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German: Die Behauptung, das Lastwagengewerbe werde gegenüber der Schiene bevorzugt, trifft nicht zu: Man denke nur an die Investitionen für «Bahn 2000» und die Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT bzw. AlpTransit) sowie an den Willen des Bundesrates, die Gewichtslimite für Lastwagen entgegen dem Wunsch der EG nicht von 28 auf 40 Tonnen heraufzusetzen. Gerade diese 28-Tonnen-Limite schützt uns auch vor schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt.
French: Affirmer que les entreprises de camionnage seront favorisées par rapport au rail est faux: songeons aux investissements consentis pour «Rail 2000», au projet de ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA ou AlpTransit) et à la fermeté avec laquelle le Conseil fédéral refuse de céder aux pays de la Communauté européenne qui veulent faire passer de 28 à 40 tonnes le poids des camions autorisés à passer par la Suisse. La limite des 28 tonnes nous protège aussi de nuisances dont aurait à souffrir notre environnement.
Italian: Affirmer que les entreprises de camionnage seront favorisées par rapport au rail est faux: songeons aux investissements consentis pour «Rail 2000», au projet de ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA ou AlpTransit) et à la fermeté avec laquelle le Conseil fédéral refuse de céder aux pays de la Communauté européenne qui veulent faire passer de 28 à 40 tonnes le poids des camions autorisés à passer par la Suisse. La limite des 28 tonnes nous protège aussi de nuisances dont aurait à souffrir notre environnement.
German: Die Schweiz hat gute Gründe, wenn sie eine Verkehrspolitik verfolgt, welche die schweizerischen Besonderheiten berücksichtigt, auch wenn sie dadurch von den geltenden europäischen Regelungen abweicht (z.B. 28-t-Gewichtslimite für Lastwagen, Nachtfahrverbot usw.). Bei der Lastwagenbreite ist ein schweizerischer Alleingang aber nicht gerechtfertigt: In allen andern Ländern Europas ist diese Breite seit langem die Regel. In einer Zeit der zunehmenden europäischen Integration gibt es keinen Grund, in dieser Frage ein Sonderfall zu bleiben.
French: La Suisse a de bonnes raisons de suivre une politique des transports qui tienne compte de ses particularités, même si cette politique peut, à cause d'elles, diverger des normes européennes (cas du poids des camions, limité à 28 tonnes, et de l'interdiction de rouler la nuit). A l'inverse, elle n'a aucune raison de vouloir faire cavalier seul en ce qui concerne la largeur des véhicules, car cette dimension est depuis longtemps la règle partout ailleurs en Europe. Il n'y a pas de raison de vouloir rester un cas isolé au moment où il est de plus en plus question d'intégration européenne.
Italian: La Suisse a de bonnes raisons de suivre une politique des transports qui tienne compte de ses particularités, même si cette politique peut, à cause d'elles, diverger des normes européennes (cas du poids des camions, limité à 28 tonnes, et de l'interdiction de rouler la nuit). A l'inverse, elle n'a aucune raison de vouloir faire cavalier seul en ce qui concerne la largeur des véhicules, car cette dimension est depuis longtemps la règle partout ailleurs en Europe. Il n'y a pas de raison de vouloir rester un cas isolé au moment où il est de plus en plus question d'intégration européenne.
Romansh: La Svizra ha buns motivs da persequitar ina politica da traffic che resguarda las particularitads dal pajais, er sch'ella guntgescha qua tras las regulaziuns europeicas vertentas (p.ex. il limit da paisa da 28 t per camiuns, scumond da charrar da notg e.u.v.). Pertutgant la ladezza dals camiuns n'è ina reglamentaziun particulara da la Svizra betg giustifitgada: En tut ils auters pajais da l'Europa è questa ladezza gia daditg la regla. En in temp nua che l'integraziun en l'Europa vegn pli e pli actuala, na datti nagins motivs da vulair insister sin ina regulaziun speziala per la Svizra.
German: Die europäische Lastwagen-Produktion ist auf 2,5 m ausgerichtet. Das ermöglicht eine wesentlich bessere Ausnützung der Ladefläche mit normierten Paletten (120 x 80 cm). Eine Lastwagenbreite von 2,5 m erlaubt es, diese Paletten optimal zu laden, während eine Breite von 2,3 m eine Ladung mit weniger Paletten und mit kaum ausnützbarem Raum nach sich zieht. Schmalere Fahrzeuge sind teure Spezialanfertigungen, deren Lade-raum weniger rationell genutzt werden kann. Die Verwendung solcher Fahr-zeuge bringt uns klare wirtschaftliche Nachteile, und sie entlastet die Umwelt nicht – im Gegenteil: Der Transport einer bestimmten Gütermenge erfordert mit 2,3 m Breite mehr Fahrten als mit 2,5 m.
French: Nos voisins européens ne construisent pratiquement plus que des camions de 2,5 m de largeur, lesquels peuvent transporter plus de palettes normées de 120 x 80 cm que les camions de 2,3 m. Ces derniers sont des modèles spéciaux, coûtant plus cher et d'utilisation moins rationnelle. Ils constituent donc un handicap économique évident. De plus, ils ne contribuent pas à réduire les nuisances puisque, pour transporter la même charge, il leur faut faire plus de voyages.
Italian: Nos voisins européens ne construisent pratiquement plus que des camions de 2,5 m de largeur, lesquels peuvent transporter plus de palettes normées de 120 x 80 cm que les camions de 2,3 m. Ces derniers sont des modèles spéciaux, coûtant plus cher et d'utilisation moins rationnelle. Ils constituent donc un handicap économique évident. De plus, ils ne contribuent pas à réduire les nuisances puisque, pour transporter la même charge, il leur faut faire plus de voyages.
Romansh: Vulair sa tegnair vi d'ina ladezza per camiuns da 2,3 m chaschunass gronds dischavantatgs per l'economia, perquai che la fabricaziun da camiuns en l'Europa sa basa sin ina ladezza da 2,5 m e quai vala er per palettas normadas (120 x 80 cm). Ina ladezza dal camiun da 2,5 m permetta da chargiar questas palettas a moda optimala, entant ch'ina ladezza da 2,3 m ha per consequenza che la punt dal camiun dat spazi per pli paucas palettas ed il spazi avant maun na po betg vegnir utilisà a moda giavischaivla. Vehichels pli stretgs èn fabricaziuns spezialas bler pli charas, dals quals il spazi da chargiar na po betg vegnir utilisà raziunalmain. L'applicaziun da tals vehichels porta clers dischavantatgs economics e na distgargia betg l'ambient il cuntrari: il transport d'ina tscherta quantitad da rauba pretenda cun 2,3 m ladezza dapli viadis che cun ina tala da 2,5 m.
German: Aus all diesen Gründen empfehlen Bundesrat und Parlament, das revidierte Strassenverkehrsgesetz anzunehmen.
French: Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'accepter la révision de la loi sur la circulation routière.
Italian: Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'accepter la révision de la loi sur la circulation routière.
Romansh: Per tut quests motivs recumondan cussegl federal e parlament d'acceptar la revisiun da la lescha davart il traffic sin las vias.
German: Das Bundesgesetz vom 19. Dezember 1958 über den Strassenverkehr wird wie folgt geändert:
French: La loi fédérale du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR) est modifiée comme il suit:
Italian: La loi fédérale du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR) est modifiée comme il suit:
Romansh: La lescha federala dals 19 da december 1958 davart il traffic sin las vias vegn midada sco suonda:
German: 4 Soweit es für das Militär oder den Zivilschutz nötig ist, kann der Verkehr auf bestimmten Strassen vorübergehend beschränkt oder gesperrt werden. Der Bundesrat bezeichnet die dafür zuständigen Stellen des Militärs und des Zivilschutzes. Sie nehmen vor ihrem Entscheid mit den kantonalen Behörden Rücksprache.
French: 4 Si les besoins de l'armée ou de la protection civile l'exigent, la circulation peut être restreinte ou interdite temporairement sur certaines routes. Le Conseil fédéral désigne les organes militaires et les organes de la protection civile compétents. Avant de décider, ces organes prennent l'avis des cantons.
Italian: 4 Si les besoins de l'armée ou de la protection civile l'exigent, la circulation peut être restreinte ou interdite temporairement sur certaines routes. Le Conseil fédéral désigne les organes militaires et les organes de la protection civile compétents. Avant de décider, ces organes prennent l'avis des cantons.
Romansh: 4 Uschenavant che quai è necessari per l'armada u per la protecziun civila, po il traffic sin tschertas vias vegnir limità u bloccà transitoriamain. Il cussegl federal numna ils organs militars u da la protecziun civila ch'èn cumpetents en chaussa. Avant che decider consulteschan quests organs las autoritads chantunalas.
German: 4 ... Die Gemeinden sind in kantonalen Verfahren und solchen vor dem Bundesrat zur Beschwerde berechtigt, wenn Massnahmen auf ihrem Gebiet angeordnet werden.
French: 4 ... Dans les procédures cantonales et devant le Conseil fédéral, les communes ont qualité pour recourir lorsque des mesures touchant la circulation sont ordonnées sur leur territoire.
Italian: 4 ... Dans les procédures cantonales et devant le Conseil fédéral, les communes ont qualité pour recourir lorsque des mesures touchant la circulation sont ordonnées sur leur territoire.
Romansh: 4 ... Las vischnancas han il dretg da far recurs en proceduras chantunalas ed en talas avant il cussegl federal, sche mesiras da traffic vegnan ordinadas sin lur territori.
German: 2 Die Breite darf mit der Ladung 2,50 m nicht übersteigen.
French: 2 La largeur ne dépassera pas 2 m 50, chargement compris.
Italian: 2 La largeur ne dépassera pas 2 m 50, chargement compris.
Romansh: 2 La ladezza na dastga betg surpassar 2,50 m, inclus la chargia.
German: 4 Die Länge darf ohne Ladung höchstens betragen:
French: 4 La longueur, chargement non compris, atteindra au maximum:
Italian: 4 La longueur, chargement non compris, atteindra au maximum:
Romansh: 4 La lunghezza, inclus la chargia, dastga cuntanscher sin il pli:
German: a. bei Lastwagen 10 m b. bei Gesellschaftswagen sowie bei Lastwagen mit mehr als zwei Achsen 12 m c. bei Anhängerzügen 18 m d. bei Sattelmotorfahrzeugen 16 m; der Bundesrat kann diese Länge in Anpassung an eine internationale Regelung um 50 cm vergrössern oder kürzen.
French: a. Pour un camion
German: a. bei Motorwagen mit zwei Achsen ........................ 16 t b. bei Motorwagen mit drei Achsen, – wenn nur eine angetrieben ist ........................ 22 t – wenn zwei oder alle drei angetrieben sind ............ 25 t c. bei Anhängerzügen, bei Sattelmotorfahrzeugen sowieso wie bei Motorwagen mit mehr als drei Achsen, von denen zwei oder mehr angetrieben sind ........................ 28 t.
French: a. Pour une voiture automobile à deux essieux ........................ 16 t b. Pour une voiture automobile à trois essieux, – si une seule est motrice ........................ 22 t – si deux ou trois sont motrices ............ 25 t c. Pour un train routier, un semi-remorque ou une voiture automobile à plus de trois essieux dont deux ou plus sont moteurs ........................ 28 t.
German: Art. 12 Abs. 4 Der Bundesrat kann bestimmen, dass an der Typenprüfung zusätzlich zu den Lärm- und Abgaswerten auch der Treibstoffverbrauch der Motorfahrzeuge festgestellt wird. Er kann vorschreiben, dass die festgestellten Werte veröffentlicht und die Fahrzeuge mit ihnen gekennzeichnet werden. Die Behörden des Bundes und der Kantone geben die Werte auch auf Anfrage hin bekannt. Art. 15 Abs. 1 und 4 erster und zweiter Satz
French: Art. 17, al. 1bis et 3o al., deuxième phrase, ainsi que troisième phrase
German: Lernfahrten auf Motorwagen dürfen nur mit einem Begleiter unternommen werden, der das 23. Altersjahr vollendet hat und seit wenigstens drei Jahren den entsprechenden Führerausweis besitzt. Der Bundesrat kann Vorschriften über die Ausbildung der Motorfahrzeugführer erlassen. Er kann insbesondere vorschreiben, dass ein Teil der Ausbildung bei einem Inhaber des Fahrlehrerausweises absolviert werden muss. ... Art. 16 Abs. 3 Bst. g Der Führer- oder Lernfahrausweis muss entzogen werden, wenn der Führer: g. sich vorsätzlich einer Blutprobe, die angeordnet wurde oder mit deren Anordnung er rechnen musste, oder einer zusätzlichen ärztlichen Untersuchung widersetzt oder entzogen hat oder den Zweck dieser Massnahmen vereitelt hat.
French: 1bis Le permis d'élève conducteur ou le permis de conduire sera retiré pour une durée indéterminée si le conducteur n'est pas apte à conduire un véhicule automobile soit pour cause d'alcoolisme ou d'autres formes de toxicomanie soit pour des raisons d'ordre caractériel, soit pour d'autres motifs. Le retrait sera assorti d'un délai d'épreuve d'une année au moins. S'il est ordonné pour des raisons médicales, il ne sera pas fixé de délai d'épreuve.
German: 27 Art. 17 Abs. 1bis und 3 zweiter sowie dritter Satz 1bis Der Führer- oder Lernfahrausweis wird auf unbestimmte Zeit entzogen, wenn der Führer wegen Trunksucht oder anderer Suchtkrankheiten, aus charakterlichen oder anderen Gründen nicht geeignet ist, ein Motorfahrzeug zu führen. Mit dem Entzug wird eine Probezeit von mindestens einem Jahr verbunden. Beim Entzug aus medizinischen Gründen entfällt die Probezeit. 3 ... Die gesetzliche Mindestentzugsdauer (Abs. 1 Bst. d) und die mit dem Sicherheitsentzug verbundene Probezeit (Abs. 1bis) dürfen dabei nicht unterschritten werden. Werden die Auflagen missachtet oder täuscht der Führer in anderer Weise das in ihn gesetzte Vertrauen, so ist der Ausweis wieder zu entziehen.
French: 3... La durée légale minimale du retrait (1er al., let. d) et la durée du délai d'épreuve lié au retrait de sécurité (al. 1bis) ne peuvent être réduites. Lorsque le conducteur n'observe pas les conditions imposées ou trompe d'une autre manière la confiance mise en lui, le permis lui sera retiré de nouveau.
German: 1 Fahrräder müssen den Vorschriften entsprechen und ein Kennzeichen tragen. Dieses wird abgegeben, wenn die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung besteht. Es gilt für die ganze Schweiz.
French: 1 Les cycles doivent répondre aux prescriptions et porter un signe distinctif. Ce dernier est délivré si l'assurance-responsabilité civile prescrite a été conclue. Il est valable sur tout le territoire suisse.
Italian: 1 Le biciclette devono essere conformi alle prescrizioni e portare una targhetta. Questa viene rilasciata se sussiste l'assicurazione di responsabilità civile prescritta. Vale per tutta la Svizzera.
Romansh: 1 Ils velos ston correspunder a las prescripziuns e purtar in segn distinctiv. Quel vegn consegnà, sche l'assicuranza da responsabla- dad prescritta è avant maun. Quest segn vala per l'entira Svizra.
German: 2 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über Bau, Ausrüstung, Kennzeichen und Versicherung der Fahrräder und ihrer Anhänger.
French: 2 Le Conseil fédéral édicte les prescriptions relatives à la construction, à l'équipement, au signe distinctif et à l'assurance des cycles et de leurs remorques.
Italian: 2 Le Conseil fédéral édicte les prescriptions relatives à la construction, à l'équipement, au signe distinctif et à l'assurance des cycles et de leurs remorques.
Romansh: 2 Il cussegl federal relascha prescripziuns davart la construcziun, l'equipament, il segn distinctiv e l'assicuranza dals velos e da lur ve- hichels annexs.
German: 1 ... Zuständig ist für Fahrzeuge der Standortkanton, für Führer der Wohnsitzkanton. Für Bundesfahrzeuge und ihre Führer kann der Bund eidgenössische Ausweise vorsehen.
French: 1... Cette compétence appartient au canton de stationnement pour les permis de circulation et au canton de domicile pour les permis de conduire. La Confédération peut établir des permis fédéraux pour les véhicules de la Confédération et leurs conducteurs.
Italian: 1... Cette compétence appartient au canton de stationnement pour les permis de circulation et au canton de domicile pour les permis de conduire. La Confédération peut établir des permis fédéraux pour les véhicules de la Confédération et leurs conducteurs.
Romansh: 1 ... Cumpetent per ils vehichels è il chantun da staziunament, per ils manischunzs il chantun da domicil. La confederaziun po prevair certificats federals per ses vehichels e lur manischunzs.
German: 3 e. Betrifft nur den französischen Text.
French: 3 Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral édicte des prescriptions sur: e. Les cours d'éducation routière destinés à des conducteurs de véhicules automobiles et à des cyclistes qui ont contrevenu de façon réitérée aux règles de la circulation.
Italian: 3 Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral édicte des prescriptions sur:
Romansh: 3e. Pertutga be il text franzos.
German: 3bis Der Bundesrat kann nach Anhören der Kantone eine Zusatzausbildung vorschreiben für Neufahrer, die in verkehrsgefährdenden Weise eine Verkehrsregel verletzt haben.
French: 3bis Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral peut prescrire une formation complémentaire pour les nouveaux conducteurs, lorsque ceux-ci ont compromis la sécurité routière en commettant une infraction aux règles de la circulation.
Italian: e. Les cours d'éducation routière destinés à des conducteurs de véhicules automobiles et à des cyclistes qui ont contrevenu de façon réitérée aux règles de la circulation.
Romansh: 3bis Suenter avair consultà ils chantuns po il cussegl federal prescri- ver ina scolaziun supplementara per novs manischunzs che han violà ina regla da traffic en ina maniera che ha periclità la circu- laziun.
German: Art. 27 Abs. 2
French: Art. 27, 2o al., première phrase
Italian: 3bis Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral peut prescrire une formation complémentaire pour les nouveaux conducteurs, lorsque ceux-ci ont compromis la sécurité routière en commettant une infraction aux règles de la circulation.
Romansh: Art. 27 al. 2
German: Betrifft nur den französischen Text.
French: 2 Lorsque fonctionnent les avertisseurs spéciaux des voitures du service du feu, du service de santé ou de la police, la chaussée doit être immédiatement dégagée...
Italian: Art. 27, 2o al., première phrase
Romansh: Pertutga be il text franzos.
German: Massnahmen nach Absatz 3 dürfen nur aufgrund eines Gutachtens angeordnet werden; der Bundesrat erlässt die näheren Bestimmungen und kann Ausnahmen vorsehen. ...
French: 4 Les mesures prévues au 3o alinéa ne peuvent être prises qu'après une expertise; le Conseil fédéral règle les modalités; il peut prévoir des exceptions. . . .
Italian: 4 Les mesures prévues au 3o alinéa ne peuvent être prises qu'après une expertise; le Conseil fédéral règle les modalités; il peut prévoir des exceptions....
Romansh: 4 Mesiras tenor alinea 3 dastgan vegnir ordinadas be sin funda- ment d'in parairi; il cussegl federal relascha las disposiziuns deta- gliadas ed el po prevair excepziuns. ...
German: Betrifft nur den französischen und italienischen Text.
French: 4 Le conducteur observera une distance suffisante envers tous les usagers de la route, notamment pour croiser, dépasser et circuler de front ou lorsque des véhicules se suivent.
Italian: Art. 31, 3o al., première phrase
Romansh: Pertutga be il text franzos e talian.
German: Der Bundesrat kann verbieten, dass der Lohn berufsmässiger Motorfahrzeugführer nach der zurückgelegten Fahrstrecke, der beförderten Gütermenge oder ähnlichen Leistungen berechnet wird.
French: 3 Le Conseil fédéral peut interdire que l'on calcule le salaire des conducteurs professionnels de véhicules automobiles en fonction du trajet parcouru, de la quantité de marchandises transportées ou d'autres critères similaires.
Italian: 3 Le Conseil fédéral peut interdire que l'on calcule le salaire des conducteurs professionnels de véhicules automobiles en fonction du trajet parcouru, de la quantité de marchandises transportées ou d'autres critères similaires.
Romansh: 3 Il cussegl federal po scumandar che la paja da manischunzs da professiun vegnia calculada tenor la lunghezza dal viadi fatg cul vehichel, tenor la quantitad da la rauba transportada u tenor sumigliantas prestaziuns.
German: Der Bundesrat kann ergänzende Vorschriften erlassen und für besondere Verhältnisse Ausnahmen von den Verkehrsregeln vorsehen, namentlich für das Militär und den Zivilschutz. Er kann solche Vorschriften auch für Einbahnstrassen erlassen.
French: 1 Le Conseil fédéral peut édicter des règles complémentaires de circulation et prévoir, lorsque des circonstances particulières l'exigent, des exceptions aux règles de circulation, notamment pour l'armée et pour la protection civile. Il peut également édicter de telles règles pour des routes à sens unique.
Italian: 1 Le Conseil fédéral peut édicter des règles complémentaires de circulation et prévoir, lorsque des circonstances particulières l'exigent, des exceptions aux règles de circulation, notamment pour l'armée et pour la protection civile. Il peut également édicter de telles règles pour des routes à sens unique.
Romansh: 1 Il cussegl federal po relaschar prescripziuns da traffic cumpletantas e prevair excepziuns da las reglas da traffic en cas da relaziuns spezialas, particularmain per l'armada e per la protecziun civila. El po er relaschar talas prescripziuns per vias a direcziun unica.
German: 7. Abschnitt: Störung von Strassenverkehrskontrollen
French: Perturbation des contrôles de la circulation routière
Italian: Perturbation des contrôles de la circulation routière
Romansh: 17 La midada da la lescha davart il traffic sin las vias porta diversas meglieraziuns, tranter auter en favur da la segirtad sin via. Il referendum è vegnì prendi be pervi da la ladezza dals camiuns.
German: Geräte und Vorrichtungen, welche die behördliche Kontrolle des Strassenverkehrs erschweren, stören oder unwirksam machen können (z. B. Radarwarngeräte), dürfen weder in Verkehr gebracht oder erworben noch in Fahrzeuge eingebaut, darin mitgeführt, an ihnen befestigt oder in irgendeiner Form verwendet werden.
French: 1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.
Italian: 1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.
Romansh: 1 Apparats ed indrizs ch'engrevegian, disturban u che fan nuneffizientas las controllas da traffic da las autoridads (p. ex. apparats che fan attent sin radar), dastgan ni vegnir mess en circulaziun u acquistads ni montads u transportads en vehichels, fermads vi da quels u vegnir applitgads en tge furma ch'i saja.
German: Als Inverkehrbringen gilt das Herstellen, das Einführen, das An- preisen, das Weitergeben, das Verkaufen sowie das sonstige Abge- ben und Überlassen.
French: Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.
Italian: Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.
German: Die Kontrollorgane stellen solche Geräte und Vorrichtungen si- cher; der Richter verfügt die Einziehung und Vernichtung.
French: 3 Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.
Italian: Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.
German: Motorfahrzeug- anhänger, geschleppte Motorfahrzeuge Für den durch einen Anhänger oder ein geschlepptes Motorfahr-
French: Le détenteur du véhicule tracteur répond du dommage causé par la remorque ou par le véhicule automobile remorqué; les disposi-tions concernant les dommages causés par des véhicules auto-mobiles sont applicables par analogie. Lorsque le véhicule auto-mobile remorqué est conduit par une personne, son détenteur et celui du véhicule tracteur sont solidairement responsables.