小獵犬2號

小獵犬2號，這兩次遠征促成達爾文日後得以完成並提出他著名的進化論學說。它從火星特快車上釋放出來後的第六天，正準備按計劃進入大氣層時，失去所有聯絡。由於完全失聯，因而曾被質疑其根本沒登陸火星，而是被彈出大氣層，進入環日軌道；或質疑其在降落過程中被大氣燃燒殆盡；亦有其已抵達火星表面，卻因與火星地表堅硬物體發生撞擊而撞毀，或因其它錯誤而無法與地球聯絡的質疑。但是在2015年1月16日經多國研究人員確認，小獵犬2號其實已於2003年時成功登陸在火星表面，只是因故未能完成部署開始運作。背景.“小獵犬2號”是由英國公開大學的科林·皮林格教授為首的英國學術小組與萊斯特大學合作構想出來的。名副其實，它的目的就是為了搜尋火星生命資訊，如皮林格教授所說：“小獵犬號在1830年代載著達爾文探索世界，並因此使我們對地球生命的認知獲得了一個巨大的飛躍。我們希望小獵犬2也能在探索火星生命上取得如此成就。”北緯10.6°，西經270°，依西迪斯平原一塊巨大平坦的沉積盆地邊界，火星原始高地和北部平原之間的交界處，被選定為著陸點。專家期望登陸器能持續工作180天，如果可能，持續一個火星年的工作。“小獵犬2”登陸器的任務是探明著陸地點的地質狀況、礦產資源、土壤成分、氧化狀態、大氣的物理屬性、表層土壤分層、收集火星氣象學及氣候學的相關資料等，並尋找可能的生命跡象。皮林格為設計和建造“小獵犬2”成立了一個聯合團體，主要成員及職責如下：2000年，主要研發工作開始啟動，歐洲宇航防務集團負責專案管理，萊斯特大學負責任務管理，包括相關的發射後操作準備和操作控制中心。經過廣泛的公眾宣傳並取得資金支援後，設計人員尋求並得到了英國藝術家的參與和認同。任務的呼叫訊號由布勒樂隊作曲；校準“小獵犬2”相機和光譜分析儀的'檢測卡片'由達米恩·赫斯特繪製。登陸操作控制中心設在萊斯特大學的英國國家太空中心，從這裡可以看到如何控制航天器，中心對公眾開放參觀。中心還包括控制“小獵犬2”的作業系統、程式流程分析工具和科學遙測，準備活動序列、通訊系統及地面測試模型所需的虛擬現實工具。地面測試模型由多種不同的“小獵犬2”系統建造，這些資料收集起來形成一套完整的登陸電子資訊。地面測試模型幾乎是不停的執行各種工程和科學命令，以此來檢測著陸順序，驗證所搭載的軟體。航天器和子系統.“小獵犬2號”有一個設計為著陸後可展開的機械臂作為可調承載臺，可以測量不同碳中同位素的相對比例。因為眾所周知，碳是生命的基本元素，這些分析可以揭示樣本中是否有生命曾經存在的跡象。此外，“小獵犬2”還配備了一個由機械臂放出的小鼴鼠，它安裝了一個可壓縮彈簧裝置，可以讓“鼴鼠”以每秒20毫米的速度在地表移動，探查地表，並用頂端的凹腔收集地表下的土壤樣本。鼴鼠與登陸器之間透過有線電纜連線，並將所收集的樣本透過電纜送回登陸器。登陸器的外形看起來像是一隻很淺的碗，直徑1米，深0.25米。登陸器的外表面是以鉸接的形式摺疊起來的，裡面是一支超高頻天線、0.75米長的機器臂以及科學裝置等。主體裡也包含了電池、通訊裝置、電子裝置、中央處理器、加熱器和附加荷載裝置等。登陸器的蓋子是4片暴露在外未摺疊的太陽能板。登陸器發射時總計69公斤，但實際登陸重量約33.2公斤。地面部分來自於歐洲航天局，軟體核心是SCOS2000。為遵循低消費的原則，控制軟體的原型來自於膝上型電腦。任務.“火星特快車”在世界標準時間2003年6月2日17:45發射於拜科努爾。“小獵犬2號”裝在火星特快車的頂端平臺。2003年12月19日8：31，登陸器由快車發射至飛向火星的彈射軌道。12月25日“小獵犬2號”發射6天后，按計劃，要以20000公里/小時的速度進入火星大氣層。登陸器外覆蓋著塗有NORCOAT的隔熱罩，來抵禦進入大氣層時的熱量。按火星探路者所經歷的熱流來說，火星大氣層中炙熱氣體產生的輻射和壓力最高點估計可達100 W/cm²左右。在火星大氣層中降落後，降落傘被開啟，到離地1公里的高度，巨大的氣囊開始充氣，將登陸器包起來，減輕著陸時的衝擊力。著陸時間預計在世界時12月25日02:45。著陸後氣囊減壓，登陸器的頂部開啟。此時，應該向火星特快車發一次訊號，當地時間的早晨會再發一次，以此證明“小獵犬2號”成功著陸並渡過在火星上的第一個夜晚。立體相機和一個彈出式鏡子將拍攝著陸地點周圍的全景影象，然後登陸器的機械臂展開。機械臂會用各種裝備採取樣品並儲存起來以便日後研究，“鼴鼠”也開始工作，在以登陸器3公里為半徑的範圍內掃描地面，挖取岩石下的土壤樣品進行分析。英國政府在“小獵犬2號”上花費了超過2千2百萬英鎊來自私人投資。任務過程.雖然“小獵犬2號”被成功的從母船火星特快車發射出來，但成功登陸的訊息卻一直沒能得以證實。確認訊息;zh-cn:資訊應該在2003年12月25號傳來，“小獵犬2號”應當聯絡早已在軌道上的美國國家航空航天局的2001火星奧德賽號，然而接下來的幾天，卓瑞爾河岸天文臺的洛弗爾望遠鏡也沒能收到“小獵犬號2”的訊號。工作組說，他們仍然“滿懷希望”的期待發現返回訊號。2004年1月到2月，火星特快車一直多次試圖聯絡“小獵犬2號”。第一次嘗試開始於2004年1月7日，以失敗告終。雖然一直進行頻繁嘗試，但最有希望取得成功的是1月12日那天，“小獵犬2”預設為會被剛好飛過正上方的火星特快車探測器發現。然而直到2月2日，探測器要轉為自動發射的後備模式時為止，也未能同“小獵犬2”建立任何形式的通訊聯絡。目標著陸地區的中心的照片顯示此處有一個火山撞擊坑，有人認為也許是登陸器的停靠地點剛好在撞擊坑壁形成的陰影中，所以發射的訊號無法傳送，但後來的高精度照片否認了這一假設。2004年2月6日，“小獵犬2號”管理委員會宣佈確認“小獵犬2號”失蹤。2月11日，歐洲航天局宣佈要對“小獵犬2號”任務的失敗進行調查。火星任務失敗以太空任務而言，並不罕見，以2006年與火星相關的發射任務為例，該年37次發射任務中，僅有18次任務成功。歐洲航天局調查報告.2004年5月，委員會將“小獵犬2”的調查報告提交給了歐洲航天局和英國科學大臣盛伯理勳爵。 最初，這個報告被列為機密檔案，後經過19份書面申請要求，報告終於公佈於眾。歐洲航天局科學部負責人教授提出了四種可能的失敗原因：2005年2月，根據英國下議院的建議，報告公佈於眾，萊斯特大學獨立出版了任務細節報告，包括可能的失敗模式，和一本《前車之鑑》的小冊子。尋獲.2005年12月20日，皮格林教授公佈了一些來自火星全球探勘者號的圖片，他認為“小獵犬2”落在降落點伊希地平原的一個火山口中，據稱這張模糊圖片上的主降落點有一個黑斑，不遠處，“小獵犬2”的太陽能板已經展開，被一堆洩氣的氣囊包裹著。2007年2月，美國國家航空暨太空總署上之高精度相機發現這塊地其實是空的。2015年1月16日，一名歐洲太空總署火星特快車計畫的前成員麥可·克隆。照片中顯示小獵犬2號成功著陸但太陽能板未全部展開，主降落傘緊鄰在一旁。因通訊天線在太陽能板下面，故歐洲太空總署無法和小獵犬2號建立通訊。相關單位並沒有計畫將它重新啟動、與它恢復通訊，或者從它身上取得任何資料。←小獵犬2號 (2003)好奇號 (2012) →深空2號 (1999)→羅莎琳·富蘭克林號 (待定) ↓洞察號 (2018) →←毅力號 (2021)火星2號 (1971)→←火星3號 (1971)火星6號 (1973)→極地著陸者號 (1999) ↓↑ 機遇號(2004)← 鳳凰號 (2008)斯基亞帕雷利EDM (2016)→←火星探路者號 (1997)勇氣號 (2004) ↑↓祝融號 (2021)海盜號(1976) →海盜2號 (1976)→影視作品中的小獵犬2號.小獵犬2號在電影《變形金剛》中出現，但電影中是美國發射的探測器。火星上的狂派變形金剛紅蜘蛛因為小獵犬2號而得知地球位置。