Challenge 1930

Challenge 1930 – drugie Międzynarodowe Zawody Samolotów Turystycznych (fr. Challenge International de Tourisme), znane w Polsce w skrócie jako Challenge, odbyły się w dniach 18 lipca – 8 sierpnia 1930 w Berlinie w Niemczech. Obejmowały one lot okrężny wokół Europy o długości 7560 km, przez Niemcy, Francję, Wielką Brytanię, Hiszpanię, Szwajcarię, Austrię, Czechosłowację i Polskę oraz próby techniczne samolotów. Zawody zakończyły się zwycięstwem zawodników i samolotów niemieckich. Były pierwszą dużą imprezą międzynarodową, w której zadebiutowało polskie lotnictwo sportowe.

context: Najkrótsze odległości startu, nagrodzone 30 punktami, osiągnęli Niemcy Ernst Krüger (125,5 m) i Fritz Morzik (126,4 m), a następnie von Massenbach (28 pkt), wszyscy na samolotach BFW M.23c. Szóstą odległość i 25 punktów osiągnęła Winifred Spooner na DH-60 (141,8 m); tyle samo punktów otrzymali minimalnie lepsi Polte i Notz. Z pozostałych faworytów, Reinhold Poss uzyskał 23 pkt, John Carberry 21 pkt (153,7 m), a Hubert Broad jedynie 12 pkt (198,4 m). Najlepszy z Polaków, Jerzy Bajan (RWD-4) uzyskał tylko 6 pkt (243 m). Kilku pilotów, wraz z pozostałymi Polakami, uzyskało wyniki rzędu 1–4 punktów, a dwóch Niemców – 0 punktów.
qas: question: Jakiej narodowości byli zawodnicy, którzy osiągnęli najkrótsze odległości startu?
answers: text: Niemcy
answer_end: 70
generative_answer: niemieckiej

question: Jaką odległość startu na zawodach miał Morzik?
answers: text: 126,4 m
answer_end: 117
generative_answer: 126,4 m

question: Ile punktów na zwodach zdobył Ernst Krüger?
answers: text: 30
answer_end: 43
generative_answer: 30

question: Czy Polacy brali udział w Challenge 1930?
answers: text: Kilku pilotów, wraz z pozostałymi Polakami
answer_end: 566
generative_answer: tak

question: Jakie samoloty prowadzili Polacy na Challenge 1930?
plausible_answers: text: BFW M.23c
answer_end: 188
generative_answer: BFW M.23c

context: Następnie przeprowadzona była próba rozruchu silnika, która mogła przynieść 6 punktów za szybkość oraz do 6 za sposób rozruchu silnika (rozrusznik lub korba). Samoloty brytyjskie, których silniki uruchamiano w tradycyjny sposób, przez pokręcenie śmigłem, stały tu na gorszej pozycji. Najlepsze okazały się francuskie silniki gwiazdowe Salmson 9Ad – pierwsze miejsce i 11 punktów zdobył Theo Osterkamp (Klemm L.25 Ia), drugie E. Więckowski (RWD-2, 10 pkt), a czwarte wraz z innymi zawodnikami S. Płonczyński (RWD-2, 8 pkt). Dobre wyniki miały też samoloty z niemieckimi silnikami Argus As.8 – trzeci był E. Krüger (BFW M.23c, 9 pkt), a część BFW i Klemmów, w tym Oskar Notz, otrzymała po 8 punktów. Faworyci Morzik i Poss uzyskali jednak tylko 7 punktów, Winifred Spooner – 6 pkt, John Carberry – 5 pkt i Hubert Broad – 4 punkty.
qas: question: W jaki sposób można było rozruszać silnik podczas Challenge 1930?
answers: text: rozrusznik lub korba
answer_end: 156
generative_answer: rozrusznik lub korba

question: Które silniki wiodły prym podczas zawodów Challenge 1930?
answers: text: Salmson 9Ad
answer_end: 346
generative_answer: Salmson 9Ad

question: Kto uplasował się na drugiej pozycji w zawodach Challenge 1930?
answers: text: E. Więckowski
answer_end: 438
generative_answer: E. Więckowski

question: Ile punktów uzyskał zawodnik na pierwszej pozycji Challenge 1930?
answers: text: 11
answer_end: 370
generative_answer: 11

question: Jaki silnik miał zawodnik z trzeciego miejsca Challenge 1930?
answers: text: Argus As.8
answer_end: 589
generative_answer: Argus As.8