LS머트리얼즈 반기보고서 (2025.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상 주요계약

계약 상대방	항목	내용

HAI(Hammerer Aluminium Industries)	계약의 목적 및 내용	HAIMK(하이엠케이(주))의 설립 및 공동운영을 위한
합작투자계약

계약의 체결시기 및 계약 기간	2023. 7. 13.~

대금 지급방법	USD

나. 연구개발 활동(1) 연구개발 개요[UC사업부문]

UC사업부문의 연구개발 조직은 UC연구소 산하 셀개발팀과 모듈개발생산팀이 있습니다. 셀 개발팀은 활물질과 집전체를 사용하여 전극을 만들고 그 전극을 원하는 사이즈로 성형하여 분리막, 전해액을 넣어 하우징 및 제품화하는 울트라커패시터 셀의 연구개발, 신제품조사 및 선행개발을 담당합니다. 모듈개발생산팀은 고객이 원하는 사양으로 해당 울트라커패시터 셀을 사용, 직병렬 연결하고 셀의 상태를 모니터링 할 수 있는 모듈의 연구개발, 신제품 조사 및 선행개발을 담당하고 있습니다. 당사는 고전압, 고용량 셀 제품 개발에 대하여 지속적인 연구 개발 활동을 진행 예정입니다. 또한, 차세대 신규 제품으로 기존 울트라커패시터 대비 에너지 밀도가 4배 높은 Lithium ion capacitor 개발 등의 연구개발 활동도 지속적으로 수행 예정이며, 고부가 제품인 셀에서 모듈로 모듈에서 시스템으로 개발을 집중하고 있습니다.

[알루미늄사업부문]

알루미늄사업부문의 연구개발 조직은 LS알스코 알루미늄사업부 내 개발팀으로 구성되어 있습니다. 개발팀에서는 알루미늄 신규 합금을 비롯하여 신기술, 신공법 및 제품 개발을 담당하고 있습니다. 전문화된 인력을 바탕으로 알루미늄 신기술, 제품 개발을 독자적으로 진행하고 있습니다. 필요시 LS전선의 중앙 연구소의 전문가 조직과 협업을 통하여 새로운 재료와 제조 공법을 적용한 경쟁력 있는 제품 개발과 특허 전략을 통해 시장을 선점하고 있습니다. 또한, 전기차와 수소연료전지 등의 친환경 관련 부품 시장진입 및 시장 선점을 위한 연구 개발 활동을 진행할 예정입니다. [경관재사업부문]

경관재사업부문의 연구개발 조직은 LS알스코 경관재사업부 산하 기술팀 내 R Part로 구성되어 있습니다. R Part는 주로 교량 및 신사업에 대한 공법개발에서 특허 등록 및 실제 시공에 이르기까지 프로젝트 전반에 기술력 향상에 힘쓰고 있습니다. 또한 교량 및 교량 관련 구조물과 경관시설 프로젝트에 대한 특허, 디자인의 출원 및 유지관리를 하여 회사의 지적재산권을 확보하고 있습니다. 뿐만 아니라 다양한 교량설계경험이 있는 인력을 기반으로 신규시장 진입을 목표로 하여 기존 보도교 설계에서 차도교로의 적용가능한 특허기술을 개발, 기술력 향상에 초점을 맞추고 있는 연구개발 조직입니다.

(2) 연구개발조직[UC사업부문]

uc사업부문 연구개발 조직도.jpg uc사업부문 연구개발 조직도

[알루미늄사업부문/경관재사업부문]

알루미늄, 경관재사업부문 연구개발 조직도.jpg 알루미늄, 경관재사업부문 연구개발 조직도

(3) 연구개발비용 당사 및 종속회사의 연결 기준 연구개발비용은 다음과 같습니다.

[최근 3개 사업연도 연구개발 비용 현황]

(단위 : 백만원)

과 목	2025년 반기(제5기)	2024년(제4기)	2023년(제3기)	비 고

연구개발비용 총계	1,404	3,803	3,049	-

(정부보조금)	-33	-61	-66	-

연구개발비용 계	1,372	3,742	2,983	-

회계처리	자산화	227	1,171	706	-

비용처리(급여 및 경상개발비)	1,145	2,572	2,278	-

연구개발비 / 매출액 비율
[연구개발비용총계÷당기매출액×100]	1.88%	2.68%	2.23%	-

(4) 연구개발 실적

구분	연구과제	연구결과 및 기대효과

LS머트리얼즈	UC사업부문	LSUM 048R6C 0166F EA YJ (C-3000 M18)	방열 성능 개선을 통해 Heavy duty 사이클에서 수명 향상

3V 380F, 430F, 480F 개발	고전압에서 안정하게 사용가능한 셀 개발요구에 따른 3V 중형셀 개발 및 양산

3V 3400F (원통형) 개발	3V 고용량 제품 고객 요청에 의한 3400F 개발 및 양산

2.8V 720F 개발	중형 고용량셀 요구 증가로 영업 요청에 의해 개발 및 양산, 산업 및 풍력용 등에 적용

2.7V 800F (중형셀) 개발	중국 풍력업체의 요구에 의한 2.7V 800F개발 및 양산

3.8V 2,000F (리튬이온커패시터) 개발	고전압, 고용량이 필요한 ESS, 전기차, 전력 Grid 등의 응용처 접근 가능

4.2V 1,000F (리튬이온하이브리드커패시터) 개발	전력 Grid, 전기차, ESS 등의 응용처 적용 가능

3.0V 360F (중형셀) 저저항 셀 개발	자동차, 전동공구 등의 고출력 응용처의 대응이 가능

3.0V 600F (중형셀) 고전압/고용량 셀 개발	풍력, 자동차등의 고전압/고용량 요구 응용처의 대응이 가능

2.7V 480F (중형셀, 61*35) 소형/고용량 셀 개발	기존 AGV시스템의 효율적인 운영(이동거리, 로딩무게)을 위해 작은 사이즈의 고용량 제품이 필요한 영역에 대응 가능

2.7V 900F, 1,200F (중형셀) 개발	풍력 응용처의 고용량화 요구에 대응가능하여 풍력응용 시장의 확대 및 선점이 가능

일체형 모듈 개발	고에너지밀도, 원가 절감

Grid 向 시스템 개발	전력 Grid 시장 진입

3.8V 10,000F 리튬이온하이브리드커패시터 개발(LiHC)	LiHC Hybrid ESS적용 전기차 충전 시스템 시작품 제작완료 및 충전 시연회 진행, Hybrid ESS 및 차량용 충전기 시장 진입

AIDC용 3.0V 600F(저저항, 저발열) 셀 개발	기존 셀보다 저항이 낮고 충, 방전 시 발열량이 작은 UC개발로 AIDC응용 분야에서 차별화 가능

LS알스코	알루미늄사업부문	자동차 배터리 프레임 양산 공정기술 개발 (2020)	전기자동차 배터리 프레임의 압출 양산 공정 조건 확보, 전기자동차 배터리 프레임 양산 수율 확보를 통한 원가 경쟁력 확보

PA12 코팅 튜브용 비수계 프라이머 개발 (2020)	수분에 노출시에도 밀착성 저하 없는 프라이머 개발, D社 DBL4040 인증 확보를 통한 유럽시장 진입

차량/가공선용 AL ROD품질 안정화 (2021)	차량 및 가공선용으로 사용되는 알루미늄 로드의 합금 및 주조기술 개선을 통한 품질 안정화

고내열 코팅 AL 튜브 개발 (2021)	건축 및 발전소, 냉난방기에 적용 가능한 고내열 코팅 튜브 개발

냉장고용 AL Capillary Tube 개발 (2021~2022)	소구경 (Φ1.8~2.0) 파이프의 정밀 치수 압출 기술 확보

PP 코팅 AL 튜브 개발 (2022)	AL 튜브 코팅용 PP컴파운드 및 PP 코팅 튜브 개발, 상온부착성/열탈피성 등 우수, Stress whitening 미발생

수소 연료 전지 부품 및 공정 개발 (2021~2023)	탈황장치 Case (Canister), 하네스, 모듈 Case (Enclosure) 개발

EV 배터리용 고강도 Cell Frame 개발 (2022~2024)	압출 타입의 배터리 Cell Frame 제조를 위한 정밀 압출, 가공 기술 확보

내열합금 열처리 조건 개발 (2023~2024)	내열합금용 Rod 의 신규 열처리 조건 개발

친환경 차량용 브레이크 AL 하우징 개발 IDB2 BASE HAD (2023~2025)	친환경 및 자율 주행차량용 브레이크 하우징 소재 생산체계 확보

4xxx계 합금 압출 생산성 향상 (2024)	고강도 4xxx 계 합금의 압출 생산성 향상을 통한 원가 경쟁력 확보

경관재사업부문	차량방호울타리 SB4등급 제품개발(2020~2021)	기존 제품에서 더 향상된 방호울타리의 개발로 인한 사업성 증대

차도교 공법개발(APT거더) (2021.05~2022.11)	트러스 구성으로 인한 강재량절감, 프리스트레스를 도입하여 형고 축소, 유지보수 정착구 설치로 교량의 유지관리 용이

차도교 공법개발(급속시공 Half-deck 합성거더)(2023.2~현재)	공장제작을 통한 안정적 공급품질 확보, 급속시공이 가능하여 공기 단축 가능, 다양한 타입 제공으로 유연한 현장적용성 확보