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市場心理學

市場心理學研究市場活動參與者的體驗和行為，重點在於銷售心理學和廣告心理學，觀察物件是供應商、需求方和市場管理者，並涉及供應商的市場營銷活動，其中包含溝通、廣告、銷售等。對於消費者/需求方觀察重點在於從經濟學的視角觀察其經濟倫理學行為。在大學教學中市場心理學、廣告心理學、銷售心理學常作為市場營銷專業或心理學專業的一部分進行教授。
江南時報

《江南時報》是中華人民共和國的一份報紙，現由新華報業傳媒集團主管、主辦，是一份財經類報紙。簡介.《江南時報》的前身為人民日報社主管，在南京創刊的《市場報·江南版》，1999年9月1日更名為《江南時報》。2011年7月1日，《江南時報》加入新華日報報業集團，同時推出“大江南”系列週刊。2012年4月23日，《江南時報》再度改版。在2016年改版前，《江南時報》是一份都市晨報，輻射江南地區，集中反映長江三角洲地區城市的社會生活、經濟動態、文化體育新聞，兼及國內外重大政治、經濟、文體、軍事新聞。2016年7月18日，《江南時報》改版為財經類專業報紙，同時更名為《財經·江南時報》，新推出財經焦點、產經大勢、江南財評、蘇商故事、金融匯、理財課堂、收藏之道、精彩蘇州等欄目。2018年2月1日，《江南時報》再次改版，版式由四開8版改為對開4版，仍為週五刊。同時報道內容也開始轉向江蘇金融行業。當日出版的報紙也重新進行編號，同時再次更名為《江南時報·江蘇金融報道》。
埃斯基謝希爾

埃斯基謝希爾，是土耳其西北部的一座城市，它是埃斯基謝希爾省的省會，2000年的人口普查時它有482,793名居民。截至2014年人口有685,135人。地理位置.埃斯基謝希爾位於波蘇克河畔，海拔790米，俯視富饒的佛裡吉亞谷。在周圍的山裡有溫泉。埃斯基謝希爾的地理位置為北緯39.7°，東經30.5°。安卡拉位於埃斯基謝希爾以東250千米，伊斯坦布林位於埃斯基謝希爾西北350千米，屈塔希亞位於埃斯基謝希爾西南90千米。歷史.埃斯基謝希爾在土耳其語中是“老城”的意思。事實上前1000年左右弗裡吉亞人在這裡建造了第一座城市，今天在埃斯基謝希爾的考古博物館中任儲存著許多佛裡吉亞人的遺物和雕像。4世紀時城市向東北移動了約10千米。古代地理學家稱埃斯基謝希爾為安那託利亞最美麗的城市之一。君士坦丁一世將基督教設立為羅馬帝國國教後基督教傳入安那託利亞，也傳到埃斯基謝希爾。從4世紀開始有埃斯基謝希爾主教的紀錄。當時它被稱為多利留姆。多利留姆的主教之一猶西比是幫助樹立基督教教條的重要人物之一。現今.今天埃斯基謝希爾是土耳其最重要的工業城市之一。從1894年開始巴格達鐵路經過這裡，並在這裡建造了一個維護廠。埃斯基謝希爾也是土耳其第一座飛機廠的開辦處，它的空軍基地是土耳其第一戰術空軍隊和北約在冷戰時期南線的總部。今天這裡的工業包括火車機車、戰鬥機、農業器械、紡織、制磚、水泥、化工、海泡石加工和製糖。埃斯基謝希爾城區的大部分地區是在土耳其獨立戰爭後重建的，其結構優良，但只儲存了少數老建築。不過埃斯基謝希爾附近還有多利留姆的遺址。埃斯基謝希爾市內有一些含硫的高溫溫泉。市內還有一座博物館，海泡石被用來製作高質量的海泡石菸斗。埃斯基謝希爾有兩座大學。埃斯基謝希爾的市民中有大量塔塔爾族人，此外還有許多從保加利亞和羅馬尼亞移居的土耳其人在這裡定居，併為將這座城市建造為金屬加工工業的中心做出了貢獻。
序數算術

我們可在序數上定義-{若干}-算術運算，這是對自然數運算的推廣。加法.給出序數 "S" 與 "T"，在 {(s,0):s ∈ "S"} ∪ {(t,1):"t" ∈ "T"} 定義以下的良序關係：(a,δ)&lt;(b,β) ⇔ δ&lt;β 或 (δ=β 而 a0 &lt; 10 &lt; 20 &lt; 30 &lt; ... &lt; 01 &lt; 11 &lt; 21 &lt; 31 &lt; ...於是 ω2 = ω + ω。但 2ω 卻是:00 &lt; 10 &lt; 01 &lt; 11 &lt; 02 &lt; 12 &lt; 03 &lt; 13 &lt; ...可見 2ω = ω ≠ ω2。分配律只是部分成立。有 "R"("S"+"T") = "RS" + "RT" 但沒有 ("T"+"U")"R" = "TR" + "UR"：(1+1)ω=2ω = ω 但 1ω + 1ω=ω+ω。冪.給出序數 "S" 與 "T"，冪數 "S""T" 是指 {"S""R" : "R" &lt; "T"}的最小上界。當然有 "S"0=1，"S"1="S"，"S"2="S"×"S"，"S"3="S"×"S"×"S"，……。第一個無限序數是 ω，第一個不能由 ω 有限引伸而成的序數是 ε0。對多數利用超窮歸納法的證明，ε0已經足夠。要知道 formula_1 且 formula_2。康托爾正規化.任一序數 formula_3 可以寫成 formula_4，當中 formula_5 為正整數而 formula_6 為序數。此分解稱為 formula_7 的康托爾正規化(Cantor normal form)，可以看作是個 ω 進位制的記數系統，而 formula_8 叫作 formula_7 的次數。一般來說，formula_10；但若然 formula_11, 就有 formula_12, 並可得出一個只有自然數及 ωs 的表示式。注意，給出基數 "S" 與 "T"，"S""T" 代表的序數和它代表的基數是不同的！當然，"T" 是自然數時例外。最小的不可數序數記作 ω1。
凱裡爾·安哇爾

凱裡爾·安哇爾，印尼詩人。生平.1922年出生在印度尼西亞棉蘭，進入當地印尼學校讀書，直到18歲輟學。後居住在雅加達。凱裡爾·安哇爾最著名的作品是《我》。他和Asrul Sani、Rivai Apin是四五年派的代表人物。
有線衛視新知臺

香港有線衛視新知臺，由香港有線娛樂有限公司製作，並在香港有線電視播放的其中一個娛樂頻道，2003年於香港啟播，為華語綜合娛樂資訊頻道，24小時播放全球娛樂新聞、綜藝、戲劇、時尚潮流、科技、生活、文化及專題節目。自製節目包括「娛樂新知」，每天由不同主播報導亞洲以至-{A|zh-hans:好萊塢;zh-tw:好萊塢;zh-hant:荷里活}-最新鮮娛樂訊息、娛樂圈動態。2010年1月19日凌晨2時起，有線衛視新知臺終止節目廣播，但有線方面沒有說明任何原因。背景.新知臺由有線寬頻通訊有限公司全資附屬公司香港有線衛星電視有限公司於2001年創立，透過亞太2號R衛星傳送。2003年4月獲得國家廣播電影電視總局許可，由中國國際電視總公司境外衛星代理部接收頻道訊號，透過亞太6號衛星發射Ku波段訊號；但該服務一般只提供給三星級或以上的涉外賓館酒店、外國人居住區、領事館及大使館。2005年頻道透過東森衛星平臺落地南、北美洲；2004年落地馬來西亞，但於翌年尾因當地平臺經營商“MiTV”收縮業務而暫停播放；2006年，娛樂新聞節目《娛樂新知》開始在日本一條在Sky PerfecTV!播放的中文頻道播放。新知臺香港啟播儀式於2003年10月31日由香港有線電視主席吳天海、有線娛樂執行董事、香港有線衛星電視營運總裁總裁兼有線寬頻高階管理人員徐耀明及影星楊紫瓊主禮。三位主禮嘉賓拉動啟播桿後，代表新知臺之衛星天線隨即開始接收訊號，並將節目於啟播現場的電視播出。新知臺終止廣播的原因估計是該頻道嚴重虧損。有線電視新知臺時期.香港有線電視新知臺是香港有線電視其中一條以紀錄片及教育節目為主的頻道，於1994年下旬啟播，當時名為進修-{臺}-，不久後即改名為新知-{臺}-。啟播後，曾經於有線電視第14頻道播放。新知臺主要播放資訊及紀錄片節目，以24小時播放。曾在啟播初期遙距課程節目作主打。新知臺已於1998年3月1日停播，距啟播不足5年。停播後所有資訊及紀錄片節目都在新聞一-{臺}-播出。《娛樂新知》主播.男主播女主播
關塔那摩省

關塔那摩省是古巴十五個省份中最東的一個。其省會是關塔那摩。關塔那摩省與關塔那摩灣的美國海軍基地接壤。關塔那摩的建築與文化和古巴其他地方有所不同。該省距離海地最近僅為80公里(千米)，中間相隔向風海峽。如果天氣晴朗的話，在夜裡甚至可以觀察到海地的燈光。關塔那摩還有很多來自的牙買加移民者，所以一些建築與美國路易斯安那州新奧爾良的法國區相似。Nipe-Sagua-Baracoa山脈對於該省的氣候有很大的影響。北部海岸是全國最為潮溼的地區，而南部海岸則最為炎熱。
安騰2

安騰2，使得其效能約為CISC與RISC在同樣工作頻率的八倍。Itanium 2被大量用在需要計算的超級電腦上，以及大型公司的資料庫系統。Itanium 2於2002年推出，它的市場定位改成企業伺服器而不是整個高效能運算的範圍。最初Itanium 2的內部代號為 McKinley。它使用 180 奈米製程，不過它解決了很多前一代效能不彰的問題。在 2003年，AMD推出Opteron，是第一款含 x86-64 技術的處理器。而它在企業伺服器的領域中被快速接納的原因是它能夠很容易的從x86的架構中升級。而Intel則是在2004年推出有 x86-64技術的Xeon處理器還擊。2003年Intel也推出了新的Madison核心的 "Itanium 2"。採用130奈米製程製造而成，而更新的Montecio則是在2006年6月推出。在 2005年3月，Intel宣佈它正在執行新的Itanium計畫，代號為Tukwila將於2007年問世。Tukwila將配備四顆處理器，而且會用新的通用系統介面取代原有Itanium匯流排，而這種介面也會應用在Xeon上面。之後Intel說明 Tukwila 的問世將順延至2008年年尾。在 2005年11月，主要幾個Itanium伺服器製造廠商與Intel與一些軟體開發商成立了Itanium解決方案聯盟來宣傳此架構且加速軟體支援度。而該協會發表初協會會員在 2010 年底將投資共100億美元為發展 Itanium。不過Itanium並不是Intel的主力產品。Intel並沒有說明製造出多少產品，但有一個業界分析家指出在2007年Intel大約生產20萬顆處理器。
社會保障

社會保障，指社會保險或社會保障機制，可幫助公民面對某些社會風險的政策。如：失業、疾病、事故、衰老、死亡等，或是保障基本的生存資源如教育、醫療等情況。社會保障一般包括社會保險、社會互助、社會福利等內容。現代社會保險由奧托·馮·俾斯麥於19世紀在德國創立。各地社會保險.中國.中國古代的社會保障水平較低，例如對老年人有給予食品，免除徭役等手段，對孤兒則設養濟院扶養。中華民國.2018年3月，由衛生福利部主導開始推動社會安全網計畫。中華人民共和國.1993年召開的十四屆三中全會提出要建立社會保障制度。目前該國具體的社保構成比例為：香港.以上是香港社會保障「四大支柱」。此外2000年開始實行強積金，強制由僱員及僱主共同供款之退休金制度。西班牙.1978年西班牙憲法的第41條規定：“公共當局應保持公共社會保障的利益普及所有公民，保證足夠的社會援助在情況必要時，特別是在失業之下援助和福利應當是免費的。“西班牙社會保障法目的是確保人們所最低生存的程度避免突發狀況使人失去生存權的法律。施行細則中最重要的法源是，社會保障在西班牙是受敕令法第1條(1994年6月20日立法)修正案的保障。這條規則已經修改多次，所以它是一個更新的版本或資料庫式的法條。其中適用西班牙社福制度的給付物件，​​包括西班牙人和居住在西班牙外國人或者是居住在西班牙法律管轄區者，凡是以下身分：都是突發狀況失去上述身分後可以請領各種福利內容的給付物件，以上不管是不是西班牙國民都視同西班牙國民。可以請領的的社會保障金包括：社會保險和社會保障的比較.社會保險加速推動社會保險政策，使全世界大部分的地區對於這個政策越來越感興趣，但是在第一次世界大戰結束後，生活成本的增加，降低了社會保險計畫的效率，因此各地國家政府開始推動改革、立法創新。兩次世界大戰期間，除了工傷事故之外，疾病保險也被列為主要優先事項，然而大量新增的養老、醫療、住房和復健方面的需求需要相當大的公共支出，為了幫助各個國家解決此項問題，在兩次世界大戰之間國際勞工組織推動了強制提撥的社會保險模式。第二次世界大戰是全球福利改革情勢的重要時期，就像第一次世界大戰一樣，使社會和經濟生活發生根本改變，並且更加清楚地表達公平與民主的願景。此時，國際勞工組織，此舉明確強調社會安全是全體公民的基本與普遍的權利。在第二次世界大戰之後，社會保險和社會安全的基礎得到整合，利用社會保險的強制提撥方式，進行社會安全的規劃。而社會保險與社會安全不同的地方在於社會保險所涉及到的範圍為可能面臨的各種風險，例如：工人可能會投保的範圍為疾病、生育、失能、老年和失業等。社會安全則針對那些有需要提撥但不屬於強制性社會保險的照顧範圍的物件，例如受撫養的子女與具有需求的殘疾失能人士，以及老年人與寡婦等，也就是所謂的社會救助。後來，從「社會安全信條」的角度來看，國際勞工組織(ILO)社會安全專家之一的蓋伊·佩林認為這是「在全新的架構裡」尋求社會保險和社會救助兩者的調和，他期待國際勞工組織(ILO) 在二十世紀下半葉的社會安全國際化的過程裡，能夠開創新局，扮演好新的角色。
吳偉超

吳偉超，生於香港，已退役香港足球運動員，司職中堅，前香港足球代表隊成員，是首位參與中國大陸不同級別職業足球聯賽的香港人，可謂在中國大陸球壇發展最成功的香港球員之一，直到2018年夏天宣佈掛靴，並轉向教練工作發展，曾出任中國大陸青少年球會上海吉祥的技術總監，現為中甲聯賽球隊南通支雲助教。早年生活.在1981年10月22日，懷孕9個月的吳母在街上遭受行劫，於受驚下導致吳偉超提前出世，吳偉超與家人初時居於九龍灣臨時木屋區，於7歲搬遷至大圍的顯徑邨，曾就讀香港中文大學校友會聯會張煊昌學校，後在1998年畢業於沙田美林邨樂道中學。他自小喜愛踢足球，最欣賞的球員為英格蘭的碧鹹，於13歲參加《可口可樂暑期足球計劃》，不過由於身為前廣州著名球員的父親要求很高，初時都不看好吳偉超可以成功，在兩年後，他經父親介紹代表沙田參加勁量盃，至8強時才被香港體育學院淘汰，結果吳偉超的表現得到體院教練陳融章賞識，被獲得邀請進入體院接受訓練。球會生涯.直到在1997年，香港體育學院足球部解散後，吳偉超獲安排到勁旅甲組的快譯通當學徒球員，在1998年，快譯通安排吳偉超與文劍虹，兩名剛提升到甲組的年輕球員，到英格蘭球會哈特斯菲爾德及修鹹頓的青年軍進行為期近3個月的訓練，回港後，吳偉超被外借到傑志為期一年，直到2000年返回快譯通，期間還於足總盃決賽對南華時正選上陣，最終協助快譯通以2–1獲勝。在2001年，快譯通宣佈退出甲組聯賽，當時吳偉超毅然拒絕南華領隊梁守志開出的兩萬港元月薪聘約，透過父親的關係，到內地加盟月薪只有4,000元的中乙球會廣東名峰，但是廣東名峰獲香雪製藥冠名贊助，以香雪製藥的名義參加新球季的香港甲組聯賽，成為首支參賽的內地球會，因此吳偉超又回到香港參賽。在2002年1月，吳偉超與廣東名峰約滿後，轉到昆明隨當時中國甲B聯賽球會廣州香雪試訓，其後獲得香雪正式錄用，並在第二年站穩球會正選席位。直到2002年末，正值國內聯賽歇冬時，吳偉超獲時任南華總監梁守志邀請為南華客串5場亞視盃賽事，最終協助南華得到5場全勝的成績。在2004年，吳偉超隨廣州香雪教練周穗安過檔南京有有，一年後獲得中超升班馬球會上海中邦的教練馬良行邀請加盟，加盟後，吳偉超獲得與前中國國家隊隊長范志毅拍檔的機會，直到范志毅在下半季離隊後，令吳偉超獲委擔任中邦隊長，同時在2005年代表上海聯隊於上海國際足球邀請賽迎戰西甲球會西維爾，負責看管對方主力巴西前鋒法比安奴。在2006年賽季，吳偉超轉會中超球會上海申花，儘管當時申花的後防線已經擁有由杜威和李瑋鋒組成的「威鋒」組合，同年12月27日獲申花續約兩年，但吳偉超依舊憑藉個人能力在隊內獲得一定的出場機會，初時與李瑋鋒搭檔三個賽季，成為在中超失球最少的球會，期間更在2007年協助申花獲得A3冠軍盃冠軍，後來他在2008年賽季和杜威搭檔。在2009年，與上海申花合約到期後，吳偉超到中超球會杭州綠城試訓，初時綠城因為考慮到他是自由身身份和香港球員，所以決定引進吳偉超，但隨後由於中國足協把香港球員定性為亞援身份，於是綠城為此和中國足協進行交涉，希望吳偉超能像數個賽季前一樣以內援的身份註冊，但中國足協答覆是吳偉超只能作為亞援踢中超，儘管如此，杭州綠城還是跟吳偉超簽訂合同加盟。直到2009年5月，中國足協放寬外援政策，重新允許香港球員能於國內聯賽以內援身份註冊，只有代表球會徵戰洲際賽事才算外援。在2010年年底，隨著杭州綠城獲得亞冠盃資格，身為香港球員的吳偉超代表綠城徵戰亞冠盃賽事時佔外援名額，因此綠城就不與吳偉超續約。在離開杭州綠城後，香港甲組冠軍球會南華於2011年1月22日宣佈吳偉超加盟，並簽約至2012年5月，與香港代表隊隊長陳偉豪及巴西中堅祖爾組成香港最豪華防線，他加盟後在對四海流浪和港菁的連續兩場聯賽均有入球進帳，可是南華失落聯賽冠軍和在亞協盃分組賽出局，最終南華在該季以聯賽亞軍、聯賽盃及足總盃冠軍完成。在2011/12球季初，吳偉超在南華新任主教練高世安麾下上陣時間不多，結果他於2012年1月1日選擇外借到甲組球會天水圍飛馬，並於2月4日對深水埗的聯賽取得加盟後的首個入球，最終協助飛馬以3–0獲勝。在2012/13球季，吳偉超獲委任為飛馬隊長。2012年12月25日，吳偉超與中甲球會天津松江簽約兩年，並成為球隊隊長，權健在2016年賽季先後由著名教練盧森貝高及前世界足球先生簡拿華路執教後，吳偉超只在足協盃中為權健一隊登場，其餘時間在預備隊中協助年輕球員成長，期間權健在季中有提議續約，但因為續約後可能被外借到其他球會，故吳偉超考慮後還是婉拒對方，結果權健在該季憑較佳對賽成績取得聯賽冠軍。2016年12月10日，應屆港超聯冠軍球會東方龍獅宣佈與吳偉超簽約，加盟後，他在2017年1月7日對港會的聯賽於70分鐘後備登場，最終協助東方以7–0勝出，其後，他隨東方在2017年2月首度出戰亞冠盃分組賽，結果東方在亞冠盃分組賽最終以1和5負排小組最尾，隨後他在2018年2月4日對香港飛馬的聯賽，憑接應角球頂入取得加盟後的首個入球，結果協助東方以3–0勝出，在2017/18球季完結後，吳偉超宣佈掛靴，並轉向教練工作發展。國際賽生涯.吳偉超在2001年已經入選香港代表隊，到2011年8月31日即31歲，基於長期傷患緣故，宣佈退出香港隊。於2012年省港盃，吳偉超以隊長身份代表香港上陣，協助香港擊敗廣東隊奪冠而回。在對中華臺北的友誼賽，時任教練摩力克選了26人名單，比賽用了23個球員，吳偉超是其中一個沒有上陣，當時摩力克對傳媒說香港隊要年輕化，而吳偉超的年紀又是隊中最大。同年9月18日，吳偉超宣佈退出香港代表隊，表示已經代表香港參與國際賽事多年，兩年前從中國大陸回到香港發展，乃是希望一心一意專心為球會效力。而且他都已經年紀不輕，希望將自己的足球經驗分享予隊中年輕球員。對於退出，吳偉超表示心裡十分不捨得，不過他認為此決定是對香港隊好，他很贊成當時蘇格蘭裔教練摩力克將香港隊年青化此方向，他退出是希望讓更多年青球員有機會代表香港，吸收經驗及進步。2006年，吳偉超退出香港隊對烏茲別克的賽事，全因頭部受傷剛做手術，巧合地當時效力的上海申花要在當日友賽傑志，他卻正選上陣被球迷狂噓，遭香港球迷在本地足球討論區指吳偉超為「香港足球騙子」，他之後卻解釋那時隊友杜威斷了十字韌帶，李瑋鋒又為國家隊效力，球會突然無人可用，比賽當日教練早上對吳偉超說，1點到醫院拆線，3點落場比賽。當年吳偉超加盟了上海申花坐足後備席半年，經歷了5、6年那種艱辛的訓練，到了終於有一個機會，吳偉超就頂著未準備好的身體，賽前兩小時拆線迎來上海申花的首個機會。家庭生活.父親吳志英亦是1970年代廣州的著名職業足球員，曾入選中國國家隊。母親是印尼華僑，隨父母到香港定居，在國內結識吳志英並結為夫妻，婚後吳媽媽申請丈夫到香港，吳志英到港後繼續踢球，曾效力加山、海峰及東方等球隊。吳偉超有一個年幼兩年的妹妹；他的堂叔是香港著名演員吳鎮宇。在效力上海中邦時，初認識妻子張慧婷，其後在香港註冊結婚。著作.2009年年中，吳偉超出版了自己的自傳“贏自己”，邀得上海申花前總教練及杭州綠城副總經理吳金貴，前亞洲足球先生及中國國家足球隊隊長范志毅，香港足球先生李健和，及他的堂叔吳鎮宇為其自傳作序。
AMD K6-2

K6-2是一個由AMD製造的x86處理器，也是AMD整個奔騰時期最成功的一個處理器序列。K6-2可以在200至550 MHz的時鐘速度執行。它有64Kb一級快取，在2.2伏特的電壓下執行。使用0.25微米製程，擁有930萬個電晶體，以及只能使用於處理器插座是Socket 7或Super Socket 7的主機版。K6-2的歷史.K6-2設計目的是作為當時比較老、更重要的是比較貴的Intel Pentium II的競爭對手。這兩種CPU的效能很相似：K6-2的前代K6趨向於日常計算應用，而Intel的在浮點任務中無疑更強大。K6-2是一款非常成功的CPU，併為AMD提供了市場基礎和財政穩定性，為日後釋出Athlon做好準備。K6-2是第一款引入浮點單指令多資料結構指令集——3DNow!的處理器，這套指令集大大推動了執行3維立體處理能力的進步。3D Now!成功打敗了Intel在數月後推出的、相似但更復雜的SSE。幾乎所有的K6-2都是在100MHz 前端匯流排由於市場繼續向前進，AMD釋出了一系列更快的K6-2，而最暢銷的型號從最初的300MHz，一直到了500MHz。到了450和500MHz的K6-2成為市場主流的時候，更新、更快的CPU已經佔領了高階市場，但K6-2和它的競爭對手Celeron依然在各自公司的CPU種類預算中。K6-2的100MHz FSB的主機板允許K6-2還算溫柔地抵擋著不斷增長的CPU倍頻值，並且在剩餘的生命依然令人驚奇地在市場上競爭著。K6-2+.鮮為人知的K6-2+是整合了128KiB二級快取並採用0.18微米工藝的處理器，甚至連較慢、只便宜一點點的原版K6-2也不例外，因為K6-2更知名和更容易找到匹配的主機板。K6-2+最高頻率為570MHz。
德累斯頓國家管弦樂團

德累斯頓薩克森國家管弦樂團，位於德國德累斯頓，成立於1548年，是世界上最古老的管弦樂團之一，現駐地為森柏歌劇院。背景.德累斯頓國家管弦樂團是德國唯一一支四百年間未間斷的管弦樂團，由薩克森選帝侯創立於1548年9月22日，起初是宮廷樂隊，首任指揮是。十七世紀時，樂團在海因裡希·許茨帶領下首次發展到頂峰，三十年戰爭期間歸於沉寂。1697至1756年間，樂團名為「薩克森選帝侯及波蘭王國管弦樂團」也曾任樂團指揮。1763年奧古斯特三世去世後，樂團名字裡不再帶「波蘭王國」。樂團後來數次更名：包括1807年更名為「皇家薩克森管弦樂團」，兩德統一後使用現名稱。樂團近代最重要的首席指揮莫過於朱塞佩·西諾波利，西諾波利2001年逝世後由伯納德·海廷克短暫接任，但海廷克提前於2004年離任。自此樂團首席指揮懸空，直至2007年8月由時任維也納愛樂樂團首席指揮的接任。2012/2013音樂季開始，克里斯蒂安·蒂勒曼成為首席指揮，簽約七年。樂團於2013年–2017年間為薩爾茨堡復活節音樂節常駐樂團。從早期的維瓦爾第到近現代的瓦格納、舒曼、李斯特、欣德米特、魏爾、裡姆……，有許多作曲家將音樂作品題獻給樂團或是由樂團首演。樂團和理查德·施特勞斯關係密切，合作長達六十年，甚至有“施特勞斯管弦樂團”之稱。施特勞斯有九部歌劇是在德累斯頓首演（例如《莎樂美》、《厄勒克特拉》、《玫瑰騎士》)，而《阿爾卑斯交響曲》則是由他題獻給樂團。樂團於18世紀末開始公開演出，1858年起開售訂閱音樂會的門票，如今每個音樂季有12至15場左右的交響和專題音樂會，幾乎每天都有歌劇伴奏的任務。樂團同時還有自己的室內樂團——薩克森國家管弦樂團室內樂團。德累斯頓國家管弦樂團經常在歐美及遠東各大城市巡演，盧塞恩、愛丁堡、倫敦、薩爾茨堡、布拉格、布達佩斯等地音樂節也有他們的身影。歷任指揮.二十世紀以來的樂團歷任指揮：科林·戴維斯1991年起任德累斯頓國家管弦樂團榮譽指揮，做客樂團的指揮名家還有：卡洛斯·克萊伯、喬治·普雷特、約翰·艾略特·加德納、丹尼爾·加蒂、赫伯特·馮·卡拉揚、鄭明勳、長野健、夏爾·迪圖瓦、丹尼爾·哈丁、尼古勞斯·哈農庫特、米哈伊爾·普列特涅夫等等。作品.商業錄音.樂團早在1920年代起就與多位著名指揮合作錄音，在德累斯頓的錄音室就誕生了很多經典錄音，當時由東德的唱片品牌出版。
史密

史密，字梅叔，山東人，清朝官員。拔貢出身。生平.史密於1847年奉旨以淡水同知升任，接替仝卜年於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。翌年因不適任，被撤旨降回淡水同知。隨後，又被參奏革職休致。
王用賓 (道光進士)

王用賓，字禮之，安徽懷寧縣人。中國清朝官員，進士出身。王用賓六歲喪父，嘉慶二十三年成丙戌科進士。授官江蘇沭陽縣知縣，不久調儀徵縣，政績卓著。以督撫保薦海州知州，代理江寧府知府。又調福建漳州府知府，兩月即因母喪丁憂回籍。守喪結束，補官臺灣府知府，未上任又改江西吉安府互調。在吉安年逾，卒於任內。民國《懷寧縣誌》有傳。
黃開基

黃開基人，清朝政治人物，舉人出身。生平.歷任福建平和縣知縣，調署彰化縣，署鹿港同知，特補臺防同知，道光二十五年回任彰化縣知縣。鹹豐初元擢臺灣府知府。旋即因病咯血，調離臺灣。年六十七，卒於家。
朱材哲

朱材哲，字梓良，號丹園，湖北監利人，清朝政治人物，進士出身。生平.嘉慶二十五年以臺灣府淡水撫民同知身分奉旨接替黃開基，於臺灣地區代理擔任臺灣府知府。
北京地鐵首都機場線

北京地鐵首都機場線，曾用名北京地鐵機場線，又稱機場快軌或ABC機場快軌，連線中國北京市東城區北新橋站至順義區北京首都國際機場3號航站樓站，是北京地鐵的一條連線市區和機場的軌道交通線路，全長30公里，經過北京市東城區、朝陽區、順義區三個行政區，沿途共設定5座車站，其中市區一端設定三座車站，與市區地鐵線路換乘；機場一端設定兩座，分別服務於不同的航站樓。首都機場線為2008年北京奧運的交通配套工程之一，於2008年7月19日開通。標識色為#"&gt; Pantone 666C 。線路.首都機場線整體呈西南－東北走向，全長30千米，其中地下線10.78千米，地面線3.19千米，高架線15.75千米。線路起自二環內、北新橋路口下方的北新橋站並與5號線換乘，隨後沿交道口東大街向東開至二環路上，東直門外大街以北的東直門交通樞紐，在樞紐地下設定東直門站，與2號線、13號線換乘；之後沿東直門外斜街、京順路下穿三元橋出三環，在三環外設定三元橋站與10號線換乘。隨後在京順路與機場高速公路中間的綠化帶出地面改為高架並跨過四元橋出四環；又逐漸落地下穿五元橋出五環，再出地面以地面線與高速公路並行；至北皋橋再入地下穿機場高速至機場高速東南側。線路至溫榆橋與機場高速分離，沿李天路北側向東並分為兩條線路，一條向東北，高架進入3號航站樓綜合交通樞紐二層，設定3號航站樓站；另一條向北入地，下穿滑行區和停機坪至2號航站樓前，設定2號航站樓站，服務於1、2號航站樓。同時設定線路連線機場的兩座車站，形成三角線，列車執行方向為：北新橋-東直門-三元橋-3號航站樓-2號航站樓-三元橋-東直門-北新橋。兩條岔路之間則是天竺車輛段。由於中途不設站導致居住在附近的居民無法乘坐，一些人大代表要求在中間增加車站，而規劃委也在考察增設望京南站與14號線換乘以及實行分段計價的可能性。歷史.機場線最初的設想包括從13號線引支線、低速磁懸浮鐵路、普通輪軌、直線電機輪軌等多種模式，而最後經過各方面權衡決定修建直線電機系統。而最初站點設定的規劃則是從東直門一站直達首都機場，以確保儘快從市區到達機場；但是為了方便乘客轉乘地鐵，增加了三元橋站與10號線換乘。2005年6月14日，機場線東直門站開工，這是全線首個開工的地點。2006年3月，業主單位與北車集團長春軌道客車股份有限公司簽署了直線電機列車的訂單，其中直線電機技術由龐巴迪提供。2007年3月，機場線開始鋪軌，同年11月軌通。2008年4月，機場線開始空載試執行；同年7月19日開通運營。機場線的開通兌現了北京申辦2008年奧運會時關於從機場乘地鐵到奧林匹克公園的承諾。2015年年底，首都機場線西延段工程開工建設，本線市區一端由東直門站延伸一站至北新橋站，以縮短列車折返時間，並實現與北京地鐵5號線換乘。西延線路全長1.822公里，全部為地下線。2017年5月31日，北京京城地鐵有限公司正式收購機場線經營收益權，為期30年，成為機場線的運營商；2018年7月，機場線開通十週年時，京城地鐵正式接管機場線運營。2019年9月24日，伴隨著與北京大興國際機場配套的大興機場線的開通運營，本線路自機場線更名為首都機場線，以作區分。2021年6月4日，東直門至北新橋站區間左線隧道貫通。為開展既有區段和新建區段訊號系統貫通除錯升級，首都機場線於2021年9月22日、9月23日、10月12日、10月13日、10月19日提前收車，東直門站末班車提前至20:10，2號航站樓站末班車提前至20:45。2021年12月31日，首都機場線西延段開通試運營，本線路市區一端始發站及終點站正式改為北新橋站。制式和車輛.機場線使用的QKZ5型電動車組由北車長客和龐巴迪聯合制造，原型車是紐約肯尼迪國際機場快線的車輛。列車採用750V第三軌供電，最高速度110km/h，4節固定編組，全部為動車，共設230個座席。為了增加座椅數量，列車的座位採用接近近郊型的款式，而非常用的通勤型座椅。同時，本線採用了阿爾斯通公司的CBTC系統，可以實現有人看管的無人駕駛，設計最小間隔為4分鐘。執行.線路的執行模式是，從北新橋站出發後，先後到達東直門站及三元橋站，之後向東到達3號航站樓站；在3號航站樓反向出站，前往2號航站樓；在2號航站樓再倒車出站，返回三元橋、東直門及北新橋三座車站。由於這個順序，一些旅客以為設有1號航站樓站，導致未能及時下車而返回市區方向。目前，線路早班車05:56從北新橋站開出，06:36從3號航站樓開出；末班車22:26從北新橋開出，23:10從3號航站樓開出。從東直門到3號航站樓大約需25分鐘，到2號航站樓則需約30分鐘。從三元橋到3號航站樓大約需20分鐘，到2號航站樓則需約25分鐘。高峰期最小間隔為8分30秒，平時間隔為10分鐘。票價.線路票價25元。換乘北京地鐵其他線路需要另行購票。機場線開通前，政府專門組織了對於機場線票價的聽證會，在對25元和30元的兩個方案進行對比之後，市政府決定採用25元的方案，但是參與聽證的代表中有4位認為票價過高，有記者調查發現多數人認為票價過高。2021年12月1日，首都機場線在億通行APP推出電子計次票，分為200元10次票、300元20次票、375元30次票和500元50次票四個檔位，有效期為購票當月，乘客可透過乘車碼或Pay秒通卡+刷臉的方式使用這一票種。未來發展.線路在機場一端有計劃從分叉處再增加一條支線前往順義新城，作為15號線的補充，乃至繼續延長至北京市東北部其他三個區縣：懷柔、密雲、平谷。此外，2022年7月，北京市公開啟動了望京南站加站的工程招標。。相關連結.
盝頂

盝頂在金、元時期比較常用，元大都中很多房屋都為盝頂，明、清兩代也有很多盝頂建築。例如明代故宮的欽安殿、清代瀛臺的翔鸞閣就是盝頂。
職業傷害

職業傷害，例如暴露於高低溫、噪音、昆蟲或動物咬傷、血液傳播的病原體、氣溶膠、危險的化學物品、輻射、職業過勞。在法律上，此概念會有所擴充套件，包括諸如上下班或因工作原因外出期間遭遇的交通事故、在工作時間和工作崗位上猝死等。病因.常見的工傷原因包括：簡陋的人因工程學、手工處理重物、誤用裝置或裝置故障、與一般性的危險物接觸、職業安全培訓不足，以及衣物、首飾或頭髮糾纏到機器上。危險物.在工作環境中的普通危險物包括：電、易爆材料、火、易燃煤氣、高溫、較高處、高壓氣或高壓液體、熱氣或高溫液體、重型或鋒利的移動機器、無氧氣體或無氧空間、有毒氣體、輻射、有毒材料、水上、水附近或水下作業、在脆弱或重型的建築物上、附近、內部工作。預防.有很多方法可以預防或是降低工傷，其中包括：透過風險評估進行問題預測、安全培訓、控制帶、個人安全防具、安全守衛、安全機制與使用安全機械、安全護欄。另外，可以透過分析過去發生的事故來找出引起問題發生的根源，這種方法叫做根本原因分析。歷史.人類進入工業社會之初，主流觀念如亞當·斯密在其風險承擔理論中認為，僱主給予僱員的工資標準中已經包含了對工作崗位危險性的補償，況且，這種風險自負是透過僱員自願與僱主簽訂的僱傭合同所規範的，這就是經典的大陸法系法國法族的契約自由和過失責任的原則。這些原則成為了當時僱主推卸責任的理論依據。現代社會通常以無過錯責任原則為基礎，社會統籌設立工傷保險。本質上是忽略主觀因果，而強調客觀因果。
塔莫克

塔莫克是高棉語對爺爺的稱呼。加入紅色高棉.塔莫克擁有柬埔寨華人血統。在柬埔寨仍為法國殖民地期間，塔莫克曾參加反殖民運動，在1940年代二戰期間也曾抵抗日軍入侵。1964年加入反法組織，不久便離開金邊，加入赤柬組織。塔莫克在加入紅色高棉後，很快便晉升為軍隊領導高層，在西南大區掌握大權。至紅色高棉政權建立後，他獲波爾布特提名出任國家軍隊領導人。另外，他在1970年前後一次交戰期間，他損失了一條小腿。自紅色高棉政權建立前的1973年以來，塔莫克在他的控制區內曾策劃多宗屠殺。外界相信在紅色高棉管治期間，塔莫克曾指示作出大清洗，因而把他稱為「屠夫」。紅色高棉政權倒臺後.在1979年紅色高棉政權倒臺後，塔莫克仍控制紅色高棉佔領地北部。據估計，當時仍有3,000至6,000人效忠波爾布特，並由塔莫克指揮。1997年，紅色高棉內部出現分裂，塔莫克自立為組織最高指揮官，同時把逃往北部的波爾布特逮捕，並將之作終身軟禁。至翌年4月，塔莫克與波爾布特逃往森林，以逃避政府軍追擊，至4月15日，波爾布特逝世，據報死因為心臟病發。在1998年期間，由於有不少紅色高棉關鍵人物向柬王室政府投誠，塔莫克被迫逃往安隆汶。在紅色高棉高層陸續死去及包括農謝、喬森潘和英沙裡等人向洪森政府投誠的情況下，塔莫克成為紅色高棉的最後領導人。至1999年3月6日，塔莫克於泰柬邊境附近被軍方擒獲，隨後被送往金邊，與康克由一同被扣留。在塔莫克被拘留期間，未被送往法庭受審，而刑期也多次延長。根據柬埔寨的法律，他應於被捕後半年內受審。最初塔莫克被指控涉嫌加入非法組織及逃稅，至2002年2月被控反人類罪。他在獄中被單獨囚禁，只有在被送往醫院時方能離開監獄。2006年7月21日，塔莫克在一軍醫院內病死。
廣東銀行

廣東銀行是創立於1912年的華資銀行，總行設在香港中環德輔道6號，是香港首間華資銀行。歷史.廣東銀行創辦於1912年2月21日，創辦人是來自美國三藩市的華僑李煜堂、陸蓬山等人，總行設在香港中環德輔道6號，而非傳統銀號聚集的上環。初期資本額定為200萬元，後來擴充至500萬元，分為20萬股，每股25元。當時，廣東銀行的業務主要包括：匯兌、儲蓄、附存、保管箱等，後來在上海開設分行還獲發鈔權，從事鈔票發行業務。創辦初期，由於信用未孚，又缺乏經營銀行的經驗，廣東銀行的業務發展不快。第一次世界大戰期間，金價暴跌，廣東銀行司理陸蓬山認為機會難得，趁金銀比價巨大變動之際，請準香港政府改銀本位為金本位，按當時每英鎊兌4.8港元的市價，將原已收取港元的資本全部轉為英鎊，資本總額則定為120萬英鎊，示足之數向社會招股。大戰結束後，金價回升到原位，廣東銀行的資本摺合港幣已增加到935萬元，無形中資本增加近一倍，進身全國資本較雄厚的銀行之列。這一時期，廣東銀行業務發展迅速，分行開至廣州，上海，台山，汕頭，漢口以至暹羅曼谷，舊金山，紐約等地。其中廣州，上海的分行辦得有聲有色，十分活躍。1930年代，隨著西方出現經濟大衰退，廣東銀行曾兩度出現擠提。1931年，廣東銀行曾被提走高達390多萬的存款，但當時該行實力雄厚，平安渡過難關。1934年9月，廣東銀行再度出現擠提，被提走的存款高達1,000萬元，總行及海外6家分行被迫停業。後來，該行經國民政府改組，於1935年11月23日復業，由前行政院長宋子文出任總經理，雖然仍稱商辦，但人事組織已面目全非。該行在1935年曾停業清理，1936年復業。1942年日軍侵佔香港時又停業，1945年日本投降時復業。1988年該行被美國太平洋銀行收購後，改名為太平洋亞洲銀行。1992年，美國銀行集團與美國太平洋集團合併，太平洋亞洲銀行易名為美國亞洲銀行。2001年，美國亞洲銀行易名為美國銀行。
捷藍航空

捷藍航空，捷藍航空最大的樞紐亦設於甘迺迪國際機場。在不是三大航空聯盟的前提下與多家航司簽有程式碼共享協議，包括寰宇一家、天合聯盟和星空聯盟成員。歷史.成立.捷藍航空於1998年8月在特拉華州成立，總部設於皇后區森林山。創始人大衛·尼勒曼於1999年8月創立"NewAir"亦是捷藍航空的前身。部分捷藍航空高管，包括尼勒曼本人也曾是西南航空的前僱員。西南航空推出廉價航線後捷藍航空就開始著手成立，與其他廉價航空不同，捷藍航空以舒適環境為賣點。尼勒曼稱：“捷藍航空的誕生就是為了「把人道帶回航空旅遊中」”。捷藍航空在機隊選擇和其他低成本航司無異，主要採用單一機隊以降低維護成本。捷藍則選擇訂購空中客車A320為起始機隊。1999年9月，捷藍航空在約翰·甘迺迪國際機場取得75個起飛和降落席位，並在2000年2月收到美國聯邦交通部的公共事業運營證，並於同年2月11日開始運營，提供前往布法羅和勞德代爾堡的服務。捷藍航空創立人團隊曾經打算把航空公司命名為「Taxi」並把機身塗裝成黃色，以讓乘客聯想到紐約計程車，但因種種原因而被放棄。包括紐約計程車的負面形象、計程車，但同樣得不到太大支援。2000年代.捷藍航空是少數幾家能在911事件之後維持盈利的美國航空公司之一。於2002年首次公開募股並於納斯達克上市，捷藍航空成為有史以來最受歡迎的航空股份，截止2023年8月21日，其市值已經達到21.16億美元。2002年到2004年間捷藍航空的財務狀況仍然十分穩健，它的成功獲得很多分析員和新聞記者的讚賞。其他航空公司都爭相仿傚捷藍航空成立廉價航空，達美航空成立了Song，而聯合航空則成立了泰德航空。Song只營運了3年便結束，泰德航空則運營至2009年1月便宣告結束。2002年，捷藍航空以4,100萬美元現金收購LiveTV 。LiveTV為捷藍航空每個坐位提供36條DirecTV衛星直播電影片道。2004年捷藍航空宣佈會增加100條頻道，包括天狼星XM電臺、福克斯廣播公司和二十世紀福斯的電影。捷藍航空並未有跟隨其他大型航空公司向乘客售賣零食以增加收入，反而在廣告中鼓勵乘客使用召喚鈴，以宣傳他們的殷勤服務。隨著盈利屢創新高，捷藍航空購入更多新飛機加強航線網路。於2004年6月10日開辦首條國際航線，紐約至多明尼加共和國的聖多明哥。2004年12月開辦往巴哈馬首都拿騷，2006年5月4日擴充套件到百慕達，2006年9月15日往阿魯巴的航線亦會啟航。2004年，捷藍航空開辦由拉瓜地亞機場起飛的航班。2005年再擴充套件到紐華克自由國際機場，令紐約市三個主要機場均有捷藍航空的航班服務。同年將甘迺迪國際機場來往波士頓的航線增加到每日10班，由100座的E190飛行。2005年10月，捷藍航空宣佈由於油價高企，其季度盈利由810萬美元大跌到270萬美元。而且，捷藍航空仍然有大量巴航E190投入服務。運作問題、油價、其本身的服務品質令其盈利能力不斷下降。雖然如此，捷藍航空仍繼續如期擴充套件，宣佈2006年將再增加36架新飛機。2006年2月，捷藍航空公佈2005年第4季度業績，錄得自成立以來首次虧損，達4,240萬美元，足以令2005年整年虧損。2006年首季仍然錄得赤字，並預期2006年整年均會錄得虧損。第一季度業績公佈後，執行長大衛·尼勒曼，總裁大衛·巴格和首席財務官約翰·奧文推出重回盈利軌道的計劃，詳細列出如何削減成本和增加收入。2006年第二季，捷藍航空轉虧為盈，錄得1,400萬美元盈利。2006年12月，捷藍航空在其A320機隊上拆除了一排座椅，以減輕空重至904磅。據美國聯邦航空局的規定，每50個座位需配備1名乘務員。在拆除座位後，乘務員人數從4人減少至3人，拆除座椅的損失則被節省人力和油耗的成本抵消。2007年1月，捷藍航空轉虧為盈，2006年第四季度實現盈利，扭轉了去年同期季度虧損的局面。2006年全年虧損100萬美元，而2005年則全年虧損2000萬美元。捷藍航空是少數幾家能在季度實現盈利的主流航司之一。2007年7月，捷藍航空的財務狀況開始好轉，但在2007年2月，一場暴風雪襲擊了美國東北部和中西部地區，使其航司運營陷入混亂。由於捷藍航空奉行永不取消航班的承諾，即使在暴風雪來襲時也沒有取消航班，航司被迫將多架飛機停飛。因此，乘客只能在機場等待航班起飛。小部分已經登機的乘客在停機坪上等待了數小時，也不允許下飛機。最終，由於天氣原因，航空公司最終取消了大部分航班。據報道，捷藍航空因此損失多達3000萬美元。同年，捷藍航空的巴西航空工業E190機隊出現可靠性問題。在幾個月的時間裡，捷藍航空與快捷航空 簽訂合同，由快捷航空代替捷藍航空運營四架巴西航空工業ERJ-145支線客機。在此期間，兩家E190飛機被送往田納西州納什維爾的巴西航空工業公司維修廠。快捷航空負責運營在波士頓和水牛城以及華盛頓杜勒斯之間的航線，也在運營紐約肯尼迪機場和俄亥俄州哥倫布以及弗吉尼亞州里士滿之間的航線。2007年7月，捷藍航空公司與20世紀福克斯旗下電影《辛普森一家》合作，成為 "春田機場官方航空公司"。捷藍航空公司的網站也被重新設計，並加入了劇中人物和他們最喜愛的捷藍航點，航司則由劇中/電影中的反派商人蒙哥馬利·伯恩斯掌管。2007年12月7日，捷藍航空宣佈，將於同年12月11日提供無線上網服務，首架提供此服務的航班將於12月11日首航，從紐約飛往三藩市。2008年8月4日，據美聯社報道，捷藍航空將用環保枕頭和毛毯套裝取代可回收枕頭及毛毯，乘客可購買使用。捷藍航空稱，預計將從選擇購買額外腿部空間座位的乘客獲利4000萬美元，從支付15美元託運第二件行李的乘客獲利2000萬美元。2008年9月，捷藍航空開始根據航班長度向旅客出售額外支付10至30美元的擁有更多腿部空間的座位。航點.截至2023年8月，捷藍航空服務北美、中美、南美的102個航點，覆蓋國家包括阿魯巴、巴哈馬、巴貝多、百慕大、哥倫比亞、哥斯大黎加、古巴、多明尼加、厄瓜多、格瑞那達、牙買加、墨西哥、秘魯、波多黎各、荷屬聖馬丁、聖露西亞、千里達及託巴哥、特克斯和凱科斯群島。英國，法國，荷蘭和美國。程式碼共享.捷藍航空與以下航司由簽署班號共用協議：機隊.截至2023年8月，捷藍航空的平均機齡為12.7年。機身色彩.捷藍航空的機身以白色為主，機腹為深藍色，及在機身前端寫上以「Blue」為主題的機隊名稱，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飛機的機尾方向舵則被髹上不同的藍色色調及不同的幾何圖案及白色的「jetBlue」字樣。捷藍航空為慶祝接收第100架空中巴士A320客機，特別在她的第100架空中巴士A320型客機上加上「Our 100th A320」字句及命名為「Blue 100」，機尾則在深藍色的底色上，以淺藍色髹上多個不同的「100」字樣。在配備Mint的飛機上則會帶有為“Mint”主題的名稱例如“Minterial Girl”，“The EleMint of Surprise”，“Mint Mint, Wink, Wink”等。僱員.捷藍航空有大約18,000名僱員。顧客支援服務是由在猶他州家中工作的僱員提供，為捷藍航空省下一大筆成本。捷藍航空有約20%機票經過電話出售，其餘的則經過網路銷售。
陳鍔

陳鍔奉旨接替洪毓琛，於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
馬樞輝

馬樞輝奉旨接替陳鍔，於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
雪梨博物館

雪梨博物館是一座位於澳大利亞雪梨的博物館，於1995年建立。館內主要介紹雪梨城市史、澳大利亞古代時期和早期殖民史。館址位在一處重要的歷史遺址上，其歷史地層非常多，如1788年殖民時期建成的第一座總督府。此地也是雪梨原住民最早與英國殖民者接觸的地方。總督府在1846年拆除，之後發展為居住區和商業區。直到1983年，根據規定，在開發重建前進行考古發掘時，第一座總督府的遺址才又被發掘。鑒於發現的考古遺存具有歷史意義，澳大利亞歷史建築基金會決定在遺址上建立一個介紹雪梨歷史的博物館，著重在殖民前的本地史與殖民史。
葉宗元

葉宗元，字希柳，號峭巖，江西宜黃人，清朝政治人物，舉人出身。葉宗元於同治二年回任。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
十字脊頂

十字脊頂是中國傳統建築的一種屋頂形式，是十字組屋的特殊形式，可以是硬山或懸山式，也可以是歇山式。《清明上河圖》中就有很多民居採用十字脊頂，其山面多采用懸山頂。後來宋代的《金明池奪標圖》就出現了歇山式的十字脊頂，即四個山面都是歇山式，故又稱“四面歇山頂”。硬山、懸山式的十字脊頂建築現已少見，不過2013年重建的聊城東昌府古城中存在大量的硬山十字脊頂磚屋民居，及不少歇山十字脊頂建築。十字脊頂多出現於北方建築，不過南方一些新建仿古建築也開始應用歇山式十字脊頂，如贛縣文昌閣、溫嶺東輝閣、杭州望宸閣、休寧-{迴源亭}-，以及大量南京仿古建築等。僧庠中常見多重簷十字脊頂。起源.十字組屋是中國及朝鮮傳統建築，是由兩個屋頂垂直相交而成，可以由硬山頂、懸山頂、歇山頂或廡殿頂組成。朝鮮雖然沒有眞正意義上的歇山式十字脊頂，卻有一些十字歇山頂組屋，如昌德宮芙蓉亭和完州松廣寺十字閣，以及宋代的嶽陽樓。注意朝鮮不少被認作十字歇山頂組屋的建築實為帶兩個抱廈的歇山頂，不同於上述十字歇山頂組屋。中衛鼓樓是罕見的十字脊廡殿頂組屋。注意十字脊廡殿頂一般來説衹能縮合成四角攢尖頂，所以並沒有出現廡殿式十字脊頂的例項。高棉寺中常見多層簷十字懸山頂。
祝永清

祝永清，為中國清朝官員，本籍直隸。監生出身。道光年間任霞浦縣知縣，1870年以鹿港同知奉旨接替梁元桂，於臺灣地區代理擔任臺灣府知府。
陳思燏

陳思燏，字益輝，號子中，江西永修人，清朝官員。於浙江溫州知府就任。同治九年接替祝永清擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
孫壽銘

孫壽銘，號少坪，為中國清朝官員，本籍江蘇。舉人出身的孫壽銘於1876年以臺防同知奉旨接替張夢元，於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。光緒四年，接替方熊祥任興化府知府一職，光緒七年由沈定鈞接任。
LocationFree

--行動影音站，是日本-{索尼}-的影音訊號轉換網路串流媒體的伺服器產品。發表於2004年於日本，2005年後，陸續在北美、臺灣、韓國、歐洲地區上市。「LocationFree」是利用電視訊號連線自機器本體後立即轉換為網路串流訊號，配合軟體「LocationFree Player」利用動態DNS技術向netav.net註冊網址，已讓外界隨時可以利用網際網路連回「LocationFree」所在的IP位置，在正確連結後，即可利用可支援的行動裝置收視「LocationFree」當地地理位置的電視節目。
向燾

向熹，字靜安，號靜庵，四川中江人，清朝官員。拔貢出身。生平.向熹於1872年於臺灣擔任臺灣府淡水撫民同知，又於1877年奉旨接替孫壽銘擔任臺灣府知府。1877年－1878年間，他兩度調署臺北府知府。1878年，因疾卒於臺北知府任內。
趙鈞 (知府)

趙鈞，號樾軒，浙江人，清朝政治人物。監生出身。生平.趙鈞於1880年奉旨擔任臺北府知府，但因為未到任。之後，他則旋即接替周懋琦，於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
袁聞柝

袁聞柝，字抱關，號警齋，江西樂平接渡鎮袁家村人，清朝政治人物。生平.袁聞拆於光緒七年由卑南同知身分奉旨接替趙鈞，擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
侯材驥

侯材驥奉旨接替程起鶚，於臺灣地區擔任臺灣府知府。而此官職是臺灣清治時期此期間，受臺灣道制約的臺灣地方父母官。
吳本傑

吳本傑，字芷獻，湖北鍾祥人，清朝官員。生平.吳本傑於1886年
沈應奎

沈應奎，清朝官員，號吉田，浙江平湖縣人。生平.沈應奎為副貢生出身。平太平天國之亂時，沈應奎以軍功獲昇遷，累官貴州布政使，因獲罪被免職。光緒十年，因巡撫劉銘傳保舉，接替邵友濂，署任臺灣布政使，隨即正式任職。劉銘傳辭官後，沈應奎任代理巡撫一年，後回浙江家鄉。家庭.沈應奎之長子名葆元，生一女，名沈琳慶物理系副教授。沈應奎次子有一孫，名沈詩章，美國哥倫比亞大學教授。
蒯德標

蒯德標，字蔗農，安徽合肥人。中國清朝官員。道光二十四年調任臺灣布政使。翌年調任廣東布政使。
於蔭霖

于蔭霖落戶。生平.于蔭霖為咸豐九年病卒。事蹟.光緒四年十月二日擅自與沙俄簽訂喪權辱國的《里瓦幾亞條約》，使沙俄取得政治經濟、賠款和割讓領土的權益。為保衛國土，保護民族利益，于蔭霖“不畏強禦”，與張之洞、黃體芳、張佩綸聯名上奏朝廷，列述崇厚的賣國行徑，要求嚴處。清廷迫於四位大臣和人民的壓力，宣佈不承認《里瓦幾亞條約》，將崇厚革職問罪。光緒八年，秋雨連綿河水暴漲，荊宜地區兩岸農田大部受淹。于蔭霖一面組織開倉放糧救濟災民，一面組織農民“疏支流，洩積潦”，築堤治河。于蔭霖重視治學，創辦荊州書院，聘知名學者任山長，培育出眾多英才。他為官清廉，鄙視貪佔。一商人偷漏關稅事露，以重金賄賂他求免。于蔭霖秉公拒賄，責令其補足稅款。任湖北巡撫期間，對貪官汙吏深惡痛絕，查出貪吏均予嚴懲，曾“劾酷吏三十餘人”。
俞明震

俞明震人，隸籍順天府宛平縣。晚清政治人物，知名於政界、詩界、教育界。生平.俞明震出身于山陰俞氏，至其曾祖俞世琦始寄籍順天宛平。其父俞文葆，曾任湖南興寧、東安知縣，故喬居湖南善化縣，不久因兵敗，匆促離臺，內渡廈門。戊戌變法期間，俞明震積極支援康、梁，並參與湖南巡撫陳寶箴在當地推行的新政。變法失敗後，轉任南京江南水師學堂兼附設礦務鐵路學堂總辦。光緒三十三年卒。有《觚庵詩存》四卷。俞明震學生成才者甚眾，如國學大師王伯沆、章士釗、作家魯迅等。
李妍 (1994年)

李妍，原名李嘉琪，香港唱作女歌手，2021年出道，出道歌曲為《這世代》。簡歷.曾亮相《中國好聲音》第四季，最後進入那英戰隊六強，現為尚品娛樂旗下歌手。
金山站 (福岡縣)

金山站七隈支店七隈線七隈
努恩 (古埃及)

努恩。努恩及納烏涅特(蒼天的化身，太陽夜間在這裡行駛)是最古老的對偶神，是一切神的始祖。他們是赫爾莫波利斯八元神的成員，八元神包括納烏努特和努恩、阿瑪烏奈特(Amaunet)和阿蒙(Amun)、哈烏赫特(Hauhet)和胡(Heh)、庫克(Kuk)和卡烏凱特(Kauket)。努恩生了赫利奧波利斯(Heliopolis)九柱神之首的阿圖姆(其它八位：舒、忒弗努特、蓋勃、努特、奧西里斯、伊西斯、塞特、涅弗提斯)。中王國時期，努恩常被稱為“眾神之父”，他是、赫努姆(Henum)之父，有時也被認為是赫普里(Hepr)之父。努恩(一說是阿圖姆)曾主持眾神會議，委派獅子女神哈托爾·塞赫麥特去懲罰人類，因為他們圖謀反對太陽神拉。藝術裡，努恩也曾以蓄鬚的男性形象出現，皮膚呈藍綠色，代表著水。一如其他八聯神概念，努恩沒有相應的神殿、崇拜，然而有時神聖的湖象徵著努恩，或者像在埃及的阿比多斯所示，由地下的川流象徵。努恩的形象常為高舉手臂，託著一個"太陽船"的人形。這艘小船裝載著八位神靈，凱布利站在中間，由其他七位圍繞。
F2A戰鬥機

F2A戰鬥機，官方名稱水牛，由設計生產，是美國海軍第一架單翼艦上戰鬥機。水牛式在1939年替代格魯曼F3F戰鬥機，但受限於不穩定的飛行設計與超重，該機效能平庸。美軍操作的水牛式有三種型號：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外銷型對應型號為B-239、B-339、B-339-23；主要外銷物件為芬蘭、比利時、荷蘭與英國。太平洋戰爭爆發後，美軍、荷軍與英軍很快就發現F2A完全無法與日軍的戰鬥機抗衡，被視為不堪一戰的飛行棺材而很快地在1942年底退出現役。然而芬蘭空軍所取得的輕量化外銷型卻意外地在1941-1944年對蘇聯的作戰中有著亮眼的表現並持續服役至1948年。歷史.1935年，美國海軍提出新一代艦載戰鬥機設計需求，當時競爭者分別為布魯斯特公司工程師Dayton T. Brown團隊研發的XF2A-1和格魯曼雙翼構型的XF4F-1；該需求在1935年並未決標，而是在1936年重新開標；需求包括單翼設計，具備襟翼，攔截勾，可伸縮起落架以及封閉式座艙。在1936年的競標案增加了賽維爾斯基飛機公司提出的XFNF-1，XF2A-1擊敗另外兩家公司的設計，獲得美國海軍的訂單，美國雙翼艦載機的時代結束。F2A與後續的量產都在紐約長島市布魯斯特大廈進行，1937年12月XF2A-1原型機試飛，1938年1月交付美國海軍測試評估；布魯斯特公司的戰機外觀為短機身、中單翼、封閉式座艙，具有液壓驅動的可收起落架及全金屬製應力蒙皮結構機體，紡織物製作的控制面；F2A只有一個容量606公升。全尺寸風洞測試改善飛機設計的成效說服了其它美國航空廠商，在F2A後，飛機研發時利用全尺寸風洞測試成為標準作業流程。1938年6月美國海軍正式提出第一份54架F2A-1的訂單，XF2A-1主要武器為機鼻1挺0.5英吋機槍，主翼面積略微增加；因動力略為下降，武裝增重的緣故，F2A-1爬升速度較原型機表現要差。1939年6月F2A-1預量產型出廠，然而布魯斯特工廠出現量產延宕現象，最終只交貨12架，其中9架配發給薩拉託加號航空母艦服役；美軍拒收的F2A-1在拆除不允許外銷的裝置後，以B-239的代號外銷芬蘭。第二批訂單美國海軍訂購了43架，代號為F2A-2，布魯斯特將發動機更換為一級二速機械增壓的R-1820-40動力充沛，海軍飛行員對F2A-1與-2型的操作評價尚稱良好。第三批同時也是最後一型版本為F2A-3，1941年1月由美國海軍與海軍陸戰隊共同採購，計生產108架。F2A-3機身增長25公分，增加了許多裝置：防彈玻璃與裝甲、主翼增加掛載100磅炸彈硬點、帶自封效果、主油箱也改良為自封油箱，改良後的F2A再度增重，燃料增加300公升以及過多裝置，導致比最初型號要重了463公斤。F2A-1的滿載起飛重量原始型號是2,286公斤，至F2A-3時增幅到3,247公斤，在同樣設計下增至1.5倍重量，導致飛機操作特性大幅改變，使操作性、加速性等都與最初型號有大幅滯遲，遭到飛行員詬病。除了飛機特性大幅變化，1941年F2A的效能已經過時，加上從1938年下訂單起交貨效率低下，美國海軍極度感冒布魯斯特的生產管理；最後一批訂單基本上只是維持在戰爭情勢下該公司產線不被斷炊，之後布魯斯特的產線便調整供量產運用，而艦載戰鬥機的訂單則由先前競標輸家格魯曼以F3F修改為單翼機設計捲土重來的F4F戰鬥機取代。二次世界大戰時期實際使用F2A參戰的單位是美國海軍陸戰隊，而且主要在中途島戰役出現過，只是完全被日本的零式戰鬥機以壓倒性的效能優勢擊敗。其他使用國家包括英國、芬蘭、澳大利亞與紐西蘭。比利時雖然在1939年訂購，不過來不及運交就已經被德國佔領，所有飛機改交由英國使用。設計.結構.F2A是中單翼設計，機身呈圓桶狀，結構為全金屬半硬殼設計，只有控制面是以布面蒙皮構成。可伸縮起落架收起時是縮入機身兩側，位於機翼前方的位置。動力.F2A使用一具萊特公司R-1820-22旋風。武裝.F2A裝有4挺0.50英吋口徑空用機槍，另外可以在機翼下攜帶兩枚100磅炸彈。實戰.太平洋戰場.F2A水牛式在試作階段還算前衛，效能指標也算先進，但進入服役後由於美國海軍在其上不斷增加裝備使重量節節攀升致使效能下降，不久後反被前次競標案中手下敗將的F4F野貓式以改良型捲土重來、並反超其上，因而失去了主力位置。F2A水牛式在美國海軍與海軍陸戰隊服役的時間很短，數量也不多，特別是入役的F2A-2 / 3型因為超重，外加氣動外形在當時已徹底落伍，帳面效能資料還能與F4F-3/4等量齊觀，實際的飛行效能卻非常平庸，而且欠缺持續提升的空間，實戰中被極為搶眼的零式戰鬥機屢屢壓制。中途島海戰是美軍水牛式成建制投入的最大戰役，但表現卻十分糟糕─當6月4日清晨108架日本飛機呼嘯著衝向中途島的時候，26架海軍陸戰隊的水牛式在少量野貓式的配合下迎戰敵機。儘管PBY式勇敢地跟蹤日本機群為美軍指引敵蹤，但F2A甚至沒能接近轟炸機就被36架零式戰鬥機擊潰。13架F2A加2架野貓被當場擊落，7架受傷，只有兩架安全返航，零式戰鬥機損失僅2架，一面倒的戰況令美國海軍不得不承認，如果說F4F尚能勉力撐住戰局的話，F2A就只能說是不堪一擊。英國和荷蘭也曾使用過F2A，駐守在馬來西亞和新加坡的英國皇家空軍和駐守在印尼的荷蘭軍的F2A參加了太平洋早期的戰鬥。不過他們也很快發現，水牛式不但不是零式的對手，甚至連火力薄弱的隼式戰鬥機、九七式戰鬥機、九六式艦載戰鬥機都能收拾它。他們的F2A幾乎全軍覆沒。迫使該機在此戰役後撤出前線改作訓練用途。因此盟軍與日本雙方的主流意見一般對這架飛機的評價不高，將其視為是太平洋戰區空戰生態食物鏈的底層角色。歐洲戰場.相映成趣的是，芬蘭曾經使用外銷版水牛"B-239"與蘇聯空軍作戰。本來是換裝較低馬力之引擎、大幅減少配備的低檔陽春版，但正因大幅減重使得極速以外的效能獲得飛躍性的提升。芬蘭空軍在對其施予最低限度的防護裝甲與瞄準具後，以該國人獨特的駕駛天賦將B-239的格鬥效能發揮至極限，同時對手蘇聯紅軍因經歷史達林對內大行整肅不久對該戰線又僅派來二三線部隊敷衍應付，因此創下不可思議的超高交換比。芬蘭駕駛們將該機稱為空中明珠以表達對其讚賞之意。即使後來面臨蘇聯紅軍新世代高效能戰機的壓力迫使芬蘭空軍將早已過時的B-239換裝為德國供應的Me109 G-2 / G-6以玆對抗，許多王牌依然對B-239念念不忘。