eljuanina/VotingBooklets-v1 huggingface dataset:
German: Lärmschutz: Dieses Paket umfasst die Lärmsanierung des Rollmaterials, den Bau von Lärmschutzwänden und eine Kostenbeteiligung am Einbau von Schallschutzfenstern. Kostendach: 2,3 Mrd. Franken.
French: - Protection contre le bruit: Ce projet, qui comprend des mesures d'insonorisation du matériel roulant, l'édification de parois antibruit et une participation aux frais d'installation de fenêtres à isolation phonique, dispose d'une enveloppe de 2,3 milliards de francs.
Italian: Provvedimenti contro l'inquinamento fonico: Per questo progetto, che comprende il risanamento fonico del materiale rotabile, la costruzione di ripari fonici e la partecipazione ai costi per l'installazione di finestre fonoassorbenti, è previsto un importo di 2,3 miliardi di franchi.
Romansh: Per lavurs da construcziun en favur da la Svizra da l'ost e dal vest stattan a disposiziun 1,2 milliardas francs. - Protecziun cunter la canera: Quest pachet cumpiglia la sanaziun dals vaguns da tren, la construcziun da paraids che protegian cunter la canera ed ina participaziun als custs per montar fanestras ch'isoleschan cunter la canera.
German: Die Kosten für die vier Eisenbahnprojekte betragen insgesamt 30,5 Mrd. Franken. Verteilt auf die gesamte Bauzeit von 20 Jahren sind das im Durchschnitt 1,5 Mrd. Franken jährlich. Für die Finanzierung wird ein spezieller Fonds geschaffen, der die Verschuldung begrenzt und die ordentliche Bundesrechnung entlastet. Denn ohne diesen Fonds müsste zumindest die 1. Etappe von Bahn 2000 über den ordentlichen Haushalt finanziert werden. Der Spardruck auf andere
French: Le coût de ces quatre grands projets ferroviaires totalise 30,5 milliards de francs, répartis sur 20 ans (durée globale de la construction), soit en moyenne 1,5 milliard de francs par an. Un fonds spécial sera institué pour en assurer le financement. Ce fonds doit permettre de juguler
Romansh: Ils custs per ils quatter projects da viafier muntan totalmain a 30,5 milliardas francs. Sch'ins scumparta quels sin l'en- tir temp da construcziun da 20 onns, èn quai en media 1,5 milliardas francs l'onn. Per la finanziaziun vegn creà in fond spe- zial che limitescha il daivet e stgargia il quint federal regular.
German: Aufgabenbereiche des Bundes, z.B. den öffentlichen Regionalverkehr, oder der Zwang, neue Steuern zu erheben, würde damit erhöht.
French: l'endettement et de ne pas grever les finances fédérales. Sans ce fonds, la première étape de Rail 2000, à tout le moins, devrait être imputée sur le budget ordinaire de la Confédération. Une telle ponction obligerait à faire des économies dans d'autres secteurs - par exemple les transports publics régionaux - ou à rechercher de nouvelles recettes fiscales.
Italian: che permetterà di limitare l'indebitamento e non graverà il conto ordinario della Confederazione. Senza tale fondo, almeno la prima tappa di Ferrovia 2000 dovrebbe figurare nel preventivo ordinario, aumentando così la necessità di risparmiare in altri settori di competenza della Confederazione, per esempio i trasporti pubblici regionali, o di prelevare nuove imposte.
Romansh: stuess almain l'emprim'etappa da la viafier 2000 vegnir finanziada sur il budget regular. Quai augmentass la pressiun da spargnar en auters secturs da la confederaziun, p. ex. tar il traffic public regiunal, u sfurzass schizunt da stgaffir novas taglias.
German: Für jedes der Eisenbahnprojekte erlässt das Parlament einen referendumsfähigen Bundesbeschluss und spricht die erforderlichen Kredite. Bereits verabschiedet sind der Beschluss zur 1. Etappe von Bahn 2000 und der Alpentransit-Beschluss, der den Bau der NEAT regelt. Von der Möglichkeit des Referendums wurde nicht Gebrauch gemacht.
French: Pour allouer les crédits nécessaires à chaque projet ferroviaire, le Parlement devra édicter un arrêté fédéral sujet à référendum. Les arrêtés concernant la première étape de Rail 2000 et le transit alpin (autrement dit les NLFA) ont déjà été adoptés. Aucune demande de référendum n'a été déposée.
Italian: Per ogni progetto ferroviario il Parlamento emana un decreto federale che sottostà al referendum. Il decreto concernente la prima tappa di Ferrovia 2000 e quello sul transito alpino, che disciplina la costruzione della NFTA, sono già stati adottati. Non è stata depositata nessuna domanda di referendum.
Romansh: Per mintga project da viafier relascha il parlament in conclus federal che permetta in referendum e conceda ils credits necessaris.
German: Die Finanzquellen für die Modernisierung der Bahn
French: Modes de financement des projets de modernisation du réseau ferroviaire
Italian: Fonti di finanziamento per l'ammodernamento delle ferrovie
Romansh: Gia approvads èn il conclus per l'emprim'etappa da la viafier 2000 ed il conclus per il transit da las Alps che regla la construcziun da la NVTA.
German: Mineralölsteuermittel für 25% der NEAT-Kosten
French: Impôt sur les huiles minérales (pour couvrir 25% des coûts des NLFA)
Italian: imposta sugli oli minerali per coprire il 25% dei costi della NFTA
Romansh: Las funtaunas finanzialas per la modernisaziun da la viafier
German: NEAT/Integration Ostschweiz Baubeginn/Inbetriebnahme (gemäss Planung)
French: NLFA/Intégration de la Suisse orientale Début/Mise en service (selon prévision)
Italian: NFTA/Integrazione della Svizzera orientale Inizio della costruzione/messa in funzione (secondo le previsioni)
Romansh: NVTA Integraziun Svizra da l'ost Entschatta/Messa en funcziun (tenor planisaziun)
German: Lötschberg 2000/2006 Ceneri 2006/2016 Gotthard 2000/2012
French: Lötschberg 2000/2006 Ceneri 2006/2016 Gothard 2000/2012
Italian: Lötschberg 2000/2006 Ceneri 2006/2016 San Gottardo 2000/2012
Romansh: Lötschberg 2000/2006 Ceneri 2006/2016 Gotthard 2000/2012
German: Der Bau und die Inbetriebnahme der Projekte erfolgen in Etappen. Dadurch verteilen sich Finanzierung und Investitionen auf einen längeren Zeitraum.
French: La réalisation et la mise en service des projets se feront par étapes, ce qui permettra d'échelonner le financement et les investissements sur plusieurs années.
Italian: Dato che la costruzione e la messa in esercizio hanno luogo a tappe, il finanziamento e gli investimenti sono suddivisi sull'arco di più anni.
Romansh: La construcziun e la messa en funcziun dals projects succeda en etappas. Tras quai sa repartan la finanziaziun e las investiziuns sin in temp pli lung.
German: mehreren Abstimmungen vorgezeichnete Linie in der Verkehrspolitik. Die Modernisierung der Bahn setzt diesen Weg
French: Elle améliorera les transports publics dans toutes les régions du pays et favorisera le transfert du trafic marchandises de la route au rail. Le Conseil fédéral appuie le nouvel article constitutionnel destiné à financer cette modernisation, et ce pour les motifs suivants:
German: ermöglicht die Verlags- rung der Gütertransporte auf die Schiene. Der Bundesrat befürwortet den neuen
French: Notre réseau autoroutier est achevé dans une proportion de 87 pour cent. Les travaux se poursuivent conformément au calendrier. Chaque année, 1,6 milliard de francs sont alloués à cet effet. On constate cependant que le trafic routier continue à s'intensifier. Si l'on veut éviter l'engorgement des routes et une aggravation des atteintes à l'environnement, il faut renforcer la compétitivité du chemin de fer et améliorer l'offre de transports publics, tant pour les voyageurs que pour les marchandises. Cette modernisation comprend aussi des mesures de réduction du bruit le long des voies, de manière à diminuer les nuisances qui touchent des centaines de milliers de personnes. Moderniser le réseau ferroviaire, c'est donc améliorer la qualité de vie dans toutes les régions du pays.
German: Unser Autobahnnetz ist zu 87 Prozent gebaut; seine Fertigstellung schreitet planmässig voran. Jährlich stehen dafür 1,6 Mrd. Franken zur Verfügung. Der Ver- kehr wächst aber unvermindert weiter.
French: La modernisation des chemins de fer coûtera globalement 30,5 milliards de francs. Il s'agit là d'un investissement dans l'avenir de notre pays, qui sera échelonné sur 20 ans à raison de 1,5 milliard de francs par an. Sur ce total, 45 % seront affectés aux NLFA, le reste allant à Rail 2000, aux raccordements au réseau ferroviaire à grande vitesse et aux mesures d'insonorisation. L'économie suisse tout entière profitera de ce programme d'impulsions. Des dizaines de milliers d'emplois seront créés dans tout le pays.
German: Güterverkehr. Ebenso nötig ist die Lärmsanierung der Bahn; sie schützt mehrere hunderttausend Menschen vor übermässigen Belastungen. Die Moder- nisierung der Bahn sorgt so landesweit
French: Moderniser le réseau ferroviaire, c'est donc améliorer la qualité de vie dans toutes les régions du pays.
German: sich auf 20 Jahre verteilt (1,5 Mrd. Fr. / Jahr). 45 Prozent davon gehen an die NEAT; der Rest fliesst in Bahn 2000, HGV-Anschlüsse und Lärmschutz. Die gesamte Wirtschaft wird von diesem
French: Le Conseil fédéral et le Parlement ont veillé à trouver des modes de financement qui tiennent compte du principe de causalité. On a tenu compte des critiques selon lesquelles ce financement ne doit pas trop grever le trafic routier et renoncé à une imposition supplémentaire des carburants (augmentation de 10 centimes du prix du litre d'essence). Près de la moitié du coût total sera financée par la redevance poids lourds acceptée par le peuple le 27 septembre 1998. Cette redevance doit promouvoir le transfert du trafic marchandises vers le rail et contribuer ainsi à une utilisation plus intense des NLFA. Près de 20 pour cent des ressources financières nécessaires proviendront indirectement de l'étranger.
German: Rückstellung nicht dringend benötigter Zufahrtsstrecken rund 4 Mrd. Franken eingespart. Ihre Inbetriebnahme erfolgt zudem in Etappen. Damit können sich Verkehrsangebot und -nachfrage suk-
French: La décision de remettre à plus tard des voies d'accès jugées non urgentes a permis de réduire le coût des NLFA de quelque 4 milliards de francs. En outre, la mise en exploitation des nouvelles transversales alpines se fera par étapes, de manière à permettre une évolution coordonnée de l'offre et de la demande de transports. Ce choix a paru plus judicieux que l'abandon pur et simple d'un axe ferroviaire. En effet, le fait de renoncer à l'aménagement du Lötschberg n'aurait permis d'économiser qu'entre 1 et 2 milliards de francs dans le meilleur des cas (soit 3 à 6 % du coût total). En outre, l'abandon d'un des deux axes aurait nécessité un aménagement beaucoup plus important de l'autre. Dans le but également d'échelonner les dépenses, Rail 2000 sera aussi réalisé en deux étapes. De plus, l'amélioration de l'offre se fera en recourant dans une proportion accrue à des technologies de pointe plutôt qu'en réalisant des ouvrages coûteux.
German: 9 zessive und aufeinander abgestimmt entwickeln. Dies ist sinnvoller als die Streichung einer ganzen Achse. Der Verzicht auf den Lötschberg zum Beispiel würde zu Einsparungen von bestenfalls 1-2 Mrd. Franken führen (3-6% des Gesamtpakets), da bei einer einachsigen Lösung die verbleibende Achse stark ausgebaut werden müsste. Aus Kostengründen wird auch Bahn 2000 in zwei Etappen gebaut. Das Angebot soll zudem vermehrt mit moderner Technologie statt mit teuren Bauten verbessert werden. Ausgewogene Finanzierung Bundesrat und Parlament haben auf eine ausgewogene Finanzierung nach dem Verursacherprinzip geachtet. Der Kritik, sie sei zu strassenlastig, wurde Rechnung getragen und die vorgeschlagene zusätzliche Besteuerung der Treibstoffe ("Benzin-Zehner") gestrichen. Rund die Hälfte trägt die vom Schweizervolk am 27. September beschlossene Schwerverkehrsabgabe bei. Sie lenkt die Güter auf die Schiene und ist auch nötig für die Auslastung der NEAT. Rund 20 Prozent der benötigten Mittel werden indirekt vom Ausland bezahlt. Verbesserung der Standortgunst
French: 10
German: Gegen die Modernisierung der Bahn wurde eingewendet, sie diene ausschliesslich dem alpenquerenden Güterverkehr und sei somit ein "Geschenk" an Europa. Davon kann keine Rede sein. Die NEAT, wichtige Teile von Bahn 2000 und die HGV-Anschlüsse sind Bestandteil des europäischen Hochleistungsnetzes. Die Europäische Union investiert in dessen Ausbau rund 300 Mrd. Franken. Dieses Netz verknüpft u.a. die rund um die Schweiz gelegenen Ballungszentren, die zu den wachstumsstärksten Europas gehören (Städte am Oberrhein, München/Stuttgart, Mailand/Turin, Lyon/Paris). Direkte Anschlüsse im Personenverkehr an diese attraktiven Wirtschafts- und Lebensräume liegen im Interesse unseres ganzen Landes. Ohne Modernisierung der Bahn würde die Schweiz im Hochgeschwindigkeits-Personenverkehr links und rechts umfahren, und der Abschluss der bilateralen Verträge mit der EU wäre vorläufig nicht möglich. Wettbewerbsvorteil dank NEAT-Netz Eine Minderheit des Parlaments vertrat die Meinung, der Bau von zwei NEAT-Achsen schaffe Überkapazitäten. Es gab deshalb verschiedene Anträge zur Rückstellung oder Streichung einer Achse. Die Mehrheit machte jedoch geltend, dass beim Verzicht auf eine Achse für den Personenverkehr nicht genügend Kapazität vorhanden wäre oder die Güterzüge grösstenteils über die Bergstrecken geführt werden müssten. So hätte die Bahn im Wettbewerb mit der Strasse keine Chance, und der Schwerverkehr liesse sich nicht auf die Schiene verlagern. Die Mehrheit des Parlaments betonte zudem, dass mit 10
French: ferroviaire, il sera tenu à l'écart du réseau de trains voyageurs à grande vitesse qui est en train de se développer autour de la Suisse. En outre, la conclusion des accords bilatéraux avec l'Union européenne deviendra impossible.
German: europäische HGV-Netz erhielten und die Schweiz als erstes Land über eine Hochleistungsachse durch die Alpen verfüge (Lötschberg-Simplon). Das ver- schaffe uns einen Wettbewerbsvorteil
French: Une minorité de députés à l'Assemblée fédérale était d'avis que la réalisation des deux axes des NLFA créerait des surcapacités. Plusieurs propositions demandaient que l'on retarde ou même supprime un des deux axes. La majorité a cependant fait valoir que si un axe était abandonné il en résulterait une capacité insuffisante pour le trafic voyageurs ou que la plupart des trains de marchandises en seraient réduits à emprunter des tronçons de montagne. Dans ces conditions, le rail n'aurait aucune chance par rapport à la route et les efforts en vue de transférer le trafic lourd vers le rail auraient manqué leur but. La majorité du Parlement a souligné en outre que la solution comprenant deux axes permettra de répartir les avantages et les charges liés aux NLFA dans l'ensemble de notre pays. Cette solution rendra possible le raccordement de toutes les régions de notre pays au réseau européen à grande vitesse. De plus, avec la ligne Lötschberg - Simplon, la Suisse sera le premier État à disposer d'un axe de haute performance à travers les Alpes. Cette situation améliorera la compétitivité de notre pays et permettra d'atteindre à temps les objectifs visés par l'article constitutionnel sur la protection des Alpes.
German: und ermögliche die rechtzeitige Umset- zung des Alpenschutzartikels. Aus all diesen Gründen empfehlen Bundesrat und Parlament, den "Bundes- beschluss über Bau und Finanzierung
French: Pour tous ces motifs, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'accepter l'arrêté fédéral relatif à la réalisation et au financement des projets d'infrastructure des transports publics.
German: Die Verbesserungen dank Bahn 2000 und NEAT/Integration Ostschweiz kommen dem ganzen Land zugute. Das moderne Schienennetz ist mit dem Ausland besser
French: Les améliorations apportées par Rail 2000 et les NLFA, y compris l'intégration de la Suisse orientale, profiteront à tout le pays. Le réseau ferroviaire modernisé offrira de meilleures liaisons avec l'étranger.
German: Geplante HGV-Linien
French: Lignes RGV projetées
Italian: I collegamenti della Svizzera orientale con Stoccarda e Monaco saranno notevolmente migliorati; la Svizzera occidentale disporrà di migliori raccordi alla rete del TGV via Ginevra, l'arco del Giura e Basilea (tempi di percorrenza più brevi grazie ai raccordi al TGV della Svizzera orientale e occidentale).
Romansh: La valur da las colliaziuns da la Svizra da l'ost cun Stuttgart e Minca vegn augmentada considerablamain.
German: NEAT, NEAT-Zufahrten und HGV-Anschlüsse
French: NLFA, voies d'accès et raccordement RGV
Italian: La Svizzera diventa in tal modo un nodo ferroviario estremamente importante nel traffico europeo ad alta velocità.
Romansh: La Svizra dal vest obtegna ina meglra colliaziun cun il TGV via Genevra, artg dal Jura e Basilea (temp da viadi scursanì grazia a las colliaziuns cun il TAS da la Svizra da l'ost e dal vest).
German: Die NEAT mit ihren Zufahrten verbindet die Schweiz auf der Nord-Süd-Achse mit dem europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz der Bahnen. Die Verbindungen von der Ostschweiz nach Stuttgart und München werden wesentlich aufgewertet; die Westschweiz erhält via Genf, Jura-Bogen und Basel einen verbesserten TGV-Anschluss (Reisezeitverkürzungen dank HGV-Anschlüssen der Ost- bzw. Westschweiz). So wird die Schweiz zur Drehscheibe im europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr. Ohne die Modernisierung würde unser Land umfahren.
French: Les NLFA et leurs voies d'accès relieront la Suisse au réseau européen à grande vitesse par l'axe nord-sud. Les liaisons de la Suisse orientale avec Stuttgart et Munich en seront notablement améliorées, tandis que la Suisse occidentale disposera d'un meilleur accès au TGV par Genève, l'arc du Jura et Bâle. Dans les deux cas, les temps de parcours seront ainsi sensiblement raccourcis. La Suisse deviendra de ce fait la plaque tournante du trafic européen à grande vitesse. Sans cette modernisation, notre pays restera à l'écart.
Italian: La modernizzazione delle ferrovie svizzere consente di migliorare l'offerta dei trasporti pubblici e di trasferire il traffico pesante su rotaia. Contribuisce inoltre a proteggere l'ambiente, decongestionare il traffico stradale, rilanciare l'economia e creare impieghi qualificati in diversi settori. Senza tale ammodernamento, il nostro Paese rimarrebbe isolato.
Romansh: Uschia daventa la Svizra in center dal traffic d'auta sveltezza en l'Europa. Senza la modernisaziun faschess ins in detur enturn noss pajais.
German: 9 Dieser Artikel gilt ab 1. Januar 1995 bis zum Inkrafttreten des
French: 9 Le présent article entre en vigueur le 1er janvier 1995 et a effet
Italian: 9 Il presente articolo ha effetto dal 1° gennaio 1995 sino all'entrata in
Romansh: 9 Quest artitgel vala a partir dal 1. da schaner 1995 enfin a l'entrada
German: Schwerverkehrsabgabegesetzes vom 19. Dezember 19972).
French: jusqu'à l'entrée en vigueur de la loi du 19 décembre 1997 2) relative à une redevance sur le trafic des poids lourds.
Italian: vigore della legge del 19 dicembre 1997 2) concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni.
Romansh: en vigur da la lescha davart la taxa sin il traffic da camiuns pesants dals 19 da december 1997 2).
German: 2 Der Bundesrat kann zur Finanzierung der Eisenbahngroßprojekte:
French: 2 Pour financer les grands projets ferroviaires, le Conseil fédéral
Italian: 2 Per finanziare i grandi progetti ferroviari il Consiglio federale può:
Romansh: 2 Per finanziar ils projects gronds da viafier po il cussegl federal:
German: c. Mineralölsteuermittel nach Artikel 36ter Absatz 1 Buchstabe c
French: c. utiliser les fonds provenant de l'impôt sur les huiles minérales prévu à l'article 36ter, 1er alinéa, lettre c, pour couvrir à raison
Italian: all'articolo 36ter capoverso 1 lettera c per coprire nella misura
Romansh: c) duvrar meds da la taglia sin carburants tenor l'art. 36ter al. 1 lit. c
German: und den Anschluss der Ost- und Westschweiz an das
French: par les projets de la NLFA, RAIL 2000 et le raccordement de la
Italian: e del raccordo della Svizzera orientale e occidentale alla rete europea ad alta velocità
Romansh: viafier 2000 e la colliaziun da la Svizra da l'ost e dal vest a la rait
German: e. sämtliche in Artikel 8 der Übergangsbestimmungen sowie
French: e. relever de 0,1 point tous les taux de l'impôt sur la valeur
Italian: e. aumentare di 0,1 punti percentuali tutte le aliquote dell'imposta sul valore aggiunto (supplemento compreso) di cui all'articolo 8 delle disposizioni transitorie
Romansh: e) augmentar per 0.1 punct da pertschient tut las tariffas da la taxa
German: Mehrwertsteuer (inkl. Zuschlag) um 0,1 Prozentpunkt anheben;
French: ajoutée (y compris le supplément) prévus à l'article 8 des
Italian: imposta sul valore aggiunto (supplemento compreso) di 0,1 punti percentuali
Romansh: ziun federala e l'art. 8ter da las disposiziuns transitorias;
German: 3 Die Finanzierung der Eisenbahngross projekte gemäss Absatz 1 erfolgt über einen rechtlich unselbstständigen Fonds mit eigener Rechnung. Die Mittel aus den in Absatz 2 erwähnten Abgaben und Steuern werden über die Finanzrechnung des Bundes verbucht und im gleichen Jahr in den Fonds eingeleget. Der Bund kann dem Fonds Vorschüsse gewähren. Die Bundesversammlung erlässt das Fondsreglement in der Form eines allgemeinverbindlichen nicht referendumpflichtigen Bundesbeschlusses.
French: 3 Le financement des grands projets ferroviaires mentionnés au 1er alinéa est assuré par un fonds juridiquement dépendant de la Confédération et doté d'une comptabilité propre. Les ressources provenant des redevances et impôts mentionnés au 2e alinéa sont comptabilisées dans le compte financier de la Confédération et versées au fonds durant la même année. La Confédération peut accorder des avances au fonds. L'Assemblée fédérale édicte le règlement du fonds sous la forme d'un arrêté fédéral de portée générale non sujet au référendum.
Italian: Gli introiti risultanti dalle tasse e imposte menzionate nel capoverso 2 sono contabilizzati nel conto finanziario della Confederazione e attribuiti al fondo nel medesimo anno. La Confederazione può concedere anticipi al fondo.
Romansh: Ils meds da las taxas e taglias menziunadas en l'al. 2 vegnan cudeschads sur la contabilitad da la confederaziun e mess en il fond durant il medem onn. La confederaziun po conceder anticipaziuns en favur dal fond. L'assamblea federala decretescha il reglament dal fond en la furma d'in conclus federal impegnativ per tuts che n'è betg suttamess a l'oblig da referendum. 4 Ils quatter projects gronds da viafiers tenor l'al. 1 vegnan decis en furma da conclus federals impegnativs per tuts.
German: 4 Die vier Eisenbahngross projekte gemäss Absatz 1 werden in Form von allgemeinverbindlichen Bundesbeschlüssen beschlossen. Für jedes Grossprojekt als Ganzes sind Bedarf und Ausführungsreife nachzuweisen. Beim NEAT-Projekt bilden die einzelnen Bauphasen Bestandteil des allgemeinverbindlichen Bundesbeschlusses. Die Bundesversammlung bewilligt die erforderlichen Mittel mit Verpflichtungskrediten. Der Bundesrat genehmigt die Bauetappen und bestimmt den Zeitplan.
French: 4 Les quatre grands projets ferroviaires mentionnés au 1er alinéa sont régis par des arrêtés fédéraux de portée générale. La nécessité de chaque grand projet doit être globalement établie, de même que l'état d'avancement de sa planification. Dans le cadre du projet de la NLFA, les différentes phases de la construction doivent figurer dans l'arrêté fédéral de portée générale. L'Assemblée fédérale alloue les fonds nécessaires par des crédits d'engagement. Le Conseil fédéral approuve les étapes de construction et détermine le calendrier.
Italian: 48 L'Assemblea federale emana il regolamento del fondo per mezzo di un decreto federale di obbligatorietà generale non sottostante a referendum.
Romansh: Per mintga project grond sco totalitad èn da cumprovar il basegn e la madirezza da l'execuziun. Tar il project da la NVTA èn las singulas fasas da construcziun ina part dal conclus federal impegnativ per tuts. L'assamblea federala conceda ils meds finanzials necessaris cun credits impegnativs. Il cussegl federal approva las etappas da construcziun e fixescha il plan da termins.