日出康城

日出康城，是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第86區，屬將軍澳新市鎮一部分。概述.日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。整個區域背山面海，西面及南面均為大海，東面及北面則為山居住。地盤總面積33.625公頃為5倍；會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積約480,000平方呎，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的中央公園日出公園。整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。日出康城的單位面積介乎280至3,928平方呎。以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑專案，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。購物商場方面，日出康城建有一個約48萬平方呎港鐵大型商場「The LOHAS 康城」，面積比同區的大型商場「PopCorn」大，將設全港最大室內溜冰場及將軍澳區最大的戲院、大型超級市場、美食廣場、露天餐飲區、水景廣場、空中花園等，於2020年8月23日落成啟用；並且附有兩個合共3.8萬呎的小型商場，其中一個已於2009年隨第1期 (首都)落成，名為「卓裕大道」，另一個小型商場地方未定。社群設施方面，日出康城設有面積超過100萬平方呎住客專用綠化及休憩區，包括面積20萬呎、耗資2億港元興建的中央公園日出公園。。交通設施方面，日出康城內有港鐵康城站，是香港少數自設獨立鐵路車站的住宅區，20分鐘內可以到達港島東及九龍東商業區；另有室內公共運輸交匯處，設巴士、小巴等；而附近的將軍澳跨灣大橋連線將軍澳－藍田隧道及中九龍幹線，已於2022年啟用，由日出康城8分鐘內可抵達東區海底隧道及觀塘繞道，直達中環、旺角一帶。日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。名稱.將軍澳第86區專案在規劃初期稱為「夢幻之城」。2007年9月18日正式命名為「日出康城」。根據當時地鐵公司公佈，該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展；英文LOHAS取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式。環境及整體規劃.日出康城臨海而建，西部海岸將會興建300多米長的海濱長廊，南部海岸將延長環澳路連線將軍澳跨灣大橋；日出康城以北則為康城路及賽馬會足球訓練中心，毗鄰將軍澳海濱公園；東面是環保大道；另一邊則是峻瀅、峻瀅II、思貝禮國際學校、MEGA Plus / MEGA IDC 資料中心、海茵莊園、香港電臺新廣播大樓預留地、清水灣郊野公園及釣魚翁。這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水迴圈處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區之間的一個填海區。而首兩期入夥初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。而跨灣連線路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。至於汙水處理方面，專案下方設有淨化海港計劃之汙水隧道，汙水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣降落機場。原規劃.日出康城發展計劃分為14期興建，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。住宅部分.整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方呎的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方呎，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。單位現時仍在銷售階段。而日出康城史上最昂貴的單位是第6期LP6第2座68樓A室，實用面積2,739平方呎，屬五房五套房間隔，前迎無阻擋海景更可遠眺維多利亞港，而1,976方呎空中天台附設私人泳池，更有200方呎的私人電梯大堂，住戶可享用三部私人電梯，單位定價高達7,352.8萬元，實用呎價超過27,000元，創出專案新高，成為區內歷來最貴單位。日出康城大多數單位建有觀景露臺，大部分單位有套房設計及獨立儲物室。2014年12月，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成專案，延遲3年，最快2023年完成。改動後住宅樓面、幢數、高度維持不變，平均單位面積由807方呎減至678方呎。港鐵聲稱亦回應區內社群設施不敷應用問題，港鐵今次提出修訂，包括將一幅只限住客享用的休憩用地面積增加一成半，另建議加建一所幼兒園及停車場車位等。唯全個專案只可提供約五千個車位，即近5戶共用一車位，而住客享用的休憩用地亦照計入社群設施。以下是日出康城各期基本資料：日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入夥，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。而第9期及第10期的發展專案，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。各期的建築師及總承建商：第1期：首都.日出康城第一期命名為「首都」，總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入夥，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為「十閣」，每翼都有獨立名稱，它們分別是：第2期：領都.日出康城第2A期命名為「領都」，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。它們位於日出康城東南部，總發展面積為34萬平方呎，其中住宅333.3萬平方呎，建有10幢樓高65至76層樓宇，提供約4,247個住宅單位。地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峰最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。第二期設有5類單位面積，建築面積由800多呎至2,200多平方呎，其中以800多平方呎的單位最多，共有約3,044夥，佔整個專案單位總數71%。以下為領都、領峰及領凱特色單位資料：第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日-{入夥}-。而領都第3期專案涉及1,168夥，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。為提高豪宅私隱度，領都、領峰及領凱每座分左翼及右翼，每翼均設有獨立住客大堂及住客升降機，全部為三梯三夥及三梯四夥的設計，以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智慧卡識別進入自己所住的翼座及樓層。每座共設6部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座三梯四夥，某些座數更為三梯三夥設計，各座有獨立名稱，分別以英文命名：第3期：緻藍天.日出康城第3期，命名為「緻藍天」，位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648夥，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展專案。位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648夥，建有4幢高層樓宇。第1座66層、第2座66層、第3座59層、第5座59層。單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去專案從未供應的雙套房4房戶。車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。緻藍天的賣點是較其他已入夥的專案更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景緻及將軍澳的市內景觀。由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園日後則會發展成日出康城第13期。發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入夥。每座分左翼及右翼，每翼有獨立名稱，它們分別是：第1座第3座第4期：晉海.日出康城第4期命名為「晉海」，改為四幢住宅，提供1,600夥，預計2019年落成。有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。專案於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恆基地產和新鴻基地產，為全個專案推出以來入標反應最差的一次。一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。第4A期：晉海.「晉海」專案分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平臺特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。戶型包括從一房到三房不等。景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海1、2座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景緻。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景緻，以及遠眺清水灣山景。第5期：MALIBU.日出康城第5期名為「MALIBU」，位處日出康城西北部的臨海地段，毗鄰第3期緻藍天及康城站，亦為會德豐地產O' East系列首個臨海住宅專案，由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，承建商為協興建築，於2020年5月31日落成及入夥。地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600夥單位，平均單位面積約688平方呎。專案設有公共運輸交匯處，發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。專案在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費要求。2017年3月，專案已展開上蓋工程，並豎起3臺塔式起重機於三座大樓上。另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌。同年8月，日出康城第5期專案申請預售，涉及1,600夥，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個專案的組合命名為「O'EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。到2月21日，會德豐地產宣佈將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390夥，至24號累計銷售1377夥，佔99%，套現122.4億元。屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4夥至5夥單位，總數1,600夥。實用面積由346至1,344方呎不等。外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。第6期：LP6.日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。專案位處日出康城南面，毗鄰第4期，前臨無阻擋海景，地盤面積14.74萬平方呎，由4座61至63層住宅組成，提供2,392個單位，包括1至5房單位，以及日出康城已開售各期中面積最大的頂層特色戶，面積超過2,700平方呎，連私人電梯大堂、1,700天台及空中泳池，定價高達7,352.8萬元，成為日出康城歷來最貴單位。專案在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。專案於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入夥。第7期：MONTARA.日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展專案，亦為會德豐地產O' East系列第二及第三個住宅專案，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅。住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250夥住宅單位，預計2021年竣工。基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。但並不包括約12,486平方呎的幼稚園/幼兒中心。港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。專案收到28份意向書，創出港鐵專案招標意向紀錄新高。港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場專案，由發展商支付補地價金額，並就專案入場費自行出價，未來專案收益將以劃一10%分紅。如發展商放棄商場部分，則就專案分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付專案補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他專案補地價。同年6月2日截標，吸引7間財團參與。6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅專案，市傳專案補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔專案六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。第7A期：MONTARA.2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個專案的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O' East系列第二個住宅專案，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。專案分為A、B座，每層單位不多於6夥，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平臺及頂層特色戶。第7B期：GRAND MONTARA.第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O' East系列第三個住宅專案，屬日出康城第7B期，較遲推售。專案分為A、B座，每層單位不多於5夥，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平臺及頂層特色戶。GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。第8期：SEA TO SKY.日出康城第8期名為「SEA TO SKY」，專案位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬方呎，住宅樓面104.4萬方呎，可興建3幢住宅物業，提供不超過1,430夥住宅單位，亦提供3.3萬呎商業樓面，將興建臨海商場，預計2021年竣工，總承建商為精進建築有限公司。港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出專案招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。市場訊息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅專案補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期專案。SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422夥單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景緻。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景緻及遠眺清水灣山景，專案在2020年6月開售。會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。而專案另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。第9期：MARINI.日出康城第9期專案位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬方呎，住宅單位不多於1,780夥，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。補地價金額約28.52億元，每方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。第九期專案12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恆基地產、會德豐地產和信和置業。2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得。2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，專案包括在五層平臺上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。2019年1月7日，地政總署公佈上月會德豐地產持有的日出康城第9期申請預售。日出康城第9期是會德豐O'East壓軸之作，住宅專案臨海而立，將以「Urban Nature in Symphony」為主題，分為9A、9B及9C三期發展，9A期共647夥、9B及9C期各有539及503夥，涵蓋一房至四房單位，全數單位設觀景露臺、遼闊海景盡收眼底，設平臺花園戶及頂層連空中花園特色戶，大部分單位可享將軍澳海灣、藍塘海峽及維多利亞港的蔚藍海景。專案樓下即為將軍澳跨灣大橋，是將軍澳區最鄰近大橋的住宅之一，前往港島及九龍市區僅需8分鐘；專案旁邊為港鐵日出康城佔有約48萬呎商場「The LOHAS 康城」，也設24小時室內行人通道前往港鐵康城站；專案亦自設大型臨海會所及私人園林花園，更設全海景的戶外無邊際泳池，打造優質海濱生活。專案在2020年3月疫情下開售，首輪截收逾3800票，超購約17倍。2020年12月1日，1座地盤錄得3宗2019冠狀病毒病確診個案，累積確診群組達11宗。承建商要求進入地盤需強制檢測，其後停工，合共有900個工作人員將安排做檢測。截至同年12月20日，該地盤已經有74人確診。第10期：LP10.日出康城第10期命名為「LP10」，位處日出康城最西南方，兩面環海，擁最寬闊無遮擋海景，地盤面積8.58萬呎，住宅樓面面積約81.16萬呎，可建2幢物業，由南豐發展及港鐵公司共同發展，專案與同為南豐發展LP6同系，預計於2022年竣工，可提供約900夥，主打三房及四房大單位。南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器裝置亦都比6期LP6稍高一籌。專案於2016年1月28日起招收意向書，共接獲24份意向書。港鐵於3月7日截標，訊息指專案補地價每呎僅2,044元。2016年3月9日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅專案。較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返2014年由新鴻基地產投得的第4期補地價水平。LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，專案包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方米，建設期約為39個月，總值約31.3億港元。整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。而LP10特色單位數量達62夥，面積447至3,928平方呎，包括53夥平臺花園特色戶及9夥頂層特色戶。當中一個頂層複式單位 (2A座58-59樓A室) 面積達3,928平方呎，設五間連獨立浴室的套房、其中主人套房設兩個浴室，設兩層中空客廳、飯廳及偏廳，另設兩間洗手間，廚房士多房另設後門，附設空中花園及空中游泳池，外望將軍澳海灣、西貢海景及將軍澳跨灣大橋，遠望維港景色，屬於目前日出康城面積最大單位。LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅專案。第11期：凱柏峰.日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。市場預計，補地價金額30.549億港元，每呎補地價約3,194港元。專案在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣佈由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得專案。翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。到2022年5月6日，根據地政總署的預售樓花同意書資料顯示，專案命名為Villa Garda，會分3期發展，分別提供592夥、644夥及644夥單位，預計在2024年10月至12月分批落成，樓花期長約兩年半。2022年5月30日，專案正式命名為凱柏峰。示範單位設於奧海城一期。單位樓底約3.3米，大門旁設小型鞋櫃，並首次在日出康城採用三合一露臺設計。專案在6月30日開售，並於6日內累收近6200票，超額認購25倍。開售當日首輪開售238夥，只需僅約3小時便全數沽清，銷售速度屬近年罕見。在銷情理想下，發展商在不足一星期內推售凱柏峰II，首張價單涉及138夥，定價由758.2萬至1517.9萬元。第12期.日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅專案對望。專案可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790方呎。專案在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踴躍的期數。而招標條款規定，補地價金額約27.25億元。建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恆地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦夥拍新世界入標。而投得日出康城11期專案的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。一日後港鐵宣佈第12期物業發展專案由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城專案，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。市場訊息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。第13期.日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬方呎，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億專案於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。中資財團包括龍湖、旭輝、碧桂園及中國海外等亦積極參與。港鐵表示專案會在同年10月29日截標。專案共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。而嘉華、信置及嘉裡夥招商局置地入標，新世界則夥遠展入標。一日後，港鐵宣佈由信和置業聯同嘉裡、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得專案。由設計。設施.屆苑休憩設施.屋苑私人會所及園林花園.為貫徹日出康城綠色生活的概念，日出康城每期住宅均建有獨立會所及園林花園，其中第2期領都的銀河王國會所規模最大，會所面積30萬平方呎，是香港其中一個最大的私人屋苑會所，另設面積12萬平方呎園林花園芊葉庭園；第9期MARINI亦設有佔地53,043平方呎園景區Serene Garden，以英式園林概念作設計。根據批地檔案，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊.日出康城內設日出公園及海濱長廊，各期住客均可以使用。除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方呎，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連線港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連線路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。而在臨時超級市場及行人通道拆卸後，原址正興建永久動感公園，而該工程已於2021年2月動工。公共空間.日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。不過只有平地一片，沒有其他設施。而根據第8期SEA TO SKY批地檔案，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。。室內體育館.第1期首都對出、近變電站的綠化用地，將會按照地契條款興建一座室內體育館。足球場.當永久的動感公園落成後，原址將用作興建一個公眾足球場，預計於2024年6月連同毗鄰的小學落成。鄰近休憩設施.第3期緻藍天及第5期MALIBU對開的賽馬會香港足球總會足球訓練中心2018年落成啟用，面積達12公頃，第5期MALIBU基座設行人通道連線訓練中心及港鐵康城站；面積達12萬平方呎的環保大道寵物公園亦已經落成啟用。購物商場/商業樓面.「The LOHAS 康城」商場.面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連線。場內設將軍澳區內最大型戲院和香港最大的室內溜冰場。在2017年開始興建，2020年下半年分三階段落成啟用。「The LOHAS 康城」設150個商戶，當中25%屬於娛樂，25%來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米芝蓮高階食肆。「卓裕大道」商場.位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」，為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連線康城站及環保大道。自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。2016年4月惠康超級市場遷出後，由大家樂承租。由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。首都L1設有香港青年協會康城青年空間及康城社群會堂。L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入夥以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。第2期商業樓面.領都地下設有一所8間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道，可連線到日出公園、首都及港鐵康城站。社群設施.日出康城作為獨立私人住宅區，因此自設多個社群設施：社群會堂.第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社群會堂」，設有禮堂、舞臺、室內運動場等設施。香港青年協會康城青年空間.該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。單位設有社群圖書館、自修室、U CAFE 、BAND房、畫室等等。服務設施大樓.該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成，而大樓由金門建築承建。學校.日出康城範圍內及旁邊地段設有/擬建多所學校。未來發展.區內未來將興建多5所學校，均為後千禧校舍：前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍，供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃及適齡學童大減，已分配予東華三院的一組校舍將延至2029年才落成，並由新辦一條龍學校改為重置現有學校。此外，位於第9期MARANI的幼稚園校舍，亦已於2021年3月開始招租。有蓋行人通道網路.日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網路，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網路將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 康城」為中心，連線各座住宅大廈、公園及其他設施。讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。第五期Malibu設有室內通道連線康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連線，直達商場及港鐵站。獎項.最佳園林大獎及園藝保養獎金獎.2012年日出康城獲得最佳園林大獎及大型住宅物業組樓齡10年或以下組別的園藝保養獎金獎。香港綠色建築議會金級認證.2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評暫定金級認證。入住藝人及知名人士.日出康城不少座數設計為三梯三夥、三梯四夥，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。著名居民包括：交通.鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連線港鐵站。全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連線將軍澳隧道公路，另一端連線將軍澳工業邨。現時將軍澳跨灣大橋連線日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道，屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。整個日出康城只有首都外的停車彎為新界計程車唯一上落客點。日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。或者可以乘搭PopCorn商場免費巴士出入。由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。同時在翌日開出。2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。2019年12月30日起796P擴充套件至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。2015年11月30日逢星期一至五增設新巴798B線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。2017年2月27日起，逢星期一至五增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。同年9月18日起上下午增加班次至各開出四班。2018年12月22日，此路線提升至全日服務。2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者迴圈來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者迴圈來往日出康城及九龍灣商貿區，兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。乘客可於將軍澳隧道巴士轉乘站，轉乘其他路線前往目的地。2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。鄰近地方.