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九龍巴士273線

九龍巴士273線是香港粉嶺／上水新市鎮一條來往華明邨及粉嶺站的迴圈巴士路線。其繁忙時間輔助線273S線則於平日上午單-{向}-由粉嶺開往粉嶺站，黃昏則由粉嶺站開出兩班前往華明。星期日及公眾假期不設服務收費.全程：$4.0八達通轉乘優惠.乘客登上本線往華明後30分鐘內以同一張八達通卡轉乘273A或273D線往彩園，次程可獲$4.2車資折扣優惠：使用車輛.斯堪尼亞K230UB 10.6米於2009年6月29日起引入本線，為九巴首度用低地臺巴士作本線掛牌車，2010年2月7日起再調走3輛三菱MK系單層巴士，改派全新落地的第2代12米斯堪尼亞K230UB單層低地臺空調巴士。九巴首批12米2010年MCV Evolution車身富豪B7RLE低地臺單層空調巴士於2010年4月13日起首航本線，成為首條行走該款巴士的九巴路線。隨著丹尼士長矛年事已高需要退役，2010年6月1日起，本路線其中8輛字軌車改派該款巴士行走，以替代一輛10.6米及一輛12米斯堪尼亞K230UB、唯一一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士字軌及5輛年事已高行將退役的丹尼士長矛，成為繼73K後，第二條以該款巴士為主力的巴士路線，亦令本路線再次全線以單層空調巴士行走，今次全為單層低地臺空調巴士。2010年7月9日起兩部12米斯堪尼亞K230UB回歸本線，取代兩部富豪B7RLE，其中一輛被調往273B線服役，另一輛被調往78K線服役。現時本線使用9輛富豪B7RLE 12米，均屬上水車廠。行車路線.經：雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路。粉嶺。粉嶺站開經：百和路、華明路及雷鳴路。
小嶋陽菜

小嶋陽菜。2016年11月，於個人公演上表示雖出生於琦玉，但其實自己多在澀谷區和港區生活。正式暱稱是「--」，其他使用的較多的暱稱是“--”。音樂作品.單曲CD.AKB48名義Team Surprise公演單曲.重力共鳴公演玫瑰的儀式公演專輯CD.AKB48名義戲劇作品.網路電視劇.
餘

「-{餘}-」為「-{餘}-」和「-{餘}-」的簡化字。
宍戶留美

宍戶留美，日本女性歌手、聲優、演員。自由契約。福岡縣北九州市出生，廣島縣廣島市中區成長。血型B型。參與作品.動畫.1995年1997年1999年2000年2001年2002年2003年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2019年2022年
1,2-乙二硫醇

|align="center" colspan="2" bgcolor="#ffffff" |! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 識別! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 性質! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 危險性! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 相關物質1,2-乙二硫醇，又稱乙二硫醇，分子式為C2H4(SH)2，室溫下為無色有氣味的液體。可用於有機合成試劑和螯合配體。有機合成應用.1,2-乙二硫醇比乙二醇反應性更強，更易與醛和酮反應生成縮硫醛／酮。後者是有機合成中的重要中間體，也可用於羰基的保護。C2H4(SH)2 + RR'CO → C2H4S2CRR' + H2O縮硫醛／酮用加氫的雷尼鎳處理，硫原子脫掉，羰基被還原為亞甲基。若需恢復羰基，則要加入Hg2+以與體系中的硫醇反應，沉澱出HgS，使反應平衡移動。二醇如乙二醇與醛酮反應生成縮醛／縮酮；其他1,2-和1,3-取代的二硫醇也可發生類似反應，分別生成五元和六元縮硫醛／酮。縮硫醛的氫可被脫去，且生成的碳負離子可發生烷基化，縮硫酮則不然，因此可依此區分此二者。合成.1,2-乙二硫醇可由1,2-二溴乙烷與硫脲反應後水解制得。
四氯化釩

四氯化釩是釩(IV)的氯化物，為亮紅色液體，可用於製備其他很多，包括氯化二茂釩。它與許多配體形成加合物，如與四氫呋喃反應生成VCl4(THF)2。四氯化釩呈順磁性，它比反磁性的四氯化鈦多一個價電子。它是少數室溫下為液體且為順磁性的化合物之一。與同族的VF5、NbCl5和TaCl5不同，VCl4可由金屬釩氯化製備，氯氣的氧化性不足以將釩氧化至VCl5。此外，四氯化釩在沸點下分解，生成三氯化釩和氯氣：2 VCl4 → 2 VCl3 + Cl22 C6H5OH + 2 VCl4 → HOC6H4-C6H4OH + 2 VCl3 + 2 HCl2 VCl4 + 8 HBr → 2 VBr3 + 8 HCl + Br2安全.室溫下，VCl4是可揮發且有較強氧化性的液體，遇水迅速水解生成HCl。
九龍巴士274P線

九龍巴士274P線是香港新界的一條平日繁忙時間巴士路線，來往烏溪沙站及大埔工業邨。星期日及公眾假期不設服務收費.全程：$8.7使用車輛.本線由73X、74X、83X及87K線抽調車輛。行車路線.烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、天橋、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街及大昌街。大埔工業邨開經：大貴街、大昌街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及沙安街。
霍根海姆賽道

霍肯海姆賽道位於德國巴登-符騰堡州的賀根鹹附近。霍肯海姆賽道坐落萊茵河的河谷中，賽道相當的平坦，沒有明顯的起伏。歷史.1930年到1960年.霍肯海姆賽道建於1932年原先是作為卡爾斯魯厄森林裡的替代道路。後來被用於摩托車比賽，在1936年時被梅賽德斯·賓士和汽車聯盟，在私人測試時。
伊希歐之夢

《伊希歐之夢》。而臺灣由東立出版社所代理發行。在遊戲當中包含了漫畫當中故事情節的互動，依照故事的進度而有所變化。] - 日本官方網站
青文書屋

青文書屋是香港一家已結業的二樓書店兼出版社，經營者是已故資深文化人羅志華。歷史.青文開業於七十年代初。源於兩所大學學生會在七十年代合辦的「青年文學獎」，畢業後為了在校外繼續推動對文學、文化、社會的關係，張楚勇、陳慶源等人在灣仔莊士敦道、巴路士街交界創辦青文書屋，英文名為「Evergreen」。1988年起由羅志華接手經營。2004年，文化人馬國明因為中風關係，把他的曙光書店併入青文書店。2006年因為租約問題，青文的門市部暫停營業，羅志華把數千書籍暫時搬到大角咀合桃街2號福星工廠大廈10樓一個約100呎的分租貨倉繼續運作出版業務，本擬擇地重開分店。2008年2月4日，羅志華懷疑在書倉整理書籍時，被二十多箱塌下的書籍活埋，時值農曆歲晚年廿八，無人得知其事，失救而死；直到十四日後屍體腐爛發臭，才由大廈保安員發現。青文遂變成永久結業，而結業前最後一名顧客為香港著名文化人馬家輝。文學貢獻.青文書店以出版本土文學作品聞名，是香港中文文學雙年獎的常客，也是幾個年代以來的文藝青年及作家尋找好書和清談的好地方，陶傑、鍾偉民、陳德錦、王良和、葉輝、也斯、李韡玲、崑南、梁文道、朗天、馬家輝……等等曾都在這裡做過他們的文學美夢。青文經營者羅氏曾經獨力承印了八期《詩潮》詩集，至於最為人津津樂道的《文化視野系列》，更是從找作者、編輯出版以至發行都由他一手包辦。葉輝曾形容，這是他的「一人戰爭」。青文也積極協助顧客訂閱書籍。即使經濟拮据，羅氏仍堅持守著青文，推動出版事業。羅氏逝世前近十年間，香港最重要的本土文學作品，近半數由青文出版。誠如馬家輝所言，青文羅志華是文化界的「幕後推手」。得獎書目.香港中文文學雙年獎得獎書目：軼事.店主羅志華為吳式太極愛好者，經常以「 吳知」為筆名在各大武術論壇裡發表相關文章 ，也有不少羅氏的網友。羅氏遺下大量私人藏書，將交由生前最瞭解羅的書友們處理。將羅壓死的大堆書現時仍存放於貨倉內，因部分為絕版，有待處理。
四碘化碳

|colspan=2 align="center" bgcolor="#ffffff" |! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 識別! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 性質! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 結構! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 危險性! style="background:#d6e0dc; text-align: center;" colspan="2" | 相關物質四碘化碳是四滷甲烷的一種，化學式為CI4，室溫下為亮紅色晶體，是少見的深色甲烷衍生物之一。其分子中僅含碳2%。性質.四碘化碳分子為正四面體型，C-I鍵長為2.12±0.02Å，分子內I-I距離3.459±0.03Å，存在相互作用。四碘化碳對光和熱不穩定，而且六碘乙烷尚未製得，原因可能與上述相互作用有關。四碘化碳為單斜晶系，晶胞引數"a" = 22.39、"b" = 12.93、"c" = 25.85 (.10-1 nm)、"β" = 125.26°。分子中四個C-I所產生的極性為正四面體結構所抵消，分子偶極矩為0。反應.CI4可溶於非極性的有機溶劑中，與水則緩慢反應，生成碘仿及I2。見光或見熱分解為四碘乙烯I2C=CI2。合成.四碘化碳可由室溫下AlCl3催化的鹵素交換反應制得：CCl4 + 4 EtI → CI4 + 4 EtCl產物從溶液中結晶出來。應用.有機合成中，CI4常與鹼一起使用，用作碘化試劑。例如，四碘化碳、三苯基膦與酮反應，可將其轉化為1,1-二碘代烯烴。與醇反應則可製取碘代烴，機理與以四氯化碳為原料的Appel反應類似。安全.全滷代的有機化合物大多有毒。CI4具刺激性，應於0°C左右儲存，其LD50為178mg.kg-1。
60式裝甲運兵車

#重定向60式裝甲運兵車第二次世界大戰後開發的日本最初型裝甲運兵車，由陸上自衛隊使用。近年來也參與雲仙嶽救災害和維和部隊行動。2006年全部轉為備役。概要.第二次世界大戰後美軍大量提供武器給自衛隊，逐漸擺脫戰後混亂的日本於1950年代末，裝備國產化武器的計劃開始。美軍供應的許多武器裝備不合日本人的體型、而且國內道路建設不完備，美軍供應的大軸距車輛有許多不適用問題，期待用國產化來解決。1960年代60式自走無後座力砲和61式戰車、64式步槍等等國產武器先後服役，都是國產化武器的成果。開發.本車開發構想是「讓步兵可以跟上戰車的載具」和各國裝甲車定位一樣。為了考慮使用日本道路和專守防衛原則的自衛隊戰略，所以以日本國內使用為主。開發於1956年開始當時防衛廳找上三菱重工和小松製作所兩公司合作，提出士兵輸送用履帶式裝甲車開發案。實驗車以「試製56式裝甲車」名稱開始，小松製作所稱為「I型」、三菱重工的稱為「II型」。翌年1957年三菱重工和小松製作所各1輛試驗車完成。各種試驗結果中小松製作所的試驗車前方部分搭載引擎的設計導致排氣管放熱的熱霧現象視線不良問題、第2次試驗車的三菱重工無此問題。之後1959年三菱重工業製作的試驗車「II型」完成。小松製作所試驗車也把引擎改為車體中央左側。還變更了白朗寧M2重機槍位置和駕駛席後部兵員室通道。翌年1960年II型進行少許改良後正式以「60式裝甲運兵車」名稱服役。特徵.車體後方座艙可以面對面左右各座3名隊員共6名搭乘。車內配有相當多步槍射孔當時64式步槍服役前先暫時用M1加蘭德步槍專用射孔。64式步槍後89式步槍服役時也更改為相對應射孔。車體前面有白朗寧M1919重機槍7.62mm配置槍孔，車頂上部則有白朗寧M2重機槍。車身裝甲是軋壓均質裝甲悍接構造。對於普通科隊員使用的步槍和砲彈破片都可以防護。缺點方面則是欠缺浮航渡河和核生化防護力。60式裝甲車生產到1972年度已經有428輛完成。延生型有車體後部搭載迫擊砲的60式自走81mm迫擊砲和60式自走107mm迫擊砲兩種。1973年後繼型73式裝甲運兵車訂案服役，1996年不採用履帶型的96式裝甲運兵車也使用後本車逐步退居二線。