Lipusz (stacja kolejowa)

Lipusz – stacja kolejowa w Lipuszu, w województwie pomorskim, w Polsce. Obiekt był dawniej lokalnym węzłem kolejowym; od lat 90. XX wieku pełni rolę mijanki w ruchu pasażerskim.
W roku 2017 stacja obsługiwała 20–49 pasażerów na dobę.

context: Uroczyste oddanie stacji w Lipuszu nastąpiło 15 lipca 1900. Początkowo do stacji docierała tylko linia z Kościerzyny. Lipusz od początku był projektowany i budowany jako lokalny węzeł kolejowy, w którym krzyżowały się linie łączące trzy miasta powiatowe: Kościerzynę, Chojnice i Bytów. Dodatkowo w Lipuszu miała stacjonować drużyna manewrowa, która łączyła i dzieliła pociągi relacji łączonych. W 1901 otwarto linię do Bytowa, natomiast w dniu 1 lipca 1902 – po oddaniu linii do Chojnic – Lipusz stał się węzłem kolejowym. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości w 1918 linia Lipusz – Bytów (jej fragment obejmuje obecnie (2020) linia Bytów – Korzybie) została przecięta granicą polsko-niemiecką tuż przed stacją Róg. Lipusz znajdował się wówczas po stronie polskiej. W czerwcu 1920 linia została zdemontowana do granicy polsko-niemieckiej, a stacja przestała spełniać funkcję węzła. W 1939, już po rozpoczęciu wojny, Niemcy odbudowały brakujący fragment linii.
qas: question: Kiedy przekazano Lipusz do użytku publicznego?
answers: text: 15 lipca 1900
answer_end: 58
generative_answer: 15 lipca 1900

question: Jakie było jedyne miasto, z którego początkowo można było dostać się koleją do Lipusza?
answers: text: Kościerzyny
answer_end: 116
generative_answer: Kościerzyna

question: Jakie miasta miały być połączone komunikacyjnie w Lipuszu?
answers: text: Kościerzynę, Chojnice i Bytów
answer_end: 284
generative_answer: Kościerzyna, Chojnice i Bytów

question: Od kiedy z Lipusza można dojechać do Bytowa?
answers: text: 1901
answer_end: 401
generative_answer: od 1901

question: Od kiedy z Lipusza można dostać się do Chojnic?
answers: text: 1 lipca 1902
answer_end: 456
generative_answer: od 1 lipca 1902

context: W rozkładzie jazdy na lata 1990–1992 przez Lipusz przejeżdżało 6 par pociągów Kościerzyna – Chojnice (w tym jedna para w relacji wydłużonej aż do Gdyni Głównej), para pociągów Lipusz – Kościerzyna i Lipusz – Chojnice oraz 4 pary pociągów Lipusz – Bytów. W następnym rozkładzie 1992/93 zmniejszono o 1 liczbę par pociągów Kościerzyna – Chojnice, jednakże przedłużono jeszcze jedną do Gdyni; liczba pociągów do Bytowa nie zmieniła się, ale był to ostatni rozkład, w którym występowały pociągi na tej trasie. W 1993 w czasie fali likwidacji lokalnych linii kolejowych zlikwidowano połączenie Bytów – Kościerzyna; od tej pory przy tabeli 381 b występowała notatka Ruch pociągów wstrzymany do odwołania, która utrzymywała się aż do rozkładu jazdy pociągów z lat 1996/97, a przez Lipusz przejeżdżają jedynie pociągi relacji Kościerzyna – Chojnice. Ze względu na bardzo zły stan torowiska planowano również fizyczną likwidację linii do Bytowa, jednak po interwencji władz samorządowych gminy Bytów i przekazaniu linii w użytkowanie spółce Pol-Miedź Trans z Lubina utrzymano ruch towarowy.
qas: question: Jakie pociągi mijały na swojej trasie tę stację między 1990 a 1992 rokiem?
answers: text: 6 par pociągów Kościerzyna – Chojnice (w tym jedna para w relacji wydłużonej aż do Gdyni Głównej), para pociągów Lipusz – Kościerzyna i Lipusz – Chojnice oraz 4 pary pociągów Lipusz – Bytów
answer_end: 252
generative_answer: 6 par pociągów Kościerzyna – Chojnice (w tym jedna para w relacji wydłużonej aż do Gdyni Głównej), para pociągów Lipusz – Kościerzyna i Lipusz – Chojnice oraz 4 pary pociągów Lipusz – Bytów

question: Jak brzmiała treść notatki, którą zamieszczono na stacji po likwidacji połączenia Bytów – Kościerzyna?
answers: text: Ruch pociągów wstrzymany do odwołania
answer_end: 697
generative_answer: Ruch pociągów wstrzymany do odwołania

question: Dlaczego chciano fizycznie pozbyć się linii do Bytowa?
answers: text: Ze względu na bardzo zły stan torowiska
answer_end: 881
generative_answer: Ze względu na bardzo zły stan torowiska

question: Jakie przedsiębiorstwo przejęło linię do Bytowa?
answers: text: spółce Pol-Miedź
answer_end: 1041
generative_answer: spółka Pol-Miedź

question: Dlaczego w 1993 roku liczba pociągów do Bytowa nie uległa zmianie?
plausible_answers: text: był to ostatni rozkład, w którym występowały pociągi na tej trasie
answer_end: 504
generative_answer: był to ostatni rozkład, w którym występowały pociągi na tej trasie