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German: Auf schweizerischen und ausländischen Lastwagen und Cars, die unsere Strassen benützen, soll eine jährliche Abgabe erhoben werden. Sie bringt ungefähr 150 Millionen Franken pro Jahr ein.
French: Une redevance annuelle sera perçue sur les camions, remorques et autocars suisses et étrangers roulant sur nos routes. Son produit atteindra 150 millions de francs par an.
Italian: Sarà riscossa una tassa annua sugli autocarri, i rimorchi e i torpedoni svizzeri ed esteri che circolano sulle nostre strade. Procurerà allo Stato 150 milioni di franchi all'anno.
German: Für die Benützung unserer Nationalstrassen sollen schweizerische und ausländische Automobilisten eine Vignette kaufen. Diese kostet 30 Franken pro Jahr und bringt Bruttoeinnahmen von etwa 250 bis 300 Millionen Franken.
French: La vignette coûtera 30 francs l'an et produira des recettes annuelles brutes situées entre 250 et 300 millions de francs.
Italian: Per poter circolare sulle nostre strade nazionali gli automobilisti svizzeri e stranieri dovranno acquistare un contrassegno («vignetta»). Costerà 30 franchi all'anno e procurerà entrate fra 250 e 300 milioni.
German: Nach der Volksinitiative «für einen echten Zivildienst auf der Grundlage des Tatbeweises» sollen Dienstverweigerer unabhängig von ihren Gründen einen Zivildienst leisten können, der anderthalbmal so lang ist wie der verweigerte Militärdienst. Die Initiative wird zur Ablehnung empfohlen.
French: L'initiative «pour un authentique service civil fondé sur la preuve par l'acte» vise à permettre aux objecteurs, quels que soient leurs motifs, d'accomplir un service civil dont la durée serait une fois et demie celle du service militaire refusé. Les autorités fédérales recommandent le rejet de l'initiative.
Italian: L'iniziativa popolare «per un vero servizio civile basato sulla prova del fatto» vuol permettere agli obiettori, indipendentemente dal motivo invocato, di compiere un servizio civile la cui durata è di una volta e mezza quella del servizio militare rifiutato. Consiglio federale e Parlamento raccomandano di respingere l'iniziativa.
German: Bundesrat und Parlament empfehlen den Stimmberechtigten, zweimal Ja und einmal Nein zu stimmen: Ja zu den Strassenabgaben (Schwerverkehrsabgabe und Vignette) und Nein zur Zivildienst-Initiative.
French: Le Conseil fédéral et les Chambres recommandent de voter deux fois oui et une fois non: oui aux redevances routières (redevance sur le trafic des poids lourds et vignette) et non à l'initiative en faveur d'un service civil.
Italian: Consiglio federale e Parlamento vi raccomandano di votare due volte sì e una volta no: sì per le tasse stradali (tassa sul traffico degli automezzi pesanti e contrassegno) e no per l'iniziativa sul servizio civile.
German: Seit Jahren versuchen Bundesrat und Parlament, die Bundesfinanzen wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Eine Reihe von Sparrunden hat bereits zur Kürzung zahlreicher Ausgaben geführt. Eine dauerhafte Gesundung der Bundesfinanzen setzt aber auch neue Einnahmen voraus. Dabei spricht man häufig auch von Strassenverkehrsabgaben, das heisst von einer Schwerverkehrsabgabe, einer Autobahn-Vignette und einer Tunnelgebühr.
French: Depuis des années, Gouvernement et Parlement s'efforcent de rééquilibrer les finances de la Confédération. Une série de programmes d'économie ont déjà conduit à réduire de nombreuses dépenses. Cependant, un assainissement durable des finances fédérales exige aussi de nouvelles recettes. C'est pourquoi l'introduction de redevances sur le trafic routier a été envisagée à plusieurs reprises: redevance sur les véhicules lourds, vignette autoroutière, péages dans certains tunnels.
Italian: 23 24 25 26
German: Eine Umfrage bei Kantonen, Parteien und Verbänden fiel zugunsten der Schwerverkehrsabgabe aus, während die Vignette auf eine gewisse Skepsis stiess. Der Bundesrat beantragte 1980, eine kosten- und leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe einzuführen, auf die Vignette jedoch verhand- und Ständen die Möglichkeit zu geben, sich sowohl zur Schwerverkehrsab- gabe als auch zur Vignette zu äussern. Die Idee der Tunnelgebühren verfolgte es aus staatspolitischen und praktischen Gründen nicht weiter.
French: Une enquête auprès des cantons, partis et associations a montré que si la «taxe poids lourds» était généralement bien accueillie, la vignette suscitait un certain scepticisme. Le Conseil fédéral préconisait en 1980 l'introduction d'une redevance sur le trafic lourd qui dépendrait des coûts occasionnés, eux-mêmes fonction du poids du véhicule et des kilomètres parcourus. Par contre, le Gouvernement proposait de renoncer provisoirement à la vignette. Malgré cela, le Parlement décidait en juin 1983 de donner au peuple et aux cantons la possibilité de se prononcer, tant à l'égard de la taxe poids lourds que de la vignette. Il abandonnait cependant, pour des raisons d'équité confédérale ainsi que pour des motifs pratiques, l'idée de prélever un péage dans certains tunnels.
Italian: Un'indagine svolta presso i Cantoni, i partiti e le associazioni ha permesso di appurare che la tassa sul traffico degli automezzi pesanti è generalmente ben accolta, mentre il contrassegno autostradale suscita un certo scetticismo. Nel 1980 il Consiglio federale ha proposto l'introduzione di una tassa sul traffico degli automezzi pesanti, commisurata alle spese causate, al peso del veicolo e ai chilometri percorsi, rinunciando invece provvisoriamente a proporre il contrassegno. Nel giugno del 1983 il Parlamento ha però deciso di dare al popolo e ai Cantoni la possibilità di pronunciarsi su entrambi i progetti rinunciando invece, per ragioni di equità confederale e per motivi pratici, all'idea di un pedaggio per le gallerie.
German: Das Problem der Strassenverkehrsabgaben hängt eng mit der Frage zusam- men, ob der Motorfahrzeugverkehr die von ihm verursachten Strassen- kosten deckt. Diese Frage ist sehr umstritten. Die Antwort hängt davon ab, von welchen Berechnungsmethoden man ausgeht. Fest steht jedenfalls, dass Bund, Kantone und Gemeinden zwischen 1961 und 1981 für den motorisierten Strassenverkehr fast zehn Milliarden Franken mehr ausgaben, als sie von ihm über Sonderabgaben (hauptsächlich Treibstoffzölle und Motorfahrzeugsteuern) einnahmen. Die Nationalstrassen-vorschüsse des Bundes konnten zwar im Verlaufe der letzten zehn Jahre zurückbezahlt werden, und nach der neuen Treibstoffzollregelung werden den Kantonen die steigenden Nationalstrassenkosten weitgehend abge- nommen. Trotzdem verbleiben den Kantonen und Gemeinden noch jähr- lich mehr als einer Milliarde Franken, die aus allge- meinen Steuergeldern aufgebracht werden müssen.
French: Le projet de redevances routières est étroitement lié à la question de la couverture des frais occasionnés par le trafic motorisé. Or cette question est vivement débattue. La réponse qu'on lui donne dépend des méthodes de calcul utilisées. Une chose est certaine: Confédération, cantons, communes ont dépensé pour le trafic routier entre 1961 et 1981 presque 10 milliards de francs de plus qu'ils ont perçu sous forme de taxes spéciales (principalement droits sur les carburants et impôts sur les véhicules à moteur). Les avances de la Confédération au titre des routes nationales ont certes pu être remboursées au cours des dix dernières années. En outre, selon la nouvelle réglementation des droits sur les carburants, les cantons seront déchargés pour l'essentiel des frais croissants d'entretien des routes nationales. Malgré cela, les cantons et les communes doivent encore débourser chaque année pour les routes plus d'un milliard de francs, qu'ils doivent prélever sur leurs recettes fiscales générales.
Italian: Nondimeno, per le strade, permangono a carico dei Cantoni e dei Comuni spese annue di oltre un miliardo di franchi che devono essere pagate mediante le entrate fiscali generali.
German: Die Schweiz ist ein Ferien- und Transitland. Der Anteil der ausländischen Motorfahrzeuge ist daher besonders hoch, und unser Strassennetz musste teilweise auf diese zusätzliche Belastung ausgerichtet werden. Mit der Eröffnung der Alpentunnel am San Bernardino (1967) und Gotthard (1980) wurde die Verbindung zwischen den nordeuropäischen Zentren und Italien durch die Schweiz noch attraktiver. Heute bezahlen die Ausländer an die Benützung unserer Strassen aber nur dann einen Anteil, wenn sie in der Schweiz tanken. Das ist bei den Lastwagen wegen unserer hohen Dieselöl- preise kaum der Fall; bei den Personenwagen ist es unterschiedlich, je nach Benzinpreis und Währungssituation in den Nachbarländern. Mit den vorge- schlagenen Strassenabgaben werden auch die ausländischen Strassen- benützer auf jeden Fall etwas zahlen müssen.
French: La Suisse est un pays de vacances et de transit. La part de véhicules étrangers est donc élevée et notre réseau routier a dû en partie être adapté à ce trafic supplémentaire. L'ouverture des tunnels alpins du San Bernardino (1967) et du Saint-Gothard (1980) a rendu la liaison entre l'Europe du Nord et l'Italie, à travers notre pays, encore plus attrayante. Cependant, les conducteurs étrangers ne participent au financement de nos routes que s'ils font le plein chez nous. Les chauffeurs de poids lourds s'abstiennent le plus souvent de s'approvisionner en carburant diesel dans notre pays, vu nos prix généralement plus élevés. Le comportement des autres conducteurs varie selon le prix de l'essence et les cours en vigueur dans chaque pays. Les redevances proposées seraient un moyen d'amener les conducteurs étrangers à contribuer dans tous les cas au financement du réseau routier suisse.
Italian: L'apertura delle gallerie alpine del San Bernardino (1967) e del San Gottardo (1980) ha conferito maggior attrattiva al collegamento tra l'Europa del nord e l'Italia attraverso la Svizzera. I conducenti stranieri partecipano al finanziamento delle nostre strade soltanto quando fanno il pieno di carburante in Svizzera. I camionisti evitano generalmente di fare il pieno in Svizzera in quanto da noi il carburante diesel è più caro che all'estero. Per gli altri conducenti, la decisione varia secondo il prezzo della benzina e il cambio nei Paesi limitrofi. Con le tasse proposte anche i conducenti stranieri contribuiranno in qualsiasi caso al finanziamento della rete stradale svizzera.
German: Die neuen Verkehrsabgaben sind mit den internationalen Verpflichtungen der Schweiz vereinbar. Seit 1931 besteht ein internationales Abkommen, wonach die Motorfahrzeuge im internationalen Verkehr nur im Heimatland besteuert werden dürfen. Ausgenommen sind Abgaben auf dem Treibstoff und für die Benützung besonderer Strassen. Deshalb verlangen beispiels- weise Frankreich und Italien für die Benützung der meisten Autobahnen Strassenabgaben. Nicht zulässig wären hingegen Abgaben, die nur auf aus- ländischen Fahrzeugen erhoben würden.
French: Ces redevances sont compatibles avec les engagements internationaux de notre pays. Un accord conclu en 1931 prévoit en effet que les véhicules automobiles qui se livrent au trafic international ne peuvent être taxés que dans leur pays d'origine, sauf pour ce qui est des droits sur les carburants et des taxes perçues pour l'usage de certaines routes. C'est ainsi que les automobilistes doivent s'acquitter de péages pour circuler sur la plupart des autoroutes françaises ou italiennes, par exemple. Il serait par contre illicite de percevoir des redevances uniquement sur les véhicules étrangers.
Italian: Le nuove tasse sul traffico sono compatibili con gli impegni internazionali assunti dalla Svizzera. Un accordo concluso nel 1931, pur prevedendo che gli autoveicoli impiegati nel traffico internazionale possano essere tassati unicamente nel Paese di origine, permette di riscuotere dazi sui carburanti e tasse per l'utenza di talune strade. E' così ad esempio che gli automobilisti devono pagare pedaggi per circolare sulla maggior parte delle autostrade francesi o italiane. Sarebbe invece illecita la riscossione di tasse unicamente sui veicoli stranieri.
German: Die Schwerverkehrsabgabe und die Autobahn-Vignette sind auf zehn Jahre befristet und können vor Ablauf dieser Frist durch ein Gesetz wieder aufge- hoben werden. Damit ist es möglich, das ganze Problem der Strassenabga- ben später definitiv zu regeln. Diese verlangt, dass die Gesamtabgaben (GVK) zu- rungsabgaben später definitiv mit der Gesamtverkehrskonzeption (GVK) zu- regeln. Diese verlangt, dass die Abgeltung der Leistungen, die die Allgemeinheit zugutekommen — ihre Kosten in der Regel decken.
French: La redevance sur les poids lourds et la vignette autoroutière ne seraient introduites que pour une durée limitée à dix ans. Elles pourraient d'ailleurs être supprimées par voie législative avant l'expiration de ce délai. Rien n'empêcherait donc de régler définitivement la question des redevances routières dans le cadre de la conception globale suisse des transports (CGST). Celle-ci exige notamment que les usagers de tous les modes de transport couvrent en règle générale les frais qu'ils occasionnent, après indemnisation des services à la collectivité.
German: Bundesrat und Parlament sind sich einig, dass der Schwerverkehr die von ihm verursachten Strassenkosten heute nicht voll deckt. Das Ausmass des Fehlbetrages ist umstritten, und deshalb wird gegenwärtig die Strassenrechnung überprüft. Im Parlament wurde geschätzt, dass der Schwerverkehr rund 190 Millionen Franken pro Jahr zu wenig zahlt.
French: Le Conseil fédéral et les Chambres estiment que le trafic lourd ne couvre pas entièrement les frais qu'il entraîne. Le montant de ce découvert est cependant disputé, raison pour laquelle le compte routier est soumis à un réexamen. L'Assemblée fédérale estime ce découvert à 190 millions de francs par an.
Italian: Consiglio federale e Parlamento ritengono che il traffico degli automezzi pesanti non copra completamente i costi che esso provoca. Sussistono divergenze circa la valutazione della parte non coperta; per tal motivo, il conto stradale è sottoposto a riesame. L'Assemblea federale valuta la parte scoperta a 190 milioni di franchi annui.
German: Dazu kommen Umweltbelastung, Gesundheitskosten, Energieprobleme usw., die ebenfalls berücksichtigt werden sollten. Viele erhoffen sich von einer zusätzlichen Belastung der schweren «Brummer» nicht nur eine gerechtere Lastenaufteilung, sondern auch eine schwächere Zunahme des Schwerverkehrs. Ferner dürfte sich für die Bahnen die Wettbewerbslage etwas verbessern.
French: Aux frais proprement dits s'ajoutent les coûts sociaux: répercussions sur l'environnement, frais de santé, consommation d'énergie, notamment. Il convient d'en tenir compte. En outre, nombreux sont ceux qui espèrent qu'une imposition supplémentaire des poids lourds amènera non seulement une plus juste répartition des charges entre les diverses catégories de véhicules, mais aussi une croissance plus modérée du trafic lourd. Ils escomptent aussi améliorer par là la compétitivité du rail.
Italian: Si deve tener conto inoltre dei cosiddetti costi sociali: pregiudizi all'ambiente naturale, salute pubblica, consumo energetico, ecc. Molti sperano che con un'imposizione supplementare si otterrà non soltanto un'equa ripartizione degli oneri tra le diverse categorie di veicoli, ma anche una crescita più moderata del traffico pesante. In tal modo, anche la ferrovia diverrebbe più competitiva.
German: Auf in- und ausländischen Motorfahrzeugen und Anhängern mit einem Gesamtgewicht von je über 3,5 Tonnen wird eine jährliche Abgabe erhoben. Diese ist nicht zweckgebunden. Je nach dem Gewicht des Fahrzeugs beträgt die Abgabe 500 bis 30000 Franken pro Jahr. Steht ein Fahrzeug für weniger als ein Jahr in der Schweiz im Verkehr, so verringert sich der Betrag. Der Bundesrat kann zudem Erleichterungen für den Bahntransport, der Lastwagen (Huckepack) gewähren und Sonderregelungen für Fahrten in Grenzzonen treffen. Die Abgabe wird für die Schweizer Fahrzeuge von den Kantonen und für die ausländischen beim Grenzübertritt erhoben.
French: Une redevance annuelle serait prélevée sur tous les véhicules suisses et étrangers (y compris les remorques) dont le poids total dépasse 3,5 tonnes. Il s'agirait d'une taxe sans affectation spéciale. Elle irait de 500 à 3000 francs par an selon le poids du véhicule. Elle serait réduite pour les véhicules en circulation en Suisse pendant moins d'un an. Le Conseil fédéral pourrait en outre accorder des réductions en cas de recours au ferroutage (transport de véhicules par chemin de fer) et édicter des règles spéciales pour les zones frontière. La taxe serait perçue, pour les véhicules suisses, par les cantons, et pour les véhicules étrangers, au moment du passage à la douane.
Italian: Su tutti i veicoli svizzeri e esteri (compresi i rimorchi), di un peso complessivo superiore a 3,5 tonnellate, è riscossa una tassa il cui provento non è vincolato a una destinazione speciale. Secondo il peso del veicolo sarà da 500 a 3000 franchi all'anno. E' ridotta per i veicoli che circolano in Svizzera per meno di un anno. Il Consiglio federale può inoltre accordare riduzioni in caso di ricorso al traffico intermodale (Huckepack) ed emanare regole speciali per le zone di confine. La tassa sarà riscossa dai Cantoni per i veicoli svizzeri e, al confine, per i veicoli esteri.
German: Eine Schwerverkehrsabgabe kann pauschal (pro Fahrzeug) oder nach dem effektiven Einsatz der einzelnen Fahrzeuge für Strassentransporte erhoben werden. Das Parlament entschied sich für eine Pauschalabgabe, weil sich diese rasch und einfach verwirklichen lässt. Im Rahmen der koordinierten Verkehrspolitik soll aber eine sogenannte leistungsabhängige Abgabe angestrebt werden, deren Höhe sich nach den gefahrenen Kilometern richtet.
French: Une redevance sur les poids lourds peut être forfaitaire, c'est-à-dire fixée annuellement selon le poids du véhicule, ou dépendre au contraire du degré d'utilisation de chaque véhicule, autrement dit des kilomètres effectivement parcourus. L'Assemblée fédérale a opté pour une redevance forfaitaire, car son introduction est plus simple et plus rapide. Par la suite, dans le cadre de la politique coordonnée des transports, on s'efforcera d'instituer une redevance calculée en fonction des kilomètres parcourus.
Italian: La tassa sul traffico degli automezzi pesanti può essere forfettaria, vale a dire stabilita annualmente secondo il peso del veicolo, oppure dipendere dal grado di utilizzazione del veicolo in base ai chilometri effettivamente percorsi. L'Assemblea federale ha preferito la tassa forfettaria perché la sua introduzione è più semplice e più rapida. Successivamente, nell'ambito della politica coordinata dei trasporti, si cercherà di istituire una tassa calcolata secondo i chilometri percorsi.
German: Schätzungsweise bringt die Schwerverkehrsabgabe dem Bund pro Jahr etwa 150 Millionen Franken ein, 90 Millionen von schweizerischen und 60 Millionen von ausländischen Fahrzeugen. Der Erhebungsaufwand liegt bei etwa 5 Millionen Franken.
French: On estime que la nouvelle redevance permettra de verser dans la caisse fédérale quelque 150 millions de francs par an, soit 90 millions perçus sur les poids lourds immatriculés en Suisse et 60 millions prélevés auprès des transporteurs étrangers. Les frais de perception devraient se situer autour de 5 millions de francs.
Italian: Si valuta che la nuova tassa farà affluire alla cassa federale circa 150 milioni di franchi all'anno, dei quali 90 milioni riscossi sui veicoli pesanti immatricolati in Svizzera e 60 milioni su quelli stranieri. I costi di riscossione dovrebbero essere di circa 5 milioni di franchi.
German: In der Schweiz gibt es fast 50 000 schwere Lastwagen und Sattelschlepper sowie ungefähr 5 500 Autocars mit über 3,5 Tonnen Gewicht. Sie legen jährlich gegen 2 000 000 000 Kilometer zurück, was rund 50 000 Erdumrundungen entspricht.
French: Près de 50 000 camions et véhicules articulés lourds sont immatriculés dans notre pays. A cela s'ajoutent environ 5500 autocars dont le poids excède 3,5 tonnes. Ensemble, ils parcourent quelque 2 000 000 000 de kilomètres par an, soit 50 000 fois le tour de la terre.
Italian: In Svizzera sono immatricolati circa 50 000 autocarri e autoarticolati, e circa 5500 torpedoni di peso superiore a 3,5 tonnellate. Complessivamente percorrono circa 2 000 000 000 km all'anno, pari a 50 000 volte il giro del mondo.
German: In den letzten Jahren sind ferner im Durchschnitt pro Arbeitstag zirka 2400 ausländische Lastwagen und Sattelschlepper sowie pro Tag etwa 450 ausländische Cars in die Schweiz eingefahren.
French: En outre, on estime qu'en moyenne, ces dernières années, quelque 2400 camions et véhicules articulés et 450 autocars sont entrés chaque jour en Suisse en provenance de l'étranger.
Italian: In media, per giorno feriale, sono entrati negli ultimi anni in Svizzera circa 2400 autocarri e autoarticolati e, quotidianamente, 450 torpedoni esteri. 1960 1,6 Strada
German: Dagegen: Der Schwerverkehr zahlt schon genug. Die neue Abgabe ist deshalb nicht gerechtfertigt.
French: Contre: Les poids lourds paient déjà suffisamment. La nouvelle redevance n'est donc pas justifiée.
Italian: Il traffico degli automezzi pesanti paga già abbastanza. La nuova tassa non è quindi giustificata.
German: Dafür: Selbst wenn die verschiedenen Rechnungsmethoden umstritten sind, steht für Bundesrat und Parlament fest, dass der Schwerverkehr seine Kosten nicht voll deckt.
French: Pour: Même si les différentes méthodes de calcul sont controversées, le Gouvernement et le Parlement sont persuadés que le trafic lourd ne couvre pas entièrement les frais qu'il occasionne.
Italian: Pro: Anche se i conti differiscono secondo il metodo di calcolo, Consiglio federale e Parlamento sono convinti che il traffico degli automezzi pesanti non copra interamente i costi da esso causati.
German: Dafür: Für die meisten Lastwagen mit ihren grossen Fahrleistungen macht die Abgabe pro Kilometer nur wenig aus. Der Anteil der Schwerverkehrsabgabe an den jährlichen Betriebskosten eines Lastwagens beträgt lediglich 1 bis 2 Prozent. Auch wenn die Abgabe voll auf die transportierten Waren überwälzt würde, wäre nur eine geringfügige Teuerung zu erwarten. Im übrigen sind die Kosten des Schwerverkehrs so oder so zu decken, entweder vom Strassenbenützer oder vom Steuerzahler.
French: Pour: Pour la plupart des poids lourds, qui parcourent de grandes distances, le coût de la taxe par kilomètre serait minime. La redevance ne représenterait que 1 ou 2 pour cent des frais d'exploitation annuels d'un véhicule. Même en cas de report, les consommateurs ne devraient s'attendre qu'à une faible hausse de prix. De toute façon, les frais du trafic lourd doivent être couverts, soit par les usagers, soit par l'ensemble des contribuables.
Italian: Per la maggior parte degli autocarri che percorrono grandi distanze il costo della tassa per chilometro risulta minimo. Essa rappresenta tra l'1 e il 2 per cento dei costi d'esercizio annui di un veicolo. Anche se traslata interamente sulle merci, il rincaro dei prezzi sarebbe minimo. Utenti della strada e contribuenti devono comunque pagare i costi del traffico degli automezzi pesanti.
German: Dagegen: Die Abgabe zielt darauf ab, die Bahnen zu privilegieren. Die Strassentransportkosten werden teurer, während der Bund das Defizit der Bahnen übernimmt.
French: Contre: La redevance a pour but de privilégier le rail. Elle augmente les frais de transport par route tandis que l'administration fédérale continue à éponger les déficits des chemins de fer.
Italian: Contro: La tassa si prefigge di privilegiare la ferrovia. Da una parte, i costi dei trasporti stradali aumentano e, dall'altra, la Confederazione continua a sopportare il disavanzo delle ferrovie.
German: Dafür: Der Strassenverkehr erhält mit dem Ausbau des Strassennetzes – man denke nur an den Gotthard-Tunnel – erhebliche Vorteile.
French: Pour: Le trafic automobile a bénéficié d'avantages considérables avec le développement du réseau routier. Qu'il suffise de rappeler à ce propos l'ouverture du tunnel du Gothard.
Italian: Il traffico automobilistico ha beneficiato di vantaggi considerevoli con lo sviluppo della rete stradale. Basta ricordare in proposito l'apertura della galleria del San Gottardo.