sabine leidig (NA), 2010-11-11:
Herr Präsident! Werte Kolleginnen und Kollegen! Der

Antrag, den die Koalition hier vorgelegt hat, hat einen
wirklich vielversprechenden Anfang, dem ich aus vollem Herzen zustimmen kann. Ich zitiere:

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts ergibt sich die
Chance, unsere Mobilität neu zu denken. Schwindende Ressourcen und die Veränderung des Klimas
werfen die Frage auf, wie wir in Zukunft nachhaltige und bezahlbare Mobilität gewährleisten wollen.

Die Antwort allerdings, die Sie geben, ist völlig unbefriedigend. Konkret schreiben Sie:

Ziel der Bundesregierung ist, dass bis zum
Jahr 2020 mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen fahren …

Als Tiger gesprungen und sogleich als Bettvorleger gelandet. Das ist nicht komisch, sondern das ist ziemlich
tragisch; denn tatsächlich wäre ein umfassendes Programm notwendig, um die Mobilität nachhaltig zu gestalten. Der Kollege Jung hat vorhin einiges davon angesprochen, aber in dem Antrag findet sich gar nichts. Es
geht nämlich darum, dass auch in Zukunft alle Leute all
die Orte, an denen gesellschaftliches Leben stattfindet,
erreichen können, auch wenn das Benzin erheblich teurer wird und ohne dass sie dabei das Klima und die Umwelt zerstören.

({0})

Es wären vor allen Dingen neue Perspektiven bei der
Raumplanung und bei der regionalen Entwicklung notwendig, damit die Wege kürzer werden und der Verkehr
reduziert wird. Wir müssen die Zutaten für einen Joghurt
nicht aus ganz Europa herankarren, es muss auch nicht
sein, dass die Kinder immer weitere Schulwege und die
Eltern immer weitere Wege zur Arbeit haben.

({1})

Das Schlimme ist aber, dass Sie daran festhalten, dass
immer mehr, immer höher, immer schneller und immer
weiter gefahren werden muss. Wir haben heute Morgen
mit Verkehrsminister Ramsauer in der Sondersitzung zur
Überprüfung der Bedarfspläne für Straßen und Schienen
gesessen. Auf der Grundlage dieser Bedarfspläne wird
entschieden, was mit Bundesmitteln gebaut wird. Sie
stellen fest, dass weitere 5 500 Straßenkilometer betoniert werden sollen.

({2})

Sie gehen davon aus, dass unsere Bevölkerung in den
nächsten 15 Jahren zwar schrumpft, dass aber die Zahl
der Autos trotzdem um 13 Prozent zunimmt. Das heißt,
die 1 oder 2 Prozent Elektroautos, die Sie als Klimaretter
preisen, werden glatt überrollt. Es ist nicht einmal ein
Tropfen auf den heißen Stein, was Sie hier anbieten.

Die Bundesregierung muss zügig und konsequent dafür sorgen, dass die im Straßenverkehr ausgestoßenen
CO2-Mengen reduziert werden, und zwar unabhängig
von der Antriebstechnologie. Das Umweltbundesamt hat
ganz konkrete Maßnahmen vorgeschlagen, wie man den
Spritverbrauch mit der vorhandenen Technik um
30 Prozent reduzieren könnte. Aber Sie machen das Gegenteil: Sie verhindern, dass auf europäischer Ebene
harte CO2-Obergrenzen festgelegt werden, damit die
großen deutschen Autos weiter verkauft werden können.
Sie denken überhaupt nicht daran, das Dienstwagenprivileg infrage zu stellen, obwohl damit auf Kosten der
Steuerzahler gerade die großen Maschinen gefördert
werden, die einen hohen Spritverbrauch und einen hohen
CO2-Ausstoß haben. Mit Ihrem Effizienzlabel, das Sie
wollen, bekommt sogar ein Porsche Cayenne, der
12 Liter pro 100 Kilometer verbraucht, die Bestnote.
Das finde ich ausgesprochen traurig. Das hat mit Nachhaltigkeit überhaupt nichts zu tun.
({3})

Wir fordern Sie auf, ein Programm zu entwickeln, wie
diesem Autowahnsinn ein Ende bereitet werden kann.
Die Unternehmen haben hohe Renditen erzielt. Es ist
nicht die Aufgabe des Staates, ihnen Entwicklungskosten abzunehmen oder ihre Produkte zu subventionieren.
Stattdessen müssen die öffentlichen Mittel dorthin gelenkt werden, wo Elektromobilität seit 120 Jahren Standard ist, wo sie einen viel besseren Beitrag zum Klimaschutz leisten können: Ich denke an die Bahnen, die
Straßenbahnen und die Busse. Trolleybusse stellen übrigens eine hervorragende elektromobile Form dar. Ihr Betrieb ist in unseren Städten eingestellt worden, sie erleben aber in anderen Städten eine neue Blüte. Auf diese
Weise würde Steuergeld vernünftig eingesetzt und allen
zugutekommen, nicht nur den Kaufkräftigen, die sich ein
Elektroauto als Zweit- oder Drittwagen leisten können.

Besten Dank.

({4})