Uwe Beckmeyer (NA), 2012-06-14:
Offshore ist mehr als Onshore auf dem Wasser. Denn

ob kirchturmhohe Anlagen im stürmischen Meer, kilometerlange Unterwasserkabel oder ein „wetterfestes“
Umspannwerk - Wind, Wetter und Gezeiten machen jede
Offshoreaktivität zur echten Herausforderung für
Mensch und Maschine. Die Arbeit auf hoher See und in
großen Höhen ist nicht ungefährlich, und sie erfordert
gut trainierte Spezialisten.

Rund 600 bis 1 000 Menschen werden nach bisherigen Schätzungen künftig direkt auf den Offshorewindanlagen tätig sein, in Spitzenzeiten sogar vier- bis fünfmal
so viele. Mit der Größe der Bauvorhaben auf See und zunehmenden Beschäftigtenzahlen steigt auch das Unfallrisiko.

Der Offshorebereich erfordert eine komplett neue Herangehensweise an die Windenergie: technologisch, logistisch und vor allem mit Blick auf Arbeitsschutz und
Sicherheit für die Beschäftigten.

Doch weil die Offshorewindkraft eine sehr junge
Branche ist, fehlen bisher Standards für Aus- und Fortbildung sowie umfassende Qualifizierungsangebote.
Derzeit obliegt die Verantwortung für Schutz- und Sicherheitskonzepte ausschließlich den Betreibern der
Offshorewindenergieanlagen. Angesichts der dynamischen Entwicklung des Offshorebereiches besteht hier
ein dringender Handlungsbedarf. Die Bundesregierung
muss dafür Sorge tragen, dass ein klarer Rahmen für die
Offshoreaktivitäten geschaffen wird. Notwendig ist eine
Ausbildung, die technisch auf dem neuesten Stand ist
und die Arbeitsrealität auf den Windparkanlagen möglichst genau abbildet. Ein hohes Qualifikationsniveau
der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kann dazu beitragen, die Gefahren bei den Arbeiten auf See deutlich zu
senken. Dabei sind auch die besonderen Bedingungen
der Zeitarbeitskräfte in den Blick zu nehmen.

Zu Protokoll gegebene Reden



Wichtig sind aber auch klare Handlungsempfehlungen für die Offshorewindenergieunternehmen, um einheitliche Standards sicherzustellen. Dies betrifft Arbeitsschutz und Notfallvorsorge, aber auch Meldeketten
und Rettungsverfahren der im Bereich der Offshoresicherheit beteiligten Institutionen. Hier ist eine enge
Abstimmung etwa mit dem Havariekommando, der gemeinsamen Einrichtung von Bund und Küstenländern,
aber auch mit der DGzRS, der Deutschen Gesellschaft
zur Rettung Schiffbrüchiger, erforderlich.

Die Bundesregierung ist daher aufgefordert, ein umfassendes Konzept vorzulegen, mit dem das vorhandene
Instrumentarium der Rettung auf See für Einsätze in Offshorewindparks gezielt erweitert wird. Bei den meisten
Offshoreunfällen dürfte es sich nicht um Seenotfälle im
klassischen Sinne handeln. Notwendig ist daher ein allgemeiner Rettungsdienst, der über eine entsprechende
technische Ausrüstung verfügt und speziell geschult ist etwa mit Hubschraubern für den Einsatz auf See, mit denen Verletzte geborgen werden können.

Zu berücksichtigen ist aber auch der Fall, dass
Schiffe havarieren und in Windparkanlagen zu geraten
drohen. Bisher ist nicht eindeutig geregelt, welche
Sicherheitsbehörde im Notfall für die Bergung von Unfallopfern zuständig ist. Es ist zu klären, ob dem Havariekommando die Gesamtkoordination für die Offshorerettung übertragen werden sollte. Insbesondere die
geplante neue Rettungsleitstelle ist in das bestehende
„Sicherheitskonzept Deutsche Küste“ einzupassen.

Was wir brauchen, ist ein verantwortungsvoller Umgang mit dem jungen Segment Offshore - damit die Zukunftsbranche auch dort die richtige Richtung weist, wo
es um die wichtigen Themen Arbeitsschutz und Sicherheit geht.