KT-76

KT-76 – polski kuter torpedowy z okresu zimnej wojny, jeden z dziewiętnastu pozyskanych przez Polskę radzieckich okrętów projektu 183. Jednostkę zbudowano w stoczni numer 5 w Leningradzie, a następnie została wydzierżawiona przez Polskę i 11 października 1958 roku weszła w skład Marynarki Wojennej. Intensywnie eksploatowany okręt, oznaczony znakami burtowymi KT-76 i 406, zakończył służbę jako kuter torpedowy w grudniu 1967 roku, po czym przystosowano go do pełnienia roli okrętu-celu i oznaczono KS-1. Ostatecznie został skreślony z listy floty 31 grudnia 1985 roku, jako ostatni z polskich kutrów torpedowych proj. 183.

context: Po zawarciu 5 września 1958 roku umowy o dzierżawie, 11 października jednostka pod oznaczeniem KT-76 (KT – kuter torpedowy) rozkazem Dowódcy Marynarki Wojennej nr 044/Org. została przyjęta w skład Marynarki Wojennej (wraz z bliźniaczymi kutrami KT-71, KT-72, KT-73, KT-74, KT-75, KT-77, KT-78, KT-79, KT-91 i KT-92). Okręt początkowo wchodził w skład Dywizjonu Kutrów Torpedowych stacjonując w Gdyni, przeformowanego w listopadzie 1958 roku w Brygadę Kutrów Torpedowych, także z bazą z Gdyni. 1 stycznia 1960 roku numer burtowy okrętu został zmieniony na 406. Po zakończeniu okresu dzierżawy, 1 stycznia 1962 roku jednostka została zakupiona przez Marynarkę Wojenną w cenie 120 000 zł. W wyniku reorganizacji od 1965 roku Brygada Kutrów Torpedowych przyjęła nazwę 3. Brygady Kutrów Torpedowych, a okręt przydzielono do 2. Dywizjonu Kutrów Torpedowych. Jednostka (podobnie jak inne polskie kutry proj. 183) była intensywnie eksploatowana, uczestnicząc w ćwiczeniach i manewrach, a na jej pokładzie wyszkoliło się wielu morskich specjalistów. Jako kuter torpedowy okręt zakończył służbę 31 grudnia 1967 roku (rozkazem Dowódcy Marynarki Wojennej nr 072/Org. z 20 listopada tego roku). Planowano ustawić go na lądzie w charakterze poligonu szkoleniowego broni masowego rażenia, jednak w marcu 1969 roku trafił do Stoczni Rzecznej w Pleniewie. Po usunięciu uzbrojenia i większości wyposażenia na okręcie zamontowano masywny maszt z zestawem pasywnych reflektorów radiolokacyjnych, przystosowując go do pełnienia roli okrętu-celu dla załóg kutrów rakietowych proj. 205. Jednostka, z oznaczeniem KS-1, ponownie weszła do służby 20 stycznia 1972 roku (rozkaz Dowódcy Marynarki Wojennej nr 04/Org. z 15 stycznia tego roku). W dniach 4–26 maja 1983 roku KS-1 wziął udział w wielkich ćwiczeniach sił Marynarki Wojennej o kryptonimie Reda-83. Okręt spisano z listy floty 31 grudnia 1985 roku (na podstawie rozkazu Dowódcy Marynarki Wojennej nr 0123 z 4 września 1985 roku). Był najdłużej eksploatowanym polskim kutrem proj. 183.
qas: question: Jakie jest rozwinięcie skrótowca KT?
answers: text: kuter torpedowy
answer_end: 122
generative_answer: kuter torpedowy

question: W co wyposażony był maszt, który został zamocowany w kutrze?
answers: text: pasywnych reflektorów radiolokacyjnych
answer_end: 1474
generative_answer: pasywne reflektory radiolokacyjne

question: Czy KT-76 był najdłużej eksploatowanym kutrem w Polsce?
plausible_answers: text: Był najdłużej eksploatowanym polskim kutrem proj. 183
answer_end: 2015
generative_answer: tak

question: Jakie kutry zostały włączone do Marynarki Wojennej oprócz KT-76?
answers: text: KT-71, KT-72, KT-73, KT-74, KT-75, KT-77, KT-78, KT-79, KT-91 i KT-92
answer_end: 314
generative_answer: KT-71, KT-72, KT-73, KT-74, KT-75, KT-77, KT-78, KT-79, KT-91 i KT-92

question: Jaką nazwę nosi miasto, w którym znajdował się kuter po włączeniu go do Marynarki Wojennej?
answers: text: Gdyni
answer_end: 399
generative_answer: Gdyni