Rak 650

Rak 650 – samochód wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany w 1957 roku przez Jerzego Jankowskiego pod marką Rak. Jankowski był również jego kierowcą. Samochód był napędzany przez silnik Triumph o pojemności 0,65 litra. Używany przede wszystkim w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, zapewnił Jankowskiemu dwa tytuły mistrza Polski w 1958 roku. Po 1959 roku Jankowski przerobił samochód, który od 1961 roku był wystawiany jako Rak 1300.

context: Ze względu na fakt, iż samochód po dwóch latach rywalizacji zaczynał być awaryjny (remontu wymagały silnik i nadwozie), Jankowski podjął decyzję o jego gruntownej przebudowie. Aby zwiększyć konkurencyjność, zdecydował o podniesieniu mocy zespołu napędowego poprzez zastosowanie dwóch silników Triumph T110, połączonych samochodową skrzynią biegów wywodzącą się z Wartburga. Pozwoliło to na osiągnięcie mocy rzędu 100 KM, a prędkości maksymalnej około 200 km/h. Zastosowanie dwóch silników wymusiło przemieszczenie pozycji kierowcy, przez co zmienione zostało także nadwozie i karoseria. Ten samochód nazwano Rak 1300 (w innych źródłach Rak 2T i Rak T2). Użycie dwóch silników powodowało problemy (przerywające pracę silniki, pękające kolektory ssące). W mistrzostwach Polski samochód zadebiutował w sezonie 1961 podczas rundy w Opolu 21 maja. Jankowski wygrał ten wyścig, podobnie jak drugi wyścig w Opolu, w którym pokonał między innymi kierowców z NRD – Maksa Byczkowskiego i Heinza Melkusa na Melkusach. Jankowski zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. W sezonie 1962 z Raka 1300 korzystał Władysław Paszkowski, który w formule wolnej raz zwyciężył (w Krakowie), a raz zajął drugie miejsce (w Szczecinie). Na sezon 1963 kierowcą samochodu został Zbigniew Sucharda. Jednakże w drugim wyścigu sezonu, w Lublinie, wskutek pęknięcia przewodu paliwowego doszło do pożaru, który poważnie uszkodził samochód. W związku z wprowadzeniem nowych przepisów po 1964 roku zdecydowano o jego nieodbudowywaniu.
qas: question: Dlaczego Jankowski stwierdził, że należy przebudować Rak 650?
answers: text: zaczynał być awaryjny
answer_end: 81
generative_answer: zaczynał być awaryjny

question: Jakie silniki miały być zastosowane w nowej wersji Raka 650?
answers: text: Triumph T110
answer_end: 305
generative_answer: Triumph T110

question: Jaka miała być najwyższa prędkość udoskonalonego Raka 650? 
answers: text: około 200 km/h
answer_end: 459
generative_answer: około 200 km/h

question: Jaka miała być najwyższa moc udoskonalonego Raka 650?
answers: text: 100 KM
answer_end: 419
generative_answer: 100 KM

question: Jacy kierowcy z NRD wygrali zawody?
plausible_answers: text: Maksa Byczkowskiego i Heinza Melkusa
answer_end: 992
generative_answer: Maks Byczkowski i Heinz Melkus

context: Samochód otrzymał w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski numer startowy 74, a jego kierowcą został Jerzy Jankowski. Rak 650 oficjalnie zadebiutował 22 czerwca 1958 roku w wyścigu w Łodzi. W klasie 750 cm³ Jankowski zajął drugie miejsce, ulegając Longinowi Bielakowi w SAM-ie. W klasie 1300 cm³ kierowca Raka odniósł natomiast zwycięstwo. W kolejnych zawodach, rozgrywanych 13 lipca w Opolu, Jankowski doświadczył problemów technicznych podczas treningów. Jednakże w wyścigach wygrał obie klasy, a w rywalizacji w klasie 1300 cm³ ustanowił również najszybsze okrążenie. Jankowski pominął trzecią rundę, rozgrywaną 28 września w Warszawie. W eliminacji w Częstochowie (26 października) wygrał w obu klasach. W wyścigu 750 cm³ uzyskał średnią prędkość 125,4 km/h, natomiast w klasie 1300 cm³ – 133 km/h, co stanowiło ówczesny rekord Polski. Jankowski zdobył tytuł mistrza Polski zarówno w klasie 750 cm³, jak i 1300 cm³.
qas: question: Kiedy po raz pierwszy wykorzystano go na zawodach?
answers: text: 22 czerwca 1958 roku
answer_end: 178
generative_answer: 22 czerwca 1958 roku

question: W jakich klasach startował w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski?
answers: text: 750 cm³ Jankowski zajął drugie miejsce, ulegając Longinowi Bielakowi w SAM-ie. W klasie 1300 cm³
answer_end: 303
generative_answer: 750 cm3, 1300 cm3

question: Kto był jego kierowcą?
answers: text: Jerzy Jankowski
answer_end: 124
generative_answer: Jerzy Jankowski

question: Czy startując na nim jego kierowca wygrał Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski?
answers: text: Jankowski zdobył tytuł mistrza Polski
answer_end: 885
generative_answer: tak

question: Dlaczego jego kierowca zdecydował się nie wziąć udziału w warszawskiej rundzie Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski?
plausible_answers: text: doświadczył problemów technicznych podczas treningów
answer_end: 463
generative_answer: doświadczył problemów technicznych podczas treningów