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美加邊界

美加邊界，是美國與加拿大之間的邊界，其官方名稱為國際界線。陸路邊界，都需要向美國國土安全部提供乘客的資訊。加美兩地將統一使用非美加兩國公民訪問者的指紋或虹膜等生物資料來記錄出入境乘客。歷史.今天的美加邊界，源於簽署於1783年，旨在結束美國獨立戰爭的《巴黎條約》。之後根據1794年簽署的《傑伊條約》流經此地。雙方的邊界紛爭導致了。戰後於1842年，雙方簽訂了《韋伯斯特－阿什伯頓條約》，更明確地劃分了緬因州與英屬新不倫瑞克和加拿大省之間的陸上邊界，以及安大略省與明尼蘇達州之間蘇必利爾湖和西北角的水上邊界。1844年美國總統詹姆斯·諾克斯·波爾克任內發生的引發了美國方面要求將位於落基山脈以西的美國領土北部邊界定於北緯54度40分的呼聲勘定了雙方的陸地邊界，然而這次勘測並未同時劃定水上邊界。在1859年爆發的豬戰之後，1872年的邊界仲裁才最終解決了喬治亞海峽群島和聖胡安群島之間的邊界問題。1903年，為解決而設立的英-加-美三方聯合仲裁委員會確定了大致沿西經141度線定下加拿大和阿拉斯加州的邊界。國際邊界委員會.1925年，國際邊界委員會被指定為專門負責測繪勘定邊界、維護界碑及邊界浮標以及清除邊界兩側共6米。該委員會的年度預算約為140萬美元。該委員會由兩名專員領導，美加雙方各一位。2007年7月，布什政府由於與委員會在靠近邊界的私人修建問題上的意見衝突，要求罷免美方專員丹尼斯·碩納克(Dennis Shornack)。碩納克拒絕了，理由是該委員會是獨立的國際機構，美國政府無管轄權。並且，根據1908年創設它的條約，只有專員的“死亡、辭職或其他殘疾”方能使專員位置空出。加拿大政府宣告在此事件中持中立態度，但7月13日加拿大方專員彼得·沙利文(peter Sullivan)說他願意與布什總統指派的美方臨時專員——一位在科羅拉多工作的內政部律師——大衛·伯恩哈特(David Bernhardt)共事。邊界安全.法律管制方式.美加邊界常被認為是世界上最長的不設防邊界，但這僅僅是在軍事意義上，法律的管制還是存在的，雖然管控也十分輕微。但美加邊界的警力低戒備、不設物理阻攔物與美墨邊境形成了鮮明對比。在美墨邊界，美國海關和移民部門的工作人員緊盯著邊界哨站，搭乘各種交通工具或走或飛，甚至配合無人機與固定式紅外相機等科技日夜頻繁巡邏邊界線以防止非法移民和毒品走私活動，並有築起車輛也難以穿越的鐵絲網柵欄與水泥牆，高度可達3~5米以上，沿海也部署了各式巡邏船以防偷渡，甚至地底也要探測以防不法人士挖掘地道溜進美國，而兩條邊界上國家的都市景觀的差異也如同的巨大。反觀美加邊界僅有圍欄或標示，甚至可以隨意走動，一部分穿過起伏的山區或是茂密的森林，不過更多的部分則是穿過邊遠的北美大草原耕地、五大湖和聖勞倫斯河，還有一小部分由大西洋、太平洋和北冰洋的水上邊界組成。美加邊界還貫穿了的土地，而在佛蒙特州和魁北克省交界的一些社群裡，一些修建於劃界前的老建築甚至坐落在邊界之上。美加邊界的保安的實際人數仍屬機密，但密度很少。相比之下，僅在美墨邊界的人數就達11,000人之多，這還需要其他部門支援。九一一恐怖襲擊事件之後，不論是在人口密集的地區還是人煙稀少的鄉地，兩國都顯著加強了對邊界的安全控制。兩國積極開展了廣泛、細緻的戰術及戰略情報共享活動。此前曾認為有19名參與九一一恐怖襲擊的恐怖分子經由加拿大進入美國，而事實上這是一個誤解。保安措施.對於那些兩國在國界旁擁有地產的居民，若在他們的土地上有任何穿越國界的設施修建，必須向他們各自的政府報告。具體由國際邊界委員會負責執行。如有需要，會使用圍欄或路障。穿過邊界者均需向各自國海關和移民部門報告。在無法給口岸配置工作人員的偏遠地區，公路、口岸附近的森林地區、很多小路和鐵路都隱蔽安裝了感測器，但雙方都沒有足夠的人手去核實和阻止感測器報告的侵入。走私活動.在過去，加方官員抱怨從美方來的麻醉藥品、香菸和槍支，但美方官員也抱怨加拿大向美國走私麻醉藥品。儘管相對美墨邊界而言規模很小，非法移民對於兩國邊檢和執法部門一直以來就是個頭疼的問題。2005年7月，執法人員逮捕了三名在不列顛哥倫比亞省和華盛頓州間挖掘了長達360英尺用於走私大麻隧道的男子，以往都只存在於墨西哥附近，這是美加邊界首次發現這種隧道。安大略省康沃爾市是加拿大最惡名昭著的走私地區中心。它的地理位置以及便捷的交通，使其成為了跨國走私菸草、麻醉藥品、槍支和非法移民的樞紐。鄰近的地區享有一定的“第一民族”自主權，這給安大略省省警和皇家加拿大騎警接近走私活動的源頭造成了很多不便。甚至皇家加拿大騎警西北和中部地區的海關及稅收人員都來到康沃爾調查走私現象。當地自由職業者和國際犯罪組織勾結，走私行業十分猖獗。警方追捕走私者的行動已經造成數起平民傷亡。此外政府還損失了數億美元的稅收。在執法行動上已經投入了數百萬美元，但對走私的打擊成效不彰。西半球旅行計劃.美國國土安全部推行對美國公民和的國際旅客進入美國的身份鑑定要求。最後的規章和西半球旅行計劃的第一階段確立了乘飛機進入美國所需的四種形式的身份認證——有效護照、外國人登記卡、NEXUS卡或附有旅行令的美軍身份證。 。至2009年6月，所有透過陸路和海路口岸。其他邊界口岸.加拿大有數個城市的機場提供前往美國的航綫，而美國當局亦於這些機場開設入境檢查設施，亦即所謂的“預先清關設施”。此舉令來自加拿大的航班在美國機場降落以後無需作為國際航班處理，從而加快了旅行過程。另一方面，由於加拿大航空公司提供的美國航點眾多，但從那些美國航點前往加拿大的航班數量卻少於反方向航班，因此加拿大並不在美國機場開設此類預先清關設施。類似的過關預檢機制也應用於營運赴美海上貨運業務的加拿大主要港口，以及溫哥華的太平洋中央車站。所有乘客在該車站登上過境前不停站直達西雅圖的美鐵由於在過境前於加拿大境內設有中途車站，因此並不設過關預檢，旅客必須在邊界上通關。海上交通方面，有數家渡輪公司提供從紐賓士域省或斯高沙省前往緬因州的航線，以及從卑詩省前往華盛頓州或阿拉斯加州的航線。經五大湖往來於安大略省和密歇根州、紐約州和俄亥俄州的渡輪服務也有很多。跨境機場.美加邊界上有數個機場本身就橫跨邊界，分別是位於馬尼托巴省和明尼蘇達州的、位於薩克其萬省和蒙大拿州的、亞伯達省和蒙大拿州的、以及華盛頓州和不列顛哥倫比亞的Avey Field State Airport。這些機場都毗鄰過境口岸。Piney Pinecreek和Avey Field機場的跑道大體呈南北走向穿過邊界，而Coutts/Ross和Coronach/Scobey機場的跑道則呈東西向與邊界平行。
陳家珍

陳家珍，有線新聞臺前任主播及前任國際新聞記者。陳家珍2005年畢業於香港大學專業進修學院國際學位課程中心開辦之英國倫敦密德薩斯大學文學士課程。2004年曾在香港成報及有線新聞實習，負責港聞、財經、社群新聞，及立法會選舉採訪工作等。2005年畢業後，任職香港蘋果日報副刊記者，之後加入無綫電視旗下的銀河衛視新聞臺擔任主播，間中亦負責無線電視翡翠臺新聞報道，再於2006年9月重返香港有線電視。有線電視擔任主播期間，陳家珍除報道新聞外，亦有機會出外採訪和作戶外直播、撰寫兩岸及國際新聞。2007年底因患上腸胃炎而暫時退居幕後，為國際新聞作編輯和旁白 。2008年2月初，一度回到幕前報道新聞，但在2月10日出鏡時突然肚子痛令該節新聞臨時換人，繼續報道國際新聞。2010年2月26日，陳家珍正式告別有線新聞，轉職到萬裡機構繼續工作，並攻讀碩士學位課程，2014年5月開設甜品學校。陳家珍入行前為業餘模特兒，曾為多本雜誌進行拍攝，如新假期、E-ZONE、Hair mode及國內版COSMOPOLITAN等，亦為多個影會擔任模特兒。中學就讀於香港真光中學，預科期間曾擔任學生會副會長。
93號州際公路

93號州際公路是美國州際公路系統的一部份。西北始於佛蒙特州的聖約翰伯裡，東南至麻薩諸塞州坎頓以南與95號州際公路、美國國道1和麻薩諸塞州州道128相連。全長。在大多數時間裡93號州際公路與3號美國國道平行，在新罕布什爾州兩條道路甚至多次相交。在穿越凡孔尼亞州立公園時兩條道路甚至合併為同一條。路線描寫.麻薩諸塞州.在其南端93號州際公路始於坎頓95號州際公路的第12號出口。在開始的這段它與美國國道1和麻薩諸塞州州道128是同一條公路。它向西北延伸，是環繞波士頓的高速公路的一部分。95號州際公路則向西南經過波士頓的西南郊區通往羅得島州。一開始--向東穿過波士頓的南部郊區，在4號出口它與麻薩諸塞州州道24的北端相連。它繼續向東到達布倫特裡，在7號出口與麻薩諸塞州州道3相交。麻薩諸塞州州道3是連結波士頓與鱈魚角的重要高速公路。州道3加入--和美國國道1，轉向北通向波士頓。93號州際公路穿過昆西、米爾和波士頓的市區。它在地下穿過波士頓市中心並被稱為“中心動脈”，就在市中心以南的20號出口處它與90號州際公路相交。穿越波士頓市中心的隧道有兩個出口，在這裡限速每小時45英里。此後93號州際公路跨越查理士河，就在過河前州道3在26號出口分離。過河後美國國道1也在27號出口分離。在這裡路標指向康科德。93號州際公路繼續向北透過波士頓的北部郊區，再次與95號州際公路和州道128相交。在這裡開車的人可以轉到95號州際公路上去緬因州或者留在95號上去新罕布什爾州。在安多佛93號州際公路與495號州際公路相交，這裡旅行者可以向西南去伍斯特或者東北去新罕布什爾州的濱海地區。就在離開麻薩諸塞州邊境前93號州際公路越過梅里馬克河，此後它與麻薩諸塞州州道213相交後進入新罕布什爾州。93號州際公路在麻薩諸塞州共有48個有號碼的出口，不過在波士頓極其周圍有幾個號碼被跳過了。在進入新罕布什爾州前的48號出口是全程中最高號碼的出口。由於93號州際公路是直接進入波士頓的兩條州際公路之一，它幾乎在麻薩諸塞州境內全程每個方向四股道。從麻薩諸塞州進入新罕布什爾州的每日平均交通量為十萬輛車。93號州際公路南端的每日平均交通量為15萬輛車。在布倫特裡和昆西的交通量為每天平均20萬輛車。新罕布什爾州.93號州際公路在新罕布什爾境內全長211千米，佔總長的三分之二。它是該州的主要州際公路，連線州首府康科德及其最大城市曼徹斯特，此外還有其它城市。在293號州際公路的北端和89號州際公路的開始端之間93號州際公路有一段收費的地方。這是93號州際公路全程中唯一收費的一段。此外在新罕布什爾州境內在休息場地上也有一個出售酒的商店。93號州際公路進入新罕布什爾州後四股道改為兩股道，經常導致堵車。在1號出口後面有一個休息場。在開始的18英里裡它保持每方向兩股道，在與293號州際公路分開和與新罕布什爾州州道101聯合後它擴充套件為三股道。約一英里後州道101向東分離，93好州際公路則繼續每方向三股道，直到它與89號州際公路連線，從此它又變成兩股道。從這裡向北它基本上保持每方向兩股道的寬度。93號州際公路再次穿過梅里馬克河後透過州府康科德。在康科德393號州際公路直接向東分離去往濱海地區。從西邊來的美國國道4併入93號州際公路，兩條公路合併向北約5英里後國道4於17號出口向西分離。93號州際公路則繼續向北穿過溫尼帕蘇科湖旅遊地區和白山山脈區的中心。它經過凡孔尼亞州立公園，在這段路上限速每小時45英里，此外在穿越凡孔尼亞州立公園的路上它與國道3合併。穿過凡孔尼亞州立公園後國道3向東北方向離開，而93號州際公路則走向西北。穿過康涅狄格河後它進入佛蒙特州。最後一個出口是44號出口。佛蒙特州.在佛蒙特州境內93號州際公路只有11英里的路程和一個有號碼的出口，即它的終點。在向北的路上有一座休息場。在最後幾英里裡它實際上轉向西南。去往加拿大的車輛可以轉上91號州際公路去魁北克的邊境。93號州際公路在佛蒙特州的段落與美國國道2和佛蒙特州州道18平行。歷史.東南快車道.東南快車道是1954年至1959年間修建的，與中心動脈同時。它的終端在18號出口，本來計劃在這裡建造一個三岔路口，後來被取消的695號州際公路打算在這裡和東南快車道和中心動脈交叉。東南快車道的南端是今天的7號出口，位於布倫特裡。波士頓.中心動脈的官方名稱為約翰·F·菲茨傑拉德快車道，是1950年代在波士頓市中心建成的。本來計劃把它建成高架車道。但是由於它會把城市中心一分為二，而且在市區裡造成非常不美觀的景象，還會向兩邊投射陰影，因此遭到市民的極大反對。因此南邊的那段被重新設計，改為地下隧道。1972年本來打算的入城高速公路被取消，因此中心動脈於1974年獲得了93號州際公路的號碼。此外它還帶有美國國道1和麻薩諸塞州州道3的編號。1970年代中93號州際公路的容量不足，而且由於維護不足開始損壞。因此州政府決定使用1970年代初的設計，把架空的六股道中心動脈替換為新式的更有效的地下道路。這個計劃結合了建議建造第三座過河隧道的建議。這個計劃是在1994年至2006年初裡用了12年的時間完成的，它是美國曆史上最大的城市建築工程。整個工程的進展並不完全沒有問題：由於聯邦環境保護的仔細審查整個工程到1990年才能夠開工，導致許多通貨膨脹造成的問題。因財政問題羅納德·里根與參議員蒂普·奧尼爾之間爆發多次政治搏鬥。在建築新路的同時舊路也必須維護，也提高了整個專案的價格。一開始計劃的跨越查理士河的橋樑也導致了公眾極大的反對，因此被一座新的，纖細的斜拉撟取代。為劍橋開始的出口處也提高了專案價格。在波士頓市中心93號州際公路由隧道和跨越查理士河的大橋組成。隧道工作於2006年10月完成，但是由於工程不當隧道漏水，因此許多部分必須修理。93號州際公路原來地上的路線被改造為一條綠色道路的綠地。93號州際公路和90號州際公路的交叉完全重新設計。93號州際公路在波士頓市內的段落不允許裝有危險貨物的車輛經過。北快車道.北快車道是1956年至1963年間建成的，它一直延伸到新罕布什爾州邊境。1965年至1973年透過薩默維爾等它與中心動脈和美國國道1相連。93號州際公路本來的南部終點是劍橋。但是1970年代中95號州際公路進入波士頓的段落被取消後93號州際公路向南延長了18英里，與中心動脈和東南快車道相連。新罕布什爾州.本來計劃93號州際公路與美國國道3合併透過納舒厄，但是後來93號州際公路獨自成路。透過凡孔尼亞州立公園的八英里是兩股道高速公路，當中有分解障礙。這個建造方式是州公園局和高速公路局的妥協方案。佛蒙特州.93號州際公路在佛蒙特州的段落是1983年完工的，是該州最新的州際公路。未來計劃.麻薩諸塞州.從1996年開始麻薩諸塞州高速公路局研究93號州際公路和95號州際公路交叉的重建。麻薩諸塞州高速公路局還計劃加寬通往新罕布什爾州邊境的道路。新罕布什爾州.目前計劃到曼徹斯特擴寬為每方向四股道，但是2008年初這個計劃暫停。美國區法院決定新罕布什爾州運輸局和美國運輸部必須提供更新的環境保護檢查。2006年2月保護法基金會上告希望能夠強迫任何擴充套件計劃也包括重新開始曼徹斯特和波士頓之間的鐵路執行。目前1號出口正在改善和擴充套件，3號和5號出口的擴充套件也在進行。這些工作之所以能夠繼續是因為州政府保護法基金會之間達成協議讓不涉及環境保護問題的工程急需進行。為了刺激經濟發展新罕布什爾州獲得了數百萬美元來建造高速公路。其中一部分將用來擴寬93號州際公路。計劃工程於2009年末或者2010年初開始。這項計劃將從2009年至2016年進行，工程將從南向北進行。
Ib和Ic超新星

Ib和Ic超新星是恆星爆炸的型別之一，起因於大質量恆星的核心塌縮，而含氫的外殼已經被剝離時的現像。光譜.超新星的分類是依據在光譜中是否缺乏氫的光譜線。與II型超新星比較，I型是欠缺氫線的。與著名的Ia超新星不同，Ib的譜線中還缺少波長為635.5 奈米的單一離子矽吸收線。比較Ib超新星的年齡，它也顯示出比Ia型更明顯的氦譜線。總而言之，Ib型超新星的譜線中包含有氧、鈣、和鎂的譜線。對照的Ia型，主要的譜線則來自於鐵。Ib型超新星的形成幾乎與II型超新星相同，雖都是由大質量恆星的核心塌縮形成的，但是Ib超新星的前身在爆炸之前先拋掉了氫的外殼。結果因為外殼主要的成分是氦，造成光譜比較像Ia超新星；Ic超新星又超越了Ib超新星，它的光譜中還缺乏氦的譜線。形成.在成為超新星之前，一顆大質量恆星演變出像洋蔥一樣的層次。不同層次進行著不同元素的核融合反應，最外層是氫，向內依序是氦、碳、氧等等。因此，當外層的氫流失之後，接下來露在最外層的就是以氦為主的層次。Ib和Ic超新星的前身因為強烈的恆星風，或是因為與鄰近伴星的互動作用，本身流失的質量可以達到3至4個太陽質量 。Ib超新星被認為是大質量的沃爾夫-拉葉星塌縮造成的；也有些證據顯示有一些Ic超新星的前身可能是γ射線爆發，雖然也有人相信任何氫被剝離的Ib和Ic超新星都來自GRB－與爆炸的幾何形狀有關。由生成的比率來看，需要大質量恆星才能形成的Ib和Ic超新星是非常罕見的，遠低於II型超新星的生成率。它們通常都出現在恆星形成的區域，並且未曾在橢圓星系中被發現過，因為它們分享相似的傳動機制，所以Ib、Ic和不同型別的II型超新星都稱為核心塌縮型超新星。光度曲線.Ib超新星的光度曲線。Ia超新星的光度曲線可以用在宇宙尺度上的距離測量，也就是能夠當作標準燭光。然而因為與Ib和Ic超新星的光度曲線相似，後者會造成距離測量上的混淆不清，因此在進行距離的估計之前，必須很小心的先排除掉可能是Ib和Ic超新星的樣本。
94號州際公路

94號州際公路。目前94號州際公路是編號非5的倍數中最長的一條，有些編號5的倍數的州際公路長度比94號還短一些。蒙大拿州段I-94 起始於蒙大拿州比靈斯，一路向東北方向延伸，到達格倫代夫並駛離該州。
仙境傳說 (漫畫)

《仙境傳說》，原本譯為《魔法聖鬥士》，在網路遊戲推出後改為《仙境傳說》。2007年現在李命進已休筆，尚未完結。輪劍士，閥鬥羅的轉生，使用龍飛類的劍術，擁有的刀名為飛天刀，在使用咒術強化後稱為魔法劍「摩利支天」。與查爾斯一起旅行的聖職者，以符術等協助查爾斯戰鬥，擁有三大神力之一的天龍刀。神族其中之一的轉生，找尋已轉生的閥鬥羅，以魔法笛子「萬波息笛」為武器，能使用強力的魔法。以骨頭為盔甲的刺客，刺客集團中7位最強刺客之一並受予「符號刺客」的稱號，操縱宇宙的根源“氣”的力量，融合自己的身體、思想脈衝及短劍作戰。自稱寶物獵人的盜賊。麗迪亞的夥伴。會說話並擁有兩條尾的貓。伏瑞亞12祭司之一。愛瑞絲同父異母的姐姐，擁有三大神力之一的海龍刀。伏瑞亞12祭司之一齊奴比亞的部下。伏瑞亞12祭司之一。隸屬於莎拉門下的使徒之一，率領大量不死兵團襲擊王都普隆德拉，並殺進其中央搶奪「依美樂心臟」，中途與潘離斯、愛勒絲等人交戰，最後因莎拉判定沒有其利用價值而被莎拉所殺。在「仙境傳說」這款網路遊戲中，設定為再現漫畫原作中「儀式之房」的最終MVP BOSS。閥鬥羅的父親。1000年前的大戰後全無訊息。察爾斯的前世。掌管現在的女神。掌管過去的女神。掌管未來的女神。龍神族的皇女。閥鬥羅的母親。詛咒劍士，擁有被咀咒放嗜血的魔劍「特羅特奴斯」。被達納託斯封印的魔王，封印地就以魔王之名命名為「夢羅克」。400年前的魔劍士，封印了魔王夢羅克。半機械生命體。擁有人面的怪物。在1000年前的戰爭中變成如廢墟般的古城，城中還留下閥鬥羅的劍「神劍巴爾姆」。刺客集團所在的沙漠城市，亦是魔劍士　達納託斯封印魔王　夢羅克的地方。出版書籍.出版：大元 C.I.1』(1998年11月)2』 (1999年1月)3』 (1999年4月)4』 (1999年8月)5』 (2000年2月)6』 (2000年8月)7』 (2001年1月)8』 (2001年6月)9』 (2001年12月)10』 (2002年7月)出版：雲行出版社出版：宙出版特別編集 Vol.1』 (2004年8月)特別編集 Vol.2』 (2004年12月)特別編集 Vol.3』 (2005年6月)
坎皮納斯

坎皮納斯是位於巴西聖保羅州的一個城市。坎皮納斯州立大學是拉美最好的大學之一。該城市位於聖保羅市以北大約100公里處，佔地796平方公里。友好城市.坎皮納斯的正式友好城市如下：
奉浦大橋

奉浦大橋是黃浦江上的第四座大橋——1995年10月26日建成通車，大橋原是莘奉公路的一部分，後道路被改建成S4。奉浦大橋是上海市的實事工程之一，由中共中央總書記江澤民題寫橋名。奉浦大橋位於浦南地區閔行－奉賢西渡口下游1.5公里處，與規劃建設中的城市南北快速幹道接通，全長2201.8米，其中主橋545.3米，南北引橋1656.5米。該大橋結構設計較為先進、科學，主橋的上部結構為預應力鋼筋混凝土連續箱梁，其連續長度為國內已建和在建同類橋樑的第二，中間三跨均為125米，下部結構為鋼管樁基礎。主橋淨空高28米，淨空寬105米，可通行5000噸級船舶。奉浦大橋設雙向四快車道，設計車速為每小時100公里，設計負荷載汽車20級，掛車120級。大橋總投資4.46億元。
國史館

國史館是中華民國政府的最高史政機關，為總統府直屬機構，以修纂國家歷史、史料整理、史料文物採集，以及行憲以來歷任已卸職之總統、副總統文物管理為主要任務。國史館於1947年在南京成立，1957年在臺灣復館。由於1949年中國大陸易幟，部分中華民國政府史料及檔案保留在中國第二歷史檔案館及南京中國近代史遺址博物館。沿革.大陸時期.民國元年，中華民國臨時政府在南京成立。1912年3月17日，胡漢民、黃興等97人聯名具呈臨時大總統孫中山，請設國史院，編纂《中華民國建國史》；孫中山在批轉請設國史院呈文時表示贊同，並且指出“民國開創，為神州空前之偉業；不有信史，何以照耀宇內、昭示方來”。半個月後，臨時政府遷往北京，臨時大總統為袁世凱。1912年12月11日，袁世凱任命王闓運為國史館館長，並且在12月29日公佈了原南京臨時政府擬訂的《國史館官制》。但是延至1914年5月25日，國史館才正式宣告成立，6月17日在北京後王公廠開館。1914年冬，王闓運離京回湘，袁世凱於1915年1月9日任命王的弟子楊度為國史館副館長，代理館務，此後楊度為倡議帝制，國史館館事停滯不前。1917年4月19日，段祺瑞政府以經費拮据為由，將國史館停辦。1917年6月併入北京大學，在文科中國史學門內附設國史編纂處，由北京大學校長蔡元培兼任國史編纂處主任。1919年6月，大總統徐世昌以“國史有關製作僅由學校附設機關，不足以昭鄭重”為由，於1919年8月30日由國務院公佈《國史編纂處簡章》，使國史編纂處改為直隸國務院，“掌編纂國史並徵集儲存關於國史之一切材料”，以國務院參事塗鳳書兼任國史編纂處處長，以王樹枬任總編纂。1927年9月21日，張作霖組織的安國軍政府頒佈《國史館制》，恢復國史館。1928年，隨著張作霖在北伐戰爭中倒臺，安國軍政府覆滅，國史館也隨之停擺。1931年8月，國民政府內政部、教育部呈准行政院設立國史館籌備處，並公佈了《國史編纂處組織規程》，規定該處受內政部、教育部指揮監督，負責籌備國史館。1934年1月，邵元衝、居正等人在中國國民黨四屆四中全會上提出“從速重設”國史機關的提案。4月28日，行政院制定《整理國史及檔案辦法》。6月1日，行政院、中央研究院、教育部、內政部共同草擬了《國立檔案總庫籌備處組織章程草案》。11月2日，設立「行政院檔案整理處」，由行政效率研究會籌備處主任兼任行政院檔案整理處處長，統一各院、部、會整理檔案辦法，為籌設國立檔案庫與國史館奠定基礎。1935年3月，行政院檔案整理處成立，但是不足半年便因行政院經費困難而遭裁撤。1939年1月，國民黨五屆五中全會會中張繼、吳敬恆、鄒魯等13人又提出建立檔案總庫、籌設國史館的提案。1940年2月1日，國史館籌備委員會在重慶李子壩成立，張繼、鄒魯、葉楚傖、鄧家彥、胡毅生、王伯群、楊庶堪7人任委員，張繼任主任委員。籌委會下設：總幹事、副總幹事及一、二兩組。第一組負責設計國史體例和史料整理方法、起草有關法規並採訪事宜；第二組負責文書、會計、庶務等事項。1946年9月，國史館籌備委員會自重慶遷至南京，張繼等人提議將國史館籌備委員會改為國史館，經國防最高委員會會議透過，並經立法院審議，完成了相關的立法手續。1946年12月23日，國民政府公佈《國史館組織條例》。1947年1月20日，國史館在南京正式開館，張繼與但燾任正、副館長；國防部史料局亦告成立，吳石任局長:8270，國史館直屬國民政府，館內設有三處二室：史料處、總務處、會計室、人事室。此外還設有兩個非常設機構：史料審查委員會、國史體例商榷委員會。另外還設有纂修、協修、助修各若干人，負責中華民國史編纂事宜。1948年5月，改隸總統府。當時，國史館和國防部史料局都是參與中華民國史編纂工作的重要機構。1946年6月，國防部成立，同時成立國防部史料局。1947年4月，國防部史料局更名為國防部史政局，吳石仍任局長。1949年，因第二次國共內戰配合戰鬥內閣縮編人員，國防部史政局縮編為國防部史政處。1957年7月，國防部史政處再度擴編為國防部史政局。1973年5月1日，國防部史政局與國防部編譯局合併為國防部史政編譯局。後來國防部史政編譯局縮編，改為國防部史政編譯室。1948年第二次國共內戰末期，國史館將館藏重要檔案360箱、重要圖書86箱、國史館所編史稿20箱運往上海。1949年除夕前夜，國史館副館長但燾等十餘人離館赴上海。攜已運到上海的464箱檔案資料遷往廣州，後遷桂林、重慶等地。中國人民解放軍攻佔四川前夕，國史館未及撤出，館務乃告停頓。1949年4月23日，中國人民解放軍攻佔南京；原國史館由中國人民解放軍南京市軍事管制委員會文教接管委員會接管，後來移交南京市人民政府文教局代管。1950年底，政務院文化教育委員會決定在南京設立史料整理處。1951年1月23日，中國科學院近代史研究所研究員王可風等人會同南京市文教局、中國科學院南京辦事處的負責人，在南京市淮海路31號完成了接收原國史館的交接手續；共接收原國史館員工37人，檔案290,881宗、8,457捆、177箱、14櫥，圖書雜誌6,547冊、348捆，房屋155間。1951年2月1日，中國科學院近代史研究所南京史料整理處在淮海路31號正式成立。中國科學院近代史研究所南京史料整理處是中國第二歷史檔案館的前身。臺灣時期.1949年中華民國政府遷臺，因久無館長主持館務，國史館檔案人員大多未能隨政府遷來臺灣，國史館業務暫由國民黨黨史史料編纂委員會代行。1957年，國史館在臺灣復館，初設於臺北縣新店鎮。1973年3月5日，行政院秘書處《臺(六十二)檔字第一八八一號函》通報行政院各機關，「各機關大陸運臺舊檔案及在臺已失時效案卷、文牘，移送國史館珍藏」。2002年1月1日，臺灣省員會改隸國史館，更名為國史館臺灣。2006年11月10日，交通部搬離臺灣總督府交通局遞信部舊址，改由國史館使用。2007年11月，國史館加入中華民國博物館學會甲種會員。2010年4月29日，國史館本部遷入臺灣總督府交通局遞信部舊址。2010年10月10日，國史館本部一樓成立總統副總統文物館。12月，國史館因為舉辦「民國百人誌」網路票選活動，在投票選項列入中國共產黨政治人物包含毛澤東與鄧小平，而引發政治爭議，館長林滿紅因此請辭。2016年8月1日，《國史館館藏檔案史料開放應用要點》施行，國史館檔案典藏由完全開放更改為僅對具備中華民國國籍僑民及部分外國人開放，並採審查預約制，引發學界連署反對。相關議題.組織改造.由於現今已較少國家是由官方主導寫史，國史館的定位受到不少質疑。隨著國家發展委員會檔案管理局的成立，有政治人物建議將國史館併入檔案管理局。#重定向臉書內容惹議.2022年8月7日，國史館臉書粉絲專頁發表文章稱，前臺灣憲法學會理事長許慶雄日前在國史館線上講堂的演講內容指出，聯合國與國際社會都認定中華民國已經由北京政府代表、繼承。文章引發爭議，國民黨質疑許慶雄演講內容是否為總統兼民主進步黨主席蔡英文意見。同日深夜，國史館館長陳儀深發出宣告稿表示，兩蔣時代的中華民國與故總統李登輝以後的中華民國是「同名異物」，許慶雄演講當天他有當場表達不同意見，許慶雄演講內容不代表國史館主張。
哈爾濱東站

哈爾濱東站位於中國黑龍江省哈爾濱市道外區，位於哈爾濱鐵路樞紐環線東側，為濱北鐵路和拉濱鐵路的起點，同時連線有濱江聯絡線。原名三棵樹站，因站前原有三棵參天大樹而得名，1991年10月1日更名為哈爾濱東站。本站始建於1932年12月，1934年6月竣工，9月1日正式營業。哈爾濱東站是辦理客運、貨運及列車編組的一等站，主要辦理哈佳、拉濱、濱北、濱江鐵路的客貨運輸；國家一類對外開放口岸哈爾濱內陸港位於哈爾濱東站。大事記.1932年12月，南滿洲鐵道株式會社開工建設三棵樹站，1934年6月竣工。1934年7月，拉濱線在三棵樹站與呼海鐵路接軌。1934年9月1日三棵樹站正式營業。三棵樹站向拉濱方向單線通往五常，向太平橋方向複線通往濱江站。當時車站站舍總面積為578平方米。站線11條，其中1-6道為到發線，7-11道為拉賓線貨車編解線。站內修建旅客站臺2座，木製旅客天橋1座。南、北訊號樓各1處，扳道房3座。專用線6條。客車庫建成通車，三棵樹站增加與江橋方向的單線，連通了呼海鐵路。增加了開行北部線和佳木斯方向旅客列車。每日共開行9對旅客列車，日均旅客傳送量2000人。滿鐵系的三棵樹站及準軌濱北鐵路、拉濱鐵路建成後，和蘇俄控制的寬軌中東鐵路系統分庭抗禮。直至1935年滿洲國政府購得中東鐵路路權，修建了三棵樹至哈爾濱站的聯絡線及濱江站，三棵樹車站客貨業務量大幅增加。1936年車站新建站線11條，專用線6條，共有站線22條，其中1-11道為到發線，專用線12條。1937年將木造的運轉室改建為二層磚瓦結構的樓房，之後又增加1條站線。1938年，三棵樹站與香坊站接軌，在兩站間建成東門站。三棵樹站與東門站間由單線增設複線。每日開行11對旅客列車，其中有1列國際聯運的旅客列車，直接開往朝鮮的釜山。年貨物傳送量29萬噸，日均裝車11車，日均卸車9車。1943年，因哈爾濱站發車去往綏化方向和濱北線各站的列車均必須在三棵樹站換掛作業和機車轉頭，三棵樹站與太平橋站間修建三線。1946年4月，三棵樹站劃歸北滿鐵路管理局綏化鐵路分局；1946年9月又劃歸東北鐵路總局拉濱分局；1946年12月劃歸東北鐵路總局哈爾濱鐵路管理局。1950年4月，車站歸屬新成立的哈爾濱鐵路分局；1950年5月由於哈鐵分局劃歸中蘇合辦的中東鐵路公司，三棵樹站劃歸齊齊哈爾鐵路局綏化鐵路分局；1952年底，中東鐵路公司停辦，三棵樹站又劃歸哈爾濱鐵路分局。1956年，新建濱江站至三棵樹區間第三線；增設增設第23-25道，使站內線路達到25條。站線普遍向南延伸有效長度。站內1-10道作為客車到發線安設了軌道電路。專用線114條。1959年，按哈爾濱鐵路局設計，擴建編組場，1961年因國家縮短基本建設戰線而停建。1961年，為解決東直路道口經常發生堵塞，影響站內作業問題，修建東直路跨線橋，橋長117米，跨度7米，是一座過渡性木橋，同年10月1日動工，年末交付使用。該橋後來被拆除，在原址於1965年5月開工建設永久性鋼筋混凝土跨線橋——太平區東直路鐵路跨線橋，1965年9月1日建成通車，解決了原車站北側道口火車執行頻繁影響公路交通的現狀。1963年對旅客候車室進行擴建，增加面積280平方米，並將木製天橋改建為鋼鐵框架天橋。1972年在南調車區修建1座土駝峰，增加3條站線，並拆除南、北訊號樓，在站臺中部建高3層的訊號樓，接發列車全部集中控制。1984年，由哈爾濱第一機械製造廠投資，在車站南側修建跨線路人行橋。1987年，車站進行了站場改造，在原候車室南側新建了5000平方米的候車大廳，原候車大廳改建為售票廳，新建一座鋼筋混凝土跨線天橋；同時站場新增兩條旅客到發線，站臺數量從兩座增加到三座。1991年10月1日，車站更名為“哈爾濱東站”。當時車站有站線28條，專用線110條，調車機6臺，客運站舍面積8500平方米，貨場總面積30000平方米，旅客傳送量為196萬人，貨物傳送量258萬噸，日均裝車84車，日均卸車246車，有運轉、客運、貨運3個車間和10個科室，全站職工924人。2002年，車站又裝修了候車大廳和站臺，並新建了售票廳和行包辦理處，增設了電子顯示屏。2004年，車站進行升級改造，站內由6502式電器連鎖升級為計算機聯鎖。2016年3月5日，哈爾濱鐵路局為配合哈爾濱站改造工程，哈爾濱東站將臨時封站進行改造施工。哈爾濱東站改造工程，包括新建4000平方米的高架候車室橫跨線路、80米寬的地下通道縱貫站臺，基本站臺改為高站臺等工程。2016年10月30日，哈爾濱東站恢復通車運營。哈爾濱東站原為哈爾濱鐵路局的直屬車站，2019年併入哈爾濱車務段。車站結構.哈爾濱東站目前站房建於1987年，2016年進行過改造。站房寬87.14米、深27.24米、最大高速18.9米。外立面主要以玻璃馬賽克和大理石裝飾。車站售票處設有12個售票視窗和14臺自動售取票機。高架候車室建於2016年，橫跨3座旅客站臺，面積4000平方米。哈爾濱東站站場為一級二場橫列式佈置：其中到發場設有12條股道，3座旅客站臺，各站臺間有10米寬的旅客出站地道和5.2米寬的行包地道連結；編組場設有12條股道。站場周圍的三棵樹車輛段設有運用和停留線共計34條，並連線三棵樹機務段。車站設有2座貨場。
東亞澳門新星選拔賽

東亞澳門新星選拔賽是東亞娛樂在澳門舉辦的一個選拔賽，於2007年舉辦第一屆。東亞澳門新星選拔賽是香港樂壇的娛樂公司首次在澳門舉辦以及選拔的一個歌唱賽事，也是澳門繼《澳廣視至愛新聽力頒獎音樂會》的另一個在澳門的樂壇盛事。舉辦.新星選拔賽於2007年開始舉辦，暫定每年舉辦一次，目的是透過在澳門的選拔賽來發掘人才，也是為了配合東亞娛樂及星麗門的投資及發展。東亞娛樂是繼英皇娛樂之後港澳地區的第二個歌唱相賽。獎項.新星選拔賽設最具臺風獎、最具潛質獎以及冠軍三個獎項；而冠軍得主會獲得東亞娛樂簽約為香港的合約歌手以及澳門幣三萬元。第一屆.第一屆東亞澳門新星選拔賽於2007年舉辦，由東亞娛樂主辦，澳門電訊有限公司、電視廣播有限公司、豐德麗控股有限公司、星麗門、澳門中華總商會、澳門紅十字會以及體育發展局協辦。所有選拔人士在經過兩次的評審面試後才可以進入總決賽；在總決賽之前，澳門居民透過澳門電訊的官方網頁內進行全民公投，投票選出最喜愛的歌手，但是這個投票數字只是作為參考性質，因此最高投票數目的候選人是無任何的獎項的。第一屆東亞澳門新星選拔賽總決賽在該年11月10日假塔石體育館舉行，入選總決賽的候選人是為胡基業、吳昕芳。
2007年濟南特大暴雨

2007年濟南特大暴雨是2007年7月18日傍晚17至20時，中華人民共和國山東省濟南市遭受特大暴雨襲擊。由於短時間雨量過大以及城市排水系統能力不足，造成25人死亡、4人失蹤、170多人受傷，和重大財產損失。事故分析.從事發當天下午5時開始，3小時內最大降水量180毫米，這個資料是濟南有氣象記錄以來歷史最大值。濟南地形南高北低，而市內數條主幹道均為南北走向，洪水沿路向北侵襲，沿途又與市區降雨會合，最終直衝入市中心泉城廣場一帶。在7月20日，濟南市政有關負責人接受媒體採訪時認為，降雨過於集中、排水不暢是造成嚴重災情的主要原因，而“濟南市下水道等排水設施存在不完善問題”。但他認為“再完善的下水道也無法承受如此強度的降雨”。但有專業人士認為，濟南市老城區沿用的還是幾十年甚至上百年前的排水管線系統。資料顯示，主幹道的管線為300毫米，其他路段均在此標準左右。而按照專業人士的分析，即使應付普通暴雨，為讓攜帶泥沙的水流順利排走，管線至少應該在500毫米以上。為了發展當地旅遊業，護城河水閘常年關閉蓄水，在暴雨前也沒有開啟，在開啟之後又被上游衝過來的遊船堵塞，導致護城河水倒灌，不僅沿岸居民住宅受災，還衝破堤壩，造成泉城廣場被淹。關於銀座購物廣場.在這次暴雨事件中，銀座購物廣場成為輿論關注的焦點。銀座購物廣場是銀座股份下屬的重要賣場，位於濟南市中心泉城廣場，面積4萬多平方米，是一座超大型地下綜合購物廣場。事後銀座購物廣場被水浸溼的商品大幅降價，以至於距離濟南200多公里以外的濟寧棗莊等地的居民聞訊爭相搭長途汽車來此地大量購物事件經過.在7月18日晚18點15份左右，暴雨造成護城河水暴漲，並衝破購物廣場北側防汛設施，灌入購物廣場商場，僅15分鐘時間，商場內的積水便達到1.6米。由於當日天氣異常悶熱，許多市民選擇在地下商場休閒購物，當時商場內估計有上萬名顧客。據目擊者的回憶：當天18:10，商場開始進水，很快一些櫃檯被水衝倒，18:25分左右，各個櫃檯燈箱全滅，應急燈接連的開啟。現場開始出現混亂，一些售貨專櫃遭到哄搶，導致貨架坍塌，可能有不少人被砸在下面。商場面積超大，內部地形複雜，處在最裡面的人員在這種黑暗、混亂的條件下，如果不熟悉地形，很難及時逃生。新聞釋出.據銀座股份方面的說法，由於公司及時啟動應急預案，在較短時間裡將地下商場內的一萬多名顧客及上千名員工安全撤離，在此過程中沒有造成任何人員傷亡。網上質疑與銀座的回應.但是這種說法立刻在網路上招致重重質疑。對網路言論的打壓.事故發生後，很多網友在網路論壇上釋出帖子，回憶現場經歷，釋出現場照片，對政府和銀座商場釋出的訊息進行質疑。但同時另外有很多網友指責前述這些人是造謠惑眾，號召大家相信政府的官方訊息。有人懷疑這些宣傳官方論調的人可能是受僱於政府部門的網評員。事後據濟南當地媒體報道，有兩位網民因散佈謠言被刑事拘留。其中一個網名為“紅鑽帝國”的網民被拘的原因是：“在某論壇惡意散佈謠言，意圖在群眾中製造恐慌氣氛，性質較為惡劣。”死亡人數.此次洪水的死亡人數，官方稱20多人，但沒有報導死因，不過，據現場親歷者和知情者透露，估計淹死的人數可能超過100人。
腦性視損傷

腦性視損傷，是描述因腦部受損而產生的視覺損傷。臨床定義上是指瞳孔反射正常的視覺缺損。近年來，隨著早產兒存活率的增加，腦性視損傷的發生率逐年上升。截至2003年，該疾病的發生率約為每1萬人16例，為幼兒視覺缺損的最主要原因。病生理學.腦性視損傷的定義是指在外側膝狀核之後的視覺路徑損傷，且缺乏視神經或視覺受器的損傷。命名.此類疾病過去又被稱為皮質性視損傷，但此稱呼無法精準描述，因此學界建議使用「腦性視損傷」一詞描述此類疾病。
穆薩堡

穆薩堡，是阿富汗赫爾曼德省軍事重地，位於穆薩堡河畔，座標，人口約2000人，以普什圖人為主。自2006年起，該地便已成為塔利班和駐阿富汗各國聯軍爭奪的要地。
周浦鎮

周浦鎮是中國上海市浦東新區下轄的一個鎮，面積42.6平方公里。實際居住人口20多萬。歷史地理.周浦鎮位於浦東新區中部偏西，東與川沙新鎮接壤，南與航頭鎮相接，西與閔行區浦江鎮相連，北與康橋鎮相鄰。原為南匯區所轄，1995年6月原周浦鄉併入。2002年7月，原瓦屑鎮併入。2009年5月隨南匯區一起被併入浦東新區，成為浦東新區下轄的一個鎮。周浦歷來工商繁榮，雖位處上海市近郊，但其市集素有“小上海”之稱。行政區劃.周浦鎮下轄15個居委會及12個村委會。
王子神谷站

王子神谷站是位於日本東京都北區王子五丁目，屬於東京地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N 17。歷史.站名由來.站名是王子與神谷兩個地名組合而成。車站構造.本站是一地下車站，月臺採對向式月臺2面2線設計，是南北線內唯二採用此配置的車站。基於安全理由，月臺安裝了月臺幕門。廁所在付費區地下1樓與地下2樓。志茂站側有往的出入庫線，本站起訖的列車在A線。月臺配置.利用狀況.2017年度1日平均上下車人次為35,406人，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第105位。在南北線的非換乘車站中為第二位，僅次於六本木一丁目站。近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。車站周邊.車站東側是王子檢車區。西側有日本貨物鐵道。巴士路線.王子五丁目王子消防署前王子四丁目南北線王子相關條目.
安妮塔·艾格寶

珂絲汀·安妮塔·瑪麗安妮·艾格寶。
甜蜜的生活

《甜蜜的生活》是一部1960年義大利電影，導演為費德里柯·費里尼，是費里尼早期新寫實主義與後期藝術電影的分界點。獲得第13屆坎城影展金棕櫚獎。主題.馬切洛是20世紀50年代末在羅馬的一名記者，他在尋找更有意義的生活方式的同時，還報道了有關電影明星、宗教幻想和自我放縱的貴族的小報新聞。馬切洛面臨著生存的鬥爭，必須在兩種生活之間做出選擇，這是新聞和文學所描繪的。馬切洛在羅馬蓬勃發展的流行文化中過著奢侈、名望和享樂的生活方式，描繪了馬切洛被女人和權力分散注意力的混亂和頻率。一個更敏感的馬切洛渴望成為一個作家，在當時的精英、詩人、作家和哲學家中領導一個知識分子的生活。馬切洛最終既沒有選擇新聞，也沒有選擇文學。從主題上講，他選擇了過度和受歡迎的生活，正式成為一名宣傳代理。影片的主題是“主要是咖啡館社會，在戰後義大利的廢墟和貧窮基礎上重建的多元而輝煌的世界”。開場時，一個工人耶穌的石膏雕像從直升飛機上懸掛下來，飛過古羅馬渡槽的廢墟。這座雕像正被帶到流行音樂中。在梵蒂岡。記者馬切洛和攝影師帕帕拉索乘坐第二架直升機。耶穌的象徵意義，伸展著雙臂，彷彿在頭頂上祝福整個羅馬，很快就被“新”羅馬的世俗生活和新現代建築所取代，它建立在20世紀50年代末的經濟奇蹟之上。在眾多的場景中，在人物中放置宗教圖示，展示他們的“現代”道德，受到蓬勃發展的經濟和新興的大眾消費生活的影響。
全美超級模特兒新秀大賽 (第十季)

《全美超級模特兒新秀大賽》第十季，是美國真人秀《全美超級模特兒新秀大賽》的第十季。將於2008年2月20日於The CW首播。而香港則於2008年9月21日在明珠臺首播。臺灣則是在2008年11月15日在Channel[V]播出。本季將會重回美國紐約進行比賽。而評判徐姿取代。本季的宣傳口號是：「新面孔‧新態度‧紐約」，因為本季是自第四季到美國洛杉磯後，再次返回美國紐約拍攝、同時參賽者亦增加至十四位的一季。每集簡介.第1集：Welcome to the Top Model Prep.35位準參賽者一來到超模預備學校，便遇上Mr. J和Miss J。她們首先會拍攝一輯班相，再跟Miss J上走秀課。然後她來到了操場參加營火派對，並等待「歸國女皇」的宣佈。幾位歷季參賽者變身成為啦啦隊員，而Mr. J同時並宣佈本季將會回到紐約市作賽。其後Tyra扮演「歸國女皇」向參賽者們現身後，緊接而來的是面試環節。面試環節完結後，成功透過第一輪選拔的選手會有20人。接著成功晉身20強的參賽者須自行安排化妝和髮型，參與高年級班相拍攝。而最後Tyra會宣佈14位能夠晉身第十季的參賽者。第2集：New York City, Here we Come.14位參賽者抵達了紐約後，她們按照Tyra資訊的指示前往一個閣樓作為她們的模特公寓。隨後在翌日，Mr.J和Miss J來到了模特公寓，他們帶領她們乘坐遊覽車到市中心遊覽，其後在終點站時代廣場下車後，她們被告知須在該處為時裝品牌「Badgley Mischka」走秀。接著，參賽者們在翌日被帶到「精英模特兒經紀公司」與超模Paulina Porizkova以及公司高層Neal Hamil見面，而Paulina則逐一向她們提出殘酷和苛刻的批評。而參賽者們在本季的第一場拍攝，她們要扮演一個被穿上高檔時裝的模特兒圍著的無家可歸少女。第3集：Top Model Makeovers.本週參賽者們被帶到沃爾瑪進行「CoverGirl」的化妝小挑戰。隨後在翌日，她們會進行一季一度的大改造。而為了模模擬正的模特兒經紀公司，參賽者們並不會得知其將會出現的新造型。而本週參賽者們會穿上由前模特Elle Macpherson設計的亞麻製品內衣，並會在一艘遊艇上以紐約市天際線以及布魯克林大橋作為背景拍攝硬照。第4集：Where's The Beef?本週參賽者們被帶到紐約市消防局跟隨著Miss J上臺步課，而她們並須在限時內換上服裝後走秀，而觀看模擬走秀的卻是一隊消防員。而翌日她們並須為時裝品牌「Tuleh」走秀。而本週硬照會在位於米特帕金區的肉類包裝工場內進行，而參賽者們並須穿上以牛肉製成的服飾進行拍攝。第5集：Top Model Takes it On the Streets.Benny Ninja曾在過往多季教授參賽者們擺姿勢的技巧，而今季也不例外，本週他會聯同超模Vendela Kirsebom一起教授參賽者們有關會在目錄、商業及女裝的對應姿勢，隨後在翌日的小挑戰，她們會被分為兩隊在紐約街頭上比試擺姿勢。是次硬照參賽者們會拍攝高階時尚的臉部特寫，並會以顏料作為其臉部裝飾。第6集：House of Pain.本週Tyra會親自教授參賽者們如何在天橋末端擺姿勢，並指導她們如何擺出看似痛苦的姿勢，然後更要求她們逐一在自己面前擺出她所指示的姿勢。隨後當參賽者們回到超模宿舍後，她們從Tyra's Mail得知那一課其實是場小挑戰。至於本週的硬照，參賽者們須各自演繹一種音樂型別。第7集：If You Can't Make it Here, You Can't Make it Anywhere.本週參賽者們來到了「精英模特兒管理公司」後被告知須接受一季一度的面試挑戰，她們須分為兩隊各前往三位時裝設計師的工作室進行面試。是次硬照主題與極限表演團體「Fuerza Bruta」息息相關，參賽者們須躺在一片盛了水的聚酯薄膜上拍攝硬照。第8集：Top Model 10 Confidential.本集會回顧本季過往七集以及播放一些從未播出的片段。第9集：For Those About to Walk, We Salute You.本週評審Paulina會教導參賽者們一些關於訪問以及在出席活動上隨機應變技巧，隨後在翌日的小挑戰她們會穿著由時裝設計師Jay Godfrey設計的禮服前往赫斯特大樓出席由「七喜」舉辦的「綠」地毯活動，以考驗其如何應對記者提問。其後當參賽者們從Tyra's Mail得知即將出國後便在當晚收拾細軟，然而當她們抵達了機場後卻被告知須以團體形式拍攝其準備登機的情景照。當拍攝完成後，Mr.J指示參賽者們走進機棚內，而機棚內卻變成了評審室，意味著即將進行的評審及淘汰環節。而當淘汰環節過後，Tyra宣佈餘下的參賽者將會飛往羅馬繼續參賽。第10集：Viva Italia!參賽者們抵達了羅馬後便在當地的名勝遊覽一番，隨後她們並按Tyra's Mail的指示前往其模特宿舍。隨後在翌日，參賽者們跟隨著時裝設計師Gai Mattiolo的助理設計師Claudio Brassini以攝位車代步來一埸時裝之旅。其後她們抵達了Gai Mattiolo的工作室接受小挑戰，她們須穿上由Gai Mattiolo設計的服飾走臺步。而本週參賽者們須為「CoverGirl」拍攝廣告影片，而廣告臺詞更會是義大利語。第11集：We are Spartans!本週參賽者們被帶到戰士打鬥學校學習斯巴達人的基本打鬥動作。隨後當參賽者們在穿上了打鬥裝束後，她女郎們被告知須運用其所學的打鬥動作進行硬照拍攝的小挑戰。是次拍攝參賽者們來到了一座羅馬堡壘，她們會穿著古現代文藝復興的服飾拍攝硬照。第12集：Ready For My Close-Up.為了讓參賽者們更好地瞭解自己在鏡頭前的角色，本週評審Paulina為她們上了一節硬照拍攝課，緊接著的是參賽者們須指導並給予Paulina拍攝硬照的小挑戰。而本週參賽者們須扮演被狗仔隊追蹤拍攝的義大利電影影星拍攝硬照。第13集：And The Winner Is....本週三強須為「CoverGirl」拍攝廣告短片及硬照，並會在羅馬競技場旁進行廣告短片拍攝。在三強淘汰環節過後，餘下的兩位參賽者並為《Seventeen》雜誌拍攝封面和硬照。隨後兩強女郎會聯同上季冠軍Saleisha為「範思哲」走秀。而最後評審們會兩人進行最後的評審，評審們會根據兩人過往的硬照以及其在時裝周的表現，隨後會選出本季的勝出者。該參賽者勝出了比賽該參賽者勝出小挑戰該參賽者勝出小挑戰及被淘汰該參賽者被淘汰該參賽者為本週封面女郎該參賽者為本週封面女郎及勝出小挑戰該參賽者為本週封面女郎及被淘汰該參賽者沒有參與拍攝硬照該參賽者自願退出比賽爭議.第十季回歸紐約比賽時供女郎們所居住的高階公寓在賽後被屋主發現房內部份設施毀損嚴重，屋主憤而向製作單位和其主持人泰拉·班克斯告上法院要求賠償。
小亨利

《小亨利》向美國訂購，加上中文說明，每日在《國語日報》刊出四格。1951年10月1日「小亨利」黑白版問世。1988年12月17日：「小亨利」推出彩色版。
羅傑·斯佩裡

羅傑·沃爾科特·斯佩裡。
大衛·休伯爾

大衛·休伯爾共同獲得1981年諾貝爾生理學或醫學獎。 1978年，休伯爾獲得哥倫比亞大學授予的路易莎·格羅斯·霍維茨獎。生平.大衛·休伯爾1926年生於安大略省溫莎市，父母親是從美國移居加拿大，祖父輩則是從德國巴伐利亞訥德林根來的移民。1929年時，休伯爾全家搬到蒙特婁居住，並在當地渡過童年。休伯爾於1953年和Ruth Izzard結婚，他們一共育有三個兒子，四個孫輩。Ruth Izzard在2013年2月去世，休伯爾則於2013年9月22日在美國馬薩諸塞州林肯鎮由於腎衰竭去世，享年87歲。科研生涯.休伯爾在年輕時就讀麥吉爾大學時主修數學與物理，隨後修醫學，獲得學位後前往美國發展。1954年他進入約翰·霍普金斯大學醫學院工作，職位是神經內科住院醫生，隨後應召入伍，進入美國海軍的沃爾特·裡德醫院。1958年回到約翰·霍普金斯大學，開始了與威澤爾長達25年的合作。1959年時轉入哈佛大學執教。科學貢獻.休伯爾和威澤爾所做的實驗大幅擴充套件了科學界關於感覺訊號處理的知識。在1959年的一次實驗中，他們將玻璃包被的鎢絲微電極插入麻醉貓的初級視皮層，然後在置於貓前方的幕布上投射出一條光帶，改變光帶的空間方位角度，用微電極記錄神經元的發放。他們發現當光帶處於某個空間方位角度時，發放最為強烈。而且不同的神經元對不同空間方位的偏好不盡相同。還有些神經元對亮光帶和暗光帶的反應模式也不相同。休伯爾和威澤爾將這種神經元稱為簡單細胞。初級視皮層裡另外的那些神經元，叫做複雜細胞，這些細胞對於其感受野中的邊界資訊比較敏感，還可以檢測其感受野中的運動資訊。 這些研究給人們展示了視覺系統是怎樣將簡單的視覺特徵在視皮層呈現出來的。休伯爾和威澤爾被授予諾貝爾生理學和醫學獎主要是基於他們下面的兩項成就：第一，他們在二十世紀六七十年代在視覺系統發育方面的研究，發現了眼優勢柱。第二，他們的工作奠定了視覺神經生理學的基礎。他們的工作給人們呈現了視覺系統是如何將來自外界的視覺訊號傳遞到視皮層，並透過一系列處理過程特性的理解。
板甲

板甲和鎖子甲取代。直到歐洲中世紀晚期和文藝復興時期成熟的板甲才出現。13世紀歐洲在鎖子甲的基礎上發展出了板鍊甲，15世紀後出現了成熟的全身板甲。全身板甲將重量分攤在使用者的全身，而不再像傳統盔甲一樣需要用雙肩承受鎧甲的全部重量，同時胸甲採用了穹殼結構設計來增強整體的強度。這一時期義大利的米蘭成為歐洲盔甲的製造中心，並發展出了哥特甲和米蘭甲。米蘭盔甲作坊中也出現了用了專門加工板甲零件的早期車床。更高的生產效率降低了價格，並讓不少普通士兵也能負擔的起價格較低的胸甲和頭盔。但昂貴的全身板甲依舊是貴族和富人的專用品。神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世在位時期曾大力投資南德意志的盔甲製造業，德國的盔甲匠在義大利板甲的基礎上發展出了馬克西米利安式板甲，並一度風行歐洲。這種板甲以精湛的工藝在護甲上鑿滿了瓦楞，這些瓦楞結構可以增加板甲的機械強度，同時也起到了樸素的裝飾效果。後來因為威力更強的火繩槍的出現，以及火器在戰場上大量使用，全身板甲在戰場上逐漸被淘汰，並演變為四分之三甲和騎兵胸板甲。此外，亞洲地區也有部分國家曾經進口使用過板甲，如奧斯曼帝國。日本在南蠻貿易中也曾進口過南蠻胴。此外，中國明朝的《武備要略》中也有過全鐵甲的記載，從描述中來看這可能是一種類似板鍊甲的盔甲，只不過用棉甲取代了板鍊甲中的鎖子甲。而清朝時期乾隆帝的妃子香妃也曾留下過身著歐洲全身板甲的畫像。
史前生物

史前生物是指許多生活於地球上的生物體，年代範圍大約是從38億年前到大約公元前3500年人類開始保留文字紀錄以前。在這段演化期間，許多新型態的生命誕生；許多如恐龍般的生物則滅絕。史前生物的型態包括了海洋中類似細菌的細胞生物，到藻類與原生生物，以及較為複雜的真核多細胞生物，如真菌、植物、軟體動物、節肢動物與脊椎動物等。以地質時代的尺度而言，人類出現的時間則相當晚近，早期人類大約形成於4百萬年前。有少數的史前生物至今依然存在於地球上，例如腔棘魚一類被稱作活化石的生物。不過大多數曾經出現的生物，有99%已經滅絕，只留下遺骸、腳印或其他化石。
粗吻田氏鯊

粗吻田氏鯊是一種所知甚少的深海鯊魚。粗吻田氏鯊有極長的吻，沒有臀鰭，背鰭鰭棘細少且有凹溝，皮膚上小齒呈草耙型。第一背鰭長而且幼。最長可達1.09米。粗吻田氏鯊分佈在近馬德拉自治區的東大西洋及南日本的西太平洋。粗吻田氏鯊生活在600-1000米的水深處，但很罕有。牠們是卵胎生的，每胎可能有12條幼鯊。
河北精神號漏油事故

河北精神號溢油事件是一個重大的溢油事件，由一艘駁船在韓國忠清南道泰安郡大山港撞到河北精神號而引起。詳情.在韓國當天上午本地時間上午七點半，一首駁船與河北精神號在黃海海面相撞，漏出大約10000噸原油。韓國時報稱它是南韓的最嚴重的漏油事件，超越發生在1995年的溢漏事件。這事件，是埃克森瓦爾迪茲號漏油事件大約三分之一的大小。影響.由於此事件發生在寒冷了冬季，因此最初專家相信溢油的面積不會擴大。然而因為異常的天氣，加上強大的海浪和意料不到的風向，使得漏油的擴充套件面積蔓延速度超出了原先所預測的，並汙染了海岸的蠔田。資料
深水田氏鯊

深水田氏鯊，又名劍頭田氏鯊，為軟骨魚綱板鰓亞綱角鯊目刺鯊科的其中一種，是一種細少及所知甚少的深海鯊魚，屬於田氏鯊屬。身體特徵.深水田氏鯊有極長及起角的吻，沒有臀鰭，第一背鰭細少，但後背鰭棘很長，皮膚上小齒呈草耙狀。第一背鰭很短，位於背上較前的位置。牠們是田氏鯊屬最細少的鯊魚，最長的只有76釐米。分佈.深水田氏鯊分佈在近菲律賓的太平洋、美國加利福尼亞州對出的西大西洋、沿非洲東岸的東大西洋及南非對出的印度洋。習性及棲息地.深水田氏鯊生活在水深300至1785米處，對牠的所知甚少。牠們是卵胎生的，每胎約只有5至7條幼鯊。牠吃硬骨魚、魷魚及甲殼類。
曹慶澤

曹慶澤，湖南澧縣人，大專學歷，1952年加入中國共產黨。是中共第十三、十四、十五屆中紀委委員，十四、十五屆中紀委副書記；曾任中華人民共和國監察部部長，中國監察學會名譽會長等職。生平.中華人民共和國建國前夕，曹慶澤加入中國人民解放軍。後來，他一直在四川工作，歷任中共四川梁平縣區委書記，中共四川省委農村工作部副處長，四川省農業辦公室副主任，省政府副秘書長，中共四川省紀委副書記、書記等職。1989年的六四事件之後，曹慶澤堅決力查四川省的政治清查工作，他的表現獲得時任中組部部長宋平的讚賞。於是在宋平的推薦下，曹慶澤於1989年11月，在中共十三屆五中全會上，被增補為中紀委常委。在1992年中共十四大上，當選正部級的中紀委副書記，排名第三。在1997年中共十五大上，曹慶澤當選中紀委副書記，排名副書記中第二位，位列最高人民檢察院檢察長韓杼濱之後，成為中紀委常務副書記。1993年3月到1998年3月間，曹慶澤還在第二屆李鵬內閣中，被任命為監察部部長。2015年2月19日，曹慶澤在北京逝世，享年83歲。
阿克蘭省

阿克蘭省，首府卡利博。
安蒂克省

安蒂克省，首府聖何塞。
柳川市

柳川市是位於日本福岡縣南部的一個城市；由於市區內有許多運河穿越，又被稱為水都。特產為有名海的海苔為主。此外也是日本童謠作家與詩人北原白秋的家鄉。轄區全部位於筑紫平原之中，三分之二地區屬於沖積平原，位於西南部的三分之一地區則是利用圍墾取得的土地。柳川市的主要產業為觀光業，其他主要產業包括：稻米、海苔、IC相關產業、木工產業。歷史.推測從兩千年前開始，柳川地區便開始有人居住，當時的柳川地區是位於有明海旁的溼地，居民為了開墾，建築了具有灌溉及排水功能的運河，便逐漸產生大量的運河。在室町時代是由蒲池氏所管治。到戰國時代是九州三個大勢力島津氏、大友氏及龍造寺氏所爭奪的地方。織豐政權下，由立花宗茂管治；關原之戰後，成為筑後國柳河藩，但由於宗茂支援西軍，使領地被德川家康所沒收，改由田中吉政治理並積極開發柳川地區。不過田中家族傳了兩代之後，便因無子繼承而再度改由立花宗茂治理。在田中吉政及立花宗茂治理的時期，也致力於此地區治水及幹拓事業的開發，逐漸形成今日的運河網路。明治時代的廢藩置縣後，先是成為三瀦縣的一部份，屬於三瀦郡。1951年設立柳川町，1952年成為了柳川市。2005年與三橋町及大和町合併，成為了新的柳川市。市政.自2005年合併後，柳川市政廳，設於舊柳川市政府所在地，原大和町及三橋町的辦公室成為新柳川市政府的支廳。交通.鐵道.過去曾有柳河軌道及國鐵佐賀線透過，但皆已停駛。
阿巴堯省

阿巴堯省，首府卡布高。
香坊站

香坊站，舊稱老哈爾濱站，位於哈爾濱市香坊區，是濱綏鐵路沿線的一座客運、貨運兼備的一等站，隸屬哈爾濱鐵路局。香坊站為老哈爾濱的所在地，因其距離松花江較遠不易受到水災影響，加上週邊有數個既有設施可作運營和辦公所用，於1898年建成中東鐵路“哈爾濱站”，是哈爾濱最古老的火車站。1904年改稱“老哈爾濱站”。1924年改稱“香坊站”，香坊一名清朝光緒年間一名河北樂亭人氏在這裡開線香作坊而得名。香坊站是濱綏鐵路和拉濱鐵路的交點。2021年1月21日起，香坊站停止辦理旅客乘降，僅保留售票業務，2022年7月恢復，始發往五常方向的慢火車。同時2022年開行的旅遊列車“呼倫貝爾號”以香坊站為始發站。車次列表.車站有以下列車停靠：