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李福達

李福達人。明朝彌勒教宗教首領。正德，被仇家薛良告發到山西巡按御史馬録，郭勳寫信給馬録，希望大事化小。馬録卻聯合巡撫江潮上奏彈劾郭勳。郭勳請張璁進言嘉靖帝，將焦點移轉到大禮議。嘉靖帝命刑部尚書顏頤壽、左都御史聶賢、大理寺卿湯沐等複審。嘉靖六年四月，錦衣衛逮捕馬録入京，布政使李璋、按察使李鈺、僉事章倫皆入獄。薛良被處死刑，馬録發配邊疆。桂萼、方獻夫等平反有功，李福達官復原位以終。嘉靖帝則利用此案鞏固皇權，史稱「李福達案」。嘉靖四十五年，四川人蔡伯貫叛亂，事敗被捕，供出是李福達之孫李同的徒弟。四川撫、按官移文山西，捕李同下獄。自吐為李午孫，大禮之子，世習白社妖教。假稱唐裔當出馭世，惑民倡亂，與《大獄錄》姓名無異。撫、按官論同坐斬，奉旨誅之。馬録被平反，贈太僕少卿。《明史紀事本末》.《李福達之獄》內容《明史紀事本末》第五十六卷，《明史紀事本末》大約成書於清朝順治十五年，谷應泰遭到御史黃文驥彈劾，指斥書中有違礙之處。經朝廷查閱，書中尚無不妥之處，後選入《四庫全書》。歷史評論.《明史·徐階傳》：“未幾，帝階草遺詔，凡齋醮、土木、珠寶、織作悉罷，大禮“大獄”、言事得罪諸臣悉牽復之。詔下，朝野號慟感激，比之楊廷和所擬登極詔書，為世宗始終盛事雲。 同列高拱、郭樸以階不與共謀，不樂。樸曰：“徐公謗先帝，可斬也。”明穆宗即位，御史龐尚鵬據四川蔡伯貫一案，奏稱李福達實為白蓮教魁首，請為馬錄、顏頤壽等平反，清人張廷玉等編撰的《明史》採其說，稱“由是福達獄始明”。高拱、張居正堅決認為桂萼的判案是正確的，修穆宗實錄時，居正削去洗雪大獄的詔書和龐尚鵬疏。按高拱持之最力，居正逐高拱，仍在實錄中保留高拱的奏疏。
過海隧道巴士681線

過海隧道巴士681線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山市中心及中環，由九巴及城巴營運，是城巴首條全新開辦而非經由接辦取得的來往新界區過海隧道路線，而本線使用物件大部分以來往中上環區的居民為主。收費.全程：$22.9八達通轉乘優惠.乘客以同一張八達通卡登上681線往港島方向後150分鐘內轉乘以下路線往港島方向，或登上以下路線往港島方向後150分鐘內轉乘681線往港島方向，次程可獲$5折扣優惠，必須在東區海底隧道收費廣場轉乘：使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道收費廣場以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：使用車輛.由於客量一直處於高水平，九巴及城巴都相當重視本路線，一直以來均是派出全新的車型行走，九巴初時派出12米富豪奧林比安，成為首條引入該款巴士作掛牌車的沙田區過海隧巴路線。九巴於2016年向富豪訂購的220輛富豪B9TL 12米，其中70輛採用全新的塗裝及車廂規格，以「城市脈搏 Heartbeat of the City」作主題，其中車身改以紅色為主調，配以銀色線條點綴，九巴標誌置於車身兩旁，車廂配色與龍運巴士豪華版Enviro500 MMC相近，以商務啡色為主，並採用仿木地板，座椅色彩改用咖啡色配奶白色。現時九巴使用2輛富豪B9TL 12米，均屬沙田車廠。在平日繁忙時間，會派出加班車行走，車型不限。至於城巴方面，首批有2+2座椅的丹尼士巨龍12米，改用較薄和輕身的Lazzerini Citylight座椅，總載客量增加至137人，為現時城巴載客量最高的低地臺巴士，首批同款巴士於2014年2月起於本路線服役，可見九巴及城巴對本路線的重視。現時城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500行走。本線繼過海隧道巴士102後，成為第二條兩間聯營巴士公司均採用歐盟五型環保引擎巴士作主力的路線，可見兩間巴士公司對本線的重視度。行車路線.馬鞍山市中心開經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、-{皇后大道中}-、畢打街、民耀街及民祥街。中環巴士總站、幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街及西沙路。客量.1992年，680線開辦，初期是馬鞍山主要隧巴路線，雖然走線比較迂迴，行車時間亦相對較長，車費亦較貴，但來往港島區為免卻轉車之苦，仍有一定客量支援。1995年12月6日，本線投入服務後，以其特快的路線及全空調服務的優勢，令不少原680線的乘客開始流失至本線。本線的主要乘客是來往中環、金鐘及灣仔的馬鞍山居民，由於能直達港島商業區，因此繁忙時間經常出現頂閘的情況。即使馬鞍山鐵路及東鐵綫過海段相繼通車，但鐵路來往馬鞍山及中環，須要在大圍站及金鐘站轉車，而且列車及月臺都十分擠逼，遠不如能夠直達兩地的巴士舒適方便，加上本線繁忙時段班次頻密服務穩定，所以本線客量一直高企。可是本線因受大老山隧道、東區海底隧道繁忙時間的交通擠塞影響，導致車程延長，使得載客量打了折扣。運輸署計劃開辦980X線及將681P線更改為981P線，兩線來回改經青沙公路和西區海底隧道直達中西區，以節省行車時間，最終681P線獲得保留，981P線亦於2017年第2季開辦。其後該兩線由於行經較少受塞車影響的西隧來往中環，比本線更快前往中環及返回馬鞍山，加上東隧和大老山隧道塞車情況日益嚴重，反觀同樣途經東隧但加經天后至北角的一段英皇道的680受交通擠塞的影響較本線輕微，使繁忙時間在中環的客量受到不少打擊。
斜土路

斜土路是中國上海市跨黃浦區和徐彙區的一條街道，東西走向，東起製造局路，西至漕溪北路。長5505米，寬10米到29米。斜土路與其北側的肇嘉浜路-徐家彙路以及南側的零陵路、瞿溪路相平行。與其交匯的南北向道路有製造局路、局門路、蒙自路、魯班路、打浦路、瑞金南路、大木橋路、小木橋路、楓林路、東安路、宛平南路、天鈅橋路等。斜土路修築於1914年，因東起斜橋南首，西至土山灣而得名。斜土路沿路傳統上為為工廠和工人住宅區。西端於1975年建造了上海體育館。1990年代以後，斜土路沿路工廠陸續外遷，演變成為新興住宅區。交會道路.
美洲樹蚺屬

美洲樹蚺屬是蛇亞目蚺科蚺亞科下的一個無毒蛇屬，主要包括分佈於中美洲、南美洲及加勒比地區的一種蚺蛇，目前共有7個品種已被確認。特徵.美洲樹蚺體型較長，稍顯扁平，相對瘦長的身子，其頭部比例顯得較大。牠們的眼睛亦相對地大，不過對於體型亦較大的樹蚺而言則大多合乎比例。美洲樹蚺的後溝牙十分長，目的是為了在攻擊鳥類時能以牙齒穿透厚層的羽毛，準確而穩固地把鳥類咬住。所有美洲樹蚺都是夜行性的，其鼻吻部位有著敏感的熱能探測氣孔。在美洲一帶，美洲樹蚺是常見的寵物蛇種。地理分佈.美洲樹蚺主要分佈於中美洲、南美洲及加勒比地區。
銃姬

《銃姬》是日本輕小說家高殿円在MF文庫J發表的第2套輕小說，插畫為榎波克己。全11卷，臺灣中文版由尖端出版發行，出版了五集後被收回版權未能繼續出版。曾經榮登2005年「這本輕小說真厲害！」排行。且在日本AMAZON網路書店對於此係列每本都有四到五顆星的高評價。作品同時有出版漫畫版，雖然使用同樣的世界觀，但是故事主軸和輕小說版不同，講訴著過去的故事。世界觀.人類原本會使用魔法，但是卻拿魔法來互相殘殺，傳說因為人類的愚行觸怒了神，所以神對人下了詛咒，使得人類無法使用魔法，但是人們卻發現魔法其實還是存在，於是發明瞭把魔法灌入子彈用槍擊發的方法，因而再度得到了使用魔法的能力。故事概要.為了尋回被偷走的魔法槍銃姬，少年魔槍手薛德立和姊姊及少女魔槍手安普洛西雅一起踏上了旅程。門卡那林聖教國的魔槍手，故事開始時14歳，出自傳說是繼承大魔法師血統的登場人物.主要角色.家，可是其家族卻被滅族，只有他被留下來，在一間門卡那林聖教的修道院被養大，愛珥文和修道院的主教告訴他們家是被經過的強盜殺害的，但奧立凡特卻告訴他這都是謊言，其實亞利魯夏一族是被門卡那林滅族的，知道真相後的薛德立魔力失控毀掉了拯個城市，現在接受門卡那林聖教的派遣前往追捕偷走銃姬的奧立凡特。和薛德立一起追捕奧立凡特的魔槍手少女，全名安普洛西雅．德米．加里安魯德．艾德娜．伊萊沙．安普洛憂，真實身分是鐵璧國加里安魯德的公主，為了向斯拉法特報滅國之仇和復興祖國而尋找銃姬，胸口有個被斯拉法特的龍王用魔法燒傷的疤痕，喜歡薛德立。薛德立的姊姊，門卡那林聖教的修女，非常照顧薛德利，喜歡唱聖歌，可是卻是個破滅級的音痴，好像隱瞞了某種秘密。擁有「奇美拉的奧立凡特」這個異名的魔槍手，善於藉由使用不同屬性魔法的組合來戰鬥，在偷走了傳說中的魔法槍銃姬之前就已經犯下了不少罪而被通緝，身邊帶著一隻叫做葛拉熙斯的鸚鵡。薛得立遇見的魔法子彈販售商，是個非常健壯的男子，知道許多魔法的知識，幫了薛德立許多忙。來自曉帝國為了尋找適合的妻子而到了月海王國，對伴侶的條件是魔法屬性要和他一樣是火屬性的，好像和基斯有過節。真實身分是曉帝國當今女王的親兄長，被稱作「髑髏王」率領著曉帝國火軍團的大將。但卻使用部下黑古明斯塔的姓氏當假名四處遊蕩，後來被黑古明斯塔本人抓回曉帝國。曉帝國236火兵師團的火將長，是個強悍的女性，雖然是巴魯巴利亞．尼歐的部下，但是卻把他直接拖回曉帝國。在霜降山脈出現向薛德立挑戰決鬥的魔槍手少年。雖然看起來是養尊處優的富家少爺，而且實際上也是有錢資本家的孩子，但卻是抱著想成為戰場上的英雄的理想，不想因為父親的影響來逃離軍役，並且不斷鍛鍊自己的戰技，有著排行759的三位數高等級，雖然等級比薛德立低但在決鬥中的熟練度比薛德立純熟。服侍帕西斯家的管家，戴著一個單邊眼鏡。擁有「赤色的鬃毛」這個異名的魔槍手，是飛翔國斯拉法特軍將校，第十六魔槍手團的團長。因為積極的找人決鬥而得到這個稱呼，善於使用火屬性的魔法，原本是等級排名472的高階魔槍手，但卻因為在決鬥中被魔力覺醒的薛德立打倒而失去等級。戴著銀框眼鏡，因為作者的興趣，基斯和其兄長約翰及小弟布魯託都被加上了眼鏡的設定。基斯的雙胞胎弟弟，是飛翔國斯拉法特軍情報局的少尉，雖然是基斯的弟弟但卻不會使用魔法，可是卻有聰明的發明頭腦，研發出包括魔力指標在內的各種發明。戴著圓框眼鏡。古老年代的遺物之一，傳說中的魔法槍，擁有強大的力量，可以使一個「詞」從世界上消失，也就是使詞所代表的事物消失，會使個人、民族、國家滅亡的危險兵器。故事開始時，銃姬原本是收藏在門卡那林聖教的總本山滿月都市，但卻被通緝中的魔槍手奧立凡特偷走。使用魔法槍來發動魔法的人，根據門卡那林的教義，因為人類濫用魔法引發了「破曉前夕」大戰，使得神發怒奪走人類使用魔法的能力，直到發展出利用魔法槍來發動魔法的方式，因而有了魔槍手的存在。魔槍手為了操控體內的魔力，因此精神的狀態都保持在開放態，所以受魔法絕緣體「鉛」的影響比一般人大。藉由魔法式來決定魔法的效果，而魔法式是由古代語組成的，由魔槍手詠唱魔法式來捕捉空氣中的魔法元素加上自己體內的魔力來注入用銀作成的子彈，而製作魔法彈被稱作「封咒」，封咒時會伴隨著發光的現象，經由魔法槍發射子彈給予的高壓和高溫使魔法發動。魔法分成風、土、水、火、光、闇六種屬性，組成魔法式用的古代語和屬性的適切性可以決定魔法發動後的效果，不過封咒者體內的魔力也有影響，所有人都有魔力，可是在「破曉前夕」大戰之後，人們只要產下後代，孩子從父母那裡繼承的魔力就只各自繼承一半，所以要是父母的屬性不同，各屬性遺傳的魔力也就只有一半，就會使得魔力的使用變弱，為了使魔力的血統保持純度，人們就在世界各地建立了「血統精製所」，由屬性相同的男女產下後代，藉著操控血統的方式來製造魔力強大的後裔，要是血統達到高純度的人，就會被稱作「精靈王」。封咒時要用手拿住空子彈，而且封咒的地點需要有適合的精靈存在，也就是假如要製作風的子彈時要在有風吹拂的地方，而水要在水邊，之所以要用手拿住子彈，是因為手是人體中最容易集中魔力的地方，一般而言魔槍手都是自己封咒，不過因為每個魔槍手都有擅長和不擅長的「屬性」，雖然不擅長的屬性也能封咒，可是無法製造出高等級的子彈，所以魔槍手之間也會互相交換子彈，因此也有子彈商的職業，不過魔槍手一般而言並不會把自己最好的魔法子彈交易出去，因為怕會被破解其魔法式，部分高階的魔槍手在戰鬥中也能同時封咒。魔法和金屬是相反的存在，可是在一般的戰鬥中普通的鉛彈發射都會被魔法障壁下來，所以雖然在已經進入金屬科技發展的年代(作品中稱作月之時代)，魔法還是各國使用的重要戰力。魔槍手之間用來決定排名的數字，等級越高的數字越少。決定等級的是「決鬥」，要是等級低的魔槍手把等級較高的在決鬥中打倒就能使自己的等級變高，等級低的魔槍手搶奪等級，而等級高的魔槍手則防衛自己的等級。等級的證明是刻有該等級及等級所有者姓名的銀牌，上面的名字是由掌管決鬥的精靈控制，人力無法變更。同時所有有等級的魔槍手的名字也會被刻在全世界的「等級塔」上，因此全世界的魔槍手都能得知有等級者的姓名及等級，要是有魔槍手在決鬥中得到了高為者的等級就稱作「吃掉等級」。魔槍手之間為了決定等級而發生的私鬥。由等級低的魔槍手向對方「挑戰」開始，挑戰的一方向地面發射一發空包彈，同時詠唱決鬥用的魔法式，地上會出現掌管決鬥的大地精靈的魔法陣，在其中的決鬥兩方在決鬥結束前，也就是任何一方勝出前都無法離開魔法陣的範圍。只要一方宣佈認輸並向空中發射另一發空包彈，決鬥才會結束，或者是其中一方死亡，但是要是在決鬥兩方都同意的情況下，一邊說出同意終止決鬥的宣言，並同時朝空中射出空包彈的話，決鬥就會在不分勝負的情況下終止。唯一和魔法有親和性的金屬，所以用來製造魔法彈。作品中提到的「聖人之骨」指的就是生時有大成就的人，其死亡後的骨頭會變成純銀。和銀的性質相反，是和魔法完全不相容的金屬。對人體會造成影響，而魔槍手為了使用魔力，精神體平常都比一般人還開放，所以對鉛也就更為忌諱，接觸到鉛後身心會失調，純鉛甚至會人死亡。不過有些魔力強的魔槍手會在身上帶著由鉛和銀混合的合金「貴鉛」來壓制身上的魔力以避免魔力暴走失控，鉛含量較高的貴鉛會被用來製作關押魔槍手犯人的道具。構成魔法式用的語言，在魔法式中使用的古代語越有力，對魔法的效率就愈好，要是魔法式太長就會造成魔法發動所需的時間愈長，所以對古代語的知識愈多對魔槍手也就更有利。為了尋找強力的古代語，魔槍手會去古老的遺跡尋找強力的古代語。數百年前發生的大戰，使得世界進入了火海。戰爭結束後，人類漸漸失去使用魔法的能力，文化水準也降低了。
過海隧道巴士980A線

過海隧道巴士980A線是由九龍巴士及城巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，由沙田。星期六、日及公眾假期不設服務收費.全程：$22.9八達通轉乘優惠.乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：行車路線.經：安明街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、牛皮沙街、沙田圍路、沙田路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、幹諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。
漕溪北路

漕溪北路是中國上海市徐彙區中部的一條街道，南北走向，北起徐家彙肇嘉浜路、虹橋路徐家彙接衡山路、華山路，南至中山南二路、中山西路交會處接漕溪路。長1488米，寬35米到56米。漕溪北路是上海市區三橫三縱主幹道西縱的一部分，也是滬閔高架路的起點，是從上海南部進入市中心以及徐家彙的重要途徑。上海軌道交通1號線沿漕溪北路地下連線徐家彙和上海體育館。徐家彙站一號口旁有徐光啟像。歷史.此處原為河道，乾涸後於1945年填河築路。1949年以後拓寬形成交通幹道。因位於漕溪路之北並與之相接而命名。1950年漕溪北路翻建成彈街路面，即用小石塊鋪砌的路面。1973年則再次拓寬並建成鋼筋水泥混凝土路面，也就是如今的樣子。沿路建築.漕溪北路兩側原是天主教機構集中的區域，西側為男性機構徐家彙聖依納爵主教座堂、耶穌會會院、大修道院。1970年代在馬路西側建起了徐匯新村。1980年代以後新建華亭賓館、東方商廈、上海體育館等建築物。
過海隧道巴士682線

過海隧道巴士682線是香港一條由城巴獨營的日間過海巴士路線，來往馬鞍山，途經沙田區錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角及石門，取道大老山隧道、觀塘繞道及東區海底隧道特快往返港島東區鰂魚湧、太古城、西灣河、筲箕灣及小西灣。為突顯此路線繞經小西灣，往柴灣方向的巴士電牌會顯示「小西灣」，而非「柴灣」。682線其後亦設有多個分支，包括下列：682A及988線只於平日上午及下午繁忙時間服務；682C及682P只於平日早上繁忙時間服務；682B只於平日上午及下午至晚上時段服務。歷史.本路線早於《1998-1999年度巴士路線發展計劃》由九巴建議開辦，當時的建議是以晨早特別路線運作，袛於早上由馬鞍山開出兩班前往小西灣，擬於1998年5月投入服務，當時走線與最終於2000年由新巴投得的版本相約。但當局最終決定將此路線作公開招標，邀請專營巴士公司入標競投，最後由新巴投得。淺藍字班次由利安開出，不經馬鞍山市中心及恆康街。綠字班次將不會繞經沙田第一城一帶，改行經插桅杆街及停「第一城站」分站。紅字班次將會途經廣善街及廣源一帶；並在離開東區海底隧道後，直接駛往北角港運城，而不經西灣河、太古及鰂魚湧。682A、682B、682C、682P及988線逢星期六、日及公眾假期不設服務收費.八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道收費廣場以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：用車.本線開辦初期曾派出「新里程新巴」Neoplan Centroliner行走，是馬鞍山區第一條使用該車款的路線。但這些巴士曾經在東區海底隧道內發生事故，結果便全面撤離，換入富豪超級奧林比安和丹尼士三叉戟行走。和大部份新巴過海線一樣，本線以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米及12.8米則間中客串本線。後來客串本線的角色「新里程新巴」Neoplan Centroliner已於2019年2月全數退役，在本車款退役前行走本線，成為巴士迷追捕目標。行車路線.烏溪沙站開經："沙安街"、"西沙路"、、馬鞍山路、"西沙路"、"馬鞍山市中心公共運輸交匯處"、"西沙路"、"恆康街"、"馬鞍山路"、恆德街、、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道及安業街。括號內之路段祇限由利安開出的班次駛經，不經"斜體字"之路段。柴灣開經：安業街、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。馬鞍山市中心開經：西沙路、恆輝街、恆耀街、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。柴灣開經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街及西沙路。水泉澳邨開經：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、銀城街、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。柴灣開經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、水泉坳街、博泉街及多石街。經：銀城街、小瀝源路、及英皇道。07:25開出的班次將加經括號內之路段，同時不經"斜體字"之路段。經：沙安街、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。泥涌開經：西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。柴灣、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路及西沙路。客量.682途經石門工業區及鰂魚湧、康山一帶商廈，繁忙時間出現雙向頂閘，非繁忙時間及假日也有不少在筲箕灣至太古城沿途消遣的客源支撐，故此全日客量不俗。惟往返柴灣及小西灣車程較冗長，較少該區乘客選乘。根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2021年，682A最繁忙一小時載客率為63%。682B服務的沙田第一城與小瀝源路距離不遠，可步行前往乘搭收費、班次及車程皆更優勝的主線，往返北角至西灣河一段亦同時有更直接的682C線提供服務；沙田圍亦有途經西區海底隧道的982C及986線，故此路線在這些地方的使用率不高，故在該處的使用率不高，主要客源來自愉翠苑和廣源邨。惟兩區需求有限，繁忙時段外客量偏低。根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2021年，682B最繁忙一小時載客率為73%。根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2022年，682P平均每班的載客率為47%。
對馬府中藩

對馬府中藩。「府中」則是來自於嚴原的城下町之稱。藩廳起初為金石城。藩主歷代為宗氏，自初代藩主宗義智以來，官位皆為從四位下，官職則主要是對馬守與侍從。簡歷.對馬土地貧瘠而無法耕作，除了肥前國的飛地以外可以說實際上沒有石高。不過對馬國在朝鮮釜山擁有倭館，經濟收入仰賴與朝鮮的貿易，實際收入也相當多。江戶時代末期，因為和朝鮮的貿易萎縮，本藩也陷入財政困難。此時周圍的海域有許多歐美船隻出沒，相當重視此地國防地位的江戶幕府便提出改封宗氏至河內國10萬石領地的計畫。不過因為宗氏自中世以來便擔任本地的領主，家臣們也適應了此處特別的生活方式，因此予以婉拒。因為作為幕府與朝鮮重要的外交視窗，本藩亦合併肥前國內的1萬石成為2萬石，並自初代藩主宗義智以來，對馬府中藩一直以10萬石國主的地位受到禮遇。第11代藩主宗義功與第12代藩主宗義功同名，這是因為第11代義功在覲見幕府將軍前忽然去世，其弟富壽便以替身身分繼承本藩。1869年9月12日版籍奉還後改稱嚴原藩，1871年8月29日廢藩置縣後成為嚴原縣。1884年，宗氏以伯爵之位列為華族。歷代藩主.外樣大名 2萬石格 → 10萬石格官位官職除了〔〕內記述者以外，皆為從四位下，對馬守、侍從。
樹蚺屬

樹蚺屬是蛇亞目蚺科蚺亞科下的一個無毒蛇屬，主要包括分佈於新畿內亞及美拉尼西亞一帶的一種蚺蛇，目前共有4個品種已被確認。特徵.樹蚺的體型通常較為粗圓，巨大沉重，頭部呈扁平三角形，鼻孔朝天。牠們身體的顏色有很多種類的變化，通常為黑色及棕色為基礎。成年的樹蚺約長60公分至1.8米，雄蛇一般較雌蛇為小。所有樹蚺都是夜行性的，食物則以蛙類及蜥蜴為主。繁殖方面，樹蚺是胎生的蛇，每年年初時份是雌蛇生產的時候。交配時，雄性會主動追隨雌蛇伺機而動，但雄蛇之間從不會為了爭奪配偶而發生衝突。雌蛇每兩至三年才進行一次生產，每次約能誕下10條左右的幼蛇。所羅門樹蚺則為例外，雌蛇每次均能大量生產約30至40條幼蛇。樹蚺亦是常見的寵物蛇種之一。地理分佈.樹蚺主要分佈於薩摩亞、托克勞、美拉尼西亞、新畿內亞以及摩鹿加群島。
新大嶼山巴士2號線

新大嶼山巴士2號線是香港大嶼山的一條巴士路線，來往梅窩碼頭及昂坪。收費.全程：$18.7全程：$18.0使用車輛.本線全線以猛獅單層巴士行走。以前雙層巴士還在大嶼山服務時，有時候在假日為疏導大量遊客，本線會派出雙層巴士行走，但雙層巴士無法行走深屈道，便出現在石壁轉乘單層巴士的情況。行車路線.梅窩碼頭開經：嶼南道、羗山道、深屈道及昂平路。昂坪開經：昂平路、深屈道、羗山道及嶼南道。重大事故.1973年7月22日，一輛行走本線的新大嶼山巴士23傷。
馬蒙泰爾

馬蒙泰爾可以指:
特羅莫克山

特羅莫克山，在秘魯的胡寧大區，是一座海拔4600米的山。特羅莫克山上的銅礦被中國中國鋁業購買。地質勘探和採礦計劃已探明礦床含有銅，鉬，銀，其中銅礦平均品位為0.48%，鉬礦平均品位為0.019%，銀礦含量為6.88克/噸。根據已探明儲量，Toromocho是世界上未開採儲量最大的銅礦之一，同時也是銅礦業中具有最低剝採比的超大型銅礦之一。銅礦.銅礦裡大約有二十億噸銅石。中國鋁業計劃從2011年開始採礦。中國鋁業從秘魯政府得到了許可, 採礦的成本為410美元每噸(市場價為8,255美元每噸, 比 Toromocho 的價錢多20倍)。Morococha.山上的 Morococha 村有幾百人口，採礦的時候這些人必須調遷。中國鋁業會給每人提供2,000美元和居住條件。
讓-弗朗索瓦·馬蒙泰爾

讓-弗朗索瓦·馬蒙泰爾，法國男性歷史學家、作家，百科全書派學者。傳記.讓-弗朗索瓦·馬蒙泰爾於1723年7月11日在法國博爾萊索格出生。他在莫里亞克耶穌會讀書後，在圖盧茲的學校教書。1745年，他聽從伏爾泰的建議，到巴黎展開文學事業。在1748－1753年,他寫了幾部悲劇：《Denys le Tyran》。讓-弗朗索瓦·馬蒙泰爾為百科全書《Encyclopédie》編寫了很多條目。他之後創作歌劇劇本，較著名的有：《Sylvain》。在格魯克-皮奇尼爭議中，他站在尼科洛·皮奇尼一方。讓-弗朗索瓦·馬蒙泰爾在1771年被委任為法國歷史學家，1783年被委任為學院秘書、1786年被委任為Lyceum的歷史學教授。
聖鴿獎

GMA Dove Awards於1969年開始負責頒發。頒發獎專案的在於獎勵及表揚過去的一年中，對福音音樂界有岀色的表現或成就，是福音音樂界上最高榮譽的獎項之一。獎項的範圍包括了不同風格的音樂，例如：流行福音音樂、搖滾福音音樂、饒舌嘻哈福音音樂、鄉村福音音樂、傳統福音音樂和讚美敬拜音樂。頒發地點是美國田納西州納許維爾。由2004年至2006年，福音音樂協會曾經將聖鴿獎的英文由 GMA Dove Awards改稱為GMA Music Awards，但是後來又改回GMA Dove Awards。而每一年都有一些新藝人或受歡迎的藝人在頒獎典禮上演出。爭議和批評.福音音樂的定義.在1998年，美國福音音樂協會關注一些非宗教的作品被編入福音音樂。協會於是給福音音樂頒佈一個新的定義，目的是鞏固福音音樂的標準。在新定義頒佈前，福音音樂只是在一些與基督教書店協會相關的商店出售。在1999年的聖鴿獎，13項提名作品或歌手因為不符合新的福音音樂定義而被取消資格，導致部份歌迷和歌手投訴。由於投訴的影響，新的定義在1999年頒獎典禮之後被撤回。而在1999年聖鴿獎中受影響的作品或歌手，大部份都能在2000年中取得獎項。定義的爭議在2004年增大。當時，浪行者是主要以非宗教作品獲獎的得獎者。浪行者被批評與百威啤酒簽署契約，有人認為百威啤酒不應該與提名聖鴿獎的歌手合作。因為一些最流行的歌手也能憑著非宗教作品獲獎，例如︰卡麗·安德伍和布萊恩·萊特爾都在聖鴿獎中獲得主要獎項，爭議在2006年繼續。另外，傳聞指肯伊·威斯特的饒舌歌曲《Jesus Walks》因為歌曲和紀錄含有非法的內容而不被提名聖鴿獎獎項。獎項.隨著福音音樂界的發展，聖鴿獎的獎項已經跟以前有所改變。以下是2009年聖鴿獎頒獎典禮上頒發的獎項︰
過海隧道巴士690線

過海隧道巴士690線是香港東區海底隧道巴士路線，來往康盛花園及中環，由九巴及城巴聯合經營，提供康盛花園、翠林、寶林、藍田來往北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環的過海隧道巴士服務。本線逢星期一至五繁忙時間另設有特快線690P，途經北角至銅鑼灣一段的東區走廊。2002年8月18日，港鐵將軍澳綫正式通車，本線和692線因與港鐵重疊，而被運輸署建議取消，但遭受居民反對，最終692線於2013年11月30日被取消，而本線獲得保留，並成為將軍澳目前僅有的兩條全日專營過海巴士路線之一。星期六、日及公眾假期不設服務收費.全程：$16.7八達通轉乘優惠.使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道收費廣場以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：使用車輛.九巴使用5輛富豪B9TL 12米，均屬將軍澳車廠。城巴用車以亞歷山大丹尼士Enviro 500空調巴士。行車路線.康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、"民康街、英皇道、清風街天橋"、維園道、告士打道、"內告士打道"、夏愨道、"紅棉路、琳寶徑、遮打道、昃臣道"、幹諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街。平日06:00-07:20班次抵英皇道後改經高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂裡、軒尼詩道、金鐘道、-{皇后大道中}-、畢打街，然後返回康樂廣場原線。690P線不經有"斜體字"之路段中環、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。690P線不停有 * 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。服務狀況.在港鐵將軍澳綫啟用前，本線是將軍澳北的主要過海路線之一，客量曾處於高水平，繁忙時間更經常頂閘過海。可是將軍澳綫通車後，由於本線除康翠外與鐵路幾乎完全重疊，即使乘搭港鐵需要在北角站轉車，但時間仍比本線快捷，使靠近啟田道的乘客寧願徒步至藍田公共運輸交匯處乘搭既便宜又頻密的601、619線。即使將軍澳隧道轉車站九龍方向在2021年5月啟用並提供跨公司轉乘優惠，但由於班次疏落和港島走線迂迴，至今仍未受乘客歡迎，只有居於轉車站旁的康華苑乘客撐場。自2014年1月19日修改往港島方向的走線後，前往銅鑼灣景隆街只需約20-30分鐘，加上當時東區走廊塞車問題嚴重，因此一度令本線早上繁忙時間的客量有所回升，足以令一輛Enviro 400滿座。但隨著東區走廊塞車情況改善，部分前往灣仔及中環的乘客改為乘坐特快支線690P，使本線上午繁忙時間客量大幅流失。但因為港鐵現時經常加價，吸引到部份乘客迴流，所以尚有一定客源支援。支線690P為康盛花園、翠林邨和寶林居民提供特快往灣仔及中環的服務，但受到將軍澳隧道及東區海底隧道塞車影響，仍不及港鐵快捷。不過，該線在途經啟田道後隨即駛入東隧，相比鄰近於平田開出，需繞經碧雲道及油塘的603系列路線直接，吸納了該區的客源。2020年1月：690線繁忙時間載客率為55%至59%，非繁忙時間為25%；690P線平均載客率為70%。其他
城巴9號線

城巴9號線是香港的一條巴士線，來往筲箕灣及石澳，是目前唯一一條全日服務石澳地區的專營巴士路線。註：收費.全程：$8.7八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：用車.中巴於1970年6月26日起改派短身佳牌阿拉伯五型雙層巴士，於2000年1月21日起改派該款巴士行走，並提升至全空調服務。不過當時被石澳居民投訴，當地只有新巴提供獨家的專利巴士服務，而且當時空調巴士車費$6.2，比非空調巴士高出$2，因此新巴在同月安排2輛空調巴士和2輛非空調巴士相間行走本線，而非空調巴士則維持由勝利二型行走，直至同年8月勝利二型巴士全線退役為止。隨著丹尼士三叉戟年事已高，即將退役，新巴於2017年4月24日起，加入Enviro400 Euro V行走受加列山道天橋高度限制的15、15B及X15線。於需求較高時段 。(同時騰出足夠Enviro400 Euro V 3800-3859)行走新巴14/15/X15線。隨著城巴新巴專營權合併，加上Enviro400 Euro V矮車身巴士獲優先安排行走有高度限制的山頂路線，該車款將陸續成為主力用車。行車路線.筲箕灣開經：未命名路、南安裡、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、石澳道、鶴咀道、及石澳道。石澳開經：石澳道、、鶴咀道、石澳道、大潭道、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。註：客量.本路線服務石澳居民往來市區，以及前往石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受紅色小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。小資料.本路線的石澳總站，按區議會地區分界屬於南區的赤柱及石澳選區，因此本線實際上是跨區路線，亦成為港島區首條來往東區至南區的專利巴士路線，不過石澳本身在地理上比較接近東區的柴灣，離南區主要中心香港仔距離甚遠；另外，雖然石澳與最近的南區市鎮赤柱只是相隔著大潭灣，在石澳半島的西岸平時都可以很清楚看到在海灣對面的赤柱，但要從石澳到赤柱都必須路經哥連臣角，前往石澳的本線會在駛離哥連臣角後，與開往赤柱的新巴14線分頭行駛。此外，本線是少有能夠使用車身較長的11.3米用車的郊區路線。
水蚺屬

水蚺屬，亦稱森蚺，是蛇亞目蚺科蚺亞科下的一個無毒蛇屬，主要包括分佈於南美洲、北美洲及中美洲的一種蚺蛇，目前共有4個品種已被確認。水蚺亦是世界上最巨型的蛇類，體長可達8米，可以吞食大部分體型龐大的動物。
奧迪之役

奧迪之役爆發於1863年6月17日，為美國南北戰爭蓋茨堡戰役中的一場騎兵對決。戰前.6月17日清晨，湯瑪斯·曼佛德率領四支騎兵團來到奧迪，其中的麻薩諸塞州第一騎兵團離主力較遠，正在毀去曼佛德的柵欄。同時間，Williams Carter Wickham率曼佛德其餘的騎兵團趕到奧迪西部，包括維吉尼亞州第一、第四及第五騎兵團。戰事.Wickham派出維吉尼亞州第五騎兵團進入奧迪，輕易擊敗了麻薩諸塞州第一騎兵團。第一騎兵團撤回主力所在；第五騎兵團則駐守原地等待Wickham及曼佛德的支援，但等不及而先離開了。此時的麻薩諸塞州第一騎兵團得到紐約州第四騎兵團的支援正進行反攻，遙遙看見正離開的南方騎兵，以為是撤退，遂加快了速度，卻遭遇第五騎兵團的狙擊手，被齊射擊退。雙方於是投入火炮及更多騎兵於戰場。北軍發起的進攻屢屢因為狙擊手的齊射而受阻，其中麻薩諸塞州第一騎兵團更因為進退不能而覆滅，294人中失去了198人。北軍看似大勢已去，不過援兵及時趕到，擊退了南軍。北軍305人傷亡，南軍則110至119人。
印度南部

印度南部是指在今日印度共和國南部的安得拉邦、特倫甘納邦、卡納塔克邦、喀拉拉邦、泰米爾納德邦五個邦以及拉克沙群島和本地治裡兩個聯邦屬地組成的範圍，共佔整個印度的面積達19.31%。在印度國歌《人民的意志》歌詞裡的一句「以至達羅毗荼」所指的就是這裡。印度南部位於德干高原以南的半島，西面被阿拉伯海包圍，南面是印度洋，東面是孟加拉灣。當地的地理多樣：它被東、西高止山脈兩邊包夾，中心地帶是高原。戈達瓦里河、克里希納河、棟格珀德拉河及卡弗裡河均為當地重要的非常年水源。印度南部居民的日常語言絕大多數均屬於達羅毗荼語系，不論是泰盧固語、泰米爾語、卡納達語、馬拉雅拉姆語還是圖魯語。在印度南部過往的歷史中，它曾經被不同的王朝所統治過；而這些王朝所管治的地域亦延伸至整個南亞，甚至東南亞。在印度鄰近的斯里蘭卡、新加坡、菲律賓、印尼、泰國及馬來西亞均曾受過來自印度南部的王朝的影響。後來，在大英帝國於南亞擴張其勢力時，印度南部亦被英屬東印度公司殖民化，淪為英國的殖民地，並被整合到大英帝國之內。印度獨立之後， 雖然國家經歷數十年的動蘯歲月，但印度南部各邦的經濟發展在過往三十年均比全國平均增長率為高。雖然印度南部各邦在部份社會經濟發展指標均有改善，但經濟差距、文盲和貧窮對這地區的影響，就如同對國家其他地區的影響一樣。農業是地區國內生產淨值的最大貢獻者，而資訊科技則是增長最快速的工業。歷經兩千多年的演化，當地的文學和建築風格，均有別於印度的其他地區。在印度南部的政治生態，與整個印度不同的是：全國性政黨並未有取得主導，而是由較細小的地區政黨主導。另外相較於印度北部的種族衝突或是治安動盪，印度南部這兩方面的問題都要比印度北部要來的輕微許多。印度南部在社會及經濟發展方面的排名，其生育控制及基建發展均在全國有最高排名；印度南部的生育率為 1.9，是全印度最低。
單超

單超人。東漢朝宦官。生平.桓帝初為中常侍，時外戚梁冀當權，單超和河南尹梁不疑，梁太后逝世，早對梁冀專權亂政不滿的漢桓帝劉志對單超咬臂出血，作為盟誓。借單超、徐璜、具瑗、左悺、唐衡等五個跟梁冀有怨仇的宦官殺死梁冀，其全族都一併被殺。五宦官同日封侯，單超被封為新豐侯，食邑二萬戶。後單超病，皇帝遣使拜單超為車騎將軍。第二年，丙午，新豐侯單超卒，賜東園秘器，棺中玉具。
肯雅山蝰

肯雅山蝰屬又名肯亞山蝰屬」特徵.肯雅山蝰體型細小，體長約只有20至35公分左右。頭部較長，與頸部的分別並不顯著，眼睛亦相對地細小。牠們棲息於山脈地帶的少樹區域，亦出沒於以短草為主要植被的荒原。肯雅山蝰是陸行性蛇類，由於早上的溫度能為其生活環境提供適合的溫度，因此牠們常於日間出沒。肯雅山蝰主要進食小型蛙類、變色龍、石龍子等動物，有時亦會進食小型的哺乳類動物。另外，肯雅山蝰是介乎卵生及卵胎生的蛇類。地理分佈.肯雅山蝰主要分佈於肯雅，尤多出沒於肯雅山。
金色夜叉

《金色夜叉》，是日本明治時代作家尾崎紅葉的小說代表作品。於1897年1月1日至1902年5月11日之間，在《讀賣新聞》連載。因為尾崎紅葉未連載完此作便因胃癌而過世，而成為一部未完成的小說。《金色夜叉》這部小說曾多次改編成電影、電視劇。這部小說使靜岡縣熱海市成為知名的觀光景點。劇情概要.高校生間貫一因父母早逝，而寄住在鴨澤隆三家裡，與隆三的女兒阿宮日久生情，並許下婚約。就在快要成婚時，身為銀行家富二代的富山唯繼在新年的歌留多紙牌大會上被阿宮的美貌吸引，而託人上門提親，鴨澤隆三夫婦與阿宮被富山唯繼的財富吸引，廢除了阿宮與間貫一的婚約，接受富山唯繼的提親。鴨澤隆三以出錢供間貫一到歐洲留學為條件，希望間貫一放手讓富山唯繼與阿宮成婚。間貫一聞訊後前往熱海市的別墅責問阿宮，他對阿宮說「1月17日，阿宮，請妳好好記住，明年的此夜此月，我在什麼地方看這個月亮呢？後年的此夜此月…10年後的此月…終其一生，都不會忘記今夜今月。」，之後將阿宮踢開，為了復仇，間貫一成了高利貸業者。臺灣翻拍版本.《金色夜叉》曾兩度在臺灣翻拍成電影及電視劇，分別如下：
窺胸

窺胸是一種戀胸的形式，偷窺者會試圖偷窺女性衣服下方的乳房，特別是當女性彎下腰而且沒有發覺她的衣服領口已經鬆脫的時候。對偷窺者來說，偷窺到露出的乳房是最令人興奮的時刻。許多網站提供窺胸的色情圖片，但在現實生活中未經他人同意拍攝窺胸的圖片在某些國家是違法的。有些人認為窺胸的行為是性騷擾而且又侵犯他人隱私。有些人則認為如果自願在公共場合裸露身體的女性應享有較少的隱私權，甚至對拍攝者而言也是如此。照相手機的問世也是窺胸照片如此流行的原因之一。另外一種類似的偷窺行為是上窺，即裙底風光，乃試圖觀看當事人的內褲或臀部。俚語.由於乳房呈球狀，而偷窺者會看到上半部，俚稱「北半球」，而下半部則俚稱為「南半球」。
新·大雄的宇宙開拓史

新·大雄的宇宙開拓史是在2009年3月7日上映的第29部哆啦A夢電影作品，改編自大長篇《大雄的宇宙開拓史》。編劇為曾任《-{zh-cn:大雄的奇幻大冒險;zh-hant:大雄的新魔界大冒險}-》編劇的真保裕一，導演為腰繁男。本片為朝日電視臺50週年臺慶紀唸作品。該片亦是目前水田版系列中票房最低的一部作品。劇情.大雄最近經常被奇怪的夢困擾，他房間中央的榻榻米下面還不斷出現響動。某天，榻榻米被撞開，裡面跑出一個像兔子一樣的生物。牠的名字叫恰咪，是外星男孩羅布林的寵物。羅布林和親人、朋友生活在名為可亞可亞的星球，這裡盛產奇妙的安泰德礦石。邪惡的加爾泰德礦業為了霸佔這些礦藏，不惜使用各種卑鄙手段企圖將羅布林這群早期開拓者趕走。羅布林乘坐的飛船就是遭到加爾泰德礦業的襲擊，偶然引發錯亂和大雄的房間連在一起。哆啦A夢和大雄修好了羅布林的飛船，還和可亞可亞星的人民成為好朋友。與此同時，加爾泰德礦業繼續他們邪惡的計劃，正直的大雄決心幫助外星朋友守衛他們的家園...宇宙中的一個星體。跟大雄身處的地球的時間流動不一樣，地球的一小時等於可亞可亞星的一天。七年前，羅布林等人移民到可亞可亞星。可亞可亞星重力比地球小，故地球人能在這個星球發揮像超人般的力量。大家都受惠於可亞可亞星這個豐富的大自然，因此被加爾泰德礦業盯上。可亞可亞星的少年，在實施超越空間時其飛船與大雄的房間連線起來。與大雄和多啦A夢有深厚的友誼。羅布林的寵物，全身覆毛的雌性動物。與多啦A夢一樣喜歡吃豆沙包。跟舊版電影不同的是，在本作中又改回漫畫原著的樣子。羅布林的妹妹。本作中新登場的角色，17歲。跟羅布林十分親密，二人是青梅竹馬。羅布林、克蕾姆的母親。原著漫畫和舊版電影都是沒有名字的。摩莉娜的父親。在摩莉娜10歲的時候，因為一場磁暴而失蹤，原著漫畫和舊版電影都是沒有出現的人物。羅布林的鄰居，育有一子。羅布林的鄰居。作詞、作曲：黑須克彥、編曲：大久保薰、合音：--歌：Mao※承繼著前作《大雄與綠之巨人傳》，開場曲動畫內容與歌詞相呼應。主唱、作詞：柴咲幸作曲、編曲：市川淳主唱：絢香威爾森、雲雀兒童合唱團作詞：--主題歌.、作曲：澤田完其他.這個角色是本片原創。
丁中江

丁中江，雲南賓川人，史學家和政治人物，雲南大學畢業，曾在法國巴黎大學進修文學。曾任雲南省政府代理秘書長，國民政府軍事委員會中將特派員，廣州《天地新聞日報》社長、昆明《雲南平民日報》社長、曼谷《民主日報》董事長、香港《中南日報》董事長，參與創辦香港《新聞天地》週刊。1961年10月6日因涉嫌「從事反共活動」以及「和滇緬遊擊隊有關係」被港英政府拘捕，1962年遣送至臺灣。曾編寫《北洋軍閥史話》，於1962年在《大華晚報》連載，1964年正式出版。返臺後擔任國立中興大學外文系教授、系主任等職務，主講英國文學，也在中國文化大學任教過。之後在臺視、中視、華視擔任政治評論。1978年至1984年曾出任考試院考試委員。家庭.丁中江育有二女；其一女兒丁乃竺嫁給著名劇作家賴聲川，皆為藏傳佛教信徒。丁中江弟為中華民國著名外交官丁懋時。丁中江原居於陽明山臺灣銀行面積343坪的駐臺美軍宿舍。1993年，臺灣省議員張溫鷹質詢臺銀總經理卜正明，為何丁家以遠低於附近住宅房價的公告地價承租，卻仍然拒繳租金多年；彼時社會輿論大多支援臺銀清查房舍、追繳租金。同年9月2日，臺銀會同臺北地方法院士林分院和臺北市政府警察局士林分局士林派出所，要求丁中江的家人返還竊佔屋舍；丁乃竺亦應允在同月25日搬遷，但對補繳租金新臺幣108萬元一事未回應。
上海市民辦尚德實驗學校

上海市民辦尚德實驗學校，簡稱尚德實驗或尚德，是一所位於上海市南匯區的民辦學校，共設小學、初中、高中三個學部，是一所十二年寄宿制學校。由尚德教育發展投資有限公司出資舉辦。辦校初期.學校創始人姜曉勇，原任上海市建平中學西校和上海市建平實驗學校校長，於2002年開始創辦尚德。組建尚德教育發展投資有限公司，投資4億人民幣，於2002年4月28日動土興建。2003年9月正式開學。開校初期，只設小學低年級，以及初中預備、一年級，高中部留空。當時校長姜曉勇將高中部留空的意圖就在於要自己培養出符合自己要求的初中畢業生進入自己學校的高中部，因為在上海，民辦高中整體的地位不高，再加上尚德剛成立，在上海幾乎沒有聲譽，無法和公立高中去爭奪優秀的生源，當時即使開了高中部也難以招到好的學生。初中兩個年級的學生中，有相當一部分是直接跟隨姜曉勇校長從建平實驗學校轉來的，其中含有兩個原先建平實驗學校的實驗班，學生素質相當之高。尚德初中在第一年就在南匯區的統考中獲取了第一名，因此很多南匯區其他學校的老師甚至有些仇視尚德。辦學理念.“尚德”，從字面上來理解即為“崇尚道德”。學校以“尚德·啟智”為校訓，努力“培養頂天立地有本事的人”。姜曉勇校長曾說：“教育的最大魅力就是讓每個學生都擁有希望。”這句話也在尚德校園的各個角落都能找到，也是尚德一開始能吸引家長的因素之一。在尚德，學生的才華、長處能被充分的發揮，無論是數學天才或是作文寫手，無論是音樂王子或是體育健將，尚德都能給予充分的舞臺。每年都會給理科優秀的同學進行競賽培訓，以爭取在市級理科競賽中獲得好的名次，以方便自己的進學之路，2006年，初三年級的劉睿同學以第2名的成績獲上海市初中生化學競賽一等獎；每年的作文大賽，學校都鼓勵學生參加，並收穫了上海市中學生作文大賽的共計5個一等獎；尚德每年舉辦鋼琴及其它的器樂大賽，並在初中低年級常規班級開辦管樂興趣課程，力求讓每個學生都掌握一種樂器；尚德的籃球隊連續多年在南匯區獲第一名，校內亦舉辦一年一度的班級籃球賽。2005年，校內喊出“對人感恩，對己剋制，對物珍惜，對事盡責”的“尚德師生行動指南”，每週一的升旗儀式上都會全校一齊呼喊。此行動指南亦被用於學校在上海廣播中的廣告詞。學校設施.校園佔地216畝，建築面積14.7萬平方米。學生服務中心、圖書館、幼兒園.學生服務中心、圖書館和幼兒園實際上基於一棟建築，共5樓。該樓正門正對校門，原為自動旋轉門，後因考慮到安全因素，改為現在的常開門。學生服務中心.學生服務中心位於建築西部，學校創辦初期時，“學生服務中心”命名為“行政樓”，於2004年更為現名。招生辦位於學生服務中心2樓，校長室位於學生服務中心4樓，大會議室及貴賓室位於學生服務中心5樓。學生服務中心的每間辦公室設空調，整座建築無中央空調。圖書館.圖書館位於建築東部，有中央大廳，用於招生說明會、招聘說明會、科技節比賽、畫展、畢業照拍攝、義賣會等用途，周圍壁畫為石雕《道德經》。圖書館的閱覽室設空調，整座建築也無中央空調。幼兒園.現在，尚德幼兒園總校嵌入在學生服務中心內部，但外部也有一些特有建築。幼兒園於2013年10月正式開園，佔地面積6765.78平方米，建築面積4872.03平方米，戶外活動場地4540平方米。主教學樓.主教學樓共分四個部分，由於組合在一起像字母E，故一般稱為E樓，分為：2018年開始，高中已經遷移到了E樓6樓。其他也有些許變動：E1一層共初中社團使用；E1其餘樓層和E2供初中使用；E3供小學使用。E樓共6層，E1-E3每層個7或8個教室，E4每層4個大辦公室。學校創辦初期，E樓有許多空教室，隨著學生及班級數目的不斷增多，現在，空教室越來越少。E樓配備中央空調。每個教室配備電腦、投影機和電視機。每個辦公室有2個大魚缸，一般情況下是12個老師，各自學科的老師坐一起。小學教學樓.小學教學樓像字母F，故一般稱為F樓。F樓1-5樓供日常教學使用。2018學年興建了6樓，供書法、自然、科創、勞技和資訊課程使用。國際教育交流中心.國際教育交流中心在2015年8月26日開建，2017年8月28日啟用。現主要用作融合部教學大樓。科技實驗樓.科技實驗樓共6層，原融合部教學樓。自從融合部遷入#國際教育交流中心後，此樓便作為實驗樓。尚德大會堂.位於學校正中，設900座，用於年級或學校大會、週五教師大會，以及各類校級聯歡晚會。體育音樂中心.位於教學樓區與大操場中間，共四幢獨立建築，南北排列，實際未標號。最靠北的是1號食堂，原於2005年新建，共三層。沒有獨立廚房，飯菜都是由2號食堂提供。在2014年，此食堂被拆除。2017年8月28日，#國際教育交流中心竣工，其B1層則為新的1號食堂。供小學4年級及融合部使用。從北往南第二幢是2號食堂，為尚德最大的食堂，據估計可同時容納600人左右，但實際上盛菜的視窗僅10個左右，難以應對中午突來的人流，往往造成食堂門口有序的排長隊。一般排隊時間在裡外加起來在15分鐘左右。二樓為1號籃球館，標準籃球場邊有空地，可以擺設羽毛球網、排球網及小籃筐等，放學後開放。有籃球計時裝置，但未見使用。旁邊有鋼琴中心，共60間獨立鋼琴房，供學生晚上使用，有時會有老師輔導。第三幢是3號食堂，一般供小學低年級生使用，飯菜由食堂工作人員送至桌上，而無須學生自己去拿，故此食堂僅有2個供工作人員使用的視窗。二樓為乒乓房，共有乒乓桌20只左右，放學後開放。最南邊的是4號食堂，入口處有個小舞臺，原放有三角鋼琴一架，現已移除。二樓為2號籃球館，與1號籃球館基本一樣。四個食堂均有飲水器，旁放有大量消毒過的湯碗，供學生體育課後飲水用。尚德的食堂外包給餐飲公司，學生每日伙食費大約30元，三頓飯加夜宵，三餐除水果外無限量食用；教師學校補貼午飯和夜宵，早飯和晚飯6-7元一頓，用飯票。大操場.標準足球場，南北向，400米塑膠跑道，每天早鍛鍊和早操的場所。足球場為假草。上面有怪異小石子。東側為主席臺。觀眾席每天有專人擦洗，供體育課休息及運動會使用，有頂，但不覆蓋所有觀眾席。階梯狀觀眾席其實也是一座建築，其下為體育器材室、司機休息室、小賣部以及停車庫。大操場北端有三根旗杆，一般升旗用中間那根，其它的在運動會上可能用到。西北面有個網球場，未見使用。南端為籃球場。籃球場.由籃球場、排球場和沙排場組成。由於籃球場仍不夠用，排球場沒人用，2006年又施工將排球場全部改為籃球場。目前共有籃筐大約24個。室內游泳館.位於小操場東面，於2006年新建。於2015年改建，2016年再次竣工。宿舍區.除了居住在康橋或周浦的學生可以走讀外，由於學校地處郊區，來往不便，大部分學生選擇住宿。初三、高三時因學習需要可以走讀。學校現有大大小小獨立的宿舍樓共7幢，大部分為4層建築，每層寢室20-40個不等。高中部的男生寢室每個寢室4個人，女生寢室每個寢室5個人，小學部2-5年級、初中部統一為5個人。1年級宿舍經過了學校的特別設計，所以有8個人。所有寢室內部裝飾幾乎相同。除一年級外，每室5床，平行排列，床與床之間是寫字檯，最靠窗的床所配備的寫字檯在衣櫥邊。寢室配備空調原來為7個淋浴頭，在2008年時拆掉3個水臺一側的淋浴頭，三個蹲式馬桶。寢室一般由生活老師在白天打掃、消毒、滅蚊等工作，學生負責每天整理好床鋪、寫字檯即可。一年級一間房間配有電視、沙發、一個小櫃子、一張圓桌，周圍有8張椅子。另一間有飲水機、衣櫃、時鐘，對面有8張床，在第4張和第5張之間有一條縫隙，可容下1個人，用途未知。宿舍區內有個小操場，供小學生早鍛鍊及早操使用，有旗杆，有小號足球門。
紐西蘭鷚

"）是澳洲、紐西蘭及新畿內亞一種稍為細小的雀形目鳥類，屬於鶺鴒科下的鷚屬。田鷚以往與理氏鷚、非洲鷚、"Anthus hoeschi"及東方田鷚一同分類在同一個稱為「田鷚」的物種中。一些學者將田鷚再細分為兩類，即澳洲的"Anthus australis"及紐西蘭的"Anthus novaeseelandiae"。描述.田鷚身體幼長，長16-19釐米，重40克。背部羽毛呈淡褐色，有深色斑紋。腹部的顏色較淡，胸部亦有斑紋。眼睛上有淡色的斑紋，顴骨及鬚斑紋則較深色。牠的尾巴很長，有白色的尾羽，經常上下搖擺。腳部亦很長，呈粉紅褐色，鳥喙較長及呈褐色。生態.田鷚生活在開放的地方，如草原、農地、路邊、乾涸的河床、沙堆及林地。牠們吃陸地上細小的無脊椎動物，如甲蟲、蜘蛛及昆蟲幼蟲。牠們亦會吃草等植物的種子。田鷚在8月初開始繁殖。牠們會在植物或石下築巢。巢是由雌鳥以草築成。每次會產2-5隻蛋，平均3-4隻。蛋呈白色，有褐色疙瘩。孵化14-15日就會生出雛鳥。雛鳥會由雄鳥及雌鳥一同餵食，大約14-16日雛鳥就懂得飛行。田鷚的數量在紐西蘭的一些地方正在減少。原因是因草地的改善，使用殺蟲劑及被其他引入的物種所掠食。亞種.以下是田鷚的亞種：
舟山路 (上海)

舟山路是中國上海市虹口區東南部的一條街道，南北走向，南起霍山路，北至嶽州路。長1043米，寬10米到12.8米。與多條東西向道路交匯：霍山路、長陽路、昆明路、唐山路、東餘杭路、周家嘴路、嶽州路。舟山路由上海公共租界工部局修築於1907年以前。舟山路沿路為商住混合區，多中下層市民聚居的石庫門裡弄住宅。長陽路與昆明路之間的東側，即提籃橋監獄。1937年淞滬會戰期間，附近街區曾受到嚴重破壞。隨後數萬歐洲猶太難民逃避迫害來到上海，聚集在提籃橋地區，舟山路則成為繁盛的商業街，建造歐洲風格的紅磚尖頂房屋，開設眾多的小型服裝、麵包等商店，號稱“小維也納”。
九龍巴士885線

九龍巴士885線是香港的一條已停運的馬場巴士路線，由沙田馬場單程開往利安邨，提供接載沙田馬場往馬鞍山及沙田第一城的市民的巴士服務。服務時間及班次.於沙田馬場賽馬日尾場賽事開跑後提供服務，客滿即開收費.全程：$18.1行車路線.經：沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道。
西安晚報

《西安晚報》，是中國大陸的一份地方報紙，跟《西安日報》和《西安新聞網》同屬西安日報社出版物。《西安日報》創刊於1953年7月1日，而《西安晚報》創刊於1961年2月1日。當年的新聞稱為宣傳報導；現在的經營是市場主導，面向讀者，實事求事。例如晚報有個長壽專欄《鐘樓下》反映地方社會問題和輿論監督政府，由市民投訴不平事，記者求證事實，要求當局負責在報紙上回應。《西安晚報》每日出紙對開廿版。現在的西安日報報社每年人民幣廣告收入過億，雷射照排和膠版印刷。西安日報社的固定資產約3.2億，設有新聞大廈、綜合樓、發行部大樓、印務出版中心、二環路配電樓、行政辦公樓還有8幢職工宿舍。
過海隧道巴士904線

過海隧道巴士904線是香港一條西區海底隧道日間巴士路線，由九龍巴士及城巴營運，來往荔枝角及堅尼地城。本路線是目前僅有三條取道西隧的聯營全日專利過海巴士路線之一，另外兩條為905線及914線。收費.全程：$12.1使用車輛.本線九巴使用4輛富豪B9TL。均屬荔枝角車廠。 不時出現Enviro 500 MMC (ATENU、E6X) 。而城巴派車為亞歷山大丹尼士Enviro 500或Enviro 500MMC及富豪B9TL 11.3米或12米。因受COVID-19疫情引致乘客量下降，為節省隧道費，由2020年2月4日起九巴部分班次改以單層巴士行走，其後新巴於2月14日起跟從。直至5月初因疫情緩和而取消安排單層公車行走。行車路線.荔枝角開經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、西區海底隧道、幹諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海傍及城西道。堅尼地城開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海傍、德輔道西、水街、西區海底隧道、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。客量.本線主要吸引由西環及西營盤來往旺角和大角咀區及深水埗區的乘客，由於是途經西區海底隧道便可以直接地從旺角區或西營盤經不常塞車的大角咀區來往兩岸，加上乘坐港鐵來往西環及旺角需要轉乘，本線相對較方便。在繁忙時間，西環近士美菲路的吉席街車站大排長龍，在其他車站也有不少乘客等候此線，因此此路線的客量也不錯，但由於需要節省西區海底隧道的隧道費，班次較為稀落。另外，本路線由原有的105線改經西區海底隧道後演變過來，行車裡數只為14.1公里，比110線或111線還短，按「最高準許收費」低於15公里的界限，本線全程收費實際應為$9.8，但因為本線由905分拆出來，故收費與905線看齊，比規定的收費水平高一級，同一情況也在九巴68M中出現。而本線亦是所有行經西區海底隧道的巴士路線中，唯一一條以西區作總站的路線。本線的出現，取代了104線作為堅尼地城來往西九龍巴士線的地位。雖然受到紅色小巴競爭，但由於本線能直達九龍市區的心臟地帶，仍然受到堅尼地城及西九龍居民歡迎。而自從港鐵港島綫西延通車後由於所增加的過海新車站並未增加車費，促令本線乘客量急速錄得下跌22.9%。
九龍巴士889線

九龍巴士889線是香港一條馬場巴士路線，在沙田馬場賽馬日賽事完結後，由沙田馬場單向開往平田，提供接載九龍東的市民離開沙田馬場的巴士服務。有部分馬迷由馬場步行到火炭站乘坐較便宜88X前往藍田。收費.全程：$33.0不設分段收費及八逹通轉乘優惠。行車路線.經：沙田馬場通道、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、隧道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。
澤蝮蛇

澤蝮蛇屬一種分佈於坦尚尼亞、莫三比克、馬拉維一帶的陸行蛇種。目前未有任何亞種被確認。特徵.澤蝮蛇是一種體型細小的蛇類，體長約有40至60公分，雌蛇一般比雄蛇為大。牠們通常棲息於灌木林、泛濫平原等地方，多出沒於少受放牧活動破壞的陸地。不過牠們會尋找有足夠水分的棲息地，這是為了讓作為其主要食糧的掘地型齧齒目動物能夠於當地生存。除了齧齒目動物外，澤蝮蛇亦進食蛙類及蟾蜍。另外，澤蝮蛇的其中一個特色是擁有一條靈活的捲纏尾。毒性方面，根據1988年一位名叫Els的學者的研究指出，曾有一位24歲的青年被一條長約20公分的澤蝮蛇所咬，結果除了傷口感到疼痛外並沒有發生嚴重的神經中毒。澤蝮蛇曾因頭骨構造與及尾巴特性上的分類方針，而被置於樹蝰屬的一份子。地理分佈.澤蝮蛇主要分佈於東非。