Torsten Staffeldt (NA), 2012-11-08:
Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen!

Liebe Seeleute, die jetzt auf der 8-12-Wache sind, ich
begrüße Sie recht herzlich zu unserer Debatte. Glücklicherweise führen wir diese Debatte heute Abend an dieser Stelle. Ich weiß, dass ich mir damit nicht nur Freunde
gemacht habe; aber nichtsdestotrotz halte ich es für sehr
wichtig, dass wir diese Debatte hier im Deutschen Bundestag führen, weil sie letztendlich dazu dient, die Sea
Blindness, die in Deutschland leider an vielen Stellen
vorhanden ist, ein wenig zu überwinden.

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Es ist eben nicht ausreichend, in Sonntagsreden zu sagen: Seefahrt und Schifffahrt sind uns wichtig. Es ist




wichtig, dass wir darüber auch hier im Deutschen Bundestag debattieren und klarmachen, was die unterschiedlichen Standpunkte der Parteien sind. Ich finde, die
Standpunkte der Opposition sind nicht besonders positiv.
Die Standpunkte der Regierungskoalition sind jedoch
sehr positiv. Mit dieser Debatte wird die Sea Blindness
ein wenig überwunden. Ich freue mich, dass wir sie
heute Abend hier führen.

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Zu den Inhalten ist eigentlich alles gesagt worden. Ich
möchte nur auf einige Punkte eingehen, die mir persönlich sehr wichtig sind, insbesondere auf den Punkt des
Ausfahrens der Patente. Lieber Kollege Beckmeyer, in
der letzten Verkehrsausschusssitzung haben Sie sogar
gesagt, dass es richtig ist, was wir machen, und dass Sie
es gut finden.

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Ich kann Ihnen als Lotsen der SPD-Fraktion im Hinblick
auf die Ausgestaltung des Fondsmodells nur den
Ratschlag geben, sich doch einmal beim ehemaligen
SPD-Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium
schlauzumachen. Er kann Ihnen ganz genau sagen, wie
das Fondsmodell ausgestaltet ist, wer darüber gefördert
wird und dass darüber auch die von der Kollegin Wilms
angesprochenen jungen Patentinhaber gefördert werden.
Das ist, wie Sie wissen, ein Punkt, der mir persönlich
sehr wichtig ist. Denn es reicht eben nicht aus, die
Ausbildung zu fördern. Wir müssen auch dafür sorgen,
dass die Menschen, die den langen Weg der Ausbildung
gegangen sind und als Inhaber eines nautischen oder
technischen Patents an Bord gehen, die Chance haben,
mit den seit 20 oder 30 Jahren aktiven Besatzungsmitgliedern aus anderen Ländern zu konkurrieren, die niedrigere Löhnen beziehen. Das ist ein wesentlicher und
wichtiger Punkt.

Wie gesagt, der ehemalige SPD-Staatssekretär, der
jetzt Geschäftsführer des VDR ist, kann Ihnen sicherlich
dazu Auskunft geben. Ich gebe Ihnen gerne die Telefonnummer, sodass Sie hier kein dummes Zeug erzählen
müssen, lieber Kollege Beckmeyer.

Es wurde schon mehrfach gesagt: Es ist eine Erfolgsgeschichte. Das ist ein guter Tag für die Seeschifffahrt.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.

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Ich freue mich über das, was wir erreicht haben. Es war
ein langer, harter und schwieriger Weg. Kollege Rehberg
und andere haben daran gearbeitet. Insbesondere der
Maritime Koordinator hat nie aufgegeben, das gesetzte
Ziel und eine vernünftige Regelung zu erreichen. Ich
freue mich, dass wir eine Regelung hinbekommen haben, die eine gewisse Parität zwischen staatlichem Denken und Handeln sowie privatwirtschaftlichem Handeln

gewährleistet, eine Regelung also, die dazu führt, dass
die Reeder beteiligt werden.

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Da ich einer der wesentlichen Betreiber der heutigen
abendlichen Debatte

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bin, lade ich meine Kolleginnen und Kollegen zum Abschluss meiner Rede als kleine Kompensation herzlich
auf ein Getränk in die PG ein.

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Ich bedanke mich herzlich für diese Debatte. Ich halte
sie für sinnvoll. Ich wünsche Ihnen einen schönen Feierabend und den Seeleuten eine gute Wache.

Vielen Dank.

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