Matthias Lietz (NA), 2012-01-26:
Herr Präsident! Meine lieben Kolleginnen und Kollegen! Meine Damen und Herren! Wie bekannt komme ich
aus dem wunderschönen Mecklenburg-Vorpommern, einem Land, das vor allem aus touristischer Sicht ein herrliches Fleckchen Erde ist.

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Wir haben nicht nur das Meer vor der Tür, malerische
Landschaften, so weit das Auge reicht, sondern natürlich
auch eine große Anzahl Binnengewässer, Flüsse und



Seen. Daher dürfte es auch nicht allzu sehr verwunderlich sein, dass eine große Anzahl von Menschen in unserem Land vom Tourismus lebt, Herr Kollege Hacker.

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Für sie ist es in jedem Jahr entscheidend, wie viele Touristen unser Land besuchen.

Tourismus stellt in vielen Bundesländern einen signifikanten Wirtschaftsfaktor dar. Ebendiesen wollen wir
zukünftig attraktiver und interessanter gestalten.

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Wir wollen den Bereich des Wassersports entbürokratisieren und zu neuen und positiven Entwicklungen in der
Sportbootschifffahrt verhelfen.

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Für diese Vorhaben bedarf es logischerweise einiger Änderungen hinsichtlich der aktuellen Gegebenheiten. Darauf zielt unser Antrag ab; die bisherige Diskussion hat
dies eindeutig gezeigt.

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Vor allem die Führerscheinpflicht spielt eine zentrale
Rolle. Wir wollen die Grenze, bis zu der Führerscheinfreiheit besteht, von bisher maximal 5 PS auf eine Motorisierung von 15 PS anheben. Dieser wesentliche Punkt
liegt darin begründet, dass die Begrenzung der Führerscheinfreiheit Einsteiger in den betreffenden Wassersportarten erheblich abschreckt. Vor allem bei Anfängern in der Sportbootschifffahrt spielt die Sensibilisierung für den neuen Bereich eine bedeutende Rolle.
Bereits seit dem Jahr 2000 wird die Einführung einer
Touristencharterbescheinigung gerade auch in unserem
Land erprobt. Demnach dürfen Touristen nach Einweisung vorübergehend auf ausgewählten Binnengewässern
ein Boot führen. Diese Bescheinigung hat sich in den betroffenen Regionen als voller Erfolg für die Sportbootschifffahrt herausgestellt.

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Ich bin der festen Überzeugung, dass dies weiter ausgebaut und vor allen Dingen vernetzt werden muss. Diese
Regelung führte zu einem nachweislich höheren Interesse am Bootssport und außerdem zu keiner Einschränkung in der Verkehrssicherheit.

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Wir müssen vieles tun, um gerade diesen Bereich des
Wassersports attraktiver zu gestalten.

Ich will noch einige Worte zur PS-Regelung sagen:
Wir teilen die diesbezüglich bestehenden Befürchtungen
ebenso wenig wie zahlreiche Verbände und Akteure, im
Übrigen - es ist heute schon gesagt worden - auch nicht
die Wasserschutzpolizei. Ich möchte noch einmal deutlich machen: Schwächere Motoren bedeuten nicht mehr
Sicherheit. Dies ist auf Bundesstraßen ebenso ein Gesetz
wie auf dem Wasser.
Aus meiner Erfahrung als ehemaliger ehrenamtlicher
Bürgermeister eines Seebads sage ich Ihnen: Ich erwarte
von einem mündigen Bürger, der sich dem Verkehr in
unserer Region stellt, dass er dabei die gleiche Verantwortung an den Tag legt wie bei Sachentscheidungen auf
anderen Gebieten.

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Es sind die gleichen Bürger unseres Landes.

Ich möchte noch einmal kurz zusammenfassen: Wir
fordern in unserem Antrag eine Entbürokratisierung der
Sportbootschifffahrt, die Erleichterung des Einstiegs in
den Wassersport bei - das mache ich noch einmal deutlich - Erhalt der Wassersicherheit, die Stärkung des Praxisanteils in den harmonisierten Prüfungen, die Unterstützung der Verbände bei der Einführung eines einheitlichen Qualitätssiegels für Ausbilder, das Einführen
einer Unfallstatistik, Mindestausrüstungsstandards für
Charterjachten

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sowie eine einheitliche Rechtsanwendung bei der Erteilung von Bootszeugnissen durch die Wasser- und Schifffahrtsämter und die Anerkennung der Funkzeugnisse aus
anderen Ländern der Europäischen Union. Damit trägt
unser Antrag dazu bei, neue Impulse für die Sportbootschifffahrt zu setzen, und verdient die Unterstützung von
uns allen.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.

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