Life F190

Life F190, znany również jako Life L190 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Richarda Divilę i Gianniego Marellego dla zespołu Life, który wziął udział w 14 Grand Prix sezonu 1990, wycofując się z rywalizacji po Grand Prix Hiszpanii. Początkowo kierowcą samochodu był Gary Brabham, którego później zastąpił Bruno Giacomelli. Samochód, będący właściwie konstrukcją FIRST, okazał się nieefektywny, a kierowcy Life nigdy nie zdołali się prekwalifikować, wielokrotnie będąc znacznie wolniejszymi od rywali. Pomyłką w szczególności okazała się próba zastosowania przez zespół nietypowego silnika W12.

context: W Grand Prix Kanady czas Giacomellego (1:50,253) był o prawie pół minuty gorszy od czasu Ayrtona Senny. Autorem najniższej prędkości maksymalnej na torze – 216 km/h – był Bruno Giacomelli, a największej – 297 km/h – Nelson Piquet. Marellego zastąpił były dyrektor techniczny Zakspeed, Peter Wyss, chociaż zaproszony przez Giacomellego oficjalnie pełnił rolę doradcy mającego pomóc w przezwyciężeniu trudności zespołu. Giacomelli skontaktował się ze swoim byłym pracodawcą Leyton House (dla którego testował samochód w 1989 roku), by zakupić silniki Judd, Vita natomiast prowadził na ten temat rozmowy z Brabhamem i Lotusem. Podczas Grand Prix Meksyku dyrektor sportowy zespołu Sergio Barbasio ogłosił, że Life Racing Engines zakupił silniki Judd CV od Team Lotus, a projektanci pracują nad rozwojem samochodu, by dobrze umieścić silnik V8 w miejsce silnika W12.
qas: question: Kto osiągnął najniższą prędkość podczas zawodów w Kanadzie?
answers: text: Bruno Giacomelli
answer_end: 187
generative_answer: Bruno Giacomelli

question: Jaka była najwyższa osiągnięta prędkość auta w historii Kanady?
plausible_answers: text: 297 km/h
answer_end: 213
generative_answer: 297 km/h

question: Kto osiągnął najwyższą prędkość auta w historii Kanady?
plausible_answers: text: Nelson Piquet
answer_end: 229
generative_answer: Nelson Piquet

question: Kto zajął miejsce Marellego?
answers: text: Peter Wyss
answer_end: 295
generative_answer: Peter Wyss

question: Dlaczego kierowca nawiązał kontakt z Leyton House?
answers: text: by zakupić silniki Judd
answer_end: 553
generative_answer: by zakupić silniki Judd

context: Przed Grand Prix Portugalii w modelu F190 zainstalowano silnik Judd. Personel poświęcił dziesięć dni na przebudowanie samochodu, jako że należało zmodyfikować podwozie, karoserię i mocowanie silnika; po tych zmianach samochód był lżejszy o około 80 kg. Giacomelli wyjawił nadzieję, że po wymianie silnika jego samochód będzie w stanie osiągać 300 km/h. Ostatnie prace nad umiejscowieniem silnika miały miejsce na torze Autódromo do Estoril tuż przed Grand Prix Portugalii, kiedy to okazało się, że pokrywa silnika nie pasuje do jednostki Judd. Giacomelli nie zdołał nawet wyjechać z pit lane z powodu uszkodzenia układu elektrycznego.
qas: question: Jaki silnik zasilał model F190 począwszy od wyścigu w Portugalii?
answers: text: Judd
answer_end: 67
generative_answer: Judd

question: Ile czasu ekipa poświęciła na zamontowanie nowego silnika?
plausible_answers: text: dziesięć
answer_end: 96
generative_answer: dziesięć

question: Ile ważył samochód po zmianie silnika?
plausible_answers: text: 80 kg
answer_end: 251
generative_answer: 80 kg

question: Czy z nowym silnikiem samochód rozwijał 300km/h?
plausible_answers: text: Giacomelli wyjawił nadzieję, że po wymianie silnika jego samochód będzie w stanie osiągać 300 km/h
answer_end: 351
generative_answer: tak

question: Czy Giacomelli ukończył wyścig z powodzeniem?
answers: text: Giacomelli nie zdołał nawet wyjechać z pit lane z powodu uszkodzenia układu elektrycznego
answer_end: 633
generative_answer: nie