eljuanina/VotingBooklets-v1 huggingface dataset:
German: In der Schweiz werden die Leistungen, die von der obliga- torischen Krankenversicherung gedeckt sind, nicht einheitlich finanziert. Bei ambulanten Behandlungen (in der Arztpraxis, beim Therapeuten oder im Spital ohne Übernachtung) bezahlt die Krankenkasse. Bei stationären Behandlungen (im Spital mit Übernachtung) übernimmt der Kanton mindestens 55 Prozent der Kosten, bei Pflegeleistungen zu Hause oder im Pflegeheim knapp die Hälfte. Den Rest übernimmt jeweils die Krankenkas- se. Dies führt zu Fehlanreizen: Patientinnen und Patienten werden unnötig oft stationär behandelt, auch wenn eine ambulante Behandlung medizinisch sinnvoller und insgesamt günstiger wäre.
French: En revanche, pour les traitements hospitaliers (avec nuitée à l'hôpital) et pour les soins dispensés à domicile ou en établissement médico-social (EMS), le canton prend en charge respectivement une part minimale de 55 % et près de 50 % des coûts, le solde étant couvert par la caisse-maladie. Cette situa-tion crée de mauvaises incitations, car les patients sont trop souvent hospitalisés inutilement, même lorsqu'un traitement ambulatoire serait plus pertinent d'un point de vue médical et globalement moins onéreux.
Italian: In Svizzera le prestazioni coperte dall'assicurazione malattie obbligatoria non sono finanziate in modo uniforme. Nel caso delle cure ambulatoriali (presso uno studio medico, un terapista o in ospedale senza pernottamento), i costi sono coperti dalle casse malati.
Romansh: En Svizra na vegnan las prestaziuns ch'èn cuvridas da l'assicuranza obligatorica da malsauns, betg finanziadas en moda unitara. En cas da tractaments ambulants (en las praticas da medi, tar il terapeut u en l'ospital senza pernottaziun) paja la cassa da malsauns. En cas da tractaments staziunars (en l'ospital cun pernottaziun) surpiglia il chantun almain 55 pertschient dals custs, en cas da prestaziuns da tgira a chasa u en ina chasa da tgira stgars la mesadad dals custs. Il rest surpiglia mintgamai la cassa da malsauns. Quai procura per fauss impuls: Pazientas e pazients vegnan tractads inutilmain savens en moda staziunara, er sch'in tractament ambulant fiss medicinalmain pli raschunaivel e tut en tut pli favuraivel.
German: Das Parlament hat mit einer Änderung des Krankenver- sicherungsgesetzes beschlossen, dass alle Leistungen der obliga- torischen Krankenversicherung von Krankenkassen und Kanto- nen gemeinsam und nach demselben Verteil­schlüssel finanziert werden. Die Kantone übernehmen neu bei allen Leistungen mindestens 26,9 Prozent der Kosten, die Kranken­kassen höchstens 73,1 Prozent. Diese einheitliche Finanzierung soll Fehlan- reize verringern sowie ambulante Behandlungen und die Zusam- menarbeit von Ärztinnen, Therapeuten, Pflegenden und Apothekerinnen fördern. Da Kantone und Krankenkassen alle Leistungen gemeinsam finanzieren, haben sie ein grösseres Interesse, die jeweils medizinisch sinnvollste und günstigste Behandlung zu fördern. Das soll auch die Prämienzahlenden entlasten. Gegen die Reform wurde das Referendum ergriffen.
French: En modifiant la LAMal, le Parlement a décidé que toutes les prestations de l'AOS seront financées conjointement par les cantons et les caisses-maladie selon la même clé de répartition. Les cantons prendront en charge au minimum 26,9 % des coûts pour toutes les prestations et les caisses-maladie au maximum 73,1 %. Ce financement uniforme vise à diminuer les mauvaises incitations et à encourager les traitements ambulatoires et la collaboration entre médecins, thérapeutes, soignants et phar-maciens. Comme les cantons et les caisses-maladie financeront conjointement toutes les prestations, ils auront un plus grand intérêt à encourager le traitement le plus judicieux sous l'angle médical et le moins onéreux. La charge que font peser les primes sera ainsi allégée.
Italian: Questo sistema crea tuttavia falsi incentivi: i pazienti ricevono spesso cure stazionarie anche quando un trattamento ambulatoriale sarebbe più indicato dal punto di vista medico e, nel complesso, più economico.
Romansh: Cun ina midada da la Lescha davart l'assicuranza da malsauns ha il parlament decidì, che tut las prestaziuns da l'assicuranza obligatorica da malsauns vegnan finanziadas cuminaivlamain da las cassas da malsauns e dals chantuns e tenor la medema clav da repartiziun. Da nov surpiglian ils chantuns tar tut las prestaziuns almain 26,9 pertschient e las cassas da malsauns maximalmain 73,1 pertschient dals custs. Questa finanziaziun unitara duai reducir fauss impuls sco er promover tractaments ambulants e la collavuraziun da medias, terapeuts, tgirunzas ed apotechers. Perquai ch'ils chantuns e las cassas da malsauns finanzieschan cuminaivlamain tut las prestaziuns, han els in pli grond interess da promover mintgamai quel tractament ch'è medicinalmain il pli raschunaivel ed il pli favuraivel. Quai duai er distgargiar las pajadras ed ils pajaders da premias. Cunter la refurma èsi vegnì fatg in referendum.
German: Wollen Sie die Änderung vom 22. Dezember 2023 des Bundesgesetzes über die Krankenversicherung (KVG) (Einheitliche Finanzierung der Leistungen) annehmen?
French: Acceptez-vous la modification du 22 décembre 2023 de la loi fédérale sur l'assurance-maladie (LAMal) (financement uniforme des prestations)?
Italian: Volete accettare la modifica del 22 dicembre 2023 della legge federale sull'assicurazione malattie (LAMal) (Finanziamento uniforme delle prestazioni)?
German: Für Bundesrat und Parlament reduziert die einheitliche Finanzierung kostentreibende Fehlanreize im Gesundheitswesen. Sie fördert ambulante Behandlungen und hilft, unnötige Spitalaufenthalte zu vermeiden. Damit wird die Qualität der medizinischen Versorgung verbessert und es werden Kosten gespart.
French: Pour le Conseil fédéral et le Parlement, le financement uniforme des prestations réduit les mauvaises incitations qui accroissent les coûts de la santé. Il encourage les traitements ambulatoires et contribue à éviter les hospitalisations inutiles. La qualité des soins médicaux s'en trouvera améliorée et des économies seront réalisées.
Italian: Secondo il Consiglio federale e il Parlamento, un finanziamento uniforme delle prestazioni riduce gli incentivi che fanno lievitare i costi sanitari, incoraggia il ricorso alle cure ambulatoriali e consente di evitare i ricoveri ospedalieri non necessari. Il tutto a beneficio della qualità dell'assistenza medica e a fronte di una riduzione dei costi.
Romansh: Per il Cussegl federal e per il parlament reducescha la finanziaziun unitara ils fauss impuls che chaschunan l'augment dals custs da sanadad. Ella promova tractaments ambulants e gida ad evitar dimoras inutilas a l'ospital. Uschia vegn meglierada la qualitad dal provediment da sanadad ed i vegnan spargnads custs.
German: Für das Komitee erhalten die Krankenkassen mit der Reform zu viel Kontrolle über unser Gesundheitssystem. Die Reform zwinge die Bevölkerung, noch höhere Prämien zu bezahlen, sie fördere eine Zweiklassenmedizin und sie beschleunige den Leistungsabbau bei der Pflege zu Hause und im Pflegeheim.
French: Pour le comité, la réforme donne trop de pouvoir aux caisses-maladie sur notre système de santé. Elle contraint la population à payer des primes encore plus chères, encourage une médecine à deux vitesses et accélère la dégradation des soins à domicile et en EMS.
Italian: Secondo il comitato, la riforma conferisce alle casse malati troppo controllo sul nostro sistema sanitario, costringe la popolazione a pagare premi ancora più alti, promuove una medicina a due velocità e accelera il deterioramento dell'assistenza nelle case di riposo e a domicilio.
Romansh: Per il comité survegnan las cassas da malsauns cun la refurma memia blera controlla sur noss sistem da sanadad. La refurma sforzia la populaziun da pajar premias anc pli autas, ella promovia ina medischina da duas classas ed ella rinforzia la reducziun da las prestaziuns da la tgira a chasa ed en las chasas da tgira.
German: Die Mobilität der Bevölkerung und der Transport von Gütern erfordern ein funktionierendes Strassen- und Schienennetz. Die Nationalstrassen sind aber an verschiedenen Stellen überlastet, weil der Verkehr immer mehr zunimmt. Die Folgen sind stockender Verkehr und Stau. Im Jahr 2023 gab es auf dem Nationalstrassennetz über 48 000 Stau stunden. Diese Überlastung behindert die Mobilität der Bevölkerung und schadet der Wirtschaft. Der Zeitverlust durch Stau verursacht der Schweizer Bevölkerung und Wirtschaft erhebliche Kosten. Zudem wird es immer schwieriger, Bauarbeiten ohne grössere Verkehrseinschränkungen durchzuführen. Staut sich der Verkehr auf den Autobahnen, weichen Autos und Lastwagen in Städte, Dörfer und Quartiere aus. Dieser Ausweichverkehr verursacht Lärm und erhöht das Unfallrisiko. Aus diesen Gründen investiert der Bund in den Erhalt und Ausbau der Nationalstrassen.
French: La mobilité de la population et le transport des marchandises exigent que le réseau routier et ferroviaire fonctionne bien. Or, comme le trafic ne cesse d'augmenter, les routes nationales sont surchargées en divers endroits, ce qui entraîne des ralentissements et des embouteillages. En 2023, le réseau des routes nationales a affiché plus de 48000 heures d'embouteillage1. Cette surcharge entrave la mobilité de la population et nuit à l'économie. Le temps perdu dans les embouteillages entraîne des coûts considérables pour la population et l'économie suisses. Il est en outre de plus en plus difficile d'exécuter les travaux de construction sans restrictions importantes du trafic. Pour éviter les embouteillages sur les autoroutes, les voitures et les camions passent par les villes, les villages et les quartiers. Ce trafic d'évitement entraîne du bruit et augmente le risque d'accidents. C'est pourquoi la Confédération investit dans l'entretien et l'aménagement des routes nationales.
Italian: La mobilità della popolazione e il trasporto delle merci richiedono una rete stradale e ferroviaria efficiente. Numerosi tratti delle strade nazionali sono tuttavia congestionati perché il traffico è in continuo aumento. Ne derivano quindi rallentamenti e colonne. Nel 2023 sulla rete delle strade nazionali si sono registrate oltre 48000 ore di colonna1, che hanno compromesso la mobilità e danneggiato l'economia. Il tempo perso a causa delle colonne ha costi rilevanti per la popolazione e l'economia del nostro Paese. Risulta inoltre sempre più difficile eseguire i lavori di manutenzione senza causare notevoli disagi alla circolazione. Per evitare le colonne sulle autostrade, gli automobilisti e i camionisti optano inoltre per percorsi alternativi attraverso città, villaggi e quartieri, incrementandovi il rumore e il rischio di incidenti. Per questi motivi la Confederazione investe nella manutenzione e nell'ampliamento delle strade nazionali.
Romansh: La mobilitad da la populaziun ed il transport da rauba pretendan ina rait da vias e da viafier che funcziuna. En differents lieus èn las vias naziunalas però surchargiadas, perquai ch'il traffic crescha pli e pli. Las consequenzas èn stagnaziuns e colonnas da traffic.
German: 1 Die Anzahl Stau stunden ist die Dauer der Staus von deren Beginn bis zu deren Auflösung in Stunden. Bundesamt für Strassen (2024): Verkehrsentwicklung und Verkehrsfluss. Ausgabe 2023, S. 25 (astra.admin.ch > Themen > Nationalstrassen > Verkehrsfluss und Stauaufkommen > Bericht Verkehrsfluss Nationalstrassen > Verkehrsentwicklung und Verfügbarkeit der Nationalstrassen Jahresbericht 2023).
French: 1 Le nombre d'heures d'embouteillage désigne la durée en heures des bouchons depuis le moment où ils se forment jusqu'à ce qu'ils se résorbent. Office fédéral des routes (2024). Évolution et fluidité du trafic. Édition 2023, p. 25 (en allemand). ofrou.admin.ch > Thèmes > Routes nationales > Fluidité du trafic et embouteillages > Trafic sur les routes nationales - Rapport annuel > Rapport annuel «Trafic sur les routes nationales» > Trafic et disponibilité des routes nationales - Rapport annuel 2023 [en allemand].
Italian: 1 Le ore di colonna indicano la durata totale del fenomeno (dalla formazione al relativo riassorbimento). Ufficio federale delle strade (2024): Andamento della viabilità sulle strade nazionali. Rapporto 2023, pag. 25. (ustra.admin.ch > Temi > Strade nazionali > Viabilità > Rapporto viabilità > Andamento della viabilità sulle strade nazionali – Rapporto annuale 2023 [disponibile solo in tedesco]).
Romansh: L'onn 2023 hai dà passa 48000 uras colonnas sin la rait da las vias naziunalas.1 Questa surchargia impedescha la mobilitad da la populaziun e fa donn a l'economia. La perdita da temp pervia da colonnas chaschuna custs considerabels per la populaziun e per l'economia svizra. Ultra da quai daventi adina pli difficil d'exequir lavurs da construcziun senza pli grondas restricziuns dal traffic. Sch'i dat colonnas sin las autostradas, guntgeschan ils autos ed ils camiuns en citads, vitgs e quartiers.
German: 14
French: 14
Italian: 14
Romansh: Quest traffic da guntgida chaschuna canera ed augmenta la ristga d'accidents. Per quests motivs investescha la Confederaziun en il mantegniment ed en la cumplettaziun da las vias naziunalas. 1 Il dumber da las uras da colonnas è la durada da las colonnas a partir da lur cumenzament fin a lur schliaziun. Uffizi federal da vias (2024): Verkehrsentwicklung und Verkehrsfluss. Ediziun 2023, p. 25.
German: Um Staus auf den Autobahnen zu reduzieren, sollen Engpässe auf sechs Abschnitten beseitigt werden.
French: Les goulets d'étranglement seront éliminés sur six tronçons pour réduire les embouteillages sur les autoroutes.
Italian: Per ridurre le colonne sulle autostrade, si prevede di decongestionare sei tratti autostradali nelle seguenti regioni:
Romansh: Per reducir las colonnas sin las autostradas duain vegnir eliminadas stretgas sin sis trajects en las suandantas regiuns.
German: Auf der A1 zwischen Le Vengeron und Nyon gibt es häufig Stau und stockenden Kolonnenverkehr. Mit dem Ausbau der Autobahn kann der bestehende Engpass auf dieser wichtigen Nationalstrassenverbindung beseitigt werden.
French: Des colonnes de véhicules et des embouteillages se forment régulièrement sur l'A1 entre Le Vengeron et Nyon. L'aménagement de l'autoroute permettra d'éliminer le goulet d'étranglement sur cette liaison routière importante.
Italian: Sul tratto della A1 tra Le Vengeron e Nyon vi sono spesso colonne e rallentamenti. Ampliando l'autostrada sarà possibile decongestionare questo importante asse di collegamento delle strade nazionali.
German: Die A1 in der Region Bern wird täglich von rund 110 000 Fahrzeugen befahren und zählt zu den am stärksten genutzten Abschnitten des Nationalstrassennetzes. Entsprechend häufig kommt es hier zu Stau und Ausweichverkehr. Darum soll die A1 im Kanton Bern zwischen Wankdorf und Schönbühl sowie zwischen Schönbühl und Kirchberg ausgebaut werden.
French: Environ 110 000 véhicules empruntent chaque jour l'A1 dans la région de Berne, ce qui en fait l'un des tronçons les plus sollicités du réseau des routes nationales2. Les embouteillages et le trafic d'évitement y sont donc monnaie courante. L'aménagement de l'A1 entre Wankdorf et Schönbühl ainsi qu'entre Schönbühl et Kirchberg dans le canton de Berne permettra d'y remédier.
Italian: Con circa 110 000 veicoli al giorno2, il tratto bernese dell'A1 è tra i più trafficati dell'intera rete delle strade nazionali. Molto frequenti sono perciò le colonne, che provocano un incremento del traffico anche nelle aree circostanti. Per questo motivo è previsto di ampliare l'A1 tra Berna-Wankdorf e Schönbühl e tra Schönbühl e Kirchberg.
Romansh: Sin la A1 en la regiun da Berna charreschan mintga di radund 110000 vehichels2. Quest traject è in dals trajects ils pli frequentads da la rait da las vias naziunalas. Correspundentamain datti qua savens colonnas e traffic da guntgida. Perquai duai la A1 en il chantun Berna vegnir cumplettada tranter Wankdorf e Schönbühl sco er tranter Schönbühl e Kirchberg.
German: Die Osttangente der A2 führt mitten durch die Stadt Basel und ist regelmässig überlastet. Sie soll durch den Bau des Rheintunnels entlastet werden. Der Transit- und Güterverkehr von und nach Deutschland und Frankreich soll künftig durch den neuen Rheintunnel fahren. Die Osttangente würde danach dem regionalen Verkehr von Basel zur Verfügung stehen. So sollen die Quartiere vom Verkehr entlastet werden.
French: La tangente est de l'A2 traverse la ville de Bâle. Régulièrement surchargée, elle sera délestée par la construction du tunnel du Rhin. Le trafic de transit et de marchandises en provenance et à destination de l'Allemagne et de la France passera alors par ce nouveau tunnel. La tangente est pourra quant à elle être utilisée pour le trafic régional, déchargeant ainsi les quartiers.
Italian: La tangenziale est dell'A2 attraversa la città di Basilea ed è regolarmente congestionata. La costruzione della galleria sotto il Reno permetterà di alleviare la situazione, in quanto assorbirà il traffico da e per la Germania e la Francia. La tangenziale est sarà dunque a disposizione del traffico regionale, il che permetterà di ridurre il traffico nei quartieri cittadini.
German: Die A4 in Schaffhausen ist eine bedeutende Transitachse. Mit dem Bau einer zweiten Röhre des Fäsenstaubtunnels soll der Verkehr künftig richtungsgetrennt durch zwei Tunnelröhren geführt werden. Dies würde die Verkehrssicherheit erhöhen und es zudem ermöglichen, den bestehenden Tunnel zu sanieren, ohne die Nationalstrasse zu sperren.
French: L'A4 à Schaffhouse est un axe de transit important. Grâce à la construction d'un deuxième tube dans le tunnel de Fäsenstaub, les véhicules circuleront à sens unique dans chacun des deux tubes, ce qui renforcera la sécurité routière et permettra la réfection du tunnel existant sans devoir fermer la route nationale.
Italian: A Sciaffusa l'A4 è un importante asse di transito. Grazie alla costruzione della seconda canna della galleria di Fäsenstaub, il traffico potrà fluire in una canna distinta per ognuno dei due sensi di marcia, accrescendo la sicurezza. La presenza della seconda canna permetterà inoltre di eseguire i necessari lavori di manutenzione senza dover chiudere al traffico la strada nazionale.
Romansh: La A4 a Schaffusa è in'axa da transit impurtanta. Cun la construcziun d'ina segunda fora dal tunnel Fäsenstaub duai il traffic vegnir manà en l'avegnir sin vials separads tras duas foras da tunnel. Quai augmenta la segirezza dal traffic e possibilitescha ultra da quai da sanar il tunnel existent, senza stuair serrar la via naziunala.
German: Die Autobahn in der Stadt St. Gallen ist regelmässig überlastet. Mit dem Bau einer dritten Röhre des Rosenbergtunnels soll ein Engpass beseitigt werden. Zudem könnten Autos und Lastwagen durch die dritte Röhre fahren, wenn die bestehenden Röhren bei der geplanten Sanierung geschlossen werden müssen. Mit dem Bau des Zubringers Güterbahnhof soll das städtische Strassennetz zudem vom Verkehr der Region Teufen/Appenzell entlastet werden.
French: L'autoroute dans la ville de Saint-Gall est régulièrement surchargée. La construction d'un troisième tube dans le tunnel du Rosenberg éliminera un goulet d'étranglement. Les voitures et les camions pourront par ailleurs circuler dans ce troisième tube lorsqu'il faudra fermer les tubes existants pour la réfection prévue. La construction du raccordement de la gare de marchandises déchargera également le réseau routier urbain du trafic de la région Teufen/Appenzell.
Italian: Anche a San Gallo l'autostrada è regolarmente congestionata. La realizzazione della terza canna della galleria del Rosenberg permetterà di risolvere i problemi di viabilità su questo tratto. In occasione dei previsti lavori di manutenzione delle due canne attuali, inoltre, la terza canna consentirà al traffico di scorrere regolarmente. Il nuovo raccordo della Güterbahnhof assorbirà inoltre il traffico proveniente dalla regione Teufen / Appenzello, decongestionando la rete stradale cittadina.
German: 2 Bundesamt für Strassen: Schweizerische automatische Strassenverkehrszählung. Jahresergebnisse 2023 ( astra.admin.ch > Dokumentation > Daten und Informationsprodukte > Verkehrsdaten > Daten und Publikationen > Schweizerische automatische Strassenverkehrszählung (SASVZ) > Monats- und Jahresergebnisse > Archiv 2023 > Jahresergebnisse 2023 > DTV > 056 SCHOENBUEHL, GRAUHOLZ [AB]).
French: 2 Office fédéral des routes : Comptage suisse automatique de la circulation routière. Résultats annuels 2023 (ofrou.admin.ch > Documentation > Données et produits d'information > Données concernant le trafic > Données et publications > Comptage suisse automatique de la circulation routière (CSACR) > Résultats annuels et mensuels > Archive 2023 > Résultats annuels 2023: trafic journalier moyen à la station de mesure n° 056 SCHOENBUEHL, GRAUHOLZ [AB]).
Italian: 2 Ufficio federale delle strade: Rilievo automatico del traffico stradale. Risultati annuali 2023 (ustra.admin.ch > Documentazione > Dati e materiale informativo > Traffico > Dati e pubblicazioni > Rilievo automatico del traffico stradale (CSATS) > Risultati annuali e mensili > Archivio 2023 > Risultati annuali 2023: Traffico giornaliero medio alla stazione di rilevamento 056 SCHOENBUEHL, GRAUHOLZ (AB)).
Romansh: 2 Uffizi federal da vias: Schweizerische automatische Strassenverkehrszählung. Jahresergebnisse 2023 (astra.admin.ch > Dokumentation > Daten und Informationsprodukte > Verkehrsdaten > Daten und Publikationen > Schweizerische automatische Strassenverkehrszählung (SASVZ) > Monats- und Jahresergebnisse > Archiv 2023 > Jahresergebnisse 2023: Durchschnittlicher Tagesverkehr an der Zählstelle 056 SCHOENBUEHL, GRAUHOLZ (AB)).
German: Für diese Projekte sind Kosten von 4,9 Milliarden Franken geplant.3 Die Finanzierung erfolgt aus dem Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds. Der Fonds wird vom motorisierten Verkehr hauptsächlich über den Mineralölsteuerzuschlag sowie die Autobahnvignette und die Automobilsteuer finanziert. Die sechs Projekte belasten den Bundeshaushalt nicht.
French: Des coûts de 4,9 milliards de francs sont prévus pour ces projets3. Le financement se fera par le fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération, qui est principalement alimenté par le trafic motorisé via la surtaxe sur les huiles minérales, la vignette autoroutière et l'impôt sur les véhicules automobiles. Les six projets ne grèveront pas les finances fédérales.
Italian: Per questi progetti, finanziati attraverso il Fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato, sono previsti costi per 4,9 miliardi di franchi3. Il Fondo è alimentato dal trasporto motorizzato principalmente attraverso il supplemento d'imposta sui carburanti, il contrassegno autostradale e l'imposta sugli autoveicoli. I sei progetti non andranno a gravare sul bilancio della Confederazione.
Romansh: Per quests projects èn planisads custs da 4,9 milliardas francs.3 La finanziaziun vegn fatga ord il fond per las vias naziunalas ed il traffic d'aglomeraziun. Il fond vegn finanzià dal traffic motorisà, principalmain sur il supplement da taglia sin ielis minerals sco er sur la vignetta d'autostrada e sur la taglia sin vehichels. Quests sis projects n'engrevgeschan betg las finanzas federalas.