쏘카 분기보고서 (2023.09)
5. 정관에 관한 사항

당사는 2023년 3월 30일 정기주주총회를 개최하여 정관을 개정하였으며, 공시대상기간 중 정관 변경 이력은 다음과 같습니다.

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021.08.18	임시주주총회	일부 문구 및 조항번호 수정	오탈자 수정 등

2021.10.26	임시주주총회	액면분할 등 전면 개정	상장을 위한 전면 정관 정비

2021.11.16	임시주주총회	제 2조 목적 변경	사업목적 추가(전자상거래 소매업, 통신판매중개업)

2022.03.31	정기주주총회	1. 8조의 2 삭제2. 8조의 3 삭제3. 제 40조의 2 (위원회) 2항 신설	1. 종류주식 전환 완료에 따른 삭제2. 종류주식 전환 완료에 따른 삭제3. 이사회 내 위원회 권한 위임 사항 신설

2023.03.30	정기주주총회	1. 제4조(목적) 일부 수정	공고 홈페이지 주소 변경

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	자동차렌트업	영위

2	승용차렌트업	영위

3	리무진 및 승객용 승합차 대여업	영위

4	카쉐어링 및 관련 중개업	영위

5	일반여행업	영위

6	부동산 및 부동산임대업	영위

7	전자상거래업	영위

8	통신판매업	영위

9	주차장 운영	영위

10	주차장 운영관리의 수탁업무	영위

11	자동차용품 임대, 판매, 서비스	미영위

12	대리운전업	미영위

13	소프트웨어개발업	영위

14	자동차정비업	영위

15	주차장관리업	영위

16	온라인정보 제공업, 중개서비스업	영위

17	위치정보사업	영위

18	위치기반서비스업	영위

19	전자부품, 컴퓨터, 영상, 음향, 통신 및 전기장비 제조업	영위

20	전문, 과학 및 기술 서비스업	영위

21	중고 자동차판매업	미영위

22	할부 금융 알선	미영위

23	광고대행업을 포함한 광고업	미영위

24	전자상거래 소매업	영위

25	통신판매 중개업	영위

다. 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2021년 11월 16일	-	전자상거래 소매업

추가	2021년 11월 16일	-	통신판매 중개업

라. 변경 사유

당사는 스트리밍 모빌리티를 구현하기 위해 카셰어링을 중심으로 이동수단 간 연계 및 이동 맥락 전후 서비스를 제공할 목적으로 2021년 11월 16일 개최한 임시주주총회에서 해당 사업목적의 추가를 승인받아 정관상 사업목적을 추가하였습니다. 해당 서비스 제공을 위해서는 복수의 사업목적 추가가 필요한 상황이었으며, 해당 사업목적이 추가됨에 따라 현재 KTX를 시작으로 숙박 예약 연계까지 완료하였으며, 앞으로 카셰어링은 물론 이동 전반의 서비스를 제공하는 통합 모빌리티 플랫폼으로 진화하여 고객들에게 끊김없는 모빌리티 서비스를 제공할 수 있을 것으로 전망합니다.

마. 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	전자상거래 소매업	2021년 11월 16일

2	통신판매 중개업	2021년 11월 16일

1) 사업 분야 및 진출 목적

쏘카 앱 하나로 카셰어링 뿐만 아니라 자전거, 주차, KTX 및 철도, 숙박 등 간편하게 예약, 결제 및 이용이 가능해지면, 당사는 국내 유일의 '어디서든 끊김 없는 이동의 파트너'가 될 것으로 기대하고 있습니다.

2) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성

모빌리티 플랫폼은 높은 수준의 인공지능, IoT, 모바일 등의 기술 융합이 필요한 기술 집약적인 산업입니다. 인공지능(AI) 및 머신러닝(ML)을 통해 수요 예측, 이동수단 배치 효율화 등을 구현하고, 장비 내 설치된 다량의 정밀센서로 이루어진 IoT 장비로 이동과 연관된 데이터를 수집해야 합니다. 모바일 기술은 이동수단의 예약, 운행, 결제를 실시간으로 수행할 수 있게 해주며 급격한 사용빈도 변화에도 안정적인 서비스를 제공할 수 있어야 합니다.

모빌리티 플랫폼 서비스를 운영하기 위한 모바일, 인공지능, 머신러닝, 빅데이터 분석 등의 기술들은 서비스간 유사성이 높아 한 영역에서 다른 영역으로의 서비스 확장에 용이합니다. 우버는 라이드헤일링 서비스 운영을 통해 확보한 고도의 경로 안내 및 배차 시스템을 활용하여 음식배달부문(우버이츠)을 성공적으로 운영하고 있으며, 같은 기술을 화물운송중개(우버프레이트)에 적용하여 제3자 물류 운송 시장에도 적극적으로 진출하고 있습니다. 동남아 지역의 모빌리티 시장을 장악하고 있는 그랩과 고젝의 경우, 라이드헤일링서비스를 통해 축적한 이동 관련 데이터를 활용하여 음식배달부문으로 확장하였으며 더 나아가 소상공인과 고객의 결제 데이터를 기반으로 간편결제 및 금융업 부문 사업을 확대하고 있습니다.

당사는 서로 다른 영역의 서비스간 연계를 통해 통합 모빌리티 서비스 플랫폼을 기반으로 총 350조 원의 모빌리티 시장을 목표하고 있습니다. 영위하고 있는 카셰어링, 마이크로 모빌리티, 주차 서비스 시장을 포함하여 KTX, 숙박, 항공 및 FMS, 차량관리, 보험 및 금융 시장에 더하여 사람과 사물의 모든 이동을 포함하는 시장까지의 확장을 위해 노력하고 있습니다.

3) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액, 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간

당사는 카셰어링 서비스와 다양한 이동 서비스간의 결합 상품을 개발하여 서비스하고 있으며, 신규 사업과 관련된 별도의 투자금액은 없습니다.

4) 사업 추진현황

당사 넥스트본부에서 해당 서비스를 담당하고 있으며, 23년 1월 KTX 결합 상품 출시를 시작으로 23년 5월 쏘카 스테이 결합상품 출시, 쏘카페이 서비스를 출시하여 관련 매출이 발생하고 있습니다.

5) 기존 사업과의 연관성

회사가 서비스하고 있는 기존 카셰어링 서비스 전후 이동과 관련된 서비스를 발굴하여 당사의 카셰어링 서비스와 결합한 상품을 소비자에게 제공함으로써 사용자 유입을 가속화하고 있기 때문에 당사가 추구하는 끊김 없는 스트리밍 모빌리티 서비스를 제공하는데 충분한 시너지를 기대하고 있습니다.

6) 주요 위험

모빌리티 플랫폼에 대한 인식 변화, 관련 규제환경 변화 및 이러한 성장을 뒷받침할 IT 기술 발전 등 성장요인이 당사의 예상보다 느리거나, 모빌리티 트렌드의 급격한 변화, 또는 플랫폼 기업에 대한 사업확장 규제, 신규 서비스 등에 대한 이용자들의 신규 유입 감소, 향후 이용자의 니즈 변화 등 당사가 예상하지 못한 방향으로 인하여 모빌리티 산업의 성장은 둔화될 수 있으며 사업확장에 위험이 될 수 있습니다.

7) 향후 추진계획당사가 제공하는 카셰어링 서비스를 중심으로 이동의 전후 맥락에 부합하는 카테고리부터 순차적으로 서비스를 확장할 계획입니다. 현재 KTX, 숙박, 마이크로 모빌리티 서비스 등과 연계한 결합상품을 출시하였으며, 플랫폼 주차 서비스와의 연계를 필두로 타 플랫폼사의 채널링을 통한 서비스 결합 상품을 출시함으로써 통합 모빌리티 플랫폼 생태계 구축에 박차를 가할 것입니다.