ZNTK Poznań 207M

ZNTK Poznań 207M – rodzina dwu- i trójczłonowych autobusów szynowych produkcji polskiej, oznaczonych na PKP serią SA101 i SA102 (wagony silnikowe) oraz SA111 i SA121 (wagony doczepne i rozrządcze). W 1989 Polskie Koleje Państwowe podjęły decyzję o budowie 220 pojazdów tego typu, ale ostatecznie w latach 1991–1996 w ZNTK Poznań wyprodukowano jedynie 3 jednostki dwuczłonowe i 3 jednostki trójczłonowe. Pierwotnie skierowano je do obsługi połączeń na Pomorzu i Dolnym Śląsku. W 2010 jeden z pojazdów uległ wypadkowi i w 2014 został zezłomowany. Pozostałe składy eksploatowane były wówczas przez Pomorski Oddział Przewozów Regionalnych. Na początku 2016 podjęto decyzję o wycofaniu ich z użytku do końca tamtego roku, ale ostatecznie na początku 2017 jeden egzemplarz nadal pozostawał sprawny. Wówczas zapowiedziano, że jego eksploatacja zostanie zakończona do końca tamtego roku. 8 lipca 2017 miał miejsce ostatni przejazd tego składu, którym ostatecznie zakończono eksploatację pojazdów typu 207M.

context: W styczniu 2016 Pomorski Oddział Przewozów Regionalnych poinformował, że pojazdy serii SA101 i SA102 na odcinku Słupsk – Szczecinek mają zostać do końca miesiąca zastąpione przez wracające z przeglądów pojazdy serii SA133, zaś do końca roku mają one zostać całkowicie wycofane z eksploatacji. Wówczas wycofano z ruchu zespoły SA101-003 i SA102-001. 16 kwietnia Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, we współpracy z Przewozami Regionalnymi i PKP Cargo, zorganizowało pożegnanie pojazdów serii SA101, podczas którego miał miejsce przejazd składem SA101-001 po linii kolejowej nr 243 na odcinku Starogard Gdański – Jabłowo. W połowie czerwca PR doprecyzowały terminy zakończenia eksploatacji poszczególnych pojazdów – SA101-001 miał zostać wycofany w październiku, a SA102-002 i 003 na przełomie listopada i grudnia. Do końca września wszystkie te jednostki obsługiwały połączenia z Chojnic i Słupska do Szczecinka. Na początku października, zgodnie z planem, zakończono eksploatację SA101-001, zaś pod koniec roku odstawiono SA102-003. Wówczas jedynym czynnym pojazdem tego typu został skład SA102-002, który po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy w połowie grudnia dalej kursował do Szczecinka, zaś na początku 2017 jeździł także z Chojnic do Kościerzyny.
qas: question: Na jakim odcinku całkowicie zlikwidowano przejazd autobusów szynowych?
plausible_answers: text: Słupsk – Szczecinek
answer_end: 131
generative_answer: Słupsk – Szczecinek

question: Jakie pojazdy miały zostać wycofane z eksploatacji? 
answers: text: SA101 i SA102
answer_end: 100
generative_answer: SA101 i SA102

question: Jakie organizacje przygotowały wydarzenie żegnające pojazdy?
answers: text: Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, we współpracy z Przewozami Regionalnymi i PKP Cargo
answer_end: 456
generative_answer: Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, we współpracy z Przewozami Regionalnymi i PKP Cargo

question: Na jakim odcinku jeździł SA102-002 od 2017 roku?
answers: text: z Chojnic do Kościerzyny
answer_end: 1258
generative_answer: z Chojnic do Kościerzyny

question: Jakie pojazdy miały zastąpić SA101 i SA102?
answers: text: SA133
answer_end: 221
generative_answer: SA133

context: Na początku kwietnia 2017 skład SA101-003 został wystawiony na sprzedaż, a w ostatnich dniach tamtego miesiąca zezłomowany w Chojnicach. Na przełomie kwietnia i maja Przewozom Regionalnym dostarczone zostały dwa pojazdy serii SA139 i wówczas zdecydowano, że to one zastąpią składy serii SA101 i SA102. Na stanie przewoźnika pozostawały wtedy 4 takie zespoły, w tym sprawny egzemplarz SA102-002. Na początku czerwca pojazd ten został wycofany z ruchu przed osiągnięciem przebiegu kwalifikującego go do naprawy. Na mocy porozumienia PR z SMK Chojnice brakujące kilometry miały zostać wykorzystanie do organizacji pociągu specjalnego. 8 lipca skład SA102-002 odbył swój ostatni kurs, który był zarazem ostatnim przejazdem z pasażerami i pożegnaniem pojazdów typu 207M. Zespół poprowadził pociąg Bory Tucholskie na trasie Chojnice – Czersk – Bąk – Lipowa Tucholska – Szlachta – Osie – Laskowice Pomorskie – Terespol Pomorski – Świecie Przechowo – Terespol Pomorski – Laskowice Pomorskie – Wierzchucin – Tuchola – Chojnice. Około godz. 18:10 pojazd zjechał do chojnickiej lokomotywowni, gdzie został odstawiony i tym samym dołączył do pozostałych istniejących egzemplarzy.
qas: question: W jakim mieście wagon SA101-003 został zezłomowany?
answers: text: w Chojnicach
answer_end: 135
generative_answer: W Chojnicach

question: Kiedy SA102-002 odbyło swój ostatni przejazd?
answers: text: 8 lipca
answer_end: 639
generative_answer: 8 lipca

question: Jakim typem autobusu szynowego był SA102-002?
answers: text: 207M
answer_end: 764
generative_answer: 207M

question: Jak nazywała się trzecia stacja pociągu Bory Tucholskie na trasie, którą odbył 8 lipca 2017 roku?
answers: text: Bąk
answer_end: 841
generative_answer: Bąk

question: O której godzinie pociąg Bory Tucholskie przyjechał do Chojnic 8 lipca?
plausible_answers: text: Około godz. 18:10
answer_end: 1036
generative_answer: Około godz. 18:10