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重建共產黨

重建共產黨，是義大利的一個共產主義政黨。該黨成立於1991年12月12日，起源自義大利共產黨。該黨是歐洲左翼黨的成員。該黨現任書記是毛裡奇奧·阿切爾博。歷史.1991年2月，義大利共產黨更名為左翼民主黨，以阿曼多·科蘇塔為首的一派反對這一決定，宣佈將重建共產黨，並組織了“共產主義重建運動”。6月9日，托洛茨基主義政黨無產階級民主決定解散，該黨的大部分成員以個人身份加入“共產主義重建運動”。9月15日，霍查主義政黨義大利共產黨併入“共產主義重建運動”。12月12日，共產主義重建運動改組為重建共產黨，塞爾焦·加拉維尼任首任書記。1994年，該黨分裂出霍查主義政黨列寧圈子。1995年6月，加拉維尼帶領該黨右翼另立，後於1998年2月併入左翼民主人士。1998年10月，重建共產黨發生分裂，重建共創始人阿曼多·科蘇塔等人另外組建義大利共產黨人黨。2006年4月－6月，該黨的兩個托洛茨基主義派別先後脫黨，另立共產主義替代黨和工人共產黨。2007年12月，該黨的一個托洛茨基主義派別脫黨，另立批判左翼。2008年，以該黨為首的“左翼－彩虹”聯盟在大選中大敗，得票率首次未達到進入議會的門檻。2009年1月，親法烏斯托·貝爾蒂諾蒂的派別爭取左翼重建脫黨，另立，後演變為左翼生態自由和義大利左翼。這一次分裂對重建共產黨造成巨大打擊。2011年，埃內斯托派脫黨，轉而加入義大利共產黨人黨。2013年，該黨的一個托洛茨基主義派別反潮流脫黨，成為獨立政黨。2015年3月，該黨威尼斯支部的大部分成員脫黨，另立威尼斯左翼，後於2017年2月併入義大利左翼。2016年1月，該黨的一個托洛茨基主義派別革命階級左翼脫黨，成為獨立政黨。2016年底，身為共產主義者派脫黨，轉而加入左翼生態自由。黨內派系.重建共產黨允許黨內派系存在。現存的派系：過去的派系：歷任領導人.書記：主席：
奧地利共產黨

奧地利共產黨，簡稱奧共，是奧地利的一個共產主義政黨。目前，該黨在奧地利第二大城市格拉茨執政。歷史.1918年11月3日，該黨在維也納成立，初名德意志-奧地利共產黨。該黨在二戰期間的反法西斯鬥爭中發揮了重要作用。1933年至1945年，該黨被當局禁止活動。二戰結束後，該黨一度加入聯合政府。冷戰開始後，該黨被排除出政府，並被迅速邊緣化。此後，該黨的實力不斷下降。1956年匈牙利革命期間，奧地利共產黨多處辦公室被憤怒的示威人群搗毀。:922005年後，該黨的影響力有所恢復，在施泰爾馬克州尤為明顯。2017年，該黨在施泰爾馬克州首府、奧地利第二大城市格拉茨的議會選舉中贏得10個席位，僅次於奧地利人民黨。2021年9月26日，在格拉茨市議會選舉中，該黨贏得28.9%的選票和15個席位，出人意料地擊敗奧地利人民黨；同年11月17日，該黨黨員埃爾克·卡爾出任格拉茨市長。2023年4月23日，在中，該黨支援度大漲，獲得31383張選票，得票率11.7%，取得4個席位，成為薩爾茨堡州第四大黨。奧共現為歐洲左翼黨的成員。該黨原有一個下屬青年組織：奧地利共產主義青年，2004年起脫離該黨領導。
向日葵族

-{向}-日葵族是菊科的第三大族，底下收納大約190屬的已確認的近2500種，多分佈於北美洲與南美洲。 -{向}-日葵族的學名就是古希臘語向日葵的意思。-{向}-日葵族通常是草本或灌木，有的會長成小喬木。其葉子常帶有絨毛、對生。其花葯通常是黑色的。用途.-{向}-日葵族中具有經濟價值的植物有-{向}-日葵、洋姜、黑心金光菊、金光菊、劍葉金雞菊、大花金雞菊、兩色金雞菊和黃花松果菊。除了有用植物，-{向}-日葵族中也有野草，如豚草。豚草每年放出大量的黃色霧狀花粉，可引發枯草熱、花粉症及其他呼吸道疾病和國民疾病等。每株每年可生7至10萬枚種子，是人類最大的過敏原之一。
2,5-二甲基-2,5-己二醇

2,5-二甲基-2,5-己二醇，分子式C8H18O2。性質.從石油醚中析出的2,5-二甲基-2,5-己二醇為薄片狀結晶，從乙酸乙酯中則析出稜晶。易燃。溶於水、乙醇、丙酮、氯仿、苯，不溶於煤油、四氯化碳。熔點92°C，沸點214°C。相對密度0.898。製備.由乙炔與丙酮在苯中進行加成，然後用鹽酸酸化生成二醇，再加氫製備。用途.用於生產香料、人造麝香、農藥除蟲菊酯、聚乙烯塑膠交聯劑和聚醚橡膠等。
銀椅合唱團

銀椅合唱團，由主唱兼任吉他手丹尼爾·約翰斯、貝斯手克里斯·喬安諾與鼓手班·吉力斯組成。銀椅合唱團在澳洲樂壇享有盛譽，坐擁21座澳洲音樂大獎ARIA獎獎座，也是現任獲獎次數最多的紀錄保持人。樂團另也六度獲頒APRA獎。
東戶塚站

東戶塚站是一個位於神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道的鐵路車站。橫須賀線「SM分離」時與新川崎站一同開業。雖然名為「東戶塚」，但實際上是在戶塚站東北方。停靠路線.停靠此站的路線在軌道名稱上是東海道本線線」顯示。湘南新宿線的東海道線 - 高崎線系統全部列車以快速執行透過此站。除此以外，此站也是東海道本線的本線與途經的東海道本線支線的分岔站。此支線連通此站以西與旅客線並行至小田原站為止的貨物列車專用線，合併稱為東海道貨物線。但是此站貨物線上未設月臺，全部列車透過。另外，JR的特定都區市內制度下此站屬於「橫濱市內」。歷史.本站是在當地居民歷經一世紀的請願運動所設立的請願站。大正時期曾計畫設立「武藏站」，但因關東大地震而擱置。戰後，在超過十萬名居民連署之下完成設站。1990年代後半開始進行站前再開發，陸續開設百貨店與購物商場等商業設施，車站周邊在1990年代至2000年代建設了五棟高層公寓，在橫濱市內僅次於橫濱港未來21地區。現在隨著公寓的不斷興建，住宅區持續發展。地方居民為了能加速新站設立，持續向國鐵與自治體陳情。橫濱市長、新一開發興業社長福原誠二郎、期成同盟會長三人簽定新站設立協議。費用與用地由地方負擔。車站構造.本站是由戶塚站管理，並將站務委託給的業務委託站。是一個地面車站，站房為跨站式站房。月臺採島式月臺1面2線設計。電扶梯為上下雙向配置，但下午五點半以後會變為全部向上方執行，因此從付費區前往月臺只能利用樓梯或電梯。月臺東側有東海道線，西側有東海道貨物線透過，但都未設月臺。月臺配置.使用情況.2019年度的1日平均上車人次為58,888人。JR東日本全體次於南浦和站排行第81位。橫須賀線內無法轉乘的車站當中有最多使用者，在此10年間急增。特別是繁忙時段尤其擠迫。近年的1日平均上車人次推移如下表。車站周邊.車站東口周邊屬，西口周邊屬。近年站前再開發後，商業設施與住宅區大幅發展。東口的行人天橋連通了站房三樓與西武百貨電進駐的再開發大樓及多棟高層公寓。西口的站前再開發完成了進駐的Morera東戶塚。近年也陸續完成了多間商業設施與公寓。離站稍遠處保留了農地、果園、草原與小山丘等未開發的田園風景。巴士路線.站前、東口.以下路線由、京濱急行巴士、橫濱市營巴士執行。西口.以下路線由神奈川中央交通、執行。未來計畫.本站是橫濱環狀鐵道構想的停車站之一。橫須賀線保土谷湘南新宿線■特別快速、■快速透過■普通保土谷東海道貨物線－－大船※紀錄上本站為貨物支線的終點站相關條目.
1,1,1-三羥甲基丙烷

1,1,1-三羥甲基丙烷是一種有機化合物，結構簡式為CH3CH2C(CH2OH)3。性質.白色片狀結晶。易溶於水、低階醇、丙三醇、二甲基甲醯胺，部分溶於乙酸乙酯、丙酮，微溶於乙醚、氯仿、四氯化碳，不溶於脂肪烴、芳烴和氯代烴類。吸溼性約為甘油的一半。製備.由正丁醛與甲醛在鹼性條件下反應得到。這裡轉化一分子正丁醛時用到三分子甲醛，其中兩分子用於羥醛加成，一分子用於 Cannizzaro 反應歧化。用途.用於生產聚酯、聚氨酯泡沫塑膠，以及生產醇酸塗料、增塑劑、合成潤滑劑、表面活性劑、炸藥和松香酯等。也用作聚乙烯樹脂的熱穩定劑和紡織助劑。
田智枚

田智枚，字介臣，號簡軒，山東濰縣人，清朝政治人物、進士出身。生平.清光緒十八年考中進士，同年五月，改翰林院庶吉士。光緒二十年四月，散館，授翰林院編修。歷任雲南鄉試主考，貴州學政等職，官至弼德院秘書長。以書法聞名。
聖塔倫 (葡萄牙)

聖塔倫位於葡萄牙中部特茹河右岸的高原，距離首都里斯本約65公里，是聖塔倫區的首府。
保羅·費雷羅

保羅·費雷羅，義大利政治家，重建共產黨書記。他曾在羅馬諾·普羅迪內閣中擔任社會團結部部長。生平.保羅·費雷羅生於義大利都靈省Pomaretto市鎮。1993年到1997年，擔任都靈市議員。2008年，當選重建共產黨書記。
雜醇油

雜醇油是工業上發酵法制取乙醇、白酒時副產的高階醇類混合物。性質.無色至黃色、有特殊臭味的油狀液體。相對密度0.811～0.832。主要成分為比乙醇碳鏈更長的高階醇，如戊醇、異戊醇、丁醇、丙醇和庚醇等。有毒，易燃。一般認為雜醇油較乙醇對人類有更強的毒性和麻醉作用，因此飲用雜醇油含量較高的酒易醉，而且引起頭痛。不過最近使用威士忌所做的動物實驗沒有支援該說法。製備.雜醇油是由發酵原料中的高階醇和蛋白質降解而產生，其中蛋白質分解生成氨基酸，後者再進一步與α-酮酸進行轉氨基作用，得到另一酮酸，並脫羧、還原產生醇類。雜醇油在工業上主要透過兩種方法制備，一是透過發酵法制取乙醇時在精餾工序副產，另一種則是透過乙醇法生產丁二烯時副產。測定.雜醇油經濃硫酸脫水可得相應的烯烴，再與作用顯橙紅色，用分光光度法定量。用途.雜醇油可作油漆和-{zh-hant:塑化劑; zh-hans:增塑劑}-的溶劑、燃料、萃取劑和浮選劑，也可用於提取戊醇。
泰特斯維爾 (佛羅里達州)

泰特斯維爾是美國佛羅里達州布拉瓦縣的一個城市，位於印第安河畔。面積44平方公里，人口約5萬。泰特斯維爾為布拉瓦縣的行政中心。泰特斯維爾附近有肯尼迪航天中心。歷史.泰特斯威爾市始建於1867年，建制於1963年6月3日。經濟.泰特斯維爾的電子、汽車、航天業比較發達。
泰特斯維爾

泰特斯維爾可以指：
貤封

貤封，清代封贈制度中，文武官員以自己所應得的爵位官階，呈請改授與親族尊長，稱為「貤封」若其人已死，則稱為「貤贈」。
阿爾布費拉

阿爾布費拉是葡萄牙法魯區的一座城市，位於地中海沿岸。阿爾布費拉是著名的旅遊城市。阿爾布費拉的名字來自阿拉伯語“al-Buħayra”，意為“潟湖”。
哈哈鏡

哈哈鏡是一種遊樂場及商場常見的玩樂設施，藉表面凸凹不平的鏡面，反映人像及物件的扭曲面貌，令人發笑，故名叫哈哈鏡。哈哈鏡的原理是曲面鏡引起的不規則光線反射與聚焦，做成散亂的影像。鏡面扭曲的情況不同，成像的效果也會相異。常見的變換效果有高矮胖瘦四種效果，鏡面材質有金屬哈哈鏡，玻璃哈哈鏡等。
湯河水庫

湯河水庫位於中國遼寧省遼陽市弓長嶺區湯河鄉。是一座以防洪、灌溉、工業用水為主，兼顧發電、養魚等綜合利用的水利樞紐工程，規模為大(二)型水庫。水庫於1969年建成蓄水，水域面積44.6平方公里，總庫容7.23億立方米。主要承擔遼陽和鞍山的城市供水任務。
馬林堡

馬林堡是葡萄牙法魯區的一座城市，位於地中海沿岸，鄰近西班牙邊境。
一縮二丙二醇

一縮二丙二醇。此外也可以指：此條目內容為4-氧雜-2,6-庚二醇。性質.無色無味透明黏稠液體，黏度比乙二醇更高。可燃。溶於水和甲苯。有毒。製備.1,2-丙二醇與環氧丙烷在85％硫酸催化下縮合產生一縮二丙二醇，反應後用氫氧化鈉中和，經過濾、減壓蒸餾、常壓精餾，製得成品。用途.用作醋酸纖維素、硝基纖維素和蟲膠清漆的溶劑、分散劑。也用於製取噴漆等。
萬縣事件

萬縣事件，又稱萬縣慘案或萬縣“九五慘案”，是發生於1926年的四川省萬縣的中英衝突。背景.1926年5月，吳佩孚任命楊森為四川省省長。1926年8月27日，楊森部隊登上英國太古公司“萬縣”號商輪，要求“萬縣”號運送部隊。“萬縣”號向英艦“”求救，柯克捷夫號艦長艾奇遜海軍少校登船，拒絕了運兵的要求，因為這等於英國支援軍閥。楊森部下悻然離去。:80-811926年8月29日，英國太古公司“萬流”號商輪在四川雲陽江面疾駛，浪沉中國木船3艘，駐萬縣的楊森部連長1人#重定向8月30日，英國太古公司“萬通”兩輪由重慶駛抵萬縣，楊森派兵予以扣留。9月4日，英國領事向楊森發出通牒，限24小時內將“萬通”、“萬縣”兩輪放行。事件經過.9月5日下午13時，英國海軍人員，民房商店被毀千餘家，造成了“萬縣慘案”。:81-82抗英活動及其結果.9月6日，萬縣召開各界萬人抗英大會，並組織了萬縣慘案後援會，通電全國，要求嚴厲制裁英帝國主義，為國雪恥，為死難同胞復仇。中共四川省委書記楊闇公等共產黨人聯合國民黨左派人士在重慶成立了“萬縣九五慘案後援會”，發出快郵代電，宣傳群眾，發動和組織群眾，掀起了抗英高潮。9月18日，重慶舉行有十幾萬人參加的抗英示威遊行。四川成都、瀘州、自貢、綦江、宜賓、南充等地，以及上海、北京、廣州、長沙、武漢等城市，先後成立萬縣慘案後援會、國民雪恥會，聲援萬縣人民的愛國鬥爭。9月15日，北洋政府外交部令重慶交涉員季宗孟赴萬縣與英領事談判，未獲結果。23日，在美國駐宜昌領事調停下，雙方達成3項諒解：雙方均宣告保留賠償要求，另案交涉。9月23日，楊森秉承北洋政府吳佩孚的旨意，下令釋放了“萬通”、“萬縣”兩輪，並採取行動為反英示威運動降溫。因此，中共宣傳機構表示“萬縣慘案後掀起的群眾性的抗英愛國鬥爭，被封建軍閥的妥協政策所斷送。”紀念.9月7日，楊森議決將萬縣官山闢為“九五烈士陵園”，成立“九五”公園事務所。1928年11月15日，萬縣商埠局決定在“九五”公園修建“九五”紀念碑。1927年5月6日，英國宣佈授勳給萬縣事件的功臣。「嘉禾」號船長阿爾伯特·羅伯特·威廉姆森因為在砲火下救出萬通號艦長，萬通號船長斯圖爾特·哈科特·貝茨因為在非常危險的情況下表現出極大的勇氣，「萬流」號的威廉·高根·拉洛爾少校因為勇於捍衛該船的合法權利，「嘉禾」號的輪機長霍拉斯·金斯伍德因為對引擎和鍋爐房的傑出服務，獲頒大英帝國官佐勳章。傑克·彼得森上尉因為英勇領導「嘉禾」號水兵登上兩輪，以及「萬縣」輪船長亞歷山大·克雷格·湯姆森因為堅守「萬縣」輪艦橋直到「嘉禾」號來援，使「萬通」輪能拖帶「萬縣」輪離去，獲頒傑出服務十字勳章。弗雷德裡克·威廉·沃伯頓中士因為表現英勇無畏，並在希金斯上尉陣亡後繼續指揮登船，以及水手克利福德·貝斯在奪船時表現英勇，獲頒。一名中士及所有奪船水兵獲頒傑出服務勳章。1996年9月5日，值「九五」慘案發生70週年，位於四川省萬縣市的「萬縣『九五』慘案紀念館」建成開館。. 1926-10-29.
中港城公共運輸交匯處

中港城公共運輸交匯處位於九龍油尖旺區尖沙咀廣東道33號中港城的地庫，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，現時有5條巴士路線以此為總站。簡介.中港城公共運輸交匯處位於中港城地庫，於1988年10月正式啟用，而中港城則起源於旁邊的中國客運碼頭，方便旅客往返香港與澳門和其他國內城市。交匯處供多種交通工具使用，計有公共巴士、旅遊巴士和計程車等，車輛可從廣東道南行線或九龍公園徑北行線進入交匯處，離開只可駛進廣東道北行線。交匯處是一個位置低於海平面的坑狀室內車站，亦為少數設於地底的巴士總站，這亦使之成為全港位處海拔最低的巴士總站。同時由於交匯處位處地庫，兼且有不少大型車輛使用，空氣質素和溫度一直惹人關注。交匯處內的巴士總站由2條雙線車坑組成，每條車坑可供2至3條路線使用，現時共有6條專利巴士路線作為總站。總站路線資料.九龍巴士3C、3X線.於1966年11月25日投入服務，1989年12月10日延長至此，途經黃大仙、樂富、九龍塘、旺角花墟。於2016年11月28日投入服務，2018年6月4日延長至此，途經富山邨、新蒲崗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙嘴，只於平日繁忙時間提供服務，為九龍巴士3C線的特快班次。九龍巴士14線.於1967年9月24日投入服務，1989年12月10日延長至此，途經油塘、藍田站、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、新蒲崗。九龍巴士238P、238X線.於2002年11月29日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士238X線的特快班次。於1990年2月18日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。使用狀況.中國客運碼頭每天均有航線往返廣東省熱門城市，附近的海港城和廣東道亦有大大小小的品牌商店和寫字樓進駐，人流暢旺，有效帶動運輸交匯處的使用量。
萬承風

萬承風，字卜東，一字和圃，江西南昌府寧州人。萬承風為乾隆四十六年督廣東學政。累遷侍講學士，任滿還京，直上書房，提拔為詹事。督山東學政。薦舉提拔為禮部侍郎，命還京。嘉慶十二年，晉贈太傅，並加恩任用其子萬方楙。著有《賡颺集》、《思不辱齋文集》等。
韋爾瓦

韋爾瓦 是西班牙安達盧西亞自治區韋爾瓦省的首府，位於加的斯灣畔。2017年人口145,115。韋爾瓦是西班牙最古老的韋爾瓦足球俱樂部的所在地。人口.在19至20世紀，該市的採礦業吸引了許多外來居民，人口數量不斷增長。2007年的INE人口普查顯示，韋爾瓦市的總外來人口為5654人，其中佔最多的是來自摩洛哥，比例高達15.14%。氣候.按照科比氣候分類法，韋爾瓦屬於地中海氣候。
3-乙醯丙醇

3-乙醯-1-丙醇是一種有機化合物，分子式C5H10O2。性質.無色透明液體。與水混溶，溶於乙醇、乙醚。相對密度1.0071。折射率1.4390。在大氣壓下蒸餾時發生環化。低毒。製備.1、由2-甲基呋喃在氯化鈀催化下於0.049～0.0245 MPa壓力、16～34°C和酸性溶液中氫解而得。經減壓蒸餾得成品。2、由一定配比的γ-丁內酯與乙酸在350～390°C下催化合成。用途.用作有機合成和醫藥中間體，用於合成抗瘧藥鹽酸氯喹。
拉布蘭跳棋

拉布蘭跳棋原文為在棋盤上玩弄惡魔，是流行於瑞典拉布蘭地區的兩人跳王棋類遊戲，行子是西洋跳棋，吃子卻有等級之分類似鬥獸棋，勝利方式偏於象棋遊戲。
中國鐵路22型客車

中國鐵路22型客車是中國鐵路第二代主型鐵路客車。22型客車曾經在中國鐵路客運中長期佔據著主導地位。概況.中國鐵路22型客車1956年開始設計、試製:118，1959年開始生產:48，1994年停止生產。22型客車從1960年代到1990年代初期，一直是中國鐵路生產和使用的主型客車，在中國鐵路客運中一直佔據主導地位。生產廠商包括：青島四方機車車輛廠、長春客車廠、唐山機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠:103，以及長沙重型機械廠。據統計22型系列客車產量約2.7萬輛。20世紀90年代開始中國鐵路22型客車逐漸由25型客車替代。品種規格.22型客車根據用途的不同，主要有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、、餐車、等車種，此外，某些特別用途的車輛，如試驗車等。22型客車車身塗裝大多為綠色配以黃色色帶，俗稱為“綠皮車”，而用於京滬直達特快列車的22型空調客車則使用奶油色與棕紅色搭配的塗裝。22型客車車體長23.6m，車寬3.1m，車高4.28米，有中梁鋼結構薄壁筒型整體承載式全金屬焊接車體，車殼體採用了牆板壓筋方式增加結構的強度和剛度，兩端有密閉式透過臺。先後採用202型轉向架，構造速度120km/h。22型客車採用獨立溫水取暖裝置。22型客車車窗是雙扇單層玻璃向上開啟的樣式，隔音效能和密封效果較差。22型客車都不帶空調，除了某些臥鋪車以及後來曾出現過YZ22型空調客車以外。車種型別.YZ22型硬座車於1958年～1959年由青島四方機車車輛廠設計試製，1960年開始批次生產。設有一個溫水迴圈獨立鍋爐暖房，兩個廁所，兩個敞開式盥洗室、一個乘務員室。雙面固定式座椅為每排2+3座位佈局，座位之間有固定式茶桌，定員120人，自重45噸:118。後由四方機車車輛廠和長春客車廠對車內造型及部分結構進行了一系列改進設計並投入生產，定員116人～118人。長客於1986年開始生產單元式集中空調車:49。YW22型硬臥車於1956年～1957年由四方機車車輛廠設計，四方最初試製了兩輛定員59人、各敞開式單間設定兩層橫向臥鋪、採用201RD1型轉向架、自重58噸的YW22，1958年將臥鋪改為三層並增設雙層邊鋪，定員增至77人:118:48，1959年將自重減至44.7噸並改用202型轉向架，1960年由長春客車廠生產。最初是橫向睡鋪帶縱向邊鋪的敞開式單間佈局。由於過於擁擠，由四方機車車輛廠重新設計1966年開始批次生產的YW22型改為兩組橫向三層臥鋪的敞開式單間佈局，取消邊鋪，改為活動翻轉座椅和小茶桌，定員60人，自重45噸:118。RW22型軟臥車於1955年～1956年由四方機車車輛廠設計試製，設有8個四人包廂，定員32人，自重59噸，1959年RW22型客車進行改進，自重減到47噸:119。後由唐山機車車輛廠和長春客車廠進行改進設計，1979年出現空調版本:48。RZ22型軟座車於1976年由唐山機車車輛廠設計製造，沙發式座椅為每排2+2座位佈局，座位之間設有固定式茶桌，定員64人，二位端走廊有儲藏室，自重46噸。22型客車常見的還有行李車、郵政車以及特種用途車等車種。同系列車型.23型客車是在YZ22型客車基礎上的改進型，即YZ23型。1961年由四方機車車輛廠進行改進，車廂取暖方式由溫水迴圈取暖改為大氣壓式蒸汽取暖。23型餐車是在CA22型餐車不合理的平面結構基礎上改進而成的，取消餐車透過臺，擴大貯藏室，增設冰箱，並採用204型轉向架，後期改用206型轉向架:93。分別由唐山機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠設計製造:103。18、19型客車是供國際旅客聯運用的客車，1960年代由四方機車車輛廠設計研製，車體結構與22型客車基本相同。採用UD2/UD3型轉向架，構造速度120km/h。設有空調裝置。18型客車有硬臥車、軟臥車。19型客車是高階臥鋪包廂客車。YW22型硬席臥鋪包廂客車是用於中國、朝鮮，中國、越南國際旅客聯運的客車，與中國鐵路國內使用的YW22型硬臥車採用兩組三層臥鋪敞開式單間不同，有9個兩組雙層臥鋪包廂/1個一組雙層臥鋪包廂，車廂兩端廁所內有洗臉池和淋浴裝置，定員38人。31型是市郊用車，只有YZ31型硬座客車一種。其座位佈局與地鐵列車相仿。車門位於兩個轉向架之間，不同於標準22型的兩端位車門。22型雙層客車是為滿足城際運用的需要於1961年由四方機車車輛廠試製，車體長23.6米，車寬3.1米，車高4467mm，車體中部為雙層客室，兩端各有一小中層客室，構造速度120km/h，定員128-176人。執行至1982年報廢。改進型.22A型、22B型、22C型是22型客車的改型，主要改進是在車體的材質上。22A型客車主要改進是車體結構廣泛採用耐候鋼。改進車體塗漆與防鏽工藝，改進防寒材料，車廂內飾材料有較大改進。提高車體的耐腐性，延長使用壽命與廠修期。於1982年-1985年由長春客車廠進行改進，1985年投產。22B型客車主要改進是車體結構廣泛採用耐候鋼，大量通用件、部分連線部件也採用耐候鋼，改善旅客採暖設施，改進車體內部佈局與車廂內飾材料，延長廠修期，減少維修量。於1988年投產。一部分22B型客車帶有空調裝置。22C型客車與22型客車之間的區別主要在車體的材質，車體材質採用耐候鋼。車輛改造.20世紀90年代開始，符合翻新條件的22型客車進行了翻新改造繼續用於慢車和短途車。部分22型客車翻新改造後車窗結構改為單元式。
BPP (複雜度)

在計算複雜度理論裡面，BPP是在多項式時間內以機率圖靈機解出的問題的集合, 並且對所有的輸入，輸出結果有錯誤的機率在1/3之內。BPP這個簡寫代表"Bounded-error"(有限錯誤)，"Probabilistic"(機率的)，"Polynomial time"(多項式時間)。要是一個問題在BPP集合裡面，則存在一個演演算法，此演演算法允許轉硬幣作隨機的決定，並在多項式時間內結束。 對這個演演算法的任何輸入，他都要在小於1/3的錯誤機率之下給出正確判斷，不論這一個問題的答案是"正確"或者"錯誤"。在這裡定義裡面的1/3是任意給定的。它可以是在 0 與 1/2(不包含0與1/2自身) 之間的 任意常數而BPP集合維持不變(當然這個常數必須跟輸入值為何無關)。原因在於，雖然這演演算法有錯誤的機率，但是隻要我們多進行幾次演演算法，那多數的答案都是錯誤的機率會呈現指數衰減 . 因此證明我們可以很簡單的架構一個更準確的演演算法，僅僅單純多重複幾次這個演演算法然後對每次的答案作多數決。BPP是大小最大的幾個"實際的"問題類別之一，代表大多數的BPP問題都有有效率的機率演演算法，因此以上倏地方法可以用現在的機器快速取得解答。因為這個原因，我們對哪一些問題或問題種類在BPP裡面有著實用方面的興趣。定義.一個語言"L"在BPP裡面，若且唯若這語言存在一個機率圖靈機 "M"，另另外，BPP可以僅以決定性圖靈機定義。一個語言"L"是在BPP裡面若且唯若存在一個多項式"p"和一個決定性圖靈機"M"，滿足與其他複雜度類別的關係.已知 BPP 在取補集之下有封閉性; 換句話說, BPP=Co-BPP。 BPP是否是NP的子集仍舊是一個公開的問題。 另外NP是否是BPP的子集也是個公開的問題; 如果是的話，則NP=RP並且PH formula_1 BPP() (大多數人認為不會，因為這代表對一些很難的NP-完全 問題有著實際的解法)。現在已知RP是BPP的子集，並且BPP是PP的子集。 尚不清楚這兩個是否為嚴格子集。 BPP包含在PH裡面。因此之故，P=NP代表BPP=P，因為PH在這時會變成P。存在特定夠強的偽亂數產生器 是這領域裡面大多數專家的猜想。這個猜想代表隨機性並不給予多項式計算更多的能力：換句話說，P=RP=BPP。注意一般的產生器並不足以表示出結果；使用典型的亂數產生器實做的任何機率演演算法，與亂數的種子無關，對某一些特定的輸入會一直給出錯誤的答案(即使這一些輸入可能很稀少)。我們也可得到P = BPP ，若指數時間等級等同於E = formula_2 (Babai et al.),或者若E有指數的電路複雜性 (Impagliazzo and Wigderson)。 又BPP包含在i.o.-SUBEXP = formula_3裡面，若EXPTIME並不等同於MA (Babai et al.).一個Monte Carlo演演算法是一個"差不多正確"的隨機演演算法。與跟它很像的拉斯維加斯演演算法比較，後者則是一個永遠正確的隨機演演算法，不過隨機性在於有可能會回傳推算失敗。多項式時間之內的拉斯維加斯演演算法可以用來定義ZPP這個複雜度類。BPP包含在P/poly裡面， 根據Adleman的理論，BPP是包含於P (複雜度)裡面的。; 的確，根據這個事實證明的結果，每一個BPP的演演算法，只要輸入是有限長度的話，我們可以藉由一個決定性演演算法去找足夠長的隨機字串來消除BPP的隨機特性。不過問題在於找到這個字串可能是很花費時間的事情。其他特性.有很長一段時間, 一個非常有名的題目已知是BPP但不確定是否是P，是質數檢測，也就是求一個給定的數字是否是質數。 然而,在2002年的論文" PRIMES is in P", Manindra Agrawal 與他的學生 Neeraj Kayal 和 Nitin Saxena為了這個問題找到了一決定性，多項式時間的演演算法，因而證實這個問題是在P裡面。一個很重要的範例問題已知在BPP內 (事實上在co-RP內)，但不知道是否在P之內。這問題是等同多項式檢定, 這問題在於決定一個多項式是否完全等同於一個零多項式。 換句話說，是否存在任何變數數值的組合令這個多項式的結果不為零？ 這題目應均勻且隨意的從一個至少 "d"個值的有限集合取變數的值來達到有限機率的錯誤("d"代表多項式的總次數)。BPP是低對應於自己 , 代表一個能在常數時間內解決BPP問題的BPP機器 (一個BPP 啟示圖靈機) ，他的運算能力並不因此比沒有這能力的機器更強(或說，兩個不同機器定義出來的問題種類維持不變)。BPP這個語言集合是以一個普通的圖靈機加上一個亂數的定義。 相對應的量子計算機語言集合則是BQP。任何在BPP裡面的語言可以被多項式大小的布林線路來決定 (/poly).
李宗瀚

李宗瀚，字北溟，號公博，又號春湖，江西臨川人。中國清朝政治人物，書法家。生平.乾隆五十八年，丁本生父憂，抱病奔喪，卒於衢州，以喪服收殮。
聖安東尼奧雷阿爾城

聖安尼奧雷阿爾城是葡萄牙阿爾加維法魯區的一座城市，位於瓜迪亞納河畔，鄰近西班牙邊境。2021年人口為18,918人，面積為61.25平方公里。它是葡萄牙少數幾個領土沒有連貫的城市之一：其領土由兩部分組成，市政府所在地位於東部。 聖安東尼奧雷阿爾城建於 1755 年裡斯本地震後，並​​於 1774 年進行了大規模擴建，採用了里斯本災後重建時所採用的相同建築和施工技術。在瓜迪亞納國際大橋。 儘管如此，當地人員和貨物的國際流動在這座城市仍然相當明顯。行政劃分.聖安東尼奧雷阿爾城是葡萄牙少數幾個轄區並不連貫的市鎮之一，其西半部為卡塞拉新城堂區，東半部為戈杜山和聖安東尼奧雷阿爾城堂區。地理.該市北部與馬林堡接壤，西部與塔維拉市接壤。 它南臨大西洋，東臨瓜迪亞納河，河對岸為西班牙安達盧西亞自治區艾阿蒙特。 由於面向大西洋，該市擁有綿延數公里的沙灘。該市的地形多種多樣。 沼澤很常見，尤其是在城市北部，其中一部分鹹水濕地成為馬林堡和聖安東尼奧雷阿爾城沼澤自然保護區。 林地覆蓋了主要是平原的聖安東尼奧雷阿爾城和戈杜山堂區，而卡塞拉新城堂區則以貧瘠土地和片岩山為主。馬林堡和聖安東尼奧雷阿爾城沼澤自然保護區為多種候鳥和海鳥提供了庇護所，其中包括綠頭鴨、火烈鳥、環頸鴴、小燕鷗、反嘴鷸、黑腹濱鷸、黑翅長腳鷸、白鸛、琵鷺等。此外，保護區亦同時保護了當地魚類和甲殼類動物的繁殖地。 該區及其沿海水域有變色龍、牡蠣和海蜇屬水母等物種，而長角豆、膠薔樹、扁桃等樹則混雜在森林中，並在內陸灌木叢中生長。氣候.聖安東尼奧雷阿爾城屬地中海氣候，冬季短暫溫和，夏季炎熱乾燥。 11 月和 12 月是降雨最多的月份，但該市每年平均有約 300 個晴天。 一般來說，它擁有阿爾加維海岸最熱的夏季和最涼爽的冬季。經濟.金槍魚和沙丁魚漁業對該地區的經濟仍然很重要。 然而，當地漁業在 20 世紀 60 年代開始衰退，旅遊業則迅速成為該市的經濟引擎，吸引了國內外遊客，尤其是在溫暖的季節。 第三產業，特別是行政/政府服務和支援產業集中在聖安東尼奧雷阿爾城堂區。 當地居民前往西班牙艾阿蒙特通勤是很常見的。交通.聖安東尼奧雷阿爾城車站是阿爾加維線的東部終點站，該線由西至東連線拉古什、法魯、奧良、塔維拉、卡塞拉新城、戈杜山和聖安東尼奧雷阿爾城。截至2023年，葡萄牙鐵路每日通常使用柴油動車組營運 13 班由法魯抵達該站的區域列車，以及 12 班從該站出發前往法魯的列車。乘客可在法魯轉乘前往裡斯本聖阿波隆尼亞車站的幹線列車。該市緊鄰A22高速公路，可以輕鬆前往西部、該國其他地區或進入西班牙。 儘管瓜迪亞納國際大橋於 1991 年開通，但通往瓜迪亞納河對岸的小型汽車渡輪仍在運營。
我們的烏克蘭

我們的烏克蘭是成立於2005年的烏克蘭的中間偏右政黨。該黨目前是歐洲人民黨的觀察員。我們的烏克蘭青年聯盟是該黨的青年組織。歷史.該黨被認為是維克多·尤申科的選舉聯盟「我們的烏克蘭」的延伸。該黨在2005年3月5日開始運作，但未能吸引過去同一聯盟的各黨派，紛紛拒絕加入。在首都基輔舉行黨大會有有六千名各區黨代表出席的。會上，尤申科被推舉為榮譽主席。前副總理被選為黨主席團主席，Yuriy Yekhanurov 擔任中央執行委員會主席。在2006年3月26日的議會選舉中，該黨加入新成立的「我們的烏克蘭」聯盟。在2007年9月30日的議會選舉中，該黨是我們的烏克蘭－人民自衛聯盟的一員，贏得烏克蘭議會450席中的72席。2008年12月，烏克蘭獨立新聞社黨將於2009年1月17日舉行合併大會。烏克蘭獨立新聞社還報導人民民主黨也可能加入。 不過，上述兩個事件並未發生。2008年10月，「我們的烏克蘭」人民聯盟已決定下次議會選舉不與任何其他政黨合作，只考慮加入尤申科的我們的烏克蘭－人民自衛聯盟，並表示與團結中心合作的想法是「不可能的」。該黨的基輔分部，決定不參加2009年6月的黨大會，因為他們發現了黨的「破壞性」。 由我們的烏克蘭－人民自衛聯盟議員 Mykola Martynenko 所領導的基輔市黨部委員會在2009年7月1日退黨。他們提出了一份宣告：「第七屆黨大會已埋葬了基輔黨員對於黨的民主發展的最後希望……不幸的是，為政治利己主義的黨主席維克多·尤申科服務成為了黨存在的目的。」 2009年8月19日，維克多·尤申科在最新民調的支援度滑落至3.8%。該黨打算參加下次議會選舉。
終結者3

劇情.約翰·康納自從原定1997年的「審判日」未發生、以及母親莎拉·康納因為白血病去世後，一直留在洛杉磯過著與世隔絕的生活，浪跡天涯以打工為生，讓自己永遠不會被世人找到。意外的是，雖然歷史被改變，但是未來的「天網」仍然存在且更加聰明，派遣了一名更為先進、以堅固金屬構造、唯一附有著女性人形骨架的「T-X」終結者回到了2004年7月24日，此時間點適合消滅所有會成為反抗軍的可能成員，而人類反抗軍也決定以其人之道還治其人之身，再度派遣了一名人形與原來一模一樣的「T-850」終結者來到過去，去保護T-X要終結最後兩個目標：約翰·康納本人與他未來的妻子兼副領袖凱特·布魯斯特。T-X首先相繼處決了幾名在未來會成為人類反抗軍中尉的大學生，最後來到凱特·布魯斯特所工作的寵物醫院。當時，約翰·康納因為腿受傷而走進一家寵物醫院中去偷藥，但也剛好與凱特撞了個正著而被她關在籠子裡，此時T-X走進醫院中在地上找到了約翰留下的血跡，於是開始逼問凱特他的位置。此時，T-850開車直接將T-X撞進建築中，但也剛好撞毀了周圍的煤氣桶而引起爆炸，T-850將凱特關在卡車車廂中後找到了約翰，命令他帶著凱特立刻離開。當時警察和消防員來到火場，T-X利用了自己手上的控制注射器遙控了幾部警車和消防車後開著一輛吊車追趕，而T-850則是搶了一輛警用摩托車尾隨在後。在一場驚險的街道追逐戰後，T-850成功癱瘓了T-X所有的計畫而救走了約翰與凱特。T-850帶著兩個人穿越了沙漠，期間解釋說未來戰役依然存在是因為約翰等人在1995年所做的一切頂多隻是緩兵之計，在生化系統公司被毀之後以為不復存在的天網計畫，其實是秘密被軍方接手並早已複製了成果。幾個人最後來到了埋葬莎拉·康納的墓園，卻發現莎拉的棺材中裝載的都是莎拉遺囑中要求的武器，約翰當時也解釋自己母親莎拉被診斷出白血病後堅強的活到了1997年，目的就是為了證實審判日沒到來。突然，警察趕到現場，就連T-X也混在其中，而T-850只能將整個棺材抬出去後開著一輛靈車帶著他們離開。來到安全地帶後，T-850在轉移資源到一輛房車時打算將兩人帶到墨西哥避開主戰區，因為審判日的第一輪核彈打擊即將在當天下午18:18分開始侵略美國，又從T-850口中得知凱特的親生父親羅伯特·布魯斯特就是軍方重啟天網的負責人，也許可以制止天網的行動。於是，T-850在凱特的命令下帶著兩人前往羅伯特所在的空軍基地，卻在期間向兩人透露出自己其實是一架在2032年7月4日時刺殺了約翰·康納、而被凱特本人修改程式的終結者。在空軍基地中，羅伯特發現了一個能入侵全球電腦系統的神秘病毒，他面臨著被國防將軍下令開啟天網的壓力而感到焦頭爛額，但由於被保證事情結束後能夠換取無限資金、並認為天網是唯一能夠殺死神秘病毒的唯一方法而按下了啟動按鈕。按鈕一按，天網似乎早有預謀，開始與網路系統連線，很快癱瘓了工業設施並操控科技對人類進行反擊。而T-X趁虛而入後開槍打傷了羅伯特，T-850趕到後用榴彈發射器將T-X打進電梯井中，突然，空軍基地中所有的地面、空中自動防禦武器全部自行啟動開始對人類大開殺戒，而羅伯特在臨死之際將三個人帶到自己辦公室、從保險箱中拿出一個密碼本與水晶峰的位置：一個位於內華達山脈中修建的軍事基地，最後對自己女兒與全人類為開啟了“潘多拉盒子”而表示了歉意後逝世。三個人發現此地不宜久留後決定開軍事基地的飛機前往，但T-X再度歸來而使得T-850留下與她展開一場死鬥，結果T-X在重擊T-850後利用注射器支配了其系統。約翰與凱特利用粒子加速器的通道跑到飛機庫，T-X追趕時卻被粒子加速器吸上無法動彈，但此時被T-X設定為殺死約翰的T-850走了過來，原本即將殺死約翰卻無法下手，最後將自己關掉。兩人於是立刻開飛機前往水晶峰，也在到達後在軍事基地中發現一個巨大防核閘門，兩人於是開始輸入登入密碼。突然，破壞了粒子加速器的T-X駕駛直升機衝入軍事基地，當她剛要攻擊時，又一架大型直升機直接撞進了基地中而將T-X碾了過去，兩人走到殘骸一看，發現駕駛者是重新開機以及恢復程式的T-850。防核閘門當時因為程式出錯而開始再度關了起來，T-850跑到閘門底下將門支撐住而讓約翰與凱特爬進去，已經失去人形外表與雙腿的T-X再度爬出殘骸打算去抓約翰時，T-850拔出自己僅存的一顆氫電池放進了她的嘴中，最後引爆與她一起同歸於盡。兩人脫離險境後開始啟動C4炸彈而打算將天網主機全部炸毀，卻在來到目的地後發現地下設施中根本沒有什麼天網主機，反而只是一個災難發生時為政府高官準備的核彈庇難所。當約翰對眼前的一切感到不解時，凱特領略到自己父親與T-850將兩人騙到此處就是為了保住他們的性命。而在基地外圍，天網破解並奪得了世界地下核導彈的控制權後，開始向各個主要城市發射核彈消滅人類，審判日終究還是到來了，如同莎拉·康納所說過的，三十億人口一轉眼就被奪去生命，而取代而之的則是數不盡的終結者機器人。當軍方利用緊急播報系統傳到水晶峰時，約翰將引爆器關掉來保命，並決定肩負領導人的責任，與凱特手牽手對全世界倖存的人類發出預警訊號，打響了「人類與機械的大戰」。迴響.評價.爛番茄根據204條評論，獲得69%的新鮮度，平均得分6.55／10。在Metacritic上，電影獲得66分。
張宣

張宣，字藻仲，江蘇江陰人，明朝政治人物、詩人。生平.洪武初年，以考禮徵召。洪武三年，坐事謫守濠梁，卒於途中。宋濂有《送張藻仲歸聚詩》。家庭.父親張端。著作.有《張藻仲詩卷》傳世。
柯布-道格拉斯生產函式

柯布-道格拉斯生產函式，是個體經濟學上用來描述生產函式的常用函式之一。此函式最早由努特·維克塞爾提出，於1900年至1928年間經過Charles Cobb和Paul Douglas的統計驗證後確立。函式.此函式常如此表示：formula_1其中:在較嚴格的情形下，要求上式的規模報酬恆定，則有：formula_8如果formula_9，意味著規模報酬遞減，反之則遞增。
卡朗唐

卡朗唐是法國諾曼底大區芒什省的一箇舊市鎮，位於科唐坦半島，屬於聖洛區。卡朗唐已於2016年和另外3個市鎮合併為新市鎮卡朗唐萊馬賴，卡朗唐為新市鎮行政中心。
Alt屬性

alt屬性是一個用於網頁語言HTML和XHTML、為輸出純文字的引數屬性。它的作用是當HTML元素本身的物件無法被渲染時，就顯示alt文字作為一種補救措施。這也常被螢幕閱讀軟體所使用， 使聽著網頁內容的人(例如視障者)可以與之互動。在HTML 4.01中，alt屬性被規定在codice_1與codice_2兩個元素中必須被指定，即使是空的(否則螢幕閱讀軟體可能會讀出不必要的裝飾性元素名稱)，alt屬性的語法如下：codice_3codice_4例子.以下影象的alt屬性是「一面紅色底、白色十字旗幟在空中飄揚，十字的直條較為靠向左邊的旗桿。」這影象的HTML句式可以如下：視力受損的讀者如果使用螢幕閱讀器如或，這些應用程式會將影象中提供的alt文字讀出，讓他們以聆聽理解影象內容。純文字網頁瀏覽器如Lynx或允許使用者手動會禁止下載影象的瀏覽器會顯示alt文字以取代影象；一般能正常顯示影象的網頁瀏覽器的讀者則需要開啟影象屬性或頁面原始檔才能得知alt屬性內容。常見誤解.Internet Explorer 7及更舊版本會錯誤地將alt屬性渲染成提示框。這個設定導致許多網路開發者真的將alt。
原國

原國，是中國春秋戰國時代的一個諸侯國，伯爵爵位，國君為姬姓原氏，建國者是武王的弟弟，亡於晉國。
國道3號 (日本)

國道3號是日本福岡縣北九州市門司區至鹿兒島縣鹿兒島市的一般國道。經路沿襲薩摩街道。福岡縣 - 熊本縣與九州自動車道並走。熊本縣 - 鹿兒島縣與南九州西回自動車道並走。歴史.國道3號繼承古代的長崎街道一部薩摩街道。薩摩街道以鳥棲起點、經鹿兒島直接往神戸。1885年內務省告示第6號「」指定國道37號「福岡往鹿兒島路線」、繼承自西國街道的路線。1920年」的一部?。這國道3號與現在的國道1號・2號・3號差不多相同路線。1952年。1965年4月1日、道路法改正為一級・二級別一般國道3號。透過市町村.
尹國

尹國，是中國歷史上春秋戰國時代的一個諸侯國，公爵爵位，國君為姞姓，建國者是尹佚，屬於畿內國。
烏頭門

烏頭門是唐宋時代體現官階等級的大門建築，只有官階在五品以上的官員才可以建立烏頭門。宋朝允許烏頭門傳子孫。起源.最早記載烏頭門一詞的為北魏人楊衒之所撰的《洛陽伽藍記》：寺院牆皆施短椽，以瓦覆之，若今宮牆也。四面各開一門。南門樓三重，通三閣道，去地二十丈，形制似今端門。圖以雲氣，畫彩仙靈，列錢青璅，赫典華麗。拱門有四力士、四獅子，飾以金銀，加之珠玉，莊嚴煥炳，世所未聞。東西兩門亦皆如之，所可異者，唯樓兩重。北門一道，上不施屋，似烏頭門。唐宋兩朝，對於官員的住宅規格，有嚴格的等級制度，官階在五六品以下，不得用烏頭門。《唐六典》：凡宮室之制，自天子至於士庶，各有等差。（天子之宮殿皆施重栱、藻井。王公、諸臣三品已上九架，五品已上七架，並廳廈兩頭；六品已下五架。其門舍三品已上五架三間，五品已上三間兩廈、六品已下及庶人一間兩廈。五品已上得制烏頭門。若官修者，左校為之。。宋代的官方名稱，沿用“烏頭門”。《宋史》：凡公宇，棟施瓦獸，門設梐枑。諸州正牙門及城門，並施鴟尾，不得施拒鵲。六品以上宅舍，許作烏頭門。父祖舍宅有者，子孫許仍之。凡民庶家，不得施重栱、藻井及五色文采為飾，仍不得四鋪飛簷。庶人舍屋，許五架，門一間兩廈而已。構造.烏頭門通常是兩個立柱，上搭一根橫木，稱為額，形成門框，內裝對開門。五代稱為 閥閱：《舊五代史》記載正門閥閱一丈二尺， 二柱相去一丈，柱端安瓦桷墨染，號為烏頭。築雙闕一丈，在烏頭之南三丈七尺。夾街十有五步，槐柳成列。今舉此為例，則令式不該。。從宋代《營造法式》卷三十二第二頁記載的烏頭門圖，可見宋代的烏頭門有兩扇或獨扇木門。每扇木門的寬度等於門高的一半；木門分上下截，上截安裝透空豎檽，下截安裝障水版。柱頭安裝黑色防水罐，，清代稱為“雲罐”。宋代烏頭門左右兩根立柱，高度由八尺至二丈二不等，寬度為柱高的百分之5，厚度為柱高的百分之3.3；立柱前後必須有“搶柱”斜撐。《元史》、《新元史》中已不見“烏頭門"一詞。
.hack//Link

《.hack//Link》，為.hack系列第三部遊戲，由CyberConnect2於2009年公佈預定對PSP專用的動作角色扮演遊戲。本作系列開始前先行於KEROKERO ACE連載《》，此作漫畫與本作遊戲內容相似以便解說，本作已於日本2010年3月4日發售。概要.本作舞臺設定在2020年，即第一作『創世紀傳說(.hack)』的10年後；也即第二作『創世紀傳說//G.U.(.hack//G.U.)』的三年後。這時的「The World R:2」所以這個時候版本又再度更新，成為了「The World R:X」。CV：三瓶由布子國中二年級的男孩，因為從轉學生天城彩花那裡獲得的黑色光碟之力量，而以身為人類的狀態被傳送進遊戲的世界中。CV：小清水亞美轉學到時雄班上的神秘美少女，雖然個性十分高傲，不過成績優秀而且運動神經很好，不知為何把時雄送進遊戲的世界。出場人物.西克札爾.另稱「西風旅團」，由八位成員所組成的一流駭客集團。他們負責管理「The World」的中樞部門，並把時雄當成異端者且想將他排除。西克札爾是以弗流凱爾為1號或NO.1作為開始，後續加入的成員會依序冠上2、3、4等稱號。CV：杉田智和西克札爾的領導者，被成員稱為團長。基本上是個討厭工作的懶人，但認真時後會變身成身穿黑色大衣白色長髮的戰鬥型態，能力為控制時間的魔彈。CV：保志總一朗西克札爾的2號。一邊輔佐團長，同時有效率的處理事務；跟歐魯格爾不合老是爭吵，人稱刀客。CV：釘宮理惠西克札爾的3號，人稱馴獸師，跟可愛的外表相反，專門負責照顧和吐槽團長，性格話多愛挑剔。CV：能登麻美子西克札爾的4號，人稱舞姬。沉默寡言，沒有過多的感情流露出臉上。西克札爾中號稱最強的近身戰專家。CV：中井和哉西克札爾的5號，人稱噴火男。是團裡的武鬥派，為了勝利不擇手段。被梅特羅諾認為是笨蛋總是和他爭吵。CV：坂口候一西克札爾的6號，專門負責偵查與跟蹤等等秘密行動，人稱小丑。CV：三宅健太西克札爾的7號，外貌很像美國的漫畫英雄，常說一些不太正確的英文腔調。人稱怪力男。CV：內田夕夜西克札爾的8號，有時會幫助時雄等人，是個行動十分神秘的人物。人稱魔術師。可使用人物.本作包含隱藏角色在內，總數100名以上PC當中，有33名UPC可成為迷宮夥伴一起行動。西元1978年生的男性，時雄的同伴。是對「The World」的歷史與事件相當瞭解的萬事通，昴的忠實粉絲之一。PC是名忍者刀的斬刀士，不喜歡打鬥升等級，興趣是拍照(包含人氣角色、The World裡全部的風景等)。主題曲.(本作OP)(本作插入曲)(本作插入曲)(本作插入曲)(本作插入曲)(本作插入曲)(.hack//G.U. Vol.2 OP)(.hack//G.U. Vol.3 OP)原聲音樂.「.hack//Link O.S.T.」，於日本2010年3月3日發售。PSP遊戲「.hack//Link」的原聲音樂，其限定版收錄桌布冊與遊戲角色的聲音(New VoiceSE)和CD-ROM附屬。單行本.漫畫：喜久屋めがね、原案：Cyber Connect 2
2010年亞足聯五人制足球錦標賽

2010年亞足聯五人制足球錦標賽是2010年舉辦的五人制足球賽事。本屆比賽是第11屆亞足聯室內五人足球錦標賽。資格賽.2010年亞足聯五人制足球錦標賽資格賽分為東亞組、西亞組、東南亞組和中南亞組舉行，東亞組前四名出線，其他各組前三名出線。東道主烏茲別克和2008年亞洲室內足球錦標賽冠亞軍伊朗和泰國直接進入正選賽。小組賽.A組.澳大利亞;}-伊朗v 黎巴嫩半決賽.烏茲別克v 中國伊朗v 日本三四名決賽.中國v 日本決 賽.-{zh-cn:烏茲別克;zh-hk:烏茲別克;zh-tw:烏茲別克v 伊朗
2010年亞足聯五人制足球錦標賽資格賽

2010年亞足聯五人制足球錦標賽資格賽是2010年亞足聯五人制足球錦標賽的資格賽，所有比賽於2009年-2010年舉行，各組前三名晉級正賽。資格賽.東亞組.東亞組資格賽即2009年東亞室內五人制足球錦標賽，在中國北京的北京工業大學體育館進行。7支球隊分為兩個小組，每組前兩名晉級淘汰賽，其他球隊參加5-7名決賽。除日本外的前三名球隊晉級正賽，日本作為2008年亞洲五人制足球錦標賽季軍，自動晉級正賽。A組.日本v 澳門中華臺北v 香港澳門v 中華臺北香港v 日本日本v 中華臺北香港v 澳門B組.關島v 中國南韓;zh-sg:南韓;zh-my:南韓中國v 日本西亞組.西亞組資格賽在卡達多哈進行。A組.巴林v 黎巴嫩巴林v 卡達黎巴嫩v 卡達B組.伊拉克v 約旦科威特v 約旦伊拉克v 科威特中南亞組.中南亞組在越南胡志明市進行。吉爾吉斯斯坦v 阿富汗塔吉克v 土庫曼土庫曼v 阿富汗塔吉克v 吉爾吉斯斯坦土庫曼v 吉爾吉斯斯坦塔吉克v 阿富汗東南亞組.東南亞組資格賽在印度尼西亞雅加達進行。A組.澳大利亞v 緬甸印度尼西亞v 緬甸澳大利亞v 印度尼西亞B組.馬來西亞v 菲律賓越南v 柬埔寨菲律賓v 越南馬來西亞v 柬埔寨馬來西亞v 越南菲律賓v 柬埔寨
奇萊肋柱花

奇萊肋柱花植物，臺灣生物學家王震哲與陳志雄1998年秋天於奇萊山區發現，於2000年發表。其特徵為：
毛國

毛國，是中國歷史上春秋戰國時代的一個諸侯國，伯爵爵位，國君為姬姓，建國者是武王的弟弟毛叔鄭，亡於秦國，屬於畿內國。
小島嶼國家聯盟

小島嶼國家聯盟在應對全球氣候變化中的聲音。AOSIS早在1994年《京都議定書》談判中推出第一份草案之後便已相當活躍。截至2008年3月，AOSIS共有來自全世界的39個成員及4個觀察員，其中有37個聯合國會員。該聯盟代表了28%的發展中國家，以及20%的聯合國會員總數。AOSIS成員.AOSIS還有4個觀察員:
胡國

胡國，國君為歸姓子爵，建立時期可追溯至商朝，春秋時代的一個諸侯國。前506年，二月，胡國亡於楚國。
北鎌倉站

北鎌倉站是一個位於神奈川縣鎌倉市，屬於東日本旅客鐵道橫須賀線的鐵路車站。停靠路線.此站除了有途經東京站的總武線直通列車，還有途經新宿站直通東北本線的湘南新宿線停靠。2014年3月15日的時刻表改正開始，一部分成田特快在繁忙期的假日日間會延長至橫須賀站，並停靠此站。另外停靠此站的各路線都有設定車站編號。車站構造.本站是由鎌倉站管理，並委託給執行站務的業務委託站。車站設有一處常設驗票口，與兩處臨時驗票口。綠色視窗於2018年5月31日結束營業，同年6月16日設定指定席售票機。站內配置.本站是一個地面車站，月臺採對向式月臺2面2線設計，近鎌倉一邊設有一個平交道連線兩個月臺。該平交道過去是由站員手動操作，1990年左右匯入自動化。上行月臺鎌倉方向的常設檢票口設有三通道自動驗票閘門。由於早晨通學時段乘客眾多，會開闢與學生專用臨時通道。下行月臺鎌倉方向亦有全日開放的臨時檢票口，僅有簡易Suica驗票機，基本上是出口專用，可持本站出發之乘車券或IC卡入站。2013年至2014年進行翻新暨無障礙化工程後，驗票口外側牆壁新增『東口』字樣。另一個臨時檢票口位於下行月臺中段，僅在平日早晨通學時段與黃金周等假日尖峰時段開放。平日早晨通學時段雖是稱做專用檢票口，但所有乘客都可使用。假日尖峰時段會配置站員協助檢票與現金補票。2008年3月29日增設簡易Suica驗票機。2013年至2014年進行的無障礙化工程包含了新設電梯、下行月臺久裡濱方向階梯改為斜坡並向大船方向延伸7公尺、設定多功能廁所等。2015年進行月臺屋頂全面架設工程。月臺配置.使用情況.2019年度的1日平均上車人次為8,771人。近年的1日平均上車人次如下表。車站編號.鄰近圓覺寺，周邊是寧靜的住宅區。站前有小型商店街與觀光客導向的餐廳。巴士路線.最近的是站前縣道北鎌倉巴士站。全部路線由執行。橫須賀線大船湘南新宿線大船相關條目.
西蒙·凱爾

西蒙·克亞爾出生於霍森斯，是一名丹麥足球運動員，司職中後衛，現時效力於意甲球會AC米蘭，丹麥國家足球隊隊長。球會生涯.巴勒莫.克亞爾於2008年7月加盟意甲球會巴勒莫。在2008年10月26日對佛羅倫薩的意甲賽事以替補身份首度為球會披甲，表現頗獲好評,自此取得穩定的上陣機會。於2009年至2010年球季，克亞爾穩奪中堅正選位置,於聯賽上陣35場,攻入2球，為球會贏得歐足聯歐洲聯賽席位立下汗馬功勞。沃爾夫斯堡.2010年夏天，克亞爾轉投沃爾夫斯堡，簽約四年。外借羅馬.2011年8月31日克亞爾以借用身份重返意甲加盟羅馬，為期一整個球季，羅馬並可於借用期滿後優先正式收購。國家隊生涯.凱爾於2009年2月首次入選丹麥國家隊，當時年僅19歲。克亞爾於2009年6月6日對瑞典的世界盃外圍賽在國家隊作處子演出。其後獲主教練摩頓·奧臣徵召入選2010世界盃23人大軍名單，並於首兩場分組賽跟丹尼爾·阿格合組雙中堅。可惜因累積兩面黃牌須停賽一場,無緣於對日本隊的關鍵賽事上陣。球隊最終於分組賽黯然出局。2020年10月14日，克亞爾在歐洲國家聯賽對陣英格蘭的比賽達成第100次國家隊亮相。克亞爾在2020年歐洲國家盃上擔任隊長。2021年6月12日，在對陣芬蘭的首場比賽中，克里斯蒂安·埃裡克森在球場上倒下時，克亞爾第一個幫助他並召集醫療隊迅速上球場。他還確保埃裡克森昏迷時的呼吸道暢通無阻，並為他進行了心肺復甦術。隨後，他在埃裡克森接受治療的同時，帶領著隊友掩護埃裡克森，事後還安慰了埃裡克森的妻子薩布麗娜。埃裡克森被擔架抬離球場，比賽暫停。事件發生約一個小時後，歐足聯和丹麥足協官員從Rigshospitalet醫院證實，埃裡克森已經穩定並且醒了。比賽在當晚晚些時候重新開始，芬蘭隊以1-0獲勝。2021年7月6日，克亞爾在對上英格蘭的準決賽中踢進烏龍球，導致原本領先的局面打成平手，比賽進入延長賽後英格蘭隊哈里·凱恩進球，最終1-2輸給了英格蘭，丹麥止步於四強。"所有比分以丹麥入球先行。"職業資料.以下是基查的職業資料︰
唐國

唐國，中國先秦時期祁姓諸侯國，古唐國為陶唐氏堯的後代的封國。周朝時周成王滅古唐國後，將祁姓族人遷徙到杜國，改封其弟叔虞於古唐國的故土，是為唐國，國君世襲侯爵爵位，其子燮即位後又改稱晉。此外，現今河南唐河縣、湖北棗陽市一帶還有另外一個姬姓唐國。周武王之子叔虞被分封。到前506年，與吳國、蔡國在柏舉之戰擊敗楚國，次年被復仇的楚國所滅。此唐國國君可考者有兩位，分別是唐惠侯、唐成公。
綠色交通

綠色交通，又稱可持續交通、低碳運輸、綠色運輸、永續運輸，是以適應人類居住環境、生態均衡及節能的交通運輸系統，並採低汙染、適合都市環境的交通工具。定義.利用對於環境及健康與能源消耗等較為有利的運輸工具來達成同樣的社會經濟活動的目的、是一種全面改造交通系統及環境的做法、涉及都市空間結構的轉變，及民眾生活型態的改變、使得在交通的過程中，不只是不會遭到交通汙染所帶來的危害，更可以透過交透過程帶來健康、「交通系統」不只是當成「生活工具」，也是「生活空間」。運輸策略.綠色交通主軸係以低汙染、適合都市環境的交通工具為主，在此主軸之下，「大眾運輸工具」、「共乘制度」、「腳踏車及步行」與「低汙染運具」等四大面向，並把「大眾運輸導向發展」(Transit Oriented Development)的交通規劃觀念晉級成到「綠色運輸導向發展」(Greening Transport Oriented Development) 。臺灣起源.綠色交通在全球蔚為風潮，在臺灣，由於新北市人口規模躍居全臺第一大，機車數輛數也是全臺之冠，據統計，機動車輛的溫室氣體排放量佔臺北縣總排放量的17%以上，比例相當高。私人機動車輛一多，容易造成道路擁擠、停車困難、車禍，還會導致空氣汙染，增加社會成本，因此希望藉由 「綠色交通」的推廣與「綠色運具」的使用，實現低碳城市目標。具體政策.綠色交通在政府的帶動下，目前在大眾運輸工具部分，目前已完成高鐵、捷運、輕軌電車、公共汽車路網，有效解決都市交通擁擠問題。在推動共乘制度部分，主要結合各縣市政府資源一起推廣，以增加都市運輸的機動性。此外，大力推廣腳踏車及步行，也是綠色交通最佳的實踐方式，未來還將扶持高油價問題，推廣太陽能、電動車輛和油電混合車等低汙染工具。
克萊門特·雅內坎

克萊門特·雅內坎等。
食骨蠕蟲

食骨蠕蟲屬是一類深海多毛綱動物，俗稱食骨蟲，學名"Osedax"來自拉丁語，意為“食骨的”，得名的原因它們主要是靠在鯨遺體的骨頭上鑽洞來獲取骨頭裡的脂類物質，這些物質是它們主要的營養物質。本屬最初是於2002年2月在加利福尼亞州蒙特利灣發現，最初是利用遙控潛水器"Tiburon"在海面下2,800米深，位於蒙特利峽谷的灰鯨遺體上檢測到。下屬物種.本屬包括以下物種：生理結構.食骨蟲沒有胃、口和肛門，主要是依靠共生細菌來消化鯨的脂肪和骨油後分解出營養來供它們吸收。它們有彩色羽毛狀的結構來充當鰓，顯著的根毛狀結構用來吸收營養和排洩廢物。在一隻雌性個體中，寄生著50－100只顯微鏡下才能看到的雄性個體，因為雄蟲在幼蟲期時就不再長大了。繁殖.無論在野外還是在實驗室環境下的水中，人們都能觀察到雌蟲會大量產卵。"Osedax rubiplumus"一次能產出上百個卵母細胞。排出體外時卵細胞已受精。它們的內共生體——海洋螺菌目細菌在這些卵母細胞中是不存在的，而是在之後從外界獲得。對於成體，細菌居住在根毛狀結構上，而這些結構用於進入鯨骨。它們的生殖力似乎非常旺盛，持續不斷的繁殖。從它們的生殖特點就能得知，雖然沉入海底的鯨魚遺體很稀少，食骨蠕蟲屬的多樣性仍然很強的原因。發現歷史.在2002年該屬被發現後，第一次對外宣佈是在2004年的《科學》雜誌上。2005年，瑞典的一些海洋生物學家進行了一項試驗，結果成功的在瑞典西海岸的北海發現了一新種。在試驗中，他們將一隻被沖上岸的小鬚鯨遺體沉入120米深的海中，並觀察了數個月。結果出人意料，生物學家們發現這次的發現與之前不同，新種"Osedax mucofloris"生活在淺海中，而之前發現的食骨蠕蟲是生活在深海中的。2009年11月，研究者在加利福尼亞海岸的蒙特利灣發現了多達15種食骨蠕蟲。美國夏威夷大學的海洋生物學家克雷格·史密斯指出，19世紀末有半數的食骨蠕蟲滅絕，因為當時90%的鯨都由於捕鯨活動被殺死。生態位.食骨蠕蟲對於海洋脊椎動物遺體的降解所扮演的角色備受人們爭議。一些科學家認為食骨蠕蟲只消耗鯨骨，而另外一些人認為它們可以消耗多種型別的遺體。這種爭議是由於一個生物地理學悖論引起的：雖然鯨遺體墜入海底是很罕見的，這個過程持續的時間也很短暫，食骨蠕蟲仍然有廣闊的生物地理學分佈，而且也具有很強的多樣性。一種假設超前的解釋了它們如此成功的原因，認為它們能將多種脊椎動物的遺體收集到鯨骨附近。已有一項試驗試圖證實這一假設，已知一個食骨蠕蟲屬的變種能將海底的牛骨收集起來。人們也曾觀察到它們能將水面艦船廚房垃圾中混入的陸生動物骨頭收集起來。其他一些科學家也對此假設提出了反對意見，認為牛骨試驗並不滿足自然棲息地的條件，而且陸生動物骨頭大量進入海中的可能性也是微乎其微的。他們還指出，殘羹落入海中，動物遺體很快就會消失，食骨蠕蟲可能來不及收集，而且也沒有相似的其他觀測案例來證實這一假設。食骨蠕蟲對於降解海洋脊椎動物的真正作用是需要被人們深入瞭解的，因為這對於研究海洋脊椎動物的埋藏學非常重要。