69式坦克

69式坦克是中華人民共和國於1960年代在59式坦克基礎上改進設計的中型坦克，自1965年開始研發，直至1974年研製成功。也是中華人民共和國第一型自主研製的國產主戰坦克。在研發過程中，69式坦克衍生出眾多特別型號，包括常見的「改進型」69-II、79式坦克，79式坦克於1984年被正式和批次裝備中國人民解放軍陸軍部隊。歷史.1960年代初中蘇交惡後，蘇聯撤回在中國大陸武器工廠的所有技術人員，失去技術支援對基礎薄弱的中國坦克工業造成強大制約，導致中國主戰坦克的研製進度於往後20年間呈現發展緩慢的狀態。1963年，中國人民解放軍總參謀部第60研究所開始進行新型坦克的戰技術指標論證方案，由「國營617廠」接手研製59式坦克的改進專案，進行新坦克總體設計方案論證，是為「69式坦克計劃」。1965年，五機部正式確定新型坦克戰技效能及總體設計方案，並下達了研製任務，工廠產品代號為“WZ121”。1966年，617廠試製出首臺樣車。1966年“文化大革命”運動爆發，受到所造成混亂的波及導致新坦克研製工作進展緩慢。1969年在珍寶島事件中，解放軍繳獲一輛被反坦克地雷擊斷履帶的蘇製T-62主戰坦克；經617廠進行測繪後，掌握的相關技術對1966年試製出的“WZ121”樣車進行了部分改進，部份零部件如「月神式紅外線探照燈系統」等被仿製並加入69式的設計中。1970年試製出了3輛新樣車。經試驗整車戰技術指標基本達到要求。當時尚未設計定型的情況下，急於下令投產，因設計、工藝、裝配中存在不少問題被迫中止。1971年開始重新修改設計，1974年3月26日，「國務院、中央軍委軍工工作領導小組」批准設計定型，並命名為“1969年式中型坦克”，簡稱69式坦克。69式坦克比59式坦克效能有所提高，由於在技術水平已落後的原因，在初期，69式坦克只進行小批次生產，而且基本被作為訓練和後備用途。到了1981年為外貿而改進的“69-II”投產和隔年定型後，69式有超過3500輛被出口至世界各地，成為1980年代中國大陸出口數量最大的軍用裝甲車輛。1980年代中後期，中國大陸與西方國家關係轉好，獲得歐美國家同意和傳授部份相應軍事技術來改進其武器系統。69式加入了英國皇家兵工廠許可從奧地利引進仿製的L7型105毫米口徑坦克炮、原義大利的火控系統。1981年，“WZ121D/69-III”初樣車改裝成功；1983年，首批2臺“WZ121D/69-III”正樣車生產成功；1984年進行首批次產。1986年初批准設計定型，並命名為“1979年式中型坦克”，簡稱79式坦克。2010年代，中國人民解放軍陸軍只保留數百輛69式及79式服役，大部份用做訓練及後備用途，69式/79式被新型的96式及99式坦克所取代。技術.與59式坦克相比，69式坦克車體總體佈置沒有變化，戰鬥全重增大到36.5噸，採用12150L-7系列V型12缸水冷柴油發動機，額定功率達到580馬力，並對傳動、轉向機構進行了改進和密封。69式坦克並不像其他許多現代坦克一樣透過發射煙霧彈來達到自我保護的目的，它使用了一種靠發動機內部煙氣生成系統。69式坦克裝有改進雙軸穩定的新設計的身管54.5倍徑100毫米口徑滑膛坦克炮，炮身全長5.705米，身管中段偏前處裝有抽氣裝置。 用以發射長杆式脫殼穿甲彈。彈藥基數為44發，其中包括13髮尾翼穩定脫殼穿甲彈、13發破甲彈和18發榴彈。火炮裝有雙向穩定器，其中高低向液壓式控制和驅動，水平向電力機械式控制和驅動，並裝有彈道計算機。在炮塔防盾上方安裝鐳射測距儀，炮塔上裝有主動紅外線探照燈裝置和夜視夜瞄裝置。69式坦克為安裝雙向穩定器和方向機，炮塔座圈尺寸進行了調整。69式坦克在火力、防護、機動效能上比59式都有所提高，但69式的100毫米口徑滑膛炮並不很成功，部分關鍵部件技術不過關，解放軍部隊對69式並不滿意， 技術已經落後於世界水平，定型後也沒有大批次生產。值得注意的是，後來69式又改回100毫米口徑線膛炮。型號.69式.以59式中型坦克為原型改進研製，裝有100毫米口徑滑膛坦克炮、580馬力柴油機、鐳射測距儀和紅外線探索燈。在69式坦克定型投產後，使用部隊在對裝備的100輛69式使用後發現問題很多，導致初始100輛被全數退回。69-I.工廠產品代號“WZG121”，主要是針對裝備部隊的69式坦克進行換炮為主的改裝。在初期包括「WZG121」方案。1984年底下達改裝技術要求，1985年底改裝出兩輛樣車，1988年底完成定型試驗。主要改進是用59式坦克的100毫米線膛炮代替原有的100毫米滑膛炮，身管上增裝了熱護套；加裝光點注入式簡易火控系統，加裝了自動滅火抑爆系統、熱煙幕系統、炮塔柵欄式遮蔽、車體側裙板；改進坦克通訊器材。由於更好的79式坦克和88式坦克已經定型，69-I的改進反而沒有多大意義了。69-II.69式坦克專門為外貿出口而改進的型號，工廠產品代號“BW121”，在1980年代初簽訂了69-II的出口訂單。617廠於1981年在69式坦克基礎上完成設計並在當年投產，1982年透過鑑定。移植研製中的中國國產二代坦克的一些已經成熟的技術。戰鬥全重36.7噸。首個生產版本於1982年交付。與69式坦克比較，其改進包括：69-II式因為定價遠比歐美和蘇聯坦克低，在國際軍火市場很受歡迎，被大批量出口到伊拉克。包括巴基斯坦特許生產的，出口巴基斯坦的69-II坦克稱為69-IIAP。69-IIA.工廠產品代號“BW121A”，是在69-II坦克的基礎上於1981年~1982年改進而來的，主要為增設“核、生、化”三防系統；炮塔兩側和後部加裝了柵欄式遮蔽，以及煙霧彈發射器。69-IIB/C.工廠產品代號“BW121B/C”，為69-IIA式配套使用的指揮型坦克，主要改進是加裝通訊器材及輔助發電機組，砲塔頂部裝有桿狀無線電天線，砲塔後部加裝兩個儲物架，內藏線卷及戰場電話。69-ⅡC式指揮坦克在69-ⅡB式指揮坦克基礎上改換通訊電臺，69-ⅡC1式指揮坦克在69-ⅡC式基礎上改進共用寬頻天線。69-IIM.工廠產品代號“WZ121H”，在69－IIA坦克的基礎上改進而來，1988年開始研製，1989年透過鑑定並投產，換裝帶有熱護套的105毫米線膛炮，採用的鐳射測距和瞄準合一的瞄準鏡，在車體首上甲板、炮塔正面和兩側裙板前部有附加裝甲。69-IIMP.工廠產品代號“BW121J”，在69-IIM坦克基礎上改進用於外貿出口，1989年開始研製，於1990年透過鑑定投產，其最大改進為將主動紅外夜視器材換為被動微光夜視觀瞄裝置，改為雙向裝表簡易火控系統。69-IIMA.工廠產品代號“WZ121K”，在69-IIM坦克基礎上改進用於外貿出口，於1992年透過鑑定投產，主要為用雙向裝表火控系統取代自動裝表火控系統。69-IIMB.工廠產品代號“WZ121KZ”，為69-IIMA式配套使用的指揮型坦克，加裝了1部電臺及輔助發電機組。79式.在研製期稱為69-III式是在59-II式、69-IIA式基礎上，加入從英國許可引進的代號“三七工程”的技術專案的改進版本。1981年改裝成功初樣車，1983年生產2臺正式樣車，並通過了隨後的效能試驗，證明其完成了戰鬥技術指標，1984年進行首批生產。1984年10月1日，“69-III”在慶祝中華人民共和國成立35週年閱兵式中首次公開露面。1986年1月，國務院、中央軍委常規軍工工作委員會正式命名為1979年式中型坦克，簡稱79式坦克。總產量約三百輛左右。79式坦克應用了國外3項新技術，以及國內42項新技術，其主要改進包括：79-II.79-II坦克用於外貿出口，1983年開始研製，1984年生產出一臺樣車。但沒有列裝紀錄。79-II式坦克在79式坦克基礎上又做了4項改動：653坦克搶救車.工廠產品代號“WZ653”，採用69-II式坦克底盤的變型車，去掉炮塔，安裝紋盤、起吊裝置，推土裝置，牽引裝置，主要用於野外條件下對失去自行能力的坦克施救後送。戰鬥全重38噸，車體上部安裝液壓吊臂起吊重量為10噸。1981年研製任務轉交哈爾濱674廠，1982年投產，1983年透過鑑定。在653坦克搶救車基礎上用79式(即69-III式)坦克底盤的改進型命名為“84式中型坦克搶救牽引車”，1984年批准設計定型，是中國第二代坦克搶救牽引車。84式坦克架橋車.工廠產品代號為“WZ621”，1981年定型。由橋樑、架設機構在架橋時將兩個半橋箱式結構透過連橋機連成一個整橋。保障坦克和機械化部隊透過壕溝、岸壁、溝渠、彈坑和較窄的河流。使用狀況.伊拉克與實戰結果.伊拉克是世界上裝備69式坦克數量最多的國家。1981年5月，中國五機部的外貿公司——北方公司簽訂合同，向伊拉克 出口2860輛 69-II中型坦克和 286輛搶救牽引車，三年時間完成。合同簽訂後當年要完成出口100輛坦克。這些出口坦克中包括 69-II 坦克、69-IIA 坦克以及 69-IIB、69-IIC、69-IIC1指揮坦克 等多種應伊拉克要求不斷改進的型號。69-II坦克必須在極短時間內完成20多項重大技術改進：換裝了100毫米線膛炮，火控換成了自動裝表簡易火控系統，此外三防裝置、車體遮蔽、行星傳動、轉向機、離合器、冷卻系統、方向機、紅外夜瞄夜視等等，都有不同程度的改進，坦克的綜合性能有了較大提高。海灣戰爭中損失高達七成。1991年海灣戰爭時的69式坦克裝有105毫米主砲、自動裝彈機的125毫米主砲或是改裝160毫米迫擊砲成為自走炮，常規款式全數車頭裝有傾斜複合裝甲，稱為69式Q-M。在2003年伊拉克戰爭，伊拉克正規軍裝備69式Q-M用於保衛東南部城市納西里耶。伊拉克69式Q-M衍生型：