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林雪平

林雪坪，瑞典東約特蘭省城市，同時也是省政府所在地，依照當地華人習慣稱之為省會或省城。2010年統計資料顯示本市人口為104,232人。概況.林雪平是瑞典著名的“大學城”之一。目前約有學生兩萬八千餘人的林雪平大學在該市的西部和中部分別擁有著“瓦拉校園”的北雪平擁有一座“北雪平校區”。本市的城市格言是“"Där idéer blir verklighet"”，意即“化想法為現實的所在”，明確體現了本市希望將大學的研究資源與本地經濟產業完美結合的發展理念。為了切實落實這一理念，本市還在林雪平大學主校區瓦拉校區的正西側不遠規劃建成了“麥德維科技產業園區”。本市是瑞典歷史上建成第二早的教區，並因此也是瑞典的歷史文化中心之一，本市的穹頂教堂是本市的天際線的座標，幾乎在中心城區的所有地方都可以看到她高聳的尖頂。歷史.早在12世紀時，林雪平就已經成為了東約特蘭省的教區中心城市。1128年，弗列達修道院13世紀時，也是本特主教的時代，現在的林雪平堡中的重要一站。一般來講，基督教的中心城市大多有良好的教育環境，林雪平也不例外。當地最早的一座教會學校落成於1266年，它同時也是目前已知全瑞典最早建成的。最後一位以“城堡”作為主教府的是“漢斯·布拉斯克”主教。今天，這裡已經成為東約特蘭郡政府所在地；同時，這裡也被闢為“城堡-穹頂教堂博物館”。1598年，成為後來持續30年之久的波瑞戰爭中被處死。1627年，瑞典歷史上成立第三早的高等學校——得名於本市最大的林雪平穹頂教堂。1700年1月29日，林雪平遭遇一場嚴重的火災。火勢迅速蔓延，以致商業區的幾乎所有建築物全都因此而遭到破壞，只有林雪平堡和穹頂教堂等極少數建築得以倖免。20世紀以來，林雪平的城區得到了大幅度的擴充套件。這得益於1937年著名航空製造業企業薩博集團和1975年林雪平大學在本市的建立。1987年，林雪平舉行了慶祝建城700週年的慶祝活動。進入21世紀以來，林雪平與其近鄰的北雪平一起構成了瑞典的第四大城市群區域。城市景觀.林雪平的城市素描中，最為顯眼的要算林雪平穹頂教堂107米高的塔樓了。而穹頂教堂本身也同樣是本市的地標建築物。作為區域總堂，本教堂採用了哥特式建築風格，因此，全城的建築風格都受到其深遠的影響。先前，本城曾就城內是否應當限制其他建築物高度，以保持城市風貌的問題進行過討論；由此，17層高的高層建築“王后塔”的建成一時招致了不少爭議。毗鄰於穹頂教堂正南面，外牆全部為黃色的市政廳原本是作為教會學校的宿舍而建成的。在同一街區還坐落著林雪平堡和主教府，不過後者以名不副實，它現在實際是東約特蘭郡政府辦公地點，而主教實際上卻在不遠處另有府邸。1950年代至1960年代間，林雪平建成了“老林雪平”。這是一個彙集瑞典傳統樣式的木結構建築物的區域，其中大部分建築都仍然作為手工工場、博物館或民居在使用。林雪平建有一系列頗有趣味的建築，比如：磚石結構的堡壘型建築“共濟會飯店”等全部都採用了現代的建築風格。林雪平城區經過多年的建設後，在地理形態上呈現一幅倒“V”型的佈局。中部的一大片空白區域是由原先的軍事操練區域改建而成的自然保護區，保護區裡有大片橡樹林。這片空白區域極大地妨礙了東西兩部分城區的交通聯絡。為此，最近市政府繼續擴充套件城區東南翼的計劃招致了一片批評之聲。批評者認為這種規劃將會導致城市分裂，居民區在東南，工商業區在北，而大學區卻在不便抵達的西部。林雪平城區內的綠化和公園建設相對來說建設得很不錯，而且佈局合理，使得大多數居民都極易接近。大公園“花園社會”都在早些時候成為了自然保護區。不過為改善城市東西部交通問題而擬定中的穿過瓦拉森林的“通衢”或“瓦拉路”方案一直在週而復始地爭論之中，至今還沒有定論。文化生活.1996年9月，在遭遇了一場嚴重的火災後，林雪平圖書館大樓700餘年的歷史以不夠完美的結局畫上了句號。不過此後不久，一座新的圖書館大樓就又在原址上動工重建，並在2000年3月重新向讀者開放。新的圖書館大樓沒有沿襲傳統，而是採用了明快現代的建築風格。這使得這座建築顯得十分顯眼。本市其他的重要文化設施或團體還有：東約特蘭郡立博物館、藝術長廊以及林雪平交響樂團等。林雪平培養出了許多具有很高造詣，堪稱國家水平的合唱團體。許多著名音樂藝人或團體都最初的職業生涯是在林雪平火車站等。在林雪平，市民還可造訪樂趣溜冰場。這是目前北歐國家最大的一座混凝土建築的溜冰場。經常有高水平的國際滑冰比賽在此舉辦。林雪平的城市日報——東約塔通訊，該報系由瑞典社會民主黨擁有，不過在90年代初因故停辦。本地的電影片道名為“零壹”，脫胎於1996年至1997年間由本市的公益住宅公司和城市能源公司共同創辦的資訊頻道。該頻道現在則播報本地體育、新聞等更多方面的節目。最初該頻道節目的資訊報道範圍僅限於與林雪平當地有關的內容，不過多年以後的今天，該頻道的報道的資訊範圍已經擴充套件到了整個東約特蘭省。教育.林雪平自教堂設施在本地建成以來，就已經具備了學術城市的一切要素。而今，本市仍然是瑞典全國最大的大學城之一。林雪平大學目前有學生約2萬7千餘人，是瑞典較大的國立大學之一。該大學在鄰近城市北雪平也建有一座校區。林雪平也還建有一定數量的“高等學校”。經濟.林雪平的企業大都從事科技產業。其中猶以紳寶公司。此外，本市也有一些較為重要的居民日常生活消費品製造企業，如：Arla、Scan等。麥德維科技園區等IT業的新貴都是在這裡產生的。林雪平最終要的商業零售區域是位於城市正北部屯比及其旗下的零售業商城宜家大廈、Biltema公司等企業都在這裡開設了大型倉儲式賣場。屯比區更是在2005年獲得了全瑞典非中心城區商業區營業額第一的桂冠。交通.公路.E4號高速公路從林雪平城區北部掠過，並在本市設有西、東北和東三個出入口。使用E4號公路從南部出發向北駛往斯德哥爾摩的司機們，在途徑東約特蘭省路段時常常產生疑惑，懷疑自己誤駛入其他道路了，因為E4公路在這一路段竟然是東西向的。鐵路.連線瑞典首都斯德哥爾摩和南部城市馬爾默的南幹線途經林雪平，因此每天都有大量旅客從這裡乘坐X2000前往斯德哥爾摩或向南經馬爾默前往丹麥首都哥本哈根。根據目前處於規劃中的“東鏈”兩條線路的始發站。舒斯特線還是瑞典第一條由沼氣動力火車負責運營的線路。航空.飛機對於林雪平來說，意義非比尋常，因為紳寶機場，後者同時還是瑞典軍方的直升飛機機場。因為林雪平以及其近鄰北雪平的飛機場都面臨著經營收益問題，所以近年來兩座城市一直在討論在兩城之間的某地新建一座共有的民用機場，以替代各自經營不善的機場，以期合併客流量，保證收益的計劃。不過新建機場所需的鉅額投資一直是影響這一計劃的一大消極因素。內河航運.約塔運河流經林雪平，並在轄境內約有10公里的長度。該運河把羅克森湖從羅克森湖起南向流過林雪平。國家直屬機構.瑞典國家法醫學實驗室裡。建於1975年，主要從事道路交通規劃和物流運輸等方面的研究的“道路和交通研究所”等機構也都在林雪平設有研究機構，國防材料局的航空材料檢測和改進機構更是完全建立在本市的馬勒姆機場附近。軍事基地.林雪平是瑞典空軍的搖籃。1912年，在馬勒姆興建的卡爾·塞德斯特羅姆飛行學校即是現在的馬勒姆F3空軍基地的前身。紳寶和“東約特直升飛機基地”。其他設在本地的軍事設施還有“T1兵營”、炮兵營地A1、I4、I5、Lv2等。衛戍區在本市的新城區裡劃有一塊專用區域，而原有的老兵營則改作其他用途。衛戍區外還設有一座衛戍區博物館。友好城市.
富山市

富山市是位於日本富山縣中部的城市，為富山縣首府，無論是人口還是面積都是富山縣最大的行政區劃，其面積佔將近全富山縣的百分之三十；在全日本的都道府縣廳所在地中，面積也是僅次於靜岡縣靜岡市。轄區北側臨富山灣，南側以和北阿爾卑斯立山連峰與岐阜縣相隔；南部山區地形險峻，多為山林地，主要市區位於北部的富山平原神通川和常願寺川兩條河川之間，西南部為。也因此整個富山市內擁有海岸、平原、丘陵、山林地、高山等多種地形樣貌及景觀。由於水資源豐富，富山市沿海區域在20世紀初期即開始發展工業，北陸電力在神通川出海口左岸也設有富山火力發電廠，目前富山市也是日本在日本海一側的主要工業城市；同時由於本地從17世紀就開始發展製藥產業，現在的富山市在日本亦有「藥都」的別名，除了至今在市區內仍有不少傳統的藥店，轄內也形成的製藥工業的聚落，包括、、、多家製藥公司都在此設立工廠。由於是富山縣的主要城市，有數支職業運動球隊以此為主要據點，包括日本職業足球聯賽的富山勝利、B聯賽的、棒球挑戰聯盟的。氣候.富山市和日本的地部分地區同樣屬於柯本氣候分類法下的副熱帶溼潤氣候，在日本的氣候分類中則是屬於日本海側氣候，在夏季比較溫暖乾燥，冬季時常出現降雪量大，甚至是暴雪等天氣，也因此全市被日本劃為，南部山區更是特別豪雪地帶，其年平均降雪量也達到了。歷史.現在的富山市轄區過去在令制國時代屬於越中國，並以神通川為界，以西屬於婦負郡，以東屬於新川郡。14世紀畠山氏成為越中守護後，婦負郡和新川郡分別被由及擔任守護代，在15世紀畠山氏的勢力衰退後，神保氏及椎名氏開始在此相互爭戰，並間接成為週邊的上杉謙信和武田信玄對抗的戰場；16世紀中在此建立富山城作為對抗的據點，最終在1580年織田信長派遣佐佐成政介入後越中國的紛爭後，越中國為織田信長所掌控，佐佐成政在1582年領有整個越中國後，以富山城作為其治理整個越中國的居城。1585年豐臣秀吉發動越中征伐擊敗佐佐成政後，此地成為前田利長的領地，進入江戶時代後也隨之屬於前田氏加賀藩。1639年加賀藩以富山城為中心建立支藩富山藩，並將婦負郡全郡及新川郡西部鄰近婦負郡的區域劃入富山藩，此後直到19世紀江戶時代結束時，此區域都是屬於富山藩。19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬加賀藩和富山藩的區域分別改隸屬金澤縣及富山縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，直到1883年才與過去原屬越中國的區域自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。1889年日本開始實施市制，富山成為當時全日本第一批設立的「市」級行政區劃之一，成為富山市；最初的富山市的轄區為過去富山城下町為主，面積僅1.9平方公里。現在的富山市轄區在1889年時還包括當時周邊的、八尾町、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、共64個行政區劃。自1920年代開始，富山市開始陸續將周邊的行政區劃併入，至1960年代結束時，富山市的面積已達208平方公里；同時在富山市南側的行政區劃也陸續被整併為、八尾町、、四個行政區劃，另外在南側山區中還有和兩個未曾參與整併過的的行政區劃；2000年代日本政府開始推動平成大合併，因此原本的富山市在2005年與這六個行政區劃合併，合併後的新城市仍然名為富山市，轄區則從北側的富山灣沿岸一直涵蓋到南側的飛驒高地和北阿爾卑斯立山連峰，面積一口氣增加1,000平方公里達到1,241平方公里。變遷表.富山市行政區劃變遷表行政.歷任市長.歷任市長交通.西日本旅客鐵道的北陸新幹線為市區內主要的對外長途交通，自富山車站經北陸新幹線約可在兩個半小時抵達東京車站；愛之風富山鐵道線則可往東往西連結富山縣內其他區域，高山本線則可往南越過一路通至岐阜縣的岐阜市，也因為岐阜縣屬於東海旅客鐵道的營運範圍，高山本線上位於市內最南端的豬谷車站就成為西日本旅客鐵道與東海旅客鐵道之間的。此外在市內還有富山地方鐵道經營的多條鐵路路線，可自富山車站連結市區及市區周邊區域，並可接往東側的立山町、舟橋村、上市町、滑川市、魚津市、黑部市等地。富山縣內唯一的機場富山機場位於市區的西南側，是日本唯一一個利用河川高灘地上興建的機場，包含機場跑道與停機坪在內的設施都位於神通川右岸的高灘地上；但機場跑道南北兩端也因此皆受到橋樑的阻礙，除了跑道長度僅有2,000公尺，也無法裝設儀器降落系統，導致在冬季常因天候因素而無法起降。目前國內線僅有全日本空輸經營往返東京國際機場及新千歲機場的定期客運航線。高速公路北陸自動車道則是自市中心南側透過，轄內其他主要的公路還包括國道8號、國道41號、、。富山地方鐵道、西武巴士、西日本JR巴士、JR巴士關東、、、、等多家業者有經營自富山駛往東京、大阪市、名古屋市、新潟市、金澤市等地的城際高速巴士。市內的路線客運也是由富山地方鐵道經營，市區內還有自2010年起委託法商德高集團經營的公共腳踏車系統「」。觀光資源.富山城雖然已在19世紀末遭到拆除，不過在1954年配合「富山產業大博覧會」興建了模擬天守，同時也作為對外展出富山當地的歷史文物資料；富山城區域也成為富山城址公園，園內還有由當地商人捐贈的。在富山城址公園北側畔的除了是著名賞櫻景點外，也開設有松川遊覽船可以從水上欣賞松川沿岸約2.5公里長河岸的櫻花景色。也由於過去富山製藥的歷史，在市區周邊有池田屋安兵衛商店、富山市賣藥資料館、、多個以製藥歷史為主題的景點,教育.國立的富山大學在富山市內有五福和杉谷兩個校區，五福校區也是富山大學校本部所在地，大部分科系都設於此，杉谷校區則是是醫學部和藥學部在使用，該校區也是由過去舊與富山大學整併後而組成。此外在富山市內還有和兩所在1990年代成立的私立大學，富山國際大學以現在社會學部及兒童育成學部為主，桐朋學園大學院大學則是僅開設音樂碩士課程，為位於東京以音樂為主的桐朋學園大學的關係學校。相關條目.
陳悅記祖宅

陳悅記祖宅，俗稱老師府，位於臺灣臺北市大龍峒附近，現為當地的陳氏家族祠廟。該祠廟始建於19世紀初，本為兩座閩式四合院結合成的民宅，建造人為陳遜言。而「陳悅記」並非人名，而是陳家家譜的公業統號。陳悅記祖宅因為年代久遠且宅外前埕有其舉人旗竿，2018年8月22日被中華民國文化部指定為國定古蹟。沿革.1807年，居大龍峒四十四坎的陳遜言建於大龍峒附近淡水河河岸邊的四合院落成。陳遜言本籍中國福建泉州同安，因此四合院採福建盛行的閩南建築。該閩南語俗稱「伸手」的護龍式四合院，採閩式建築方式。該擁有飛簷屋頂的四合院大門門面寬約5m，連兩側廂房則正面達10m，縱深則20m。此宅與一般四合院大宅相同，大門門面進入為公媽廳，其餘廂房為分配數個家族所共居。1832年，因為陳氏家族人丁衍生，該宅再於右側擴建相同樣式大小的一座四合院。其新興建部分除了門面進入的公館廳之外，仍於旁建造供族人居住的廂房。至此，兩拼四合院組成的該祖宅，成為陳遜言一族的民宅。又因其陳遜言家譜所記載的公業統號為「陳悅記」，因此一般人都稱此宅為「陳悅記祖宅」。陳維英與老師府.陳悅記祖宅落成不久的1811年，陳遜言四子陳維英誕生。陳維英字實之，號迂谷。少年曾受業於其大哥、亦是同家族舉人陳維藻，為臺南府學生員。1841年任教篆。1851年，陳維英被臺灣道徐宗幹舉孝廉方正，1859年鄉試中恩科舉人，並被授內閣中書。他日後任教於明志，仰山，學海等書院，因此被尊稱為「老師」。也因其故，陳悅記祖宅亦被稱為老師府。舉人石旗竿.陳悅記祖宅所居陳氏家族，於臺灣清治時期共出了三位舉人，除了上述陳維英與陳維藻之外，尚有陳肇興。根據大清律例，獲鄉試中舉的人，可獲得科舉獎賞，高達數人高的「石礎」及「木旗竿」一對，並可將插著木旗竿的石礎旗竿公開陳列於家宅前埕以彰顯功名。因此，陳悅記祖宅本有三對此舉人旗竿。不過因動亂整修等因素，迄今三對旗竿只留存石旗竿與其石礎一對，而該舉人石旗竿也是全臺灣現存僅有的一對。建築設計.陳悅記祖宅計由公媽廳與公館廳兩四合院並排組成。採坐東朝西，兩廳皆面向淡水河。公媽廳為雙護龍建築，除了內部構造與廳數配置與公媽廳不同之外，其規模與面積都與公媽廳相似。1853年，艋舺下郊的同安人與頂郊的三邑人，發生分類械鬥，史稱頂下郊拚。老師府亦被破壞。動亂平息後，陳氏家族依其原貌展開重建。之後，雖無大型增建整修，不過仍多增建多處廂房，其中一部份為與主建物結構不盡相同的非閩南式建築。1971年，該宅進行屋脊等建物外觀整修，加上前埕部分面積縮減，該次整建破壞原貌甚多。因年代久遠與維護不力，迄今該略顯頹廢的祖宅於經過數次整修增建後，已喪失原有風貌。雖說如此，老師府於外觀仍顯現舊式閩式四合院曲尺狀的護龍之格局。加上祠廟前埕所豎立的舉人旗竿極具代表性，因此中華民國政府內政部於1985年指定該宅為三級古蹟。2005年，該古蹟並特地予以再度翻修，希能維持最佳狀態，以供留存。惟2007年，文資法未完善，此國定古蹟由陳家自行籌組經費後，由政府指定廠商修復，但過程未完整提供修繕計畫及設計圖即粗糙動工，導致屋頂毀損，並造成部份家族古物損壞、失竊，連同原古厝使用之上等肖楠木棟樑皆在修復過程中遭替換，陳家後代心痛不已，認為祭祀公業對於祖宅修繕草率不用心，只是以古厝容積率轉移炒房獲利，因而控告臺北市政府核准轉移容積率不當，展開訴訟，該建築維修停頓至今，2017年法院宣判臺北市政府敗訴，臺北市政府須將容積率返還。又市府敗訴後，需待市府返還容積率，陳家祭祀公業歸還原銷售之容積率所得，重新尋得容積率買主，修復之路還得等待北市府優先處理返還後方可執行
君津市

君津市位於日本千葉縣南部，原是一個農漁小鎮，1968年在這填海建成鋼鐵廠。1971年設市。地理.位於千葉縣南部、大略是房總半島中央地帶，西北面東京灣。市域內陸較廣，沿海地區狹窄，面積在縣內僅次於市原市，位居第二。東京灣沿岸是以新日鐵住金為中心的重工業地帶，市區也集中在君津站為中心的沿海地帶。內陸的地域是舊城下町，有JR久留裡線透過。歷史.地名由來.傳聞與木更津市一樣是源自於日本武尊東徵時因思念而歌詠弟橘姫而歌詠的「君さらず 袖しが浦に立つ波の その面影をみるぞ悲しき」中的「君さらず」。交通.在館山自動車道延伸與東京灣跨海公路通車後，往千葉、東京、橫濱等地的行車便利性大幅提升。市內因有許多砂石場，有非常多自卸車在路上通行。巴士路線.高速巴士.水線高速巴士青堀站 - 富士見公園 - 君津站 - 君津市役所 - 杢師4丁目 - ⇔東京站 - 濱松町BT / 東雲車庫君津製鐵所⇔東京站 - 東雲車庫安房鴨川站 - - 笹 - 松丘 - 平山 - - 久留裡站前 - 俵田 - 小櫃站前 - 富崎神社⇔⇔東京站 - 濱松町BT君津製鐵所 - 君津站 - 君津市役所 - 杢師4丁目 - 君津BT⇔羽田機場館山站 - 君津BT ⇔ 羽田機場 - 橫濱站館山道高速巴士安房鴨川站 - 君津故鄉物產館 - 笹 - 龜山、藤林大橋 - 松丘 - 平山 - 久留裡城三之丸跡 - 久留裡站前 - 俵田 - 小櫃站前⇔縣廳 - 千葉站千葉站 - 小櫃站前 - 俵田 - 久留裡站前 - 久留裡城三之丸跡 - 平山 - 松丘 - 龜山、藤林大橋 - 笹 - 君津故鄉物產館⇔安房鴨川站君津站南口 - 君津BT - 市原BT - 成田機場巴士公司內為上述略稱路線巴士.市內巴士路線由日東交通、、鴨川日東巴士營運。
長岡市

長岡市是位於日本新潟縣中部的都市，人口約26萬，為新潟縣僅次於新潟市的第二大都市、以及中越地方的中心都市，同時是施行時特例市之一。有一般機械、電子、精密機械和紡織等工業；設有長岡技術科學大學。1984年被指定為，現正往生產、科研及教育、住宅平衡發展。長岡市每年8月1日至3日舉行的「長岡祭」，以在信濃川畔舉行的大規模煙火匯演聞名，被譽為之一。連線東京與新潟縣的上越新幹線行經該市，並設有長岡站。外部鏈結.
福井市

福井市位於日本福井縣中部的城市，也是縣內最主要的城市兼縣廳所在地，現為中核市。轄區東部為兩白山地，西部為，並與日本海接鄰，中部為，九頭龍川為市內最主要的河川，其兩條主要支流和也在轄內匯入九頭龍川。過去的主要產業為纖維工業，近年以化學工業為主，總公司登記於福井市內的上市公司有熊谷組、、、等。以福井市為中心，與周邊的永平寺町、勝山市、大野市、鯖江市、蘆原市、坂井市所形成的「福井都市圏」，總人口數已經超過50萬人，為福井縣內最主要的都會區，佔了全福井縣人口數的近七成。以福井市為主場的職業運動球隊有棒球挑戰聯盟的，此外日本手球頂級聯賽的的主場也是位於此。歷史.福井市的轄區過去在令制國時代屬於越前國，現在的主要市區過去屬於足羽郡，轄區東部屬於大野郡，北部屬於吉田郡，西北部屬於坂井郡，西南部屬於丹生郡；最初越前國的政治中心是位於現在的越前市，而位於南部的則由於適合農耕，成為當時越前國最主要的農作產地。在14世紀時朝倉氏來到越前國後，改以南部為主要據點，並在15世紀在位於東南側的一乘谷建立一乘谷城，並在山麓建設了大規模的城下町，同時也成為越前國的政治中心。16世紀中，織田信長在一乘谷之戰擊敗朝倉氏後，將此地交給前波吉繼，但之後其與富田長繁之間的紛爭造成越前國長期的動盪，甚至進而引發越前一向一揆；織田信長在平定本地的紛亂後，將此地交給柴田勝家，並建立北之-{莊}-城作為治理整個越前國的中心；織田信長死後，豐臣秀吉擊敗柴田勝家，曾先後將此地交給丹羽長秀、堀秀政、。17世紀德川家康取代豐臣秀吉後，將此地交給其次子結城秀康，在此建立北之莊藩，並開始大幅重建北之-{莊}-城，1624年更名為福井城，北之莊藩也因此改稱為福井藩，此後直到江戶時代本地都是福井藩的領地。19世紀末明治維新後，福井藩的領地在1871年因實施廢藩置縣後改隸屬福井縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，此地與位於原越前國北部的其他地區被整併為一縣，由於整併後的新縣縣廳仍設於福井城，因此最初繼續沿用福井縣之名稱，不過在1872年福井縣改採用縣廳所在地的郡名更名為「足羽縣」。1873年，隨著足羽縣被併入敦賀縣，不過敦賀縣在1876年也遭到廢除，本地一度被併入石川縣，直到1881年原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而新縣被命名為福井縣。1889年日本實行市制，原屬福井城下及石場畑方的區域設立為福井市，為當時全日本第一批設立的31個市之一，最初的福井市面積僅有4.43平方公里，人口為39,863人。在第二次世界大戰末期，福井市曾在1945年，戰爭結束後，又在1948年遭遇規模7.1的福井地震，震災帶來的死亡人數與失蹤人數高達3,769人，為日本戰後死亡人數第三高的地震，同時地震也破壞了市內九頭龍川的堤防，市區因而在一個月之後的豪雨中遭到潰堤的洪水淹沒；為此，福井縣政府與福井市政府於1952年聯合舉辦了「福井復興博覧會」，以「不死鳥」為代表象徵，以重新振興市內的各項產業。自1930年代開始，福井市陸續將周邊的行政區劃併入，現在的福井市面積已經超過500平方公里，人口超過25萬；2000年日本實施特例市制度時，成為第一批的特例市，並在2019年進一步升格成為中核市。交通.1966年開始營運的福井機場位於市區北側約十公里的坂井市轄內，也是福井縣內唯一的機場，但該機場自1976年後已無定期客運航線，目前福井機場主要由航空隊以及私人用小型飛機使用；而現在距離福井市最近的民用機場是位於北側五十公里處，石川縣小松市內的小松飛行場。福井市內共有北陸本線、越美北線、福武線、勝山永平寺線、三國蘆原線五條鐵路路線透過，分別由西日本旅客鐵道、福井鐵道、越前鐵道三家業者所經營；其中北陸本線為福井市最主要的對外聯絡幹線，往南可至大阪、京都和名古屋，往北可至石川縣。其他四條鐵路路線則分別可以自福井市的主要市區接往周邊的勝山市、大野市、鯖江市、越前市、永平寺町、坂井市、蘆原市。福井站則是福井市內的鐵路車站，在市內五條鐵路路線上行駛的列車大多會直接駛入福井車站。目前已經自東京開通至金澤的北陸新幹線也正在興建自金澤經福井車站至敦賀的路段，此路段預計將在2024年通車，北陸新幹線未來也將繼續往南延伸經京都通至大阪。高速公路北陸自動車道以南北向自主要市區東側透過，設有和，其中在福井北系統交流道往東可接入，目前雖然僅能通至大野市，預定在2023年後將可經岐阜縣通至長野縣松本市．並可轉入東海北陸自動車道和長野自動車道。在市區內則有國道8號、國道158號、、可自市中心通往市內各地。市內的客運路線主要由屬於旗下的、、所經營。觀光資源.自20世紀初開始，在流經主要市區內約2.2公里的河段兩岸共陸續種植了約600棵的櫻花樹，此區域以之名與同樣位於市區旁的足羽山公園一同被列入日本櫻名所100選；在足羽山的區域內，還有包括、、、多座博物館。位於足羽山北側的據說是在六世紀時間所建，主要祭祀率先開闢越前國的繼體天皇。位於市區東南側約十公里處的城戶之內町地區，15世紀至至16世紀期間朝倉氏曾在此建立一乘谷城作為統治越前國的主要據點，由於當時朝倉氏與京都之間的往來密切，該地區逐漸發展為大型的城下町，極盛時期人口曾超過一萬人，因也因此被稱為北陸小京都；但該城下町最後在1573年朝倉氏被織田信長消滅的同時遭到燒毀，使得整座城鎮自歷史上消失。直到1967年開始在此地進行大規模的考古挖掘，逐漸找出過去的武家屋敷、寺院、町屋、職人屋敷、道路等城鎮的遺跡。現在此地約278公頃的區域已經被劃為一乘谷朝倉氏遺跡，並列為國家特別史蹟，其中諏訪館遺跡庭園、湯殿遺跡庭園、館遺跡庭園、南陽寺遺跡庭園也以「一乘谷朝倉氏庭園」的名稱被列為國家特別名勝。越前市西部鄰日本海的海岸被稱為，該海岸線已於1968年被劃入越前加賀海岸國定公園，由於越前海岸也是日本水仙花的主要棲息地，因此在沿海的居倉町地區設有以水仙花為主題的，在園內全年都可見到盛開中的水仙花。教育.福井市內的高等教育學校包括國立的福井大學以及私立的福井工業大學和，其中福井大學的前身可以追溯至1873年設立的「敦賀縣第二十六・七・八・九番中學區聯區中學師範學科」，1949年以福井師範學校、福井青年師範學校、福井工業專門學校為主體，合併成為福井大學，2003年福井醫科大學再被併入福井大學，成為現在福井大學的醫學部。此外，福井市內目前也還有一所短期大學－仁愛女子短期大學。過去市內也曾有一所朝鮮學校－，但已在2016年關閉。相關條目.
朱迪絲·N·施克萊

朱迪絲·N·施克萊是20世紀美國著名的政治學家、自由主義者。生平.施克萊1928年出生於拉脫維亞的里加的一個猶太人家庭，1939年隨父母逃亡到了加拿大，居住在蒙特利爾。施克萊1949年在麥吉爾大學獲得了學士學位，次年在該校獲得碩士學位，1955年在哈佛大學獲得了博士學位，導師是政治學家卡爾·約阿希姆·弗里德里希。博士畢業後，施克萊在哈佛大學任教，為哈佛大學政治系首位女性教授，美國政治學會首位女性會長。
潮爆大狀

《潮爆大狀》，香港無綫電視翡翠臺時裝劇集，於2006年4月3日至4月28日期間首播，共20集，由鄭少秋、蘇玉華、陳鍵鋒、唐寧及向海嵐領銜主演，並由陳國邦、石修及湯盈盈聯合主演，監製唐基明。此劇曾在2008年7月8日至8月4日11:45-12:45期間於翡翠臺重播。劇情.香港著名資深大律師－蔣文滔是社會上典型的成功人士。滔能言善辯，說話尖酸刻薄。他喜歡躋身上流社會，結識權貴。最擅長就是幫有錢人打官司，最不擅長就是鋤強扶弱，樂善好施。滔是富豪倪承坤就覺滔無恥，兩人也因此而成為對頭冤家。詳細訴訟案情.見潮爆大狀內描寫的訴訟收視.以下為該劇於香港無綫電視翡翠臺及廣州地區之收視紀錄：
聖公會嘉福榮真小學

聖公會嘉福榮真小學位於香港新界粉嶺嘉福邨，前身是創立於1989年9月的聖公會榮真小學的上午校，於2000年遷至現址，現任校長是何盈蔚女士。歷史.聖公會嘉福榮真小學的前身是聖公會榮真小學的上午校。榮真小學創立於1989年9月，當時北區學童人數日增，當時中華聖公會港澳教區，決定在粉嶺興建一所小學，以應付急劇增加的學位需求。經過多方面的奔波籌劃，終於在1989年建成一所政府津貼的小學。直至2000年，由於當時香港政府積極推動把半日制學校轉製成為全日制學校，榮真小學亦向政府申請，把原來的上、下兩班分拆成為兩家學校，得到政府批准，並獲批准使用位於嘉福邨預留予興建新校的校址。由於學校的開辦經費得到陳莫榮真女士的贊助，加上學校位於嘉福邨內，所以新校亦順理成章地命名為聖公會嘉福榮真小學。校舍.學校位於粉嶺嘉福邨的千禧校舍，樓高七層，由上海建工集團承建，有標準課室25間及禮堂一個、操場2個、圖書館1個、教員室2個及特別室11間。學校禮堂可容納近千人聚會，並有籃球場、有蓋操場及多用途活動空地，以供學生上課及活動之用。11間特別室分別是：音樂室2個、語言室1個、常識室1個、美勞室1個、多用途室1個、電腦室2個、輔導室3個及多用途活動空地。學校其中一個電腦室由輔導室改裝。現時所有課室都安裝有高映機及實物投映機，並於課室內的個人電腦連線。
以賽亞·伯林

以賽亞·伯林爵士，OM是俄裔英國社會與政治理論家、哲學家和觀念史學家。儘管伯林反對為出版而寫作，但其演講與談話常被錄製，並整理成文出版。伯林關於自由理論和的著作，以及他對馬克思主義和共產主義的批評，對後續思潮有重要影響。1909年，以賽亞·伯林出生於現拉脫維亞首都里加，並在此見證了1917年俄國革命。1921年，伯林隨家人移居英國，他在倫敦聖保羅中學接受教育，而後進入牛津大學基督聖體學院學習古典文學。1932年，時年23歲的伯林獲得了牛津大學萬靈學院獎學金。除個人寫作外，他也將伊萬·屠格涅夫的作品翻譯為英文。第二次世界大戰期間，伯林加入了。1957至1967年，伯林於牛津大學擔任社會和政治理論奇切爾教授。他在1963至1964年間擔任倫敦主席。1966年，伯林參與創立了牛津大學沃弗森學院，併成為其首任院長。1946年，伯林被授予大英帝國勳章，1957年被授予下級勳位爵士，1971年被授予功績勳章。他於1974至1978年擔任英國國家學術院院長。1979年，伯林因其自始至終對公民自由的維護而獲得耶路撒冷獎。1994年11月25日，伯林獲得多倫多大學榮譽法學博士，他為這次頒獎準備了一個簡短的信條，這個信條後被稱為“致21世紀的資訊”。每年在倫敦、牛津大學沃弗森學院、英國國家學術院以及拉脫維亞城市裡加均會組織以賽亞·伯林主題講座。生平.早年生活.1906年6月6日，以賽亞·伯林出生於拉脫維亞城市裡加的一個富裕猶太家庭，是家中唯一的兒子。他的父親曼德爾·伯林外，所有書籍均為講座、文章、信件的整理或合集。除書籍外，伯林也寫過大量信件，這些信件後來也被整理出版。! colspan="3" style="border-top: 5px solid #DAA520;" | 學術機關職務
兩種自由概念

《兩種自由概念》，他認為“消極自由”是“免於……”的自由，而“積極自由”是“去做……”的自由。“積極自由”在政治上是危險的，因為它誘使統治者“為了自身利益”而削弱人們的消極自由。這篇文章因為其對政治哲學採用的分析態度而為當代政治哲學重新引入了分析的方法，它也是伯林對自己持有的倫理的首次表述。伯林將“消極自由”一直被人忽略，直到伊壁鳩魯將它整理，但仍未得到發展...應該說這個觀點還未明確的孕育出來。概述.積極自由.積極自由關注是“誰”或是“什麼”控制或干涉某個個體的所作所為，迫使他選擇某個行為或是向某個方向發展。所以，積極自由更多是關於自我管理。伯林認為兩種自由都分別代表了人類所持有的部分理念，並且它們都是文明社會不可缺少的因素。消極自由.消極自由關注的是主體堅稱，約束與限制是對自由的違背，所以他們並不像理性主義者或是極權主義擁護者那樣將自由與限制混為一談。伯林指出，這種消極自由的概念是現代社會歷來對自由的廣泛認知，有時它取代了積極自由，或甚至站在積極自由的對立面。伯林認為，消極自由的理念是現代自由主義最顯著的特徵之一，他說：自由主義的締造者——密爾和康斯坦——不願止步於這最小限度的自由：他們需要與社會生活最低標準相符的，最大程度的自由。那麼似乎這種對自由的極端要求就只能在極小部分擁有高度文明，有強大自我認知的人類群體中達成了。伯林的虛擬圖書館
消除對婦女一切形式歧視公約

《消除對婦女一切形式歧視公約》是一項有關婦女權利的國際公約，全文共30條。聯合國在1979年12月18日的大會依第34/180號決議，透過該有關議案並開放給各國簽字、批准和加入生效，而依第二十七條第1項規定於1981年9月起生效。該公約確立規則，保障婦女在政治、法律、工作、教育、醫療服務、商業活動和家庭關係等各方面的權利。這公約第1條，即對「對婦女的歧視」訂下一個通用的定義：「基於性別而作的任何區別、排斥或限制，其影響或其目的均足以妨礙或否認婦女不論已婚未婚在男女平等的基礎上認識、享有或行使在政治、經濟、社會、文化、公民或任何其他方面的人權和基本自由。」該公約已有188個成員國。公約的成員國須承諾履行一系列的措施，終止一切形式對婦女的歧視，包括：消除對婦女歧視委員會.聯合國在條約透過後，成立消除對婦女歧視委員來監察《消除對婦女一切形式歧視公約》的落實，負責定期審查各成員國執行公約的進展。根據公約第18條，成員國有責任在公約對該國生效後一年內以及在以後至少每四年一次，就該國執行公約各項規定向委員會提出報告；而委員會也有權在審議報告後提出建議。委員會除了接受各成員國的政府報告外，也接受各非政府組織所提供的資料。《》允許該委員會受理個人的申訴，或者主動調查“嚴重或有系統違反”《公約》的情況。中國大陸與公約.1980年9月26日至29日，第五屆全國人民代表大會常務委員會第十六次會議舉行。會議批准了中國大陸政府簽署的《聯合國消除對婦女一切形式歧視公約》。早在1981年，香港前宗主國英國已為公約成員，其後於1996年10月14日，當時英國將條約引入香港。然而香港早於1995年宣佈條約適用香港。1997年，香港主權移交到中華人民共和國，而中華人民共和國政府同為締約國，故條約將繼續適用在香港。而香港就公約向聯合國的報告，會納入中華人民共和國的報告內。臺灣與公約.2007年1月5日，中華民國1月1日起施行。2006年7月，行政院透過「推動我國加入聯合國《消除對婦女一切形式歧視公約》」一案，2007年1月於立法院獲無異議透過，經總統簽署後，外交部聯合國工作小組委託諾魯駐聯合國代表團，代為轉交批准書給聯合國秘書處，但在三月下旬，聯合國秘書長潘基文援引聯合國大會第 2758 號決議，以中華人民共和國為中國在聯合國唯一合法代表，而臺灣是中華人民共和國的一部分為由退回。#重定向
海獅號潛艇

海獅軍艦柴電潛艦之13號艦帶魚號 (USS Cutlass (SS-478))，於1973年移交中華民國海軍，隸屬海軍二五六戰隊，主要作為訓練之用。本艘潛艦與海豹號潛艇（原美國海軍巴勞鱵級 (USS Tusk (SS-426)) 皆被中華民國海軍歸入茄比級潛艦之內，為目前全世界服役時間最久之現役潛艦。2018年整修後，預計還會在海軍直到2020年代末退役，之後由新銳自製潛艇接棒。服役歷史.1945年－1973年.帶魚號潛艦在1945年交付後，同年4月25日由樸次茅斯出航，7月15日抵達夏威夷珍珠港。7月17日授命開抵中途島，7月21日抵達。在1945年8月9日，她首度執行赴千島群島偵查巡邏的作戰任務；但是8月10日便接到日軍求和電訊，8月15日日本無條件投降，因此本艦未真正參與第二次世界大戰的戰鬥任務；但是千島群島的巡邏任務並未因此取消，帶魚號在8月16日抵達任務目標區，直到8月24日才返航回中途島，8月27日帶魚號返回中途島，8月31日抵達珍珠港結束任務。自1946年開始，帶魚號潛艦移駐加勒比海地區，並於1947年遠航南美。1948年3月，帶魚號潛艦抵達費城海軍工廠，接受一系列的翻修與現代化工程，升級為茄比2型標準。該艦完成翻修後於1949年2月返抵佛州，並駐留於該地區直到1952年夏天為止。1953年，帶魚號前往地中海地區並訪問地中海沿海多國港口；之後該艦則抵達古巴近海，做為水面艦艇與空中反潛訓練之假想敵。1956年帶魚號再度前往地中海地區，並參加北約海軍一系列之軍事演習任務。該艦於1958年完成北歐地區沿海港口之訪問，並於1959年擔任反潛系統發展任務之用。1960年，帶魚號於費城接受了第二次的大規模翻修，並持續服役於美國海軍直到1973年為止。本艦於1973年4月15日正式自美國海軍除役，但在1972年，由水星計畫訓練的中華民國海軍換裝軍官便開始陸續登艦實施接艦考核，於美國康乃狄克州新倫敦的海軍潛艦學校受訓:164-165。1973年－現今.1973年4月12日，帶魚號在美國佛羅裡達州西嶼移交中華民國，並改名為海獅號潛艦；但該艦並沒有立刻返國，而是留在美國實施大修整檢。該艦與另一艘同期軍援的海豹號潛艦在美國完成翻修後返國，成為中華民國海軍所擁有的第一型正規潛艦。該艦於中華民國海軍主要擔任潛艦人員訓練與反潛作戰假想敵之用。海獅號潛艦與海豹號潛艦在臺灣的服役狀態一直保持高度神秘，因此從服役起便有各種真偽莫辨的傳說在坊間流傳；最負盛名者即是兩艦在接收時魚雷發射管被美國封閉，所以無水下攻擊能力。不過在後來劍龍級潛艇服役，兩艘軍艦陸續公開後這項傳說也不攻自破，兩艘潛艦的魚雷系統自接艦起均是正常狀態，且海軍在美國大修時還向造船廠索討到訓練用啞雷；同時，海軍還自行改裝，讓艦艏魚雷管有少數可投擲國造水雷的能力。然而，海獅號潛艦服役至今是否曾配備實戰用魚雷，則充滿疑問。1975年，邱華谷接任汪希苓出任駐美武官，就曾試圖繞過美國官方採購30枚潛艇魚雷，結果被聯邦調查局查獲而被要求限期離境。據瞭解，這個未經正式管道的採購案，當時海軍知情，並曾派魚雷專家到美國。1986年6月，中國電視公司綜藝節目《黃金拍檔》第六季特別企劃〈海上雄風〉在海軍左營基地錄影，海獅軍艦參加錄影。2005年，中華民國海軍破例讓海豹軍艦公開展示，吸引了大批人潮參觀。本級艦為目前全世界現役柴油潛艦中最老的，兩艘潛艦皆已服役超過60年。中華民國海軍正計畫以新型柴電潛艦汰換此兩艘潛艦，但因國際因素而遲遲未有下文。本型艦艇服役至今已超過七十年，創下世界唯一參與過二次世界大戰仍在役的紀錄。日本專業雜誌曾以「世界上最老的現役潛艇～服役半世紀」為專題報導，包含中華民國前任國防部長李傑也曾在此級艦艇服役過並擔任過兵器長、輪機長、作戰長、副艦長及艦長等職務，而由於中華民國海軍優秀的潛艦士官保養與維護，使得此級艦艇最後兩艘仍保有一定的戰鬥能力。探索頻道曾要求在此級艦艇上拍攝過電視專輯；而在拍攝完成後，中華民國海軍以現役艦艇軍事機密為由，要求必須在此級艦艇除役之後才能播出。但部份報導仍詳實記錄著該二艘潛艦每年仍至少部署海上半年以上。由於中華民國海軍潛艇現有數量不足，直到2016年編列預算建造「潛艦國造」完成前此艦仍持續服役。2014年，中華民國海軍編列預算新臺幣8億元翻修海獅級兩艦，試圖修復壓力殼老化失圓而無法實施深度潛航的海獅級，相關工程在2015年實施，於2018年完成大修。2018年11月經過海軍與臺灣國際造船公司16個月的努力下，月前完成海獅潛艦的潛航檢測，重返海軍潛艦訓練與戰備崗位。海軍司令部也證實海獅潛艦目前已在戰鬥序列中，進行備戰任務。海軍透露，海獅艦2018年8月完成大修後，曾進行潛航測試，海獅艦目前潛深可達150公尺，平常在潛望鏡深度至50到60呎(約15到18公尺)深度操作航行，已能執行各項訓練任務。
陳維英 (臺灣)

陳維英，字實之，又字碩芝，號迂谷，乳名源充。臺灣臺北大龍峒仕紳、文學家，陳悅記家族成員，籍貫福建泉州府同安縣，嘉慶十六年十月生於臺灣府淡水廳大龍峒。生平.陳維英為大龍峒仕紳陳遜言的第四個兒子，從小受業於伯兄陳維藻，不過他卻不愛讀書。直到某年中秋節，陳維英與一群文人於孔廟內聚會，眾人嘲笑他不愛讀書，便不讓他吃狀元餅 。受到這次侮辱後，它便發憤圖強努力苦讀，1828年由臺灣道劉重麟取進臺灣府學，並為鄭用鑑的學生。1838年，新任臺灣道姚瑩又為取進一等第二名補廩兼舉優等生，此後陳維英便聲名大噪。1845年，前往福州閩縣擔任教諭，並捐款重修當地的節孝祠。不過因家人思念而歸。1851年受到臺灣道道尹徐宗幹的薦舉，入選孝廉方正科，1855年移居獅子巖內閣中書。1862年戴潮春事件中，他自費組織團練幫助官府，因此被賞戴花翎。在事件平定後，他於劍潭的左岸蓋了一棟宅第，名為「太古巢」。除此之外，陳維英對臺灣最大貢獻為教育方面。他除了曾於明志書院任教外，也創辦了噶瑪蘭仰山書院，並擔任艋舺學海書院院長。而其著作則有《太古巢聯集》、《鄉黨質疑》及《偷閒錄》等。2006年9月23日，陳維英入祀弘道祠，為臺北孔子廟在1919年辦理最後一次先儒入祀至今，第一位入祀的人物。
波斯特-圖靈機

波斯特-圖靈機。波斯特模型.在他1936年的論文"Finite combinatory processes—formulation 1"，描述了非常簡單的一個模型，它被猜測為"邏輯上等價於遞迴函式"，並且後來被證明確實如此。埃米爾·波斯特的模型採用了由"雙向無限序列的空間或盒子"組成的"符號空間"，每個盒子能處於在兩種可能狀態中之一，也就是"有標記的"。開始於"被挑選為起點的盒子"，工人每次一條的服從於指令集合，開始於指令1。指令可以要求工人進行下列"基本活動"或"操作":"，"， "移動到右邊的盒子"， "移動到左邊的盒子"， "確定當前的盒子是否是有標記的"。特別是，給工人的第"i"條"指令"是下列形式之一：]"並接著服從指令ji"，"並依據答案的與否來相應的服從指令ji'或ji' ' "，"停止"。。埃米爾·波斯特備註說這種公式處於開發的"初始階段"，並提及了在最終的"終極形式"中的一些可能的"更大的靈活性"，包括：把無限的盒子替代為有限可擴充套件的符號空間，"擴充套件原始操作來允許隨著處理的進行對給定的有限符號空間作必要的延伸"，使用多於兩個符號的字母表，"有多於一種的方式標記盒子"，介入有限多的"物理物件充當指標，工人識別它們並從一個盒子移動到另一個"。
日光線

日光線是一條連結栃木縣宇都宮市的宇都宮站與同縣日光市的日光站，屬於東日本旅客鐵道。概要.日光線主要服務沿線上學和上班的通勤乘客，以及前往日光觀光的乘客。因此繁忙時間的車內常看到外國遊客的身影。由於是郊區路線，日光線的班次較疏，約每小時由宇都宮站及日光站分別對開一班。自2008年3月15日開始，日光線被算入中規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也被算入IC交通卡「Suica」的首都圈地域內。全線由管轄。自2009年3月起，為紀念日光線開業120年，列車外裝進行了修改，並在列車內的介紹中增加了外語。路線資料.全線由管轄。運用車輛.過去用車歷史.」改為「--
性別平等教育法

《性別平等教育法》是2004年6月23日製定公佈的中華民國法律。此法總則中說明，此法的立法目的：「促進性別地位之實質平等，消除性別歧視，維護人格尊嚴，厚植並建立性別平等之教育資源與環境」。現時性別平等教育法除了保障男女兩性的性別平等保護外，涵蓋了不同性別、性傾向、性別認同、性別氣質的平等權利保護，並規定國中及國小必須實施性別平等教育相關課程、高階中等學校及專科學校須採融入式教育、大專校院應廣開性別研究相關課程。歷史.此法從1988年開始醞釀，2000年開始研擬，2004年立法。醞釀.此法起源於更早以前民間對兩性平等教育的追求。1988年，婦女新知基金會檢視中小學語文與人文社會學科教科書，認為其中充滿性別刻版印象，並且出版《兩性平等教育手冊》。此即性別平等教育之先聲。1996年，隨著當時的教改政策，婦女新知基金會向行政院教育改革審議委員會提出五項要求：其中前四項即為後來的《性別平等教育法》具體內容。1996年底，立法院因為彭婉如命案影響而快速三讀透過的《性侵害犯罪防治法》之中規定，中小學必須有「兩性平等教育」。此即性別平等教育之法源。教育部也因此於1997年3月成立「教育部兩性平等教育委員會」，是為教育部性別平等教育委員會之前身。1999年，教育部透過行政命令《大專院校及國立中小學校園性騷擾及性侵犯處理原則》，各級學校陸續根據此命令訂立防治實施要點與防治小組。研擬與立法.2000年教育部兩性平等教育委員會委託陳惠馨、沈美真、蘇芊玲、謝小芩四位學者負責研擬「兩性平等教育法草案」，2001年完成。這份草案即包括學習環境與資源；課程、教材與教學法；師資之培育與聘任；性侵害與性騷擾之防治等專案。[#endnote_兩性平等]其中學習環境專案還包含對懷孕之教職員工之工作保障，在真正透過的性別平等教育法沒有包括此部分，而是由兩性工作平等法保護[#endnote_兩性法草案]。這期間由於國中生葉永鋕事件，委員會更為注重加入性傾向、性別特質、性別認同的部分，並且在2002年將「兩性平等教育法」改為「性別平等教育法」。性別平等教育法草案於2003年5月完成，2004年3月31日行政院會議透過，進入立法階段。期間「性別平等教育法民間推動聯盟」成立[#endnote_聯盟]，成員包括：臺灣性別平等教育協會、婦女新知基金會、臺北市女性權益促進會、臺灣婦女團體全國聯合會、臺灣女性學學會、臺灣同志諮詢熱線協會。6月4日《性別平等教育法》三讀透過，6月23日由總統陳水扁公佈。執行.早在此法公佈之前，就已有各種性別平等教育種子人員培訓以及教案研討，教育部並且核發進修時數。此法公佈之後，培訓與研討根據此法繼續實行。臺灣同志諮詢熱線協會自2000年開始不定期舉辦「認識同志教師研習營」進行同志教育。決定性別平等教育課程內容的具體「能力指標」直到2006年3月仍在研擬中。各級學校也陸續根據此法成立性別平等教育委員會。在實際施行方面，有許多學校將之前的性教育、貞潔性教育課程結合為性別平等教育，但是因為不瞭解性別平等教育的意涵，執行的概念方向仍有待調整與商榷，例如：新北市某國中健康教育課播放墮胎紀錄片《殘蝕的理性》，造成許多學生身／心理上的不適反應。這部紀錄片早在2004年就在臺灣引起強烈的關注與討論其不但不符合性別平等教育的原則，還以恐嚇的方式來教導性教育，是非常不適合的媒材。另外，所謂分手暴力在醞釀期間雖無太多注意，但在醞釀、研擬與立法期間一直有分手暴力的重大社會事件發生。此法公佈之後也有人希望藉著此法加強情感教育 。2006年3月30日，教育部規定學校如果辦理全校性的校園競賽或選拔活動，都必須向該校性別平等教育委員會提報活動計畫，如果不符合此法不可有性別差別待遇的規定，將被導正。[#endnote_競賽]性別平等教育除了一般性教育外，教導學生認知個人的成長發展，個人須透過與不同性別者的互動，進行性別角色的學習與突破，從而接納自我性別特質與性別認同，以培養自尊自信的生活態度。性別平等教育白皮書.中華民國教育部2010年3月8日臺訓字第0990037043號函發布「教育部性別平等教育白皮書」，是由教育部委託世新大學性別平等教育中心羅燦煐教授及其研究專業團隊，以擬定推動國內性別平等教育之短、中、長程計畫，協助各級政府與學校及其他教育相關機構，進行性別平等教育。國民中小學九年一貫課程綱要依據性別平等教育法第17條規定：「學校之課程設定及活動設計，應鼓勵學生發揮潛能，不得因性別而有差別待遇。國民中小學除應將性別平等教育融入課程外，每學期應實施性別平等教育相關課程或活動至少四小時。高階中等學校及專科學校五年制前三年應將性別平等教育融入課程。大專校院應廣開性別研究相關課程。學校應發展符合性別平等之課程規劃與評量方式。」課程目標.依據國民中小學九年一貫課程綱，將性別平等教育課程六項課程目標：
陳遜言

陳遜言致富，後並於大龍峒附近的淡水河邊興建陳悅記祖宅供其家族居住，此後並為該陳氏家族的經濟重心。陳遜言之兩子陳維藻與陳維英皆為當地鄉試舉人，此一門功名頗為臺灣少見。他亦與其子共同籌資興建艋舺學海書院。除此，他也捐建許多義倉與義學。1841年曾立遺囑分家。因為陳維英的功名，陳遜言被清朝官府授以「通奉大夫」官銜。
松山市

松山市」是當年夏目漱石在入浴之後休息過的房間，現在對公眾開放，展示與夏目漱石有關的史料。在四國八十八箇所中，第46番至第53番位於松山市轄區。松山市的大型公園則有等地。姊妹、友好城市.松山市和以下外國城市有姊妹、友好都市關係：
亞東醫院站

亞東醫院站位於臺灣新北市板橋區，當地地名「湳子」，為臺北捷運板南線營運中、新北捷運泰山板橋輕軌規劃中的捷運車站。土城機廠位於本站與海山站之間向西分歧的軌道處。車站概要.車站位於新北市板橋區南雅南路，車站編號為BL05。站名原先訂為當地地名「湳子」，唯通車前改取緊鄰之亞東紀念醫院作為站名。英譯則循從醫院官方名稱，訂為Far Eastern Hospital。車站構造.地下二層車站，一座島式月臺，三個出入口。本站設有半高式月臺門。車站出口.出口1、2位於車站西端，出口3位於車站東端，無障礙電梯位於出口3。利用狀況.本處除捷運站外，近鄰亞東紀念醫院、亞東科技大學及豫章工商，亦設有「捷運亞東醫院站」公車站牌，有多條公車路線行經。站內設有公共藝術作品「河戀」。根據2022年12月資料，亞東醫院站每日旅運量約為43,447人次，在臺北捷運各站中排行第33名。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站已經於2015年增設半高式月臺門來保護民眾與行車的安全。由於本站是區間端點站，除週末及例假日清晨外，半數藍線列車以此站為終點，並利用本站南面之袋狀軌折返南港展覽館方向。板南線區間車在進站時會以廣播提醒「本列車到站後不再提供載客服務，往頂埔方向的旅客請在本站換車。」。
茶杯雜誌

《茶杯媒體》為一香港網路媒體，現由陶傑所持有，主要目標讀者為年青商界精英，並在各社交平臺及Youtube擁有媒體專頁及頻道。其於2001年5月16日由鄭經翰旗下科網公司36.com創刊時為週刊，被和黃旗下TOM集團出版事業收購後改為月刊。其經營權於2016年1月1日再度易手予陶傑，同時轉型網媒至今。《茶杯雜誌》於紙本時期曾是國泰航空、港龍航空、聯合航空、中華航空等航空公司的貴賓室刊物。
聲樂家

聲樂家，是以聲樂為業的人，也是使用西洋美聲唱法的技術來進行歌唱表演的專家。然而，美聲歌手一詞，大都被使用在流行音樂中，並非古典音樂的領域。「歌手」或「歌星」的稱呼用於流行音樂之中，「聲樂家」一詞多用於古典音樂的領域。「聲樂家」來自於義大利語--，原意指的就是用歌唱來當成職業的音樂家，但是後來被廣泛使用。於是，產生了另一個專用術語來稱呼聲樂家，就是義大利語的--，德語的--
MAD片

MAD片；，是指將現有的聲音、遊戲、影象、動畫等由個人編輯、合成後再構成的遊戲文化、動畫文化、同人文化界別中的多媒體作品。一般作品為一段有關的影片剪輯，配以作者喜歡的音樂，近似同人MV形式的存在。不同的地方是MAD片的重點在於影片，對有關動畫或電玩致敬；而相對的，同人MV的重點則放在音樂之上。當然亦有一些MAD片是隻作聲音的剪輯或只有畫面的剪輯，嚴格而言亦可算作MAD的。MAD起源.「MADMOVIE」這一詞的歷史要從MADtape開始說起：約在1978年之時，某大阪藝術大學社團之創社團員「MAD島川氏」和「Y氏」，在用吉他彈奏其動畫曲或特攝曲時，試著彈奏跟其主旋律不同的音樂，結果會有一點爆笑好玩的效果，不知何時，這種玩法，在社團中變成了常態。這段期間，不是住在大阪的高中生今井想要「ヤマト」的BGM，但是當時其劇情篇的錄音帶尚未發行，他們便將從電視播放的劇場動畫的BGM給錄下來，當然，錄下來的BGM當然含有角色的口白，所以將有口白的音樂部分捨去，並用其他適當的音樂旋律和沒有口白的BGM一段一段地〝讓音樂聽起來很順的〞剪接起來，完成一首BGM，結果效果不錯，而且很有趣。之後也就想編輯在劇場動畫的名場面上能夠有自己專屬的臺詞的錄音，趁著與喜歡「ヤマト」友人一起玩名場面臺詞遊戲後並實際的試著編輯之，就這樣，其漫研中「MADヤマト」小社團也就成立了，並樂在其中。而後，今井也進入藝大。這兩個喜歡MAD命運的結合，讓今井感受到還有其他有趣玩法的感動之餘，接受學長的音樂MAD的傳承，以「NEW MAD SERIES」發表，這就是MADtape出現的原因。概括言之，MAD原來在錄音帶最為流行的時代，以各式各樣的音源素材予以「剪接」，編輯成與原來的音樂素材含義完全不同的東西，統稱MADtape。而靜止系的MADmovie與MADtape比較起來本身還是有很多不一樣的方向性之處，跟原來MAD的意義是有差異的；話說如此，順從MADtape稱呼的習慣之下，有人認為MAD就是「將素材予以混合編輯製作的」的意思。如果就上述的來說，「靜止系的movie」和「靜止系的MADmovie」也就沒有什麼不同。不過，也有人認為「MAD」有「其利用的素材未經作者許可便製作公開」的含義存在，有著違法的微妙感，可說是遊走在法律之間的模糊地帶；也因此，在MAD歷史上，發生過很多著作權方面的爭議。之後多MAD製作的高峰期為1990年代後期及2000年代初期，因為電腦技術漸露頭角、以及硬體裝置的進步，二次元文化愛好者可以利用電腦剪輯影片及音樂製作自己心目中的短片。而當時得令的電玩作品有AIR、Kanon和ONE，而Final Fantasy系列的電腦動畫極之精美，故此都特別多MAD片的同人作品。全盛時期開始至今，日本更有網站舉辦MAD片大賞，以鼓勵有能力的製作者。MAD界的消長.以下數個原因影響MAD片的製作者的數量：(指日本方面)不同種類.基於MAD片的發展其實是奠基於電腦技術的發展，故此MAD片早期作品和近後期的作品在風格上和製作上都有相當大的差異，常見的MAD片有以下數個種類：MAD創作細分種類：
齊泰

齊泰人，明初政治人物。齊泰為洪武甲子解元，戊辰進士，歷任禮、兵二部主事、兵部郎中、左侍郎。明太祖臨終時，齊泰被招去接受顧命。建文帝即位後，晉升兵部尚書，與黃子澄建議削藩。結果引發燕王朱棣發動靖難之役。建文四年，朱棣奪得帝位後，將齊泰逮捕並處死。清乾隆年間，高宗為建文諸臣平反，齊泰追諡忠敬。生平.早年.齊德為洪武十七年進士。歷任禮部、兵部的主事。皇宮三大殿的謹身殿被雷擊中，明太祖去郊外的祖廟進行祭拜，選擇朝中為官九年並且沒有過錯的官員陪同祭祀，齊泰獲選，明太祖賜名為“泰”。洪武二十八年，齊泰從兵部郎中升為左侍郎。太祖曾經向齊泰問邊將姓名，齊泰能一一道出，沒有缺漏。太祖又問齊泰關於諸圖籍的事，齊泰從衣袖中拿出手冊進呈，“簡要詳密”，太祖很欣賞他。建議削藩.皇太孫朱允炆向來器重齊泰。明太祖臨終時，齊泰被招去接受顧命，輔佐皇太孫朱允炆。朱允炆即位後，便任命他與黃子澄同參國政，不久便升他為兵部尚書。當時明太祖遺詔諸王都要待在自己的封地，不要前去南京奔喪，各藩王所在的王國無論官吏還是平民都要聽朝廷的節制。諸王聽了之後都說齊泰在矯詔，離間皇族骨肉親情，都非常不高興。之前，建文帝為皇太孫之時，諸王大多都享受很多特權，個個手擁重兵，時間長了必為朝廷的心腹之患。於是建文帝登基之後與齊泰他們秘密謀劃削藩。削藩伊始，齊泰打算首先向燕王朱棣動手。建文帝召齊泰說：“如今想要削去燕王，可是燕王向來善於用兵，北方士卒又十分悍勇，這可怎麼辦呢？”齊泰說：“如今北方邊境有強敵窺測，我們以防衛邊境為名，派兵將戍守開平，把燕王的護衛兵全都調到塞外，削去他的羽翼，就能慢慢削平他了。”建文帝聽從了齊泰的建議。但黃子澄有不同意見，認為：「周王、齊王、湘王、代王、岷王等諸王，在先帝在位時，做了很多違法的事情，削除他們是名正言順。現在要向諸王問罪，最好先是周王。周王是燕王的同母弟，削除周王是剪除燕王的手足。」靖難之役.建文元年七月，燕王朱棣舉兵叛亂，指稱齊泰和黃子澄為奸臣。事情傳到應天，齊泰奏請將燕王從宗室譜籍中削除，宣告其罪狀並派兵征討。有人責難齊泰，齊泰則說：“將他們明示為賊，就可以將敵人擊敗。”於是朝廷決定討伐燕王，佈告天下。當時明太祖的功臣留下來的很少，建文帝便授長興侯耿炳文為大將軍，率軍分道北伐，到真定為燕軍所敗。黃子澄推薦曹國公李景隆代替耿炳文統率軍隊，齊泰極言不可。黃子澄不聽，最終還是命李景隆率軍。當時，建文帝將五十萬軍隊全部交給李景隆，並稱短時間內便可滅燕。朱棣因此大喜道：“昔日漢高祖只能統兵十萬。李景隆有什麼才能，其部眾正好可以為我所用。”這年冬天，李景隆果然戰敗，建文帝臉露懼色。朱棣乘勢上書朝廷，大力批評齊泰和黃子澄，惠帝便在建文元年冬天免去二人官職，但仍暗中與二人議事。李景隆致書朱棣，稱二人已被免職，可以罷兵，朱棣不理。建文二年十二月，盛庸在東昌大破燕軍後，惠帝在建文三年正月恢復了黃、齊二人的官職，可是在三月盛庸在夾河戰敗後又再次免去二人官職。朱棣對此表示：“這是緩兵之計。”進攻更加緊迫。在開始商議削藩時，建文帝採納齊泰、黃子澄之言，說以天下遏制一方十分容易。在屢次失敗後，便開始後悔，因此進退失措。建文四年，燕軍逐漸逼近南京，惠帝謀求與朱棣談和，便把齊泰和黃子澄貶謫到外地，仍密令二人募兵。南京失陷前不久，惠帝召齊泰回京，可是齊泰到達前京城已失守，齊泰便打算到外地繼續反抗朱棣。齊泰把自己的白馬塗上墨汁，但白馬走了一段路程後因出汗而墨汁褪色，被人認出，因而被捕。齊泰被押回京城，與黃子澄、方孝孺等不屈而死，妻女備受凌虐。齊泰的堂兄弟齊敬宗等都被牽連而死，其叔叔齊時永、齊陽彥等則被貶戍邊。其子剛剛六歲，被免死發配，明仁宗時被赦回京。
北陸本線

北陸本線旗下繼續營運。目前大部份行駛於北陸本線上的列車都是由大阪府大阪市的#重定向 或愛知縣的#重定向 出發，並以金澤作為終點。因大阪、名古屋到金澤間尚無新幹線，為滿足中部地方及關西地方往返北陸地方的交通需求，特急列車班次多，成為日本特急列車較集中的地區，也同時有不少貨物列車行駛於此線，是日本海縱貫線的一部分。JR西日本成立後，米原站－長濱站間對東海道本線的米原站－京都站間設定琵琶湖線的䁥稱，1999年起米原站－近江鹽津站間根據編入大都市近郊區間的「大阪近郊區間」。該路段位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。除此以外，日本貨物鐵道的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線，但這條支線已於2009年起不再有列車行駛，2019年4月1日起正式廢止，。路線資料.※詳細路線圖請參考：車站列表.廢除路段.經營移管路段.金澤－富山貨物－東富山－水橋－滑川－東滑川－魚津－黑部－生地－西入善－入善－泊－越中宮崎－市振－親不知－青海－糸魚川－梶屋敷－浦本－能生－筒石－名立－有間川－谷濱－直江津其他的廢除路段.名稱內是起點起計的營業距離。敦賀敦賀港站東富山站※東富山－富山操車場間是與本線的二重戶籍路段。敦賀站廢站.經營移管至第三部門的路段廢除訊號場.經營移管至第三部門的路段過去的接續路線.經營移管至第三部門的路段