doris barnett (NA), 2014-09-12:
Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!

Zu guter Letzt ist er eingebracht, der erste Haushalt ohne
Neuverschuldung, zum ersten Mal seit 1969. Dabei hätten wir es ganz bestimmt schon in der letzten Großen
Koalition geschafft, wenn uns nicht die Lehman-Pleite
dazwischengekommen wäre.

Die daraus erwachsene Finanzkrise, die auch Europa
ganz schön erschüttert hat und unter der viele EU-Länder heute noch leiden, hat uns aber gezeigt, dass eine
gute Vernetzung auch das Gegenteil von „gut“ sein kann:
Weil unsere Volkswirtschaften so gut miteinander verwoben sind, gab es diesen Dominoeffekt. Aber wir haben daraus auch Konsequenzen gezogen, nämlich dass
die Banken nicht nur relevant sind, sondern auch mithaften sollen. Die Finanztransaktionsteuer wäre ein probates Mittel, um aus der computergesteuerten Raffgier und
Wettleidenschaft etwas Positives zu ziehen. Ich fürchte
aber, dass wir darauf leider noch etwas warten müssen.

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Zurück zur schwarzen Null im Haushalt 2015. Keine
neuen Schulden - darüber sollten wir uns eigentlich
freuen, wurde doch in allen Jahren vorher in den Haushaltsdebatten das Schuldenmachen, die Belastung der
nächsten Generationen, gegeißelt. Jetzt machen wir einen Haushalt ohne Schulden, und wieder ist es nicht
recht. Jetzt heißt es: Dass wir keine Schulden machen, ist
schlecht für die nachfolgenden Generationen. - Ja, was


soll es denn jetzt, bitte schön, sein: Schuldenmachen
oder Kaputtsparen?

Ich weiß sehr wohl, dass man mit viel mehr Geld auch
viel mehr machen kann,

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zum Beispiel ein paar Ortsumgehungen mehr außerhalb
Bayerns bauen.

({2})

Aber da unser Finanzminister nicht die Goldmarie ist,
sollten wir unsere Wünsche genau prüfen. Schließlich
gibt es Begehrlichkeiten und Notwendigkeiten, und um
Letztere sollten wir uns kümmern.

Angesichts der Krisen und menschlichen Katastrophen in der Welt ist es notwendig, dass wir uns schon in
diesem Jahr um mehr Geld für humanitäre Hilfe bemühen. Erst recht gilt das für den viel zu gering ausgefallenen Haushaltsansatz für 2015, den uns das Finanzministerium vorgegeben hat. Hier kann unser Außenminister
sicher sein, dass er die Unterstützung des ganzen Hauses
hat. Ich bin der Meinung, dass die Regierung insgesamt
weiß, dass hier mehr Geld zur Verfügung gestellt werden
muss.

Es ist dringend angezeigt, dass wir mehr Geld in die
gesamte Infrastruktur stecken, haben wir doch einen erheblichen Investitionsstau. Nicht nur die Autobahnen
und Bundesstraßen gleichen streckenweise eher „Mogelpisten“, sondern auch die kommunalen Straßen haben einen hohen Sanierungsbedarf. In meiner Heimatstadt
Ludwigshafen ist die Hochstraße, die an die A 650 anschließt, dringend sanierungsbedürftig. Knapp 300 Millionen Euro kostet das, Stand heute. Baubeginn ist 2018,
und es ist eine achtjährige Bauzeit vorgesehen. Die
Stadt, die die Baulast tragen muss, kann das gar nicht aus
eigener Kraft stemmen. Gott sei Dank hat das Land
Rheinland-Pfalz sich verpflichtet, 25 Prozent der Kosten
zu tragen, und zwar unabhängig von der Höhe. Jetzt ist
es am Bund, sich zu verpflichten. Ich weiß aber auch,
dass Ludwigshafen nicht die einzige Stadt am Rhein ist,
die Hilfe für ihre Brücken vom Bund braucht.

Da fragt sich der kühle Rechner - nicht nur die
schwäbische Hausfrau -, woher das Geld kommen soll.
Klar, die Maut könnte Löcher stopfen helfen. Bevor wir
aber das Pkw-Maut-Kind, das gerade geboren wurde,
gleich mit dem Bade wieder ausschütten, sollten wir es
wenigstens einmal richtig das Licht der Welt erblicken
lassen. Entweder es geht an seinen Kinderkrankheiten
ein, was ja auch sein kann, oder es entwickelt sich doch
vernünftig und gerecht. Der große Bruder, die LkwMaut, bringt da schon mehr mit auf die Waage. Das sollten wir nutzen.

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Außerdem - das hat mein Fraktionsvorsitzender
schon vorgetragen - sollten wir in Sachen Verkehrsinfrastruktur wenigstens mal überlegen, die alten Trampelpfade zu verlassen. Wir könnten ja einmal neue, kreative
Wege finden, wie das reichlich vorhandene Geld in unserem Land statt höchst riskant höchst relevant angelegt
werden kann.

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Zur Beruhigung der Gemüter will ich das wiederholen, was Thomas Oppermann bereits gesagt hat: Autobahn und Schiene bleiben in öffentlicher Hand, und ÖPP
kommt nur dann infrage, wenn dieser Weg eindeutig der
wirtschaftlich bessere ist.

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Damit meine ich nicht die privaten Billigheimer, die ihre
Arbeitnehmer so schlecht bezahlen, dass sie zum Sozialamt gehen müssen.

Deshalb wäre es praktisch, wenn auch der Bund auf
Tariftreue achten könnte, statt weiterhin als zweites
Lohnbüro zu agieren. Klar, wir haben den Mindestlohn,
aber Tariflöhne sind besser, und sie sind auch ein Signal.
Schließlich sollen die jungen Menschen in der Schule
wissen, dass sich Anstrengung lohnt, dass das eine gute
Investition in sie selbst, in ihre eigene Zukunft ist. Deshalb ist es gut, wenn es mehr Tarifverträge gibt, und es
ist richtig, dass wir dafür sorgen wollen, dass jeder mit
einem Abschluss die Schule verlässt und nicht, wie bisher, jedes Jahr 50 000 junge Menschen ohne Abschluss
und somit ohne Perspektive von der Schule gehen. Wir
werden alle brauchen, Männer und Frauen ohne und mit
Migrationshintergrund. Fachkräfte wachsen nun einmal
nicht auf den Bäumen, und auch Arbeitsministerin
Nahles hat sie nicht auf Abruf im Schrank. Deshalb ist es
notwendig und richtig, den Ländern mehr Mittel für Bildung an die Hand zu geben. Deshalb trägt der Bund
nächstes Jahr alleine die Kosten für das BAföG, das wir
darüber hinaus auch noch erhöhen.

({6})

Es ist auch wichtig, dass die Kommunen entlastet
werden. Das machen wir bei den Kosten der Grundsicherung, den Kosten der Unterkunft und mit 1 Milliarde Euro im Vorgriff auf das Bundesteilhabegesetz;
denn die Menschen wohnen nicht im Bund, sondern in
Städten und Gemeinden. Dort wird für den Zusammenhalt gesorgt, für die Gemeinschaft, für das menschliche
Miteinander.

In den Kommunen wird auch ehrenamtliches Engagement gelebt. Ich nenne hier ganz bewusst THW, Freiwillige Feuerwehren und Rettungsdienste.

({7})

Sie sind Teil des unverzichtbaren Zivil- und Katastrophenschutzes, und das, wie gesagt, im Ehrenamt. Darum
sollten wir alles tun, damit dieses Ehrenamt trotz Abschaffung oder Einstellung - wie auch immer man es sagen möchte - der Wehrpflicht nicht versiegt und der
Dienst attraktiv bleibt. Die Ausstattung, also der Fuhrpark, sollte keine Oldtimersammlung sein; denn die
Mannschaften sollen ja Leben retten.

({8})



Deshalb gebe ich den Hinweis an das Finanz- und an das
Innenministerium, die zugesagten, vom Parlament beschlossenen Mittel endlich freizugeben.

({9})

Preiswerter als durch diese Organisationen können wir
Menschen und ihr Hab und Gut kaum schützen.

All das und mehr wollen wir stemmen, ganz ohne
neue Schulden. Das ist ein ehrgeiziges Ziel, aber wer
sich kein Ziel setzt, der strengt sich auch nicht an. Wir
müssen uns aber anstrengen; denn es geht schließlich um
die Menschen in unserem Land. Sie erwarten zu Recht,
dass wir Politiker dafür sorgen, dass sie und auch ihre
Kinder sicher und gut leben können und ihre Kinder in
ihrer Zukunft auch noch etwas zum Gestalten haben.
Das ist jetzt jede Mühe wert.

Vielen Dank.

({10})