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以利沙伯

以利沙伯(新教) / 依撒伯爾(天主教)是施洗約翰的母親，撒迦利亞的妻子，在新約聖經和古蘭經都有記載。與瑪利亞的關係.在，提及以利沙伯是耶穌母親瑪利亞的“親戚”。這裡所用的希臘文詞彙是συγγενίς，可以指各種親屬關係。根據天主教百科全書的記載，是聖希玻裡說到她們是表姐妹的親戚關係：以利沙伯的母親 Sobe 與瑪利亞的母親聖安妮是姐妹。瑪利亞的母親在雅各福音也有提到。有關她們關係的這部分譯文分別譯為“親戚”、“女性親戚”或“你家族中的”，以及其他如欽定版聖經譯為“表姐妹”在聖經中.根據路加福音1章的記載，以利沙伯是大祭司亞倫的後代。6個月後，已經懷有耶穌的瑪麗亞，前來探望也正在懷孕的親戚以利沙伯：以利沙伯一聽到瑪麗亞問安，所懷的胎就在腹裡跳動，以利沙伯且被聖靈充溢，高聲喊著說，你在婦女中是有福的，你腹中的果子也是有福的。除了路加福音之外，新約聖經中其他地方都沒有提到以利沙伯。一些現代的懷疑派學者爭辯說，她是路加虛構的一個人物，好將耶穌與施洗約翰拉上關係。不過，反對者也指出，這樣的辯論相當可笑，無法加以證實，而且忽略了以利沙伯並非四卷福音書中僅提到一次的人物。有幾位女性人物都是僅在福音書中出現了一次 - 包括革羅罷之妻馬利亞、Joanna 和女門徒, Susanna。有些神學家認為路加在耶穌降生的記載中提到以利沙伯，是因為他比馬太的記載更為關注馬利亞在懷孕期間的個人經歷 。幾本次經中也提到了以利沙伯，主要是Protevangelion of James，記載了她兒子的出生和她丈夫後來被人謀殺。聖人.在羅馬天主教中，敬禮以利沙伯的日期定在11月5日，而在東正教和聖公會是在9月5日, 與她的丈夫撒迦利亞在同一天。在密蘇里信義會的瞻禮單中，她被尊為9月5日的matriarch，而撒迦利亞被尊為先知。
似劍齒虎屬

鋸齒虎屬，通常稱為似劍虎、似劍齒虎或鋸齒虎，是一屬劍齒虎，生存於300-1萬年前的北美洲、歐亞大陸及非洲。牠們最初於150萬年前在非洲消失，並於3萬年前在歐亞大陸消失，最後於1萬年前在北美洲滅絕。解剖.似劍齒虎肩高達1.1米，約有獅子的大小。相對於一些劍齒虎亞科，如斯劍虎或巨頦虎，似劍齒虎的上犬齒較短，但卻是扁平及有鋸齒的。門齒及下犬齒是強力的刺及抓的組合。在現存的貓科中，只有虎有如此巨大的門齒，可以幫助提起獵物。牠們的臼齒則較弱，並不適合咬碎骨頭。牠的頭顱骨較劍齒虎的長，並有完好發育的矢狀嵴。下頜骨下有向前的邊緣，可以保護半月彎的犬齒。牠的巨大犬齒有細小的圓齒，很適合大咬。似劍齒虎的外觀像貓，但身體特徵卻在大型的貓科中算是不尋常。似劍齒虎的四肢比例像鬣狗。前肢較長，而後肢則呈蹲下的姿勢，且是部份蹠行的，故背部傾斜向下。後肢的特徵顯示牠們一般能夠跳躍。盆骨包括薦骨脊骨都像熊的，尾巴共有13節脊骨，只有長尾巴貓科的一半。似劍齒虎的鼻孔很大及呈方形，很像獵豹的，估計是容許更快的吸入氧氣，幫助快速奔跑及冷卻腦部。獵豹腦部的視覺皮層很大及複雜，故相信似劍齒虎在日間的視覺很好，而非像一般貓科的夜間視覺。分佈及物種.似劍齒虎可能自短劍劍齒虎演化而來。在更新世時期，牠們在大部份歐亞大陸及北美洲地方出沒，到了更新世中期，更擴充套件至非洲。似劍齒虎在歐亞大陸生存至約3萬年前，而在北美洲則至1萬年前。似劍齒虎有幾個物種在歐亞大陸發現，包括"H. nestianus"、"H. sainzelli"、鋸齒似劍齒虎、"H. nihowanensis"及最後似劍齒虎。牠們之間主要分別在於其犬齒及體型。不過體型大都是約有現今大型貓科的大小，故有可能牠們都只是屬於同一物種的雷笛鋸齒虎。非洲有兩個物種，包括"H. aethiopicum"及"H. hadarensis"，但牠們很難與歐亞大陸的物種分辨。牠們在非洲於約150萬年前消失。在北美洲於上新世出現了相似的物種晚鋸齒虎。在阿拉斯加及德克薩斯州的幾個位點都有發現似劍齒虎的遺骸。在北美洲南部似劍齒虎更與劍齒虎共同生活，而在北部則是牠們的天下。美洲似劍齒虎最初被命名為"Dinobastis"。雖然在歐亞大陸、非洲及北美洲有大量的似劍齒虎遺骸被發現，但卻很少有完整的骨骼。其中一同最著名的似劍齒虎位點：德克薩斯州的福瑞森漢洞，共發現了30頭似劍齒虎，連同過百頭幼猛獁象及幾隻恐狼。食性及棲息地.美國德克薩斯州的福瑞森漢洞似乎不可能是將腐屍帶來洞中。牠們這種專獵殺某一類及年齡的動物，對於吃腐肉的生活模式是很不方便的。對於似劍齒虎與長鼻目及犀牛遺骸在全球上的關連，尤其是與幼體，顯示牠們是選擇性地獵殺厚皮的動物，且有可能是成群獵食的。似劍齒虎的衰落可能是因大型草食性哺乳動物於更新世消失有關。在北美洲，似劍齒虎的化石較同期的劍齒虎為少，可能是因牠們居於高緯度及海拔有關，亦可能是因牠們適應了較寒冷的地區來獵食猛獁象。大量的獵物亦顯示似劍齒虎可能是成群獵食的。短爪、纖幼的四肢及傾斜的背部都適合在開放的地方持久的奔跑。
香港電臺第二臺

香港電-{臺}-第二-{臺}-是香港電臺擁有的一條以粵語廣播為主的頻道。香港電-{臺}-第二-{臺}-以粵語廣播，頻道定位為知識與娛樂並重的「資訊-{臺}-」，以年青一代的聽眾為物件，推廣家庭價值、社會共融，支援多元文化發展。該-{臺}-頻率為FM94.8-96.9MHz。1989年前未調整現頻率時，該-{臺}-使用的頻率為FM 94.0 MHz、FM 103.2 MHz、FM 103.5 MHz及FM 103.7 MHz。2010年該-{臺}-落地歐洲的無綫衛星收費電視，經衛星及IPTV覆蓋英國、南愛爾蘭、丹麥、德國、義大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、瑞典及瑞士。在2019年4月，隨香港電臺中文臺改革，香港電-{臺}-第二-{臺}-口號由"We're a Family"改成「有音樂有快樂」，且部分節目與香港電臺第一臺互換或停播。另外，因香港電-{臺}-「90+ Logo」計劃，第二-{臺}--{臺}-徽由綠色2字配橙紅色設計改成紫黑色雀鳥外形設計。香港中學文憑考試的中、英文科聆聽科目，由香港電-{臺}-第二-{臺}-作試題直播。節目表.TP：與TeenPower同步播放R1：與第一臺同步播放R5：與第五臺同步播放PTHC：與普通話臺同步播放海外播放.香港電臺第二臺除了在香港收聽之外，於2010年6月1日也可在歐洲無綫衛星臺的New 5 全新多頻道開始啟播。
曲承裕

曲承裕，史稱曲先主，中國唐朝末期，授任他為靜海節度使，管轄今越南北部一帶，為日後越南脫離中國獨立建國打下基礎。生平.曲承裕出身於唐代安南鴻州的富豪世家。905年中國境內藩鎮割據，政局混亂，而曲承裕則憑著他「寬和愛人」的性格及地方豪族身份，受到當地人支援，自稱靜海節度使、同平章事，以治理安南。其後，曲承裕獲唐朝認可其官職。關於曲承裕開始任靜海節度使的年份，臺灣學者呂士朋認為是905年，越南學者陳仲金認為是906年。曲承裕任職不久，便於907年去世，其子曲顥繼位。
王廣謙

王廣謙，男，山東東平人，中國金融中介學、中央銀行學專家，享受國務院政府特殊津貼。曾任中央財經大學校長，高階經濟師，教授、博士生導師。生平.1973年11月至1978年4月在中國人民解放軍服兵役。1978年9月至1979年8月在中學任教。1979年9月至1986年7月在中央財政金融學院進行本科及研究生學習，先後獲得學士、碩士學位。1986年留校在中央財政金融學院副院長。1996年任中央財經大學校長。社會兼職.2004年入選教育部首屆社會科學委員會。榮譽.1998年入選中國財政部“跨世紀學術帶頭人”，人事部等七部委“百千萬人才工程”。
貝多芬交響曲全集 (卡拉揚 60年代)

貝多芬交響曲全集。演出的樂隊是柏林愛樂管絃樂團。一般樂迷常稱之為1962年版，或直接略稱1960年代版。該套唱片被推崇是眾多貝多芬交響曲全集錄音中的名演。製作及銷售.該套唱片是當時DG公司的一個大型製作，投資達一百五十萬德國馬克。要賺回成本，DG需售出10萬套以上，而且當時這套唱片的發行價較高，所以這個錄音計劃當時被視作非常冒險的。但是這套唱片一朝錄成，便成為唱片史上最大的勝利之一，到了後來「經濟奇蹟」時期的德國，它幾乎成為愛樂者幾乎人手一套的唱片。DG公司最初於1963年以8張黑膠唱片的形式發行了這套唱片。到了1999年，DG公司將這套唱片以“紙盒裝”的形式再次結集發行。2003年，該套唱片再以SACD的形式面市。2016年，發行了限量2000份的8張黑膠版。2018年，再次發行該套唱片的24 bit / 96 kHz重製版，且附帶的藍光音訊光碟中包含第九交響曲的排練片段。評價.雖然並非人人都認為這整套唱片，或者是其中的幾部是該曲集的首選，但是它一直被給與很高的評價，例如網上書店Amazon.com將它評為“Amazon必備錄音”，並說道：英國著名的《企鵝唱片指南》給予「三顆星」的極高評價，僅次於大衛·津曼指揮蘇黎世音樂廳管絃樂團的「三星帶花」版本。
抓耙子

抓耙子又稱不求人、癢癢撓、老頭樂或笑刷兒，古稱爪仗，是一種抓癢的工具，多用於背部等自己較難碰觸到的身體部位。由於是可以自己使用的器具，不需求人幫忙抓癢，因此也叫「不求人」。傳統的抓耙子多用竹或木等材質，前端成耙子狀。近年也有塑膠製造的，有些會把前端製成手掌造型。而象徵吉祥的工藝品如意，就是由爪仗演變過來的。臺語黑話中，「抓耙子」被引申為「告密者」的代稱，已成為臺語常用詞，即香港俗稱的篤灰、篤背脊或金手指。
交通費支援計劃

交通費支援計劃俗稱舊交津，是香港政府為居住在偏遠地區的低收入居民提供的交通津貼，於2008年7月2日至2011年9月30日期間推行，後被「鼓勵就業交通津貼計劃」取代。背景.過去有不少居住在偏遠地區的居民指出由於收入過低，原區就業困難，交通費太高，故被迫放棄跨區工作，政府有見及此，於2007年6月25日起，與10間非政府機構合作，開始交通費支援計劃，為期半年，減輕這些居民的負擔。申請資格.居住在屯門，元朗，北區和離島這四個區域的合法可受僱人士，個人資產總值不超過44,000元，月入低於6,500元而需要跨區工作的僱員或待業者。55資助金額.求職津貼.待業人士在成功申請後一年內可以實報實銷的形式申請最多600元的交通津貼，時期不限。跨區交通津貼.跨區工作的低收入居民可以申請每個月600元的交通津貼，為期最長6個月計劃變動.在2008年至2009年度香港政府財政預算案中，財政司司長曾俊華指可以把申請資格放寬，月入低於6500元及在該4個地區本區上班的僱員亦可受惠，另外跨區交通津貼的資助期限亦會延長至12個月。勞工處交通費支援計劃
雙孢蘑菇

雙孢蘑菇俗稱洋菇，也常被誤稱為口蘑，為傘菌科傘菌屬的一種，是最常見的食用菇之一，肉質肥厚。原生於歐洲及北美洲，人類至少自古希臘時代起便開始食用，人工栽培則約始於17世紀的法國等地，現在則已經廣泛在世界各地栽培。雙孢蘑菇最大約可長到蕈傘直徑20公分，蕈柄長度15公分，不過人工栽培的雙孢蘑菇多半在蕈傘成熟張開後直徑達2～4公分時便採收。雙孢蘑菇依外觀顏色區分可分為4種，即白色、灰白色、淡黃色及褐色，其中以白色種最受市場歡迎，也是產量最多的一種。特徵.雙孢蘑菇在未成熟階段通常呈現白色或者淺褐色，而且形狀又圓又厚，在西方通常稱其為巴黎蘑菇。成熟後，蘑菇傘會張開，肉色會深化而呈現深褐色，在西方也被稱為Portobello。栽培.雙孢蘑菇在70多個國家有種植，為最常見的食用菇之一。食用.洋菇富含維生素、蛋白質和膳食纖維，脂肪含量低，熱量低，是一種不錯的食材。洋菇也是為數不多的，可以生吃的蘑菇之一。不過其子實體可能會含有遺傳毒性以及致癌性的物質，最好不要生吃。
金鐘（添馬街）巴士總站

金鐘是香港中西區金鐘的巴士總站，位於添馬街北行線力寶中心外。總站路線資料.城巴12A線.提供麥當勞道及堅尼地道來往金鐘及中環的港鐵接駁巴士服務，於1961年12月16日起投入服務，初時由中巴營運，到了1991年由城巴接辦，成為城巴首條專利巴士線。城巴12M線.提供半山區來往金鐘及中環的港鐵接駁巴士服務，於1983年5月2日起投入服務，只在星期一至五上午繁忙時間提供服務。城巴13線.提供半山區往來中環及金鐘的巴士服務，回程途經般鹹道，於1974年4月16日起投入服務。途經路線資料.城巴12線.提供半山區來往中環及金鐘的港鐵接駁巴士服務，回程途經上環，於1955年8月16日起投入服務。
團結號節點艙

團結號節點艙製造。團結號節點艙有時被稱為節點1，是全部建成後的完整空間站上三個相同的連線艙中的第一個。發射和最初的連線.團結號由奮進號太空梭在STS-88中帶入軌道發射入軌道。這是太空梭為裝配國際空間站所進行的第一次任務。在奮進號宇航員操作下，團結號的艙尾接駁裝置於先前已經發射在軌的曙光號功能貨艙的艙首接駁裝置相連線。這是兩個空間站元件之間的首次連線。與其他空間站元件的連線.除了與曙光號功能貨艙的連線，團結號節點艙現在還連線著美國的命運號實驗艙、Z1桁架、以及尋求號氣密艙。另外萊昂納多號和拉斐爾號也已經在多次任務中與團結號節點艙相連線。節點艙3和哥倫布實驗艙在STS-132的任務中與團結號連線。在STS-120任務中和諧號節點艙也將臨時性的與團結號相連。細節.國際空間站上的基礎資源諸如，液體管道系統，環境控制和生命保障系統，電力和資料系統都穿過團結號節點艙通向空間站上的補給工作區和生活區。超過50,000個機械部件和216根管道用於運送各種液體和氣體，6英里長的121根內部和外部電線安裝在團結號上，團結號節點艙是用鋁製成的。由奮進號搭載的圓錐形的被連線在團結號節點艙的艙首和艙尾的接駁裝置上。團結號節點艙和這2個PMA總重大約25,600磅。對接適配艙使太空梭和俄羅斯的飛船能夠連線在節點艙的艙口和接駁裝置上。PMA-1現在永久性的連線在團結號節點艙和曙光號功能貨艙之間，與此同時，PMA-2提供了一個太空梭的入塢介面。團結號節點艙透過連線在PMA-1外部的電腦或複用/解複用轉接器提供指令，團結號也安裝了能用資料，聲音和低畫素影片與休斯頓指揮中心聯絡的通訊系統，用以在初期的空間站建造活動中輔助俄羅斯的通訊系統。PMA-3由執行STS-102任務的機組人員連線在團結號上。其他節點.剩餘的兩個空間站連線艙或節點根據美國宇航局和歐洲宇航局所達成的協議的一部分由義大利阿萊尼亞宇航公司製造。和諧號節點艙。與此相比，團結號節點艙上的每個接駁裝置只安裝了4個ISPRs，歐洲宇航局建造節點艙2和節點艙3將作為支付航天飛機發射哥倫布實驗艙和其他歐洲宇航局裝置所需費用的一部分。
城巴30X線

城巴30X線是香港島一條路線，來往數碼港及金鐘，途經瑪麗醫院、香港大學、林士街天橋及中環。30X線於2008年3月17日開辦，取代當天起取消的M49及M49P線，定線與已取消的新巴X49線極為相似，但票價卻訂得較高。簡介及歷史.來往數碼港與中環，導致M49線於非繁忙時間的客量一直偏低。有見及此，運輸署及新巴於2007年9月提出將M49系列路線改組成30X線，並同時加強4號線的班次至12分鐘一班，以及增設只於早上繁忙時間服務的特快路線4P，替代M49線於華富一帶的服務，但建議當時遭受區議會及居民的反對而擱置。2008年初，運輸署修改原有建議，將建議新增的4P線改為星期一至六早上至傍晚服務的4X線，及延長本路線的服務時間。修訂建議於2008年2月得到南區區議會屬下交通及運輸事務委員會透過，本線並於2008年3月17日起投入服務。本線開辦前已受到貝沙灣居民及有關人士反對，因為本線只在06:40-20:20提供服務；交易廣場開出前往數碼港尾班車為21:00，以後的時間來往該區的乘客被逼改乘計程車、專線小巴或其他巴士路線。本線是香港少數不停沿途各站的特快巴士線之一。開辦初期，該線在南區只停數碼港、瑪麗醫院及香港大學三個站，因此收費較之前的M49線高。然而，開辦後不足一星期，新巴便將該線加停多個巴士站，但車費則維持不變，因而被批評為變相加價。新巴因此於不足一星期內取消部份新加的巴士站，直至2009年11月2日來回程恢復停靠域多利道近華翠街的巴士站，以方便華富北居民。本線於開辦短短兩星期內已改動兩次，成為香港巴士路線的一個紀錄。2013年1月14日：往數碼港方向增設李陞小學、蒲飛路及薄扶林水塘道分站。新建立於2014年3月向富豪車廠訂購51輛B9TL低地臺雙層空調巴士，由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身。該批訂單其中20輛11.3米長的巴士為新巴訂單，連同城巴30輛11.3米巴士的訂單，屬全球首批11.3米版本的B9TL，亦是繼2002年新巴購入最後一批14輛富豪超級奧林比安12米巴士，相隔12年後再次向富豪購買新車。首輛同款巴士於2015年1月運抵本港，編號為4501，於2015年5月22日獲運輸署批准出牌，車牌為TK3778，並於同年6月4日首航本路線，該款巴士並成為本路線常用車款，成為首條採用該款車款的專營巴士路線。2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。2019年3月18日：來回加停薄扶林道「心光學校」站。2022年8月28日：改以雙向運作，以金鐘為總站；同時全程收費上調至$8.2，並增設數碼港往中環之短途分段收費，由數碼港尾班車延至20:55開出。星期六、日及公眾假期不設服務收費.全程：$8.7 八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：行車路線.數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、幹諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、中環巴士總站、幹諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。金鐘開經："樂禮街、金鐘道、軍器廠街、夏慤道"、幹諾道中、林士街天橋、幹諾道西、西邊街、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。沿線車站.註：有 # 號之車站為特別班次之起點站，同時不停有 * 號之車站。連結.
港鐵荃灣車廠

港鐵荃灣車廠是荃灣綫的車廠，位於香港新界荃灣區荃灣北部一帶，於1982年5月10日啟用，承建商是寶嘉-Coignet聯營。車廠旁邊是荃灣綫北面的終點站──荃灣站，車廠上蓋物業為由港鐵公司發展的綠楊新邨住宅專案。本車廠及鄰近的荃灣站由香港著名建築師何弢設計。設施.荃灣車廠可以容納40多輛港鐵列車，為列車提供停車、測試、清洗、預防及糾正性維修設施，包括更換重型裝置時用的起重及頂升裝置。本廠主要分為幾個部分：停車坑.本廠設有18條停車軌道，停泊各荃灣線列車，而該停車坑與試車線及西側出入廠線連線。維修車坑.本廠中部共設7條維修車坑，為上述列車提供日常維修，與西側出入廠線連線。洗車機、磨輪機及排程控制塔.在南側出入線附近設機務段，設有洗車及磨輪機各一臺，所有進廠列車必須駛過，而列車輪拋光工作亦在此進行。而排程控制塔，則位於機務段專用線與出入線之間。機務段.機務段位於出入線側，用於停泊及檢修調車機車及路軌碾磨車，有專用線接入；部分檢修工場採有蓋設計。車廠出入線與荃灣站越位軌道.越位軌道位於荃灣站西面，與車廠出入線連線，是荃灣綫列車進出車廠的唯一路徑。同時供正常服務、抵達荃灣站的列車進行調頭。另外，所有車廠內排程工作在出入廠線進行。此越位軌道原先作為荃灣綫延伸至荃景圍的預留工程，因此其長度較一般越位軌道長，但最後因鐵路發展政策改變而保持原狀。港鐵員工會所.荃灣車廠附設機務段側設有港鐵員工康體中心，供予港鐵職員消閒及聯誼的用途。歷史.荃灣綫車廠最初預定在葵涌垃圾灣填海所得來的土地上，即垃圾灣站，但因為更改規劃將車廠位置更改，最終沒有興建該屋邨。車廠原址為西樓角村及三棟屋村，而興建荃灣站越位軌道亦要收回木棉下村、白田壩村的土地。興建荃灣車廠期間，香港政府需要收回西樓角村的土地，受影響的居民拒絕搬走，港府數次以防暴隊和衝鋒車與當地居民對峙，釀成流血衝突。居民上訴至英國樞密院，最後獲判敗訴。荃灣站是荃灣綫的北面終點站，卻使用了側式月臺設計。這是由於根據原來設計，荃灣站只是中途站，並且打算在今荃灣站的西面近柴灣角地底興建作為終點站，但是該處因為人口不足問題而一直無興建。在興建荃灣車廠及荃灣站期間，荃錦公路需要改道，荃灣公立學校新校舍需拆卸。而三棟屋村亦需要搬遷。在原址在工程完成後，三棟屋村則被更改興建為三棟屋博物館。1998－2001年，荃灣車廠曾經為所有市區綫現代化列車進行全面性的翻新工作。2016－2018年，荃灣車廠曾經為部份都城嘉慕電動列車進行新訊號系統安裝工程。
中國電力投資集團公司

中國電力投資集團公司，簡稱中電投，成立於2003年，是中華人民共和國五大國有電力集團中資產規模最小的一家#重定向公司的其中一間子公司是在香港上市的中國電力國際發展。中國電力國際發展的直接母公司是中國電力國際有限公司。中電投是中國大陸擁有核電專案開發建設資質的三家企業之一，另外兩家是中核集團和中廣核集團。2015年5月29日經報國務院批准，中國電力投資集團公司和國家核電技術有限公司重組成立中國國家電力投資集團公司。歷史.中國電力投資集團公司。中國電力國際有限公司成為中國電力投資集團公司的全資子公司。2004年，中國電力國際有限公司又創立孫公司中國電力國際發展，並於香港交易所上市。集團公司透過「中電國際」及「中電國際」的子公司：在英屬處女群島註冊的--，持有「中國電力」控股權。2006年，中國電力國際有限公司與慧峰集團、南方電網組成合資公司「中港電力」，計劃為香港供電，但最後並未實行。
港鐵九龍灣車廠

港鐵九龍灣車廠是觀塘綫的車廠，位於德福花園平臺之下，旁邊是觀塘綫九龍灣站和香港鐵路有限公司總部大樓。設施.九龍灣車廠除了為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施外，亦會為所有荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫和迪士尼線列車進行大型維修工作；另外，在港鐵小蠔灣車廠落成前，所有新列車均會先到達本廠，經除錯後才由觀塘線調往其他路線。因此，九龍灣車廠是港鐵市區線路上重要的一部份，亦是市區路線總廠。九龍灣車廠除了為列車進行各種維修外，還會為荃灣綫、觀塘綫、港島綫和將軍澳綫車長等車務人員以及維修學徒進行培訓。本廠主要分為幾個部分：停車坑.本廠東面三分之一位置，設有14條泊位軌道，用作停泊各觀塘線列車。而鄰近九龍灣站的兩條露天軌道則用作列車除錯及排程之用。維修工場及維修車坑.本廠西面部分別設有維修工場和維修車坑，為上述列車提供日常及大型維修。本廠設有4條軌道、共8個維修車坑，位於維修工場與停車坑之間，讓維修人員進行有限度的日常維修工作。此位置仍有架空電纜，而地面位置刻意降低，路軌則維持原有水平，讓維修人員可前往車底進行維修工作。維修車坑兩側與停車坑一樣均連線觀塘線正線，由一幅牆壁分隔停車坑和維修車坑。而維修工場設有重型吊機，可供列車車頂裝置吊往地面進行維修。為方便吊機運作，此部分不設架空電纜，因此任何列車進入和離開此工場必須使用柴油機車協助。此外，工場內亦設調車臺，其軌道呈「中」字形，可供車卡橫移及180度水平反轉。該工場由一條橫穿車廠內的主幹道與維修車坑分隔。隸屬維修工場和維修車坑的軌道出入口，以便與停車位區別。洗車機、排程控制塔及機務段.在車廠北面近進廠隧道，設有洗車機必須駛過。而在右側，則設有排程控制塔。左側則設有機務段，除了用作停泊路軌碾磨車，亦可停泊2-3輛調車機車。牽引變電站.在靠近港鐵總部大樓一端，設有牽引變電站，為觀塘線供電。歷史.在1970年代的計劃中，九龍灣車廠亦服務當時擬建的東九龍綫，因此設有軌道由九龍灣車廠穿過彩虹站中央月臺，直接到達觀塘綫和東九龍綫的轉綫站鑽石山站，以方便東九龍綫列車在不影響觀塘綫運作的情況下往返車廠。1979年至1997年，前地鐵網路車務控制室設於本車廠辦公區內。1997年，車務控制室搬遷至青衣站。1981年12月，首批九鐵3094型列車到港，在兩鐵協議下，該等列車在本廠進行組裝。2001年，地鐵公司在九龍灣車廠舉行「第一代載客列車退役儀式」，而港鐵機場鐵路列車亦有同場展出。這次亦是機鐵列車唯一一次進入市區線區段。2003年至2004年，九龍灣車廠曾經為部份第三代港鐵市區綫現代化列車進行迪士尼綫改裝工程。2003-04年，本廠曾為深圳市地鐵集團首批員工提供訓練。2009-10年，本廠亦為即將接管深圳地鐵4號線的港鐵公司員工提供訓練。開放活動.此車廠屬重要的鐵路設施，大部分時間不向公眾開放，但有時會讓預先安排的特定團體參觀。九龍灣車廠是港鐵所有車廠中開放次數最多，開放日分別在1999年、2001年和2012年1月8日舉行。其中1999年和2001年的車廠開放日均開放給所有市民參觀，而2012年1月8日的車廠開放日只邀請港鐵友禮會特選會員參觀。
高雄市立前鎮高階中學

高雄市立前鎮高階中學，簡稱前中，是一所位於高雄市前鎮區的高階中學。1969年，因高雄市就學人口增加許多，委請當時高雄中學校長王家驥先生開始籌備該校，於8月1日正式成立，當時名為「臺灣省立前鎮高階中學」，由朱迺武先生擔任第一任校長。1979年，高雄市升格為院轄市，校名變更為「高雄市立前鎮高階中學」。校友.參考
柴灣車廠

柴灣車廠是描述位於柴灣的車廠。可指：
康盛花園巴士總站

康盛花園巴士總站是一個位於香港西貢區將軍澳康盛花園的巴士總站。站位設計.本站採用坑位設計，共設有一條單坑，一條雙坑和一條三條行車線的坑。總站路線資料.九龍巴士96線.2022年12月12日投入服務，途經寶林、坑口、將軍澳市中心、將藍公路、麗港城、觀塘繞道、大老山隧道、香港科學園、白石角、運頭塘邨、大埔中心、太和邨及富亨邨。九龍巴士97線.2022年10月3日投入服務，途經寶林、坑口、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、亞公角、富安花園、耀安邨、新港城及錦英苑，本線只於星期一至五繁忙時間提供服務。九龍巴士98P線(上午班次).2000年9月15日開辦，只在平日早上及下午繁忙時間提供服務。途經翠林邨、寶林、茵怡花園、佐敦道、尖沙咀栢麗大道及尖沙咀東部商業區。九龍巴士296M線.1998年9月10日開辦，是將軍澳新市鎮區內線。途經翠林邨、怡心園、寶林邨、新都城、將軍澳公共圖書館、尚德、靈實醫院、將軍澳游泳池、將軍澳醫院及厚德邨。過海隧道巴士690、690P線.1990年8月13日開辦，是將軍澳首條過海巴士路線。途經翠林邨、寶林、茵怡花園／將軍澳游泳池、藍田、匯景花園、東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣、灣仔、海富中心及中環匯豐銀行總行。2000年5月2日開辦，是路線690的特快班次。途經翠林邨、寶琳、茵怡花園／將軍澳游泳池、藍田、匯景花園、東區海底隧道、灣仔警署及中環匯豐銀行總行。九龍巴士893線.2000年2月26日開辦，只在沙田馬場賽事日行走，接載馬迷離開馬場。途經大老山隧道、尚德、坑口、寶琳及翠林邨。城巴E22A線.2000年10月22日投入服務，2011年9月25日延長至此，途經寶林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、鑽石山、黃大仙、大窩坪、東湧市中心、機場後勤區及一號客運大樓，為將軍澳首條來往香港國際機場的路線。城巴N29線.1999年12月20日起投入服務，是將軍澳首條通往機場的通宵路線，初時總站為寶林公共運輸交匯處，2012年5月13日起遷往該處。現時途經康盛花園、翠林邨、寶林、景林邨、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、藍田、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、牛池灣、鑽石山、黃大仙、橫頭磡、大窩坪、香港國際機場客運大樓、國泰城、航空膳食區、貨運區及東湧市中心。途經路線資料.九龍巴士95線.往九龍站方向途經。九龍巴士95M線.往觀塘方向途經。使用狀況.康盛花園居民為求方便，通常會到寶琳北路的巴士站候車；而景嶺書院的學生則會使用總站，故此除了上、下課時間，總站使用量只屬一般。
楊上善

楊上善，初唐時人，正史無傳，生卒年不詳，官至太子文學，編有《黃帝內經太素》三十卷。此書儲存了早期的《素問》風貌，得到現代學者的重視，是研究《黃帝內經》的重要參考書。林億《素問補注》序-{雲}-：「及隋楊上善，纂而為太素，時則有全元起者，始為之訓解，闕第七一通。」據此，傳統上認為楊上善是隋代的人。但《舊唐書經籍志》、《新唐書藝文志》都將楊上善著作列入，唐末杜光庭《道德經廣聖義》序中說：「太子司議郎楊上善，高宗時人，作道德集註真言二十卷。」《太素》標題作：「通直郎守太子文學臣楊上善奉敕撰注」，因此，《太素》一書是楊接受唐高宗的敕命而做的，顯見他應該是初唐時人。《太素》一書在北宋後失傳，但在十九世紀時，日本學者在日本仁和寺發現《太素》殘卷23卷，引起日本學界的重視。據日本《經籍訪古志》載，該本係日本仁和三年舊抄本，由丹波賴基抄錄，時當唐僖宗光啟三年〈公元887年〉，原本由唐鑑真和尚傳至日本。後清朝楊守敬出使日本時取回這個版本，共二十三卷。蕭延平以此為底本，並參考袁昶的通隱堂本校勘而成，世稱蘭陵堂本或蕭延平本。後日本大阪オリエソト出版社《東洋醫學善本叢書》載入影印仁和寺古鈔卷子本，又增加後來找到的兩卷，即第十六、二十一卷，共二十五卷，是目前所知最為完善的《太素》版本。
翠林巴士總站

翠林巴士總站是一個位於香港西貢區翠林邨的巴士總站。翠林邨早在1988年入夥，但翠林商場 (現翠林新城) 卻尚未啟用，九巴95A線在最初營辦時以翠琳路近屋邨的路邊為總站，巴士總站至1989年3月19日才與翠林商場一併啟用。直至2013年4月15日，九巴93A線在星期一至五增設一班特別班次，由此站開往寶林。總站路線資料.九龍巴士95線.1989年1月10日開辦前路線95K，經過重組後成為路線95。現時途經康盛花園、馬遊塘、寶達邨、秀茂坪邨、四順、牛池灣、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦道。九龍巴士95M線.1988年8月26日開辦前路線95A，經過重組後成為路線95M。現時途經康盛花園、馬遊塘、寶達邨、秀茂坪道、和樂邨及觀塘市中心。站位設計.本站採用坑位設計，共設有三條單坑，一條雙坑。使用狀況.巴士總站使用量很高，多數是翠林邨和景明苑的居民和大專的學生使用。車坑問題.由於這總站外有一個花槽，部份居民會貪一時之快在花槽側行過，令巴士轉出時險象橫生。而最外的17小巴使用的坑位，本來是供給巴士使用，但由於由總站駛出翠琳路，需要作180度轉彎，而這個坑位的弧度不夠大，巴士無法轉出，故只供小巴使用。
王玉璞 (1924年)

王玉璞，男，遼寧丹東人，中國京劇鼓師，師從杭子和，曾長期任職上海京劇院。作品.京劇司鼓作品頗多，曾與梅葆玖、尚長榮、李崇善、王夢雲、孫正陽、張學津、關懷、李勝素、-{於}-魁智等京劇表演藝術家合作。配上大型西方管絃樂團伴奏的他的司鼓作品有現代京劇《磐石灣》、新編古裝京劇《大唐貴妃》等。他是《磐石灣》其中1位鼓師樣板戲」。他和尤繼舜的合作還有現代京劇《智取威虎山》、1976年拍給毛澤東聽的閔惠芬以民樂二胡模擬京劇唱腔的音樂會電影紀錄片等。他與張鑫海分任兒童動畫電影《大鬧天宮》的鼓師。學生.天津京劇院鼓師、一級演員崔洪。
蔣里美

蔣里美是日本的女性演員。--所屬。神奈川縣出身的臺日混血兒。血型AB型。舊名：豐原里美。桐朋學園藝術短期大學演劇專科畢業。通稱「--」。2005年12月2日改成現在這個名字，不過她並不會說臺灣話和現代標準漢語。聲優活動中擔任『家庭教師HITMAN REBORN!』一平的聲音。
KUSO KUSO 酷酷獸

《KUSO KUSO 酷酷獸》是八大電視綜藝節目，可米國際影視製作，由2007年1月15日週一到週五晚間十時八大綜合臺首播。由張善為主持，張善為反串扮演「善微媽媽」帶領八位女兒們，每集請來導演及偶像劇大明星嘉賓教授演技。此節目將分為兩個大單元：前半小時是“KUSO表演班”每次都會請到偶像劇的主角像鄭元暢、飛輪海等指導酷酷獸，也讓酷酷獸化身為偶像劇中女主角和大明星對戲；後半小時則是短劇，張善為也會飾演窮酸客家女性的“張冬妹”或搖身一變成為“KUSO硬幫幫”的黑道老大，內容有趣多變。主持.張善為：現年30歲，一直懷有星夢的她，年輕時曾慘遭壞心經紀人欺騙，導致星夢破碎，所以現在自己開設KUSO表演班，並將招募而來、同樣懷抱著單純星夢的女孩兒們，視如己出般的照顧，只是偶爾在見到帥哥時，仍會心癢難耐，自願搶任演技示範者！主題曲.終於說出口演唱：張善為、酷酷獸詞曲：鬼戰音叉沒有誰能阻擋我作夢少女情懷需要SPECIAL穿著我的舞鞋大步走 OH跟著節奏小手拉小手未來的路在我掌握之中我要趕在今晚對你說喔 說喔 說喔 說出口あいしてる我終於說出口あいしてる我終於說出口
土耳其政治

土耳其政治制度原是以議會制代議民主制的共和制為框架，土耳其總統是政府的領導人，並實行多黨制。行政權由政府行使，立法權則屬於政府及土耳其大國民議會，司法權則獨立於行政權及立法權。現行的憲法在1982年11月7日起實施，憲法實行世俗主義。2010年土耳其修憲公投透過了新的憲法，限制了軍隊的權力。土耳其的政治體制以分權為原則。2017年土耳其修憲公投以微弱優勢透過，土耳其轉變為總統制國家，總理一職也會廢除。土耳其總統成為國家元首兼任政府首腦，是國家最高領導人。土耳其法律中有禁止侮辱土耳其的條款。禁止侮辱土耳其民族、也禁止侮辱土耳其共和國、土耳其的政府機構或土耳其的民族英雄。土耳其現行法律也禁止侮辱土耳其總統，而這項法律涉及到了幽默或諷刺等表達方式。在土耳其，觸犯刑法301條的人，也就是侮辱土耳其的人，可處六個月至兩年有期徒刑。行政部門.國家元首，同時也是行政首長，為總統。總統任期五年，由公民直接選舉產生。總統毋須是議會的議員。現任總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安是在2014年8月10日選舉產生，於28日就任。立法部門.擁有550個議席的土耳其大國民議會掌有立法權，他們分別代表81個省份。議會議員每五年一任。在2017年的修憲公投後，國會有以下的權利:各級選舉系統.各類選舉所用選舉制度的簡要概述如下：重要的政治主張.土耳其憲法及較活躍的政黨建基於以下的政治主張：其他的政治主張亦影響土耳其政治及其近代歷史，包括：政黨及選舉.自1950年始，議會一直受到保守黨派把持。現時的執政黨正義與發展黨，其核心都是穆斯林，他們傾向於把政黨定位為傳統民主黨派。而中左翼世俗黨派，最有名的是共和人民黨，該黨有穩定的支持者，大多來自大城市、沿岸地區、中產人士，還有少數是什葉派教徒及庫爾德人。2007年7月選舉結果及分析.正義與發展黨在選舉裡獲得46.76%的選票，得341個議席。共和人民黨得到20.64%的選票，獲112個議席。極右派民族行動黨的得票率為14.33%，得71席。獨立侯選人得到28席。獨立侯選人並不受10%得票率的當選門檻限制。歐盟祝賀正義與發展黨選舉得勝，形容這是「對土耳其革新的要求」。不過，正義與發展黨所得的議席不及議會的三分之二，在推動立法上仍可能會遇上阻力。司法部門.土耳其司法制度的自由及獨立受到憲法的保障。沒有任何組織、個人、機關可以幹預法院的運作，行政和立法部門都必須遵從法院的裁決。法院獨立運作，其裁決必須根據憲法、法律及個人判決而來。土耳其司法制度結構嚴謹。法院沒有陪審團制度，判決基於以律師及檢控官提出的證據確立事實後決定。小型的民事訴訟和案件可由太平紳士審理，這法院只有一名法官負責審理，對於輕罪及瑣碎案件有審理權，刑罰規限在小量罰款至短期監禁。由三名法官審理的法院對民事訴訟及嚴重罪案有裁判權。任何有罪判決都可以轉至上訴庭再審。所有法院均對外公開。當案件需要閉門聆訊時，必須要對外解釋原因。判決和起訴制度受到憲法保障。除了自願性質外，裁判及檢控官也不會被解僱、強制退休及限制權力，但退休年齡限制仍適用。兒童法院則另有制度。只有在司法部門的允許及法官不端正行為的情況下，法官才可被查核，在這個情況下，法律專家及高階法官會組成特別組織進行調查。最高法官及檢控官議會是確保司法公正的主要機構，該議會還有考核專業法官及分配法院工作的權責。土耳其總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安是該議會的主席。土耳其現時採用國家司法電子系統，法院裁決及檔案可以在網上查閱。土耳其接受歐洲人權法院的判決，亦同意受國際協議的約束。軍事因素.自1923年穆斯塔法·凱末爾·阿塔土克建立現代的土耳其共和國後，雖然阿塔土克一直堅持軍政分離，但軍隊一直都自視為凱末爾主義的守護者。土耳其武裝部隊對土耳其的政局及決策有一定程度的影響力，特別是國家防務方面，不過國家安全委員會的成立削弱了軍隊對此的影響。軍方的政治角色較為通俗，他們捍衛世俗主義和共和制，並認為反世俗主義及擁護分離主義的政黨可以透過憲法法院被取締土耳其軍隊曾經幹預政治，軍隊曾在1960年、1971年及1980年發動政變。1997年，軍隊策劃撤除親伊斯蘭總理內吉梅丁·厄巴坎的職務。2007年4月27日，正值11月4日總統選舉的前夕，軍隊發表宣告，聲稱自己也是關於世俗主義“討論”中的一方，這一宣告使人猜測軍隊即將會介入政治。宣告中提到：「土耳其武裝部隊會繼續履行他們的職務，他們對土耳其共和國的角色不會改變，他們對國家是絕對忠誠的。」而2016年土耳其政變未遂後與西方國家關係開始惡化，其認為歐美國家有嚴重嫌疑參與政變，之後在反IS戰爭中，西方支援庫德族武裝，連帶敲動土境內的庫德族分裂勢力，雙方關係產生變化。2017年9月底，土耳其宣佈向俄羅斯購買S-400防空飛彈，引起國際議論，因為北約的目的就是對抗俄羅斯，而現在有北約國家開始與俄國軍事合作，亦有觀點擔心兩國在飛彈安裝的技術交流中，俄方技術員可能得以接觸北約的軍事裝備與科技。
高國輝

高國輝，舊名羅國輝，父親是外省軍眷第二代，母親是阿美族人，為臺灣阿美族棒球選手。曾效力於美國職棒西雅圖水手隊的小聯盟體系，2012年回臺灣的中華職棒發展，曾效力於中華職棒富邦悍將隊，守備位置為左外野手。引退於2023/9/30號 統一Vs富邦簡介.高國輝於2002年至2003年間將姓氏改為羅，於2012年10月改回父姓高，外號為「棒球情人」和「桃園王」，「桃園王」的由來是來自其在桃園國際棒球場出賽時的高全壘打率。
林哲瑄

林哲瑄，因喜愛釣蝦而被球迷起「釣蝦瑄」之外號，臺灣臺南市人，於花蓮縣出生，前旅美棒球選手，目前效力於中華職棒富邦悍將隊，於2015年6月29日舉行之中華職棒季中選秀會以第一輪第一順位被義大犀牛選中，為選秀狀元。在中華職棒，林哲瑄以遠超越平均之守備範圍與功力為名，而其防守管區亦因其外號而有「修羅場」、「釣蝦池」之稱。生平.林哲瑄父親是金城國中田徑隊林漢森，也因此從小就接受過許多速度、耐力的訓練，後來進入崇學國小就讀。國小三年級時曾經獲得100公尺短跑冠軍、也是小馬聯盟中華隊國手，更是冠軍隊的成員，個人投出兩場救援成功，還在賽事當中與隊友鄭凱文締造了「單隊單局兩支滿貫全壘打」的紀錄。他後來就讀金城國中，父親是學校的田徑隊及棒球隊教練，曾在中小學運動會拿下100公尺短跑冠軍。林哲瑄在國小與國中時期都是隊上主力投手，國中最快球速可達137公里，曾經在青少棒選拔賽當中一人獨得投手獎、打點獎、全壘打獎，不僅投打俱佳更俱有速度，已經是名相當具有潛力的球員。林哲瑄高中進入棒球名校南英商工就讀，一年級時就擔任棒球隊第三棒，並在國際邀請賽當中獲得打點王。隨後一直受到球探的矚目，高中畢業後被美國職棒波士頓紅襪隊相中以40萬美元簽約金網羅，於2007年6月加盟美國職棒。林哲瑄於2008年7月13日獲選為小聯盟MVP，並擊出兩分全壘打幫助世界之星隊擊敗美國之星隊。他也在2008年入選中華臺北夏季奧林匹克運動會棒球代表隊 。林哲瑄於2011年效力於3A波塔基特紅襪，並於11月18日進入波士頓紅襪隊40人名單。2012年4月14日由於波士頓紅襪中外野手雅戈比·艾爾斯布里(Jacoby Ellsbury)肩膀受傷被徵召，林哲瑄職棒生涯首度登上美國職棒大聯盟，成為臺灣第8位登上大聯盟的選手，也是臺灣第3位登上大聯盟的野手及第2位的外野手。同年5月22日，於波士頓紅襪隊首度以先發身份上場，並擊出安打，成為在大聯盟擊出安打的第六位臺灣選手。2012年10月被波士頓紅襪隊移出40人名單，隨後被休士頓太空人隊挑走，列入40人名單。同年12月20日被休士頓太空人隊移出40人名單。2013年12月21日與德州遊騎兵隊簽下小聯盟合約。隔年2月，遊騎兵隊官網宣佈，林哲瑄於新賽季將改練投手。2015年1月，遭遊騎兵隊釋出。2015年上半年，為了維持手感，加入四國島聯盟隊，同年6月參加中華職棒26年季中選秀，於首輪第一順位被義大犀牛指名，成為選秀狀元。2022年7月23日於新竹市立棒球場出賽時，四局下因撲接外野飛球傷退。 28日富邦悍將決定讓林哲瑄接受手術，估計休息8個月。 29日林哲瑄於Facebook發文擔憂提早結束職業棒球生涯。
口罩

口罩，指的是一類用來防止佩戴者吸入空氣中有害成分的器具，可以阻擋煙、蒸氣、氣體、及懸浮粒子如灰塵和空氣傳播疾病的微生物等。防塵口罩指的是一次性、較為簡陋的型號。一些形態類似於防塵口罩的口罩也有專門的效能認證，如醫護人員使用的外科口罩和過濾煙塵的N95口罩。外科口罩多為醫護人員所用，主要是阻擋佩戴者呼吸道分泌物沾汙他人或環境的用具，亦被廣泛地用於預防呼吸道傳染病如嚴重急性呼吸系統綜合症、流感的傳播。防塵口罩在亞洲城市中用以日常生活中以阻擋煙塵。一般人多以為外科口罩或類似的口罩可以過濾空氣中的有害物質，但實際上外科口罩的設計最主要的目的是阻擋佩戴者的口鼻飛沫，過濾空氣中微粒的能力極為有限，更遑論過濾空氣中的有害氣體。在日本，人們生病期間在公眾場合佩戴口罩是很平常的事情，這樣做可防止疾病傳播，也有人出於其他目的常戴口罩。在香港和澳門，其衛生部門亦鼓勵市民佩戴以預防呼吸道傳染病，而市民亦普遍接受。不過美國疾病控制與預防中心對外科口罩可以預防佩戴者感染呼吸道疾病則抱持懷疑態度，並且歐美民眾也甚少佩戴口罩。當歐美等國家宣傳戴口罩的重要性後，戴口罩的人數顯著增加，但仍有人拒絕戴口罩，更有人因店員勸告戴口罩而開槍，並和警方駁火。歷史起源.黑死病橫行歐洲時，部分瘟疫醫生佩戴的鳥嘴面罩就類似現代醫療口罩或防毒面具，其前端鳥嘴狀構造裝有龍涎香、蜜蜂花、留蘭香葉、樟腦、丁香、鴉片酊、沒藥、玫瑰花瓣以及蘇合香等芳香物質，除了掩蓋環境臭味外還具有隔離病人飛沫與殺菌功能。1897年，德國人萊德奇給大家一種用紗布包口鼻以隔絕細菌侵入的方法。之後，有人把六層紗布縫在衣領上，當要使用時再翻過來罩住口鼻就可以了。可是，這種口罩一直要用手按住，極不方便。後來又有人想出了用帶子系在耳上，這就成了今天人們經常使用的口罩。到了19世紀類似現代的口罩出現並開始應用於醫療領域。德國病理學專家萊德奇開始建議醫護人員使用紗布罩具以防止細菌感染。20世紀初，口罩首次成為大眾生活必備品。席捲全球的西班牙流感奪走了約5000萬人的生命，普通人群被要求用口罩抵禦病毒。20世紀中後期，口罩的大規模使用次數明顯頻繁。載入史冊的歷次大流感中口罩在預防和阻斷病菌傳播方面數度扮演重要角色。2019年末爆發的2019冠狀病毒病疫情使口罩在2020年起成為極為重要的生活必需品。
M40 (雙星)

梅西耶40是在大熊座的一對雙星，它是在1764年被梅西耶於搜尋星雲中發現的。約翰·赫維留斯曾報告在這個區域內有星雲，但梅西耶沒有發現任何星雲，就以這個雙星來取代。在1863年，Friedrich August Theodor Winnecke再度發現這對雙星，並賦與Winnecke 4的編號。在1991年，這對雙星的主伴兩星相距51".7，比梅西耶發現時分得更開，但一般認為這只是一對光學雙星，而不是有物理關聯的系統。
李瑋華

李瑋華，為臺灣的棒球選手之一，曾效力於中華職棒統一獅隊，守備位置為投手。2014年季末遭到釋出，後雖然再回鍋統一獅隊，但最終還是遭到釋出。
勝矢

勝矢是日本的演員、聲優，RIKI Project所屬。兵庫縣出身。血型A型。也使用勝矢秀人這個名字。
林華韋

林華韋，為臺灣的棒球選手、教練。生平.小學時原本是桌球隊成員，曾拿過地區性桌球比賽冠軍，但因對棒球有濃厚興趣，於高年級加入臺南市永福國小少棒隊，1970年在南部七縣市選拔賽中奪得第二名，於是因此被挑進南部七縣市的代表隊，稱為『七虎隊』。後來贏得全國冠軍，代表我國參加威廉波特少棒賽，可惜首戰輸給尼加拉瓜，當年七虎隊只拿到第五名。青少棒時期加入華興中學青少棒隊，大學時期進入輔仁大學棒球隊。1982年參加漢城世界盃，取得第四名；1983年到日本打業餘棒球，第一年加入山葉發動機隊，後來轉隊至河合樂器打了兩年。1987年進入日本筑波大學體育研究所攻讀碩士班。學成歸國後，自1990年起至2001年止，長達十二年期間擔任國家代表隊教練。2001年11月請辭中華隊總教練一職，至國立臺灣體育學院任教至2021年。榮譽.2021年12月10日，林華韋教授入選臺灣棒球名人堂業餘時期特別貢獻獎。
羅振榮

羅振榮，為臺灣的棒球選手之一。
貴州益佰製藥

貴州益佰製藥股份有限公司，簡稱為「貴州益佰」(上交所：600594)。1995年，由數名民營企業家創立位於貴州省貴陽市地區，公司前身貴州益佰製藥有限責任公司，2000年，開始進行股份化改組。專門從事從事現代中藥產品的研製、生產和銷售。目前產品主要分為止咳類、心血管類、抗腫瘤類和抗病毒類。
白昆弘

白昆弘，為臺灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒俊國熊、興農牛及時報鷹，守備位置為捕手。
蔡明宏

蔡明宏，為臺灣棒球選手，頂著1992年巴塞隆納奧運銀牌頭銜，曾經效力於中華職棒時報鷹，位置為投手，擁有直球、指叉球、伸卡球、曲球等球路。在1996年爆發的職棒簽賭案當中，蔡明宏為唯一獲判無罪的棒球選手，但由於退出球場多年，已經難以重返職棒。
古勝吉

古國謙，為臺灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒時報鷹，後來因為職棒簽賭案而遭到中華職棒終身禁賽。
Dia (軟體)

Dia 是開放原始碼的，是GNU計劃的一部分，程式創立者是Alexander Larsson。Dia使用單一檔案介面模式，類似於GIMP與Inkscape。Dia將多種需求以模組化來設計，如流程圖、、電路圖等。各模組之間的符號仍是可以通用的，並沒有限制。Dia可以畫多種示意圖，並且藉由XML可以新增多種圖形。Dia以XML格式載入及儲存流程圖。匯出.Dia能夠將流程圖匯出為多種格式如下：
瑪·保祿·法賴吉·拉霍

保祿·法賴吉·拉霍是加色丁天主教摩蘇爾總主教。別號保祿·法賴吉·拉霍，幾乎一生皆生活在摩蘇爾，在亞述家園的中心地帶，有一處已建立很久的加色丁基督徒社群。傳記.保祿·法賴吉·拉霍於1942年出生在摩蘇爾。自1965年6月10日被授予聖職之後，幾乎都在摩蘇爾聖依撒意亞教堂工作。 拉霍後來在摩蘇爾的一個新區岹凱帕建立了一座聖心教堂。他還為殘障兒童設立了一所孤兒院。摩蘇爾總主教.在2001年2月16日，他被授以聖職加色丁摩蘇爾總主教，給予他教化十個教區超過20,000天主教徒的責任。對沙裡亞的不安.拉霍對在伊拉克憲法加入沙裡亞條目表示深切的擔憂，他窮盡一生為各種困境祈禱。在2007年他去羅馬旅行期間，他曾對巴比倫宗主教厄瑪奴耳三世德里說過他在伊拉克受到槍手的威脅。 接著伊拉克戰爭的開始，對迫害基督徒加劇。在2004年6月之後一波炸彈攻擊他的主教住所，當地的穆斯林宗教領袖給予他住處及支援。綁架並殺害.2008年2月29日，一則由天主教新聞服務的報導，於摩蘇爾市的努爾地區，拉霍總主教在他的汽車中遭到劫持；他的安全人員及司機當場遇害身亡。2008年3月13日，報導說總主教的遺體已經尋獲，被淺埋在摩蘇爾附近。保祿·法賴吉·拉霍總主教被認為是目前的伊拉克戰爭中被殺害的加色丁天主教地位最高的神職人員。
九龍巴士92線

九龍巴士92線是香港一條來往西貢和鑽石山站的巴士路線。九龍巴士92R線是假日巴士路線，只在星期日及公眾假期上午，由尖沙咀碼頭往西貢；星期六、日及公眾假期下午，由西貢往尖沙咀碼頭，來回均不停彩雲邨及土瓜灣。星期一至五不設服務收費.八達通轉乘優惠.乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：使用車輛.前身22線開辦時，主要使用由貨車改裝而成的車輛行走，至1951年巴士車源漸豐而逐漸改用2輛正式巴士行走。踏入1980年代，九巴派出丹尼士喝采巴士出牌後不久便上掛本線，直至退役前才被取代，當中1輛巴士 (ATS72/KC8460) 牌照到期而退役。。2009年2月23日，本線全數丹尼士巨龍9.9米正字軌掛牌車改為油缸容量及載客量較高的富豪奧林比安11米巴士，以改善車務安排及應付星期六及假日對本線的龐大需求。而由於可行走清水灣道飛鵝山段的ADS開始退役，所有非12米巴士行走本線時，會繼續利用清水灣道飛鵝山段前往鑽石山站，而使用12米的巴士行走本線時，便須改經新清水灣道並改停彩雲邨白虹樓對面車站前往鑽石山站；但由於九巴原有11.3米用車全數退役，2016年9月7日至2020年7月期間，九巴只能派出10.6米或以下的巴士行走本線正常班次，直至2020年九巴引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米雙層空調巴士為止。2016年2月19日，本線正式全低地臺化。由當天起以7輛丹尼士三叉戟10.6米，吸引不少巴士迷拍攝。值得一提是本線屬車輛固定字軌路線，一般情況下行走該線的7輛用車只會行走其所屬字軌。本線雖然屬途經清水灣道往返西貢區的最後一條全冷及全低地臺路線，但其派出12米用車的比率卻為最高。作為一旅遊消閒區，單憑本線7輛用車根本無從疏導龐大人流，因此九巴亦加派大量12米用車支援本線，更曾出現單日用車超過50部的紀錄。由2015年8月10日開始，每天均有至少一部來自其他九龍市區路線的12米用車柯打本線，假日更會有來自1A線的恆常柯打車，以應付本線龐大人流，更曾出現荔枝角車廠轄下車輛以加班車身份跨廠行走本線。由2016年5月22日起，逢星期六、日及公眾假期更新增特快班次，提供由西貢往彩虹站，及鑽石山站往西貢的半直通班次，沿途只停部份分站。然而特快班次開出時間不定，主要在兩個正常班次的中間加插行走。此特快安排直至九巴開辦92R為止，供乘客能一程直達彩虹、新蒲崗、紅磡海底隧道及尖沙咀。隨著途經西沙路往返沙田區及西貢市的99線及299X線相繼低地臺化後，本線曾經為唯一仍設有非低地臺服務的西貢市巴士線，最終亦於2016年2月19日起全線低地臺化，為最後一條安排全低地臺途經清水灣道的西貢區巴士線。現時，本線獲派7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米雙層巴士。行車路線.正常及改經白虹樓班次行車時間為60分鐘，特快班次則為23-27分鐘。西貢開經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、、龍翔道、彩虹道、斧山道天橋、及龍蟠街。鑽石山站開經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路。尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑、康莊道、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、宋皇臺道、 馬頭湧道、太子道西、太子道東、四美街、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路。西貢開經：福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、九龍城天橋、馬頭湧道、馬頭圍道、漆鹹道北、康莊道及梳士巴利道。客量.作為唯一聯絡九龍與西貢市中心的恆常路線，92線除平日的通勤角色外，在星期六、日及公眾假期更兼顧前往西貢遊覽的乘客，因此客量一直不俗。九巴的巴士轉乘網路亦涵蓋本線，吸引市民以轉乘優惠前往西貢，亦使九巴亦以12米車輛為加班車主力，疏導大量前往西貢郊遊的市民。
M46 (疏散星團)

梅西耶46或M46，也稱為NGC 2437，是在船尾座的一個疏散星團。它於1771年被梅西耶發現，Dreyer描述它是"非常明亮、非常豐富、非常大"。M46距離地球大約4,920 光年，估計有約500顆恆星，總質量大約是，年齡大約是2億5120萬年。星團的潮汐半徑是，核半徑是。它在紅外空間上比可見光有更大的空間擴充套件，表明這個星團正在經歷一些質量區隔，較黯淡的恆星遷移至暈區。由於過去的互動作用，向南和西南延伸的黯淡恆星可能會形成潮汐尾。行星狀星雲NGC 2438似乎在集團內靠近星團北側的邊緣，但因為徑向速度與星團的其他成員不同，因此可能與星團無關。這是可能與NGC 2818類似，是一個疊加的範例。另一方面，使雙極性的葫蘆星雲發光的恆星與M46有著相同的徑向速度和自行，還有相同的距離，因此是這個疏散星團真正的成員。M46鄰近另一個疏散星團梅西耶 47。在天球上，M46在M47東方約一度，因此在雙筒望遠鏡或廣角的天文望遠鏡的視野中可以同時看見這兩個疏散星團。天球赤道座標： &amp;de=-14.816666666666666&amp;zoom=&amp;show_grid=1&amp;show_constellation_lines=1&amp;show_constellation_boundaries=1&amp;show_const_names=1&amp;show_galaxies=1&amp;img_source=IMG_all 07h 41.8m 00s，−14° 49′ 00″
姚採穎

姚-{採}-穎（英文：Yvonne Yao，1981年11月16日—)，臺灣臺北市人，為臺灣知名的模特兒，演員。2000年，她毛遂自薦參加「天使之翼」模特兒選拔活動，獲得最上鏡頭獎，之後即和伊林模特兒經紀公司簽約，參與過許多廣告、走秀及MV的演出。2004年為金莎巧克力所拍攝的廣告使她名氣漸開，並搭上由林志玲帶起的名模風潮，順利躋身臺灣名模的行列。之後她也嘗試過主持節目及參加戲劇的演出，較為人知的作品為2006年與霍建華及孫儷等一起演出的《屋頂上的綠寶石》，以及2005年與舒淇及霍建華合作的《風塵三俠之紅拂女》。因與舒淇有些神似，所以也有「小舒淇」之稱。高中畢業於華岡藝校戲劇科。2008年6月21日，從國立臺灣藝術大學戲劇與劇場應用學系畢業。2020年9月成為玄奘大學影劇藝術系專案助理教授。
1996年夏季奧林匹克運動會棒球比賽

1996年夏季奧林匹克運動會棒球比賽於7月20日－8月2日在美國亞特蘭大舉行，共有八個國家的棒球代表隊參賽，比賽採預賽單迴圈賽制，預賽前四強則晉級交叉決賽。逐場賽況.7月25日.只比六局7月28日.只比賽8局7月29日.只比賽7局7月30日.只比賽7局只比賽8局
中村太亮

中村太亮是日本男性聲優，Bring Up所屬。千葉縣出身。血型B型。聲優代表作有《網球王子系列》。出演作品.電視動畫.2004年2005年2006年2007年2008年2012年2014年2015年2016年2017年2018年Web動畫.
NGC 2438

NGC 2438是威廉·赫歇爾於1786年在船尾座內發現的一個行星狀星雲。視覺上，NGC 2438似乎是位於疏散星團梅西爾46之內，但實際上它比梅西爾46更靠近我們，只是視線上巧合的對準在一起。這個行星狀星雲中心星的視星等是17.7等。
星辰號服務艙

星辰號服務艙結構上和功能上的中心。這個服務艙由俄羅斯製造。星辰號服務艙是目前唯一的一個由俄羅斯出資和建造的空間站元件，雖然碼頭號對接艙和曙光號功能貨艙也是由俄羅斯製造的，但出資者和所有者都是美國。星辰號服務艙由質子號運載火箭於2000年7月12日發射升空。2000年7月26日，與曙光號功能貨艙對接。用於執行此次發射任務的質子號運載火箭釋出了有史以來第一次的太空廣告，快餐連鎖企業必勝客的標誌被環繞地印在火箭上。為此，必勝客支付了1百萬美元。起源.星辰號服務艙的基礎結構相類似。事實上，相當長的一段時間裡，星辰號被標註為和平－2號空間站，它的設計血統因此可以追溯到早期的禮炮號空間站。它的結構於1985年2月完工，內部裝置也在1986年10月裝配完成。設計.星辰號服務艙包括1個供空間站乘員生活和工作的圓柱形的“工作隔艙”。中轉隔艙與曙光號功能貨艙相連。中轉隔艙還有用於和“科學能量平臺”相連線的對介面。現在，其中最下面的1個和俄羅斯的對接隔艙相連。另1個是空的。它原本是用作一個對介面，但一旦艙口損壞，乘員無法從轉移到空間站其他部分，所以這個對介面的功能從未被使用過。“裝配隔艙”裝備有諸如推進器，天線，推進箱等外部裝備。“中轉隔艙”裝備有自動對接入塢裝置，可用於對接聯盟號宇宙飛船和進步號貨運飛船。星辰號服務艙有可供2個乘員睡覺的區域，1臺NASA提供的跑步機和1輛腳踏車可供健身使用，廁所以及其他衛生裝置，1套帶冰箱的廚房裝置。星辰號上安裝了俄羅斯的用於指令和導航的主計算機。星辰號一共有14個視窗，3個9英尺直徑的在前部的中轉隔艙，1個16英尺直徑的在工作隔艙，每個乘員艙都有至少1個視窗。還裝備了一個電解被濃縮的溼氣和廢水，用以產生氫氣和氧氣的電子裝置。氫氣被排放出去，而產生的氧氣可供呼吸。濃縮溼氣產生的水和廢水可以在緊急情況下做為飲用水，但在通常情況下，使用從地面帶來的新鮮水。星辰號服務艙有16個小的和2個大的推進器用於推進。另有8個電池用於儲存能量。用以產生氫氣和氧氣的電子裝置需要經常的維護，而且已經故障過多次，乘員們需要使用化學氧氣發生器，另有1套使用可再生的吸附劑的裝置用於排除二氧化碳，星辰號服務艙被指責噪音過大，以至於乘員們在艙內不得不使用耳塞。與國際空間站的對接.2000年7月26日，星辰號服務艙連線在曙光號功能貨艙的後端，成為國際空間站的第3個組成部分。7月下旬，曙光號上的計算機向星辰號上的計算機傳遞了國際空間站的指令。2000年9月11日，執行STS-106任務的太空梭上的2名宇航員最終完成了星辰號和曙光號的連線。經過6小時14分的艙外作業，宇航員Ed Lu和Yuri Malenchenko連線了9根星辰號和曙光號之間的電纜，其中有4根輸電線，4根視訊和資料線，和1根用於光學自動測量記錄傳導的光纖線。 第2天，美國中部時間上午12:20，STS-106的宇航員第一次漂浮進星辰號艙內。星辰號服務艙裝備了早期的生活區域，生命維持系統，通訊系統，電子能量分配裝置，資料處理系統，飛行控制系統和推進系統。這些區域和系統已經被其他的空間站元件所補充。星辰號上的2個主引擎能用於提升空間站的軌道高度。2007年4月25日，曾經使用過1次，這是2000年星辰號抵達空間站後的第1次發射風險.由於俄羅斯的財政問題，星辰號在沒有替補和保險的情況下被髮射。基於這些風險，NASA已經建造了臨時控制艙，以防星辰號發射嚴重延期或者在發射中被毀。