連雲港市

連雲港市，簡稱連，古稱朐縣、朐山、海州，中華人民共和國建國初期稱新海連市。是中華人民共和國江蘇省下轄的地級市，位於江蘇省東北部沿海。市境東南接鹽城市，南鄰淮安市，西南達宿遷市，西界徐州市，西北抵山東省臨沂市，北連山東省日照市，東瀕黃海。地處黃淮平原和沂沭河下游丘陵區，地勢西北高，東南低，中部的雲臺山主峰玉女峰為江蘇省最高點。市人民政府駐海州區朝陽東路69號。連雲港是國務院批准的沿海開放城市，“新亞歐大陸橋”的東方橋頭堡，為蘇北重要的水陸交通樞紐。隴海、沿海鐵路和瀋海、連霍高速公路在此交匯，連雲港港為華東重要港口，2019年納入中國自由貿易試驗區以及長三角一體化區域。2021年，連雲港市花果山國際機場有望建成。建成後將成為江蘇第三大機場，僅次於南京祿口機場，蘇南碩放機場。歷史沿革.史前時期.約1萬多年前，先連雲港附近即有人類活動。1959年於海州區錦屏山南麓發現古人類遺址，1979年又於東海縣發現大賢莊古人類活動遺址。同年，發現將軍崖巖畫，證其為古代東夷人主要遺存。先秦時期.夏商時期，連雲港地區屬青州或徐州，主要為東夷人活動區域；西周時期，西境為郯國之地；北境有祝其等國。春秋時期，北境贛榆縣屬莒國，西部為魯國之東境。春秋末年，南方吳國擴張到此，吳國滅亡後，為越國所有。戰國時期，為齊楚兩國所爭。秦漢時期.秦朝滅六國，此地設立朐縣，屬薛郡，後薛郡析出郯郡，朐縣屬郯郡所轄。秦始皇35年，立石於東海上朐縣界，稱朐為“秦東門”，今位於海州。西漢時期，大部屬東海郡，贛榆之境屬琅琊郡，南部灌雲、灌南一帶曾成立海西縣，後重新併入朐縣。境內主要縣、侯國有：朐縣東漢時期，縣數減少，仍屬東海郡不變，主要縣、侯國主要有：朐縣、曲陽、厚丘、祝其、利城、贛榆等縣。六朝時期.三國時期屬魏，本地區設有朐、海西、曲陽、厚丘、祝其、利城諸縣。其中朐、厚丘、祝其、利城諸縣屬東海國，曲陽屬下邳郡。西晉初仍設東海國，後復為東海郡，治郯不變，本地區存有朐、贛榆、祝其、利城、海西、厚丘諸縣。撤銷海西縣，併入朐縣。東晉末，宋武帝劉裕北伐，此地復為晉有。南齊時，僑置青、冀、徐諸州，北海、琅琊、東莞、東海諸郡，領有贛榆、都昌，東海縣改為廣饒縣，僮縣亦為厚丘縣。梁武帝時，改朐縣為招遠，於今沭陽之地置僮陽郡，今灌雲北境置龍沮縣。南北二青州仍復置於此地。而西北祝其、利城皆為魏有。其他有贛榆、都昌、廣饒諸縣。東魏孝靜帝武定七年，魏佔江北，此地皆為魏有。北齊、北周時期，北齊文宣帝移海州理琅琊郡，琅琊郡改朐山郡，分廣饒縣置東海縣。宋元明清時期.北宋時屬於淮南東路，金朝時屬於山東東路，紅襖軍起義後復歸南宋，依然屬於淮南東路。元朝屬於河南江北行省淮東道，至元十五年，海州升為海州路，後改為海寧府，未幾，復降為州，隸屬於淮安路。領三縣：朐山、贛榆、沭陽；明朝洪武初，復海寧州為海州，省朐山縣入州治，隸屬於淮安府，僅領贛榆一縣，沭陽縣劃出，歸淮安府。明成祖遷都北平，改應天為南直隸，淮安府屬南直隸。清朝初年，改南直隸為江南省，海州屬焉，隸淮安府不變，屬江南江寧布政使司。康熙七年，黃河大改道，轉向東北，由大清河入海，結束了700年由淮入海。今雲臺地區逐漸淤平，與陸地聯成一體。中華民國至今.民國元年，廢海州直隸州，除沭陽縣、贛榆縣外的原有轄區新設東海縣，屬徐海道。同年4月，析東海縣之東南境為灌雲縣，1958年3月灌雲縣又析出灌南縣。民國34年，抗戰結束，連雲市正式設立，張振漢任市長，35年4月正式到任。1949年初，第二次國共內戰後重建政權，析東海縣之海州、新浦為新海市，與連雲市合併成立新海連特區，後更名為新海連市，隸屬於山東省的魯中南行署。1952年底，華東大行政區的蘇南、蘇北、徐海地區和南京市合併組建為新的江蘇省。新海連市由江蘇省直轄，但東海、贛榆、沭陽、灌雲原海屬地區四縣則分別歸入徐州、淮陰兩地區行署。1961年，新海連市更名為連雲港市，歸江蘇省直轄。1983年，國家在江蘇試行地市體制改革，原海屬地區除沭陽外再次劃歸連雲港市，連雲港市轄境基本恢清時海州直隸州之舊境。1996年，江蘇省調整市縣行政區劃，灌南縣劃入連雲港市；2001年，雲臺區撤銷，併入新浦、連雲兩區；2008年，東海縣崗埠、浦南劃入市區；2009年，灌雲縣板浦鎮劃入市區；2010年，江蘇省青口鹽場、江蘇省東辛農場、海軍某部隊農副業基地劃入市區。2014年，連雲港市新浦區、原海州區被撤銷，合併為新海州區。自然地理.位置.連雲港的地理位置是北緯34°至35°07'，東經118°24'至119°48'。它東濱黃海的海州灣，東南方毗鄰鹽城市之響水縣，南部毗鄰淮安市之漣水縣，西南方毗鄰宿遷市之沭陽縣，西鄰徐州市之新沂市與山東臨沂之郯城縣，向西北臨山東省臨沂市之臨沭縣，向北臨山東省臨沂市莒南縣和日照市。地勢.連雲港處於魯中南丘陵與江淮平原結合部，地勢西部高，東部是濱海平原。境內海洋、高山與平原俱備，沿海岸線亦有灘塗、溼地。境內山脈主要屬於沂蒙山的餘脈，綿亙近300公里。有大小山峰214座，主要有南雲臺山、中雲台山、北雲臺山、錦屏山、馬陵山、羽山、夾山、大伊山等。南雲臺山之玉女峰，海拔624.4公尺，也是江蘇省的最高點。沿島礁共21個，其中島嶼9個，面積為6.06平方公里。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大海島，面積達5.4平方公里。連雲港市海岸型別齊全，標準海岸線162公里，其中基岩海岸為江蘇獨有。氣候.連雲港市地處北亞熱帶北緣向暖溫帶過渡的地區，最冷月平均氣溫0.7°C，年平均氣溫14.5°C，無霜期為220天。主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候型別為溼潤的季風氣候。氣候特徵：四季分明，溫度適宜。歷年平均降水量884毫米，但雨水分佈不均，多集中於夏季，春秋兩季旱情較為嚴重。水文.本地區屬淮河流域沂沭泗河水系。主要河流有新沂河、新沭河，兩河皆從連雲港入海，由於此兩河為沂沭地區主要洩洪河流，故連雲港有“洪水走廊”之稱。其他河流有玉帶河、龍尾河、興莊河、青口河、鏽針河、柴米河、薔薇河、善後河、鹽河等大小干支河道40餘條，有17條為直接入海河流。其中鹽河流貫穿新海城區，是新海城區主要洩洪排汙河流。連雲港位於南水北調工程東段。本地區共有水庫168座，其中石樑河、小塔山、安峰山水庫較大。石樑河水庫修築於1950年代，蓄水可達4億立方米，為江蘇省最大水庫。政治.行政區劃.連雲港市現轄3個市轄區、3個縣。此外，連雲港市還設立以下經濟功能區：國家級連雲港經濟技術開發區、徐圩新區。人口.根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為4,599,360人。同第六次全國人口普查的4,393,482人相比，十年共增加了205,878人，增長4.69%，年平均增長率為0.46%。其中，男性人口為2,335,249人，佔總人口的50.77%；女性人口為2,264,111人，佔總人口的49.23%。總人口性別比為103.14。0－14歲的人口為984,112人，佔總人口的21.4%；15－59歲的人口為2,676,755人，佔總人口的58.2%；60歲及以上的人口為938,493人，佔總人口的20.4%，其中65歲及以上的人口為672,704人，佔總人口的14.63%。居住在城鎮的人口為2,829,565人，佔總人口的61.52%；居住在鄉村的人口為1,769,795人，佔總人口的38.48%。截至2022年底，連雲港市常住人口460.05萬人，比上年末減少0.15萬人。民族.全市常住人口中，漢族人口為4,588,537人，佔99.76%；各少數民族人口為10,823人，佔0.24%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加201,662人，增長4.6%，佔總人口比例下降0.08個百分點；各少數民族人口增加4,216人，增長63.81%，佔總人口比例增加0.08個百分點。本地漢族佔絕大多數，亦有少數回族、滿族、朝鮮族等。方言.連雲港地區處南北交合處，故本地方言亦呈過渡狀態，南北、東西差異較大。江淮官話、膠遼官話和中原官話是本地區主要方言。東海縣北部和贛榆縣西部，主要屬於中原官話徐淮片；贛榆縣東部則為膠遼官話青萊片的南沿。連雲港市區、東海縣南部、灌雲縣、灌南縣屬於江淮官話洪巢片。江淮官話涵蓋本市70%的人口，是本市的主體方言。一般情況下，本市使用中原官話和膠遼官話者難以聽懂江淮官話。故而隨著經濟的發展和境內人口流動，普通話在本市尤其市區影響越來越大。經濟.連雲港工業以石化、製藥為主，農業以種植業為主。2018年全市國內生產總值2772億元，人均國內生產總值6.1萬元。城鎮常住居民人均可支配收入3.3萬元；農村常住居民人均可支配收入1.7萬元。工業.連雲港石化產業園是國家規劃的七大石化產業園之一，也是位於江蘇的唯一一個。連雲港擁有恆瑞醫藥、康緣藥業、豪森製藥、正大天晴四家醫藥行業上市公司，醫藥總市值以高達2166.20億元位列全國城市前三。能源.新興產業發展較為迅速，碳纖維、風電、太陽能產業在市內均有部點。田灣核電基地是中國核電基地之一，目前有兩個運營中的機組，另外四個機組正在建設中，另有兩個已經計劃的未來反應堆。東海縣矽儲量達6億噸以上，水晶產量和質量居全國之首，有水晶之鄉之稱；金紅石礦儲量達250多萬噸。海州區錦屏磷礦始建於1919年，是中國第一座大型磷礦。對外貿易.連雲港港是中國重要的海港之一，尤其是中國最重要的集裝箱港口之一。2011年，連雲港港吞吐量達到了1.66億噸，同比增加3100萬噸以上，增幅23%，創造年度增量最高紀錄。其中集裝箱運量完成485萬標箱，同比增加98萬標箱，增幅25%。2011年，港口主體貨種指標出色完成，十個貨種增幅超過兩位數，其中，鐵礦石保持高位增量，超過4800萬噸，轉水鐵礦石突破千萬噸大關；煤炭吞吐量達到1851萬噸；紅土鎳礦作業量近800萬噸，增幅達到82%。食品產業.連雲港地處淮北鹽場，歷史上是產鹽重鎮。湯溝酒業與洋河、雙溝、高溝並稱為“三溝一河”，從1980年代到1990年代初期，一直處於中國白酒行業第二方陣領先地位。農業漁業.農作物以水稻、小麥為主，盛產棉花、大豆、花生，還盛產林木、瓜果、桑茶、竹、藥材、草場及野生和水生植物。雲臺山之雲霧茶為江蘇三大名茶之一。海州灣漁場為全國八大漁場之一。前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地，主要有刺參、扇貝、鮑魚等。近海水域和內陸水域主要生產對蝦、海帶、紫菜及淡水魚類。石樑河水庫亦盛產銀魚。交通.航空.1932年，在東海縣建設楊圩機場。次年，歐亞航空公司南京至北平沿海航線經停海州站。1959年，建設新海連機場，1961年試航後未正式通航。1955年，南京軍區空軍開始建設連雲港白塔埠機場。1985年，機場開通民航班機，今連雲港白塔埠機場位於東海縣白塔埠鎮西部，距市區29公里，距東海縣城12公里。與香港、北京、上海、廣州、成都、深圳、廈門、天津、瀋陽、西安、海口、哈爾濱、江蘇徐州、浙江舟山等15座城市有直達航班。2021年12月2日，新機場連雲港花果山機場正式啟用，同時連雲港白塔埠機場同步關閉客運服務。海運.以連雲主港區為中心，北側贛榆、前三島港區及南側徐圩、灌河亦投入建設。目前擁有包括集裝箱、散貨、客滾、件雜貨等在內的各類碼頭泊位35個，其中萬噸級以上泊位30個；與160多個國家和地區之港口建有通航關係，闢有至歐洲、美洲、中東、東北亞、東南亞等集裝箱和貨運班輪航線40多條，並開通了至南朝鮮仁川、平澤兩條大型客箱班輪航線。鐵路.連雲港是中國大陸重要鐵路幹線之一隴海鐵路鐵路之東端起點，亦是新亞歐大陸橋之東方橋頭堡：東起連雲港港，向西沿隴海鐵路、蘭新鐵路，至新疆霍爾果斯口岸出境，經中亞腹地，至歐州荷蘭鹿特丹港。目前已開通固定車次的跨境集裝箱班列，形成國際海陸聯運體系。作為規劃的沿海鐵路之組成部分，青鹽鐵路經過連雲港境內，連線青島和鹽城。連淮揚鎮鐵路的連雲港-淮安段已通車。正在建設中有速度350km/h的徐連客運專線，並規劃有連臨鐵路、寧連鐵路等多條鐵路。連雲港市郊鐵路計劃於2019年12月開通。公路.中國國家高速公路網的三條主幹線： 在連雲港市境內交匯成網，並與江蘇高速公路 、 組成覆蓋全市域的高速公路網。國道幹線公路網中，連雲港至天水的 310國道、連雲港至菏澤的 327國道和煙臺至上海的 204國道在連雲港交匯。 233國道過境。省道幹線公路主要有：東海山左口至淮陰的 236省道、贛榆黑林至灌雲楊集的 242省道、連雲港至徐州的 323省道、灌雲燕尾港至睢寧的 324省道。另有一條縱貫蘇北海岸灘塗地區的臨海高等級公路正在建設中。因歷史形成的連雲港市市區獨特的一市雙城格局，新海城區與東部城區連線，另有一條規劃為城市中軸線的花果山大道與新港城大道於猴嘴相交。城市交通.連雲港城區較為分散，東部城區距新海城區約20公里。連線東西部城區的公交線路主要有：101、102、103、105、106。 2012年底開通的快速公交BRT已經逐步取代了原有的10X公交車。一號線由快速公交主線B1、環線H1和H2及配套支線組成。整個系統長136.9公里，其中，主線為 34公里，環線為18公里，配套支線為84.9公里，它貫通了連雲港城區的東西南北，並將之貫穿起來，連成一體，稱之為“一主兩環四支”的快速公交系統。連雲港快速公交一號線從開建到通車僅用八個月的時間，是目前江蘇省建設週期最短的一條快速公交線，也是繼常州、鹽城之後的江蘇省第三條真正意義的快速公交線。目前BRT二號線也已經完成道路和站臺等以及附屬設施的建設，即將開通。連雲港市計程車有桑塔納、桑塔納志俊、紅旗和捷達等。2009年的計程車運價為5元起步，超出2公里後為1.6元/公里。2012年3月開始加收每次1元燃油附加費。友好城市.國際友好城市.連雲港市現共有正式友好城市8對：