erhwenkuo/wikipedia-zhtw huggingface dataset:
科學發展觀

科學發展觀是前中共中央總書記胡錦濤在2003年7月28日的講話中所提出的中國共產黨的思想，在中國共產黨第十七次全國代表大會上寫入黨章，中國共產黨第十八次全國代表大會上成為中國共產黨的指導思想之一，在2018年3月11日十三屆全國人大一次會議上寫入《中華人民共和國憲法》。科學內涵.科學發展觀是堅持以人為本，全面、協調及可持續的發展觀。“第一要義是發展，核心立場是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。”核心立場.“以人為本”是科學發展觀的本質和核心。以人為本的概念是“要把人民的利益作為一切工作的出發點和落腳點，不斷滿足人們的多方面需求和促進人的全面發展。”包括4個具體方面：基本要求.“全面、協調、可持續”是科學發展觀的基本要求。其中又包括以下要點：在中共十七大上，胡錦濤在其報告中又加上了第六個統籌要求：“統籌國內國際兩個大局”主要內容.加快轉變經濟發展方式.推動經濟持續健康發展，必須堅持以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線。發展社會主義民主政治.人民民主是社會主義的生命。社會主義越發展，民主也越發展。社會主義民主政治的本質和核心是人民當家作主。推進社會主義文化強國建設.文化是民族的血脈，是人民的精神家園。國家富強、民族振興、人民生活幸福安康，需要強大的經濟力量，也需要強大的文化力量。沒有社會主義文化繁榮發展，就沒有社會主義現代化構建社會主義和諧社會.黨的十六大以來，中國共產黨從中國特色社會主義事業總體佈局和全面建設小康社會全域性出發，提出構建社會主義和諧社會的重大戰略任務。民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處，是構建社會主義和諧社會的總要求。推進生態文明建設.建設生態文明，是關係人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。建設生態文明，實質上就是要建設以資源環境承載力為基礎、以自然規律為準則、以可持續發展為目標的資源節約型、環境友好型社會。要堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發展、迴圈發展、低碳發展，形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，從源頭上扭轉生態環境惡化趨勢，為人民創造良好生產生活環境，為全球生態安全作出貢獻。全面提高黨的建設科學化水平.黨的建設是中國共產黨領導的偉大事業不斷取得勝利的重要法寶。形勢的發展、事業的開拓、人民的期待，都要求中國共產黨以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程，全面提高黨的建設科學化水平。執政能力建設是中國共產黨執政後的一項根本建設。中國共產黨的執政能力，就是中國共產黨提出和運用正確的理論、路線、方針、政策和策略，領導制定和實施憲法和法律，採取科學的領導制度和領導方式，動員和組織人民依法管理國家和社會事務、經濟和文化事業，有效治黨治國治軍，建設社會主義現代化國家的本領。保持和發展中國共產黨的先進性是馬克思主義政黨自身建設的根本任務和永恆課題。中國共產黨的先進性是歷史的具體的，既有一以貫之的，又有與時俱進的。發展歷史.2003年4月15日，胡錦濤在廣東視察時首次提出：“要堅持全面的發展觀”。同年7月28日，胡錦濤在全國防治非典的工作會議上又一次比較完整地提出了：“要更好地堅持協調發展、全面發展、可持續發展的發展觀。”這被認為是科學發展觀一詞的首次出現。2003年10月14日，胡錦濤在中共十六屆三中全會上明確提出了“堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展”；並提出了“五個統籌”。該次會議將胡錦濤的講話精神寫入最後決議，科學發展觀概念得到了完善，並正式被確立為中國共產黨的執政理念之一。其後，中共中央迅速組織了“省部級主要領導幹部樹立和落實科學發展觀專題研究班”，2004年2月29日，在研究班的結業式上，溫家寶要求全黨“統一思想，牢固樹立和認真落實科學發展觀”，將科學發展觀提高到全黨“統一思想”的高度。2004年3月10日，胡錦濤在中央人口資源環境工作座談會上就科學發展觀發表講話，“要實現全面建設小康社會的奮鬥目標，開創中國特色社會主義事業新局面，必須堅持貫徹“三個代表”重要思想和“十六大”精神，牢固樹立和認真落實以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，切實抓好發展這個黨執政興國的第一要務。”，將科學發展觀提到與“三個代表”並列，被認為是迄今為止對科學發展觀最完整、最全面的闡述。2007年11月21日，科學發展觀在中國共產黨第十七次全國代表大會被寫入黨章。2008年9月5日，中共中央政治局召開會議，決定從2008年9月開始，用一年半左右時間，在全黨分批開展深入學習實踐科學發展觀活動，時任中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席習近平出任中央深入學習實踐科學發展觀活動領導小組組長。第一批：2008年9月開始，2009年2月基本完成。包括：中央和國家機關、省、街道；村、社群；新疆生產建設兵團基層單位；中小學校；未參加第二批活動的企業、社會團體、社會中介組織等。2018年3月11日，科學發展觀在十三屆全國人大一次會議上和習近平新時代中國特色社會主義思想一同被寫入《中華人民共和國憲法》。
北角地盤升降機墜下事故

北角地盤升降機墜下事故發生於香港北角渣華道363號，共釀成12人死亡，為香港史上第二多人死亡的建造業事故。事發經過.1993年6月2日下午，中華煤氣公司位於北角渣華道的新行政大樓地盤仍在建築中。地盤內一部臨時升降機，在上升至20樓時突然墜下至平臺，由於撞擊力巨大，整部升降機箱完全毀爛，升降機內的12名工人被困，由消防員救出送院後全部傷重不治。事件起因.由於事發時正值下午午膳時間後，因此地盤同一時間內有大量工人返回地盤繼續工作，當中有部分需乘搭肇事升降機到不同樓層工作。而地盤負責人卻沒有替肇事升降機作定期檢查，故事發前升降機其中一個齒輪嚴重磨蝕及變形也未能察覺，再加上肇事升降機當時的負載，遠遠超過其設計之上限，在超載再加上機件磨損的情況下，升降機便失事下墜。影響.12名死者中，包括一名只有16歲，擔任暑期工的青年。事後香港政府立例規定，禁止所有未滿18歲而未經相關訓練或是註冊學徒的人士進入地盤工作；而所有在地盤工作的人士，均必須強制修讀基本安全訓練課程及持有有效許可證方能進入地盤。負責肇事地盤的承建商-青木建設事後被判誤殺罪名成立，罰款港幣300萬元。由於在1990年代連串的負面事件，最後導致該公司於2001年進入破產保護，隨後被日本其他建築業者收購，並且退出海外市場。軼事.此事件亦成為1994年香港高階程度會考中國語文及文化科試卷一實用文寫作的題材。
九龍巴士270A線

九龍巴士270A線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及尖沙咀東，途經粉嶺南、獅子山隧道、九龍塘、旺角東、油麻地、佐敦及尖沙咀。本路線另設下以下支線：除了以上支線，根據路線表令，本路線的整體系列總數共有7條。簡介.踏入1990年代，粉嶺／上水新市鎮持續急速發展，班次疏落以及路線迂迴的70號線已不勝負荷。因此九龍巴士決定於1997年1月13日開辦此線，每日早上繁忙時間由彩園開往佐敦道碼頭。其後因九廣東鐵日漸飽和，經區議員多番爭取下，終於該線於2000年7月30日提升為全日雙向服務，而原來的70號線的客量亦因此大受打擊。當此路線提升至全日服務時，當局並無應居民要求將之繞經尖沙咀，卻容許當年轉為全日服務的屯門路線260X線繞經尖沙咀，受北區居民及區議會非議。多年來北區區議會一直爭取將此路線延長至尖沙咀，但被當局多次拒絕。直至2009年8月九龍南綫通車，東鐵綫乘客不能再一程直達尖東站，令居民不滿，延長本路線至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中出現，正式被建議繞經尖沙咀及以尖沙咀東作總站，去程及回程分別取道廣東道及彌敦道，取消平日繁忙時間往來中港碼頭的特別班次，進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務，同時提供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代往來九龍鐵路站的服務。上述改動最終於2012年6月10日實施，但原本方案所建議去程取道廣東道的計劃，在最後落實的方案中，已改為取道九龍公園徑，其餘路線則與原本方案無異，令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線。本路線延長至尖沙咀後，由於能夠直達尖沙咀而毋須轉車，相比乘搭東鐵綫更有優勢，故此線延長後成功吸納部份港鐵客源，更吸引到北區乘客乘搭本線前往尖沙咀碼頭轉乘天星小輪往返港島中區及灣仔區。於2013年，因應北區成為首個實行「區域性重組巴士路線」的地區，本路線往尖沙咀方向改經彌敦道，不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以提供更直接前往尖沙咀的服務及減少受塞車影響。星期六、日及公眾假期不設服務星期日及公眾假期不設服務星期六、日及公眾假期不設服務收費.八達通轉乘優惠.乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：270A/270C線是九巴獅子山隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線。使用車輛.路線開辦初期，只是使用2輛丹尼士巨龍9.9米巴士巴士行走。當本線改為全日服務後，則改以富豪奧林比安11米及12米為主力。2004年8月20日，九巴屯門車廠上水分廠首次派出超低地臺巴士行走本線，包括富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米，均配歐盟三型引擎。本線延長至尖沙咀一帶前，超低地臺巴士佔全線用車不足一半。直至2011年9月19日起，本路線才先後引入一共8部全新投入服務的歐盟五型富豪B9TL12米低地臺雙層空調巴士，令本線成為北區首條以這款新型環保巴士作為掛牌車的路線，亦曾是沙田車廠上水分廠最多歐盟五型雙層巴士的路線。不過，由2012年12月24日起，上水分廠全數的富豪B9TL 12米被調往同廠的271線。於2013年，此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米，當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。後來，本路線再換入多部歐盟五型富豪B9TL 12米低地臺雙層空調巴士，但一直再沒有新車引入，直至2014年8月25日才引入一輛新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米更是Alexander Dennis車廠第3500部生產的Trident 3 / Enviro 500 / Enviro 500 MMC巴士。本線與270B線合共獲派26輛 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米。因應此線晚間往上水方向客量高企，此線會由277X線、278X線、279X線及373線等抽調車輛行走。行車路線.上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。尖沙咀東開經：麼地道、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路。聯和墟開經：和泰街、和睦路、、沙頭角公路–龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。尖沙咀東開經：麼地道、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路–沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段及聯安街經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路—沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、佐敦道、雅翔道及九龍站通道。經：祥華邨通道、粉嶺車站路、新運路、馬會道、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道及梳士巴利道。沿線車站.註：第一代的270P線.第一代的270P線於1996年6月24日投入服務，由榮輝中心開往翠麗花園，1999年9月5日起配合278K投入服務而停辦。客量.270A線初時以九龍站為總站時，由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大，而且繞經粉嶺多個屋苑，路線較為迂迴，因此客量只屬一般，但晚間北行部分班次亦有出現頂閘情況。其後本線延長至尖沙咀東後，成功開拓新的客源，加上東鐵綫載客量日漸飽和，基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶，令客量穩步上揚，往九龍方向早上繁忙時間客量較高。此外，本線在平日晚間往上水方向經常出現頂閘，甚至出現於寧波街站後頂閘，導致部份於路線較後段的車站候車的乘客持續無法登車，引起部份市民提出加密班次的要求，惟至今九巴並無加班的趨勢。2018年9月23日起，九龍巴士W3線配合廣深港高鐵通車而投入服務後，因其行車走線比本線更直接前往佐敦及尖沙咀，車資也較本線便宜，吸引了不少通勤人士改坐該線，本線的客流略有減少。此外由於九龍巴士W3線往上水的尾班車較本線晚，加上中途停沙田站及廣福，對本線及九龍巴士270S線也有一定的分流作用。2020年：於映月臺實地視察往上水方向之服務，平日下午6時至8時的平均載客率約為63%。根據相關檔案中的資料顯示，270C線載客率如下：2020年6月下旬：平均載客率不超過50%。
內灘町

內灘町為位於日本石川縣中部沿海的行政區劃，西側臨日本海，東側為潟湖，轄區主要位於形成潟湖的中，以前對河北潟北部進行圍墾所取得的圩田地。由於土地不適合農耕，沙丘地成為主要的市鎮區域，或零星種植蔬菜，而自河北潟圍墾取得的新生地則是以乳業為主，本地所生產的牛乳佔全石川縣的一半。人口.由於鄰近金澤市市區，長期以來一直以金澤市的通勤城鎮發展，人口也因而持續成長，即使在2005年日本開始出現人口負成長的情況後，町內人口數仍能維持持平；在2010年日本的國勢調查中，町內有高達52.4%的人口是前往金澤市通勤。歷史.過去在令制國時代最初越前國加賀郡，直到9世紀後才被劃入新設立的加賀國，並在加賀郡的分割後屬於河北郡。17世紀江戶時代後成為加賀藩前田氏的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。1889年日本實施町村制時，設立了內灘村，隨著人口的成長，內灘村在1962年升格改制為內灘町。自17世紀開始，加賀藩即開始嘗試對河北潟進行填湖以取得土地，19世紀中一度由金澤的商人開始進行大規模填湖，但由於當時填湖使用了石灰造成周邊漁獲的重大損失而中止；1960年代後，在農林水產省的主導下再次開始了大規模的圍墾工程，至1985年工程結束時，整個河北潟的北側三分之一區域都成為了新生地，其中靠西南側的區域也成為內灘町的轄區。行政.歷任首長.歷任首長交通.在內灘町南側市區中有北陸鐵道淺野川線的內灘車站，每小時有二至三班列車駛向金澤市市區，約可在20分鐘內抵達金澤車站；在內灘車站可再透過同屬北陸鐵道的市區客運轉往町內各地。觀光資源.由於內灘町本身就位於的範圍內，因此在町內西側的沿海區域為整片的沙灘，自北到南分別有西荒屋海水浴場、權現森海水浴場、內灘海水浴場；每年五月會利用這片海岸舉行「世界的風箏的祭典」，也成為町內每年規模最大的活動。在內灘町中部的為建於2001年的斜張橋，由於河道方向正好為東西向，可向西眺望日本海上的日落，又被稱為「內灘夕陽橋」，2009年也被列為，在其北側的內灘町綜合公園也配合此主題搭建了可以眺望四周景色的景觀臺「幸福之鐘」。過去在1925年至1941年期間，在轄區最南側與金澤市粟崎町交界處曾有一間佔地達六萬坪的，園區內設有旅館、動物園、大型表演劇場、棒球場、滑雪場，現在的北陸鐵道淺野川線就是當時配合此遊樂園而規畫興建，園方甚至參考寶冢歌舞劇團設立了自己的歌舞劇團，劇團被譽為「北陸的寶塚」，後來更發展為「粟崎遊園歌劇學校」自行培育表演人才；不過在1941年二次大戰期間，園區被軍方徵收做為軍需品生產工廠而停止營運，1945年戰爭結束後也未能恢復經營，該區域也被改為住宅區，目前已完全沒有留下任何設施。教育.以「金澤」為名的金澤醫科大學為1972年設立的私立大學，自成立之時就設於內灘町內，也因此現在在內灘町有其附設的。相關條目.
具伯·爾利

具伯·安德森·爾利，南北戰爭期間的邦聯將領，為李將軍的重要手下之一。生平.戰前.1816年11月3日爾利生於維吉尼亞州的富蘭克林縣。1838年於佛羅裡達州與印地安人作戰；1846年至1848年則參與了美墨戰爭。戰時.內戰之始.早已投票決定讓維吉尼亞州脫離聯邦的爾利，是首批加入的自願兵之一。在第一次馬納沙斯之役後開始指揮軍旅，並參與了半島會戰中的威廉斯堡之役，其間肩膀負傷。後，爾利又參與了細德山之役、 第二次馬納沙斯之役以及錢斯勒斯維爾戰役，終於因為立下戰功而成為軍師的指揮。內戰末年.由於在錢斯勒斯維爾戰役和蓋茨堡戰役中，爾利力保自己的部隊維持完整，李將軍派他到雪倫多亞河谷對抗南下的北軍，成功後他奉命發動對華盛頓特區的突襲，最後被菲利普·舍利丹發動的1864年河谷會戰擊敗。戰後.爾利在戰後數年居於加拿大，至1869年始返回維吉尼亞州。死於1894年3月2日。
九龍巴士63X線

九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋，途經藍地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角、油麻地等地。本線起訖點雖與268X線相同，同樣途經西九龍走廊直達油尖旺區，不經長沙灣及深水埗，但本線取道屯門公路往返，並途經屯門新市鎮和美孚新邨而不取道大欖隧道。在2009年10月18日前，本線行車時間曾達105分鐘，曾一度與九巴70線並列香港行車時間最長的專利巴士路線，但自從70線於2008年12月7日停駛後，本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。路線改動後，因行車裡數及時間分別減至35.3公里及80分鐘，行車時間及最長路線被城巴過海隧道巴士698R線以102分鐘打破。收費.全程：$15.6使用車輛.本線開辦時，用車以丹尼士巨龍11米等單層巴士。由2012年3月6日起，本路線荔枝角廠派車改派一部Wright Eclipse Gemini 2車身富豪B9TL低地臺雙層空調巴士。2015年9月起，因應大幅理順行車路線後需求急速上升，同時為配合政府收緊低排放區的標準，本路線全線改派富豪B9TL行走。2022年10月，因應本線客流量繼續急升，九巴遂將本線用車改為12.8米巴士及只剩一部12米巴士，皆為歐盟六型巴士，以提升競爭力。現時本線使用10輛富豪B8L雙層空調巴士，均屬元朗分廠或荔枝角機廠。此路線部分用車需調走同一總站的68X及268X線，而兩線的用車亦不時支援此路線。平日另有一輛來自268B的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米行走此路線一次。行車路線.洪水橋開經：田心路、田廈路、青山公路 (洪水橋段、藍地段)、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道。佐敦開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、 西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路(藍地段、洪水橋段)、田廈路及田心路。營運狀況.本路線於1998年5月26日配合68X線改經三號幹線而開辦，主要服務洪水橋、藍地等新界偏遠地區，由於人流不多，乘客量甚低，在屯門市內，使用本路線的乘客亦較少，主要是輔助性質。不過本線獨特之處便是提供前往旺角站以南至佐敦道、尖沙咀一段的獨市服務。九巴260X線和265B線分別於2000年及2001年投入服務後，由於260X以取道西九龍公路直接來往佐敦及尖沙咀的吸引力，且265B較本線更快直達旺角，而2003年12月九廣西鐵，因此九巴基本上已經對本線採取放棄態度。當時本線主要作用是為青山公路藍地段及洪水橋段沿線的居民，提供來往九龍市區的巴士服務，同時疏導58X、60X、260X來往屯門至九龍的乘客，但多數屯門市內乘客基於收費較昂貴，乘搭本線的乘客大多是在等候其他路線時剛巧碰見本線到站才登車。至於天慈邨居民更不會選搭本線，而乘坐其他九巴路線在大欖隧道轉乘68X及69X、乘坐265B前往旺角或步行到附近的天水圍站乘搭西鐵綫列車。在改動前，63X線提供來往天慈邨及佐敦一帶、美孚、長沙灣、旺角及尖沙咀等地區，繁忙時段班次為每12至13分鐘一班，繁忙時段乘客使用率約50%，使用12輛雙層空調巴士行走。在《2009年巴士路線發展計劃》中，運輸署鑑於63X線載客量持續偏低，及因加上港鐵九龍南綫於2009年通車，預期客量進一步下跌，為免巴士服務與西鐵綫重疊，故建議取消63X線。九巴並擬新增68A線轉乘58X及260X線的車費優惠，令總車費不會高於原63X線的水平。原建議擬於2009年第3季實施。在改動前，每天約有20人於葵涌道近葵涌交匯處巴士站，另分別有600人在元朗區的青山公路及屯門公路使用63X線，當局建議受影響乘客改用以下之巴士及鐵路服務：詳盡內容然而，由於介乎兆康苑至洪水橋之間的青山公路只有本線直達九龍區，一旦取消本線，該帶居民只能改乘紅色公共小巴或乘輕鐵往屯門市中心轉車，相當不便及造成擾民，因此有關建議備受屯門及元朗區區議會反對，運輸署改為建議於2009年九龍南綫通車後改由洪水橋田心路開出，不再前往天水圍及不再駛經尖沙咀，原訂於2009年9月27日生效。但因為運輸署對此改動暫未批准，經過運輸署的一段角力，此改動最終於2009年10月18日生效。即使本線改行西九龍走廊提供特快服務，但來回程仍需繞經美孚，加上班次被削減，故未能有效吸引乘客轉搭。乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」，流水客佔大多數。因此在2014年初改經西九龍走廊後，以不停靠長沙灣道各車站直達旺角的優勢，成功吸納快速往旺角至油麻地的屯門／洪水橋居民，非繁忙時間載客率才有所回升。不過改經西九龍走廊以收特快效果的改動卻受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由的阻撓，往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道及荔枝角道以回應訴求；然而於2015年中提升為全日服務的268X卻獲準全日行走西九龍走廊，因此此線的改道安排最為乘客所詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中，九巴及運輸署建議取消於清晨及晚上較後時段往洪水橋方向改行塘尾道及荔枝角道之安排，全日行走西九龍走廊，並於2016年8月20日頭班車起實施。自此，本線因乃屯門區唯一一條不經美孚至深水埗一帶的全日巴士路線，故此客流量飆升至高水平的狀態。
世襲君主制

世襲君主制，是君主制政體的最常見形式。世界上大多數現存及曾經存在的君主制國家採用這種政體。與其相對的制度是選舉君主制。在世襲君主制制度中，所有君主來自於同一個家族，王位在家族內部從一個成員傳給另一個成員。世襲系統有政權穩定、延續性好和可預測的優點，這家族成員之間的忠誠和親和力。一系列來自同一家族的君主構成一個王朝。舉例來說，當一位世襲君主去世或退位後，王位通常會傳給下一代的直系血親，如他或她的孩子，而且往往是較年長者。當這個孩子死了，王位將再傳給他的孩子；如果此人絕嗣，則會傳給他的兄弟、姐妹、侄子或其他親屬。為了維持這種體系，世襲君主制常常需要以法律形式制定一個明確的繼承順序，以決定一位君主去世之後，誰有最優先的權利成為下一位君主。現代的世襲君主制國家所採用的繼承順序通常基於長子繼承權，但也存在著其他的繼承體系，如最年長男性親屬繼承、在世君主指定繼承和交替繼承，這些體系在以前的君主制政體中應用得更為普遍。歷史上存在過多種繼承體系，它們的區別主要集中在女性是否可以擁有繼承權。在父系繼承製中，繼承權由男性獨佔，女性沒有權利繼承，而且她們的男性後代也無權繼承。把這種制度體現得最為典型的是古法蘭克人的薩利克法典。但薩利克法典的本意並非剝奪婦女的繼承權，而是避免土地由於婦女結婚落入村社之外。與之相對的，有些繼承體系就允許女性成為繼承人。需要特別指出的是，有些選舉君主制實際上是世襲君主制，例如所有候選人只能來自一個家族時。這在許多古代國家中出現過，常常是由真正的選舉君主制轉化而來的。一種常見的情形是，君主在自己尚在位時就利用權力和影響使其親屬。在中世紀晚期的歐洲，許多國家在名義上是選舉君主制，然而該國的王位實際已由一個家族把持了數世紀之久。這種情況可以稱為“偽選舉君主制”，它只在官方上有一個選舉的形式，而在本質上王位是世襲的。在步入近代之後，這些“偽選舉君主制”的國家大多數變成了真正的世襲君主制。朝鮮在2013年6月修改的《十大原則》明文規定了“白頭山血統”——金氏政權世襲制。
鐵路訊號機

鐵路訊號機是設立在鐵路道旁的機械或電子裝置，用以傳送路線前方狀態的相關資訊給予列車駕駛，司機或調車員。列車駕駛透過理解與詮釋鐵路號誌給予的指令意義採取相對之行動。一般來說，鐵路號誌會指示列車可安全行駛的速度、或指示列車停止。分類.進站訊號機、出站訊號機、透過訊號機、進路訊號機、調車訊號機、預告訊號機、遮斷訊號機、防護訊號機、復示訊號機、駝峰訊號機和機車訊號機等。鐵路史早期的訊號系統.隨著歐洲和美國在19世紀進入鐵路建設高潮後，鐵路網形成並且日益複雜，鐵路公司在很大程度上靠列車時刻表來保持車與車的距離以防止事故，但無法杜絕因時刻變動造成的風險，鐵路訊號系統應運而生，並且對區間內的鐵路空置狀態起到了關鍵作用。鐵路號誌的位置.鐵路訊號用以指示或合併指示下列一種或一種以上之意義：鐵路號誌可設定於：營運中的路線通常會連續設定號誌。一般雙線鐵路中每條軌道僅會設定單一方向之號誌，並將道旁安裝的號誌裝置，面向通常使用的方向。雙向號誌的路線，則號誌裝置安裝的方向使兩個方向均可行車。。外觀及指示.號誌機具有外觀及指示兩種層面意義。外觀係指號誌機的外部可見之構造，指示係指顯示號誌內容之意義。號誌機控制鐵路車輛是否可被允許移動，或透過號誌機所設定的地點，以進入下一個軌道電路或閉塞區間。號誌機也可以用以提前預告下一個會遇到或顯示的號誌。鐵路運轉機構的運轉規則通常會限制，當號誌機顯示的內容無法辨識，或號誌機故障時，應視同示最嚴格之運轉限制。號誌機型式.裝設於道旁的號誌機外觀型式，依指示顯示方式及安裝方式的不同，可區分為以下型式：機械指示式.機械指示式號誌機是號誌機最古老的型式之一。機械指示號誌機藉由移動或轉動號誌機本身的部份元件，即臂板的位置，面對列車駕駛的視線方向，可顯示不同的狀態，以代表不同的意義，藉以傳達給列車駕駛相對之運轉限制條件指示。臂板的位置由完全可見轉動至完全隱藏，可以表示兩種至三種意義。臂木式號誌機是於1840年代，由Joseph James Stevens發明並申請專利獲準。很快地臂木式號誌機成為受到廣泛使用的機械指示式號誌機。但由於時代演進及鐵路號誌裝置的進步，臂木式號誌機目前正逐漸被淘汰消失。臂木式號誌機的臂板包含兩個部份：一條可旋轉角度的懸臂，以及一組包含燈光及用以遮罩燈光前部可變換位置的有色透鏡所組成的燈號，用於夜間及視線不清時顯示用。某些臂木式號誌機的臂板與燈號在構造上是一體以便連動顯示，但有些臂木式號誌機的設計上臂板和燈號的顯示是分開的。臂板顯示的角度以水平位置為最大運轉限制，通常指停車。其他角度的運轉限制則相對較小。色燈指示式.用不同顏色的指示燈表示不同的含義，而各指示燈的排列方式則無關緊要。例如紅綠燈。列燈指示式.與色燈式相反，用指示燈的排列方式來表示不同的含義。比如橫向排列的幾個燈代表禁止越過、縱向的燈則代表可以全速前進，等等。有時會故意按臂板式的旋轉位置來排列列燈式訊號機的指示燈，如把指示燈排列成斜上 45°、水平和斜下 45°，通常用在新舊訊號機並用的過渡時期。色燈列燈併用指示式.簡單來說就是色燈式加列燈式。號誌安裝型式.道旁號誌需要固定於控制區段或所保護之閉塞區間之邊界之軌道旁適當位置，並考量列車駕駛目視距離。號誌故障替代.若是在號誌出現故障情況下，可以改用路票行車或者電話電報閉塞的方式進行列車排程。以電話閉塞為例，在兩個車站之間，在不使用任何鐵路電子、機械裝置的條件下，只採用打電話、發電報等通訊方式對列車的執行進行排程，保證前後列車的距離與安全的鐵路閉塞方式。此時，人工排程指令高於號誌，號誌的狀態指示將不作考慮，並且要切斷列車自動防護系統以避免受號誌的影響。一般情況下，採用電話閉塞的時候，兩個車站之間與接車車站的到站臺劃為一個閉塞區間，只允許一列車在此區間內。世界各國鐵路號誌.中國大陸鐵路訊號.閉塞訊號進站訊號出站訊號容許訊號遮斷訊號預告訊號駝峰訊號機自上至下為黃、綠、紅、白4種色燈。平時無顯示。當駝峰調車機車進行車列解體等作業，顯式為：調車訊號臺灣鐵路號誌.臺灣鐵路管理局.預告號誌機.臺灣鐵路局號誌規則臺北捷運.使用車內號誌，直接顯示速限。道旁僅有道岔開通方向指示。高雄捷運.使用車內號誌，直接顯示速限。臺灣高鐵.正常運轉下，使用車上號誌，直接顯示速限。備用保安方式運轉下，兩站間為一個閉塞區間，出站時有備用號誌機顯示。臺灣高鐵基地亦併用車上號誌及使用號誌機顯示以執行調車。阿里山森林鐵路.通券閉塞式、通訊閉塞式。臺灣糖業鐵路及其他輕便鐵道.通券閉塞式、通訊閉塞式。
鉤枝藤科

鉤枝藤科這一個藤本植物的屬，包括12-20個物種。本科物種只見於舊世界。分類.本科植物為常綠藤本，枝端有鉤，藉以攀緣，或依靠枝端纏繞攀緣；單葉互生，有托葉；花兩性，輻射對稱，花瓣5；果實為堅果。最新發現其中某些種類可提取抗愛滋病的藥物。由於鉤枝藤科與雙鉤葉科的花粉及葉柄的構造很相似，1981年的《克朗奎斯特分類法》，將本科與雙鉤葉科同時被置於堇菜目。1998年根據基因親緣關係分類的APG 分類法認為應該放在石竹目中，2003年經過修訂的APG II 分類法維持1998年的原分類。新近的分子生物學及生物化學實證，認為在石竹目的捕食性物種全都屬於同一個演化支，儘管這個支序可能並非每一個物種都是捕食性植物。本科與其它石竹目各科的親緣關係如下：分佈.本屬物種原生於非洲、印度次大陸及東南亞。分佈在亞洲和非洲的熱帶地區。在中國只有1種—鉤枝藤，生長在海南。物種.Species accepted as of July 2014:
陳進興 (罪犯)

陳進興，綽號阿進仔，新北市三重區人，中華民國重大罪犯；在1997年間犯下多起綁架、殺人、人質挾持、強盜及性侵害案件，包括白曉燕命案、方保芳外科診所命案、南非武官挾持事件。其中以與林春生與高天民一同犯下的白曉燕命案最為著名。1999年10月6日於土城看守所遭槍決伏法，終年41歲。早年.1958年，陳進興出生於臺北縣三重市隨外祖母居住；1964年就讀於西門國小；雖然功課尚可，但時常犯下偷竊、校園霸凌等事件；因而外祖母與母親商量搬遷事宜，希望換一個新環境。1969年，陳進興的母親將他的戶籍遷入其幫傭住處。1970年小學畢業，就讀臺北市立大同國民中學，在校數度觸犯校規，一年後輟學；從事建築泥水工作的王姓男子成為其繼父，王姓繼父為了改變陳進興暴戾性格，讓其成為寺廟美工裝飾學徒。1972年11月5日，陳進興在隨繼父工作時偷竊電熱器被查獲，臺北地方法院少年法庭判決交付保護管束。保護管束期間，陳進興仍有抽菸、酗酒、嚼食檳榔等紀錄；由於數度違反保護管束規定，被少年法庭加重，裁定感化教育。1973年10月7日，陳進興在三重持刀刺傷國中同學，原因是「看對方不順眼」，被判處有期徒刑二個月。服刑完畢，繼父仍攜其於身邊做工。犯案入獄.1976年11月16日，陳進興因侵入民宅強盜，判刑15年。1979年8月25日，又因企圖逃獄，加判刑兩年。在犯下1997年的多起重大案件前，1981年自中華民國海軍陸戰隊退伍後，陳進興就曾因其他案件入綠島管訓，並因1988年中華民國總統蔣經國病逝而減刑出獄。1988年，陳進興出獄時外祖母病逝，繼父亦臥病不久即離世。犯下重案.白曉燕命案.1997年4月14日，陳進興與林春生、高天民合夥，綁架臺灣知名藝人白冰冰的女兒白曉燕，並要求贖款500萬美元。白曉燕的屍體在4月28日被發現，經法官檢驗判定死因為顱內出血、內臟破裂。6月6日，又綁架臺北縣議會議員蔡明堂。8月8日，再度綁架一名北投陳姓商人。8月19日，林春生與高天民在臺北市中山區五常街與警方展開槍戰；警員曹立民殉職，高天民逃逸，林春生於槍戰中被擊斃。方保芳外科診所命案.10月23日，陳進興與高天民侵入整形外科醫師方保芳位於臺北市羅斯福路一段的診所，並強迫方保芳為其整形。事後，陳進興與高天民殺害方保芳夫婦，陳進興並姦殺護士鄭文喻。11月17日，高天民到臺北市石牌買春，遭到民眾認出並報案，隨即於圍捕行動中自殺身亡。南非武官挾持事件.1997年11月18日，陳進興晚間7點多潛入位於臺北市北投區行義路154巷22號南非武官大使官邸挾持南非大使館武官上校及其太太安妮、大女兒梅蘭妮、三女兒克莉絲汀及7個月大嬰兒小查克為人質，並在官邸與警察對峙。晚間八點四十分雙方發生槍戰，在槍戰中流彈不慎誤擊打傷卓懋祺和他大女兒梅蘭妮。當晚十二點聯合報記者張宗智首先打電話進官邸訪問陳進興，之後包括臺視主播戴忠仁、TVBS、中視、東森、超視、法新社等國內外十餘家新聞媒體相繼搶線撥打電話訪問。透過電視臺直播，全國觀眾直接聽到陳進興的聲音，談著他犯案的心路歷程，成為臺灣電視史上的奇觀；各電視臺為了佔線而與他持續通話，例如中視當班主播王育誠就直言問陳進興：「你什麼時候要自殺？」，中視主播周慧婷則要求他在電話裡唱「兩隻老虎」給孩子聽；李濤甚至當場公佈白冰冰家裡的電話號碼，並要求他撥打。陳進興在受訪過程中一度動怒，大罵三字經。此舉造成該電話線路持續佔線至次日清晨五點。爾後板橋地檢署主任檢察官張振興與陳進興用電話製作三小時的筆錄，次日早上十點，警方借提正在收押的陳進興妻子張素貞及時任民進黨中評會主委謝長廷進屋與陳進興談判後，陳進興釋放七個月大的嬰兒小查克讓邱豐光抱出，下午四點三十分再釋放三女兒克莉絲汀，下午五點十六分把兩把手槍交給監察委員葉耀鵬，下午七點五十分釋放太太安妮，並交出最後一把槍給臺北市刑警大隊大隊長侯友宜之後宣佈投降。其他案件.落網後，檢警發現陳進興於逃亡期間曾多次潛入大臺北地區民宅竊盜或強盜，並伺機強姦屋內婦女。除多次在被害人家人或男友面前強姦被害人外，還曾同時強姦一對母女，至少有19名婦女受害；年紀最長的受害人已超過60歲，但年齡最小的受害人卻只有13歲。審判處決.1998年1月23日，板橋地方法院判處陳進興五個死刑與兩個無期徒刑；高等法院維持原判；12月24日，最高法院判處陳進興三個死刑確定，依法已可立即槍斃，但因檢警考量白曉燕命案尚有共犯等細節待釐清，或是陳進興可能仍涉及其他重大刑案及懲治盜匪條例存廢爭議等因素。1998年11月5日，陳進興在獄中歸信基督教，由黃明鎮牧師帶領受洗。1999年10月6日，法務部部長葉金鳳批准陳進興的死刑執行令，同日晚間於土城看守所執行槍決，時年41歲。
翼萼茶科

翼萼茶科只有1屬7種，全部生長在在非洲的馬達加斯加島，是當地的特有種。本科植物為小喬木或灌木；單葉互生，無托葉；花小，兩性，花瓣5，花萼長；果實為蒴果。1981年的克朗奎斯特分類法將其列在山茶科，1998年根據基因親緣關係分類的APG 分類法認為應該單獨分出一個科，放在石竹目中，2003年經過修訂的APG II 分類法維持原分類。
明信片軟體

明信片軟體是一個近似共享軟體的軟體發行形式，使用者在使用時會看到提醒訊息向軟體開發者傳送一張明信片以示謝意。這形式亦與啤酒軟體相近。「電郵軟體」作用相同，不過開發者會要求使用者傳送一封電子郵件。明信片軟體通常不會強制要求使用者傳送明信片後才可使用該軟體。
九龍巴士93A線

九龍巴士93A線是香港的一條巴士路線，來往寶林和觀塘碼頭。收費.全程：$5.4八達通轉乘優惠.乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：使用車輛.本線最初以丹尼士喝采巴士作主力，後於89、90年間起改以「都城嘉慕」11 米非空調巴士效力17年之久，而該型號曾經是不少巴士迷追捕的目標。都城嘉慕 11 米非空調巴士在 2007 年 5 月全部退役。本線派車為5輛富豪B9TL 12米，均屬將軍澳車廠。本線一度是將軍澳僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一，但隨著巴士路線空調化大勢所趨，由2011年6月3日起，本路線將餘下3輛普通巴士更換成空調巴士行走，提供全線空調服務。行車路線.寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。
賈珍

賈珍，《紅樓夢》人物。賈敬之子，尤氏之夫，賈蓉之父。世襲三品爵威烈將軍。賈氏“房長”。兒媳秦可卿死後，十分悲憤，恨不得代她之死，並不顧賈政勸阻，向薛蟠索要了原系義忠親王老千歲要的上好的棺材安葬她，流淚向王夫人請求讓王熙鳳料理喪事。最後結局賈府被抄後，因“私埋人命。賈珍首次在第二回被冷子興提及，首次出場是在第十回《金寡婦貪利權受辱　張太醫論病細窮源》中。賈惜春是他的胞妹，但是年齡比他小將近30歲，是紅樓夢之謎之一。
絞刑架下的報告

《絞刑架下的報告》是捷克斯洛伐克作家尤利烏斯·伏契克的報告文學作品。1942年4月，捷克斯洛伐克共產黨中央委員伏契克被叛徒出賣，遭到逮捕。1943年9月，伏契克在獄中用鉛筆頭在一張張碎紙片上，寫下這篇文章。結局裡，面對德國納粹的絞刑架，留下名言：“人們啊，我是愛你們的，你們可要警惕啊！”1943年9月8日伏契克被秘密殺害。1945年5月，德國戰敗，伏契克的妻子出獄。她從當年捷克斯洛伐克看守員身上取得伏契克的手稿，將稿件整理出版。參考.
賈敬

賈敬，《紅樓夢》人物，寧國公賈演的孫子，賈代化的次子。雖是丙辰科進士，卻一味好道，只愛燒丹鍊汞，把官留給兒子賈珍。賈敬天天在都外玄真觀修煉，與道士們胡混，一心想當神仙，而別的事一概不管。後因濫食丹藥而死，死時腹中堅硬如鐵，麵皮嘴唇燒得紫絳皺裂。賈敬於第二回出場，於第六十三回死亡。
嘮叨軟體

嘮叨軟體又稱提醒型軟體是一種共享軟體，不過它們會不斷提醒使用者付款註冊軟體。它們通常會在使用者開啟軟體時彈出-{zh-hans:視窗;zh-tw:視窗}-並顯示要求註冊的訊息，或是在使用期間間歇地彈出。這些訊息會在螢幕中隱蔽之處出現，或是彈出一個可以被快速地關閉的對話-{zh-hans:視窗;zh-tw:視窗}-。有一些嘮叨軟體會在顯示訊息並強制使用者等待一段時間才能繼續使用軟體。這做法一般會令使用者對要求註冊的訊息感到煩厭，然後會註冊軟體來避免再看見訊息。但如果軟體提示得太頻繁，使用者可能會放棄使用該軟體，即使未完全瞭解其功能，這樣反而會使軟體開發商失去一個令使用者付費註冊的機會。嘮叨軟體的例子包括WinRAR、WinZip、mIRC和SmartFTP等。這些軟體都會在使用者的試用軟體期限屆滿後彈出-{zh-hans:視窗;zh-tw:視窗}-來提醒使用者購買軟體的方法。
緊急出口

緊急出口逃生通道，以便民眾快速疏散。緊急出口通常位於建築物的邊沿位置。緊急出口的防火門大多設有警報器，防火門上方也會設立。部份建築物，例如學校，經常以火警演習來學習利用緊急出口逃生。若果人們在火警時知道如何逃生及緊急出口沒有鎖上，便可防止死亡在災難時發生。例如在九一一恐怖攻擊事件中的世界貿易中心，部份在建築物內的緊急出口擠滿人，部份出口則已不慎鎖上。在及2006年莫斯科醫院火警中，緊急出口已上鎖及大部份窗戶已堵塞。在不少國家，均規定所有新建成商業樓宇務須設有易於辨識的緊急出口。舊建築物則必須改善火警逃生裝置。部份國家因緊急出口不符合標準，引致火警造成嚴重傷亡。平面圖出口路徑.在不少地方，辦公室大樓會有平面圖展示出口的位置。#重定向緊急出口的問題.有時，緊急出口會因為種種原因，例如保安、疏忽等而被鎖上或阻塞，令緊急出口形同虛設。為了避免這個情況，各地的消防當局經常會以不同的方式，例如廣告、海報等，教導民眾需要保持緊急出口開放與暢通。出口指示牌.良好設計的出口指示牌必須有效地作為緊急出口用途。在美國出口指示牌通常以大字型「EXIT」字樣顯示，以紅色或綠色為主。有些出口指示牌則會以箭頭展示位置。而在歐盟，出口指示牌須展示圖案來清晰表達意思。出口指示牌的規定.香港.在香港出口指示牌須按照《最低限度之消防裝置及裝置守則》所訂明的規定安裝。如有某些位置不容易看見出口指示牌，便須在該等位置裝設足夠的方向指示牌，以顯示通往出口的路線。顏色.在香港1964年至1982年的《最低限度之消防裝置及裝置守則》，並無提及樓宇須裝置逃生出口指示燈，亦無對逃生出口指示燈之顏色作任何指引，故香港當時的出口指示牌多為紅色「出路」牌。至1987年《最低限度之消防裝置及裝置守則》，則首次指出傳統的紅色底﹑白色字(或相反)出路指示牌並不太適合於察看，因此建議樓宇改用綠/藍/紅/黃底白字(或相反) 或是用黃字黑底/黃底白字作緊急出口指示。1990年的《最低限度之消防裝置及裝置守則》為符合英國等國際標準，下令香港樓宇出口指示牌改用綠字白底/白字綠底/綠字黑底作出口指示牌標準。消防處於2000年4月12日發出通函2/2000 號決定把綠色／黑色顏色配搭從出口／方向指示牌的色碼中刪除。並給與寬限期，截至2000年10月1日為止。其後，綠色／黑色顏色配搭將不符規格，因此香港的出口指示牌規格已基本上統一。字型.指示牌須印有「EXIT 出口」字樣，字型高度不少於 125 毫米。英文字形應為 「Helvetica」或「Marigold」或「Modified Garamond」。至於中文字型的筆畫，豎筆不得幼於15毫米，橫筆不得幼於10毫米。「人像跑」圖案樣式.以配合國際趨勢，香港消防處消防安全標準諮詢小組成立了工作小組，研究如何在香港推行圖形符號出口指示牌。經詳細研究，由2008年起，香港消防處發出通函第 5/2008 號公佈於2008年9月1日起接納出口指示牌可採納「人像跑」圖案代替文字設計的指示牌。建築物可採用白底綠圖案或綠底白圖案及尺寸不少於 125 毫米 x 125 毫米並符合國際標準ISO / BS 5499 的圖形符號出口指示牌。北京市.根據北京市地方標準DB11/1024—2013《消防安全疏散標誌設定標準》，民用建築和工業建築應設定消防安全疏散標誌，不含地下室的多層單元式住宅除外。電光源型消防安全疏散標誌的面板尺寸及選擇應符合《消防應急照明和疏散指示系統》GB 17945 的要求。施工應符合《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB 50303 和有關標準的要求。每年應至少進行 1 次應急時間檢查，每月應至少進行 1 次功能檢查，還應檢查其聲光報警功能，做記錄並存檔備查；有損失、損壞或不能繼續使用的標誌，應及時更換，檢查範圍為全數檢查。交通工具緊急出口.在飛機上，除了登機、下機所使用的出入口外，還有多個逃生用出口，出口裝有充氣滑梯可讓乘客及機組員快速的逃生，機艙內走道會有發游標示指引乘客逃生路徑。逃生口的座位通常只允許有意願且身體狀況許可，可協助空服員開啟逃生門的乘客乘坐，且只能在機場值機時現場選擇。在飛機起飛前，都要播放影片或由空服員親自示範以讓乘客知道如何逃生。鐵公路車輛亦設有逃生用出口，為避免平時遭誤開啟造成乘客摔出車外，逃生門的開門把手通常有玻璃或塑膠板隔絕。另外有可能發生緊急出口因火災或其他原因而無法開啟，車上也會裝有破窗器，敲擊車窗的角落即可將車窗敲破而逃生。相關連結.
小紅

林紅玉是清代小說《紅樓夢》人物，又名小紅、紅兒。她是榮國府中的丫鬟，先後服侍過賈寶玉和王熙鳳。她與賈家旁支賈芸互有好感。據脂批透露，在現已迷失的八十回之後章回中，紅玉可能會扮演重要角色。人物情節.前八十回.紅玉出場時十七歲，長得“乾淨俏麗”。家中世代在榮國府為僕，父親是榮府二管家林之孝。大觀園建成後，她便分在怡紅院。後來賈元春下諭讓賈寶玉、林黛玉、薛寶釵等人遷入大觀園，寶玉才搬進怡紅院居住。紅玉因名字犯了黛玉、寶玉，因此改叫小紅、紅兒。在怡紅院，小紅地位不高，只負責挑水、澆花、喂鳥、生爐子等活計，沒資格在寶玉身邊眼前服侍。一次，房內正巧沒有丫鬟，小紅進屋給寶玉倒茶，結果被秋紋“兜臉啐了一口”，罵她是“沒臉的下流東西”，“拿鏡子照照，配遞茶遞水不配！”。小紅因不得志而看透世情，感嘆“千里搭長棚，沒有個不散的筵席”，既都要散，何必爭鬥。芒種花神節，王熙鳳進大觀園遊玩時，因沒帶丫鬟，叫紅玉替她辦事，見紅玉行事幹練、說話利落，十分欣賞，差點認她為乾女兒，只因輩分不合才作罷，後來又向寶玉討走了這名丫鬟。但小紅在鳳姐那裡也沒有得到重要，前八十回中之後只再出現了三次。:180紅玉道：“平姐姐說：我們奶奶問這裡奶奶好。原是我們二爺不在家，雖然遲了兩天，只管請奶奶放心。等五奶奶好些，我們奶奶還會了五奶奶來瞧奶奶呢。五奶奶前兒打發了人來說，舅奶奶帶了信來了，問奶奶好，還要和這裡的姑奶奶尋兩丸延年神驗萬全丹。若有了，奶奶打發人來，只管送在我們奶奶這裡。明兒有人去，就順路給那邊舅奶奶帶去的。”紅玉與賈家旁支賈芸互有好感，兩人的故事被概括為“痴女兒遺帕惹相思”。賈芸應寶玉之約，到外書房等候，恰遇紅玉，請她替自己傳信，兩人就此邂逅。次日，紅玉找不到手帕，做夢夢見手帕被賈芸撿到。後來寶玉中邪，賈芸帶小廝日夜看守，紅玉發現自己丟失的手帕好像在賈芸手上，因此故意在小丫頭墜兒領賈芸去怡紅院時，叫墜兒幫忙找手帕。賈芸告訴墜兒，說自己撿到過一塊手帕，卻拿本人的手帕給墜兒，讓她轉交紅玉。紅玉收下賈芸的手帕，謊稱確實是自己的，又拿另一塊手帕給墜兒轉交賈芸，作為謝禮。脂本佚稿.據脂批透露，佚稿中有“抄沒”、“獄神廟”等情節，紅玉在其中表現活躍，是重要的正面角色，並與幫助寶玉有直接關係。宋淇猜測，抄沒時，鳳姐和賈璉反目，小紅忠心服侍鳳姐；鳳姐和寶玉暫時囚禁於獄神廟時，小紅和賈芸雪中送炭，提供衣食和其他方便。:184沈治鈞猜測，紅玉透過賈芸而聯絡到倪二等江湖人士，設法搭救獄神廟內的寶玉、鳳姐，自己卻受寶玉連累而死。關於紅玉與賈芸的戀情，宋淇認為，八十回之後章回中，兩人會結為夫妻。:182沈治鈞則認為，兩人的戀情緊扣寶玉、黛玉愛情故事而設，一“玉”一“芸”，也屬“木石姻緣”，其結局也很可能與寶黛類似，以悲劇告終。程本後四十回.在程偉元、高鶚整理的程甲本中，後四十回，小紅只服侍王熙鳳直到其去世，出場不多，且大多一筆帶過。第八十八回，小紅與來見王熙鳳的賈芸有一番調情互動。林語堂認為，程高本後四十回是在曹雪芹殘稿基礎上整理修補完成的。他根據自己的寫作經驗，認為小說人物的發展往往不同於最初的計劃，曹雪芹最初可能確實安排小紅有較多戲份，但寫到後半部時，柳五兒異軍突起，小紅遂不突出。:81-83人物評價.無論是書中人物、批書人還是研究者，對小紅都有兩極化的評價。書中，怡紅院眾丫鬟晴雯、秋紋、碧痕排擠她，瞧不上她想攀高枝兒，王熙鳳卻喜歡她口聲簡斷，辦事伶俐。脂硯齋稱她為“奸邪婢”， 見過“獄神廟”殘稿的畸笏叟則為她辯護。有人認為小紅在前八十回中的形象，是一個專用心於阿諛奉承、投機鑽營、向上攀高的投機者。也有學者讚賞她和賈芸“有志氣”、“努力向上”。:170,182
喪王降臨

《喪王降臨》，愛爾蘭作家向達倫的系列作品《魔域大冒險》的第一集。中文版於2005年7月出版。繼向達倫第一部暢銷的〈:向達倫大冒險〉系列結束後，推出的新奇幻冒險小說，此書為新系列的第一集，敘述一名出身中產階級家庭的普通男孩──葛柏‧葛第，目擊了父母和姊姊慘死在惡魔「喪王」的手中，卻不被人相信而被送進精神病院接受治療。直到叔叔德維許帶著「喪王」的素描出現，葛柏‧葛第才得以離開精神病院，並和「喪王」宣戰。內容.故事講述一名出身中產階級家庭的男孩—葛柏‧葛第，喜好惡作劇與好打小報告的姐姐吵鬧。但有一天，他的姐姐反常地在吵鬧後主動要求和解，並附上一份昂貴的禮物。同日晚上父親帶母親及姐姐去觀賞芭蕾舞劇，所以要把他送到親戚家寄居一晚。正當葛柏以為父母姐三人觀賞芭蕾舞劇之際，從親戚家，摸黑回家，結果發現父親的車子還在車庫裡。葛柏疑惑地入屋檢視，最後發現父母親和姐姐死相悽慘地落在惡魔『喪王』兩名部下怪物手中。葛柏逃離家後，把所見的說出，卻被認定神經失常送進精神病院接受治療，但是狀況一直不見起色。直到有一天，葛柏的叔叔德維許帶著喪王的素描出現了，讓葛柏確認自己所見到的惡魔並非幻想。德維許告訴葛柏：要離開精神病院，唯一的做法是，承認惡魔只是自己承受重大打擊後的幻想！葛柏照做了，終於離開了精神病院。家人死後，葛柏與德維許同住在德維許在卡雪瑞谷的大屋。葛柏在卡雪瑞谷認識了一個朋友。他還不知道，德維許大屋的秘密... ...
惡魔賊

《惡魔賊》，愛爾蘭作家向達倫的系列作品《魔域大冒險》的第二集。中文版於2006年1月出版。內容."要找出惡魔賊，只有三次機會！""否則你的靈魂將永遠被鎖在喪王的晶盤之中……"康諾從小就能看到飄浮在空中的各種透明光片，但也因此被同學視為怪胎而交不到朋友，他便常常以操控這些光片來娛樂自己。某天康諾正在房裡玩著光片，忽然發現五顏六色的光片被他拼湊成一大塊圖形，就像一扇閃著淡藍色光芒的窗戶。當他好奇的凝視著光片時，一股力量竟然驅策著他進入了光片之中……等康諾回過神來時，才知道自己已經失蹤了好幾天，爸媽為此擔心不已，但是他卻一點也不記得究竟發生了什麼事，『那一晚的事件』從此也成了家中的禁忌話題。就在康諾以為日子已恢復平靜之際，沒想到光片卻又再次出現，並且從光片中跳出了一個惡魔，將康諾的弟弟擄走。康諾死命地想要搶回弟弟，也跟著一頭栽進灰光裡，卻發現了一個超乎想像的魔族世界……康諾跟隨畢瑞納波斯帶領的『使徒』在魔界尋找弟弟小動，跟隨線索發現惡魔擄走了小動後，交給了喪王。康諾一行人到達喪王的城堡，康諾卻發現那裡異常地熟悉，在大殿中，康諾向喪王要回小動，畢瑞納波斯勸阻康諾，並以喪王愛折磨生物的特殊性格為由，決定放棄小動，喪王卻提出說要康諾進入棋盤狀的晶盤裡以靈魂為代價去猜誰才是真正的惡魔賊，能預測未來的娜迪亞卻忽然被喪王『殺死』，終於康諾、鯊克與德維許進入了晶盤，他們仨一進入晶盤就被分開，康諾被困在黑色的世界、德維許被困在白格的火山附近、而鯊克卻在別的黑格與大量弱小的惡魔格鬥，康諾離開黑格後掉進了熔岩，被娜迪亞救回，原來娜迪亞一進入城堡就與喪王達成交易，要求離開『使徒』，娜迪亞讓德維許救了康諾，並要求康諾保守秘密，經過許多波折，仨人終於團聚，並開始猜誰是惡魔賊，到最後康諾發現了原來自己才是惡魔賊，他記起『那一晚的事件』，他透過窗戶進入了喪王的世界，並帶走了喪王身邊的動脈、以不知從哪兒學的魔法把動脈變成人，因此小動不會說話，而且很愛咬東西。康諾、莎蜜拉、鯊克與德維許回到了人類世界，卻發現原來已經過了許多年，父母看見他覺得很高興也很害怕，高興他失蹤多年終於回來、害怕他為什麼多年來樣貌沒改變，最後康諾明白到父母和其他人的擔憂，終於再次回到魔界，協助畢瑞納波斯尋找『鎧砍』，並對畢瑞納波斯說出自己想著『鎧砍』卻找不到，他懷疑自己是『鎧砍』的一部份。
永豐棧酒店

永豐棧酒店，鄰近於新光三越、科學博物館、臺中交流道。2016年9月獲得交通部觀光局的星級旅館評鑑評選為五星級。
龍角埤

龍角埤又稱菱角埤，位於臺灣新竹市香山區茄苳裡，指稱茄苳裡西南部粟仔坑溪上游河谷盆地內的聚落，僅有數戶散佈於農田之間的人家，以茄苳東街連線五福路為主要的對外道路。龍角埤源閩南語諧音菱角埤，據說聚落北側的溪谷濕地和南邊的埤塘往昔以種植菱角著名，因此稱為菱角埤。。
股薄鱷屬

股薄鱷屬是股薄鱷科的一屬，生存於三疊紀中期，體型小，身長約有30公分長。股薄鱷與鱷形超目的祖先是近親，並且最初被認為是恐龍，但這個假說後來被推翻。牠的化石是在1970年代首次發現的。股薄鱷的許多後肢特徵，也同樣可見於喙頭鱷亞目。喙頭鱷亞目是一群原始鱷形類，過去常被認為是並系群，後來演化出其他鱷形類。但股薄鱷、喙頭鱷類擁有許多共同特徵，顯示牠們可能構成一個鱷形類的單系群或演化支。
山形新幹線

山形新幹線2014年7月19日起，每逢週六日行駛於福島至新莊間，分別為下行「とれいゆつばさ 1號」、及上行「とれいゆつばさ 2號」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。使用車輛.現在使用車輛.全列車配屬#重定向
林沖 (消歧義)

林-{衝}-可以指：
香港浸信會聯會

香港浸信會聯會是由各間獨立浸信會聯合組成的一個組織，旨在事工上合作，並無管轄權力。浸聯會屬於美南浸信會信仰體制，成立於1938年3月27日，成立典禮在香港浸信教會舉行。至2015年5月，浸聯會成員的植堂教會有120間，基址33間，福音聚會點10個，會友人數超過八萬人。歷史.香港浸信會聯會籌創之初，適值日本侵華，中國大陸飽受戰火浩劫，加上中共建政，不少會友避禍香港。其時堅道香港浸信教會、長洲浸信會、香港仔浸信會，以及油麻地佈道所、九龍城佈道所、紅磡佈道所，為著聯絡信眾，廣傳福音及支援國內的會友，倡議組織浸信會聯會，於1938年3月27日，在堅道香港浸信教會舉行成立典禮。戰後復員，又逢國共內戰，政局動盪，大批難民南來香港，由於人口驟增，香港政府在居住、醫療、教育和福利各種設施無力全面應付。香港浸信會聯會有見當時實際困境，隨即洽商美南浸信會捐款。1950年在老虎巖和何文田興建博愛村和何文田村，以供難民居住。為配合傳福音工作的發展，翌年在博愛村開設神學院，又在1952年成立醫務部。2021年度常務委員會成員.會長：空缺第一副會長：陳培輝牧師第二副會長：馮蔡美蘭師母第三副會長：空缺書記：李慶堂弟兄副書記：陳志威弟兄司庫：葉耀昌弟兄核數：羅志祥執事傳道事工.浸信會以傳道工作為教會聖工的主體，而傳道工作的發展，則以個別教會為基礎。浸聯會於成立初期，只有3間教會三間佈道所，會友人數1178人；時至2015年5月，浸聯會成員的植堂教會有120間，基址33間，福音聚會點10個，會友人數超過八萬人。在40年代後期和50年代初期，國內華人不斷遷移臺灣、東南亞和美洲各地，浸聯會亦曾成立差會，先後差派宣教壬前往臺灣、馬來西亞、北美洲等地宣教，以致華人浸信會在世界各地得以建立。1956年11月11至25日一連兩週在港九舉行分割槽佈道會及球場佈道大會。1960、63、67、68年均有分割槽和球場佈道大會的舉行。至1970年分別於九龍界限街市政局球場及香港大球場，舉行佈道大會。自中國於1979年實施改革開放政策以後，信仰宗教自由得到落實，本港浸信會與國內教會加深交流聯絡，並曾多次組團回到國內進行教會訪問。浸聯會會堂.各會堂詳細資料，請瀏覽浸聯會網站 。教育事工.1889年廣州浸信會開明人士廖德山、馮景謙、李濟良、李賢士等幾位廣州的基督徒創辦培正學校，在1933年，在九龍開設分校，1938年更有培道中學遷校香港。1950年代以後，為配合社會需要，各浸信教會和浸聯會分別興辦幼稚園、小學和中學，至1998年香港浸信會辦有8間中學、7間小學及31間幼稚園。於1951年9月開辦浸信會神學院，更於1956年創辦今日的香港浸會大學。
九龍巴士273A線

九龍巴士273A線是香港粉嶺／上水新市鎮一條來往彩園及華明的迴圈巴士路線，途經太平、清河邨、百和路、粉嶺站、華明等地區。簡介及歷史.粉嶺南於1990年代開始全面發展，九巴於1993年5月9日將70K線改為由華明開出後，經百和路直達上水，但不設百和路的回程服務，對居民造成不便。為彌補70K線的不足，九巴於1997年7月17日開辨273A線，同日起原本延長至欣翠花園的273線亦縮短服務範圍至粉嶺火車站。該線的行車路線開辦後已在數次改動：以上的路線改動均見證著上水、粉嶺多年來的變遷。所有特別班次逢星期六、日及公眾假期不設服務收費.全程：$4.8八達通轉乘優惠.乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：使用車輛.路線開辦初期，只由273線調來數輛單層三菱MK117型巴士行走，後來，乘客量持續增加，九巴便改派丹尼士長矛及9.9米的丹尼士巨龍巴士行走。之後，為配合繞經北區醫院或會有使用輪椅及行動不便的乘客，九巴改派富豪超級奧林比安10.6米巴士及丹尼士三叉戟10.6米巴士行走，是北區繼276P線之後，第2條加入超低地臺巴士行走的全日巴士路線。後來，為配合持續上升的客量，本線改派配置歐盟3型引擎的富豪超級奧林比安12米，當時為北區派車最先進的路線。2008年，當時負責本線派車的屯門車廠換入原屬元朗區968線的歐盟2型富豪超級奧林比安12米行走本線，取代配置歐盟3型引擎的同類車輛。同年，因應清河邨落成，九巴為本線增派2輛雙層巴士行走，使固定行走於該線的車輛增至16輛。於2011年，全數富豪超級奧林比安12米被調走，改以較舊的丹尼士三叉戟12米行走。惟不足1年後，本線再回復使用富豪超級奧林比安12米。由2016年起，隨著非低地臺巴士陸續退役，本線正式全線改用超低地臺巴士行走，方便行動不便人士乘搭本線來往北區醫院。於2017年1月起，九巴更安排旗下首部設有兩個輪椅停放區的巴士行走本線作試驗。現時本線與273D線共獲派8輛富豪B9TL 12米行走。行車路線.經：彩園邨通道、彩園路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、清曉路、"清城路、清城路迴旋處、清城路、清曉路"、百和路、一鳴路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、華明路、迴旋處、百和路、置福圍、百和路、清曉路、"清城路、清城路迴旋處、清城路、清曉路"、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、百和路、彩園路及彩園邨通道。"斜體字"之路段祇於星期一至五上課日06:30-07:59及15:30-16:30途經。