valerie wilms (NA), 2012-11-23:
Herr Präsident! Werte Kolleginnen und Kollegen!

Meine Damen und Herren! Die Verkehrspolitik dieser
Regierung lässt sich am besten vergleichen mit dem Fahren im Nebel. Es wird maximal auf Sicht gefahren, gerade so weit, wie man im Nebel schauen kann. Weiter als
bis zur nächsten Kurve wird nicht gedacht.

({0})

Ob die Straße weitergeht oder der Abgrund kommt, das
interessiert sie nicht mehr. - So funktioniert diese Regierung. Da werden zusätzliche 750 Millionen fast nur für
Neubauten ausgegeben. Wie es danach weitergeht, interessiert sie nicht. Ein langfristiger Plan? Leider Fehlanzeige!

({1})

Sie, Herr Minister Ramsauer und Ihre Koalition in
Abwicklung, können die zusätzlichen Mittel für den Verkehr feiern, wie Sie wollen. Die bittere Wahrheit ist: Sie
vergrößern die Probleme damit.

({2})

Noch schlimmer ist: Sie wollen noch nicht einmal sehen,
dass Sie durch diese Handlungsweise die Probleme vergrößern.

Auf den ersten Blick könnte man ja denken, Sie hätten etwas gelernt. Im Haushaltsentwurf vom Sommer
verschieben Sie mehr Mittel in den Erhalt und kürzen
beim Neubau. Vom Grundsatz her ist das richtig; denn
wir alle wissen: Wir haben ein riesiges Problem mit dem
Erhalt dessen, was wir schon gebaut haben. Das ist auch
in Amerika so, Herr Kollege Kalb. Es geht nicht unbedingt um Neubau, sondern um den Erhalt dessen, was in
die Welt gesetzt wurde.

Der Haushaltsentwurf sah zunächst einigermaßen
passabel aus. Aber es war eine Mogelpackung, und zwar
aus zwei Gründen. Erstens können die Länder die Mittel
für den Erhalt auch für den Neubau nutzen. Sie wissen,
das ist lange so passiert, weil die Titel untereinander deckungsfähig sind. Zweitens ist dieser Haushaltsentwurf
das Papier, auf dem er geschrieben ist, nicht wert;

({3})

denn Sie fordern umgehend zusätzliche Mittel, um sie
fast komplett in Neubauten zu stecken. Wo bleibt denn
eigentlich die Ehrlichkeit, die Sie im Umgang mit dem
Parlament angekündigt haben?

({4})

Drei Viertel der zusätzlichen Mittel landen im Straßenneubau. Wir werden also im nächsten Jahr wieder einige blitzblank geputzte Spaten sehen, die pünktlich zu
den Wahlen neue Bauprojekte ankündigen. Im Frühjahr
dieses Jahres haben Sie das in Brunsbüttel an der
Schleuse gemacht. Ihre Mitarbeiter vom Wasser- und
Schifffahrtsamt haben extra neue Spaten gekauft, ganz
frisch, nigelnagelneu. Die haben sie in den Boden geDr. Valerie Wilms
rammt. Aber wo ist der Bagger? Ich habe ihn bislang
noch nicht gesehen.

({5})

Das Ganze tun Sie, obwohl Sie genau wissen, dass die
Probleme größer werden; denn jeder neu gebaute Kilometer bindet Mittel in der Zukunft. Eine verantwortungsvolle Regierung würde sich darüber ernsthaft Gedanken machen;

({6})

aber Sie stellen sich diesem Problem nicht. Die neuen
Straßen werden nicht durchfinanziert,

({7})

der Bau wird über Jahrzehnte gestreckt; aber das interessiert Sie nicht. Das Einzige, was für Sie zählt, sind ein
paar schöne Bilder und Versprechen für den Wahlkampf.
Das mag Ihnen vielleicht gefallen, aber eine solche
Handlungsweise ist unverantwortlich.

({8})

Mit Nachhaltigkeit, die für unsere zukünftigen Generationen wichtig ist, hat das überhaupt nichts zu tun.

Der größte Hammer aber ist: Wenn es nach dieser Regierung geht, soll sich das nicht ändern. Derzeit wird der
nächste Bundesverkehrswegeplan vorbereitet. Aber noch
während Sie überlegen, nach welcher Methodik die Projekte aufgenommen werden sollen, laden Sie die Länder
herzlich ein - das muss man sich einmal auf der Zunge
zergehen lassen: herzlich -, ihre Wünsche zu äußern. In
den nächsten Monaten werden wir wieder landauf,
landab neue und alte Wünsche hören; das kennen wir ja
schon. IHK, Wahlkreisabgeordnete und Länder werden
sich gegenseitig mit Vorschlägen zu Verkehrsprojekten
überbieten.

({9})

Das Schöne für die Länder ist, dass der Bund alles bezahlt. In der Verkehrspolitik geht es zu wie zu Weihnachten: Man darf sich etwas wünschen, das Spielzeug benutzen und kaputtmachen, wie man will. Hauptsache,
der Bund als Weihnachtsmann bezahlt die ganze Nummer.

So kann es nicht weitergehen.

({10})

Wir müssen grundlegend etwas verändern, und wir müssen jetzt damit anfangen.

({11})

Beton bedeutet nicht: mehr Fortschritt. Damit betonieren
wir nämlich vor allem die Möglichkeiten für unsere Kinder, unsere Enkel und deren Kinder in der Zukunft. Daher appelliere ich hier an alle Fraktionen, nicht nur an
die Regierungsfraktionen.

({12})

Bei der Aufstellung dieses Haushalts wurden wieder
einmal alle Chancen liegen gelassen. Die Koalition zeigt
beim Verkehrsetat, dass sie nicht verantwortungsvoll mit
Geld umgehen kann - jeder Mittelständler rauft sich die
Haare -: Ohne Plan und auf Pump verplempern Sie Geld
für Prestigeprojekte.

({13})

Das ist möglich, weil Sie nicht so vernünftig rechnen,
wie es ein Mittelständler tut. Als Bund leisten wir uns,
wie ein Dinosaurier, weiterhin die kameralistische Haushaltsführung. Damit kann niemand nachvollziehen, was
an Werten vorhanden ist. Wir wissen nicht, wie viel wir
eigentlich jährlich zurücklegen müssten, um die Substanz zu erhalten. Deswegen fahren wir dauernd auf Verschleiß. Kein Mittelständler könnte sich so etwas leisten;
aber die schwarz-gelbe Chaostruppe, die von Wirtschaft
angeblich etwas versteht, fasst dieses Grundsatzproblem
nicht an.

({14})

Ich plädiere deswegen dafür, dass sich zumindest die
Verkehrspolitiker einmal zusammensetzen und über
neue Steuerungsmodelle für den Verkehrsetat nachdenken. Hier könnten wir mit doppischer Haushaltsführung
viel klarer die Mittel einteilen, statt sie, wie heute, zu
verstecken. Diese Diskussion müssen wir jetzt beginnen.
Wir brauchen sie für die langfristige Planung.