Birgit Malecha-Nissen (NA), 2016-02-25:
Sehr geehrter Herr Präsident! Sehr geehrte Damen

und Herren! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Eine elektronische Seekarte, das Radarbild auf dem Monitor, alles im Blick - der Kapitän steuert seinen Frachter . Das
Spannende ist: Er navigiert nicht auf einem Schiff, sondern ohne Mannschaft vom Festland aus . Das klingt wie
Science-Fiction, ist es jedoch nicht . Es ist das europäische Forschungsprojekt MUNIN . Dabei geht es um die
Entwicklung eines autonomen Schiffes .

Seit Jahren wird an einem Konzept gearbeitet, um
Schiffe unbemannt über die Ozeane fahren zu lassen .
Sieht so die Zukunft aus? Fakt ist, der digitale Wandel
wird die Mobilität revolutionieren . Dabei müssen wir
eine verkehrsträgerübergreifende Strategie entwickeln,
die auch den Klimaschutz besonders im Blick hat .

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Denn nur mit intelligenten digitalen Steuerungslösungen lassen sich in der Zukunft Staus und logistische Engpässe verringern . Deswegen ist für uns die Digitalisierung im Verkehrsbereich eine große Chance . Diesen Weg
gehen wir zusammen mit unserem Koalitionspartner im
vorliegenden Antrag . Dazu gehört auch Carsharing . Deswegen begrüße ich in Teilen den Antrag bezüglich eines
Carsharinggesetzes der Kolleginnen und Kollegen der
Grünen . Ich freue mich auf die Diskussionen im Ausschuss besonders auch im Hinblick auf Carsharing und
individuelle Mobilität im Spannungsfeld zum öffentlichen Nahverkehr . Ich denke, da werden wir bestimmt
eine spannende Diskussion haben .

Sehr verehrte Damen und Herren, wir stehen nicht am
Anfang der digitalen Revolution . Das wird besonders
am Beispiel komplexer Logistikketten in unseren Häfen
deutlich . Digitale Steuerungslösungen gehören bereits
zum Alltag moderner Häfen . Die Anforderung an eine
reibungslose Güterumschlagslogistik ist extrem hoch .
Lassen Sie mich das am Beispiel des Hamburger Hafens
verdeutlichen .

Schon jetzt sind die Ablade- und Verladeprozesse
automatisiert und werden vom Terminal aus gesteuert .
43 Prozent der umgeschlagenen Seegüter kommen und
gehen noch per Lkw . Das sind laut HHLA 1,8 Millionen

Fahrten im Jahr, was zu langen Staus im Hafen und an
den Zufahrten bis hin zu den Autobahnen führt . Zudem
hat sich auf der Seeseite einiges geändert . Innerhalb kürzester Zeit muss ein großes Containerschiff - ein Riesenpott - ent- und beladen werden . Das „smartPORT
logistics“-Konzept mit seiner digitalen Lkw-Abfertigungssoftware soll diese Abläufe in Zukunft massiv beschleunigen . Die Testphase läuft seit Monaten und wird
weltweit beobachtet . Ich bin auf die weitere Entwicklung
gespannt .

Liebe Kolleginnen und Kollegen, bei allem technischen Fortschritt - das ist uns als Sozialdemokraten besonders wichtig - dürfen wir die Beschäftigten nicht aus
dem Blick verlieren . Daher muss der Prozess der Digitalisierung immer in enger Kooperation zwischen Arbeitgeber- und Arbeitnehmerverbänden begleitet werden .

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Denn der Weg von technischer Revolution zu sozialem
Fortschritt kann nur über starke Mitbestimmungsrechte
gehen .

Fakt ist: Durch die Automatisierung werden viele
neue Jobs entstehen . Jedoch werden dadurch auch in den
nächsten Jahren viele Arbeitsplätze wegfallen . Erst im
Januar dieses Jahres demonstrierten beispielsweise viele
Tausend Hafenarbeiter in Rotterdam . Sie alle bangen um
ihren Arbeitsplatz . Das zeigt: Die Ängste sind Realität,
und wir sind schon in der Zukunft angekommen .

Deswegen brauchen wir neben der digitalen Strategie
zwingend eine vorausschauende Beschäftigungsstrategie . Diese muss die Bewältigung der Herausforderungen
der digitalen Entwicklung gut vorbereiten und begleiten . Es müssen passgenaue Weiterbildungsprogramme
entwickelt werden, damit sich betroffene Beschäftigte
beruflich neu ausrichten können. Ebenso werden neue
Ausbildungsmodule benötigt, um den Bedarf an neuen
Fachkräften in der digitalen Branche künftig abdecken
zu können .

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen, intelligente Mobilität und sozialer Fortschritt gehören zusammen . Dafür
setzen wir uns ein .

Vielen Dank .

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