ulrich lange (NA), 2012-06-29:
Herr Präsident! Verehrte Kolleginnen und Kollegen!

Ich gebe ganz offen zu, dass es mir in Anbetracht der eigentlichen Probleme, die in diesem Hause heute noch
zur Beratung anstehen, ein bisschen schwerfällt, jetzt
über dieses Thema zu reden.

({0})

- Liebe Kollegin Leidig, wir haben das Thema nicht
zum ersten Mal auf der Tagesordnung, aber wir werden
es natürlich sehr sachlich - sehr sachlich! - behandeln.

Wir glauben durchaus sagen zu können, dass die
Bahn in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht
hat.

({1})

Ich möchte das Thema Pünktlichkeit im Fernverkehr anführen. 2011 eine Steigerung von 72 Prozent Pünktlichkeit auf immerhin 80 Prozent Pünktlichkeit! Ich möchte
die soziale und familienfreundliche Bahn anführen. Jugendbahncard 25 bis zum 18. Lebensjahr: preisstabil.
Ermäßigte Bahncard für Schüler, Studenten und Senioren: auch hier Preisstabilität. Das Angebot für Familien:
Kinder bis 14 Jahre fahren in Begleitung ihrer Eltern
oder Großeltern im Fernverkehr der DB kostenlos. Es
waren im vergangenen Jahr immerhin über 4 Millionen
Kinder, die die Bahn kostenlos befördert hat.



Auch die unentgeltliche Beförderung schwerbehinderter Menschen ist wesentlich erweitert worden. Wir
waren gemeinsam - da war auch Ihr Kollege anwesend,
liebe Frau Leidig - bei einem Frühstück zum Thema Behinderte Menschen in der Bahn und Barrierefreiheit. Ja,
wir haben noch nicht überall Barrierefreiheit.

({2})

Aber wir sind sicherlich auch da ein großes Stück weitergekommen. Rund 3 800 der 5 400 Bahnhöfe sind zwischenzeitlich barrierefrei.

({3})

- Zwischenzeitlich! Man musste ja irgendwann einmal
damit beginnen, Barrierefreiheit zu schaffen.

Wir haben im Infrastrukturbeschleunigungsprogramm
100 Millionen Euro für Bahnhöfe ausgegeben, auch für
sehr kleine Bahnhöfe; das war breit gestreut. Das ist ein
großer Erfolg unserer Koalition. Ich bitte Sie schon, zu
respektieren, dass wir als Zwischenlösung dort, wo wir
Barrierefreiheit heute noch nicht haben, ein Serviceangebot der Bahn - ein für die Nutzer kostenfreies Serviceangebot - zum Um-, Ein- und Aussteigen vorhalten. Es
waren immerhin knapp 500 000 Serviceleistungen im
vergangenen Jahr. Deswegen von einer kundenunfreundlichen Bahn per se zu sprechen, halten wir für falsch.

({4})

Ja, es gab Zeiten, da war die Bahn rein auf Rendite
ausgerichtet, da war die Bahn für einen Börsengang aufgestellt. Ich glaube, dass wir mit unserem Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer und dem neuen Bahnchef
Dr. Grube die Weichen zu einer neuen Bahn sehr deutlich gestellt haben. Sie fordern nicht zum ersten Mal
effekthascherisch fachkundiges Personal. Das haben wir
bereits.

Mit Dr. Grube hat sich an der Spitze des Konzerns
viel geändert: Führungsqualität, Wirtschaftlichkeit, Management, Kundenfreundlichkeit. Die Fortschritte bei
der Kundenfreundlichkeit wurden beim letzten Parlamentarischen Abend der DB parteiübergreifend von allen Seiten gelobt.

({5})

Natürlich kann man immer mehr fordern. Das macht
sich gut. Dann darf ich Ihnen aber auch Ihren historischen Spiegel vorhalten; denn Sie wollen am Ende ein
Zurück zur Holzklasse der alten DDR-Reichsbahn.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, das werden wir nicht
mitmachen.

({6})

So demokratisch, wie Sie immer wirken, wird es bekanntlich auch nicht sein.

({7})

Ich glaube, dass wir auf einem richtigen Weg sind. Es
gibt Herausforderungen, die wir alle, die wir im Bereich
der Bahn politisch tätig sind, kennen. Ich glaube aber
auch, dass wir die Versäumnisse der Vergangenheit in
den letzten Jahren angepackt haben und weitergekommen sind. Ich möchte mich an dieser Stelle - das wurde
auch am Parlamentarischen Abend angesprochen - bei
den circa 300 000 Beschäftigten der Bahn ganz herzlich
für ihre Kundenfreundlichkeit, ihren Einsatz und ihr Bemühen um die Bahn bedanken.

({8})

- Dafür werden die natürlich bezahlt. Trotzdem ist die
positive Entwicklung der Bahn in den letzten Jahren ein
großer Fortschritt, den wir auch gemeinsam, fraktionsübergreifend, festgestellt haben. Konstruktiv in der Zusammenarbeit, kundenorientiert und sozialmarktwirtschaftlich erfolgreich: Das ist unsere Bahn. So werden
wir sie mit unserem Verkehrsminister und dem Konzernchef Grube weiter führen.

Herzlichen Dank.

({9})