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臺北郵局

臺北郵局是中華郵政於臺灣臺北市設定的特等郵局，也是中華郵政19個責任中心局之一，其歷史可追溯至1895年成立的第二野戰郵便局。其廳舍位於臺北府城北門南側，該建築共有四層樓，兩大一小開面建物，連同排面後方空地達8,000平方公尺，現已列為直轄市定古蹟。臺北郵局廳舍的位置接近臺北車站，前方面向街道處設有臺北北門郵局及金門、馬祖地區共177所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。興建沿革.建造背景.1895年3月的甲午戰爭末期，日本從廣島縣出兵攻佔臺灣澎湖，此戰役稱澎湖之役。於同月佔領全澎湖後，日本就在澎湖廳總署內開設「混成第一野戰郵便局」，這也是日本於臺灣設立的第一個郵局，並在7月12日隨日軍撤退而廢止。自1895年5月，經過短暫的乙未戰爭後，臺灣開始進入「始政」後的日治時期。在臺灣堡圖中已可見共5種、92所的郵電機構：郵便電信局一家」。第一代廳舍.日人在1895年6月進臺北城後，最初使用北門街。1896年4月1日，因臺灣總督府的施政由軍政改為民政，改稱臺北郵便電信局。由於郵便跟電信分開辦公的不便，官方開始著手規劃臺北郵便電信局的新廳舍。當局考量臺北車站的便利因素，故將基地選在北門街上。新廳舍於1897年4月8日動工，1898年5月27日落成。本館為一層樓的平房，外觀為洋風的漆喰壁，屋頂鋪設日本瓦，結構為磚造搭配土牆，並在腰部使用石材，其他附屬建築則有局長官舍、第一種及第二種官舍、倉庫等設施。1907年2月改稱臺北郵便局。1913年2月，臺北郵便局失火導致許多附屬設施燒毀，而只剩下北側的局員宿舍。南側的郵便局本館則原地新建臨時的木造廳舍，約在同年11月完工。第二代廳舍.1920年末，因臨時郵局不敷使用，臺灣總督府決定將臺北郵便局原址重建，當局除了決定新廳舍採用鋼骨建造外，也預定將該郵局興建成當年全臺灣面積及規模最大的郵局營業場所。新廳舍由臺灣總督府營繕課技師慄山俊一設計，本館於1928年4月3日動工，1930年3月15日完工，附屬設施於1929年8月31日動工，1930年4月15日完工，並於1930年6月17日的始政紀念日舉辦落成式，於6月30日從臨時廳舍移轉到新廳舍辦公，地址為京町四丁目8番地。另外，臺北郵便局電信課於1928年10月22日獨立為「臺北電信局」，兩局位於同廳舍辦公。於1937年6月20日，臺北實施自動式電話交換，臺北郵便局內的電話業務也在同時移至位於書院町二丁目的臺北電話局。戰後整修.於1969年，為了方便郵務車進出，將原本拱門造型的車寄拆除，並於三樓頂樓增蓋第四層；雖於配色上與圓柱調配上依循舊有建築風格，但原有風味已略遭破壞。1958年9月1日，臺北郵局於博愛路側增建的「臺北郵局博愛路大樓」落成，中華民國交通部部長袁守謙為落成紀念銘板題字。因廳舍老舊，郵局營業單位自1970年代以來就想拆掉臺北郵局建物。不過該建物頗具歷史價值，使用單位的拆除計劃始終遭臺灣學者與部分民眾極力反對。為此，1992年8月14日，中華民國內政部指定臺北郵局為國家三級古蹟，存廢爭議才平息。2000年代後，該經管單位也轉變態度，積極整修與維持該古蹟以維護臺北郵局廳舍的原貌。不過燒製外牆磁磚的北投窯場已停產，該古蹟的外牆剝落情形無法即時獲得改善；2006年2月臺北郵局古蹟外牆整修案獲臺北市政府文化局審查透過，經過多年推遲，2013年底完成修復。臺北郵局文化資產儲存範圍南側的包裹大樓、函件大樓和行政大樓，於2016年12月經文資會審議不具文資價值。2019年，展開修復車寄的工程，於2021年5月完工。建築設計.目前的臺北郵局設於臺北府城北門旁，1930年代落成的第二代廳舍為平面呈梯形的三層樓兩大一小的類似「四合院」配置，為折衷主義建築。該局主入口坐東南朝西北，此排面達21m左右。大門原本突出，過去曾設有五連圓拱廊的車寄，入口門廊突出且呈圓拱狀，建物正面則配置四組雙圓形古典式門柱及山牆裝飾。外觀上使用窗洞間內立雙柱分隔窗扇且分化成兩大一小的三開間正面，不過在1968年時，因興建人行便橋而遭到拆除，近年曾有呼籲重建之音，2018年，臺北市政府府為推動西區門戶計畫而展開車寄修復工程，並在2021年12月修復完成。至於郵局外牆，該建物除了使用洗石子之外，也符合當時現實的採用淺咖啡「防空色」的北投窯場所產的小磁磚。這種將一小片一小片貼上去牆面的磁磚工法，在臺灣亦稱為「一丁掛」或「二丁掛」。在建物內部方面，臺北郵局共是三層樓建築。面積佔該建物約四分之一的大廳挑高二層，收頭有線腳裝飾的大柱子頂住三樓地板。因為採近代折衷主義，內部構造採取簡化設計取向，雖然如此，柱子與大廳天花板的古典雕刻，仍呈現極度細緻優雅。由於建物老舊，不時會有磁磚剝落，臺北郵局曾於2006年12月加裝安全防護鐵網以維行人安全，至2013年修復工程完成後撤除。使用情形.臺北郵局廳舍目前有多個機構共同使用。正面一、二樓為臺北北門郵局，是中華郵政最大的支局；部分空間為國立陽明交通大學臺北北門校區，包含管理學院經營管理研究所、運輸與物流管理學系交通運輸碩士班及博士班。中華電信曾在此設有營業處，2009年已移交國立交通大學作為臺北校區使用。2015年1月18日，郵政博物館臺北北門分館於二樓開幕。公辦都更案.因臺北郵局位於臺北市政府西區門戶計畫範圍，為了因應郵政業務轉型與整合公有土地再利用，自2016年8月，行政院政務委員張景森陸續召集國有財產署、臺北市政府、國立交通大學和中華郵政，討論將臺北郵局後方空地以公辦都更方式再開發雙子星大樓，規劃做為「國家科技金融中心」及「國家郵政通訊博物館」。然而文化部認為此開發案將嚴重影響臺北郵局周邊景觀，要求建物退縮及樓高限制，而造成了中央與地方的對立。
開羅伊斯蘭老城

開羅伊斯蘭老城建於10世紀的開羅，是世界上最古老的伊斯蘭城市之一，它有許多古老著名的清真寺、伊斯蘭學校、市場和噴泉，是伊斯蘭世界的一個重要的中心城市。開羅在14世紀達到鼎盛。開羅伊斯蘭老城位於現代開羅的東部，以卡利利市場為中心，向南北兩方擴充套件，包括艾資哈爾大學、薩拉丁城堡等著名伊斯蘭古蹟。1979年列入聯合國教科文組織世界遺產，登入名稱為開羅古城。卡利利市場周圍.卡利利市場是個古老的伊斯蘭集市，14世紀就開始營業。現在的集市販賣包括銅器、紙草藝術、雕刻等各色物品，有大概數百家甚至上千家店鋪在此營業。絕大多數旅遊者都來此購買旅遊紀念品，也有開羅市民來此購買日常用品。在卡利利市場西南側有高裡清真寺以及伊斯蘭學校，到達著名的愛茲哈爾清真寺。這座宏偉的建築建於970年，是開羅最古老清真寺。更為重要的是，它包括了世界最古老的大學——艾資哈爾大學。在愛茲哈爾清真寺的北面是胡賽因廣場。儘管建於1870年，並不算古老，但這是一個對穆斯林來說非常神聖的地方，異教徒不被允許進入。在穆茲齊街建於1744年，有著極好的大理石地板。穆誒茲·裡-丁·阿拉街是中世紀開羅的中心街道。卡利利市場北部.沿穆誒茲·裡-丁·阿拉街走過卡利利市場的北邊就是被稱作為貝因·誇斯林的遺址。在昆拉恩伊斯蘭學校及陵墓的對面是薩利赫·阿尤布伊斯蘭學校及陵墓，由埃米爾貝什塔克建於1334年。沿穆誒茲·裡-丁·阿拉街往北走又有阿布德爾·卡特胡達噴泉及古蘭經學校等建築。在穆誒茲·裡-丁·阿拉街的北端有蘇萊曼·阿加·希拉達清真寺。卡利利市場以南到開羅大城堡區.沿穆誒茲·裡-丁·阿拉街向南，有建於1145年重建於17世紀法卡哈尼清真寺，建於17世紀，有個不錯的庭院。沿穆誒茲·裡-丁·阿拉街向南繼續向南，可以看到祖韋拉門。在達布·阿瑪街，有個中央庭院。在達布·阿瑪的南面有馬利達尼清真寺就可以看到宏偉的薩拉丁城堡，建於中世紀的堅固防禦工事。開羅大城堡區.薩拉丁城堡北面是薩拉丁廣場，再向前就是現代開羅了。伊斯蘭老城旅遊
首爾地鐵1號線

首爾地鐵1號線的別稱，但並非官方名稱。路線顏色是藍色，2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。首爾地鐵1號線與京釜線、長項線、京仁線及京元線等廣域電鐵直通執行，整合後的服務區間則即為首都圈電鐵1號線。歷史.於1971年興建，經過3年又4個月的興建期後，於1974年8月15日連同京仁線九老至仁川段、京釜線九老至水原段及京元線清涼裡至城北段通車。經過多年發展，首爾地鐵1號線已發展為西至九老，北至議政府的路線。在2005年後，首爾地鐵1號線縮短至今天的範圍。首爾地鐵1號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線，原因是為了配合與京元線、京仁線、京釜線國鐵的直通運轉。值得一提的是，它的建築資金與技術初期大部分都是來自日本，它初期所採用的列車是日本日立製造。2022年12月15日晚7時58分，從首爾龍山站前往鷺梁津站的地鐵1號線列車發生故障，停在漢江鐵橋上。事件導致數百名乘客受困，約有50趟列車執行被延誤50分鐘。
中環天星碼頭

中環天星碼頭。而中環8號碼頭則一度供紅磡至中環航線與天星維港遊航線使用，目前已經停用，大部分位置已改建為香港海事博物館，而西面泊位將於2020年6月28日，隨著富裕小輪接辦紅磡至中環航線而重新啟用。而原本提供該服務的碼頭則為已拆卸的愛丁堡廣場碼頭。歷程式碼頭史.第一程式碼頭.1898年，天星小輪正式成立，第一程式碼頭於幹諾道中與雪廠街交界。是木結構加禾稈草搭建而成的碼頭，設計相當簡陋。第二程式碼頭.第一程式碼頭於1912年原地重建，成為第二程式碼頭，位置依舊於幹諾道中與雪廠街交界。第二程式碼頭採用了維多利亞式建築，上蓋以鋼鐵建成，用混凝土樁柱。第三程式碼頭.隨著1950年代的中環填海工程，碼頭於1957年再搬至愛丁堡廣場。1957年12月15日啟用。第三代中環天星碼頭，正式名稱為愛丁堡廣場渡輪碼頭，設計以簡樸實用為主。碼頭上設有一個由比利時王子送贈給怡和洋行，再由怡和洋行轉贈給天星的大鐘。它是香港最後一個機械鐘樓。大鐘每15分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。碼頭及鐘樓已沿用49年，為中環的著名地標之一。受到2003年開始的中區填海第三期工程影響，碼頭於2006年11月12日作第三度搬遷至現址，並成為中環碼頭的組成部份，被編到位於民光街與民耀街交界的7號及8號碼頭。據土木工程拓展署發表的訊息，愛丁堡廣場碼頭、鐘樓、皇后碼頭及大會堂碼頭的位置將會夷平作道路和商廈用途，並於11月新碼頭啟用後拆除。第四程式碼頭.第四代天星碼頭建築模仿第二程式碼頭，使用維多利亞式建築。建築分為中央大樓及碼頭兩個部分：中央大樓頂部擺放有全新從荷蘭購入的電子仿古鐘樓，上層則設有展出天星小輪有關物品的展覽廳，並設有多間商舖，地面樓層則是公眾休憩用地；八號碼頭頂層曾經是公眾觀景樓層，其後封閉進行香港海事博物館新館址的改建工程，並於2013年2月26日開放；七號碼頭頂層則設特色餐廳。其頂部安裝了玻璃天窗，使陽光直接進入室內。新碼頭在建築設計上的評價好壞參半。交通地位.歷代中環天星碼頭一直鄰近中環的心臟地帶，而中環又是香港商業中心的所在地，故此是一繁忙的交通工具。在港鐵荃灣綫未通車前，碼頭是中環對外最重要的交通工具。航線.尖沙咀天星碼頭為第三、四代中環天星碼頭的目的地。繁忙時間.中環和對岸的尖沙咀都是旅遊和商業區，因此平時均有市民和旅客乘搭，且沿途觀賞維港景色，不過此航線於較繁忙的上下班時間也是一條重要的過海交通路線。班次.天星小輪每7-14分鐘一班船。代幣售賣機.自從代幣售賣機引入之後，以前的收銀員已經轉為碼頭服務員，把閘機收集的代幣運回售賣機迴圈再用，協助乘客入閘及核實免費和優惠乘船的乘客身份。陸上交通聯絡.早期的中環天星碼頭鄰近的陸上公共交通公具不多，以人力車為主。第三代天星碼頭則鄰接著計程車站，亦有少量巴士站及小巴站以愛丁堡廣場及天星碼頭為總站，主要來往太平山山頂及半山區，而較大型的巴士總站則位於交易廣場地下，同時為多條公共小巴路線的總站。天星碼頭的正對面則為天星碼頭多層停車場，於1957年落成，為雙層停車場，並共有370個公眾泊車位，底層亦設有一個小巴站。天星碼頭附近設有一行人隧道穿過繁忙的幹諾道中前往港鐵中環站K出入口及電車站，出口位於皇后像廣場側，每天的繁忙時間也熙來攘往。第四代天星碼頭鄰接民寶街和民耀街的中環碼頭巴士總站，近7號碼頭位置設有一小巴路線及計程車站，近5號碼頭位置則設有兩條小巴路線及三條巴士路線。此外，亦可步行行人天橋前往港鐵香港站及中環站，以及中環碼頭巴士總站。角色.交通樞紐.歷代的中環天星碼頭除了是海上交通樞紐外，亦曾是重要的旅遊點，因其是跨越維多利亞港的主要交通點之一。集體回憶.第三代中環天星碼頭及其鐘樓更被譽為一集體回憶，當中的鐘樓是香港現存僅有的機械鐘樓。大鐘每15分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。受到2003年開始的中區填海第三期工程影響，政府於2006年11月12日搬遷中環天星碼頭。期間引來不少市民前來拍照留念、在碼頭各處留字，當中更不乏反對聲音對於政府的強行拆除而不滿，更引起多次示威及佔領事件。"詳見：保留舊中環天星碼頭事件"碼頭搬遷.中環天星碼頭的多次搬遷經過與香港中區一帶各項填海工程有密切關係。而多次搬遷對渡輪航程亦造成一些影響，包括導致與對岸的尖沙咀天星碼頭及紅磡天星碼頭距離減少，使航行時間縮短，卻因海岸線的修直與海港的收窄而使船身要承受較大的波浪。同時，碼頭的搬遷被移到新填海用地的邊陲，令原來前往中環區一帶的部份乘客可能需要增加步行時間，或轉乘其他交通工具。另一方面，第四代中環碼頭的設計使中環天星碼頭與港外線碼頭連在一起，則有助離島區市民能更快捷轉乘渡輪前往對岸的尖沙咀。
高耀森

高耀森，MH是香港一位私人執業醫生，他在SARS爆發期間，關閉了自己的診所，到瑪嘉烈醫院擔當義務的醫務工作，幫助診治該院受感染的兒童病人，獲特區政府頒授榮譽勳章。2003年，香港電臺與明報合辦的「抗 SARS 傑出獎」選舉，高醫生在醫護科技組勝出。他在1980年代在港大醫學院任教，在瑪麗醫院診治因輸血而感染愛滋病的兒童，當他離開教職成立個人診所之後，仍然繼續協助這些病人。
陳周全

陳周全，又名陳周，原籍清朝福建泉州府同安縣，於18世紀末於臺灣發動民變。生平.陳周全為1790年代在臺灣天地會的首領。1792年，前往福建同安起事，事敗之後，連同殘餘兵力返回臺灣。同年，陳周全偕同陳光愛等天地會人員攻擊鳳山縣署，再敗後則逃離鳳山，藏匿於彰化。1795年2月左右，因為林爽文事件方被平定，通貨膨脹，加上中國大陸來的商賈持續搜購米糧，致使彰化一帶米價飛漲。不久，彰化地區發生搶糧動亂，雖官府派兵平定，但仍未能平定民怨。同年三月，陳周全結合三千餘人趁機起事。3月10日，主要成員為天地會會員的該武裝部隊攻佔鹿港，殺死駐守鹿港的清軍水師遊擊曾紹龍、同知朱慧昌。3月13日，陳周全圍攻八卦山及彰化城，並於兩日後攻下彰化，清軍北路副將張無咎、署理知縣朱瀾、遊擊陳大恩、典史費增運、千總郭雲秀、吳建龍均陣亡。彰化城破時，汀州府同知沈颺召集貢生吳升東、廩生楊應選等人，召募鄉民攻擊陳周全軍隊。不過該部隊之後的南下攻打鬥六，並沒有獲得勝利。3月18日臺灣道觀察使楊廷理帶兵前往斗六，順利解除斗六的圍城危機，隨後楊廷理攻下彰化與鹿港兩地。陳周全亦在這場戰役中被俘，不久即遭清朝當地凌遲，以「俾亂民觸目警心」。當年漳州籍的林爽文起事，泉州人多半協助清軍。而陳周全抗清時，反抗軍主要是泉州籍，而漳州籍則協助清軍鎮壓。
晴天娃娃

晴天娃娃，在中國古稱掃晴娘、掃天婆、晴天和尚，主要流行於中國農村和日本等地，是一種懸掛在屋簷上祈求晴天的布偶。中國的晴天娃娃常以剪紙或布頭的形式製作成娃娃形象，一手拿帚，頭上剪成蓮花狀；而日本的晴天娃娃多以方形手帕包裹乒乓球或棉團，並且在圓團上繪畫五官。在日本動畫《一休和尚》中，曾多次出現過晴天娃娃的畫面。起源.中國.關於「掃晴娘」最早的記載出現於元代初期，山西澤州人李俊民《掃晴婦》詩曰：「捲袖搴裳手持帚，掛向陰空便搖手。」另見，明劉侗、於奕正 《帝京景物略·春場》：「雨久，以白紙作婦人首，剪紅緑紙衣之，以苕菷苗縛小帚，令攜之，竿懸簷際，曰掃晴娘。」；清趙翼 《陔餘叢考·掃晴娘》：「吳 俗，久雨後，閨閣中有剪紙為女形，手持一帚，懸簷下以祈晴，謂之掃晴娘。」日本.江戶時代中期就已經有了裝飾用途，當時以摺紙造成，形狀比較類似人型。在大正時代，日本小說家淺原六朗創作了一首關於「晴天娃娃」的童謠，後來由中山晉平譜曲，並在1921年發表。
擬啄木鳥科

擬啄木鳥科，又名亞洲擬鴷科，是鳥類的一個科，包括2屬35個物種，分佈於東洋界的森林環境，此前與美洲擬啄木鳥科為同一科。下屬分類.本科包括以下屬：
西安地鐵

西安地鐵，是中國陝西省西安市的城市軌道交通系統，始建於2006年9月29日，為西安市城市軌道交通系統的一部分。其第一條線路於2011年9月16日開通試營運，使西安市成為中國西北地區首座營運地鐵的城市，同時也是中國大陸第十四個營運地鐵的城市，其運營網延伸至了相鄰的咸陽市。現已投入運營1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、9號線、14號線和16號線共212座車站，運營里程311公里。同時運營有通勤鐵路西戶線，里程26.3公里，西戶線於2023年9月26日與西安地鐵其他線路實現同網同價、互聯互通，並啟用了地下換乘通道。西安地鐵日均客流量超過259萬人次，最高客流出現在2021年4月30日，達448.21萬人次。截至2023年9月21日，8號線、10號線和15號線一期正在施工建設。根據2019年6月12日國家發改委批覆的《西安市城市軌道交通第三期建設規劃、咸陽市將在近期建成有12條線路運營、總長423公里的軌道網，並確定了遠期關中城市群都市區城市軌道交通遠景線網總長約986公里。由於西安是中國十三朝古都，地下古代遺存豐富，地鐵建設也常與考古發掘工作同步進行。西安地鐵對於規劃、勘探、發掘、保護的系列環節有一套嚴謹的流程規範，保證了文物安全與線路如期開通。路線.西安地鐵截止2023年9月21日共有9條線路。車站.西安地鐵採用“一站一景”設計，每一座車站都擁有自己的獨特風格，並用各種文化牆、浮雕、花紋裝飾，重點車站配有地鐵文化語音導覽；設有各類主題車站，不定期推出主題展覽、主題列車。西安地鐵是大中華地區第一個給每一座車站都設計獨立標識的軌道交通系統，每一座車站都擁有兼具藝術功能與導視功能於一身的站徽；車站標準字型均為碑林石刻的顏真卿等著名書法家的手書；展現了西安悠久的歷史與深厚的人文氛圍。在建及規劃路線.在第三期規劃中，西安地鐵有8號線、10號線在建。2019年6月12日，西安地鐵第三期建設規劃獲國家發改委批覆，包括1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個專案法律法規.2011年5月25日，西安市第十四屆人大常委會第三十次會議透過《西安市城市軌道交通條例》。該條例自2011年9月1日起施行。西安成為中國第一個“地鐵未通，法規先行”的城市。2018年10月30日，西安市第十六屆人大常委會第十五次會議透過新修訂的《西安市城市軌道交通條例》。該條例自2019年3月1日起施行。西安市將加強地鐵建設時的樹木保護，並對一些違法行為設定了明確的處罰標準。條例中規定地鐵內禁止飲食。重大事故及爭議.施工事故.2009年8月2日上午9時，西安地鐵1號線8標段灑金橋車站附近建設工地發生嚴重塌方，兩名施工人員不幸被埋。這兩名被埋人員分別是，53歲四川籍的甘祥賓和22歲的雲南籍的塗千軍；兩人分別在被埋三小時後救出現場，但終因搶救無效死亡。這是西安地鐵開工建設以來首次出現人員傷亡的事故。2013年5月6日凌晨，西安地鐵3號線通化門至胡家廟區間始發井左北隧道開挖至8米進深，突然出現隧道頂部塌方。塌方發生後，兩名作業人員經營救已被送往醫院救治，其中一人骨折一人輕傷，均無生命危險；有兩名作業人員未受傷，漢中籍的王國生、楊全軍、劉繼紅、周建軍與西安籍的司斌五人雖經全力搶救但不幸遇難。3號線使用問題電纜事件.2017年3月，一名自稱為奧凱電纜公司員工的網友在網路論壇發文，稱西安地鐵3號線因全線所用電纜的橫截面積小於標稱面積，而有過熱引發火災的危險。3月15日，涉事電纜的生產商奧凱電纜公司在網上釋出訊息稱該網帖為造謠，公司方面已經報警。公司在西安地鐵建設招投標過程中無任何違法情況，提供的電纜經過質監局多次抽查均為合格產品。但經記者調查，奧凱電纜公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市質監局以「生產銷售不符合國家標準的電力電纜，銷售偽造產品質量證明的電力電纜，以及銷售不符合國家標準的電力電纜」的理由處以行政處罰。事發後，西安市人民政府表示已責成市監察局、質監局、安監局、公安局組成聯合調查組立即開始調查核查複測檢驗，抽樣送國家指定權威機構檢測，檢測結果將第一時間向社會公佈。3月20日，初步檢驗結果出爐：經過國家電線電纜監督檢驗中心檢測，5份樣品全部不合格。西安市方面表示，雖然不合格電纜不影響行車安全，但地鐵將在最短時間內對不合格電纜進行更換。同日中共西安市委常委、市紀委書記楊鑫表示，奧凱電纜公司的8名相關人員已經被警方控制，生產場所與帳目也都已經被封存。被曝工程承包受賄事件.在使用問題電纜事件後的2017年4月，有地鐵公司員工在網路舉報，西安地鐵資源開發有限公司負責人王志強涉工程承包受賄，違規將西安地鐵十餘個地鐵出口和用地，承包給個人公司陝西合力拓科技工貿有限公司。隨後西安地鐵公司表示已將網貼舉報內容向市紀委反映。乘客被安保人員強行拖拽事件.2021年8月30日下午，一名年輕女性乘客與一名年老男性乘客在3號線列車上發生爭執，列車到達大雁塔站後該女子被安保人員強行拖拽下車。現場影片顯示，安保人員拉扯該女子時動作粗暴，其黑色連衣裙被扯爛，上身私密處露出，下身只剩底褲，個人物品散落一地。西安地鐵在次日釋出通告稱列車安全員勸阻該女子無果後，“安保人員與其他熱心乘客一起將該女乘客帶離車廂”。事件引發大眾熱議，不少人認為西安地鐵處理事件的手法不當，亦有網友不滿事件通報中淡化了安保人員的暴力行為。9月1日，西安警方接受採訪時表示已介入處理該事件，交通運輸部的官方微博賬號在回覆網友評論時亦稱已將該事件進行上報。9月2日，西安市公安局釋出通報，認為兩位起爭執的乘客擾亂公眾秩序，由公安機關給予批評教育；涉事陳姓保安「工作方法簡單粗暴，但尚不構成違法犯罪」，責令其所屬保安公司將其停職並接受調查。西安市紀委監委亦在同日釋出通報，西安地鐵7名相關責任人被處以警告、談話或調崗處理。
曹廣榮

曹廣榮，CBE，CPM，JP，1991年離開政壇退休，2005年6月5日於泰國去世。家庭.曹廣榮有三度婚姻，於1955年與餘潔芳結婚，育有二子。女婿是郭琳廣。離異後於1983年與陳鳳好結婚，後亦離婚。1993年與年紀細她三十年的泰國女子宋丞結婚，並移居泰國。其胞弟曹廣玉曾在林百欣年代的亞洲電視出任高層，故此曹廣榮在港府退任後，曾在亞視主持節目，開創退休高官跨界別的先河。
孫志峰

孫志峰，出生於遼寧省寬甸縣寬甸鎮，中國女子單板滑雪運動員。運動生涯.1998年，年僅七歲的孫志峰到瀋陽東陵武術學校學習武術套路。2003年，國家隊單板滑雪隊到武術學校選人，孫志峰被選中改練滑雪，成為中國單板滑雪專案中一位年輕的運動員。孫志峰於2005年在北京的單板滑雪半管道國際邀請賽暨全國單板冠軍系列賽的女子自選動作小項中取得季軍，2005年至2006年年度的國際邀請賽暨全國單板冠軍系列賽贏得冠軍，同年在智利的世界盃賽名列第8位。
Scilab

Scilab是由法國國立計算機及自動化研究院詞頭的合併。目前全世界使用Scilab的人數估計有1,000,000人。#重定向為推廣普及Scilab，自2002年起，INRIA跟中國科學院自動化研究所每年組織一次Scilab競賽。歷史.Scilab始源於80年代在INRIA開發的計算機輔助控制系統設計軟體Blaise，其最初的開發者為弗朗斯瓦·底列貝克當時用Fortran編寫的MATLAB軟體的啟發。1984年，Blaise更名為Basile，由Simulog負責分發。90年代初，Simulog停止分發Basile。Basile更名為Scilab，由來自ENPC的Jean-Philippe Chancelier和來自INRIA的François Delebecque，Claude Gomez，Maurice Goursat，Ramine Nikoukhah，Serge Steer共6人組成的Scilab小組繼續進行開發工作。後來INRIA決定把Scilab作為開源軟體分發。1994年1月2日，Scilab的第一個釋放版本，Scilab 1.1上傳到一個匿名ftp站點。直到2002年底，Scilab都是由6人小組與一些外部開發者一道共同開發並釋出的。從2003年開始，由新成立的Scilab協會負責Scilab軟體的後續開發以及相關技術支援。Scilab協會於2005年啟動了基於Java的Scilab 5.x的開發，而之前的部分Scilab開發小組成員。Scilab協會在2008年加入Digiteo基金會，自此Scilab協會開始在Digiteo基金會的引領下對Scilab進行開發，這種情況一直持續到2012年6月。另外也是在2008年，Scilab開始基於許可協議發行，CeCILL是一個與GPL相容的開源許可協議。為了保證Scilab的長遠發展，在INRIA的支援下，Scilab事業公司於2010年6月成立。自2012年7月開始，Scilab事業公司將完全負責對Scilab後續版本的開發與發布，此外公司也提供關於Scilab的專業服務與支援。2017年，Scilab事業公司被ESI集團併購。語法.Scilab的語法很大程度上基於MATLAB語言，執行Scilab程式碼的最簡單方式是在圖形視窗中提示符codice_1後輸入命令。此時，Scilab以互動式的數學shell方式工作。Scilab的Hello World!為：disp('Hello World');顯示3維曲面的函式為：// A simple plot of z = f(x,y)t=[0:0.3:2*%pi]';z=sin(t)*cos(t');plot3d(t,t',z)工具箱.Scilab有許多為不同目的設計的工具箱，例如：更多工具包可在ATOMS Portal或Scilab forge上找到。GUI介面.Scilab的GUI介面與MATLAB很類似，其主要部分是一個用於輸入命令的互動式控制臺；在Scilab控制臺中按Tab鍵，Scilab會依據遊標之前的文字自動補齊變數、函式或檔案的名稱；此外，Scilab也會儲存控制臺中輸入的命令，透過按「"↑","↓"」鍵就能前後檢索已鍵入的命令。Scilab語言.Scilab語言也是一種互動性的數學指令碼語言，語法與MATLAB語言相近，也以矩陣作為資料的基本組織形式。Scilab還有一個可以把MATLAB源程式轉換為Scilab源程式的程式碼翻譯器。1.常數2.字串型別3.有理式型別4.表1.if選擇語句--&gt;x = 1;--&gt;if x &gt; 0--&gt; y = x - 1;--&gt;elseif x [x,y] = mpy =2. + 2.ix =3. + i工具箱.同MATLAB軟體中的Simulink工具箱類似，Scilab也擁有一個用於混合動態系統建模/模擬的工具箱：Xcos統一對擴充套件模組進行搜尋、安裝和更新。在Scilab官方的wiki頁面上對Scilab工具箱和MATLAB工具箱之間的相關性進行了詳細對比。Scilab的其它一些工具箱：影象處理等等。Scilab的許多工具箱可以在網站ATOMS Portal上找到。網頁.
黃泥涌道

黃泥涌道是香港灣仔區的一條主要道路，是連線跑馬地與港島其他地區的重要通道，亦是電車跑馬地線的一部份。簡介.黃泥涌道呈U字型，大部分路段環繞跑馬地馬場。東面連線禮頓道，西面則連線皇后大道東與摩理臣山道，並有連線香港仔隧道的黃泥涌峽天橋建在其上。黃泥涌道主要行車方向是順時針方向，電車由東面進入，但西面一部份則是雙程行車，進入跑馬地的車輛可沿東西其中一面進入，但離開跑馬地的車輛則只可行經西面。在賽馬日時，黃泥涌道會實施特別交通措施，車輛只可以順時針方向進入跑馬地及跑馬地馬場。
南越王博物院王墓展區

南越王博物院王墓展區位於中華人民共和國廣東省廣州市解放北路867號，是在第二代南越王趙眜的陵寢原址上修建的博物館，簡稱南博。博物館佔地面積為14000平方米，建築面積約8500平方米，是一座遺址博物館。建立.1983年6月9日，在廣州解放北路象崗的建築工人在挖地基時意外發現了一座古墓，後經勘查，確定該墓屬於西漢時期南越國第二代王趙眜的陵墓，墓中出土了大量的文物。同年10月8日，召開了發掘工作總結會和墓室原址保護以及籌建遺址博物館的座談會。12月9日，南越王墓博物館籌建小組成立。1986年12月27日，舉行了南越王墓博物館奠基儀式。1988年2月8日，博物館一期工程竣工，並在同日開館，展出了部分出土文物。1993年2月8日，博物館二期竣工，並舉行了博物館全面落成的慶祝活動。2021年9月8日，因應南越王博物院成立，原西漢南越王博物館成為南越王博物院王墓展區的一部分。展覽區.南博主要有三個展覽區：展覽區經過設計，一般可以以綜合陳列大樓——南越王墓原址保護區——主體陳列樓的順序來參觀。南越王墓原址保護區.博物館的整體佈局以南越王墓遺址為中心。古墓原址上蓋是採用鋼架結構和鍍膜藍色平板玻璃材料，取漢武帝茂陵覆鬥形封土狀，製成的防雨防曬的保護棚罩。外圍環繞寬2.5米，周長為176米的方形連廊。進入保護棚，即可看到墓葬的上部結構以及回填夯土。中間有一條通往墓內的通道，連線陵墓的前室，參觀者可直接下到墓內觀察。綜合陳列大樓.綜合陳列大樓位於博物館入口的最前端，門口有由1300多塊紅色砂岩砌成的兩堵紅色砂岩石壁，高12米，寬35米。綜合陳列大樓面積4396平方米，共三層。一樓為服務檯、遊客中心、貴賓廳、錄影資料廳、紀念品銷售廳等。二樓東側為楊永德先生與夫人楊張瑞貞女士捐贈藏枕專題陳列，二樓其餘展廳及三樓都用作臨時展覽，會不定期更換短期展覽。錄影資料廳可以觀看古墓發掘過程錄影，並有漢語普通話、粵語、閩南語、英語、法語、德語、日語、西班牙語等八種語言可供選取，錄影為免費觀看。綜合樓大廳內提供導覽資料摺頁，亦為多語言分別製作，可免費索取。在綜合樓，可以僱傭導遊進行全程解說，有漢語普通話、粵語、英語、日語等語言導遊；也可以租用錄音導覽機。綜合陳列大樓的另外一端以44級蹬道連線南越王墓原址保護區。門外有一對圓雕石虎，呈蹲立狀。楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列.綜合陳列大樓二樓東側永久闢為楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列。楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列是香港鑑賞家、實業家及廣州榮譽市民、西漢南越王博物館榮譽館長楊永德先生與夫人楊張瑞貞女士捐贈給西漢南越王博物館的200多件陶瓷枕。藏枕按年代、窯口分別陳列於29個展櫃中，從唐朝至元朝的藏枕均有收錄。該專題展從藏枕的數量、品種及窯口的方面講，在現代收藏單位中均屬罕見。其中有較為罕見或者知名的定窯孩兒枕、汝窯瓷枕、“枕賦”枕、遼三彩枕等。短期展覽.綜合陳列大樓二、三層還不定期舉行短期展覽。舉行過的短期展覽有羊城文物精華展、廣州保護地下文物成果展、石清陶瓷精品展、中華百佛展、客家民俗風情展、中國古代科技展、清代宮廷文物包裝藝術展、廣西甌駱文物展、一代天驕，成吉思汗展、西夏文物展、走近瑪雅——墨西哥古代文物展、紅山玉韻廣州特展、洛陽龍門佛教藝術展、雲南文物精品展、河南青銅展 、印度展、考古新發現展、楚風漢韻、巫與神的世界——四川三星堆、金沙出土文物展、旅順博物館館藏亞洲文物展等。主體陳列樓.南越王墓原址保護區出口外為主體陳列樓小廣場，廣場上有三座仿巴黎盧浮宮的小金字塔狀藍色玻璃光棚。主體陳列樓位於博物館的北側，總面積4262平方米，共兩層五個展廳。設計與獎項.西漢南越王博物館是中國工程院院士莫伯治先生主持總體設計，何鏡堂等華南理工大學建築設計研究院成員負責具體設計的。參考書目.
烏斯懷亞

烏斯懷亞。2010年普查人口為56,956人。市中心由一條以阿根廷國父聖馬丁為名的石板路所貫穿，街道兩旁有很多專做觀光客生意的禮品店、百貨店、餐廳和販賣當地加工區生產的免稅電器商品店。城內的烏斯懷亞博物館是由廢置的監獄改裝而成，兩層樓的建築物本身就是歷史的遺跡，館內分成監獄和海事兩個展示部，監獄館依然儲存昔日監獄的原貌和設施，展出烏斯懷亞早期的照片和一些重要囚犯的資料。市名最早由英國探險家根據當地原住民地名發音所起。在20世紀前半部分時間裡，這裡一直是重刑犯的流放地。阿根廷政府在這裡建立監獄就是效仿英國在澳大利亞的做法，這是一個偏僻的島嶼，從這裡逃脫是不可能的。囚犯在這裡花費大量時間伐木並建造了這座城市。烏斯懷亞還是通往南方地區的要塞，有來自布宜諾斯艾利斯的定期班機。氣候.烏斯懷亞的氣候型別屬於亞極地海洋性氣候，氣溫隨月份變化的幅度非常小，最熱月份的平均溫度約10°C，最冷月份的平均溫度則高於0°C，亦出現過-21°C的極端低溫。雖然年降水量僅500mm~600mm，但該城市一年中有200日以上的陰雨天氣，因此非常陰涼潮溼。降雪在烏斯懷亞很常見，每年都發生。相比同氣候型別下常見的苔原景觀，烏斯懷亞有較茂密的森林。
劉據

劉據，西漢太子，漢武帝和皇后衛子夫的嫡長子，在巫蠱之禍中受到誣陷試圖抵抗，戰敗逃亡被圍自殺。武帝知道太子自殺，後期有一定悔恨，但只能改立少子劉弗陵為繼承人。劉據一家只有一個尚在襁褓中的孫子劉病已倖存，即後來的漢宣帝。漢宣帝繼位後追封祖父為戾太子。早年.元朔元年，劉據獲立為皇太子，當時七歲。後來武帝為成年的太子修建“博望苑”，讓太子在那裡跟賓客往來，“從其所好”。太子性格寬仁溫和，漢武帝不滿意，認為“不類己”。不過武帝認為“太子敦重好靜，必能安天下”。隨著武帝的其他寵妃生下兒子後，武帝對衛皇后和太子的關愛減少，令太子“常有不自安之意”。武帝察覺此事，曾對太子的舅舅、大將軍衛青說：“聞皇后與太子有不安之意，豈有之邪？可以意曉之。”叫衛青安撫太子。太子勸諫武帝減少征伐，武帝卻笑說“吾當其勞，以逸遺汝，不亦可乎！”。太子寬厚得民心，一些主張嚴刑峻法的官員不滿太子。衛青死後，太子失去了最重要的保護者，朝臣對太子的攻擊更多。武帝晚年沉迷巫術，太子和衛皇后都很難見到他。太初四年，李廣利為將軍出征匈奴，李氏勢力抬頭，衛皇后失寵，鉤弋夫人又以“堯母”自居，李夫人的兄弟掌握兵權，太子的地位越來越不穩固。有一次蘇文上告“太子與宮人戲”，武帝沒有處罰太子。又一次武帝身體不適，叫黃門常融召見太子。常融回報時說「太子有喜色」，武帝長聲嘆息。待太子來到後，發現太子看似哭過卻又強顏歡笑，神態有異，追查後之下才知道是常融在背後構陷；武帝遂斬殺常融。巫蠱之禍.武帝晚年，江充等酷吏受到重用。江充與太子不和，害怕將來太子繼位後會殺他，便想到利用當時鬧出幾宗大案的“巫蠱之術”去製造陰謀。這時武帝因年老而性情變得多疑，以為身邊的人懂得“蠱道祝詛”，為此查根究柢而導致多人被殺。江充當時負責處理有關巫蠱的案件，他說宮中有蠱氣，武帝派其他官員協助他追查。江充來到太子宮掘蠱，掘出桐木做的人偶。當時漢武帝在甘泉宮避暑，太子召問少傅石德，身為太子師傅的石德懼怕自己受誅連，建議太子越權行事，拘捕江充等人及追查他們的陰謀，太子在情急下同意石德所言。徵和二年七月壬午，太子派人假冒使者收捕江充等人。江充助手韓說懷疑使者身份，不肯受詔，被來人殺了。太子派人稟告衛皇后，又分發武器給侍衛。太子向百官宣佈江充謀反，把江充殺了。當時江充另一助手蘇文逃到武帝處，向武帝控訴太子，武帝派使者召太子，但使者不敢到太子那裡，乾脆回報武帝說“太子反已成，欲斬臣，臣逃歸。”武帝大怒，下令丞相劉屈氂率兵平亂。太子被逼糾集了數萬人，並命令長安犯人如侯冒充持節調動長水校尉麾下駐紮於長水及宣曲的匈奴騎兵，但被莽通識破計謀。太子兵馬激戰五日，死者數萬人。長安民眾以為太子謀反，所以大多數人不支援他，太子勢孤力弱而兵敗，唯有逃離長安。衛皇后自殺，太子賓客多人亦被捕殺。太子逃到京兆尹湖縣一戶民家，戶主常賣草鞋以維持太子生活所需。太子有一位富有的故人在此地，派人找尋此人，卻被人發現太子行藏。官吏圍捕太子，太子自殺，戶主亦被殺，是為巫蠱之禍。太子有三子一女，全部因巫蠱之禍而遇害，-{只}-有一位孫子劉詢因為尚為嬰孩而生還。平反.後來武帝發現巫蠱之事多不真實，知道太子劉據本無反心，把江充家滅族，處死蘇文，在湖縣建“思子宮”。劉據之孫劉詢在十多年後登上帝位，是為宣帝，即位後諡劉據曰“戾”，所以劉據又稱“戾太子”。受冒充.雖然劉據已於巫蠱之禍時自殺，但民間尚有謠傳稱劉據未死。至漢昭帝時，有人自稱劉據，詣長安北門。群臣起初束手無策，但京兆尹雋不疑隨後趕到，並依春秋時衛靈公子蒯聵出奔、其孫姬輒不納返的先例將其拘捕。隨後廷尉確認其真實身份為成方遂，因被稱貌似劉據而冒充之以圖富貴。此人因而被腰斬。
希捷科技

希捷科技。產品銷量方面，希捷宣稱為銷量第一的公司，售出十億個硬碟產品。其硬碟檢測工具名為「SeaTools」，有線上版、桌面使用者版和企業版。工具可以顯示出硬碟的健康狀況，並告訴用家硬碟的問題所在。企業版本並不支援ATA和SATA介面，只支援SCSI和光纖介面，亦可以同時檢查多個硬碟。其硬碟備份工具為--，基於備份工具。但該軟體僅支援Seagate\Maxtor\Samsung的硬碟。產品.希捷科技的主要產品有：固態硬碟產品方面，縱使公司認為傳統硬碟仍然是主流，但在2008年11月的時候，公司宣佈會為相關產品投入一億元美金研發。目前，希捷會專注研究混合了SLC與MLC晶片的固態硬碟；前者的效能較好，而後者的單位顆粒之成本較低。
烏蘇懷亞-馬爾維納斯國際機場

烏斯懷亞-馬爾維納斯國際機場是位於阿根廷火地省烏斯懷亞的小型國際機場。這是阿根廷最南端的機場，也是通向南極洲的空中門戶。此機場可以起降波音747，著名的協和式飛機也曾到訪過此機場。航空公司與航點.國內線.阿根廷航空、阿根廷南美航空、等國內航空公司飛往布宜諾斯艾利斯、哥多華、埃爾卡拉法特等地。
Crossfire

Crossfire是一個英文單詞，含義是軍事術語：。Crossfire還可能指：
1954年中華民國總統選舉

1954年中華民國總統選舉為中華民國第二次舉行的總統選舉，選舉方式為國民大會代表參與投票的間接選舉，選舉地點則是在臺灣臺北中山堂。經過兩輪投票後，第一組的中國國民黨總統候選人蔣中正以1,507票懸殊比數擊敗獲得48票的中國民主社會黨對手徐傅霖，以95.8%的高投票率連任第二任中華民國總統。另外，時任行政院院長陳誠則當選第二任副總統。此次選舉也是中華民國政府遷臺後國民大會間接選舉總統時期唯一一次差額選舉。背景.1949年，第二次國共內戰失敗的中華民國政府退守至臺灣。為了維持治理臺灣等中華民國疆域的合法性，實際統治範圍從整個中國變成只剩下臺灣及大陸沿海少數島嶼的中華民國政府於1954年2月，舉行了行憲以來的第二次總統選舉。具體日期為1954年2月19日至1954年5月20日，總統由國大代表投票產生，正式名稱為「中華民國第二任總統選舉」。選前罷免李宗仁.當時國民大會代表簽署的李宗仁副總統罷免案，法定手續未完備，而監察院的彈劾案程式已完備，故僅監察院彈劾案列入大會議程:258。監察院於1952年1月12日透過的彈劾案依憲法向國民大會提出，同月16日國民大會秘書長將案卷函送立法院院長，依法召集國民大會臨時會，但期間因國民大會代表人數不足故未集會，直到1953年12月人數始足法定名額，當時應通告集會，但依憲法，國民大會應於1954年2月19日集會，考慮到會期過近，後立法院長張道藩引用大法官釋字29號不召集臨時會:258。1954年3月10日，第一屆國民大會第二次會議第六次大會，就監察院彈劾案依當時《總統副總統選舉罷免法》第9、10、12條規定決議是否罷免，出席大會代表1,486人，無記名投票同意者1,403人，過法定人數成功罷免副總統李宗仁，並經大會決議「改選在即，副總統遺缺不再補選」:259。二輪投票.同年3月22日，中華民國第二任總統選舉正式舉行，而該選舉集會的選舉團主席為國大代表之一——胡適。經過總統法定提名程式後，在被選舉人方面，共有兩政黨的兩組候選人分別參與總統選舉與副總統選舉。分別為編號第一號，由國民黨提名的時任總統蔣中正。而編號第二的總統候選人，則是民社黨的徐傅霖。另外在副總統方面，則有國民黨候選人陳誠與民社黨的石志泉參選。而總人數為3,045的國大代表中，1954年3月22日上午於臺北中山堂參與投票者為1,573名。根據當時中華民國憲法，選舉總統或副總統皆由國大代表以間接選舉方式執行，另外當時總統副總統選舉法第四條第三項言明，總統候選人為兩名以下。3月22日該選舉首輪投票時，發生的國大代表選舉人人數不足，無法以絕對多數產生當選人的情況。在接近一半法定人數。首輪投票無法產生中華民國總統後，除了經主席胡適宣佈投票結果與重新選舉外，該集會的1,573名國大代表隨即舉行第二輪投票。在依法採計第二輪投票結果後，產生了中華民國第二任總統。
泛亞鐵路

泛亞鐵路策劃，打造歐亞大陸鐵路運輸網路的建築計畫。背景.本計劃始於1950年代，預計建構長14,080公里、貫通新加坡及土耳其伊斯坦堡，並延伸至歐洲及非洲的鐵路。航運、航空業尚未發達時，此計劃具有降低運輸時間和成本的吸引力。但受制於種種政治經濟因素，直到冷戰結束、東西方關係正常化，計劃才有所進展。泛亞鐵路是配合歐亞國家貿易日益成長，增加各國間貨物流動的方法，也改善了寮國、阿富汗、蒙古及中亞等內陸國的經濟與對外交通。鐵路網路的大部分已由現存的亞歐大陸橋連線，目前部份重要路段尚未動工，而且各地軌距不一也造成困難。歐亞大陸現行有8種軌距：大多數國家將保有原路軌而不另建新軌，故必須興建轉軌的機械裝置。另一個很大的障礙是需要連線韓國與日本的海上運輸。集裝箱船雖然比鐵路有更多的空間，但船隻的定期運輸必定比火車少，造成延遲。直至2001年，共有四條規劃中的通道：協議.泛亞鐵路協議已於2006年11月10月簽署，由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會中的17個亞洲國家努力建設一個貫歐亞的越洲鐵路網路。計劃有時被稱為“鋼鐵絲綢之路”，由於與歷史上絲綢之路的貿易航線位置接近。此協議於2009年6月11日正式生效。網路.泛亞鐵路網路將包括四條主要的鐵路路線。包括現有的跨西伯利亞鐵路，連線莫斯科至海參崴，將用於網路上俄羅斯路線的一部分。另一路線將連線中國、韓國、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦。2003年，哈薩克斯坦總統提出的建立一條標準軌鐵路連線哈薩克斯坦多斯特克至伊朗戈爾甘，但它尚未建成。標準.除了各地軌距不同的問題之外，尚有其他須考慮的標準：進展.泛亞鐵路計劃目前並非成功，只有很少位於通道上的鐵路在這40年建成。目前既建成：巴基斯坦首都伊斯蘭堡、印度首都德里及孟加拉首都達卡成功互相連線他們的鐵路網路，整個印度次大陸鐵路網路使用寬軌。從技術上可能引入鐵路服務由伊斯坦布林，但須在巴伊邊境的扎黑丹轉軌。在歐盟的支援下的波羅的海鐵路計畫將波羅的海三國境內的鐵路改為標準軌距。此計畫已於2015年動工。
性別認同

性別認同是一個人對自己性別的個人認知定位。性別認同可以與一個人出生時的指定性別相關，也可以與之不同。性別表現通常反映一個人的性別認同，但情況並非總是如此。雖然一個人可能會表現出與特定性別角色相一致的行為、態度和外貌，但這種表現不一定反映出他們的性別認同。性別認同這個詞最初是由Robert Jesse Stoller在1964年提出。所有社會都有一套性別範疇，可以作為一個人在其他相聯絡的社會成員中形成身份認同的基礎。在大多數社會中，指定性別中的男性特質和女性特質之間存在基本的分歧，這是大多數人堅持的性別二元論，其中包括對性別基於生物性別的性別指定，例如一些人是跨性別，性別酷兒者或非二元性別人群。有一些社會有第三性別分類。除了例外，性別認同在童年早期迅速發展，在大多情況下，到 3 歲或 4 歲時，性別認同至少部分變得不可逆轉。 Endocrine Society表示“大量科學證據表明性別認同背後存在持久的生物學因素。個人可能會因生活中的其他因素而做出選擇，但似乎並沒有真正導致性別認同的外部力量個人改變性別認同”。 嘗試改變性別認同容易導致性別不安。形成年齡.關於性別認同的形成方式和時間有好幾種理論，研究這一主題很困難，因為兒童缺乏語言能力，需要研究人員從間接證據中作出假設。約翰·曼尼認為孩子們可能早在年齡18個月到兩歲之間就已經意識到性別，並且認為性別具有一定的意義。勞倫斯·柯爾伯格認為，性別認同要到3歲才能形成。專家普遍認為，核心性別認同在三歲就已經牢牢地形成了。在三歲時，兒童可以堅定地表明自己的性別，並傾向於選擇適合他們性別的活動和玩具，儘管他們尚未完全理解性別的含義。三歲以後，核心的性別認同改變是非常困難的，並且嘗試改變性別認同會導致性別不安。性別認同的固化持續到四歲至六歲，並持續到青春期。Martin和Ruble將這一發展過程概念化為三個階段：形成性別偏好。據聯合國的機構稱，有關全方位性教育的討論提高了人們對性別和性別認同等主題的認識。影響形成的因素.先天與後天.雖然對性別認同的形成尚未完全理解，但已提出許多因素被認為影響其發展。特別是，社會化因素決定性別認同的程度是心理學中持續存在的爭論，被稱為「先天與後天」。這兩個因素都被認為對性別認同起了影響。影響個體性別認同的生物因素包括產前和產後激素水平。雖然基因的構成也會影響性別認同，但它並不會對其產生一成不變的影響。可能影響性別認同的社會因素包括家庭、權威人物、大眾媒體以及其他在兒童生活中有影響力的人所傳達對性別角色觀念。當孩子由某個堅持嚴格性別角色的人士撫養時，他們更有可能以相同的方式行事，將他們的性別認同與相應的刻板印象的性別模式相匹配。語言也發揮著作用，兒童在學習語言的同時，學會區別男性化和女性化特徵，並下意識地將自己的行為調整為這些預定的角色。社會學習理論認為，兒童透過觀察和模仿與性別相關的行為來進一步發展他們的性別認同，然後因為這種行為受到獎勵或懲罰，因此藉由模仿和追隨周圍人們的性別模式來塑造人格。在早期的性別認同研究中約翰·曼尼起了重要的作用，儘管他使用了「性別角色」一詞，而不是性別認同。他不同意前學派的觀點，即性別認同完全由生物因素決定。他辯稱，嬰兒出生時是一張白紙，父母可以決定嬰兒的性別。在曼尼看來，如果父母有信心把自己的孩子當作異性撫養，則該孩子會相信自己出生就是那個性別，並採取相對應的行為舉止。曼尼相信後天的培養可以凌駕於先天之上。先天與後天爭論中一個眾所周知的例子是大衛·利馬，也就是所謂的「約翰/瓊案例」。利馬在嬰兒時，經歷了一次錯誤的閹割，失去了他的男性生殖器。心理學家約翰·曼尼說服利馬的父母將他當作女孩撫養。利馬長大成女孩，穿著女孩衣服，周圍都是女孩玩具，但感覺自己不像女孩。在他13歲時試圖自殺後，利馬被告知他出生時具有男性生殖器，並進行了重建手術。這違背了曼尼的假設，即人類的性別認同或性取向與生物因素無關。生物因素.一些產前生物因素，包括基因和激素，可能會影響性別認同。雙性人.在1955到2000年的研究行的一項調查顯示，每100個人中至少一個人可能有一些雙性人特徵。根據聯合國人權事務高階專員辦事處的說法，人類或其他動物的性別特徵包括染色體、性腺、性激素或生殖器的變異導致「不符合男性或女性身體的典型二元概念」。雙性人的變異可能使嬰兒時期的性別指定複雜化，並且該指定可能與孩子未來的性別認同不一致。人們通常認為透過性別指定手術或荷爾蒙治療的幹預來強化性別指定會侵犯個人的人權。2005年對以女性身份被撫養長大的雙性人，出生時XY染色體、陰莖發育不全、膀胱洩漏性外翻及陰莖外傷，的性別認同研究，結果發現78％的研究物件以女性身份生活，而22％的人決定根據其遺傳染色體為男性而進行性別轉換。這項研究的結論是：「研究結果清楚地表明，在嬰兒或幼兒期性別被指定為女性後，後來患者決定性別重新指定成男性的機率增加，但與產前接受雄激素就完全確定核心性別認同的概念不相符。」一份2012年的臨床回顧報告發現，有8.5%至20%的雙性人經歷過性別不安。澳大利亞是承認第三性別選項的國家，社會學研究表明，在出生時具有非典型性別特徵的人當中有19％選擇了「X」或「其他」選項，而其他有52％選擇女性，23％選擇男性，6％為不確定。研究中有52％的人在出生時被指定女性，有41％出生時被指定男性。跨性別.決定性別的激素是在胎兒發育的早期階段產生的。如果產前激素的水平發生改變，性表型的發展也可能發生改變，大腦對一種性別的自然傾向可能與嬰兒外部性器官的遺傳構成不一致。激素可能影響男性和女性的言語和空間能力、記憶力和攻擊性之間的差異。產前激素的暴露影響下視丘調節生命青春期的激素分泌，如女性的性激素通常在月經週期後產生，而男性的性激素不遵循這種模式。社會和環境因素.社會科學家傾向於認為性別認同是由社會因素引起的。1955年，約翰·曼尼提出性別認同具有可塑性，並取決於兒童在幼兒時期被當作男性還是女性來撫養。曼尼的假設從此遭到質疑，但學者們繼續研究社會因素對性別認同形成的影響。在1960年至1970年，像是從小父親的缺席、母親對女兒的期望或父母的強化教育方式等因素都會被認為對性別認同的形成產生影響。最近的一些理論認為，父母的精神病理問題可能會部分影響性別認同的形成，但僅得到了極少的經驗證據。2004年的一篇文章指出「缺乏對出生後社會因素的重要性確鑿證據」。2008年的一項研究發現，除了母親有輕度抑鬱症之外，性別不安兒童的父母沒有表現出任何精神病理問題的跡象。有人認為，儘管證據很少，但兒童父母的態度可能會影響兒童的性別認同。非常規性別與跨性別.性別認同可能導致不適合二元性別範疇的人士的安全問題。在某些情況下，一個人的性別認同與其外顯生物性別特徵。跨性別者在性別轉換之前，之間和之後往往受到語言和性別代詞的極大影響。近幾十年來，透過性別重置手術重新指定性別已成為可能。一些經歷性別不安的人尋求這樣的醫療處置，使他們的生理性別與他們的性別認同相匹配；其他人則保留他們出生時的生殖器，但採取與其性別認同一致的性別角色。
垃圾洲

垃圾洲，是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。位於西貢市對開海面，大洲以南，棺材排、羊洲以北。垃圾洲上並沒有居民居住。
國立臺中教育大學

國立臺中教育大學（英語：National Taichung University of Education)，簡稱中教大、NTCU，是臺灣國立大學系統與臺灣教育大學系統系統成員校，臺中市西區一所以教育為核心的專業聚焦型特色大學。臺灣各地教育大學合併或改制國立綜合大學之後，該校與國立臺北教育大學為中華民國唯二專門培育小學師資的教育大學，目前設有教育學院、人文學院、理學院與管理學院，以及9所研究中心、附設實驗國民小學及幼稚園。此校前身為1899年建立於彰化孔子廟的臺中師範學校，為臺灣最早的師範學校之一，後因初等教育發展未如預期順利而於1902年停辦，並於1923年在現址復辦臺灣總督府臺中師範學校。臺灣光復之後，更名為臺灣省立臺中師範學校，翌年增設美術師範科，為臺灣最早設立的專業美術教育機構。歷史.1899年臺灣初等教育開始發展，在彰化孔子廟開辦「臺中師範學校」。1902年臺灣初等教育發展未如預期，臺中師範學校與臺北師範學校同時停辦；後年亦停辦臺南師範學校。1923年再次創校「臺灣總督府臺中師範學校」。設演習科，修業年限為七年。1925年霧社事件當事人之一的花岡一郎考入中師，為賽德克族接受中等教育的第一人1928年發生臺中師範學校事件，臺籍學生因說臺語被日籍舍監痛罵，導致臺籍學生自覺受辱，引發學生抗議，後舍監被迫當眾道歉並調離學校。今行政大樓落成，同年籌辦附屬公學校，並由師範學校校長兼任公學校校長。1943年升格為臺灣總督府臺中師範專門學校，新竹師範學校為本校預科1945年國民政府接收臺灣總督府轄區後，降格臺中師專為高中同等學歷之「臺灣省立臺中師範學校」。1946年實施分治，師範學校校長不再兼任附屬小學校校長。增設美術師範科，為臺灣最早設立的專業美術教育機構。1947年二二八事件爆發，臺中師範學校學生參與抗爭，遭到逮捕、判刑、監禁及槍決學生百餘人；時任校長洪炎秋遭控叛國遭撤職。美術師範科停招。1960年升格臺灣省立臺中師範專科學校，辦理三年制國小師資科，招收普師、特師、高中及高職畢業生1963年增設五年制國校師資科，並成立夜間部1968年設定暑期部，招收在職國小校長及教師1973年增設暑期部空中班，招收二年制國小教師進修1987年升格「臺灣省立臺中師範學院」。設立初等教育、語文教育、社會科教育、數理教育等四系及幼兒教育師資科。1991年因改隸教育部而更名國立臺中師範學院。1992年設立國民教育研究所、美勞教育學系、幼兒教育學系。1993年設立音樂教育學系、特殊教育學系。1995年初等教育研究所改名國民教育研究所。1997年設立教育測驗與統計研究所。1998年設立體育學系、環境教育研究所。數理教育學系拆分為數學教育學系、自然科學教育學系。1999年數學教育學系增設碩士班。2000年設立諮商與教育心理研究所、國民教育研究所增設博士班。2001年設立特殊教育與輔助科技研究所、語文教育學系增設碩士班。同年12月，破土興建求真樓。2002年社會科教育學系增設碩士班。2003年增設美勞教育學系碩士班、幼兒教育學系碩士班。2004年設立臺灣語文學系、資訊科學學系、語文教育學系博士班、課程與教學研究所、教學科技研究所、早期療育研究所。國民教育研究所與初等教育學系合併更名為國民教育學系。2005年8月改名為「國立臺中教育大學」，設定教育學院、人文社會暨藝術學院及數理暨資訊學院。增設英語教學系、數位內容科技學系、體育學系碩士班、音樂教育學系碩士班、教育測驗統計研究所博士班。2006年8月國民教育學系更名為教育學系、美勞教育學系更名為美術學系、音樂教育學系更名為音樂系、自然科學教育學系更名為科學應用與推廣學系、英語教學系更名為英語系。諮商與教育心理研究所增設大學部，並更名為諮商與應用心理學系。特殊教育與輔助科技研究所併入特殊教育學系、教學科技研究所併入數位內容科技學系。2008年8月設立國際企業學系、事業經營研究所、永續觀光暨遊憩管理研究所、文化創意產業發展學位學程。前項四系所納入教育學院，教育學院因而改名教育暨管理學院。2010年8月社會科教育學系更名為區域與社會發展學系、環境教育研究所更名為環境教育及管理研究所。2011年8月人文社會暨藝術學院更名為人文學院、數理暨資訊學院更名為理學院，教育暨管理學院拆分為教育學院、管理學院。環境教育及管理研究所併入科學應用與推廣學系為環境教育及管理碩士班。程。課程與教學研究所併入教育學系。早期療育研究所併入幼兒教育學系。事業經營研究所改名事業經營碩士學位學程、永續觀光暨遊憩管理研究所改名永續觀光暨遊憩管理碩士學位學程。2012年6月與臺北市立教育大學、國立新竹教育大學、國立屏東教育大學組成的臺灣教育大學系統正式成立。同年8月，資訊科學學系更名為資訊工程學系、文化創意產業發展學位學程更名為文化創意產業設計與營運學系，設立教師專業碩士學位學程、高等教育經營管理碩士學位學程。語文教育學系設立華語文教學碩士班。同年11月，英才校區破土興建教學大樓。2013年8月語文教育學系國小教師在職進修碩士班暑期班改制成夜間班。2014年8月設立國際經營管理碩士學位學程、文創設計管理產業碩士專班。教育測驗統計研究所更名為教育資訊與測驗統計研究所、科學應用與推廣學系更名為科學教育與應用學系。事業經營碩士學位學程併入文化創意產業設計與營運學系為事業經營管理碩士班。2016年2月英才樓完工，國企系與文創系大部分課程移至英才樓上課。10月，進修推廣部搬遷至英才樓辦公。校區.國立臺中教育大學目前有兩個校區，皆位在臺中市西區民生路上，分別為「校本部」、「英才校區」。有附設小學「中教大實小」，是臺中地區唯二的國立小學之一。組織.教學單位.國立臺中教育大學目前共分四個學院，分別為教育學院、人文學院、理學院、管理學院；共設17學系、5碩士學位學程、1獨立研究所，另有16碩士班、2博士班、13碩士在職專班附屬於相關系所之中。重要活動.國立臺中教育大學的校慶通常在11、12月舉行，主要活動內容包括「各系創意進場」及美術系的「年度校慶美展」。此外每年也會針對新生舉辦迎新相關活動，例如新生盃、新生合唱比賽等。此外，美術系每年也會舉行「藝術季」和「美術系畢業美展」兩項年度重要活動，藝術季固定於每年3月底舉行「藝術季美展及化裝遊行」；美術系畢業美展每年6月於臺中市文化局大墩藝廊，展出應屆畢業生四年創作成果。英語學系也每年舉辦「英浪盃英語歌唱比賽」(--)，大一學生以全英文方式主持節目。例如2006年則以聖誕節為主題，主持人扮成麋鹿、聖誕老公公、搖滾龐克歌手、吉他手、聖誕樹以及聖誕禮物。體育系每年也會舉辦「體育發表會」。「兒童劇展」則是語教系、英語系年度盛事。至於幼教系每年也會演出「荳荳劇場」與「啦啦隊比賽」，其中「荳荳劇場」除校內演出外，校外亦有公演。此外還有由中教大海韻吉他社舉辦的「神采飛揚：吉他社年度發表會」以及各校皆可報名參加的「民歌比賽」。