eljuanina/VotingBooklets-v1 huggingface dataset:
German: Stellen des Strassennetzes: Der Last-
French: Le trafic de transit à travers la France et l'Autriche peut coûter dix fois plus cher.
Italian: Questa tassa ha due grossi difetti: è iniqua, perché non tiene conto dei chilometri percorsi e quindi anche del carico effettivo per la strada e l'ambiente; è troppo contenuta per favorire un trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia.
Romansh: Il traffic da camiuns s'augmenta cuntinuadamain; senza cuntramesiras sa dublegiass el quasi entaifer 20 onns. Cun la taxa sin il traffic da camiuns pesants, dependenta da la prestaziun (TTCP) duain ils transports da rauba vegnir transferids pli e pli sin la viafier ed ils custs na cuverts dal traffic da camiuns d'annualmain pli che ina milliarda francs duain vegnir adossads als chaschunaders. Questa finamira è ecologicamain gista ed ella ademplescha l'incumbensa francada l'onn 1994 en la constituziun. La TTCP è er necessaria a vista dals contracts bilateral cun I'UE. Quels èn colliads cun in augment da pass per pass dals limits da paisa per ils camiuns da 28 sin 40 tonnas. Senza la taxa sin camiuns pesants vegniss la Svizra innundada da camiuns da 40 tonnas e la protecziun da las Alps na fiss betg pli garantida.
German: wagenverkehr würde sich in der ganzen
French: La conséquence en est un report de trafic sur la Suisse, de nombreux camions traversant notre pays vides ou à demi-chargés.
Italian: La TTPCP è invece calcolata sulla base dei chilometri percorsi e del peso totale: un metodo efficace ed equo.
Romansh: Il comité da referendum
German: nahe verdoppeln. Mit der LSVA können
French: Ces derniers paieront environ un tiers de la RPLP selon le poids et le kilométrage.
Italian: La legge prevede una tariffa che va da 0,6 a 3 centesimi per chilometro e per tonnellata di peso totale.
Romansh: 'NA a la taglia sin il TCP!
German: wir diese Entwicklung stoppen und den
French: Quel emploi sera fait des recettes?
Italian: Il Consiglio federale può dunque adeguare le tariffe in funzione dell'evoluzione dei costi scoperti del traffico pesante e della situazione economica.
Romansh: Senza la TTCP è la conclusiun da las tractativas bilateralas betg realistica da vista da la politica interiura.
German: auch den Abschluss der bilateralen
French: Un tiers de ce montant sera attribué aux cantons.
Italian: - per i veicoli fino a un peso totale di 28 tonnellate può fissare un'aliquota inferiore del 20 per cento;
Romansh: Senza la TTCP è la conclusiun da las tractativas bilateralas betg realistica da vista da la politica interiura.
German: Verhandlungen mit der EU.
French: Ils utiliseront cette part en priorité pour le financement des coûts non couverts du trafic routier qui sont à leur charge.
Italian: - può tener conto delle emissioni di sostanze nocive degli autocarri;
Romansh: Senza la TTCP è la conclusiun da las tractativas bilateralas betg realistica da vista da la politica interiura.
German: "Nein zur neuen LSVA-Steuer!
French: Le peuple et les cantons se prononceront ultérieurement sur l'utilisation de la part de recettes de la Confédération.
Italian: La tariffa forfettaria giornaliera per gli autotrasportatori esteri ammonta attualmente a soli 25 franchi.
Romansh: Cun la taglia sin il TCP vegn tutta rauba transportada sin la via pli chara.
German: 30'000 Arbeitsplätze gefährdet Die LSVA-Steuer erhöht die Transportkosten um rund 30 Prozent. Die Konkurrenzfähigkeit der Schweizer Wirtschaft wird dadurch geschwächt. Besonders in kleinen und mittleren Unternehmen sowie in Berg- und Randregionen sind Tausende von Arbeitsplätzen gefährdet. Die LSVA-Steuer belastet diejenigen, die jetzt schon ums Überleben kämpfen.
French: Introduction progressive de la redevance
German: 500 Franken jährliche Belastung pro Haushalt
French: À partir de 2001, la RPLP s'élèvera probablement à 1,6 centime par tonne-kilomètre.
Italian: Questi ultimi contribuiranno infatti per un terzo alla TTPCP, a seconda dei trasporti effettuati.
Romansh: Ina grevezza annuala da 500 francs per tegnairchasa
German: Mit der LSVA-Steuer werden alle auf der Strasse transportierten Güter teurer. Die LSVA-Steuer soll dem Bund jährliche Einnahmen von 1,8 Milliarden Franken bringen. Davon werden höchstens 15 Prozent vom ausländischen Verkehr bezahlt. An Schweizerinnen und Schweizern bleiben 1,5 Milliarden Franken hängen. Bei drei Millionen Haushalten entspricht dies einer jährlichen Belastung von 500 Franken pro Haushalt.
French: La limite maximale qu'elle pourrait atteindre ultérieurement sera de 2,7 centimes, selon le montant de la taxe sur le transit à travers la Suisse négociée avec l'UE.
Italian: Come saranno impiegati i proventi?
Romansh: La taglia sin il TCP duai purtar a la confederaziun annualmain entradas dad 1,8 milliardas francs. Da quellas paja il traffic da l'exteriur sin il pli 15 pertschient. Per las Svizras ed ils Svizzers restan da pajar 1,5 milliardas francs. Per las 3 milliuns chasadas dat quai ina grevezza annuala da 500 francs per tegnairchasa.
German: Die LSVA-Steuer bringt den Verkehr nicht auf die Bahn. Für viele Güter gibt es keine Alternative zur Strasse. Sonst müssten ja jeder Bauernhof, jeder Betrieb und jedes Wohnhaus einen Bahnschluss haben.
French: 7
Italian: Un terzo di queste entrate sarà destinato ai Cantoni, che l'utilizzeranno innanzitutto per compensare i costi del traffico stradale a loro carico.
Romansh: La taglia sin il TCP na transferescha betg ils transports sin la viafier. Per blera
German: Der Umwelt bringt die LSVA-Steuer leider nichts. Gerade kontraproduktiv ist, wenn Güter statt mit Lastwagen mit kleineren Fahrzeugen transportiert werden, das heisst mit Lieferwagen. Diese bezahlen nämlich keine LSVA-Steuer und dürfen im Gegensatz zum Lastwagen auch nachts und am Sonntag fahren.
French: Progression du trafic poids lourds
Italian: Popolo e Cantoni saranno ancora chiamati a pronunciarsi sulla destinazione della parte di proventi attribuita alla Confederazione.
Romansh: Per l'ambient na porta la taglia sin il TCP deplorablamain nagut. Tuttavia cuntraproductiv esi, sche la rauba vegn transportada cun vehichels pli pitschens empè da camiuns, quai vul dir cun autos da furniziun. Quels na pajan numnadamain betg la taglia sin il TCP e dastgan, cuntrari als camiuns, er charrar da notg e las dumengias.
German: Die LSVA-Steuer ist ein Schweizer Alleingang. Sie wird von unseren Nachbarstaaten nicht akzeptiert. Kein Wunder: In keinem andern Land gibt es eine derartige Verkehrssteuer.
French: Gunzgen
Romansh: La taglia sin il TCP n'è betg eurocumpatibla La taglia sin il TCP è inʼacziun ch'ins vul realisar mo en Svizra. Ella na vegn betg acceptada da noss stadis vischinants. Quai na fa betg smirvegliar: En nagin auter pajais datti ina tala taglia sil il traffic.
German: 1994 haben Schweizerinnen und Schweizer einer leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe zugestimmt, deren Ertrag zur Deckung der Strassenkosten zu verwenden ist. Die jetzige LSVA-Steuer schiesst über die Kostendeckung weit hinaus und verletzt die in der Bundesverfassung verankerte Zweckbindung."
French: St. Gotthard
Italian: In seguito, a seconda dell'ammontare della tassa negoziato con l'UE, l'aliquota massima per il transito attraverso la Svizzera sarà di 2,7 centesimi.
Romansh: empè da camiuns, quai vul dir cun autos da furniziun. Quels na pajan
German: Die leistungsabhängige
French: 1000 véhicules /jour 85 95
Italian: Aumento degli autoveicoli pesanti dal 1985 al 1995
Romansh: La taxa sin il traffic da camiuns pesants, dependenta da la prestaziun (TTCP) furma la basa per in sistem da traffic modern, gist ed ecologicamain raschunaivel.
German: der bilateralen
French: et d'assurer la protection des Alpes.
Italian: Nel 1995, hanno attraversato giornalmente il San Gottardo 3000 autocarri, ossia il triplo rispetto al 1985. Senza l'introduzione della TTPCP, questa crescita diverrebbe inarrestabile e creerebbe problemi anche in altri punti della rete stradale. Sull'arco di 20 anni, il traffico pesante in Svizzera raddoppierebbe. La TTPCP consente di porre un freno a questa evoluzione e di garantire la protezione delle Alpi. Ci permetterà inoltre di portare a termine i negoziati bilaterali con l'UE.
Romansh: Emprim project:
German: Die Stimmberechtigten haben sich
French: du comité référendaire
Italian: La TTPCP farà rincarare tutte le merci trasportate su strada. Con la TTPCP la Confederazione incasserà 1,8 miliardi di franchi supplementari all'anno. Questo importo sarà finanziato al massimo per il 15 per cento dal traffico estero. A carico dei contribuenti svizzeri rimarranno dunque 1,5 miliardi che, ripartiti su tre milioni di nuclei familiari, costituiscono un onere annuo di 500 franchi per economia domestica.
Romansh: Las votantas ed ils votants s'èn exprimids gia pliras giadas per in traffic ecologicamain raschunaivel.
German: insbesondere die Verlagerung von
French: L'impôt RPLP augmentera le coût des transports d'environ 30%. La compétitivité de la Suisse s'en trouvera donc affaiblie. Des milliers d'emplois seront menacés, notamment dans les petites et moyennes entreprises et dans les régions de montagne et les régions périphériques. L'impôt RPLP grève ceux qui luttent déjà pour leur survie.
Italian: Poco ecologica
German: Gütertransporten von der Strasse auf
French: Une charge annuelle de 500 francs par ménage
Italian: L'ambiente non trarrà beneficio dalla TTPCP. Sarà al contrario controproducente perché le merci, anziché viaggiare sugli autocarri, saranno trasportate su veicoli più piccoli, ad esempio i furgoni. Questi veicoli, infatti, non sono assoggettati alla TTPCP e, a differenza degli autocarri, sono autorizzati a viaggiare anche di notte e la domenica.
German: die Schiene. Die LSVA ist das Rückgrat
French: L'impôt RPLP augmentera le prix de toutes les marchandises transportées par la route. Il doit rapporter à la Confédération 1,8 milliard de francs de recettes par an. Or, ce montant sera financé à raison de 15 pour cent au maximum par le trafic étranger. Les 1,5 milliard de francs qui restent seront donc à la charge des Suisses. Comme il y a 3 millions de ménages, la charge financière annuelle représentera 500 francs par ménage.
Italian: La TTPCP non è eurocompatibile
German: stärkt sie die Stellung der Bahnen und ermöglicht es ihnen, zusätzlichen Güterverkehr zu übernehmen.
French: L'impôt RPLP ne contribuera pas à déplacer le trafic des poids lourds vers le rail. Pour de nombreuses marchandises, en effet, la route est la seule option possible, à moins que l'on ne raccorde chaque ferme, chaque entreprise et chaque maison au réseau de chemins de fer!
German: Die Verlagerung von Schwerverkehr auf
French: L'impôt RPLP ne réduira malheureusement pas les atteintes à l'environnement. Il aura même un effet contraire. En effet, les marchandises, au lieu d'être transportées par camion, seront transportées par des voitures de livraison, c'est-à-dire par des véhicules plus petits. Et ces véhicules ne sont pas soumis à l'impôt RPLP. De plus, ils ont le droit, contrairement aux camions, de circuler la nuit et le dimanche!
Italian: 1
German: Erhöhung der Lastwagen-Gewichtslimite von 28 auf 40 Tonnen voraussetzen.
French: En introduisant l'impôt RPLP, la Suisse fait cavalier seul. Les États qui nous entourent sont en effet opposés à cette redevance, ce qui n'est guère étonnant quand on sait qu'aucun autre pays n'a d'impôt de ce type sur le trafic.
German: Ohne die LSVA müsste das
French: La RPLP est anticonstitutionnelle
Italian: La TTPCP è la realizzazione pratica di questo imperativo. Assieme alla riforma delle ferrovie e alla modernizzazione della rete ferroviaria (Ferrovia 2000, NTFA), essa rafforza la posizione delle ferrovie consentendo loro di assicurarsi una quota maggiore del trasporto di merci.
German: schweizerische Strassennetz im Jahr
French: En 1994, les Suisses ont accepté le prélèvement d'une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations, dont le produit doit être utilisé pour la couverture des coûts dus au trafic routier. Or, l'impôt RPLP institué par la présente loi va bien au-delà de la couverture de ces coûts. Il ne respecte donc pas l'affectation prévue par la disposition constitutionnelle."
Italian: Proteggere la Svizzera contro un'invasione di veicoli pesanti
German: LSVA verhindert diese Entwicklung und
French: La redevance sur le trafic des poids lourds (RPLP) est la base d'un système de transports juste, moderne et écologiquement rationnel. Elle contribuera à créer des emplois et permettra de conclure les négociations bilatérales avec l'UE. Le Conseil fédéral approuve la loi notamment pour les raisons suivantes:
Italian: Un onere sostenibile
German: Schweiz die bilateralen Verträge mit
French: Les électeurs se sont prononcés maintes fois pour une politique des transports écologiquement rationnelle. Cette politique passe notamment par un transfert du transport de marchandises de la route au rail, et la RPLP en est la clé de voûte. Avec la réforme des chemins de fer et la modernisation du réseau ferroviaire (RAIL 2000, NLFA), elle renforce la position des chemins de fer et leur permet d'assurer une plus grande part du transport de marchandises.
Italian: La legge lo prevede espressamente.
German: selbst ist das Prinzip einer LSVA nicht
French: Le transfert du trafic des poids lourds vers le rail est d'autant plus important que les accords bilatéraux avec l'UE postulent un relèvement de la limite de poids de 28 à 40 tonnes. Si l'on n'introduit pas la RPLP, le réseau routier suisse verra déferler, d'ici à 2015, deux fois plus de poids lourds qu'aujourd'hui. Et sur les axes de transit alpin, le trafic risque même de devenir quatre fois plus important. La RPLP prévient cette évolution. De plus, elle facilitera beaucoup la signature des accords bilatéraux entre la Suisse et l'UE. Au sein de l'UE elle-même, le principe d'une redevance sur les poids lourds liée aux prestations n'est pas contesté.
Italian: L'aumento del limite di tonnellaggio dovrebbe avere effetti benefici sull'economia.
German: Die LSVA muss für unsere Volkswirtschaft tragbar sein. Dies sieht das Gesetz ausdrücklich vor. Der höchste Tarif darf daher nur bei Zulassung der 40-Tönner verlangt werden. Die Wirtschaft wird aber von der höheren Gewichtslimite wesentlich profitieren. Diese verbilligt die Strassentransporte laut einer Studie im Durchschnitt um rund 18 Prozent. Je nach Höhe der LSVA werden deshalb die Transporte insgesamt nur um 1 bis 5 Prozent teurer. Daraus resultieren für die privaten Haushalte, die heute für Gütertransporte pro Jahr durchschnittlich rund 1'100 Franken aufwenden, jährliche Mehrkosten von 11 bis 55 Franken.
French: La RPLP doit être supportable pour notre économie: la loi le prévoit expressément. Le tarif maximum ne sera donc appliqué que si la circulation des 40 tonnes est autorisée. Le relèvement de la limite de poids constituera cependant un atout non négligeable pour les entreprises; d'après une étude, il fera baisser le coût des transports routiers de 18 pour cent en moyenne. Selon le tarif appliqué, le coût total des transports augmentera de 1 à 5 pour cent seulement. Les ménages, qui dépensent 1100 francs par an en moyenne pour le transport de marchandises, devront débourser 11 à 55 francs de plus.
Romansh: La TTCP sto esser supportabla per noss'economia. Quei prevesa la lescha expressivamain. La pli auta tariffa dastga vegnir pretendida mo sch'ils camiuns da 40 tonnas vegnan tolerads. Dal pli aut limit da paisa vegn l'economia dentant a profitar considerablamain. Quel reducescha ils custs dal transport sin via tenor in studi en la media per radund 18 pertschient. Tut tenor l'autezza da la TTCP vegnan ils transports mo per 1 fin 5 pertschient pli chars. Da quai resulta per ils tegnairchasa privats, che pajan oz annulamain en la media radund 1'100 francs per ils transports da rauba, dapli custs annuals dad 11 fin 55 francs.
German: Die Behauptung des Referendumskomitees, die Mehrkosten für die Haushalte beliefen sich auf 500 Franken, ist falsch und irreführend. Die Gegner der LSVA gehen nicht nur von einer zu hohen Gesamtbelastung aus, sondern sie rechnen auch mit einem viel zu tiefen Ausländeranteil. Zudem streiten sie ab, dass dank der Erhöhung der Lastwagen-Gewichtslimite die Transportkosten deutlich sinken werden.
French: Le comité référendaire prétend que la redevance représentera pour les ménages une charge supplémentaire de 500 francs par an: cette affirmation est inexacte et fallacieuse. Les adversaires de la RPLP surévaluent la charge financière totale que représentera la redevance; à l'inverse, ils sous-évaluent la part de recettes qu'assumeront les transporteurs étrangers. En outre, ils contestent que le relèvement de la limite de poids des véhicules entraîne une réduction sensible des coûts.
Italian: Il comitato referendario sostiene che la tassa causerà alle economie domestiche 500 franchi di maggiori oneri all'anno: questa affermazione è errata e fuorviante. Gli oppositori alla TTPCP non soltanto sopravvalutano l'onere finanziario complessivo, ma sottovalutano anche la quota che sarà finanziata dagli autotrasportatori esteri. Rifiutano inoltre di riconoscere che l'aumento del limite di tonnellaggio comporterà una notevole riduzione dei costi di trasporto.
Romansh: La pretensiun dal comité da referendum ch'ils custs supplementars per ils tegnairchasa muntian a 500 francs è faussa ed engiananta. Ils adversaris da la TTCP na quintan betg mo cun ina grevezza totala memia auta, mabain er cun ina part dals transportaders esters memia pitschna. Ultra da quai snegan els ch'ils custs dals transports vegnian a sa reducir cleramain grazia a l'augment dal limit da paisa dals camiuns.
German: Besonderer Schutz der Berg- und Randgebiete
French: Protection des régions de montagne et des régions périphériques La RPLP peut être source d'inconvénients pour les régions de montagne et
Italian: Maggior protezione delle regioni periferiche e di montagna
Romansh: Protecziun speziala da las regiuns da muntogna e da la periferia
German: Den Berg- und Randgebieten können wegen der teilweise weniger guten Verkehrserschliessung aus der LSVA Nachteile erwachsen. Zum Ausgleich erhalten sie deshalb aus dem Ertrag der LSVA überproportionale Abgeltungen. Das lokale Gewerbe erhält zudem einen Schutz, weil sich lange Anfahrten mit Konkurrenzprodukten künftig weniger lohnen. Für Konsumgüter werden in der ganzen Schweiz wie bisher einheitliche Preise gelten.
French: pour les régions périphériques, qui disposent d'infrastructures moins développées en matière de transports. Pour compenser ces inconvénients, ces régions recevront donc des indemnités supérieures à la normale, prélevées sur les recettes de la RPLP. Par ailleurs, les entreprises locales seront protégées puisque la commercialisation de produits concurrents deviendra moins rentable du fait de la longueur des trajets. Pour les biens de consommation, des prix uniformes continueront d'être appliqués dans toute la Suisse.
Italian: La TTPCP può creare difficoltà alle regioni periferiche e di montagna, che dispongono di infrastrutture meno sviluppate in materia di trasporti. Per compensare questo svantaggio, alle regioni periferiche e di montagna spetterà una quota di proventi della TTPCP superiore a quella ordinaria. Le imprese locali verranno inoltre protette poiché la commercializzazione dei prodotti della concorrenza sarà penalizzata dalla lunghezza dei percorsi. I beni di consumo continueranno ad essere venduti in tutta la Svizzera a prezzi uniformi.
Romansh: Per las regiuns da muntogna e da la periferia pon nascher dischavantatgs tras la TTCP pervi da la per part mendra infrastructura da traffic. Per gulivar quels dischavantatgs obtegnan ellas indemnisaziuns surproporziunadas or dal retgav da la TTCP. Las interpresas localas obtegnan ultra da quai ina protecziun, perquai che lungs viadis cun products da concurrenza daventan en l'avegnir main rentabels. Per la rauba da consum valan en l'entira Svizra pretschs unifurms sco fin uss.
German: Entgegen den Behauptungen des Referendumskomitees müssen die Camionneure keinen Arbeitsplatzabbau befürchten. Denn namentlich die Transporte über mittlere und kurze Distanzen finden weiterhin auf der Strasse statt. Ohne LSVA hingegen wären bei den Bahnen rund 5'000 Arbeitsplätze bedroht. Da zudem der Ertrag der LSVA der Wirtschaft nicht entzogen wird, sondern in den Unterhalt und Ausbau von Schiene und Strasse fliesst, werden Tausende von neuen Arbeitsplätzen geschaffen.
French: Contrairement à ce qu'affirme le comité référendaire, les transporteurs n'ont pas à craindre de suppressions d'emplois, puisqu'on continuera à utiliser la route pour les transports à courte et à moyenne distance. A l'inverse, quelque 5000 emplois risquent d'être supprimés dans les chemins de fer si la RPLP n'est pas introduite. De plus, des milliers d'emplois seront créés puisque le produit de cette redevance ne sera pas soustrait à l'économie, mais sera affecté à l'entretien et au développement des réseaux routier et ferroviaire.
Italian: Contrariamente a quanto sostiene il comitato referendario, i trasportatori non devono temere una soppressione di posti di lavoro, poiché i trasporti sulle corte e medie distanze continueranno a svolgersi su strada. Se la TTPCP non fosse introdotta, sarebbero invece minacciati circa 5'000 posti di lavoro in ferrovia. Inoltre, verranno creati migliaia di nuovi posti di lavoro poiché i proventi della TTPCP non saranno sottratti all'economia, bensì investiti nella manutenzione di strade e ferrovie.
Romansh: Cuntrari a las pretensiuns dal comité da referendum ston ils transportaders betg temair ina reducziun da las plazzas da lavur. Surtut ils transports sur distanzas mesaunas e curtas vegnan a succeder er vinavant sin las vias. Senza la TTCP fissan dentant radund 5000 plazzas da lavur periclitadas tar las viafiers. Essend che l'economia na vegn betg privada dal retgav da la TTCP, mabain che quel vegn impundì per mantegnair e construir la rait da vias e viafiers, vegnan creadas millis da novas plazzas da lavur.
German: Aus all diesen Gründen empfehlen Bundesrat und Parlament, das Gesetz über eine LSVA anzunehmen.
French: Au vu de ce qui précède, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'approuver la loi fédérale sur la RPLP.
Italian: Per tutti questi motivi, Consiglio federale e Parlamento raccomandano di approvare la legge federale concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni.
Romansh: Per tut quests motivs recumondan cussegl federal e parlament d'acceptar la lescha federala davart ina TTCP.
German: Bundesgesetz über eine leistung sabhängige Schwerverkehrsabgabe (Schwerverkehrsabgabegesetz, SVAG)
French: Loi fédérale concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds, LRPL)
Italian: concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (Legge sul traffico pesante, LTTP)
Romansh: Lescha federala davart ina taxa sin il traffic da camiuns pesants, dependenta da la prestaziun (Lescha davart la taxa sin il traffic da camiuns pesants, LTTCP)
German: Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, gestützt auf die Artikel 24 septies, 36quater, 36sexies der Bundesverfassung und Artikel 23 der Übergangsbestimmungen der Bundesverfassung1), nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 11. September 19962), beschliesst:
French: L'Assemblée fédérale de la Confédération suisse, vu les articles 24septies, 36quater et 36sexies ainsi que l'article 23 des dispositions transitoires de la constitution1);
Italian: L'Assemblea federale della Confederazione Svizzera, visti gli articoli 24septies, 36quater e 36sexies della Costituzione federale e l'articolo 23 delle disposizioni transitorie della Costituzione federale 1); visto il messaggio del Consiglio federale dell'11 settembre 19962), decreta:
Romansh: L'assamblea federala da la Confederaziun svizra, sa basond sin ils artitgels 24septies, 36quater, 36sexies da la constituziun federala e sin l'artitgel 23 da las disposiziuns transitorias da la constituziun federala 1), avend gì invista dal messadi dal cussegl federal dals 11 da settember 19962), concluda: