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巴爾託洛梅烏·迪亞士

巴爾託洛梅烏·迪亞士是一名葡萄牙貴族和著名航海家，他於1487年帶領船隊航行至非洲大陸最南端並發現好望角，為葡萄牙開闢通往印度的新航線奠定了堅實的基礎。迪亞士的出身及其探險的目的.迪亞士出身於葡萄牙航海世家，他的父親迪尼什·迪亞士、祖父若昂·迪亞士都是追隨恩裡克王子的航海家。巴爾託洛梅烏·迪亞士本人是皇家騎士，擔任皇家倉庫的主管，並且是戰船聖克里斯托旺號的船主。1481年，他隨探險家第奧古·德阿贊布雅參加了征服黃金海岸的航行。1486年10月10日，葡萄牙國王若昂二世任命迪亞士帶領一支探險隊沿非洲大陸海岸航行，以尋找一條繞過非洲大陸到達印度的貿易航線。探險隊的另一個目的是試圖重新訪問若昂·阿方索·德阿威羅所提到的與葡萄牙擁有友好關係的遠方國度。另外，迪亞士還要負責尋找和拜訪傳說中的基督教國王長老約翰。迪亞士的探險.迪亞士於1487年8月率領一支由3艘船組成的船隊離開里斯本。旗艦是他自任船長的卡拉維爾帆船「聖克里斯托旺」號，引水人是佩羅·德阿倫克爾；第二艘是卡拉維爾帆船「聖潘塔萊昂」號，船長是若昂·因凡特，引水人是阿爾瓦羅·馬丁斯；第三艘是由迪亞士的兄弟佩羅·迪亞士任船長的橫帆補給船，引水人是若昂·德聖地亞哥。探險船隊出發後，沿葡萄牙人非常熟悉的非洲西海岸航線向南航行，到達葡萄牙設在非洲沿岸的最後一個據點——位於的米納堡。船隊從米納堡繼續航行，進入熱帶非洲並豎起一塊石碑，1487年12月，船隊到達孔塞桑灣。從海灣繼續向東，海岸線逐漸轉向東北方向的印度，因此迪亞士確認自己已繞過非洲大陸南端的全部海岸，打通了前往印度的新航線。迪亞士船隊在1488年3月12日到達了此次航行的最遠端——河口附近的誇伊胡克並豎起了第二塊石碑。迪亞士想要繼續航行到印度，但他的船員由於過於疲憊，拒絕繼續前行，迪亞士無奈只能開始返航。在返航途中，他在靠近大陸南端的地方發現了一個海角，由於這裡是船隊當初遭遇風暴的地方，他將其命名為「風暴角」，並豎起了第三塊石碑。1488年12月，經過16個月的長途航行，迪亞士船隊返回了里斯本港。迪亞士的這次探險的偉大意義在於，歐洲人第一次打通了大西洋和印度洋之間的海上通道，標誌著歐洲可以繞過伊斯蘭世界直接與印度和亞洲其他地區展開貿易。但遺憾的是，此次探險的官方報告已經遺失了。迪亞士最初命名為“風暴角”的海角，被葡萄牙國王若昂二世改名為“好望角”，因為這個海角代表著成功開闢東方航線的美好希望。後期的探險.在迪亞士發現好望角之後10年，葡萄牙才再次向印度洋派出艦隊。在此期間，一名葡萄牙間諜和探險家佩羅·達·科維良透過陸路到達了印度，並向王室提供了前往印度的新航線的重要資料。根據自己的航行經驗，迪亞士幫助葡萄牙建造了新的艦船和「聖拉斐爾」號，這兩艘船最後在瓦斯科·達伽馬的率領下繞過好望角，到達了印度。迪亞士參加了達伽馬艦隊航行的最初一段——從里斯本到維德角群島。1500年，迪亞士作為佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾艦隊中的一員，率領一隻船參加了繼達伽馬之後的第二次印度遠征，並隨艦隊於1500年4月22日到達奈米比亞海岸。5月24日，卡布拉爾船隊在好望角海域遭遇了風暴，迪亞士和他的船戲劇性地在這個他當初命名為“風暴角”的地方葬身海底。家族情況.迪亞士結婚並生有兩個孩子：
溝牙田鼠屬

溝牙田鼠屬等之數種哺乳動物。
澤旅鼠屬

澤旅鼠屬等之數種哺乳動物。
川田鼠屬

川田鼠屬等之數種哺乳動物。
麗倉鼠科

麗倉鼠科等之數種哺乳動物。
短耳倉鼠屬

短耳倉鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
甘肅倉鼠

甘肅倉鼠是囓齒目倉鼠科的一屬。為甘肅倉鼠屬("Cansumys")下唯一一種。產於中國甘肅。
倉鼠屬

倉鼠屬等之數種哺乳動物。
歐洲倉鼠

歐洲倉鼠，分佈自歐洲的比利時到中國新疆的廣大地區都可發現牠的蹤跡，一般棲息於森林草原以及草原。該物種的模式產地在德國。
中倉鼠屬

中倉鼠屬為囓齒目倉鼠科的一屬，而與本屬同科的動物尚有毛足鼠屬等之數種哺乳動物。分類.中倉鼠屬的物種有：
大倉鼠屬

大倉鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
長尾巨鼠屬

長尾巨鼠屬等之數種哺乳動物。
非洲巨鼠屬

非洲巨鼠屬，亦作巨頰囊鼠屬"'，是哺乳綱囓齒目馬島鼠科的一屬，而與非洲巨鼠屬等之數種哺乳動物。與人類關係.非洲巨鼠是一種雜食性動物，體型巨大如貓。過往曾大多起非洲巨鼠襲擊人類嬰孩致死的新聞。然而，牠們亦非完全一無是處：牠們雖然體型巨大，但體重輕盈，不足1.5公斤，加上其靈敏的嗅感，所以比利時一個以坦尚尼亞為基地的非謀利非政府組織APOPO選擇了這種在當地為患的巨鼠訓練來探測地雷。然後當巨鼠嗅出地雷所在，就會輕輕扒開所在位置的泥土，而訓練員會給巨鼠一條蕉作獎勵。這些非洲巨鼠的訓練程式由比利時的Bart Weetjens開發出來，從巨鼠出生後四星期開始。除了偵測地雷，APOPO亦嘗試利用這些「英雄鼠」的敏銳嗅覺來學習尋找肺結痎病人：相比於傳統方式每日只可以檢測30到40個樣本，每隻非洲巨鼠每天能夠處理數以百計的樣本。
南非囊鼠屬

南非囊鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
非洲攀鼠屬

非洲攀鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
樹攀鼠屬

樹攀鼠屬等之數種哺乳動物。
剛果攀鼠屬

剛果攀鼠屬一種。其種加詞“"ferrugineus"”意為“鏽色的”、“深紅色的”。
溜攀鼠亞科

溜攀鼠亞科等之數種哺乳動物。
長耳攀鼠屬

長耳攀鼠屬等之數種哺乳動物。
大攀鼠屬

大攀鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
道氏攀鼠屬

道氏攀鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
肥鼠屬

肥鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
鱗掌沙鼠

鱗掌沙鼠是鼠科中的一個物種，也是鱗掌沙鼠屬(Ammodillus)之下的唯一物種。發現於衣索比亞及索馬利亞。
普氏沙鼠

普氏沙鼠又稱普氏短耳沙鼠，是鼠科動物中的一個物種，也是普氏沙鼠屬(Brachiones)之下的唯一物種。只發現於中國。
兜沙鼠

兜沙鼠是鼠科中的一個物種，也是兜沙鼠屬(Desmodilliscus)下的唯一物種。發現於布吉納法索、喀麥隆、查德、馬利、毛利塔尼亞、尼日、奈及利亞、塞內加爾以及蘇丹。
西南非沙鼠屬

西南非沙鼠屬又稱南非小沙鼠屬，是鼠科中的一個屬，包含下列物種：
小沙鼠屬

小沙鼠屬是沙鼠中的一屬，在某些中，"Dipodillus" 與"Microdillus"兩屬，也被歸類為本屬。
沙鼠屬

沙鼠屬是沙鼠中的一類，常被人們當成寵物飼養。這類生物分佈於北非到蒙古之間。分類.沙鼠屬之下有17個物種，並可分為4個亞屬。
肥尾沙鼠

肥尾沙鼠，也稱北非沙鼠，是沙鼠中的一個物種，也是肥尾沙鼠屬(Pachyuromys)下的唯一物種。這種齧齒類動物是長爪沙鼠亞科最溫順的物種。它們有蓬鬆柔軟的皮毛。肥尾沙鼠在寵物市場上已有數十年的歷史，但在21世紀，很難找到飼養的人。它們有時也被視為袖珍寵物。
肥沙鼠屬

肥沙鼠屬是鼠科中的一屬，包含下列物種：
大沙鼠

大沙鼠是大沙鼠屬(Rhombomys)中的唯一物種，主要發現於中亞地區，是已知最大型的沙鼠，身長15到20公分之間。外形.大沙鼠中較大的個體身長約15-20釐米。它們每個門齒上有兩個凹槽，顱骨分明。它們前爪較大，易於挖洞。分佈.大沙鼠主要分佈在沙地和荒漠地區，包括土庫曼、哈薩克、蒙古國、中華人民共和國、巴基斯坦、阿富汗和伊朗。
蓬尾沙鼠

蓬尾沙鼠下的唯一物種。可發現於埃及、以色列、約旦、沙烏地阿拉伯以及蘇丹。
彼得沙鼠

彼得沙鼠是一種鼠科動物，歸於小裸掌沙鼠屬("Taterillus")，發現於布吉納法索、馬利以及尼日。
冠鼠亞科

冠鼠亞科為哺乳綱囓齒目鼠科的一亞科，僅有「東非冠鼠」一個物種。與東非冠鼠同科的動物尚有密鼠屬等之數種哺乳動物。
密鼠

密鼠屬等之數種哺乳動物。
非洲刺毛鼠屬

非洲刺毛鼠屬，哺乳綱、囓齒目、鼠科一屬的物種，非洲攀鼠亞科四個屬之一。外形上與小鼠屬物種相似，非洲刺毛鼠屬物種的體型細小，有無毛的鱗尾，不過遺傳學證據表明本屬物種與沙鼠的關係更為密切。下屬物種.本屬包括以下各物種：
蹊鼠屬

蹊鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
新幾內亞大鼠屬

新幾內亞大鼠屬一種物種，分佈於新幾內亞島上的海拔1200–3500公尺處。新幾內亞大鼠在當地中被稱為「gudi-ws」，會以的核果為食，因此當地種植此樹的農民會在樹幹上設定障礙物以阻止其取食。另外新幾內亞大鼠也是當地人打獵的獵物之一。
棉蘭老鼠屬

棉蘭老鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
歐根·博姆-巴維克

歐根·博姆-巴維克稱他為“僅次於路德維希·馮·米塞斯”的奧地利第二重要的經濟學家。生平.博姆-巴維克在維也納大學就讀法律學期間閱讀了卡爾·門格爾所著的《經濟學原理》一書，雖然他從不曾親自被門格爾教導過，但他很快便成為了門格爾理論的忠實支持者。約瑟夫·熊彼特描述博姆-巴維克「徹底熱衷於門格爾的理論，以致於他根本不需要研究其他的理論家。」在維也納大學就讀的歲月裡，他結識了另一名奧地利學派經濟學家弗裡德里克·馮·維塞爾，兩人後來還結為襟兄弟。在完成學業後博姆-巴維克進入了奧地利政府的財政部門任職。他在1880年代擔任教職，也是在這段時間他發表了他的鉅作《資本與利息》。在1889年他受命前往維也納財政部，以起草一份直接稅稅制的改革計畫。當時奧地利的稅賦體制對於經濟生產課與重稅，尤其是在戰時，這對奧地利經濟的投資活動造成極大障礙。博姆-巴維克的提議為設立現代的所得稅制，這項改革很快被透過，並在接下來幾年裡獲得了巨大的成功。博姆-巴維克在1895年成為了奧地利財政部長。他斷斷續續的擔任了幾屆財政部長，最長的是第三次—從1900年直至1904年。任內他嚴格的保持穩定的金本位以及預算的平衡。在1902年他取消了政府對製糖業的補貼—儘管製糖業在兩個世紀以來一直是奧地利的經濟特色。他最後在1904年辭職，因為當時奧地利軍方的開支不斷增加，造成他無法平衡預算。經濟史學家亞歷山大·格申克龍曾批評博姆-巴維克奉行的「一便士也不多花」的政策，並批評當時奧地利的經濟發展遲緩便是因為博姆-巴維克不願在公共建設計畫上投入大量開支所造成的。不過，約瑟夫·熊彼特則讚美博姆-巴維克在任內對於奧地利財政穩定的貢獻。博姆-巴維克的肖像曾在1984年至2002年間出現於一百元的先令鈔票上，直到被歐元取代為止。博姆-巴維克在1904年重掌教職，擔任維也納大學的教授。他教授過的學生包括約瑟夫·熊彼特、路德維希·馮·米塞斯。他在1914年去世。雖然博姆-巴維克是一名自由主義者，但他卻不是當代激進的自由意志主義者，儘管奧地利經濟學派的聲名經常讓這兩者互相連結。他擔心毫無約束的自由競爭會導致「無政府的生產和消費」。他在1880年代和1890年代寫下了大量批判卡爾·馬克思經濟學的著作，不過幾名突出的馬克思主義者也在1905年-1906年之間參加了巴維克主持的大學研討班。著作."Capital and Interest"的第一卷被路德維希·馮·米塞斯稱為是「現代經濟學理論最突出的貢獻」，在這卷標題為"History and Critique of Interest Theories"(1884)的書中博姆-巴維克完整闡述了對於利率的理論：包括使用理論、生產理論、節制理論等等。博姆-巴維克也對馬克思的剝削理論提出強烈批評。博姆-巴維克主張資本家並不會剝削他們的勞工，相反的，由於資本家必須將總收入的一部分作為薪資發放給員工，他們在賺取利潤的同時也造福了勞工，博姆-巴維克主張「勞工不能為了增加其自身的生產佔有率而犧牲了資本」。他主張馬克思的剝削理論忽略了生產過程中的時間因素，而且對於利潤重新分配的理論也與資本主義經濟裡利率的重要性有著完全的衝突，而利潤則是貨幣制度所不可或缺的要件。順著這樣的批評思路，博姆-巴維克主張一個產品的整體價值並非是由勞工們所生產的，相反的，資本家付給勞工們的新酬僅僅是針對他們最初可預見的勞動價值，而非產品最後的價值。博姆-巴維克並且主張，資本家給予勞工的薪資事實上是高於勞工在生產過程中的勞動價值的。《馬克思主義體系之崩潰》一書中則詳細檢驗了馬克思的勞動價值理論，博姆-巴維克認為馬克思對於價值和勞動的定義是自相矛盾的。他指出馬克思在《資本論》的第三卷中對於生產的利潤和價值所提出的理論，會與他在資本論第一卷裡對於價值的定義產生矛盾。他也批評馬克思忽略了供給和需求對於價格的影響，並質疑馬克思對這方面概念的解釋一向模稜兩可。"Positive Theory of Capital"(1889)則是"Capital and Interest"的第二卷，博姆-巴維克在這一書中闡述了經濟生產過程中所需的大量時間和步驟、以及這些過程所不可或缺的利益報酬。而在第三卷書"Value and Price"中博姆-巴維克則進一步闡述了門格爾的邊際效益理論，將價值的主觀理論與邊際主義相連結。價值的主觀理論主張，任何東西都只有在有人需要它時才會有價值出現：一個農民開拓者擁有五大袋的穀物，但他不能將其賣掉，也不能買進更多。這時他有五個可能的選擇：做主食、或長力氣、或喂養小雞來獲取肉食、或釀造威士忌、或喂養鸚鵡以逗樂他。如果他此時失去了一袋穀物，他不會減少前四種用途的量，而是會選擇讓鸚鵡挨餓，因為他認為餵養鸚鵡所得的效益比前四種選擇都要來的少。換句話說，餵養鸚鵡的選擇便是一種邊際。人們作出經濟決策時也正是根基於這種邊際原理，而非其他什麼理想崇高的東西。原本計畫作為全書附錄的"Further Essays on Capital and Interest"(1921)最後則成為了全書的第三卷。
姬鼠屬

姬鼠屬等之數種哺乳動物。下屬物種.本屬包括以下物種：
李鐵拐

鐵拐李，亦稱李鐵拐，相傳名為李凝陽或李洪水，或名李玄，小字拐兒，自號李孔目，是道教八仙之首。傳說能夠護佑鐵匠與乞丐。身世.鐵拐李的身世說法傳說頗多。魯迅的《中國小說史略》說他姓李，名玄；趙翼的《陔餘叢考》中又說他姓劉。《混元仙派圖》稱他是呂洞賓的弟子。《列仙全傳》說他長得十分魁梧，是一位偉丈夫，在深山洞穴中修道。借屍還魂.李真人因遇上太上老君而得道，曾於一次靈魂出竅到華山，以赴老君之約，李真人與徒弟相約，七日不見他甦醒，即可將他的身體火化，沒想到徒弟認為神遊的他已然物化，且極欲歸家探望病急的老母，忍耐至第六日，即將李真人肉身火葬。李真人返回之後，僅見到自己的骨灰，靈魂無所依歸，於是借屍還魂，附上一餓死乞丐的屍身，蓬首垢面，坦腹跛足，並撐一根鐵杖，故此以後被稱為「鐵拐李」。鐵杖化龍而去.鐵拐李常行乞於市，為人所賤。一天，突然把鐵杖向天上一拋，鐵杖化為飛龍，鐵拐李亦乘龍而去。西王母所點化.又有一說鐵拐李乃西王母點化得道，自始位列仙班，封東華教主，授鐵杖一根。
中島輝士

中島 輝士，日本球員、教練。曾擔任中華職棒統一7-ELEVEn獅隊總教練。棒球生涯.早期.佐賀縣神崎郡三田川町出身，柳川高校棒球隊選手，右投右打，社會人名隊王子飯店隊，前日本隊第四棒。1987年在日本舉行的第十四屆亞洲棒球錦標賽，中島輝士從中華隊投手黃平洋手中擊出2支全壘打。1988年漢城奧運預賽中島輝士在第八局從中華隊黃平洋手中擊出兩分打點安打，將一比三落後的比數追平，讓日本隊在進入延長賽的第十三局，由古田敦也擊出再見安打。職棒球員時期.1988年日職選秀會以第一指名加盟北海道日本火腿鬥士，1989年的開幕戰就以七棒先發右外野手身份出場，並成為史上第二位新人在開幕戰中擊出再見全壘打的選手，投手為山內孝徳；但之後的表現卻較為平淡，八年的職業生涯經歷火腿、近鐵兩隊，生涯紀錄為453支安打、52支全壘打、225分打點的成績，於1998年正式引退。教練時期.從球員身分退下之後，擔任近鐵隊二軍教練。2004年12月回到火腿隊，任九州地區的球探。2010年球季末擔任韓國職棒SK飛龍隊擔任客座教練。2011年被統一7-ELEVEn獅任命為打擊教練，然而在2012年2月16日總教練呂文生遭檢調以背信罪起訴後，統一獅隊於調查期間暫停其職務，並由打擊教練中島輝士暫代，而其也在6月起擔任正式總教練一職。2013年8月4日賽前統一7-11獅球團宣佈與投手教練紀藤真琴至二軍擔任教練。同年的8月13日，賽前統一7-11獅的領隊蘇泰安表示將從二軍教練轉任「技術總顧問」，季末未獲續約而離開臺灣。2014年，季前獲四國島聯盟的德島藍短襪隊邀請擔任打擊教練一職。隔年因隊上總教練島田直也轉赴橫濱DeNA灣星隊擔任二軍投手教練，而被升任球隊總教練。2016年12月5日獲韓國職棒的韓華鷹邀請擔任打擊教練，原位置將由養父鐵接任。2017年10月13日韓華鷹隊宣佈不再續約。2020年1月8日，受聘擔任日本京都先端科學大學硬式棒球部的總教練。
每日新聞

《每日新聞》，是從1991年11月開始使用。論調.政治立場中間至中間偏左。反對日本右翼民族主義、民粹主義以及反對美化日軍侵華戰爭，又該報反對日本首相參拜靖國神社。經濟上支援TPP。該報反對《特定秘密保護法》。小泉改革時，他當時可以支援自民黨政府。儘管不支援自民黨，但《每日新聞》與経世會有著密切的關係，而《朝日新聞》與宏池會有著密切的關係。兩者都是屬於自由民主黨內部穩健派系的派系。《中日新聞》與聖所有密切關係。
大阪藝術大學

大阪藝術大學是一所位於日本大阪府南河內郡河南町的私立大學。該校前身為創立於1945年的「平野英學塾」，1957年更名為「大阪美術學校」、又於1964更名為「浪速藝術大學」，直到1966年才採用現今校名。
天逸站

天逸站是港鐵輕鐵的一個車站，車站編號是550，屬於單程車票第5A收費區。位於香港元朗區天水圍天逸邨以西近天瑞路及天秀路交界，是現時天水圍北的唯一一個輕鐵總站，設有輕鐵客務中心。停泊用途.此站於當日服務時間完結後，1號、2號及3號月臺會於凌晨1時20分至4時40分劃分為車務禁區，作為列車停泊用途，以準備下一列車工作天的服務。在保安方面，3個月臺以膠帶圍封，月臺前後部份各設有一個閉路電視鏡頭，而月臺前面部份設有站長室，站長室內更有職員在當值。歷史.天逸站於2003年12月7日啟用。天逸站啟用初期只有751綫及761綫兩條路線行經，751綫以此站為終點站。後來天水圍北客量增多，遂開始有更多路綫途經該站。現時2條輕鐵長途綫751綫和761P綫都以此站為終點站，而2條天水圍迴圈綫亦途經該站。由於位於港鐵天水圍站內的輕鐵客務中心提供的大部分服務均可以由站內的港鐵客務中心同時提供，所以該輕鐵客務中心由2010年4月18日正式停止運作。而港鐵同時將此站的輕鐵客務中心的運作時間延長為早上7時至晚上9時，加強對天水圍北部的顧客服務。至於中港直通車車票的售賣地點，亦由同日起改由此站的輕鐵客務中心發售。2018年1月尾，本站3號月臺已裝有「鐵路願景」式收費器，現已開始進行測試。由於收費器尚未正式啟用，所以暫時會用印上「測試進行中 --」的灰色套套著收費器，避免乘客誤用八達通拍卡。事件.反修例期間事件.2019年10月1日有市民在各區進行反修例示威，當晚有兩名18歲青年響應網上號召，帶備工具打算毀壞輕鐵站設施，但他們動手前已放棄念頭。警方及後拘捕兩人，控以他們一項有意圖而遊蕩罪，他們早前認罪，10月3日在屯門法院各被判12個月感化令。兩名被告為廚師羅賦健。控罪指他們於2019年10月2日，在天水圍天逸輕鐵站遊蕩。案情指，港鐵保安員當晚凌晨3時許發現兩名被告於是報警，警察截停兩人，警誡下羅承認原本打算破壞八達通拍卡機，並帶警員找回已棄置的物品，包括錘仔、螺絲批和手套等；盧則表示一時貪玩。辯方早前求情指，被告在案發前一日見到網上有人號召破壞港鐵設施，於是帶備工具在輕鐵站附近出現，但兩人再三考慮後決定放棄計劃並將工具丟棄。裁判官判刑指，若被告依照計劃作出破壞行為，會招致一定的維修費，同時會令市民不便，屆時兩名被告或會被判處禁閉式刑罰。裁判官直指不論兩人的政治理念為何，亦不應犯法，慶幸兩人及時改變念頭，加上他們反省並有悔意，故接納報告建議，判他們感化。
血鸚鵡魚

血鸚鵡魚，又叫做紅財神、財神魚、鸚鵡魚，是橘色雙冠麗魚的人工雜交魚，而不是一個自然的物種。產於臺灣。其體形近似球形或卵圓形，背圓、尾鰭發達，全身幾乎血紅色，長著可愛的三角嘴，總似笑不合口， 因此深受魚迷們喜愛。血鸚鵡強健狀碩，適合水質廣泛，水溫適宜25至28℃，血鸚鵡食性廣泛，愛吃小活魚、蝦和赤蟲，也會攻擊同類，性格兇殘，切勿只單養兩隻在魚缸，宜群體一起養才可。血鸚鵡由三位臺灣生物學家蔡健發、陳延清、陳建志於民國77至78年首次雜交成功，北部由邰港、中部由文珍、南部由芝林經銷，初期由於保密關係沒有人知道一度被宣傳為南美洲發現的新種。由於血鸚鵡是兩種不同物種雜交所產生的新物種，所以牠們自身是無法繁殖後代，必須要用紅魔鬼和紫紅火口雜交培育。血鸚鵡也有公母魚之分，配對後會產卵，但就是不會孵化成小魚。如果拿血鸚鵡的母魚和花羅漢及其他一些慈鯛配則有成功育種的案例。所以血鸚鵡應該是隻有母魚具有生育能力。
大阪工業大學

大阪工業大學是一所位於日本大阪府大阪市的私立大學，創立於1949年。是日本關西地區歷史悠久的工業大學以及日本知名的私立理工科大學。歷史.大阪工業大學前身是由本莊京三郎和片岡安於1922年成立的關西工學專修學校。片岡安是一名著名的建築師，畢業於東京帝國大學，成為第一任校長。辦學的使命是“為世界，為人民和為社群”。學校希望培養具有科學實踐技能並在社會中發揮重要作用的專家。1927年，關西高等工學校建立。1940年，關西高等工學校更名為關西高等工業學校，此後又於1942年更名為攝南高等工業學校，以及於1944年再次更名為攝南工業專門學校。1949年4月，攝南工業專門學校升級為攝南工業大學，成為了一所隸屬於日本新教育系統的四年制大學。 1949年10月，它更名為大阪工業大學。當時是隻有工程學院一科的大學。其後，1996年設定了資訊科學學院。2003年設定了日本第一個智慧財產權學院。2017年設定了機器人學＆設計工程學院。為了學習掌握理論及其實踐技術，致力於培養在實際社會中活躍的專業人才。大阪工業大學設有工程研究生院，機器人學＆設計工程研究生院，資訊科學研究生院和智慧財產權研究生院。還設有多個本科，碩士和博士專業，如都市設計工程，建築學，電子資訊通訊工程，電氣電子系統工程，機械工程，應用化學，環境工程，生體醫工程，機器人工程，空間設計，系統設計工程，計算機科學，資訊網路，資訊系統，資訊媒體，智慧財產權學等。特別是智慧財產權學院和智慧財產權研究生院是日本獨一的院系。此外，機器人學&amp;設計工程學院提供”設計思考”的教育來作為創新和創造性的方法。大阪工業大學的教學理念是要像在現場一樣教授最先進的理論和技術。概況.截至2017年4月，大工大有4個學院和4個研究生院，以及4個領域提供16個本科學位，6個碩士學位和5個博士學位。截至2018年5月，在校生總數約7,200多人。本科生6,753人, 碩士和博士研究生452人。校區.大工大有三個校區。大宮校區.〒535-8585　大阪市旭區大宮5丁目16-1擁有學院：工程學院、智慧財產權學院擁有研究生院：工程研究生院、智慧財產權研究生院交通：梅田校區.〒530-8568　大阪市北區茶屋町1-45擁有學院：機器人學＆設計工程學院擁有研究生院：機器人學＆設計工程研究生院，智慧財產權研究生院交通：枚方校區.〒573-0196　大阪府枚方市北山1丁目79-1擁有學院：資訊科學學院擁有研究生院：資訊科學研究生院交通：國際排名.大工大專注於工程和資訊科技領域，在2021年世界大學排名中排名第801–1000，在日本TOP10私立大學中排名。特別是在“論文引用”方面，大工大在日本大學中緊隨大阪大學之後，在日本私立大學中的排名要高於東京理科大學和芝浦工業大學。在2021年泰晤士高等教育亞洲大學排名第401+。大工大在“創新”領域的“ 2019年日本大學排名”中排名第58名，在“研究”領域的2018年日本大學排名中排名第75名。評價.大工大是具備強大就業實力的大學。作為大工大最大的魅力之一就在於其就業方面的實力。支撐著高實際就職率的，是本校歷時多年培養出來的，輸送有實力人才的學風。留學生支援.交流.大工大除基於與海外大學的交流協議接收學生外，還透過”國際大學生技術經驗交流協會”專案。-坦佩雷理工大學-慕尼黑聯邦國防大學：1名，為期6個月-泰國國立法政大學： 2名，為期2個月-國立臺北科技大學：10名，為期5周-香港城市大學：4名，為期15天-國立高雄第一科技大學、國立雲林科技大學、世新大學：22名，為期8天-泰日工業大學-國立臺北科技大學：15名，為期7天-泰國國立法政大學： 10名，為期8天研究生院.大工大有日本唯一的”智慧財產權研究生院”，是自2005年開設以來，接收了很多來自中國大陸，臺灣以及韓國的留學生們。這些留學生的目的是成為智慧財產權研究的專業人士。在本研究生院畢業的留學生中，或回國作為詳知日本知識產權制度的實務家話動，或在日本企業，日本智慧財產權事務所工作，他/她們活躍在很多地方。秋期入學申請準備主要是針對國內外公司職員的制度。因大工大的教授們都是在實務界著名的企業專們家和專利代理人們的，學生們都會獲得提高的知識產有關係的知識和實務能力和課題解決力的。授課裡用日語的，所以學生需要日語能力2級(N2)以上的能力。還有很多的特點。例如考試只需要小論文和麵試，有的人不能來大學面試，可以用skype面試。特別是，可以用相網路的技術之遠隔教育制度。如你用該制度，學生在大阪學習半年和在自國學習一年半可收得知識產碩士的資格。學生宿舍.為學生能夠在此舒適地生活，在各房間配備浴室、廁所、空調、洗手檯、床、桌子、冰箱等等。配備了洗衣房和可以深入交流的談話室作為公共設施。管理員常駐宿舍，對學生提供生活方面的支援。針對外國留學生設立了住宿費補助制度。大阪工業大學)網站
大阪女學院大學

大阪女學院大學是一所位於日本大阪府大阪市中央區的私立大學，地址是大阪府大阪市中央區玉造2丁目26番54號。
大阪經濟大學

大阪經濟大學是一所位於日本大阪府大阪市東澱川區的私立大學，1932年創立，1949年設立大學部。大阪經濟大學網站
大手前大學

大手前大學(おおてまえだいがく，Otemae University)是一所以文科為主的私立大學，位於日本關西地區，最早創立於1966年。該校有三個校區，分別位在伊丹市、大阪市、以及西宮市的女子大學校區，並擁有歷史與比較文化之研究機構。而西宮市校區更以日本傳統茶館建築為特色。
賈斯汀·錢柏斯

賈斯汀·錢柏斯一角。傳記.早期生活.他在1970年7月11日出生於俄亥俄州的春田市，在一個擁有愛爾蘭與德國口音的家庭中長大。他與妻子凱莎的雙胞胎哥哥，以及一個哥哥和兩個姊姊。賈斯汀和他的妻子及小孩最近從紐約市近郊搬到洛杉磯居住。事業活動.錢柏斯在巴黎的地下鐵中被模特兒星探發掘，隨後並參與卡文·克萊。錢柏斯曾主演CBS電視臺的電視劇《鐵證懸案》第一季的前三集。在2013年的動畫電影《正義聯盟：閃電俠之逆轉》中，賈斯汀擔任主角巴里·艾倫的配音員。
南通興東國際機場

南通興東國際機場，位於南通市區東北的通州區興東街道，距市中心直線距離約18公里，並和寧通、鹽通等高速公路連線。佔地面積約3000畝，於1992年底竣工，次年投入使用，機場距南通市區10公里、上海虹橋國際機場約120公里，距離上海站約126公里，在機場西南端3.5公里處有寧啟高速和沿海高速入口，貫通蘇通大橋和崇啟大橋。機場概況.目前，機場飛行區等級指標4D，併兼顧E類飛機的起降要求；機場跑道長度3400m，總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m2，停機坪面積52000m2，貨站面積4600m2；設有無線電通訊導航系統、雙向進近儀表著落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通訊、供電、供水和飛機供油系統。南通興東機場先後開通了北京、天津、廣州、瀋陽、深圳、青島、廈門、武漢、成都、大連、溫州、鄭州、南京、長沙、重慶、南昌、昆明等地航線。目前，通達國內10個城市，開通了至深圳的貨運航班。2011年，累計完成旅客吞吐量249494人次，完成貨郵吞吐量7708.96噸，共安全保障各類飛機起降27538架次，其中，保障航班3326架次，同比增長2.78%。南通興東機場淨空條件良好、區位優勢凸顯，目前已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江快運航空等航空公司在機場集中飛訓。其中東方航空公司建立了飛訓基地，中國民航校飛中心東方基地已選址南通興東機場，上海中意通用航空公司在通設立了基地，華夏航空工程技術有限公司現已在機場內建立籌建處。空中交通服務通訊設施通訊頻率.ATIS：126.875MHz塔臺：118.2MHz歷史.1936年，南通城段家壩南建有簡易飛行場，佔地20畝，場地建有水泥墩為起降標誌，有教練機在此作飛行訓練，偶有小型運輸機在此停落。1946年，國民政府南通駐軍加以修建，修築長900米，寬8米的石基煤屑跑道，並建有機庫1座，官長休息室3間，警衛室2間。解放前夕逐漸廢棄，場地荒蕪。上世紀50年代後，飛行場退耕為田。大躍進時期，江蘇省交通廳在南通縣興東鎮，投資修建興東機場。1959年2月22日，南通組成興東機場建設領導小組。興東機場徵地24.66萬平方米。翌年11月15日正式動工，1960年4月27日全部竣工。民航上海管理局、江蘇省局、南通專署交通局等單位組織驗收。驗收通過後，11月26日正式開闢了南通至南京航線。由於缺乏客貨源，1961年10月，民航南通站停航，機場作農業飛行基地使用。1962年5月16日機場關閉。同年7月，除跑道、滑行道、停機坪、公路、房屋外，其餘14.54萬平方米土地均被南通縣安復人民公社開墾種植，但房屋產權仍屬民航部門。機場留存的40萬平方米國有土地，為日後重建機場提供了條件。1984年，南通市人民政府、江蘇省人民政府要求重建機場。次年，獲得國務院、中央軍委同意，總投資5000萬元，民航部門出資2000萬元，其餘由地方政府自行解決。1986年1月，已徵地110萬平方米，拆遷費用由5000萬元提高到8000萬元。1989年5月，國家民航總局批准了南通興東機場設計和總概算，1990年8月國家計委批准，1991年10月18日正式奠基，1992年12月31日，興東機場建設工程經國家驗收合格。興東機場共投資1.23億元，徵用土地119.89公頃。1993年元旦南通興東機場首航成功，8月24日正式通航。機場使用性質為民用航空運輸機場，是江蘇省最早投入使用的民用機場。通航初期，由中國南方航空公司B737飛機開闢了至廣州往返航線，是年8月28日，中國國際航空公司開闢了南通至北京往返航線，機型B737。1994年3月30日，廈門航空開闢了南通至廈門往返航線，機型亦為B737。至1999年底，北京航線航班已達每週7班；廣州、廈門航線班也穩定在每週3個班次。1995-1998年，民航南通站還相繼開通國內部分城市航線，均因缺乏客、貨源，營運一段時間後停航。具體情況為：1994年8月19日至10月28日，開通南通至南京往返航線航班，由南方航空公司湖北分公司承運，機型為肖特360；1995年7月8日-1998年3月28日開通深圳-南通-大連往返航線航班，由南方航空公司深圳分公司承運，機型為B737；1997年3月30日至10月25日，開通南通-武漢-成都往返航線航班，由中國西南航空公司承運，機型為B737；1998年5月4日至6月4日，開通南通至青島往返航線航班，由山東航空公司承運，機型為瑞典薩博SAAB340；1998年9月2日至11月5日，廈門航空公司使用B737客機開通南通-溫州-廈門往返航線航班。2003年11月實行屬地化管理，次年5月24日江蘇省政府正式將機場委託給南通市政府管理。2005年6月20日，南通市政府委託南通眾和控股有限公司作為機場出資人，同年12月底，原民航南通站經南通市工商局註冊，更名為南通興東機場有限公司，註冊資本8000萬元。2014年5月28日，南通機場2號航站樓透過竣工驗收。未來發展.民航局於2009年3月20日下發了專題會議紀要[2009]第12期《研究南通興東機場建設發展問題》，將南通興東機場總體定位為上海國際航空樞紐的輔助機場。近期規劃為國內中型機場，飛行區等級指標為4D，兼顧E類飛機的起降要求；中遠期規劃為大型機場，飛行區等級指標為E類。具體定位為：航站樓.南通機場2號航站樓建築面積8300多平方米，按保障國際航班的流程設計建設，樓內設有全套聯檢設施，於2014年5月28日透過竣工驗收，6月17日透過民航專業驗收。
伊本·莫格林

伊本·莫格林，美國哥倫比亞大學法律及法律史教授、自由軟體基金會理事會成員及義務首席法律顧問、軟體自由法律中心創辦人及主席。
大妻女子大學

大妻女子大學是一所位於日本東京的私立大學，校區位於東京都的心臟地帶並鄰近皇居。前身是1908年由--女士創立的裁縫手藝學校。
聖心女子大學

聖心女子大學是一所位於日本東京都澀谷區的私立大學。該校前身為1916年創立的「聖心女子學院高等專門學校」，為日本歷史最悠久的女子大學之一。歷史.建校於1916年。前身為私立聖心女子學院高等專門學校，於1948年，改制為聖心女子大學，是日本最老的女子大學之一。第一任校長為Elizabeth Britt修女，現任(2019年4月1日起)校長為高祖敏明。隸屬於1800年設立在法國的女子修道會聖心會，在世界35國有135所姊妹校(2018年4月)。現在聖心會總部設於義大利羅馬，在校內另設有聖心會日本本部及其附屬研究機構基督教文化研究所以及天主教女子教育研究所。校園校區原為久邇宮邸，昭和天皇皇后香淳皇后幼時生長居所，美智子皇后也畢業於此。
連雲港白塔埠機場

連雲港白塔埠機場，是一座位於中華人民共和國江蘇省連雲港市的軍用機場。並和徐連、寧連等高速公路連線。該機場曾是一座軍民合用機場，民用部分已於2021年12月2日關閉並由連雲港花果山國際機場承接並執行。歷史.南京軍區空軍於1955年在東海縣白塔埠鎮徵集土地，建設二級永備機場。1956年動工，1957年竣工。1984年，國務院確定連雲港市為沿海開放城市。4月，江蘇省人民政府向國務院、中央軍事委員會呈送《關於要求在連雲港市開闢民用航線的請求》。1985年3月16日，上海至連雲港航線試飛成功，連雲港白塔埠機場於26日正式開通民航班機。同年7月起，中國民航局進行第一期工程建設。當年運用旅客8453人次。次年達到12970人次。中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確連雲港地區空域調整方案於2021年12月2日零時正式啟用。連雲港花果山機場全面具備轉場運營條件，2021年12月2日零時正式實施轉場運營，並同步關閉連雲港白塔埠機場的民用部分。機場設施.飛行跑道長2500米、寬50米，機場飛行區等級為4D。
札幌大學

札幌大學是一所位於日本北海道札幌市的私立大學，該校創立於1967年。沿革.札幌大學網站
蕭永宿戰鬥

蕭永宿戰鬥發生於1938年5月12－19日，地點則是在中國蘇豫皖邊區一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
機電工程署總部大樓

機電工程署總部大樓 ，由前啟德機場空運2號貨站大樓所改建而成。在該大樓啟用之前，機電工程署總部大樓位於香港島銅鑼灣加路連山道。大樓結構.大樓樓高8層，其中7樓為加建部分，而舊建築結構中不適用之部分外牆則予以拆掉。大樓地下至5樓為工場，而6至7樓則為辦公室。舊空運貨站之汽車迴旋道予以保留，正好為多層汽車工場車輛流通之用。地下新建的入口大堂特設定一個展覽廳，而1樓則興建一個裝置完善的資料中心。此外大樓6至7樓辦公室的外牆配備回風裝置的雙層玻璃幕牆，至於1至5樓工場的外牆則裝置了鋁合金的擋陽板及排孔板，這些新裝置使新外牆主立面層次豐富，流線感較強。拆掉了原有部分外牆，可促進工場的空氣流通，起了降溫作用。機電工程署展覽館.機電工程署展覽館於2005年10月18日開幕，分為3個展區，分別位於大樓地下、7樓及頂樓，設立目的是為推廣能源效益和可再生能源科技，並且透過展品來介紹該署的工作。地下展覽區介紹能源效益和可再生能源科技、以及該署在可持續發展上的專案，共有17件展品。7樓展覽區介紹該署在電力、機動遊戲、氣體和升降機及電梯安全上的工作，共有4件展品。而頂樓觀景區則有太陽能發電板及風力發電機。環保設計.大樓採取了一系列的環保設計，包括在大樓的周邊及天台均安裝了全香港最大、逾2,300塊最高產電量可以達到350千瓦的太陽能發電板，其他的環保設計包括辦公室樓面採用有隔熱及隔聲功能的雙層玻璃、太陽採光導管、廢水回收迴圈再用系統等，並曾獲得香港建築師學會2004年年獎的優異獎等獎項。而在啟德發展區區域供冷系統3A期管道開通後，此大樓亦正式加入該系統的供冷網路；同時，原來於2003年安裝的儲熱泵式冷氣系統將會停用。流行文化.大樓曾作為電視廣播有限公司劇集《刑警》和《鐵探》的「香港警察總部」，及《叛逃》中反恐特勤隊之取景地。批評.審計署於2008年11月16日發表「衡工量值報告書」，指機電署總部大樓自啟用以來，每年耗電1,167萬度至1,238萬度，較之前增加35%至43%，電費支出增加20%至25%，最高達1026萬元。然而，大樓樓面面積較該署遷入前的辦公室總面積少1.45%，故審計署認為機電工程署需採取措施減少用電。機電署則回應稱，由於新大樓提供更多新設施，如企業管理資料中心、能源效益及安全教育徑等，而且大樓通道寬闊及樓底較高，令用電量增加。
菏澤戰鬥

菏澤戰鬥發生於1938年5月14－16日，地點則是在中國魯西一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍第20集團軍第32軍，另一方則為日軍第14師團。結局是日軍主力渡過黃河，並攻陷荷澤，國民革民軍第23師火力武器不如而大敗，師長李必藩自殺殉國。
楊慕琦計劃

楊慕琦計劃是指1946年由時任香港總督楊慕琦對於香港政治制度改革提出的一個未能實現的政治制度改革方案。楊慕琦計劃最終因為中國共產黨害怕香港走向自治甚至獨立，出手阻撓而胎死腹中。源起.1945年，香港日治時期結束，香港復歸英國接管。香港重光半年以後，香港總督楊慕琦爵士在1946年5月1日復任。由於在二戰結束前，倫敦當局承諾於戰後容許其殖民地擁有高度自治權以至獨立；當工黨政府上臺執政後，倫敦當局就著手落實有關承諾。二戰期間，英國在東亞及東南亞地區被日本擊敗，加速了大英帝國的衰落，二次大戰結束後，英國承諾允許其殖民地獨立，於是在絕大部份殖民地，都實行政治改革，逐步建立由當地公民普選產生的政府，以達至獨立。奉英國政府之命令推行自治的楊慕琦爵士復任後遂推行政治改革，於1946年8月28日發表一份政治制度改革方案，希望「香港市民有更多責任去管理自己的事務」，同年開始對方案向市民進行諮詢，並於同年10月正式推出建議書，史稱「楊慕琦計劃」。內容.楊慕琦計劃當中建議香港應設立一個市議會，由30名議員組成，三分之二議員為民選，其餘三分一則屬委任。構想中的市議會最初可負責管理消防、康樂場地、車輛牌照和市政局，到日後情況許可的話，更可以管理教育、社會福利和公共建設，甚至於公共事業。根據方案，為配合市議會的設立，立法局內的官守議員議席會由原本的10席減至7席，非官守議席則增加一席至8席。在官守議席中，5人會是當然議員。而在非官守議席中，4人由非官方機構推舉，另由太平紳士中選一人，香港總商會中選一人，以及從新成立的市議會推選2人。總督仍會是立法局的主席，繼續享有投票權。各界反應.表面上，「楊慕琦計劃」的方案容易推行，但各界未能就市議會職能達成一致意見，加上當時港人對政治並不熱衷，方案遲遲未能落實。1947年5月，楊慕琦任滿離職，以61歲之齡退休返回英國生活，有關計劃最終夭折。有說法認為，如同英國在二次大戰結束後的絕大部份殖民地都實行政治改革，逐步建立由當地公民普選產生的本土政府以達獨立，楊慕琦計劃研究如何實踐香港人民「當家作主」有更多責任去管理自己事務之權利。在2013年出版的書籍中，歷史學家曾銳生認為，已解密的1950和1960年代英國檔案中，沒有顯示中華人民共和國領導人曾經警告香港政府不要進行政治改革，但英國官員在為香港不推行民主持理由時，經常以中國不會容忍任何民主改革為託詞。據2014年解密的英國檔案中，周恩來曾於1958年強烈反對英方將香港的殖民地體制變更為新加坡式的自治領。有意見認為，香港在剛經歷二次大戰，香港市民期望獲得更為正式的民主安排，以負起更多權力與保護予草根階層，但眼見於中華人民共和國政府視香港任何正式的民主程序為邁向香港獨立，以至增加香港與中國分裂的行為。加上在英國不能防衛香港被中國入侵的情況下，英國當局深知香港易攻難守，楊慕琦計劃便被告吹。。接任楊慕琦的第22任香港總督葛量洪認為楊慕琦的改革並非必要，認為香港不能實行他在牙買加、奈及利亞和斐濟擔任總督時發展的那種制度，並且指出：「香港和其他殖民地不同，因為香港永遠不可能獨立，它要麼繼續是英國的殖民地，要麼被中國收回。」香港歷史學家高馬可認為，葛量洪須要為扼殺楊慕琦的改革負上很大的責任。結果.楊慕琦爵士卸任後，葛量洪爵士在1947年7月25日接任總督，當時中國正值國共內戰，1949年中華人民共和國成立，兩件事都觸發大批難民在戰後湧入香港。葛量洪爵士上任港督後，表達香港問題「不在於自治或獨立」，而是在於「與中國的關係」，其他殖民地適用的方法也並不代表在香港同樣適用；他認為香港的前途屬於「外交層面」，多於「殖民地層面」，因此對「楊慕琦計劃」一直持保留態度。另一方面，葛量洪認為新界是向中國租借的土地，而非割讓，無論如何也要在1997年7月1日後交還中國，相信香港不可能或沒有條件獨立。英國外交部、殖民地部和英國駐華大使館內部意見分歧，加上中國政局驟變，英國保守黨政府1951年10月重新上臺執政後，由於香港問題的關係於1950年，英國的工黨政府與剛成立的中華人民共和國建立外交關係。中共高層決定對香港採取“長期打算，充分利用”的方針，中華人民共和國隨即向英國表示，中華人民共和國政府短期內不會急於收回香港，也反對英國人給予香港的自治或獨立計劃。英國當局遂認為香港沒有急切需要成立市議會或政治改革“如果香港走向獨立式的自治，反而會刺激中國”。二戰後，大批難民湧入香港，當局認為維持香港社會穩定較政治改革更為有逼切性。基於當時香港與鄰近地區局勢不穩，再加上香港前途不明朗，東亞又爆發韓戰，「楊慕琦計劃」被擱置。1952年10月，英國及香港兩地政府同時宣佈「香港不會推行大規模的政制改革」。之後的20年，香港政治制度一直都沒有改革，直至1980年代，港英政府才逐漸發展代議政制。
儀封戰鬥

儀封戰鬥發生於1938年5月16日-27日，地點則是在中國河南蘭封一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。
內啡肽

內啡肽。歷史.在1975年，腦內啡分別由兩組獨立的研究人員同時發現。量變化的原因.科學家對於審度人類體內的腦內啡水平有所爭論，現時關於腦內啡的大量資料是由動物的實驗結果得來的，不是由人類臨床實驗。因為人類實驗只能量度人體血漿內的腦內啡水平，這並不是真正量度中樞神經系統內的腦內啡水平。有些實驗利用一些類嗎啡的對抗藥，間接地量度腦內啡水平。運動.是指當運動量超過某一階段時，體內便會分泌腦內啡。長時間、連續、中等至高強度的運動、深呼吸也是分泌腦內啡的條件。長時間運動把肌肉內的糖原用盡，腦內啡便會分泌。這些運動包括跑步、游泳、越野滑雪、羽毛球 、長距離划船、騎單車、舉重、有氧運動舞或球類運動。
香港澳洲國際學校

香港澳洲國際學校的學生可以選擇修讀高等中學畢業證書HSC課程或者國際文憑IB課程。校舍.歷史.香港澳洲國際學校建於1995年2月。初時的校舍是位於九龍塘113號界限街。沒久，該校舍搬到去尖沙咀127號柯士甸道，當時的它只是一間小學，提供小一至小六的教學課程。從此，學校每年就新增一級更高的年級；表說，1998年提供至中二課程，1999年提供至中三課程。1998年，校舍又搬過去九龍塘羅福道3號、前英軍聖佐治學校校舍。1998年下半年，因當時的校舍未提供多元化及完整的裝置，加上政府決定將該校用地一分為五，校舍便臨時轉移到長沙灣東京街5號。直到2001年9月，於聖佐治學校舊址東南部重建的永久校舍完工，學校便提供到全面的課程，即幼兒園至中六課程。2009年，學校進行頂層擴建工程。設施.AISHK校舍高10層，並擁有以下設施：有一個人造草的室外足球場，兩個體育室，一個多元化的禮堂及一個在天台的25米游泳池。而此校由擅長設計國際學校的香港建築教育學者劉秀成設計，曾於2001年獲得香港建築師學會銀牌獎。
Matrox G400

Matrox G400於1999年3月釋出。這款產品2D質素比前代更高。3D方面亦新增支援環境對映。G400最大賣點就是高質素2D畫質、3D環境對映、凹凸貼圖和雙顯示輸出，但其價格亦與G200一樣高昂。G400分為單VGA介面輸出與雙VGA介面輸出版本，並且分別有搭配16MB和32MB視訊記憶體的版本，支援SDRAM或SGRAM視訊記憶體，另外可透過外接專用擴充套件卡令G400支援DVI輸出。後期Matrox公司推出了基於G400的頻率提升版Matrox Millennium G400 DualHead MAX以及核心工藝改良版的G450。G400的實際生產企業只有兩家：Matrox公司的自產卡與唯一的第三方授權商技嘉公司。而技嘉公司所生產的G400系列顯示卡只能在技嘉公司自家生產的主機板上使用。
國家體育館

國家體育館位於中華人民共和國北京市，是為2008年北京奧運而新興建的比賽場館，是目前中國最大的綜合室內體育館。在奧運期間進行體操中的體操與蹦床小項以及手球專項的賽事。在之後舉行的殘疾奧運會中，北京國家體育館是輪椅籃球專案之比賽用地。而在奧運後，體育館可用作集體育競賽、文化娛樂和市民活動中心。2022年冬季奧林匹克運動會和2022年冬季殘疾人奧林匹克運動會期間，該場館將承擔冰球及殘奧冰球專案的比賽，並在此期間改名為“冰之帆”（--外形設計.體育館屋頂曲面近似扇形如行雲流水般飄逸又富於動感，四周豎向分部的鋼骨架與大面積晶瑩剔透的玻璃幕牆相映襯，猶如一把張開的中國摺扇，彰顯出中國文化的內涵。這種波浪造型也巧妙地連線了與之南北相應的平頂造型“水立方”和單曲面造型的國家會議中心，使得奧林匹克公園內的城市景觀達到協調統一。建築特點及內部設施.體育館於2005年5月30日動工，體育館採用「鋼渣回填技術」配重抗浮，合共使用了達8.2萬噸的廢鋼渣。另外，國家體育館的總建築面積為8.09萬平方米，容納觀眾數量1.8萬，鄰近北京國家游泳中心，體育館分別以主體建築、熱身館和室外環境組成。國家體育館於2007年11月正式竣工，11月28日的“好運北京”2007年國際體操邀請賽是體育館所承辦的第一個體育賽事。國家體育館在場館的西側、北側設定了一定的下沉廣場，賽時運動員、媒體、貴賓等人員可以透過下沉廣場直接進入場館。在體育館東側和南側設定了緩坡式觀眾聚散廣場，觀眾和贊助商可直接從城市道路透過緩坡式聚散廣場進入體育館的觀眾層，避免與運動員、媒體、貴賓和車輛的交叉。設：固定座位數：18,000個；臨時座位數：2,000個奧運後舉行的活動.2008年10月1日至10月5日，由中國貿促會、全國婦聯和品牌中國産業聯盟等單位聯合主辦的愛國者·第二屆中國品牌節及在10月3日舉行的電視慈善頒獎晚會於國家體育館舉行，為北京奧運後於國家體育館舉行的第一項活動。2008年10月18日，北京聯合大學建校30週年慶祝大會於國家體育館隆重舉行。2008年10月23日，公安部在國家體育館熱身館召開全國公安系統奧運安保工作表彰大會。2008年10月27日，華北電力大學建校50週年慶祝大會於國家體育館舉行。朝陽建區50週年紀念活動萬寶龍——歲月流金奇幻之夜2008年11月16日，全新國產奧迪A4L在北京國家體育館宣佈上市。2008年11月29日，“集善嘉年華·北京2008”大型公益演出於國家體育館舉行。2009年1月3日，郎朗2009北京新年音樂會於國家體育館舉行。「慶六一愛祖國」首都少年兒童文體表演活動將於6月1日上午10時至12時在國家體育館舉行。2009年7月26日，首屆北京國際古箏音樂節於國家體育館舉行。2009年12月14日，國安首奪中超冠軍的答謝晚會於當日晚上7時半在北京的國家體育館舉行。2010年1月29日，諾基亞年會在國家體育館舉行。2012年12月12日，《十二生肖》全球首映禮在北京市國家體育館舉行，歌唱家劉媛媛受邀出席。2023年9月初舉辦的中國國際服務貿易交易會將國家體育館用於環境服務專題展會場。
成蹊大學

成蹊大學是一所位於日本東京都武藏野市的私立大學，大學設定於1949年。該校校名「成蹊」，係取自中國史學家司馬遷《史記》中〈李將軍列傳〉提到的諺語「桃李不言，下自成蹊」的末兩字而成。成蹊大學向來與日本三菱集團有密切關係。成蹊大學素以校區內成列的欅樹聞名。儘管與大阪成蹊大學有相似的校名，兩校之間事實上並無關聯。該校的前身可追溯至1906年，當時屬於三菱財閥；而大學則設定於1949年。研究所.※2008年好設計獎海外協定校.交通.吉祥寺站
彎彎

彎彎甚至跨足電影界的部落客。網路作家九把刀為她在2010年拍攝的電影《那些年，我們一起追的女孩》劇本中，設定「胡家瑋」一角，為男主角柯景騰的同班同學，女主角沈佳宜的最好朋友。但實際上彎彎本人為臺北人，此一角色為虛構角色。爭議.2014年5月17日，彎彎結婚。5月29日，被《壹週刊》拍攝到與臺灣部落客黃大爺的街頭親吻畫面，讓該週刊於6月4日出刊後引發讀者及網友廣大討論。同日中午，彎彎公開向大眾鞠躬道歉。彎彎的Flickr
幻日 (顯示卡)

幻日是Matrox研發的顯示卡，於2002年5月推出。系列首款產品是Parhelia-512。它完全支援DirectX 8.1和支援部分DirectX 9 技術，包括令人注意的DirectX 9 Displacement Mapping，顯核採用當年算是先進的512bit架構, 10bit Giga Color,第一張卡支援三個顯示器(Triple Head)。它支援16X反鋸齒技術，也是當時最優良反鋸齒效果 。無論Matrox多努力，Parhelia-512的3D效能始終比nVidia和ATi的顯示卡有較大差距，而Matrox從此脫離桌面市場。命名.幻日是陽光經過冰晶折射後所產生的光象，當高空密佈冰晶時，常可在太陽的左右方22o的位置見到一抹七彩的光影。
鐵道模型

鐵道模型是指鐵道的比例模型，通常依照真實的尺寸依比例製作而成。鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境，如鐵路機車、列車、路軌、訊號系統等，也包括週邊設施，如道路、大廈、車站、月臺、平交道以至汽車、人形等，天然風景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為「場景」或「情景」，而在大陸地區也叫「沙盤」。世上最早的鐵道模型是於1840年代出現的“地毯鐵路”。電動火車出現在20世紀初，但這些都是粗糙的模仿。今日的模型列車更為寫實。今天，模型玩家建立模型鐵路佈局，通常以重現歷史上真實的位置和時期之方式呈現。比例和軌距.火車模型的常見比例是1:87，即是HO軌，軌距是16.5毫米。因為生產量大，價格相對比較便宜；只有日本及臺灣的鐵路模型市場以N軌為主流，HO軌距模型佔地一般要比N軌距更大。N軌比例為1:160，軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌、Z軌和T軌等。“比例”和“軌距”兩詞給人的第一印象似乎並無不同，但事實上二者有著不同的含義。“比例”一詞指的是火車模型體積與真實火車體積的比值；而軌距指的則是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。火車模型的體積大小各異，大可至長度達700毫米的1:4比例可騎乘庭院鐵道模型，小至火柴盒大小的Z軌。最大的常見比例為1:8，有時公園內也可見到1:4比例的遊樂火車。G軌中較為常見的品牌。S則代表1:64比例。早期的火車模型並無特定比例。在諸如國家鐵道模型協會對應於真實鐵路的1435毫米標準規矩，其比例即為1:87；而1:76比例的火車模型，其對應的模型軌道軌距應為17.8毫米。由於英國機車和車廂要比世界上其他國家的小，因此在火車模型方面，要將比例放大才能使用HO軌距的模型鐵道。絕大多數鐵路模型的標準都存在法蘭 (機械)過深，車輪過寬和鐵路軌道過大的問題。隨著時間推移，模型愛好者們對模型的不準確性愈發不滿，因此提出了新的標準；新標準中對所有模型的比例準確性提出了要求。但這些標準僅在模型愛好者們之間使用，並未應用到批次生產中。因為商業模型的不準確性和過大比例的特性，可保證火車模型的可靠執行，同時降低製造成本。精確比例標準包括英國的P4，及更為嚴格的S4，後者要求鐵軌的各項尺寸要與真實鐵軌完全一致。在1:76比例下，車輪寬度應為2毫米以內，而軌距則應為18.83毫米。護軌和翼軌的精確度與之相仿。比例、軌距對照表.在歐美用Scale。臺灣大部份鐵道模型迷和店家大都以N規、HO規來表達模型比例，以N軌、HO軌來稱呼N軌距、HO軌距，有部份人使用HO比例、N比例來表達模型比例。大陸地區則使用N型、HO型、HO比例、N比例。鐵道模型比例和軌距沒有絕對關係，相同縮小比例鐵道模型可使用不同軌距的軌道，或使用雙軌距(Dual Gauge Track)同時運轉，以真實世界軌道來說明，是為標準軌／窄軌的關係。在日本，新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例，軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1,067mm都使用標準軌軌距，模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13.3mm放大到16.5mm、N規(1:150) 軌距由7mm放大到9mm、T規(1:450) 軌距由2.37mm放大到3mm。世界常見的模型比例，比例由大至小排列如下：軌道(Track)分類.以馬達為動力的鐵道模型，使用能導電的2條或3條金屬軌道來運轉，金屬軌道以鐵軌(Rail/Track)、枕木(Railroad Tie/Railway Tie/Railway Sleeper)、道床(Track Bed/Road Bed)、道碴(Track Ballast/Ballast Bed)、軌道固定銷(Track Fixing Pins)、連線片(Rail Joiners)組成。2條平行的工字型鐵軌內側距離稱為軌距(Guage)。鐵道模型金屬軌道程式碼(Code)由 NMRA定義，程式碼(Code)代表的是真實工字型鐵軌千分之一英寸的高度。Code 55代表軌道為0.055英寸高。製造商可以依實際比例選擇 Code，使它們更接近真實工字型鐵軌。常見不同軌距的 code：工字型鐵軌大都使用黃銅(Brass)、鍍鋅鋼(Zinc-coated Steel)、鋼(Steel)、白銅(Nickel Silver)、合金鋼(Alloy Steel)。臺灣常見的軌道套件，有9mm軌距，依外觀可區分成：電動火車行駛原理.使用電力為動力能源，是使用路軌通電的方法，也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。目前一般市面上常見是使用市電的電源，電壓視乎不同地方而定，不符合就需要使用變壓器。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛，主要的周邊配備有控制器 多功能控制器，連線軌道的電線，路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。中國大陸火車模型.自九十年代中後期以後，原美國火車模型企業百萬城開始製造中國鐵路機車。首款產品是東風11型內燃機車，HO比例。迄今為止共出品了DF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等中國內燃機車，SS8、SS9G和SS3等多款電力機車，前進、上游兩款蒸汽機車。該廠最新的產品是ND5。其最新產品是YW25K、YW25G。即將出品的還有雙機重聯SS4電力機車。百萬城的第一款銅車DF4DH也已出品，是由安徽一家廠家代工生產的。百萬城出品的中國機車車輛系列產品行走效能較好，但是其保證行駛性而使用的大輪緣也市場受車迷詬病，且一直上漲的價格令很多模型愛好者所不滿。百萬城產品的細節真實度欠佳，缺乏考證，常有失誤和瑕疵。不過近期的產品開始有所改善。百萬城的另一個做法是使用舊模具，加以改進甚至不改進進行重新生產，DF4B、DF4D等都已經出過翻新版。在國內另一家制造中國機車車輛模型的企業是海達爾工藝品廠，廠址在江蘇丹陽，經理本人在網上化名“張盛”，似乎也擔任設計工作。海達爾總共只生產過3款產品。第一款是SS1型電力機車，第二款是DF3型內燃機車，第三款是銅製的C62敞車。現在海達爾正在製造銅質DF4B型機車，第一批產品已經出廠。海達爾一直採用打款預定的銷售方式，在海子鐵路網上釋出生產計劃與匯款方式。他們的產品注重細節，零件繁多，多使用金屬蝕刻片，但整體感欠缺，行走效能欠佳。但由於價效比較百萬城要高，受到一些愛好者的青睞。但近年來，海達爾的早期產品價格也開始上升。還有一些廠家諸如澤藝和動力時代等，主要生產靜態火車模型。日本廠家IMON曾經生產過銅質的前進型蒸汽機車和YW22型車廂，但價格極昂，中國國內很少見到。此外，北京廠家英科製造中國鐵路模型使用的輔料如電杆、接觸網等。在中國，鐵路愛好者雖人數很多，但火車模型進入中國大陸時間較晚，其受眾群體非常小。火車模型在中國的售價較高，經常可以高達一個工薪族月薪的三分之一以至一倍以上，因此火車模型在中國仍然屬於生活水平較高者的專有。不僅如此，國內的鐵路模型經銷網點非常至少，僅有北京、天津、瀋陽、上海等發達城市有專門的實體店鋪銷售，多數人則利用網路購物來購買火車模型。中國國內有能力製作鐵路沙盤和佈景的人較少，多數人仍處於簡單的擁有軌道和若干車輛的狀態。近幾年來，隨著居民生活水平的提高，一些城市開始有了鐵路模型運轉會，供愛好者交流，愛好者的數目也成逐漸增多之勢。中華民國臺灣鐵道模型社群.中華民國臺灣的鐵道模型玩家主要以N比例(9mm軌距)及HO比例(16.5mm軌距)兩種為主，少數餐廳會以G比例(45mm軌距)鐵道模型代替迴轉食盤的輸送帶，在某些地方有玩家設定常態運轉所，提供愛好者進行交流。