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雅各 (亞勒腓的兒子)

阿爾斐的兒子雅各伯，基督新教譯為亞勒腓的兒子雅各，耶穌十二門徒之一。傳統上認為他即是小雅各。他在新約中只被提及四次，每一次都出現在使徒名單裡。注意不要與另一位使徒，西庇太的兒子雅各弄混淆。哲羅姆認為他即是公義者雅各，這個看法被後世天主教會所接受。但是東方基督教認為兩人是不同的。身份推測.關於聖雅各伯宗徒，福音上僅記載他是十二門徒之一，又說他和耶穌有親戚的關係：他有一兄弟，名叫若瑟，同是阿爾斐的兒子；他的母親名叫瑪利亞，是聖母瑪利亞的“姊妹”。因為“姊妹”和“兄弟”等詞，在希伯來語中含意頗廣，雅各伯究竟屬於“主的兄弟”中的哪一等級，不得而知。哲羅姆認為，阿爾斐的兒子雅各伯、公義者雅各伯、小雅各伯，三者都是同一個人的不同名稱，都是指十二門徒中的阿爾斐的兒子雅各伯。哲羅姆認為，他是耶穌的堂兄弟，而不是同母兄弟。學者詹姆斯·泰伯的希臘文譯名。耶穌父親，約瑟的兄弟，也叫革羅罷。根據猶太習俗，在約瑟死後，他的兄弟應該娶他的妻子馬利亞為妻。因此，雅各與西門，可能是耶穌的同母異父兄弟。教會傳統以及載.根據宗徒大事錄記載，聖雅各伯任耶路撒冷主教。這是一個很重要的職位。耶穌復活後，一度顯現給他。聖保祿歸化後，往耶路撒冷會晤宗徒，由聖伯多祿、聖雅各伯兩位宗徒接見。伯多祿被黑落得逮捕，押在獄中，由天使救出，立即派人去通知雅各伯。教會召開耶路撒冷會議，討論教外人歸化，應否行割禮。先由伯多祿起立發言，發表意見。接著雅各伯作結論。逝世.教會傳統上記載，雅各伯於公元62年在耶路撒冷被猶太人殺害。具體故事為：雅各伯聖德出眾，所以一般人都稱他為義人，不飲用酒類和其他烈性飲料，也戒吃任何有生命的物品。他常跪地做長禱，為眾人祈禱，所以雙膝有厚繭，堅硬如同駱駝的皮一樣。許多人都被雅各伯勸化，歸奉聖教。耶路撒冷的領導人物中，領洗入教者也大有人在。猶太教徒為了此事，很是不安，便於和雅各伯商議。他們要求雅各伯約束眾人，叫大家不要相信耶穌為彌賽亞。他們將雅各伯擁往聖殿的高頂上，要求他告訴眾人不要信仰基督教。雅各伯站在聖殿高頂上，大聲高呼：“你們要我對耶穌發表一下意見，好的，我說：耶穌如今坐在天主聖父的右邊，日後要駕雲回到世上來。”下面的人聽了，歡聲雷動，一致頌揚耶穌。雅各伯接著高呼道：“賀三納達味之子！”法利賽人和經師們彼此商議道：“我們該怎麼辦呢？雅各伯公然表示耶穌是天主，獲得眾人擁護。我們還是把他從聖殿頂上推下去，叫眾人知道我們的厲害。大家見了懼怕，才會聽從我們。”法利賽人和經師們便把雅各伯從聖殿頂上推了下去，可是他跌在地上，還沒有氣絕。法利賽人又拿石頭向他投擲。雅各伯嘆息跪地，祝頌上主說：“父啊，請你寬恕他們，因為他們不知道在做些什麼。”有一個人拿起一根木棒，猛擊雅各伯的頭部，他倒在地上，氣絕身死。另一種說法是雅各伯於在的傳教時被釘十字架而死。作品.新約全集中，雅各伯書是被認為是聖雅各伯所寫。宗徒聖雅各伯寫此信的動機，似乎是因為他聽到信友們當時處於道德墮落的可憐光景中，因為有人只著重於信德，而輕忽了善行，所以寫這信的目的，即是要糾正他們對道德的錯誤觀念，同時勸勉他們要勇敢忍受來自各方種種困苦災難。這封書信雖是以相當流利的希臘文寫成的，但很顯然是屬於閃族的文學作品，因為和《"智慧書"》的風格很相接近，多對偶的句子和美妙的比喻，喜用具體的例證，尤其多引用舊約。對作者本人來說，本書充分顯示出作者對拯救靈魂的熱誠，對窮人的同情，在信仰方面的堅定，在困苦災難中的喜樂。關於寫作的時間，聖經學者尚未有定論。有人見本書論及成義時，說明除需要信德外，還需要善行，因而主張本書寫於60至62年，即寫於《"羅馬書"》之後；不過也有人以為本書寫於45至49年之間，即在耶路撒冷大公會議之前，因為那時對成義的道理尚未發生爭論。從本書內容來看，似乎後一說較為可取。寫作地點可說是耶路撒冷。
車站

車站是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人們集中等候交通班次，並且給予公共交通工具上落客的地方。車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽車的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。
印度防禦

印度防禦是國際象棋開局-{後}-兵開局的一種，走法為：1.d4 Nf6常見的印度防禦的變著有：1.d4 Nf6 2.c4 d61.d4 Nf6 2.c4 e6 3.Nf3 b61.d4 Nf6 2.c4 e6 3.Nc3 Bb41.d4 Nf6 2.c4 g61.d4 Nf6 2.c4 c51.d4 Nf6 2.c4 g6 3.Nc3 d5
半開放性開局

半開放性開局是國際象棋中一種開局，又名“半封閉性開局”、“單王前兵開局”，即白方走出 1.e4後，黑方不走 1. ... e5 的開局。
格里菲斯大學

格里菲斯大學成員大學之一。2022年《泰晤士世界大學排名》與《上海交大學術排名》，格大被皆列為全球前300大。格大現在擁有五個校區，橫跨3大城市，分別為黃金海岸校區，並提供一系列線上學位。格里菲斯大學商學院被公認為澳洲最好的商學院之一，2015年曾被《CEO Magazine》評為澳洲排名前6大的頂級商學院；《Financial Review BOSS Magazine》公佈最有價值的MBA，將格里菲斯商學院評為澳洲第5大頂尖商學院。2021年《世界大學學術排名》，格里菲斯商學院旅遊休閒管理專案名列全球第3大。2012年，學生總數有37,787人；研究生人數7,108名，國際學生8,847人，教職人員3,563人。以學生數量觀之，該校目前為澳洲第九大的高等教育機構。歷史.格里菲斯大學的校名以昆士蘭州前任州長山謬·格里菲斯命之。在布里斯本市有4個校區，其中一個在黃金海岸。最先設址而且最大的是位於校總區－內森校區，素以昆士蘭獨有的山林環境而聞名，地處繁榮的南郊卻為茂密的灌木和森林所包圍著。除了環山車道旁的人行道之外，尚有多條林間小徑通向山下的附屬體育中心。2004年以後，黃金海岸校區因奉-{準}-成立醫學院而躍為該校最大的校區。近年積極與亞洲國家締結姊妹校，使許多國際交換學生前往研讀。格里菲斯大學有許多創新，例如：是澳洲第一個提供環境科學和亞洲研究學位的大學，商學院是澳洲第一所簽下聯合國責任管理原則教育的學術機構。州內第2所醫學院奉-{準}-設立於格里菲斯大學黃金海岸分校以後，對該校之財務健康、學術評鑑排名 及遠景發展計劃如虎添翼。2006年起，學生總數突破30,000人。格里菲斯各校區內所附屬之健身中心、游泳池、學生課外團體、學子諮詢單位、二手書店、文教物品專賣店、咖啡館、餐廳、學生大會堂等育樂設施齊全。海外學生大多來自歐洲、亞洲和南美洲。2007年政府研究資金的分發中，格里菲斯大學獲得澳幣$5,025,230 。至於Learning and Teaching Performance Fund則有澳幣$500,000 。學術發展.格里菲斯商學院.格里菲斯商學院，格里菲斯商學院被評為澳洲前8大頂級商學院，僅次於雪梨大學。其下轄七大學-{系}-，分別為會計、金融暨經濟學系、工作關係學系、國際貿易暨亞洲研究學系、管理學系、市場行銷學系、政治暨公共政策學系和觀光、休閒、飯店暨體育管理學系。課程分為五大類：學士學位課程、學士後學位課程、研究學位課程、進修教育課程、高階管理發展課程。知名校友.昆士蘭州貿易和天然資源、礦產與能源廳長
地海奇風

《地海奇風》是美國作家娥蘇拉·勒瑰恩於2001年發表的奇幻小說，為「地海傳說」第六部，也是第五部長篇小說。劇情.故事敘述一場生死境界交錯的異變，藉以重新探討地海世界中地域的差異，以及生死與魔法的本質。一位擅長修補物品的術士「赤楊」，每晚夢見亡妻站在生死之界的矮牆旁呼喚他，而矮牆也逐漸被拆除。如果牆破了，亡魂將入侵地海世界。赤楊向曾是地海大法師的格得求助，格得指點他去找地海真王「黎白南」。於是赤楊、黎白南必須與一位燒傷的女子、一位施用禁法的法師、一位既是龍又是女子的奇人，聯手修正遠古祖先犯下的錯，修補地海。勒瑰恩在第四部《地海孤雛》思考前三部中性別與魔法的傳統關係，在這部接續的新作中，她更重新深刻探討魔法與更基本問題的關連：即「生與死」。中譯書目.《地海奇風》 段宗忱譯，繆思出版社奇幻館書系，2002年""
成功車站

成功車站位於臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線、成追線的鐵路車站。車站概要.目前為三等站，僅有區間車停靠。本站另有停靠軍運列車及貨運列車停靠，常態辦理貨運業務。往年有新兵入伍專車停靠，目前已大多改停靠新烏日站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。本站另有販售「成功至追分」之名片式車票。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
烏日車站

烏日車站位於臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。歷史."Ujitsu eki"）開業。車站概要.本站目前因新烏日車站啟用，已經降為簡易站，指定由新烏日車站管理，僅停靠區間車。本站可步行約300m。車站構造.本站設有島式月臺一座。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
大慶車站

大慶車站位於臺中市南區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，當地地名「番婆」，大慶之站名係取鄰近之「大慶街」。1998年設站，是第一座臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；與臺中捷運綠線大慶站共站。車站概要.目前為簡易站，由臺中站管理。停靠狀態.山線區間車及成追線區間車皆停靠，區間快車僅停靠南下2021、2023、2027次；北上僅停靠2004次。乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
臺中車站

臺中車站為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，站體座落於臺灣臺中市東區新-{莊}-裡、唯地址仍登入舊站之中區綠川裡，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高。車站概要.臺中車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中臺灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。由於中山高速公路的開闢，加上臺中市中心商業區西移、舊市區沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭；在高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但其地點便利及客運業者聚集的優勢，仍是身為中臺灣最主要交通樞紐。車站構造.臺中車站為地下一層、地上三層的高架車站，車站結構採自然式通風和照明，因此不需配備空調，落成初期因結構未考量問題導致下雨造成位於二樓的站內、月臺地面出現積水狀況。車站設有計程車、公車轉運站和商店，二樓是大廳及穿堂，三樓則設有島式月臺二座靠近警察局下方一樓的第一代車站機關車庫遺構儲存工程進行中。新站月臺配置與舊站月臺不同，1A對應舊站2B，1B對應2A，2A對應第一月臺，並增設第二月臺B側、第三月臺。車站出口.出口1、2、3、4位於車站東側，無障礙電梯位於出口1及3。歷史.站史.臺中車站於臺灣日治時期明治38年臺中進行市區改正都市計畫，形塑了今日站前街道輪廓，也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。大正6年3月31日，第二代「臺中驛 」完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月臺則為鑄鐵構造，與臺灣總督府抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。臺灣戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。1995年中華民國內政部指定臺中車站站體與月臺為二級古蹟，然而在1999年臺灣發生九二一大地震，車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路高架化工程隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。臺中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車，歷經數次延宕，第三代臺中車站在2016年10月16日正式啟用，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、轉運站區，第二階段的部分月臺與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。停靠狀態.本站為特等站，各級列車均有停靠（除不行駛臺中線之列車 ) 。車站周邊.政府單位教育單位商圈市集休閒場所交通資訊
太原車站 (臺灣)

太原車站，曾暫名北屯車站，位於臺中市北屯區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。車站概要.目前為乙種簡易站，主要停靠區間車，區間快車僅停靠2028次、2042次及2021次。指定由臺中站管理。車站構造.原車站位於太原路北側。為配合臺鐵高架捷運化計畫，於太原路與南京東路、東光路口南側興建的高架車站，2016年10月16日啟用，設定兩座島式月臺(平面時代為兩座岸式月臺)，唯初通車時僅啟用中間兩條正線，舊站於2017年3月拆除，第四股側線於2018年10月28日與新設通勤站同步啟用。東光路側南京東路側歷史.1962年4月16日，193公里號誌站啟用，區民要求設立火車站。利用狀況.臺鐵所有簡易站之中，2018前進出站人數年年維持在第三名，2018進出站人數超越大橋站，成為進出站人數第二名的簡易站。根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
潭子車站

潭子車站位於臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。車站概要.本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵路高架化紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。近年來車站西側臺3線之發展已超過舊市街，故於2007年8月1日增設西站出口，目前東站因應高架化工程拆除，僅餘一地下道(部分為原先東站通往舊月臺的地下道)連通西站。高架化通車後，待平面軌拆除前，仍保留地下道做為西出口通往位於潭子街的高架新站。而潭興路於平面軌拆除後，在2017年1月25日貫通。車站構造.配合臺鐵臺中高架捷運化政策，已改建為兩座月臺、四線軌道的高架車站。歷史.歷史月臺配置.2011年12月17日前2016年10月15日前利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
豐原車站 (臺灣)

豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。歷史.臺鐵."Koroton eki""Toyohara eki"車站概要.本站現為一等站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線的端點站。2016年10月16日在臺中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。車站構造.本站為高架車站，配置兩座島式月臺四股道，並預留擴建至3島式月臺6股道之機制。是配合臺鐵捷運化政策所興建。原先使用中的車站，為島式月臺二座，後因臺中地區鐵路高架計畫，施工期間臨時車站改為島式月臺、側式月臺各一座。地面時期的豐原車站，與員林車站相同皆為售票處在1樓，但旅客須至2樓進站乘車的動線。站內2樓設有超商，高架化後2017年5月中旬於車站一樓設定便利超商，於2017年4月上旬設定飲料自動販賣機。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
白領

白領族是一個從西方傳來的生活型態定義。這個詞可能最早是從1928年啟用的，當時是代表非體力勞動的工作者，如公務員、教職人員等。是與藍領族互作為對比的族群。白領族較少從事勞力工作，在公司裡的職業階層也往往是行政或是正式職員，並有專業的工作能力，如醫生或律師等專業人員。在一些社會學的研究裡，經理階級的有時也被歸為白領族之一。簡介.白領的隱喻是從傳統上班服裝裡白色領子而來，用以與藍領區分，帶有“白色領子是相當容易被弄髒的，因此用白領族代表他們工作不會容易弄髒領子”之意。也有“上班時必須衣著整齊、不可隨便”之意。不過近幾年，白領族的穿著逐漸多樣化，許多公司也大幅放寬上班服裝規定，不再限制於女性套裝，男性西裝打領帶的刻板條約，大多公司開放了休閒服或是牛仔褲的穿著規定，新設立的公司甚至有些完全沒有服裝規定。所以白領族的外觀大幅度的更改了。如果以薪水支付方式區分，大多白領族是領固定的月薪或週薪，而藍領族可能相對更多地是以計時來算工資。此外，過去認為白領族享有比藍領族較高薪水的想法，今日逐漸的變化當中。有許多白領族的薪水結構被新的企業政策重新設計，也形成了高獎金、低底薪的結構方式，如果沒有達到一定的工作成效，薪水不見得就比藍領族高。現代的白領族.過去在農業和早期手工業時代的社會，白領族群是相當少的。但進入工業化社會之後，就逐漸變多。特別是科技時代之後，產生了大量的文書工作，並減少了工廠作業員與手工生產作業員的數量，因此白領族群逐漸成為第三產業國家現代社會中的主要族群。現代社會中，完全由白領族所組成的公司也越來越多。因為今日不少科技業和服務業公司是不需製造或生產實際產品的，這也造成了白領中的純白領現象，也就是說，在這樣的公司裡，組織的層次結構往往相當複雜，不見得就能用衣服符號化，較醒目的區分可能是由工作的質量、被委派的責任和特權、薪資等來定義。事實上藍領與白領差異是工作性質，而非薪資。由這一點來看過去白領族的工作環境變化，也有所不同。以往經理以上階層的管理人士，經常享有寬大的辦公室與高貴的藝品擺設，但處於事務性質部門的僱員，反而可能是中階的重要主管，或是被委任相當重要任務的僱員。反而高階決策人員的辦公桌，往往是董事長或總裁室旁的小座位。最後，在某些公司白領族，有時也得做些藍領族的工作，比如操作機械等。反之藍領族也有可能在某些時候得做白領族的工作，有些人工作日是藍領族，但到了週末卻是白領族的角色；這一點可從工會的例子來看。如被委任為工會委員的藍領族，在週末必須召開會議，與主管討論工時待遇等問題，處理許多文書工作，此時他就成為了白領族，然而，兩者的職能發展和職業安全風險，依然有根本上的差異。
松本潤

松本潤，日本男演員、歌手、藝人，傑尼斯事務所旗下的男性偶像團體『嵐』的成員，在團體中代表顏色為紫色。2014年，主演了富士電視臺劇集《失戀巧克力職人》。2016年、2018年和2021年，主演了TBS電視臺劇集《99.9 -刑事專門律師-》，獲得了多個獎項。生平.松本潤出生於出生於東京都豐島區，有名大兩歲的姐姐。兒童時期學習游泳、棒球和習字，中學時期參與足球運動，畢業於東京的堀越高等學校。1996年進入事務所後，1997年於《》中飾演配角並首次出演電視劇。2001年，主演日本電視臺電視劇《金田一少年之事件簿》。2002年，出演電視劇《極道鮮師》，與女演員仲間由紀惠一同在日本國內揚名。2003年，主演了TBS電視臺電視劇《》中與小雪和石原聰美合作，提高了知名度，並在日本獲得了很高的人氣。2004年，出演了根據江國香織小說《東京鐵塔》改編的同名電影，並於2005年1月上映。2005年，2007年和2008年期間於《花樣男子》系列中飾演男主角「道明寺司」，知名度和人氣更進一步上升。2007年，因主演《料理新鮮人》而成為話題，同年首部主演電影《妹妹戀人》上映。2008年，主演了24小時電視2小時特別電視劇《》。2009年，主演電視劇《Smile》。2010年，主演電視劇《彩虹閃耀夏之戀》。2014年，和石原聰美、水原希子合作主演《失戀巧克力職人》。2016年及2018年，與香川照之，榮倉奈奈合作主演了TBS電視劇《99.9 不可能的翻案》，獲得了多個獎項，其中第二季全話平均收視率17.6%，最終話平均收視率21.0%，創下了2018年日本本地電視劇最高收視紀錄；該作後來於2021年12月底推出了特別篇和電影版《》。個人生活.喜歡做料理，主菜是義大利麵、提拉米蘇及其他義大利菜，喜歡吃壽司和蕎麥麵，還喜歡飲咖啡。非常喜歡看漫畫，《海賊王》從連載初期就一直在看。2008年與百事合作成為熟知的Pepsi Nex新廣告人物。2010年至2013年成為KOSE「Fasio」的廣告人物。堀越高等學校同級生有松田龍平、、平山綾和水川麻美。在《嵐的大挑戰》透露於小學二年級曾發生交通意外而差點死亡，右腳掌因捲入車輪所以留下疤痕。曾在《VS嵐》談及自己的偶像是效力神戶勝利船的西班牙足球運動員伊涅斯塔，該製作組因而聯絡伊涅斯塔，並送贈親筆簽名球衣予松本。
齊魯大學

齊魯大學。辦學歷史.初創時期.1860年代初，來自美國北部的美北長老會差會，為中國境內第一所現代高等教育機構。在山東省宣教的另一個重要差會是英國浸禮會，同時，1885年開始創辦青州廣德醫院和青州醫學堂。1881年，英國浸禮會宣教士仲均安、卜道成，中文改稱葛羅培真書院。1887年創辦博物館，後遷至濟南並擴大規模，成為濟南最早的博物館廣智院。各校合併時期.20世紀初，山東境內的不同教會派系開始加強教務合作。1902年在英國浸禮會和美國長老會的聯席會議上，決定組建“山東新教大學”，將青州培真書院、登州文會館、青州廣德書院3所高校合併為規模較大的兩所學院，並擬成立一所醫學院。以大學董事會作為其管理機構。1903年，在第一次大學董事會上，擬定新成立的醫學院由青州醫學堂與濟南華美醫院醫校合併而成，設立青州、濟南、鄒平、沂州4個教學點，這所一校四處的醫學院稱為山東共合醫道學堂。1904年，青州廣德書院和登州文會館合併，成立位於濰縣東關樂道院的濰縣文理學院。1909年，山東新教大學更名為山東基督教大學，中文名稱為山東基督教共和大學。民國成立以後，於1915年，經校務委員會批准，以“齊魯大學”作為非正式用法的校名，意為「齊魯地區的大學」。1917年9月，青州共和神道學堂和師範學校、濰縣廣文學堂相繼遷往濟南的新校址合併。學校此時設文、理、醫、神四個學院和天文算學、生物學、社會教育等科系。山東基督教大學時期.1923年，齊魯大學醫科開始在新生中招收女生。1924年，齊魯大學的立案申請得到加拿大政府的批准，準其為畢業生授予學位或榮譽學位，赴加拿大留學的畢業生可享受多倫多大學畢業生的待遇。1925年，為爭取中國承認其畢業生學歷，齊魯大學向北京政府申請立案。20世紀20年代，中國各地相繼掀起反對外國人在中國辦理教育事業的收回教育權運動，1929年，中國政府收回濟南主權，10月，該校發生學潮，學生多次罷課，要求學院院長改以中國學者任職，並發表宣言稱要爭回學校教育權，校方被迫接受學生提出的改組校董事會、成立有學生參加的校務會等要求。1929年，國民政府頒佈大學組織法與大學規程，要求所有民辦大學立案納入管轄，並由中國人擔任校長。1930年7月，該校再次向南京國民政府申請立案，12月立案被核准，標誌著該校被納入中國教育系統。這一立案程序推進了其本地化、世俗化的程序，在教學宗旨方面，校方參照中國政府的教育體制作相應調整，將宗教課程和活動作靈活改動，重視和充實了世俗化課程，在師資力量方面逐步增加了中國教職員的比重，在教學目標方面開始逐漸關注中國社會，例如參與到山東當地的農村建設，在行政管理方面教會系統不再主導該校的發展方向，領導和管理權逐步發生轉移。20世紀30年代是齊魯大學的全盛時期，老舍、錢穆、顧頡剛、欒調甫、馬彥祥、吳金鼎、胡厚宣等一些學術名家先後在此執教。學校的醫科的實力最強，有“南湘雅、北齊魯”之稱。當時的齊魯大學號稱“華北第一學府”，和燕京大學並稱“南齊北燕”。1938年至1945年抗日戰爭期間，因濟南淪陷，齊魯大學被迫遷往位於四川成都華西壩的華西協合大學校址，與華西協合大學，中央大學醫學院，金陵大學，金陵女子文理學院及燕京大學聯合辦學，直到1945年10月回遷復課。1941年太平洋戰爭爆發後，學校曾被日本佔領並用作軍隊醫院。1948年6月濟南戰役前夕，為避戰火，該校再次將部分人員和物資南遷，文理學院被遷往杭州雲棲寺，醫學院被遷往福州協和大學，1949年10月返回濟南。1951年，該校由中華人民共和國政府接管。1952年9月，全國高等院校進行院系調整，根據華東高等學校調整方案，齊魯大學被解體撤銷，其原有各個學院分別併入專業相同的專門學院——神學院和國學研究所撤銷，理學院中的生物、物理、化學三系併入山東師範學院(今為山東師範大學)，藥學系併入南京藥學院。校園規劃.齊魯大學學校舊址即今天山東省濟南市的山東大學趵突泉校區，包括校園以及齊魯醫院兩部分。原正門位於濟南市南新街2號，現醫學院正門位於文化西路44號。現存建校時期的主要建築包括校友門、柏根樓、考文樓、聖·保羅樓、葛羅神學院樓、400號院和景藍齋，以及齊魯醫院內的共和樓、求真樓、新興樓、和平樓等，2006年被列為山東省第三批省級文物保護單位，2013年入選第七批全國重點文物保護單位。校園規劃設計主要芝加哥帕金斯建築事務負責，教學區南北軸線長達200多米，軸線最北端為辦公樓麥柯密古樓相對，六棟建築圍合成長200米，寬100米的中心花園，八條卵石鋪成的道路呈放射性佈置，為西方園林式佈局。校園內的主要道路均以兩旁栽植的花木命名，由北向南為杏林路、槐蔭路、丹楓路、松音路、青楊路、長柏路。校園主體建築由美國工程師佩利姆設計，其平面佈局為西方近代建築形式，並採用了大量中國傳統民居建築手法、建築符號，為集仿主義手法的代表，形成了一種特殊的建築文化。20世紀30年代老舍從英倫回國後，曾執教於齊魯大學，並在教書之餘寫過不少關於濟南風土人情的散文，在發表於《齊大月刊》上的《關於濟南之六：齊大的校園》中曾這樣描述：附屬機構.齊魯大學圖書館.齊魯大學圖書館最初由廣文學堂、共合神道學堂和共合醫道學堂三校的圖書館合併而成，建館時館藏書籍共19000餘冊，1911年至1922年建成圖書館新樓，為紀念捐贈者而命名為奧古斯丁圖書館。該館採用中西結合的圖書分類方法《杜威十進分類法》，並使用美國國會圖書館的編目規則為書目編制目錄卡片。至1936年，其館藏中文圖書和西文圖書分別達98315冊和23451冊。一些齊魯大學內部創辦的刊物亦是該館的重要收藏。除部分圖書在抗戰中損失外，其餘圖書多隨學校的拆分而拆分。齊魯醫院.齊魯大學的醫科附設醫院稱為齊魯醫院，最早可追溯到1890年由聶會東夫婦、洪氏提凡夫婦及安德遜女士合建的華美醫院，為濟南首家西醫診所，也是當時分科最全的醫院。1891年後設華美醫院醫校，透過收徒授課傳播醫學知識。1908年，華美醫院醫校併入濟南共和醫道學堂，同年在今南新街開設濟南共和醫院作為實習基地。1911年，共和醫道學堂更名為“山東基督教共和大學醫科”，此後，南京金陵大學醫科、漢口大同醫學堂的部分師生併入，組建為齊魯大學醫科。濟南共和醫院也改稱齊魯大學醫科附設醫院，簡稱齊魯醫院，第一任院長為巴慕德。齊魯醫院的經費由齊魯大學撥付，並得到了中華醫學基金會和英美教會團體的捐助，加上國際間資訊渠道暢通，名醫薈萃，因而迅速發展，曾與北京協和醫院、上海同濟醫院、成都華西醫院一併稱為1949年以前的中國四大教會醫院。1941年齊魯大學被迫南遷後，齊魯醫院被日軍強佔為傷兵醫院，部分未隨校南遷的英、美人士被遣送到濰縣集中營。抗日戰爭勝利後，齊魯醫院重新恢復為齊魯大學醫學院附屬醫院，後曾一度改名為山東省立二院，現為山東大學齊魯醫院。評價.作為教會高等教育機構，引進具有近代意義的西方教育體系的，教會學校在西學東漸和中西文化交流過程中起到了重要的作用。齊魯大學不僅為近代山東的新式高等教育提供了清晰的參照，而且廣泛的傳播了西方自然科學、人文科學方面的知識，向社會輸送了相當數量的專門人才。齊魯大學已融入中國學校教育系統之中，在山東省高等教育發展史中佔有重要的一席之地。
泰安車站 (臺中線)

泰安車站位於臺中市后里區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，是臺鐵第一個高架車站，因舊站位於后里區泰安裡而得名。本站已於2017年9月完成月臺無階化工程。車站概要.本站接近三泰隧道，為簡易站，僅有區間車停靠，亦停靠成追線區間車，不停靠區間快車。本站由后里車站派站員管理，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
三義車站

三義車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。車站概要.本站為三等站。列車資訊自動播音服務系統客家語、臺語、國語等三種。站內設有「鐵道旅行，幸福100」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。停靠狀態.目前僅停靠區間車及區間快車，其餘列車皆不停靠。本站為少數北段區間車最南端的停靠站。車站構造.設有島式月臺兩座。舊山線專用月臺岸式月臺一座，月臺通道以鐵捲門管制)，設於臺中線三義車站南端。歷史.歷任站長.臺灣鐵路管理局三義車站歷代站長列表利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
銅鑼車站

銅鑼車站位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。車站概要.本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行•幸福美好111」之戳章，可供旅客蓋戳留念。車站構造.本站為平面車站，設有島式月臺、岸式月臺各一座。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
南勢車站

南勢車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。車站概要.南勢車站為指定由苗栗車站管理的招呼站，本站僅有區間車停靠，是臺鐵臺中線沿線諸站之中停車班次最少的一座。因無人管理，包含售票與回收票根等相關的票務服務，目前是由停靠列車上的列車長負責處理。而原南勢車站站房主要是由臺鐵臺中工務段南勢道班作為辦公室使用。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
苗栗車站

苗栗車站位於苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。車站概要.本站首設於臺灣日治時期1903年，歷經多次改建後，現今站體為第四代車站，目前為一等站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。此外，本站站名廣播有客家語、臺語、國語等三種，其中，客家語、臺語站名廣播依苗栗的古名「貓裡」發音。歷史.〔--〕 "Byōritsu－"），木造站房，為第一代苗栗車站。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
豐富車站 (臺灣)

豐富車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路管理局臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日遷移至現址，較原址北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。車站概要.目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠。本站可轉乘臺灣高鐵。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
后里車站

后里車站位於臺灣臺中市后里區，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。車站概要.目前為三等站，車站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。2010年五都選舉中，數位臺中市市長候選人提出海岸線臺中段雙軌高架捷運化的構想，同時也規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的大臺中高架環狀捷運鐵路。臺中市政府預計於2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估，在高架計畫中預計將后里車站予以高架捷運化。停靠狀態.列出車次僅供參考，乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。車站構造.設有島式月臺兩座。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。轉乘資訊.臺中市公車.公車資訊更新時間為2019年6月27日。
造橋車站

造橋車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。車站概要.本站為招呼站，由竹南站管理。僅有區間車停靠。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。車站周邊.在造橋車站站前，平仁路以約略平行於臺鐵臺中線方向穿越車站正面，在過去平仁路曾是省道臺13甲線的一部份，但目前臺13線已切換至距離車站約700公尺處的新線。
前體藥物

前體藥物，本身屬於一種藥理惰性物質。前體藥物本身沒有或活性很低，經過體內代謝後變為有活性的物質，這一過程的目的在於增加藥物的生物利用度，加強靶向性，降低藥物的毒性和副作用。目前前體藥物分為兩大類：載體前體藥物。此外，農藥中也有許多前體藥物。研究歷史.在前體藥物提出前，歷史上偶然發現的許多前體藥物都在應用，如阿斯匹林和水楊酸的作用。1958年，阿爾伯特在英國自然雜誌上發表文章提出了前體藥物的概念，1959年，Harper根據無活性的化合物百浪多息，在體內經代謝產生活性物質對氨基苯磺醯胺及其衍生物的事實，提出“藥物潛伏化”， 總結了前體藥物設計的思想，即透過對生物活性化合物的化學修飾形成新的化合物，新化合物在生物體內酶的作用下釋放出有活性的母體化合物併發揮藥理作用。載體前體藥物.載體前體藥物是把活性藥物化合物相連線而形成的，載體前藥的三個特徵：首先是前藥應無活性或活性小於原藥，其次原藥與載體一般以共價鍵連線，但進入體內後可斷裂形成原藥，此過程一般是以簡單的酸、鹼水解或酶促轉化來實現的，第三是通常要求前藥在體內生成原藥的速率是快速的，以確保原藥在靶位有足夠的濃度，但是當修飾原藥的目的是為延長作用時間達到緩釋的效果時則可設計代謝速度緩慢的前藥。載體前藥設計的核心問題是選擇合適的載體，並根據體內組織的酶、受體和pH等條件的差異，在合理的作用部位釋放原藥。生物前體藥物.生物前體藥物不同於載體前體藥物，活性物質不用於載體暫時性結合，而是本身的分子結構發生改變來發揮作用。生物前體藥物本身沒有活性，有活性的是其在生物體內的代謝物，這樣避免了代謝反應使化合物失活，反而利用生物體內的反應生成活性代謝物。一些非甾體抗炎藥就是基於這樣的思路而合成的。
ZIP格式

ZIP檔案格式是一種資料壓縮和文件儲存的檔案格式，原名Deflate，發明者為菲爾·卡茨，他於1989年1月公佈了該格式的資料。ZIP通常使用字尾名“.zip”，它的MIME格式為application/zip。目前，ZIP格式屬於幾種主流的壓縮格式之一，其競爭者包括RAR格式以及開放原始碼的7z格式。從效能上比較，RAR及7z格式較ZIP格式壓縮率較高，而7-Zip由於提供了免費的壓縮工具而逐漸在更多的領域得到應用。Microsoft從Windows ME作業系統開始內建對zip格式的支援，即使使用者的電腦上沒有安裝解壓縮軟體，也能開啟和製作zip格式的壓縮檔案，OS X和流行的Linux作業系統也對zip格式提供了類似的支援。因此如果在網路上傳播和分發檔案，zip格式往往是最常用的選擇。歷史.前身.1985年一家名為SEA。卡茨製作的新軟體PKARC因為是參照原始碼編寫的，所以完全相容ARC並且效能上比ARC高。卡茨當時將這個新軟體上傳到網路上面。顯然，卡茨此舉造成對SEA公司的侵權。SEA最初希望透過聯絡卡茨使PKARC成為SEA公司旗下的一款產品，後來卡茨拒絕了。最終，雙方對簿公堂，結果是卡茨敗訴，卡茨被判以對SEA公司的賠款以及停止發放PKARC。後來，卡茨在研發過程中的PKARC續作也被迫重新改寫所有程式碼，PKARC其實就是下文提及的PKZIP的前身，但卡茨沒有從PKARC賺到一分錢，還是窮困潦倒，又因為酗酒等眾多原因，2000年死在一個汽車旅館中。誕生.這場官司過後幾周，卡茨就製作出新壓縮軟體PKZIPWinzip的面世.Windows 3.0面世之前，有兩種格式與ZIP同樣流行，一個是LHA，直至到1995年，這3種壓縮格式都是PC應用的主流。之後，1995年，微軟釋出了Windows95，當時從DOS轉移到Windows的使用者們，極度渴求對圖形介面下的優良軟體，Winzip以其優良的效能以及不太晦澀的圖形使用者介面吸引了使用者的目光，在當時佔有大量的市場佔有量，其實，當時的WinZip僅僅是一個呼叫DOS資源的GUI外殼，但是其從Windows 3就開始的製作經驗使其GUI效能和外觀都比當時的流行軟體要好。很快的，WinZip就成為了當時一個很流行的軟體。同時也帶動了ZIP的傳播，由於在前期太受歡迎，使到後期很多使用者都以為，是WinZip創造了ZIP，其實這是一個誤解，關於WinZip更詳細的資訊，inZip。發展.因格式開放且免費。越來越多的軟體內嵌支援開啟Zip檔案。這時，Zip檔案越來越像一個經過壓縮的透明資料夾。危機.基本上，Zip檔案的發展都是由PKware公司與Winzip所推動。然而，其兩家公司就某些問題上互相猜疑，導致發展緩慢。人們目前最想在Zip檔案實現的目標，就是加強目前Zip檔案的加密能力。就目前而言，Zip的檔案加密能力弱得可憐，僅憑單單一個口令保護，根本滿足不了安全需求。雖然卡茨在世時公開了格式，留有為日後升級的空間，但Winzip僅僅是一個使用者，根本無法釋出新標準，其標準的制訂權依然保留在PKware手中。2002年時，PKware開發了支援256位AES加密的PKZIP 5.0，但是Winzip在2003年釋出的Winzip 9卻被證明-{了}-無法與之相容。雙方都互相指責對方違背了Zip的自由開放精神。這是Zip自誕生日起，第一個對於它來說最嚴峻的挑戰。檔案頭.使用任何一種文字編輯器開啟任何一個Zip檔案，都能看到前兩個字母為：PK技術.ZIP是一種相當簡單的分別壓縮每個檔案的存檔格式。分別壓縮檔案允許不必讀取另外的資料而檢索獨立的檔案；理論上，這種格式允許對不同的檔案使用不同的演算法。不管用何種方法，對這種格式的一個告誡是對於包含很多小檔案的時候，存檔會明顯的比壓縮成一個獨立的檔案要大。ZIP的規約指出檔案可以不經壓縮或者使用不同的壓縮演算法來儲存。然而，在實際上，ZIP幾乎差不多總是在使用卡茨的DEFLATE演算法。ZIP支援基於對稱加密系統的一個簡單的密碼，現在已知有嚴重的缺陷，存在已知明文攻擊、字典攻擊和暴力攻擊。ZIP也支援分卷壓縮。在近來一段時間，ZIP加入了包括新的壓縮和加密方法的新特徵，不過這些新特徵並沒有被許多工具所支援並且沒有得到廣泛應用。壓縮方法.用來對比壓縮大小使用的是的內容和最大壓縮比。Deflate比較尺寸是52.1MiB增強的Deflate比較尺寸是52.8MiB比較尺寸是61.6MiB比較尺寸是50.6MiB缺點.由於出現於市場的時間早，現在Zip檔案與其他壓縮格式相比有眾多無法忽視的缺點。原生並不支援Unicode檔案名稱，容易導致一部分的資源共享困難，在東亞文化圈的資源交流尤其顯著；無法與7z相比的壓縮比率以及如WinRAR的Recovery Record修復支援功能的缺乏亦都是其衰微的原因。針對上述缺點，前WinZip團隊有開發後繼者ZIPX格式，但仍不普及。
清水斷崖

清水斷崖是位於臺灣花蓮縣秀林鄉的海岸斷崖，是蘇花公路和仁至崇德路段著名的旅遊景點，戰後曾被選為臺灣八景之一，2013年被列入臺灣十大地景之一。約九百萬年前歐亞板塊與菲律賓板塊發生碰撞，而且不斷隆起，加上豐沛的雨水，上覆的巖層受風化侵蝕作用剝失，深處的大理岩和片麻岩於是逐漸抬升露出地表。這些岩石的巖性均是緻密、堅硬而不易崩落，故能維持陡峭壁立的山壁。加上臺灣東部的地殼隆升快速，造成在短距離內即急速拔升的情形。再受到強烈的海蝕作用，坡度極陡，幾近垂直，這便是臺灣八景之一的清水斷崖形成的原因。地理.位置及地形.清水斷崖共分成三段，由北向南依序為和仁斷崖。其範圍北起於和仁臨海短隧道，該處設有太魯閣國家公園和仁界碑，南迄於崇德隧道南口，總長約12公里。除蘇花公路橫亙於斷崖上，北迴鐵路及蘇花改則採隧道方式透過。但亦有將清水斷崖分四段，將其北方之和中斷崖納入，這四段的總長則達21公里。姑姑子斷崖位於蘇花公路和中至和仁路段，從和平隧道北口至良裡溪，該路段留有象鼻隧道，並印製於1961年臺灣銀行壹元紙鈔上。清水斷崖不僅是太魯閣國家公園轄下景點，亦為秀林鄉轄下之和平村與崇德村境內景點。自良裡溪沖積出和仁沖積扇，該處已結束斷崖景觀，為立霧山下的崇德聚落。斷崖之上除立霧山，還有千里眼山、右岸山、清水大山，其中最高峰海拔2408公尺則是自海平面直上之清水大山，夏季攔截東面而來太平洋水氣所形成的雲霧，因此常見於斷崖上方常有雲霧繚繞。地質.清水斷崖的生成在南澳造山運動，因受到菲律賓板塊與歐亞大陸板塊持續碰撞擠壓下被抬升而成斷層線崖。在海平面上露頭的地層，是由變質石灰岩、片麻岩和綠色片岩構成，在地質圖上歸類為大南澳變質雜巖區。由於世界甚少有極大落差的海岸斷崖，「崖高谷深」的自然景觀，使清水斷崖成為世界罕見之海岸斷崖。清水斷崖沿岸受太平洋的海水不斷拍擊侵蝕，以及其上的巖壁受到地震、颱風等自然營力，崩解墜落至坡腳或海中，使斷崖與海灘之間留有大小不等的大理石堆積。範圍.由北至南分別為:
周美玲

周美玲，生於臺灣基隆市。1992年畢業於國立政治大學哲學系，曾於金馬日報、第四臺擔任新聞記者，之後開始拍攝紀錄片，並轉作獨立製片電影，近年也拍攝電視偶像劇；以擅長拍攝紀錄片、同志題材電影聞名。周是臺灣「少見身兼製作人身份的女性編導」。與攝影師劉芸後是一對公開的同志情侶，其電影作品總以兩人暱稱《a Zero+Hoho Film》標誌之。最新創作計畫是《六城彩虹》，將橫跨亞洲六個華人城市拍攝六部同志影片，以反映當代亞洲華人LGBT生命史。由陳煜明主演一位既是道士也是異裝皇后的角色，主角因為不能忘情去世的男友，所以和異裝同伴替男友舉行一場幽默而亮麗的葬儀。*「溫哥華國際影展」龍虎獎競賽入圍*「德國曼海姆國際影展」入圍*「釜山國際影展」入選亞洲之窗單元*「倫敦國際影展」入圍「國際影評人費比西獎」*2004年「第41屆金馬獎」獲獎：「年度最佳臺灣電影獎」、「最佳造形設計」、「最佳電影歌曲獎」。*「首爾CJ國際獨立製片影展」獲獎：「Audience Award」由楊丞琳與梁洛施擔綱主演的女同志電影，以青少年文化為背景--由刺青的象徵、網路的世界，帶出一個女刺青師與視訊少女間的愛情故事。*獲2007年柏林影展「泰迪熊獎」最佳影片*獲2007年羅馬國際亞洲電影節最佳影片獎*入選香港國際電影節、義大利都靈國際影展、米蘭同志國際影展...等等數十個國際影展金穗獎30週年紀念短片，本片由阿龐主演。*獲鹿特丹國際影展入圍Spectrum單元。由趙逸嵐與房思瑜、陸弈靜、徐麗雯、王學仁主演的同志電影，這是一齣三段式的電影，第一段主角帶出第二段主人翁後，隨即淡出；第二段故事引出第三段主角後，也隨之隱退；三段故事既各自獨立，又關關貫連；三段故事，六個女／男同志，一條漂浪的「生命之流」。*獲2008年柏林影展入圍電影大觀單元*獲2008年西班牙畢爾包ZINEGOAK同志影展最佳女同志影片獎*第三十二屆香港國際電影節*獲選為2013年加拿大多倫多Reel Asia國際影展閉幕片*2013年日本福岡國際影展*電影原聲帶獲2013年金曲獎最佳跨界音樂獎由陽靚、翁嘉薇、徐宇霆主演的電影。*獲第八屆拍臺北電影劇本獎銅劇本獎*入選澳洲布里斯本同志影展*入選2020年愛沙尼亞塔林黑夜影展【Rebels With A Cause】競賽單元*入選大阪亞洲電影節Taiwan: Movies on the Move 2021 section單元由余佩真、連俞涵、徐麗雯主演的電影。全臺票房破4000萬。*2023鹿特丹影展 Harbour國際競賽片*2023瑞士佛瑞堡影展 國際競賽片*2023全州國際電影節 Frontline單元紀錄「Corners」同志酒吧因不堪警察騷擾而關門之前之後的情況，全片以愛情的喃喃絮語貫穿，詩意盎然。*2002「臺灣國際紀錄片雙年展」臺灣獎評審團獎*2002「臺北電影節」最佳紀錄片獎*2002「烏拉圭國際影展」*2003「INPUT國際公共電視年會」*2003「加拿大溫哥華國際影展」*2004「澳洲Mardi**Gras國際影展」*2004「倫敦同志影展」*2004「紐約同志影展」*2004「洛杉磯同志影展」等等以臺灣四個極點－清水斷崖、臺西、恆春、基隆的四個短篇故事集合而成的紀錄片，以小人物的生命出口暗喻島嶼的出口。*2002「金穗獎」最佳紀錄影帶獎*2002「臺灣國際紀錄片雙年展」國際競賽類—評審團特別獎*2003「加拿大Hot Docs國際紀錄片影展」*2003「法國馬賽國際紀錄片影展」*2003「加拿大溫哥華國際影展」以另類觀點紀錄921地震災區的兒童記憶，他們成長於地震歷史中，卻對地震毫無記憶，並以自己的需要塑造記憶。以盲人小朋友為主角，單純的兒童觀點，卻充滿深刻的哲思，以及令人動容的真情。*南方影展「最佳紀錄片獎」*入圍NHK電視電影展「日本賞」*入選2006「INPUT國際公共電視影展」*獲獎「臺灣國際紀錄片雙年展」臺灣優等獎以電影武行新兵為主角，這些新兵懷抱電影夢，但成者成為明星，失意者成為傷兵，令人不勝唏噓。*入選香港華語國際記錄片電影節編劇作品.• 獲98年度優良電影劇本獎佳作獎• 獲2013亞洲電視大獎最佳電視劇本獎• 獲第八屆拍臺北電影劇本獎銅劇本獎電視電影作品.• 入選上海電視節白玉蘭獎• 入選澳洲Mardi Gras國際影展• 入選緬甸仰光同志影展• 第四十屆金穗獎閉幕片• 第四十一屆金穗獎閉幕片
津輕信義

津輕信義，日本江戶時代陸奧國弘前藩的第三代藩主。父親是二代藩主津輕信牧，母親是石田三成之女辰姬。官位至從五位下土佐守。他生於1619年陰曆的一月一日，幼名叫平藏，起初名叫信吉。1631年，因為父親過世而繼位為藩主。因為當時他還年幼，因此引起家中的騷動，後來得到幕府的幫助而安定家事，也積極的強化了信義的藩主權力。他在位期間的治績是開發津輕的新田、尾太銅山等等，功績很多。除此之外，他有二十五個兒子與二十六個女兒，子女相當多。1655年陰曆十一月二十五日，信義在江戶神田邸過世，年三十七，由其長子津輕信政繼承藩主之位。信義過世後，家臣裡有四人追隨他而殉死，這都因為信義是一位名君的關係。
簡牘

簡牘是古代書寫有文字的竹片或木片。其中竹製的叫竹簡或簡稱簡，木製的叫木牘或簡稱牘，合稱簡牘簡牘是在紙普及之前用來記載的載體。現在發現的簡牘的年代主要是戰國、秦漢和三國，中原地區最晚至東晉，新疆地區最晚至唐代。簡牘可以用線繩或牛皮繩編連起來成書。歷史.起源.《尚書·多士》：“惟殷先人，有冊有典”。殷墟甲骨文中，“冊”字被寫成“”的形狀，可見商代時已有竹簡。《左傳》和《國語》中春秋時人的言論經常提及“簡策”。但現代考古所能發現的竹簡最早只到戰國時期，而且大多是楚國的竹簡，例如郭店楚簡、慈利楚簡、上博簡、清華簡等。發展.簡牘在春秋戰國時期到秦漢時期使用甚廣。公元4世紀左右，由於紙已廣泛使用，簡牘才為紙抄本所代替。形制.竹簡，一種將文字、影象或其他各種特定的符號寫繪於事先加工過的竹片上的書籍形式。其加工過程簡單說是將青竹筒蒸煮過，一說要用火烤，讓其“發汗”脫水，稱之為“殺青”，防止以後變形，不易被蟲蛀，且便於書寫。因此也稱竹簡為“汗青”，引申為書冊、史籍。殺青後可打孔後將線穿過竹簡連綴成冊，也可不打孔，直接綁竹簡。殺青後還要刮削竹簡，使竹簡表面平整，這樣有利於書寫。加工後的竹片有篾黃和篾青兩面，一般於篾黃面書寫，背面則為篾青面。有些簡牘為兩面書寫的，如雲夢睡虎地秦簡的乙種《日書》。長度.古代中國的簡，前人據漢代記載，認為不同的書籍、文書種類有不同的長短規格，如經、子、或詔令等等，其簡長度不同。但根據出土的文物，漢初時還未有系統的定製。分欄.秦至漢初，簡的形制體例趨於複雜。在編綴成篇後，可以分欄書寫。以雲夢睡虎地秦簡為例，編年紀分為上下二欄，而吏道分為五欄。有些分欄書寫的竹簡是用朱紅色的欄線，有些雖無欄線，卻有鋒刃劃出的橫線，可書寫得十分整齊。繪圖.製作精好的簡書，簡面密接成片，能夠和帛書一樣寫字作畫。如雲夢睡虎地秦簡《日書》繪有插圖，《艮山圖》、《人字圖》。書寫.所有的出土古簡上的文字，皆是用毛筆書寫。所蘸的是黑色的墨，完全沒有用漆書寫，亦無用刀刻。書寫的筆大多較硬，因而能寫出很細小的字，在相當窄的一支簡上，有可以雙行書寫。標題.有些簡書原有標題，包括書題、篇題、章題等。書題每每寫在第一支簡，或最末支簡的篾青一面，寫於哪支要看捲的方式，通常是竹簡捲收時最外的一支上。篇題大多寫在篇文之末。章題有時寫在章首的簡頭上。出土簡牘.20世紀以來，考古界人士發掘出許多簡牘，如睡虎地秦簡、裡耶秦簡。與傳世比，出土的簡牘對研究中國古代歷史有不可替代的作用。相關參考論著資料.簡牘帛書相關參考論著資料如下：
臺14線

臺14線，是位於臺灣的一條省道，起自彰化縣彰化市中莊，訖於南投縣仁愛鄉屯原，全長99.021公里，是進入埔里、日月潭與霧社之重要公路。臺3線的臺中市至草屯，接臺14線草屯至埔里段與臺21線的埔里至日月潭，這3段合稱中潭公路；而埔里至霧社段稱為埔霧公路。此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「霧社銅門線」，但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，已開闢的龍澗至文蘭路段從省道解編終點187.530公里前身為能高越嶺道。臺14線全線大多與水沙連高速公路的交流道連線。支線.甲線.臺14甲線。霧社支線，為中橫公路施工之需所建造，故亦作霧社供應線。實際屬於施工路段，起自霧社，終至合歡埡口，為今臺14甲線，動工初期是仰賴徒手施作，後因工程困難，進度緩慢，改以工兵機具施作，至南嶺與中橫公路銜接，開通之初，計長42.2公里。此路段由於經高海拔山區，冬季常下雪，因此在翠峰以上路段於積雪時會進行交通管制，只有加掛雪鍊的車及四輪傳動車才可行駛。路旁的護欄漆成黃色以在積雪時仍易於辨識。乙線.臺14乙線，北起彰化縣芬園鄉下茄荖利民橋東端，沿貓羅溪東岸而行，行經中興新村，南至南投縣南投市牛食水，長18.290公里。丙線.臺14丙線，後臺1丙線北延至三村莊，並將臺14丙線之大度橋至三村莊路段納入，臺14丙線之起點改自三村莊。丁線.臺14丁線，北起彰化縣芬園鄉社口利民橋西端，沿貓羅溪西岸而行，南至南投縣南投市林子，長10.156公里。又稱彰南路，或稱芬園外環道及縣芬路等。里程錶.臺十四線臺十四甲線臺十四乙線臺十四丙線臺十四丁線資料Google地圖精算歷史沿革.清朝及日本統治時期.日治時期，王田－銅門，為中橫公路計劃線，路線大致是現今臺14線，其中以霧社至銅門此段計劃線，日治末期計畫興建富士社仍未動工，僅完成霧社～廬山路段。公路總局計畫興建中橫公路，在探勘測量隊的勘察結果，位於南投縣仁愛鄉屯原至花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段曾一度擺在中橫公路計劃線，後因地質不穩等因素，選擇今日中橫公路東段路線施工。1978年臺灣公路第二次整編.臺14線原本的路線為彰化～大禹嶺，在1978年臺灣公路第二次整編中，政府為了要規劃開闢五條則升格為臺14線。公路局曾經規劃中的一條東西向橫貫公路，目前14線位於南投縣仁愛鄉屯原至花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段未通車，短期內亦無修建之計畫，一般都取道其支線臺14甲線，再連線臺8線後進入花蓮縣境。臺14線未通車路段計45.4公里長，亦被稱為能高越嶺道，此步道未鋪設任何柏油路面亦未拓寬，車輛無法通行，只能依靠步行方式通行，除此之外，臺14線其他路段皆可通行車輛。臺14線東段沿線未設路標、里程牌。該段目前由臺電公司負責養護，設有臺電專用養護路標、里程牌，成為保線維修道路，但該段路上仍留有一塊當初公路總局設定之「臺14線179K」之水泥製里程碑。近代改變.2009年11月19日，行政院公告解編臺14線廬山，里程更改為99.003公里。車道數.彰化至埔里蜈蚣崙為標準四線道，埔里至廬山溫泉路口為標準兩線道。廬山溫泉路口至屯原為產業道路，屯原至奇萊為能高越嶺道，奇萊至銅門為臺電保線道路，銅門至仁壽為產業道路，皆為單線道。
軍校

軍校是專門為軍隊培養軍人的院校。軍校的學生源於普通學生或軍隊裡-{計程車}-兵及幹部，畢業後於軍隊服役。學生於軍校中參加專業知識的學習及軍事訓練，並受軍事化管理。三種型別的學院存在的：預合議一級的機構頒發的學歷，大學一級的機構授予bachelor's學位級資格，而那些準備官學員進行除錯到軍種的狀態。海軍學院或者是一個型別軍校。在美國的使用中，美國軍事學院和美國海軍學院都是軍官學校。歷史.英格蘭桑德赫斯特皇家軍事學院於1801年由約翰·勒·馬肯創立，[4]並在國會撥款30,000英鎊在海威科姆和大馬洛建立了軍官學校。原來的兩個部門後來合併，搬到桑德赫斯特。到本世紀初，在拿破崙戰爭的推動下以及歐洲軍隊隨後遭受的壓力之下，大多數戰鬥國家都建立了軍事學院，專門訓練軍隊的軍官。這些軍事學校有兩個職能：在現役參謀長的職能中為在職人員提供指導，以及在他們獲得軍官任命之前為青少年提供教育。在美國，位於紐約西點的美國軍事學院崛起。著名的校友包括宇航員巴茲·奧爾德林，美國總統尤利塞斯·S·格蘭特和艾森豪威爾，和幾個美國和同盟將領如威廉·特庫姆塞·舍曼，羅伯特·李，阻礙傑克遜，約翰·潘興，麥克阿瑟和喬治·S.巴頓。中國最早的軍校可能始於北宋的武學。清朝末年設立北洋陸軍講武堂、東北陸軍講武堂和雲南陸軍講武堂，是中國三大講武堂。學校種類.一間軍校並非為單一軍種而設，例如2020年時，成為86名美國太空軍的第一批少尉為美國空軍學院畢業生。也可能因學校本身教學設計也教導非軍事部門如消防員、警察等。學校的寬嚴不一也會影響其各軍種的動向為何。授予軍階.畢業後在授予軍事工作前，會依照各國不同給予准尉等軍階，正式工作授予時會依照各國不同並依照其軍校表現及條件授予少尉乃至上尉的軍階，但到了上校以上會由定年晉升改為以在軍中表現來晉升。另外有軍事色彩的準軍事組織也可能授予類似於軍階的階級章。
Euclid

Euclid，是一套電腦輔助設計軟體，由法國馬特拉集團子公司馬特拉資料視覺於1980年代所開發。1996年，馬特拉發表在CAS.CADE平臺開發的新一代軟體EUCLID QUANTUM。1998年，馬特拉資料視覺轉型為軟體服務供應商，而QUANTUM系統軟體，包括Euclid Styler與Euclid Machinist等，則由達稜系統公司併購。1999年，馬特拉資料視覺將CAS.CADE公開成為開源軟體Open CASCADE。
類藥性

類藥性指化合物與已知藥物的相似性。具有類藥性的化合物並不是藥物，但是具有成為藥物的可能，這一類化合物稱為類藥性分子或藥物類似物分子。類藥性是一個模糊的概念，在藥物研發中，類藥性研究基於先導化合物之上，可以說類藥性分子是高質量的先導化合物。類藥性的研究意義.類藥性往往是依據藥物的要求，為了能得到藥物，要求先導化合物在化學上容易合成，並且具有ADME的性質。由於在藥物研發過程中，測定活性是確認化合物作為先導物的直接指標，而許多特性在先導化合物的最佳化過程中無法測量。為了降低研發的風險，類藥性被更多用於評估化合物可能存在的導致失敗的特性。類藥性的評估方法.類藥性的評估往往運用在化合物庫的建立中，透過評估類藥性過濾出有潛在失敗傾向的化合物，為下面的合成和篩選節約資源。通常採用的評估方法有：
榛

榛為樺木科榛屬的植物。形態特徵.落葉灌木或小喬木；幼枝有軟毛及腺毛；圓卵形至倒卵形的葉子，頂端稍平截，有長尖頭，邊緣有不規則鋸齒和小裂片；早春先葉開花，雌雄同株，雄花排列成柔荑花序，雌花包於花芽內，僅露紅色花柱，花黃褐色；小堅果近球形，託有鍾狀總苞，總苞較堅果長，具有6－9個三角形裂片，果實叫榛子，果皮堅硬，果仁可食；花期為3一4月，11月結果。分佈區域.分佈於西伯利亞、日本、朝鮮、遠東地區以及中國大陸的吉林、河北、山西、遼寧、陝西、黑龍江等地，生長於海拔200米至1,000米的地區，見於山地陰坡灌叢中。中國北方有豐富的野生榛，據不完全統計，二十世紀五十年代，中國東北約有榛林166.7萬畝，年產榛子2500萬公斤以上。國外方面，西亞、歐洲地中海沿岸、北美等國家栽培歐榛已有七百多年曆史，有許多優良品種，為國際貿易市場四大堅果之一。不同種類的榛對溫度要求不一。歐榛喜溫暖溼潤的氣候，平均為13～15℃。平歐雜交種較歐榛抗寒，適宜年均氣溫7.5～13℃。榛子為喜光植物，一般要求年日照時數在2100小時以上，否則花芽形成少，產量低。榛樹喜在肥沃，通氣性良好的砂壤土上生長，尤其平歐雜交種對土壤要求高。乾燥的砂土、粘重土、沼澤地、鹽漬地和低窪地均不宜建立榛園。平歐雜交種要求土壤pH值6.5～7.5，歐榛為5.5～7。
孫中山故居紀念館

孫中山故居紀念館，又名中山市民俗博物館、中山市孫中山研究所，位於廣東省中山市南朗街道翠亨村內，成立於1956年11月，為國家一級博物館、國家5A級旅遊景區孫中山故里旅遊區的核心景區之一。景點.孫中山故居.孫中山故居佔地面積500平方米，建築面積340平方米，為全國重點文物保護單位。主樓是一幢坐東朝西的磚木結構三開間兩層樓房，由孫中山長兄孫眉於1892年從檀香山匯款、孫中山設計和主持修建而成，外部結構裝飾具有西方古典建築風格，內部結構與陳設屬當地民居傳統形式，正廳設有精美的貼金神樓，使用傳統的中式酸枝傢俱。一樓正中為客廳，客廳後座為孫中山母親的臥室，客廳北側為孫中山與元配夫人盧慕貞的臥室，南側為孫中山的大哥孫眉與夫人譚氏的臥室，二樓中空，後座是立於孫母臥室之上的神樓，其北為孫家客房，其南為孫中山的書房。主樓前面庭院右側是孫中山祖居遺址。前院左側有一棵孫中山從檀香山帶回手植的酸子樹。後院建有廚房、廁所及雜物間，是孫眉於1913年左右回鄉建造。孫中山紀念館.孫中山紀念館位於孫中山故居西北側，建築面積6000平方米，前身為孫中山故居陳列館，於1996年重建，1999年11月12日落成並向觀眾開放，是中國國內規模最大的孫中山紀念館之一。展館一樓展廳為孫中山生平史蹟陳列，二樓展廳為孫中山的親屬與後裔陳列。翠亨民居展示區.利用鄰近孫中山故居的民房，復原和仿建翠亨村部分清末民初的民居，立體再現了孫中山成長初期的歷史環境。農耕文化展示區.以翠亨村孫中山曾參與耕作的耕地“龍田”為主，維持鄉村風貌，展示珠江三角洲一帶傳統的農耕文化。
榛子

榛子在土耳其、義大利、希臘、喬治亞、西班牙加泰羅尼亞南部、英國肯特郡和美國俄勒岡州、華盛頓州進行商業化生產。土耳其是世界上最大的榛子產地，其產量佔世界的75%。榛子含有豐富多元的蛋白質和不飽和脂肪，並含有硫胺和維生素B群。