Oliver Wittke (NA), 2015-10-15:
Frau Präsidentin! Meine sehr geehrten Damen und

Herren! Liebe Kolleginnen! Liebe Kollegen! Eines vorweg: Jawohl, auch wir sind entsetzt über das Ausmaß des
Skandals. Es ist völlig klar, dass der zur Diskussion stehende Betrug nicht nur ein Betrug im Hinblick auf staatliche Vorgaben und europäische Normen ist, sondern auch
ein Betrug an Kunden des VW-Konzerns sowie an den
eigenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die exzellente Arbeit leisten. Es wird in diesen Tagen im Übrigen
immer klarer, dass es sich nicht um das Fehlverhalten einiger weniger handelt. Vielmehr hat eine bestimmte Unternehmenskultur diesen Skandal ermöglicht. Daher geht
es nun nicht nur um eine umfassende und transparente
Aufklärung, sondern auch um einen Wechsel der Unternehmenskultur im VW-Konzern. Das ist dieser Konzern,
insbesondere die Führung dieses Konzerns, den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, aber auch den Kundinnen
und Kunden sicherlich schuldig.

Aber genauso klar ist auch - das will ich hier in aller
Deutlichkeit sagen -: Wir, die CDU/CSU-Bundestagsfraktion, stehen zu einem erstklassigen Unternehmen, in

dem erstklassige Arbeit geleistet wird und erstklassige
Automobile gebaut werden.

({0})

Meine Damen und Herren von den Grünen und der
Linksfraktion, wir werden es nicht zulassen, dass Sie
hier eine effiziente Technologie, nämlich die Dieseltechnologie, ein exzellentes Unternehmen, nämlich den
VW-Konzern, sowie eine innovative und leistungsstarke
Branche, nämlich die deutsche Automobilindustrie, Pars
pro Toto in Misskredit bringen.

({1})

Das haben diese drei Institutionen nicht verdient. Ganz
im Gegenteil: Sie sind Leistungsträger unserer Wirtschaft in Deutschland.

({2})

Meine Damen und Herren von den Grünen, ich lese
Ihnen gerne vor, was in Ihrem zur Debatte stehenden Antrag steht: „Die Schönfärberei ... der Automobilindustrie
ist gescheitert.“

({3})

Weiter ist die Rede von systematischer „Verbrauchertäuschung, Gesundheitsgefährdung und Klimazerstörung“.

({4})

Wenn das kein Automobil-Bashing ist, wenn das nicht
die Fortsetzung Ihres Antiautokurses ist, dann frage ich
mich, wo hier die inhaltliche Auseinandersetzung mit
den tatsächlichen Themen stattfindet, die auf der Tagesordnung stehen.

({5})

Liebe Frau Lay, wenn Sie vorgeben, Arbeitnehmerinteressen zu vertreten, und so tun, als würden Ihnen die
Jobs am Herzen liegen, dann hören Sie bitte auf, von
Kumpanei zu reden, wenn die Bundeskanzlerin mit den
Chefs der deutschen Automobilkonzerne spricht. Das ist
richtig, und das fordern wir auch von ihr. Es ist gut, dass
sich die Kanzlerin um die Arbeitsplätze kümmert und sie
sichert.

({6})

Im Zusammenhang mit der Dieseltechnologie möchte
ich noch etwas sagen. Es gibt kaum eine Technologie, die
in den vergangenen Jahren in puncto Sauberkeit solche
Fortschritte gemacht hat wie die Dieseltechnologie.

({7})

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Pkw sind
seit 1995 um 30 Prozent gesunken. Seit Euro 3 wurden
die NOx-Emissionen von Diesel-Pkw um 84 Prozent reduziert.

({8})

Mit modernen Dieselsystemen lässt sich der Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent im Vergleich zum Ottomotor
reduzieren. Wenn wir im Übrigen über neue Technologien sprechen und beispielsweise die Hybridtechnologie
voranbringen wollen, dann brauchen wir die Dieseltechnologie; denn Hybridtechnologie ohne Dieseltechnologie ist unsinnig und wird es nicht geben. So lange, bis
der elektroenergetische Antrieb oder der Wasserstoffantrieb zu 100 Prozent im Automobilverkehr eingesetzt
werden können, brauchen wir Zwischenlösungen. Deshalb brauchen wir eine Fort- und Weiterentwicklung der
Dieseltechnologie. Diese lassen wir uns von Ihnen nicht
kaputtreden.

({9})