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寰宇一家

寰宇一家是全球第三大的航空聯盟，於1999年成立，初時總部位於加拿大溫哥華海洋大廈，其後於2011年5月26日正式宣佈把總部遷往美國紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、程式碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。寰宇一家現有13間成員航空公司，包括阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、澳洲航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、卡達航空、摩洛哥皇家航空、皇家約旦航空、斯里蘭卡航空以及14間聯屬成員航空公司和一間oneworld connect合作夥伴：斐濟航空。寰宇一家現通達155國家、共1016個航點，每日航班數目14,011次，以3428架的機隊接載超過5億名乘客。歷史.機身塗裝.為慶祝寰宇一家成立十週年，由2009年起，每個成員航空公司都必須將機隊當中的最少一部飛機的機身塗上特別的塗裝。英國航空的波音747-400客機則準許保留腰線設計，否則去除。聯盟成員.現有成員及其附屬成員.A 寰宇一家創始成員
滲漏

滲漏是能量或物質擴散到容器外面的過程。在化學，滲漏帶有化學藥品從容器漏出的意思。在電子學，滲漏指能量逐漸從儲有高化學能的電池或電容漏出。在水文學，滲漏指水滲入地表土壤，受重力影響向下移動現象電子學.在電子學裡，滲漏是用在電容的電介質材料的一個特性, 亦稱電介質滲漏。這是電介質材料的有限電阻和透過它的電壓造成的電流。這導致電容器隨時間釋放能量，有如在滿水的桶上鑿一個孔，孔的大小與漏水速度成正比。電介質材料可以被製成低漏出量，哪些可能必需為某種電子應用譬如樣品和舉行電路。化學.在化學，滲漏是物質逐漸透過容器的孔洞流失的過程。如果滲漏的材料有害或帶腐蝕性，滲漏可能導致災難性的結果。鋅碳電池是容易滲漏物的例子。電池裡面的電解質經常漏到在電池殼外面並且對電子產品造成損壞。
漢斯·夏隆

漢斯·夏隆，生於不來梅，逝世於柏林。德國建築師，為有機建築最具代表性人物。
古地理學

古地理學是研究各個地質時期地球表面的自然地理環境及期發展的規的一門學科。它是地理學和地質學的分支學科。古地理學透過對沉積岩及岩層中的化石等的研究，來了解當時地表情況，生物的演化、地質的發展、大地構造等，並掌握某些沉積礦藏的分佈規律。發展簡史.古地理學形成於 19世紀末，20世紀初。20世紀60年代，濁流和濁積岩、等深流和等深積巖的發現，對古地理學的發展產生的較學遠的影響，它打破了傳統的機械分異理論，使人們意識到碎屑粒度與海水的深淺和距陸地的遠近不存在必然的依存關係。與其它學科的關係.與古地理學關係密切的學科有：地層學、地貌學、古生物學、地質學、古海洋學、古氣候學、大地構造學、地球化學、地球物理學等。
非洲足球協會

非洲足球協會是負責管理非洲區足球事務，舉辦各項賽事，包括兩年一度的非洲國家盃及世界盃非洲區外圍賽。總部設在埃及的十月六日城。現任主席為來自喀麥隆的。非洲足球協會於1957年2月8日由埃及、南非、衣索比亞和蘇丹 等國家足球協會的攜手下在蘇丹喀土穆的大酒店成立，在稍早的1956年6月7日，埃及、索馬利亞、南非和蘇丹足協就在葡萄牙里斯本的Avenida酒店進行了協會成立的正式討論。成員國及分割槽.成員國.歷屆大型賽事各國參賽情況.國際足協世界盃.男子.備註
斗六車站

斗六車站位於臺灣雲林縣斗六市，當地縣治中心，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。至於高鐵雲林站則是位於虎尾鎮，之間由公車接駁。歷史."Toroku"車站概要.目前為一等站。未來改建為高架化車站之計畫於行政院的前瞻基礎建設計畫中。為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第38座車站。停靠狀態.車次參考請見維基學院，或鐵官方網站時刻表。此外，斗六站是臺鐵自強號最常誤點的車站公車資訊.公車轉乘資訊請基學院。車站構造.平面時代的斗六車站月臺配置為1島式1岸式，2A月臺與2B月臺分別為東主正線與西主正線。惟因車站行李房設在第1月臺且旅客經過剪收票口可直接進出第1月臺，故實務上逆行列車多拐停第1月臺。改為跨站式站房後已不如此排程。斗六車站現為跨站式車站，購票及服務設施設在2樓大廳，與前後站均有連通。月臺設有島式月臺兩座。二樓大廳也有無障礙電梯和月臺、前後站出入口聯絡。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
石龜車站

石龜車站位於臺灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，在省道臺1線旁，只能經由農間小路才能抵達車站。歷史.車站概要.指定由斗南車站管理，目前為招呼站，僅有區間車停靠，2001年以前停靠車次僅多於橋頭車站)。2001年4月25日起全數區間車班次均停靠。車站構造.設有岸式月臺兩座。已不再售票的站房在月臺側設有廁所。利用狀況.本站為縱貫線南段使用人次第二少的車站。根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
大林車站 (臺灣)

大林車站位於臺灣嘉義縣大林鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線及大林糖廠小梅線的鐵路車站，是臺鐵第一座綠建築車站。歷史."Taihorin""Tairin"車站概要.本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第40座車站。新站房為臺鐵首座以綠建築概念所設計的車站。車站構造.本站設有島式月臺一座、岸式月臺兩座，無障礙電梯5座。配合臺鐵捷運化下「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」案改建為跨站式站房。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
斗南車站

斗南車站位於臺灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線及臺灣糖業鐵路斗南線的鐵路車站。歷史."Tarimu""Tonan"車站概要.本站為日本人在二戰期間為徵用戰略物資，在臺灣最後建造的大型車站。目前為二等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第39座車站。本站配合臺鐵捷運化政策，改建為跨站式站房。於2017年12月12日舉行動土儀式，2020年8月完工，2020年9月5日啟用，第二階段增設停車格用2021年6月完工。雲林縣政府計畫興建臺鐵虎尾線，由斗南至虎尾，串連高鐵雲林站。停靠狀態.車次參考請見維基學院，或鐵官方網站時刻表。公車資訊.公車轉乘資訊請基學院。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
民雄車站

民雄車站位於臺灣嘉義縣民雄鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段的鐵道車站。歷史.〔--〕 "Dabyō"〔--〕 "Tamio"車站概要.本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。站體為綠建築車站，未來將在嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架車站，排定2021年動工，預計2027年完工。停靠狀態.列出車次僅供參考，詳細正確資訊請以臺鐵網頁公告為主。車站構造.月臺配置.第五、第六股為貨物線，供貨物列車調車及停放，亦有工程車停放。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
嘉北車站

嘉北車站為臺灣鐵路管理局縱貫線南段的鐵路車站，由嘉義車站管理。位於臺灣嘉義市東區、西區交界處，地址在東區、站體位置在西區，鄰近臺1線，車站出入口位於嘉義基督教醫院旁的停車場。車站概要.本站為簡易站，僅停靠區間車。2025年預定於嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架化新式車站。嘉義捷運車站規劃中。轉乘運輸.客運.利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
颱風瑪姬

颱風瑪姬。發展過程.1999年是強拉尼娜年。當年6月1日，在菲律賓以東的低壓區增強為熱帶低氣壓，初時向西北移動。翌日清晨增強為熱帶風暴，命名為瑪姬。6月2日中午，瑪姬增強為一個強烈熱帶風暴，當晚進一步增強為颱風其後它轉向西北偏西方向移動，橫過呂宋海峽北部。由於低空西南急流進入瑪姬中心,所以瑪姬在6月4日上午至6月5日徬晚達至最強。其中心風力高達每小時148公里，其後逐漸減弱。瑪姬在6月6日轉向偏西的方向移動，並進入南海。6月7日凌晨瑪姬橫過大亞灣一帶，並減弱為強烈熱帶風暴，並進入香港及轉向西南移動，香港天文臺一度懸掛九號訊號。約清晨3時，瑪姬在香港新界西貢半島高流灣一帶登陸，風眼其後更橫過西貢北、沙田、下葵涌，並於昂船洲一帶出海，以西南偏南方向掠過大嶼山-香港島之間的海域和長洲。當日上午，瑪姬減弱為熱帶風暴，並於下午減弱為熱帶低氣壓。當天，瑪姬在廣東上川島停留，並吸收南海的低壓區重新增強為熱帶風暴，瑪姬於清晨時份轉向西北偏北移動，在上川島附近登陸，6月8日清晨減弱為熱帶低氣壓並於當日上午減弱為低壓區。影響.菲律賓.瑪姬掠過呂宋東北部外海，受瑪姬外圍雨帶及強風影響，發生山泥傾瀉，共造成3死2傷。當地釋出之颱風警報：海上陸上颱風警報臺灣.在臺灣，瑪姬造成2死5失蹤，超過10萬戶電力中斷，農作物的損失約新臺幣5.96億元。香港.隨著瑪姬進入香港800公里警戒範圍內，天文臺於6月5日晚上11時45分懸掛一號戒備訊號，天文臺於6月6日下午2時15分改掛三號強風訊號，當時瑪姬位於香港以東約420公里。香港持續受到瑪姬的外圍下沉氣流影響，天氣持續酷熱及有煙霞。由於瑪姬繼續由東向西快速接近香港，但瑪姬環流緊密，各地風勢增強速度非常緩慢，所以瑪姬移至香港以東約150公里時，各區風勢仍然微弱。當時天文臺不肯定是否需要懸掛八號烈風或暴風訊號，只是在6月6日晚上10時45分表示「香港風力將會逐漸增強，晚間稍後可能需要懸掛更高訊號」。在沒有發出預警下，天文臺在6月7日凌晨12時30分直接懸掛八號西北烈風或暴風訊號，當時瑪姬位於香港之東北偏東約110公里，但香港風勢仍然微弱和炎熱，直至改掛八號風球後一兩小時才吹起強風和下雨。由於有跡象顯示瑪姬直趨香港和海平面可能吹颶風，因此天文臺在凌晨2時45分改掛九號烈風或暴風風力增強訊號，當時瑪姬位於天文臺總部之東北偏東約40公里，香港風力才開始達烈風程度 。瑪姬於半小時後登陸西貢並減弱為強烈熱帶風暴，因此不需懸掛十號颶風訊號，但瑪姬的風眼掃過香港，天氣迅速轉壞及轉吹旋風，其中新界西北部和東部以及離岸的風力迅速增強至烈風至暴風程度，天文臺在凌晨3時20分發出黃色暴雨警告訊號。受副高形成的空氣牆及與南海北部之熱帶擾動所產生的藤原效應影響，瑪姬以每小時約30公里快速由東北向西南橫過香港，瑪姬於凌晨4時許最接近香港天文臺總部，當時它位於天文臺西北只有約5公里，是歷來第三接近天文臺總部的熱帶氣旋。沙螺灣錄得最高一小時平均風速為每小時79公里。長洲、流浮山、沙螺灣、大尾篤、天星碼頭及啟德分別錄得最高一小時平均風速為每小時65、72、79、67、56及43公里，大尾篤更於凌晨3時至4時之間錄得持續風速達每小時94公里的暴風。瑪姬離開香港後，天文臺在6月7日上午5時45分改掛八號東北烈風或暴風訊號，當時瑪姬位於天文臺總部之西南偏西約40公里。隨著瑪姬遠離並減弱為熱帶風暴，香港風勢開始緩和，天文臺在上午10時30分改掛三號強風訊號，當時瑪姬位於香港之西南偏西約110公里，並於下午2時45分除下所有熱帶氣旋警告訊號。瑪姬在上川島停留及與南海北部的雨帶合併，並於6月7日再次靠近香港，香港風勢在晚間再度增強。天文臺6月7日晚上10時30分再次懸掛一號戒備訊號。天文臺於6月8日凌晨12時45分改掛三號強風訊號，此時香港普遍吹起東南強風，部分地區也曾短暫出現烈風，長洲及西貢分別錄得最高一小時平均風速達每小時77及65公里，因此天文臺一度表示不排除再度懸掛八號訊號，但隨著瑪姬再次遠離，香港的風力有所減弱，天文臺最終沒有再次懸掛八號訊號，並在6月8日下午1時45分除下所有訊號。瑪姬影響香港期間，最少有5人受傷。香港錄得4宗水浸、6宗棚架倒塌及50宗大樹倒下的報告。兩艘停泊在該地區的石油運載船沉沒；一艘泊於青衣油庫附近的運油躉船在巨浪中沉沒。另一艘運載5萬公升輕質柴油的躉船在屯門碼頭附近沉沒，導致附近蝴蝶灣受到汙染而封閉。瑪姬亦引致一些道路需要封閉，渡輪、巴士及空中服務受到延誤。改掛九號訊號決策過程.6月7日午夜前後，瑪姬對香港步步進逼，距離香港以東只剩下一、二百公里，香港天文臺總部預報中心變得繁忙起來，各人不斷監察電腦雷達影象。有員工一邊看雷達影像，一邊徒手繪畫瑪姬等壓線圖。天文臺臺長林鴻鋆與同事討論時表示若瑪姬以颱風級別在香港上空掠過，便要懸掛十號訊號，天文臺高階科學主任黎守德認同風眼經過香港的可能性很大，同時稱瑪姬的移動軌跡明顯會橫越吐露港，臺長說接著要懸掛九號訊號，甄榮磊亦同意因瑪姬的中心會在香港的上空掠過，所以香港會受到暴風影響，因而需要掛九號訊號。及後林鴻鋆補充因情況時常有變，不能在三小時前預計怎樣做，之後便一定要跟著做，這三小時內要不斷吸收資訊，亦需反覆問自己每個做法是否恰當，有時懸掛風球確會對市民構成不便，林鴻鋆的取捨是以市民的安全為首要考慮，在安全的情況下會考慮其他因素，但若颱風情況發展得非常快，在沒法子情況下則不能考慮其他方面，而要果斷懸掛合適風球。葡屬澳門.當香港天文臺於6月7日凌晨2時45分懸掛九號烈風或暴風風力增強訊號之際，澳門氣象臺仍然只懸掛一號風球，使港澳兩地一度出現3級熱帶氣旋警告的差距。隨著瑪姬在香港登陸並減弱為強烈熱帶風暴，進一步向西南移動，澳門氣象臺終於在凌晨4時懸掛三號風球，及在早上6時半緊急懸掛八號西北風球，當時澳門最大風力出現早上6至7時，7時後澳門風力已減弱，氣象局於早上8時半改掛八號東北風球，並一直懸掛至中午12時才改掛三號風球。中國大陸.瑪姬在廣東造成4人死亡，超過3,200間房屋及120艘船隻受毀或受到破壞，直接經濟損失約為12億元人民幣。越南.受其外圍環流影響，越南北部有超過100毫米的雨量，多區水浸。
魚藤坪斷橋

魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，是一座位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村的橋樑，為縱貫線鐵路所興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架樑混合型式之橋樑，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性結構之一，其中中央鐵橋部分被稱為「內社川第二鐵橋」。1999年921大地震後，行政院文化建設委員會於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產儲存法公告指定為縣定古蹟。沿革.建立.魚藤坪橋是一座跨越小型溪谷的鐵道橋梁，位於縱貫線鐵路，在當時，大部分的橋樑都是使用全鋼板或鐵桁建造而成，而舊魚藤坪橋則是極少數的例外，除了板桁與鐵桁之外，還使用了磚石來砌造橋腳和橋拱。在舊山線營建工程初期，鐵道部曾試圖運用當地的土壤進行燒磚，但由於效果不佳，最終仍需要從外地進口磚材。這些磚材主要來自臺北，包括位於圓山附近和汐止等地區之製磚廠所提供。為了建造牢固的建築，工程需要考慮建體各部位的承重和施力，以及使用合適的砌法。例如，魚藤坪橋採用了多種砌磚技術，包括荷式砌法」手法，丁砌為主、間隔一段距離順砌幾塊。橋拱與橋腳之間還砌有「受迫石」，以一排石頭承接垂直重量。這是1891年由西方技師引入日本的一種拱砌技術，隨後也常見於當時日本鐵路的建設工程。此外，橋樑所使用的石造拱模石材則是來自北投芝山岩的石材。當時勝興地區距離三叉河和伯公坑停車場的距離較遠，因此建材運輸非常困難。為了搬運芝山岩上的石材，當時必須進行陸運、河運、海運和陸運接力，先用輕便鐵路運到士林旁的淡水河畔，再以河船運到淡水，然後轉海船運到後龍公司寮港口，接著卸貨裝載牛車運到苗栗，再轉輕便車運到三義，最後從三義拉牛車到勝興。為了克服河床無落墩的問題，魚藤坪橋則採用拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式的設計，魚藤坪橋的板桁是由設立於臺北的大阪汽車製造會社製造，其中，橋墩兩旁分別是由美國技師和設計的中央鐵桁，生產，北部和南部則分別是由煉瓦構成的拱形橋墩。整個工程由久米組負責興建，受到臺灣總督府鐵道部的指定。魚藤坪橋的工程最終於1907年6月1日完工。由於該橋樑位於臺灣縱貫線最陡、施工難度最高的路段，因而成在通車後，成為臺灣總督府鐵道部時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。災損概要.1935年4月21日，臺灣中部發生新竹臺中大地震，新竹州、臺中州地區遭受嚴重的震災，造成此區隧道、橋梁和鐵軌損毀至鉅。魚藤坪斷橋也在此次地震中遭到嚴重破壞，成為一座斷橋的景象，根據1935年4月21日魚藤坪橋震災災損概要，魚藤坪斷橋受到結構破壞結構則包括下列概要：震災後，鐵道部對於魚藤坪橋進行了修復問題的檢討。並發現到磚拱橋結構不耐震、南北兩端南北兩側均為急彎彎道等因素，對於橋樑修復的難度非常高。因此，臺灣總督府交通局鐵道部臺中線震災復興事務所決定放棄修復原橋樑，改於在西側80公尺處另建新橋魚藤坪鐵橋。為了運送新橋建材，當時的工程單位將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，並搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。直到昭和13年新橋完工後，才拆除了舊橋的鋼板樑和上承桁架。此外，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。魚藤坪橋最後於1938年竣工，通車後取代原來的第一代魚藤坪橋，耗資共310餘萬元、41多萬人次完成該工事。近代.1999年9月21日，由於臺灣中部發生921大地震時，導致魚藤坪斷橋第四號橋腳攔腰震斷而引起各方關注。苗栗縣政府因此進行了文化資產審查作業。2001年，財團法人虞兆中基金會、中國工程師學會、中國土木水利工程學會、財團法人臺灣營建研究院、臺灣省土木技師公會、財團法人中興工程科技研究發展基金會等單位發起主辦「尋找臺灣十大土木史蹟」徵選活動，於2001年11月30日公告魚藤坪斷橋入選「臺灣十大土木史蹟」案例。2003年，依據文化資產儲存法，將魚藤坪橋指定為「縣定古蹟」。，同年，行政院文化建設委員會根據「臺灣世界遺產潛力點」評選之潛力點，魚藤坪斷橋作為「臺鐵舊山線」一部分被評選為潛力點文化遺產。2010年，三義－泰安舊站之間的舊山線復駛計畫中在此設定魚藤坪車站。魚藤坪斷橋指定為縣定古蹟後，除了日常巡檢外從未進行大型修復工程。北側橋樑則多次遭受地震和颱風等天災的襲擊，逐漸出現了多處明顯的肉眼可見的損壞情況。臺灣鐵路管理局於2016年召集相關單位進行「苗栗縣定古蹟三義勝興火車站因颱風侵襲損壞現勘」。經現場勘查發現，1號橋墩拱圈底部與橋墩接續部位有水平裂縫，平面已經扭轉變形。此外，1號、2號和3號橋墩的上部女兒牆也都有明顯的水平裂縫，並且出現向外錯移的變形現象。2017年6月，苗栗縣政府接受臺鐵委託，代辦魚藤坪斷橋的修護工作，後經涉及經費調整、書圖討論、審查、文化資產審議會備查以及多次招標失利等複雜的過程，最終在經歷多次流標後，在第14次將此案發包，並於2022年9月以480萬元經費進行魚藤坪斷橋加固工程，該工程主要針對魚藤坪斷橋現況損壞，採用必要的緊急應變措施。為了確保未損及古蹟本體，加固構件與橋墩本體之間設定橡膠墊隔離接觸，並符合國際修復原則。緊急加固工程完工後，將持續協商所有權人規劃編列預算、爭取中央主管機關補助，以備進行後續調查及整體修復作業。2023年5月，隨魚藤坪斷橋加固工程進入尾聲階段，民間人士及會勘學者對於橋樑增設鋼製支架提出質疑，並對於緊急加固支架造型提出負面看法，針對斷橋加固爭議引發各界關切一事，縣政府則於5月4日至5日對外發布公告，表示該緊急加固工程則為古蹟修復前之過渡措施。臺鐵則表示，魚藤坪斷橋修復目前列為「交通部臺鐵局文化資產修復及管理維護中長程計畫」，目標於2023年6月提報文化部爭取經費。橋樑設計.魚藤坪斷橋原本的設計構想是由北端依序為一孔鋼板梁、中央一孔長60.96公尺的桁架樑、以及南端兩孔鋼板梁所組成，並沒有拱橋的設計。但後來，橋樑的型式變更為混合型式的橋樑，包括磚造橋墩之拱橋、鋼板梁橋、以及桁架橋。除了南北端各有一座橋臺之外，橋樑共有8個橋墩和9個橋孔。橋孔的跨度有9.14公尺半圓拱6孔、18.3公尺上承式鋼板梁2孔，以及60.96公尺上承式巴爾的摩式桁架樑1孔。橋墩的寬度也被計算在內，全長為165.8公尺，橋面自南向北的坡度為千分之25。橋北端的四個連拱處為半徑300公尺的彎道。結構形似方面，則於1891年完工的JR信越本線，而魚藤坪橋中央主跨的上承式巴爾的摩式桁梁，其長度及樣式則於1908年完成的JR磐越西線中央主跨桁梁相同。拱橋橋體採用紅磚採丁順砌法疊砌而成，圓拱拱圈以六層紅磚砌成。拱橋最上端原軌道面兩旁設有類似女兒牆之矮牆，形成道碴槽，以防止石碴掉落橋下。而南北端的橋臺翼牆則使用灰色石塊砌築，與整座斷橋的紅磚結構有所區別目前魚藤坪斷橋北端仍存石砌翼牆第一、二、三、四號橋墩、北橋臺基礎結構。，南端仍然保留有第七、八號橋墩、南橋臺基礎結構和石部分砌翼牆。目前，斷橋遺址仍然保留著原有的扇形磚砌橋墩，並在其牆面上綴著各種植物，如雀榕、異葉地錦、腎蕨和鱗蓋鳳尾蕨綴著各種蕨類植物。傳說.據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。
兵法

兵法是中國古代兵家的用兵之法。簡言之，兵法就是帶兵打仗的方法。中國古代兵法.《孫子兵法》是世界上最早的兵書之一。在中國被奉為兵家經典，後世的兵書大多受到它的影響，對中國的軍事學發展影響非常深遠。它被翻譯成多種語言，在世界軍事史上也具有重要的地位。《六韜》是一部集先秦軍事思想之大成的著作，傳說是由姜太公所著，對後代的軍事思想有很大的影響，被譽為是兵家權謀類的始祖。《六韜》亦是張良的愛書之一。《六韜》在16世紀傳入日本，18世紀傳入歐洲，現今已翻譯成日、法、朝、越、英、俄等多種文字。《三十六計》近代中國最要戰術.超限戰是現代中國兵法最引人注目和最被廣泛使用。現今世界上軍事角力之中，美國處於頂尖地位。中國人民解放軍兩名空軍上校於1999年合著《超限戰》，隨即引起專家的關注並引發了不少討論。超限戰一詞指利用非常規手段突破傳統戰爭的侷限，對敵人造成嚴重打擊的一種準戰爭行為，一般是由在軍事上總體較弱或處於劣勢的一方對比較強大的一方發動。「超限戰」可能的手段包括恐怖主義活動、對電腦網路實施破壞等行為，因此可以稱為國家恐怖主義。由此可見，中國共產黨很早便意識到和美國戰鬥不能用最常規的方法取勝。游擊戰在中國有悠久的歷史。公元前512年的吳楚之戰中，就有遊擊性質的作戰行動。相傳為黃帝風后撰寫的《握奇經》認為：“遊軍之形，乍動乍靜，避實擊虛，視贏撓盛，結陳趨地，斷繞四經。”對遊擊部隊的作戰行動，作了生動的描述。在中國共產黨的武裝鬥爭中游擊戰具有十分重要的地位，並總結出毛澤東十大軍事原則。抗日戰爭時期，八路軍、新四軍廣泛在敵後戰場開展游擊戰，發展出多種游擊戰戰法，如破襲戰、地雷戰、麻雀戰、伏擊戰、地道戰、圍困戰等，但是因兵力少而火力弱，很難獨立地進行長時間作戰，只有積極創造條件，以機動力、主動出擊化整為零，消耗敵人戰力、拖延敵人行動、誤導敵人方向，形成敵人心理壓力才可能致勝戰術原理.用通俗的理論來解釋，就是新的“木桶理論”。
小熊座

小熊座的手柄，因此有“小北斗”之稱：七顆星中的四顆星組成鬥上的瓢，像北斗七星那樣。公元2世紀的天文學家托勒密把小熊座列入它的48星座，並沿用至今成為88個現代星座之一。傳統上小熊座是一個重要的導航星座，在航海上尤其重要，這是因為小熊座的勾陳一就是北極星。勾陳一曾經被稱為“北極星的守護星”。小熊座共有四顆恆星被探測到有行星圍繞，其中包括北極二。 小熊座還包含一顆孤立的中子星——，以及已知最熱的白矮星H1504+65，其表面溫度為20萬開氏度。歷史與神話.巴比倫.小熊座在中被稱為“天神的馬車”。於公元前10世紀編集的星表把小熊座各恆星列入“恩利爾眾星”——也就是北天。腓尼基與希臘.根據第歐根尼·拉爾修對卡利馬利斯的引用，米利都的泰勒斯“量度過腓尼基人航海用的馬車座各恆星”。第歐根尼辨識出這些恆星屬於小熊座，而由於據說腓尼基人用它們作航海定位，因此又被稱為“腓尼基星”根據泰勒斯的提議而命名的，泰勒斯向希臘人建議使用小熊座作為導航工具，而當時希臘人用的則是大熊座。在古典時代時，由於天極離北極二更近一點，而非勾陳一，因此古人使用整個小熊座來指示正北方；但自中世紀以來，儘管小熊座α距天極還有數度之遙，已改用其作為北極星較方便。小熊座在希臘的古名為「庫諾蘇剌」。人們提出了各種說法來解釋“庫諾蘇剌”這個名字：其他有可能的解釋包括大熊座的古代詮譯是一隻牛，與作為牧人的牧夫座一起，而小熊座則是牧人的狗。在另一篇神話中，有兩隻熊把宙斯藏在，使得他能成功逃離想殺掉他的父親克洛諾斯。後來宙斯把牠們置於天上去，但因為被神抓著尾巴搖，所以牠們的尾巴變長了 。由於小北斗由七顆星組成，拉丁語中“北”這個詞這兩個片語成，代表七隻拉著犁的公牛，由七顆星所代表。而這個名也用於大熊座的主要恆星。因紐特.在因紐特天文學中，小熊座最亮的三顆星——勾陳一、北極二和北極一——被稱作“不動星”，不過這個詞用於形容北極星勾陳一這一顆的次數要比形容三顆星的要多。在極北緯度時北極星的位置太高，不能用於導航。中國.小熊座的主恆星在中國天文學中分別被列入兩星官：勾陳和北極。現代IAU星座邊界還與另外兩星官有小量重合區域，它們分別是天床。總體特點.小熊座西鄰鹿豹座和天龍座，東鄰仙王座。面積為256平方度，在88個星座中名列第56名。小熊座通俗地被稱為小北斗，這是因為星座中最亮的七顆成看起來組成了鬥就能找到勾陳一。組成小北斗瓢的四顆星的視星等分別是2、3、4、5，因此可用作可見恆星的星等指南，給城市居民判定可見的星等，又或是測量一個人的視力。小熊座的三字母簡寫為“UMi”，在1922年由國際天文聯會。這些邊界在赤道坐標系統中位處赤經坐標08h 41.4m與22h 54.0m之間，赤緯坐標則由北天極向南至65.40°。小熊座位於天球上極北的位置，因此意味著只有北半球的觀察者才能看見整個小熊座。細部特徵.恆星.德國星圖學家約翰·拜耳使用了希臘字母α至θ來為小熊座最顯著的恆星命名，而同是德國人的約翰·波得後來為小熊座添加了ι至π。但新新增的只有λ和π仍在使用當中，原因大概是因為它們在北天極的附近。在這星座的邊界內共有39顆視星等亮於或等於6.5的恆星。作為小熊尾巴末端的勾陳一，沿軌道執行一圈的週期分別為29.6和4萬2千年。北極二的視星等為2.08，只比勾陳一暗一點兒。它距地球約131光年，是光譜型別為K4III的橙巨星——已經用盡核內的氫並離開主序的零齡主序後星。北極二這顆變星的變化度低，其變化週期為4.6天，從這些變化中可估算出北極二的質量為太陽的1.3倍。北極二的光度為太陽的450倍，而直徑則為42倍，其表面溫度約為4,130開氏度。北極二的年齡被估算為29億5千萬歲，此估算誤差範圍為正負10億歲，研究人員發現北極二擁有一顆質量為木星6.1倍的行星，其軌道週期為522天。北極一，其視星等為5.00。它距地球860±80光年，是光譜型別為K5III的橙巨星，已離開主序並膨脹與冷卻，它的直徑估計約為太陽的4.8倍。組成小北斗斗柄的是勾陳二。勾陳二距北天極只有3.5度，它是光譜型別為A1V的=白色主序星，視星等為4.35，距地球172±1光年。 它的直徑為太陽2.8倍，光度則為47倍勾陳三是個三合星系統，其總視星等為4.22主星是光譜型別為G5IIII的黃巨星，也是獵犬座RS型變星。它是一組光譜聯星，伴星的距離為0.36 AU，而第三星則是橙色的主序星，光譜型別為K0，距離為8,100 AU。勾陳增五變星，變成半規則變星。研究人員認為這恆星在1979年突然大變時經歷了殼層氦閃——恆星核心周圍的氦殼層達到臨界質量並引發核融合小熊座Z是一顆昏暗的變星，其視星等在1992年突然下降了6等，並因此發現原來它是屬於一種罕見的恆星分類——北冕座R型變星。食變星的視星等變化是由一恆星在另一恆星之經過所造成的，這樣的恆星系統的亮度變化並不來自於恆星本身。就是這樣的系統，其視星等在1.7天的週期由8.51至9.59之間變化。系統的總光譜型別為A2V，但構成此係統的兩恆星質量則未知。它在1973年的軌道週期的微小變動意味著可能存在著多星系統的第三星——最有可能的是軌道週期為62.2±3.9年的紅矮星。就是另一食變星的例子，其視星等變化範圍為10至10.66，週期為0.52天它當中的伴星填滿了自身的洛希瓣，並把物質轉移到主星去，因此這是半分離系統。是在1956年發生新星爆發的激變變星系統，當時視星等曾高達6等。它在2003年的亮度仍比其底線高2視星等，並以每年0.02視星等的速度變暗。研究人員計算出它的距離為5,000±800秒差距，因此它的位置在銀暈之內。《倫琴衛星全天調查亮源表》於2011年發現。除了北極二之外，被發現擁有行星的恆星系統還有三個。天床增二，由精確的徑向速度測量於2013年所發現。是光譜型別為G0V的類太陽恆星，距太陽系大約89光年。研究人員在之前認定它擁有一顆質量與木星相若、軌道距離為0.6AU的行星，但這說法在2007年受到質疑。後來於2012年出版的研究證實了行星的質量為木星的2.7倍，軌道離恆星的距離為6.8 AU，繞一圈需要16年。深空天體.小熊座的深空天體並不多。小熊座矮星系是一個矮橢球星系，由洛厄爾天文臺的艾伯特·喬治·威爾遜於1955年的中發現 。其中心距地球約22萬5千光年。肯尼斯·邁厄爾在1999年用哈勃空間望遠鏡確認了它曾有一股維持了20億年的恆星形成暴，約發生於140億年前，而這個星系的年紀大概與銀河系一樣大。是一個距地球約6千7百萬光年的棒旋星系，可用直徑為4釐米或更大的望遠鏡找到它，它在小熊座ζ東北偏東2.5°外的地方，視星等為11。它已鑒定為一個星暴星系，也就是說它裡面的恆星形成率比典型星系高。NGC 6251是一個活躍的橢圓電波星系，距地球的距離超過3億4千萬光年。它擁有西佛2型的活躍星系核，同時也是西佛星系最極端的例子。這個星系可能與伽瑪射線源3EG J1621+8203有關，該射線源的伽瑪射線屬高能量級別。這星系最有名的就是它的單邊電波噴流，也是已知最亮的，於1977年被發現。流星雨.著名的小熊座流星雨，其輻射點位於小熊座，因而得名。其高峰期由12月18日開始，至12月25日完結。它的母天體為8P/塔特爾彗星。天球赤道座標： &amp;show_grid=1&amp;show_constellation_lines=1&amp;show_constellation_boundaries=1&amp;show_const_names=1&amp;show_galaxies=1&amp;img_source=IMG_all 15h 00m 00s，+75° 00′ 00″
在那遙遠的地方 (歌曲)

《在那遙遠的地方》是一首中國西北地區民歌，由音樂家王洛賓整理改編，原曲為哈薩克民歌《悲慘的時代》。2007年，中國第一顆探月衛星嫦娥一號中，也特別選用這首歌曲搭載。1939年，王洛賓受鄭君裡邀請至青海湖畔的金銀灘大草原參與紀錄片《民族萬歲》的拍攝，片中牧羊女由藏族姑娘薩耶卓瑪扮演，後者給王洛賓留下很深的的印象。在拍攝結束、薩耶卓瑪驅馬回家，而王洛賓則在不久之後為紀念她而寫下《在那遙遠的地方》。王洛賓譜寫的兩首作品《在那遙遠的地方》與《半個月亮爬上來》，被選錄為《20世紀華人音樂經典》。《在那遙遠的地方》一曲也被世界級歌唱家保羅·羅伯遜、卡雷拉斯等人作為保留曲目，巴黎音樂學院將其編入音樂教材。1992年10月，《在那遙遠的地方》榮獲中華人民共和國國務院文化部和中國唱片總公司頒發的“金唱片獎”。
音樂他律論

他律論是18世紀和19世紀西方音樂美學理論中的兩大流派之一。另一個流派是自律論音樂美學。音樂他律論者認為：音樂是人類情感的表現，它受某種外在規律——人的情感的制約。而情感是音樂表現的重要內容。持他律論觀點的主要是浪漫主義音樂家和音樂理論家們。
烏特勒支大學

烏特勒支大學，世界頂尖公立研究型大學和百強名校，荷蘭最古老大學之一，也是歐洲規模最大的大學之一，擁有超過3萬學生以及6700多名教職人員，是歐洲研究型大學聯盟、科英布拉集團和烏特勒支網路成員。烏得勒支大學建立於1636年3月26日，至今已擁有380年的歷史。該校位於荷蘭第四大城市烏得勒支，以其悠久的傳統而聞名於世。迄今為止，烏得勒支大學共培養出12位諾貝爾獎得主以及15位斯賓諾莎獎得主。歷史沿革.烏得勒支大學坐落在荷蘭人文重鎮烏特勒支，創辦於1636年3月26日，是荷蘭第四古老的大學，次於萊頓大學。烏大最早起源於中世紀，與烏得勒支城市的發展始終緊密相關，烏城的發展促成了大學的建立和擴充套件，而大學的發展又反過來促進了烏城的繁榮。在校學生有31,142人，教職員工8224人，其中有1,855位學院教學人員，每年大約有1500名國際學生到烏得勒支大學進行交換與獲取學位。除此之外，烏得勒支大學有全歐規模最大的暑期課程，及超過100個交換學生計畫。烏得勒支大學是荷蘭綜合實力最強的大學，同時也是歐洲最好的研究型大學之一。烏得勒支大學一直以強大的研究實力，高質量的教育水準，和良好的學術聲譽而享譽歐洲。學校宗旨是提供科學與其它各種領域的知識教育，開展科學及各種領域的研究，以及為社會提供服務。目前，烏得勒支大學共有七大學院。在荷蘭除了由專科大學開設的技術與農業工程學方面的課程外，烏大能開設幾乎所有知識領域的課程，是荷蘭規糢最大的大學。目前共有58個學士課程，155個碩士課程與32個教師培訓課程，範圍幾乎包含了所有學科，同時各院還開展廣泛的科學研究工作。院系設定.烏得勒支大學共有七大學院。除了法學院、經濟學院以及下屬的烏得勒支大學學院坐落在烏得勒支城市之內外，其餘學院包括圖書館全部坐落於城市東邊的Uithof區。七大學院又包括不同領域的系所，涵蓋所有知識領域的課程，是荷蘭課程設定最全面的大學。研究機構.哥白尼可持續發展研究所等國際著名研究機構保持交流合作，同時也承擔烏德勒支大學的教學工作。德拜奈米科學研究所和軟凝聚態物質與分子生物物理。主要從事於催化、膠體科學和奈米光子學領域的研究，主要涉及半導體奈米結構的合成、膠體合成和軟物質的物理描述之間的相互作用、結構明確的固體催化劑的合成、表徵及效能和相關功能材料的氣體儲存和光化學轉換過程、均相催化及生物無機化學、奈米材料、複雜系統中的光物理等領域的前沿研究。弗洛伊登塔爾研究所命名。FI致力於在科學教學實驗室的物理和虛擬環境中整合教育以及高質量的科學和數學教育，其數學教育的課程重點是使參與者更新數學教育領域的設計與研究理念，涉及課程開發，課堂實驗，建糢及評估等。弗賴登塔爾研究所在開發和實施創新型及高質型數學和科學方面是國際先驅，同時也是中學和高等教育混合學習領域的先驅。大學生活.烏特勒支是一個大小適中、美麗宜人的城市，全市人口大約33萬人，其中接近30%的人口在15至30歲左右，很多是學生。烏特勒支周邊有很多小鎮，都屬於烏特勒支省，例如東邊的小鎮宰斯特，到烏特勒支市中心騎車要四到五十分鐘，騎車去學校也要半小時。烏得勒支大學坐落於烏特勒支東部。市中心有集中商業圈。荷蘭的物價一般比較高，但是店鋪很多，可選擇的商品的餘地比較大。烏特勒支是烏得勒支條約簽署地，有貫穿城市的運河、市中心、地標鐘樓教堂烏德勒支聖馬丁主教座堂塔樓、米菲兔博物館以及眾多文化活動。荷蘭是一個傳統和現代並存的國家，建築、傳統文化儲存得很好，市中心大街上仍然少見高樓大廈，一些傳統建築居多，周邊的住房多是2層的小樓房。這裡有來自世界各國的學生，烏得勒支大學的課程教學註重實用性，採用多種方式進行教學：講座等形式，目的同樣是讓學生對所學的課程理解深入一些。有著語言翻譯機之稱的荷蘭人從小學就開始要選修外語，英語是必須的，所以大多數學生除了會英文，還會說法語、德語或者西班牙語等。學校排名.烏特勒支大學被U.S. News世界大學排名多次評為荷蘭第一，2022年排名歐洲大學第12名，世界排名48名。ARWU中已連續17年蟬聯荷蘭第一，2021年世界排名世界第50名。在藥理與毒理學、氣候變化與可持續發展研究、地球科學及公共衛生領域尤其享有盛名。烏特勒支大學的永續發展研究，在泰晤士高等教育評選的「氣候變化和生態環境研究」專項領域，不僅獲得世界第一，還超越了美國的哈佛大學和史丹福大學。自然地理學系所的研究引起國際學術圈廣泛注意的論文登上《Nature》、《Nature Climate Change》等頂尖自然科學期刊，每年並受邀至American Geophysical Union的研討會發表演講 。而獸醫學院則是全荷蘭唯一一個訓練專業獸醫師的學術機構，並有自己的農場與全歐最大的學術獸醫院，照顧動物健康與動物福利。諾貝爾獎得主.380多年來，烏得勒支大學的教師和學生中湧現許多著名人物，自1901年以來共有12位科學家與學者獲得了諾貝爾獎，專業涉及物理、化學、經濟、生理學、醫學等核心領域。其中包括：
芷江受降

芷江受降是指第二次世界大戰期間，標誌中華民國的抗日戰爭戰鬥結束的儀式。蔣介石原定於江西玉山機場受降，因大雨沖刷跑道改於芷江受降。1945年8月21日下午4時，日本第一份投降書正是在湖南芷江機場洽降和草簽，史稱“芷江受降”。關於9月日軍投降交接，見日本投降。當時選在芷江受降，主要原因是芷江建有當時遠東第二大軍用機場——芷江機場，是保衛重慶之軍事重鎮，同時也是湘西會戰之戰略總部。背景.抗戰相持階段，湖南是戰鬥最多、最慘烈之主戰場之一；侵華日軍總兵力35%夾擊湖南，中華民國國軍總兵力四分之一集中在湖南抵抗，中日雙方在長沙、常德、衡陽、湘西4次大會戰等大規模絞殺戰。當時陳誠建議把中國分為北平、南京、廣州三個區來受降，國軍參謀總長蕭毅肅向何應欽將軍建議，中國戰區只有一個日本指揮官岡村寧次，他該向誰投降？當時同時芷江既是前方的後方，又是後方的前方，在此受降最適宜。蔣中正最後採納了其建議，陸軍總部一部分人員開始到達芷江準備受降。受降經過.當日一架日軍在一隊中國空軍的P-51戰鬥機「押送」下，載著日軍代表到芷江。日軍總參謀副長今井武夫、參謀橋島芳雄和前川國雄，在芷江向國軍參謀長蕭毅肅、副參謀長冷欣以及中國戰區美軍作戰司令部參謀長柏德諾遞交投降書。中方宣讀中字第一號備忘錄後，今井武夫依備忘錄交出了中國戰區、越南日軍兵力配置圖及第一線戰鬥序列的詳細表冊，表明會配合國軍在南京設立國軍前進指揮所。紀念.民國35年，在受降地點芷江七里橋建有芷江受降紀念坊。
原尾目

原尾目。由於太過不顯眼，他們直到20世紀才被發現。原尾目隸屬六足亞門並自成一目，原尾目曾被歸類為昆蟲，有些分類將原尾目升格成綱。有些證據認為原尾目是所有六足亞門的基群。原尾目的發展過程為，體節數目隨著而增加，這點與其他的六足亞門成員不同，原尾目的數量接近7科800種。有接近300種屬於。形態學.原尾目不具眼、翅或是觸角，由於缺乏色素，他們通常是白色或淡棕色。第一對足共有五節，舉起並指向前方，跗節上擁有許多感器和感知用的毛，用來代替缺少的觸角。他們用4隻腳行走。頭部為錐狀，並具2個目前功能未明的。體軀則呈長圓柱形，身體末端則有肛後尾節。本類群屬於內顎類生物，其口器包覆在顱內，由薄的上顎和組成。腹部末端不具，因此得名原尾目。本類群學名「Protura」的「proto-」為古希臘語，代表「先」，在此處代表原始，「-ura」代表「尾」。腹部的前三節具有附肢，稱為腹足遺跡。生殖器位於體內，並開口於成體的第11節和尾節之間。雄性和雌性的生殖器皆外翻於腔外。古蚖亞目的成員擁有氣門和簡單的氣管系統，而蚖亞目的成員則缺少這些構造，以擴散作用進行氣體交換。生態學.原尾目主要生活在濕度充足的溫帶森林，主要棲息於非酸性土壤、苔蘚和中。他們也可以在石頭或樹皮下被發現，還有動物的巢穴中。原尾目主要只會在土壤深度0.1 m以內的地方活動，但最深紀錄也可達0.25 m。雖然他們被認為不常見，但其實是因為體型太小導致他們常常被忽略，曾經有過1平方公尺/90000個體的紀錄。原尾目的食性尚未被完全釐清，人工飼養則可給予菌根、蜱蟎屍體，及蘑菇粉末，目前推測在野外進食腐敗的植物組織和菌絲。由針狀的口器可推測原尾目可能進食液體，證據顯示有些物種會吸食菌絲的內容物。生活在土壤表層的原尾目通常一年一代並具有較長的足，生活在較深層的物種擁有較短的足並繁殖較慢，有些具遷移性的物種會在冬天往深層移動並在夏天往淺層。生活史.若蟲擁有9個腹節，並隨著增加體節數。增長到12節後可能會繼續蛻皮，但體節數不會繼續增加，並維持到直到成蟲。目前仍不清楚成蟲是否會蛻皮。該目僅有少數物種的卵曾被描述，並具有5個發展階段 : 從卵孵化，口器只有些微發育，並具有9個腹節；一齡若蟲擁有完整發育的口器；二齡若蟲期具有10個腹節；亞成體擁有12個腹節；最終成體，蚖科的差別在於他們多出了一個前成蟲期，生殖器部分發育，前成蟲期在亞成體和成體之間。歷史.原尾目在20世紀初第一次被發現，和分別發現了首隻原尾目物種。1907年，西爾維斯特利描述了一種在紐約州錫拉丘茲附近發現的節肢動物，並命名為""，為該類群第一種被描述的物種。對人類的影響.原尾目會幫助分解腐葉並將有機物質回收至土壤中，因此他們在土壤的形成中扮演重要的角色。分類.1980年代以來，尹文英等系統地研究了原尾蟲的比較精子學和內部各器官的超微結構以後，結合經典形態分類學的特徵，對1983年的分類系統作了部分修正和凋整，同時在高階元的分類單元上提出了新的見解。#重定向
石榴車站

石榴車站位於臺灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。歷史.車站概要.目前僅有區間車停靠，為招呼站，由斗六車站管理。2001年以前僅有少數班次，同年4月25日起區間車車次皆有停靠。公車資訊.目前無公車路線行經此站車站構造.木造車站。主要由事務室及儲藏室等空間組成。設有岸式月臺兩座，本站山側月臺原為島式月臺，降為招呼站之後，站內之側線已全部拆除，僅留下兩條透過線。本站已翻新整修。利用狀況.本站是縱貫線南段使用人次第三少的車站，僅次於拔林車站與石龜車站。停靠車次為次少的一站。根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
林內車站

林內車站位於臺灣雲林縣林內鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。歷史."Rinnai eki"車站概要.本站鄰近南投縣竹山鎮，有公車客執行駛其間，車程10分鐘。目前為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。1987年上映的臺灣電影《芳草碧連天》曾在本站取景，並以在本站拍攝的送別場景作為影片片尾。停靠狀態.車次參考請見維基學院，或鐵官方網站時刻表。公車資訊.公車轉乘資訊請基學院。車站構造.本站設有島式月臺一座。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
二水車站

二水車站位於臺灣彰化縣二水鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線、集集線的鐵路車站。歷史.臺鐵.〔--〕 "Nihachisui"〔--〕 "Nisui"車站概要.本站為二等站，集集線在此轉乘。本站有販售至集集線各站之名片式車票，以套票形式販售，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第37座車站。車站站體於2020年2月5日公告為彰化縣的縣定古蹟。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
社頭車站

社頭車站位於臺灣彰化縣社頭鄉，位於永靖至田中間，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。歷史."Shatō eki"車站概要.社頭是臺鐵三等站等級的車站，配合臺鐵的鐵路旅遊推廣活動，站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。停靠狀態.乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。車站構造.社頭車站站內設有島式、岸式月臺各一座，共四條停車線接駁，並利用社鬥路在車站前方轉折時較寬闊的路面形成一個類似站前廣場般的空間。車站西側全為田野，並無設定任何出口。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
田中車站 (臺灣)

田中車站位於臺灣彰化縣田中鎮，位於社頭至二水間，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。因高鐵彰化站於2015年12月1日啟用，彰化縣政府與臺鐵研擬將永靖到田中改線，田中站移至與高鐵彰化站共構。依據2017年3月行政院所公佈的前瞻基礎建設計畫，未來將會在此站興建一條支線連線高鐵彰化站，並會把此站用作該條支線的起點，作為集集線起訖站。歷史.〔--〕 "Denchūō""Tanaka"車站概要.本站為二等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
永靖車站

永靖車站位於臺灣彰化縣永靖鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站雖位於永靖鄉並冠其名，但實際上距永靖市區尚遠；#重定向車站概要.永靖車站屬招呼站等級，指定由員林站管理。僅有區間車停靠。車站構造.永靖是一個設有一對相對式月臺、兩條路線的小型車站。站內之建築物僅有具頂棚、橋下廁所與電梯的跨線天橋及月臺上的雨遮，沒有另外設定車站站房。位於車站西側的永崙路及東側的崙饒路是車站的出入方向，路旁散佈著住宅民房，車站東側大多為水田為主的農業用地。因站內設施陽春，周邊道路狹窄，旅客通勤不便，而曾有南移600米之議，惟後藉闢建道路連通永興路改善永靖車站之聯外問題。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
花壇車站

花壇車站位於臺灣彰化縣花壇鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。歷史."Katōkyaku"〔--〕 "Kadan"車站概要.2021年起為甲種簡易站。僅有區間車停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。車站構造.花壇車站站內設有島式、岸式月臺各一座，共四條路線。四條路線中僅有三條設有月臺，最靠近東北側站房的是供停放車輛用的側線，無月臺設定。利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
員林車站

員林車站位於臺灣彰化縣員林市，光復街和中山路與民權街交叉口是前站道路；新生路是後站道路，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站之一、也是縱貫線南段第1個鐵路高架化之車站，鄰近員林轉運站。本站已於2014年11月2日切換成鐵路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止為唯一隻有兩條軌道的一等站。車站概要.本站為一等站。同時管理鄰近大村、永靖2站。歷史.臺鐵員林車站.〔--〕 "Inrin"利用狀況.2011年員林車站進出人次排名為全臺第18名、營收則是排名第17名，日進出人數目前在彰化縣各站中，僅次於山海線必經的彰化車站。根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
彰化車站

彰化車站位於臺灣彰化縣彰化市，為臺灣鐵路管理局西部幹線的鐵路車站，也是縱貫線南段、海線、山線的交會及旅客轉乘車站。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。車站概要.目前為一等站，為山海線南端交會點。本站為長途列車司機員、機車長及列車長交班之地。彰化機務段所在地，設有通勤電聯車中部維修基地。臺灣僅存的扇型車庫及臺灣第一座CTC總機室亦在此地。彰化站鐵道文物展示室。臺中運務段段本部及彰化車班組所在地，皆位於車站附近。歷史.〔--〕 "Shōka eki"利用狀況.根據#重定向 資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第#重定向 名。
滿天姬

松平滿天姬，安土桃山時代～江戶時代的女性，也是德川家康異父弟、下總關宿藩主松平康元之女。她被伯父家康做為養女，在1599年的時候嫁給福島正則的養嗣子福島正之。後來在1607年時，因為正之有亂行，被幽禁而死，正則因此送滿天姬回到孃家。但當時滿天姬已經懷了正之的孩子，回去後不久便生下一個兒子。1613年，在南光坊天海的建言下，家康將滿天姬再嫁給津輕弘前藩主津輕信枚。但是當時信枚已經有一位寵愛的女子了，此女即石田三成之女辰姬。想當初，津輕家被豐臣秀吉認可為大名的地位，這都是受到石田三成之恩所賜；因此在關原之戰以後，津輕家收容藏匿了三成的兒子石田重成與辰姬。辰姬長大後與信枚相愛，等同夫妻一般，但這件事卻一直沒有也不能讓幕府知道。滿天姬既然要嫁到津輕家，津輕方面自然不能讓辰姬留下，最後便將辰姬安置在當初津輕家因關原之戰而得到的領地──上州大館村，以便迎娶滿天姬。滿天姬不但帶著和正之所生的兒子一起嫁到津輕家，據說出嫁前還哭著請求能帶「關原合戰圖屏風」做為陪嫁品。今天「關原合戰圖屏風」被指定為日本的重要文化財，收藏在大阪歷史博物館裡。雖然娶了正室，信枚還是忘不了辰姬，便總是藉著參勤交代的時候前往大館村與辰姬相會，結果辰姬竟然有孕，並在1619年生下一個兒子。這個兒子被命名為平藏，信枚向滿天姬懇求，希望以平藏做為繼承人。另一方面，滿天姬則在第二年也生下一個兒子。辰姬在1623年過世，年僅三十二歲。滿天姬終於做下決定，迎接還在上州大館村的平藏回城，並且當做自己兒子一般的撫養。平藏長大後，成為繼承信枚的弘前藩第三代當主津輕信義。另一方面，滿天姬與福島正之之間生下的兒子，後來做為弘前藩家老大道寺直英的養子，命名為大道寺直秀。而滿天姬與信枚之間生下的兒子，即信枚的次男，也由滿天姬養育，後來命名津輕信英，是弘前藩支藩黑石藩之祖。1631年，信枚過世，信義成為三代藩主，之後滿天姬便改號葉縱院。話說無法繼承弘前藩的大道寺直秀，得知自己其實是福島正則之孫，而且福島家已從大名的地位被改成只是旗本武士而已，於是直秀心裡開始盤算要復興福島大名家，因此開始進行一連串的活動。葉縱院得知直秀有此企圖，知道直秀的活動會對幕府名聲有損害，而且還會傷害到津輕家，於是苦苦規勸直秀打消此意。但是直秀毫無收手之意，還想要前往江戶直接向幕府表達要再興福島家的意念。1633年，直秀在前往江戶前，前往葉縱院的住所問候拜訪，葉縱院向他敬酒，而直秀喝了酒之後突然感到非常痛苦，當場暴斃。原來因為直秀無法聽勸，葉縱院不得不忍痛毒殺自己的兒子。1638年，葉縱院在弘前結束她動蕩的一生，享年四十九歲。
兒童的性

兒童的性，包括兒童對性方面的心理感受，身體經驗及身心發展狀況。兒童乃至青少年的性研究是一個在社會上受到激烈爭論的議題。歷史上除了備受爭議的金賽報告之外，就沒有其他充分討論適齡與正常的兒童性研究報告。主要原因是社會禁忌。成年人與兒童或青少年間的性行為一般被視為性犯罪如強姦、性騷擾、兒童性虐待等，為絕大多數國家法律所禁止。於是無論從法律、政治或道德角度出發，對兒時性經驗的實際調查始終過於激進冒險，無法獲得社會認可。觀察.現在對於兒童性研究的知識大多來自觀察和研究者自己小時的回憶，而無法直接向兒童詢問來蒐集資料，畢竟這些問題在這個社會上還算是個禁忌。而且，目前大眾除了對兒童性虐待關注之外，其他有關兒童性研究在1980至1990年代之間也幾乎沒有任何進展。因此，兒童性經驗的研究與解釋便常因研究者身上含有的社會偏見所影響，像是社會一般認為兒童是沒有性慾的即是一例。間接蒐集資料以及偏見使得研究的結論極不準確，而更大的困難在於，兒童性感受或經驗常不被大人所理解，或許是被解釋為無知的舉動或對自我身體的好奇。而且我們也不知道兒童的性經驗在統計上的模式，甚至因人類的性取向有許多不同的模式，使得單一個統計模式並沒有太大的意義。有關早期兒童身體經驗的性研究，根據1950年代提出的金賽報告，兒童出生5個月後就有能力體會生理性反應。金賽也觀察到，在三歲的小孩子當中，女孩子會比男孩子更頻繁地撫弄生殖器。在精神分析學，兒童時期對生殖器撫弄。，這大概是因為女生比男生的運動功能發展得更早。內心特別對某人愛慕，一般來說多數物件為親戚或是喜愛的藝人甚至同學、同事，甚至暗戀或性幻想，不過由於發生的可能性不高，因此稱為「幻想」。不同年齡的性生理經驗.自發性地對性有好奇心、感知，以及反應，直到他們被教導不可以這樣為止。此時期可能透過撫摸生殖器官獲得性快感，這種感覺能帶來心理與身體上愉快的經驗，屬正常之現象。有的人也可能會性交，體會性高潮。研究.研究員弗洛伊德·馬丁生寫道，因為兄弟姊妹之間必然的互相影響，相關遊戲便會在他們當中出現。社會學者戴維·芬克略在796名大學生的基礎上進行的研究表明，15%的女性，10%的男性會對自己的兄弟姐妹有不同程度的近親性交， 其中四分之一是虐待性的。在那10%-15%的人當中，又有40%是在8歲以前發生的。"這篇文章源自這個網站"Ethical Treatment for All Youth: Youth sexuality" by Geoff Birky，屬於公共領域 (詳見)。"
統計學家列表

以下列出了統計學家，或對統計學理論、機率論、資訊理論或機器學習、人工智慧等相關領域作出過突出貢獻的人。
兒童情色

兒童情色是指任何用於個人性目的，但並非色情的兒童相關材料。它比起兒童色情更為廣義——前者包含可能引起性興奮的材料，像是與性無關的影象；與兒童或戀童有關的書籍和雜誌；玩具、日記、衣物等。執法人員發現，不少戀童者或兒童性虐待犯會收集兒童情色物品。收集兒童情色物品可能是強迫症的一種表現；收集者也有可能把之視為非法兒童色情製品的替代品，故此其亦可視作犯罪證據。兒童情色的歷史可追溯至古希臘時代的畫作。之後它在1600年代英國的放蕩主義運動下繼續發展。接下來印刷術的問世使它們可以廣為流傳。路易斯·卡羅拍攝的照片亦推動了其發展。於兒童情色作品中登場的兒童可能會擺出具挑逗性的姿勢，但當中一般不會包含進行性行為的場景。一些兒童情色會經由網際網路流傳開去，或以兒童模特兒的非情色作品名義出品。像《》和《》般的兒童選美比賽吸引了數以百萬計的觀眾——這些比賽有時會像童模作品般，被視為兒童情色的一種，因為在當中可以看到身穿比基尼和短裙的孩童們擺出各種各樣的挑逗性姿勢。不過一些參賽者的家長認為，比賽有助他們的下一代建立自信，使之個性更為鮮明。人們一直推動把兒童色情稱為「兒童虐待材料」，以增加其負面意涵；兒童情色一詞同樣飽受爭議——因為「情色」兩字同樣可套用到藝術和文學上，故批評者認為其帶給人的負面印象不夠。名詞術語.「兒童情色」更為模糊及廣義。它可能包含與性無關的影象；與兒童或戀童有關的書籍和雜誌；玩具、日記、衣物等。蘭寧和黑茲爾伍德把兒童情色分為五大類：儘管蘭寧的定義並不僅限於視覺映像，但許多調査者乃把之定義為一種映像。他們可能會將兒童情色作品定義作不包含任何性行為或裸體場景、不展示性器官，但具性誘惑成分的作品。莎倫·W·庫珀對此給出了一個例子：「在上空的情況下以身穿浴衣的姿態視人」。部分地區的法律及研究者把兒童情色定義為展示兒童裸體的作品。收集者的行為與動機.很多戀童者和兒童性虐待罪犯會收集兒童情色物料。該些材料有著不少用途，比如激起他們的性幻想、作為自慰的刺激物、對登場者進行勒索、使被拐帶的兒童對於性相關行為沒那麼大的戒心。他們亦可能會以與兒童或戀童有關的學術文章和書籍來搞清自身的行為，並把之跟其他戀童者分享，藉其探討如何更容易親近兒童。典型國家案例.美國.在美國，關於兒童情色或兒童色情的定義不僅僅是“衣著”的問題。如果某些影象中涉及兒童生殖器或恥骨區的“淫蕩”展示，那麼即便影象中的兒童有穿著衣服也會違背美國諸多聯邦法律，如： § 2252(a)(2)、 § 2252(a)(4)、 § 2256(2)(E)等。 美國聯邦第十巡迴上訴法院將“淫蕩”定義為“趨向激起情慾；猥褻；非禮；淫穢；性騷擾；趨向貶低性道德”。在美國聯邦，一些美國國會議員提議禁止某些童模網站。而美國的一些州正在考慮這方面的立法。但是反對者認為這些舉措有違背《美國憲法第一修正案》之嫌。新澤西州於2018年2月正式實行一條反對兒童情色的法律。該條法律定義了何謂「以帶性暗示的方式展示兒童」：展示兒童未被完全遮蓋，或半透明地顯露的私密部位；以任何形式接觸兒童的私密部位；以姿勢、構圖、版面或生動的感官細節，來滿足觀客的淫慾；用其他方式展示兒童，以達到性刺激或性滿足的目的。在美國訴保羅·D·愛德華茲羅案中，法院定義了何謂兒童情色：讓對未成年人有性興趣的人感到性興奮的材料或物品，但其本身並不淫穢，或所展示的未成年人不一定擺出明顯的性姿勢。 在該單案子中，美國聯邦第十巡迴上訴法院的一個小組發現，一份宣誓供詞證明嫌疑人有公開張貼過兒童情色材料，並發表評論暗示他認為情色材料中的兒童具有性吸引力，但這並不構成需發出有關兒童色情材料的搜查令的合理理由。在美國訴考德威爾案中，美國聯邦第六巡迴上訴法院認為兒童情色可以視為對兒童色情有認知，或意圖擁有之的證據。因為兒童情色為對兒童有性興趣的證據。而從兒童情色的總量可推測，被告較有可能認知到兒童色情的存在。同樣，在美國訴沃斯伯勒案中，美國聯邦第三巡迴上訴法院把46張身穿泳裝的前青春期女孩的非色情圖片，和30張13歲少女蘿莉醬的照片，視為被告在知情情況下擁有兒童色情製品的證據，因為這顯示被告對兒童有性興趣。英國.部分在上營運的新聞組以兒童情色為主題，有關例子有alt.binaries.pictures.child.erotica.male和alt.binaries.pictures.child.erotica.female。在2008年發表的一份報告表示，網路觀察基金會和英格蘭及威爾斯皇家檢控署早於2001–2002年認為網際網路服務供應商在知情的情況下，釋出寫有這些新聞組名稱的廣告，即屬非法發放廣告。日本.日本於1999年實施了《兒童買春、兒童色情關係行為等處罰及兒童保護等相關法律》。此一法律對兒童的定義為「未滿18歲者」，並對兒童色情製品進行了定義——其中一個定義如下：「以使人出現性興奮的方式，來展示不穿部分或全部衣服的兒童」。不過在日本當地，年少偶像的作品依然能夠透過各種形式發行，比如DVD、雜誌、網站、影片、寫真集。女性年少偶像的部分寫真作品會拍攝她們身穿「校服、連身衣、比基尼」的樣子，此外也有Cosplay成女僕和格鬥少女的例子。一些女性年少偶像會在作品中把正在溶掉的香草冰激凌舔掉；擺出M字腿；穿著丁字褲等曝露衣服；男子年少偶像則可能會在沙灘上半裸地表演空手道或玩弄沙灘排球、以只穿著褌或白色三角褲的模樣出現在鏡頭前、在鏡頭前穿上校服短褲、以穿有泳裝的樣子玩沙或浴室玩具。這些沒有明確性行為或露出性器官的內容稱作非裸情色（--日本雜誌出版社聯合會旗下的出版倫理委員會會檢查書店內是否有不合適的出版物，並向色情漫畫的出版商提出警告。但是委員會的成員表示，兒童色情與藝術並不是那麼容易嚴格區分。