모티브링크 사업보고서 (2025.12)
II. 사업의 내용

[주요 용어 정리]

용어	설명

트랜스 (Transformer)	트랜스포머(Transformer)의 약자로 변압기를 의미함. 변압기란 유도성 전기 전도체를 통해 두 개 이상의 회로 사이에서 전기 에너지를 전달하는 정적 유형 장치이며 교류 전기의 전압을 바꿔주는 장치임. 코일 및 코어의 형태에 따라 변압기의 종류가 달라짐

코일 (Coil)	코일(Coil)은 권선이라고도 불리며, 전자기기 내부의 전선들의 집합을 의미함. 트랜스(변압기)의 목적 및 형태에 따라 다양한 종류의 코일이 사용됨

EMC (Electromagnetic Compatibility)	다른 기기에 전자 방해를 주지 않고(Electromagnetic Interference), 다른 기기로부터 전자 방해를 받아도 본래의 성능을 유지하는 것(Electromagnetic Susceptibility)을 의미함

친환경차 (xEV)	내연기관이나 연료를 사용하지 않고 전기 배터리로 구동되는 자동차 일반내연기관 차량에 비해 에너지소비 효율이 높고, 대기오염 물질과 온실가스 배출이 적어 환경친화적인 저공해 또는 무공해 자동차를 의미하며, 전기를 주에너지 또는 보조에너지로 사용함에 따라 전동화 자동차(xEV)로 불리기도 함

ICCU (Integrated Charging Control Unit)	차량 내 시스템의 복잡성 해소및 와이어 하네스 감소, 장착공간의 확보, 냉각구조 공유 등의 목적으로 OBC와 DC-DC Converter를 통합한 제품으로 차량에 있는 고전압 배터리와 보조배터리 모두 충전이 가능하도록 새롭게 개발된 통합 충전 시스템으로 기존 단방향만 충전 가능했던 기능을 개선해 양방향(V2L) 전력변환 시스템

하이브리드차 (HEV: Hybrid Electric Vehicle)	엔진과 모터 동력을 조합하여 구동하는 자동차 하이브리드 자동차는 내연기관과 전기 모터를 결합한 자동차로, 연료 효율성을 향상시키는 기술을 사용하며, 차량의 운동에너지를 전기로 변환해 배터리를 충전하므로 별도의 충전이 필요 없음

플러그인-하이브리드차 (PHEV:Plug-in HybridElectric Vehicle)	하이브리드차와 같이 엔진과 모터를 모두 사용하지만, 외부전원을 연결하여 베터리를 충전할 수 있다는 점에서 차이가 있음 하이브리드차보다 긴 구간을 전기모터만으로 주행할 수 있지만 가격이 더 비쌈

EREV (Extended Range Electric Vehicle)	PHEV와 달리 탑재된 엔진은 주행에는 전혀 개입하지 않으며 오로지 배터리 충전을 위한 용도로만 작동되며 1회 충전 시 엔진이 배터리를 지속적으로 충전해 더 멀리 주행수 있도록 도와주는 용도. EREV는 작은 크기의 엔진을 조합으로 구성되어 일반 전기차 대비 제조원가가 낮은 구매 비용이 저렴 즉 거리 확장형 전기차

전기차 (BEV: Battery Electric Vehicle)	내연기관차와 달리 엔진이 없고 배터리에 충전된 전기를 이용해 모터를 구동하는 자동차. 엔진이 없으므로 주행 중에 온실가스를 배출하지 않고 소음이 적음

수소연료전지차 (FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle)	엔진이 없다는 점은 전기차와 같지만, 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 얻은 전기를 이용해 모터를 구동한다는 점에서 차이가 있음 전기차보다 충전시간이 짧고 장거리 운행이 가능하지만 가격이 더 비싸고 관련 인프라가 부족함

인버터 (Inverter)	직류(DC)전압을 3상 교류(AC) 성분으로 바꾸기 위한 전기변환장치. 일반적으로 출력이 교류 형태인 전력변환 시스템을 일컫는 용어로 자동차분야에서는 전기에너지를 변환하여 모터에 공급함으로써 모터가 동작되도록 하는 전력변환시스템임. 배터리의 직류 전원을 자동차 주행용 모터가 요구하는 교류 형태의 전원으로 변환하여 공급하는 전기자동차용 인버터가 대표적인 xEV용 인버터

컨버터 (Converter)	출력전원의 형태가 직류인 전력변환시스템을 칭하며, xEV에서의 컨버터는 직류전원을 차량 내 전장품이 요구하는 전압 혹은 전류를 갖는 직류 전원으로 변환하는 장치를 의미함

강압형 컨버터 (LDC, Low DC-DC Converter)	자동차 전장부하에서 지속적으로 사용되어 온 12V 및 24V 전원 체계와 그에 따른 동작저압 범위를 갖는 전장품 xEV에서도 효율적으로 사용이 가능하도록 수백 볼트 수준의 배터리 전압을 12V 및 24V 전원체계로 낮춰주는 강압형 방식의 저전압 DC-DC 컨버터

차량 탑재형충전기 (OBC, On-Board Charger)	외부 에너지원으로부터 전기에너지를 공급받아 차량 내 배터리를 충전하는 xEV에 탑재되며, 공급받은 교류 전력으로 배터리를 충전하기 위해 직류로 변환하여 배터리에 공급하기 위해 xEV에 탑재됨

무선충전기 (Wirelss Charging)	전기차 무선충전은 충전 패드에 전류를 공급하여 자기장을 생성하고, 이 자기장이 차량 하부에 설치된 수신 코일에서 전류를 유도하여 배터리를 충전하며, 이 방식은 비교적 단거리에서 효율적으로 에너지를 전달할 수 있으며, 주차시 자동으로 충전 과정이 시작되는 편리함을 제공함

급속충전기 (DC Fast Charger)	DC급속 충전은 교류(AC)을 직류(DC)변환전력을 충전기에서 전기차 배터리로 직접 공급하여 충전하는 방식이며, DC급속 충전기의 공급 용량은 50kW 이상으로 짧은 시간 안에 고용량 에너지를 직접 전달함

BMS (Battery Management System)	배터리 상태를 모니터링해 최적의 조건에서 베터리를 유지,사용할수 있도록 제어하는 시스템. 전기자동차(BEV)나 ESS 등에 탑재된 배터리의 전류, 전압, 온도 등을 센서를 통해 측정하고 미리 파악하여 배터리가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 제어함

스위칭모드 전원공급장치 (SMPS, switched-mode power supply)	전력을 변환하기 위해 스위칭 트랜지스터를 사용하는 전자회로 장치임SMPS는 고효율, 소형 및 경량화가 가능하여 다양한 전자기기(컴퓨터, 텔레비전, 모니터, 휴대전화 충전기 등)에서 220V 교류전원(AC)을 12V 직류전원(DC)로 변환하는 등 안정적인 전원 공급을 위해 필수적으로 사용됨

전동식 파워 스티어링 (MDPS, Motor Driven Power Steering)	전기 모터를 사용하여 조향 보조를 수행하는 시스템으로 차량의 조향력을향상시키고 연비를 개선하며, 자율주행이나 주차 보조 시스템, 지능형 자세제어장치 등의 구현을 가능하게 함MDPS 시스템 내 변성기는 시스템 전력 공급 및 제어에 사용되며, 전압 레벨을 조정하여 시스템의 성능과 효율성을 최적화하는데 중요한 역할을 수행함

HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning)	자동차 공조(HVAC) 시스템으로 응측기, 압축기, 증발기, 수액기 및 팽창 장치로 구성 되어 있서 최적화된 열 교환기. 차량 실내를 빠른 시간 내 쾌젹한 공간으로 만드는 것이 자동차 공조시스템의 가장 큰 목적이며, 전기 자동차(EV) 분야에서는 차량의 효율성과 주행 거리에 영향을 미침

AVN (Audio Video Navigation)	차량 내의 오디오와 멀티 미디어 장치들, 네비게이션 장치 등이 통합되어 하나의 시스템으로 구현된 차량용 전장 부품, 차량 내 인포테인머트시스템(In-Car Infotainment)임

ADAS (Advanced Driver Assistance System)	지능형운전자보즈시스템으로 첨단 감지 센서와 GPS, 통신, 레이더 등을 이용하여 주행 중 일부 상황을 차량 스스로 인지하여 상황을 판단, 자동차를 제어하거나 운전자에게 위험한 상황을 알려주는 운전자 보조 시스템임

와이어링 하네스 (Wire Harness)	인체 신경망과 같이 차량내 모든 전자품을 작동하는데 필요한 전원을 공급하고 전기 신호를 각 전자제어 모듈에 전달해주는 전원분배장치 등을 결속한 부품임

EVCC (Electric Vehicle Communication Controller)	전기차의 급속 및 완속 충전을 위해 차량 내부의 제어장치와 충전 인프라 사이의 통신을 제어하는 부품이며, 전기차 충전 시 충전 인프라와의 통신을 통해 전압, 전류 등 충전 상태를 제어하며 요금정보 제공 및 보안인증 기능을 수행함