Luise Amtsberg (NA), 2015-04-22:
Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!

Herr Innenminister, es ist etwa ein halbes Jahr her, da haben Sie das Ende der Seenotrettungsoperation Mare
Nostrum mit den Worten begleitet, dass das, was „als
Nothilfe gedacht war“, sich „als Brücke nach Europa erwiesen“ habe. Die Bundesregierung hat Italien damals
klargemacht, dass diese Brücke in die Europäische
Union für Schutzsuchende nicht gewünscht ist und geschlossen werden muss. Ja, Herr de Maizière, Mare Nostrum war eine Brücke, eine, die vor Ertrinken gerettet
hat. Deswegen war Mare Nostrum ein Menschenrechtsprojekt, das bis heute seinesgleichen sucht.

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Auch in dieser Legislatur haben wir, die Opposition,
die entsprechenden Themen immer wieder gemeinsam
auf die Tagesordnung gehoben. Wir haben gemeinsam
parlamentarische Reisen an die Grenzen und in die Krisenregionen gemacht, haben hier und vor Ort mit Flüchtlingen gesprochen, haben Frontex angehört und Grenzzäune gesehen. Dennoch sind wir seit Lampedusa über
das parlamentarische Bedauern nie hinausgekommen.

Herr Innenminister, Sie sagen, die Debatte war leidenschaftlich; Sie haben sie auch als ideologisch kritisiert. Ich frage mich wirklich: Wen wundert es eigentlich? Gerade eben haben Sie noch gesagt, Triton ersetze
Mare Nostrum und könne vom finanziellen Aufwand
her, aber auch logistisch mithalten. Triton patrouilliert
aber nur innerhalb der 30-Meilen-Zone, mit acht Booten
und zwei Flugzeugen. Deutschland unterstützt das
Ganze mit einem Rettungshubschrauber, der noch nicht
einmal angekommen ist. Wir können doch nicht ernsthaft sagen, dass das gleichzusetzen ist.

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Ich sage auch ganz deutlich: Es geht einfach nicht,
immer wieder das Argument vorzutragen - eine verquere Sicht -, dass die Seenotrettung einen Anreiz darstellt, aber das Fehlen legaler Einreisewege nicht als Teil
des Problems zu betrachten.

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Die Menschen, die fliehen, die fliehen müssen, würden
bestimmt lieber auf sicherem Wege nach Europa kommen; sie suchen es sich nicht aus, so zu kommen. Wenn
es legale Wege in die EU gibt, steigen Flüchtlinge nicht
in seeuntaugliche Boote. Wenn sie nicht mehr in seeuntaugliche Boote steigen, haben die Schlepper keine
Geschäftsgrundlage mehr. Wenn Sie mir so weit folgen
können, dann wissen Sie eigentlich auch, was der
nächste Schritt sein muss: die Schaffung legaler Zugangswege.

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Wenn Sie das nicht überzeugt, dann sei an dieser
Stelle vielleicht darauf hingewiesen, dass der überwiegende Teil der Schutzsuchenden, die zu uns kommen,
aus Herkunftsländern mit einer sehr hohen Asylanerkennungsquote stammen: 80 Prozent der Syrer, 60 Prozent
der Eritreer werden als Asylberechtigte anerkannt.
Schon allein deshalb sind wir zur Hilfe verpflichtet und
müssen ihnen diese Wege aufzeigen. Aber genau das
wurde in dem am Montag vorgestellten Zehn-PunktePlan bedauerlicherweise vergessen: Kein einziges Wort
über legale Zugangswege.

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Ich sage das, weil das Rad nicht neu erfunden werden
muss. Legale Einreisewege gibt es bereits zuhauf. Morgen beraten wir einen Antrag der Grünen zur weiteren
Aufstockung des Syrien-Kontingentes. Das ist ein legaler Weg. Wir wollen mehr Personal in den Botschaften,
damit Familienzusammenführungen verbessert werden.


Auch das ist ein legaler Weg der Zuwanderung. Außerdem wollen wir ein höheres Resettlement-Kontingent.
Auch das ist ein legaler Weg, der - das stimmt - in dem
Zehn-Punkte-Programm erwähnt worden ist. Aber wie
kann es sein, dass sich die gesamte EU auf die Aufnahme von gerade einmal 5 000 Resettlement-Flüchtlingen verständigt?

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Hier wäre ein Machtwort unserer Bundeskanzlerin in
Richtung der anderen Mitgliedstaaten gefragt. Ich hoffe,
dass das morgen in Brüssel passieren wird.

Ein weiteres bedauerliches Ergebnis ist, dass Triton
mehr Geld bekommen soll. Wer glaubt, dass das der Seenotrettung dient, der ist echt auf dem Holzweg; denn Triton ist eine Mission von Frontex, unserer Grenzschutzagentur. Die EU-Außenbeauftragte Mogherini hat
gesagt, dass es nicht primäres Ziel dieser Mission sei,
Menschenleben zu retten.

Was wir wollen, ist eine zivile Seenotrettung, eine
Mission, die ganz klar nur dieses Mandat hat.

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Eine Sache vielleicht noch, weil diese Debatte natürlich nicht ohne das Schlagwort „Fluchtursachen bekämpfen“ auskommt. Ich finde das auch richtig. Unser
Anspruch muss sein, die Situation vor Ort - da, wo es
uns möglich ist - zu ändern. Wir müssen darüber beraten, wie wir eine Verbesserung der Situation in den Transitstaaten erreichen können. Aber das sind natürlich
Maßnahmen, die in weiter Ferne liegen. Deshalb sage
ich: Eine Debatte über Aufnahmezentren und die Externalisierung der Asylverfahren stellt sich derzeit überhaupt nicht, weil die Sicherheitslage beispielsweise in
Libyen das nicht zulässt.

Ich möchte daran erinnern: Es gab vor kurzem eine
EU-Mission, bei der es darum ging, Libyen bei der Sicherung seiner Grenzen zu unterstützen; die Europa- und
Außenpolitiker werden sie kennen: EUBAM. Sie kann
derzeit aber nicht mehr operieren, weil die Sicherheitslage vor Ort derart dramatisch ist. Mittlerweile soll sie
irgendwo in Tunesien tätig sein, aber eigentlich arbeitet
sie gar nicht mehr.

Zu den Herkunftsländern. Wir haben im Rahmen einer Kleinen Anfrage die Bundesregierung zu Eritrea befragt: Was heißt es eigentlich, die Lage vor Ort zu verbessern? Wissen Sie, was das Auswärtige Amt uns auf
diese Frage geantwortet hat? Die Bekämpfung der
Fluchtursachen liege primär in Eritreas Verantwortung. So macht man keine Flüchtlingspolitik, und so wird man
die Situation vor Ort auch nicht ändern.

Herzlichen Dank.
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