Alexander Dobrindt (bundesminister für verkehr und digitale infrastruktur), 2017-01-18:

Verehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Wir haben uns heute im Bundeskabinett über zwei
Fragen unterhalten: zum einen über das DWD-Gesetz
und zum anderen über die neue Drohnenverordnung . Mit
Ihrem Einverständnis, Herr Präsident, würde ich gerne
auf beides eingehen .

Zum ersten Punkt, zum Gesetz über den Deutschen
Wetterdienst: Es geht darum, dass wir uns in unserer Digitalen Agenda vorgenommen haben, die Rahmenbedingungen für einen effektiven Zugang zu öffentlich finanzierten Daten zu verbessern . Wir alle wissen, dass Daten
der Rohstoff für zukünftige digitale Wertschöpfung sind.
Dem dient dieses Gesetz. Wir schaffen nämlich die Voraussetzungen dafür, dass zukünftig der DWD Millionen
an Klima- und Wetterdaten kostenfrei jedermann zur
Verfügung stellen kann . Bisher fallen Gebühren für die
Nutzung dieser Daten an . Wir werden das jetzt ändern .

Aus unserer Sicht ist das die Grundvoraussetzung
für Innovationen . Es werden durch die Möglichkeit des
quasi barrierefreien Zugangs zu diesen Daten neue Geschäftsmodelle, neue Ideen entstehen und möglicherweise dann auch zur Marktreife entwickelt werden . Gerade
die Vernetzung vielfältiger Anwendungen mit den Daten
des Deutschen Wetterdienstes lässt vielerorts die Fantasie sprießen, was man damit an zusätzlicher Wertschöpfung erreichen kann .

Wir wollen diese Daten auch in unserer mCLOUD,
in unserer Mobility Cloud, zur Verfügung stellen . Die
mCLOUD ist eine bereits bestehende Datencloud, in der
offene Daten, die unserem Haus vorliegen, zur Verfügung gestellt werden . Wir haben außerdem Unternehmen
aufgefordert, auch ihre Daten zur Verfügung zu stellen,
sodass wir einen Marktplatz mit einem vielfältigen Datenschatz haben, auf den Nutzer zurückgreifen können .

Wir gehen davon aus, dass auf diesem Zugang zu den
vielfältigen Klima- und Wetterdaten hohe Konjunktur
herrschen wird, sich also viele Menschen zukünftig mit
diesen Daten beschäftigen werden .

Der zweite Punkt, über den wir heute diskutiert haben,
ist die Drohnenverordnung . Eine neue Drohnenverordnung war notwendig, weil wir es hier mit einem extrem
wachsenden Markt zu tun haben . Wir gehen davon aus,
dass in Deutschland bereits im letzten Jahr 400 000 Drohnen in Privatbesitz waren und dass zu Weihnachten weitere 100 000 Drohnen dazugekommen sind .

Einher mit den Zuwächsen in diesem Bereich geht
natürlich auch eine steigende Zahl von Zwischenfällen
mit Drohnen . Die DFS meldet, dass wir im Jahr 2015 im
Luftverkehrsbereich 14 Zwischenfälle mit Drohnen zu
verzeichnen hatten, 2016 waren dann schon über 60 Zwischenfälle zu verzeichnen . Allein an der Entwicklung der
Zahl der Zwischenfälle sieht man, welche Dynamik hier
zu verzeichnen ist . Das ist der Grund dafür, dass wir eine
Verordnung mit neuen Regeln schaffen werden. Wir unterscheiden dabei zwei Säulen .

Die erste Säule umfasst die gewerblichen Drohnen .
Wir wollen auch hier neue Geschäftsmodelle ermöglichen . Sie alle kennen die Diskussionen über Paketdrohnen und vieles mehr . Wir haben deswegen die Regelung
getroffen, dass im gewerblichen Bereich ein Drohnenflug zukünftig auch außerhalb der Sichtweite des Steuerers der Drohne möglich ist; bisher ist das untersagt . Der
Drohnenflug außerhalb der Sichtweite ist allerdings erlaubnispflichtig, sodass diese Geschäftsmodelle zukünftig entsprechend angemeldet werden müssen .

Die zweite Säule umfasst die privaten Drohnen . Wir
führen eine Kennzeichnungspflicht für private Drohnen
ein, wenn sie mehr als ein Viertel Kilogramm wiegen,
also mehr als 250 Gramm. Kennzeichnungspflicht bedeutet, dass Name und Adresse auf der Drohne verzeichnet werden müssen, um im Schadensfall den Eigentümer
leichter ermitteln zu können . Bei Drohnen, die deutlich
schwerer sind, also über 2 Kilogramm wiegen, muss der
Drohnenführer entsprechende Kenntnis nachweisen können . Hierfür führen wir einen Kenntnisnachweis ein .

Des Weiteren werden in dieser Verordnung eine Reihe
von Betriebsverboten dargestellt . Damit wird unter anderem der Zweck verfolgt, dass denjenigen, die sich Drohnen anschaffen, klar wird, dass nicht grundsätzlich alles
mit Drohnen erlaubt ist . Vielmehr sollen sie sehr genau
nachvollziehen können, wo die Grenzen beim Einsatz
von Drohnen liegen . Eine dieser Grenzen ist die Höhenbeschränkung . Drohnen sollen zukünftig nicht höher als
100 Meter fliegen. Das ist eine Grenze, die im Besonderen mit dem Bundesministerium für Verteidigung vereinbart worden ist, weil wir bei Höhen über 100 Metern
in Bereiche kommen, in denen in Deutschland Tiefflüge
von Hubschraubern stattfinden können.

In vielen weiteren sensiblen Bereichen gibt es Einschränkungen: Zum Beispiel über Rettungseinsätzen,
über Menschenansammlungen, über Naturschutzgebieten, über Bundesfernstraßen wie auch über Bahnanlagen
dürfen Drohnen nicht gesteuert werden . In Kontrollzonen von Flugplätzen dürfen Drohnen ebenso wenig fliegen wie in den An- und Abflugbereichen.

Es geht natürlich auch um den Schutz der Privatsphäre . Deswegen haben wir in die Verordnung aufgenommen, dass mit Drohnen nicht über Wohngrundstücke
geflogen werden darf, wenn diese in der Lage sind, Fotooder Videoaufnahmen zu machen - außer es gibt eine
Zustimmung des Grundstückseigentümers .

Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass wir uns besonders über Ausnahmen für sogenannte Modellflieger
unterhalten haben . Es gibt zahlreiche Ausnahmen für den
Modellflugsport. Insbesondere werden auf Modellfluggeländen die Einschränkungen, die ich vorhin genannt
habe, so nicht zum Tragen kommen . Das heißt, auf Modellflugplätzen gilt weder die Höhenbeschränkung noch
gelten andere entsprechende Einschränkungen, sodass
man davon ausgehen kann, dass Modellflieger in Vereinen ihrem Sport so, wie bisher schon gewohnt, nachgehen können .

Herzlichen Dank .