長沙地鐵

長沙地鐵是服務中國湖南省長沙市 和湘潭市的城市軌道交通系統。長沙地鐵可與長沙磁浮快線、長株潭城際鐵路、京廣客運專線、滬昆客運專線實現對接換乘。2013年12月30日，長沙市軌道交通2號線一期無載客試執行，2014年4月29日通車。這是長沙市的第一條地鐵，至此，長沙成為中國大陸第18個開通地鐵的城市。目前1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線和西環線已通車，總里程已達208公里，車站135座。2020年9月30日，全路網單日客流突破200萬人次。歷史.線網規劃歷程.2000年，長沙市委市政府組織修編《長沙市總體規劃》，首次提出“全市遠景軌道網路規劃方案”。同年，省發改委委託鐵道部第四勘察設計院開展長沙市城市快速軌道交通網路規劃研究。2001年，長沙市政府成立了長沙市軌道交通前期工作領導小組及其辦公室。2006年1月，長沙市釋出《長沙市城市快速軌道交通線網規劃》，規劃長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其支線2A線、2B線，3號線和4號線共4條線路組成，總約172公里，設站82座，其中換乘站14座。2008年，2008年長沙市《政府工作報告》將長沙地鐵正式列入了投資、建設計劃。2009年2月10日，國家發改委批覆了長沙市城市快速軌道交通近期建設規劃。按照國務院要求，擬批軌道交通專案城市的基本條件是：GDP達到1000億元；地方財政一般預算收入達到100億元；城區人口300萬人。批覆前，長沙市已完全具備這些條件。2009年4月29日，長沙市軌道交通集團有限公司授牌。2009年7月，國務院批准《長沙市城市快速軌道交通近期建設規劃》。2012年12月，經國務院同意，國家發展改革委印發了《長沙市城市軌道交通近期建設規劃》。2017年3月，國家發展改革委批覆《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》。2020年9月8日，長沙市軌道交通集團對外公示《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整》，長沙市城市軌道交通第三期建設規劃由 121.29公里調整為131.82公里，涉及4條線路，其中新增兩條延伸線(段)、調整兩條。文化.標誌.長沙地鐵標識由“長沙”兩字的拼音首字母“C”和“S”構成。圖案整體為紅、藍兩種色調，其中紅色是長沙悠久歷史文化的載體，有熱情好客、積極向上之意，且在傳統中華文化中代表吉祥如意，展現了長沙地鐵乘客至上、安全第一的服務宗旨；藍色則代表科技、時尚，沉穩大氣，體現了長沙地鐵安全快速的特點。CS兩個字母構成了一幅快車追逐太陽的圖景，不僅體現了長沙地鐵帶給市民快速便捷的生活，還彰顯了“心憂天下，敢為人先”的長沙精神。快車衝出圓圈，打破常規，又表現了長沙地鐵開放、與世界接軌的城市理念，和奮力進取、與時俱進的時代精神。“S”下方為開口笑，體現了乘客的滿意是長沙地鐵的不懈追求。顏色.長沙地鐵12條線路的顏色依次為：大紅色、冰藍色、酒綠色、紫色、黃色、純藍色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍色。特色站點.長沙地鐵的特色站點為：-{橘子}-洲站、省政府站、漢王陵公園站、六溝壠站、湖南師大站、湖南大學站、樹木嶺站、阜埠河站、靈官渡站、東塘站、烈士公園東站、星沙站、圭塘站、萬家麗廣場站、馬王堆站、馬欄山站、中塘站、文昌閣站、烈士公園南站、隆平水稻博物館站、黃花機場T1T2站。線路.目前，長沙地鐵已有7條線路運營，總里程達208公里，均使用架空電纜DC 1500V供電方式。另外加上長沙軌道交通內的磁浮快線和城際鐵路。其遠期將共運營14條地鐵普線和4條市域快線，遍及城六區以及長沙縣、瀏陽市、寧鄉市，還將延伸至湘潭市和株洲市，促進長株潭一體化發展。已通車.1號線.1號線一期於2010年12月26日開工，2015年10月11日隧道雙向全線貫通，12月22日全線軌通，12月30日全線電通，2016年1月20日全線車通，3月21日試執行，6月28日試運營。南北走向，全長23.57千米(含高架段1.14千米，過渡段0.21千米)，平均站距1.12千米。設站20座，由北向南是開福區政府、馬廠、北辰三角洲、開福寺以及尚雙塘。1號線為城區南北主幹線，串聯開福區江灣半島和三角洲地區、黃興北路棚改區-五一廣場CBD-黃興南路步行街，天心區省府片區和天心開發區，未來將進一步北延至金霞開發區。2號線.2號線一期2009年9月28日開工，2014年4月29日通車，2015年12月28日西延線開通，東西走向，全長26.57千米，全線地下，共設車站23座，自西向東為梅溪湖西、麓雲路、文化藝術中心、梅溪湖東、望城坡(汽車西站)、金星路、西湖公園、濚灣鎮(4號線)、橘子洲、湘江中路、五一廣場(1號線)、芙蓉廣場、迎賓路口(6號線)、袁家嶺、長沙火車站、杜花路、長沙火車南站(高鐵、4號線、磁浮)以及光達（4號線)。最大站間距是2035米，位於長沙火車南站和光達之間；最小站間距672米，位於長沙火車站和錦泰廣場之間。2號線不僅方便了汽車西站、普鐵、城鐵及高鐵之間的客流直達，還連線梅溪湖新城、嶽麓山-橘子洲景區、濚灣鎮商圈、五一廣場CBD、袁家嶺商圈和高鐵新城，成為長沙現時和未來很長一段時間最繁忙的地鐵線，未來將進一步西延至麓谷西區以及高鐵長沙西站。3號線.3號線於2014年1月3日開工，2019年12月30日開始試執行，2020年6月28日通車試運營，全長36.4千米，共設站25座，西南—東北走向，由西南向東北分別是山塘、洋湖溼地、洋湖新城、陽光、中南大學、阜埠河、星沙文體中心、螺絲塘和廣生，其中過湘江段(阜埠河至靈官渡)為長沙地鐵最長區間，全長2.65公里。3號線是第一條進入長沙縣主城區的線路，連線月湖北-四方坪地區、車站路沿線、侯家塘-東塘商圈、後湖藝術區和洋湖新城，同時連線中南大學、國防科大、長沙大學等一系列大學。3號線目前與長株潭城際軌道交通西環線貫通運營，由山塘站向南運營至西環線湘潭北站。4號線.4號線於2014年12月31日開工，2018年12月29日起開始試執行，2019年5月26日通車，線路全長33.5千米，西北-東南走向，共設站25座，自西北向東南分別是罐子嶺、月亮島西、湘江新城、漢王陵公園、福元大橋西、茶子山、觀沙嶺以及杜家坪。4號線是第一條進入望城區的地鐵路線，連線了湘江新區核心區、嶽麓山大學城核心區、南湖路-勞動東路沿線和高鐵新城，未來將進一步北延至望城主城區。5號線.5號線於2015年開工，2019年12月30日開始試執行，2020年6月28日通車試運營，總長22.5千米，南北走向，共設站18座，由南向北分別是毛竹塘、板塘衝、大塘、雨花區政府、木橋、圭塘、白茅鋪、土橋以及水渡河。5號線大體沿萬家麗路地下鋪設，連線圭塘河地區、高橋商貿城、馬欄山影片文創園核心區和星沙湘龍地區，目前唯一完全在二環路以外的線路。未來將進一步南延至環保科技園地區、大王山地區，北延至萬家麗北樞紐。6號線.6號線於2016年12月28日開工，2021年12月24日開始試執行，2022年6月28日通車試運營，總長48.1千米，東西走向，共設站34座，由西向東分別是謝家橋、象鼻窩、中塘、一師範西校區、長慶、和馨園、長豐、麓谷體育公園、麓谷公園、澗塘、湖南工商大學、白鴿咀、湘雅三醫院、六溝壠。6號線是第一條進入黃花國際機場的地鐵線路，並連線麓谷高新區、芙蓉中路CBD、人民路沿線和隆平高科技園區。未來將進一步東延黃花機場3號航站樓，西延至梅溪湖二期。西環線.西環線於2019年9月26日開工，2022年10月14日開始試執行，2023年6月28日通車試運營，全長17.29千米，從湘潭市湘潭北站向北沿潭州大道進入長沙市，並在山塘站與3號線接軌貫通運營，共設湘潭北站、船形山、黃家灣、雙湖、坪塘、紅橋、桐溪、大王山8座車站，設九華車輛基地。該線路是湖南省首條跨市的城市軌道交通線路。遠期該線路將獨立拆分北延至長沙西站。建設中.1號線北延一期.從1號線現終點開福區政府站向北沿芙蓉北路延伸至金霞開發區，共設宿龍橋、秀峰山、鵝羊山、金霞、金盆丘等5座車站，同時建設翻身垸停車場。2號線西延二期.從2號線現終點梅溪湖西站向西北沿梅溪中軸、匯智路延伸至梅溪湖二期、麓谷二期及長沙西站，共設映日路、中塘、百合路、櫻花路、看雲路、楓林西路、雷鋒西、金州大道、麓學路、嶽麓大道、長沙西站等11座車站，同時建設青山路停車場。6號線東延.從6號線現終點黃花機場T1T2站向東南延伸至黃花機場新航站樓，設黃花機場T3站1座車站。7號線一期南段.新建線路，從五里牌沿八一路、韶山路延伸至雲塘，共設五里牌、袁家嶺、窯嶺湘雅二醫院、城南路、東塘、砂子塘、雨花亭、鐵道學院東、林科大、井灣子、正塘路、紅星大市場、汽車南站、萬芙南路、環保大道、雲塘等16座車站，同時建設南三環車輛段。近期規劃.4號線北延.從4號線現終點站罐子嶺站向西北沿金星北路、雷鋒大道延伸至望城城區，共設星月北路、吳家衝路、金星路東、同福路、同心路、望城區政府、雷鋒東路、連江路、白馬巷等16座車站，同時建設望城停車場。5號線南延.從5號線現終點站毛竹塘站向西南沿萬家麗路、環保大道延伸至雨花經開區及天心經開區，共設新興、金海路、環保大道、果子園、中信廣場、陽光苑、大託東等7座車站，同時建設大託東停車場。5號線北延.從5號線現終點站水渡河站向北沿萬家麗路延伸至長沙縣北部片區，共設沙安路、安沙路等2座車站。1號線北延二期.從1號線北延一期終點站金盆丘站向北沿芙蓉北路延伸至望城區河東片區，共設林科大涉外、丁字鎮等2座車站。7號線一期東段.從7號線一期南段終點站五里牌站向東沿遠大路延伸至隆平新城，共設東二環、馬王堆、東屯渡橋西、東屯渡橋東、汽車東站等5座車站。S1長寧快線.新建線路，從6號線長慶站向西沿楓林西路、金州大道延伸至寧鄉經開區及寧鄉城區，為《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》中的優先建設線路。S2長瀏快線.新建線路，從磁浮快線機場T3站向東沿劉永公路延伸至瀏陽經開區及瀏陽高新區，為《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》中的優先建設線路。8號線.新建線路，沿福元路、雙楊路、湘府路、金星路範圍的城區環線，為地鐵第四期建設規劃中的優先建設線路。遠期規劃.既有線路.2號線：西段沿望城大道延伸至望城經開區，東段沿勞動路延伸至磁浮榔梨站。3號線：東段沿開元東路延伸至長龍片區。4號線：東段沿湘府東路延伸至黃興片區。5號線：南段沿新學士路延伸至坪塘片區。6號線：西段沿許龍路延伸至中聯重科智慧園區。7號線：北段沿東六路延伸至松雅片區，南段沿芙蓉南路延伸至暮雲片區。新建線路.8號線全長約54公里，中心城區的軌道環線，主要沿福元路-雙楊路-湘府路-金星路鋪設，全段納入第四期規劃建設專案庫。9號線全長約43公里，中心城區的南北幹線，從金霞組團向南沿彭家巷路-芙蓉中路-新開鋪路進入暮雲組團，一期納入第四期規劃建設專案庫。10號線全長約49公里，城區北部的東西幹線，從長沙西站向東沿青山路-茶子山路-三一大道-灕湘路進入黃花機場，一期納入第四期規劃建設專案庫。11號線全長約48公里，城區外圍的東南半環線，從含浦片區向東沿友誼路-東二環-盼盼路到達松雅片區，一期納入第四期規劃建設專案庫。12號線全長約42公里，城區外圍的東北半環線，從長沙西站向東沿月亮島路-興聯路-星沙大道-紅旗路到達長沙南站。13號線全長約36公里，城區西部的南北幹線，從望城城區向南沿雷鋒大道-尖山路-麓雲路-含浦大道到達含浦片區。14號線全長約32公里，中心城區的東西幹線，從麓谷片區向東沿楓林路-鹹嘉湖路-營盤路-合平路到達黃興片區。市域線路.S1 長寧快線線路全長約35公里，從麓谷片區沿楓林西路、金州大道向西到達寧鄉西站。S2 長瀏快線線路全長約93公里，從長沙西站沿雷高路、南二環、香樟路至長沙南站，進一步向東延伸至至黃花機場和瀏陽站。S3 長潭快線線路全長約47公里，從望城城區沿望城大道、雷高路、潭州大道向南到達湘潭北站、株洲西站。S4 長株快線線路全長約45公里，從高嶺片區沿興聯路、黃興大道向南到達株洲西站。列車換乘.2016年6月28日1號線通車後，五一廣場成為長沙地鐵首座換乘站，與最早通車的2號線十字換乘。截止到2022年6月28日6號線開通，換乘站數量已達18座，其中月湖公園北站是第一座開通即換乘的車站。長沙火車站.長沙地鐵與國鐵長沙站的換乘主要依靠長沙火車站和錦泰廣場站兩座地鐵站。其中，長沙火車站位於長沙站西站房一側，為2號線和3號線的換乘站，可出站換乘國鐵普速鐵路。錦泰廣場站位於長沙站東站房一側，為2號線車站，有換乘通道直接連線東站房，可換乘長株潭城際鐵路。兩側站房之間也有地下通道相連通。乘客亦可搭乘地鐵2號線往來西站房和東站房。票務.基本票價.長沙市軌道交通按里程計價，起步價2元可乘6公里，超過6公里採用“遞遠遞減”的計價原則，6—16公里範圍內每遞增5公里加1元，16—30公里範圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。車票種類.根據長沙地鐵的車票使用規則，長沙地鐵支援不同種類的實體車票和電子車票。車站自動售票機發售，在購票站當站、當日運營時段內進站有效。含地鐵普通儲值票、磁浮普通儲值票，可多次使用、多次扣費。2019年5月1日起停發，原先購買的仍可正常使用和充值。無押金，可在指定車站購買，不辦理掛失，不回收，亦不可充值和退票。分為以下兩種：* 一日票：15元/張，持一日票首次進閘起24小時內，不限次數乘坐地鐵。* 三日票：40元/張，持三日票首次進閘起72小時內，不限次數乘坐地鐵。指由長沙地鐵運營方發行的，在長沙地鐵消費和使用的IC卡，包含老人卡和學生卡。長沙地鐵運營方於2021年1月1日起停發記名卡，乘客原辦理的記名卡仍可正常提供充值、年審、退卡、掛失等業務，領卡業務截止至2021年3月31日。實體車票.長沙地鐵支援瀟湘卡、湘行一卡通以及全國其他地方印有“交通聯合”字樣的交通卡。瀟湘卡具有Apple Pay版本，無需下載APP掃碼，無需解鎖螢幕，無需網路和手機電量，坐地鐵享9折優惠。電子車票.全系統所有閘機均支援長沙地鐵APP實名繫結支付寶或微信掃碼乘車，支援先付後乘和先乘扣付兩種模式。跳站.每逢橘子洲夜晚燃放焰火，2號線列車將會不停站透過橘子洲站。另外2017、2019、2021年湘江大洪水以及2019冠狀病毒病疫情嚴重期間，橘子洲站全天候關閉。因周邊區域有2019冠狀病毒病疫情發生，為加強防控，部分車站也會進行臨時關閉措施。截至2022年4月2日，已知的臨時關閉的車站如下：爭議.票價爭議.2014年，新浪網注意到長沙地鐵有網民吐槽出入口外觀、儲值卡的設計不佳等現象。針對五一廣場站的外觀，長沙地鐵負責人表示，全透明的玻璃設計是為提升整體通透感並營造現代、簡潔的觀感。亦有人吐槽，長沙地鐵票價在全國同類城市中偏貴等問題，儲值卡樣式也存在“鄉土氣息”。安檢爭議.2014年長沙地鐵開通運營初存在搜包現象，即“翻包安檢”。2014年8月31日，長沙地鐵官方微博表示，“長沙地鐵車站大型安檢裝置配置報告已獲上級批准，目前正在緊急採購中，近期將陸續在各站點投入使用”。2017年8月8日，3位律師聯名入稟長沙市雨花區法院，認為全國性及長沙方面地方相關條例，未授權對乘客做出任何形式的身體搜查，長沙地鐵安檢已經涉及損害人身自由、隱私權等權利，要求法庭確認有關對乘客人身進行檢查的行為違法，是中國大陸首個入稟法院質疑地鐵安檢違法的案件。經裁定，對起訴人的起訴，不予立案。2017年12月17日，經湖南省長沙市中級人民法院二審裁定，駁回上訴，維持原裁定。2021年6月17日，長沙地鐵宣佈安檢升級，全線網執行“逢人必檢、逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢”安檢模式。在此安檢模式下，所有乘客均須接受安檢人員手檢；所有包裹、行李均須經過安檢機；所有液態物品均須接受安全檢驗。線路調整爭議.長沙地鐵3、4號線在臨開工前宣佈線路走向調整，3號線放棄原定的含浦板塊改走坪塘、4號線放棄原來的金星路改走銀杉路，尤其4號線棄原來河西區域中心位置的金星路改走湘江邊的舉動，引發坊間對地方政府“賣地斂財”的質疑。對此，交通運輸部科學研究院城市交通研究中心的吳洪洋副主任在接受華夏時報採訪時表示，“人隨地鐵走”是一種通俗的說法，即公共交通導向型發展模式。湖南政協委員、房地產協會首席經濟學家王義高表示，地鐵規劃調整難讓普遍滿意，“不能簡單認為政府利用地鐵來推高地價，在初期可能對地價影響大，但執行後會趨於平穩。因為地鐵拉大了城市空間，可以填平地段價格落差。地鐵開通後，消費者可選擇範圍增大，從城市整體上看，地鐵開通有利於平抑房價。”禁止拍照爭議.長沙地鐵在多個站點的候車廳內，均設有“禁止拍照”標識。長沙軌道交通運營有限公司相關負責人表示，基於駕駛安全和避免擁堵與糾紛考慮，長沙地鐵一般情況下禁止拍照。對於乘客的拍攝行為，通常會由工作人員進行勸阻。具有商業性質的拍攝活動，相關單位或個人須提前與地鐵運營方溝通，經批准後在不影響地鐵運營服務的前提下進行；非商業性質的拍攝活動，需請相關單位或個人先與地鐵運營方聯絡，就拍攝時間、站點、範圍等進行協商，地鐵方面將在不影響運營服務的前提下儘量滿足其拍攝需求。2022年1月左右，長沙地鐵逐漸撤銷站內的“禁止拍照”標識。車廂廣告爭議.2018年8月，長沙地鐵部分車廂內被包裝成淡粉色，為某針對孕婦的醫藥健康品牌打出的廣告，能見到“生孩子1001個理由”等字眼，被質疑為“變相催生”。長沙市軌道交通集團有限公司回應，該廣告刊出前依據《廣告法》經過稽核，未發現問題。支付方式爭議.隨手機掃碼支付普及，長沙地鐵最初進站閘口只有少部分支援手機掃碼支付，且不支援支付類APP直接掃碼支付，需要下載“長沙地鐵”APP間接完成支付，且手機支付全程必須開藍芽，否則可能無法出站。對此，長沙地鐵承諾2019年底實現全面掃碼支付，並於2019年12月實現了全面掃碼支付。目前，除“長沙地鐵”APP和本地公共交通卡外，長沙地鐵已經支援交通聯合卡、“我的長沙”APP、“湘行一卡通”APP、和包支付、銀聯雲閃付等支付方式，未來還將實現與南昌地鐵、廣州地鐵之間的乘車碼互聯互通。乘車查驗2019冠狀病毒病疫苗接種記錄爭議.2021年8月29日，長沙地鐵釋出訊息稱，按照湖南省應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制疫情防控組和長沙市新型冠狀病毒肺炎防控指揮部辦公室的要求，即日起長沙地鐵在對所有進站乘客查驗2019冠狀病毒病疫苗接種記錄，未接種疫苗的乘客，須登記姓名、聯絡方式、身份證號碼、家庭住址、未接種原因等資訊後，方可進站乘車。2021年8月30日，據媒體報道，長沙地鐵取消疫情接種情況查驗和未接種人員資訊登記，已連夜撤除相關告示、桌椅等相關設施。該政策從宣佈執行到連夜撤銷尚不足24小時。列車廣播.長沙地鐵列車的車廂廣播由提示音、普通話報站和英語報站三部分組成。2號線的報站內容為的乘客請攜帶好隨身物品準備下車。下車時請注意列車與站臺之間的間隙。”英語報站內容為：“We are arriving at Juzizhou. Please get ready for your arrival and take your belongings. Please mind the gap between the train and the platform when alighting.” 2號線手扶梯英文廣播員是為港鐵報站員的陳如茵。若本站為換乘站，中文播報會播報換乘資訊，如：“……下一站：濚灣鎮，各位乘客請注意：需換乘4號線的乘客，請提前做好準備。列車執行時請站穩扶好，請主動給老弱病殘孕和有需要的乘客讓座，多謝合作。”1號線的報站內容與2號線相似，但略有不同。在五一廣場站，車廂廣播會額外播報車門開啟方向。4號線的報站和2號線比較類似，但形式更加統一。以六溝壠為例：“：“……下一站：黃土嶺，各位乘客請注意：需換乘1號線的乘客請在黃土嶺下車。The next station is Huangtuling. Dear passengers, your attention please. For passengers transferring to the Line 1, please exit at Huangtuling.”2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，長沙地鐵全部站臺、站廳加入了配合疫情防控要求的廣播，並在列車內加入了提醒乘客佩戴口罩的廣播。2020年10月，長沙地鐵所有線路列車均加入播報車門開啟方向的報站。