Katastrofa lotu Air New Zealand 901

Katastrofa lotu Air New Zealand 901 wydarzyła się 28 listopada 1979 o godzinie 12:49 na Antarktydzie. McDonnell Douglas DC-10 nowozelandzkich linii Air New Zealand rozbił się o wulkan Erebus. W wypadku zginęło wszystkich 237 pasażerów i 20 członków załogi.
Pierwsze dochodzenie wykazało, że wypadek był wynikiem błędu pilota, ale powszechne żądania dokładnego zbadania sprawy doprowadziły do powołania specjalnej komisji, która miała za zadanie dogłębne wyjaśnienie przyczyn wypadku. Komisja, której przewodniczył sędzia Peter Mahon, doszła do wniosku, że wypadek spowodowało niepoinformowanie załogi o zmianach współrzędnych lotu, które nastąpiły w nocy poprzedzającej zdarzenia. W rezultacie samolot leciał około 44 km na wschód od zaprezentowanej pilotom ścieżki lotu, kiedy zderzył się z wulkanem.
Wypadek do dnia dzisiejszego jest najtragiczniejszym w historii Nowej Zelandii.

context: W odpowiedzi na pytania zadawane przez opinię publiczną rząd Nowej Zelandii powołał Królewską Komisję Śledczą, w skład której wchodziła tylko jedna osoba – cieszący się dużym szacunkiem sędzia Peter Mahon. Raport z jego badań został opublikowany 27 kwietnia 1981 i jednoznacznie oczyszczał z winy załogę lotu 901. Mahon stwierdził, że jedyną i niezaprzeczalną przyczyną wypadku była zmiana współrzędnych lotu bez ostrzeżenia pilotów. Nowy plan skierował lot 901 prosto nad wulkan Erebus, a załoga nie była w stanie zauważyć góry, która znajdowała się na wprost nich. Ponadto, mogli oni doświadczyć złudzenia optycznego czasami występującego w warunkach polarnych, kiedy kontrast pomiędzy chmurami a śniegiem praktycznie zanika. Zauważył również, że załoga była bardzo doświadczona, obaj piloci mieli na swoim koncie tysiące godzin w powietrzu, dlatego brak umiejętności pilotów nie mógł być przyczyną wypadku. Mahon dodał również, że zgodnie z zapisami rozmów kontroler ze stacji McMurdo zezwolił na obniżenie lotu do 450 metrów.
qas: question: Kto został członkiem Komisji Śledczej?
answers: text: Peter Mahon
answer_end: 204
generative_answer: Peter Mahon

question: Ilu członków zostało powołanych do Komisji Śledczej?
answers: text: jedna
answer_end: 147
generative_answer: jedna

question: Kiedy ukazał się raport z analizy Mahona?
answers: text: 27 kwietnia 1981
answer_end: 262
generative_answer: 27 kwietnia 1981

question: Jakie znaczenie dla załogi miał raport Mahona?
answers: text: oczyszczał z winy
answer_end: 296
generative_answer: oczyszczał załogę z winy

question: Jaki powód katastrofy podał Mahon w swoim raporcie?
answers: text: zmiana współrzędnych lotu bez ostrzeżenia pilotów
answer_end: 432
generative_answer: zmianę współrzędnych lotu bez ostrzeżenia pilotów

context: Krótko przed godziną 8:30 McDonnell Douglas wystartował z portu lotniczego w Auckland. 237 pasażerów i 20 członków załogi wyruszyło w 12-godzinny rejs nad Antarktydą. Po około czterech godzinach lotu maszyna znajdowała się 68 kilometrów od stacji McMurdo. Kontrolerzy zezwolili pilotom na obniżenie lotu do 3000 metrów i jego kontynuowanie z widocznością. Przepisy bezpieczeństwa ruchu lotniczego w owym czasie nie zezwalały na loty poniżej 1800 metrów, nawet przy dobrej pogodzie, jednak w magazynie podróżniczym Air New Zealand znajdowały się fotografie robione z mniejszych wysokości.
qas: question: Jaki był port wylotu Air New Zealand 901?
answers: text: Auckland
answer_end: 85
generative_answer: Auckland

question: O której dokładnie pasażerowie wsiedli na pokład lotu Air New Zealand 901?
plausible_answers: text: 8:30
answer_end: 25
generative_answer: 8:30

question: Ile osób znajdowało się na pokładzie?
answers: text: 237 pasażerów i 20 członków załogi
answer_end: 121
generative_answer: 237 pasażerów i 20 członków załogi

question: Jak długo miał trwać rejs?
answers: text: 12-godzinny
answer_end: 145
generative_answer: 12 godzin

question: Poniżej jakiego pułapu nie wolno było schodzić pilotom Air New Zealand 901 ze względów bezpieczeństwa?
answers: text: 1800 metrów
answer_end: 452
generative_answer: 1800 metrów