Sylvia Voß (NA), 2000-01-27:
Sehr
geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Arthur Schopenhauer hat einmal gesagt: Jeder
dumme Junge kann einen Käfer zertreten, aber alle Professoren dieser Welt können keinen herstellen. - Auch

wir können eine neue Atmosphäre für unsere Erde nicht
herstellen.

Aufgrund des Bestandteils „Schicht“ im Wort „Ozonschicht“ hört es sich immer so an, als wenn das irgendein dickes Gebilde wäre. Es ist ein ungeheuer fragiles,
zartes Häutchen, das uns vor der tödlichen Strahlung aus
dem Weltraum schützt. Diese tödliche Strahlung - Frau
Professor Ganseforth hat es vorhin erwähnt - kommt
durch die ständig zunehmende Größe der Ozonlöcher
schon in erhöhtem Maße auf die Erde. 

Wissen Sie, ich kann das aus der Erfahrung sagen, da
ich Hautärztin bin und, als ich noch in der Klinik tätig
war, junge Leute sterben sah. Und dies nimmt zu! Ich
glaube, wer so etwas miterlebt, der fragt sich dann: Warum dauert es denn so lange, bis wir wirklich Schritte
tun, um da etwas zu unternehmen, wo es wirklich
schnell notwendig wäre? 

Der Ausstieg aus der ozonschichtzerstörenden und
klimabelastenden Anwendung von Fluorchlorkohlenwasserstoffen - FCKWs - wurde in Folge der Umsetzung der FCKW-Halon-Verbotsverordnung vom 6. Mai
1991 Ende 1994 in Deutschland nur mit einem halben
Schritt getan; denn ausgenommen davon blieb der
FCKW-Verbrauch der Pharmaindustrie.

So gelangten noch 1998 knapp 10 000 Tonnen der in
den Industrieländern sonst generell verbotenen harten,
nämlich voll halogenierten FCKWs der Typen 11, 12
und 114 wieder als Treibgas in Asthmasprays. 10 Prozent dieses die Ozonschicht zerstörenden Stoffes werden
bisher allein durch deutsche Produkte auf diese Weise in
die Atmosphäre frei gesetzt. 400 Tonnen werden immer
noch im Inland emittiert. Da frage ich mich, Frau Dött:
Wo bleibt denn da die Freiwilligkeit bei den Verpflichtungen? 

FCKWs in Asthmasprays gelten im öffentlichen
Bewusstsein immer noch als zu vernachlässigende Größe, zumal sie zur Linderung eines schweren Leidens
eingesetzt werden. Asthmakranke müssen eben sehr
häufig und manchmal mehrmals täglich Wirkstoffe in
ihre Lunge inhalieren. Dafür tragen sie meistens diese
kleinen Sprays bei sich. Da sagt man sich: Das ist ja nur
so ein kleines Spray. - Die Wirkung aber ist verheerend.
Unbekannt ist zumeist nicht nur Patienten, sondern auch
so manchem Arzt und so mancher Ärztin, dass diese
Spraydosen die entzündungshemmenden und bronchialerweiternden Wirkstoffe sowie die harten FCKWs 11,
12 und 114 im Verhältnis von 1 : 99 enthalten; 99 Prozent des Inhalts einer solchen Spraydose sind Treibgas.

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass in Deutschland circa 4 Millionen Menschen, 10 Prozent der kindlichen und 5 Prozent der Erwachsenenbevölkerung, unter
Asthma bronchiale leiden, dann wird auch verständlich

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- ja, das nimmt zu, klar -, dass für 40 Prozent der Ozonschichtzerstörung, die durch FCKW-Emmissionen ausgelöst wurden, im Jahre 1995 - das ist, wie gesagt,
schon eine ältere Zahl; die Zahl ist noch angestiegen die Dosiersprays aus der Asthmabehandlung verantwortMarie-Luise Dött


lich waren. Darin sind noch nicht einmal die Anwendungen enthalten, die auch zunehmen, nämlich bei den
immer häufigeren Allergien im Bereich der oberen
Luftwege, wo auch solche Sprays zum Einsatz kommen
und in den letzten Jahren immer stärker eingesetzt werden.

Die jährliche Nutzung der Asthmasprays ergab eine
Klimabelastung von knapp 10 Millionen Tonnen Kohlendioxidäquivalent. Das belegt, dass es sich bei den
Asthmasprays keinesfalls um ökologische Peanuts handelt. 

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1996 schätzte die damalige Bundesregierung in einer
Antwort auf eine Anfrage meiner Fraktion ein, dass die
FKW-Verwendung überwiegend entbehrlich sei. Sie
schloss sich hier den Äußerungen des Sachverständigenrates für Umweltfragen an. Zu diesem Zeitpunkt betrug
der Marktanteil von Pulverinhalatoren in Deutschland
jedoch nur 10 Prozent. In Skandinavien betrug er damals
schon zwischen 70 und 90 Prozent.

Verschärfend zu diesem Missverhältnis kam hinzu,
dass in Deutschland die klima- und ozonschichtfeindlichen FCKW-Präparate um die Hälfte günstiger zu erhalten waren als die umweltfreundlichen Ersatzprodukte.
Eine Kennzeichnung FCKW- und FKW-haltiger Produkte unterblieb obendrein. 

Die These, dass treibgasbetriebene Asthmasprays
medizinisch notwendig seien, war zu diesem Zeitpunkt
längst wissenschaftlich widerlegt. Klare Vorgaben für
den Ausstieg aus den FCKW-haltigen Asthmasprays
blieb die damalige Bundesregierung entgegen ihrem eigenen Erkenntnisstand jedoch schuldig.

Sie hat sich allzu lange von den lautstarken sprayorientierten Pharmafirmen paralysieren lassen. Zulassungsbehörde und Gesundheitsministerium hatten weiterhin
FCKW-haltige Medikamente zugelassen, indem sie sich
stets auf die Ausnahmeregelung beriefen, wonach eine
weitere Zulassung solcher Arzneimittel möglich sei, solange dies für die Gesundheit erforderlich ist und keine
technisch und wirtschaftlich möglichen Alternativen zur
Verfügung stehen.

Diese Alternativen gab und gibt es jedoch. Für jeden
Schweregrad der Erkrankung stehen solche Pulverinhalatoren zur Verfügung. Die Beschleunigung des Pulvertrends, liebe Kolleginnen und Kollegen, ist auch der ökologischen Kritik an den Spray-Treibgasen zu verdanken, wie sie glücklicherweise immer wieder aus den
Umwelt- und Verbraucherverbänden, ja selbst aus Patientenorganisationen heraus und auch von den Grünen
immer wieder vorgetragen wurde. 

Aber auch die Pharmaindustrie ist in den Fragen der
Asthmasprays inzwischen kein monolithischer Block
mehr. Heute arbeiten auch Pharmaunternehmen, Fachärzte, Apotheker, Patientenvertreter und Umweltschützer zusammen. Das ist ein ermutigendes Zeichen und
hoffentlich auch zur Lösung von Problemen in anderen
Zusammenhängen beispielgebend.

Der Verzicht auf FCKW-haltige Asthmasprays ist ein
guter und nicht zu unterschätzender Beitrag zur Umsetzung unserer Verpflichtungen im Rahmen des Montrealer Abkommens, die Herstellung und den Verbrauch von
Substanzen zu verbieten, die zum Abbau der Ozonschicht führen. 

Nachdem der federführende Umweltausschuss und
der mitberatende Ausschuss für Gesundheit einen Bericht und eine einstimmige Beschlussempfehlung vorgelegt hatten, hat die rot-grüne Bundesregierung unverzüglich mit der Prüfung der Umsetzbarkeit begonnen. Bereits Ende vergangenen Jahres wurde entschieden, Neuzulassungen von FCKW-haltigen Dosieraerosolen nicht
mehr zu erteilen. Für kurz wirksame Spezialpräparate
gilt eine Ausnahmeregelung für das Jahr 2000, ohne
Chance auf Verlängerung. Damit werden ab 2001 in
Deutschland keine solchen Präparate mehr zur Anwendung kommen, denn neben der Herstellung ist dann auch
der Import verboten. 

Nach den internationalen Beschlüssen ist ein Verbot
in der EU erst spätestens 2003, in den anderen Industrieländern sogar erst 2005 vorgesehen. Die Bundesrepublik kommt damit in der Erreichung des Klimaschutzzieles endlich einen deutlichen Schritt voran.

Danke schön.

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