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裡爾噴射機

裡爾噴射機所設計及生產。1990年，破產的裡爾噴射機公司被加拿大龐巴迪公司收購，成為龐巴迪宇航公司。目前裡爾噴射機系列稱為龐巴迪裡爾式噴射機系列。歷史.比爾‧裡爾原本從事航空電子產業，在第二次世界大戰期間，比爾‧裡爾創設公司，為盟軍的軍用飛機，製造自動駕駛及其它的航電裝置，在第二次世界大戰結束後，裡爾公司所研製的全天候飛行儀表，取得很大的成功。在1959年，比爾‧裡爾計劃設計及生產第一架的商務噴射機，但是其公司原本的董事會都並不支援，認為若有商務噴射機的市場，其它飛機製造商，便會開始研發生產。但比爾‧裡爾認為商務噴射機將會是件改變世界的產品。比爾‧裡爾將其持股售與另一家公司，籌資1千萬美金，獨資開始商務噴射機的研製計劃。比爾‧裡爾移居至瑞士，成立瑞士美國飛機公司(Swiss America Aircraft Corporation，簡稱SAAC)。比爾‧裡爾對瑞士所製造的能對地攻擊的戰鬥機P-16有濃厚的興趣。比爾‧裡爾認為這架戰鬥機的結構，相當適合作為商務噴射機。在瑞士政府取消對P-16的訂單後，比爾‧裡爾取得這架飛機的設計，經過修改後，命名為SAAC-23。SAAC-23的機翼、翼端油箱和起落架，和P-16並沒有很大的不同。為了貼近市場，取得貸款容易，及有更好的製造環境，比爾‧裡爾先生決定將這架飛機的製造搬回至美國，落腳在美國小型飛機製造的重鎮 - 堪薩斯州的威奇托市。1962年的2月7日，第一架裡爾噴射機開始組裝。1963年，SAAC更名為裡爾噴射機公司。第一架製造的公務機也被命名為裡爾23(Learjet 23)。和別的飛機設計和製造不同，比爾‧裡爾捨棄以手工先打造一架原型機，再設生產線的傳統方式。裡爾23一開始便直接生產。因為通常而言，在原型機修改要花費兩年的時間。但若跳過原型機，直接生產的商務噴射機，若出現缺陷，則必須花費鉅資來改變生產的工具和方式。但比爾‧裡爾認為這樣子的方式，會使得他的商務噴射機計劃提早曝光，讓別的飛機製造廠模仿他的作法。但對一家新設立的飛機製造公司，這是相當具有風險的賭注。比爾‧裡爾的賭注成功了，裡爾23型在1963年10月7日首飛，在9個月的時間，裡爾23型便取得美國聯邦航空局的航空器適航證。裡爾23型於次年的10月開始交貨給首批顧客，成為航空史上第一架的商務噴射機，在首架飛機交機時，由於世界無相似的產品，裡爾噴射機公司已有72架的確定訂單。(賽斯納飛行器公司要到五年後，才推出賽斯納獎狀噴射機。)裡爾23在市場上反應相當熱烈，但因為資金不足，為了生產裡爾23及開發後續的機型，在裡爾23取得認證的同一年，裡爾噴射機公司便將38%的股權釋出，取得5百萬美金的資本。裡爾噴射機後續改進型如裡爾24型，在1966年2月24日首飛，而裡爾25則在同年的8月12日首飛。喜歡創新的比爾‧裡爾對管理工作並不感興趣，在開始的時期，裡爾噴射機公司的經營並不良好，代理商的銷售更是相當混亂，儘管裡爾噴射機相當受歡迎，但是在1966年，裡爾噴射機公司的年度虧損達到1千2百萬美金。1967年的4月10日，比爾‧裡爾將他持有的裡爾噴射機公司的62%股份(相當於 US$27,000,000)出售給蓋茲橡膠公司。但是比爾‧裡爾仍在董事會裡至1969年的4月2日。裡爾噴射機公司更名為蓋茲裡爾噴射機公司(Gates Learjet Corporation)。蓋茲橡膠公司的董事長查爾斯‧蓋茲持續注入資本，同時改善裡爾噴射機的生產及銷售，不久後，蓋茲裡爾噴射機公司便轉虧為盈。1971年，裝置格萊特TFE731-2(Garrett TFE731-2)噴射扇葉發動機的裡爾25BGF型問世，稍後，這架飛機便命名為裡爾35，成為當時相當成功的商務噴射機。1974年，全世界裡爾噴射機的總飛行時數超過一百萬飛行小時，同時裡爾噴射機總出廠數，也達到500架。在1976年，裡爾噴射機每個月的出廠數已增加至10架。1983年9月19日，美國國防部訂購80架裡爾35噴射機A型，作為空軍的作業支援專機，軍方編號為C-21型。1984年，蓋茲裡爾噴射機公司宣佈成立航天部門，致力空間專案的開發。在1984年年底，裡爾噴射機停止生產，直至1986年的2月，蓋茲裡爾噴射機公司的總部遷至亞利桑那州的土桑市，裡爾噴射機重新開始於土桑市及威奇托市生產。1985年9月10日，蓋茲裡爾噴射機公司的航天部門，取得NASA太空梭主要火箭發動機零件生產合約。1987年，蓋茲裡爾噴射機公司被一家Integrated Acquisition, Inc的財務公司所收購，次年公名更名為裡爾噴射機公司，生產裡爾噴射機的廠址，則由土桑遷回威奇托市。在經過美國在八十年年代的蕭條後，此時商務噴射機的銷售回復。但是Integrated Acquisition, Inc公司本身的財務不佳，無法取得裡爾噴射機公司在生產時所需要的融資。1990年，Integrated Acquisition, Inc公司宣告公司破產，開始和不同的投資者，洽談出售裡爾噴射機公司的股份。最後由加拿大龐巴迪公司全面收購裡爾噴射機公司，成為屬下龐巴迪宇航公司的一個商務噴射機系列。這項收購對補強龐巴迪商務噴射機的產品系列有很大的幫助。目前裡爾噴射機稱為龐巴迪裡爾噴射機家族(Bombardier Learjet Family)1992年10月10日，裡爾60噴射機出廠，這是裡爾噴射機系列中，第一架的中型客艙的商務噴射機。1993年，裡爾噴射機的年度出廠架數超過40架。比爾‧裡爾於1978年5月14日，因血癌病逝，雖然在去世之前，比爾‧裡爾己出售裡爾噴射機公司的股份。但是裡爾噴射機卻成為航空史上的一頁傳奇。比爾‧裡爾本人在航空史，仍有不可磨滅的地位。裡爾噴射機系列機種.以下為裡爾噴射機系列的機型列表，後面為在填寫飛行計劃時所使用的機種縮寫。
體積莫耳濃度

體積莫耳濃度是化學的一種通用濃度單位，體積莫耳濃度formula_1定義為指構成溶液的某組分formula_2的物質的量formula_3除以溶液的體積formula_4：formula_5。在大多數情況下，體積莫耳濃度指溶質的體積莫耳濃度，即溶質的物質的量除以溶液的體積。單位.國際單位制中，體積莫耳濃度的單位是mol/m3。但是mol/L是更為常用的單位。1mol/L的體積莫耳濃度也能寫作1 molar或1M。1 mol/L = 1 mol/dm3 = 1 mol dm−3 = 1 M = 1000 mol/m3國際單位制字首常用於表示體積莫耳濃度。以下表格中列出了常用單位：相關換算.數量換算.體積莫耳濃度換算為數量濃度formula_6:formula_7formula_8為阿伏伽德羅常數，約為6.022×1023 mol−1質量換算.體積莫耳濃度換算為質量濃度formula_9，formula_10formula_11為溶質formula_2的莫耳質量。莫耳分數.體積莫耳濃度換算為莫耳分數formula_13：formula_14formula_15是溶液的平均莫耳質量，formula_16是溶液的密度。質量分數.與質量分數formula_17的換算：formula_18重量莫耳濃度.體積莫耳濃度與重量莫耳濃度的換算：formula_19溶質用下標1表示。對於由多種溶種構成的溶液，相關換算為：formula_20性質.體積莫耳濃度的總和 - 歸一化關係.體積莫耳濃度加和後得到的是總體積莫耳濃度，也就是混合物的密度除以混合物的平均莫耳質量formula_15，或用另一個名稱表示就是混合物莫耳體積formula_22的倒數。formula_23體積莫耳濃度和偏莫耳體積的乘積.由偏摩爾量的加和關係有formula_24兩邊同時除以formula_4formula_26，這樣如果各組分的體積摩爾濃度已知，又得知formula_27種物質的偏摩爾體積，可求得剩餘組分的偏摩爾體積。對體積的依賴性.體積摩爾濃度取決於溶液的體積。由於熱膨脹會使溶液的體積發生變化，所以同一溶液的體積摩爾濃度在不同溫度下會發生變化。舉例.例1：當11.6克氯化鈉溶於100g水形成溶液後，溶液的質量濃度formula_16(NaCl)為：formula_29溶液密度為1.07g/mL，那麼它的體積為：formula_30因此氯化鈉溶液的體積摩爾濃度為：formula_31這裡氯化鈉的摩爾質量為58g/mol。例2：化學中一個典型的任務是配製100mL (=0.1 L) 2mol/L的NaCl水溶液，所需氯化鈉的質量為：formula_32為配製這種溶液，需將11.6g氯化鈉用少量的水溶解後加入容量瓶中，接著再向容量瓶中加水直至總體積達到100mL。例3：水的密度約為1000g/L，它的摩爾質量為18.02g/mol(formula_33mol/g)。因此水的體積摩爾濃度為：formula_34
香港蝴蝶列表

香港各科蝴蝶統計  弄蝶科：61種  粉蝶科：22種  蜆蝶科：3種  灰蝶科：59種  蛺蝶科：88種合共255種固有種香港位處亞熱帶地區，同時處於兩個生物地理分佈區——古北界和東洋界交界附近。加上地勢複雜，孕育出上千種植物，滿足了各種生活在不同棲息地的蝴蝶，並且為幼蟲和成蟲提供充足又多樣的食糧。這獨特的天然環境使不少蝴蝶物種於香港境內發現。現時香港共記錄了255種蝴蝶，另外有29種迷蝶。弄蝶科.弄蝶亞科.註*: 此為香港獨有亞種蛺蝶科.眼蝶亞科.註*: 需要作進一步科學研究迷蝶.迷蝶是指本地有記錄的物種但香港不屬於其已知分佈範圍以內，或者本地沒有該種幼蟲的寄主植物，以繼續繁衍。存疑種是指既沒有標本存証，也沒有或只有零碎照片記錄的物種。80年代以前80-90年代00年代10年代
八神健

八神健，日本漫畫家。廣島縣廣島市出身。代表作是《生死戀》。作品.》、1997年 - 1998年、週刊少年Jump》、全1冊、2004年、月刊少年エース、角川書店）》、2011年 - 竹書房(連載中)-八神健傑作集1》、全1冊、集英社》、全1冊、角川書店
子爵

子爵是中國古代爵位名，一些鄰近國家受中國影響也以此為爵位名。歐洲中世紀以後，在中文裡也用“子爵”來翻譯歐洲貴族爵位中相應等級的稱號。東亞.中國.先秦.自中國先秦時代開始，已有君主賜封子爵，是中國古代封建制度五等爵的第四等。《禮記·王制》：「王者之制祿爵，公、侯、伯、子、男，凡五等」。周朝的子爵國有楚國、巴國、吳國、越國等，都是邊陲之地。秦漢.秦、漢朝使用的二十等爵制度內沒有子爵。魏晉.魏元帝鹹熙元年等吏，國主置妾3人。後來，子爵分為開國縣子、五等縣子二等。開國縣子為第二品爵，以縣為國，改稱縣令長為“子相”，封國納入到了郡縣行政體系中。子國置典書令、典祠令、典衛令、治書、世子庶子、陵長、廟長、牧長、謁者、中大夫、舍人、典醫丞、典府丞等官。五等縣子為虛封爵，不開國，無食邑。如即丘開國子爵王覽、南昌縣五等子爵袁豹等。南北朝.南朝宋的封爵制度承襲晉制，開國縣子為第二品爵。縣為子國者，改稱縣令長為相，相最初向國主稱臣，宋孝武帝時革除稱臣之制。子國置典書令、典祠令、典衛令、治書、世子庶子、陵長、廟長、牧長、謁者、中大夫、舍人、典醫丞、典府丞等官。除開國縣子之外，又有五等縣子，為虛封爵，不開國，無食邑。南朝梁時，開國縣子位視二千石，班次之。子國置相、典祠令、典書長、典衛丞等官，國官皆向國主稱臣。南朝陳時，開國縣子為第五品爵，秩視二千石。如劉宋的石陽縣開國子爵王謙之、建陵縣五等子爵王穆、南梁的祁陽縣開國子爵蕭子範等。北魏前期的爵位均為虛爵，分為正爵、假爵兩類，正爵可世襲，假爵不可世襲，追贈的爵位一般也不可世襲。道武帝登國元年規定子為第四品。孝文帝太和十六年制定的《後職員令》規定開國縣子為第四品，散子為從第四品。自孝明帝、孝莊帝以來，出現了一地累封的現象，內史、相制度漸廢。北齊爵制基本沿襲北魏、東魏之制。開國縣子為實封，第四品，子國置三卿、典府丞、執書、謁者、舍人等官。散縣子為虛爵，從第四品。西魏、北周對爵制進行了大幅改革，廢除了散爵，但開國爵卻走向虛散化，國官大量減省，食邑虛指，只有寄食別地者才享有實封收入。隋朝.隋朝前期的爵制基本沿襲北周，分王、郡王、國公、開國郡公、開國縣公、開國縣侯、開國縣伯、開國縣子、開國縣男九等。開國縣子為正四品，開國置國官，所置國官及其數量因所加散實官不同而不同：隋煬帝大業三年推行《大業令》，舊有五等封爵全部削除。如遂寧縣開國子爵楊達、饒良縣開國子爵長孫熾等唐朝.唐初，廢除了隋煬帝時的爵制，恢復了隋文帝時的九等爵制。唐朝設縣子爵。宋朝以後.宋朝有子爵。明朝不設子爵。清兵入關後，時以滿語稱精奇尼哈番，意思是「正官」。此後清朝設子爵，分為三等。子爵之下，又有阿思哈尼哈番，意思是「副官」。日本.中國的爵位名稱也傳到日本。日本在明治維新以後改革爵位制度時仿效英國爵位制度，但名稱上則根據中國周禮制訂爵位名。相應的爵位是子爵(--)，簡稱子。朝鮮.朝鮮古代的爵位直接沿襲了中國的制度，也有子爵，古代亦稱班首(판서)。1896年以後，受日本影響，朝鮮也設立了五級爵位制度，其中相應級別稱為子爵。越南.越南古代的爵位也沿襲了中國的制度，稱為子(--歐洲貴族.子爵是歐洲貴族爵位之一，一般高於男爵，低於伯爵。這一爵位在英國出現於1387年。英文的"viscount"來自古法文的"visconte"(現代法文為"vicomte")。而這一詞來自中世紀拉丁文"vicecomitem"，即"vicecomes"的賓格，"vicecomes"本意為“副(vice)侍從(comes)”，而“侍從”("comes")則在中世紀也發展成爵位(一般譯作伯爵)。同源的爵位稱號還有法文"vicomte"和義大利文"visconte"等。另外一組也稱作“子爵”的歐洲爵位稱號是德語的"burggraf"，以及同源的荷蘭語"Burggraaf"，英語"burgrave"等。需要注意的是，在一些歐洲國家歷史上可能既有和第一組同源的爵位稱號(例如義大利的"visconte")也有和第二組同源的爵位稱號(同為義大利爵位的"burgravio")，中文翻譯則視當地爵位系統和習慣翻譯而定。
社 (金朝)

社是金朝一種地方制度，元滅金後保留此制度。五十戶一社。在忽必烈時成為定製。社長由百姓推舉，工作是監督農事，維持風紀。後來一切差發皆由其負責。社基本上是保甲制用以防止造反，是統治社會的基礎。資料風暴帝國
新幹線500系900番臺電力動車組

新幹線500系900番臺電聯車是一列在1992年時由西日本旅客鐵道的簡稱，以進行時速350公里的速度測試為主要目標。目前本列車的車籍已經登出，剩下的-{zh-tw:車頭;zh-cn:車頭;zh-hk:頭卡}-車輛本體，分別儲存在福岡郊外的博多總合車輛所內，及JR米原站附近的鐵道總合技術研究所風洞技術中心內。列車開發背景.JR西日本所管轄的山陽新幹線，與JR東海的東海道新幹線，在1980年代的鐵路市場佔有率並不很高，為了與航空路線作競爭，不得不提升新幹線列車速度來改善服務。由此，JR西日本於1990年啟動新幹線高速化專案，來檢討技術的可行性。專案的目標速度是350km/h，要驗證速度相關技術的可行性，因而製作了實驗用列車。歷代新幹線唯一「900番臺試作車」.比起後來登場的500系量產型列車，本列車更早被製造出來。由於500系900番臺試作車的技術會用在稍後的量產型列車上，因此無需報以「9XX系」這種純技術試驗列車的名稱。而當時考慮到量產車的外型會與試作車不同，故量產先行車便以「500系900番臺」作為名稱。因此造就歷代新幹線列車車隊中，唯一以「試作車900番臺」作名稱的車輛。此類情況更多出現在在來線列車車輛，但在來線車輛的試作車會於試驗完成後會作量產化改裝，並隨後與量產車一同投入商業營運。本列車由於開發目的較為特殊，令此車與隨後實際量產車輛有頗多相異之處，單是外觀已經與其他車輛大相徑庭，所以此車較難投入實際商業營運，結果此車在500系量產車投入營運前就報廢退役。試驗經過.試驗列車在在1992年4月落成後，配置在博多綜合車輛所內，5月開始作效能測試。到了同年6月，地上裝置已作350km/h運轉對應的小郡站～新下關站間，開始作高速運轉測試。8月8日，同區間創造了當時日本國內的350.4km/h速度紀錄，基本列車的350km/h運轉效能與相關支援設施已獲確認。8月下旬時，實施了在300km/h速度階段噪音關係的測試，和列車主動懸掛裝置的測試。1995年本列車相關試驗的使用已經完結，量產先行車。根據此車的實驗資料，量產車輛500系的效能是足以實現在350km/h下的營業運轉。但WIN350的測試結果發現，在最高速度350km/h時會產生車體振動以及風切會引發巨大噪音，更超過了日本環境廳。再加上在當時並未搭載列車車體傾斜裝置解決透過彎路區間時的離心力等問題的情況下，WIN350的實驗得出300km/h已是當時能夠做到的最高營業速度的結果。
石塚運昇

石塚運昇」的臺詞場景感動而泣。繼任.在石塚逝世後，接任作品的聲優如下：演出.粗體字表示主要角色。遊戲.1995年1996年1999年2000年2001年2003年2004年2005年2006年2007年2011年2013年2015年2016年2017年2018年2019年廣播節目.」（--——goo人名事典
比爾·喬伊

威廉·納爾遜·喬伊，暱稱比爾·喬伊，生於美國密西根州法明頓山，計算機科學家與程式設計師，是BSD作業系統的主要設計者，曾創作了包括vi、C Shell等軟體。與維諾德·柯斯拉、史考特·麥克里尼和安迪·貝託爾斯海姆一起創立了昇陽電腦，並作為首席科學家直到2003年。早期經歷.喬伊的童年是在密歇根州的鄉村長大的，在密歇根大學獲得電氣工程學士學位之後，於1979年在加州大學伯克利分校獲得電氣工程與計算機科學碩士學位。學生期間，他開發了BSD作業系統。其他人以BSD為基礎發展出了很多現代版本的BSD，最著名的有FreeBSD、OpenBSD和NetBSD，蘋果電腦的Mac OS X作業系統也在很大程度上基於BSD。1986年，喬伊因他在BSD作業系統中所做的工作獲得了Grace Murray Hopper獎。除了BSD之外，他引人注目的貢獻還包括TCP/IP、vi、NFS和C shell，如今這些軟體都已經廣泛的使用在Solaris、BSD、GNU/Linux等作業系統中，而且開放原始碼給其他人無償使用、改進，為自由軟體的發展作出了極大的貢獻。Sun.1982年，Joy作為聯合創始人和首席科學家參與了Sun微系統公司的成立，設計了Sparc微處理器，並將之前自己領導開發的BSD繼續發展成為Solaris作業系統。另外，他還是Java和Jini的主要作者之一。離開Sun.2003年9月9日，喬伊離開Sun公司，Sun發言人除了宣佈Joy辭職的訊息外，不願意發表其他評論。從一些跡象看來，他很關注機器人、奈米、基因工程等可能會改變全人類未來生存發展的技術；更加關注科技帶來的道德問題：如何不讓科技成為一個國家、政府、集體、甚至個人做惡的工具？
港鐵巴士K73綫

港鐵巴士K73綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，行走天恆及元朗西之間，途經天逸邨、天富苑、美湖居、天慈邨及朗屏邨。歷史.本線前身為輕鐵輔助巴士路線A70及A74。A70於1998年5月18日投入服務，往返天瑞邨及元朗，取代原有往返天耀至天水圍市中心的輕鐵接駁巴士658。2000年8月30日增設特別車A70P，由天水圍市中心往返元朗，只於繁忙時間服務，輔助A70，後來天水圍北開始發展，九廣鐵路公司於2000年11月10日把A70P改成A74，往返天富苑及元朗。A74於2001年9月30日延長至天恆邨，2002年10月20日改經天秀路。後來為配合九廣西鐵通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以K字頭代表。由於天水圍東部沒有往元朗的輕鐵路線，天水圍北部往元朗的輕鐵路線761也未能覆蓋整個天水圍北部，故此A74線仍有其儲存價值。2004年4月18日， A70和A74重整為K73，A74行車路線不變，調低收費，並增設西鐵轉乘優惠。本線也由輔助巴士路線重組為接駁巴士路線， 但是使用本線接駁西鐵的乘客並非太多。至於A70因路線跟A74嚴重重疊，服務範圍也沒有不如A74廣泛， 故此停駛A70路線。2010年8月23日起，配合K73P取消，本線於平日早上於天晴邨開出四班特別車，為了保持K73P原有服務，該批特別班次不會途經朗屏邨，以元朗廣場為總站。2016年10月30日起，本線取消迴圈線運作，並實施以下新安排：星期六、日及公眾假期不設服務行車路線.天恆開經：天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段及擊壤路。元朗開經：擊壤路、元朗安寧路、大橋路、元朗安樂路、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗天路、天福路、天城路、天柏路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路及天瑞路。天恩開經：天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段及擊壤路。天晴開經：天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段及擊壤路。香港青年協會李兆基書院開經：天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段及擊壤路。使用車輛.由於受天恆邨公共運輸交匯處設計影響，此路綫離開該總站時需要大幅度轉彎行走。至於其他平日早上前往元朗西之特別班次則不受影響，可使用任何車型行走。利用狀況.本綫為元朗區內一條主要的巴士路綫，由於往返天水圍北和元朗的人流一向相當龐大，所以客量從早到晚都是維持高水平，特別是早上繁忙時間幾乎每一班次都全車滿座。第一代九鐵K73線.第一代K73是於1996年12月31日晚上至1997年1月1日凌晨因應屯門除夕煙花匯演迎97而開辦的特別服務，來往三聖至天瑞邨。於同日停辦，是首條九鐵巴士短期內營辦的巴士路線。
天王寺站

天王寺站是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站。此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道車站。車站構造.JR西日本.位於上的位置的地面，東西貫通掘割部分的2層構造。地面部分為阪和線月臺與中央大堂，掘割部分為大阪環狀線、關西本線，故此構造的實務上是分開的。大阪市高速電氣軌道.御堂筋線為單式月臺複合型月臺，2面3線。車站編號為 M23 。谷町線為對向式月臺2面2線。阪堺電氣軌道.谷町筋位於中央部，夾在兩側車道中間。車站編號為HN01。利用狀況.2018年包括大阪阿部野橋站各間公司合計1日平均上下車人次數約為74萬人，在大阪府內次於梅田站、難波站排行第3位。近年的1日上車、上下車人次推移如下表。大和路線■大和路快速、■快速、■區間快速久寶寺■普通東部市場前大阪環狀線■普通新今宮阪和線■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■B快速新今宮■區間快速天王寺■普通天王寺御堂筋線動物園前谷町線四天王寺前夕陽丘■上町線天王寺站前天王寺支線－天王寺
第二代剛克利頓男爵約翰·柏紐爾

約翰·柏紐爾 (第二任剛克利頓男爵)是一位英國貴族，普利茅斯弟兄會的創始人之一。1805年6月16日，第二任剛克利頓男爵約翰·柏紐爾出生在英國倫敦，他是第一任剛克利頓男爵亨利·柏紐爾的兒子。約翰·柏紐爾曾就讀於蘇格蘭的愛丁堡大學。在1825年左右，他在都柏林的時候，平時和幾位朋友在一起禱告讀經，到了星期日，分別回到各自的公會聚會，他們為此深感不安，於是他們脫離宗派，開始在家中自行聚會、擘餅。稍早些時候，都柏林已經興起了一處類似的脫離宗派的“奉主名聚會”，由愛德華·克倫寧等人發起，後來赫契生、貝勒特、達秘、葛若弗斯也加入他們。不久兩處聚會合為一處，集中在都柏林菲茨威廉廣場9號的赫契生住所聚會。後來人數減多，於是約翰·柏紐爾租下安及亞街一座拍賣場所，作為聚會場所。約翰·柏紐爾此後終生都是普利茅斯弟兄會信徒，1830年9月18日，他和愛德華·克倫寧一起出發前往奧斯曼帝國統治下的巴格達傳教，幫助已經到達那裡的安東尼·葛若弗斯。1831年6月27日，他們經過艱難的行程，終於到達那裡。約翰·柏紐爾後來又前往印度傳教，直到1837年才回到英國。他在倫敦的時候，在Welbeck 街聚會所聚會。Yapp and Hawkins出版社出版過他的詩篇翻譯。剛克利頓男爵繼承爵位後，作為普利茅斯弟兄會信徒，不站在任何政黨一邊，在英國上議院中是一名中立議員。約翰·柏紐爾一共有過三次婚姻。他的第一次婚姻物件物件是瑪格麗特·凱瑟琳·奧莫羅德，查爾斯·奧莫羅德的女兒。他唯一的女兒莎拉·塞西莉亞出生於1868年8月5日，是第三任妻子所生。1895年11月21日，莎拉與亨利·Ambrose 曼德維爾結婚，1912年4月26日43歲時因車禍去世，前一天還在從事福音工作。她安葬在倫敦查爾頓公墓。
安條克·伊厄拉斯

安條克，因他的貪婪和充滿野心的性格而得名，是希臘化塞琉古帝國的分離主義統治者、塞琉古國王安條克二世與勞廸絲一世的幼子。他自立為王。生平.前246年父親死後，安條克對哥哥塞琉古二世發動戰爭，以圖將安那託利亞作為自己的獨立王國。這次戰爭持續了好幾年，但安條克最終被完全打敗，主要歸因於帕加馬國王阿塔羅斯一世。安條克──當時的塞琉古在小亞細亞的統治者──與高盧人結盟攻擊阿塔羅斯，阿塔羅斯在兩場戰役中都將他們擊退。安條克在之後單獨面對抗阿塔羅斯的戰役都失敗：在赫勒斯滂弗裡吉亞，他可能想尋求岳父比提尼亞國王的庇護；前228年在首都薩迪斯城；在南至卡-{裡}-亞Maeander河的一條支流的最後一役。阿塔羅斯將安條克逐出安那託利亞，奪取了塞琉古在小亞細亞的控制權，其勢力北至托拉斯山脈。其後，安條克流亡到埃及，但在那裡被強盜所殺。婚姻.安條克的妻子是比希尼亞國王基阿埃拉斯的女兒。
藤澤亨

藤澤亨畫過成人漫畫。並擔任過江川達也的助手。作品列表.粗體字表示東立出版，粗斜體字表示長鴻出版已取得代理。－藤澤亨的官方個人部落格。
華嚴瀑布

華嚴瀑布是位於日本栃木縣日光國立公園內的一條瀑布，出自中禪寺湖，其下接駁至鬼怒川的其中一條支流大谷川。華嚴瀑布形成的原因是中禪寺湖水壓很大，造成湖底漏水，水便流下山谷而形成瀑布。華嚴瀑-{布}-有「日本三大瀑布」之稱。1931年被定為日本國家名勝，2007年入圍日本地質百選。交通.搭乘栃木縣日光市的東武鐵道日光線到東武日光站轉乘東武巴士日光後自殺。由於厭世的菁英學生自殺，帶給當時以「出人頭地」為美德的當時社會極大的影響。之後陸續出現許多追隨他自殺的人。即使在警察的嚴格監視下，依然有為數不少的人自殺。在藤村操死後的四年內，在華嚴瀑布企圖自殺的人高達185位，日本著名的出版商巖波書店創辦人巖波茂雄在就讀一高時也曾受到其學弟藤村操的影響，於同年萌生了了卻此生的念頭，幸好被同窗阻攔。華嚴瀑布現在之所以成為自殺的有名地點，是由於藤村操的緣故。藤村留下遺言的水楢樹之後遭警方砍伐。不過有保留當時的照片、現在在華嚴的瀑布被當作華嚴瀑布的土產販賣。
香港2007年9月

9月1日.詳細內容詳細內容9月2日.9月3日.9月7日.9月8日.9月9日.9月11日.詳細內容詳細內容詳細內容詳細內容9月15日.9月17日.詳細內容9月18日.9月19日.詳細內容9月22日.詳細內容詳細內容9月24日.詳細內容其中地鐵荃灣、觀塘、港島、東湧及將軍澳綫會通宵行走；九廣東鐵及西鐵延長服務至翌晨二時；馬鞍山鐵路、輕鐵、山頂纜車、電車將延長服務至翌晨二時至三時；而九巴、城巴及新巴則開辦多條特別路線及延長部份路線的服務時間。此外，康文署、食環署及房屋署等政府部門會加派員工在轄下場地當值，並向亂拋垃圾及煲蠟者採取執法行動。9月25日.詳細內容9月26日.詳細內容
謝爾蓋·巴加普什

謝爾蓋·瓦西里耶維奇·巴加普什，阿布哈茲總統。從商轉政的他，於1997年－1999年擔任總理。2005年及2009年舉行的阿布哈茲總統大選中，謝爾蓋·巴加普什以91.54%的高投票率當選總統，並擔任該職務直到2011年5月29日死於肺癌手術併發症。紀念.6月5日為阿布哈茲全國哀悼日。
紗榮子

紗榮子，是出身於日本宮崎縣宮崎市的女演員，堀越高等學校畢業。人物.日本國會議員道休誠一郎的姪女。早期以名義出道。2006年考入早稻田大學人間科學部人間情報學系的函授課程，2007年11月11日與日本職棒火腿鬥士隊的伊朗裔投手達比修有奉-{}-子成婚。2008年12月，宣佈改以本名的身份繼續寫部落格，轉行從事服飾相關產業。2010年2月26日生下第二胎。達比修有疑似外遇，因而決定離婚，但離婚協議遲遲無進展。其原因在於達比修有不願分財產，紗榮子則要求得到先生一半簽約費用及廣告收入，將近5億日幣財產。 2012年1月19日，由於達比修有答應支付贍養費，於是離婚成立，以現在藝名活動。
亞歷山大·安克瓦布

亞歷山大·佐洛廷斯科維奇·安克瓦布是阿布哈茲的政治人物，曾任該國總理、與第三任總統。生平.中亞歷山大支援謝爾蓋·巴加普什，後者當選後於2005年2月任命他為總理。中亞歷山大為巴達普總統的副手，兩人隨後勝選，亞歷山大於2010年2月12日就職。2011年5月21日，巴達普總統前往莫斯科進行肺部手術，亞歷山大按憲法規定代理總統，巴達普於5月29日病逝。同年8月25日，安克瓦布在中獲勝，按憲法成為正式總統。自2005年成為總理後，亞歷山大共遭遇了六次暗殺，包括在他成為總統後，於2012年2月22日遭遇伏擊，有兩名護衛身亡。2014年5月末，亞歷山大陷入政治危機，其總統辦公室被勞爾·朱姆科維奇·哈吉姆巴帶領的群眾佔領，他稱此為「武裝政變」並逃至古達烏塔，隨後於6月1日辭去總統職務。! colspan="3" style="border-top: 5px solid #ccccff;" | 官銜
法蘭西斯·紐曼

法蘭西斯·紐曼是一位英國學者、多才多藝的作家，約翰·紐曼樞機司鐸的弟弟。1805年6月27日，法蘭西斯·紐曼出生於英國倫敦。他和哥哥約翰·紐曼都就讀於伊靈，後來又都進入牛津大學，法蘭西斯·紐曼的觀點迅速成熟，在1840年他擔任曼徹斯特學院的拉丁文教授法蘭西斯·紐曼的作品涉及許多領域：邏輯學、政治經濟學、英語改良、奧地利政治、羅馬歷史、食品、語法、深奧的數學、阿拉伯語、柏柏爾語、希臘文原稿修訂。特別愛吃甜不辣。
醉蝶花科

醉蝶花科又名尖柱花科或白花菜科，為被子植物十字花目下的一科，共約有10屬300種。分佈在全世界的熱帶和亞熱帶地區，中國有3-4屬約150餘種，廣泛分佈在全國各地。本科植物絕大部分為草本，也有少數是喬木、灌木或藤本；單葉互生，有葉柄，有托葉；花兩性，花瓣4-8；果實為角果。下級分類.本科包括以下屬：1981年的克朗奎斯特分類法將其列在山柑科內，1998年根據基因親緣關係分類的APG 分類法和2003年經過修訂的APG II 分類法將其列入十字花科，但2006年8月5日新修訂的結果是分為十字花科、山柑科和醉蝶花科三個科。
白花菜科

以下兩科有時都可以翻譯為白花菜科,有的分類學家將本科中草本列為醉蝶花科,木本列為山柑科:
市政廳站 (悉尼)

市政廳站位於澳洲悉尼的都會區，是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站。市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方，即是在悉尼中央車站北面大約1.2公里的的地方。歷史.市政廳站在1932年2月28日通車，不過一開始只有4個月臺，後來為了興建東郊線而增加了兩個月臺，這兩個月臺在1979年6月23日日啟用。在2006年4月，澳洲交通部長約翰·華金斯宣佈將會撥備$200萬澳元來市政廳站的升級計畫。因為現在每天該站的乘車人數已經達到了70,000人次，而且預期每年的乘車人數還會以2%的速度增長，所以需要擴大車站來滿足需求。車站構造.市政廳站目前總共有2層，每一層都有3個月臺。而在2003年-2004年間，市政廳站裝設了連線月臺與車站大廳的電梯與無障礙空間的設施。乘客可在該站步行前往維多利亞畫廊站，前往中央站、達令港等等。該單軌站亦連線多附近個商場，例如：維多利亞皇后大廈、市政廳廣場等等。利用狀況.市政廳站雖然是全悉尼流量第二高的車站，不過在繁忙時間過多的人潮會形成擁塞，使人們要花大約10分鐘才能到達售票處購票。這種情況令很多上下班的人士感到不滿，因此未來將會改造此站以應付龐大的人流。月臺服務.市政廳站提供7條城市鐵路路線的服務，包括北線、北岸線、東郊及伊拉瓦拉線、內西線、機場及東山線、南線與班克斯線。而有時在繁忙時間，南海岸線和藍山線也會停靠市政廳站，來疏散擁擠的人潮。市政廳站的結構表示乘客可以很順利的在月臺之間轉乘不同的列車，乘客只需藉著樓梯與電梯在兩個月臺間移動，而不需要經過車站大廳。1號月臺2號月臺3號月臺4號月臺5號月臺6號月臺
胡家惠

胡家惠，祖籍廣東順德，預科就讀於遵理學校，參加2002年度香港小姐競選，參選編號是15號，並奪得季軍。其後她代表香港前往日本東京參加2002年國際小姐賽並獲得友誼小姐。卸任後她獲簽約無綫電視18個月合約，其後離開娛樂圈投考空姐。她亦曾於多間上市公司及機構任職，並創立 K-care零售品牌和「靚湯 Souper」湯包品牌；現育有兩個女兒。事業生涯.離開娛樂圈後，胡家惠曾於多間上市公司和機構擔任不同的職務，包括Savills Residence Limited (母公司：Savills plc) (LON: SVS) 和 Focus Media Network Limited (香港聯交所編號：8112)。2016-2017年，曾獲任為上市公司利駿集團香港有限公司 (香港聯交所編號：8360) 的執行董事，負責集團的市場營銷策略，包括活動統籌和公司媒體與公共關係。創業經歷.2012年，胡家惠首次創業，成立利駿市場策劃有限公司，業務主要包括活動關係與公共關係以及創立K-Care零售品牌，於香港推廣及分銷韓國天然護膚品和美容產品。2018年10月15日，胡家惠創辦益生集團國際有限公司 (Simply Satisfied International Limited) 並成立品牌「靚湯 Souper」，其產品主要為港式健康湯包。2019年，胡家惠創辦了美益生活科技有限公司。 同年9月，胡家惠亦於中環開設美容院 「Ciao Bella」。
東湧河

東湧河。歷史.東湧河古時稱為東湧，湧即河。隨著近代東湧改為指東湧河口之地，東湧河便加上河字以資識別。保育.政府2014年完成東湧新市鎮擴充套件計劃的公眾諮詢，決定取消在東湧灣填海，土木工程拓展署正研究修復「具重要生態價值河溪」的東湧河，把部分被渠道化的東湧河段、上游河段兩岸約3.3公頃的土地，建造成河畔公園，並收回涉及的私人土地。對於多個環保團體要求公園擴大逾5倍至約22公頃，署方回應表示，東湧河及東湧灣一帶已劃為保育區。區議會檔案介紹該公園設計包括觀鳥屋、遊客中心、單車徑和河邊親水活動等，以提供生態教育和供市民作康樂用途。生態破壞與汙染.非法挖石事件.2003年年底，東湧河其中一段長約330米的河段遭非法採石工程破壞，供應石塊給迪士尼樂園。環境運輸及工務局局長廖秀冬巡視受到非法挖掘石頭破壞的東湧河，坦言感到震驚，強調政府會蒐集證據，起訴破壞者，以殺雞儆猴，絕不手軟。經過多個月的修復工程包括穩定河岸和河床、重建內河結構及重新種植河岸植物後，到2009年才回復生氣。事件後來更揭發為東湧鄉事委員會涉嫌貪汙賣石頭醜聞，廉政公署更介入事件，於2005年拘捕東湧鄉事委員會主席羅錦輝及村代表黃日華等11人，經法庭審判後，主席羅錦輝、副主席李桂武、秘書莫廣明及工程公司擁有者黃日華四人罪名成立，判監11個月至2年不等。生活汙水注入河道.2019年綠色力量到東湧河考察發現附近村落的生活汙水隨雨水渠流入東湧河，散發臭味，匯合的河床位置出現白色菌絲。檢驗水質後證實阿摩尼亞超標100倍，綠色力量高階保育經理估計附近石門甲村的生活汙水。環境保護署則回應說4次巡查後無發現生活汙水被排放至河道，在持續監測下「河溪水質指數評級為極佳」。環保團體亦指出目前東湧河主幹流上游已被截引至石壁水塘，環團提倡在食水供應足夠前提下考慮增放河水到下游，將能改善河水生態。
燕壘生

燕壘生，也作燕壘，原名張健，中國網路作家、詩人。燕壘生畢業於中國計量學院，其後就職於餘杭區國家稅務局管理一科，1998年開始網路詩歌寫作，2000年在榕樹下舉辦的比賽中獲獎而成名，後又涉足武俠小說、玄幻小說和恐怖小說寫作，代表作有《天行健》等。燕壘生有古體詩《七殺碑》一文，常被誤以為是明末殺掠四川的流寇張獻忠手筆。
世俗

世俗或俗世是指脫離宗教組織控制的生活狀態。譬如，飲食和沐浴可被視作是世俗活動的例子，因為其日常生活大部分與宗教信仰無關。然而，在某些宗教傳統中，飲食和沐浴兩者都被視為聖禮，因而在這些信仰的世界觀中，這兩者會被視為宗教活動。而全世界大部分國家的公立學校機構，均為世俗和不受宗教組織控制的機構。
讓-克洛德·容克

讓-克洛德·容克，第12任歐盟委員會主席，曾於1995－2013年任盧森堡首相。早年生涯.生於盧森堡南部雷當日，1979年自斯特拉斯堡大學取得法學碩士學位。盧森堡政治生涯.1989年任盧森堡財政大臣。1995年1月起接替雅克·桑特，開始擔任盧森堡首相兼財政大臣，並於1999年、2004年和2009年成功連任。2013年7月11日，容克因為涉嫌透過國家安全機構來蒐集特定人物資料而宣佈辭去盧森堡首相一職，並提前舉辦大選。，其後舉行的大選，雖然容克所屬的基督教社會人民黨贏得最高議席，但前執政聯盟成員、左派的社會民主工人黨決定與自由派的民主黨和綠黨組成中左派聯合政府，使基民黨自1979年以來，首次無法主導及進入聯合政府，基民黨成為最大反對黨。容克由1995年開始擔任盧森堡首相，直到2013年卸任，共執政近19年，成為歐盟國家中執政最久的國家領導人。歐盟政治生涯.2005年至2013年任歐元集團主席。歐盟委員會主席.2014年7月15日，在獲得主要歐盟政黨歐洲人民黨支援下，歐洲議會投票透過由歐洲理事會提名的容克為新一任歐盟委員會主席 ，並於同年11月1日就任。在歐洲委員會中，他獲得26國的歐盟國家政府首腦支援，但英國和匈牙利投下反對票。2019年11月30日，容克卸任歐盟委員會主席，由新當選的前德國國防部長烏爾蘇拉·馮德萊恩接任。
川藏公路

川藏公路，是中國西南地區的公路。川藏公路最初起點位於雅安，後延長至四川成都，終點西藏拉薩，是318國道同時全線通車。。川藏公路從西藏解放開始的，1950年便開始修建，直到1969年修建完成，全線犧牲人數5,000多人。建設中犧牲了3,000多官兵和1,000多藏漢民工。觀察者網背景的“科工力量”透露，自從川藏公路建成以來，有660多名解放軍官兵犧牲在川藏線上。南線北線.川藏公路從四川新都橋處分為南北兩線。南線.南線為318國道的一部分，經理塘、巴塘，到西藏芒康，在邦達與北線會合，再經波密、林芝到拉薩，全長約2150公里。北線.北線為317國道的一部分，經甘孜、德格，到西藏昌都，全長約2400公里。高速化升級改造.成都－雅安.成雅高速公路全長141.2公里，1996年12月6日動工，2000年1月4日建成通車。起於成都永豐立交，途經成都市高新區、雙流區，止於雅安市雨城區。成都至青龍場36.22公里為雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計行車速度最高120公里/小時。雅康高速公路.雅安到瀘定段已通車，瀘定到康定段於2018年12月31日試運營通車。康定－新都橋高速公路.前期準備。東海路升級改造.該路段起於康定縣新都橋鎮東俄洛村，經雅江、理塘兩城，止於巴塘縣界海子山，沿線先後翻越高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、脫洛拉卡山四座海拔4000米以上高山，老路全長303公里，改建后里程270.5公里，縮短了32.5公里。專案共有橋樑54座共計2900米、隧道3座共計10.7公里。交通運輸部批覆核定建設工期三年海竹路升級改造.海子山至竹巴籠，已完成。102滑坡群和通麥至105段.該段川藏公路西藏境內規模最大的災害路段。102滑坡群整治改建工程全長3.42公里，新建大橋1座、全長50米；隧道1座。拉林高等級公路.全長約409.2公里，估算靜態總投資380億元。拉林高等級公路等級為一級，設計速度每小時80公里，雙向4車道，工程建成後，拉薩至林芝通行時間至少節約2個小時以上。拉林高等級公路工程的開工建設標誌著西藏自治區公路交通超常規發展規劃開始啟動。
非洲隼雕

非洲隼雕是一種猛禽，牠們一般會在多樹木的山上出現，在樹木的交叉枝幹上建造一個直徑大約1米的鳥巢。非洲隼雕身長55到68公分，上半身呈黑色。牠們會狩獵哺乳動物、爬行動物及鳥類，牠們會發出尖銳的"kluu-kluu-kluu"的叫聲。
蒙特裡·迪布洛奇

蒙特裡·迪布洛奇是R·A·薩爾瓦多在角色扮演遊戲《龍與地下城》的被遺忘的國度設定中所虛構的一個人類角色。蒙特裡是一位著名的遊俠，他的使命是保護所有的生物遠離邪惡，信奉森林女神梅莉凱。他做了多年遊俠後，由於雙目失明而隱居在蒙奇樹林。他是黑暗精靈遊俠崔斯特·杜堊登的好友。他的宿敵是半獸人。他的眼睛在一次與紅龍的戰鬥中失明，但是他能夠同周圍所有的動物進行交流，並且依靠他們代替自己的雙眼。他與崔斯特·杜堊登在小樹林之役打敗了半獸人的進攻後，就達到了壽命的極限而死去。
雅克·桑特

雅克·桑特，生於瓦瑟比利希，1979年任財政大臣，1984年7月任盧森堡首相兼國務和財政大臣。1995年至1999年任歐洲聯盟委員會主席。
花蓮港車站

花蓮港車站位於花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路管理局花蓮臨港線的鐵路車站，為不辦客運之貨運車站。第一代的花蓮港車站其實並非今日的花蓮港車站，而是已經拆除成為市區道路用地的花蓮舊站。
皮埃爾·維爾納

皮埃爾·維爾納，盧森堡政治家，1953年至1959年任國防兼財政大臣，1959年和1979年兩次任盧森堡首相。
加斯東·託恩

加斯東·埃格蒙·託恩，盧森堡政治家，1974年任盧森堡首相。
夏爾·格拉維耶

韋爾熱納伯爵夏爾·格拉維耶在他死後，法國國家情況惡化，最終導致於1789年法國大革命的爆發。1793年1月，反對派處決了國王路易十六。法國很快就和它的許多鄰國發生戰爭。在恐怖時期，政府監禁並殺害了許多韋爾熱納同時代的人。參考.其他! colspan="3" style="border-top: 5px solid #FACEFF;" | 外交職務! colspan="3" style="border-top: 5px solid #ccccff;" | 官銜
福田口岸

福田口岸位於廣東省深圳市福田區皇崗，是一個連線香港與深圳邊境的陸路口岸，和深圳地鐵4號線福田口岸站位於同一座大樓中。在香港方面對應的口岸是位於港鐵東鐵綫落馬洲站內的落馬洲支線管制站，一條雙層的空調行人天橋負責跨越深圳河連線兩個口岸。歷史.2004年12月，福田口岸動工建設。2005年12月26日，福田口岸完成聯檢樓封頂工程。2007年6月1日，國務院批覆同意深圳福田口岸對外開放，口岸性質為國際客運陸路口岸，查驗業務由皇崗口岸現有查驗機構承擔。2007年6月28日，位於福田口岸內的深圳地鐵4號線福田口岸站正式啟用。2007年8月15日，福田口岸連同九廣鐵路落馬洲支線一同開通。是繼羅湖口岸之後，港深之間第二個有鐵路連線的口岸。2020年2月4日，因應2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，福田口岸暫停旅客通關服務。2023年1月8日，配合深港兩地恢復正常通關安排，福田口岸恢復旅客通關服務。
JR京都線

JR京都線是西日本旅客鐵道東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不省略。概要.JR西日本都市網路路線網之一。與東海道新幹線・阪急京都本線並行，在澱川右岸行走，連結京都市和大阪市。路線色為藍，和JR神戶線皆位於都市網路的中心位置，而使用了JR西日本自己的公司顏色。本區間的旅客資料的路線表記不是「東海道線」，而是統一成「JR京都線」，例外者為福知山線系統特急發著的新大阪站，只有高槻・京都方向行的表示寫為「JR京都線」、大阪方向為「JR神戶線」及「JR寳塚線」。全線皆與阪急京都本線競爭，另外與京阪電氣鐵道的京阪本線亦是競爭關係。為了對抗，京都站 - 大阪站間新快速行駛時間最短為28分鐘。全區間由管轄。全線各車站皆可以使用IC乘車卡。全線位於所定的大都市近郊區間「大阪近郊區間」和，因此票價比區間外要便宜。執行形態.與鄰接的JR神戶線和琵琶湖線作為一體執行。一般列車的停車站由少至多順序為新快速・快速・普通等的直通列車設定。JR京都線全線線型大致良好，外側線有一部份甚至可以達到時速130km/hr，內側線則可以達到120km/hr。基本以15分間隔執行、22時過後20分間隔執行。優等列車.此區間行走的優等列車於2021年3月13日改正時點如下。新快速.特急・急行列車以外最少停車站的速達列車。由JR神戶線姬路站、山陽本線網乾站・上郡站、赤穗線播州赤穗站起經由JR京都線至琵琶湖線長濱站、北陸本線近江鹽津站、敦賀站間直通執行。平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔執行，全12卡編成執行，在外側線執行。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，京都站 - 新大阪站間為外側線、新大阪站 - 大阪站間為內側線行走。快速.快速由京都站往琵琶湖線與部份湖西線直通，大阪站起除朝早繁忙時間的一部份外往JR神戶線直通。於JR京都線全區間內快速執行。平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔執行。這時間帯高槻站 → 大阪站間於外側線行走。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，於內側線行走。普通.「普通」為各站停車列車，國鐵時代通稱京阪神緩行線。全區間於內側線行走。平日朝早繁忙時間京都站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 大阪站間4分間隔執行。午間約1小時間高槻站 - 大阪站間有8班執行，非假日沒京都站 - 高槻站間設定。黃昏繁忙時間至21時為大阪站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 京都站間4分間隔執行。貨物列車.貨物列車全列車不經大阪站，於茨木站構內分支往吹田貨物總站方的貨物線執行。* 287系・381系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間、特急「東方白鸛」新大阪站 - 大阪站間運用。* 283系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間運用。* 383系：特急「信濃」京都站 - 大阪站間運用。* 281系：特急「遙」京都站 - 新大阪站間運用。* 285系：寢臺特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」京都站 - 大阪站間運用。* 681系・683系：特急「雷鳥」「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。* KIHA189系：特急「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。* KIHA85系：特急「飛驒」京都站 - 大阪站間運用。* HOT7000系：特急「超級白兔」京都站 - 大阪站間運用。* EF81形：寢臺特急「日暮特快」「日本海」之牽引機關車於京都站 - 大阪站間運用。* 24系：臨時寢臺特急「日暮特快」「日本海」京都站 - 大阪站間運用。使用車輛.現在的車輛.快速・普通列車.全部以電聯車執行。車站列表.以下列出JR京都線內各停車場的營業距離、停靠列車、接續路線。廢站、廢除訊號場東海道本線#廢站」。
孟靜

孟靜，河南洛陽人，中國知名娛樂記者，曾工作於《三聯生活週刊》，現為《Vista看天下》雜誌副主編。經歷.孟靜曾在河南地方媒體工作數年，後短暫就職於《中國新聞週刊》，2003年成為《三聯生活週刊》文化部記者，主要從事電視文化方面的報道和評論，與《南方週末》文化娛樂記者袁蕾被業界人士戲稱為“南袁北孟”。 2013年起任《Vista看天下》雜誌副主編。她曾用筆名「凌霜華」、「孟久旱」、「孟十六」、「孟美靜」，其中「凌霜華」為金庸小說《連城訣》中人物，被部分網友評價為“凌霜華是金庸筆下最悲情的女子”。
大竹市

大竹市為位於廣島縣西南部的市，與山口縣的巖國市、和木町相鄰，且屬共同的生活圈；在沿海地區有石化工業、造紙、化學纖維等產業的工廠，成為瀨戶內工業地域的一部份。本市轄區較特殊的是有四塊飛地，位於北部相鄰廿日市市轄區的山區中，分別為四個位於山谷間的地區，而週邊山區皆屬於廿日市市。歷史.過去為山陽道上的交通點，稱為遠管鄉，並設有遠管站，為安藝國之邊界。在江戶時代前，由於位於毛利氏領地的邊緣，一度成為福島氏防備毛利氏的據點；到了江戶時代末期，也因為長州戰爭成為戰場。1923年，日本帝國海軍在此設定海兵團和潛水學校，開始成為海軍的據點。1945年底，二次大戰結束，被指定為海外遣返軍民的接收港口，總計約有41萬人經此返回日本。
廿日市市

廿日市市為位於廣島縣西部的市，轄區北部是中國山地，此地所輸出的木材運往位於轄區南部沿海的港口，使此地成為西日本主要的木材港，也帶動週邊與木材相關的營建、修繕、傢俱等產業。日本三景之一、世界遺產嚴島神社所在地宮島，即位於該市境內。城市名稱「廿日市」源自現在的市中心地區在鎌倉時代固定在毎月的20日舉辦市集。交通.鐵路.以JR山陽本線的廿日市車站為主要車站。櫻尾城遺跡洞雲寺巖倉溫泉小瀨川溫泉日本三景「安藝之宮島」嚴島神社宮島水族館大聖院
東廣島市

東廣島市是位於廣島縣中南部的城市，為近年廣島縣內人口成長較快的城市；由於位於廣島市的東側，因此以「東廣島」命名。轄區位於瀨戶內海岸邊的山區，地形落差很大，主要市區位於西條盆地。由於氣候溫差大，環境適合釀酒，因此具有許多釀酒工廠。市中心西條地區所釀的酒以三浦仙三郎發明的軟水釀造法而聞名，毎年10月並舉辦「酒祭」。1995年國稅廳醸造研究所從東京遷至此地，更加重了本地的釀酒特色。此外，廣島大學亦設於此，因此此地區也成為先進技術的研究據點，吸引包括農業機械、手機晶片、風力發電機等科技產業。同時因此有許多外國留學生、研究人員居住於此，目前居住於此的外國人多達4,776人，約佔總人口的2.6%。歷史.自1973年起廣島大學開始將多數部門遷移至此，開始帶動了此地的發展。隔年，地區週邊町村亦決定合併為新設定的東廣島市。交通.鐵路.山陽本線的白市車站至八本松車站屬於廣島城市網路的範圍。
安藝高田市

安藝高田市為位於日本中國地方中部、廣島縣北部的市，轄區位於中國山地內。於2004年3月1日由高田郡吉田町、八千代町、美土裡町、高宮町、甲田町、向原町合併而成，當時總人口約有35,000人。
江田島市

江田島市為位於廣島縣西南部海域上的城市，以位於轄區內的海軍兵學校和海軍基地而聞名；轄區以江田島、西能美島、東能美島地區為主，旁邊的無人島大黑神島也屬於本市轄區。牡蠣產量為全日本第一，此外特產還包括橘子。歷史.1888年舊日本海軍的軍官培育學校－海軍兵學校從東京築地遷移至江田島，使得本地成為日本海軍學校的代名詞。現今轄區內仍有海上自衛隊的軍官培育學校第1術科學校和江田島基地。
明大前站

明大前站。與同年開幕的京王集團所屬商業設施「Frente明大前」連線，此大樓的一樓平面覆蓋至井之頭線下行線月臺，並且有部分店鋪開設在此月臺內。因京王線於明大前站 - 新宿之間分歧為新宿站、京王新線新宿站的關係，當站2號線月臺的列車進站廣播時，亦會同時強調列車的行進方向為「新宿行」及「京王線新宿行」，避免乘客誤乘的狀況。同樣的措施也使用於笹塚站。京王線與井之頭線於早上的通勤尖峰時段時，僅單向的列車就能執行至1小時30班。由於一座月臺只有一股鐵道之故，無法使用櫻上水站的交叉執行措施，故列車離站之後下一班的列車會馬上接著進站，列車緊密地持續進出站也造成月臺上隨時都有列車在站的景象。於2001年2月，月臺的屋頂設定太陽光電系統，產生的電力供給了站內設施的運作。該系統與新能源產業技術綜合開發機構共同研究設定，最大發電量為30kW。京王線目標在2022年度完成高架化計畫，完成後將從現在的側式2面2線擴增為島式2面4線。使用狀況.2016年度的1日平均上下車人次為：京王線61,476人、井之頭線45,918人，總計107,394人，京王線、井之頭線間轉乘178,289人。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。車站周邊.早期站前廣場道路寬幅狹窄，未設定圓環道路。2009年道路拓寬後，為提昇交通機能而整建了環形車道。因為北邊有明治大學和泉校舍的關係，周邊開設有以學生消費族群為主的吃茶店、文具店、快餐店以及廉價食堂。雖有商店聚集，但是其規模並未足以形成商圈。站前沒有計程車搭乘處，欲搭乘者必需徒歩至甲州街道。京王線■特急新宿■準特急笹塚■急行、■區間急行笹塚■快速笹塚■各站停車代田橋井之頭線■急行下北澤■各站停車東松原
阿蘭·朱佩

阿蘭·馬裡·朱佩，法國政治家，曾任法國總理、法國外交部長、國防部長及波爾多市長，現任法國憲法委員會委員。生平.早年活動.朱佩參加過1968年的五月風暴，並在1969年法國總統選舉中投票支援託派政黨共產主義聯盟候選人阿蘭·克里文。總理.1995年時任巴黎市長的希拉剋當選法國總統，結束法國社會黨14年的管治，希拉剋其後任命盟友阿蘭·朱佩為總理，直至1997年執政保衛共和聯盟在國會選舉慘敗下臺為止。卸任後.2016年，已宣佈參加共和黨下屆總統候選人初選，參加2017年法國總統選舉。根據法國民意測驗，是強有力的競爭者。然而在11月27日的第二輪黨內選舉中不敵尼古拉·薩科齊時期的總理弗朗索瓦·菲永。
共和示威

共和示威是土耳其一場和平示威行動，發生於2007年土耳其首都安卡拉，近百萬人上街示威，目的是要求新總統遵循世俗化國家道路。背景.1923年凱末爾領導民族民主革命成功之後，土耳其就成為公認是伊斯蘭教國家之中最高度世俗化的國家，其後更一直高度嚴禁宗教介入政治，即是政教分離。凱末爾甚至放棄阿拉伯語，改為使用土耳其語，甚至下令禁止戴頭巾。但一直以來，宗教與世俗之間的爭執一直存在。然而於2007年4月，艾多根提名傾向政教合一的阿卜杜拉·居爾出任總統，同時建議取消禁止戴頭巾，令國民擔心會唔會使土耳其政教合一，結果觸發今次百萬人上街示威。
棲霞山戰鬥

棲霞山戰鬥發生於1927年8月20日－27日，地點則是在中國南京東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。棲霞山戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為安國軍政府所轄軍隊。
恐嚇論據

訴諸武力、訴諸暴力、恐嚇論據、或威之以勢，是以威脅、武力、或暴力說服他人。威之以勢可以是正當的、有效的，但如果在論證當中使用威脅、藉此試圖讓人接受或反對某種理論，那威之以勢便是一種邏輯謬誤。應當注意的是，用恐嚇、威脅等手段來達成某個目的，就算道德上不正當、法律上應當被處罰，在邏輯上也未必稱得上是謬誤；用威脅來讓人支援或反對某個論述，才是謬誤的討論範圍。威之以勢只有在其後果與前提沒有合理的關聯時，才屬於謬誤。很多時候威之以勢不屬於謬誤。例子.訴諸武力一般有以下形式：例如：例一說明：揚言將發表批評領袖的言論的人抓去坐牢，不代表批評領袖的言論是錯的。例二1925年3月23日，美國田納西州頒佈法令，禁止在課堂上講授演化論。說明：這言下之意就是「如果你教導演化論，你就會被處罰，所以你不該教演化論」，但用法律禁止教授演化論，不代表演化論是錯的。例三說明：包括崔杼在內，沒有人有權力要人篡改歷史，以武力威脅他人篡改歷史、隱瞞事實、並藉此讓人接受謊言的作法是不對的，用武力威脅人們不準記下或討論崔杼弒君，不代表崔杼弒君就沒有發生過或者「崔杼弒君」的說法是錯的。
UH-1N雙休伊直升機

貝爾UH-1N Twin Huey。設計及裝備.UH-1N是基於貝爾205機體改良衍生而成，貝爾212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大軍隊，後來改名為“CH-135”。最初加拿大軍隊購入了50架，後來又增購20架，同時美軍亦購入了141架貝爾212並命名“UH-1N”。UH-1N主旋翼由兩個加拿大普惠PT6T-3渦輪軸發動機的推動，推進力共達1,800軸馬力，若其中一個發動機失效時在30分鐘內仍具有一半推進力飛行。美國海軍陸戰隊修改了他們大部分UH-1N，加裝增穩定加控制系統，此係統移除了主旋翼頂部迴轉儀的穩定桿，改為電腦控制。貝爾412是貝爾212的改良型，改為四槳複合材料主旋翼系統。著名事件.1972年3月6日，美國海軍南極開發六隊高空飛行中的UH-1N跳傘，並成為了在南極洲跳傘的世界紀錄。初期型，裝備美國空軍、海軍及海軍陸戰隊。其後海軍陸戰隊多次升級航空電子裝置、防禦系統及轉軸系統。VIP運送任務型空中搜索與救援任務型海軍陸戰隊由UH-1N升級而成的版本，實質上類似AH-1W升級至AH-1Z計劃的性質。軍民通用運輸直升機版本，由義大利奧斯塔特許生產。奧斯塔-貝爾212的反潛／水面作戰直升機版本，裝備義大利海軍、希臘海軍及伊朗海軍。加拿大的UH-1N版本通用運輸直升機版本，與UH-1N相同相關.相關開發相關列表
方唐鏡

方唐鏡，原名潘鑒，字鏡泉，以字行，號蓉洲，人稱潘鏡，廣東南海縣人，清朝末年狀師，因其為人「荒唐」，花名「荒唐鏡」，後被訛傳為「方唐鏡」，據說晚年皈依佛法，法號澄智，與陳夢吉、劉華東、何淡如並稱為“廣東四大狀師”。潘鏡少年穎悟，大約在十幾歲時就成為秀才，後來考取孝廉，但多次計偕失利，僅止於舉人，戲弄兩廣總督徐廣縉，被革除舉人功名，在廣東民間傳說中以刁鑽精怪，欺壓百姓而聞名，人稱「扭計師爺」，常在陳夢吉故事中以反面形象出現。
1998年度香港小姐競選

1998年度香港小姐競選準決賽於1998年5月23日在TVB清水灣電視城，決賽於1998年6月6日在尚未啟用的赤鱲角香港國際機場舉行。主題為“衝出香港，跨越國際”。其中，編號20號的候選佳麗向海嵐以大熱姿態橫掃四項大獎，成為四料冠軍。