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呼倫貝爾海拉爾機場

呼倫貝爾海拉爾機場是一個位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區的民用機場，為內蒙古自治區主要機場，國家一級4D級機場。機場位於呼倫貝爾市海拉爾區。位於海拉爾東山上，距市區3公里。始建於1932年。20世紀50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔兩條國際航線的經停站。原名海拉爾東山機場，2010年8月，海拉爾東山機場更名為“呼倫貝爾海拉爾機場”。機場概況.1988年呼倫貝爾盟投資新建水泥混凝土跑道，長1800米，寬45米，能保證波音737和BAE一146等中型飛機起飛。機場等級為4C，2007年啟用的新旅客候機樓面積為7655平方米，新建跑道長2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚36釐米，位於原跑道南176米，相對現有跑道西頭向東錯開200米。兩側各設7.5米寬道肩，總寬60米。原跑道預留為平行滑行道，可以起降波音767-300型客機，已經投入使用新的航站樓和塔臺 。2020年1月16日，中國民航華北地區管理局正式批覆同意呼倫貝爾海拉爾機場：飛行區等級由4C升級為4D，消防救援等級為“7級”，醫療救護等級為“6級”，可保障使用最大機型為“B757-200”並頒發機場使用許可證。運載能力.2008年，海拉爾機場共完成旅客吞吐量342416人次，同比增長53.9%；共保障進出港航班4148架次,同比增長49.3%；貨郵行吞吐3789.3噸，同比增長18.9%。2010年，旅客吞吐量首次突破60萬人次，再創海拉爾東山機場運輸生產記錄。 2010年，海拉爾機場共開通國內航線18條、國際航線3條，通達城市20個；參與海拉爾機場航線運營的航空公司有11家，共保障進出港航班5977架次，同比增長16.8%；發運旅客304542人次，同比增長14.5%；吞吐旅客608804人次，同比增長14.3%；貨郵發運586.2噸，同比增長178.5%；貨郵吞吐2130.4噸，同比增長94.6%；完成折算吞吐旅客632475人次，同比增長16.1%。“十一五”期間海拉爾機場共保障進出港航班20050架次，比“十五”期間增長217.95%，吞吐旅客1,856,742人次，比“十五”期間增長278.9%，貨郵發運1332噸，比“十五”期間增長743%，貨郵吞吐6244噸，比“十五”期間增長597.7%，完成折算吞吐旅客2550564人次，比“十五”期間增長410.2%。“十一五”期間運輸生產年平均增幅高於40%，實現了跨越式大增長。2012年，呼倫貝爾機場公司運輸生產實現跨越式增長，在恢復原有航線網路佈局的基礎上，新開通9條國內、國際和地區航線，運營航空公司16家，通航城市33座，開通航線34條，其中國際航線3條，地區航線兩條，國內航線29條，共保障進出港航班9,442架次，完成旅客吞吐量1,011,775人次，完成貨郵吞吐量4,045.4噸，躍升為百萬級空港，成為內蒙古自治區第三個跨入百萬級空港的支線機場。2018年，呼倫貝爾海拉爾機場完成運輸起降2.01萬架次，同比2017年增長9.2%，旅客吞吐量234萬人次，同比2017年增長7.8%，居中國第58位，郵貨吞吐量0.5萬噸。
黃金時間 (電視節目)

《黃金時間》聯合主持。最初節目於ABC電視網中現場直播並選擇現場觀眾參與錄製。首播節目包括對Roseanne Barr的專訪，以及記者Chris Wallace發回的有關中東人質危機的報道。唐納德森和索耶會讓觀眾在節目中現場評論，並向在演播室或衛星直播線上的嘉賓直接提問，但這種做法造成了許多的技術困難。主持人唐納德森和索耶在合作上的問題也導致他們最終分開，安排現場觀眾的方法也被取消。不過，此後當節目仍以《黃金時間現場》的名稱出現時，節目仍使用現場直播。通常唐納德森會念出每一個故事的導語並報出節目名稱"Primetime... LIVE!"。節目最後一集於2012年5月18日播出。
大肚豬

大肚豬是家豬的一個品種，源自於越南。牠們較一般美國或歐洲的家豬為細小，只有中等或大型的狗品種的大小，但其身體就重27-136公斤。牠們與其他家豬品種的分別在於其大小、直立的耳朵及筆直的尾巴。正常重量的大肚豬應可以看見其眼睛，若眼睛上有肥肉，或肚子貼近地面，則顯示牠們是超重。大肚豬與一般的家豬及野豬屬於同一物種，牠們之間可以雜交。瑞典自1980年代中就輸出大量家豬的品種到越南，來增加豬肉的生產。不過，後來發現越南本土大肚豬亞種只在越南及泰國山區生存，越南政府於是資助飼養本土的大肚豬。公豬及牝豬在很年輕的時候就已經有繁殖能力，遠比牠們完全性成熟為早。大肚豬在6歲時脊骨的骺板就會封合，並會視為已完全成長。寵物.大肚豬在美國及其他西方國家有時會被作為特殊寵物。牠們有智慧及很易訓練，一些主人會以皮帶來與大肚豬散步。牠們只需較大及特製的貓砂就可以飼養。
滿洲里西郊機場

滿洲里西郊機場是一個位於中國內蒙古自治區滿洲里市西郊的民航機場。飛行區等級為4D，消防等級為6級，新建站坪可停放7架飛機，新建航站樓面積19800㎡，可滿足年旅客吞吐量200萬人次,高峰小時1400人次的需求。2017年，滿洲里機場年旅客吞吐量首次突破50萬人次。航點.2017-2018冬春航季
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場是一個位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯伊金霍洛旗布林臺格鄉滿家廟的4E級民航支線機場，由內蒙古民航機場集團公司名下的鄂爾多斯機場管理有限公司管理。2016年11月29日，鄂爾多斯國際航空口岸對外開放新聞釋出會宣佈機場升級，正式更名為鄂爾多斯伊金霍洛國際機場。歷史.鄂爾多斯機場前身為東勝機場，鄂爾多斯於1959年修建東勝機場，主要用作橫越黃河之用，只能供Y-5飛機起落，不過隨著包頭黃河大橋的落成，東勝機場承擔的責任已大不如前，故機場於1983年10月停航。興建.2005年3月25日國務院中央軍委透過批准內蒙古自治區人民政府遷建鄂爾多斯民用機場的申請，預算機場的投資額為1.53億元人民幣，跑道長1800米，寬45米，可供多尼爾328、運-12E、衝8等支線飛機升降。機場的修建工程由內蒙古西蒙集團及神東天隆公司負責，是內地第一家由民營企業投資建設的民航機場，建築工程歷時兩年，實際投資額為3.5億元，飛行區等級為4C級，跑道實際長2,400米，寬45米，可供波音737—800及以下機型起降。機場於2007年6月5日完成飛行校驗，於7月26日正式重新通航。擴建.鄂爾多斯機場自建成通航以來，旅客人數快速增長，超出了原先設計的旅客吞吐量，故機場的擴建工程早於2008年著手展開，並於2009年得到華北民航局的批准。新航站樓工程於2013年1月30日投入使用。航站樓建築面積10.03萬平方米，可滿足1200萬人次旅客吞吐量需求。航站樓設有13部廊橋，站坪機位14個。樓內現有A、B兩座值機島，值機櫃臺32個，國內旅客安檢雙通道7條，國際旅客安檢單通道3條，貴賓廳面積1萬平方米，共有休息室34間。使用情況.鄂爾多斯機場原定設計至2015年，年旅客吞吐量為27萬人次。不過在2008年，機場的旅客吞吐量已突破30萬人次，遠超過興建時的預計吞吐量，至2009年，機場的旅客增長數為53.7%，實際人次為47萬2656人次，全國排第66位，2010年頭半年，機場的客量及貨量增長率依然強勁，兩者分別為57.3%及65%，同年9月，機場客運量更首次突破50萬人次。2011年11月9日，鄂爾多斯機場機場吞吐量突破100萬人次。2017年，鄂爾多斯機場年客流量為2,105,842人次，較上年增長23.4%。由於硬體設施先進、氣象條件優越、空域及淨空條件良好、日可供飛行訓練時間充足、距離主要航空公司基地較近等優勢，鄂爾多斯機場現為中國國際航空、首都航空、中國聯合航空、海南航空等航空公司的訓練基地。鄂爾多斯機場曾在2015被Skytrax評為四星級機場，是中國第8家獲得該殊榮的機場。2016年鄂爾多斯機場成功保障了波音787-9和波音747-400等大型客貨機任務，成為華北地區除省會機場外首個具備大型客機與貨機保障能力的支線機場。
通遼機場

通遼機場是一座位於中國內蒙古通遼市的民用機場。通遼機場位於通遼市中心西南約10公里處。2014年，通遼機場共有11家航空公司運營19條航線，通航22個城市。發展歷史.2009年8月10日，通遼機場第三次飛行區擴建工程正式開工。工程總投資11153.7萬元，包括2300×45m跑道和聯絡道進行了瀝青混凝土加蓋，新建一條垂直聯絡道及17120平方米站坪；對原有站坪採用混凝土加蓋；更新了供電及助航燈光設施，對導航、氣象、消防、巡場路、圍界等配套設施進行了改造，使機場飛行區等級由3C提升到了4C，滿足了B737-800等C類飛機的起降條件。2012年，通遼機場航站區改擴建工程正式啟動，總投資18167.13萬元。工程以2025年為近期目標年，按滿足年旅客吞吐量120萬人，貨郵吞吐量6000噸，高峰小時起降架次10架次，高峰小時旅客吞吐量800人設計。主要建設內容包括：飛行區工程、航站樓工程、道口安全控制工程、供電工程、總圖工程和特種車配置等11個部分。其中，新建T3航站樓總建築面積11579平方米，同時向南側擴建站坪，面積為15573平方米，擴建後站坪機位數由5個。其中4個C類機位位於擴建站坪，在新建站坪西南側和南側設3.5米寬道肩，面積為1001平方米；拆除原有站坪與擴建站坪連線處的道肩450平方米。工程於2012年8月底完工，2012年11月28日通過了竣工驗收，2012年12月11日通過了行業驗收，2013年1月7日通過了中國民用航空內蒙古安全監督管理局複檢。2013年1月14日，通遼機場航站區改擴建工程新航站樓及機坪開放使用。機場設施.通遼機場共有3座航站樓，其中T1航站樓於1958年建成，T2航站樓於1958年建成。T3航站樓由2012年改擴建時新建，2013年1月14日正式投入使用。T3航站樓建築面積11579平方米，採用前列式構型、一層半式流程，設3座登機廊橋。其中一層建築面積7536.1平方米，主要佈置迎送廳、辦票廳、貴賓室、行李提取廳、行李分撿庫房、辦公及裝置用房、商業、消防控制室及安保中心等；二層建築面積4042.9平方米，主要佈置應急救護室、安檢區、候機區、貴賓安檢區等。資料統計.2014年1月1日至10月25日，通遼機場實現運輸飛行起降6538架次，同比增長0.7%，旅客吞吐量555888人次，同比增長9.4%，旅客發運量275680人次，同比增長9.6%，實現貨郵吞吐量2225.1噸，同比增長39.1%，折算吞吐量580611人次，同比增長10.4%，航班平均客座率達75.7以上。旅客吞吐高峰日出現在8月8日，實現旅客4458人次；旅客吞吐量高峰時出現在7月4日10時，實現旅客1123人次。 航點.2017-2018冬春航季交通.2014年8月17日，通遼機場大巴10號線正式執行，線路經過開發區和科爾沁區兩個區域，從開發區政府出發，途徑行政中心、東方世界城、西拉木倫公園、巴黎之春、瀚博一品、新世紀大酒店、勞動大廈、批發城至通遼機場。發車時間暫定為每日07:00-19:00，全程約50分鐘，票價為10元。
烏蘭浩特義勒力特機場

烏蘭浩特義勒力特機場是一個位於中國內蒙古自治區烏蘭浩特的民航機場。擴建工程.2013年4月，機場飛行區擴建工程正式動工，工程按照2025年目標年旅客吞吐量120萬人次/年、貨郵吞吐量為3000噸/年設計，總投資2.6億元，建設內容包括：在現有跑道東北側距跑道中線176米處新建一條長2600米、寬45米的跑道，新建長260.5米、寬105米的站坪，建設6個C類機位的停機坪及2條垂直聯絡道、掉頭坪、防吹坪、通訊導航氣象和助航燈光系統等工程。2013年7月4日，機場航站區擴建工程獲自治區發改委批覆，專案總概算38388.38萬元，其中附屬工程包括新建辦公樓1500㎡、航管樓1500㎡、消防站2100㎡、車庫3000㎡、換熱站、汙水處理站等，總投資2700萬元。2014年9月16日，飛行區擴建工程透過竣工驗收，9月26日，新建跑道順利透過校飛，10月15日，新建跑道成功試飛。2015年1月8日，機場新建跑道正式啟用，服役20年的舊跑道退役為滑行道使用。
錫林浩特機場

錫林浩特機場是一個位於中國內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市的民航機場。目前總佔地約181.45公頃，包括場區內178.01公頃，場區外3.44公頃。距市中心約15公里，由內蒙古錫林浩特市民航機場有限責任公司進行經營管理工作。機場設施.跑道.目前機場飛行區等級為4C級。擁有一條混凝土跑道，跑道方向是04/22，全長2800米。航站樓.機場原航站航管綜合樓建設於1992年，為三個直徑不同、相互連線的仿蒙古建築，分別為航站樓業務大廳、候機廳、航管用房、總建築面為2268㎡。目前，原航站航管綜合樓一部分作航管用房，其餘部分為貨運用房使用。機場現狀航站樓位於原航站航管綜合樓南側，於2009年8月投入使用，航站樓建築面積為5847㎡，主體為鋼筋混凝土框架結構，屋面選用大跨度鋼衍架。該航站樓為一層半前列式，全部為國內航班服務。航站樓一層為到達層及遠機位出發層，二層為近機位出發層。航空公司及航點.客運.部分航點2022年3月27日起開通
莫島管舌雀

莫島管舌雀，又名卡克威西管舌鳥，是已滅絕的雀，分佈於摩洛凱島上的森林中。由英國鳥類學家傑佛瑞·威爾森發現，為一隻雌鳥及兩隻雄鳥，並將這些標本帶回英國。特徵.莫島管舌雀只有5吋半長，趾上有爪。雄鳥全身呈赤紅色，彷彿一團火焰。雌鳥的腹部呈淡褐色。牠們的叫聲像在遠處切斷木頭的聲音。習性.莫島管舌雀像毛島管舌雀般會用其短而頓的喙在樹中啄出昆蟲。牠們主要吃甲蟲及毛蟲，或者花蜜。牠們的巢是由苔蘚組成。牠們在樹間跳來跳去捕捉昆蟲吃時，就像一團火焰飛來飛去一般。滅絕.莫島管舌雀於1963年絕種，可能是因失去棲息地、疾病及入侵的掠食者等所致。入侵的蚊帶來了致命的疾病，包括家禽瘧疾及禽痘，會令莫島管舌鳥生病及長出疙瘩，最終令雀鳥痲痺及餓死。另外，莫島管舌鳥亦經常被殺，並摘下羽毛，作為貴族的身份象徵。莫島管舌鳥最後於1963年被見到，另有指牠們生存至1970年代，但之後就肯定已經滅絕。
UBIFS

無序區塊映像檔案系統是一種用於固態硬碟儲存裝置的檔案系統，它與LogFS相互競爭，是JFFS2的後繼檔案系統之一。其真正開始開發於2007年，並於2008年10月第一次加入穩定版本於Linux核心2.6.27版。UBIFS最早在2006年由IBM與Nokia的工程師Thomas Gleixner，Artem Bityutskiy所設計，專門為瞭解決MTD裝置所遇到的瓶頸。由於Nand快閃記憶體容量的暴漲，YAFFS等皆無法再去控制Nand快閃記憶體的空間。UBIFS透過子系統UBI處理與MTD裝置之間的動作。與JFFS2一樣，UBIFS建構於MTD裝置之上，因而與一般的塊裝置不相容。UBIFS在設計與效能上均較YAFFS2、JFFS2更適合大容量的NAND FLASH。例如：UBIFS支援write-back, 其寫入的資料會被快取, 直到有必要寫入時才寫到快閃記憶體, 大大地降低分散小區塊數量並提高I/O效率。UBIFS檔案系統目錄儲存在快閃記憶體上，UBIFS mount時不需要掃描整個快閃記憶體的資料來重新建立檔案目錄。支援快閃記憶體上壓縮檔案資料，而且可選擇性壓縮部份檔案。另外UBIFS使用日誌，可減少快閃記憶體索引的更新頻率。UBIFS目前是Nokia N900智慧型手機上的預設檔案系統。
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瀛寰志略

《瀛寰志略》是19世紀中葉一本記述西方諸國之事的書籍，由清朝的徐繼畬所編纂。該書成書於道光二十九年全書共10卷，約14.5萬字，並附插圖42張。除了關於大清疆土的皇清一統輿地全圖以及朝鮮、日本地圖以外，其他地圖都是臨摹歐洲人的地圖所製。內容.書中首先以地球為引子，介紹了東西半球的概況，並介紹南北極、赤道等。之後以此按亞洲、歐洲、非洲、美洲順序依次介紹世界各國風土地理人情以及簡單立國歷史大要，並會在各國簡介後加上自己的見解。在介紹印度文化、阿拉伯文化以及歐洲文明時，摒棄了以往士大夫們對於中國以外地區的偏見，儘可能地做到了客觀真實。比如對於西方文明的要點之一的基督教的介紹，他就這麼寫道“摩西十誡，雖淺近而尚無怪說。耶穌著神異之跡，而其勸人為善，亦不外摩西大旨。周孔之外無由宣之重譯，彼土聰明特達之人，起而訓俗勸善，其用意亦無惡於天下。然而對於回教的介紹卻寫，摩哈麥本一市儈，忽起而創立教門。其禮拜與天主教同，所別異者，僅不食豬肉一端。除了風土人情的介紹，徐繼畬對於西方民主制度也進行了介紹，而這在中國歷史上十分罕見。比如，對於英國的議會制度，書中就有如下介紹：都城有公會所，內分兩所，一曰爵房，一曰鄉紳房。爵房者，有爵位貴人及耶穌教師處之；鄉紳房者，由庶民推擇有才識學術者處之。國有大事，王諭相，相告爵房，聚眾公議，參以條例，決其可否。復轉告鄉紳房，必鄉紳大眾允諾而後行，否則，寢其事勿論。其民間有利病欲興除者，先陳說於鄉紳房；鄉紳酌核，上之爵房；爵房酌議，可行則上之相，而聞於王；否則報罷。民間有控訴者，亦赴鄉紳房具狀，鄉紳斟酌擬批，上之爵房核定。鄉紳有罪，令眾鄉紳議治之，不與庶民同囚禁。大約刑賞、征伐、條例諸事，有爵者主議；增減課稅，籌辦帑餉，則全由鄉紳主議。此制歐羅巴諸國皆從同，不獨英吉利也。關於美國獨立的原因也有詳述：亦介紹美國的推舉各州州長及總統制度：時乾隆四十七年也，頓既定國，謝兵柄，欲歸田，眾不肯捨。堅推力為國主，頓乃與眾議曰，得國而傳子，是私也，牧民之任，宜擇有德者為之。仍各部之舊，分建為國，每國政統領一，副統領佐之。以四年為任滿，集部眾議之眾皆曰賢，則再留四年。否則推其副者為正。副或不協人望，則別行推則鄉邑之長，各以所推書姓名投匭中，畢則啟匭，視所推獨多者立之。或官吏，或庶民，不拘資格，退位之統領依然與齊民齒無所異也。各國正統領之中又推一總統領專主會盟戰伐之事，各國皆聽命。其推則之法與推擇各國統領同。亦為四年為任滿，再任則八年。影響.此書與《海國圖志》於日本鎖國體制崩解後，成為對外參考依據，例如《神奈川條約》對美國使用的日文譯名「亞墨利加」，以及後來成為正式稱呼的「米利堅合眾國」等，可謂影響深遠。軼聞.華盛頓，異人也。起事勇於勝、廣，割據雄於曹、劉，既已提三尺劍，開疆萬里，乃不僭位號，不傳子孫，而創為推舉之法，幾於天下為公，駸駸乎三代之遺意。其治國崇讓善俗，不尚武功，亦迥與諸國異。餘見其畫像，氣貌雄毅絕倫，嗚呼，可不謂人傑矣哉！米利堅合眾國之為國，幅員萬里，不設王侯之號，不循世襲之規，公器付之公論，創古今未有之局，一何奇也！泰西古今人物，能不以華盛頓為稱首哉！
Doa

DOA可以指：科學.），一個醫學上的術語。），一種塑化劑。商業.），產品在抵達客戶端時就已損壞。
馬克斯·弗裡施

馬克斯·弗裡施，瑞士建築師、劇作家和小說家，二戰後德語文學代表人物。其作品著重關注個人認同、道德、責任與政見等話題，富於反諷。
LogFS

Linux日誌結構快閃記憶體檔案系統(Linux log-structured Flash file System, LogFS) 是在Linux上，使用日誌結構，並可擴充套件的快閃記憶體檔案系統之一，打算用於大容量快閃記憶體儲存裝置上，日誌結構可以針對 MTD (Memory Technology Device) 作耗損平衡 (wear leveling)。LogFS目前正與UBIFS相互競爭，作為JFFS2的後繼檔案系統之一。這個檔案系統主要是由Jörn Engel，部分是由Linux消費電子論壇所撰寫。截至2008年11月，LogFS的測試套件終於能夠透過所有的測試案例──這表示LogFS趨於成熟。但是由於還有大量的開發工作正在進行，目前在業界還沒有任何已知的系統安裝LogFS。Linux 2.6.34 正式使用 LogFS。
尚圓王

尚圓。生平.金丸出生於琉球國的伊是名島諸見村。1441年，尚泰久見其舉動不凡，薦之於尚思達王，被封為家來赤頭。他為官勤勤懇懇，深受同僚尊敬。正是金丸如此工作，使他逐漸展露頭角，從下級役人逐漸升職。1452年，38歲的金丸被提拔為高階官員。1453年，琉球國王尚金福死去，世子志魯與尚金福的弟弟布里爭奪王位，史稱「志魯布里之亂」。志魯、布里都在內亂中死去。在金丸的推薦下，越來王子尚泰久被擁上了王位。次年，金丸便因此功績，成為了西原間切的內間領主，據《中山世譜》記載，「僅歷一年，百姓大服，名聞於世」。而因其出色的能力和尚泰久王對其的寵信，金丸在政壇上順利升遷。1459年，陞任御物城御鎖側官，掌管對外貿易的事務。御物城御鎖側官也是國王身邊的「取次職」，也就是說，群臣向國王上書必須經過金丸的轉送。1460年，尚泰久王逝世，世子尚德即位。尚德並不像尚泰久王那樣信任金丸，而是對金丸十分疏遠。《中山世譜》記載尚德王是個暴君，金丸見尚德王無道，屢次犯顏進諫，尚德王皆不聽。於是金丸退隱於內間，時年54歲。尚德王好大喜功，屢次遠徵喜界島，大興土木，都令國人十分不滿。金丸藉職務之便分散財帛收買人心，得到了百姓的擁護。1469年，尚德前往久高島祭祀時突然死去。法司欲立世子，但泊村的老人毛興文於朝堂上斥責尚德王是無道昏君，並稱贊金丸有賢德。於是群臣殺死世子，遣人前往內間迎立金丸。次年金丸即位，改名尚圓，並於1471年以世子身份嚮明朝報喪。明朝即派冊封使封之為王。尚圓王即位後，建立了天王寺、龍福寺和崇元寺，並與明朝確定了二年一貢的朝貢制度。
卡薩萊蒙費拉託

卡薩萊蒙費拉託是義大利皮埃蒙特大區亞歷山德里亞省蒙菲拉托地區的一個市鎮，位於波河平原，西距都靈。在古羅馬時代它就已經是地區中心，但在羅馬帝國覆滅之後衰敗，直至15世紀才再度興起。16世紀時它成為巴列奧略王朝首都，後屬貢扎加家族。17和18世紀成為法國和西班牙軍隊爭奪的戰略要地。在義大利統一時期，它是抵禦奧匈帝國進攻的橋頭堡。現代的卡薩萊蒙費拉託則位於都靈-米蘭-熱那亞工業區內，是一座工業城市，主要生產水泥，但由此也導致工業汙染和居民健康問題，石棉水泥工廠排放的汙染物令大量居民罹患間皮瘤。
清華大學化學系

清華大學化學系是清華大學理學院下屬的一個系，是清華大學早期院系之一。歷史.清華大學化學系始建於1926年。在中華人民共和國成立時，已成為當時國內高校中師資力量最為雄厚、學術水平最高的化學系之一。1952年的高等學校院系調整將清華大學化學系併入北京大學，使清華大學化學系的發展一度中斷。1978年清華大學化工系恢復招收“物理化學與儀器分析”專業的理科學生，1980年化工系更名為化學與化學工程系，1985年11月化學系正式恢復建立。化學系於1990年建立物理化學博士點，2000年獲化學一級學科博士點，2001年設立化學博士後流動站。2013年5月成立清華大學理論化學中心，並舉辦首屆國際研討會。學生與教職員工.目前，清華大學化學系在校學生500多人，其中本科生290多人。清華大學化學系現有教職員工94人，其中兩院院士5人，長江特聘教授10人，國家傑出青年基金獲得者22人，同時還聘請了十多位雙聘教授、兼職教授和客座教授。化學系現任系主任為王訓。化學系每年招收博士後50多人。科研方向與教學.化學系的“有機化學”和“儀器分析”課程為國家精品課。分析化學為國家重點學科，物理化學為國家培育重點學科。化學系的科研方向主要涉及：生命過程中的化學問題，有機光電子材料與器件，新型晶體功能材料，超分子自組裝和奈米結構材料，中藥複方的分子生物學，導電高分子材料的合成與效能，以新能源及環境保護為目標的新催化系統等等。主要實驗室.清華大學化學系現有兩個教育部重點實驗室：“生命有機磷化學及化學生物學教育部重點實驗室”和“有機光電子與分子工程教育部重點實驗室”。清華大學分析中心設在化學系。分析中心擁有透射電鏡以及紫外、原子吸收光譜儀等大型分析儀器。化學系還有國家級實驗室北京電子能譜中心。
GNU m4

GNU m4為m4巨集前處理器的GNU版本。其目的是為了避免傳統m4前處理器中的多種限制，諸如對行長度的最大值限制，巨集大小的最大值限制，巨集數量的限制等。拿掉這些霸道的限制是GNU計畫的既定目標之一。GNU Autoconf包使GNU m4的功能得以廣為使用。GNU m4目前是由Eric Blake來維護。
草酸鈣

草酸鈣是鈣的草酸鹽，化學式為CaC2O4或Ca(COO)2，分子量128.10，為白色針狀晶體。難溶於水和乙酸，可溶於稀硝酸和鹽酸中。由鈣鹽與草酸在水溶液中作用製得，在蒟蒻芋等植物裡面也含有。吞食會造成草酸鹽中毒。尿液中的草酸鈣結晶是人類腎結石的主要成分。該化合物自然發生的水合形式有三個礦物種類：一水、二水和三水合物。自然界中主要存在草酸鈣石三種草酸鈣的礦物。三水合物於130 °C時轉化為一水合物，一水合物於200 °C時完全脫水為無水鹽，並於430 °C分解。草酸鈣在水中的溶解度很小，因此可用於C2O42−和Ca2+離子的定量測定。形態學.大多數晶體看起來像一個六面稜鏡，往往看起來像是從一個木柵欄尖樁。超過90％的在尿液沉渣晶體將會具有這種型別的形態。相比六面稜鏡形態，其他形狀不太常見，但在醫學的緊急情況下能夠快速地識別它們是重要的。
黎明路 (臺中市)

光日路、黎明路為臺灣臺中市重要聯外道路之一，大致呈南北向，光日路不分段，黎明路分三段。南至烏日區環河北路，北至西屯區中清路二段，全長12.1公里；廣福路至烏日區臺1線的路段屬縣道127號之一部分。福星北路以北配置雙向四車道，以南雙向二車道，朝馬路以南的路段則有慢車道的繪製，配合臺中市第十四期市地重劃區規劃，未來將延伸至環中路一段。行經行政區域.分段.全線共分為四段：沿線設施.中正路(豐原區)
武華

武華，是中國女皇帝武則天的祖父，隋朝東都洛陽郡丞。唐朝光宅九月，武周建立，追封武華為顯祖立極文穆皇帝，趙氏為文穆皇后。子孫.夫人趙氏。有四子：陵墓.武華的墓地為永陵，在今山西省文水縣。其子武士彠的墓地為昊陵。
鄧程

鄧程，出生于山東煙臺，已經退役的中國足球運動員，場上司職中場左前衛，職業生涯始終效力于山東魯能泰山。俱樂部榮譽
攀安知

攀安知是琉球歷史上北山國怕尼芝王朝的最後一位國王。1396年或1401年至1416年在位。他是先代國王珉的長子。攀安知曾於1396年、1397年、1403年、1405年嚮明朝朝貢；1415年，攀安知與中山王尚思紹、中山世子尚巴志同時嚮明朝朝貢。據《中山世譜》記載，攀安知「自恃武勇，淫虐無道」，其臣本部平原亦以「勇力極強」而得寵。又因居城今歸仁地勢險要，易守難攻，於是攀安知驕傲日盛，有統一琉球的志向，經常操練兵馬騷擾中山國。羽地按司、國頭按司、名護按司不堪其虐，投降中山。1416年，尚思紹王在羽地按司的勸說下，派世子巴志攻擊北山國。巴志遣人遊說本部平原。次日，攀安知在平原的勸說下出城挑戰。平原立即獻出今歸仁城，引中山軍入城。攀安知得知平原叛變，回城殺死平原，隨後自刎身死，北山滅亡。北山王族祖傳的寶刀千代金丸，在攀安知死後，被葉壁住人擁有。
武儉

武儉，是中國唯一的女皇帝武則天的曾祖父，北周永昌王諮議參軍。唐朝光宅元年九月，武周建立，追封武儉為烈祖渾元昭安皇帝，宋氏為昭安皇后。陵墓.武儉的墓地為靖陵，在今山西省文水縣。
前奏曲 (李斯特)

《前奏曲》，作品號S. 97，是李斯特十三首交響詩中的第3號，亦是當中最著名的一首。背景.該曲最初寫於1844年，是根據法國詩人的詩作《四元素》譜寫的合唱套曲的前奏部分，1854年李斯特將其改寫為獨立的交響詩，並配上了另一位法國詩人拉馬丁的詩作《詩的冥想》中的一篇。首演.1854年2月23日，於魏瑪，李斯特親自指揮出版.1856年曲譜在萊比錫出版，在總譜的扉頁上印有一段文字說明：值得注意的是，#重定向
本因坊秀榮

-{本因坊秀榮}-，日本圍棋棋手、第十三世林家家督、第十七世及十九世本因坊、第九位名人。 為本因坊秀和的次子，本名-{土屋平次郎}-，法名日達。生平.過繼林家.因為林柏榮門入的跡目林有美英年早逝，門入於是將好友秀和的次子平次郎過繼到林家，平次郎成為門入養子，改名林秀榮，被立為跡目。1864年門入去世，十四歲的秀榮繼任，是為第十三世林秀榮，彼時御城碁已經停辦，秀榮以此為終身之憾。1868年，獲得本因坊家、安井家的同意要升四段，卻遭松本因碩反對，並派弟子小林鐵次郎來與秀榮爭碁。秀榮認為自己為一家之家督，加上為秀和之子，縱使只有三段，也不該與他家弟子爭碁，而自行報升四段。對秀榮影響最大的人為秀和第一弟子村瀨秀甫，秀甫在秀策死後原本內定是本因坊家的跡目，卻因種種問題而遭到秀和疏遠未能繼任，於是離開坊門出遊。而彼時秀榮雖貴為家督，卻因養母喜美子尚在人間，處處遭到限制而感到無趣，遂與秀甫一同出遊。兩人在關西地區將盤纏花盡，常常迫使秀榮留在旅社作人質，秀甫出來下賭碁賺錢還債，因而感情深厚。勁敵方圓社.後來秀和長子本因坊秀悅逐漸患有精神病，當初秀和因時勢問題而告誡三子要「好好保持家業」，也許因此三子近乎將本因坊家視為土屋家的家產，而本因坊家實際上也都由秀榮掌管。後來秀悅病危，因各種問題，秀甫、丈和第三子中川龜三郎等沒能繼任家督，最後由秀悅三弟土屋百三郎接手，為本因坊秀元，不過三段的棋力成為當時碁界笑話。也使江戶末期的圍棋第二次盛世結束，進入第二次黑暗期。龜三郎未能繼任後，與小林鐵次郎等人成立第一個現代化的棋社：方圓社，由秀甫擔任第一代社長，一時如日中天，閉門造車的棋四家大受打擊；此事也使秀悅更加吃不消，同年傳位給秀元，坊門衰落不振，方圓社逐漸掌控碁界局勢。之後席次問題再次浮現，秀榮希望遵循古法，本因坊家為上，但當時政商名流都支援現代化的方圓社，加上秀元才三段，最後在安井家家督安井算英的調停下才得以平息。1880年，方圓社開始發免狀，免狀一向都是傳統四家的主要收入方圓社這麼做嚴重威脅四家的生存。秀榮無法，於是以坊門的名義將秀甫、龜三郎等人「驅逐出門」，吊銷免狀，以洩心頭之恨，但也只成為更大的笑柄，許多坊門弟子紛紛投奔方圓社，使得坊門雪上加霜。在擔任林家家督期間，養母喜美子將林家財產佔為己有，不斷浪費，秀榮就只有下棋的份，秀榮整天埋首圍棋，之後激進而能與秀甫一決高下的基礎就是在此時打下。接任本因坊家督.1882年，喜美子終於去世，秀榮向來以自己為秀和之子為榮，因而放棄家督身分回歸本因坊家。當時本因坊家的家督秀元始終只有四段，難以服人，加上坊門經過兩次大火已經毫無財產，且門第觀念已經式微，而林家財庫頗豐，於是秀榮便沒有立繼承人，林家順勢併入本因坊家，之後接任為第十七世，五段。秀榮雖只有五段，但是棋力早已七段，只是坊門採古法，升段得由御城碁之類比賽獲得佳績而受人推薦升段，彼時三家無公開比賽，因而秀榮仍只有五段。秀甫聽到秀榮繼任本因坊，大吃一驚，認為此人必成勁敵，方圓社的一個社員高橋杵三郎與秀榮對弈仍敗。至此秀榮出名，坊門也逐漸復甦，許多名人富商也都同情坊門遭遇而給予資助。與秀甫十番碁.龜三郎輸棋後，加上坊門勢力越來越強，秀甫不得不御駕出征，差三段手合應為先二，但秀甫自認不敵，於是最後改為讓先十番碁，轟動當時，成績如下：第九盤下完，秀榮的政治家好友後藤象二郎認為此時為合作最佳時機，秀榮自己棋輸秀甫，於是與後藤象二郎討論後，秀榮照其法與秀甫談條件，最後兩人談好了條約，內容如下：看上去好像秀榮毫無所獲，但是第一條代表傳位給秀甫並非是方圓社吞併坊門，且使坊門以後如失勢也免於遭吞併的地步，甚至可以受到方圓社援助。第二條卻強烈暗示坊門地位高於方圓社，而第四條則輕鬆地升上七段，第五條則又再次暗示方圓社的忍讓，而第六條則讓坊門收入穩定，第七條本是要由秀榮接手，但講太明恐危及談判，於是才這麼寫，預留了秀榮以後的去路。總之，秀榮利多於弊，且秀甫從小的志願就是當上本因坊家家督，縱使多年來的輾轉，甚至都當上了社長，心中最大願望還是當上家督，此願望甚至比當上名人更甚，所以於其他幾條根本毫不在乎。當上家督後，與秀榮下完十番碁的最後一盤，秀榮黑四目勝，兩人各勝五盤。十番碁後沒多久，這位近代對於圍棋現代化最有貢獻的偉大秀甫，就得了胃癌去世了。再任本因坊家督.秀甫死後中川龜三郎繼任為第二任方圓社社長，之後秀榮援條約第七條想再次當上家督，遭到天下非議，但秀榮毫不在乎，也無人敢與之爭碁，於是秀榮成為第一位當上兩次家督的家督，是為第十九世。秀甫死後，秀榮也就成為天下第一的棋士。1892年，遠遊的安井算英回到東京，在日本橋棋俱樂部與秀榮對局一盤，見到許久不見的好友，秀榮心情很好而局後解說了該盤，解說得非常好，於是獎勵會正式成立，由秀榮與後進對局，比賽公開，並盤後解說，此舉大受好評，之後更受到有錢商人資助而擴大成為四象會，秀榮的威望就是在此時期打下，說是研究會，其實都是方圓社社員向秀榮挑戰，秀榮勝多敗少，天下都被降到先二，而在1898年升上準名人。之後勁敵龜三郎退休，秀榮君臨天下，生活也過得很簡樸而十分貧窮，逐漸養成自認高尚的的人格，如對弟子保壽的紀念棋原本遭保壽大勝，卻硬是要求保壽重下一盤而變成秀榮獲勝。1905年成立日本圍棋會來當作四象會獲利的基金會，且運用手段壓抑了方圓社社員升段的權力，甚至公開說「如果不毀掉方圓社，我死不瞑目」的話。升任名人.1906年，秀榮在天下無敵的情況下，升上了名人，成為幕府垮臺後，第一位名人，非常喜歡，遺書中指定立準一為繼任者，並把保壽逐出坊門。死後引起爭議而造成坊門分裂，最後暫由已經退休許久的秀元接任。評價.後世對於秀榮評價非常高，生於世代交替的時代，秀榮能從原本消極保守變成積極現代，被認為有政治家的手腕，其研究會也帶動之後報紙刊載棋局解說的風氣。而論其棋，在當代將天下降到先二，棋風飄逸輕靈，吳清源看過其棋譜後嘆道「真是天才」，後世評論「如果是沒貼目的棋，黑棋要照秀策的下法，白棋則要照秀榮的下法，讓子棋則非學秀哉下法不可。」後來也入選了圍棋殿堂。日本圍棋故事日本圍棋四百年激戰風雲錄
武居常

武居常九月，武周建立，追封武居常為肅祖章敬皇帝，劉氏為章敬皇后。陵墓.武居常的墓地為簡陵，在今山西省文水縣。
安東尼·史杜基斯

安東尼·史杜基斯，乃一名出生於都柏林的愛爾蘭足球運動員，司職前鋒，但他可以踢翼鋒。目前效力英冠球會布萊克本流浪者。生平.球會.史杜基斯在15歲時由愛爾蘭球會舒爾本加盟福爾柯克;}-至2006年尾。史杜基斯在2006年9月19日蘇格蘭聯賽盃對凱爾特人;}-有意羅致。他共為福爾柯克上陣18次入了16球。在借用期完後，他返回-{zh-hans:阿森納; zh-hk:阿仙奴。史杜基斯在2007年1月8日以200萬鎊加盟英冠球會新特蘭。他在-{zh-hans:喬納森·斯特德; zh-hk:史迪離隊後繼承9號球衣。他在2007年1月13日對-{zh-hans:伊普斯維奇;zh-hk:葉士域治}-的比賽中首次上陣，在2007年2月10日對-{zh-hans:普利茅斯;zh-hk:普利茅夫}-的比賽中取得首個入球。他在2007年12月1日對-{zh-hans:德比郡;zh-hk:打比郡}-的英超比賽中在最後一分鐘取得首個英超入球。在2008/09球季，他失去了9號球衣。在2008年10月17日，他被外借至-{zh-hans:謝菲爾德聯;zh-hant:錫菲聯}-3個月，可是，他上陣12次仍沒有取得入球。返回新特蘭後再被外借回英冠球隊水晶宮直到球季結束，僅在首次上陣對普雷斯頓射入一個精彩入球後，直到借用期滿亦沒有再取得入球。2009年8月21日史杜基斯轉投蘇超球會喜百年，轉會費沒有透露，簽約三年。國家隊.史杜基斯在2007年2月7日以2-1戰勝聖馬利諾首次代表愛爾蘭後備上陣
武克己

武克已九月，武周建立，追封武克已為嚴祖成皇帝，裴氏為成莊皇后。陵墓.武克已的墓地為節陵，在今山西省文水縣。
鄧小飛

鄧小飛，出生於中華人民共和國山東省青島市，中國足球運動員，場上司職守門員，現效力於中超聯賽球隊重慶當代。
羅恩·袁

羅恩·袁，漢語名袁文忠，常誤譯為「袁隆」，美國華裔演員，在美國紐約州紐約市出生並長大，現居洛杉磯。哥哥為演員羅傑·袁。註腳.
民主逆差

當表面上民主的組織或機構在其實踐或運作中未能實現民主原則時，就會出現民主赤字，而代議制和相關的議會誠信得到廣泛討論。1977年 Young European Federalists 首次使用民主赤字一詞。 David Marquand 在 1979年也使用了這個短語，指的是當時的歐洲經濟共同體，即歐盟的前身。該詞彙意指表面上運作被定位成民主的組織或機構的逆差稱之。
石邪

石邪，又名石耶弈-{於}-，晉朝上黨武鄉羯人，他是羯族部落小帥。是石周曷朱之父，後趙建立者石勒的祖父。329年，石勒自稱趙天王，行皇帝事。尊其祖石邪為宣王。330年，石勒稱帝後，追尊他為皇帝，諡號宣皇帝。父祖.石邪的父祖名不詳，330年，石勒稱帝後，追尊石邪的父親為順皇。
喬治·武井

喬治·穗鄉·武井，和名武井穗鄉，是一位日裔美國著名演員、導演、作家和行動主義者，他因在美國影集《星艦迷航記》中飾演企業號的舵手光·蘇魯上尉而聞名。他的姓氏常被誤譯為「竹井」，然而他在回日本廣島敘舊時拿出的家庭相簿上用漢字寫著“武井”。生平.早年生活.喬治·武井的父親是個親英派人士。由於英王喬治六世在1937年加冕，所以他把同年出世的兒子取名「喬治」。喬治·武井出生後不久就遇上“珍珠港事件”。他的家庭被送進了阿肯色州的日裔美國人強制集中營。在整個二戰期間，喬治·武井的家庭流離於不同的集中營之間。直到二戰結束，他們才返回洛杉磯。高中畢業後喬治·武井進入加州大學伯克利分校就讀建築。但是一個廣告改變了他的人生。當時米高梅引進了一部日本電影《空中大怪獸拉頓》，需要有人為其中的角色配音。喬治·武井成功的完成了這個任務，並徹底的愛上了表演。回到學校後，他轉到了洛杉磯加利福尼亞大學開始學習表演隨後他透過在米高梅認識的一個經紀人，在1956年的劇集《Playhouse 90》裡扮演了一個日本士兵，這也是他的螢幕處女作。在大學期間喬治·武井還參加過多部影視作品的拍攝。 他於1960年獲得戲劇學士學位，跟著在1964年獲戲劇碩士學位。事業有成.1965年，喬治·武井遇到了事業的轉捩點。製片人吉恩·羅登伯裡邀請他在《星艦奇航記》出演同樣的角色。2008年，喬治·武井在美國藝電公司。私人生活.未出櫃前已一直和布萊德·阿爾特曼來表達抗議。2008年和阿爾特曼結婚，阿爾特曼婚後跟武井姓。喬治·武井的日文非常流利。他在回母親的祖籍地——廣島市時，曾用日文與當地中學生對話。
秦皇島山海關機場

秦皇島山海關機場是一個位於中國河北省秦皇島市的軍用機場。九一三事件中林彪專機就從這裡起飛。1985年4月15日起，開通民航航線，成為軍民合用機場。2016年3月31日，位於昌黎縣境內的民用秦皇島北戴河機場投入使用，山海關機場的民航班機全部轉場至北戴河機場，而山海關機場完全轉交給軍方，由軍民合用機場轉型為純軍用機場。
王軍 (足球守門員)

王軍，出生于山東濟南，已經退役的中國足球運動員，場上司職守門員，職業生涯始終效力于山東魯能泰山。
丹東浪頭機場

丹東浪頭機場是一個位於中國遼寧省丹東市西南距市中心13.7公里處，為國家4E級民航機場。丹東浪頭機場現有跑道長2600米、寬45米， 5條聯絡道，1條滑行道。歷史.丹東浪頭機場的前身為軍用機場，於1985年進行翻修，同年11月9日竣工，佔地15萬平方米，跑道長2,250米、寬45米，停機坪9,600平方米，旅客候機樓3,400平方米，航站樓200平方米，辦公樓400平方米，後勤樓1,500平方米，達到了中國國家二級機場標準。執行航班有丹東－大連－瀋陽和丹東－北京－瀋陽兩個航班。1993年6月18日所進行的第一次改造，投資6,652萬元，延長跑道350米，新建滑行道2600米，擴建停機坪1.56萬平方米，於1994年3月17日改造完成。改造後的機場可全天候開放，接待大型客機起降。2008年12月，丹東機場開始進行通航以來最大規模的一次擴建，此次擴建總投資3.4億元，除新建2萬平方米航站樓外，同時還擴建了2.6萬平方米停機坪及服務車道，新建停車場1.1萬平方米，配套建設供油工程、能源站、特種車庫、消防站等附屬工程。該專案於2008年正式啟動前期工作，2009年12月28日開工建設。航站樓主體工程及外裝飾工程於2012年5月完成。2014年1月20日全部擴建工程完工，並於2014年4月3日透過由民航東北地區管理局主持的行業驗收。新航站樓啟用前，分別於2013年12月7日和2013年12月14日進行了兩次模擬演練。2014年4月17日，丹東機場2萬平方米新航站樓正式啟用。擴建後的丹東機場，進出港旅客接待能力將由目前的每年24萬人次提高到200萬人次，貨郵吞吐能力由1,000噸擴大到2.3萬噸，成為一座可以同時起降國內、國際航班的國門口岸機場，建設標準達到國內支線機場一流水平。交通.丹東站乘坐205路公交、丹港城際公交前陽線。另從丹東市230醫院前有機場巴士可直達。
錦州小嶺子機場

錦州小嶺子機場是一個位於中國遼寧省錦州市的4C級標準的民航機場，位於錦州市太和區桃園北里31號，距市中心7.5公里。2015年12月10日起停止營運，航班改至新建的錦州灣機場起降，原屬的錦州小嶺子IATA機場程式碼JNZ及ICAO機場程式碼ZYJZ都轉移至錦州灣機場。航點.錦州小嶺子機場所有航點全部轉移到錦州灣機場
佳木斯東郊機場

佳木斯東郊機場是一座位於中國黑龍江省佳木斯市的民航機場，距佳木斯市區約10公里。機場佔地面積260公頃，跑道長2,200米，寬45米，飛行區等級為4C，可起降波音737中型客機及其他同類型客貨機。機坪面積16,800平方米，可停靠C類飛機2架，B類飛機1架。候機樓面積5,728平方米，貨運倉庫584平方米，設計年旅客吞吐量可達30萬人次，高峰小時300人次的使用能力。歷史沿革.機場始建於1932年10月，1958年成立中國民用航空佳木斯站；2003年改稱為佳木斯機場管理公司；2006年1月改稱為黑龍江省機場管理集團有限公司佳木斯分公司，並更名為“佳木斯東郊機場”。1998年佳木斯市人民政府投資對機場進行改擴建，2000年1月投入使用。航空公司與航點.2022-2023夏秋航季
姜勇

姜勇，出生於青島，已經退役的中國足球運動員，司職後衛。曾經長期效力于山東魯能泰山。
李聿

李聿，沙陀人，是李教的父親，李琰的祖父，李霓的曾祖父，李嗣源的高祖父。926年，李嗣源登位後，他被尊為皇帝，廟號後唐惠祖，諡號孝恭皇帝，皇陵稱遂陵。
中國黃河電視臺

中國黃河電視臺，備案名山西廣播電視臺國際頻道和山西廣播電視臺教育文化頻道，成立於1991年，由“中國黃河電視臺理事會”成員電視臺共辦、山西省廣播電視局承辦，從事對外傳播。沿革.1994年，中國黃河電視臺結合全中國160個省、市、縣級電視臺，組成中國第一家地方電視臺對外宣傳節目聯合體，名為“中國黃河電視臺理事會”，總部設在山西省太原市，成員包含中國歷史文化名城電視外宣協作網、中國縣級市電視外宣協作網、中國城市電視外宣協作網、中國省會城市電視外宣協作網、山西電視外宣協作體的成員。1994年6月，廣播電影電視部批-{準}-中國黃河電視臺理事會的成立。2004年6月，中國黃河電視臺國際臺開播。中國黃河電視臺原為山西電視臺第二套節目；2004年，中國黃河電視臺改組，從山西省廣電系統脫離，成為一家獨立機構。不過在廣電總局截至2012年12月份的《廣播電視播出機構及頻道頻率名錄》上，該臺依然屬於山西省廣電系統的一部分。2004年10月1日，中國黃河電視臺、中國中央電視臺、北京電視臺、東方衛視、南方電視臺、鳳凰衛視、亞洲電視等電視臺一起在長城平臺落地開播，覆蓋北美地區。2007年11月，國家廣播電影電視總局和國家漢語國際推廣領導小組辦公室批-{準}-中國黃河電視臺建立中國第一家“電視孔子學院”，取名為“黃河電視孔子學院”。2008年12月17日，黃河電視孔子學院在太原市舉行試播儀式。2008年12月18日，黃河電視孔子學院開始透過美國斯科拉衛星教育電視網，每天試播兩小時的漢語教學節目。2020年8月28日，經國家廣播電視總局批准，山西廣播電視臺國際頻道正式停播。節目.中國黃河電視臺現有三套電視節目，每天以漢語播出中國新聞、漢語教學、專欄、專題、綜藝、電視劇節目，節目覆蓋北美地區和中南美洲部分地區。
心跳 (林心如專輯)

《心跳》是臺灣女歌手林心如的第一張EP。於1999年11月4日發行。
民權路

民權路，出自國父孫中山所提出的政治綱領三民主義。民權路為臺灣常見路名。在中華人民共和國，民權路雖然相對少見，但在一些城市仍然保留。
李霓

李霓，一作李電，沙陀人，李嗣源的父親。926年，李嗣源登基後，他被尊為皇帝，廟號後唐德祖，諡號孝成皇帝，皇陵稱慶陵。
山西文藝廣播

山西文藝廣播是山西省的一個調頻廣播，頻率為FM101.5MHz，開播於1995年4月25日，曾名為山西人民廣播電臺文藝臺。
牡丹江海浪國際機場

牡丹江海浪國際機場是一個位於中國黑龍江省牡丹江市江南新城區的一座機場飛行區等級4C級軍民合用機場。機場東南方向距離市中心9公里，東部方向距離江南新城區中心4.8公里，屬於中華人民共和國國家二級民用，軍用機場。2019年全年起落飛機8,128架次，乘客吞吐量104萬人次，貨郵吞吐量1290噸，是黑龍江省第二大客流量及貨運量機場，僅次於哈爾濱太平國際機場。牡丹江大嶺國際機場已於2018年選址完成，預計在2021年於海林市動工；並計劃於2025年投入使用，此後牡丹江海浪國際機場將關閉民用部分，恢復為軍用機場。歷史.軍用功能.牡丹江海浪機場建設於滿洲國時期，日本軍隊在海浪河附近設定陸軍航空兵，並建設機場。1945年二戰結束，牡丹江市解放，中共佔領市區並接收機場，至此到1985年的四十年中，牡丹江海浪機場一直屬於瀋陽軍區空軍下轄的軍用機場。1960年代中蘇交惡期間，牡丹江海浪機場作為中華人民共和國重要的前線軍用起降機場，先後進行過兩次擴建，併成為中國人民解放軍空軍重要的空軍基地之一。海浪機場現為中國人民解放軍空軍殲擊航空兵第21師駐地，空軍雷達部隊6旅駐地。民航功能.1985年4月12日，牡丹江機場被改建為軍民合用機場，9月2日正式通航，首條航線為安-24飛機執行的哈爾濱，牡丹江航空站成為黑龍江省第二個開通民用航空業務的機場。開航初期，幾間木板房便是“候機室”，導航、通訊、加油等工作還需要依靠軍隊來保障，跑道只能起降小型客機，每週只有兩三班航班。為儘快讓牡丹江民航事業步入發展快車道，經過3年的艱苦努力，1988年10月，牡丹江機場候機樓竣工投入使用。一期投資1020萬元，工程包括候機樓4055平方米，安檢、消防、庫房3054平方米、站坪10808平方米。隨後，牡丹江機場相繼在1992年完成了二期擴建，二期投資5300萬元，完成跑道由2200米延長至2600米，寬45米、厚0.34米，停機坪擴建為1.5萬餘平方米。並在市內建成5200平方民航家屬住宅和5100平方的民航大廈。機場飛行區等級4C，可供麥道82以下機型起降。1996年，牡丹江機場被國務院批准為國家一類口岸。1997年機場完成了候機樓擴建，綜合保障能力不斷增強。隨著選擇乘坐飛機出行的旅客越來越多，牡丹江機場設計年旅客吞吐量50萬人次的容量逐漸飽和，僅有的4個停機位，常常面臨5—6個航班同場保障的情況，保障壓力越來越大。為此牡丹江機場在現有條件下對保障流程進行了大刀闊斧的改革，重新規劃候機大廳，增加旅客候機面積和明亮程度，增加值機櫃臺，改造安檢流程，在登機口實行分流登機，在進港行李廳內實行旅客分流進港。1998年，牡丹江—俄羅斯符拉迪沃斯託克航線順利開通。至2000年，先後經歷三次大範圍擴建，成為東北地區的八個民用航空樞紐之一，並於2000年開通至俄羅斯遠東地區三大城市的國際航線。2005年後，先後開通韓國首爾，韓國釜山的國際航線，並受到熱捧，截止2009年，先後吸引到韓國的韓亞航空，大韓航空開設首爾至牡丹江的國際航線，成為中國東北地區東部繼哈爾濱太平國際機場後的第二大國際航空港。2017年8月21日，經民航局批覆，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。航點.國內航線.第一條國內航線是於1985年開通的至哈爾濱的航線，當時由中國民航運營。1992年擴建後開通北京、上海及廣州航線，當時由中國國際航空公司運營。國際航線.2000年6月3日，此後在2003年以後陸續開通了至首爾、釜山、哈巴羅夫斯克、雅庫茨克、濟州島等航線。
齊齊哈爾三家子機場

齊齊哈爾三家子機場是一個位於中國黑龍江省齊齊哈爾市的軍民公用機場。齊齊哈爾三家子機場跑道長2600米，寬45米，附有有Ⅰ類儀表著陸系統，停機坪面積32000平方米，可同時停放5架中型客機。候機樓建築面積7400平方米，分國際、國內兩廳，日高峰小時可容納100人，年可容納旅客7萬人次、貨物40噸。2019年齊齊哈爾機場共實現旅客吞吐量44萬人次。2011年，齊齊哈爾市政府與民航黑龍江省機場集團投資7000餘萬元對齊齊哈爾三家子機場進行航站樓改造工程，包括最佳化內部格局、增加2條登機廊橋和無線網路等，改造後航站樓整體裝飾風格更加現代。歷史.民國十八年，齊齊哈爾開始籌建民用航空，後因“九一八事變”擱淺。民國二十年，日本侵略者日本航空輸送株式會社開闢齊齊哈爾至哈爾濱的臨時航線。民國二十一年的航線。1950年7月1日，中蘇民用航空股份有限公司齊齊哈爾航空站正式成立。1955年1月1日，中蘇民用航空股份有限公司齊齊哈爾航空站改名為“中國民航齊齊哈爾航空站”。1960年，中國民航齊齊哈爾航空站撤消，改為齊齊哈爾導航點。1984年4月，齊齊哈爾開始恢復航空站的籌建工作。1985年4月20日，翻新空軍三家子機場工程破土動工。1987年12月3日，中國民用航空齊齊哈爾站成立；12月25日，齊齊哈爾三家子機場專案竣工驗收；12月29日，齊齊哈爾三家子機場試飛成功。1988年5月16日，齊齊哈爾三家子機場正式開通民航業務，首條航線為北京航線。1991年6月至11月，齊齊哈爾三家子機場延長跑道200米至2600米。1992年，齊齊哈爾三家子機場建築面積12000平方米的民航大廈破土動工。1993年6月，齊齊哈爾三家子機場經國務院批准為對外開放的國家開放口岸。1996年，齊齊哈爾三家子機場國際聯檢廳竣工，航站樓面積由原來的3120平方米增加到7120平方米；8月3日，齊齊哈爾三家子機場民航大廈正式營業。1998年，齊齊哈爾三家子機場飛行區改擴建工程啟用，民航站坪面積增至25000平方米，共設4個C類機位。2004年1月，齊齊哈爾機場管理公司成立。2005年12月，齊齊哈爾三家子機場航空口岸透過黑龍江省預驗收。2006年，齊齊哈爾管理公司轉設為黑龍江省機場管理集團有限公司齊齊哈爾機場分公司。2011年，齊齊哈爾三家子機場改擴建工程啟用，民航站坪面積增至32000平方米，航站樓增設2座登機廊橋。2012年11月11日，齊齊哈爾三家子機場航站樓廊橋啟用。2018年10月16日，齊齊哈爾三家子機場三項助航設施工程透過行業驗收。2020年5月，齊齊哈爾三家子機場西飛行區改擴建工程開工。2022年7月，機場西跑道新建工程完工，民航暫時轉場。硬體設施.截至2020年4月，齊齊哈爾三家子機場航站樓面積為8000平方米，其中國內和國際聯檢廳均為4000平方米，航站樓設2座登機廊橋；停車場面積為1.1萬平方米，航空貨站面積50平方米；可滿足年旅客吞吐量60萬人次的使用需求。截至2020年5月，齊齊哈爾三家子機場飛行區等級為4C級，消防保障和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積3.2萬平方米，共設5個C類機位，其中2個為近機位；共有2條水泥道面跑道，其中民航跑道編號為17L/35R，長2600米，寬45米；配備一條長275米，寬18米的民航垂直聯絡滑行道；17號跑道有I類儀表著陸系統，能保證飛機全天候起降；35號跑道設B型簡易進近燈光系統；另有全向信標臺、遠近距導航臺、跑道助行燈光系統、氣象自動觀測、填圖系統；軍用跑道編號為17R/35L，長3000米，寬50米，兩端均設定雙向I類精密進近燈光系統，並配備有1條等長平行滑行道、4垂直聯絡滑行道和2條快速聯絡道；西飛行區航點.2022夏秋航季配套交通.2013年4月18日，111路城市公交開通運營，往來機場和齊齊哈爾站之間，公交於早6點至晚19點20分的時間段執行，每20分鐘一班，全程票價一元，由齊齊哈爾華能客運公司經營。
東營勝利機場

東營勝利機場，原名東營永安機場，是一個位於中國山東省東營市的民航支線機場，飛行區等級為4D級。歷史.1984年5月勝利油田勝利石油管理局在永安鎮建立東營機場，是中國大陸第一座企業自備機場，主要用於企業航運及軍事訓練。2001年由東營市政府投資重建二期工程，並交由山東航空公司管理，公司名稱為“山航東營機場有限責任公司”。隨後山航退出東營機場的經營管理。2004年5月2日，海南航空公司與東營市政府協議接管東營永安機場，同年9月起，機場正式稱為“東營永安機場有限責任公司”進行運營。2007年10月-2009年間，東營機場進行第三次改擴建，重點擴建飛行區跑道加長加寬及新建航站樓，規劃到2020年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量5000噸。2010年10月份東營機場停飛，進行升級改造。2011年1月15日，"東營永安機場有限責任公司"變更為"東營勝利機場管理有限公司"，東營機場按新的合作模式投入運營。2011年4月13日，擴建後的勝利機場正式復航。機場飛行區等級由4C級提升為4D級，跑道長度加長到2800米，新建面積25380平方米航站樓和各種配套設施裝置，可起降波音757、767等同類飛機。2014年6月27日，中國商飛與東營市人民政府在東營簽署了《戰略合作框架協議》，雙方擬在東營勝利機場建立民用飛機試飛基地。基地落成後將主要承擔C919飛機高風險試飛科目，試飛員和試飛工程師的培訓、飛行訓練、技術保持以及後續日常維護性飛行工作，併兼顧ARJ21飛機的部分試飛工作。2015年底，民航華東地區管理局正式對《東營勝利機場總體規劃》審查批覆。根據中國商飛民機試飛配套需求，此次《規劃》較2007年版主要修改有：將現有2800米跑道、平行滑行道向南延長至3600米，對通導、燈光等配套設施進行改造，滿足Ⅱ類盲降需求；將中國商飛東營民機試飛基地專案納入機場總體規劃當中，併為試飛基地遠期建設預留髮展空間；遠期規劃在現有跑道以東760米處新建試飛專用跑道，以解決民航運輸跑道無法滿足試飛特殊技術需求的問題。2016年1月13日，商飛民用飛機試飛中心山東東營基地在商飛大道919號正式揭牌啟用，基地將逐步建設試飛調整機庫、停機坪、測試及指揮大廳、測試改裝中心、模擬試飛實驗室和培訓飛行中心等，承擔民用飛機試飛任務。2017年12月13日，機場3600米跑道延長工程順利透過行業驗收，翌年2月1日正式投入使用。2018年7月12日14時57分，C919大型客機102架機從上海浦東機場起飛，歷經1小時46分的飛行，降落在東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行。
清漳河

清漳河位於中國華北地區西南部，是漳河源流之一，因相對於濁漳河而言含沙量小，故名。清漳河有東、西兩源，主源為清漳東源，發源于山西省晉中市昔陽縣西寨鄉紅辿村以南的沾嶺山，北流至漳漕村東北轉南流，於和順縣義興鎮紫羅村轉東南流，於松煙鎮左納松煙河後轉西南流，流經左權縣東南部，於黎城縣黃崖洞鎮清泉村轉東南流，進入河北省邯鄲市涉縣境內，流經涉縣西部地區，最後於合漳鄉與濁漳河匯流組成漳河干流。河長146千米，流域面積5339平方千米。河道蜿蜒曲折，河邊坡度較陡，沿岸主要為山區，地勢險峻，山巒起伏。流域內乾旱災害較為嚴重。