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體感溫度

體感溫度是指將人體所感受到的冷暖程度，轉換成同等之溫度。體感溫度會受到氣溫、風速與相對濕度的綜合影響。原理.空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。人體等於浸泡在空氣的水分子中，所以比體溫高溫的水分子會阻礙人體散熱，而比體溫低溫的水分子會加速人體散熱，濕度愈高空氣中的水分子濃度愈高，水分子所造成的效應也愈明顯。THW指數.由於體感溫度可以受到溫度、濕度及風速的影響，這個數值又名「THW指數」。1958年，美國的Paul Siple曾就風對人體的熱流失成正比例。根據這說法和當時計算風寒指數的公式，簡化出以下的一條算式：體感溫度(°C)=溫度(°C)-2√風速(公尺/每秒)。由於和地面的距離所影響的是用溫度計可以量度出來的溫度差異，其差異不計算進體感溫度。1984年，羅伯特·史特德曼如下：formula_1formula_2其中AT為體感溫度。此公式的設定針對暑熱天氣，當相對濕度越大、風速越小時，能得出較大的體感溫度，。
獨協大學前站

獨協大學前站。舊站名「松原團地站」。歷史.1962年12月1日，配合開放入住，開設松原團地站，團地旁的獨協大學開校。開業當時是地面車站。之後因高架複複線化於1988年獲選草加市第6回街道景觀賞。由於草加松原團地建物與裝置老化，都市再生機構從2003年3月起實施團地改建並更名為。2014年3月，東口舊日光街道的被指定為國家名勝地「奧之細道風景地」。藉此，草加商工會議所等成立「松原團地站名變更協議會」與草加市共同推動站名變更。東武鐵道以「大學之鎮」作為地區意象，配合名勝地「草加松原」進行宣傳，2017年4月1日改名為獨協大學前站由獨協大學全額負擔。本站也是東武第一次因地方請求而改名的車站。同時，這次也是東武鐵道繼2012年業平橋站更名為東京晴空塔站後暌違五年的改名，也是繼日光線板倉東洋大前站之後第二座以大學命名的車站。車站結構.本站是島式月臺1面2線高架車站。僅緩行線有月臺。1992年3月1日新站房啟用時與新田站同時設定自動驗票閘門，是東武鐵道繼1972年進行試驗的西新井站後首座匯入的車站。使用情況.2017年度1日平均上下車人次為59,221人。在伊勢崎線車站中排行第9位。在伊勢崎線僅停靠普通列車的車站中，使用人次僅次於竹之塚站。近年1日平均上下、上車人次的推移如下表｡路線巴士.東口與西口都有巴士圓環。東武晴空塔線■急行、■區間急行、■準急、■區間準急透過■普通草加
新田站 (埼玉縣)

新田站位於日本埼玉縣草加市金明町道下，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 18。車站結構.本站是島式月臺1面2線高架車站。月臺設於緩行線。高架化前為2面2線側式月臺。新田－越谷間進行高架化工程期間，由於蒲生站無法待避，因此於本站外側設定透過線，供各站停車待避至新田－越谷間高架化工程結束為止。之後上下透過線延長至草加站前。無障礙設施.月臺有導盲磚，月臺層設有電梯通往剪票口層，電扶梯設於階梯旁。付費區內有哺乳室與多功能廁所。使用情況.2017年度1日平均上下車人次為31,697人。近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。路線巴士.巴士總站在東口商店街附近。東武晴空塔線、■急行、■區間急行、■準急、■區間準急透過■普通獨協大學前〈草加松原〉
蒲生站

蒲生站位於日本埼玉縣越谷市蒲生壽町，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 19。車站結構.本站為島式月臺1面2線高架車站。僅緩行線設有月臺。地面車站時代，本站上行線是側式、下行線是島式月臺，為2面3線構造。中線為上下共用。。使用情況.2017年度1日平均上下車人次為17,571人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡車站周邊.巴士.最近的巴士站是蒲生站西口。以下路線由執行。東口有兩處停車空間，是深夜急行巴士「Midnight Arrow春日部」「Midnight Arrow久喜·東鷲宮」的下車處。東武晴空塔線■急行、■區間急行、■準急、■區間準急透過■普通新田
新越谷站

新越谷站位於日本埼玉縣越谷市一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 20。歷史.此外，新越谷站南側的蒲生站在1899年12月25日為止，其所在地是在現在往北1.2公里處，也就是極為接近現在的新越谷站。車站結構.本站是島式月臺2面4線高架車站。內側2線是緩行線，外側2線是急行線。原來伊勢崎線是在地面，高架化後改在武藏野線高架上方。因此，本站高度達五層樓，同時南北兩側坡度也較大。本站建設當時是2面2線地面月臺，跨站式站房在武藏野線高架南側。之後高架化工程改為1面2線月臺。東武鐵道複複線化的時候本站原先仍計畫為地面月臺，但在越谷市等地方人士強力要求下改為高架。使用情況.2017年度一日平均上下車人次為152,540人。在伊勢崎線內僅次於北千住站排行第2位。在東武鐵道中次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞臺站位居第5位。開業以後的一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。車站周邊.本站是武藏野線交點，周邊因兩線交會轉乘而開始發展，伊勢崎線複複線化後大型商業設施快速興起。此外，周邊正在開發住宅區，也是使用人次成長的原因之一。路線巴士.西口.※其餘請參南越谷站東武晴空塔線■急行、■區間急行、■準急、■區間準急草加■普通蒲生
新北市登山步道

新北市登山步道，又名新北市綠色走廊登山步道，為之前的臺北縣政府建設局規劃推動的臺北縣山區步道建設計畫，係針對既有登山步道，以不破壞生態環境之方式整修改善。該步道系統共有40條路線，縣政府並發行「臺北縣登山步道導覽手冊」，可作為民眾登上低海拔郊區山系的入門書籍。
南越谷站

南越谷站是一個位於埼玉縣越谷市一丁目，屬於東日本旅客鐵道武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 22。車站構造.對向式月臺2面2線的高架車站。車站本體由施工。越谷Laketown方面設有兩條折返線，用作電車的夜間留置。車站顏色為藍色。月臺配置.使用情況.2019年度的一日平均上車人次為75,390人。武藏野線內僅次於西船橋站排行第2位。各年度1日平均上車人次.開業以後的一日平均上車人次的推移如下表。武藏野線越谷Laketown越谷貨物總站為日本貨物鐵道的貨運站，不設客運服務。
布魯明黛

布魯明黛或譯布魯明戴爾，是一家高檔連鎖百貨公司，是梅西公司的子公司。該公司由約瑟夫和萊曼·G·布魯明黛在1861年成立於曼哈頓下東城。該公司主要業務在美國本地，唯一的海外分店設在迪拜，以與薩克斯第五大道競爭。
越谷站

越谷站位於日本埼玉縣越谷市彌生町，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 21。歷史.越谷站東口周邊的市區是江戶時代日光街道發展而成的宿場町，1899年東武伊勢崎線開通以前便已形成大型聚落。但是東武線開通當初，越谷車站是設於越谷宿北端的大澤町，越谷町並未設站。對此，當時的越谷町為了地方發展與產業振興，積極推動設站。東武鐵道向越谷町提出捐資助站費用1萬6000日圓，新設車站到日光街道的道路，工商業者與東武鐵道締結貨物運送契約等六大條件。越谷町全盤接受後，1920年設立越谷站，是東武鐵道首座請願車站。車站東口設有越谷站停車場新設紀念碑。車站結構.本站是島式月臺2面4線高架車站。與草加站一樣，急行線外側有特急列車等使用的透過線。但草加站透過線有編號，本站則無。在北越谷複複線工程尚未完成以前，班表上有從本站折返的班次。另外，本站啟用複複線時，南側新越谷方向有緩行線專用的臨時月臺與緩行線切入急行線的轉轍器。但兩者已在北越谷複複線啟用時停止使用。在地面車站時代，上行線為側式、下行線為島式月臺，共計2面3線。當時的1號線是上行線，2號線是下行待避線，3號線是下行本線，上行本線與下行待避線之間有中線，車站西側還有一條側線。2010年。使用情況.2017年度一日平均上下車人次為50,477人。伊勢崎線車站當中排行第12位。至1984年度為止是本市上下車人次最多的車站。在武藏野線通車後仍持續增加，1日平均上車人次曾一度超過6萬人次，1993年度起每年減少千人以上，1999年度跌破5萬人。2001年度以後維持在5萬人以下，2012年度開始逐步上升，2017年度重新站回5萬人大關。近年一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。車站周邊.車站周邊是越谷市中部的住宅區，東邊有市役所等行政廳舍。站前東口、西口皆有站前圓環，站體與購物中心「Fine越谷」共構。東口.本站開業時所設定的出入口，是從越谷宿發展而成的市區。東北側有再開發所建設的，東南側是以越谷市道70007號為軸心的商店街。沿著市役所前中央通往東的北側有越谷市役所，對岸的是新興住宅區。西口.1989年開設的出入口，是廣大的住宅區。東武晴空塔線■急行、■區間急行新越谷■準急、■區間準急、■普通新越谷
巴拿馬金蛙

巴拿馬金蛙，學名為澤氏斑蟾是極危物種的蟾蜍，巴拿馬的特有種。過往並不知這種斑蟾的存在，但當發現後其野生的種群已將近滅絕了，故急需進行保育。生理.雄性巴拿馬金蛙在乾旱的環境身長35-40毫米及重3-5克，雌性則長約45-50毫米及重4-7克。在雨林中牠們會稍大，雄性長達48毫米及重12克，而雌性則長63毫米及重15克。牠們棲息在熱帶雨林地區，尤其在山區及近河流地區。巴拿馬金蛙的數量因壺菌病的擴散而大幅減少，另外失去棲息地及環境汙染亦是減少的原因。巴拿馬金蛙的傳說指牠們在死時會完全的變成金色。巴拿馬金蛙可以環抱幾日至幾個月不等，而牠們一般會在淺河邊產卵。巴拿馬金蛙最特別的地方是牠們以手打訊號來溝通，向敵人及同類揮手。後由河流的噪音很大，影響了牠們哇叫的溝通，故牠們發展了這種獨有的溝通方式。巴拿馬金蛙可以分泌神經毒素來保護自己。分類.雖然巴拿馬金蛙被稱為「蛙」，但除了有潤滑的皮膚及像蛙的外貌外，牠們其實是屬於蟾蜍。
北越谷站

北越谷站位於日本埼玉縣越谷市三丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 22。概要.本站是從北千住站開始的複複線區間終點，也是高架化的終點。其中下行急行線從西新井站 - 竹之塚站間開始高架化，其他3線則是從竹之塚站 - 谷塚站間開始高架化。在開始與日比谷線開始相互直通運轉時，當時直通列車是以本站為終點站。之後才延長至北春日部站、東武動物公園站與日光線南慄橋站，不過現行班表的早晨傍晚時段仍有許多本站起訖的班次。2013年3月15日以前，白天時段的日比谷線直通列車有一半以本站為終點，並與後續的區間準急接續。16日起，直通運轉區間延長至南慄橋站，白天時段1小時改為6班，廢除本站起訖班次。因此白天時段往北千住、淺草方向的班次減少。歷史.本站最初名為越谷站，是東武伊勢崎線開通時設定的車站之一，也是當時宿場町南埼玉郡越谷町的最近車站。1919年，本站南方的越谷站改名為武州大澤站。接著1954年越谷町、大澤町等合併為越谷町後，1956年更名為北越谷站。開業時的站房設有貴賓室，供皇族來到埼玉鴨場時使用。之後1962年開始與帝都高速度交通營團日比谷線直通運轉，本站改建成東武鐵道首座跨站式站房，並開設西口。1999年改建為高架車站，2001年本站至越谷站完成複複線化。車站結構.本站是島式月臺2面4線高架車站。車站北側有轉向線，供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。早晨傍晚時段的半藏門線、東急田園都市線直通準急列車會停靠本站，因此月臺有效長度可容納10輛編組。預計2020年度以前完成月臺門設定。早晨傍晚時段的準急、區間準急列車使用急行線月臺的1、4號線。除此之外，使用急行線的車種都不停本站，因此沒有準急、區間準急執行的白天時段，1、4號線沒有列車停靠。2013年3月15日以前，8點時段本站始發往長津田的上行準急在緩行線月臺發車。另外，2009年6月以前，6點後本站始發往東武動物公園下行普通列車在急行線月臺4號線發車。站內位於彎道上，透過本站的列車限制速度在90km/h。越谷站方向的上行線緩行線有橫渡線可轉入急行線，下行線急行線也有有橫渡線轉入緩行線。高架化以前，本站與北春日部站一樣是外側有透過線的島式月臺構造。高架工程期間的站房設於東口側，往西口方向須先出東口後在經地下通道前往。使用情況.2017年度1日平均上下車人次為53,828人。伊勢崎線車站當中排行第10位，在急行透過站中僅次於竹之塚站、獨協大學前站位居第3位。近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。路線巴士.西口.西口沒有定期路線巴士。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通越谷
廖瓊枝

廖瓊枝，出生於基隆市，臺灣歌仔戲藝員，工旦行，人間國寶授證，曾用藝名廖憶如，2009年底宣佈退出舞臺，現為國立臺灣戲曲學院歌仔戲學系兼任教授、財團法人廖瓊枝歌仔戲文教基金會董事長，曾任國立臺北藝術大學、國立臺中教育大學等校兼任教授和國立政治大學、國立臺灣海洋大學等校駐校藝術家。2012年獲國立臺北藝術大學名譽博士學位。從母姓，1938年母親廖珠桂在從大溪漁港赴龜山島觀光搭船途中不幸翻船而罹難。她跟喬財寶、狗仔桑、阿龜仔先等師習歌仔戲表演藝術，後又從陳秀鳳師習歌仔戲旦行藝術，從陳冠華師學歌唱藝術。生平.年滿65歲時從專任教職退休，轉為兼任直到現在。
千間臺站

千間臺站位於日本埼玉縣越谷市千間臺東一丁目，是屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 24。車站結構.本站是島式月臺2面4線的地面車站，採跨站式站房設計。內側2線是本線，外側是待避線。1、2號月臺是上行，3、4號月臺是下行。西口直通車站大樓「TOSCA」。2010年12月20日開始匯入發車音樂。使用情況.2017年度一日平均上下車人次為59,513人。伊勢崎線車站當中次於西新井站排行第8位。開業以後的一日平均上下、上車人次的推移如下表｡腳踏車違停.依據1985年10月 - 11月的調查，本站周邊腳踏車違停數量高達5,019臺，是日本腳踏車違停數量最多的車站。尤其是由於停車場容量不足，東口違停數量就有3,490臺。往武裡團地的西口，雖然有能停放2,000臺腳踏車的市營停車場，但在周邊公寓不斷增加下，地方人口與車站使用人次不斷上升，停車場完全無法容納龐大需求。1987年6月，千間臺站東口成為腳踏車違停管制區域，透過停車場的整備與自治會等的勸導，違停數量成功下降。站名由來.源自於本站北側的一級河川。不過，相對於地名採用漢字「千間臺」，站名是使用平假名「せんげん臺」。東武晴空塔線* ■特急「」「」停車站■急行、■區間急行越谷■準急、■區間準急、■普通大袋相鄰車站.※從本站搭乘下行列車特急「Skytree Liner」「Urban Park Liner」時，除了特急SPACIA的包廂外，其他都可單憑乘車券搭乘。
開放日

開放日，是公共關係專案活動之一。一個地方或者一間機構組織、公司、政府部門等，平日謝絕參觀，但是在指定的一天半天，開放給公眾參觀，主要目的是讓公眾多一點瞭解，建立正面公眾形象。
傍人

傍人，是人族下的傍人屬，是雙足行走的史前人科成員，可能是由南方古猿演化而來。傍人曾經被分類為南猿屬之中的粗壯型南猿。描述.所有的傍人物種都是雙足行走的，而大部份都生活在人屬盛行之前的世代。傍人首先約於270萬年前出現。大部份傍人的腦部只有現今人類的40%大小。傍人的物種大小有些差異，但大部份站立時都約高1.3-1.4米，且都是很粗壯的。傍人相信是生活在林地，而不像南方古猿般生活在草原。傍人的行為與人屬有所不同，他們不太能適應環境，且不怎麼有智慧。這點可從他們的生理仍是適合吃蟲及植物而得知。他們這樣很需要依賴環境，而不像人屬般吃較多不同種類的食物。分類.有指衣索比亞傍人、鮑氏傍人及羅百氏傍人應屬於南方古猿。較粗壯的傍人的出現有可能是來自趨同演化或趨異演化。故這三個物種的分類，包括置放在傍人屬中，仍未有共識。過往半個世紀，大部份的學者將所有南方古猿及傍人的物種都放在同一屬中，而這兩個屬均被使用及接受。出現.大部份的南方古猿物種：阿法南方古猿、非洲南方古猿及湖畔南方古猿在早期人類出現後就失去了化石紀錄，或根本就是能人的祖先，而鮑氏傍人及衣索比亞傍人繼續沿與早期人類無關的分支演化。傍人與其他早期的人屬曾共同生存。阿法南方古猿及湖畔南方古猿都於此時消失。雖然南方古猿及傍人的頭蓋遺骸有形態上的分野，但顱下遺骸卻很相似。傍人的顱齒較為巨型，在頭蓋骨上的矢狀嵴有點像大猩猩的。智慧.傍人的腦殼較人屬的細小，但比南方古猿的更大。傍人在南部非洲及東非都與石器工具有所關連，但是否他們所製造則備受爭論。大部份學者相信早期的人屬亦曉得製作工具。大部份傍人物種似乎都不會使用語言，或是使用火。發現.羅百氏傍人的部份頭顱骨及頜骨是於1938年在南非克羅姆德萊發現。羅伯特·布魯姆描述這些顱骸為新的屬及種。這個位點於1993年再次被開挖，估計是屬於195萬年前。鮑氏傍人是於1959年7月17日由瑪麗·利基在坦尚尼亞奧杜瓦伊峽谷發現。瑪麗當時是獨個兒工作，而她的丈夫路易士·利基則在營地養病。她急速回到營地，而路易士得悉後很快便康復。他們在拍攝了位點前並沒有進行挖掘。路易士最初紀錄了這些遺骸的名字為"Titanohomo mirabilis"，反應了他們以為這些遺骸是與人類相近。後來路易士與瑪麗稱呼它為「親愛的男孩」。發掘於8月7日停止，當時遺骸是與工具及動物骨頭在一起。這些化石後來在《自然》中刊登，但因編刊的問題而延遲了出版，路易士將它們分類在布魯姆的南方古猿科中，並命名為鮑氏東非人。他將之置放在不同屬中，其原因是仿發現了該遺骸有超過20處地方是與南方古猿不同。布魯姆卒於1951年，而雷蒙·達特仍然在世。達特在看到了路易士的鮑氏東非人開心得流下淚來。路易士研究了布魯姆的傍人屬後，因相信鮑氏東非人是人屬的祖先而拒絕認同這個屬。他當時的決定主要是依據鮑氏東非人特大的犬齒。後來路易士在比屬剛果的大會上發表了鮑氏東非人，但大會因路易士成立了獨立的屬而指責他。幸得達特的一句說話救了他：「……不知若普萊斯夫人在晚上遇上親愛的男孩後會有甚麼發生。」就其名字的爭論一直持續，並造成路易士與高斯克拉爵士連結在一起。利基一家因此成為了國際偶像，在研究資金上一直得到支援。鮑氏東非人最終成為了南方古猿屬及傍人屬問題的一部份。
魚雷快艇

魚雷快艇是以魚雷為主要武器，用於近海作戰的小型戰鬥艦艇。除了執行攻擊任務以外，也可擔負巡邏、警戒、反潛、佈雷等其他任務。魚雷快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度30到40節，有的可達50節，續航能力500－3000海里。艇上裝有魚雷2至4枚，可近艦發射後快跑即打跑戰術，有些快艇還加裝20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸彈等。搭配的感測系統有搜尋、探測、武器控制、通訊導航、電子作戰等。然而，隨著二戰結束後各國海軍逐漸普遍列裝效能更為先進的反艦導彈，魚雷快艇基本上已經被飛彈快艇所取代，在海戰上繼續承擔水面快速突擊等戰術任務，而逐漸沒落，現時魚雷快艇主要是非對稱作戰漁船改裝或是舊款的沿用，例如北韓等國。歷史.魚雷快艇的發展與魚雷的出現同時進行，19世紀末在各國海軍中雖然已經出現魚雷艇這種單位。但因為早期輪機系統不成熟以及魚雷有效距離過短，因此大多魚雷艇僅裝在於大型戰艦上，由大型戰艦載運至戰場附近釋放並在海戰中伺機使用魚雷攻擊船艦。甲午戰爭與日俄戰爭中，日本海軍廣泛使用魚雷艇，以極高的機動力與魚雷強大的殺傷力重創旅順與威海衛的清軍與沙俄艦隊，擊沉了數艘大型戰艦。20世紀後船用主機逐漸成熟，石油逐漸取代煤成為船艦的新動力魚雷艇搭載燃料的重量大幅度降低使得總重開始壓縮在100噸以內；蒸汽渦輪引擎與汽油或柴油內燃機逐漸取代往復式引擎，魚雷艇的極速也大幅提升到20到30海浬間。在第一次世界大戰中，義大利海軍的MAS魚雷艇曾以魚雷擊沉奧匈帝國聖伊斯特萬號戰艦，證明瞭魚雷快艇的戰術及戰略價值。隨著不論在射程抑或是航速均遠超魚雷的反艦導彈在二戰之後日漸活躍於戰場，魚雷快艇現時基本上已經被以搭載反艦飛彈為攻擊武器的新式飛彈快艇所取代，在各國海軍所列裝的艦艇中除役；此外，魚雷艇的反潛功能也被機動性更靈活的反潛直升機或反潛巡邏機所取代。然而裝備比世界一流國家海軍落後數十年的朝鮮人民軍與古巴海軍，由於沒有巡防艦等級以上的大型水面艦艇，老舊的魚雷快艇仍繼續服役。最著名的魚雷快艇艇長是美國前總統甘迺迪，在二戰時服役美國海軍駕駛PT109號艇與日軍軍艦周旋，其後順利退伍，其事蹟更被改編成電影。在1958年9月2日，中華民國海軍與大陸海軍交戰數場與福建沿海，料羅灣的九二海戰最為輝煌，擊毀大陸數艘魚雷艇名震中外。
巡邏艇

巡邏艇，參照《美華軍語辭典》應譯作砲艇或砲艦，是以重機槍為主要武器，用於近海作戰的小型戰鬥艦艇。可擔負巡邏、警戒、佈雷等任務。許多國家甚至不以配備於軍隊，而是準軍事的海岸巡邏隊或警察，用於查緝的日常勤務。巡邏艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度30到40節，有的可達50節，續航能力500－3000海里。有些快艇還加裝20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷及深水炸彈等。搭配的感測系統有搜尋、探測、武器控制、通訊導航、電子作戰等。歷史.巡邏艇於第二次世界大戰前就有被使用，與小型艇用引擎幾乎同時出現。
勵杜訥

勵杜訥人。祖籍浙江紹興。中國清代官員、學者、書法家。經歷.勵杜訥出生於浙江，早年失去父母，由杜姓養父收養，故改名為杜訥。他精於書法，清朝順治六年追贈禮部尚書、太子太傅。有子勵廷儀為進士。
崔天凱

崔天凱，男，浙江寧波人，生於上海，中華人民共和國大使銜職業外交官，曾任外交部副部長、駐美國特命全權大使。生平.崔天凱中學就讀於上海外國語學院附屬中學。1974年至1977年，崔天凱就讀於上海師範大學外語系英語專業，畢業後留校任教一年。1978年至1979年，他再次進入上海師範大學，成為一外語系研究生。1979年，他進入了北京外國語學院的聯合國譯員培訓班，以研究生身分深造兩年。1981年畢業後，崔天凱服務於紐約聯合國秘書處會議服務司中文處，擔任翻譯員。1984年，崔天凱加入中華人民共和國外交部，歷任隨員、三等秘書。1986年，崔天凱赴美國華盛頓的約翰·霍普金斯大學學習，並在翌年獲得國際公共政策碩士學位。1987年至1996年，崔天凱先後擔任外交部國際司副處長、處長、參贊。1996年至1997年，他調至外交部新聞司，擔任副司長及外交部發言人。1997年，崔天凱獲委任為中華人民共和國常駐聯合國代表團公使銜參贊，再次在聯合國服務。1999年，崔天凱被調回國，出任外交部政策研究室常務副主任，2001年升為主任。2003年至2006年，他擔任外交部亞洲司司長。2006年1月，崔天凱出任外交部部長助理。2007年9月接替回國出任外交部黨委書記、副部長的王毅為中國駐日本大使，並於11月2日向日本天皇明仁呈上國書。2009年1月任滿回國，出任外交部副部長。2013年4月接替回國復任外交部副部長的張業遂，擔任第十任駐美國特命全權大使。據美國前國務卿希拉里·克林頓自傳，崔天凱為2012年陳光誠事件中的中方主要談判代表。在希拉里抵達中國的前夕，崔天凱代表中方與美方達成初步協議。在美方向中方提議將陳光誠送到中國大學學習法律後，崔天凱看到美方的建議名單包括其母校華東師範大學而感到不滿。在陳光誠改變主意決定離開中國之後，希拉里與時任國務委員戴秉國達成新的協議允許陳光誠赴美國留學。其後崔天凱負責與美方代表時任助理國務卿坎貝爾共同制定方案細節。在2021年4月已有其即將離任的報道，但中美雙方都拒絕置評，同年6月21日在使館網站發表辭別信，宣佈近日離任回國。崔天凱在任8年是自1979年中美建交以來任期最長的駐美大使，其任期歷經巴拉克·奧巴馬、唐納德·特朗普、喬·拜登三任美國總統。崔天凱亦為華東師範大學校友會理事會顧問，華東師範大學日本校友會名譽會長。相關事件.仿冒推特賬號事件.2018年8月，美國社交網站推特上出現了一個以“Cui Tiankai”為名，並以崔天凱照片為頭像的賬號，還發表了幾條相關推文，但中國駐美大使館於8月19日表示，崔天凱並沒有開通推特賬號。此賬號隨後被凍結。
邁倫·舒爾茲

邁倫·舒爾茲是一位美國經濟學家，主要的成就是與費雪·布萊克發展出計算金融衍生工具的布萊克-休斯模型，並因此獲得1997年的諾貝爾經濟學獎。布萊克-休斯模型提供人們計算選擇權價值的基本概念，並且已經成為全球金融市場的標準模型。生平.早年生活.邁倫·舒爾茲於1941年出生在加拿大安大略省的提民斯，休斯全家在大蕭條時期舉家搬遷至此。而他們全家後來在1951年再次搬遷到哈密爾頓。休斯在學校是一個好學生，雖然他從十幾歲開始就苦於視力減退，直到26歲時才手術解決。因為家庭的緣故，他小時候就對經濟學產生興趣，他也幫忙他叔叔的業務，而他的父母親在他就讀高中時幫他開立帳戶來投資股票市場。在他的母親死於癌症之後，休斯繼續留在哈密爾頓就學，並在1962年從麥克馬斯特大學獲得經濟學的學士學位。在他就讀麥克馬斯特大學時，他的一位教授介紹他認識喬治·斯蒂格勒與米爾頓·傅利曼，他們都是芝加哥大學的經濟學家，後來也都獲得諾貝爾經濟學獎。麥倫·休斯在獲得學士學位後，決定前往芝加哥大學進行經濟學研究。他在這裡與是與同事與成為同事，也獲得跟尤金·法馬和莫頓·米勒學習的機會，他們的研究領域是歷史較短的金融經濟學。他在1964年獲得工商管理碩士，然後在1969年透過莫頓·米勒的書面論文審核，獲得博士學位。學術生涯.他的博士論文在1968年完成後，麥倫·休斯在麻薩諸塞州史隆管理學院從事研究。他在這裡認識當時擔任理特諮詢顧問公司緊密合作，幫助開發和分析其著名的股市資料資料庫。他在1981年搬到史丹福大學，一直待到1996年從教學生涯退休為止。他也在史坦福大學擔任弗蘭克·E·巴克名譽財務教授。雖然他在史坦福大學的研究範圍集中在投資銀行經濟學和公司金融學的稅務規劃。他在1997年因「開發一個決定選擇權價值的新的方法」而與羅伯特·C·默頓共同獲得諾貝爾經濟學獎。與他進行共同研究的學者費雪·布萊克因為已經在1995年去世，因此沒有資格獲得諾貝爾獎。投資活動.麥倫·休斯在1990年決定更直接地介入金融市場，他進入所羅門兄弟擔任一位特殊顧問，然後成為固定收入金融衍生商品小組的總經理。他在1994年與幾位同事合作，包括所羅門兄弟前副主席及債券交易主管約翰·梅里韋瑟和他未來的諾貝爾獎共同得獎人羅伯特 C.默頓，並共同建立被稱為長期資本管理公司的對沖基金。這個基金以10億美元的投資資本開始運作，在第一年極為成功，年平均報酬率超過40％。然而隨著1997年的東亞金融危機和1998年的俄羅斯金融危機爆發，高槓桿基金在1998年不到4個月的時間內損失46億美元並導致破產，成為投資事業潛在風險最突出的例子。長期資本管理在2005年替麥倫·休斯帶來更多的麻煩，當時他在長期資本管理公司與美國之間的訴訟這個案件有所牽連，被指控為了避免繳納從公司投資獲利的所得稅曾經使用非法的避稅管道 。結果美國政府發現麥倫·休斯和他的合夥人非法從1.06億美元的損失當中逃避4,000萬美元的稅，而不具任何經濟實質。麥倫·休斯目前是鉑韋資產管理公司對沖基金的主席，這是他與前長期資本管理公司合夥人黃奇輔所創立的基金。這個公司管理45億美元，年平均報酬率為百分之9.4。
弗雷德裡克·道格拉斯

弗雷德裡克·道格拉斯，十九世紀著名美國黑人政治家、演說家、作家。在馬裡蘭州從奴隸生活中逃脫後，他成為廢除奴隸制度與社會改革的領袖，影響力涵蓋全美，畢生爭取黑人權益，是廢奴運動的代表人物之一，也是反駁「奴隸智商低下，不應該成為美國公民」這類蓄奴言論的佐證案例。當時的自由州人們幾乎不敢相信，這樣一位偉大的演說家曾經是一位奴隸。此外，弗雷德裡克·道格拉斯亦是第一位在美國政府擔任美國外交使節的黑人。早年.1818年2月，道格拉斯生於美國馬裡蘭州塔爾博特縣切薩皮克灣東岸地區的農地。具體出生時間不詳，後來他自己定為2月14日，不過他後來也曾說：“我並不確定自己有多大了，也從未見過正式的出生記錄”。其母哈莉特·貝利，阿倫·安東尼在此擔任監工。安東尼的健康狀況下滑後，他被安東尼的女兒廬克雷西亞·奧爾德，道格拉斯常常遭其鞭笞，但最終奮起反抗，使得科威不再敢打他了。獲得自由.他曾多次試圖逃跑，但均以失敗告終。1837年與自由黑人女性安娜·莫瑞相愛，使得他獲得自由的決心更加堅定起來。1838年9月3日，他登上費城、威爾明頓和巴爾的摩鐵路的列車，與安娜一起逃到麻省的新貝德福德，在此地結識南希和瑪麗·約翰遜，約翰遜夫婦中的一人當時在讀沃爾特·司各特的《湖邊夫人》，道格拉斯向其詢問改名之事，於是約翰遜就地取材為其改名為道格拉斯。道格拉斯曾想加入一個白人衛理公會，但發現存在種族隔離，因此轉而加入非洲裔循道宗主教制錫安教會在我心中地位僅次於聖經”。1843年他和其他人一起參加了美國反奴隸制學會組織的、為期六個月的巡講，前往美國東部和中西部其他地區宣傳廢奴，但其間屢次遭到反對者襲擊。在印第安納州彭德爾頓，他被一名暴徒追打，雖後為貴格會信徒哈迪一家所救，但手部受到嚴重創傷，加上治療不當，留下終生之患。1845年他寫的《一個美國黑奴的自傳》出版，併成為暢銷書，還在歐洲一些國家出版。隨後前往愛爾蘭和英國各地進行演講，結識了愛爾蘭愛國主義者丹尼爾·奧康奈爾和英國廢奴主義者托馬斯·克拉克森，得到鼓勵。據道格拉斯所說，在英格蘭人們“不把我當作有色人，而是一個人”來看待。英國廢奴者安娜·理查德森和她的妯娌艾倫更為道格拉斯贖身，使得他真正地從托馬斯·奧爾德那裡獲得自由。有很多他的支持者希望他留在英格蘭，但考慮到他尚在美國的妻子和同胞們，1847年仍啟程回美。返回美國.返回美國後，道格拉斯開始在紐約州羅徹斯特非洲裔循道宗教會的教堂地下室裡出版廢奴報紙《北方之星》一文為美國憲法辯護，認為美國憲法仍不失為一個反抗奴隸制的好工具。1848年道格拉斯出席塞內卡福爾斯會議，是與會的唯一一位非裔美國人。會上他表示支援伊麗莎白·卡迪·斯坦頓尋求女性投票權，他說如果女性不能獲得投票權，那麼他也不能接受黑人獨自獲得投票權。但美國憲法第十五條修正案釋出後，他又和斯坦頓分道揚鑣，宣佈支援僅給予了美國黑人投票權的這一修正案，以防過度激進的斯坦頓派導致黑人和婦女都無法獲得權利。內戰時期.道格拉斯認為南北戰爭既是因解放黑奴而起，那麼黑人就應該參戰出力。1861年8月他在一篇記述第一次馬納沙斯之役的文章中提到當時已經有黑人參軍了。他本人也曾幫助馬薩諸塞州第54步兵軍團徵兵，他的兒子查理和路易都曾參軍。為了黑人參軍一事，他還專門去和總統林肯進行商議。林肯的《解放奴隸宣言》發表後，他對此表示讚賞。但因林肯未曾公開表示對黑人參政權的支援，1864年美國大選時他轉而支援了激進民主黨的候選人約翰·弗裡蒙特。1876年4月14日，道格拉斯在解放紀念碑揭幕典禮上發表演講，對林肯作了較為公正的評價，認為林肯雖然最初並沒有堅持廢奴，但後來仍然為黑奴的解放做出了巨大貢獻。重建時期.戰後，他除了繼續爭取黑人和女性權益，還成為了自由人儲蓄銀行的行長。面對戰後白人至上主義者的反彈，他於1868年宣佈支援尤利西斯·辛普森·格蘭特。格蘭特上任後派遣他和其他些人去西印度群島考察兼併聖多明哥事宜，格蘭特和道格拉斯都看好此事，但最終兼併一案被國會駁回。1872年他成為首位被提名美國副總統的黑人，但這事道格拉斯事前並不知曉，後來他也沒進行拉票。此外，當年他還是紐約州的總統選舉人。晚年.自由人儲蓄銀行在他擔任行長之後數月就破產了，同時他發行的報紙《新時代》也以失敗告終，這導致道格拉斯面臨經濟危機。拉瑟福德·伯查德·海斯當選總統後，任命道格拉斯為華盛頓特區法警以緩解其經濟拮据。1877年他去探望垂死的托馬斯·奧爾德，二人和解。同年，他買下阿納卡斯蒂亞河河畔的房子作為最後的居所，與安娜共同將其命名為“Cedar Hill”。1881年發表最後一部自傳《弗雷德裡克·道格拉斯的一生》，擔任華盛頓特區契據登記官。次年安娜逝世，1884年道格拉斯再婚。晚年他仍四處參加政治活動。在1888年的共和黨全國代表大會上，他成為第一個被美國主要政黨在美國總統選舉唱票時提名的黑人。1889年美國總統本傑明·哈里森任其為美國駐海地共和國公使和多明尼加共和國代辦，但道格拉斯在1891年7月辭職。1895年2月20日在參加完一場集會後，他於家中逝世，死因可能是急性心臟病或中風。他的葬禮在大都會非裔衛理公會教堂舉行，棺槨則遷回羅徹斯特安葬。外部連線.指南生平紀念
贛文化

贛文化，指贛地從古至今所創造的物質文明和精神文明的所有成果。贛文化在上古時代脫胎于越文化、吳文化，在兩千多年中不斷和中原文化融合，最終發展成為如今的贛文化。贛文化經常以「文節俱高」作為自身形象的總結。歷史.贛文化在上古時代脫胎於百越文化、吳楚文化，在兩千多年中不斷接受華夏文化的浸染，最終發展出獨特於世的江西本地文化。她是以江右人民的生產實踐為基礎、以贛鄱農業文明為核心，歷經數千年發展起來的一種特色文化。萬年仙人洞文化見證了江西上萬年的水稻耕作歷史，自然條件的優渥使得江西農業非常發達，隨著人口的繁盛也就有「萬點青山萬戶煙」的江南景緻。但也因為如此，東、南、西三面環山，北面臨江的江西地理使得贛地人民戀於溫飽、安分守故。江西人的「官本位」意識濃重，但又好於爭訟。北宋袁州知州楊侃就說，如果官員不「自紊其法」，那麼「民知法是易治」。這也得利於江西書院教育興盛、科舉文化強勢的歷史傳統，“耕讀傳家”被公認為處世準則。注重自身修行是江西人的重要思想。儒學的綱常道德歷來都是最為江西人的標準價值取向。秦漢之際吳芮，以百越王而進奉漢朝，即便劉邦寡義也仍得善終。東漢徐稚不與世合汙，公舉為南州高士。歷史上江西官吏一經上任，即刻便要禮祀孺子祠、祭掃孺子墓。南宋文人李道傳就評價說：江西文人一生都以研究品學道德為炙求。朱熹愛「道問學」，陸九淵好「尊德性」。鵝湖寺一辯後，二者都覺悟到要「去短集長」，在書院講書以開曉世人。而優良的道德情操在亂世表現的尤為突出，晉朝的陶淵明便不為五斗米而折腰。唐朝的盧肇即便熟識當朝宰相李德裕也不願在科場上走後門。北宋王安石在阻力重重的政治壓力下依然執著施行變法改革。南宋永新八子弟在抗元兵敗的情形下毅然率3000隨眾跳潭殉節。明初朱棣奪政，黃子澄等江西士人「忠憤激發，視刀鋸鼎鑊甘之如飴，百世而下，凜凜猶有生氣」。明末南昌城破，姜曰廣留絕命詞舉家三十二口投塘成仁。清初寧都的「易堂九子」、星子的「髻山七子」持節堅不出仕。隋唐以來，江西的書院教育昌盛，儒學研究盛行。曾鞏便說世人慕學發憤，讀《詩》《書》六藝，「其人入之深，則雖更衰世而不亂」，「君夫正心修身，為國家天下之大務，則在其進之而已」。而對於哲學道理，陸九淵更有見解，他強調「自立、自重」，主張「人當先理會所以為人」，一生立志「求道、明道、踐道」。他認為讀書人應該與師友問難辯詰，但個人主見就「思則在己」，同時一併指出「學苟知本，六經皆我註腳」，「萬物森然於方寸之間，滿心而發，充塞宇宙，無非此理。」以陸九淵為首的江西心學如此發達，黃宗羲便指明說「姚江之學，惟江右得其正傳」。江西文人的哲學思想帶動其他學術領域的一併強盛。陶淵明開創中國田園詩的新天地，歐陽修領軍古文革新運動，王安石率先倡導道德性命之學，劉敞等帶動宋人評議漢儒之風，黃庭堅的「脫胎換骨、點石成金」之詩風更發展出江西詩派的驚然出世，楊萬裡文采活脫之特色使其遠超同輩，湯顯祖的戲劇更是建立元曲之基礎。治史方面，江西人更是卓有巨功，歐陽修獨撰《新五代史》、合撰《新唐書》，編寫《集古錄》。樂史的《太平寰宇記》、徐夢莘的《三朝北盟彙編》、馬端臨的《考》都是開創治史新風重要典籍。劉恕、劉攽更是同時貢獻了史學鉅著《資治通鑒》的編撰工程。地理學方面，汪大淵的《島夷志略》是中西交流史上的史詩巨篇，朱思本繪製的《輿地圖》精確度遠勝前人。科技方面，張潛的《浸銅要略》是中國古代唯一的煉銅專著，曾安止的《禾譜》是驚世的水稻品種鉅作，宋應星的《天工開物》成為當世最全的農業手工業百科全書，趙友欽的《革象新書》把天文曆法知識投入人類生活試驗中，科學說明「小孔成像」的原理。此外洪遵的《泉志》、周德清的《中原音韻》，雷發達的建築工藝，董奉的藥學理論，八大山人、蔣士銓、陳寅恪等近世人的學術成就，都在不同的領域詮釋了江西文化的多元性，包容性。明清江右商幫的興起與淨明道教的改革有很大關係。淨明道強調，以忠孝為本，敬天崇道，誠心正念，方寸淨明，積功累德，就可得道成仙。淨明道教經過這一改革適應了社會經濟的歷史發展，讓當時一大批江西儒生和工商人士看到了淨明道倡導真忠真孝，誠實守信，要求信眾大力從事世俗事業。萬壽宮一般是各地江右商幫的聚會中心。
大袋站

大袋站位於日本埼玉縣越谷市大字袋山，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站車站編號是TS 23。歷史.大袋站是1926年10月1日與一之割站同時開業的車站。站名來自於當時的村名大袋村。2011年10月，本站進行跨站式站房、西口開設工程，同時設定電梯、電扶梯與多功能廁所等無障礙化工程。整修建設費共20億日圓，其中越谷市負擔19億1500萬日圓，東武鐵道負擔8500萬日圓。工程結束後，越谷市所有車站都完成無障礙化。現在東口與西口的地下聯絡步道是1974年所設定。車站結構.本站是側式月臺2面2線的地面車站，採跨站式站房設計。月臺有效長度可停靠10輛編組。廁所原在剪票口內右側，後來移到站房內。1968年，月臺是上下皆有本線與待避線的島式月臺2面4線構造，其中本線是位於內側。配合北越谷站高架改建與複複線化工程，本站本線改為外側，內側線路設定橫渡線。1994年3月28日開始2年，首班車改從本站發車。北越谷站高架改建與複複線化工程完工後，廢除本站的回送列車與夜間留置，本線也改回內側。外側的舊1號線、舊4號線撤除。改建成跨站式站房以前，剪票口與上行月臺直通。舊1、4號線月臺側設有柵欄，原線路改建成維護機器的基地線。因此千間臺站方向有橫渡線連通。使用情況.2017年度1日平均上下車人次為18,424人。近年一日平均上下車人次的推移如下表｡車站周邊.周邊是越谷市北部的寧靜住宅區。車站周邊的地名「袋山」，是由於過去在本站周邊繞成袋狀而得名。車站東側有國道4號與、交會的夏間久裡交差點，附近有許多幹道型商店。車站西側有站前廣場。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通北越谷
王和我

《王和我》，是韓國SBS電視臺製作。從2007年8月27日開始，逢星期一、二下午09時55分播映的長篇月火連續劇，全劇63集。劇集描寫了朝鮮王朝第九位國王朝鮮成宗與宦官金處善以及後宮之間的情況。也描寫了廢妃尹氏和太監金處善的經歷和愛情故事。故事情節.朝鮮睿宗年間，少年乽山君與尹昭和於宮外邂逅並相戀，此時千童，入宮前承諾會立昭和為妃。但巫婆算命發現，倘若昭和當上王妃，朝鮮將遇上腥風血雨，於是成宗祖母貞熹王后便決定改立恭惠王后韓氏為妃。數年後，國王與王妃無子，便選後宮嬪御，昭和入宮成為尹淑儀，並誕下元子。金處善此時亦自宮，成為內侍，入宮守護昭和。後王妃病逝，昭和成為王妃，但卻因妒忌於乙於同與國王私通而被廢。後來更被誣衊陷害王室成員，成宗迫於母親仁粹大妃及朝臣的壓力，只好賜死素花。成宗二十五年，成宗病逝，昭和之子燕山君即位。燕山君發現母親遭陷害的過去，便展開了一連串復仇計劃……
武裡站

武裡站位於日本埼玉縣春日部市大場，是屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 25。車站構造.本站是側式月臺2面2線的地面車站，站房採跨站式設計。月臺有效長度可停靠10輛編組。廁所位於月臺靠淺草方向，附設多功能廁所。剪票口層與月臺層之間設有電梯。利用狀況.2017年度一日平均上下車人次為16,209人。最高峰時一度超過2萬人，1990年代後逐漸減少。2002年度被鄰站一之割站超越。近年一日平均上下車人次的推移如下表。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通千間臺
一之割站

一之割站位於日本埼玉縣春日部市一之割一丁目，是屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 26。車站結構.本站是側式月臺2面2線的地面車站。站房設於上行月臺。半藏門線、東急田園都市線方向直通列車在準急執行的早晨、深夜時段停靠本站。因此月臺有效長度可停靠10輛編組。使用情況.2017年度一日平均上下車人次為18,469人。近年一日平均上下車人次的推移如下表。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通武裡
大王世宗

《大王世宗》是韓國KBS電視臺從2008年1月5日起播出的大河連續劇，劇集描述朝鮮太宗、世宗時期的情況。2009年8月27日起，BS日視在日本首播。
金陵東路

金陵東路，是中國上海市黃浦區中東部一條東西向的馬路，東起中山東二路，西到西藏南路與金陵中路相接，全長1402米。該路於1860年由上海法租界管理道路委員會闢築，最初因臨近法國駐上海領事館而稱“領事館路”。全路沿街多為騎樓式樣。1943年10月更名為金陵路，1945年12月改今名。歷史.1860年，上海法租界管理道路委員會決定在法國駐上海領事館南側闢築道路。因此，該路也定名公館馬路。同年，法租界公董局籌備的法商上海自來火行選址今永壽路與廣西南路間的土地。公館馬路再向西修築到今西藏南路。1874年，法租界公董局拓寬公館馬路到13.3米。1902年，再度拓寬到今天的15米的寬度。1924年，法租界公董局董事會決定於當年3月17日開始實行《公館馬路柱廊章程》，要求業主新建建築時在人行道上建造廊柱，如果改建則應退後底層及二層的外牆，以便形成柱廊。為此，公董局安排了津貼用於補償修造柱廊而導致的空間損失。其中，柱廊所佔面積，由地價的1/3加10%來給付。同時，首次建造柱廊的業主根據提交給公董局的圖樣領取津貼，每根柱子50兩、過樑每米12兩、平頂每平方4兩。但後續柱廊的維護由業主負責，公董局僅負責廊外的鋪地。到1930年代，公館馬路基本形成今天的騎樓樣式風貌。1943年10月10日，偽上海特別市政府訓令，將公館馬路以南京的古稱金陵命名，改稱金陵路。1945年12月上海光復後，上海市政府釋出佈告，將金陵路東段改成金陵東路，並沿用至今。由於開發較早，公館馬路是法租界的政治和經濟中心，直到霞飛路的崛起，其商業中心的地位才被取代。目前，金陵東路主要以居民區和辦公樓為主，騎樓底層多沿街店鋪。另外，金陵東路東首有上海市輪渡下轄東金線輪渡使用的輪渡站。交會道路.與金陵東路交會的馬路，由東到西分別為：
北春日部站

北春日部站是一個位於埼玉縣春日部市梅田本町一丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TS 28。車站北側有春日部支所與春日部乘務管區。因此也是出入庫班次的起終點。車站結構.本站是側式月臺2面2線的地面車站，站房採跨站式設計。月臺外側有透過線與車庫的出庫線，東武動物公園方向有本站起訖列車使用的轉向線。透過線與側線都有編號，其中面對月臺的線路是3、4號線。半藏門線、田園都市線直通列車在準急執行的早晨、夜間停靠本站。因此月臺有效長度可停靠10輛編組。付費區層與東口、西口之間，以及付費區層與月臺之間都設有電梯。廁所位於月臺淺草側與西口。月臺上的廁所附設多功能廁所。使用情況.2017年度一日平均上下車人次為10,461人。近年一日平均上下車人次的推移如下表。列車班表.白天上行列車會在站內進行待避。本站始發的列車無論上、下行，都集中在早晨時段。近年開始增加南慄橋、東武動物公園的始發列車，減少本站始發班次。車站周邊.本站除了周邊住宅區的乘客，也有騎腳踏車、自行開車前來的春日部市內外使用者。車站附近有許多月租停車場。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通春日部
十三號星期五 (電視劇)

《13號星期五》是一部美國的電視劇，總共製作了三季，從1987年9月28日開播，至1990年5月26日結束。敘述女主角蜜姬與表弟萊恩，從過世的叔叔那裡繼承了一間古董店，對於古董生意毫無概念的他們，隨即賣掉了店內不少古董，直到一位自稱是他們叔叔的朋友，傑克出現。傑克告知表姐弟倆關於店內古董被詛咒的事情，也因此揭開他們找尋這些古董的歷險……。臺灣的臺灣電視公司曾於1990年3月13日至1991年8月14日之間，每週二晚間11點30分至12點30分的深夜時段播出。產品.臺灣的協和影視曾發行錄影帶，但並非收錄完整的一季，而是其中的某幾集。其中包含萊恩離開古董店，新男主角強尼加入的第三季第一集。美國於2008年九月發行第一季DVD，第二季DVD預計於2009年發行。
住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

住吉車站是一位於日本兵庫縣神戶市東灘區住吉本町1丁目，由西日本旅客鐵道，與神戶新交通所屬的輕軌運輸系統路線六甲人工島線的分岔站，也是後者的起點。在JR所發行的車票或定期車票上，是以「(東) 住吉」的方式代表本站，其中「東」字代表東海道本線，主要是為了與同屬JR系統、位在九州熊本縣的住吉車站做出區隔。停靠路線.此站有JR西日本的東海道本線與神戶新交通的六甲人工島線2條路線停靠。六甲人工島線以此站為始發站。此站位於JR西日本車站都市網路地域內，包括在東海道本線的「JR神戶線」路線愛稱設定路段。另外此站屬於特定都區市內制度下「神戶市內」地域。JR西日本車站可使用ICOCA，神戶新交通車站可使用PiTaPa與各種「Surutto KANSAI」對應卡使用範圍。車站結構.JR西日本.島式月臺2面4線的地面車站，設有跨站式站房。神戶新交通.島式月臺1面2線的高架車站。車站編號為R01。使用情況.西日本旅客鐵道.根據「從資料看見JR西日本」，2017年度1日平均上車人次為36,075人，在JR西日本車站當中排行第19位。而兵庫縣內同公司車站則排行第6位，比有新快速停靠的蘆屋站與加古川站使用人數更多。根據「神戶市統計書」及「兵庫縣統計書」，1日上車人次如下表。2017年度年間上車人次為約4,872,000人，一日約13,348人。這在六甲人工島線內6個車站當中排行第1位，神戶新交通全線僅次於三宮站排行第2位。JR神戶線■新快速透過■快速蘆屋■普通攝津本山六甲人工島線住吉
石川智晶

石川智晶的主音歌手，同時也進行獨唱，以及為其他歌手作詞作曲的活動。舊藝名有：石川千亞紀。來歷.1993年，石川跟梶浦由記2人一起組成音樂團體See-Saw進行音樂活動出道。1995年See-Saw活動休止，石川則別名「Somali」進行獨唱持續活動。2001年秋季，See-Saw活動再開之後。。自同年電視動畫《NOIR》的插曲「Indio」開始投入動畫歌曲製作」進行填詞，使其知名度逐漸上升。2003年開始，石川藝名「石川千亞紀」再度以個人名義發展，並發行改名後的第一張專輯《》、及次年2004年單曲《Like an angel/在雨中日子戀愛》。2005年，See-Saw的最後一張單曲「你與我如此相似」發行之後，改用現在藝名「石川智晶」以自己作詞作曲的方式繼續進行單獨的音樂活動。2006年，石川加入唱片公司Victor Entertainment，並發行個人的第一張單曲《》。2007年，於動畫展覽會Anime Expo以特別嘉賓身分受邀參加。2008年，電視動畫《機動戰士鋼彈00》片尾曲「Prototype」是石川第3次為鋼彈系列的主題歌進行填詞，並達成了日本Oricon公信榜一週單曲排行榜第3名的紀錄。2009年, 電視動畫《元素高手》主題曲「First Pain」2011年秋天，單曲「」的PV於YouTube上架2個月後因點閱率突破50萬人次，獲得動畫部門單曲獎。2013年以降，在日本國內定期巡迴舉辦個人演唱會。2013年10月2日，石川智晶受源子文化邀請參加第二屆亞洲遊戲動漫展。2014年，石川將迷你專輯《》的唱片品牌轉由她的個人唱片品牌『MATERIAL WORLD』進行販售。2016年現在則參與Animelo Summer Live的演出、和米倉千尋進行在上海、香港、廣州及北京等地的海外演唱會等等，以動畫歌手身分廣泛地活躍著。
李葉璽

李葉璽，大中華地區常誤譯為李玲詩，韓國女演員。與圈外男友交往兩年後，2020年4月26日於首爾龍山區漢南洞某飯店舉行婚禮，婚後仍繼續從事演藝工作。比較知名的作品有在大長今裡的尹令路一角。
姬宮站

姬宮站位於日本埼玉縣南埼玉郡宮代町川端一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵道車站。車站編號是TS 29。車站構造.側式月臺2面2線的地面車站，站房採用跨站式站房設計。在改建成跨站式站房以前，剪票口設於東口，與西口有天橋連通。站內兩月臺間亦有跨線天橋。半藏門線、東急田園都市線方向直通列車會在準急執行時段的早晨、深夜停靠本站。因此月臺有效長度可停靠10輛編組。利用狀況.2017年度一日平均上下車人次為5,467人。近年一日平均上下車人次的推移如下表。東武晴空塔線■急行、■區間急行透過■準急、■區間準急、■普通北春日部
快樂腳

《快樂腳》。雖然是一部動畫電影，但也有融合真人動作而成。影片除了有在傳統戲院放映外，也包含IMAX 2D模式，而影片公司也宣稱未來有可能發行IMAX 3D格式。此片亦獲得第79屆奧斯卡金像獎最佳動畫片獎。於全球地區除了新加坡和澳洲外，皆由華納兄弟發行。北美與臺灣同步於2006年11月17日上映，英國地區於2006年12月8日上映，澳洲地區於2006年12月26日上映。續集《快樂腳2》於2011年11月上映。劇情.在南極大陸的一片冰原上，這裡的帝王企鵝都以唱歌的方式求偶，若兩情相悅只要對唱心靈之歌即可。諾瑪珍是這群企鵝中最有魅力的母企鵝，她的歌聲令人陶醉，其中的公企鵝曼菲斯就深深被諾瑪珍所吸引。當諾瑪珍唱起〈Kiss〉時，曼菲斯則對唱〈Heartbreak Hotel〉，兩隻企鵝最後在了一起，並且產下愛的結晶。而當母企鵝產下蛋後，便必須由公企鵝孵蛋，母企鵝出外捕魚。由於曼菲斯在嚴冬中過度思念諾瑪珍，卻使的身下的蛋掉落，接觸到寒冷的南極大陸地面，雖然孟菲斯立即撿了起來，卻不可避免的對蛋造成了一定的影響。寒冬過去，孟菲斯與諾瑪珍的結晶也出生，取名為波波，然而波波卻有與眾不同的地方，他不會唱歌，卻是個天生的踢踏舞高手，不過，對皇帝企鵝來說，若無法唱出心靈之歌，是不可能找到真愛的。由於波波唱出的歌聲極為難聽，從小即受到相當大的排擠，唯獨好朋友葛莉亞處處護著他。然而葛莉亞隨著年齡增長，逐漸成為企鵝族中最出色的美聲天后，波波卻始終無法唱歌。畢業舞會時，波波也受到排擠，孤獨的他意外受到豹海豹攻擊，幸好最後成功脫離。脫離後，波波遇到五隻阿德利企鵝，他們的體型不如帝王企鵝大，卻相當的樂觀開朗，這五隻小企鵝分別為拉蒙、耐斯特、拉爾、羅納度、倫巴杜，對於阿德利企鵝而言，會跳舞的企鵝才會受到歡迎，他們相當欣賞波波的踢踏舞，並且認波波為老大。波波一直認為鬧魚荒的兇手為外星怪客，於是去找阿德利企鵝大師愛拉斯解惑，不過無功而返。波波的老家中，葛莉亞被成群的追求者所包圍，唱出心靈之歌〈Boogie Wonderland〉，不過沒有半個企鵝的心靈之歌吸引她，然而波波回來了，還以西語唱著〈My Way〉，葛莉亞相當欣賞，卻瞭解波波不可能唱歌，後來發現波波身後正是拉蒙，正當葛莉亞走開時，波波以踢踏舞的節奏吸引葛莉亞的注意，葛莉亞也逐漸的跟著節奏唱，正當越來越多人跟隨著波波時，企鵝長老諾哈卻阻止眾企鵝跳舞的情景，他認為之所以鬧魚荒是因為波波跳舞的關係，觸怒了歌唱之神，於是將波波驅逐出走。波波與五隻阿得利企鵝踏上旅途，首先找到愛拉斯，一起找出鬧魚荒的原因，正當走到盡頭時，波波看到了人類的捕魚船，波波獨自追著捕魚船，最後漂流到某處島嶼上，被人類送到了海洋公園內。波波試圖與人類溝通，卻都白費力氣，心灰意冷的波波在裡頭待了三個月後，某日意外以踢踏舞獲得人們的注意，隨後波波靠著踢踏舞被人類遣送回南極大陸。當他再度回到族裡時，大多數族人還是冷眼看待，並不相信波波所說的外星怪客，然後葛莉亞發現波波背上被人類裝上發信器，族人逐漸相信了外星怪客的存在，並且如波波所作跳著踢踏舞吸引人類的注意，而長老諾哈始終反對跳舞，與支持者唱著歌表達反對。隨後，一架直升機抵達，五個人類看見大匹的帝王企鵝，此時所有的企鵝都相信外星怪客的存在，並且跟著波波跳著踢踏舞引起人們的反應，當全世界的人藉著攝影鏡頭看著所有企鵝跳舞時，人們逐漸反省過度捕捉南極大陸的魚類政策，認為企鵝正向他們溝通，最後禁止捕捉南極大陸的魚類。當魚類恢復往日數量時，波波成了族裡的英雄，所有的企鵝皆跳著踢踏舞慶祝，而波波與葛莉亞也成了夫妻。最後鏡頭停在一隻跳舞的小企鵝上，夾在波波與葛莉亞之間，暗示著他為波波與葛莉亞的結晶。音樂.《快樂腳》的原聲帶以兩個方式發行，分別為歌詞版的原聲帶以及配樂版的原聲帶。歌詞版.《快樂腳》電影歌詞原聲帶集結多位歌手的歌曲，全美由大西洋唱片於2006年10月31日發行，臺灣地區由華納音樂於2006年11月17日發行。反應.票房.《快樂腳》於2006年11月17日全美上映後，首週即以41,533,432美元勇奪當週票房冠軍，擊敗了《007首部曲：皇家夜總會》，並且連續蟬聯三週票房冠軍。《快樂腳》在感恩節期間五天賺進超過5160萬美元的票房。總計全美下映時票房達198,000,317美元，外地達186,330,162美元，全球票房達384,330,479美元。評價.《快樂腳》的評價大多是正面的，在爛番茄網站中有75%的新鮮度，另一影評網站Metacritic也有77的分數。IMDb則有6.8的分數。影音光碟.《快樂腳》在2007年3月27日以三種形式在北美發行，分別是DVD、HD DVD、藍光光碟。其中DVD分別有寬螢幕以及Pan and scan顯示模式。另外DVD特別收錄的片段是電影的刪除片段，波波遇到了一隻藍鯨以及信天翁，而信天翁的配音是史提夫·歐文首次配音，海象群則是歐文後來所配，基本上片段也有紀念歐文的意思。
莫里斯·弗雷歇

莫里斯·勒內·弗雷歇，法國數學家。生平.他主要貢獻了點集拓撲學並介入了度量空間的完整概念。他還在統計學、機率論和微積分領域作出了很多重要貢獻。他的論述開放了在度量空間上的泛函的整個領域並介入了緊緻性的概念。獨立於弗裡傑什·里斯，他發現了勒貝格平方可積函式的空間中的表示定理。
紡織材料測量單位

丹尼爾.丹尼爾。若9000公尺的纖維重70克，記為70D。在廣義與狹義而言，丹尼爾有分為兩種：對筆直和一致的細絲而言，細絲丹尼爾和總丹尼爾可以以以下算式表示：細絲丹尼爾= 總丹尼爾 ÷ 一致細絲的數目丹尼爾系統乃以兩條或單一條細絲纖維來量度，以下列出一種常見的計算方法：特克斯.特克斯(Tex)，簡稱特，舊寫作糹 太定義是每1000公尺的纖維重。若10000公尺的纖維重70克，記為70dtex。特克斯是一種量度纖維的線密度的單位，其定義是一條1000公尺的纖維的質量。有時候，量度含有多條纖維的物件，會使用細絲特克斯。要計算一條細絲的直徑，以下列出一種常見的計算方法：formula_1其中 formula_2 代表物件密度，以「公克每立方公分」為單位；直徑則以公分為單位。特克斯不僅用來量度絲襪等纖維產品的纖維量，也會用作量度其他物品的纖維量，包括但不限於香煙纖維、光纖纜線、紗線、和紡織品。而由於特克斯是一種十進位制單位，故在歐洲和加拿大等地似乎較多採用；丹尼爾則一般在美國較多採用。英支.1支：單位重量。
安妍紅

安妍紅，韓國女演員。演藝經歷.安妍紅於1988年時透過參演KBS大河劇《土地》，參演女主角角色「崔瑞熙」的童年版本出道，同年獲百想藝術大獎童星獎，吸引了人們的關注。之後，她持續活躍於幕前參演配角角色，代表作包括《龍之淚》等，當中在《三個朋友》中，她以可愛活潑的演技獲得了觀眾的喜愛。個人生活.前夫為擔任第2屆韓國電子競技大獎主持人，職業遊戲團的前導演趙正雄，2008年6月結婚，並於2013年誕下兒子，但於2017年6月因性格不合離婚。
希臘平原

希臘平原，是一個位於火星南半球高地中的一個巨大的撞擊盆地，中心在。希臘平原直徑2,300公里，約成東西向的橢圓形，是火星上最大的撞擊構造。一般相信是在39億年前的後期重轟炸期一顆小行星撞擊所產生的。平原的邊緣與底部的高度差約為9公里，而最深處則低於基準面8200公尺，位於的一個隕石坑內。氣壓超過10毫巴，比基準面的6.1毫巴高，也比水的三相點──6.12毫巴要高，而假如溫度高於0.01℃的話，液態水便可能穩定存在。地理.雖為一個撞擊盆地，卻不見明顯的圓形隕石坑壁，是因為撞擊造成飛濺物質地鬆軟，在遠古大氣較厚的時代即被風所侵蝕。遠古時期的流水亦為侵蝕的因素之一，因為有數個乾峽谷由周圍高地流入。如今隕石坑壁只剩西緣的赫勒彭特斯山脈。希臘平原的盆底被一層特別明亮的沙子覆蓋，在望遠鏡觀測時代即為明顯特徵。到太空探測時代，才發現盆底其實並不如想像中的平，而是非常崎嶇，充滿山脊和沉積層，表示了複雜的地質史，其中可能有水的參與。可能的冰川.火星偵察軌道器的探測結果認為在希臘平原東部區域的三個相連的隕石坑有冰川埋藏在表土之下。被埋住的冰川，依據淺地層雷達的測量在高處隕石坑的厚度約為250米，在中間和底處的隕石坑則約300和450米。科學家相信冰和雪先在地勢較高處的隕石坑累積，再依序滑經其他兩個隕石坑，而現在受到一層岩石碎屑和塵土的保護才免於昇華。表面的溝和脊是由於冰滑動時的變形所造成。目前淺地層雷達已發現大量相似的冰川地形，廣泛分佈在南北半球35~60度，顯示出這些不在極區的冰可能是自上次冰期消退後殘留下來的。此外，這些大量的冰還可做為未來探測的有用資源。周圍地形.希臘盆地周圍分佈著一些古老的火山，如東北的泰倫納山和，南則有和佩紐斯山，這些火山和塔爾西斯或埃律西昂的火山一樣是盾狀火山，但其中前二者多了很多由火山口延伸的放射狀的溝谷，可能是地下冰層受熱融解，使水滲入所致。而這些水釋放出來形成峽谷，其中最大的兩個是東邊的道谷與哈馬契斯谷，遠古時期水可能最後流入希臘盆地。現在，這兩處夠低，在中午液態水也能穩定存在。發現與命名.由於顏色較周圍明亮，使得她是望遠鏡中顯著的特徵。在喬範尼·夏帕雷利將它命名為希臘.火星表面