Mechthild Rawert (NA), 2013-01-16:
Das Jahr 2012 endete mit einer Aktuellen Stunde

Wozu? Zum „Flughafen Berlin Brandenburg“. Dort
wurden meinerseits schon viele Fragen an die Bundesregierung gestellt. Ja, diese Flughafenkrise ist ganz unbestritten ein Debakel. Sie ist kein Ruhmesblatt für Regierende, für Experten und Expertinnen, egal ob auf
Bundes- oder Länderebene, und egal welche großen Unternehmen - Bosch, Siemens und andere - daran beteiligt gewesen sind.

Fakt ist aber auch: Es handelt sich um das größte ostdeutsche Infrastrukturprojekt. Hier erwarte ich, dass wir
alle aus gesamtstaatlichem Interesse dahinterstehen;
Sören Bartol hat es schon gesagt. Ich bin dankbar dafür,
dass viele Arbeitsplätze in der Region Berlin und Brandenburg unabhängig von der Couleur der jeweiligen Regierung gehalten worden sind. In diesem Zusammenhang könnte ich Ihnen differenzierte Zahlenangaben

machen. Nur so viel: 60 Prozent des Auftragsvolumens
von 2,1 Milliarden Euro sind an hiesige Unternehmen in
der Region geflossen; von den 600 Ausschreibungen haben diese 430 Unternehmen aus der Region gewonnen.

Lassen Sie mich sagen: Ich danke Klaus Wowereit
und ich danke Matthias Platzeck dafür, dass sie ihre Aufsichtsratsposten weiter wahrnehmen.

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Denn es gehören Mut und Verantwortung dazu, zu dem
zu stehen, was gesamtstaatliches Interesse ausmacht.

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Fragen Sie sich von der FDP, der CDU und der CSU
doch einmal, ob Sie Ihre Bundesregierung in ausreichender Form unterstützen, wenn Sie keine ausreichenden
Mittel bewilligen

({2})

oder wenn Sie im Haushaltsausschuss keine Möglichkeit
zur Befragung des Ministers Ramsauer bieten. Sie sind
die Verhinderer des Flughafens, und nicht die Regierungen in Berlin und Brandenburg.

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Herr Lindner, gut, dass Sie gerade so schreien; ich
will auf ein Stichwort von Ihnen eingehen. Sie haben die
Frage gestellt, inwieweit die öffentliche Hand ein geeigneter Bauherr ist.

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Ich sage: Ja, sie ist es. Lassen Sie mich ein Beispiel herausgreifen; dann komme ich auf den Flughafen zurück.
Die Avus wurde zehn Monate vor dem ursprünglich genannten Termin fertiggestellt, und zwar mit 20 Prozent
weniger Kosten als geplant. Für uns als Bürgerinnen und
Bürger ist im Zusammenhang mit dem Gerede, dass die
öffentliche Hand kein Bauherr sein sollte, entscheidend:
Der Flughafen Willy Brandt - und er wird stolz darauf
sein ({5})

ist ein Beleg dafür, dass die öffentliche Hand Bauherr
sein sollte. Ich nenne Ihnen die Gründe.

Erstens. Es gibt keine Public-private-Partnership
- viele andere wollen das gerne -, keine versteckten Gelder, keine verdeckten Schulden. Es gibt einen transparenten Haushalt, auf den die Bürger und Bürgerinnen
Zugriff haben.

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Die Politiker nehmen ihre Verantwortung wahr. Hessen,
München - kein Flughafen ist in der vorgesehenen Zeit
fertiggeworden.

({7})

Ich will nicht mit dem Finger auf die zeigen, die dort die
Verantwortung getragen haben.

Zweitens sind die Parlamente, egal ob in Brandenburg
oder in Berlin, ihrer Verantwortung nachgekommen und
haben die finanziellen Ressourcen zur Verfügung gestellt.

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Berlin hat das Notifizierungsverfahren erfolgreich bestanden; das war eine große Herausforderung bei der Bewältigung der Finanzierung des Flughafens.

Ich komme schnell zum dritten Punkt; denn ich muss
aufhören. Die Bürger und Bürgerinnen werden die Verantwortungsverschieberei, die hier vorgenommen worden ist, nicht verstehen.

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Sie werden nicht verstehen, wie Sie sich hier aus der
Verantwortung herausstehlen.

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Sie werden nicht verstehen, dass Sie plötzlich so tun
- vorhin sind Namen genannt worden; ich will sie nicht
wiederholen -, als hätten Sie in bestimmten Phasen
keine Verantwortung getragen. Das heißt, dass Sie keine
politische Verantwortung übernehmen wollen. Denn wer
politische Verantwortung tragen will, der muss auch zu
ihr stehen und den entsprechenden Mut aufbringen.

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Diesen Mut haben Klaus Wowereit und Matthias
Platzeck, und dafür sage ich Danke.

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