schmidhuber (NA), 1969-02-12:
Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Die Fraktion der CDU/ CSU begrüßt es lebhaft, daß die Beantwortung der Großen Anfrage der FDP durch die Bundesregierung Gelegenheit zu einer Debatte über die vielschichtigen Probleme des Fremdenverkehrs in der Bundesrepublik gibt. Hier stehen nicht nur wirtschafts- und steuerpolitische Fragen zur Debatte, sondern es geht auch um wesentliche sozialpolitische, gesundheitspolitische und gesellschaftspolitische Zusammenhänge.
Eine Reihe von Kollegen meiner Fraktion werden sich in kurzen Beiträgen zu diesen speziellen Fragen äußern, die sich aus der Stellung des Fremdenverkehrs im Gesamtzusammenhang des wirtschaftlichen und sozialen Lebens ergeben, wie etwa die Förderung des Familien- und Sozialtourismus, die Rolle des Fremdenverkehrs im Rahmen der regionalen Strukturpolitik, die Bedeutung der Heilbäder oder das Verhältnis von Landwirtschaft und Fremdenverkehr schlechthin sowie das delikate Thema Gastronomie und Mehrwertsteuer, das auch der Herr Kollege Spitzmüller schon kurz angesprochen hat.
Lassen Sie mich zunächst einige Sätze zur gesamtwirtschaftlichen Situation des Fremdenverkehrs sagen. Nach Jahren eines teilweise stürmischen Wachstums brachte das Fremdenverkehrsjahr 1966/67 eine deutliche Abschwächung. Es ist verständlich, daß diese Veränderungen im Wachstumsrhythmus im Fremdenverkehrsgewerbe mit Besorgnis zur Kenntnis genommen worden sind, zumal diese Branche speziellen Belastungen ausgesetzt ist, die aus ihrer hohen Arbeitsintensität resultieren. Ich darf in diesem Zusammenhang nochmals das Stichwort Mehrwertsteuer aufgreifen und auch auf die Diskussion um die Problematik der Lohnfortzahlung hinweisen. Eine Einführung der Lohnfortzahlung würde ohne Zweifel das Fremdenverkehrsgewerbe hart treffen.
Es stellt sich für die Fremdenverkehrswirtschaft die Frage, ob diese Beruhigung der Nachfrage als
eine konjunkturell bedingte Wachstumspause oder als eine Tendenzwende zu deuten ist, - eine Frage, die z. B. für künftige Investitionsentscheidungen von größter Bedeutung ist. Betrachtet man die Daten, die für die mittel- und langfristigen Wachstumschancen des Fremdenverkehrs von Belang sind, so kommt man allerdings zu der beruhigenden Feststellung, daß die Aussichten des Fremdenverkehrs insgesamt gut sind, einfach deswegen, weil die Auftriebskräfte unverändert wirksam sind.
Es deutet alles darauf hat, daß das Bruttosozialprodukt weiterhin in angemessenen Raten wachsen wird, und damit werden auch die frei verfügbaren Einkommensteile bei breiten Schichten der Bevölkerung steigen, was sich in einer entsprechenden Ausgabebereitschaft für touristische Zwecke niederschlagen dürfte oder zumindest niederschlagen kann.
Es ist ferner damit zu rechnen, daß die Reiseintensität der Bevölkerung - das ist der Prozentsatz der Bevölkerung, der am Reise- und Erholungsverkehr teilnimmt - weiterhin beträchtlich ansteigen wird. Wie dem Bericht zu entnehmen ist, betrug diese Reiseintensität im Jahre 1966 etwa 34%. Aus dieser Zahl erkennt man, daß hier noch beträchtliche Wachstumsreserven vorhanden sind. Zusätzliche Auftriebskräfte werden sich aus der Expansion der von den Sozialversicherungsträgern geförderten Kuraufenthalte, aus der weiteren Zunahme der Motorisierung und der zu erwartenden Verbilligung der Flugpassagen durch Einsatz von Großflugzeugen ergeben.
Wenn wir den Futurologen Glauben schenken wollen, dann wird eines der größten sozialen Probleme der kommenden Jahrzehnte die sinnvolle Gestaltung der Freizeit sein. Je mehr sich die Tendenz zur Arbeitszeitverkürzung fortsetzt, desto größere wirtschafts- und gesellschaftspolitische Relevanz bekommt die Freizeitgestaltung. Dem Tourismus wird hierbei eine große Aufgabe zukommen. Die Fremdenverkehrswirtschaft wird sich weiterhin auf eine kräftige Expansion einstellen können; das heißt allerdings keineswegs, daß diese Expansion ein problemloser Weg zu großen Gewinnen wäre.
Diese sich heute abzeichnende Entwicklung bürdet den in der Fremdenverkehrswirtschaft tätigen Unternehmen große Aufgaben auf, Aufgaben, die sie nur im Zusammenwirken mit allen am Fremdenverkehr beteiligten Stellen lösen können. Die unterschiedlich strukturierten Zweige der Fremdenverkehrswirtschaft - Beherbergungsgewerbe, Reiseveranstalter, Reisebüros und Verkehrsträger - sind angewiesen auf Leistungen der öffentlichen Hand, insbesondere der Gemeinden, was die Bereitstellung und Vorhaltung von öffentlichen Einrichtungen anlangt. Diese Skala der öffentlichen Einrichtungen reicht von einem leistungsfähigen Straßennetz bis hin zur Schaffung von Erholungsflächen und Sportplätzen und zu der Errichtung von Hallenbädern. Erfolgreicher Fremdenverkehr ist erst möglich durch eine Kombination von öffentlichen und privaten Investitionen, durch ein vielfältiges Angebot kollektiver und individueller Dienstleistungen.
Die Koordinierung und Synchronisierung dieser Anstrengungen ist naturgemäß leine schwierige, aber sehr wichtige Aufgabe. Wenn auch die Hauptlast dieser Anstrengungen bei den Unternehmern der Fremdenverkehrswirtschaft, bei den Fremdenverkehrsgemeinden und bei 'den Verbänden des Fremdenverkehrs liegt - insbesondere was das Eingehen auf die Veränderungen der Marktstruktur anlangt -, so haben der Bund und die Länder doch spezifische Aufgaben zur Unterstützung :des Anpassungsprozesses im Fremdenverkehr. Hierher gehören z. B. die Kreditprogramme zur Modernisierung von Beherbergungsbetrieben, ,die finanzielle Förderung der Betriebsberatung und der überbetrieblichen Rationalisierungsmaßnahmen. Das sind in erster Linie Aufgaben der regionalen Wirtschaftspolitik, und sie fallen deshalb primär in die Zuständigkeit der Länder. Aber auch hier hat der Bund die Möglichkeit, über die Gestaltung der ERP-Kreditprogramme auf die Förderung dieser Anlagen positiv einzuwirken.
Ein besonderes Anliegen sind die Bestrebungen zur Saisonverlängerung, die nicht nur einer Verbesserung der Auslastung und damit der Rentabilität der Einrichtungen des Fremdenverkehrs dienen, sondern vor allem auch im Interesse des Urlaubers liegen, weil sie diesem manch unangenehme Begleiterscheinung der Hochsaison ersparen können. Hierher gehören Investitionen, die witterungsunabhängige Betätigungsmöglichkeiten für den Urlauber schaffen.
Die wichtigste Voraussetzung für eine Saisonverlängerung ist aber eine noch stärkere Auffächerung der Schulferien auch innerhalb der größeren Bundesländer, denn bei der jetzigen Regelung entsteht ein großer Stau, wenn z. B. die Ferien in Nordrhein-Westfalen oder auch in Bayern beginnen. Ein großer Prozentsatz der Urlauber hat schulpflichtige Kinder und muß sich nach den Ferienterminen richten. Auf diesem Gebiet könnte die Kultusministerkonferenz gleichzeitig auch einen wesentlichen Beitrag zur Entballung des Urlauberreiseverkehrs auf unseren Straßen leisten. Dasselbe gilt für die Festlegung von Betriebsferien; allerdings darf man hier nicht übersehen, daß gewisse saisonale Grenzen einzuhalten sind, die sich etwa aus der Vorbereitung des Weihnachtsgeschäftes ergeben.
Ein wichtiger Ansatzpunkt für das Engagement des Bundes im Bereich des Fremdenverkehrs ist die Tatsache, daß das Fremdenverkehrsgewerbe, wenn man von den großen Verkehrsträgern absieht, ein Wirtschaftsbereich ist, in ,dem mittelständische Unternehmensformen dominieren. So erzielten von etwa 34 000 steuerpflichtigen Unternehmen des bayerischen Beherbungs- und Gaststättengewerbes im Jahre 1964 nur 219 Unternehmen einen Umsatz von mehr als 1 Million DM. Ähnliche Relationen dürften in anderen Teilen des Bundesgebietes ebenfalls vorliegen.
Diese mittelständischen Unternehmen stehen in einem harten Konkurrenzkampf mit neuen Formen der Touristik wie Feriendörfern, Appartementhäusern, der Aktion „Ferien auf dem Bauernhof" und
Erholungsprogrammen auf gemeinnütziger Basis. Dies bedeutet für sie die Notwendigkeit, auf neue und plötzlich eintretende Marktveränderungen einzugehen, wie das etwa geschehen könnte durch zusätzliche Investitionen, um sich auf anspruchsvollere Gäste umzustellen. Gerade für die mittleren Unternehmen bringt dieses Eingehen auf spezielle Wünsche wie etwa Hobby-Urlaub oder auf spezielle Personenkreise neue Marktchancen. Diese Bemühungen der mittelständischen Fremdenverkehrswirtschaft verdienen öffentliche Förderung, weil sie insgesamt die Leistungskraft dieses Wirtschaftszweiges durch Erhöhung der Vielfalt und der Qualität des Angebots stärken.
Am Fremdenverkehr sind alle Stufen unseres föderalistischen Staatswesens interessiert: die Gemeinden, auf denen die Hauptlast der InfrastrukturInvestitionen ruht, die Länder, die den Fremdenverkehr im Rahmen der regionalen Wirtschaftspolitik zu betreuen haben, und der Bund, der im Rahmen der allgemeinen Wirtschaftspolitik an dem wichtigen Teilgebiet Fremdenverkehr nicht vorübergehen kann. Dies gilt insbesondere für die Zusammenhänge zwischen Außenwirtschaft und Fremdenverkehr. Ich darf hier einige Sätze anschließen über die Bedeutung des Tourismus für die Außenwirtschaft, insbesondere für unsere Zahlungsbilanz.
Wir begrüßen die Feststellung der Bundesregierung, daß die Reiseausgaben der deutschen Auslandstouristen nicht negativ zu beurteilen sind. Diese Ausgaben schaffen in vielen Fällen indirekt neue Exportmöglichkeiten für die deutsche Industrie. Dies gilt insbesondere für eine Reihe von bevorzugten Reiseländern des Mittelmeerraumes und Südosteuropas, die durch die Touristen aus der Bundesrepublik erst in die Lage versetzt werden, in größerem Umfang deutsche Industrieerzeugnisse zu beziehen. Insoweit ist der deutsche Auslandstourismus ein positives Beispiel für die internationale Arbeitsteilung und für die zunehmende Integrierung der deutschen Volkswirtschaft in größere ökonomische Zusammenhänge.
Ich möchte allerdings in diesem Zusammenhang die Bitte äußern, daß die statistischen Methoden zur Erfassung der deutschen Reisedevisenausgaben im Ausland verbessert werden, damit bei Handelsvertragsverhandlungen, insbesondere mit Staatshandelsländern, auf die Bedeutung dieses unsichtbaren Imports mit noch größerer Überzeugungskraft hingewiesen werden kann.
Schließlich darf nicht unerwähnt bleiben, daß durch das starke Anwachsen des Auslandstourismus manches kollektive Vorurteil hierzulande, aber auch im Ausland, durch die Chance der persönlichen Begegnung abgebaut werden konnte. Der sich auf breite Bevölkerungsschichten erstreckende internationale Tourismus ist ein wichtiges Medium der Völkerverständigung geworden. Daran können auch einige Pannen nichts ändern, die da und dort einmal auftreten mögen.
Das Anwachsen der Reiseintensität ist aber auch der deutschen Fremdenverkehrswirtschaft zugute gekommen. Die Ferienreisen nach inländischen ErhoSchmidhuber
lungsgebieten haben aber noch stärker zugenommen, so daß der Anteil der Auslandsreisen am gesamten Urlaubs- und Erholungsverkehr von 39 % im Jahre 1962 auf 37 % im Jahre 1966 abgenommen hat.
Was den Anteil des Ausländerreiseverkehrs in der Bundesrepublik anlangt, so können wir noch nicht ganz zufrieden sein. Der Ausländeranteil am innerdeutschen Fremdenverkehr beträgt derzeit etwa 8%. Dabei ist noch zu berücksichtigen, daß etwa 80 % der Ausländerübernachtungen auf Großstädte und sonstige Gemeinden, das heißt nicht auf die eigentlichen Erholungsgebiete, entfallen. Daraus muß man den Schluß ziehen, daß der überwiegende Teil des Ausländerreiseverkehrs auf den Geschäftsreiseverkehr entfällt.
Auf lange Sicht gesehen müssen wir danach trachten, daß wir einen angemessenen Anteil des ständig anschwellenden internationalen Touristenstroms für unsere Fremdenverkehrswirtschaft gewinnen. Eine Steigerung des Ausländeranteils würde - abgesehen von den höheren Pro-Kopf-Einnahmen - die Abhängigkeit der Fremdenverkehrswirtschaft von der Binnenkonjunktur vermindern.
Die Voraussetzungen für einen verstärkten Ausländerreiseverkehr sind in den meisten deutschen Heilbädern und Fremdenverkehrsgebieten gegeben. Der deutsche Alpenanteil und das Bodenseegebiet weisen die gleichen geographischen und klimatischen Bedingungen wie die von Ausländern viel stärker frequentierten vergleichbaren Gebiete Osterreichs und der Schweiz auf. Ob es gelingt, den Ausländeranteil zu steigern, hängt weitgehend davon ab, ob die Auslandswerbung, insbesondere in den angelsächsischen Ländern, intensiviert werden kann. Auf diesem Gebiet ist von den dafür zuständigen Stellen und Werbeträgern Beachtliches geleistet worden, vor allem, wenn man die schwierige politisch-psychologische Situation in den Jahren nach 1945 berücksichtigt. Es kann andererseits aber kein Zweifel darüber bestehen, daß sich die Werbeanstrengungen noch verstärken lassen und daß sie auch noch verstärkt werden müssen.
Der Bund kommt gegenwärtig fast ausschließlich für die Finanzierung der von der Deutschen Zentrale für Fremdenverkehr durchgeführten Auslandswerbung auf. Der weitere Ausbau dieser Auslandswerbung, insbesondere eine Steigerung der Ausgaben für die Auslandsbüros der Deutschen Zentrale für Fremdenverkehr, erscheint mir andererseits dringend erforderlich.
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Dieser zusätzliche Aufwand kann vom Bund allein angesichts seiner vielfältigen wirtschaftspolitischen Aufgaben nicht erbracht werden. Hier sollten sich alle am Fremdenverkehr mittelbar und unmittelbar interessierten Wirtschaftskreise, beginnend bei den Verkehrsträgern bis hin zu den Kreditinstituten, denen nicht unerhebliche Einnahmen aus dem Handel mit Reisezahlungsmitteln zufließen, an einer Gemeinschaftsaktion beteiligen. Im Zeitalter der Großflugzeuge dürfte dies eine ertragreiche, sich relativ kurzfristig liquidierende Investition sein. Ich sehe
außerdem noch zusätzlche Möglichkeiten der Verbundwerbung zwischen der Zentrale und anderen Werbeträgern, z. B. den großen Verkehrsträgern.
Angesichts des für die Amerikaner günstigen Kaufkraftverhältnisses Dollar : DM bieten sich gerade in den USA größere Möglichkeiten für die Gewinnung zusätzlicher Deutschland-Touristen. Neben der Erhöhung der Werbeausgaben sind auch gewisse Umstellungen in der Konzeption der Auslandswerbung erforderlich. Hier sind zu nennen der Übergang von der Repräsentationswerbung zur qualifizierten Reiseinformation, wenn nicht gar zur Verkaufswerbung, die Koordinierung der Werbemaßnahmen in Werbegemeinschaften für bestimmte Werbeziele, die Überwindung der Zersplitterung des Angebots an Fremdenverkehrsleistungen und die Verknüpfung der Inlands- mit der Auslandswerbung.
Allerdings ist es mit der Werbung allein nicht getan. Die Fremdenverkehrswirtschaft muß sich mehr als bisher auf die Besonderheiten des internationalen Tourismus einstellen. Das heißt: in erster Linie eine größere Verbreitung fremdsprachlicher Kenntnisse nicht nur in den großen Hotels, sondern auch in einfacheren Häusern, um eine gute Betreuung der ausländischen Gäste sicherzustellen.
Die Intensivierung der Bemühungen um den Gast ist auch im Hinblick auf die große Bedeutung der sogenannten „Mundreklame" wichtig. Sozialwissenschaftliche Untersuchungen haben ergeben, daß für weit mehr als die Hälfte der Urlaubsreisenden die persönliche Erfahrung oder der Ratschlag von Bekannten oder Verwandten bei der Reisezielauswahl entscheidend war. Diese „innere" Werbung ist Voraussetzung für den Erfolg der „äußeren" Werbung.
Im Rahmen eines kurzen Diskussionsbeitrages können selbstverständlich nicht alle aktuellen Probleme des Fremdenverkehrs angesprochen werden. Eine Anregung, die in der Fremdenverkehrswirtschaft diskutiert wird, möchte ich aber noch ausdrücklich unterstützen, nämlich das Projekt der Schaffung eines einheitlichen, neutral organisierten, d. h. nicht an eine bestimmte Hotelgruppe angelehnten Hotelreservierungssystems für die Bundesrepublik. Die Platzbuchungssysteme der Fluggesellschaften haben gezeigt, daß dieses Problem mit Hilfe von elektronischen Datenverarbeitungsanlagen technisch und wirtschaftlich lösbar ist.
Was die Wettbewerbssituation der deutschen Fremdenverkehrsgebiete gegenüber der ausländischen Konkurrenz anlangt, so ist der Entschluß der Bundesregierung vom November vorigen Jahres bedeutsam, keine Aufwertung der Deutschen Mark vorzunehmen, sondern das außenwirtschaftliche Gleichgewicht mit steuerlichen Maßnahmen sicherzustellen, die zwar im Bereich des Warenverkehrs einer Aufwertung gleichkommen, den Bereich der Dienstleistungen, des unsichtbaren Exports - also des Fremdenverkehrs - aber aussparen.
Der stärkere Preisanstieg in einigen mit uns konkurrierenden Fremdenverkehrsländern hat andererseits zu einer Verbesserung unserer internationalen Wettbewerbsposition geführt. Der Kollege Spitzmül11630 
ler ging in diesem Zusammenhang auf die unterschiedlichen Förderungsmaßnahmen im Ausland ein. Ich möchte davor warnen, diese unterschiedlichen Förderungsbedingungen zum alleinigen Maßstab zu machen. Wir wissen ja, wohin die internationale Konkurrenz von staatlichen Förderungsmaßnahmen im Bereich der Agrarpolitik geführt hat. Ich glaube nicht, daß es gut wäre, wenn wir in einen solchen Wettlauf um Konditionen und Zuschüsse eintreten sollten.
Für den Ausländerreiseverkehr in die Bundesrepublik stellen die Olympischen Spiele 1972 in München einen großen Impuls dar, den es werblich voll auszuschöpfen gilt. Die Olympischen Spiele könnten einen entscheidenden Beitrag leisten, den gegenüber der Schweiz, Österreich und Italien geringeren Bekanntheitsgrad der deutschen Fremdenverkehrsgebiete anzuheben und so eine nachhaltige Steigerung der Frequenz des Ausländerreiseverkehrs nach Deutschland zu erreichen.
Noch ein Wort zur Bedeutung der Großstädte für den Fremdenverkehr. Der Geschäftsreiseverkehr ist ein wesentlicher Teil des Fremdenverkehrs mit nicht zu unterschätzenden Sekundärwirkungen für andere Wirtschaftszweige. In einigen Großstädten besteht allerdings immer noch ein gewisser Mangel an Großhotels der ersten Kategorie, die für den Geschäftsreiseverkehr, insbesondere aber für den Reiseverkehr in Zusammenhang mit großen wissenschaftlichen, kulturellen und wirtschaftlichen Kongressen von entscheidender Bedeutung sind.
Daß diese Frage auch für die großen Verkehrsträger von Bedeutung ist, ergibt sich schon daraus, daß sich die Deutsche Lufthansa beim Bau neuer Hotels finanziell und organisatorisch engagiert. Dem stehen allerdings die Klagen deutscher Hoteliers gegenüber, die sich durch die geschäftliche Aktivität großer ausländischer Hotelketten in ihrer Existenz bedroht fühlen.
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Um hier angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Verhältnisse im Zusammenhang mit den Betrieb von Großhotels zu sinnvollen Lösungen zu kommen, die die einheimische Hotellerie nicht benachteiligen, andererseits den zu erwartenden Bedarfssteigerungen Rechnung tragen, empfiehlt sich eine Kooperation in größerem Umfang. Ich begrüße daher, daß sich führende Hoteliers zusammengeschlossen haben, um den Bau und Betrieb von Großhotels in den Brennpunkten des großstädtischen Fremdenverkehrs zu ermöglichen.
Ich komme zum Schluß. Der rasche, sich akzelerierende Wandel unserer Lebensverhältnisse hat seine speziellen Auswirkungen auf dem Gebiet des Fremdenverkehrs. Wir können davon ausgehen, daß sich auf diesem Sektor in den vor uns liegenden Jahren eine kräftige Expansion 'einstellen wird, allerdings verbunden mit einem Strukturwandel.
Den beteiligten Wirtschaftskreisen wird ein hohes Maß von Anpassungsfähigkeit abverlangt werden. Eine gründliche Analyse der gegenwärtigen Situation der Fremdenverkehrswirtschaft und eine sorgfältige Projektion der Chancen der Touristik, insbesondere der Veränderungen der Marktstruktur, ist daher als Orientierungshilfe notwendig. Der Fremdenverkehr ist - ob wir das positiv beurteilen oder nicht - in die Phase der Massenproduktion eingetreten. Der organisatorische Zusammenschluß einiger großer Reiseveranstalter, der in der letzten Woche bekanntgegeben wurde, ist ein Symptom für diese Tendenz. Neben steigenden Umsätzen ergeben sich daraus auch spezifische Risiken - gerade auch für die mittelständischen Betriebe -, auf die sich die beteiligten Wirtschaftskreise einstellen müssen.
Die Beantwortung .der Anfrage 'der FDP durch die Bundesregierung liefert bereits wichtiges Material. Dieser Bericht regt selber weitere Untersuchungen an, die einen vergleichsweise bescheidenen Aufwand von 250 000 DM jährlich verursachen würden. Ich möchte meinen, daß sich diese Summe im Haushalt des Bundeswirtschaftsministers finden lassen müßte. Ich darf den anwesenden Herrn Bundeswirtschaftsminister herzlich bitten, sich dieser Sache persönlich anzunehmen.
Man könnte auch daran denken, diese Summe aus den beachtlichen Mehreinnahmen des Bundes aus den steuerlichen Maßnahmen zur außenwirtschaftlichen Absicherung abzuzweigen. Diese sollen ohnehin für die Verbesserung der Wirtschaftsstruktur verwendet werden. Warum sollen daraus nicht Untersuchungen gefördert werden können, die der Vorbereitung von Strukturverbesserungen in der Fremdenverkehrswirtschaft dienen? Die Förderung des Fremdenverkehrs ist eine Gemeinschaftsaufgabe des Bundes, der Länder, der Gemeinden, der beteiligten Wirtschaftskreise und ihrer Verbände und nicht zuletzt der großen touristischen Organisationen, zu denen ich auch die Automobilverbände rechnen möchte.
Ich habe den Eindruck, daß sich viele Probleme leichter lösen lassen würden, wenn der Informationsfluß unter den beteiligten Stellen reibungsloser vor sich ginge als bisher. Ich möchte daher von dieser Stelle aus den Vorschlag des Präsidenten des Deutschen Fremdenverkehrsverbandes und der Deutschen Zentrale für Fremdenverkehr, Staatsminister a. D. Dr. Rudolf Eberhard, unterstützen, eine Clearingstelle des Meinungsaustausches zu schaffen. In welcher organisatorischen Form dies erfolgen und welchen Namen diese Clearingstelle tragen soll, ist dabei von geringerer Bedeutung. Wichtig dagegen ist, daß man alle Beteiligten an einen Tisch bringt.
Diese Gedanken wird man auch im Zusammenhang mit den Entschließungsanträgen .der FDP und meiner Fraktion betreffend Gründung eines Fremdenverkehrsbeirats berücksichtigen müssen. Ich möchte allerdings dieses Haus davor warnen, sich hier in einen Kompetenzstreit der Bundesregierung einzumischen.
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Lassen Sie mich nur noch kurz auf die vorliegenden Entschließungsanträge eingehen. Ich glaube, wir können sie hier nicht im Rahmen einer PlenarSchmidhuber
debatte abhandeln. Sie verdienen eine ,eingehende Beratung. Ich möchte nur ein warnendes Wort dazu sprechen. Berichte an sich nützen in dieser Sache wenig. Sie sind nach rückwärts gewandt, und sie müssen allein aus technischen Gründen etwas verspätet kommen. Wichtig dagegen ist, daß sich das Bewußtsein von der steigenden Bedeutung des Fremdenverkehrs für die Gesamtwirtschaft in den für die Wirtschaftspolitik verantwortlichen Kreisen weiter festigt.
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