ulrich adam (NA), 2008-12-19:
Sehr geehrter Herr Präsident! Meine lieben Kolleginnen und Kollegen! Meine Damen und Herren!

Das Wort Hysterie ist vielleicht gewagt, aber im
Moment kommt man dem sehr nah. Oftmals ist
man sehr nervös, auch einfache Fischer werden
häufig als Piraten angenommen und gemeldet.

Dieses Zitat ist einem Beitrag des ZDF vom Anfang dieser Woche entnommen. Der Kommandant der „Mecklenburg-Vorpommern“, den ich in seinen bisherigen Verwendungen kennengelernt und schätzen gelernt habe,
beschreibt hier mit klaren und verständlichen Worten
den Alltag unserer Marine aufgrund der aktuellen Entwicklungen im Seegebiet vor Somalia.

Die Piraterie in diesem Gebiet hat in den vergangenen
Monaten ein Ausmaß angenommen, welches von der
Weltgemeinschaft nicht länger toleriert werden kann.
Die Vereinten Nationen und die Internationale Gemeinschaft werden die notwendigen Anstrengungen unternehmen, um in Somalia eine Stabilisierung zu erreichen.
Deutschland wird auf See - ich betone: auf See - einen
Beitrag zur Bekämpfung der Piraterie leisten.

Ich begrüße die Vertreter der Deutschen Marine auf
der Besuchertribüne.

({0})

Ich möchte an dieser Stelle meiner Kollegin Homburger
widersprechen. Ich bin nicht der Meinung, dass sich die
Deutsche Marine bei ihren bisherigen Einsätzen blamiert
hat;

({1})

vielmehr hat sie eine hervorragende Arbeit geleistet, mit
Umsicht gehandelt und ihre Aufgaben sehr gut erfüllt.

({2})

Man darf sich gar nicht vorstellen, was passierte,
wenn sich Piraten mit der al-Qaida einlassen würden.
Die eine Seite verfügt über viel Lösegeld und die andere
Seite über viele moderne Waffen und eine gute Ausbildung - eine brisante Mischung, die jedem Schiffskapitän
schlaflose Nächte bereiten muss. Die Forderung unserer
Reedereien nach einem Schutz der Schiffe ist daher nur
allzu verständlich.

Trotz der Finanzkrise machen die Globalisierung und
der damit einhergehende weltweite Handel das 21. Jahrhundert ganz sicher zu einem maritimen Jahrhundert.
Die global vernetzte Wirtschaft kann nur dank eines ausgeprägten und leistungsfähigen Seehandels funktionieren. Für uns, die Bundesrepublik, gilt, dass wir als
rohstoffarme Nation auf den Import der für unsere Wirtschaft notwendigen Ressourcen angewiesen sind.
80 Prozent des weltweiten Warenverkehrs werden über
See abgewickelt. Ohne einen sicheren Seehandel wird
die deutsche Wirtschaft noch mehr geschädigt, als dies
durch die schlimmsten Auswirkungen der Finanzkrise
der Fall sein kann. Deutschland ist folglich nicht nur moralisch, sondern auch aufgrund seiner wirtschaftlichen

Interessen dazu verpflichtet, den freien Seehandel zu gewährleisten und mit aller Entschiedenheit gegen die brutalen Piratenangriffe vorzugehen. Unsere Marine tut dies
in gewohnter Weise nicht allein, sondern im Rahmen eines bestehenden Bündnisses. Erstmals hat sich die Europäische Union darauf geeinigt, gemeinsam entschlossen
gegen die Bedrohung durch die Piraterie vorzugehen.

Die Deutsche Marine hat in den vergangenen Jahren
immer wieder ihre hohe Flexibilität und Einsatzbereitschaft unter Beweis gestellt. Allerdings müssen für die
Zukunft sowohl die personelle als auch die materielle
Durchhaltefähigkeit der Marine ausgebaut werden. Bereits heute stößt die Deutsche Marine mit den Einsätzen
UNIFIL, der jetzt zu beschließenden Operation „Atalanta“ und der derzeit laufenden OEF an die Grenzen
von Material und Personal. Wenn Deutschland im
maritimen 21. Jahrhundert seine Interessen auf See wahren will, müssen wir heute an die Aufgaben der Marine
in 10 und 20 Jahren denken, das hierfür notwendige Personal ausbilden und moderne Schiffe beschaffen.