柳州市

本條目的朗讀版本此音訊檔案是根據條目“柳州市”2011年9月11日的修訂版本錄製的，以柳州話朗讀，不會反映對該條目的後續編輯。更多有聲條目柳州市，簡稱柳，是中華人民共和國廣西壯族自治區下轄的地級市，位於廣西中北部，地形為“三江四合，抱城如壺”，亦稱“壺城”。柳州全市總面積1.86萬平方公里，其中市區面積3,554平方公里，建成區面積281.92平方公里，2020年末常住人口415.7934萬，其中市區常住人口251.9051萬。常住人口中少數民族人口比例超過五成，達56.4%，其中壯族佔少數民族人口的64.1%，各族通行普通話的同時講西南官話。自公元前111年，漢武帝滅南越國建立潭中縣城以來，柳州已經有超過2,100年建城史，是國務院批准的歷史文化名城和國家甲級旅遊城市。市人民政府駐城中區文昌路66號。溫家寶曾經為柳州題詞“山青水秀地乾淨”。柳州人口在中國城市排名第55位，相當於德國的紐倫堡及美國的坦帕。歷史.古人類時期.柳州是中國乃至東亞最重要的古人類化石發現場所之一。舊石器時代：柳江人可能是東亞迄今所發現的最早的晚期智人，生存年代目前尚無確切資料，依據鈾系法測定的結果，最小值為距今約6.7萬年，最大值距今約22.7萬年─10.1萬年。與日本舊石器時代晚期人類可能有一定關係。。甘前巖遺址也出土了人牙化石十多枚，屬舊石器時代晚期，與柳江人時代相近，有蒙古人種特徵。白蓮洞遺址下層為舊石器時代遺址，白蓮洞人約生活在5萬年前，其生活地點考古發掘出石器500多件、人牙化石2枚、動物骨胳化石3,500多件、人類用火遺蹟2處。該地建有中國第一個洞穴博物館，為國家重點文物保護單位。屬於這一時代的遺址還有：都樂巖遺址、柳江周洞遺址及鯉魚嘴下層。中石器時代：時間距今1.8─1萬年左右。由鯉魚嘴遺址發掘的大龍潭人骨距今約12,000─7,000年，同樣為國家重點文物保護單位。屬於這一時代的遺址還有：柳江思多巖遺址、陳家巖遺址、白蓮洞第三、第二文化層、鯉魚嘴文化層中部。這類遺址除洞穴遺址外，還出現了巖廈式遺址。新石器時代：時間距今1~0.6萬年左右。新石器時代的遺址較多，蘭家村遺址屬於新石器時代早期，遺址陶片分佈密集，共發現943件，紋飾多為拍印的粗繩紋。屬於這一時代的遺址還有：白蓮洞上文化層、鯉魚嘴上文化層、響水遺址、鹿谷嶺遺址、公店村遺址。建城史.百越時期：柳州位於先秦時期的百越之地，相關的有西甌越，南越等百越分支。柳州的蠻王城遺址處於父系氏族公社時期，距今約4,000年。秦朝時期：前219年，秦始皇命屠睢為統帥，發兵五十萬，開始進行長期的秦攻百越之戰，與譯籲宋、桀駿率領的西甌軍遭遇，第一次戰爭付出慘重代價，屠睢身亡。靈渠修通後，發動第二次戰爭，於公元前214年最終深入嶺南，現在的柳州地方隸屬秦桂林郡，但秦政權對地方控制力並不強。南越國時期：秦朝滅亡後，該地區成為原秦將領及越人建立的南越國的一部分。南越國的統治持續了近百年時間。漢朝時期：漢武帝時，路博德率軍進行了漢平南越之戰冬，滅南越國，同年在現在柳州的地方建城，稱之為潭中縣屬鬱林郡。地方則主要由當地人管轄，土司制度一直延續到明清“改土歸流”時期。柳州九頭山漢墓為這一時期代表。出土了40多枚漢武帝和漢宣帝五銖錢，是柳州最早的貨幣貿易證物。鐵鍤和鐵條表明潭中縣已進入鐵器農具時期。出土的琉璃飾品有可能來自東南亞或印度東海岸，從合浦登陸，經南流江、北流江西上柳江進口。古代史.三國時期：三國孫吳鳳凰三年撤消建制，紅水河流域和今龍、融兩江流域即今柳州地區和河池地區的桂西北，就完全沒有中央王朝的地方行政建制。這標誌著桂西北少數民族和漢化程度較高的桂東以至中原的經濟交流進入了波谷時期。西晉時期：太康三年潭中縣從縣治所升為桂林郡治所。南北朝時期：南朝齊後為潭中縣治馬平郡治所。隋朝時期：開皇11年，屬始安郡。唐朝時期：唐武德四年聞名，當時在市中心建有紀念柳宗元的柳侯祠，衣冠冢，羅池，現存唐開元寺遺址等遺蹟。當時經濟依然以農業為主。北宋時期：坊間圍牆拆除，商販攤點深入到民居，民居也擴散到城廂各處。柳江上游的龍江以及融江地區之間的大量木材沿江而下於柳州集散，大中祥符間，山區土特產特別是木材大量外銷。《宋會要輯稿》就有融州王口寨大宗板木水運到柳州的記載。柳布行銷各地。柳江沿岸曾建有青瓷窯，可能曾銷往東南亞。柳城大埔有坡式龍窯群。柳州城下碼頭除了運載宜州地區的鉛、錫礦，可能還有瓷器銷售到海外市場。馬鞍山下靈泉寺“來棲之士，指以千計。”，意味著住宿等服務業的發展。南宋及元朝時期：唐宋諸多遷柳官員的到來為柳州經濟文化的發展做出了貢獻，南宋丞相吳敏、王安石，為防範蒙古騎兵的衝擊，宋朝將州官署從柳州城搬遷到西北面偏離桂邕大道的柳城縣，此後經元朝一代共百年時間是柳州歷史上第一次大的衰落。元皇朝大大強化了驛道的管理，桂林到馬平縣城的陸路驛站有東泉驛等4個，水路驛站經洛清江有蘇橋、大石、橫塘、舊縣等5個，主要為軍事需要，但對地方經濟交流也有一定推動作用。明朝時期：明洪武元年明政府擴建柳州城垣，城高舊制一文八尺，城東西長三華里，南北寬二里，即今城中區南半部到柳江北岸坡上範圍之內，環城布有東、北、西、鎮南、靖南共五個城門，現存柳州鎮南門古城牆及清代重修的柳州東門城樓一段。詩云：壺城明初建，得名因形模，麗江凡四折，如環抱城郭。於是壺城和龍城，併為柳州之別稱。明代的中晚期，柳州步入了粵西盛郡的發展階段。葡萄牙商人曾從廣州買桐油運往歐洲，很可能為柳州產品。明代著名人物有柳州八賢等。明末，出逃的明朝皇帝南下柳州，清明兩朝在柳北一帶長達數十年的拉鋸戰使得柳州遭受重大損失。清朝時期：清朝平定南明後，相對的穩定使得柳州城成為廣東，貴州和湖南間的貿易中心，今魚峰區太平街一帶就有的太平圩，槎山圩，喇堡圩，上汀圩和思浪圩等。清雍正十年間航運之倉挽運業務。柳州主要向南方輸送木材，糧食，並向北運鹽。當時在今柳州高中內建立了粵東會館，今景行小學內建立了湖南會館，十二中今群眾藝術館有江西會館，今柳州劇場附近的福建會館， 和今青雲路近樵家巷處廬陵會館等，柳州的商業地位在當時達到了一個高峰。當時柳州城內出現了大量表現行業特色的地名，意味著城市手工業和服務業的發展。近代史.太平天國運動時期：洪秀全稱天王之地的武宣東鄉流傳著這樣一首歌謠：“妹莫愁憂，捲起包袱上柳州，跟隨天軍去打仗，太平天下樂悠悠。”柳州曾一度為天地會建立的起義政權大成國佔據。清朝末期：隨著廣西多個城市被開闢為通商口岸，梧州闢為通商口岸之後試圖成立柳州官銀號，但不能與外資競爭，未成。五月初一日，成立柳州商務總會。合資試辦華興改良植木公司，至香港購辦鋸木、起重機器，依照先進技術鋸辦木材運出，分銷廣州、香港、上海、天津等埠。民國初年：地方軍閥統治時期，新桂系喊出“建設廣西”的口號，在柳州大力發展金融業和製造業，但柳州曾於1928年遭受巨大火災，半城被燒燬。後拆除了大部分明代城牆，開建馬路。當時廣西省主席黃紹竑原策劃1928年將省會遷至柳州，在柳州大興城市建設，並在規劃中將魚峰路作為新柳州的中心，在大龍嶺興建了會展中心；三十米寬的魚峰路時為廣西第一路；輻射出的東大路，正南路等甚為繁華。三十年代，由於蔣桂戰爭，柳州錯失了成為省會的最好一次機會，但1937年時，在雞喇的廣西機械廠製作出了柳州歷史上第一輛軍用戰鬥機。全面抗日戰爭時期：西南重鎮柳州成為抗日的大後方，柳州曾為韓國臨時政府駐地。武漢，廣州失守後，柳州不斷遭到日機的空襲。1939年柳江鐵橋開始建設，次年完成，和黔桂鐵路一道奠定了柳州西南地區交通中心的地位。豫湘桂戰役及日軍佔領時期：1944年春，為打通從東北到越南的大陸交通線，日軍發動了豫湘桂戰役。桂柳會戰之後，桂林、柳州相繼被日軍佔據。1944年11月至1945年6月，柳州曾被日軍佔領。抗戰時期柳州城區遭受了大規模的破壞和焚燒。民國政府統治末期：1949年4月，中國人民解放軍發動渡江戰役，衡寶戰役之後，桂系和中華民國政府控制的軍隊18萬餘人收縮廣西，11月25日，第四野戰軍三十九軍三四三團從沙塘方面進入並佔領柳州。12月19日，柳州市人民政府成立，魏伯任首任柳州市市長。1950年將柳州市定為省轄市。現代史.1950年柳州市工業總產值不足千萬元，次於梧州位列廣西第二；三年經濟恢復時期，於白沙一帶興建了鋅品廠的前身柳州鉛鋅礦，木材廠和磚瓦廠，組建了染織廠，兩年後的1952年，工業總產值已經達到了2,600萬元。1950年6月，原桂系統戰人士、政務院委員黃紹竑在政務會議上提議中央將廣西省會改設在柳州。但是，黃紹竑等人的提議並沒有獲得表決的機會。第一個五年計劃期間：柳州工業形成了機械工業，有色冶金工業和木材加工業三大支柱產業。1954年7月胡志明在柳州現紅樓舊址與周恩來舉行會談，就和平解決中南半島問題的日內瓦會議涉及的重大問題交換意見，並發表了聯合公報。大躍進運動期間：中央政府在柳州規劃了新工業區，部署了十大重點建設專案：柳州鋼鐵廠，柳州熱電站，柳州空壓機廠，柳州化肥廠，柳州第二化工廠，柳北水廠，柳州微型汽車廠，柳州水泥廠，柳江造紙廠，以及由上海遷來的建築機械廠即今廣西柳工機械股份有限公司。不久後，在備戰的思想下，再次從上海將針織廠，標準件廠等企業內遷來柳州。柳州同時在積極吸收內遷帶來的先進管理，人員，技術的基礎上，建設了油漆廠，製藥廠和開關廠。至1960年，柳州市工業總產值已經超過3億元，全市人口增加到35萬。大躍進是柳州的一個快速發展時期，奠定了柳州的工業城市地位。文革時期：柳州遭受了動亂的浩劫但在工業方面也有亮點。1966年柳江大橋復建。1969年柳州第一輛“柳江”牌汽車問世，成為柳州汽車產業的開端。七十年代初，柳州電晶體廠成功製造出高頻三極體。改革開放初期：柳州工業發展迅速，柳州一度成為華南僅次於廣州的工業城市。柳州市電扇廠、兩面針牙膏廠、柳州開關廠等國企當時被譽為“八大金剛”。1992年柳州實現了工業總產值超百億元。雖然1993年夏末，百年一遇洪水襲擊柳州，1993年柳州工業產值達142億，列全國城市綜合排名第27位。廣西柳工機械股份有限公司於1993年在深交所上市，成為中國大陸第一家工程機械類上市公司。藝術中心，文惠橋，魚峰大廈，東環大道，水上中心等大型工程均在當時動工。九十年代中後期：1994年至1999年，作為老工業基地的柳州經歷了體制改革帶來的陣痛。柳州經濟幾乎停滯，1995年工業產值為266.51億元，2000年也僅僅達到328.32億元，遠低於全國發展速度。柳州腐敗問題叢生，原柳州市市委書記劉知炳，經調查後，被開除黨籍，判處15年有期徒刑。劉知炳事發後，柳州司法、民政、交通以及多個部門主要領導班子基本上為之一空，公安局局長於丁、副局長李玉章、梅柳城等6人被判刑，柳州市中級法院院長藍樹高、柳州鐵路公安局副局長遊德福，以及柳鐵緝毒緝私大隊、柳州地區民政局、柳州市供電局、地稅局、郵電局、對外貿易公司等多個強力部門一二把手落入法網。城市標誌雙馬雕像和音樂廣場的沖天水柱被拆毀，壺西和壺東大橋建設停滯，市區環境也因工業發展而嚴重惡化。當時建設有供水大廈，東風商場，五星商廈等。南寧經濟總量在這一時期超過柳州，成為廣西最大的城市。20世紀末—21世紀最初十年：柳州市政府加強了對環境汙染的治理，新建了汙水處理系統，工廠逐漸遷出柳州市區並增建環保設施。初期建設有聚寶大廈，麗晶大酒店等高層建築。後期建設有華天世紀酒店，麗笙酒店，柳州市博物館重建，中心廣場翻修等。柳江下游修建了水壩，河道變得更寬敞，並新建了防洪設施，美化了沿江道路，設定了更多的文化運動娛樂設施。柳江上的蟠龍山人工瀑布群、柳江水上音樂噴泉、柳江明珠水上大舞臺、箭盤山雙塔夜景照明系統建設均在這一時期建設完成，柳江上的橋增加到14座。並開始舉辦國際水上專案競賽活動。2002年之後的柳州成為了真正的工地，房地產迅速升值。其中建設最快的區域為城中區的河東，成為柳州新的行政、商務、教育及生活中心，建設有柳州市政府及市民廣場，柳州市法院，柳州市電視臺、陽光100城市廣場，柳州市人民醫院新院，柳州高階中學新校區及多個企業總部，高層住宅區等。工業發展：柳州開始了陽和工業園，柳州汽車城的建設過程。2007年2月，柳鋼股份在上海證券交易所上市。柳州市政府為應對加入世界貿易組織帶來的挑戰，先後引進了中國一汽集團、二汽集團、上汽集團，日產，雷諾及通用汽車等行業巨頭，對汽車產業進行資產重組。柳特與一汽合作，政府將柳特股權全部劃撥給一汽。柳汽與東風的合作，柳州無嘗劃撥給東風75%的股份。2006年東風柳汽出售25%股權給日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州。柳微與上汽集團、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。為了達成合作，政府把柳微的84.1%的股權，全部劃撥給上汽集團。之後通用汽車以9900萬美元資金注入，獲得34%的股權，引起較大爭議。上汽通用五菱在穩步提升“五菱之光”等產品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭SPARK。2007年柳州微型商用車市場份額全國第一，佔有率達43%。2009年柳州汽車產量過百萬，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整車生產基地，汽車產業已形成了較為完整的整車及零部件產業鏈，本地零部件配套率超過50%。2011年，廣西柳工機械股份有限公司收購波蘭軍工企業Huta Stalowa Wola工程機械事業部。交易的價值可能高達6350萬歐元。地理.柳州地處廣西壯族自治區中北部，東經108°50′-109°44′，北緯23°54′-24°50′。柳州市區地形平坦，微有起伏，海拔在海拔85至105米之間，東、西、北三面環山，具有典型的岩溶地貌特徵。由於柳江穿流市區及氣候、巖性、構造的影響，形成河流階地地貌、岩溶地貌迭加的天然盆地。柳江自北向南繞呈半島形的柳北半島，又向北，向東北又繞行向西南，最後向東南流出，故柳北半島素有“世界第一盆景”的美譽。本世紀初，經建水壩蓄水後，柳江江面較以往更寬敞，建有世界最長的人造景觀瀑布。山峰點綴於城市之間，著名的有魚峰山，馬鞍山，鵝山，箭盤山，文筆峰，雀兒山等。城南有都樂巖，為喀斯特地貌溶洞典型。氣候.亞熱帶季風氣候，四季較分明，氣候溫和，雨量充沛。平均日照時數達1634.9小時，平均氣溫20.5℃，無霜期長達314天，年均降水量近1450毫米。有利於農作物的生長和畜禽、魚類的繁殖。汙染情況.排汙情況.2009年柳州重點工業企業排放達標率97.3%，化學需氧量和二氧化硫排放量分別為9.1萬噸和7.81萬噸，已提前一年達到“十一五”主要汙染物總量減排目標。水體汙染.2009年全年柳江飲用水保護河段為國家地表水Ⅲ類水質。柳州市區主要排汙口有：竹鵝溪、白沙、回龍溝、香蘭河、柳江造紙廠、靜蘭和龍泉山共7個排汙口。柳江市區河段2006年檢測發現存在有機汙染。氨氮在露塘斷面各水期均達標、二橋斷面全年超標、沙堡灘斷面在枯水期和豐水期均出現超標，二橋和沙堡灘斷面年均值不能按功能區達標。總體評價，2006年露塘斷面水質達到Ⅲ類水質標準，二橋斷面屬Ⅲ類水質標準，沙堡灘斷面屬Ⅳ類水質標準。空氣汙染.作為工業城市，柳州曾經有較為嚴重的空氣汙染，空氣中二氧化硫嚴重超標。20世紀80、90年代的柳州，酸雨率曾高達98.4%，成為我國四大酸雨區之一。“風吹一地灰，十雨九場酸”，曾是柳州人噩夢般的記憶。 1996年“九五計劃”後，柳州開始全面治理空氣和水汙染問題，2009年，柳州市區空氣質量優125天，良231天，市區空氣質量優良率達98％。主要汙染物二氧化硫濃度年日均值為0.063毫克每立方米，比2008年下降11.3％；全年酸雨頻率20.7％，比2008年下降23.1％，全年酸雨pH均值5.45，約等於茶濃度。汙染物處理.2009年，柳州全市醫療廢物集中處置率為50%，城市汙水處理能力每日35萬立方米，城市生活汙水集中處理率為81.1%，生活垃圾無害化處理率為100%。政治.行政區劃.柳州市下轄5個市轄區、3個縣、2個自治縣。此外，柳州市還設立以下行政管理區：柳州高新技術產業開發區。人口.2022年末全市戶籍總人口396.79萬人，比上年末增加1.90萬人。年末全市常住人口417.53萬人，比上年末增加1.21萬人，其中城鎮人口293.65萬人，佔總人口比重為70.33%，比上年末提高0.40個百分點。戶籍人口城鎮化率為50.73%，比上年末提高0.31個百分點。全年出生人口3.28萬人，出生率為8.28‰；死亡人口2.20萬人，死亡率為5.56‰；自然增長率為2.72‰。根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為4,157,934人。同第六次全國人口普查的3,758,704人相比，十年共增加了399,230人，增長10.62%，年平均增長率為1.01%。其中，男性人口為2,156,439人，佔總人口的51.86%；女性人口為2,001,495人，佔總人口的48.14%。總人口性別比為107.74。0－14歲的人口為792,391人，佔總人口的19.06%；15－59歲的人口為2,650,701人，佔總人口的63.75%；60歲及以上的人口為714,842人，佔總人口的17.19%，其中65歲及以上的人口為517,362人，佔總人口的12.44%。居住在城鎮的人口為2,907,694人，佔總人口的69.93%；居住在鄉村的人口為1,250,240人，佔總人口的30.07%。民族.柳州是一個多民族聚居的地區，居民的民族構成達30餘種。由於古代戰爭，移民，壯漢通婚，秦漢以來官方漢化的原因，漢族成為最大的族群。壯族、苗族、侗族、瑤族、回族、仫佬族等少數民族的人口有180餘萬人，佔全市總人口數的52%以上。有2個少數民族自治縣：三江侗族自治縣和融水苗族自治縣。另有少數民族鄉5個：三江侗族自治縣的同樂苗族鄉、高基瑤族鄉；融水苗族自治縣同練瑤族鄉、滾貝侗族鄉；柳城縣古砦仫佬族鄉。全市常住人口中，漢族人口為1,964,765人，佔47.25%；壯族人口為1,481,872人，佔35.64%；其他少數民族人口為711,297人，佔17.11%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加126,117人，增長6.86%，佔總人口比例下降1.66個百分點；各少數民族人口增加273,113人，增長14.22%，佔總人口比例增加1.66個百分點。其中，壯族人口增加160,814人，增長12.17%，佔總人口比例增加0.49個百分點；苗族人口增加48,981人，增長20.41%，佔總人口比例增加0.56個百分點；侗族人口增加35,270人，增長14.91%，佔總人口比例增加0.24個百分點；瑤族人口增加18,964人，增長26.45%，佔總人口比例增加0.27個百分點。交通.作為華南地區重要城市之一，柳州為西南、中南、華南及東南亞之間的交通樞紐，素有“桂中商埠”的稱號。柳州為前柳州鐵路局所在地，曾是中國唯一一個非省會城市鐵路局駐地。湘桂鐵路、衡柳鐵路、黔桂鐵路和焦柳鐵路交匯於此，並有城際列車開行於南寧、柳州與桂林之間。城區被北環高速，桂柳高速－柳南高速，宜柳高速環繞，現有高速公路至宜州、南寧、北海、桂林等地。 209國道、 322國道、 323國道過境。柳州白蓮機場有航線飛往中國主要城市，附近還有桂林兩江國際機場以及南寧吳圩國際機場。公交.公交截至2018年，柳州恆達巴士公司運營公交線路102條，擁有公交車輛1391輛，線路覆蓋柳州市所有城區及郊區，年客運量達2.11億人次。2018年6月起，柳州公交正式實行所有線路支援微信支付乘車。票價：空調線2.00元，普通線1.00元，部分線路1.50元-2.40元快速公交BRT.柳州建有快速公交系統，共八條線路，2013年12月30日，柳州快速公交系統。軌道交通.柳州曾於1928年建立了輕便鐵路，該鐵路為廣西首個城市軌道交通，該鐵路已消失。2020年，乘坐“柳州製造”的跨座式單軌車輛，體驗柳州城市新名片——柳州軌道交通試驗段等成為2020年廣西文化旅遊發展大會一部分。水上公交.2014年3月31日，柳州水上公交系統正式開通，由柳州順達水上公交有限公司負責運營，成為廣西區內開通的第一個水上公交系統。柳州水上公交運營線路共9條線，其中橫渡線7條、環線1條、快速環線1條。票價：橫渡線2.00元，環線、快速環線3.00元經濟.柳州是處於中國西南，華中，華南及東南亞各國之間的工業重鎮，產品主要銷往南中國，東南亞及世界各地。全市現有工業企業3400多戶，其中規模以上430戶，大型工業企業11戶，近20萬產業工人。上汽通用五菱、柳鋼、東風柳汽、柳工、五菱有限公司5家企業躋身工業企業全國500強行列。目前，已經形成以汽車、機械、冶金三大支柱產業為龍頭，製糖、菸草、造紙、製藥、化工、建材、紡織等產業蓬勃發展的現代工業體系。汽車製造業.自1969年製造第一輛柳江牌汽車以來，汽車製造發展尤為迅速，是全國唯一同時擁有中國三大汽車集團整車廠的城市，也是中國第三個汽車年產量超過一百萬輛的城市。擁有“柳工”、“上汽通用五菱”、“東風乘龍”、“風行”、“SPARK”等知名汽車名牌。主要汽車企業包括：機械製造業.機械製造業有悠久的歷史，主要公司創建於解放初期。輕工業.輕工業擁有“兩面針牙膏”、“金嗓子喉寶”、“花紅藥業”等中國馳名商標，產品遠銷國內外。相關企業包括：城市規劃.柳州市將按一主三新，北部生態新區，柳江新區。柳州半島已建成311米的柳州地王國際財富中心與254米的柳州保利國際中心等超高層建築，以及五星步行街、步步高購物中心等商業集聚區，再進行高強度開發將會對柳州半島區域產生過大的壓力，故柳州市提出“一主三新”，將產業向市區外擴散。柳東新區包括多個新企業總部及住宅專案建設工程，柳州汽車城將建設東風柳汽，上汽通用五菱及一汽集團的多個生產、研發、會展、住宅專案，同時也建設了廣西科技大學柳東校區、廣西科技大學鹿山學院等高等院校、柳州鐵一中學柳東校區、柳州二中、柳州鐵一中學初中部等基礎教育設施，柳州婦幼保健院等民生設施也在穩步推進中。北部生態新區是當前市政府主推新區，以工業設計、科技研發、電子資訊產業等生態友好型產業為主，目前正在建設柳州廣西工業設計城、電子科技大學廣西智慧製造研究院等專案。柳江新區為柳江區主導的新區，以傳統制造業、物流業為主，目前已與志高集團簽約建設粵桂智慧家電集聚區，與香港毅德國際控股集團簽約建設柳州毅德城。文化.語言.非物質文化遺產.柳州儲存有多項非物質文化遺產，其中全廣西範圍的3項，具有豐富的民族特色和城市自身積澱的文化特徵。節日.柳州市為多民族地區，有多種多樣的節日：風景名勝.柳州八景.根據清朝乾隆時期《馬平縣誌》記載。柳州古代八景分別是南潭魚躍、天馬騰空、筆峰聳翠、鵝山飛瀑、羅池夜月、東臺返照、駕鶴晴嵐、龍壁回瀾。明崇禎七年著名旅行家徐霞客曾在柳州尋訪“羅池夜月”，說明柳州八景得名應不晚於明代中期。柳州市轄縣及自治縣.柳州北部地區為桂東北自然人文風景區的一部分，包括融水苗族自治縣、三江侗族自治縣、融安縣，以喀斯特地貌為主。體育活動.水上運動.依託柳江，柳州多年舉辦各項水上競賽：中華龍舟大賽總決賽:世界水上極速運動大賽:水上摩托世界錦標賽：2011年10月5至6日再次在柳州舉行。運動設施及俱樂部：國家體育總局水上運動管理中心廣西柳州水上訓練基地：包括了“國家水上訓練基地”、“柳州市摩托艇運動協會”、“柳州摩托艇俱樂部”。國家將會安排像摩托艇、滑水、蹼泳、極限運動、游泳、鐵人三項、龍舟、垂釣等水上運動專案在此地訓練。還有特色餐飲、茶吧酒吧、棋牌活動等附加娛樂服務提供。其他運動.柳州市內建有眾多體育場館，為乒乓球，羽毛球，足球，籃球，保齡球，高爾夫，射擊，溜冰，游泳，舉重，體操等運動提供了較充足的設施。近現代建築.柳州橋樑.到2019年為止，柳州市區共有二十一座橋：教育.重點中學.柳州開設了大量普通高中，其中廣西壯族自治區示範性普通高中有：