積·查爾頓因傷缺陣差不多一個球季，而在這季以後，他亦以38歲高齡，宣告退出球員生涯。領隊生涯.球會.退役後，積·查爾頓擔任過米杜士堡教頭，甫執教一季已帶領球會升級，被選為1974/75年度最佳教練。當時才退役不久便備受追捧，積·查爾頓風頭可謂一時無兩。積·查爾頓於1977年離職，之後執教了錫週三。如同米杜士堡時，積·查爾頓也順利帶領球隊升上頂級聯賽。他於1983年再被米杜士堡招攬，但僅一季便轉投鄰市的紐卡素。在紐卡素，積·查爾頓跟球會支持者發生不和，結果只好辭職。愛爾蘭國家隊.離開紐卡素不久後，積·查爾頓轉到鄰國愛爾蘭，執掌愛爾蘭國家足球隊。當時愛爾蘭擁有多名頂級球員，包括林·柏拉迪等等，但國際賽成績卻一片空白。積·查爾頓起用了一些以往未被國家隊召用的球員，例如。1988年，他們成功闖入了歐國盃決賽週，乃多年來首次晉身大型國際賽。愛爾蘭在分組賽被編在與英格蘭、荷蘭和蘇聯同組。積·查爾頓先在第一場以1-0擊敗英格蘭，繼後還以1-1迫和當時具實力的蘇聯。當屆愛爾蘭最後未能打入第二圈，主因是最後一場被荷蘭以1-0擊敗。不過該年積·查爾頓仍獲年度世界足球最佳教練第二名。1990年，積·查爾頓帶領愛爾蘭打入世界盃。當屆愛爾蘭以小組第二名出線，其間在十六強遇上「黑馬」羅馬尼亞，要踢至互射十二碼分勝負，結果愛爾蘭以5-4贏出；直到八強遇上主辦國義大利，才以0-1落敗。愛爾蘭沒有晉身歐國盃，但仍能晉身94世界盃。當屆愛爾蘭被編在與義大利、墨西哥與挪威同組，也能打入第二圈，但在第二圈遇上了荷蘭，終被淘汰告終。隨著國家隊老化，愛爾蘭成績開始走下坡，在進軍歐國盃失敗後，積·查爾頓終於離職，結束與愛爾蘭長達十年的賓主關係。
梅花譜

《梅花譜》，象棋古譜，王再越著。為象棋兩大名譜之一，跟橘中秘並列稱為「橘梅」。歷史.《梅花譜》原著時間不可考，從棋譜序言中只知道王再越是康熙年間的人。該棋譜在清代沒有刻印過，一直只憑手抄流傳。1917年始有石印本，及至1926年武進呂思勉校閱，上海文明書局才有鉛印本問世。內容.棋譜的著法以字代替，將棋盤的九十個交點填上一首共九十個字的詞，每著的起點和終點皆用字表示。全本棋譜分前後兩集，都是全域性著法。每集分上、中、下各三卷，分門別類，對順手炮、列手炮、過宮炮、屏風馬對當頭砲等等佈局作出專門研究：其中八局屏風馬破當頭砲是全本棋譜的精華，主張後手屏風馬能勝先手當頭炮，以柔制剛。
氯化釤

氯化釤(III)，是稀土金屬釤(III)的氯化物。它是一種淡黃色的固體。若將之暴露在潮濕的空氣中，它會迅速的吸收水分子形成六水合物，SmCl3·6H2O。單純加熱氯化釤的水合物可能造成小部份的產物水解。在110 °C時會失去五個水分子。氯化釤是強的路易士酸，若依軟硬酸鹼理論的分類，它被歸類為「硬酸」。製備.氯化釤(III)可以由金屬釤或碳酸釤(III)與鹽酸反應而得。無水氯化釤(III)可以由將含水氯化釤脫水製得。有兩種方法：在高度真空下與氯化銨慢慢地加熱到400 °C，或者與大量的SOCl2一起加熱五小時。無水氯化釤也可以由金屬釤與氯化氫反應而得。2 Sm(s) + 6 HCl(aq) → 2 SmCl3(aq) + 3 H2(g)Sm2(CO3)3(s) + 6 HCl(aq) → 2 SmCl3(aq) + 3 CO2(g) + 3 H2O(l)2 Sm + 6 NH4Cl → 2 SmCl3 + 6 NH3 + 3 H24 Sm + 6 SOCl2 → 4 SmCl3 + 3 SO2 + 3 S高純度的氯化釤可透過高溫高度真空的環境下將氯化釤昇華得到。用途.氯化釤(III)可以用來製備釤金屬，而釤金屬有多種用途，主要在磁鐵方面。無水氯化釤(III)是氯化鈉和氯化鈣的助熔劑。無水氯化釤也可以用來製備一些釤的有機金屬化合物，如用作氫化反應及烯烴矽氫化反應催化劑的雙(五甲基環戊二烯基)釤(III)配合物。它也可以用來製備其他的釤化合物，比如氫氧化釤(III)與氟化釤(III)：SmCl3(aq) + 3 NaOH(aq) → Sm(OH)3(s) + 3 NaCl(aq)SmCl3(aq) + 3 KF(aq) → SmF3(s) + 3 KCl(aq)
聖馬丁島

{{Location map|| float = center | border = infobox| alt =| width =| default_width = 260| caption =| mark =| marksize = { {{{{pushpin_map_mark_width| relief =| position =| coordinates =聖馬丁島是位於加勒比海東北部的一個島嶼。聖馬丁島面積僅88km²，卻分屬於荷蘭和法國兩個國家，其南部屬於荷蘭的構成國，北部則為一法屬海外集體，為歐盟一部分。截至2009年，聖馬丁島法國部分面積53.20km²，人口36,824，主要的城鎮為馬裡戈；荷蘭部分面積34km²，人口40,917，主要的城鎮為菲利普斯堡。歷史.哥倫布在1493年的第二次橫渡大西洋時首次見到該島，並以當日11月11日的主保聖人都爾的聖瑪爾定命名該島，是為「Isla de San Martín」。雖然哥倫布宣稱此地為西班牙領地，但他從沒在此登陸，而西班牙也不急於在此建立殖民地。相反法國和荷蘭則覬覦此島：法國欲要殖民百慕大至特立尼達島之間的島嶼，而荷蘭則發現聖馬丁島可以作為巴西和新阿姆斯特丹兩塊殖民地航線的中途補給站。荷蘭人輕易在1631年設立定居點，並建立了阿姆斯特丹堡抵禦入侵者，荷蘭東印度公司開始在島上經營鹽礦。法國和英國人也紛紛在島上設立定居點，令西班牙人發覺聖馬丁很搶手。西班牙藉八十年戰爭在1633年一舉攻佔全島，並將其他國家的殖民驅逐。荷蘭人此後發動數次攻勢企圖奪回該島未遂，直至1648年八十年戰爭結束，西班牙承認荷蘭獨立，並因無法盈利且無需在加勒比海的海軍基地而放棄聖馬丁島，法荷兩國的殖民者分別自聖基茨島和聖尤斯特歇斯島回到島上。雙方經過數輪衝突，發覺都無法將對方驅離該島，因此在1648年在島上的協和峰簽署和約，瓜分聖馬丁島，而法國更在該島對開海域部署海軍軍艦，以恐嚇荷蘭人給予他們更多土地。但和約簽署過後至1816年，法荷兩軍在島上依然衝突不斷，更曾修界16次，更因法荷兩國數次和英國交戰，而導致全島被英軍佔領。而現時的劃界在1816年成形，法佔區54平方公里，荷佔區41平方公里。西班牙人最先將黑奴帶到聖馬丁島，但人數直至島上出現棉花、菸草和甘蔗種植園，奴隸人數才急劇上升，並超越奴隸主的人數。由於受到殘酷對待，奴隸們曾發動叛亂，而壓倒性的人數優勢令奴隸主無法忽視，法屬聖馬丁在1848年7月12日廢除奴隸制，荷佔區在15年後也廢除了。
瓜拿納

瓜拿納，又名巴西香可可，英文Guarana的爬藤植物。分佈在巴西、秘魯、哥倫比亞、委內瑞拉等亞馬遜盆地區域，。語源.瓜拿納的名稱源自於十六世紀巴西濱海地區的原住民語言 tupi wara'ná。描述.瓜拿納三葉、花小而白。果實含有大量的咖啡因，因其特殊的刺激成分被使用在製作糖漿、食品，再加工成飲料。果實有紅色的外殼，成熟時會露出白色的果肉和種子，外觀看起來像眼睛。在葡萄牙，1990年代末期開始有人用它來製作飲料。食用效果.瓜拿納是一種興奮刺激物質，可增加精神和肌肉強度的抵抗力、忍耐力，並減少運動和物理的疲倦。瓜拿納中的咖啡因和咖啡鹼所含有的黃嘌呤，能夠提供最快速並最穩定的思考。但是過多不當的攝取，會產生不良的副作用效果如失眠、易怒、心跳過快、心痛、身體依賴。成分.瓜拿納含豐富的咖啡因、可可鹼、茶鹼等功能性物質。它是一種催情物質，有滋補的效用。也是一種收斂劑，是能沉澱組織內部蛋白質而促使組織皺縮的藥物，有消炎退腫的作用，可退熱、利尿及減緩身心疲勞，增強免疫力、抗氧化，預防肥胖，改善血壓茶鹼和可可鹼有保護支氣管、抗炎和免疫調節作用，減緩老化過程，並抑制膽固醇在動脈的沉澱，使身體有更好的血液流動。。瓜拿納的使用增加每日能量消耗和降低食慾，維持血液中穩定的血糖水平中，以避免肥胖。它含有豐富的兒茶素，它是抗自由基，具有抗氧化作用，是預防衰老的物質。飲料.金車股份有限公司曾於1980年代初期推出瓜拿納口味的碳酸飲料「普拉瑪瓜拿納」。用途.瓜拿納常用於作碳酸飲品或能量飲品裡的甜味劑，但亦是草本茶飲品的成份，又或以膠囊的形式出現。一般來說，南美洲地區的咖啡因普遍來自此植物，而非咖啡豆。
電子抹除式可複寫唯讀記憶體

電子抹除式可複寫唯讀記憶體 ，可以透過電子方式多次複寫。相比EPROM， EEPROM 不需要用紫外線照射，也不需取下，就可以用特定的電壓，來抹除晶片上的資訊，以便寫入新的資料， EEPROM 屬於SPD技術的一種延伸。EEPROM分為四種工作模式：讀取模式、寫入模式、擦除模式、校驗模式。讀取時，晶片只需要Vcc低電壓時會讀取這些訊息以保持電腦的正常開機。快閃記憶體是EEPROM的後續延伸。歷史.1978年，Intel公司的George Perlegos在EPROM技術的基礎上，改用薄的閘極氧化層，以便無需紫外光，晶片就可以用電氣方式抹除自身的位元，因而開發出型號為2816的16kbit EEPROM。Perlegos與一些同事後來離開Intel，創立 Seeq Technology 公司後，在晶片上內建電荷泵。EEPROM 元件的型別.有的 EEPROM 是包含於其他元件中，為該元件的一部份。 例如：MCU 中可能包含用來儲存程式或資料的 EEPROM、數位電位器內也需要 EEPROM 來儲存目前的設定值。單獨的 EEPROM 元件，其通訊口通常可分為序列兩類。除電源線外，序列通訊口只使用1~4隻接線來傳遞訊號，所需接腳較並行式少，通常用來儲存資料。執行用的程式則通常放在並行式的 EEPROM 中，以利存取。並列式EEPROM.型號通常為以 28 開頭的系列。至於型號通常為以 29 或 49 開頭的系列，寫入須以較大的區塊為單位，此種記憶體一般會使用 Flash 來稱呼。至於能以較小單位(例如以位元組)擦除或寫入的則才以 EEPROM 稱呼，以作區別。
讓·加斯東·達布

讓·加斯東·達布的主席。他也是龐加萊的傳記作者。他於1876年獲得科學院大獎，於1884年成為其成員。他在子午線局的繼任是Paul Appell。他是1916年皇家學會西爾維斯特獎章的獲得者。
東海道本線

東海道本線：583系電車另外，雖然非優等列車，夜行車輛還有以快速列車開行，行走於東京站-大垣站區間的「月光長良」，另外在多客期也有以183系電車開行的「月光長良」。歷史.東海道本線延伸的歷史可以說是象徵著日本初期鐵道的歷史。最早的路段是在新橋－橫濱間以及神戶－京都間，象徵著都市的文化，之後開始有興建連結關東與關西的計畫產生。由當初預定的中山道路徑變更為東海道路徑後，成為一個龐大的計畫，建設速度大幅進展。但在當時，神戶站－大津站間以及長濱站－關原站－大府站－武豐站間，為了要輸送建設資材而建設的鐵道逐漸開業，為了要連結名阪神，大津與長濱間開設了日本最早的火車渡輪－太湖汽船，因此在將既有路線積極活用以便降低建設預算的前提下，東海道本線名古屋－草津之間並非江戶時代的東海道，改沿著美濃路與中山道路徑鋪設。此外當時，在東海道本線路線之外，關西鐵道於熱田－龜山－草津之間，以振興沿線經濟為目的鋪設鐵道，也就是現在的草津線與關西本線。開始之初，因為「宿場的客人不會再來」「火車會造成火災」等等來自宿場的反對理由，無法取得市街用地因此多半選擇建設於郊外的路徑，因此車站設定地點多半距離宿場較遠。大眾認知到鐵路的便利性後，街道的機能便逐漸轉移至車站附近，連結車站與舊街道間的鐵道也就大量的開始興建。興建時因為沿岸伊豆、箱根、伊吹山、逢坂山等地方需要挖掘隧道，難度較高，因此採用較內陸的走線。其後於1920年代興建海線部分，該路段於1934年開通後，取代山線成為本線，而原來山線路段則成為現在的御殿場線。對臺灣鐵路建設貢獻極大的長谷川謹介曾在1878年至1889年參與東海道本線的建設，並將他在建設東海道線時培育出的優秀技術及管理能力帶到臺灣。2001年開始，經由新宿站與高崎線直通運轉。在2015年，JR東日本把列車線透過上野東京線把東北本線連線起來，列車可經由東京站與宇都宮線、高崎線、常磐線等開始相互直通執行，東海道線的列車從此跟東北本線的列車直通執行，令東海道線列車執行範圍擴大。年表.此處以該路線的軌道變遷與車站開業、改廢等為中心記述。附有*號的車站，在路線分離以後就不再是東海道本線的車站。分割民營化以後.以後，【東】顯示有關JR東日本的事件，【海】顯示有關JR東海的事件，【西】顯示有關JR西日本的事件，【貨】顯示有關JR貨物的事件。車站列表.此節列出設定於東海道本線的鐵路車站與號誌站，也會列出過往存在的鐵路車站與號誌站。代表臨時站。支線、貨物線的名稱都會使用通稱。東日本旅客鐵道.詳細執行系統條目，與下述各支線條目。東京－有樂町－新橋－濱松町－田町－品川◇－大井町－大森－蒲田－川崎－鶴見－新子安－東神奈川－橫濱－保土谷－東戶塚－戶塚－大船－藤澤－辻堂－茅崎－平塚－品川－西大井－武藏小杉－新川崎－－鶴見濱松町－川崎貨物◆－濱川崎◇鶴見－八丁畷鶴見－◆－東戶塚鶴見－－櫻木町東海旅客鐵道.熱海－豐橋東海道線 (靜岡地區)#車站列表」，豐橋－米原東海道線 (名古屋地區)#車站列表」。熱海－函南－三島◇－沼津◆－片濱－原◇－東田子之浦－吉原◇－富士◆－富士川－新蒲原－蒲原－由比－興津－清水－草薙－岐阜貨物總站◆－穗積◇－大垣－－垂井－關原－柏原－近江長岡◇－醒井－米原◇大垣－南荒尾訊號場－荒尾－美濃赤坂◆西日本旅客鐵道.詳細愛稱路線條目，與下述各支線條目。括號內為起點站起計的營業距離，單位為公里。米原◇－米原操車場－彥根－南彥根－河瀨－稻枝－能登川－安土－近江八幡－篠原－野洲－守山◇－慄東－草津◇－南草津－瀨田－石山◇－膳所◇－大津－山科－京都－◆－西大路－桂川－向日町◇－長岡京－山崎－島本－高槻－攝津富田－茨木－千里丘－－岸邊－吹田－東澱川－新大阪－大阪－塚本－尼崎－立花－甲子園口－西宮－櫻花夙川－蘆屋－甲南山手－攝津本山－住吉－六甲道－摩耶－灘－三之宮－元町－神戶吹田貨物總站－－尼崎◆－福島日本貨物鐵道.名古屋港線的詳細線條目。括號內為起點站起計的營業距離山王訊號場－－名古屋港站※山王訊號場設於中央本線的軌道上。1987年－1994年JR東海曾在山王訊號場－名古屋港之間設定。大阪貨物總站◆大府－笠寺－※後來興建了西名古屋港線，已成為預定貨物列車的繞道路線，工程凍結。未成線.廢除路段.站名、設施名以廢除時為準。海道貨物線、高島線、、。汐留站－汐留站－東京市場站東神奈川站－櫻木町－保土谷平塚站－站名不詳國府津－下曾我－松田－山北－谷峨訊號場－駿河－沼津※谷峨、足柄、富士岡、巖波4個訊號場後來升格為車站。沼津站－熱田站－－千種站名古屋站－－※2004年轉讓予名古屋臨海高速鐵道關原－－－－長濱深谷站－近江長岡站※春照站、上阪站在廢線前已經廢除膳所站－濱大津站膳所－大谷－大塚訊號所－山科－稻荷－京都※稻荷－京都段為現時的奈良線。梅小路站－大阪站－尼崎站－京都貨物站－丹波口站考資料
中性導體

三相電的星形接法將各相電源或負載的一端都接在一點上，這一點叫做中性點；可將中性點引出作為中性線或中線，簡寫N，中性線因電流總和為零而得名，並不等於地線，可接地也可不接，接地較安全。三相電的三角形接法則是沒有中性點，也不可引出中性線。雖然單相電沒有中性點，但變壓器二次側接地的導體同樣被稱作中性線。在中國大陸，中性線也被稱作零線，表示該線的電壓為零。共用中線.共用中線指多個電路共用一條中線。單相三線制.單相三線系統中，電力由分相式變壓器和一條共用中線。一般在北美地區使用，可同時提供120V及240V。採用單相三線制的好處是可以減少一條中線，而供電能力沒有受影響。三相四線制.共用中線通常在三相四線制中使用，三條相線共用同一條中線。若是三相平衡，則中線電流會等於零。若第三諧波電流的總諧波失真超過15%，中線的載流量需要加入校正因數。因為諧波電流不會互相抵消，而是會在中線疊加。截面積.相同大小.在一般的三相系統，中線與相線面積相等。根據 IEC-60352-5-52 標準，在以下三個情況，中性導體的截面積不得小於相導體的截面積。減少截面.由於L1、L2及L3相的電流會在中線互相抵消，因此在總諧波失真小於15%及三相平衡的電力系統中，中線的截面積可以減少一半，即是N/2。此時，中性導體必須具備過載保護。雙中性導體.即使電力裝置符合 IEC 61000-3-2 標準，中線電流仍可達到相線電流的1.7倍。在資料中心，由於使用了大量非線性電力裝置，一般會採用雙中性導體。部分生產商會提供專為資料中心而設的雙倍中線電流的四極斷路器和5/C電纜，也可使用4/C電纜加1/C電纜。PEN導體.在TN-C及TN-C-S系統中，接地線是同一導體，因此稱作PEN線。由於中線同時用作接地保護，因此其截面積不得少於10mm2。
群作用

數學上，對稱群描述物體的所有對稱性。這是透過群作用的概念來形式化的：群的每個元素作為一個雙射，並且可以表述為置換矩陣，一般在有限的情形作此考慮－這和作用在有序的線性空間基上是一樣的。定義.若formula_1為一個群而formula_2為一個集合，則formula_1在formula_2上的一個(左) 群作用是一個二元函式formula_5(其中formula_6和formula_7的像寫作formula_8)，滿足如下兩條公理：從這兩條公理，可以得出對於每個formula_6，對映formula_7到formula_8的函式是一個雙射(單射以formula_19應付，滿射以formula_14應付），從formula_2對映到formula_2。因此，也可以將formula_1在formula_2上的群作用定義為從formula_1到對稱群formula_26的群同態。若群作用formula_5給定，我們稱“G作用於集合X”或者"X"是一個"G"-集合。完全一樣地，可以定義一個"G"在"X"上的右群作用為函式formula_28，滿足以下公理：注意左和右作用的區別僅在於象"gh"這樣的積在"x"上作用的次序。對於左作用"h"先作用然後是"g"，而對於右作用"g"先作用然後是"h"。從一個右作用可以構造一個左作用，只要和群上的逆操作複合就可以了。如果"r"為一右作用，則formula_31是一左作用，因為formula_32而formula_33所以在這裡，我們只考慮左群作用，因為右作用可以相應推理。群作用的種類.群G作用在集合X上的作用稱為:軌道與穩定化子.軌道.若formula_40是formula_2的一個元素，且群formula_1在formula_2上有著一個作用，那麼formula_40的軌道formula_45就是指以下列方式定義的formula_2的子集：formula_47formula_2的兩個軌道，要不彼此相等，要不然其交集就是空集合。這是因為假如兩個軌道formula_45和formula_50有一個共通元素formula_51，那麼就可以找到兩個formula_1中的元素formula_53和formula_54，使得formula_55、formula_56，同時有formula_57，反之亦可推出formula_58，而這使得這兩個集合所有的元素都相等。一個軌道的例子是陪集，假若formula_59是formula_1的一個子集，且定義formula_1中元素的慣常運算規則為formula_59在formula_1上的一個作用，那麼formula_59的陪集formula_65(formula_66)就是formula_51的軌道。不變子集.若S是X的一個子集，群G作用在X上( X 被稱作G-set)，對於群G中的所有元素 g，以及所有S中的元素 x，有著 formula_68，則我們會說 S在G的作用下是封閉的，或是說，S在G作用下是不變的不動點與穩定子群.若formula_40是formula_2的一個元素，對於群formula_1中的所有元素formula_72而言，都有formula_73，那麼就稱formula_40是formula_1-不變的。另外若formula_40是formula_2的一個元素，則所有使得formula_73的formula_1中的元素formula_72構成的集合又稱formula_1對於formula_40的穩定子群，一般常常將之記作formula_86(注意：不要將之與上面軌道的符號混淆)。formula_86是formula_1的一個子群，因為根據定義formula_89，因此formula_1的單位元formula_14屬於formula_86，且假若formula_93，那麼formula_53的逆元formula_95也是formula_86的元素，因為formula_97。軌道－穩定點定理與伯恩賽德引理.考慮一個對映formula_98 可以證明此對映是一個雙射的函式，而這個對映的結論就是所謂的 軌道-穩定點定理 formula_99而一個跟軌道-穩定點定理相似的結果就是伯恩賽德引理，formula_100
作業成本法

作業成本法 ，又稱作業基礎成本制(Activity-based costing，縮寫ABC)，是一種成本核算方法，在企業資源和企業產品之間加入核算單位——作業(Activities)，製造產品或提供服務需要耗費"作業"，而作業消耗企業資源，所消耗的企業資源構成成本。該方法的基本思想是構造一個把間接費用合理正確地分攤於企業產品、服務或其他成本標的的途徑，同時為現有產品定價、新產品定價、降低成本，乃至於營運管理(如：品質、產能、作業、流程...等)提供可靠的決策資訊，提昇企業或組織的決策品質。傳統兩段式之成本分攤方法，假設服務部門成本與產品無關，先將服務部門成本分攤至生產部門，最終再累積至產品。作業基礎成本制以成本歸屬為核心建立作業成本庫(activity cost pool)，第一階段將製造費用累積至作業，第二階段依據產品消耗作業之程度，分攤至最終產品。:368作業基礎成本制先將產品之製造過程區分為一系列之作業，並將製造費用累積至各作業，建立各項作業成本庫，並依據成本動因建立各項作業成本分攤率，產品則根據作業之消耗量為基礎，將作業成本分攤置產品。:371企業或組織之所以需要採行ABC，可歸納為以下幾個原因：
合眾國號航空母艦

合眾國號航空母艦是美國海軍旗下一艘原本預計要建造、但實際上卻在龍骨安放後就立刻停工而從未真正存在過的航空母艦，也是美國海軍第三艘使用國家名稱來命名的艦隻。原本應該是美國海軍在第二次世界大戰結束後起造的一系列五艘超級航空母艦中的一號艦，但卻因為尷尬的用途設計與美國陸海空三軍間的任務與預算排擠問題，而半途叫停，另外4艘的建造工程則在未動工的情況下被取消。歷史.早在1945年末，就有人提出將核子武器放在艦載機上、經由航艦投射轟炸的概念。但在實現此概念之前，海軍航空局需要一種擁有更大航程且炸彈載重要有5,443公斤的新式攻擊機，因而展開了設計競賽。之後海軍方面確認胖子原子彈實際上的重量為較輕些的4,536公斤，但此時北美航空已設計出了一款載重5,443公斤的「野人式」攻擊機，只需再稍微改裝即可攜帶Mk-III或Mk-IV原子彈。海軍同時也展開宣傳，令公眾瞭解「攜帶核武器艦載機的超級航艦」的需求，並獲得成功：1948年7月29日，美國國會透過一紙航空母艦建造案，該案預計要建造一艘65,000噸級的航空母艦，編號「CVA-58」中獲得透過，並且於1949年4月18日在維吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠的乾塢中，放下龍骨開始建造。早在合眾國號的設計還在早期階段時，關於這艘航空母艦的用途，就一直有不小的爭議。其中一派主張合眾國號應該用於針對蘇聯進行核子攻擊的方面，認為它應該有足以讓重型轟炸機起降的大型飛行甲板，但犧牲機庫甲板空間，只能配置數量很有限的護航戰鬥機與容納重型核子武器用的小型彈藥庫；另一種主張則認為美國號應該要擁有傳統航空母艦的攻擊火力，使用較大的機庫容納大型的戰機大隊，與儲存充裕的備用彈藥。雖然在航艦設計初期，核子武器派獲得優勢，航空母艦是以核子攻擊用的載臺為出發點開始發展，但之後卻也做了區域性的妥協，容納較多的戰鬥機。全通式甲板設計的合眾國號被設計可以讓超過10萬磅進行起降。設計中合眾國號並沒有艦島，甲板邊緣裝設有四架升降機，並擁有四具彈射器，四具中的兩具設定於艦首，另外兩具則是在艦首兩側位置稍微向後退縮一點處。根據當初的預估光合眾國號本身的建造費用就已高達1億9千萬美元，再加上要組成整個航艦戰鬥群所需的額外39艘各式軍艦，使得艦隊總預算高達了12億6千5百萬美元。軍種間的衝突.在第二次世界大戰期間，美國陸軍航空軍在大西洋與太平洋戰區執行戰略轟炸，並且在日本投擲人類歷史上第一顆原子彈。當1946年美國戰略空軍指揮部正式成立之際，他們認為未來的戰略武力投射的任務理應由長程轟炸機來負責，相關的武器與裝備的發展與部署也應該以他們的意見為主軸。這個想法自然會與美國海軍的規劃產生衝突，同時也產生軍種間對經費爭取產生的摩擦以及排擠的效應。雖然合眾國號也具有提供空中支援兩棲登陸作戰與主導制海任務的能力，但其主要的任務型態仍然是作為長程核子轟炸機的起降平臺。這種獨特且迥異於傳統航空母艦的任務設定方式，使得美國號在起造之後立刻陷入危機。再加上龐大的航艦戰鬥群之建立費用，對於剛結束戰爭還沒恢復元氣的美國來說，是一筆不小的負擔。終於，在1949年4月23日，距合眾國號的龍骨安放才短短五天之後，當時的國防部長路易·強森也因而丟官。新成立的美國空軍則引以為傲的認為他們成功的「擊沉」海軍的航空母艦，確保了未來戰略武力投射的地位。不過，雖然合眾國號的興建計畫終止，但仍然阻止不了核子武器登上航空母艦的趨勢；1950年，核子武器首次裝置到了航空母艦之上，只不過不是以艦載機攜帶的方式，而是巡弋飛彈。雖然預計要佈署在多艘航空母艦上，然而美國最早研發的幾種核子嚇阻武器發射。後續發展.美國空軍雖然成功阻止海軍興建合眾國號航艦，並且快速擴充空軍戰略轟炸機的規模與核子武器的庫存。但在韓戰爆發之後，美國才發現面對蘇聯積極擴充軍備，自己無論在戰略或者是戰術武力方面都處於衰減的趨勢。國防部開始大幅提高國防預算，海軍恢復大型航空母艦的興建，核子武器成功縮小之後，不僅海軍艦載機可以攜帶核子武器成為重要的嚇阻性武力支柱，連陸軍的火炮都有能力發射核子彈頭。轟炸機作為空軍戰略武力投射、獨享榮耀的憑藉，也在戰略彈道飛彈部署於潛艇上服役之後，從龍頭地位上退下，而成為三種選擇中的一環而已，不過空軍仍然掌控戰略轟炸機與陸基戰略彈道飛彈系統。而合眾國號航空母艦的事件也是美國空軍在二次世界大戰之後，唯一一次「擊沉」自家人航艦的機會。參考書目.