Sabine Leidig (NA), 2014-09-25:
Die Uhrzeit passt zum Thema, werte Kolleginnen und

Kollegen, Frau Präsidentin! Die Bahn schränkt von Dezember an ihr Angebot ein. Die Autoreisezüge sollen
verschwinden und viele Nachtzüge auch. Zum Glück
regt sich öffentlicher Widerstand dagegen. Es geht um
rund 1 000 Beschäftigte, die ihren Arbeitsplatz verlieren
werden. Es geht um mehr: um die Zukunft der europäischen Reisekultur. Die müsste klimafreundlich werden.

Wir Linken bestehen darauf, dass das Parlament sich
nicht aus der Verantwortung stehlen kann. Das Grundgesetz gilt. Dort steht, dass der Bund als alleiniger Eigentümer der Deutschen Bahn AG nicht nur für die Schieneninfrastruktur verantwortlich ist, sondern auch dafür, dass
es darauf ein Fernverkehrsangebot gibt, das den allgemeinen Verkehrsbedürfnissen entspricht.

Nachtzüge gibt es in Deutschland seit 162 Jahren, Autozüge seit fast 60 Jahren. Beide sind feste Bestandteile
dieses Angebots, und die Nachfrage zeigt deutlich, dass
viele Familien, Geschäftsreisende, Leute mit Flugangst
oder Handicaps und Umweltbewusste diesen Bedarf haben. Deshalb sind wir alle gefordert, den geplanten
Kahlschlag zu verhindern.

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Die Linke beantragt, dass die Kürzungen bei Autoreise- und Nachtzügen zurückgenommen werden. Wir
fordern ein mindestens zweijähriges Moratorium, damit
in dieser Zeit sinnvolle Alternativen geprüft werden können. Wir verlangen eine Studie, die untersucht, wie man
ein gutes europäisches Zug- und Nachtzugnetz auf die
Beine stellen kann. Dabei setzen wir auf Kooperation
statt Konkurrenz zwischen den Bahnunternehmen.

Ich bin überzeugt: Mit vernünftiger Planung und besseren Reisekonzepten könnten noch viel mehr Fahrgäste
für die Schiene gewonnen werden.

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Es gibt tolle Ideen. Es gibt übrigens auch ungeheuer viel
Kompetenz bei den Beschäftigten und auch bei engagierten Bahnexperten. Das Rad müsste nicht neu erfunden werden. Zum Beispiel könnte man die komfortablen
Talgo-Doppelstockzüge aufmöbeln, die derzeit auf dem
Abstellgleis in Hamm vergammeln. Kleine pfiffige Einzelkabinen kann man mit Klappelementen umbauen und
flexibel nutzen. Man könnte auch Schlafwagen für
Nachtfahrten anhängen usw. Ideen gibt es viele.

Gestern haben die Beschäftigten, Kundinnen und
Kunden sowie Bürgerbahninitiativen hier in Berlin eine
Kundgebung veranstaltet. 7 000 Protestpostkarten sind
am BahnTower übergeben worden.

Ein Passant dort meinte: Ich frage mich, weshalb es in
Zeiten von Länderbahnen, Kaltem Krieg usw. möglich
war, Nachtzüge durch ganz Europa zu schicken, und im
vereinten Europa des 21. Jahrhunderts soll das nicht
mehr möglich sein.

In einer Onlinepetition heißt es:

Insbesondere die Streichung der Verbindung Berlin-Paris ist ein verheerendes Signal im Hinblick
auf das Zusammenwachsen Europas und die Mobilität seiner Bürger. Diese Zugverbindung ist seit
Jahren viel genutzt und die Streichung durch nichts
zu rechtfertigen! Die einzige direkte Zugverbindung zwischen beiden Hauptstädten muss als umweltfreundlichstes Verkehrsmittel erhalten bleiben!

Richtig!

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Ich will am Schluss eine sehr konkrete Utopie benennen und um Ihre Unterstützung werben. Bei der Fußballeuropameisterschaft 2000 in Belgien und den Niederlanden und auch bei der WM 2006 in Deutschland sind die
Nachtzüge der Deutschen Bahn von Fußballfans aus vielen Ländern intensiv genutzt worden, weil die durch das
Reisen in der Nacht einen Tag gewinnen wollten. Nun ist
die Fußball-WM 2020 an 13 verschiedene Städte Europas in 13 verschiedenen Ländern vergeben worden,

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und die Fans werden vom Achtelfinale in Bilbao zum
Viertelfinale nach Baku und von dort weiter nach London reisen usw.; Kopenhagen, Glasgow, Budapest sind
in der Liste. Wir wollen, dass nicht nur die Fluggesellschaften in jenen Sommerwochen gute Geschäfte
machen, sondern dass vor allem die europäischen Bahnunternehmen und auch die Deutsche Bahn zu den GeSabine Leidig
winnern zählen, weil grenzüberschreitende Tages- und
Nachtverbindungen angeboten werden, die viel besser
sind als heute. Wir Linke jedenfalls werden uns dafür
einsetzen, und zwar europaweit.

Danke.

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