Sabine Leidig (NA), 2011-12-01:
Bahnfahren wird schon wieder teurer - wie jedes

Jahr. Für uns Bundestagsabgeordnete kein Problem,
weil wir mit der kostenlosen Netzkarte reisen - und zwar
erste Klasse. Aber die allermeisten Leute, die umweltbewusst die Bahn nutzen oder die darauf angewiesen sind,
werden übermäßig zur Kasse gebeten. Und das dürfen
wir nicht zulassen. Konkret steigen die Preise zum Fahrplanwechsel in diesen Tagen um 3,9 Prozent im Fernverkehr und um 2,7 Prozent im Nahverkehr.

Wir haben mal alle Preiserhöhungen der letzten
Jahre zusammengestellt. Eine Grafik dazu finden Sie in
unserem Antrag. Das Ergebnis ist ein Ohrfeige für alle,
die mehr Reisende von der Straße auf die Schiene bringen wollen: Seit 2003 sind die Preise fürs Bahnfahren
um über 31 Prozent gestiegen - das ist doppelt so viel
wie die Inflationsrate in diesem Zeitraum; die lag bei
15,4 Prozent. Ungefähr so hoch war auch die Teuerungsrate für Autofahrer. Das heißt, dass diejenigen
draufzahlen, die sich vernünftig verhalten. Das ist doch
gesellschaftpolitische Dummheit.

Doch damit nicht genug. Neben den offiziellen wirken
sich die versteckten Preiserhöhungen noch schlimmer
aus. Zum Beispiel fallen mit dem diesjährigen Fahrplanwechsel die Sparpreise 25 und 50 weg, und Reservierungen im Internet werden 60 Prozent teurer. Der Preis für
die Bahncard 50 wird um 4,3 Prozent angehoben. Damit
ist der Preis dieser Karte für Vielfahrerinnen seit 2003
um fast 74 Prozent gestiegen. Also die Bahn verschreckt
mit dieser Preispolitik vor allem ihre besten Kunden.

Dazu kommt das Problem, dass das Preissystem der
Bahn über die Jahre immer unübersichtlicher gemacht
worden ist. Inzwischen ist es selbst für eingefleischte
Bahnfans schwierig, herauszufinden, wie man am günstigsten fahren kann. Nach Untersuchungen von Stiftung
Warentest schafft das oft nicht einmal das Servicepersonal in den Reisezentren. Bahnfahren wird also immer
mehr zum teuren Glücksspiel, und das schreckt die Menschen ab.

Nun könnte man ja sagen: Wenn die Bahn immer besser würde, wäre es angemessen, mehr Geld zu verlangen. Aber das Gegenteil ist der Fall: Die Preise steigen,
aber der Bahnservice wird schlechter. Die Zahl der Züge
nimmt ab, und jetzt sollen diese auch noch seltener gereinigt werden, um Kosten einzusparen. Noch schlimmer: Immer mehr Zugverbindungen im Fernverkehr
werden komplett aus dem Fahrplan gestrichen. Wir haben bei widrigem Wetter im Winter chaotische Zustände
erlebt und sogar im Sommer. Aber selbst wenn alles normal läuft, sind nur noch zwei Drittel der Fernzüge
pünktlich. Das haben Stiftung Warentest und VCD nachgewiesen. Oft verpasst man dann den Anschlusszug, und
wegen 10 Minuten Verspätung kommt man erst ein oder
zwei Stunden später am Ziel an. Also leider keine bessere Bahn, sondern das Gegenteil. Das muss sich aber
ändern. Weil die Bahn zu 100 Prozent dem Bund gehört,
hat auch der Bundestag da eine Verantwortung.

Wir brauchen keine Deutsche Bahn AG die 2011 einen Rekordgewinn von über 2 Milliarden Euro anpeilt,
wenn das zulasten der Qualität und zulasten der Bahnreisenden geht. Wir wollen keine Bahn, die sich auf Geschäftsreisende und Besserverdienende konzentriert.
Was wir brauchen, ist eine Bahn für alle mit attraktiven
Angeboten für die breite Bevölkerung, um allen Menschen ein ökologisches Reisen zu ermöglichen.

Der Verkehrsminister sollte sich Rat holen bei der
Schweizer Bahn: Dort redet niemand von maximalen
Gewinnen. Dort hat das öffentliche Eisenbahnunternehmen klare Vorgaben, welche Angebote nach welchen
Qualitätskriterien gewährleistet werden müssen. Und
das ist auch richtig so.
Zu Protokoll gegebene Reden



Sabine Leidig ({0})
Sorgen Sie dafür, dass Bahnfahren gut und günstig
wird! Mit einem einheitlichen und nachvollziehbaren
Preissystem, das deutschlandweit für den gesamten öffentlichen Verkehr gilt, wie es die Schweiz mit dem „direkten Verkehr“ macht. Mit Preisen, die auch für Menschen mit geringerem Einkommen erschwinglich sind,
und mit attraktiven Dauerkarten, um viel mehr Stammkundinnen und Stammkunden für die Bahn zu gewinnen.

Wir fordern die Bundesregierung auf, die Bahnpreisspirale zu stoppen. Sorgen Sie dafür, dass die jüngste
Fahrpreiserhöhung zurückgenommen wird - so lange,
bis die Leistung stimmt!