吉林站

吉林站位於中華人民共和國吉林省吉林市昌邑區重慶路1號，始建於1908年，1912年10月20日正式開始營運，初名東關站，現為中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車務段管轄的客運二等站。車站設有6個島式站臺，2個側式站臺，14條到發線。歷史.早期歷史.1912年，隨著吉長鐵路竣工通車，吉林站也投入使用。吉林站是全國最早一批火車站之一，在東北具有非常重要的地位。當時的吉林站只是一個平房，在房頂的四周，建有像城牆一樣的圍欄，站房頂部向上凸起，兼具中國傳統建築風格和俄羅斯建築風格。20世紀20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一棟兩層小樓，作為新站房。1928年，接入吉敦鐵路。而在1929年5月，吉海鐵路通車之時，卻並未接入吉林站，而是選黃旗屯站為吉林總站。1929年7月，吉海鐵路吉林總站至吉林分站支線開始施工。因為日本人不準吉海路與吉長路接軌，所以設立吉林分站，以接近吉長路吉林站，滿足中轉需要。是年8月完成鋪軌，12月27日投入運營，吉林分站改名為吉林車站。吉林分站舊址在今天的吉林站以北約0.5公里處，原吉林車輛段附近，現已全無蹤影。1930年8月，吉海鐵路由吉林總站延修至吉林分站。1931年11月1日，滿洲國財政部長熙洽與滿鐵總裁內田康哉簽訂契約，出售吉林省全部鐵路業權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌，後吉林總站改名為黃旗屯站，吉林車站被取消，吉海路的列車改為直接進吉林站。1941年，因站房規模不夠，又在站房的西北面新建了一個“票房子”當做候車室。1980年，拆除使用了50多年的老站房，但新站房並未馬上建成，而是建起臨時候車室，臨時候車室僅由一排平房構成，這個簡陋的臨時候車室使用了12年之久。1992年，新站房建起，這個站房設計非常有特色，站房建築為"JL"兩個字母組合，遠看又像船，契合了吉林“船廠”的舊稱。站房分兩層，2層設兩個大候車室，1層也設計有2個候車室，但一直未開放，而是作為超市使用。此時的吉林站擁有1個側式站臺和2個島式站臺，並在當時的站臺東側擁有貨場。2009年改造.2009年9月1日，為配合長吉城際鐵路工程建設，吉林站封站改造並拆除於1992年建成的站房，原吉林站客車被分流到吉林西站、江北站兩個臨時客站。2011年1月11日，新站房主體建築投入使用，長吉城際鐵路開始運營，開行北京、瀋陽、哈爾濱、長春等方向30對動車組列車，先期開通西站房和6-9號站臺使用。與此同時，東站房、高架候車大廳、未開通的站臺都在施工中。2011年8月28日，整個站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流業務停止。2012年12月1日，哈大客運專線開通運營，長吉城際鐵路經長西聯絡線、長哈聯絡線與其接軌。吉林站增開7對大連方向動車組列車，同時調整北京、瀋陽、哈爾濱、長春等方向動車組列車開行方案。2014年6月16日，開通持二代居民身份證直接檢票進出站功能。在中國鐵路客戶服務中心網站使用二代居民身份證購買G、D、C字頭列車車票，乘車站和下車站均具備二代居民身份證檢票條件時，未換取紙質車票辦理進、出站檢票手續。2014年9月4日起，中鐵銀通卡在長吉城際鐵路上開始發行。9月10日，吉林站開通中鐵銀通卡直接檢票進站功能。旅客可使用中鐵銀通卡電子現金功能直接進出站。中鐵銀通卡僅限乘坐長吉城際本線動車組列車，02車型1-4排為預留席位，刷卡進站時閘機螢幕將顯示旅客席位號。2014年12月18日，長吉城際列車對中鐵銀通卡旅客實行取號乘車制。旅客進站前需在取號機列印席位號後，憑席位號憑條、中鐵銀通卡方可進站乘車。2015年9月20日，長琿城際鐵路正式開通運營。2020年5月13日早上6時起，因應新冠肺炎在吉林市城區的聚集性疫情，吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列車業務，直至6月8日5時恢復。車站結構.站房結構.目前，吉林站擁有東、西兩座站房、高架候車室、無站臺柱雨棚及高站臺、旅客地道及東西廣場地下交通樞紐，旅客區域分為地面站臺層、高架層候車大廳及服務區域、地下到達層和市政交通樞紐區域。吉林站鐵路管轄區總建築面積229110平方米，站房的總建築面積為53821平方米。高架候車室面積為20125平方米，分為軟席候車區、普通候車區和動車候車區，可同時容納近3000人。還設有東一層、西一層兩個中型候車區，供兩座基本站臺使用。可承受6000人的高峰小時聚集人數。新建成的東廣場佔地面積約為5萬平方米，廣場周邊建有配套的地下停車場、運輸服務區、休閒景觀區等，東廣場及配套區域面積將達到48萬平方米。站線佈置.吉林站站場總規模為8臺14線，自西向東1-5線為普速車場、6-14線為長琿城際鐵路高速車場，無機走線和透過線。本站均為125cm的高站臺。5條普速線有效長度550米，1條高速線有效長度500米，8條高速線有效長度450米。使用情況.吉林站目前為吉林鐵路樞紐內的主要客運站，並不辦理貨運業務。吉林站地區是吉林市最大的交通樞紐，大量公交車由吉林站東、西廣場公交場站始發。西廣場地下設有吉林市公路客運站，中、短途公路班線在此始發，為公路運輸樞紐之一。本站線路有長圖鐵路、沈吉鐵路、吉舒鐵路、長琿城際鐵路，並可透過聯絡線與哈大客運專線連線。動車組列車可通達北京、北京南、天津西、瀋陽、大連、哈爾濱西、長春、長春西、龍嘉等站，普通列車可通達寧波、上海、杭州東、北京、南通、西安等站。截止2019年12月30日，吉林站日均辦理客運業務的旅客列車有169列，其中動車組列車135列，普速列車34列。旅客列車目的地.自2019年1月11日起執行站前廣場.吉林站前廣場始建於1912年，當時主要是為停放人力車、馬車及運送貨物的車輛，廣場西部建鐵路公園。1945年為紀念蘇聯紅軍烈士，在正對東候車室的廣場中心建一座蘇軍烈士紀念塔。吉林站前蘇軍烈士紀念塔修建於1945年10月，塔高8米多，塔頂是一顆紅五星。這座紀念塔一度成為吉林站前廣場的標誌性建築物。1985年首次對廣場進行改造，東西方向修築一條4317米長的柏油路。1960年為修建無軌電車迥轉線將公園分作兩部分，1961年又將廣場拓寬。1968年將拆除鐵路公園並炸燬蘇軍烈士塔，改建成群眾集會廣場，在廣場西側合建主席臺。1982年將會場拆除恢復站前公園。原主席臺改為烤鴨店，後改為園中園旅行社，在原蘇軍烈士紀念處修建一座圓形噴水池，內建鐵製芙蓉花。1987年建設大世界地下商場時將站前公園及廣場圓形噴水池全部拆除，僅餘鐵質芙蓉花一直留存至2014年。2009年吉林站封站改造，作為新吉林站工程的一部分，在新吉林站東站房前建立廣場，是為吉林站東廣場。2011年吉林站新站房落成，但此時西廣場尚未改造，僅開通地面出站口，東廣場也未施工完畢。2012年，吉林站東進出站口開通，但廣場尚未完工，乘客需經由臨時便道出入。2013年9月15日，吉林站東廣場主體工程竣工，東進出站口預計在2013年10月正式投入使用。屆時，吉林站西廣場將封閉重建，吉林站西進站口和西出站口也將全部封閉。封閉的具體時間另行公告。2014年7月1日，吉林站東廣場地下1號、2號社會車輛停車場及地下出租車站投入使用，吉林站西廣場開始封閉改造。大世界地下商場內的圖書店家遷移至物華商城C座，以西廣場為終點站的公交線路全數改線停靠。2015年1月21日，聯通吉林站東側遼寧路和西側中康路的城市通廊投入試執行；同年4月25日正式投入使用。2015年9月4日，吉林站西廣場投入使用。新建的吉林站西廣場包含吉林市公路客運總站、公交場站兩處、地下出租車站一處和社會車輛停車場一處。吉林市公路客運總站.吉林市公路客運總站原位於中康路8號，於1985年投入使用。2011年6月16日，為更好承載客運站客流，吉林市公路客運總站遷移至距離吉林站超過3公里，位於琿春中街777號，佔地8.8公頃、投資2.19億元、規模東北第一的霧凇路客運站，原址拆除另建商住樓。然而，此後數年，#重定向新的吉林市公路客運總站位於吉林站西廣場，正對西進站口和中康路東口，於2015年9月11日啟用。該客運站擁有8個站臺，分別承擔舒蘭、磐石、蛟河、榆樹、烏拉街、長吉南線、長吉北線和高速方向的客運班車始發業務。吉林站西廣場公交樞紐站.吉林站西廣場公交樞紐站位於吉林站西廣場，有A、B兩個場區，A場區位於公路客運總站西側，B場區位於公路客運總站北側。A場區南側為公交乘降區，擁有6個站臺，其中北側靠建築為第1站臺，其他各站臺由西向東為第2至6站臺。第1站臺並配備有LCD顯示屏，指示下班公交的位置。第3、4、5站臺配有雨棚，並配有LED指示牌，指示下班公交的位置。北側建築為“吉林通”公交卡業務中心。B場區擁有3個站臺，由西向東為第7至9站臺。第8、9站臺配有雨棚。第1站臺供8路車使用。第2站臺供4路、7路使用。第3站臺供3路、101路使用。第4站臺供1路、48路使用。第5站臺供12路、60路使用.第6站臺供45、64路使用。第7站臺供10、14、29、35、38、208、210、329路使用。第8站臺供203、214路使用。第9站臺備用。