범한퓨얼셀 사업보고서 (2024.12)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요 계약

당사의 본 보고서 제출일 현재 회사의 재무상태에 영향을 미치는 비경상적인 주요 계약은 하기와 같습니다.

계약상대방	계약일	계약의 목적 및 내용

지에스칼텍스 주식회사	2015. 05. 06	사업양수도 및 기술이전 계약

현대제철 주식회사	2018. 04. 04	기술실시계약

범한산업 주식회사	2023. 02. 21	상표권 사용 계약

주1) 2019년 12월 31일 전 체결한 계약은 당사가 분할신설되기 전 체결한 계약입니다.
주2) 최대주주인 범한산업㈜와의 상표권 사용 계약에 따라 2024년까지 매년 약정 사용료를 지급하고 있습니다.

나. 연구개발활동 (1) 연구개발활동의 개요전세계적으로 기후변화 대응의 중요성이 대두되면서 탄소중립이 글로벌 패러다임으로 급부상하였습니다. 수소경제의 이행은 불가피한 글로벌 트렌드로, 당사는 수소시장 기회 선점을 위해 끊임없이 기술개발에 전념하고 있습니다.당사는 기술연구소를 설립, 운영하고 있으며, 연료전지와 수소충전소 분야 평균 경력 15년 이상의 핵심 R 인력을 필두로 연구개발을 진행하고 있습니다. 2024년말 기준으로 매출액 대비 연구개발비의 비중은 약 15%로, 독일 연료전지가 탑재된 장보고-II급 잠수함용 연료전지의 국산화 개발, 차세대 연료전지인 SOFC와 암모니아 및 액화수소 기반 수소연료전지의 개발 등 신성장 동력을 확보하고, 수소시장 기회를 선점하기 위해 끊임없이 연구개발에 전념하고 있습니다. (2) 연구개발 담당조직

당사는 수소연료전지의 경쟁력 있는 핵심기술을 확보하기 위해 2020년 2월 한국산업기술진흥협회로부터 인증을 받아 기술연구소를 설립, 운영하고 있습니다. 당사의 연구 조직 및 주요 업무는 다음과 같습니다.

구 분	주요 업무 내용

기술연구소	연구 1 팀	잠수함용 무인잠수정용 연료전지 선박용 연료전지 개발

연구 2 팀	건물용 연료전지 개발

연구 3 팀	SOFC SOEC 개발

연구 4 팀	수소충전소 디스펜서 개발

(3) 연구개발 비용(단위 : 천원)

과목	제6기(2024년)	제5기(2023년)	제4기(2022년)

매출액	36,194,682	30,515,677	50,661,226

연구개발비용 총계	5,396,082	5,998,963	8,279,281

(정부보조금)	4,310,620	5,192,832	6,740,459

회계처리	개발비(무형자산)	233,015	193,882	2,892,444

경상연구개발비(비용)	5,163,067	5,805,081	5,386,837

매출액 대비 비율
[(연구개발비용 총계 / 매출액) x 100]	14.91%	19.66%	16.34%

주) 연구개발비용 총계는 정부보조금을 차감하기 전 금액입니다.

(4) 연구개발 실적당사의 연구개발 실적 현황은 2024년 말 현재 완료한 과제 12건, 진행 중인 과제 9건입니다. 과제별 상세 내용은 아래와 같으며, 당사의 모기업인 범한산업㈜의 수소연료전지 사업부가 2019년 12월 31일에 범한퓨얼셀㈜로 분할설립됨에 따라 설립 이전에 진행한 연료전지 관련 과제를 포함하여 기재하였습니다. 1) 해양 모빌리티용 연료전지(11)

연구과제명	수중전원용 밀폐형 연료전지 개발	전담기관	국방과학연구소

연구기간	'16.12. ~ '19.08.	비고	완료

연구목적및기대효과	한미 공동연구로 진행된 과제로, 배터리로 구동되는 수중 ROV(Remote Operated Vehicle)가 충전이 필요할 경우 수중 무선충전을 하기 위한 수중 에너지원 목적으로 개발. 향후 미국 해군에서 수중 무선 충전장치를 운용하게 될 경우 당사의 수중 연료전지가 공급될 수 있을 것으로 기대

연구과제명	수소연료전지 추진시스템을적용한 친환경 소형선박 개발	전담기관	중소기업벤처부 /한국산업기술진흥원

연구기간	'20.01. ~ '22.03.	비고	완료

연구목적및기대효과	최근 선박 IMO 규제 강화에 따른 친환경 선박 수요가 급증하고 있음. 시장 수요에 맞추어 연료전지 탑재 수소선박을 제작 및 실증을 통하여 선박용 연료전지 기술 및 신뢰성을 확보하고, 상용화를 위한 수소선박의 안전 기준을 도출함으로써 향후 성장하는 친환경 선박 시장으로 시장 확대를 기대

연구과제명	무인잠수정용수중장기체류 에너지원 개발	전담기관	국방기술품질원

연구기간	'20.08. ~ '22.09.	비고	완료

연구목적및기대효과	북한의 SLBM(잠수함 탄도 미사일) 탑재 잠수함 개발 및 다수의 잠수함 위협에 대비하기 위해 대잠 정찰용으로 개발하는 수중 장기체류 능력을 보유한 무인잠수정임. 크기가 작고 사람이 탑승하지 않는 자율운항 장비이므로 잠수함과 달리 많은 수량을 제작하여 전략 요충지에 투입할 것으로 예상. 본 개발 이후 체계개발을 거쳐 2025년~2030년 사이에 전력화 예정이며, 무인잠수정에 적용된 연료전지 기술은 잠수함용 연료전지 기술의 응용분야로, 동사의 독점 분야임. 향후 많은 수량의 무인잠수정이 운용될 경우 동사의 매출에 큰 기여를 할 수 있을 것으로 기대

연구과제명	KSS-II용 연료전지모듈 개발	전담기관	국방기술품질원

연구기간	'20.08. ~ '24.08.	비고	완료

연구목적및기대효과	현재 대한민국 해군이 운용 중인 9척의 장보고-II(KSS-II)급 잠수함에 탑재되어 있는 독일산 연료전지모듈의 국산화 개발임.

연구과제명	메탄올 개질기 기술개발	전담기관	범한퓨얼셀㈜ 자체개발

연구기간	'21.09. ~ '23.12.	비고	종료

연구목적및기대효과	메탄올 수증기 개질 플랜트 시스템 개발을 통해 메탄올 추진 친환경 선박에 적용하여 전력을 생산하거나, 수소 인프라가 구축되어 있지 않은 오지에 적용하여 고순도 수소를 생산 및 판매하고자 함.

연구과제명	암모니아 기반 연료전지하이브리드 친환경 선박 실증	전담기관	중소기업벤처부 /한국산업기술진흥원

연구기간	'22.01. ~ '25.08.	비고	진행중

연구목적및기대효과	무탄소 에너지인 암모니아 기반 연료전지 하이브리드 추진시스템을 해상 환경에 적합하게 설계하고, 선박 운항 실증을 통해 안정성을 검증하여 관련 기준을 마련하는 데에 그 목적이 있음. 암모니아 친환경 에너지를 활용하여 탄소중립을 실현하고, 선박 배출 미세먼지 약 1,060톤 저감효과를 기대. 또한, 탄소중립 연료 추진 선박 실증기술을 선점하고, 친환경 연료 추진 선박의 건조 및 운항, 검사 방법 그리고 핵심 기자재 기술을 선점함으로써 세계 선박 시장의 변화에 주도적인 역할을 할 것으로 기대

연구과제명	선박용 수소 저장용기 및연료공급시스템 안전기준 개발	전담기관	해양수산부 /
해양수산과학기술진흥원

연구기간	'21.01. ~ '22.12.	비고	완료

연구목적및기대효과	수소 운송 및 추진선 기술 기준을 마련하여 기초 연구단계에 머무르고 있는 국내 수소선박 기술을 실증 및 상용화 단계로 격상시키고, 수소선박 해상 운용의 법적 근거를 마련함으로써 청정 항만 구축에 기여할 것으로 기대

연구과제명	해양쓰레기 선박용 LNG-수소연료전지 하이브리드 기술 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국산업기술평가관리원

연구기간	'22.04. ~ '25.12.	비고	진행중

연구목적및기대효과	2,500톤급 해양쓰레기 처리 선박용 친환경 저탄소 전력 시스템인 LNG-수소-배터리 하이브리드 시스템 개발하여 선박 환경 기준을 충족하는 연료전지 기술을 확보하고, 선박의 대기 오염물질 배출 제로(zero)화를 위한 기술적 기반을 구축하는 데에 그 목적이 있음. 공공부문 선박의 친환경 선박 전환을 통한 민간부문 선박의 친환경 선박 전환이 확산될 것으로 기대되며, 향후 수소연료 추진 선박으로의 기술 적용이 확대될 것으로 기대

연구과제명	Humidfier-less 연료전지 모듈 기술	전담기관	국방기술진흥연구소

연구기간	'22.12. ~ '25.12.	비고	진행중

연구목적및기대효과	연료전지 모듈의 소형화를 위한 저가습용 수소/산소용 막전극접합체 기술을 개발하고, 연료전지 모듈의 가습장치를 제거(Humidifier-less) 후 안정적으로 작동하며 동등 이상의 성능을 구현할 수 있는 핵심기술을 개발하는 데에 그 목적이 있음. 기존 군용 잠수함 및 수중시스템에 사용되고 있는 수소/산소용 연료전지 모듈의 경우 가습장치가 큰 부피를 차지하고 있기 때문에 가습장치 제거를 통해 수중무기체계의 소형화, 고출력화를 기대

연구과제명	액화수소 기반 레저어선 개발	전담기관	해양수산부

연구기간	'22.04. ~ '26.12.	비고	진행중

연구목적및기대효과	액화수소 기반 레저어선을 개발하여 국내 연안 수소추진선박의 표준모델로 활용하고, 수소추진선박 설계 및 건조 기술 데이터를 확보하여 중대형 수소추진선박의 개발로 확대하는 데에 그 목적이 있음. 수소연료전지 선박 경량화 선체 설계기술 개발을 통해 친환경 연료 효율성을 제공하고, 수소추진선박 관련 핵심요소 기술의 안전 기준을 체계화하여 수소추진선박의 안전경쟁력 우위를 확보할 것으로 기대

연구과제명	수출형 잠수함용연료전지모듈 개조개발	전담기관	국방기술진흥연구소

연구기간	'24.10. ~ '28.09.	비고	진행중

연구목적및기대효과	최근 관심이 높아지고 있는 연료전지 AIP 잠수함의 수출 가능성에 대비하여, 잠항능력을 향상시키는 핵심부품인 연료전지모듈의 소형화 및 원가 절감을 통해 수출경쟁력을 확보하는 데 그 목적이 있음. 현재 대형 잠수함에 탑재되고 있는 잠수함용 연료전지모듈이 중소형 잠수함( 전 세계 잠수함의 90% 이상)까지 적용되어 잠수함 해외수출을 선도할 것으로 기대

2) 지상 모빌리티용 연료전지(1)

연구과제명	2톤급 전동식 건설 중장비용연료전지 파워팩 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국에너지기술평가원

연구기간	'16.05. ~ '19.09.	비고	완료

연구목적및기대효과	건설 중장비는 자동차, 버스 대비 상대적으로 소음이 크고 탄소 배출량이 매우 높아 저소음, 친환경 건설 중장비 필요성이 대두되고 있음. 수소 인프라 확대로 수소 사용 접근이 용이해지는 시점에서 건설 중장비용 연료전지 공급이 확대되어 탄소 배출량 감소에 기여할 것으로 기대

3) 건물용 및 발전용 연료전지(4)

연구과제명	고효율 연료전지용 hot box제작 및 운전기술 개발	전담기관	중소기업벤처부 /중소기업기술정보진흥원

연구기간	'20.11. ~ '21.10.	비고	완료

연구목적및기대효과	현재 국내 SOFC 연료전지 시스템에 적용되는 스택은 대부분 외국산으로 국산 스택 기술의 확보가 중요한 상황임. 국산 스택 부품을 활용하여 평판형 SOFC 스택을 제작 및 적용하여 고효율 SOFC용 핫박스를 제작하고 운전기술을 확보, 국산화율을 극대화함으로써 국내 기술 자립에 공헌하고자 함. 본 개발과제에서 개발된 국산 스택 및 핫박스로 제작된 시스템은 소규모 건물용 연료전지 시장에서 경쟁력이 있을 것으로 기대

연구과제명	가정용 건물용 연료전지발전 시스템 실증	전담기관	중소기업벤처부 /한국산업기술진흥원

연구기간	'20.07. ~ '24.05.	비고	완료

연구목적및기대효과	현재 가정 건물용 연료전지는 정전시 운전이 불가하여 소방 안전시설 등도 동시에 운전이 불가, 재산과 인명 피해 사례가 보고되고 있음. 본 연료전지 기술은 계통 정전 시에도 가정 건물의 필수 부하에 전기를 공급할 수 있는 계통 전환형 연료전지 기술임. 건물용 발전 시스템 및 건물용 비상용 발전시장에서 높은 성장을 기대

연구과제명	공공건물 대상 수소추출기연계형 연료전지 안전실증	전담기관	산업통상자원부 /한국에너지기술평가원

연구기간	'20.10. ~ '25.02.	비고	진행중

연구목적및기대효과	순수 수소를 이용하여 전기와 열을 생산하는 연료전지 기술로, 향후 정부의 수소경제 로드맵에 따라 수소 인프라 확대 시 공공건물 및 일반 건물에 바로 적용이 가능한 건물용 연료전지 기술 개발 및 실증 과제임. 수소경제 활성화에 따라 본 과제의 개발품은 가정 건물용의 보편적인 발전시스템으로 적용되어 높은 시장이 형성될 것으로 기대

연구과제명	캐스케이드 스택을 활용한 10kW급 고효율 SOFC 시스템 기술개발	전담기관	산업통상자원부 /한국에너지기술평가원

연구기간	'21.05. ~ '25.04.	비고	진행중

연구목적및기대효과	도시가스를 연료로 사용하는 SOFC 연료전지 시스템은 발전 효율이 50~60% 수준으로 PEMFC에 비하여 상대적으로 높음. 본 개발과제는 연료전지의 발전효율을 더욱 향상시키기 위해 SOFC 스택을 캐스케이딩함으로써 발전효율 60% 이상의 SOFC 시스템을 개발하는 데에 그 목적이 있음. 본 개발과제를 통해 개발된 초고효율 SOFC 시스템은 열전비(온수/전기 사용 비율)가 낮은 친환경 건축물에 적용하고 나아가 발전용 연료전지 시장에 진출하여 이산화탄소 배출량을 획기적으로 저감하는 데 기여할 것으로 기대

4) 수전해전지(1)

연구과제명	국산 지르코니아 소재 및 셀 적용 SOEC 제품 활용기술 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국산업기술기획평가원

연구기간	'24.07. ~ '28.12.	비고	진행중

연구목적및기대효과	차세대 수전해전지인 SOEC 시스템의 기술적 난제(내구성 등)를 해결하고 핵심부품인 SOEC 스택을 국산화하는 데에 그 목적이 있음. 탄소중립을 달성하기 위한 핵심수단으로 그린수소의 필요성이 확대되고 있으며, 수전해전지 중 그린수소 생산효율이 가장 높은 SOEC는 그린수소의 공급가격을 낮추기 위한 핵심수단이 될 것으로 기대

5) 수소충전소(4)

연구과제명	수소충전소용 100MPa급 차단(니들)밸브 고도화 기술개발 및 실증	전담기관	산업통상자원부 /한국산업기술평가관리원

연구기간	'21.04. ~ '23.12.	비고	완료

연구목적및기대효과	KS B 19880-3인증 확인 후 수소충전소에 국내 생산 초고압 수소밸브를 경쟁력 있는 가격으로 공급하기 위함. 과제 수행 중 획득한 기술을 바탕으로 신뢰성 및 가격경쟁력 있는 수소충전소 구축이 가능할 것으로 기대

연구과제명	수소전기트램 실주행 환경실증 및 운영기술 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국산업기술진흥원

연구기간	'21.07. ~ '24.03.	비고	완료

연구목적및기대효과	수소전기트램용 상용 수소충전소 모델을 개발하여 향후 해외수출 시 패키지 제안 및 국내 도입 시 패키지 설치를 위한 국내 기술력을 향상시키는 것이 목적임. 수소전기차용 연료전지 기술에 대한 수소전기트램 적용으로 다양한 수소모빌리티 활용 기술력를 제고할 수 있을 것으로 기대

연구과제명	대형 수소상용차 충전시간 단축을 위한 멀티포트 충전기술 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국산업기술평가관리원

연구기간	'21.04. ~ '24.12	비고	완료

연구목적및기대효과	멀티포트 충전방식의 경우 1충전 주행거리 1,000km인 장거리 주행용 수소트럭과 수소기차, 수소선박 등 수소 저장량이 많은 수소모빌리티에 다양하게 적용이 가능하며, 수소상용차의 충전시간을 감소시킬 수 있는 기술 확보와 새로운 개념의 수소 충전방식의 세계 기술 선도가 가능함. 수소상용차에 고속충전이 없이도 수소 충전시간을 단축할 수 있게 되어 수소상용차 등 다양한 수소모빌리티의 상용화에 기여할 것으로 기대

연구과제명	모빌리티용 실내 수소충전소 및 고압호스 안전성 검증/안전기준 개발	전담기관	산업통상자원부 /한국에너지기술평가원

연구기간	'24.04. ~ '27.12	비고	진행중

연구목적및기대효과	물류 및 제조업에서 수소모빌리티(수소지게차, 수소드론 등)의 도입은 작업환경 및 운영효율 개선을 위한 혁신적인 대안으로 떠오르고 있으며, 전 세계적으로 실증 및 보급이 진행 중임. 실내에서 활용될 수 있는 다양한 수소모빌리티의 수요가 예상됨에 따라 이를 충전할 수 있는 실내 충전기 및 고압호스 기술을 확보하고 안전기준을 수립해야 함. 이를 통해 다양한 수소모빌리티 시장 확대에 기여할 것으로 기대되며, 특히 수소지게차 시장의 확대로 관련 산업 전반에 긍정적인 파급효과가 발생할 것으로 기대