Su-27

Su-27 (kod NATO – Flanker) – współczesny radziecki/rosyjski jednomiejscowy samolot myśliwski przechwytujący, przeznaczony także do wywalczania przewagi w powietrzu.

context: Pierwszą wersją po wersji produkcyjnej był dwumiejscowy samolot szkolno-bojowy Su-27UB (kod NATO – Flanker-C), który był przeznaczony do szkolenia i treningu przy zachowaniu pełnych możliwości bojowych. Samolot ten został oblatany 7 maja 1985 roku. Samolot ten pomimo swojego przeznaczenia posiada pełne uzbrojenie i może być użyty w charakterze samolotu bojowego. W wersji tej, nie zmieniając rozmiarów samolotu, z przodu zabudowano dwumiejscową kabinę, a dla zrównoważenia większego przodu kadłuba, podniesiono usterzenie pionowe i samolot Su-27UB jest wyższy o 42 cm, powiększono też hamulec aerodynamiczny na grzbiecie samolotu. Zmiany te powodują, że samolot dwumiejscowy jest o około 1500 kg cięższy oraz ma niższe parametry od jednomiejscowego Su-27.
qas: question: Który z samolotów tego typu ma wyższe parametry, jedno- czy dwumiejscowy?
answers: text: samolot dwumiejscowy jest o około 1500 kg cięższy oraz ma niższe parametry od jednomiejscowego Su-27
answer_end: 756
generative_answer: jednomiejscowy

question: Jaka była przyczyna zwiększenia wysokości tego modelu samolotu?
answers: text: zrównoważenia większego przodu kadłuba
answer_end: 499
generative_answer: Zrównoważenie większego przodu kadłuba

question: Jakie było główne przeznaczenie tego samolotu?
answers: text: szkolenia i treningu
answer_end: 157
generative_answer: Szkolenie i trening

question: Gdzie w tym modelu samolotu umiejscowiony jest hamulec hydrauliczny?
answers: text: na grzbiecie samolotu
answer_end: 631
generative_answer: na grzbiecie samolotu

question: Czy ten model samolotu powstał bezpośrednio po wersji produkcyjnej?
answers: text: Pierwszą wersją po wersji produkcyjnej był dwumiejscowy samolot szkolno-bojowy Su-27UB
answer_end: 86
generative_answer: tak

context: Gdy podano parametry, które miał spełniać samolot, z prac nad projektem wycofał się Pawieł Suchoj. Uznał, że tych wytycznych nie da się spełnić w ZSRR. Jednak konstruktorzy z jego biura Oleg Samojtowicz oraz Walerij Nikołajenko i Władimir Antonow opracowali samolot i przedstawili do konkursu. Do konkursu na ten samolot przystąpiły trzy zespoły konstruktorów: Aleksandra Jakowlewa przedstawił projekt samolotu Jak-45; Artioma Mikojana – MiG-29 i Pawła Suchoja – T-10 (później nazwany Su-27). Pierwszy z tych projektów odrzucono od razu, a do dalszych prac skierowano samolot MiG-29, który miał stanowić lekką wersję myśliwca przechwytującego oraz Su-27 – ciężką wersję myśliwca.
qas: question: Dlaczego Pawieł Suchoj wycofał się z projektowania Su-27?
answers: text: Uznał, że tych wytycznych nie da się spełnić
answer_end: 143
generative_answer: Uznał, że tych wytycznych nie da się spełnić

question: Kto był odpowiedzialny za konstrukcję SU-27?
answers: text: Oleg Samojtowicz oraz Walerij Nikołajenko i Władimir Antonow
answer_end: 246
generative_answer: Oleg Samojtowicz oraz Walerij Nikołajenko i Władimir Antonow

question: Jaką funkcję miał spełniać Jak-45 w radzieckim lotnictwie?
plausible_answers: text: lekką wersję myśliwca
answer_end: 625
generative_answer: lekką wersję myśliwca

question: Jak pierwotnie nazywany był SU-27?
answers: text: T-10
answer_end: 467
generative_answer: T-10

question: Czy Su-27 miał pełnić rolę myśliwca przechwytującego?
answers: text: MiG-29, który miał stanowić lekką wersję myśliwca przechwytującego oraz Su-27 – ciężką wersję myśliwca
answer_end: 678
generative_answer: nie