신성에스티 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 보유 현황

당사는 주력 사업의 핵심 기술을 보호하고 시장 내 경쟁 우위를 확보하기 위해 다수의 특허 등 지적재산권(IP)을 보유하고 있습니다. 이를 기반으로 국내외 사업 확장 및 IP 포트폴리오를 지속적으로 강화하고자, 공동 연구개발을 포함한 다각적인 활동을 전개하고 있습니다. 다만, 당사가 보유 및 출원 중인 지적재산권의 구체적인 명칭, 취득일, 적용 분야 등의 세부 내역은 당사의 핵심 기술 역량과 직결된 중대한 영업기밀에 해당합니다. 이를 공개할 경우 기술 유출 및 영업상 현저한 손실을 초래할 우려가 있다고 판단하여, 관련 규정에 의거 상세 기재를 생략합니다.

당사의 핵심 경쟁력은 지적재산권 외에도 자체 금형 센터를 통해 내재화한 금형 설계, 제작 기술과 대량 양산 공정 노하우가 있습니다. 이를 기반으로 생산 설비 자동화 및 공정 효율화를 지속 추진하여 원가 경쟁력을 확보하고 있습니다. 해당 제조 기술 및 양산 노하우는 당사 사업 경쟁력의 핵심 원천으로서 지적재산권이 아닌 영업비밀로 분류하여 보호하고 있습니다.

나. 정부나 지방자치단체의 법률, 규정 등에 의한 규제사항

국내 규제 동향 등을 파악하고 규제 준수 여부를 체계적으로 점검하고 있습니다.

다. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 사항

당사는 ISO 14001을 획득하여 환경 관리 시스템(EMS) 표준을 적용하고, 환경 법규를 준수하고 있습니다.

라. 산업의 특성1) 에너지저장장치(ESS)

ESS는 잉여 전력을 저장하여 적기에 공급함으로써 전력 이용 효율을 극대화하는 시스템입니다. 재생에너지의 간헐성을 보완하고 전력망의 안정성을 담보하는 핵심 인프라로 분류됩니다. 특히, 인공지능(AI) 산업 발전에 따른 데이터센터의 전력 수요 급증 및 전력망 부하 가중으로 인해, 기저 발전의 보완재이자 비상 전력 공급원으로서 그 산업적 중요성이 구조적으로 확대되고 있습니다.

참고 이미지.jpg 출처 : EG-TIPS 에너지 온실가스종합정보플랫폼 2) 전기차(EV) 탄소중립(Net-Zero) 달성을 위한 각국 정부의 환경 규제가 산업의 핵심 동인으로 작용하고 있습니다. 내연기관차 배출가스 규제 강화, 친환경차 구매 보조금 및 세제 혜택, 충전 인프라 확충 등 다각적인 정책 지원이 초기 시장 형성을 주도해 왔으며, 현재는 모빌리티 산업의 패러다임 전환을 이끄는 주력 산업으로 안착하였습니다. 3) IT/자동차 IT 부문의 주력 제품인 스마트폰 목업(Mock-up)은 소비자의 다변화된 니즈와 맞춤형 마케팅 수요 증가에 연동하여 시장 규모가 유지되고 있습니다. ※ 본 보고서에서는 당사의 주력 성장 부문인 2차전지 연관 사업(ESS 및 EV)을 중심으로 산업 현황을 작성하였습니다. 마. 시장 성장성 1) 에너지저장장치(ESS) ESS 시장은 재생에너지 보급 확대, 전력수요 증가, 데이터센터 및 냉방 수요 확대, 전력망 안정화 필요성 등을 배경으로 중장기 성장세를 이어가고 있습니다. IEA에 따르면 2024년 전력부문 Battery Storage 신규 설치는 63GW를 기록하였으며, 배터리 저장은 2030년까지 전체 에너지저장 확대분의 약 90%를 차지할 것으로 전망됩니다. 이에 따라 ESS 관련 구조부품, 전력연결부품 및 열관리 부품 수요도 함께 확대될 가능성이 있습니다. 2) 전기차(EV) 전기차 시장은 일부 지역의 보조금 조정, 금리 수준, 유가 변동, 통상정책 변화 등으로 단기 변동성이 존재하나, 충전 인프라 확충과 배터리 가격 하락, 주요 완성차 업체들의 전동화 전략 지속 등을 고려할 때 중장기 성장성은 유효한 것으로 판단됩니다. 미국, 유럽의 공공충전기 등 인프라 기반도 점진적으로 확대되고 있습니다. 바. 경기변동의 특성, 계절성 1) 에너지저장장치(ESS) ESS 산업은 정부의 에너지정책, 전력가격, 배터리 가격, 금리 수준, 인허가 등에 영향받습니다. 다만, 전력수요 증가와 계통 안정성 확보 필요는 구조적인 성격이 강하여, 일반적인 경기순환만으로 수요를 설명하기 어려운 측면이 있습니다. 최근 기후변화에 따른 극한 기후 현상 빈도 증가 및 AI 데이터센터 등 전력 집약적 산업의 확장은 경기 국면과 무관하게 전력 수요를 구조적으로 견인하는 요인으로 작용하고 있습니다. 2) 전기차(EV) 전기차 산업은 전통적인 자동차 수요 요인 외에도 보조금 및 세제, 충전 인프라, 배터리 원가, 관세 및 현지화 정책 등 정책 변수의 영향이 크게 작용합니다. 특히 보조금 종료 또는 지원요건 변경이 예정된 시기에는 수요가 선반영되는 경향이 있으며, 실제로 미국 등 유럽 시장은 보조금 축소와 정책 조정의 영향으로 성장세가 둔화된 바 있습니다. 사. 국내외 시장 상황 1) ESS ESS 시장은 글로벌 신재생에너지 발전 비중 확대와 전력망 안정화 수요에 더해, 최근 AI 연산 및 데이터센터 증설에 따른 전력 수요가 폭발적으로 증가하며 중장기적인 고성장 궤도에 진입하고 있습니다. 주요 글로벌 시장에서는 이러한 수요 급증과 함께 자국 내 공급망 현지화, 원산지 추적 관리 및 환경 규제 대응 역량이 핵심 경쟁력으로 대두되고 있습니다. 특히, 미국 시장은 에너지 세액공제 및 우려 기관(FEOC) 관련 공급망 배제 요건이 더 구체화하고 있으며, 여전히 연방대법원의 IEEPA 기반 상호 관세 위법 판결과 행정부의 보편 관세 시행 등 통상 정책의 변동성이 지속되는 국면입니다. 당사는 신규 설립한 북미 현지 법인을 통해 현지 생산 및 대응 체계를 구축하고 있으며, 급변하는 정책 동향과 주요 고객사의 공급망 현지화 요건에 선제적으로 부합하는 생산 역량을 지속 강화하고 있습니다. 2) EV 글로벌 전기차(EV) 시장은 고금리 기조와 소비 심리 위축에 따른 캐즘(Chasm, 일시적 수요 정체) 현상이 이어지며 단기적인 성장세는 둔화했으나, 탄소중립을 향한 중장기적 전동화 전환 패러다임은 여전히 유효합니다. 유럽 시장은 친환경차 전환 기조를 유지하는 가운데 관련 환경 규제의 집행 방식 및 시기에 따라 시장이 점진적으로 조정되고 있습니다. 미국 시장은 전기차 보급이 지속되고 있으나, IRA 세액공제 폐지 등으로 인해 전기차 수요가 위축되며 불확실성이 내재되어 있습니다. 이러한 거시 환경의 불확실성 확대로 인해 글로벌 완성차 업체 및 배터리 제조사들의 권역별 공급망 재편 니즈가 가속화되고 있습니다. 당사는 북미·유럽 현지 법인을 활용하여 주요 고객사의 조달 기준 변화에 선제적으로 대응하는 한편, 축적된 양산 실적과 품질 안정성을 기반으로 신규 프로젝트 수주 및 공급 파트너십 확대를 지속 추진하고 있습니다. 아. 경쟁 상황 및 당사 경쟁력 1) 에너지저장장치(ESS) 글로벌 ESS 밸류체인은 배터리 셀, S/W, 열관리, 기타 부품 등으로 세분화되어 있으며, 최근에는 가격 경쟁 외에도 품질 안정성, 납기 대응력, 현지 공급 가능성 및 공급망 투명성이 중요한 경쟁 요소로 부각되고 있습니다. 특히, 미국에서는 에너지 세액공제와 연계된 국내조달 기준 및 금지외국단체 관련 공급망 요건이 구체화되고 있고, 유럽에서도 배터리 관련 지속가능성 및 정보제공 규제가 강화되고 있어 부품 공급업체에 대한 원산지 관리와 고객 인증 대응 역량의 중요성이 높아지고 있습니다. 당사는 금형 센터 기반의 정밀 제조 기술과 글로벌 고객사 납품 실적을 토대로 ESS 부품 분야에서의 개발 및 품질 대응 역량을 입증해 왔습니다. 특히, 에너지 밀도 상승에 따라 배터리 열관리의 중요성이 커지는 추세에 선제적으로 대응하여 ESS용 수냉식 열관리 부품(Heat Sink) 개발을 완료하였으며, 이를 통해 고부가가치 제품으로의 포트폴리오 기반을 마련하였습니다. 나아가, 북미 현지 생산기반을 통해 고객사의 납기 및 현지화 요건에 대한 실질적 대응력을 확보하였습니다. 2) EV EV 부품 시장에서는 완성차 업체 간 가격경쟁 심화와 함께 부품기업에도 원가경쟁력, 품질 안정성 및 적기 공급 역량이 동시에 요구되고 있습니다. 특히 유럽 시장은 중국 업체의 가격 경쟁력 강화에 대응하는 과정에서 역내 공급망 재편이 가속화되고 있으며, 환경규제, 공급망 관리 및 고객 인증 요건에 대한 대응 역량이 주요 경쟁요소로 부각되고 있습니다. 당사는 현지 법인을 거점으로 완성차 고객사와의 직접적인 사업 관계를 구축하고 있으며, 금형 및 정밀부품 제조 역량과 배터리 전장부품 분야에서 축적한 고객 대응 경험을 바탕으로 시장 내 공급 기반을 지속적으로 강화하고 있습니다. 자. 사업부문별 재무정보(연결 기준) (기준일 : 2026년 03월 31일 ) (단위 : 백만원, %) 사업부문 구분 제23기 1분기 (2026년) 제22기 (2025년) 제21기 (2024년) 금액 비중 금액 비중 금액 비중 2차전지 매출액 54,940 94.35 87,315 67.74 97,193 74.04 영업이익 (1,313) - (1,909) -69.27 4,833 53.62 총자산 308,755 90.87 291,149 90.92 112,412 62.86 IT/자동차 매출액 3,293 5.65 41,591 32.26 34,080 25.96 영업이익 459 - 4,665 169.27 4,180 46.38 총자산 31,030 9.13 29,081 9.08 66,430 37.14 합계 매출액 58,233 100.00 128,906 100.00 131,273 100.00 영업이익 (853) - 2,756 100.00 9,013 100.00 총자산 339,785 100.00 320,230 100.00 178,842 100.00 주 1) 제23기 1분기 매출액 및 영업이익은 2026년 01월 01일부터 2026년 03월 31일까지 누계 기준입니다. 주 2) 사업부문별 매출에 대한 내부거래금액을 포함하고 있습니다. 주 3) 제23기 1분기 영업이익 비중은 전사 영업 손실 발생 및 부문별 손익 혼재로 유의미한 비율 산정이 불가하여 기재를 생략하였습니다. 차. 신규사업 정보 당사는 글로벌 2차전지 시장의 지역별 수요 구조 변화에 대응하여, 북미 및 유럽 현지 법인의 사업 포트폴리오 재편을 추진하고 있습니다. 북미 법인(미국 켄터키)의 경우, AI 데이터센터 전력 수요 확대 및 재생에너지 보급 가속화에 따른 ESS 시장 성장에 대응하여 ESS용 부품의 공급 비중을 단계적으로 확대하고 있습니다. 유럽 법인(폴란드)의 경우, 역내 전기차 수요 회복세 및 공급망 현지화 요구에 대응하여 EV용 부품 공급 역량 강화를 추진하고 있습니다. 당사는 이러한 거점별 사업 특화를 통해 북미, 유럽 양대 시장에서의 2차전지 부품 공급 지위를 중장기적으로 강화해 나갈 방침입니다.