Rumpf (NA), 1984-10-17:
Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Lassen Sie mich versuchen, als Forstmann in diesem Hohen Hause die Diskussion etwas zu versachlichen.
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- Ich weiß nicht, Herr Immer, ob das möglich ist.
Die neuen Untersuchungen geben glatte Zahlen an; daran läßt sich nicht diskutieren. Aber die Zahlen sagen, daß jeder zweite Baum im Streß steht. Warum er im Streß steht, sagen die Zahlen natürlich nicht.
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Uns liegen Untersuchungen vor, daß langfristige Klimaschwankungen eine sehr starke Streßwirkung auf Bäume ausüben, insbesondere auf Nadelbäume, und
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die Trockenperioden in großen Schwankungen etwa 30 Jahre lang wirksam sind. Wir haben die letzten Trockenperiode Ende der 40er Jahre gehabt.
({3}) - Hören Sie doch einmal zu! Wer von Ihnen kann sich nicht an das Ende der 40er Jahre erinnern, als es sehr viele Eicheln, Bucheckern und Zapfen gab. Ich erinnere mich daran noch genau. Jetzt haben wir eine Zeit, in der die
Bäume ebenfalls - wenn Sie sie einmal anschauen würden - stark fruktifizieren. Jeder kann das sehen. Es gibt sehr viele Eicheln, es gibt sehr viele Bucheckern und auch sehr viele Zapfen an den Bäumen. Das ist ein Zeichen dafür, daß diese Bäume von den Vorjahren 1982 und 1983 unter Streß stehen, auch durch die Trockenheit - ich sage: auch durch die Trockenheit.
Wir als Forstleute sagen immer: Gute Weinjahre sind schlechte Tannenjahre, und das hat sich nun bewahrheitet. Daß diese Bäume natürlich um so empfindlicher auf Luftschadstoffe reagieren, weil sie schon geschwächt sind, ist klar. Deswegen ist auch Gefahr im Verzug, und deswegen muß etwas geschehen.
Aber ich glaube nicht, daß durch das abgasarme Auto und durch ein Tempolimit hier etwas Entscheidendes geschehen kann. Ich habe mich gerade der Mühe unterzogen, mir in Kanada in den Rocky Mountains die sehr schönen Nadelwälder anzuschauen. Sie sind ebenfalls geschädigt, sie haben die gleichen Symptome wie in Deutschland, Herr Ehmke,
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obwohl in Kanada und Amerika seit Jahrzehnten ein Tempolimit besteht und obwohl die Katalysatoren dort schon längst eingeführt sind. Dies kann also höchstens ein ganz kleiner Mosaikstein der Wahrheit sein, es kann jedenfalls nicht ausreichen, um hier eine große Turbulenz in diesem Hohen Hause herbeizuführen.
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Es darf in dieser Situation nicht hektisch reagiert werden. Ich glaube, die Bundesregierung ist auf dem richtigen Weg
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- jetzt können Sie sich selbst bald nicht mehr verstehen -, wenn sie durch steuerliche Erleichterungen und durch marktwirtschaftliche Anreize versucht, möglichst schnell in die Richtung zu kommen, die sie haben will. Ich kann Ihnen sagen: Es geht nichts schneller als über das Portemonnaie des einzelnen. Aber es gilt auch nicht nur für den Autofahrer, sondern für alle, die Energie verbrauchen. Ich kann Ihnen nur sagen: Solche steuerlichen Maßnahmen oder praktikable marktwirtschaftliche Anreize sind der einzig mögliche Weg. Die Bundesregierung hat sie - wenn Sie zugehört hätten - vorige Woche vorgestellt. Der Erlaß der Kraftfahrzeugsteuer für schadstoffarme Autos beispielsweise wird einen enormen Boom beim Kauf dieser Autos auslösen.
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Ebenso wird es einen Boom durch die Bevorzugung des bleifreien Benzins geben, und zwar durch spürbare Steuersenkung für bleifreies Benzin. Ich glaube in diesem Zusammenhang allerdings nicht, daß zwei Pfennige ausreichen.

Das jedenfalls, was Sie, Herr Schäfer, gesagt haben, nämlich daß hier ein Stillstand wäre, kann man ja wohl nicht mit Fug und Recht sagen.
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Es hat sich 1982 -um 8 % gehandelt. Da haben die Unterlagen noch nicht gestimmt. Deswegen sind die Zahlen 1983 emporgeschnellt. Von dann an, von 1983 auf 1984, hat sich die Schadenskurve abgeflacht.
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Wer von Biologie eine Ahnung hat, der weiß, daß die Knospen der Bäume jeweils schon im Vorjahr angelegt werden. Das heißt, das Ausschlagen der Blätter in diesem Jahr ist noch von der Trockenheit des vorigen Jahres beeinflußt. Nach diesem feuchten oder nassen Sommer wird sich herausstellen, wie sich die Bäume im nächsten Jahr auf die Umgebung einstellen.
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Jedenfalls, meine Damen und Herren, kann man durch Maßnahmen wie Abschaffung der Autos - wie ich es aus den grünen Reihen schon einmal gehört habe - oder Abschaltung aller Atomkraftwerke - das kommt von den gleichen Leuten;
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diejenigen, die die Kohlekraftwerke nicht wollen, wollen auch die Atomkraftwerke nicht - oder etwa Enteignung den Wald nicht retten.
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