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German: Ein mit der Verfassungsänderung verknüpftes Gesetz sieht weiter vor, dass unselbstständig Erwerbende für die berufsbedingten Fahrkosten bei der direkten Bundessteuer künftig maximal 3000 Franken vom steuerbaren Jahreseinkommen abziehen können. Dadurch fliessen dem Bund höhere Erträge zu. Indem das Pendeln über lange Distanzen steuerlich weniger begünstigt wird, soll auch der Trend zu immer längeren Arbeitswegen gedämpft werden, was aus raumplanerischen und umweltpolitischen Gründen angezeigt ist. Die Kosten für regionale Verbundabonnemente und für ein 2.-Klasse-Generalabonnement bleiben grösstenteils abzugsfähig, und wer mit dem Auto pendelt, kann die Kosten für Distanzen zwischen 20 und 35 Kilometern pro Tag weiterhin abziehen. Rund 80 Prozent der Steuerpflichtigen sind somit von der Begrenzung nicht betroffen. Zudem können die Abzüge bei den kantonalen Steuern wie bisher unbeschränkt geltend gemacht werden, sofern der betreffende Kanton keinen Maximalabzug vorsieht. Über die Begrenzung des Steuerabzugs wird indessen nicht in dieser Abstimmung entschieden. Sie ist Teil des oben erwähnten Gesetzes. Ausbau erfolgt schrittweise
French: Une loi, liée à la modification de la Constitution, prévoit par ailleurs de plafonner à 3000 francs le montant que les travailleurs qui exercent une activité dépendante pourront déduire chaque année de leur revenu soumis à l'impôt fédéral direct au titre des frais de déplacement liés à l'acquisition de ce revenu. La Confédération encaissera de ce fait des montants plus élevés. Réduire le privilège fiscal dont bénéficient les longs trajets pendulaires permet aussi de mettre un frein aux déplacements de plus en plus longs entre le domicile et le lieu de travail, ce qui ne peut être que positif en termes d'aménagement du territoire et de protection de l'environnement. Le coût des abonnements régionaux et de l'abonnement général de 2e classe reste en majeure partie déductible et les pendulaires qui utilisent leur propre véhicule pourront continuer de déduire le coût d'un trajet quotidien compris entre 20 et 35 kilomètres. Quelque 80% des contribuables ne sont donc pas concernés par le plafonnement prévu. La totalité des frais de déplacement reste en outre déductible du revenu soumis à l'impôt cantonal, pour autant que le canton en question ne prévoie pas de plafonnement correspondant. La limitation de la déduction fiscale ne fait toutefois pas partie du présent objet, mais de la loi évoquée plus haut. La modification de la Constitution crée les conditions qui permettront d'aménager l'infrastructure ferroviaire. Une première tranche d'aménagement allant jusqu'en 2025 a déjà été adoptée par le Parlement. Les améliorations qui amèneront davantage de place dans les trains y sont privilégiées par rapport à des liaisons plus rapides. Cette première tranche englobe des projets pour un montant d'environ 6,4 milliards de francs. Le Parlement se prononcera tous les quatre à huit ans sur les étapes suivantes.
German: Die Verfassungsänderung schafft die Voraussetzung für den Ausbau der Bahninfrastruktur. Ein erster Ausbauschritt für die Zeit bis 2025 wurde vom Parlament bereits beschlossen. Dabei wurden Verbesserungen, die zu mehr Platz in den Zügen führen, stärker gewichtet als schnellere Verbindungen. Der erste Ausbauschritt umfasst Projekte im Umfang von rund 6,4 Milliarden Franken. Über weitere Schritte wird das Parlament jeweils alle vier bis acht Jahre entscheiden.
French: Les voyageurs profitent directement des aménagements prévus: les investissements dans l'infrastructure ferroviaire permettent d'introduire la cadence à la demi-heure sur plusieurs tronçons, voire au quart d'heure dans les zones urbaines et les agglomérations. Des régions touristiques seront mieux raccordées aux grands axes ferroviaires. Les tronçons
Italian: Modificando come proposto la Costituzione federale, si potranno creare le condizioni per garantire l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria. II Parlamento ha deciso che la prima fase di tale ampliamento, da realizzare entro il 2025, sarà concentrata sul potenziamento dei posti disponibili sui treni; si è infatti giudicato che questa misura fosse più urgente rispetto a collegamenti più rapidi. Gli investimenti per i progetti previsti in questa prima fase ammontano a circa 6,4 miliardi di franchi. II Parlamento deciderà in merito alle fasi successive a intervalli compresi tra quattro e otto anni.
Romansh: La midada constituziunala stgaffescha la premissa per ampli- fitgar l'infrastructura da viafier. In'emprima etappa d'amplifi- caziun fin l'onn 2025 è gia vegnida concludida dal parlament. En quest connex han meglieraziuns che portan dapli plaz en ils trens gi dapli impurtanza che colliaziuns pli sveltas. L'emprima etappa d'amplificaziun cumpiglia projects da total- main var 6,4 milliards francs. Davart ulteriurs pass vegn il parlament mintgamai a decider mintga 4 fin 8 onns.
German: Zum ersten Ausbauschritt gehören beispielsweise Massnahmen für Angebotsverbesserungen auf den Strecken Lausanne–Genf, Bern–Luzern, Zürich–Chur, Luzern–Giswil, Bellinzona–Tenero and Zermatt–Fiesch (vgl. Karte).
French: La première tranche d'aménagement concerne notamment des mesures d'amélioration de l'offre sur les lignes Lausanne–Genève, Berne–Lucerne, Zurich–Coire, Lucerne–Giswil, Bellinzone–Tenero et Zermatt–Fiesch (voir carte1).
Italian: La prima fase contempla per esempio investimenti nelle seguenti tratte: Losanna–Ginevra, Berna–Lucerna, Zurigo–Coira, Lucerna–Giswil, Bellinzona–Tenero e Zermatt–Fiesch (cfr. cartina: misure previste entro il 2025 per migliorare l'offerta1).
Romansh: Tar l'emprima etappa d'amplificaziun tutgan per exempel mesiras per meglierar la purschida sin ils trajects Losanna–Genevra, Berna–Lucerna, Turitg–Cuira, Lucerna–Giswil, Bellinzona–Tenero, Zermatt–Fiesch (cf. charta1).
German: 8
French: 9
Romansh: Da las amplificaziuns profitan ils viagiaturs directamain: Las investiziuns en l'infrastructura da viafier permettan d'introducir sin differents trajects il tact da mesa ura, en territoris urbans ed en aglomeraziuns il tact d'in quart d'ura. Las regiuns turisticas vegnan collidadas meglier cun las axas principalas da traffic. Sin ulteriurs trajects daventi er pussaivel
German: Massnahmen für Angebotsverbesserungen bis 20251. Die Ausbauten kommen den Reisenden direkt zugute: Die Investitionen in die Bahninfrastruktur ermöglichen auf verschiedenen Strecken den Halbstundentakt, in städtischen Gebieten und Agglomerationen den Viertelstundentakt. Tourismusregionen werden besser an die Hauptverkehrsachsen angeschlossen. Zudem wird es möglich, auf zusätzlichen Strecken längere Züge und Doppelstockwagen einzusetzen. Auch in Bahnhöfen und auf Perrons bekommen Reisende mehr Platz. Der Güterverkehr erhält zusätzliche Kapazitäten auf der Schiene – und damit zuverlässigere und raschere Verbindungen. Der Bahnbetrieb wird insgesamt stabiler. Das erhöht die Pünktlichkeit. 1 Ausbauabschnitt 2025 und ZEB (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur). Eine detaillierte Übersicht ist auf www.bav.admin.ch/FABI zu finden. 9
French: susceptibles d'accueillir des trains plus longs et des voitures à deux étages seront plus nombreux. Les voyageurs auront également plus de place dans les gares et sur les quais. Le transport de marchandises disposera de capacités supplémentaires sur le rail, et donc de liaisons plus fiables et plus rapides. Toute l'exploitation ferroviaire sera plus stable, d'où une plus grande ponctualité.
German: Wird die Verfassungsänderung abgelehnt, so entfällt die rechtliche Voraussetzung, um dauerhaft mehr Geld in Betrieb, Unterhalt und Ausbau der Bahninfrastruktur zu investieren. Wesentliche Engpässe blieben bestehen. Die langfristige Finanzierung der Bahninfrastruktur wäre nicht gesichert, weil der eigens für die Eisenbahn-Grossprojekte wie den Lötschberg-, den Gotthard- und den Ceneri-Basistunnel geschaffene FinöV-Fonds nach deren Abschluss ausläuft.
French: Si la modification de la Constitution est rejetée, les conditions juridiques permettant d'investir durablement des sommes plus importantes dans l'exploitation, l'entretien et l'aménagement de l'infrastructure ferroviaire feront défaut. D'importants goulets d'étranglement subsisteraient. Le financement à long terme de l'infrastructure ferroviaire ne pourrait pas être assuré, parce que le fonds FTP spécialement créé pour les grands projets ferroviaires comme les tunnels de base du Lötschberg, du Saint-Gotthard et du Ceneri sera dissous lors de l'achèvement de ces projets.
Italian: Se la modifica costituzionale proposta sarà respinta, mancherà la base legale necessaria per poter investire in modo durevole più risorse finanziarie nell'esercizio, nella manutenzione e nell'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria. Ciò significa che importanti problemi di capacità non potranno essere risolti e che gli investimenti a lungo termine non saranno garantiti dato che il Fondo FTP giunge a scadenza una volta completati i grandi progetti ferroviari per i quali è stato concepito (p. es. le gallerie di base del Lötschberg, del San Gottardo e del Monte Ceneri).
Romansh: da laschar circular trens pli lungs e vaguns a dus plauns. Er a las staziuns e sin ils perruns survegnan ils viagiators dapli spazi. Il traffic da rauba survegn capacitads supplementaras sin la viafier – ed uschia colliaziuns pli fidadas e pli sveltas. Il manaschi da viafier daventa tut en tut pli stabil. Quai aug-menta la punctualitad. Sche la midada constituziunala vegniss refusada, crudass davent la premissa giurídica per investir duraivlamain dapli daners en il manaschi, en il mantegniment ed en l'amplifica-ziun da l'infrastructura da viafier. Stretgas considerablas restassan. La finanziaziun da l'infrastructura da viafier a lunga vista na fiss betg segirada, perquai ch'il fond FTP, ch'è vegnì creà aposta per ils gronds projects sco ils tunnels da basa dal Lötschberg, dal Gottard, e dal Ceneri, vegniss liquidà suenter la terminaziun da quests projects.
German: über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur (direkter Gegenentwurf zur zurückgezogenen Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr»)
French: Arrêté fédéral portant règlement du financement et de l'aménagement de l'infrastructure ferroviaire (contre-projet direct à l'initiative populaire «Pour les transports publics», qui a été retirée)
German: Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, gestützt auf Artikel 139 Absatz 5 der Bundesverfassung1, nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18. Januar 20122, beschliesst:
French: L'Assemblée fédérale de la Confédération suisse, vu l'art. 139, al. 5, de la Constitution1, vu le message du Conseil fédéral du 18 janvier 20122, arrête:
Italian: L'Assemblea federale della Confederazione Svizzera, visto l'articolo 139 capoverso 5 della Costituzione federale1; visto il messaggio del Consiglio federale del 18 gennaio 20122, decreta:
German: 1 Bund und Kantone sorgen für ein ausreichendes Angebot an öffentlichem Verkehr auf Schiene, Strasse, Wasser und mit Seilbahnen in allen Landesgegenden. Die Belange des Schienengüterverkehrs sind dabei angemessen zu berücksichtigen.
French: 1 La Confédération et les cantons veillent à ce qu'une offre suffisante de transports publics par rail, route, voie navigable et installations à câbles soit proposée dans toutes les régions du pays. Ce faisant, ils tiennent compte de manière appropriée du fret ferroviaire.
Italian: 1 La Confederazione e i Cantoni provvedono a un'offerta sufficiente in materia di trasporti pubblici su strada, per ferrovia, vie d'acqua e filovia in tutte le regioni del Paese. Al riguardo va tenuto conto in misura adeguata del trasporto di merci per ferrovia.
Romansh: public sin via, sin l'aua, cun la viafier e cun telefericas en tut las regiuns dal pajais. En quest connex stoi vegnìr tegnì quint en moda adequata dal transport da rauba cun la viafier.
German: 2 Die Kosten des öffentlichen Verkehrs werden zu einem angemessenen Teil durch die von den Nutzerinnen und Nutzern bezahlten Preise gedeckt.
French: 2 Les prix payés par les usagers des transports publics couvrent une part appropriée des coûts.
Italian: 2 I costi dei trasporti pubblici sono coperti in misura adeguata dai prezzi pagati dagli utenti dei trasporti pubblici.
Romansh: 2 Ils custs dal traffic public vegnan cuvrìds per ina part cunvegnenta tras ils pretschs pajads da las utilisadras e dals utilisaders dal traffic public.
German: 2 Der Reinertrag der Abgabe wird zur Deckung von Kosten verwendet, die im Zusammenhang mit dem Landverkehr stehen.
French: 2 Le produit net de la redevance sert à couvrir les frais liés aux transports terrestres.
Italian: 2 Il prodotto netto della tassa è impiegato per coprire le spese connesse ai trasporti terrestri.
Romansh: 2 Il retgav net che resulta da la taxa vegn duvrà per cuvrir ils custs che stattan en
German: 1 Der Bund trägt die Hauptlast der Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur.
French: 1 La Confédération prend à sa charge la part principale du financement de l'infrastructure ferroviaire.
Italian: 1 La Confederazione assume l'onere maggiore del finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria.
Romansh: 1 La Confederaziun surpiglia la chargia principàla da la finanziaziun da l'infra- structura da viafier.
German: 2 Die Eisenbahninfrastruktur wird über einen Fonds finanziert. Dem Fonds werden folgende Mittel zugewiesen:
French: 2 Le financement de l'infrastructure ferroviaire est assuré par un fonds. Celui-ci est alimenté par les ressources suivantes:
Italian: 2 L'infrastruttura ferroviaria è finanziata mediante un fondo. A tale fondo sono assegnati i mezzi seguenti:
Romansh: 2 L'infrastructura da viafier vegn finanziada sur in fond. Al fond vegnan attribuits ils suandants meds finanzials:
German: a. höchstens zwei Drittel des Ertrags der Schwerverkehrsabgabe nach Artikel 85;
French: a. deux tiers au plus du produit de la redevance sur la circulation des poids lourds visée à l'art. 85;
Italian: a. al massimo due terzi del prodotto della tassa sul traffico pesante di cui all'articolo 85;
Romansh: a. maximalmain dus terzs dal retgav che resulta da la taxa sin il traffic da camiuns pesants tenor l'artitgel 85;
German: b. der Ertrag aus der Mehrwertsteuererhöhung nach Artikel 130 Absatz 3bis;
French: b. le produit résultant de l'augmentation des taux de la taxe sur la valeur ajoutée selon l'art. 130, al. 3bis;
Italian: b. il prodotto dell'aumento dell'imposta sul valore aggiunto di cui all'articolo 130 capoverso 3bis;
Romansh: b. il retgav che resulta da l'augment da la taglia sin la plivalur tenor
German: c. 2,0 Prozent der Einnahmen aus der direkten Bundessteuer der natürlichen Personen;
French: c. 2,0 % des recettes résultant de l'impôt fédéral direct perçu sur le revenu des personnes physiques;
Italian: c. il 2 per cento delle entrate provenienti dall'imposta federale diretta sul reddito delle persone fisiche;
Romansh: c. 2,0 pertschiend da las entradas che resultan da la taglia federala directa da las personas natiralas;
German: d. 2300 Millionen Franken pro Jahr aus dem allgemeinen Bundeshaushalt; das Gesetz regelt die Indexierung dieses Betrags.
French: d. 2300 millions de francs par an provenant des finances fédérales; la loi règle l'indexation de ce montant.
Italian: d. 2300 milioni di franchi all'anno dal bilancio generale della Confederazione; la legge disciplina l'indicizzazione di questo importo.
Romansh: d. 2300 millius francs per onn da las finanzas federalas generalas; la lescha regla l'indexaziun da quest import.
German: 3 Die Kantone beteiligen sich angemessen an der Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur. Das Gesetz regelt die Einzelheiten.
French: 3 Les cantons participent de manière appropriée au financement de l'infrastructure ferroviaire. La loi règle les modalités.
Italian: 3 I Cantoni partecipano in misura adeguata al finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria. La legge disciplina i dettagli.
Romansh: 3 Ils chantuns sa participeschan en moda adequata a la finanziaziun da l'infra- structura da viafier. La lescha regla ils detagls.
German: 4 Das Gesetz kann eine ergänzende Finanzierung durch Dritte vorsehen.
French: 4 La loi peut prévoir un financement complémentaire provenant de tiers.
Italian: 4 La legge può prevedere un finanziamento complementare da parte di terzi.
Romansh: 4 La lescha po prevair ina finanziaziun complementara tras terzas persunas.
German: 3bis Zur Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur werden die Sätze um 0,1 Prozentpunkte erhöht.
French: 3bis Les taux sont augmentés de 0,1 point pour financer l'infrastructure ferroviaire.
Italian: 3bis Per finanziare l'infrastruttura ferroviaria le aliquote sono aumentate di 0,1 punti percentuali.
Romansh: 3bis Per finanzar l'infrastructura da viafier vegnan augmentadas las tariffas per 0,1 puncts procentuals.
German: Art. 196 Ziff. 3 Abs. 2 und 3 sowie Ziff. 14 Abs. 4 und 5
French: Art. 196, ch. 3, al. 2 et 3, et ch. 14, al. 4 et 5
Italian: Art. 196 n. 3 cpv. 2 e 3, nonché n. 14 cpv. 4 e 5
Romansh: Art. 196 cifra 3 al. 2 e 3 sco er cifra 14 al. 4 e 5
German: 3. Übergangsbestimmung zu Art. 87 (Eisenbahnen und weitere Verkehrsträger)
French: 3. Disposition transitoire ad art. 87 (Transports)
Italian: 3. Disposizione transitoria dell'art. 87 (Ferrovie e altri mezzi di trasporto)
Romansh: 3. Disposiziun transitorica tar l'art. 87 (Viafiers ed ulteriurs meds da traffic)
German: 2 Der Bundesrat kann zur Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur bis zum 31. Dezember 2018 und anschliessend zur Verzinsung und zur Rückzahlung der Bevorschussung des Fonds gemäss Artikel 87a Absatz 2 9 Prozent des Reinertrages der zweckgebundenen Verbrauchssteuer nach Artikel 86 Absätze 1 und 4 verwenden, höchstens aber 310 Millionen Franken pro Jahr. Das Gesetz regelt die Indexierung dieses Betrags.
French: 2 Le Conseil fédéral peut affecter au financement de l'infrastructure ferroviaire jusqu'au 31 décembre 2018, et ensuite à la rémunération et au remboursement des avances faites au fonds visé à l'art. 87a, al. 2, 9 % du produit net de l'impôt à la consommation au sens de l'art. 86, al. 1 et 4, mais au plus 310 millions de francs par année. La loi règle l'indexation de ce montant.
Italian: 2 Per finanziare l'infrastruttura ferroviaria fino al 31 dicembre 2018 e in seguito per rimunerare e rimborsare gli anticipi al fondo secondo l'articolo 87a capoverso 2 il Consiglio federale può utilizzare il 9 per cento del prodotto netto dell'imposta di consumo a destinazione vincolata di cui all'articolo 86 capoversi 1 e 4, ma al massimo 310 milioni di franchi all'anno. La legge disciplina l'indicizzazione di questo importo.
Romansh: 2 Per finanzar l'infrastructura da viafier fin ils 31 da december 2018 e suenter per tschainsir e per restituir il pajament anticipà or dal fond tenor l'artitgel 87a alinea 2 po il Cussegl federal duvrar 9 pertschiend dal retgav net da la taglia da consum liada ad in intent tenor l'artitgel 86 alineas 1 e 4, maximalmain dentant 310 millius francs per onn. La lescha regla l'indexaziun da quest import.
German: 3 Die Eisenbahngrossprojekte nach Absatz 1 werden über den Fonds nach Artikel 87a Absatz 2 finanziert.
French: 3 Les grands projets ferroviaires visés à l'al. 1 sont financés par le fonds selon l'art. 87a, al. 2.
Italian: 3 Il finanziamento dei grandi progetti ferroviari conformemente al capoverso 1 avviene tramite il fondo di cui all'articolo 87a capoverso 2.
Romansh: 3 Ils gronds projects da viafier tenor l'alinea 1 vegnan finanziads sur il fond tenor l'artitgel 87a alinea 2.
German: 14. Übergangsbestimmung zu Art. 130 (Mehrwertsteuer)
French: 14. Disposition transitoire ad art. 130 (Taxe sur la valeur ajoutée)
Italian: 14. Disposizione transitoria dell'art. 130 (Imposta sul valore aggiunto)
Romansh: 14. Disposiziun transitorica tar l'art. 130 (Taglia sin la plivalur)
German: 4 Zur Sicherung der Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur hebt der Bundesrat die Steuersätze nach Artikel 25 des Mehrwertsteuergesetzes vom 12. Juni 20093 ab 1. Januar 2018 um 0,1 Prozentpunkt an, im Fall einer Verlängerung der Frist gemäss Absatz 1 bis längstens 31. Dezember 2030.
French: 4 Pour garantir le financement de l'infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral relève de 0,1 point les taux visés à l'art. 25 de la loi du 12 juin 2009 sur la TVA3 à partir du 1er janvier 2018 et jusqu'au 31 décembre 2030 au plus tard, pour autant que le délai visé à l'al. 1 soit prolongé.
Italian: 4 Per garantire il finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria, dal 1° gennaio 2018 il Consiglio federale aumenta di 0,1 punti percentuali le aliquote secondo l'articolo 25 della legge del 12 giugno 20093 sull'IVA; in caso di proroga del termine di cui al capoverso 1, l'aumento si applica al più tardi sino al 31 dicembre 2030.
Romansh: 4 Per garantir la finanziaziun da l'infrastructura da viafier auza il Cussegl federal las tariffas da taglia tenor l'artitgel 25 da la Lescha federala dals 12 da zercladur 20093 davart la taglia sin la plivalur a partir dal 1. da schaner 2018 per 0,1 puncts procentuals, sch'il termin tenor l'alinea 1 vegn prolungà fin maximalmain ils 31 da december 2030.
German: 5 Der Ertrag aus der Anhebung nach Absatz 4 wird vollumfänglich dem Fonds nach Artikel 87a zugewiesen.
French: 5 Le produit du relèvement prévu à l'al. 4 est entièrement affecté au fonds visé à l'art. 87a.
Italian: 5 Il provento dell'aumento secondo il capoverso 4 è devoluto integralmente al fondo di cui all'articolo 87a.
Romansh: 5 Il retgav che resulta da l'augment tenor l'alinea 4 vegn attribuì cumplainamain al fond tenor l'artitgel 87a.
German: 1 Dieser Gegenentwurf wird Volk und Ständen zur Abstimmung unterbreitet. Sofern die Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr» nicht zurückgezogen wird, wird er zusammen mit der Volksinitiative nach dem Verfahren gemäss Artikel 139b der Bundesverfassung Volk und Ständen zur Abstimmung unterbreitet. 4
French: 1 Le présent contre-projet sera soumis au vote du peuple et des cantons. Conformément à la procédure prévue à l'art. 139b de la Constitution, il sera soumis au vote en même temps que l'initiative populaire «Pour les transports publics» si celle-ci n'est pas retirée.4
Italian: 1 Il presente controprogetto è sottoposto al voto del Popolo e dei Cantoni. Sempre che non sia ritirata l'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici», il controprogetto è sottoposto al voto del Popolo e dei Cantoni insieme all'iniziativa, secondo la procedura di cui all'articolo 139b della Costituzione federale.4
Romansh: 1 Questa cuntraproposta vegn suttamessa a la votaziun dal pievel e dals chantuns. Sche l'iniziativa dal pievel «Per il traffic public» na vegn betg retratga, vegn ella suttamessa ensemmen cun questa cuntraproposta a la votaziun dal pievel e dals chantuns tenor la procedura previsa en l'artitgel 139b da la Constituziun federala. 4
German: 4 Die Volksinitiative wurde zurückgezogen. Die Volksabstimmung über sie entfällt (vgl. BBI 2013 6518).
French: L'initiative a été retirée. Aucune votation populaire n'a donc lieu sur l'initiative (cf. FF 2013 5872).
Italian: 4 L'iniziativa popolare è ritirata. La votazione popolare a questo proposito non ha luogo (cfr. FF 2013 5654).
Romansh: 4 L'iniziativa dal pievel è vegnida retratga. La votaziun dal pievel en chauss n'ha damai betg lieu (cf. Fegl uffizial federal 2013 6518).
German: Das Parlament lehnte die Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr» ab.
French: Le Parlement a rejeté l'initiative populaire «Pour les transports publics».
Romansh: Il parlament ha refusà l'iniziativa dal pievel «Per il traffic public». El ha dentant proponì ina cuntraproposta che garantascha il manaschi, il mantegniment e l'amplificaziun da l'infrastructura da viafier a lunga vista.