HD현대마린솔루션 분기보고서 (2024.09)
7. 기타 참고사항

가. 특허권, 실용신안권, 의장권, 상표권 및 저작권 등 지적재산권 보유현황 1) 특허권당사는 분기보고서 제출 기준일 현재 62개의 특허권을 등록하였으며, 16개의 특허권을 출원하였습니다.

구분	명 칭	출원/등록일	종료예정일	특허관련 제품

등록	엔진 상태 모니터링 장치 및 방법	2020-11-13	2036-08-18	스마트쉽(ISS)

엔진 실린더 감시장치	2020-11-13	2036-08-25	스마트쉽(ISS)

선박 에너지 효율 관리 시스템 및 이의 동작 방법	2019-01-21	-	스마트쉽(ISS)

운영 관리 시스템 및 이를 포함하는 선박	2019-11-20	2038-05-03	스마트쉽(ISS)

파도 예측을 통한 선박 안전 항해 지원 시스템	2018-05-18	-	스마트쉽(ISS)

원격 감시가 가능한 선박	2018-05-10	-	스마트쉽(ISS)

원격 접속이 가능한 선박	2018-04-10	-	스마트쉽(ISS)

함 조종 콘솔 구조 및 운용방법	2018-04-11	-	선박자동화(HiCONiS)

선박의 충돌 회피 방법 및 장치	2017-01-02	-	스마트쉽(ISS)

선박의 충돌 회피 방법 및 장치	2017-01-02	-	스마트쉽(ISS)

선박 조종 시뮬레이터를 위한 데이터 처리 방법	2013-03-06	-	스마트쉽(ISS)

선박용 자동조타 항해 시뮬레이터	2012-06-05	-	선박자동화(HiCONiS)

선박용 충돌회피 시스템을 위한 항해 장비 시뮬레이터	2012-06-05	-	스마트쉽(ISS)

선박 충돌회피 시스템을 위한 이동 장애물 시뮬레이터	2012-06-05	-	스마트쉽(ISS)

선박 항해 시스템	2011-06-02	-	스마트쉽(ISS)

통합항해시스템	2011-06-02	-	스마트쉽(ISS)

유효성 및 무결성 감시 결과를 디스플레이하는통합항해시스템	2011-06-02	-	스마트쉽(ISS)

풍향/풍속 데이터를 표시하는 항해종합정보시스템	2011-07-05	-	스마트쉽(ISS)

상태 검사를 수행하는 통합항해시스템	2011-08-03	-	스마트쉽(ISS)

통합항해시스템의 레이턴시 산출 방법	2011-08-09	-	스마트쉽(ISS)

시간의 동기화를 수행하는 통합항해시스템	2011-08-03	-	스마트쉽(ISS)

시간지연 최소화를 위한 항해데이터의 무결성 검사방법	2011-08-03	-	스마트쉽(ISS)

통합항해 시스템의 데이터 표시 검사방법	2011-10-05	-	스마트쉽(ISS)

통합항해 시스템의 센서출력 검사방법	2011-10-05	-	스마트쉽(ISS)

감시 및 제어시스템용 입출력 장치의 캔 통신방법	2011-11-04	-	선박자동화(HiCONiS)

선박용 레이더 이미지의 디지털 변환 시스템	2010-12-28	-	스마트쉽(ISS)

통합항해 시스템 자동 검사 시스템	2008-04-01	-	스마트쉽(ISS)

선박 데이터 모델을 활용한 선박 데이터 수집 방법, 수집 장치 및 이를 포함하는 선박	2020-08-26	-	스마트쉽(ISS)

선박 데이터 통합 시스템 및 이를 포함하는 선박	2020-08-26	-	스마트쉽(ISS)

선박의 공기 윤활 시스템 및 그의 제어 방법	2020-10-20	2038-07-24	선박자동화(HiCONiS)

선박용 엔터테인먼트 시스템	2020-05-21	2038-08-24	스마트쉽(ISS)

선박용 PAGA 시스템	2020-05-21	2038-08-24	스마트쉽(ISS)

선박용 네트워크 시스템	2020-09-21	2038-11-29	스마트쉽(ISS)

선박용 통신 시스템	2019-11-19	2038-07-31	스마트쉽(ISS)

성능 감시가 가능한 선박	2016-11-09	-	스마트쉽(ISS)

선박의 안티 힐링 제어장치	2015-01-29	-	선박자동화(HiCONiS)

CPP 추진 제어 시스템에서의 마스터쉽 변경 방법	2014-12-29	-	선박자동화(HiCONiS)

해양 부유물용 충전설비와 연결되는 DCP 및 이를 포함한 선내 배터리 충전 시스템	2022-11-08	2041-04-30	-

해양 부유물용 충전설비와 연결되는 DCP 및 이를 포함한 선내 배터리 충전 시스템	2022-11-08	2041-04-30	-

해양 부유물용 충전설비	2023-01-12	2041-04-30	-

선내 배터리 제어 시스템	2023-04-11	2041-04-30	선박자동화(HiCONiS)

선박용 혼합형 CCTV 시스템	2021-03-02	2039-02-27	스마트쉽(ISS)

선박용 통합 시스템	2021-03-02	2039-05-10	선박자동화(HiCONiS)

운영 관리 시스템 및 이를 포함하는 선박	2022-12-23	2038-05-03	스마트쉽(ISS)

운영 관리 시스템 및 이를 포함하는 선박	2023-02-20	2038-05-03	스마트쉽(ISS)

운영 관리 시스템 및 이를 포함하는 선박	2022-08-11	2038-05-03	스마트쉽(ISS)

운영 관리 시스템 및 이를 포함하는 선박	2022-12-23	2038-05-03	스마트쉽(ISS)

장비제어유닛 관리용 서버 기기	2021-08-23	2037-12-12	선박자동화(HiCONiS)

선박 상황 감시시스템	2022-04-19	2037-12-12	스마트쉽(ISS)

선박용 통신 장치	2021-06-04	2037-05-26	스마트쉽(ISS)

상태 표시 시스템 및 방법	2021-06-08	2036-11-29	스마트쉽(ISS)

지역기반 운항지침 제공 시스템 및 방법	2021-04-22	2036-11-29	스마트쉽(ISS)

엔진의 운전 최적화 시스템 및 방법	2021-05-24	2036-08-24	스마트쉽(ISS)

선체 클리닝 제안 시스템 및 방법	2021-02-25	2036-08-24	스마트쉽(ISS)

리트로핏 활용을 위한 운항정보 분석 시스템 및 방법	2021-02-25	2036-08-24	-

원격지 시스템과 중앙제어 시스템 및 이의 통신 방법	2018-11-01	-	선박자동화(HiCONiS)

ＣＰＰ 추진 제어 시스템에서의 부하 제어 방법	2015-01-28	-	선박자동화(HiCONiS)

저소음 조타 제어방법	2015-05-07	-	선박자동화(HiCONiS)

선박용 그래픽 빌더의 드로잉 정보 저장 방법	2011-10-10	-	선박자동화(HiCONiS)

통합 항해 시스템의 항해 아날로그 입력장치 검사방법	2011-02-23	-	선박자동화(HiCONiS)

전기 자동차 충전 시스템을 갖는 자동차 운반선	2023-04-13	2041-10-27	-

코퍼댐의 냉기를 이용한 선박용 ESS 냉각 시스템	2023-09-08	2041-09-28	-

출원	선박의 CII 등급을 예측하는 방법 및 장치	2023-03-29	2043-03-29	스마트쉽(ISS)

풍력추진 시스템 및 이를 구비한 선박	2023-04-21	2043-04-21	선박자동화(HiCONiS)

선박의 전기 추진 제어 시스템	2022-08-23	2042-08-23	선박자동화(HiCONiS)

선박 모니터링 시스템 및 방법	2022-02-08	2042-02-08	스마트쉽(ISS)

전기 자동차 충전 시스템을 갖는 자동차 운반선	2021-10-27	2041-10-27	-

원거리 배터리 랙 전압 밸런싱 제어 동작을 수행하는 배터리 시스템	2021-09-15	2041-09-15	-

엔진출력 조정시스템 및 이를 구비하는 선박	2021-07-28	2041-07-28	-

선박용 배터리 랙의 화재방지시스템	2021-09-15	2041-09-15	-

엔진 출력 조정 시스템	2021-05-26	2041-05-26	-

선박용 ESS 시스템	2021-04-21	2041-04-21	-

엔진 출력 조정 시스템	2021-03-08	2041-03-08	-

병원선	2020-09-09	2040-09-09	-

선박용 연료전지 가스공급장치	2019-06-18	2039-06-18	-

선박용 혼합형 CCTV 시스템	2019-02-27	2039-02-27	-

선박현황데이터 관리용 서버 기기	2017-12-12	2037-12-12	스마트쉽(ISS)

선박의 운용 최적화 시스템 및 방법	2016-10-19	2036-10-19	스마트쉽(ISS)

2) 디자인권

구 분	명 칭	출원/등록일	종료예정일	특허관련 제품

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-11-22	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-11-22	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-11-22	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-11-22	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-05-08	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2019-11-22	2038-10-15	-

디자인	화상디자인이 표시된 디스플레이 패널	2015-09-14	-	-

디자인	선박용 감지 제어기	2010-10-29	-	-

디자인	선박용 경보 표시 모듈	2009-10-13	-	-

3) 상표권

구 분	명 칭	출원/등록일	종료예정일	특허관련 제품

등록	HiVDR	2004-10-06	-	-

ACONIS	2014-03-04	-	선박자동화(HiCONiS)주)

출원	HiCONiS	2021-05-10	-	선박자동화(HiCONiS)

※ ACONIS는 HiCONiS의 舊 버전 명칭임

나. 사업영위에 중요한 영향을 미치는 법규 및 규제사항

구 분	법 규	내용 및 개정 시 영향	소관부처

안전	산업안전보건법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 산업 안전 및 보건에 관한 기준을 확립하고 그 책임의 소재를 명확하게 하여 산업재해를 예방하고 쾌적한 작업환경을 조성함으로써 노무를 제공하는 사람의 안전 및 보건을 유지 증진함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 안전보건관리책임자, 관리감독자, 안전관리자, 보건관리자
- 산업안전보건위원회
- 근로자 안전보건교육
- 위험성 평가의 실시
- 안전조치 및 보건조치
- 도급인의 안전보건조치
- 공정안전관리제도(PSM)에 따른 체계 구축 및 이행 / 유해위험방지계획서 작성 및 제출
- 작업환경측정, 건강진단 등 보건관리
- 유해ㆍ위험 기계 등에 대한 조치
- 시설ㆍ작업ㆍ물질 등에 대한 안전ㆍ보건 규칙 준수 등
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2022.8.18 개정)
o 건설공사의 건설공사발주자 또는 건설공사의 시공을 주도하여 총괄ㆍ관리하는 자가 건설재해예방전문지도기관과 건설 산업재해 예방 지도계약을 직접 체결 등
- 당사 영향 없음	고용노동부

중대재해 처벌 등에
관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 사업장 등에서 발생한 중대산업재해 및 중대시민재해에 대하여 사업주와 경영책임자 및 법인을 처벌함으로써 근로자 안전권을 확보하고 기업의 안전관리 시스템 미비로 인해 일어나는 중대재해를 사전에 예방함
o 당사 적용사항
- 사업주 또는 경영책임자 등의 안전 및 보건 확보 의무
- 도급, 용역, 위탁 시 안전 및 보건 확보 의무
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2021.1.27 제정)
- 당사 영향 없음	법무부,환경부,고용노동부,산업통상자원부,
국토교통부,
공정거래위원회

보 건	의료법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 국민이 수준 높은 의료 혜택을 받을 수 있도록 국민 의료에 필요한 사항을 규정함으로써 국민의 건강을 보호하고 증진하는데에 목적이 있음
o 당사 적용사항
- 진료기록, 전자의무기록 관리 등
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	보건복지부

응급의료에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 응급상황에서 신속하고 적절한 응급의료를 받을 수 있도록 응급의료에 관한 국민의 권리와 의무, 국가, 지방자치단체의 책임, 응급의료제공자의 책임과 권리를 정하고 응급의료자원의 효율적 관리에 필요한 사항을 규정하기 위함
o 당사 적용사항
- 응급의료 설비에 대한 인허가 및 관리
- 이용 기록 관리 등
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.11.20 개정)
o 의료인의 결격사유 개정
- 당사 영향 없음	보건복지부

감염병 예방 및 관리에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 국민건강에 위해가 되는 감염병의 발생과 유행을 방지하고, 그 예방 및 관리를 위하여 필요한 사항을 규정
o 당사 적용사항
- 코로나-19 등 감염병 발생 시 관련 규정 준수
- 감염병 발생 시 역학조사 등 진행
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.11.20 개정)
o 질병관리청장이 감염병 연구개발 기획 및 치료제ㆍ백신 등의 연구개발에 관한 사업을 추진 권한 부여, 수습역학조사관의 개념ㆍ권한ㆍ의무를 명시 등
- 당사 영향 없음	질병관리청

환경	대기환경보전법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 대기오염으로 인한 국민건강이나 환경에 관한 위해를 예방하고 대기환경을 적정하고 지속가능하게 관리·보전하여 모든 국민이 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있게 하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 대기오염물질 배출허용기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.6.28 개정)
o 장거리이동대기오염물질피해방지 종합대책을 대기환경개선 종합계획으로 통합, 장거리이동대기오염물질대책위원회 폐지, 저공해건설기계 보급 및 노후 건설기계 조기 폐차 등
- 당사 영향 없음	환경부

대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 대기오염이 심각한 지역 등의 대기환경을 개선하기 위하여 종합적인 시책을 추진하고, 대기오염원을 체계적이고 광역적으로 관리함으로써 지역주민의 건강을 보호하고 쾌적한 생활환경을 조성함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 대기오염물질 배출허용총량 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.4.3 개정)
o 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법안을 제정하여 체계적이고 광역적인 대기환경개선 대책을 추진
- 당사 영향 없음	환경부

악취방지법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 사업활동 등으로 인하여 발생하는 악취를 방지함으로써 국민이 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있게 함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 악취 배출허용기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 미세먼지 및 미세먼지 생성물질의 배출을 저감하고 그 발생을 지속적으로 관리함으로써 미세먼지가 국민건강에 미치는 위해를 예방하고 대기환경을 적정하게 관리ㆍ보전하여 쾌적한 생활 환경을 조성하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 미세먼지 저감 및 관리 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

물환경보전법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 수질오염으로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고 하천ㆍ호수 등 공공수역의 물환경을 적정하게 관리ㆍ보전함으로써 국민이 그 혜택을 널리 향유할 수 있도록 함과 동시에 미래의 세대에게 물려줄 수 있도록 함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 수질오염물질 배출허용기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

폐기물관리법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 폐기물의 발생을 최대한 억제하고 발생한 폐기물을 친환경적으로 처리함으로써 환경보전과 국민생활의 질적 향상에 이바지하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 폐기물관리법 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

자원순환기본법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 자원을 효율적으로 이용하여 폐기물의 발생을 최대한 억제하고 발생된 폐기물의 순환이용 및 적정한 처분을 촉진하여 천연자원과 에너지의 소비를 줄임으로써 환경을 보전하고 지속가능한 자원순환사회를 만드는데 필요한 기본적인 사항을 규정함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 자원순환 목표달성을 위한 폐기물 관리
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

화학물질관리법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 화학물질로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고 화학물질을 적절하게 관리하는 한편, 화학물질로 인하여 발생하는 사고에 신속히 대응함으로써 화학물질로부터 모든 국민의 생명과 재산 또는 환경을 보호하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 유해화학물질 취급기준 준수
- 유해화학물질 안전교육 실적 관리
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 화학물질의 등록ㆍ신고 및 유해성ㆍ위해성에 관한 심사ㆍ평가, 유해화학물질 지정에 관한 사항을 규정하고, 화학물질에 대한 정보를 생산ㆍ활용하도록 함으로써 국민건강 및 환경을 보호하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 화학물질 수입신고
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

토양환경보전법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 토양오염으로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고, 오염된 토양을 정화하는 등 토양을 적정하게 관리ㆍ보전함으로써 토양생태계를 보전하고, 자원으로서의 토양가치를 높이며, 모든 국민이 건강하고 쾌적한 삶을 누릴 수 있게 함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 토양환경보전법 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

저탄소녹색성장
기본법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 저탄소 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류국가로 도약하는 데 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 기업활동 전과정에서 온실가스와 오염물질의 배출을 줄이고 녹색기술 연구개발과 녹색산업에 대한 투자 확대
- 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 등의 보고
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	국무조정실

온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 온실가스 배출권을 거래하는 제도를 도입함으로써 시장기능을 활용하여 효과적으로 국가의 온실가스 감축목표를 달성하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 온실가스 배출량 산정계획서, 명세서 제3자 검증 및 제출
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부,국무조정실,기획재정부

환경오염피해 배상책임 및 구제에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 환경오염 피해에 대한 배상책임을 명확히 하고, 피해자의 입증부담을 경감하는 등 실효적인 피해구제 제도를 확립함으로써 환경오염 피해로부터 신속하고 공정하게 피해자를 구제하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 환경시설의 설치ㆍ운영 과정에서 발생되는 환경오염으로 인하여 물적ㆍ인적 피해가 발생한 경우, 특별한 면책사유가 없는 한 그 피해를 배상하여야 함
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

환경범죄 등의 단속 및 가중처벌에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 생활환경 또는 자연환경 등에 위해를 끼치는 환경오염 또는 환경훼손 행위에 대한 가중처벌 및 단속ㆍ예방 등에 관한 사항을 정함으로써 환경 보전에 이바지 하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 대기, 수질, 토양, 유독물질 등 오염물질을 불법 배출 시 가중 처벌
- 폐기물 불법 처리 시 가중 처벌
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

환경오염시설의 통합관리에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 사업장에서 발생하는 오염물질 등을 효과적으로 줄이기 위하여 배출시설 등을 통합 관리하고, 최적의 환경관리기법을 각 사업장의 여건에 맞게 적용할 수 있는 체계를 구축함으로써 환경기술의 발전을 촉진하고 국민의 건강과 환경을 보호하는 것을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 환경오염시설의 통합관리에 관한 법률 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	환경부

잔류성유기오염물질관리법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 다이옥신, 수은 및 수은화합물 등 잔류성 오염물질의 관리에 필요한 사항을 규정함으로써 잔류성 오염물질의 위해로부터 국민의 건강과 환경을 보호하고 국제협력을 증진함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 잔류성유기오염물질관리법 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 잔류성오염물질 배출허용기준 위반사업장에 대한 개선명령 미이행 시 환경부장관이 사용중지명령 근거 마련 등 상습적으로 배출기준을 초과하는 시설에 대한 행정처분 기준을 강화
- 당사 영향 없음	환경부

해양환경관리법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 선박, 해양시설, 해양공간 등 해양오염 물질을 발생시키는 발생원을 관리하고, 기름 및 유해액체 물질 등 해양오염 물질의 배출을 규제하는 등 해양오염을 예방, 개선, 대응, 복원하는 데 필요한 사항을 정함으로써 국민의 건강과 재산을 보호하는 데 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 선박 및 해양시설 등의 오염발생원 관리
- 해양오염 발생시 정화 활동
- 해양 환경단체와 지역 해양오염 방재 활동
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.4.19 개정)
o 해양오염에 관한 국제협약인 해양오염방지협약(MARPOL)이 개정되어 일부 의무기록사항에 대한 전자적 기록방식이 허용되는 한편, 새로운 에너지효율 규제 제도가 도입됨에 따라, 해양오염방지협약의 내용을 국내법으로 수용하고 있는 현행법에 해당 내용을 반영하여 국민들이 협약의 개정사항을 쉽게 이해할 수 있도록 하려는 것임
- 국내 법령 근거 강화로 당사 친환경 Retrofit 사업의 성장에 우호적 영향을 미칠것으로 기대됨	해양수산부

항만지역 등 대기질 개선에 관한 특별법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 항만지역 등의 대기질을 개선하기 위하여 종합적인 시책을 추진하고, 항만배출원을 체계적으로 관리함으로써 항만지역 등 및 인근 지역 주민의 건강을 보호하고 쾌적한 생활환경을 조성함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 배출규제 해역에서 대통령령으로 정하는 황함유량 기준에 의거한 연료유 사용
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	해양수산부

소방	화재예방, 소방시설 설치ㆍ유지 및 안전관리에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 화재와 재난ㆍ재해, 그 밖의 위급한 상황으로부터 국민의 생명ㆍ신체 및 재산을 보호하기 위하여 화재의 예방 및 안전관리에 관한 국가와 지방자치단체의 책무와 소방시설등의 설치ㆍ유지 및 소방대상물의 안전관리에 관하여 필요한 사항을 정함으로써 공공의 안전과 복리 증진에 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 소방대상물에 대한 소방시설 법적 기준 준수
- 법적 점검 및 소방계획서 / 피난계획 수립 여부
- 법적 소방안전 관리자 및 보조자 선임 및 자격 적격 여부
- 관할 소방서 주관 소방특별조사, 민관합동 소방훈련
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	소방청

소방기본법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 화재를 예방ㆍ경계하거나 진압하고 화재, 재난ㆍ재해, 그 밖의 위급한 상황에서의 구조ㆍ구급 활동 등을 통하여 국민의 생명ㆍ신체 및 재산을 보호함으로써 공공의 안녕 및 질서 유지와 복리증진에 이바지함을 목적
o 당사 적용사항
- 소방기본법 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	소방청

위험물	위험물안전관리법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 위험물의 저장ㆍ취급 및 운반과 이에 따른 안전관리에 관한 사항을 규정함으로써 위험물로 인한 위해를 방지하여 공공의 안전을 확보함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 지정수량 내 위험물 취급ㆍ저장 기준 준수
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 위험물 운반자의 자격 요건 (제20조제3항) 신설
- 위험물을 지정수량 이상으로 차량에 적재하여 운반하는 차량의 운전자의 자격 요건 신설
- 위험물 분야의 자격 취득자 및 작업자의 경우 포터 내 지정수량 이상의 위험물을 적재하는 일이 빈번히 발생되어 해당 작업자에 대한 교육 이수 필요(55천원/인)	소방청

하도급	하도급거래 공정화에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 공정한 하도급거래질서를 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완하며 균형 있게 발전할 수 있도록 함으로써 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 서면의 발급 및 서류의 보존
- 부당한 하도급대금의 결정 금지
- 부당한 위탁취소의 금지 등
- 감액금지
- 기술자료 제공 요구 금지 등
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향 (2023.10.4 개정)
o 주요 원재료의 가격 변동에 따라 하도급대금을 조정하도록 하도급대금 연동제를 도입하여 원재료 가격 변동에 따른 수급사업자의 부담을 완화하고, 하도급대금 조정제도에서 중소기업협동조합을 통한 대행 협상 신청 요건을 삭제하여 하도급대금 조정 대행 협상을 활성화 등
- 당사 영향 없음	공정거래위원회

공정
거래	독점규제 및 공정거래에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 사업자의 시장 지배적 지위의 남용과 과도한 경제력의 집중을 방지하고, 부당한 공동행위 및 불공정 거래행위를 규제하여 공정하고 자유로운 경쟁을 촉진함으로써 창의적인 기업활동을 보장하고 소비자를 보호함과 아울러 국민경제의 균형있는 발전을 도모함
o 당사 적용사항
- 기업결합의 제한
- 부당한 공동행위의 제한
- 불공정 거래행위의 금지 등
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	공정거래위원회

불법
파견	파견근로자보호 등에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 근로자 파견사업의 적정한 운영을 도모하고 파견근로자의 근로조건 등에 관한 기준을 확립하여 파견근로자의 고용안정과 복지증진에 이바지하고 인력수급을 원활하게 함을 목적으로 함
※ 법규 자체보다는 파견과 도급의 구별기준(대법원 판례)이 직접 적용
o 당사 적용사항
- 업무상 상당한 지휘ㆍ명령
- 사용 사업주 등의 사업에의 실질적 편입
- 인사ㆍ노무 관련 결정권한 행사
- 계약목적의 확정 및 업무의 구별, 전문성ㆍ기술성
- 계약목적 달성을 위해 필요한 기업조직, 설비 등 보유 금지
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	고용노동부

보안	산업기술의 유출방지 및 보호에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 산업기술의 부정한 유출을 방지하고 산업기술을 보호함으로써 국내산업의 경쟁력을 강화하고 국가의 안전보장과 국민경제의 발전에 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 국가핵심기술의 정보 비공개
- 국가핵심기술의 보호조치
- 국가핵심기술 수출 관리
- 산업기술 침해 신고 의무
- 산업기술보호를 위한 실태조사 수검 의무
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	산업통상자원부

보안	부정경쟁방지 및 영업비밀보호에 관한 법률	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 이 법은 국내에 널리 알려진 타인의 상표ㆍ상호(商號) 등을 부정하게 사용하는 등의 부정경쟁행위와 타인의 영업비밀을 침해하는 행위를 방지하여 건전한 거래질서를 유지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 영업비밀 침해행위에 대한 금지 또는 예방 청구
- 영업비밀 침해에 대한 손해배상 청구
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	특허청

보안	개인정보보호법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 이 법은 개인정보의 처리 및 보호에 관한 사항을 정함으로써 개인의 자유와 권리를 보호하고, 나아가 개인의 존엄과 가치를 구현함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 개인정보처리를 위한 법적 요구사항 충족
- 영상정보처리기기(cctv)의 설치 운영
- 개인정보의 안전한 관리 의무
- 개인정보의 열람, 정정, 삭제 등 정보주체의 권리 보장
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	행정안전부

보안	GDPR(General Data Protection Regulation)	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 2018년 5월 25일부터 시행되는 EU(유럽연합)의 개인정보보호 법령으로, 정보주체의 권리와 기업의 책임성 강화, 개인정보의 EU역외이전 요건 명확화 등을 주요 내용으로 함(EU와 거래하는 우리나라 기업에도 동 법률이 적용)
o 당사 적용사항
- EU 거주자 (한국인의 정보가 EU 역내에서 수집, 처리 시) GDPR 적용
- 영국 개인정보 감독기구 권장 사항 충족 (인식제고, 처리방침 수립, 유출 통지절차 마련 등)
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	EU

보안	정보통신망법	■ 법규 내용 및 당사 영향
o 제정목적
- 이 법은 정보통신망의 이용을 촉진하고 정보통신서비스를 이용하는 자를 보호함과 아울러 정보통신망을 건전하고 안전하게 이용할 수 있는 환경을 조성하여 국민생활의 향상과 공공복리의 증진에 이바지함을 목적으로 함
o 당사 적용사항
- 정보통신서비스의 안전한 이용환경 조성
- 정보통신망에서의 이용자 보호
- 정보통신망의 안정성 확보
■ 주요 제ㆍ개정사항 영향
o 현재 주요 제ㆍ개정사항 없음	방송통신위원회

다. 사업영위와 관련하여 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련 규제 준수 여부 및 환경개선설비에 대한 자본지출 계획 당사는 분기보고서 제출 기준일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 시장여건 및 영업의 개황 1) 업계의 현황 (가) 선박서비스 산업의 특성(1) AM 솔루션 산업선박 AM 산업은 선박 파손에 의한 긴급한 수리뿐만 아니라 정기·중간 검사 시에 선박을 도크에 안치하여 검사를 진행하고 안전한 운항을 위해 유지·보수에 필요한 선박 부품과 기자재 등을 조달하여 교체 및 정비를 하는 산업입니다.AM 산업은 간헐적으로 발생하는 수리 수요 또는 주기적 정기검사 등에 대한 대응 뿐만 아니라 선박의 생애주기별로 신조선 인도 전 초도 부품(Initial Spare Part) 공급을 통한 운항의 지속성 보장, 3~5년 간 정비 및 부품 서비스를 제공하는 장기확정계약(LTSA : Long Term Service Agreement)을 통해 유지보수 기능의 안정성을 높이고 전담 엔지니어 시스템을 도입하여 기술서비스를 고도화하는 등의 능동적인 형태로 발전하고 있습니다.선박 AM 산업의 주요 특성은 다음과 같습니다.가) 기술집약적인 복합 엔지니어링선박 AM 산업은 기술집약적인 복합 엔지니어링의 특성을 보유하고 있습니다. 선박별로 적합한 최적의 솔루션을 제공하기 위해서는 선박별 설계 및 건조 공정 기술, 부품 수요 등에 대한 이해가 선행되어야 하며, 이에 적합한 선박 부품/기자재 등을 조달하고 공급하기 위해서는 기계, 철강, 전기전자, 화학, 금속 등에 연계된 후방산업의 특성과 이를 효율적으로 개선, 디지털화 등을 위한 시장의 고기술 사양 요구에 따라 부가적 기술을 적용하는 사례가 늘어나면서 엔지니어링 경쟁력이 중요한 변수로 더욱 부각되고 있습니다.나) 제조업·서비스업·유통업이 융합된 산업선박 AM 산업은 제조업과 서비스업, 유통업이 융합된 복합적 산업의 특징을 보유하고 있습니다. 선박 수리 및 유지·보수 설비와 인프라, 부품/기자재의 생산 품질, 기술력(설계, 생산, 관리 기술) 등의 중요도 측면에서는 제조업의 특성을 보유하고 있는 반면 선주 마케팅, 글로벌 네트워크, 수리 기간(납기 준수) 및 비용 경쟁력의 중요성, 이동 거리(접근성) 및 입출항 안전성, 장기적 관계 유지 필요성 등의 측면에서는 서비스업의 특성에 가깝다고 볼 수 있습니다. 또한, 부품/기자재 조달의 안정성과 항만물류서비스와의 밀접한 연계성은 유통업의 특성을 보유하고 있습니다.다) 경기 변동 민감도가 낮은 산업신조 산업의 경우 전후방 산업의 산업 연관 효과가 크기 때문에 경기 변동에 의한 영향이 큰 편입니다. 반면, 현존선박의 유지보수 등을 다루는 AM 산업의 경우 현재 운영되고 있는 모든 완성 선박 전체를 대상으로 하고 있으며, 선박 발주의 감소시에도 기운항중인 선박의 부품 수요가 일정 수준으로 유지되기 때문에 경기 변동에 의한 민감도가 낮은 특징을 가지고 있습니다. 특히, 경기 불황시에는 신조 수요 감소분에 대한 유지보수 수요 흡수 특성으로 인해 경기 변동에 대한 하방 안정성을 보유하고 있으며, 규제 강화 등과 같은 외부적 요인에 의한 고객사 대응 수요에 따라 추가적인 수익 창출 및 성장 기반이 마련되기도 합니다.라) 기술집약적 특성에 따라 수익성이 높은 산업선박 AM 산업은 기술집약적 산업과 서비스 산업이 융합된 형태의 산업이며 경기 민감도가 낮기 때문에 신조 산업 대비 높은 수익성을 보유하고 있습니다. AM 엔지니어링 역량을 보유한 전문 업체의 내주 또는 직영 체제 중심으로 운영되며 서비스업의 특성상 신조 대비 원가 경쟁력이 우수한 수준입니다. 또한, 경기 변동과는 무관하게 전문 기술 수요가 일정하게 유지되기 때문에 가격 협상력 측면에서도 신조 산업 대비 유리한 구조를 보유하고 있습니다. 이러한 특성에 따라 AM 산업은 신조 산업 대비 상대적으로 우수한 수익성을 유지하고 있습니다.(2) 친환경 Retrofit 산업선박의 Retrofit(개조) 산업은 선박의 운항성능을 높이고 선박 내부 하역작업의 효율화, 운항용도의 변경 등을 목적으로 선박의 선체구조나 탑재 기기류의 일부 또는 전부를 변경하는 공사 과정에 의해 발생하는 산업을 의미합니다. 주로 선주로부터 요구를 받아 현존 선박을 역설계, 재설계(Retrofit 설계), 재설치(Retrofit), 시운전, 승인 재획득, 공급 등의 일련의 과정이며, 일반적인 선박 Retrofit 작업 과정은 다음과 같습니다.

선박 retrofit 작업 과정.jpg [선박 retrofit 작업 과정]

자료 : 한국조선해양기자재연구원 특히, 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화에 대응한 선사들의 친환경 Retrofit 수요 증가로 관련 산업이 확대되고 있는 추세입니다. 친환경 Retrofit 사업은 건조가 완료되어 현재 공공해역을 운항하고 있는 선박이 환경 규제에 대응하기 위해 규제에 충족하는 장비를 개조, 설치하는 일련의 과정을 의미합니다. 온실가스 배출에 대한 비용 증가, 용선 및 OPEX 경쟁력 확보, 조기 폐선 위험 회피를 통한 자산 운용 안정화 등에 맞추어 현존선에 대한 친환경 Retrofit 수요는 지속적으로 확대되고 있습니다.선박 친환경 개조 산업의 주요 특성은 다음과 같습니다.가) 규제의 영향이 큰 산업친환경 Retrofit 산업은 IMO의 선박 안전과 해양환경 규정 등 다양한 규제의 영향을 많이 받는 산업입니다. 최근 환경오염에 대하여 전 세계적으로 경각심이 대두되는 가운데, 관련 규제들이 점차 강화되는 양상을 보이고 있으며 이는 선주들의 친환경 Retrofit 수요를 증가시키는 우호적인 요인으로 작용하고 있습니다. 선박의 온실가스 배출 규제가 대표적이며, 전세계 운항중인 선박들은 IMO가 규정한 온실가스 배출 기준을 충족하기 위해 친환경 장비를 장착하여 개조하거나, 기존 선박의 폐선 선령을 짧게 가져가는 방식 등으로 대응하고 있습니다. 이에 따라 친환경 Retrofit 산업의 수요와 공급은 환경 규제의 영향을 크게 받는 특징이 있습니다.나) Turn-key 기반의 프로젝트 수주 산업친환경 Retrofit 산업은 선박 설비에 대한 설계부터 장비 조달, 설치, 시운전까지 일괄 도급 방식(Turnkey) 수주 기반의 프로젝트성 산업으로 운영되고 있습니다. 선박 개조 설비 구축을 위한 초기 비용과 시간과 더불어 다양한 개조 경험 및 풍부한 기술인력, 최신 선박 기술과 규제에 대한 이해, 전후방 산업에 대한 이해와 네트워크 등이 필수적으로 요구되므로 시장의 진입 장벽이 매우 높은 수준입니다.다) 기술집약적 산업친환경 Retrofit 산업은 EPIC(Engineering, Procurement, Installation, Construction)의 복합 엔지니어링 역량이 요구되는 기술집약적인 특징을 보유하고 있습니다. 기본적으로 Retrofit을 위한 설계는 신조선과 달리 선종, 크기, 엔진 타입별로 엔지니어링의 방식 차이가 크므로 대상 선박별 구조와 적용 기술 분석, 각종 규제와 규정 등의 충족을 전제로 한 엔지니어링 설계를 첫번째 단계로 수행합니다. 이후 친환경 설비 설치를 위한 상세설계도면을 작성, 이에 적합한 설비를 구매하여 조선소 Dock 선거 후 설비를 장착하는 설치 공정 단계로 진행됩니다. 설치 공정 단계 이후 Retrofit 설치 장비의 정상적인 작동 여부를 점검하고 환경 승인 및 시운전·인증·지원 단계의 통합적인 절차를 수행해야 합니다. 이는 선박의 구조와 기자재, 규제 적용 기준 등에 대한 다양한 경험 및 노하우와 설계 Reference 확보가 필수적이며 높은 엔지니어링 역량이 요구됩니다.(3) 선박 디지털 산업스마트쉽은 디지털 기자재 및 정보통신기술(ICT) 기술이 적용되어 인공위성 데이터 통신을 통한 모니터링과 운영 시스템에 대한 자동화 기능을 갖춘 지능형 운항 선박을 의미하며, 궁극적으로는 기존에 선원들이 수행하던 선박의 운항과 통제를 완전 자동화함으로써 무인으로 운항하는 자율운항선박을 최종 목표로 두고 있습니다. 디지털 전환(Digital Transformation)은 이를 구현하기 위해 디지털 선박 장비·기기와 솔루션, 인프라 등을 개발하여 탑재하는 과정을 의미하며, 선박을 효율적인 교통수단으로 진화시킬 핵심 요소로서 중요도가 높아지고 있습니다.스마트쉽과 디지털 전환 관련 산업은 ① 선박설비, ② 서비스, ③ 해상통신 산업 분야로 분류할 수 있습니다. ① 선박설비는 자율운항 장비, 디지털 항해·통신장비(전자해도 등), 지능화 기기 등의 디지털 선박장비에 해당되며, ② 서비스는 해·육상 정보 클라우드, 선박·선원·물류관리 서비스 등의 데이터플랫폼 및 디지털 서비스를 의미합니다. ③ 해상통신은 해상 통신망 및 시스템 구축·운용 등의 디지털 통신산업 분야로 분류할 수 있습니다.선박 디지털 산업의 주요 특성은 다음과 같습니다.가) 하드웨어와 소프트웨어적인 요소가 융합된 산업스마트쉽에 탑재되는 지능형 시스템은 하드웨어와 소프트웨어로 구성되어 두 가지 산업이 융합된 형태의 특성을 보유하고 있습니다. 선박의 디지털화를 위해 기본적으로 탑재되는 선박 디지털 장비는 하드웨어적인 요소로 제조 및 생산 과정에 있어 초기 투자 및 생산 비용이 상대적으로 높고 물리적인 테스트 기간이 요구되므로 사업의 안착까지 상당기간 소요되며 이에 따라 진입장벽이 높은 수준입니다. 반면, 디지털 장비를 통해 수집된 선박의 데이터를 종합적으로 수집하여 분석하고 활용할 수 있는 디지털 플랫폼의 경우 소프트웨어적인 요소에 가까운 영역으로 초기 개발 비용은 높을 수 있으나 사용자가 늘어날수록 라이센스 형태로 판매하여 비용을 분산시킬 수 있는 구조이므로 업력이 경과할수록 수익성이 높아질 수 있는 구조입니다. 일반적으로 소프트웨어 산업은 생산 설비가 불필요하므로 진입 장벽이 비교적 낮은 수준이나, 선박 디지털 산업의 경우 소프트웨어에 해당하는 디지털 플랫폼을 제공하기 위해서는 이와 연계된 장비(하드웨어)가 먼저 탑재되어야 하므로 사실상 진입장벽이 높은 시장으로 형성되어 있습니다.나) 규제 영향이 큰 산업스마트쉽 및 자율운항선박은 산업 형성 초기 단계에 있어 규제 환경의 영향이 큰 산업입니다. 기본적으로 안전운항과 밀접한 연관성이 있고 자칫 선박사고 및 인명사고로 이어질 수 있기 때문에 해양 안전 및 보안 규제 관련하여 엄격한 수준의 규제를 적용받고 있습니다. 현재는 자율운항선박 기술의 빠른 발전과 함께 주요 국가들은 실증운항 사례 및 관련 데이터가 축적하고 있으며, 관련 규제 개발 논의도 IMO, IALA 등 국제기구를 중심으로 점차 구체화 되고있는 단계입니다.(나) 경기변동의 특성(1) AM 솔루션 산업가) 세계 경기에 따른 시황의 변동성선박 AM산업은 전후방 산업간의 연관이 큰 신조 산업 위주의 조선/해운업과 달리 지속적으로 증가하는 전세계 해상물동량 및 현재 운영되고 있는 모든 완성 선박 전체를 기반으로 하고 있으며, 선박 발주의 감소시에도 기운항중인 선박의 부품 수요가 일정 수준으로 유지되기 때문에 시장 상황에 따른 변동성이 매우 적은 편에 속합니다. 경기 불황시 고객사에서 운영비용 예산 절감을 위해 정비 시기를 지연하는 등의 시도를 할 수 있으나, 전체 해상물동량 볼륨은 크게 변하지 않았고 빠르게 회복했음을 통계자료를 통해 확인할 수 있습니다. 또한 신조 선박의 점진적 증가에 따른 선박 AM 산업의 성장성과 신조 수요 감소분에 대한 유지보수 수요 흡수 특성의 경기 하방안정성으로 인해 경기 변동에 의한 민감도가 낮은 특징을 보이고 있습니다.

글로벌 해운 물동량 추이.jpg [글로벌 해운 물동량 추이]

자료 : Statistia

나) 유가 및 선박운임지수 변동에 따른 변동성선박 AM산업은 고객사의 운영비용 예산 통제에 영향을 미치는 외부 요인인 유가와 선박운임지수에 영향을 받을 가능성이 존재합니다. 먼저 통상적으로 유가 상승 시에는 선박 운항의 효율을 높이기 위한 기술 서비스 작업의 수요가 증가하게 됩니다. 또한, 유가 하락 시에는 선박 운용에 투입되는 유류비가 감소하여 상대적으로 유지/보수에 투입 가능한 예산이 증가하게 되어 부품 교체 수요가 증가할 수 있습니다. 그러나 선박운임지수의 하락은 유지/보수에 고비용이 발생되는 노령화 선박의 조기 폐선 등으로 인해 서비스 수요가 감소될 수 있습니다. 반면, 운임지수 상승 시에는 선박 수명을 늘리는 성능 개선 및 정비 서비스 수요가 증가될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 장기 계약, 대량 구매, 고객사와의 협상을 통한 가격통제 등 시장의 구조를 고려할 때, 유가, 선박운임지수 등 대외 변수들의 변동의 영향은 미미할 것으로 판단됩니다.(2) 친환경 Retrofit 산업친환경 Retrofit 산업은 환경 규제의 강도 변화에 따라 경기 변동의 영향이 변화하는 특성을 지니고 있습니다. 규제 속도가 느리고 대상이 좁았던 과거 대비 최근 글로벌 선박 환경규제 강화 기조에 따라 친환경 Retrofit 사업은 경기 변동의 영향이 적을 것으로 예상됩니다.선박 시장에서의 환경규제는 과거에도 존재했으나 대부분 규제의 실행과 적용에 상당한 시간이 소요되었습니다. 또한, 과거의 해사 규제들은 감속 운행, UV 살균, 오존살균, 필터, 원심분리, EGR, SCR 등의 저감 장치 부착, 연료 변경 등 다양하고 명확한 기술적 대안들이 존재했기에 배출 기준 및 건조연도 기준, 적용 지역 등 규제의 강도에 따라 선주/선사들은 운영비용 예산을 고려하여 환경규제에 대응해 왔습니다. 이처럼 과거에는 선주/선사들이 경제적 측면을 고려하며 환경규제에 대응함에 따라 경기 변동의 영향에 다소 자유로웠습니다. 반면, 이러한 관점에서 친환경 Retrofit 사업은 스크러버 등 과거 환경 규제 대응 장치들 대비 투자 규모가 상대적으로 큰 프로젝트로, 경제성을 고려할 시 경기불황기 시장의 수요 감소가 발생할 수 있습니다.하지만 최근 선박 환경 규제는 운항 중인 전체 선박을 규제 대상으로 한다는 점, 규제의 적용 시점이 즉각적인 점, 배출 기준의 강도가 엄격해지고 있다는 점 등 과거 대비 규제의 속도와 대상이 과거보다 빠르고 넓습니다. 구체적으로 국제해사기구(IMO)는2050년경 온실가스(GHG) 배출량 제로(Zero) 목표를 설정하였으며, 유럽연합(EU)는'Fit for 55'에 해운 부문 환경규제를 포함하며 탈탄소 목표 달성을 위한 환경 규제 강화에 나서고 있습니다. 이에 따라 선주/선사들은 운항효율성 향상을 위해 기존의 경제성 보다는 친환경성을 더욱 중요시하게 되었습니다. 2023년 EEXI(에너지 효율지수)가 운항 중인 모든 선종에 적용되었으며, CII(탄소집약도지수) 관련하여 운항 중인 모든 선박들은 2023년부터 운항 데이터를 집계하여 2024년부터 매년 달성 값을 제출하고 등급을 부여 받습니다. 특히 기존의 EEDI(에너지 효율 설계 지수)를 적용 받은 선박이더라도 강화된 규정으로 인해 일정 수준의 지수 값을 충족하지 못해 EEXI를 만족하지 못하게 되면 시장에서 퇴출되고, CII 기준은 2023-2026년까지 매년 2%씩 강화되며, 이후 목표치는 추후 IMO 회의를 통해 결정될 예정입니다. 이처럼 규제 강화 기조에서 기존의 방식으로는 규제를 충족시키기 어려워짐에 따라 선박 친환경 Retrofit는 환경규제 대응을 위한 기술적 대안이 될 전망입니다. 따라서 국제 선박 환경규제 강화 기조를 고려할 때, 세계 경기 불황 시 경기변동에 민감한 신조선 수요에 비해 친환경 Retrofit 사업은 경기 변동에 영향을 적게 받을 것으로 예상됩니다.(3) 선박 디지털 산업해양수산부의 '디지털 해상교통정보산업의 범위'에 따르면 선박 디지털 산업은 크게 ① 디지털 선박장비의 제조 ·관리 산업, ② 데이터 플랫폼 및 디지털 서비스, ③ 해상 디지털 통신 및 인프라로 구분됩니다. 데이터 플랫폼 및 디지털 서비스, 해상 디지털 통신 및 인프라와 같이 SW/ICT 융합 분야로의 확장을 위해서는 SW/ICT 기술을 해상의 선박과 실시간 연동할 수 있는 선박 자율운항 장비 (데이터 연계·저장·처리장치 등), 디지털 원격 제어 및 모니터링 장비, 친환경 디지털솔루션 및 기관장비 (전기추진 등), 기기 지능화·자동화 장비 (여객·화물관리 등) 등 선박장비의 제조·관리 산업의 성장이 선행되어야 합니다.이와 같이 선박의 디지털 전환(Digital Transformation)을 위해서는 SW/ICT 기술이 연동된 신규 하드웨어가 선박에 필수적으로 탑재되어야 하나, 개화 단계라는 선박 디지털 산업의 연혁을 고려할 때 기운항중의 선박의 경우 운항 효율성 및 기회비용으로 인해 기운항중인 선박의 디지털 장비 개조 수요는 발생하지 않는 특성을 지닙니다. 따라서 신조 시장을 목표로 하는 선박 디지털 산업은 신조 시장인 조선/해운업과 유사한 경기 변동의 특성을 보일 것으로 판단되며, 선박의 집중 건조와 노후화 → 선복의 부족 → 호황 → 집중투자 → 공급과잉 → 장기불황의 사이클을 형성하며 경기변동에 따른 시황의 변동성을 보일 것으로 예상됩니다.또한 글로벌 선박 환경 규제 대응을 위한 필수적 대안인 친환경 Retrofit과 달리, 선박 디지털 산업은 아직 시장이 개화되고 있는 시점으로 선사/선주 입장에서는 선박의 디지털 전환은 필수적인 요소가 아닌 상황입니다. 국제해사기구(IMO)는 2022년부터 자율운항선박 관련 새로운 협약을 개발 중이며, 2024년까지 개발 완료 후 2024년 비강제협약 승인, 2025년 강제협약 채택, 2028년 강제협약 발효를 목표로 하고 있습니다. 이처럼 산업 개화 단계 및 비강제성이라는 시장의 특성으로 인해 선박 디지털 산업은 유관 산업 대비 경기변동에 더 영향을 받을 것으로 예상되나, 향후 선박의 디지털 전환 협약 및 규제가 구체화 되는 시기가 도래할 시 경기변동에 의한 영향이 축소될 것으로 전망됩니다. 2) 회사의 현황 및 경쟁요인당사는 선박의 인도 후 약 25~30년의 사용연령 기간동안 발생하는 유지·보수, 친환경 선박개조, 디지털제어 등에 관한 사업을 영위하고 있으며, 선박의 생애주기(Lifecycle)에 따른 당사의 주요 사업 영역은 아래와 같습니다.

선박 생애주기별 주요 사업영역.jpg [선박 생애주기별 주요 사업영역]

자료 : 당사 자료(가) 회사의 현황 및 경쟁요인(1) AM솔루션선박은 인도 후 약 25~30년의 사용연령에 거쳐 부품 교체, 수리, 정비 등의 유지·보수 소요가 발생합니다. 특히 당사가 취급하는 25,000 DWT 이상의 대형 선박의 경우에는 대양을 가로질러 장거리를 운항하는 소요가 많은 바, 선박은 고장 발생 시 외부의 도움 없이 어느정도 자체 수리할 수 있는 역량의 확보가 필요합니다. 또한, 당사가 취급하는 상선은 선주·선사의 입장에서 최적의 운항 효율성 확보를 위해 선박의 유지·보수를 위한 작업 시간을 최소한으로 단축함이 필요합니다.이에, 당사는 전세계 선주·선사 고객이 선박 운항의 최적 효율성을 갖출 수 있도록 ① 정품 사업자의 지위에서 주요 부품·기자재에 대한 공급망을 구축하고 있으며, ② 납기 단축을 위해 당사의 수요예측 및 재고 최적화 프로그램 산출량에 따른 적정 재고를 선비축하여 당사의 해외법인을 통해 전세계 주요 대륙에 전진배치하고 있습니다.① 정품 사업자의 지위에서 주요 부품·기자재에 대한 공급망을 구축당사는 현대중공업(現 HD현대중공업)의 조선, 엔진, 전기전자 AS사업을 양수하는 현물출자에 의해 설립된 바, HD현대 그룹이 건조한 선박과 HD현대 그룹이 제작한 기자재를 탑재한 선박에 대해 독점적인 정품 AS사업자 지위에 있습니다. 당사는 HD현대 그룹이 건조하여 인도한 선박에 대해 (통상 1년의) 무상보증 서비스를 대행하고 있으며, 선박의 인도 시 구비하면 좋은 품목들을 'Initial Spare Parts' 품목으로 묶어 판매하고, 선주·선사의 수요(견적)에 맞춰 부품·서비스를 공급하거나 장기공급계약(LTSA, Long Term Service Agreement) 형태로 제공하고 있습니다. 당사는 HD현대 그룹 계열회사들과 맺은 '서비스 대행 및 업무협력 계약'에 따라 HD현대 그룹이 건조한 선박과 HD현대 그룹이 제작한 기자재를 탑재한 선박에 대해 독점적인 정품사업자 지위를 가지며, 당사는 HD현대 그룹의 조선·해양 사업 구성원으로서 HD한국조선해양, HD현대중공업, HD현대일렉트릭 등이 구축한 주요 부품 및 기자재에 대한 공급망을 공유하고 있습니다.② 납기 단축을 위한 적정 재고의 선비축 및 해외법인을 경유한 전세계 전진 배치당사는 AM솔루션 사업을 영위함에 있어 주요 경쟁요소는 '가격'과 '납기'라 판단하고 있으며, 가격 분야에 있어서는 정품 사업자(공급자)로서 비(非)정품 공급자 대비 약간의 프리미엄(Premium) 정책을 취하고 있습니다. 반면, 납기 경쟁력에 있어서는 정품 및 비정품 부품의 구분이 크지 않다고 판단하는 바, 납기 단축을 위해 주요 부품에 대하여 당사의 수요예측 및 재고 최적화 프로그램의 산출에 따른 적정 재고를 선비축 해두고 있으며, 당사의 '유럽, 미주, 싱가포르, 중동' 법인을 경유하여 전세계 주요 대륙에 전진배치 함으로서 고객의 견적·발주에서 공급까지 이어지는 소요시간을 단축하고자 합니다.한편, 당사는 "One-stop AM Shop"으로서 자리매김을 위하여 2018년 현대힘스로부터 벙커링(유류) 사업을 양수하여 영위하고 있습니다. 당사는 Spot Trading 및 Term 계약 방식으로 당해 유류사업을 영위하고 있어, 유류사업이 당사의 이익에 기여하는 비중은 유의미하지 않으며, 분기보고서 제출 기준일 현재 당사가 판단하기에 (벙커C유를 주로 공급하는) 유류사업은 최근의 강화되는 ESG 기조에 배치된다고 판단되는 바, 유류사업의 인위적인 확장을 지향하지 않습니다.(2) 친환경 선박개조최근 선박에 대한 환경 규제는 지속 강화되고 있는 바, 선주·선사들은 규제를 충족하는 선박을 신규 발주하거나 기존 보유 선박에 대한 개조공사를 진행하는 방식으로 대응하고 있습니다. 대표적인 친환경 선박개조 공사 업무 사례는 EGCS 및 BWTS 설치 건으로서, 선주·선사들은 IMO 등이 제정한 배기가스 배출 규제 및 선박평형수 사용 규제를 충족하기 위하여 각 규제가 요구하는 도입기한에 맞춰 현존 선박에 EGCS 및 BWTS 장비를 설치해야 했습니다. 당사는 2016년 설립시에는 AM솔루션 관련 사업만을 영위하다가 상기와 같은 선박관련 환경규제의 강화에 대응하기 위하여 2018년 친환경 선박개조 분야로 사업을 확장하였습니다.당사는 EPIC(Engineering 설계, Procurement 구매·조달, Installation 설치, Commissioning 시운전)의 친환경 선박개조 업무의 전 단계를 Turn-key 방식으로 제공할 수 있는 특장점을 보유하고 있으며, 전세계 주요 수리조선소와의 협업과 당사의 계열회사를 비롯한 주요 장비 제조업체 등과의 제휴를 통해 'EGCS, BWTS, AMP, ESD' 설치 및 'FSRU, 재액화 설비, DF' 개조 등의 다양한 공사 업무를 수행할 수 있습니다.(3) 디지털제어최근 자동차 및 비행기 등의 운송장치에서 디지털 전환(Digital Transformation)이 이루어지고 있는 상황에 발맞춰 선박 또한 자동화·전동화의 디지털 전환이 이루어지고 있습니다. 당사는 이러한 시장 변화에 대응하고자 2020년 현대중공업으로부터 선박 디지털제어 사업을 양수하여 영위하고 있으며, 분기보고서 제출 기준일 현재 당사의 주요 취급 품목은 선박자동화(제어) 시스템 "HiCONiS/ACONIS"와 스마트쉽(운항) 시스템 "ISS", 그리고 전기추진 보조장치 Shaft Generator 등으로 구성됩니다.당사의 디지털제어 품목은 HD현대중공업, HD현대삼호, HD현대미포의 조선 3사 건조 선박 등에 탑재되어 2023년 기준 HiCONiS 2,600척 이상 탑재, ISS 750척 이상 탑재, Shaft Generator 16척 이상 탑재의 실적을 확보하고 있습니다. 선박 디지털제어 사업은 Kongsberg 등 유수의 시장 선점 업체들과 경쟁을 벌여야 하는 어려움이 있으나, Infiniti Research 분석 기준 선박 디지털화(Digitalization) 산업은 2023년 약 228억 달러 규모에서 2032년 약 677억 달러 규모로 연평균 10.0% 성장이 예상되는 바, 당사는 HD현대 그룹 계열회사와의 협업을 비롯하여 기 납품된 제품으로부터 축적되는 데이터를 활용하는 등의 방식으로 '오션와이즈' 등의 메타오션데이터 관련 사업을 개발하여 사업 규모를 확장하고자 합니다.(나) 시장점유율당사는 분기보고서 제출 기준일 현재 25,000 DWT 이상의 대형 상선을 대상으로 AM솔루션, 친환경 선박개조, 디지털제어 및 유류 사업을 영위하고 있는 바, 당사의 시장점유율을 산출하기 위해서는 각 선주·선사들의 25,000 DWT 이상 선박에 대한 유지·보수, 친환경 선박개조 및 디지털전환 관련 지출 규모의 확인이 필요합니다. 그러나 각 선주·선사가 선박의 유지·보수 등에 지출한 비용은 선주·선사의 영업 비밀로서 외부에 공개된 자료 등이 제약적입니다.

마. 사업부문별 주요 재무정보 당사의 경우 단일 사업부문으로 구성되어 있어 별도의 사업부문별 주요 재무 정보의 기재를 생략합니다. 바. 신규사업 현황 1) 선박AM 산업당사는 HD현대그룹의 공고한 시장 지배력과 AM 시장에서 확보된 기술서비스 역량 및 고객 신뢰도를 기반으로 향후에는 엔진 중심의 성장에서 벗어나 기자재 메이커와의 전략적 제휴 또는 M, Dry Dock 사업 강화를 통해 전전/조선 기자재 사업을 확대할 계획입니다. Dry Dock 사업 강화를 위해 거점별로 대형 수리조선소 협력 강화 및 인하우스 서비스센터의 설립 등으로 서비스의 접근성 및 실행 역량을 강화하고 있으며, 엔진/조선/전전 부품, 사고 수리 및 선박 개조를 모두 아우르는 Package 서비스를 다양화할 계획입니다. 기자재 메이커의 경우 현재까지 전략적 제휴 또는 M 등이 확정된 바는 없으나, 당사의 AM 사업 역량을 강화시킬 수 있는 관점에서 다양한 기자재 업체를 검토하고 있으며 독점/과점 혹은 기술력/시장지배력을 확보한 메이커를 대상으로 선별적으로 추진할 계획입니다.

당사가 영위하는 벙커링 사업의 경우, 탄소배출규제에 따른 친환경 연료 수요에 대응하기 위해 바이오/메탄올 등 친환경 연료 벙커링 사업으로 고도화할 계획입니다. '21년 당사에서는 HMM의 바이오 선박유 실증에 참여, 바이오 선박유를 공급한 경험이 있으며 현재도 한국석유관리원 및 여러 관계기관 함께 바이오선박유 실증사업에 참여하고 있습니다. 이는 중장기적으로 바이오선박유 시장에 대한 준비 작업으로 해석할 수 있으며, 근시일내 친환경 연료를 공급하기 위한 구조를 갖추기 위해 노력하고 있습니다.

2) 친환경 Retrofit 산업

IMO 규제 강화로 인하여 대체 연료 채택의 중요성에 대한 인식이 강화됨에 따라 LNG, 메탄올, 암모니아 등 다양한 친환경 연료에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 현재 친환경 연료를 활용하는 선박은 LNG Carrier가 주를 이루고있으나 MEPC 80차 이후 메탄올, 암모니아, 수소 등의 탈탄소 연료들에 대한 관심이 더욱 확대되고 있는 추세입니다. 당사 역시 LNG의 Methane Slip의 문제로 메탄올이 중기적인 Solution으로 판단하고 있으며, 장기적으로는 무탄소 연료인 암모니아, 수소를 사용하는 것을 이상적인 방안으로 판단하고 있습니다. 향후 탄소 배출 관련 규제는 더욱 강화될 것으로 예상되며 Net Zero 배출 기술력이 적용된 메탄올 및 암모니아 DF 개조가 해결책으로 예상보다 빨리 전개될 것으로 예상하고 있습니다.

대체 연료 채택 수요는 시장을 선도하고 있는 대형선사 위주의 수요가 발생하고 있으며 신조에 DF Engine 적용 사례가 나타남에 따라 현존선박에 대한 DF Conversion에 대한 인식도 커지고 있습니다. 중장기적으로 LNG보다는 메탄올 DF의 채택이 더욱 이상적인 방안이 될 것이며, 당사는 현재 메탄올 DF Conversion에 대한 논의를 다수의 대형선사와 진행하고 있습니다. DF Conversion와 같이 규모가 큰 공사는 초창기부터 진입되어 있지 않으면 기회를 잡기 어렵기 때문에, 대형 선사에 지속적인 메탄올 DF 관련 영업활동을 추진중에 있습니다. 암모니아 DF는 HD현대중공업에서 개발이 완료되어 '24년 연말 최초 인도가 예상되며 이후에는 현존선박에 적용할 수 있는 암모니아 DF Conversion에 대한 논의도 진행할 예정입니다.

3) 선박 디지털 산업

당사의 디지털 사업 부문은 현재 디지털 제품 공급 위주로 사업을 수행하고 있으며, 2018년부터 5년 간 공급한 시스템에서 취득된 데이터를 기반으로 향후에는 소프트웨어 및 플랫폼 중심의 디지털 사업화를 추진하고 있습니다.

당사의 자체 개발 솔루션인 '오션와이즈'는 2024년 상반기 제품 출시하여 서비스를 수행하고 있습니다. '오션와이즈'는 AI 모델을 적용하여 선박의 성능을 예측하고 탄소 배출량을 예측, 시뮬레이션, 절감을 위한 최적의 운항 가이드라인을 제공하는 솔루션입니다. 별도의 물리적인 장치 설치나 투자 없이 알고리즘만으로 탄소 배출량을 모니터링하고 예측할 수 있으므로 범용성을 큰 특징으로 가지고 있습니다.