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和平區 (瀋陽市)

和平區是中國遼寧省瀋陽市下轄的一個市轄區。位於瀋陽市的中心區域，是瀋陽市的經濟、文化、金融、商貿、科教中心。人口.2020年末，全市常住人口為730785人。和平區戶籍人口為76.8萬人。人口出生率7‰，出生人口性別比106；死亡率8‰；自然增長率-1‰。行政區劃.下轄10個街道辦事處：
府學衚衕

府學衚衕是位於北京市東城區西北部的一條衚衕。簡介.府學衚衕東起東四北大街，西到交道口南大街，全長681米，寬7米。因衚衕內的順天府學而得名。順天府學的前身是元朝的報恩寺。據載，元末有一位和尚在此處建佛寺，寺院剛剛建成，尚未安置佛像，明軍便攻入元大都，聽說明軍保護孔子之所在，和尚便急忙將一尊木製孔子像置於寺內。明軍遂不再進入該寺。但孔子像已經遷入，所以此處只好繼續供奉孔子。明朝洪武初年，定都南京，元大都改為北平府，元朝的國子監改為北平府學，報恩寺作為大興縣學。明朝永樂元年，北平府升為順天府，北平府學又改為國子監，同時撤銷了大興縣學、宛平縣學，將大興縣學所在之處改為順天府學。《光緒順天府志》記載，順天府學的西部為學宮和孔廟，東部為文丞相祠，再往東為文昌祠。順天府學門前的東、西兩側建有育賢坊。如今，順天府學尚存孔聖殿、明倫堂遺址、魁星閣遺蹟等等，1984年定為北京市文物保護單位。順天府學的舊址，現為北京市東城區府學衚衕小學、府學衚衕幼兒園佔用。明朝，該衚衕屬教忠坊，稱“府學衚衕”。清朝，此處屬鑲黃旗，衚衕名稱仍沿用“府學衚衕”。1965年北京市整頓地名時，將懷仁裡、箭桿衚衕併入。在府學衚衕分佈著不少文物建築。除了順天府學之外，衚衕西口北側還有文丞相祠，建於明朝洪武九年，明朝萬曆年間重建，祠記憶體有多方刻石，院內有一株古棗樹，相傳為文天祥親手種植，文丞相祠1979年被定為北京市文物保護單位。府學衚衕36號四合院原為清末兵部尚書志和的府第，1984年被定為北京市文物保護單位。如今，府學衚衕內大多為居民住宅。衚衕內曾設有東城區人民法院，現在該法院已搬遷。
伊藤博文

伊藤博文，幼名利助，字俊輔，號春畝、滄浪閣主人，本姓林氏。日本近代政治家，明治維新元老，是前往英國留學的長州五傑之一，帶領日本完成了西化，首任日本內閣總理大臣，甲午中日戰爭策劃者，曾任日本首任朝鮮統監府統監。1909年10月26日，與俄羅斯談判之際，在哈爾濱火車站被朝鮮獨立運動人士安重根刺殺。幼年.1841年10月16日，為山村貧農林十藏的嫡子，母親是秋山長左衛門的長女・琴子。本姓林氏。林氏是太祖出於日本第7代君主孝靈天皇之苗裔，姓之支流。他的父親被長州藩水井武兵衞收為養子，改名為「水井十蔵」，而水井武兵衞又成長州藩足輕伊藤彌右衛門養子，改名為「伊藤直右衛門」，因此「水井十藏」亦改姓「伊藤」，繼承此家。1853年，寄宿於寺院，後又在藩士福原等家作侍童，平時做雜役，閒時習文識字。同年黑船來航事件在東京發生，美國利用炮艦外交轟開了日本鎖國的大門。1856年，往相州服役，守衛邊防。1857年，返回長州，他先是投奔，後入松下村塾，受教於改革派下級武士的領導人吉田松陰門下，深受吉田器重。1858年10月，伊藤前往長崎，入幕府辦的炮術傳習所，學習軍事。1859年6月，回長州認識了桂小五郎。10月，隨從桂小五郎一起去江戶。1862年12月12日夜，21歲的伊藤與久坂玄瑞、高杉晉作等十幾名民族誌士，潛入品川御殿山新建的英國公使館周圍踢館。伊藤在前面開路，手持木鋸，鋸斷使館四周的木柵欄，其他人隨即魚貫而入，對英國建物扔出自制的燃燒彈。砸場隨後，伊藤等人返回附近住處，徹夜痛飲，沉醉於愛國攘夷的狂熱之中。留學英國.1863年，伊藤同井上馨等5人，受長州藩派遣，秘密經中國偷渡前往英國探聽，並進入倫敦大學學院學習，導師為著名化學家亞歷山大·威廉·威廉姆遜。知己知彼，他特地來深入研究對手英國，總算親眼見到西方資本主義國家的物質文明，大受震撼期間思想也發生變化，認識到僅僅憑著一股保衛民族獨立的熱情去盲目攘夷排斥歐洲，絕非上策，只有開國，虛心向洋人學習，才能成就倒幕大業。在英期間，得知英國戰艦炮轟薩摩藩後只好匆匆回國。尊皇攘夷.1864年6月，伊藤同井上回國，發現長州藩也被炮轟了，即加入長州藩軍隊。此時正值英法等四國聯合艦隊攻打下關前夕，伊藤即力勸藩主毛利敬親不可攘夷。指出，與其空費國力，不如將此力用於恢復王政，「開國進取」以完成國內統一。後因藩主執意攘夷，終使發生與英美荷法等列強艦隊衝突的炮擊下關事件，日本被四國聯軍入侵後戰敗，長州藩的愛國志士紛紛明白，日本只能接受西化走向開國一途。不久，幕府第一次討伐長州，藩內保守派即向幕府表示「恭順」。1865年初，高杉晉作等改革派下級武士起兵，奪得藩政，伊藤堅決支援。伊藤是從攘夷到「開國進取」轉變的先行者和促進者。1866年1月，薩、長兩藩下級武士結成倒幕聯盟。6月，幕府第二次討伐長州。伊藤前往石州，準備參戰，抗擊幕府。後受長州藩之命，去長崎向外商購買輪船，以對付幕府的海軍，但未成功，又轉往上海。8月底買回兩艘輪船。此時，徵長戰事以幕府失敗告終。1867年10月14日，朝廷向倒幕派發出討幕密詔。同一天，幕府將軍德川慶喜提出「大政奉還」。12月9日，天皇發表「王政復古」大詔令，宣佈廢除幕府制，建立新政府。伊藤得知討幕訊息後，即從長崎來兵庫，欲與長州藩諸隊一起戰鬥，後因故回長州。明治維新成功後，在木戶孝允、大久保利通和細田道一的領導下負責處理外交事務。歷任外國事務局交涉員、判事，兵庫縣知事，會計官權判事，大藏少輔兼民部少輔，工部大輔等職，在大量引入西方人與科學的技術和管理下，日本國力大增。四度拜相.1885年12月根據他的建議廢除太政官制，實行內閣制，出任首屆內閣總理大臣兼宮內大臣，並開始起草憲法的任務。被譽為“明治憲法之父”。1894年，伊藤博文參與策劃了日本對朝鮮王朝的戰爭和中日甲午戰爭，戰後代表日本與清朝代表直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章等人簽訂《馬關條約》，將臺灣和澎湖納入日本版圖。1898年，清廷戊戌變法時前往北京訪問，面見光緒皇帝和康有為，提供改革方針，呈上為中國謀劃四策：一、設立大銀行。二、設立士官學堂。三、改募兵為徵兵。四、建南北大鐵路。有意出任光緒皇帝的顧問，幫助中國富強，抗擊歐美俄。慈禧太后發動戊戌政變，大肆逮捕維新黨，博文遂參與救援被捕的黃遵憲，並協助康有為和梁啟超逃往日本。1899年，這段時間以來的談判，使歐洲所加諸的不平等治外法權在此刻被廢除，日本已經廣泛被認可為大國。1900年，領導日本加入八國聯軍之役。創立立憲政友會，自任總裁，開日本兩黨政治的先河。韓國統監與遇刺.1905年，日本在日俄戰爭中的日本海海戰獲勝後，日本國終於成為歐美大國也認可的列強之一，開始帝國主義擴張，伊藤博文被任命為第一任韓國統監，並於1907年迫使大韓帝國簽訂第三次日韓協約，將大韓帝國變為日本的保護國。但是伊藤博文字人反對立刻合併大韓帝國，這與許多參與日本對韓政策參與者的想法並不同。1909年，日本政府利用日俄戰爭中獲勝的有利形勢，派伊藤博文到哈爾濱與俄國財政大臣科科夫佐夫商談有關朝鮮半島，以及劃分日俄在中國東北的勢力範圍等事宜。1909年10月26日上午9時整，伊藤博文乘坐的專列抵達哈爾濱火車站，科科夫佐夫上車迎接。約20分鐘後，伊藤博文在科科夫佐夫陪同下，開始檢閱歡迎隊伍。9時30分，朝鮮愛國主義者安重根站在俄國儀仗隊後面，當伊藤博文走到俄國儀仗隊前，距安重根10步左右時，安重根穿過俄國軍人空隙，衝過儀仗隊，相距伊藤博文五步之遙，拔出手槍對準伊藤博文連發三槍。三發子彈命中伊藤博文的胸部、腹部，伊藤博文撲倒在地。隨行醫生迅速把伊藤博文抬到車上搶救，但20分鐘後伊藤博文還是傷勢過重而逝世，享壽六十八歲。安重根列舉了15條擊斃伊藤博文的原因:109-110:46-47:22-23:36-37：伊藤博文去世後，在日比谷公園舉行國葬。但此事件刺激下，影響了伊藤博文等溫和派勢力，而另一方面也被主張立刻日韓合併的那一派的聲量壓過，成為日本對韓政策的主導者，使日本不久後便吞併了朝鮮，這種擴張並為近代一系列衝突埋下伏筆。2014年1月19日，位於哈爾濱火車站的安重根義士紀念館舉辦開館儀式，紀念此一歷史事件。評價.甲午戰後伊藤博文與李鴻章對聊，提到十餘年前曾勸大清自強，共同復興東亞，以圖壤夷遏止西方殖民，然則十年後日本國力將漸漸反超成為亞洲新貴，如今甲午一戰所言全數應驗，清朝直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章慚愧地回覆他，並高度評價道：「維時聞貴大臣談論及此，不勝佩服，且深佩貴大臣為變革俗尚，以至於此。我國之事，囿於習俗，未能如願以償。當時貴大臣相勸雲，中國地廣人眾，變革諸政，應由漸來。今轉瞬十年，依然如故，本大臣更為抱歉，自慚心有餘而力不足而已。貴國兵將，悉照西法，訓練甚精；各項政治，日新月盛。此次本大臣進京，與士大夫相論，亦有深知我國必宜改變方能自立者。」。
歐亞大山雀

歐亞大山雀，有時也簡稱大山雀，是山雀屬下的一種鳥類。命名.歐亞大山雀的學名 "--" 是由林奈在《自然系統》中命名的。屬名 "--" 來自拉丁語，原意即山雀；種加詞 "--" 的意思是“大的”。生態環境.歐亞大山雀是一種棲息在山區和平原林間的鳥類，在闊葉林和針葉林中都能聽到他們清脆的叫聲，夏季他們最高可以分佈到海拔3000米的山區，冬季則向低海拔平原地區移動並結成小群活動。分佈地域.歐亞大山雀分佈於歐洲大部分地區、亞洲、非洲西北部，是廣佈於古北界的一種鳥類。特徵.歐亞大山雀雄雌同形同色，體形大小與麻雀相似，屬於山雀屬中體形較大的種類。但本物種的形態與麻雀有較大差別，不似麻雀那般粗笨，顯得更加靈秀。成年歐亞大山雀頭部整體為黑色，兩頰各有一個橢圓形大白斑；頭部的黑色在頜下匯聚成一條黑線，這條黑線沿著胸腹的中線一直延伸到下腹部的尾下覆羽，在淡黃綠色胸腹的襯托下，這條黑色的“拉鍊”頗為搶眼，這也是辨識歐亞大山雀的一個重要特徵，也是區分歐亞大山雀與沼澤山雀的重要特徵；根據亞種的不同，歐亞大山雀上背的顏色也有很大變化，從純灰色到橄欖綠色各自不同。飛羽藍黑色，大覆羽藍灰色，端部白色，形成一條白色翅斑，依靠這一特徵可以將綠色型的歐亞大山雀與近似種綠背山雀相區分，後者具有兩道白色翅斑。虹膜、喙、足均為黑色。叫聲.歐亞大山雀善鳴叫，鳴聲清脆悅耳，在野外可以依靠其特徵性的鳴叫來區分，鳴唱變化較多並有不同含義，但無論何種鳴唱其基調為“仔嘿－仔仔嘿－仔仔嘿嘿”或“仔仔嘿嘿嘿”。繁殖與保護.本物種繁殖季節為3月－8月，4月－5月間開始營巢，營巢於樹洞中，巢呈杯狀外壁用苔蘚、草莖等堅固材料砌成，內墊羊毛、棉花、鬃毛、羽毛等柔軟材料。每巢產卵6－9枚，卵呈卵圓形，白色具紅斑，由雌鳥負責孵化，孵化期約15日。雛鳥為晚成雛，一年性成熟。本物種未列入瀕危名單，但受到非法鳥類貿易的嚴重威脅。
懸濁液

在化學中，懸濁液，是指含有大到可以沉降的固體顆粒的非均相流體。常見的懸濁液包括血液、泥水等。在藥劑學中，則稱混懸劑、懸液劑、懸浮劑，是指難溶性固體藥物以微粒狀態分散於分散介質中形成的非均勻的液體制劑。混懸劑中藥物微粒一般在0.5-10微米，小者可至0.1微米，大者可達50微米或更大。混懸劑屬於熱力學不穩定的粗分散體系。所用分散介質大多數為水，也可用植物油。混懸劑的貯存存在物理穩定性問題。混懸劑中藥物微粒分散度大，微粒與分散介質之間存在著物理介面，是混懸微粒具有較高的表面自由能，混懸劑處於不穩定狀態。疏水性藥物的混懸劑比親水性藥物存在更大的穩定性問題。若要製得沉降緩慢的混懸液，應減少顆粒的大小、增加分散劑的粘度及減少固液間的密度差。實驗工作中主要應用前兩種手段增加穩定性。增稠劑可用糖漿、天然膠類、以及合成的可溶性纖維素類。加入表面活性劑可以降低介面自由能，使系統更加穩定，而且表面活性劑由可以作為潤溼劑，可有效的解決疏水性藥物在水中的聚集。顆粒的絮凝與其表面帶電情況有關，若加入適量的絮凝劑可以增加已存在固體表面的電荷，使這些帶電的顆粒相互排斥而不致絮凝。
蕭甬鐵路

蕭甬鐵路，又稱杭甬鐵路、蕭穿鐵路，是中國浙江一條連線杭州和寧波的鐵路。鐵路起點為杭州市蕭山區錢塘江南岸的杭州南站，終點為寧波站，下行線全長146.4公里，上行線全長148.1公里。鐵路最早的路段為曹娥江至寧波路段，始建於1910年6月15日，建成於1914年6月11日。此後的1937年11月，蕭山至曹娥江段亦建成通車，但一個月之後，由於抗戰需要，鐵路被拆除，直至1959年，蕭甬鐵路方才完成重建。目前，蕭甬鐵路的鐵路運營商為蕭甬鐵路有限責任公司，管理方為中國鐵路上海局集團。全線為雙線電氣化鐵路，最高限速160公里/小時。鐵路為中國鐵路規劃“八縱八橫”沿海大通道的重要組成部分，亦是寧波和紹興地區重要的客貨運通道，同時也是寧波港腹地物資集散、中轉的通道。2013年通車的杭甬客運專線與蕭甬鐵路平行，減輕了蕭甬鐵路的客運壓力，使蕭甬鐵路可以更多地進行貨物運輸。路線.蕭甬鐵路起自杭州市蕭山區境內的杭州南站，與滬昆鐵路相連。鐵路向東經過紹興市柯橋區、越城區、上虞區、寧波市餘姚市、江北區，至莊橋站始與杭甬客運專線共線，終於寧波市海曙區境內的寧波站，並與甬臺溫鐵路和北侖支線疏港鐵路相連。鐵路下行線全長146.4公里，上行線全長148.1公里，為國鐵一級雙線電氣化鐵路幹線，沿線共有14座運營中的車站，其中5座辦理客運。歷史.鐵路自辦與曹甬段初建.蕭甬鐵路的歷史始於19世紀末。中日甲午戰爭之後，英、法、俄等國爭奪在華鐵路修建權利。曾一度落後於法俄的英國在爭奪盧漢鐵路路權失利後，轉而著手實施“長江流域鐵路系統”計劃。1898年9月1日，時任清政府鐵路督辦大臣盛宣懷與英商怡和洋行在上海簽訂《蘇杭甬鐵路草約》，擬將從蘇州至杭州並延長至寧波的鐵路路權交與英國。但到了1905年，隨著“收回利權運動”的興起，江浙兩省紳商提出自辦鐵路併成立浙路公司和蘇路公司。在英商的強烈反對下，清政府擬向英商借款並轉借浙路公司修建鐵路，遭到浙商強烈抵制，全省籌款迅速達到擬借款總額，杭甬鐵路因而得以自辦。1910年6月，滬杭甬鐵路杭甬段開工。由於鐵路線被曹娥江阻斷，最早修建的是寧波至曹娥江東岸的路段。在規劃線路時，寧波旅滬同鄉會和寧波本地商學界對終點站的位置產生爭執。寧波旅滬同鄉會認為終點站應位於江北岸，而寧波本地商學界則認為應將終點站設定在姚江南岸今和義路戰船街的位置。後在浙路公司的協調下，寧波站的位置被確定在江北岸石板行跟附近。1914年，全長78公里的滬杭甬鐵路寧波至曹娥江段通車，全線共設馬渚、餘姚、蜀山、丈亭、葉家、慈谿、洪塘、莊橋、寧波9站。蕭紹段續建與全線拆除.曹甬段建成後，浙路公司旋即展開蕭山至紹興段的建設。但由於中國當時不具備建設大型橋樑的能力，浙路公司聘請德國工程師主持修建跨曹娥江橋樑。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成鐵路橋橋墩，橋體鋼樑則在德國建造。但不久，第一次世界大戰爆發，德國破壞已建成的鋼樑，導致工程無法繼續進行。而曹娥江西岸至蕭山的鐵路因無法跨越錢塘江而處於停工狀態。直至1935年，由茅以升主持設計的錢塘江大橋開工，鐵路跨越錢塘江的難題終於得以克服。1936年10月，滬杭甬鐵路蕭紹段續建，並於1937年11月通車。此時，整條滬杭甬鐵路只剩跨越曹娥江的一段尚未建設。但由於日軍進犯，1937年12月，餘杭縣城失守，國軍撤退時為阻斷日軍前進，炸燬錢塘江大橋。同時，國民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬鐵路。從1938年至1953年，蕭山至寧波的鐵路未得到重建，而在此期間，最初的寧波站也遭到毀壞，僅剩餘一座樓房，2008年在城市建設中遭到拆除，2016年原址復建為甬曹鐵路寧波車站紀念館。重建與改建.1953年7月1日起，原滬杭甬鐵路杭甬段開始分段重建。由於鐵路始於蕭山，計劃修建至穿山半島，因而更名為蕭穿鐵路，後因鐵路延伸部分並未鋪軌，因而得名為蕭甬鐵路至曹娥江西岸通車，3月18日建成曹娥江大橋。6月，鐵路通至餘姚，12月抵達莊橋。但由於姚江兩岸地基鬆軟，直至1959年，方才在蘇聯專家幫助下建成青林渡鐵路橋並將終點站設在寧波南門。1959年10月1日，蕭甬鐵路全線完成重建並通車。蕭甬鐵路建成後，鐵路設施由於運量的不斷增加而得到改善。20世紀80年代至90年代，先後拓寬路基，更換道岔，升級閉塞並延長和新建各車站到發線。1992年6月，隨著浙贛繞行線和新蕭山站，使得列車透過能力明顯提高。2006年11月28日，蕭甬鐵路開始電氣化改造，並於2009年5月30日開行電力機車，從2009年9月28日開始執行動車組列車。沿線鐵路道口也將逐步透過鐵路高架化和立交化予以取消。2013年，與蕭甬鐵路平行，最高時速300公里的杭甬客運專線開通，蕭甬鐵路上現有動車組列車全部改由杭甬客運專線執行，蕭甬鐵路莊橋站至寧波站區間開始與杭甬客運專線共用。同時，寧波北站和紹興東站的異地重建使蕭甬鐵路的貨運能力有了較大的提升。蕭甬鐵路寧波至餘姚段於2017年開行市郊列車，這加劇了寧波至莊橋區間運能緊張的狀況。為解決這一路段的瓶頸問題，莊橋-寧波區間規劃增建三、四線。此外，紹興段也於2018年4月18日已開行市郊列車，2019年7月10日，市郊列車實現錢清站-寧波站貫通運營，2023年8月1日實現杭州南站-寧波站貫通運營。運營.蕭甬鐵路由蕭甬鐵路有限責任公司運營。公司成立於1998年10月，最初為中國鐵道部和浙江省人民政府合資。2011年，寧波港集團有限公司入股，是中國鐵路首家在既有線上改制的合資公司。2010年，公司是浙江省內僅有的兩家盈利的鐵路合資公司之一。車站.蕭甬鐵路1959年建成時，全線共有22座車站，即杭州市境內的蕭山、夏家橋，紹興市境內的錢清、柯橋、紹興、東湖、皋埠、陶堰、上虞、東關鎮、曹娥、驛亭、五夫，寧波市境內的馬渚、餘姚、蜀山、丈亭、葉家、慈城、洪塘鄉、莊橋、寧波。歷次鐵路提速，先後拆除和撤銷柯橋、陶堰、東關、曹娥、驛亭、五夫、馬渚、丈亭、葉家站，1960年新建餘姚西站，1992年遷建蕭山站，改洪塘鄉站為編組站，2010年改名寧波北站，蜀山站由會讓站升為貨運站，遷建紹興東站至皋埠站。至2015年，全線共有13座車站處於運營中，其中杭州南、錢清、紹興、上虞、餘姚、寧波五站有客運業務，其餘各站為貨運站或會讓站。丈亭、百官等站由於城際鐵路的需要，有重建的規劃。事故.2005年5月9日上午7時10分，蕭甬鐵路85公里處由於鐵路旁取土導致路基整體下沉，鐵路中斷執行。此次事故造成多對列車停運，退票上萬張，寧波站始發列車改由上虞站和紹興站始發。2005年5月18日，事故路段恢復通行。
前28世紀

前2800年至前2701年的這一段期間被稱為前28世紀。
阿薩姆紅茶

阿薩姆紅茶是出產於印度東北部的阿薩姆邦的紅茶，為茶樹的栽培種。阿薩姆位於東喜馬拉雅山南麓，與不丹相鄰，是印度東北部的一片平原，有著喜馬拉雅山和布拉馬普特拉河的地理環境。這種盛產在海平面附近的阿薩姆茶以濃稠、濃烈、麥芽香、清透鮮亮而出名。印度有半數以上的紅茶產自這區，也是繼中國以後第二個商業茶葉生產地區。在臺灣日治時期時，日本人把阿薩姆紅茶引入臺灣，之後培育出紅玉紅茶茶種，並將之命名為臺茶18號。發現及栽培.英國人統治印度後，便嘗試在當地尋找茶樹，以滿足英國國內的需求。正當英國植物學家嘗試培育茶苗的期間，1823年，住在阿薩姆的景頗族原住民，把幾片據說富有神奇療效的葉片送給旅居印度的英國冒險家，商人出生的羅伯特·布魯斯把這些不知名的葉片轉交給弟弟，這幾片葉子輾轉送到在加爾各答的植物園研究中心，該中心的負責人納薩尼爾·瓦立池博士隨即對這幾片葉片進行研究。與此同時，蘇格蘭植物學家羅伯特·福瓊被東印度公司派遣到武夷山，在當地購得茶苗、茶籽，又聘請了8名製茶工人嘗試在印度種植中國茶葉，但英國人很快便發現中國茶種難以適應印度普遍炎熱的氣候，於是在印度本土找到的阿薩姆茶種便受到重視，並加大了對阿薩姆茶種的培育，成功在當地大量種植。這種紅茶味道濃烈，但茶色明亮，很受英國人歡迎，阿薩姆因而成為著名的紅茶產地。
喬治·布林

喬治·布林，英格蘭數學家和哲學家，數理邏輯學先驅。生平.喬治·布林生於英格蘭的林肯郡。在備課的時候，布林不滿意當時的數學課本，便決定閱讀偉大數學家的論文。在閱讀偉大的法國數學家拉格朗日的論文時，布林有了變分法方面的新發現。變分法是數學分析的分支，它處理的是尋求最佳化某些引數的曲線和曲面。1847年，布林出版了《The Mathematical Analysis of Logic(邏輯的數學分析)》，這是他對符號邏輯諸多貢獻中的第一次。1849年，他被任命位於愛爾蘭科克市的皇后學院的數學教授。1854年，他出版了《The Laws of Thought》，這是他最著名的著作。在這本書中布林介紹了現在以他的名字命名的布林值。1864年，布林冒著大雨步行兩英里走到講臺，身著打溼的衣服為學生們授課。不久後，他就病倒了，得了重度感冒還發高燒。1864年，12月8日，布林死於。布林葬於科克市市郊黑石(BlackrockHe)地區的“聖邁克爾愛爾蘭教堂墓地”(Ireland cemetery of St Michael's)。墓地旁緊鄰的教堂內為他設有一塊紀念匾。2015年11月2日，Google更改其首頁的標誌以紀念喬治·布林200歲冥誕。
大吉嶺茶

大吉嶺茶出產於印度西孟加拉邦的大吉嶺地區。大吉嶺氣候溼熱，終年被雲霧所籠罩，雨水充沛，環境適合茶樹生長。大吉嶺茶有紅茶、綠茶、白茶和烏龍茶等茶類，很多品種來自於中國安徽。大吉嶺地區的茶樹是由擔任地區主管的蘇格蘭醫生引進的，他於1841年將從庫馬盎帶來的中國茶樹種子試種在住所的花園中並獲得成功，之後大吉嶺的茶葉種植進入了快速發展階段。蘇格蘭植物學家羅伯特·福瓊也於1849年受東印度公司派遣到武夷山偷購茶苗、茶籽，並僱傭了8名製茶工人，後於1850-1851年向加爾各答運去大批茶苗、茶籽，培育成新茶樹1.2萬株，種植於阿薩姆和大吉嶺。歷史.1834年，英國東印度公司成立植茶問題研究委員會，派遣委員會秘書哥登的茶廠中，用中國製法試製茶樣成功。大吉嶺紅茶.大吉嶺紅茶是出產於印度西孟加拉邦北部喜馬拉雅山麓的大吉嶺高原，是紅茶的一種，味道帶有果香而濃鬱。在英國享有盛名，得獎無數，冠絕一眾紅茶，故有「紅茶之皇者」的美喻，亦有人稱之為「紅茶中的香檳」。由於出身高貴，故亦有不少仿大吉嶺的假茶出現，事實上全球的大吉嶺紅茶每年只出產8000至11000噸，而據稱是大吉嶺的紅茶的總銷量卻有40000噸。有鑑於此，印度有關方面對有質素的大吉嶺紅茶會加以評級鑑定，再加上不同的標籤加以防偽。大吉嶺白茶.大吉嶺白茶具有柔和的芳香，茶湯為淺金黃色，味道芳醇並帶有少許的甜味，其鮮葉披有絨毛，鬆軟，明亮，因此生產過程比其他的茶葉需要更多的原材料。
錫蘭高地紅茶

錫蘭紅茶是對出產於斯裡蘭卡的紅茶的統稱，有些地方又稱為“西冷紅茶”“惜冷紅茶”；錫蘭高地茶主要有烏沃茶、汀布拉茶和努沃勒埃利耶茶。種類.烏沃茶.烏巴茶，又譯為烏沃茶、烏伐茶或烏瓦茶，出產於斯里蘭卡中央山脈東側的高地上，特徵是濃烈、香醇，因此常被拿來當早餐茶。適合沖泡奶茶。汀布拉茶.汀布拉茶，又稱頂普拉茶，出產於斯裡蘭卡中央山脈的西側。相關飲品.調味紅茶.調味紅茶在錫蘭紅茶的基礎上新增各種天然的或者人工製造的香料，以適應不同人群的口味需求。這種香料必須是天然無害的，如新增蘋果，檸檬，香草等天然風味香料。紅茶飲品.錫蘭紅茶還衍生出了其他的引用方法和飲品。
正山小種

正山小種紅茶，又稱立山小種是中國生產的一種紅茶，被稱為紅茶鼻祖。茶葉經松木燻製而成，有著非常濃烈的松煙香。正山小種產地在福建省武夷山市桐木關。茶葉呈黑色，條形緊索，但茶湯為深紅色，有特有的桂圓湯味。正山小種紅茶非常適合於咖哩和肉的菜餚搭配。後來在正山小種的基礎上發展了功夫紅茶。概要.正山小種名稱最早在明崇禎十三年之前出現，1610年荷蘭人開始在印度尼西亞將小種紅茶運往歐洲。產地.茶區分佈與自然環境：現在產地仍以桐木為中心，另崇安、建陽、光澤三縣交界處的高地茶園均有生產。產區四周群山環抱，山高谷深，氣候寒冷，年降水量達2300毫米以上，相對溼度80～85％，霧日多達100天以上，日照較短，霜期較長，土壤水分充足，肥沃疏鬆，有機物質含量高。茶樹生長茂盛，茶芽粗纖維少，持嫩性高。加工.製法分為傳統制法和非傳統制法兩類。
演化生物學

演化生物學是生物學的一個分支，其關注的是所產生地球上生命多樣性的演化的研究。研究演化生物學的人被稱為一個演化生物學家。演化生物學家研究物種的起源和新物種的起源。歷史.在達爾文提出演化論前，西方社會普遍都接受創造論，相信上帝創造世界、並一次就創造出所有的生物，同時上帝也賦予每種生物各自的角色，而每個物種的設計都非常完美。在達爾文的時代，有些研究自然歷史的人開始質疑物種並非永恆不變的。法國生物學家拉馬克在1809年發表了《動物哲學》一書，系統地闡述了他的進化理論，即通常所稱的拉馬克學說。書中提出了用進廢退與獲得性遺傳兩個法則，並認為這既是生物產生變異的原因，又是適應環境的過程。但長久以來沒有科學證據可以證明「用進廢退」和「獲得性特徵可遺傳」的假說，然而近來有研究表明，過往的生存經歷會一定程度上改變修飾遺傳基因，從而影響後代的神經系統。1831年12月達爾文參加了海軍艦艇小獵犬號前往南美洲從事自然調查研究工作，「天擇」的概念逐漸在達爾文五年的考察過程中形成。在他的航行中，達爾文觀察和收集了大量的生物，在南美沿岸和鄰近的加拉帕戈斯群島的各種形式的生命使達爾文非常感興趣。在1836年回到英國後，達爾文慢慢將他的看法寫成文章，然而沒有發表，原因之一就是擔心引起教會勢力的強烈反彈。1858年，達爾文接到在馬來群島調查的博物學者華萊士有關物種形成的文章；華萊士對於物種形成的看法與他有很多相似之處，增加了達爾文對其學說的信心。於是兩人在1858年的倫敦林奈學會中，以兩人共同署名的方式，發表有關物種形成的看法。接著達爾文在1859年發表了《物種起源》。達爾文的天擇演化論後和突變論發生對立，有一段時間未受重視。至到1930年－1940年，現代綜合演化論出現後，演化生物學正式成為一個獨立的學科。然而直到1970年－1980年才有大量的大學把演化生物學正式作為一個系。在美國，由於分子生物學與細胞生物學的快速發展，很多大學把原有的生物系拆分或合併為"分子與細胞"-型別的生物系與"生態與演化"-型別的生物系。早期的演化生物學主要依賴形態，包括比較解剖學、胚胎學、分類學等方式。生態學透過觀察比較不用性狀的適應度，也是重要的研究方法。古生物學的學科分支也經常出現在地球科學、地質學系。在1900年代再次發現孟德爾的研究後，遺傳學成為演化生物學的核心工具之一。包括託馬斯·亨特·摩爾根遺傳學實驗來研究演化，並讓果蠅成為重要的模式生物。後續在現代演化綜論中，族群遺傳學等數學工具發展，讓演化成為可以量化的學門。在演化生物學發展之初，由於微生物缺乏顯著的外形特徵和明確的物種概念，微生物學並沒有被包括在演化生物學的範疇。然而，隨著微生物生理學和微生物基因組學快速發展，和微生物本身具有繁殖週期短的特性，演化生物學家們開始大量地利用微生物來研究演化。同樣的原因也驅使了病毒演化生物學的進步，特別是噬菌體。分子生物學和電腦技術成熟後，複雜的分子演化、序列比對、族群遺傳模型和演化樹計算讓演化生物學飛快進步。學科分支.演化生物學是生物學的一個基本學科，並且與其它的生物學科均有交集。有些在組織層面。通常這些交集會在某些特定的領域結合，比如演化生態學、演化發育生物學、演化神經生物學。當今研究熱點.由於演化生物學在生物學領域的核心地位，現在的演化生物學覆蓋了生物學的眾多領域。現代演化生物學綜合了多個學科的思想，比如分子遺傳學甚至計算機科學。現代演化生物學試圖解釋一些不能被綜合演化論解釋的現象。這些現象包括：物種形成、有性生殖的演化、合作行為的演化、和。演化的速率.生物學上的驟變則認為生物的變異，是「非偶然」且「非漸進」的，甚至只需要一個步驟便能形成新物種。這種觀念與後來的新達爾文主義相違背，在目前是屬於非主流的演化思想。史蒂芬·古爾德與艾崔奇提出的疾變平衡，經常受人誤解為一種驟變理論。雖然這個理論認為，物種形成的速度可能比原來所設想的更不平均，可能在某些時期相對更快，但是這是以地質時間而言，也就是仍然需要數十萬年。因此並不屬於驟變說。種化.新物種如何產生是一個重要的問題。主要的研究方式包括找尋造成生殖隔離的基因、擇偶偏好的演化如何造成生殖隔離、以及雜交後代適應力的研究。中性理論.中性理論全稱為分子演化的中性理論。是日本遺傳學家木村資生所提出。這個理論認為在分子遺傳學的層次上，基因的變化大多數是中性突變。由於中性突變對生物個體既沒有好處也沒有壞處，因此並不受自然選擇影響。現今的演化生物學家認為，自然選擇理論與中性理論是能夠並立且互補。非基因遺傳.拉馬克的用進廢退說雖然被德國的科學家魏斯曼的實驗否證，但近年來有新的證據顯示有些表觀遺傳學特徵可以不透過基因遺傳，也就是說有些後天獲得的性狀可以遺傳給下一代。除此之外，包括雙重遺傳理論、文化演化和棲位建構等理論也認為會遺傳並發生演化的是隻有基因。重要的演化生物學家.有很多生物學家對演化生物學的發展做出了貢獻。而直到群體遺傳學和現代演化綜論的發展建立以後，演化生物學才成為一門專門的學科。費奧多西·多布然斯基和E·B·福特對建立起了演化生物學的實證研究模式起了主要作用。恩斯特·瓦爾特·邁爾、喬治·蓋洛德·辛普森和G·L·斯特賓斯也分別是系統分類學，古生物學和植物學領域的綜合演化論的重要奠基者。James Crow， Richard Lewontin， Dan Hartl， Marcus Feldman和Brian Charlesworth 培養了大量的演化生物學家。期刊.很多科學期刊專門發表演化生物學領域的研究成果，包括Evolution，Journal of Evolutionary Biology和BMC Evolutionary Biology。一些期刊收錄演化生物學子領域的研究論文，比如Systematic Biology, Molecular Biology and Evolution，還有它們的姐妹期刊Genome Biology and Evolution，和Cladistics。另有一些期刊收錄演化生物學與其他學科交叉的研究論文，比如Molecular Ecology，Proceedings of the Royal Society of London Series B，The American Naturalist和Theoretical Population Biology。評論期刊Trends in Ecology and Evolution 和 Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics在與生態學的重疊上表現突出。Genetics和PLoS Genetics上的演化生物學論文則側重於分子遺傳學。
深澳線

深澳線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線，於1989年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007年因電廠改建而停用，現因應國立海洋科技博物館啟用，於2014年1月9日恢復客運。概要.深澳線沿線區域原本由日治時代昭和11年的礦業鐵路，當時列車票價表裡程表上印的是「基隆濱町」至「瑞芳街」，「濱町」即八尺門、目前舊漁會大樓一帶，「瑞芳街」就是水湳洞，並取水湳洞山上盛產金礦之金瓜石聚落，名為「金瓜石線」。戰後初期由臺灣金屬鑛業股份有限公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於1962年8月26日全線廢止。臺鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線。瑞芳－深澳段於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。後來為配合北部濱海公路興建，海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。2008年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併並建造平交道，開始為復駛供八斗子國立海洋科技博物館聯外交通使用做準備，然而此時地方亦有利用其路基興建輕軌至基隆車站的見解，不過最後仍決定優先深澳線恢復客運，耗資新臺幣五千五百萬元改善路線標準，並於2014年1月9日起正式恢復營運載客。2014年1月恢復客運初期每日開行20列次，區間為瑞芳－海科館。同年7月16日起，與平溪線直通執行，區間為海科館＝菁桐。雖然八斗子車站亦在此改善路線範圍內，但由於當地居民對站址有疑慮，經協調後確定在八斗子車站舊址復站。2016年12月28日正式恢復客運。2019年，臺灣鐵路管理局與新北市政府合作的RAILBIKE啟用，使用深澳線停駛的八斗子站至深澳站區間，利用既有軌道設定鐵路腳踏車，全長1.3公里。2020年12月，因瑞芳猴硐區間坍方，4日至14日間停駛，17日起因應瑞芳=猴硐間單線運轉，為降低列車運轉延誤時間及避免影響主線執行，營運區間改成瑞芳八斗子，與平溪線不直通執行。2021年2月恢復平溪線與深澳線直通執行。車站一覽.深澳線自瑞芳站以西分歧後，北轉至八斗子，然後沿北海岸向東續行至濂洞；深澳站以東路線已拆除，以西至八斗子站路線已改為鐵路腳踏車道。
化圓為方

化圓為方是古希臘數學裡尺規作圖領域當中的命題，和三等分角、倍立方問題被並列為尺規作圖三大難題。其問題為：求一正方形，其面積等於一給定圓的面積。如果尺規能夠化圓為方，那麼必然能夠從單位長度出發，用尺規作出長度為formula_1的線段。進入十九世紀後，隨著群論和域論的發展，數學家對三大難題有了本質性的瞭解。尺規作圖問題可以歸結為判定某些數是否滿足特定的條件，滿足條件的數也被稱為規矩數。所有規矩數都是代數數。而1882年，數學家林德曼證明瞭formula_1為超越數，因此也證實該問題僅用尺規是無法完成的。如果放寬尺規作圖的限制或允許使用其他工具，化圓為方的問題是可行的。如藉助西皮阿斯的，阿基米德螺線等。背景簡介.尺規作圖法.在敘述化圓為方問題前，首先需要介紹尺規作圖的意思。尺規作圖問題是從現實中具體的“直尺和圓規畫圖可能性”問題抽象出來的數學問題，將現實中的直尺和圓規抽象為數學上的設定，研究的是能不能在若干個具體限制之下，在有限的步驟內作出給定的圖形、結構或其他目標的問題。在尺規作圖中，直尺和圓規的定義是：直尺：一側為無窮長的直線，沒有刻度也無法標識刻度的工具。只可以讓筆摹下這個直線的全部或一部分。圓規：由兩端點構成的工具。可以在保持兩個端點之間的距離不變的情況下，將兩個端點同時移動，或者只固定其中一個端點，讓另一個端點移動，作出圓弧或圓。兩個端點之間的距離只能取已經作出的兩點之間的距離，或者任意一個未知的距離。定義了直尺和圓規的特性後，所有的作圖步驟都可以歸化為五種基本的步驟，稱為作圖公法：尺規作圖研究的，就是是否能夠透過以上五種步驟的有限次重複，達到給定的作圖目標。尺規作圖問題常見的形式是：“給定某某條件，能否用尺規作出某某物件？”比如：“給定一個圓，能否用尺規作出這個圓的圓心？”，等等。問題敘述.化圓為方問題的完整敘述是：如果將圓的半徑定為單位長度，則化圓為方問題的實質是作出長度為單位長度formula_3倍的線段。不可能性的證明.圓周率的超越性.化圓為方問題是指已知單位長度1，要作出formula_3的長度。這等價於從1開始作出formula_1。然而，能夠用尺規作出的數m，使得formula_6然而，1882年，林德曼等人證明了對於圓周率formula_1來說，這樣的多項式不存在。數學家將這樣的數稱為超越數，而將有對應的多項式的數稱為代數數。所有規矩數都是代數數，而formula_1不是，這說明用尺規作圖是無法化圓為方的。林德曼證明formula_1的超越性用到了現在稱為林德曼－魏爾斯特拉斯定理的結論。林德曼－魏爾斯特拉斯定理說明，如果若干個代數數formula_10在有理數域formula_11上線性獨立，那麼formula_12也在formula_11上線性獨立。反設formula_1是代數數，那麼formula_15也是代數數。考慮代數數0和formula_15，由於formula_15是無理數，所以它們在formula_11上線性獨立。然而formula_19和formula_20分別是1和-1，並非在formula_11上線性獨立，矛盾。這說明formula_1不是代數數，而是超越數。
電氣化鐵路

電氣化鐵路，亦稱電化鐵路，是由電力機車或電聯車這兩種鐵路列車為主，所行走的鐵路。可以用以下方法來對電氣化鐵路進行分類：電力軌道供電.採用軌道供電的電氣化鐵路通常鋪設額外的供電軌道，用來連線電網和機車，為機車提供電力供應，亦稱為第三軌供電，這條軌道稱為第三軌。也有少數鐵路使用第四軌作為電流回路。架空電纜供電.架空電纜，在中國大陸稱為-{zh-hans:接觸網供電; zh-hant:接觸網供電}-，在臺灣稱為-{zh-hant:架空電車線供電; zh-hans:架空電車線供電}-。相對而言，在中國大陸和臺灣，-{架空}-電纜和高架電纜一般是指高壓輸電線路。架空電纜由-{zh-cn:電力機車或動車組; zh-hk:列車}-的架式集電弓連線，從鐵路的-{zh-cn:供電電網; zh-hk:電網}-取電。導線透過列車正常的執行軌道接地形成迴路，分為柔性和剛性兩種。架空電纜同時具有高壓輸電道的好處，例如日本京急線。此外，較新的鐵路亦有採用剛性電纜，並可過渡至一般高架電纜。內建蓄電裝置.如果不使用外部連續供電，可以藉助超級電容、鋰離子電池或內燃機使電力列車暫時擺脫執行沿途的供電線路，在非電化鐵路或交流電鐵路中的中性區行駛。但需要在特定的供電點充電來補充消耗的電能。例如廣州市內的有軌電車系統的列車、中國國鐵的CJ5、JR東日本的EV-E301系和EV-E801系、臺灣高雄輕軌的 CAF Urbos 3系和 Citadis X-05 305系。標準電壓.下表列出了國際標準及歐洲標準中，最常見的六款電氣化鐵路電壓。供電型別.直流供電.早期的電氣化鐵路採用電壓相對低的直流供電。機車或動車組的電動機直接連線在電網主線上，透過並聯或串聯在電動機上的電阻和繼電器來進行控制。隨著電力電子學的出現，利用電子零件作開關，便可改變直流電電壓的有效值，利用逆變器可以把直流電變成交流電，而且頻率可以控制。因此，直流及交流電動機均可以使用。通常有軌電車和地鐵的電壓是600V，750V和1500V，鐵路使用1500V和3000V。過去車輛使用旋轉變流器來將交流電轉換為直流電。現在一般使用半導體整流器完成這個工作。採用直流供電的系統比較簡單，但是它需要較粗的導線，供電站之間距離也較短，並且直流線路有顯著的電阻損失。荷蘭、日本、澳大利亞、印尼、香港、馬來西亞、丹麥的一些地區、法國的少數地區和中國大陸部分城市軌道交通系統以及路外工礦企業的線路使用1500V的直流電，其中，荷蘭實際使用的電壓大約有1600V到1700V。比利時、義大利、西班牙、波蘭、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前蘇聯、北韓、南非、摩洛哥、巴西部分地區和智利使用3000V直流電。低頻交流電.一些歐洲國家使用低頻交流電來給電力機車供電。德國、奧地利和瑞士使用15kV 16.7Hz交流電。15kV系統原本以同步發電機供電，但後來使用感生發電機供電。以16 2⁄3Hz運作時，感生發電機會出現直流分量，並導致過熱問題。作為解決方案，供電頻率由原本工頻的1⁄3隨意地改成16.7Hz，同時，此頻率也落在原本16 2⁄3Hz的允許範圍內，確保了鐵路可正常運作。在挪威和瑞典，以同步發電機供電的鐵路系統則繼續使用16 2⁄3Hz。美國使用11000V或12500V 25Hz的交流電。機車的電機透過可調變壓器來控制。工頻交流電.匈牙利曾經在二十世紀三十年代在電氣化鐵路上使用50Hz的交流電。然而直到五十年代以後才獲廣泛使用。目前，一些電氣化機車使用變壓器和整流器來提供低壓脈動直流電給電動機使用，透過調節變壓器來控制電動機速度。另一些則使用可控矽或場效電晶體來產生突變交流或變頻交流電來供應給機車的交流電機。這樣的供電形式比較經濟，但是也存在缺點：外部電力系統的相位負荷不等，而且還會產生顯著的電磁干擾。中國大陸、香港使用單相25000V60Hz電力供應，而美國通常使用單相12500V和25000V60Hz的交流電。另外日本東北、北海道地區使用20000V50Hz交流電，北陸地區、九州地區使用20000V60Hz交流電。多種系統供電.因為有這麼多的供電方式，有時候甚至一個國家內都採用不同的方式，所以列車經常必須從一種供電方式轉向為另一種供電方式。其中一種方法是在換乘站更換機車，然而會造成不便。另一種方法是使用-{zh-hant:支援;zh-hans:支援}-多種供電系統的機車。在歐洲，通常是-{zh-hant:支援;zh-hans:支援}-四種供電系統(直流1500V、直流3000V、交流15000V16.67Hz、交流25000V50Hz)的機車，這樣，它在從一個供電系統到另一個的時候就可以不用停留。而日本國鐵在上世紀60年代初已有交直流對應的列車機車、但當時只能對應其中50/60一個Hz，俗稱「單交直流型」。直至60年代尾才成功研發可在全日本電化區間的行走用的多種供電系統。世界鐵路電氣化概況.世界上68個國家和地區擁有電氣化鐵路。2012年12月1日哈大高鐵正式開通，中國大陸電氣化鐵路總里程突破4.8萬公里，超越了俄羅斯，躍升為世界第一位。俄羅斯43300公里、德國21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法國15217公里。歐洲.優點.電氣化鐵路由於以電力為動力不像傳統使用內燃機或蒸氣機動力的火車會造成沿線較大的噪音、空氣汙染及車廂悶熱，特別在長隧道及地下化區間。另外電動機的起步及加速較快，可縮短列車執行時間，增加班次密度，也能提高總載運量。
算術基本定理

算術基本定理，又稱為正整數的唯一分解定理，即：每個大於1的自然數，要麼本身就是質數，要麼可以寫為2個或以上的質數的積，而且這些質因子按大小排列之後，寫法僅有一種方式。例如：formula_1，formula_2，formula_3。算術基本定理的內容由兩部分構成：算術基本定理是初等數論中一個基本的定理，也是許多其他定理的邏輯支撐點和出發點。定理陳述.formula_4. 其中 formula_5 而且 formula_6 是一個質數，formula_7.這種表示的方法存在，而且是唯一的。證明.算術基本定理的最早證明是由歐幾里得給出的。準確的說，歐幾里得證明了在一般整環上看與算術基本定理等價的命題：若質數formula_8，則不是 formula_9，就是formula_10。然而，在歐幾里得的時代，並沒有發展出冪運算和指數的寫法，甚至連四個整數的乘積這種算式都被認為是沒有意義的，所以歐幾里得並沒有給出算術基本定理的現代陳述。存在性.用反證法：假設存在大於 formula_11 的自然數不能寫成質數的乘積，把最小的那個稱為 formula_12。formula_12 不可為質數，因為 formula_14 可被寫成質數的乘積。因此 formula_12 一定是合數，但每個合數都可以分解成兩個嚴格小於自身而大於 formula_11 的自然數的積。設formula_17 ，則根據假設，由於 formula_12 是最小的不能被寫成質數乘積的自然數，所以 formula_19 和 formula_20 都能被寫成質數的乘積。然而 formula_21 也可以寫成質數的乘積，由此產生矛盾，故大於 formula_11 的自然數必可寫成質數的乘積。唯一性.歐幾裡得引理：若質數formula_8，則不是 formula_9，就是formula_10。引理的證明：若formula_26 則證明完畢。若formula_27，那麼兩者的最大公約數為1。根據貝祖等式，存在formula_28 使得formula_29。於是formula_30。由於formula_8，上式右邊兩項都可以被"p"整除。所以formula_10。再用反證法：假設有些大於1的自然數可以以多於一種的方式寫成多個質數的乘積，那麼假設formula_12是其中最小的一個。首先formula_12不是質數。將formula_12用兩種方法寫出：formula_36 。根據引理，質數formula_37 ，所以formula_38 中有一個能被formula_39整除，不妨設為formula_40。但formula_40也是質數，因此formula_42 。所以，比formula_12小的正整數formula_44也可以寫成formula_45 。這與"formula_12" 的最小性矛盾！因此唯一性得證。相關.在一般的數域中，並不存在相應的定理；事實上，在虛二次域 formula_47 之中，只有少數幾個能滿足，最大的一個 formula_48 是 formula_49。例如，formula_50可以以兩種方式在 formula_51 中表成整數乘積：formula_52 和 formula_53。同樣的，在分圓整數中一般也不存在唯一分解性，而這恰恰是人們在証明費馬大定理時所遇到的陷阱之一。歐幾裡得在普通整數 formula_54 中証明瞭算術基本定理──每個整數可唯一地分解為素數的乘積，高斯則在複整數 formula_55 中得出並証明，只要不計四個可逆元素 formula_56 之作用，那麼這個唯一分解定理在 formula_55 也成立。高斯還指出，包括費馬大定理在內的普通素數的許多定理都可能擴大到複數域。高斯類數.對於二次方程：formula_58，它的根可以表示為：formula_59因為負數不能開平方，formula_60的符號就很重要，如果為正，有兩個根；如果為0，只有一個根；如果為負，沒有實根。尤拉的素數公式：formula_61formula_62兩個複數解為:formula_63formula_64哪個formula_65值可以得到唯一分解定理？formula_66皆可得到定理，但當formula_67時不能。因為在這個數系中6這個數有兩種形式的因子分解。formula_68；formula_69。在高斯時代，已知有9個formula_65使得formula_64所產生的數有唯一因子分解。formula_74高斯認為formula_65的數量不會超過10個，但是沒有人能夠證明。1952年，業餘數學家，退休的瑞士工程師獨立用不同方法證明了第10個formula_65值不存在。兩個人重新檢查了希格內爾的工作，發現他的證明是正確的。為了紀念長期被忽視的希格內爾，上述的9個數被稱為黑格納數，一些曲線上的點被命名為希格內爾點。數學新的黃金時代》和其它數學書籍。
漢城大學

漢城大學是韓國的私立大學，位於首爾城北區。漢城大學的校訓是“真理，至善”。名稱.漢語地區曾套用舊名漢城稱首爾，致使首爾大學一度轉換成漢城大學，造成混淆。簡介.漢城大學是1972年12月21日 ，以漢城女子大學的名字設立的大學。1978年改名為漢城大學，是專科學校，1993年升級為綜合性四年制大學命名為漢城大學校。漢城大學藝術設計傳播研究院是漢城大學的附屬機關在首爾特別市鐘路區。教育特徵.教育目的.培養以韓國的教育理念和本校建學理念為基礎隨求共同善的人才。教育目標.01 世界人才開放思維與國際競爭力培養具有開放思維與國際競爭力的世界人才。02 社會人才共同體意識與文化修養培養具有共同體意識與文化修養的社會人才。03 專業人才創造性與多樣性培養具有多樣性與創造性的專業人才。開設院系.人文學院韓國語文學系：國語國文學方向，語言文化作品專業英語英文學方向：英文學方向，英語學方向歷史文化系：韓國曆史文化方向，主修東亞歷史與文化，歐美歷史文化方向知識資訊系：訊學方向，記錄管理學方向社會學院經營學府：經營學專業，經營資訊學專業行政學科經濟學科貿易學科房地產學科房地產經營學科藝術學院舞蹈學科繪畫科：東洋畫專業，西洋畫專業視覺影像學科動畫設計專業室內裝修設計專業時裝設計課程服裝時裝產業專業工科學院多媒體工學專業電腦工學專業資訊通訊工學專業資訊系統工學專業產業經營工學專業機械系統工學專業知識諮詢聯絡專業
中華民國國務總理

中華民國國務總理，是中華民國國務院的首長，也是中華民國北洋政府時期的政府首腦。有些國務總理名義上曾代行「中華民國大總統」職權，但實權握在民國軍閥手上。此外，袁世凱擔任大總統時，曾將國務總理改設為「國務卿」，此處亦一併收錄。1928年6月，國民政府於名義上統一中國，政府首腦從國務總理一職轉變為行政院院長至今。歷任國務總理.國務總理 (1912–1914).根據《中華民國臨時約法》，臨時大總統需任命一個以總理為首的內閣。國務卿 (1914–1916).1914年5月1日，北洋政府將國務院改為政事堂，直屬於大總統府；總理改稱國務卿。國務總理 (1916–1928).1916年6月29日，北京政府重建國務院，恢復國務總理一職，由大總統任命，但權力由國務總理段祺瑞掌握，一度形同議會制。1917年7月1日，由張勳領導的辮子軍在北京發動兵變，推動清廢帝溥儀復闢重登大寶，是為「張勳復闢」，又稱「辮軍復闢」。當日，張勳被溥儀任命為政務總長及首席議政大臣。但此次帝制復闢在7月12日宣告失敗，段祺瑞在7月14日復任國務總理。1928年6月，南京國民政府於名義上統一中國，國務總理一職被行政院院長取代。
讓姓

讓姓，中國姓氏之一，在《姓苑》中有記載。歷史.讓氏主要有兩個較大的分支，一支可考證的源流是山東省鉅野縣麒麟鎮薛扶集村；另一支源自下文所述湖北武昌的讓氏，始祖名諱鑾。以上兩支據各自家譜記載兩支均傳十八世左右，另外在各地還有人數較少的難以考證源流的族群分佈。
斯普林菲爾德

斯普林菲爾德是一個非常常見的地名，又譯作斯普林菲爾德; zh-hk:斯普林菲，在美國共有34個州都有此城市名。著名動畫片《辛普森一家》的故事也發生在名叫斯普林菲爾德的小鎮，但並未指出位於哪一州。
芬蘭語

芬蘭語的母語，也被境外芬蘭裔僑民所用。它是芬蘭的兩種官方語言之一，也是瑞典的一種法定少數族裔語言。芬蘭語屬於烏拉爾語系芬蘭-烏戈爾語族，是一種黏著語。名詞和形容詞都隨詞語在句子內的角色發生格的變化。由於和其他歐洲語言的語系都不同，詞根和絕大部分其他歐洲語言差別很大，所以經常被歐美人認為是比較難學的語言。也因為如此，以芬蘭語為母語的人民往往會學習兩三種其它語言，以利交流。歷史.有學者推測波羅的-芬蘭語支由一種原始芬蘭語演變而來，而北方薩米人的薩米語可能早在公元前1500年-前1000年已由原始芬蘭語分支出來。依學者的推測，原始芬蘭語分北方、南方、東方三種方言，而波羅地-芬蘭語支各種不同語言的形成大約在公元1世紀左右。芬蘭語最早的書寫方式是在16世紀由芬蘭的主教米卡埃爾·阿格里科拉發明的，書寫方式依據當時芬蘭的官方語言瑞典語、德語和拉丁語制訂。芬蘭語的書寫方式在之後被許多其他人修改過。16世紀的基督教宗教復興運動，確實標誌著芬蘭文的開始，許多芬蘭作家——包括米卡埃爾·阿格里科拉主教——用芬蘭文也創造了不少文學的成就。到了17世紀，在芬蘭，已有重要的著作以芬蘭文、丹麥文、挪威文、拉脫維亞文、德文、以及瑞典文寫成；然而，最重要的是用拉丁文寫作的。瑞典語直至17世紀末還是芬蘭的唯一官方語言；它和芬蘭語，在當時都只是不重要的小語種。阿格里科拉主教工作的成果.標準芬蘭文的多種書寫規則——尤其是拼字規則——都源自阿格里科拉主教的努力。由於他以芬蘭西部的方言作為芬蘭文的基礎，西部方言的發音也成為了芬蘭文的標準拼法。阿格里科拉用"dh"和"d" 代表濁舌齒擦音，後來語音有所變化，舌齒擦音已經在芬蘭語中消失，在東部方言中"dh"變成了"j"和"v"，在西部方言中變成了"r"或"l"，"tz"變成了"ht" 或 "tt"。在翻譯《新約聖經》的過程中，阿格里科拉創造了一些新詞，當中部分例如「armo」的一些詞語，現在仍然通用。他總共用了大約8500個單字，現在還在使用中的有60%。他用"Ch"， "c" 或 "h" 代表清軟顎擦音，現在這個音已經變成喉音"h"了；他用"gh" 和"g" 代表濁軟顎擦音，現在這個音也已經消失。表音方式.芬蘭語的書寫字母和發音基本是一一對應的，所以比較容易學習。芬蘭語字母表如下：一般規則如下：地理分佈.使用芬蘭語的人大約有六百萬，主要分佈在芬蘭、瑞典、挪威、愛沙尼亞和俄羅斯，還有部分在美國的移民作為日常用語，主要聚居在密西根州。發音.存在六個單母音。母音皆可分長短。有母音和諧的現象。輔音系統：芬蘭語子音有長短的區別。方言.芬蘭語有兩種方言，東部方言和西部方言。西部方言又有西南、南方、中南、中部和北方方言的區別。東部方言分佈較廣，主要有東部和東南部兩種，東南部方言主要在俄羅斯的南卡累利阿和聖彼得堡周圍地區。語言形式.芬蘭語有兩種形式，一種是通用形式"yleiskieli"，用於普通廣播電視節目和一般人際交流、書信和網上聊天。口語是自然語言發展變化產生的，通用語則是依據文學作品和保留嚴謹的語法變格規則，這些規則有很多已經從口語中消失了，像許多代詞和字尾都逐漸在口語中被弱化或省略了。在學校教學中教通用語，有許多孩子由於經常讀書，已經將通用語作為他們的第一語言。"he menevät — ne menee"“他們走”變成“它們走”"onko(s) teillä — onks teil(lä)"“你們有嗎?”——失去母音"me emme sano — me ei sanota""(minun) kirjani — mun kirja"“我的書”"kuusikymmentäviisi — kuus(kyt)viis" (六十五)"tulen — tuun"“我來”——變了不規則動詞"punainen — punanen"“紅色”——雙母音變了很短的單母音"korjannee— kai korjaa"“可能會修理”"mentyämme — kun me oltiin menty"“當我們走了以後”詞彙.芬蘭語經常而且很大程度上採用粘著，核心字彙較例如英語的語言小，字尾的使用程度也較大。例如“書”這個詞，"kirja"，可以用字尾演變成"kirjain"等。下列一些比較普遍的字尾。請注意一對字尾時，使用哪一個字尾是根據母音和諧現象而定。字尾的新增會引起子音交替無論是名詞還是形容詞都要遵循變格規則。芬蘭語中主要的格有：-{借}-詞.許多世紀以來，芬蘭語從外來語中吸收了不少-{借}-詞，估計真正從古代芬蘭語中遺留下的詞根只有300個左右。有的專家認為芬蘭語幾個世紀吸收的-{借}-詞幾乎相當達羅毗荼語系幾千年中吸收的-{借}-詞水平。例如"kuningas" = 國王來自原始日耳曼語的 "kuningaz"，"morsian" = 新娘， "armas" = 親愛，"äiti" = 母親(äiti據信源自哥德語的aiþei)等，但源於芬蘭語的表示母親的詞根"emä"仍然保留在一些複合詞中，已經轉化為一種比喻形式，如"emälaiva" =母艦、"emävale"= 大謊言等。由於從12世紀至1809年，芬蘭一直屬於瑞典王國，現在芬蘭還有6%的人口是瑞典族，1809年後屬於沙皇俄國，所以從瑞典語來的-{借}-詞最多，也有一些俄語詞。例如"Raamattu"=聖經是從俄語來的，還有一些宗教詞彙也是從俄語來的。在現代，從英語來的-{借}-詞增加了不少，主要在文化方面，從國際商貿、音樂、電影、文學以及網際網路帶來不少詞彙。有的跨國公司如芬蘭的諾基亞已經將英語作為公司中的第一語言，新的-{借}-詞不僅排擠原來的芬蘭詞彙，而且排擠早先的-{借}-詞，如從瑞典語來的詞彙"treffailla"=約會，已經被新的來自英語的"deittailla"取代。新造詞.也有的詞彙是根據固有詞彙合成的，如：=電話--=計算機--=軟盤，而小-{zh-hans:軟盤;zh-hant:軟碟}-則稱--。至於光碟--則是1990年代初--開始流行時，在由一份叫《--》的雜誌所舉辦的一個比賽中創作出來的。