이노스페이스 반기보고서 (2023.06)
7. 기타 참고사항

가. 주요 지적재산권 보유 현황 번호 명칭 출원번호 등록번호 1 하이브리드 로켓의 파라핀계 연료 제조방법 - 10-0908290 2 하이브리드 로켓의 파라핀계 연료 제조장치 - 10-0908289 3 비행체의 산화제 밸브용 개폐장치와 이것의 구동방법 - 10-2018882 4 전기모터 구동식 산화제 펌프를 사용하는 하이브리드 로켓엔진 - 10-2101659 5 우주 발사체용 하이브리드 로켓의 고체연료 10-2022-0134216 - 6 로켓 발사체의 전력 안정화 장치 10-2022-0030049 - 7 전자석을 이용한 우주발사체용 전기엄빌리컬시스템 10-2022-0033493 - 8 와류 방지장치와 이것이 구비된 단열탱크 10-2022-0036011 - 9 발사체용 분리형 2중 겹벽 단열탱크 10-2022-0036008 - 10 롤제어 추력기와 이것이 구비된 하이브리드 로켓 10-2022-0038114 - 11 산화제 공급장치와 이것이 구비된 하이브리드 로켓 10-2022-0038110 - 번호 명칭 PCT 출원 해당 국가 현재 상태 출원 번호 등록 번호 1 Hybrid rocket engine using electric motor-driven oxidizer pump ○ 미국 공개 (등록) PCT/KR2019/015798 (17/293127) US 11649789 2 Hybrid rocket engine using electric motor-driven oxidizer pump ○ 호주 공개 (등록) PCT/KR2019/015798 2019390971 3 Hybrid rocket engine using electric motor-driven oxidizer pump ○ 유럽 공개 (등록중) PCT/KR2019/015798 (19890922.8) - 4 Hybrid rocket engine using electric motor-driven oxidizer pump ○ 브라질 공개 (등록중) PCT/KR2019/015798 - 5 Electric umbilical system for space projectile using electromagnet ○ - 미공개 (출원중) PCT/KR2023/003504 - 6 Anti vortex device and insulation tank equipped with this ○ - 미공개 (출원중) PCT/KR2023/003567 - 7 Separable double-layered thermal insulation tank for projectile ○ - 미공개 (출원중) PCT/KR2023/003650 - 8 Roll controlled thruster and hybrid rocket equipped with this ○ - 미공개 (출원중) PCT/KR2023/003685 - /외 상표권> 번호 명칭 출원번호 등록번호 1 이노스페이스 - 제40-1752321호 2 이노스페이스 - 제40-1702460호 3 이노스페이스 - 제40-1702463호 4 이노스페이스 - 제40-1718309호 5 11111.jpg . - 제40-1752323호 6 11111.jpg . - 제40-1702462호 7 11111.jpg . - 제40-1702467호 8 11111.jpg . - 제40-1718312호 9 11111.jpg . 1-672-161(마드리드) 10 SPACE FOR INNOVATION, INNOVATION FOR SPACE 제40-2019-0173938호 - 11 SPACE FOR INNOVATION, INNOVATION FOR SPACE 제40-2019-0173941호 - 12 SPACE FOR INNOVATION, INNOVATION FOR SPACE 제40-2019-0173944호 - 13 SPACE FOR INNOVATION, INNOVATION FOR SPACE 제40-2019-0173947호 - 나. 소형위성 및 발사 서비스 시장 동향 무게를 기준으로 500kg 이하의 위성을 소형위성으로 분류하며 10kg 내외의 나노 위성, 100kg 내외의 마이크로 위성, 500kg 내외의 미니 위성 등으로 구분됩니다. 반도체, 전자, 광학, 통신 기술의 발달로 위성 본체와 탑재체(카메라, 통신 모듈)의 소형화와 경량화가 가능해졌습니다.주로 고도 2,000km 이내의 근거리인 지구 저궤도(LEO)에 위치하여 통신 응답성을 높이고 촬영 해상도를 높일 수 있는 장점을 활용하나 상대적으로 수명은 5년 이내로 짧습니다. 짧은 수명에도 불구하고 작은 크기로 인해 제조 및 시험설비의 규모 축소가 가능하므로 대형위성에 비해 개발, 제작, 발사에 드는 비용 효용성이 높습니다.소형위성은 통신, 지구관측, 과학실험, 기술실증 등의 용도로 사용되며 최근 인터넷 중계용 통신위성과 지표 촬영이나 정찰용 위성의 수요가 급격히 늘고 있습니다.소형위성은 대형위성 대비 개발, 생산 주기가 짧아 다양한 신 수요에 능동적으로 대응 가능하며, 표준화된 개발 프로세스와 부품 구성을 적용해 소형위성은 빠르고 경제적으로 제작할 수 있습니다. 현재 발사되고 있는 위성의 95% 이상이 소형위성으로 발사되고 있고 매년 수요가 크게 증가하고 있으며, 다목적 중대형 위성의 기능을 소형위성 여러 개로 군집화 함으로써 대등한 기능을 하면서도 비용은 절반 이하로 줄일 수 있어 중대형 위성을 소형위성으로 대체하는 시장이 확대되고 있습니다. 1111.jpg ▲ 전세계 위성 발사 현황 소형위성의 급격한 성장에 따라 소형위성을 운송하는 발사 서비스 역시 급성장하고 있으며, 지난 10년간 10조원 규모의 발사 시장 규모는 향후 계획된 위성 개발에 대응하여 향후 10년간 37조원 규모로 성장하여 4배 이상의 성장이 기대되고 있습니다. 456.jpg ▲소형위성 세계시장 규모 성장전망 다. 당사의 입지 당사는 회사 설립 이전 부터 현재까지 약 20여년간 축적된 하이브리드 로켓 기술을 바탕으로 발사체 기술과 발사 기술을 모두 독자 개발하였습니다. 이를 이용해 위성부품 및 캔위성 시험용 소형과학로켓의 제품화를 완료하였습니다. 세계 최고 수준의 하이브리드 로켓용 고체연료 개발, 제작 기술을 보유하고 있으며, 위성발사체 필수 기술인 장기연소, 추력조절(throttling), 재점화 기술을 보유하고 있습니다. 소형발사체 적용이 가능한 추력 3톤, 5톤, 15톤급 하이브리드 모터(엔진) 개발을 완료하였으며, 국내 최초로 전기 펌프를 개발하여 하이브리드 로켓에 적용하였습니다.로켓 엔진 성능시험/평가를 위한 필수시설인 성능시험장을 자체 보유하고 있으며, 수평 및 수직 시험이 가능한 지상연소시험 설비를 자체 개발/보유하고 있습니다.2023년 3월, 브라질 알칸타라 발사센터에서 당사에서 독자개발한 '한빛-TLV' 비행시험에 성공하여 메인 엔진 비행성능 검증 및 발사체 운용능력을 실증하였고, 비행시험 성공으로 상업 발사를 위한 발사체 개발 기업 중 세계 10위권 내로 진입하여 상업화에 근접한 상태입니다. 라. 고객(위성사업자)의 애로사항 및 당사의 차별점1) 발사 일정 확보의 어려움 기본적으로 위성발사 수요 대비 발사체 공급이 부족하여 발생되는 현상으로 발사체의 종류와 무관하게 나타나는 문제이며, 현재의 위성발사 서비스는 대형 발사체의 큰 공간에 소형위성 수십 기를 탑재/발사하는 rideshare 방식이 대부분입니다. Rideshare 방식은 수십 기의 위성이 동시 탑재되기 때문에 한 기의 위성이라도 탑재 일정에 지연이 있거나 부품 결함 등이 식별되면 모든 위성이 대기를 해야 하는 2차적인 문제 또한 있으며, 당사는 소형발사체를 이용한 발사 서비스를 준비하고 있어 대형 발사체의 문제점으로 지적되는 발사 일정 확보에 유리합니다. 또한, 하이브리드 로켓을 발사체로 활용하기에 구조가 복잡한 액체 로켓, 폭발 위험성이라는 제약을 가진 고체 로켓과 비교하여 단기 제작이 가능하며, 단기 제작성은 발사 주기(횟수)에 직접적인 영향을 미치므로 위성사업자의 발사 희망 일정을 충족시키는데 유리합니다.2) 낮은 궤도 접근성 대형발사체의 Rideshare 방식은 수십 기의 위성이 요구하는 궤도를 모두 충족시켜 줄 수 없는 맹점 때문에 목표 궤도로의 천이를 위해 위성에 탑재하고 있는 자체 추진제를 소비해야 하는 문제가 있습니다. 위성은 통상 5년 수명으로 설계/제작 되는데 자체 추진제를 사용함으로써 위성 수명이 감소하거나 탑재체(광학 장비, 통신 장비, 센서 등)를 줄여야 하는 문제가 수반되며, 당사는 소형위성 1~5기 만을 탑재/발사하기 때문에 위성 목표 궤도 충족이 가능함. 3) 위성 운송의 어려움 위성사업자의 가장 큰 애로사항 중 하나로 해외 발사장으로 위성을 운송하는 과정에서 발생되는 비용, 까다로운 통관 절차로 인해 일정과 행정력을 낭비하게 되며, 위성은 한정된 중량과 부피 안에서 많은 기능을 확보하기 위해 고가의 정밀부품이 집약적으로 구성됩니다. 진동, 충격, 온도, 습도 등에 예민한 위성을 해외로 운송하기 위해서는 특수설계 된 고가의 포장상자를 적용해야 하는데, 특히 발사장은 발사체 폭발 등에 대비하여 사람이 거주하지 않는 지역에 있어 수 백~수 천 킬로미터의 장거리 육상 운송도 위성 사업자가 감내해야 하는 부분입니다. 상기의 이유로 현지 법인 설립, 대륙별 발사장 확보, 그리고 이동식 발사대를 활용해 발사하는 당사의 사업화 전략은 해외 고객을 유치함에 있어 매우 큰 장점으로 작용할 것으로 예측합니다.