erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
緬甸歷史

緬甸歷史： 根據考古發掘的證據，人類在緬甸定居的時間至少已有13,000年。公元10世紀起緬族、孟族等族建立起結合印度教與佛教之王朝。緬甸經歷蒲甘，東籲等王朝，到19世紀末最後的王朝貢榜滅亡。19世紀末至太平洋戰爭前緬甸為大英帝國殖民地，太平洋戰爭時被日本帝國佔領。戰後獨立成為共和國。史前.根據法文和英文考古資料，緬甸在一萬年前的舊石器時代晚期已有人類活動。當時緬甸的伊洛瓦底江邊的村莊已有人類居住。將緬甸劃分成“上緬甸”和“下緬甸”是英國殖民統治後的人為劃分。中國史書的相關記載.相傳西元前200年驃人進入依洛瓦底江的上游地區，並掌控中國和印度之間的通商之路。《漢書》稱諶離。兩世紀之後孟族來到流域，而在849年緬族接管驃河流域並建立蒲甘城。蒲甘王朝.蒲甘王朝是由阿努律陀國王而使得蒲甘王朝失去了獨立性，不久後滅亡。小王國.在蒲甘王朝滅亡之後，蒙古人離開了伊洛瓦底江流域。但是蒲甘王朝分裂成若干小王國。敏象王國.敏象王國建立於1297年。彬牙王國.彬牙王國繼承於敏象王國，建立於1313年。實皆王國.在彬牙王國內亂時從分裂出來的國家，建立於1315年。阿瓦王朝.承繼阿瓦王朝建立於1364年。卑謬王國.在阿瓦王朝分離出來的國家，建立於1482年。東籲王朝.1531年緬人德彬瑞蒂二度統一緬甸，成立東籲王朝而自稱為王，並於1546年建立首都勃固城。之後勃印曩即位，因多次與實力強大的泰國大城王朝交戰而耗盡了資源，最後因勃固城於1599年被阿卡族佔領而遷都阿瓦。16世紀末至17世紀初東籲王朝與中國明朝爆發戰爭，佔領了原屬明朝雲南的大片土地。東籲王朝最終在1752年沒落。1753年，緬人雍笈牙出現，趕走當時攻佔阿瓦的孟族人，並建立大光城。貢榜王朝.貢榜王朝為緬甸最後的王朝，雍笈牙創立，因此也稱為雍笈牙王朝。貢榜王朝不但統一全緬甸，也對外四處用兵擴張疆土。18世紀末。這場戰爭最後以雙方簽訂合約收場。1782年至1819年是波道帕耶國王動亂。英國和緬甸間的緊張局勢在1824年至1826年以及1852年兩次的英緬戰爭中達到高峰。英國在這兩次的戰爭中均獲得勝利，最後攻佔勃固城並將此地稱為下緬甸，並成立英屬緬甸管理。在英國人進入緬甸後，上緬甸的經濟也顯著好轉。國王明敦曾試圖改革但失敗。1885年，法緬簽訂合作抗英的密約，使英國決心滅緬，英國發動並贏得第三次英緬戰爭。1886年，貢榜王朝滅亡，英國將緬甸納為英屬印度的一省，並將政府設於仰光。殖民時期.成為英屬緬甸後，英國勢力將鄉村領袖結合入殖民政府以統治鄉村，並且對各民族採「分而治之」政策。英屬緬甸以稻米為單一作物並且出口至英國與英屬殖民地。並且開發原物料。交通和教育獲得大幅改善。英國人致力開發水路，使得無數蒸氣船得以航行於伊洛瓦底江。為彌補水路的不足以及為鎮壓反抗，英國人也興建與改善鐵路和道路。此時，大量的印度勞工移民與資本家也進入緬甸，威脅當地經濟。因此緬人開始產生對印度人的仇視，在1930年爆發反印度人的暴動。英國發展英式教育，影響緬甸佛教，使僧侶開始反抗，所以緬甸佛教成緬甸民族主義與反殖民推力。第一次世界大戰之後，民族獨立浪潮也傳入緬甸。1920年，仰光大學爆發反對殖民教育的「國民教育運動」，導致「佛教青年會」結合其他團體成立「緬甸人民團體總會」，其改革要求被英國拒絕。1930年代學生與農民暴動持續，英國改採懷柔政策。1936年，在英國統治下首次也是唯一一次的選舉中，巴莫博士當選為英國控制下政府的首相，1937年，英國建立一套獨特的緬甸憲法，同意緬人可以控制本國內政。第二次世界大戰時，日本在1942年5月佔領緬甸，成立以巴莫為首，名義上獨立的緬甸執行政府。在日本支援下，反對英國殖民政府、渴望獨立的昂山將軍繼續領導獨立運動，在英國議會1948年1月4日正式承認緬甸獨立之後，於1948年初正式成立了緬甸聯邦。獨立時期.獨立後的緬甸，由於緬甸共產黨和其他政治派系的反抗，使得國內紛爭不斷。在1950年就發生大規模的內戰，連執政的「反法西斯人民自由同盟」也在1958年發生分裂。1960年緬甸舉行大選，由吳努重新取得執政權。1960年，中華人民共和國與緬甸簽訂《中緬邊界條約》。第二次國共內戰後，中華民國國軍之一支帶眷屬、情報員等撤退入泰國北部與緬甸交界。1950年起，緬甸就持續攻擊這支軍隊，並向國際控訴此軍隊入侵緬甸國境。中華民國接回一部分軍隊與眷屬，其他人則進入泰國，後來稱為泰北孤軍。軍政府時期.1962年，軍事將領奈溫將軍發動政變並成立以軍事統治的政府，宣佈要使緬甸成為社會主義國家。奈溫執政後，對內實行「緬甸式社會主義」，一度對主要工商企業實行國有化。奈溫一直強調緬甸奉行獨立自主的、中立的不結盟對外政策。主張同一切國家保持友好，但不為任何大國所左右，不參加大國集團，也反對把不結盟國家變成第三集團。人民對於自由受到限制感到十分不滿。同年7月7日，學生在仰光大學發起示威活動抗議軍事政權。軍隊則在奈溫將軍的間接指使下以血腥鎮壓了這個活動。中國文化大革命開始後，中國支援緬甸北部的緬甸共產黨武裝。鄧小平上臺以後，撤出全部在緬中國軍隊，從此緬共武裝失勢。緬甸國內販毒情況很嚴重，而由於政府官員的輕易受賄使得毒品問題日益嚴重，政府更是日趨腐敗。因為治理不當和腐敗導致的經濟嚴重蕭條，緬甸政府於1977年開始尋求外援。1980年代後期，緬甸已是全球最貧困國家之一。1989年6月18日，在蘇貌將軍掌政下，緬甸的英文官方名稱由Burma改為Myanmar。國內反政府活動仍舊持續四起，昂山的女兒昂山素季，1991年諾貝爾和平獎得主，在1988年成為緬甸邁向民主之路的精神動力。昂山素季因公然批評奈溫將軍而在1989年7月20日遭到囚禁。雖然她曾在1995年獲得釋放，之後再次遭到軟禁，直到2010年11月13日獲釋。2005年緬甸首都由仰光遷往內比都。2008年，軍政府宣佈將在五月舉辦公民投票透過新憲法，並在2010年舉行民主選舉來成立新政府。緬甸聯邦共和國.2010年10月21日：緬甸國家和平與發展委員會頒佈法令，正式啟用新憲法確定的新國旗和新國徽，並把國號由緬甸聯邦改為緬甸聯邦共和國。長達48年的緬甸軍政府統治時期結束，緬甸轉型成為了新的民主國家。2021年2月1日：緬甸軍政府聲稱全國民主聯盟在2020年緬甸議會選舉中有舞弊行為，逮捕了領導人翁山蘇姬以及總統溫敏和多位高層，並宣佈為期一年的緊急狀態。緬甸再度受到軍政府的統治。
303國道

303國道是在中國的一條國道，起點為吉林集安，終點為內蒙古阿巴嘎旗的國道，全程1263千米。這條國道經過吉林、遼寧和內蒙古3個省份。在中終點由原錫林浩特改為阿巴嘎旗。
青羊區

青羊區是中國四川省成都市市轄區，原名西城區，是成都市的中心城區之一，為西部戰區和四川省主要黨政軍機關集中所在地。2010年前為中共成都市委、成都市人民政府所在地。因轄區內著名道觀青羊宮而得名。該區與溫江區、雙流區、武侯區、金牛區、錦江區、成華區接壤。總面積67.78平方公里，常住人口84.41萬人，戶籍總人口69.07萬。歷史.古代成都城池範圍近五分之三屬於今青羊區轄區。唐朝、明朝等朝代的蜀王府，範圍約為西至同仁路、東至東城根街、北至小北街、南至將軍街。行政區劃.下轄12個街道辦事處：社會.青羊區科教文體資源豐富，高職院校有西南財經大學、泡桐樹小學、實驗小學等名校。四川科技館、成都市體育中心、成都市圖書館均位於本區。青羊區公共醫療衛生機構有四川省人民醫院、成都市第三人民醫院、成都市婦女兒童中心醫院、通用醫療成飛醫院等三甲醫院。交通.青羊區交通便利，鐵路運輸有成雅鐵路始發站成都西站，公路以蜀都大道－日月大道快速路－成名高速、光華大道等放射性出入城快速幹道和青羊大道、二環高架路等環線聯絡幹道。公共交通有成都金沙公交樞紐綜合體、萬家灣公交站等大型公交樞紐站，成都地鐵1號線、2號線、4號線、7號線均經過本區，成都有軌電車蓉2號線於成都西站始發。文化.文物保護單位.全國重點文物保護單位6處：金沙遺址、杜甫草堂、辛亥秋保路死事紀念碑、十二橋遺址、成都古蜀船棺合葬墓、平安橋天主教堂。省級文物保護單位12處：成都十二橋烈士墓、文殊院、青羊宮窯址、鼓樓南街清真寺、青羊宮及二仙庵、中華聖公會禮拜堂、李家鈺兄弟住宅、李家鈺住宅、張清平宅、成都畫院民居建築、東華門遺址、陝西會館。旅遊.青羊區的知名風景名勝景點有：青羊宮、百花潭公園、文殊院及文殊坊、浣花溪公園、天府廣場、金沙遺址博物館、寬窄巷子、人民公園、成都國際非物質文化遺產公園以及琴臺古徑等。
九龍坡區

九龍坡區是重慶市下轄的市轄區，位於重慶主城區西南部，是重慶主城九區之一，亦是西部地區最大的工業區。九龍坡區被中梁山分隔東西兩大部分，擁有全國首批國家綜合改革試點開發區——重慶高新技術產業開發區。行政區劃.下轄9個街道辦事處、10個鎮：歷史沿革.九龍坡區轄地歷史上相繼屬江州縣、墊江縣、巴縣。民國時，隨重慶市轄區面積增大，今石坪橋、謝家灣、石橋鋪等地相繼劃入重慶市，屬第八區和第十七區。1950年，第八區和第十七區合併為重慶市第四區，區政府駐大坪。1952年11月，區政府遷往李家沱。1953年4月在李家沱、楊家坪試點，8月1日正式建立李家沱和楊家坪兩個街道辦事處，加上巴縣劃入的南泉管理局，共兩處一局。即：重慶市第四區人民政府李家沱辦事處，重慶市第四區人民政府楊家坪辦事處；重慶市第四區人民政府南泉管理局。1954年1月15日，重慶市人民政府府秘(54)字第五號命令： 「各區可視工作之實際需要， 在精簡的原則下設立街道辦事處」。根據市府命令，區政府先後於5月27日，9月7日，10月4日在九龍坡、鶴皋巖、土橋、二九六廠廠區辦事處，南泉管理處，人和民政室。1955年10月24日，第四區定名九龍坡區。1965年2月，劃出九宮廟、新山村和躍進村3個街道建重慶市大渡口區。1986年，南泉鄉和南泉街道合併設立南泉鎮。1988年11月，區政府遷往楊家坪。1993年，九龍、八橋、建勝、花溪、華巖鄉撤鄉建鎮。1995年3月，原巴縣白市驛、含谷、走馬、金鳳、陶家、巴福、西彭、銅罐驛8個鎮和石板鄉，以及沙坪壩區石橋鋪街道、石橋鎮劃入九龍坡區；九龍坡區所屬李家沱街道、土橋街道、南泉鎮、花溪鎮劃歸巴南區；茄子溪街道、建勝鎮、八橋鎮，九龍鎮大堰村第二、三、四村民小組劃歸大渡口區。1997年11月，石板鄉撤鄉建鎮。1998年2月，區委、區政府委託重慶高新區代管石橋鋪街道、石橋鎮。2001年7月，中梁山街道與華巖鎮合署辦公。2004年8月，撤石橋鎮建渝州路街道。2010年8月，石橋鋪、渝州路街道隨重慶高新區劃歸九龍坡區。2014年，將石橋鋪街道分設為石橋鋪街道和二郎街道，對華巖鎮和中梁山街道重新分設。現任領導.中共重慶市九龍坡區委書記中共重慶市九龍坡區委副書記、重慶市九龍坡區區長中共重慶市九龍坡區委副書記中共重慶市九龍坡區委常委、重慶市九龍坡區常務副區長中共重慶市九龍坡區委常委重慶市九龍坡區副區長重慶市九龍坡區區長助理工業.九龍坡是重慶最重要的重工業區，轄區內有建設工業股份有限公司、長江電工股份有限公司、華能重慶電力有限公司、西南藥業股份有限公司、重慶港航集團公司、重慶鋼鐵股份有限公司、鐵馬工業股份有限公司、NOKIA重慶有限公司、UT Starcom重慶有限公司、重慶空氣壓縮機廠等37家特大型企業。教育.九龍坡區內有重慶理工大學、重慶科技學院、四川美術學院、重慶工業職業技術學院、重慶醫科大學、重慶廣播電視大學。其中重慶理工大學為兵工系四大直屬學校之首，而四川美術學院為國內享有盛譽的藝術高等學府。轄區內有高中43所，其中教育家陶行知創辦的重慶育才中學在國內享有盛譽。
明智光秀

明智光秀，出身於美濃國的土岐源氏支脈。通稱十兵衛，雅號咲庵。其父早逝，受叔父明智光安照顧。正室為妻木熙子，嫡男是，三女是玉子。經歷.早年.根據明智軍記記載，明智光秀最初侍奉美濃明智城主齋藤道三，亦成為齋藤氏家臣。因義龍和道三內亂，光秀支援道三並進攻義龍方的明智城，道三長良川戰死後，光秀及家人先赴若狹投靠武田氏，再前往越前朝倉氏仕於朝倉義景、細川藤孝、足利義昭。然後隨足利義昭一同投靠織田信長。信長家臣時代.義昭與信長結盟後，以義昭幕僚身分因功受信長重用。1568年協助攻打觀音寺城，永祿12年1月5日，三好三人眾襲擊義昭的宿所本能寺，光秀成功地協助義昭抵禦。同年4月，與木下秀吉、丹羽長秀、中川重政共同於織田氏支配下擔任京都周邊政務，京都奉行。元龜 元年4月28日，光秀於金ヶ崎之戰中，信長由於淺井長政背叛而撤退，以池田勝正隊3,000人為主，與秀吉共同擔任殿後任務。4月30日與長秀一同前往若狹從武藤友益取回人質，將城館破壞後，於5月6日返回京都。同年9月也參加志賀之陣，兵力約300至400人，期間乘隙向宇佐山城及滋賀郡等周圍的土豪進行懷柔政策。元龜 2年賜姓惟任，官至從五位下日向守。一國之主.明智光秀成為城主後，參加天正3年的高屋城之戰、長篠之戰，以及越前一向一揆殲滅戰。肅清內亂再被任命攻打丹波國，包圍黑井城時，因丹波國人眾八上城主波多野秀治背叛而敗退。天正 4年4月，參加進攻石山本願寺的天王寺之戰，5月5日遭到反攻，司令官塙直政戰死。光秀於進攻天王寺砦之際陷入苦戰，並向信長求援。5月23日因過勞重病，7月才回復健康。但11月7日正室煕子於坂本城病死。天正 5年參與進攻雜賀。同年10月，參與進攻信貴山城之戰並將之攻陷。同月再度展開丹波攻略長期戰。於攻陷龜山城作為據點後，繼續包圍堅城八上城，並於丹波各地轉戰。天正 6年4月29日，向播磨派出援軍支援秀吉，進攻毛利家。6月參與進攻神吉城。10月下旬，荒木村重背叛，光秀參與有岡城之戰。天正 7年天正 10年，擔任織田信忠軍的戰闘主力，4月21日返回。本能寺之變.天正10年早上出陣。途經龜山城內的柴野附近時，光秀向重臣傳達討伐信長之意，導致本能寺之變。路易斯·弗洛伊斯於《耶穌會日本年報》上記載當時光秀率軍衝入本能寺並向信長射箭；當時的權中納言山科言經的《言經卿記》亦明記發生時間與光秀衝入本能寺。《明史》外國列傳二百一十外國三也曾記載日本一部分該段歷史，但可能源自於聽說，因此文中出現阿奇支為信長的參謀、最後信長被明智所殺的記載。2017年3月20日，織田信長與明智光秀兩家的後代共同出席茶會活動，為400年前的本能寺之變上演握手和解。叛變謎團.明智光秀為何突然叛變織田信長，以下為主要幾種說法：此一說是圖謀天下的光秀的單獨犯行，其根據來自「愛宕百韻」的連歌，發句是「時は今、雨が下しる、五月哉」。*在天目山之戰後，信長邀請德川家康參加慶功宴，當時光秀負責接待家康的工作，但信長因為不滿光秀的招待品太過昂貴以及嫌湖裡的魚味道有異，因此斥責光秀，並命令由其他人負責工作，在家臣的勸阻下，才由光秀繼續接待。*當光秀攻下波多野氏的八上城後，信長決意斬殺波多野秀治和波多野秀尚，結果在交換人質前惹怒了波多野的家臣將光秀的母親殺害。*在征伐武田勝賴之時，光秀因為失言被信長斥責，然後信長的侍童森蘭丸以鐵扇打光秀。*坂本城的城主將由森蘭丸就任，因而光秀會失去該地的領土。*光秀屢立戰功，但織田軍的大權卻逐漸落在與光秀有過節的秀吉手裡，光秀逐漸被冷落，使光秀心生不滿。光秀的重臣齋藤利三與四國大名長宗我部元親有姻親關係，但在1580年信長開始對四國進行侵略，齋藤利三集合討伐四國的武士，實際上在本能寺攻擊信長。*信長在長篠之戰後放逐了佐久間信盛和林秀貞，光秀擔心信長會對家中的重臣進行大規模的放逐，為免失去一切，於是嘗試謀反。*又依甲陽軍鑑，光秀曾暗通武田勝賴，至武田氏滅亡後避免事發，故先下手弒殺信長。*在發動本能寺之變前，有傳光秀有意將足利義昭復興，於是征伐中國時，將信長解決，藉機製造混亂，讓義昭有機會回京。*2017年9月11日，三重大學日本教育學系歷史專家藤田達生教授表示，尋獲一封光秀簽署的書信正本，書信正本長約57釐米，闊11.5釐米，相信寫於本能寺之變發生後10日，專家根據信中的花押和筆跡，判斷書信是由光秀所寫，給予反信長派的武將土橋重治，而從摺痕看來，書信是以密函方式送出；光秀在信中寫道，被信長驅逐出京畿的將軍已接受其邀請重返京畿，可見光秀打算重振室町幕府，雖然信中完全沒有提到義昭的名字，但藤田達生教授根據其中的遣詞用字，判斷信中接受邀請的人實際上就是義昭。該封書信目前於岐阜縣美濃加茂市收藏，之前有關書信的複製本儲存於東京大史料編纂所。關於黑幕的說法，支持者總會在事件中加上另一位人物的名字，當中以德川家康和羽柴秀吉最為常見。*當時德川家康的長男德川信康被信長下令切腹，家康擔心自己的將來，於是想到暗殺信長。*羽柴秀吉的說法是因為受到佐久間信盛和林秀貞被放逐後的影響。另外這兩人在政治、軍事上也是最有動機，故也有野心之說。其他的說法有織田信忠、細川藤孝等。包含與光秀有同血脈的明智憲三郎考據：光秀是信長接待外臣的要員之一；他知悉信長在聽取有關明國國勢中衰時，頗有取道朝鮮、入唐的戰略。再者，信長已經定下移封光秀至南九州的計劃，光秀無從表達之餘，亦恐冒國人反抗、領地收回、光秀切腹的懲罰，遂冒著只要信長一死就再無人能大舉殘害國民生命的風險而叛變。信長想要廢除天皇並自立，所以光秀心中不安而叛變。信長、森蘭丸與光秀可能都有同性戀關係，明智出於嫉妒或想搶奪森蘭丸而做出叛變。身死.光秀在6月3日至4日期間費力勸降諸方勢力，尤其希冀細川藤孝跟筒井順慶加入己方，但多數織田家臣不齒光秀弒主皆回絕，少數支持者都是實力不成氣候的小勢力。6月5日，光秀進入安土城，將信長貯藏的金銀財寶等名物分給家臣。7日，朝廷派敕使吉田兼和拜訪光秀，維持京都地方的治安。9日，正準備前往京都時，光秀接到了秀吉回師的訊息後，出兵山崎。6月13日，羽柴軍約2萬7千。首級被送往京都慄田口梟首示眾。羽柴秀吉在光秀死後率軍攻破阪本城，將光秀與其黨羽的血族全部殺光。人物.生年爭議.關於明智光秀的享年及生年的諸多記載如下：南光坊天海傳說.相傳在山崎之戰中，光秀早已離開、沒被殺害，並改姓名為南光坊天海、幫助德川家康推翻豐臣秀吉。以下是這傳說的根據：雖然如此，現今卻沒有留下確實的證據，而且把他們一生重整的話，將達116歲，以當時來說不太合理，因此還是沒法確定他們是否同一人。而且也有以下反論：註解.
物語

物語是傳統日本文學的一種體裁，原意為“談話”，後引申為故事、傳記、傳奇等意思，是一種擴大化了的、具有散文性質的、用來敘述故事的文學體裁，可與史詩相比較。物語與日本口語傳統有密切關係，並且大部分都與小說性的故事有關，即使在複述歷史事件時也是如此。許多經典日本小說作品都以“物語”的形式表達，比如《源氏物語》等。“物語”幾乎可以包含所有的日本文學體裁。這種文學體裁盛行於9世紀到15世紀，10世紀和11世紀則是其鼎盛時期。根據《風葉和歌集》的記載，在13世紀，至少有198本物語體裁的書流傳。其中，大概有40部作品流傳到現在。當歐洲和其他外國文學作品在後期為日本人所知的時候，“物語”一詞開始被用作具有相似性的外國作品的日語標題。例如，《雙城記》以《二都物語》的名稱命名，《天方夜譚》則為《千一夜物語》，以及最近的《魔戒》被譯作《指輪物語》等等。現在，“物語”一詞也常被借用在中文表達之中。
302國道

302國道是在中國的一條國道，起點為吉林琿春，終點為內蒙古阿爾山市的國道，截至烏蘭浩特市全程1028千米。這條國道經過吉林和內蒙古2個省份。在中終點從烏蘭浩特延伸至阿爾山。歷史.1933年偽滿洲國國道局規劃了京吉國道現代化公路，以便滿足汽車運輸。起自偽都新京特別市東側新規劃建設的吉林大路，跨越飲馬河，經一拉溪、大綏河，至吉林省省會吉林城區西關八百壟的師範學校。1933年4月11日國道局開始對京吉國道進行實地勘查。1933年6月正式開工。建設標準為“一等國道”，“路面總寬26米，其中行車道7米，有效寬度6米，車道兩側分別闢有2.5米的路基道，迤北將來拓寬之用，外側附設邊溝，最外層栽植林蔭樹，間距10米……設計載荷：碾壓機12噸，載重汽車8噸，人員每平方米負荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉國道工程竣工，全線通車。日偽當局成立吉林交通株式會社，壟斷了吉林地區的客貨執行業。當局宣佈京吉公路由滿鐵直接經營，隨後滿鐵子公司“大連都市交通株式會社”購買了“吉林交通株式會社”，控制了城際客貨運輸。1945年日本投降後，京吉公路改稱長吉公路。1972年，長吉公路“砂石路面改為渣油路”。1985年9月，北側新建成經九臺縣城連線吉長兩市的城際公路“長吉北線”，舊路改稱“長吉南線”。1997年9月9日長吉高速公路通車。
尼羅河三角洲

尼羅河干流進入埃及北部後在開羅附近散開匯入地中海，形成了尼羅河三角洲。它以開羅為頂點，西至亞歷山大港，東到塞德港，海岸線綿延230公里，南北長約160公里，東西寬250公里，面積約2.4萬平方千米，尼羅河三角洲土地肥沃，人口密集，是古埃及文明的發源地。在法老時代，這一地區被稱作“下埃及”。尼羅河三角洲看上去就像一枝蓮花——“尼羅河之花”，從尼羅河谷地伸展出來。蓮花是下埃及的象徵，每到秋季，河面都會被蓮花映紅；紙莎草則是上埃及的象徵，它是古埃及人制作莎草紙的原料。古埃及人想象中的兩位河神，下埃及的Hap-Reset和上埃及的Hap-Meht就是分別戴著蓮花和紙莎草。而Hapi，上下埃及的尼羅河神，則是同時手持蓮花和紙莎草了。氣候.尼羅河三角洲屬於典型的地中海氣候，乾燥少雨。通常年降水只有100至200毫米，而且主要集中在冬季。夏季七八月間平均氣溫約為30攝氏度，最高可達48攝氏度左右；冬季氣溫通常在5攝氏度至10攝氏度之間。
301國道

301國道是在中國的一條國道，起點為黑龍江綏芬河，終點為內蒙古滿洲里的國道，全程1680千米。這條國道經過黑龍江和內蒙古2個省份。
316國道

316國道是在中國的一條國道，起點為福建省福州市長樂區，終點為青海省黃南藏族自治州同仁市的國道。這條國道經過福建、江西、湖北、陝西、甘肅和青海6個省份。在中延伸至同仁。
薛濤

薛濤人，唐代詩人、歌妓、名媛。因父親薛鄖做官而來到蜀地，父親死後薛濤居於成都，與當時名士元稹、牛僧孺、張籍、白居易、令狐楚、劉禹錫、張祜、段文昌有往來，與元稹交情最篤，死後段文昌為其撰寫墓誌銘。在其住處，成都現存有望江樓公園，內有薛濤紀念館、薛濤井。生平.生年不詳。薛濤自幼聰慧，八九時就能作詩，父親死後，薛濤與母親居於成都，二人相依為命，生活窘困，十六時頗有姿色，通音律，善詩文，迫於生計而淪為樂妓。唐德宗貞元年間，當時的劍南西川節度使韋皋十分喜愛薛濤，多次將其召到帥府侍宴賦詩，還突發奇想授予薛濤“校書”一職，雖然上表朝廷未被准奏，但“薛校書”之名不脛而走，廣為流傳。王建有《寄蜀中薛濤校書》詩-{雲}-“萬裡橋邊女校書，枇杷花裡閉門居；掃眉才子知多少，管領春風總不知。”韋皋死後，武元衡來到成都任職，他聽聞薛校書的名聲，便准許薛濤脫離樂籍。薛濤雖然離籍，但早已豔名遠播，在她的交際圈中有權傾一方的節度使、著名文人、幕府佐僚、貴胄公子和禪師道流，可謂名動一方。此後薛濤和著名詩人元稹還有一段情，但最終無果而終。晚年的薛濤，身著女冠服，深居簡出，以制箋為生，孤獨終老。薛濤的詩以清麗見長，如《送友人》、《題竹郎廟》等篇，有《錦江集》5卷，今佚。《全唐詩》錄存其詩1卷。相關.相傳薛濤容貌美麗，天資聰穎，並且精通音樂。其著有《錦江集》5卷，但已散佚。《全唐詩》中有其詩1卷。後人張蓬舟編有《薛濤詩箋》。有薛濤箋傳世，所謂的薛濤箋以胭脂木浸泡搗拌成漿，加上雲母粉，滲入井水，製成粉紅色的紙張，紙張風乾後有松花紋路，世謂“南華經、相如賦、班固文、馬遷史、薛濤箋、右軍帖、少陵詩、摩詰畫、屈子離騷”，乃古今絕藝。
315國道

315國道是在中國的一條國道，起點為青海西寧，終點為新疆克孜勒蘇烏恰縣吐爾尕特口岸的國道，全程3063千米。這條國道經過青海和新疆2個省份。在中由莎車縣西延至吐爾尕特。高速公路.與本國道新疆喀什至吐爾尕特段並行的喀伊高速公路2013年10月全線通車。網紅U形路.2018年以來，位於青海省格爾木市柴達木腹地的315國道因上下坡道路而形成的U形路段成了“網紅公路”，吸引了許多遊客駐足並在公路中間拍照。由於該路段是連線青海、新疆的交通要道，很多重型貨車都會從這裡經過，在路中間拍照具有危險性，因此交警部門對遊客進行了勸阻。
314國道

314國道是在中國的一條國道，起點為新疆烏魯木齊，終點為新疆塔什庫爾幹塔吉克紅旗拉甫口岸的國道，全程1948千米。喀什以南的路段是喀喇崑崙公路中國部分，透過口岸與巴基斯坦 N-35 公路貫通。
312國道

312國道是中國的一條國道，起點為上海人民公園，終點為新疆霍爾果斯，即中哈邊境，並接哈薩克A2公路，全程4967千米。這條國道經過上海、江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、甘肅、寧夏和新疆8個省市自治區。名氣與318國道相近，與絲路平行的橫貫景觀公路。歷史.西安至蘭州段，歷史上稱為西蘭公路。1934年6月22日，行政院全國經濟委員會第9次常務會議決定按照《公路工程準則》規定的丙等國道標準改建西長公路為西蘭公路，全長719km，成立西北公路局、西蘭公路工務所、西蘭公路工程處等總工程師劉如松。1934年6月23日，在西安舉行開工典禮。由陝西省政府主席楊虎城派出兵工築路。1935年5月1日，西蘭公路全線大部分路基工程完竣，西安至蘭州土路通車。因無經費而未開展鋪面二期工程。抗戰初期，特別是滇越鐵路、滇緬公路交通斷絕後，西蘭公路和甘新公路成為國際援華西北大通道的必經之路。1937年9月開始鋪設泥結碎石路面。西安至荊紫關段，歷史上稱為西荊公路。1934年開工，1935年粗成。為商洛地區第一條公路。
重慶軌道交通2號線

重慶軌道交通2號線是中華人民共和國重慶市開通運營的第一條城市軌道交通線，也是中國西部地區第一條城市軌道交通線，同時也是中國第一條採用跨座式單軌的城市軌道交通線。重慶軌道交通2、3號線採用日本ODA和日立單軌技術建設。2號線途經渝中區、九龍坡區、大渡口區、巴南區，服務於核心城區的商業區、公共活動區等大型客流集散點。一期工程14.35公里，2004年11月6日開始觀光試執行，2004年12月11日開通試運營，2005年6月正式執行。二期工程從大堰村至新山村，全程4.7公里，於2006年7月1日開始執行。新山村到魚洞段於2014年12月30日開通執行，天堂堡到魚洞區間曾為獨立執行區間，乘客需要在天堂堡站同臺換乘。但從2017年8月9日起，2號線較場口到魚洞區間貫通運營，實行“較場口——天堂堡”和“較場口——魚洞”的大小交路，乘客乘坐大交路列車不再需要在天堂堡站換乘。目前2號線總長度達到31.3公里。概述.重慶軌道交通2號線是為了解決日益增長的公交流量而建設的一條軌道交通線路。一、二期線路途經渝中區、九龍坡區、大渡口區內，東起重慶商業中心附近的較場口，西抵重慶鋼鐵基地新山村。線路大部份位於地面上，部分線路需開鑿隧道位於地面以下，其中2號線臨江門站的站房主體和穹頂，是渝中區原有的人防工程系統的一部分。原有的弧形穹頂是渝中區防氫爆人防工程的一部分，現站房穹頂結構亦能看到原弧形結構。重慶軌道交通2號線一、二期線路全長19.15公里。特點.重慶軌道交通2號線不同於一般的地鐵，它根據重慶山高坡陡道路曲折的地形特徵採用了噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強的高架跨座式單軌交通系統。亦是中國第一次引進的中運量膠輪單軌系統，該系統轉彎半徑小，透光性佳，可立體綠化，一部分路線及車站穿越大樓結構內部，與大樓共構。由於2號線是由日本政府貸款修建，而列車最初也由日本引進，整個網路的導向標誌也由日本公司設計。而本線曾是國內少數施行兩司機制度的城市，也就是車頭的司機只負責開車，車尾的列車長則負責關門，這點也和日本大部分鐵路運營相同。車輛.2號線採用由日立株式會社轉讓的大型跨座式單軌技術，列車原型為大阪高速鐵道，初期採用4輛編組，預留擴編到8輛編組的能力。4編列車全長60.2米、定員632人；8編列車全長118.6米、定員1292人。編組為Mc+M+M+Mc，DC1500V剛性接觸網供電，12臺105kW三相非同步牽引電機，最大速度80km/h，行駛速度約35km/h。列車前部司機室門和兩側隔板上均有大幅全透明玻璃，可供乘客觀看司機操作及前方風景。2號線目前配車49列，頭2列為日立原裝，從第3列起為長春軌道客車製造，從第22列起為設在江北魚嘴的重慶長客城市軌道交通車輛有限責任公司製造，第28列起於2012年第三季度於大堰村站旁邊的大堰車輛段製造。2022年3月，由長春軌道客車製造的8節編組列車在較場口~天堂堡段開展空載除錯，並於4月23日起上線載客運營。線路.重慶軌道交通2號線最初規劃為朝天門至新山村，後來起始站從朝天門調整為較場口，而終點站也從新山村改到了九宮廟附近的大渡口汽車站。為了減少拆遷量、降低造價，在渝中半島段的線路沒有沿人流量最大的城市主幹道中山路和長江路，而選擇了人流量相對較少的嘉陵江濱江路及李子壩正街穿隧道至大坪。這也從一定程度上影響的了這條線路的利用率。為減小工程量，2號線除在較場口至臨江門、佛圖關至大坪區間以隧道穿越城區外，其餘部分為高架線，大部分線路沿既有道路中心線架設。軌道為寬0.85m、高1.5m的預應力混凝土軌道梁。高架橋墩為適應架設條件，有T形、倒L形、門形等多種形式。由於採用跨座式單軌系統，正線最小曲線半徑150m，最大限坡60‰，較好地適應了重慶市區地形起伏、道路狹窄的特點。2號線是中國在運營城市交通中落差最大的一條，總高程落差達115米，創下世界城市軌道交通之最。由於採用橡膠輪+PC軌道梁，執行噪聲及震動遠遠低於採用鋼輪鋼軌的傳統地鐵，因此2號線透過的居民區均不再另外安裝隔音屏障。經過5年的執行，被譽為“中國最安靜的軌道交通線”。車站列表.2號線共設25座車站。除較場口、臨江門、大坪3站為地下站外，其餘均為高架站。車輛段在大堰村、白居寺。所有車站站臺有效長度120米，具備容納8輛編組列車的能力。高架站臺有半高安全門，地下站臺有全高遮蔽門。列車時刻表.
313國道

313國道曾經是中華人民共和國的一條國道，起點為甘肅瓜州北大橋，終點為新疆若羌的國道，全程821千米。G312線、G315線修通後，該路失去使用價值，1989年撤銷。原G313中的瓜州縣-敦煌市段為甘肅省安敦一級公路；敦煌市-阿克塞哈薩克自治縣段為G215線；阿克塞哈薩克自治縣縣岔路口道班-安南壩村為甘肅省道313線；安南壩村至新疆若羌縣巴什庫爾幹路段已廢棄。若羌縣巴什庫爾幹至若羌縣城為國道315線。這條國道經過甘肅和新疆2個省份。歷史.抗日戰爭中後期，中國獲取國際援助的交通線主要有經過新疆、甘肅的西北路線，經過川、貴、滇、緬的西南路線。太平洋戰爭爆發後，滇緬公路被日軍切斷。1942、1943年，西北公路局與新疆省公路局兩次分別踏勘北線與南線，北線經過沙漠，南線沿著阿爾金山北麓。1943年共產國際解散，中國國民黨發起第三次反共高潮，主政新疆的盛世才正式公開反蘇、反共，源自蘇聯的西北國際大通道終止。1944年，在緬北戰局打通滇緬公路遙遙無期背景下，國民政府擬開闢從卡拉奇港登陸，經英屬印度鐵路系統、翻越克什米爾和帕米爾、中國南疆的南亞-中國西北物流運輸路線，決定由中央政府直接投資興建敦煌至若羌、若羌至於闐、庫爾勒至若羌、茫崖至金鴻山的青新公路。1945年5月，盛世才調離新疆，胡宗南部隊入疆。由於酒泉至星星峽公路受外蒙騎兵威脅，新疆當局堅決主張儘速修建入疆第二公路。國民政府交通部於1945年7月1日成立南疆公路新段工程處，處長兼總工程師劉良湛，副總工陶炳元，設工務、總務、會計、人事、醫務等科室，測量總段、第一工務總段、第二工務總段、第四工務總段，使用駱駝38616峰日，高峰1000餘峰。使用毛驢221470頭天，高峰約3000頭。使用破舊汽車50輛。膠輪馬車一年書週轉量30.85萬噸公里。1946年6月初，交通部公路總局指定第七區局、甘肅省政府、甘青新邊區專員公署派員乘5輛汽車驗收，結論為工程按行車實際需要相差甚遠，須切實改善。敦煌至若羌公路建成後，國民政府決定修建青新公路，起自西寧，橫穿柴達木盆地、越阿爾金山，至若羌。1946年4月初青海省組建青新公路踏勘隊，至8月中旬完成踏勘。西寧至倒淌河利用原有公路，巴什考供至若羌利用已有南疆公路，實勘新線自倒淌河至巴什考供全長1232km。青海省成立青新公路工程處，負責修築。1946年6月籌組國民政府交通部第六區公路工程管理局，積雪改善敦煌-若羌公路。安西至敦煌120km，原系大車道，1946年11月開工，1947年3月完工。1946年11月13日，國民政府決定展築金鴻山至茫崖、若羌至於闐公路，由南疆公路工程處負責。1947年4月1日，南疆公路工程處成立青新公路北段新工公務段。5-6月由南工處副處長兼副總工程師陶炳元率領重新踏勘確定了翻越阿爾金山南支的越嶺點——海拔3230m，相對高差200餘米的金鴻山口。金雁山、金鴻山都是築路時命名，喻意抗戰勝利後，“鴻雁來歸”。1947年7月底完成勘測，青新公路北段至茫崖長186.5km，海拔3100-3500m，從南疆公路安西起算的564km處出岔，在金鴻山以西1km埡口翻越阿爾金山，沿紅溝子向西南下山，至尕斯庫勒湖北岸，再向東南至茫崖。公路於1947年6月6日開工，施工人員為工兵第19團第1營472人與敦煌縣民工700人。1948年1月中旬通車。若羌至於闐公路到1949年底在喀拉米蘭以東50km仍未修通。1962-1965年修整。1967年，青新公路從南線，1981年編為315國道。1989年廢棄。若羌至巴什庫爾幹現為315國道，已經完全柏油硬化。2022年，國家發改委與交通運輸部聯合印發《國家公路網規劃》，阿克塞至若羌段編入571國道。
311國道

311國道是在中國的一條國道，起點為江蘇連雲港，終點為河南洛陽欒川縣的國道，全程919千米。這條國道經過江蘇、安徽和河南3個省份。在中起終點由原先的徐州和西峽調整為現狀。
310國道

310國道是在中國的一條國道，起點為江蘇連雲港市連雲區，終點為青海省海南藏族自治州共和縣的國道。這條國道經過江蘇、安徽、河南、陝西和甘肅5個省份。原終點位於甘肅天水市，在中延伸至青海共和縣。
323國道

323國道是在中國的一條國道，起點為江西瑞金，終點為雲南臨滄清水河口岸的國道，全程2915千米。這條國道經過江西、廣東、廣西和雲南4個省份。在中終點由臨滄市區調整為同市中緬邊境的清水河口岸。
322國道

322國道是在中國的一條國道，起點為浙江瑞安，終點為廣西憑祥友誼關。這條國道經過浙江、福建、江西、湖南和廣西5個省份。在中起點由衡陽調整為瑞安。
321國道

321國道是在中國的一條國道，起點為廣東廣州，終點為四川成都的國道。這條國道經過廣東、廣西、貴州和四川4個省份。G321廣東段改線工程.專案詳情.長期以來，G321、G325等國道都是從佛山市中心城區穿過，給佛山市區尤其是禪城區、順德區和三水區帶來了很大的交通壓力，尤其是國道車流量超過設計承受能力，不利於城區交通疏解。佛山市提出的“利用既有線路將G321、G325佛山段遷至區域邊界”方案，於2011年9月5日獲廣東省交通運輸廳批覆。按省廳要求，原線路將降級為省道。相應道路標誌、標線亦將在半年內更換。目前原G321線廣州芳村滘口至佛山南海大瀝段及原G325線南海大瀝至順德龍江段新編為省道121線。根據改線方案，321國道佛山市南海區滘口段將從現有位置北遷至佛山一環北線路段。起點改為廣州市白雲區鴉崗大道與華南快速幹線三期相接處。具體路線如下：鴉崗大道。新線路全長39.92公里。2019年又改線至花都四角圍。
320國道

320國道是在中國的一條國道，起點為上海，終點為雲南瑞麗的國道，全程3695千米，後隨著滇緬公路延伸至緬甸臘戍。這條國道經過上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南6個省份。自雲南昆明至瑞麗中緬邊境畹町口岸的一段，是滇緬公路、舊中印公路的一部分；昆明至保山一段是新中印公路的一部分。貴州省晴隆縣段有著名的“二十四道拐”抗戰公路，即為本國道舊線。從雲貴省界到昆明的320國道，現在與G60重合，而原來的老320國道改稱為S101省道。
330國道

330國道是在中國的一條國道，起點為浙江溫州洞頭區，終點為安徽省省會合肥市的國道，全程327千米。在中，由原來的終點壽昌延伸至合肥。
329國道

329國道是在中國的一條國道，起點為浙江舟山普陀區，終點為河南平頂山魯山縣的國道，全程292千米。在中，本國道向河南方向延伸至魯山。
328國道

328國道是在中國的一條國道，按照《國家公路網規劃(2013年-2020年)》，起點為江蘇啟東，終點為湖北老河口的國道，全程約1200千米。
327國道

327國道是在中國的一條國道，起點為江蘇連雲港，終點為寧夏固原的國道，全程1520千米。這條國道經過山東和江蘇2個省份。在中延長至固原。
飛利浦

皇家飛利浦於1891年在荷蘭恩荷芬建立。飛利浦在2010年254.2億歐元的收入，使它成為世界上最大的電子公司之一。它在60多個國家僱用約114500名員工。飛利浦曾有三個主要部門：飛利浦消費電子產品和飛利浦照明。截至2012年飛利浦是世界上最大的照明製造商。2021年將旗下家電部門和品牌名稱使用權賣給中國公司高瓴資本集團。以全球性液晶螢幕，吸塵器，刮鬍刀，電動牙刷等3C家電著名。早期亦有發展手機業務。飛利浦主要上市在阿姆斯特丹泛歐證券交易所，是AEX指數的成份股。二次上市在紐約證券交易所。
326國道

326國道是在中國的一條國道，起點為重慶秀山，終點為雲南河口縣的國道，全程1562千米。這條國道經過重慶、貴州和雲南3個省份。
325國道

325國道是在中國的一條國道，起點為廣東廣州，終點為廣西南寧的國道，全程868公里。經過廣東和廣西2個省份。G325原起點.在2011年9月5日前，原325國道實際起點位於離廣州市荔灣區芳村滘口321國道零公里起點以西9公里的佛山市南海區大瀝鎮中心處，因廣佛兩地趨於同城一體化，所以仍認為原325國道的起點在廣州。G325廣東段改線工程.專案詳情.長期以來， 321國道、 325國道等國道都是從佛山市中心城區穿過，給佛山市區尤其是禪城區、順德區和三水區帶來了很大的交通壓力，尤其是國道車流量超過設計承受能力，不利於城區交通疏解。佛山市提出的“利用既有線路將 321國道、 325國道佛山段遷至區域邊界”方案，於2011年9月5日獲廣東省交通運輸廳批覆。按省廳要求，原線路將降級為省道。相應道路標誌、標線亦將在半年內更換。目前原 321國道 廣州芳村滘口至佛山南海大瀝段及 325國道 南海大瀝至順德龍江段新編為 121省道，原G321線南海大瀝至三水西南段編入 236省道。根據改線方案， 325國道 佛山市南海區大瀝鎮與 257省道 相接處。具體路線如下：原 257省道 市南路，在龍江仙塘路口接原線路。新線路全長39.936公里。註釋.
蒲生籍姬

蒲生籍姬，蒲生氏鄉之女，母親為織田信長之女冬姬。1593年九月，與前田利家次子前田利政結婚。1600年，利政在關原之戰中從屬西軍，結果戰敗，利政的領地被沒收，於是籍姬只好與與改號為「宗悅」的利政一起隱居在京都。籍姬的亡年不詳，又稱為松雲院、見星院。
前田利政

前田利政，前田利家次子，母親為芳春院。幼名又若丸，生於尾張國荒子城。1593年時，由豐臣秀吉賜他能登七尾二十一萬石，並且敘任從四位下侍從的官位，還娶了蒲生氏鄉的女兒籍姬為妻。1599年時，再從父親利家那裡得到一些領地，升格為大名。1600年，由於妻子成為石田三成的人質，不得不投靠西軍，與身在東軍的哥哥前田利長對抗。兄弟各站一方，其實是權宜之計，因為不管哪一方獲勝，前田家都可以存續下去。後來西軍戰敗，利政的領地被沒收，於是和妻子一起隱居在京都的嵯峨。到了大坂之戰時，不管是豐臣家或德川家向他利誘，他都沒有投靠任何一方。1633年過世，葬在大德寺芳春院，法名福昌院。他的兒子前田直之後來成為加賀藩的家臣。
同三高速公路

同三高速公路是原中華人民共和國交通部，海口至三亞段納入海南地區環線高速公路，在山東省高速公路網路線中，該名稱仍被使用，用於表述瀋海高速公路山東段，起點位於煙臺市，接煙大鐵路輪渡，終點位於魯蘇界，接江蘇省汾灌高速公路，其中煙臺至萊西段全長123.61公里，其中煙臺疏港高速段、棲萊高速段、煙棲高速C2段於2000年11月18日通車，全線於2001年9月28日通車，青島段全長175.293公里，於2003年12月26日通車，日照段全長61.065公里，於2003年12月27日通車。
L系統

Lindenmayer系統，簡稱L系統，是由荷蘭烏特勒支大學的生物學和植物學家，匈牙利裔的阿里斯蒂德·林登麥伊爾於1968年提出的有關生長髮展中的細胞互動作用的數學模型，尤其被廣泛應用於植物生長過程的研究。L-system是一系列不同形式的正規語法規則，多被用於植物生長過程建模，但是也被用於模擬各種生物體的形態。L-system也能用於生成自相似的分形，例如迭代函式系統。起源.作為一位生物學家，Lindenmayer工作的內容是酵母菌和絲狀真菌，並研究多種型別的海藻的生長模式，例如藍綠細菌項圈藻。最初，L系統被設計成用於提供一種關於簡單多細胞生物體生長的正規描述，並且試圖證明植物細胞之間的緊密關係。不久以後，這個系統被擴充套件成描述高等植物及其複雜枝杈結構。L-system 結構.L-system的自然遞迴規則導致自相似性，也因此使得分形一類形式可以很容易的使用L-system描述。植物模型和自然界的有機結構生成，非常相似並很容易被定義，因此透過增加遞迴的層數，可以緩慢生長並逐漸變得更復雜。L-system同樣在製造人造生命領域。L-system 語法與Chomsky語法非常相似，說到L-system通常指的是帶引數的L-system，定義如下：G＝｛V,S,ω,P},V:變數符號集合S：常量符號集合ω：初始狀態串P：產生式規則自初始狀態開始迭代套入L-system的文法規則，和正規文法所產生的語言不同處在於，L-system在一次迭代中可同時套用許多不同的文法規則。如果在一次迭代中只能夠套用一個文法規則，產生出來的結果被稱為語言而不是L-system。由此可知，L-system為正規文法所產生出的語言的子集合。L系統的例子.例1：海藻的生長.Lindenmayer研究海藻生長模式時提出的最早的L-系統：變數 : A B常量 : 無公理 : A規則 : (A → AB), (B → A)迭代過程："n" = 0 : A"n" = 1 : AB"n" = 2 : ABA"n" = 3 : ABAAB"n" = 4 : ABAABABA"n" = 5 : ABAABABAABAAB"n" = 6 : ABAABABAABAABABAABABA"n" = 7 : ABAABABAABAABABAABABAABAABABAABAAB例1的解釋.n=0: A 開始 (公理/起始點)n=1: A B 根據規則(A → AB)起始點A拓展成AB，由於起始點沒有B，規則(B → A)沒有被用到n=2: A B A AB中的A拓展成AB，B變成A，於是得到了ABAn=3: A B A A B 可以看到每個A都是一個新的子樹的根，由此引發出和整體結構同構的子結構。n=4: A B A A B A B A如果我們觀察這個序列的長度就會發現這是一個斐波那契數列——1 2 3 5 8 13 21 34 55 89 ...如果我們把A看成一隻成年兔子，B看成未成年兔子，那麼這個構造和那個著名的兔生兔的構造是一致的。即每個月B會成長成A，而A每個月又會生出一個B。開放問題.許多涉及L-systems研究的問題有待解決，比如：
雙體船

雙體船是把2個以上的瘦長船體橫向連在一起組成的，船體間用甲板橋連線，各具獨立的推動裝置。〈若把3個船體一起串聯，則稱為三體船 () 〉由於2艘小船橫向連線在一起，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。而且同噸位下總寬度較大，具有較高的運輸效率，常見於競技及娛樂用的船隻設計。缺點是成本高、易暈船。歷史.雙體船在數千年前由南島民族發明，後來進一步發展成舷外浮桿。在印度洋和東南亞上較早建立的南島族群通常偏好較新發明的雙重舷外浮桿設計，在之字形逆風行進來應對之逆風行進的問題。在中國，類似的設計稱為舫，也使用了超過二千年。西方人在17世記才初次引入，到19世記才漸漸變得常見 ，初期只用在帆船，直到20世記才和燃料推動船隻結合。動力.風帆雙體船.和單體帆船相比，雙體帆船的速度較高，原因是：2001年，一艘雙體帆船 Club Med 在62天內環遊世界，平均速度為18節。雙體帆船除了在各類體育賽事中普遍可見，用於家庭度假、休閒娛樂、商務交際的雙體帆船在歐美也非常風靡盛行。現在這類雙體船在中國也開始流行起來，在各大主要遊艇港口都到處可見。這類雙體船的設計通常考慮到家庭使用的方便性，裝潢也體現出家庭氛圍的溫馨舒適性，適合於家庭出航休閒度假、放鬆身心的選擇。裝潢考究、豪華的雙體船，也被大型企業集團的老總或私人老闆購買用於商務會議、公司聚會、小型聚會等。動力雙體船.雙體船設計的一個最新發展是動力雙體船，“動力”型雙體船薈萃了機動船的所有優點，並融合了雙體船的很多特點。高速雙體船和風帆雙體船一樣，擁有較為穩定，水阻少，較輕，不易翻船等優點。由於雙體船的船體較長，在高速行駛時興波阻力比單體小，而且艦寛較闊亦較為穩定。用以運載低密度的貨物(例如作渡輪、觀光船)十分合適。是近年發展較快的一種，經常被應用在渡輪及軍事運輸上。動力雙體船使用兩個瘦長的船體，多數配合渦輪噴氣發動機或柴油機的推動，以噴射水流的方式，把水快速推向船後，以獲得巨大的向前推進力。而在高速時，瘦長船身的阻力會大幅的降低。因此不少雙體船渡輪都可達到40節以上的高速。但高速雙體船由於船身較寬，設計時要考慮將來使用海面的波浪情況統計。否則船的自然頻率跟海浪接近，雙體船可能比單體船搖晃更嚴重。部分高速雙體船有一個位於水線以上的中央船身，用來改善於浪中的穏定性。分類.自1960年代後開始出現不同的高效能雙體船設計。大致可分為：普通雙體船.普通雙體船小水綫面雙體船.小水綫面雙體船又叫做半潛雙體船。浮力由兩個樣子好像是魚雷、全浸在水中的船身提供。水綫正好在連線全浸船身跟水上船體的支架部分。因為水線面面積較小，這種船較不受浪的影響。小水綫面雙體船主要是用來提高船的穏定性，能在惡劣海情下保持高航速。但其船體結構複雜，自穩性差，吃水變化對載重量變化非常敏感。穿浪雙體船.穿浪雙體船的船身經過特別的動力設計。高高抬起的主船體，在船首部份減少浮力，以減少船身跟隨波浪上下擺動。擴大兩片體間的橫向間距，這樣就加大了搖擺的頻率，減小了船體的橫搖、波浪抨擊及失速。由於沒有複雜的裝置和突出的難點，獲得了迅猛的發展。複合雙體船.複合雙體船包括：
緬因灣

緬因灣是大西洋西部、美國和加拿大之間的一個大海灣，灣內最大水深200米，自然環境好，又有陸上徑流注入，魚類資源豐富。美國和加拿大在60至70年代曾為該地區的大陸架劃界和漁業資源發生過爭執，由國際法院於80年代作出裁決解決。其名來自緬因省殖民地，可以分為馬薩諸塞灣、佩諾布斯科特灣、帕薩馬科迪灣、芬迪灣等。
伊奧拉尼宮

伊奧拉尼宮位於美國夏威夷州的檀香山市，它是之一，由夏威夷王國國王卡拉卡瓦所建造的歐洲風格式皇宮。在1893年夏威夷王國遭到推翻後，伊奧拉尼宮曾陸續作為臨時政府、共和國、領地乃至於夏威夷州等歷代夏威夷治理政權的管理中樞，直到1969年州政府遷入夏威夷州議會大廈辦公之後才結束。伊奧拉尼宮建於1879年，1966年被列入美國國家史蹟名錄，並在1978年時完成整修以博物館的用途對外開放參觀。今日的伊奧拉尼宮，與位在夏威夷島上的是美國領土上僅有的兩座皇宮。
沙加緬度

沙加緬度，是美國加利福尼亞州的首府、加利福尼亞州議會和加州州長駐地，同時是沙加緬度郡的郡治和最大城市。沙加緬度座落於加州北部的，比鄰沙加緬度河和的合流點，人口共計524,943人，是加州北部第四大城、加州第六大城，也是美國第九大州府；沙加緬度同時也是的文化和經濟核心，人口總計2,680,831人，是加州第四大都會區。沙加緬度得益於其作為美國西岸重要政治中心和主要教育樞紐的地位，成為加州增長最快的主要城市。加州州立大學沙加緬度分校和加利福尼亞大學戴維斯分校等知名學府皆坐落於沙加緬度，同時該市也是加州醫療保健業的重要中心，如總部、以及等皆設址於此。沙加緬度也是一個熱門旅遊城市，擁有、、、、和等景點。沙加緬度是GaWC評級中名列「Gamma」級別的全球城市，並憑其不斷發展的當代文化，在2016年美國國內的一項調查中被譽為美國第四“文藝”的城市。哈佛大學民權計畫於2002年為《時代雜誌》進行的一項調查評選更將沙加緬度評為「美國最多元化的城市」。名稱.Sacramento是來自西班牙語「聖事」之意，是西班牙人最初抵達此區時給加州中央山谷和沙加緬度河起的名字，後來Fort Sutter發展成市鎮後也成為了市名。中文譯名“沙加緬度”源自19世紀粵籍華僑對「Sacramento」以西班牙語發音的音譯。此外，美國國務院則譯作“薩克拉門託”。老一輩華僑也通常稱沙加緬度為「-{二埠}-」，相對於「大埠」舊金山和「三埠」斯托克頓，但近年新移民已較少用這名稱。歷史.薩克拉門託原本是由瑞士移民建立的城堡，1848年1月馬歇爾在修建鋸木廠時，偶然在當地的河流中發現了金子，而且純度很高，訊息傳出後，震動歐美，各地的淘金者大量湧入加州，掀起了歷史上著名的淘金狂潮。薩克拉門託也就從一個小城鎮很快變成重要的經濟交通樞紐，第一條橫貫美國大陸的鐵路終點站就建在此處。由於修建大陸鐵路時有許多來自中國南方的勞工，隨著鐵路的修建，許多中國移民就在這裡落腳。在淘金熱的帶動下，薩克拉門託的商業和農業發展驚人，火車、馬車、船隻來往不歇，各種貨物以及人員在此進進出出，川流不息，一派繁忙景象，薩克拉門託城也隨之建立，成為加州最早的自治城市。1854年加州議會以及州政府搬遷到薩克拉門託後成為加州首府。地型與氣候.氣候.沙加緬度屬於地中海型氣候，夏季炎熱乾燥，冬季涼爽，降雨量適中，濕季分佈於十月至四月期間，但六月或九月也可能有一兩天的輕微降雨。沙加緬度年均溫度為，每月平均日溫則從12月的到7月的不等。夏季的高溫有時會受到稱為「三角洲微風」的海風調節，這股微風從舊金山灣經流入該地區，使得夜晚溫度急劇下降。沙加緬度託在12月和1月時最容易出現稱為的濃霧。在這段時間霧會變得非常濃厚，能見度不到，對於駕駛來說極為危險。一場吐爾霧可能持續數天甚至幾個星期，而霧中溫度往往不超過。由於沙加緬度海拔只有，故該地區很少下雪，市中心地區自1900年以來只發生過三次重大積雪，最高降雪量紀錄於1888年1月5日，達到深。然而在特別寒冷的冬季和春季風暴期間，強烈陣雨有時會產生大量冰雹，連帶產生危險的駕駛環境。沙加緬度市區地區的雪通常在落地後即迅速融化，而在位於市東部處的山麓地區每年則會大量積雪，如2002年1月、2009年12月和2011年2月時都有測得積雪的紀錄。.根據1991至2020年在行政機場的資料，日最低氣溫低於或等於的平均日數為15天；日最高氣溫超過的日數年均有107天，以上的有40天。最冷月。人文.根據2000年的人口普查，薩克拉門託的人口為40萬7018，市區內住有15萬4581戶人家，以及9萬1202個家庭。人口密度為每平方公里1617.4人。市區內共有16萬3957個居住單位，單位密度為每平方公里651.5單位。種族組成為白人佔48.29%、非裔黑人佔15.47%、原住民佔1.30%、亞裔佔16.62%、太平洋島嶼裔佔0.95%、其他族裔佔10.96%、兩種以上族裔佔6.41%。拉丁美洲裔佔了人口的21.61%。沙加緬度的2007年估計人口已增加到46萬0242，為加州第二大內陸城市。政治.與多數美國城市一樣，沙加緬度市政府為議會-經理制政府，市議會由市長和8位市議員組成，市長為市議會主席，並由全市選出，市議員則分別由8個選區選出。現任市長為2016年就職的達雷爾·斯坦伯格。市議會決議和市政府執行則由市經理執行，現任市經理為2001年聘用的John F. Shirey。華裔民主黨人、現任沙加緬度縣郡監事以68.2%的選票贏得議席，也使她成為美國國會史上第四十四名繼承夫志從政的遺孀。交通.薩克拉門託國際機場和薩克拉門託行政機場為該市提供航空運輸服務。薩克拉門託河谷車站(SAC)為該市提供長途汽車及城際鐵路服務。該車站為美鐵主要車站之一，是系統內第七繁忙的車站，也是加州第二繁忙的車站，僅次於洛杉磯聯合車站。薩克拉門託河谷車站共有3個站臺和6條鐵軌，經過的班列有首府走廊號、加州和風號和海岸星光號。
張泰山

張泰山，臺灣棒球運動員，臺東縣東河鄉泰源村人。阿美族人，信奉基督教。右投右打，守備位置為三壘手，職棒生涯末期擔任指定打擊。現為中華職棒打點、安打等生涯最多紀錄保持人，暱稱森林王子或OEO生平.家中二兄四姊，排行老麼。在其襁褓階段父親張全伯出海跑船時因病去世，母親張林周美則在其25歲時去世。而張泰山為了不讓自己職棒生涯出現斷層，在當時故意增胖逃避兵役成功。因服用含可洛米酚成份的助孕藥，因而導致2008年北京奧運會中，藥檢呈現陽性反應而遭到禁賽一年處份，其子取名「可洛」紀念此一事件。2005年，考上國立臺灣體育運動大學競技運動學系，畢業後順利甄試上同系研究所，於2013年7月透過論文口試，拿到碩士文憑。2010年12月27日，張泰山因不願接受興農牛隊對其轉任打擊教練的安排，且表明自己想要繼續打球的意願，在興農牛隊與其他三隊協調後，只有統一7-ELEVEn獅隊對泰山仍保有極高的信心，決定將他轉隊到統一獅，來到統一獅，不但第一年就幫助球隊拿下總冠軍，且還連續兩年全壘打超過10支。2015年12月29日，統一獅在連續2年戰績不理想情況下，同時球隊球員年齡普遍偏大，希望張泰山轉任打擊教練以落實本土球員年輕化的政策。張泰山拒絕後，向球團領取離隊同意書。。2016年1月22日，日本獨立聯盟德島藍短襪隊宣佈簽下張泰山。2017年9月，加入澳洲阿德雷德鯊魚隊。2018年2月，正式宣佈退休，加入臺灣人壽業餘成棒隊。2018年12月15日於臺中棒球場舉辦引退儀式正式宣告結束22年職棒球員生涯目前為止張泰山拿過7次中華職棒總冠軍，與「苦瓜」許聖傑並列。職棒連續19年參加明星賽也是中職紀錄。*粗體黑字為該年度聯盟最高，紅字為中華職棒紀錄家庭.1999年與吳靜宜小姐結婚，11月20日在臺北縣新莊棒球場舉行婚禮；為中華職棒首位在棒球場上完婚的球員。2009年9月21日兩人生下一子，取名張可洛。後又生一女，名張可妮。張泰山本人出自棒球名家之一的臺東陽家的外家——位於臺東縣東河鄉泰源村的泰源楊家。同族後輩有陳致遠、陳致鵬、曾華偉、外甥有張正偉、張志豪等人，另有遠房表兄弟陽岱鋼、陽耀勳、張奕等人，身出名門。