Gerstenmaier (präsident), 1968-11-28:
Keine weiteren Zusatzfragen.
Ich rufe die Fragen Nr. 52 und 53 des Abgeordneten Dr. Häfele auf:
Ist der Bundesregierung bekannt, daß das wirtschaftlich bedeutsame Gebiet des Landkreises Villingen sehr darunter leidet, daß die Bundesstraße 33 im Kinzigtal mit den Ortsdurchfahrten Haslach und Hausach eine schlechte Verkehrsverbindung darstellt?
Wann wird der in Frage 52 genannte Verkehrsengpaß beseitigt sein?
Der Fragesteller hat sich mit schriftlicher Beantwortung einverstanden erklärt. Die Antwort des Bundesministers Leber vom 27. November 1968 lautet:
Zur Verbesserung der schwierigen Verkehrsverhältnisse im Kinzigtal ist vorgesehen, die Bundesstraße 33 zwischen Gengenbach und Hausach unter Einschluß der Ortsumgehung Hausach unabhängig von der bestehenden Linie völlig neu zu bauen. Die neue Bundesstraße 33 wird anbau- und kreuzungsfrei sein und sämtliche derzeit noch bestehende Ortsdurchfahrten zwischen Gengenbach und Hausach ausschalten.. Damit wird dem Verkehr im Kinzigtal im Endzustand eine allen Verkehrserfordernissen entsprechende, leistungsfähige Bundesstraße zur Verfügung stehen.
Die zeitliche Verwirklichung dieses Vorhabens wird im wesentlichen von der Schaffung der planerischen und rechtlichen Voraussetzungen abhängen, nachdem aus jetziger Sicht damit zu rechnen ist, daß die erforderlichen Mittel seitens des Bundes bereitgestellt werden können. Die Straßenbauverwaltung des Landes Baden-Württemberg ist als zuständige Auftragsverwaltung des Bundes nach besten Kräften um eine schnelle Verwirklichung des Neubaus der Bundesstraße 33 im Kinzigtal bemüht.
Als erste Teilmaßnahme im Anschluß an die fertiggestellte Verlegung Offenburg-.Gengenbach ist der Ausbau des Streckenabschnitts Gengenbach-Biberach vorgesehen, der planerisch abgeschlossen ist und .im nächsten Jahr anlaufen soll. Ferner wird der zeitlich unmittelbar anschließende Weiterbau der neuen Bundesstraße 33 bis Hausach angestrebt, wobei neben der baureifen Planung gegenwärtig auch schon weitere Bauvorbereitungen angelaufen sind. Ein Zeitpunkt für die Fertigstellung der Neubaustrecke bis einschließlich Ortsumgehung Hausach kann allerdings bei dem Umfang der Gesamtmaßnahme noch nicht angegeben werden.
Im übrigen darf ich darauf hinweisen, daß durch den in den vergangenen Jahren durchgeführten Zwischenausbau der bestehenden Bundesstraße 33 bereits eine weitgehende Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Kinzigtal erzielt werden konnte. Als letzte größere Maßnahme ist in diesem Zusammenhang der Ausbau der Ortsdurchfahrt Hausach vorgesehen, dessen Verwirklichung durch den notwendigen Abbruch mehrerer Häuser


Präsident D. Dr. Gerstenmaier
jedoch einige Schwierigkeiten bereitet. Aus Verkehrssicherheitsgründen wird daher die Beseitigung des schlimmsten Engpasses in Kürze als kleinere Vorwegmaßnahme ausgeführt werden. Mit diesen Maßnahmen wird der notwendige und sehr umfangreiche Ausbau in der bestehenden Linie im wesentlichen abgeschlossen. Unter Einsatz erheblicher Mittel dürfte damit alles getan sein, um den Zeitraum bis zur Verwirklichung der angestrebten großen Lösung für den Verkehr erträglich zu überbrücken.
Ich rufe die Frage Nr. 54 des Herrn Abgeordneten Schwabe auf:
Was gedenkt die Bundesregierung zu unternehmen, um der immer stärker werdenden Überfüllung der 1. Klasse-Abteile in den internationalen Zügen und Fernzügen entgegenzuwirken?
Zur Beantwortung, Herr Staatssekretär.
Börner, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr: Herr Kollege, ich möchte zunächst darauf aufmerksam machen, daß das Angebot an Sitzplätzen in der ersten Wagenklasse von der Deutschen Bundesbahn in eigener Zuständigkeit festgelegt wird. Dies geschieht auf Grund von Reisendenzählungen. Unvorhersehbare Überbesetzungen lassen sich leider nicht immer vermeiden, obwohl die Deutsche Bundesbahn im Rahmen ihrer Möglichkeiten kurzfristig zusätzliche Erste-Klasse-Wagen den Zügen beistellt. Die Deutsche Bundesbahn ist durchaus bestrebt, das Platzangebot in der ersten Wagenklasse zu vergrößern, soweit es die vorhandene Wagenkapazität zuläßt.
In diesem Zusammenhang möchte ich besonders darauf hinweisen, daß die Bundesbahn z. B. seit Anfang November dieses Jahres das Platzangebot der ersten Wagenklasse in zwei Relationen des sogenannten Intercity-Verkehrs durch den Einsatz von lokbespannten Wagenzügen an Stelle der bisherigen Triebwagen verbessert hat.