German: Die Initianten möchten den Bund verpflichten, den Gütertransitverkehr auf die Schiene zu verlegen. Dies würde auch Zwangsmassnahmen erlauben. Sie stünden im Widerspruch zur freien Wahl des Verkehrsmittels. Ebenso würden internationale Abkommen in Frage gestellt. Auch der Bundesrat verfolgt die Politik, den Güterfernverkehr möglichst auf der Schiene zu bewältigen. In der Schweiz werden bereits heute rund 80 Prozent des alpenquerenden Güterverkehrs auf der Schiene abgewickelt. Dieser im internationalen Vergleich sehr hohe Schienenanteil ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen. Dazu gehören neben der Bereitstellung der erforderlichen Schienenkapazitäten das Festhalten an der 28-Tonnen-Limite und am Nacht- und Sonntagsfahrverbot für den Schwerverkehr sowie die Beibehaltung der Schwerverkehrsabgabe.
French: Les auteurs de l'initiative voudraient obliger la Confédération à faire en sorte que le transit des marchandises soit assuré par le rail. Elle serait autorisée à prendre des mesures coercitives à cet effet, ce qui est incompatible avec le libre choix du moyen de transport. Des traités internationaux seraient aussi remis en question. La politique du Conseil fédéral vise déjà à accroître autant que possible la part du chemin de fer dans le transport des marchandises à grande distance. Dans notre pays, 80 pour cent environ du trafic marchandises à travers les Alpes est acheminé par le rail. Cette proportion est très forte comparée à d'autres pays. Cette situation est due à de nombreux facteurs: la mise à disposition de capacités ferroviaires suffisantes, la limitation du poids total des véhicules à 28 tonnes, le maintien de l'interdiction, pour les poids lourds, de rouler la nuit et le dimanche, ainsi que le maintien de la taxe prélevée sur ces derniers.
Italian: L'iniziativa vuole obbligare la Confederazione a trasferire su rotaia il traffico di transito delle merci. Sarebbero permesse anche misure coercitive, che sarebbero incompatibili con la libera scelta del mezzo di trasporto. Accordi internazionali verrebbero messi in discussione. Il Consiglio federale persegue già una politica volta a trasferire su ferrovia, nella misura del possibile, il traffico di transito delle merci. In Svizzera l'80 per cento circa del traffico merci attraverso le Alpi avviene su rotaia. Questa quota così alta rispetto agli altri Stati è dovuta a differenti fattori. Fra questi vanno menzionati, oltre alla possibilità di disporre della necessaria capacità ferroviaria, il mantenimento del limite di 28 tonnellate e del divieto di circolazione notturna e domenicale per gli autocarri, come pure il mantenimento della tassa sul traffico pesante.
Romansh: L'iniziativa pretenda che la promoziun dal traffic public vegnia francada en la constituziun sco incumbensa permanenta da la confederaziun. Per in temp transitori duain ulteriurs daners or dal dazi sin carburant vegnir applitgads per la finanziaziun. Er sche la promoziun dal traffic public ha ina gronda prioritad per il cussegi federal e per il parlament, refusan els l'iniziativa. La basa constituziunala odierna basta er per l'avegnir per promover il traffic public cun contribuziuns considerablas. Ultra da quai prevesa l'iniziativa ina moda da finanziaziun problematica.