baade (NA), 1959-06-04:
Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Nachdem Herr Abgeordneter Struve die Frage der sowjetischen Bestellungen bei der Howaldtswerft in Kiel angesprochen hat, fühle ich mich doch verpflichtet, hier einmal die große Perspektive aufzuzeigen, unter der sich unsere Debatte abspielt.
In der Welthochseefischerei gehen heute Strukturveränderungen vor sich, die geradezu revolutionären Charakter haben. Die von meiner Fraktion gestellten Anträge sollen nur einen ganz bescheidenen Beitrag dazu liefern, daß die Bundesrepublik in dieser Entwicklung nicht so erschreckend hinter dem herhinkt, was heute in der östlichen Welt eingeleitet worden ist.
Die Hochseefischerei wurde bisher in einer ausgesprochen primitiven Weise betrieben. Auf den Weltmeeren werden nicht die Fische gefangen, die man fangen könnte, sondern es werden nur die Fische gefangen, die man mit der primitiven Technik des Transports der Fische auf gewöhnlichem Wassereis in einigermaßen - entschuldigen Sie - unverstunkenem Zustand nach Hause bringen kann. Die moderne Kühltechnik hat längst die Möglichkeit eröffnet, das völlig zu ändern. Mit der Technik des Tiefgefrierens der gefangenen Fische auf dem Fangplatz können wir heute alle Weltmeere erfolgreich befischen und die noch völlig unangezapften Möglichkeiten der Produktion von tierischem Protein auf Fangplätzen, die bisher nicht befischt worden sind, für die Ernährung der Menschheit nutzbar machen.
Leider ist von diesen Möglichkeiten in einem auch nur einigermaßen ausreichenden Ausmaß bisher nur von der Sowjetunion Gebrauch gemacht worden. Das Fanginstrument der Zukunft ist das kombinierte Fang- und Fabrikschiff, das mit Heckaufschlepp in großem Stile fängt, den Fang sofort mit modernsten Methoden tiefgefriert und den ganzen Beifang und die Abfälle in frisches Fischmehl und Fischöl verwandelt.
Die Sowjetunion hat den Mut gehabt, bei uns in Kiel - ich sage: bei uns in Kiel, weil ich nicht nur Kieler bin, sondern auch Mitglied des Aufsichtsrats der Kieler Howaldtswerke - erst 10 und dann, ehe das erste von den 10 Schiffen geliefert war, noch einmal 14, d. h. insgesamt 24 moderne Tank- und Fabrikschiffe zu bestellen. Das ist eine Bestellung, Herr Kollege Struve, die immerhin der schleswigholsteinischen Wirtschaft in der Größenordnung von 180 Millionen DM einen sehr schönen Beitrag zur Aufrechterhaltung der Vollbeschäftigung in Kiel geliefert hat.
Die Russen haben den Mut gehabt, völlig neue Methoden zu beschreiten und den Seitenautschlepp, der bisher bei allen anderen Fischdampfern selbstverständlich war, durch den Heckaufschlepp zu ersetzen. Dieses Wagnis war völlig erfolgreich. Diese von deutschen Ingenieuren erdachten Schiffe, die von einer sehr renommierten Firma in Lübeck mit den automatischen Einrichtungen zur Verarbeitung der Fische versehen worden sind, haben vom ersten Tage an bisher ohne jede Panne unter den schwersten nautischen Bedingungen in den verschiedenen Eismeeren funktioniert. Es tut mir leid, aber ich muß Ihnen hier die Wahrheit versetzen, daß die einzigen wirklich frischen Fischfilets, die es heute auf den Märkten der verschiedenen Länder gibt, die Fischfilets sind, die heute in Rußland auf Grund der lückenlosen Kühlkette, die vom Schiff bis zum letzten Verbraucher führt, verkauft werden. Was wir in Deutschland und was die Amerikaner an Fischfilets herstellen, sind gefrorene Fischfilets aus Fischen, die schon 8 Tage, 10 Tage oder vielleicht sogar 14 Tage auf gewöhnlichem Wassereis transportiert worden sind und bei denen man sehr daran zweifeln muß, ob es sich noch lohnt, sie dann als Frischfischfilet einzufrieren.
Diese Entwicklung wird die Welternährungswirtschaft im nächsten Jahrzehnt in einem Maße umgestalten, wie Sie es sich heute noch kaum vorstellen können. Ich will Ihnen nur eine einzige Zahl sagen. Vom Fischfang der Weltmeere entfallen nur 2% auf die südliche Halbkugel, obwohl die südliche Halbkugel zwei Drittel der Wasserfläche der Erde umfaßt. Dagegen entfallen 98 % der Fänge auf die nördliche Halbkugel, nicht deswegen, weil es auf der nördlichen Halbkugel so viel mehr Fische gibt, sondern weil man mit der bisherigen primitiven Methode nur die Fische von der nördlichen Halbkugel an die Verbraucher heranbringen konnte, ohne daß sie verfaulen.
Was hier angebahnt worden ist, ist die Hochseefischerei von morgen und übermorgen, und wenn wir in Deutschland von dieser Entwicklung den Teil haben wollen, der uns wirklich zukommt, müssen wir genau die beiden Maßnahmen treffen, die in unserem Antrag gefordert worden sind: wir müssen erstens mehr Geld für die Erforschung der Meeresbiologie und die Erforschung neuer Fangplätze bereitstellen.
Das Schiff „Anton Dohrn", das dankenswerterweise von der Bundesregierung in den Dienst dieser Forschung gestellt wurde, hat meiner Schätzung nach mit einem einzigen Fangergebnis bei Grönland, nämlich mit der Feststellung von großen Beständen an Goldbarschen in einer viel größeren Tiefe, als man bisher angenommen hatte, die ganzen Kosten eingebracht, die wir für dieses Schiff aufgewendet haben.
Sie dürfen sich darauf verlassen, meine Damen und Herren: Wenn irgend jemand in Rußland die heutige Debatte läse und sähe, welche bescheidenen Mittel wir für die Verstärkung der Erforschung

bisher noch nicht erforschter Fischgründe in der Welt in Erwägung ziehen, könnte er nur mitleidig darüber lächeln, daß im Deutschen Bundestag diese große Entwicklung unter so kleinen Aspekten betrachtet wird. Für ein Land wie Deutschland, das in der Forschung immer an der Spitze gestanden, hat, müßte es eine Selbstverständlichkeit sein, für diesen ungeheuer produktiven Zweck mindestens die Summen zu bewilligen, die meine Fraktion hier beantragt hat.
Das gleiche gilt für die höchst bescheidenen Mittel, die wir hier für die verstärkte Einschaltung der Bundesrepublik - sowohl forschungsmäßig als auch kapitalmäßig -, für unsere Beteiligung an der völlig neuen Technik gefordert haben, Fische auf den Weltmeeren mit Fabrikschiffen zu fangen, sie an Ort und Stelle einzufrieren und eine lückenlose Kühlkette vom Fabrikschiff bis zum Verbraucher herzustellen. Das ist die Weltfischwirtschaft von morgen. Denken Sie daran vielleicht in zwei oder drei Jahren einmal zurück und fragen Sie sich dann, ob Sie sich heute richtig verhalten haben! Wenn Sie heute nicht für unseren Antrag stimmen, werden Sie mit Bestimmtheit feststellen, daß Sie sich falsch verhalten haben.
({0})