Halo Saibold (NA), 1997-03-13:
Sehr geehrte Frau Präsidentin! Meine Damen und Herren! Diese Debatte zeigt zum wiederholten Male die Doppelzüngigkeit der Politik der Koalitionsparteien:
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Auf der einen Seite geben Sie im Tourismusausschuß zu, daß der ständig steigende Autoverkehr im Freizeitbereich die Grundlagen für Erholung und Urlaub untergräbt. Sie wissen, daß Befragungen von Touristen und Touristinnen ergeben haben, daß der Autoverkehr die Beschwerdelisten anführt. Sie wissen, daß 60 Prozent aller schädlichen Autoabgase aus dem Urlaubs- und Freizeitverkehr stammen. Auf der anderen Seite blockieren Sie aber jeden noch so kleinen konstruktiven Vorschlag, der zu einer Entspannung der Verkehrslage in einer touristisch und ökologisch wertvollen Region beitragen könnte und gleichzeitig ein Signal für andere Regionen darstellen würde.
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Es gibt hier zwar schon viele Bemühungen, aber es darf nicht bei einzelnen lokalen Ansätzen bleiben.
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Eine ganze Urlaubsregion muß mit dem öffentlichen Verkehr so vernetzt werden, daß die Urlauber und Urlauberinnen von vornherein nicht auf das Auto angewiesen sind.
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Das beginnt bei der Anreise, geht über den Gepäcktransport vom Bahnhof zur Unterkunft und betrifft dann vor allen Dingen die autofreie Mobilität am Urlaubsort. Auch im Bayerischen Wald gibt es hierzu bereits eine Menge positiver Ansätze, die aber zu wenig vernetzt sind, um den gewünschten Effekt zu erzielen.
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Mit einer gemeinsamen Anstrengung von Bund, Land und Kommunen könnte hier der Durchbruch geschafft werden und auch dem Ferienticket der DB, das für diese Region angeboten wird, zum Erfolg verholfen werden.
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Wir sollten hier aber nicht nur über den Bayerischen Wald reden, sondern auch die anderen Urlaubsregionen sehen. Es macht mich wütend, wenn ich mitverfolgen muß, wie derzeit in Brandenburg und in anderen neuen Bundesländern Jahr für Jahr Bahnstrecken stillgelegt werden, die für den Tourismus und für die Bevölkerung unverzichtbar sind. Auch in Bayern drohen uns weitere Streckenstillegungen, denn die Bahn hat schon angekündigt, daß sie in Zukunft nur noch nach wirtschaftlichem Kalkül vorgehen wird.
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Ich bin der Meinung, es darf nicht so lange gewartet werden, bis auch noch die einzige in Betrieb befindliche Bahnstrecke im Bayerischen Wald stillgelegt wird, weil sie angeblich unrentabel ist.
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Dieses Modellprojekt könnte genau diese Entwicklung stoppen. Ich begrüße deshalb auch Initiativen wie die der Arbeitsgemeinschaft Unterer Bayerischer Wald, die sich mit großem Engagement der örtlichen Bürgermeister und Landräte für die Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke von Passau nach Haidmühle - und damit zur tschechischen Grenze - einsetzt. Diese Bahnstrecke würde nicht nur die direkte Fahrt in den Nationalpark Bayerischer Wald ermöglichen, sie wäre außerdem noch ein Beitrag zur grenzüberschreitenden Kooperation mit Tschechien.
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Das „grüne Dach Europas" hört ja nicht an der Grenze auf, sondern soll zusammenwachsen.
Wegweisend könnte das Modellprojekt Tourismus und Verkehr im Bayerischen Wald gerade auch beim
Marketing für die Bahnanreise und für den Umweltverbund vor Ort sein. Schon bei der Urlaubsplanung muß den potentiellen Urlaubsgästen schmackhaft gemacht werden, wie flexibel, bequem und erlebnisreich sie die Gegend mit dem Bus, mit dem Fahrrad, mit dem Zug oder beim Wandern erkunden können. Für ein solch erfolgreiches Marketing müssen aber auch die entsprechenden Angebote vorhanden sein.
Zum Schluß möchte ich noch einen Satz sagen: Auf der ITB stellte sich die CDU grüner als grün dar; aber der Parlamentsalltag zeigt schon drei Tage später ein tiefes Schwarz.
Danke.
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