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長濱市

長濱市是位於日本滋賀縣北部的城市，西側臨琵琶湖，東部為，北部為。如果僅算陸地面積，為滋賀縣內面積最大的行政區劃，但若將琵琶湖上的水域面積也算入，則次於高島市為縣內第二；人口數則僅次於大津市和草津市，為滋賀縣內人口第三多的城市。由於已經接近日本海，在日本的氣候畫分上屬於日本海側氣候，在北部山區被劃入依據所劃設的，甚至在屬於舊餘吳町的山區則是劃為特別豪雪地帶。位於轄區南部的主要市區過去曾是豐臣秀吉所建的長濱城城下町，在戰國時代包括姊川之戰、小谷城之戰、賤嶽之戰有多場著名戰役發生於此，因而有豐富的歷史遺跡，觀光業也成為市內的主要產業。歷史.過去在令制國時代屬於近江國，南部的主要市區區域屬於坂田郡，中北部的其餘區域則分屬淺井郡和伊香郡；南部區域在11世紀後成為京極氏掌控北近江的據點，直到15世紀後被其發跡於北部區域的家臣淺井氏取代。但淺井氏在與織田信長對立後，在此地先後發生的姊川之戰、小谷城之戰中敗退，最終因而滅亡；此後織田信長將此地交給羽柴秀吉，羽柴秀吉便在鄰琵琶湖的今濱建立「今濱城」，後又改名為長濱城，長濱城此後成為羽柴秀吉的居城。直到織田信長死後，長濱城轉交給柴田勝家，但羽柴秀吉與柴田勝家之間為爭奪權力，又在此發生了賤嶽之戰，在此獲勝的羽柴秀吉藉此最終統一了全日本。長濱城後來曾先後屬於山內一豐、內藤信成、內藤信正，在江戶時代初期，曾一度在此設立，但在1615年內藤信正被移封至攝津國後，長濱城即遭到廢除。在江戶時代末期，現在的長濱市轄區大部分都屬於彥根藩的領地，此外也有少部分割槽域屬於、、山形藩、、紀州藩、丸龜藩、、澱藩、、膳所藩、，其中也有幕府直屬領和旗本領，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的負責管理。19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，山形藩因加入奧羽越列藩同盟與新政府對抗，戰後於1870年被改封至此，在此設立朝日山藩；不過在1871年實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域改隸彥根縣、郡山縣、宮川縣、水口縣、山上縣、澱縣、膳所縣、朝日山縣、豐橋縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，全數區域都被併入長濱縣。最初長濱縣縣廳雖然設在犬上郡的彥根，但由於當時規畫將會把縣廳遷至此地，因而一開始就採用本地的地名將縣名命名為「長濱」，但在縣廳遷移至此後，又決定將再把縣廳遷回犬上郡彥根，因而之後不但縣廳又自長濱遷離，縣名也被更名為犬上縣。不過最終在1872年底，犬上縣又與當時負責近江國南部區域的滋賀縣合併，合併後的新縣由於縣廳設於滋賀郡的大津，因而新縣名繼續此用滋賀縣。1889年日本實施町村制，在長濱地區設立了，而現在的長濱市轄區在當時還包括了其他分屬於坂田郡、東淺井郡、伊香郡、西淺井郡下多達31個行政區劃；位於南部的長濱町先在1943年與周邊的神照村、六莊村、南鄉裡村、北鄉裡村、西黑田村、神田村合併為長濱市，而其他位於中北部的行政區劃在經歷了1950年代的昭和大合併後，被整併為、、虎姬町、湖北町、木之本町、餘吳町、西淺井町、高月町共八個行政區劃。2000年代日本政府啟動平成大合併，因此長濱市在2006年與淺井町、琵琶町合併為新設立的長濱市；2010年再一口氣將北部的虎姬町、湖北町、木之本町、餘吳町、西淺井町、高月町六個行政區劃併入，組成現在的長濱市。行政.在眾議院議員總選舉中，長濱市與彥根市、米原市、犬上郡、愛知郡及東近江市的舊地區和舊地區，一同被劃為滋賀縣第2區。交通.西日本旅客鐵道北陸本線以南北向透過轄內主要市區，同時湖西線也自西北部高島市進入轄內，在北部的西淺井町地區與北陸本線會合，往北可繼續駛入福井縣及石川縣的金澤市。長濱車站為市區內的主要車站，自此往南前往東海道新幹線的米原車站僅需十分鐘，因此經由新幹線可在一小時內抵達名古屋及大阪。高速公路北陸自動車道也在南側的米原市內從名神高速公路分出，經市內主要市區東側透過後，繼續往北接入福井縣及石川縣；市內區域則有國道8號、及可串起市內主要區域。市內的客運路線主要由所經營。位於市區西側琵琶湖岸邊的有琵琶湖的觀光遊覽船經營往返竹生島及大津市、高島市今津港的定期航班。觀光資源.過去由豐臣秀吉所建的長濱城雖然已在17世紀初遭到拆除，不過在1983年已經為了發展觀光，以鋼筋混凝土重建了新的天守，內部也作為歷史博物館使用，周邊區域則規畫為豐公園；而位於一旁舊市區中的為以黑灰泥外觀的和風建築群「黑壁1號館」至「黑壁30號館」的總稱，過去在1900年開設長濱支店時，由於建築的黑色外觀而得到了「黑壁銀行」的別稱，因而自1980年代起，此區域的被規劃為黑壁廣場，目前也是市區中的主要觀光景點。位於琵琶湖中的竹生島為長濱市的轄區範圍，該島在過去被認為是神所居住的地方，並成為信仰的中心，島上的和寶嚴寺都已有超過千年的歷史，目前全島為針葉樹木所覆蓋，已也以「深綠 竹生島的沈影」成為之一，全島已被劃入琵琶湖國定公園的特別保護地區，可在長濱港利用的觀光遊覽船登上竹生島。每年四月由舉行的則是與京都市的祇園祭、岐阜縣高山市的高山祭被並稱為日本三大山車祭，根據傳說長濱曳山祭也是源自豐臣秀吉統治長濱的時代。教育.長濱市內的高等教育學校有及滋賀文教短期大學兩所學校，長濱生物大學是日本第一所以生物學科為主的大學，滋賀文教短期大學則以日文及兒童學科為主．本地出身之名人.由於本地過去在戰國時代曾是京極氏、淺井氏統治北近江的據點，多為戰國時代知名人物都是出身於此，包括淺井長政和阿市之女、豐臣政權五奉行之一的石田三成、以在關原之戰中倒戈著名的小早川秀秋都是出生於本地。20世紀初臺灣日治時期於臺灣開設高雄市內第一家百貨公司吉井百貨的吉井長平也是出身於此。相關條目.
Windows Mail

Windows Mail是微軟開發的電子郵件應用程式，是Windows Vista的一個附屬應用程式，但並未包含在Windows 7中。功能.Windows Mail的使用者介面已更改，以匹配Windows Vista的外觀。某些介面功能是從Microsoft Outlook 2003匯入的，包括右側的閱讀窗格。已新增微軟幫助組，這是微軟新聞組的預配置連結。在標準新聞組功能之上已經分層了一些附加功能，以將各個執行緒標記為問題或已回答的問題。也可以對帖子進行評級。郵件現在儲存在單個檔案中，而不是儲存在單個資料庫檔案中。基於可擴充套件儲存引擎的事務索引資料庫實現了實時搜尋，並提高了儲存資料的穩定性和可靠性。如果損壞，可以從郵件檔案重建索引。帳戶設定資訊不再儲存在Windows登錄檔中。它與郵件本身一起儲存，從而可以在一個步驟中將整個Windows Mail配置和郵件儲存複製到另一臺計算機。添加了貝葉斯垃圾郵件過濾和頂級域阻止和編碼阻止。還引入了網路釣魚過濾器，保護使用者免受已被識別為惡意的網站的侵害。從Windows Mail中刪除的功能包括支援WebDAV協議、支援多個身份，收集配置和電子郵件訊息，可以相互獨立地載入，但可以隨時切換、支援拼寫檢查Microsoft Office的詞典。
奇丹巴拉姆·帕德馬納班·拉馬努詹

奇丹巴拉姆·帕德馬納班·拉馬努詹，印度數學家。他的化學非常好，家中自設了化學實驗室，不過他在大學還是選了另一項至愛：數學。也許是因為他年紀太小便入學，1957年畢業時，他只獲二等榮譽。這件事可能是他對自己的數學能力缺乏信心的原因之一。在畢業和到研究所之間的空檔，他從一位已退休的數學家學了高等分析數論。到了孟買的Tata研究所，他很快便掌握了許多深入的結果，寫了一些教學筆記，也進行過演講。不過他仍沒有原創性的研究結果。他自我要求很高，感到自己無法解決大問題，也不願只解決一些簡單、常規性的數學問題，形成不少心理負擔。雖然他在本科時已有這樣的感覺，但到了這裡，這個問題顯得更為逼切。最後，他認為自己的強項在於教學，申請了許多教職。此時，K G Ramanathan與Ramanujam合作，他們研究了一些華林問題的領域。1964年他被診斷出有抑鬱症和精神分裂。1967年大衛·蒙福德到印度，Ramanujam曾幫他編寫講座筆記 。他一度服用巴比妥酸鹽自殺，幸好救回。1970-71年，華威大學舉行「代數幾何年」，他到了那裡。回國後他申請了一些教職。1974年，他再度自殺，不幸成功。許多數學家，如I. R. Shafarevich和大衛·蒙福德，都對他的能力都讚不絕口。姓氏.注意他的姓氏和另一位印度數學家、自學成才的拉馬努金的串法的差別在於最尾的n和m。
武裝突襲

是波希米亞互動工作室開發的一款電腦遊戲。作為一款軍事戰術遊戲，它被認為是閃點行動的後繼，在影象表現、物理模型、遊戲引擎上的重大升級。由於與前作發行商Codemasters的法律糾紛，波希米亞互動工作室無法繼續使用Operation Flashpoint這個名稱，而後者計劃發行名為Operation Flashpoint 2的遊戲，當然波希米亞互動工作室將不會參與任何開發。波希米亞於2007年9月推出了《武裝突襲》的首部資料片──。故事線.「武裝突襲」力圖真實地再現高烈度的現代戰爭，包括了一個全新的完整戰役，在400平方公里的島嶼上展開，這個面積是閃點行動中Everon與Malden島的4倍。整個戰役發生在一個虛構的大西洋島嶼Sahrani上，該島被分為兩個部分，北方的共產政權Sahrani民主共和國以及南方盛產石油的民主主義王國南Sahrani王國。美國軍隊在南Sahrani接受了幾個月的訓練後離開，故事由此開始。北方利用了這個時機開始進攻南方。玩家扮演在衝突開始時還未來的及撤走的一個步兵班中的一名士兵。這個步兵班之後協助當地民兵並等待援軍最後擊退了北方的進攻。整個戰役會沿著一個線性的故事情節進行。但是，在每一關中都會有幾個非線性的任務供玩家選擇。玩家在遊戲中的表現會直接影響到故事的發展。比如說，一個對重鎮的襲擊任務將會根據玩家的勝利或失敗對以後的故事情節產生極大影響。目標的完成與否不會對任務的結局產生多大影響，但卻會使玩家遇到新的情節。敵人的行動由遊戲的人工智慧控制，也就是說，玩家即使一槍不發，他的戰友也會與敵人交火。這就使遊戲具有了很高的可玩性，因為同一個任務在每次玩的時候都會不一樣。軍事模擬.這款遊戲的製作者在模擬戰場真實環境中投入了極大的心血。所以除了逼真的武器，車輛和地貌之外，彈道，後座力，重新裝填彈藥，瞄準，損傷，人物和車輛速度也是逼真的。鳥類和昆蟲會在人工智慧的控制下根據玩家的行動而進行反應，而樹木和房屋都是可摧毀的。進一步的改進將會使倒下的樹能為步兵提供遮蔽，並使裝甲車輛能在森林中開闢出一條道路。直升機的操作也與真實生活相同，而它的儀表盤也會提供準確的資料。玩家在操縱這些的同時，戰鬥會自動進行，但不一定是連續進行。玩家在戰鬥時也會用到忍耐，側翼進攻和尋找掩蔽物等戰術。玩家在遊戲中無法跳躍，但是可以游泳。BI公司也在遊戲中加入了一個新功能，玩家可以在遊戲進行時切換到另一名士兵。這項功能增加了遊戲的可玩性，但是，一些《閃點行動》和《武裝突襲》的遊戲愛好者團體擔心這可能會使玩家領略不到遊戲的刺激和難度，因為玩家在遭受危險時可以輕鬆地切換到另一名處於安全環境計程車兵，而不用想辦法逃脫。遊戲的高難度對於玩家儲存進度的次數也做出了限制，玩家在完成一個任務後電腦會自動儲存進度，但是在任務進行中玩家只能儲存一次進度。有些人說BI公司將會對這個遊戲進行改進，使玩家儲存進度的次數更多，但是這直到在武裝突襲2中才真正實現。玩家在遊戲中還可以使用平視顯示器，或調整瞄準鏡的放大倍數。這款遊戲支援外掛。任務編輯器.武裝突襲是自帶任務編輯器，建立、編輯、儲存以及修改戰鬥不同任務，編輯不同武器、載具、單位型別、戰術、活躍程度以及也可以配置電腦AI。多人遊戲.遊戲的多人模式允許玩家在遊戲進行中進入任務。玩家的最大數量只取決於伺服器的能力。線上遊戲也允許電腦玩家的存在。合作模式將能使多個玩家一起去完成一個獨立任務。“武裝突襲”的遊戲愛好者團體還承諾會發布新的任務，戰役，作戰方和武器。試玩版.在2007年3月20日在武裝突襲遊戲官方網向公眾釋出試玩版，應試玩版容量大小為875MB，並支援多人連線。
谷山豐

谷山豐，日本數學家，出身於埼玉縣騎西町被英國數學家安德魯·懷爾斯等人用來解決世紀難題“費馬最後定理”。生平.谷山豐畢業於東京大學。1958年當上東京大學的助教授。興趣是研究橢圓曲線的復乘。基於不明原因，在結婚前夕於東京都池袋的住所中自殺身亡。12月2日，其未婚妻鈴木美佐子，在留下遺書後不久，也追隨愛人而自殺了。隔年的1月25日，谷山與鈴木兩家為兩人舉辦了冥婚儀式。谷山豐和志村五郎合著有《近代的整數論》。
通州北苑站

通州北苑站是一個位於中國北京市通州區北苑街道京塘路、北苑南路、新華南一街交叉口，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用。位置.這個站位於八里橋南街南面，北苑路西面。出入口.這個地鐵站一共有2個出口：A，其中A口位於地下通道內，在北苑南路東西兩側均設有地道出口，B口位於車站西側廣場。
河神龍屬

河神龍屬又譯阿奇洛龍，是尖角龍亞科恐龍的一個屬，生活在下白堊紀的北美洲，約7400萬年前。牠是四足的植食性恐龍，有著像鸚鵡的喙嘴，在鼻端及眼睛後方有骨質隆起，長頭盾頂端有兩隻角。河神龍屬於中型的角龍類，身長約6公尺，體重約3公噸。命名.作為河神龍屬的模式種是唯一種，霍納氏河神龍。目前所發現的三個河神龍頭顱骨，都在鼻部上有隆起部分，因其他角龍在該位置都是鼻角，彷彿牠的鼻角被拔掉一樣。阿克洛奧斯另一被稱頌的是他的改變外形能力，河神龍就好像是其他角龍類恐龍的特徵混合體。分類.早期研究認為河神龍是種過渡物種，演化位置在有特化角的角龍類中。化石.正模標本的挖掘團隊所發現。地質年代被估計是在上白堊紀的坎帕階，距今約8300萬-7400萬年前。河神龍的化石發現於雙麥迪遜組的最上層，被認為接近這個時期的結束，約是7400萬年前。其他在此地層發現的恐龍包括有懼龍、斑比盜龍、包頭龍、慈母龍及野牛龍。到目前為止，科學家只從雙麥迪遜組發現三個河神龍的頭顱骨及一些顱後骨骼的骨頭，所有標本都存放在蒙大拿州波茲曼的落磯山博物館。成年的河神龍的頭骨加頭盾，總計超過1.6米長。
果園站

果園站是一個位於中國北京市通州區北苑街道京塘路近通朝大街，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用。位置.這個站位於運河西大街北面，北苑路南面。出口.這個地鐵站一共有2個出口，其中A口位於車站下方的地下通道內，通道兩端分別為北苑南路北側和車站南廣場，B口則直面車站南廣場。
巖澤理論

數論中，巖澤理論。陳述.巖澤健吉起初觀察到代數數論中某些數域所成的塔的伽羅瓦群同構於p進數所構成的加法群。這個群通常寫作 Γ 並採乘法符號，它是加法群formula_1的逆極限，其中"p"是固定的素數而formula_2。我們可以用龐特里亞金對偶定理得到另一種表法：Γ 對偶於所有複數域裡的 formula_3-次單位根所成的離散群。例子.設 formula_4 為formula_3次本原根，並考慮下述數域所成的塔：formula_6其中 formula_7 是 formula_8次本原根生成的數域。這個塔的聯集稱作formula_9。由於 formula_10，formula_11同構於 Γ 。為了得到一個有趣的伽羅瓦模，巖澤健吉取formula_7的理想類群，並令formula_13為其formula_3-撓部份。對於formula_15，有範數對映formula_16，於是得到一個逆系。令 formula_17 為其逆極限， Γ 作用其上，我們欲描述這個作用。毫無疑問，這裡的動機在於 formula_18 的理想類群的 formula_3-撓部份已被恩斯特·庫默爾認出是他證明費馬大定理的主要障礙。巖澤健吉的創見在於他在一個新的意義上「跑到無窮大」。事實上，formula_17是群環的完備化 formula_21上的模；這個環性質很好，這意味著我們可以對其上的模作夠精細的分類。歷史.自巖澤理論在1950年面世起，已經有了一套豐富的理論。人們注意到在模論與黎貝和Heinrich-Wolfgang Leopoldt在1960年定義的p進數L-函式間有根本的聯絡。後者從formula_4函式在負整數點的取值作插值，得到狄利克雷L函式在p進數域的類比。顯然此理論有希望從庫默爾一個世紀建立前的正則素數理論向前邁進。「巖澤理論主猜想」被陳述為：以兩種不同方法定義的 p進數L-函式的辦法。近來 Chris Skinner 與 Eric Urban 也仿用肯尼斯·阿蘭·黎貝的辦法，公佈了GL(2) 的「主猜想」的一個證明。藉由 Kolyvagin 發展的尤拉系統，可以得到馬祖爾-懷爾斯定理更初等的證明。Karl Rubin 等人用尤拉系統得到主猜想其它的推廣形式。
九棵樹站

九棵樹站是一個位於中國北京市通州區梨園地區京塘路、北苑南路、九棵樹西路交叉口附近，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用。位置.這個站位於九棵樹西路東面，北苑路南面。車站結構.車站樓層.九棵樹站共有2層，地上一層為站廳層，二層為站臺層。出入口.這個地鐵站一共有2個出口，其中A口位於車站下方的地下通道內，B口位於站前廣場。
金牛鎮 (武勝縣)

金牛鎮，舊名復興鄉，為中國四川省廣安市武勝縣下轄鎮，位於武勝縣西北部，與金光、萬善、寶箴塞、勝利、烈面等鄉鎮交界，復興河川流而過。全鎮面積30.7平方公里，人口24102人。鎮人民政府駐沙牛灘，距縣城20公里。歷史沿革.唐宋屬漢初縣沙溪鎮；明屬沙溪裡熊家場；清末更名為復興場；民國2年(1913年)廢場設復興鄉；1958年鄉治所由老街村遷沙牛灘；1981年8月更名為金牛鎮。學校.金牛初中、金牛小學和村小18所。
梨園站 (北京市)

梨園站是一個位於中國北京市通州區梨園鎮與玉橋街道交界京塘路、雲景東路、九周路交叉口附近，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用。位置.這個站位於九棵樹東路南面，雲景東路東面。出口.這個地鐵站一共有2個出口：A、B
臨河裡站

臨河裡站是一個位於中國北京市通州區梨園鎮與玉橋街道交界京塘路近梨園主題公園，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用。位置.這個站位於九棵樹東路南面，梨園南路西北面。出口.這個地鐵站一共有4個出口：西北，西南，東北，東南
土橋站 (北京市)

土橋站是一個位於中國北京市通州區梨園鎮、玉橋街道與張家灣鎮交界京塘路旁，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003年12月27日隨八通線啟用，在2019年12月以前是八通線的終點站。位置.這個站位於九棵樹東路南面。出口.這個地鐵站一共有3個出口：西北，其中B口又設有三個分支。
勝利鎮 (武勝縣)

勝利鎮為中國四川省武勝縣下轄鎮，位於武勝縣西北部，與本縣賽馬、金牛、寶箴塞、遂寧市蓬溪縣的群利，以及重慶市合川區的二郎等鄉接壤。面積47.1平方公里，人口36140人。鎮人民政府駐半邊廟，距縣城25公里。歷史沿革.清為仁化裡半邊廟(由走馬場分出)，相傳清初有譚謀自楚遷來，負神像供此，名天門大王，時廟半毀半存，故得名；民國初為走馬鄉屬地；民國16年分走馬鄉地置半邊鄉；1959年更名為勝利鄉；後橋亭鄉併入。行政區劃.轄自生橋、大石壩、復興、新廟、玉河、十塊田、柿花場、石孔、八角、三叉溝、紅樹、五穀灣、穿巖、梁家寨、白鶴碑、雙堰、龍頭溝、嘉樂、吊井龍、觀音塘、石門樓、保安、洞塘溝、鳳台、金竹、橋亭等26個村。教育.勝利初中、橋亭初中、勝利小學、橋亭小學和村小27所。名勝.位於穿巖村的穿巖洞為古定遠名景之一，名“穿巖曦月”。
阜成門站

阜成門站是一個位於中國北京市西城區展覽路街道、新街口街道與金融街街道，西二環路、阜成門內大街、阜成門外大街、阜成門南大街、阜成門北大街交叉口阜成門橋下方，屬於北京地鐵2號線的地鐵車站，於1984年9月20日啟用。未來也是規劃中的北京地鐵3號線一座換乘車站。位置.這個站為地下車站，位於阜成門交匯處。車站呈南北走向。車站結構.站臺.2號線阜成門站設有一座島式站臺，位於西二環地底。大堂.2號線阜成門站設有分離式站廳，在南北兩側各設一個站廳。出口.阜成門站一共有4個出口：A西北、B東北、C東南、D西南。歷史.2007年1月20日，為配合北京地鐵既有線加裝自動售檢票系統工程，阜成門站北站廳封閉改造，工期持續至2007年2月12日，南站廳則於2007年3月24日開始改造，4月28日完工。
長椿街站

長椿街站是一個位於中國北京市西城區金融街街道與廣安門內街道交界宣武門西大街、長椿街、鬧市口大街交叉口，屬於北京地鐵2號線的地鐵車站。同時，這也是北京地鐵最小的車站，站臺僅900㎡，車站總使用面積不足1500㎡。車站結構.這個站位於宣武門西大街交匯處。車站呈東西走向。出口.長椿街站一共有8個出口：A1西北西、A2西北東、B1東北東、B1東北西、C1東南東、C2東南西、D1西南西、D2西南東。歷史.本站最初為北京地鐵一期工程車站，1971年1月15日開始試運營，當時的上行車站為南禮士路站，直至1987年12月28日長椿街-北京站段與二期工程重組為環線，原一期工程長椿街-南禮士路段改為長禮聯絡線。
宣武門站

宣武門站是一個位於中國北京市西城區金融街街道、廣安門內街道、西長安街街道與椿樹街道交界宣武門宣武門內大街、宣武門外大街、宣武門東大街、宣武門西大街交叉口，屬於北京地鐵2號線和4號線的地鐵換乘站。1969年10月1日建成，1971年1月15日隨北京地鐵一期工程投入運營，4號線車站則於2009年9月28日投入使用。位置.這個站位於已拆除的宣武門，即宣武門外大街－宣武門內大街與宣武門東大街－宣武門西大街交匯處。2號線車站呈東西走向，4號線車站呈南北走向。車站結構.車站樓層.2號線部分為北京地鐵一期工程車站，呈東西走向，地下島式站臺設計，沒有專用的站廳層；4號線部分為南北走向，地下島式站臺，有站廳層。兩線透過兩個通道連線，#重定向站廳及換乘.宣武門站設有4個站廳，其中2號線站廳設於宣武門路口東西兩側，4號線站廳設於南北兩側。2020年換乘改造後，2號線西站廳整體成為付費區，需經E口或H口進入；2號線東站廳則接入新建B、C口。4號線北站廳接入B、E、F口，東西兩側均設有通往2號線車站的換乘通道口，南側設有通往站臺的直梯；4號線南站廳接入G、H口，在付費區西側設有通往2號線車站的換乘通道口，北面佈置有“宣南文化”主題壁畫。2號線換乘4號線的流線為透過2號線站臺的兩個換乘口下臺階，經內圈通道前往4號線站廳，4號線換乘2號線則需透過新建換乘通道換乘。站臺.2號線宣武門站設有一座島式站臺，位於宣武門西大街-宣武門東大街地底，站臺設有兩處通往4號線的換乘口。4號線宣武門站同樣設有島式站臺，位於宣武門內大街-宣武門外大街地底。出口.宣武門站2020年12月31日之前有11個出入口，分別是：A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E、G和H。2020年12月31日，宣武門站新建換乘通道啟用，A1、A2、B1、B2、D1和D2永久停用，僅作為應急疏散使用，C1和C2在原址改建為C口，新建F口和B口，其中B口採用了半下沉式設計，以避免對宣武門天主堂的遮擋。目前宣武門站共有6個出入口。
和平門站 (北京市)

和平門站是一個位於中國北京市西城區西長安街街道、椿樹街道與大柵欄街道交界和平門北新華街、南新華街、宣武門東大街、前門西大街交叉口，屬於北京地鐵2號線的地鐵車站。本站原稱“新華街站”。車站結構.這個站位於原和平門，即北新華街－南新華街交匯處。車站呈東西走向。出口.和平門一共有8個出口：A1西北西、A2西北東、B1東北東、B1東北西、C1東南東、C2東南西、D1西南西、D2西南東。
亞歷山大·李亞普諾夫

亞歷山大·米哈伊洛維奇·李亞普諾夫是俄羅斯應用數學家和物理學家。他的名字羅馬化後或被寫作Ljapunov、Liapunov和Ljapunow。他的研究方向包括微分方程、力學、數學物理和機率論。李亞普諾夫以他在動態系統的穩定性方面做出的貢獻而聞名，這一穩定性被命名為李雅普諾夫穩定性，另外他在數學物理和機率理論方面也作出了一定貢獻。早期生平.李亞普諾夫出生於俄羅斯帝國的雅羅斯拉夫爾。他的父親米哈伊爾·李亞普諾夫是一位天文學家，同時擔任著Demidovski學院的校長。弟弟謝爾蓋是很有天賦的作曲家和鋼琴家。另一個兄弟Boris鑽研斯拉夫語族。幼時，李亞普諾夫讀了許多俄文、德文和法文書籍，內容包括數學、天文、哲學、歷史、民族誌、政治經濟學和文學等。教育.1876年李雅普諾夫進入了聖彼得堡大學的物理數學學院，不過在一個月之後，他轉到大學中的數學系。當時聖彼得堡的數學教授中有帕夫努季·切比雪夫與他的學生和。李雅普諾夫在力學教授DK Bobyle的指導下寫下了他第一個獨立的科學著作。1880年李雅普諾夫憑藉他在流體靜力學方面的文章獲得金牌。這篇文章成為他後來第一次公開發表的科學著作——《關於固定形狀的容器中重物與重液體的平衡和流體靜力壓力的潛力》——的基礎。李雅普諾夫於1880年完成了他的大學學業，兩年後安德烈·馬可夫也從聖彼得堡大學畢業。李雅普諾夫在他的一生中與馬爾可夫在科學研究方面保持著聯絡。1884年李雅普諾夫對其碩士論文——《論一個旋轉液體平衡之橢球面形狀的穩定性》——進行了答辯。這個主題是切比雪夫給他的建議，他已經向其他學生，包括佐洛塔廖夫和柯瓦列夫斯卡婭，提出過這個建議。這個論文在1885年發表在天文學公告上。在1904年被全文翻譯成法文後，在歐洲引起了數學家、物理學家和天文學家們的極大關注。教學與研究.1892年9月12日李雅普諾夫在莫斯科大學對他的博士畢業論文《運動穩定性的一般問題》進行了答辯。辯論的對手為尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基和V. B. Mlodzeevski。1893年他成為哈爾科夫大學教授。1895年，李亞普諾夫成為副教授，並被提名為機械工程系的主任。關於在哈爾科夫最初的日子，李雅普諾夫在他的自傳裡面寫到：剛開始來到這裡時，李雅普諾夫的研究活動被縮短了。因為要花去很多時間來設定課程和為學生們準備筆記。他的學生與合作者弗拉基米爾·安德烈耶維奇·斯捷克洛夫，這樣回憶起李亞普諾夫的第一次講座：“一個英俊的小夥子，幾乎和其他學生一樣的年齡，來到觀眾面前，觀眾中也包括了院長，備受學生尊重的教授Levakovsky。院長離開了之後，小夥子用顫抖的聲音開始講授一門動力學材料課程的重點而代替了動力系統的課程。這個主題已經由教授Delarue教過講座中的學生了，所以是眾所皆知的課題。但是李雅普諾夫卻給了我們新的知識，我從來沒有在任何教科書中見過這種說法。所有人對這門課的反感立刻一掃而空，從那天開始學生們開始對李雅普諾夫致以特別的尊重。“晚年.李雅普諾夫在1902年當選皇家聖彼德堡科學院院士以及聖彼德堡大學應用數學系的普通教授後回到了聖彼得堡。自從他以前的老師切比雪夫去世之後，這個位置一直空著。由於沒有任何教學的義務，使得李亞普諾夫把重點放在他的研究，尤其是他可以有機會將已故去的老師切比雪夫尚未完成的研究繼續下去並畫上句號。1908年，他參加了在羅馬舉行的第四次國際數學家大會。他還參與了尤拉文選的出版,編輯第18和19卷。1917年6月末，李雅普諾夫的妻子罹患肺結核，在她的醫生的囑託下，李亞普諾夫與他的妻子搬往他弟弟在敖德薩的住所。他的妻子娜塔莎·李亞普諾夫死於1918年10月30日。同一天，李亞普諾夫舉槍自殺，三日後不治。工作.李雅普諾夫在很多個領域都有所貢獻，包含了微分方程，位勢論，動力系統和機率論。他的主要研究重點是平衡和運動的機械繫統的穩定性，特別是旋轉的流體質量和受重力影響的粒子的研究。在數學物理領域他的工作致力於解決拉普拉斯方程式的邊界值問題。在位勢論的研究中，他1897年的作品《關於與狄利克雷問題有關的一些問題》闡明瞭該理論的重要方面。他在這一領域的工作與斯特克洛夫的工作密切相關。李雅普諾夫開發了許多重要的近似值方法。他在1899年開發的方法，使人們有能夠定義穩定集合的常微分方程。他創造了現代理論中動態系統的穩定性。在機率論，他概括了切比雪夫和馬爾可夫的作品，並在比前人更廣泛的條件下證明瞭中心極限定理。他用來證明的特徵函式方法後來在機率論中被廣泛使用。與很多數學家一樣，李雅普諾夫喜歡獨自工作，並且只跟幾個同事和家人聯絡。他通常工作到很晚，晚上也會工作四到五個小時，甚至整夜。一年當中只去劇院或音樂會一、兩次。他有很多學生。他是很多大學的名譽教授。他是法蘭西學院羅馬分院的榮譽院士，相應地也是巴黎的法蘭西科學院的院士。
前門站

前門站是一個位於中國北京市東城區東華門街道與前門街道交界前門東大街正陽門前，屬於北京地鐵2號線和8號線的地鐵換乘站。歷史.1969年10月1日，前門站隨一期工程通車，是一期工程僅有的兩座甲級車站之一。由於國際環境迅速惡化，中華人民共和國國務院總理周恩來於同年11月2日批准了112工程。1970年4月30日，周恩來總理經112工程出站口來到前門站視察並乘坐北京地鐵:384。1971年1月15日，前門站隨一期工程開始試運營。1973年7月13日，國務院副總理鄧小平等首長視察北京地鐵並在前門站下車巡視:386。1987年12月28日，地鐵一、二期工程貫通，前門站成為2號線的一站。1992年9月27日，中國共產黨中央委員會總書記江澤民來到前門站視察:88。1999年6月，經北京城建設計院重新設計，前門站B口、C口和通風亭進行了裝修改造:278。8號線車站最初計劃在2021年年底開通，但按照北京市重大辦2021年7月的說法，由於G出入口一體化專案建設滯後，導致8號線車站2021年年底不能具備開通條件。由於換乘設施改造工程需要，2號線前門站於2021年10月8日至12月4日封站，而前門站在2021年國慶假期亦全天封閉。2021年12月2日，北京市重大辦在回應市民提問時表示，8號線前門站“已具備通車換乘條件，正在開展各項驗收工作”。12月5日首班車起，2號線前門站恢復運營，東西兩個站廳南側均增設了換乘通道口。2021年12月31日，8號線前門站開通運營。車站結構.2號線車站位於正陽門城樓和箭樓之間，前門西大街－前門東大街地下。站內牆面裝修採用了金黃色天然大理石做飾面，與故宮相呼應，站臺上的列柱則採用傳統建築的硃紅色，頂燈參考了古代庭院樣式而佈置成六邊形環燈。8號線車站位於前門大街北端東側的前門月亮灣與西打磨廠街之間，斜跨前門東路設定，距2號線車站相對較遠，以避開重點保護文物箭樓。大堂及換乘.與北京地鐵一期工程多數車站一樣，2號線前門站的站廳設於兩端且只通過樓梯與站臺相連，東站廳至站臺的樓梯旁則設有輪椅升-{}-降平臺。2021年改造完成後，2號線兩個站廳的南部均設有換乘通道口，其中8號線換乘2號線需經由2號線東站廳，2號線換乘8號線則需經由2號線西站廳。2號線車站與8號線車站之間設有一個總面積1300平方米的換乘廳，該換乘廳位於前門箭樓東側地下，北側兩條通道接入2號線前門站東西兩個端廳，南側兩條通道接入8號線前門站的站廳中部，預計最短換乘時間約5分鐘。8號線站廳及換乘廳內的公共藝術作品包括中央美術學院教授鄧澍創作的《百花齊放》，換乘通道側牆則將常沙娜、周令釗、鄧澍、李化吉繪製的花卉主題作品以獨幅間斷擺放，稱《百花爭豔》。站臺.2號線前門站設有一座島式站臺，位於前門東大街地底。8號線站臺亦為島式站臺，位於前門蓋板河南側地底。出口.2號線前門站一共有3個出口：A東北，B東南，C西南，其中C口處標有“此口不通廣場”字樣。西北口已經封閉多年，在前門付線施工後為解決前門道路卡口問題曾北移4.6米，其112工程出站口可通向人民大會堂。8號線車站建成後，本站在前門3號地下通道和西打磨廠街增設出入口。
崇文門站

崇文門站是一個位於中國北京市東城區東華門街道、建國門街道、崇文門外街道與東花市街道交界崇文門崇文門內大街、崇文門外大街、崇文門東大街、崇文門西大街、北京站西街交叉口，屬於北京地鐵2號線和5號線的地鐵換乘站。2號線車站於1971年北京地鐵一期工程開通時啟用。5號線車站於2007年10月7日地鐵5號線開通時啟用。位置.這個站位於位​於北京市東城區崇文門東、西大街以及北京站西街與崇文門內、外大街交匯路口處​​。2號線車站沿崇文門西大街呈東西走向，5號線車站沿崇文門內、外大街呈南北走向。結構.2號線和5號線車站均為地下車站，且都是島式站臺設計。5號線崇文門車站與既有2號線車站東端區間交匯，並從其下方穿過。5號線車站為雙柱三跨結構，下穿既有線段為單層結構，其餘部分為雙層結構，採用暗挖法施工。5號線車站總長209米，總寬24.2米。站臺.2號線崇文門站設有1座島式站臺，位於崇文門西大街地底。5號線崇文門站亦設1座島式站臺，位於崇文門內大街-崇文門外大街地底。大堂.崇文門站2號線、5號線均採用分離式站廳。5號線北站廳連線車站E、F口，設有通往站臺的直梯，以及5號線通往2號線的換乘通道口，5號線南站廳則連線車站G、H口，設有2號線通往5號線的換乘通道出口。出入口.2號線崇文門站一共有6個出口：A1西北西，A2西北東，B1東北東，B2東北西，C東南，D1西南。5號線崇文門站一共有4個出口。然而自5號線開通以來，該站和雍和宮、東單等換乘站均出現了出入口編號重複的問題，儘管只有5號線存在這一問題，出入口名稱的歧義仍對旅客造成一定程度的困擾，直至2016年10月，崇文門站原5號線A口、B口、C口、D口依次更名為E口、F口、G口、H口。G口及H口位於同一地下通道的東西兩端，且H口設有下行扶梯。歷史.2007年7月21日，2號線崇文門站封站改造，8月5日重新開放。
北京站 (地鐵)

北京站地鐵站是一個位於中國北京市東城區建國門街道北京站西街、北京站東街、北京站街交叉口北京站北側，屬於北京地鐵2號線的地鐵車站，1971年1月15日隨北京地鐵一期工程投入試運營。車站結構.與北京地鐵一期工程多數車站一樣，本站的站廳設於兩端，站廳至站臺不設自動扶梯。2021年5月8日，本站開始對西廳進行扶梯加裝施工改造，6月28日完工，6月29日啟用下行扶梯；東廳則於2021年7月6日至9月28日進行扶梯加裝工程，9月29日啟用上行扶梯。位置.這個站位於北京火車站北廣場，北京站西街－北京站東街的交匯處。出口.北京站一共有4個出口：A西北、B東北、C東南、D西南。其中C口僅供出站使用，D口僅供進站使用。歷史.地鐵北京站是北京地鐵一期工程的東端終點站，1971年1月15日開始內部售票接待參觀群眾。1987年12月28日，隨著北京地鐵環線形成，本站成為環線中途站，不再作為終點站使用。2007年10月15日，由於自動售檢票系統加裝工程需要，地鐵北京站C口封閉，同月22日正式開始施工。2008年6月9日，北京地鐵全面啟用自動售檢票系統，北京站當天採取IC卡和單程票分離進站的措施，而當時C、D口的地上售票設施建設仍未完工，導致該站A、B口客流量猛增，超過承受能力，北京地鐵不得不自6月10日起對該站採取封站措施，2號線列車透過不停車。2008年8月1日，地鐵北京站在售檢票系統完工後復辦客運業務，同時C口改為只出不進，D口實行地上售票。2021年5月8日，本站開始加裝站臺至西廳扶梯，此次施工改造需對既有步梯、站臺板進行拆除，6月29日投入運營，以往攜帶行李乘客在站廳滯留的情況因此有所緩解。東廳至站臺扶梯的加裝工程則於2021年9月28日完成，9月29日投入運營。
Meiryo

Meiryo是搭載在Windows Vista的OpenType日語字型，原始檔名稱為codice_1，屬於無襯線字型和黑體。它的設計配合了Windows Vista的ClearType晶瑩畫面，並包含了Verdana字集的拉丁文和字集的漢字。概要.明瞭體是Windows Vista日文版的新增字型，因此Windows XP以前的各種視窗版本並沒有這個字型。字型設計上屬於無襯線字型和黑體，筆畫省略得比較嚴重，和原來的MS Gothic點陣字型比較有較大的區別。(-{電 載 賞}- -{電 載 賞}-)Meiryo UI是少數幾個Windows 10未預設安裝的Windows介面字型，這使得非日語使用者在開啟使用日語作為介面語言的軟體時，可能會出現字型錯亂。使用者需在控制檯內選用功能中的「日文補充字型」安裝。
李文斯頓瀑布

利文斯通瀑布，位於非洲剛果民主共和國中部剛果河下游的一道急湍，是世界上流量最大的瀑布。湍流部分有350公里之長，從金沙薩附近的馬萊博湖直至剛果西部城市馬塔迪，總落差270米。瀑布以19世紀蘇格蘭探險家和傳教士大衛·利文斯通命名，但實際上利文斯通並沒有探索到這個地區。交通.金沙薩是剛果河沿岸自李文斯頓瀑布往上游方向、第一個可以實際通航的河埠，因此具有重要的交通地位。在當時，由於利文斯通瀑布過大的落差阻斷了剛果河上下游間的直接航運，非洲內陸生產的貨物都是以河運方式在利奧波德城集中後，再以人力挑運的方式，沿著剛果河岸運送到下游的馬塔迪，裝運上船繼續運送。1898年時，連結兩個城市的鐵路修築完成，使得剛果河上下游之間的運輸效率大幅提升。
專屬單位

有些單位，為了使用方便, 故把它定為使用環境上某些事物的比例，像這種單位, 是不宜把它定死為公制單位的固定倍數的. 因為它得隨著環境的變動而變動.像海浬就是，因為當初人家航海人, 把海浬定為地球的一角分距，對於他在作星空導航時, 那才是比較好換算的. 也不必去擔心，地球的橢度等等.馬赫也是，對於飛行而言, 相對氣流的空速，遠比相對地面速度來的重要. 所以幾馬赫就是音速的幾倍. 因為氣溫不同，聲速也會不同。如果把它定死為每秒幾公尺，那馬赫對於飛行來說，就不好用了。
安德雷·奧耶

安德烈·安東尼烏斯·馬里亞·奧耶，已退役荷蘭足球運動員，司職後衛。生平.洛達.奧耶出身於荷蘭班霸阿賈克斯的青年隊，但上陣機會寥寥，並被外借至荷蘭低組別球會禾寧丹。直到1995年他回到阿積士以後，便離開阿積士，轉投另一支中下游球隊洛達。效力期間他除了擔任右閘外，還不時串演中堅。PSV燕豪芬.憑著出色表現，奧耶於1997年獲PSV燕豪芬垂青，正式加盟。奧耶於燕豪芬效力了差不多十年，期間贏過五屆荷蘭聯賽獎項，以及一個盃賽錦標。在球會打入歐冠盃時，奧耶更是正選之一。布萊克本流浪者.2006年奧耶公開表示會出國發展，結果於同年夏季轉投英超球會布萊克本流浪者，簽約兩年。然而加盟第一季奧耶並不處於順境。其第一場聯賽乃2006年8月27日主場對著勁旅車路士，結果負0-2。在2007年1月20日作客對曼城之賽事，乃奧耶第二十場聯賽。該賽奧耶與對手球員發生激烈碰撞，結果腓骨重創，要提前「收咧」。直到翌季聯賽開始，奧耶才重新回到一隊，打足整個球季。PSV燕豪芬.2009年5月，奧查與布萊克本流浪者合約屆滿，沒再續約，並回到荷蘭重投PSV燕豪芬，但只簽約一年，效力了一季。阿積士.2010年選擇回到母會阿積士，起先只簽約一年，到2011年4月又再續簽一年。他早在2011-12年球季宣佈會於季末退役，結果在2012年5月6日最後一場荷甲聯賽後，正式結束球員生涯。國家隊.奧耶早於1998年世界盃時已入選國家隊出賽，但沒有上陣。由於之後幾年國家隊處於調整期，奧耶要到2006年世界盃時才有機會再出席國際大賽。2008年歐洲國家盃與2010年世界盃奧耶也有份出席。
衝壓

衝壓是一種冷衝壓加工方式，係藉助於標準或專用衝壓裝置的動力重擊材料，將其裁切、折彎或塑造成模具所規範的成品形狀與尺寸中。衝壓加工大致可區分成剪下、彎曲、成型及引申等幾種不同的加工型式。衝壓所用的工具機稱為衝床，而所用的模具則稱為衝壓模具。衝壓通常是在冷金屬板上進行的， 鍛造對熱的金屬進行成型。歷史.十九世紀八十年代, 大規模量產的腳踏車運用了衝壓零件。衝壓替代模鍛和機械加工, 導致成本大大降低。雖然不像模具鍛造零件那麼堅固, 但衝壓零件的品質已經足夠好。1890年, 從德國進口到美國的衝壓腳踏車零件，美國公司隨後開始擁有由美國機床製造商製造的衝壓機床，透過研究和開發westtern wheel衝壓制造大多數腳踏車零件。幾家汽車製造商在福特汽車公司之前採用了衝壓件。亨利·福特曾拒絕他的工程師使用衝壓零件的建議, 但因公司不能滿足模具鍛件的需求, 福特只好使用衝壓件。加工.衝壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱衝裁，其目的是使衝壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的品質要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，製成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中,常常是多種工序綜合應用於一個工件。衝裁、彎曲、剪下、拉伸、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的衝壓工藝。分離工序.是使用模具分離材料的一種基本衝壓工序，它可以直接製成平板零件或為其他衝壓工序如彎曲、拉深、成形等準備毛坯，也可以在已成形的衝壓件上進行切口、修邊等。衝裁廣泛用於汽車、家用電器、電子、儀器儀表、機械、鐵道、通訊、化工、輕工、紡織以及航空航天等工業部門。衝裁加工約佔整個衝壓加工工序的50%～60%。成形工序.折彎-將金屬板材、管件和型材彎成一定角度、曲率和形狀的塑性成型方法。彎曲是衝壓件生產中廣泛採用的主要工序之一。金屬材料的彎曲實質上是一個彈塑性變形過程，在解除安裝後，工件會產生方向的彈性恢復變形，稱回彈。回彈影響工件的精度，是彎曲工藝必須考慮的技術關鍵。翻邊-翻邊是沿曲線或直線將薄板坯料邊部或坯料上預製孔邊部窄帶區域的材料彎折成豎邊的塑性加工方法。翻邊主要用於零件的邊部強化，去除切邊以及在零件上製成與其他零件裝配、連線的部位或具有複雜特異形狀、合理空間的立體零件，同時提高零件的剛度。在大型鈑金成形時，也可作為控制破裂或折皺的手段。所以在汽車、航空、航天、電子及家用電器等工業部門中得到十分廣泛的應用壓紋-衝切-壓邊-拉伸-拉深也稱拉延或壓延，是利用模具使衝裁後得到的平板坯料變成開口的空心零件的衝壓加工方法。 用拉深工藝可以製成筒形、階梯形、錐形、球形、盒形和其他不規則形狀的薄壁零件。如果與其他衝壓成形工藝配合，還可製造形狀極為複雜的零件。在衝壓生產中，拉深件的種類很多。由於其幾何形狀特點不同，變形區的位置、變形的性質、變形的分佈以及坯料各部位的應力狀態和分佈規律有著相當大的、甚至是本質的差別。所以工藝引數、工序數目與順序的確定方法及模具設計原則與方法都不一樣。各種拉深件按變形力學的特點可分為直壁迴轉體和曲面非迴轉體等四種類型整形-整形是利用既定的磨具形狀對產品的外形進行二次修整。主要體現在壓平面、彈腳等。針對部分材料存在彈性，無法保證一次成型品質時，採用的再次加工。縮口-縮口是一種將已經拉伸好的無凸緣空心件或管坯開口端直徑縮小的衝壓方法。縮口前、後工件端部直徑變化不宜過大，否則端部材料會因受壓縮變形劇烈而起皺。因此，由較大直徑縮成很小直徑的頸口，往往需要多次縮口。旋壓-旋壓是一種金屬迴轉加工工藝。在加工過程中，坯料隨旋壓模主動旋轉或旋壓頭繞坯料與旋壓模主動旋轉，旋壓頭相對芯模和坯料作進給運動，使坯料產生連續區域性變形而獲得所需空心迴轉體零件。壓邊-衝孔和切割也能被認為是衝壓工藝，多工位級進模是集合了上面成型工藝的一套模具。衝壓潤滑.摩擦過程產生摩擦力, 需要使用潤滑劑來保護刀具和模具表面不被劃傷或擦傷。該潤滑劑還保護鈑金件和成品部分從相同的表面磨損, 以及促進彈性物質流防止開口, 撕裂或起皺。有各種各樣的潤滑劑，包括植物油，礦物油，動物脂肪或豬油，石墨，肥皂，基於幹膜的壓克力。行業的最新技術是基於聚合物的合成潤滑油也稱為無油潤滑劑或非石油潤滑油。術語"水性"潤滑劑指的是更大的範疇，還包括更多的基於傳統的油和脂肪化合物。模擬.金屬板料成形模擬技術能計算金屬板材衝壓的過程並且預測常見缺陷，如分裂、皺紋、回彈和材料變薄。也稱為成形模擬，該技術是非線性有限元分析的具體應用。在製造業中成型模擬技術有很多優點，特別是對上市時間、成本和精益製造非常關鍵的汽車行業。Aberdeen research 公司最近的研究(2006年10月)發現，最有效的製造商願意花更多的時間提前模擬並獲得結果。成形模擬技術被鈑金設計者或衝壓模製造商來模擬衝壓工藝的過程與結果，而不需要製造出真實的模具。只花很少的費用，就能在PC機的虛擬環境中模擬任何金屬薄板的衝壓成形過程。鈑金零件衝壓成形模擬的結果讓設計師很快評估設計並最佳化零件設計以進行低成本製造。微衝壓.傳統意義上，鈑金衝壓是應用在宏觀大尺寸的行業如車輛，航空器，包裝材料，微型化的趨勢使得衝壓研究進入到小尺寸緊密行業。2000年早期的微衝壓的發展建立於美國西北大學在2010年代測試微彎機，微衝壓工藝繼續被認為是機械加工和化學腐蝕的替代可選方案。微衝壓應用例項有：電子聯結器，微型網篩，微型開關，電子槍的微型杯子，手錶零件，手持裝置零件和醫療裝置。但是，在全面實施之前關鍵的技術問題必須解決如品質控制，大量生產和材料屬性研究。常用於衝壓的鈑金材料有鋁-5052，鋁-5754，不鏽鋼-304，鋁-316L，冷軋鋼板，銅-110等。 厚度範圍從0.006 到 0.25 英寸。實際應用行業.航太農業軍火工業大家電小家電汽車商業建築電子暖通空調草坪護理及裝置照明門鎖五金海軍醫療管路系統電力儲存能源工具小型引擎
讓·博丹

讓·博丹理論而被視為政治科學之父。代表作《》，與霍布斯、波舒哀等人同為西方絕對君主制理論的集大成者。讓.博丹出生於法國宗教改革的動盪時期。著書反對法國的宗教衝突。他雖然名義上仍為天主教徒，但對教皇的權威高於法國君主持批評的態度，故教派傾向為溫和、愛國性質的。主張由法國國王實施中央專制來取代派系紛爭。在臨近生命結束時，他完成了不同宗教之間的對話，其中包括了伊斯蘭教、猶太教和自然神學。他的主張是各種宗教和諧共存。簡介.博丹認為主權是「在臣民之上，不受法律節制的最高權力」。 主權擁有者，除了上帝的旨意和自然法之外，任何人的法律都可不必遵守，因為法律是由主權所創造的。主權擁有者不必然是君主，也可能是國會。主權包含了有設立官署和規定其職務的權力；立法和廢法的權力；宣戰與媾和的權力；接受請願的權力；生殺之權力等。曾主張:「國家擁有對內最高，對外不受幹預的主權能力。」
全印穆斯林聯盟

全印穆斯林聯盟，通稱穆斯林聯盟，為英屬印度時期成立的政黨，創建於1906年，其宗旨是在印度次大陸以武力建立穆斯林國家。這意念在1930年由詩人穆罕默德·伊克巴提出。印度和巴基斯坦獨立以後，留在印度的分支成為印度政治的小黨派，現該黨的影響力主要在喀拉拉邦，透過和其他勢力的合作參與政府管理。1947年以來，巴基斯坦民選及軍人政府多數由穆斯林政黨掌權。巴基斯坦獨立以後該黨的主體遷往巴基斯坦，在巴基斯坦組建了第一屆政府，自1950年代以來，隨著軍人政變的頻發，該黨分裂成若干派別。1976年巴基斯坦的穆斯林聯盟重整旗鼓，1979年議會選舉中贏得14席，之後漸漸淡出人們的視線而無所作為。1990年代，穆盟重新振作，其領導人納瓦茲·謝里夫曾兩次當選巴基斯坦民選總理，1999年被穆沙拉夫以軍事政變手段推翻。穆沙拉夫領導的軍政府透過扶立穆盟的領袖派掌權。2008年大選，穆盟的謝派重新成為主要政黨，2013年，穆盟再次執政。沿革.穆斯林聯盟在1906年建立。1920年真納當選為該聯盟主席。1940年3月在拉合爾聯盟代表大會上，真納提出印度穆斯林應建立一個分治的伊斯蘭國家的主張。1947年在英國的影響下，印巴分治，巴基斯坦建國後，穆斯林聯盟取得了執政權。1962年由阿尤布·汗主持聯盟工作。此後，該聯盟再度分裂為大會派穆斯林聯盟和理事會派穆斯林聯盟。大會派穆斯林聯盟於1969年又分出加堯姆派穆斯林聯盟。大會派穆斯林聯盟主席是前總統阿尤布·汗，主要領導成員是中央政府各部部長。1964年提出建國“十四點綱領”，內容包括執行1962年憲法，維護國家統一，發展重工業，鼓勵私營企業，反對帝國主義和殖民主義，加強同伊斯蘭國家的聯絡等。1969年3月法茲魯爾，卡德爾，喬德里接任聯盟主席。1970年在議會選舉中聯盟只得兩個席位，獨立以來首次成為在野黨。1971年該聯盟參加國會反對黨聯盟即統一聯盟黨，反對佐勒菲卡爾·阿里·布托領導的巴基斯坦人民黨。1973年3月參加統一民主陣線。理事會派穆斯林聯盟於1962年10月成立，得到了真納妹妹法蒂瑪·真納的支援，成員多為著名政治活動家和學者，第一任主席是巴基斯坦前總督、總理卡沃傑·拉希姆，他在1971年11月參加國會反對黨聯盟統一聯盟黨，批評人民黨的左翼政策。加堯姆派穆斯林聯盟又稱真納穆斯林聯盟、全巴穆斯林聯盟，於1969年3月成立。1970年8月透過聯盟章程，主張加強中央集權，消滅貧困，實行合理的農業稅收，基本工業歸國有。在1970年大選中，在國會贏得10個席位。支援葉海亞·汗對東巴採取的行動，支援布托政府，與人民黨積極合作，曾組成西北邊境省聯合政府。1985年，前總理居內久重新組建穆斯林聯盟，並任主席。主張建立伊斯蘭民主政治體制。後巴基斯坦穆斯林聯盟又分裂成兩大派，分別是巴基斯坦穆斯林聯盟，但謝里夫派仍是巴基斯坦穆斯林聯盟的主體，屬於較溫和的一翼。
2007年亞洲冬季運動會花樣滑冰比賽-男子單人

2007年亞洲冬季運動會的花樣滑冰專案中的男子單人滑小項於2月1日及2月3日在五環體育館舉行。
世界經濟導報

《世界經濟導報》是1980年代中華人民共和國上海市的一份中國共產黨改革派報紙。1989年9月被勒令停辦。沿革.該報由時任上海社會科學院世界經濟研究所副所長的欽本立於1980年6月創辦。據張力奮2011年在其新浪微博上公開其個人調查稱，「報頭出自孫木心先生之手...當時導報副主編胡塞先生請老友留字，雙方秘而不宣，差點成為報史一樁懸案」。該報創辦之初的辦報方針是：為開放服務，突出自己是對外經濟的一個視窗。世界經濟導報的編輯允許各種不同意見刊登在該報上，世界經濟導報當時提出一句口號叫作：「讓世界瞭解中國，讓中國瞭解世界！」，並且於1981年在中國國內首次宣傳第三產業。該報還發表過一篇名字為「中華民族最要緊的還是『球籍』問題」的評論，警告中國讀者「弄不好，中國將被開除球籍！」。1986年，世界經濟導報用「腐」形容中共自改革開放以來，某些官僚利用特權貪汙、謀取私利的情形。世界經濟導報還刊載過蘇紹智批評中共政權以及支援政治民主化的文章。涉及六四事件.1989年4月19日，《世界經濟導報》“悼念胡耀邦同志座談會”的3萬字長篇報道中有嚴家祺的一篇約500字的文章，指中國的政治領導人更替非民主化，胡耀邦就不是按照正常程式下臺的。在這之前，中國的其他領導人也是這樣。這是政治改革要解決的一個大問題。時任中共上海市委書記的江澤民要求《世界經濟導報》刪除這篇文章的敏感部分，但《世界經濟導報》總編欽本立拒絕刪除，並把文章刊登於第439期報紙上過於匆忙地採取行動，把事情搞砸了。”在5月1日舉行的中共中央政治局會議上，趙紫陽稱江澤民查封《世界經濟導報》的粗糙的手法惡化了局勢，讓他們陷於更不利的局面。“導報事件是上海市委挑起的，就應當由上海市委來結束。”:139。《世界經濟導報》北京辦事處聘請律師，指控江澤民解除了他們總編輯的職務。近五百名記者寫信給《世界經濟導報》聲援欽本立。5月9日約一千名記者和編輯示威抗議政府對媒體的控制。並有230名藝術家和學者聯署，要求上海當局恢復欽本立的職位，並解散編審會。事態進一步加劇後，趙紫陽曾要求江澤民跟學生對話，但在上海領導在與學生的對話中，江澤民沒有出現，因此一萬多名學生在幾天後舉著“審訊江澤民”的橫額上街。在連續事件的發酵下，上海市的示威群眾達到了10萬餘，而在上海市政府臺階上絕食的學生一度超過450名:140-141。為此，5月18日，江澤民放棄禁令，走到外灘透過擴音器說服學生放棄絕食，並開放對話，上海學生最終停止了行動:141。後該事件在北京，則成為六四事件一個重要組成部分，隨後又被永久停刊。有媒體認為，江澤民因整肅《世界經濟導報》而被鄧小平看中，繼而當上中共中央總書記。1989年9月，中共中央宣傳部和新聞出版署在北京召開的關於落實壓縮報刊工作的省市委宣傳部長、新聞出版局長會議上提出《世界經濟導報》必須撤銷登記、停辦。中共上海市委同意撤銷《世界經濟導報》的登記。至此，《世界經濟導報》停刊。而總編輯欽本立被軟禁，張偉國、阮江寧、陳樂波、許小微等一批編輯記者被逮捕入獄。要聞部負責人陸一在黨員重新登記時被不予登記、行政記大過處分。陳至立還要求所有參與《世界經濟導報》的人員，此後不得從事新聞出版行業的工作。
強辯樂團

強辯樂團組成。2016年11月21日在社群平臺官網宣佈休團訊息，2017年1月1日「不再，強辯」強辯之夜演唱會為最後一場演出。樂團歷程.成立於1998年的臺北，起初只是兩個想玩音樂的學生，在坐捷運的路上，討論著搖滾夢，同年夏末在樂器行張貼徵人啟事，找尋團員過程也開始了音樂的旅程。1999年，第一次參與春天吶喊、野臺開唱，開始在臺灣搖滾聖地「VIBE」表演。參加1999年北區熱門音樂大賽得到最佳吉他手獎、全國熱門音樂大賽創作佳作，開始在校園演出。2000年，參加第一屆海洋音樂祭表演。2001年，加入角頭音樂，參與合輯《少年ㄞ國》，收錄歌曲《存在》。2002年，加入滾石唱片，參與合輯《半成年這張》，收入歌曲《找尋你呼喚你》，參與南港101、臺大半成年主張演唱會。2004年，強辯工作室完工。2005年1月1日第一屆強辯之夜演唱會，與歌迷約定了往後每年1月1日固定舉辦。2006年，鼓手邵崇柏加入樂團。同年9月1日於相信音樂發行首張專輯《冠軍》。2007年初，吉他手林子雲退團。同年12月21日發行第二張專輯《小霸王》。2009年，首次跨足戲劇圈製作電視原聲帶《強辯之【終極三國】三團鼎立SUPER大鬥陣》，樂團成員亦參與該劇終極三國演出，詳見終極三國登場角色列表。同年11月，在終極三國拍攝期間，吉它手黃壯為退團。2010年11月，貝斯手張勝凱加入並兼任團長。2012年，自費且負債製作第三張專輯《我的美麗時光》，唱片公司相信音樂無意願發行，為尋找發片機會，強辯樂團帶著這張專輯母帶，前後接觸十多家唱片、經紀公司。2014年8月，與種子音樂合作唱片代發行，同年9月25日發行第三張專輯《我的美麗時光》。2015年，成立轉轉轉工作室獨立運作。同年5月30日參與「齊心做公益」愛心園遊會，園遊會義賣所得全數助建屏東植物人安養新院 。同年9月，「三明三暗」巡迴演唱會起跑 ，巡演期間同時發行數位單曲。同年12月30日發行第四張迷你專輯《在那之前》。2016年，暌違10年在中國大陸首場大型售票演唱會，「強辯2016十年磨一見」演唱會於4月9日在上海開唱 。2017年1月1日強辯之夜「不再，強辯」演唱會為最後一場演出後休團 。主持作品.活動主持.參與團員《 少少_黃少谷 》2011年2013年2014年2015年
國立科學工藝博物館

國立科學工藝博物館，亦為南臺灣第一個國立社教機構。以蒐藏及研究科技文物、展示與科技相關主題、推動科技教育暨提供民眾休閒與終身學習為其主要功能，為行政院於1979年頒定之十二項建設計畫中，將興建博物館列為中央文化設施專案之一。科工館配合地區特色，展示科技的原理與應用，有相輔相成之效，亦在工業型態社群中注入文化教育氣息。館徽設計理念.館徽融合幾何與太極圖形。幾何造形代表科學的規則性，也標示出博物館建築的特色-圓形館、三方館、二方館、三角形大廳等；太極圖形則象徵人文的精神，其蘊含的陰與陽、天與地的觀念，傳達出科技與人文相生相輔的崇高理想。位置與建築.國立科學工藝博物館係行政院於六十八年頒定之十二項建設計畫中，將興建博物館列為中央文化設施專案之一，是國內第一座應用科學博物館，亦為南臺灣第一個國立社教機構，以蒐藏及研究科技文物、展示與科技相關主題、推動科技教育暨提供民眾休閒與終身學習為其主要功能。位於高雄市三民區九如一路(原高雄市六號公園內)，佔地面積18.35公頃、建築面積20,682.83平方公尺、樓地板面積113,570.66平方公尺、建築高度36.89公尺。建築特色：採高跨矩、高承載設計，以求百年使用為原則，建築本體一次興建完成。建築本身即是展示品，顯示科技博物館的內涵。採用智慧型資訊裝置，進行科學化管理，兼具示範效果。空調採儲冰式空調系統，夜間製冰，日時使用，分散顛峰用電時間。
厄勒海峽

厄勒海峽是一條分隔丹麥的西蘭島和瑞典南部斯科訥的一條海峽，最窄處僅4公里。丹麥皇家因為厄勒海峽通行費，獲得大量收入。厄勒海峽是連線波羅的海和大西洋的三條丹麥海峽之一，是世界上最繁忙的河道之一。厄勒海峽大橋於2000年7月1日舉行落成典禮。瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫和丹麥女王瑪格麗特二世出席了儀式。在瑞典的赫爾辛堡和丹麥的赫爾辛格之間，目前還有渡輪24小時執行。
ATR 42

ATR 42為法國宇航與(Aeritalia)合資的飛機製造商ATR製造的雙發渦槳短程民航機，標準佈局載客42人。最初是為了彌補市場上噴射機的廣泛應用而開發的。在法國圖盧茲總裝。歷史.1981年11月4日，ATR公司成立協議簽署。 1984年8月16日首飛。1985年9月獲得法國與義大利的型號證書。1985年12月3日開始商業航班。種類.ATR42總共有五個版本：ATR 42-200.基本型，是該系列最先生產的型號。ATR 42-300.在200型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載能力。ATR 42-320.在300型基礎上採用功率更大、效能更好的螺旋槳引擎。ATR 42-500.採用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，於1995年6月1日試飛，10月開始交貨。ATR 42-Cargo.ATR42的全貨機。ATR 42-600.新增了數位駕駛艙，順帶一提，ATR 72600也同樣新增了數位化駕駛儀器。意外事故.累計34架飛機全毀。相關開發類似型號
德川御三家

德川御三家，是指日本德川幕府的尾張德川家、紀州德川家和水戶德川家。這三家和後來的御三卿相同，都是作為德川幕府將軍繼承人之列選。簡介.德川幕府初代將軍德川家康共有十一子五女沒有子嗣繼承將軍之位，便從義直的尾張德川家與賴宣的紀州德川家當中選出下任將軍繼承人。第三代將軍德川家光與家康十一子德川賴房感情融洽，便將賴房的水戶德川家提昇進入，因此這三家被稱為御三家，但是水戶德川家並無將軍繼承權。
兒童安全座椅

兒童安全座椅是一種繫於汽車座位上，有束縛裝置，僅供小童乘坐並能在發生車禍時，束縛著小童以保障小童安全的座椅。對兩歲至六歲孩童，安全肩帶與安全腰帶防止重傷的功效跟安全座椅一樣好；但安全座椅減少25%受輕傷的可能性。各國法律.澳洲.新南威爾士:臺灣.小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法&amp;汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法：英國.英國在2006年9月18日透過法律：