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ICE-3列車

ICE-3列車是德國鐵路ICE高速列車家族中的一個電力動車組類別。伴隨著最高速度可達330公里/小時的適航許可證，它們成為德國執行速度最快的動車組。在常規運營中，列車於德國境內的定期服務可達300公里/小時，於法國境內則為320公里/小時。每列全長200.8米的動車組共由八節車廂構成，自2000年7月起投入載客運營。它們代表著ICE領域的技術領先，並已獲得多項技術創新。在全部67組ICE-3列車中，有50組為單電壓的403型，它們可在德國國內及鄰近的巴塞爾巴登車站之間執行；17組。歷史.技術構思.全新的ICE-3列車概念是根據歐洲的和技術規定進行開發的。它要求列車的運營最高時速為300公里/小時，從而導致較低的經濟性及複雜的技術性#重定向在早期的規劃中，還包括開發一款三電壓版本405型，以及一款雙電壓制式的版本404型。訂購.德國鐵路在1994年向業界共訂購了50組新式ICE-3型高速列車。其中13組列車將被用於跨境運輸。首批出廠的4組列車則應自1997年12月的執行圖調整起，在法蘭克福、科隆和阿姆斯特丹間投入服務。37組ICE-3和13組ICE-3M的購置費用最初為16億德國馬克，後來則上升至19億德國馬克。此外，這還包括另外50組列車的選擇權。1999年3月16日，當局在德紹決定動用選擇權增加訂購14組列車。該選擇權的其餘部分則失效。1995年9月，荷蘭鐵路與西門子交通集團簽署了一份意向書，以購買6組ICE高速列車。這批總價值為2.1億德國馬克的列車應該自1996年1月起生產，並在1998年底交付。意向書也包括購買更多列車的選擇權。其後共有4組列車被落實訂購及交付。在早期的規劃階段至大約1996年年中，列車由於合同法規定而被稱為ICE-2.2。ICE-2.2的稱謂是基於這樣一個事實：ICE-3列車的供貨合同是根據ICE-2列車的供貨合同轉變而來，它動用了73組ICE-2列車的額外選擇權。雖然第三代ICE技術與第二代ICE完全不同，但ICE-2.2的稱謂還是被聯絡在ICE-2列車的合同檔案中。這些動車組均由“ICE-2”建造，這是一個以龐巴迪運輸和西門子交通集團為首組成的製造商聯盟。其中、龐巴迪和阿爾斯通負責生產車身；西門子及Adtranz則負責供應電氣裝置。西門子本身持有的份額約為20%至25%，並擁有另外50輛八節編組列車選項的生產權。奧地利聯邦鐵路也曾經考慮訂購ICE-3列車。設計.ICE-3列車的外型設計是透過一個設計比賽後被確定為與ICE-T列車相同的樣式，這是由於ICE-T的構思應該很容易適應ICE-3列車。設計公司賓尼法利納都受到德國鐵路的邀請，參加了在1994年秋天舉行的這次設計比賽，並在五週內提交了設計方案。及另一家設計公司則是在比賽過程中主動要求參與。除了精密的設計草圖，它們還被要求制定一個1:10比例的內部模型。ICE-3列車與ICE-T列車應該採用統一的設計。1994年9月，德國鐵路在對受邀設計師的簡報中強調，新的列車應該“在技術上取得進步並具有明顯的新世代車輛特徵”，它應當“能夠完全反映面向未來的形態。同時需要高於當前的國內及國際標準，因為這些列車的使用重點是在第三個千禧年”。相比以往的ICE世代，德國鐵路給予了設計師們一份精簡的框架限制。因為前者已經意識到，為了強化運輸工具在競爭中的地位，它們需要面向客戶的需求及自身的獨特之處塑造出清晰的設計。這些設計在德國鐵路及業界進行內部評估後，於1994年12月提交德國鐵路的董事會作出決策。兩款動車組的形態設計最終被確定採納由團隊主導的方案。只有、是由其它公司所設計。餐車的設計最初也由西門子擬定。但在未能獲得德國鐵路董事會的採納後，諾伊麥斯特團隊遂於短時間內開發出新的設計。ICE-3列車的設計理念與ICE-T列車平行。其外部及內部設計與20世紀90年代初期至中期投入服務的ICE-1列車及ICE-2列車有著顯著差異。然而，其連續性的、鏡面化的帶形窗及特有的塗裝則依然保留了ICE家族慣有的設計元素。至1995年上半年，比賽的設計得到了進一步的發展和完善。在平面圖和設計要素完成後，兩個個兩公尺高的外觀模型和一個1:20比例的內部模型就被建立及呈現出來。隨後，一個價值數百萬德國馬克的原始大小實物模型也開始耗時三個月進行建造。這個1:1比例的模型包含一節端部車廂及一節餐車車廂，它們是在的波英工廠建立，並連同一個ICE-T列車模型一起釋出及提交德國鐵路董事會。經過闡述過百項的細節、維護和生產問題以及測試後，細節和生產規劃得到確定。該實物模型在慕尼黑維修車間停留了近一年的時間，主要被用作客戶調查。至1996年初，再有三個進行了技術最佳化的車廂模型按1:20至1:10的比例被建造。在落實階段，ICE-3列車及ICE-T列車特有的內飾設計元素包括有采用噴砂、半透明的玻璃行李架，以及大量來自櫸木的面板以及鍍鉻、石材及皮革的應用。諾伊麥斯特在比賽設計中還進行了多項內飾的創新探索，但都未能實現。這些措施包括可大範圍旋轉的座椅、不同的休息室概念，以及基於光導纖維技術、可在晝夜之間進行顏色變換的室內照明燈等等。在最初的計畫，列車為完全的開放空間配置，但在設計改進的過程中，德國鐵路在一等車廂內增加了隔間配置。ICE-3列車的座席數量與ICE-2列車相比也有輕微的變化。ICE-3列車的設計被授予了。端部車廂實體模型的前面部分如今陳列於紐倫堡德國鐵路博物館。2006年，德國郵政還發行了一枚ICE-3列車題材的郵票。開始運轉.首列ICE-3列車於1998年10月在的進行了滾動試驗。其部分車廂是於同年10月底在柏林舉行的會議上正式亮相。自1998年12月起，首列8節編組的ICE-3列車開始入駐，並於1999年進行了除錯。1999年2月1日，301號動車組率先完成了自主執行，其中包括在高速範圍內的執行。1999年3月，荷蘭鐵路的首列兩節端部車廂也進入試驗中心。1999年7月9日，ICE-3列車的首次展出儀式同樣在舉行。1999年中期，分別配屬德國鐵路和荷蘭鐵路的兩組列車開始在德國的線路中執行。1999年8月上旬，再有一組列車開始在荷蘭的線路中進行適航驗證執行。人員的培訓運行於2000年3月及4月完成，同年5月則進行了搭載員工的測試。2000年5月23日，首列ICE-3列車在魯梅爾斯堡的ICE工廠面向專業媒體展出。ICE-3工作組代表象徵性的向德國鐵路前CEO移交了列車鑰匙。在為新聞記者進行的展示執行中，列車獲得臨時授權達到了307公里/小時的最高速度。至2000年5月底，已有14列403型或406型動車組可以開始載客執行。它們最初獲得了最高時速分別為250公里/小時的適航許可證。其首次載客執行是在2000年6月1日至10月31日期間，作為2000年世界博覽會的“世博快車。除了這兩個大型專案外，其它所有的維護工作均在晚上進行。事故.2018年10月12日早晨，一列由法蘭克福開往科隆的的ICE 511次列車，且G284/281次列車也是02號車內電氣裝置故障起火，與此次事故原因相同。
ICE-1列車

ICE-1列車是德國境內最先製造的高速列車，也是該系列5種執行的城際快車列車中的第一款。從1991年起投入載客運營的ICE-1列車，最高時速可達280公里/小時，整列火車計劃由兩節動力機車搭配組合。整列列車全長411米，最大載客800座，它是目前已造ICE列車中最長的。與其他系列的ICE列車相比，ICE-1不能與其他列車組合起來行使，他只可單獨執行。1990年代投入運營的60列ICE-1列車，除去1998年6月一列在艾雪德列車出軌事故中報廢，餘下的59列陸續在2005—2008年間被重新改裝，這些列車將繼續服役10—15年。結構組成.列車計劃由2節驅動車頭和12節車廂組成，修理廠外從未被指定分開營運過。編號為162—171的車輛允許在奧地利段執行，編號為172—190的車輛可在瑞士段執行。最初的時候計劃所有車輛由如下兩種方式組成：這些1991起開始服役的ICE-1列車從2005年—2008年逐漸依據現代化標準被改裝。車輛結構和內部設施修改幅度很大，依據現代化標準修改後車輛全部被統一起來。所有列車統一由12節車廂和2節驅動車頭組成，分別是：4節1等車廂。所有車廂均為無煙車廂，其中第1、3、9、11和14車廂配備有行動電話訊號放大器。營運時列車多配備有9—14節車廂，標配14節的列車全長410.70米，擁有192個1等坐席以及567個2等座位。ICE-1列車的餐車提供40個位子和1個4個位子的會議角。此外還為輪椅存放準備了2個位子。很大一部分在1991和1994年投入營運的ICE-1列車使用的座椅與城際列車的座椅類似。吸菸區被放置於車尾，部分車廂多被設為靜音區或擁有良好手機訊號的區域。驅動車頭.驅動車頭擁有一間駕駛室以及一間機械室。駕駛室內部由駕駛臺、副駕駛座位，和許多位於駕駛員身後安裝的服務元器件。機械室的兩邊均有一條從駕駛室門口通往驅動車頭尾部出口的中間過道，在機器運轉時很少被使用。 列車駕駛員可以在位於機械室最後邊，機車兩側的艙門上下車#重定向機車的兩個轉向架同時工作時，4個運轉的牽引電動機中，每臺電動機的功率是1250千瓦/小時，國際鐵路聯盟技術原理#重定向在最初投入時顯示該驅動車頭採用了非同尋常的先進技術。單單一部車頭就裝備了10個計算機系統，在駕駛臺的左邊和右邊的兩個顯示器可以瞭解工作狀態，透過無線訊號獲知工作間的故障#重定向編號為001—020以及501—520的驅動車頭配備的是傳統電源。這之後的所有火車頭的電源。配有傳統電源的車頭重約80.4噸，而配有GTO-電源的車頭比傳統車頭大約輕了2.5噸，重約78噸。電源的總功率可達到7.6 MVA。變壓器的一個額定功率為5.2 MVA，其中車輛牽引部分消耗4.5 MVA，餘下約700 KVA為暖氣、空調以及輔助設施所使用。新車車輪的直徑為1040毫米，磨合後的車輪直徑為950毫米。在驅動車頭的前部配有一部Scharfenberg連結器，在遇到需要被拖掛作業時使用，並由一個可摺疊的蓋子隱藏起來。與其他系列的ICE列車相比，在設計ICE-1列車之初並未打算該列車擁有聯結器#重定向那些提前預訂為在瑞士行駛的驅動車頭均額外配有一個適合瑞士標準的集電弓以及符合瑞士安全標準的Integra-Signum#重定向編號為：0XX的401驅動車頭通常都掛載一等車廂，編號為：5XX的驅動車頭則掛載二等車廂#重定向服務車廂.服務車廂803擁有39個2等座席、兩個輪椅位以及一個包含有4個座位的會議間。另外，車廂內還擁有列車長的服務間、餐車員工服務間以及一間帶有變換桌的無障礙衛生間。為了保證衛生水平，在該車廂內還可以找到一間禁止旁邊的餐車乘客使用的衛生間。為了方便輪椅使用者，車門比其他車廂車門低10釐米。旁邊的圖片顯示在改造前車廂中部所描述的位於左牆前邊的兩個輪椅位子。車廂的會議間配備有：1張大桌、4把活動椅子、1部電子打字機、1部傳真機、1部電話以及幾個電源插座。需要提前至少預訂三個座位才能使用該會議間。最初，使用會議間與一等艙的車票相關聯，之後發展到二等艙。當時還不用預訂，只需列車長確認車票蓋戳與否。在1992年時有8197起登記次數要求使用會議間，但僅過了一年就下降到4400起登記要求。直到列車改裝前，全車這裡是乘客唯一能找到有插座的地方。另外，服務區配有中央乘客資訊系統，通常情況下車內廣播均出自這裡。開始完成的標準播報，例如：由計算機控制的3種語言播報，列車抵站前的廣播。在最初的構造中車廂內白包含兩間公共電話亭。德國聯邦鐵路集團總共訂購了41節這種ICE-1最初系列的列車。歷史.401型列車的前身是1985年設計製造的ICE-V機車，對比城際列車顯示出不少特點。在經過了關於車輛設施、車長、寬以及數量的曠日持久的討論後，聯邦鐵路管理層和波恩交通部，最終決定陸續訂購41臺機車。聯辦鐵路有意在1987年9月訂購82臺車頭以及1988年7月再訂總共482臺車廂。到1988年7月中旬，聯邦交通部最終批准了這個採購計劃。首批訂購的41臺車頭總價為18億德國馬克，其中12億是花費在電子裝置上。德鐵透過討價還價後，使總價下降3億馬克。最終1臺車頭價格為870萬馬克，餐車是每節400萬馬克，勤務用車是1節300萬馬克，1等及2等車廂每節均為270萬馬克。1989年9月26日由Krauss-Maffei製造的1臺車頭在慕尼黑交付給聯邦鐵路，科技部長：Heinz Riesenhuber，聯邦鐵路主席：Reiner Gohlke等出席了慶祝典禮。全部41臺車頭將在1991年4月底完成交付，第1節車廂。後訂購的19列原本準備投入到曼海姆—巴塞爾的線路上。外銷嘗試.1993年6月，1列由2臺車頭，3節2等車廂和1等車廂、餐車、勤務車廂個1節總共8節的ICE列車從不來梅哈芬出發裝船駛後向美國。這列ICE對25個美國和加拿大的大城市進行巡迴行駛，10月4日起還在紐約—華盛頓線路，進行2個月時間代替原有柴油機車的行駛。1993/1994年間，AEG和西門子交通集團試圖對臺灣出售ICE-1技術，但未獲得成功。1993年夏臺灣當時的交通部長劉兆玄在德國試乘了ICE-1，曾準備採購45列價值35億德國馬克ICE列車。但臺灣高鐵後來因艾雪德列車出軌事故及921大地震等安全考慮因素而改變主意，轉而透過西日本旅客鐵道自日本引進700系新幹線的技術，也就是700T型列車。
義慈惠石柱

義慈惠石柱，位於中華人民共和國河北省保定市定興縣石柱村，始建於北齊，是紀念鎮壓葛榮起義的紀念柱。該石柱為石灰岩材質，通高7米，分為柱身和石屋兩部分，柱身上刻有4000餘字的銘文，記載了建柱的緣由和相關人物。1961年，義慈惠石柱被列為全國重點文物保護單位。歷史.北魏孝昌年間，葛榮、杜洛周等人在幽州、燕州、冀州、殷州一帶舉兵起義，被鎮壓後，幽州百姓將部分起義軍的屍骨合葬一處，並在叢葬處立起一根木柱。北齊時當地政府將木柱改為石柱，並作為此次起義覆滅的紀念柱。1956年，義慈惠石柱以“北齊石柱”一名列為河北省文物保護單位:22，不久之後，石柱外被加蓋了一座保護亭。1961年，義慈惠石柱被列為全國重點文物保護單位。1990年，文物部門對義慈惠石柱進行了重修，主要修復了表面風化、裂痕、傾斜等病害。2011年，義慈惠石柱外的保護亭得以加固翻修。結構.義慈惠石柱位於河北省定興縣石柱村的一座小土丘上，通高7米，整體材質為石灰岩，分為柱身和石屋兩個部分。柱身位於下部，底部為一塊邊長2米的近似正方形的大石作為基礎，基礎上方為一塊直徑1.23米、高55米的覆蓮柱礎。覆蓮上方為柱身，高4.5米，柱身平面呈八角形，正東、正西、正南、正北四個方向底部寬0.4米，其餘四面寬0.2米，整個柱子向上微微收分。柱身上刻有4000餘字，其中銘文3000餘字，紀錄興建石柱的來由。柱身頂部留有一個平面，刻有“標異鄉義慈惠石柱頌”九個大字，大字下還有“元造義王興國義主路和仁”，以及元鄉葬十五人田市貴等人的名字，下方留有“大齊大寧二年四月十七日省符下標”等字的題記，題記總共近1000字。柱身上方為一塊蓋板，蓋板上方為一座小石屋，面闊三間，進深兩間，單簷廡殿頂，外表刻出簷椽、角梁、鬥、欄額、柱子、窗框，前後正中還刻有佛像。:62-63
ICE-2列車

德國鐵路402號車組是在1995年承繼前代ICE-1的新一代ICE列車。在90年代中，前代ICE已不能應付龐大的需求，故此ICE-2亦被採用了合體列車的設計。一輛ICE-2由兩個動力車頭組成。ICE-2列車均可以兩輛為一組合體成一輛雙倍長的列車。首批製成的ICE-2共有44輛。理論上ICE-2是一輛由兩個動力車頭加上乘客車廂組成的列車，但是402號車頭亦可以被分拆出列車外成為一個拉力車。在測試行駛紀錄上，兩個動力車頭加上一輛乘客車卡組成的試驗型ICE-2是德國最快的鐵路車組。ICE-1與ICE-2的分別.ICE-1外觀很相似，但亦可以從車頭蓋子分辨出來。ICE-1的車頭蓋子是原個鑄造，前方只有一個小孔給引擎組；ICE-2的卻是分開兩邊製造，當需要與另一輛ICE-2合體時、車頭蓋子會分開突出接合器。ICE-2動力車頭的前方亦有一條保護裙邊。Bordbistro或Bordrestaurant字樣只會在ICE-2的車身印上。ICE-2亦加設了一個吸煙車廂。在車廂內ICE-1與ICE-2兩者之間亦只有很小的分別。ICE-2與ICE-1的座椅外觀近乎一樣，只是製造物料不同，較前代更輕，它的重量與飛機椅近似，以減低車身載重。坐位上面行李位處亦有一塊連線了電子訂位系統的電子板，它會顯示出訂了相應座位的客人的上車、下車城市。另外每個車廂前後方亦有一塊電子板顯示列車資料，比如列車路線、列車即時速度、站名播報功能等。總括來說ICE-2的車廂是較前代寬闊、舒適，乘客亦可得到更多列車資料。路線.德國內高速列車需求很大，但由於中型城市分佈平均，所以ICE-2採用合體設計，而路線亦經過特別設計，讓ICE-2列車行經更多的所有中、大型城市，充分運用了ICE-2的合體設計。在人口稠密的魯爾區，新ICE路線便採用了「並行」設計#重定向以由科隆至柏林的ICE線為例，一列ICE-2列車會由杜塞道夫中央車站開出，經、杜伊斯堡、埃森、多特蒙德至Hamm；另一輛列車將由科隆開出，經Solingen-Ohligs、Wuppertal至Hamm；兩組車將於Hamm合體再經漢諾威直達柏林；回程路線亦如是在Hamm分體再分開行走不同路線。在慕尼黑開出的已合體ICE-2列車亦會在漢諾威分體，兩列車會分別往漢堡及不來梅方向開行駛。有了合體技術後ICE的路線便有更多的變化。例如由多蒙特至慕尼黑的路線，兩列ICE-2列車可由多蒙特分別經杜塞多夫及Wuppertal兩條路線至科隆合體、再完成餘下的路程。但亦可以在下峰時間只用一列列車由多蒙特經杜塞多夫這條較多人的路線行走至科隆；另一列列車則在科隆中央車站等候它的「同伴」到站再進行合體、然後完成餘下的路程。這條多變化的路線非常成功，西面-東南交通得到舒緩，之後更被首先換上ICE-2的繼承人ICE-3/3M，成為ICE-3第一條路線。
ICE-T列車

ICE-T是德國國鐵411及415型鐵路列車的代號。此係列是德國 城際列車特快家族推出的列車。但與其他家族成員不同的是，它不是以速度為設計重點；它是唯一擁有傾斜技術的ICE列車。服務線路.ICE-T的主要服務區域包括了德國南面著名的黑森林、巴伐利亞森林及阿爾卑斯山等山區多彎的路線。另外德國東面亦可發現ICE-T的足跡。技術.ICE-T採用合體列車設計。但它不會行走比如科隆至法蘭克福或紐倫堡至英戈爾施塔特等高速路線。相反它只行走已鋪設了的路線，特別在地理上多彎、上坡斜度大的山林區路線，ICE-T便可以表現它獨有的傾斜技術。與其他家族成員一樣，它建了電力臂於車頂上，屬電力推動列車；但它亦有一個為未鋪設電纜地區設計成、採用柴油推動的「雙生兄弟」ICE-TD。德國國鐵的原形設計是在普通InterCity列車上內傾斜技術，並命名為IC-T。但是計劃最終因市場策略而與Siemens公司合作製成ICE家族列車，並以「T」命名，成為現在的ICE-T。型號.在德國國鐵列車列表中，ICE-T系統共有三種型號：
馬來酸

馬來酸，-{zh-hans:即順丁烯二酸;zh-hant:即順丁烯二酸;zh-tw:又名馬來酸;zh-hk:又名馬來酸}-，化學式為 HO2CCHCHCO2H，是一種二羧酸，即一個含有兩個羧酸官能基的有機化合物。馬來酸和反丁烯二酸互為順反異構物。馬來酸常用來製備反丁烯二酸，馬來酸的酸酐為順丁烯二酸酐，和其酸酐比較起來，馬來酸的應用範圍較少。馬來酸和其酸酐都不是核准的食品新增物，但美國及歐盟有限度的允許使用順丁烯二酸酐在和食品直接或間接接觸的包材中，美國也允許將馬來酸用為化妝品中的酸鹼調和劑。物理特性.馬來酸相對反丁烯二酸來說比較沒那麼穩定。順丁烯二酸為22.7 kJ·mol−1，反丁烯二酸則是 -1355 kJ/mole. 順丁烯二酸在水中的溶解度比反丁烯二酸更好，順丁烯二酸的熔點低得多。分子內氫鍵可以解釋這兩種屬性的差異。化學性質.因為馬來酸屬於羧酸，故而水溶解度較高。其幾何異構體為反丁烯二酸，它們是世界上最早被發現的一對幾何異構體。加熱至135℃時分解，可得到環狀的馬來酸酐，這是因為馬來酸有兩個接近的羧基。formula_1而與馬來酸不同，延胡索酸因為其兩個羥基並不接近，所以不能環化。製備方法.工業上生產順丁烯二酸的方法是透過水解順丁烯二酸酐，而後者可透過在五氧化二釩催化下，於450～500℃用空氣把苯或丁烷氧化。反丁烯二酸異構物.順丁烯二酸的主要工業用途使其轉化為反丁烯二酸，這種異構化轉換藉由各種試劑的催化，如無機酸和硫脲。其次，在水中的溶解度大使得反丁烯二酸純化輕鬆。馬來酸和反丁烯二酸無法自發地互相轉換，是因為碳碳雙鍵部分；然而，順式異構體是利用少量溴的存在下透過光解轉換成反式異構體。溴自由基的光轉換，溴烷烴自由基攻擊烯烴溴元素，形成的溴自由基再與反丁烯二酸結合。 另一種方法順丁烯二酸於12M鹽酸溶液中透過加熱可使中央C-C鍵形成更穩定，不易溶於反丁烯二酸。順丁烯二酸鹽.順丁烯二酸離子是經由順丁二酸離子化形成，在生物化學中的順丁烯二酸離子作為轉氨酶反應的抑製劑，也被稱為順丁烯二酸酯、順丁烯二酸，例如順丁烯二酸二甲酯。應用.馬來酸可與氯苯那敏成鹽，得到的馬來酸氯苯那敏是常用的抗組胺藥。同為抗組胺藥的苯吡丙胺及馬來酸非尼拉敏亦是如此。物質毒性.順丁烯二酸可能抑制代謝中某些酵素，例如胺基酸代謝之轉胺酶，而胺基酸代謝主要在肝臟與腎臟，因此長期攝入順丁烯二酸可能造成肝腎損害；此外，粒線體之檸檬酸迴圈中，某些酵素亦可能受到於順丁烯二酸影響，動物實驗中，會導致狗的腎小管損傷，產生不可逆的傷害。動物試驗中，傷害程度與劑量、攝入時間成正比。對人體是否會造成傷害，因缺少人體試驗，目前不清楚，但動物實驗中證實，順丁烯二酸極可能對人體細胞具有毒性。。
東方市 (巴拉圭)

東方市是巴拉圭共和國的一個城市，是該國東南部省份上巴拉那省組成了稱為Triple Frontera的三角地帶。東方市位處於南緯25°42′西經54°63′，靠近南迴歸線，屬於亞熱帶氣候，夏季潮濕悶熱，最高平均溫度可達32℃，多數月份有超過135毫米平均月降水量。春夏多雨，間中有雷暴。人口.東方市是巴拉圭第二大城市，人口僅次於首都亞松森。東方市市區的人口約為240,000人，若計入市郊人口則有約375,000人。由於接近鄰國巴西，當地人除了操西班牙語和瓜拉尼語等巴拉圭官方語言外，多數人還懂得葡萄牙語。東方市的一大特色是其獨特的移民人口結構。多有來自包括臺灣、中國大陸、朝鮮半島和阿拉伯等地的亞裔移民，移居橋頭市，當中大部份來自臺灣。其他移民包括巴西人、西班牙人及猶太人等。經濟.現時東方市的國內生產總值佔巴拉圭全國約8%。東方市的經濟發展始見於1970年代，1975年至1982年巴拉那河上伊泰普水電站工程進行時，很多工程人員來到東方市工作。及後工程完成，有部份人遷離東方市，但大多數則留守，並為周邊的農業及逐漸發展的商業投放人力和技術資源。現代化農業自技術人才支援後迅速發展，科技令東方市有很多門諾教派的富有農業從業員。東方市市場經濟模式開放，美國商業雜誌《福布斯》曾經評鑑該市為世界第三大轉口貿易中心，僅次於邁阿密及香港。這是由於東方市奉行自由移民政策，在經濟方面則奉行不幹預政策，商人只需要付一次商業註冊手續費，而且註冊手續非常便捷。東方市政府不徵收入息稅、消售稅及貨品關稅，被譽為世界第三的「避稅天堂」，僅次於百慕達及香港。由於物價較巴西便宜，很多較富裕的巴西人和遊客經常過境來到東方市購物，東方市政府容許多種貨幣在市內流通，包括本國巴拉圭瓜拉尼、鄰國阿根廷比索、巴西雷亞爾及美元。東方市的經濟蓬勃期在1990年左右，但由於過度自由和缺乏監管的經濟政策導致嚴重的走私問題，再加上東方市被西方傳媒和美國懷疑為恐怖組織的基地組織及真主黨的活躍據點，和在這裡清洗黑錢，東方市經濟從2001年起開始下滑。中華民國的影響力.在烏拉圭於1988年2月4日與中華民國斷交後，巴拉圭是南美洲中唯一與中華民國有邦交的國家，而中華民國政府亦鼓勵國民到巴拉圭投資，故有很多臺灣商人選擇到東方市做生意。早自1970年代起，隨巴拉圭「邊境轉口貿易」逐漸盛行，僑民即駐紮東方市，多半從事貨物轉口貿易業。在1990年至1995年「鼎盛時期」，持有中華民國護照的華僑在東方市人數曾一度高達12,000人、巴國境內持有中華民國護照的國民估計亦至少有二萬人。東方市大小商家約5千家，其中30%為華人所有，超過華人所佔人口比例甚多。華人以經營一般家用電器、玩具、雜貨或餐館為主，小型商店因經競爭激烈流動性較高。至於金融方面，臺資的中國信託商業銀行繼亞松森市後，於2001年間在東方市增設分行，惟因近年來巴拉圭經濟持續不景氣，其經營作風趨於保守，至2005年1月底，已結束位於巴拉圭境內的所有業務。值得一提的是，臺商近年來在東方市因其經營之轉口貿易業急劇萎縮而普遍面臨轉型調整的問題。外交方面，中華民國外交部在東方市設有中華民國駐東方市總領事館。
元祖！抓狂一族

《元祖！抓狂一族》是由日本漫畫家濱岡賢次於2002年連載的搞笑漫畫作品。前作為《抓狂一族》，續作為《元氣！抓狂一族》。與前作相異處.本作品內容描述為主人公小鐵升上3年級後周遭發生的趣事，與前作不同的地方為：後來因作者浜岡老師覺得更動過的效果在劇情上表現不佳，除了第1~3點有保留下來外；其它更動過的地方都逐一改回和前作抓狂一族相同的設定。主要登場人物.主要人物請參照前作抓狂一族。新登場人物.小鐵班上同學.山上 蓮子金子 翼安藤 和男 &amp; 安藤 勇NYA三人組阿部姐妹T恤男赤門 進運動服君野村 幸子鈴木 正雨森雨牛島登﹝哞-哞-君﹞美波奈美學校其他同學.鬍子三兄弟瑪姬與波姬小池 鐵郎大森學校老師們.校長教務主任沼田蚤 問嘆武田傑克芥川 將東增 英二尊卡洛斯‧權藤大風賀 米沙其他角色們.市民們.星明YAWARA瀨賀館長尼可妙典的麥昆ADAMO小倉加藤John&amp;Yoko的婦產科森富櫻 米助星 仙一田淵 幸二小林&amp;山田順手牽羊的歐巴桑櫻愛鄉丸三平漫畫家們.萬田 太郎山羊野 頭丸山 卜派電視節目人物.瑪琳‧夏普里高橋查理補習班人物.算盤補習班老師華格納補習班馬田亞賀留多補習班的學生們老煙槍黨.老煙槍黨麻岡 由美闇崎一家.闇崎 駿闇崎 瑪琪闇崎 固軟婦人們.花梨弓票 鷹子浦安眼鏡蛇會.浦安眼鏡蛇會以會長豬子為中心，是專門聊別人壞話是非的主婦集團。豬子力美辰美老年人們.洋田婆婆果醬爺爺巨無霸農業婆婆吹牛老爹浦安老人會.喬‧高橋三郎花子黑澤兄弟孩童們.大福 A義大利長介的孫子們稻川 淳子外國人們.羅傑‧龐德聖誕老人祖先們.國會議員的祖父菊池茜的祖母魔神仔們.稻川淳旁的女幽靈小鐵學校的幽靈山田真夜寵物們.犬男葛斯帕
先鋒領航

先鋒領航集團，也稱領航投資集團、先鋒集團，創辦者為約翰·柏格，是美國最大的基金管理公司之一。旗下VTI，VOO，VEA，VTV，BND，VUG，VWO為知名投資標的。歷史.建立於1975年，先鋒投資在歷史上以指數化投資提供商。2012年10月，先鋒投資為了降低基金的管理費，宣佈旗下22隻指數基金棄用MSCI作為指數供應商。2020年8月，先鋒投資退出香港基金、ETF及MPF的業務，僅保留機構客戶業務。
王軍霞

王軍霞，吉林蛟河人，中國長跑運動員，被譽為“東方神鹿”。1993年，創下多個女子長跑世界記錄，現時仍是女子3000米紀錄保持者。生平.王軍霞1988年被選入大連體校，開始進行長跑訓練。1991年入選遼寧省田徑隊，師從馬俊仁。1995年9月入選國家田徑隊，師從資深的個人教練毛德鎮。在美國亞特蘭大舉行的第26屆奧運會田徑比賽上，王軍霞獲女子5000米冠軍和女子10000米亞軍。1994年12月中，王軍霞連同「馬家軍」成員曲雲霞、劉麗、張麗榮、呂歐、呂億、馬寧寧、王媛、王小霞等聯名向馬俊仁辭職離開「馬家軍」。1995年，王軍霞聯同張林麗、劉東、劉莉、張麗榮、馬寧寧、王曉霞、呂億、呂歐、王媛共十名前「馬家軍」隊員，以親筆信方式，向記者趙瑜揭發曾被馬俊仁迫使用體育禁藥，信中附有十人的簽名作實。這個《馬家軍調查》內關於用禁藥的內容在2016年才被公開。個人生活.1997年5月，王軍霞與原遼寧足球隊的隊員戰宇登記結婚，同年退役。曾在中國人民大學法學院、遼寧大學法律系、美國科羅拉多州立大學學習。2001年5月31日，王軍霞的兒子出世。2006年，由於性格關係婚姻結束。2002年王軍霞擔綱主演的新銳導演寧敬武傾心執導的故事片《奪子》。之後和兒子在《馬大帥2》中出鏡。2004年雅典奧運會，王軍霞以上海《新聞晨報》記者的身份出現在雅典。2008年10月，王軍霞與旅美華人黃天文結婚。2010年6月18日，王軍霞在美國生下了她與第二任丈夫黃天文的女兒。2013年4月20日，王軍霞在微博中透露已與丈夫黃天文離婚，並發長文對丈夫致歉。
後樂園

後樂園位於日本岡山縣岡山市北區的日本庭園()，是日本三名園之一，總面積133,000m²。建於1700年。概要.後樂園是岡山藩主任職岡山郡時，任命所建造，1687年完工。後樂園與岡山城相隔了。此園林最初被稱為後園或御後園，後來於1871年以范仲淹《嶽陽樓記》中的「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」而改稱「後樂園」。
小刀會

小刀會是中國清朝的一個民間秘密組織，最早記載見於乾隆七年，陳慶真在廈門成立作為天地會的一個分支的小刀會，後傳入上海等地。成員包括遊民、農民、工人及商人。小刀會起義.小刀會背景與廈門小刀會.1853年三月，太平天國佔領南京。5月，福建小刀會的首領黃德美、黃威等在海澄率眾起義，攻克漳州、同安、廈門、漳浦，擊斃清總兵曹三祝。在廈門建立政權，黃德美任大統領，黃威任大元帥，黃潮為副帥，江源嫂為監軍，使用“天德”年號。黃威以“漢大明統兵大元帥”名義宣佈，在小刀會佔領區內免除苛捐雜稅；並派人去聯絡太平天國，計劃與之聯合，但未成。起義隨後遭到清兵反擊。於咸豐十月十一日退出廈門，又經歷了五年的游擊戰後最終失敗。廈門小刀會入侵臺灣基隆.1853年11月，廈門小刀會與清軍作戰失利，遁海潛逃並竄入臺灣基隆洋麵。1854年7月，小刀會入侵基隆，時任臺灣水師協參將李朝安率兵圍剿，利用基隆港口邊砲臺。 9月，小刀會再度入侵臺灣北部基隆、蘇澳等港灣，最後成功佔領基隆並屯兵於獅球嶺。10月，清軍副將曾玉民率軍並與霧峰林家林文察一同前往分五路進攻獅球嶺，才徹底瓦解基隆小刀會勢力。上海小刀會事件.1853年9月7日，上海小刀會。小刀會佔領了上海縣城和周邊嘉定、青浦等地，總部設在今上海城隍廟旁豫園內的點春堂。建立“大明國”，劉麗川自任“大明國統理政教招討大元帥”。後改名“太平天國”，並寫信給洪秀全要求接受後者領導。保證上海租界安全.小刀會宣告其目的是反清復明，並沒有攻擊租界或與洋人為敵；美國、英國、法國於是在小刀會和清廷的衝突中保持中立。租界裡的相對太平造成大量難民湧入租界。之前外國人可以在租界居住、經商，但“外人不得架造房舍租與華人”。由於小刀會運動，清政府失去了對租界的控制，外國人在租界內建造給中國人居住的房屋合法化，再加上太平天國使得江浙鄉紳大量到上海逃難，租界內的洋人房地產商大量興修出租住房和弄堂。由於這很快成了租界最主要的稅收租界當局對此鼓勵。開始時主要是簡易木板房，後來逐漸改成木結構加磚牆承重的方式建造起來的新式住宅：石庫門建築。石庫門結合了中國傳統的獨戶建築和西洋的排聯式2-3層結構，一幢樓可供多戶人家租用，被稱作“老石庫門”。後來又發展出幾進庭院形式的“新石庫門”。清廷從與太平天國對峙的江南大營抽調兵力，前往鎮壓，但久攻不下。租界裡的外國人開始保持中立，小刀會的供給大多經由租界運輸、購買。一些美國、英國的水手還自願幫助小刀會作戰。1854年4月3日英國海軍陸戰隊、美僑上海地方義勇隊和清軍在位於今天的上海人民廣場的“泥城浜”爆發武裝衝突，小刀會趁機攻擊清軍，是為“泥城之戰”。這場戰鬥以清軍敗北告終，清軍死300餘人，英美軍僅死4人。清廷以利換取上海法軍支援.泥城之戰之後上海道道臺吳健彰到英國領事館拜訪，以出讓上海海關和租界權益為條件，換取英、美、法對他們鎮壓小刀會的支援。法租界在和上海縣城相交界的地方修築了圍牆，同時不許船隻在上海縣城靠岸。小刀會從此供給嚴重不足。同時小刀會的七個起義幫派內訌，廣東幫和福建幫對立衝突。1854年12月14日，法國艦隊司令辣厄爾向小刀會宣戰。1855年1月6日，法軍用炮轟開城牆，清軍攻進縣城，史稱“北門之戰”。除夕，江寧知縣劉存厚令攻破縣城，清軍湧入上海縣， 2月17日，小刀會彈盡糧絕，劉麗川率眾突圍，次日到虹橋附近力戰，被江蘇提督虎嵩林當場擊斃。一部分餘部逃往鎮江加入太平天國。陳阿林突圍逃出後，搭船到香港，後轉南洋中的泰國經商。事後清軍統帥吉爾杭阿奏請清政府獎勵。咸豐帝下旨，賞辣厄爾、法國駐滬領事愛棠綢緞各四卷，水師官兵白銀一萬兩。
足利義維

足利義維，曾改名為義賢、義維、義冬，室町幕府11代將軍足利義澄次子、10代將軍足利義稙之養子、14代將軍足利義榮之父。堺公方及平島公方。母為斯波氏。法名為慶林院實山道詮。在阿波國守護細川之持庇護下成長。大永七年。及後打敗了擁立12代將軍足利義晴的細川高國及將義晴放逐至近江國。1532年，三好元長被細川晴元害死，義維避到阿波國天龍寺的莊園平島莊。1566年，松永久秀將足利義輝謀殺後、久秀擁立義維嫡子義榮將軍。織田信長卻擁立足利義昭與之對抗，兩軍大戰於攝津國，而最終以義榮病死終結，義維再度於阿波過其隱蔽的日子渡過餘生在平島逝世。
華盛頓湖

"其它同名湖泊請華盛頓湖 (消歧義)"華盛頓湖是美國華盛頓州僅次於奇蘭湖的第二大湖，也是金縣最大的湖。華盛頓湖西鄰西雅圖、東瀕貝爾維尤、南接倫頓、北靠肯莫爾，湖的中央還包圍著默瑟島。華盛頓湖於1854年在託馬斯·默瑟建議下以紀念喬治·華盛頓而得名，在此之前華盛頓湖原先的名字包括了杜瓦米希族的名稱Xacuabš。華盛頓湖非常適合遊釣，在此湖中發現的一些原產物種包括有沿海山鱒，虹鱒，大口黑鱸，小嘴鱸魚以及黃鱸魚等。
華盛頓湖 (消歧義)

華盛頓湖可以指：
帕朗卡拉亞

帕朗卡拉亞。印尼第一任總統蘇加諾曾建議將印尼首都從雅加達遷移到這一座城市。2001年在帕朗卡拉亞和中加里曼丹省的其它地方發生了土著的達雅族與外來的馬都拉族之間的血腥的種族衝突，數千馬都拉族人被疏散到其他島嶼躲避暴力。2019年4月底，帕朗卡拉亞被傳為印度尼西亞遷都的候選城市之一。
南加里曼丹省

南加里曼丹。該省有人口4,119,794。
巨爵座

巨爵座是南天小星座，拉丁語原名“--”源自希臘語“--”，指用來倒葡萄酒的杯子。巨爵座隸屬二世紀天文學家克勞狄烏斯·托勒密排列的48星座，代表的杯子與天神阿波羅有關，放在長蛇座代表的水蛇後背。巨爵座沒有恆星亮度高於三等星，最亮的翼宿七和翼宿一分別是3.56與4.07視星等，都是老化橙巨星，溫度低於太陽但體積更大。巨爵座β是白巨星和白矮星組成的聯星系。七個恆星系內發現系外行星。巨爵座還有巨爵座2矮星系與NGC 3981等少量知名星系，以及著名類星體RX J1131。神話.據公元前至少1100年的巴比倫星表記載，今巨爵座範圍恆星可能同烏鴉座恆星一起組成巴比倫人的烏鴉座。英國科學家約翰·羅傑斯，意指“杯子”#重定向 ，代表巨爵座杯底，是4.07視星等的橙色星體，距地球141±2光年。估計該星質量為太陽1.75±0.24倍，已經耗盡核心的氫並膨脹到13.2±0.55太陽直徑，光度69倍，有效溫度約4600開爾文。4.5視星等的巨爵座β是聯星系，由光譜等級分別是A1III和DA1.4的白巨星與白矮星組成，距太陽296±8光年。聯星系中的白矮星遠比主恆星小，即便用哈勃空間望遠鏡也無法分開觀測。翼宿二是雙星，可用小型業餘望遠鏡分辨。其中主星是光譜等級A7V的白主序星，估計有1.81倍太陽質量，從星只有9.6視星等和75%太陽質量，很可能是橙矮星，兩星相互圍繞旋轉的軌道週期至少有1150年。雙星距太陽85.6±0.8光年。翼宿十與翼宿三代表杯子邊緣，其中翼宿十是巨爵座肉眼可見的最大恆星，已演化成光譜等級K5 III的K型巨星，質量和太陽差不多但已膨脹到44.7倍太陽半徑，光度更達391倍，與太陽相距366±8光年。翼宿三也是聯星系，距太陽326±9光年。4.95視星等的主星已演化到巨星階段，光譜等級G8 III，是利用核心氦聚變產生能量的紅群聚星，已膨脹到13倍太陽半徑，光度157倍。從星亮度7.84視星等。科學家確認翼宿三屬天狼星超星系團，或許還屬大熊座移動星群，該星群包含的恆星可能源自同一疏散星團，太空走向類似。變星是業餘天文學家的熱門觀測目標，他們的觀察對人類理解恆星行為貢獻很大。翼宿一附近的紅色星體巨爵座R是SRB類半規則變星，光譜等級M7，亮度以160天週期在9.8到11.2視星等範圍變化，距太陽770±40光年。巨爵座TT是激變變星，由接近太陽質量的白矮星和光譜等級K5V的橙矮星組成聯星系，兩星距離很近，以6小時26分的軌道週期圍繞彼此旋轉。白矮星從伴星吸收物質，由此形成的吸積盤按週期增亮並爆發。變星沉寂時只有15.9視星等，爆發時增至12.7視星等。巨爵座SZ是8.5視星等的天龍座BY型變星，距太陽42.9±1.0光年，還是大熊座移動星群成員。HD 98800又稱巨爵座TV，是約有七百到一千萬年歷史的恆星系，由分成兩組距離很近的四顆恆星組成。其中一組有塵埃和氣體組成的岩屑盤環繞兩星運轉，岩屑盤距兩星約三到五天文單位，人類曾以為是原行星盤。。DENIS-P J1058.7−1548是質量不足太陽5.5%的棕矮星，1700至2000開爾文的表面溫度已經低到足以形成雲層。該星的亮度變化可用肉眼識別，紅外光譜顯示星體表面覆有大氣雲層。HD 96167是1.31±0.09倍太陽質量的恆星，距太陽279±1光年。星體核心的氫很可能已經耗盡並開始膨脹和冷卻，目前是1.86±0.07倍太陽直徑的黃次巨星，光度是太陽3.4±0.2倍。分析星體徑向速度後科學家推斷該星有質量下限為木星68%的行星，公轉週期498.9±1.0天。行星軌道離心率很高，軌道間隔在0.38至2.22天文單位範圍變化。。HD 98649是光譜等級G4V的黃主序星，質量和直徑與太陽基本相同但光度只有八成六。2012年科學家用徑向速度法發現該星伴有至少六倍木星質量的行星，而且行星公轉週期很長，達4951天。計算結果表明該行星軌道離心率很高，最遠時離恆星有10.6天文單位，有望未來直接成像。BD−10°3166是富含金屬的橙主序星，光譜等級K3.0V，距太陽268±10光年。該星擁有質量下限為木星48%的熱木星類行星，軌道週期僅3.49天。WASP-34是光譜等級G5V的類太陽恆星，質量為太陽1.01±0.07倍，直徑0.93±0.12倍，距太陽432±3光年。該星擁有0.59±0.01倍木星質量的行星，軌道週期只有4.317天。深空天體.巨爵座2矮星系是銀河系的衛星星系，距太陽約38萬光年。NGC 3511是靠近星座邊緣的螺旋星系，位於巨爵座β以西兩度，亮度只有11視星等。NGC 3513是與NGC 3511相隔11弧分的棒旋星系。NGC 3981也是螺旋星系，有兩條很寬但相互干擾的螺旋臂，NGC 3981是NGC 4038星系群成員，與NGC 3672、NGC 3887等45個星系組成室女超星系團的巨爵座星雲。RX J1131是距太陽約60億光年的類星體，人類首次直接測量的旋轉黑洞就在類星體中間。GRB 011211是人類2001年12月11日發現的伽瑪射線暴，共持續270秒，重新整理X射線天文學BeppoSAX衛星所測伽瑪射線暴時長紀錄。2003年3月23日發現的GRB 030323持續26秒。流星雨.翼宿六流星雨較為黯淡，在1月11至22日出現，16至17日達到頂峰。天球赤道座標： &amp;show_grid=1&amp;show_constellation_lines=1&amp;show_constellation_boundaries=1&amp;show_const_names=1&amp;show_galaxies=1&amp;img_source=IMG_all 11h 00m 00s，−16° 00′ 00″
蓋革-馬士登實驗

蓋革－馬士登實驗，又稱盧瑟福散射實驗，是1909年漢斯·蓋革和歐內斯特·馬斯登在歐內斯特·盧瑟福指導下於英國曼徹斯特大學做的一個著名散射實驗。實驗是用α粒子轟擊各種金屬箔紙，發現絕大多數α粒子的偏向很小，但少數的偏向角很大甚至大於90度。由此可以證明，一個原子大部分的體積是空的空間，這由沒有被彈回的粒子充分說明。這個實驗推翻了約瑟夫·湯姆孫建立的湯姆森模型 。根據這模型，原子是由電子懸浮於均勻分佈的帶正電物質裡所組成。這個實驗為建立現代原子核理論打下了堅實基礎。這實驗主要調研三個論題：歷史.α粒子散射的實驗完成於1909年。在那時代，原子被認為類比於梅子布丁。假若這梅子布丁模型是正確的，由於正電荷完全散開，而不是集中於一個原子核，庫侖位勢的變化不會很大，透過這位勢的阿爾法粒子，其移動方向應該只會有小角度偏差。:51-53在拉塞福的指導下，蓋革和馬士登發射阿爾法粒子射束來轟擊非常薄、只有幾個原子厚度的白金箔紙。然而，他們得到的實驗結果非常詭異，大約每8000個α粒子，就有一個粒子的移動方向會有很大角度的偏差α粒子移動到非常接近原子核，它會被很強烈的排斥，以大角度反彈。原子核的小尺寸解釋了為什麼只有極少數的α粒子被這樣排斥。:51-53拉塞福對這奇異的結果感到非常驚異。他後來常說：「這是我一生中最難以置信的事件…如同你用15吋巨砲朝著一張衛生紙射擊，而炮彈卻被反彈回來而打到自己一般地難以置信。」:51-53拉塞福計算出原子核的尺寸應該小於 formula_1 。至於其具體的數值，拉塞福無法從這實驗決定出來。關於這一部份，請面的“原子核最大尺寸”一節。微分截面.拉塞福計算出來的微分截面是formula_2 ；其中，formula_3 是截面，formula_4 是立體角，formula_5 是阿爾法粒子的電荷量，formula_6 是散射體的電荷量，formula_7 是真空電容率，formula_8 是能量，formula_9 是散射角度。原子核最大尺寸.假設阿爾法粒子正面碰撞於原子核。阿爾法粒子所有的動能，在碰撞點，都被轉換為位能。在那一剎那，阿爾法粒子暫時是停止的。從阿爾法粒子到原子核中心的距離 formula_11 是原子核最大尺寸。應用庫侖定律，formula_12 ；其中，formula_13 是質量，formula_14 是初始速度。重新編排，formula_15 。阿爾法粒子的質量是 formula_16 ，電荷量是 formula_17 ，初始速度是 formula_18 ，金的電荷量是 formula_19 。將這些數值代入方程式，可以得到撞擊引數 formula_20 ，由於位勢不再是庫侖位勢，實驗得到的散射曲線的樣子會從雙曲線改變為別種曲線。拉塞福沒有觀察到別種曲線，顯示出金原子核並沒有被擊中。所以，拉塞福只能確定金原子核的半徑小於 formula_22 。1919 年，在拉塞福實驗室進行的另一個非常類似的實驗，物理學家發射阿爾法粒子於氫原子核，觀察到散射曲線顯著地偏離雙曲線，意示位勢不再是庫侖位勢。從實驗資料，物理學家得到撞擊引數或最近離距降落於月球表面後，拉塞福背散射譜學實驗被用來收集地質資料。
法厄同

法厄同在希臘神話中一般認為是太陽神赫利俄斯的兒子。也有說是曙光女神厄俄斯與刻法羅斯的兒子，後被阿佛羅狄忒偷來看護她的神廟。傳說中，法厄同對人誇耀自己是太陽神的兒子，別人不信。他去向父親太陽神請求，得後者發誓給他想要的任何東西。他於是要求：駕駛父親的太陽車一天，從東方天邊日出處到西方日落處。太陽神百般勸解說你沒有這個能力，這樣反會給自身和人類帶來禍害。法厄同不聽。結果到了那天，他慌亂中失去了對拉車白馬的控制。太陽車先是升得太高，大地驟然變冷；然後又突然降低，燒焦了地上的草木，非洲的大片地方變為沙漠，把衣索比亞居民的皮膚燒黑。最後，宙斯不得不親自動手，用閃電把法厄同擊死。法厄同的屍體掉進一條大河。他的密友Cycnus悲傷不已，神同情之下把他變成了一隻天鵝。他的姊妹們也被變成了赤楊樹，其眼淚成了琥珀。
波江座

波江座是現代88星座，也是托勒密48星座之一。包含中國古代星座：天苑，九州殊口，天園，九遊 ，玉井和水委。神話傳說.一說是寶瓶座流出來的水。另一說和太陽神阿波羅的兒子法厄同有關。波江座被認為是他駕駛太陽車的軌跡，或被宙斯擊死後落入的陰間河流。有名字的星：* 水委一0.45 Achernar* 波江座β 2.78 Cursa或Dhalim* 波江座γ 2.97 Zaurak* 波江座δ 3.52 Rana* 波江座ε/18 3.72 附近，至少有一個行星，有塵埃盤。* 波江座ζ/13 4.80 Zibal，鴕鳥* 波江座η/3 3.89 Azha* 波江座θ Acamar –雙星3.89, 4.35* 波江座ο**波江座ο1/38 4.04 Beid，鴕鳥蛋** 波江座o2/40 Keid –三星 4.43, 9.5；附近"al-qayd"，鴕鳥蛋殼* 波江座τ2) 4.76 Angetenar，河床* 波江座υ** 波江座υ1 4.49 Theemin** 波江座υ2 3.82 Beemin* 波江座l/53 3.86 Sceptrum巴耶恆星命名法中的星：波江座ι 4.11；波江座κ 4.24；波江座λ/69 4.25；波江座μ/57 4.01；波江座ν/48 3.93；波江座ξ/42 5.17；波江座π/26 4.43；波江座ρ1/8 5.75；波江座ρ2/9 5.32；波江座ρ3/10 5.26；波江座τ1/1 4.47；波江座τ3/11 4.08；波江座τ4/16 3.70；波江座τ5/19 4.26；波江座τ6/27 4.22；波江座τ7/28 5.24；τ8/33 4.64；波江座τ9/36 4.62；波江座υ4/41 3.55；波江座χ 3.69；波江座φ 3.56；波江座ψ/65 4.80；波江座ω/61 4.36；波江座b/62 5.50；波江座c/51 5.22；波江座d/43 –雙星3.97, 5.85；波江座e/82 4.26 –附近；波江座f –雙星4.30, 4.73；波江座g 4.17；波江座h 4.59；波江座i 5.11；波江座p –雙星5.76, 5.76；波江座q1 5.52 –行星；波江座q2 5.04；波江座s 4.74；波江座v/17 4.74；波江座w/32 –雙星4.79, 6.14；波江座y 4.57；波江座/A/39 4.87弗蘭斯蒂德恆星命名法的星：波江座4 5.44；波江座5 5.56；波江座6 5.82；波江座7 6.11；波江座14 6.14；波江座15 4.86；波江座20 5.24；波江座21 5.97；波江座22 5.53；波江座24 5.24；波江座25 5.56；波江座30 5.48；波江座35 5.28；波江座37 5.44；波江座44 5.53；波江座45 4.91；波江座46 5.71；波江座47 5.20；波江座49 5.32；波江座54 4.32；波江座55 5.98；波江座55 6.70；波江座56 5.78；波江座58 5.49；波江座59 5.76；波江座60 5.03；波江座63 5.39；波江座66 5.12；波江座68 5.11
巴塞爾大學

巴塞爾大學位於瑞士巴塞爾，是瑞士最古老的大學。 在2019年，它在全球世界大學學術排名中排名第87位。傳統上，該大學被認為是該國領先的高等教育機構之一。2019年，該大學有12,811名學生和378名教授。國際學生佔學生總數的27％。歷史.巴塞爾大學成立於1459年，著名思想家伊拉斯謨斯、尼采，藝術史家雅各布·布克哈特以及數學家雅各布、約翰和丹尼爾·白努利曾在此執教。最初，巴塞爾大學被裁定具有四個學院-藝術，醫學，神學和法學。直到1818年，藝術學院一直是其他三個學科的基礎。幾個世紀以來，許多學者來到這座城市，巴塞爾成為了書籍印刷和人文主義的早期中心。與大學本身同時，建立了巴塞爾大學圖書館。如今，它擁有超過三百萬本書和著作，是瑞士最大的圖書館。孔子學院.巴塞爾大學孔子學院由該校和中國華東師範大學合作創辦。
汀九

汀九 ，是香港新界西部的一個地方，位於油柑頭與深井之間，地區行政屬於荃灣區，亦是汀九村之所在。以青山公路汀九段貫通其中，沿線有不少海灘，因此汀九曾經是游泳勝地，不過九十年代這些海灘受到汙水及機場核心發展計劃的汙染而封閉，但隨著水質改善計劃，已於2011-2014年陸續重開。值得一提，法例規定於都會區下荃灣海岸線以汀九橋以東為界線的維港範圍內不準游泳條款中，〔目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維港游泳〕。雖然汀九對上的山頭有具規模的屯門公路及汀九橋，但並沒有支路連線汀九。早於四十五十年代曾與深井發展成豪宅區，當中包括紅樓。雖然發展不及都會區，但其位於香港範圍的中心點，及相對其他地區比較鄰近機場及青馬大橋，所以近年與深井及油柑頭一帶成為再度受注視的豪宅區。區議會議席分佈.為方便比較，以下列表以青山公路汀九段沿線地區為範圍。註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請關區議會選舉選區分界地圖及條目。
茶花女

《茶花女》，是法國作家小仲馬的小說之一，於1848年出版。小說講述了一個青年人與巴黎上流社會一位交際花曲折悽婉的愛情故事。小說背景.小仲馬早年想躋身文壇，但是總是差強人意，因此他想打名妓瑪麗·杜普萊西的主意，便開始蒐集寫作的素材。在瑪麗患肺病咳血期間，他就開始醞釀小說《茶花女》，小仲馬一生中都不斷地為此懺悔。1842年小仲馬在“綜藝劇院”，其父母離異，瑪麗15歲時便前往巴黎學做裁縫，十六歲當起交際花，改名瑪麗·杜普蕾絲。她喜愛華服珠寶，也偏愛茶花，逸樂淫亂的的環境讓瑪麗染上了肺結核。阿爾芒絲·布拉特是瑪麗在瑪德蘭路15號住所的鄰居，第一次相會便是由阿爾芒絲帶小仲馬去見的瑪麗。小仲馬對瑪麗一見鍾情。一日，小仲馬在她的房間裡，發現她正在咳血，不斷地勸說瑪麗要保重身體。不久以後，瑪麗便成了小仲馬的情人。小仲馬的父親曾問他說：“你同這位姑娘交往，究竟是因為愛她，還是因為同情她？”但是他對瑪麗不肯退出上流聲妓事業的行為表示憤怒。有一天，小仲馬發現了瑪麗與一位名叫愛德華的年輕人來往的書信。1845年8月30日深夜，他與瑪麗寫了絕交書，書上稱：“且讓我們一起遺忘，你忘掉一個你應該不會關心的名字，而我忘掉一份不可能的幸福。”從此之後，兩個人就再也沒有見過面。不久，小仲馬隨大仲馬去西班牙旅行。後來瑪麗肺病沉重，即使在接待客人的時候也常常咯血不止。1847年2月3日，瑪麗病逝於巴黎，死時年僅二十三歲，後葬於蒙馬特公墓裡第15墓區。小仲馬得知此事後悲痛萬分。1847年6月，小仲馬開始閉門寫作，將這段故事寫成小說《茶花女》，使他一舉成名。1852年小仲馬的話劇《茶花女》初演時，大仲馬正在布魯塞爾過著短期的流亡生涯，小仲馬給他的電報上說：“第一天上演時的盛況，足以令人誤以為是您的作品。”大仲馬回電說：“孩子，我最好的作品就是你”。小說情節梗概.全書是由作者對故事中男主角——阿爾芒・杜瓦爾的回憶記敘而成。以倒敘的手法開頭，從女主角——瑪格麗特・戈蒂埃去世後開始，因緣際會下作者認識了阿爾芒，日後阿爾芒將回憶口述給作者，使他能夠寫出這篇故事。貧苦的鄉下姑娘瑪格麗特・戈蒂埃來到法國巴黎開始了風塵生涯，花容月貌的她被巴黎的貴族爭相追逐，成了紅極一時的“交際花”，人稱“茶花女”，因為她隨身的妝扮總是有一束她最喜愛的花卉-茶花。瑪格麗特得了肺病，在巴涅爾治療療養院裡遇到一位貴族小姐，身材相貌和瑪格麗特相似，因肺結核第三期不久便過世了，貴族小姐的父親摩裡阿龍公爵偶然發現酷似他女兒的瑪格麗特，便收其為義女。公爵答應負擔瑪格麗特的全部生活費用，只要她能放棄繼續賣笑。但瑪格麗特身不由己，公爵便將資助減少了一半，瑪格麗特入不敷出，欠下幾萬法郎的債務。在一天晚上的歡場中，鄰居勃呂當斯帶來的兩個青年其中之一阿爾芒・杜瓦爾 瘋狂地愛上了瑪格瘋麗特。瑪格麗特生病的一年間，阿爾芒每天來探問病情，卻不留下自己的姓名。勃呂當斯向瑪格麗特轉述了阿芒對她的一片痴情，她極感動。一天，瑪格麗特吃飯時病情突然發作，阿爾芒關切地勸她不要這樣戕害自己，並向她表白愛情，他暗戀了她三年。瑪格麗特原已淡漠的心靈動了真情，她送給阿爾芒一朵茶花，表示以身相許。阿爾芒真摯的愛情，激發了瑪格麗特對純樸生活的熱望，她決心擺脫沉淪的巴黎交際花生活，和阿爾芒到鄉下隱居。她計劃獨自籌一筆錢，支開阿爾芒。然而阿爾芒出門時恰巧碰上瑪格麗特過去的情人，頓時起疑。他激憤地給瑪格麗特寫了封信，說他不願意成為別人取笑的物件，他將離開巴黎。然而對阿爾芒來說，瑪格麗特是他整個的希望和生命，因此，他沒有離開巴黎，他跪著請求愛人原諒他，瑪格麗特對阿爾芒也真情表白：“你是我在煩亂孤寂的生活中所呼喚的人”。經過周折，兩人在巴黎郊外租了一間房子。然而公爵知道後，把瑪格麗特的經濟斷絕了。她揹著愛人典當了自己的首飾、車馬來換取生活費用。阿爾芒知道後，打算變賣一筆母親留給他的遺產，以還清愛人的債務。阿爾芒收到經紀人要他去巴黎簽字的信，阿爾芒離別愛人。那封信原來是阿爾芒的父親、稅務局長杜瓦爾先生寫的，他騙阿爾芒離開，然後找到瑪格麗特，告訴她：他的女兒、阿爾芒的妹妹要與一個體面家庭的公子訂婚，然而對方家庭聽到阿爾芒和瑪格麗特的關係後表示：如果阿爾芒不和這種風塵女子斷絕關係，就要退婚。瑪格麗特痛苦地哀求杜瓦爾先生：讓她與愛人阿爾芒斷絕關係，就等於要她的命。可杜瓦爾先生毫不退讓，瑪格麗特只好做出選擇，向杜瓦爾先生起誓與阿爾芒絕交。瑪格麗特非常悲傷地給愛人寫了絕交信，返回巴黎恢復昔日的糜亂生活。她接受了瓦爾維勒男爵的追求，男爵幫她還清了所有債務。阿爾芒收到絕交信後懷著痛苦的心情隨父親回到家鄉，但是阿爾芒仍深深地思戀著瑪格麗特，又失魂落魄地來到巴黎。阿爾芒要報復愛人的“背叛”，他找到了瑪格麗特並處處讓她難堪。瑪格麗特面對愛人的誤會，傷心地勸他忘了自己，永不再見。阿爾芒卻要她一同私奔緊緊守著他們的愛情。瑪格麗特說她已經起過誓，她不能那樣做；而阿爾芒則誤以為這是她和男爵的海誓山盟，便氣憤地離去。瑪格麗特深受刺激，昏倒在地。她身心俱疲，一病不起。阿爾芒離開了法國。臨死前，瑪格麗特的債主們紛紛上門，催逼還債。債務法庭執行官奉命查封了她的全部財產，只等她死後就拍賣還債。彌留之際，瑪格麗特不斷地呼喊著愛人的名字，“眼裡淌下無聲的眼淚”，她最終也沒能再見愛人一面。瑪格麗特死後只有一個好心的鄰居米利將她入殮。阿爾芒重回巴黎後，米利把茶花女的一本日記交給了他。至此，阿爾芒才知道了她真摯的心靈。日記中寫道：“除了你的侮辱是你始終愛我的證據外，我似乎覺得，你越是折磨我，等到你知道真相的那一天，我在你眼中就會顯得越加崇高。”阿爾芒懷著無限的悔恨與惆悵，為愛人瑪格麗特遷墳安葬，並在她的墳前擺滿了白茶花。其他相關作品.光緒二十三年，林紓與王壽昌合譯小仲馬《巴黎茶花女遺事》，光緒二十五年一月在福州由畏廬刊行。是中國介紹西洋小說的第一部，一時風行全國。各版本譯文比較如下：歌劇《茶花女》.著名作曲家威爾第根據小仲馬的這部小說改編的歌劇《茶花女》。好萊塢電影.好萊塢多度根據該小說改編成電影，其中較著名的有《》。其他改編版本包括了波蘭的版本茶花女 (1994年電影)。電影《紅磨坊》中的愛情情節取材於小仲馬的這部小說。
和氏架

和式太極拳是中國傳統太極拳流派之一。起源可以追溯到和兆元。和兆元.清末(1825)由河南溫縣趙堡鎮太極拳家和兆元傳出，他幼時在家鄉從陳清平學習拳術。後到京城擔任禮部尚書的護衛，被清廷封為皇清例授武信郎。於京城期間蒙大學士李棠階以易理為其拳做理論。和氏架太極拳在此時傳開。和兆元在其師陳清平所傳的拳術基礎上，結合多年在京城擔任護衛的經驗，進行了重大改革，其師陳清平見弟子和兆元武功別樹一幟，建議他開宗立派，但和兆元感於陳師教導之恩，向師言永不標異，也不離宗。和式特點.此拳術要求全身要求配合一致，手腳齊 到，上下相隨。身形大開大合，以圓、圈貫穿每一招式，並由腰來帶動圈的走勢。和兆元的長孫和慶喜及其傳人稱為和氏架。“傳統和式太極拳有72式，皆以《易》學之理貫串於拳勢之中。象其形。走架以輕靈圓活，柔中求剛的準則促進周身協調，步活身敏，柔順自然。以陰陽變化之法，使身體不同部位運動時產生的分、合等勁力，形成千變萬化的技術、技法。形成太極拳滑如魚、粘如膠、軟如棉花、硬如鋼的技擊特色。”和式太極 和定乾
六分儀座

六分儀座是17世紀由約翰·赫維留創立的一個南天小星座。最亮的星視星等4.49。包含好幾對雙星系統：六分儀座γ, 六分儀座35和六分儀座40，另外還有幾個變星。代表著赫維留經常用的測量儀器“六分儀”。深空天體.星系包括NGC 3115，位於大約2千萬光年外，9.1等，呈側面觀。其餘還有NGC 3156, NGC 3165, NGC 3166, NGC 3169等星系；其中以NGC 3166，NGC 3169最為明亮，在10等左右。這兩個星系之間距離只有5萬光年，互相影響結構。NGC 3156為12.4等，NGC 3165為13.9等。重要主星.The Bright Star Catalogue, 5th Revised Ed., The Hipparcos Catalogue, ESA SP-1200
恩斯維爾之役

恩斯維爾之役於1861年12月20日發生在維吉尼亞的費爾法克斯郡，是在早期南北戰爭中麥克萊倫發動的維吉尼亞戰事的一場戰役。戰事.南軍軍官史都華派一支有步兵、騎兵和大砲的軍師，去保護恩斯維爾。北軍則先進攻騎兵，然後雙方都不斷派更多軍人上陣，使戰役變得激烈，但到了半夜，當史都華的馬車安全到達後，南軍開始退出戰場，北軍得勝。戰事結束.北軍傷亡人數為71人；南軍則有230人。