港鐵學生乘車優惠計劃

港鐵學生乘車優惠計劃的車費優惠計劃。簡介.基本上所有香港公共交通工具，所有年滿12歲的乘客，包括學生，均視作成人，須繳付成人車／船費。唯有港鐵公司，自資向12至25歲的合資格學生，提供若干車費優惠，故設立本計劃。優惠資料.享用本計劃的合資格學生，須持有「學生身分」個人八達通，乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士時，以其繳付車費，可享有學生特惠車費，詳情如下：其他指定交通工具.除港鐵外，使用「學生身分」個人八達通乘搭以下公共交通，亦可享若干優惠：申請方法.申請資格.申請人必須為符合下列定義的學生：「學生」是指12至25歲、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士。未滿26歲的學生亦可申請，以遞交申請表時的年齡為準。「全日制日間課程」一般是指要求修讀人士於本港一個學年內在認可院校修讀30週或以上，而每週上課時間不少於20小時的日間課程。「認可院校」是指：「學生身分」期限.個人八達通內「學生身分」期限，可以在各港鐵客務中心或八達通查閱機上查閱。註：該學年為同年9月1日起，至翌年8月31日。申請方式.網上申請.申請人可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」() 提交證明檔案。申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續。此安排暫時只適用於啟動／延續個人八達通內「學生身分」。實體表格.實體表格可向各港鐵客務中心、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處，亦可於港鐵網頁下載。申請「學生身分」個人八達通.享用本計劃的人士，須持有卡背印有卡主相片的個人八達通，如果本計劃申請人：以上任一情況，皆須申請新「學生身分」個人八達通。唯如現有個人八達通已加註「殘疾人士身分」，可享用比本計劃更優厚的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」，故一般不需另行申請「學生身分」個人八達通。申請費用為HK$90。當中包括HK$50按金、HK$20八達通公司手續費、以及HK$20港鐵公司行政費。首次申請「學生身分」個人八達通，可獲HK$20儲值額回贈。填寫實體表格申請表時須附上個人證件相片，然後須交予就讀學校蓋印。再於學校蓋印後14日之內連同HK$90申請款項，交到各港鐵客務中心。遞交申請表時會獲發收據，證明已收妥申請表及費用。並於收到郵寄信件連新卡後，到任何一個鐵客務中心辦理啟動「學生身分」手續。使用網上申請時須上載個人證件相片及該學年有效學生證，然後即時以八達通／八達通錢包／信用卡繳付HK$90申請款項。並於收到郵寄信件連新卡後，到任何一個鐵客務中心辦理啟動「學生身分」手續。由交表後起計，處理新的個人八達通的申請一般需時4至6星期。申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」.以上情況，則可填妥申請表啟動／延續，將申請表交予就讀學校蓋印。在9月1日至10月14日交表啟動／延續「學生身份」，可直接放入各客務中心旁專用收集箱內；在該日之後，則需交給客務中心職員。交表後應於申請上寫明之指定日期，憑八達通卡到任何港鐵客務中心繳付行政費HK$20啟動「學生身分」。申請人亦可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」() 提交證明檔案及上載有效學生證。申請獲確認後，申請人可透過電郵內之連結，轉駁至八達通 App 繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理。如「學生身分」到期年份的11月1日前仍未辦妥手續，由當日起使用該八達通乘搭港鐵，會被扣除成人車費。由交表後起計，處理啟動或延續「學生身分」的申請一般需時2星期。臨時學生八達通.首次申請「學生身分」個人八達通、或申請啟動個人八達通上的「學生身分」的申請人，遞交實體申請表時，將獲發收據；而使用網上申請時，將會獲發有關電郵通知。申請人可憑此收據或申請電郵在各港鐵客務中心領取「臨時學生身分」證明及購買「臨時學生八達通」，以便在處理申請期間手續享有優惠。該收據或「臨時學生身分」證明於發出後60天內有效。「臨時學生八達通」，售價為HK$70。使用此卡時，申請人須隨身攜帶收據／「臨時學生身分」證明及該年度的學生證，直至領取新卡或已啟動「學生身分」為止。當申請人已領取新卡或已啟動「學生身分」，可到各港鐵客務中心退還「臨時學生八達通」並領取按金及餘額，毋須繳付手續費。「臨時學生八達通」上的「學生身分」有效期購買日期起92日。如「學生身分」期限已過，則作一般成人八達通使用。若申請未被接納，而申請人已購買「臨時學生八達通」，申請人必須立即停止使用，並到各港鐵客務中心退回「臨時學生八達通」。若申請人繼續使用「臨時學生八達通」，會被視作無票乘車，並須繳付HK$1,000附加費。「臨時學生八達通」已於2022/23學年起停止發售。報失八達通.當遺失或遭盜竊「學生身分」個人八達通，應盡快經八達通公司網頁，或致電八達通報失熱綫2266 2266報失。報失時應同時選擇辦理新卡，否則將沒有「學生身分」優惠。舊卡將成功報失後三小時後鎖上。餘額及按金在扣除手續費及卡成本費後，郵寄新八達通內附有餘額及學生身份至住址。在等候補領新卡期間，如欲繼續享用「港鐵學生乘車優惠計劃」的特惠車費，應前往各港鐵客務中心購買「臨時學生八達通」。原站出入閘的收費.有關收費只於個人八達通上註有「學生身分」才生效。此收費不適用於車票二維碼。查票.如遇港鐵職員查票，必須出示以下證明，否則視作無票乘車，並須繳付HK$1,000(港鐵)／HK$370(輕鐵)：可增值金額.為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10之倍數。歷史.1981年.香港政府設立「學生乘搭車船優待證計劃」，所有12至25歲的日校學生，無須任何經濟狀況調查，均獲發「學生乘搭車船優待證」，憑證可以成人收費的半價乘搭公共交通工具。政府同時撥款予公共交通營辦商，以彌補其因而損失的收入。1988年.政府修訂前述計劃，取消新簽發／延續學生優待證，及逐步取消撥款，改為向學生或其家庭發放資助。各公共交通營辦商，因不再獲有關撥款，陸續取消學生優惠優惠則保留。唯有地鐵公司。如遇職員查票，須出示此證。如無㩦帶此證，須付成人車費。此證的有效期，最少由學年開始的9月1日至翌年10月31日，即14個月。本計劃一直延續至今。而另一鐵路營辦商九廣鐵路公司，當中甚至有一個主要服務香港中文大學、且名為「大學」的車站，但卻偏偏不設學生車費優惠。又偶有年滿12歲的合資格學生，尤其是較少乘搭九鐵者，不清楚這個兩鐵分歧，乘搭九鐵時誤購小童票，而被九鐵罰款。之後長達近20年，縱使輿論多次就此指摘九鐵，要求九鐵和地鐵看齊，提供學生車費優惠，但九鐵一直堅拒。直到2008年9月底，九鐵收費系統與港鐵完成合併。1990年.取消小童及學生通用儲值票，把「小童」分家，推出小童通用儲值票及學生通用儲值票，享用本計劃的學生，如使用通用儲值票，必須使用學生通用儲值票。以學生通用儲值票乘搭地鐵，會扣除特惠車費；乘搭包括九鐵的其他公共交通，則扣除成人車費。1991年.10月1日，最後一批，即1987/88學年發出的優待證，有效期屆滿，由當日起所有年滿12歲的乘客，包括學生，乘搭地鐵以外的公共交通，均須付成人車／船費，不設學生優惠。1993年.9月1日，為配合地鐵於1992年5月1日推出的長者乘車優惠，小童／學生單程票更名為特惠單程票，該票亦擴充套件至長者適用。1997年.9月1日，適用於多種公共交通的電子貨幣系統八達通正式推出，設有普通學生八達通。如使用普通學生八達通，須同時㩦帶有效地鐵乘車證，否則視作濫用特惠車費，並須繳付HK$100附加費。如使用「學生身分」個人八達通，則無須地鐵乘車證，也不一定要以其繳付車費，可以選用學生通用儲值票或特惠單程票或普通學生八達通，唯如遇職員查票，須出示有效「學生身份」個人八達通以作證明。換言之，享用本計劃的學生，乘搭地鐵如欲享特惠車費，當時有7種選擇：九鐵旗下的輕鐵，亦接受居住及／或就讀於屯門區或元朗區的合資格學生申請「學生身分」個人八達通，但輕鐵不設學生特惠車費，而是提供相對較成人優待的學生積分優惠計劃，以「學生身分」個人八達通於4天內乘搭輕鐵滿HK$12即獲120分，於下一程輕鐵可享HK$3.4的折扣。普通學生八達通及「學生身分」個人八達通，與學生通用儲值票相同，僅乘搭地鐵會扣除特惠車費；乘搭包括九鐵的其他公共交通，均會扣除成人車／船費。1998年.7月6日，地鐵機場快綫通車，但不設學生特惠車費，所有年滿12歲的乘客，包括已享有本計劃的學生，乘搭機場快綫時，仍須繳付成人車費。1999年.9月，地鐵向新申請或續期的地鐵學生乘車證學生，收取行政費，每次HK$20；而向輕鐵啟動或延續其個人八達通內的「學生身分」則毋須行政費。2002年.9月，地鐵最後一年簽發地鐵乘車證，之後全面以「學生身分」個人八達通取代地鐵乘車證。2003年.9月，地鐵停止簽發地鐵乘車證，所有享用本計劃的學生，如無有效地鐵乘車證，必須申請「學生身分」個人八達通。向地鐵申請「學生身分」個人八達通，費用為HK$90，包括HK$50按金、HK$20手續費、HK$20地鐵公司的行政費，而首次申請學生身份個人八達通，則可獲HK$20額外儲值額。2005年.11月1日，最後一批，即2002/03學年簽發予中一學生，有效期3年的地鐵乘車證，有效期屆滿。從此所有享用本計劃的學生，都必須使用「學生身分」個人八達通。同日起地鐵停售普通學生八達通。2006年.2月1日，使用普通學生八達通乘搭地鐵，會扣除成人收費。2007年.12月2日，兩鐵合併，地鐵改稱港鐵，同時接管九鐵公司路綫及服務轉綫，則可享相等於成人車費百分比的減幅。另外，於兩鐵合併首2星期，由於收費系統軟體問題，使用學生租用版八達通乘搭港鐵，如車程曾於前兩鐵轉綫站轉綫，將會被多扣車費。2008年.7月16日，時任行政長官曾蔭權推出的利民紓困措施，提出會將本計劃推廣至原九鐵路綫。17日，港鐵宣佈，會配合前述措施，並表示將於同年10月前實施。9月1日，兩鐵合併後，首個新學年開學，輕鐵以外的原九鐵路綫，即東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫的客務中心，首次接受申請「學生身分」個人八達通，以及啟動／延續其個人八達通卡內的「學生身分」。此外，向輕鐵申請「學生身分」個人八達通費用與港鐵相同，而啟動／延續其個人八達通內的「學生身分」則須繳付HK$20。9月28日，原兩鐵轉綫站，享用本計劃的學生，雖終可以特惠車費乘搭原九鐵路綫，但特惠車費卻未必是成人車費的半價，如車程涉及羅湖站或落馬洲站、東鐵綫頭等車廂、港鐵接駁巴士，學生特惠車費會遠高於成人車費的半價，甚至與成人車費相同，詳見前述港鐵學生乘車優惠計劃#優惠資料。同時取消輕鐵「學生身分」個人八達通積分優惠。同日起，享用本計劃的合資格學生，如欲享用特惠車費，必須以「學生身分」個人八達通繳付車費。所有12至64歲的乘客，無論任何情況，包括享用本計劃、持「學生身分」個人八達通的合資格學生，如使用單程票，均必須使用成人單程票，而不可使用特惠單程票，否則會被視作濫用特惠車費，須繳付HK$1,000附加費。同日起，為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10。2012年.9月，更改部份級別學生身份個人八達通的「學生身份」有效年期：小四或以下改為6年、小五改為5年、小六改為4年、中四改為3年、中五改為2年，另外特殊學校學生的「學生身分」，則按課程而定：就讀與小學、中學相同年級者，與有關級別相同，但有效至少3年，其他特殊學校學生有效為3年。其餘適用日期不變；另外，本計劃的申請表亦可於港鐵網站下載。2015年.1月21日，港鐵宣佈，在年初二及年初三(2015年2月20日及2月21日)為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通，提供每程HK$1之乘車優惠。5月29日：港鐵宣佈，2015年6月加價，同時宣佈在6個指定節日推出｢港鐵節折賞｣，在聖誕節為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。2016年.5月30日，港鐵宣佈2016年6月港鐵加價，同時宣佈在2016年11月至2017年3月的首個星期六為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。2017年.8月22日，港鐵宣佈，為慶祝香港回歸20週年，在2017年10月1日及10月2日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。2018年.10月29日，港鐵宣佈，因應本年10月16日早上港島綫、荃灣綫、觀塘綫及將軍澳綫發生嚴重訊號故障，在2018年11月4日及11月5日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。2019年.3月29日，港鐵宣佈，因應本年3月18日至3月19日的港鐵中環站列車相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供電故障，在2019年5月11日至5月13日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。2020年.9月，小學、中學或特殊學校申請人，除可使用原有實體表格申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」外，亦可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」() 提交證明檔案。申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續。2021年.9月，所有合資格申請人，除可使用原有實體表格申請啟動／延續個人八達通內「學生身分」外，亦可直接透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」() 提交證明檔案。申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續。；申請全新「學生身分」個人八達通，即可享用本計劃。2022年.2月27日：學生如使用「學生身分」個人八達通原站出入閘如超過20分鐘後，如已取得「頭等確認」，除須繳付原有的HK$5外，另須繳付東鐵綫最低額成人頭等車費。8月18日：所有合資格申請人，申請請盡量透過 MTR Mobile 或「港鐵學生乘車優惠計劃網站」() 提交證明檔案，而實體表格則只於港鐵客務中心、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處有限度派發。申請獲確認後，申請人可透過八達通App繳付申請費及辦理手續，毋須前往港鐵客務中心辦理手續，申請費用接受AlipayHK付款。同時新發出的「學生身分」個人八達通改為直接郵寄予該申請人住址，不再在車站內設定特別櫃檯取卡。